時間：2023-07-27 16:23:32
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇景區景點規劃設計，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
一、森林旅游發展現狀分析
1、森林旅游區同質化現象嚴重
森林公園或景點在審批通過后，首先需要考慮的就是園區的整體規劃問題。在進行景觀規劃時，一方面要堅持“因地制宜”的原則，充分利用當地原有的自然環境，保持生態景觀的原有風貌，凸顯地方森林旅游特色；另一方面則要融入“自主創新”理念，在不破壞林區原有生態景觀的同時，增添一些現代化的元素或設計。但是在實際的旅游開發和景區規劃時，部分設計者盲目借鑒其他地區的成功經驗，照搬其他森林旅游景觀的設計方法，導致國內景區呈現出嚴重的同質化現象。在這種情況下，地方森林景觀的獨特魅力得不到體現，也就很難吸引到更多數量的游客。
2、旅游資源潛力尚未充分挖掘
甘肅省森林資源豐富，野生植物種類繁多，但是由于缺乏科學的設計理念，這些自然資源優勢并沒有及時轉化為經濟優勢。例如，扎尕那省級森林公園位于迭部縣林業總場益哇林場境內，是一座完整的天然“石城”，俗有“閻王殿”之稱。山勢奇峻、景色優美，猶如一座規模宏大的石頭宮殿，是旅游觀光的好去處。但由于沒有科學系統的進行規劃和開發利用，扎尕那省級森林公園的其他旅游資源沒有得到充分利用，景區的旅游景點單并沒有形成體系化的森林旅游區。
3、森林內部生態環境日益惡化
森林旅游之所以能夠吸引眾多的游客，主要原因是滿足了人們放松身心、擁抱自然的需求。因此，只有保證景區內環境的干凈、整潔，才能提高對游客的吸引力。但是森林旅游景區面積廣大，每天接待游客數量較多，景區內經常可見游客隨手丟棄的垃圾，導致景區內的生態環境遭到嚴重破壞。而由于管理人員數量有限，因此林區內的保護工作也難以及時開展。隨著時間的推移，森林內部生態環境的破壞現象日益嚴重，甚至導致部分景點失去觀賞價值，不利于森林旅游資源的持續開發。
二、森林旅游景觀規劃設計發展方向
1、從觀光型向參與型轉變
甘肅省現有的森林公園和旅游景點，大多數是由國有林場或自然保護區轉變而來。早期進行森林旅游開發時，工作重點往往集中于對森林本身價值的開發，并沒有充分考慮到游客的旅游體驗，森林景觀設計以觀光型的景觀為主。觀光型景觀只能滿足游客視覺上的需求，雖然能夠使游客欣賞到自然美景，但是并不能讓游客全身心的享受自然魅力。因此，必須要轉變旅游景觀設計思路，從觀光型向參與型轉變，關注游客的切身體驗，調動游客的視覺、聽覺、觸覺和味覺，真正感受到森林景觀所帶來的舒適性和輕松感。
2、從人工景觀向生態景觀轉變
現階段的森林旅游景觀設計，主要以人工景觀為主，包括景區內的涼亭、建筑等，而自然景觀沒有得到有效的開發和利用。生態景觀設計就是要利用生態學的觀點，協調好人與環境、人與動植物、動植物與環境之間的關系，既要實現景區內生態環境的保護，又要體現出生態景觀的觀賞價值。景觀規劃設計以尊重自然、保護自然資源、維護自然生態為必備前提，關注生物多樣性的保護問題。具體措施有設計生態建筑、恢復地帶性植被景觀、資源的循環利用等景點項目，通過植物的選擇建設引鳥、引蝶等生物景觀。
3、從單一景觀向多元景觀轉變
不同游客的審美價值和旅游目的存在較大差異，例如有的游客單純是為了通過森林旅游來宣泄工作壓力，而有的游客則希望領略不同地區的獨特風景。因此，為了更好的滿足廣大游客的多樣化需求，我們在進行旅游資源開發和景觀規劃設計時，也要盡可能多的設計不同景觀，在規劃設計中全面圍繞主題，從風景建設、道路、植被、人文等出發，公園保護、管理、服務等環節都緊扣主題展開，實現森林內部有限資源的最優化利用。應當注意的是，從單一景觀到多元景觀，不僅僅是景觀數量上的增加，而且還要兼顧各個景觀之間的協調和搭配，實現森林旅游景區整體質量上的提升，為游客創造更加舒適、放松的旅游環境。
4、從追求規模向突出特色轉變
早期的森林公園大多數是由國有林場和自然保護區改造形成，整體面積較大。而進行景觀規劃設計時，也片面的追求森林景區的規模，導致景區內部許多特色資源得不到集中利用，森林公園的整體開發程度普遍較低，難以為游客提供配套的旅游服務。在今后的景觀規劃設計中，要整合森林內部的各種資源，突出森林公園內部的特色景點，并通過科學的規劃設計，形成具有代表性和一定知名度的主題景觀，吸引更多的游客。例如，蘭州地貌復雜多樣，境內山地、高原、沙漠、戈壁交錯相間，黃河自西南向東北貫穿全境，形成“山-河-谷”串聯分布的獨特景象。可以充分依托不同的自然環境風貌，開發綜合性的森林旅游區。
5、從功能理性向公眾參與轉變
景觀規劃設計不僅需要考慮森林旅游價值的發揮，還要綜合考慮森林旅游開展對周邊環境及公眾生活帶來的影響。因此，我們在進行景觀規劃設計時，也必須充分聽取市民的意見和建議，一方面能夠群策群力，及時發現景觀規劃設計中的問題，從而提升森林旅游開發的效率；另一方面，群眾的建議還能給設計者提供靈感和思路，保證了景觀設計能夠被多數群眾和游客所接受、認可。在政府及其相關部門的組織和領導下，開展森林旅游開發聽證會，將擬定的景觀規劃設計展示給群眾代表，通過講解、討論、分析，確定景觀規劃設計的可行性和不足之處，從而在公眾參與、公眾討論的過程中，實現景觀規劃設計的不斷完善。
三、參與體驗型景觀規劃設計的基本理念
1、概念介紹
參與體驗是人類對客觀環境的認知手段和主觀感受。人們樂意將自我的參與體驗運用于各種外部環境中，從而更深入地理解和認識身邊的事物。參與體驗己經與人們的生活不可分離。景觀是指在一定的條件之中，以山水景物，以及某些自然和人文現象所構成的足以引起人們審美與欣賞的景象。體驗型景觀規劃設計，就是要求堅持人與自然融合統一的理念，在營造優美自然風景的同時，激發人們對自然景物的喜愛，使人獲得美的享受。
2、體驗形式
（1）娛樂體驗。通過游戲的方式，帶給游客新奇、刺激、興奮的旅游體驗。例如許多森林景區內設置的水上公園，過山車等。娛樂體驗要注重結合地方民俗特色，以期帶給游客不一樣的旅游體驗。（2）教育體驗。這里的教育體驗，并不是指傳統的教育，而是以“寓教于樂”的形式，讓孩子在森林旅游和實際體驗中，掌握更多的自然知識，從而以放松的心態接受新知識。例如家長可以在森林旅游的沿途，向孩子科普各種野生植物的名字，某種自然景觀的形成原因等，以此來拓展孩子的知識面。（3）避世體驗。一些大型的森林公園遠離喧囂的市區，游客漫步在森林小道中，能夠暫時忘卻工作、生活上的煩惱，實現由內而外的放松。避世體驗并不是一種消極的心態，而是個人精神壓力宣泄的一種途徑，在森林旅游結束后，游客能夠以更加飽滿的精神姿態投入到新的工作中，從而提升工作效率。（4）審美體驗。滿足游客的審美需求，是森林景觀規劃設計的核心理念，也是森林公園吸引更多游客、提升自身經濟價值的關鍵。無論是原生態景觀的體現，還是現代人工景觀的裝點，都是以滿足游客的審美體驗為出發點。因此，體驗型景觀規劃設計的一切工作，最終都要圍繞這一要求來開展。
四、體驗型景觀規劃設計在森林旅游開發中的具體應用
1、視覺設計
（1）文化景觀的視覺設計。蘭州市作為一座文化歷史名稱，擁有源遠流長的歷史文化和豐富多彩的人文景觀。例如，云龍橋最初興建于清朝乾隆二十八年，是甘肅省省級保護文物，云龍橋木體弓形，精巧玲瓏，具有極高的視覺沖擊力和審美價值。除此之外，還有大佛殿、青城古鎮等文物建筑，吸引了大量的游客慕名參觀。因此，在開展體驗型經過規劃設計時，尤其要注重凸顯古代建筑、傳統文化的欣賞價值，并做好雕刻、石刻、建筑的保護和修復工作。（2）環境景觀的視覺設計。環境景觀設計涉及地貌景觀，生物景觀，氣象景觀，天文景觀等。作為設計者的主要任務是發現、挖掘、提煉、提高、命名、解譯和展示。設計者應當熟知游客心理、民族文化，同時注意把環境（物質的）與文化道德倫理（精神的）結合起來，使游客在享受審美體驗的同時，也能享受教育體驗與娛樂體驗。進行視線走廊設計，要讓游客在游覽、體驗過程中有一個完整的體驗過程，猶如音樂史詩般，有序、起迭、漸變、、尾韻，符合游客心理審美要求。根據自然景觀特點，充分考慮游客的需要，兼顧所有景點，盡量形成旅游環線，不走回頭路。以景區為單位，景點多或路程遠的景區，設計多條環線，滿足各種類型的游客。
2、聽覺設計
風聲、雨聲、瀑布之聲、流水的聲音、蟲鳥鳴叫的聲音、雞犬鳴吠的聲音；寺院鐘聲、現代科技術利用電子設備模擬的公園背景音樂、現代科技術利用電子設備模擬的其它聲音等都是聽覺設計考慮的元素。例如，五泉山公園是游客來蘭州休閑旅游的理想去處，五泉山不僅環境清幽、綠樹蔥郁，而且有多處明清宗教建筑。“泰和鐵鐘”是五泉山公園的鎮山之寶，造型宏偉、聲音洪亮；景區內有甘露、掬月等五眼清泉，泉水自山腰留出，形成瀑布，游客于林間聆聽鳥鳴和水聲，獲得身心上的愉悅。
3、嗅覺設計
嗅覺景觀的實現主要是通過森林植物設計來體現。同一地區不同植物品種的花期不盡相同，而植物在開花期間所發出的氣味也不相同，如丁香帶給人的是濃郁的芳香氣味、玫瑰給人以清香的感覺、百合更給人以淡淡的清香的感覺。即使是同一植物品種在不同地區開花期間所發出的氣味也會因為溫度、濕度、日照、土壤等的不同而有所差異。同一植物品種的園林植物在整個花期的不同階段所發出的氣味也帶給人以不同的嗅覺感受。
4、觸覺設計
觸覺能夠更好地拉近人們對環境的體驗。觸摸是人的天性，摸石頭、花草更是兒童的習慣。具有豐富肌理和質感的空間環境能能帶給人們豐富的體驗，特別是對兒童、老人意義更重要。不同的材質可起到行為暗示的作用，有的材質如卵石路還可起到保健按摩作用。可以從以下幾個方面調動人們的觸覺體驗：一是通過園路鋪裝變換暗示腳、手、全身心的觸覺行為，，游人通過與“地氣”接觸，按摩腳底穴位，沐足健身；二是根據景區內資源條件，在淺水區建立觀景點、觀景平臺，使游人能近距離接近水體，嬉水賞景；三是對于景區內觀賞價值高的植物以及古樹名木，設立觀景點并加以標識解說，感受大自然豐富的肌理。結語：森林旅游不僅能給當地政府帶來巨大的經濟收入，有利于改善地區居民的生活水平，而且通過一系列的景觀規劃設計，改善了地區生態環境，實現了旅游產業的可持續發展。體驗型景觀規劃設計能夠堅持以游客為本的理念，使森林景區設計迎合游客的多種需求，成為森林旅游開發中常用的規劃設計形式。各地區只有結合當地實際情況，辯證看待森林旅游開發面臨的問題和存在的優勢，進而科學利用體驗型景觀設計理念，才能確保森林旅游資源價值得到最大化的發揮。
作者:蒲興芬 王鴻毅 單位:甘肅省生態環境監測監督管理局
參考文獻：
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在2008年底召開的中國旅游產業文化創意推介會上，一條利好消息為旅游業的發展注入一針強心劑，在國家推出的4萬億元投資計劃中，將有四分之一分配給文化旅游創意產業，用于重點旅游景區基礎設施改造和景區創意規劃。
旅游，這個從第一家旅行社出現至今已有百余年歷史的行業，因為創意產業而正在發生著質的變化。《職業》專訪旅游規劃設計界知名本土企業北京大地風景旅游景觀規劃院，邀請副院長朱虹女士把脈旅游行業及新興旅游規劃領域的人才需求。
新的發展新的需求
目前，旅游行業受經濟危機影響下滑比較明顯。但朱虹女士認為這只是暫時的，從長期來看，旅游行業的發展仍然呈上升態勢。因為人口和居民的閑暇時間、可支配收入、旅游需求，無論現在還是未來仍將保持持續增長的勢頭；另一方面，旅游開發體現了不同的旅游主題，對應不同層次的需求提供不同類型的物質產品和精神產品，有力地促進了旅游行業結構的優化和行業的發展。
行業的發展催生人才需求，但朱虹女士強調，必須注意到旅游需求個性化趨勢對旅游行業從業人員提出了更高的要求。旅游景點不再是景點景區的開發，更多的是土地的綜合開發，娛樂、文化、生態環保這三大主題目前最受追捧，其中的旅游地產開發、文化主題高端會所、大型國際品牌入駐等工作，都對從業人員的能力提出了更高的要求，從業人員必須熟悉旅游產業發展的基本規律、旅游管理流程、旅游規劃技術，最重要的是要善于把握國家經濟發展趨勢。而從整個旅游行業發展來看，隨著國內一些大企業開始著手建立連鎖旅游集團，還急需高端旅游管理人才和專業旅游投融資人才。
在談及旅游行業帶動的人才需求時，朱虹女士還特別介紹了旅游行業與相關行業的互相帶動作用。從游客出發到抵達的全方位旅游服務囊括了吃住行游購娛六要素，直接相關的就有餐飲業、酒店業、旅行社和旅行交通、景點景區、度假區和娛樂場所以及零售商業，休閑娛樂業、廣告會展業也同旅游有密切的關系。“隨著旅游行業和相關行業的發展和互相促進，還會催生對相關各類人才的大量需求。”
旅游規劃設計師走俏
作為本土知名的旅游規劃設計企業，大地風景麾下已經聚集了一大批優秀的本土旅游規劃設計人才。但朱虹女士表示，這還遠遠不夠，延攬高級旅游規劃設計師將是大地風景人力資源管理的長期任務之一。旅游規劃設計人才的炙手可熱由此可見一斑。
旅游規劃設計人才職業發展一般要經歷四個階段，旅游規劃設計助理、旅游規劃設計師、高級旅游規劃設計師、旅游規劃設計總監。目前，旅游規劃設計人員薪資增長速度達到了每年10%~30%，入門薪資為年薪6萬元上下（本土企業稍低）。朱虹女士介紹說，目前高級旅游規劃設計師很難招聘，企業間的爭奪已近白熱化。
如此緊俏、高薪的職業，無疑會吸引不少人躍躍欲試。朱虹女士則說，做旅游規劃設計師“看上去很美”，但要做好卻并非易事。首先是專業背景，需要具備旅游管理、旅游規劃、風景園林設計、城市規劃、市場營銷等專業知識，非科班出身者更要具有較強的學習能力。在具備一定工作經驗后，就應該多拿下幾個職業資格證書，如注冊城市規劃師、經濟師、房地產估價師、咨詢工程師、景觀設計師以及營銷會展方面的證書，這些能有效提升旅游規劃師的職業素養。其次是良好的溝通協調能力。這是一個與人打交道的職業，要了解人心，了解游客，了解委托方，比他們多思考一步，并充分運用溝通協調能力影響團隊成員，在向委托方匯報時作一場完美的“演出”，讓他們欣然接受自己的想法。同時，這個過程中難免出現分歧、誤解，必須磨練自己的神經，擺正心態。第三，閱歷豐富。旅游規劃設計“越老越吃香”，看得越多，閱歷越廣，知識結構比較全面，越容易成功。第四，善于把握機會，這對在中小旅游規劃企業工作的從業者來說尤其重要。如果能抓住大項目并做好，就能在這個領域“一炮打響”，職業生涯和薪酬都會出現較大的上升。
針對旅游規劃設計領域目前的人才狀況和未來需求，朱虹女士進行了進一步闡釋。目前旅游規劃設計領域最需要兩類人才――復合型和專精型，專精型人才專注于技術；復合型人才不僅專業過硬，還有很強的溝通協調能力，有強大的信心和飽滿的熱情。從專業角度來看，產業發展戰略、旅游產品策劃、景觀設計和創意設計、旅游圖書策劃以及旅游信息化人才缺乏。而在未來，隨著旅游規劃設計的升級，這一領域將需要更多旅游高端管理、旅游經濟評估、旅游投融資、營銷會展活動策劃、旅游教育培訓這五方面的人才。
關鍵詞：曉港公園清竹園；景區規劃；景觀設計；廉政文化
中圖分類號：TU986
文獻標識碼：A 文章編號：1674-9944（2016）05-0132-02
1 曉港公園清竹園建設背景與概況
曉港公園位于廣州市海珠區，總面積17.1萬m3，是廣州種植觀賞竹最多的公園，故又有“竹子公園”之稱。坐落在園內的云桂橋，是明代清官何維柏所建，也是廣州現存最古老的石橋之一。該橋橫跨海珠馬涌，石欄石柱造型簡練、古樸典雅，現列為廣州市文物保護單位。
為充分挖掘利用曉港公園特有的“竹文化”和明代清官何維柏所建的云桂橋等廉政名人典故元素，海珠區紀委、海珠區人民檢察院、海珠區的園林綠化局三個單位聯手，在公園內的云桂橋畔，沿馬涌蜿蜒建設了占地面積4600 m2廉政文化教育基地―清竹園景區。清竹園景區面積雖然不大，但廉政教育元素和植物景觀相得益彰。景區內布局圍繞廉政主題，設置了石藝倡廉、墨韻揚清、蓮花畔道、靜觀書屋、清風長廊等景觀節點，容自然與人文于一體。景區建成后，環境更加優美，是廣大游客喜愛的好去處，也達到了很好的宣傳教育效果。
2 清竹園的景區規劃分類
2.1 景區規劃特點
竹子是“花中四君子”之一，盡管竹子是空心的，但是卻依然挺拔有力，代表著謙虛、不屈不撓以及高風亮節等優秀品格。清竹園的規劃主要依托于曉港公園原有的自然景觀資源，充分挖掘景觀資源自身所帶有的文化內涵。景區的規劃不僅利用了竹子的元素，而且還結合了明代清官何維柏的典故，將廉政元素融入于竹林中。
在景觀規劃理論上，景區根據游園市民心理及行為特點，按照景觀人與自然和諧共處、共生的理念進行園林規劃設計，不破壞原有的景觀氛圍，最大限度保留原有的植物，將廉政元素融入到景區中，并利用植被，使各個廉政教育元素不突兀。景區通過放置廉政主題的雕塑、閱讀廉政故事、欣賞倡廉工藝作品、觀賞古跡、靜心閱讀游園節點等，創造出一個環境優雅、教育氣息濃厚的公園內景區，讓游客在游園中感受廉政的文化。
2.2 景區規劃布局與分類
景區規劃布局設計主要遵循了線狀層次原則，同時在利用線狀層次的過程中又結合了景區具體資源的分布特點，在整個過程中以游覽足跡為主線。
清竹園景區主要有六個景點，從入口處呈環狀形成一個大的參觀回路，各個景點又可以自由形成一個個小的參觀回路（布局平面圖見圖1）。
2.2.1 石藝倡廉
主題雕塑園道，正、反，古、現代兩條廉政雕塑線，相輔相成，體驗古今廉政文化交織的力量。
2.2.2 墨韻揚清
門口懸掛一副對聯“清風墨韻揚正氣，竹影扶疏頌清廉”，設置有書畫走廊，展示經典的廉政書法和繪畫作品。
2.2.3 蓮花畔道
放置有明代清官何維柏的雕像以及以荷花為主題的水邊畔道。利用旁邊建筑的墻體雕刻了周敦頤的《愛蓮說》，在畔道兩邊，設置了多個以荷花流水為造型的小景觀，寓意荷花高潔，清水長流。
2.2.4 靜觀書屋
“靜觀”二字，是由廣東著名美術家陳永鏘先生題寫的，以“靜觀”為廉政書屋名字，寓意深遠。在這個書屋里，清雅、恬靜，使人身心放松，可在幽靜的書香中感受廉政文化。
2.2.5 清風長廊
以竹簡的表現形式，通過圖文并茂的手段，展現了多個廉政典故和廉政剪紙藝術作品。
3 清竹園的景觀資源與設計
3.1 喬木與竹林
景區范圍內，有高大喬木數棵，主要是高大的細葉榕（Ficus microcarpa）和木棉（Bombax ceiba）。另外，竹林呈片狀分布。景區入口的景石佇立在竹林起點的竹下，由廣東著名書法家盧有光先生題寫“清竹園”三個大字雕刻在景石上，顯得震撼與莊重。石藝倡廉主題園道的雕塑沿園道放置在喬木旁或竹林里，形成錯落有致的布局。
3.2 地被
景區中原竹林中地被缺失，竹林的清、綠、雅效果欠佳。景觀規劃設計中以豐富竹林地被為著陸點，重點增加適宜竹林下生長的、稍耐陰且構成層次豐富的地被。石藝倡廉的雕塑在竹林里放置的同時，并配置春羽（Philodenron selloum Koch）、銀邊草（Arrhenatherum elatius var.bulbosum）、一葉蘭（Aspidistra elatior Blume）等地被，既便于觀賞，也突顯雕塑的視覺效果。建（構）筑物的周邊地被有翠蘆莉（Ruellia brittoniana）、鴨腳木（Schefflera octophylla （Lour.） Harms）、花葉良姜（Alpinia sanderae Hort）、金葉假連翹（Duranta repens cv.Dwarf Yellow）等。
3.3 建（構）筑物
合理利用原有的花卉館長廊，將“墨韻揚清”和“清風長廊”的經典廉政書法和繪畫作品走廊放置在長廊內。“靜觀書屋”也利用長廊盡頭一截，用鋼化玻璃圍閉三邊，形成一個安靜的閱覽區。該建（構）筑的四周，種植有桂花（Osmanthus fragrans、狗牙花（Ervatamia divaricata （L.） Burk.cv.Gouyahua）、美麗針葵（Phoenix loureirii）、粉花夾竹桃（Nerium indicum Mill）、旅人蕉（Ravenala madagascariensis Adans）等灌木，形成了清新、優雅的觀賞、閱讀環境，是得到游客最多贊賞的區域。
3.4 古跡典故
明代清官何維柏與曉港公園關系密切，他因為直言進諫，遭到當時奸臣嚴嵩父子的陷害，被削職為民。回到廣州以后，在當時的河南小港何莊，也就是今天的曉港公園附近，隱居著書講學，并出資建了一座小港橋，后來，此橋大家就都叫這個橋為“云桂橋”，該橋是廣州市的重點文物。
清竹園景區位于云桂橋旁，距離“清風墨韻”景點直線距離約50 m。為展現古橋的古樸典雅，在“清風墨韻”景點旁、馬涌邊設置一小廣場，安放一何維柏石雕像，并配置相關石刻簡介，與云桂橋形成一個對景。
整個景區的規劃，以竹、文物古跡為基底，馬涌水使整個園景更具有靈氣，灌木、植被使景區更青、翠、雅，環路布置打破了規則式的布局，使生硬的道路布置在視覺上顯得柔和，也使景園的景觀在空間設計上更加豐富多彩，實現了步移景異的效果，使整體布局更加流暢舒適。
4 結語
清竹園的建設不僅利用了曉港公園特有的自然資源，還挖掘了其自然資源的文化內涵，整條線路都圍繞著清風廉政的主題，并相互呼應，讓人們在休閑娛樂的同時能夠感悟到一些哲理與深意，因此整個設計理念和規劃都值得提倡與肯定。
參考文獻：
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[關鍵詞]閩西地區 地域文化 旅游景觀 規劃設計
旅游景觀作為經濟產業的一部分越來越受到各地政府的青睞，在大力發展第三產業促進當地經濟發展的同時，許多地區偏重于經濟上的效益，對地域文化特殊性及重要性的特點的認識不到位，加之大量的外部文化進入使地域文化受到多方面的沖擊，使地域文化時常處于被忽略被破壞的地位而導致文化流失。閩西地區具有悠久的發展歷史，閩西人民在漫長的歷史進程中創造了屬于自己的獨特文化，這些文化形式是閩西地區活生生的歷史，對于閩西地區乃至全國而言，都是不可多得的瑰寶，因此在對當地旅游景觀進行規劃設計時不但要對閩西地域文化進行繼承、保護，而且還要利用發展旅游產業上的優勢使其得到發揚。
1.閩西地區地域文化在旅游景觀中的重要地位
1.1閩西地區的地域文化及旅游景觀存在的問題
閩西地區屬龍巖市，在地理位置上位于福建省西南部，武夷山脈南端，相接粵贛兩省，晉朝前為荒蠻之地，從東晉至今為躲避亂世，歷史上曾經有五次大規模的移民移居至此，這些移民被稱為客家人。移民們帶來較為先進的文化，經過與當地原始文化長時間的融合，加上特殊的地理位置形成了今日獨特的閩西地域文化。從21世紀起，旅游業的迅速發展使閩西地域文化在一定程度上得到了傳播，但也存在一些弊端：在發展旅游景觀的過程當中，照搬外來設計元素與設計模式，對本土地域文化的價值認識不夠深刻，缺少地域文化的自我表現；在改造建設的過程中對一些文化造成一定的破壞，使原本具有明顯文化特色的旅游景觀由于設計上的概念化處理而趨于形式化與平庸化，這些因素或多或少對地域文化及旅游產業的發展造成一定的負面影響。解決旅游景觀平庸化與形式化最好的方式就是展現自我，體現出與眾不同的個性化形式——特殊地域文化在旅游景觀中的表現。
1.2閩西地區地域文化與景觀設計的關系
閩西地區的地域文化可通過旅游景觀得到繼承與發揚，旅游景觀也可以利用地域文化營造出特殊景觀效果得到升華，并在旅游業中取得一定的經濟效益。旅游景觀與地域文化二者相輔相成，這種良性效應已在閩西地區發展旅游業的過程中得到了驗證。比如得到世界范圍認可的土樓群建筑景觀，在2008年7月第32屆世界遺產大會上，被正式列入《世界遺產名錄》而成為國家5A級旅游景區，極大地帶動了當地的經濟發展，這正是當地特有的文化特質與土樓群建筑景觀相結合所起到的良性效應。但在閩西地區遠不止土樓建筑群這一旅游景觀，較為著名的旅游景觀還有：連城縣的冠豸山旅游景區、四堡的雕版印刷基地、培田古民居景觀，上杭縣的梅花山國家A級自然保護區、會址、才溪鄉調查紀念館等。由于在前期策劃及規劃設計過程中對地域文化的特殊性重視度不夠，使這些原本早該名揚天下的旅游景觀并沒有完全得到預期計劃的效果。
2.結合閩西地域文化對旅游景觀進行規劃的設計手段
2.1 對閩西地區旅游景觀進行分析分類
對閩西地區的旅游景觀進行合理分類有助于景觀規劃設計工作的深入，分類工作能夠使規劃設計旅游景觀時更具有針對性，對于不同情況的旅游景觀能夠選擇符合當地特色的地域文化進行表現，達到地域文化與旅游景觀相輔相成的效果。閩西地區的旅游景觀總體可以分為三大類型：自然風景旅游景觀、人文風俗景觀、紅色旅游景觀。每一種旅游景觀帶給游人的感受是不同的，要體現的地域文化類型也不盡相同。自然風景旅游景觀主要通過美麗的大自然環境給人留下清新、樸素的印象，體現的地域文化類型屬于地理上純粹的自然表現：連城縣的冠豸山旅游景區、上杭縣的梅花山自然保護區正是屬于這一類型；人文風俗景觀主要利用地域范圍內獨特的民間建筑、民俗風情，以及特有的文化產業打造與眾不同的旅游效果，此類型的旅游景觀在突出表現地域文化的個性化特點方面最為明顯，特殊的歷史與自然條件、獨特的民風習俗造就了與眾不同的人文風情，只有親身到此處方可得到真實的感受。人文風俗旅游景觀一方面通過特有的文化特質吸引游人推動旅游業的發展，另一方面又通過旅游業使地域文化得到繼承并傳播。屬于此種類型的旅游景觀有：永定土樓群建筑景觀、連城四堡的雕版印刷基地、培田古民居建筑群景觀等；紅色旅游景觀是各地旅游業發展的新模式新方向，主要是以在革命戰爭時期革命活動的紀念地或標志物為主體，通過對革命歷史、革命事跡和革命精神為宣傳內涵，對旅游者開展革命教育、參觀游覽的主題旅游。閩西地區較為著名的紅色旅游景觀有：上杭縣的會址、才溪鄉調查紀念館等多處革命時期留下的遺址。
2.2結合閩西地區各地域文化對旅游景觀進行合理的規劃設計
通過對旅游景觀進行較為精確的分類之后，在進行深層次的規劃設計時，針對如何將地域文化表現到旅游景觀中就有了具體方向。
2.2.1創造具有特色旅游文化的閩西地區自然風景旅游景觀
閩西地區的森林覆蓋面積較大，崇山峻嶺造就了特殊的地理環境，最具有代表性的自然風致景觀要數梅花山與冠豸山。這兩處景觀在地形地貌上、自然環境的特點上有明顯的不同，在對其進行規劃設計時要針對自然環境的特點做具體的規劃設計，地形復雜植被豐富，但無特別自然景點的，可主要規劃為觀賞地形地貌與動植物為主，對旅游路線進行科學細致的規劃，使游人完全融入于大自然的環境中去；對環境中有特殊形態的景點，更應合理地進行利用，提高其在旅游業中的地位。如：梅花山旅游景區其海拔平均900米，優越的森林環境為野生動植物的生長創造了得天獨厚的條件，景區內名貴樹種有紫楠和紅豆杉等，均為國家級保護樹種，珍稀動物有華南虎、穿山甲、獼猴等，種種條件上的優勢造就了梅花山旅游景觀與其他大多數自然旅游景觀的不同。除現有規劃開發出的景觀區外，還應大力發展“森林浴”這一較為新潮的旅游項目，充分利用森林資源，把景區內植被上的優勢發揮到最大，同時加大宣傳力度并跟進景區內的各種配套設施，對與景區風格不協調的景觀小品進行重新設計并更換，營造特有的森林景觀效果。在2009年被列入中國國家自然遺產名錄，地質上屬于丹霞地貌的冠豸山旅游景觀，因其獨特的地質景觀自古就受到許多文人的贊賞，景區內許多景點都留有古時文人墨客的蹤跡或墨寶。因而游覽于冠豸山，除了可以讓游客欣賞到奇特的丹霞地貌景觀外，還可領略到不同時期的文人書院文化，目前冠豸山旅游景區的自然景觀規劃方面發展較為到位，文人書院文化若能夠得到同步發展，則可讓游覽至此的游人從眼到心一并抒發游山的感受，從而提升景區的品質。
2.2.2通過發展人文風俗旅游景觀傳承地域文化，打造獨特的旅游品牌
土樓群建筑景觀、四堡的雕版印刷基地、培田古民居建筑群景觀等都屬于閩西地區人文風俗旅游景觀，然大多數人對土樓群建筑景觀較為了解，對其余兩個文化景觀知之甚少，原因在于土樓群建筑景觀在宣傳效果上要好過其余兩處旅游景觀，特殊的土樓民俗、土樓文化結合土樓特殊的建筑形式造就了極具個性化的旅游景觀，使土樓建筑群成為閩西地區旅游景觀的一大品牌。培田古民居景觀在旅游形式上與土樓建筑群景觀類似，但在宣傳力度與表現地域文化特色方面做得不夠細致深入而使其默默無聞。培田古民居建筑群景觀有七百多年的歷史，是南方客家建筑中典型的“九廳十八井”式規劃設計模式。培田的原居民清一色為吳姓同宗，因此又被稱為“吳家坊”。古時的培田非常重視人才的培養，因此多有為官者，據載，官位最高者達到三品。古民居建筑群有近30幢高堂華屋、21座古祠、6個古書院、2座古牌坊和一條千米古街流傳至今，其中著名的歷史景點有“大夫第”、衍慶堂”、“官廳”等，這些經典的規劃模式、獨特的建筑、引人入勝的歷史典故均可作為當地特有的地域文化融入古民居旅游景觀的規劃設計中，在對古民居進行整修裝飾時，對較為重要建筑進行分析，將其歷史上曾經最輝煌時期的景象進行還原，使游人經過游覽后能夠在感受培田古鎮特殊的規劃及古民居建筑風光的同時，又能夠了解古民居的歷史與古鎮特殊的地域文化。連城四堡的雕版印刷基地，最具特色的并非其建筑，而是悠久的雕版印刷業發展史。四堡是明清兩代的四大雕版印刷基地之一，其印刷業歷史悠久，始于宋朝，明朝時期得到巨大發展，在清朝達到最高峰。現存有大量的印坊、雕版、印刷工具和幾近消失的古書籍，是我國年代久遠，保存完善，極為罕見的寶貴文物。有趣的是，在當時由于行業競爭，四堡已經出現了版權意識：每年初一時節，四堡的書坊把一年來所刻書籍的封面張貼公之于眾，表示“此書版權所有”。如此珍貴有個性的地域文化史，不但屬于四堡而且屬于全人類，在當今社會使之傳承發揚能使中華古文化更加趨于完善。如何打造出其品牌效應呢？除了擴大宣傳規模外，四堡的旅游項目規劃設計重點不在于游山玩水，而是讓游人體驗中國古代雕版印刷藝術的神奇與奧妙，將雕版印刷文化的特點全部體現在古鎮內外景觀上營造獨特的旅游氛圍是非常有必要的，同時為了增加游覽樂趣，還可選擇有收藏及紀念意義的雕版進行復刻后，讓游人親手進行印刷，進一步感受雕版印刷文化的獨特性。
2.2.3結合豐富的革命歷史打造整體紅色旅游景觀
閩西地區是全國著名的革命老區之一，革命年代無數閩西子弟參加投身革命事業，在閩西土地上留下了多處革命事跡。國家高度重視閩西地區紅土地旅游項目發展，豐富的革命歷史與遺跡已是閩西地區極具特色的地域文化之一，在革命遺址中，全國著名的會址、才溪鄉調查紀念館、臨江樓等遺址已廣為人知。但在紅色旅游景觀規劃設計中也存在著一些不足，各地的紅色旅游景觀是針對當地情況規劃設計的，每個景點較為單獨，在整個閩西地區范圍內缺少統一性與連貫性。可根據革命歷史的發展歷程對閩西地區紅色旅游景觀的游覽路線進行先后順序上的調整，讓游人按照閩西地區革命歷程時間的先后對革命遺址進行參觀游覽，使其對閩西地區的革命發展史有更加整體更加完整的概念，提高其接受愛國主義紅色教育的效果。
3.閩西地區旅游景觀與地域文化的可持續發展
地域文化與旅游景觀進行整合規劃之后，還應考慮旅游景觀能否順應旅游業在未來的發展趨勢。這就要求閩西地區的旅游景觀在規劃設計階段就有一個較具體的可持續發展方案。利用地域文化的個性化特點創作旅游附屬產品作為可持續發展手段的一部分，文化是一種抽象的概念形式，從抽象的形式當中找出可轉換為具象的、可接觸的、具有紀念意義與一定內涵的概念，將其轉換成旅游附屬產品，既能夠結合旅游景觀傳承發揚地域文化，又能夠產生一定的經濟效益。
4.結語
閩西地區的旅游景觀不僅關系到地方的經濟發展，而且與當地的地域文化能否得到傳承與發揚有著密切的關系。閩西地區特殊的地域文化作為當地的非物質遺產與當地特有的旅游景觀資源進行合理的整合后，不但能打造品牌地區效應帶動地方旅游業發展，而且能夠更好地保護、發掘地域文化，并通過旅游業將地域文化發揚光大。
參考文獻
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關鍵詞：自然；生態；規劃設計；因地制宜；兩型
1引言
改革開放以來，我國經濟得到飛速發展，但隨之帶來的是與生態環境的矛盾日益激化。在現階段的中國，高能耗、高污染的粗放型增長方式日益面臨挑戰，低能耗、低污染、低排放的低碳經濟，已成為必然選擇[1]。針對這一嚴峻形勢，我國政府提出了“兩型社會”的構想，在湖南成立了長株潭“兩型”社會試驗區，積極倡導“環境友好型、資源節約型”的“兩型”社會建設。在這一大環境下，作為城市的綠肺――城市公園，承擔的不僅是以游憩為主要功能，更重要的是發揮其生態效益，緩解城市“熱島效應”。以“環境保護、資源節約”為前提的“兩型”園林是城市公園規劃設計可持續發展的方向，是人性回歸自然需求的重要決策。
2項目概況
2.1規劃背景
西湖文化公園位于岳麓山風景名勝區北部，是岳麓山風景名勝區的重要組成部分，同時也是位于長沙“兩型社會”先導區范圍內。規劃用地東至濱湖路，南至楓林路，西北以龍王港為縣（圖1、圖2）。公園規劃總用地面積約165.1hm2，凈用地約面積158.4hm2。現狀水域面積約116.3hm2（其中龍王港水域8.7hm2）。公園在長沙“兩型社會”先導區、風景名勝區雙重大背景下，規劃將其定位于一個開放型的城市公園，一方面融入岳麓山游憩系統，使之成為岳麓山風景名勝區的重要組成部分；另一方面能適應當下時代城市市居民生活，為市民提供一個休閑游樂的公共空間。
2.2現狀分析
規劃用地內現狀場地四周高，中間低，成盆地狀。南、西、北場地標高高出湖面8～11m，東部場地與湖面高差3～11m不等，見圖3。
規劃區內的現狀用地為西湖漁場，是湘江水系在長沙城內面積較大的湖泊之一，與岳麓山形成山水相映的空間格局（圖4）。但由于周邊內的水質嚴重受周圍環境污染，導致湖面垃圾遍布、惡臭難聞。整治景區環境，恢復生態自然面貌，使之真正發揮其最大生態效益、社會效益。周邊城市道路均高于景區用地，整治規劃需要銜接好景區與城市的交通。由于該景區的整體景觀風貌較差、地形特殊、可利用的自然景觀單元少，對于重塑與岳麓山系于一體的山水場景，回歸生態自然風貌，建設成“兩型”城市公園有一定難度。規劃設計從現狀分析入手，尊重場地特性，因地制宜地把園林構成五大要素輕輕置入該場地，使之符合長沙“兩型社會”先導區內示范性城市公園。
3以回歸自然為重的規劃設計對策
對于城市公園來說，使用的主體是人，自然要以人為本，然而人是自然的中一員，自然卻不屬于人，所以人們常用“天人合一”來表達人與自然的關系。當人性需要與自然達到和諧統一則是天人合一的境地，也是風景園林設計追求的最高境地。筆者認為“天人合一”包含兩方面的意義，一是對人，以人為本；二是對場地，因地制宜。因此以回歸自然為重的設計的前提是“以人為本、因地制宜”。
設計者一般用“以人為本”的原則來體現人文關懷；用“因地制宜”來描述對目標環境的認知和利用的智慧。筆者認為“以人為本”包含兩方面的意思。一方面從宏觀層面考慮的。人類作為一個生物的種群，與其他生物一樣，生存離不開與生物一起協同演化的自然環境，也就是說，人類依賴于自然生態系統――生命支持系統而生存。所以我們在做城市公園規劃設計時，以回歸自然為重，還自然一片凈地，對自然破壞降至最低，是“以人為本”的前提。另一方面，從微觀層面考慮的。即是我們常常見到的以考慮人的尺度而設計的各種小空間、小品等。“因地制宜”是風景園林規劃設計中設計者用來描述對目標環境的認知和利用的智慧。其包含了兩個基本面：一方面指的是場所利用的最大化，即盡可能利用場所中的既有資源，發揮場所的最大效益；另一方面是對于場所擾動的最小化，是指在景觀營造過程中完成設計目標的同時最低限度地對場所進行干預，反對過度化設計與營造。因此，“因地制宜”的設計可以實現對場所的集約化利用，體現了可持續的節約型風景園林設計理念[2]。
3.1以回歸自然為重的總體布局
規劃通過對景區資源及其自然地形環境的分析，提出三維立體空間設計，即立體空間的思路出發，充分利用地形地勢優勢，達到土地資源利用最大化，形成立體的“兩軸三區”空間結構（圖5）。
兩軸分別指城市中軸和水軸。城市中軸是指從市政府延伸至岳麓山的一條山水景觀主軸，該軸從本景區通過，成為風景名勝區與城市景觀相互滲透的景觀通廊。水軸是一條虛軸，意指景區內貫穿東西的水面與龍王港、湘江融為一體，強調水空間的縱深感。三區分別為南岸濱水區、北岸濱水區、水域體驗區。南岸以連續自然景觀為特色的濱水生態休閑區，作為岳麓山山脈的延伸；北岸以營造觀賞山水相映場所的人文景觀濱水區；水域體驗區是多種水域休閑的聚合地。
3.2以回歸自然為重的設計舉措
“環境友好型、資源節約型”是“兩型”社會倡導的建設主題，也是人類對自然環境重視的實質舉措。城市公園作為城市的肺腑，城市綠地系統中的主要元素，更應注重自然環境，應對城市的發展，生態環境惡化，跟上時代的步伐，是園林規劃設計者要著重考慮的。筆者有幸參與了長沙市西湖文化公園規劃設計，該規劃設計以“回歸自然生態”為重，全力恢復和保護自然環境，以符合大河西先導區“兩型”社會建設要求。規劃設計通過對長沙市西湖文化公園現狀條件分析，綜合考慮建筑的節能、游路的交通組織、水資源環境、植物、新能源運用等幾個方面，從園林設計構成五大要素著手，探索在“兩型”社會建設的大背景下，進行城市公園規劃設計的更優方法。
3.2.1還原自然空間的三維地形設計
自然的才是美的，一處原始自然景觀被人利用之前都能給人以強烈的震撼和心里深層次的愉悅。因此尊重原有地貌，盡量做到不破壞原生態環境，不僅是園林規劃設計者所追求的，也是人性回歸自然的需求。景區地形成盆地狀，與四周有近10m的高差。尊重自然場地特性，利用地形自身的特性，相地布置，改造地形，恢復自然生態，成為地形設計的重點。
陸地地形設計與場地利用相結合。“以自然為重”的地形設計應采用三維立體空間設計法，即充分利用現有地形條件從地面、地下、土方三方面考慮，設計成立體的活動空間。
2014年7月綠色科技第7期（1）地面自然放坡。利用景區現有地形特點，地面整體成盆地狀，從四周向水體逐級疊落或自然放坡，在局部平緩地設計微地形，以豐富場地空間變化。
（2）人為干擾活動空間轉入地下。首先是建筑隱藏，景區的建筑是人流活動的主要場所，是人為干擾最突出的場地。結合場地特殊地形，將這些場所藏于綠色臺地或活動廣場之下。建筑一面朝湖水，一面與周邊場地相接，一方面使建筑空間和水體之間緊密聯系，另一方面把建筑屋頂利用起來作為公園綠地活動空間，不但節約了土地資源增加了公園綠地面積，而且具有節能減排、釋氧固碳的功能，發揮了更大的生態效益，符合“兩型”社會建設要求。
其次對環境有污染的交通場地隱藏，結合場地特殊地形地勢和人流活動的主要場所設計組織對外交通，并處理好與周邊道路的豎向關系，使內部環道與車庫及周邊道路能夠順暢的銜接。機動車環道、地下車庫等設施采取半地下或局部覆蓋的方式的布置（圖6、圖7場地剖面圖）。
（3）現場土方平衡，降低城市環境干擾。地形營造必先通過土方工程對原地形進行改造，才能滿足場地功能的需求。因現狀用地主要是水域，而建設公園需要大量的硬質活動場地，填方是必然的。為了減少土方，實現土方平衡，順應“兩型”建設要求。一方面對現場土資源內部調配，另一方面將創意文化街建筑群、地下車庫、地鐵2號線、地下環道、地下商業建筑、地下雨水凈化中心這些設施設計于地下或半下地下，以減少填方。
3.2.2回歸自然的水環境設計
水是自然生態的第一要素，水環境污染給自然生態帶來災難甚至毀滅，因此水環境的治理和生態恢復，是公園景觀環境回歸自然生態環境的關鍵。景區水面積占公園面積的絕大部分，建立生態保環的水環境系統是符合“兩型社會”建設要求的。
水質凈化系統規劃采用科學技術手段和自然生態凈水相結合的方式，主要分為人工凈化工程、自然凈化工程兩部分內容。
（1）人工凈化工程。設計水處理凈化中心將西湖內的水體提升進入水處理中心，通過沉淀、過濾、消毒等工藝處理達到地表水Ⅳ類水質標準后再回注湖內。
（2）自然凈化工程。一方面采用植物凈水，即設計集中人工濕地雨水凈化區和環湖設計生態駁岸凈化帶，種植具有凈化功能的水生植物，如菹草、大水芹、水篩、水盾草等，以植物凈化湖水。另一方面通過設置滾水壩及景觀噴泉的富氧推流設施，產生的曝氣效果，達到改善湖體水質的效果。
3.2.3還原自然形態的植物種植規劃
保護和治理景區環境，回歸自然生態原貌，植物配置主張向大自然學習。即利用植物生態學的原理，揭示植物和環境之間正常的或失常的關系，掌握自然規律，以便人類合理開發、利用資源，治理和保護環境。使人們在進行生產活動時達到最好的生態效益和經濟效[3]。
規劃在保護與利用基地原有植物群落的基礎上，有機復制現有生境。植物空間營造滿足景區內各節點功能景觀要求，植物選擇遵循適地適樹原則，注重植物天際線與周邊城市輪廓線的協調，植物配置與岳麓區風景名勝區風格相統一，在南側以色葉木為主，從岳麓山頂俯瞰層林盡染的景象，發揮植物的最大生態效益及景觀效益。
3.2.4恢復生態，營造綠色建筑
多一片綠地，多一些綠氧，多凈化一片空氣。景區內建筑提倡綠色建筑，一方面結合現狀盆地式地形特色設計覆土建筑，盡可能把建筑融入到景區的環境中；另一方面運用綠色生態技術，建設成節能、減排型建筑。
（1）生態建筑利用生態學、建筑技術科學的基本原理和等，根據自然生態環境，合理組織建筑與周圍的關系，使建筑隱藏于環境之中，使之成為一個有機結合體，并具有良好的室內氣候條件和較強的生物氣候調節能力，以滿足人們生活、休閑舒適環境的需求，使人、建筑與自然生態環境之間形成一個良性循環系統，使之符合“兩型社會”先導區的建設要求的生態建筑。主要措施有：設計立體綠化和綠化隔音帶。立體綠化即是在建筑外側做垂直綠化、在屋頂做屋頂綠化；綠化隔音帶即在建筑內設計天井庭院、周圍設計綠化帶以達到隔音、調節小氣候的目的。
（2）綠色生態技術主要通過現代節能技術，如結構保溫材料太陽能光熱、綠色照明等技術等，達到節能、減排的目的。
3.2.5回歸自然生態的綠色交通規劃
人類到某場所活動，必需經過道路聯系，有路必將會對生態環境干擾，以自然為重，最大限度的減少碳排放，做到節能、環保，倡導低碳生活。景區的采用立體開發模式，立體交通系統與之相應。一方面減少土方量，節約了土地資源，另一方面減少碳排放量，建立了綠色交通系統。規劃在不影響景區地面功能的前提下，結合地形地勢形成人上車下的立體交通格局。交通組織分為地面交通組織、地下交通組織、上下轉換節點組織、無障礙設計四大部分（圖8）。
（1）地面交通組織。地面交通即園區的游覽系統。景區以步行交通方式為主，其它均以采用低能耗、零排放的綠色交通系統。在園區內設置電瓶車場、自行車出租點各一處（圖8）。
（2）地下交通組織。地下交通主要指公園與城市的外部聯系的交通，包括機動車交通系統、靜態停車場。地下交通系統設計與建設以節約土地資源，減少填湖土方量，讓出更多的綠化空間，方便使用為原則。利用地形高差及景點功能設計成半地下或半開敞機動車道和半地下停車場。使機動車交通系統隱藏于綠化之下，達到回歸自然，還原自然，置人為干擾降至最低的目的（圖9）。
（1）地面交通組織。地面交通即園區的游覽系統。景區以步行交通方式為主，其它均以采用低能耗、零排放的綠色交通系統。在園區內設置電瓶車場、自行車出租點各一處（圖8）。
（2）地下交通組織。地下交通主要指公園與城市的外部聯系的交通，包括機動車交通系統、靜態停車場。地下交通系統設計與建設以節約土地資源，減少填湖土方量，讓出更多的綠化空間，方便使用為原則。利用地形高差及景點功能設計成半地下或半開敞機動車道和半地下停車場。使機動車交通系統隱藏于綠化之下，達到回歸自然，還原自然，置人為干擾降至最低的目的（圖9）。
3）上下轉換節點。即景區地下交通與地下交通的
轉換點。通過在主要節點設計下沉廣場和轉換節點設置樓梯、電梯、自動扶梯等進行交通轉換以實現立體交通系統的無縫對接。
（4）無障礙設計。景區作為公共活動場所，無障礙設計非常必要。規劃在景區四個主要人行出入口及主游路中滿足無障礙設計的要求，并通一定的無障礙工程措施，確保景區主要活動場所的可達性。
3.2.6環保型園林小品
園林小品是園林構成不可缺少的組成部分，豐富園林景觀表現力，甚至在有些景點中起著畫龍點睛的作用，但園林小品使用越多人工化味道越濃，因此園林小品設計一方面與自然環境相宜，并采用多環保型材料；另一方面園林小品數量以少而精為原則。
4結語
“兩型社會”建設倡導“環境友好型、資源節約型”，表明政府對環境越來越重視，人們對環境品質需求的呼聲越來越高。作為城市綠肺――城市公園，應把自然生態放在首位，人的游憩娛樂次之，反對過度人工化園林景觀。園林景觀從園林構成五大要素入手，在每個設計環節均以人的生態環境為重，“以人為本，應地制宜”，利用生態學原理及綠色生態技術，營造低成本、高生態效益的“兩型”園林景觀。
自然的才是最美的，倡導以自然生態為重，將人的干擾降至最低，建設“兩型”園林景觀，緩解城市“熱島效應”，從根本上改善生態環境，提升城市人居環境質量，使公園發揮更大的社會效益、環境效益、經濟效益，是建設可持續園林景觀的發展方向。
參考文獻：
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1 城市夜景觀與夜景觀規劃設計
1.1 城市夜景觀是城市自然科學文化與社會科學文化的集中體現
夜晚的城市為夜空間環境提供所需的必備機能，如：商業機能、娛樂機能、休閑機能、交通機能，并通過各種高科技演光手段對城市夜間景觀環境進行二次審美創造，為市民夜生活提供必要、舒適的休閑、娛樂、購物及交往的人工照明環境。城市夜景觀可以表現自我，也可以通過城市夜間的各種物質組成要素間接展現出來，如：燈光、建筑、廣告、櫥窗、小品、綠化……一個城市夜景觀的自然科學文化表現反映了這個城市的科學技術水平、經濟發展程度和整體審美層次。
假如說城市夜景觀的自然科學文化表現是舞臺背景，那么社會科學文化表現則是夜景觀的主題，背景始終是為了主題的展現而烘托氣氛，并隨著主題的展開而不斷變換。它通過人的各種夜生活行為來展現，如：商業活動、娛樂活動、交通活動、節日活動……同時它還決定著自然科學文化的表現形式。高質量的城市夜景觀環境可以通過它的夜間照明水平來體現，但現代城市夜景觀環境不僅僅包括高質量的城市照明體系，它更與城市居民的活動體系交融在一起。
1.2 對城市夜景觀熟悉的兩種誤區
誤區1：城市夜景觀＝城市夜景觀照明
城市夜景觀很大程度上依靠于并反映為城市夜景觀照明，但照明在意義上僅屬于科學文化的一種表現手法。舞臺背景表現得再好，但假如主題的展開卻不能令人滿足，那么其總體效果也不算是成功的。城市夜景觀與城市的交通體系、文化背景、市民的消費及價值觀念密不可分。
誤區2：城市夜景觀會造成經濟與能源的浪費
在能源緊缺的今天，節約能源已成為國際社會的主題，而城市夜景觀照明需要大量的電力能源無疑是與這一主題相悖的。過去的教訓告訴我們，事故率和犯罪率的高低與之有著相當的關系，現代城市生活不可缺少夜景觀照明。另外，創造性地運用現代燈光照明技術來改善城市夜景觀會對發展城市的旅游觀光業、改善居住環境等產生積極影響，會給城市帶來巨大的經濟收益與社會效益。所以，提高城市夜景觀環境質量是我們必須要做的。
2 我國城市夜空間環境的現存問題
2.1 內容單一、缺乏特色
白天由于繁忙的工作，人們的活動勢必延至夜晚。因此，城市夜晚應為市民提供更多方面的服務機能，如：旅游、購物、散步、娛樂、休閑……有活力的城市夜景觀必具備豐富的功能區域，以滿足不同層次、不同文化、不同職業、不同年齡的人對夜生活的心理需求。但是我國目前大多數城市的夜空間環境往往圍繞著商業機能展開，其中又以購物為主，這樣勢必造成了城市商業中心明亮一片，而在多數居住區、文教區或其他無明顯經濟效益的城市片段卻漆黑一片。
我認為在城市夜景觀規劃設計過程中，可以通過突出表現城市的以下六點來形成特色：
(1)自然景觀特色
城市自然形體是城市夜景觀形成的基礎；是背景；是活躍城市夜景觀氣氛的要素之一，更是表現力極強的夜間標志點，最能增強城市在夜間的可識別性。但在景觀利用的同時，還要綜合考慮生態保護。
(2)季節特色
季節的變化對北方城市街道結點處的水池最有影響，這些水池在冬天大都放空停用，從而改變了該點的夜景觀特征，所以在規劃設計時必須考慮到這一點，做出相應的冬季夜景觀變化措施。以哈爾濱為例，冬季就可以利用冰雕創造出一種極具地方特色的城市夜景觀。而在東營市，由于人們的生活習慣問題，加上城市自身景觀不足等原因，冬季基本上沒有可供人游賞的夜景觀。
(3)建筑特色
建筑是城市空間最主要的決定因素，即使到了夜晚也是如此。夜景觀規劃設計可以通過光對城市空間進行二次設計，考慮到建筑的文脈，從彈性駕駛城市夜空間的治理法規和藝術入手，包括對建成建筑的高度、體量、外觀、材料質感、風格及色彩的二次表現。東營市近幾年建筑業的發展十分迅速，在市區也出現了不少的極具現代感的建筑。但是這些建筑的夜景設計卻參差不齊，怎樣去把這些建筑的夜景觀融入到整個城市的夜景中去，還需從長考慮。
(4)科技特色
利用高科技演光手段美化城市夜空間。即便在沒有藝術品點綴的情況下，也能達到美化市容的效果，甚至建立獨特的空間個性，如各種激光燈的靈活使用等。
(5)節日特色
中國傳統節日的確定和節日娛樂的安排經歷了漫長的歷史時期才逐步臻于定型，成為人們樂于接受的習俗。每個節日都具有豐富的文化內涵與歷史淵源，而這些節日的游戲娛樂活動又各自具有不同的內容與特色，如舞龍燈、除夕夜、元宵觀燈、中秋賞月……這些活動均需要有一定的設施與場所來支持。
(6)人文特色
我國幅員遼闊，東西南北差異很大，幾乎每個城市都有自己的民間活動特色，所以在城市夜景觀規劃組織人文景觀時，可與當地的民間習俗聯系起來，形成有中國特色的“夜生活”場所。
2.2 缺乏整體性
受經濟觀念的影響，許多行業在夜間不同程度的利用各種燈光技術樹立自身形象，這樣就會給城市帶來一系列的景觀問題。整體概念是審美的基礎。目前我國多數城市不令人滿足的夜景效果主要是由于缺乏城市整體觀念造成的。
2.3 缺少規劃
在許多大城市，單體建筑照明百花齊放，但缺乏統一，具體表現在：色彩雜亂；照明燈具、廣告燈箱隨意擺放，影響行人的心理舒適度與人身安全；缺少發展眼光，照明技術落后，以至于經常性地進行更換，造成了一定的經濟浪費。針對這種現象，我認為城市夜景觀規劃設計面臨的任務是如何把無序的混亂變為有序的豐富，盡量減少燈光污染。
3 城市夜景觀規劃設計的體系構想
如何將城市夜景觀規劃設計理論與實踐相結合?我認為，可以把全過程分為三個步驟，即：城市夜景觀總體規劃、城市夜景觀具體規劃、城市夜景觀景點設計，其中每一步又均可與城市規劃各階段相融。
3.1 城市夜景觀總體規劃
城市夜景觀總體規劃從宏觀上解決城市夜間景點的分布，景點之間的聯系，主次的確立，性質特征及照明技術上的和人文活動的宏觀問題，以及節假日夜景觀系統問題，即在宏觀上對藝術、技術、經濟等因素進行限定。
城市夜景觀總體規劃直接根據城市總體規劃所確定的以下內容進行：
(1)城市人口、用地規模、規劃區范圍；
(2)城市用地發展方向、布局結構、市中心區位置；
(3)城市道路系統、道路等級和干道系統、廣場及主要交叉路口形式；
(4)城市河湖水系和綠化系統的治理、發展目標、總體布局；
(5)需要保護的自然地帶、傳統街區等的有關保護措施；
(6)舊城改造、用地調整的原則、方法和步驟。
3.2 城市夜景觀具體規劃
城市夜景觀具體規劃是在總體規劃的指導下，對某一景區(商業街、校園、居住區……)進行進一步的具體規劃，應結合城市規劃，充分考慮到景區的屬性、特征、重點和元素(建筑、設施、環境及人文因素)的相互關系，根據屬性確立要創造的氣氛，根據特征創造特色，根據重點確定主景，根據元素之間的關系確定配景、底景等創造整體效果。
在城市夜景觀總體規劃與具體規劃的過程中，有一條貫穿始終的線，就是：結合城市的經濟狀況、自然條件及歷史背景，充分考慮到人對夜生活的生理及心理需求。
3.3 城市夜景觀景點設計
城市夜景觀景點設計是在城市規劃指導下進行的，(包括城市總體規劃、城市夜景觀總體規劃、城市夜景觀具體規劃)對景區景點的夜景觀元素進行具體的設計。
城市夜景觀規劃設計每一步工作應在充分尊重以下五點原則的基礎上進行：
(1)符合城市總體規劃的要求，即城市夜景觀規劃設計受：
城市性質的制約；
城市規模的制約；
城市社會文化和經濟能力的制約；
城市發展要求的制約。
(2)城市整體美的原則；
(3)以人為本的原則；
(4)經濟性原則；
(5)環境建設與保護相結合的原則。
4. 東營市城市夜景觀規劃設計構想
4.1總體規劃
東營市由于其非凡的地理、歷史原因，總體上分為東城區和西城區。兩個城區由于其不同的歷史、行政、功能，在人口、商業、居住等方面相差較大，在已形成的夜景觀中差別也較大；但是東西城的合并是東營市發展的必然趨勢，所以在東營市整體的夜景觀規劃中必須首先考慮到兩個城區景觀的統一性。
其次，考慮到人口、民俗習慣、經濟條件等因素，夜景觀總體規劃整體規模不應過大，但是數量上應考慮增加景點。以東城區為例，根據我的調查發現，夏季晚上外出散步、休閑的人遠遠大于冬季：夏季，由于人們夜間室外活動場所的缺乏，在東城區的兩大廣場（勝利廣場和明珠廣場）活動的人流量非常之多，到了節假日就更多。而在冬季，由于天氣等原因，廣場上的游人屈指可數，造成了景夜資源的浪費。所以在規劃中可考慮增加夜景觀景點的數量，而在冬季游人數量較少時可考慮關閉部分景點。
4.2具體規劃
根據總體規劃的構想，可將東營市夜景觀按照點、線、面三個方面進行具體規劃
4.2.1點
點即景點，分布于城市的各個組成部分。城市的各個廣場、公園，甚至某一個具體的城市建筑，都可成為夜景觀中的點。在東營市已形成的點，如勝利廣場、世紀廣場、明珠廣場、勝利公園、清風湖公園、天鵝湖公園、體育公園等，夜景觀的效果參差不齊，整體水平不是很高，有些景點需要更新設備，有些根本就沒有夜景觀可賞，這是對已有景點的浪費。另外須在夜景觀的數量上有所增加，以滿足人們晚間散步休閑的要求，如可在一些比較大的居住區內設置景點，或在一些主要道路交叉口處設置景點等。
4.2.2線
夜景觀中線的重要組成部分就是城市水系和道路系統。東營市地處黃河三角洲入海口，黃河由此處入海，水系比較豐富。但是市內的水系就很有限了，比較大的如廣利河、永豐河等，另外還有一些小的水系如西城區的護城河等。市內的水系有限，夜景開發利用方面更是少的可憐。象流經東西城區的廣利河，由于常年的污染（生活污水、工業廢水等），再加上沿岸的綠化景觀沒有統一的規劃，夜景觀利用的難度很大，必須與濱河綠地景觀同時、統一考慮。
相對于水系來說，東營市的道路系統可謂非常齊全了。由于東營市建市比較晚，城市道路系統的規劃比較合理統一，所以在夜景觀的利用方面就比較方便。道路照明系統雖然不等同于夜景觀，但是它也是夜景觀的一個重要組成部分，正是通過道路夜景觀系統將全市的夜景點聯系起來，從而成為一個整體。所以，在道路夜景觀的規劃設計上，也要考慮周全。為了緩解道路夜景觀的單調性，可以在某些道路節點上下些工夫：如可在公交車站牌處設立燈光景觀；在一些商業氣息比較旺盛的道路邊設置燈箱廣告；在一些道路交叉口處設置夜景照明系統，既可照明，又豐富了城市道路景觀。
4.2.3面
通過對點、線的規劃設計，就基本上可以形成東城、西城兩個比較大的夜景觀系統面，這兩個面由點組合而成，而又通過線將之聯系起來。而隨著東西城區的對接、合并，這兩個面最終也會組成一個面，這就意味著東營市夜景觀系統的初步形成。
4.3景點設計
通過對東營市區人口、居住、習俗等方面的綜合考慮，可對市區內的具體的景點進行具體的夜景觀設計。例如正在改造的勝利廣場就在夜景方面進行了全面的考慮，在一期燈光音樂噴泉、燈柱、地燈等原有夜景的基礎上，又在二期擴建中增加了水幕電影等夜景觀素材，大大豐富了廣場的夜景觀。在一些居住小區的小廣場內也可以增加一些夜景觀素材，既分散了人流，緩解了中心景點的接待承受壓力，又使居民在不用走很遠的路的前提下也可欣賞到城市夜景觀的美妙動人之處；對一些主要建筑進行燈光照明設計，如治理局辦公大樓、東勝大廈、市政府大樓等標志性建筑的夜景設計；另外還可以在西城清風湖、天鵝湖等湖區景點的夜景觀規劃設計上下一番工夫等等。
通過以上幾個方面的規劃、設計以及規劃的實施，我相信東營市的夜景觀一定會上升到一個更高的水平，屆時東營市市民的夜生活文化將更加豐富多彩，東營市的對內、對外城市形象也將得到一定的提高。
參考文獻：
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［2］余柏椿著. 城市設計感性原則與方法. 中國城市出版社.
［3］胡培生，李景色編著. 現代城市公共照明. 水利電力出版社.
［4］呂文強編著. 城市形象設計. 東南大學出版社
關鍵詞：城郊空間；田園景觀；景觀規劃設計；生態
1 田園景觀規劃設計理論基礎
1.1 景觀生態學理論 景觀生態學作為地理學和生態學的交叉學科，具有獨特的生命力和高度的綜合性。與自然保護、規劃、景觀設計、野生生物學、土地評價、地理學、環境科學、林學、農學等學科密切相關，尤其是目前的環境問題和社會問題與景觀生態息息相關，有著廣闊的前景
1.2 景觀美學理論 景觀美學的研究，是美學基本原理的具體運用。景觀美學是環境美學的重要內容之一。
1.3 景觀安全格局理論 景觀中存在著一些關鍵的局部，點及位置關系，構成某種潛在空間格局。這種格局被稱為景觀生態安全格局，它們對維護和控制某種生態過程有著關鍵性的作用。在景觀過程中，格局決定功能，要實現土地持續利用這一景觀功能穩定性，要求相應景觀空間格局的維持與優化。
1.4 可持續性發展理論 “可持續性發展的生態觀”同樣是田園景觀規劃設計必須遵循的一項重要原則。在城市建設中，為了保證自然資源的永續利用與發展，協調開發與保護，對我國現有的自然資源進行合理性和科學性的規劃設計顯得尤為重要。
2 田園景觀規劃設計基本原則
2.1 以人為本原則 田園景觀規劃設計中包含了人與人的關系，人與自然的關系。
2.2 生態原則 生態原則是鄉村田園景觀規劃設計的核心，從深層意義上講，景觀規劃設計是人類生態系統的設計，是一種最大限度地借助于自然力的最少設計，是一種基于自然系統自我有機更新能力的再生設計。
2.3 區域文化植入原則 地方區域性生態原則是一種適應性原則，自然景觀有其自身和諧穩定的結構和功能，人為的設計必須適合其原有狀態，是人為引入的景觀元素帶來的負面作用最小化。
2.4 景觀多樣性原則 多樣性既是景觀規劃與設計的準則，優勢景觀管理的結果。每個景觀都具有與其他景觀不同的個體特征，既不同的景觀具有不同的景觀結構和功能。
2.5 整體綜合性原則 田園景觀規劃與設計需要運用多學科的知識，把景觀作為一個整體單位來思考和管理，達到整體最佳狀態實現優化利用。
3. 田園景觀規劃設計思路與內容
3.1 規劃目標 在進行田園景觀規劃具體的設計以前，首先確定田園景觀規劃目標，以目標為導向進行規劃設計。目標的制定針對不同階段有所不同，即分別提出近期目標及遠期目標。
3.2 田園景觀規劃的核心 田園景觀規劃設計的核心是通過田園景觀規劃將農業生產為主的生產景觀和粗放的土地利用景觀以及特有的田園文化特征和田園生活方式的引入，在自然景觀環境保護與經濟發展、社會進步與人民生活質量提高和未來社會的可持續發展之間，建立一個可持續發展體系。
3.3 田園景觀規劃的內容
3.3.1 區域位置 近郊空間可以按照田園景觀的方式發展，中國城市大規模快速發展促使了城鄉一體化空間的巨大變革，在城市近郊建設和發展鄉村田園景觀，開辟了城市鄉村新型綠化途徑，優化了城鄉空間的結構。
3.3.2 綜合資源評價 對項目所在地進行綜合資源合理的評估分析，可以有效的保證各種資源合理性、有效性的被利用開發。主要包括項目所在地的歷史文化資料（歷史沿革、古今名人、文化習俗等等）；技術經濟指標；所在地的自然條件（包括氣候、日照、水溫、降雨量、土壤條件、地形地貌、環境污染程度、不同地塊的肥沃程度）；交通道路情況（周邊環境狀況及旅游資源）；社會人口現狀；經濟現狀；已有的相關規劃成果：現場踏勘工作所獲得的現狀資料。3.3.3 田園景觀的特點
1 功能的多樣性田園景觀是集自然景觀與人造景觀的，它既滿足觀賞功能、生產功能、科教、娛樂等功能于一身的具有多功能特征的景觀形態。從而增加田園景觀當中的科教色彩和娛樂項目，豐富了田園景觀的景觀結構。
2 生態性 從田園景觀自身的發展要求來看具有維護自然生態機構，維持景觀生態性的特征。是影響田園景觀的質量、實現可持續發展的主要因素。
3 地方性 根據基地的現狀條件、地形地貌特征，應充分挖掘當地資源，在現有的種植、養殖基地的基礎上，根據當地的農業生產的歷史及特點，結合當地土特產的開發，營造出有地方特色的田園景觀。
4 文化景觀特性 田園景觀具有文化形態，這些獨特的文化與城市文化有著強列的反差，這正是田園景觀的精神所在。所以應該充分挖掘當地的歷史人文、宗教文化、民族文化、生活習俗甚至飲食文化等等，這些文化與田園景觀結合，所營造出來的景觀則更具有神韻。
3.3.4 景區類型與功能分區 田園景觀規劃設計在景區與功能關系上要保證景區與功能的合理有機組合，既要滿足人們對景區的審美要求，同時要滿足人們居住生活方式的功能性。
田園景觀規劃設計的開發基本可分為四個類型：農產品提供型；鄉村空間提供型；體驗交流型；綜合功能型。
田園景觀規劃設計各景區依據主體特征景觀或有特殊價值的景觀進行的典型景觀規劃。典型景觀景區可包括如下景區：
1 各種花卉種植區 以觀花賞花和園藝學習為主要功能，建立以高檔鮮花、盆花、盆景為主的花卉園藝景觀。景區以花寄情，將人間的喜怒哀樂以生命的形式予以表達，即可使游人的情感得以抒發、釋放，有達到了綠化美化山野的目的。
2 休閑酒店餐廳區 休閑酒店餐廳為家庭和朋友聚會提供舒適怡人的時尚休閑空間。酒店的總體設計體現“親近自然”這一主題，讓游人在“對酒當歌”的同時感受“采菊東籬下”的田園風格的悠閑。
3 菜園果林區 該片區展示果品及季節蔬菜的栽培技術及生產過程主，同時為游客提供參觀、品嘗、采購和購買等服務。用優質水果、新鮮的蔬菜全面取代種植作物，推廣、引進適于本區域的優質高效益的品種。
4、漁業景區 利用濱水生態環境的優勢，建立深水區的魚類放養，供人垂釣，水灣處修曲橋，淺水區放養魚、蝦、蟹、貝等供游人捕捉。一靜一動的畫面，為人們創造了一處妙趣橫生，童心再現的游玩天地。
典型景觀規劃必須保護景觀本體及其環境，保護典型景觀的永續利用；應充分挖掘與合理利用典型景觀的特征及價值，突出特點，組織適宜的旅游項目與活動；應該妥善處理典型景觀與其他景觀的關系。
3.3.5 交通道路系統設計 在田園景觀規劃交通道路設計，主要以步行或借助其他簡易的交通工具，如：傳統馬車、自行車或電動車等，對生態環境進行視覺中的感知。在規劃設計中，應該將生態學思想融進道路網的布置當中，尊重客觀自然規律，不破壞自然，建立起人與自然的和諧發展關系。在游客游覽各個景點的時候，景觀視線變化較大的區域，應該利用植物和村落建筑以及道路的布置進行調整。道路的設置應該滿足各個景點功能需求上的連貫，比如消防、送貨、清理、緊急疏散等道路功能上的安排體系化、合理化。
3.3.6 植物配置 田園景觀規劃設計，從植物造景來說，在植物的選擇上應選鄉土植物，這樣才能充分體現出地方特色。在此基底上加之園林要素，通過規劃設計合理搭配山石、建筑、水體、植物，營造出供人們欣賞的美景。在造景手法上，不提倡大量的對稱式、規則式種植，而應該多用叢植、散植、片植，路邊植物帶可種植為花鏡的形式，這樣更加和諧自然，更有效的實現資源的優化配置。
4 小結
隨著我國城市化的飛速發展，我國城郊空間田園景觀規劃設計還處于初級階段，且設計思路和理論研究還處于摸索階段。本文試圖通過對城郊空間的田園景觀規劃設計的思路及理論研究，總結出適合中國城市化進程中的可持續發展城郊的空間景觀，具有重要的理論基礎和實踐指導意義。
參考文獻
[1] 謝花林，劉黎明，李蕾.鄉村景觀規劃設計的相關問題探討[J].中國園林，2003，（3）：39～41.
我區地處江、浙、滬三大城市輻射圈的中心地帶，區域位置非常優越，交通便捷，按照“融入長三角，接軌大上海”的宣傳思路和“立足本地，主攻上海，拓展蘇杭，走向世界”的市場定位，堅持“走出去，請進來”的原則，通過多形式、多渠道、多角度的宣傳，加強宣傳促銷，搶占市場。近幾年來，景區針對旅游目標市場，積極組織人員去旅行社、進社區、走高校，通過廣場促銷，召開旅游推介會等各種形式，深入實地地宣傳；其次，精心策劃節慶活動，突出“創新、特色、品位、實效”，以人為本，貼近百姓，融入文化，親近自然，精心打造一系列富有獨特創意、群眾廣泛參與的旅游文化活動，成功地舉辦了20__年旅游節及金秋風情游活動，進一步提高了景區的對外影響力。其三，為樹立景區新形象，拓展景區客源市場，近年來，我們不斷增加景區宣傳投入，制作景區形象片，積極借助媒體力量，利用網絡平臺，做足宣傳文章。截止去年10月，網站點擊率9375761次，同比增長95，不斷擴大景區影響，樹立景區品牌形象。第四是通過整合景區資源，挖掘特色，推出一系列休閑旅游產品，如“七一紅色游”、“巾幗風采游”，“生態之旅”等，以滿足不同游客的需求。
2、強化科學規劃，打造精品旅游景點
為適應風景名勝資源的保護與合理開發利用，科學合理的指導風景區開展工作，在1992年版總體規劃的基礎上，我委于20__年開始對總體規劃進行修編，并于20__年初步完成了總體規劃的修編工作，下一步，將根據發展需要作局部調整后，報經省人民政府批準，作為新一輪發展的科學依據。規劃中進一步明確了景區性質、范圍、功能分區、保護內容及保護措施，制定了相應的專項保護規劃，確定保護重點和保護措施。同時我們根據景區總體規劃的要求，分別委托中國城市規劃設計研究院、同濟大學、中國美院風景園林所分別編制完成了環湖景觀概念規劃、西灣漁莊、入口景觀等景點的詳細規劃，并嚴格按照詳細規劃加以實施。
為確保總體規劃的貫徹實施，維護規劃的嚴肅性，我們嚴格按照風景名勝區管理條例的有關要求，嚴格執行景區建設項目“一書二證”制度，對景區內建設項目嚴格把關，確保了總體規劃及各景點詳細規劃的嚴格實施。
3、強化環境保護，營造舒適旅游環境
風景名勝區的環境保護工作是一項系統工程，需要全社會的參與，為此我委積極做好風景名勝區及環保法律法規的宣傳工作，不斷加大對景區山林資源、野生動植物資源、水資源、古樹名木的保護，以保護風景名勝資源。同時加強對景區內各賓館、飯店集污外排治理設施的常效管理，加大對水域監察力度，嚴格控制污染源。對景區路面保潔和垃圾清運實行社會化管理，加強監督管理，制訂了《風景區保潔員考核管理辦法》，形成重點區域重點管理和一般區域長效管理的機制，健全了保潔檢查考核制度。為使環境保護工作更趨科學化、規范化，著手建立了ISO14004環境管理體系，強化景區的環保工作。同時加強景區環境建設，實施風景林定向培育，已收歸國有山林900余畝，實施封山育林，合理利用有限的土地資源，植綠護綠，綠化美化環境，營造風景林景觀，塑造優美、清潔、有益身心健康、令游人留連忘返的旅游環境。
4、強化規范管理，提升景區整體形象
景區越是發展，管理越要跟上。在加強宣傳促銷的同時，必須強化管理，以保證市場的有序競爭和健康發展。近幾年來，我們強練內功，狠抓內部管理，規范旅游秩序，提高從業人員的服務意識和服務質量，以提升景區整體形象。
一是出臺制度，規范管理。我們對景區從業人員定期組織教育、培訓及考核，制定文明服務規范和標準，不斷提高景區人員的自身素質和業務水平；出臺管理制度，制訂了《員工管理制度》、《景點門樓考核辦法》、《保潔員考核管理辦法》、《行政執法責任制考核辦法》等一系列制度，與景區內各單位及從業人員簽訂安全、衛生責任狀，進一步完善內部交通管理系統，通過制度建設，規范了管理行為，增強了誠信服務理念，改善了服務態度，提高了服務質量，為景區保護與發展提供服務與保證，樹立了良好的文明“窗口”形象。
關鍵詞：濕地公園；道路規劃設計；道路布局；生態性
中圖分類號：TU986文獻標識碼：A文章編號：16711165（2012）03009404
由于濕地公園特殊的生態環境，作為公園內部區域和景點聯系紐帶的道路系統涉及的生態問題比較復雜，自然具有不同于一般城市公園之處。它不是以通達性和便利性為主，而是以不破壞自然環境為前提，從生態保護的角度出發進行相關道路系統規劃設計。濕地公園合理的道路規劃布局可以減少濕地生態系統受到破壞，保護濕地生物和環境，同時能夠滿足人們休閑、游憩、教育的需要，對于發揮濕地公園的綜合效益具有重要的意義。
一、濕地公園道路規劃影響因素
一般城市公園道路系統都會結合公園的景觀資源、游客的游賞心理、景區和景點間的聯系等因素綜合考慮，這里就不再展開敘述。然而在濕地這個復雜的生態系統里，除了上述這些因素，還有一些濕地公園獨有的重要因素制約著道路的類型、布局、選線、路網密度控制等。
（一）生態因素
濕地公園具有豐富的動植物自然資源，濕地公園的建設也兼有物種保護的目的。道路建設會改變動植物的生存環境，依據景觀生態學原理，道路是作為景觀的廊道而存在的，道路的引入增加了景觀的碎裂化，從而破壞景觀的穩定性。因此，濕地公園的道路系統避免穿越生態敏感區域。這個因素是影響濕地公園道路規劃的最重要的因素，會影響到公園景區之間的聯系和游人游賞行為。尤其是濕地資源的重點保護區，在珍稀物種的繁殖地及原產地設置禁入區，不設置道路系統進入，切斷該區和其他區域的聯系，限制人的任何方式的游憩行為，將人類與濕地環境完全分隔，并與濕地核心區域保持適當的距離，這樣將有利于生態恢復和濕地價值的提升。[1]因此從生態因素上看，濕地公園道路的類型、布局、尺度、選線等都需要減少對環境的破壞。
（二）自然因素
濕地公園內特殊的自然地理條件為道路交通提供了水陸和陸路兩種形式，尤其是水陸交通為近距離游賞、探索、體驗濕地提供了特殊的道路形式，但是受水深、水速、流量等因素影響較大，需要重點考慮水上交通工具的介入對于水體生物環境和沿岸生態環境的影響。另外濕地地質條件復雜，道路本身的建設也不能采用常規的處理方式。例如杭州江洋畈生態公園原是西湖清淤后堆積而成的淤泥庫區，由于濕地表層土體為高壓縮、低承載力的淤泥，為了保持濕地所特有的地理、生態環境，最終車行道采用了樁基梁板的橋梁結構，而游人步行道則采用了PVC管材的浮式路堤形式。[2]
二、濕地公園道路規劃設計的內容
在綜合考慮各種因素影響的基礎上，結合濕地公園的特性，選擇性地探討道路類型、道路總體布局、道路選線等一些做法比較特殊的方面。
（一）道路交通的類型
為減少污染，濕地公園主要采用清潔能源的交通工具為主，如自行車、電動觀光車以及電動船、人力船等，機動車可在局部區域通行。交通方式會決定道路的類型，濕地公園的道路類型可分為陸路交通和水路交通兩種類型。
1.陸路交通
依據《公園設計規范》（CJJ 48—92），一般城市公園園路主要有主路、支路和小路組成。[3]濕地公園的道路系統可參考劃分為主干道、次干道和游步道，和一般公園相比，道路類型的功能和設置既有共性，也有自身的一些特殊性。
濕地公園主干道的修建造成的生態破壞遠大于小路，尺度上應嚴格控制，可參考一般城市公園主干道的園路寬度作為尺度上限，并且平時應盡量限制機動車的通行。
一般城市公園的道路類型都比較完整，而濕地公園由于具有特殊的自然地理狀況，道路類型的設置也具有一定的靈活性。上海東灘濕地公園由于內部水系錯綜復雜，為了更大限度地保護原有環境，沿園區局部設置了通車主道路，園區內部沒有設置主干道，僅設置了供電動車、自行車游覽的道路和步行游覽為主的游步道。而作為崇明島國家地質公園核心組成部分的上海西沙濕地公園，它是我國唯一一塊具有長江口自然潮汐現象和成片灘涂林地的濕地，特殊的地質條件決定公園內部的道路完全由架空的長達6800米的木棧道構成，交通方式以步行為主。
2.水路交通
水路交通則是完全利用了濕地豐富的水資源，但是有些水域和河道擔負生態保護功能，禁止外界交通的干擾，只能在一些具有觀光游覽功能的河流開辟水路交通，并且根據河流的寬度以及公園景點的位置分布，分為主航道和次航道。主航道連接主要景點，并與公園的陸上道路交通共同構成整個景區的交通系統。主航道可通行稍大型的環保游船，而次航道以人力劃船為主。
水路交通的開辟可使游客近距離接觸濕地自然風光，是陸路交通的一個有效的補充，可結合一些水上活動展開。杭州西溪國家濕地公園開辟了富有特色的“漁夫之旅”水上游覽路線，游客坐著搖櫓船邊游覽西溪自然風光邊參與體驗西溪傳統的農耕漁事活動。
（二）道路系統的整體布局
1.布局形式
關鍵詞：景觀設計城市規劃
城市夜景觀是城市景觀在夜間的再次表現。廣義城市景觀與城市夜景觀的概念是包容與被包容的關系，城市夜景觀概念是對城市景觀概念的補充，它使城市景觀的含義更加明確。但是，長期以來由于對城市夜景觀重視不夠，一到夜晚城市環境或一片漆黑或一片雜亂，這正是忽視了它們在夜間的表現效果造成的，所以有必要對城市夜景觀進行單獨的規劃設計研究。
1城市夜景觀與夜景觀規劃設計
1.1城市夜景觀是城市自然科學文化與社會科學文化的集中體現
夜晚的城市為夜空間環境提供所需的必備機能，如：商業機能、娛樂機能、休閑機能、交通機能，并通過各種高科技演光手段對城市夜間景觀環境進行二次審美創造，為市民夜生活提供必要、舒適的休閑、娛樂、購物及交往的人工照明環境。城市夜景觀可以表現自我，也可以通過城市夜間的各種物質組成要素間接展現出來，如：燈光、建筑、廣告、櫥窗、小品、綠化……一個城市夜景觀的自然科學文化表現反映了這個城市的科學技術水平、經濟發展程度和整體審美層次。
如果說城市夜景觀的自然科學文化表現是舞臺背景，那么社會科學文化表現則是夜景觀的主題，背景始終是為了主題的展現而烘托氣氛，并隨著主題的展開而不斷變換。它通過人的各種夜生活行為來展現，如：商業活動、娛樂活動、交通活動、節日活動……同時它還決定著自然科學文化的表現形式。高質量的城市夜景觀環境可以通過它的夜間照明水平來體現，但現代城市夜景觀環境不僅僅包括高質量的城市照明體系，它更與城市居民的活動體系交融在一起。
1.2對城市夜景觀認識的兩種誤區
誤區1：城市夜景觀＝城市夜景觀照明
城市夜景觀很大程度上依賴于并反映為城市夜景觀照明，但照明在意義上僅屬于科學文化的一種表現手法。舞臺背景表現得再好，但如果主題的展開卻不能令人滿意，那么其總體效果也不算是成功的。城市夜景觀與城市的交通體系、文化背景、市民的消費及價值觀念密不可分。
誤區2：城市夜景觀會造成經濟與能源的浪費
在能源緊缺的今天，節約能源已成為國際社會的主題，而城市夜景觀照明需要大量的電力能源無疑是與這一主題相悖的。過去的教訓告訴我們，事故率和犯罪率的高低與之有著相當的關系，現代城市生活不可缺少夜景觀照明。另外，創造性地運用現代燈光照明技術來改善城市夜景觀會對發展城市的旅游觀光業、改善居住環境等產生積極影響，會給城市帶來巨大的經濟收益與社會效益。所以，提高城市夜景觀環境質量是我們必須要做的。
1.3城市夜景觀規劃設計是城市設計的重要組成部分，是城市規劃思想的具體貫徹
城市夜景觀規劃設計是規劃師在綜合考慮城市的自然經濟歷史社會和區域發展的前提下，對城市夜環境提出總體的及分區的宏觀意向構思，并提出詳細要求和限定條件。
在實際操作過程中，針對城市建設的不同情況，有兩種操作系統：一種是城市夜景觀規劃設計的獨立操作系統；一種是貫穿于城市規劃和城市設計中的城市夜景觀規劃設計。對于歷史文化名城或已建成的城市和城市中的傳統街區或城市已建成區域的夜景觀規劃設計采用第一種操作系統較直接一些，而且見效快；而對于新興城市或城市某一區域的重新改造，采用第二種操作系統會使城市夜景觀特色更加統一、完善。由于長期以來對城市夜景觀缺乏統一的規劃設計，第一種操作系統實際上是對城市規劃與城市設計工作的進一步補充完善。
城市夜景觀規劃設計是對城市夜間環境形態作出的合理組織，是城市美學在夜晚中的體現。之所以把城市夜景觀從城市景觀中提取出來單獨加以研究，是因為城市夜晚的景觀與白天的大不相同，規劃設計者必須熟知這些變化，哪怕是極微妙的一點，如果運用得當，也會創造出令人感動的城市夜空間效果。城市夜景觀規劃設計不僅要從城市空間在白天的特征這一角度來考慮，還要通過各種方法手段來改變日光下形態很差的空間及相互間沒有關聯的存在形式。
城市夜景觀規劃設計跨越多門學科，最成功城市夜景觀規劃設計作品其最突出的特點是技術與藝術的完美結合。在美國，主要通過完善的教學體制、法律制度、雄厚的財力與激烈的市場競爭體制來使其夜景觀規劃設計方案付注于實踐。在我國，不同的政治、經濟、法律制度與城市不同的建設發展歷史給夜景觀規劃設計實踐帶來不同程度的困難。將城市夜景觀規劃設計成果納入城市規劃（主要是城市總體規劃、分區規劃、詳細規劃）便使其具有了一定的實踐性、可依據性和政策性。此外，在進行夜景觀規劃設計時要依據城市規劃的指導思想來進行，所以說城市夜景觀規劃設計本身也是城市規劃思想的具體貫徹。
2我國城市夜空間環境的現存問題
2.1內容單一、缺乏特色
白天由于繁忙的工作，人們的活動勢必延至夜晚。因此，城市夜晚應為市民提供更多方面的服務機能，如：旅游、購物、散步、娛樂、休閑……有活力的城市夜景觀必具備豐富的功能區域，以滿足不同層次、不同文化、不同職業、不同年齡的人對夜生活的心理需求。但是我國目前大多數城市的夜空間環境往往圍繞著商業機能展開，其中又以購物為主，這樣勢必造成了城市商業中心明亮一片，而在多數居住區、文教區或其他無明顯經濟效益的城市片段卻漆黑一片。可就是那些夜景觀環境較為豐富的城市街道、商業地段，也存在著盲目西化、千城一面的傾向，這些應當引起足夠的重視。我認為在城市夜景觀規劃設計過程中，可以通過突出表現城市的以下六點來形成特色：
（1）自然景觀特色
城市自然形體是城市夜景觀形成的基礎；是背景；是活躍城市夜景觀氣氛的要素之一，更是表現力極強的夜間標志點，最能增強城市在夜間的可識別性。但在景觀利用的同時，還要綜合考慮生態保護。
（2）季節特色
季節的變化對北方城市街道結點處的水池最有影響，這些水池在冬天大都放空停用，從而改變了該點的夜景觀特征，所以在規劃設計時必須考慮到這一點，做出相應的冬季夜景觀變化措施。例如，哈爾濱城市街道充分利用冬季積雪，制作成冰雪雕塑，把雪作為突出街道夜景觀個性的背景，來形成具有寒冷地區城市特色的夜間景觀。其實對于大自然中的季節變化、氣候、晴雨天等天賦的因素，只要認真加以研究利用，都會成為豐富城市夜間景觀的不可缺少的因素。
（3）建筑特色
建筑是城市空間最主要的決定因素，即使到了夜晚也是如此。夜景觀規劃設計可以通過光對城市空間進行二次設計，考慮到建筑的文脈，從彈性駕駛城市夜空間的管理法規和藝術入手，包括對建成建筑的高度、體量、外觀、材料質感、風格及色彩的二次表現。這種駕駛并非是硬性、僵死的，而是彈性、動態、階段性的，這正是“規劃”概念的體現。現代城市夜景觀規劃設計與以往的城市夜景觀照明規劃相比，在處理夜間建筑物形態及其組合方式方面最根本的差別就在于前者更注重物質形態背后隱含的深層文化底蘊。
（4）科技特色
利用高科技演光手段美化城市夜空間。即便在沒有藝術品點綴的情況下，也能達到美化市容的效果，甚至建立獨特的空間個性，如各種激光燈的靈活使用等。
（5）節日特色
中國傳統節日的確定和節日娛樂的安排經歷了漫長的歷史時期才逐步臻于定型，成為人們樂于接受的習俗。每個節日都具有豐富的文化內涵與歷史淵源，而這些節日的游戲娛樂活動又各自具有不同的內容與特色，如舞龍燈、除夕夜、元宵觀燈、中秋賞月……這些活動均需要有一定的設施與場所來支持。
（6）人文特色
我國幅員遼闊，東西南北差異很大，幾乎每個城市都有自己的民間活動特色，所以在城市夜景觀規劃組織人文景觀時，可與當地的民間習俗聯系起來，形成有中國特色的“夜生活”場所。
2.2缺乏尺度感
主要反映在夜間硬質景觀的表現上，普遍的問題是宏觀有余而細部不足。許多在白天為行人設置的小尺度設施到了夜間反而成為路障，而且燈具無論在造型還是尺度上均缺乏細致的考慮。事實上，城市空間中的各種燈具是聯系白天與夜晚景觀的紐帶：白天可以點綴空間特色；入夜則是人類的“第二只眼睛”，能充分發揮其指示和引導作用，而且其本身的造型也是夜間標志城市尺度與特色的活躍因子。
2.3缺乏整體性
受經濟觀念的影響，許多行業在夜間不同程度的利用各種燈光技術樹立自身形象，這樣就會給城市帶來一系列的景觀問題。德國哲學家謝林在他的《藝術哲學》中指出：“……個別的美是不存在的，唯有整體才是美的。”整體概念是審美的基礎。目前我國多數城市不令人滿意的夜景效果主要是由于缺乏城市整體觀念造成的。
2.4缺少規劃
在許多大城市，單體建筑照明百花齊放，但缺乏統一，具體表現在：色彩雜亂；照明燈具、廣告燈箱隨意擺放，影響行人的心理舒適度與人身安全；缺少發展眼光，照明技術落后，以至于經常性地進行更換，造成了一定的經濟浪費。雖然從另一角度來說，大大小小、色彩紛雜的照明廣告（尤其是霓虹燈招牌）也算是一種特殊的景觀，但如果在毫無規劃的情況下，并不會令人引以為豪。針對這種現象，我認為城市夜景觀規劃設計面臨的任務是如何把無序的混亂變為有序的豐富。
2.5交通不便
城市多數居民的交通工具以自行車和公交車為主。停車場、步行者安全性與夜生活時間成為影響市民夜生活心理與行為的主要因素。
3城市夜景觀規劃設計的體系構想
如何將城市夜景觀規劃設計理論與實踐相結合？我認為，可以把全過程分為三個步驟，即：城市夜景觀總體規劃、城市夜景觀詳細規劃、城市夜景觀景點設計，其中每一步又均可與城市規劃各階段相融。
3.1城市夜景觀總體規劃
城市夜景觀總體規劃從宏觀上解決城市夜間景點的分布，景點之間的聯系，主次的確立，性質特征及照明技術上的和人文活動的宏觀問題，以及節假日夜景觀系統問題，即在宏觀上對藝術、技術、經濟等因素進行限定。
城市夜景觀總體規劃直接根據城市總體規劃所確定的以下內容進行：
（1）城市人口、用地規模、規劃區范圍；
（2）城市用地發展方向、布局結構、市中心區位置；
（3）城市道路系統、道路等級和干道系統、廣場及主要交叉路口形式；
（4）城市河湖水系和綠化系統的治理、發展目標、總體布局；
（5）需要保護的自然地帶、傳統街區等的有關保護措施；
（6）舊城改造、用地調整的原則、方法和步驟。
城市夜景觀總體規劃成果應納入城市總體規劃成果中，包括總體規劃文本和圖紙。在進行綜合技術經濟論證時，應對城市夜景觀實現所帶來的一系列技術、經濟問題也有所涉及，并提出其實施步驟和方法建議。
當總體規劃的某些基本原則與框架不能適應城市經濟建設和社會發展的要求，需要調整或修改時，對有關的夜景觀總體規劃內容也要進行相應的調整與修改，因為城市經濟建設與社會發展是城市夜景觀規劃實施與實踐的直接影響因素。
城市夜景觀總體規劃還有一部分內容反映在城市分區規劃中。當分區規劃在總體規劃的基礎上確定了城市公共設施的分布；城市主、次干道形式；綠化系統、河湖水面、風景名勝的用地界限和文物古跡、傳統街區的保護范圍后，要對城市夜景觀做出進一步的規劃安排，為城市夜景觀詳細規劃和規劃管理提供依據，這一部分成果也應納入分區規劃文件和圖紙中。
城市夜景觀總體布局是城市夜景觀總體規劃的一項重要工作內容，它是在城市空間結構基本形成的情況下，在市民夜生活的基礎上對城市夜間各景區、景點進行統一安排、合理布局，使其各得其所、有機聯系。城市夜景觀總體布局是城市一定歷史時期、自然條件、一定的經濟、生活要求下的產物，通過城市夜景觀建設的實踐得到檢驗，不斷發現問題，修改完善。因此，隨著經濟的發展、科學技術的不斷進步，規劃布局所表現的形式是不斷發展、變化的。
3.2城市夜景觀詳細規劃
城市夜景觀詳細規劃是在總體規劃的指導下，對某一景區（商業街、校園、居住區……）進行進一步的詳細規劃，應結合城市規劃，充分考慮到景區的屬性、特征、重點和元素（建筑、設施、環境及人文因素）的相互關系，根據屬性確立要創造的氣氛，根據特征創造特色，根據重點確定主景，根據元素之間的關系確定配景、底景等創造整體效果。
在城市夜景觀總體規劃與詳細規劃的過程中，有一條貫穿始終的線，就是：結合城市的經濟狀況、自然條件及歷史背景，充分考慮到人對夜生活的生理及心理需求。
在城市規劃區內，城市夜景觀詳細規劃成果相應納入控制性詳細規劃文件和圖紙中；在當前開發修建地區，則是修建性詳細規劃成果的一部分。
3.3城市夜景觀景點設計
城市夜景觀景點設計是在城市規劃指導下進行的，（包括城市總體規劃、城市夜景觀總體規劃、城市夜景觀詳細規劃）對景區景點的夜景觀元素進行具體的設計。景點設計要以造型、美學等為出發點，但與前兩部分內容相比較，它更需要與電氣工程師的緊密配合。
城市夜景觀景點設計成果可以作為城市詳細規劃成果的一部分。
城市夜景觀規劃設計每一步工作應在充分尊重以下五點原則的基礎上進行：
（1）符合城市總體規劃的要求，即城市夜景觀規劃設計受：
城市性質的制約；
城市規模的制約；
城市社會文化和經濟能力的制約；
城市發展要求的制約。
（2）城市整體美的原則；
（3）以人為本的原則；
（4）經濟性原則；
（5）環境建設與保護相結合的原則。
4高質量的城市夜空間環境是城市設計理論與照明技術完美結合的產物
城市夜景觀規劃設計不同于城市景觀照明設計。雖然夜景觀離不開光，需要通過合理的照明來表現，但光的因素只是景觀空間特性中的一種，而且單從光的特性來講，它又包含了美學與技術兩方面的內容。傳統城市夜景觀照明往往會由于景觀設計師與照明工程師之間的互不理解與讓步而帶有令人遺憾之處。
2.1 阻力面理論的基本含義
景觀生態學家俞孔堅博士從景觀生態學的角度出發，提出了生物物種遷移過程中的阻力面概念，并建立了判別模型，俞孔堅博士用阻力面理論來識別景觀生態安全格局的狀態。在阻力面理論中物種對景觀的利用被看作是對空間的競爭性控制和覆蓋過程，而控制和覆蓋必須通過克服阻力來實現，即阻力面反映了物種的空間運動趨勢[1]。
2.2 地阻力面理論分析
在旅游開發建設中引入的阻力面概念，則應當是反映具有相當價值的旅游資源點、資源區克服阻力實現開發建設規劃，不斷擴大規模，參與旅游市場競爭的能力在空間的運動趨勢。因而，建立這樣的阻力面的旅游地最小累積阻力模型(TMCR)的因素則應從資源點、資源擴展阻力及其因子等幾方面考慮。旅游地最小累積阻力模型公式如下：
附圖
式中：TMCR——某個地區內所有資源點擴散到空間某一點的最小累積阻力；
f——某個待定的正函數；
D[(K)，ij]——以資源點i為圓心，以其中心開發建設的景區j向外輻射的半徑；
R[，i]——以資源點為主要開發對象的景區j在開發建設中的阻力，由當地的基面特性和資源點本身的擴散能力（市場競爭力）決定；
n、m——分別是資源點和景區類型的數目。
K[，i]——從源j到空間某一點的路徑數目。
其中需要指出的是確定模型中的R[，i]值時，要考慮兩個方面因素的情況，一是當地基面特性，二是資源點本身的 擴散能力（市場競爭力），其包括的具體影響因子可如圖1所示。
附圖
圖1 影響資源點本身的擴散能力（市場競爭力）因子分析
Fig.1 analysis of the factors that influence the capability completion
2.3 理論與實踐指導意義分析
在旅游區規劃設計過程中，通過對影響阻力面的各個構建各因子D[(k)，ij]、R[，i]、及n、m、K[，j]等的分析確定，利用旅游資源點的最小累積阻力模型(TMCR)來確定阻力特征，再用相等的阻力特征值繪制旅游地等阻力線圖（圖2），旅游地等阻力線圖可以很好的表明旅游資源點、資源區在擴大規模和參與旅游市場競爭能力中其空間阻力的分布狀態，在旅游地的規劃和開發建設中通過對旅游地等阻力線圖的分析可以找出旅游資源點或資源區的運動趨勢。從旅游地阻力線圖中可以得到以下結論：資源點或資源區的擴散阻力在源區呈區域性下陷（圖中的大面積黑色區域，已經將源包含在其中）；在空間擴散最難的區域，其阻力最強，等阻力線分布類似于地形圖中的山脊區域，區域阻力線分布集中且呈蜂狀突起；在兩下陷區域之間有低阻力分布區域，類似于地形圖中的山谷區域，等阻力線分布稀疏或沒有分布，可用谷地線相連，即旅游地阻力線圖中的源間通道；兩峰之間可用代表高阻力面的脊線相連[2]。
在指導實踐上方面，可以根據阻力面進行空間分析，以判別資源點和資源區的在空間運動過程中的區間連接線、輻射道和戰略點[3]；根據旅游地阻力線圖進行空間分析，可建立一組與景觀生態安全格局相對應的旅游地規劃要素，即：
以上述分析為基礎而進行景區規劃，可以達到地方旅游地合理開發的目的，其中，旅游地阻力面理論的實踐意義可具體體現為以下幾方面：①旅游區的功能分區規劃；②旅游線路的設計；③旅游服務基礎設施的建設；④旅游產品的建設布局；⑤旅游區的范圍界線。
3 旅游地阻力面理論在旅游開發實踐中的分析
本文采用我們參與完成的黑龍江省計劃委員會和黑龍江省國土資源廳項目“黑龍江省五大連池火山地質遺跡國家級保護區總體規劃”中，旅游資源開發利用規劃的研究為基礎，對旅游地阻力面理論加以點滴應用，以闡明該理論在實踐中的應用意義。
3.1 指導區域旅游空間結構優化的作用
按照旅游者的市場需求，結合旅游資源的分布特點，有效地組織合理的空間結構和旅游線路，是區域旅游開發和規劃過程中需要加以解決的重要之一，而阻力面理論的構建正是基于對當地旅游資源開發阻力的空間分析。在旅游地阻力線圖中，其點、線、面三類空間要素均可成為區域旅游空間結構要素的選擇基點，為優化區域旅游空間結構提供分析依據。
附圖
五大連池保護區（風景區）面積為1，060km[2]，按其資源的地域組合特征來看，可分為7個景區[4]。其中，藥泉湖景區、藥泉山景區、老黑山景區和火燒山景區之間相距較近，是整個風景區的核心景區，的開發層次較高，也是旅游者必然游覽之景區。而旅游資源品質相當的南北格拉球山景區、龍門山景區、筆架山景區和兩個以火山堰塞湖為基礎的水域景區等，或由于旅游資源開發水平較低，或由于距核心景區較遠等因素，而旅游客流很少，在浪費了旅游資源合理利用價值的同時，嚴重了風景區旅游業的。例如，南北格拉球山景區的旅游資源在火山地質景觀中實數罕見的景觀類型，對五大連池這一以火山地質景觀資源為旅游資源基礎的風景區，其“火山地質博物館”的美譽就是產生于火山地質景觀的典型性、系列性和完整性，旅游資源的開發不足嚴重影響了風景區的景觀形象，減少了風景區的旅游容量，降低了游客的滯留時間，影響了風景區的開發效益。如何降低景區開發劣勢，合理的開發這一景區，旅游地阻力面可為其提供聯系中心景區的最小阻力線和最佳戰略點提供依據（圖3）。在戰略點設置具有吸引旅游者游覽參與的景觀，以有利于旅游活動的空間擴散，如可設置火山活動模擬演示館。戰略點的景觀建設，在空間上將南北格拉球山景區和核心旅游區連接了起來。
3.2 優化旅游路線，提高旅游產品豐度
旅游產品是地區旅游規劃的核心所在，其獨特性和豐富程度是吸引客源和發展地區旅游產業的關鍵。阻力面通過對各影響因子定量分析而確定的區域旅游發展阻力線圖，可為旅游資源實現產品開發提供指導。就線狀空間的利用而言，有兩種重要的線狀空間區域有待發現和利用，其一，旅游區域內景點與景點之間、景區與景區之間所形成的最小阻力線作為設計旅游線路的選址依據；其二，源間通道的選定為考察地文景觀資源提供了最好的路線，以便于風景區的進一步開發建設旅游產品設計新的，例如，源間通道的地文為森林景觀則可設計為林間浴場或狩獵觀鳥道；再如源間通道為是河流等水域景觀的則可設計漂流項目；如果地文景觀為陡峻的山體則可將其設計為探險攀登旅游產品。這兩種旅游空間區域的發現，為旅游路線的設計和旅游產品的開發提供了有利的依據，使旅游路線設計即達到了連接景點與景點、景區與景區的作用，同時又豐富了該旅游路線上的旅游產品，提高了景區整體旅游產品的豐度。
在五大連池風景區，巖漿流動形成的五個火山堰塞湖，湖面清澈、兩岸風景秀麗，有溫泊和灰鶴濕地等高品位的旅游資源，又與火山景觀形成完好的景區空間結構，然而由于水域景觀長期沒有得到相應的開發，使相當的水域已遭到周邊農業污染和沿湖水土流失的破壞。運用旅游地阻力面理論來分析，可將五個湖泊作為五個旅游資源點——源，源之間有天然流水通道，將各源之間的流水施以少量工程便可開發出一條以船為工具的優質旅游路線，將旅游接待區、水域觀光娛樂景區、老黑山景區、南北格拉球山景區有機的連接成一體，沿源間通道可建設的旅游景點、景區主要有：溫泊云霧奇觀、垂釣樂園、連池礦泉水上餐廳、湖濱浴場、灰鶴濕地以及野外度假區等，在湖的兩岸還可以開發大量的湖濱園林或其它人造景觀，這不但豐富了旅游產品，增加了旅游路線，同時開辟了其它旅游產品的新的觀賞角度，有力地提升該風景區的旅游產品品位。
3.3 建立風景區間的聯系形成旅游體系
按照等級一尺度理論，地方旅游區僅是更大時空尺度系統中的一個組成部分[1]，在對區域旅游開發規劃的和管理中，不僅要注重風景區內旅游資源和產品的空間特性研究，而更應注重某風景區與相鄰地域其它風景區或旅游影響要素間的關系研究，以及旅游區與旅游區之間的關系研究。在更為廣泛的時空尺度上進行旅游區的規劃設計和開發建設，并將不同層次的旅游區連接成為一個整體的旅游空間網絡體系。
阻力面可將不同等級和不同空間規模的風景區或區確定為不同的因子層次，確定其模型中的因子等級尺度，并根據實際區域范圍的大小進行分析，設計出更大空間的旅游區域體系，并用以指導具體風景區的旅游規劃和建設。在小尺度上研究景區內各資源點，例如，五大連池風景區內的一個泉眼、一個火山口、一片石海等的空間阻力特征；在中尺度上則可將風景區內不同的景區作為點要素來考慮，例如，五大連池風景區內的10個景區，以景區與景區所形成的空間阻力面特征分析來實現整個風景區的各景區之間的空間結構優化組合關系，制定出整個風景區旅游業建設的理論依據；在大尺度上著眼于五大連池風景區與黑龍江省（乃至東北地區）其它風景區間的主力特征分析，建立以風景區為區域單位的旅游源之間的點狀要素，其阻力面特征分析則是用來研究更大空間范圍區域或國家之間旅游空間結構特征。這樣不同尺度旅游空間阻力面分析一方面為確定空間范圍內旅游發展的構建基礎，另一方面也為各確定區域的比較優勢分析提供建設依據，同時有利于建設更大空間的旅游網絡體系，該研究策略的對以省或國家為區域單位的旅游發展規劃的制定具有不可替代的作用。
4 結論
旅游地阻力面理論將旅游資源點看作是具有可擴張性發展的能動主體，實現這種資源的擴張價值則需要克服以當地基面特征和資源本身競爭力兩要素所決定的阻力來完成。從不同空間尺度進行分析，則特定范圍內的旅游空間結構可以通過旅游地阻力面分析得到體現，其發展趨勢也可以通過對阻力面的分析得到預測和調控。因而，可以得出結論，旅游阻力面的研究可以在旅游規劃和開發實踐中起到優化資源配置和合理設計旅游地空間結構的指導作用。本文對于旅游地阻力面的論述僅僅是該理論初步的提出和探討，在模型的構建和因子的選擇上仍有待完善，而其意義則需在實踐中得以檢驗。
附圖
圖2 旅游地阻力線圖
Fig.2 equal resistance side
附圖
圖3 五大連池格拉球山景區的阻力面空間分析示意圖
Fig.3 The analysis of the resistance side between the central beauty spot and Gelaqiushan in Wudalianchi
【】
[1] 徐海根.保護區生態安全設計的理論與[M].北京：環境出版社，2000.29-37.
關鍵詞:園林道路；設計；規劃
園林道路是園林的組成部分,起著組織空間、引導游覽、交通聯系并提供散步休息場所的作用。它象脈絡一樣,把園林的各個景區景點聯成整體。所以,它具有與人行道路相同的交通功能外,還有許多特有的功能和性質，了解這些能和性質，有助于更好的設計。
一、園林道路的作用
（一）劃分園林空間
園路規劃決定了全園的整體布局。各景區、景點看似零散,實以園路為紐帶,通過有意識的布局,有層次、有節奏地展開,使游人充分感受園林藝術之美。中國傳統園林“道莫便于捷,而妙于迂”、路徑盤蹊”、“曲徑通幽”等都道出了園林道路在有限的空間內忌直求曲,以曲為妙，目的在于增加園林的空間層次,使一幅幅畫景不斷地展現在游人面前。
（二）引導游覽
園林無論規模大小,都劃分幾個景區、設置若干景點,布置許多景物,而后用園路把它們聯結起來,構成一座布局嚴謹,景象鮮明,富有節奏和韻律的園林空間。所以,園路的曲折是經過精心設計,合理安排的。使得便布全園的道路網按設計意圖、路線和角度把游人引導輸送到各景區景點的最佳觀賞位置。并利用花、樹、山、石等造景素材來誘導、暗示,促使人們不斷去發現和欣賞令人贊嘆的園林景觀。
（三）豐富園林景觀
園林中的道路是園林風景的組成部分。蜿蜒起伏的曲線,豐富的寓意,精美的圖案,都給人以美的享受。而且與四周的山水、建筑及植物等景觀緊密結合,形成“因景設路”、“因路得景”的效果,而貫穿所有園內的景物。
二、園路的類型
園路的基本類型有：路塹型、路堤型、特殊型(包括步石、汀步、磴道、攀梯等)，在園林綠地規劃中，按其性質功能將園路分為：
（一）主要園路
聯系全園，是羅林內大量游人所要行進的路線，必要時可通行少量管理用車，道路兩旁應充分綠化，寬度4-6m。
（二）次要園路
是主要園路的輔助道路，溝通各景點、建筑，寬度2-4m。
（三）游息小路
主要供散步休息，引導游人更深入地到達園林各個角落，雙人行走1.2-1.5m，單人0.6-1m，如山上、水邊、疏林中，多曲折自由布置。
（四）變態路
根據游賞功能的要求，還有很多變態的路，步石、訂步、休息島、礓、礤、踏級、磴道等。
三、功能與特點
（一）組織空間，引導游覽
在公園中常常是利用地形、建筑、植物或道路把全園分隔成各種不同功能的景區，同時又通過道路，把各個景區聯系成一個整體。這其中瀏覽程序的安排，對中國園林來講，是十分重要的。它能將設計者的造景序列傳達給游客。中國園林不僅是“形”的創作，而且由“形”到“神”的一個轉化過程。園林不是設計一個個靜止的“境界”，而是創作一系列運動中的“境界”。游人所獲得的是連續印象所帶來的綜合效果，是由印象的積累，而在思想情感上所帶來的感染力。這正是中國園林的魅力所在。園路正是能擔負起這個組織園林的觀賞程序，自游客展示園林風景畫面的作用。它能通過自己的布局和路面鋪砌的圖案，引導游客按照設計者的意圖、路線和角度來游賞景物。從這個意義上來講，園路是游客的導游者。
（二）組織交通
園路對游客的集散、疏導，滿足園林綠化、建筑維修、養護、管理等工作的運輸工作，對安全、防火、職工電話、公共餐廳、小賣部等園務工作的運輸任務。對于小公園，這些任務可以綜合考慮，過于大型公園，由于園務工作交通量大，有時可以設置專門的路線和入口。
（三）構成園景
園路優美的曲線，豐富多彩的路面鋪裝，可與周圍山、水、建筑花草、樹木、石景等景物緊密結合，不僅是“因景設路”，而且是“因路保景”，所以園路可行可游，行游統一。
除以之外，園路還可為水電工程打下基礎和改善園林小氣候。
四、園路布局設計原則
（一）因地制宜的原則
園路的布局設計，除了依據園林建設的規劃形式外，還必須結合地形地貌設計，一般園路宜曲不宜直，貴在合乎自然，追求自然野趣，依山隨勢，回環曲折；要自然流暢，猶若流水，隨地勢就形。
（二）滿足實用功能，體現以人為本的原則
在園林中，園路的設計也必須遵循工人行走為先的原則。也就上說設計修筑的園路必須滿足導游和組織交通的作用，要考慮到人總喜歡走潔凈的習慣，所以園路設計必須首先考慮為人服務、滿足人的需求。否則就回導致修筑的園路少人走，而園路的綠地被踩出了園路。
（三）園路的環繞性，切記設計無目的、死胡同的園路
園林工程建設只能感的道路應形成一個換狀道路網絡，四通八達，.道路設計要做到有的防矢，因景設路，因游設路，不能漫無目的，更不能使游人正在游興時“此路不通”，這是園路設計最忌諱的。
（四）綜合園林造景進行布局設計的原則
因路通景。同時也要使路和其他造景要素很好的結合，使整個園林更加和諧，并創造出一定的意境來。比如，為了適宜青少年好立憲的心理，宜在園林中設計羊腸捷徑，在水面上可設計汀步；為了適宜中老年游覽，坡度超過12°就要設計臺階，且每隔不定的距離設計一處平臺以利休息；為了達到曲徑通幽，可以在曲路的曲處設計假山、置石及樹叢，形成和諧的景觀。
五、園路規劃中應注意的問題
（一）現代園林中，由于設計師或某些個人主線，將本身很美的自然地形埋成一馬平川，使園路失去立面上的變化，或將平面堆成“墳堆”強硬的使園路“三步一彎，五步一曲”。
（二）園路布局形成有自然式，規劃式和混和式三種，但不管采用什么園路形式，最忌諱的是斷頭路，回頭路。除非有一個明顯的終點景觀和建筑。
（三）園林綠地規劃中園路所占面積，比例不適應，造成交通不便，造成人們行路
擠占綠地現象。如：北京西單廣場是一個繁華的商業區中的廣場，每天人流都很多，但其中設計中綠地草坪戰坪占有很大的面積，園路穿插其中只占很小的比例，游人難免要踩踏草坪，影響景觀效果。相反，某些規劃設計中，又過多規劃園路，形如蜘蛛網，不僅影響景觀效果，同時給建筑投資也加大了負擔，還于生態不利。
（四）某些園路交叉口設計不合理，夾角太小，未考慮轉彎半徑。人們為了方便，往往踩踏草坪。有些交叉口相交路數量太多（如四、五條），造成人們在路叉處無所適從的現象。
（五）某些園路在與環境的處理上，不是很適宜。如與園形花壇相切，建筑物入口集散廣場處，相交路口偏重量一側，道路與水體駁岸緊貼布置等。
結束語
嚴格執行規劃規范，合理布置園路所占面積，滿足園路功能要求。加強自身藝術素質及業務素質，避免矯揉造作，使道路規劃設計真正體現功能美與藝術美的和諧統一。
參考文獻：
[1]袁海龍《園林工程設計》[M]化學工業出版社2001年
[2]梁永基王蓮清《道路廣場園林綠地設計》[M]，北京中國林業出版社，2001；
