時間：2023-07-31 17:24:45
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇航天事業的重要性，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
引言
眾所周知，二十一世紀是質量的世紀，世界各大公司都把加強質量的管控作為鞏固和發展市場的戰略。市場經濟的本質是競爭，競爭的核心是質量，著眼于質量和所產生的效益，是集約型的。按照現代質量觀念，反映在產品上的競爭，實質是質量觀念、素質、技術、條件、服務等一系列的比較、進步和競爭，產品質量是綜合素質和整體能力的綜合反映。
航天事業的發展歷史表明，航天工程研制具有極端的復雜性和風險性，航天事業事關國家安全、形象和地位，“質量是政治、質量是生命、質量是效益”是我們的質量理念，反映了航天事業質量的重要性和航天人的價值觀。成功不僅作為航天人的信仰與追求，更是國家和民族賦予我們的歷史使命。
近年來，高強度研制、高密度發射任務成為新常態，“十三五”期間，型號研制、批產任務，任務量將創有史以來的新高。同時，外部政策環境加速變革，全軍武器裝備采購信息網推行競爭性采購，公司面臨的軍品市場競爭日趨激烈，市場占有率受到挑戰，產品利潤空間逐漸縮小，公司面臨的機遇和挑戰并存。為有效應對各種風險和挑戰，全面深化改革和破解瓶頸挑戰，加快市場化轉型，公司成立了企業文化建設委員會，設有企業文化推行辦公室；各基層單位均建立了企業文化建設小組， 深入推進基層班組文化建設，將企業文化有效貫徹到全體員工、顧客、供方、合作伙伴及其他相關方。公司充分利用內外部渠道，采取在期刊、公司局域網等載體上發表文章及組織制作宣傳冊、專題宣傳片等多種方式宣傳企業文化，創造有利于公司發展的大環境。
明確組織的使命、愿景、價值觀，明確文化發展的總體方向
公司企業文化體系的理念部分，核心價值觀、企業精神、企業作風運用集團公司的成果；同時增加個性化的公司使命、公司愿景、公司宗旨與公司發展觀，形成企業的核心價值觀體系；以核心價值觀體系為指導，在成本、質量、創新、人力資源、設備等各項管理工作，建設形成基礎價值觀，形成基礎價值觀體系。
核心價值觀：以國為重，以人為本，以質取信，以新圖強。企業精神：自信自強，無私無畏，敢想敢為，盡善盡美。企業使命：引領航天制造業。企業愿景：實現企業、員工與社會的和諧發展。企業目標：建設具有國際競爭力的航天產業化制造基地。企業宗旨：互利合作，永續發展。企業發展觀：成功發展，安全發展，協調發展，和諧發展。
整體策劃，以科學的方法系統建立質量文化體系
企業文化管理辦公室和領導小組組織各職能部門結合前期調研結果和公司中長期發展目標，開展系統策劃，構建公司質量提升體系框架，確定了以精益思想為主線，以產品零缺陷和基礎質量管理能力的提升為目標，從基礎能力提升、瓶頸問題解決、精品示范標桿建立、顧客滿意度提升四個方面支撐質量提升工程的實施，實現產品零缺陷，過程生產零浪費，生產組織方式高柔性，不斷追求組織的成功，走向卓越。
3.1 豐富航天質量文化內涵，實施質量提升工程
在新的歷史時期，面對公司“打造航天制造旗艦、引領高端制造”的目標，質量提升已經成為組織成功的基礎。同時數字化工廠的建立也需要相應的質量管理模式與之相匹配。
為滿足航天產品制造快速響應、高質量、高效率、低成本，綠色制造的需求，豐富數字化工廠的內涵，亟須在現有的質量管理模式的基礎上，開展精益質量保證轉型，提升質量效益。
因此，在落實上級相關要求的基礎上，公司系統總結以往質量工作的實踐與成效，創新質量管理思路，系統提升質量保證能力，策劃實施質量提升工程，明確今后較長一段時期質量工作的指導思想、基本原則、發展目標、主要任務、保障措施，指導公司及所屬各單位做好質量管理工作，促進公司發展戰略的全面協調和可持續發展。
公司質量方針“質量是政治、質量是生命、質量是效益”較好地體現了航天產品質量的重要性。但隨著內、外部競爭環境的變化，型號研制進度已成為制約公司承接型號任務的重要指標之一；同時航天產品不計成本保質量與現有形勢也不再適應，同等質量條件下，較低的產品研制費用同樣也是成功承接新研型號的有利競爭因素。
因此，在新的歷史時期，公司一方面要通過建設數字化工廠，提高公司硬件和軟件的能力，同時也要將精益管理減少浪費、拉動式生產的思想及時傳遞給全員。為使員工的言行與公司要求保持一致，公司開展了精益生產培訓，并選擇典型項目開展精益管理，通過理論和實踐兩個方面逐步在公司范圍內深化精益理念，豐富了航天質量文化的內涵，轉變了員工的思想，為順利實施質量提升工程提供支撐，為數字化工廠注入靈魂。
3.2 以先進的工具和方法評估質量成熟度等級，引領質量提升
采用先進的質量管理工具和方法，提高效率、降低成本，提升質量，保證安全。在現有的質量管理體系的基礎上，公司通過建立質量信得過班組、開展星級現場管理評價，導入卓越績效等方法的應用，以及FMEA、APQP、作業指導書、六西格瑪等工具的實踐，將精益理念融入公司的基礎質量管理和型號質量管理過程中，通過基礎質量管理水平的提升促進型號質量的提升，通過型號質量管理過程的優化夯實基礎質量管理。
3.3 以信息化為手段，促進質量文化建設
信息化是快速提升質量管理效率的有效工具。在兩化融合的大環境下，信息化與工業化深入融合，信息化手段在質量管理中的作用更加重要。公司成立信息檔案中心專門負責信息化建設工作，開發質量文化管理模塊，如六西格瑪信息管理系統、防差錯改進項目管理模塊等。通過信息化的手段，實時跟蹤和了解項目進展情況。
建立“零缺陷”專欄，和共享質量文化項目開展的相關內容，促進全員參與質量文化建設工作。
3.4 以員工能力的提升確保質量提升
人是質量管理中最活躍的因素。任何先M的管理制度、工具和設備，最終都需要人的執行和操縱。所以任何管理制度、理論和活動，要達到其預定的效果，就要充分發揮人的作用。
公司一方面開展全面的質量管理工具培訓，普及六西格瑪等質量管理知識，另一方面組織開展各類管理工具在車間、班組和產品上的應用，通過制度層面給予激勵，同時與職稱評定掛鉤，充分調動車間、班組和員工積極參與到質量文化建設中來。一方面為員工提升自我“搭梯”，同時也為質量文化根深葉茂“添壤”。
實現了管理體系的整合
公司努力整合零缺陷管理、卓越績效管理模式、ISO9000質量管理體系，形成了以ISO9000質量管理體系為基礎，以“零缺陷”為目標和靈魂，以卓越績效模式為測量分析和改進的量化衡量方法的“三位一體”質量管理模式。三者之間互為促進、相輔相成，構成了一個有機整體，通過持續不斷改進，實現企業的可持續發展。
如，通過對照卓越績效標準模式評價，發現公司在質量管理體系中對顧客滿意度測量的方法不夠細化，公司立即采取措施，針對顧客代表類別，對顧客滿意度調查表進行了細分，使公司能夠更加及時、準確地掌握顧客意見信息，及時應用于質量改進，增強了顧客滿意程度，從而促進產品質量的提高。
以四層評價準則質量文化建設
一個工程和項目實施的效果需要通過科學的標準去衡量。為檢測公司質量文化建設工作的效果，公司建立了精益評價和考核體系，在公司層面采用卓越績效評價準則進行評價，在車間/處室層面開展采用星級現場管理標準評價，在班組層面實施“質量信得過班組”評價標準評價，建立員工成長質量檔案，運用四級管理評價準則衡量精益管理/生產和質量改進的效果，推進精益質量保證轉型，促進公司整體經營績效的全面提升。
完善激勵機制，確保質量提升順利實施
在開展質量提升工程工作的同時，公司將完善激勵機制作為“基礎夯實工程”的項目之一。公司在2015年底《質量改進項目管理辦法》，按照五個層級開展質量改進項目的管理，明確各級質量改進管理活動的獎懲標準，按照對單位進行Q值獎勵（獎勵1個Q值對應單位人均當月獎金增加10元）和項目團隊進行物質獎勵，項目組長進行分配的方式進行。本項措施一方面確保了各單位對開展質量改進活動的支持，另一方面也確保了項目組長對團隊成員的領導和協調力度，對項目按期保質完成起到了較好的激勵作用。
材料一
嫦娥三號衛星是中國國家航天局嫦娥工程第二階段的登月探測器，于2013年12月2日凌晨1時30分在四川省西昌衛星發射中心發射升空。12月6日傍晚17時53分，嫦娥三號成功實施近月制動，順利進入環月軌道。12月14日，嫦娥三號攜“玉兔號”月球車首次實現月球軟著陸和月面巡視勘察，并開展月面形貌與地質構造調查等科學探測。
材料二嫦娥三號實施我國首次月球軟著陸和月面巡視勘察任務，這也是我國航天領域迄今最復雜、難度最大的任務之一。作為我國自主研制的首個月球探測器，嫦娥三號80%以上的技術和產品為全新研發并首次執行任務，需要攻克的關鍵技術多、技術難度大、實施風險高。許多新的技術要求，都是我國相關科研機構和企業經過不懈努力、艱苦攻關才得以實現的。
作為16個國家科技重大專項之一的探月工程，是一項多學科、高技術集成的系統工程，其實施不僅推動我國航天研發、制造、應用能力和水平的躍升，而且帶動了信息技術、微電子、新材料等領域一批新技術及其產業化發展，推動了空間科學、空間技術應用，產生顯著的經濟社會效益，極大地振奮了民族精神。嫦娥三號的出征，讓中國人離實現自己的太空夢又近了一步。
【知識鏈接】
1.我國太空夢、探月夢的不斷實現有什么重要意義？
（1）有利于增強我國的民族凝聚力、自豪感、自信心和自尊心，振奮民族精神。（2）有利于增強我國的綜合國力，提高我國的國際地位和國際影響力。（3）有利于促進利教興國和人才強國戰略的實施，建設創新型國家。
2.我國為什么要創新？
（1）創新精神是一個國家和民族發展的不竭動力，也是一個現代人應該具備的素質。（2）科技創新越來越成為綜合國力競爭的決定性因素，在激烈的國際科技競爭面前，我們要增強自主創新能力。（3）只有具有創新精神，我們才能在未來的發展中不斷開辟新的天地。
3.我國應如何提高自主創新能力，建設創新型國家？
（1）實施科教興國，加速科技進步，提高科技水平，使經濟建設轉移到依靠科技進步和提高勞動者素質的軌道上來。（2）提高科技創新能力，首要的是提高教育創新能力。把教育擺在優先發展的戰略地位，努力提高全民族的思想道德素質和科學文化水平。（3）加大對創新的資金投入，為自主創新提供物質保障。（4）尊重勞動，尊重知識，尊重人才，尊重創造。
4.青少年如何創新？青少年能為科技的發展做些什么？
（1）樹立遠大理想，努力學習科學文化知識，為創新打下堅實的知識基礎。（2）勤于思考，敢于質疑，善于創新。（3）自覺投身社會實踐，把創新熱情與科學求實的態度結合起來，努力使自己成為具有豐富創新能力的高素質人才。
【中考預測】
“實施科教興國和人才強國戰略，建設創新型國家”是近年來張考持續關注的熱點專題，對這一熱點內容的考查也將是2014年中考命題的熱點之一。命題者多會密切聯系有關新聞內容，以我國取得的科技成就和自主創新能力的不斷增強為知識點，用選擇題、材料分析題的形式考查學生對科學技術的重要作用、我國科技水平現狀、我國正在實施的科教興國戰略和人才強國戰略、創新的重要性等基礎知識的掌握以及如何將建設創新型國家落實到具體行動中去。
【鞏固練習】
1.嫦娥三號的成功發射是我國航天事業發展取得的又一重要成果。中國航天事業經過了近60年的發展，形成了完整配套的研究、設計、生產和試驗體系；建立了能發射各類衛星和載人飛船的航天器發射中心和由國內各地面站、遠程跟蹤測量船組成的測控網；建立了多種衛星應用系統，取得了多項創新成果；培育了一支素質好、技術水平高的航天科技隊伍。這說明我國
（
）
①在一些重要科技領域已走在世界的前列②科技水平已經全面趕上發達國家③實施科教興國和人才強國戰略成效顯著④把發展利技擺在首要地位
A.①②
B.①③
C.①④
D.③④
2.2013年12月2日凌晨，承載了13億國人登月夢想的嫦娥三號搭乘“三號乙”增強型火箭在西昌衛星發射中心成功發射，標志著嫦娥三號朝“登月”邁出重要一步。這次發射任務的圓滿成功說明
（
）
A.科技是第一生產力，我國堅持科教興國的基本國策
B.我國堅持將教育擺在優先發展的戰略地位
C.我國科技創新能力已占據世界領先地位
D.我國堅持實施科教興國和人才強國戰略
3.作為我國自主研制的首個月球探測器，嫦娥三號80%以上的技術和產品為全新研發并首次執行任務，需要攻克的關鍵技術多、技術難度大、實施風險高。許多新的技術要求，都是我國相關科研機構和企業經過不懈努力、艱苦攻關才得以實現的。這些重大科技成果表明
（
）
A.創新是民族振興和社會進步的基石
B.科技自主創新能力越來越成為綜合國力競爭的重要因素
C.當今世界激烈的經濟競爭，歸根到底是航空航天技術的競爭
D.實現現代化具有決定性意義的是要把自主創新能力搞上去
4.2013年12月10日21點20分，嫦娥三號探測器成功實施變軌控制，順利進入預定的月面著陸準備軌道，經過4天在軌運行后，嫦娥三號從高度約15公里的近月點開始動力下降。至此，嫦娥三號已順利通過軌道修正、減速制動和繞月變軌三次“大考”，即將進行此次任務中最關鍵的“落月”環節。12月14日，嫦娥三號探測器成功落月，中國成為世界上第三個實現月球軟著陸的國家。這充分表明
（
）
A.我國科技水平不斷提高，自主創新能力不斷增強
B.我國的探月任務已經完成
C.我國不再需要引進國外先進技術
D，我國已經建成創新型國家
5.北京時間2013年12月2日1時30分，我國在西昌衛星發射中心用“三號乙”運載火箭，成功將嫦娥三號探測器發射升空。嫦娥三號首次實現月球軟著陸和月面巡視勘察，為我國探月工程開啟新的征程。
@人民網：嫦娥三號實現三大創新：軟著陸、無人探測及月夜生存。
@我的地盤我管理：月球又多了一位訪客，中國人的探月夢就要實現了。
@深圳阿神：祖國的成就讓每一個中華兒女感到自豪和驕傲，同時也感到肩上的責任重大。
（1）我們探月夢的實現，有賴于我國實施了什么戰略？
（2）嫦娥三號的成功發射離不開科技的作用。你認為科學技術的重要性有哪些？
（3）網友“深圳阿神”說感到肩上的責任重大，作為中學生，你打算怎樣承擔這份重任？
參考答案：
1.B
2.D
一、建立職業發展通道的意義
以組織戰略發展為指導思想，建立多元有效的職業發展通道，激勵職工按照組織需要的人才方向發展，最終實現發展目標。研究所在建立職業發展通道時，始終圍繞以下2個原則展開。一是滿足研究所任務與發展的需要。研究所作為科研事業單位，“零缺陷”“保成功”完成國家任務是研究所發展的前提條件；扎實推動航天強國建設，夯實世界一流宇航企業發展基礎目標，實現“三高”發展更是對研究所航天事業跨越式發展提出更高的要求。因此，研究所在建設職業發展通道時，不僅要考慮對職工資歷與能力的認可，也要兼顧對其職責、貢獻及成就的認可。二是滿足職工多元化發展的需要。為各崗位、各層次職工搭建多元化的通道，一方面有利于職工更好地進行職業生涯規劃，另一方面也體現著研究所的成長導向。職工通過明確的任職資格條件，有針對性地進行學習和提高，完善個人能力，及時做好發展規劃，并且可以隨著個人的發展隨時調整成長路線。
二、現狀與問題分析
1．行政職務晉升通道
行政管理職務是國家在事業單位設立的傳統發展通道。對研究所下設的研究室而言，主任肩負著本部門行政和技術雙線的責任，在行政和技術領域都要承擔起“責、權、利”統一的任務。近年來，隨著研究所的不斷發展，承擔的任務量不斷增加，任務領域不斷開拓，一些有想法、有能力、有干勁的佼佼者通過選拔能夠承擔起輔佐部門正職的職責。但是領導干部隊伍本身是金字塔架構，向上的發展通道越來越窄，對于更多的職工而言，意味著看不到晉升的可能，職業前景渺茫會對職工造成負激勵，不利于個人和單位的發展。
2．職稱職級晉升通道
研究所是事業單位性質，依據國家相關規定每年進行專業技術職稱評定和技能等級鑒定。職稱和技能等級是對一個人專業技術能力或技能操作水平的認可，要求必須具備一定的工作年限，取得一定的業績，經過評審考核后給予相應的等級認可，這類傳統的職業等級資格對職工的影響根深蒂固，而且與薪酬有直接的關系。職稱和技能等級中的高級別晉級比例是受到嚴格控制的，一般情況下評上就不會發生解聘，有可能出現該層次職工的工作態度不積極、業績貢獻不突出，工資卻并沒有發生太大變化的情況，使單位缺失了引導職工成長、發揮職工潛力、提升組織整體能力的機會，沒有從真正意義上體現出職業技術資格或技能等級激發職工發揮更大效應的本意。
3．型號干部晉升通道
為了落實研究所“技術立所、人才強所”的戰略發展方針，適應研究所科研管理模式轉型與發展要求，滿足型號項目的人力資源需求，暢通技術人才的成長通道，研究所參照型號項目的技術成熟度概念，為其匹配主任設計師（副）、計劃經理、產保經理，作為型號的核心人員，強調他們的定位和職責，與傳統的行政領導明確分開，強化技術統領和把關，使得權責更加清晰，管理更加高效。與此同時也培養鍛煉了一批基層技術人員，加強了其主動承擔型號研制的積極性，營造了技術人員立足崗位、鉆研技術的良好氛圍。但是型號“兩師”的人員配置是有著嚴格標準的，面對一邊是有多年型號工作經驗的老職工，一邊是引進的高精尖新人，名額顯得不夠用，如果不能合理配置，很容易引起職工的不滿，不利于研究所的發展。
三、職業發展通道的改進設計
1．搭建崗位任職資格體系
2017年，研究所通過參考華為公司等系統外企業的職工發展通道以及與航天系統內單位交流訪談，從研究所戰略出發建立崗位任職資格體系，主要步驟如下：（1）成立職工崗位體系工作組，組長由主管人力資源的所領導擔任，研究所各專業領域專家參與制定相關政策；（2）按照各專業領域的人員特點、崗位特征，結合職工職業發展生涯規劃，初步討論形成研究所研發技術、管理技術、經營管理和技能操作四大類崗位，33個具體崗位，每個崗位又分為1～19職級不等；（3）編制各具體崗位的《崗位說明書》，包括崗位名稱、崗位職責、崗位任職資格標準等內容；（4）組織各崗位通道的專家討論、梳理各職級知識能力儲備及關鍵績效指標，確定崗位晉級條件及考核要求；（5）職工崗位體系工作組討論并制定崗位評聘、晉級的流程；（6）對各崗位進行價值評估，明確不同崗位、職級對應的薪酬標準，建立所內薪酬管理制度；（7）研究所內推行崗位任職資格體系，全員進行崗位聘任上崗。通過崗位體系的搭建，職工層級劃分已經由粗放式轉向細分式，避免上下2個層級之間由于跨度過大，使職工在發展過程中感到迷茫，積極性降低。經過近2年的使用和修訂，該體系已經成為研究所職工晉升發展、體現薪酬待遇的重要支撐依據。
2．暢通專家申報渠道
為了對已經取得優秀成績的職工予以獎勵，也為了激發各層級專業技術人才的積極性和創造性，促進學術技術帶頭人脫穎而出，研究所梳理了各級人才工程的申報以及專家獎項政策，對外與國家、北京市、各部委、集團公司等高層次專家獎勵對接；對內與所內各職稱等級的職工相呼應，對職工做出的貢獻與成就予以認可，是職工職業生涯中的重要精神追求。
四、職業發展通道的保障措施
1．建立培訓體系
崗位不同所需要的專業知識也會有所不同，因此在對職工進行培訓時要牢牢把握分層培訓的原則，使培訓的開展更具有針對性。與此同時，在制定培訓計劃前，對職工的培訓需求進行調查，了解職工在結合自身發展規劃、滿足工作需要的情況下，在業務知識水平或管理能力等方面希望得到的培訓類型、內容等。針對不同層次、不同種類職工的需求有針對性地進行培訓，同時也要對職工的理論知識、學習心得等進行考核，以此加強職工參與培訓的積極性和培訓質量的高效性。
2．完善考核體系
職工的職業通道要想有一個良好的發展，就要建立相對較為完善的考核評價機制。通過對職工的工作成果、專業技能、創新開發以及對部門建設作出的貢獻進行綜合評價，并設立不同的層級和考核標準。同時，考評時要根據考評的內容選擇恰當的方式，如理論知識考試、實際操作或現場答辯等方式進行考核。考核的結果可以為崗位的輪換和晉升提供依據，通過分析考核結果可以發現職工工作表現與崗位不適應的地方，查找原因后及時調整崗位；或者年度工作表現出現下滑，如果連續2年出現達不到考核標準的情況，就要根據實際情況調整相應的職級。
五、經驗與啟示
1．職業通道的設計必須符合研究所發展戰略的需求
研究所的發展戰略是職業通道設計最本源的動力。研究所十二五、十三五發展戰略的實施、收官，十四五發展戰略的謀劃，都對現有的人力資源管理不斷提出了新的要求，也促使人力資源工作者投入更大的精力來評價實施效果，以便及時完善改進，使整個職業通道始終保持有效性及前瞻性。
2．職業通道的設計核心是公開、透明
任何一條職業通道的晉升一般都分為“客觀分”和“主觀分”。“主觀分”部分主要是評價職工在某一階段的工作業績和成就，綜合考慮參評人參與的項目重要性、難度以及參評人在項目中發揮作用的情況。而“客觀分”指標已經明確到如“參加XX類型的學術交流會議，做大會特邀報告/交流報告”“作為培訓教師進行XX課時的專業技術培訓”等評價得分具體量化的標準，使得職工可以自行估算客觀分，大大提升了晉級或評審工作的公開性和透明度。
3．職業通道的設計要尊重事業單位的傳統積極因素
對飛機進行維修保護，是飛機能夠正常飛行的重要保障，也是飛機工作過程中的一個必不可少的步驟。對維修資源進行合理的利用，能夠有效地減少飛機維修人員在維修過程中出現的漏洞，還能將維修設備的作用盡量發揮到極致。本文就如何對飛機維修資源進行合理的運用來加大飛機的維修力度進行簡單的探討。
【關鍵詞】
飛機維修；維修資源
飛機維修的質量直接影響到了飛機的飛行安全以及航空公司的利益。為了同時確保利益與安全或得雙贏，飛機維修部門就要加大對飛機的維修力度。而為了提高飛機維修的質量，就要在維修的過程中合理地運用維修資源。飛機維修資源主要包括人力資源以及設備資源這兩大方面。下面，筆者就我國飛機維修資源的利用現狀來提出加大飛機維修力度的合理方法。
1 我國飛機維修資源的管理現狀
與許多發達國家相比，我國的飛機維修技術還較為弱后，對維修資源點的管理也不夠合理，導致了我國飛機維修成本較大。我國的飛機維修資源管理如下：
1.1 人力資源安排不夠合理，維修技術不高
導致我國飛機維修質量較低的主要原因就是我國飛機維修人員的維修技術不高，以及我國的對飛機維修的人力資源安排不夠合理。就目前來看，我國對飛機維修人員的技術要求還不夠高，沒有很好地意識到飛機維修技術的重要性，而導致許多的重點維修項目都要借助別國的先進維修技術來完成，造成了我國的資金外流，同時也對沒有合理的對我國的維修資源進行利用。而維修人員在維修過程中出現的失誤，不會馬上的顯現出來，這就為飛機的飛行安全帶來了較大的隱患。另外，我國對飛機維修的人力資源安排也欠合理，不能根據實際的人力需求來進行人力資源分配，造成人力資源的浪費。
1.2 維修設備不夠先進，沒有一個良好的維修環境
由于我國的維修設備不夠先進，使得我國的飛機維修在硬件設施上就處于落后的地位。維修設備直接影響了維修人員的對飛機進行維修的進程，當維修人員的維修技術達標而維修設備卻不達標時，就會從根本上影響了最終的飛機維修質量。而一個良好的維修環境對維修質量的保證也有很大影響，維修人員無法在一個較為惡劣的維修環境下對飛機進行高效維修。維修設備的過于老化，還很容易影響維修人員對飛機故障判斷的準確性，從而影響到了飛機維修質量。
1.3 對備件的生產與管理的過程中存在不足
飛機維修時對備件的要求較為苛刻，因此維修不能要做好對備件的生產與管理工作。在備件庫存管理的過程中，很容易因為備件的庫存沒有很好地生產需要，而導致備件庫存無法滿足實際需要。另外，備件的庫存還可能出現重復的現象，導致一些備件不能有效地在飛機維修的過程中起到作用，造成了資金的浪費。造成維修資源浪費情況的還可能是備件的進貨周期大于了使用周期，使得備件的使用率大大降低，從而影響了維修質量。
1.4 對飛機維修費用的分配不均導致維修資源的浪費
維修費用是對飛機進行維修過程中必須要考慮到問題。飛機維修費用主要包括人力維修費用、維修人員培訓費用、各種備件的購買與安裝費以及維修設備的管理與保障費用上。由于我國沒有合理地對各項維修費用進行分配，在一定程度上導致了維修資源的浪費，同時還使我國的飛機維修業處于一個惡性的發展環境下，極大地抑制了我國飛機維修業的發展，還很有可能使我國的航天事業的發展進步得不到促進，最終影響了我國經濟的發展。
2 對維修資源進行合理的運用，加大維修力度
2.1 合理進行人力資源的安排，提高維修人員的技術水平
維修部門應當對人力資源進行合理化的安排，清楚每一個維修部分的重要性，再根據具體的維修過程合理地對維修人員進行分配，這也是維修資源合理化的一個具體體現。另外，為了加大飛機的維修力度，還應該提高維修人員的技術水平。而提高水平要從培養維修人員的工作責任意識做起，應該增強維修人員的安全意識，清楚的認識到自己工作的重要性，明白在維修工作中，因維修失誤而造成飛機故障的危害性。然后再針對維修人員的維修技術進行培訓，對他們各自的維修項目進行重點性的培訓，提高他們的技術水平。同時，還可以吸取借鑒飛機維修業較發達的國家的維修技術，結合實際國情，提升我國的飛機維修技術水平。
2.2 采用先進的維修設備，提高維修資源的利用率
落后的維修設備也是造成我國飛機維修資源浪費的主要原因之一。我國應該在維修設備的研發上做出更大的投入，看清我國飛機維修的現狀以及未來的發展趨勢，研發出適合我國飛機維修工作的維修設備，幫助維修人員完成維修任務。利用設備資源的優勢，減少因人為因素導致的維修漏洞，而最終造成飛機故障的現象發生。對維修設備的改良是一個不斷探索與發展的階段，而設備的先進性會根據飛機維修工作的實際需要進行不斷地更新，我國應該重視設備的改良工作，緊緊跟隨時代前進的腳步，及時引進先進的設備更新技術，力求將飛機維修設備資源發揮到極致。
2.3 確保備件管理的合理性，減少維修資源與資金的浪費
合理的管理飛機維修備件，是確保飛機維修質量的一項重要工作。在備件管理時，要對飛機的實際情況有一個較為詳細的了解，根據維修的需要來對備件進行購買與保存。保證備件的庫存符合飛機的維修需求量，盡量不要多購置，絕對不可以少購置。保證備件的使用周期，避免進貨周期大于使用周期的現象發生。維修部門還應該妥善地對維修部件進行保管，防止因保管不當造成的經濟損失。對維修備件進行合理性的管理，能夠盡量減少維修資源與維修資金的浪費，同時還能保證維修質量。而在對備件進行購置時，也要對備件的質量進行嚴格的把關，購置較高品質的飛機備件，減少因備件質量問題降低了飛機的維修質量，從而造成飛機出現故障的現象。在維修工作完成后，還要對飛機的維修質量反復進行檢測，將飛機維修后仍出現故障的情況降到最低。
對飛機維修資源進行合理的運用，能夠極大地提高飛機的維修力度，保證飛機的維修質量。就我國目前對飛機維修資源的使用狀況來看，仍存在著較大的問題，導致飛機維修質量得不到提高。因此，我國飛機維修相關部門應當搞清楚飛機維修資源具體包括哪些部分，然后針對這些部分分別提出合理的利用方案，并利用飛機維修資源對飛機維修技術進行大膽的創新與優化，做好飛機維修工作，保證飛機飛行的安全，保障人們的出行安全，從而使我國在航天事業上取得更大的經濟效益。
【參考文獻】
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失重飛機有什么用？
進行航天產品的環境實驗 航天時遇到的與地面上最不同的環境就是失重，失重不僅對航天員的身體有影響，對飛船中的很多儀器和設備也有影響。例如，在失重狀態下，燃油會在油箱內漂浮，油氣混合致使油泵不能正常供油，或使供油管路出現“氣塞”，滑油系統也會出現同樣現象。這些都直接影響到發動機的工作，甚至造成發動機空中停車，危及飛行安全。一些依靠重力原理制造的儀器也會失去作用，在太空中無法工作了。因此，航天工程師在進行設計時，處處要考慮他們設計的東西在失重的環境下是否可以正常工作？會出現什么問題？應該如何改進？最后定型的航天產品也必須經過失重環境下的考驗才敢用到航天器上。如果這些產品都放到飛船或空間站上去試驗，那要付出多大的代價呀！何況，一些實驗需要很多的測試儀器和研究人員親自參加實驗，才能得到準確的數據和發現問題。讓這么多的科研人員到太空中去進行實驗和在飛船或空間站上安裝很多測試儀器都是不現實的。所以，必須在地面上創造一種失重的方法，可以對航天產品進行測試和考驗，失重飛機可以承擔這項任務。
進行失重科學實驗 失重環境下，物體的很多物理學特性和人體的生理學功能發生了改變。為了了解它們的變化，最好的方法是到太空中進行實驗。但是，要進行的實驗很多，太空飛行的次數有限，不可能都到太空中實驗，失重飛機可以彌補這個遺憾。盡管失重飛機產生的失重時間很短，但它對于一些可以在短時間中就得出結論的實驗是可以達到目的的。
航天員訓練 航天員在執行任務前，都要進行多次的失重飛機訓練。我國因為現在還沒有大型的失重飛機，神五、神六發射前，航天員都是到俄羅斯的失重飛機上進行訓練的。而且，失重飛機也可以作為航天員選拔的一種方法。參加失重飛機訓練的航天員都是候補航天員，他們要成為一個真正的航天員還要看他們在訓練期間的表現，其中很重要的一項就是在失重飛機訓練時的成績。如果一名航天員在失重飛機訓練中不能很好適應失重環境，甚至出現較明顯的運動病癥狀，
他將與太空飛行無緣。開發太空旅游
隨著旅游事業的發展，人們已經不再局限于在地球上的旅游了，很多人產生了到太空旅游的想法。要真正買太空旅游的門票是十分昂貴的，已經參加過太空旅游的3名富翁為此每人付出了2000萬美元的代價，這是一般人望塵莫及的。但是，沒有關系，航天旅游公司有各種太空旅游的項目。如果你只想體驗一下失重是一種什么感覺，那么就可以買參加失重飛機飛行的這種門票。例如，俄羅斯太空旅游公司制定的太空游有4種，第二種就是乘坐俄羅斯特殊改裝的伊爾-76飛機進行失重飛行，飛機在空中做拋物線飛行，乘客可以在機艙內體會到短時間的失重感覺，還可以像航天員在太空那樣翻跟頭。失重飛行的費用大概是5000多美元一次，這對于一般中等收入的人來說是可以承擔的。
失重飛機為什么可以產生失重？
失重飛機是將現有的飛機通過特別設計和改裝而成的，它每次飛行時可以連續進行十幾次的拋物線飛行。在每個拋物線飛行時，出現超重－失重－超重的變化。如右上圖所示，飛機失重拋物線飛行可分為以下四個階段：
1）平飛加速段：飛機起飛后，爬升至一定高度，然后平飛加速；
2) 俯沖加速段：飛機先向下小角度俯沖加速，使它達到失重特技飛行中的最大速度；
3）失重飛行段：當飛機進入0點時，飛行員同時連續地操作操縱桿和油門桿，使飛機飛出一個拋物線形狀的特技飛行，它的上升段相當于物體的垂直上拋運動，下降段相當于物體的自由落體運動，加速或減速運動的慣性力恰好與重力抵消，使飛機處于失重狀態；
4）俯沖改出段：飛機滑行到65 時，以一定的俯沖角飛行到拋物線最低處，再以一定的法向過載值拉起改出，即結束失重飛行，進入平飛狀態，于是可繼續進行下一個失重拋物線飛行。
美國早期是用C-130B 型運輸機改裝為失重飛機，創造約 15秒的失重時間。后來將KC-135型空中加油機改裝，創造約30秒的失重，此外，還用 T-33、F-104等型號戰斗機加以改裝進行失重飛行，最長可獲得約80秒的失重時間。蘇聯曾將伊爾-76等飛機改裝，失重時間約30秒。日本近年來利用 MU-300 型客機改裝獲得約20秒失重時間。我國在20世紀70年代也曾將國產 TF-5 噴氣殲擊教練機改裝成失重飛機，獲得40秒鐘失重時間，成功地完成了一系列的失重飛行試驗。但這種飛機容積很小，不能進行航天員訓練。
關鍵詞：飛行技術；飛行安全；重要性；措施
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.14.212
在當下時代的發展中，民航事業取得了快速的發展，那么對行員就有了一定的需求。對于一名合格的飛行員而言，通過嚴格的飛行訓練是至關重要的。飛行技術是否過硬對自身和社會群體而言都是值得考究的，飛行員在飛行的過程中保證航程安全是其應該擔負的一種職業責任。那么，從飛行安全角度來考慮，它涉及到的是多個方面的因素。譬如，飛行員的技術、飛行的環境、飛機的本身狀況。通過分析我國航空飛行史上的一些案例，更能夠直觀的反映出飛行技術和飛行安全在航空事業中所扮演的重要角色。
1 飛行技術的重要性
1.1 固定翼飛機的特點
固定翼飛機是由動力裝置產生前進的動力或推力，機身的固定機翼會產生升力，以此促使飛機能夠順利地飛行，現在民航中絕大多數都是固定翼飛機。固定翼飛機與其他交通工具相比，有諸多優勢。譬如，飛行速度快，目前客機的巡航速度可以保持在900km/h，較之于其他交通工具而言在速度上略快。除此之外，固定翼飛機的機動性高且安全舒適。但是，它也有一定的局限性。固定翼飛機消耗的資源是相當多的，因此其價格相對于其他交通工具來說比較昂貴。目前為止，雖然航空技術一直在進步，但是在遇到陰雨霧霾天氣的時候仍然會對飛機的起降升落有一定的影響，并不能夠完全適應各種氣象天氣。
1.2 飛行技術對行員及社會群體的重要性
對于一個從事航空工作的人而言，過硬的飛行技術是首要因素。高超的飛行技術可以保證飛機在行駛過程中順利安全的抵達目的地，完成航行使命。我國對行員的要求也使高度重視的，在訓練項目中，首先要對飛行員自身的身體體能進行嚴格的訓練；其次，要對飛行員的心理素質和快速反應進行訓練。最為重要的是，針對飛行的要素進行理論與實踐相結合的訓練，通過讓飛行員了解固定翼飛機的構造以及操作事項，訓練其飛行技術。對行員自身而言，卓越的飛行技術可以讓其成為一名優秀的航空飛行員，對其自身的發展具有一定的影響。在航空發展史上，有這樣一起案例：在從廣州飛往內蒙的一起航行中由于天氣原因飛機在準備降落時出現意外，駕駛員和副駕駛員憑借卓越的駕駛技術采取應急措施避免了飛機事故發生，挽救了客機上200多名乘客的生命安全。這一典型的事例充分的反應了一個飛行員擁有高超的飛行技術對于自身和社會群眾來說都有重要的意義。
2 飛行安全的重要性及舉措
2.1 飛行安全的問題及意義
安全對行員來說，是其職業的一種責任，更是在飛行中首要兼顧到的問題。中國民航工作指導方針中把安全放到了第一位，李家祥局長對于安全問題極為重視，保障民航安全是首要關注點。從2002年到2011年這十年之間，我國在民航運輸中億客公里死亡人數遠遠低于世界同期的平均水平。通過數據分析我們可以直觀的看到，我國民航對行中安全水平的重視程度大大加深。李家祥認為，針對飛行安全問題，除了管理精細以外，還必須運用高新科技為民航的安全保駕護航。只要從實際上保障飛行安全，才能贏得更多社會群眾的信任度，促進我國民航事業的發展，更好的為人民群眾服務。
2.2 加大管理舉措，為飛行事業保駕護航
（1）責任是飛行員應當具備的第一素養。一名飛行員應當具備“安全為天”的觀念，對行員自身來說，他不僅背負著對自己家人的責任，而且還背負著對社會群眾的責任。飛行安全從某種角度來說是一個系統的工程，絕不僅僅是飛行員一個人的事情，更是一個團隊的事情。在空中管理等方面協調配合，形成團隊的合作精神，是勇于分擔責任的匯集。對于社會而言，不同的角色都意味著一種責任，飛行員作為航空事業中的領頭軍，就承擔著強烈的社會責任。所以，在培養飛行員技術的同時，也要為他們灌注意識上的理念，把每個熱衷于航空飛行事業的人都培養成一名責任心極強的優秀飛行員。
（2）學習規章制度，確保技術水平一流。在航空飛行中，由于安全不當引發的案例也不勝枚舉。1994年4月26日，一架從臺灣中華航空公司出發飛往日本名古屋的客機由于尾旋事故的發生導致在將要著時飛機的尾部撞擊地面引起火災，機上的271名乘客和工作人員死亡。從這起事故來看，飛行員對規章制度和飛行技術的提升刻不容緩。加深飛行員對于規章制度的理解，能夠使其按照飛行規則嚴格要求自己，不違章操作，力求安全飛行。在技術方面，飛行員要加強訓練，對各種可能出現的故障情況進行模擬演練，以保證在出現緊急情況時候能夠從容應對，避免慘痛事故發生對人們帶來的影響。
（3）各部門強強聯合，增打飛行安全系數。飛機的飛行安全不僅是飛行員的責任，其他各個部門對于安全飛行也起著至關重要的作用。分析近幾年來出現的飛行事故，可以造成事故的原因是多個方面的。譬如，某航空公司在航行中發現發動機的蒙皮脫落。南航的一架飛機在著陸時掛到近臺天線。通過這些事故，我們總結出只有各部門都把安全防盜第一位，才能夠確保出行安全。作為飛機駕駛艙，要針對資源管理做好明確檢驗。作為機務人員，應當在安全放行前做好維修檢查，排除一些隱患，保證飛機能夠安全出行。
3 結束語
綜上所述，飛行技術和飛行安全對于航空事業的發展有極其重要的作用，二者都是不可忽視的。作為一名飛行員，必須以責任為重嚴格要求自己。縱觀近幾年來我國民航的發展，安全系數逐漸提升，發展方向極為明確，在保證飛行技術的同時確保飛行安全，二者齊頭并進，兩手都要抓，共同為我國航空事業的發展打下良好的基礎，創造航空事業的美好明天！
參考文獻：
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一、航天企業內控要點分析
航天內控管理操作起來非常復雜，是一項系統的組織管理控制工作。但是，不論是對內部控制要素進行評價，還是外部資源結構配置進行分析，它都有著各個環節的管理重點，具體管理重點可歸納為控制要點、控制目標、控制手段。
（一）控制目標
航天企業內控目標的實際含義是指管理系統下內部財務管理結構下的組織管理活動，它的最終管理控制成果體現往往與先期內控工作執行前的預期控制目標相一致。在現實經濟管理控制過程中，管理負責人和審計作業人員的最終控制成果體現在能夠完整、完善的構建出內部控制評價體系，而這也是航天企業做好內部控制的重中之重。因此，航天企業內控管理工作的開展要把握好基本管理結構各個控制環節的管理標準、要求，并從中摸索出企業內部控制目標，然后才能和各個控制的環節對應出管理的分級目標和管控要素，組成全系、全網控制系統。一般而言，內部控制目標會包含：控制資產、配置的全面性，以求會計信息憑證與之對應實現精準管理，保證財務管理相關活動的權益性、合法性、經濟型、以及效率性。同時，在每個財務管理控制體系下可結合具體財務管理現狀制定出若干目標控制要素。
（二）控制要點
航天內部管理體系制度下控制目標由各個結構單元要素組成，通過各個要素或要點的控制來實現各級分項管理目標。而這些管理要素形成的管理目標多數是針對業務存在短板、或缺陷而專門進行控制，具有針對性、專一性，即這些控制短板就是航天企業內控工作的管理要點。而根據以往管理的成果好壞又可劃分為一般控制單元和關鍵性控制單元。可以說，其中的某個控制單元或要點在該管理活動中可能是項重點控制要點，在另外一項業務管理活動中可能是普通的一般控制單元；兩者在管理形式上的調整，可互相轉化，或者逐漸變成一般控制要點，此時說明航天企業管理控制成果水準有著明顯提升。
（三）控制手段
指標評價是航天企業慣用的內部控制方法。就內控管理活動來說，指標評價所重點關注的手段型指標或者成果型指標的采用。其中，手段型指標主要強調的是管理控制中的一系列控制舉措、措施下的評價指標，如崗位倒班、信息審核、紀檢行為、記錄憑證等。而成果型指標是執行過程、實施措施下的管控類型指標，如應付帳款、會計信息等。總體來說，這兩指標類型各有優勢與短板。成果型指標客觀意義明顯，它強調是“控制手段能夠執行與否”，如若未能執行可能存在失控，以致使控制體系制度存在缺陷和疏漏。但如果綜合各種控制單元而言，無論控制風險、最終控制評價如何，其至少控制目的已經達成，當然它的缺陷很顯著，就是控制成果和工作質量、效率都能完全對應，比如應收賬款回收成效不佳。當然，造成應收賬款回收欠佳的原因有多種，比如除卻控制之外的經濟因素、客戶維護等方面。總之，結果型指標應當和手段型指標相互配套并集中使用，單純的就其中某一種指標去分析業務活動，僅能反映出該管理環節相關的控制面，但不代表全部管理成果與其有關，因此要著重控制成果型指標的分析與研究。
二、我國航天企業內控工作主要執行對策研究
（一）提升內部控制觀念的認知度
航天企業的管理組織單位各部門管理人員首先應在觀念上認可內控工作的重要性。在內控工作執行階段應以內控體系制度作為監督標準。特別是能夠要清晰的認知到內控制度是保證企業在市場化高要求下占據市場經濟地位的有利控制手段。可以說，航天企業是國有經濟產業中的重要企業組織結構，肩負著國有經濟進程產業經濟提升的重要使命。因此，各級崗位人員應當提升自身業務技能與精神面貌，確保自身部門業務管理控制目標能夠達成，并在部門激勵制度下認真分析各項業績目標，且要當作一項長期任務來看待內控工作的執行成果，從而才能強化全方位、全體系的控制觀念。特別是除卻考慮資金流、信息流、資源配置、融資籌措、擔保、營銷、采購等計劃因素之外，也都應當對自身建立一個奮斗目標，從而才能在企業文化、政工建設工作的實施手段下提高人員道德觀念，對內控工作的執行帶來能動效應。
（二）加強市場化經濟要求下的企業文化建設有利于內控監督效能發揮
航天企業內控工作執行標準、要求的提高是與市場化經濟要求、標準相對應的。這是由于航天企業的文化體系背景建立在各組織各部門單位全體員工下，并以企業目標戰略、營銷策略、技術工藝等因素作為整個企業文化體系的支撐框架組織網。因此，企業內的每一名員工都受到該背景下各個因素的影響，不論是在精神、觀念、意識上，都會對技術、管理、執行控制、領導決策等各個方面有著深刻印象，從而隨著時間推移，這些籠統的印象逐漸形成了抽象化又切實存在的企業文化。而在企業文化背景下，企業內控執行工作的執行更易于其具體職能的發揮。所以，對于航天企業更應當在背景下監理一種內部控制體系監督機制，以利于拓寬業務管理的監控網絡。在整個監控體系制度中，應從總體企業內部控制目標延伸到各部門各組織單位下的內控執行目標，再到各個部門單位領導階層管理小組、以及基層員工，從而形成一種動態全方位監控內控組織網。而延伸到具體內控工作而言，要加強基本的審計工作內控執行，特別是要在監管部門的監管作用下，以審計工作角度出發，應能對計劃部、技術部、宇航部、以及金融部等組織部門進行科學監管與控制。同時，部門與部門之間應當奔著總目標要求、標準而努力，加強協作、各執其責、相互配合并予以相互監督，形成內控執行聯合監督效用。其次，在各部門的監管內控體系制度上，應當重點強調“以人為本”的柔性管理控制原則，重點突出人性化科學管理，講究激勵獎懲，獎懲有度，從根本薪資福利上調動大家積極性，讓員工形成自主控制觀念與主人翁意識，最終形成和諧工作環境下的各崗位間的相互制約效能，以促進企業達成維持可持續化發展下的創新監管目的。
（三）內控執行工作要前后一貫并突出關鍵點的控制
航天企業內控工作的執行主要依據的是關鍵點的控制而開展的。因此，航天企業內控工作執行計劃、目標、策略等都要結合具體活動籌劃、摸索出關鍵點。一般來說，摸索關鍵控制點在哪個環節都是根據具體控制活動的分項控制環節。比如，采購計劃內控執行就要在采購環節重點突出請購單、訂購單等文件的審核與授意。而具體審核控制時可根據采購單價、具體數額、質量、型號規模等指標進行審核。此外，與經營建設活動相關的一系列資金流經營事宜都應重點進行控制，特別是外資引入、借貸抵押、信用擔保、經濟合同締約、大宗物資置辦、大型設別引進、聯合技術研發、技術整改、固資投資等專項活動產生經費的審核。當然，對于有損航天企業權益的具體行為、成員單位固資流失或損益等狀況也要加以控制。
（四）加大信息化的建設力度
航天企業信息化建設管理工作的執行有利于航天企業提高現有經濟管理水平與內控控制水準。通過對航天企業的需求加以分析，可對比整理出企業實際功能性需求；通過通過信息管理系統，航天各部門組織單位下的管理人員能夠深刻的認知到內控體系制度下的基本職責所在，從而能夠在各部門間加強信息共享、信息交互。此外，航天企業也可以在自身內部網站上獨立建出信息交流平臺，以供全體員工查閱文件、傳遞信息、下載資料等。與此同時，對于信息化建設而言，航天企業全體員工都應積極參與，只有在參與的同時才能將信息實現互通互聯，以更好的明確自身工作目標需求點的不足之處，認知到自身在整個內控執行工作系統中的自身價值與作用。特別是在信息平臺上每一名員工都可能遇到一些關鍵性問題，如若對這些問題及時反饋給管理層，就能夠利于及時報告和解決問題。
（五）注重內部審計，建立民主監督制度
內部審計是內部控制執行工作的一個重要控制手段，它強調的是審計效能發揮對整個企業內部結構的經營、生產等狀況的審計監督行為。其主要任務是監督本企業的生產經營活動是否按照所制定的方針政策和計劃執行、會計報表能否正確反映公司的財務狀況等，還包括稽查、評價內部控制制度是否完善等等，進而才能使內控執行更為完善嚴密。而執行員工民主監管制度，可以使員工對內部控制工作執行中認知不到位的地方加以深刻認知。為此，首先應當確保企業內部全體員工都能參與到內控工作中，以在控制關鍵點上能夠獻計獻策，發揮群策能力；其次，可依據實際情況讓員工參與公司管理，并對內部控制執行不足之處加以深刻監督；再者，疏通員工監督內部控制渠道，由董事會領導下的內部控制委員會專門受理員工的民主監督意見。最后，對員工的民主監督給予物質和精神上的獎勵，激發員工監督內部控制的積極性。
關鍵詞：機械制造；數控技術；應用探究
0引言
我國經濟技術發展迅速，機械制造的核心技術也在更新。21世紀以來，我國科學技術突飛猛進，機械制造水平也有了大幅提高。而數控技術可以提高整個機械制造工作效率，保證成品質量，對整個機械的制造過程與實際應用都起著很重要的作用。數控技術是機械制造的關鍵所在，關乎到整個企業的生產問題，直接影響總體的經濟效益。隨著經濟的快速發展，人們對生活品質的要求越來越高，傳統的機械制造生產技術已經無法滿足社會的各種需要。數控技術成為現代機械制造業發展的關鍵所在，同時也關乎企業的生產、經營效益，愈發引起企業的重視。
1機械制造業發展現狀
我國的機械制造業發展主要經過原材料選材、產品加工、機械裝配、設備調試、貨物運輸等漫長過程。21世紀后，我國的機械制造業發展速度驚人，生產力水平大大提高，生產規模不斷壯大。但是產品多為中低檔產品，很少有企業擁有獨立自主的知識產權。盡管國內某些大品牌雖然已經實現了國際化生產，但其核心技術和零件還需要從國外進口，如冰箱的壓縮機、某些設備的發動機等。所以，提高技術水平成為我國機械制造業發展的首要任務。目前，我國的機械制造業已經從傳統技術發展成自動化、機械化的現代產業。新型產業主要依靠機械設備完成高精度、高危險度、高速度的復雜成品加工，通過對主控制器的操作來完成整個加工的自動化。特別是生產特殊產品時，就不得不依靠機械自動化來完成生產需求。實現機械自動化的企業可以完成產品的高精度加工，提高企業工作效率和生產力，同時對操作人員的安全也是一種保障。數控技術是一門集多種科學于一身的綜合性技術，有助于實現機械制造業的數字化、自動化、信息化、等多方面要求，滿足各類各樣的工業需求。數控技術對機械設備的發展有著重要作用，在機械制造業有廣泛的應用和發展前景。
2數控技術分析
數控技術是計算機技術、機械技術與控制技術的完美結合，在很多方面都得到廣泛運用。企業的機械生產制造整個過程包括很多的生產環節，由于生產環節較多所以很容易被外界因素和人為因素的干擾。我國目前的生產規模不斷擴大，但是產品的質量卻存在一些問題，所以就需要工作人員將數控技術應用到機械的制造當中并不斷研究，提高數控技術的整體水平。數控技術里計算機技術的應用作為基礎，使得數控技術在實際應用中更可靠。這一技術的應用不僅可以降低工作人員的工作量提高工作的效率，而且可以節約生產的成本，減少企業的開支。由于數控技術的廣泛使用，機械設備的制造更加有模有樣，提高了整體的工作效率。計算機技術在數控技術的應用，可以讓操作人員根基實際產品要求對參數進行調整，并將生產的流程簡化。在日常的工作中難免會需要加工一些復雜的零部件，這就對企業的生產技術提出了較高的技術要求，傳統的生產技術并不能達到特別的需求。而數控技術的應用有助于操作人員對零部件進行更好地操控，根據零件的具體參數進行設置，并對加工的整個過程進行監控，保證零件的質量。所以數控技術在機械加工中有著重要作用。
3現階段機械制造中的數控技術應用
從現代數控技術的目前狀況可以看出，數控技術包括運用現代信息技術來實現對機械加工的操控和通過現代信息技術的管理與處置。從實際情況來看，數控技術具有較強的自動化性能，較高的技術水平和高精準度的操控能力，在很大程度上推動了我國的機械制造業的發展。數控技術在機械制造中的應用可歸結為4個方面。
（1）工業生產領域。在工業生產中數控技術被廣泛使用，涉及到各個領域的生產，這其中還包括一部分在危險環境下工作的化工廠或金屬冶煉廠等。具體地講，工業中的數控技術就是通過對生產要素的控制從而減少一定的風險，提高整體的質量水平，減少生產成本。這主要是因為生產中的重要工序和操作都是由計算機控制，在經過數據傳輸與整理，并對其采用高效的反饋。如遇到問題可以及時處理，針對其進行深入的研究與思考，從而更好解決問題。
（2）礦藏采集的機械應用領域。現代化發展中礦藏的發展也很重要，它是原材料供應的關鍵，也是能源需求的基礎。但礦藏的開發、采集卻存在很多危險，對從業人員的要求也很高。在如此惡劣的情況下，就需要借助機械設備的力量。但是這樣還是存在一些難以解決的問題，就是生產的批量較小，而且生產工序外殼焊接對于老舊的機械加工比較麻煩。數控氣割技術出現后這一問題得以改善，大大縮短了工作時間和減少了原材料的消耗。
（3）汽車制造領域。汽車在20世紀已經產生，但21世紀以來它逐步成為了人們的基礎出行工具，汽車的需求量也在與日俱增，并且汽車在人們的生活中，不只是簡單的代步工具，而是集舒適、美觀、性能于一身的全方面要求。數控技術在汽車行業里普遍存在，很大程度上提高了汽車零部件的生產質量與數量，加快了汽車行業的發展速度。目前。我國汽車生產已經形成流水線作業，通過對機床的控制，可以使機械生產效率更高。
（4）在航天產業中的應用。航天航空業的許多零部件需要進行特殊加工，不僅要求密度更加精準，而且要求技術水平更加先進。所以航天事業的發展在某種程度上代表了一個國家的科學技術的高低。航天航空業是我國科技發展的重要項目之一。在經過技術改革之后，我國在高精準度零件的制作和精湛工藝等方面有了很大進步，很多也是依靠數控技術來完成的。
4結語
數控技術的不斷發展推動了我國機械制造業的不斷進步，對提高我國經濟技術水平有重要作用。但是，數控技術在我國起步較晚，技術水平與發達國家仍有一定差距。而且，隨著科學技術的發展，數控技術還會迎來新的發展和挑戰，所以我國機械制造業想要取得更大進步，技術人員就要加大研究力度。
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當今，科學史知識對科學課程的重要性已普遍受到重視，但在一般的課堂教學中，教師往往將科學史以閱讀資料的形式呈現，作為記憶性的知識傳遞給學生，僅僅讓學生去記憶科學家的姓名而已，這種單一的學習方式很難激起學生的學習興趣。為此，筆者就如何挖掘科學史進行了積極的探索。
一、將科學史知識融入課堂教學
科學史的涵蓋面很廣泛，在小學階段的科學史教育中，我們要有計劃、有條理地將科學史融入課堂中。在學期初，對本學期的教學內容進行統籌規劃，看看科學史的涵蓋面如何，能否全面地囊括科學史的多項作用。在每節課前，教師要作精心的準備，考慮史實材料對學生來說是掌握其科學方法，還是去了解科學發現的繼承關系。課堂教學中，我們可以運用科學史典型案例和探究式教學法，讓學生經歷科學探究的全過程。
1．課始導入故事
每一項偉大發現的背后總藏著一個動人的故事。在課始的導入部分引用科學家的故事能將學生的思想聚焦起來。如，在教學“電和磁”一課中，可這樣導入：在100多年前，電與人類的生活是完全無關的，只在科學實驗中偶爾會用到它。直到1820年，丹麥科學家奧斯特做了一個有名的實驗，才為人類大規模利用電能打開了大門。那奧斯特到底做了什么實驗？這一懸念的設置，激發了學生的求知欲與好奇心，促使學生迫切想知道實驗的名稱，迫切想像科學家那樣去研究。
2．課中融入故事
（1）實驗過程“重演”科學史教育重在讓學生通過了解科學的發展過程進而了解科學知識、理解科學本質。在科學教學過程中讓學生親歷或“重演”人類科學發展史過程中關鍵性、突破性的科學探究活動，是學習科學史的重要方法之一。如，在研究“電和磁”一課中，在導入后教師給學生提供指南針、小燈泡、電池、電池盒、導線、開關這些材料，讓學生先猜測可能會發生什么現象，再進行動手實驗。通過實驗，部分學生會發現：把電路中的導線拉直靠在指南針上方且與磁針方向一致，接通電流，磁針發生偏轉，斷開電流，磁針復原。接著從多角度來分析思考觀察到的現象：電流越大，偏轉角度越大。最后告訴學生“：電流產生磁性就是當年奧斯特的重大發現，今天的實驗我們重演了當年的那一幕。緊接著向學生介紹關于奧斯特研究電和磁的經歷：早期他經歷了十幾年的研究，一直沒有獲得科學證據。有一次在給學生做演示實驗時，無意中發現了磁針的轉動，這次偶然的發現在無數次的驗證中得到了證實。學生的猜測與當時科學家的心路歷程相符合，學生學習的過程就是“重演”發現科學的過程。通過“重演”，學生體會到科學的發現需要有心人，需要潛心鉆研、勇于探索的科學精神。（2）穿越對話，角色扮演在科學課堂教學中，當我們遇到某些理論性很強、距離學生的實際生活很遙遠的知識點，或當學生的注意力開始下降時，可設計穿越活動讓學生扮演相應的角色，在教師創設的情境中展開討論學習，通過對不同觀念的比較鑒別，化抽象為具體、化疏遠為貼近，從而掀起學習的熱情。如，教學“人類認識地球及其運動的歷史”一課時，本節包括四塊內容：一是“托勒密的地心說”；二是“哥白尼的日心說”；三是“討論地心說和日心說的異同點”；四是“修正對晝夜交替現象的解釋”。對于兩種學說書本中一條一條地羅列得很清楚，如果老師按照常規的教學方法，在講臺上就書本上的觀點照本宣科地講給學生聽，對于如此抽象的概念學生往往聽得含糊，容易分散注意力。因此在講到這塊知識時，可為學生創設一個場景：請大家穿越時空去古希臘、波蘭走走，請一位同學扮演古希臘天文學家托勒密，請另一位同學扮演波蘭天文學家哥白尼。先請兩位“天文學家”現身說法，分別闡述自己的主要觀點，再由他們引領其他同學討論兩種觀點的相同和不同之處，最后修正對晝夜交替現象的解釋。這樣一堂課，學生完全自主地展開學習，學生學得快樂，教師教得輕松。科學史的內容貫穿整節課，學生仿佛親臨科學歷史的長河。采用角色扮演的方式進行教學，不僅能喚起學生的興趣，提高聽課效率，而且能加深學生對所學知識的印象。通過科學史教育能夠很好地培養學生批判質疑的科學精神，有利于形成崇尚理性、獨立思考的意識。
3．課尾引入故事
以科學史收尾，既能激發學生對科學新知的關注，更能開拓學生的課外探索活動。如，在學習了“磁鐵”單元后，教師布置作業：隨著科技的發展，磁鐵更多地應用在人們的生活中，其中有一種交通工具就是應用了磁鐵的特性設計建成的———磁懸浮列車。磁懸浮列車究竟應用了怎樣的原理呢？課后同學們可到閱讀資料庫或網絡上搜索答案，尋找自古以來磁鐵在生活中的應用。這樣，進一步引導學生課外繼續探究，使其初步體驗到科學、技術與人們生活的密切聯系。
二、開拓新渠道，拓寬科學史領域
1．在專項研究中學習科學史
學生在科學課堂中掌握的科學史具有一定的局限性，教師可引導學生利用網絡、報刊雜志等途徑來搜集整理專題性的科學史展開學習。如，在學習“微小世界”單元后去搜集人類觀察工具的發展史；在學習“宇宙”單元后去搜集中國航天事業的發展史；在學習“時間的測量”單元后去搜集計時工具的發展史；等等。這些材料搜集后可以采用多種形式進行展示，如：在班隊課中作交流介紹、開展科學史知識競賽、編寫科學史小報、撰寫科普小論文等。這些活動的開展讓學生直接面向科學史，充分調動了學生學習科學的積極主動性，充分發揮了學生的主體作用，充分展現了科學史教育的價值，更有利于培養學生搜集、處理信息的能力。
2．在專項閱讀時間中學習科學史
俗話說“：讀史明理，以史為鑒。”科普讀物廣泛普及科學史，它往往由淺入深，通俗易懂，能給人們的生活帶來樂趣，提高人們各方面的知識素養。首先，教師可在一學期中給學生設定幾本必讀書目，如法布爾的《昆蟲記》《科學的發現》等。讓他們每天中午抽半小時來閱讀科普讀物，以加深對多方面科學史的了解。
3．在“第二課堂”中學習科學史
體驗是親歷，是分享；感悟是收獲，是成長。校外科普場所（所謂第二課堂）架起了課內外溝通的橋梁，幫助學生開辟了獲取最新科技信息的渠道，為他們提供了動手、動腦、顯露才華的舞臺，如參觀博物館、科技館，名人故居等。通過聆聽專業人員的介紹，通過閱讀館內大量的文字介紹，通過體驗石油勘探、污水處理等活動，能較好地了解科學史，有些活動還能與課內教學無縫鏈接，潛移默化地培養學生的實踐能力和創新精神。
4．整合教材學習科學史
@報到、分班，結交新朋友
8月4日，科學營營員們陸續進入北大報到。作為北大科學營的特色之一，此次活動將來自全國17個省區市的301名營員打破省市界限分為10個班級，每個班級以一位北京大學著名科學家的名字作為班名，并配以與班名相對應的10個顏色營服和胸卡作為班級的標志。這樣的分班設計一方面通過打破地區界限使得營員能夠更加充分地交流，另一方面，以科學家的名字命名班名的設計旨在鼓勵大家樹立科學信仰，將科學家尋求真理的探索精神不斷傳承。一位“王選”班的同學在領完了內容詳細的營員手冊和具有北大特色的背包、門卡、飯卡、澡卡以及特色營衫等全部資料之后表示，資料這么豐富是自己來之前沒有想到的，而看到印有科學家名字的服裝更是覺得有了一種走近大師的感覺，讓自己對接下來幾天的北大科學營生活充滿了期待。
為了讓來自天南海北的營員們能夠彼此熟悉，北大科學營安排了定向越野和素質拓展活動。定向越野是出題讓同學們猜校園景點，猜到一個便到達那里猜下一個景點，直到終點。素質拓展活動則是讓老師帶領同學們做游戲，以提高營員的團隊協作能力為目標，讓營員們在解決問題的過程中體會到搜集信息、與人溝通的重要性。在充滿了挑戰與趣味性的活動中，同學們迅速以班級為單位團結成為新的集體，各個班級間開展了友好競爭，在歡笑中結交了新的朋友。來自黑龍江伊春市第一中學的馬嘉良同學在他的北大科學營感想中寫道：“同學們都擁有著獨立的思想，一如北大的精神。素質拓展或許是使大家真正地走到一起的活動。我不會忘記我們是如何驕傲地喊出‘鄧家軍必勝’，不會忘記面對‘黃昆’班的挑戰時表現出的熱情。腳踏實地，步步為營，伴隨著口號喊起，勝利隨我們一起站立。再復雜的數字也阻擋不了‘鄧稼先’班前進的腳步，夸張的動作，焦急的神情，令旁人不禁發笑，殊不知，只有我們才知道這過程的艱辛與不易。”
北大科學營還為每個班級配備了兩位班主任，他們都是北大各院系經驗豐富的學生骨干。他們不僅通過自己的辛勤工作保障了營員們在北大的衣食住行，而且還與營員們交朋友，分享自己學習和成長的經歷，成為年輕學弟學妹們的榜樣。
@聽講座、進實驗室，體驗前沿科技
此次北大分營安排的校內活動均以“未名”兩字冠名，營員班級名稱均以北大歷史上著名科學家名字命名，目的在于以北大精神激勵學生勇攀科學高峰。科學營充分利用了北大的科技資源，使營員在領略燕園優美風光的同時，更深層次地發掘科學的奧秘。
“未名講壇”不僅邀請到北京大學化學與分子工程學院副院長嚴純華院士講述當下科技熱點，還邀請到北京大學歷史學系教授閻步克老師講述中國傳統文化，不僅激發營員們對科技創新的熱情，同時加強他們人文素養的熏陶。
“未名科研體驗”帶領學生走進北京大學部分國家重點實驗室，由實驗室老師圍繞實驗室項目進行參觀，親身感受科學研究環境、科學研究方法和科學研究過程。在參觀區域光纖通信網與新型光通信系統國家重點實驗室的過程中，充滿好奇心的營員們認真聆聽了實驗室老師對光纖光學基本知識的講解，了解了光傳感、光傳輸、光電子和光網絡的基本概念，并且近距離地接觸了光纖傳感和通信系統實驗裝置。講解過后，大家依然不散，繼續探討中國光纖事業的現狀和未來發展的前景，頗有一副未來光纖事業接班人的模樣。一位來自云南的營員說：“因為我是理科生，尤其喜歡物理和化學，通過這次的未名講座和科研體驗，我們既能夠聆聽大師講解，感受北大名師的風采，還可以親自走進實驗室，近距離地了解科研工作者的工作環境和實驗過程，覺得機會特別難得。”
“未名群英會”邀請北京大學優秀學生與北京大學優秀科普學生社團與營員進行交流，為營員科技創新活動提供思路、方法和研究技巧的指引。
“未名創新墻報展示活動”則以省市為單位展示同學們的創新成果，有的緊緊圍繞生活，有的把目光投向宇宙，一個個富有創意的設計在那里展示，智慧的火花在那里碰撞。
@游燕園、覽北京，開闊眼界
風景秀麗、歷史悠久的北大校園給營員們留下了深刻的印象。營員們參觀了北大校園著名的“一塔湖圖”（博雅塔、未名湖、北大圖書館），驚嘆于圖書館巨大的藏書量，感嘆于湖光塔影的優美風景，騎車逛校園成為許多營員每日必做的事情。來自黑龍江的宋葉琛寫道：“幾個人帶著對這所百年名校的好奇與敬仰，靜靜地走在這建立在園林之上的校園中，聽著樹林中的蟲鳴鳥叫，看著身邊走過的有說有笑的學生，嗅著清新的空氣，宛若世外桃源一般的校園，使我們深深迷上了這里。”
北大分營的營員們還參加了北京科學營的聯營活動。8月8日凌晨3點半，營員們就集合出發觀看莊嚴肅穆的天安門廣場升旗儀式。5點20分，在威武的國旗班戰士們的護衛下，在嘹亮的國歌聲中，五星紅旗在天安門廣場冉冉升起。營員們屏聲靜氣，靜靜地感受著這莊嚴的時刻。一位從湖南來的營員說：“我是第一次來北京，以前只能從電視里看到天安門廣場升旗儀式，今天終于在現場看到了，心里面別提有多激動了。當國歌響起，國旗升起來的時候，我感覺特別神圣！”
在中國科技館，營員們被各種新奇的科技展品深深吸引，特別是這里的IMAX巨幕影廳尤其受到營員們的喜愛。在這里，營員們觀看了IMAX電影《龜島探秘》，壯美的自然景色和各式各樣的生物在立體的放映模式下十分逼真。電影放映中，當一條雙髻鯊游向屏幕時，逼真的質感使很多營員都發出了輕輕的驚嘆聲。“我以前從來沒看過這種立體的電影，感覺里面的樹、草、水、動物，都跟真的一樣，就好像在你面前一樣，一伸手就能夠得著，太神奇了！”一位從西部農村來的營員在看完了電影后興奮地說道。
營員們還參觀了航天城的模擬失重水池、模擬器訓練場地和逃逸塔。在大廳等待時，營員們紛紛和墻壁上幾個鎏金大字“從這里走向太空”合影留念。“以前想都不敢想，現在真的就要見識太空的東西了，好激動呀！”一個營員說道。在模擬器訓練場營員們了解到航天員在這里“摸爬滾打”成百上千次，才有上太空后的完美。參觀結束后，營員們紛紛表示要學習航天員勇于挑戰的精神，同時也為祖國航天事業取得的成績而感到驕傲。
7天的時間飛逝而過，在北京大學分營閉營儀式上，所有營員對科學營都產生了依依難舍之情。許多營員被北大校園和北大師生身上所體現出的北大精神所感動，熱淚盈眶地大喊著：我一定要考上北京大學！
營員感悟
云南省曲靖市第一中學
袁嘉乾
對我來說，這不只是個夏令營，它對我產生了重大的影響。通過這5天的活動，我充分感受到科技與文化的重要性，對科技與文化產生了濃厚的興趣，并提升了自己各方面素養，這些將影響我的一生，新的人生在北京開始啟航，科技與人文知識將改變我人生的航向！
黑龍江省實驗中學趙家慧
在這里我見到了大學的精彩，對我充滿了誘惑。
這7天開心得太多、感動得太多、淚流得太多，我得到了不同尋常也不可多得的收獲，足夠我回味一生，我會用剩下的2年高中生活不斷努力，取得無愧的大學生活。
北大，等我來。
基礎教育改革一個顯著特點是強調學科知識間的整合。而實現這一改革不僅僅是教材的改革，更重要的是教學手段及方法的變革。語文學科是基礎學科，它對學科知識間的整合起了橋梁紐帶作用。怎樣在語文教學中加強與其它學科知識的整合呢？我在教學實踐中，利用電教媒體，收到了良好的效果。
一、利用電教媒體，把學習語文同學生的興趣愛好、生活需求結合起來，使語文學習充滿時代性和特色性
傳統的語文教學局限于課堂，注重對書本知識的講授，對課文內容的理解，沒有充分顧及到學生的興趣愛好及知識的拓展延續。學習語文很難跟社會生活聯系起來。新一輪基礎教育課程改革，改變了這種過于注重書本知識的現狀，加強了課程內容與學習生活以及現代社會科技發展的聯系，關注學生的學習興趣和經驗，精選終生學習必備的基礎知識、與技能，實現課程內容的現代化、生活化與適應性。因此，語文教學要借鑒新課程綜合性的特點，有效的組織好課堂教學。而實現這一目標，恰當運用電教媒體可達到良好的效果。如教學《只有一個地球》時，若僅就課文內容對學生進行簡單說教，學生只會覺得枯燥、乏味，難以達到對學生的觸動。而我在教學時，讓學生在讀懂課文內容基礎上，及時播放“神州五號”遨游太空時，楊利偉在太空所拍攝的地球美麗、壯觀景象的錄像片段，從而使學生不約而同發出“地球太可愛了！”的感想，此時我又借助媒體，對當今世界的環境狀況，環境惡劣對人類的危害，及世界上著名的十大公害等資料放映給學生看，使學生同睹各種災害性事件，從而理解“地球太容易破碎了！”進而讓學生真切的感到環境對人類的重要性和保護環境的迫切性，認識到保護環境是我們生活的需求。這樣利用電教媒體教學，既增強了學生的學習興趣，完成了學習任務，又讓學生了解了當前世界環境形式和我國航天事業發展的情況，把學習語文同自然、科技知識有機的結合在一起，使語文課堂活潑生動，充滿時代感和特色性。
二、利用電教媒體把學習語文同學生認識社會、了解社會結合起來，開闊學生視野，豐富學生知識
結合語文學習內容，利用電教手段，讓學生認識一些常見的社會事物和現象，初步了解一些家鄉的、祖國的、世界的社會常識，從小培養他們正確觀察，認識社會，適應社會生活的能力，培養他們對社會的責任感。如六年制語文十一冊《積累運用四》中的口語交際練習――即席演講《我最欽佩（或看不慣）的一種行為》，在口語交際訓練前，教師把錄制的學校、車站、等公共場合中一些人的文明行為和陋習展示給學生看，引導學生說出那些行為你欽佩，那些行為你看不慣，并啟發學生想一想自己的周圍有沒有這樣行為，從而拓寬了學生的知識面，提高了學生分辨社會生活中美丑行為的能力。這樣利用電教媒體突破了時間、空間限制，為學生提供了生動形象的感知材料，把學習語文與認識社會結合起來，使學生更好的認識了社會，并為學生創設了良好的口語交際氛圍，水到渠成，使學生把自己想說的表達出來。
三、利用電教媒體把學習語文與提高學生思想道德水平結合起來，使學生學會生活學會做人
適時、適度滲透德育是當前語文教學過程中必不可少的環節，也是落實新課改“三維目標”的重要體現。利用多媒體，創設生動場景，聲、景、情并茂，使學生受到感染、熏陶，教師在做適時引導，使之轉化為學生自身的道德修養，效果及好。例如教授《我的戰友》時，講到在烈火中“像千斤巨石”、“一動不動”時，適時播放錄像片段，畫面中出現忍著痛苦被火燒身的情景，同時音樂及話外音響起：“我寧愿犧牲自己，也要遵守鐵的紀律，做到紋絲不動，保證戰斗得勝利……”，學生不覺被的偉大精神所感動。這時老師及時點撥：“看了這段錄像心情怎樣，打算怎樣向邱叔叔學習？”學生們肅然起敬，連那些平時不遵守紀律的學生也發自的內心的談到：“邱叔叔遵守紀律的崇高精神我終身難忘。”此時，學生把英雄精神與自己的品德融為一體，付諸于“實踐”，培養了他們集體主義情感，這樣，就把學習語文與培養學生思想品德結合起來，使他們懂得了為了集體利益犧牲個人利益的做人道理。
總之，在教學中，適當運用電教手段，有利于學科知識間的整合，能夠縮短學生與社會生活的距離，激發學生學習的興趣，取得事半功倍的效果。
Abstract: The plants in the garden design has the meaning of play a decisive role, it is one of the main characters composed of landscape. This paper analyzes the problems in the plant landscape, plant and ornamental characteristics, and puts forward its countermeasures.
Key words: garden plants; characteristics;
中圖分類號：TU986.3文獻標識碼：A
.植物造景中存在的問題 園林植物造景的最重要的原則是“師法自然,宛如天開”,但在實際的配置中往往忽略了如何去營造,導致了盲目地種植,無視其中的科學性、文化性、藝術性及實用性原則。
1.1設計者對植物缺乏了解 歷史上,中國古代園林中建筑、假山的比重較大,對植物的運用比較趨于程式化。同時,景觀設計和栽植設計在中國屬于剛剛起步的行業,人們對植物設計的重要性理解不夠,在實踐中缺乏栽植設計經驗。設計師通常把這方面的工作交給不了解設計意圖的園藝工作者,或者自己去苗圃挑選一些常見植物應付了事,導致花色、花期掌握不準,樹木配置沒有層次性,模式單一,沒有變化。這是造成目前栽植設計千人一面的現狀的主要原因。
1.2輕視自然美而重視人工美,看重形式美而忽略場地功能 植物本身具有各自的形態和自然美,通過人為修剪也能塑造規則的形態,具人工美。不同的綠地恰當地表現植物景觀的自然美,同時結合人工美可起到較理想的效果。然而,一些地方不分綠地大小、性質,凡是樹都修剪整形,植物材料變成了塑造幾何形體的載體,以此突出其出色的園林建設和管理水平。過多的人工修剪破壞了植物的生理生態,也不利于環境改善。另外,過多采用人工造型,使植物喪失了自然美,造景單調乏味,功能混亂。 1.3造景植物種類貧乏 特別是北方城市,從20世紀50~60年代開始的廣植速生、經濟植物造成優秀園林觀賞植物的缺乏。目前,在我國城市里應用的植物品種有限,例如北方地區仍以楊、柳、榆、槭、丁香等為主,習慣于引植現成種類,未能重視就地取材,開發選育適合本地區的綠化物種。
2.園林植物的特征
2.1植物的色彩 植物的顏色包括花色、葉色、果色、干色等。不同的花色、葉色,不同高度的植物搭配, 使植物配置變得豐富多彩;不同花期的種類配置,可使觀賞期延長。一是花色。喬灌木的花多濃艷,草花則較淡雅,常見的花色有白色、紅色、黃色、紫色及藍色等。常見的白花植物有廣玉蘭、茉莉花等;紅花植物有山茶、石榴、桃等,黃花植物有迎春、連翹、黃蟬等;紫花植物有紫荊、紫藤等;藍花植物有藍目菊、矢車菊等。不同花色、不同花期的觀花植物配合,使得園林景觀美不勝收。二是葉色。在綠色植物中, 根據不同種類的葉色大致可分為嫩綠、淺綠、深綠、暗綠、藍綠等。常見的嫩綠葉植物有饅頭柳、金銀木、刺槐等;淺綠葉植物有合歡、懸鈴木、七葉樹等;深綠葉植物有構骨、女貞、柿樹等;暗綠葉植物有油松、雪松、麥冬等;藍綠葉植物有白扦、翠藍柏等。此外,還有很多種色葉植物,是秋季園林的主要造景植物;斑葉植物在綠化中也十分盛行,大大豐富了景觀色彩。三是果色。秋季果實多與紅葉、綠葉搭配,成為秋季的主旋律。綠色植物中常見的果實顏色有紅、黃、藍、紫等。紅果植物有枸骨、枸杞、石榴等;黃果植物有銀杏、金橘、木瓜等;藍果植物多為烏飯樹、十大功勞、海州常山等;紫(或黑) 果植物有女貞、桑果、紫珠等。四是干色。樹干的色彩和質地也是植物觀賞的一個特色,不同的類型可呈現不同的觀感。樹干色通常分為灰白、綠、紫、褐等。灰白色有白樺、懸鈴木等;綠色有竹、槐等;黃色者有黃金碧玉竹等;紫色有紫竹等;褐色(或紅褐)有紫薇等。
2.2植物的形態 一是葉形。植物的葉有單葉和復葉2種,但葉形各異。單葉中主要的觀賞類型:柳杉、雪松為針形;竹為披針形;紫荊、睡蓮呈心形;樟、杜鵑呈卵形;鵝掌楸為馬褂形。在復葉觀賞中,有羽狀與掌狀之分,如十大功勞、月季為羽狀復葉;七葉樹、重陽木為掌狀。二是樹冠。姿態婀娜、樹影婆娑等優美的詞語形容的就是樹冠的形態,它們是植物的主要組成部分,也是觀賞的主要部分。樹冠各異,如落羽杉、木麻類等樹形的樹冠呈柱形;雪松呈傘形;櫻花、梅花為球形;櫸樹呈杯形;垂柳為下垂形;合歡呈波形等。三是枝干。一般樹冠外形是由植物枝條構成的。因此,植物分枝的數量、長短及枝條角度等都與植物的美觀有密切關系。如上向性的枝條有側柏、美國白楊;下垂性的有垂柳、龍爪槐等;水平性的有柳杉、云杉等;匍匐性的有柳春、枸杞等;攀援性的有紫藤、薔薇等。
3.植物造景的對策研究 在現代園林綠地中,植物造景應該充分表現出時代的獨特風格和特征。應在吸取古典園林造景精華的基礎上,勇于創新。
3.1科學性適地適樹,選用鄉土植物 不同植物對溫度、濕度、光照、土壤、空氣等都有不同的要求,因此在營造植物生長所需環境方面要特別注意。在城市土壤中,多磚礫瓦塊、鋼筋水泥、石灰,很多是建筑土壤,一方面要選擇對這種土壤抗性強的樹種,另一方面要研究如何改良這種土壤。綜合看來,鄉土樹種有著天然的優勢,有利于形成較穩定的體現地方特色景觀,展現城市獨有的地域文化。
3.2生態性合理密植,注重物種多樣性 植物造景強調以生態學理論為基礎,來滿足數量和多樣性的要求。由喬木、灌木和地被植物組成的復雜混交的合理的人工植物群落,可以得到較大葉面積系數,從而得到更大的生態效益。這樣也滿足了物種多樣性原則,維持了園林生態系統的健康和高效。
3.3目的性引種馴化,研發新品種 設計中有規則式和自然式的均衡,一般通過植物的體量和數量設計來達到均衡。但是目前的園林植物種類很有限,不能滿足設計者的應用要求,因此適量開發新性狀品種十分重要。縱觀園林植物育種的歷史和現狀,除了傳統的引種馴化、選擇育種、有性雜交育種、誘變育種等技術和方法外,基因工程、細胞工程的相關技術和方法,也被引入園林植物育種過程中。此外,隨著航天事業的發展,航天搭載的空間誘變及離子注入誘變技術也開始應用于園林植物育種中。應該充分運用這些技術,做好新品種的培育。此外,要有的放矢,即園林設計師與園藝師相互溝通、合作,使得新品種的開發具有目的性和方向性,從而更好地滿足實際需要。
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