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開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇現代物流采購管理，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
1、一般物流管理專業女生畢業后可以到政府經濟部門、外貿公司、現代物流企業、國際航運公司、航空公司、大型商業流通部門、貨代公司、工商企業、物流管理咨詢公司及相關行政、事業單位等從事采購、倉儲、包裝、配送、運輸、規劃等物流業務運作管理、物流服務咨詢與策劃、船代公司等從事物流管理等方面的工作。
2、報關、物流師、物流分點部營運管理、物流車輛管理、公共關系管理（客戶經理類）、物流報檢、倉庫管理、采購管理等方面。
3、物流管理是指在社會在生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。現代物流管理是建立在系統論、信息論和控制論的基礎上的。
（來源：文章屋網 ）
關鍵詞：采購管理 制度建設 監管制度 評估體系
一、前言
所謂企業采購管理是指企業為了實現以最低的成本獲得最大化的物料或服務而展開的關于采購活動中的計劃、組織、協調以及控制等的全過程。具體而言，采購管理的內容主要有：采購管理組織、采購計劃、采購評價以及采購的監控等。采購管理是建立在采購活動基礎上的，站在企業整個的層面上的管理活動，與企業各個部門產生聯系，而不是只僅限于某個部門。
隨著經濟全球化的不斷發展，企業管理水平也越來越高，伴隨著市場競爭的不斷激烈化，企業越來越重視采購方面的管理；同時，科學的采購管理對企業的經營和管理也有著十分重要的作用。首先，科學的采購管理對整個企業產生良好的杠桿效應，加強企業各部門之間的協作，有效的降低企業的采購成本。其次，科學的采購管理對提升企業的市場應變能力具有重要意義，科學的采購管理不僅能提高企業利潤，對企業在供應商的選擇和合作方面形成一定優勢，密切與供應商之間的聯系，縮短交貨周期，減少庫存，降低成本，進而提升企業應對市場的能力。
二、當前我國企業采購管理存在的問題
（一）企業采購管理缺乏有效溝通
從我國目前企業采購管理現狀分析來看，很多企業采用傳統的采購管理方法，其采購部門通常是獨立的實行采購職責，采購部門在采購中往往只重視采購供應商和價格，在企業中大多扮演著中介的角色，與企業其他部門之間的聯系和溝通不夠密切，使得企業銷售和供應商之間信息不夠暢通，容易造成企業在物資上供需失衡，不利于企業的長遠發展。
（二）企業采購管理組織結構不合理
我國企業在采購管理中主要存在著以下幾個方面的問題，一方面，企業往往頻繁更換采購部門人員，采購部門人員調動頻繁，工作穩定性差；另一方面，在企業組織結構中過度的設置對采購的監督，使得采購部門權限受控嚴重。同時，由于企業各部門之間的責權不明，導致企業沒有形成統一的管理體系。
（三）企業采購管理評估不健全
一方面，我國企業對采購管理部門尚不夠重視，在對于采購部門人員的績效考評上，沒有長期的、完善的考核指標和計劃，也沒有形成完善的員工培訓，使得企業采購人員整體素質偏低，業務能力有待提高。另一方面，企業在采購管理方面沒有一個綜合的評價體系，無法從多角度對企業采購管理進行比較，導致一些問題很難被及時發現，影響企業經營管理。
三、 企業強化采購管理對策
企業強化采購管理，應該充分結合企業發展的實際來合理有效的進行。針對上述企業采購管理的現狀及問題，對于如何強化企業采購管理，給出以下幾點建議。
（一）加強企業各部門之間的溝通和交流
在企業采購管理中，采購部門不僅要根據企業需求將所需物資采購回來，還要在適當的時間，適量，適用的采購最經濟的物資，這就要求企業采購人員在采購過程中加強對企業其他部門之間的溝通，了解企業各部門的采購需求和計劃，并注重企業在物資采購方面的個性化需求；同時，在進行物資采購時，充分了解采購商品的市場行情，時刻掌握市場信息，充分對比市場價格，并及時反饋有效信息，充分利用供應商實現利益的最大化。
（二）完善組織結構，健全監管制度
完善組織結構，就要求企業重視采購部門，穩定采購人員工作，健全監管制度。企業的采購監管制度應該涵括到整個企業管理的各項環節中，主要分為物資采購前、物資采購中、物資采購后等幾個階段，包括采購計劃、采購活動的實施以及采購管理的績效考核等。同時，對于企業各部門的需求，應該給出詳細的明細表，優化各部門資源，有針對性的進行采購，確保采購人員和各部門之間的聯系，避免暗箱操作。
（三）重視采購管理評估，增強企業競爭力
一方面，針對目前企業采購管理評估存在的問題，應該建立完善的評估體系，量化評估指標，制定合理的短期和長期評估計劃；另一方面，加強對采購人員的培訓，重視對采購人員在業務技能上的培訓和教育，在綜合素質上不斷提高。與此同時，鼓勵采用科學的采購方式，提高企業采購的議價能力，降低企業單位采購成本，優化資源配置，提高采購效率，提升企業競爭力。
參考文獻：
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【關鍵詞】鐵路工程物資集中采購 供應模式
[Abstract] these years, due to the imperfect market development, competition is not standardized, to meet the requirements of market economy of material management system has not yet fully formed, thought idea and management method is not adapted to the demand of market economy, some problems appeared in the railway engineering materials supply. Therefore, this article on railway engineering material centralized purchasing and supply mode is explored.
[keyword] railway engineering material centralized purchasing and supply mode
中圖分類號：G352.2文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)
目前，我國鐵路建設正處于大規模發展時期，投資規模之大、建設標準之高、采用技術之新在我國鐵路歷史上前所未有，在世界鐵路史上也屬罕見。由此，對鐵路工程物資集中采購供應模式進行探索，采用科學的采購供應模式，降低工程物資采購供應成本，保證工程物資采購供應質量，對于保證鐵路工程建設質量、提高鐵路工程建設投資效益，具有非常重要的意義。
一、中國鐵路物資采購管理面臨的問題
1、采購流程的問題。公司現有流程并非集中采購模式，主要在于：第一，物資集中采購還處于淺層次、分散型的狀態，企業的絕對采購數量雖然很大，但采購能力同先進企業相比仍有較大差距。而且，各單位實施物資集中采購供應的工程項目主要是鐵路項目，非鐵路項目物資集中采購實施還需加強。第二，企業管理體制還沒有與物資集中采購形成有效對接，采購資金沒有統一協調使用，物資內部結算沒有形成制度。第三，各單位的物資機構、倉儲設施、供應網絡等內部資源的利用還很不充分，沒有形成有效配置。各項目物資集中采購的集約化不夠， 系統內全面協調有待提高。總之，中國中鐵的物資集中采購工作還不完全規范，還不是真正完全的集中采購模式。
2、采購組織機構的問題。中國中鐵適合于集中采購模式的機構雛形雖然已經形成，但是， 這些機構的管理職能和承擔的職責與集中采購模式還不完全相符。第一，負責集中采購的機構依然在不斷建設完善中，機構名稱沒有在公司的組織結構圖中明確標出。第二，物資集中管理的工作進展參差不齊，有的單位對物資集中采購管理工作還不夠重視，還沒有切實開展物資集中采購供應工作：有的單位還存在著慣性思維，采購模式還是傳統模式，缺乏創新。第三，物資集中采購管理的控制力和執行力還不強，與上市公司加強集中管理的要求還不相適應。物資集中采購工作在股份公司和各局集團層面已經推開，向處和項目的推動力度還需加強。
3、采購信息系統的問題。物資集中采購需要集中采購信息系統的支撐，沒有信息系統作為采購工作的基礎，就不能在中國中鐵這樣的超大型企業有效地開展集中采購工作。
中國中鐵各子(分)公司中盡管有些單位在使用物資管理軟件，但整個公司還沒有統一的集中采購信息系統，在向集中采購模式轉變的各項工作中，集中采購信息系統開發工作較為滯后。
集中采購制度的優點
物資集中招(議)標采購即采購者根據計劃，對需要采購的物資集中招(議)標，通過一套嚴格的組織程序，讓投標者在質量、價格、售后服務等方面相互競爭，從而實現采購的最優化。它的最大特點就是程序的規范性、廠家的競爭性。
集中招(議)標采購制度有以下優越性：
1、能從制度上防止腐敗問題的發生，降低企業效益的流失；是堵塞采購過程中各種漏洞的一種行之有效辦法。
2、通過合理制定計劃，變分散化零星采購為集中采購，增強議價能力、發揮規模效益、降低采購成本。
3、有利于通過規范化管理、專業化采購，培養一批專業化的物資集中招標采購人員，利于企業集約化、規模化發展，提升企業綜合競爭能力。
正因為集中招(議)標采購制度的優越性，它已成為國內外大型企業通常采用的一種采購制度，是一種規范、高效的采購管理模式，也應是我們企業采用的一種采購制度。
三、具體措施
“加強集中采購供應管理，提升企業核心競爭力”是一個系統工程，要從組織、人員、制度、管理等多方面入手，具體措施如下：
1、 建立機構。成立集團公司物資集中采購領導小組，與物資設備部協同工作，履行集團物資工作的監督、檢查、指導、協調、服務等全局性的管理職能。
為充分響應集團公司在項目管理體制與機制改革，促進物資工作由供應管理型向經營服務型轉變，物資公司也相應成立了成立物資供應管理中心，負責新開項目物資供應的經營策劃、組織，搭建物資集中采購平臺，并對公司原有材料廠實施管理。
同時，集團公司物資設備部依托物資集中采購平臺，行使各項管理和監督職能，有利于建立集團公司物資設備部、集團公司指揮部物設部門、物資公司、各子分公司物資部門工程項目的物資集中采購管理模式。
對內加強現有物資管理人員的培訓。把提高職工整體素質作為根本出發點，強化職業文化知識教育，重點加強現代物流知識、信息技術和現代管理理論的培訓。通過培訓，使職工不僅成為物資采購、倉儲、配送等方面的專家，還能掌握企業內部供應鏈的流程，熟悉和掌握管理軟件程序和信息技術系統。通過脫產培訓、集中教育、自學、崗位練兵、文化業務考試等形式，強化職工學習文化、學習科學技術、鉆研業務的自覺性，從而提高業務和管理水平，逐步優化我公司人力資源，努力造就一支高素質的職工隊伍，加強基礎工作，提高專業管理水平，為新形勢下企業快速發展打好基礎。
利用社會力量，招聘大中專畢業生。依靠集團公司人力資源部門，面向社會招聘大中專畢業生，爭取招收一批誠實守信、踏實肯干、身體健康、頭腦靈活的年輕人，經過崗前培訓后，把他們充實到工作一線去，以加強現場的力量，并從中發現和培養人才。
在今后公司實力增強后，還可考慮對經營、管理等方面的專門人才進行公開招聘，充分利用社會人才資源。
整章建制。我們一方面根據目前的形勢和對將來的預估，修改、完善現有的規章制度，重點是對目前物資管理環節中不規范、不合理的管理流程進行徹底清理。另一方面我們積極建立新的規章制度，特別是要制定適合我公司的物資集中招標采購管理辦法，規范物資集中招標采購行為，如《合格供方評審作業流程》《物資招標作業流程》等。建立相互制約的管理體系，實現物資管理工作科學、規范、高效運作，確保物資集中采購平臺有效地發揮作用。
四、集中采購供應
我們將由傳統的物資供應管理向現代物流管理轉變，建立起以施工單位為中心、低成本和高效率的現代物流運作體系，提高企業核心競爭優勢。
通過優化和整合企業物流資源，推行物資招標采購，逐步建立起以“集中采購”為主的新型物資供應管理體制，實現物資采購、供應全過程的集約化、精細化管理，提高企業物流運作效率，降低物流成本，進而降低施工成本。規范進行物資集中招標采購行為：
1、對集團公司參建項目進行工程概況、地理條件、廠商資源、交通運輸等的詳細調查與分析，并做出調查報告。
2、結合合格供方分布情況，向集團公司物資設備部、集團公司指揮部提出甲控和其他可批量招標采購物資清單、招標采購及供應建議方案。
3、建立招標評審專家庫，成立包括紀檢、財務組成的工作機構，以利招標公開、公正、公平、規范、高效運行。
4、根據集團公司物資設備部下達的擬招標物資清單，匯總編制物資集中采購計劃；根據批準的采購計劃編制招標計劃；根據批準的招標計劃編制招標文件；按照審查后的招標文件招標公告。
參考文獻：
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關鍵詞：物流管理；信息系統；戰略
中圖分類號：F252.24 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3198(2009)06-0095-02
1 邯鄲鋼鐵集團公司概況
邯鄲鋼鐵集團有限公司 (以下簡稱 “邯鋼”) 是一家擁有年產鋼650萬噸以上規模、總資產達320億元、年銷售收入過270億元、年利稅總額超20億元的國家特大型鋼鐵企業。現有在職員工近2.3萬人。
2 邯鋼的物流系統運行現狀
2.1 邯鋼物流系統組織結構情況
目前，邯鋼從事物流專業活動的部門設置有：
(1)邯鋼匯達汽運有限公司，主要承擔公司內外汽車運輸任務。(2)運輸部，主要負責進廠車皮的解體送達和出廠車皮的編組送出以及邯鋼內部中間產品內部轉運鐵路運輸管理。(3)生產管理中心，基本職責是為運輸活動的組織協調、原材料的倉儲保管、鐵路運輸外聯協調、銷售物流的公路運輸管理、物流計劃制定等。(4)銷售部，主要負責產成品庫的庫存與產成品的裝車、發貨管理，鐵路運輸的月計劃與日計劃的填報以及運單的生成等。
物流組織結構圖(見圖1)。
2.2 公司物流系統業務流程的介紹
各物料需求單位需要的物料首先經過物料主管部門進行需求審批后，然后傳遞需求到生產管理中心，生產管理中心收集各類需求計劃，根據公司總體物流信息，通過調整后，制定公司物流實施計劃，根據具體計劃安排物流運輸及運輸方式。流程如下(見圖2)。
2.3 物流管理人員素質狀況
邯鋼物流管理人員共110余人，分布在生產管理中心、銷售部、采購部、運輸部等主要物流相關部門中，其中本科以上學歷11人，大專學歷16人，占物流管理人員的24.5%，但物流管理從業人員中受過物流管理專業教育的不到8%。
2.4 物流信息化現狀
自2005年5月公司籌劃建立實施ERP系統。邯鋼實施了物料(包括采購、倉儲、供應)、銷售、財務等三大模塊，建立了集中的業務處理平臺，實現了信息流、物流、資金流、價值流和業務流的高度統一；實施了生產管理和質量管理，打通企業內部供應鏈；實施了設備管理、項目管理和人力資源管理，實現了企業整體資源的最大化；正在實施客戶關系管理和供應鏈管理，從而實現以企業為核心的全過程的價值鏈管理。先后對200多個流程進行了設計和優化，極大的改善了系統的集成性和實時性。
3 邯鋼物流管理存在的問題
3.1 廠房及物流設施布局缺乏長遠規劃
邯鋼是20世紀50年代的地方企業逐步發展起來的，產量規模不斷擴大，一直以來受場地狹小的因素限制，使得公司內部的工藝布局、貨場貨位存在很大的不足，致使內部物流成本較高。廠區范圍內受地形的制約，形成道路線路直線短，彎道多，曲線半徑小，鐵公路平交道口多的局面。
3.2 現代物流管理意識還很淡薄
公司各級管理者尤其是公司的高層管理人員對企業物流的認識很大程度還停留在傳統的倉儲管理和運輸管理上，往往意識不到現代物流管理的重要性，缺乏現代物流意識。對物流計劃和物流信息資源的整合、重視程度不夠，只是被動地為生產、銷售服務，處于一個附屬的位置。
3.3 物流成本高
物流成本高主要體現在兩個方面，一是運輸成本高，運輸成本包括物資進出廠對外支付的運輸成本，內部生產運輸成本，以及運輸設施的折舊等等，約占邯鋼銷售收入的14%左右。二是倉儲成本，倉儲成本包括對外支付的倉儲費用，占用資金的利息，物資的損耗、報廢損失，貨物搬運與加工，倉儲設施的折舊，人員工資等等，約占邯鋼銷售收入的6%左右。
3.4 管理手段落后
主要表現為：一是物流設備及其管理手段的投入嚴重不足，設備陳舊落后，信息反饋速度、準確性不高。二是物流管理手段上沒有形成系統，無法實現內、外部物流一體化以尋求物流系統的最優化和合理化。三是邯鋼物流專業化程度不高，產、供、銷一體化、專業化操作程度較低，導致物流作業過程效率低下、成本過高。
3.5 物流專業人才匱乏
物流人才是物流業發展的關鍵，也是鋼鐵企業物流發展的保障。目前，邯鋼具備綜合物流知識的管理人才和技術人才嚴重缺乏，明顯不足，根本不能滿足企業物流現代化的需要。
隨著邯鋼“十一五”規劃的逐步實施以及通過現代物流發展提升企業核心競爭力的需要，邯鋼現有物流現狀和所處的內外環境以及存在的問題已經成為制約邯鋼物流發展的關鍵因素，不利于邯鋼的進一步發展，有必要對邯鋼的物流管理加以認真的改進。
4 邯鋼物流管理的對策及措施
4.1 增強和培養現代物流的意識
從邯鋼高層決策者開始，樹立現代物流意識，把制定邯鋼物流發展戰略作為提升企業核心競爭力的重要組成部分，要充分認識和優化物流管理是降低生產成本，增強公司競爭力，獲取新的利潤源的重要手段。
4.2 構建邯鋼物流信息平臺
邯鋼要在現有的信息網絡構建的基礎上，更進一步地建立、完善公司物流管理信息系統，積極促進物流管理系統盡快從人工系統向計算機系統發展，由分散管理向系統管理發展，由業務型向決策型發展，由單機向網絡發展。優化邯鋼內部的資源配置，努力實現物流資源的共享。
4.3 強化物流功能環節一體化管理
強化物流各功能環節的管理，實施邯鋼物流管理一體化。(1)將現在分散在生產管理中心、生產管理中心、銷售部、采購部的物流管理職能集中歸并到一起，將物流與生產、采購、銷售部門的目標沖突集中起來，放在整個邯鋼公司的利益高度去進行統一協調，從而實現邯鋼的整體最優。(2)強化邯鋼物流各功能環節的管理，提高邯鋼物流管理專業化水平。
要進一步強化采購管理，建立健全嚴格的規章制度，配備專業素質比較高的人員從事采購業務。強化儲存管理，建立健全儲存管理規章制度；利用科學方法對庫存量和庫存結構進行有效控制。
4.4 創新邯鋼物流模式
(1)邯鋼屬于典型的規模大、供應資源、生產流通資源、營銷流解決方案，通過選取最優的運距組合、品種組合，最大限度地實現邯鋼物流成本最低。
(2)參與建立物流聯盟。對物流條件和環境較優越的企業，可以考慮建立物流聯盟，通過協商與談判，從雙方的共同利益出發，充分發揮各自的物流優勢，提高物流運作的效率和效益。
(3)邯鋼可以和鐵路物流企業建立戰略聯盟，實現雙贏。一方面邯鋼可以優先保障自身的物流需求，解決物流制約邯鋼生產經營發展“瓶頸”的問題；另一方面，鐵路物流企業可以在為邯鋼提供貨運的同時，逐步融入供應鏈管理，有效降低客戶的物流成本。
4.5 培養物流專業人才
物流高等職業教育通過“專升本”渠道進入本科階段學習較難，致使學生難有繼續深造的機會。
公眾對現代物流理解和認識有限，認為物流從業人員就是搬運工、快遞員、貨車駕駛員。
現代物流是支撐經濟發展的基礎性產業，是經濟發展到一定歷史階段的必然產物。產業發展需要強大的人才支撐，時代呼喚與之配套的現代物流人才培養體系，特別是現代物流職業教育人才培養體系。
人才為什么不適應
首先，現代物流人才培養的結構與行業發展還很不適應。據中國物流與采購聯合會預測，“十二五”期間，我國物流業每年需新增就業人員130萬人，85%是一線操作技能崗位，可目前職業院校物流專業年畢業人數只有40萬人。而且，在物流企業有將近2500萬的從業人員，這些從業人員中具有大中專以上學歷的占27.25%，具有中級職稱的僅占3.6%，遠低于全國各行業平均水平。物流行業人才結構很難跟上現代物流業的飛速發展。
根據教育部提供的本科物流專業布點數據，2013年全國本科院校開設物流管理與工程類專業總計475個，比2008年的292個提高62.7%。其中開設物流管理專業的學校最多，由2008年的238個提高至2013年的393個；其次是物流工程專業由2008年54個提高到2013年的80個；而采購管理專業依舊最少，由2008年的0個變為2013年的2個。其它很多與物流行業結合緊密、市場所需的專業人才幾乎無校培養，如物流金融人才、物流信息人才等。
物流職業教育就更顯突出。目前，絕大多數辦有物流專業的本專科院校、中職學校僅有物流管理專業，而一些現代物流行業急需的復合型職業教育人才卻找不到合適人選，如物流信息技術、物流金融、物流工程機械；一些一線物流職業工作崗位少有職業學院培養或嚴重不足，如叉車工、吊車工、特種運輸車輛司機、條碼專員等。而且在現有職業教育專業目錄中，物流類專業散落在不同專業大類，比如物流信息技術專業屬于電子信息大類、物流工程技術專業屬于制造大類，物流管理專業屬于財經大類。
其次，現代物流職業教育人才培養渠道不暢。一是物流高等職業教育通過“專升本”渠道進入本科階段學習較難，致使學生難有繼續深造的機會；二是專業布局問題導致職業高中學生想學物流只能進入高等職業教育物流管理專業；三是進入物流高等職業教育階段學習的學生普遍高考分數較低，培養高端職業教育人才的目標較難實現。
高層次物流人才培養力度不夠，渠道不暢。目前我國尚未形成以物流科技創新和知識型物流人才為核心的物流教育目標體系。主要表現在缺乏規范化的高層次物流人才培育途徑，雖然不少高等院校設置了物流管理專業 （方向）的研究生、本科、大專的教育層次，但高等院校培養出來的研究生還有一定弱點，比如動手能力差、行業一線知識少。而這些“高端人才”又大多數進入高等院校、職業院校任教，職業教育的師資本身就缺乏企業一線經驗，進一步影響職業教育人才的培養。
再次，公眾對現代物流的理解不夠到位。公眾對現代物流理解和認識有限，認為物流從業人員就是搬運工、快遞員、貨車駕駛員。這樣直接導致填報物流職業教育專業的人數偏少，人才可塑性不強，不便面向物流行業培養各級各類人才。
最后，企業在物流職業教育人才培養中作用不足。國家出臺了一些支持校企合作的政策，如實習保險制度、稅費補貼試點，但實施范圍和具體措施仍顯不足。比如針對接收物流職業教育學生實習的企業兌現稅費補貼實施細則缺位。物流企業忙于業務無暇顧及人才培養，寄希望于職業院校直接培養“零距離”上崗人才，較少參與職業院校的人才培養環節。
如何從不適應到適應
一是優化專業布局，建立與行業發展相適應的專業結構。將物流上升為專業大類，把分散在其它目錄大類的物流類復合型專業剝離出來，單獨成立物流類專業，包括電子信息大類中的物流信息技術，財經大類中的物流金融、物流管理等。這樣從結構上引導物流類人才培養方向，有利于形成與行業全面融合的辦學格局。
二是進行現代物流職業教育體系試點。可選定一個省作為構建現代物流職業教育體系的試點，在試點區域加大現代物流宣傳力度，開展現代物流科普工作。在試點區域出臺和落實企業接收物流專業學生頂崗實習補貼政策實施細則，支持有條件的物流企業直接開辦物流職業教育，鼓勵和扶持企業進入物流職業院校開展產學研合作，支持企業物流師進校園、職業院校教師下企業活動，參照實施“雙元制”教育。
以一所具有良好基礎的現代物流職業技術學院為試點，構建中高職緊密銜接、專本科渠道暢通的現代物流職業教育“立交橋”，試點開辦物流職業教育本科專業，并探索物流高端技能型專業學位研究生培養制度，實現不同層次現代物流職業教育和人才培養的有機銜接、多元立交和及時調整機制。試點成功后再逐步推廣到其它學校。
三是加大對現代物流知識的科普力度。國家在各層面和場合加大對現代物流知識的科普力度，如認定一批現代物流科普基地、在中小學生第二課堂或教科書中增加有關現代物流的知識內容，在有關媒體開設相關的科教欄目或節目。
【關鍵詞】采購成本 控制 管理
一、公司采購成本管理現狀
公司近兩年采購成本超額增長，與預算目標相差很遠。為節約成本，控制采購成本采取了以下措施來提升采購環節效率，降低采購成本，提高企業經濟效益，增加企業利潤價值，更好地在市場競爭中獲得優勢地位。
二、優化采購過程管理
針對影響采購成本的各因素，管理層應用有效的方法、采取必要的策略，使企業采購成本最低化。達到降低企業采購成本的目的，主要采取以下幾種有效的方式：
（一）制定有效的采購計劃
有效的采購計劃編制分以下三步驟：
1.制作采購規劃
制作采購規劃時要考慮到目前企業有哪些物資需要向外部采購、采購的數量、采購的時間、采購的規模方式、潛在賣方的分析過程、采購規劃自制或外部采購涉及的風險等因素。
2.選擇合適的采購合同類型和條款內容
是指合作雙方在取得一定相互了解的基礎上進行談判而確定合適的采購合同類型和條款內容，條款內容主要考慮的要素有：合同標的、質量和數量、價格和支付方法、合同履行的時間地點及方式、收貨方式及違約責任等。企業與供應商就采購項目所涉及的條款達成一致意見后，可簽約采購合同。
3.編制有效的采購計劃
企業采購人員根據制作的采購規劃分析結果及所選擇的合適采購合同類型，來編制有效的采購計劃。采購計劃包括的內容主要是：確定合適的采購合同類型、配備采購人員、如何進行供應商過程管理、定期對供應商的表現進行評價考核等方面。
（二）加強采購過程管理
1．采購過程實行詢價
詢價是指從應征的賣方處取得如何滿足企業所需物品合適價格的應答，比如投標書和建議書等。采購人員根據采購產品或物資的要求，向供應商詢價及談判，以確定最優采購價格。
2．選擇最優供方
供方選擇過程是指接受投標書或建議書，根據企業需要和評估標準選擇一個或多個供方合作伙伴。選擇評估標準的因素包括采購價格和發生的其他采購費用成本、單一和眾多供方的決策分析等。
根據合同談判、加權方法、篩選方法及獨立估算方法等既定的評價標準選擇一個供應商。根據實際生產、改善品質、降低成本等的需要，企業的各部門可提出開發新的供應商。對同類物資的供應商要從采購價格、服務質量及準時交貨等多因素方面進行綜合比較，選擇有實力和具備發展能力的供應商。選擇供應商時，首先應選擇制造商，其次是直接商。當制造商有多個商時，應選擇服務最優良的商。
3．加強合同管理
是確保買賣雙方履行合同要求的過程。雙方確保企業自身與對方都能履行合同約定義務，確保合法權利得以保障。
（三）加強供應商管理控制
企業建立管理及評審供應商的程序，作為采購及選擇供應商的導向。選擇供應商時，首先應根據各行業的實際情況，對于具備一定科研能力或管理體系已經獲得相關認證的企業考慮優先選擇。
采購協議明確價格控制、庫存控制、交貨方式、準時交付等內容。通過對供應鏈的調查，發現采購方面的潛在風險，及早采取應對措施，明確采購策略。
控制總成本及其環節，擴大供應商選擇范圍，積極采取措施應對供應商壟斷。定期召開供應商大會，簽訂年度采購協議，了解供應市場情況。企業可以根據情況對供應商進行不定期的審核。根據評估結果對當前供應商進行維持、擴大或取消的選擇。對供應商的長期合作存在的風險進行評估，對供應商的風險評估主要考慮以下幾個因素：供貨風險、價格風險、經營風險、財務風險、產品風險及質量風險等方面。運用價值分析方法實施到采購成本管理控制中。采用集中和批量采購，招標采購模式。根據經營實際情況，采取不同的采購手段和方式。
三、結論
公司通過采取上述措施，對采購成本進行控制，年度采購成本出現了大幅度下降，同種采購成本降低比率為9%，占總成本的比重亦下降4%。
經過這些措施的采購成本管理，通過對采購物資的分類，針對不同類型的物資，采用不同的采購方法。對于關鍵的供應商，采用合適的供應商管理措施，可以在保證企業正常生產的同時，不必增加過多地物流成本。總地說來，可以從源頭上控制企業的物流成本。
參考文獻
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1建立物資網絡化管理系統
建立網絡物資管理系統，需制作標準的各類統計報表(樣表)、將各類管理文件、設備管理模塊文件、各類物資采購模塊文件、設備使用手冊等存入網絡計算機。配合貫標工作使設備物資管理工作規范化，報表統一化，使技術資料共享，便于各外包項目查閱，減少各級施工單位層層購置配備技術資料而代來的浪費，同時也避免資料丟失造成設備安裝維修困難。水電七局推廣的物資網絡自動化辦公系統(簡稱OA系統)，對于提高工作效率，實現辦公網絡化，電算化，提高企業管理水平有很大的作用。通過“OA系統”這個工作平臺，方便設備物資管理工作的溝通，及時設備物資管理文件、通知，安排指導各項具體工作。這個系統有著非常方便的內部短消息、內部電子郵件、公共文件夾、個人文件夾、網絡硬盤、公告新聞以及網絡會議等功能。項目部可以隨時登陸此系統下載需要的批復文件。可以方便地登陸“分局車輛管理系統”，設備物資管理系統可自動進行物資采購價格的比較，對于控制采購成本有很大意義。能夠實現物資收、發及領用材料電腦出票，自動匯總編制各種物資報表。
2網絡采購與現代物流相結合，降低采購成本
現在物流業飛速發展，選擇有實力的物流公司，合理運用當地第三方物流提供的專業服務，有利于降低工程的間接費用。合理運用現代物流管理技術，必須對采購程序的各項業務建立職責分工，嚴格挑選物資供應商，控制采購量，加強合同簽定、付款、貨物驗收、運輸方式、配送等方面的過程控制。目前，大中型企業普遍推行“集團母、子(分公司)－項目－施工作業隊”的運行管理模式，與之相適應，物資供應體系為三級管理機構，即決策、監督、管理層、采購供應層(各項目部物資部門)，耗物層(各施工作業隊)。大多集團公司建立有物資合格供應商信息庫，物資采購一般在合格供應商中進行招標選擇。零星物資則一般通過市場比價或招標采購。現代網絡的飛速發展，網絡購物的興起，大部分物資可以通過網絡搜索生產廠或供應商，可直接與生產廠家對接，減少中間環節。目前“淘寶”“天貓”及各類物資專業網站，為網上購物訂貨提供了廣泛的選擇空間，許多網站提供了網上比價，詢價功能，給購物帶來了極大方便。現在通過網絡化管理可及時各項規章制度，規范物資工作人員的行為，明確其職責，構建物資管理現代化監控體系。強化財務對成本的控制，最大限度地激發和調動物資管理人員的聰明才智。通過網絡對企業物資管理人員進行技術培訓和交流，使物資管理人員熟悉管理技術，掌握企業內供應鏈的流程，掌握物資管理軟件和網絡信息系統，熟悉電子商務技術，提高物資管理人員素質。物資采購事項要實行公開招標，張榜公布。網上招標是最常用和有效手段，可使采購透明化，避免了過去講關系、講人情的違規操作。物資部門人員接受廣大職工的監督，開展反腐倡廉活動。財務和監督部門通過網絡對成本的控制不再局限于原始票據的審核上，而是可通過網上詢價比價進行審核把關，通過網上銀行、手機銀行進行結算，實施有效的監督。隨著經濟高速發展，物流市場快速發展，物資供應由過去的現金采購加自行運輸供應模式，發展到依靠現代物流，發揮互補優勢，使用物流配送模式。大部分物資采購可改變成為網上向廠家訂貨，通過第三方(如支付寶)擔保，廠(商)發貨，貨到貨驗收后再付款的采供模式。簡化采購流程，提高采購資金安全，又減少物流成本。部分現金采購的物資，運輸可交給物流公司承擔，量小可采用班車帶貨，改變過去那種大事小事派人采購還要自己派車運輸，占用車輛和人力資源。搞成“小而全”，供應系統龐大、臃腫，辦事效率低下，管理難度大，“漏洞”還多的狀況，不適應現代企業發展需要。
因此，建立新型物資供應體系，讓供應商與物流公司聯合發揮互補優勢，提倡“一站式服務”。施工企業要選擇專業化的第三方物流商或區域性銷售商，形成長期穩定的供應鏈關系，通過這種現代化的供應鏈管理手段提高企業外部形象以及內部管理水平，減少無謂消耗，通過分包合作有利于企業做大做強，有利于項目工程實現效益最大化。一個工程項目建筑工程設計完成后，主要物資種類就基本確定了。施工組織完成后，供應時間就基本確定了，接下來就是物資供應的組織和實施了。通過網絡尋找供應商，通過網絡組織招標，商務談判、簽定合同，網絡無不發揮了巨大作用。單位內部項目之間通過網絡進行物資調配調劑，降低物資庫存，減少物資資金占用，應用計算機科學編制物資計劃，保障施工順利進行需要依靠網絡。水電施工企業所需物資種類多、數量大，運輸成本高，庫存占用資金多。工程建設用的幾大主材如鋼材、水泥、沙石骨料、木材等使用量很大，比較容易和供應商形成長期穩定的供應鏈，，可通過網上招標談判，采取分包的辦法，把庫存壓給供應商，按工程使用量結算，即要供應商保障供應，又要求有一定量庫存儲備。輔助材料種類多，量不大，采購管理困難，但有的材料如果短缺就會造成停產，對這類物資需要有儲備量。需要分類別建立物資供應鏈并及時了解物資價格變化。要充分利用網絡對這類物資進行快速招標，零星物資進行快速尋價、比價采購。設備配件采購，有一定的專業性，采購容易出錯，關鍵設備“趴窩”會造成工地停產，對這類設備要注意收集廠方服務站分布及配件儲備信息，積極聯絡廠家對關鍵設備進行定期保養維護。而且應該有預見性備用常用易損配件。平時應利用網絡對大型專用設備建立技術資料數據庫(包括設備使用說明書、配件圖冊、維修手冊，工程機械使用手冊、安全操作規程，設備管理文件等)。要建立配件供應渠道，出現難購配件應快速通過網絡與廠家取得聯系，在設備專業網站或“淘寶網”上查詢技術資料和配件供應信息。充分利用微信、QQ、手機短信、彩信，網絡視頻、電子郵件等手段進行通信聯絡，對物資種類、型號、外形尺寸進行確認，運輸上采取快遞加空運辦法解決急需物資，還可利用網絡查詢物流，手機GPS跟蹤查詢物資到達位置。總之，水電施工物資供應要為生產所急，為生產所需服務，想方設法提高辦事效率、防止耽誤生產。
3結語
在工程項目成本中物資成本占總成本60%以上，水電施工企業所需的物資種類多、數量大、運輸成本高。運用先進網絡計算機管理技術，配合現代物流，能夠大量降低物資采購成本，減少物資庫存和資金占用，提高經濟效益，使物資管理工作上一個新臺階，值得重視和研究。
作者：胡廣益 單位：中國水利水電第七工程局有限公司一分局
關鍵詞：精益化管理 物資供應管理 經營效益
1前言
物資供應管理體制,是指企業對物資供應各個環節進行的管理,其目標是以最低的成本提供最優的物資，為企業發展提供物資支持和服務。在物資供應管理體制中推行精益化管理，對于深化供應物流改革，完善物資供應管理體制，降低采購成本和流通費用，減少儲備資金占用，提高供應物流運行質量有著至關重要的作用。現代企業為了實現經營效益的最大化,必須努力降低生產成本和物流成本。要降低物流成本，必須健全物資管理制度體制，建立職責明確、規范有序的供應物流運行機制，加強物資在計劃、采購、驗收、儲備、審批、發放、領取、運送、交接、使用、回收、復用、修理、報廢等環節的過程控制，將精益化管理的理念融入各個環節之中，使物資供應各環節規范有序，最大限度的減少和消除各環節中的“跑冒滴漏”現象。
2對物資供應管理人員的精益化管理
在物資供應體制中推行精益化管理，首先應對物資供應管理人員實行精益化管理，可采用以下幾種方式：
2.1充實物資供應管理隊伍，不間斷、不定期的對物資供應管理人員進行培訓，引導物資供應管理人員不斷學習知識、不斷提高業務技能，提高物資供應管理人員的專業化水平。
2.2編制切實可行的崗位責任制，明確各物資供應管理崗位的職責，有助于提高物資供應管理人員的工作責任心和服務意識，始終保持高度的責任感。
2.3對物資供應管理人員實行績效考核管理，通過對物資供應管理人員工作的綜合分析、量化評價，客觀直接的反映工作績效情況，反映到工資報酬，激發物資供應管理人員的工作熱情，改善物資供應管理人員的工作表現，全面提高工作效率。
2.4以問責追究確保各項制度的執行力度，實行問責制是精益化管理的基礎和保障，通過健全“明確責任實施問責責任追究”制度體系，最終將“事故必分析、分析必追究、責任必落實”固化下來，杜絕失職、減少失誤，增強物資供應管理人員的責任意識，促進企業和諧快速發展。
2.5建立廉潔效能監察管理體系，編制廉潔效能程序文件，明確受控對象的職責，進行廉潔效能風險辨識，按照廉潔效能要求，制定防范措施，落實監督考核，從而實現“制度規范行為、按照程序辦事、依靠制度管人”的運行機制，持續提升廉潔管理效能，實現全員、全方位、全過程的廉潔與高效。
3對物資供應管理流程的精益化管理
對物資供應管理流程實行精益化管理，重點是在物資計劃、物資采購、物資儲備等管理環節中推行精益化管理。
3.1物資計劃管理
物資計劃管理是物資供應管理的起點，也是材料成本的開始，在物資計劃管理環節，重點關注三個量的確定。
3.1.1物資需要量。物資需要量是企業各基層單位在計劃期內為滿足正常的生產經營而需要的物資數量，按每種物資具體規格確定的。對物資供應部門而言，物資需要量等于各基層單位需用量之和。
3.1.2物資供應量。物資供應部門物資提供的物資供應量，等于物資需要量減去現有庫存量。
3.1.3物資采購量。物資采購量是在物資需要量的基礎上，結合企業回收復用、修舊利廢、自制加工、積壓改造的量而確定的。物資采購量等于物資供應量減去企業回收復用量、修舊利廢量、自制加工量、積壓改造量等。
3.1.4在物資計劃管理中推行精益化管理，把企業修舊利廢、回收復用、自制加工、積壓改造等企業內部可供利用資源納入物資供應計劃之中，減少了新材料的投入，減少了計劃期物資采購的數量，也減少了采購費用和倉儲費用的發生，可以達到了降低成本的目的。
3.2物資采購管理
物資采購是企業向市場購買物資，以滿足生產需要的一種方式，它涉及物資采購價格、質量管理、供貨周期等要素。尤其是物資采購價格，關系到企業生產成本，是物資采購管理環節的重點。在物資采購管理中推行精益化管理，要求物資供應部門定期調研市場，廣泛收集物流信息，著重對生產廠家及供貨商的企業經營狀況、生產能力、產品用途、性能、質量、價格、銷售業績、資質情況、售后服務等因素進行了詳細考察,建立生產廠家及供貨商檔案，選擇優秀供應商，掌握貼近市場的信息資料，加強物資價格的動態管理，對物資的價格波動做出正確的判斷。同時大力推行以質論價，依據市場調研價格，結合物資質量情況，積極與生產廠家及供貨商進行協商、談判，解決價格爭議、降低采購價格，可采用以下幾種方式：
3.2.1通過及時付款獲取價格折扣。目前，供應市場屬于買方市場，供應商之間競爭激烈，一些供應商為了及時收回貨款，往往在付款方式上有所優惠以鼓勵購買者及時付款。企業如采購資金充裕，采用及時付款的方式，能獲取價格折扣，降低材料買價。
3.2.2通過批量采購獲取批量價差。企業采購的顯著特點就是數大量多，供應商不會忽視這樣的大客戶，會在價格上有所優惠。企業的采購如果在量上能形成規模，則可以獲取批量價差，降低物資買價。
3.2.3分析物資價格變動規律，在價格回落時購買。企業用的許多物資，經過分析，能找出一些價格變化規律，如企業生產需用的一些季節性較強的商品，在銷售淡季購買，能節約不少采購資金。
3.2.4大宗材料和設備，用招標采購或競爭性談判采購。這兩種采購方式的一個共同特點是在供應商之間引入競爭機制，通過供應商之間相互競價，使企業在采購中處于有利地位。
3.2.5選擇信譽良好的供應商，與之簽訂長期合同。與誠實信用、信譽度高的供應商長期合作，不僅能保證供貨質量，還可以得到其付款和價格的優惠。
3.3物資儲備管理
在物資儲備管理中推行精益化管理，逐步達到物資儲備的“零庫存”管理，可以消除資金占用，降低倉儲費用、裝卸搬運費及不合理損耗等費用，解決庫存管理中的浪費現象，降低因物資儲備形成的管理成本。企業要實現物資供應“零庫存”管理，可采用以下幾種方式：
3.3.1委托保管方式。通過一定程序，企業將庫存物資交專業物流公司管理，并向物流公司支付一定的代管費用，從而實現物資零庫存。這種形式優勢在于受托方利用其專業管理的優勢，可以實現較高水平和較低費用的庫存管理，企業不再設物資倉庫，減少了物資存儲費用及管理費用。但是這種零庫存方式主要是靠庫存轉移實現的，并不能使庫存總量降低，也不能減少存貨持有成本，此方式只適用于需要專業保管的物資。
3.3.2代銷代存方式。企業倉庫內存儲的物資全部由物資供應商提供，企業為其代銷代存，按照實際使用量對物資供應商結算，此方式是賬面上的零庫存，企業有利于獲得較高的物資供應保障，還可避免產生存貨持有成本，此方式主要適用標準件及使用量較大的物資。
3.3.3物資配送方式。是指物資供應商通過統一的信息管理和調度，按照企業訂貨要求，將物資送達企業指定地點的物流方式，可以使企業真正實現物資供應零庫存。這一先進的、優化的流通方式可以按照企業的實際需要，將物資直接配送到生產現場，實行采購、發料一體化，節約物資的運輸、管理費用，避免產生存儲費用及存貨持有成本。物資配送方式作為現代物流的一種有效的組織形式，代表了現代物流的發展方向，成為網絡經濟時代最有發展潛力的物資供應方式。
論文關鍵詞：物資集約化管理；現代物流管理；電力系統
物流與物流管理的概念是隨著社會經濟的發展而產生的。物流(logistics)被定義為：“物流是供應鏈流程的一部分,是為了滿足客戶需求而對商品、服務以及相關信息從原產地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進行的計劃、實施與控制過程。”物流管理（logistics management）被定義為：“在社會再生產過程中，依據物質實體流動規律，應用管理學基本原理與科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。”物流管理主要內容包括三方面：對物流活動諸要素的管理，包括運輸、儲存等環節的管理；對物流系統諸要素的管理，即對物流中人、財、物、設備、方法和信息六大要素的管理；對物流活動中具體職能的管理，包括物流計劃、質量、技術、經濟等職能的管理。
電力物資物流管理是對需要運送的電力物資和設備與所投入的一系列人力、物力、資金和信息進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使相關各項電力物流活動實現最佳的協調與配合。電力物資集約化物流管理以“大物流”為基礎，大物流被描述為：“各級物資部門共同參與，集中儲備與分工儲備相結合，合理管理庫存，實行信息化的供應網絡；集中各單位生產需求，以批量采購、規模供應來降低物料成本，滿足各單位降低物料成本、減少管理費用的要求，從而達到各單位降低成本目的；優選生產廠家、保證質量，靜態控制、動態管理，逐步采用新的采購體制，進行采購、庫存、配送服務，減少各單位庫存，加速物資和資金周轉，進一步降低物料成本，減少物資管理費用”。本文討論如何運用物資集約化方法有效實現電力物流管理，充分發揮其在電力系統中的作用。
一、電力物流管理概述
電力系統的物資管理模式，順應國家從計劃經濟到市場經濟與計劃經濟并存，再到市場經濟，物資管理部門也經由材料供應科到材料供應科物資公司并存，再到物資部（物流服務中心）的變革。國家電網公司作為關系國計民生的特大型企業，其物資供應與銷售市場在國家電力經濟建設中起到了非常重要的作用。而電力系統原有物資管理部門存在以下弊端。（1）物資機構松散、多頭管理與交叉管理現象并存，且管理方式落后，效率低下，缺乏創新，職、責、權、利不明。（2）物流成本過高，市場配送網絡滯后。（3）無統一的工作標準，信息化建設停滯不前。這些已經不能適應國家電網公司建設“一強三優”現代公司企業的發展要求。
電力物流管理涉及電力物資供應渠道眾多，物資種類與物資規格千變萬化, 電力企業生產建設與業務經營都涉及物資的消耗，因此，電力企業物流管理對電力企業的發展意義重大。電力物流的目的是滿足電力終端用戶需求，涉及電力發電、輸電、變電、配電到用電等各環節，電力物流關鍵是低成本、高效率、高效益的物資流動以及流程各環節中服務與信息在整個物流過程中的正向和反向流動所涉及的計劃實施與管理控制。
電力物流主要有以下幾個層面的含義。首先，從電力產品特性來看，所涉及的物資“電”不是有形實體，但客觀存在電力發電、輸電、配電、變電和用電環節，有一個完整的從產品生產點到消費的物資消耗過程，同時有高效率和低成本運營的客觀要求。其次，電力物流對電力生產、供應鏈流程的各個環節都發生作用。在發電、輸電、配電和用電過程中通過加強電力市場建設、實現區域聯網來提高資源優化配置水平，增強與其他能源替代品的競爭能力。最后，電力物流應該加強采購管理，從而達到降低整個流程成本的目的。
二、電力物資集約化物流管理框架
物流產業每創造一元產值，就可以拉動地方經濟產值增加六元。國家電網公司所屬單位擁有生產電力電線電纜、電瓷電器、建材等一大批支柱產業。基于以前電力系統物資管理存在的弊端和對現代物流的理性認識，國家電網公司按照國際現代先進大型企業提出的“物資集約化管理”模式，明確要以提升物資管理水平、降低物資流轉成本、強化資金運作、提高盈利和加大抵御經營風險能力為目的，充分發揮國家電網公司網絡強勁、覆蓋面廣的優勢，加快物流基礎設施和物流信息平臺建設，打造一個布局合理、裝備先進、運作規范的現代物流。電力物資集約化管理框架組成主要包括以下兩個部分。
1.電力物流erp軟件
erp奠定了物流發展基礎，滿足了物資集約化管理的需求。國家電網公司花巨資對物資信息現代化erp的建設，為其物流集約化建設打好了“兩個基礎”，即建立了主數據平臺，在全公司系統率先統一了物料主數據、供應商主數據和專家主數據。建立了erp系統物資模塊，搭建了各類物資相關業務數據橫向集成、縱向貫通的自由交換平臺。實現了“功能”，即實現了物資計劃、招標、合同、監造、倉儲、專家管理、供應商管理、輔助決策等八項業務流轉或高級應用的信息化管理，并在完善功能的基礎上，通過建設一體化電子商務平臺，加快構建集中、統一、精益、高效的物資管理體系，持續完善和提升現有應用能力。
2.硬件平臺
硬件平臺包括一站式服務大廳的籌建和網、省一級單位建設中心倉庫項目。由于國家電網公司擁有一大批優勢的電力材料、設備生產廠家，工業體系完善，產品豐富，也就是說，國家電網公司既有原材料產地又有加工基地，還有遍布全國的物流中心機構，擁有一大批愛崗敬業的物流專業人才隊伍，這些已為國網公司物流的科學發展打下了堅實的基礎。
三、電力物資集約化管理分析
1.強化物流功能
一是充分發揮國家電網公司優勢，主動出擊，組織、廣攬貨源，聯絡物流企業，使航運物流增加。二是加快建設步伐，完善物流服務功能。如正在推行的“大廳一站式服務”、“區域中心倉庫”的建設。三是加強工作協作，提高“大通關”的工作效率，建立項目主管理辦法聯系會議制度，提升服務質量，較好地發揮服務經濟發展的作用。
2.促進物流資源整合
近幾年，國家電網公司大力推行集中規模采購，成效顯著，如2005～2008年招標金額為4847億元，就節約了資金356億元。以公司物資部為中心、網省公司物資部為樞紐、重要物流節點為重點，以充分發揮網省公司優勢、經濟優勢為目的，為優化區域物流發展布局，促進物流資源整合和優勢互補。公司現階段物資集約化管理建設需重點做好九個方面的工作。一是積極穩妥推進創新集中規模采購工作。二是加快推進物資標準化建設，為物資集約化管理創造條件。三是加快推進物資管理信息化進程，為物資集約化管理提供支撐。四是嚴格計劃管理，充分發揮龍頭和引領作用。五是加強合同和配送管理，構建現代物流網絡體系。六是加強供應商關系管理，構建和諧供需關系。七是加強物資監造管理，保證質量及供貨進度。八是加強考核與督察，確保物資集約化管理措施落實到位。九是加快完善物資管理體系，確保集約化管理工作順利實施。
3.優化物流建設
國家電網公司的物流市場以其物資部為依托，全國電力系統互通有無、管控盈虧、互補互利，構成了公司整體現代物流產業。對物流最大限度地降低物流成本，優化管理環境，吸引產業轉移和戰略投資者進入。加強物流基礎建設，努力把公司建成物流、資本流、信息流聚集地，為現代物流的發展推波助瀾，建立起文明和諧的物流中心。
四、電力物資集約化管理優化策略分析
現代物流由物流基礎業、物流裝備制造業、物流信息業組成，是一個涉及面廣且龐大的體系。市場競爭力是擁有市場研究、開發、信譽、創新、營銷、機動與市場快速反應的能力以及市場的推廣能力、資金實力、利潤效率等因素的綜合體現。當前，電力物資集約化管理中存在的問題表現為：合同流程因將全國各地的近76000個銀行固化在系統中，既不能導入又不能補錄與篩選,查找起來很費時。erp系統不穩定，操作起來不太順暢，每一個操作都需相關部門的協調配合，因s186與erp同時運作，要查找的內容往往要去兩系統查找核對，工作效率不高。電力物資集約化管理優化策略可在以下三個方面進一步提升。
1.提升信息整合與維護
現在是信息時代，要實現物流信息上的資源共享，有效控制與全程管理，就要對軟件進行優化升級與開發，建立起一整套規范的物流信息網絡，用標準物流信息技術來實現信息的快速交換、資金快速支付、交易快速完成的電子商務技術。
2.在產業上用“特”來參與競爭力
要用與眾不同的產業優勢來以特制勝，用特做大做強，以獨特的支柱產業來帶動其他產業的興旺。
3.用自己的優勢來搶占競爭力的制高點
國家電網公司的優勢如前所述，要充分利用這些優勢來整合市場，調整和優化經濟結構，改造與扶持極具代表性的網省級物流市場，開拓市場空間，促使物流市場大有作為，只有做大做強市場，才能形成強大的市場競爭力。
關鍵詞：互聯網（Internet）；信息化采購；購管理
中圖分類號：F426.22 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9599 (2011) 18-0000-02
Procurement Management Changes under the Information Technology
Li Xiaoguang1,Deng Caifeng2
(1. China Petro Kunlun Gas Co.,Ltd.,Beijing 100101,China;2.Dagang Oilfield Company,Ministry of Foreign Cooperation Project,Tianjin 300280,China)
Abstract:Today the world has entered the information age,information technology,accelerate the transformation of traditional business concepts and business management has a huge impact on survival of the business opportunities but also challenges.Production and procurement as a very important part of overall business activities of enterprises is essential to improve efficiency,so the corporate purchasing management,information technology procurement of modern enterprises is undoubtedly inevitable trend of development.Information technology will be the premise of the article discusses the management of the Internet environment,changes in procurement process.
Keywords:Internet (Internet);Informatization procurement;Purchase management
20世紀90年代以來，隨著信息技術的高速發展，全球化信息系統逐步形成，當今世界已經從以機器和原材料為特征的工業時代，進入了以計算機和信息技術為特征的信息時代。原有的采購管理模式由于信息溝通不及時、質量控制難度大、協同管理效果差等缺陷越來越不能適應激烈的市場競爭，開始探索能夠提高企業競爭力的新型采購管理勢在必行。信息技術的加速變革對企業傳統的經營觀念和管理模式產生了巨大的沖擊，使企業生存面臨機遇的同時也面臨挑戰。采購作為企業生產的一個非常重要的環節，對企業整體經營活動效率的提高至關重要，因此企業采購管理的信息化無疑是現代企業采購發展的必然方向。
一、信息技術催生新的采購管理模式
所謂采購管理，是指為保障企業物資供應而對企業采購進貨活動進行的管理活動。Internet出現以前沒有有效的工具幫助企業進行實時信息共享和協同，企業與供應商溝通的手段和工具相對落后，大部分采用電話、傳真等傳統方式進行信息交流。由于信息不能及時傳達，導致企業的采購效率低下；對質量和交貨期進行事后把關，采購方很難參與供應商的生產過程和有關的質量控制活動；同時，供應商因為信息獲取不及時，反饋速度很慢，進一步影響了企業自身對生產和市場的反應速度，增加了企業風險。面對這種情況，信息技術的發展迅速催生了新的采購管理模式――電子采購管理。
隨著計算機、網絡、通信技術的快速發展和Internet的普及應用，各個行業傳統的作業模式和固有的商業格局被迅速改變。信息技術不僅在傳統的招標行業中得到應用，而且催生了一種全新的采購管理模式。企業在基于Internet環境下的采購是通過電子商務，利用互聯網信息技術來實施的，即電子采購。電子采購旨在利用互聯網信息技術，尋找、管理合格的供應商和物品，隨時了解市場行情和庫存情況，編制采購計劃，在線采購所需的物品，并對采購訂單和采購的物品進行在途管理、臺賬管理和庫存管理，實現采購的自動統計分析。
二、采購管理的發展歷程
簡單地說，采購就是企業購買生產和生活所需的物資。它包括提出采購需求、選定供應商、談妥價格、確定交貨及相關條件、簽訂合同并按要求收貨付款的過程。在Internet出現以前，傳統的采購方式主要有招標采購、比價采購、詢價采購、議價采購、定價采購和公開市場采購等幾種。隨著采購管理水平的提高，采購的管理更加科學化，采購又發展出訂貨點采購、MRP采購、準時化采購、供應鏈采購等技術。
盡管傳統采購仍然在企業生產中扮演著極其重要的角色，但是隨著時代的發展，這些優勢逐漸顯現出不足的一面，主要有以下幾點：
第一，信息共享程度弱，使傳統的采購過程表現為典型的非信息對稱博弈過程。傳統的采購活動中，采購方為了能從多個相互競爭的供應商中間選定一個最佳的供應商，往往會保留一些私有信息作為權衡的籌碼，而供應商為了保證與其他供應商之間的競爭優勢也會隱瞞一些自己的信息，這樣就會造成供需雙方信息溝通的不暢，最終影響采購的順利進行。同時，傳統采購操作過程一般采用電話作為信息溝通的主要手段，采購過程缺乏文字記錄，因此也不利于信息共享和失誤追溯，給事后查詢和分析造成不便。人為參與環節多也會因為人的主觀性給信息溝通造成不利影響；
第二，質量控制難度大。傳統采購模式中采購方很難參與供應商的生產組織過程和相關質量控制活動中去，在這一點上供需雙方是不透明的，因此只能依靠事先約定的標準，在交貨時進行檢查驗收。這種缺乏質量控制的采購過程會導致采購方對所采購物資質量控制的難度增加，使驗收檢查成為采購管理中一個難以控制的環節，給企業持續、正常的生產計劃埋下隱患；
第三，供應商管理缺乏穩定性。在傳統的采購模式中，供需雙方是臨時的、短期合作，并且競爭多于合作的關系，由于供求雙方缺少溝通、協作和相互信任，供求雙方就不可能更加深入的合作，使這種關系缺乏長期性和穩定性，造成生產環節的波動，直接影響企業的持續發展和市場競爭力；
第四，采購成本高。傳統模式下的采購由于采購信息渠道單一、信息速度相對滯后，所以可供選擇的供應商較為有限，因此競價之后的差價幅度也很有限，不能最大程度的控制采購成本；傳統采購所需要的時間較長，需要經過多家多輪的談判，費時費力的同時也會產生較高的辦公、差旅費用，增加采購的經濟、人力和時間成本；
第五，響應速度慢。傳統的采購模式不僅在競價過程中缺乏優勢，由于信息溝通不及時，采購方的響應速度自然也就慢，因此在瞬息萬變市場競爭中往往使自己處于不利地位。同時，因為信息反饋的效率不高，還會造成合同變更不及時、庫存壓力大、資金流通率低等不利反應。
三、信息技術下采購管理的變更
（一）采購驅動方式的變更。采購管理是企業管理的重點內容之一，它在企業之間原材料和半成品生產合作交流方面架起一座橋梁，溝通生產要求與物資供應的聯系。信息技術下的采購管理從根本上改變了傳統采購管理的驅動方式，使采購實現“從為庫存采購到為訂單采購的變更”、“從采購管理向外部資源管理的變更”和“從一般買賣關系向戰略協作伙伴關系變更”三個方面的變更。
1.從為庫存采購到為訂單采購的變更。信息技術下的電子采購改變了傳統采購以庫存為參考制定采購計劃的模式，采購活動以訂單驅動的方式進行。采購部門在用戶需求訂單的驅動下制定制造訂單，制造訂單驅動采購訂單，采購訂單又驅動供應商，從而形成一條準時、定量的采購驅動鏈，以準時響應用戶的需求，從而降低庫存成本，提高物流速度和庫存周轉率。
2.從采購管理向外部資源管理的變更。傳統模式下的采購由于響應速度慢、產品質量事后把關等缺陷，使企業無法實現同步化運作，因此信息技術下的電子采購管理提出了對采購物資實現外部資源管理的思路，采用基于訂單流程的準時化生產模式，參入物資供應企業的生產、運輸等過程的監控和管理，形成一種內外部資源協同管理的模式，使企業的業務流程朝著無紙化、零缺陷、零庫存、零交貨期、零人力資源浪費等精細化管理方向發展。基于這種協同的采購管理思想，企業的內外資源被整合在一個統一的信息平臺上進行管理，使企業變成一個電子化的內外部協同工作的組織，即：以企業本身為核心，與供應商、物流企業建立Internet信息平臺，來達到同步作業、資源共享的目的；
3.從一般買賣關系向戰略協作伙伴關系變更。在傳統的采購模式中，供需雙方是臨時的、短期合作，并且競爭多于合作的關系，這種粗放的供應商管理模式使企業生產資料的供應非常沒有保障，并且這種簡單的買賣關系無法為企業解決一些涉及全局性、持續性和戰略性的問題。信息技術下的電子采購管理，由于信息交流和協同管理的深入，供需雙方達成戰略合作關系已成為可能，也正是基于這一點，電子采購中的供應商管理才能更好的適應市場競爭的規律，實現供需雙方共贏。
（二）采購管理的優勢變更。信息技術下的電子采購利用信息和網絡技術對采購過程中的各個環節進行管理，有效地整合了企業的資源，幫助供求雙方降低了成本，提高了企業的核心競爭力。在這一全新的商業理模式下，電子采購管理的優勢亦是十分顯著。
1.信息共享，采購信息的管理更有價值。利用信息和網絡技術進行的采購，都以全面的數據庫作為支撐。在交易操作的過程中，網絡交易平臺會根據業務數據進行真實的存儲，不僅方便日后查詢，便于總結經驗，還可以通過系統分析實現數據整合，針對采購中出現的問題便于決策者做出快速的反應。
2.降低采購成本，提高采購效率，縮短采購周期。電子采購的網絡平臺面對全球市場，可以打破傳統采購模式的局限，引入多重競爭，貨比多家，在質量、價格多家多重競爭中選擇滿意的供應商，最大限度地降低采購成本；電子采購的作業都是通過網絡實現的，不僅避免了與供應商面對面的議價、談判過程，大大降低了采購的差旅成本，而且整個業務過程在網絡平臺上信息共享，真正實現了無紙化辦公，提高了采購效益；在網絡平臺上，采購方與供應商的信息溝通更加便捷、準確、及時，供需雙方可以實時互知供需狀況，一方面便于供應商做出快速響應，另一方面采購企業也可以實現準時化采購，實現由“為庫存而采購”轉變為“為訂單而采購”，從而降低庫存成本，提高物流速度和庫存周轉率；
3.實現采購管理向供應鏈管理的轉變。現代企業的競爭已經不再是單個企業之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭，因此要求供需雙方建立起長期的、互利的、信息共享的合作關系。電子采購模式可以使參與采購的供需雙方進入供應鏈，采購方可以及時將數量、質量、服務、交貨期等需求信息通過電子采購平臺傳送給供應方，并根據生產需求及時調整采購計劃，使供方嚴格按要求提品與服務，實現準時化采購和生產，降低整個供應鏈的成本，最大可能的使供需雙方實現“互惠共贏”。
4.采購過程公開、公平、公正，提高采購的透明度。電子采購的全部過程都是在公開的網絡平臺上完成的，避免了交易雙方的私下接觸，增強采購工作的透明性和公開性，有效地防止采購過程中由于人為因素造成的暗箱操作等腐敗行為的發生，使采購過程更公平、公正；由于采購過程公開在網絡上，不僅交易雙方、監督部門可以全程了解、監控，普通群眾也可以參與監督，避免了采購中的黑幕，真正實現“陽光采購”。
5.優化采購流程，實現采購流程的標準化。電子采購根據信息和網絡技術的特點，對傳統采購的業務流程進行優化、重組，設計出更加科學、更加規范的采購操作流程，使電子采購的各個環節都能最大限度的發揮作用，并根據相應的法律法規和行業規范，按照設定好的標準化流程，從技術上限定所有操作流程必須按限定的程序完成，操作人員無法改變操作流程，最大限度減少人為因素影響，從而保證了采購流程的規范性。
（三）采購管理的效果變更。信息溝通不及時、采購成本高、質量控制難度大、協同管理效果差、采購方式單一等問題一直是傳統采購無法逃避的難題，基于信息技術的電子采購無疑成了破譯這些難題的鑰匙。
事實上，電子采購利用先進的信息和網絡技術，在Internet環境下搭建起相對開放的網絡交易平臺，供需雙方通過平臺實現無縫性的商業交易。由于電子采購的網絡平臺面對全球市場，采購方有條件選擇更多的供應商參入競爭，貨比多家，最大限度地降低采購成本；采購的信息化，使供求雙方的溝通變得更加便捷、準確、及時，從而提高物流速度和庫存周轉率；采購信息化的另一個優勢就是它實現了信息共享。信息共享不僅為供需雙方提供了及時的供需狀況，還為群眾參入采購監督提高了方便，使采購更加透明化，真正實現了“陽光采購”。
四、結束語
實踐證明，加強采購管理，是企業降低成本、保證產質量的重要手段，是提高企業生產效率的重要前提，是增強企業核心競爭力的重要途徑。全球經濟一體化進程快速推進的今天，企業之間的競爭日益劇烈，如何使企業在激烈的競爭中謀求更大發展，不僅要在產品開發、銷售等環節上尋找突破口，還需要在物資采購上挖掘潛力。因此，企業必須要有一套科學、系統、行之有效的采購管理方法來指導實施物資采購，以保障生產需求，為企業參與市場競爭、獲得持久發展提供動力。基于信息技術的物資采購管理，正好順應了企業發展的這一需求，更加淮確、及時、從容的處理物資采購過程中遇到各種的問題，成為現代企業物資采購管理的首要解決方案。
參考文獻：
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關鍵詞：電子商務；物流配送模式；降低物流成本
中圖分類號：F274 文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2012）16-0015-02
1相關理論
1.1 電子商務概述電子商務是在Internet開放的網絡環境下，基于瀏覽器/服務器的應用方式，實現消費者的網上購物、企業之間的網上交易和在線電子支付的一種新型的交易方式。
1.2 物流配送模式概述物流配送模式定位是為電子商務的客戶提供服務，按照用戶訂貨要求，在物流基地進行理貨工作，根據電子商務的特點，對整個物流配送體系實行統一的信息管理和調度，并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。a
1.3 電子商務和物流配送模式的關系在電子商務領域則指B2C電子商務網站接到消費者下的有形商品訂單以后實現的從上游的供應商向消費者的空間和時間轉移。按照流程和交易對象，整條電子商務網站的物流配送鏈主要分成從上家訂購、儲存、和分揀和向下家備貨、配裝和運送兩大過程。研究的配送模式僅指把商品從網站發出送至消費者的下游配送過程。
2蘇寧易購物流配送模式現狀
2.1 蘇寧易購簡介蘇寧易購是建立在蘇寧電器強大后臺基礎上的電子商務平臺，作為實體零售的輔助，蘇寧易購旨在通過利用蘇寧既有優勢，將虛擬經濟和實體銷售模式相結合，配合蘇寧電器集團打造虛實結合的新型家電連鎖模式。“蘇寧易購將依托蘇寧巨大的倉儲、銷售、配送規模，以及完善的物流配送網絡，降低成本，保持低價優勢，打造互聯網與零售結合的電商新模式。
2.2 采用自營物流配送模式（自營為主）電子商務企業自營配送模式是指電子商務企業根據自身的規模、商品的配送量、企業的經營策略以及業務網點布局等多種條件與因素，依靠自己構建的網絡體系開展本企業物流配送業務，在合適的地點自己建造一個或多個配送中心。其核心是建立集物流、商流、信息流于一體的現代化新型物流中心。
①配送中心模式。蘇寧易購實際是一種“實體+網銷”的模式，網上的營銷必須依附其線下的連鎖經營來實現，由于蘇寧易購面對的同樣是來自全國各地的客戶，因此配送中心模式應為最佳物流模式。通過配送中心，根據用戶的訂單和銷售預測，進行規模化采購、進貨、保管，然后按客戶訂單所需商品及其數量，在規定的時間準時送達客戶（這里的“客戶”既指下一級的配送中心，也可以指蘇寧的連鎖門店，最終用戶等）。
②速遞隊伍。除了大型配送貨車外，蘇寧易購的另一支配送小分隊也在日益壯大，他們每日滿載各種小件商品，穿梭于城市街道之間。這就是蘇寧易購的毛細物流配送體系——速遞隊伍。成立于2010年6月份。
2.3 第三方物流配送模式蘇寧易購的第三方物流配送模式是指企業在配送方面沒有能力提供快速的、便捷的物流服務，則將部分物流配送業務或全部配送業務外包給專業的物流公司。
3蘇寧易購物流配送模式存在的問題及分析
3.1 配送中心分布不合理因為網絡使電子商務活動具有擴展性和延伸性，可以把世界上各個角落的企業和消費者聯系在一起；但物流不可擴展延伸，因為北京的倉庫畢竟無法代替上海的倉庫，這就給蘇寧易購帶來一定的難度，所以發展蘇寧易購所面臨的另外一個問題就是如何在全國范圍內建立起專業的配送中心，做好蘇寧易購的堅強后盾。
3.2 物流配送服務不完善先今蘇寧易購配送采用的是自主經營和外包相組合的模式，使用第三代物流中心，重點應用信息技術，包括WMS（倉庫管理軟件）和TMS（運輸管理軟件）。這樣一來倉庫的自動化程度和信息化程度大大提高了。但是，在現今中國的實情下，這種信息化和自動化的倉儲成本遠遠大于人工成本，因此，在提高物流水平的同時應考慮實際情況，不能一味地追求自動化。
3.3 缺乏專業的物流配送人才現代物流強調信息技術和現代物流技術的利用和創新，傳統上對商品流通管理的理解和操作已經不能適應現代物流。目前我國在現代物流方面的教育落后，與物流相關的高校及職業教育十分匱乏，人才稀缺，缺乏既懂蘇寧易購又懂物流配送的人才。
4蘇寧易購物流配送模式的優化
4.1 完善適應電子商務物流配送的物流標準和基礎設施建設
某種程度上來說，一個國家的發達程度可以用其物流服務水平來衡量，因此，構建完善的電子商務物流配送模式下的物流標準和基礎設施關系到我國物流行業的發展水平和國際競爭力，而努力推動物流術語標準、物流設施設備標準以及EDI，傳輸標準與國際接軌是基礎，這些標準的制定與實踐就要求政府相關部門及行業協會組織做好相關基礎工作同時在高速公路網絡的合理分布、城市物流配送中心的合理規劃、與配送中心網絡的合理設計等方面，政府應當在承擔主體建設者責任的同時通過提供良好的外部環境使得物流公共平臺得以構建。
4.2 采取物流配送新技術，加強配送信息化建設電子商務環境下的物流配送技術。有：交叉配送技術、準時制配送和ABC配送。另外，需要建立一套信息管理系統，皺輝霞（2001）認為包括五個子系統：需求管理信息系統，采購管理系統，倉庫管理系統，財務會計系統， 配送管理系統等。
4.3 選擇合適的配送模式當前一些大型連鎖零售企業逐步嘗試將本企業的物流配送業務委托給第三方物流，這種發展趨勢越來越明顯。各種配送模式各有特色，連鎖零售企業應當根據連鎖企業經營的不同階段和規模選擇適當的物流模式。
4.4 配送中心的建設通過建立配送中心，使得商品配送的時間縮短，加快商品周轉，降低庫存，物流配送中心運作成本下降，提高企業未來的競爭力。
4.5 加強人才培養力度配送中心可了解各自崗位要求及其在整個系統中所發揮的作用，設立自己的培訓機構，對員工定期進行培訓或輪訓，為培養、引進高素質的連鎖經營和物流配送人才，可依靠大專院校、研究單位的力量；另外也可進行計算機應用和現代化物流理論知識的系統培訓，集中對物流配送中心管理人員進行管理。
5總結
在網購迅速發展、購物方式逐漸改變的今天，蘇寧易購很好地結合自主建設、自營配送模式及第三方物流配送合模式兩個方面，而不論是自營配送還是通過第三方物流配送，都是在高效、高速、低成本之中權衡達到最優方案。
參考文獻：
[1]王佐.物流統一配送管理[M].北京：冶金工業出版社，2009.1.
論文摘要:物流產業對加快商品流通、繁榮市場經濟、促進經濟發展發揮著重要作用。文章針對我國目前物流產業的發展狀況，深入分析了物流產業發展滯后的原因，提出了加快物流產業發展的主要對策和途徑。
一、物流產業發展現狀
目前，我國的物流產業呈加速發展態勢。從物流區域市場看，上海、廣東、江蘇等經濟發達地區物流產業發展迅猛，特別是沿海開放城市、重要的樞紐城市和中心城市，已成為區域物流市場快速發展的主要基地。從專業物流企業的發展來看，民營企業、多元化股權結構的新興物流企業，由于在合理使用和組織各種物流資源等方面能夠適應千變萬化的市場需求，企業規模和市場份額都得到迅速擴展。部分傳統的運輸、倉儲、批發企業，通過向物流服務領域延伸，逐漸發展成為專業化的物流服務企業。從物流細分市場來看，發展迅速的領域主要集中在以“三資”企業、私營企業等非國有經濟為服務對象的“第三方物流”，以及部分國有企業在優化內部物流過程中，逐步產生和發展的物流服務需求。上述兩部分企業需求將成為支撐我國物流產業發育與發展的主要市場基礎。此外，以消費者為對象的物流服務，如商品快運服務、配送服務等也得到快速發展。
盡管我國已出現了專業化物流企業，但是，我國物流產業仍處在起步發展階段。主要表現在:第一，服務方式和手段比較原始單一。多數從事物流服務的企業只能提供簡單的運輸(送貨)和倉儲服務，而在流通加工、物流信息服務、庫存管理、物流成本控制等物流增值服務方面，尤其在物流方案設計以及全程物流服務等更高層次的物流服務方面還沒有全面展開。第二，物流企業組織規模較小，缺乏競爭實力，外資物流企業給國內物流企業將帶來巨大的竟爭壓力和生存挑戰。第三，物流企業缺乏必要的服務規范和內部管理規程，經營管理粗放，很難提供規范化的物流服務，服務質量較低。第四，物流成本較高。物流產業的發展將成為我國經濟發展的新興產業和新的經濟增長點，而目前我國物流總成本占GDP的16.7%，遠高于發達國家。據世界銀行估計，“十五”期間.如果中國物流成本占GDP的比例降低到15%，每年將為全社會直接節省約2400億元的物流成本。因此，加快我國物流產業的發展.提高物流產業管理水平和服務能力，對促進我國經濟發展有十分重要的現實意義。
二、物流產業發展緩慢的因素
1、對物流產業的重要性認識不夠。許多人對現代物流的理解仍停留在傳統的物資管理層面。認為物流就是倉庫加車隊，物流管理就是物資采購、倉儲保管和發放;認為只有物質生產才能增加效益，沒有把物流作為價值流對待，缺乏物流也是生產力的新理念。許多國有企業“萬事不求人”.缺乏接受第三方物流的意識.從而在思想認識上禁錮了物流產業的發展。
2.物流管理體制落后。受傳統計劃經濟體制的影響，我國相當多的企業，尤其是大中型國有企業仍保留著“大而全”、|“小而全”的經營組織方式，從原材料采購到產品銷售過程中的一系列物流活動，主要依靠企業內部組織完成。盡管許多企業在優化內部物流管理、提高物流效率過程中，存在著企業內部物流逐步向社會化發展的趨勢及其對社會化物流的潛在需求，但由于市場發育和現代企業制度改革的不完善，第三方物流所占比例仍然很小。
3、物流基礎設施和管理手段落后。雖然我國的物流基礎設施和裝備條件已有了較大改善，但與我國經濟以及物流產業的發展速度相比明顯滯后主要表現在:現代化的物流集散和儲運設施較少，能夠有效連接不同運輸方式的大型綜合貨運樞紐、服務于區域經濟或城市內部的各種物流基地、物流中心還比較缺乏，物流信息管理和技術手段都還比較落后，如條形碼技術、全球衛星定位系統(YS)、物資采購管理(MRP)和企業資源管理(ERP)等物流管理軟件.在物流領域中的應用水平較低.缺乏以EDI、互聯網等為基礎的物流信息交流平臺。4.物流產業發展受到較大的制度約束。物流產業發展不僅要有充分的市場需求基礎、完善的物流設施，更為重要的是要有適應物流產業發展的制度環境。目前，條塊分割的管理模式將全社會的物流過程分割開來，不利于物流市場的發育。受部門、地方利益的牽制，在運輸組織方式、服務規范、運輸價格等方面缺乏統一的制度和標準，難以有效合作與協調。在稅收政策上也存在不利于物流企業發展的因素，如運輸企業從事運輸服務的營業稅為3%，而物流企業或倉儲企業、批發企業在轉向物流服務并從事經營性運輸服務時，營業稅為5%。在投資政策上，政府對基礎設施等硬件投人較大，但在物流教育、技術創新、開發與研究、市場宣傳等方面投入明顯不足。
5.物流研究相對落后和物流專業人才短缺。相對而言，我國在物流研究和教育方面比較落后，從事物流專業研究的機構和大學很少，企業層面的研究和投入更是微乎其微。物流隊伍整體素質還不夠高，尤其缺乏掌握現代物流技術的專業管理人才，難以適應現代物流管理的需要。
三、物流產業發展的主要對策新晨
1.改革物流管理體制，重組物流業務流程。首先，以運箱管理體制改革為突破口，制定不同于運輸方式下統一的服務規范、技術及裝備標準，打破全社會物流市場相對割離、條塊分割的物流管理體制，促進形成社會化的物流系統和跨區域、跨行業的物流網絡。其次，改變企業“大而全”、“小而全”的經營組織方式，將企業內部低效率的物流設施、人員和組織實施有效剝離，促進社會化、專業化物流企業的發展。另外，按照社會化、專業化、精干高效的原則，建立統一采購、統一配送的物流管理中心和物流配送中心，大力開展第三方物流，為企業提供更加快捷高效的物流服務。
2.大力發展物流企業，加快物流市場主體的發育。加快發展以民營企業、多化股權結構為標志的新興物流企業，積極面向三資企業、私營企業等非國有經濟提供“第三方物流”服務，并在物流經營理念、運行機制、管理方式等方面盡快實現與國際社會接軌。
3構筑物流企業運作平臺，實現物流提速。首先，借助ERP(企業資源規劃)實施，開發應用物資編碼結構和基礎編碼軟件系統，建立物流信息平臺，實現物流數據信息網上傳遞。其次.利用信息網絡技術，掌握物資需求情況，實行網上競價采購，并對配送、庫存積壓等物流信息實時進行監控，以降低采購成本，加速資金周轉，提高物流效率。
