時間：2023-05-30 10:35:58
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇車輛管理意見，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
一、規(guī)范司法行政警用車輛的使用范圍
1.司法行政警用車輛只能作為司法行政公務(wù)用車，嚴(yán)禁私自動用警車參與和司法行政工作無關(guān)的活動。不得使用警車從事營利性運輸；不得租借、轉(zhuǎn)借、承包警用車輛或?qū)⑻柵谱饨杌蜣D(zhuǎn)讓給其他單位及個人使用。一旦租借、轉(zhuǎn)借給其他單位使用，出現(xiàn)違反警車管理規(guī)定或安全事故，造成重大負(fù)面影響的，由出借單位承擔(dān)全部責(zé)任。
2.市局機關(guān)的司法行政警用車輛用于局領(lǐng)導(dǎo)外出（范圍以外）公務(wù)活動、重要公務(wù)接待、市級重大活動、社區(qū)矯正執(zhí)法活動及其他緊急、應(yīng)急公務(wù)活動；各區(qū)鎮(zhèn)司法所（辦）的警用車輛由負(fù)責(zé)人調(diào)配安排，用于與基層司法行政工作有關(guān)的公務(wù)活動。
3.司法行政警用車輛未經(jīng)同意，不得私自動車、出車；擅自用車發(fā)生事故的，由駕駛員個人承擔(dān)責(zé)任。
二、加強司法行政警用車輛的日常管理
4.全市司法行政警用車輛涉及證件，包括機動車登記證書、機動車行駛證復(fù)印件等，統(tǒng)一由市局辦公室保管。
5.全市司法行政警用車輛統(tǒng)一建立《警用車輛基礎(chǔ)檔案》（見附件），確保一車一檔。建立機關(guān)警用車輛使用登記制度，出勤和管理臺帳由局辦公室負(fù)責(zé)。
6.市局機關(guān)的司法行政警用車輛年檢、保險、維修、外觀標(biāo)識等相關(guān)工作由局辦公室負(fù)責(zé)，各區(qū)鎮(zhèn)司法所（辦）自行辦理上述事項。
7.全市司法行政警用車輛必須按時辦理車輛年檢。各區(qū)鎮(zhèn)司法所（辦）要將辦理手續(xù)復(fù)印件及時交局辦公室備案。
8.根據(jù)我市司法行政警用摩托車車齡較大，車況較差的普遍情況，以及今年市公安局交通巡邏警察支隊車輛管理所的要求，各區(qū)鎮(zhèn)司法所（辦）要清理仍在使用的警用摩托車，并從2012年9月起開始辦理報廢手續(xù)，2013年底前，完成警用摩托車的報廢任務(wù)。
三、明確司法行政警用車輛的使用紀(jì)律
9.司法行政警用車輛行駛應(yīng)嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和其它道路交通法規(guī)，按規(guī)定使用警燈、警報器。駕駛員要做到證照齊全、文明駕駛，自覺服從交通民警的指揮和檢查。
10.司法行政警用車輛在完成出勤任務(wù)后，必須停放在指定停車場（局機關(guān)停車場和各區(qū)鎮(zhèn)政府或司法所院內(nèi)）。嚴(yán)禁將警車停放在餐飲、娛樂場所門口。
11.司法行政警用車輛的駕駛?cè)藛T要愛護車輛，隨時保持車輛內(nèi)外清潔；出車前進行檢查，確保行車安全；嚴(yán)禁酒后出車和出車期間飲酒，或把車輛交給他人駕駛。
在幾年的駕駛工作中，我嚴(yán)格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在教學(xué)工作中不斷學(xué)習(xí)新的車輛維護、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴(yán)守規(guī)章、安全第一”的觀念，在當(dāng)年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為單位取得經(jīng)濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年的磨練，我的駕駛技術(shù)也得到了長足的進步，每年均被安全學(xué)習(xí)組評為先進。
1985年10月回到衛(wèi)生防疫站從事駕駛工作，主要為防疫站食品衛(wèi)生監(jiān)督、計劃免疫和消毒殺蟲人員外出進行衛(wèi)生監(jiān)督、流行病學(xué)調(diào)查、兒童強化服苗、消毒殺蟲工作駕駛車輛，由于疫情處理的特殊性，必須保證車輛的快速出動，因此平時我尤其注意車輛的維護和車況，并且從不計較個人得失，保證最快出車，利用自己幾年駕駛過程中對全區(qū)道路的熟悉，總能保證在最短時間內(nèi)利用最佳路線安全到達，得到了站領(lǐng)導(dǎo)和防疫工作人員的充分肯定。
1992至今在從事駕駛工作同時，走上了車輛管理崗位，負(fù)責(zé)管理站內(nèi)數(shù)輛摩托車和汽車的管理。本著“安全、高效、節(jié)約”的原則，我協(xié)助辦公室主任制訂了車輛管理制度，規(guī)范管理各類車輛，并對駕駛員進行不定期的安全和車輛維護培訓(xùn)。單位購車時積極為領(lǐng)導(dǎo)出謀劃策，聽取各位駕駛?cè)藛T的意見，根據(jù)自己對車輛的了解，購買的切合單位實際的經(jīng)濟實用、質(zhì)量穩(wěn)定的車型，特別在選擇車輛定點維修單位時，多方考察，利用自己的業(yè)務(wù)知識為單位選定了質(zhì)量過硬、價格經(jīng)濟的維修廠家，為單位節(jié)約了資金。
回顧二十多年來的駕駛和車輛管理工作，我主要取得了三方面的成績：
一、始終堅持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，幾十年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。1991年參加市勞動局組織的高級技術(shù)工人(駕駛專業(yè))考試，取得了高級技術(shù)工人資格;1996年獲得重慶市人事局頒發(fā)的汽車駕駛中級證書;xx年參加市人事局組織的培訓(xùn)考試后，取得了汽車駕駛高級證書。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識已經(jīng)基本具備駕駛技師的水平。
二、二十四年來安全行車超過八十萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故。我一直強化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。
三、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關(guān)車輛管理的政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負(fù)責(zé)對駕駛員經(jīng)常進行法紀(jì)、法規(guī)教育，并指導(dǎo)、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強法紀(jì)觀念，確保行車安全。在幾年的駕駛工作中，我嚴(yán)格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在教學(xué)工作中不斷學(xué)習(xí)新的車輛維護、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴(yán)守規(guī)章、安全第一”的觀念，在當(dāng)年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為單位取得經(jīng)濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年的磨練，我的駕駛技術(shù)也得到了長足的進步，每年均被安全學(xué)習(xí)組評為先進。
1985年10月回到衛(wèi)生防疫站從事駕駛工作，主要為防疫站食品衛(wèi)生監(jiān)督、計劃免疫和消毒殺蟲人員外出進行衛(wèi)生監(jiān)督、流行病學(xué)調(diào)查、兒童強化服苗、消毒殺蟲工作駕駛車輛，由于疫情處理的特殊性，必須保證車輛的快速出動，因此平時我尤其注意車輛的維護和車況，并且從不計較個人得失，保證最快出車，利用自己幾年駕駛過程中對全區(qū)道路的熟悉，總能保證在最短時間內(nèi)利用最佳路線安全到達，得到了站領(lǐng)導(dǎo)和防疫工作人員的充分肯定。
1992至今在從事駕駛工作同時，走上了車輛管理崗位，負(fù)責(zé)管理站內(nèi)數(shù)輛摩托車和汽車的管理。本著“安全、高效、節(jié)約”的原則，我協(xié)助辦公室主任制訂了車輛管理制度，規(guī)范管理各類車輛，并對駕駛員進行不定期的安全和車輛維護培訓(xùn)。單位購車時積極為領(lǐng)導(dǎo)出謀劃策，聽取各位駕駛?cè)藛T的意見，根據(jù)自己對車輛的了解，購買的切合單位實際的經(jīng)濟實用、質(zhì)量穩(wěn)定的車型，特別在選擇車輛定點維修單位時，多方考察，利用自己的業(yè)務(wù)知識為單位選定了質(zhì)量過硬、價格經(jīng)濟的維修廠家，為單位節(jié)約了資金。
回顧二十多年來的駕駛和車輛管理工作，我主要取得了三方面的成績：
一、始終堅持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，幾十年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。1991年參加市勞動局組織的高級技術(shù)工人(駕駛專業(yè))考試，取得了高級技術(shù)工人資格;1996年獲得重慶市人事局頒發(fā)的汽車駕駛中級證書;xx年參加市人事局組織的培訓(xùn)考試后，取得了汽車駕駛高級證書。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識已經(jīng)基本具備駕駛技師的水平。
二、二十四年來安全行車超過八十萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故。我一直強化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。
基金項目：“北京農(nóng)業(yè)職業(yè)學(xué)院基礎(chǔ)研發(fā)與示范推廣基金項目《北京農(nóng)業(yè)職業(yè)學(xué)院后勤管理數(shù)字化系統(tǒng)開發(fā)二期》（編號：XY-YF-11-23）成果”。
摘要：車輛管理是高校后勤服務(wù)中很重要的一部分，它面向全校所有部門，是后勤服務(wù)的一個窗口。本文討論了北京某高校后勤車輛信息化管理系統(tǒng)的整體架構(gòu)、功能特色、以及代碼實現(xiàn)，重點介紹了數(shù)據(jù)查詢與統(tǒng)計匯總的實現(xiàn)方法。
關(guān)鍵字：車輛管理系統(tǒng)；SSH；HashMap；
中圖分類號：G64 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1673-9795（2014）01 （B）-0000-00
1.引言
車輛管理是高校后勤服務(wù)中很重要的一塊，它面向全校，是后勤的一個窗口行業(yè)。車輛管理包括用車申請、車輛調(diào)度、司機管理、成本核算、考核評價等幾個方面。北京這幾年為了治理擁堵，不斷壓縮公務(wù)車的數(shù)量，同時高校在每年擴招的形勢下，需要辦理的業(yè)務(wù)卻不斷地增多，用車矛盾非常突出。通過建設(shè)車輛管理信息系統(tǒng)，不但可以簡化用車流程，簡少人力，提高效率，還能讓車輛調(diào)度變透明，促進用車部門的理解，化解矛盾，同時，司機工作量精確化，加班補助、年終考核有據(jù)可查，利于集約化管理，提高服務(wù)效率。
2.車輛管理系統(tǒng)設(shè)計
2.1車輛管理系統(tǒng)功能模塊設(shè)計
整個車輛管理系統(tǒng)從大功能上分為對外服務(wù)和內(nèi)部管理兩大塊。對外服務(wù)強調(diào)方便、透明、高效與意見收集。內(nèi)部管理強調(diào)集約、方便、精確、公正、以及可操作性。系統(tǒng)的具體功能模塊如圖1所示。
對外服務(wù)模塊主要針對系部操作員，提供網(wǎng)上的用車申請。用戶申請用車時，可以看見當(dāng)時的所有用車申請和當(dāng)前可用車輛，這樣用戶對申請結(jié)果會更多一份理解。同時，系統(tǒng)也提供申請結(jié)果查詢、用車意見反饋、部門申請統(tǒng)計匯總等多項功能。
內(nèi)部管理模塊主要包括申請單處理、車輛管理、司機管理、統(tǒng)計匯總幾個方面。申請單處理結(jié)果包括：無車、有車和拼車三種情況。車輛完成任務(wù)后，需要填寫回程單，記錄行駛里程，用戶建議，加時數(shù)等信息。行駛里程和加時數(shù)兩項可以作為司機加班補助的依據(jù)，行駛里程還可以統(tǒng)計車輛真正的任務(wù)行程，與車輛的實際行駛里程對照，在一定程度上可以減少“公車私用”的情況。
統(tǒng)計匯總是系統(tǒng)中很重要的一塊，可以統(tǒng)計指定時間段內(nèi)車輛信息，包括出車次數(shù)、行駛公里數(shù)、維修費用、油耗費用、過橋過路費等內(nèi)容。也可以統(tǒng)計司機相關(guān)信息，包括出車次數(shù)、行駛公里數(shù)、加時數(shù)、用戶評價等內(nèi)容。還可以統(tǒng)計每個系部的用車情況。統(tǒng)計匯總功能促進了對外服務(wù)的透明，對內(nèi)管理的集約化和公正性。
2.2 車輛管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計
車輛管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫主要包括：使用部門表（department）、用車情況表（carRequest）、車輛信息表（car）、司機信息表（driver）、費用信息表（carFee）五個表。這幾個表之間的關(guān)系如圖2所示。用車情況表是數(shù)據(jù)庫的核心，存儲信息量大，它關(guān)聯(lián)了其它五個表，表內(nèi)存儲了所有的用車申請信息、車輛運行公里數(shù)、司機出車信息和加時運行情況。這種設(shè)計可以簡化數(shù)據(jù)查詢與匯總操作，同時也能提高數(shù)據(jù)存儲與查詢速度。
2.3 車輛管理系統(tǒng)的技術(shù)架構(gòu)
車輛管理系統(tǒng)依托現(xiàn)有的校園網(wǎng)，在校園網(wǎng)內(nèi)運行，平臺終端多、地理位置分布廣、系統(tǒng)功能更新快。根據(jù)功能需求，車輛管理系統(tǒng)采用了基于網(wǎng)絡(luò)的B/S系統(tǒng)，以B/S模式開發(fā)的系統(tǒng)，系統(tǒng)升級和維護都很方便。系統(tǒng)開發(fā)語言采用了當(dāng)前最流行、應(yīng)用最廣、認(rèn)可度最高的Java語言。Java是一種面向?qū)ο蟮男乱淮W(wǎng)絡(luò)編程語言，它可以在各種不同的機器、操作系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中進行開發(fā)。用Java開發(fā)的程序可以在網(wǎng)絡(luò)上傳輸，并運行于任何客戶機上，將來也容易移植到手機平臺上。系統(tǒng)后臺數(shù)據(jù)庫采用SQLServer，SQL Server是由Microsoft開發(fā)和推廣的關(guān)系數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)（DBMS），采用真正的客戶機/服務(wù)器體系結(jié)構(gòu)，對Web支持較好，是目前應(yīng)用最廣的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。
系統(tǒng)平臺架構(gòu)采用SSH（Struct、Spring、Hibernate）+Ajax。Struct采用MVC三層架構(gòu)方式開發(fā)應(yīng)用系統(tǒng)，三層架構(gòu)與以前的二層、一層的架構(gòu)比，具有數(shù)據(jù)安全性強、開發(fā)速度快、后期維護方便等優(yōu)點。Spring是一種依賴注入機制，采用這種機制可以把一個大系統(tǒng)分解成一個一個子系統(tǒng)分別開發(fā)，最后在合成到一起。這種先拆后合的開發(fā)方式，不但可以提高開發(fā)效率，還能使系統(tǒng)具有可擴展性。Hibernate是一個開放源代碼的對象關(guān)系映射框架，它對JDBC進行了非常輕量級的對象封裝，使得Java程序員可以隨心所欲的使用對象編程思維來操縱數(shù)據(jù)庫。
3 車輛管理系統(tǒng)的實現(xiàn)
3.1系統(tǒng)操作頁面設(shè)計
車輛管理系統(tǒng)為后勤服務(wù)平臺的一個功能子模塊，分為面向系部用戶的“系部操作員平臺”，和面向后勤車輛管理員的“車輛管理平臺”。兩個平臺風(fēng)格統(tǒng)一，操作方式類似，都采用水平框架結(jié)構(gòu)，主菜單始終在頁面最上端，功能一目了然，操作方便。車輛管理系統(tǒng)信息量大、字段多，采用上下結(jié)構(gòu)，可以加大頁面的水平顯示區(qū)域，數(shù)據(jù)顯示完整，操作方便。
3.2 用戶登錄與權(quán)限設(shè)計
車輛管理系統(tǒng)隸屬于整個后勤服務(wù)平臺，后勤服務(wù)平臺用戶類型和權(quán)限設(shè)置復(fù)雜，一般用戶只需根據(jù)自己的用戶名和密碼直接登錄，系統(tǒng)自動選擇用戶的操作平臺。例如：系部操作員會轉(zhuǎn)向系部操作員平臺，車管員會打開車輛管理操作平臺，房屋管理員就轉(zhuǎn)向房屋管理平臺。根據(jù)用戶類型獨立設(shè)計各種的運行平臺，主要考慮到整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全性。后勤系統(tǒng)的操作人員很多是聘用工人，計算機操作能力差，安全意識弱。這種情況下，把系統(tǒng)平臺分割成多個小塊，每塊就一個獨立功能的模式，可以讓他們較快學(xué)會平臺的使用方法，也可以避免很多的誤操作。
車輛管理系統(tǒng)把用戶的每次登錄信息保存在cookie當(dāng)中，有效期24小時。這種設(shè)計主要考慮到日常的辦公節(jié)奏，現(xiàn)在辦公環(huán)境下，基本上是一人一臺電腦獨立使用，一天內(nèi)免登錄可以避免頻繁登錄，提高工作效率，同時也能保證系統(tǒng)平臺的數(shù)據(jù)安全。
在頁面權(quán)限設(shè)置方面，系統(tǒng)沒有采用傳統(tǒng)的過濾器模式，而是根據(jù)系統(tǒng)功能，編制相應(yīng)的權(quán)限控制代碼，再直接嵌入到相應(yīng)的頁面中。過濾器模式適合于用戶類型簡單，權(quán)限層級清晰的情況，對于后勤管理平臺中用戶類型豐富，權(quán)限交叉重疊多的情況，采用獨立權(quán)限控制代碼更有靈活性。
4.小結(jié)
信息管理最注重的按需定制，本文論述的車輛管理系統(tǒng)就是作者為本單位后勤量身定制的，有些功能需求可能不具有普遍性，但系統(tǒng)的技術(shù)架構(gòu)、平臺運行方式、系統(tǒng)的界面設(shè)計有一定的推廣價值。系統(tǒng)開發(fā)過程中，SSH+Ajax的技術(shù)架構(gòu)節(jié)省了很多的時間，其中的Hibernate技術(shù)解決了數(shù)據(jù)表多、字段豐富，書寫SQL代碼麻煩的問題。Ajax技術(shù)的應(yīng)用，可以提高程序的可操作性。Spring技術(shù)實現(xiàn)了模塊間的相互依賴，可以分頭開發(fā)，最終合成，這些技術(shù)對大系統(tǒng)的開發(fā)非常實用有效。
參考文獻
[1]王蘇，萬春旭，張文靜.在Linux下開發(fā)辦公教學(xué)和田徑運動會管理平臺. 北京農(nóng)業(yè)職業(yè)學(xué)院學(xué)報.2007（2）
[2]萬春旭.某高校后勤服務(wù)平臺的搭建.信息與電腦理（論版）.2001（9）
[3]萬春旭. 十字鏈表排序法模型的構(gòu)建.軟件導(dǎo)刊.2009（4）
一、加強職工的考核管理
1、對照《綏中縣農(nóng)電局考核辦法》加強對各部門，對職工的安全生產(chǎn)，勞動
紀(jì)律等各方面工作的考核。
2、上半年對供電所正副所長及合同制電工進行了全面考核，先后處理違規(guī)合同
制電工16名，開除違紀(jì)合同制電工一名。
3、在職工錄用，工作調(diào)動上，嚴(yán)格執(zhí)行政策，本著及時、準(zhǔn)確、穩(wěn)妥的原則，
保證了職工隊伍的穩(wěn)定。
二、加強勞動工資、勞動保險規(guī)范化管理
1、嚴(yán)格控制和加強工資計劃的執(zhí)行，做到嚴(yán)格執(zhí)行工資計劃，不突破指標(biāo)。
2、搞好定崗定員，職工提前退養(yǎng)，撥離人員，壓縮開支，減員增效。
3、勞動保險管理工作，我們做到專人分管，各負(fù)其責(zé)，為職工在縣醫(yī)保中心辦理了醫(yī)療保險。
三、加強職工教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。認(rèn)真制定培訓(xùn)計劃，加強對各專業(yè)人員的安全，業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)考核，上半年共舉辦財務(wù)、變電、安全規(guī)程、安全考試、安全知識競賽，培訓(xùn)班12次，培訓(xùn)人員達1016人次。
四、做好文件收發(fā)、傳閱和檔案的規(guī)范化管理。我局在省二級檔案管理達標(biāo)的基礎(chǔ)上，近一步加強對檔案的規(guī)范化
管理，五月份通過了縣檔案局組織的檔案檢查。
五、加強車輛管理，保證生產(chǎn)運輸任務(wù)的完成
車輛管理，我們嚴(yán)格按照《綏中縣農(nóng)電局車輛管理執(zhí)行規(guī)定》執(zhí)行，嚴(yán)格出車派車審批制度，做到出車有審批，在車隊設(shè)立安全員，從五月二十日起在車隊開展“百日安全”活動，半年累計安全行駛30多萬公里無事故。
六、加強職工食堂管理和職工福利的采購發(fā)放
食堂管理工作，我們做到專人負(fù)責(zé)，每周制定詳細(xì)的菜譜，并征求全局職工的意見，從食品的采購上嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)；在職工福利品的采購、發(fā)放上，節(jié)假日職工的大米、豆油、水果等每次都發(fā)放多日，確保發(fā)放到位到人。
七、做好部門協(xié)調(diào)和會務(wù)召集準(zhǔn)備工作
上半年來，我們充分發(fā)揮、協(xié)調(diào)、管理和服務(wù)職能，使上級的方針政策和領(lǐng)導(dǎo)指示得以貫徹，使各項會務(wù)工作召集和準(zhǔn)備工作準(zhǔn)確有序。
八、做好辦公場所建設(shè)和辦公用品的采購管理。堅持抓好辦公樓內(nèi)外環(huán)境的清潔，辦公用品、衛(wèi)生用器具的采購發(fā)放工作，完成了部分變電所、營業(yè)所、家屬樓的維修。
九、強化安全責(zé)任機制，做好安全保衛(wèi)工作
（1）對我局所轄的21座供電所及10座變電所進行了大檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題提出整改意見，制定整改措施，并投入資金更新配全安全工器具。
（2）對我局家屬住宅樓進行治安綜合整頓。
一、加強硬件建設(shè)，完善服務(wù)設(shè)施
隨著我縣經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，群眾生活水平的日益提高，越來越多的機動車進入家庭，每天到車管站辦理業(yè)務(wù)的車主明顯增多。車管工作的硬件建設(shè)，成為影響辦事效率的重要因素。為緩解業(yè)務(wù)多與設(shè)施滯后的矛盾，2006年以來，車管站克服資金緊張等困難，先后投入20多萬元資金引進技術(shù)對車管微機操作軟件系統(tǒng)進行了開發(fā)，建立與全國、全省車輛駕駛員管理系統(tǒng)信息軟件的聯(lián)網(wǎng)平臺，在科學(xué)化、規(guī)范化管理上有新的提高。論文百事通同時，對車管大廳的辦公環(huán)境、辦公設(shè)備進行改造，開辟了多個業(yè)務(wù)窗口，增設(shè)了業(yè)務(wù)辦理指示牌，實行規(guī)范合理流程作業(yè)，在車管大廳更新了便民服務(wù)箱、飲水機和意見箱，增設(shè)了舉報箱、便民座椅、大型電子顯示屏、中央空調(diào)和擴音設(shè)備，公布了監(jiān)督電話，便民、利民服務(wù)措施逐步落實到位。
二、狠抓規(guī)范管理，確保執(zhí)法公正
車管站對民警在執(zhí)法過程中容易出現(xiàn)的問題和漏洞進行全面分析，認(rèn)真擺查自身在依法行政、服務(wù)態(tài)度、工作效率等方面存在的突出問題，不斷加強民警的執(zhí)法意識。一是通過正反兩方面的典型案例，有針對性地開展黨紀(jì)政紀(jì)、職業(yè)道德、勤政廉潔等方面的專題教育，端正民警執(zhí)法觀念，規(guī)范民警執(zhí)法行為。以深化崗位練兵活動為突破口，結(jié)合崗位工作特點，采取以會代訓(xùn)、脫崗培訓(xùn)、崗位實習(xí)等有效措施，強化民警執(zhí)法培訓(xùn)。二是以加強正規(guī)化建設(shè)為指針，全面促進執(zhí)法工作規(guī)范。從群眾最關(guān)心的儀容儀表、說話語氣、在崗到位、環(huán)境衛(wèi)生等看得見、摸得著的地方入手，以正規(guī)化管理為載體，通過建章立制，分清任務(wù)，量化指標(biāo)，嚴(yán)格考核，確保各項規(guī)范化建設(shè)取得實效。三是以落實便民措施為目標(biāo)，不斷推進規(guī)范執(zhí)法工作發(fā)展。按照“管理就是服務(wù)”的原則，大隊嚴(yán)格落實窗口民警的首接服務(wù)、窗口民警的告知服務(wù)、崗位業(yè)務(wù)的限時服務(wù)和延時服務(wù)以及便民利民的上門服務(wù)等“五項措施”，認(rèn)真兌現(xiàn)服務(wù)承諾，當(dāng)群眾前來辦業(yè)務(wù)時第一接待人都是熱情接待，詳細(xì)介紹辦事程序和應(yīng)準(zhǔn)備的表格及如何進行填寫。為方便廣大群眾，這科把辦理車輛業(yè)務(wù)程序、服務(wù)承諾等內(nèi)容進行公布上墻，建起了筆、紙、墨水齊全的便民席。他們還放棄周
六、日休息時間為深入偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)為農(nóng)民群眾辦理車輛上牌辦證手續(xù)，切實把工作重心由過去的管理型轉(zhuǎn)向了服務(wù)型，深受百姓稱贊。新晨
三、立足實際，規(guī)范機動車和駕駛?cè)斯芾?/p>
一是針對轄區(qū)摩托車數(shù)量逐年遞增，有的駕駛?cè)烁緵]經(jīng)過交警部門的培訓(xùn)、考證就開車，駕技生疏，不懂交規(guī)，根本不具備駕駛資格，經(jīng)常引發(fā)交通事故等實際情況，車管站切實加強了對駕駛?cè)岁犖榈墓芾?，?yán)格駕駛?cè)伺嘤?xùn)、考試關(guān)，堅決杜絕買證現(xiàn)象，嚴(yán)格實行“誰主考、誰負(fù)責(zé)”的責(zé)任制，減少因駕駛?cè)笋{技差而造成的交通事故。二是嚴(yán)把駕駛?cè)伺嘤?xùn)關(guān)、考試關(guān)和發(fā)證關(guān)。嚴(yán)格駕駛?cè)丝荚?、發(fā)證工作，嚴(yán)格落實科目
一、
二、三必考項目。三是大力整頓駕駛?cè)岁犖椤Ｉ羁虒W(xué)習(xí)和領(lǐng)會部長提出的“五整頓，兩加強”精神實質(zhì)，對發(fā)生重大交通事故和屢屢違章的駕駛?cè)耍摰蹩垴{駛證的堅決吊扣，該注銷駕駛證的堅決注銷，該追究刑事責(zé)任的堅決追究。同時，還用重特大交通事故的典型案例教育每一個駕駛?cè)?，使他們深刻吸取血的教?xùn)。對發(fā)生重特大交通事故，從源頭上抓，從駕駛?cè)伺嘤?xùn)、考試、發(fā)證等環(huán)節(jié)進行責(zé)任倒查。四是嚴(yán)格“誰簽字，誰負(fù)責(zé)”的原則和交通事故責(zé)任倒查制，使車輛管理和駕駛?cè)斯芾硐蛘?guī)化、法制化道路邁進，真正從源頭上剔除交通安全隱患，確保道路交通安全。
今天，市政府在這里召開市縣兩級政府分管領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門及部分學(xué)校負(fù)責(zé)人參加的全市中小學(xué)、幼兒園接送車輛管理專題電視電話會議，主要是在分析全市中小學(xué)、幼兒園學(xué)生接送車輛管理工作現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，研究部署今后的學(xué)生接送車輛管理工作，采取切實有力措施，確保廣大師生生命安全，杜絕學(xué)生接送車輛安全隱患，推進教育事業(yè)持續(xù)快速健康發(fā)展。剛才，市教育局*局長通報了前階段中小學(xué)、幼兒園交通安全管理工作情況以及4月份以來市、區(qū)有關(guān)部門對中心城區(qū)違規(guī)接送車輛開展整治的情況，市公安交警支隊白林副支隊長就全市中小學(xué)幼兒園接送車輛管理及校園周邊交通環(huán)境治理工作進行了具體安排，我完全同意，請大家認(rèn)真抓好落實；袁州區(qū)政府敖幼平副區(qū)長作了很好的發(fā)言，希望按照所講的認(rèn)真落實。下面，我再強調(diào)幾點意見：
一、認(rèn)清形勢，進一步增強做好中小學(xué)幼兒園學(xué)生接送車輛管理工作的責(zé)任感和緊迫感
近年來，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，我市幼兒教育獲得了長足進展。全市現(xiàn)有幼兒園500多所，在園幼兒近9萬人，其中民辦幼兒教育占了較大的比例，在園幼兒3.88萬人，占全市在園幼兒總數(shù)近一半。幼兒園在辦學(xué)過程中使用車輛接送幼兒的現(xiàn)象比較普遍，僅*中心城區(qū)83所幼兒園，在市交管部門登記的校車就有45輛。同時，隨著農(nóng)村中小學(xué)布局結(jié)構(gòu)調(diào)整及寄宿制教育的發(fā)展，農(nóng)村中小學(xué)生搭乘各種交通工具上下學(xué)的現(xiàn)象也越來越普遍。由此可見，中小學(xué)幼兒園學(xué)生接送車輛管理已成為學(xué)校安全工作的重要方面，切實做好這項工作，對于保障廣大學(xué)生和幼兒的生命安全，維護學(xué)校和幼兒園的正常教育教學(xué)秩序，維護社會穩(wěn)定，推進和諧平安*建設(shè)都具有十分重要的意義。
今年以來，全市各級政府、各有關(guān)部門和各級各類學(xué)校認(rèn)真貫徹省、市有關(guān)做好學(xué)校交通安全工作的規(guī)定，深入貫徹落實去年12月和今年4月市政府相繼召開的學(xué)校校園管理工作和學(xué)校安全工作兩個電視電話會議精神，扎實開展“安全生產(chǎn)月”活動，進一步強化了學(xué)校交通安全教育和管理，穩(wěn)步推進了學(xué)校交通安全工作，全市未發(fā)生大的學(xué)校交通安全事故，保持了教育事業(yè)平穩(wěn)發(fā)展的態(tài)勢。在此，我代表市人民政府向同志們表示衷心感謝！在充分肯定我市學(xué)校交通安全工作的同時，我們也應(yīng)清醒地看到，我市的學(xué)校交通安全管理工作還存在一些隱患，特別是我們有些地方和學(xué)校還沒有真正把中小學(xué)幼兒園學(xué)生接送車輛管理工作擺上突出位置，責(zé)任意識淡薄，麻痹思想和僥幸心理嚴(yán)重，對查出來的安全隱患，整治行動遲緩，處理措施不力。前面通報的*郵電幼兒園接送車輛嚴(yán)重超載的現(xiàn)象，令人觸目驚心，一旦發(fā)生事故，后果將不堪設(shè)想，相關(guān)部門已作出處理決定，一是依法取締該校辦學(xué)許可證；二是吊銷違規(guī)超載車輛司機駕駛證；三是妥善安置該園幼兒。外地也有過這方面的教訓(xùn)，*年3月8日，山東省臨沂市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)芝麻墩民辦“小神童”幼兒園一輛經(jīng)過非法改裝的金杯牌面包車（核載10人），在運送22名師生（1名隨車教師、21名兒童）離園回家途中突然熄火，駕駛員檢修時違規(guī)操作，發(fā)生爆炸并迅速蔓延，導(dǎo)致車輛起火，造成12名兒童死亡、5人受傷的特大事故。各地要從中認(rèn)真汲取教訓(xùn)，舉一反三，進一步認(rèn)清中小學(xué)、幼兒園學(xué)生接送車輛管理工作的極端重要性，以對黨和人民高度負(fù)責(zé)的精神，未雨綢繆，采取有效措施，切實抓緊抓好學(xué)校交通安全工作。
二、突出重點，全力抓好中小學(xué)幼兒園學(xué)生接送車輛管理
中小學(xué)幼兒園學(xué)生接送車輛管理牽涉到方方面面，管理難度大。我們要把這項工作納入學(xué)校安全管理工作統(tǒng)籌安排，整體謀劃，精心組織，周密實施，確保學(xué)校交通安全“萬無一失”。當(dāng)前，要重點抓好以下幾項工作：
1、全面排查。各縣（市、區(qū)）政府要立即組織相關(guān)部門對所在地中小學(xué)幼兒園學(xué)生接送車輛進行一次拉網(wǎng)式排查，對安全狀況達不到要求、不具備條件的車輛要堅決停用，已到報廢年限的立即予以報廢，嚴(yán)禁故障車、拼裝車、報廢車上路。各級公安、交通部門要立即組織對轄區(qū)內(nèi)學(xué)生接送車輛駕駛員進行一次全面排查，重點檢查從業(yè)資格、駕駛技能和駕齡，對不符合條件的要堅決辭退；要組成聯(lián)合督查組不定期對接送車安全管理情況進行檢查，對違反規(guī)定的要嚴(yán)肅追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。各級教育行政部門要依法加強對各級各類中小學(xué)、幼兒園的管理，建立健全接送檔案，對不能保證安全接送的學(xué)校，要限制其招生，直至取消其辦學(xué)資格。
2、嚴(yán)格管理。各級各類中小學(xué)和幼兒園要認(rèn)真貫徹落實《教育部、公安部關(guān)于進一步加強中小學(xué)校交通安全工作的通知》、《教育部關(guān)于進一步做好中小學(xué)幼兒園安全工作六條措施》的相關(guān)規(guī)定，根據(jù)運送師生數(shù)量和經(jīng)濟承受能力選購或租用符合安全要求的車輛，嚴(yán)禁購買或租用故障車、拼裝車、報廢車等作為學(xué)生接送車使用；租用車輛時，必須與租用單位簽訂安全責(zé)任書，明確安全責(zé)任。要建立學(xué)生接送車輛定期保養(yǎng)、維護制度，落實學(xué)生接送車輛管理責(zé)任制，并為接送車購買第三責(zé)任險和乘坐險；要聘請具有多年實際駕駛經(jīng)驗、駕駛記錄良好、身心健康的人員作為接送車駕駛員，并與駕駛員簽訂安全責(zé)任書，建立和完善駕駛員安全管理和教育制度。各級各類中小學(xué)、幼兒園要明確專門人員每天監(jiān)督接送車輛，杜絕“帶病出車”、違規(guī)超載現(xiàn)象的發(fā)生。
3、加強教育。各級教育部門和各級各類學(xué)校、幼兒園要把交通安全教育納入日常教育范疇，明確教育內(nèi)容和教學(xué)目標(biāo)，進一步提高中小學(xué)生交通安全意識和自我保護能力，主動抵制乘座、使用違規(guī)車輛和超員超速等交通違法行為。各新聞媒體要充分發(fā)揮輿論導(dǎo)向作用，加強對學(xué)生乘車安全正面典型的宣傳，對反面事例要進行曝光，倡導(dǎo)廣大人民群眾樹立學(xué)生接送車輛優(yōu)先、乘車高峰期學(xué)生優(yōu)先的良好風(fēng)尚，營造全社會關(guān)心、重視、支持學(xué)生交通安全工作的良好氛圍。
4、綜合治理。要認(rèn)真開展校園及周邊治安綜合治理，學(xué)生上、放學(xué)期間，學(xué)校要安排專人進行有序疏導(dǎo)。交管部門要統(tǒng)一噴涂或制作中小學(xué)、幼兒園接送車輛標(biāo)識，并制定相關(guān)規(guī)定，明確接送車輛優(yōu)先的原則；要在學(xué)校門口道路上安裝交通警示牌、設(shè)置減速帶，維護好交通秩序，有效防止交通事故發(fā)生；要在上放學(xué)期間對接送車輛開展不定點抽查，發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象，立即處理，并追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
三、落實責(zé)任，建立健全中小學(xué)幼兒園學(xué)生接送車輛管理長效機制
中小學(xué)幼兒園學(xué)生接送車輛管理工作是一項長期而艱巨的任務(wù)，要從根本上杜絕安全事故的發(fā)生，必須加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任，建立健全安全工作長效管理機制，形成齊抓共管的良好局面。
1、全面落實學(xué)生接送車輛安全管理責(zé)任制。一是要落實領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。各級政府分管領(lǐng)導(dǎo)是本地學(xué)校安全工作的第一責(zé)任人，自然就是本地中小學(xué)幼兒園學(xué)生接送車輛安全管理的第一責(zé)任人；教育行政部門的主要負(fù)責(zé)人是本地學(xué)校安全工作的直接責(zé)任人，自然就是本地中小學(xué)幼兒園學(xué)生接送車輛管理的直接責(zé)任人。各級政府分管領(lǐng)導(dǎo)和教育行政部門主要負(fù)責(zé)人都要切實履行職責(zé)，全力推進接送車輛安全管理工作。二是要落實校長、園長責(zé)任。中小學(xué)校長、幼兒園園長對本校（園）師生安全負(fù)有直接責(zé)任，是本校（園）交通安全工作的第一責(zé)任人，要認(rèn)真履行接送車輛安全管理的責(zé)任，確保師生安全。三是要落實駕駛員責(zé)任。各級公安交警、教育部門要督促接送車駕駛員自覺遵守《道路交通安全法》及其相關(guān)法規(guī)，做到依法出車、依法駕駛，保證安全。
2、密切部門協(xié)作。各級教育、公安、安監(jiān)、綜治、城管、共青團、婦聯(lián)、工會等有關(guān)部門要密切協(xié)作，確保接送車輛安全管理工作順利開展。安監(jiān)部門要認(rèn)真履行組織、指導(dǎo)、綜合、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、檢查學(xué)校安全工作的職能，切實加強對學(xué)生接送車輛安全管理工作的監(jiān)督和檢查。公安交警部門要在全面做好維護道路交通安全、交通秩序以及車輛、駕駛員管理工作的同時，認(rèn)真貫徹落實《道路交通法》和《公安機關(guān)維護校園及周邊治安秩序八條措施》，嚴(yán)格執(zhí)法，堅決禁止拼裝、報廢和有故障車輛上路，杜絕超載現(xiàn)象的發(fā)生。綜治部門要加強對校園及周邊治安綜合治理工作，深入開展“安全文明校園”創(chuàng)建活動，組織開展對學(xué)生接送車輛安全管理的集中整治行動。城管部門要充分利用資源，加強對學(xué)校接送車輛的監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)問題車輛及時攔阻，并及時報公安交警部門處理。各級共青團、婦聯(lián)、工會等組織，要加強對學(xué)生接送車輛安全管理的監(jiān)督，做好未成年人保護工作，維護未成年人的合法權(quán)益。
3、強化督促檢查和考核評估。各級教育行政部門要把學(xué)生接送車輛安全管理作為評估中小學(xué)幼兒園工作的重要內(nèi)容，與示范性學(xué)校的評定、先進單位和先進個人的評選掛鉤。對民辦中小學(xué)和幼兒園還要與年檢掛鉤，凡是接送車輛管理不合格的，堅決實行“一票否決”，依法取消違規(guī)學(xué)校的辦學(xué)資格。
4、嚴(yán)格執(zhí)行安全責(zé)任追究制。各地要認(rèn)真貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于重特大安全事故行政責(zé)任追究》的規(guī)定，建立健全中小學(xué)幼兒園學(xué)生接送車輛安全事故責(zé)任追究制度，制定相應(yīng)的責(zé)任追究辦法，對發(fā)生接送車輛管理不力導(dǎo)致責(zé)任事故的，要堅決依法依紀(jì)追究責(zé)任。
總結(jié)包括如何發(fā)揚成績，克服存在的問題，明確今后的努力方向。我們也可以展望未來，制定新的目標(biāo)。對那么有關(guān)駕校領(lǐng)導(dǎo)月度總結(jié)與反思怎么寫?下面是小編為大家整理的有關(guān)駕校領(lǐng)導(dǎo)月度總結(jié)與反思，希望對你們有幫助!
駕校領(lǐng)導(dǎo)月度總結(jié)與反思
20_年是全體教職員工乘勢而上，再攀高峰，喜獲豐收的一年，在交通局正確領(lǐng)導(dǎo)下，學(xué)校穩(wěn)步發(fā)展，我校嚴(yán)格按照上級的指導(dǎo)方針與要求，結(jié)合當(dāng)前培訓(xùn)市場的特點，不斷加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強化科學(xué)辦學(xué)，開展全新的駕駛培訓(xùn)模式，同時不斷加強教練員隊伍建設(shè)，提高教練員教學(xué)水平，加強了內(nèi)部管理，使學(xué)校各項工作都做到了人性化，高效化和規(guī)范化一、 優(yōu)化隊伍建設(shè)，增強教練員隊伍素質(zhì)提高今年培訓(xùn)管理部的工作有了很大的進步，我們逐步走向成熟，管理水平及能力不斷提高，年初我們的隊伍進行了優(yōu)化，招聘了一批有豐富駕駛工作經(jīng)驗，有一定素質(zhì)的駕駛員進行系統(tǒng)的培訓(xùn)，初步實現(xiàn)了我們自己培訓(xùn)，為自己服務(wù)的目標(biāo)，新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，我們很快進入了角色，有的人不論是教學(xué)成績，教學(xué)態(tài)度，教學(xué)質(zhì)量，招生，用油車輛保護，都很突出.
今年我們經(jīng)歷了兩次培訓(xùn)，一是崗位培訓(xùn)，二是換證培訓(xùn)與考試，學(xué)校利用這兩次培訓(xùn)，首先對我們理論知識進行再提高，要求每個人在講課時必須充分利用四四教學(xué)法去教學(xué)，結(jié)合每個學(xué)員的心理，認(rèn)真按照教學(xué)大綱的規(guī)定教學(xué)，嚴(yán)格執(zhí)行省、市道條及教練員管理辦法，對待學(xué)員嚴(yán)肅認(rèn)真、負(fù)責(zé)、對待不同性格，不同崗位，不同年令，不同性別的學(xué)員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學(xué)水平，走向真正的理論與實際教學(xué)相統(tǒng)一的高水平的教員。
二、 加強教練員管理，狠抓培訓(xùn)質(zhì)量
歷年來，駕培市場競爭激烈，全區(qū)八所駕校，都有一定的實力，要想站穩(wěn)市場，贏得社會與學(xué)員的認(rèn)可，年初，學(xué)校完善了教練員管理制度，明確了目標(biāo)責(zé)任，教練員在教學(xué)中，必須嚴(yán)格遵守國家相關(guān)政策，法令法規(guī)，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴(yán)禁收受學(xué)員的現(xiàn)金與實物，接收學(xué)員吃請，嚴(yán)禁向?qū)W員攤派各種款項如有違紀(jì)行為，學(xué)校將嚴(yán)厲處罰，學(xué)校還不是時找學(xué)員交談，了解教學(xué)情況，由于加強了教練員的管理，學(xué)校教學(xué)質(zhì)量不斷提高，同時社會的評價，與知名度也不斷的提高。
三、 重安全教育，強化安全意識
首先，加強了我們的安全教育，年初與教練員簽定安全責(zé)任狀要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產(chǎn)就是效益，制定種種安全訓(xùn)練的規(guī)定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓(xùn)練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作，確保110%的安全訓(xùn)練，教練員必須做好學(xué)員的思想工作，提高學(xué)員的安全意識，保證學(xué)員出入平安。
20_年是_駕校發(fā)展的關(guān)鍵一年，也是實現(xiàn)跨越發(fā)展的決定性一年。所有人的思想都是一致的;讓我們的企業(yè)更加輝煌，任重而道遠(yuǎn)。所以我們要堅持“一切為了使學(xué)員滿意”的標(biāo)準(zhǔn)，把各自的各項工作做為首要任務(wù)，為維護_信譽做出更大貢獻
駕校領(lǐng)導(dǎo)月度總結(jié)與反思
不知不覺間，來到駕校已經(jīng)有一年了，在工作中經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，挫折與失敗，獲得了很多經(jīng)驗教訓(xùn)，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長的空間、勇氣和信心。在這一年的時間里，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一些成果，但也存在了諸多不足?；仡欉^去的一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：
一、工作總結(jié)
在從來到駕學(xué)到現(xiàn)在的時間里，先后參與了培訓(xùn)學(xué)員及多次考試，我總結(jié)了一年的經(jīng)驗，關(guān)鍵就是要教好學(xué)員。為了教好學(xué)員，注重個別教育，使其保持相對穩(wěn)定性，同時激發(fā)學(xué)員的情感，使學(xué)員產(chǎn)生愉快的心境，創(chuàng)造良好的教學(xué)氣氛。多看對教學(xué)有幫助的書籍，不斷擴寬知識面，為教學(xué)內(nèi)容注入新的活力。根據(jù)學(xué)員的時間、教學(xué)內(nèi)容與要求組織好教學(xué)活動的各環(huán)節(jié)，保證好學(xué)員每天的學(xué)車時間，更好地培養(yǎng)學(xué)員的駕駛能力。
這一年來，我努力工作，認(rèn)真完成應(yīng)完成和駕校分配的各項任務(wù)。在實際工作中總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗，積極思考，改進教學(xué)方法，提高學(xué)員學(xué)習(xí)效率，認(rèn)真觀察學(xué)員學(xué)習(xí)中會遇到的沒一點錯誤。做的及時發(fā)現(xiàn)，及時糾正，能為學(xué)員詳細(xì)講解駕駛技能。盡可能的將學(xué)員學(xué)習(xí)過程中的困難降到最低。積極與學(xué)員溝通，調(diào)動學(xué)員學(xué)習(xí)積極性。使學(xué)員在輕松愉悅的環(huán)境里學(xué)習(xí)，調(diào)配好時間，讓每一位學(xué)員都能得到充分的練習(xí)時間。在于同事的相處中，我細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處，和自己自身相結(jié)合，不斷探索中使自己的教學(xué)水平有所提高，豐富教學(xué)生活。
二、工作中的不足
伴隨著駕校的發(fā)展，我作為駕校的教練員，應(yīng)更加努力地完成工作。所以;我在實際工作中時時嚴(yán)格要求自己，做到謹(jǐn)小慎微，但也清醒地認(rèn)識到自己在工作中的不足之處。
作為一名教練員，我深知自己的職能，而我確沒能處理好教練員與學(xué)員間的關(guān)系，面對學(xué)員們的盛情邀請，我沒能拒絕為駕校造成了不良的社會影響，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)的批評教育，使我認(rèn)識到了錯誤的嚴(yán)重性。領(lǐng)導(dǎo)的及時糾正，讓我端正了自己的態(tài)度，認(rèn)清身為一名教練員不該犯下的錯誤。
三、今后的努力方向
我下定決心，一定認(rèn)真總結(jié)這一年中工作里犯下的錯誤。在今后工作中，克服不足，改正錯誤。努力把工作做的更好，更好的提高教學(xué)能力。
新的一年已為著新的起點。在_年我再接再厲。一定努力打開一個工作新局面，更好，更努力的工作!
駕校領(lǐng)導(dǎo)月度總結(jié)與反思
在幾年的駕駛工作中，我嚴(yán)格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在教學(xué)工作中不斷學(xué)習(xí)新的車輛維護、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴(yán)守規(guī)章、安全第一”的觀念，在當(dāng)年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為單位取得經(jīng)濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年的磨練，我的駕駛技術(shù)也得到了長足的進步，每年均被安全學(xué)習(xí)組評為先進。
1985年10月回到衛(wèi)生防疫站從事駕駛工作，主要為防疫站食品衛(wèi)生監(jiān)督、計劃免疫和消毒殺蟲人員外出進行衛(wèi)生監(jiān)督、流行病學(xué)調(diào)查、兒童強化服苗、消毒殺蟲工作駕駛車輛，由于疫情處理的特殊性，必須保證車輛的快速出動，因此平時我尤其注意車輛的維護和車況，并且從不計較個人得失，保證最快出車，利用自己幾年駕駛過程中對全區(qū)道路的熟悉，總能保證在最短時間內(nèi)利用路線安全到達，得到了站領(lǐng)導(dǎo)和防疫工作人員的充分肯定。
1992至今在從事駕駛工作同時，走上了車輛管理崗位，負(fù)責(zé)管理站內(nèi)數(shù)輛摩托車和汽車的管理。本著“安全、高效、節(jié)約”的原則，我協(xié)助辦公室主任制訂了車輛管理制度，規(guī)范管理各類車輛，并對駕駛員進行不定期的安全和車輛維護培訓(xùn)。單位購車時積極為領(lǐng)導(dǎo)出謀劃策，聽取各位駕駛?cè)藛T的意見，根據(jù)自己對車輛的了解，購買的切合單位實際的經(jīng)濟實用、質(zhì)量穩(wěn)定的車型，特別在選擇車輛定點維修單位時，多方考察，利用自己的業(yè)務(wù)知識為單位選定了質(zhì)量過硬、價格經(jīng)濟的維修廠家，為單位節(jié)約了資金。
回顧二十多年來的駕駛和車輛管理工作，我主要取得了三方面的成績：
一、始終堅持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，幾十年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。1991年參加市勞動局組織的高級技術(shù)工人(駕駛專業(yè))考試，取得了高級技術(shù)工人資格;1996年獲得重慶市人事局頒發(fā)的汽車駕駛中級證書;_年參加市人事局組織的培訓(xùn)考試后，取得了汽車駕駛高級證書。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識已經(jīng)基本具備駕駛技師的水平。
后勤處為使車輛管理科學(xué)化，合理有效的使用車輛，最大限度的節(jié)約成本，更有效的控制車輛使用，特制訂本制度。
一、職責(zé)
1、辦公室是后勤處車輛的統(tǒng)一管理部門，負(fù)責(zé)車輛調(diào)度、保險購買、安全行車管理、駕駛安全培訓(xùn)、車容車況檢查、油料統(tǒng)計、新車購買、監(jiān)督各室、中心對所屬車輛的使用、車輛臺賬的檢查及車輛費用審核等各項有關(guān)車輛管理的工作。
2、車輛的備用鑰匙和相關(guān)證件由辦公室物資管理員妥善保管，建立并完善其所屬車輛臺賬的建立和編寫。車輛臺賬包括車輛信息臺賬、用車使用臺賬、維修保養(yǎng)臺賬、油料使用臺賬。并建立電子文檔，每月交主管領(lǐng)導(dǎo)核查。
二、車輛使用管理制度
1、本處車輛由辦公室統(tǒng)一管理，其他人員不得隨意調(diào)度車輛。
2、本處車輛只能由辦公室專職駕駛員和經(jīng)后勤處考核并批準(zhǔn)同意駕駛車輛的兼職員工駕駛，其他人員一律不得駕駛本處車輛。嚴(yán)禁將車輛私自交他人駕駛，嚴(yán)禁公車私用。
3、遇職工突發(fā)疾病或受到意外傷害等突發(fā)事件，駕駛員可直接出車，事后補報辦公室主任。
4、每天上班后，駕駛員要先行檢查車輛的水、電、油料是否充足，車況是否正常，隨車證件及手續(xù)是否齊全等，保證出車安全、迅速。
5、每天下班前須將車輛停放在指定地點，節(jié)假日和每天下班時，車輛凡未按時停放在指定停車地點的應(yīng)及時報告，否則發(fā)生任何意外，由當(dāng)事人自行承擔(dān)；
6、本處各部門負(fù)責(zé)人用車，直接向辦公室物資管理員領(lǐng)鑰匙，安排司機，方可出車，隨行司機認(rèn)真填好《車輛行駛記錄表》。《車輛行駛記錄表》隨車存放，一車一份，不得丟失，每月將《車輛行駛記錄表》交由辦公室物資管理員記錄存檔。辦公室主任每半月抽查一次。發(fā)現(xiàn)記載不實、不全或為登記者應(yīng)呈報領(lǐng)導(dǎo)提出批評，對不聽勸阻屢犯者應(yīng)給以處分。
對于部門大型活動用車需提前申請。填好用車申請單，經(jīng)處領(lǐng)導(dǎo)批示后，由辦公室安排，方可出車。
7、全處車輛統(tǒng)一定點加油。
8、物資管理員做好每臺車輛的油料使用臺賬，記錄好每次加油的時間，數(shù)量，起始公里數(shù)等相關(guān)數(shù)據(jù)，每月將臺賬數(shù)據(jù)交主管領(lǐng)導(dǎo)稽查；
9、鑒于后勤處維修車輛車況都較差的實際，一般僅限于離石城區(qū)周邊范圍內(nèi)行駛，禁止跑長途、上高速。特殊情況下破例，需經(jīng)分管處領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
三、駕駛員管理
1、駕駛員擅自駕車外出肇事的，由本人承擔(dān)責(zé)任；造成車輛損壞及其他經(jīng)濟損失的，由本人負(fù)責(zé)賠償。
2、駕駛員無出差任務(wù)時，應(yīng)在辦公室值班，不得擅自離崗；請假時，須將車輛鑰匙交辦公室。
3、駕駛員嚴(yán)禁在中午及出差期間飲酒，晚上飲酒，須向辦公室負(fù)責(zé)人報告。
4、無正當(dāng)理由不服從車輛調(diào)度安排的，應(yīng)給予處罰。屢教不改者，辭退。
5、駕駛員要嚴(yán)格按照交通法規(guī)行車。
6、惡劣天氣，注意安全，慢速行駛。
四、車輛罰款及交通事故理賠管理
1、車輛任何交通違章及罰款均由駕駛員自行解決處理，且不得耽擱車輛的正常運行。
2、車輛遇不可抗拒之事故發(fā)生，應(yīng)先急救傷患人員，保護現(xiàn)場，并立即與物資管理員（物資管理員需要在第一時間了解事故全過程和責(zé)任，便于做出對該起事故的判斷和聯(lián)系保險公司）和本部門負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系，根據(jù)實際情況采取相應(yīng)的措施；其次與附近交警部門聯(lián)系，等候交通部門處置。根據(jù)交通部門處理意見，由辦公室聯(lián)系保險公司進行賠款處理。
3、因事故造成車輛及連帶損失中，保險公司拒賠部分，據(jù)交警部門裁定責(zé)任，學(xué)校、駕駛?cè)烁髯猿袚?dān)相應(yīng)部分。
4、車輛出現(xiàn)故障后，駕駛員應(yīng)及時報告辦公室，并據(jù)安排到修理廠將車輛盡早修好。（按照交通法規(guī)和本辦法行車的屬集體承擔(dān)違規(guī)行車，責(zé)任由駕駛員承擔(dān)）小額修理費先由駕駛員墊支，大額修理費憑保險公司的事故定損單向?qū)W校借款支付。
為進一步加強交通系統(tǒng)公務(wù)車輛的管理，規(guī)范交通系統(tǒng)公務(wù)用車紀(jì)律，通過宏觀管理與自行管理相結(jié)合的方法，以達到“管而不死，活而不亂”的目的，經(jīng)研究，特制定交通系統(tǒng)公務(wù)車輛管理辦法（補充）如下：
一、加強督查
1、督查主體：小車隊負(fù)責(zé)實施督查工作。
2、督查對象：局、所公務(wù)車輛、交通運政、路政稽征車輛、局屬各企業(yè)公務(wù)車輛。
3、督查內(nèi)容：
①城區(qū)內(nèi)運政車輛出歸庫時間為：春夏季為早5:30，晚19:00；秋冬季為早6:00，晚18:00。因特殊情況用車需早出晚歸，經(jīng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意，用車人要告知督查人員。
②駕駛員開英雄車、疲勞駕車、酒后駕車及私自出車。
③帶標(biāo)志的稽征車輛停放在賓館、飯店、桑拿、舞廳等娛樂場所及在城內(nèi)亂停亂放。
④在未經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn)下，公車私用或車輛出縣。
⑤私自將車交于他人駕駛。
⑥在惡劣天氣（雨、雪、霧、滑等）及上級領(lǐng)導(dǎo)安排不能出車的特殊情況出車。
⑦稽征車輛參與婚喪嫁娶，車內(nèi)容留社會閑散人員和使用車輛參與非法活動。
4、違紀(jì)查處：在督查中，發(fā)現(xiàn)有違反上述督查內(nèi)容者，出現(xiàn)一次者給予當(dāng)事者系統(tǒng)內(nèi)通報批評；累計二次者取消當(dāng)事人當(dāng)年評優(yōu)評先資格，累計三次以上者當(dāng)事人待崗，是單位負(fù)責(zé)人的就地免職，觸犯法律的，移送司法機關(guān)處理。督查實行每月一通報，兌現(xiàn)處理結(jié)果。
為確保督查正常工作用車，督查用車由交通局直接調(diào)派，督查取證攝像等器材由交通局辦公室解決。
二、車輛維修
1、維修方式
①小車隊維修站繼續(xù)保留。
②局、所公務(wù)車輛、治安辦車輛、城區(qū)內(nèi)五個執(zhí)法隊車輛通過申報程序，統(tǒng)一在小車隊維修站維修保養(yǎng)。外部維修一律不予報銷，確需外部維修，由維修站簽署意見，同意后方可維修，否則局將一律不予解決費用。各站車輛本著自愿原則，可到維修站維修。
③維修站在進行維修時，不收工時費，保證所用配件為正廠產(chǎn)品，按進價收取，維修站不對外經(jīng)營。
2、經(jīng)費結(jié)算
①每部車預(yù)支1000元用于維修站資金周轉(zhuǎn)。
堅持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)。牢固樹立“安全第一、生命至上”理念，按照“政府主導(dǎo)、部門監(jiān)管、企業(yè)主體、社會聯(lián)動、齊抓共管、綜合治理”要求，更加注重形勢研判、預(yù)測預(yù)防，更加注重綜合治理、標(biāo)本兼治，更加注重機制創(chuàng)新、科學(xué)管理，進一步提高重點運輸車輛交通安全管理水平和效能，切實解決影響制約道路交通安全的源頭性、根本性、基礎(chǔ)性問題，努力實現(xiàn)時期道路交通安全工作的良好開局，為全市經(jīng)濟長期平穩(wěn)較快發(fā)展和社會和諧穩(wěn)定創(chuàng)造安全暢通、和諧有序的道路交通環(huán)境。
二、工作目標(biāo)
實現(xiàn)“交通安全主體責(zé)任更加落實，通過加強對重點運輸車輛的交通安全管理。職能部門聯(lián)動更加緊密，政府安全監(jiān)管更加有效，從業(yè)人員素質(zhì)明顯提高，交通違法行為、交通事故明顯減少”目標(biāo)。
三、職責(zé)分工
（一）明確重點。強化監(jiān)管。重點運輸車輛包括學(xué)生接送車輛、客運車輛、?；愤\輸車輛及槽罐車、渣土車等重、中型貨運車輛。要將重點運輸車輛安全管理作為預(yù)防和壓降道路交通事故的重點工作，制定措施，強化監(jiān)管，創(chuàng)造良好道路交通環(huán)境。
（二）各司其職。各相關(guān)職能部門監(jiān)管職責(zé)明確如下：
1．學(xué)生接送車輛
安監(jiān)部門監(jiān)管職責(zé)：(1)綜合協(xié)調(diào)和監(jiān)督學(xué)生接送車輛交通安全管理工作。指導(dǎo)教育部門做好學(xué)生的交通安全知識教育工作。(2)組織參與對學(xué)生接送車輛交通安全事故的調(diào)查和處理工作，嚴(yán)格按照有關(guān)法律法規(guī)進行處罰。(3)督促學(xué)生接送車輛安裝移動監(jiān)控GPS裝置，并做好車輛運行狀況的監(jiān)控工作，定時通報監(jiān)控信息。
交通運輸部門監(jiān)管職責(zé)：(1)嚴(yán)厲打擊非法從事接送學(xué)生上下學(xué)的運輸經(jīng)營行為和學(xué)生接送車輛非法從事客運等違法行為。(2)按照教育部門提供的學(xué)生接送人數(shù)、接送線路等信息。適當(dāng)調(diào)整公交車輛的班次路線、班次密度、班次時間、?？空军c，科學(xué)制定公交運力配置方案，最大限度滿足學(xué)生接送運輸需求。
公安部門監(jiān)管職責(zé)：(1)開展學(xué)生接送車輛安全技術(shù)檢驗、駕駛?cè)速Y質(zhì)審核及安全教育。(2)依法對校園周邊接送學(xué)生車輛交通違法行為進行查處和整治。(3)配合教育部門開展學(xué)生交通安全知識的宣傳教育。
教育部門監(jiān)管職責(zé)：(1)開展交通安全法律法規(guī)宣傳教育。(2)掌握轄區(qū)內(nèi)學(xué)校（幼兒園）接送學(xué)生的數(shù)量、線路、接送站點等情況。(3)督促學(xué)校建立完善接送學(xué)生車輛安全管理制度。(4)將學(xué)校（幼兒園）對學(xué)生接送車輛管理情況納入對其年終綜合治理考核。
2．客運車輛管理職責(zé)
安監(jiān)部門監(jiān)管職責(zé)：(1)督促協(xié)調(diào)公安、交通部門認(rèn)真履行交通安全管理職責(zé)。(2)因客運企業(yè)主要負(fù)責(zé)人未履行安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的職責(zé)、發(fā)生安全生產(chǎn)事故的依照有關(guān)法律法規(guī)對企業(yè)及其主要負(fù)責(zé)人予以處罰。(3)對未按規(guī)定建立和落實安全管理制度。列為“重點單位”實施掛牌整改，整改期限為一年。
交通運輸部門監(jiān)管職責(zé)：(1)督促客運企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。(2)督促客運場（站）嚴(yán)格落實“三不進站、五不出站”等安全工作制度。(3)負(fù)責(zé)對客運駕駛?cè)藦臉I(yè)資格的培訓(xùn)、考核和監(jiān)督，實行客運駕駛?cè)苏\信考核制度和違法違規(guī)運輸舉報獎勵制度。(4)查處不進站經(jīng)營、無證經(jīng)營、非法載人、違規(guī)上下客等擾亂客運市場秩序行為。(5)建立并利用動態(tài)監(jiān)管平臺，實施車輛和駕駛?cè)说膭討B(tài)監(jiān)督管理。(6)督促客運企業(yè)制定有關(guān)交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件的道路運輸應(yīng)急預(yù)案。
公安部門監(jiān)管職責(zé)：(1)加強路面管控。經(jīng)處罰不改的按照《中華人民共和國道路交通安全法》和《省道路交通安全條例》對直接負(fù)責(zé)的主管人員進行處罰；(2)按照省《重點車輛交通安全源頭監(jiān)管工作規(guī)范》開展源頭監(jiān)管。(3)負(fù)責(zé)客運車輛的安全技術(shù)檢驗。(4)開展客運駕駛?cè)私煌ò踩麄鹘逃?5)運輸企業(yè)的公路客運車輛發(fā)生超員交通違法行為，對一年內(nèi)發(fā)生3次超員20%以上或兩次超員50%以上的客運企業(yè)，限期整改并予通報。
3．危險品運輸車輛管理職責(zé)
安監(jiān)部門監(jiān)管職責(zé)：(1)督促協(xié)調(diào)公安、交通部門認(rèn)真履行交通安全管理職責(zé)。(2)因危險品運輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人未履行安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的職責(zé)、發(fā)生安全生產(chǎn)事故的依照有關(guān)法律法規(guī)對企業(yè)及其主要負(fù)責(zé)人予以處罰。(3)對未按規(guī)定建立和落實安全管理制度。列為“重點單位”實施掛牌整改，整改期限為一年。
交通運輸部門監(jiān)管職責(zé)：(1)督促危險品運輸企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。(2)負(fù)責(zé)對從事危險品運輸駕駛?cè)藦臉I(yè)資格的培訓(xùn)、考核和監(jiān)督，實行危險品運輸駕駛?cè)说恼\信考核制度和違法違規(guī)運輸舉報獎勵制度。(3)負(fù)責(zé)危險品運輸車輛的技術(shù)性能檢測和技術(shù)等級評定。(4)查處危險品運輸車輛無證營運、超載、超限等違法違規(guī)行為。(5)建立并利用動態(tài)監(jiān)管平臺，實施車輛和駕駛?cè)说膭討B(tài)監(jiān)督管理。6督促危險品運輸企業(yè)制定有關(guān)交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件的道路運輸應(yīng)急預(yù)案。
公安部門監(jiān)管職責(zé)：(1)加強路面管控。(2)按照省《重點車輛交通安全源頭監(jiān)管工作規(guī)范》開展源頭監(jiān)管。(3)負(fù)責(zé)危險品運輸車輛的安全技術(shù)檢驗。(4)開展危險品運輸駕駛?cè)私煌ò踩麄鹘逃?5)危險品運輸企業(yè)的車輛發(fā)生超載交通違法行為，經(jīng)處罰不改的按照《中華人民共和國道路交通安全法》和《省道路交通安全條例》對直接負(fù)責(zé)的主管人員進行處罰。
4．槽罐車、渣土車等重、中型貨運車輛管理職責(zé)
安監(jiān)部門監(jiān)管職責(zé)：(1)督促協(xié)調(diào)公安、交通部門認(rèn)真履行交通安全管理職責(zé)。(2)貨運企業(yè)因其主要負(fù)責(zé)人未履行安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的職責(zé)、發(fā)生安全生產(chǎn)事故的依照有關(guān)法律法規(guī)對企業(yè)及其主要負(fù)責(zé)人予以處罰。
交通運輸部門監(jiān)管職責(zé)：(1)督促貨運企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。實行貨運駕駛?cè)说恼\信考核制度。(2)督促貨運企業(yè)制定有關(guān)交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件的道路運輸應(yīng)急預(yù)案。(3)負(fù)責(zé)貨運駕駛?cè)藦臉I(yè)資格的培訓(xùn)、考核和監(jiān)督，(4)落實貨運車輛安裝和使用衛(wèi)星定位裝置。(5)查處貨運車輛無證營運、超載、超限等違法違規(guī)行為。
公安部門監(jiān)管職責(zé)：(1)加強路面管控。(2)開展貨運駕駛?cè)私煌ò踩麄鹘逃?3)參照省《重點車輛交通安全源頭監(jiān)管工作規(guī)范》開展源頭監(jiān)管。(4)貨運企業(yè)的運輸車輛發(fā)生超載交通違法行為，經(jīng)處罰不改的按照《中華人民共和國道路交通安全法》和《省道路交通安全條例》對直接負(fù)責(zé)的主管人員進行處罰。
四、工作要求
（一）強化部門聯(lián)動。各級政府和相關(guān)職能部門要增強大局意識、責(zé)任意識。市、縣兩級要建立政府分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，安監(jiān)、交通、公安、教育等相關(guān)職能部門主要領(lǐng)導(dǎo)參加的重點運輸車輛安全管理聯(lián)席會議，聯(lián)席會議各成員單位要對照本意見的指導(dǎo)思想、工作目標(biāo)和工作要求，結(jié)合本單位、本系統(tǒng)業(yè)務(wù)特點，對重點運輸車輛的交通安全管理工作進行部署，各司其職、各負(fù)其責(zé)的基礎(chǔ)上，加強協(xié)調(diào)配合，形成預(yù)防道路交通事故的工作合力。
編者按：本文主要從發(fā)放交通費依據(jù)、將考勤情況經(jīng)主要負(fù)責(zé)人審核簽字后，報人事局發(fā)該部門干部當(dāng)月公務(wù)交通費、公務(wù)交通費標(biāo)準(zhǔn)按新確認(rèn)職務(wù)的次月起予以調(diào)整、不準(zhǔn)違規(guī)用公款為個人購車或用公有資產(chǎn)為個人購買車輛提供擔(dān)保、嚴(yán)禁以私車公用的名義報銷應(yīng)由個人支付的各種費用以及**市范圍內(nèi)的交通費用、嚴(yán)禁巧立名目，無償使用、借用下屬或相關(guān)單位的公務(wù)用車、嚴(yán)禁保留車輛的單位擅自更換、更新或添置車輛、加強公車管理，建立健全車輛檔案，完善車輛使用、維修、保養(yǎng)、管理等辦法，嚴(yán)格遵守車輛管理的內(nèi)部管理制度、嚴(yán)禁任何機關(guān)部門或干部為節(jié)省公務(wù)交通費而延誤公務(wù)活動和必要的節(jié)假日加班或值班、認(rèn)真執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，切實抓好車改各項紀(jì)律規(guī)定的落實等，具體材料詳見：
1、區(qū)級機關(guān)各部門、各街道自20**年9月起嚴(yán)格按照《實施意見》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和區(qū)車改領(lǐng)導(dǎo)小組核定的名單發(fā)放公務(wù)交通費。
2、各部門每月5日前將考勤情況經(jīng)主要負(fù)責(zé)人審核簽字后，報人事局；如不按時報送，停發(fā)該部門干部當(dāng)月公務(wù)交通費。
3、因職務(wù)變動，公務(wù)交通費標(biāo)準(zhǔn)按新確認(rèn)職務(wù)的次月起予以調(diào)整；因公在市外脫產(chǎn)學(xué)習(xí)考察超過2個月的，停發(fā)公務(wù)交通費；當(dāng)月病、事假累計超過10個工作日的（含10個工作日），公務(wù)交通費減半計發(fā)，超過20個工作日的（含20個工作日），扣發(fā)當(dāng)月全額公務(wù)交通費；辭職、退休人員從辭職、退休的次月起停發(fā)公務(wù)交通費；調(diào)進調(diào)出本區(qū)人員調(diào)動當(dāng)月出勤不滿半月按半月計發(fā)，超過半月按全月計發(fā)。
4、不準(zhǔn)違規(guī)用公款為個人購車或用公有資產(chǎn)為個人購買車輛提供擔(dān)保。
5、嚴(yán)禁以私車公用的名義報銷應(yīng)由個人支付的各種費用以及**市范圍內(nèi)的交通費用。
6、嚴(yán)禁巧立名目，無償使用、借用下屬或相關(guān)單位的公務(wù)用車。嚴(yán)禁利用職權(quán)到下屬或相關(guān)單位報銷、索要應(yīng)由個人負(fù)擔(dān)的車船使用稅、年檢費、養(yǎng)路費、保險費、燃料費、打車費、修理費、過路（橋）費、停車費等與車輛有關(guān)的交通費用。新晨
7、嚴(yán)禁保留車輛的單位擅自更換、更新或添置車輛。保留車輛的單位要嚴(yán)格使用手續(xù)和范圍，不得公車私用，不得違反規(guī)定將公車出借他人使用。
8、保留車輛的單位應(yīng)按有關(guān)規(guī)定加強公車管理，建立健全車輛檔案，完善車輛使用、維修、保養(yǎng)、管理等辦法。嚴(yán)格遵守車輛管理的內(nèi)部管理制度，負(fù)有管理職責(zé)的有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真履行職責(zé)，不得弄虛作假。保留車輛應(yīng)當(dāng)在指定的機關(guān)內(nèi)部停車場停放，按時入庫。
9、嚴(yán)禁任何機關(guān)部門或干部為節(jié)省公務(wù)交通費而延誤公務(wù)活動和必要的節(jié)假日加班或值班。對因此產(chǎn)生不良影響，特別是延誤搶險救災(zāi)和處置重大突發(fā)事件的從重處理。
10、全區(qū)車改單位黨政主要領(lǐng)導(dǎo)要認(rèn)真執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，切實抓好車改各項紀(jì)律規(guī)定的落實。區(qū)紀(jì)委、政府辦、組織、人事、財政、審計等部門將定期開展相關(guān)的監(jiān)督檢查。凡違反上述規(guī)定的，一經(jīng)查實，將按黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制有關(guān)規(guī)定，追究部門主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。除收繳相關(guān)費用外，視情節(jié)輕重，對當(dāng)事人批評教育、誡勉談話，或予黨紀(jì)政紀(jì)處分，并將有關(guān)情況予以通報。
一、年內(nèi)個人完成的主要工作
1、遵照總經(jīng)理指示及店辦公會、黨委會并上級有關(guān)要求負(fù)責(zé)地草擬有關(guān)文稿、材料；審校、修改各部門呈送轉(zhuǎn)遞的有關(guān)文稿、材料。保證文稿、材料按制、發(fā)文要求承英編發(fā)。并負(fù)責(zé)地完成黨內(nèi)有關(guān)信息收集、年度報表、黨費收繳等。
2、審慎嚴(yán)格地遵從公文制辦、閱辦、傳遞程序，做到及時、無誤。
3、及時、正確傳達、貫徹經(jīng)理辦公會、黨委會決議，并作好工作協(xié)調(diào)，以達準(zhǔn)備無誤貫徹落實，無延誤。
4、主動配合經(jīng)營管理工作及精神文明建設(shè)工作積極編發(fā)內(nèi)部簡報、月報，有效促進信息交流，培育企業(yè)文化，增強員工向心力、凝聚力的宣介作用。
5、按要求遵規(guī)定搞好內(nèi)事接待工作，負(fù)責(zé)地簽審、轉(zhuǎn)報內(nèi)事接待費用。
6、嚴(yán)守保密制度，嚴(yán)格印章管理，做到了簽章有登記，確保不錯、不誤簽章，做到了嚴(yán)守機密，慎而又慎，無失密。
7、團結(jié)辦公室工作人員，組織完成檔案整理、車輛管理，全年無車輛事故，無反饋批評意見。
8、認(rèn)真組織修改、完善《質(zhì)量管理規(guī)定》，組織完成質(zhì)量管理日常檢查、流動紅旗評定、問題整改落實及扣罰、獎勵相關(guān)工作。
二、履職的基本思路與體會
辦公室是貫徹總經(jīng)理指令的前哨陣地，是店內(nèi)各部門工作的總服務(wù)部，是協(xié)調(diào)不同情況和問題的樞紐，肩負(fù)諸多繁雜事務(wù)的通達責(zé)任。一年里，我堅持守位盡責(zé)，勤懇努力去履職，做到盡責(zé)服好務(wù)、到位不越位。努力在以下幾點上嚴(yán)格要求、認(rèn)真把握。
1、堅持學(xué)習(xí)，用不斷的求知、獲得去保證工作的到位。
“學(xué)然后知不足”，“理論是行動的先導(dǎo)”，“正確的行動來源于政治上的清醒”，這是我作好工作的思想基矗我知道身在諸項工作的綜合部，要履行好職責(zé)，順利完成各項任務(wù)，無堅定的政治信念，一定的知識儲存，一定的認(rèn)知、應(yīng)對能力，一定的文字書寫、駕馭技能，是難以適應(yīng)并完成任務(wù)的。我常感知識的欠缺、能力的差距帶給完成任務(wù)的困惑。為此，我堅持多學(xué)、多悟、多請教，不敢懈耽放松。一年中，我堅持學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)政治以更堅定自己愛崗敬業(yè)的責(zé)任感，做政治堅定的黨員；學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，以更充實多方面的知識，去適應(yīng)實際工作的需要。為能找準(zhǔn)管理切入點，更準(zhǔn)確把握質(zhì)量管理原則及標(biāo)準(zhǔn)，我進一步翻閱、學(xué)習(xí)《行業(yè)規(guī)范全書》《星級酒店評定與標(biāo)準(zhǔn)》等書籍，走訪并咨詢兄弟單位管理實際，通過此，更深層理解質(zhì)量管理在服務(wù)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的全面、全過程、全員參與的實際涵義，進而組織完成對《質(zhì)量管理規(guī)定》的再次完善與修訂，并送達相關(guān)部門及領(lǐng)導(dǎo)征求意見，以求更實際、更科學(xué)；在進行月報的采、編過程中，為較好保證內(nèi)容采集、稿件質(zhì)量、版面設(shè)計等符合要求，我不斷地征詢意見求教多方建議，細(xì)心地督導(dǎo)、審校，并從每一份稿件的逐字、句推敲、修改、編輯中去進一步學(xué)習(xí)，以求月報更能趨于追求目標(biāo)。面對自己應(yīng)履行的職責(zé)與工作任務(wù)，我認(rèn)定勝任的基礎(chǔ)，在于不斷地學(xué)習(xí)、積累，我常想知識不是與生俱來，且也并不絕對是簡單的積累?！皩W(xué)無止境”是每個人一生的重事，對于我更是如此。
2、以勤來補拙，用勤奮、勤懇盡好職責(zé)
“業(yè)精于勤而荒于嬉”，身處辦公室諸多項工作的繁雜困攏情況，我常以“勤”去應(yīng)對，以主動干、立即辦、抓緊做作為工作的基本準(zhǔn)則。在我的履職過程中，我感到人的能力是有限的，無限的是滿懷的敬業(yè)與勤奮。我總想以快捷的作風(fēng)，快節(jié)奏的頻率，努力干好工作。在我進行各類資料書寫時，常因諸類事務(wù)而不能在班中進行；在我處理事務(wù)時，也會常因未完而不得不去用休息時間去辦好，對此我感責(zé)任要求我別無選擇，無怨無悔。
