時間：2023-07-27 16:22:21
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇航天航空的意義，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
自古以來，人類就對地球之外的宇宙有著美好的向往，并對探索太空有著強烈的興趣和無數的問題。比如，上過天的人比起終身在地球上生活的人是否身體更健康長壽；太空是不是就比地球要美妙得多并更適宜居住；沒有了地心引力或地心引力減少了是不是有利于人體健康；月球和太空那樣的環境，是否是人們夢寐以求的樂園？
要回答這樣的問題，只要看一看曾經上過太空的人的健康狀況，就可以得出一些初步的答案：上“天”容易下“凡”難，上過天的人回到地球后，都會發現自己的身體健康遭受了不同程度的損害。
1998年，美國報道了隨“阿波羅11號”第一次登月的宇航員邁克爾?柯林斯因患癌去世的消息，他終年73歲。這個壽命與如今的普通人差不多，因此恐怕難以稱為長壽。登月未成功的“阿波羅13號”宇航員杰克?斯韋吉特于1982年患骨癌去世，屬于短壽。
盡管這兩人因患病死亡在宇航員中只是少數，而且與普通人的患病率和殘廢率相比也不會有什么統計學上明顯的差距，因此也不可能由此得出宇航員易早衰和患病的結論，但是考慮到另一種原因――宇航員都是萬里挑一和有特別保健措施的，身體肯定比一般人要健康得多，再綜合地面和空中的一些實驗結果，就可得出一些有意義結論：他們在太空中比常人受到的健康損害要大得多。
太空不僅不是天堂，相反，它對于人類來說還是個十分危險的環境。它的危險在于太空是一個集真空、電磁輻射、高能粒子、微重力、流星體、空間碎片為一體的惡劣環境，這些對地球生物的生存十分有害，而且在航天飛船或航天飛機中還要加上巨大的噪聲和劇烈的振動這樣的負面因素。因此，人類想在太空或其他星球，如月球或火星上生存，是很難做到的。從1500名飛行員中才選出了楊利偉等14名航天員，這就可以看出，前往太空對人的身體和體能是多么巨大的挑戰，更何況即使具有航天員的身體條件，也還要穿上特殊的防護用具。
太空中的“險境”
宇航員在太空受到的健康損害主要有輻射和因微重力環境的失重而造成的肌肉和骨骼的萎縮。太空中的輻射主要有X射線、Y射線、宇宙射線和高速太陽粒子。前兩者已被大量事實證明是致癌和其他疾病的重要元兇，而宇宙射線是由低原子的氫到重原子的鈾的離子組成，是一些高能粒子。在地上的粒子加速器實驗表明，動物吸收了高劑量的粒子后會造成神經腦組織損傷和癌癥等疾病。不過上述所有射線的輻射對人造成的傷害有10~15年的潛伏期。雖然航天航空醫學和材料專家可以設計特殊的服裝來保護宇航員不受輻射傷害，但以此來考量，如果非要在太空生活，人類僅在著裝上付出的代價就不小，比如必須整天穿著防護服，而且還不一定能100％地阻擋各種射線的危害。
太空中的微重力環境會造成人和物體的失重，因而人和生物的肌肉和骨骼會萎縮。在地球上，人們的肌肉和骨骼要不斷抵御重力，因此可形成流水不腐、戶樞不蠹的動態平衡，使肌肉和骨骼能保持健康的張力和維持正常生理活動的常態。但太空是一個典型的微重力環境，不可能刺激肌肉和骨骼保持正常功能，因而它們的萎縮便是必然。
在和平號空間站工作了5個月的諾姆?塔加特回到地面后，經檢查，他的大腿骨比身體其他部位的組織器官要早衰5年，這就是微重力環境造成的后果。
用放射性同位素追蹤宇航員體內鈣的情況表明，在太空，宇航員骨骼中的鈣每天約減少0.25克，盡管回到地面后會慢慢恢復，但每天只復原0.1克，所以至少要用在太空中2~3倍的時間才能恢復到以前的正常狀態，而且并不是每個宇航員的鈣都能完全復原。鈣的丟失是人衰老的一個重要標志，它可造成一系列病癥，如骨質疏松和骨折。不過航天航空醫學專家認為，可以設計鍛煉方式來阻止鈣的大量丟失，但能否完全阻止還難以斷定。
另外，在太空由于失重，會造成內耳平衡器失常，加上骨關節不能感受到重力造成的壓力，而眼睛仍能看到頭上的天空，因此便會有暈船感。久之，可造成前庭――視覺反射的損害，使人長時間都不能把目光集中到目標上。
造福地球
上述問題不過是太空環境對人類造成危害的一部分，它至少說明人類在地球以外生活時所需要付出的代價，但這并不意味著人類應當停止探索太空。
探索太空當然是為了理智地了解它，并希望能用這些研究成果造福人類。比如，利用地球上所不具備或難以模擬的特有環境去研究生物發育、生長、變化、衰老、長壽和死亡等過程和機理，并利用獲得的原理和成果來維護健康，提高生命質量，獲得人類所必需和急需的各種資源和產品。這些研究包括太空育種、材料科學、通訊、軍事工程、生物制藥、臨床醫學、對生命現象和生理功能的認識等等。
最近美國研究人員就展示了一種很有吸引力并非常實用的太空生物技術，它可用來防止人的骨質疏松。因為生物在太空中丟失鈣的現象特別典型，而且也類似于人在地球上鈣丟失的過程。美國研究人員通過多次空間研究，研制出了治療骨質疏松的新藥。
但另一方面，即使是針對地球人所需而進行的太空探索也存在兩方面的結果，比如太空育種。太空育種的本質和機理是，太空中具有微重力、高真空、宇宙高能離子輻射、宇宙磁場的綜合作用，能使植物DNA鏈條發生斷裂或重組，因而其基因組會發生易位，然后產生新的突變體。當然，這種突變是隨機的，用一般概率理論來解釋，就是種子各有50％的可能因突變而變壞或變好（當然實際情況并非這種概率）。
珍惜我們已有的天堂
迄今的探索和研究一再證明，世上并不存在比地球更適合人類居住的天堂或棲息地，人類最舒適的伊甸園就是我們賴以生息和繁衍的地球。
盡管我們并不否認可能有外星人的存在，但是如果有外星人的話，那他們也可能已在外星或太空中進化了千萬年甚至上億年，已經適應了所處的環境，正如地球生物用了上億年或幾千萬年的時間才適應地球的生活。如果認為探索太空就是為了讓人類今后去太空生活的話，那就意味著要費力去開拓人類另外的棲息地。但事實上，已經適應了地球環境的生命可能根本上就難以適應太空，所以這種努力幾乎等于是從頭開始另一種進化。
關鍵詞：航空項目管理；系統工程；三維結構；系統動力學
航空項目的管理會貫穿在該項目的全部生命周期當中，對該項目的全部過程實施管理。航空的項目管理涉及的步驟非常復雜，部門眾多，其中包括政府部門、用戶部門、運營商、配套方等，該項管理的關系以及涉及面極其復雜。無論是內部機制還是外部機制，對項目管理的技術以及觀念態度上皆決定了該項管理的成功或者失敗。在一定意義上，航空系統的研制成功一定要得到大規模的，復雜開放系統工程方式的全力支持。
1項目管理的三維結構
1.1邏輯維
首先，要將該項管理的目標進行制定，在進行制定基礎之上在進行管理計劃的組織架構，之后緊跟項目的進行，將制定的計劃有序地實施，在不同的實施方案進行后，及時取得相關問題的反饋，對制定的目標以及計劃進行有針對性的改變。[1]從控制理論學角度思考，該項管理模式是負反饋的回路，以全力保障好該項管理的內容得到重組以及優化。
1.2知識維
該項結構包括了一些比較專業性的知識，心理學、管理學、運籌學等。這些理論知識點為實踐應用起到了詳細的指導作用。
1.3時間維
按照項目實施的時間不同，可分為項目短期管理、項目中期管理、項目長期管理。其中短期管理主要針對的是兩個項目以內的管理，中期管理是對系列項目在一定時間范圍內進行管理，長期管理是幾年內構成的全套管理形式的實踐。三種時間管理形式在內容形式上不具有分割性，因為中期以及長期管理的經驗是從短期管理中逐漸總結得出，是以短期為基礎前提的。中期管理形式是短期管理和長期管理重要的中間環節，長期管理則是整個項目工程的關鍵內容，是航空企業形成自身特色，企業文化，與時俱進的管理措施的重要經驗基礎，這三種時間的管理方式不能缺少任何一種。
2航空項目管理中決策支持系統的應用
2.1項目管理中出現的問題存在突發性以及不可預測性
通常情況下，航空項目內容會非常多，并且十分復雜。從項目的策劃到實際進行生產，期間所涉及的部門以及因素眾多。在實施的過程中，有較多的因素以及問題是突發性以及不可預測性的，沒有任何的規律可以遵循，不能對問題的出現進行預測是該項管理工作中的難點。針對這些難以解決的問題，當前我國的該項管理手段已經不能完全應對，因此要探尋出新的管理模式，增強我國航空的綜合競爭實力。
2.2引進先進的決策支持系統對航空項目管理的幫助
（1）針對該項管理工作中存在的一些問題，將決策支持系統引進到該項管理工作當中是適應時展的必然選擇，該項系統是以計算機網絡平臺為支持背景的，能夠有效幫助技術人員應用具體數據以及模型將半結構化問題得以解決，該系統的本質其實是作用交互系統。[2]項目中出現的半結構化問題是普遍存在的問題，在一定形式上有目標的確定性以及可操作性。技術人員針對該問題采用的實際解決措施可以預測到，非結構化問題是不能進行預測以及沒有明確的目標。（2）以往的該項系統在使用上會存在一些弊端，隨著社會科技的不斷進步發展，現在該項管理中已經將智能管理系統引進。該項智能系統在功能上，極大地做出了改變，不但在模型定量上具備了功能，還能對人工智能進行項目的定型分析，并且還可實現對不確定性進行推理。通過該項智能系統的綜合應用對問題解決的具體經驗流程，利用人與機器系統的充分結合，使非結構化以及結構化的問題得到了非常好的解決。
2.3建立完善的智能決策支持系統的重要作用
針對該項管理中，非結構化問題是經常會出現的問題，對該問題不能進行比較準確地預測以及對其描述的情況非常多，其中需要有機結合定量以及定性分析。我國的航空公司研發部門，會為了迎合國際的發展和需要會進行多項產品的開發與生產。因此，建立完善的管理體系對航空公司的發展非常重要，其中建立智能決策系統支持體系是對大量信息進行有效處理和實時分析的重要手段，該套智能系統將模型與數據庫進行結合，系統由人機交互系統與數據庫、模型庫與方式庫以及知識庫共同組成。該項智能系統將項目過程中實時監控得以實現，并且對項目流程的具體分析、支持功能以及人員服務支持等進行功能上的實現。
3系統動力學在航空項目管理中的應用
3.1系統動力學的定義
系統動力學是對原因以及結果關系和反饋流位流率結構建立模型的方式，較長時間以來，我國的航空項目管理應用動力學對系統進行一系列的研究。在對項目工程實施的過程當中，系統之間的要素在作用相互的環境下構成了系統行為。[3]在該項目管理中對其進行應用，是對原因以及結果之間的關系圖進行了定性分析，是一種對比較繁雜的項目系統分析的良好方式。
3.2影響項目管理的諸多因素
對該項管理工作產生的外在影響因素非常多，也有較多的研究以及說法。在眾多的觀念中，有一種觀念得到了較多研究學者的認可，即為管理人員對系統動力學的充分應用，可較好地解決項目進度問題，降低成本問題、最終完成效果問題，并且這三項因素之間的關系是項目成功的關鍵。（1）項目進度：影響項目進度的主要因素包括：工作人員的素質、項目的設計方案、實際生產的效率、生產方案的合理性、外界的干擾因素。其中工作人員的素質是項目工作效率的決定性因素，良好的生產效率加之合理的決策方案，進度會有明顯的提升。此外，外部因素對其的影響也非常重要，如：設備的生產水平、工藝水準等皆是影響項目進度的重要因素。（2）成本的投入：對項目投入成本影響的因素有很多，其中主要有材料的成本投入、整體資金的投入、高科技設備的投入，以及科技人員的投入。如果有效地將這些成本進行合理有效的降低，對項目的成本投入管理有非常重要的關鍵作用。（3）項目效果：對項目最終效果的衡量，既要對項目完成的質量進行檢測，同時也要對項目成果獲得的收益進行分析。工作人員的技術水平、設備的現代化水平的高低皆是對項目最終結果質量起著決定性作用。
3.3工程系統在項目工程中的重要作用
航天航空系統工程是我國較早進行發展的工程系統。該系統是進行現代化生產特別典型的大型復雜系統工程。例如，航天器發射需要的系統包括：航天器、航天測控系統、回收裝置、用戶臺站等。每一項系統本身其實就是一項極其復雜的系統，各有不同的復雜系統組成，最后形成了一項更為復雜的大系統。因此，在項目的設計、生產、完成、實驗等都需要進行有計劃、有組織的進行部署以及協調，才能夠使項目最終順利的完成。對這些復雜項目的部署最合理的措施便是應用工程系統的方式。
4結束語
在該項目的全部周期中，有較多的不可預測因素以及不確定性因素。為了更好地對風險進行防范，要對項目的系統進行全面地了解以及更新。我國眾多的大型項目中，系統工程的應用已經非常普遍，對實際的生產起到了重要的幫助作用。因此，航空科研人員要對系統工程要不斷的進行深入探究，使其能在我國的航空事業發展上，發揮出更多的價值作用。
參考文獻
[1]衛圈虎，楊鋼，屈重君.系統工程在航空項目管理中的應用研究[J].科技管理研究，2009，11：417-419.
[2]李忠鋒.航空項目管理中系統工程的應用[J].科技展望，2014，13：18.
出于怎樣的想法，讓王啟明如此熱衷公益事業？他領導的泉州海天已經走過了20年的歷程，現在發展得如何？未來公司發展的目標是什么？本刊記者與王啟明面對面，傾聽他講述海天的現在與未來。
捐資利于行業發展也利于自身發展
TAweekly：多年來，您一直熱衷公益捐助活動，并積極為紡織之光捐資，您是出于怎樣的考慮？
王啟明：我1985年從上海華東紡織工學院畢業后，一直從事紡織行業，親身經歷了紡織業的變遷。改革開放初期，我們的技術設備基本都是依賴國外進口，我們叫“買雞生蛋”。隨著產業轉移和科技的發展進步，紡織業的格局已經發生了很大變化。很多領域發達國家已經退出，如果我們不自主研發，沒有原創技術，那么即使花錢也買不到新技術。
紡織之光科教基金會的設立非常有意義，一個企業的力量畢竟有限，而各企業的捐助通過基金會匯集起來，借助中紡聯這個平臺可以為行業的自主創新，為行業未來的科技發展、時尚的流行做一些大事。就像航天航空的進步體現了國家的實力，紡織業的實力也應該是整體的，是整個產業鏈的。
紡織業的持續發展離不開科技，產品要不斷滿足人們的審美需求，要把人文設計和科技融合在傳統的制造中。比如，只是做到把面料顏色染好，保證不掉色是不夠的，還要看消費者是不是喜歡這樣的色彩，這很重要，而且還要關注市場的快速反應能力。所有這些都離不開科技的力量。作為企業為基金會做點力所能及的貢獻符合行業的利益，也符合自身的利益。在我們當地的學校、醫院，每個樓都有自己的名字，很多都是捐助的，這也形成了大家熱衷慈善的風氣。
TAweekly：泉州海天以搖粒絨面料起家，這其中是如何體現科技創新的？
王啟明：搖粒絨是美國人最早開發出來的，在此之前面料比較重，保暖性也不好，而搖粒絨用物理的方式解決了蓬松保暖的問題，我們是國內第一家做搖粒絨的企業。當時質量很一般，但價格很高，1噸面料能賣到6萬元。多年來，搖粒絨的發展與整個纖維材料工業的發展密切相關，剛開始做短纖，后來做長絲，還有超細旦，再后來又做異型截面纖維。纖維材料的發展使得面料相比以前有了很大提升。以前是市場緊缺，做什么都能賣得很好，如今市場變化了，消費者也挑剔了，我們在做好技術的同時，也要關注消費需求。搖粒絨產品我們一直在做，而且每年都會有不同的產品推出。現在消費者又提出既要面料軟，又要挺括，這其實是非常矛盾的，但消費需求就是這樣，逼著我們要不斷創新。如今我們已經開發了系列功能性面料、生物基環保面料、醫用紡織品等。
創新不是閉門造車，而是緊跟市場。現在的生活方式正在改變，開發的產品也要變。我們海天有個產品研發中心，現在名字改成了商品研發中心，一字之差明確了為誰做衣服，為誰去開發面料的問題。如果設計一個產品，不考慮市場接受程度，當你要推向市場時就會花費很大的成本，而且時間很慢。互聯網的出現，讓市場更加貼近產品，互聯網能把消費需求最快地傳導回來，以便后面的研發能及時跟上。
擺脫低成本競爭重塑價值體系
TAweekly：海天已經走過了20年的歷程，現在面臨哪些發展問題？
王啟明：這兩年我沒怎么出去，一直在思考著如何轉型。受制于成本因素，有些企業去東南亞發展了，如果只是為降低人工成本出去，東南亞的人工成本很快就會趕上來。我們制造業的成本空間基本沒有什么可以壓縮的了，工人的工資上漲是剛性的，環境壓力是現實存在的，從產品轉化為商品的時候，產品價值基本被商業庫存擠掉了。行業面臨最大的問題表面看是成本，而背后則是附加值問題，所以重新塑造整個產業鏈的價值體系是最為重要的。
TAweekly：如何理解重新塑造整個產業鏈的價值體系？
王啟明：現在的模式是品牌商總在壓供應商能不能再便宜，一切以價格為中心，后道供應商的生產不會去關心商品能否賣出去，品牌商和供應商沒有形成利益共同體，因此銷售是快不起來的。國內的品牌一般都是提前幾個月就開始預測市場并提前備貨，但市場的流行變幻很快，天氣冷暖變化也不好把握，這其中總有賭的成分。簽合同一般都以價格為中心，簽好合同后，客戶就會催你盡快交貨。企業也是以成本為中心，本來開一臺機器即可，要想快速交貨就要開兩臺，但這樣成本就上去了，客戶不多付錢，我們就不愿做，這樣就變成了時間就是價值。現在年輕工人下班要去看電影，如果我多給50%的加班費，他就可能選擇第二天再去看電影。店里賣斷貨了，補上就是利潤，但要把終端的部分利潤拿出來補貼給生產企業。設計師也和市場脫節，一般設計完一季的服裝就去旅游了，專賣店的款式不好銷，也無法修改。這就需要把終端和生產的各環節聯系起來，重新塑造新價值體系。否則造成缺貨補不上，不好賣的改不了款。
中國的崛起實質上是
中國企業的崛起
國資委成立10年來，中國國資監管和國企改革的成效在《財富》世界500強榜單的變化上也得到了充分體現，中國軍團在世界500強中逐年壯大。根據有關資料，《財富》2002年的報告有11家中國大陸企業上榜，其中，央企7家，銀行4家；2003年的報告中國大陸有14家企業上榜，其中，央企6家；2004年的報告中國大陸有18家企業上榜，其中，央企11家；2005年的報告中國大陸有15家上榜，其中，央企10家；2006年的報告中國大陸有19家企業上榜，其中，央企13家；2007年的報告中國大陸有22家企業上榜，其中，央企16家；2008年的報告中國大陸有26家企業上榜，其中，央企19家；2009年的報告中國大陸有34家企業上榜，其中，央企25家；2010年的報告中國大陸有43家企業上榜，其中，央企31家；2011年的報告中國大陸有58家企業上榜，其中，央企39家；2012年的報告中國大陸有70家企業上榜，其中，央企43家。從近十年中國企業入圍世界500強榜單分析，2003年時非金融類國企只有6家，到2012年時增加到54家，其中，地方國企11家。2003年國資委成立時，所監管的央企是196家，而入圍世界500強的央企（國企）只有6家，占3%，2012年國資委監管的中央企業已減至116家，而上榜世界500強的央企卻增加到了43家，占37%，況且這種增加是在入圍標準逐年提高基礎上實現的。2002年時入圍世界500強的收入標準為100億美元，2012年這一標準已超過220億美元。2003年時尚沒有中國民營企業上榜世界500強，到2012年則已增加到6家。這說明中國企業在進軍世界500強的征途中，不但國有企業在崛起，民營企業也在崛起，中央企業帶動了中國企業的群體性崛起。
中國企業軍團在世界500強中的逐年壯大，是中國經濟崛起的動力、內容和體現。數據表明，當2010年中國經濟總量超過日本時，2011年《財富》世界500強榜單上的中國企業以69家的數量（包括臺灣和香港的11家企業）首次超過日本企業的68家；2012年中國僅大陸企業即以70家上榜的數量超過日本，鞏固了世界第二經濟體的地位。正如清華大學國情研究院院長胡鞍鋼教授所說，中國的國有企業和民營企業如同“東方巨人”的“兩條腿”，“兩條腿”先后并進，相互協調，大步前行，要比單純依賴國有企業或民營企業“一條腿”走路要走得快，走得穩，走得協調。使中國成為世界第二大經濟體、第一大出口國、第二大發明專利申請國、第四大國際專利申請國，它們都是創造的主體。在國際市場競爭中，國有企業屬于資源密集型、資本密集型、科技密集型、人才密集型企業，它們的核心任務就是要與世界500強企業和世界2 000強企業開展激烈的競爭，不僅要在其中占一席之地，而且要迅速崛起，占據戰略性新興產業和科技創新制高點，還要成為幾百個行業中的領軍企業，帶頭“走出去”，拓展更大的發展空間。中國企業，無論它們是國有企業還是民營企業，都為中國崛起作出了重大貢獻。那種片面強調“國退民進”或者“國進民退”的觀點都是不正確的，中國的崛起需要和堅持國企民企融合共進。
國企是實現中國夢的
中流砥柱
國有企業尤其是中央企業是中國的脊梁，是實現中國夢的中流砥柱。
國企是重大工程建設的“主力軍”。中國的崛起是奠定在一系列關系國計民生的重大基礎工程的建設與完善基礎上的。舉世矚目的三峽工程、青藏鐵路、西氣東輸、西電東送、南水北調、北京奧運場館、上海世界博覽會、高鐵、動車……在國家的各項標志性重大工程建設中，國有企業特別是中央企業作出了杰出貢獻。提升國家的競爭力，同樣離不開大型國企。當前的競爭是全球性的。尤其是在一些關系國家安全和國民經濟命脈的重要行業和關鍵領域，比如軍工、航天航空、石油勘探等，規模經濟要求很高，進行技術創新和走出去參與國際競爭。當前在民營大企業數量很少、實力較弱的條件下，在相當長的時期內，國際競爭還主要或只能靠國有及國有控股大企業擔負。10年來一批國有企業實現了從“中國500強”到“世界500強”的跨越，不僅顯著增強了我國的經濟實力和國際競爭力，更為經濟持續健康發展提供了有力支撐。國際金融危機爆發后，我國之所以能夠從容應對，并率先實現經濟回升向好，受到國際社會廣泛稱贊，一個重要原因就是擁有強大的國有企業，為政府有效實施宏觀調控，更好地掌握全局提供了堅實基礎。各種妖魔化國企的觀點是沒有根據的，也是十分有害的。
國企是建設創新型國家的“排頭兵”。國企在國家技術創新體系中承擔著重要任務，起著舉足輕重的作用。近幾年來，國資委通過召開中央企業知識產權工作會議，出臺《關于加強中央企業知識產權工作的意見》和《關于加強中央企業科技創新工作的意見》等，積極指導中央企業深入做好知識產權創造、應用、管理和保護工作，建設創新型企業。在《國家中長期科學和技術發展規劃綱要》中確定的我國需要突破的11個重點領域中，中央企業都有參與。在16個國家科技重大專項中，中央企業參與了15個。在2011年初召開的國家科學技術獎勵大會上，有53家中央企業得到72項獲獎項目（不含軍工）。其中唯一一項國家科學技術進步特等獎被中央企業獲得。在2012年召開的國家科學技術獎勵大會上，56家中央企業得到93項獎項，“嫦娥一號”、高鐵、4G標準等更成為央企自主創新、集成創新的典范。培育發展戰略性新興產業，央企主動出擊，核電、風電、電動汽車等設備制造以及產品研發，達到或接近全球領先水平。依靠自主創新和科技進步，不少央企的生產規模、全員工效、安全指標和發展速度等主要指標躋身國際前列，如中海油2010年榮膺普氏全球能源大獎最高獎項“年度最佳能源企業”，神華集團原煤百萬噸死亡率比發達國家平均水平還低，中交集團參與全球主跨前十橋梁一半以上的設計建造，中國電子科技集團研制的預警機極大地提升了軍隊的防空能力，等等。一批國企加快提升自主創新能力，突破了一批關鍵核心技術。“神九”與“天宮一號”首次載人交會對接，“蛟龍號”完成7 040米深潛試驗及科考作業，首艘航空母艦正式交付使用并成功完成國產艦載機起降，北斗區域導航系統全面建成，TD-LTE-A正式被國際電聯確認成為全球第四代移動通信國際標準，特高壓技術世界領先，981深海鉆井平臺順利開鉆等，為建設創新型國家作出了重大貢獻。
國企是實施“走出去”戰略的“探路者”。進入新世紀以來，國有企業尤其是中央企業“走出去”的步伐不斷加快，在企業國際化經營能力普遍不足、國際化人才短缺、經營層對國外的法律環境、經營環境往往不熟悉，而“走出去”的地方很多是社會風險、政治風險很大的區域的情況下，企業的境外經濟實力不斷增強，資源保障能力大幅提升，取得了比較好的經濟效益。數據表明：2009年，中央企業境外資產總額占中央企業總資產的19%，當年實現的利潤占中央企業利潤總額37%；2010年末，99家中央企業在境外和港澳地區設立境外單位（不含境內業務境外上市和境外企業返回內地投資）資產總額2.66萬億元，比上年增長30.2%；2010年實現營業收入2.9萬億元，比上年增長50.4%；實現利潤總額1 105.8億元，比上年增長61.2%。2011年1至11月中央企業在境外（含港澳地區）營業收入3.4萬億元，實現利潤總額1 280億元，同比分別增長30.7%和28%。其中，海外原油和天然氣權益產量分別達到6 604.3萬噸和176.3億立方米，同比分別增長16.9%和19.8%，為保障國家資源、能源供給發揮了重要作用，為所在國家或地區的經濟社會發展作出了貢獻。
國企是全面建成小康社會的中堅力量。在實現發展成果全民共享方面，國企貢獻巨大。2003—2011年，全國國有及國有控股企業（不含金融類企業）營業收入從10.73萬億元增長到39.25萬億元，年均增長17.6%；凈利潤從3 202.3億元增長到1.94萬億元，年均增長25.2%；上繳稅金從8 361.6億元增長到3.45萬億元，年均增長19.4%。單是國資委監管的中央企業從2003年到2012年就累計上繳稅金19萬億元。不算所得稅，國有企業繳納的稅費平均每100元收入是8.4元，大大高于私營企業的3.7元和外資企業的3.5元。過去10年間，國企的年實現利潤總額由2002年的2 636億元增長至2012年的2.19萬億元。2007年，國務院確定了中央企業按照企業合并報表凈利潤8%的綜合比例上繳國有資本收益，央企開始上繳“紅利”。2010年11月3日國務院常務會議決定，中央企業中的資源類企業國有資本收益收取比例將由10%提高到15%，一般競爭類企業由5%提高到10%，軍工科研類企業收取比例維持5%。截至2009年底，劃歸社保基金的國有股權轉讓收入占全部社保基金財政性收入的41%，其中有589億元是央企轉讓的。截至2011年底，全國國有企業的營業收入、實現利潤和上繳稅金，分別達到了全社會工商企業的35%、43%和40%。截至2012年11月底，各地國資委系統監管企業資產總額69萬億元，同比增長15.1%，各地國資系統和國有企業為地方經濟穩增長和社會健康發展作出了重要貢獻。
在支持民生工程和西部地區發展方面，電網電信企業大力投入“村村通”工程，農資企業加強“三農”服務，房地產企業積極參與保障性住房投資建設；有93家中央企業定點幫扶189個國家扶貧工作重點縣，涉及全國21個省市區、8 300萬人口，占國家扶貧開發工作重點縣全部數量的31.9%；有44家中央企業在新疆、40家中央企業在開展了各類援助幫扶工作，被譽為“電力天路”的青藏交直流聯網輸電工程建成，從根本上解決了缺電問題。
國企是構建和諧社會的
精神園地
國企在承擔政治責任、經濟責任的同時，還勇敢地擔當了重大的社會責任、生態責任和文化責任。
國企是社會責任的自覺擔當者。國家和民族的急難險重任務，國企沖鋒在前。汶川大地震、舟曲泥石流、南方冰雪災害等救災搶險重建，央企的隊伍往往是最先到達、最后撤離。2011年初的利比亞撤離中，相關中央企業出動飛機76架次、輪船6艘，共撤出員工25 481人，協助使館撤離其他人員近8 000人。當老百姓拖家帶口逃離險境的時候，中央企業的搶險隊卻在往最危險的地方趕，他們要在第一時間搶通災區的通信、電力、道路和運輸線，幫助那里的人們脫離危險、渡過難關。不僅僅是自然災害，在我們這個近14億人口的大國，很多領域都需要有實力的大企業未雨綢繆，從田間地頭到百姓餐桌，國有企業在用自己的技術優勢、使命感和責任感維護著這個國家的安全和百姓的幸福，用企業的方式守護國家與百姓的今天和未來。據不完全統計，2008至2010年中央企業累計對外公益捐贈133.7億元。國企履行責任并非輕裝上陣，仍然背負著企業辦社會、冗員安置、離退休人員管理和統籌外負擔等歷史包袱。僅中央企業就還有醫院、學校和管理的社區等辦社會職能機構8 000多個，對這些機構的費用補貼每年多達幾百億元，同時中央企業現有離退休人員523.6萬人。據估算，中央企業廠辦大集體企業要支付改革成本就高達1 000億元左右。
自2008年國資委《關于中央企業履行社會責任的指導意見》來，中央企業不斷建立健全企業社會責任管理體系，在履行社會責任方面作出表率。截至目前，已有83家中央企業了社會責任報告或可持續發展報告，有的企業還了國別報告、省市公司報告和專題報告，不少中央企業的報告獲得了國內外有關機構的高度評價。中國社會科學院2012年《企業社會責任藍皮書》指出，2012年，國有企業社會責任發展指數（40.9分），高于民營企業（15.2分）和外資企業（13.2分）。在國有企業中，中央企業社會責任發展指數最高（45.5分），國有金融企業其次（39.5分），其他國有企業居于最后（23.6分）。與2011年相比，國有企業社會責任指數年度增幅最大（2.8分），民營企業其次（1.9分），外資企業略有進步（0.6分）。
