時間：2023-05-29 17:44:42
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇施工安全控制，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
【關鍵詞】電力；施工；安全管理
隨著國家電力工業(yè)的快速發(fā)展，電源點的建設與改造規(guī)模空前，工程量大面廣，施工難度越來越大，使用的新工藝、新型機具越來越多，安全風險也隨之增多。對電力施工企業(yè)的安全管理提出了新的挑戰(zhàn)。因此，要避免和控制傷亡事故的發(fā)生，電力施工企業(yè)就必須摸清施工規(guī)律，找出影響施工安全的根本原因，從源頭抓起。
1 施工企業(yè)面臨的形勢
1.1 工程安全工作面臨新情況
隨著前期核準和外部協(xié)調(diào)難度的增大，建設程序滯后，使邊施工邊辦手續(xù)的現(xiàn)象普遍存在。一些工程有效工期低于額定工期，無法按正常施工組織方式進行施工，出現(xiàn)交叉作業(yè)、搶工期、突擊投運等現(xiàn)象，大大增大了安全風險。
1.2 工程安全基礎不牢固
雖然輸變電工程安全文明施工全面推行，使施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)水平得到了普遍提升，但還是有部分施工部門沒有認真落實安全生產(chǎn)責任制，部分工地違章作業(yè)行為還時有發(fā)生，特別是在登高作業(yè)、地下工程、腳手架施工、大型機械施工等危險陛較大的作業(yè)中，仍然存在安全設施、勞動保護和人的行為等多方面的問題。
1.3 施工難度大、工期緊，重大危險因素增加
由于工程前期困難較多，部分工程無合理施工、調(diào)試周期，存在施工現(xiàn)場交叉作業(yè)、搶工期等情況，安全風險增大。
1.4 電力建設規(guī)模增大，施工能力相對不足
目前，基建市場已逐步開放，但與之相適應的管理規(guī)范卻未能及時修訂，致使出現(xiàn)了各種問題。安全管理控制的難度加大。個別施工企業(yè)為追求經(jīng)濟效益，招攬較多的工程項目，導致工期緊張，有效資源不足，施工現(xiàn)場多，施工人員多．有技術經(jīng)驗的監(jiān)管人員嚴重缺乏，加大了現(xiàn)有監(jiān)管人員完成電源點建設安全目標的壓力。
1.5 安全教育培訓工作急需提高
隨著施工安全控制難度不斷增加，對安全管理人員也提出了新的要求。但有關的安全培訓教材不成系列，培訓內(nèi)容缺乏針對性；安全培訓的開展也僅限于國家強制性要求和應對完成指標，無論培訓內(nèi)容，還是培訓范圍，都不能適應當前電源點建設的形勢。
2 電力建設主要規(guī)律分析
2.1 電力建設周期方面的基本規(guī)律
目前，由于客觀因素，基建計劃還不能完全按每年均勻投產(chǎn)安排，全年投產(chǎn)高峰基本集中在迎峰度夏前的5，6月份和年底前的11，12月份。輸變電項目和發(fā)電項目也都存在類似規(guī)律。由于輸變電項目集中投產(chǎn)帶來的啟動調(diào)試、停電安排等工作難度日益增大，年底投產(chǎn)現(xiàn)象普遍，因此，春夏季施工工程較多而秋冬季安裝調(diào)試較多仍是普遍現(xiàn)象。
2.2 施工安全風險方面的規(guī)律
從施工類型來看，線路工程安全風險大于變電工程，改、擴建工程安全風險高于新建工程，地下工程安全風險高于地面工程。從季節(jié)性施工特點來看，冬季施工易發(fā)生火災、中毒、高處墜落等方面的事故，汛期及雨季則易發(fā)生坍塌、雷擊、觸電等事故。從工程建設階段來看，土建施工階段比安裝調(diào)試，啟動階段更易發(fā)生事故。
2.3 各項目部安全管理方面的規(guī)律
通常，工程的安全文明施工標準化水平與項目部對工程的重視程度及其安全管理水平直接相關。凡是項目部安全管理總體水平較好的，其安全文明施工標準化工作開展也比較好。
3 目前施工中存在的主要安全問題
3.1 由于工程項目逐年增多，點多面廣，外部環(huán)境越來越復雜，工程項目的危險源點增多，安全風險加大，基建安全管理壓力突顯。
3.2 工程分包管理仍然存在不到位現(xiàn)象。對分包單位的審資質(zhì)輕資信、重證書輕實力，人員及機械進場把關不嚴，監(jiān)督檢查不力。
3.3 輸變電工程安全管理水平在不同地區(qū)、不同電壓等級、不同施工隊伍之間存在著差異。
3.4 施工現(xiàn)場臨時用電、消防、機械、腳手架搭拆、施工機械、小型工器具管理等方面仍存在薄弱環(huán)節(jié)。
4 施工企業(yè)應采取的主要措施。
4.1 加強安全責任制，強化制度落實
多年來，電力系統(tǒng)以及各施工企業(yè)的安全管理規(guī)章制度已逐步成熟，但這些制度在現(xiàn)場有時候并不能被不折不扣地執(zhí)行。事實上，許多安全生產(chǎn)事故的發(fā)生都與責任不明確、措施不落實、監(jiān)督不到位、執(zhí)法不嚴格有關。當前，缺少的并不是規(guī)章制度，而是狠抓這些規(guī)章制度落實的決心與行動。因此，企業(yè)要將責任、權(quán)利、義務等劃分到每一個員工、每一個崗位，從而將企業(yè)的安全風險降到最低點。
4.2 加強風險控制，
對于重大危險源、特殊危險作業(yè)，采取逐級上報，確保上級監(jiān)督部門監(jiān)管到位。對特殊桿塔及大型構(gòu)件吊裝、重要跨越作業(yè)，臨近超高壓線路施工、地下變電站大型設備吊裝等重要、特殊施工方案，應嚴格審查許可后再施工，以從技術上規(guī)范重大危險源和特殊危險作業(yè)的施工管理。通過以過程控制為重點的事前管理機制，使在建的施工現(xiàn)場都能處于有效受控之中。
4.3 加強企業(yè)安全文化建設，提高人員素質(zhì)
創(chuàng)建企業(yè)安全文化是提高人員安全文化素質(zhì)的好辦法。企業(yè)安全文化能營造企業(yè)良好的安全生產(chǎn)環(huán)境和秩序，對安全生產(chǎn)管理理論和具體的安全生產(chǎn)管理方法、技術都會產(chǎn)生十分重要的影響。其實事故都是可以避免的。不管是天災還是人禍，安全事故都可以用科學的方法和嚴格的管理來防范，關鍵在于控制和約束人員的不安全行為。此外，還應通過對員工的危險源預知、預控訓練，對事故案例的分析討論，事故責任者的現(xiàn)身說法，事故演習(消防演習、傷員搶救演習)等活動，增強員工的安全意識，提高員工的安全素質(zhì)，加強員工的自我防護能力，從而有效地消除人為事故。
4.4 嚴格考核加大責任追究力度
企業(yè)要結(jié)合實際情況制定安全生產(chǎn)目標和獎勵辦法，應將安全生產(chǎn)目標納入項目的考核范圍中，對忽視安全生產(chǎn)的項目進行行政和經(jīng)濟上的處罰，使項目部人員都明白“安全地完成施工任務是項目部工作第一要務”。對已發(fā)生的各類安全事故要認真查處 , 從而強化安全生產(chǎn)管理意識。考核時，要根據(jù)在安全生產(chǎn)中的貢獻或事故損失的責任大小對相應人員分別給予獎勵或處罰。獎勵時要從重從快，快速兌現(xiàn)，真正起到激勵作用。不能搞象征性，使員工明白只有遵守規(guī)章制度，杜絕違章作業(yè)，才能保證自身的經(jīng)濟利益。
4.5 加強施工過程的安全監(jiān)督檢查
安全檢查是企業(yè)做好安全管理工作的一種既簡便又行之有效的手段。正確運用好這一手段，可以提高安全生產(chǎn)管理的實效性，及時發(fā)現(xiàn)問題，從而降低或消除事故隱患，避免事故發(fā)生。由于員工安全意識和素質(zhì)存在差異，再加上其他各種因素的影響，在實際施工作業(yè)過程中，有些員工不能做到自覺地遵章守紀，往往出現(xiàn)領導和安監(jiān)人員在與不在不一樣、管與不管又不一樣。因此，加強對員工作業(yè)行為的檢查和監(jiān)督是非常有必要的。各級安全監(jiān)督人員應加強對現(xiàn)場作業(yè)場所和作業(yè)人員的監(jiān)督和檢查，把新員工，勞務工和特殊工種、模板施工、深基礎施工、大型機械裝拆、施工機械設備(尤其是受力工器具、高空作業(yè)設備)等作為檢查的重點，將防觸電、防高處墜落、防高空落物傷人措施的落實作為現(xiàn)場到位監(jiān)督的重點。針對事故發(fā)生的時段規(guī)律在事故易發(fā)期和汛期、高溫、嚴寒等特殊季節(jié)，加強安全查崗。發(fā)現(xiàn)違章行為時，應嚴肅處理，以強制手段培養(yǎng)員工自覺遵章守紀的習慣，防止類似現(xiàn)象重復發(fā)生。員工之間也應建立聯(lián)保互保制，相互監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)他人違章時要及時糾正和制止。為突出檢查的實效性，可將各工程負責人的安全考核獎懲細化，把各類安全大檢查與平時的動態(tài)監(jiān)控納入其綜合考評中。
4.6 加強分包施工隊伍的安全管理
隨著工程量的增加，工程分包現(xiàn)象增多，嚴格分包商準人的資質(zhì)審查和評估是施工總包企業(yè)必做的功課。通過規(guī)范用工制度，規(guī)范專業(yè)分包和勞務分包合同，簽訂相關安全協(xié)議和安全保證金交納規(guī)定，可進一步降低工程分包的安全風險。對已錄用的分包單位，每年初應進行嚴格的復審。經(jīng)過業(yè)績考核評審，逐步清理小、散、施工能力差的分包隊伍。必須加強對分包隊伍的日常安全管理，不能以包代管。通過開設工地教室，對勞務人員開展形式多樣、由淺入深的安全教育，嚴格按規(guī)定對他們進行崗前安全培訓。施工過程中，要實施定期和不定期的監(jiān)督檢查，對違章現(xiàn)象嚴格查處，確保分包工程的安全管理到位。
5 結(jié)束語
安全生產(chǎn)的基礎管理實質(zhì)上還是對人的管理、對隱患的管理。員工是企業(yè)安全生產(chǎn)執(zhí)行的主體，因而加強員工管理對企業(yè)安全生產(chǎn)至關重要。施工企業(yè)只有將安全生產(chǎn)與創(chuàng)建文明工地有機結(jié)合，才能從中獲得最大化的經(jīng)濟利益和社會價值,用以提升市場競爭力。
參考文獻
[1]陳奇，電力工程施工安全管理及質(zhì)量控制管理分析{J}，建筑安全．2009
【關鍵詞】高速公路施工；安全控制技術；風險評估周期表
引言
科學技術水平的不斷提升，使得人們對高速公路建設使用的安全穩(wěn)定需求越來越大。然而，高速公路施工建設過程，受自然環(huán)境、人為因素以及車流量不斷增加問題的影響，而降低了工程項目建設使用的安全穩(wěn)定性。為此，相關建設人員應從問題角度出發(fā)，即在明確高速公路施工安全穩(wěn)定存在原因的前提下，找出具有針對性的安全控制技術。這樣一來，高速公路施工建設就能在相對安全穩(wěn)定性的環(huán)境下，進行各項施工項目的作業(yè)。這是滿足現(xiàn)代化經(jīng)濟建設背景下道路網(wǎng)絡運行穩(wěn)定性需求的關鍵，研究人員應將其安全控制技術有效作用于當前的路網(wǎng)環(huán)境，進而加快經(jīng)濟全面而持續(xù)的發(fā)展進程。
1研究高速公路施工安全控制技術的現(xiàn)實意義
隨著我國市場經(jīng)濟發(fā)展進程的不斷加快，道路網(wǎng)絡對高速公路的建設規(guī)模與安全穩(wěn)定需求越來越大。而日趨多元的市場環(huán)境，使得施工機械設備與施工工藝的選擇越來越多，這就增加了高速公路施工建設的難度。再加上，人類活動量的增加，使得高速公路的建設使用還需面臨人為因素、車流量增加、自然災害以及非法進入社會車輛的影響。這種情況下，高速公路施工建設的安全穩(wěn)定性就很難得到相應的保障。基于此，相關建設人員應從實踐角度出發(fā)，即在明確高速公路施工安全問題存在原因的基礎上，找出優(yōu)化控制的方法策略。具體來說，就是將現(xiàn)有的科學技術成果充分作用于實踐，以保證高速公路安全控制技術應用效果的充分發(fā)揮。這是實現(xiàn)高速公路施工建設使用可持續(xù)性目標的重要課題，相關人員應將其作為重點研究對象，以緩解當前現(xiàn)代化經(jīng)濟建設背景下的交通運輸壓力[1]。
2高速公路施工安全問題存在原因
研究表明，高速公路施工安全問題主要體現(xiàn)在四個方面，即人為因素、交通因素、機械設備以及運行環(huán)境。在高速公路施工人員方面，工程項目施工建設的一線操作人員大多具有文化水平不高且安全施工意識低的特點，這就導致其難以按照相應的規(guī)范標準進行施工操作，進而為工程項目的施工過程埋下了一定的安全隱患[2]。例如，施工人員未按照施工規(guī)范與施工技術方案要求進行施工作業(yè)，而是根據(jù)自身的工作經(jīng)驗，采用以往且與實際情況不符的施工方式。此狀態(tài)下，一旦施工人員出現(xiàn)了觸電或是落水問題，就很難得到高效的救助。在施工過程方面，人員安全施工意識不高，經(jīng)常出現(xiàn)不帶安全帽、不系安全帶的情況。在施工現(xiàn)場的安全管理方面，相關人員并未設定明顯的防觸電等安全標志，或是配置齊全的安全網(wǎng)、防墜網(wǎng)等安全保護設施。對于因交通導致的安全事故是指，在高速公路施工中，由于施工便道因地形、灰塵、施工環(huán)境等影響造成通行能力差安全性低。且因大部分施工區(qū)域周邊有大量民居及交通系、水系等與施工區(qū)域交叉，造成大量施工車輛及非法進入施工區(qū)域的社會車輛、人員等引起的交通安全隱患[3]。而因施工機械設備運行使用不合理而導致安全事故，是因為當前的高速公路施工都是靠現(xiàn)代化的施工機械進行機械作業(yè)，其運行維護管理措施的不完善，造成機械本身機損事故及因機械造成的人員或財產(chǎn)損失事故。環(huán)境因素導致安全事故。在施工前，沒有及時關注當?shù)靥鞖獾拳h(huán)境因素造成的自然災害，遭遇后無法及時地處理，例如洪水、大風等重大自然災害對高速公路施工的影響[4]。
3優(yōu)化高速公路施工安全控制技術應用策略
3.1人員安全性控制技術
①高速公路施工安全控制技術應用人員，應通過加強施工一線操作人員的培訓力度。即通過禁止違規(guī)操作，來提高施工建設過程的安全穩(wěn)定性。具體來說，相關建設人員應制定安全知識的培訓計劃，以提高培訓工作開展的適用性。培訓完成后，還要實行既定的考核制度，即對一線操作人員掌握的安全施工知識進行檢查，以最大限度的保證安全施工知識真正落實于高速公路的施工建設過程。②高速公路施工過程中，安全控制技術人員應將群體心理充分利用起來，即在群體中培養(yǎng)安全骨干領導，使其具備極高的安全意識后，再帶動少數(shù)人投入到安全建設事業(yè)的工作中。這樣一來，工程項目施工人員就能積極遵守施工安全的規(guī)程要求你，以保證施工項目安全順利的完成每項操作內(nèi)容。③杜絕施工人員疲勞作業(yè)，以保證高速公路施工建設內(nèi)容的安全穩(wěn)定效果。為此，安全控制人員應根據(jù)施工強度和施工方式，使施工休息制度更加合理，施工人員的休息方式更加有效[5]。
3.2交通安全性控制技術
①高速公路的安全控制應采用封閉式施工，即通過嚴禁非施工人員及車輛等進入施工區(qū)域，來提高施工建設過程的安全穩(wěn)定性。此外，施工前期，安全控制人員應優(yōu)先解決交通系、水系等與地方有關的工程，隔絕與地方交通等聯(lián)系，減少直至杜絕非施工人員及車輛等進入施工區(qū)域。②加強交通便道交通標志標牌引導。在施工區(qū)域交通便道的轉(zhuǎn)彎、陡坡、交叉等安裝警示標志；全線安裝限速、變向等提醒標志。③還可通過加強對施工車輛的管理，即保證車輛及司機的證照齊全、要求施工車輛必須具備證照保險齊全的功能，來避免施工過程因交通問題而出現(xiàn)安全事故[6]。
3.3機械設備安全性控制技術
一方面，施工安全控制技術人員應加大高速公路機械設備的維護管理力度，即將現(xiàn)有的科學技術成果成分利用起來。例如，采用計算機輔助管理方式，以提高機械設備維護與保養(yǎng)工作的質(zhì)量。在機械設備的保養(yǎng)方面，安全控制技術人員應根據(jù)每個工程項目的施工進度與施工情況，來確定相應的設備維護方案，從而保證機械設備以最佳的運行狀態(tài)作用于實踐。另一方面，對于經(jīng)過機械的維修養(yǎng)護，發(fā)現(xiàn)設備過于老舊或是運行功能效果難以滿足需求的情況。相關人員應立即將其淘汰，并通過引進新設備，來提高設備的運行效果，從而以更為高效的運行狀態(tài)，保證高速公路施工建設的質(zhì)量。
3.4環(huán)境影響安全控制技術
對于環(huán)境因素所帶來的影響，高速公路施工安全控制技術人員要對施工現(xiàn)場進行風險評估，以采取具有針對性的方法，避免安全事故的發(fā)生。具體來說，就是經(jīng)常性對高速公路的施工現(xiàn)場進行檢查，以發(fā)現(xiàn)安全隱患。這是因為施工環(huán)境存在一定可變性，安全控制人員要想保證設備處于完好的狀態(tài)，則要做好風險評估周期表，以明確責任歸屬，從而提高安全風險控制工作開展的質(zhì)量[7]。如表1所示，為某高速公路工程編制的風險評估周期表。此外，高速公路安全控制技術人員，還要及時了解氣象和水文資料，即通過獲取施工過程可能遇到的氣象環(huán)境與水文變化情況，以保證在發(fā)生大風和洪水等嚴重自然災害時能夠采取緊急有效的措施.
4結(jié)束語
綜上所述，高速公路施工安全控制技術的應用，應從當前工程項目施工建設過程出現(xiàn)的安全問題入手，即在明確技術作用方向的基礎上，保證工程項目建設使用的安全穩(wěn)定性。事實證明，只有保證安全控制工作開展的針對性，才能使高速公路工程的建設使用效果滿足道路網(wǎng)絡運行環(huán)境的安全穩(wěn)定需求。為此，研究人員應將其充分重視起來，以作用于實踐。
參考文獻
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[5]靳進釗.山區(qū)高速公路施工危險源識別及安全評價技術[J].交通世界（運輸•車輛），2013（05）：93~94.
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關鍵詞：漿砌石拱壩；除險加固；施工；安全
將砌石拱壩的除險加固工程在施工的時候，要將施工人員的安全放在工程的首位，只有保證了施工人員的安全，才能保證工程能正常進行。如果沒有做出有效的安全防范措施，會影響到工程施工的穩(wěn)定性，還會給施工人員的人身帶來安全的隱患，在施工中，相關的管理人員非常有必要根據(jù)工程的現(xiàn)場情況和特點，去制定安全的制度，并將其落實到實處。
1 安全監(jiān)理的必要性
1.1 安全生產(chǎn)中的問題
首先，有很多施工企業(yè)都沒有完善的安全監(jiān)管機制，在具體的施工過程中，也不能徹底落實安全施工的責任，存在嚴重的安全隱患。不管是企業(yè)的管理人員，還是基層的施工人員都沒有足夠的安全責任意識，在施工的時候很容易出現(xiàn)錯誤操作，而發(fā)安全事故，特別是一些技術工種，在施工的時候很容易出現(xiàn)技術上的不熟練或者經(jīng)驗不夠等情況引起的錯誤操作，引發(fā)了安全事故。長期下來，就會給整個施工工程帶來安全隱患，這是施工企業(yè)應該重點關注的問題。
其次，有的施工管理人員自身都沒有足夠的安全意識，在施工合同的擬定到具體施工的環(huán)節(jié)中，都不能對安全施工有明確的認識。而且，有的施工環(huán)節(jié)中，存在很多短期性的工種，這也很容易有偷工減料，為了趕工期而減少施工工序的行為存在。或者施工企業(yè)本身就存在這種減少施工材料的行為，這也是漿砌石拱壩工程存在安全隱患的重要因素。
最后，還有的施工企業(yè)在工程招標的時候就存在貓膩的現(xiàn)象，想通過工程來創(chuàng)造更大的利益，在具體的施工中花費更少的價錢來雇施工技術差的人員施工，這些人整體的素質(zhì)很差，對工程的安全帶來影響，也增加了安全管理的難度。
1.2 安全監(jiān)理必要性
在漿砌石拱壩的出現(xiàn)加固工程中，安全生產(chǎn)是非常必要的。按照國家的施工規(guī)定，在建筑施工中安全施工完全屬于施工一方的責任，并且要保證施工階段的所有安全管理都落實好。從我國的工程建設狀況和國情來看，相關的主管部門指出，工程承包一方光擔負原則上的安全監(jiān)管使不夠的，必須在施工的安全管理上也發(fā)揮到主導的作用，這充分體現(xiàn)出了安全監(jiān)理的必要性。如果在這項工程中出現(xiàn)了安全事故，不僅要承擔傷亡者的醫(yī)藥費用、撫恤費用等，好要承擔安全事故間接的損失，比如工期的延誤、施工設備的損害，以及額外增加的成本，這些都是施工企業(yè)應該擔負的損失。
在漿砌石拱壩的除險加固的工程中，如果加固的泄洪洞的進口豎井以及擴洞都用爆破的方式去施工，這個施工高度高度80m左右，從鉆孔、出渣到爆破等工序的施工，都是比較復雜的，而且還容易受到外界因素的干擾，施工的工作面比較狹小，陡坡還比較大，從爆破拆除、鋼筋的綁扎、清渣、混凝土的澆筑以及架設模板等工序，施工的條件都非常險峻，存在很多不安全的因素。所以，安全管理工作也很難實施，不能對施工人員進行很好的監(jiān)管，加大了施工風險的發(fā)生。這足以說明，控制好安全管理工作是非常有必要的。
2 安全控制措施
2.1 建立健全安全生產(chǎn)組織
工程建設四方組建了工地施工安全領導小組，由建管處領導擔任組長，監(jiān)理部總監(jiān)及施工單位項目經(jīng)理擔任副組長，下設安全辦公室，由專職安全監(jiān)理人員處理日常安全管理業(yè)務。安全領導小組定期召開會議，及時傳達貫徹上級對安全生產(chǎn)工作的指示精神，研究解決工程施工中的重大安全技術問題。
2.2 嚴格審核專項安全施工方案并監(jiān)督落實
安全技術措施或?qū)ｍ棸踩┕し桨甘欠从呈┕挝粚Π踩恼J識及實施計劃的第一手資料，是監(jiān)理事前安全控制的直接依據(jù)。監(jiān)理通過審查書面材料，發(fā)現(xiàn)問題及時與施工單位溝通，如需要補充完善的、需要修改的，采取及時簽發(fā)監(jiān)理通知單的手段督其修改、補充和完善。著重審查《專項安全施工方案》是否技術可行、安全可靠和具有可操作性。不符合強制性標準要求的《專項安全施工方案》不能在工程上實施。
2.3 運用經(jīng)濟手段強化安全生產(chǎn)約束機制
結(jié)合該水庫除險加固安全現(xiàn)狀，建管處、監(jiān)理部制定了《安全生產(chǎn)獎罰辦法》。對安全生產(chǎn)做得好的標段給予獎勵，在年終總結(jié)時，對為安全生產(chǎn)做出貢獻的施工單位由建管處予以嘉獎。對于不重視安全生產(chǎn)的單位，給予2000 元/次的處罰。該辦法對忽視安全生產(chǎn)的單位起到了警戒作用。安全獎罰辦法出臺后，安全監(jiān)理講話有效了，安全隱患整改率明顯提高。
2.4 監(jiān)督指導安全培訓，提高施工人員安全意識
針對部分施工人員，特別是年輕民工，缺乏安全知識、安全意識淡薄的狀況，監(jiān)理部督促施工單位項目經(jīng)理部切實做好安全教育培訓。收集近年來國務院、水利部、河北省等頒布的有關安全生產(chǎn)法規(guī)、規(guī)定，匯編成冊，印刷后發(fā)給各施工標段項目經(jīng)理部，供廣大施工人員學習。對于施工現(xiàn)場及交通道路缺乏安全警示標志的，要求制作了一些施工和交通安全標志，樹立在施工現(xiàn)場及道路旁，提醒施工人員注意安全生產(chǎn)。對高空作業(yè)部位，要求必須設置安全保護網(wǎng)或護欄。另外，還收集類似工程發(fā)生過的典型安全事故，編寫成安全教育材料，用活生生的事實教育廣大施工人員。這些措施對于提高施工人員安全意識、增強責任心，起到了有效作用。
2.5 開展安全拉網(wǎng)式檢查，防患于未然
開展日常性的現(xiàn)場安全教育工作，發(fā)現(xiàn)違章違紀行為及時通知施工單位整改，對一些典型事故和帶有普遍性的事故苗頭，及時通知整個工地，以引起所有單位的警惕，做到防患于未然。安全領導小組規(guī)定：每個月各施工單位進行一次聯(lián)合安全大檢查，每季度建設各方進行一次聯(lián)合大檢查。每次檢查后及時將檢查結(jié)果通報各施工單位，要求各有關單位對存在的隱患及時進行整改。
結(jié)束語
兩年來的病險水庫除險加固施工安全監(jiān)理實踐表明：監(jiān)理在安全控制方面通過一系列制度、措施的落實，從開工到完工沒有發(fā)生一例安全事故，積累了一些經(jīng)驗。但同時也應看到，由于漿砌石（混凝土）壩病險水庫除險加固施工難度大、安全隱患多以及監(jiān)理本身人員素質(zhì)等方面的原因，我們所做的工作與監(jiān)理規(guī)范對監(jiān)理的要求還存在一定的差距，監(jiān)理的管理水平和決策能力還有待進一步提高，尚需廣大監(jiān)理人員做出更大努力。
參考文獻
[1]張宗皎，劉同嶺.淺議漿砌石拱壩除險加固施工安全控制[J].水利建設與管理，2011（3）.
關鍵詞:地鐵;深基坑;安全;監(jiān)控
引言
近年來，隨著高層建筑、地鐵工程的快速發(fā)展，深基坑施工的安全風險問題日益突出。部分深基坑工程由于基坑失穩(wěn)、周邊建筑沉降、滑坡等事故造成了嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。本文將通過我公司承建的常州市民廣場站深基坑工程施工經(jīng)驗，詳細探討深基坑施工安全監(jiān)控的重點。
1工程概況
市民廣場站位于常州中心城區(qū)晉陵中路與錦繡路交匯口處。市民廣場站為島式站臺地下二層車站，雙層三跨鋼筋砼框架箱形結(jié)構(gòu)。標準段基坑開挖深度16．8m，端頭井基坑最大開挖深度18．6m。車站采用明挖順作法施工，主體基坑采用地下連續(xù)墻圍護，設四道支撐，第－道鋼筋砼支撐，其余均為鋼支撐。
2基坑施工安全控制
2．1施工準備
2．1．1圍護結(jié)構(gòu)設計圍護結(jié)構(gòu)的設計是基坑安全的第一道防線。市民廣場站在選擇圍護結(jié)構(gòu)形式的過程中首先采用深度為30m的地下連續(xù)墻，該設計方案未能截斷地下第二層承壓含水層，整個基坑存在突涌的風險。在設計優(yōu)化的過程中，設計者充分重視了地下水的安全因素，將地下連續(xù)墻加深至40m，徹底切斷了第二承壓含水層，并將地連墻底封在了不透水的黏土層中，極大的降低了基坑安全風險。2．1．2地下管線保護本工程在對于管線的保護主要從以下幾方面著手:①聯(lián)合各相關單位進行管線交底，并簽署管線保護協(xié)議。②設專人負責管線保護事宜，對于施工場地內(nèi)的管線逐一核實，并在地表表明具置。③將管線分布情況以交底形式下發(fā)至機械手，施工中專人監(jiān)督。2．1．3應急預案在工程實踐中，我們將應急預案組織專家評審，聽取各方意見并不斷完善。應急物資應做到常備不懈、不得挪用，在預防事故的基礎上，抓好救援的各項準備措施，一旦發(fā)生事故及時實施救援。
2．2基坑降水
常州地區(qū)地下約5～13m范圍內(nèi)為砂性土，降水效果非常理想。但是，該區(qū)域范圍外為黏性土，降水效果不好，開挖時尚無明水，但是經(jīng)過些許時間便有地下水滲出并形成基坑積水，對施工造成了一定的影響。本工程標準段底板下5．9m即是承壓水層，該承壓水層已被地下連續(xù)墻隔斷，應為普通潛水。但考慮到地下連續(xù)墻存在大面積滲漏的可能性，則仍然存在突涌的風險。為此，在降水井布置時按照存在承壓水的情況考慮，設置了5口降壓井，觀測降壓井水位變化，及時采取降壓手段保證基坑安全。
2．3開挖及支護
土方開挖不當，極易造成滑坡、塌方等事故，若土方?jīng)_跨基坑的支撐體系，將導致基坑整體性失穩(wěn)。市民廣場站土方開挖遵循“分層、對稱、限時、不超挖”的原則，杜絕了土方滑坡的可能性。圍護結(jié)構(gòu)的變形是允許的，但是必須對其變形進行控制，讓其在可控的范圍內(nèi)達到變形的穩(wěn)定。市民廣場站在實際施工過程中，每塊土方從開挖至支撐架設完成的總時間控制在24h內(nèi)。土方開挖必須嚴守對稱的原則，一是方便鋼支撐的架設，二是保證圍護結(jié)構(gòu)變形的對稱性，使圍護結(jié)構(gòu)受力均勻。超挖所造成的圍護結(jié)構(gòu)變形是不可逆轉(zhuǎn)的，在這種情況下，唯有杜絕基坑的超挖，才可以確保基坑的穩(wěn)定。
3圍護結(jié)構(gòu)信息化管理
3．1墻體深層水平變形監(jiān)測
墻體水平變形采用在墻體中埋設測斜管，用測斜儀進行檢測。通過測斜，準確掌握地下連續(xù)墻墻體的水平位移和變形的發(fā)展趨勢，確定圍護結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)。本工程測斜管每隔20～25m布置一個，共計22個測斜監(jiān)測點，測斜管深度與地連墻等深，為38～40m。
3．2周邊地表沉降監(jiān)測
為監(jiān)控基坑開挖施工對周圍土體的影響范圍，在基坑四周布設地表沉降剖面監(jiān)測點。市民廣場站地面沉降異常數(shù)據(jù)出現(xiàn)在基坑西側(cè)D8－1監(jiān)測點，該處監(jiān)測值達到14．6mm(隆起變形)，報警值為10mm。經(jīng)過調(diào)查，主要原因為毗鄰市民廣場站的某建筑工程深基坑施工所引起，該工程立即采取墊層封底后，數(shù)值趨于穩(wěn)定。施工監(jiān)測很好的發(fā)揮了“眼睛”的作用，指導現(xiàn)場問題的處理，確保了施工安全。
3．3坑外水位監(jiān)測
基坑外水位監(jiān)測主要是檢驗地連墻止水的效果，重點對地下水位變化情況進行監(jiān)測。包括坑外微承壓水位監(jiān)測和潛水位監(jiān)測。市民廣場站基坑北端頭SW6監(jiān)測點水位曾累計變化1．35m，超過1m的報警值，存在地連墻漏水的可能性，繼續(xù)加大降水可能引起地面的沉降。所以，在對該處施工時嚴格執(zhí)行“掏槽檢縫”制度，及時采取堵漏措施，確保了該處施工的安全。
4結(jié)語
筆者通過對常州市市民廣場站深基坑工程在安全監(jiān)控方面的系統(tǒng)介紹，主要從深基坑安全管理要素、信息化指導兩個大的方面，系統(tǒng)性的介紹了深基坑工程安全管理的重點。可以看出深基坑的安全管理涉及領域較多、周期長、覆蓋面廣，設計、施工準備、土方開挖、降水、支護均是深基坑工程的管理重點。目前，全國很多二、三線城市正在積極發(fā)展地鐵工程的建設，筆者介紹的深基坑監(jiān)控方法可以在其他類似地鐵車站工程中推廣和發(fā)展，形成更加完善、高效的安全管理體系。
參考文獻:
［1］劉潤，閆澍旺，張啟斌，等．天津地區(qū)地鐵深基坑施工安全控制標準研究［J］．巖土力學，2007(7)．
關鍵詞：土木工程；現(xiàn)場施工；安全；控制措施
中圖分類號： TU7 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）21-22-2
0 引言
對土木工程進行施工的時候，施工現(xiàn)場存在很多不安全因素，如果產(chǎn)生安全事故就會嚴重威脅到工程施工人員的生命以及財產(chǎn)安全，同時還會給工程施工單位所獲得的經(jīng)濟效益造成嚴重的影響。和西方發(fā)達國家進行比較，我國工程施工安全管理方面還處于比較落后的階段，因為有些施工單位沒有重視施工安全控制工作以及施工人員缺乏安全意識，所以現(xiàn)階段的安全管理難度也更加大。想要提升土木工程施工現(xiàn)場安全管理效率，就必須采取合理有效的施工安全具體控制措施，給工程現(xiàn)場施工人員的安全帶來一定保障。
1 對土木工程施工現(xiàn)場進行安全控制的意義
想要提高土木工程現(xiàn)場實際施工安全管理效率，就應該加大資金成本的投入，因為這既可以給施工人員施工安全帶來一定的保障，同時也能夠給工程投資方創(chuàng)造超額回饋。此外，如果土木工程采取了合理有效的施工安全控制措施，就能夠給和諧社會帶來長時間的良好影響[1]。對于施工現(xiàn)場安全來說，其所發(fā)揮的作用主要包含有：①盡量減少施工現(xiàn)場潛在的施工風險，確保施工人員的施工安全，同時也給社會的穩(wěn)定有效運行帶來了非常大的可能性，防止出現(xiàn)額外社會財產(chǎn)損失；②可以促進經(jīng)濟增值目標的實現(xiàn)，給社會增值創(chuàng)造更大的可能以及獲得更好的成效。
2 現(xiàn)場施工安全控制方面的問題
2.1 缺乏建筑建設方面的人才
現(xiàn)階段，我國從事建筑建設這樣行業(yè)的工作人員為3500萬人左右，盡管基數(shù)相對較大，可是對人員結(jié)構(gòu)進行詳細分析之后可知，農(nóng)民工人數(shù)大約占了其中的60%～70%，每年僅僅有大約3萬本專科畢業(yè)生參加該行業(yè)的工作，并且技校生人數(shù)也不是很多。所以，我國建筑建設行業(yè)還是比較缺乏專業(yè)人員的。
2.2 工程單位過度追求經(jīng)濟利益
隨著我國社會以及國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，國內(nèi)各種生產(chǎn)建設企業(yè)越來越多，其中就包括土木工程單位[2]。在該發(fā)展形勢下，一定會產(chǎn)生泥沙俱下的不良局面，現(xiàn)今我國土木工程企業(yè)所具有的一個主要特點就是良勞不齊。這個時候就會有不少企業(yè)做出魚目混珠的行為，采購并且使用質(zhì)量不合格的施工原材料，也有一些企業(yè)因為過度追求利益而不維持保養(yǎng)使用多年的陳舊機器設備，有的機器設備甚至已經(jīng)基本上報廢，卻依然在工程施工中繼續(xù)使用，忽視機器設備操控人員的安全，同時也給施工現(xiàn)場的安全帶來了很大的安全隱患。另一方面，部分工程企業(yè)因為各種原因，招聘很多缺乏工作經(jīng)驗的工作人員到工程建設隊伍里面，從而使得現(xiàn)場施工安全得不到保障。
2.3 國家缺乏嚴格有效的法律監(jiān)管
現(xiàn)階段，我國建筑行業(yè)并沒有完善的法律約束，使得某些企業(yè)產(chǎn)生投機倒把行為[3]。所以，國家法律部門應該填補建筑行業(yè)這方面的法律空白，對其進行嚴格的規(guī)范以及約束，讓項目施工所有環(huán)節(jié)都有法可依，并且堅持違法必究的原則，從而減少企業(yè)影響施工安全的行為。
3 現(xiàn)場施工安全具體控制措施
3.1 把握土木工程整體布局以及細節(jié)之處
所有工程開始施工之前，均應該安排工作人員，尤其是工程主要負責人，必須對所有工程詳細計劃以及每日安排等進行全面了解。既要站在整體角度上把握土木工程大體布局，同時還應該在細節(jié)之處深入了解分析工程相關因素，進行預案，如果出現(xiàn)突發(fā)狀況，就可以及時采取有效的應對方法[4]。
3.2 加大力度保證人員生命安全
對于土木工程建設過程中的安全問題來說，最重要的應該是生命安全，然后才是經(jīng)濟利益以及其他安全。可是施工現(xiàn)場安全問題一般是人為疏忽或者是操作不當引起的，因此，施工安全還是應該從人力著手解決。首先，應該增加施工人員所具有的安全意識以及安全第一的思想，千萬不能夠疏忽大意，否則就是對自己以及家人的不負責，同時也屬于對社會財富的一種不負責行為；其次，應該要求工程施工人員、管理人員以及技工等具備較高的專業(yè)技能和足夠的知識，可以安全并且熟練地操作各種施工機器設備。
3.3 提高突發(fā)狀況解決能力
通常情況下，建筑行業(yè)實際工程量都非常大，并且歷時十分長，成本花費也很高。其中耗時長久性直接決定了該類工作可能產(chǎn)生各種突發(fā)事件的概率高于別的行業(yè)，而其他方面具有的一些特性直接決定了該類行業(yè)如果出現(xiàn)突發(fā)狀況，造成的影響也會比別的行業(yè)嚴重，付出的代價更加高。因此，了解到建筑行業(yè)所具有的這種性質(zhì)可能帶來的危害，工作人員就應該接受突發(fā)狀況有效處理解決方面的培訓，其中包括管理人員以及施工人員，保證一旦出現(xiàn)施工事故，可以把各種損失減少至最低或者是免除損失。
3.4 對周圍環(huán)境安全進行嚴格控制
①可控因素：土木工程建設機械設備安防方面的基本要求就是合理有序，只有達到這一要求，才可以保持工程美觀效果，同時便于工程施工現(xiàn)場施工道路的順暢通行，盡可能降低由于施工因素給人們正常出行帶來的不良影響，從而提高施工安全系數(shù)。
②不可控因素：土木工程建設能夠在任何地方，而不同地方的環(huán)境存在很大的差異，這些均屬于不可控因素[5]。因此，相關工作人員應該事先考察工程建設所處位置的自然環(huán)境，對各種可能出現(xiàn)同時影響到工程施工設備以及施工人員的所有因素進行綜合考慮，這樣在出現(xiàn)突發(fā)狀況的時候就可以及時采取有效的應對措施，保證工程現(xiàn)場施工的順利進行。
3.5 對現(xiàn)場施工設備進行有效的管理
①對于工程施工現(xiàn)場的所有設備，均應該提前安排工作人員進行維護、保養(yǎng)以及修理，確保正常之后才可以進行作業(yè)。同時，工作人員還應該確保施工機器在出現(xiàn)運行不良狀況的時候可以及時發(fā)現(xiàn)問題，并且解決問題，給安全以及高效施工帶來有效的保障。
②工作人員一定要熟悉現(xiàn)場所有機械設備的具體運轉(zhuǎn)原理以及準確使用方法，如果是進入施工現(xiàn)場或者是缺乏工作的新職員，應該在通過培訓期后才可以上崗，之后還應該對其工作效果進程考核。
③因為土木建筑行業(yè)大部分情況下均是在露天條件下進行相關作業(yè)的，因此施工設備不僅會因為運轉(zhuǎn)過久而出現(xiàn)老化以及磨損等問題，同時還會由于外界條件造成的影響，其中包括大風、雨水以及溫度過高或者是過低等條件，而出現(xiàn)運轉(zhuǎn)問題。因此，機器管理人員應該針對上述問題，有針對性地調(diào)整以及修護施工現(xiàn)場的設備。這樣既可以確保現(xiàn)場施工人員的安全，還可以延長機械設備實際使用年限，減少成本投入。
4 結(jié)語
隨著我國工程建設事業(yè)的進一步發(fā)展，我國建設工程種類也在不斷增多，并且建設規(guī)模也越來越大，施工現(xiàn)場安全控制問題已經(jīng)引起了社會的廣泛關注。土木工程施工現(xiàn)場具體安全控制情況會對施工人員生命以及財產(chǎn)、工程建設企業(yè)效益產(chǎn)生直接的影響，所以，應該不斷加強工程現(xiàn)場安全控制工作力度，構(gòu)建比較完善的現(xiàn)場施工安全控制機制，同時通過社會各個領域的不斷探索以及努力，使土木工程達到安全施工的目的。
參 考 文 獻
[1] 鄭海防.土木工程現(xiàn)場施工的安全控制及其管理[J].建材發(fā)展導向（上），2015，13（10）：101-102.
[2] 孫紹桐.土木工程現(xiàn)場施工安全控制方案探討[J].建筑工程技術與設計，2015（22）：1032-1032.
[3] 林月好.土木工程現(xiàn)場施工安全控制辦法研究[J].建筑工程技術與設計，2015（19）：985-985.
關鍵詞： 建筑工程 施工 安全控制 安全監(jiān)理 管理
中圖分類號：TU198文獻標識碼： A
前言
建筑工程是一項極其復雜及龐大的系統(tǒng)工程，施工進行階段的危險源眾多，如果稍有不慎就會導致安全事故的發(fā)生，危及施工人員的人身安全。所以施工企業(yè)必須提高施工中安全管理的水平，提升管理人員、技術人員及施工人員的安全意識及素質(zhì)，建立完善的安全管理體系;同時按法規(guī)、規(guī)范要求嚴格安全監(jiān)理，只有這樣才能真正的做好工程施工中的安全管理工作，從而確保建筑工程施工的安全。
一、建筑工程施工中安全控制管理的必要性
1、減少或防止建筑安全事故
當前,我國的建筑工程規(guī)模在不斷擴大,施工過程中的安全事故也頻頻發(fā)生,給廣大群眾的人身安全及財產(chǎn)帶來重大損失。加強對建筑工程施工中的安全控制是當前最有效最直接的管理辦法。這樣才能及時地發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的安全隱患,并及時整改,消除隱患,保證工程安全、順利開展。
2、提高建筑工程的安全生產(chǎn)管理水平
對安全生產(chǎn)而言,施工單位在整個施工的安全生產(chǎn)中占據(jù)重要地位,是負責施工現(xiàn)場的主要管理人,也是多數(shù)安全事故的直接負責人。多數(shù)施工單位在工程施工過程中,存在操作行為不規(guī)范、安全管理工作不到位、安全生產(chǎn)資金投入不夠、作業(yè)人員無證上崗或未經(jīng)培訓等問題。因此加強對施工現(xiàn)場的管理,通過審查、監(jiān)督等手段,促使施工單位加強工程的安全生產(chǎn)管理,可有效提高施工現(xiàn)場的生產(chǎn)安全管理水平。
3、實現(xiàn)建筑工程的目標控制與工程投資的效益最大化
工程施工過程的控制其實是：投資、質(zhì)量、進度。雖未提出安全控制,但這三大目標的實現(xiàn)及控制離不開安全目標。首先,工程的質(zhì)量與工程的施工安全是不可分割的,質(zhì)量存在隱患,易造成安全事故。安全事故又影響工程質(zhì)量,因此施工質(zhì)量與安全是相輔相成的。其次施工投資和進度也和施工安全緊密相連。保障建筑工程的施工安全需要投入一定的資金,雖增加了工程的總投資,但在施工過程中,通過對施工安全的控制及管理,不僅可有效減少和防止人員傷亡、財產(chǎn)損失,相對減少建筑工程的總投資,還保證施工的進度按原計劃順利進行,促使工程的竣工,提高整體的經(jīng)濟效益,實現(xiàn)建筑工程的目標控制與工程投資的效益最大化。
4、法律、法規(guī)賦予施工安全監(jiān)理責任
GF/T50319―2013《建設工程監(jiān)理規(guī)范》對“建設工程安全生產(chǎn)管理法定職責”做出了最好的詮釋：一是根據(jù)法律法規(guī)、工程建設強制性標準，履行建設工程安全生產(chǎn)管理的監(jiān)理職責，并應將安全生產(chǎn)管理的監(jiān)理工作內(nèi)容、方法和措施納入監(jiān)理規(guī)范及監(jiān)理實施細則；二是嚴格審查施工單位現(xiàn)場安全生產(chǎn)規(guī)章制度的建立和實施情況；三是嚴格審查施工單位報審的專項施工方案；四是嚴格要求施工單位按已批準的專項施工方案組織施工；五是巡視檢查危險性較大的分部分項工程專項施工方案實施情況；六是在實施監(jiān)理過程中發(fā)現(xiàn)工程存在安全事故隱患時，及時簽發(fā)監(jiān)理通知單要求施工單位整改，情況嚴重時及時報告建設單位及有關主管部門。
二、建筑工程施工安全控制
在施工過程中，安全施工關系著每一個環(huán)節(jié)，每一個施工部位，每個施工過程，下面只介紹施工過程中常見的危險性較大的幾項分項工程。
1、高處作業(yè)
（1）安全帽
安全帽是防沖擊的主要防護用品，每頂安全帽上都應有制造廠家名稱、商標、型號、許可證號、檢驗部門批量驗證及工廠檢驗合格證；佩戴安全帽時必須系緊下顎帽帶，防止安全帽掉落。
（2）安全網(wǎng)
應重點檢查安全網(wǎng)的材質(zhì)及使用情況；每張安全網(wǎng)出廠前，必須有國家制定的監(jiān)督檢驗部門批量驗證和工廠檢驗合格證。
（3）安全帶
安全帶用于防止人體墜落發(fā)生，從事高處作業(yè)人員必須按規(guī)定正確佩戴使用；安全帶的帶體上縫有永久字樣的商標、合格證和檢驗證，合格證上注有產(chǎn)品名稱、生產(chǎn)年月、拉力試驗、沖擊試驗、制造廠名、檢驗員姓名等信息。
（4）臨邊防護
臨邊防護欄桿應定型化、工具化、連續(xù)性；護欄的任何部位應能承受任何方向的1000N的外力。
（5）洞口防護
洞口的防護設施應定型化、工具化、嚴密性；不能出現(xiàn)作業(yè)人員隨意找材料蓋在預留洞口上的臨時做法，防止發(fā)生墜落事故；樓梯口、電梯井口應設防護欄桿，井內(nèi)每隔兩層（不大于10米）設置一道安全平網(wǎng)或其它形式的水平防護，并不得留有雜物。
（6）通道口防護
通道口防護應具有嚴密性、牢固性的特點；為防止在進出施工區(qū)域的通道外發(fā)生物體打擊事故，在出入口的物體墜落半徑內(nèi)搭設防護棚，頂部采用50mm木腳手板鋪設，兩側(cè)封閉密目式安全網(wǎng)；建筑物高度大于24m或使用竹笆腳手板等強度材料時，應采用雙層防護棚，以提高防砸能力。
（7）懸挑式物料鋼平臺
懸挑式鋼平臺應按照方案設計要求進行組裝使用，其結(jié)構(gòu)應穩(wěn)固，嚴禁將懸挑鋼平臺放置在外防護架體上；平臺邊緣必須按臨邊作業(yè)設置防護欄桿及擋腳板，防止出現(xiàn)物料滾落傷人事故。
1、模板支架體系
（1）施工方案
模板支架搭設、拆除前應編制專項施工方案，對支架結(jié)構(gòu)進行設計計算，并按程序進行審核、審批。按照住房和城鄉(xiāng)建設部建[2009]38號文件要求，模板支架搭設高度8m及以上；跨度18m及以上；施工荷載15KN/m2及以上；集中線荷載20KN/m2及以上的專項施工方案，必須經(jīng)專家認證。
（2）支架基礎
支架基礎承載力必須符合設計要求，應能承受支架上部全部荷載，必要時應進行夯實處理，并應設置排水溝、槽等設施。支架底部應設置底板和墊板，墊板長度不小于2倍立桿縱距，寬度不小于200mm，厚度不小于50mm。
（3）支架結(jié)構(gòu)
采用對接連接，立桿伸出屋面水平桿中心線至支撐點的長度：碗扣式支架不應大于700mm；承插型盤扣式支架不應大于680mm；扣件式支架不應大于500mm。支架高寬比大于2時，為保證支架的穩(wěn)定，必須按規(guī)定設置連墻桿或采用其它加強構(gòu)造的措施。
（4）支架穩(wěn)定
立桿間距、水平桿步距應符合設計要求，豎向、水平剪刀撐或?qū)Ｓ眯睏U、水平斜桿的設置應符合規(guī)范要求。
（5）交底與驗收
支架搭設前，應按專項施工方案及有關規(guī)定，對施工人員進行安全技術交底，交底應有文字記錄。支架搭設完畢，應組織相關人員對支架搭設質(zhì)量進行全面驗收，驗收應有量化內(nèi)容及文字記錄，并應有責任人簽字確認。
2、滿堂腳手架
（1）施工方案
搭設、拆除滿堂式腳手架應編制專項方案，方案經(jīng)審批后實施；搭設超過規(guī)范允許高度的滿堂腳手架，必須采取加強措施，所以專項方案經(jīng)專家論證。
（2）架體基礎
基礎土層、排水設施、掃地桿設置對腳手架基礎穩(wěn)定性有著中煙影響；腳手架基礎應采取防止積水浸泡的措施，減少或消除在搭設和使用過程中由于地基不均勻沉降導致的架體變形。
（3）架體穩(wěn)定
架體中剪刀撐、斜桿、連墻件等加強桿的設置對整體剛度有著重要影響；增加豎向、水平剪刀撐，可增加架體剛度，提高腳手架承載力，在豎向剪刀撐頂部交點平面設置一道水平連續(xù)剪刀撐，可使架體結(jié)構(gòu)穩(wěn)固；增加連墻件也可以提高架體承載力；在有空間部位，也可超出頂部加載區(qū)域投影范圍向外延伸布置2～3跨，以提高架體高寬比，達到提升架體強度的目的。
（4）桿件鎖件
滿堂式腳手架的搭設應符合施工方案及相關規(guī)范的要求，各桿件的連接節(jié)點應緊固應可靠，保證架體的有效傳力。
（5）腳手板
使用的掛扣式鋼腳手板必須有掛鉤，并帶有自鎖裝置，防止松動脫落。
（6）交底與驗收
腳手架在搭設前，施工負責人應按照方案結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)條件進行細致的安全技術交底；腳手架搭設完畢或分段搭設完畢，應由施工負責人組織有關人員進行檢查驗收，驗收內(nèi)容應包括用數(shù)據(jù)衡量合格與否的項目，確認符合要求后，才可投入使用或進入下一階段作業(yè)。
3、塔式起重機
（1）載荷限制裝置
塔式起重機應安裝起重力矩限制器。力矩限制器控制定碼變幅的觸點或控制定幅變碼的觸點應分別設置，且能分別調(diào)整；對小車變幅的塔式起重機，其最大變幅速度超過40m/min，在小車向外運行，且起重力矩達到額定值得80%時，變幅速度應自動轉(zhuǎn)換為不大于40m/min。
（2）行程限位裝置
回轉(zhuǎn)部分不設集電器的塔式起重機應安裝回轉(zhuǎn)限位器，防止電纜絞損。回轉(zhuǎn)限位器正反兩個方向動作時，臂架旋轉(zhuǎn)角度應不大于±540°.
（3）保護裝置
對小車變幅的塔式起重機應設置雙向小車變幅斷繩保護裝置，保證在小車前后牽引鋼絲繩斷繩時小車在起重臂上不移動；斷軸保護裝置必須保證即使車輪失效，小車也不能脫離起重臂。
對軌道運行的塔式起重機，每個運行方向應設置限位裝置，起重包括限位開關、緩沖器和終端止擋裝置。限位開關應保證開關動作后塔式起重機停車時其端部距緩沖器最小距離大于1m。
（4）吊鉤、滑輪、卷筒與鋼絲繩
滑輪、起升和動臂變幅塔式起重機的卷筒均應設有鋼絲繩防脫裝置，該裝置表面與滑輪或卷筒側(cè)板外緣的間隙不應超過鋼絲繩直徑的20%，裝置與鋼絲繩接觸的表面不應由棱角。
鋼絲繩的維修、檢驗和報廢應符合現(xiàn)行國家有關標準的規(guī)定。
（5）安拆、驗收與使用
塔式起重機安裝（拆卸）作業(yè)前，安裝單位應編制塔式起重機安裝、拆除工程專項施工方案，由安裝單位技術負責人批準后實施。
驗收程序應符合規(guī)范要求，嚴禁使用未經(jīng)驗收或驗收不合格的塔式起重機。
三、加強安全隱患的監(jiān)控，全面落實安全責任
1、抓住監(jiān)控重點隱患，以點帶面實施安全管理
《條例》明確了監(jiān)理在建設工程中安全生產(chǎn)的責任，同時也對監(jiān)理人員的技術和素質(zhì)提出了更高的要求。
2、加強學習安全管理常識和相關業(yè)務知識
要搞好安全生產(chǎn)的管理，就必須掌握安全管理的相關知識和必要的專業(yè)知識。比如相關的安全法律法規(guī)、各類工程安全技術措施、各類機械的安全操作規(guī)程等。在審查專項施工方案時必須掌握必要的專業(yè)知識，如對腳手架方案、模板支撐方案、井點降水方案、深基坑支護方案等專業(yè)施工方案要有系統(tǒng)的認識，并熟悉計算方法。
3、加強安全管理組織機構(gòu)，增強安全監(jiān)理防范意識
監(jiān)理單位必須設立安全管理職能部門，配備專職安全管理人員，確定危險源，不定期的到施工現(xiàn)場檢查安全工作的落實情況。工程監(jiān)理部在實際工作中不可能將工作分得很細，往往是一人兼做許多工作，但必須將各項安全管理工作落實到人，讓每個監(jiān)理人員都有安全監(jiān)理的防范意識。監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細則必須明確各專業(yè)工程師的安全管理責任。比如電氣專業(yè)工程師必須負責監(jiān)督現(xiàn)場施工用電和電氣機械設備的安全檢查工作；土建專業(yè)工程師必須負責監(jiān)督模板支撐體系和腳手架的安全檢查工作等。
4、貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針
監(jiān)理人員在工程的管理中處在一個非常關鍵的位置，一方面受業(yè)主的委托對工程實施“三大控制”，同時又要貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，負責對工程中各方主體的不安全的因素進行監(jiān)控和督促，將安全監(jiān)理的風險控制在最低水平。風險防范的主要措施就是：對施工過程中的各項安全管理制度的落實進行檢查，實行計劃、實施、檢查、改進的PDCA動態(tài)管理模式，不安全管理的工作落實到實處，全面提高安全管理工作的成效。
5、協(xié)助施工單位建立安全管理機構(gòu)
協(xié)助施工單位建立安全管理機構(gòu)，加強對其安全工作的監(jiān)督。檢查施工單位的安全資料、安全生產(chǎn)許可證、人員資格證書、特殊工種上崗證、操作證等，形成經(jīng)常性的安全巡視制度和定期安全檢查制度，形成書面的記錄，并將檢查整改意見通報施工單位和建設單位，做好安全管理的事前控制工作。
結(jié)束語
總之，要將安全生產(chǎn)的責任落實到建筑工程的每一個參與者身上。只有真正的做好建筑工程施工的安全管理工作，才能切實的做好工程施工的安全生產(chǎn)，才能促建建筑行業(yè)的將康發(fā)展。
參考文獻
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【關鍵詞】巖土；工程；安全；控制；重要性
引言
近幾年來，巖土工程施工中不斷耳聞鉆機傾倒傷人、基坑支護塌落埋人等令人痛心的事故，讓人越來越重視巖土工程的施工安全，安全生產(chǎn)是反映施工企業(yè)控制水平、文明程度的一個重要標志，搞好安全生產(chǎn)必須堅定不移地執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，防止和減少生產(chǎn)安全事故。
1 巖土工程施工安全控制的重要性
近年來，隨著經(jīng)濟的快速增長，我國巖土工程建設規(guī)模逐年增大，科技含量高、技術要求高、施工難度大的工程項目日益增多，存在的安全風險日益突出，對產(chǎn)品質(zhì)量的要求日趨嚴格，一旦發(fā)生工程質(zhì)量問題，會直接影響公共利益和公眾安全，這給質(zhì)量安全管理控制工作帶來了新的困難和問題，提出了新的挑戰(zhàn)。因而，巖土工程的安全質(zhì)量越來越成為人們所關注的熱點。
2 巖土工程安全控制工作中存在的問題
2.1 對巖土工程項目施工安全生產(chǎn)工作重視不夠
在安全控制工作中，未能將工程項目施工的安全控制工作擺到應有位置，未能真正認識到巖土工程施工安全生產(chǎn)責任重大，對相關法律、法規(guī)、規(guī)范等，不能及時傳達貫徹和落實到每一個施工工地，安全文明施工監(jiān)督薄弱，檢查不到位，處罰不到位，而且部分企業(yè)領導、項目經(jīng)理日常忙于事務，只在口頭上講安全文明施工，或為了應付檢查走過場，從而影響了巖土工程施工的安全。
2.2 從業(yè)人員素質(zhì)不高，施工人員安全意識有待加強
施工安全控制人員數(shù)量少，綜合素質(zhì)較低，達不到工程控制的需要。另外，施工現(xiàn)場從業(yè)人員整體素質(zhì)不高，大部分一線人員缺乏基本安全知識，其安全防范意識和操作技能低下，而職業(yè)技能的培訓又遠遠不夠，安全意識不強，自我保護能力差，甚至一部分項目經(jīng)理和現(xiàn)場控制人員對法律、法規(guī)、標準、規(guī)范也缺乏了解。
2.3 項目施工安全生產(chǎn)責任制不健全，安全控制方式粗放
巖土工程施工安全體系形同虛設，安全生產(chǎn)機構(gòu)名存實亡，安全生產(chǎn)機構(gòu)、消防機構(gòu)、文明施工機構(gòu)、衛(wèi)生保衛(wèi)機構(gòu)的工作無從開展。巖土工程施工安全生產(chǎn)責任制未能落實，未能從施工企業(yè)――項目部――班組――施工人員逐級落實安全生產(chǎn)指標，未能逐級簽訂安全生產(chǎn)責任制，安全生產(chǎn)無從考核。
2.4 以質(zhì)量控制代替安全控制
項目施工現(xiàn)場往往未按規(guī)定配備專職安全控制員，多數(shù)施工現(xiàn)場是配備注重質(zhì)量控制的兩職相兼的質(zhì)安員，實際上只管施工質(zhì)量而不管或無暇去管安全生產(chǎn)。
3 巖土工程項目現(xiàn)場安全控制問題原因分析
3.1 施工企業(yè)安全控制機制雖然健全，但未真正發(fā)揮控制作用
當前國內(nèi)多數(shù)巖土施工企業(yè)安全控制機制比較健全，項目經(jīng)理、安全副經(jīng)理、工程技術部門、安全控制部門、物資采購部門、設備控制部門等安全職能分工都很明確，但是基本上只有安全控制部門進行控制，其他職能部門未切實履行安全職能，沒有形成全施工企業(yè)樹立安全共管的局面，導致安全生產(chǎn)存在隱患。
3.2 安全教育培訓落實不到位
全國范圍內(nèi)的工程安全事故，經(jīng)調(diào)查分析，有許多事故的發(fā)生是由于安全教育培訓落實不到位、安全技術交底未交到作業(yè)層每個人。目前，安全教育培訓落實不到位的問題較為普遍。施工企業(yè)在進行安全教育、培訓時浮于形式，不注重實際效果，未能達到提高作業(yè)人員安全意識的效果。施工人員在現(xiàn)場作業(yè)仍采用自己的土辦法，不能按規(guī)范要求作業(yè)，不能規(guī)避風險。
3.3 施工企業(yè)安全控制執(zhí)行力不強
許多施工企業(yè)的控制人員都有著首要任務是生產(chǎn)，把生產(chǎn)搞上去就能創(chuàng)造產(chǎn)值的意識。這種意識的存在，導致施工企業(yè)忽略了“安全第一”的安全生產(chǎn)方針，形成以“不耽誤生產(chǎn)”為前提的安全控制局面。安全控制不負責任落實不到位，控制人員對一些違章、隱患視而不見，造成了安全控制執(zhí)行力不強的后果，以致發(fā)生安全事故。
4 巖土工程項目安全控制的措施
4.1 認真落實安全生產(chǎn)責任制，強化和完善政府監(jiān)管職能
加強施工安全控制的力度，認真落實安全生產(chǎn)責任制，是提高巖土工程現(xiàn)場安全控制的重要舉措。施工單位應當嚴格執(zhí)行國家的各項政策，認真落實安全生產(chǎn)責任制，并對安全生產(chǎn)責任進行細化，明確安全控制的責任分工，使安全生產(chǎn)責任人落實到人，令工程施工人員充分意識到自身安全工作的重要性，做到控制嚴格、賞罰分明，充分的調(diào)動施工安全控制人員的工作積極性，消除安全控制工作中存在的盲點，形成自上而下的施工安全控制體系，取保巖土工程施工過程的順利進行。
4.2 提高意識，加強領導
巖土工程施工安全生產(chǎn)事關政治穩(wěn)定，社會安定和人民安居樂業(yè)，是保證巖土工程行業(yè)持續(xù)、健康和穩(wěn)定發(fā)展的基礎也是巖土工程施工企業(yè)的生命和效益。建設主管機構(gòu)和建設單位應統(tǒng)一思想，始終把現(xiàn)場施工安全生產(chǎn)工作放在最重要的位置，作為最主要工作來抓。當前要進一步提高巖土工程施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)及文明施工的自覺性和責任感。
4.3 加強巖土工程行業(yè)安全生產(chǎn)的控制力度，加強安全生產(chǎn)監(jiān)督
我國應進一步加強巖土工程施工安全控制工作的執(zhí)行力度，認真監(jiān)督安全生產(chǎn)責任制的落實情況，加強對施工單位的監(jiān)管力度，強化對機械傷害、物體打擊、坍塌、觸電等傷害的治理，嚴格排查施工過程中的安全隱患。對存在問題的工程，要責令其限期整改，并制定完善的整改方案督促施工單位認真執(zhí)行，從而減少巖土工程在施工過程中發(fā)生安全事故的可能性。
4.4 加大施工企業(yè)安全生產(chǎn)的投入，創(chuàng)造良好的巖土工程施工現(xiàn)場環(huán)境
加大施工企業(yè)安全生產(chǎn)科技進步的投入，結(jié)合安全生產(chǎn)實際，大力推廣安全適用，先進可靠的生產(chǎn)工藝和技術裝備，及時淘汰落后的生產(chǎn)工藝和設備。同時，以規(guī)章制度為基礎、科技進步為動力，全面提高施工企業(yè)安全生產(chǎn)能力和水平。
4.5 加強對施工人員的安全教育
在巖土工程行業(yè)中，從業(yè)人員的素質(zhì)各有高低，在從事巖土工程施工的人員中常常存在有一部分安全意識較低、業(yè)務素質(zhì)不過關的人員。因此，施工單位應當加大對從業(yè)人員的控制力度，并在人員上崗前對其進行安全生產(chǎn)教育與職業(yè)技能培訓，并強化施工期間的安全生產(chǎn)教育，有效的提高從業(yè)人員的業(yè)務素質(zhì)和安全生產(chǎn)意識，保證施工人員在工作的過程中能夠嚴格的按照標準的程序進行操作，杜絕違規(guī)作業(yè)的現(xiàn)象，從而減少巖土工程施工環(huán)節(jié)的安全隱患
5 結(jié)語
百年大計，安全先行，安全生產(chǎn)是巖土工程行業(yè)的生命線，關系到廣大人民群眾的切身利益，關系到社會的穩(wěn)定。隨著市場經(jīng)濟的進程不斷推進，國家工程施工安全工作高度重視，我們要切實采取可行對策，落實責任，強化監(jiān)督，把安全措施落到實處努力做好工程施工安全控制工作，杜絕安全事故的發(fā)生。巖土工程安全控制是一項系統(tǒng)工程，不能完全依靠施工單位一方面的力量，需要建設單位、監(jiān)理單位等多方面的共同努力。只要思想重視、安全控制理嚴格，就一定能做好安全生產(chǎn)工作。
參考文獻：
[1]韓文峰，諶文武，宋暢.城市地下空間開發(fā)利用的工程地質(zhì)與巖土工程[J].天津城市建設學院學報，2000（01）.
關鍵詞:復雜地鐵工程；安全控制；技術
地鐵工程建設基本上都在地下完成，地下空間開發(fā)與地上空間開發(fā)相比，開發(fā)難度更大，存在著更多的不確定性。復雜地鐵工程施工安全性問題，事關成百上千人的生命安全，因此城市地鐵建工作者十分關心。
1我國復雜地鐵工程施工安全控制現(xiàn)狀
地鐵已經(jīng)成為現(xiàn)代城市重要的交通工具，現(xiàn)如今，我國很多城市都在建設地鐵工程，以此改善城市現(xiàn)有交通狀況。由于地鐵工程建設主要是地下工程，施工環(huán)境更為復雜，也因此對施工安全控制技術要求更加的嚴格。現(xiàn)如今，影響我國復雜地鐵工程施工安全的因素主要如下幾點：
1.1建設環(huán)境不佳
首先，地鐵工程建設需要縱貫整個城市，而在建設地鐵之前，城市地下已經(jīng)鋪設了大量的管線，這些管線不僅種類多，而且縱橫交錯。如果建設施工人員未能對這些管線進行充分的了解，施工期間很多可能會破壞管線，影響周圍居民的生活，嚴重者造成安全事故。其次，地鐵的建設必然的會面臨復雜的地質(zhì)以及水文條件，我們知道地鐵的工程施工建設，在很大的程度上都會受到地質(zhì)以及水文方面因素制約。地層變形和圍巖失穩(wěn)是城市地下工程環(huán)境風險的主要誘因，主要表現(xiàn)在過度變形、突然變形和失穩(wěn)。隧道施工引起的地層擾動和失水等均可造成地層細觀結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)，從而引起地層的變形和破壞；地層變形與結(jié)構(gòu)的作用，則可能造成結(jié)構(gòu)的破壞；地層變形量突然增大時則因反應不及時可能造成結(jié)構(gòu)破壞，有時還可能出現(xiàn)伴生災害和事故；而對于砂層和卵石地層，隧道圍巖的穩(wěn)定性較差，施工影響下易于出現(xiàn)失穩(wěn)和坍塌。
1.2復雜地鐵建設的內(nèi)部因素影響
地下工程施工對象的復雜性、多樣性及作業(yè)人員素質(zhì)不高給管理工作帶來極大的困難，也是造成諸多安全事故的重要原因。在這方面具體表現(xiàn)在它的隱蔽性較大，而且作業(yè)的循環(huán)性也比較強，但是作業(yè)的空間卻又十分的有限。從這方面來看，地鐵工程的施工建設環(huán)境是十分惡劣的。而且隨著城市的不斷發(fā)展，新的需求出現(xiàn)，城市的地下工程建設也會面臨著開挖斷面不斷增大、結(jié)構(gòu)形式日益復雜以及結(jié)構(gòu)埋深越來越淺等技術難題。在地下工程的建設過程中一般跨度也相對較大，所以結(jié)構(gòu)就較為復雜，而且在施工的過程中如何把握相關的力學轉(zhuǎn)換也是重要的問題，同時也存在開挖的方式以及支護方法的復雜施工問題。
1.3地鐵建設過程中技術方面因素影響
由于地鐵的建設面臨著復雜的地質(zhì)和水文條件，而且還會有著較大的不確定性，這就給工程的施工建設帶來困難，尤其之前期的規(guī)劃。在地鐵的建設和規(guī)劃過程中，設計規(guī)范以及設計的準則都還存在著不足。這就導致在工程設計過程中存在著較大的差異，例如所采用的力學計算模型及分析判斷方法與實際施工這之間，所以，在設計階段要科學的預測和規(guī)劃，避免可能孕育導致工程事故的風險因素。施工單位的施工設備以及操作技術水平還相對較低。相關的工程建設人員沒有形成相對專業(yè)的系統(tǒng)化的分析和管理。一些施工人員以及一線的操作人員安全技術差、安全意識不強、缺乏建筑工地安全環(huán)境文化等。這都是安全上存在的隱患，所以，一定要規(guī)范操作人員的安全操作，灌輸安全生產(chǎn)理念，最重要的一點就是加強對技術的學習和研究，掌握整個操作流程和工藝技術。
2復雜地鐵工程施工安全控制技術
2.1做好設計規(guī)劃工作
即便是普通的地鐵工程，也需要耗費非常長的時間，注意非常多的問題，與之相比，復雜地鐵工程只會耗費更長時間，需要注意更多的問題。如此長的時間，如此多的施工問題，如不預先設計規(guī)劃，難以在合同期限內(nèi)保質(zhì)保量的完成。設計規(guī)劃可以是保障復雜地鐵工程施工安全的關鍵性因素。設計規(guī)劃人員制定的方案需要從技術角度出發(fā)，進行嚴格的探測，以此了解地下環(huán)境。如果探測期間，發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)環(huán)境，設計人員要組織各專業(yè)人員進行技術分析，防止安全事故出現(xiàn)。另外，制定設計規(guī)劃方案之前，有關人員還需要對城市地下管線的分布、具置進行詳細的了解，以便制定規(guī)劃時做好避讓工作。除此之外，地鐵工程施工時，定會與地層產(chǎn)生作用，如何能夠讓這些作用不影響施工安全，也是設計規(guī)劃人員需要重點考慮的問題。
2.2做好前期的探測與記錄工作
復雜地鐵工程施工需要大量的工程數(shù)據(jù)與資料，數(shù)據(jù)資料是否真實直接關系到工程施工是否安全，因此地鐵工程施工人員要十分看重前期的探測與記錄工作，為此，施工人員有必要對工程建設環(huán)境各項數(shù)據(jù)資料進行探測與統(tǒng)計，同時將這些數(shù)據(jù)資料記錄下來，作為原始資料。數(shù)據(jù)資料探測與統(tǒng)計結(jié)束之后，還不能直接用于指導工程實踐，需要對其真實性進行審核，如果審核過程中出現(xiàn)問題，要再次進行探測，總之，指導復雜地鐵工程實踐的數(shù)據(jù)資料，必須真實可靠。
2.3應用最先進的技術
復雜地鐵工程建設最不能缺少的就是技術，沒有技術工程建設項目難以實施，即便實施也難以完成。由于復雜地鐵工程環(huán)境差異比較大，因此應用的技術也有一定的差異性，具體選擇哪種技術還需要施工人員依據(jù)具體面臨的困難來決定。所謂先進的技術，可以是新型材料，也可以是新工藝，無論是何種形式的技術，在使用之前，都需要預先進行試驗，以此保證工程施工安全。施工單位與建設單位應該共同組建技術部門，該部門成員需要利用先進的技術對地下空間資料進行合理的規(guī)劃配置，保證地下施工順利進行。由于復雜地鐵施工屬于地下工程施工，與環(huán)境設計學科息息相關，因此施工人員還需要對環(huán)境設計方面的知識有所了解，以此確保工程施工更具安全性。
3結(jié)論
綜上所述，可知復雜地鐵工程施工的確存在著比較多的安全隱患，面對這些隱患，有關人員要進行徹底的排查，利用先進的技術手段，一一解除安全隱患。另外，地鐵工程建設事關城市發(fā)展需求，因此城市民眾以及與之相關的部門，必須全力配合，也可以進行監(jiān)督，保證施工安全。
參考文獻
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關鍵詞：建筑工程，施工，安全控制，安全管理
中圖分類號：TU20 文獻標識碼：A
1 影響建筑工程施工安全的主要因素
1.1 施工人員安全意識不強
人的因素主要是指建筑工程的領導者的安全觀念以及建筑工程施工人員的施工技術水平及安全意識。當一個工程項目的領導具有較強的安全觀念時，他就會加大工程施工安全保護方面的投入，從而可以建立較為完善的安全管理體系，這樣建筑工程的安全性就會提升。當施工人員具有較強的施工技術水平及安全意識時，他們在施工的過程中就會嚴格的執(zhí)行安全操作流程，不會冒險施工以及違章作業(yè)。因此，要做好施工的安全管理首先應考慮到人的因素，人是建筑工程的主體因素，施工的安全與否更是直接關系到了工程所有的參與者的人身安全，所以在建筑工程施工的過程中，必須提高領導者及施工人員的安全意識。
1.2 材料質(zhì)量不過關
工程施工的物質(zhì)條件就是材料，材料的質(zhì)量性能優(yōu)異就是保證施工安全的物質(zhì)基礎，材料質(zhì)量不過關，工程的安全自然就難以保證。由于在工程施工的過程，材料的用量大并且種類繁多，因此要想對所有材料進行檢測時不現(xiàn)實的，而采取抽檢的方式也是會產(chǎn)生遺漏的。有些施工企業(yè)在中標之后，為追求自身的利益而采用不符合技術規(guī)范及要求的材料，工程的監(jiān)理單位又不按相關的規(guī)定對進場材料進行取樣及復試，這樣就會導致不符合規(guī)格要求的假冒偽劣產(chǎn)品混入到工程中去，從而留下了安全隱患。
1.3 施工機械質(zhì)量不合格
施工機械的質(zhì)量好壞對施工的安全也是有著重要的影響的。在施工過程中，用的機械設備流動性大并且種類繁多，要對其全面檢查也是不現(xiàn)實的，抽檢的方式可能也會產(chǎn)生遺漏，加上施工單位通常都是輕管理而重使用的，這樣就會對施工機械的保養(yǎng)及維護不到位，導致施工的機械設備的質(zhì)量得不到保證，從而為施工階段留下了安全隱患。
1.4 違反安全操作的流程。工程建設中采取的技術方案、施工組織設計及措施就是施工工程中的方法，通常在方法上出現(xiàn)的安全問題是最多的。如電工亂拉扯電線，發(fā)生漏電事故；電工接線時，帶電操作造成觸電；民工連續(xù)作業(yè)過度疲勞，施工注意力不集中導致墜樓身亡等等，上述違反安全操作流程的行為在工程施工時屢屢出現(xiàn)，導致施工時常常出現(xiàn)安全事故，造成人員的傷亡。
2 建筑工程施工安全管理的控制措施
2.1 提高管理人員、技術人員及施工人員的安全意識
建筑工程施工安全與否很大程度上取決于管理人員、技術人員以及施工人員的素質(zhì)的高低。一個工程的施工企業(yè)，如果能夠擁有高素質(zhì)的管理人員、技術人員及施工人員，那么施工企業(yè)施工的安全管理水平自然就會得到保證，相反施工企業(yè)在施工時就會存在諸多的安全問題。所以，施工企業(yè)的領導者必須具備安全第一的思想，真正的提高管理人員、技術人員及施工的人員的素質(zhì)及安全意識，從而使企業(yè)的施工安全得到保證。
2.2 重視原材料進場的質(zhì)量管理
要想提高原材料的質(zhì)量，首先應提高原材料采購人員的質(zhì)量鑒定水平以及綜合的素質(zhì)，選擇采購人員時，應該選擇責任心強并且具備一定專業(yè)知識的人員來擔任此采購工作；采購人員在采購材料時應準確的掌握材料的信息，擇優(yōu)進貨。材料在進場時必須連同本身的出廠合格證、生產(chǎn)許可證、檢測報告以及材質(zhì)證明書等相關資料一同進場，進場時，業(yè)主方、工地負責人及監(jiān)理人員應共同檢測材料合格證、說明書、生產(chǎn)許可證等食物質(zhì)量以及書面的材料，只有當對材料所有的檢測均判定為合格之后，方可準許材料用于工程中。
2.3 重視施工機械設備的安全管理
施工機械設備在進場時也應連同自身的質(zhì)量說明書、產(chǎn)品合格證等書面材料一同進場，機械設備的安裝應由專業(yè)的安裝單位進行安裝，安裝完成之后，應由專門的檢測人員對機械設備進行檢測，只有當各項指標均檢測合格之后，方可進場使用。機械設備在使用之前，施工企業(yè)應落實并加強機械設備日常的維護及保養(yǎng)的工作，監(jiān)理人員還應定期的對其進行檢測，確保其不存在任何質(zhì)量問題，保證其在施工中的正常使用。
2.4 建立健全的安全組織機構(gòu)
施工企業(yè)通常都具備安全組織機構(gòu)，但通常都并未建立健全的項目安全組織機構(gòu)。確定工程項目安全生產(chǎn)的總體目標，并將總體目標逐層分解給安全生產(chǎn)的各級負責人。通過實施嚴格的獎懲制度使安全崗位與經(jīng)濟利益掛鉤，安全目標完成的優(yōu)異的，就實施獎勵，相反則要對其進行處罰。項目不同的性質(zhì)或者規(guī)模，應該采取不同的安全管理的模式。較大規(guī)模的項目應由專門的安全管理團隊，團隊在安全總負責人的帶領下對項目施工進行安全管理。
2.5 加強施工進行中的安全管理
由于建筑工程是一項復雜的工程，工程在施工的過程中作業(yè)面廣并且涉及的工種較多，要想對施工中的每一個人都進行管理是不現(xiàn)實的也是不可能做到的，而在施工過程往往是因為某一個人的操作失誤而導致安全事故的發(fā)生。所以，施工的企業(yè)應建立日常檢查及安全交底的制度，施工前對施工人員做好交底工作，施工時加強施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督工作。負責監(jiān)理工作的人員應進行日常檢查并定期的對施工現(xiàn)場進行安全檢查，提前預防并及時的發(fā)現(xiàn)安全隱患，從而使工程的施工安全得到有效的保證。
2.6 完善安全管理的法律法規(guī)
一個建筑工程項目，絕不允許業(yè)主方進行多次轉(zhuǎn)包以及肢解分包，加強總承包商對分包商的管理也是十分重要的。當發(fā)現(xiàn)施工中存在強令民工冒險作業(yè)、違章指揮、強令民工連續(xù)作業(yè)、不為施工技術人員提供安全可靠的防護設施用品等現(xiàn)象時，應嚴令禁止并追究相關責任人的法律責任。施工企業(yè)應結(jié)合現(xiàn)有的安全管理方面的法律法規(guī)并結(jié)合企業(yè)自身的生產(chǎn)安全管理的特點，認真總結(jié)并分析，找到適合施工企業(yè)自身的安全管理工作的標準及制度并加以實施。這樣才能真正確保施工企業(yè)的安全管理工作有章可循，有法可依，從而真正的完善施工企業(yè)的安全管理的規(guī)章制度。
結(jié)束語
通過以上的論述，我們對影響建筑工程施工管理工作的主要因素以及針建筑工程安全管理工作的控制措施進行了詳細的探討及分析。施工企業(yè)的安全管理工作是一個動態(tài)的系統(tǒng)的工程。要想真正的做好建筑工程的施工安全管理工作，不僅要建立科學的安全管理規(guī)章制度，還應加大對安全管理工作的投入使之與生產(chǎn)力水平相吻合，還應定期的通過開展安全生產(chǎn)法規(guī)的宣傳活動等方式提高管理人員、技術人員以及施工人員的安全意識以及安全素質(zhì)，并將安全生產(chǎn)的責任落實到建筑工程的每一個參與者身上。只有真正的做好建筑工程施工的安全管理工作，才能切實的做好工程施工的安全生產(chǎn)，才能促建建筑行業(yè)的將康發(fā)展。
參考文獻
[1]劉偉雄.建筑工程施工安全管理的探討[J].中國科技博覽，2009.
【摘要】隨著我國經(jīng)濟及交通事業(yè)的迅速發(fā)展，公路建設的規(guī)模也越來越大，各種各樣的公路工程也越來越多。公路橋梁在施工過程中，不僅要承受大型車輛行駛造成的負荷壓力和人為因素的影響，還要承受來自環(huán)境和其他自然災害的破壞。本文對公路橋梁施工安全控制技術進行了探討。首先，分析了公路橋梁施工安全事故問題的原因；其次，對人力安全性控制技術、機械設備安全性控制技術和施工過程安全性控制技術分別進行了探討；最后，對全文進行了總結(jié)。
【關鍵詞】公路橋梁 施工安全 控制技術
公路橋梁在長期使用過程中，橋梁結(jié)構(gòu)與材料也會發(fā)生變化，甚至橋梁內(nèi)部也會有不同程度的損壞，因此，公路橋梁設計具有重要作用，其中公路橋梁施工安全控制技術關乎整個施工過程。根據(jù)本人的工作實踐經(jīng)驗，下文將對公路橋梁施工安全控制技術進行探討研究。
1. 公路橋梁施工安全事故問題原因的分析
綜合分析各種各樣的安全事故問題，導致其發(fā)生的主要原因有以下三個方面：
（1）人為因素導致安全事故。例如在施工過程中，各種責任制度不完善、施工人員不按照施工操作規(guī)范進行：施工技術方案沒有嚴格的安全系數(shù)。在公路橋梁施工中，施工人員安全意識不強, 在施工時，不帶安全帽, 不系安全帶等；沒有嚴格的緊急事故處理措施, 所以一旦發(fā)生人員落水、觸電等，不能得到及時救助；在施工現(xiàn)場，沒有設定明顯的防觸電等安全標志以及齊全的安保設備（安全網(wǎng)、防墜網(wǎng)）；沒有及時地對施工現(xiàn)場進行全面檢查。
（2）機械因素導致安全事故。由于設備檢修不規(guī)范、設備老化、設備本身設計存在的操作安全風險等因素導致的安全事故。
（3）環(huán)境因素導致安全事故。在施工前，沒有正確對當?shù)貧庀蠛吞煳倪M行觀測,遭遇施工安全事故問題后無法及時地處理，例如洪水、大風等重大自然災害對公路橋梁施工的影響。
2. 公路橋梁施工安全控制技術的探討
在施工過程中，對公路橋梁施工安全的控制像對工程質(zhì)量控制一樣，都具有極其重要的作用。根據(jù)本人的工作實踐經(jīng)驗，對公路橋梁施工安全控制技術進行了探討，以避免施工安全事故，保證施工順利地進行。以下將對人力安全性控制技術、機械設備安全性控制技術和施工過程安全性控制技術分別進行探討：
（1）人力安全性控制技術
操作技術工人、管理人員、事故現(xiàn)場的在場人員和其他有關人員等都歸屬于人力的范疇。他們的不安全行為會帶來安全事故隱患，導致安全問題的出現(xiàn)。為了減少甚至避免這些安全事故，應該積極采取以下措施:
1)加強操作人員培訓，禁止違規(guī)操作。人在安全施工過程中，具有第一位的作用。由于操作人員沒有接受正確的培訓教育而直接上崗操作，從而因為違反操作規(guī)程導致的大量人身傷亡事故和機械事故現(xiàn)象時有發(fā)生。在關鍵時刻，操作人員能夠及時合理地對問題進行處理，不僅與財產(chǎn)的存毀，而且和群體的生死有著密切的關系。應該使操作人員的培訓教育工作有計劃，有檢查，有考核和有針對性的進行。因此，為了最大限度防止事故問題的發(fā)生，大力加強操作人員的培訓教育工作是極其重要的。
2)積極進行施工安全教育培訓，增強施工人員的安全意識。公路橋梁施工過程中 ,施工人員具有極其復雜的發(fā)生失誤以及違章操作的各種各樣的不安全心理狀態(tài)，再加上不利的環(huán)境因素和人力因素的影響,這些復雜的不安全心理狀態(tài)將出現(xiàn)多種交織的狀態(tài),此時，更可能與不利的環(huán)境條件產(chǎn)生復合作用，導致更加復雜的不安全心理狀態(tài)的出現(xiàn)。在公路橋梁施工過程中,應該充分利用這種群體心理,在群體中培養(yǎng)安全骨干領導,使他們具有極其高的安全意識,從而帶動少數(shù)人產(chǎn)生從眾行為,并積極遵守施工安全規(guī)程要求,以保證公路橋梁施工安全順利地進行。
3)有效消除施工人員過度疲勞,保證施工安全性的提高。在各種工作崗位上,都能產(chǎn)生一定的疲勞。目前，雖然先進的自動化和機械化技術減少了工人很多重大體力勞動,同時也消除了工人重大體力勞動造成的過度疲勞，但是觀測監(jiān)測儀表數(shù)據(jù)等許多長久的技術工作又給人們帶來了精神腦力疲勞。為了消除施工人員過度疲勞，可以采取以下方法措施：使公路橋梁施工更加自動化和機械化；根據(jù)施工強度和施工方式，使施工休息制度更加合理，施工人員的休息方式更加有效；大力開展施工技術教育培訓,使施工人員施工技術更加熟練。實踐檢驗，這幾種方法能夠有效減輕疲勞和防止過勞,從而保證施工人員安全,使施工順利進行。
（2）機械設備安全性控制技術
在公路橋梁施工安全控制技術中，機械設備安全性控制技術像人力安全性控制技術一樣，也具有重大作用。
1）及時淘汰舊設備，合理引進新設備。由于施工時間的不斷延長以及機械設備的使用時間逐步增加，使機械設備的使用壽命愈來愈短，因此應該及時淘汰那些無法正常使用甚至不能使用的舊機械設備，合理引進新設備。不僅要淘汰那些由于污染嚴重，高能耗，經(jīng)濟效益差而對其進行技術改造也不能恢復有效使用的機械設備，還要淘汰那些因意外事故而受到嚴重損壞的設備、不能進行修復的設備等。
2）對施工中的各種機械設備加強維護和保養(yǎng)。利用計算機輔助管理，積極對專業(yè)人員進行有效管理，鼓勵施工現(xiàn)場機械設備維護人員與操作人員積極合作，使施工現(xiàn)場的機械設備的維護更加完善。另外，大力加強機械設備的保養(yǎng)，在機械設備使用中，機械管理部門應該根據(jù)各個施工項目的進度以及機械設備使用情況等許多方面的信息，及時對機械設備進行二次保養(yǎng)，使機械設備使用與維護之間的矛盾得以解決。
（3）施工過程安全性控制技術
施工過程安全性控制技術主要體現(xiàn)在以下幾點：
1)施工現(xiàn)場安全人員要經(jīng)常對現(xiàn)場進行檢查, 發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場安全隱患, 立即采取有效措施，以避免安全事故發(fā)生；保證各種安保設備處于完好狀態(tài),及時更換那些不能滿足安全要求的設備；積極聽取采納施工人員的安全性措施的意見。
2)及時了解氣象和水文資料,有效預測施工過程中的氣象和水文情況，以保證在發(fā)生大風和洪水等嚴重自然災害時能夠采取緊急有效的措施。
3）嚴格審核各種技術方案,確保沒有安全隱患后，才可以開始施工。例如在進行水下爆破時，潛水員必須做到以下幾點: 掌握引爆的安全操作技術和爆破器材的性能結(jié)構(gòu)；把炸藥包帶下過程中不能利用繩索放下去,布設完炸藥包后,出水到安全地點后，此時才能引爆；使用雷管前，應該對其進行測試,在同一個起爆點只能使用相同型號的雷管；發(fā)生啞炮時, 在切斷電源15分鐘后,才能潛水取出；對引爆線路的開關進行專門人員管理,沒有經(jīng)過負責人同意,禁止通電。
4）重視橋梁結(jié)構(gòu)耐久性設計。在公路橋梁工程設計階段，由于沒有對橋梁結(jié)構(gòu)設計進行科學化的管理，再加上沒有加強橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的設計，才導致了公路橋梁的短期損壞。因此，我們應該重視橋梁結(jié)構(gòu)耐久性設計，以減少或者避免公路橋梁的短期損壞，同時可以采取更加先進的安全性控制方法，以保證公路橋梁使用壽命的全面提高。
3.總結(jié)
隨著交通事業(yè)的迅速發(fā)展，公路橋梁施工技術水平也逐漸提高，因此，對公路橋梁施工安全控制技術進行研究和探索，不僅有利于公路交通事業(yè)的順利發(fā)展，而且也很大程度上保證了公路橋梁施工的順利進行。
參考文獻：
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【關鍵詞】雙曲拱橋；拆除；施工；安全控制；環(huán)境保護；監(jiān)控：破壞性試驗
1 前言
河北省邯鄲市邢峰線武安縣礦山雙曲拱橋，經(jīng)過檢測該橋已出現(xiàn)較嚴重病害，例如主拱圈腹拱拱波多處超限縱向裂縫，部分裂縫處出現(xiàn)滲水露筋及白色析出物；主拱肋多處開裂、混凝土脫落以及漏筋等；拱腳處有幾處水跡、泛白；前墻偏西部位有縱向開裂通縫，東側(cè)側(cè)墻有縱、橫向開裂；立墻及主拱圈出現(xiàn)多處混凝土剝落露筋銹蝕；橋面與路面有高差，橋頭有跳車現(xiàn)象。出現(xiàn)這些病害的原因除了該橋的設計荷載標準較低之外，還存在嚴重超載現(xiàn)象。通過橋涵養(yǎng)護技術規(guī)范及公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程，該雙曲拱橋技術狀況及承載能力均被評定為四類橋梁。由于此橋過往車輛較多，且時有重車通過，存在嚴重的安全隱患。同時本橋設計荷載標準本身又偏低，若進行維修加固，工程成本太高，并且雙曲拱橋這種橋型已經(jīng)過時。因此要求礦山雙曲拱橋拆除建新橋。雙曲拱橋拆除施工要嚴格遵守國家有關法律、法規(guī)的要求，拆除施工單位必須加強施工現(xiàn)場的安全管理及環(huán)境保護措施，以確保礦山雙曲拱橋拆除施工順利完成。
2 雙曲拱橋拆除施工基本要求
2.1 雙曲拱橋拆除施工單位要求
雙曲拱橋拆除要求必須具有相應施工資質(zhì)和施工經(jīng)驗的隊伍承擔，并應配備具有與舊橋拆除施工相適應的專業(yè)技術人員，且所有參與拆除的施工人員必須與投標文件上的人員一致，不得降低拆除人員的專業(yè)技術水平。
2.2 拆橋施工單位必須配合拆除監(jiān)控單位的工作
拆橋施工單位在拆橋過程中應接受監(jiān)控單位對工程質(zhì)量的要求及管理，配合監(jiān)控單位布置監(jiān)測儀器，監(jiān)測準備到位后才能進行拆除施工，如果監(jiān)測斷面的量測設備沒有安裝就位前，不得進行拆除施工。
2.3 嚴格按照雙曲拱橋破壞性試驗的拆除建議實施工作
雙曲拱橋的拆除施工具體應根據(jù)破壞試驗后的拆除建議，且要視橋梁實際狀況而定。拆除一定要遵守自上而下、對稱、由中央向兩端逐漸均衡減載的原則。
2.4 拆除過程中嚴禁采用爆破施工
雙曲拱橋拆除施工過程中嚴禁采用爆破法，以防出現(xiàn)安全事故及影響臨近運營橋梁。
2.5 雙曲拱橋拆除施工質(zhì)量要求
嚴格執(zhí)行國家的《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、《公路工程安全施工生產(chǎn)規(guī)范》及《建筑拆除工程安全技術規(guī)范》。拆除施工單位在拆橋過程中，應接受業(yè)主、監(jiān)理及監(jiān)控單位對質(zhì)量的要求及管理。驗收時要做到場地整潔，無垃圾及其他堆放物，運輸?shù)缆窡o污染物。質(zhì)量不合格不予驗收，且拆橋施工單位在業(yè)主單位規(guī)定的時間內(nèi)無償返工，直到滿足質(zhì)量驗收要求為止。
3 雙曲拱橋拆除施工安全控制
3.1 拆除施工安全第一
嚴格貫徹安全教育制度，落實安全施工責任制，認真執(zhí)行有關安全及操作規(guī)程，牢記“安全生產(chǎn)、人人有責”，樹立“安全第一”的意識，確保施工人員及儀器設備的安全。
3.2 合理制定拆除方案
承擔拆除施工任務的承包單位，應具有完善的質(zhì)量管理和安全保障體系，根據(jù)拆橋施工的工作要求，制定完備的拆除施工方案，且方案要經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理及監(jiān)控單位進行論證后方可實施。實施過程中必須有相應的安全應急預案及安全保障措施，嚴格按照拆橋施工方案進行雙曲拱橋的拆除施工。
3.3 嚴格控制拆除施工過程
加強施工過程控制，嚴格按方案執(zhí)行，是安全拆除的保障。在總體方案確定后，必須對拆除施工方案進行細化，并對施工人員進行詳細的技術交底，確保拆除過程中的每一個步驟嚴格按照方案實施，杜絕隨意性和盲目性拆除施工，做到人人心中有數(shù)、方案明確、程序清楚，確保拆除施工過程中安全、有序、穩(wěn)妥、可靠。
3.4 加強拆除施工中的過程監(jiān)測
在雙拱橋拆除施工過程中，必須配合監(jiān)控單位對主拱圈的應力、應變和裂縫進行監(jiān)測，以便從直觀上把握拱圈的變形情況。要及時發(fā)現(xiàn)拆除過程中主拱圈受力結(jié)構(gòu)可能出現(xiàn)的安全隱患，從而合理調(diào)整拆除方案及步驟，為拆除過程中的結(jié)構(gòu)安全再增加一道保護措施。
3.5 加強拆除施工過程中的安全管理
由于拆除施工干擾因素多，質(zhì)量和安全管理難度較大，所以必須制定嚴格的安全生產(chǎn)管理制度，成立合理的施工安全管理組織，施工現(xiàn)場的作業(yè)人員上崗操作必須持證。施工現(xiàn)場人員必須戴好安全帽及其他安全防護用品。在拆除過程中所用的臨時結(jié)構(gòu)和設備操作工況，要詳細計算分析，并按相關規(guī)范要求留有足夠的安全儲備。
3.6 妥善保護拆除安全范圍內(nèi)的建筑物
3.7 拆除施工的治安保衛(wèi)措施
所有參與拆除的施工人員，必須遵守治安綜合治理的有關規(guī)定。凡發(fā)現(xiàn)參與拆除的人員有盜竊，破壞基礎設施的行為，將從重處罰，構(gòu)成犯罪的將移交公安機關處理。
3.8 拆除施工的消防、防電措施
參與拆橋的施工人員，必須嚴格遵守消防安全管理規(guī)定，嚴禁非火險使用消防器材。拆除現(xiàn)場的消防器材，有拆橋施工單位統(tǒng)一配齊，發(fā)生火險時使用，施工人員嚴禁隨意亂動消防設施，嚴禁用消防水沖洗車輛，違者按有關規(guī)定處罰。
施工場地內(nèi)的臨時電源、電路的安裝和拆除，應由持證電工專管，電器必須嚴格接地接零和設置漏電保護器，現(xiàn)場電線、電纜必須按規(guī)定架空或接埋地，嚴禁拖地和亂拉、亂搭。且其他事項必須按照國家現(xiàn)行標準《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ46的有關規(guī)定執(zhí)行。
3.9 拆除過程中，必須采取一定的交通管制措施
3.10 拆橋施工現(xiàn)場外臨時存放施工材料，須經(jīng)有關部門批準，并按規(guī)定辦理臨時占地手續(xù)。
4 雙曲拱橋拆除施工環(huán)境保護控制措施
4.1 噪聲控制
認真貫徹執(zhí)行國家的環(huán)保法規(guī)，合理安排作業(yè)時間，盡量減少夜間施工，早6點以前晚22點以后嚴禁安排大型機械施工作業(yè)，其產(chǎn)生的噪聲影響嚴格控在65分貝以下，以免擾民。
4.2 拆除施工過程中要降低粉塵對運營橋梁造成的影響及環(huán)境污染。
4.3 采用防護罩，降低飛濺物對運營橋梁造成影響及環(huán)境污染
4.4 建筑垃圾等廢棄物的處理
舊橋拆除后，對所有的建筑垃圾必須清除干凈，運至業(yè)主單位指定地點，不得污染環(huán)境與阻塞河床。
4.5 施工設備、車輛要經(jīng)過質(zhì)檢部門檢驗。
4.6 施工機械的廢油廢水，采取有效措施加以處理，不得超標排放，以免污染環(huán)境。
5 結(jié)論
5.1 河北省邯鄲市邢峰線武安縣礦山經(jīng)過檢測病害嚴重，橋梁通行存在嚴重的安全隱患，且通過橋涵養(yǎng)護技術規(guī)范及公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程，該雙曲拱橋技術狀況及承載能力均被評定為四類以上危橋時，要求礦山雙曲拱橋必須拆除建新橋。
5.2 雙曲拱橋拆除施工應嚴格遵守國家有關法律、法規(guī)的要求。
關鍵詞：建筑施工；安全控制
Abstract: the mine enterprise ground infrastructure project safety control is to point to the project manager of the construction project safety production planning, organization, coordination and control command, and a series of activities, so as to ensure the safety of construction, equipment safety, the safety of the structure, the production safety and the feasible construction environment. The construction of such improvement work environment, how to ensure the safety production in detail, which are of significance for reference.
Keywords: building construction; Safety control
中圖分類號： TU7文獻標識碼：A 文章編號：
0 引言
確保礦山企業(yè)地面建筑施工安全目標實現(xiàn)的前提是堅持“安全第一、預防為主”的方針，樹立“以人為木、關愛生命”的思想，項目經(jīng)理部應建立安全管理體系和安全生產(chǎn)責任制。生產(chǎn)系統(tǒng)是人一機一環(huán)境系統(tǒng)，系統(tǒng)中的任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障都可引發(fā)故障。隨著生產(chǎn)的發(fā)展和科學水平的提高，施工現(xiàn)場使用的設備也越來越多。因此消除設備(機械、設備、裝置、工具、物料等)的不安全狀態(tài)是確保生產(chǎn)系統(tǒng)的物質(zhì)基礎。安全生產(chǎn)是樹立以人為木的管理理念，保護弱勢群體的重要體現(xiàn)。安全生產(chǎn)與文明施工是相輔相成的。
礦山企業(yè)地面建筑施工安全生產(chǎn)不但要保護職工的生命則產(chǎn)安全，同時要加強現(xiàn)場管理。在任何時間、季節(jié)和條件卜施工，都必須給施工人員創(chuàng)造良好的環(huán)境和作業(yè)場所.改變臟、亂、差的而貌。生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境中，濕度、溫度、照明、振動、噪音、粉塵、有毒有害物質(zhì)等，都會影響人的工作情緒。作業(yè)環(huán)境的優(yōu)劣，直接關系到企業(yè)的品牌和形象。作業(yè)環(huán)境管理的核心是如何保持作業(yè)環(huán)境的整潔有序與無毒無害，給作業(yè)人員創(chuàng)造一個良好的作業(yè)環(huán)境。在施工生產(chǎn)過程中，要及時發(fā)現(xiàn)、分析和消除作業(yè)環(huán)境中的各種事故隱患，努力提高施工人員的工作和生產(chǎn)條件，切實保障員工的安全與健康，防止安全事故的發(fā)生，不斷促進生產(chǎn)力的發(fā)展，提高企業(yè)的品質(zhì)與競爭力。
一、改善作業(yè)環(huán)境
1施工平而布置
施工現(xiàn)場平而布置圖是施工組織設計(方案)的重要組成部分，必須科學合理地規(guī)劃、繪制施工現(xiàn)場平而布置圖。在施工實施階段，根據(jù)要求設置道路、組織排水、搭建臨時設施、堆放材料和設置機械設備、土方及建筑垃圾、圍墻與入口位置等。做到分區(qū)明確，合理定位。
施工平而布置的總體要求是布置緊湊，充分利用場地;場內(nèi)道路暢通，運輸方便，減少一次搬運;在保證施工順利的條件卜，盡可能減少臨時設施搭設，盡可能利用附近的原有建筑物作為臨時設施。平而布置圖應符合防火治安、衛(wèi)生防疫、環(huán)境保護、同時不影響礦井正常生產(chǎn)的要求。
2施工現(xiàn)場功能區(qū)劃分
根據(jù)施工項目的要求，劃分為作業(yè)區(qū)(輔助作業(yè)區(qū))、材料堆放區(qū)和辦公生活區(qū)。作業(yè)區(qū)與辦公生活區(qū)分開設置，并保持安全距離。辦公生活區(qū)應設置于在建筑物墜落半徑之外，應設置防護措施，劃分隔離，以免人員誤入危險區(qū)域。對功能區(qū)的劃分還應考慮交通、水電、消防和衛(wèi)生、環(huán)保等因素。
3安全警示標志
根據(jù)工程特點及施工的不同階段，在危險部位有針對性地設置、懸掛明顯的安全警示標志。危險部位主要是指施工現(xiàn)場入口處、施工起重機械、臨時用電設施、腳手架、出入通道口、樓梯口、陽臺口、電梯井口、橋梁口、隧道口、基坑邊沿、爆破物及有害危險氣體和液體存放處等。安全警示標志的類型、數(shù)量應當根據(jù)危險部位的性質(zhì)不同，設置不同的安全警示標志。
根據(jù)《安全標志》( GB 2894- 96)標準，安全標志是表示特定信急的標志。由圖形符號、安全色、幾何圖形(邊框)或文字組成。安全標志分禁止標志、警告標志、指令標志和提示標志。
4封閉管理
施工現(xiàn)場圍擋應沿工地四周連續(xù)設置，不得留有缺口。圍擋的材料應堅固、穩(wěn)定、整潔、美觀。宜選用砌體、金屬板材等材料，不得使用布條、竹包或安全網(wǎng)，要確保圍擋的穩(wěn)定性、安全性。圍擋的高度應高于1.8m。工地進出大門應牢固美觀，大門上應標有企業(yè)名稱和企業(yè)標識，設置專職值班保衛(wèi)人員。大門出口處應設置洗車槽，保證汽車干凈上路。項目部工程技術管理人員、施工員、作業(yè)人員等，應當佩戴工作卡。 施工現(xiàn)場的進口處應有整齊明顯的“五牌一圖”:工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌、施工現(xiàn)場總平而圖。
二、安全生產(chǎn)的科學管理
1、建筑施工活動是一個勞動密集型行業(yè)，是在特定空間進行人、則、物動態(tài)組合的過程。
隨著科學技術日新月異的發(fā)展，新材料、新技術、新工藝、新設備越來越多地應用于施工現(xiàn)場，需要大量有著高技術水平的勞動者，在保證安全生產(chǎn)的前提卜，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益。這就要求安全生產(chǎn)的科技水平和創(chuàng)新能力也不斷提高，將新的科技成果運用到安全生產(chǎn)實踐中，提高安全生產(chǎn)水平，保障人員生命則產(chǎn)安全。在施工過程中需要運用先進的科學術，減少勞動強度，提高勞動效率，減少甚至杜絕不安全事故的發(fā)生。
為了保障安全生產(chǎn).除要有先進的科學技術外，還必須具有先進的管理方法、嚴格的管理制度以及勞動者素質(zhì)的提高。施工企業(yè)和工程項目部應當加強單位內(nèi)部的管理，針對不同情況，采取科學的管理方式。要不斷探索新的規(guī)律，總結(jié)管理的辦法與經(jīng)驗，指導新形勢卜的管理工作。要強化現(xiàn)場施工人員安全生產(chǎn)教育培訓，將安全管理責任制落到實處。要清除新的危險因素，使安全管理上升到新的高度，使安全生產(chǎn)水平上一個臺階。
2、宏觀的安全管理包括勞動保護、安全技術和工業(yè)衛(wèi)生。
勞動保護側(cè)重于政策、規(guī)范、規(guī)程、條例等形式，使勞動者得到應有的法律保障;安全技術側(cè)重于安全技術規(guī)范、規(guī)定、操作規(guī)程、標準等，減少或消除對人的威脅;工業(yè)衛(wèi)生著重于高溫、粉塵、噪聲、毒物的管理，防止勞動者受到有害因素的危害。
《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》明確了施工企業(yè)的六項安全生產(chǎn)制度:安全生產(chǎn)責任制度、安全生產(chǎn)教育培訓制度、專項施工方案專家論證審查制度、施工現(xiàn)場消防安全責任制度、意外傷害保險制度和生產(chǎn)安全事故應急救援制度。同時，2005年開始實施安全生產(chǎn)許可證制度和對二類人員實行安全生產(chǎn)考核，表明我國安全生產(chǎn)管理正趨向法制化、規(guī)范化、科學化。
三、結(jié)語
礦山企業(yè)地面建筑施工安全生產(chǎn)事關礦井正常生產(chǎn)，關系到職工工作環(huán)境、企業(yè)經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的大局，是貫徹落實科學發(fā)展觀，實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展和礦井現(xiàn)代化建設的需要。沒有安全的保障，便沒有職工的高度積極性，就沒有施工生產(chǎn)的高效益。因此，礦山企業(yè)地面施工項目安全控制的任務是相當重的，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的重要組成部分，是一門綜合性的系統(tǒng)科學，也是非常嚴肅細致的一項工作。
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