時間：2023-06-06 09:32:12
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇倉庫管理實施方案，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
一、計劃目的
1、加強部門員工的培訓，提升部門員工思路開拓，增強業務技能，提高智能化辦公理念。
2、提高部門員工的綜合素質，完善知識結構，增強綜合倉庫管理能力、創新能力和執行能力。
3、加強部門員工的專業技術培訓，提高理論水平和專業技能，增強員工的技術創新能力。
4、加強部門員工的崗位職責履行能力。增強員工的凝聚力、核心力，增強員工的安全防范意識、安全生產能力。
二、原則、要求
1、堅持因材施教、按需培訓、實事求是的原則，根據公司改革發展的需求，有針對性的、分層次的、分類別的開展不同形式、不同內容的學習培訓，以增強培訓效果質量。
2、堅持自主培訓為主，外部培訓為輔的原則，建立健全部門培訓制度，完善員工培訓學習能力。
3、堅持培訓人員、培訓內容、培訓時間落實原則。積極培訓部門員工，增強部門員工的個人成長和個人綜合素質的整體提升。以完成部門后備人才的繼續教育，同時儲備人才，培養有能力的人。
4、培訓的六個要求
（1）鎖定戰略提升與未來發展需求;
（2）鎖定企業文化建設;
（3）鎖定中層管理人員以及后備隊伍能力發展;
（4）鎖定學習型組織建設;
（5）鎖定企業內部資源共享;
（6）鎖定內部培訓指導系統的建立與完善。
（7）鎖定人員綜合素質提升。
（8）鎖定培訓質量和效果。
三、培訓內容、方式
(一)中層管理干部
1、管理實務培訓。生產組織與管理、成本管理與績效考核、人力資源管理、激勵與溝通等自我學習、自我提升。
2、學歷專業知識。積極組織部門員工進行學習，并分享學習心得。鼓勵員工分享好的倉庫管理經驗。
3、開闊眼界、拓展思路、掌握信息、汲取經驗。通過網絡了解其它有關企業的管理經驗，總結方式方法，歸結運用的管理行動中。
（二）部門員工
1、培訓專業技能知識。員工要每周有至少一次的培訓學習，并紀錄在案形成培訓記錄報告。每月對其形成考核機制。
2、培訓倉庫管理知識。通過部門培訓和自我學習了解倉庫管理知識，員工每月分享倉庫管理中出現的優秀管理經驗。分析存在的不足，并進行整改。
四、培訓工作目標
1)建立并不斷完善部門培訓體系與操作流程，確保培訓工作高效運作;
2)傳遞和發展企業文化，建立員工特別是新員工對企業的歸屬感和認同感;
3)使所有在崗員工都能享有高質量、高價值的培訓;
4)提供系統培訓，以保證各部門工作目標的有效完成;
5)進一步完善培訓課程體系，確保培訓內容和企業文化的一致性;
6)打造具備可復制性的系列品牌課程，并備檔;
7)推行交叉培訓，實現企業資源共享和員工業務能力提升;
9)加強企業文化氛圍對企業的滲透。
五、培訓體系建設
六、培訓實施方案
根據2020年培訓需求分析，現對2021年總培訓計劃總體安排如下:
1) 每周計劃部門內部培訓一次，每月末總結調整，并對培訓內容和培訓效果進行考核，作為績效考核的一部分。
2) 每月至少一次邀請其他部門管理人員對其部門員工進行培訓一次;
3) 每月至少安排一次安全工作方面的培訓，以提高部門員工的安全生產管理意識(根據實際情況);
4) 每月至少安排一次員工課堂，讓員工授課為大家培訓。
5) 根據實際需求對培訓計劃進行調整
附件一
學習培訓記錄表
時間
地點
參加人數
負責人
學習培訓名稱
主要學習內容
關鍵詞：物聯網、智能化倉庫、軍事物流
智能化倉庫是繼人力型倉庫、機械化倉庫、信息化倉庫(數字化倉庫)之后的倉庫發展的第四階段，是未來較長一段時間內軍隊后方倉庫發展的基本方向。智能化倉庫的建設與物聯網技術的應用密不可分，應同步推進，協同發展。根據國家和軍隊發展戰略的總體要求和后方倉庫的建設實際，本文對基于物聯網的智能化倉庫建設提出若干思考和建議。指導思想、發展目標和原則
物聯網(The Intemet OfThjngs)是通過射頻識別(RFlD)、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協議，把任何物品與互聯網連接起來，進行信息交換和通訊，以實現智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網絡。物聯網產業橫跨電子信息制造業、智能裝備制造業、軟件和信息服務業三大產業，集計算機、通信、網絡、智能計算、傳感器、嵌入式系統、微電子等多個技術領域，已被中國列為國家戰略性新興產業。目前，我國已具備一定的物聯網應用、技術和產業基礎，并以建設物聯網產業園區、智慧／智能城市建設和應用示范等為標志，形成了物聯網發展熱潮，取得了積極進展。但我軍的物聯網應用仍處于起步階段，智能化倉庫建設更是處于摸索狀態，具有較大的發展空間和較好的發展前景。
(一)指導思想
按照“引領核心技術，建設智能化倉庫；實施重大示范工程，打造智能化倉庫示范”的思路，以促進后方倉庫發展方式轉變和管理模式調整為宗旨，堅持實用、規范、創新的發展理念，堅持“設施先行、創新驅動、以用興庫、重點突破、協同發展”的原則，確立應用牽引的智能化倉庫發展模式，以物聯網示范工程建設為核心、以全國建設現代后勤、現代軍事物流體系建設和軍事物流基地建設試點為契機，以智能化倉庫創新體系、應用推廣體系、標準研制與驗證體系、公共技術服務體系和信息安全基礎體系為保障，加快形成全面感知、可靠物流、智能處理的“智能化倉庫”基本框架。
(二)發展目標
選擇若干個后方倉庫進行試點建設，力爭用5年左右的時間，以構筑“智能化倉庫”為目標，在“十二五”末建設成為現代物聯網技術應用的重點示范倉庫，在全軍乃至全國處于領先地位。
(三)基本原則
1 統一規劃、規范標準。盡快制定后方倉庫物聯網編碼標準和數據共享交換等標準規范，統一設計基于物聯網的智能化倉庫總體建設方案。
2 試點示范、分步實施。針對后方倉庫物聯網應用需求最迫切的領域和區域，鼓勵有條件的單位或部門開展物聯網技術應用和智能化倉庫建設試點示范，總結運行經驗，逐步擴展應用的領域和區域。
3 需求導向、模式創新。以提高后方倉庫核心保障能力為目標，認真探索物聯網技術在后方倉庫的具體應用模式，通過軍隊智能化倉庫的建設，切實推動后方倉庫保障手段和保障力生成模式的創新。
4 依托現有、充分整合。依托已經建設的后方倉庫管理信息系統和信息化設備，充分整合、集成相關各種信息系統、信息技術、信息化設備，提高整體系統效率，避免重復建設。
5 業務協同、資源共享。通過物聯網技術整合后方倉庫內部各部門各單位的分散資源，實現各部門各單位之間的信息共享，理順后方倉庫物流業務流程，形成物聯網技術條件下新的保障機制，逐步實現后方倉庫內部各部門各單位之間的業務協同。重點示范工程
可重點考慮分期分批建設重點示范工程，在示范先行的基礎上推動物聯網技術應用的工程化。由點到面，通過物聯網技術在后方倉庫的應用示范，穩步推進我軍智能化倉庫的建設與發展。
(一)智能庫區示范工程
選擇某倉庫為試點單位，綜合運用網絡技術、通信技術、紅外傳感技術、全球定位技術、遙感技術、地理信息系統、視頻監控系統、自動報警系統、門禁系統、電子圍欄技術、煙感探測技術、智能鑰匙柜、巡更系統、寬帶多媒體網絡及虛擬仿真技術等技術，進行智能庫區建設示范。
(二)智能化立體倉庫示范工程
選擇若干個自動化倉庫進行智能化立體倉庫建設示范，綜合運用傳感技術、智能控制技術、自動化技術、條碼技術、RFID技術、指紋識別技術、溫濕度控制系統、視頻監控系統、自動報警系統、門禁系統、電子圍欄技術、智能除濕技術、煙感探測技術、智能機器人、智能鑰匙柜、巡更系統等技術，重點解決智能化出入庫、智能化盤點、智能化包裝、智能化維修、智能化配送等現實問題。
(三)智能配送示范工程
以某運輸部隊等為示范單位，綜合運用智能交通工具、智能交通行車與停車誘導、倉庫道路智能管理、交通事故預防和安全保障、道路基礎設施管理與維護、集裝箱智能調度、3S技術(地理信息系統GIS、全球定位系統GPS和遙感技術RS)、車輛監控管理和調度技術、軍牌車輛的識別跟蹤技術，研究物聯網的技術選型、建設模式和基本框架，采用和制定相關配送信息標準，選擇若干個重點單位開展“感知物流、智能配送”應用示范，實現敏捷化配送、可視化跟蹤。
(四)智能安防示范工程
選擇若干重點倉庫開展“智能安防”試點，全面實施以物聯網為基礎的包括基礎網絡平臺、數據倉庫、倉庫自動化系統、安全監測監控系統、地理信息系統與可視化平臺、安全保障系統、倉庫管理信息系統和基于周邊環境、安防設備、安防人員互連的四維智能安防示范工程建設。可以周界防入侵系統為重點應用切入點，選擇若干重要部門和重點區域建設周界防入侵系統示范項目。結合倉庫安全的實際需求和物聯網的技術優勢，在周界防入侵、應急指揮和食品、特種設備、危險品等領域推進物聯網示范應用，通過試點工程實現技術驗證，并達到示范作用，推動形成倉庫安防物聯網的大規模應用體系。
(五)危化品智能監管示范工程
綜合利用網絡通信技術、RFID技術、跟蹤定位技術及傳感器組網等技術，對倉庫危險化學品重大危險源的采購、儲存、運輸、包裝、裝卸搬運、維護保養、配送、使用等全過程進行自動識別、危險預警預報和實時安全監控，實現倉庫危化品的動態化、一體化、智能化監督管理。
(六)智能應急管理示范工程
選擇若干“智能應急管理”試點倉庫，建設具備異常事件自動發現和智能預警預報功能的應急管理信息系統，實現對突發事件、事故災難、重要場合、大型活動實時全程監控、聯動指揮、事后評估等，加速建設突發公共
事件應急物聯網平臺體系。
(七)智能電網示范工程
建設對重要輸變電設備和高空塔架進行狀態監測的物聯網設施，實現智能的設備生命周期管理和故障預警：建立基于通信網絡的電力遠程抄表平臺，實現全電子化抄表、通知和繳費，提升基礎設施精細管理和自動化運營能力。以建設智能變電站為切入點，開展感知電力應用示范，實現電網可靠、安全、經濟、高效運行，建成覆蓋全基地的智能電網物聯網應用示范工程、建設1～3個智能電網示范倉庫。
(八)智能家屬區示范工程
綜合運作紅外傳感、智能控制、RFID等技術，建設家屬區安防系統以及基于通信網絡的家庭環境監控等智能控制平臺：實時收集水、電等資源使用信息，根據人員的活動情況自動調節空調、電燈和水源，實現節能目標。
應重點把握的幾個問題
為實現基于物聯網的智能化倉庫發展目標，后方倉庫應發揮優勢，整合資源，加快技術、資金、人才資源的引進集聚，突出抓好平臺、基地建設和示范應用工程。
(一)加強項目組織領導
建立智能化倉庫建設與發展聯席會議制度，由分管領導牽頭，有關部門參加，完善協調機制，統籌協調政策、經費、人才等各方面資源，向基于物聯網的智能化倉庫建設項目重點傾斜，全面指導和推動智能化倉庫發展，包括物聯網示范項目建設推進和智能化倉庫建設工作。建立重大項目的日常溝通協調機制，及時解決項目建設、應用推廣中的問題。建立倉庫與后勤學院軍事物流工程實驗室、物聯網相關軟硬件企業等單位的合作機制，爭取國家和軍隊重大專項支持。
(二)注重專項規劃引導
要緊密結合倉庫實際，加強基于物聯網的智能化倉庫建設專項發展規劃和實施方案的編制，加快認定、建設一批物聯網技術應用示范項目，強化對智能化倉庫發展的具體指導。對技術先進、優勢明顯、示范作用強的重大項目，及時納入倉庫重點項目規劃和年度實施計劃，確保有效實施。
(三)加大配套政策支持
研究制定經費、人才、設備采購等方面的政策措施，籌集資金，對物聯網重大項目建設、示范應用推廣、關鍵技術研發及人才培養和引進給予重點支持，經費安排時應優先購買智能化倉庫建設的相關設備和軟件。
(四)建立常態協作機制
構建“產學研用”四位一體的建設協作機制，有效整合資源，加快引進軍內外科研院所，組織物聯網設備制造企業、物聯網軟件開發企業、物聯網集成服務企業及高校和研究、檢測機構，突破基于物聯網的智能化倉庫建設關鍵技術。
(五)營造良好發展環境
加強政策引導，加大經費支持力度，把加快基于物聯網的智能化倉庫發展納入倉庫“十二五”發展規劃。同時加強宣傳，進一步加強物聯網知識普及、物聯網技術應用以及智能化倉庫建設的專題講座。
【關鍵詞】5S管理法 阻礙 具體措施
一、引言
5S管理法起源自日本，5S即日文的整理、整頓、清掃、清潔、和素養。是指在生產現場中對人員、設備、輔料、操作方法等要素進行有效管理，從而優化生產，降低成本，提高效率。5S管理法的中心思想是提升人的素質。
在現今全球化環境中，倉儲物流企業要在激烈的競爭中生存壯大，這就要求倉儲企業不斷完善自身管理體系，提高管理水平和服務質量。而5S管理是企業完善倉儲管理的重要基礎。也是倉儲物流企業的立足根本。5S管理法是一項理論上淺顯易懂，但實際操作中又要求方法和技巧的現場管理方法。因此本文希望能對5S的管理思想，實施步驟，難點問題和實施對策進行論述，并結合實際案例分析，提供關于5S管理思路和具體措施方法。
二、5S管理法理論介紹
本節從5S管理的管理思想，內容范圍和實施步驟入手，對5S管理法進行論述。
（一）管理思想
5S現場管理是對生產、倉儲、辦公等工作環境進行控制的管理體系，核心思想是通過規范現場、物料從而創造出一個干凈、整潔、有序的工作環境，規范員工行為、培養員工勤于思考和研究的習慣，從而提高員工職業素質。
（二）內容范圍
5S管理具體分5個階段：整理階段，樹立正確價值觀，把不用的物品清理出現場；整頓階段，“放置場所，放置方法和標示方法”，遵循“定點，定容和定量”；清掃階段：消除贓污，做到制度化和責任化；清潔階段，維護清掃成果，進行制度化考核；素養階段，養成遵守規章制度，工作紀律的習慣。整理是整頓的前提、整理，整頓又是清掃的前提。而素養是推動員工進行前四項內容的前提和內在動力。這5個階段之間相輔相成，循序漸進，缺一不可。
（三）實施步驟
5S管理活動需要得到企業管理層的認同和支持，所有員工都要參與。具體有以下6點推行步驟。
（1）成立推行組織：由公司高層出任。確定組織職責；工作分派和責任區分。推行組織是實施5S管理活動的核心。組織成員必須對5S思想和內容有深入理解，要有實施5S管理的信心和決心。
（2）擬定推行方針及目標：方針的制定要結合企業具體情況，內容簡潔易懂。方針確認后要設定具體的推行目標。作為今后活動努力方向及便于活動過程的成果檢查。
（3）培訓和宣傳造勢：對員工進行5S現場管理知識與技能培訓。5S活動要全員重視并參與。
（4）活動實施：包括前期活動說明會；現場清潔活動；建立地面環線及物料標識標準。對有代表的場所進行拍攝，做成“5S日常確認表”；開展部門間競賽活動。
（5）檢查、評比：定期或不定期現場檢查；制定考核指標，并根據項目難易程度確定困難系數指標，制定考核評分辦法。公布成績，實施獎懲。各責任部門依據缺點項目進行改善提高。
（6）文化形成：通過每次例會，宣傳和定期考核，培訓員工養成良好的工作習慣，逐漸讓5S思想成為一種企業文化。
三、5S管理活動在中國企業中推行的困難及對策
上世紀90年代5S管理法進入中國。很多企業開始推行，但經過二十幾年的實踐，大部分企業實施的結果不甚理想。造成此類結果的原因有很多，主要集中在認知和推行方法上。
認知層面上，中國長期形成的一些社會文化不利于5S管理活動的展開，許多人都在平日工作和生活中養成了忽視細節和做表面文章的思維。許多企業管理者缺乏認真做事的態度和耐性。對5S管理定位不清，認為5S就是搞衛生，與生產沒有關系。高層不重視，認為沒有必要小題大做；中層缺乏熱情，不愿花精力去推行；基層不積極參與，認為在做無用功。這些都給5S管理推行設置了阻礙。
在推行方法上也存在問題。5S活動實施是一個循序漸進的過程。但我國很多企業期望通過5S管理活動在短期改善作業效率，降低成本。制定制度時缺乏系統性和整體性考慮，不重視預防措施。實施過程中急功近利，不根據企業自身實際情況，沒有前期調查和后期修正，效果往往也是事倍功半。最后在活動推行的執行力上也有所不足，有些企業雖然制定了相關目標和措施。但現場執行起來不重視細節，導致措施實施不到位。
針對以上我國企業在推行5S管理過程中碰到的問題，建議從以下幾個方面來應對。
首先要正確理解5S管理思想，要認清推行5S管理的最終目的是提高人的素質。要有長期推行5S管理活動的決心和恒心，不能因為暫時沒有明顯經濟效益而放棄。其次要精心策劃組織模式，制度制定。在推行5S活動前要根據企業自身情況制定目標，明確要求。成立領導小組，根據組織目標結合企業實際情況對實施方案和計劃進行分解，制定工作說明書。在部門中推出方案和計劃并具體落實到人。重視活動過程中的控制和反饋。5S活動的推行要分階段逐步展開。推行組織要在活動推行過程中與各部門保持溝通，定期回顧成果并反饋意見，持續改進。最后要強調人的作用，5S活動的推行過程中推行人員扮演著重要的角色，甚至決定著5S管理活動能否順利開展。
四、案例驗證
K公司始建于1985年，是國內最早從事倉儲、配送和國際貨代的第三方物流公司。K公司在全國32個省份的150個城市設立有分支機構。員工超4500人，擁有2400輛自有車輛和400，000平米倉儲中心。K公司在推行5S管理法上值得分析研究，對于其他倉儲物流企業而言具有一定借鑒作用。下文將從K公司推行5S管理具體措施步驟入手，解讀K公司推行5S管理的方法。
（1）成立“推行委員會”設計組織架構，明確職能范圍，由公司高層為SAP，下屬獨立評審員，工作委員會，執行委員會，小隊。
（2）制定5S行動計劃和實施方法。包括具體步驟，工作內容，負責人和實施時間節點。制定實施辦法手冊；制定評比標準，獎懲方法。工作計劃制定后，通過內部宣傳讓全體員工了解，企業成員清楚本部門的工作內容和要求，并保證按實施辦法手冊及工作時間表執行，并定期通過測量，檢測分享5S表現并積極做出持續性改善。
（3）庫容庫貌整潔，庫房除了承擔倉儲作業的同時，也是企業形象展示的窗口，整潔有序的庫容庫貌可以給客戶以良好的印象，同時讓在里面工作的員工身心愉悅。K公司在各庫區張貼明文規定，劃分倉庫責任區和責任人，明確整潔標準要求。同時在有貨架，通道，設備的地方都有醒目的標志作警示，指導員工正確操作相關設備和擺放閑置物品。
（4）庫區合理規劃。各庫區，工作通道，設備停放區，工具，輔料區和辦公室與警衛室等區域，功能不同，規劃策略相異。工作通道有明顯行車路線指示，做到人車分離，在顯眼處安放安全警示標志。暫存區有警示帶劃定區域，存儲區是倉庫中占地最大的區域，要按存儲貨物的特性規劃庫位，以達到庫容最大化的目的。
（5）儲存保管合理，倉儲儲貨品的分類保管是非常重要的工作。倉庫進貨時就要按操作規范統一擺放，禁止倒置傾斜。在貨物上架前把打印有條形碼的顏色標簽對外張貼在貨物顯眼位置以區分不同貨物，利用射頻技術和倉庫管理軟件對貨物上架做好規劃。
（6）安全環境保障，倉庫每天的作業就是裝卸，上架，揀貨和流通加工。需使用叉車，液壓車等搬運設備，還有打標機，切割機等加工設備，現場還要與運貨卡車，拖車銜接。涉及人員多，現場環境復雜，安全隱患突出。為規避安全風險，除需對設備定期進行保養，用明顯標記隔離危險區域，提供勞防護具外，還要提高現場操作人員作業技能和安全意識。技術上提高安全防范能力，制度上遵守操作流程和作業規范。
五、結論
通過對K公司5S現場管理推行方式的介紹，從“整理”，“整頓”，“清掃”，“清潔”角度出發，以實際案例和現場照片為例說明推行5S管理的正確思路和操作途徑。正確運用5S管理法使倉庫現場管理逐步走向制度化、規范化、標準化。長期實行5S管理法可以為員工創造一個整潔，舒適和安全的工作環境，消除倉儲現場存在的安全隱患，可以減少浪費和設備故障，降低作業成本，提高作業效率，。
參考文獻：
[1]王仕斌.一切都處在管理之中――肖智軍談5S管理[J].企業管理，2002，（06）.
[2]于華春.論5S管理在現代企業管理中的運用[J].現代商貿工業，2009.
[3]李冬祥. “5S”管理推進方法研究[D].中國海洋大學，2008.
[4]侯彥博.5S現場管理法在企業管理中的應用研究[J].科技信息，2011.
[5]劉敏瑜，覃毅曉，蘇春玲，莫柳.S倉庫實施5S管理的研究與實踐[J].中國市場，2012.
[6]周文泳.現代倉儲管理 [M].北京：化學工業出版社，2010.
關鍵詞射頻識別 現代物流管理 物聯網 電力企業
中圖分類號：C29 文獻標識碼：A 文章編號：
引言本論文以RFID技術在ERP中的應用為例進行分析，并且設計了RFID技術在電力企業物流管理中的應用的兩方面的實例。針對基于RFID技術的資產全生命周期管理的可行性和實現途徑進行了探討。如何將RFID技術與ERP有機結合實現設備資產全壽命周期自動管理是個新的課題，對電力企業迅速高效實現資產全生命周期管理具有示范和引領意義。
1.射頻識別技術簡介
射頻識別（RFID,Radio Frequency Identification）技術是一項利用射頻信號通過空間耦合(交變磁場或電磁場)實現無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達到識別目的的技術。一個典型的RFID系統一般由RFID標簽、讀寫器以及計算機系統等部分組成。其中RFID標簽中一般保存有約定格式的編碼數據，用以唯一標識標簽所附著的物體。
RFID系統的工作原理，如圖1：讀寫器通過天線發送出一定頻率的射頻信號；當RFID標簽進入讀寫器工作場時，其天線產生感應電流，從而RFID標簽獲得能量被激活并向讀寫器發送出自身編碼等信息；讀寫器接收到來自標簽的載波信號，對接收的信號進行解調和解碼后送至計算機主機進行處理；計算機系統根據邏輯運算判斷該標簽的合法性，針對不同的設定做出相應的處理和控制，發出指令信號；RFID標簽的數據解調部分從接收到的射頻脈沖中解調出數據并送到控制邏輯，控制邏輯接收指令完成存儲、發送數據或其他操作。
圖1 RFID系統原理
1.1 RFID標簽優越性
RFID標簽是整個RFID系統最核心的組成部分，它相較于傳統的條形碼有著更多的優越性，具體表現在以下幾方面:
(1)數據資料可以更新，標簽可以重復使用。 (2)數據信息的接收、傳遞和穿透性極強，電子標簽可以進行批量處理，效率得到提高。 (3)信息存儲量大,最大存儲容量可達數MegaByteS。(4)防盜安全性強,RFID電子標簽在數據信息讀取方面都有密碼保護，這樣的安全保護措施使得電子標簽不容易被輕易更改和偽造。(5)使用期限更長、防污染性強,對類似水、油和其它化學藥品卻有著很強的抗污染力。
2. RFID技術在電力企業固定資產全生命周期管理中的應用實踐
企業固定資產管理，特別是大型集團化企業的固定資產管理，一直是企業管理的重點內容之一。傳統上我國電力企業長期以來采取的是基于職能的資產“分段”管理模式，強調階段的劃分和有序性，各部門更關注自身領域的優化，對整個系統考慮不夠，缺乏溝通協調，欠缺對資產的全過程管理，難以適應電力行業高速發展對資產管理全過程、全方位和精益化的要求。資產全生命周期管理是從資產長期經濟效益出發，全面考慮資產的規劃、設計、建設、采購、運行、維護、技改、報廢的全過程，在滿足安全、效益、效能的前提下追求資產全壽命周期成本最低的一種管理理念和方法。
2.1電力企業目前固定資產管理現狀及存在的問題有：
（1）傳統的職能化管理模式涉及部門多，但缺乏有效的協調和橫向信息溝通，資產管理不同階段相對獨立，無法實現資產全壽命周期費用最低的目標。
（2）固定資產數量多，存放、運行、基建地點分散，財務部門、生產部門和基建部門信息難以集成、共享和聯動，價值管理與實物管理存在脫節現象，難以避免糊涂賬。
（3）資產賬實不符的問題使電力ERP在資產管理上無法發揮有效作用。
（4）由于資金渠道不同，在設備采購中可能導致帳外資產的出現。
2.2基于RFID技術的資產全壽命周期管理的可行性
RFID技術作為物理世界與現有IT系統的橋梁，可對靜止的或移動的物體進行識別，其借助WIFI或GPS無線遠程傳輸的功能可將資產日常管理活動與資產管理系統有效地整合在一起，從而達到實物信息與管理信息的實時同步一致。由于RFID具有存數數據量大，非接觸、讀取速度塊，無需人為干預讀取數據過程等優勢，可以進行快速識別、盤點。實現準確快速掌握重要固定資產信息。因此，引入RFID技術，并與電力目前正在推行的ERP有機結合，實現電力企業設備資產全壽命周期低成本自動智能化管理已具備可能。
2.3系統實施方案
第一步，在倉庫管理環節采用電子標簽自入庫開始，由倉庫管理人員在資產上黏貼電子標簽，并將基本信息輸入電子標簽內，上傳到固定資產管理系統。
在電子標簽使用前，倉庫管理人員需將大量的設備信息手工抄寫到紙質臺帳上，經常出現寫錯字，設備不明，帳物不符等情況。使用后，管理人員每黏貼一張卡片，立即輸入數據，因電子標簽標識具有唯一性特點，可以有效解決賬物不符的情況。電子標簽的無紙化，實現了資產信息輸入一步到位，避免了在后續的工作中重復錄入。在資產的使用環節只需進行信息的補充填寫和修改即可，同時數據存放于后臺服務器，保存安全。與此同時，電子標簽自動生成資產編碼，給資產安裝了“身份證”，確保了資產賬、物的一一對應，極大地方便了后期的資產清查工作。
第二步，在資產的領用、投運環節采用電子標簽后各使用單位可根據生產計劃任務，到倉庫領取相關設備，倉庫管理人員發放設備，并將資產信息狀態在標簽讀寫器上調整為可編輯，上傳到資產管理系統。
第三步，在資產的日常管理環節采用電子標簽。
對于已投運的電網設備，使用單位根據年度大修、技改項目計劃，在線路檢修停電時，將需變更設備的信息現場讀取后上傳到固定資產管理系統，并提出轉移、報廢申請，待各主管部門層層審批后即可施工。施工完畢后，運行單位在現場將信息及時修改，并上傳至固定資產管理系統，待提交完工報告后，各主管部門審批，完成變更、報廢。
以往的設備轉移、報廢需運行部門提出變更申請，提交主管部門審批后，由主管部門到現場核對資產信息，勞民傷財，效率極低。工程竣工后，因工作人員的主觀因素，設備變更后的資料變更存在不及時、不準確等情況；另外因完工報告中填寫數據不規范，在進行資料卡片變更時，卡片查找時間及長，非常困難。目前，資產的報廢經公司統一招投標，各地市供電單位報廢設備大多存放在倉庫中，數量較多，報廢時需人員進行逐個核實資料情況，效率低，準確率差，受人員責任心影響大，后續工作多，曾發生過已報廢資產信息仍在使用的情況。采用電子標簽后，因電子標簽的唯一性特點，運行部門只需在現場將需變更的設備讀取，上傳至固定資產管理系統，主管部門無需到現場核對，效率提高。主管部門在進行審批時，因電子標簽具有唯一的號碼，大大降低了數據失真的可能性，縮短了查找時間，解放了勞動力。在進行成批報廢時最具優勢，利用其可多點讀取的功能，以及唯一性的特點，可以進行多臺設備同時、準確的核實，受人員的主觀因素影響小，報廢資產核實工作一次完成，準確率100%，無后續工作。
應用RFID技術優越性還體現在資產清查工作中。電網企業幾乎每年都要進行資產的清查工作，電網資產設備卡片數量多，因在建卡時，術語不規范，信息不完整等，造成清查工作耗時長，效率低。各運行單位在領取資產清查表后，大多要到現場再次確認，效果較差且費時費力；同時資料核對需要對設備進行停電核實，不但影響了正常的生產工作，也影響了供電可靠性，而且容易發生居民投訴事件，對職工的人身安全也存在隱患：因設備長期暴漏在外，污穢嚴重地區，設備銘牌遭腐蝕，核對準確率不高。采用電子標簽后，根據標簽的唯一性、多點讀取性和長距離讀取的特點，可以在不停電的情況下進行資產核查，不但不影響供電可靠性，對人員的人身安全提供保證，對距離較近的幾臺設備可以同時讀取，大大提高了工作效率；核對工作在不停電的情況下進行，不影響正常的生產秩序；核對的準確率也得到保證。
5.1總結
RFID作為新一代全球商品識別技術正成為各國政府和公司關注的焦點。而電力物流具有無形性、不可存儲性、服務性、需求的隨機不確定性、質量標準的特殊性等特點。
采用 RFID技術可以實時了解到貨架中物資情況，并迅速補貨，減少安全庫存量，從而大大降低了倉儲成本，使整個供應鏈管理顯得透明而高效并可以大幅度削減成本和清理供應鏈中的障礙。
參考文獻：
[1][德]KlauSFinkenzeller著，陳大才等譯.射頻識別(RFID)技術[M].北京電子工業出版社.2001
[2]慈新新，王蘇濱，王碩.無線射頻識別(RF工D)系統技術與應用[M].北京:人民郵電出版社，2007
[3]吳慰慈.圖書館學概論〔M].北京圖書館出版社，2002
[4周曉光，王曉華，王偉.射頻識別(RF工D)系統設計、仿真與應用[M.北京:人民郵電出版社，2008
[5]陳冬萍.射頻識別技術(RFID)應用研究.碩士學位論文，2006
[6]蔣皓石,張成,林嘉宇. 無線射頻識別技術及其應用和發展趨勢[J].電子技術應用,2005,31(5):1-4
【關鍵詞】 云會計; 大數據; 物聯網; 庫存管理; 庫房調撥
中圖分類號：F232;C931 文獻標識碼：A 文章編號：1004-5937（2015）06-0134-03
一、引言
云會計因其成本低、效率高、易于拓展、可定制性強等優勢受到了中小企業的廣泛關注?；谄髽I的云會計平臺，通過物聯網可實現物品的實時智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理，為企業進行大數據決策積累海量數據。庫存管理是企業物料管理的核心，需要及時準確地反映各種物料的倉儲、流向情況。云會計、物聯網等技術的發展確保了企業獲取貨物的實時信息，而大數據分析中心則為企業作出科學合理的庫存管理決策提供了技術支持。
庫存管理作為企業生產管理和成本控制的基礎對企業的正常生產經營至關重要。多年來，學者們對各種技術條件下的庫存管理進行了廣泛的探討。葉雪琴等（2007）建立了ASP服務模式下庫存管理系統的總體框架，并根據系統需求對系統設計和實現的關鍵技術詳細闡述了各個模塊的功能。呂峻閩等（2011）提出了一個基于RFID技術的物聯網配送中心信息系統模型，并闡明了該模型的體系架構、層次關系、技術路徑與實施方案。王涵等（2014）針對多品種、小批量生產型制造企業管理流程相對不規范、庫存信息了解不及時、安全管理和用戶管理功能薄弱以及最優庫存管理等問題，設計了一個針對該類型制造企業庫存管理的信息系統，并提出零庫存的管理方式，通過Hopfield算法來盡量壓低庫存量。
綜觀現有研究發現，物聯網、云計算核心技術在庫存管理方面的研究已經逐步展開，但同時涉及到大數據、物聯網、云會計的庫存管理研究文獻相對還比較匱乏。實際上，大數據、云會計、物聯網技術在企業物料數據的搜集、分析、處理及其同行業與相關行業的數據檢索方面有著很大的優勢。鑒于此，本文在分析大數據時代云會計對企業庫存管理影響的基礎上，融合大數據、云會計和物聯網技術于企業的庫存管理應用，構建了大數據時代基于云會計的企業庫存管理框架模型，并詳細闡述了庫存管理入庫、調撥和出庫環節的具體運作方式。
二、大數據時代云會計對庫存管理的影響
在大數據時代，云會計可以滿足企業尤其是中小企業對于會計信息化低成本、高效率、操作簡單、信息方便獲取的需求，這必然會對企業庫存管理的管理成本、存貨控制及管理水平產生較大的影響。
（一）云會計使庫存管理的成本更低廉
庫存管理的目標之一是在保證生產或銷售經營需要的前提下最大限度地降低庫存成本，即對庫存合理布局，減少調撥次數。存貨不足不能及時滿足生產和銷售的需要會給企業帶來損失，而存貨過多將導致儲存成本增加，進而影響企業利益。如何對庫存管理的成本進行控制對企業的生產經營至關重要。以物聯網技術為前端、大數據分析中心為后端的云會計平臺，能夠在時空分離的環境下預測或獲取企業不同區域的倉儲信息和客戶訂貨信息，以減少企業的庫存管理成本。基于云會計平臺，企業能夠搜集、分析貨物的實時信息，動態了解各倉庫的實時庫存情況。倉儲管理部門在獲得大數據分析中心提供的庫存數據與客戶偏好數據的基礎上，能夠做到對各倉庫庫存合理布局，減少調撥次數，節約庫存管理成本。
（二）云會計使存貨控制系統更精確
為提高企業整體運作效率，很多企業對存貨管理采用了ABC控制系統或即時制庫存控制系統（JIT）。在ABC控制系統中，如何準確區分ABC三類存貨并進行分類控制是企業需要解決的重要問題。JIT管理強調只在使用存貨之前才要求供應商送貨，從而將存貨數量減到最小，實現物資供應、生產、銷售連續同步運動。這種方式在提高生產效率、減少儲存成本的同時需要考慮到與供應商協同接洽的問題。大數據、云會計技術的應用，能夠提高企業ABC控制系統或即時制控制系統的運行效果。
在企業的云會計平臺上，通過對自身以往所有各種類型存貨數據的大數據分析，以及參考同行業、相關行業的歷史數據，可以對ABC三類存貨進行更為科學合理的區分，使ABC控制系統更加精確。面對JIT即時制更加嚴格的要求，企業需要考慮到存貨的計劃需求、與供應商關系、準備成本、電子數據等方面，一旦存貨預警就會產生生產線、銷售線告急的情況，將為企業帶來巨大損失。物聯網與大數據技術的發展為解決JIT控制面臨的問題提供了解決方案。由供應商提供的存貨都帶有唯一的產品電子代碼（EPC），企業和供應商可以通過物聯網同時獲得存貨的使用情況，在數據顯示該批存貨需要補充時，物聯網得到傳感信息的反饋及時提醒企業補給，通知供應商做好供貨準備，并給出下一訂貨批量的預計時間及數量要求。這樣就加強了企業與供應商的信息溝通與交流，使JIT控制系統得到更好的實施。
（三）云會計使庫存管理更智能
由于各個地區消費者的需求偏好往往存在差異，使得企業在全國布局的倉庫庫存往往在商品的類型、數量等方面不盡相同?；谠茣嬈脚_，通過前端的物聯網，企業可以獲取各個區域倉庫的存貨情況。針對庫存調撥，通過后端的數據中心進行大數據分析，可以選擇在最優的倉庫之間進行商品的調配，并根據對調撥結果的分析就以后的商品庫存分配進行優化。消費者在網上購買商品時，云會計平臺會自動選擇就近且有貨的庫存點進行智能化發貨。在存貨的運輸與存儲過程中會涉及到安全問題，尤其是對于高價值的存貨，其一旦損失將會對企業造成嚴重影響。云會計平臺下物聯網技術的運用，可以做到存貨信息流和物流的統一、對存貨流向形成監控，具有極強的監測功能。存貨信息能夠實時反映在云會計平臺上，即便出現貨物丟失情況，企業也能夠即時采取措施應對，確保企業存貨的安全性。
三、大數據時代基于云會計的庫存管理框架模型構建
庫存管理及時準確地反映各種物資的倉儲、流向情況，可以為企業的生產管理和成本控制提供依據。通過對貨物的各種信息進行即時的采集、分析、處理，可以使企業實時動態的庫存管理成為現實。在云會計平臺上，前端的物聯網技術能夠實時采集數據，后端的大數據分析中心對數據進行分析與處理，為企業的庫存管理決策提供支持。在分析大數據時代云會計對企業庫存管理在成本、控制、管理水平等方面影響的基礎上，結合大數據、云會計和物聯網的技術特征，考慮企業當前主要的庫存管理需求，本文建立了由云會計平臺、大數據分析中心、庫存管理等核心模塊組成的大數據時代基于云會計的企業庫存管理框架模型，如圖1所示。
在圖1中，企業庫存管理決策所需的庫房信息，如倉庫信息、貨位信息、物料信息、出入庫信息等，可以通過物聯網技術借助云會計平臺進行實時搜集;決策所需的其他大數據源，可以通過互聯網、移動互聯網、社會化網絡等多種媒介，借助云會計平臺從企業內部、交易所、事務所、外部市場、銀行等獲取。同時，經由大數據處理技術和方法（Hadoop、Storm、Pentaho BI等）規范所獲取數據，并通過ODS、DW/DM、OLAP等數據挖掘與數據分析技術提取企業進行庫存管理決策所需的財務與非財務數據。大數據分析中心對企業庫存管理的入庫信息、調撥信息、出庫信息進行分析，以此來支撐庫存管理模塊，為采購入庫、庫房調撥、銷售出庫階段實時、準確的決策提供了依據。
（一）采購入庫
在采購入庫階段，由大數據分析中心結合企業生產情況、外部環境等因素對采購計劃、采購數量、采購時間、物流過程等相關采購流程的影響，就公司所接訂單、產品或服務的生產周期以及交貨的時間等進行分析，并針對企業歷史數據的分析以及對供應商信用程度、產品質量、產品價格等的綜合分析，制定出《合格供應商名冊》向企業推薦最優供應商。采購部門則根據分析結果按照企業需求制定出科學的采購計劃與選擇適合并滿意的供應商。完成供應商選擇之后要進行簽訂采購合同、發出訂購單，供應商確認訂購單、根據訂單交貨等步驟，這一過程需注意明確合同內容，明晰產品信息與雙方責任。在最后一個部分即進料檢驗及入庫階段，由射頻識別技術（RFID）識別出產品的品牌、規格、型號以及供應商的檢驗合格標識（在物聯網技術下，產品都帶有唯一電子標簽）之后方可入庫，若有檢驗不合格者，根據標簽自帶的生產信息退回至供應商處，并根據采購合同的條款或退換貨物或進行賠付，退換后的貨物同樣要進行這一系列的檢驗過程，直到合格后入庫。
（二）庫房調撥
在庫房調撥階段，模型采用完全共享策略，即某倉庫庫存水平一旦無法滿足當前訂單，而采用調撥方式可滿足時，可從其他點調撥，要求調撥點的當前庫存能滿足需求點的訂單需求量。由于云會計前端的物聯網可以得到企業各倉庫的庫存信息，這樣在任何倉庫發生存貨預警時，都可以向后端的大數據分析中心實時反饋請求調撥信息。對請求調撥信息進行分析之后，按照最小費用策略確定存貨的調撥點與調撥量，并向該倉庫調撥信息，以此在各倉庫間完成存貨的相互補給。在各倉庫不能滿足庫存需要或者調撥成本過高時，庫存信息將直接向總部反饋，由總部完成存貨的分配。最后將調撥結果經由大數據分析中心向倉儲管理部門進行匯報。
基于云會計的庫存調撥模塊將企業的分布式庫存連成了一個有機整體，不再是單獨的倉庫管理，可滿足大中型企業庫存實時性的問題，便于整體優化及一體化管理。大數據分析中心為各倉庫的信息共享提供了技術支撐，物聯網技術的運用為掌握各倉庫的實時信息提供了有力保障，可為企業節省時間與成本。
（三）銷售出庫
針對企業的銷售出庫，銷售部門根據經由大數據分析中心分析之后的客戶訂單向指定的倉庫下達發貨指令，當指定倉庫接收到發貨指令之后帶有RFID的貨物將發往指定地點，同時，貨物的地理位置信息與其他信息等由帶RFID技術的物聯網通過大數據分析中心向倉儲管理部門實時反饋，以確保貨物的安全以及了解物流信息。在貨物到達指定地點后，將會再次向大數據分析中心反饋信息，并向倉儲管理部門與銷售部門發送貨物安全送達的信息，從而完成整個出庫過程。
四、結語
大數據已成為企業新型的戰略資產和企業核心競爭力的重要基礎，可為企業的經營決策提供重要的支持。大數據、云會計和物聯網技術能為企業搜集、分析、處理前端數據，并獲取到同行業與相關行業的數據信息，這必然會對企業傳統的庫存管理方式產生較大的影響。本文構建了大數據時代基于云會計的企業庫存管理框架模型，并闡述了入庫、調撥、出庫在模型中的具體運作方式，期望本文的研究能夠為庫存管理研究和企業應用提供新的思路。
【參考文獻】
[1] 程平，何雪峰.“云會計”在中小企業會計信息化中的應用[J].重慶理工大學學報（社會科學），2011，25（1）：55-60.
[2] 陳海明，崔莉，謝開斌.物聯網體系結構與實現方法的比較研究[J].計算機學報，2013（1）：168-188.
[3] 葉雪琴，吉衛喜.基于ASP服務模式的庫存管理系統[J].計算機工程與設計，2007（21）：5234-5237.
[4] 呂峻閩，繆春池，周啟海，等.基于RFID和SCOR的物聯網配送中心信息系統模型研究[J].計算機科學，2011，38（12）：128-130，161.
一、我國第三方物流信息系統的現狀
最近，有關機構在全國范圍內的調查顯示，在國外物流企業得到廣泛實用的條碼技術、RFID、GPS／GIS和EDI技術在中國物流企業的應用不夠理想。同時，立體倉庫、條碼自動識別系統、自動導向車系統、貨物自動跟蹤系統等物流自動化設施的應用也不多。此外，信息化對企業運營生產環節的滲入層次較低，按照諾蘭模型，目前我國很多的物流企業對于信息化僅處于第一階段和第二階段，很少有企業跨越了第三階段。數據顯示：36.4%的企業還未展開SCM/物流應用。在已展開SCM/物流系統應用的63.6%企業中，SCM/物流系統的應用主要集中在倉庫管理和銷售計劃與預測，兩者的應用比例均超過30%；而供應商關系管理和分銷管理的應用比例為24%~27%；其他從高到低依次為供應鏈計劃（17.6%）、電子化采購（16.2%）、運輸管理（15.0%）、應用系統接口（12.3%）、供應鏈協同（10.7%）和貨代管理（6.3%）。從中我們可以看出：在我國物流企業中，信息技術只是作為一種基本的數據和信息記錄，孤立地服務于物流的各個部分，僅作為手工的延伸和輔助，支持著一些基本的操作服務，而并沒有考慮信息技術給物流帶來的流程變動甚至重組的沖擊，更不考慮信息技術提供的應用能讓企業提升綜合服務優勢，從整體上優化物流成本?，F代物流是“傳統物流＋信息化”，信息化成為現代物流的靈魂和關鍵。對于第三方物流軟件系統的需求主要集中于倉庫管理、運輸管理、貨代管理以及應用接口。另外，根據第三方物流的發展趨勢，要求第三方物流的IT系統具備集成化、平臺化、精益化、智能化以及接口標準化等特點。因此，現代物流迫切需要第三方物流信息系統在信息資源上實現共享，并在信息網絡上實現一體化。
二、第三方物流實施信息化戰略的意義
現代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統一；是信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化的結合。因此，在現代物流條件下，我國第三方物流實施信息化戰略具有非常重要的意義：
1．物流信息化可降低物流成本。無論是企業物流還是物流企業，如何對自身物流資源進行優化配置，如何實施管理和決策，以期用最小的成本帶來最大的效益，是其所面臨的最重要問題之一。與其他系統不同，物流管理和決策作業與活動，需要實時地分析各種條件，并在最短時間內，給出最佳實施方案；而在物流信息管理系統中自覺運用智能規劃理論和方法，實現管理和決策的最優化、智能化，可以最合理地利用有限的資源，以最小的消耗，取得最大的經濟效益。國際上，許多先進的企業物流管理系統，應用現代科學技術和數學方法與手段，運用數學模型和數學工具，對企業物流活動進行決策、預測和控制，進而實現真正有效的科學管理。
2．物流信息化促使物流流程的重組。物流服務的起點和終點是客戶的需求；物流的業務流程運作是滿足客戶的需求的途徑，只有基于客戶的需求的業務流程運作才能提高物流服務水平。然而，客戶的需求信息隨時間與環境的變化而變化，致使物流的業務流程運作需要不斷的革新與重組；因此，及時把握客戶的需求信息，根據客戶需求進行業務流程的重組對物流企業提高其客戶滿意度至關重要；而信息化（比如CRM、ERP等系統）可使企業能夠順利實現信息的采集、傳輸、加工和共享，并在決策過程中有效地利用各種信息做出正確的判斷。
3．物流信息化促使物流企業提高核心競爭力。傳統的物流活動往往表現在倉儲、運輸環節或者包裝環節等一些單獨的環節上；而第三方物流是把整個物流過程或者供應鏈的管理效率和管理水平的提高作為競爭的主要焦點；也就是說，信息處理和信息管理的能力決定了整個供應鏈的反應能力，決定了對顧客提供高效率、高水平服務的能力。所以物流競爭已經從原來關注物流設施水平轉向了信息管理能力的提高和信息技術水平的提高上。如果沒有物流企業的信息化就談不上對顧客的響應能力的提高，就會在競爭中處于劣勢。
三、我國第三方物流實施信息化戰略的途徑
我國第三方物流要想提升競爭力，僅依靠提升“運力”是不夠的，必須大力應用和發展現代信息技術；著重分析和預測信息技術對業務流程帶來的改變以及信息技術給各個系統帶來的關聯和給客戶帶來的應用價值，從而建立長遠的信息化發展戰略。由于物流企業的運作模式還沒有定型，不同模式的物流企業對信息化的需求大不相同。
1．必須認識到服務是物流信息化戰略的核心。物流信息化已成為物流企業提供服務的前提條件，同時也是企業降低物流成本、改進客戶服務、提高企業競爭力的重要手段。在現代物流條件下，顧客需求的時間窗口越來越狹窄，多品種、少批量、多頻次的敏捷化響應，充分依靠供應鏈獲取外部資源。因此,物流企業的信息化建設必須充分理解并及時地響應這種變化的趨勢。應對這種變化的重要策略就是，在供應鏈一體化的基礎上，設計和建設能夠充分考慮到供應鏈企業對物流的敏捷化需求；即必須將服務作為物流信息化的核心，圍繞提供客戶服務水平來改造物流管理模式與運作流程，并以此業務需求為依據來建設物流信息系統。
街屬各社區居委會、XX經濟發展有限公司、XX街派出所： 為貫徹落實全國消防宣傳“進社區、進學校、進企業、進農村”（以下簡稱“四進”）現場會精神和公安部消防局下發的《公安消防部隊消防宣傳“四進”工作考評標準》，文秘部落 以及省消防總隊下發的《XX省消防宣傳“四進”工作實施方案》和市、區下發的《消防宣傳“四進”工作實施方案》，結合我街的實際情況，制訂本方案。 一、指導思想 消防宣傳“四進”工作，要以認真貫徹落實《中華人民共和國消防法》、《機關、團體、企業、事業單位消防安全管理規定》以及公安部消防局《關于加強和改進消防部隊宣傳報道工作的通知》（公消〔2004〕104號）、《公安消防部隊消防宣傳“四進”工作考評標準》（公消〔2004〕424號）和省公安廳等五廳局聯合下發的《關于深入開展消防安全宣傳教育工作的意見》（X公通字〔2004〕92號）、省委宣傳部《關于加強消防新聞宣傳報道工作的通知》（X宣通〔2004〕42號）等法律法規和文件中有關消防宣傳教育工作的要求為指導思想，深入社區、學校、企業、農村開展消防宣傳教育活動，建立和完善消防宣傳教育工作的長效機制，開創我街社會化消防宣傳教育工作新局面，為XX地區營造“兩個適宜”的環境做出積極貢獻。 二、工作目標 通過各基層單位、各社區居委會的努力，將消防安全宣傳作為預防和減少火災事故的一項治本措施。以消防安全宣傳“四進”活動為載體，廣泛深入地開展消防安全宣傳教育，使每一個社區居民、每一個中小學生、每一個企業人員、每一個農村居民都受到深刻的消防安全教育。做到人人受到教育，人人增強消防安全意識和自我保護意識，人人提高遵紀守法的自覺性，從根本上有效預防火災事故的發生。 1、指導機關、團體、企業、事業單位自覺落實《機關、團體、企業、事業單位消防安全管理規定》的宣傳教育內容，單位消防責任人、消防安全管理人和專（兼）職消防管理人員應按《消防法》規定接受消防培訓，員工受教育率達到90%； 2、指導各類學校將消防安全知識納入學生的素質教育內容，在校生受教育率達到100%； 3、社區居委會完成社區消防建設工作任務后，要加大宣傳力度，使社區居民受教育率達到80%； 4、全面開展農村消防宣傳教育工作，確保農村人口受教育率達到60%以上。 三、組織領導 消防宣傳“四進”工作由街道辦事處牽頭負責，XX街派出所、XX經濟發展有限公司、各社區居委會共同組織開展。街安全生產委員會辦公室負責組織、指導日常工作。 四、工作內容 1、社區消防宣傳教育工作。以街道辦事處、社區居委會為主，結合社區消防建設，制定詳細的年度消防宣傳教育方案，建立較完善的消防宣傳教育檔案，同時，配合天河區公安分局以XX社區居委會為試點單位，推廣社區消防的工作方法和經驗。建立消防工作機構和群眾義務消防組織，落實社區消防安全責任制度；設置必要的消防宣傳、教育場所，并配備相關的消防圖文影視宣傳品（包括消防圖書、掛圖、音像制品等），定期更新內容；及時對社區消防責任人、消防安全管理人、專（兼）消防管理人員進行消防安全培訓；社區居委會要注意收集新聞宣傳資料，并整理成冊，完善消防宣傳業務檔案；定期在宣傳欄宣傳消防知識；每月要組織一次社區內各單位員工和居民到消防隊參觀學習，每季度要對轄區單位和居民開展一次專題教育，每年向轄區單位和居民派發消防宣傳資料不少于一次；要確保公共消防設施完整好用，并配備必要的滅火器材。 2、學校消防宣傳教育工作。以學校為主，街安委辦負責指導各類學校開展消防宣傳教育工作，落實消防安全責任，組織形式多樣的消防宣傳教育活動，逐步建立學校消防宣傳教育的長效機制。學校要制定消防宣傳教育長效規劃和詳細的階段性工作方案，建立健全消防宣傳教育檔案；要設立消防宣傳教育活動場所，并配備有消防書籍、掛圖、消防宣傳音像制品；每學期至少要開展一次不少于2課時的消防宣傳教育活動，如消防主題班會、演講比賽、消防征文、板報評比、消防書畫展、消防知識競賽等；要定期分批組織師生到消防站參觀學習；小學可開展一年一次的“少年雛鷹章----消防章”爭章表彰活動，小學或初中可冠以“少年消防警校”等稱號，聘請消防官兵或干警擔任校外輔導員，有條件的各類學校可以定期舉辦“消防夏（冬）令營”活動；定期對各級消防安全責任人、管理人員和其它有關人員（如電工、化學試驗室管理員、倉庫管理員）等進行消防安全培訓。 3、企業消防宣傳教育工作。以企業為主，強化企業的消防安全責任，推動和引導企業自覺開展多種形式的消防宣傳教育活動。各類企業要制訂消防培訓制度和宣傳教育方案，建立較完善的消防宣傳教育檔案；要設置專門的消防宣傳、教育場所，并配備有圖文影視宣傳品（包括：消防書籍、雜志、掛圖、音像制品等）；新員工上崗前必須接受消防教育，企業消防安全責任人、消防管理人及崗位工作具有火災危險性的員工，都必須接受專門的消防安全培訓，取得消防培訓合格證才能上崗；要定期對員工進行消防安全教育，如聘請專家進行消防講座、舉辦消防安全知識競賽、消防運動會、組織參觀消防教育基地等；企業內危險場所和重點部位必須設置固定消防警示標志，確保廠區內消防通道暢通、消防設施完整好用，按規范配備滅火器材；要建立專職或義務消防隊，建立完整的滅火方案和疏散預案，并且每年組織不少于兩次消防演練。 4、農村（“城中村”）消防宣傳教育工作。以XX經濟發展有限公司為主，建立和完善消防安全管理制度，研究改進和加強“城中村”消防工作的措施，積極推動“城中村”消防組織建設；明確消防安全管理職責和責任人，制訂村（居）民防火公約，建立消防檔案；組建義務消防隊或專職消防隊，進行防火巡查，并開展入門入戶的消防宣傳教育；根據實際情況制定滅火和疏散預案，并適時開展滅火和疏散演習；確保公共消防設施完整好用，保證主要道路和消防通道暢通；根據不同季節、特殊人群和重要時段特點進行針對性的消防知識宣傳教育，重點加強對“三小”場所、出租屋和外來流動人口的消防管理和消防教育。 五、工作要求 1、提高認識。各單位要充分認識到消防宣傳“四進”工作的重要性，要從“以人為本”和“關愛生命”的高度，把加強基層消防基礎建設和深化消防宣傳社會化作為一項重要工作來抓。 2、從實際出發，因地制宜。要在總結往年開展居民小區消防宣傳、中小學校消防安全教育及社區消防建設等工作基礎上，有針對性地制定工作計劃，在全街掀起消防宣傳教育工作熱潮，使人人都重視消防、參與消防，創建一個更為安全的消防安全環境。 3、勇于創新，真抓實干。要多想辦法，開闊思路，拓寬視野。對工作過程中遇到的新問題，要及時研究，想方設法解決，開創宣傳工作新局面。同時，要加強信息反饋和溝通，爭取多方指導和幫助。 各單位要高度重視消防宣傳“四進”工作，認真組織和實施，求真務實，真抓實干，為打造平安XX而共同努力。
XX區XX街道辦事處
街道消防宣傳“四進”工作實施方案一文由搜集整理，版權歸作者所有,轉載請注明出處!
為進一步規范安全生產工作，加大安全生產檢查管理力度，突出對重點行業、重點領域的安全監管，明確安全生產監督檢查工作理念，確保轄區安全生產形勢平穩有序，依據國家安全生產監督管理總局《安全生產監管監察職責和行政執法責任追究的暫行規定》和《關于印發安全生產監管年度執法工作計劃編制辦法的通知》的規定，特制定本工作計劃。
一、指導思想
以黨的十精神為指導，全面貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，自覺踐行科學發展、安全發展、和諧發展的理念，深化安全生產長效管理，加大監督檢查力度，規范安全檢查行為，進一步促進轄區安全生產形勢的安全穩定。
二、工作目標
根據鎮安監站工作職責、檢查人員、檢查裝備等情況及轄區安全生產工作特點，重點突出對家庭經營加工場所、專業市場、建筑施工、蔬菜大棚、危險化學品、物業管理等重點領域的監督檢查。依法嚴肅查處轄區內違反安全生產法律法規行為案件，積極完成領導交辦的其他工作任務，有效遏制安全生產事故發生，確保轄區安全發展的目標。
三、主要任務
20xx年度鎮安全生產監督管理的主要任務：
一是突出對轄區重點行業、領域的安全生產監督檢查，特別是加強家庭經營加工場所、專業市場、商場超市、建筑工地的安全監管，其次是針對蔬菜大棚住人及出租倉庫的安全監管。
二是加大對轄區生產經營單位安全生產責任制建立和落實情況和安全生產培訓教育情況的監督檢查力度。
三是加強對轄區生產經營單位的安全生產培訓合格證、特種作業人員持證上崗的監督檢查力度。
四是開展對轄區內危險化學品、電梯的安全檢查，督促物業公司切實加強小區電梯的維保工作。
四、計劃安排
全年計劃安排監督檢查各類生產經營單位共計1635家。（具體見附件一）
五、編制依據
（具體見附件二）
六、安全生產監督檢查工作要求
（具體見附件三）
七、績效考核
為全面規范監督管理行為，提高辦事效率，結合工作實際，對本監督檢查工作計劃執行情況進行績效考核?？己藘热轂椋?/p>
（一）監督檢查行為是否規范。檢查人員應當嚴格按照程序對企業進行安全檢查，每季度根據檢查人員程序是否合法、適用法律法規是否正確，進行考核。
（二）辦事效率是否提高。檢查人員應當按時按量完成相應的工作任務，每季度根據檢查人員是否完成相應工作任務，進行考核。
（三）廉潔執法是否遵守。檢查人員應當遵守《xx法》和《安全生產監督監察職責和行政執法責任追究的暫行規定》的規定，嚴禁在監督檢查活動中吃、拿、卡、要，保持安監站公正廉潔的執法形象，每季度對檢查人員廉潔執法情況開展考核。
安全生產監督檢查工作計劃范文二
近期，蕭山等地發生多起“家庭生產經營加工場所”火災事故，傷亡多人。為深刻吸取教訓，有效遏止我鎮“家庭生產經營加工場所”各種消防安全隱患，確保人民生命財產安全。經鎮政府研究，決定在轄區內開展“家庭生產經營加工場所”專項整治，為此特制定本實施方案。
一、指導思想
以科學發展觀為統領，全面落實消防安全責任制，深入開展消防宣傳，大力排查整治火災隱患，扎實推進我鎮消除安全生產工作，為創建“平安九堡”建立良好的消防安全環境。
二、整治對象與標準
（一）整治對象：
各社區（村）轄區內居民住宅出租房、小型加工廠和家庭作坊等。
（二）整治標準：
1、住宿與生產、儲存部分（包括廚房）應采用實體磚墻進行有效分隔；不能實現有效分隔的，應采取措施將人員或生產、儲存部分搬離，實現完全分離；
2、住宿與生產、儲存部分必須分別設置獨立的疏散通道和安全出口；
3、場所內的電氣線路應穿阻燃塑料管敷設，無亂拉亂接臨時電氣線路；
4、場所內應配置符合要求的滅火器、消防應急照明等消防設施，器材應保持完好有效；
5、加強員工的消防安全教育，制訂消防安全制度，嚴禁在車間、倉庫內吸煙、使用明火。
三、工作安排與步驟
專項整治工作從2月下旬開始，到6月上旬結束，歷時3個半月，分四個階段進行。
（一）動員部署階段（2月24日—3月3日）。召開專項整治動員大會，通報情況，布置工作任務。同時各社區（村）成立專項整治工作小組，專題研究并制訂專項整治工作實施方案，加強整治工作的領導和落實，制訂切實可行的排查整治工作方案。相關方案于3月3日前報送鎮消防安全專項整治活動領導小組辦公室（以下簡稱消安辦）。
（二）全面排摸檢查階段（3月4日—3月17日）。各社區（村）要迅速在轄區范圍內組織一次地毯式的大檢查，通過檢查掌握底數、掌握實情。在排查的基礎上，對排查出的隱患進行一次全面分析，列出重點，確定整改措施和工作重點。摸排檢查底數情況于3月17日前上報消安辦（相關報表見附件1）。
（三）集中整改階段（3月18日—5月18日）。各社區（村）專項整治工作小組要根據轄區內“家庭經營加工”場所和住人蔬菜大棚排查匯總情況，明確整治責任人員，做到限期整改。對于首次排查出的隱患場所給予7日的整改期限，到期由檢查單位復查，整體改率不得低于場所數的80%；對多次上門整改無效的場所，由鎮消安辦牽頭組織相關部門督促整改，未完成整改的組織相關部門依法查處。（相關報表見附件2）。
（四）檢查驗收階段（5月19日—6月9日）。鎮專項整治工作領導小組將對各社區（村）的整治情況進行檢查驗收，對排查工作不細致、整治走過場、工作不到位的單位將進行通報，同時將此項工作納入2014年安全生產工作考核。（相關表格見附件3）
四、工作要求
（一）提高認識，加強領導。鎮政府成立以李作欽鎮長為組長，范清副書記、派出所長孔建銘、戚福水副鎮長為副組長，工商所長朱立群、派出所副所長倪建良、江干消防大隊參謀黃略、經發辦朱天水、綜治辦姜明、村鎮建設辦周珂為成員的“家庭生產經營加工場所”消防安全專項整治工作領導小組。領導小組下設辦公室（設在鎮消安辦內），由姜明兼任辦公室主任，負責專項整治的日常工作及組織協調落實工作。
（二）明確職責，部門聯動。此次專項整治按照“屬地管理”和“誰主管、誰負責”、“誰檢查、誰督辦”的原則進行。各單位各部門要嚴格履行各自的職責，密切配合，通力協作。管區民警、消防參謀要加強業務和技術指導，幫助和督促有關單位落實隱患整治措施。
（三）強化措施，全面整改。各社區（村）要結合本地實際，制定具體檢查整治措施。采取各部門聯動，實行“一級對一級負責、一級監督一級”的工作責任機制，對整改難度大、牽涉面廣的“家庭經營加工”場所，專項整治領導小組將組織有關部門進行協調，研究對策措施，提出整改意見，限期予以整改。通過宣傳整改一批，通過檢查整改一批，通過整治拆除一批，確保隱患整改落到實處。同時建立整治工作專項檔案，制定長效管理措施，鞏固整治成果。
（四）廣泛宣傳，強化教育。各社區（村）各相關部門要充分利用各種形式、各種渠道，深入宣傳“家庭生產經營加工場所”消防專項整治工作的重要意義，宣傳有關法律法規和政策，廣泛發動群眾，營造人人關心、人人支持、人人參與的良好氛圍。
安全生產監督檢查工作計劃范文三
20xx年度，我市煙花爆竹專項整治工作從8月份開始，到2013年2月結束。通過各級各類的共同努力，煙花爆竹經營、運輸、儲存等各環節的安全形勢得到明顯好轉?；仡欉@段時間的工作，感到在往年工作基礎上有五個“更加”的特點：工作思路更加成熟、計劃部署更加及時、宣傳形式更加多樣、工作措施更加有力、整治成效更加顯著，自煙花爆竹專項整治以來，我市煙花爆竹經營中未發生一起傷人亡人事故?，F將近半年來的主要工作總結如下：
一、精心部署、明確職責
半年來，全市各有關部門切實把煙花爆竹專項整治工作當作是維護社會穩定、保護人民群眾生命財產安全的一項基礎性工作來抓緊落實，強化領導、精心部署、明確職責。一是召開會議協調。12月26日，市政府胡建國副市長組織召開煙花爆竹專項整治工作協調會，統一思想、研究措施、明確職責。12月27日，利用全省周巷片區非法經營煙花爆竹專項整治協調會在我市召開之際，積極學習借鑒嘉興、紹興等地和部分縣市近年來在煙花爆竹監管上的經驗做法，研究簽署煙花爆竹跨區域聯動執法制度，明確全市煙花爆竹專項整治思路。二是明確責任分工。全市各級通過協調會、動員會等多種形式和途徑，著力強化各有關部門、有關單位和個人的職責分工，通過層層簽訂責任狀，將專項整治工作落實到具體單位、具體人頭，形成了齊抓共管的工作格局。三是強化力量保障。從元旦至元宵前后，市政府協調安監、公安、工商、質監等部門抽調12名業務骨干繼續進行集中辦公、聯合執法。各有關單位和部門積極建立健全聯絡員工作制度，明確一名工作聯絡員，專門聯系協調本地、本部門有關煙花爆竹專項整治的工作，確保了工作有人協調、有人負責。
二、輿論造勢、強化宣教
全市各級各類著力把宣傳教育作為專項整治活動的首要環節來抓緊抓實，想點子、出實招，取得了顯著成效。一是依托輿論媒體宣教。在《慈溪日報》、廣播電臺、電視臺等市內主要新聞媒體上開設專版專欄，系統闡釋專項整治工作的目的意義、主要目標和任務；運用車載流動廣播走街串巷輪番宣傳；印刷宣傳單分發到各基層單位和經營戶手中，講明非法儲存、無證經營、運輸煙花爆竹行為的危害性。二是分片分批組織宣教。9月份，在全市范圍內分片分批組織煙花爆竹業主會議，通過以會代訓形式，積極做好經營戶的思想工作。三是部門單位各出實招宣教。各鎮（街道）結合地方實際，積極開展多樣化、個性化的宣傳發動工作。在元旦、春節和婚慶相對集中期間，各地在煙花銷售主要路段設置廣告牌、橫幅等；周巷、觀海衛、龍山、新浦、逍林、天元等鎮召集轄區內經營戶召開業主座談會；觀海衛鎮在鎮網站上專門開設煙花爆竹教育宣傳片；新浦鎮新開設鎮級煙花爆竹違法行為舉報電話。通過全市各級全方位、多角度的大勢宣傳報道，群眾的認識程度提高了、參與整治的主動性上揚了，專項整治的效果出現了。據統計，此次專項整治工作，全市共投入宣傳經費15萬元，刊登《慈溪日報》專版2期，播放電視（電臺）50天次，分發宣傳單5000份，召開專題培訓會議3次，參會受訓經營戶700人次。
三、搞好規范、全面整治
在專項整治工作過程中，各級始終堅持把規范性工作做為基礎工作來抓。一是完善零售經營違法行為記分管理。去年10月份，組織專家、業內人士等對《XX市煙花爆竹零售經營違法行為記分管理辦法》進行了重新修訂，在違法行為種類、記分力度方面進行了完善提高。開展專項整治工作以來，全市有3家煙花店因違規行為被記滿12分重新參加安全知識學習和考試。二是規范零售點硬件設施。因門面標識年久失修和受臺風影響，全市零售點大范圍出現門面破損，針對這種情況，積極發動各地對煙花爆竹零售門面進行巡查完善。結合隱患排查治理工作，按照“四個統一”的要求，指導和督促各地及經營戶對門面標識、專柜經營、安全制度、滅火器材等做了進一步規范。三是依法開展許可。采取許可證新批以市局為主、到期經營戶的換證以“各地為主、市里配合”、另外3個執法委托的鎮自行實施的方式，對全市申報的18家新批和112家換證單位開展了現場考核和許可證換發工作。專項整治期間，共有14家新批單位符合條件獲批、4家不符合予以退回；2家換證單位自行放棄、4家不符合條件不予換證。
四、強化監管、著力打非
集中整治期間，各級領導親自帶隊外出巡查，深入基層督查，步入一線抽查。一是在元旦之后，市煙花爆竹整治辦分組分片開展督查巡查，共對全市14個鎮、5個街道進行了一次全面巡查執法，尤其是對重點鎮進行了多次反復巡查，許多同志夜以繼日，放棄節假日休息時間甚至除夕夜與親人團聚的時間，及時查處了非法經營、儲存、無證無照、異地經營等行為，二是大力宣傳《XX市煙花爆竹市民舉報獎勵辦法》，積極發動群眾檢舉違法違規行為。同時延伸工作網絡，發文要求各地發動村、居委等基層組織，對涉嫌非法儲存的民宅、閑置廠房等，開展定期或不定期排摸，及時、準確掌握非法運輸、非法經營、非法儲存動向。三是對省局暗訪中查出的問題及時整改并依法對當事人作出處罰。省局年初對我市周巷片煙花爆竹市場經營情況進行了二次暗訪，在肯定工作成績的同時也查到了異地經營和異地存放的違法行為，我局立即組織人員進行查處，并對當時人違法行為依法作出處罰。據統計，自開展專項整治工作以來，全市共組織檢查60余次，出動工作人員500余人次；市級共查處舉報案件34起，取締非法儲存窩點20個，查扣非法煙花爆竹3307件，發放舉報獎勵3萬余元；處罰行政相對人33個，18起按簡易程序當場處罰，15起按一般程序進入立案處罰（其中1起涉案數量較大的已移交公安查處），另有2起案子正在調查取證。通過嚴打嚴治，極大地震懾了煙花爆竹非法經營行為。執法人員在執法中，做到文明執法，嚴寬相濟。20xx年專項整治以來，共立案查處130余起，無一起被投訴。
[關鍵詞]ERP 前提條件 要素
一、什么是ERP
ERP的概念是90年代初由GARTNER GROUP INX公司提出的,它的發展經歷了從60年代的開環MRP到70年代的閉環MRP,再到80年MRPⅡ,最后發展為90年代的ERP,它的實施將使公司快速利用先進技術手段和管理思想把人流、物流、資金流和信息流有機集成,這些項目的實施牽涉到方方面面,很多業務流程、日常習慣會有相關變化,是企業管理的一場變革,觸及企業的“靈魂”,通過實施過程中不斷優化程序和組織結構,達到資源的有效配置,為公司的長遠發展打好堅實的基礎。而有相當多的企業花費了大量的財力、人力和時間卻沒有達到預期的目的,ERP系統實施的現狀不容樂觀,據不完全統計,大約只有10%～20%能按計劃成功實施,約有30%～40%的系統沒有實現集成或只實現部分集成;實施失敗的項目大約有50%。另外在實施成功的案例中,卻大多是外資企業。因此如何高效地實施ERP系統,這需要對ERP成功實施的前提條件進行分析,為了少走彎路,提高成功率,筆者把從事ERP的經驗寫出來與大家共享。
二、ERP實施中的前提條件
1、人的因素。(1)高層領導管理方式是整個項目成功實施的關鍵。筆者認為實施過程中導致錯誤的領導管理方式有兩個原因。第一:高層領導重視的是顯性效益的新產品的研究開發和業務的發展,忽略隱性效益的管理,認為ERP系統只是簡單的一個普通的計算機應用軟件,對ERP實施的難度認識不足,對企業自身是否具備實施條件認識不清。第二:高層領導認為ERP既然是花大本錢投資,精確度必須達到100%。忽略了重點性管理原則和成本效益原則。由于過份強調“細”和“準”,加大ERP實施過程的工作量,使原本在實施初期施采用手工管理還要并行實施ERP管理模式的難度雪上加霜。(2)ERP系統不同于其他的信息管理軟件系統,在實施過程中將涉及到方方面面,不僅需要領導的高度重視,而且要求員工具備良好的綜合素質,因為引入ERP系統帶進了新的管理方法,引入期初會加大工作量并要適應新的管理模式,同時不允許人為操作,徹底改變了原有的隨意性,一些貪圖小利的員工產生抵觸心理,不愿積極配合,堅守著固有的模式,無形中加大推行ERP管理模式的難度。綜合上述,要成功實施ERP項目的關鍵因素主要取決于企業自身主體意識,企業要有明確的戰略目標并科學地做出推進ERP應用決策,并且把ERP管理系統工程與企業創新工程有機的結合起來,借以提高ERP應用水平和管理水平。在實施前期,要召開ERP動員大會并邀請高層領導參加,這有利于樹立ERP項目的權威,使企業員工充分看到領導對ERP的重視程度。這對推動ERP的順利開展將產生巨大的作用。應當說ERP系統的功能強大,任何人都無法全面深入掌握其所有的知識,這就要求企業要發揮團隊協作精神、凝心聚力,主動拋棄個人利益和部門利益,為實現ERP整體效益而共同獻智獻策。
2、慎重選擇ERP系統。ERP應用實施是一項復雜的工程,它需要有符合系統要求的特定管理及技術環境,企業要根據自身的特點選擇ERP軟件,結合企業的需求目標、實施范圍、行業特點和流程特色,要深入考察,借鑒同行業應用ERP系統的成功經驗,采取分塊實施的策略,先實施業務標準復雜程度低、關聯程度低的模塊,比如筆者原先在電子行業先做的倉庫管理模塊、采購管理模塊、銷售管理模塊、財務管理模塊,然后進一步實施生產管理模塊。此外還要考察ERP供應商的服務態度和技術能力。作為一個新型管理項目,實施顧問的管理背景和合理知識結構,豐富的項目經驗顯得非常重要,企業實施顧問應具備良好的一線管理的經驗,對企業的業務和管理運作非常熟悉,并能夠得心應手和運用自如。筆者在實施ERP系統的企業剛開始沒有對供應商的后續服務做仔細調查,就購買了它的產品,結果ERP碰到具體應用問題時無法及時解決,而ERP又是系統軟件,它們內在之間是環環相扣不允許脫節,只要中間某一環節壞了,其他的就無法繼續,正因不慎重選擇ERP實施顧問,導致以失敗告終,最后轉換其他的供應商,無形中給企業造成不必要的直接經濟損失,教訓極為深刻。
3、做好有關方面基礎數據的準確性和規范性。(1)調查結果顯示,有59%的企業在實施初期,數據收集困難,基礎數據輸入的準確與否是決定ERP系統順利實施的關鍵,筆者曾在電子行業實施過ERP,由于電子行業的材料品種非常之多,在實施初期為了收集準確的數據,動用了所有后勤人員及車間的班組長,才把材料數量落實準確,由于電子行業的每種產品涉及的原材料的品種上百種,制做BOM表既單機定額也是艱難過程,以致一些員工對ERP望而生畏。(2)由于在實施ERP前,各部門之間各自為政,基礎數據極不規范。例如:有購貨關系又有銷售關系的企業,它的名稱在銷售部以企業名稱命名,在采購部是以法人代表來命名,財務部門就無法把它們對應起來。實施ERP系統管理,名稱要絕對統一,才能使相同企業的供應商和客戶一一對應。公司的編碼要由標準部門制定統一的編碼,保證數據在各系統的統一性,杜絕一物多碼現象的發生。
4、要有科學的企業管理基礎。科學的企業管理基礎為實施ERP奠定良好基礎,目前國內企業由計劃經濟轉向市場經濟的時間不長,普遍存在管理水平落后、管理制度流于形式的特征,嚴重制約了企業的發展,有些人無法適應市場經濟的管理模式,消極對待新的管理思想和方式,因循守舊不愿變革,企業缺乏應有的培訓,對于新的管理和技術懂得不多,存在畏難情緒,再加上初始階段工作量激增,致使員工崗位經常變動,給ERP實施增添諸多困難,開展步履維艱,所以企業的基礎管理必須達到ERP系統實施具備的基本條件,才能大大提高實施幾率,以達到事半功倍的目的。
5、要成立健全的項目組織機構,全面領導和組織實施ERP項目。組織機構分為領導小組和實施小組,領導小組負責審定設計實施方案和項目實施目標及考核指標、檢查考核項目組織實施工作、審批實施項目的管理制度,規程、負責定期召開實施專題會議,協調解決實施問題、決定對項目實施的相關部門及責任人的獎懲制度。實施小組負責貫徹落實領導小組各項決議,并負責組織實施與培訓等項工作,只有這樣才能確保ERP項目的有效推進。
三、結語
總之,實施ERP系統是一個艱巨的長期任務。除了要注重以上幾項關鍵因素,還得重視全過程的管理,特別是對人員素質的提高要有全新的認識,這是決定ERP系統管理能否順利實現的決定性因素,干系重大,除此之外,企業還要不斷完善ERP系統,以滿足企業不斷創新的客觀需要。
參考文獻:
[1]詹德明.ERP在會計與財務管理中的應用.現代商業,2007;23
[關鍵詞] 物流企業現代物流服務項目管理引入
隨著現代物流的發展，越來越多的物流企業不斷擴大經營范圍，開展現代物流服務，逐漸主動地從單純的物流功能經營者向現代物流企業轉型。由于現代物流企業在經營范圍、運作模式等很多方面與傳統的物流企業具有明顯的區別，采用傳統的管理模式顯得“心有余而力不足”，因此，如何充分、高效率、低成本、高質量滿足客戶的現代物流需求是物流企業成功轉型過程中一個迫切需要解決的問題。而現代物流服務供應商提供物流服務大都是以物流項目的形式存在的,因此引入項目管理（簡稱PM）為物流企業開展現代物流服務提供了有效解決這一問題的辦法。目前現代物流的發展在我國處于起步階段，國內對物流企業開展現代物流服務和實施向現代物流企業轉型過程中引入項目管理的相關研究基本上處于空白階段，所以本文對物流企業引入項目管理的戰略思想提出和系統研究在理論上具有新穎性，對指導物流企業如何開展現代物流服務和向現代物流企業成功轉型在實踐上具有十分重要的意義和價值。
一、項目管理內涵
1.項目定義。所謂項目是指針對特定目標，在一定進度和時間范圍內，通過預算、投資、管理、實施等手段達到的多種變革的一次性過程，主要包括范圍、組織結構、質量、費用和時間進度五個要素。從項目的定義可以看出，項目與傳統作業具有重要的區別，主要表現在：傳統作業的環境是穩定的，而項目的環境是相對變化的；傳統作業屬于“循規蹈矩”，而項目屬于“探索”；傳統作業的風險較小，而項目的風險則要大的多。之所以建立與實施項目是因為傳統作業不能滿足需要或達到某些目標，而通過實施項目，則能達到預期的目的。
結合到物流企業開展現代物流服務而言，現代物流服務供應商提供物流服務大都是以物流項目的形式存在的，現代物流服務相當于項目，而傳統物流服務相當于傳統作業，現代物流服務與傳統物流服務相比具有根本的區別：現代物流服務范圍遠遠大于傳統物流服務范圍，一般來說，現代物流服務涉及的范圍包括物流方案的策劃、運輸、倉儲、配送等多個環節，而傳統物流服務的范圍基本局限于運輸、倉儲、貨運等；現代物流服務復雜性遠遠大于傳統物流服務的復雜性。
2.PM定義。PM是指通過項目經理和項目組織的努力，運用系統理論和方法對自己的資源進行計劃、自制、指揮、控制，旨在實現項目的特定目的的管理方法體系。PM的特性有：PM的對象是項目或被當作項目來處理的運作；PM的全過程都貫穿著系統工程的思想；PM的組織具有特殊性（臨時性、柔性、強調協調性）；PM的體制是一種基于團隊管理的個人負責制；PM的方式是目標管理；PM的要點是創造和保持一種使項目順利進行的環境；PM的方法、工具和手段具有先進性、開放性。
二、物流企業運作引入項目管理的作用
1.引入PM有利于企業提供現代物流服務和提高客戶的滿意度?，F代物流服務供應商提供物流服務大都是以物流項目的形式存在的，這一點與以往傳統的物流服務提供者的業務形式區別很大。傳統物流服務業務單一，企業大多采用一般的直線職能制這種傳統管理模式來進行管理，但現代物流服務供應商提供的是綜合的物流服務，針對每個客戶的特點，提供的是個性化的綜合服務，因此物流企業在向現代物流企業轉型的過程中，開展現代物流服務，采用傳統的管理模式顯得“心有余而力不足”。如果采用這種管理方式，各個職能部門的員工就必須面對各個客戶的不同業務，大大增加了工作量，同時部門之間銜接存在困難，更加重要的，客戶的供應鏈各個環節被人為的割裂，不利于客戶供應鏈物流的整合，大大增加了物流成本，增加了對市場和客戶的響應時間，必然導致客戶滿意率的降低。因此，針對客戶的這種綜合的、個性化的物流服務要求，就必須按照客戶供應鏈的特點進行縱向重組，形成綜合的、一體化的物流服務項目，從而和客戶的整個供應鏈的運作緊密結合。為了滿足客戶綜合服務的需要，物流企業運做需要采用項目管理的方式來管理業務，因為PM企業打破部門之間的界限，將分工過細的職能、工作重新整合，把相關部門的人員臨時抽調到同一個組織中，形成項目團隊，目標一致，直接面向客戶開展工作，有效開展現代物流服務，從而避免部門之間銜接上的困難，最大限度地減少完成任務所花費的費用與時間，進而提高組織效率和顧客滿意度，克服傳統作業模式的不足。
2.引入PM有利于物流企業的組織結構重構，為PM企業的組織結構向扁平化、團隊化、精干化發展打下基礎。結合組織結構重構的相關理論，PM企業組織結構重構主要是在立足現狀的基礎上，向新興的網絡型組織結構發展，具體而言就是將傳統的直線職能組織代之以過程為中心、以客戶為導向的全新網絡型組織（扁平化組織）；將職能分工下的連續作業方式轉變為在同一小組內進行的平行作業；將原有金字塔型的管理層次改變為扁平式的管理層次；將傳統的決策職能與執行職能的分離轉變為團隊在過程中的統一，從而實現物流企業組織結構的跨越式發展。
3.引入PM有利于業務流程再造(BPR)同時由于物流企業開展現代物流服務的業務流程不同于傳統業務流程，以傳統業務流程來開展現代物流服務注定是要失敗的，因而可以以引入PM為契機，對傳統業務流程進行再造，為更好地開展現代物流服務打下基礎。
4.實現了負責問題的集中攻關。由于項目團隊集中了來自不同職能部門的人員,他們具有不同的專業知識、專業經驗。相同的使命,使他們能集中在一起共同為實現項目的真體目標而努力。
三、項目管理在物流企業中的應用
將項目管理引入物流企業運作中去，主要需要從三個方面進行實施。首先，從管理思想上實施，應將的PM系統思想灌輸到物流企業的整個組織管理過程。其次，從管理方法上實施，應將PM的三維模型引入物流企業的整個管理過程。最后，從具體的管理工具上實施，應注重在開展現代物流服務過程中對先進的PM工具的利用。
1.項目管理系統思想在物流企業中的引入。PM認為項目是由要素組成的系統，管理必須從系統的整體出發，研究系統內部各要素、各自系統之間的關系，以及系統內部與外界環境之間的關系。物流企業根據客戶需求內容，結合企業自身的實際狀況，成立服務項目。服務項目是一個完整的系統，在服務內容上包括運輸、倉儲、配送等服務。依據系統論“整體―分解―綜合”的原理，將整個服務項目分解為許多責任單元，結合相關部門與人員的職責，落實到部門與人員，由責任者分別按要求完成任務。在完成任務的過程中，各個責任者應著眼于整個項目的目標，不能僅僅局限于自身的任務，還要發揮團隊精神，相互配合、相互協調，共同完成整個服務項目。
2.項目管理三維模型的引入。PM的三維模型主要包括項目生命周期理論、項目過程管理及PM的職能領域，因此三維模型的引入應從這三方面著手。
(1)項目生命周期理論的引入 。項目生命周期理論的引入應從以下幾個方面入手。
①物流服務項目是有壽命的，有明確的起點和終點，即物流企業接受客戶的委托為起點，物流企業完成客戶的委托任務為終點,項目的生命周期為物流合同的合同期。
②物流服務項目生命周期分為不同的階段。
③物流服務項目生命周期各個階段工作重點不同，物流企業應密切關注客戶的需求，把握客戶需求的重點。
④物流服務項目生命周期各個階段需要相應的管理策略相配合。
(2)項目過程管理的引入。項目過程管理將整個物流項目的管理看是作是對以下五個子過程的管理。
開始過程，即認定一個項目或階段應當開始并保證去做，主要工作是同客戶簽訂物流服務項目協議。
計劃過程，即為了實現承擔項目所致力的商業需要而做出并維持一個可操作的系統的計劃。主要工作是制定詳細的項目實施方案，包括時間安排、項目組織的組建（人員配置、崗位職責和工作程序的制定等）、項目風險的預測及監控機制的建立等。
執行過程，即為了執行計劃而協調人和其他資源，主要工作是按照制定的項目實施方案，結合客戶的需求變化，嚴格執行。
控制過程，即通監測和測量進展并在必要時采取糾正行動確保項目目標得到滿足，主要工作是進行項目進度控制、項目質量管理、項目風險管理等。
結束過程，項目或階段的正式接受并使其有序地結束，總結項目的實施狀況，并向客戶收集實施信息等，以便總結經驗，為以后的物流服務項目的開展打下更好的基礎。
這五個子過程也是PM的基本過程，它們之間的相互關系表明：這種管理不再是傳統意義上的職能管理，其基本思想和內容均有新的突破。
(3)PM職能領域的引入。結合物流企業開展現代物流服務的實際情況，物流服務PM主要涉及到九個職能領域，即范圍管理、時間管理、費用管理、質量管理、人力資源管理、風險管理、溝通管理、采購管理、綜合管理。因此，物流企業在實施物流服務項目之前，需要對九個職能領域進行詳細、周密的策劃，做到“全面考慮、留有余地”。
3.項目管理工具物流企業中的引入。
(1)WBS（工作分解結構）的引入。WBS(Work Breakdown Structure)是PM中的一種基本方法，WBS起源于美國軍方的型號研制。它主要應用于項目范圍管理，是一個在項目全范圍內分解和定義各層次工作包的方法。它按照項目發展的規律，依據一定的原則和規定，進行系統化的、相互關聯和協調的層次分解。結構層次越往下層則項目組成部分的定義越詳細。WBS最后構成一份層次清晰，可以具體作為組織項目實施的工作依據。
(2)責任矩陣的引入。責任矩陣是以表格形式表示完成工作分解結構中工作細目的個人責任方法，在PM中是一個十分重要的工具，因為它強調每一項工作細目由誰負責，并表明每個人的角色在整個項目中的地位。通過建立責任矩陣，明確項目人員各自的責任，并根據責任對其進行考核。航運企業在實施項目的過程中，結合項目的工作內容，制定項目人員的崗位職責和考核要點，加強對其工作的監督、考核，使項目得到順利地開展。
(3)OBS(組織分解結構）的引入。OBS(Organization Breakdown Structure)是PM中由WBS演化而來的一種方法，它是一個在組織范圍內分解各層次人員的方法。從OBS圖中，可以比較清晰的看到項目團隊人員的構成以及明確個人在團隊中的位置。結合責任矩陣，每一名團隊成員可以明確自己在實施項目中的任務，并了解其他人員在實施項目中的任務與職責。當遇到問題時，根據責任矩陣和OBS，可以很快知道應與哪個部門與人員進行溝通與協調。物流企業在實施項目的過程中，根據客戶的需求內容，從相關的部門抽調人員，并明確每個人在團隊中的職務。
四、物流企業實施項目管理程序
1.物流項目的獲取。物流企業要生存、發展，必須獲取物流項目。目前，由于沒有形成比較成熟的物流項目交易市場，因此，各種物流服務項目信息的來源主要有：公司固定的客戶群；部分有需求的廠商會在網絡、報紙等相關媒體登載其需要的物流信息；有些有需求的廠商會主動發送過來的招標邀請函；項目開發獲取的項目，項目開發就是通過項目運行獲取的客戶的延伸服務，或者客戶的項目；有些提供物流信息交易的網站等。
2.物流項目團隊組建。項目獲取后，就應該著手組建項目體，項目體結構一般屬于矩陣制組織結構，項目體人員一般由公司部門抽調，或者從其他項目體抽調，或者從外招聘。項目團隊所有人員并不是一步到位的，而是隨著項目服務內容的變更，項目組成人員還會變化，但是項目經理是自始至終貫穿在整個項目的運行過程中，在項目團隊中起到領導和協調作用。
3.物流項目方案的確定。制訂具體的解決方案需要客戶與PM人員共同參與，需要對項目運行的流程進行細化，編寫崗位職責，形成組織結構,制定項目考評體系和項目人員績效考評體系,與客戶共同商量服務的環節、工作配合交接和各方的權限和義務等。
4.物流信息系統及信息共享。物流信息系統是物流項目的靈魂，項目所有流程的運行成果都可以在物流信息系統上體現，物流信息系統的準確率可以說是“客戶滿意度”的體現。一般，每個現代物流服務供應商都應該具有自己的物流信息系統，物流信息系統的開發模式由供應商的戰略層決定。
5.物流項目考評體系的制訂。物流項目考評體系的制訂主要應從以下幾個方面入手。
(1)倉庫管理和操作指標體系：庫存準確率、入庫準確率、出庫準確率、倉庫破損率、規范管理評分。
(2)運輸服務指標體系：發貨及時率、到貨及時率、返單及時率、客戶投訴率、客戶滿意度、破損率、訂單完成率、急單完成率。
(3)單據錄入工作評價指標:數據錄入及時性、數據錄入準確性。
(4)進出口業務評價指標：報關及時性、單證處理及時率、訂單處理正確率、退艙率。
(5)用戶服務評價指標：客戶投訴處理及時率、客戶投訴處理得當率、客戶滿意度。
(6)費用結算評價指標：費用結算準確率、費用結算及時率。
(7)持續改善能力評價指標：綜合對比指標。
績效考評指標的制訂，應該盡量的量化，盡量的具有可操作性?？荚u體系的形式有多種，可以采用評分制，也可以是分級制。
6.項目運行監控項目開始后的監控過程，包括實際運行情況的測量，并與計劃的情況相比較。為了監測實際的遠行情況，掌握實際上已經開始或者結束了哪些活動，或者項目活動的過程是否按照基準計劃制定的要求進行。因此，建立項目考評體系十分重要，這些指標力求實際化、客觀化、可量度化。如果項目出現偏差，就應該找出偏差，采取糾正措施，讓項目回到正常運行的軌道上去，確保項目的成功。
關鍵詞：課程建設；課程設計；計算機軟件
作者簡介：張艷（1976-），女，河南南陽人，上海理工大學光電信息與計算機工程學院，講師。（上海 200093）
中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）05-0096-01
計算機是一門技術性、工程性和應用性很強的學科，教育部高等學校計算機科學與技術教學指導委員會的發展戰略研究報告中也指出：計算機專業的人才應該被分為科學型、工程型、應用型三類，而絕大多數應該是工程型和應用型的。許多高校注重學生專業能力的培養，紛紛開設實踐類課程以滿足信息社會對實用型人才的需求。因此，如何建設實踐類課程無疑是擺在每位一線專業教師面前的重要課題。本文以“應用軟件課程設計”課程的建設為主要探討對象，介紹了該課程的設置意義、教學方法和實施細則，希望能對計算機專業實踐類課程的建設和教學以及學生的就業有所幫助。
一、課程設置的重要意義
在大學里，設置一門課程，不能只關注這門課程所含的內容，更要考慮本科教育培養學生基本專業能力、可持續發展能力等這些本質性的問題。計算機學科問題求解的基本思路是“問題形式化描述計算機化”，以抽象、理論、設計為其學科形態。按照計算機科學與技術專業本科生的培養目標，到學生畢業時應具備計算思維；算法設計與分析；程序設計與實現系統的認知、分析、開發與應用等四大基本能力。
“應用軟件課程設計”課程面向大三的學生開設，在計算機科學與技術專業四年本科教學中，是以前期的“數據結構”、“計算方法”、“離散數學”、“軟件系統”（包括編譯原理，操作系統）、“軟件工程”、“程序設計”、“數據庫原理”以及“計算機網絡與通信”等課程為基礎的一門軟件開發技術綜合應用的專業課程。該課程讓學生綜合運用專業知識，通過動手實踐，以團隊協作的方式根據軟件工程的原理選擇難度適中的課題，完成網絡環境下基于B/S架構的綜合應用軟件的系統設計與實現任務。課程設置的目的就是通過本課程的系統學習與實訓，達到全面提升學生綜合應用軟件的實際開發能力和團隊合作能力，以解決傳統教學中理論學習與工程應用相脫節、單門課程孤立地學習與缺乏正確運用學科體系的理念來指導學生實現綜合技術全面應用的突出問題，以期有效地實現計算機科學與技術專業本科學生的培養目標。
課程開設近10年的實踐證明，學生綜合運用計算機專業基礎知識，科學設計、開發軟件，合理進行軟件開發的能力得到全方位的、實戰型的鍛煉，不僅實現了專業理論知識與實踐有效地相互結合，而且很好地鍛煉了學生的動手實踐能力和團隊協作能力，為日后的擇業起到很好的鋪墊作用。
二、“應用軟件課程設計”的教學內容
“應用軟件課程設計”主要以曹渠江教授編寫的《綜合運用軟件設計》一書為教材，輔助以課程網站和網絡上的各類學習資源，要求學生利用軟件工程、面向對象程序設計的思想，根據課程項目任務和功能完成課題的需求分析；制定課程項目詳細的時間進度規范；利用面向對象程序設計、計算機網絡、數據庫原理、多媒體技術等相關知識來進行數據庫設計與開發；熟悉和掌握網絡應用的開發環境，分析課題中技術難點并進行技術攻關；根據制定的時間進度計劃和需求分析，進行網絡環境下基于B/S架構的系統軟件模塊的編寫、開發與整合；對整個項目所有模塊進行代碼集成測試、軟件產品完善；最后提交課程設計個人報告、課程設計小組報告以及完整程序。整個課程總學時為64學時，主要以機房實踐為主，通過演示軟件、答辯的形式公開、公平地評定成績。
三、應用軟件課程設計的實施方法
1.本課程的實施原則
實踐類課程不同于其他計算機專業課程，主要以實踐為主，這就比較難控制進度和公正地評價學習成績，因此筆者制定了如下實施原則：
由教師提供網上新聞管理系統、網上寵物商店、網上公文流轉系統、藥品管理系統、繼續教育管理系統、網上用戶投訴系統、在線同學錄、企業倉庫管理系統、班級相冊管理系統、在線學籍管理系統、網上聊天室、客戶關系管理系統等難度適中的十幾個項目，對于每個項目都講明設計要求和要求實現的基本功能；按照自愿原則，四到六個同學組成一個項目小組，推選出一位組長。對于沒被組合的同學，由教師統一安排，每組配備一位有項目開發與項目管理經驗的研究生為指導教師，負責學生的上機輔導、課外答疑、技術咨詢與指導；每組由組長填報所有成員的個人信息，以便師生之間緊密聯系；每組組長代表小組全體成員與指導教師商定每周一次的輔導、提問與答疑的時間，并互通聯絡信息；教師每周安排兩次上機，每次4個學時。最初的3周（12學時）進行理論授課，主要講課程基本要求和安排以及軟件工程、軟件開發工具和方法的基本知識；設立課程公共電子郵箱，上傳所有課程資料、進度安排和學生要提交的各個階段的文檔模板，每位學生必須根據給定的工作模板與課程要求，在不同時間節點完成個人與小組的初期、中期、末期三個時期的階段報告和最終的課程設計報告；最后進行大組公開演示和答辯，全體指導教師根據答辯情況、提交的報告質量、平時上機表現與平時的檢查情況集體打分，綜合評定出每位學生的最終成績。
2.本課程的教學安排
整個課程在實際教學過程中，按照16周的總體時間共分為以下5個階段。
（1）課程設計第一階段（3周）：認真學習教材和閱讀課題任務說明書，根據軟件工程的理論和選定項目任務完成課題的需求分析；制定本課題的實施方案，完成個人角色任務分配等各類文檔和開發規范；確定課題技術難點及其攻關措施；熟悉和掌握.NET的開發環境、后臺數據庫開發工具以及與課題相關的開發工具。在本階段結束時，向指導教師提交課程設計個人及小組的初期報告。
（2）課程設計第二階段（4周）：根據制定的時間進度計劃和需求分析，進行系統數據庫的實現及應用軟件的初步模塊編寫與開發。在本階段結束時，向指導教師提交課程設計個人與小組的中期報告以及個人階段性開發的程序源碼。
（3）課程設計第三階段（4周）：本階段是項目開發的實質性階段，對整個項目所有模塊進行開發并進行代碼集成測試、完善整個軟件產品。在本階段結束時，向指導教師提交課程設計末期的個人和小組的報告。
（4）課程設計第四階段（3周）：完成全部代碼的開發工作，檢查并匯總本課題小組成果，課題小組完成項目開發總結報告，個人完成各自的課程設計個人報告。在本階段結束時，向指導教師提交課程設計個人與小組的報告以及小組的完整的、可供運行的代碼文檔。
（5）最后是課程設計綜合評價階段（2周）：對本課題設計項目綜合評價，最后進行大組公開演示和答辯，檢查程序運行效果；全體指導教師根據答辯情況、提交的報告質量與平時的上機情況集體打分，綜合評定出每位學生的最終成績，力求公平、公正。
另外，在課程結束后會召開師生座談會，集中講評、總結課程的教學、學習情況，征求學生對課程和教學方面的建議和意見，同時給學生指出專業學習的努力方向，學生給教師提出今后課程需改進的地方，使教與學相互促進從而不斷完善該課程。
四、結論
“應用軟件課程設計”在上海理工大學已經開設10年，是上海理工大學精品課程與上海市教委重點課程建設項目，它很好地體現了計算機專業課程的系統性、完整性、科學性和原理性，有效鍛煉了學生的動手實踐、軟件開發和團隊協作能力，對提高學生的專業能力和專業素質起到了關鍵作用。任課教師在教學實踐中付出了很大的努力，不斷完善課程的教學模式和評價手段，積累了大量經驗，該課程多次受到學生的好評，很多已就業的學生反饋的信息表明：該課程對學生專業素養的培養和從學校到職場的銜接起到了很好的作用，為計算機專業的實踐教學探索出一條切實可行的道路。
參考文獻：
1引言
物流作為企業的第三利潤源泉，既是國家十大振興規劃之一，也是信息化及物聯網應用的重要領域。物聯網是當前最具發展潛力的產業之一，在物流領域發展前景廣闊，在前進的道路上面臨著標準上、技術上、產業鏈上的諸多困難，這對創新型人才培養有新的影響和要求。產業發展，人才先行。高職人才培養模式更應與當地產業結構緊密結合，不斷調整物流人才培養模式，加快創新型物流人才的培養，促進川東北現代物流業的發展，提升川東北城市的經濟地位和核心競爭力。
2國內外研究現狀
2009年6月，歐盟執委會在世界范圍內首次系統地提出了關于構建物聯網的設想，并提出了12項措施來保障物聯網的快速發展。該技術在交通領域，醫藥物流中廣泛使用，并取得了一定的成效，優化了管理。歐洲已形成的以冷鏈物流為核心的冷藏食品專營超市和專營物聯網產品的智能超市，英、法、德等國也分別在機場貨品分揀、集裝箱海關通關等環節開展RFID 應用的實驗。
我國對于將物聯網技術應用到物流人才培養的研究尚處于起步階段。高宇提到研發供教師教學適用的物聯網教學管理平臺，以及學生實訓適用的停車管理平臺等[1]；楊海英利用物聯網技術實現對高校實驗室的有效管理[2]；談慧闡述了基于物聯網技術的物流實訓系統開發目標，對該系統可實現的功能進行了詳細介紹，為物聯網技術、物流管理等專業學生提供一個實戰化的環境[3]。陸曉東將物聯網技術結合計算機專業的課程改造，嵌入物聯網技術課程，優化課程建設[4]；陳建松提出了基于物聯網技術的高職“物流信息化”課程設計和實施方案，同時通過實施項目設計、實驗實訓和校企聯合方法推動培養物流信息化應用操作型人才，實現學校和企業在用人機制上的無縫對接[5]。付瑋瓊將物聯網技術應用于物流管理教學實訓場所，實現對教學及試訓過程的智能化和科學化管理，建立“三位一體”的物流人才培養模式[6]；劉小玲立足于閔臺區域經濟發展的現實需求，提出了人才培養的若干思考，即培養復合型人才，共享優質教育資源，重視基于物聯網的物流中心實訓室建設，加大校企合作，完善物流人才數據庫[7]。
從研究中不難看出，目前高校對于物聯網技術的應用多數在于對于實驗室的建設、相近專業計算機技術專業的改造，以及純粹的物聯網工程專業的建設，將物聯網技術引入物流人才培養模式中的研究還不具體，高職院校物流人才培養模式與物聯網環境下物流行業人才需求的銜接不夠。本文正是在物聯網與物流深入融合之際，立足區域產業結構背景而提出。
3物流行業中物聯網應用概述
31物聯網技術
目前，我國物聯網應用于智能物流已處于理念提升階段，逐步形成三大技術核心：感知技術、網絡通信技術以及智能應用技術。隨著物聯網的發展，在物流領域的應用也在不斷地豐富和擴展。
（1）感知技術。目前在物流行業中常用的感知技術主要用于倉庫管理，運輸調度管理，配送，供應鏈管理等多個方面。如表1所示。
32物聯網發展趨勢
物聯網將會給物流行業帶來質的飛越，未來其在物流活動中的應用和發展呈以下趨勢：
（1）整合。隨著網絡通信技術的普及，使物流活動實現互聯。一方面表現在實體的互聯，亦即監控、跟蹤、信息處理等；另一方面表現在業務上的互聯，整條供應鏈系統的融合，打破傳統工藝、流程界限，讓物流更具柔性。
（2）共享。物聯網顧名思義就是物物相連的互聯網，追溯信息是物聯網技術的首要功能，而將這項功能得以開放，普及終端，共享物流信息，會給物流注入新的活力。
（3）集成。目前物聯網技術在物流中的應用還比較單一，物流活動是一項系統工程，要體現出高效的運作，技術集成將是一個新的契機。
（4）創新。技術的魅力在于更新，物聯網技術在應用中不斷完善，并應用到更多的物流活動中，逐步使物流活動智能化。
33存在的問題
物聯網技術給物流企業管理帶來了積極的作用，因其尚處于初級階段，一些物流企業仍然依靠傳統的方式運作，加之東西部地區發展不均衡，其主要問題有：
（1）標準化。物流行業的標準化影響了保險業的進入，以至于物流法典一度夭折，標準化為行業發展奠定了基礎。物聯網是新興行業，尤其是應用在物流管理中，按照各自為政而各行其是，網絡與信息甚至技術都不會兼容，并不能發揮出物聯網所應有的功能。
（2）成本。物聯網的投入，無論是硬件、軟件還是人員培訓都需要耗費大量的資金，這對一般的物流企業而言開支過大，尤其是川東北地區信息化作業起步較晚的中小企業。目前在產品價值高和企業利潤大的領域物聯網被廣泛采用。
（3）安全。物流管理重在成本控制，而集約化管理思想體現了其管理精髓，各種公路物流港、園區以及基地應運而生。信息共享的確會促進企業間高效地運作，但是物聯網具有的互通互聯，使企業的信息安全遭受威脅。
4物聯網環境下對物流人才的需求
雖然物聯網技術在川東北物流企業中應用較少，但是新技術象征著生產力，隨著物聯網快速發展以及東西部物流業務的融合，物聯網技術活躍在川東北物流市場指日可待。物聯網技術與物流的結合徹底改變了原有的技術體系標準，產業的融合跨越了學科，因此在這樣的環境下需要跨專業知識，理論與技能一體化復合型應用人才。高職院校的人才培養，強調適應區域產業結構變化，強調技術應用能力，高職高專物流人才應該肩負起振興現代物流的使命。
5高職高專物流人才培養存在的問題
高職高專物流人才培養以“能識別、快上手、懂操作”為宗旨，但在教學過程實施中仍存在多種問題：
（1）實踐形式化。專業課程主要通過課堂教學完成，而實訓室的局限只能片面反映運作流程，其他知識面只有通過理論來銜接，所以高校教學偏重理論。同時短期的校企合作，使能力拓展淪為精工實習，甚至企業觀摩，校企合作也失去了本質意義。
（2）考證白熱化。一方面高素質雙師型師資隊伍歷來是高職院校發展的重要保障，然而雙師素質應該是具有相關領域企業一線工作經驗，而不單單指擁有職業資格證書，考取證書與運作相去甚遠。另一方面高職人才培養不能雷同于考證培訓機構，證書僅僅是過程而非手段。所以無論教師還是學生獲得了職業資格證書，不等于其職業能力適應市場的需要。
（3）產業邊緣化。高職院校的專業設置要符合當地產業結構，為區域經濟的建設提供人才儲備。然而人才培養與社會脫節，學生一旦走出高校不能為該行業貢獻價值，導致一批人才跨行業就業，進而加劇了“物流行業火但專業冷”的局面。
（4）專業單一化。諸多高職物流人才培養都僅僅停留在物流上，沒有結合物流發展的新趨勢。飛速發展的物聯網可以將物流管理進一步優化，帶給企業高效的利益。所以物流人才培養應該融入大環境，涉入新領域。
6新環境下高職高專物流人才培養模式
人才培養模式直接關系到培養目標的實現。根據川東北物流發展現狀，結合物聯網技術在物流中應用的趨勢，反思高職高專物流人才培養所存在的問題，本文提出了新環境下高職高?！耙惑w兩翼”的物流人才培養模式。如圖1所示。
“一體”即以教師帶動學生知識、能力的提升為主體，教師是整個人才培養過程的核心。主要包括三個層面的含義：
首先，教師參與學習。高職教師具備一定的理論知識，但具體實踐仍不夠熟悉，并且企業的新技術更新換代速度快，教師也需要不斷地充電，高職教師有必要到企業接受培訓和實習。另外，教師經過長時期的學習，對企業的運作有更深的認識，其知識架構比學生全面，更能促進學生接受企業的能力培養。
其次，教師參與企業的科研。教師在企業的學習過程中，通過不斷發現問題，分析問題，解決問題，不僅能夠為企業創造更多的價值，同時通過項目攻關也為自身的能力提高拓寬了空間，豐富了教學經驗和專業技能。
最后，以教師為中心，學生全程參與。一方面學生全程參與教師的學習，以教師學習帶動學生學習，既可以激發學生學習的積極性，又能將新知識高效、及時地擴散。其手段可以是理論教學、可以是校內實訓，也可以是企業頂崗，教師和學生全程參與，打破“教師看，學生干”的培養模式。另一方面學生參與教師的科研，高職學生的培養著重于實踐，但是參與科研項目能夠提升學生的認知分析能力。科研項目不僅能促進學生主動去思考問題，還能提高學生的自主學習能力。
“兩翼”是指在新環境下的物流人才培養過程中，知識面不僅僅是物流領域，還涉及物聯網領域，而且兩者的培養權重持平。物聯網技術在物流中的應用是社會進步的必然，而在發展初期更需要這方面的人才填補市場的不足。任何行業的人才都不是接受單一學科的知識體系，尤其物流是一項系統工程，需要各方面的知識素養和理論支撐，物流人才所攻的就是物流和物聯網兩大領域。
當前世界高職教育形成了一些比較成熟的人才培養模式，比如德國實施的“雙元制”、美國的“CBE”、英國的“三明治”、日本的“官產學合作”、韓國的校企合同“訂單”、澳大利亞的TAFE模式等[8]。對其分析，可以找出其共同點：職業教育必須有企業的參與。校企合作是“一體兩翼”物流人才培養模式的基石。優勢如圖2所示。
“一體兩翼”的物流人才培養模式可以杜絕高職高專人才培養存在的弊端。教師與學生的“教學一體”防止實踐形式化，教師與學生的“科研一體”為企業持續改善，讓高校專業與企業崗位相吻合，防止產業邊緣化?！皟梢怼笔窃谛颅h境新趨勢下，物流行業的發展離不開物聯網技術的支撐，兩個領域都應該被納入人才培養計劃中，培養新時期的物流人才。這樣在校企合作中，可以不斷地提升學生的認知，強化技能，提高物流人才的綜合能力，才不會盲目考取職業證書，優化了高職院校教學，帶動了區域物流產業的發展。
