時間：2022-09-04 19:57:57
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇公路經濟論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
經濟效益指的是用較少或同等的勞動獲得的盡量多的經營成果，那么公路經濟效益指的就是公路建設等項目在規劃、建設和運營的過程中產生的經濟利潤，其中包括了兩個方面。
1.公路運營的內在效益。公路運營的內在效益指的是通過新公路的投建或者是舊公路的改建而產生的內在效益，最重要的是提升公路的管理工作，就是提升對公路的保養和車輛的管理，這樣不僅帶動了公路部門的發展，而且還帶動了生產發展。
2.公路系統的社會經濟效益。提高公路系統的經濟效益就是提升公路系統的整體實力，包括了對員工技能的培訓調動員工的積極性，增強工作人員的服務意識，對工作充滿熱情，有良好的自身素質和修養，進而提高公路的環境、經濟和為社會服務的能力。給車輛創造一個理想的公路環境：高效、安全、暢通無阻。最大的縮短車輛的運行時間，減少運行產生的費用，降低交通事故的機率，為社會創造舒適駕駛，服務便利的交通環境。另外，還起到了推動經濟發展的作用。
二、我國公路經濟效益存在的問題
我國的經濟效益存在的問題有很多，總結得到以下幾方面：
1.投入在公路建設和養護方面的資金不足。在我國某些地區，政府投入在公路建設和養護的資金嚴重不足，近年來，由于車輛的增加進而對公路的損害也加大，而且建設和養護公路的材料成本大幅上漲，因此加重了資金匱乏的情況，甚至有些公路部門職能負債運行。
2.相關工作人員的思想認識不足。由于傳統的經濟模式和復雜的工作制度束縛了相關工作人員的思想。他們的思想還是停留在原來的等、靠、推，在工作中并沒有積極主動的實現自己的工作目標和工作計劃，而是別人說什么，他們干什么。這樣他們自己的價值并沒有得到實現，在工作中也無法體現自己的非取代性。
3.公路部門人員冗多。近幾年，有關部門的人員增長過快，造成了人員膨脹，而且當前的公路管理體制是按計劃安排生產，按人頭撥經費，這就出現了“大鍋飯”“鐵飯碗”的現象，使得相關部門的工作效率下降，而成本卻大大增加。
4.公路管理質量不高。公路的施工質量是保障交通運行通暢的前提，因此做好質量把關是很重要的，但是從幾年來一系列的“豆腐渣”工程可以看出，我國的公路管理部門在管理方面的質量并不令人滿意。
三、造成我國經濟效益出現問題的原因
1.相關部門的職能不明確。公路的管理內容包括了很多方面，而這些不同的方面都是由不同的部門執行，比如說公路設施的修建、保修等是由交通部門負責的。而交通安全，交通暢通還有交通秩序都是由公安部門負責。在現實情況中，由于不同的部門負責不同的職責，看似很有條理，各個部門各司其職。而實際上由于這種缺乏統一性的管理就造成了很多不好的現象。交通部門和公安部門各管一面，有些部門重復設置，有些部門又全都沒有。這樣不僅會造成工作人員的浪費、資源的浪費，在工作中相互推諉，有時候甚至會造成兩個部門產生矛盾，給公路管理帶來了很大的隱患。
2.有關公路運行管理方面的體制尚未完善。我國現在還沒有一套完整的公路管理體制，平時公路養護的資金都是由省廳直接撥款，地方負責具體的工作，這樣的體制雖然有一定的優勢，但是也存在較大的弊端，因為高速管理中的各種管理職能原本應該是一個有機整體，但是由于執行職能的部門不同就造成了職能分裂的情況。
四、解決相關問題的途徑
公路系統中的“兩科效益”制約了經濟的發展，為了扭轉現在的情況，一些有效的措施要及時采取，讓公路的經濟效益得到成分的發揮。
1.組織相關部門的員工進行學習，提高思想認識水平。積極的人才隊伍是保障公路經濟效益的關鍵和前提，因此，對員工的思想教育要常抓不懈。必須通過不斷的學習，讓員工拋棄傳統的舊觀念，舊思想，從而產生新型的市場經濟觀念，采用有效的措施和好的解決辦法，實現建設公路系統的目標，做好公路養護，管理的工作，讓公路系統不斷發展，直至完善。對相關工作人員進行的教育：一是形勢教育、二是政策教育、三是有關養護技能的專業培訓教育。形勢教育和政策教育是為了讓員工提高對我國改革的認識，養護技能的培訓是讓員工獲得專業的發展。其中培訓教育主要包括三個級別：機關干部、道班班長以及養護員工。通過相關業務的培訓和專家授課提高員工的思想水平和業務能力，提高生產效率，確保公路養護工作的順利進行。還應該建設相應的領導組織，營造良好的氛圍，促進員工思想的解放。建立相應的獎勵制度，提高員工對工作的積極性，實現思想的轉變。
2.合理地設置設置機構，科學地劃分職能。合理地設置機構是為了避免不同部門出現同樣的機構，導致資源的浪費和職責的不明確，同時也可以改善“大鍋飯”的狀況，使得人人都有事，人人都有用。科學地劃分職能就相當于是責任到人制，這樣避免不同部門在遇到問題時互相推諉，如果大家都能明確自己的職能，就能很好地各司其職。
3.建立完善的管理體制，增加運營效率。建立完善的管理制度首先要設置健全的管理和組織機構，其次要根據不同的特性，制定相匹配的規章制度。只有這樣，公路組織機構的嚴密性、權威性、科學性才能得到保障。如果在公路的運營管理制度上進行創新，那么除了能讓運營管理充滿活力和動力，還能保證管理工作按制度進行，這樣就能保證公路經濟效益最大化。隨著公路運營事業的發展，相應的管理制度已經逐漸完善，這些制度的完善可以使管理更加有針對性，從而更加有效。各部門還可以根據自己部門的實際情況制定適合自己部門的制度。這樣可以保證運營部門有章可循，有法可依，開展工作時有條不紊。如果各地制定的制度可以保證各部門的管理是公正公開的，讓管理有理可據從而讓各部門的工作人員都按制度辦事，那樣就可以避免貪污行為的發生。
4.加強公路的建設和養護工作。加強公路的建設工作就是保證公路的好路率達到國家標準，對公路的工程質量要做好嚴格的把關，堅決抵制“豆腐渣”工程，從而提高公路的社會經濟效益。做好公路的養護工作就是要挖掘內部人員的發展潛力，做好養護工作各方面的準備，確保養護工作的順利進行。在計劃養護工作時，要把握科學地原則，使資源得到最大的投資效益。
五、結語
（一）保障國有資產安全
我國處于社會主義初級階段，是以公有制為主體多種所有制經濟共同發展，目前我國現有的公路絕大多數是國家投資建成，屬于國家財產，高速公路作為高速的一種，自然具有國有屬性，因此對高速公路進行現代化管理，維護高速公路的安全性和良好的運營狀態，有利于維護國家資產，有利于保證人民的合法權益，有利于方便人們出行、提高人民生活質量。
（二）促進社會生產力發展
隨著經濟全球化進程的加快，我國經濟得到了快速平穩發展，我國生產力進一步提高，市場競爭加劇，由此帶來了運輸業的蓬勃發展，運輸業的發展為社會經濟的發展起到了推波助瀾的作用，運輸的基礎便是高速公路，沒有高速公路的不斷完善發展，運輸也只是空談，高速公路的建設加速了商品流通，滿足了人們的需要，促進了經濟的發展，國家經濟的發展與高速公路的建設有著相輔相成的關系，實現高速公路經濟現代化管理是經濟發展的產物，是符合生產力發展的要求，符合國民經濟發展的要求。
（三）保證公眾出行安全
高速公路作為公共設施中的一項，具有公益性、外部性和非贏利性的屬性，因此我國高速公路具有排他性，目前我國主要的高速公路均有國家投資建設，實行全封閉的運營模式，具有非競爭性，隨著人民生活水平的提高，私家車的數量也越來越多，導致高速公路擁堵現象越來越嚴重，為了保證高速公路能夠為公民提供安全、便捷的運行環境，因此建立合理有效的經濟管理制度勢在必行。
二、高速公路經濟現代化管理過程中遇到的問題
（一）管理法制不健全
目前我國還沒有統一的高速公路管理法規，遇到問題只能利用某些相關法律法規，這些法律規章針對性較差、實用性不強，且很多方面的規定存在沖突，給管理工作帶來很多的困難，很多時候只能憑借經驗進行管理，因此往往事倍功半，達不到良好的效果。
（二）高速公路管理體制落后
我國高速公路存在“重建設，輕管理”的現象，很多管理問題無法解決，目前我國高速公路經濟管理體制與發達國家相比還很落后，科學性和針對性不強，達不到預期效果，無法實現高速公路的社會效益和經濟效益。
（三）執法部門責任不明
由于制度的落后、法律不健全，導致我國高速公路執法主體較多，導致各部門之間責任不明，協調性差，工作效率低下，在遇到實際問題時，互相推脫責任，腐敗現象嚴重，又是一個問題會出現多部門，多重處罰的現象發生，造成高速公路事故頻繁，阻礙了我國高速公路的進一步發展。
三、提高高速公路經濟現代化管理的措施
（一）完善法律手段
許多發達國家之所以能夠對高速公路實行健康、有序的管理，離不開其自身完善的法律機制，我國高速公路經濟現代化管理水平與發達國家相比還很落后，與我國快速的高速公路建設相比還很滯后，沒有實現高速公路應有的社會效益和經濟效益，因此國家相關部門要結合我國自身發展特點，借鑒國外先進經驗，完善我國高速公路的法律法規，真正做到有法可依；同時嚴格執法、明確責任，建立統一的高速公路管理體制，實行綜合執法，協調各部門之間的人力、物力，細化各部門之間的責任，統一各種資源，應用先進管理系統。最后加大群眾對監督力度，增加媒體監督等，使工作人員的執法透明、公平。
（二）加強經濟管理
首先要編制工程施工預算，做好高速公路成本管理，根據《公路工程預算定額》計算成本，經公開招標等形式控制預算，提高高速公路質量。其次，在計劃成本發生前，編制人工費、材料成本、管理成本、臨時費用等的計劃，選定科學的施工方案，合理安排原材料的使用量，確定供應商，以免造成不必要的失誤。最后要進行成本控制，在做好預算制度和成本計劃后，各部門要依據以后目標，進行成本控制，高速公路建成后，要將計劃成本與實際發生相比較，找出成本提高或者降低的原因，積累經驗，為以后的工作的順利完成奠定基礎。
（三）做好行政管理工作
高速公路對國家經濟發展事關重要，是社會經濟活動的基礎，但是由于高速公路的投資大，建設周期長，經營風險大，收益小，投資收回速度慢，再加上公路具有公益性，企業是以營利為目的，因此很多企業不愿意將資金投入到高速公路的建設過程中，所以需要政府進行行政管理，只有這樣才能使我國的高速公路建設符合經濟發展需要。
四、結語
1.1確保國有資產安全的需要目前，我國公路不管投資的主體是誰，也不管采用何種管理形態，都屬于國有資產。高速公路也是我國公路的一種，當然也不例外，也具有國有屬性。因此，依法對高速公路進行有效的現代化經濟管理，來維護高速公路設施的安全和完整，讓其保持良好的營運狀態，這也是政府為了保護國有資產安全所需的權利和應盡的義務。
1.2促進社會生產力發展的需要隨著我國國民經濟的不斷發展，市場經濟就會取代于商品經濟，這也是我國社會生產力發展到一定程度的必然產物。高速公路運輸作為國家經濟發展的基礎，也是社會化大生產的產物，同樣會歷經過去的經濟模式轉化為市場經濟。所要，要想促進國家的快速發展，就要大力加強我國高速公路基礎設施的建設，將高速公路的建設融入到商品經濟和社會化大生產之中去，采用現代化的經濟管理體制來管理高速公路，更好的迎合社會生產力快速發展所需。
1.3更好地保證公眾出行利益的需要高速公路是準公共產品，它具有公益性、網絡性和外部性等特性，同時還具有排他性和非競爭性的特點。我國高速公路采用全封閉的運行模式，也具有非競爭性，又具有排他性的屬性，與采用何種管理模式沒有多大的關聯。但是，公路建設都具有適度超前性，在適應交通量這一公路消費的擁擠點之下，其消費是具有共享性的。為保證高速公路使用者的安全和暢通，就必須建立健全的行之有效的現代化管理體制，來維護公眾出行的一切利益。
2高速公路相關狀況監測
2.1高速公路資產中常見的損壞項目分析第一，路面的抗滑性能差，經常出現縱橫向裂縫，結構強度不足，平整度不高，還有龜裂、泛油、坑槽等現象發生，導致路面經常受到損壞；第二，路基也常受到雨水的沖擊，使得路基沉陷，邊坡和急流槽損壞及坍塌等；第三，高速公路沿線交通設施，如標志牌、標志線、護欄板、防撞桶、隔離柵等都容易被破壞：第四，橋梁結構損壞、涵洞內淤積、通道內積水嚴重，泄水孔堵塞等橋涵構造物；第五，公路上的綠化等也容易被破壞，如邊坡綠化、中央隔離帶的綠化及收費站周邊的綠化等。
2.2公路檢測分析第一，對路面抗滑性的檢測。高速公路上路面的抗滑性將直接影響路面車輛的安全運行，因此對路面抗滑性的檢測就顯得十分重要。一般來說，可以利用國際先進的設備和相關技術來計算路面的摩擦系數，如先進的TRL擺模儀器等，其評價的方法主要是路面紋理深度和路面的摩擦系數；第二，對路面平整度與堅固性檢測。路面的結構強度主要是取決于路面的彎度與沉浮性。一般運用杠桿原理，后來發展到利用先進的落錘式彎沉儀以及自動彎沉儀等一些先進設備來進行檢測；第三，對道路平整度的檢測。高速公路上道路平整程度也直接影響到公眾的日常出行安全性和舒適性，同時還包括運輸的經濟性。一般來說對平整度的檢測主要是從反應類和斷面類兩方面來進行檢測，所采用的常用檢測設備有激光斷面儀和縱斷面分析儀等等。
3改善高速公路經濟管理的幾點措施
3.1從國家法律手段進行管理與發達國家相比，我國高速公路運行管理體制還有待加強，我們必須借鑒發達國家的一些先進的管理經驗，來完善我國高速公路管理的相關法規。而高速公路的管理合法化也是保障社會生活正常運行的重要基石，因此，在立法方面也要科學合理的進行。在具體立法執行的過程中，每個部門都要做到責任細化，使各個管理部門的工作效率都達到最高點。
3.2從經濟行政層面進行有效管理高速公路是社會經濟活動的基礎，與傳統的公路一樣，都具有一定的規模和公共性，但同時也具有投資大，建設周期長，而且經營風險大，投資回報不快等特點。這些特征的存在，導致很多施工企業因無利可圖而不愿與其進行相關活動，這也和政府的干預有關，一般來說高速公路的組織和建設都是通過政府進行的，只有對特定企業才賦予經營壟斷權。
3.3從建設成本層面來進行有效管理要想改善高速公路經濟管理還可以從高速公路建設成本層面上來入手。一般來說成本的管理包括幾個方面成本相關費用的預測和計劃，即通常所說的計劃成本和預算成本。在實際管理過程中，應對施工預算加以編制，且做好相關的成本管理工作，搞好相關預算，完善資本定額。其次就是要對人工成本、材料成本、機械成本、材料成本等進行統一管理，避免不必要的失誤發生。
運輸經濟論文范文一：公路運輸經濟現狀及應對
摘要:隨著社會的不斷發展，公路運輸經濟獲得了很大的發展，但是其在發展的過程中依然存在著一些問題，如果相關的工作人員不能對這些問題提起足夠的重視，公路運輸經濟發展就會受到影響。在當前社會中，相關的工作人員對物品進行運輸的時候使用的主要方式就是公路運輸，隨著運輸物品數量以及種類的不不斷增加，公路運輸經濟正在不斷的發展起來，因此解決其存在的問題已經成為當前人們主要的工作目標。
關鍵詞:公路運輸經濟;現狀分析;應對措施
一、前言
我國公路的主要職能為運輸，雖然運輸的貨物之間存在著差異，但其是經濟發展的重要紐帶。所以說公路運輸對我國社會的發展具有十分重要的意義，相關的政府機構要想獲得更好地發展，就應該重視公路運輸經濟中存在的問題，并且請專業的工作人員對存在的問題進行分析，根據不同的問題對癥下藥，找出問題的解決方案，進而使公路運輸經濟中存在的問題能夠得到根本的解決。
二、我國公路運輸經濟中存在的主要問題
雖然公路運輸經濟已經廣泛的在我國興起，并且發展了有很長的一段時間，但是并不代表其在發展的過程中是完美的，不帶有一絲缺陷的。如果相關的管理人員對這個內容過于的自信，不能夠對我國公路運輸經濟中存在的問題進行一個比較客觀的判斷，就會阻礙其在我國的發展，并且對全國的經濟也會起到很大的負面影響。為了能夠減少公路運輸經濟對我國發展的影響，相關的工作人員就應該對其存在的問題進行深入的研究。
(一)站場建設在布局的過程中缺乏合理性
站場在建設的過程布置的缺乏合理性使公路運輸中廣泛存在的問題，雖然相關的工作人員在建設戰場的時候都有專業的人員對其進行規劃，但是由于種種原因，其并不能使用到戰場壽命結束，也就是說其在使用的過程中經常會受到一些外界因素的干擾相關的工作人員不得不將其進行拆除，再拆除之后還有重新選址進行建設。這個過程會在很大程度上增加相關單位的成本投入，并且消耗了大量的時間，給相關單位的發展帶來了比較大的困擾。
(二)客貨在發展的過程中經常會出現安全事故
雖然公路運輸經濟對我國的發展具有很大的促進作用，但是其在運行的過程中發生交通事故的概率也比較大，如果這個問題不能夠得到及時的解決，就會使運輸人員長時間的生活在一個恐慌的狀態，不僅影響到他們的生活質量，也會對他們的心理造成比較大的困擾。除此之外，如果相關的工作人員在進行公路運輸的過程中經常出現交通事故，也會對相關單位的經濟產生比較大的影響，發生交通事故不僅會使貨車中的貨物受到破壞，還要對相應的司機做出補償，進而對社會產生很大的不良影響。
三、解決我國公路經濟存在問題的主要方法
(一)對公路運輸經濟進行科學的安排，并且加強對其的保護
雖然使用公路運輸的方式對商品進行運輸每一次運輸的數量都比較小，但是其與其他運輸的方式相比卻有著不可替代的優勢，其中最重要的一個就是其在運輸的過程中比較的靈活，并且運輸的效率相對較高。之所以說使用公路運輸的方式具有高效性是因為其在運輸的過程中行駛的速度完全由自己把握，并且使用公路運輸不用繞太多的路，其在運行的過程種相對比較靈活，所以說其運輸的效率相對較高。但是在其運行的過程中相關的工作人員必須要對其進行科學合理的安排，并且對相應的指標進行及時的替換，確保其整個工作過程中的效率都能夠得到保證。
(二)在發展的過程中做到以人為本
在當今世界中，人們越來越注重自身的權益，因此相關的管理人員在做決定的時候應該要考慮到人們的利益。如果相關的管理人員不能做到這一點，就會經常出現返工的現象，不僅影響到人們的正常生活，還會對相關單位的成本造成很大的影響，并且會在很大程度上造成資源的浪費。另外，相關的工作人員還應該在縣、鄉以及村里設置客運班車，進而帶動了整個城市的發展。眾所周知，在春運期間由于大量在外打工的人員要回家過節，所以在這個時期交通運輸行業就面對著巨大的壓力，所以相關的管理人員就應該對此進行及時的調整，在特殊的時期采取特殊的管理方式。還有一點十分重要的就是相關的管理人員應該對違法亂紀的現象進行嚴厲的打擊，避免其對影響整個公路交通市場的穩定性。
(三)健全相應的法律規范，保證公路運輸經濟能夠得到健康的發展
在當今時代中，推動現代化發展的主要內容就是科學以及技術革命，科技的發展帶動了經濟的發展，傳統的經濟模式已經不能適應當前社會的發展，因此相關的工作人員必須要對相應的法律規定進行完善，并且在完善的過程中應該考慮到公路運輸經濟的發展，確保其發展的狀態是健康的。而要想實現這個內容，最重要的就是對相關的工作人員從經濟、政治以及文化等領域進行培養，使其能夠有一個更高的職業道德以及更專業的工作能力，進而意識到自身工作的重要性，在工作的過程中能夠保持一個積極的工作態度。
四、結束語
公路運輸經濟發展的水平能夠在很大程度上決定我國的經濟水平，隨著我國社會的不斷發展，公路不僅在城市中廣泛的存在，其在鄉村中的分布也變得越來越多，隨著公路運輸的興起，我國各個地區中的經濟在很大程度上得到了改善，人們的生活質量也得到普遍的提高，所以說推動公路運輸經濟的發展對我國的經濟的發展具有十分重要的意義，相關的工作人員必須要對這個內容引起足夠的重視，全面改善我國當前的經濟條件。
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運輸經濟論文范文二：公路運輸經濟發展研究
0引言
公路運輸可以說是當前我國各類交通運輸方式中與人們日常聯系最為緊密的一種，也是當前應用頻率最高的一種交通運輸方式，對我國社會的發展起到了重要的促進作用，并且其發展前景也是極為寬廣的，所以，必須加強對公路運輸的管理，在公路運輸管理中，公路運輸經濟也是需要重點關注的一個方面[1]。公路運輸經濟對于我國國民經濟的發展意義重大，其不僅是構成我國國民經濟的重要組成部分，還在很大程度上通過促進其他行業的發展來進一步提升國民經濟的發展速度。可見，促進公路運輸經濟發展至關重要。
1公路運輸特點
公路運輸主要就是指運用公路來達到運輸目的的方式，其運輸的內容可以是物，也可以是人。公路運輸是當前我國運用最為普遍的一種交通運輸方式，其特點主要有以下方面：⑴速度快。這里所說的速度快并不是相對于長途運輸而言的，長途運輸當然還是火車運輸和飛機運輸更快一些，但是在短途運輸中，公路運輸的速度相比較其它一些運輸方式而言是較為快速的，也較為便捷。⑵靈活性較高。公路運輸的靈活性主要體現在其覆蓋范圍的廣泛性上，幾乎在全國各地都存在著公路運輸方式，并且在城市的大街小巷內都可以進行公路運輸，可見，公路運輸對于周圍環境的依賴性較低，靈活性較高，進而提高了公路運輸的利用率。⑶投資成本小。公路運輸所需要投入的資金相對于其它一些交通運輸方式來說較少，這種投資少在很多方面都得到了體現，首先是對道路要求較低，只要平穩即可，甚至在一些道路較為復雜的地方也可以進行公路運輸;其次是對于車輛沒有過高要求，相對于火車和飛機來說，公路車輛的造價成本可以說極為低廉;最后是對公路運輸的駕駛員要求也不高，節省了駕駛員培訓的費用。
2公路運輸經濟對于國民經濟發展的重要性
公路運輸使用的廣泛性就決定了公路運輸對于我國社會發展的重要性，同樣也決定著公路運輸經濟對于我國國民經濟發展的重要性。具體來說，這種重要性主要體現在以下三個方面：⑴公路運輸經濟的發展能夠有效促進就業，提高我國勞動力的使用效率。公路運輸普及的廣泛性決定了需要大量的勞動力參與到公路運輸行業中來，這無形中就創造了較多的就業機會，并且由于公路運輸對于勞動力的素質要求并不是太過苛刻，所以普通人就可以勝任相關操作，進而在解決我國重要問題的同時促進國民經濟的發展。⑵公路運輸經濟的發展能夠有效提高人們的生活水平，尤其是對于農村居民來說，這種提高作用更為顯著。公路運輸主要是進行短途運輸，其應用的頻率極高，尤其是在一些較為落后的地區，因此，公路運輸的作用不容忽視，公路運輸過程中不論是對于人員的運輸還是對于物資的運輸都促進了我國經濟的交流，進而提高了人們的生活質量。⑶公路運輸經濟的發展還促進了我國各地區的全面發展，尤其是在公路運輸過程中不可避免的就會因為人員的轉移和貨物的轉移產生經濟和文化上的交流，進而提高了地區之間的交流頻率，促進了我國各地區在經濟、文化上的全面發展。
3公路運輸經濟的發展現狀
公路運輸的重要性不容忽視，人們也越來越意識到了公路運輸的重要作用，就當前我國公路運輸經濟的發展現狀來看也是如此。當前，我國公路運輸經濟的發展可以說是日新月異，尤其是隨著一些落后地區公路施工建設的增多，公路運輸也變得越來越頻繁，這進一步提高了公路運輸經濟的發展，促進了地區間交流和互動，尤其是短途運輸的快速發展更是進一步提高了人們的生活水平和生活質量;另一方面，當前我國高速公路也獲得了長足的發展，高速公路面積和涉及范圍越來越廣，在一定程度上彌補了公路運輸在長途運輸上的不足，極大方便了人們的出行，使得人們對于公路的依賴程度越來越深了。
4促進公路運輸經濟發展的對策
公路運輸的重要性在當前已經成為了一種共識，就當前我國公路運輸經濟的發展現狀來看也還算比較理想，但是我們仍然應該采取恰當的措施來盡可能的提高公路運輸經濟的發展速度，進而促進我國經濟的全面發展。具體來說，可以從以下三個方面采取措施促進公路運輸經濟的快速發展。
4.1促進公路運輸集約化經營方式的轉變
為了更好地促進公路運輸經濟的快速發展，首先應該從經營方式入手，對于當前我國大部分地區的公路運輸經營模式來說仍然存在著一些問題，尤其是在整個公路運輸行業內還是存在著較為明顯的以獨立經營為主的經營模式，這一經營模式的存在在很大程度上限制了公路運輸經濟整體的發展，因為獨立經營就會導致公路運輸企業重點考慮自身的利益，而忽視了整個行業的發展前景，尤其是對于一些公路運輸中耗資較大的項目不具備較好的完成能力，制約了公路運輸經濟的快速發展。因此，必須對當前盛行的獨立經營模式進行改革和創新，尤其是要完善以集約化經營模式為主的公路運輸經營模式，采用這種集約化經營模式能夠在整個公路運輸行業內起到節約成本的目的，進而為整個公路運輸經濟做出突出貢獻。
4.2健全相關法規政策
促進公路運輸經濟的發展在很大程度上還要依賴于相關政策法規的支持和引導，尤其是隨著當前市場經濟體制改革的不斷深化，公路運輸行業所面臨的經濟形勢也發生了較大的改變。針對這一現狀，必須加強公路運輸行業從業人員對于相關政策的了解，當然，更為主要的是需要相關法規政策真正適合于當前公路運輸行業的發展，只有如此，才能真正有利于公路運輸經濟的快速發展。
4.3合理應對風險
公路運輸經濟的發展也離不開風險的威脅，所以在面臨風險的時候必須采取合理的措施予以應對。當前我國公路運輸行業對于風險的處理措施主要是平攤的方式，如此便能夠使得各個公路運輸企業共同進步，共同發展，進而促進整個公路運輸經濟的快速增長。
