時(shí)間：2023-12-18 11:13:01
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇新能源基礎(chǔ)技術(shù)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
關(guān)鍵詞:新能源;產(chǎn)業(yè)化;路徑
新能源又稱非常規(guī)能源,是指傳統(tǒng)能源之外的各種能源形式。常規(guī)能源即指技術(shù)上比較成熟且已被大規(guī)模利用的能源,而新能源通常是指尚未大規(guī)模利用、正在積極研究開發(fā)的能源。因此,煤、石油、天然氣以及大中型水電都被看作常規(guī)能源,而把太陽能、風(fēng)能、現(xiàn)代生物質(zhì)能、地?zé)崮堋⒑Ｑ竽芤约昂四堋淠艿茸鳛樾履茉础Ｎ覈幱诠I(yè)化進(jìn)程的關(guān)鍵時(shí)期,對能源的需求逐年上升,為滿足不斷增長的能源需求、應(yīng)對全球氣候變化、保證經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展,須盡快開發(fā)和利用新能源,盡早實(shí)現(xiàn)新能源的產(chǎn)業(yè)化。
一、我國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
(一)我國新能源發(fā)展雖較快,但仍未形成產(chǎn)業(yè)化規(guī)模
近年來,我國從財(cái)政、稅收、產(chǎn)業(yè)政策等方面對新能源產(chǎn)業(yè)給予了大力扶持,使其獲得了較快發(fā)展,但與真正的產(chǎn)業(yè)化還相距甚遠(yuǎn)。從總量上看,新能源的產(chǎn)量和消費(fèi)量跟傳統(tǒng)能源相比仍較小,主要常規(guī)能源――煤炭的主導(dǎo)地位仍未改變,跟世界能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)相比還有很大的提升空間(見圖1)。據(jù)國家發(fā)改委提供的資料,目前我國核電發(fā)電量只有910萬千瓦,僅占總發(fā)電量的1.9%,國際上這一比例平均在16%左右,生物質(zhì)能的商品化率僅占一次能源消費(fèi)的0.5%左右。
(二)部分新能源產(chǎn)業(yè)存在低水平重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象
近年來,新能源企業(yè)雖發(fā)展迅速,但由于發(fā)展目標(biāo)不明確,市場顯得無序,有些產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了重復(fù)建設(shè)的傾向,其中風(fēng)能和光伏產(chǎn)業(yè)尤為嚴(yán)重。有數(shù)據(jù)顯示,目前國內(nèi)企業(yè)的風(fēng)機(jī)產(chǎn)能可達(dá)3500萬千瓦-4000萬千瓦,而國內(nèi)風(fēng)電場的建設(shè)速度僅能維持在年裝機(jī)容量1000萬萬千瓦-1500萬千瓦,現(xiàn)有整機(jī)制造企業(yè)70余家,風(fēng)葉生產(chǎn)企業(yè)50多家,塔筒生產(chǎn)企業(yè)近100家,其產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國內(nèi)市場容量。在光伏產(chǎn)業(yè)的多晶硅生產(chǎn)方面,2009年國內(nèi)廠商有效供貨能力將達(dá)8萬噸-11萬噸,而預(yù)期全球有效需求只有6萬噸。2007年之前,我國只有3家多晶硅生產(chǎn)企業(yè),產(chǎn)量不過600噸,2008年上半年有近20家企業(yè)生產(chǎn)多晶硅,產(chǎn)能高達(dá)5萬噸以上,幾乎占全世界90%以上的產(chǎn)能。在光伏產(chǎn)業(yè)鏈中,組件封裝是資金、技術(shù)門檻低、低廉勞動(dòng)力密集的環(huán)節(jié),而我國恰是在這方面發(fā)展迅速。若不及時(shí)扭轉(zhuǎn)這種低端產(chǎn)能的重建現(xiàn)象,將嚴(yán)重影響我國新能源的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
二、我國新能源產(chǎn)業(yè)化面臨的主要問題
(一)核心技術(shù)缺位導(dǎo)致新能源運(yùn)營成本居高不下,難以市場化
近年來,新能源在我國雖發(fā)展較快,但由于我們沒能掌握新能源的關(guān)鍵技術(shù),導(dǎo)致該產(chǎn)業(yè)不具備價(jià)格優(yōu)勢,使之無法市場化、產(chǎn)業(yè)化。以我國發(fā)展最快的風(fēng)能來說,近十年來風(fēng)力發(fā)電雖取得了較大進(jìn)展,但風(fēng)力發(fā)電所用核心部件(如當(dāng)前流行的MW級(jí)風(fēng)電機(jī)組)仍需進(jìn)口,使得風(fēng)力發(fā)電成本無法進(jìn)一步降低,也在根本上阻礙了風(fēng)能發(fā)電的進(jìn)一步發(fā)展。此外,生物質(zhì)直燃發(fā)電的鍋爐、太陽能光電所需要的多晶硅原料等高技術(shù)含量、高附加值的設(shè)備和材料基本依賴進(jìn)口;新能源汽車所用的電機(jī)、電池和電控系統(tǒng)等核心技術(shù)也與發(fā)達(dá)國家有較大的差距,需進(jìn)一步突破,由于這些關(guān)鍵零部件技術(shù)的缺失導(dǎo)致新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模化程度不高,使該產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營成本較傳統(tǒng)能源居高不下。居高不下的運(yùn)營成本再加上市場容量的狹小嚴(yán)重阻礙了新能源產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
(二)有關(guān)新能源的政策法規(guī)及協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)缺失
目前,我國雖在太陽能、風(fēng)能和氫能等新能源的開發(fā)利用方面得到較快的發(fā)展,但產(chǎn)業(yè)發(fā)展與政策的制度保障方面與發(fā)達(dá)國家還存在一定的差距,相關(guān)的政策相對滯后。近年來雖出臺(tái)了一系列政策,但還沒有形成體系,且政策間缺乏配套性、銜接性,特別是缺乏細(xì)則。以風(fēng)能發(fā)電為例,在應(yīng)用層面上,至今入網(wǎng)政策還不明確,所發(fā)電是入國家網(wǎng)還是地方網(wǎng),電價(jià)如何確定等問題一直處于討論階段,沒有定論。而此類現(xiàn)象在太陽能發(fā)電領(lǐng)域也不乏存在,如不盡快解決諸如此類問題,將很難使新能源正常步入產(chǎn)業(yè)化軌道。在新能源的管理和推廣利用方面,我國與發(fā)達(dá)國家相比缺乏一個(gè)完善的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu),這也是影響我國新能源產(chǎn)業(yè)化不容忽視的一個(gè)重要因素。我國各地區(qū)雖設(shè)有新能源行業(yè)協(xié)會(huì)和市場中介機(jī)構(gòu),但這些機(jī)構(gòu)在協(xié)調(diào)政企關(guān)系、技術(shù)推廣、關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)及經(jīng)驗(yàn)交流等方面作用有限,沒有形成合力,需要其他組織或部門的介入,形成一個(gè)完善的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)。
(三)發(fā)展新能源所需資金和人才短缺
新能源產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵在于大量資金的投入和專業(yè)化人才的儲(chǔ)備。從各國新能源領(lǐng)域的投資來看,我國的投資力度明顯低于美、日等發(fā)達(dá)國家。近年來我國在這方面的投資雖不斷加大,但仍缺口很大。造成資金短缺的主要原因之一是我國投融資體制本身存在弊端,新能源的投、融資渠道較單一,在民間和國際資本市場上的融資能力較低,影響了新能源的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。目前我國尚未建立起新能源各領(lǐng)域?qū)ｉT人才培養(yǎng)體系,尤其是新能源產(chǎn)業(yè)中涉及到材料學(xué)、電噴學(xué)、分子物理學(xué)和工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)及新能源管理等方面的基礎(chǔ)人才奇缺,這使得我們在新能源的核心技術(shù)、節(jié)能降耗及能源綜合利用等方面與歐美等發(fā)達(dá)國家還存在很大的差距,進(jìn)而導(dǎo)致我國的新能源難以實(shí)現(xiàn)市場化和規(guī)模化。
三、新能源產(chǎn)業(yè)化的路徑分析
綜上所述,新能源產(chǎn)業(yè)化受多種因素制約和影響,其主要因素可歸結(jié)為核心技術(shù)、資金和人才、政府政策法規(guī)及新能源的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)等,不難看出,這四個(gè)因素之間既相互緊密聯(lián)系,又各自發(fā)揮著獨(dú)特的舉足輕重的作用,共同推動(dòng)新能源的產(chǎn)業(yè)化(見圖2),其中哪一方面出現(xiàn)問題,都將影響產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
因此,實(shí)現(xiàn)新能源的產(chǎn)業(yè)化,必須從上述四個(gè)因素著手,統(tǒng)籌兼顧、協(xié)同推進(jìn)。具體路徑如下:
(一)加強(qiáng)新能源核心技術(shù)的自主研發(fā),盡快擺脫技術(shù)受制于人的局面
核心技術(shù)的缺位已成為新能源產(chǎn)業(yè)化的主要掣肘,突破新能源的核心技術(shù)已成當(dāng)務(wù)之急。因此,國家應(yīng)首先要強(qiáng)化對基礎(chǔ)理論和基本技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的傾斜,建立國家戰(zhàn)略技術(shù)儲(chǔ)備庫。對風(fēng)電產(chǎn)業(yè),應(yīng)盡快攻克核心零部件(如軸承、變流器、控制系統(tǒng)、齒輪箱等)的生產(chǎn)技術(shù);對太陽能光伏產(chǎn)業(yè),要盡快突破多晶硅的提純技術(shù);對新能源汽車領(lǐng)域,要注重電機(jī)、電池和電控系統(tǒng)等核心技術(shù)及提高動(dòng)力電池能量密度與充放電性能等關(guān)鍵技術(shù)的突破;對預(yù)建的智能電網(wǎng)領(lǐng)域,要加強(qiáng)電網(wǎng)調(diào)控和調(diào)度技術(shù)的研究等。我國只有突破了新能源核心技術(shù)的路徑依賴,才能從根本上降低新能源的運(yùn)營成本,提高能源的綜合利用效率,使新能源盡早實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
(二)進(jìn)一步加大對新能源的投、融資力度和人才引入力度
1、分步、有序地加大對新能源的投、融資力度。作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),新能源在研發(fā)、制造、宣傳、引進(jìn)技術(shù)及推廣應(yīng)用等領(lǐng)域,都需要投入大筆的資金,單靠企業(yè)本身很難籌集這筆資金。首先,政府要明確新能源發(fā)展的方向和重點(diǎn),分步、有序地給予財(cái)政支持,同時(shí)要理清政府與企業(yè)的職責(zé),完善財(cái)政補(bǔ)貼政策。其次,要進(jìn)一步完善新能源產(chǎn)業(yè)投融資制度,促進(jìn)商業(yè)銀行貸款投入,吸引民間資本進(jìn)入,設(shè)立新能源投資基金,爭取風(fēng)險(xiǎn)投資基金支持,開辟國際融資渠道等。
2、強(qiáng)化基礎(chǔ)學(xué)科和基本技術(shù)領(lǐng)域的人才引入力度。目前我國發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)所需的基礎(chǔ)理論和基礎(chǔ)技術(shù)方面的人才十分奇缺,急需培養(yǎng)或引進(jìn)。一是涉及到能源材料學(xué)、電噴學(xué)、分子物理學(xué)、能源化學(xué)、能源生態(tài)和工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)及新能源管理等方面的基礎(chǔ)理論人才奇缺。表現(xiàn)在汽車研發(fā)方面,缺乏跨行業(yè)的數(shù)據(jù)共享,各種鋼材的用料配比、鋼材耐用性和硬度,都沒有共享的平臺(tái),風(fēng)能、太陽能都需要這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)測試新能源材料的耐用性,企業(yè)只能按圖索驥,效率很低。二是涉及到新能源基本技術(shù)方面的人才奇缺,包括能源收集技術(shù)、轉(zhuǎn)換技術(shù)、儲(chǔ)能技術(shù)、原材料提純技術(shù)及智能電網(wǎng)的建設(shè)和維護(hù)等技術(shù)人才。這些基礎(chǔ)人才的缺乏已成為影響新能源產(chǎn)業(yè)化的重要瓶頸,只有建立起上述發(fā)展新能源所需的基礎(chǔ)人才培養(yǎng)體系,才有望突破這種瓶頸。
(三)盡快完善有關(guān)政策法規(guī)體系,為實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)化提供政策和制度保障
在政策法規(guī)方面,無論是發(fā)達(dá)的市場化國家還是發(fā)展中國家均制訂了各級(jí)各類以促進(jìn)新能源和節(jié)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展為目標(biāo)的政策法規(guī)且已形成體系。借鑒國外的經(jīng)驗(yàn),我國應(yīng)從國家戰(zhàn)略高度盡快建立新能源的政策法規(guī)體系,針對各新能源企業(yè)的生產(chǎn)方式、工藝流程和應(yīng)用推廣程度等差異應(yīng)分別施以不同的政策法規(guī)。在新能源推廣方面,我國可適當(dāng)借鑒德國的購電法、日本的初裝補(bǔ)貼法和美國的抵稅法,制定一個(gè)有利于我國新能源應(yīng)用的政策規(guī)范。
(四)充分發(fā)揮新能源協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)的作用,為促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)化搭建平臺(tái)
新能源的產(chǎn)業(yè)化單靠企業(yè)恐怕難以完成,如果沒有專門的機(jī)構(gòu)從全局上予以協(xié)調(diào),產(chǎn)業(yè)化過程很容易出現(xiàn)脫節(jié)的現(xiàn)象。因此,政府應(yīng)設(shè)立專門的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu),從總體上協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系,促進(jìn)各部門、各單位協(xié)調(diào)一致的參與到新能源產(chǎn)業(yè)化過程中。協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)企業(yè)間及企業(yè)與科研機(jī)構(gòu)間的產(chǎn)學(xué)研聯(lián)系,推動(dòng)建立產(chǎn)學(xué)研、大中小企業(yè)緊密結(jié)合的技術(shù)合作創(chuàng)新體系,為關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、分工合作開展基礎(chǔ)研究、技術(shù)推廣應(yīng)用及經(jīng)驗(yàn)交流等搭建平臺(tái),確保新能源企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)同擔(dān)、資源共享,這樣不但可以避免各企業(yè)間無序、低水平的競爭,降低各企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)成本,還可以集中有限資源進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)研發(fā),不斷推動(dòng)新能源的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
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可見，戰(zhàn)略性新興新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開新能源科學(xué)與工程等專業(yè)，而且，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展同樣離不開能源與動(dòng)力工程專業(yè)的參與。同時(shí)，戰(zhàn)略性新興新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為能源與動(dòng)力工程專業(yè)的建設(shè)帶來挑戰(zhàn)與機(jī)遇，因此，需要加強(qiáng)能源與動(dòng)力工程專業(yè)建設(shè)，滿足新能源及常規(guī)能源發(fā)展對人才的需求。
能源動(dòng)力類專業(yè)是戰(zhàn)略性新興的新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)及新能源科學(xué)與工程等專業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)
戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)如新能源學(xué)科與工程等專業(yè)的發(fā)展需要以傳統(tǒng)優(yōu)勢學(xué)科為其基礎(chǔ)。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)和發(fā)展現(xiàn)狀將影響戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的形成與發(fā)展，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也將從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中獲取幫助。能源動(dòng)力類專業(yè)涉及的多是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，而新能源科學(xué)與工程專業(yè)所涉及的是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，因此，能源動(dòng)力類專業(yè)的發(fā)展直接影響到新能源及其新能源科學(xué)與工程專業(yè)的發(fā)展。新能源科學(xué)與工程專業(yè)涉及的學(xué)科領(lǐng)域廣泛且屬交叉學(xué)科，涉及物理學(xué)、能源與動(dòng)力工程、電子科學(xué)與技術(shù)、自動(dòng)控制、材料科學(xué)、機(jī)械工程、化學(xué)等多個(gè)基礎(chǔ)學(xué)科。新能源科學(xué)與工程專業(yè)是一個(gè)典型的多學(xué)科交叉專業(yè)并強(qiáng)烈地依托于能源與動(dòng)力工程等工程技術(shù)的發(fā)展。基礎(chǔ)學(xué)科是催生和促進(jìn)新的學(xué)科領(lǐng)域特別是交叉學(xué)科、新興學(xué)科發(fā)展的源泉。戰(zhàn)略性新興新能源產(chǎn)業(yè)及新能源科學(xué)與工程專業(yè)的發(fā)展離不開孕育其出生的能源動(dòng)力類專業(yè)，能源動(dòng)力類專業(yè)作為其發(fā)展的基礎(chǔ)與源泉，并為新能源科學(xué)與工程專業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)大的理論基礎(chǔ)。
國內(nèi)外高校的新能源科學(xué)與工程專業(yè)的課程設(shè)置與能源與動(dòng)力工程專業(yè)的設(shè)置有共同之處，如均以流體力學(xué)、工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)等作為專業(yè)基礎(chǔ)課。國內(nèi)已開設(shè)的新能源科學(xué)與工程專業(yè)的人才培養(yǎng)課程體系可知，大部分培養(yǎng)方案體現(xiàn)了能源動(dòng)力類專業(yè)的學(xué)科基礎(chǔ)（包括流體力學(xué)、工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)等），這些均與教育部新修訂的《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄（2010）》中，將新能源科學(xué)與工程專業(yè)設(shè)為能源動(dòng)力類特設(shè)專業(yè)的要求是一致的。北京工業(yè)大學(xué)新能源科學(xué)與工程專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)方面，主要依托熱能與動(dòng)力工程北京市實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心的實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)，并借助重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的科研優(yōu)勢和動(dòng)力工程及工程熱物理學(xué)科優(yōu)勢，進(jìn)行新能源科學(xué)與工程專業(yè)的創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目研究。
綜上所述可知，國內(nèi)大多數(shù)高校的新能源科學(xué)與工程專業(yè)多是建立在原來的能源動(dòng)力類專業(yè)基礎(chǔ)之上的，能源動(dòng)力類專業(yè)是戰(zhàn)略性新興的新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)及新能源科學(xué)與工程等專業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)，因此，需要深入探討能源與動(dòng)力工程專業(yè)的人才建設(shè)。
戰(zhàn)略性新興的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展對能源動(dòng)力類專業(yè)人才培養(yǎng)的需求
自2010年7月教育部下文開辦新能源科學(xué)與工程專業(yè)的建設(shè)已有4年時(shí)間，該專業(yè)的發(fā)展取得了很大的進(jìn)步，該專業(yè)主要是學(xué)生通過學(xué)習(xí)各種類新能源的特點(diǎn)、利用方式和方法以及新能源應(yīng)用的現(xiàn)狀、未來發(fā)展的趨勢，學(xué)習(xí)動(dòng)力工程及工程熱物理學(xué)科寬厚理論基礎(chǔ)，系統(tǒng)掌握新能源與可再生能源轉(zhuǎn)換利用過程中所涉及到的能源動(dòng)力、化工、環(huán)境、材料、生物等專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)具備熱學(xué)、力學(xué)、電學(xué)、機(jī)械、自動(dòng)控制、能源科學(xué)、系統(tǒng)工程等寬厚理論基礎(chǔ)，受到新能源轉(zhuǎn)換與利用以及新能源利用技術(shù)與設(shè)備的全面訓(xùn)練，具備能源科學(xué)及工程知識(shí)與現(xiàn)代信息技術(shù)，具有良好的團(tuán)隊(duì)合作精神和國際視野，具有較強(qiáng)工程實(shí)踐與創(chuàng)新能力的專門人才。
經(jīng)過近幾年的發(fā)展，新能源科學(xué)與工程專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)及課程體系的設(shè)置取得了很大的進(jìn)步，但是，從新能源科學(xué)與工程專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)以及課程設(shè)置體系設(shè)置的分析，可以看出，其側(cè)重于將風(fēng)能、太陽能、地?zé)帷⑸镔|(zhì)能、核電能等各種“新能源”如何高效的轉(zhuǎn)換為“中間能源”，如將將太陽能轉(zhuǎn)化為熱能，生物質(zhì)轉(zhuǎn)換為生物油，將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，將潮汐能轉(zhuǎn)換為勢能等“中間能源”。但是，新能源要高效地為我們所利用，還需要將這些“中間能源”合理高效轉(zhuǎn)換為可以利用的“二次能源”如電能以及可以直接應(yīng)用的生物油等，這些“中間能源”的高效轉(zhuǎn)換需要有能源與動(dòng)力工程專業(yè)的參與才能夠高效完成“中間能源”向“二次能源”的轉(zhuǎn)換。
因此，在大力發(fā)展新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)及新能源科學(xué)與工程專業(yè)的同時(shí)，對能源與動(dòng)力工程專業(yè)的發(fā)展提出了新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，需要針對新能源科學(xué)與工程專業(yè)設(shè)置的不足之處，針對各種“中間能源”的特點(diǎn)及轉(zhuǎn)換特點(diǎn)，制定出合理的能源動(dòng)力類專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，使其與新能源科學(xué)與工程等新能源相關(guān)專業(yè)形成互補(bǔ)，共同完成從“新能源”向“中間能源”再到“二次能源”的高效轉(zhuǎn)換，將新能源的利用率發(fā)揮到極致。
基于戰(zhàn)略性新興的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景下的能源動(dòng)力類專業(yè)人才培養(yǎng)的探討
國內(nèi)開設(shè)有能源動(dòng)力類專業(yè)的高校有100余所，通過查閱并歸納國內(nèi)各個(gè)高校能源動(dòng)力類專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)：著力培養(yǎng)擁有扎實(shí)的動(dòng)力工程及工程熱物理學(xué)科寬厚基礎(chǔ)理論與專業(yè)知識(shí)，并具有較高的人文社會(huì)科學(xué)和管理學(xué)的知識(shí)，系統(tǒng)掌握熱力科學(xué)、控制技術(shù)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、能源高效轉(zhuǎn)換、清潔利用及其自動(dòng)控制與運(yùn)行的專業(yè)知識(shí)、基本技能及學(xué)科發(fā)展動(dòng)態(tài)，具有較強(qiáng)的工程意識(shí)、工程素質(zhì)、工程實(shí)踐能力、自我獲取知識(shí)的能力、創(chuàng)新素質(zhì)、創(chuàng)業(yè)精神、社會(huì)交往能力、組織管理能力和國際視野的高素質(zhì)人才。
根據(jù)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之新能源發(fā)展的要求以及新能源科學(xué)與工程專業(yè)人才培養(yǎng)的特點(diǎn)，結(jié)合能源與動(dòng)力工程專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)以及當(dāng)今能源動(dòng)力類專業(yè)自身發(fā)展的需求，提出了能源與動(dòng)力工程專業(yè)人才培養(yǎng)的一些建議。
針對新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，調(diào)整能源與動(dòng)力工程專業(yè)的人才培養(yǎng)課程體系
針對新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)，以及新能源的能源轉(zhuǎn)化特點(diǎn)，適當(dāng)調(diào)整人才培養(yǎng)目標(biāo)及課程體系使之滿足新能源后續(xù)利用對人才的需求。如太陽能的熱利用過程中，可設(shè)置高效吸收、儲(chǔ)存及釋放太陽能（熱能）的相關(guān)課程，以及高效利用其儲(chǔ)能材料釋放的熱能的動(dòng)力機(jī)械的相關(guān)課程，完成從“新能源”（太陽能）到“中間能源”（儲(chǔ)能材料所儲(chǔ)存的熱能）再到“二次能源”（如電能）的高效轉(zhuǎn)換;可以添加高效熱解生物質(zhì)轉(zhuǎn)換為高品質(zhì)的生物油（“中間能源”）的課程，以及開設(shè)特定課程來講解如何將生物油（“中間能源”）轉(zhuǎn)換為可以直接高效利用的“二次能源”或直接將生物油“中間能源”高效利用的課程等等。
構(gòu)建多層次、不同規(guī)格的人才培養(yǎng)體系
能源動(dòng)力類專業(yè)（學(xué)科）的人才培養(yǎng)需要分為博士、碩士、本科及專科，滿足不同層的人才需求。同時(shí)，不同性質(zhì)的高校在本科層次的人才培養(yǎng)目的是不同的，如研究型大學(xué)主要培養(yǎng)學(xué)術(shù)型以及研究與應(yīng)用人才、教學(xué)研究型大學(xué)培養(yǎng)學(xué)術(shù)和應(yīng)用型人才為主、教學(xué)型大學(xué)培養(yǎng)應(yīng)用型人才為主以及高等職業(yè)院校培養(yǎng)應(yīng)用型學(xué)生為主。
加強(qiáng)職業(yè)教育與培訓(xùn)，發(fā)展繼續(xù)教育，構(gòu)建終身教育體系
雖然高校有多層次、不同規(guī)格的人才培養(yǎng)方式，可以針對不同層次的人才需求制定相應(yīng)的人才培養(yǎng)目標(biāo)并培養(yǎng)出合格的人才，但是，當(dāng)今科技發(fā)展日新月異，知識(shí)發(fā)展迅猛，技術(shù)更新頻繁，如果企業(yè)引進(jìn)的人才僅僅靠在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)是不能滿足企業(yè)的快速發(fā)展的。總書記在十六大的政治報(bào)告中指出：要“加強(qiáng)職業(yè)教育與培訓(xùn)，發(fā)展繼續(xù)教育，構(gòu)建終身教育體系”。因此，需要為已經(jīng)畢業(yè)的能源動(dòng)力類專業(yè)人才制定繼續(xù)教育培訓(xùn)計(jì)劃，構(gòu)建終身教育體系，使能源動(dòng)力類人才時(shí)刻具備最新知識(shí)與技能，滿足企業(yè)發(fā)展的需求。
采取的措施可以是要根據(jù)不同崗位的人員，幫助其制定終身的自我學(xué)習(xí)與培訓(xùn)計(jì)劃，使其獲得并完善各種知識(shí)與技能;與高校聯(lián)合制定長期的培訓(xùn)計(jì)劃，如每年對企業(yè)的人才進(jìn)行專業(yè)相關(guān)新知識(shí)的培訓(xùn)或是按照企業(yè)的要求進(jìn)行專業(yè)知識(shí)培訓(xùn);邀請能源動(dòng)力類的研究院所專家定期舉行學(xué)術(shù)講座，傳播能源動(dòng)力類的最新技術(shù)發(fā)展，起到拋磚引玉的作用;可以與行業(yè)協(xié)會(huì)共同舉辦相關(guān)知識(shí)的講習(xí)班，使熱能工程師掌握相關(guān)最新的專業(yè)技術(shù);要求企業(yè)員工進(jìn)行培訓(xùn)考證，使他們在考證過程中學(xué)習(xí)到相關(guān)知識(shí)，同時(shí)也使其保持強(qiáng)烈的學(xué)習(xí)愿望;出國進(jìn)行短期培訓(xùn)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)國外最新的能源動(dòng)力類知識(shí);采取要求每位員自己工定期舉辦講座，將其學(xué)習(xí)、工作或查閱中所獲得的知識(shí)進(jìn)行相互交流，使大家能便捷地學(xué)習(xí)到更多的知識(shí)。
建立跨產(chǎn)業(yè)、跨領(lǐng)域、跨學(xué)科合作的人才培養(yǎng)模式
對能源動(dòng)力類專業(yè)進(jìn)行教育資源的整合，在培養(yǎng)常規(guī)的能源動(dòng)力類人才基礎(chǔ)之上與新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)合作培養(yǎng)跨產(chǎn)業(yè)人才，并與能源動(dòng)力類之外的領(lǐng)域如化學(xué)工程及材料學(xué)科合作培養(yǎng)生物質(zhì)能高效利用與新能源材料相關(guān)的專業(yè)技術(shù)人才。
建立高校與企業(yè)、研究院所及國外高校學(xué)聯(lián)合的人才培養(yǎng)模式
高校與企業(yè)聯(lián)合人才的培養(yǎng)主要是讓企業(yè)里面的既懂理論專業(yè)知識(shí)和具有豐富實(shí)踐工程經(jīng)驗(yàn)的工程師擔(dān)任本科人才培養(yǎng)（畢業(yè)設(shè)計(jì)）的第二導(dǎo)師，讓本科生在畢業(yè)設(shè)計(jì)階段可以得到實(shí)際工程知識(shí)的訓(xùn)練，學(xué)習(xí)到如何將理論知識(shí)與實(shí)踐工程聯(lián)合起來解決實(shí)際工程問題的能力，學(xué)習(xí)如何將知識(shí)轉(zhuǎn)換為生產(chǎn)力。其次，可以讓企業(yè)參與碩士及博士人才的培養(yǎng)，由于碩士人才與博士人才培養(yǎng)目標(biāo)不同，因此，對于碩士人才的培養(yǎng)主要是讓學(xué)生參與企業(yè)的技術(shù)改革，解決較高難度的實(shí)際課題為主。博士人才的培養(yǎng)可以部分參照博士后流動(dòng)站對其博士后工作人員的要求進(jìn)行培養(yǎng)，參與企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)的研究工作。聘請國內(nèi)能源動(dòng)力類研究院所的知名專家院士來校進(jìn)行學(xué)術(shù)交流，讓學(xué)生有機(jī)會(huì)與這些學(xué)術(shù)泰斗面對面交流，學(xué)習(xí)他們的思維方式，以及他們所帶來本領(lǐng)域的最新專業(yè)知識(shí)信息。可以聘請國外高校知名教授專家來國內(nèi)短期講課，讓學(xué)生了解國外本領(lǐng)域的最新發(fā)展及相關(guān)知識(shí)。
注重能源動(dòng)力類人才出國留學(xué)培養(yǎng)
選送優(yōu)秀的學(xué)生在完成國內(nèi)的課程以后，到國外動(dòng)力類著名高校繼續(xù)學(xué)習(xí)先進(jìn)的能源動(dòng)力類知識(shí)，使人才的培養(yǎng)具有國際水準(zhǔn)，這些學(xué)生在國外完成本科、碩士或博士的學(xué)業(yè)之后回國工作，這樣就可以為我國能源動(dòng)力類的建設(shè)起到推波助瀾的作用，加快我國能源動(dòng)力類產(chǎn)業(yè)及新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
能源動(dòng)力類人才的后續(xù)培養(yǎng)
從高校畢業(yè)的博士、碩士、本科及專科具備一定理論知識(shí)，但是，這些人才要在企業(yè)做出成果，離不開企業(yè)的“二次培養(yǎng)”，就是按照不同層次人才的特點(diǎn)安排在不同的工作崗位進(jìn)行專業(yè)技能、技術(shù)以及研發(fā)的后續(xù)培養(yǎng)鍛煉，在此過程中培養(yǎng)出能夠?qū)⒅R(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)際生產(chǎn)力的各個(gè)環(huán)節(jié)上的不同層次的人才，培養(yǎng)出如科技創(chuàng)新的領(lǐng)軍人才、科學(xué)研究與技術(shù)開發(fā)人才、高技能的技術(shù)創(chuàng)新人才以及實(shí)際科技成果的轉(zhuǎn)化人才等。
按照CDIO模式及卓越工程師模式培養(yǎng)能源動(dòng)力類人才
關(guān)鍵詞：價(jià)值鏈理論 新能源汽車 產(chǎn)業(yè)融合 發(fā)展模式 路徑
中圖分類號(hào)：Tk- 29 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
隨著全球經(jīng)濟(jì)調(diào)整，新一代信息技術(shù)、節(jié)能環(huán)保、新能源、生物、高端裝備制造、新材料等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正逐步成為我國優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要環(huán)節(jié)。專業(yè)化的生產(chǎn)服務(wù)業(yè)能夠降低戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的成本，提供創(chuàng)新技術(shù)服務(wù)。產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展對于加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈轉(zhuǎn)型意義重大，其發(fā)展模式成為了社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)。
一、價(jià)值鏈理論內(nèi)涵分析
（一）價(jià)值鏈理論的發(fā)展進(jìn)程
在經(jīng)濟(jì)學(xué)中，價(jià)值鏈結(jié)構(gòu)是一個(gè)企業(yè)在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、發(fā)送和輔助其產(chǎn)品的過程中進(jìn)行不同活動(dòng)的集合體。企業(yè)在創(chuàng)造價(jià)值的過程中，不同經(jīng)濟(jì)活動(dòng)被連接在一起，也就是說，企業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造是通過一系列活動(dòng)構(gòu)成的。
企業(yè)利用價(jià)值鏈能有效提升自身競爭優(yōu)勢和戰(zhàn)略地位，并能保證企業(yè)獲得有序發(fā)展效果[1]。也就是說，在價(jià)值鏈體系中，企業(yè)的技術(shù)結(jié)構(gòu)、管理框架、資本結(jié)構(gòu)、勞動(dòng)力成本以及自然資源等都是經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中的組成元素，也是企業(yè)發(fā)展的必要環(huán)節(jié)，只有保證這些元素之間形成有效的互動(dòng)，才能充分發(fā)揮價(jià)值鏈條的實(shí)際作用，提升企業(yè)的市場競爭力和戰(zhàn)略優(yōu)勢。
（二）新能源汽車行業(yè)的價(jià)值鏈理論
將價(jià)值鏈理論引入新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是順應(yīng)時(shí)展的必然趨勢。新能源汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行過程中，是新能源汽車生產(chǎn)廠家對價(jià)值鏈進(jìn)行綜合驅(qū)動(dòng)。也就是說，在新能源汽車行業(yè)價(jià)值鏈理論體系中，生產(chǎn)企業(yè)是核心元素，并且要保證生產(chǎn)結(jié)構(gòu)和經(jīng)銷商單位之間建立有效的互動(dòng)關(guān)系[2]。另外，在新能源汽車行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)進(jìn)程中，價(jià)值鏈完整程度的主要判斷依據(jù)就是行業(yè)研發(fā)以及設(shè)計(jì)項(xiàng)目的發(fā)展情況。要想真正發(fā)揮價(jià)值鏈理論的實(shí)際功效，就要提升新能源汽車行業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新能力以及綜合服務(wù)能力，也就表示在新能源汽車行業(yè)價(jià)值鏈理論中，消費(fèi)者的實(shí)際需求和市場的競爭壓力等參數(shù)都會(huì)對其市場營銷產(chǎn)生影響。
二、新能源汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展模式
（一）基于價(jià)值鏈理論分析新能源汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展模式之合資發(fā)展
在建立融合發(fā)展模式的過程中，合資發(fā)展是近幾年較為有效的措施。第一，對價(jià)值鏈基礎(chǔ)上合資模式的動(dòng)力機(jī)制進(jìn)行綜合分析。由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)自身的發(fā)展特點(diǎn)，最基本的影響參數(shù)就是新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，因此，其價(jià)值結(jié)構(gòu)是生產(chǎn)者驅(qū)動(dòng)型價(jià)值鏈。但是，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，要保證價(jià)值鏈結(jié)構(gòu)完整，就要提升市場營銷有效性和品牌建設(shè)力度，這種結(jié)構(gòu)已經(jīng)逐漸向消費(fèi)者驅(qū)動(dòng)偏移。第二，對價(jià)值結(jié)構(gòu)中合資發(fā)展的模式進(jìn)行分析，能利用合資手段提升整體運(yùn)營鏈條的全面性和綜合性，但同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致自主研發(fā)項(xiàng)目出現(xiàn)嚴(yán)重的滯后。
（二）基于價(jià)值鏈理論分析新能源汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展模式之自主創(chuàng)新發(fā)展
在對自主創(chuàng)新發(fā)展結(jié)構(gòu)進(jìn)行綜合分析時(shí)，主要經(jīng)歷了四個(gè)比較關(guān)鍵的階段，從模仿創(chuàng)新到技術(shù)外包創(chuàng)新，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)引進(jìn)創(chuàng)新，最后實(shí)現(xiàn)開放式創(chuàng)新。這個(gè)過程也就是自主創(chuàng)新發(fā)展模式融合的基本路徑，將自我構(gòu)建結(jié)構(gòu)融合在r值鏈結(jié)構(gòu)中，為企業(yè)品牌的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并且在提升產(chǎn)品質(zhì)量和研發(fā)能力方面也能得到有效的優(yōu)化。特別要注意的是，在價(jià)值鏈結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上借助自主創(chuàng)新發(fā)展模式，能有效地構(gòu)建完整的資源項(xiàng)目，從而順應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展結(jié)構(gòu)。并且自主創(chuàng)新發(fā)展模式的治理要求上游經(jīng)銷商和下游供應(yīng)商之間建立更加有效的平衡態(tài)關(guān)系。
（三）基于價(jià)值鏈理論分析新能源汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展模式之升級(jí)性發(fā)展
在對融合發(fā)展機(jī)制進(jìn)行綜合分析的過程中，要想提升新能源汽車行業(yè)和價(jià)值鏈結(jié)構(gòu)的整體水平，就要針對發(fā)展模式進(jìn)行升級(jí)性發(fā)展。其一，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)集中度較低，且整體運(yùn)行結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的問題。政府為了大規(guī)模發(fā)展新能源汽車工業(yè)，在發(fā)展基礎(chǔ)進(jìn)程中，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了嚴(yán)重的盲目性和重復(fù)性建設(shè)，并且整體產(chǎn)能出現(xiàn)過剩問題。例如，針對新能源汽車行業(yè)，國際認(rèn)定200萬輛新能源汽車是新能源汽車規(guī)模大小的標(biāo)準(zhǔn)，而在2013年，我國只有4家新能源汽車企業(yè)的銷售量在200萬輛以上。其二，我國新能源汽車零部件的整體發(fā)展水平較低，在新能源汽車行業(yè)剛剛進(jìn)入發(fā)展時(shí)期時(shí)，新能源汽車企業(yè)多數(shù)都是合資結(jié)構(gòu)，合資方將零部件帶入國內(nèi)，這在一定程度上對我國零部件企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了嚴(yán)重的制約作用。
三、價(jià)值鏈理論基礎(chǔ)上產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展路徑分析
關(guān)鍵詞：新能源汽車；專利；基礎(chǔ)設(shè)施；標(biāo)準(zhǔn)
F426.471
一、前言
汽車作為社會(huì)發(fā)展的重要載體和工具，現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車的碳排放量已占到全社會(huì)碳排放量的相當(dāng)比重，為促進(jìn)城市交通領(lǐng)域的廢氣排放，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展，國家對于汽車尾氣排放的要求越來越嚴(yán)格，同時(shí)加大對純電動(dòng)車的補(bǔ)貼力度，尤其是純電動(dòng)客車，補(bǔ)貼力度空前。在此政策的刺激下，新能源汽車獲得了銷售快速增長的發(fā)展。今年8月底，據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Roadshow報(bào)道，目前中國電動(dòng)汽車市場正在經(jīng)歷只注重?cái)?shù)量而忽略質(zhì)量的發(fā)展模式，這種混亂的發(fā)展模式自然會(huì)造成新能源汽車不可持續(xù)長期發(fā)展。如何提高新能源汽車技術(shù)實(shí)力，提高自主品牌，保護(hù)自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)才是今后新能源汽車要考慮和發(fā)展的重點(diǎn)。
二、國內(nèi)新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)狀分析
近幾年，在國家的大力引導(dǎo)和支持下，經(jīng)過多年產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)，通過開展各類示范運(yùn)營，使新能源客車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)取得重大突破，技術(shù)性能與科技水平有了顯著提高，與發(fā)達(dá)國家的差距明顯縮小，其中部分產(chǎn)品有的已經(jīng)基本接近或達(dá)到國際先進(jìn)水平。同時(shí)純電動(dòng)汽車的關(guān)鍵零部件也獲得了重大發(fā)展，如今年8月份，超威團(tuán)隊(duì)歷時(shí)多年研發(fā)，生產(chǎn)出超威黑金高能量電動(dòng)汽車電池，將石墨烯技術(shù)運(yùn)用于鉛酸電池合金板柵中，攻克了世界級(jí)技術(shù)難關(guān)，并實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的規(guī)模生產(chǎn)，這在世界范圍內(nèi)尚屬首次。此事件說明國內(nèi)在新能源汽車經(jīng)過長期的時(shí)間積累，已經(jīng)在關(guān)鍵技術(shù)上進(jìn)行了突破。
一方面是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國家政策扶持下的蓬勃發(fā)展，另一方面對于研發(fā)資金投入的不足[1]。據(jù)調(diào)查，我國企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)人均支出僅為美國的1.2%、日本的1.1%，這一顯著差距在新能源汽車產(chǎn)業(yè)并未得以改觀。科技計(jì)劃項(xiàng)目的技術(shù)成果市場化程度依然偏低，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)和高端技術(shù)與世界先進(jìn)水平仍存在一定差距[2]。同時(shí)，企業(yè)在冒進(jìn)思想的主導(dǎo)下，對己有產(chǎn)品缺乏充分試驗(yàn)驗(yàn)證便倉促上市，市場運(yùn)行實(shí)效有待觀察；關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)鏈尚未形成，大部分關(guān)鍵原材料、零部件及制造裝備依賴進(jìn)口，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃和投入尚不明確；標(biāo)準(zhǔn)體系的完整性和實(shí)用性還有待提高。我國政府希望到2025年，新能源汽車的銷量增長10倍，政府采取補(bǔ)貼方式促進(jìn)這種快速增長的形成，但由于企業(yè)為了吸引政府補(bǔ)貼，出現(xiàn)野蠻發(fā)展、騙補(bǔ)等的亂象，造成新能源汽車的畸形發(fā)展。
三、新能源汽車專利技術(shù)分析及探討
國內(nèi)汽車企業(yè)期待在新能源領(lǐng)域進(jìn)行“彎道超車”，能在世界汽車市場異軍突起，需要打造自己的核心技術(shù)，通過技術(shù)積累，構(gòu)筑以自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)為基礎(chǔ)的專利戰(zhàn)略。新能源汽車真正的發(fā)展是核心技術(shù)的發(fā)展，掌握關(guān)鍵領(lǐng)域核心技術(shù)是根本之道。而產(chǎn)權(quán)保護(hù)對于引導(dǎo)、促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有良好的效應(yīng)。國外為了推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，發(fā)達(dá)國家在專利審批方面采取建立綠色專利加速審批通道和“專利審查高速公路”全球網(wǎng)絡(luò)。快速的專利授權(quán)有助于綠色專利的商業(yè)化使用，從而增加了企業(yè)研發(fā)綠色專利的動(dòng)力。
現(xiàn)在我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新能力低下，雖然近幾年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得的專利很多，但真正核心專利缺乏。特別是國外已經(jīng)在新能源汽車核心技術(shù)上取得了許多專利，形成了技術(shù)壁壘，國內(nèi)新能源汽車需要在創(chuàng)新技術(shù)上增大研究[]。同時(shí)，國內(nèi)新能源汽車專利申請起步比較晚[3-5]，技術(shù)積累較少，總體研發(fā)水平不高，隨著技術(shù)實(shí)力的積累，專利申請量呈快速增長趨勢，2013年至今的專利申請略有下滑，一方面是由于專利申請從申請到公開的周期延遲，另一方面是此階段新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)如電池技術(shù)突破難度加大，進(jìn)行技術(shù)調(diào)整階段。
針對現(xiàn)有新能源汽車專利的發(fā)展形勢，企業(yè)應(yīng)該增加自身的技術(shù)實(shí)力，學(xué)習(xí)國外的先進(jìn)技術(shù)，專利保護(hù)是需要技術(shù)的支撐，增加自己的研發(fā)能力，才能在研發(fā)獲得更多的專利，才能取得相應(yīng)的核心技術(shù)。
四、新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)分析及探討
在基礎(chǔ)設(shè)施層面，《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》和《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》文件中不僅明確了我國電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的目標(biāo)，而且在配建比例、建設(shè)用地、商業(yè)模式等方面給出了具體可行的明確指示，進(jìn)一步完善了我國電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施政策體系。但由于新能源汽車整車產(chǎn)業(yè)化尚未完全實(shí)現(xiàn)，目前的研發(fā)仍然主要集中在能源動(dòng)力等方面，而相關(guān)充電設(shè)備與公共服務(wù)設(shè)施的配套發(fā)展剛剛起步，因此在這一領(lǐng)域中各個(gè)汽車企業(yè)沒有絕對的領(lǐng)先者。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的充電設(shè)備和公共服務(wù)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)尚未達(dá)到完全定型的階段，因此無法形成主導(dǎo)設(shè)計(jì)方案。
美國在電動(dòng)汽車充電技術(shù)層面處于世界領(lǐng)先水平。如今美國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈已基本形成[6]，并培育出一定規(guī)模的商業(yè)化運(yùn)營市場，這與美國電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)的逐步完善具有重要關(guān)系。國內(nèi)可以借鑒國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)各個(gè)城市發(fā)展的規(guī)劃，與電網(wǎng)結(jié)合、統(tǒng)籌規(guī)劃，建立接口標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一及后期檢修、標(biāo)識(shí)統(tǒng)一。同時(shí)，增加無線充電裝置的試點(diǎn)，在無線充電技術(shù)上增加研發(fā)投入，爭取在無線充電技術(shù)方面取得核心專利，為新能源汽車無線充電技術(shù)取得話語權(quán)。
五、新能源汽車國家標(biāo)準(zhǔn)分析與探討
技術(shù)的發(fā)展，需要一定的知識(shí)積累，當(dāng)技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)展到一定程度時(shí)，就需要制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，以減少產(chǎn)品生產(chǎn)的成本，防止企業(yè)在生產(chǎn)過程中由于標(biāo)準(zhǔn)不同而引起的成本上升。新能源汽車在早期的發(fā)展過程中，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)企業(yè)都以自己企業(yè)制定的標(biāo)準(zhǔn)來生產(chǎn)，國家標(biāo)準(zhǔn)的缺失在一定程度上造成了行業(yè)的良莠不齊和魚龍混雜。僅僅依靠汽車行業(yè)的QC/T推薦標(biāo)準(zhǔn)作為一種參考，并不具有相應(yīng)的權(quán)威性和廣泛性。雖然地方保護(hù)政策和差別定價(jià)、二次檢測以及眾多地方性規(guī)定都刺激企業(yè)的發(fā)展，但從長遠(yuǎn)來看，沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)并不利于整體新能源汽車產(chǎn)業(yè)的長足發(fā)展，不利于企業(yè)危機(jī)感的提升，不能有效的刺激企業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新。
近幾年，國家加強(qiáng)建立和完善市場標(biāo)準(zhǔn)體系和準(zhǔn)入機(jī)制，從根本上加強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新體制，以期改變汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建設(shè)的傳統(tǒng)、陳舊的觀念和思想，加強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。并在2015年l布了新版GB/T國家推薦標(biāo)準(zhǔn)，我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)圍繞動(dòng)力電池系統(tǒng)已基本上構(gòu)建了完整的標(biāo)準(zhǔn)體系，形成了行業(yè)的準(zhǔn)入門檻，國家標(biāo)準(zhǔn)的頒布將加速動(dòng)力電池行業(yè)的洗牌，提高行業(yè)集中度水平。
六、總結(jié)
電動(dòng)汽車行業(yè)的健康發(fā)展，需要技術(shù)的支撐和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。盡管政府新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向日漸明確，扶持力度加大，但我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化能力以及產(chǎn)業(yè)化環(huán)境均亟待提高，這需要依靠汽車企業(yè)進(jìn)行有針對性研發(fā)，力求掌握實(shí)質(zhì)性核心技術(shù)，配合合理的專利戰(zhàn)略布局，避免知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛。新能源汽車的發(fā)展國內(nèi)還需要制定宏觀戰(zhàn)略目標(biāo)，戰(zhàn)略規(guī)劃應(yīng)該立足本國的國情和新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)狀，制定短期和長期的發(fā)展規(guī)劃。同時(shí)，同時(shí)汽車企業(yè)應(yīng)該將自主創(chuàng)新融入現(xiàn)有引進(jìn)技術(shù)中，學(xué)習(xí)“華為”公司的技術(shù)引進(jìn)、消化吸引、創(chuàng)新的良性循環(huán)。在技術(shù)引進(jìn)時(shí)注重專利創(chuàng)新性，縮短與新能源汽車國際先進(jìn)技術(shù)的差距，形成以基本專利為核心的攻守兼?zhèn)涞膶＠W(wǎng)，構(gòu)筑自己的專利壁壘。國家和企業(yè)主動(dòng)參與新能源汽車相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，積極推廣技術(shù)領(lǐng)先的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)在同行業(yè)內(nèi)普及實(shí)施和許可使用，力爭質(zhì)變?yōu)樾履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)的國際標(biāo)準(zhǔn)，形成真正的產(chǎn)業(yè)國際核心競爭力。
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2009 年 6 月 1 日，國家能源局對新能源進(jìn)行了界定。新能源是指與長期廣泛使用、技術(shù)上較為成熟的傳統(tǒng)能源(石油、煤炭和天然氣)對比而言，以新技術(shù)為基礎(chǔ)，已經(jīng)開發(fā)但尚未大規(guī)模使用，或正在研究試驗(yàn)，尚需進(jìn)一步開發(fā)的能源，主要包括太陽能、風(fēng)能、水能、核能、生物能源、海洋能、地?zé)崮芎蜌淠艿取３松鲜銎毡楣沧R(shí)的新能源之外，新能源還包括對傳統(tǒng)能源進(jìn)行技術(shù)變革所形成的新的能源，包括煤炭的清潔高效使用、車用新型燃料以及智能電網(wǎng)等。遼寧省作為我國重要的老工業(yè)基地之一，加快發(fā)展新能源展業(yè)對促進(jìn)我國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要的作用。目前，在遼寧省新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，企業(yè)的盈利能力也有所加強(qiáng)。由于可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要，以新能源和節(jié)能技術(shù)為主的現(xiàn)代環(huán)保產(chǎn)業(yè)在遼寧省也得到了快速的發(fā)展。新能源產(chǎn)業(yè)是能源產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢，而能源產(chǎn)業(yè)又是遼寧省經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，且其主導(dǎo)型地位近年來也呈現(xiàn)出逐年增強(qiáng)的趨勢。因此，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)不僅能夠促進(jìn)遼寧省經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展，更能促使遼寧省在東北老工業(yè)基地的振興中發(fā)揮更加顯著的作用。
二、遼寧省新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題
(一)新能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)不夠完善。例如，遼寧省新能源汽車產(chǎn)業(yè)能力建設(shè)比較薄弱，沒有建立起從科研、設(shè)計(jì)到設(shè)備制造的比較完備的產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)有待進(jìn)一步加強(qiáng)，特別是消費(fèi)者所必需的充電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重滯后，新能源汽車有關(guān)測試和試驗(yàn)的技術(shù)規(guī)范不健全，產(chǎn)品認(rèn)證體系亟待加強(qiáng)，標(biāo)準(zhǔn)化工作明顯滯后，嚴(yán)重阻礙新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。各類要素和資源需要進(jìn)一步整合。目前，遼寧省新能源汽車企業(yè)大多各自為戰(zhàn)，分頭研制，行業(yè)協(xié)會(huì)和中介機(jī)構(gòu)的作用得不到發(fā)揮，缺乏必要的資源整合與統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，低水平重復(fù)建設(shè)較多，資源浪費(fèi)現(xiàn)象比較普遍。如何充分發(fā)揮市場配置資源的作用，有效整合發(fā)展新能源汽車的各類要素和資源，在生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間建立起對新能源汽車的良好預(yù)期，是我國發(fā)展新能源汽車需要解決的一個(gè)重要任務(wù)。新能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，結(jié)構(gòu)調(diào)整的任務(wù)還很重。目前，太陽能和風(fēng)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，其他方面還未形成規(guī)模。另外，電力總裝機(jī)容量 2850 萬千瓦，其中水電、風(fēng)電、生物發(fā)電三項(xiàng)合計(jì)占總裝機(jī)容量的 4.4%，遠(yuǎn)低于全國24%的水平。總體來說，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不完善導(dǎo)致了遼寧省新能源在全國的競爭中處于劣勢地位。
(二)技術(shù)開發(fā)水平低
新能源涉及生物、海洋、新材料、電子等高新技術(shù)，其技術(shù)研發(fā)需要巨大資本投入予以支撐，而且存在較高的研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。技術(shù)的薄弱表現(xiàn)在眾多核心技術(shù)并未掌握，關(guān)鍵部件仍依賴進(jìn)口；同時(shí)，技術(shù)后勁也提不上來，原因在于目前我國的新能源科研力量分散在大學(xué)研究機(jī)構(gòu)中，缺乏領(lǐng)軍性的創(chuàng)新平臺(tái)，去開展共性技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。另外，企業(yè)規(guī)模也偏小，研發(fā)能力較弱，缺少像通用電氣、西屋、三菱、西門子等大型綜合性設(shè)備供應(yīng)商。即使具有一定經(jīng)濟(jì)規(guī)模的企業(yè)，其研究開發(fā)能力還不如發(fā)達(dá)國家中小型專業(yè)技術(shù)公司。從全國目前的狀況來看，技術(shù)障礙導(dǎo)致的高成本、小市場是新能源發(fā)展的重大制約因素，而且技術(shù)水平低導(dǎo)致的高生產(chǎn)成本也抑制了市場規(guī)模的擴(kuò)大，反過來，規(guī)模小又導(dǎo)致了高的生產(chǎn)成本，高成本又抑制了技術(shù)投入，形成惡性循環(huán)。加之遼寧省地處東北部，在經(jīng)濟(jì)、科研等綜合實(shí)力上都在國內(nèi)處于落后地位，在新能源技術(shù)上更是如此。就目前遼寧省的總體狀況來看，雖然在太陽能源光伏技術(shù)以及半導(dǎo)體照明技術(shù)領(lǐng)域上有一定的建樹，但技術(shù)水平總體偏低，成為遼寧省新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大障礙。
(三)融資渠道不暢通
目前，遼寧省風(fēng)險(xiǎn)投資主要來源于政府財(cái)政撥款和銀行科技開發(fā)貸款等，主角主要是政府，沒有充分利用個(gè)人、企業(yè)、金融和非金融機(jī)構(gòu)等具有投資潛力的力量來共同建立一個(gè)有機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)投資網(wǎng)絡(luò)。而且在遼寧省，融資難度大、所能籌到的資金總量也很小。銀行和非銀行等金融機(jī)構(gòu)經(jīng)常會(huì)對一些大企業(yè)爭貸，而對中小企業(yè)卻不愿借貸，并且對中小企業(yè)的貸款期限也很短，不能滿足企業(yè)發(fā)展的需求。這樣，由于經(jīng)營規(guī)模較小、資金不足，風(fēng)險(xiǎn)投資業(yè)一開始就會(huì)面臨融資難度大、壁壘多、融資量小等問題。國家雖然對風(fēng)險(xiǎn)投資持支持態(tài)度，但由于法制不健全所導(dǎo)致的既缺乏有效的激勵(lì)又缺乏必要的監(jiān)督，使其在我國各部門、各地區(qū)尚處于探索狀態(tài)。雖然遼寧省在發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)投資方面作出了努力，但成效甚微，由于社會(huì)上一些公司的非法集資活動(dòng)屢禁不止，挫傷了老百姓的投資積極性，使得對風(fēng)險(xiǎn)承受能力較差的居民對正常的集資活動(dòng)產(chǎn)生了逆反心理。因此，遼寧省新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍然存在融資不足的問題。
三、遼寧省新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策
(一)優(yōu)化新能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
遼寧省應(yīng)把握新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征、趨勢和規(guī)律，緊密結(jié)合區(qū)域?qū)嶋H，有所為有所不為，選擇適宜發(fā)展的新能源產(chǎn)業(yè)，集中遼寧省新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的地理和技術(shù)等資源重點(diǎn)發(fā)展，獲得競爭優(yōu)勢。利用遼寧省堅(jiān)實(shí)的制造業(yè)基礎(chǔ)，發(fā)展智能控制與精密制造裝備，提升智能技術(shù)在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的運(yùn)用，推進(jìn)裝備制造業(yè)向制造集約化、設(shè)備成套化、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化的高端化發(fā)展。憑借技術(shù)創(chuàng)新型新能源產(chǎn)業(yè)的重要力量，將產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新作為新能源產(chǎn)業(yè)運(yùn)行發(fā)展的重要組織形式，注重產(chǎn)業(yè)鏈整體技術(shù)突破和聯(lián)動(dòng)發(fā)展，進(jìn)而帶動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)的成長。在省級(jí)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃層面充分協(xié)調(diào)，注重產(chǎn)業(yè)配套，避免項(xiàng)目重復(fù)建設(shè)。對遼寧省新開發(fā)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位，為建設(shè)新型產(chǎn)業(yè)集群留足發(fā)展空間。建立完善垂直分工、合理布局的戰(zhàn)略性新能源產(chǎn)業(yè)集群，集聚完善產(chǎn)業(yè)鏈條。遼寧省政府應(yīng)該每年各自拿出一定額度的財(cái)政資金，以共建模式發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)基地。支持產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展，引導(dǎo)新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)行合理的空間布局和集聚，優(yōu)化新能源產(chǎn)業(yè)運(yùn)行的空間組織在土地資源有限的情況下，遼寧省應(yīng)采取傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)搬遷、舊廠區(qū)改造等措施，最大限度地服務(wù)于新興產(chǎn)業(yè)的項(xiàng)目規(guī)劃和土地審批。要充分發(fā)揮高新園區(qū)在引領(lǐng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的先導(dǎo)和帶動(dòng)作用，建立一批具有技術(shù)密集、資本密集和高經(jīng)濟(jì)效益等特征的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。
(二)提高技術(shù)創(chuàng)新水平
新能源產(chǎn)業(yè)區(qū)別于傳統(tǒng)能源化工產(chǎn)業(yè)的根本是技術(shù)創(chuàng)新，只有持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新才能保證產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，才能搶占市場先機(jī)，占據(jù)產(chǎn)業(yè)競爭力的制高點(diǎn)。因此，必須切實(shí)加強(qiáng)遼寧省新能源產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新工作，構(gòu)建和完善技術(shù)創(chuàng)新體系，培養(yǎng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)，以保證新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線的可持續(xù)穩(wěn)定實(shí)施。新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歸根到底是新能源開發(fā)利用技術(shù)的發(fā)展。要提高企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新水平，一方面，要從內(nèi)部提高科研人員的科研能力和綜合素質(zhì)，建立企業(yè)員工技能考核機(jī)制，努力成為學(xué)習(xí)型企業(yè)。建立行業(yè)信息共享資源系統(tǒng)，并組織建立企業(yè)聯(lián)盟機(jī)構(gòu)，為企業(yè)中高層管理者提供定期交流的平臺(tái)，促進(jìn)管理層素質(zhì)和能力的提升。另一方面，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)科研基礎(chǔ)能力建設(shè)。進(jìn)一步加強(qiáng)工程研究中心、企業(yè)技術(shù)中心、重大科學(xué)工程、知識(shí)創(chuàng)新工程、國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室改造等產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力和科研基礎(chǔ)能力建設(shè)，建立技術(shù)創(chuàng)新體系的基礎(chǔ)條件平臺(tái)，明確工程研究中心、企業(yè)技術(shù)中心等科技創(chuàng)業(yè)孵化機(jī)構(gòu)和科技產(chǎn)業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)的目標(biāo)和任務(wù)；培育支持和帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展、主業(yè)突出、核心能力強(qiáng)的大企業(yè)集團(tuán)，全面提升企業(yè)的核心競爭力；建立遼寧省創(chuàng)新能力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的目標(biāo)評估體系。通過招標(biāo)形式，調(diào)動(dòng)產(chǎn)學(xué)研各方的力量聯(lián)合攻克新能源關(guān)鍵技術(shù)與先進(jìn)國家簽訂新能源技術(shù)交流與合作協(xié)定，為新能源技術(shù)的引進(jìn)創(chuàng)造良好的國際合作環(huán)境。
目前，我國新能源和可再生能源發(fā)展迅猛，水力、核電、風(fēng)能、太陽能、生物能產(chǎn)業(yè)均實(shí)現(xiàn)了高速增長，水電裝機(jī)超過2億千瓦，風(fēng)電裝機(jī)超過5000萬千瓦，太陽能熱利用規(guī)模穩(wěn)居世界首位，太陽能光伏產(chǎn)業(yè)也實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。可以說，我國的新能源與可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展已初具規(guī)模，但是在發(fā)展中還存在著許多問題，主要表現(xiàn)在：
1.1整體上缺乏科學(xué)規(guī)劃 產(chǎn)能過剩危機(jī)和資源浪費(fèi)現(xiàn)象較為明顯，尤以光伏產(chǎn)業(yè)和風(fēng)能產(chǎn)業(yè)突出。
1.2發(fā)展不均衡 產(chǎn)業(yè)鏈不均衡。新能源產(chǎn)業(yè)從上游技術(shù)設(shè)備、生產(chǎn)環(huán)節(jié)到應(yīng)用輸出，應(yīng)形成合理的整條產(chǎn)業(yè)鏈；投資不均衡。從新能源的整體情況看，風(fēng)能和太陽能領(lǐng)域投入資金較大，生物能源、核電的投入比例偏低，而地?zé)帷⒊毕⒄託獾饶茉搭I(lǐng)域更少。新能源發(fā)展的戰(zhàn)略意識(shí)存在局限性；城鄉(xiāng)不均勻。新能源在農(nóng)村地區(qū)應(yīng)用較少。
1.3技術(shù)創(chuàng)新問題 技術(shù)創(chuàng)新是新能源發(fā)展的瓶頸。目前，核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件幾乎清一色從國外引進(jìn)，自主研發(fā)企業(yè)數(shù)量少、投入少，既有的成果實(shí)際推廣應(yīng)用成效甚微。
1.4技術(shù)應(yīng)用問題 新能源規(guī)模化生產(chǎn)的成本較高，配套設(shè)施跟不上。
1.5利益結(jié)構(gòu)問題 我國在新能源產(chǎn)業(yè)方面面臨著基礎(chǔ)設(shè)施和基層公共服務(wù)能力嚴(yán)重缺失的問題。只有突破體制障礙和能源結(jié)構(gòu)利益障礙，新能源才能得到充分利用。
2.對新能源和可再生能源的利用
2.1 科學(xué)評估新能源和可再生能源的資源潛力 合理利用城市的新能源和可再生能源，需要科學(xué)評估城市（有時(shí)包括其周邊地區(qū)）可獲得的新能源和可再生能源的資源數(shù)量、質(zhì)量、開發(fā)利用條件，利用系數(shù)的評價(jià)和利用潛力的評估，是利用的基礎(chǔ)。新能源與可再生能源因種類繁多，集中度低，利用條件也各不相同。
2.2合理規(guī)劃 新能源和可再生能源的資金可獲得量、當(dāng)前利用量與政策以及資金投入量密切相關(guān)。以生物能為例，秸稈、畜禽糞便和林木薪柴等可收集利用的數(shù)量與可作為沼氣、秸稈發(fā)電、氣化液化等利用的規(guī)模，不僅與農(nóng)業(yè)政策有關(guān)，而且與政府給予的資金、技術(shù)支持有關(guān)。
2.3能源結(jié)構(gòu)的低碳化 由于目前國內(nèi)外未將水電、核電以外的可再生能源列入能源消費(fèi)核算體系，可以以下幾組數(shù)字進(jìn)行說明。中國一次商品能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)是：石油19%、天然氣4%、煤炭70%、核電1%、水電7%；世界一次商品能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)是：石油35%、天然氣24%、煤炭29%、核電5%、水電6%。在中國目前的能源結(jié)構(gòu)里面，煤炭占了70%，水電、核能等新能源只占8%。改變以煤為主的中國能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，需要相當(dāng)長的時(shí)間，需要付出巨大的人力、物力和財(cái)力，才可能實(shí)現(xiàn)“發(fā)展”和“低碳”兩個(gè)目標(biāo)。
2.4 調(diào)整能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 優(yōu)先開發(fā)水電，適度控制煤炭產(chǎn)能增長，是調(diào)整現(xiàn)階段調(diào)整能源結(jié)構(gòu)的主要任務(wù)。 我國是世界上煤炭生產(chǎn)規(guī)模最大的國家，一次農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)中，煤炭占70%。我國電力結(jié)構(gòu)特別是電源結(jié)構(gòu)明顯不合理，水火電比例為1∶5，火電比重偏大，需要繼續(xù)貫徹優(yōu)先開發(fā)水電的方針，并加快發(fā)展核電，優(yōu)化電源結(jié)構(gòu)。
2.5 做好地質(zhì)勘探等前期工作，制定科學(xué)規(guī)劃和開發(fā)方案 在充分摸清煤油氣田的地質(zhì)構(gòu)造特征、儲(chǔ)存狀況、儲(chǔ)量規(guī)模及分布等的基礎(chǔ)上，制定科學(xué)開發(fā)方案，是今后開發(fā)過程中能夠?qū)崿F(xiàn)低碳化的關(guān)鍵。
3.促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的措施
3.1政府應(yīng)出臺(tái)戰(zhàn)略計(jì)劃加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)引導(dǎo) 根據(jù)中國國情，考慮新能源與可再生能源市場的運(yùn)行，建立和完善新能源和節(jié)能政策體系，建立能源管理機(jī)構(gòu)和咨詢機(jī)構(gòu)，發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，使政策對新能源和節(jié)能產(chǎn)業(yè)的制度保障具有綜合性和戰(zhàn)略性。
3.2加大技術(shù)創(chuàng)新和投資力度 技術(shù)創(chuàng)新是新能源與可再生能源發(fā)展的關(guān)鍵。中國目前的新能源技術(shù)創(chuàng)新能力較低。因此，要特別加大對核心技術(shù)的自主研發(fā)力度，從人才方面，注重技術(shù)性專業(yè)人才的培養(yǎng)。對于投資巨大的新能源技術(shù)研發(fā)，必須以國家投入為主、社會(huì)資本參與的方式，建立公共研發(fā)平臺(tái)和檢測平臺(tái)，成立工程技術(shù)中心，在技術(shù)研發(fā)、風(fēng)險(xiǎn)投入、上市融資等方面加大政策傾斜，形成集研發(fā)應(yīng)用于一體的產(chǎn)學(xué)研技術(shù)創(chuàng)新體系。
3.3堅(jiān)持實(shí)用性第一的原則 首先是基礎(chǔ)設(shè)施的完善。如電網(wǎng)布局、新能源汽車賴以運(yùn)行的充電站建設(shè)等，通過完善基礎(chǔ)設(shè)施，為新能源的應(yīng)用提供基本條件；其次是完善補(bǔ)貼機(jī)制。需要在補(bǔ)貼領(lǐng)域和補(bǔ)貼方法上進(jìn)行擴(kuò)展，如財(cái)稅支持等；最后是調(diào)整能源利益結(jié)構(gòu)。關(guān)鍵應(yīng)該通過補(bǔ)貼或績效考核等途徑，對現(xiàn)有能源利益結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。
3.4促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與新能源及可再生能源的供需平衡 調(diào)整國內(nèi)的能源消費(fèi)政策，鼓勵(lì)使用新能源與可再生能源，大規(guī)模啟動(dòng)國內(nèi)市場，建立綠色能源的民族品牌。
3.5實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展 大力發(fā)展除風(fēng)能、太陽能之外的新能源與可再生能源，如生物質(zhì)能源、沼氣、垃圾焚燒、地?zé)岬取Ｉ镔|(zhì)能源在中國發(fā)展?jié)摿薮螅袊捎玫霓r(nóng)林有機(jī)廢棄物年產(chǎn)能4.74億噸標(biāo)煤，利用邊際性土地種植能源植物年產(chǎn)能4.25億噸標(biāo)煤，兩項(xiàng)合計(jì)年產(chǎn)能8.99億噸標(biāo)煤。應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展農(nóng)林廢棄物（如秸稈）發(fā)電、生物質(zhì)液體化（如生物柴油）和生物質(zhì)燃料等。
我國電力新能源發(fā)展的現(xiàn)狀
電力能源是現(xiàn)代社會(huì)能源資源的重要組成部分，在我國社會(huì)現(xiàn)代化建設(shè)中占有舉足輕重的作用。在能源可持續(xù)發(fā)展趨勢下，電力能源的發(fā)展與和諧社會(huì)的構(gòu)建也有著密切的聯(lián)系，迫切需要采取有效措施對電力能源體系建設(shè)進(jìn)行科學(xué)管理，以促進(jìn)生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。其中，電力新能源產(chǎn)業(yè)建設(shè)是解決能源危機(jī)、環(huán)境以及通貨膨脹問題的有效手段，有利于推進(jìn)社會(huì)主義和諧社會(huì)的構(gòu)建。就我國目前電力新能源發(fā)展的現(xiàn)狀來看，能源可持續(xù)發(fā)展體系的不完善使得我國電力新能源發(fā)展過程中存在著諸多問題：就風(fēng)電而言，我國規(guī)劃的風(fēng)電基地所在地區(qū)電網(wǎng)規(guī)模偏小，需要依托更高電壓等級(jí)、大規(guī)模遠(yuǎn)距離輸送。這就使得復(fù)雜的電網(wǎng)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)問題普遍存在，給電力新能源發(fā)展造成了極大的阻礙。大規(guī)模發(fā)展風(fēng)力發(fā)電，導(dǎo)致了系統(tǒng)調(diào)峰調(diào)頻問題的出現(xiàn)。目前，我國系統(tǒng)調(diào)峰主要依靠煤電。而新能源的大規(guī)模開發(fā)，對于電力系統(tǒng)要求也不斷提高，使得系統(tǒng)調(diào)峰面臨更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。太陽能發(fā)電技術(shù)的發(fā)展缺乏社會(huì)的支持。作為一種新型電力能源技術(shù)，太陽能發(fā)電的實(shí)施尚處于起步階段，并未深入人心，被廣大人們所接受。這就使得太陽能發(fā)電技術(shù)的發(fā)展過程中缺乏社會(huì)的支持，各項(xiàng)研究和應(yīng)用活動(dòng)受到了嚴(yán)重制約。電力新能源核心技術(shù)被國外壟斷。目前，中國的光伏產(chǎn)業(yè)“兩頭在外”知識(shí)產(chǎn)權(quán)掌握度不高，實(shí)質(zhì)上是受制于國外研發(fā)企業(yè)為其“代工”。這就造成了技術(shù)應(yīng)用存在障礙的問題，使得電力新能源發(fā)展缺乏先進(jìn)有效的技術(shù)支持。
造成我國電力新能源發(fā)展問題的原因
目前，電力新能源作為我國電力行業(yè)發(fā)展的新方向，已受到相關(guān)部門的高度重視，并取得了較大的發(fā)展。但由于起步相對較晚，能源可持續(xù)發(fā)展體系的建設(shè)尚不完善。面對我國電力新能源發(fā)展中存在的問題，要求必須從根本上明確影響我國電力新能源建設(shè)的因素，從而促進(jìn)我國電力事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，造成我國電力新能源問題的原因主要表現(xiàn)在我國新能源開發(fā)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，無序開發(fā)甚至開發(fā)過度；行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善問題日漸凸顯，并嚴(yán)重制約新能源發(fā)展；政府相關(guān)政策不夠完善，社會(huì)支持力度不夠或無力支持；管理體制不完善。
我國加強(qiáng)電力新能源發(fā)展的戰(zhàn)略分析
在充分認(rèn)識(shí)到我國能源可持續(xù)發(fā)展體系構(gòu)想、明確影響我國電力新能源發(fā)展因素的基礎(chǔ)上，社會(huì)主義和諧社會(huì)的構(gòu)建要求必須必須采取有效措施、加強(qiáng)電力能源資源管理，以確保我國電力行業(yè)的快速穩(wěn)定發(fā)展，從而促進(jìn)我國現(xiàn)代化建設(shè)的順利進(jìn)行和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。針對我國加強(qiáng)電力新能源發(fā)展的具體實(shí)施，本文從以下幾個(gè)方面進(jìn)行了戰(zhàn)略分析。以高效低排為中心的燃煤發(fā)電技術(shù)環(huán)境污染問題的解決與國家規(guī)章制度的制定和執(zhí)行同樣是緊密相關(guān)的，因此我們就應(yīng)該在制定嚴(yán)密規(guī)章制度的基礎(chǔ)之上，積極學(xué)習(xí)國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格執(zhí)行控制質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，提高相關(guān)部門的執(zhí)法力度。在資源和生態(tài)允許的范圍內(nèi)大力發(fā)展水電在經(jīng)濟(jì)條件和生態(tài)環(huán)境允許的情況下，就應(yīng)該大力的發(fā)展水利發(fā)電，這是保障可持續(xù)發(fā)展的重要手段和措施之一。但是同時(shí)也要考慮到我國水電裝機(jī)容量受水電開發(fā)和生態(tài)環(huán)境本質(zhì)上存在對立、水庫移民的安置問題以及水電工程建設(shè)困難等諸多因素對建設(shè)規(guī)模和進(jìn)度的影響。大力發(fā)展核電根據(jù)中國現(xiàn)有的核電技術(shù)，想要在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展，要求必須達(dá)到規(guī)模化應(yīng)用，保證不影響核電的正常持續(xù)進(jìn)展。同時(shí)，要建立起一套完善的核電科技和產(chǎn)業(yè)體系來，提高大量專業(yè)人才的培養(yǎng)，為完善的科技與產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)提供最原始的可能性，拓展核電的非電力應(yīng)用。積極籌劃未來綜合能源基地建設(shè)及早進(jìn)行未來綜合能源基地建設(shè)的籌劃工作能夠更好的適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展體系的構(gòu)建。由于中國的西北部相對而言具有較大面積的荒漠土地，且還有較為豐富的石油能源以待開發(fā)，適宜于大規(guī)模可再生能源的發(fā)展，應(yīng)該以西北地區(qū)為主，在發(fā)展相關(guān)規(guī)模產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步解決好大功率長距離超高壓電壓的輸送問題，并良好協(xié)調(diào)各種能源發(fā)電的配合問題。大力發(fā)展新能源除了可再生能源以外，我們還要對核聚變能、天然氣水合物和海洋能源等新能源進(jìn)行有效的開發(fā)和利用，目前，它們的研究同樣是中國可持續(xù)發(fā)展體系中的重要組成部分，應(yīng)該給予大力的支持，為今后的能源發(fā)展奠定較好的基礎(chǔ)。
作者：蔣坤云 單位：北京林業(yè)大學(xué)
關(guān)鍵詞：新能源動(dòng)力；產(chǎn)業(yè)化；發(fā)展路徑
新能源是現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的主流趨勢之一，也是世界各國競爭的核心領(lǐng)域。我們通常將新能源定義為以新技術(shù)為基礎(chǔ)，已經(jīng)開發(fā)但尚未大規(guī)模使用，或正在研究試驗(yàn)， 尚需進(jìn)一步開發(fā)的能源，主要包括太陽能、風(fēng)能、水能、核能、生物能源、海洋能、地?zé)崮芎蜌淠艿取Ｐ履茉磩?dòng)力產(chǎn)業(yè)即以研究、開發(fā)太陽能、風(fēng)能、水能等新能源用于動(dòng)力系統(tǒng)而形成的產(chǎn)業(yè)，其不僅是國家重要的戰(zhàn)略資源，是國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)，更是是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展必不可少的源動(dòng)力，對國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)的健康發(fā)展起著重要支撐作用。探尋新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)的特征，挖掘新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)發(fā)展中客觀存在的問題，并提出有針對性的解決策略，對推動(dòng)我國新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展、國家綜合實(shí)力的明顯提升意義深遠(yuǎn)。
一、新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)的特征
新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)具有三個(gè)顯著的特征：一是綠色環(huán)保。隨著資源過度開發(fā)，傳統(tǒng)能源日漸枯竭，綠色環(huán)保成為了全世界的共同話題。新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)以新能源開發(fā)為基礎(chǔ)，具有環(huán)保、安全、清潔的優(yōu)點(diǎn)，這與常規(guī)能源在開采、使用過程中破壞生態(tài)、污染環(huán)境形成了鮮明的對比。此外，開發(fā)新能源可以從根本上解決大氣污染問題，兌現(xiàn)我國在《京都議定書》中的承諾，維護(hù)我國的國際形象，避免其他國家以二氧化碳、二氧化硫等有害氣體的排放為借口對我國設(shè)置貿(mào)易壁壘，發(fā)展新能源的意義不只在于解決能源短缺問題，更在于它的綜合價(jià)值，無疑使得綠色環(huán)保成為了新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)最為顯著的特征；二是“雙高”顯著。“雙高”即高投入，高風(fēng)險(xiǎn)。新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)涉及生物、海洋、新材料、電子等高新技術(shù)，高風(fēng)險(xiǎn)、高投入是與生俱來的特點(diǎn)。在新能源動(dòng)力開發(fā)中，需要強(qiáng)大的資金作為支撐，如風(fēng)電投資成本為8000一10000元/千瓦，光伏并網(wǎng)發(fā)電投資成本約為6000美元/千瓦[1]。同時(shí)，如此高的投入后不一定能達(dá)到預(yù)期效果，使得新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)具有很大的風(fēng)險(xiǎn)性；三是特別扶持。新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)“雙高”特征的存在，以及其巨大政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)價(jià)值的存在，使新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅僅是企業(yè)自身的事，更是政府的責(zé)任，為此許多國家相繼出臺(tái)政策推進(jìn)新能源和可再生能源的發(fā)展。在我國，新能源尚屬剛剛興起的產(chǎn)業(yè)，需要國家的大力，這樣才能有效促進(jìn)新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。
二、新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)發(fā)展的困境
近年來，國家出臺(tái)了一系列的政策支持、鼓勵(lì)發(fā)展新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)，我國新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)取得了較快的發(fā)展，但是這與發(fā)達(dá)國家相比、與國內(nèi)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的需要相比還存在不小的差距，新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)面臨著眾多的挑戰(zhàn)，使新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)陷入了困境之中。一是市場競爭力弱。目前我國在新能源的運(yùn)用上，除了太陽能熱水器外，絕大多數(shù) 利用新能源生產(chǎn)的電力、熱力產(chǎn)品的成本仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于常規(guī)能源產(chǎn)品，缺乏經(jīng)濟(jì)競爭優(yōu) 勢，不具備完全自主商業(yè)化發(fā)展的能力。并且在關(guān)鍵工藝、設(shè)備和原材料供應(yīng)方面，仍嚴(yán)重依賴進(jìn)口，受制于國外技術(shù)的壟斷，進(jìn)一步使得生產(chǎn)成本增加，市場競爭力下降；二是資金投入不足。新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要強(qiáng)大的資金作為支撐。美國能源基金會(huì) 和國家發(fā)改委聯(lián)合預(yù)測，2020年前我國需要能源投資18萬億元，其中新能源、節(jié)能、環(huán)保需7萬億元[2]。如此巨大的資金需求量僅僅依靠國家財(cái)政難以實(shí)現(xiàn)，需要依靠市場融資。但是從目前情況看，新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)融資效果不夠理想，研發(fā)資金較為匱乏；三是行業(yè)管理松散。有效的管理是提高團(tuán)體、行業(yè)運(yùn)作效率的關(guān)鍵因素。我國新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)缺乏有效的統(tǒng)一管理，企業(yè)間、政企間缺乏溝通渠道和交流平臺(tái)，造成企業(yè)各自為戰(zhàn)，甚至出現(xiàn)惡性競爭的現(xiàn)象的出現(xiàn)[3]。同時(shí)，我國雖然頒布了《可再生能源法》，但是政策措施和制度建設(shè)配套不夠完善，難以適應(yīng)新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求。
三、新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突破路徑
新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展過程中難免遇到各種各樣的挫折，我們要從以下三個(gè)方面努力，促進(jìn)我國新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。一是加強(qiáng)核心技術(shù)研發(fā)。在核心技術(shù)研發(fā)中，政府和企業(yè)要扮演好各自的角色，二者真正形成合力。政府要扮演好研發(fā)主導(dǎo)的角色，加大在能源領(lǐng)域的研發(fā)投入，建立一批國家級(jí)新能源技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，鼓勵(lì)支持核心技術(shù)研發(fā)。企業(yè)要扮演好研發(fā)主體的角色，積極開展新能源動(dòng)力研究，加大時(shí)間、精力等方面的投入，提高自我研發(fā)和創(chuàng)新能力，開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源技術(shù)。政府和企業(yè)形成合力，推進(jìn)新能源設(shè)備的國產(chǎn)化，實(shí)現(xiàn)“引進(jìn)一消化一創(chuàng)新”的技術(shù)路線，根本改變過度依賴國外的局面；二是拓寬經(jīng)費(fèi)來源渠道。在國家持續(xù)加大新能源產(chǎn)業(yè)經(jīng)費(fèi)投入的基礎(chǔ)上，要多渠道集資，充分運(yùn)用社會(huì)資金、銀行資金研發(fā)新能源技術(shù)；三是完善管理體制機(jī)制。我們要根據(jù)新修訂的《可再生能源法》，盡快制定新能源交易及與之相關(guān)的管理辦法、新能源發(fā)展基金實(shí)施細(xì)則等規(guī)章制度。同時(shí)，我們還要對政府、企業(yè)等利益主體在新能源產(chǎn)業(yè)研發(fā)中的權(quán)利與義務(wù)作為明確的規(guī)定，做到科學(xué)、規(guī)范、高效，為新能源產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供可靠保障。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：供應(yīng)商參與新產(chǎn)品開發(fā)；新能源汽車；供應(yīng)商選擇；影響因素
中圖分類號(hào)：F253.2文獻(xiàn)標(biāo)文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文獻(xiàn)標(biāo)DOI：10.3969/j.issn.2095-1469.2012.06.07
SINPD是指在新產(chǎn)品開發(fā)過程中，制造商集成供應(yīng)商的專業(yè)技術(shù)并賦予其適當(dāng)責(zé)任，供應(yīng)商向制造商提供技術(shù)支持與創(chuàng)新資源并參與決策，共同促進(jìn)產(chǎn)品開發(fā)績效的過程[1]。例如波音、克萊斯勒、豐田等著名的跨國公司都在全球范圍內(nèi)與其供應(yīng)商進(jìn)行合作創(chuàng)新，讓供應(yīng)商參與到企業(yè)內(nèi)部的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)中。
近年來，供應(yīng)商參與新產(chǎn)品開發(fā)在汽車行業(yè)中越來越受到重視，尤其在我國新能源汽車發(fā)展初期，新能源汽車制造企業(yè)與零部件供應(yīng)商的產(chǎn)品研發(fā)能力都比較薄弱，產(chǎn)品研發(fā)投入與風(fēng)險(xiǎn)成本都比較高，零部件供應(yīng)商參與新能源汽車制造企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)以共同推動(dòng)產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新不失為有效的合作模式。通過供應(yīng)商參與新產(chǎn)品開發(fā)，供應(yīng)商不僅可以學(xué)習(xí)制造商的先進(jìn)技術(shù)和開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，加快產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)程，而且可以與制造商建立良好的合作關(guān)系，雙方更愿意共享一定的技術(shù)與知識(shí)，建立深層次的配套關(guān)系和穩(wěn)定的供應(yīng)關(guān)系。
新能源汽車的技術(shù)創(chuàng)新速度快，產(chǎn)品生命周期短，新產(chǎn)品開發(fā)需要更多分工與技術(shù)支持，單個(gè)企業(yè)已無法在所有技術(shù)領(lǐng)域保持優(yōu)勢，必須依賴更多的外部合作，共同開發(fā)新產(chǎn)品。新能源汽車零部件供應(yīng)商大多從業(yè)時(shí)間短、規(guī)模小、研發(fā)能力與技術(shù)創(chuàng)新能力薄弱，在新能源汽車的電池、電機(jī)和電控等關(guān)鍵領(lǐng)域缺乏技術(shù)沉積與經(jīng)驗(yàn)積累，整車企業(yè)對零部件供應(yīng)商的帶動(dòng)效應(yīng)不明顯，這些都嚴(yán)重制約了新產(chǎn)品的開發(fā)。新能源汽車制造企業(yè)主動(dòng)讓零部件供應(yīng)商參與到其新能源汽車的開發(fā)中，結(jié)成合作開發(fā)聯(lián)盟共同促進(jìn)新產(chǎn)品的開發(fā)，是一個(gè)雙贏的過程，可以共擔(dān)開發(fā)成本、共享創(chuàng)新利益。零部件供應(yīng)商可以根據(jù)整車生產(chǎn)企業(yè)的要求生產(chǎn)出市場定位準(zhǔn)確的產(chǎn)品，確保相關(guān)零部件的穩(wěn)定、低價(jià)供應(yīng)，提高配套水平，增強(qiáng)國際市場競爭能力。只有制造商與零部件供應(yīng)商共同聯(lián)合，對市場信息與消費(fèi)者需求進(jìn)行準(zhǔn)確定位與把握，才能更好地集成市場反饋信息與自身研發(fā)能力。
作為重要的創(chuàng)新源泉之一，供應(yīng)商在參與過程中，給企業(yè)帶來效益的同時(shí)，也相應(yīng)增加了新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目的復(fù)雜性與不確定性。研究表明，50%的企業(yè)與供應(yīng)商合作開發(fā)新產(chǎn)品的實(shí)踐并不是很成功[2]，而新能源汽車及其關(guān)鍵零部件的開發(fā)還處于摸索階段，供應(yīng)商如何參與、何時(shí)參與以及參與程度如何等都有待深入研究[3]。在這種背景下，對參與新能源汽車新產(chǎn)品開發(fā)過程中的供應(yīng)商進(jìn)行有效的選擇管理非常關(guān)鍵。不是任何供應(yīng)商都可以參與到新能源汽車的開發(fā)中，汽車制造商從龐大的供應(yīng)商群體中篩選出能在新產(chǎn)品開發(fā)方面與自己“心有靈犀”的供應(yīng)商時(shí)，應(yīng)考慮哪些關(guān)鍵因素很值得探討，具有重要的理論價(jià)值與應(yīng)用價(jià)值。
基于此，本文結(jié)合新能源汽車這一個(gè)性產(chǎn)品的研發(fā)特點(diǎn)，對參與新能源汽車制造企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)的供應(yīng)商選擇關(guān)鍵影響因素進(jìn)行了研究，探索性提出了4個(gè)參與新能源汽車新產(chǎn)品開發(fā)的供應(yīng)商選擇影響因素，并構(gòu)建了基于供應(yīng)商參與新能源汽車新產(chǎn)品開發(fā)的供應(yīng)商選擇影響因素模型，以期為我國新能源汽車制造企業(yè)參與新產(chǎn)品開發(fā)的供應(yīng)商選擇及管理提供參考。
1 參與新能源汽車新產(chǎn)品開發(fā)的供應(yīng)商選擇
供應(yīng)商參與即在新能源汽車的開發(fā)階段，制造商邀請供應(yīng)商一起合作，共同參與新產(chǎn)品尤其是關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)與開發(fā)，這種研發(fā)模式可以集成雙方的智力資源優(yōu)勢，通過實(shí)時(shí)的信息交流與反饋提升產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度與品質(zhì)。至于供應(yīng)商在什么時(shí)機(jī)以什么方式參與并沒有明確界定，供應(yīng)商參與可以是只給制造商提供一些細(xì)微的設(shè)計(jì)與開發(fā)建議，也可以是負(fù)責(zé)特定部件或子系統(tǒng)的開發(fā)、設(shè)計(jì)與制造。
傳統(tǒng)上，制造企業(yè)對供應(yīng)商的選擇一般基于質(zhì)量、成本、交貨期等影響因素，但在供應(yīng)商參與新能源汽車開發(fā)環(huán)境下，制造商與供應(yīng)商的關(guān)系從采購交易關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)楹献鏖_發(fā)關(guān)系，且新能源汽車產(chǎn)品有著自身個(gè)性特點(diǎn)，對供應(yīng)商的選擇除了考慮質(zhì)量、成本、交貨期等影響因素外，還應(yīng)結(jié)合新能源汽車的研發(fā)特點(diǎn)，從新產(chǎn)品開發(fā)、制造及售后保障(如配套設(shè)施)等角度出發(fā)，考慮供應(yīng)商的技術(shù)創(chuàng)新能力、設(shè)計(jì)能力以及合作開發(fā)能力等[4]。因?yàn)榛诠?yīng)商參與的供應(yīng)商選擇評價(jià)目的不僅僅在于從眾多的供應(yīng)商中選擇最能滿足企業(yè)采購需求的供應(yīng)商，而是更側(cè)重于從眾多的供應(yīng)商中選擇具有開發(fā)新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)能力、創(chuàng)新能力的供應(yīng)商，讓供應(yīng)商參與到企業(yè)的新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目中，更好地利用供應(yīng)商的資源，以保證供應(yīng)商參與新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目的順利實(shí)施，能夠以較低的開發(fā)成本以及較優(yōu)的產(chǎn)品質(zhì)量開發(fā)出符合市場需求的產(chǎn)品，從而同步提高制造商與供應(yīng)商的核心競爭能力。
如何選擇參與新能源汽車新產(chǎn)品開發(fā)的供應(yīng)商，就必須分析其影響因素，對供應(yīng)商選擇綜合評價(jià)，本文主要從供應(yīng)商的自主創(chuàng)新能力、供應(yīng)商的成本控制能力、供應(yīng)商的后向整合與服務(wù)能力、供應(yīng)商的信息集成能力4個(gè)方面來分析。
2 參與新能源汽車新產(chǎn)品開發(fā)的供應(yīng)商選擇影響因素分析
2.1 供應(yīng)商的自主創(chuàng)新能力
何華安等[4]針對汽車企業(yè)選擇參與新產(chǎn)品開發(fā)的供應(yīng)商的特殊需要，提出供應(yīng)商的創(chuàng)新與發(fā)展?jié)摿κ枪?yīng)商選擇評價(jià)指標(biāo)之一。新能源汽車的新產(chǎn)品開發(fā)過程中，制造商對供應(yīng)商的依賴除了質(zhì)量、價(jià)格等傳統(tǒng)因素外，更重要的是供應(yīng)商的自主創(chuàng)新能力與產(chǎn)品的創(chuàng)新性。從產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈來看，技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中利潤最高且最為關(guān)鍵的部分，特別是對于核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件技術(shù)的研發(fā)，比如混合動(dòng)力汽車主要是提高長距離行駛中的節(jié)能性，電動(dòng)汽車則主要是研究電池的性能以及電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)等，這些技術(shù)是新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是目前的薄弱環(huán)節(jié)，我國要搶占新一代汽車技術(shù)主導(dǎo)權(quán)，跨進(jìn)國際新能源汽車發(fā)展前列，企業(yè)自身必須要加大自主創(chuàng)新研發(fā)力度，注重技術(shù)的自主創(chuàng)新[5]，供應(yīng)商也必須具備自主創(chuàng)新的文化理念和源源不斷的自主創(chuàng)新能力[6]，這是雙方進(jìn)行信息、知識(shí)集成與創(chuàng)新的必要條件。koufteros 等指出在供應(yīng)商參與過程中，供應(yīng)商的新產(chǎn)品開發(fā)能力與創(chuàng)新能力是供應(yīng)商參與的必備條件[7]。通過雙方的合作與自主創(chuàng)新加強(qiáng)雙方實(shí)力與技術(shù)積累，避免新能源汽車發(fā)展陷入“引進(jìn)―落后―再引進(jìn)―再落后”的發(fā)展怪圈。
供應(yīng)商的自主創(chuàng)新能力可通過其所擁有的專利數(shù)據(jù)來評估。有學(xué)者指出，專利數(shù)據(jù)是唯一可以獲得計(jì)量知識(shí)創(chuàng)造活動(dòng)的工具，其它數(shù)據(jù)，比如研發(fā)產(chǎn)出量/速率、新產(chǎn)品產(chǎn)出量/速率等往往是商業(yè)機(jī)密而無法廣泛獲取，對那些涉及到較長時(shí)期較大樣本的研究工作，往往只有專利數(shù)據(jù)是可獲得的[8]。企業(yè)的自主創(chuàng)新與知識(shí)創(chuàng)造密不可分，知識(shí)創(chuàng)造可以促進(jìn)企業(yè)的自主創(chuàng)新能力[9]，所以專利數(shù)據(jù)是供應(yīng)商自主創(chuàng)新能力強(qiáng)弱的外在表現(xiàn)。
2.2 供應(yīng)商的成本控制能力
制約新能源汽車發(fā)展的因素除了其核心技術(shù)之外，成本過高也是一個(gè)很重要的限制因素。目前我國對于動(dòng)力電池的基礎(chǔ)原材料主要依靠進(jìn)口，成本較高，因此積極推進(jìn)基礎(chǔ)性原材料的國產(chǎn)化，或者積極研發(fā)新的本土化材料，將是解決電動(dòng)汽車電池動(dòng)力技術(shù)瓶頸的關(guān)鍵。同時(shí)，新產(chǎn)品開發(fā)的投入成本和風(fēng)險(xiǎn)成本都比較高，甚至在產(chǎn)業(yè)鏈的后端，涉及到充電設(shè)施的廣泛建設(shè)及售后服務(wù)與維護(hù)的運(yùn)營成本等，如電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)配套設(shè)施包括充電站網(wǎng)絡(luò)、車輛維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、多種形式的電池營銷、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等，建立一定數(shù)量的公用充電站并配備專用電纜及插座等是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵。新能源汽車技術(shù)上的不成熟、生產(chǎn)批量小帶來的成本無法攤銷及進(jìn)入市場的基礎(chǔ)設(shè)施鋪墊等致使新能源汽車價(jià)格居高不下[5]。
因此，制造企業(yè)要提高市場占有率，就必須控制其產(chǎn)品總成本。汽車是典型的復(fù)雜產(chǎn)品，其中零部件采購成本占總成本的70%左右，所以從采購的源頭開始就要嚴(yán)格控制成本。在新能源汽車的發(fā)展初期，如果供應(yīng)商能夠提供低于其它競爭對手的零部件，則對制造商來說更有吸引力而愿與其合作。另一方面，在新產(chǎn)品開發(fā)的概念階段、設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)階段等都需要供應(yīng)商的積極參與，在這一過程中，制造商一般不愿意對供應(yīng)商進(jìn)行頻繁更換，更換不同的供應(yīng)商對制造商來說需要付出相應(yīng)的轉(zhuǎn)換成本和風(fēng)險(xiǎn)成本，如果供應(yīng)商能控制其產(chǎn)品的總體成本，以更低的成本生產(chǎn)出滿足制造商需求的產(chǎn)品，則這樣的供應(yīng)商更具有合作優(yōu)勢。在供應(yīng)商選擇時(shí)，制造商應(yīng)考察并了解供應(yīng)商的零部件總體成本控制規(guī)劃及售后服務(wù)成本的大小等。
2.3 供應(yīng)商的后向整合與服務(wù)能力
供應(yīng)鏈后向整合與服務(wù)水平也可以理解為供應(yīng)商對其產(chǎn)品在供應(yīng)鏈后端特別是使用環(huán)節(jié)的關(guān)注程度或后向一體化整合水平。新能源汽車的普及不僅取決于汽車自身的技術(shù)水平，也取決于消費(fèi)市場上配套設(shè)施的建設(shè)與完善程度。新能源汽車配套設(shè)施的建設(shè)需要大量的資金投入，不是單個(gè)企業(yè)所能單獨(dú)承受的。而且新能源汽車的基礎(chǔ)配套設(shè)施具有很強(qiáng)的排他性，比如電動(dòng)汽車的充電站，只能對電動(dòng)車充電，對其它能源的汽車無法充電等[5]。完善與新能源汽車發(fā)展相適應(yīng)的基礎(chǔ)配套設(shè)施，需首先解決電池充電問題，處于供應(yīng)鏈前端的電池供應(yīng)商在產(chǎn)品研發(fā)時(shí)就應(yīng)充分考慮到最終客戶的使用便捷性，因?yàn)樗莆罩姵匦阅芘c使用條件的第一手信息。電池供應(yīng)商應(yīng)主動(dòng)通過后向整合，聯(lián)合包括整車制造、充電站建設(shè)有關(guān)的能源企業(yè)在內(nèi)的上下游各類企業(yè)共同組建技術(shù)聯(lián)盟[10]，發(fā)展服務(wù)型制造，規(guī)劃并參與基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，如公用充電站、能源補(bǔ)充站、維修設(shè)施的建設(shè)等。
形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，重在延長整個(gè)下游的供應(yīng)鏈和建設(shè)行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢的基礎(chǔ)配套設(shè)施[11]，通過零部件供應(yīng)商的后向整合與供應(yīng)鏈上各成員的協(xié)同努力，達(dá)到供應(yīng)鏈的后向集成，形成新能源汽車從零部件研發(fā)到最終使用環(huán)節(jié)完整的供應(yīng)鏈，是新能源汽車實(shí)現(xiàn)消費(fèi)落地的重要措施。對于新能源汽車的市場化來說，關(guān)鍵零部件供應(yīng)商不只是生產(chǎn)出技術(shù)水平先進(jìn)的產(chǎn)品，更重要的是如何使產(chǎn)品在客戶端能夠?qū)崿F(xiàn)便捷使用，即提供給客戶的應(yīng)是基于服務(wù)型制造的產(chǎn)品和服務(wù)包，使電池的全生命周期使用都能得到最大程度的保障。
對于處在供應(yīng)鏈核心地位的新能源整車制造企業(yè)來說，其在選擇參與新產(chǎn)品開發(fā)的供應(yīng)商時(shí)，尤其要重視供應(yīng)商對其產(chǎn)品全生命周期負(fù)責(zé)的服務(wù)型制造與供應(yīng)鏈的后向一體化整合水平，以最大化地滿足客戶使用要求。
2.4 供應(yīng)商的信息集成能力
所謂信息集成能力是指供應(yīng)商對不斷變化的市場信息的敏感性及對信息的篩選、吸收與利用能力，即在新能源汽車開發(fā)活動(dòng)中能夠及時(shí)捕捉各種相關(guān)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展政策信息以及用戶需求信息等，通過篩選、學(xué)習(xí)、吸收而內(nèi)化為自己的知識(shí)，并反饋于新產(chǎn)品的開發(fā)中，這將是新產(chǎn)品開發(fā)的重要輸入。如國家新制定的關(guān)于新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展支持政策、新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化要求等。新能源汽車是發(fā)展中的新興產(chǎn)業(yè)，國家的相關(guān)支持政策與最新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等是新能源汽車發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。盡管近幾年國內(nèi)陸續(xù)出臺(tái)了一系列新能源汽車的政策、標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)，如《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》、《燃料電池電動(dòng)汽車術(shù)語》、《燃料電池電動(dòng)汽車安全要求》、《電動(dòng)汽車風(fēng)窗玻璃除霜除霧系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》等與新能源汽車相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但是這些主要是對新能源汽車的測試、性能和安全方面作了基本規(guī)定，仍需要不斷完善，如電池尺寸標(biāo)準(zhǔn)、電池更換標(biāo)準(zhǔn)、充電站標(biāo)準(zhǔn)、車載充電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)等都未頒布[12]，所以這些實(shí)時(shí)信息對發(fā)展初期的新能源汽車開發(fā)非常重要。
新能源汽車新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度很快，只有能將國家支持政策、用戶需求等理念同步融入新產(chǎn)品開發(fā)過程中，這樣新產(chǎn)品才具有前瞻性，才能趨于完善，最終滿足市場需求，而被用戶所接受。
從以上分析可知，參與新能源汽車新產(chǎn)品開發(fā)的供應(yīng)商選擇的關(guān)鍵影響因素分別為：供應(yīng)商的自主創(chuàng)新能力；供應(yīng)商的成本控制能力；供應(yīng)商的后向整合與服務(wù)能力；供應(yīng)商的信息集成能力4個(gè)方面，構(gòu)建其影響因素模型如圖1所示。
4 結(jié)論與展望
本文以參與新能源汽車新產(chǎn)品開發(fā)的供應(yīng)商選擇為研究對象，探索性提出了4個(gè)參與新能源汽車新產(chǎn)品開發(fā)的供應(yīng)商選擇關(guān)鍵影響因素。
（1）供應(yīng)商的自主創(chuàng)新能力：中國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀急需供應(yīng)鏈上的成員聯(lián)合起來共同促進(jìn)新能源汽車的新產(chǎn)品開發(fā)，具備強(qiáng)烈自主創(chuàng)新理念的供應(yīng)商是其參與新能源汽車新產(chǎn)品開發(fā)的必備條件。
（2）供應(yīng)商的成本控制能力：新能源汽車發(fā)展初期的各種成本高昂，能主動(dòng)控制其成本，在成本方面占有優(yōu)勢的供應(yīng)商對制造商來說更有吸引力。
（3）供應(yīng)商的后向整合與服務(wù)能力：供應(yīng)商通過聯(lián)合包括整車制造、充電站建設(shè)有關(guān)的能源企業(yè)在內(nèi)的上下游各類企業(yè)共同組建技術(shù)聯(lián)盟并參與基礎(chǔ)配套設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)，對其產(chǎn)品全生命周期負(fù)責(zé)的服務(wù)型制造是選擇供應(yīng)商的重要影響因素。
（4）供應(yīng)商的信息集成能力：新能源汽車發(fā)展變化快，如果供應(yīng)商能及時(shí)集成各種相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策、標(biāo)準(zhǔn)化及用戶需求信息，通過吸收內(nèi)化，并將這些信息融入共同的新產(chǎn)品開發(fā)理念中，那么這樣的產(chǎn)品必然能取得較高的市場占有率，這樣的供應(yīng)商也更會(huì)被制造商所青睞。
一、韓國開發(fā)利用新能源的基本政策
世界經(jīng)濟(jì)仍在快速發(fā)展，人口不斷增加，環(huán)境逐步惡化，能源問題面臨著多重壓力。面對嚴(yán)酷的現(xiàn)實(shí)，可持續(xù)發(fā)展的理念提出來了，并且掀起了一股世界范圍的研究、開發(fā)與使用可再生能源的熱潮。為了保證能源供應(yīng)，韓國政府在70年代末開始尋找可替代能源。20世紀(jì)80年代，韓國政府開始重視新能源開發(fā)利用，著手建立一個(gè)穩(wěn)定的能源供求系統(tǒng)，包括能源供應(yīng)來源多樣化和擴(kuò)建能源供應(yīng)的基礎(chǔ)實(shí)施。1987年韓國國會(huì)制定了《新能源和可再生能源發(fā)展促進(jìn)法》，接著又制定了《新能源和可再生能源技術(shù)發(fā)展基本綱要》，提出了未來10年技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)。1992年韓國政府提出了與發(fā)達(dá)國家競爭的G.7高技術(shù)發(fā)展計(jì)劃，G.7指美國、日本、英國、法國、德國、意大利、加拿大7個(gè)發(fā)達(dá)國家，在G-7計(jì)劃的先導(dǎo)技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目中，有21項(xiàng)屬于新能源與可再生能源技術(shù)領(lǐng)域。
1997年，韓國政府制定了為期10年(1997－2006年)的《第一期新能源和可再生能源基本計(jì)劃》，第一期計(jì)劃的重點(diǎn)是跟隨發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行本國的基礎(chǔ)研究。隨著技術(shù)水平的不斷提高，2003年韓國提前制定了為期10年(2003―2012年)的《第二期新能源和可再生能源基本計(jì)劃》。第二期基本計(jì)劃的目標(biāo)是提升能源自給率以及構(gòu)建新能源和可再生能源工業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，第二期基本計(jì)劃還提出了2011年前新能源和可再生能源占韓國能源供應(yīng)5％的具體指標(biāo)(2003年開始實(shí)施計(jì)劃時(shí)只占2.06％)。第二期基本計(jì)劃的投資約為118億美元。考慮到未來的巨大市場潛力，第二期基本計(jì)劃將太陽能電池、氫燃料電池、風(fēng)能等列為優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域。太陽能電池的重點(diǎn)是發(fā)展3千瓦的民用系統(tǒng)，氫燃料電池的重點(diǎn)是發(fā)展250千瓦商用燃料電池系統(tǒng)和3千瓦民用燃料電池系統(tǒng)，風(fēng)能的重點(diǎn)是發(fā)展750千瓦和1兆瓦的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。
第二期基本計(jì)劃實(shí)施以來，國際石油價(jià)格的飛漲使全球能源環(huán)境產(chǎn)生了重大變化，原計(jì)劃設(shè)定的目標(biāo)和實(shí)際出現(xiàn)了較大的差距，于是韓國政府又開始擬定《第三期新能源和可再生能源基本計(jì)劃》。第三期基本計(jì)劃將把某些領(lǐng)域的工業(yè)化作為重點(diǎn)，同時(shí)，拓展新能源和可再生能源的出口市場。第三期基本計(jì)劃將于2009年推出，延續(xù)到2008年或2030年。除了基本計(jì)劃外，韓國還制定了專項(xiàng)計(jì)劃。如10萬戶太陽能屋頂計(jì)劃，這計(jì)劃提出了2012年前安裝10萬套3千瓦民用太陽能電池發(fā)電系統(tǒng)。另外，韓國《國家能源技術(shù)發(fā)展規(guī)劃(2006―2015年)》也提出了4項(xiàng)指標(biāo)：2013年使石油自給率達(dá)到18％；減少1700萬噸碳的CO2排放；減少5％的能耗；2011年前使新能源和可再生能源占全國能源供應(yīng)的5％。
二、韓國開發(fā)利用新能源所面臨的挑戰(zhàn)
新能源在世界范圍內(nèi)得到迅速發(fā)展。尤其是近些年來，隨著國際石油價(jià)格大幅波動(dòng)以及《京都議定書》的生效，新能源發(fā)展得到世界許多國家的廣泛關(guān)注，成為國際能源領(lǐng)域的熱點(diǎn)。據(jù)了解，近年來，韓國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，但能源消費(fèi)也在逐年增長。伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，能源方面的問題與弊端也開始在韓國經(jīng)濟(jì)社會(huì)中埋下伏筆，并在韓國經(jīng)濟(jì)起飛階段的后期日漸暴露出來，同時(shí)也阻礙著韓國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
1 新能源市場有待進(jìn)一步擴(kuò)大。市場問題因韓國新能源和可再生能源的研究工作起步較晚，因此新能源和可再生能源尚不能與其它常規(guī)能源競爭。為了加速新能源和可再生能源產(chǎn)品的商品化，而且在經(jīng)濟(jì)上具有競爭能力，政府的支持是十分必要的。當(dāng)前，新能源和可再生能源產(chǎn)品處于初級(jí)階段。成本高，抑制了市場的健康發(fā)展。如果沒有市場保證，也就不能批量生產(chǎn)，成本也難以降下來。
2 新能源的推廣資金有待加強(qiáng)。影響新能源和可再生能源應(yīng)用的一個(gè)重要因素是政支持減少，特別是推廣基金減少。1988年韓國政府基金為3500萬美元，1991年為1700萬美元。相反，研究基金有所增加。很明顯，這是根據(jù)長遠(yuǎn)計(jì)劃確定的。加之現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)環(huán)境不利于韓國新能源和可再生能源工業(yè)的發(fā)展。不像在80年代初期那樣。現(xiàn)在礦物燃料價(jià)格很低，私營部門不愿去開發(fā)新能源和可再生能源。新能源和可再生能源工業(yè)的發(fā)展還受到市場的影響。大多數(shù)人對新能源和可再生能源不熟悉，更談不上什么興趣。因此，企業(yè)也很難從新能源和可再生能源項(xiàng)目中得到資金。
3 新能源的研發(fā)技術(shù)有待提高。新能源作為一種“綠色”新技術(shù)，在減少環(huán)境污染，緩解環(huán)境壓力的同時(shí)，也可以緩解能源危機(jī)，充分體現(xiàn)“科學(xué)發(fā)展”、“可持續(xù)發(fā)展”、“和諧發(fā)展”的發(fā)展理念，發(fā)展?jié)摿薮蟆０l(fā)展新能源需要政府、企業(yè)和社會(huì)各界的密切配合。需要企業(yè)和大學(xué)、科研院所的積極配合，需要“產(chǎn)、學(xué)、研”一體化，實(shí)現(xiàn)校企結(jié)合、產(chǎn)學(xué)結(jié)合。歸納到一點(diǎn)，就是需要加大研發(fā)技術(shù)力度，推進(jìn)新能源發(fā)展。韓國在這方面有許多成功的經(jīng)驗(yàn)，但也有因研發(fā)技術(shù)乏力而放緩了新能源開發(fā)利用的腳步。其原因在于韓國缺乏新能源和可再生能源的核心技術(shù)，不可避免地要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)。但是過分依賴引進(jìn)技術(shù)，影響了韓國新能源和可再生能源工業(yè)的發(fā)展。另一方面，導(dǎo)致國內(nèi)技術(shù)力量不能充分利用。
關(guān)鍵詞：電力新能源 生態(tài)環(huán)境 關(guān)系研究
中圖分類號(hào)：F426.61 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）01（a）-0066-01
近年來，各行業(yè)飛速發(fā)展對于我國電力能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了新的要求。隨著生態(tài)資源環(huán)境問題的惡化，電力新能源的研究與發(fā)展給社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)提供了新的方向，逐漸成為我國電力行業(yè)發(fā)展研究的重大課題。但就我國電力新能源發(fā)展的現(xiàn)狀來看，諸多不完善因素給電力新能源的發(fā)展造成了極大的阻礙，嚴(yán)重影響著和諧社會(huì)的構(gòu)建。本文主要研究電力新能源發(fā)展的重要性，并分析我國電力新能源重要性和現(xiàn)狀，探討我國電力新能源的發(fā)展戰(zhàn)略，為我國在電力新能源開發(fā)利用方面的進(jìn)一步開展提供借鑒。
1 電力新能源對生態(tài)環(huán)境的重要性
從目前的發(fā)展現(xiàn)狀來看，我國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度是極快的，而且有著很大的發(fā)展前景，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅僅直接拉動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，而且還為生態(tài)環(huán)境的改善帶來了巨大的效益。因此，發(fā)展電力新能源對于保護(hù)生態(tài)環(huán)境、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及增加能源供應(yīng)意義重大。總體上看，電力新能源對生態(tài)環(huán)境重要性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
第一，解決能源危機(jī)。我國對于能源的需求量是非常大的，能源的需求量一直呈現(xiàn)出上升的發(fā)展趨勢，能源結(jié)構(gòu)也是不斷的完善。電力新能源作為一種能源，在較短的時(shí)間內(nèi)是很難占據(jù)我國主要的能源市場。但是電力新能源所呈現(xiàn)出的巨大優(yōu)勢與潛力，卻是有目共睹的，電力新能源的利用，可以有效的緩解我國煤電緊張的狀態(tài)，進(jìn)一步解決由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展而導(dǎo)致的能源危機(jī)。
第二，有利于節(jié)能減排。電力新能源的崛起，直接導(dǎo)致的結(jié)果便是石化能源利用率的降低。舉例來講，電力新能源的利用，會(huì)使得非法小煤窯的開采量極大的減少，進(jìn)而對于小煤窯周圍的環(huán)境起到保護(hù)作用。再舉例來講，電力新能源的利用，火力發(fā)電越來越少，使得大氣污染的程度越來越低。
第三，滿足生態(tài)環(huán)保。目前，對于我國生態(tài)環(huán)境污染帶來影響的主要是煤炭發(fā)電以及冬季北方取暖，這是造成環(huán)境污染極為重要的因素。其中，造成大氣污染最嚴(yán)重的要數(shù)電力生產(chǎn)。通過開發(fā)電力新能源不僅可以極大的滿足人們的電力需求，而且還可以提高環(huán)境的質(zhì)量。因此，發(fā)展電力新能源已經(jīng)成為今后電力行業(yè)發(fā)展的重要趨勢，是實(shí)現(xiàn)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。
2 電力新能源發(fā)展現(xiàn)狀探討
電力能源是我國能源結(jié)構(gòu)的重要組成部分，在我國構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)中占據(jù)著重要的位置。尤其是當(dāng)前我國國民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的前提下，實(shí)現(xiàn)電力能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，對我國能源體系進(jìn)行重組，促進(jìn)我國能源生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，是今后我國新能源發(fā)展的主要目標(biāo)之一。但是，就目前我國電力新能源發(fā)展現(xiàn)狀來看，電力新能源發(fā)展過程中還是存在著很多的問題。下面，我們就我國電力新能源發(fā)展中存在的問題進(jìn)行分析以及研究。
第一，我國的風(fēng)電數(shù)量上看是比較多的，但是從規(guī)模上來講，電網(wǎng)規(guī)模偏小，電網(wǎng)的順利運(yùn)行需要依靠更高電壓的支持，才可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。但是由于經(jīng)濟(jì)成本和電網(wǎng)技術(shù)問題，這些都給我國的電力新能源的發(fā)展造成了阻礙。
第二，盡管我國目前在風(fēng)力發(fā)電方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，而且風(fēng)力發(fā)電規(guī)模也在不斷的增加，但是規(guī)模的增大又使得系統(tǒng)調(diào)峰調(diào)頻出現(xiàn)問題。眾所周知，我國的系統(tǒng)調(diào)峰主要是依靠煤電，通過大力開發(fā)新能源，使得社會(huì)對電力系統(tǒng)的要求越來越高，給我國在系統(tǒng)調(diào)峰調(diào)頻提出了更高的要求。
第三，太陽能發(fā)電缺乏社會(huì)支持。太陽能發(fā)電是一種新能源，作為一種新型的能源，太陽能發(fā)電還處于起步階段，仍然還沒有被廣大的社會(huì)人士所認(rèn)識(shí)和重視，因此太陽能發(fā)電缺乏社會(huì)支持。另外，新能源核心被國外壟斷，目前我國的新能源技術(shù)從一定程度上看是國外技術(shù)的“代工”，仍然還是缺乏核心技術(shù)的支持。
3 我國電力新能源發(fā)展戰(zhàn)略研究
針對目前我國在新能源開發(fā)以及利用方面的構(gòu)思以及設(shè)想，筆者根據(jù)多年的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出了幾條發(fā)展我國電力新能源的戰(zhàn)略。
第一，開發(fā)燃煤發(fā)電技術(shù)。今后我國在發(fā)展燃煤發(fā)電技術(shù)方面應(yīng)該努力做到主要以高效低排為核心，嚴(yán)格的按照我國的新能源開發(fā)與利用的規(guī)章制度進(jìn)行，同時(shí)努力學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的燃煤發(fā)電技術(shù)，在國外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新，進(jìn)而提升本國燃煤發(fā)電技術(shù)。
第二，大力發(fā)展水電。水力發(fā)電也是我國發(fā)展新能源的重要途徑，也是我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。但是，在實(shí)際的水電發(fā)展過程中，需要充分的考慮到水電工程建設(shè)以及水庫移民、周圍環(huán)境保護(hù)等多方面的因素。在對這些因素充分考慮的基礎(chǔ)上發(fā)展水電，才可以取得良好的效果。
第三，大力發(fā)展核電。根據(jù)中國現(xiàn)有的核電技術(shù)，想要在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展核電產(chǎn)業(yè)，要求必須達(dá)到規(guī)模化應(yīng)用，保證核電的正常持續(xù)運(yùn)行。要建立起一套完善的核電科技和產(chǎn)業(yè)體系，強(qiáng)化大量專業(yè)人才的培養(yǎng)，為完善科技與產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)提供技術(shù)支持，從而提高我國核電開發(fā)以及利用效率。
4 結(jié)語
綜上所述，就我國現(xiàn)狀來看，能源問題越來越突出，制約著社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的進(jìn)行，嚴(yán)重影響著社會(huì)主義和諧社會(huì)的構(gòu)建，迫切需要采取有效的措施，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的能源體系。盡管我國在開展電力新能源開發(fā)利用方面做出了重大的突破，但是在實(shí)際的電力新能源開發(fā)利用中，還是有些問題需要進(jìn)一步注意。為此，我國有關(guān)部門需要進(jìn)一步研究電力新能源開發(fā)利用存在的問題，創(chuàng)新電力新能源開發(fā)利用策略，為我們?nèi)鏄?gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)奠定基礎(chǔ)。
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盡管我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，然而針對新能源行業(yè)的技術(shù)型人才培養(yǎng)卻相對滯后。高素質(zhì)技術(shù)型人才的缺失已嚴(yán)重制約著我國當(dāng)前新能源產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。預(yù)計(jì)到2020年，在風(fēng)電、光伏、新能源汽車、節(jié)能建筑等新能源領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員需要將達(dá)到數(shù)十萬，而全國新能源相關(guān)專業(yè)每年畢業(yè)生總量卻不足1000人。因此，培養(yǎng)適合于新能源產(chǎn)業(yè)的技術(shù)型人才刻不容緩。2007年華北電力大學(xué)成立可再生能源學(xué)院，2008年10月南昌大學(xué)成立了光伏學(xué)院，同年，復(fù)旦大學(xué)成立新能源研究院，河海大學(xué)設(shè)立了風(fēng)能與動(dòng)力工程專業(yè)。“電機(jī)學(xué)”與“運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)”作為電氣自動(dòng)化專業(yè)重要的專業(yè)課程，始終相互銜接、互為支撐，是培養(yǎng)新能源技術(shù)人才的重要基礎(chǔ)課程，徐州工程學(xué)院信電工程學(xué)院對“電機(jī)學(xué)與運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)”課程群的調(diào)整開展了有益思考與探索。
二、課程教學(xué)現(xiàn)狀
1.理論教學(xué)
由于本課程集電路、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、電力電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)等基礎(chǔ)知識(shí)為一體，理論性和實(shí)踐性都非常強(qiáng)，再加上電機(jī)學(xué)本身的理解難度，使得目前課堂教學(xué)更注重講授知識(shí)的基礎(chǔ)性和系統(tǒng)性。一方面，重點(diǎn)講授電動(dòng)機(jī)的基本原理、運(yùn)行特性和控制方法，發(fā)電機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)和技術(shù)難點(diǎn)課堂教學(xué)課時(shí)分配較少，針對新能源技術(shù)領(lǐng)域的知識(shí)講授更是一帶而過；另一方面，當(dāng)涉及到實(shí)際工程應(yīng)用時(shí)，均以系統(tǒng)框圖為背景，例如直流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)、三相同步發(fā)電機(jī)的運(yùn)行與并網(wǎng)，課堂講解與工程實(shí)際的應(yīng)用偏差較大，學(xué)生普遍感覺比較抽象。總體而言，新能源相關(guān)的新知識(shí)、新技術(shù)在教學(xué)中的更新較慢。
2.實(shí)驗(yàn)教學(xué)
我院的實(shí)驗(yàn)教學(xué)基本以驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)為主，并且由于現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)設(shè)備高度集成，學(xué)生在做實(shí)驗(yàn)時(shí)往往看不到其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，只要對外部端子進(jìn)行簡單接線，然后手工記錄數(shù)據(jù)即可，整個(gè)實(shí)驗(yàn)過程無法將理論與實(shí)際的元器件聯(lián)系起來。考慮實(shí)驗(yàn)設(shè)備的限制，在系統(tǒng)仿真環(huán)節(jié)，課程多利用MATLAB的SIMULINK工具箱，大多是以控制系統(tǒng)的傳遞函數(shù)為基礎(chǔ)進(jìn)行計(jì)算機(jī)數(shù)字仿真，與工程實(shí)際也存在較大的差距。
三、課程教學(xué)改革與探索
1.課程教學(xué)內(nèi)容改革
“電機(jī)學(xué)”與“運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)”是電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)的傳統(tǒng)經(jīng)典課程，我院在保留課程主干內(nèi)容的基礎(chǔ)上，適度縮減與工程實(shí)際差距較大的理論知識(shí)講授課時(shí)，著重加大關(guān)于發(fā)電機(jī)運(yùn)行原理與控制技術(shù)的分析和論述，借此進(jìn)一步夯實(shí)學(xué)生關(guān)于新能源發(fā)電技術(shù)的理論基礎(chǔ)，并逐步增加“新能源發(fā)電技術(shù)”、“風(fēng)力發(fā)電與控制技術(shù)”、“車用電機(jī)原理及控制”、“光伏發(fā)電與微網(wǎng)技術(shù)”等專業(yè)選修課程，通過調(diào)整使新的課程體系能滿足新能源人才培養(yǎng)需要。
2.課堂教學(xué)方式改革
在理論教學(xué)過程中，學(xué)生始終是教學(xué)活動(dòng)的主體，而教師發(fā)揮著重要的主導(dǎo)作用，需要充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。例如更多采用多媒體動(dòng)畫演示、MATLAB/SIMULINK軟件搭建仿真模型、新能源技術(shù)視頻展示和項(xiàng)目小組討論等多種形式，對工程實(shí)際系統(tǒng)進(jìn)行深入的研究性學(xué)習(xí)。同時(shí)注意增加學(xué)生新技術(shù)實(shí)驗(yàn)與實(shí)踐成績占課程總成績的比重，鼓勵(lì)學(xué)生更注重探索新知識(shí)、掌握新技能，適度降低課程期末考試成績的比重，以避免學(xué)生疲于應(yīng)付考試。在實(shí)驗(yàn)教學(xué)過程中，充分利用我院大學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新訓(xùn)練計(jì)劃，采用CDIO工程教育培養(yǎng)模式，在授課班級(jí)中開展項(xiàng)目小組討論的形式，圍繞新能源相關(guān)課題進(jìn)行項(xiàng)目構(gòu)想、設(shè)計(jì)、實(shí)施、改進(jìn)以及答辯討論。每個(gè)項(xiàng)目小組中的學(xué)生都需要至少一次作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，提升學(xué)生的個(gè)人技能和團(tuán)隊(duì)寫作能力。針對眾多新能源相關(guān)課題，學(xué)生自由組合、自主選題，在課題開始階段，學(xué)生充分利用圖書館文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫及網(wǎng)絡(luò)資源，查閱相關(guān)文獻(xiàn)并進(jìn)行整理和提煉，形成項(xiàng)目的整體推進(jìn)思路；在課題推進(jìn)過程中，課題負(fù)責(zé)人對課題進(jìn)行子課題分解，對課題中的具體工程實(shí)現(xiàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、實(shí)施和改進(jìn)；在課題答辯討論階段，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人將課題進(jìn)展結(jié)果在課堂上以PPT的形式加以闡述，班級(jí)同學(xué)均可就其結(jié)論和觀點(diǎn)展開討論，最后以指定的論文格式要求上交紙質(zhì)論文或樣機(jī)實(shí)物，教師對課題成果進(jìn)行綜合評定，并計(jì)入課程總成績中。
3.實(shí)踐教學(xué)分層次能力提升
在實(shí)踐教學(xué)過程中，按照項(xiàng)目設(shè)計(jì)—系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)—實(shí)施改進(jìn)三個(gè)層次的漸進(jìn)過程。在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段，學(xué)院組織教師結(jié)合企業(yè)新能源方面的需求和教師的科研課題進(jìn)行命題，學(xué)生分小組選題，并根據(jù)課題進(jìn)行協(xié)作設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)完成后，學(xué)院組織專門的評審委員會(huì)進(jìn)行設(shè)計(jì)的評講活動(dòng)，學(xué)院對于設(shè)計(jì)成果有創(chuàng)新的進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。在系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)階段，充分利用我院大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練計(jì)劃專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，解決學(xué)生理論與實(shí)際脫節(jié)的問題，利用MATLAB的電力系統(tǒng)工具箱（SimPowerSystem）和Pspice軟件，開展了系統(tǒng)仿真，工具箱在元件庫中提供的電氣元器件能夠反映相應(yīng)實(shí)際元器件的電氣特性，激發(fā)了學(xué)生獨(dú)立動(dòng)手實(shí)踐的積極性。在實(shí)施改進(jìn)階段，學(xué)院組織評審委員對系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行再評講活動(dòng)，提出實(shí)施改進(jìn)意見，讓學(xué)生對自己的設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)成果進(jìn)行完善性改進(jìn)，從而進(jìn)一步提高成果的層次和質(zhì)量水平。2009年我院購置“電機(jī)學(xué)”與“運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)”兩門課程的成套實(shí)驗(yàn)教學(xué)設(shè)備，2010級(jí)電氣國際課程實(shí)驗(yàn)班的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容就進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，減少數(shù)字仿真的內(nèi)容，增加工程實(shí)踐訓(xùn)練內(nèi)容。新的實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書要求學(xué)生認(rèn)真預(yù)習(xí)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容、原理圖和實(shí)驗(yàn)裝置設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)控制系統(tǒng)的具體接線圖，列出實(shí)驗(yàn)步驟；能夠運(yùn)用理論知識(shí)對實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象、結(jié)果進(jìn)行分析和處理，解決實(shí)驗(yàn)中遇到的問題，能夠綜合實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，解釋實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，編寫實(shí)驗(yàn)報(bào)告，實(shí)施了從構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)施到運(yùn)行的一個(gè)全CDIO過程，達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生全面的專業(yè)、個(gè)人、職業(yè)、團(tuán)隊(duì)、交流及社會(huì)意識(shí)與能力。
四、結(jié)束語
