時(shí)間：2023-08-01 17:40:43
開(kāi)篇：寫(xiě)作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇汽車(chē)修理行業(yè)現(xiàn)狀，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
【關(guān)鍵詞】汽車(chē)修理；理念；服務(wù)
前言
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，人民生活水平的普遍提高，汽車(chē)正以前所未有的步伐邁進(jìn)普通百姓的家庭。特別是中國(guó)成功加入WTO后，汽車(chē)逐漸大幅度降價(jià)，更加刺激了我國(guó)的私家車(chē)的消費(fèi)。未來(lái)幾年，我國(guó)的汽車(chē)擁有量將以每年20%的速度遞增，隨之而來(lái)的巨大的汽車(chē)售后市場(chǎng)——汽車(chē)美容、養(yǎng)護(hù)、裝飾、快修及至大修等，將成為二十一世紀(jì)一個(gè)龐大的黃金產(chǎn)業(yè)。汽車(chē)維修行業(yè)如何針對(duì)當(dāng)前形勢(shì)，采取什么樣的汽車(chē)修理理念，在競(jìng)爭(zhēng)中利于不敗之地提出了考驗(yàn)。
1 目前我國(guó)汽車(chē)修理行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，在2012年就被許多業(yè)內(nèi)專家公認(rèn)為中國(guó)開(kāi)始進(jìn)入汽車(chē)社會(huì)。在汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)方面，家庭購(gòu)買(mǎi)比例越來(lái)越大，已經(jīng)成為市場(chǎng)需求的主體，中國(guó)從此將開(kāi)始進(jìn)入穩(wěn)定增長(zhǎng)的良性的汽車(chē)市場(chǎng)。我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)目前正處于發(fā)展時(shí)期，不可避免的還存在一些問(wèn)題，主要表示在以下幾個(gè)方面。第一、缺少核心技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)意識(shí)淡薄。汽車(chē)制造業(yè)水平的大幅度提高，讓汽車(chē)修理企業(yè)不得不投資購(gòu)買(mǎi)先進(jìn)的維修檢測(cè)設(shè)備，這同樣也給汽車(chē)維修企業(yè)迎來(lái)了一個(gè)難得的發(fā)展機(jī)遇，但在實(shí)際門(mén)檻低、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序。由于低價(jià)的設(shè)備市場(chǎng)空間比較大，汽車(chē)維修設(shè)備商們紛紛壓低價(jià)格以獲取市場(chǎng)份額，打價(jià)格戰(zhàn)成了營(yíng)銷(xiāo)的主要手段，而價(jià)格降低的背后必然會(huì)對(duì)質(zhì)量產(chǎn)生影響，同時(shí)會(huì)間接對(duì)品牌的樹(shù)立帶來(lái)負(fù)面效應(yīng)。國(guó)內(nèi)產(chǎn)品性能不夠穩(wěn)定，故障率低，外觀設(shè)計(jì)存在抄襲，許多的企業(yè)都沒(méi)有自己的品牌，只能靠低價(jià)格來(lái)銷(xiāo)售，最終很難長(zhǎng)久得到市場(chǎng)的認(rèn)同。第二、人才發(fā)展無(wú)序，高級(jí)人員欠缺。隨著近年汽車(chē)維修廠商們加大了對(duì)人員的培訓(xùn)以及引進(jìn)高級(jí)管理人員與技術(shù)人員培訓(xùn)等措施，從業(yè)人員總體素質(zhì)有大的提升，但和國(guó)外相比，高級(jí)研發(fā)人員還很缺乏，且人員素質(zhì)的提升跟不上整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，對(duì)于專業(yè)人才的要求也逐步提高，加強(qiáng)相關(guān)專業(yè)人才的培訓(xùn)是整個(gè)行業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。第三、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略和方法不多。隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，更新?lián)Q代速度加快。汽車(chē)維修和保養(yǎng)設(shè)備也成為具有很多高技術(shù)水平的產(chǎn)品，在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)上，很多傳統(tǒng)的方法可能不再適合。汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備可分為維護(hù)、修理、測(cè)試和診斷四個(gè)部分，各部分所占的比重大小將取決于維修制度的變化和維修作業(yè)內(nèi)容的變化。在市場(chǎng)大環(huán)境影響下，國(guó)內(nèi)一些大型生產(chǎn)廠家和行業(yè)內(nèi)的新軍都推出了電子和電腦檢測(cè)診斷設(shè)備高新科技產(chǎn)品，如全電腦四輪定位儀、自動(dòng)電腦解碼器、電腦控制車(chē)身大梁矯正度量系統(tǒng)等檢測(cè)設(shè)備，但這些產(chǎn)品在我國(guó)算是剛剛起步，尚需大力開(kāi)發(fā)。
2 更新現(xiàn)代汽車(chē)修理理念更好的為社會(huì)服務(wù)
（1）樹(shù)立“真誠(chéng)服務(wù)，貼心關(guān)懷，客戶滿意”的理念。真誠(chéng)服務(wù)，貼心關(guān)懷在這個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)高速發(fā)展，汽車(chē)修理行業(yè)充滿競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)期，具有深刻的含義，真正理解這八個(gè)字可以使汽車(chē)修理行業(yè)在汽車(chē)維修市場(chǎng)中脫穎而出。在新的時(shí)期，汽車(chē)維修企業(yè)需要接受新的經(jīng)營(yíng)理念，管理理念和服務(wù)理念，而現(xiàn)在的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不僅僅單一體現(xiàn)在技術(shù)、質(zhì)量上，而是全方位地體現(xiàn)在企業(yè)的觀念、形象、品牌、服務(wù)、管理上。一種全方位、優(yōu)質(zhì)快捷的現(xiàn)代化汽車(chē)維修服務(wù)理念，已經(jīng)逐步取代傳統(tǒng)的修車(chē)方式，汽車(chē)維修服務(wù)理念正在發(fā)生著一場(chǎng)悄悄的變革。隨著汽車(chē)技術(shù)水平的提高和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，汽車(chē)維修業(yè)正從傳統(tǒng)的單一修車(chē)向現(xiàn)代化、技術(shù)化的綜合服務(wù)轉(zhuǎn)變，樹(shù)立良好形象、加強(qiáng)企業(yè)自身文化建設(shè)越來(lái)越引起企業(yè)的重視，特別是店面裝修、維修車(chē)間設(shè)備的更新升級(jí)都在發(fā)生著巨大的變化。要特別注重展廳和車(chē)間的布置，舒適溫馨的客戶休息室、干凈整潔的維修車(chē)間、整齊標(biāo)準(zhǔn)的倉(cāng)庫(kù)等。運(yùn)用先進(jìn)管理理念，給顧客帶來(lái)一種專業(yè)化，標(biāo)準(zhǔn)化的感受，一改以往的汽車(chē)維修企業(yè)臟、亂、差的工作環(huán)境，用規(guī)范化的流程，整潔的服務(wù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)我們對(duì)顧客真正的“貼心關(guān)懷”。汽車(chē)維修企業(yè)的新理念應(yīng)該是客戶滿意。客戶是企業(yè)最大的投資者，堅(jiān)持客戶第一的原則，這是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)要求。汽車(chē)維修服務(wù)經(jīng)營(yíng)目的是為客戶服務(wù)，不斷的滿足各個(gè)層次、各種需求的車(chē)主。我們要堅(jiān)信客戶始終是對(duì)的，“沒(méi)有客戶的錯(cuò)，只有自己的錯(cuò)"，盡管不一定符合客觀實(shí)際，然而在企業(yè)與客戶這種特定的關(guān)系中，只要客戶的錯(cuò)不會(huì)構(gòu)成企來(lái)的重大經(jīng)濟(jì)損失，就要將“對(duì)”讓給客戶。“客戶總是對(duì)的”并不意味著事實(shí)客戶的絕對(duì)正確，而是意味著客戶得到了絕對(duì)的尊重。客戶品嘗到了“上帝”滋味的時(shí)候，就是企業(yè)提升知名度，信譽(yù)度，擁有更多的忠誠(chéng)客戶，更大的市場(chǎng)、更大的發(fā)展的時(shí)候。
（2）改變經(jīng)營(yíng)理念提升競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)汽車(chē)維修設(shè)備廠家必須打破地域、行業(yè)、所有制的局限，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，發(fā)展大批量、高質(zhì)量、低成本、生產(chǎn)適銷(xiāo)的設(shè)備產(chǎn)品，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)修理技術(shù)，生產(chǎn)出自己的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，只有這樣在競(jìng)爭(zhēng)中才能立于不敗之地。提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，提升整個(gè)行業(yè)的運(yùn)作水平，市場(chǎng)要求有名牌，而品牌的創(chuàng)建是離不開(kāi)高層次的人才。沒(méi)有強(qiáng)勢(shì)的品牌和強(qiáng)大的技術(shù)資源，會(huì)很容易引起眾多企業(yè)的模仿與跟進(jìn)，容易模仿、沒(méi)有自己獨(dú)特品牌價(jià)值的連鎖企業(yè)是走不遠(yuǎn)的企業(yè)。在這種競(jìng)爭(zhēng)中要不斷完善組織結(jié)構(gòu)，提高人才素質(zhì)，適應(yīng)市場(chǎng)變化，隨著他們?cè)诋a(chǎn)品質(zhì)量與管理服務(wù)方面的水平不斷提高，才能真正推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)的全面上升。只有持續(xù)的、有針對(duì)性的、多樣化的品牌宣傳和推廣，才能使自己的企業(yè)長(zhǎng)久不衰。特別需要指出的是互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為人們獲取信息的重要平臺(tái)，這是一個(gè)高效、便捷和廉價(jià)的平臺(tái)，重視互聯(lián)網(wǎng)的作用，并利用它來(lái)為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)服務(wù)，可以說(shuō)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)必將極大地提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
（3）培育誠(chéng)信維修新理念，打造放心消費(fèi)環(huán)境。為促進(jìn)汽車(chē)維修行業(yè)誠(chéng)信體系建設(shè)，提升維修企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感，逐步構(gòu)建“省心修車(chē)、舒心消費(fèi)”的維修市場(chǎng)，倡議廣大汽車(chē)維修企業(yè)守法經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)信為本、規(guī)范服務(wù)、保證質(zhì)量；全面梳理安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)，提升規(guī)范化操作程度。在做好汽車(chē)維修工作的同時(shí)加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)維修政策和機(jī)動(dòng)車(chē)維修技術(shù)等方面的宣傳，大力宣傳汽車(chē)維修救援網(wǎng)絡(luò)的便民服務(wù)。面對(duì)諸多群眾關(guān)于維修企業(yè)開(kāi)業(yè)要求、維修過(guò)程中遇到的維修質(zhì)量問(wèn)題投訴、汽車(chē)維修保養(yǎng)知識(shí)等問(wèn)題，維修行業(yè)管理部門(mén)和維修專家與車(chē)主面對(duì)面，現(xiàn)場(chǎng)解答，增強(qiáng)車(chē)主合法權(quán)益保護(hù)理念。
【關(guān)鍵詞】汽車(chē)修理；狀況；對(duì)策
0.前言
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，生產(chǎn)制造各領(lǐng)域也隨之發(fā)生深刻變化，汽車(chē)診斷及維修技術(shù)也在悄然發(fā)生變化。現(xiàn)代汽車(chē)除普通的載貨汽車(chē)和普通客車(chē)外，已成為集各種高新技術(shù)于一體的機(jī)電一體化產(chǎn)品 。這客觀上對(duì)汽車(chē)檢測(cè)診斷和維修技術(shù)提出了較高要求。
1.我國(guó)汽車(chē)修理行業(yè)目前發(fā)展的現(xiàn)狀
汽車(chē)是一個(gè)高科技的結(jié)晶體。電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展。使汽車(chē)的高科技化程度不斷得到提高。一系列高新技術(shù)，在不斷完善著汽車(chē)性能的同時(shí)也給汽車(chē)維修業(yè)帶來(lái)極大的影響，表現(xiàn)在故障診斷復(fù)雜化、檢修設(shè)備現(xiàn)代化、維修資訊網(wǎng)絡(luò)化、維修人才高素質(zhì)化等。汽車(chē)維修業(yè)承受了前所未有的壓力和挑戰(zhàn)。如何提升經(jīng)營(yíng)水平，推動(dòng)汽車(chē)維修業(yè)的改革，是擺在我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)面前的重大課題。在汽車(chē)維修業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，汽車(chē)維修業(yè)的管理和技術(shù)發(fā)展方面仍存在一些問(wèn)題。
2.我國(guó)汽車(chē)修理行業(yè)存在的問(wèn)題
2.1汽車(chē)修理的手段有待進(jìn)一步更新
縱觀我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)，多少年來(lái)，一直無(wú)法擺脫手工作坊式工作模式，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。特別是由于汽車(chē)擁有量的不斷增加，維修行業(yè)業(yè)務(wù)過(guò)程愈顯復(fù)雜、數(shù)據(jù)信息量大，人力往往難以對(duì)維修各部門(mén)工作進(jìn)程進(jìn)行有效監(jiān)督和對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)和分析。較為零散的管理也弱化了本行業(yè)在顧客心目中的形象，不利于為長(zhǎng)期、靈活的客戶服務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。行業(yè)維修手段的普遍落后無(wú)疑使修車(chē)時(shí)間延長(zhǎng)，勞動(dòng)效率降低，工時(shí)費(fèi)增多，引起消費(fèi)者不悅，這可以說(shuō)是現(xiàn)在汽車(chē)維修業(yè)普遍存在的問(wèn)題。
2.2工作人員汽車(chē)修理技術(shù)有待提高
現(xiàn)在大部分汽車(chē)維修人員現(xiàn)有的維修技術(shù)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的要求和發(fā)展需要。目前汽車(chē)維修行業(yè)人員的素質(zhì)問(wèn)題，特別是汽車(chē)維修職業(yè)教育問(wèn)題日益突顯，如何培養(yǎng)優(yōu)秀的汽車(chē)維修工人，提高行業(yè)的整體素質(zhì)，已經(jīng)是擺在整個(gè)行業(yè)面前較為突出的問(wèn)題。
2.3汽車(chē)配件市場(chǎng)混亂、缺乏秩序
汽車(chē)配件在汽車(chē)維修業(yè)當(dāng)中是最為重要的元件和工具之一，但是在我國(guó)的汽車(chē)零部件市場(chǎng)當(dāng)中，生產(chǎn)、銷(xiāo)售和消費(fèi)的秩序都十分的混亂。目前在市場(chǎng)上的汽車(chē)零部件當(dāng)中，有的是原車(chē)配套的零部件生產(chǎn)企業(yè)利用過(guò)剩的生產(chǎn)力生產(chǎn)出來(lái)的零部件，有的是原車(chē)的生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)可的零部件，還有的是一些假冒偽劣，質(zhì)量毫無(wú)保證的仿制零部件，有的是通過(guò)正規(guī)渠道從國(guó)外進(jìn)口的零部件，有的根本不是國(guó)外進(jìn)口的零部件或者是通過(guò)非正規(guī)渠道得到的零部件。魚(yú)龍混雜的配件市場(chǎng)環(huán)境嚴(yán)重地算還了消費(fèi)者的合法權(quán)益。另外，各種各樣的小維修單位到處都有，不合法經(jīng)營(yíng)的單位遍地開(kāi)花。長(zhǎng)此以往，我國(guó)的汽車(chē)維修業(yè)必然走向沒(méi)落和衰亡。
2.4汽車(chē)修理制度不夠完善，服務(wù)質(zhì)量不高
當(dāng)今我國(guó)的汽車(chē)維修市場(chǎng)當(dāng)中，沒(méi)有專門(mén)的行政管理部門(mén)對(duì)該行業(yè)進(jìn)行有效的監(jiān)督和管理，導(dǎo)致的結(jié)果就是很多沒(méi)有營(yíng)業(yè)執(zhí)照的店面，不規(guī)范的店面以及一些服務(wù)質(zhì)量差的店面在市場(chǎng)上大量存在。由于這個(gè)行業(yè)在社會(huì)當(dāng)中的地位還不是很高，從事這個(gè)行業(yè)的工作人員一般都是生活在社會(huì)底層的勞動(dòng)群體，他們的文化學(xué)歷普遍不高，維修技術(shù)水平不過(guò)關(guān)，整體素質(zhì)普遍偏低，維修的過(guò)程中依然是靠著較長(zhǎng)時(shí)間的工作經(jīng)驗(yàn)為主。另外，他們一般沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)部門(mén)進(jìn)行完整系統(tǒng)的培訓(xùn)，對(duì)汽車(chē)當(dāng)中的應(yīng)用的新技術(shù)和新產(chǎn)品幾乎是一無(wú)所知，這與當(dāng)今技術(shù)更新?lián)Q代極快的汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展是極其不對(duì)應(yīng)的。
3.解決我國(guó)汽車(chē)修理問(wèn)題的有效對(duì)策
3.1有效地運(yùn)用現(xiàn)代手段
隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，我們應(yīng)嘗試將以計(jì)算機(jī)為主要載體的現(xiàn)代信息技術(shù)運(yùn)用到汽車(chē)維修業(yè)中去，以實(shí)現(xiàn)把汽車(chē)維修業(yè)推向現(xiàn)代管理模式和管理方式的。汽車(chē)維修行業(yè)運(yùn)用先進(jìn)的現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行建檔、管理，不僅速度快，時(shí)間短，資料全，效率高，而且準(zhǔn)確及時(shí)的汽車(chē)維修報(bào)表在客觀上也能減少管理者主觀判斷上可能造成的失誤。互聯(lián)網(wǎng)上的行業(yè)之間的技術(shù)交流和人才互訪，也將加速汽車(chē)維修技術(shù)人員的整體技術(shù)水平提高。
3.2積極培養(yǎng)汽車(chē)維修人才
汽車(chē)維修行業(yè)的健康有序發(fā)展維修人才是關(guān)鍵，任何離開(kāi)或忽視了人自身發(fā)展的因素去尋求企業(yè)內(nèi)部的所謂發(fā)展只能是空中樓閣。通過(guò)汽車(chē)維修專項(xiàng)技能認(rèn)證體系來(lái)提高他們的維修水平也是行之有效的方法。以往對(duì)維修人員考核中比較弱化的項(xiàng)目，如汽車(chē)配件和估損以及維修企業(yè)管理，在現(xiàn)代維修業(yè)發(fā)展形勢(shì)下顯得格外重要，將它們加入對(duì)維修人員的考試行列應(yīng)該是趨勢(shì)。
3.3完善產(chǎn)業(yè)鏈條，規(guī)范產(chǎn)業(yè)環(huán)境
在國(guó)外的汽車(chē)維修行業(yè)當(dāng)中，連鎖經(jīng)營(yíng)是其主導(dǎo)的經(jīng)營(yíng)模式，連鎖經(jīng)營(yíng)模式是相對(duì)于以前的零散經(jīng)營(yíng)模式來(lái)講的，與零散經(jīng)營(yíng)模式相比，連鎖經(jīng)營(yíng)模式有著其明顯的優(yōu)點(diǎn)，首先，連鎖經(jīng)營(yíng)模式不但反應(yīng)迅速，對(duì)市場(chǎng)變化的適應(yīng)性強(qiáng)，而且連鎖經(jīng)營(yíng)可以有效地降低汽車(chē)維修單位的經(jīng)營(yíng)成本，其次，連鎖經(jīng)營(yíng)模式可以簡(jiǎn)單快捷地實(shí)現(xiàn)高新技術(shù)資源和先進(jìn)的維修設(shè)備等重要資源的共享與利用，這樣就提高了技術(shù)和設(shè)備資源的利用率，能夠明顯地提高經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)濟(jì)效益，再次，連鎖經(jīng)營(yíng)的覆蓋范圍廣，有利于拓寬經(jīng)營(yíng)者的業(yè)務(wù)范圍，從而提高經(jīng)營(yíng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；連鎖經(jīng)營(yíng)有利于提高經(jīng)營(yíng)單位的社會(huì)影響力，很容易實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)的品牌效應(yīng)，這就極大地增強(qiáng)了經(jīng)營(yíng)單位的社會(huì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。基于以上幾個(gè)原因，連鎖經(jīng)營(yíng)模式有著極為廣闊的市場(chǎng)發(fā)展前景，因此當(dāng)今汽車(chē)維修業(yè)生存發(fā)展的主要途徑之一就是改變?cè)瓉?lái)零散的經(jīng)營(yíng)模式為當(dāng)今連鎖的經(jīng)營(yíng)模式。
3.4建立完善的汽車(chē)修理監(jiān)管機(jī)制
汽車(chē)維修行業(yè)十分的特殊，無(wú)論是交通部門(mén)還是稅務(wù)部門(mén)，無(wú)論是工商部門(mén)還是城管部門(mén)都與汽車(chē)維修行業(yè)沾點(diǎn)關(guān)系，要想建立起一套完整的汽車(chē)維修監(jiān)管體制，就必須要求以上的這些部門(mén)相互理解，相互信任和相互配合，因?yàn)榧词箚我坏墓芾聿块T(mén)的制度再完善，也很難達(dá)到預(yù)想的管理效果，這就極大地消弱了對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)的監(jiān)管力度，因此，要想使汽車(chē)維修這個(gè)行業(yè)在市場(chǎng)當(dāng)中有秩序地規(guī)范運(yùn)營(yíng)，必須做到使其有法可依，必須做到與這個(gè)行業(yè)相關(guān)的各個(gè)管理部門(mén)之間密切配合，這必將對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。
4.結(jié)語(yǔ)
現(xiàn)代社會(huì)對(duì)汽車(chē)故障診斷技術(shù)和維修要求非常高，因此，我們不僅要不斷研制性能優(yōu)良的汽車(chē)，也要借助維護(hù)和修理水平的提高來(lái)恢復(fù)其技術(shù)狀況。要樹(shù)立汽車(chē)維修行業(yè)在整個(gè)社會(huì)中應(yīng)有的地位，需要的是維修行業(yè)硬件和軟件的共同發(fā)展。 [科]
【參考文獻(xiàn)】
在我還是一個(gè)孩子的時(shí)候。星期六對(duì)于我來(lái)說(shuō)是非常重要的一天，因?yàn)槟翘斓纳衔缥彝ǔ?huì)和父親一起出去閑逛。他從來(lái)不讓我叫他爸爸，而是讓我直呼他的名字――Vin。所以我平時(shí)都是這樣叫他的。當(dāng)我想到有一天我要叫他爸爸時(shí)甚至?xí)行┤饴椤?/p>
星期六，Vin和我通常會(huì)起得很早，在一個(gè)老式的、有霉味的餐廳里吃早餐。在那里，通常聚集一些身材高大魁梧的碼頭工人、結(jié)實(shí)的卡車(chē)司機(jī)、疲倦的警察和肌肉發(fā)達(dá)的工人們，甚至連坐在柜臺(tái)后的女人和進(jìn)來(lái)的商人們都很結(jié)實(shí)和高大。我們坐在長(zhǎng)長(zhǎng)的柜臺(tái)前的固定在地上的長(zhǎng)凳上，這種地方Vin是從不帶我母親來(lái)的(我母親肯定嫌棄這樣的環(huán)境)。
但是，對(duì)于我們父子倆來(lái)說(shuō)，這個(gè)地方卻是完美的，可以無(wú)拘無(wú)束、悠然自在。Vin和我通常要一份洋蔥、雞蛋、香腸和土豆混合在一起的早飯，再加上一個(gè)很大的派。當(dāng)我們點(diǎn)餐的時(shí)候，柜臺(tái)后的姑娘總是沖里面喊“臟雞蛋兩份!”這個(gè)所謂的臟雞蛋通常裝在一個(gè)很粗糙的白色餐盤(pán)里，雖然名字不好聽(tīng)，味道卻非常好。Vin和我決定永遠(yuǎn)不告訴我母親有關(guān)“臟雞蛋”的事。咖啡杯是白色的。很沉、把手很大，即使再粗壯的手指都能伸進(jìn)去。我通常用這個(gè)咖啡杯裝巧克力熱飲。
早餐后，我們會(huì)去一個(gè)堆放廢舊機(jī)器的地方。我的父親總想找臺(tái)很多年前的車(chē)床。因?yàn)楫?dāng)他還是個(gè)孩子時(shí)對(duì)那個(gè)車(chē)床非常敬畏，充滿留戀。他曾經(jīng)是一個(gè)童工，在一家機(jī)械廠操作過(guò)那樣的車(chē)床，當(dāng)然那時(shí)候還沒(méi)有關(guān)于限制童工的法律。
我們也到報(bào)廢汽車(chē)堆放場(chǎng)去轉(zhuǎn)悠，尋找些還能使用的零件，或者我們到部件或設(shè)備供應(yīng)商那里去聊天。有一個(gè)星期六，父親帶我去了一個(gè)不同的地方，一個(gè)市屬的修車(chē)廠，那里修理轎車(chē)和卡車(chē)。在那里，我第一次看見(jiàn)了測(cè)功機(jī)。我還記得一個(gè)領(lǐng)班解釋說(shuō)那是一臺(tái)奧蒂斯的水力測(cè)功機(jī)，看上去很舊也很臟，很多年沒(méi)用過(guò)了，但是它卻成為了我和父親每禮拜六上午外出學(xué)習(xí)測(cè)功機(jī)原理的起點(diǎn)，我們從那時(shí)起懂得了越來(lái)越多有關(guān)測(cè)功機(jī)的知識(shí)。在大概參觀了那臺(tái)舊測(cè)功機(jī)的兩年后，父親宣布我們要去賓州的西切斯特，去訪問(wèn)麥斯威爾測(cè)功機(jī)公司。
Vin決定要買(mǎi)一臺(tái)全新的電動(dòng)測(cè)功機(jī)，并且希望按照他的想法來(lái)。
這一切發(fā)生在我念小學(xué)時(shí)，在那個(gè)時(shí)候大部分汽車(chē)修理技師都從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)測(cè)功機(jī)這個(gè)東西，甚至很少有人能把這個(gè)設(shè)備的正確名稱說(shuō)出來(lái)。當(dāng)一些同事聽(tīng)到Vin正在考慮購(gòu)買(mǎi)測(cè)功機(jī)后，都搖頭并表現(xiàn)出他們的疑慮和嘲笑。
不過(guò)也有一個(gè)例外，我父親的一個(gè)好朋友喬治。喬治曾經(jīng)在紐約的別克經(jīng)銷(xiāo)店做過(guò)客服經(jīng)理，他一直就很喜歡測(cè)功機(jī)。Vin和喬治還有我經(jīng)常在一起討論測(cè)功機(jī)，當(dāng)然大多數(shù)時(shí)間我都是在聽(tīng)。有時(shí)候談話會(huì)轉(zhuǎn)向喬治一直在研制的自動(dòng)變速器樣機(jī)，很不幸他還從來(lái)沒(méi)有賣(mài)出去過(guò)。Vin經(jīng)常會(huì)鼓勵(lì)喬治，但是他的變速器的性能總是不能過(guò)關(guān)，這是他用一些二手汽車(chē)和舊機(jī)械零件做成的。
Vin最終制定了我們購(gòu)買(mǎi)測(cè)功機(jī)的計(jì)劃并下了訂單。為了這臺(tái)勞埃德?麥斯威爾(Lloyd Maxwell)測(cè)功機(jī)花了近兩年的時(shí)間。Vin每個(gè)月都會(huì)開(kāi)著他那輛1940年代的拉薩爾(LaSalle)帶著全家去賓州看這臺(tái)設(shè)備的制造進(jìn)展情況。我母親對(duì)此很不耐煩，而且對(duì)每次要帶著麥斯威爾的人來(lái)廠里查看設(shè)備安裝位置感到不滿，但是這臺(tái)設(shè)備的安裝確實(shí)需要這樣做，特別是要重新布設(shè)電纜，要安裝大功率的排放裝置，還要在地上挖出一個(gè)坑來(lái)放裝測(cè)功機(jī)。
Vin不喜歡車(chē)輪在運(yùn)行到兩個(gè)滾筒之間時(shí)陷落，所以他提出了要在兩個(gè)滾筒之間設(shè)計(jì)一個(gè)氣動(dòng)升降機(jī)。這一想法對(duì)麥斯威爾公司來(lái)說(shuō)是個(gè)創(chuàng)新，于是被運(yùn)用到了我們的測(cè)功機(jī)上。
當(dāng)測(cè)功機(jī)安裝完成并調(diào)試好后，我們又印發(fā)了上千冊(cè)的宣傳小冊(cè)子，我們把這個(gè)新設(shè)備描述為“室內(nèi)道路”。與許多持懷疑態(tài)度的人的預(yù)測(cè)相反，我們的在“室內(nèi)道路”試車(chē)的觀念得到了許多人的認(rèn)同，反映很好。許多客戶正是由其他汽修店引薦到我們這里來(lái)的，因?yàn)樵谀切┢薜隉o(wú)法診斷一些復(fù)雜的故障。其中之一就是無(wú)法再現(xiàn)一些顧客反映的偶發(fā)性故障，而通過(guò)我們的測(cè)功機(jī)，使汽車(chē)以80km／h的車(chē)速運(yùn)轉(zhuǎn)，我們就可以通過(guò)測(cè)試數(shù)據(jù)查找故障。在那時(shí)，汽車(chē)示波器只在底特律的汽車(chē)制造廠有，在汽修店還很少見(jiàn)到。所以我們的測(cè)功機(jī)在故障診斷方面真是很有優(yōu)勢(shì)。
說(shuō)真的，在那個(gè)時(shí)代購(gòu)買(mǎi)測(cè)功機(jī)是一個(gè)很大的賭注。我父親要買(mǎi)一臺(tái)如此昂貴的檢測(cè)設(shè)備，使那些持反對(duì)觀點(diǎn)的人相信我們將會(huì)破產(chǎn)。然而，我很高興的告訴你們，我父親并沒(méi)有破產(chǎn)。事實(shí)上，這臺(tái)測(cè)功機(jī)使我們的汽修店名聲大震，許多附近的汽修店，每當(dāng)遇到棘手問(wèn)題，都會(huì)想到我們的測(cè)功機(jī)，于是來(lái)到我們的汽修店來(lái)解決問(wèn)題。
多年來(lái)，測(cè)功機(jī)為我們帶來(lái)了成千的活兒。但諷刺的是，其實(shí)這些活兒并不需要使用測(cè)功機(jī)。現(xiàn)在，隨著OBDII的廣泛采用，測(cè)功機(jī)仍在許多汽修店里用于車(chē)輛試驗(yàn)，特別是在一些人口居住密集的地區(qū)。
如果你要做一個(gè)成功的汽修店老板的話，就永遠(yuǎn)不能滿足于已有的設(shè)備、已得到的知名度或已掌握的專業(yè)知識(shí)。在汽車(chē)修理這一艱難的行業(yè)里，幾乎每天你都要面臨挑戰(zhàn)。我相信，當(dāng)你第一天倦怠地在休息室里吃老本的時(shí)候，也可能就是你走下坡路的第一天，將會(huì)離成功越來(lái)越遠(yuǎn)。所以。你必須始終保持強(qiáng)烈的創(chuàng)新欲望。
好了，這一次我要告訴你的生意秘訣就是，你一定要把創(chuàng)新放在取得成功的關(guān)鍵位置上。汽車(chē)修理行業(yè)可能是世界上最具挑戰(zhàn)性的行業(yè)之一，除了要解決復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題外，還必須和一些對(duì)于花錢(qián)修車(chē)很不高興的客戶周旋。當(dāng)然，你在排除了這些障礙之后，成功就是唾手可得的。
關(guān)鍵字：電控新技術(shù)；發(fā)展；維修行業(yè)；影響
中圖分類(lèi)號(hào)：U223文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791 （2010)02(c)-0000-00
汽車(chē)電控新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用使現(xiàn)代汽車(chē)維修行業(yè)產(chǎn)生了重大的改革，從根本上改變了汽車(chē)維修的狀況，對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)維修技術(shù)提出了挑戰(zhàn)并開(kāi)創(chuàng)汽車(chē)維修新理念。傳統(tǒng)汽修以機(jī)械修理為核心，以手工操作為主，修理工藝過(guò)程是主體，是拆裝、調(diào)整、修復(fù)工藝的結(jié)合，基于定性分析檢查汽車(chē)故障，主要表現(xiàn)為少量?jī)x器檢測(cè)及直觀檢測(cè)。
而在現(xiàn)代汽車(chē)電控技術(shù)的發(fā)展中，由于汽車(chē)大量使用了電子控制裝置，導(dǎo)致汽車(chē)在結(jié)構(gòu)上、運(yùn)行原理上產(chǎn)生巨大變化、技術(shù)復(fù)雜，從某種意義上說(shuō)，已經(jīng)變成了走在汽車(chē)新技術(shù)發(fā)展的前沿的高科技產(chǎn)物。
一、汽車(chē)電控新技術(shù)及其發(fā)展趨勢(shì)
（一）汽車(chē)電控新技術(shù)
汽車(chē)電控主要由傳感器、ECU（電子控制中樞）、驅(qū)動(dòng)及控制軟件等系統(tǒng)組成。可分為發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身、電動(dòng)、智能交通和整車(chē)電子控制技術(shù)。可大致分為下列幾種新技術(shù)：
1、發(fā)動(dòng)機(jī)電控與底盤(pán)電控在目前已發(fā)展得相對(duì)較完善。前者包括：電控燃油噴射、電子點(diǎn)火控制、增壓電控、故障自動(dòng)診斷、進(jìn)氣渦流電控、二次空氣噴射等系統(tǒng)。底盤(pán)電控包括：電控自動(dòng)變速系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)、電子助力轉(zhuǎn)向、自適應(yīng)懸掛、電子巡航等系統(tǒng)。
2、車(chē)身安全電控包括：自適應(yīng)前照燈、安全氣囊、碰撞警告預(yù)防、輪壓監(jiān)測(cè)、安全帶控制、溫度調(diào)控、儀表顯示等。
3、電動(dòng)汽車(chē)主要包括：混合動(dòng)力電動(dòng)、燃料電池電動(dòng)。它們以高效率、低污染、綠色環(huán)保，方便靈活等特點(diǎn)，得到大力發(fā)展。
4、智能交通是將綜合性的電子、通訊、傳感等技術(shù)有機(jī)結(jié)合，以達(dá)到高效率目的的綜合技術(shù)系統(tǒng)。
5、整車(chē)控制包括信息系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)總線等技術(shù)。它的應(yīng)用，可使汽車(chē)整車(chē)線路簡(jiǎn)化、提升可靠性，利于以數(shù)據(jù)為依據(jù)診斷故障，優(yōu)化汽車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
（二）汽車(chē)電控新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
汽車(chē)電控新技術(shù)發(fā)展呈現(xiàn)信息處理集中等分層控制理念，以達(dá)到提高控制精確度、擴(kuò)大控制范圍、集成、智能、網(wǎng)絡(luò)化的目標(biāo)。
1、汽車(chē)電控系統(tǒng)集成化
隨著電控技術(shù)的成熟，汽車(chē)電控往著集成化的方向發(fā)展，有機(jī)結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與自動(dòng)變速系統(tǒng)，綜合控制動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，牽引力控制、制動(dòng)防抱死、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)集成在一起進(jìn)行綜合制動(dòng)控制，利用底盤(pán)中央控制系統(tǒng)，將底盤(pán)上的諸如懸架、轉(zhuǎn)向、動(dòng)力等進(jìn)行連接，通過(guò)電子化運(yùn)算控制，將行車(chē)始終保持在最好的水平，以提升駕駛平穩(wěn)、安全、可靠性。
2、 汽車(chē)電控智能化
智能化控制引入模糊控制、自適應(yīng)控制等概念，加快推動(dòng)智能化發(fā)展在汽車(chē)上的應(yīng)用步伐。各汽車(chē)制造企業(yè)非常重視該技術(shù)相關(guān)問(wèn)題的研究與開(kāi)發(fā)。科技的不斷進(jìn)步，智能化技術(shù)發(fā)展正成為發(fā)展主線，在這一背景下，汽車(chē)的智能化進(jìn)程必將隨之加快。
3、 汽車(chē)電控網(wǎng)絡(luò)化
車(chē)載電子網(wǎng)絡(luò)設(shè)備使汽車(chē)的控制應(yīng)用、與外界的實(shí)際情況互動(dòng)性加強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)大量數(shù)據(jù)的交換，進(jìn)一步進(jìn)高可靠性并有效降低成本。
二、汽車(chē)維修行業(yè)形勢(shì)現(xiàn)狀
（一）維修技術(shù)與對(duì)象電子化
在電控技術(shù)快速發(fā)展的環(huán)境之下，汽車(chē)的內(nèi)外結(jié)構(gòu)、性能、質(zhì)量都有了大幅度的提升。包括電子控制噴射系統(tǒng)、電控自動(dòng)變速系統(tǒng)、防抱制動(dòng)系統(tǒng)、懸架電子控制、自動(dòng)診斷系統(tǒng)等等。而汽車(chē)的智能化技術(shù)更是層出不窮：車(chē)載網(wǎng)絡(luò)、防盜等系統(tǒng)，使得汽車(chē)維修行業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)。
（二） 現(xiàn)代化維修設(shè)備
汽車(chē)維修的種類(lèi)、范圍也隨著汽車(chē)高科技電子技術(shù)發(fā)展不斷增加、擴(kuò)大。為滿足高科技技術(shù)含量汽車(chē)的維修，一些高科技汽車(chē)維修設(shè)備、儀器也被研發(fā)出并加以應(yīng)用。四輪定位儀、車(chē)用解碼、尾氣分析儀器以及應(yīng)科技發(fā)展而生產(chǎn)出的各類(lèi)專用工具，其中國(guó)產(chǎn)的、進(jìn)口的種類(lèi)繁多、技術(shù)含量高，已成為當(dāng)今汽車(chē)維修行業(yè)的工具主力。
（三） 維修信息、管理網(wǎng)絡(luò)化
計(jì)算機(jī)的普及，使汽車(chē)維修行業(yè)電腦化進(jìn)程加快。很多大中型汽車(chē)維修企業(yè)都采用聯(lián)網(wǎng)的管理方法，記錄車(chē)輛維修的全過(guò)程，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將汽車(chē)的各類(lèi)信息記錄在案。
（四） 維修人員高素質(zhì)
隨著汽車(chē)科技含量的提高、電子化程度的普及，對(duì)于汽車(chē)維修行業(yè)專業(yè)維修人員的要求也在不斷提高。現(xiàn)代高科技汽修技術(shù)人員除了必須具備專業(yè)理論知識(shí)外，更應(yīng)具有基本的邏輯思維、推理能力和基礎(chǔ)的外語(yǔ)能力，能熟練操作現(xiàn)代化檢測(cè)、設(shè)備并利用網(wǎng)絡(luò)對(duì)專業(yè)的汽車(chē)維修資料進(jìn)行查閱，準(zhǔn)確判斷故障所在，以低成本、高效率、服務(wù)優(yōu)的原則對(duì)汽車(chē)進(jìn)行維修、保養(yǎng)等。同時(shí)要不斷更新汽車(chē)維修的最新理念，盡快學(xué)習(xí)掌握汽車(chē)維修的新知識(shí)、技術(shù)，提升業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)維修行業(yè)的需要。
三、汽車(chē)電控新技術(shù)對(duì)維修行業(yè)的影響
（一）注重品牌經(jīng)營(yíng)
汽車(chē)數(shù)量隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，正出現(xiàn)幾何式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，隨之汽車(chē)維修企業(yè)規(guī)模也逐步擴(kuò)大，維修設(shè)備越加精良，專業(yè)維修人員都受過(guò)統(tǒng)一的、高素質(zhì)的培訓(xùn)，具有技術(shù)權(quán)威性，其服務(wù)對(duì)象發(fā)展成為以某一品牌車(chē)為主的品牌化經(jīng)營(yíng)。
（二） 理念發(fā)生轉(zhuǎn)變
車(chē)輛維修理念正從車(chē)輛維修轉(zhuǎn)至車(chē)輛養(yǎng)護(hù)。為保證用戶對(duì)車(chē)輛的使用正常，現(xiàn)代化的維修企業(yè)要通過(guò)服務(wù)為客戶增加價(jià)值觀念。越來(lái)越多的汽車(chē)生產(chǎn)廠商在產(chǎn)品制造上提出“零修理”概念，使現(xiàn)代汽車(chē)維修企業(yè)的理念發(fā)生巨大轉(zhuǎn)變：從維修到維護(hù)。
（三） 對(duì)于維修設(shè)備的依賴
汽車(chē)電控水平提高，汽車(chē)維修越來(lái)越復(fù)雜，高科技維修設(shè)備的應(yīng)用就在其中起到了重要的作用。專業(yè)汽車(chē)維修人員更加依賴于高科技維修設(shè)備，如專業(yè)汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)、各類(lèi)汽車(chē)檢測(cè)儀器等等。
四、 維修行業(yè)應(yīng)對(duì)汽車(chē)電控新技術(shù)策略
（一）維修人員要加強(qiáng)專業(yè)性，掌握汽修新技術(shù)
必須以專業(yè)技術(shù)型維修人員為主，除在理論上具備堅(jiān)實(shí)的汽車(chē)、機(jī)械、電子基礎(chǔ)知識(shí)之外，熟練掌握計(jì)算機(jī)、傳感、自動(dòng)控制等新技術(shù)，不斷更新維修新理念，滿足現(xiàn)代汽修的需要。
（二） 重視維修數(shù)據(jù)的應(yīng)用
新的汽車(chē)品牌、裝備、功能不斷更新，維修人員必須依靠計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)化記錄，才能對(duì)各類(lèi)新資訊等全面學(xué)習(xí)并及時(shí)掌握。作為專業(yè)汽車(chē)維修人員對(duì)維修數(shù)據(jù)的檢索與應(yīng)用必不可少，對(duì)其的基本運(yùn)用則是專業(yè)維修人員的基本技能。
結(jié)語(yǔ)：電子技術(shù)的發(fā)展和汽車(chē)電子科技化進(jìn)程加快，使傳統(tǒng)汽車(chē)修理行業(yè)受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的維修理念、方式、制度以及經(jīng)營(yíng)模式正逐漸被現(xiàn)代化汽車(chē)維修方式所替代。汽修發(fā)展趨勢(shì)應(yīng)以高科技化、設(shè)備現(xiàn)代化、咨詢網(wǎng)絡(luò)化、診斷專業(yè)化、管理信息化為主，同時(shí)提高專業(yè)汽車(chē)維修人員的職業(yè)素質(zhì)，加強(qiáng)新技術(shù)培訓(xùn)，熟練使用相關(guān)汽車(chē)維修設(shè)備與工具，要求專業(yè)汽車(chē)維修人員具備綜合診斷、分析能力。
參考文獻(xiàn)：
汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展,對(duì)汽修行業(yè)提出了新要求。與此同時(shí),對(duì)汽修專業(yè)的教學(xué),特別是實(shí)習(xí)教學(xué)提出了更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。今天小編給大家整理了汽修崗位實(shí)習(xí)工作總結(jié)，希望對(duì)大家有所幫助。
汽修崗位實(shí)習(xí)工作總結(jié)范文一“光陰似箭，日月如悛”，轉(zhuǎn)眼間，時(shí)間悄悄地從手中溜走。在這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)當(dāng)中，我領(lǐng)悟到了很多的東西;同時(shí)對(duì)我的感觸也很深;給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。
在實(shí)習(xí)中，我掌握到了汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法;還了解了汽車(chē)檢測(cè)、維修制度;熟悉了汽車(chē)的各個(gè)零件;并掌握到了檢測(cè)工具的使用;汽車(chē)的各個(gè)系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡(jiǎn)單的技能。
實(shí)習(xí)對(duì)我們每個(gè)人都是非常重要的，通過(guò)實(shí)踐和我們學(xué)的理論結(jié)合，就變得容易懂了，就能把這一門(mén)專業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實(shí)習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門(mén)專業(yè)，必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門(mén)專業(yè)學(xué)好。
這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多的知識(shí)，我就不一一例舉了。不過(guò)我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。
看見(jiàn)師傅一個(gè)個(gè)身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點(diǎn)縮。不過(guò)我們選上了這門(mén)專業(yè)，我們就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無(wú)論干什么工作統(tǒng)計(jì)表不是輕松而簡(jiǎn)單的，不吃苦怎么能行啊!在學(xué)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門(mén)工作。
汽修崗位實(shí)習(xí)工作總結(jié)范文二今年的3月份學(xué)校安排我們?nèi)グ部凳续欉_(dá)汽修廠去實(shí)習(xí)，我的實(shí)習(xí)時(shí)間為4個(gè)月，我在修理廠實(shí)習(xí)的是汽車(chē)機(jī)修技術(shù)，我通過(guò)此次實(shí)習(xí)使我收獲到了很多東西，進(jìn)一步了解了汽車(chē)的基本構(gòu)造和基本知識(shí)，增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)，更進(jìn)一步的跨進(jìn)了汽車(chē)修理行業(yè)的門(mén)檻。
在實(shí)習(xí)中，我掌握了汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)，車(chē)身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法;還了解了汽車(chē)檢測(cè)，維修制度;熟悉了汽車(chē)的各個(gè)零件，并掌握到了檢測(cè)工具的使用;汽車(chē)的各個(gè)系統(tǒng)的故障診斷及排除的一些簡(jiǎn)單的技能，實(shí)習(xí)對(duì)我們每個(gè)人都是非常重要的，通過(guò)實(shí)踐和我們學(xué)的理論知識(shí)相結(jié)合，就變得容易多了，就能把這一門(mén)專業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實(shí)習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)習(xí)這一門(mén)專業(yè)，必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門(mén)專業(yè)學(xué)好。
這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多的知識(shí)，我就不一一列舉了。不過(guò)我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這一行。
看見(jiàn)師傅一個(gè)個(gè)身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點(diǎn)退縮了，不過(guò)我們選上了這門(mén)專業(yè)，我們就一定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無(wú)論干什么工作都不是輕松而簡(jiǎn)單的，不吃苦怎么能行啊!在實(shí)習(xí)中我明白只有慮心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門(mén)工作。
雖然我們?cè)谶@家汽車(chē)修理廠實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但是我在這家修理廠去學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的技術(shù)。雖然中途也想過(guò)要放棄，但我還是堅(jiān)持下來(lái)了，在修理廠實(shí)習(xí)的時(shí)間已過(guò)過(guò)去了很久，但是現(xiàn)在回想起來(lái)還是那么的記憶猶新，就好像是剛結(jié)束的一樣，現(xiàn)在的我對(duì)汽車(chē)維修這門(mén)行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了極大的興趣，這為我自己以后在參加工作以后的時(shí)間里會(huì)有著極其重要的作用。
感謝學(xué)校，感謝修理廠，是他們給了我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我喜歡上了汽車(chē)維修這門(mén)行業(yè)。
汽修崗位實(shí)習(xí)工作總結(jié)范文三我在_有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)。在來(lái)這一個(gè)多月的工夫里，我對(duì)汽車(chē)維修效勞站的、零部件供給、售后效勞、維修以設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車(chē)身校正架、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測(cè)儀器：x431電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。
一、實(shí)習(xí)手段
1.經(jīng)過(guò)施行加深先生對(duì)汽車(chē)專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激起進(jìn)修熱情。
2.切身理解山東汽車(chē)效勞市場(chǎng)現(xiàn)狀
3.熟悉汽車(chē)修繕環(huán)境、修繕工具。
為將來(lái)任務(wù)打下根底。
4.經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、處理工程實(shí)際成績(jī)的能力，為后繼專業(yè)學(xué)問(wèn)的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅(jiān)實(shí)的根底。
5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)先生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。
在整個(gè)實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動(dòng)先生的客觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使本人的動(dòng)手能力得到進(jìn)步。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技藝的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國(guó)際、外購(gòu)進(jìn)一批保守的汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝昝馈?/p>
擁有完美的維修效勞流程，流程如下：
(一)汽車(chē)保養(yǎng)
汽車(chē)保養(yǎng)是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車(chē)保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù)：
干凈汽車(chē)表面，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請(qǐng)求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)能否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規(guī)則。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實(shí)可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有 無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。
機(jī)油的作用次要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒(méi)有機(jī)油，汽車(chē)的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，普通5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫”來(lái)計(jì)算的。(自估均勻時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/分解油)=換油公里數(shù)。
汽車(chē)換機(jī)油的五個(gè)步驟：
(1).正確選用光滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。
(2).選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績(jī)?cè)斐傻挠吐范氯毫Σ蛔慊蜻^(guò)濾成效差而影響光滑成效。
(3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常任務(wù)溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
(4).改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺(jué)有變形、破損等要及時(shí)改換。拆卸濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時(shí)造成保護(hù)。
(5)、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請(qǐng)求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無(wú)漏油景象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成光滑油耗費(fèi)過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費(fèi)增加。過(guò)少會(huì)造成油壓太低、光滑不良等后果。
汽車(chē)保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件能否正常。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，主動(dòng)變速器光滑油液位，(手動(dòng)變速器光滑油，由于構(gòu)造不同不需檢查)剎車(chē)油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車(chē)主看到車(chē)輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，簡(jiǎn)單發(fā)作爆胎，非常風(fēng)險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車(chē)手冊(cè)或駕駛員車(chē)門(mén)側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽
汽車(chē)制動(dòng)液檢查與改換：汽車(chē)行駛一定的工夫就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需改換。制動(dòng)液在使用一定工夫后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量功能，做到及時(shí)改換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)改換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，免得相互間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動(dòng)成效。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也常常不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、分解型制動(dòng)液等類(lèi)型。分解型制動(dòng)液具有很多長(zhǎng)處被普遍使用。
此外，在改換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)改換設(shè)備，這樣改換制動(dòng)液更完全，不殘留雜質(zhì)，防止出現(xiàn)氣阻，并能有效防止野生改換制動(dòng)液常出現(xiàn)的成績(jī)。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的保護(hù)。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的改換
雖說(shuō)在工夫和行駛里程上沒(méi)有改換機(jī)油請(qǐng)求得嚴(yán)格。但假如長(zhǎng)工夫不改換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)及壽命。火花塞普通分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因而壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。大多數(shù)汽車(chē)的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為簡(jiǎn)單。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車(chē)零部件商店，報(bào)上你汽車(chē)的年代及型號(hào)，購(gòu)置和你汽車(chē)婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。
2、裝惹事車(chē)
車(chē)身變形嚴(yán)重的惹事車(chē)，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤(pán)、座椅、車(chē)橋等部件拆上去，經(jīng)鈑金師傅將車(chē)身改正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)時(shí)期正好我們組就裝了一輛轎車(chē)。上面我簡(jiǎn)單敘說(shuō)一下其拆卸的步驟：
(1)固定發(fā)動(dòng)機(jī)
(2)v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車(chē)架上的。為了防止因車(chē)禍?zhǔn)管?chē)架變形，車(chē)架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車(chē)架上。
(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車(chē)架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。
安裝龍門(mén)架、安全杠
(4)在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)后面，再裝上安全杠。
裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵
裝半軸
(5)將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端辨別固定在車(chē)輪和分動(dòng)器兩邊(手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，主動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換)。
(6)裝轉(zhuǎn)向系
將方向掌握器總成裝在車(chē)廂四周，其經(jīng)過(guò)萬(wàn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最初將方向盤(pán)調(diào)好地位固定在方向掌握器總成上。
(7)布線
如今越高檔的車(chē)，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。在安裝時(shí)要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過(guò)長(zhǎng)等成績(jī)。這請(qǐng)求修車(chē)師傅對(duì)車(chē)的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別留意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車(chē)師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區(qū)別。
(8)安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆上去，否則就會(huì)由于地位空間不夠很難裝出來(lái)。關(guān)于惹事車(chē)，要把車(chē)架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有異響。
(9)裝儀表和任務(wù)臺(tái)
儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應(yīng)的插頭插在上面即可。任務(wù)臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量掌握口、負(fù)駕駛地位安全氣囊和固定任務(wù)臺(tái)的支架等部件。
(10)裝電瓶并發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)
安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電優(yōu)良。在裝接線柱時(shí)該當(dāng)先裝正極后裝負(fù)極，防止裝好負(fù)極裝正極時(shí)不當(dāng)心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。
關(guān)鍵詞：公交優(yōu)先；政策保障；基礎(chǔ)設(shè)施；運(yùn)營(yíng)管理
中圖分類(lèi)號(hào)：U491.1+7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2016）23-0072-03
近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量飛速增長(zhǎng)，城市交通問(wèn)題已經(jīng)成為了困擾我國(guó)城市的難題之一。一方面，城市道路建設(shè)速度無(wú)法跟上交通量的增長(zhǎng)，我國(guó)城市土地資源日益稀缺，大規(guī)模興建交通基礎(chǔ)設(shè)施的可操作性和經(jīng)濟(jì)性都較低；另一方面，盲目增加道路建設(shè)將會(huì)釋放潛在的出行需求，并不能解決城市交通擁堵問(wèn)題。
公共交通作為一種社會(huì)群體型交通，具有人均占用道路面積少、運(yùn)量大等優(yōu)點(diǎn)[1]。公交優(yōu)先理念源于20世紀(jì)60年代初的法國(guó)巴黎[2]，現(xiàn)已被證實(shí)是城市發(fā)展應(yīng)當(dāng)遵循的基本原則之一。通過(guò)高品質(zhì)的公交服務(wù)，吸引更多市民乘坐公交出行，減少私家車(chē)的使用，進(jìn)而緩解城市交通問(wèn)題。
1 昆山城市公交發(fā)展外部條件
昆山地處中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江三角洲，是上海經(jīng)濟(jì)圈中一個(gè)重要的新興工商城市，歷史悠久，物產(chǎn)豐饒，素有“江南魚(yú)米之鄉(xiāng)”美稱。昆山距離上海市中心城區(qū)50 km，距離蘇州市中心城區(qū)35 km，距離省會(huì)南京市254 km，處于滬寧發(fā)展軸與沿滬發(fā)展帶的交匯點(diǎn)，位于上海、蘇錫常兩大都市圈的交叉地帶，直接受到上海、蘇州經(jīng)濟(jì)輻射影響，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。
2014年，昆山地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到3 001.02億元，成為了全國(guó)首個(gè)地區(qū)生產(chǎn)總值突破3 000億的縣級(jí)市。2015年，昆山連續(xù)第三年并列全國(guó)縣域經(jīng)濟(jì)百?gòu)?qiáng)榜榜首。公交發(fā)展具有良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。而眾多大型先進(jìn)制造業(yè)項(xiàng)目的投產(chǎn)以及服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展，為昆山吸引了大量外來(lái)人口，保證了昆山擁有較為旺盛的公交出行需求。
2 昆山公交發(fā)展成就
2.1 公交車(chē)輛
昆山公交車(chē)輛規(guī)模從2007年的864輛，增加到了2014年的 1 409輛，計(jì)1 650.1標(biāo)臺(tái)。按常住人口計(jì)算，每萬(wàn)人擁有公交標(biāo)臺(tái)數(shù)為14.04標(biāo)臺(tái)（含軌道交通為14.81標(biāo)臺(tái)），遠(yuǎn)高于住建部提出的10臺(tái)/萬(wàn)人的標(biāo)準(zhǔn)。
在擴(kuò)大公交車(chē)輛規(guī)模的同時(shí)，昆山也非常重視提高車(chē)輛的品質(zhì)。2014年末，所有公交車(chē)輛均為空調(diào)車(chē)，清潔能源和新能源車(chē)輛所占比例已接近五成。昆山近年來(lái)新購(gòu)置的車(chē)輛均為清潔能源和新能源車(chē)輛，隨著老舊車(chē)輛的逐步淘汰，昆山公交車(chē)輛清潔能源和新能源車(chē)輛比例將進(jìn)一步提高。歷年昆山公交車(chē)輛發(fā)展情況分析，如圖1所示。
2.2 公交線路
昆山市正處于迅速發(fā)展階段，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市范圍也隨之?dāng)U大，城市新興片區(qū)眾多，公交需求較為旺盛。近年來(lái)，為更好的解決居民出行問(wèn)題，特別是城市新興的產(chǎn)業(yè)園區(qū)及住宅小區(qū)，我市公交線網(wǎng)不斷延伸，線路優(yōu)化調(diào)整不斷加快，公交服務(wù)范圍逐步擴(kuò)大。
截至2014年末，昆山共有常規(guī)公交線路216條，線網(wǎng)長(zhǎng)度達(dá)到了3 231.6 km，全市公交線網(wǎng)密度達(dá)到3.48 km/km2。目前中心城區(qū)建成區(qū)內(nèi)公共交通站點(diǎn)500 m覆蓋率達(dá)到100%。昆山中心區(qū)建成區(qū)公交站點(diǎn)500 m覆蓋范圍，如圖2所示。
2.3 公交場(chǎng)站
截至2014年末，昆山共有公交首末站18個(gè)，樞紐站6個(gè)，客運(yùn)站16個(gè)，停保場(chǎng)11個(gè)。其中，2014年完成了100個(gè)候車(chē)亭的建設(shè)和主城區(qū)15個(gè)候車(chē)亭港灣式改造，建設(shè)了40個(gè)公交電子信息站牌，為乘客提供舒適的候車(chē)環(huán)境和實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的車(chē)輛到站預(yù)報(bào)。公交車(chē)輛進(jìn)站率達(dá)到100%。
2.4 公共自行車(chē)
為完善公共交通網(wǎng)絡(luò)，解決公交“最后一公里”問(wèn)題，借鑒其他城市的成功經(jīng)驗(yàn)，2011年，昆山公共自行車(chē)交通系統(tǒng)正式啟動(dòng)，并進(jìn)行了快速布設(shè)。
昆山公共自行車(chē)系統(tǒng)技術(shù)含量國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，用戶可通過(guò)手機(jī)、網(wǎng)站查詢站點(diǎn)實(shí)時(shí)信息。截至目前，昆山共設(shè)公共自行車(chē)站點(diǎn)349個(gè)，累計(jì)投放自行車(chē)近2萬(wàn)輛，初步形成覆蓋昆山全市域的城市公共自行車(chē)交通網(wǎng)絡(luò)。
3 公交發(fā)展成功經(jīng)驗(yàn)
3.1 脈絡(luò)清晰的發(fā)展政策
公交優(yōu)先發(fā)展兩次作為昆山市人大1號(hào)議案提出，并相繼出臺(tái)一系列公交發(fā)展政策文件。
昆山市政府充分發(fā)揮政策的引導(dǎo)、調(diào)控與分配三大功能，保障公交優(yōu)先發(fā)展。昆山通過(guò)一系列公交相關(guān)政策的，引導(dǎo)政府各部門(mén)在公交發(fā)展方面投入更多精力、規(guī)范公交服務(wù)、保障設(shè)施建設(shè)；調(diào)控公共交通與私家車(chē)的發(fā)展環(huán)境，為公交發(fā)展贏取良好的外部條件；分配政府財(cái)務(wù)支出，提高公交投資的優(yōu)先級(jí)，為公交發(fā)展提供資金保障。
3.1.1 發(fā)展意愿明確
昆山市政府出臺(tái)的《市政府關(guān)于印發(fā)加快城市公共交通實(shí)施意見(jiàn)的通知》（昆政發(fā)〔2011〕23號(hào)）中明確提出加快發(fā)展城市公共交通是昆山率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的重要內(nèi)容和基礎(chǔ)條件。將加快發(fā)展公共交通作為解決全市居民“行有所乘”的民生工程，堅(jiān)持公交優(yōu)先、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、綠色低碳的發(fā)展理念，創(chuàng)新體制機(jī)制，整合系統(tǒng)資源，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)銜接，完善基礎(chǔ)設(shè)施，加快構(gòu)筑多功能、一體化、現(xiàn)代化的公共交通網(wǎng)絡(luò)，形成干支協(xié)調(diào)、結(jié)構(gòu)合理、高效快捷并與城市、人口規(guī)模和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)的公共交通系統(tǒng)，更好地滿足全市居民安全、優(yōu)質(zhì)、便捷的出行需求。
3.1.2 工作目標(biāo)統(tǒng)一
昆山市政府出臺(tái)的《市政府辦公室印發(fā)關(guān)于爭(zhēng)創(chuàng)江蘇省公交優(yōu)先示范市工作實(shí)施意見(jiàn)的通知》（昆政辦發(fā)〔2012〕38號(hào)）提出要積極爭(zhēng)創(chuàng)全省“公交優(yōu)先示范市”，加快構(gòu)建與現(xiàn)代化城市相配套的現(xiàn)代化公交客運(yùn)體系。為城鄉(xiāng)居民提供同樣便捷的交通出行條件，為城鄉(xiāng)居民提供同型優(yōu)質(zhì)的交通服務(wù)產(chǎn)品，為城鄉(xiāng)居民提供同等優(yōu)惠的交通優(yōu)惠政策的目標(biāo)。
《市政府辦公室印發(fā)關(guān)于切實(shí)提高居民公共交通出行分擔(dān)率實(shí)施方案的通知》（昆政辦發(fā)〔2012〕39號(hào)）中，提出要完善公共交通服務(wù)設(shè)施，提升公交服務(wù)水平，擴(kuò)大公交服務(wù)覆蓋面。
3.1.3 管理手段規(guī)范
《市政府關(guān)于印發(fā)昆山市區(qū)域公交管理辦法的通知》（昆政規(guī)〔2013〕4號(hào)）的出臺(tái)，意在深入實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，規(guī)范各區(qū)鎮(zhèn)區(qū)域公交的規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展。
《市政府關(guān)于印發(fā)昆山市公共交通場(chǎng)站管理辦法的通知》（昆政規(guī)〔2013〕5號(hào)）中，提出為合理配置和管理全市公共交通場(chǎng)站設(shè)施資源，適應(yīng)城鄉(xiāng)一體化建設(shè)、社會(huì)發(fā)展和人民生活出行的需要，進(jìn)一步規(guī)范我市公交場(chǎng)站的建設(shè)、利用和維護(hù)工作，根據(jù)《蘇州市公共汽車(chē)客運(yùn)管理?xiàng)l例》、《蘇州市市區(qū)公共交通場(chǎng)站管理辦法》等規(guī)定，結(jié)合昆山實(shí)際，制定了《昆山市公共交通場(chǎng)站管理辦法》。
3.2 體系完善的規(guī)劃編制
政府的政策需要配套編制體系完整的公交規(guī)劃來(lái)實(shí)現(xiàn)。昆山的公共交通規(guī)劃體系已基本完善，在《昆山市城市總體規(guī)劃（2009-2030）》的指導(dǎo)下，昆山先后完成了一系列公交相關(guān)規(guī)劃的編制工作。
在綜合性規(guī)劃方面完成的綜合交通規(guī)劃和正在編制的城市綜合交通系統(tǒng)整合規(guī)劃及技術(shù)指引，為城市交通的發(fā)展明確目標(biāo)和思路；在專項(xiàng)性規(guī)劃方面完成的軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、有軌電車(chē)發(fā)展研究、公共交通系統(tǒng)規(guī)劃、公交優(yōu)先通道規(guī)劃研究、公共自行車(chē)系統(tǒng)規(guī)劃、公共自行車(chē)系統(tǒng)實(shí)施后評(píng)估、S1線與蘇州軌道銜接方案研究等，有效指導(dǎo)公交各分項(xiàng)有序建設(shè)；在控制性規(guī)劃方面完成的軌道交通控制性規(guī)劃、公交場(chǎng)站建設(shè)計(jì)劃等，為公交基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展進(jìn)行用地控制。
各交通規(guī)劃在編制時(shí)充分考慮了與城市總體規(guī)劃的銜接，規(guī)劃可實(shí)施性強(qiáng)，對(duì)城市公交的發(fā)展具有較強(qiáng)的指導(dǎo)性，保障了城市公共交通的快速、可持續(xù)發(fā)展。
3.3 滾動(dòng)調(diào)整的公交線路
昆山城市發(fā)展日新月異，昆山市公交線路保持較高的優(yōu)化調(diào)整頻率，以充分利用城市新建的交通基礎(chǔ)設(shè)施，積極應(yīng)對(duì)城市新興片區(qū)的出行需求。近年來(lái)，昆山為了應(yīng)對(duì)城市空間的快速擴(kuò)張，針對(duì)公共交通線路進(jìn)行不斷的優(yōu)化和調(diào)整，以滿足城市發(fā)展的需要。2010～2014年共新辟公交線路134條，優(yōu)化調(diào)整公交線路238條次，延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間線路63條。
昆山中環(huán)快速路構(gòu)建了昆山中心城區(qū)對(duì)外輻射的快速路網(wǎng)體系，奠定了昆山城市發(fā)展框架，促進(jìn)了城市各組團(tuán)間的快速聯(lián)系。中環(huán)快速通暢的道路條件，十分有利于開(kāi)通快速公交，服務(wù)較長(zhǎng)距離的公交出行需求。
伴隨著昆山中環(huán)快速路的建成，昆山在2015年開(kāi)通了8條中環(huán)快線公交。其中兩條為新辟線路，6條為調(diào)整線路。開(kāi)行以來(lái)，單程平均運(yùn)行時(shí)間得到縮短的同時(shí)，客運(yùn)量顯著上升，日均客流達(dá)到12 500多人次，運(yùn)行效率提升明顯。
與調(diào)整前相比，公交101路單程運(yùn)行時(shí)間平均減少3 min，日均客運(yùn)量增長(zhǎng)約9.01%；公交103路單程運(yùn)行時(shí)間平均減少
2 min，日均客運(yùn)量增長(zhǎng)5.98%；135路單程運(yùn)行時(shí)間平均減少
10 min，日均客運(yùn)量增長(zhǎng)10.76%。
中環(huán)快線借助高效暢通的中環(huán)道路資源，為廣大乘客提供了更加快速、便捷的公交服務(wù)，進(jìn)一步增強(qiáng)了公交吸引力，為提升現(xiàn)有公交運(yùn)營(yíng)效率開(kāi)辟了一條新路徑。
3.4 用地集約的場(chǎng)站建設(shè)
在土地資源日益緊缺，既有獨(dú)立占地的公交場(chǎng)站建設(shè)模式缺乏動(dòng)力，難以適應(yīng)城市轉(zhuǎn)型時(shí)期發(fā)展要求。因此，昆山對(duì)新的公交場(chǎng)站建設(shè)模式進(jìn)行了積極的探索。
九方城市花園是集住宅、酒店、商業(yè)、辦公等多種功能于一體的綜合性高檔社區(qū)，交通區(qū)位優(yōu)越、便捷。結(jié)合該社區(qū)的建設(shè)，在商業(yè)底層設(shè)置了九方城市花園公交樞紐站。
該配建公交場(chǎng)站的建設(shè)在集約利用用地的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了公交場(chǎng)站與客流的緊密結(jié)合，提供了“門(mén)到門(mén)”的高品質(zhì)公交服務(wù)，為緩解公交場(chǎng)站用地難以落實(shí)的問(wèn)題提供了全新的思路，極具借鑒意義。九方城市花園配建公交場(chǎng)站實(shí)圖，如圖3所示。
3.5 特色豐富的公交服務(wù)
2007年11月28日，昆山率先開(kāi)通區(qū)域公交，覆蓋整個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，與城區(qū)公交、市鎮(zhèn)公交既獨(dú)自成網(wǎng)又優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，較好地破解了城鄉(xiāng)公交一體的現(xiàn)實(shí)難題。2011、2012年分別開(kāi)通了2條“24小時(shí)公交”線路。2013年為配套軌道交通，開(kāi)通了軌道交通站點(diǎn)至重點(diǎn)旅游鄉(xiāng)鎮(zhèn)的旅游公交。2014年開(kāi)通了定制公交，進(jìn)一步豐富了公交服務(wù)品質(zhì)，提升了公交服務(wù)能力。2016年，開(kāi)通了社區(qū)巴士，途徑醫(yī)院、菜場(chǎng)、廣場(chǎng)、小區(qū)、學(xué)校等重要生活性客流集散點(diǎn)，提供了“門(mén)到門(mén)”的高品質(zhì)公交服務(wù)，極大方便了居民的短距離生活出行。在結(jié)合城市中環(huán)開(kāi)通快線公交形成公交快線系統(tǒng)的同時(shí)，開(kāi)通6條城際毗鄰公交以實(shí)現(xiàn)與周邊城市的城際公交化聯(lián)系。
昆山在公交模式上的不斷創(chuàng)新，豐富了公交服務(wù)類(lèi)型，可更好地滿足市民差異化的公交出行需求，有利于發(fā)掘潛在的公交出行需求，提升公交吸引力。如圖4所示。
3.6 與時(shí)俱進(jìn)的智能公交
早在2010年，昆山公交車(chē)輛GPS車(chē)載機(jī)與車(chē)載刷卡機(jī)安裝率就已達(dá)到100%，并引進(jìn)了客運(yùn)管理系統(tǒng)，對(duì)安全、機(jī)務(wù)、運(yùn)營(yíng)、人事、財(cái)務(wù)等實(shí)現(xiàn)智能化管理。2012年，引入了用友系統(tǒng)和商帥汽修汽配管理系統(tǒng)，將智能化管理引入汽車(chē)修理行業(yè)。2013年緊跟智能手機(jī)發(fā)展潮流，推出了“掌上智能公交系統(tǒng)”APP，為市民提供查詢線路基本信息、線路換乘查詢、實(shí)時(shí)公交等服務(wù)。2014年，昆山進(jìn)一步拓展了公交信息渠道，建設(shè)了29座電子站牌，為乘客提供候車(chē)到站預(yù)測(cè)，車(chē)輛到站提示和相關(guān)信息，并提供班次查詢、換乘查詢票價(jià)等功能。同年，公交調(diào)度指揮中心投入使用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)全市公交車(chē)的運(yùn)營(yíng)情況、客流情況的一級(jí)監(jiān)控功能。2015年，昆山完成了公交智能調(diào)度系統(tǒng)的構(gòu)建，進(jìn)一步提升了公交智能管理水平。
未來(lái)，昆山還將建設(shè)公交綜合信息管理系統(tǒng)暨昆山公交ERP系統(tǒng)。系統(tǒng)將對(duì)企業(yè)內(nèi)部各項(xiàng)業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)資源進(jìn)行深度整合、分類(lèi)采集與挖掘分析，提高系統(tǒng)資源的使用效率及系統(tǒng)安全性，幫助企業(yè)規(guī)范內(nèi)部管理流程，同時(shí)通過(guò)準(zhǔn)確、快捷的數(shù)據(jù)歸集處理及數(shù)據(jù)深度挖掘分析，為管理層決策提供數(shù)據(jù)支持。
4 結(jié) 語(yǔ)
公交發(fā)展是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，涉及政策、規(guī)劃、設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理等多個(gè)方面。政策是城市公交發(fā)展的先導(dǎo)性因素；規(guī)劃是聯(lián)系政策與設(shè)施落實(shí)之間的橋梁；設(shè)施建設(shè)是提供公交服務(wù)的基本條件；運(yùn)營(yíng)是提高公交設(shè)施利用效率的重要環(huán)節(jié)；管理是保證公交服務(wù)水平的必要手段。
昆山公交能取得如今的成就，一方面是長(zhǎng)年積累水到渠成的結(jié)果，另一方面也是積極探索、勇于嘗試的創(chuàng)新精神帶來(lái)的豐碩果實(shí)。
參考文獻(xiàn)：
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