時間：2023-06-01 09:08:53
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇施工安全分析，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
安全責(zé)任可以反映一個企業(yè)在安全管理上的好壞，俗話說“千里之堤，毀于蟻穴”，一個微小的細(xì)節(jié)就能引發(fā)事故的發(fā)生。現(xiàn)在存在一些施工單位既不簽訂安全保證責(zé)任狀，也沒有設(shè)置專職安全員，更沒有進行定期的安全教育培訓(xùn)。施工第一線是事故發(fā)生主要產(chǎn)所，員工基本都是農(nóng)民工或是臨時工，安全意識淡薄，作業(yè)時存在僥幸心理，如不系安全帶、不戴安全帽、不按技術(shù)交底作業(yè)等。
國內(nèi)建筑工人素質(zhì)不高，在施工生產(chǎn)線上除了技術(shù)員之外，前線施工員基本都是農(nóng)民工或臨時工，他們文化素質(zhì)低，除了參加企業(yè)安排正規(guī)的專業(yè)教育和安全培訓(xùn)外，沒接受任何的專業(yè)培訓(xùn)，完全是靠著自己的經(jīng)驗來施工，導(dǎo)致他們對生產(chǎn)技能不熟練，對安全意識認(rèn)識淡薄。
建筑市場管理比較混亂，經(jīng)常出現(xiàn)幾個承包單位，甚至是資質(zhì)不夠的企業(yè)也能承包施工。總之是一級承包給一級，掛鉤轉(zhuǎn)包、肢解發(fā)包、以包代管、包而不管、偷工減料、質(zhì)量低劣的現(xiàn)象有增無減。轉(zhuǎn)包單位坐收漁利，雙方?jīng)]有明確的安全責(zé)任，在施工現(xiàn)場只委派幾名技術(shù)人員進行管理，促使管理工作跟不上，發(fā)生事故后給調(diào)查處理帶來了困難，姑息了一些責(zé)任者。
安全施工，就必須保證一定的安全投入，而事實上在經(jīng)濟效益的驅(qū)動下，一些施工單位不按照國家規(guī)定的要求投入保證安全資金，或是投入的資金被挪做他用，嚴(yán)重忽視安全施工的重要性。因此在施工現(xiàn)場安全資金投入不足或缺乏，導(dǎo)致安全防范設(shè)施不到位或簡陋、簡單，舊的得不到更新和改進，不能及時組織安全培訓(xùn)等等問題的出現(xiàn)，都直接增加了施工事故的發(fā)生。
二、對建筑施工安全的認(rèn)識
1.建筑企業(yè)施工安全工作的重要性
生產(chǎn)企業(yè)中的安全生產(chǎn)是頭等大事，重于泰山，應(yīng)堅持安全第一的原則。良好的安全生產(chǎn)不但關(guān)系到企業(yè)員工的性命安全和國家財產(chǎn)的不受損失，也關(guān)系到一個企業(yè)的生存和發(fā)展，因此必須加強和規(guī)范安全管理，安全生產(chǎn)，以保證員工的安全與健康，使國家財產(chǎn)和勞動人民利益不受損害，同時，也有利于國家的改革開放與國家安全生產(chǎn)工作的順利進行。建筑企業(yè)應(yīng)結(jié)合本企業(yè)安全生產(chǎn)的實際情況，依據(jù)國家法律法規(guī)的相關(guān)要求，制定合理的安全生產(chǎn)管理制度及有關(guān)各項管理工作的有關(guān)責(zé)任制。
2.安全管理目標(biāo)與施工安全管理應(yīng)緊密結(jié)合
從財產(chǎn)和人員等方面制定全方位的安全目標(biāo)，并具體體現(xiàn)在實際的施工過程中。如對較深基坑基槽的土方挖掘，就必須先了解土壤的種類，選擇科學(xué)合理的土方挖掘方法，有坡度的地方要固定好支架支撐，防止坍塌；安全平網(wǎng)立網(wǎng)的架設(shè)應(yīng)達(dá)到所需要求，并有架設(shè)層次，民用建筑工程在一般情況下第一層是固定層，隨層安全網(wǎng)的安裝要求較高，較多事故發(fā)生在隨層，因此做好嚴(yán)密結(jié)實的隨層安全防護是尤為重要的；另外要做好季節(jié)性施工的安全措施，比如在夏季施工就要防止中暑，應(yīng)做好降溫、預(yù)防熱輻、疏導(dǎo)風(fēng)源射等安全措施，并可調(diào)整工作時間。
三、建筑施工中安全問題解決措施
1.加大安全投入
在施工整個過程中，資金和設(shè)施裝備是保障安全生產(chǎn)工作的正常進行，建立健全的安全生產(chǎn)的長效保障機制。任何高安全性能、高度自動化的生產(chǎn)裝置，都不可能全面地控制和預(yù)防所有的危險，需要不斷及時地進行安全投入，引進新的安全設(shè)施，才能將危險將至最低。
2.監(jiān)管力度加強
加大審查施工企業(yè)的資質(zhì)的力度。對于不符合開工安全條件的施工企業(yè)堅決不予頒發(fā)施工許可證，對工程建設(shè)施工中層層轉(zhuǎn)包現(xiàn)象的加大處罰力度，安全管理人員配備不足的企業(yè)應(yīng)該督促其及時整改，配備相應(yīng)的機構(gòu)和人員。
3.提高監(jiān)理人員和從業(yè)人員素質(zhì)
加強對監(jiān)理人員的監(jiān)督和管理，嚴(yán)格實行監(jiān)理準(zhǔn)入制度，規(guī)范監(jiān)理行為，定期對監(jiān)理業(yè)績進行考核，督促其認(rèn)真履行應(yīng)盡的職責(zé)。每年對監(jiān)理實行再教育，不斷提高其業(yè)務(wù)水平，加強其安全意識，使監(jiān)理這一角色發(fā)揮真正的作用。從業(yè)人員是在生產(chǎn)第一線，直接面對危險帶來的傷害，因此，提高從業(yè)人員的素質(zhì)，增強從業(yè)人員的安全意識顯得尤為重要。施工單位對從業(yè)人員必須進行安全教育培訓(xùn)，對于新入廠的員工必須進行三級安全教育。施工過程中，企業(yè)加強安全教育培訓(xùn)和施工技術(shù)培訓(xùn)，通過安全培訓(xùn)，有效提高員工的安全意識和自我保護能力，降低事故發(fā)生率。
4.建立事故預(yù)控管理機制
調(diào)查和預(yù)測是施工安全控制的基礎(chǔ)。對于控制施工過程中的不安全因素，還有一條較為有效的手段，建立事故預(yù)控管理機制，對安全事故進行監(jiān)測、分析、診斷和預(yù)先控制。安全事故預(yù)控管理的建立與運行，可以掌握環(huán)境因素帶來的建筑施工活動的動態(tài)變化，以及這種動態(tài)變化可能會對施工人員、施工器械產(chǎn)生的不利影響；了解掌握從業(yè)人員是否遵守了規(guī)章制度，是否按照操作規(guī)程進行作業(yè)；了解各種安全措施是否齊全且處于完好狀態(tài)；明確事故發(fā)生后應(yīng)該采取的緊急及自救措施，從而盡可能將事故發(fā)生的可能性減小，事故造成的損失降低。
四、結(jié)語
【關(guān)鍵詞】高鐵；橋墩；土方開挖；受力分析；變形計算；
中圖分類號： TU997 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
一、前言
高鐵運輸作為一種運輸量大且經(jīng)濟的一種運輸方式，在許多國家的經(jīng)濟生活中占有重要地位，是國家經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢。21世紀(jì)以來，隨著滬寧城際高速鐵路、京津城際鐵路等相繼開通運營，中國高鐵的建設(shè)序幕迅速展開，正以前所未有的速度引領(lǐng)世界高鐵的快速發(fā)展，無論是國民、經(jīng)濟發(fā)展、市場還是鐵路自身行業(yè)都是勢在必行，對我們整個國家的發(fā)展起到了重要的作用。
在杭州市丁橋東路立交橋工程的施工之中，涉及到高鐵橋墩的安全性，這就要求我們在施工的過程當(dāng)中要確保高鐵橋墩的安全。
二、工程概況
丁橋東路下穿滬杭高鐵處鐵路橋跨徑為(48.75+80+48.75)連續(xù)梁，道路自中孔80m 跨徑內(nèi)穿越。按道路規(guī)劃縱斷面，穿越高鐵處道路需要下挖，原地面標(biāo)高在6.5左右，道路下挖基坑坑底-2.94，總挖深9.44m。
下挖道路設(shè)U型槽支擋結(jié)構(gòu)，兩側(cè)橋墩分別為上海側(cè) 241 號墩和杭州側(cè) 242 號墩。其中U9東側(cè)擋墻貼近241#高鐵橋墩，241#墩臺埋深3.8m，承臺厚度3m，承臺底高程-0.267m，基底為19根直徑1.5m鉆孔樁，樁長68m，樁底為強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，σ=300KPa，；U5~U7西側(cè)擋墻貼近242#高鐵橋墩，該橋墩承臺埋深約7.2m,承臺厚度3m,承臺底標(biāo)高-3.767，基地為19根直徑1.5m鉆孔樁，樁長58m，樁底為強風(fēng)化凝灰?guī)rσ=500KPa。
高鐵橋墩241#、242#照片
高鐵橋墩241#、242#與U型槽斷面位置圖
三、從設(shè)計角度對高鐵橋墩進行分析
根據(jù)U形槽與墩臺的位置關(guān)系，241號墩側(cè)基坑開挖時，坑底位于承臺底下約2.5m，道路施工對其影響相對較大，因此選取241號墩進行受力及變形計算分析。
1.241 號墩設(shè)計情況
墩頂縱向最大水平力 Px=3637.7kN,豎向力 N=55096.7kN，承臺縱向最大水平力 Px=4224.1kN,豎向力 N=102168.5kN，單樁荷載 Pmax=8586.9kN，單樁承載力[P]=9237.6kN,設(shè)計沉降量:38mm，順橋向、 橫橋向剛度:1169.9kN/cm。
按《新建鐵路橋上無縫線路設(shè)計暫行規(guī)定》，縱向力、剛度與位移關(guān)系:
本橋墩頂線剛度按大于 1000kN/cm 控制，墩頂位移量為 3.6cm。
2.241號墩基坑開挖后的受力情況 基坑開挖后，承臺承受的水平力變大。基坑深度按 8m 計算，承臺所承受的水平土壓力計算為 E=1555kN。承臺受力情況如下：承臺縱向最大水平力 Px=5779.3kN,軸力 N=102168.5kN
3.241號墩變形計算 為簡化計算，根據(jù)剛度等效原則將圓形承臺轉(zhuǎn)換為方形承臺。基坑底位于承臺下2.5m，按高樁承臺進行分析。
計算簡圖
3.1 墩頂位移
3.1.1 結(jié)構(gòu)尺寸
（1）橋墩：直徑 5.5m 圓形橋墩；
（2）承臺：直徑 17.7m，厚度 3m；
（3）鉆孔樁：19 根直徑 1.5m 鉆孔樁，樁長 68m。
地面線: -2.5m
承臺樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)圖
3.2 坐標(biāo)系定義
z 軸豎直，向上為正；x 軸為橫橋向，水平向右，y 軸根據(jù) x 軸、z 軸由右手螺 旋法則確定；坐標(biāo)原點位于標(biāo)高 0.0m 處。
整體坐標(biāo)
3.3 荷載信息
基坑開挖后，承臺承受的水平力變大。基坑深度按 8m 計算（承臺底面以下 2.5m）， 承臺所承受的水平土壓力計算為 E=1555kN。
（1）設(shè)計受力情況：
承臺底外力 Px=4224.05kN, N=102168.5kN，My=111556kN.m
（2）基坑開挖后受力情況：
承臺底外力 Px=4224.3+1555=5779.3 kN，N=102168.5kN My=111556kN.m
集中荷載匯總表
承臺底中心單項荷載表
承臺底中心單項位移表
241 號墩高為27m，采用 Drbridge foudation 對墩臺驗算的結(jié)果：
承臺發(fā)生水平變位與轉(zhuǎn)動后的墩頂變形為：
0.007919m+27m0.000255rad=0.01480m=1.5cm
墩頂變形量可以滿足要求。
3.4242號墩承載分析
242號墩承臺頂部埋深約6m，作用在承臺頂?shù)呢Q向土壓力荷載約114kPa。
根據(jù)U形槽與承臺的平面關(guān)系，U形槽局部壓在承臺上范圍為0～2.36m，落于承臺以上U形槽為非機動車道部分，鋪裝厚度約2.7m，考慮人行荷載后計算得U形槽對承臺的壓應(yīng)力為90kPa，小于承臺頂部土對承臺的壓應(yīng)力，因此U形槽落于承臺之上不會對該墩豎向承載造成影響。
四、施工中保證高鐵橋墩穩(wěn)定安全措施
在U形槽施工過程中涉及到穿越滬杭高鐵241#、242#橋墩處，必須保證高鐵墩體的穩(wěn)定。所采取的主要措施有：
1．U型槽施工時，在高鐵241#、242#橋墩處外側(cè)卸載土方3m,以1：1放坡，以盡量減少墩體承受內(nèi)外側(cè)土壓差；
2．圍護樁內(nèi)，U型槽施工時，在241#、242#高鐵橋墩處墩體四周必須保持土壓均衡；
3．對墩體進行垂直度、沉降、位移觀測，與滬杭客專公司成立聯(lián)控；
4. 局部補充增加圍護樁拉錨措施，減少圍護結(jié)構(gòu)變形，相應(yīng)降低土壓對承臺的作用；
5. 考慮旋噴樁具有增強土體抗力的作用，并且鉆孔樁在該位置處施工相當(dāng)困難，因此對樁基保護仍采用旋噴樁墻方案。考慮旋噴樁施工對樁基的影響，靠承臺樁基側(cè)旋噴樁施工工藝調(diào)整為定向擺噴，減少旋噴樁施工的擠壓作用，加固高鐵橋墩處的土體，更有利于保證連續(xù)性，止水效果更好，要求齡期需達(dá)到要求；
6．調(diào)整施工方案與順序，小范圍開挖澆筑U形槽，分段實施，確保樁基不暴露。
五、監(jiān)控措施
1．成立基坑監(jiān)測小組，建立觀測臺帳及觀測制度，在基坑開挖期間，在圍護樁系梁頂每隔15米設(shè)立觀測點。每天測量2次沉降及位移數(shù)據(jù)，靠近線路側(cè)圍護樁每2小時觀測一次；基坑開挖完成后，待觀測數(shù)據(jù)穩(wěn)定，適當(dāng)減少觀測頻率。如超過規(guī)定警戒值，立即停止開挖土方或停止施工及時撤出基坑內(nèi)施工人員，并盡可能卸載基坑外側(cè)土方，確定搶救圍護方案，再實施下一步工作。
2．高鐵241#、242#橋墩沉降位移觀測及墩體垂直度觀測
由于滬杭高鐵橋墩的重要性，為確保其運行安全，在常規(guī)的墻體側(cè)向和豎向位移的監(jiān)測基礎(chǔ)上，采取對橋墩安裝固定傾斜儀的方式來監(jiān)測其傾斜度，每個橋墩按順基坑方向和垂直基坑方向各安裝一個。
常規(guī)觀測包含在高鐵的橋墩上不同角度各設(shè)四組沉降觀測點和水平位移觀測點，二個橋墩共8個觀測點，采用高精度經(jīng)緯儀進行觀測。
觀測的頻率：正常情況下，在基坑開挖和施工期間一般每天觀測兩次，當(dāng)變化較大時加密觀測，當(dāng)出現(xiàn)險情時可加密到2h一次，當(dāng)變形接近或超過警戒值、或監(jiān)測結(jié)果變化速率較大時，必須加密觀測次數(shù)甚至連續(xù)監(jiān)測。一旦發(fā)現(xiàn)監(jiān)測結(jié)果發(fā)展過快、過大等異常情況，必須將此信息及時上報，以便及時采取必要地補救措施。當(dāng)基坑開挖結(jié)束且變化穩(wěn)定后觀測頻率降低至每天觀測一次，直到地下基礎(chǔ)澆筑完成。
按照對滬杭高鐵241#、242#橋墩的力學(xué)影響分析，根據(jù)規(guī)范及本橋墩的檢算結(jié)果，承臺頂面及橋墩設(shè)置觀測點：
沉降值應(yīng)不大于3mm，最大警戒值為5mm且兩墩沉降差不大于5mm；
承臺水平位移建議值不大于6mm；
墩頂變形建議值不大于15mm；
施工期間聯(lián)系高鐵指揮部，對高鐵上部梁板、未鋪軌之前的無渣道板進行同步監(jiān)測，并與滬杭客專成立聯(lián)控。
六、結(jié)論
高鐵橋墩處開挖施工安全是重中之重，我們必須在工程施工的過程當(dāng)中把好每一道工序，確保各個環(huán)節(jié)安全有序的進行，堅持“安全第一、預(yù)防為主”的原則，保證工程順利進行。
通過該案例的成功實施，證明高鐵橋墩處開挖施工在驗算安全的前提條件下，做好施工安全措施，嚴(yán)格實施監(jiān)控，能夠保證工程安全實施。
[參考文獻(xiàn)]
《地基與基礎(chǔ)工程施工技術(shù)》 機械工業(yè)出版社
本文將4D技術(shù)與BIM引入到施工期支撐體系安全分析領(lǐng)域，通過建立4D施工安全信息模型，將支撐體系與4D施工信息動態(tài)地鏈接起來，快速建立支撐體系的3D模型，并根據(jù)當(dāng)前施工進度及工序、材料、結(jié)構(gòu)構(gòu)件等施工信息，自動生成隨進度變化的支撐體系安全分析模型，從而簡化支撐體系的力學(xué)分析過程，提高計算精度和效率。本文所提出的方法，為支撐體系的分析計算提供了新的途徑和方法。
14D施工安全信息模型的引入
1.1現(xiàn)有的支撐體系計算方法
根據(jù)支撐體系的結(jié)構(gòu)特點，其結(jié)構(gòu)計算方法主要分為排架模型[4]和框架模型[5―6]兩種。前者認(rèn)為支撐系統(tǒng)是上下兩端鉸接的多層排架，如圖1(a)所示，其穩(wěn)定性分析可以簡化為一根兩端鉸接的等代柱的穩(wěn)定性問題，能直觀地反映模架穩(wěn)定承載力隨高度增加而減小的規(guī)律。然而，排架在自身的平面內(nèi)承載力和剛度較大，而排架間的承載能力則較弱。相比之下，框架模型更接近于模板支撐體系的空間關(guān)系以及結(jié)構(gòu)現(xiàn)實。文獻(xiàn)[7]從特點、適用性、精度等方面對上述兩種模型進行了分析比較，并最后建議采用框架模型對支撐體系進行分析。然而，在實際的計算分析中，所建立的框架模型通常為不考慮支撐體系和主體結(jié)構(gòu)的相互關(guān)系的理想模型，與施工的實際支撐情況存在差別，造成計算不準(zhǔn)確。支撐體系結(jié)構(gòu)計算的另一重要組成部分是施工荷載計算。由于建筑在施工期的結(jié)構(gòu)形式及受力模式與使用期存在很大區(qū)別，因此需要進行區(qū)別于使用期的施工期結(jié)構(gòu)荷載計算。通常參考《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009-2001)確定荷載取值[8]，包括：1)模板支撐系統(tǒng)及新澆筑鋼筋混凝土自重；2)施工人員及設(shè)備荷載；3)混凝土樓板的施工荷載；4)混凝土梁的施工荷載等。本研究以此作為荷載計算的基礎(chǔ)。
1.2現(xiàn)有方法的局限性
上述現(xiàn)有的支撐體系計算方法，能針對支撐體系這一特殊的臨時結(jié)構(gòu)，對建筑物建造過程的支撐行為進行分析，很大程度上保證了施工過程結(jié)構(gòu)及支撐體系本身的安全問題。然而這種計算方法在實際應(yīng)用方面存在著很大的局限性，導(dǎo)致目前這種分析方法難以對施工過程支撐體系進行連續(xù)動態(tài)而又準(zhǔn)確地安全分析，很大程度上制約了支撐體系進行安全驗算的實際應(yīng)用。這些局限性主要表現(xiàn)在以下幾方面。
1)支撐體系建模困難。由于支撐桿件和模板不易定位，數(shù)量龐大，使得支撐桿件和模板的建模工作量很大，而建立整個支撐體系模型更為困難。
2)難以建立精確的計算模型。支撐體系的設(shè)計應(yīng)該與建筑的主體結(jié)構(gòu)密切相關(guān)。然而，實際工程中支撐體系設(shè)計是在施工方案階段進行，其計算模型的建立獨立于建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計。另一方面，施工過程中常有的設(shè)計變更、施工方法改變等情況也經(jīng)常出現(xiàn)，都有可能導(dǎo)致支撐體系中出現(xiàn)桿件與主體結(jié)構(gòu)發(fā)生沖突和碰撞。在實際施工過程中，通常直接忽略與結(jié)構(gòu)構(gòu)件沖突的支撐桿件，不予架設(shè)，致使實際的支撐體系與其計算模型存在較大差距，影響安全分析精度。
3)無法實時更改計算模型。一旦變更設(shè)計或修改施工方案，支撐體系的分析計算模型也需要進行相應(yīng)的更改，包括支撐體系模型、荷載效應(yīng)等方面。上述兩個局限性致使實時更改其計算模型的工作量巨大，而在實際工程中無法實施。
1.3引入4D技術(shù)與BIM對現(xiàn)有方法的改進
4D模型是在三維模型的基礎(chǔ)上附加時間因素所形成的時空模型，最早由美國斯坦福大學(xué)的CIFE實驗室于1996年提出[9]。4D技術(shù)則是基于4D模型的信息化技術(shù)，其目的是將模型的形成過程以動態(tài)的3D圖形方式表現(xiàn)出來，實現(xiàn)對整個形象進度過程進行控制和動態(tài)管理。目前，4D技術(shù)已逐步應(yīng)用到建筑領(lǐng)域的許多方面，包括建筑施工模擬[10]、建筑施工管理[11]、物業(yè)管理[12]等，CommonPointProject4D、4DSuite等4D-CAD相關(guān)的商品化軟件也逐漸面市[13]。BIM是一個智能化的建筑物3D模型，它能夠連接建筑工程全生命期的設(shè)計、施工、使用和維護等各個階段的數(shù)據(jù)、過程和資源，是對工程對象完整的信息化描述。清華大學(xué)本課題組長期致力于4D技術(shù)的研究，將施工資源、成本分析、場地布置等施工管理要素相結(jié)合，提出了一個擴展的4D施工管理模型4DSMM++[14]，開發(fā)了建筑工程4D施工管理系統(tǒng)(4D-GCPSU)。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合BIM的研究，提出子信息模型(sub-BIM)的概念，并建立了一個基于4D技術(shù)，面向施工過程安全分析的4D施工安全信息模型。此sub-BIM在3D模型信息基礎(chǔ)上，附加了時間因素(施工計劃或?qū)嶋H進度信息)，并包含與施工過程安全分析相關(guān)的資源、場地、材料和荷載等設(shè)計和施工信息，應(yīng)用于建筑施工過程時變結(jié)構(gòu)安全分析[15]。
由于施工期支撐體系的結(jié)構(gòu)形式及荷載效應(yīng)隨時間而變化，與4D施工安全信息模型有著“幾何模型+時間”的共通模式，因此，將4D施工安全信息模型引入到支撐體系安全分析，可以為全過程分析提供隨進度變化的體系模型和完整的數(shù)據(jù)支持，能大大簡化分析過程，提高計算精度，實現(xiàn)連續(xù)動態(tài)地支撐體系安全分析，為施工期安全分析的實際應(yīng)用提供可行的途徑和方法。具體而言，基于4D施工安全信息模型的支撐體系安全分析具有以下特點：
1)根據(jù)4D施工安全信息模型中包含的建筑結(jié)構(gòu)3D實體模型，附加支撐設(shè)計參數(shù)，可自動建立支撐及模板的3D模型，并與建筑結(jié)構(gòu)模型進行碰撞檢測，自動識別并剔除空間沖突的支撐布置點，從而實現(xiàn)支撐體系計算模型的快速和精確建模。
2)基于4D施工安全信息模型，4D施工過程模擬可動態(tài)表現(xiàn)結(jié)構(gòu)施工工序以及支撐體系隨工序變化的實際狀況，如架設(shè)模板及支撐、澆混凝土、拆除模板及支撐等，反應(yīng)了支撐體系的結(jié)構(gòu)形式、所承受的施工荷載等動態(tài)受力狀況，從而能自動生成任意時間點支撐體系的計算模型，用于支撐體系隨進度變化的受力狀況分析和穩(wěn)定性分析。
3)一旦施工方案調(diào)整，4D施工安全信息模型將隨之變化和自動調(diào)整，從而保證支撐體系計算模型與實際施工情況保持一致，且不需要重新錄入數(shù)據(jù)。
4)獲取4D施工安全信息模型中所包含的相關(guān)信息，可針對各種施工操作進行支撐體系的力學(xué)分析、性能驗算和安全性識別，建立相應(yīng)的安全指標(biāo)和評價體系，對施工期支撐體系進行安全性分析和評價。
2基于4D施工安全信息模型的支撐體系
3D建模傳統(tǒng)的手工3D建模方式建立這些構(gòu)件需要進行大量的重復(fù)性工作，費時費力且效率較低。為解決這些問題，本研究針對木模板和鋼管扣件式滿堂支撐組成的框架支撐體系，基于4D施工安全信息模型，提取建筑樓板外輪廓特征及相關(guān)信息，采用簡化自動方式建立支撐及模板的3D模型，并在與建筑構(gòu)件的沖突檢測中，排除自動生成算法中的不合理布置點，從而實現(xiàn)支撐體系的快速建模。在支撐體系的快速建模算法中，涉及到支撐桿件建模和模板建模兩方面。其中，考慮到樓板的外輪廓可能是由不規(guī)則的多邊形組成，因此模板的建模分為兩種方式：1)根據(jù)實際的樓板外形輪廓建模(簡稱實形建模)；2)根據(jù)支撐點簡化建模。
2.1支撐桿件的3D建模
本研究通過在AutoCAD平臺上進行二次開發(fā)，實現(xiàn)支撐桿件的快速建模。其快速建模的核心算法流程[16]為假設(shè)橫向和豎向支撐桿件都是正交布置，且水平方向和豎直方向的間距固定不變，則1)根據(jù)樓板輪廓計算外包矩形框；2)根據(jù)支撐間距等參數(shù)，確定可能布置點(xy平面內(nèi))；3)判斷每個支撐點是否在樓板輪廓范圍內(nèi)，剔除輪廓外布置點；4)根據(jù)合格支撐點布置縱橫及垂直方向支撐桿件。算法流程如圖2所示。
2.2模板的3D建模
采用實形建模法建立模板的3D模型，要求模板輪廓與其所支撐并控制的混凝土樓板輪廓相同。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)支撐間隔和位置參數(shù)所建立的支撐3D模型，將其坐標(biāo)平面投影在模板范圍內(nèi)，取其內(nèi)部點對原多邊形模板進行內(nèi)部點約束的網(wǎng)格劃分。這種情況下，由于內(nèi)部約束點的位置無法預(yù)知，對于不規(guī)則的模板外形輪廓，容易出現(xiàn)形狀極不規(guī)則的網(wǎng)格，從而影響有限元計算的收斂性和計算精度，甚至出現(xiàn)無法進行計算的情況。因此，按樓板外形輪廓實形建立模板的方法無法普遍適用于各種外形的模板，也不適合于計算機自動識別和建模。針對實形模板建模方法的局限性，本研究提出根據(jù)支撐點簡化建立模板的算法。該算法是在布置支撐點的同時，自動識別臨近的支撐布置點，并將模板以臨近支撐點為依據(jù)劃分為形狀規(guī)則的矩形塊，為將來有限元計算前的網(wǎng)格劃分帶來方便。通過這種方法所建立的模板，與樓板外形輪廓在邊界支撐附近會存在一些差異，但由于支撐間隔通常不大，因此差異尺寸較小，不起控制作用。而且標(biāo)準(zhǔn)的矩形輪廓在網(wǎng)格劃分中能一定程度上提高結(jié)構(gòu)計算的精度，從而彌補了因外形并不準(zhǔn)確所導(dǎo)致的計算誤差。通常情況下，根據(jù)支撐點簡化方法所建立的模板輪廓可以滿足施工安全分析精度要求。
2.3支撐及建筑構(gòu)件的沖突檢測建立支撐體系
3D模型的過程中，由于缺乏考慮主體結(jié)構(gòu)構(gòu)件的空間信息，因此可能產(chǎn)生沖突，比如支撐與柱或墻的空間沖突。因此，需要對已建立的支撐體系3D模型和結(jié)構(gòu)構(gòu)件進行碰撞沖突檢測，并將沖突的支撐刪除。現(xiàn)有的碰撞檢測算法主要分為兩大類：層次包圍盒法和空間分解法[17]。其中，層次包圍盒法用幾何特性簡單的包圍盒近似地描述復(fù)雜的幾何對象，并通過構(gòu)造樹狀層次結(jié)構(gòu)越來越逼近對象的幾何模型[18]。而空間分解法則是將整個虛擬空間劃分成等體積的單元格，只對占據(jù)同一單元格或相鄰單元格的幾何對象進行相交測試。這兩種方法的主要區(qū)別在于，前者是對碰撞對象進行處理，而后者則是對虛擬空間進行劃分處理。具體在支撐及建筑主體構(gòu)件的碰撞檢測中，由于實體空間位置不會改變，因此應(yīng)用層次包圍盒法進行檢測的效率更高。然而，傳統(tǒng)的層次包圍盒法應(yīng)用在支撐及構(gòu)件的沖突檢測中有一定局限性：1)由于建筑構(gòu)件眾多，每個構(gòu)件又由多個表面組成，導(dǎo)致在細(xì)化構(gòu)件進行“層次”分析的過程中，計算量極大；2)建筑構(gòu)件在3D建模過程中，本身便存在一定程度上合理的交叉，如梁柱軸線相交，依此建立的3D模型，梁柱必然“碰撞”，而實際上卻是合理的。支撐和模板的碰撞、支撐與梁的碰撞亦然；3)由于3D構(gòu)件空間位置不隨時間改變，因此在算法中也可以有明顯提高檢測效率的可能。因此，本文針對支撐桿件和建筑構(gòu)件碰撞檢測這一特殊應(yīng)用，提出“軸線-層次包圍盒-表面”沖突檢測算法。該算法能大大提高傳統(tǒng)層次包圍盒法的效率。算法中，首先提取支撐的軸線，以代替支撐3D模型作為碰撞檢測的主對象，如圖3所示A、B、C、D四根豎向支撐。再通過各主對象(即支撐的軸線)與目標(biāo)對象(即主體結(jié)構(gòu)構(gòu)件)的包圍盒相交檢測，從而粗略判斷對象間的相交關(guān)系。若粗略判斷結(jié)果為“碰撞”，則再將主對象與相交目標(biāo)對象的各個表面進行交點計算，計算結(jié)果如圖所示P1、P2、P3、P4所示。最后判斷交點與目標(biāo)對象相交表面的關(guān)系，若在表面內(nèi)部則主對象與目標(biāo)對象碰撞沖突(如P2、P3、P4)，若交點在表面外或表面邊界(如P1)，則并無碰撞沖突。其算法流程如圖4所示。
2.4支撐體系3D建模的整體流程支撐體系
3D建模的全過程是：將支撐點簡化為正交布置，且水平方向和豎直方向的間距固定不變，首先根據(jù)多段線構(gòu)成的外形輪廓，生成外包矩形框，再根據(jù)支撐間距等信息，確定支撐可能的布置點，并根據(jù)圖形學(xué)中判斷點是否位于多邊形內(nèi)的算法排出外形輪廓以外的布置點，從而確定垂直支撐的位置。水平支撐則根據(jù)豎向間距在任意相鄰兩個布置點中等距布置。最后，根據(jù)布置點生成模板3D模型。建模過程及實形模板和簡化模板的比較如圖5所示。
3基于4D施工安全信息模型的支撐體系安全分析
3.1基于工序的支撐體系及荷載效應(yīng)
施工過程中，支撐及模板的抗力并不隨時間而變化，但支撐體系的結(jié)構(gòu)形式及所承受的荷載則受施工工序的影響很大。因此，在支撐體系安全分析中必須考慮，以確保結(jié)構(gòu)計算的精確度。以橫向樓板及梁的施工為例，施工工序主要包括架設(shè)支撐體系、綁鋼筋、澆筑混凝土和拆除支撐體系。其中，架設(shè)和拆除過程影響支撐體系計算的結(jié)構(gòu)模型，為支撐構(gòu)件是否參與結(jié)構(gòu)計算的依據(jù)。而綁鋼筋以及澆筑混凝土階段，通過4D施工安全信息模型，可以獲得與施工工序關(guān)聯(lián)的建筑構(gòu)件體積、密度及材料等信息，從而自動計算支撐系統(tǒng)所承擔(dān)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件自重、施工荷載，再根據(jù)荷載規(guī)范或文獻(xiàn)[8]轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)值或設(shè)計值，作為支撐體系結(jié)構(gòu)計算的荷載取值。
3.2支撐體系的4D結(jié)構(gòu)計算模型
可通過編制輕量級的程序進行支撐體系的結(jié)構(gòu)計算，但考慮以后擴展為與主體時變結(jié)構(gòu)的安全分析結(jié)合的需求，本研究以ANSYS作為支撐體系的有限元計算平臺。其中，由于支撐桿件通常采用截面對稱的圓形鋼管，可選用梁單元“BEAM188”來模擬。同時，模擬中不考慮豎向支撐與橫向支撐的連續(xù)性，而是從交點處斷開(包括橫向支撐與豎向支撐的交點、橫向支撐與橫向支撐的交點)，并劃分為小單元進行計算。另外，可以采用殼單元“SHELL65”模擬橫向大面積的模板，并根據(jù)模板與豎向支撐的交點，劃分為小模板塊進行模擬計算。在4D模擬的過程中，指定任意時間點后，通過當(dāng)前施工段的工序信息，判斷哪些支撐及模板已經(jīng)搭設(shè)完畢，以及該支撐模板所承擔(dān)的結(jié)構(gòu)，自動導(dǎo)出該時間點的支撐體系框架模型及荷載效應(yīng)。
3.3支撐體系失穩(wěn)分析
當(dāng)支撐體系承受的荷載達(dá)到某一極限數(shù)值時，荷載有微小的增加時，應(yīng)力和應(yīng)變不按比例而顯著地增長，這種內(nèi)部抗力的突然崩潰就是屈曲或失穩(wěn)。如前文所述，施工過程支撐體系的安全問題，主要發(fā)生于支撐失穩(wěn)或整體失穩(wěn)，因此如何準(zhǔn)確而方便地進行支撐體系穩(wěn)定性分析是施工過程安全分析的重點。用有限元求解結(jié)構(gòu)穩(wěn)定問題，通常有兩種方法：特征值屈曲分析和非線性屈曲分析[19]。
1)特征值屈曲分析。
特征值屈曲分析是線性屈曲，即結(jié)構(gòu)處于平衡狀態(tài)，荷載增量為一個微量，其位移增量很大。通過數(shù)學(xué)轉(zhuǎn)換，特征值屈曲分析將轉(zhuǎn)換為求解矩陣的特征值問題。此方法用于預(yù)測理想彈性結(jié)構(gòu)的理論屈曲強度，即歐拉臨界荷載。ANSYS中進行特征值屈曲分析由3個步驟組成：按靜力方式求得靜力解，再按屈曲方式求得特征值屈曲解，最后按擴展求解方式求得擴展解。
2)非線性屈曲分析。
非線性屈曲分析屬于全過程大撓度彈塑性有限元方法，通過逐級增加荷載(或位移)，不斷修正單元的剛度矩陣(考慮應(yīng)力和位移效應(yīng))，對結(jié)構(gòu)進行非線性靜力學(xué)分析，再在此基礎(chǔ)上尋找臨界點。ANSYS中進行非線性屈曲分析只需要增加如下步驟即可：首先在求解屬性中增加特征值屈曲分析，然后打開弧長法追蹤以及打開大變形計算，最后實現(xiàn)荷載逐步施加。其分析結(jié)果將自動反應(yīng)在內(nèi)力和位移形變的最終計算結(jié)果上，不需要進行人工參與。
3.4基于4D施工安全信息模型的支撐體系安全分析步驟和流程
基于4D施工安全信息模型的支撐體系安全分析的主要步驟包括：1)建立4D施工安全信息模型；2)支撐體系施工過程模擬；3)支撐體系安全分析。
1)建立4D施工安全信息模型。進行施工過程支撐體系安全分析的前提是支撐體系的4D施工安全信息建模。首先，根據(jù)樓板輪廓，應(yīng)用上述3D建模方法創(chuàng)建支撐體系3D模型，如圖6(a)所示。然后對支撐構(gòu)件和結(jié)構(gòu)構(gòu)件進行碰撞檢測，排除沖突支撐，如圖6(b)所示。再將支撐體系3D模型與WBS工序節(jié)點關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)3D模型與WBS工序的4D關(guān)聯(lián)，并賦予支撐、模板等支撐體系構(gòu)件工程屬性，包括：支撐屬性、材料屬性、基于工序的荷載效應(yīng)。這些屬性通過統(tǒng)一的對象——支撐實體，進行連接和管理，如圖6(c)所示。圖6支撐體系4D施工安全信息建模Fig.64Dconstructionsafetyinformationmodelingofscaffoldsystem
2)支撐體系4D施工過程模擬。隨著主體結(jié)構(gòu)進行4D施工過程模擬，支撐體系也能實現(xiàn)施工過程的4D動態(tài)模擬。與主體結(jié)構(gòu)的4D動態(tài)模擬不同的是，支撐體系只有架設(shè)與拆除兩道工序，而且工序持續(xù)時間較短，并且是臨時存在的實體構(gòu)件。因此，支撐體系在架設(shè)后至拆除期間，不需要用不同的顏色對不同工序進行區(qū)分，而只需要表現(xiàn)出“存在”即可。
3)支撐體系安全分析。進行支撐體系的安全分析具體包括：首先在支撐體系的4D施工模擬過程中，可以針對模擬進度中的任意時間點進行支撐體系的導(dǎo)出和計算分析，即按照當(dāng)前施工進度模擬情況、支撐體系的支撐情況、支撐體系的承載情況等所構(gòu)建的計算模型，并考慮支撐構(gòu)件的工程屬性，根據(jù)分析模型導(dǎo)出算法[20]，自動導(dǎo)出可供有限元計算分析的模型和數(shù)據(jù)，存儲到文本文件或數(shù)據(jù)庫中。然后通過數(shù)據(jù)接口，將導(dǎo)出的模型和數(shù)據(jù)導(dǎo)入到結(jié)構(gòu)分析系統(tǒng)進行該時點支撐體系安全性能計算與分析，其中，由于主導(dǎo)支撐體系安全性問題的因素是局部屈曲或整體屈曲，因此需要根據(jù)支撐體系的結(jié)構(gòu)形式，對支撐體系進行額外的屈曲分析，求得屈曲臨界荷載。計算分析的結(jié)果，即該時點的應(yīng)力、應(yīng)變、位移以及屈曲臨界荷載等數(shù)據(jù)，可以通過中介文件的形式提供給支撐體系設(shè)計人員，也可以通過數(shù)據(jù)接口返回到4D施工安全信息模型中進行3D形象的動態(tài)表現(xiàn)。最后，通過支撐體系的安全分析和評價模型，可以計算該時點支撐體系的安全性能指標(biāo)，并進行安全性能評價和預(yù)警預(yù)報。
關(guān)鍵詞：安全管理；零傷害；目標(biāo)
How to Achieve Zero Harm to People in Safety Management
LI Guofei
( BlueScope Buildings(Guangzhou) Ltd. Guangzhou 510530 )
Abstract: Manufacture and construction work for a building project is very complex. In the progress of a building project, it is inevitably involved in many dangerous tasks and safe management is very important for the whole project. To achieve zero harm to people is our safety goal of project management.
Key words: Safety management; Zero harm;Object
1“零傷害”的七大安全信條
1）所有的傷害都是可以預(yù)防的
這一條是安全信條的核心。這一條要求看上去有點過份，但是多年的實踐證明，堅持這條安全工作的原則，就能取得好的成績。反之，任何偏離該原則的做法必然會導(dǎo)致工作的失誤。
2）管理層對安全及安全業(yè)績負(fù)責(zé)
從上到下各級管理人員均有責(zé)任在其管轄范圍內(nèi)避免傷害的發(fā)生。管理層的一個重要責(zé)任是制定安全工作目標(biāo)，提供資源并通過有效的監(jiān)督使安全工作能持久和有效。
3）全員的參與（安全工作）是至關(guān)重要的
上面談到了領(lǐng)導(dǎo)的重要作用。正如質(zhì)量管理工作一樣，安全管理工作離開了全員的參與也很難取得實效。現(xiàn)代化的公司每人每月要作一次安全檢查。這樣既有利于發(fā)現(xiàn)安全漏洞，也有利于提高員工的安全意識。
4）任何作業(yè)中存在的危險源都應(yīng)加以防護
本條與第一條“所有的傷害都是可以預(yù)防的”有相通的地方。前面講的是目標(biāo)，這里講的是具體做法。首先要對現(xiàn)場的危險源進行辨識。接下來最徹底的方法就是消除和改變危險源，但在實踐中往往不可行。另一種選擇是采用產(chǎn)生較少危害的工藝或設(shè)備。但在大多數(shù)情況下，我們不得不采用將危險源加以隔離的方法。以此相配套的還有：制定相應(yīng)的安全作業(yè)規(guī)程，員工培訓(xùn)，勞保裝備的應(yīng)用。通過以上幾個方面的共同作用來保證人員的安全。
5）安全工作是雇傭的基本條件
安全作為雇用的基本條件，說明公司對安全提法的高度。公司還規(guī)定了每個崗位在安全方面的職責(zé)。
6）安全培訓(xùn)是必不可少的
員工從進入公司第一天起就接受安全培訓(xùn)，在日后的工作中還將不斷地進行各類安全培訓(xùn)以不斷加強員工的安全技能和意識。
7）所有暴露的作業(yè)危險都可以被隔離
所有的作業(yè)危險，特別是暴露在外的，都應(yīng)該被隔離起來，也是可以被隔離起來的，只有把危險源隔離開來，才能杜絕員工在工作中可能存在的疏忽大意而導(dǎo)致發(fā)生危險。
無論在何時何地，都必須切記：人是世界上最寶貴的資源。
2工作安全分析
工作安全分析（JSA）程序是為員工設(shè)計的用來管理他們的日常工作中的安全風(fēng)險的工具。一般來講，在進行一項有一定安全風(fēng)險的工作之前，參與作業(yè)的員工需在“工作安全分析用表”上寫出每一作業(yè)步驟、每一作業(yè)步驟中潛在的危險及相應(yīng)的控制措施。
工作安全分析的好處及要點：
① 通過系統(tǒng)的方法管理日常工作中的安全風(fēng)險；
② 參與作業(yè)人員進行工作安全分析有助于危險源的識別――他們比任何人都更了解自己的工作；
③ 員工的安全意識、對施工安全要求的理解、以及對自身日常工作中所存在的安全風(fēng)險及控制措施的認(rèn)識會得到很大的提高。
④ 對所有具有一定安全風(fēng)險的工作（包括日常工作）都需要進行作業(yè)安全分析。
⑤ 在編寫工作安全分析時，應(yīng)請對該工作有豐富經(jīng)驗的員工參與一起編寫，有必要時，安全員應(yīng)予以協(xié)助。
⑥ 在編寫工作安全分析時，首先按順序?qū)懗雒恳蛔鳂I(yè)步驟，這些作業(yè)步驟應(yīng)寫成“做什么”而不是“如何做”。在寫完所有作業(yè)步驟之前，不要開始進行危險源識別。
⑦ 在進行危險源識別時，列出危險源一定要足夠具體。要盡量避免使用如“人員受傷”一類太籠統(tǒng)的說法。
當(dāng)選擇對危險源的控制方法時，首先應(yīng)考慮是否可以采用另一種完全沒有此危險的作業(yè)方法；如果沒有，則再考慮如何應(yīng)用工程的方法、管理的方法、安全作業(yè)行為、個人防護用品及應(yīng)急反應(yīng)計劃等手段降低意外發(fā)生的可能性和一旦發(fā)生時后果的嚴(yán)重性，將危險控制到一個可接受的程度。
要盡量避免使用“小心”，“使用合適的個人防護用品”等太籠統(tǒng)的說法。如果工作安全分析只停留在紙表上，那么它就不能起到對危險源進行控制的作用，一定要利用班前會把工作安全分析中的內(nèi)容給所有參與作業(yè)的人員講清楚。在作業(yè)過程中，一定要按工作安全分析上所列的作業(yè)步驟一步一步地進行作業(yè)，并且要確保工作安全分析上所列的所有的風(fēng)險控制措施都得到了充分的執(zhí)行。
工作安全分析應(yīng)該通過作業(yè)實踐和吸取事故教訓(xùn)得到持續(xù)的改進和完善。
3隱患及事故報告
現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)存在危險隱患，必須立即報告，并進行處理。任何人發(fā)現(xiàn)自身或者他人處于危險環(huán)境中時，必須及時提醒他人和消除危險。如遇到自己不能解決的，必須立即上報現(xiàn)場管理人員，禁止強行處理。具體措施建議如下：
① 工廠及施工現(xiàn)場都必須制定隱患整改及事故報告制度；
② 現(xiàn)場發(fā)生任何事故或發(fā)現(xiàn)隱患后，必須立刻通知現(xiàn)場管理人員；
③ 發(fā)現(xiàn)隱患后，應(yīng)制定快速、有效的控制和預(yù)防措施，立即消除隱患；
④ 進行持續(xù)性監(jiān)督，跟蹤隱患處理措施是否有效，如無效則必須重新制定，做持續(xù)性改進，防止事故發(fā)生；
⑤ 任何受傷或者事故,無論有多小,都必須報告并調(diào)查,并且必須在受傷或者事故發(fā)生的24小時之內(nèi)，向上一級部門及公司管理層提交詳細(xì)的事故調(diào)查報告；
⑥ 發(fā)生人身傷亡事故時，必須及時聯(lián)系相關(guān)部門和單位進行救護；
⑦ 在準(zhǔn)備或完成立即處理措施時，必須保護好事故現(xiàn)場，接受事故調(diào)查。
4工作現(xiàn)場應(yīng)急反應(yīng)
針對可能發(fā)生的緊急事件，必須制定工作現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案。例如：高處墜落，人員觸電、醫(yī)療急救或惡劣天氣如臺風(fēng)等。具體措施建議如下：
① 必須定期進行應(yīng)急演習(xí)；
② 材料的堆放必須符合要求，所有施工區(qū)域必須留有一條4 m寬的消防、急救車通道；保證消防、急救車可以到達(dá)任何一個施工點及區(qū)域；
③ 現(xiàn)場必須設(shè)置擔(dān)架、藥箱等急救設(shè)施；
④ 設(shè)置應(yīng)急救助站；
⑤ 設(shè)置緊急集合點；
⑥ 現(xiàn)場配備足夠的ABC干粉滅火器材，并定期檢查；
⑦ 進行應(yīng)急培訓(xùn)，保證所有人員熟悉應(yīng)急設(shè)備及緊急逃生通道的位置；
⑧ 發(fā)生急救及火災(zāi)事故時，必須派專人在路口等待，引導(dǎo)急救車及消防車進入施工工地；
⑨ 維持應(yīng)急聯(lián)系電話，包括當(dāng)?shù)氐尼t(yī)院、消防中隊及相關(guān)政府部門、所有管理人員的聯(lián)系電話，并張貼在現(xiàn)場辦公室或其它醒目的地方；
⑩ 建立員工家屬聯(lián)絡(luò)方式，并建檔保存。
5獎懲制度
公司應(yīng)當(dāng)鼓勵工作中的安全行為和獎勵安全表現(xiàn)良好的員工。對安全表現(xiàn)良好的員工可以直接進行獎勵，也督促各個部門獎勵表現(xiàn)好的員工。
5.1為保障工作區(qū)域安全，對員工的違章實施如下處罰制度
員工的違章行為分為三級，分別處罰如下:
① 一級違章一次，將會被立即開除；
② 二級違章一次，罰款200元；
③ 三級違章一次，罰款100元。
三級違章的界定如下。
5.2一級違章
① 高處作業(yè)時，不系掛安全帶；
② 在高處作業(yè)面睡覺、追逐、打鬧，嬉戲；
③ 特種作業(yè)無證上崗，證件弄虛作假的；
④ 違規(guī)指揮、冒險操作不聽勸阻的；
⑤ 違反規(guī)定屢教不改的；
⑥ 瞞報、謊報、虛報事故的。
5.3二級違章
① 非持證的特種設(shè)備操作人員進行特種設(shè)備操作，無證操作；
② 特種作業(yè)人員不按施工方案的安全要求進行工作；
③ 違反各種特種作業(yè)中要求的行為：如違規(guī)指揮、冒險操作、違規(guī)作業(yè)等；特種作業(yè)時，不按要求使用及故意損壞個人勞保用品和防護用具；在氧氣乙炔瓶旁邊抽煙；指揮吊重物從地面有工人工作上方經(jīng)過；
④ 工作區(qū)域打架、偷竊及飲酒；
⑤ 損壞或者擅自挪用、拆除、停用安全設(shè)施；
⑥ 損壞、不佩戴、不正確佩戴或佩戴不合適的個人勞保用品。
5.4三級違章
① 管理人員和安全人員不履行安全職責(zé)；
② 對于違反安全的行為或狀態(tài)視而不見不予以制止、糾正；
③ 不做好每日的安全記錄；
④ 不及時落實整改違反安全要求的指令；
⑤ 使用不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備；
⑥ 發(fā)現(xiàn)事故隱患不及時報告。
6幾種有效的做法
1）全員安全檢查
如前所述，公司每人每月作一次安全檢查，其目的是發(fā)現(xiàn)安全漏洞，即不安全行為和不安全狀況。這種做法也有利于提高職工的安全意識。
2）安全委員會
公司建立安全委員會，成員來自于不同層面，從高級管理層直至基層員工（如：操作工）。成員的多樣性，使得委員會做出的安全改進計劃的可操作性大大增強。
3）工具箱會議
通常稱作班前會，一般用于開工前布置工作時，利用這一機會來提醒一下安全方面的事項，實踐證明此方法很有成效。
4）提倡“三思而后行”的行為準(zhǔn)則
這是一種思維和行為方法，它提倡在行動前先要停頓一下，確認(rèn)無誤以后才開始。這也是一個簡單而又行之有效的方法。
5）事故報告制度
根據(jù)安全方面的理論，每一個大的事故后面，一定曾出現(xiàn)過許多可記錄的事故，在后面也一定曾發(fā)生有許多小的事件。安全檢查的目的，就是通過發(fā)現(xiàn)、記錄和分析這些事件和事故，來減少事故發(fā)生的幾率。如上所述理由，公司要求員工對發(fā)生的大大小小的事件和事故都予以報告，并分析原因，以利于改進。
關(guān)鍵詞：基建工程；安全分析；管理內(nèi)容
中圖分類號：TU198文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
隨著我國經(jīng)濟飛騰發(fā)展，我國的基建工程得到迅速的發(fā)展。基本建設(shè)實際上是指我國的社會主義基礎(chǔ)建設(shè)，對于我國經(jīng)濟的布局、整體結(jié)構(gòu)形式和資源配置有著重要意義。基礎(chǔ)建設(shè)工程的安全性直接將制約我國經(jīng)濟的發(fā)展，實施安全化的管理施工對于基建工程至關(guān)重要。加強基礎(chǔ)建設(shè)管理的工作，保證基礎(chǔ)建設(shè)工程的安全，最終實現(xiàn)我國經(jīng)濟的穩(wěn)定繁榮發(fā)展[1]。
一、 基建工程安全性的意義
基建工程的安全性是我國基礎(chǔ)建設(shè)工程的根基，只有保證所施工的安全性，我國的基建工程才能獲得進一步發(fā)展[2]。基礎(chǔ)建設(shè)工程安全性意義主要包括如下：
(1)安全性是基建工程施工的最基本原則。對于基礎(chǔ)建設(shè)施工管理，必須堅持以人為本，其中的施工人員的安全是管理最優(yōu)考慮因素。只有保證施工人員的人身安全，所建設(shè)基礎(chǔ)工程才能為人們服務(wù)。安全性是一般工程建設(shè)管理的重要方面，保證安全的施工才能說明所建筑的工程符合施工基本要求。若在施工過程中發(fā)生安全事故，必然會引起人們對所建筑工程的質(zhì)疑。
(2)安全性是保證基建工程順利開展的前提條件。安全性對于基建工程施工有著重要的意義，制定詳細(xì)安全施工計劃，詳細(xì)考慮企業(yè)的安全因素的施工方才能按部就班的開展工作。當(dāng)施工的安全性收到破壞時，企業(yè)的其他因素都將圍繞這一破壞展開工作，造成施工延誤。
(3)安全性是評價施工方施工的最根本指標(biāo)。對于進行基礎(chǔ)建設(shè)的施工方，要想得到政府和人民對于其工作的充分認(rèn)可，首先就是要保證施工的安全性。與基本的工程施工比較，基礎(chǔ)工程建設(shè)往往需要施工方投入更多的人力和物力，這就導(dǎo)致了施工方的責(zé)任加重，容易疏忽的地方增多，出現(xiàn)安全事故的可能性增大。因此，安全性是評價施工方綜合能力的根本指標(biāo)。
二、基建工程安全管理
在基礎(chǔ)建設(shè)工程施工過程中，必須明確安全管理的內(nèi)容才能進行施工。安全管理的內(nèi)容也就是保證施工單位按照既定的規(guī)定進行作業(yè)，盡可能的約束施工方的行為主動性[3]。其中，安全管理的基本內(nèi)容包括如下：
1、 施工前的安全性分析
對于基建工程的安全性，應(yīng)該堅持以預(yù)防為主。在施工前，應(yīng)組織工程領(lǐng)導(dǎo)進行整個施工的安全性分析。具體內(nèi)容包括：(1)綜合評估施工的設(shè)計方案。在某些基礎(chǔ)建設(shè)工程的設(shè)計方案中，存在著違反安全操作規(guī)定的設(shè)計成分，就應(yīng)該與設(shè)計部門溝通進行修改設(shè)計方案。對于高危險性的施工工程，應(yīng)組織專家進行安全可行性測試，待確定所設(shè)計的工程完全不存在安全隱患方可施工(2)測評施工方安全管理體制的完整性。若施工方不能組織完整的安全管理體制，就會導(dǎo)致工程出現(xiàn)諸多失誤，并且發(fā)生事故后也不能及時采取補救措施，這就要求施工方必須擁有健全的安全管理體制。在施工前，測評施工方的安全管理水平有利于掌握施工放的總體預(yù)防和處理安全事故的能力，及時發(fā)現(xiàn)施工方存在安全隱患。
2、 施工人員的綜合素質(zhì)分析
由于基建工程中涉及大量的勞動力，施工人員的素質(zhì)將直接影響到施工的安全性。施工人員必須具備最基本的施工操作安全規(guī)范知識，能夠應(yīng)對突發(fā)安全事故，具體內(nèi)容包括：(1)施工人員的專業(yè)素養(yǎng)測評。對于基礎(chǔ)建筑施工，在某些施工范圍中存在由于缺乏施工專業(yè)知識可能引發(fā)事故的安全隱患。所以，必須組織測評施工人員的專業(yè)素養(yǎng)。(2)考核施工管理人員的安全管理水平。施工管理人員是基建工程中最根本的管理執(zhí)行者，具有優(yōu)良經(jīng)驗的管理隊伍能夠最大程度保證施工安全。施工人員能夠指出施工過程中的安全事故發(fā)生點，將危險遏止在萌芽狀態(tài)。
3、 施工過程中安全分析
施工過程中的安全分析主要是分析施工過程中存在的不合理施工。安全管理的具體內(nèi)容包括：(1)通過建筑專業(yè)知識實施技術(shù)上的監(jiān)管，努力控制施工過程中的每一細(xì)節(jié)。在專業(yè)知識的指導(dǎo)下，所采取的施工方式才能滿足安全性的要求。(2)強化現(xiàn)場管理水平，加大現(xiàn)場監(jiān)管力度。通過建立一支具有豐富經(jīng)驗的現(xiàn)場監(jiān)管隊伍，能夠保證施工現(xiàn)場的正常有序，防止施工過程出現(xiàn)安全性事故。(3)安全綜合管理。通過分析事故發(fā)生原因，利用綜合管理切斷事故“發(fā)生鏈”,最有效的減少現(xiàn)場施工事故。
總之，基建工程的安全性必須引起施工單位的足夠重視。做到管理層和工人具有較強的安全意識和風(fēng)險識別的能力，及時的控制基建工程中出現(xiàn)的不安全因素，保證施工過程的人身和財產(chǎn)安全。
參考文獻(xiàn)：
[1] 李建國.我國建設(shè)工程施工安全生產(chǎn)基本狀況及今后深化改革重點[J]. 建筑安全. 2005(12)
[2] 陳章奇.探討建筑工程安全管理中存在的問題及防范措施[J]. 建筑安全. 2012(01)
關(guān)鍵詞:安全管理系統(tǒng);鉆探施工
一 前言
目前,我們正處在社會經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展的時期。隨著新技術(shù)、新能源和新材料的不斷涌現(xiàn),生產(chǎn)過程的復(fù)雜化和規(guī)模化,各種危險物品推陳出新,生產(chǎn)和生活中防止災(zāi)害和損失的范圍不斷擴大,安全保障的技術(shù)難度也相應(yīng)增大,而已經(jīng)投入運行的生產(chǎn)裝置和設(shè)備,由于陳舊和老化,潛在的危險也日益暴露出來,一旦發(fā)生災(zāi)害事故,不僅會造成經(jīng)濟損失,甚至?xí)兄氯松戆踩?嚴(yán)重時可危及到社會,造成社會性災(zāi)難,其例證很多、教訓(xùn)慘重。
安全成為現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和工業(yè)發(fā)展中的一個重大課題,引起越來越廣泛的關(guān)注,地勘行業(yè)也不例外。安全工作必須科學(xué)化,必須跟上現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,從系統(tǒng)的觀念出發(fā)研究和解決安全問題。
鉆探工程是地質(zhì)勘查中對查明地下礦體、采集樣本最直接有效的探礦手段。在最近幾年由于國內(nèi)礦產(chǎn)資源的日益緊張,以及多種投資渠道進入地質(zhì)找礦領(lǐng)域,地質(zhì)找礦勘查項目呈現(xiàn)出一片欣欣向榮的景象;但由于上世紀(jì)80、90年代地質(zhì)行業(yè)普通不景氣,導(dǎo)致鉆探行業(yè)萎縮,鉆探管理技術(shù)和人員大量缺乏,而現(xiàn)在需要大量的鉆探管理技術(shù)和管理人員,由此形成了鉆探項目管理人員供需矛盾突出。
在地勘生產(chǎn)中,安全保障在施工生產(chǎn)中應(yīng)作為最根本的方針。安全管理要把主要解決已發(fā)生或者即將發(fā)生事故問題的被動局面扭轉(zhuǎn)到兩個長遠(yuǎn)目標(biāo)上來。即:一是把事故降下來,降到最低極限;二是不斷改善并創(chuàng)造一個安全文明的生產(chǎn)條件和作業(yè)環(huán)境,形成一個施工現(xiàn)場無隱患即防患于未然的局面。
二、鉆探施工安全管理現(xiàn)狀
1 施工環(huán)境條件差,防范措施不到位
在施工準(zhǔn)備階段,有的項目部往往忽視對施工不利的各種條件、因素的調(diào)查研究,對當(dāng)?shù)厮牡刭|(zhì)、地震災(zāi)害、最大風(fēng)速、晝夜溫差、運輸工具、通信手段等資料調(diào)研不詳實、不具體,無法編制出具有指導(dǎo)意義的應(yīng)急預(yù)案。
2 工人整體素質(zhì)相對較低,給安全生產(chǎn)帶來較多隱患
地勘單位已多年不招工,處于生產(chǎn)一線是大量的農(nóng)民工,據(jù)計,去年我局野外施工人員有1550人,其中農(nóng)民工就有1300人,占野外施工總?cè)藬?shù)的84%,他們中不少人存在臨時觀念,對學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識與技能缺乏積極性,安全意識淡薄,安全素質(zhì)不高,違章作業(yè)、違章操作、違反勞動紀(jì)律的“三違”行為時有發(fā)生,是安全管理的難點和薄弱點。
3 安全投入不足,安全生產(chǎn)得不到保障
地勘單位仍處于求生存求發(fā)展的階段,要投人大量的資金保障生產(chǎn)安全,經(jīng)濟上有一定困難,導(dǎo)致保障鉆機安全的硬件設(shè)施不到位。如鉆機遠(yuǎn)離項目部,這些地區(qū)道路崎嶇難行,且大多處于通訊信號盲區(qū)。如果沒有好的交通工具和通訊器材,施工中一旦出現(xiàn)重大事故隱患或生產(chǎn)事故,就會貽誤最佳救援時機,甚至?xí)故鹿蕯U大化。
三、安全管理系統(tǒng)的簡介
安全管理系統(tǒng)作為解決安全問題的重要方法、重要武器,在我國的各行各業(yè)得到了足夠的重視,并不斷地推廣應(yīng)用。
所謂安全管理系統(tǒng)就是應(yīng)用系統(tǒng)管理的理論和方法分析、評價以及消除工作系統(tǒng)中的各種危險,實現(xiàn)施工生產(chǎn)安全的一套管理程序和方法體系。它包含有系統(tǒng)論、預(yù)測技術(shù)、最優(yōu)化技術(shù)、可靠性工程、人機工程、行為學(xué)、工程心理學(xué)等多門學(xué)科和技術(shù),提供了一套數(shù)據(jù)模型和層次形象模型的管理方法由。傳統(tǒng)的“安全”與“不安全”概念,上升到由數(shù)量和層次形象來描述,由根據(jù)經(jīng)驗用安全系數(shù)等求得安全,上升到從工程設(shè)計階段自覺地進行安全設(shè)計及危險性分析和評價,把安全活動貫穿到生產(chǎn)的計劃、設(shè)計生產(chǎn)及成果使用的過程,實行費用、效率和時間的最佳配合,最終結(jié)果是費用最少、時間最合理、成果最大。
四、安全管理系統(tǒng)的組成及實施方法
安全管理系統(tǒng)的中心是預(yù)測、評價和控制危險,實現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)安全。它是由系統(tǒng)安全分析和系統(tǒng)安全管理兩大部分組成的,其實施方法有事故樹法、安全檢查表、安全操作研究、故障類型及影響分析等。
安全管理系統(tǒng)是一門綜合性很強的交叉學(xué)科,要從整體出發(fā)全面地觀察、分析和解決安全問題,才能逐步提高管理的科學(xué)水平。安全管理系統(tǒng)的應(yīng)用不只是一線施工單位的事,管理部門應(yīng)該承擔(dān)對施工安全評價和安全技術(shù)開發(fā)的任務(wù),施工單位掌握實際生產(chǎn)的安全操作技能。只有緊密結(jié)合實際、分層次、定目標(biāo)地實施,才能被廣大管理人員、工程技術(shù)人員和工人所接受,實現(xiàn)安全生產(chǎn)的目標(biāo)。
五、以事故樹分析法為例說明安全分析與評價的方法
在安全管理系統(tǒng)中安全分析和評價方法基本可分為兩大體系:一種是對生產(chǎn)過程和生產(chǎn)裝備危險度的定量評價體系,另一種是對生產(chǎn)系統(tǒng)的安全性、可靠性的定性分析體系。在此重點闡述以事故樹分析為代表的系統(tǒng)安全分析方法。
事故樹分析法具有應(yīng)用范圍廣和簡明、形象的特點,體現(xiàn)了系統(tǒng)管理方法研究安全問題的系統(tǒng)性、準(zhǔn)確性和預(yù)測性。事故樹分析法是一種邏輯分析,是一種以表示導(dǎo)致事故的各種因素之間的因果及邏輯關(guān)系圖。對既定的工程項目、生產(chǎn)系統(tǒng)或作業(yè)環(huán)境中可能出現(xiàn)的事故條件及導(dǎo)致災(zāi)害的后果,按工藝、生產(chǎn)流程、先后次序和因果關(guān)系繪成邏輯方框圖。在生產(chǎn)過程中可能由于設(shè)備、裝置故障或誤動作,作業(yè)人員的誤判斷、誤操作及受周圍或地層環(huán)境的影響形成一定的危險性,為不使這些危險因素導(dǎo)致災(zāi)害性后果,用事故樹逆推法找到根源,采取相應(yīng)的措施和手段消除危險。
1 事故樹分析的作用
事故樹分析法具有以下作用:發(fā)現(xiàn)和查明系統(tǒng)內(nèi)固有的或潛在的危險因素,明確系統(tǒng)的缺陷,為改進安全設(shè)計、制定安全技術(shù)措施及采取管理對策提供依據(jù)。
(1)搞清楚由于設(shè)備、裝置的故障和誤動作、誤操作對系統(tǒng)的影響,找出重點和關(guān)鍵,并使作業(yè)人員全面了解和掌握各項防災(zāi)控制要點。
(2)能對導(dǎo)致災(zāi)害事故的各種因素及邏輯關(guān)系,作出全面、簡潔形象的描述。
(3)可以對已發(fā)生事故,通過事故樹全面分析事故原因,以充分汲取教訓(xùn),作為擬定防范措施的依據(jù)。
(4)便于計算頂上事件的發(fā)生概率,進行定量分析和評價。
2 事故樹分析的基本程序
實施事故樹分析基本上可分為三個階段,即編制事故樹、進行定性和定量分析及制定防范對策和改善系統(tǒng)。
第一階段:編制事故樹的過程就是研究工程施工系統(tǒng)中的各種信號和生產(chǎn)工藝中的異常、機器設(shè)備運行中的故障以及人和環(huán)境因素對系統(tǒng)運行的影響的過程。
首先,要明確所要分析的對象系統(tǒng),充分掌握所分析系統(tǒng)的工藝過程、設(shè)備裝置、作業(yè)環(huán)境和操作項目,搜集事故事例,根據(jù)可能發(fā)
生事故的危險程度,把對系統(tǒng)影響大的災(zāi)害或事故,作為分析對照的頂上事件,然后由頂上事件按系統(tǒng)構(gòu)成的逆程序逐項展開。如鉆探施工中的工程量報廢事故,按著形成事故控制逆程序,先分析可能導(dǎo)致工程量報廢事故的直接因素:一是無法處理的井內(nèi)復(fù)雜事故,二是鉆孔嚴(yán)重偏斜無法糾正,進而分析引起上述故障的因素,這樣層層分解,按著它們之間的輸入(原因)與輸出(結(jié)果)的邏輯關(guān)系,編出事故樹框圖。
第二階段:進行定性、定量分析事故樹的定性分析主要是求出導(dǎo)致發(fā)生事故的基本事件的組合,分析重要程度。對于有重復(fù)事件的樹進行化簡。
定量分析應(yīng)根據(jù)需要和條件來確定,在進行定量分析時,應(yīng)具有數(shù)據(jù)和誤操作率數(shù)據(jù)。已編成的樹應(yīng)包括全部的故障并考慮到人的因素,通過計算得出頂上事件的發(fā)生概率。
第三階段:制定防范對策和對管理系統(tǒng)進行改善編事故樹的目的是找隱患,找薄弱環(huán)節(jié),查明系統(tǒng)的缺陷,然后加以改進,在考慮投資和技術(shù)等方面條件之后,選擇最經(jīng)濟、最合理、最切合實際的對策和措施。
以巖心鉆探工程量報廢事故為例闡述事故樹分析及評價方法
從編制出的事故樹中我們可以得出:
(1)從事故樹的結(jié)構(gòu)上看,從頂上事件(工程量報廢)向下有許多層次,距離頂上事件最近的兩個因素危險性最大。因為只要有一個事件發(fā)生,就可能導(dǎo)致事故的發(fā)生,距離頂上事件層次越遠(yuǎn)的,其危險性相對比較小。
(2)同一層次事件中,輸人事件越多的危險性就越大,形成事故的機率就越高。
(3)為控制和防止頂上事件的發(fā)生即發(fā)生工程量報廢事故,應(yīng)從哪一個層次進行控制更有效呢?從事故樹結(jié)構(gòu)上看,雖然中間事件距頂上事件近,但它們本身并不是獨立的因素,而是受著若干原因事件的影響,所以應(yīng)從基本事件著手采取措施。因此,要想杜絕工程量報廢事故的發(fā)生,除了人員技術(shù)水平外,首先應(yīng)該保證鉆機、鉆具等配套設(shè)備的完好率,保證設(shè)備、工器具的材質(zhì)質(zhì)量,施工中減少鉆孔長時間裸眼,以降低孔內(nèi)復(fù)雜程度;開鉆前鉆具要按規(guī)定裝配好,測試好開車、立軸和孔口軸心是否在一條直線上,確保開孔傾角和方位;當(dāng)鉆進通過覆蓋層到達(dá)基巖時,按規(guī)程要求及時下好孔口管(套管),并做到密封、牢固;對于漏失地層,應(yīng)采用適合防漏的沖洗液,防止漏失嚴(yán)重;坍塌、破碎地層要及時采取護堵措施;對于流沙等遇水松軟地層,要控制鉆速、泵量,選擇滲透性小的沖洗液,提下鉆速度適當(dāng)放慢,鉆進回次不要過長;遇有夾鈷、燒鉆處理時,要嚴(yán)格按照規(guī)程操作。此外,在鉆進過程中要按規(guī)定進行測斜,以確保鉆孔的方位和傾角等,總之,通過分析我們可以找到形成工程量報廢事故的最基本因素,采取適當(dāng)措施加以控制。
六、結(jié)語
特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設(shè)施、廠內(nèi)機動車輛。這些設(shè)備一旦發(fā)生事故后果相當(dāng)嚴(yán)重，對于一個家庭或一個企業(yè)都可能是致命的打擊。因此研究特種設(shè)備的安全技術(shù)特性，總結(jié)事故規(guī)律，提前診斷與預(yù)測特種設(shè)備危險源，用科學(xué)的方法去發(fā)現(xiàn)和消除潛在的危險源，就是要把特種設(shè)備施工和使用過程中出現(xiàn)事故概率最高的危險源消除在萌芽狀態(tài)。盡管從宏觀上看，事故的發(fā)生是一個隨機事件，具有突發(fā)性和偶然性，但就其本質(zhì)的內(nèi)在關(guān)系分析結(jié)果表明，任一事故的發(fā)生都有其特定的量變到質(zhì)變的演變過程，都是由幾個事故原因共同造成的。從事故原因分析中又發(fā)現(xiàn)，只要其中一個事故原因不起作用，事故便不會發(fā)生。因此及時診斷與預(yù)測特種設(shè)備危險源，并立即予以糾正，事故是可以避免的。
二、特種設(shè)備危險源診斷與預(yù)測的概念
特種設(shè)備危險源是指可能造成人員傷害、財產(chǎn)損失或其它損失的根源。就是不安全行為和不安全狀態(tài)，大量的不安全行為和狀態(tài)是造成事故的根源，即為危險源。它是事故的隱患。
特種設(shè)備危險源診斷與預(yù)測，就像醫(yī)生給病人看病一樣，通過問、聽、看，配備儀器檢測、化驗，進行病理分析、綜合判斷、最后確診。特種設(shè)備的“醫(yī)生”，運用國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和過去所積累的經(jīng)驗和教訓(xùn)，采用先進的手段、科學(xué)的檢測，監(jiān)測施工和使用過程的現(xiàn)狀，根據(jù)特種設(shè)備的安全技術(shù)特性來探索和評估特種設(shè)備施工和使用過程中未來的安全狀況。這就是特種設(shè)備危險源診斷與預(yù)測。
通過危險源診斷與預(yù)測，發(fā)現(xiàn)危險源在那里，有多大的危險性，應(yīng)當(dāng)采取那些措施才能消除事故的隱患，這是危險源診斷與預(yù)測的目的。
三、特種設(shè)備的危險源
危險源診斷的核心在于危險源識別與確定。危險源診斷是一門新興的邊緣科學(xué)，它總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，采用科學(xué)的手段與方法，有依據(jù)(安全技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn))、有統(tǒng)計(過去、現(xiàn)在)和有分析的數(shù)理過程來確定每一個危險源。
遵循人機工程的原理，雖然各種各樣的危險源是與設(shè)備、人員、施工方案……等諸多因素有關(guān)，表面上看來十分復(fù)雜，但歸納起來只有兩點：就是不安全行為和不安全狀態(tài)，或者叫做人為因素和非人為因素，人為因素主要是管理和人員，非人為因素是物。特種設(shè)備在管理、人員、物方面的危險源列舉如下。
1、管理
管理主要體現(xiàn)在建立法規(guī)(國家已制定)、制定制度、實施教育、和執(zhí)行監(jiān)督，是預(yù)防發(fā)生事故和人員失誤的有效手段。例如：(1)安全管理規(guī)章制度不建全，或制度規(guī)定不合理；(2)施工工藝、施工方案不合理；(3)施工組織不合理；(4)人員安全、技術(shù)培訓(xùn)未合格就上崗；(5)現(xiàn)場檢查、督促、整改落實不力；(6)出現(xiàn)事故未實行四不放過原則等。
2、人員
人員主要是違反勞動紀(jì)律、操作規(guī)程。表現(xiàn)為態(tài)度不正確、技能或知識不足、健康或生理狀態(tài)不佳。例如：(1)無證上崗擅自操作；(2)未確認(rèn)工作環(huán)境、條件與設(shè)備是否有問題就開機或確認(rèn)有問題仍然開機；(3)開機時未發(fā)出開機信號；(4)遇到問題手忙腳亂不懂采取緊急措施；(5膊電施工未對送電開關(guān)上鎖、掛牌或派人監(jiān)護；(6)作業(yè)時未確認(rèn)是否有電或安全裝置是否有效；(7)不按規(guī)定隨便安裝或拆除、安全防護裝置；(8)不按規(guī)定使用勞動保護用品；(9)作業(yè)時協(xié)調(diào)配合不好；(10)作業(yè)現(xiàn)場無警告標(biāo)志；(11)臨時冒險行為如臨時拉電、用火、錨固或使用不規(guī)范設(shè)備、輔具等；(12)高空作業(yè)工具、零部件等重物不按規(guī)定放置；(13)酒后作業(yè)；(14)體力、精力下降，誤動作，誤操作；(15)未按規(guī)定檢查、監(jiān)視設(shè)備狀況；(16)不按制度、施工工藝、施工方案操作的行為。
3、物
物包括施工設(shè)備、工具、輔具、勞動防護用品和工作環(huán)境。例如：(1)設(shè)備電氣保護失效；(2)設(shè)備受力零部件磨損、腐蝕、變形、裂紋或安全防護裝置失效；(3)工具、輔具不符合規(guī)范規(guī)定；(4)未按規(guī)范設(shè)置腳手架、護欄、工作梯；(5)勞動保護用品失效；(6)工作環(huán)境狹窄、場地雜亂、地面滑、安全通道缺陷；(7)工作環(huán)境溫度、濕度不當(dāng)、光線不良；(8)工作環(huán)境易燃易爆物質(zhì)超標(biāo)。
四、危險源診斷與預(yù)測的方法
危險源診斷與預(yù)測的常用方法有直觀經(jīng)驗法和系統(tǒng)安全分析法。
1、直觀經(jīng)驗法
直觀經(jīng)驗法適用于有可供參考先例、有以往經(jīng)驗可以借鑒的診斷與預(yù)測。它有對照、經(jīng)驗法和類比法。
(1)對照、經(jīng)驗法
對照有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、檢查表或依靠分析人員的觀察能力，借助于經(jīng)驗和判斷能力直觀地評價對象危險性和危害性的方法。其優(yōu)點是簡便、易行，其缺點是受診斷與預(yù)測人員知識、經(jīng)驗限制，可能出現(xiàn)遺漏。為彌補個人判斷的不足，常采用專家會議的方式來相互啟發(fā)、交換意見、集思廣益，事先編制適用的檢查表，具有方便、實用、不易遺漏的優(yōu)點。
(2)類比法
利用相同或相似設(shè)備、作業(yè)條件的經(jīng)驗和安全生產(chǎn)事故的統(tǒng)計資料來類推、分析評價對象的危險、危害因素。多用于危害因素和作業(yè)條件危害因素的辨識過程。
2、系統(tǒng)安全分析法
常用于復(fù)雜系統(tǒng)、沒有事故經(jīng)驗的新開發(fā)系統(tǒng)。常用的系統(tǒng)安全分析方法有事件樹、事故樹等。美國拉氏姆遜教授曾在沒有先例的情況下，大規(guī)模、有效地使用了事件樹、事故樹方法，分析了核電站的危險、危害因素，并被以后發(fā)生的核電站事故所證實。
上述危險源診斷與預(yù)測的常用方法，最適用特種設(shè)備危險源診斷與預(yù)測的是直觀經(jīng)驗法，即采用安全檢查表的方法。
五、特種設(shè)備危險源診斷與預(yù)測
特種設(shè)備施工和使用過程中危險源診斷與預(yù)測采用安全檢查表的方法最適合。安全檢查表好操作，并且通俗易懂，實踐證明有效。安全檢查表可由專業(yè)技術(shù)人員和有經(jīng)驗的技術(shù)工人組成的編制小組編制。安全檢查表的編制應(yīng)當(dāng)根據(jù)特種設(shè)備安全技術(shù)的特性，結(jié)合危險源的發(fā)生因素，圍繞管理、人員、物三個方面因素編寫。施工單位應(yīng)編制施工安全條件檢查表、施工過程安全檢查表，使用單位應(yīng)編制特種設(shè)備定期檢查表(檢查周期要根據(jù)特種設(shè)備安全技術(shù)特性要求，但至少每月檢查一次)。安全檢查表經(jīng)編制小組會審、領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后按規(guī)定的周期實行檢查，實行一段時間后應(yīng)視情況增補或修改。
1、施工安全條件診斷與預(yù)測
編制施工安全條件檢查表主要有以下幾點：(1)施工方案(工藝)是否符合特種設(shè)備安全技術(shù)特性的要求，是否經(jīng)相關(guān)責(zé)任人員簽字確認(rèn)；(2)安全技術(shù)交底內(nèi)容是否符合特種設(shè)備安全技術(shù)特性的要求，是否對每個作業(yè)人員進行了交底；(3)施工組織中管理者是否有安全管理經(jīng)驗，作業(yè)人員是否有上崗證，各工種人員配備是否合理；(4)是否向當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備安全監(jiān)督管理部門進行了開工告知；(5)施工場所的空間是否符合要求，施工場所及通道是否暢通、無雜物、無尖銳物資、無油跡、無積水且光線充足，施工場所及通道的孔洞是否已設(shè)護欄或覆蓋且有警告標(biāo)志；(6)施焊、用火現(xiàn)場是否有易燃易爆物品；(7)施工場所的電源是否符合安全要求；(8)腳手架、護欄、工作梯是否符合安全規(guī)定；(9)施工設(shè)備、工具、輔具是否符合安全要求。
2、施工過程安全診斷與預(yù)測
編制施工過程安全檢查表主要有以下幾點：(1)是否按施工方案(工藝)、安全技術(shù)交底和安全管理制度的要求施工；(2)作業(yè)人員的工作內(nèi)容是否符合持證項目；(3)施工場所是否符合安全規(guī)定；(4)施工設(shè)備、工具、輔具是否符合安全要求；(5)腳手架、護欄、工作梯和錨固是否符合安全規(guī)定；(6)施焊、用火現(xiàn)場是否符合安全要求；(7)施工場所的電源布線是否符合安全要求；(8)作業(yè)人員使用勞動保護用品是否符合安全要求；(9)作業(yè)人員的勞動意識、心理、體力、精力是否正常；(10)是否有違章作業(yè)的行為。
3、特種設(shè)備定期診斷與預(yù)測
關(guān)鍵詞：混凝土；施工；活載荷；分析
施工過程中的安全分析與控制要求對施工活荷載有較準(zhǔn)確的估計。本文通過對一批鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在施工期間活荷載的現(xiàn)場調(diào)查、統(tǒng)計和分析，發(fā)現(xiàn)施工活荷載中堆積荷載是主要的，施工活荷載可以用指數(shù)分布描述，對指數(shù)分布的參數(shù)進行估計，并將施工活荷載轉(zhuǎn)化為均布荷載。參照結(jié)構(gòu)正常使用階段荷載標(biāo)準(zhǔn)值的取法，給出了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工活荷載標(biāo)準(zhǔn)值的建議。研究結(jié)果可用于施工期結(jié)構(gòu)的安全分析與控制，承包商也可以據(jù)此合理安排施工進度及現(xiàn)場材料的堆放。
一、工程背景及測試結(jié)果
1.工程背景
某高層建筑，主樓地下1層、地上19層，裙房6層。主樓高87.25m(未包括主樓鋼結(jié)構(gòu)頂高度)。底層層高3.9m，2層為3.95m其余樓層層高均為4.0m。
主樓上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架剪力墻體系。裙房為框架體系，抗震等級為一級。主樓梁板混凝土設(shè)計強度等級為C30，裙房柱為C40。主樓柱、剪力墻混凝土設(shè)計強度等級為：1～7層C55，8～11層C50，14～16層C45，16層以上C40。標(biāo)準(zhǔn)層混凝土樓板厚度為110mm。
標(biāo)準(zhǔn)層施工采用3層模板支撐，初期施工周期為10d，后期為7d。采用木質(zhì)9層膠合板模板，厚20mm，45mm×85mm方木格柵，48mmX3.5mm鋼管支柱(實測彈性模量為1.8214×105N/mm2)，支架間距0.8m×1.0m。
2.現(xiàn)場實測結(jié)果（見表一）
二、施工活荷載統(tǒng)計分析
1.施工活荷載統(tǒng)計特性計算
混凝土房屋建筑施工期間，施工荷載(這里指支架內(nèi)力)是隨機過程。施工荷載隨機過程S(t)的任一實現(xiàn)，即實測的任一支架的施工荷載時程S(t)；任一給定時刻t0，施工荷載隨機過程S(t)的實現(xiàn)，S(t0)、G(t0)、L(t0)均為隨機變量。由此，可獲得施工關(guān)鍵階段(tk)的施工荷載隨機變量均值和標(biāo)準(zhǔn)差的估計值。對一個施工循環(huán)內(nèi)每層樓板澆注后的施工荷載進行統(tǒng)計，即可獲得一個施工循環(huán)中，施工荷載在模板支架和混凝土樓板中的分布規(guī)律。
由施工荷載隨機過程：
S(t)=G(t)+L(t)(1)
可知施工活荷載隨機過程：
L(t)=S(t)－G(t) (2)
第1階段，施工期間有大量施工活荷載存在，代表了施工活荷載和靜荷載共同作用結(jié)果，為S(t)；第2階段，施工期間嚴(yán)格控制施工活荷載，施工活荷載較小，代表施工靜荷載的分布規(guī)律，此時L(t)的均值、均方差可假定等于0，此階段測試荷載即為G(t)的樣本g(t)。以2個階段實測的施工荷載隨機變量S1(tk1)和S2(tkl)表述式(2)為：
2.施工活荷載取值建議
基于實測施工活荷載服從分布，參數(shù)=1.44，=0.7934，可以獲得95％保證概率的施工活荷載標(biāo)準(zhǔn)值為4.8lkN/m2，當(dāng)取99％保證概率時，施工活荷載標(biāo)準(zhǔn)值為7kN/m2。這里建議設(shè)計有效承載面積為1m2的模板支架類構(gòu)建時，施工活荷截取4.8kN/m2。
由于施工期間荷載的集中性，當(dāng)構(gòu)件有效承載面積較大時，荷載統(tǒng)計值減小。因此，當(dāng)構(gòu)件的有效承載面積為13.5m2(本文實測房屋建筑房間面積)時，可以采用模板支架內(nèi)力均值1.8kN/m2作為施工活荷載標(biāo)準(zhǔn)值。
《建筑施工安全統(tǒng)一規(guī)范》征求意見稿給出的施工活荷載標(biāo)準(zhǔn)值為2.5kN/m2；文獻(xiàn)[1]通過調(diào)查按樓面開始統(tǒng)計分析給出的模板支撐階段的施工活荷載為2.5kN/m2(相應(yīng)于新澆樓面上的施工活荷載)；美國土木工程協(xié)會[2]建議施工活荷載2.4kN/m2；文獻(xiàn)[3]按構(gòu)件的影響面積，給出15m2時的施工活荷載為2.4kN/m2。結(jié)合當(dāng)前我國房屋建筑房間尺寸，這里建議有效承載面積15m2時的施工活荷載為2.5kN/m2。
對設(shè)計驗算結(jié)構(gòu)構(gòu)件有效支撐面積在二者之間時，施工活荷載線性內(nèi)插確定。即：①對于有效承載面積A≤1m2的結(jié)構(gòu)設(shè)計驗算，施工活荷載標(biāo)準(zhǔn)值取4.8kN/m2；②對于A≥15m2的結(jié)構(gòu)設(shè)計驗算，施工活荷載標(biāo)準(zhǔn)值取2.5kN/m2；③當(dāng)lm2
結(jié)語
混凝土房屋建筑施工短暫狀況設(shè)計驗算的對象是早齡期混凝土結(jié)構(gòu)和模板支撐類臨時結(jié)構(gòu)。為保證混凝土房屋建筑施工短暫狀況的安全性，兩類結(jié)構(gòu)設(shè)計驗算的施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)按其相應(yīng)有效承載面積統(tǒng)計分析。
混凝土房屋建筑施工階段的施工活荷載服從分布，施工活荷載的統(tǒng)計均值為1.82kN/m2，均方差為1.51kN/m2。依據(jù)國內(nèi)外有關(guān)施工活荷載的研究成果和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，建議設(shè)計有效承載面積15m2時，施工活荷載取2.5kN/m2；有效承載面積位于上述界限之間時，施工活荷載線性內(nèi)插確定。
參考文獻(xiàn):
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關(guān)鍵詞:建筑工程;施工項目:質(zhì)量控制;安全管理
1引言
建筑工程的質(zhì)量與安全是建筑業(yè)恒久的主題，是百年大計的大事情，直接關(guān)系到人民生命財產(chǎn)與安全。建筑工程一般都具有周期長，露天作業(yè)、高空作業(yè)多等特征，而且在施工過程中，存在有許多不可控的影響因素，這一切都為安全生產(chǎn)提出了更高的要求。可以說，生產(chǎn)的安全性直接影響著施工生產(chǎn)的進度控制與質(zhì)量成本控制，是建筑企業(yè)順利完成施工任務(wù)實現(xiàn)經(jīng)濟效益的重要保證，因而，建筑企業(yè)必須抓好施工項目的質(zhì)量與安全生產(chǎn)管理，下面分別就建筑工程施工過程中的質(zhì)量與安全管理措施方法進行探討。
2建筑工程施工中質(zhì)量控制與管理方法
建筑工程施工過程的質(zhì)量監(jiān)控是現(xiàn)場質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)，有效的質(zhì)量監(jiān)控措施能使工程質(zhì)量做到防患于未然，能控制工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，有利于促進工程質(zhì)量不斷提高，有利于降低工程成木。
2.1施工過程中質(zhì)量監(jiān)控的范圍及重點
在施工過程中質(zhì)量監(jiān)控的范圍較廣，從設(shè)計圖紙、原材料到分部分項工程施工，每一個環(huán)節(jié)都不能被忽視，熟悉和掌握監(jiān)控的范圍及重點，有利于事前采取措施，使質(zhì)量處于預(yù)控狀態(tài)，在一般情況下質(zhì)量監(jiān)控的范圍及重點為:
2.1.1學(xué)習(xí)及會審設(shè)計圖紙是質(zhì)量監(jiān)測的首要環(huán)節(jié)
圖紙是施工的主要依據(jù)，因此，在施工前必須認(rèn)真閱讀，了解設(shè)計意圖，因為一個不符合設(shè)計的產(chǎn)品是沒有什么質(zhì)量可言的。然而，我們按圖施工是建立在學(xué)習(xí)與會審的基礎(chǔ)上，要把學(xué)習(xí)與會審結(jié)合起來。會審不是簡單地審查圖紙差錯，還要考慮是否有利于施工。在某些場合，雖然設(shè)計是符合規(guī)范的，但由于施工難度大，為保證施工質(zhì)量，需對設(shè)計一進行適當(dāng)?shù)纳罨员ＷC工程質(zhì)量符合規(guī)范的要求。
2.1.2對原材料、半成品的質(zhì)量監(jiān)控是質(zhì)量監(jiān)控的關(guān)鍵環(huán)節(jié)
原材料、半成品、成品的質(zhì)量直接影響工程質(zhì)量，因而要對它進行監(jiān)控。不僅要檢查進場實物，還要檢查質(zhì)保書，看它的型號、規(guī)格、性能等是否符合設(shè)計要求，對鋼筋、水泥、防水材料等還要根據(jù)規(guī)定做二次檢測。對易碎、易潮、易變形、易污染的物品，在運輸、堆放、安裝過程等環(huán)節(jié)亦要進行監(jiān)控。
2.1.3抓好分部、分項工程按規(guī)定規(guī)程施工是質(zhì)量監(jiān)控的首要環(huán)節(jié)
分部分項工程質(zhì)量是單位工程質(zhì)量合格的基礎(chǔ)，因而質(zhì)量監(jiān)控工作應(yīng)把它作為主要環(huán)節(jié)來抓。在按圖施工和使用合格的原材料、成品、半成品的前提下，工作的重點應(yīng)放在抓規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定施工，在施工過程中按工序進行控制，出現(xiàn)問題應(yīng)立即糾正，把事故苗子消滅在施工過程中。監(jiān)控應(yīng)貫穿于施工全過程。交工前的產(chǎn)品保護，也是一項不容忽視的監(jiān)控目標(biāo)。
2.1.4重要的部位、薄弱環(huán)節(jié)是質(zhì)量監(jiān)控的重點環(huán)節(jié)
單位工程的關(guān)鍵部位與薄弱環(huán)節(jié)是根據(jù)工程對象和隊伍素質(zhì)決定的，如果框架結(jié)構(gòu)中的梁、柱是關(guān)鍵部位，混合結(jié)構(gòu)中的砌體和預(yù)制樓板安裝是個關(guān)鍵部位，在裝飾工程中，如大面積水磨石地坪，外墻大面積貼面磚，或內(nèi)墻大面積貼墻紙等都可作為關(guān)鍵部位。薄弱環(huán)節(jié)有二種含義:①新技術(shù)、新工藝，因是第一次施工，質(zhì)量無把握，因此要重點控制;②易發(fā)生問題的部位，如軸線位移、鋼筋位移、梁柱不垂直、混凝土施工縫位置不正確且有灰碴、砌體粘灰面差、預(yù)制板軋縫，以及滲、漏、砂、殼、堵等質(zhì)量通病。對關(guān)鍵部位、薄弱環(huán)節(jié)的重點控制，只要方法得當(dāng)、措施得力，往往能起到事半功倍的效果。
2.2現(xiàn)場施工質(zhì)量監(jiān)控的方法與措施
質(zhì)量監(jiān)控對施工現(xiàn)場來說一般有事前監(jiān)控、施工中監(jiān)控和分項完成的監(jiān)控。如對設(shè)計圖紙、原材料、半成品、成品等的監(jiān)控，應(yīng)在有關(guān)分項施工前進行，這樣能更好地實現(xiàn)事先控制。對于在施工中容易產(chǎn)生的質(zhì)量問題，則應(yīng)重點加強過程中的監(jiān)控，做到隨時發(fā)現(xiàn)隨時糾正，真正做到把質(zhì)量問題消滅在施工過程中。有些分項工程雖然已經(jīng)完成，但離整體交工尚有一段時間，在這段時間內(nèi)對產(chǎn)品若不注意保護，則產(chǎn)品的質(zhì)量得不到保證，因此在這種情況下還應(yīng)實行監(jiān)控，直到交工為止，如地面面層、油漆、裱糊等等，這些屬于分項完成后的監(jiān)控。質(zhì)量監(jiān)控的方法與手段，隨著科學(xué)的發(fā)展必須會越來越完善，逐步走向系統(tǒng)化、科學(xué)化。然而當(dāng)前我們應(yīng)充分發(fā)揮傳統(tǒng)的和現(xiàn)有技術(shù)、質(zhì)量管理方法，把它有機地結(jié)合起來，使工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)，達(dá)到監(jiān)控目的。在實踐中應(yīng)抓好下列幾項工作:
(1)技術(shù)復(fù)核:重點應(yīng)放在定位、引測標(biāo)高、軸線、各層標(biāo)高、成品、半成品的選用等方面。
(2)隱蔽工程驗收:是監(jiān)控的主要手段，凡屬隱蔽項目，必須進行全數(shù)監(jiān)控，如地基驗槽、樁基、鋼筋、地下混凝土、地下磚墻、防水層、平頂?shù)踅睢⒈貙印道怼⒐芫€、電纜、下水道等。隱蔽工程驗收應(yīng)按有關(guān)規(guī)程進行。
(3)材料試驗:對鋼材、水泥、防水材料，除應(yīng)檢查出廠合格證外，尚須按規(guī)定抽樣檢驗。一般材料均需檢查出廠合格證和試驗報告，進口材料的商檢報告等。
(4)抽檢:隨機檢查，它靈活，不受時間條件限制，容易發(fā)現(xiàn)問題，發(fā)現(xiàn)問題早，整改方便，抽檢頻率也不受限制，是監(jiān)控的一個有力手段。
(5)試水、通球檢驗:此項檢驗直接關(guān)系到使用功能，必須認(rèn)真按規(guī)程操作嚴(yán)格把關(guān)。
(6)班組自檢:班組自檢是保證質(zhì)量的根本，只有每個操作者在操作過程中認(rèn)真自檢，認(rèn)真把關(guān)，質(zhì)量才算有了扎實基礎(chǔ)，因此要牢牢抓住，不應(yīng)忽視。
(7)設(shè)置質(zhì)量管理控制點:質(zhì)量管理點可用于多種環(huán)節(jié)，如推廣新技術(shù)、質(zhì)量難點、薄弱環(huán)節(jié)，要求達(dá)到高質(zhì)量的分項等等，在質(zhì)量控制的關(guān)鍵部位、薄弱環(huán)節(jié)上設(shè)置質(zhì)量管理控制點，采取事前控制，往往能收到事半功倍的效果。有時看來是個薄弱環(huán)節(jié)，但由于事前采取了措施，設(shè)置了質(zhì)量管理控制點，問題就迎刃而解，因此，設(shè)置質(zhì)量管理控制點是質(zhì)量監(jiān)控的一個有力手段。
3建筑工程項目施工的安全管理措施
現(xiàn)代安全管理原理是在傳統(tǒng)管理的基礎(chǔ)上發(fā)展和完善起來的，它應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)知識與工程技術(shù)去研究、分析在生產(chǎn)系統(tǒng)和作業(yè)中各個環(huán)節(jié)固有的、潛在的不安全因素，進行定性與定量的安全性及可靠性評價，進而采取有效的對策進行控制，以消除隱患，有效地對系統(tǒng)進行安全預(yù)測、預(yù)報和預(yù)防，以獲得最佳安全生產(chǎn)效果。現(xiàn)代安全管理示意圖如圖1所示。
圖1現(xiàn)代安全管理示意圖
3.1建筑施工安全管理系統(tǒng)
建筑施工是一項十分復(fù)雜的工作，各種因素相互交錯，管理難度大，容易出現(xiàn)安全事故。施工安全管理必不可少，其目的是減少事故，促進生產(chǎn)。安全事故發(fā)生的原因是多方面的:有技術(shù)上的，有管理上的;有直接原因，有間接原因;有人的不安全狀態(tài)，有物的不安全狀態(tài);有偶然性，又有必然性。因為，這些原因又在不斷變化。 所以，施工安全管理是個整體的動態(tài)的概念，是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程。
3.1.1安全管理系統(tǒng)要素
形成安全管理的三大要素是人、機、環(huán)境，因而將安全管理系統(tǒng)分為三個子系統(tǒng)。這三者之間既有相關(guān)性，又各自獨立，只有這三個子系統(tǒng)互相協(xié)調(diào)才能達(dá)到整體功能的最優(yōu)。
3.1.2安全管理系統(tǒng)模式
安全施工系統(tǒng)模式如圖2所示。工作指令、操作規(guī)程是法令、規(guī)章制度對人的約束;安全技術(shù)水平是社會實踐的體現(xiàn);環(huán)境干擾是周圍因素對人的作用，而心理行為是來自人自身的影響。
3.1.3安生管理系統(tǒng)的內(nèi)容
施工安全管理系統(tǒng)的主要內(nèi)容包括安全分析、評價及安全事故控制技術(shù)。
（1）安全分析。
這是預(yù)測和防止事故的前提，是對安全系統(tǒng)的基本要素及其功能、操作、環(huán)境、可靠
圖2施工安全系統(tǒng)模式圖
以及系統(tǒng)的潛在危險進行分析和測定。分析是評價的基礎(chǔ)，只有分析正確，才能得到準(zhǔn)確的評價。分析要從人員、環(huán)境、技術(shù)和設(shè)備幾方面著手:
①在施工作業(yè)中人是起關(guān)鍵作用的主體，各種指令由人發(fā)出、接收、執(zhí)行，所以，做好人員的管理是實現(xiàn)安全管理的中心環(huán)節(jié)。人員的安全管理，要依據(jù)人員的個體心理、年齡、教育程度、社會經(jīng)濟背景、安全意識、疲勞程度等緣故進行。
②環(huán)境分析主要針對的是工作環(huán)境。工作環(huán)境不良，容易造成分心、煩惱、緊張、反應(yīng)能力差等。不安全的工作環(huán)境因素主要有通風(fēng)不良、噪音過大、物料儲放不當(dāng)?shù)葍悍矫妗?/p>
③至于機械與設(shè)備，其設(shè)計與安全裝置對于施工安全也起著至關(guān)重要的作用。
（2）施工安全管理系統(tǒng)的評價。
可以從數(shù)量上說明解析對象的安全程度，使人們得出可供比較的概念。它能夠正確地提示系統(tǒng)存在的危險性，對危險進行大致的分類，并針對系統(tǒng)的缺陷采取相應(yīng)的措施，完善規(guī)章制度。評價的主要指標(biāo)有:人的生物節(jié)律、人的精力、人的條件失誤率、人的意識狀態(tài)可靠系統(tǒng)、設(shè)備故障率，以及事故發(fā)生的可能性等。
(3)安全事故控制技術(shù)。
這是經(jīng)過各種安全技術(shù)措施來協(xié)定的，當(dāng)找出或預(yù)測出發(fā)生事故的原因后，要依據(jù)對象和條件的具體情況采用針對性的局部控制方法。事故控制方法大致有:消除法、保護法、控制法、隔離法、保留法和轉(zhuǎn)移法等6類。總之，在建筑施工的過程中對每一項工序，都需要進行危險性研究。①對整項工序的過程作充分了解。②利用魚刺圖、事故樹等科學(xué)分析方法，分析潛在的危險因素，讓施工人員明白其所從事工作的內(nèi)在危險實質(zhì)和危險因素，使其在工作中提高警惕，從而減少事故發(fā)生的概率。③對危險因素的發(fā)生概率進行估計。④根據(jù)結(jié)果制定相應(yīng)的預(yù)防措施、操作程序，使安全事故頻率和強度降至最低。
關(guān)鍵詞：工程建設(shè)；施工管理
建筑工程存在有許多不可控的影響因素，這一切都為安全生產(chǎn)提出了更高的要求。可以說，生產(chǎn)的安全性直接影響著施工生產(chǎn)的進度控制與質(zhì)量成本控制是建筑企業(yè)順利完成施工任務(wù)實現(xiàn)經(jīng)濟效益的重要保證，因此，建筑企業(yè)必須抓好施工項目的質(zhì)量與安全生產(chǎn)管理，下面分別就建筑工程施工過程中的質(zhì)量與安全管理措施方法進行探討。
1 建筑工程施工質(zhì)量控制與管理措施
建筑工程施工過程的質(zhì)量監(jiān)控是現(xiàn)場質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)，有效的質(zhì)量監(jiān)控措施能使工程質(zhì)量做到防患于未然，能控制工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，有利于促進工程質(zhì)量不斷提高，有利于降低工程成本。
1.1 施工過程質(zhì)量監(jiān)控的范圍及重點
在施工過程中質(zhì)量監(jiān)控的范圍較廣，從設(shè)計圖紙原材料到分部分項工程施工，每一個環(huán)節(jié)都不能被忽視，熟悉和掌握監(jiān)控的范圍及重點，有利于事前采取措施，使質(zhì)量處于預(yù)控狀態(tài)，在一般情況下質(zhì)量監(jiān)控的范圍及重點為：
1.1.1 學(xué)習(xí)及會審設(shè)計圖紙是質(zhì)量監(jiān)控的首要環(huán)節(jié) 圖紙是施工的主要依據(jù)，因此，在施工前必須認(rèn)真閱讀，了解設(shè)計意圖，因為一個不符合設(shè)計的產(chǎn)品是沒有什么質(zhì)量可言的。然而，我們按圖施工是建立在學(xué)習(xí)與會審的基礎(chǔ)上，要把學(xué)習(xí)與會審結(jié)合起來。會審不是簡單地審查圖紙差錯，還要考慮是否有利于施工。在這些場合下，雖然設(shè)計是符合規(guī)范的，但由于施工較困難為保證施工質(zhì)量，需對設(shè)計進行適當(dāng)?shù)膬?yōu)化，以保證工，程質(zhì)量符合規(guī)范的要求。
1.1.2 對原材料、半成品的質(zhì)量監(jiān)控是質(zhì)量監(jiān)控的關(guān)鍵環(huán)節(jié) 原材料、半成品、成品的質(zhì)量直接影響工程質(zhì)量，因而要對它進行監(jiān)控。不僅要檢查進場實物，還要檢查質(zhì)保書，看它的型號、規(guī)格、性能等是否符合設(shè)計要求，對鋼化、水泥、防水材料等還要根據(jù)規(guī)定做復(fù)試。對易碎、易潮、易變形、易污染的物品，在運輸、堆放、安裝過程等環(huán)節(jié)亦要進行監(jiān)控。
1.1.3 抓分部、分項工程按規(guī)定規(guī)程施工是質(zhì)量監(jiān)控的主要環(huán)節(jié) 分部分項工程質(zhì)量是單位工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，因而質(zhì)量監(jiān)控工作應(yīng)把它作為主要環(huán)節(jié)來抓。在按圖施工和使用合格的原材料、成品、半成品的前提下，工作的重點應(yīng)放在抓規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定施工，在施工過程中按工序進行控制，出現(xiàn)問題應(yīng)立即糾正，把事故苗子消滅在施工過程中。監(jiān)控應(yīng)貫穿于施工全過程。交工前的產(chǎn)品保護，也是一項不容忽視的監(jiān)控目標(biāo)。
1.1.4 關(guān)鍵部位、薄弱環(huán)節(jié)是質(zhì)量監(jiān)控的重點環(huán)節(jié) 單位工程的關(guān)鍵部位與薄弱環(huán)節(jié)是根據(jù)工程對象和隊伍素質(zhì)決定的，如果框架結(jié)構(gòu)中的梁、柱是關(guān)鍵部位，混合結(jié)構(gòu)中的砌體和預(yù)制樓板安裝是個關(guān)鍵部位，在裝飾工程中，如大面積水磨石地坪，外墻大面積貼面磚，或內(nèi)墻大面積貼墻紙等都可作為關(guān)鍵部位。薄弱環(huán)節(jié)有二種含義，一是新技術(shù)、新工藝，因是第一次施工，質(zhì)量無把握，因此要重點控制；二是易發(fā)生問題的部位，如軸線位移、鋼筋位移、梁柱不歸中、混凝土施工縫位置不正且有灰碴、砌體粘結(jié)率差、預(yù)制板軋縫，以及滲、漏、沙、殼、堵等質(zhì)量通病。
1.2 施工現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控的方法與手段
質(zhì)量監(jiān)控對施工現(xiàn)場來說一般有事前監(jiān)控、施工中監(jiān)控和分項完成的監(jiān)控。如對設(shè)計圖紙、原材料、半成品、成品等的監(jiān)控，應(yīng)在有關(guān)分項施工前進行，這樣能更好地實現(xiàn)事先控制。質(zhì)量監(jiān)控的方法與手段，隨著科學(xué)的發(fā)展必須會越來越完善，逐步走向系列化、科學(xué)化。然而當(dāng)前我們應(yīng)充分發(fā)揮傳統(tǒng)的和現(xiàn)有技術(shù)、質(zhì)量管理方法，把它有機地結(jié)合起來，使工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)，達(dá)到監(jiān)控目的。
2 建筑工程項目施工的安全管理措施
現(xiàn)代安全管理原理是在傳統(tǒng)管理的基礎(chǔ)上發(fā)展和完善起來的，它應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)知識與工程技術(shù)去研究、分析在生產(chǎn)系統(tǒng)和作業(yè)中各個環(huán)節(jié)固有的、潛在的不安全因素，進行定性與定量的安全性及可靠性評價，進而采取有效的對策進行控制，以消除隱患，有效地對系統(tǒng)進行安全預(yù)測、預(yù)報和預(yù)防，以獲得最佳安全生產(chǎn)效果。
2.1 建筑施工安全管理系統(tǒng)
建筑施工是一項十分復(fù)雜的工作，各種因素相互交錯，管理難度大，容易出現(xiàn)安全事故。施工安全管理必不可少，其目的是減少事故，促進生產(chǎn)。安全事故發(fā)生的原因是多方面的：有技術(shù)上的，有管理上的；有直接原因，有間接原因；有人的不安全狀態(tài)，有物的不安全狀態(tài)；有偶然性，又有必然性。而且，這些原因又在不斷變化。因此，施工安全管理是個整體的動態(tài)的概念，是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程。
2.1.1 安全管理系統(tǒng)要素 構(gòu)成安全管理的三大要素是人、機、環(huán)境，因此將安全管理系統(tǒng)分為三個子系統(tǒng)。這三者之間既有相關(guān)性，又各自獨立，只有這三個子系統(tǒng)互相協(xié)調(diào)才能達(dá)到整體功能的最優(yōu)。
2.1.2 安全管理系統(tǒng)模式 安全施工系統(tǒng)模式如圖1所示。工作指令、操作規(guī)程是法令、規(guī)章制度對人的約束；安全技術(shù)水平是社會實踐的體現(xiàn)；環(huán)境干擾是周圍因素對人的作用，而心理行為是來自人自身的影響。
2.1.3 安生管理系統(tǒng)的內(nèi)容 施工安全管理系統(tǒng)的主要內(nèi)容包括安全分析、評價及安全事故控制技術(shù)。
（1）安全分析。這是預(yù)測和防止事故的前提，是對安全系統(tǒng)的基本要素及其功能、操作、環(huán)境、可靠性等指標(biāo)，以及系統(tǒng)的潛在危險進行分析和測定。分析是評價的基礎(chǔ)，只有分析正確，才能得到準(zhǔn)確的評價。分析要從人員、環(huán)境、技術(shù)和設(shè)備幾方面著手：
①在施工作業(yè)中人是起關(guān)鍵作用的主體，各種指令由人發(fā)出、接收、執(zhí)行，因此，做好人員的管理是實現(xiàn)安全管理的中心環(huán)節(jié)。人員的安全管理，要根據(jù)人員的個體心理、年齡、教育程度、社會經(jīng)濟背景、安全意識、疲勞程度等因素進行。
②環(huán)境分析主要針對的是工作環(huán)境。工作環(huán)境不良，容易造成分心、煩惱、緊張、反應(yīng)力差等。不安全的工作環(huán)境因素主要有通風(fēng)不良、噪音過大、物料儲放不當(dāng)?shù)葞追矫妗?/p>
③至于機械與設(shè)備，其設(shè)計與安全裝置對于施工安全也起著至關(guān)重要的作用。
（2）施工安全管理系統(tǒng)的評價。可以從數(shù)量上說明分析對象的安全程度，使人們得出可供比較的概念。它能夠準(zhǔn)確地提示系統(tǒng)存在的危險性，對危險進行大致的分類，并針對系統(tǒng)的缺陷采取相應(yīng)的措施，完善規(guī)章制度。評價的主要指標(biāo)有：人的生物節(jié)律、人的精力、人的條件失誤率、人的意識狀態(tài)可靠系統(tǒng)、設(shè)備故障率，以及事故發(fā)生的可能性等。
（3）安全事故控制技術(shù)。這是通過各種安全技術(shù)措施來實現(xiàn)的，當(dāng)找出或預(yù)測出發(fā)生事故的原因后，要根據(jù)對象和條件的具體情況采取針對性的局部控制方法。事故控制方法大致有：消除法、保護法、控制法、隔離法、保留法和轉(zhuǎn)移法等6類。
總之，在建筑施工的過程中對每一項工序，都需要進行危險性研究。首先，對整項工序的過程作充分了解；其次，利用魚刺圖、事故樹等科學(xué)分析方法，分析潛在的危險因素，讓施工人員明白其所從事工作的內(nèi)在危險實質(zhì)和危險因素，使其在工作中提高警惕，從而減少事故發(fā)生的概率。再次，對危險因素的發(fā)生概率進行估計。最后，根據(jù)結(jié)果制定相應(yīng)的預(yù)防措施、操作程序，使安全事故頻率和強度降至最低。
第一個問題是井口張力顯示器顯示儀器張力，但由于經(jīng)常死機不能使用了，當(dāng)死機時必須先退出測井程序然后再重新進入測井程序才能恢復(fù)正常使用，此時已中斷測井；所以無法使用井口張力顯示器。
第二個問題是SDZ-3000測井程序原來水平井作業(yè)表里的儀器張力曲線延遲8.3米，顯示滯后；四千多米鉆具自重一百多噸，不及時發(fā)現(xiàn)儀器張力變化很容易將儀器壓壞，儀器張力也不能用。
第三個問題是儀器張力的原始數(shù)只是數(shù)學(xué)意義上的單純數(shù)字，它不是工程值也不能當(dāng)張力使用；不能因為原始數(shù)有變化就起鉆，這樣無法完成測井工作。綜合以上三點可見儀器張力失效不起作用，就像瞎子的眼睛，聾子的耳朵，失靈的剎車一樣只是一種擺設(shè)；所以儀器張力失效不起作用純屬于是測井重大隱患。
另外通過對蘇十水平井進行HSE工作前安全分析：
（1）把工作分解成具體工作任務(wù)或步驟；
（2）觀察工作的流程，識別每一步驟相關(guān)的危害；
（3）評估風(fēng)險（D
（4）確定預(yù)防風(fēng)險的控制措施。
對測水平完井任務(wù)進行危害識別和風(fēng)險評估：
A.井深4500米以上；
B.水平裸眼段長1000米，井壁不規(guī)則，裸眼井段掉塊情況復(fù)雜。
C.有18居里的中子源（镅241/Be）和2居里的伽瑪源（銫137），放射源是核物質(zhì)危險品，危害環(huán)境；傷害人身健康。一旦發(fā)生事故社會影響壞。
D.儀器串長；硬電極，補償聲波，雙側(cè)向強度相對較弱；補償中子，補償密度組合在最下部，是弱點，有隱患。
E.鉆井隊下鉆速度過快不易發(fā)現(xiàn)遇阻，可能嚴(yán)重?fù)p傷測井儀器。
結(jié)論是帶有放射源項目的裸眼水平段測井，是風(fēng)險非常高的工作。必須有預(yù)防風(fēng)險的控制措施（讓儀器張力有效），才能符合安全生產(chǎn)條件。
為保證水平井測井施工安全，改進水平井作業(yè)表，設(shè)置儀器張力曲線零延遲，代替井口張力顯示器。下測和上測過程中第一時間觀測到井下儀器張力的變化，能及時發(fā)現(xiàn)遇阻或遇卡，使放射源處于可控狀態(tài)。
【關(guān)鍵詞】零延遲；高精度深度
1、針對每口井的具體情況，通過公式計算確定儀器組合設(shè)計作業(yè)表程序
“中華人民共和國石油天然氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（SY/T6030-2003）水平井測井作業(yè)技術(shù)規(guī)范”5.1.4計算井眼允許儀器串最大剛性長度。柔性短節(jié)之間的儀器剛性長度不大于計算出的最大剛性長度的計算公式：
R=5729.66/B
L----儀器串最大剛性長度，英尺；
R----井眼曲率半徑，英尺，（B為每100英尺井斜變化量）；
Bit—鉆頭尺寸，英尺；
OD---最大儀器外徑，英尺；
根據(jù)上述原則和作業(yè)表中儀器的位置可以任意調(diào)換原理。
通過對“水平井作業(yè)表”的張力曲線設(shè)置成“零延遲”。第一時間可以密切觀察井下儀器張力數(shù)值變化并有記錄曲線，儀器在下測或上測過程中受控，能及時發(fā)現(xiàn)遇阻遇卡情況。ZL-X是下測張力，ZL-S是上測張力。（圖示設(shè)置過程）
在本次設(shè)置作業(yè)中，上行與下行張力必須如圖3與圖4所示，下行張力置頂上行張力必須置底，這樣才可以在水平井作業(yè)中，張力顯示才能下測或上測第一時間顯示出來，防止因為深度系統(tǒng)延遲引起張力延遲。這就完成作業(yè)表的改進。張力短節(jié)的刻度是在井口吊裝儀器時完成，采用兩點線性刻度校準(zhǔn)。
另外各崗之間要互相配合協(xié)調(diào)準(zhǔn)確及時，每下放或上提一柱鉆具都要進行鉆臺上值班人員和操作員之間對講匯報確認(rèn)通迅暢通；達(dá)到控制指揮司鉆的目的。儀器張力曲線的零延遲在水平井測井中是十分實用的。
實現(xiàn)了軟件代替硬件形成一個虛擬的井口張力顯示器，至此完成一項確定預(yù)防風(fēng)險的控制措施。
2、現(xiàn)場應(yīng)用情況
2010年9月25日，蘇53-78-19H施工中，由于該井水平目的層鉆進過程中控制不當(dāng)，鉆穿目的層又上挑鉆進目的層造成波浪型井身軌跡，多處劃眼，井隊下鉆經(jīng)常發(fā)生遇阻，情況非常復(fù)雜，所以施工中加倍小心，集中精力，密切觀察井下儀器張力變化。
當(dāng)下放儀器4100米時發(fā)現(xiàn)張力值迅速變大，這時候我們就能夠及時掌控張力變化情況，及時叫停施工并告知井隊起鉆，當(dāng)儀器起出井口時發(fā)現(xiàn)側(cè)向上的各個絕緣段沒有了，而且儀器外徑變小很多（詳細(xì)情況見照片），避免了一次把儀器折斷放射源落井的嚴(yán)重事故。
側(cè)向儀器損壞嚴(yán)重，此儀器下面連接放射性儀器，存在很大危險。
經(jīng)3年100余井次實踐檢驗，這個作業(yè)表提供的測井深度非常精準(zhǔn)。能解決因電纜伸長造成的誤差。現(xiàn)舉一例下圖所示
由上圖可見實測套管深度和鉆井隊實際下套管深度一致，證明測井深度準(zhǔn)確。
測井信息包括與地層有關(guān)的地球物理信息和與之相對應(yīng)的深度信息。高精度的測井深度信息是高質(zhì)量測井資料的重要組成部分。
3、取得經(jīng)濟效益
目前完成了100多口水平井測井任務(wù)，創(chuàng)產(chǎn)值1億多。
蘇53-78-56H施工過程中，及時發(fā)現(xiàn)遇阻避免一次重大事故的發(fā)生。
蘇53-78-45H（卡鉆事故井）井況非常復(fù)雜施工過程中，即滿足甲方必須測到泥巖的要求，又保證測井安全。
安全是企業(yè)核心價值，安全是最大效益。
4、技術(shù)創(chuàng)新點
零延遲讓儀器張力更有效，軟件完全代替硬件并優(yōu)于硬件。
在同一個作業(yè)表中添加兩個張力曲線，易觀察，開發(fā)出一種儀器新功能。
換一種角度解決問題的辦法巧妙，可靠性高。
在測井中體現(xiàn)出測井深度的精準(zhǔn)
5、推廣應(yīng)用前景
完善安全安全生產(chǎn)條件，能保證安全生產(chǎn)。
為甲方提供高質(zhì)量的測井資料，提高市場競爭力。
增加導(dǎo)眼井水平井測井方法的測井次數(shù)，給公司多創(chuàng)產(chǎn)值。
為甲方準(zhǔn)確找到目的層和鉆井一次成功率及施工安全奠定了基礎(chǔ)。
具有很高推廣價值。
參考文獻(xiàn)
中華人民共和國石油天然氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（SY/T6030-2003）水平井測井作業(yè)技術(shù)規(guī)范3.4.1濕接頭法水平井測井專用工具井口張力顯示器。
6.3.2.5濕接頭法水平井測井時遇阻不要超過2噸。
5.1.4計算井眼允許儀器串最大剛性長度。柔性短節(jié)之間的儀器剛性長度不大于計算出的最大剛性長度的計算公式：
R=5729.66/B
L----儀器串最大剛性長度，英尺；
R----井眼曲率半徑，英尺，（B為每100英尺井斜變化量）；
Bit—鉆頭尺寸，英尺；
OD---最大儀器外徑，英尺；
中華人民共和國安全生產(chǎn)法第16條：
生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)具備本法和有關(guān)法律，行政法規(guī)和國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全生產(chǎn)條件，不具備安全生產(chǎn)條件的不得從事生產(chǎn)經(jīng)營活動。
HSE體系推進的工作前安全分析
（1）把工作分解成具體工作任務(wù)或步驟；
（2）觀察工作的流程，識別每一步驟相關(guān)的危害；
關(guān)鍵詞：施工現(xiàn)場；危險源；風(fēng)險評價；控制；
中圖分類號：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
引言
建筑施工企業(yè)在其經(jīng)營生產(chǎn)的活動中對本企業(yè)的安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任，這就要求每個建筑施工企業(yè)必須要建立起完善的安全生產(chǎn)管理體系。安全生產(chǎn)管理體系建立中非常重要的一項，就是對危險源識別并對其進行有效的防控。在因此，我們需要對危險源進行分析以及提出相對應(yīng)的解決措施，以便提高施工安全性。
1、危險源辨識、風(fēng)險評價和風(fēng)險控制現(xiàn)狀
通過對近兩年的相關(guān)研究論文和資料閱讀分析，發(fā)現(xiàn)對工業(yè)生產(chǎn)危險源辨識、風(fēng)險評價和風(fēng)險控制的研究較多。很多的書都說明了一些常用的工業(yè)危險源的辨識和評價方法，像火災(zāi)、爆炸危險指數(shù)評價法、帝國化學(xué)公司(IDI)危險度評價法等都是普遍的使用方法。我們的相關(guān)專家對這方面一直在進行著研究，全國OHSMS認(rèn)證指導(dǎo)委員會主編的《中國職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系注冊審核員國家培訓(xùn)教程》就列除了一些常用的危險評價方法，主要是類比法、預(yù)先危險性分析(PHA)等n種方法，并且將其的適用范圍、應(yīng)用條件、優(yōu)缺點的進行了一系列的比較。劉卓慧主編的《職業(yè)健康安全管理體系審核員培訓(xùn)統(tǒng)編教程》主要介紹的危險源辨識方法有安全檢查表(SCL)、危險與可操作性研究(HAZOP)、事件樹分析(El…A)、故障樹分析(FTA)，風(fēng)險評價方法主要介紹了風(fēng)險評價表法和作業(yè)條件危險性評價法(LEC法)。這就說明現(xiàn)如今人們對施工場地的危險源辨識、風(fēng)險評價和風(fēng)險控制越來越關(guān)注，對安全的認(rèn)知也是越來越多。
2、危險源辨識
2.1、危險源辨識是指識別危險源的存在并確定其特性的過程。危險源辨識是安全管理的基礎(chǔ)工作，其主要目的是要找出每項工作有關(guān)的所有危險源，并考慮這些危險源可能會對什么人造成什么樣的損害或?qū)е率裁丛O(shè)備設(shè)施損壞。危險源識別的方法有作業(yè)條件危險性評價法、預(yù)先危害分析法、問卷調(diào)查、現(xiàn)場觀察、專家咨詢、故障類型及影響分析法、風(fēng)險概率評價法、查閱文件和記錄、危險可操作性研究、故障樹分析法、頭腦風(fēng)暴法、矩陣法等。這些方法都有各自特點和局限性，在實際的工作中一般采用兩種或兩種以上方法來識別危險源。
建筑施工現(xiàn)場危險有害因素分為十六類：高處墜落、物體打擊、機械傷害、起重傷害、觸電、坍塌、火災(zāi)、車輛傷害、中毒和窒息、淹溺、灼燙、放炮、火藥爆炸、鍋爐爆炸、容器爆炸、其他傷害。
2.2、危險、有害因素識別的主要方法
常用的危險、有害因素分析方法有直觀經(jīng)驗分析方法和系統(tǒng)安全分析方法兩大類。
2.2.1、直觀經(jīng)驗分析方法
適用于有可參考先例、有以往經(jīng)驗可借鑒的作業(yè)內(nèi)容。
（1）、對照、經(jīng)驗法
對照標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、檢查表，依靠分析人員的經(jīng)驗和觀察分析能力，直觀分析、評價對象的危險、有害因素，是最常見的方法。崗位操作規(guī)程大都運用該方法識別、編制，操作規(guī)程也是崗位辨識最直接的對照對象。
（2）、類比方法
利用相同或相似作業(yè)條件或工程系統(tǒng)的經(jīng)驗和統(tǒng)計資料類推、分析和評價。這兩種方法具體到應(yīng)用中又可分為:調(diào)查法和安全檢查表辨識法。
調(diào)查法:根據(jù)工作經(jīng)驗、查閱資料確定調(diào)查內(nèi)容，有針對性的選擇調(diào)查對象進行調(diào)查、辨識。
安全檢查表辨識法:按辯識內(nèi)容編制檢查表，按表進行辨識。
2.2.2、系統(tǒng)安全分析方法
應(yīng)用系統(tǒng)安全工程評價方法的部分方法進行辨識。常用于復(fù)雜、無經(jīng)驗的新開發(fā)系統(tǒng)，如事件樹、事故樹等方法。
3、危險源辨識中存在的問題
3.1、危險源清單更新不及時
根據(jù)現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)，由于施工周期較長，很多項目沒有根據(jù)施工進度對危險源清單進行及時更新，所以使得新的風(fēng)險不能得到及時的辨識和控制，埋下了很大的安全隱患。還有這種情況就是一些個別項目在本月單項工程中已完工，但是在下個月還是有一樣的問題出現(xiàn)在施工中，新開工的項目危險源卻沒有補充進去，部分項目單項工程持續(xù)施工幾個月，但是危險源卻一直存在，危險源沒有同季節(jié)氣候、施工進度、工藝特點等變化的外部因素結(jié)合起來，我們的施工在不斷的進行著，施工的部位也是逐漸的轉(zhuǎn)變著，因此對于防護監(jiān)控的重點也在變化，施工現(xiàn)場的危險源控制重點會隨著施工進度不斷的進行辨識更新。
3.2、危險源辨識與現(xiàn)場實際結(jié)合不夠
在工程還沒開始之前，我們的項目就需要通過危險源辨識小組調(diào)查形成危險源清單，或者對于特殊的個別項目也可以仿照類似工程項目危險源清單，將其照搬過來參考使用，就下定義說項目的辨識的危險源適合現(xiàn)在的項目，忽視了對項目施工內(nèi)容、 環(huán)境、工序、工藝等因素的綜合分析，沒有綜合施工的實際情況，從而造成了多數(shù)同類型項目的危險源清單內(nèi)容大同小異，沒有實質(zhì)的針對問題，更不能起到風(fēng)險控制和指導(dǎo)現(xiàn)場施工的作用。
4、施工現(xiàn)場的風(fēng)險評價、控制
危險源確定后，采用定性或定量的方法進行評價，明確風(fēng)險等級，確定項目較高風(fēng)險危險源。許多企業(yè)在制定內(nèi)控制度時常引用法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)中“重大危險源”的概念，該概念確定的危險級別太高，對企業(yè)內(nèi)部安全控制存在不適用的可能。有必要根據(jù)企業(yè)自身實際，量身定做確定“內(nèi)部不可承受風(fēng)險”的概念，即可能導(dǎo)致重傷、死亡事故的危險因素。以此確定內(nèi)控指標(biāo)，制定相應(yīng)目標(biāo)、指標(biāo)和管理方案等控制措施，明確責(zé)任分工實施。
4.1、強化企業(yè)、項目部兩級管理
危險源辨識的重點工作在項目部，我們工程中的項目危險源辨識就必須是我們的項目總工程師來帶頭，然后各職能部門和現(xiàn)場的管理人員、工班長、有經(jīng)驗的作業(yè)人員積極配合。我們的辨識小組對類似項目的危險源清單進行參照時，不能盲目的全部照抄，必須要結(jié)合施工的實際情況，即照項目規(guī)模、使用的設(shè)備、施工方案、地理環(huán)境、人員素質(zhì)等主要因素，然后刪除一些不合適的危險源清單、再對其進行調(diào)整、完善，對于新型結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新材料的施工，辨識小組需要組織有關(guān)人員或聘請專家，結(jié)合現(xiàn)場實際采用系統(tǒng)安全分析的方法進行危險源辨識，期間需要項目部隨時對施工進展中的危險源清單進行及時更新，提前做好危險源辨識，企業(yè)應(yīng)在各項目部上報危險源清單的基礎(chǔ)上，按照工程類別進行修正，形成危險源數(shù)據(jù)庫，為新開工程項目積累經(jīng)驗。
4.2.技術(shù)措施
在建筑項目現(xiàn)場施工的過程中對能預(yù)見的危險源要采取相關(guān)的技術(shù)措施進行預(yù)防。減少由于技術(shù)預(yù)防不到位造成的安全事故的發(fā)生。針對這項技術(shù)措施主要的運用方式包括以下幾種：空間防護、危險源屏蔽、控制與危險源的距離、時間防護、預(yù)警防護、個人防護等。在進行施工時，應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場危險源的性質(zhì)、企業(yè)的人力、物力，以及誘發(fā)因素等方面進行綜合考慮選擇最為有效的措施，以達(dá)到消除、控制、防護、轉(zhuǎn)移危險源的目的。危險源控制的技術(shù)措施包括施工作業(yè)中的危險源控制技術(shù)和安全設(shè)施兩個方面。
4.3、人的控制
在建筑項目現(xiàn)場施工的過程中人員行為的控制也是十分重要的，人的行為直接關(guān)系到危險源的狀態(tài)，因此，在建筑現(xiàn)場施工的過程中我們要對施工人員加強相關(guān)的危險源辨識的培訓(xùn)和崗位標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)，讓施工操作人員能準(zhǔn)確的危險源進行辨識，對由于環(huán)境因素帶來的措不及防的危險源，也需要備有有效的應(yīng)急方案，對于突發(fā)風(fēng)險，每個人都要做到心中有數(shù)，當(dāng)風(fēng)險發(fā)生時，要戒慌、戒躁，保持沉著、冷靜，有序處理，降低事故發(fā)生的幾率。
4.4、較高風(fēng)險危險源的管理
通過制定專項管理方案、技術(shù)措施、完善規(guī)程、建立應(yīng)急救援機制、落實組織措施等途徑進行管控。在方案、措施完善的晴況下，重視教育培訓(xùn)、過程監(jiān)控、績效考評與問責(zé)制度的執(zhí)行尤為重要。教育培訓(xùn)方面尤需強調(diào)以事故預(yù)防為主的較高風(fēng)險危險源控制的培訓(xùn)教育。績效管理方面需重視安全承諾的實效作用和現(xiàn)場安全管理績效的考評。應(yīng)從明確控制目標(biāo)、管理措施的實施部門、期限及檢查辦法、問責(zé)辦法等多方面、多角度確保有效實行閉環(huán)管理，在保證投人的基礎(chǔ)上實行有效的問責(zé)與激勵，形成安全管理的長效機制。
結(jié)束語
建筑施工現(xiàn)場是事故高發(fā)的重點場所，施工現(xiàn)場的危險源辨識，評價是現(xiàn)場安全管理的基石。所以我們的企業(yè)必須立足于建立安全管理、風(fēng)險控制的長效機制。確保組織措施、合同措施，管理水平、效果與經(jīng)濟結(jié)算和激勵相結(jié)合等管理制度、辦法能夠有效執(zhí)行。現(xiàn)場管理要始終抓住重點，圍繞危險源識別、評價與控制這一核心，合理定位不可承受風(fēng)險，確保控制效果，實現(xiàn)安全施工。
參考文獻(xiàn)
[1]鄭東,周慈. 施工現(xiàn)場危險源辨識、風(fēng)險評價與控制[J]. 建筑安全,2012,04:45-48.
