時間：2023-05-30 10:06:50
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇節能減排的方案，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
一、指導思想
深入貫徹落實科學發展觀，以加強節能減排、實現可持續發展為目標，緊緊圍繞我省“十一五”節能減排目標任務，結合我省節能減排統計、監測考核方案和辦法，廣泛開展“節能減排”活動，教育和引導職工從自我做起、從每一個崗位做起、從每一道工序做起，充分發揮廣大職工在節能減排工作中的主力軍作用，為促進我省經濟又好又快發展、建設富裕文明和諧新**做出新貢獻。
二、活動內容
(一)大力宣傳、廣泛動員，進一步增強廣大職工投身節能減排活動的自覺性
開展節能減排工作，是落實資源節約和環境保護基本國策的重要內容，是**實現科學發展、和諧發展、協調發展的必然要求，是全面完成我省“十一五”規劃、建設富裕文明和諧新**的必由之路。當前，我省面臨著經濟社會快速發展與資源環境節約保護的突出矛盾，高投入、低產出、高能耗、低附加值的問題仍然比較突出，節能減排任重道遠。實現節能減排目標是政府和全社會的共同職責，也是全省各級工會組織和廣大職工義不容辭的責任和義務。各級勞競委和工會組織要進一步提高對節能減排重要性、必要性和迫切性的認識，不斷增強做好節能減排工作責任感、使命感和緊迫感。要切實加強節能環保形勢教育，充分利用各種新聞宣傳媒體和工會陣地，宣傳國家有關節約環保的法律、法規和政策，宣傳節能減排的重要意義，不斷提高職工的節約環保意識，最大限度地組織動員職工積極投身到節能減排的工作中來。要大力宣傳和普及節能環保知識，積極推廣節能減排的有效方法，幫助職工掌握節能減排技巧，提高節能減排能力。要大力倡導文明生產生活方式，引導職工從點滴做起、從身邊做起、從本職崗位做起，積極參與節能減排各項競賽活動，使節能減排進單位、進社區、進家庭，成為廣大職工的自覺行動。
(二)圍繞中心、注重特色，積極開展多種形式的節能減排活動
圍繞我省節約資源和保護環境目標任務廣泛開展建功立業競賽，是推動實現節能減排目標的有效舉措。各級勞競委和工會組織要把“全省職工節能減排年”活動作為今年以“當好主力軍、建功‘十一五’、和諧奔小康”為主題的“十一五”建功立業競賽活動和創建“工人先鋒號”活動的一項重要內容，統籌規劃，狠抓落實。要發揮群眾性勞動競賽的工作和活動優勢，針對各個行業的特點，結合機關企事業單位實際，以科室、車間、班組為陣地，全方位、多層次開展節能減排競賽活動，因地制宜，因企制宜，緊扣“科學發展、節能減排”目標，組織引導全省職工從節約“一滴水、一滴油、一張紙、一度電”做起，鼓勵職工立足本職崗位，廣泛開展合理化建議、技術革新、發明創造等群眾性經濟技術活動，通過崗位練兵、技術比武、技能培訓等活動，幫助職工學習節能減排知識、技術，掌握和提高節能減排技能。要圍繞發展循環經濟，抓住能源消耗和環境污染的突出問題，發動職工大力開展“五小”活動，開發和推廣節能減排新技術、新工藝、新材料、新設備，推動創建創新型機關、創新型單位、創新型職工隊伍，增強職工的創新創造能力，提高資源利用率，促進節能降耗，減少污染排放。
(三)面向基層、依靠群眾，發揮廣大職工在節能減排中的主力軍作用
企業是節能減排的主戰場，職工是節能減排的主力軍。各類企業要積極組織職工參與企業管理，促進企業建立和完善能源管理制度，進一步挖掘節能減排潛力，把職工參與管理貫穿于企業生產經營的全過程，從班組抓起，從點滴著手，認真查找節能減排工作中的薄弱環節，加強“三廢”利用和處理，減少資源浪費，提高資源利用率，促進環境保護。要組織企業職工結合本職工作崗位積極開展能效水平對標活動，分析現狀，尋找差距，制定和實施提高能效的工作方案，努力做到節能減排人人有目標，個個見行動。企業工會要動員所有職工參與企業節能減排活動，讓職工及時了解企業節能減排達標情況，積極協助企業制定規劃，落實責任，推動節能減排達標。要切實加強群眾監督，建立職工節能減排監督員隊伍，發動職工對節能減排進行監督檢查，積極督促企業落實節能減排規劃，使節能減排的各項任務落到實處。要充分發揮職工技協作用，組織和發動廣大技協會員，圍繞資源節約和環境保護，深入開展技術開發、技術革新、技術攻關、技術協作、發明創造等群眾性科技創新活動，積極開發新技術、新材料，改進工藝設備，大力推廣先進適用技術，提高資源綜合利用率，發展循環經濟，全面促進企業節能減排工作。
(四)結合“全國職工節能減排活動月”的安排部署，省勞動競賽委員會、省總工會確定2008年3月為“全省職工節能減排年”活動宣傳月，主要開展以下3項活動：
1、廣泛開展以“我為節能減排做貢獻”為主題的宣傳教育活動，叫響“節能我也能”、“節約環保連著你和我”、“節能減排人人有責”、“節能減排進單位、進社區、進家庭”等口號，開展上街宣傳、征文評選、演講比賽、文藝演出、簽名倡議、新聞等活動，在全社會形成濃厚的節能減排氛圍，激發全省職工為節能減排做貢獻的積極性、主動性和創造性。
2、積極開展“我為節能減排獻一計”、“人人獻計獻策，個個節約增效”等合理化建議活動。圍繞促進生產生活中能源資源節約和環境保護提出的新觀點、新措施和“金點子”等，特別是已經被采納實施并取得了經濟效益或社會效益的合理化建議，對征集上來的合理化建議組織有關專家進行評選，從中選出優秀合理化建議進行表彰并擇優向全國推薦參加評選，同時通過新聞媒體在全社會，擴大影響。
3、在全省范圍內開展職工節能環保知識競賽活動。積極宣傳黨和政府關于節約資源和保護環境的方針政策，激勵職工充分認識節能減排工作的重要意義；普及節能環保知識，動員職工推動單位健全和完善節能環保制度、挖掘節能減排潛力；倡導節約環保家庭生活新理念，引導職工形成健康、文明、節約、環保的生活方式。舉辦全省職工節能環保知識大賽，選拔優勝者參加全國決賽。
三、實施步驟
“全省職工節能減排年”活動要求全省各類企事業、機關單位全體職工和個體勞動者參加，活動分為四個階段進行：
(一)動員部署階段(2008年元月至2月)。省勞競委、省總制定實施方案，進行統一部署。各級勞競委和工會組織建立健全節能減排活動領導小組，制定具體實施辦法，召開動員大會，層層進行動員部署。
(二)宣傳教育階段(2008年3月)。結合“全國職工節能減排活動月”系列活動，重點開展好“全省職工節能減排年”宣傳月活動。
(三)組織實施階段(2008年4月至2008年11月)。各級勞競委、工會組織按照總體部署，結合各地實際，組織下屬基層單位開展節能減排活動。省勞競委、省總對各地開展活動情況及時進行指導、檢查督促。
(四)總結表彰階段(2008年12月)。省勞競委、省總對開展“全省職工節能減排年”活動進行全面總結，并進行評比表彰獎勵。
四、工作要求
(一)各級勞競委、工會組織要把“全省職工節能減排年”活動作為今年建功立業競賽活動和勞動競賽活動的重點，圍繞節能減排目標任務，結合各地、各單位實際，制定工作方案，認真籌劃、精心組織，切實把節能減排任務落實到全省每一個企事業機關單位、每一個職工。要采取措施，提高企事業機關單位和職工的參賽率和參與率，不斷擴大活動的覆蓋面和影響力，努力在全省范圍內掀起人人為節能減排做貢獻的。
(二)要緊緊圍繞我省重點行業、重點企業、重點地區和重點工程開展工作，特別是在我省6戶“全國千家節能企業”和30戶重點企業、萬噸以上耗能企業中開展活動。省勞競委、省總重點抓好10戶左右企業節能減排競賽活動。各地、各行業也要圍繞各自實際確定重點單位和重點工作，要突出節能減排主題，加大工作監督力度。正確處理好企業發展與保護環境的關系，正確處理好增加效益與節能減排的關系。同時，要把主題活動與職工經濟技術創新工程、職工素質提升工程、創建勞動關系和諧企業等工作結合起來，努力形成互相促進、良性互動的工作局面。
各區、市人民政府，市政府各部門，市直各單位：
根據國務院《關于印發“十二五”節能減排綜合性工作方案的通知》和省政府《關于印發省“十二五”節能減排綜合性工作實施方案的通知》精神，市發展改革委會同有關部門制定了《市“十二五”節能減排綜合性工作實施方案》，現印發給你們，望結合實際，認真貫徹執行。
一、“十一五”時期，全市各級各部門認真貫徹落實中央、省和市委、市政府的決策部署，把節能減排作為轉方式調結構、實現科學發展的重要抓手，加大措施，強力推進，取得顯著成效。全市單位地區生產總值能耗降低22.02%，二氧化硫、化學需氧量排放總量分別減少19.49%和27.41%，超額完成了省政府下達給我市的節能減排目標任務，有力地保障了全市經濟平穩較快發展。
二、“十二五”時期是我市全面建設小康社會，實現率先發展的關鍵時期，是加快轉方式、調結構的攻堅時期，也是全市推進節能減排的重要時期，全市能源消費需求剛性增長趨勢加強，資源環境約束日趨強化，“十二五”節能減排形勢更加嚴峻，任務更加艱巨。特別是部分區市節能減排工作仍存在長效機制不健全、能源計量統計工作薄弱、執法監管不力、能力建設滯后等問題。這種狀況如不及時徹底改變，將嚴重影響“十二五”節能減排目標的實現。
各級各部門要從戰略和全局的高度，真正把思想和行動統一到中央、省和市委、市政府的決策部署上來，深刻認識“十二五”節能減排工作的極端重要性、緊迫性和艱巨性，切實增強大局意識、憂患意識和責任意識，樹立節能低碳發展理念，進一步把節能減排作為落實科學發展觀、加快轉方式調結構的重要著力點和主攻方向，作為檢驗經濟社會發展成效的重要標準，真正做到思想上堅定不移，工作上堅持不懈，節奏上均衡持續，下更大決心，用更大氣力，采取更加有力措施，加快推進節能減排，著力形成資源節約、環境友好的生產方式和消費模式，增強可持續發展能力。
三、建立健全節能減排長效機制，進一步落實各區市、各部門對本區市、本部門節能減排負總責、主要領導是第一責任人的工作要求，嚴格實行問責制和“一票否決”制度。加快推行節能減排市場化機制，真正把節能減排轉化為企業和各類社會主體的內在要求。深入推進節能減排全民行動，動員和凝聚全社會力量，群策群力做好節能減排工作，逐步形成全民參與的社會機制。
四、各區市和有關部門要切實加強組織領導，堅持主要領導親自抓、負總責，分管領導靠上抓，建立起責任明確、分工協調、一級抓一級、層層抓落實的節能減排工作體系。市節能減排工作領導小組要切實加強節能減排工作的綜合協調，深入推進全市節能減排工作。市發展改革委（市節能辦）負責組織全市節能降耗工作；市環保局負責污染減排方面的工作；市統計局負責加強能源統計和監測工作；其他各部門要切實履行職責，密切協調配合，完善分工負責、齊抓共管的節能減排工作機制。
各區市、各部門要按照本通知要求，立即部署本區市、本部門“十二五”節能減排工作，進一步量化目標，細化措施，明確進度要求，盡快提出具體實施方案。要狠抓貫徹落實，堅決防止出現節能減排工作前松后緊、盲目應急的問題，確保實現“十二五”節能減排目標任務。
節能減排低碳發展是轉變發展方式、經濟提質增效、建設生態文明的重要途徑。“十一五”時期，國家就將節能減排作為約束性指標放在重要位置，“十二五”時期，節能減排降碳約束性目標進一步強化。“十二五”前三年間，各地區、各部門認真貫徹中央的決策部署，全國單位GDP能耗和二氧化碳排放累計下降9.03%、10.68%，節約能源3.5億噸標準煤，相當于減排二氧化碳8.4億噸；化學需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物排放量分別下降7.8%、7.1%、9.9%、2.0%。
雖然成效明顯，但與“十二五”節能減排降碳約束性目標還有不小差距。當前，全國的節能減排工作還存在許多問題。一是認識不到位，有些地區對傳統發展路徑的依賴仍很明顯，認為節能減排是對經濟發展“做減法”，有的甚至還在上一些高消耗、高排放和產能過剩項目。二是部分指標完成進度滯后，要實現“十二五”目標，后兩年單位GDP能耗須年均降低3.9%以上，氮氧化物排放量須年均下降4.2%以上，遠高于前三年平均降幅。三是發展方式依然粗放，以能耗強度為例，大大高于世界平均水平，主要工業產品能耗比國外先進水平高10%―20%以上，一些落后技術設備仍在使用。四是政策機制不完善，隨著當前煤炭價格走低，財政獎勵的激勵作用弱化，企業節能改造積極性不高。五是基礎工作薄弱，節能環保標準不完善，執法能力偏弱，守法成本高、違法成本低的問題仍未有效解決。
5月15日，國務院辦公廳印發了《2014―2015年節能減排低碳發展行動方案》，針對2011―2013年節能目標完成情況落后于時間進度要求的嚴峻形勢，明確提出2014―2015年單位GDP能耗逐年下降3.9%的目標和一系列重點任務、重要舉措。抓好關鍵環節和重點領域的節能工作，是實現“十二五”節能目標的重要保障。對此，《行動方案》做出了明確部署。一是大力推進產業結構調整，要求認真貫徹落實《國務院關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》，對產能嚴重過剩行業的新增產能項目實行限批，大力淘汰落后產能，并提出了產業結構整體優化的路徑，即大力發展服務業和戰略性新興產業等低能耗低排放的產業。二是進一步加快建設節能工程。三是狠抓重點領域節能，要求在工業、建筑、交通和公共機構等重點領域，開展專項行動，促進各個領域的節能工作。
《行動方案》有三個突出亮點：一是硬化了指標，在進一步明確必須確保實現節能減排約束性目標的基礎上，要求各地區嚴格控制能源消費增長，明確2015年規模以上工業單位增加值能耗比2010年降低21%以上而不是原目標21%左右。二是量化了任務，將節能減排非常關鍵的幾項任務，如燃煤鍋爐淘汰、火電脫硝、鋼鐵燒結機脫硫、水泥脫硝、黃標車及老舊車淘汰等任務分解到地方，有的以附表形式表現。對工業、建筑、交通運輸、公共機構等領域節能減排提出了量化任務要求。三是強化措施，包括進一步加強價格、財稅、融資等政策扶持，推行市場化節能減排機制，加強監測預警和監督檢查，落實目標責任等，充分體現了方案對落實的重視，明確了地方政府、重點地區、相關部門、企業主體的責任。
為確保節能任務和措施落實，《行動方案》從運行監測、統計預警、法規標準及執法監察方面，突出強調了有關保障措施，特別提出要加強統計能力建設，確保相關指標數據準確一致；在2015年建成重點用能單位能耗在線監測系統；推進節能法等修訂工作，推動開展節能評估審查，研究制定節能監察辦法；加強節能監察能力建設，到2015年基本建成省、市、縣三級節能監察體系。2014年下半年，將組織開展針對萬家重點用能企業的專項監察工作。
節能減排涉及各方面社會主體，只有發揮全社會的力量，貫徹到生產生活各個方面、各個環節，才能積小勝為大勝。《行動方案》進一步強化了各級地方政府的責任，同時對相關部門、企業和社會公眾提出了具體的責任落實要求。對節能減排工作滯后及進展緩慢的重點地區，提出了更加嚴格的工作要求。為貫徹落實《行動方案》，各地區、各部門應統一認識，迅速行動，要用改革的思路，創新的辦法，切實調動各社會主體節能減排的內生動力，強化各項政策措施，全力以赴打贏“十二五”后兩年節能減排低碳發展攻堅戰。
政策法規
(1)國務院批轉節能減排統計監測及考核實施方案和辦法的通知 無
(2)單位gdp能耗監測體系實施方案 無
(3)單位gdp能耗考核體系實施方案 無
(6)單位gdp能耗統計體系實施方案 無
(10)青島市發展和改革委員會關于印發《2008年青島市節能降耗和循環經濟工作要點》的通知 無
(14)青島市發展和改革委員會關于嚴格控制新建能耗較高項目的通知 無
節能減排
(17)即墨市人民政府出臺節能減排工作的實施意見 無
循環經濟
(18)持續推行清潔生產，力促節能減排——青島啤酒廠—— 無
(20)加強設備管理 依靠技術進步 實現節能降耗 無
(23)“這是我們堅持不變的原則”——即墨市熱電廠建設節約型企業記事 劉方洛 金文娟
探討與研究
(26)對日本節能管理的學習與思考 沈國平
(32)加強節能執法隊伍建設，推動，全社會節能減排工作的深入開展——淺談節能監察執法 王軍
節能技術
(37)空氣源熱泵技術的應用 無
(38)超寬頻濾波節電保護系統在企業的應用 無
信息集錦
(43)青島循環經濟試點實施方案通過評審 無
(43)白泥與二氧化硫雙向治理再獲新進展 無
(44)我國立法將節約資源確定為基本國策 無
(44)我國加強對重點用能單位節能的監管 無
(45)上海市重點用能單位將設能源管理師 金兆元 趙關良
(45)青鋼集團成功實現“負能煉鋼” 無
(46)山東省9行業新改擴建項目須節能評估 無
(46)哈爾濱推行“節能監察評審制度”保障節能執法科學性 無
無
(f0002)青島市重點用能單位能源審計工作會議 無
關鍵詞：建筑采暖通風；技能減排；措施
隨著科學技術的發展，節能減排問題已經成為了我國發展的必要途徑，通過號召節能減排，來解決發展過程中能源消耗過大以及污染廢棄排放的問題，進而促進我國經濟與環境的可持續發展。為了響應國家號召的節能減排要求，我國的建筑行業必須加大相關研究力度，不斷改變建筑采暖通風的設計方案，以此減少建筑采暖通風過程中對于空調以及暖氣設備的應用，進而完成節能減排的要求。
一、采暖通風工程中存在的問題
隨著建筑工程中采暖通風系統的應用，人們在使用建筑過程中的生活質量得到了顯著的提高，但是在我國建筑采暖通風系統的設計過程中，考慮到的因素只有人們使用的舒適度以及經濟效果，但是在采暖通風系統設計過程中能源消耗問題卻沒有引起人們的重視，因此目前我國的采暖通風工程還存在著許多問題，下面是筆者對采暖通風工程中存在問題進行的分析。首先是在采暖通風工程中，工作重心往往放在采暖通風設備的安裝工作，卻忽略了對采暖通風功能的設計，在有些采暖通風工程的安裝過程中，很多施工部門沒有完全按照設計師的設計理念進行工程施工，為了獲得更大經濟效益，施工部門就會降低建筑工程采暖通風施工標準，進而使得很多優秀的設計方案沒有得到實施，加大了建筑采暖通風過程中對于能源的消耗量。此外，隨著科學技術的不斷更新以及人們對建筑采暖通風要求的提高，建筑采暖通風方面正在不斷的發生改變，國家在建筑采暖通風節能減排方面還沒有形成嚴格的規范要求，這就使得很多施工部門在施工過程中任意而為，沒有嚴格的規范對施工部門的施工進行制約監督。最后，在建筑采暖通風工程中還存在著一些科學性的問題，對于竣工的建筑采暖通風工程，沒有形成科學的評估標準，這就使得對建筑采暖通風的工程建設質量無法進行檢查，導致許多存在工程缺陷的建筑采暖通風工程進行了正常使用，加大了建筑采暖通風工程實現節能減排要求的難度。
二、建筑采暖通風節能減排的措施與建議
（一）科學選擇建筑采暖通風設計方案
依靠于科學理念選擇合適的建筑采暖通風設計方案，有助于實現建筑采暖通風的節能減排，針對于建筑采暖通風工程中建筑冷熱源系統，運行建筑冷熱源系統所消耗的能量占有著建筑采暖通風工程所消耗能量的大部分。因此在進行建筑冷熱源選擇過程中，不可以只考慮冷熱源的建設運行成本，在選擇過程中還要對建筑所在地區的能源結構以及建筑的使用功能進行充分了解，然后對不同方案進行計算比較，然后再進行選擇。建筑采暖通風系統對于建筑使用者的使用效果有著重要影響，此外其與能源消耗緊密聯系，因此在進行建筑采暖通風設計過程中，要用科學的態度對建筑的每方面特點都進行細致的分析，然后選取適應建筑各方面特點的方案，然后再進行后期建設運行，以求在建筑采暖通風工程中可以實現對資源的合理利用，進而完成節能減排提出的要求。
（二）施工過程中的節能減排技術
對于有些建筑采暖通風設備，在實現溫度傳遞過程中所使用的輸送介質系統，系統內外部的溫差非常大，因此如果不做好輸送介質系統的保溫工作，就會導致系統在運行過程中出現失溫的問題，造成了能量的額外損耗，加了建筑采暖通風工程節能減排的工作難度，想要保障輸送介質系統在使用過程中的保溫能力，就需要在施工過程中進行嚴格控制，在建筑采暖通風工程施工過程中，就對輸送介質系統采用高質量的保溫措施，如此這樣可以顯著降低輸送介質系統在使用過程中能量的損耗，此外施工過程中建筑采暖通風管網的布局一定要科學合理，在施工過程中盡可能的減少管網長度，進而減少熱量的額外損耗，最后在建筑采暖工程管網的安裝過程中，要保持管網的內部清潔，避免由于雜物對管網的阻塞而造成的能量損耗。
（三）建筑入口節能減排優化
對于建筑采暖通風工程，在設計過程中必須要考慮的就是建筑所在地的地區特點，對于大多數北方建筑來說，由于地域性特點，在冬季到來之時，建筑會長期受到低溫北風的影響，因此為了保障建筑內部的溫度，減少建筑采暖工程的能量損耗實現節能減排目標，在建筑入口的設計過程中要盡量避免建筑入口朝北設置，以此來減少低溫北風對建筑內部溫度的影響，在建筑內部細節的布置問題上，要盡量避免由于建筑采暖通風工程內部細節不美觀而減少對其使用情況的出現，要利用一切的低耗能手段來保障建筑內部溫度的恒定，進而使得建筑采暖通風工程達到節能減排的要求。
（四）加大對新技術的使用力度
太陽能是可再生并且無污染的能源，在建筑采暖通風工程中，加大對太陽能的使用力度，可以顯著減低工程對化石能源的消耗，同時也就減少了污染氣體的排放，以此建筑企業要不斷對太陽能使用進行研究，促進其在建筑采暖通風工程中的應用。對于建筑通風要求，可以通過科學的設計，是建筑通風可以充分利用自然風進行實現，利用自然通風不斷對建筑內部的氣體進行了更新，并且還降低了建筑在通風方面的能源消耗，幫助建筑采暖通風工程完成節能減排目標。
三、總結
通過上述分析可以看出，隨著我國城市化進程的發展，節能減排問題對于我國的發展愈發的重要，為了實現節能減排目標，在建筑采暖通風方面，要不斷的進行技術創新，在保障人們使用舒適度的前提下，盡可能的減少建筑采暖通風對能源的消耗，以此來幫助我國建筑采暖通風工程實現可持續發展。
黨的十六大以來，山東省委、省政府堅持把節能降耗作為貫徹落實科學發展觀，加快構建和諧社會和資源節約型、環境友好型社會的重要突破口，作為調整經濟結構、轉變增長方式、實現又好又快發展的重大機遇，擺上突出位置，取得了明顯成效。4月23日至25日，國家發改委節能目標責任現場評價考核工作組對山東省節能工作進行了考評，經考評，山東省2007年超額完成了節能目標。
山東省委、省政府高度重視節能工作，健全節能工作領導體系，廣泛發動，不斷深入，明確責任，完善制度，加強監督、嚴格考核，獎勵先進、帶動全面。加快產業結構調整和優化升級，建設資源節約型和環境友好型社會，實現節能減排目標任務。加大資金投入，促進科技節能。重點抓好三大領域節能：企業節能、建筑節能、政府機構節能。
另外，山東省不斷加大節能投入，增強自主創新能力，提升科技節能水平。2007年全省17個市都設立了節能節水專項資金，可用資金達4.14億元。省節能專項資金以節能節水技術改造、重大節能技術產業化、淘汰落后產能和太陽能集熱系統推廣應用為重點，2007年支持了241個重大節能節水項目。圍繞“十大重點節能工程”，組織實施了“三個節能100項”（第一批），推廣了50項重大節能技術、50項重大節能裝備，建設50項重大節能示范項目。
山東省經貿委、省政府節能辦會同省委宣傳部等21個部門聯合印發了《“山東省節能減排全民行動”實施方案》，啟動了以“九大行動十創建”為主要內容的節能減排全民行動。 “九大行動”即：節能減排家庭社區行動、節能減排青少年行動、節能減排企業行動、節能減排學校行動、節能減排軍營行動、節能減排政府機構行動、節能減排科技與科普行動、節能減排農村行動、節能減排媒體行動。“十創建”即：創建節約型社區、節能環保家庭、青年節能減排標兵、職工節約環保標兵、節能減排企業家先鋒、資源節約先進企業、節約型學校、節約型示范軍營、節能環保辦公區、節約型村鎮。目前，節能減排家庭社區行動、政府機構行動等均已取得明顯效果。各市也結合實際情況，積極開展了全民行動。
2008年是“十一五”承上啟下年，也是中央確定的節能減排攻堅年。今后全省節能工作要“以黨的十七大精神和科學發展觀為指導，進一步落實國家節能部署，采取更加有力的措施，扎實推進節能降耗，確保完成萬元GDP能耗降低4.5%的目標，”要重點抓好以下工作:
一是進一步落實國務院《節能減排綜合性工作方案》和《節能減排統計監測及考核實施方案和辦法》，加強節能考核，嚴格實行問責制。二是把好新上項目準入關，加快淘汰落后產能。建立并實施新增高耗能項目等量淘汰制度，關停小火電裝機容量130萬千瓦，淘汰水泥落后產能850萬噸，關停5萬噸以下全部草漿生產線。三是大力發展高新技術產業和服務業，提高其在GDP中的比例。四是突出抓好103戶國家和省千戶重點企業節能工作，確保實現節能1014萬噸標準煤，其中103戶節能518萬噸。五是抓好建筑、交通、運輸和公共機構節能。六是大力發展循環經濟，抓好國家循環經濟試點和再制造工作，以青島新天地靜脈產業園為龍頭，建立廢舊家電回收網絡。七是加快修訂《山東省節約能源條例》，完善節能法規體系，加強節能執法檢查。八是加強組織領導，健全節能管理體系，加大宣傳力度，繼續開展“齊魯資源節約行”和“節能減排全民行動”。通過采取綜合措施，把節能工作抓緊、抓實，確保全面完成節能降耗任務。(提供:王慶)
[關鍵詞]石油集輸，節能減排，研究
1 概述
我國既是石油資源相對匱乏的國家，又是石油利用效率相對低下的國家。我國單位產值能耗比世界平均水平高2.4倍，是美國的2.1倍，是德國的4.97倍。石油工業企業是國家的重要能源生產部門，其在生產能源的同時又消耗了大量的優質能源，特別是在原油集輸過程中消耗了大量的優質能源，其節約替代潛力很大。油田、輸油管道集輸生產過程中消耗的燃料油主要是優質的原油，年消耗原油數十萬噸，如何節約或替代這部分原油，實現節能減排的目的，是一個十分重要的課題。依據國家石油戰略安全決策，特別是能源消耗和環保指標嚴重制約國民經濟發展的狀況，作者所在東北石油管道公司經過5年多的調研和實踐，針對油田、管道的站、庫利用余熱能源、替代能源實現節能減排降耗進行專題研究，并取得階段性的成果。
2 節能減排降耗的主要途徑
幾年來，經過深入調研論證認為，油田、輸油管道集輸生產過程燃料油的節約、替代、減排和降耗，必須樹立科學的發展觀，因地制宜地制訂可行的方案，以保證其在技術上可行，在經濟上合理，在環保方面高于國家標準，實現節能減排和能耗的社會化優化配置。
2.1 利用熱電廠余熱蒸汽實現節能減排降耗(方案1)
該方案是實現節能減排降耗的最佳途徑，其關鍵是：在輸油站庫經濟距離內有熱電廠并有可利用的余熱資源，其最大優點是不需運行熱設備消耗能源，污染零排放，實現能源跨行業按梯度降品依次使用，是最經濟合理的。其難點是需要對能源利用進行市場整合，購買余熱蒸汽的價格、計量談判是最難的事項。一般站庫的經濟距離應滿足NPW>K，即在合理的投資回收期內，其凈現值大于投資。因為：
NPW=mn(P/F，i，n)=(P-C)n(P/F，i，n)，
K=LK，則：
LK
式中：
NPW——凈現值，萬元；
P——年總收入，萬元；
C——年總成本，萬元；
(P／F，i，n)——復利現值系數；
K——總投資，萬元；
L——敷設蒸汽管道長度，km；
K——敷設蒸汽管道單位投資，萬元／km。
上式說明子項盈利能力大，敷設蒸汽管道經濟距離就增長。通過調研，敷設蒸汽管道的經濟距離一般在10～20km不等。
利用余熱蒸汽替代燃料油，最重要的是實現了能源的社會化優化配置。其優勢有：一是減少了國家重要戰略資源的消耗。它將熱電廠產生的冷源排汽通過管道輸送到用熱單位，實現能源消耗的按梯度降品使用，減少直接燃燒優質原油生產低品位熱能的狀況。如圖1所示：冷源排汽得到二次利用，可提高能源效率42.9%，使能源利用更趨于合理，其價值和意義重大。二是減少了大量的溫室氣體排放。每少燒一噸原油就可減少3～4倍的溫室氣體排放，特別是SO2等有害氣體的排放，對保護環境貢獻是很大的。三是減少熱設備及輔助設備運行維護物耗，如電、鹽、水、樹脂等資源的消耗，減少資源在低端重復消耗。四是提高了企業效益和社會效益。五是提高了安全生產系數。
由于受到利用余熱資源的限制，其可替代燃料油僅占消耗量的15%～20%，那么如何替代更多的燃料油，這就是下面要研究的方案。
2.2 利用低硫煤制氣替代燃料油，實現替代優質原油和減少有害氣體的排放(方案II)
從俄羅斯進口原油后，輸油管道油品含硫上升十幾倍。所以替代燃料油不僅節約優質原油，而且可減少大量的SO2排放。
做好利用充裕的低硫煤制氣，實現能源消耗結構的優化推廣工作。煤制氣是國家推行的“清潔能源行動”總體目標之一。該項技術已有幾年的生產發展歷程，屬于成熟技術并有定型設備。現已廣泛用于發電廠、煤化工、建材工業、城市供熱、礦山等行業。
技術先進性評價 目前，世界上最先進的煤制氣設備是美國和德國生產的，適用于大規模化生產，設備價格是國產設備的8～10倍以上，上述情況不適用于分散、多點、規模小的情況。
技術適用性評價 從技術適用性方面來看，國產煤氣發生爐技術適用性強，符合我們的國情、廠情，其最大特點是：不需更新或改造原熱設備，在原供熱系統嵌入煤氣發生爐系統，即可實現使用清潔燃料、優化能耗結構、大幅度降低費用的目的。
主要的技術參數指標
a.煤氣發生爐熱效率90.97%；
b.排塵濃度27.8mg／m3，大大低于國家I類地區排放標準；
c.林格曼黑度
d.出渣采用濕式出渣方式，無二次揚塵；
e.爐膛溫度800～1300℃；
f.無噪音污染(因沒有大量的研磨設備)。
綜合評價其技術先進性、適用性和各項技術參數，將煤氣發生爐應用到油田、輸油管道在技術上是可行的，專家評價認為小型爐沒有引進的必要。利用東北地區充裕的低硫煤制氣，實施替代燃料油，實現能源消耗結構的優化。鑒于煤制氣在技術上可行，經濟上合理，環保方面高于國家標準，我們應予以重視選擇一個較好的地點，進行工業應用實驗以取得經驗并推廣。從長遠來看煤制氣優于重油，一是資源多，二是價格低，三是社會效益顯著。
2.3 利用重油替換燃料油(原油)，實現能源的降品使用(方案Ⅲ)
以前推行過利用重油替換原油的實踐90年代初，輸油管道推廣了用重油替換燃料油(原油)項目，取得了十分顯著的企業和社會效益。90年代末由于政策、管理等因素而終止。
重油解決的渠道 國內重油十分緊缺，若替代十幾萬噸原油，大部分需要進口，用2年時間即可推廣到各站。
效益評價 一般原油與重油差價500元／t(但重油需求旺季其差價≤300元/t)，折舊、運輸、儲存、損耗、稅費等成本300元／t，每噸收益達200元左右。經濟效益顯著，更重要的意義在于將石油這一十分短缺的資源，節約下來用于深加工可創造更大的價值。
需要注意的幾個問題 一是近幾年設備更新部分采用進口火嘴，對重油品質要求較高。二是儲存周期長，運輸損耗大，儲運安全十分重要。三是需要資金額度大。
2.4 其他替代燃料油方案(方案Ⅳ)
其他方案有：利用天然氣替代燃料油方案，由于天然氣價格逐步接近原油價格，所以這里不予論述。另外分子篩、降凝劑等物理的化學的方法應用不穩定，節約電能及躲峰用谷用電，這里也不予論述。
從上述四個方案綜合分析來看，油田、輸油管道節能減排降耗最佳方案依次為：利用熱電廠余熱蒸汽替代燃料油方案、利用“煤制氣”替代燃料油方案、利用重油替代燃料油方案及其他方案。
3 結論
綜上所述，石油集輸生產過程節能減排降耗潛力巨大。推進節能減排降耗項目的實施，關鍵是要創新思維，胸懷全局，探索新路，創造價值。這樣才能培育出更大的市場，創造更大的價值，為國家做出更大的貢獻。
(1)做好節能減排降耗項目必須樹立科學發展觀，在能源消耗上必須打破一門一戶、一戶一爐舊的傳統模式，向系統化、集約化、社會化優化配置發展，這才符合市場規則。
(2)做好節能減排降耗項目要樹立大能源觀，現在一般企業的生產設備引進水平很高，效率也很高，但能源利用水平仍不高，其關鍵是管理觀念不高，低水平用能現象普遍，所以企業用能要樹立大能源觀，從區域周邊考慮合理用能，才能使利用能源有一個質的跨越。
(3)利用余熱蒸汽替代燃料油已有過成功的試驗，是推廣的問題。一年節約幾十萬噸原油，減少幾百萬噸的溫室氣體排放，對社會是一個很大的貢獻，也是建設節約型油田、輸油管道的重要內容，是對建設和諧社會的重要貢獻。
這兩個基站分別是3號和13號，奇特之處在于，3號基站的頂上將有一個高聳的鐵塔，13號基站的頂上，會有一個巨大的類似直升機螺旋槳的東西。上海移動工程建設部建設管理部副經理莊冀說，這些奇特的設施，其實代表著上海移動最新的節能環保技術。
例如，3號基站上的鐵塔就是智能通風的一個變體。鐵塔是中空的，其運行原理是利用高空稀薄的冷空氣，通過鐵塔向上拔風，讓機房內的熱量自然散發。13號基站上的“巨型螺旋槳”，其實是“風光互補”的新能源工程的一部分。
“這其實就是個風力發電機。”莊冀說，按照上海移動的初步估算，這個“巨型螺旋槳”的峰值發電量能達到每小時3000W，通常的發電能力是1000W～3000W之間。配合屋頂上安裝的太陽能發電機，風能和太陽能的發電量將超過基站總用電量的1／3以上。
直觀地說，世博園里每天刮過的風，就能保證上海移動13號基站每天的內部照明。
世博將成移動最新環保技術展示場
除了已經廣為人知的太陽能和風能外，上海移動的新能源體系中，還有更加先進的地源熱能系統。
這個系統的運作原理是，在地下打一個80米的深井，通過地下冷熱交換，達到調節溫度的目的，就相當于現在常見的冷水塔。
但和以前的應用相比，上海移動的基站建設中，還要給這個系統加裝一個排熱裝置。因為該系統的基本原理是冷熱交換，“夏天向地下排放熱量，冬天向地下排放冷量，這樣就能在地下實現能量的中和。”但上海移動機房的要求卻始終是排熱制冷，也就是只對地下排熱，所以，上海移動還要在基站旁邊的河道里，外延一個散熱裝置。
“相比之下，地源熱系統更加適合民用。”莊冀說。那上海移動為什么要大費周章地把這個系統安裝在移動基站呢?
“因為中國企業在節能減排方面，應該進行思路的大轉變，從國家要我做，變成我自己要做。”中國移動通信集團上海有限公司計劃發展部總經理孫達說，對于大型企業而言，這種轉變意味著，僅僅采取一些節能減排的措施是不夠的，“企業還必須主動地去思考，如何拉動整個價值鏈，包括產品的開發、合作模式的開發。”
在產品開發上，“我們做了兩年，和一些企業合作開發了一些節能減排的產品，但整體的感覺是，中國的節能減排產品，還缺乏有效的組織和有效的扶持。”
所以，上海移動在世博會的基站，就成了節能減排新技術和新產品的集中展示場所，“關鍵在于，要向全球展現中國在節能減排上的先進水平，還有作為中國的主流企業，我們要在世博園區代表中國，代表通信行業，向全世界推廣這些最先進的技術和產品。”
而隨著奧巴馬不久前訪華，節能減排和氣候問題更受關注，全球性的節能減排似乎也將到來。
但在實際操作中，很多產品如果沒有好的機會展示，就很難得到大規模的推廣，地源熱能系統就是這樣一個例子。莊冀說，該產品的廠家是一家美國公司，產品之前只在上海的新天地使用過，“如果不能在世博園區的移動基站里聯合展示，推廣到民用就會更加困難。我們的目的就是要引導新技術的使用，先展示給全世界看，現在有了這么一件好東西。”
實際上，上海移動將在世博會上展示的節能環保新理念遠不止于此。
按照計劃，中國移動和電信將在世博會的信息通訊館進行展示。這個館將有一個雨水循環系統，“雨水會被儲存下來，參觀的時候如果天氣很熱，展館就會向排隊的人群噴霧，這樣很快就能涼快下來。”另外，展館里所有的廁所沖水都會用再生水，游客坐的椅子，全部都是回收飯盒制作的。
為了讓觀眾看到這些年來移動采用的最新的節能環保技術，上海移動僅在世博園基站的節能減排設備上，就投入了1000多萬元人民幣。
根據上海移動提供的資料，在世博園區建設上，上海移動將在節能減排措施方面涵蓋5大環節，33類細項新技術應用。對于世博園區65個基站與機房，節能措施累計達791次，絕大部分基站與機房均同時采用多項節能技術和措施，實現累計節約電能消耗達到30％以上。
產業振興的關鍵在于解決方案
展示只是邁出了第一步，接下來如何推廣普及，卻依然是個世界難題，成本是最重要的因素。孫達說，解決這個世界性難題的關鍵，在于“要把節能減排當作一個產業來看”。
如今，上海移動在節能減排上采用了一種“EMS”模式，舉例來說，就是設備生產廠家把設備拉到運營商這來用，運營商不用掏錢買設備，而是由生產商來測試，這個設備可以節約多少電，然后在節電的基礎上，雙方分成。
這樣的模式，使雙方的成本都降低了。“比如原本我每個月的電費是1000元，用了這個設備以后，電費少了500元，那我就從這500元中拿出200元給生產廠家，這就是一個三贏的結果，對于國家來說節電了，對于企業來說少付出了，對于生產廠商來說也受益了，他使用一種設備租賃或者變相租賃或者投放的方式，進行設備投入的回收。”孫達說，這樣的模式，上海移動將在2010年進行進一步的推廣。
在這個過程中，上海移動將扮演一個組織者的角色。“移動最大的貢獻，就是提供一個節能減排的解決方案。”孫達說。
在上海的很多基站中，上海移動都采用了“熱管”、智能空調和精確送風技術。“熱管”是一種熱交換技術，這三種技術結合在一起達到的效果就是，當秋冬季室外溫度低到一定程度的時候，室內的空調就停止工作，“熱管”設施將室外冷空氣吹進基站，而精確送風技術則能在核心機房建立一個冷風池，將冷風直接送到機架的進風口前，從而達到冷熱交換的最大效率。
這個系統中，其實并沒有多少高深的技術，熱管其實就是個冷氣和熱氣的交換，智能空調無非也就是在空調上加一個智能模塊，也就是一個通用的集成塊，把相應的軟件輸進去就可以了，只要室外溫度達到一定程度，就可以自動開關。
“難點不在于設備本身，而在于如何整合。”孫達說，上海移動接下來在節能減排上的做法，將是先提出一個完整的解決方案，然后再由廠家根據這個方案，提供相應的技術和產品，“看誰對通信過程中的節能減排度更高一些，在這個基礎上確定合作伙伴。”這樣，EMS模式就解決了產品的營銷難題，解決方案則讓單一的產品整合起來發揮更大的效果。
當然，現在的中國企業著手節能減排，還應該先從自身的管理入手。
“管理才是最重要的。隨手關燈，養成習慣，這個往往是節電的重點。現在我們還處于節能減排的初期，這時候，用技術手段進一步節電并不是重點，只有當管理手段都用完了，技術手段的作用才會凸現出來。”
關鍵詞：公路工程 節能減排 新思維 新技術
中圖分類號：X734文獻標識碼： A 文章編號：
建國60多年來，我國的年客運量、貨運量增長迅速，公路里程也得到了大大延伸，基本實現了縣縣通公路。尤其是上世紀80年代，高速公路在我國實現了零的突破以后，很快進入了高速建設階段。公路運輸是占用資源較多、能耗占用比例較大、使用范圍最廣的一種運輸方式，公路行業的發展水平一定程度上代表和反應整個交通那個運輸行業的發展水平。在我國，節能理念在公路建設中的應用起步較晚，早期的公路建設中，項目建設的經濟性往往放在重要地位，而節能等方面往往得不到足夠的重視。直到20世紀90年代后期,隨著高速公路建設步伐的加快和國家對節能減排領域的重視,公路交通節能工作才開始受到關注。
近年來，國家對發展節約型公路交通事業給與高度重視，2008年1月7日，在全國交通工作會議上，李盛霖部長提出要發展現代交通業，走資源節約、環境友好的交通發展之路。交通運輸部于2012年開展了《公路工程節能規范》的編寫工作，筆者所在公司作為參編單位參與了此次規范編寫。
公路工程節能減排自公路工程項目規劃至運營貫穿于公路工程項目的全壽命周期，全壽命周期各階段應將廣義節能減排理念與狹義節能減排理念相結合，將公路工程項目自身節能減排與社會節能減相結合，合理進行節能減排。
一 規劃階段公路工程節能減排
公路工程項目規劃階段主要是對項目功能、社會經濟效益與項目投資進行定位，此階段應在上述三方面的基礎上合理結合節能減排理念，對項目整體節能減排進行規劃。
1.1 在項目規劃期所收集資料的基礎上，從項目功能與社會能耗、項目自身建設能耗之間關系出發，以節能減排思維影響項目線路的初步選定。
1.2 初步分析項目建設期主要能耗，初步擇優選擇項目建設期的資源與建設方式，適當選擇適合項目的一些節能新技術、新工藝。
1.3 初步分析項目運營期的主要能耗，初步擇優選擇項目運營期的運營形式，適當選擇適合項目的一些節能新技術、新工藝。
二 設計階段公路工程節能減排
以往的公路工程項目中，設計階段主要考慮項目的經濟效益，以在滿足項目功能要求基礎上盡量減少項目投資為主要設計出發點，對項目節能減排考慮較少。實際上在公路工程項目全壽命周期的節能減排工作中，設計階段的節能減排對項目整體的節能減排影響最大。
2.1 在規劃階段所確定的基礎上，設計中應對道路選線、道路線形指標選用與社會綜合能耗的關系，項目施工主要原材材料與當地資源的關系，項目主要施工主要能耗與當地能源關系等進行重點考慮，包括：
① 路線方案應在所選定走廊帶與主要控制點基礎上，進行布局和總體設計，合理運用技術指標，對可行的路線方案進行比選，以確定設計方案。
② 大交通量道路、重交道路應適當提高道路平、縱線形指標，合理提高橋隧比及設計行車速度，縮短道路里程，在重交道路線形設計中需避免大坡度縱坡及長爬坡車道。道路縱坡對燃油消耗影響很大，在上坡時燃油消耗隨著坡度的增加而增加，但在下坡時相應的燃油節約比較有限。從美國的研究可以看出，當道路縱坡從6%降至3%時，小客車可節油20%，貨車可節油70%。
2.2 路基設計應避免大填、大挖，以淺路塹、低路堤通過為宜。路基工程設計應適當考慮利用廢舊材料回收、建筑垃圾固結等技術進行路基填方工程。取棄土場的選址合理，就近原則取土場、棄土場、料場與道路線位的相對距離直接決定取土、棄土以及材料運輸的運距，運距過大會致使施工過程中能耗陡增。根據自然條件，應對工程防護和植物防護進行合理選擇。合理劃分施工標段長度，提高機械設備、場地臨建設施利用率。
2.3 路面設計方案，應根據公路的使用任務、性質和要求，結合當地氣候、水文、土質、材料、施工技術、實踐經驗以及環境保護要求等，通過技術經濟分析確定。水泥混凝土路面設計應包括結構組合、材料組成、接縫構造和鋼筋配置等。交通量大的高速公路、一級公路以及城市郊區公路宜選擇施工方便、工期短、對交通干擾少的設計方案。改擴建工程設計中應盡量考慮充分利用改擴建工程中的原有廢舊材料，做到資源循環利用。中長隧道路面施工由于施工環境惡劣，采用常規熱拌瀝青混合料會使隧道內廢氣濃度遠高于施工人員可承受的范圍，故中長隧道路面采用瀝青混合料施工應選優先用溫拌瀝青混合料。
2.4 公路橋涵應根據其所處環境條件選用適宜的結構型式和建筑材料，進行適當的耐久性設計，必要時尚應增加防護措施。采用標準化跨徑的橋涵宜采用裝配式結構，適用于機械化、工廠化施工。獨立大橋的橋位選擇應以最優化為原則，充分考慮橋位選擇的各種因素，各種因素包括：城鎮規劃、路網規劃、征地拆迂等；兩端的引道應服從橋位選擇的要求，宜減少車輛運輸距離。高速公路大、大、中、小橋原則上服從線路走向，但高速公路大橋的橋位布設不宜過分強調“橋位選擇應服從于路線走向”的原則，應與繞行路線進行深度比較或對橋位進行多方案論證分析，可以局部調整線形方案，盡量避免出現大量高墩、大跨及彎坡斜橋，以減少橋梁工程規模和技術難度。
2.5 公路隧道應根據公路等級和功能，結合隧道所處地域的地形、地質、施工、運營、管理等條件，擬訂多個設計方案，進行技術、能耗等要素的比較與綜合設計，充分發揮隧道的功能。公路隧道的通風與照明能耗是設計階段重點關注的問題。公路隧道通風設施設計應綜合考慮公路等級、設計速度、車道數、通風方式、運營通風控制策略、設計交通量及交通組成、隧道斷面與平縱線形、隧址區域自然條件等因素，并結合當地經濟發展水平進行經濟技術綜合比選。公路隧道通風設施設計應根據不同交通狀態、不同運營工況提出合理的通風設施總體運行方案。
2.6 公路交通工程及沿線設施應與主體工程同步規劃、設計、施工，其中管理設施的監控系統、收費系統、通信系統、配電、照明、房屋建筑能耗是設計階段重點關注問題。道路收費系統應根據道路實際情況適當增加ETC自動收費系統數量；照明系統在滿足照明需要的基礎上，優先選擇節能燈、LED燈等節能照明設施；房主建筑提倡使用聚氨酯等節能型墻面保溫材料；北方地熱能較多的地區，房屋取暖系統宜采用地熱取暖。
三 施工階段公路工程節能減排
公路工程項目在建設施工階段的能耗重點包括：材料、施工機械和施工組織方案。公路工程建設期，應進行由建設單位統籌規劃，以各施工標段為主體進行建設期能耗監測。建設期能耗監測主要為實施施工耗能臺賬制度。各施工標段在施工期內以分部、分項工程為單位，建立施工能耗臺賬。能耗臺賬應包括各分項、分部工程主要施工材料與機械能耗情況。施工能耗臺賬應作為項目竣工驗收資料之一在項目竣工驗收后由建設方統籌歸檔。
3.1 公路施工用電盡量采用網電作為動力供電，臨時施工用可考慮從與運營期永久用電相結合，有建設運營方統一規劃、設置以減少能耗。
3.2在路基施工中，應合理安排施工組織，提高施工設備工作效率，減少施工設備能耗。進行施工組織設計時應充分考慮土方挖運與取、棄土場距離，合理減少運輸車輛運距；應根據工程情況配置各類施工機械，做到各施工環節所需機械合理配套，以減少施工機械能耗。路基施工應控制超挖，做到合理的填挖平衡以減少借方與棄方，以致于減少借方與棄方填筑過程中二次搬運、土方壓實所產生的能耗。
3.3 在瀝青路面施工中，科學比選，選擇節能型路面材料，合理使用路面節能工藝，其中瀝青路面節能工藝主要有廠拌冷再生瀝青混合料、就地冷再生瀝青混合料、廠拌熱再生、就地熱再生、溫拌瀝青混合料。應合理安排施工組織，優化場地設置，提高機械工作效率，減少施工機械能耗。在瀝青拌和設備造型時，應選擇能耗小的設備。在集料質量均勻，分級合理的前提下，有條件時優先采用連續式瀝青拌合設備，連續式瀝青拌合設備具有能耗低，產量大等優點，同時容易實現舊瀝青混合料的廠拌熱再生。瀝青拌合能耗是路面工程施工最主要能耗，合理選擇低能耗的瀝青拌合設備很大程度上決定了路面工程施工總能耗。汽車運輸能耗是路面工程施工的主要能耗之一，減少運距對路面工程施工節能有較大影響。集料堆放場地做好防、排水措施以避免集料受潮(達不到瀝青混凝土拌合對集料的要求)所產生的二次加工，減少瀝青拌合的額外能耗。細集料應搭設雨棚，降低細集料烘干所需的額外能耗。瀝青混合料的碾壓時，應嚴格控制碾壓遍數。瀝青混合料的運輸中，應配備棉被及覆蓋帆布等保溫物品。用作瀝青混合料運輸的車輛要求車況良好，車廂潔凈，裝料前可適當噴灑油水混合物防止粘結，每臺運輸車必須配備棉被及覆蓋帆布等保溫物品。在拌和場裝載混合料時，應按前后中的次序裝載，盡量減少混合料的離析。瀝青在瀝青庫內不宜貯存過長時間，在非施工季節需要在較長時間內貯存的瀝青，其貯存溫度通常應低于100℃；在運輸狀態下瀝青溫度宜控制在120℃~130℃左右，瀝青罐車在運往工地的過程中應有保溫措施，長距離的運輸應裝備加熱升溫系統；在路面工程沿線有可以用于路面工程的隧道洞渣時，應優先對隧道洞渣進行利用以減少新開采集料利用量。
3.4 在水泥路面施工中，應做好施工組織設計，合理布置場地，材料運輸組織經濟合理。施工組織設計中應充分考慮水泥混凝土與施工原材料的運距，合理減少拌合站與料場、拌合站與施工點之間距離，以減少運輸車輛能耗。在坡地作為拌合場地時，利用地形高差，可提高裝載機等上料速度，同時節約燃料。在設備配置選擇中，應注意前、后場設備生產能力相匹配，以減少設備停機等料帶來的能耗損失。
3.5 在房建與附屬工程施工中，提高機械化施工水平，可大大提高施工效率，降低能耗，對于預制構件等，采用標準化、工廠化生產，可提高生產效率，降低能耗，同時提高預制構件的外觀質量水平。
3.6 公路工程施工機械應根據公路建設情況執行嚴格的準入制度，及時淘汰達不到廢氣排放標準的機械，合理選擇國內外先進機械設備。對機械設備管理人員、維修人員、操作人員進行崗前培訓，并定期進行技能培訓，減少人為操作引起的機械能耗增加。
四 運營階段公路工程節能減排
公路工程項目運營階段節能減排主要通過合理控制項目運營管理能耗與合理進行公路養護為主。項目運營階段運營管理方應建立能耗臺賬，嚴格控制運營階段管理能耗。公路路面狀況對車輛油耗有直接的影響，其主要影響因素為路面平整度，平整度低造成汽車行駛阻力增大，增加汽車油耗；其次損壞較嚴重的路面會引起車輛剎車，降低行車效率，道路交通暢通程度對機動車油耗影響非常大。道路養護施工應充分考慮預防性養護理念，應根據路面結構強度、路面破損指數、橫向力系數、平整度指數、車轍深度、裂縫率等指標合理選擇預防性養護措施。道路路面、橋梁、隧道的大修、中修工作應根據道路實際情況適時進行，維修應連同相關部門做好道路交通組織，正確疏導交通以免引起過往車輛堵塞，增加車輛油耗。
結語：公路運輸是交通運輸領域最普遍、應用最廣泛的運輸方式，公路工程全壽命周期的節能減排水平一定程度上代表了整個交通領域的節能減排水平。在當今我國人均資源缺乏，大氣污染形勢嚴峻的形勢下，公路工程全壽命周期的節能減排成為眼下當務之急。公路工程相關從業者要帶著節能減排的思維，總結經驗，借鑒國內外先進理念與技術，把節能減排合理運用到公路工程項目中。
參考文獻
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主任、各位副主任、各位委員：
根據區人大常委會年度工作計劃安排，并配合市人大常委會上下聯動開展節能執法檢查的工作要求，財經工委會同城建環保工委，于7月上旬至8月下旬，對本區節能減排工作開展了專題調查。7月中旬，課題組專題討論并制定了調研方案。7月下旬，呂玉龍副主任帶隊走訪區經委，并召開區發改委、經委、科委、建交委、財政局、環保局、房地局等相關職能部門和部分重點用能單位負責人的座談會，了解本區節能減排工作的開展情況。8月上中旬，走訪了上海松下半導體有限公司等單位，實地察看企業節能減排技術應用、設施改造情況。8月下旬，組織部分市、區人大代表視察宜家家居、上海先進半導體制造股份有限公司和上海龍華水質凈化廠，聽取了區經委、區環保局、區機管局和三家被視察企業負責人的情況匯報，并進行座談交流。現將有關調查情況及建議報告如下：
一、我區節能減排工作的基本情況
近年來，區政府高度重視節能減排約束性指標的實現，將其作為調整產業結構、轉變經濟發展方式的戰略任務來加以落實，認真貫徹實施國家和本市相關的法律法規，加強政策引導，明確責任主體，創新體制機制，初步形成了政府主導、企業推進、市區聯動、社會參與的工作格局。
（一）加強組織領導，完善配套方案。XX年初成立區節能降耗領導小組，區經委下設節能辦，形成了由政府、部門、用能企業組成的產業節能三級管理架構體系。制訂《xx區產業節能減排三年行動計劃方案（XX-XX年）》、《xx區關于落實科學發展觀強化“xxx”環境保護工作的意見》、《xx區能源統計實施方案》等配套規劃和制度，明確總體思路和政策導向，將節能減排的目標責任逐級分解落實到重點地區、重點行業（部門）和重點企業。
（二）抓住重點環節，深化重點監管。在加強能源統計、摸清能耗底數的基礎上，對年耗3000噸標煤以上工業企業和500噸標煤或建筑面積5000平方米以上的商業（樓宇）等能耗大戶實行重點監控，重點管理，重點服務。以實施“第三輪環保三年行動計劃”為抓手，緊緊圍繞我區二氧化硫（so2）和化學需氧量（cod）的減排目標，扎實推進污染減排工作。突出重點領域，持續開展黃浦江準水源保護區工業廢水達標排放、漕河涇開發區和都市型工業園區、高校實驗室污染物排放等專項整治，加大執法檢查力度。
（三）吸引市場參與，探索“2+x”模式。充分發揮政府在節能減排工作中的主導作用，積極探索市區聯動、社會參與的工作模式，利用xx區的科技資源優勢，通過政府購買服務，與市節能服務中心、市建筑科學研究院兩家專業機構合作，探索市區、區院“2+x”的節能合作模式。依托專業機構，提供技術服務，幫助用能單位做好節能計劃和項目建設，試行合同能源管理節能效益分享模式，推動節能減排工作的深入開展。
（四）加快結構調整，增強推進實效。結合以發展服務經濟為主的產業結構調整，不斷提高低能耗、高產出的現代服務業對地區增加值的貢獻，重點鎖定污染嚴重、高耗低效、限制淘汰類的行業和企業，控制高耗能企業及項目享用資源和能源，“xxx”期間納入計劃調整的高能耗企業約30家。重點推進固定資產投資節能和建筑節能，固定資產投資“批項目，核能耗”，新建建筑執行國家強制性建筑節能標準，既有住宅結合舊小區平改坡工程實施綜合節能改造，將創建節約型工地、施工現場節能降耗納入建設施工工程項目的監管考核內容。嚴格控制排放總量，通過環保審批制度，堅決杜絕不符合我區產業發展定位的新項目設立，加大行政執法力度，積極促進落后或污染產業結構調整和實施清潔能源替代改造，實現經濟建設與環境保護的同步發展。
關鍵詞：建筑安裝，節能減排，低碳社會
中圖分類號： TE08 文獻標識碼： A 文章編號：
近年來，房地產業發展熱以及國家基礎建設的開展催生了建筑行業的迅速發展，與此同時，在科技不斷發展的今天，人們對于節能、環保的認識也逐步加深，對建筑安裝過程中節能減排的實施也日益重視，本文即基于此進行探討。
1 節能減排必要性分析
在當前社會高度發展的情況下，不斷發展的建設對環境造成的污染不容小視，在建筑安裝過程中，實施節能減排乃當務之急，這主要可以從如下幾個方面來理解。
首先，建筑行業能源消費量大。研究顯示，我國當前能源消耗中，建筑消耗最大，占總量30%以上。比如說，單單從樓宇方面來看，每年其電力消耗量就高達總量一成。而另一項數據也顯示，和美國相比，我國單位建筑面積明顯高于其同期水平，可以說，可以提升空間非常大。
其次，建筑安裝污染嚴重，建筑安裝過程中，對環境造成的污染也使建筑安裝過程中節能減排實施非常必要。不得不提的就是建筑垃圾，建筑過程中產生的各種廢棄物，對城市環境造成了廣泛的影響，嚴重污染城市環境，降低城市居民生活質量。這從客觀上要求建筑安裝過程中盡量采取節能減排策略，實現綠色安裝，盡可能實現建筑過程和環境的協調發展。
此外，節能減排也是可持續發展要求。可持續發展是社會主義建設中必須遵循的一個重要準則。建筑安裝過程中，不合理配置資源等問題對我國可持續發展戰略的實施造成了一定的影響，這就從宏觀上要求節能減排制度的實施，借此，為環境保護作出貢獻，發揮其促進作用。站在歷史的角度，我們應該，也必須從每一個角度入手，實施節能減排。
2 節能減排的具體落實方法
根據以上幾個要素的分析，本部分內容對建筑安裝過程中落實節能減排概念的具體要點進行探討和分析。
2.1 方案設計階段節能減排概念的落實
如上面所說，方案設計階段是建筑安裝乃至整個建筑工程落實節能減排最重要的階段。為了在方案設計過程中就充分體現這一概念，我們在建筑設計初始階段，就需要對節能減排進行充分的考慮，發散性思維，盡量多利用自然能源，實現節能。比如說，可以充分考慮太陽能、地熱等要素，對各種可能利用的能源充分利用。一方面，建筑設計要符合采光和日照，這在前文已經設計，另一方面，如果有地熱資源，建筑設計應該考慮到這一點，并通過設計，使建筑物最終能充分利用地熱，節約能源，減少碳排放。另外，在一些裝修的細節上也是，通過門窗的良好設計（如雙層玻璃的采用），實現能源流失最小化。
總之，建筑設計過程中，應該選擇合理朝向充分采光，合適的戶型減少熱流失，充分考慮各種因素，科學設計，實現節能減排和城市建設的和諧發展。
2.2建筑施工階段節能減排概念的落實
建筑安裝施工階段是節能減排概念落實的具體實施階段，在這一階段中，應當合理選擇的施工步驟，降低能耗，實現節能化。考慮到綠色環保的要求，建筑安裝施工過程中，應該強調對節能建筑材料的應用，并采用節能型工藝，降低能耗。舉例來說，在墻面裝修過程中，可以采用隔熱磚，這對建筑物的散熱作用的降低具有重要作用，能夠實現建筑保溫；雙層玻璃的采用也是出于這一考慮。為了防止散熱，還可以采用先進工藝，通過在散熱部位加入隔熱層，來實現建筑降低能耗的要求。另外，還可以使用節能燈、采用可降解材料等，實現節能減排。
2.3 建筑安裝廢棄物處理過程中節能減排的落實
建筑安裝過程中廢棄物的處理，是節能減排概念落實的一個重要環節。一般來說，建筑廢料主要產生于建設安裝過程中，在拆遷維修等過程中，很容易產生很多估計垃圾，如果處理不當，就好對環境造成影響，熱如果能夠良好處理，則能有效實現物質回收，不僅自然環境得到了保護，實現減排，還能夠廢物再次利用，節約資金和能源，實現節能。
如今，科學技術發展迅速，將建筑安裝過程中廢棄材料轉變成有用材料的技術也日趨完善，建筑安裝過程中廢舊的金屬材料（如鋼筋、電線等）能夠回爐冶煉，實現再利用；廢棄木料也可以粉碎后，制造木板。因此，對這一過程進行控制，也是實現節能減排的重要手段。
社會在發展，人類在進步，但與此同時，建設對環境造成的破壞，已經成為我們不得不面對的一個重要問題。21世紀，如何實現人與自然的和諧發展是一個重要的話題。各行各業都必須把節能和減排當作工作中的大事來抓，建筑行業是能源消耗和污染的大戶，更應該重視這一問題。在低碳呼聲日益深入人心的今天，創建節約型社會已經成為工作的重點，我們在建筑安裝過程中，一定要從源頭抓起，做好設計，實現能源的有效利用，積極采用節能產品，做好建筑廢棄材料的再利用，以促進城市的和諧發展，實現可持續發展。
參考文獻
各省、自治區、直轄市及計劃單列市、副省級省會城市、新疆生產建設兵團發展改革委、經貿委（經委）、教育廳（教委、教育局）、科技廳（科委）、工業行業管理部門、環保廳（局）、住房和城鄉建設廳（建委、建設局）、交通運輸廳（局）、農業廳（局）、商務主管部門、國資委、廣播影視局、機關事務管理部門、總工會、團委，國務院有關部門，總后勤部：
2009年是實現“十一五”節能減排目標具有決定性意義的一年。為進一步動員社會各界積極參與資源節約型、環境友好型社會建設，經研究，定于今年6月14至20日，由國家發展改革委等14部委聯合舉辦2009年全國節能宣傳周活動。現將有關事項通知如下：
一、今年全國節能宣傳周活動的主題是“推廣使用節能產品，促進擴大消費需求”。
二、各地區、各有關部門要堅持以科學發展觀為指導，在保持經濟平穩較快發展中堅持節能減排不動搖，把節能減排作為轉變發展方式、加快調整結構的重要抓手，作為擴大國內需求、培育新的增長點的重要方面。節能宣傳周期間，要將推廣高效照明產品、高效節能空調、高效節能電機、節能環保汽車等節能產品作為宣傳重點，引導公眾科學消費、綠色消費。要深入企業、社區、商場、學校、農村和軍營，開展各種形式的節能宣傳活動，傳播節能理念，普及節能知識，調動社會各界廣泛參與，力求宣傳范圍更廣、影響更大、效果更好，形成更加濃厚的節能減排社會氛圍。
三、節能宣傳周期間，各地區、各有關部門要根據國務院辦公廳關于深入開展全民節能行動的通知精神，組織開展能源短缺體驗活動。各級機關事務管理部門研究制定具體實施方案，有關部門共同推進實施，形成政府機構帶頭，群眾積極參與的局面。各地要組織開展節能環保駕駛活動，包括輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、少用空調、常檢胎壓、減重行駛等，宣傳節能環保駕駛理念，號召駕駛者養成良好駕駛習慣，積極參與節能減排。各地要集中力量組織照明產品中標企業開展財政補貼推廣高效照明產品活動。
四、各地發展改革委、經貿委（經委）要會同聯合主辦單位搞好本地區的節能宣傳周活動，加強組織協調，制定和實施操作性和針對性較強的宣傳方案，并安排專項經費支持節能宣傳。通過舉辦展覽展示會、技術研討會、產品推廣會，印制宣傳畫，播放公益廣告等方式，大力推廣高效節能產品。
五、各級教育行政部門要組織動員各類學校開展以節能為主要內容、豐富多彩的學校主題活動和社會實踐活動，大力營造節能校園文化。各級科技部門要開展節能創新成果宣傳，通過舉辦節能科技展示等把先進的節能技術推向市場。各級工業和信息化管理部門要集中宣傳我國在工業領域取得的節能成效。各級環保部門要向社會廣泛宣傳節能減排的重要意義和國家所采取的政策措施，進一步促進減排責任的落實，積極引導企事業單位加大節能環保投入。各級住房城鄉建設部門要積極宣傳發展節能省地環保型建筑和綠色建筑的重要意義和成果，以及國家采取的政策措施。各級交通運輸部門要大力宣傳交通節能成效，推行節能駕駛和操作，全面提高從業人員節能意識與操作水平，倡導節約型的交通消費模式。各級農業部門要繼續深入開展節能減排農村行活動，積極開展沼氣利用、測土配方施肥等農村節能減排技術宣傳，大力推廣節能型產品和技術。各級商務部門要在商務流通領域宣傳節能的重要性，鼓勵提倡商業流通企業采取節能措施，擴大節能型產品的銷售使用；組織宣傳活動推廣使用散裝水泥；積極發揮流通領域的引導作用，抑制過度包裝。各級國資委要督促國有大中型企業在實現國家“十一五”節能目標中起到模范帶頭作用，積極調動行業協會開展節能宣傳。各級廣播影視部門要制定重點宣傳報道方案，集中開展節能宣傳報道，形成良好社會氛圍。各級工會要繼續深入開展“我為節能減排做貢獻”活動，引導職工立足崗位，積極開展“五小”活動和合理化建議活動，加強職工節能減排義務監督員隊伍建設，充分發揮職工監督作用。各級共青團組織要積極引導青少年增強資源意識和節約意識，組織開展青少年節能宣傳活動。
各相關行業協會等單位要積極配合開展宣傳活動。
活動結束后，國務院有關部門、各省級發展改革委、經貿委（經委）要會同聯合主辦單位對節能宣傳周活動情況進行認真總結，表揚獎勵先進，并對今后的活動提出意見，于9月30日前將書面總結材料報送國家發展改革委（環資司），同時抄送其他主辦單位。
