時(shí)間：2022-09-11 16:46:59
開(kāi)篇：寫(xiě)作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇車(chē)輛管理辦法，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
外租車(chē)輛管理辦法一車(chē)輛租賃管理辦法：為提高對(duì)公司車(chē)輛租憑的管理工作，降低車(chē)輛租憑費(fèi)用支出的浪費(fèi)，明確車(chē)輛租憑的程序，規(guī)范租憑使用車(chē)輛的各項(xiàng)行為，特制定本車(chē)輛租憑管理辦法。
一、車(chē)輛租賃管理原則
1、公司直屬項(xiàng)目監(jiān)理部必須嚴(yán)格執(zhí)行本車(chē)輛租賃管理辦法，分部、分公司參照?qǐng)?zhí)行。
2、車(chē)輛租賃應(yīng)遵循安全、必要和實(shí)用的原則。
二、車(chē)輛租賃管理標(biāo)準(zhǔn)
1、城市管網(wǎng)項(xiàng)目巡線用車(chē)一般租賃三類車(chē);郊區(qū)及鄉(xiāng)村地域工程量達(dá)總工程量二分之一的項(xiàng)目，可以租賃二類車(chē)。
2、長(zhǎng)輸管道項(xiàng)目巡線用車(chē)，沿線為山地、沙漠、戈壁地區(qū)，道路崎嶇的可以租賃一類車(chē);丘陵、平原地區(qū)應(yīng)當(dāng)租賃二類車(chē)。
3、項(xiàng)目監(jiān)理部駐地距離工程現(xiàn)場(chǎng)或所轄項(xiàng)目監(jiān)理組或城鎮(zhèn)、村落超過(guò)50公里，沿線道路崎嶇的可以租賃二類車(chē)。
4、各類車(chē)輛的推薦車(chē)型及最高租金限價(jià)參見(jiàn)《租車(chē)標(biāo)準(zhǔn)參照表》。
5、其余情況租賃車(chē)輛一律租賃三類車(chē)。
6、超出上述標(biāo)準(zhǔn)的要由總經(jīng)理批準(zhǔn)。
三、車(chē)輛租賃條件
公司未配備相應(yīng)車(chē)輛，具備下列情況之一的項(xiàng)目監(jiān)理部，可以申請(qǐng)租賃車(chē)輛。
1、項(xiàng)目監(jiān)理部駐地與各參建單位、有關(guān)行政部門(mén)距離超過(guò)3公里，且平均每日聯(lián)系超3次的。
2、項(xiàng)目監(jiān)理部駐地與工程現(xiàn)場(chǎng)距離超過(guò)3公里，沒(méi)有公共交通工具，且專業(yè)監(jiān)理工程師人數(shù)超過(guò)5人的;有公共交通工具，但項(xiàng)目監(jiān)理部駐地與工程現(xiàn)場(chǎng)距離超過(guò)20公里的。
3、項(xiàng)目監(jiān)理部駐地距離城鎮(zhèn)、村落超過(guò)10公里的。
4、長(zhǎng)輸管道項(xiàng)目及城市管網(wǎng)項(xiàng)目巡線，單項(xiàng)工程管線施工現(xiàn)場(chǎng)跨度超過(guò)20公里的項(xiàng)目監(jiān)理部可以租賃車(chē)輛1部。
5、大型長(zhǎng)輸管道項(xiàng)目，按照所屬劃分的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理區(qū)段，每一現(xiàn)場(chǎng)區(qū)段監(jiān)理組可以租賃車(chē)輛1部，專業(yè)監(jiān)理人員超過(guò)8人，可以增加1輛。
6、項(xiàng)目監(jiān)理部管理2個(gè)以上的獨(dú)立工程，工程間距離超過(guò)3公里的，可以按照每15名專業(yè)監(jiān)理工程師申請(qǐng)租賃1輛車(chē)。
7、經(jīng)公司總經(jīng)理批準(zhǔn)的其它情況。
四、在租車(chē)輛管理
1、項(xiàng)目監(jiān)理部應(yīng)嚴(yán)格按照合同的雙方約定使用車(chē)輛，杜絕不在協(xié)議期限內(nèi)使用租用車(chē)輛。項(xiàng)目監(jiān)理部負(fù)責(zé)用車(chē)管理制度的制定及駕駛員的安全教育。
2、公司財(cái)務(wù)部檢查項(xiàng)目監(jiān)理部合同的付款情況。
3、公司QHSE部對(duì)所有在租車(chē)輛建立車(chē)輛管理臺(tái)帳，檢查項(xiàng)目監(jiān)理部租車(chē)合同的履行情況。負(fù)責(zé)對(duì)各項(xiàng)目監(jiān)理部安全用車(chē)、駕駛員安全教育等審查監(jiān)督。
五、車(chē)輛租賃程序及要求
1、項(xiàng)目租用車(chē)輛，須首選項(xiàng)目所在地的具備運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的汽車(chē)租賃公司車(chē)輛。由租賃公司委派專職駕駛?cè)藛T隨車(chē)，司機(jī)的工資及其他福利由出租人承擔(dān)。
2、新增項(xiàng)目在項(xiàng)目部組建時(shí)，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況結(jié)合工程運(yùn)行計(jì)劃，參照上述租車(chē)條件及租車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，制定相應(yīng)的《項(xiàng)目租車(chē)計(jì)劃》報(bào)公司審批。
3、項(xiàng)目租車(chē)計(jì)劃獲得批準(zhǔn)后，須按計(jì)劃實(shí)施車(chē)輛租賃。租車(chē)前應(yīng)多方詢價(jià)對(duì)比選擇租賃公司、擬租車(chē)輛，并對(duì)擬租車(chē)輛車(chē)型、車(chē)況、牌證、保險(xiǎn)、排放等級(jí)、防盜裝備、駕駛員證件及配備等進(jìn)行確認(rèn)。與出租方協(xié)商確定租賃期間、租金及支付方式。明確行駛違章及安全責(zé)任、車(chē)輛保養(yǎng)維修、保險(xiǎn)等所發(fā)生費(fèi)用均由出租方承擔(dān)。擬租賃車(chē)輛不得超出計(jì)劃車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)和限價(jià)。然后填寫(xiě)《車(chē)輛租賃申請(qǐng)審批表》上報(bào)公司審批。
4、《車(chē)輛租賃申請(qǐng)審批表》獲得批準(zhǔn)后，按照公司統(tǒng)一的《租車(chē)合同文本》與出租方簽訂合同。合同原件必須由項(xiàng)目主管領(lǐng)導(dǎo)及出租方代表簽字、蓋章，郵寄至公司綜合辦公室加蓋合同專用章，由QHSE部登記備案返回后，方可租車(chē)，堅(jiān)決杜絕未簽訂合同租用車(chē)輛。
六、外租車(chē)輛的費(fèi)用劃分
使用費(fèi)用由租用部門(mén)承擔(dān)，包括燃油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)等，固定費(fèi)用由出租人承擔(dān)，包括修理費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、車(chē)船稅等。
七、車(chē)輛續(xù)租和退租
1、在租車(chē)輛需要續(xù)租的，應(yīng)于合同期滿前一個(gè)月按照申請(qǐng)和審批程序重新辦理租賃手續(xù)。
2、車(chē)輛提前退租的，項(xiàng)目監(jiān)理部應(yīng)按照合同約定辦理完手續(xù)后，三日內(nèi)將情況報(bào)公司綜合辦公室備案。
八、外租車(chē)輛的保險(xiǎn)
外租車(chē)輛保險(xiǎn)內(nèi)容必須包括交強(qiáng)險(xiǎn)、三責(zé)險(xiǎn)(*0萬(wàn)元以上)、車(chē)內(nèi)乘客險(xiǎn)、盜搶險(xiǎn)。
九、本車(chē)輛租賃管理辦法自頒發(fā)之日開(kāi)始執(zhí)行。
外租車(chē)輛管理辦法二一、安全行車(chē)規(guī)定
(一)認(rèn)真執(zhí)行，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，自覺(jué)謹(jǐn)慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。
(二)自覺(jué)服從處(隊(duì))的統(tǒng)一調(diào)度和管理，積極參加局組織的安全教育及有關(guān)活動(dòng)，牢固樹(shù)立安全第一意識(shí)。
(三)自覺(jué)愛(ài)護(hù)養(yǎng)護(hù)車(chē)輛，認(rèn)真做好“三檢”(出車(chē)前、出車(chē)中、出車(chē)后車(chē)輛檢查)，確?！八牧肌?制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、信號(hào)良好)，“兩潔”(車(chē)容整潔、車(chē)內(nèi)整潔)。
(四)嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件。駕車(chē)時(shí)不準(zhǔn)閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機(jī)，不準(zhǔn)穿拖鞋駕駛車(chē)輛，嚴(yán)禁酒后駕車(chē)。
(五)駕車(chē)時(shí)系好安全帶，自覺(jué)做到禮讓三先。
(六)禁止將車(chē)輛交給外單位駕駛員駕駛，嚴(yán)禁將車(chē)輛交給非駕駛?cè)藛T駕駛。未經(jīng)批準(zhǔn)，不得隨意駕駛外單位車(chē)輛。
(七)按規(guī)定對(duì)車(chē)輛進(jìn)行年檢年審。
(八)加強(qiáng)對(duì)滅火器具的保護(hù)管理，確保其性能良好，并做到器隨車(chē)走。
(九)禁載易燃、易爆和腐蝕性物品。
(十)建立健全行車(chē)安全管理基礎(chǔ)臺(tái)賬，不得漏記、誤記，保證安全管理的嚴(yán)肅性和完整性。
二、安全行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)(“六無(wú)”)
(一)車(chē)況完好，無(wú)磕碰掛擦和丟損;
(二)遵紀(jì)守法，無(wú)違章紀(jì)錄和違法違紀(jì)現(xiàn)象;
(三)服從調(diào)度，無(wú)誤時(shí)誤事現(xiàn)象;
(四)文明服務(wù)，無(wú)用車(chē)投訴;
(五)服從管理，無(wú)私自出車(chē)或擅自改變行車(chē)路線;
(六)安全服務(wù)，無(wú)大小責(zé)任事故。
三、安全行車(chē)獎(jiǎng)懲
(一)安全行車(chē)
1、安全行車(chē)每年評(píng)比一次。
2、本年度達(dá)到“六無(wú)”標(biāo)準(zhǔn)的獲當(dāng)年安全獎(jiǎng)。
3、達(dá)不到“六無(wú)”標(biāo)準(zhǔn)的，取消安全獎(jiǎng)。
(二)安全獎(jiǎng)標(biāo)準(zhǔn)
1、全年安全獎(jiǎng)600元/人;
2、全年安全里程獎(jiǎng)0、05元/公里。
(三)安全獎(jiǎng)獎(jiǎng)扣
安全獎(jiǎng)及安全里程獎(jiǎng)。安全獎(jiǎng)以經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)形式每年按駕駛員實(shí)際安全行駛里程發(fā)給，獲得安全獎(jiǎng)的駕駛員同時(shí)具有評(píng)選優(yōu)秀等次或先進(jìn)個(gè)人的資格;達(dá)不到“六無(wú)”標(biāo)準(zhǔn)的，相應(yīng)扣去安全獎(jiǎng)和里程獎(jiǎng)。
(四)駕駛員在事故中所負(fù)責(zé)任扣獎(jiǎng)比例:
1、負(fù)全部責(zé)任者，扣除當(dāng)年全部安全獎(jiǎng)及安全里程獎(jiǎng);
2、負(fù)主要責(zé)任者，扣除當(dāng)年安全獎(jiǎng)及安全里程獎(jiǎng)的3/4;
3、負(fù)同等責(zé)任者，扣除當(dāng)年安全獎(jiǎng)及安全里程獎(jiǎng)的2/4;
4、負(fù)次要責(zé)任者，扣除當(dāng)年安全獎(jiǎng)及安全里程獎(jiǎng)的1/4、
(五)其它責(zé)任情況的扣獎(jiǎng)及賠償責(zé)任。
1、態(tài)度惡劣，不服從調(diào)度，發(fā)生誤時(shí)、誤事的，一次扣獎(jiǎng)100元，年內(nèi)發(fā)生二次(含二次)以上的，在編人員按待崗處理，非在編人員予以辭退。
2、發(fā)生駕駛證被扣或其它嚴(yán)重違章者，取消月度考核獎(jiǎng)。年內(nèi)發(fā)生二次(含二次)以上的，停駕車(chē)輛，在編人員按待崗處理，非在編人員予以辭退。
3、私自出車(chē)發(fā)生事故的，無(wú)論有無(wú)責(zé)任，除由駕駛員賠償一切經(jīng)濟(jì)損失外，視情扣除1—3個(gè)月的月獎(jiǎng)，并給予通報(bào)批評(píng)或紀(jì)律處分，直至作待崗或辭退處理。
4、因超速行車(chē)、強(qiáng)行超車(chē)、酒后開(kāi)車(chē)、違章停車(chē)及其它違規(guī)行為而被罰款，一律由駕駛員自負(fù)，不得報(bào)銷(xiāo)。
5、發(fā)生責(zé)任事故，造成經(jīng)濟(jì)損失的，視情節(jié)輕重酌情扣除1—12個(gè)月獎(jiǎng)，并按責(zé)任大小賠償:
(1)負(fù)全部責(zé)任的，扣除全部月獎(jiǎng)，按經(jīng)濟(jì)損失的4%賠償;
(2)負(fù)主要責(zé)任的，扣除9個(gè)月月獎(jiǎng)，按經(jīng)濟(jì)損失的3%賠償;
(3)負(fù)同等責(zé)任的，扣除6個(gè)月月獎(jiǎng)，按經(jīng)濟(jì)損失的2%賠償;
(4)負(fù)次要責(zé)任的，扣除3個(gè)月月獎(jiǎng)，按經(jīng)濟(jì)損失的1%賠償。
發(fā)生重大事故，除經(jīng)濟(jì)賠償外，按有關(guān)規(guī)定處理，并調(diào)離駕駛崗位。
發(fā)生事故后逃逸者，除經(jīng)濟(jì)賠償外，按有關(guān)法律規(guī)定處理。
6、無(wú)論何故造成的責(zé)任事故，均取消駕駛員當(dāng)年的先進(jìn)個(gè)人或優(yōu)秀等次評(píng)選資格。
外租車(chē)輛管理辦法三一、為了認(rèn)真貫徹和落實(shí)國(guó)家有關(guān)安全管理的方針政策，駕駛道路運(yùn)輸管理工作，保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，必須加強(qiáng)安全管理的工作。
二、實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，公司董事長(zhǎng)為本公司安全管理的第一責(zé)任人，對(duì)安全工作負(fù)全面組織領(lǐng)導(dǎo)，管理責(zé)任。
三、公司必須成立“安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，”由公司主要領(lǐng)導(dǎo)牽頭，分管領(lǐng)導(dǎo)為主要成員，負(fù)責(zé)執(zhí)行公司的安全管理職能。
四、公司按“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，明確安全責(zé)任。
五、堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，采取防消結(jié)合的方法，消除隱患，防止事故發(fā)生，把安全工作的重點(diǎn)放在以預(yù)防上來(lái)。
六、不斷加強(qiáng)制度建設(shè)，針對(duì)客觀不變的形勢(shì)和條件，及時(shí)研究，修定制度，使各項(xiàng)管理制度常處于完善，適應(yīng)和較高水平。
七、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全事故責(zé)任制，安全監(jiān)督檢查制度等責(zé)任制，逐步形成制度體系。
八、經(jīng)常性，多樣性，廣泛的開(kāi)展安全宣傳教育活動(dòng)，靈活的宣傳安全知識(shí)，推廣先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)分析典型案例，通報(bào)違章事故，提高大家對(duì)安全重要性的認(rèn)識(shí)。
九、建立安全工作例會(huì)與安全活動(dòng)日制度，開(kāi)會(huì)必須講安全，布置檢查工作有安全內(nèi)容。
十、開(kāi)展面對(duì)面的宣傳教育，公司領(lǐng)導(dǎo)利用協(xié)助處理事故，了解車(chē)輛手續(xù)，業(yè)務(wù)人員利用車(chē)主，駕駛員來(lái)公司的機(jī)會(huì)，了解安全情況，宣傳安全生產(chǎn)的政策法規(guī)，引導(dǎo)他們學(xué)習(xí)報(bào)紙雜志，灌輸安全思想。
十一、加強(qiáng)對(duì)駕駛員隊(duì)伍的管理，建立一支技術(shù)精良，本領(lǐng)過(guò)硬，健全意識(shí)強(qiáng)，防范方法好，遵紀(jì)守規(guī)的駕駛隊(duì)伍。
十二、按照事故“四不放過(guò)”的原則，對(duì)種類違章和事故，事故責(zé)任未查清不放過(guò)，當(dāng)事人和有關(guān)人員未受安全教育不放過(guò)，沒(méi)有整改措施不放過(guò)。
關(guān)鍵詞：車(chē)輛管理；辦法；記錄
1目前實(shí)訓(xùn)車(chē)輛管理存在的問(wèn)題
近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，無(wú)論是汽車(chē)生產(chǎn)廠家還是售后市場(chǎng)，對(duì)汽車(chē)類人才的需求都很旺盛。職業(yè)院校汽車(chē)類專業(yè)招生人數(shù)也是逐年攀升，但學(xué)生人數(shù)的增加也對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)帶來(lái)不小的挑戰(zhàn)。由于實(shí)訓(xùn)設(shè)備比較匱乏，尤其是實(shí)訓(xùn)車(chē)輛，因而車(chē)輛的使用頻率很高，加之大多數(shù)院校缺乏規(guī)范的制度和適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)，很多車(chē)輛購(gòu)進(jìn)不久就有些地方被拆得無(wú)法復(fù)原，甚至不能啟動(dòng)，導(dǎo)致車(chē)輛實(shí)訓(xùn)課有些項(xiàng)目做不了，嚴(yán)重影響實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量。拆壞的實(shí)訓(xùn)車(chē)輛維修也花費(fèi)一筆不小的資金。我們經(jīng)過(guò)走訪，目前實(shí)訓(xùn)車(chē)輛管理主要存在以下問(wèn)題：
1.1車(chē)輛管理制度不完善
雖然各校都有車(chē)輛管理制度，但只是粗略的日常管理制度，并不詳細(xì)和系統(tǒng)，主要缺乏的制度有：車(chē)輛設(shè)備管理員職責(zé)及要求、實(shí)訓(xùn)車(chē)輛交接制度、實(shí)訓(xùn)車(chē)輛使用記錄、實(shí)訓(xùn)車(chē)輛保養(yǎng)修復(fù)制度。
1.2部分車(chē)輛沒(méi)有使用記錄，即使有也幾乎記錄不詳細(xì)
車(chē)輛使用記錄本是用來(lái)記錄車(chē)輛交接、實(shí)訓(xùn)使用、故障處理及其車(chē)輛維護(hù)全部過(guò)程的重要憑證和檔案，以此達(dá)到盡量延長(zhǎng)實(shí)訓(xùn)車(chē)輛使用壽命的目的。首先通過(guò)記錄可以了解該車(chē)做了何用，有何故障，清楚故障的來(lái)龍去脈，做到有故障能及時(shí)維修。其次可以通過(guò)記錄規(guī)范老師和學(xué)生行為，所以使用記錄是實(shí)訓(xùn)車(chē)輛管理必不可少的制度。
1.3大多數(shù)車(chē)輛維護(hù)不及時(shí)，車(chē)輛存在損壞
實(shí)訓(xùn)車(chē)輛在使用過(guò)程中出現(xiàn)損壞在所難免，我們所要做的是通過(guò)制度加強(qiáng)老師的監(jiān)督和學(xué)生的規(guī)范操作，減少損壞，即便損壞也要及時(shí)修復(fù)。
2針對(duì)存在問(wèn)題提出管理制度
我們實(shí)訓(xùn)老師經(jīng)常抱怨實(shí)訓(xùn)車(chē)輛好多地方壞了，一些實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目無(wú)法開(kāi)展，其實(shí)這種局面老師、學(xué)生、設(shè)備管理員三方都有責(zé)任的，現(xiàn)針對(duì)存在問(wèn)題提出如下管理制度：
2.1車(chē)輛設(shè)備管理員工作職責(zé)和能力要求
要使車(chē)輛得到有效管理，必須明確車(chē)輛設(shè)備管理員工作職責(zé)。同時(shí)因車(chē)輛設(shè)備管理員涉及一定的技術(shù)能力，所以并不是所有人都適合做車(chē)輛設(shè)備管理員。
2.2日常管理說(shuō)明
1）為確保實(shí)訓(xùn)車(chē)輛安全移動(dòng)，在實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)駕駛車(chē)速不可超過(guò)5km/h。2）對(duì)于需要舉升的實(shí)訓(xùn)車(chē)輛，須在他人的協(xié)助指引下，將車(chē)輛移動(dòng)到安全位置后，方能舉升。3）對(duì)于未申請(qǐng)臨牌及未購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)的車(chē)輛，禁止車(chē)輛上路行駛。4）針對(duì)銷(xiāo)售實(shí)訓(xùn)用試駕車(chē)輛，需臨牌及保險(xiǎn)。5）對(duì)于已有臨牌及保險(xiǎn)的車(chē)輛，因?qū)嵱?xùn)需求進(jìn)行路試時(shí)，實(shí)訓(xùn)師須做好實(shí)訓(xùn)車(chē)輛使用記錄本中的試駕記錄（《實(shí)訓(xùn)車(chē)輛使用記錄本》中試駕記錄頁(yè)），內(nèi)容包括駕駛?cè)恕Ⅰ{駛時(shí)間、駕駛路段、駕駛里程等。駕駛車(chē)輛的過(guò)程中，要嚴(yán)格遵守交通安全法規(guī)，保證人員和車(chē)輛的安全。6）為確保車(chē)內(nèi)油量能夠滿足課程使用需求，須對(duì)車(chē)輛及時(shí)進(jìn)行加油，并填寫(xiě)《實(shí)訓(xùn)車(chē)輛使用記錄本》中的實(shí)訓(xùn)車(chē)輛加油記錄。7）所有車(chē)輛完成外觀及內(nèi)飾的清潔后方可進(jìn)入教實(shí)訓(xùn)教室，清潔必須由專業(yè)人員使用專用車(chē)輛清洗用品進(jìn)行清潔，以便劃傷車(chē)輛油漆。8）每日實(shí)訓(xùn)結(jié)束后須對(duì)所有實(shí)訓(xùn)車(chē)輛進(jìn)行保潔，確保車(chē)輛在下一個(gè)實(shí)訓(xùn)日整潔完好。
2.3實(shí)訓(xùn)車(chē)輛使用管理
1）實(shí)訓(xùn)車(chē)輛準(zhǔn)備。a.通常情況下，車(chē)輛管理員需要及時(shí)查看下一個(gè)月課表中的用車(chē)需求，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛安排有問(wèn)題的情況需及時(shí)反饋給排課的人員。b.當(dāng)月的課程用車(chē)需嚴(yán)格按照課表中的排課進(jìn)行調(diào)配和準(zhǔn)備。2）實(shí)訓(xùn)車(chē)輛課前交接。車(chē)輛管理員需根據(jù)課表中的排課要求提前一天進(jìn)行車(chē)輛的準(zhǔn)備，主要包括：加油、清洗、故障檢查等。加油時(shí)注意及時(shí)填寫(xiě)車(chē)輛的加油記錄，課程開(kāi)始前一天，車(chē)輛管理員須與實(shí)訓(xùn)師共同確認(rèn)實(shí)訓(xùn)車(chē)輛狀態(tài)，確保車(chē)輛無(wú)故障記錄，雙方確認(rèn)并在車(chē)書(shū)中的《實(shí)訓(xùn)使用記錄》頁(yè)進(jìn)行簽字。3）實(shí)訓(xùn)進(jìn)行階段。a.車(chē)輛設(shè)備管理員須不定時(shí)巡視，對(duì)于不規(guī)范的操作需要及時(shí)提醒和糾正。b.實(shí)訓(xùn)師須對(duì)車(chē)輛采取正確的保護(hù)措施，如正確使用三件套及翼子板護(hù)墊。車(chē)輛管理員需要督促實(shí)訓(xùn)師如實(shí)填寫(xiě)實(shí)訓(xùn)用車(chē)的內(nèi)容，特別的針對(duì)拆卸部件需要如實(shí)進(jìn)行記錄。c.如產(chǎn)生導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)中斷的故障，須在第一時(shí)間通知車(chē)輛管理員。4）實(shí)訓(xùn)結(jié)束后。a.實(shí)訓(xùn)結(jié)束后，實(shí)訓(xùn)師需要向當(dāng)?shù)氐能?chē)輛管理員交回車(chē)輛及鑰匙，做相關(guān)記錄并簽字確認(rèn)。b.車(chē)輛管理員與實(shí)訓(xùn)師共同查看車(chē)輛使用記錄本。根據(jù)實(shí)訓(xùn)師所填寫(xiě)內(nèi)容，對(duì)車(chē)輛拆裝部位進(jìn)行檢查，查看功能是否正常。如功能異常，需實(shí)訓(xùn)師說(shuō)明原因并記錄在車(chē)輛使用記錄本中，并簽字確認(rèn)。如遇重大事故，實(shí)訓(xùn)師須提供書(shū)面車(chē)損報(bào)告。c.如在實(shí)訓(xùn)中發(fā)生的故障則要另外登記在車(chē)書(shū)中的《實(shí)訓(xùn)車(chē)輛故障/損壞及維修跟蹤記錄》。d.當(dāng)課程涉及拆裝底盤(pán)部件時(shí)，在課程結(jié)束后車(chē)輛管理員須復(fù)查車(chē)輛底盤(pán)螺栓是否緊固。當(dāng)課程涉及拆裝制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，在課程結(jié)束后車(chē)輛管理員須進(jìn)行制動(dòng)復(fù)位，檢查制動(dòng)液是否缺少，以免車(chē)輛在移動(dòng)的過(guò)程中，因制動(dòng)失靈而導(dǎo)致事故。e.對(duì)于課程中涉及的拆裝、故障設(shè)置、人為損壞，實(shí)訓(xùn)師應(yīng)及時(shí)記錄到實(shí)訓(xùn)車(chē)輛使用記錄本中的車(chē)輛文檔記錄中。
2.4車(chē)輛故障及車(chē)損修復(fù)
基地實(shí)訓(xùn)專用車(chē)輛需要始終保持車(chē)況良好，沒(méi)有故障，因此車(chē)輛管理員需要定期進(jìn)行檢查。如果發(fā)現(xiàn)故障或車(chē)損，需要及時(shí)查找原因并及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，以滿足實(shí)訓(xùn)所需。車(chē)輛的故障及車(chē)損信息需要及時(shí)跟蹤并定期反饋在月報(bào)中。1）實(shí)訓(xùn)結(jié)束交接車(chē)輛時(shí)如發(fā)現(xiàn)無(wú)法立即修復(fù)的車(chē)輛故障，需與實(shí)訓(xùn)師共同確認(rèn)故障情況及建議維修方案。2）通常情況，車(chē)輛的維修有兩種形式：一是通過(guò)內(nèi)部采購(gòu)車(chē)輛部件，車(chē)輛管理員或技術(shù)實(shí)訓(xùn)老師自行更換修復(fù)。二是在無(wú)法自行修復(fù)的情況下，申請(qǐng)就近送至經(jīng)銷(xiāo)店進(jìn)行維修。3）需要內(nèi)部采購(gòu)車(chē)輛部件進(jìn)行維修時(shí)，通常情況下，需要向?qū)W校提交內(nèi)部采購(gòu)的訂單需求，并針對(duì)每一項(xiàng)采購(gòu)需求同步提供對(duì)應(yīng)的車(chē)輛故障或車(chē)損報(bào)告以供技術(shù)組進(jìn)行判定。電氣類故障需填寫(xiě)《實(shí)訓(xùn)車(chē)輛電氣故障報(bào)告》，其他類故障或車(chē)損需要填寫(xiě)《車(chē)輛非電氣類故障的車(chē)損報(bào)告》，并由相關(guān)責(zé)任人簽字后，由車(chē)輛管理員統(tǒng)一發(fā)送學(xué)校進(jìn)行審核及采購(gòu)工作。
2.5車(chē)輛的常規(guī)保養(yǎng)
一、凡運(yùn)輸爆炸品、壓縮氣體和液化氣體、易燃液體、易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品、氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物、有和腐蝕品等危險(xiǎn)化學(xué)品的車(chē)輛，進(jìn)入市區(qū)必須遵守本通告。
二、辦理通行證的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛，在城區(qū)的學(xué)院路（含學(xué)院路）以西、路（含路）以北、人民路（含人民路）以南、路（含路）以東，城區(qū)的平山路（含平山路）以東、路（含路）以北區(qū)域的通行時(shí)段為：22：00至次日7：00，其他時(shí)段不得進(jìn)入。
三、過(guò)境危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)嚴(yán)格按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)規(guī)定的路線、時(shí)間、速度行駛，未經(jīng)許可不得駛?cè)胧袇^(qū)內(nèi)貨車(chē)禁行路段。
四、運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品在我市行政區(qū)域道路行駛，應(yīng)隨車(chē)攜帶包括危險(xiǎn)化學(xué)品名稱、數(shù)量、危害性、運(yùn)輸始發(fā)地、目的地、運(yùn)輸路線、駕駛員姓名、押運(yùn)員姓名及運(yùn)輸、經(jīng)營(yíng)、購(gòu)買(mǎi)單位名稱等內(nèi)容的資料，配備必要的應(yīng)急處理器材、防護(hù)用品和制定應(yīng)急措施。運(yùn)輸劇毒化學(xué)品的車(chē)輛除攜帶上述材料外，還應(yīng)攜帶運(yùn)輸始發(fā)地或者目的地縣級(jí)人民政府公安機(jī)關(guān)核發(fā)的劇毒化學(xué)品道路運(yùn)輸通行證，并按公安機(jī)關(guān)指定的時(shí)間、路線、速度行駛。
五、運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品車(chē)輛應(yīng)證照齊全、定期審驗(yàn)，并按照要求配備駕駛員、押運(yùn)員，駕駛員、押運(yùn)員應(yīng)取得危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸押運(yùn)員資格。
六、劇毒化學(xué)品、易制爆化學(xué)品在道路運(yùn)輸途中發(fā)生丟失、被盜、被搶或者出現(xiàn)流散、泄漏等情況的，駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)立即采取相應(yīng)的警示措施和安全措施，并立即向事發(fā)地公安機(jī)關(guān)報(bào)告。
七、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛載運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品行駛時(shí)，不得超載、超速，嚴(yán)禁搭載無(wú)關(guān)人員。
八、運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品途中發(fā)生交通事故或危險(xiǎn)化學(xué)品事故，運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品、易制爆危險(xiǎn)化學(xué)品需要停車(chē)住宿或遇到無(wú)法正常運(yùn)輸?shù)那闆r時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即撥打110報(bào)警。
九、違反本通告規(guī)定的，依照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《省道路交通安全條例》有關(guān)規(guī)定予以處罰。
摘 要：天津市勘察院作為國(guó)家行政部門(mén)的一個(gè)重要分支，它對(duì)于車(chē)輛管理和安全保衛(wèi)工作提出了更高要求。車(chē)管工作與人民群眾和經(jīng)濟(jì)建設(shè)關(guān)系密切，涉及到群眾最現(xiàn)實(shí)、最關(guān)心、最直接的問(wèn)題。本文就對(duì)于如何在新形勢(shì)下做好車(chē)輛管理工作展開(kāi)討論。
關(guān)鍵詞：行政機(jī)構(gòu) ； 車(chē)輛管理 ； 制度管理； 人事管理 ； 安全管理
天津市勘察院作為機(jī)關(guān)事業(yè)單位，也配置了數(shù)量不等的各類車(chē)輛，以服務(wù)單位的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)活動(dòng)及安全的各項(xiàng)需要。車(chē)輛管理工作，顧名思義，也就是包括了對(duì)于車(chē)輛使用人員的管理，單位內(nèi)部的統(tǒng)籌管理，后勤部門(mén)的管理，以及車(chē)輛安全和保衛(wèi)等方面來(lái)進(jìn)行深入剖析，方便讀者能更好的了解機(jī)關(guān)單位車(chē)管工作的具體實(shí)施。
1.機(jī)關(guān)單位車(chē)輛使用的管理現(xiàn)狀
在新形勢(shì)下，隨著機(jī)關(guān)單位行政改革的不斷深化，以及政府收緊政策的壓力，機(jī)關(guān)單位車(chē)輛使用管理面臨著重大的挑戰(zhàn)，各項(xiàng)工作任務(wù)很重，目前存在的車(chē)輛管理問(wèn)題也有很多。如：駕駛員個(gè)人素質(zhì)參差不齊、人車(chē)資源配置不合理、車(chē)輛燃油消耗缺少督導(dǎo)管理、汽車(chē)修理費(fèi)用缺少有效控制、車(chē)輛安全工作缺乏管理意識(shí)等。針對(duì)以上情況，這就迫切需要一種行之有效的車(chē)輛管理辦法和安全保衛(wèi)管理辦法。
2.加強(qiáng)對(duì)機(jī)關(guān)單位駕駛員的管理
（1）駕駛員對(duì)于車(chē)輛的使用應(yīng)該受到有效監(jiān)管，不同級(jí)別的工作人員享受不一樣的使用權(quán)。使用過(guò)程中要保證車(chē)輛安全依靠、安全行駛、安全保管，如何定義車(chē)輛出現(xiàn)損壞的事故責(zé)任，汽車(chē)駕駛員多大程度來(lái)負(fù)責(zé)等，都需要有一套行之有效的管理辦法。
（2）除了在加強(qiáng)在使用規(guī)范方面的管理外，也要提升駕駛員的綜合素質(zhì)，組織紀(jì)律教育，培養(yǎng)服務(wù)意識(shí)，加強(qiáng)職業(yè)道德規(guī)范，讓駕駛員能夠發(fā)揚(yáng)公務(wù)人員的職業(yè)素養(yǎng)，恪守職業(yè)情操，文明駕駛、禮貌待人等。
（3）在車(chē)輛使用方面，要做到統(tǒng)一建檔備案，記錄每一次車(chē)輛的使用情況，如油耗行駛里程，行車(chē)記錄儀，杜絕公車(chē)私用，保證車(chē)輛使用的安全，車(chē)輛的清潔，給公車(chē)使用創(chuàng)造干凈舒適的乘坐環(huán)境。
3.使用車(chē)輛時(shí)對(duì)燃油的管理
天津市勘察院及其它行政事業(yè)單位存在著普遍、共性的問(wèn)題，那就是公車(chē)私用、管理不規(guī)范、缺少有效監(jiān)督。其重要體現(xiàn)就是在燃油消耗方面，為減少財(cái)政公用支出，更有效、更方便地保障公務(wù)用車(chē)，加強(qiáng)對(duì)于燃油消耗的有效監(jiān)督、管理，減少油耗，節(jié)約資源使用勢(shì)在必行。因此我們建議：
做好車(chē)輛使用在燃油消耗方面一定要進(jìn)行大力改革，具體措施有：
（1）公車(chē)私用處罰制度。通過(guò)油耗與里程的記錄來(lái)反應(yīng)出差里程等來(lái)反應(yīng)車(chē)輛使用問(wèn)題，對(duì)于發(fā)現(xiàn)公車(chē)私用現(xiàn)象的公職人員，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，就要嚴(yán)格處罰。根據(jù)使用情況及嚴(yán)重程度來(lái)定級(jí)，對(duì)駕駛員及車(chē)輛使用人員做出嚴(yán)肅處理。
（2）加油報(bào)銷(xiāo)管理制度。對(duì)于加油采取實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)，按發(fā)票與車(chē)號(hào)登記，對(duì)于偽造證劇，弄虛作假現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)厲查處。也可以在機(jī)關(guān)內(nèi)推行IC卡加油方式，一車(chē)一卡對(duì)號(hào)入座。
（3）通過(guò)獎(jiǎng)勵(lì)“節(jié)能標(biāo)兵”的方式，來(lái)減少駕駛員的使用不規(guī)范引發(fā)的油耗過(guò)多問(wèn)題，加強(qiáng)對(duì)駕駛員的技術(shù)與節(jié)油技巧培訓(xùn)。
4.車(chē)輛維修與日常管理
對(duì)于機(jī)關(guān)單位的車(chē)輛維修與日常管理，包括日常養(yǎng)護(hù)、維修管理、車(chē)輛報(bào)廢三個(gè)方面。這也是車(chē)隊(duì)的日常管理、維護(hù)工作中的重要內(nèi)容，而且車(chē)輛日常維護(hù)工作的有效性高低，直接反應(yīng)出車(chē)隊(duì)管理水平的高低。以勘察院為例，我們所在車(chē)隊(duì)的管理策略是：
（1）車(chē)輛維修按照管理制度的“確保運(yùn)行安全和厲行節(jié)約”的原則，駕駛員要堅(jiān)持出車(chē)前、行車(chē)中和收車(chē)后對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行“三檢”工作，排查異常情況。采購(gòu)特約指定維修廠家，簽署正式的質(zhì)量保證合約，實(shí)行統(tǒng)一管理，定點(diǎn)維修保養(yǎng)制度。且機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放必須達(dá)到國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，院物業(yè)管理中心車(chē)輛管理人員每年安排一次尾氣檢測(cè)，對(duì)不達(dá)標(biāo)的機(jī)動(dòng)車(chē)及時(shí)處理。
（2）車(chē)輛維修、保養(yǎng)嚴(yán)格按流程報(bào)銷(xiāo)，統(tǒng)一結(jié)算，并經(jīng)由車(chē)隊(duì)監(jiān)管人員確認(rèn)無(wú)誤后，再予以核銷(xiāo)。機(jī)動(dòng)車(chē)在廠家承諾保修期內(nèi)，必須到指定4S店維修。機(jī)動(dòng)車(chē)出保修期后，可在與院簽訂協(xié)議的企業(yè)，具備維修資質(zhì)的廠家進(jìn)行維修。需要器具維修，須報(bào)送至主管人員并獲得批準(zhǔn)后方可實(shí)施。在保養(yǎng)與維修期間駕駛員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)關(guān)鍵部件的維修物業(yè)管理中心管理人員必須到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督檢查，確保故障部位得到正確合理的修復(fù)。
（3）建立互相監(jiān)督舉報(bào)的管理機(jī)制，對(duì)于用車(chē)使用情況進(jìn)行公示，駕駛員之間進(jìn)行互相督導(dǎo)，舉報(bào)有獎(jiǎng)，對(duì)于人為因素導(dǎo)致的車(chē)輛損壞定責(zé)制度，增強(qiáng)駕駛員的使用規(guī)范，避免使用不當(dāng)造成的處罰一、車(chē)輛維修按照確保運(yùn)行安全和厲行節(jié)s的原則，實(shí)行統(tǒng)一管理，定點(diǎn)維修。
5.車(chē)輛安全管理
作為機(jī)關(guān)單位，在進(jìn)行車(chē)輛管理工作的同時(shí)，更加不容忽視車(chē)輛安全管理方面的問(wèn)題。這就要求車(chē)管部門(mén)應(yīng)該有意識(shí)的加強(qiáng)車(chē)輛安全等方面的管理與意識(shí)形態(tài)教育。
（1）做好安全的源頭管理。
在全院范圍內(nèi)進(jìn)行了二次機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢查，檢查出問(wèn)題的車(chē)輛通知車(chē)輛所屬部門(mén)，要求駕駛員及時(shí)修理，所檢查車(chē)輛數(shù)量上能做到全額。并且對(duì)貨車(chē)、特種車(chē)、七座以上客車(chē)進(jìn)行了重點(diǎn)查驗(yàn)，引起了廣大駕駛員的重視，取得了很好的效果。預(yù)防和減少交通事故，安全駕駛，安全停放，安全保管，防火、防汛、安防、防滋事等。
（2）健全安全相關(guān)制度。想要減少安全事故的發(fā)生，最重要的是制定完善相關(guān)的法制措施，通過(guò)制度的完善來(lái)對(duì)于駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格約束。以及制定日常車(chē)輛使用和保管中的責(zé)任制度。此外，在安全管理方面，不容小覷，一定要制定相應(yīng)的責(zé)任到人的實(shí)施細(xì)則，提高駕駛員和車(chē)輛管理工作人員的安全意識(shí)，明確責(zé)任。車(chē)輛使用過(guò)程中如何預(yù)防安全事故的發(fā)生，將使用車(chē)輛和車(chē)輛保管中的細(xì)節(jié)問(wèn)題做扎實(shí)。
車(chē)輛管理是其它工作的基礎(chǔ)，它為勘察院其它工作的順利開(kāi)展提供保證，因此，做好車(chē)輛管理與安全管理方面的工作會(huì)給其它工作開(kāi)展帶來(lái)更多的獲益。作為車(chē)管部門(mén)的管理人員，我認(rèn)為必須要建立健全車(chē)輛管理規(guī)章制度，嚴(yán)格按制度辦事，進(jìn)一步規(guī)范用車(chē)和車(chē)輛安全方面的實(shí)施細(xì)則，通過(guò)科學(xué)、高效、現(xiàn)代化的信息技術(shù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛管理的現(xiàn)代化，以適應(yīng)新形勢(shì)下出現(xiàn)的新要求和挑戰(zhàn)，科學(xué)安排，合理配置，讓車(chē)輛管理更加的高效、節(jié)能、安全，提升勘察院整體形象。
參考文獻(xiàn)：
近年來(lái)，我們?cè)谪?cái)務(wù)管理方面，嚴(yán)格遵守《XX市地方稅務(wù)局會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作規(guī)范及財(cái)務(wù)管理暫行辦法》，并積極借鑒外地先進(jìn)單位的做法，認(rèn)真學(xué)市地稅局及XX市地稅局財(cái)務(wù)管理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，積極探索適合我局的財(cái)務(wù)管理新模式，使我局的財(cái)務(wù)管理水平上一個(gè)新臺(tái)階。
一是進(jìn)一步修改完善了我局內(nèi)部會(huì)計(jì)管理制度。具體包括《XX市地稅局財(cái)務(wù)管理暫行辦法》、《XX市地稅局財(cái)務(wù)預(yù)算審批管理規(guī)定》、《XX市地稅局機(jī)關(guān)財(cái)務(wù)管理規(guī)定》、《XX市地稅局固定資產(chǎn)管理辦法》、《XX市地稅局財(cái)務(wù)人員管理制度》、《XX市地稅局內(nèi)部財(cái)務(wù)審計(jì)管理辦法》、《XX市地稅局財(cái)務(wù)經(jīng)費(fèi)公開(kāi)辦法》等。通過(guò)建立健全內(nèi)部會(huì)計(jì)管理制度，使財(cái)務(wù)管理工作有法可依，有章可循，財(cái)務(wù)管理逐步走上制度化、規(guī)范化軌道。
二是推行財(cái)務(wù)管理集約化、精細(xì)化、規(guī)范化。自2003年7月份開(kāi)始，我局對(duì)所屬15個(gè)基層稅務(wù)所的經(jīng)費(fèi)財(cái)務(wù)全部實(shí)行集中統(tǒng)一管理，基層稅務(wù)所全部實(shí)行“報(bào)賬制”，由市局計(jì)劃會(huì)計(jì)科代為記賬。稅務(wù)經(jīng)費(fèi)支出實(shí)行精細(xì)化、規(guī)范化管理，進(jìn)一步細(xì)化財(cái)務(wù)預(yù)算，堅(jiān)持1000元以上支出必須實(shí)行事前預(yù)算審批制度。結(jié)合事前預(yù)算審批制度，進(jìn)一步規(guī)范各項(xiàng)支出的報(bào)銷(xiāo)程序，凡是沒(méi)有預(yù)算以及超預(yù)算的大額經(jīng)費(fèi)支出，財(cái)務(wù)部門(mén)一律不予報(bào)銷(xiāo)。通過(guò)細(xì)化財(cái)務(wù)預(yù)算，使稅務(wù)經(jīng)費(fèi)支出更加合理、規(guī)范，達(dá)到節(jié)約資金、提高資金使用效益的功效。
三是使用財(cái)務(wù)管理軟件，積極推進(jìn)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)電算化、財(cái)務(wù)信息網(wǎng)絡(luò)化。自2004年1月開(kāi)始，在市局財(cái)務(wù)裝備處的指導(dǎo)下，我局對(duì)局機(jī)關(guān)及所屬15個(gè)基層稅務(wù)所的經(jīng)費(fèi)財(cái)務(wù)全部實(shí)行微機(jī)記賬，同時(shí)微機(jī)賬與手工賬并行運(yùn)行。今年8月份，我局又新購(gòu)置了掃描儀，將經(jīng)費(fèi)原始憑證掃進(jìn)財(cái)務(wù)軟件，解決了原始憑證不能進(jìn)入財(cái)務(wù)軟件的弊端。同時(shí)也為實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上財(cái)務(wù)監(jiān)控、網(wǎng)上內(nèi)部審計(jì)提供了可能。
四是加強(qiáng)監(jiān)控，強(qiáng)化內(nèi)部審計(jì)工作。實(shí)行財(cái)務(wù)預(yù)算事前審批制度，規(guī)范報(bào)銷(xiāo)程序，并結(jié)合實(shí)際制定了我局《內(nèi)部財(cái)務(wù)審計(jì)管理辦法》，加大內(nèi)部審計(jì)工作力度。自2004年開(kāi)始，我局每年對(duì)所屬稅務(wù)所的內(nèi)部審計(jì)率達(dá)100%。
二、資產(chǎn)管理工作
根據(jù)市局《財(cái)務(wù)管理辦法》制定我局的固定資產(chǎn)管理辦法，嚴(yán)格控制固定資產(chǎn)購(gòu)置、大項(xiàng)固定資產(chǎn)處置等審批程序，嚴(yán)把入口、出口關(guān)。辦法規(guī)定：無(wú)《固定資產(chǎn)購(gòu)置審批表》，計(jì)會(huì)部門(mén)對(duì)所購(gòu)資產(chǎn)不予入賬；出售資產(chǎn)需經(jīng)評(píng)估，且所得收入歸市局所有。
一是建立固定資產(chǎn)管理動(dòng)態(tài)流程。從購(gòu)置、分配、調(diào)撥、管理、外贈(zèng)、處置、盤(pán)點(diǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)都有帳、有卡、有物，有明確的責(zé)任人管理，杜絕管理上的漏洞。
二是實(shí)行招標(biāo)采購(gòu)制度。成立了招標(biāo)采購(gòu)管理委員會(huì)，采取公開(kāi)招標(biāo)、邀請(qǐng)招標(biāo)、定點(diǎn)采購(gòu)、詢價(jià)采購(gòu)等方式，對(duì)車(chē)輛保險(xiǎn)、辦公樓物業(yè)管理、季度福利采購(gòu)、汽車(chē)加油等進(jìn)行了招標(biāo)采購(gòu)，做到了公開(kāi)、公正、公平，達(dá)到了保證質(zhì)量、節(jié)約資金、講求效益的目的。
三、值班安全工作
安全是確保稅收工作順利開(kāi)展的重要保證。近年來(lái)，我局十分重視安全工作，按照“以人為本”的原則，以創(chuàng)建“平安地稅”為目標(biāo)，切實(shí)加強(qiáng)安全保衛(wèi)和值班工作。
一是加強(qiáng)治安防范機(jī)制建設(shè)。全局上下層層建立健全了內(nèi)部安全保衛(wèi)制度，夜間值班制度和節(jié)假日值班制度，并堅(jiān)持定期考核。如在值班工作中，我們規(guī)定，節(jié)假日和晚間值班，必須實(shí)行24小時(shí)值班制度，并做好值班記錄和交接班記錄，嚴(yán)禁出現(xiàn)空崗、缺崗現(xiàn)象。對(duì)工作日的早、中、晚間值班，值班人員可相應(yīng)延遲或提前1小時(shí)上、下班吃飯，以便于其他工作人員下班前返回值班崗位，確保一天24小時(shí)值班到位。
二是加大對(duì)安全保衛(wèi)工作的投入。定期對(duì)消防、報(bào)警等安全設(shè)施進(jìn)行檢查、更新，確保安全保衛(wèi)工作所需的經(jīng)費(fèi)落實(shí)和基礎(chǔ)設(shè)施齊全，使要害部位的人防、物防、技防措施覆蓋率全部達(dá)到100%。各單位還建立了定期議事制度，主要領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常搞調(diào)研，及時(shí)組織解決突出的治安問(wèn)題和存在發(fā)生治安問(wèn)題的重大隱患，做到防患于未然。為加強(qiáng)對(duì)安全工作的檢查指導(dǎo)，局黨委還根據(jù)不同時(shí)期的不同情況，經(jīng)常就安全工作下發(fā)文件通知，僅今年以來(lái)，就制定下發(fā)了3個(gè)關(guān)于加強(qiáng)安全工作方面的通知，并專門(mén)召開(kāi)了安全工作會(huì)議，就車(chē)輛安全使用管理、安全保衛(wèi)、人身安全等工作進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，制定措施，落實(shí)責(zé)任，確保安全工作不出問(wèn)題。
三是加強(qiáng)節(jié)假日期間安全工作制度。在加強(qiáng)日常安全保衛(wèi)工作的同時(shí)，我們十分重視和注意節(jié)假日安全工作。每年五一、十一及春節(jié)長(zhǎng)假期間，局黨委都專門(mén)下發(fā)通知，就安全工作進(jìn)行安排。同時(shí)，實(shí)行節(jié)假日期間人員外出備案報(bào)告制度、干部24小時(shí)聯(lián)系制度及車(chē)輛集中停放制度，從各個(gè)方面、各個(gè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)安全管理，確保人財(cái)物安全。
四、車(chē)輛管理工作
我局基層單位多，公務(wù)車(chē)輛較多，近年來(lái)，在車(chē)輛管理方面，我們主要做了以下工作：
一是嚴(yán)格按規(guī)定配備、更換車(chē)輛。認(rèn)真執(zhí)行市局《車(chē)輛管理規(guī)定》，對(duì)因工作需要需配備、更新車(chē)輛的，及時(shí)向市局申請(qǐng)報(bào)批。近年來(lái)，為方便基層單位辦公，我局先后為每個(gè)基層單位配備、更新了兩輛車(chē)，都嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行了報(bào)批。
二是加強(qiáng)車(chē)輛日常管理。結(jié)合我局實(shí)際，制定了《車(chē)輛使用管理規(guī)定》，對(duì)車(chē)輛的使用、管理、維修、更換等進(jìn)行了明確規(guī)定。如在車(chē)輛的維修保養(yǎng)方面，我們規(guī)定，各單位必須定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢修保養(yǎng)，確保車(chē)輛隨時(shí)保持最佳狀態(tài)。為減少車(chē)輛維修費(fèi)用，我們還在充分考察的基礎(chǔ)上，統(tǒng)一確定定點(diǎn)維修廠家，實(shí)行車(chē)輛維修預(yù)算制度和領(lǐng)導(dǎo)審批制度。局機(jī)關(guān)辦公車(chē)輛還實(shí)行油耗公示制度，定期按車(chē)輛行駛里程，公示車(chē)輛油耗。在車(chē)輛保險(xiǎn)方面，實(shí)行公開(kāi)招標(biāo)制度。目前，我局公務(wù)車(chē)輛保險(xiǎn)費(fèi)用按一般車(chē)輛的60%繳納，僅此一項(xiàng)，年節(jié)約經(jīng)費(fèi)3萬(wàn)多元。
為切實(shí)加強(qiáng)公司管理，提高公司綜合管理水平，盈造文明、規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓緳C(jī)動(dòng)車(chē)輛管理環(huán)境。根據(jù)《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等相關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合公司機(jī)動(dòng)車(chē)輛使用性質(zhì)，特制定本辦法：
第一條 公司機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理辦法
（一）機(jī)動(dòng)車(chē)輛證照申辦、年審的管理
1、公司機(jī)動(dòng)車(chē)輛（公務(wù)車(chē)、貨運(yùn)車(chē)、槽車(chē)、摩托車(chē)）證照及手續(xù)統(tǒng)一由公司辦公室管理，并由專人負(fù)責(zé)編號(hào)、存檔；
2、公司機(jī)動(dòng)車(chē)輛年審、證照年審、新車(chē)上戶、車(chē)輛保險(xiǎn)等統(tǒng)一由公司辦公室管理，并由專人負(fù)責(zé)辦理，各車(chē)輛駕駛員配合辦理；
（二）機(jī)動(dòng)車(chē)輛調(diào)度與使用的管理
1、公司公務(wù)車(chē)由公司辦公室調(diào)度和管理；公司部門(mén)用車(chē)須報(bào)公司辦公室同意，由公司辦公室負(fù)責(zé)調(diào)度；
2、公司貨運(yùn)車(chē)由公司辦公室和零售部協(xié)同調(diào)度和管理；日常調(diào)度主要由零售部負(fù)責(zé)管理；
3、儲(chǔ)備站公務(wù)車(chē)、槽車(chē)用車(chē)的使用，由該站主管部門(mén)進(jìn)行調(diào)度和管理；
4、公司送氣摩托車(chē)由零售部調(diào)度，分派的駕駛員（送氣工）自行管理；
（三）機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全與維護(hù)的管理
1、公司機(jī)動(dòng)車(chē)輛（公務(wù)車(chē)、槽車(chē)、貨運(yùn)車(chē)）的日常安全與維護(hù)，由分派的專職駕駛員負(fù)責(zé)，如部分車(chē)輛無(wú)專職駕駛員，則由臨時(shí)駕駛員負(fù)責(zé)對(duì)車(chē)輛的安全與維護(hù)，由公司辦公室負(fù)責(zé)監(jiān)督與管理；
2、公司送氣摩托車(chē)的安全與維護(hù)由分派的送氣員自行負(fù)責(zé)；
3、公司機(jī)動(dòng)車(chē)輛（公務(wù)車(chē)、槽車(chē)、貨運(yùn)車(chē)）必須停放在公司指定停車(chē)場(chǎng)或存車(chē)處；
第二條 機(jī)動(dòng)車(chē)輛考核辦法
（一）公司公務(wù)車(chē)的考核辦法
1、公司各部門(mén)公務(wù)用車(chē)須向公司辦公室申請(qǐng)用車(chē)，公司辦公室須登記用車(chē)部門(mén)往返地點(diǎn)和派員人數(shù)，審核同意后方可派車(chē)；如違反本條例，則考核違規(guī)人員 30元；
2、公司公務(wù)車(chē)（包括儲(chǔ)備站公務(wù)車(chē)）嚴(yán)禁公借私用，公司員工如需私用必須向其主管部門(mén)說(shuō)明，由部門(mén)主管報(bào)公司辦公室審核，再報(bào)總經(jīng)理審批后方可派車(chē)，且油耗費(fèi)用自理；如違反本條例而發(fā)生公車(chē)私用行為，則考核違規(guī)人員100元；
3、公司公務(wù)車(chē)凡公休日時(shí)間，一律停放在公司指定停車(chē)場(chǎng)地。如個(gè)人需用，須報(bào)總經(jīng)理同意后方可使用，且一切費(fèi)用自行承擔(dān)，違者罰款300元；
4、公司公務(wù)車(chē)（包括儲(chǔ)備站公務(wù)車(chē)）外借須經(jīng)總經(jīng)理或副總經(jīng)理同意；如違反本條件則考核違規(guī)人員100元；
（二）公司貨運(yùn)車(chē)的考核辦法
1、公司貨運(yùn)工作，駕駛員須有運(yùn)輸往返地點(diǎn)和油耗記錄，每日的派車(chē)記錄統(tǒng)計(jì)須由零售部負(fù)責(zé)人審核并簽字；如違反本條例，則考核違規(guī)人員30元；
2、公司貨運(yùn)車(chē)油耗、公里數(shù)，由零售部負(fù)責(zé)人每月底向公司辦公室統(tǒng)計(jì)報(bào)表；如違反本條例，則考核違規(guī)人員30元；
3、儲(chǔ)備站槽車(chē)油耗的考核辦法按公司貨運(yùn)車(chē)考核辦法執(zhí)行；
（三）機(jī)動(dòng)車(chē)輛相關(guān)費(fèi)用考核辦法
1、公司機(jī)動(dòng)車(chē)輛（公務(wù)車(chē)、貨運(yùn)車(chē)）每月油票由公司辦公室統(tǒng)一購(gòu)買(mǎi)和發(fā)放，辦公室須根據(jù)月油耗統(tǒng)計(jì)表和油耗定額，報(bào)總經(jīng)理審批方可購(gòu)買(mǎi)；對(duì)超定額部分，報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn)后，進(jìn)行考核；
2、公司機(jī)動(dòng)車(chē)輛（公務(wù)車(chē)、貨運(yùn)車(chē)）每期的油票由部門(mén)負(fù)責(zé)人領(lǐng)取，油票報(bào)領(lǐng)表須有部門(mén)負(fù)責(zé)人核定并簽字后發(fā)放；如違反本條例，則考核違規(guī)人員30元；
3、儲(chǔ)備站公務(wù)車(chē)、槽車(chē)的事故考核及處理辦法由該站自行制定，報(bào)公司備案；
第三條 交通事故及理賠的管理及考核辦法
1、公司機(jī)動(dòng)車(chē)輛（公務(wù)車(chē)、貨運(yùn)車(chē)、槽車(chē)、摩托車(chē)）駕駛員如因自身違章、違紀(jì)駕駛，而造成交通處罰事件，則由違章駕駛?cè)藛T自行承擔(dān)交通罰款；
2、公司機(jī)動(dòng)車(chē)輛（公務(wù)車(chē)、貨運(yùn)車(chē)、槽車(chē)、摩托車(chē)）駕駛員如因自身違章、違紀(jì)駕駛行為，而造成交通事故或重大交通事故以及交通事故賠償或懲罰，公司則有權(quán)扣除該事故駕駛員的保證金，并根據(jù)用工雙方簽定的駕駛責(zé)任書(shū)，追究責(zé)任人相關(guān)法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任；
3、公司機(jī)動(dòng)車(chē)輛（公務(wù)車(chē)、貨運(yùn)車(chē)、槽車(chē)、摩托車(chē)）如因不可抗拒的原因，導(dǎo)致交通事故或重大交通事故以及交通事故賠償或懲罰，根據(jù)交通管理事故鑒定報(bào)告，按《中華人民共和國(guó)道路交通事故法》等相關(guān)規(guī)定執(zhí)行；事故造成的機(jī)動(dòng)車(chē)輛經(jīng)濟(jì)賠償按保險(xiǎn)公司有關(guān)理賠的規(guī)定執(zhí)行；
第四條 未盡事宜
1、公司對(duì)公務(wù)車(chē)、貨運(yùn)車(chē)油耗的定額，由公司測(cè)算后下達(dá)指標(biāo)，進(jìn)行考核；
車(chē)輛是郵政生產(chǎn)的重要設(shè)備，是郵政發(fā)展的生命線，其成本占用、費(fèi)用消耗在郵政總成本支出中占有較大比重，因此是郵政降耗節(jié)支的重點(diǎn)。江蘇省某市郵政局不斷探索?勇于實(shí)踐，建立了一整套較為完善的車(chē)輛微機(jī)化管理體系，取得了良好經(jīng)濟(jì)效益。
這個(gè)局共有各種型號(hào)的中小型車(chē)輛73輛，分別隸屬于各生產(chǎn)科室、部門(mén)。為降低油料消耗和車(chē)輛維修保養(yǎng)費(fèi)用支出，加強(qiáng)對(duì)人員、車(chē)輛的管理，保障車(chē)輛安全和有效使用，該局于1999年10月在全國(guó)郵政企業(yè)率先實(shí)行了車(chē)輛微機(jī)化管理。
車(chē)輛微機(jī)化管理，也稱“一車(chē)一檔”動(dòng)態(tài)化管理，即將每輛車(chē)的型號(hào)、車(chē)況等必要數(shù)據(jù)，駕駛員的基本檔案、油料耗用標(biāo)準(zhǔn)和耗用情況、車(chē)輛維修保養(yǎng)記錄和維修費(fèi)用以及安全行車(chē)等原始數(shù)據(jù)全部輸入微機(jī)，并根據(jù)客觀情況變化不斷更新數(shù)據(jù)，直到車(chē)輛報(bào)廢為止。搞好車(chē)輛集中統(tǒng)一使用，是實(shí)行車(chē)輛微機(jī)化管理的前提。該局規(guī)定，除定點(diǎn)定線承擔(dān)郵件運(yùn)輸?shù)墓潭ㄠ]路用車(chē)外，其余車(chē)輛全部集中，由車(chē)輛調(diào)度中心統(tǒng)一管理指揮。各部門(mén)生產(chǎn)、行政用車(chē)，一律實(shí)行派車(chē)單制度，即由部門(mén)負(fù)責(zé)人提前向車(chē)輛調(diào)度中心提出申請(qǐng)，司機(jī)憑派車(chē)單出車(chē)并領(lǐng)取油票和報(bào)銷(xiāo)差旅費(fèi)。與此同時(shí)，加強(qiáng)了二級(jí)成本核算，堅(jiān)持“誰(shuí)使用、誰(shuí)付費(fèi)”的原則，有效地杜絕了用車(chē)的隨意性。實(shí)行車(chē)輛微機(jī)化管理后，車(chē)輛調(diào)度中心可以隨時(shí)掌握每輛車(chē)的行駛動(dòng)態(tài)，有力地保證了車(chē)輛的統(tǒng)一調(diào)度、綜合使用，有效地提高了車(chē)輛利用率，達(dá)到了以專業(yè)化管理手段壓縮開(kāi)支、杜絕浪費(fèi)的目的。
嚴(yán)格控制油料消耗，制定科學(xué)合理的油耗標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵。該局車(chē)輛調(diào)度中心根據(jù)不同車(chē)型的出廠理論油耗標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合車(chē)況和車(chē)輛通常行駛路段的道路情況，進(jìn)行跟車(chē)測(cè)定，制定了新的油耗標(biāo)準(zhǔn)，并輸入微機(jī)。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，新標(biāo)準(zhǔn)比舊標(biāo)準(zhǔn)平均降低油耗1公升左右，僅此一項(xiàng)一年就可以節(jié)約油料消耗近10萬(wàn)元。此外，車(chē)輛調(diào)度中心還嚴(yán)格把好加油關(guān)，實(shí)行憑證定點(diǎn)加油制度，并把油料領(lǐng)用情況錄入微機(jī)。這樣，通過(guò)查閱有關(guān)數(shù)據(jù)，根據(jù)車(chē)輛實(shí)際行駛里程和油耗標(biāo)準(zhǔn)，就可以檢測(cè)出油料消耗是否真實(shí)，是否存在“跑、冒、滴、漏”等問(wèn)題。
在實(shí)行科學(xué)管理的同時(shí)，這個(gè)局還從轉(zhuǎn)變駕駛員的節(jié)油觀念入手，通過(guò)建立嚴(yán)格的管理制度和獎(jiǎng)勵(lì)政策，變“要我節(jié)”為“我要節(jié)”。規(guī)定對(duì)節(jié)約油耗的按購(gòu)買(mǎi)價(jià)的一定比例獎(jiǎng)勵(lì)給駕駛員，對(duì)超油耗計(jì)劃的則給予一定的處罰。這些措施，一方面促使駕駛員加強(qiáng)了車(chē)輛保養(yǎng)，減少了車(chē)輛維修費(fèi)用，另一方面也促使駕駛員采用最佳耗油速度行駛，減少了交通事故的發(fā)生。新的油耗管理辦法實(shí)施以來(lái)，全局駕駛員已為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益20多萬(wàn)元。
這個(gè)局自辦了一個(gè)汽車(chē)修理廠，負(fù)責(zé)全局車(chē)輛的維修保養(yǎng)，并對(duì)外營(yíng)業(yè)。在實(shí)行新的管理辦法之前，由于管理乏力，責(zé)任不明，車(chē)輛維修費(fèi)用超支嚴(yán)重，車(chē)輛狀況沒(méi)有保證，給安全運(yùn)輸帶來(lái)了很大隱患。實(shí)行微機(jī)化動(dòng)態(tài)管理后，車(chē)輛維修在“以修為主，以換為輔”的總體原則下，實(shí)行了報(bào)修單制度，即駕駛員必須在報(bào)修單上認(rèn)真填寫(xiě)有關(guān)報(bào)修項(xiàng)目，經(jīng)所在部門(mén)負(fù)責(zé)人或駕駛班長(zhǎng)批準(zhǔn)后，方可憑報(bào)修單進(jìn)廠修車(chē)。車(chē)輛修理完畢，由部門(mén)負(fù)責(zé)人或駕駛班長(zhǎng)將修車(chē)回單簽字后帶回，并將回單內(nèi)容交車(chē)輛調(diào)度中心錄入微機(jī)存檔。由于每次修車(chē)都將修理人員、修理項(xiàng)目、送修駕駛員、送修時(shí)間等原始數(shù)據(jù)錄入微機(jī)，若發(fā)生頻繁修理等異常情況，通過(guò)查閱有關(guān)數(shù)據(jù)，就可以輕而易舉地分清是駕駛?cè)藛T還是修理人員的責(zé)任，并作出相應(yīng)處理。由于措施得當(dāng)，管理有力，與1999年同期相比，全局車(chē)輛完好率提高到95％以上，汽車(chē)維修費(fèi)用下降了34％，創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益50多萬(wàn)元；駕駛員的安全意識(shí)也明顯增強(qiáng)，車(chē)輛違章、交通事故下降了50％以上。
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論郵政車(chē)輛管理
郵政車(chē)輛的管理直接關(guān)系到郵政局的經(jīng)濟(jì)利益,之所以如何管理車(chē)輛是各局領(lǐng)導(dǎo)管理水平體現(xiàn)的一個(gè)方面.
有些地方局領(lǐng)導(dǎo)不聞不問(wèn),名譽(yù)上成立了車(chē)管小組,可實(shí)際上除安保部門(mén)定期召開(kāi)安全會(huì)議外,就根本沒(méi)有對(duì)車(chē)輛行使真正管理工作.只要有駕照人人可自已開(kāi)車(chē),尤其在部室主任管理員當(dāng)中更是隨意性,甚至公車(chē)私用現(xiàn)象普遍存在,給車(chē)輛管理工作帶來(lái)難度.管了職工不管領(lǐng)導(dǎo)能管得好嗎?
再者,現(xiàn)在好些局把車(chē)輛維修給予定點(diǎn),車(chē)子的使用和保養(yǎng)主要落實(shí)在駕駛員身上,為什么有的車(chē)子常修常壞,一年到頭就是修車(chē)子;且有時(shí)壞的是同一部位,往往要修好多回才能真正的修好.這是為什么呢?我們從兩個(gè)方面來(lái)分析:一方面從修理廠來(lái)說(shuō),現(xiàn)在的修理廠都是私有制,以自已利潤(rùn)為目的,真正把車(chē)子修好了他們就沒(méi)有了生意,有的修理廠今天修這里明天壞那里,是不是有故意搞鬼的嫌疑,(當(dāng)然也不能絕對(duì)排除車(chē)子正常老化).修理廠知道你們車(chē)子壞了必須到他們定點(diǎn)廠維修.另一方面平時(shí)的車(chē)子年檢年審,當(dāng)你駕駛員將車(chē)子開(kāi)到修理廠后,由于郵政都是定人定崗,不可能有時(shí)間看他們修,得回來(lái)繼續(xù)革命,其實(shí)到最后連你駕駛員也不知道到底修理了哪些部位,由于沒(méi)有將修理費(fèi)用承包制,一般看都沒(méi)看清就匆匆簽名,有的駕駛員想反正有分家結(jié)帳..從一定程度上給了修理廠一定的收縮空間.目前一般的縣市局一年的修理費(fèi)就十幾二十萬(wàn)甚至更多,這里到底有多少水份不得而知.
建議各局車(chē)管小組應(yīng)加強(qiáng)車(chē)輛的管理工作,制定車(chē)輛管理辦法,落實(shí)專職駕駛員,每個(gè)部室指定專人駕駛,肚絕隨意性駕駛.減小事故隱患發(fā)生;在車(chē)輛維修上可嘗試承包制(可根據(jù)往年的維修情況全面評(píng)估正常損耗的維修費(fèi)用)在確保車(chē)況良好的情況下節(jié)省的費(fèi)用50獎(jiǎng)勵(lì)駕駛員,提高駕駛員維護(hù)好自已的車(chē)的積極性,對(duì)郵政也是節(jié)省了費(fèi)用支出;尤其對(duì)一年來(lái)安全駕駛無(wú)事故的要加大獎(jiǎng)勵(lì)力度,鼓勵(lì)其繼續(xù)安全駕駛.對(duì)連續(xù)安全駕駛5年以上的要給予獎(jiǎng)勵(lì)與表彰.
一、公務(wù)用車(chē)平臺(tái)基本情況
公務(wù)用車(chē)管理科成立于X年X月，現(xiàn)保留有X輛公務(wù)用車(chē)和X名機(jī)動(dòng)駕駛員，X專車(chē)專職駕駛員。X機(jī)動(dòng)駕駛員中，五十歲以上的X人，四十歲以上的X人，三十歲以上的X人。
二、規(guī)范制度，加強(qiáng)車(chē)輛管理
根據(jù)公務(wù)用車(chē)制度改革實(shí)施方案的要求，我科作為公務(wù)用車(chē)管理的具體部門(mén)，本著安全、準(zhǔn)時(shí)、周到、節(jié)儉、高效的原則，強(qiáng)化集中管理、統(tǒng)一調(diào)度，通過(guò)建章立制，合理安排，抓好服務(wù)管理，保證了公務(wù)用車(chē)集中統(tǒng)一管理順利進(jìn)行。
一是建立車(chē)輛管理檔案。公務(wù)用車(chē)進(jìn)入我科集中管理后,我們實(shí)行了公務(wù)用車(chē)一車(chē)一檔，及時(shí)對(duì)車(chē)輛購(gòu)置年限、車(chē)輛及其加油卡使用狀況、車(chē)輛保險(xiǎn)、車(chē)輛的維修保養(yǎng)情況進(jìn)行詳細(xì)登記，規(guī)范了車(chē)輛的日常管理。
二是完善公務(wù)用車(chē)管理制度。我科在無(wú)經(jīng)驗(yàn)可循的情況下不斷地在實(shí)踐中摸索，在反復(fù)的論證和探討中，制定并印發(fā)了《XXX公務(wù)車(chē)輛管理辦法（試行）》，對(duì)公務(wù)用車(chē)的使用條件和范圍、申請(qǐng)審批程序、駕駛員管理、車(chē)輛及其運(yùn)行管理等方面都進(jìn)行了明確的規(guī)范和規(guī)定，使公務(wù)用車(chē)的管理工作規(guī)范有序，有章可循、有法可依。
三是嚴(yán)格派車(chē)制度。按照上述管理辦法（試行）的有關(guān)規(guī)定，實(shí)行公務(wù)用車(chē)派單制度。各部門(mén)申請(qǐng)公務(wù)用車(chē)時(shí)，需提前預(yù)約并通過(guò)公務(wù)用車(chē)綜合保障服務(wù)平臺(tái)填寫(xiě)《用車(chē)申請(qǐng)單》，詳細(xì)說(shuō)明用車(chē)事由、用車(chē)時(shí)間、地點(diǎn)和人員，并可由部門(mén)分管領(lǐng)導(dǎo)審核簽批后報(bào)我科，再由我科相關(guān)負(fù)責(zé)同志調(diào)度車(chē)輛，通過(guò)此項(xiàng)操作，進(jìn)一步規(guī)范了公車(chē)出行審批程序。
四是實(shí)行公務(wù)用車(chē)標(biāo)識(shí)化管理。為加強(qiáng)對(duì)公務(wù)用車(chē)的監(jiān)督管理，我們按照上級(jí)部門(mén)對(duì)公務(wù)用車(chē)實(shí)行統(tǒng)一標(biāo)識(shí)化管理的要求，保留的公務(wù)用車(chē)已有X輛采用統(tǒng)一噴涂我省統(tǒng)一的永久性標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)上方“公務(wù)用車(chē)”字樣，下方為“舉報(bào)電話”，接受社會(huì)公眾監(jiān)督。自實(shí)行公務(wù)用車(chē)標(biāo)識(shí)化管理以來(lái)，公務(wù)用車(chē)服務(wù)平臺(tái)沒(méi)有收到公眾舉報(bào)電話反映公務(wù)用車(chē)違規(guī)使用情況。
五是實(shí)現(xiàn)公務(wù)用車(chē)信息化管理服務(wù)。根據(jù)XXX文件要求，認(rèn)真組織召開(kāi)了由公務(wù)用車(chē)管理科工作人員及駕駛員，分管公務(wù)用車(chē)管理工作的領(lǐng)導(dǎo)和具體管理公務(wù)用車(chē)的工作人員及駕駛員XX人參加的保留車(chē)輛北斗衛(wèi)星定位終端使用培訓(xùn)會(huì)。使車(chē)改后保留的公務(wù)車(chē)實(shí)現(xiàn)了集中管理，統(tǒng)一調(diào)度，管車(chē)用車(chē)信息化、公開(kāi)化和透明化。
三、加強(qiáng)管理，提高安全意識(shí)
車(chē)改后，我們針對(duì)駕駛員隊(duì)伍中存在的思想顧慮多、情緒不穩(wěn)定等問(wèn)題，為確保領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)工作用車(chē)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，大力加強(qiáng)了對(duì)駕駛員隊(duì)伍的思想教育，組織駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)車(chē)改有關(guān)文件精神，宣講公務(wù)用車(chē)改革是順應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的需要，是適應(yīng)大發(fā)展、大開(kāi)放的需要，是為了更好地服務(wù)各項(xiàng)工作更好更快發(fā)展的需要，很好的消除了駕駛員隊(duì)伍的思想顧慮。
此外，我們狠抓交通法規(guī)教育、安全教育、思想教育，培養(yǎng)駕駛員愛(ài)車(chē)守紀(jì)、服務(wù)熱情、安全行車(chē)、節(jié)能降耗的良好工作作風(fēng)。采取日常教育、出車(chē)叮囑、返回報(bào)告，全程掌握行車(chē)情況。
四、加強(qiáng)車(chē)輛運(yùn)行經(jīng)費(fèi)管理，注重節(jié)約降耗
為了有效降低公務(wù)車(chē)輛運(yùn)行管理費(fèi)用，嚴(yán)格按照公務(wù)車(chē)輛管理辦法的有關(guān)規(guī)定，所有公務(wù)用車(chē)實(shí)行“一車(chē)一卡”定點(diǎn)對(duì)號(hào)加油和公務(wù)用車(chē)到政府采購(gòu)中標(biāo)的定點(diǎn)維修廠進(jìn)行維修。從而杜絕了大手大腳，損公肥私行為的發(fā)生。此外，我們還優(yōu)化了派車(chē)流程，堅(jiān)持合理派車(chē)、科學(xué)調(diào)度、安全用車(chē)的原則，采取拼車(chē)等方式滿足不同部門(mén)但同一路線的用車(chē)需求，同時(shí)，還加強(qiáng)對(duì)駕駛員的節(jié)能知識(shí)教育，要求駕駛員出車(chē)后要規(guī)范操作，降低車(chē)輛運(yùn)行和管理費(fèi)用。
五、存在的問(wèn)題
一是駕駛員隊(duì)伍年齡結(jié)構(gòu)老化，機(jī)動(dòng)駕駛員中X歲以上的占駕駛員總數(shù)的近一半。并且，大多數(shù)駕駛員身體存在健康問(wèn)題，可正常完成出車(chē)任務(wù),尤其是長(zhǎng)途出車(chē)任務(wù)的駕駛員寥寥無(wú)幾。
二是公務(wù)用車(chē)管理制度有待進(jìn)一步健全完善。
三是個(gè)別駕駛員工作積極性、主動(dòng)性有待進(jìn)一步提高。
六、解決措施
按照車(chē)改辦的工作部署安排，結(jié)合我科的工作實(shí)際，下一步將從制度管理、節(jié)能降耗、維修保養(yǎng)、安全培訓(xùn)、提升服務(wù)等幾方面開(kāi)展工作。
一是加強(qiáng)駕駛員遵守職業(yè)道德、文明用車(chē)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的工作，加強(qiáng)車(chē)隊(duì)內(nèi)部管理，完善和健全車(chē)隊(duì)規(guī)章制度。
二是做好各類費(fèi)用統(tǒng)計(jì)和各類臺(tái)賬記錄，嚴(yán)格考核考勤制度，及時(shí)解決發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。
關(guān)鍵詞：物業(yè)服務(wù)計(jì)費(fèi)依據(jù)物業(yè)服務(wù)質(zhì)量
物業(yè)服務(wù)收費(fèi)一直是困擾物業(yè)管理行業(yè)發(fā)展的難題，大多數(shù)物業(yè)管理爭(zhēng)議和糾紛都直接或間接與其相關(guān)。它本來(lái)是一種簡(jiǎn)單的商品交易行為．為什么會(huì)引發(fā)如此多的矛盾呢，究其根源，主要包括3個(gè)方面：(1)政府對(duì)物業(yè)服務(wù)收費(fèi)在政策設(shè)計(jì)上存在一些先天缺陷，比如公平合理性欠缺，從而引發(fā)種種爭(zhēng)議；(2)缺乏精確、高效的物業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核體系，導(dǎo)致費(fèi)用與服務(wù)水平相適應(yīng)的收費(fèi)原則難以貫徹；(3)在物業(yè)管理實(shí)踐中，新事物、新情況層出不窮，不斷地創(chuàng)造出一些法律及政策上的空白，使現(xiàn)行的法律及政策規(guī)定無(wú)以應(yīng)對(duì)。顯然，第一、二個(gè)原因?qū)儆隗w制上的缺陷，第三個(gè)則屬于外在因素的影響。透過(guò)紛繁復(fù)雜的問(wèn)題表象，認(rèn)識(shí)其本質(zhì)，從源頭上進(jìn)行糾偏、規(guī)范，是解決物業(yè)服務(wù)收費(fèi)問(wèn)題的關(guān)鍵。
一、物業(yè)服務(wù)收費(fèi)的計(jì)費(fèi)依據(jù)需要修改
《物業(yè)管理?xiàng)l例》和《物業(yè)服務(wù)收費(fèi)管理辦法》對(duì)物業(yè)服務(wù)收費(fèi)的原則、要求等進(jìn)行了指導(dǎo)性的規(guī)定，但是把具體的管理權(quán)限下放給了省、自治區(qū)和直轄市政府價(jià)格與房地產(chǎn)主管部門(mén)．各地根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況也出臺(tái)了一些物業(yè)服務(wù)收費(fèi)的管理辦法。雖然這些管理辦法不盡相同，但是收費(fèi)依據(jù)較為一致，一般都是根據(jù)業(yè)主產(chǎn)權(quán)證書(shū)上登記的建筑面積(包括公攤面積和套內(nèi)建筑面積)來(lái)確定。這種收費(fèi)依據(jù)的可操作性毋庸置疑，因?yàn)槊總€(gè)業(yè)主的建筑面積固定．只要收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變，每個(gè)業(yè)主應(yīng)交納的物業(yè)服務(wù)費(fèi)就固定不變。但是，這一收費(fèi)依據(jù)也有明顯弊端，即公平合理性考慮不夠。因?yàn)檫@種計(jì)費(fèi)依據(jù)只考慮了物的因素，未考慮到人的因素，而真正享受物業(yè)服務(wù)的是人，并不是物，雖然物業(yè)面積和使用人數(shù)存在一定的正相關(guān)關(guān)系，但絕非嚴(yán)格意義上的一一對(duì)應(yīng)，而且人口因素是動(dòng)態(tài)變化的，當(dāng)前收費(fèi)依據(jù)無(wú)法體現(xiàn)這一特點(diǎn)。以住宅物業(yè)為例，在一個(gè)物業(yè)管理區(qū)域中，同樣面積的房子，有些業(yè)主是單身階層，有些是兩口之家，也有些是三世同堂，另外，還有一些房子是閑置未用。可見(jiàn)，面積相同的房子使用者人數(shù)的差異可能非常大。但對(duì)物業(yè)服務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，它一視同仁地提供給每個(gè)物業(yè)使用者無(wú)差異的公共服務(wù)．如公共區(qū)域的綠化、清潔衛(wèi)生、消防安全、秩序維護(hù)以及共用設(shè)備設(shè)施的維修養(yǎng)護(hù)等等。這意味著同樣面積的房子，如果使用者人數(shù)多，那么享受的公共服務(wù)總量也將隨之增加。但是根據(jù)現(xiàn)在的物業(yè)服務(wù)收費(fèi)計(jì)費(fèi)依據(jù)，其物業(yè)服務(wù)費(fèi)卻沒(méi)有任何增加。顯然，這種“認(rèn)房不認(rèn)人”、“以房定費(fèi)”的做法有失公允。建議物業(yè)服務(wù)費(fèi)計(jì)費(fèi)依據(jù)可以建筑面積為基準(zhǔn)，綜合考慮人口因素進(jìn)行調(diào)整．房屋空置不用可作為計(jì)費(fèi)的起點(diǎn)，然后根據(jù)實(shí)際使用人數(shù)進(jìn)行調(diào)整，房子使用人數(shù)發(fā)生了變化，物業(yè)服務(wù)費(fèi)用也隨之變動(dòng)。這是一種靈活、動(dòng)態(tài)的計(jì)費(fèi)方式，當(dāng)然，它的可操作性和效率不如現(xiàn)行計(jì)費(fèi)方式，因?yàn)槲飿I(yè)使用人數(shù)在不斷發(fā)生變化．這就需要經(jīng)常性地進(jìn)行統(tǒng)計(jì)核實(shí)，無(wú)疑將大大增加物業(yè)服務(wù)企業(yè)的工作量，而且準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)在技術(shù)上也存在一定難度，但它的公平合理性是毋庸置疑的。對(duì)于物業(yè)服務(wù)費(fèi)這個(gè)涉及千家萬(wàn)戶切身利益的問(wèn)題來(lái)說(shuō)，公平合理性似乎比效率更為重要。如何提高這種計(jì)費(fèi)方式的可操作性和效率，有待進(jìn)一步思考和探討。
二、物業(yè)服務(wù)費(fèi)用應(yīng)按項(xiàng)目細(xì)化明確
根據(jù)《物業(yè)服務(wù)收費(fèi)管理辦法》，現(xiàn)行的物業(yè)服務(wù)收費(fèi)采取兩種方式，即包干制和酬金制：包干制收取的物業(yè)服務(wù)費(fèi)中包括物業(yè)服務(wù)成本、法定稅費(fèi)和企業(yè)利潤(rùn)三部分；酬金制收取的物業(yè)服務(wù)費(fèi)中包括物業(yè)服務(wù)支出和企業(yè)酬金兩部分。在這些費(fèi)用組成中，構(gòu)成最復(fù)雜且爭(zhēng)議也最多的就是物業(yè)服務(wù)成本(支出)，它主要包括管理服務(wù)人員的工資、社會(huì)保險(xiǎn)和按規(guī)定提取的福利費(fèi)用；物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備的日常運(yùn)行、維護(hù)費(fèi)用：物業(yè)管理區(qū)域清潔衛(wèi)生費(fèi)用、綠化養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、秩序維護(hù)費(fèi)用；物業(yè)服務(wù)企業(yè)的固定資產(chǎn)折舊及辦公費(fèi)用等等?？梢?jiàn)，物業(yè)服務(wù)成本(支出)是物業(yè)服務(wù)企業(yè)為全體業(yè)主提供公共服務(wù)的成本支出。是物業(yè)服務(wù)費(fèi)的主體構(gòu)成部分。在我國(guó)目前的物業(yè)管理實(shí)踐中，大部分地方對(duì)物業(yè)服務(wù)成本(支出)的各個(gè)項(xiàng)目沒(méi)有逐一進(jìn)行明確定價(jià)，而是采取類似商品套裝的方式只提供一個(gè)物業(yè)服務(wù)費(fèi)的總價(jià)。這種計(jì)費(fèi)方式有著明顯的弊端。
統(tǒng)計(jì)資料顯示，我國(guó)目前拒繳和拖欠物業(yè)服務(wù)費(fèi)的情況比較普遍，其中一個(gè)主要原因就是部分業(yè)主認(rèn)為物業(yè)服務(wù)企業(yè)提供的服務(wù)質(zhì)量不高或者有瑕疵。其實(shí)，通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多業(yè)主并不是對(duì)物業(yè)服務(wù)企業(yè)的服務(wù)工作全盤(pán)否定，而只是對(duì)其中的某幾項(xiàng)服務(wù)不滿，如小區(qū)綠化不好、清潔衛(wèi)生工作不到位、共用設(shè)施設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)、公共秩序混亂等等，但是，由于具體服務(wù)項(xiàng)目沒(méi)有明確的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，這就導(dǎo)致一些業(yè)主采取了類似“株連”的做法，因?yàn)閷?duì)眾多服務(wù)當(dāng)中的某幾項(xiàng)服務(wù)不滿意就拒繳和拖欠全部的物業(yè)服務(wù)費(fèi)。顯然，這種做法雖然不妥，但也屬無(wú)奈之舉。鑒于上述原因，建議盡量細(xì)化明確物業(yè)服務(wù)費(fèi)用，即確定每一個(gè)服務(wù)及支出項(xiàng)目的費(fèi)用。這樣，在出現(xiàn)由于個(gè)別項(xiàng)目服務(wù)質(zhì)量有瑕疵而引發(fā)收費(fèi)糾紛時(shí)．就可以根據(jù)該項(xiàng)服務(wù)的具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施情況酌情減免。這種做法一方面體現(xiàn)了公平合理、按質(zhì)論價(jià)的原則，另一方面也可以有效提高物業(yè)服務(wù)費(fèi)的繳納率。
三、應(yīng)盡快建立精確高效的物業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核體系
“費(fèi)用與服務(wù)水平相適應(yīng)”是物業(yè)服務(wù)收費(fèi)的重要原則，這與一般商品“按質(zhì)論價(jià)”的定價(jià)原則一致。但物業(yè)服務(wù)產(chǎn)品本質(zhì)上是一種行為，具有無(wú)形性的特征，其質(zhì)量的考核存在著技術(shù)上的難度。目前我國(guó)還沒(méi)有建立統(tǒng)一的物業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核體系，大部分地區(qū)也都沒(méi)有建立地方性的物業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核體系，這就使業(yè)主與物業(yè)服務(wù)方在服務(wù)質(zhì)量上經(jīng)常存在分歧，甚至業(yè)主之問(wèn)對(duì)物業(yè)服務(wù)質(zhì)量也評(píng)判不一，從而引發(fā)收費(fèi)糾紛。建議盡快建立全國(guó)性的物業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核指導(dǎo)辦法，各地在其指導(dǎo)下，根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，進(jìn)行落實(shí)細(xì)化，設(shè)計(jì)科學(xué)合理的質(zhì)量考核指標(biāo)體系．使其切實(shí)可行，精確高效，真正發(fā)揮標(biāo)尺的作用?？梢哉f(shuō)，物業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核體系一旦建立．很多物業(yè)服務(wù)收費(fèi)糾紛將迎刃而解。
四、單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)車(chē)位或車(chē)庫(kù)的產(chǎn)權(quán)人應(yīng)視情況確定是否繳納物業(yè)服務(wù)費(fèi)
《物權(quán)法》第七十四條規(guī)定，建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車(chē)的車(chē)位、車(chē)庫(kù)應(yīng)當(dāng)首先滿足業(yè)主的需要，再由當(dāng)事人通過(guò)出售、附贈(zèng)或者出租等方式約定。這一法條意味著建設(shè)單位在滿足業(yè)主需要的基礎(chǔ)上，可以單獨(dú)將車(chē)位、車(chē)庫(kù)(不屬于公攤面積)的所有權(quán)讓渡給業(yè)主之外的消費(fèi)者。根據(jù)當(dāng)前的普遍做法，物業(yè)服務(wù)企業(yè)對(duì)這些外賣(mài)的車(chē)位、車(chē)庫(kù)消費(fèi)者一般僅收取車(chē)輛管理費(fèi)，用于車(chē)庫(kù)車(chē)位的維修養(yǎng)護(hù)、停車(chē)管理人員的報(bào)酬和物業(yè)服務(wù)企業(yè)利潤(rùn)。顯然．這部分車(chē)輛管理費(fèi)僅是為獲取車(chē)輛管理服務(wù)所支付的費(fèi)用?，F(xiàn)在問(wèn)題是，對(duì)這些外賣(mài)車(chē)位和車(chē)庫(kù)的消費(fèi)者，能否在收取了車(chē)輛管理費(fèi)外，再收取適當(dāng)?shù)奈飿I(yè)服務(wù)費(fèi)用呢?
就本質(zhì)來(lái)說(shuō)，這些單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)車(chē)位、車(chē)庫(kù)的消費(fèi)者也是物業(yè)的產(chǎn)權(quán)人，是名副其實(shí)的業(yè)主，只不過(guò)他所持有的物業(yè)形式和其他業(yè)主不同而已。這部分特殊的業(yè)主，是否需要繳納適當(dāng)?shù)奈飿I(yè)服務(wù)費(fèi)。關(guān)鍵看他們是否享受到了物業(yè)服務(wù)。筆者認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)具體情況區(qū)別對(duì)待。如果車(chē)位、車(chē)庫(kù)產(chǎn)權(quán)人在通往車(chē)位、車(chē)庫(kù)的過(guò)程中．要穿越物業(yè)管理區(qū)域，那么他們自然要享受一系列的物業(yè)公共服務(wù)，比如清潔衛(wèi)生、綠化、道路交通、公共秩序等等；如果車(chē)位、車(chē)庫(kù)產(chǎn)權(quán)人可以直達(dá)車(chē)位、車(chē)庫(kù)而無(wú)須穿越物業(yè)管理區(qū)域，那么他們就未享受到車(chē)輛管理服務(wù)之外的物業(yè)服務(wù)。:
一、200#年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況。
200#年是我局各項(xiàng)工作取得好成績(jī)的一年，是“十一五”計(jì)劃的開(kāi)局之年，電力需求在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和消費(fèi)拉動(dòng)作用下保持遞增的良好態(tài)勢(shì)。我局在“全面貫徹黨的“十六”大精神，以“三個(gè)代表”重要思想為指針，以安全生產(chǎn)為基礎(chǔ)，以經(jīng)濟(jì)效益為中心，以建設(shè)一流供電企業(yè)為目標(biāo)，以改革創(chuàng)新為動(dòng)力，調(diào)動(dòng)一切積極因素，為實(shí)現(xiàn)××電力的快速發(fā)展而努力奮斗“的指導(dǎo)思想的指導(dǎo)下，經(jīng)營(yíng)管理工作全面推行預(yù)算管理，增供擴(kuò)銷(xiāo)，努力開(kāi)拓電力市場(chǎng)，完善模擬市場(chǎng)運(yùn)作，全局干部職工齊心協(xié)力，圓滿地完成了××電力（集團(tuán)）有限責(zé)任公司下達(dá)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。售電量計(jì)劃實(shí)際完成完成計(jì)劃的，比同期增長(zhǎng)，平均電價(jià)計(jì)劃，實(shí)際完成，超計(jì)劃與同期相比增銷(xiāo)售收入計(jì)劃億元，實(shí)際完成億元，完成計(jì)劃%，與同期比增長(zhǎng)%，供電成本計(jì)劃，實(shí)際完成億元，控制在計(jì)劃內(nèi)。資產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，從2001年的億元增加到*年的億元，資產(chǎn)保值增什率達(dá)%，電費(fèi)回收率100%，陳欠電費(fèi)回收率%，內(nèi)部利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。歷年的財(cái)務(wù)可兌收檢查及有關(guān)部門(mén)審計(jì)均無(wú)違紀(jì)情況。
二、全面推行預(yù)算管理，加強(qiáng)資金集中管理作用明顯，成效顯著。
根據(jù)××電力（集團(tuán)）總公司的統(tǒng)一要求，我局成立了預(yù)算管理委員會(huì)，制訂了《××電業(yè)局預(yù)算管理辦法》和《預(yù)算管理考核辦法》，從預(yù)算的編制原則、方法、內(nèi)容、編制程序和預(yù)算的運(yùn)作以及考核辦法均做出了詳細(xì)的規(guī)定。
一是規(guī)范了全局的收入來(lái)源，保障了資金的充向。做到了該上繳的資金能夠及時(shí)上繳，該使用的能夠及時(shí)使用。電費(fèi)回收上繳率每月均在95%以上。同時(shí)，為提高資金利用率，集中了所屬基層單位的銀行帳戶，保證了資金的合理使用，從制度上杜絕了多年升戶，抑制了違規(guī)行為的發(fā)生，切斷了各單位收入流失的渠道，對(duì)各種主要收入進(jìn)行監(jiān)挖。我們還制定了定期進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析，對(duì)全局經(jīng)營(yíng)狀況，資金管理及管理中存在的總是進(jìn)行分析，同時(shí)，講座解決的辦法，提出整體措施，使企業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境更加穩(wěn)定、健康。
二是按計(jì)劃將二級(jí)單位的收入、使用、均列入月度季度預(yù)算管理，由局內(nèi)統(tǒng)一控制各單位的成本與支出，減少環(huán)節(jié)消耗，使各單位的資金使用權(quán)和管理權(quán)分離，成本費(fèi)用的管理得到有效改善。三是確定了集中統(tǒng)一的資金管理模式，使資金的籌錯(cuò)、安排與預(yù)算管理有機(jī)結(jié)合，基本上做到了對(duì)全局資金的統(tǒng)籌計(jì)劃和有效使用。四是不斷強(qiáng)化和完善了預(yù)算中心的職能，增強(qiáng)了全局資金統(tǒng)一調(diào)度功能實(shí)現(xiàn)銀行帳戶集中管理，提高了資金的周轉(zhuǎn)效率，保證了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)資金的運(yùn)轉(zhuǎn)。
三、積極推行模擬市場(chǎng)運(yùn)作，不斷提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平。
增供擴(kuò)銷(xiāo)。提高效益是企業(yè)經(jīng)營(yíng)思想的核心，模擬市場(chǎng)定作是電力企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制走向市場(chǎng)的必要手段。近年來(lái)，我局積極參與實(shí)施模擬市場(chǎng)運(yùn)作，制定了我局《內(nèi)部模擬市場(chǎng)核算考核辦法》。通過(guò)學(xué)習(xí)考察、結(jié)合我局實(shí)際，對(duì)我局營(yíng)銷(xiāo)口進(jìn)行了改革，打破工種、工資、崗位界限，充分體現(xiàn)責(zé)、權(quán)、利取酬的原則，指標(biāo)量化到部門(mén)班組、個(gè)人、達(dá)到”改發(fā)工資為掙工資“的目的，最終實(shí)現(xiàn)”增供擴(kuò)銷(xiāo)、降損”的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略。同時(shí)，在全局實(shí)行“三、四級(jí)模擬市場(chǎng)考核辦法”工改掛鉤，將崗位工資納入列月度考核內(nèi)，真正的將企業(yè)的利益同廣大職工的切身利益結(jié)合起來(lái)，從而極大地調(diào)動(dòng)了廣大職工增收節(jié)支、增供擴(kuò)銷(xiāo)的積極性和創(chuàng)造性，使我局的經(jīng)濟(jì)效益逐年遞增，有力的保障了各年度經(jīng)營(yíng)任務(wù)的完成和整體經(jīng)營(yíng)管理水平的提高。
四、強(qiáng)化內(nèi)部各項(xiàng)成本控制，實(shí)行全面成本管理。
加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，努力降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。成本水平的高低是一個(gè)企業(yè)是否具有競(jìng)爭(zhēng)能力的因素。因此，制定了我局的成本管理辦法。明確了成本管理的責(zé)任單位和考核辦法。我們按總公司下達(dá)的成本計(jì)劃分解到各二級(jí)單位，同時(shí)，要求各二級(jí)單位將成本費(fèi)用指標(biāo)分解到班組和個(gè)人，嚴(yán)格考核，做到成本升支都要有據(jù)可依。有目的升支，減少浪費(fèi)，嚴(yán)格按照成本預(yù)算執(zhí)行。制定了費(fèi)用超支一票否決的“成本管理考核辦法”。同月度、季度、年終獎(jiǎng)金掛鉤，同每個(gè)職工的切身利益掛鉤。在當(dāng)前我局生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大固定資產(chǎn)逐年增加。各項(xiàng)費(fèi)用價(jià)格不斷上漲的情況下，確保了成本得到合理控制和低速增長(zhǎng)。
五、夯實(shí)會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作，提高財(cái)會(huì)人員的整體素質(zhì)。
企業(yè)會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作規(guī)范化水平樗著企業(yè)財(cái)務(wù)管理水平的高低，也體現(xiàn)了財(cái)務(wù)人員整體的好壞，同時(shí)也直接影響會(huì)計(jì)核算質(zhì)量。因此，我局把會(huì)計(jì)基礎(chǔ)規(guī)范化工作納入我們的日常工作，力爭(zhēng)做到在工作中的每個(gè)環(huán)節(jié)都做到科學(xué)、合理、規(guī)范。確保我們?nèi)〉玫摹皶?huì)計(jì)基礎(chǔ)規(guī)范化達(dá)標(biāo)》先進(jìn)單位的榮譽(yù)。*年通過(guò)了復(fù)查驗(yàn)收。尤其是我局的日常財(cái)務(wù)報(bào)表，憑證裝訂，預(yù)算管理工作。電費(fèi)回收上繳工作，均被內(nèi)蒙古電力集團(tuán)總公司評(píng)為先進(jìn)單位，受到表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。我局的稅務(wù)管理工作連兩年被地方稅務(wù)局授予“納稅先進(jìn)單位”的光榮稱號(hào)。
經(jīng)濟(jì)越發(fā)展，會(huì)計(jì)越重要。為了不斷提高財(cái)務(wù)人員的素質(zhì)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我們從規(guī)范會(huì)計(jì)人員從業(yè)資格管理入手，無(wú)證書(shū)的決不讓上崗，加強(qiáng)各種崗位、技能的培訓(xùn)。除參加每年規(guī)定的財(cái)會(huì)人員繼續(xù)教育的培訓(xùn)外，我們內(nèi)部常舉辦稅法學(xué)習(xí)，對(duì)財(cái)會(huì)人員進(jìn)行輪崗，使每個(gè)財(cái)務(wù)人員成為多面手，促進(jìn)財(cái)會(huì)隊(duì)伍業(yè)務(wù)水平的提高。
六、加強(qiáng)車(chē)輛管理，提高車(chē)輛使用率。
車(chē)輛管理歷來(lái)是一個(gè)難題，一管就死，一放就松，針對(duì)以前車(chē)輛管理工作中存在的問(wèn)題，我局通過(guò)調(diào)查、走訪，今年實(shí)施了用車(chē)制度改革，制定了《××電業(yè)局車(chē)輛管理制度》和《車(chē)隊(duì)司機(jī)考核管理辦法》，考核內(nèi)容包括：安全行車(chē)?yán)锍蹋緳C(jī)人員的管理，并制定了《局機(jī)關(guān)交通安全目標(biāo)責(zé)任狀》獎(jiǎng)勵(lì)辦法、油料消耗定額標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)輛的維修及保養(yǎng)等，從制度上控制公車(chē)私用等現(xiàn)象。在車(chē)輛管理體制上，明確了行政事務(wù)部負(fù)責(zé)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行統(tǒng)一管理，設(shè)專人管理，公安科負(fù)責(zé)車(chē)輛交通安全管理。通過(guò)以上辦法，進(jìn)一步，加強(qiáng)機(jī)關(guān)車(chē)輛的管理，增強(qiáng)了駕駛員安全行車(chē)的自覺(jué)性和責(zé)任感，提高了車(chē)輛的利用率，節(jié)約了油耗，提高了車(chē)輛的完好率，處長(zhǎng)了車(chē)輛使用期和使用壽命。在物業(yè)管理方面：成了××物業(yè)管理有限責(zé)任公司并進(jìn)行了注冊(cè)，一制定了《物業(yè)管理公司》章程即管理的五個(gè)小區(qū)，其中“××小區(qū)”被評(píng)為××市級(jí)的文明小區(qū)。
七、充分發(fā)揮內(nèi)審“監(jiān)督、保證、服務(wù)”的作用，建立內(nèi)控制度。
隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代企業(yè)制度的建立，隨著電力企業(yè)改革不斷深化和快速發(fā)展，健全和完善審計(jì)法律管理規(guī)章制度是促進(jìn)審計(jì)法律工作制度化，規(guī)范化和建立內(nèi)控制度的根本保證。為適應(yīng)新時(shí)期企業(yè)發(fā)展對(duì)審計(jì)部門(mén)工作的要求，結(jié)合我局實(shí)際制定了我局基本建設(shè)開(kāi)工、竣工決算報(bào)審規(guī)定，規(guī)范了基建工程審計(jì)管理程序，同時(shí)編寫(xiě)印發(fā)了《××電業(yè)局關(guān)于加強(qiáng)建設(shè)工程與物資采購(gòu)招投標(biāo)管理的通知》。全年以來(lái)，強(qiáng)化了審計(jì)服務(wù)功能，組織開(kāi)展了財(cái)務(wù)收支審計(jì)和以任期經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)為中主的各種項(xiàng)目的審計(jì)活動(dòng)，對(duì)全局各類工程建設(shè)項(xiàng)目納入審計(jì)監(jiān)督范圍，成立了審價(jià)中心，認(rèn)真執(zhí)行工程審計(jì)和材料采購(gòu)，設(shè)備明置審價(jià)程序。截止11月底對(duì)全局各類建筑裝修工程二十五項(xiàng)進(jìn)行了概算審計(jì)和決算審計(jì)，審計(jì)金額1005.2萬(wàn)元，審計(jì)金額652.8萬(wàn)元，審減金額達(dá)44.6萬(wàn)元。訴訟案件共6起，為企業(yè)避免和挽回?fù)p失377.85萬(wàn)元。6起案件爭(zhēng)議總金額為403.25萬(wàn)元，由于是我們自己的法律顧問(wèn)出庭應(yīng)訴，與聘請(qǐng)社會(huì)律師出庭相比，6起案件共節(jié)約費(fèi)3萬(wàn)余元。
經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的審計(jì)是我局審計(jì)工作的重要內(nèi)容。二00六年初，我們將審計(jì)監(jiān)督考核列入全局經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核管理辦法，內(nèi)容包括重大事項(xiàng)報(bào)告制度，內(nèi)外部審計(jì)、稽查、監(jiān)察、稅務(wù)部門(mén)檢查、工程管理履行審價(jià)程序等十個(gè)方面，嚴(yán)格審計(jì)管理制度辦法執(zhí)行情況考核，加大監(jiān)督力度，對(duì)違反工程管理辦法建設(shè)項(xiàng)目末報(bào)批和不履行合同報(bào)審的單位進(jìn)行月度經(jīng)濟(jì)責(zé)任考核，嚴(yán)格進(jìn)行處罰，對(duì)規(guī)范全局經(jīng)營(yíng)活動(dòng)起到了積極的作用。
八、強(qiáng)化管理，促進(jìn)多種經(jīng)營(yíng)健康發(fā)展。
多種經(jīng)營(yíng)是我們的大支柱，它的發(fā)展正好切入直接影響到主業(yè)的發(fā)展。因此，多年來(lái)，我局黨委、局行政始終給予多經(jīng)公司長(zhǎng)期的支持和關(guān)懷對(duì)多種經(jīng)營(yíng)的發(fā)展，指導(dǎo)思想，奮斗目標(biāo)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)做了明確的規(guī)劃，使我局多經(jīng)企業(yè)形成了一定的規(guī)模、經(jīng)濟(jì)效益、安全水平、經(jīng)營(yíng)水平、服務(wù)水平都取得了很大的進(jìn)下。目前已擁有企業(yè)14戶，均分布在××、××、××和××等四個(gè)××，擁有職工余人，其中主業(yè)分流人員.
我局多經(jīng)公司始終堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)效益為中心，以安全生產(chǎn)為基礎(chǔ)的宗旨，建立建全了各項(xiàng)內(nèi)部管理制度，加強(qiáng)了財(cái)務(wù)管理，集中了資金使用。通過(guò)30名有財(cái)務(wù)人員進(jìn)行了考試、考核、公開(kāi)選拔、實(shí)行競(jìng)爭(zhēng)上崗，擇優(yōu)錄用。到現(xiàn)在的5名財(cái)務(wù)人員，其中三名會(huì)計(jì)師，兩名助理會(huì)計(jì)師。通過(guò)這次財(cái)務(wù)人員的考試上崗，極大的調(diào)動(dòng)了職工的學(xué)習(xí)積極性，從而加強(qiáng)了財(cái)務(wù)管理提高了財(cái)務(wù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，促進(jìn)了會(huì)計(jì)基礎(chǔ)規(guī)范化的進(jìn)程。建立建全了財(cái)務(wù)制度管理，加強(qiáng)了預(yù)算管理，提高了預(yù)見(jiàn)性，防止盲目性，最大限度他增收節(jié)支。今年在工資獎(jiǎng)金增長(zhǎng)的情況。可控費(fèi)用仍然下除了15％，保證了預(yù)算的實(shí)現(xiàn)。
發(fā)展是硬道理，企業(yè)不發(fā)展，改革就沒(méi)有物質(zhì)支持，就沒(méi)有動(dòng)力，改革就難以進(jìn)行，這幾年的企業(yè)改革充分證明了這一點(diǎn)。從二00五年下半年開(kāi)始，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我們瞄準(zhǔn)市場(chǎng)需求，在經(jīng)過(guò)科學(xué)的調(diào)研和可研的論證基礎(chǔ)上，籌集資金1300萬(wàn)元先后在××建立了兩臺(tái)6300kva工業(yè)硅冶煉爐、分別于去年和依據(jù)投入生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)當(dāng)年見(jiàn)效。*年預(yù)計(jì)收入和利潤(rùn)分別比去年增加2000萬(wàn)元和180萬(wàn)元。今年6月我們又籌集資金700萬(wàn)元，與倆位個(gè)體企業(yè)老板共同投資在××工業(yè)園區(qū)建設(shè)4臺(tái)6300kva工業(yè)硅冶煉爐，組建注冊(cè)資金2100萬(wàn)元的“××治金有限公司”己于11月起陸續(xù)投產(chǎn)觀感計(jì)年收入8000萬(wàn)元，我公司每年可是獲紅利200萬(wàn)元。這些項(xiàng)目的實(shí)施和效益的顯現(xiàn)，將為企業(yè)改革、轉(zhuǎn)制提供有力的物質(zhì)保證，也為我局我經(jīng)的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。
九、物資管理是安企生的基礎(chǔ)和保障。
物資管理經(jīng)營(yíng)管理的一個(gè)重要組成部分。我局物資供應(yīng)部門(mén)始終以“安全生產(chǎn)，高質(zhì)量的物資供應(yīng)”為宗旨，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行電力物資管理的有關(guān)規(guī)定，建立了《××電業(yè)局設(shè)備材料招標(biāo)管理辦法》、《物資計(jì)劃管理標(biāo)準(zhǔn)》、《分庫(kù)管理標(biāo)準(zhǔn)》、《物資合同管理標(biāo)準(zhǔn)》等各項(xiàng)制度，克服資金緊，工作量大及任務(wù)重的實(shí)際困難，保證了全局生產(chǎn)和基建工程物資的及時(shí)供應(yīng)。同時(shí)，結(jié)合市場(chǎng)的變化，本著即保證安全又少占用資金的原則，努力盤(pán)庫(kù)物資，對(duì)物資消耗和物資儲(chǔ)備這兩個(gè)方面的問(wèn)題進(jìn)行研究、分析達(dá)到以最少的物資消耗，最低的物資儲(chǔ)備，創(chuàng)造出最多、最好的社會(huì)財(cái)富，取得最大的經(jīng)濟(jì)效益。
一、各單位必須嚴(yán)格遵守《交通局關(guān)于印發(fā)機(jī)關(guān)工作等制度的通知》關(guān)于車(chē)輛管理的規(guī)章制度，認(rèn)真執(zhí)行一車(chē)一員制，非本車(chē)駕駛員（包括領(lǐng)導(dǎo)干部）一律不準(zhǔn)擅自駕駛，否則將嚴(yán)肅處理。
二、全局車(chē)輛非公務(wù)用車(chē)時(shí)，嚴(yán)禁私自動(dòng)用車(chē)輛，嚴(yán)禁司機(jī)私自用車(chē)和擅自為他人提供用車(chē)，由此造成的一切損失和后果，由責(zé)任人承擔(dān)，并視情節(jié)給予相應(yīng)處分。
三、司機(jī)要模范遵守交通安全法規(guī)，嚴(yán)禁酒后駕車(chē)和違章行駛，否則除承擔(dān)相關(guān)部門(mén)的刑事制裁外，本單位給予相應(yīng)的行政處分；由于酒后駕車(chē)和違章行駛造成的一切損失和后果，由責(zé)任人承擔(dān)。
四、全局車(chē)輛非工作時(shí)間必須停放到單位指定的地點(diǎn)定點(diǎn)停放，嚴(yán)禁司機(jī)下班后擅自開(kāi)車(chē)回家，自行隨意停放，否則一切后果自負(fù)，并給予相應(yīng)處分。
五、嚴(yán)禁非本單位人員、非住戶的車(chē)輛在舊局（現(xiàn)公路站）院或單位家屬院停放，確需停放，必須報(bào)經(jīng)主管局長(zhǎng)審批方可停放。
六、舊局（現(xiàn)公路站）院是單位車(chē)輛的主要停放區(qū)域，嚴(yán)禁本單位公車(chē)以外的其它車(chē)輛停放。屬本單位人員及住戶的私家車(chē)輛一律停放到家屬院區(qū)域內(nèi)，自覺(jué)停放，不得影響他人車(chē)輛出入。
七、各股、室、站、所、公司自行確定本單位非工作時(shí)間車(chē)輛停放地點(diǎn)，對(duì)號(hào)入座，并將車(chē)輛牌號(hào)、停放地點(diǎn)及司機(jī)姓名報(bào)局辦公室。交通科教培訓(xùn)中心車(chē)輛及來(lái)客車(chē)輛停放于教培訓(xùn)中心院內(nèi)。部分站所和公司有下屬單位又不在縣城的，其車(chē)輛原則上要停放在下屬單位院內(nèi)，同時(shí)根據(jù)實(shí)際制定下屬單位車(chē)輛停放管理辦法報(bào)各自主管局長(zhǎng)批準(zhǔn)執(zhí)行。
八、各股、室、站、所、公司、中心負(fù)責(zé)人是本單位車(chē)輛的主要管理者，要帶頭遵守車(chē)輛管理制度，發(fā)揮好表率作用；要切實(shí)履行好車(chē)輛安全的監(jiān)管責(zé)任，按規(guī)定嚴(yán)格管理，處處教育司機(jī)遵章守紀(jì)，確保車(chē)輛存放和行駛安全。
九、門(mén)衛(wèi)要加強(qiáng)安全防范，堅(jiān)決禁止非本單位人員、非住戶的車(chē)輛進(jìn)院；積極疏導(dǎo)院內(nèi)車(chē)輛有序停放和安全進(jìn)出，防止碰撞和阻塞交通；夜間按時(shí)鎖門(mén)，防止院內(nèi)車(chē)輛被盜；發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
為了加強(qiáng)對(duì)公司日常行政管理工作，規(guī)范公司內(nèi)的各項(xiàng)工作的流程，根據(jù)公司具體情況特制造本管理辦法：
第一章
辦公用品管理
一、辦公用品發(fā)放
（一）各部門(mén)、事業(yè)部在每月的25號(hào)前，填寫(xiě)下月“辦公用品申請(qǐng)單”，由部門(mén)經(jīng)理簽字后，報(bào)總裁辦，由總裁辦統(tǒng)一購(gòu)置，在下月5日前發(fā)放。
各部門(mén)、事業(yè)部的辦公用品申請(qǐng)額度不能超過(guò)公司日常辦公用品預(yù)算。
（二）各部門(mén)、事業(yè)部有特殊需求的辦公用品，需提前向總裁辦申請(qǐng)，填寫(xiě)“辦公用品申請(qǐng)單”，由總裁辦主任簽字后，由總裁辦統(tǒng)一購(gòu)買(mǎi)。
各部門(mén)不得自行購(gòu)買(mǎi)辦公用品。
二、辦公用品的費(fèi)用分?jǐn)?/p>
總裁辦根據(jù)各部門(mén)的實(shí)際情況，核定各部門(mén)一年的預(yù)算額度，各部門(mén)領(lǐng)取的各類辦公用品都將列入本部門(mén)費(fèi)用支出。凡預(yù)算超支的部門(mén)，總裁辦不再發(fā)放任何辦公用品。如有特殊情況，發(fā)生預(yù)算外支出，必須報(bào)主管副總裁批準(zhǔn)后方可調(diào)整。
第二章
禮品管理
一、禮品的領(lǐng)取
各部門(mén)領(lǐng)取辦公禮品，須填寫(xiě)“禮品領(lǐng)取申請(qǐng)單”，經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)簽字認(rèn)可后，方可到總裁辦領(lǐng)取辦公禮品。各部門(mén)有特殊要求的禮品可提前向總裁辦申請(qǐng)，由總裁辦統(tǒng)一購(gòu)買(mǎi)。
二、禮品費(fèi)用預(yù)算與分?jǐn)?/p>
(一)總裁辦依據(jù)各部門(mén)對(duì)禮品的需求檔次以及數(shù)量，年初制定禮品預(yù)算費(fèi)用的額度，合理安排全年的禮品檔次、數(shù)量，盡可能做到少花錢(qián)多辦事。
（二）根據(jù)各部門(mén)領(lǐng)用情況，分?jǐn)傎M(fèi)用，計(jì)入各部門(mén)業(yè)務(wù)招待費(fèi)。
第三章
會(huì)議室管理規(guī)定
一、公司辦公樓共有會(huì)議室八個(gè)（六層一個(gè)；
五層兩個(gè)；四層四個(gè)；二層一個(gè)）。各部門(mén)使用會(huì)議室須提前預(yù)定，并將會(huì)議事由、參會(huì)人數(shù)及會(huì)議要求一一告訴會(huì)議室管理人員，由會(huì)議室管理員進(jìn)行登記。如果需要投影儀請(qǐng)?zhí)崆鞍胩祛A(yù)定。
二、若有其它特殊要求如：飲料、水果、鮮花、桌旗、及會(huì)議需要人服務(wù)等須提前告知總裁辦，并需要征得其部門(mén)經(jīng)理及總裁辦主任同意，由總裁辦統(tǒng)一負(fù)責(zé)準(zhǔn)備。
三、各部門(mén)會(huì)議結(jié)束應(yīng)及時(shí)通知會(huì)議室管理員及本樓層保潔員，以保證會(huì)議室的使用。
四、各部門(mén)在使用中應(yīng)愛(ài)惜會(huì)議室內(nèi)設(shè)施，不要將堅(jiān)硬的和腐蝕性物品放在桌面上，以防劃傷桌面。
五、會(huì)議室內(nèi)設(shè)施專門(mén)為會(huì)議室正常使用準(zhǔn)備，任何人不得隨意挪用。
六、會(huì)議室內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，嚴(yán)禁用餐。
七、如有違反此規(guī)定，總裁辦將追究使用會(huì)議室部門(mén)經(jīng)理及當(dāng)事人責(zé)任。
第四章
用餐管理
一、就餐：
1、公司員工：公司提供正常工作日每人一次工作午餐（為移動(dòng)電話制造部生產(chǎn)線白班員工提供午餐、晚餐，夜班員工提供夜餐及早餐）。公司員工憑餐卡到餐廳用餐，公司不再發(fā)放午餐補(bǔ)助。
2、加班用餐：因工作原因需要加班的人員，經(jīng)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)同意可在餐廳用工作餐，加班用餐使用公共用餐卡。
3、來(lái)訪人員：外來(lái)與公司洽談業(yè)務(wù)的人員，經(jīng)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)同意可以在餐廳用工作餐，用餐使用公共用餐卡。
4、自費(fèi)用餐：為方便員工早晚用餐，餐廳為員工提供自費(fèi)用餐（只限于早餐、晚餐），采取餐票用餐的方式，餐票由員工個(gè)人在餐廳辦公室購(gòu)買(mǎi)。
二、報(bào)餐：
各部門(mén)用餐管理員負(fù)責(zé)本部門(mén)員工早、中、晚、夜（夜餐只限移動(dòng)電話制造部生產(chǎn)線員工）用餐人數(shù)及名單的統(tǒng)計(jì)、上報(bào)。
根據(jù)餐廳要求：各部門(mén)在上午9：30以前將本部門(mén)中午用餐人數(shù)報(bào)公司前臺(tái)，下午15：30以前將所有用晚餐、夜餐及第二天用早餐的人員報(bào)公司前臺(tái)，由公司前臺(tái)匯總后報(bào)餐廳辦公室。
周六、周日需加班要在周五下午17：00之前將用餐人員交公司前臺(tái)，由公司前臺(tái)匯總后交餐廳，餐廳將按名單提供用餐。
三、餐卡的使用及管理：
1、員工用餐卡每人一張，不得轉(zhuǎn)借，每餐只能劃卡—次。公共用餐卡每部門(mén)一張，每餐可劃卡多次，由部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)管理使用。
2、員工遵照“射頻卡就餐使用注意事項(xiàng)”（附件）正確使用就餐卡。
3、餐卡丟失：餐卡丟失應(yīng)及時(shí)到總裁辦公室登記掛失，補(bǔ)辦新卡。制作新卡費(fèi)用由個(gè)人負(fù)擔(dān)，
4、餐卡損壞：視情況而定。若因個(gè)人原因造成餐卡損壞，制作新餐卡的費(fèi)用由員工個(gè)人負(fù)擔(dān)，每張收工本費(fèi)30元，交公司經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)部，由經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)部開(kāi)據(jù)收據(jù)。
5、餐卡的辦理：各部門(mén)如有新員工入職，到總裁辦公室統(tǒng)一辦理員工用餐卡。
6、餐卡的變更：公司內(nèi)部員工調(diào)動(dòng)工作，由員工所在原部門(mén)用餐管理人員負(fù)責(zé)到總裁辦公室辦理變更手續(xù)。
7、退卡：?jiǎn)T工辦理離職手續(xù)時(shí)應(yīng)將餐卡退總裁辦公室。
8、餐卡充值：在每月月初由餐廳辦公室負(fù)責(zé)按每月實(shí)際工作日為員工的餐卡充值。每卡每月充值一次，充值時(shí)將卡中未消費(fèi)的剩余金額沖銷(xiāo)。
附件：【射頻卡就餐使用注意事項(xiàng)】
1、該卡僅限在首信集團(tuán)內(nèi)部使用；
2、一人一卡，個(gè)人所持卡請(qǐng)勿轉(zhuǎn)借他人，否則后果自負(fù)；
3、請(qǐng)妥善保管射頻卡，保持卡面清潔，防止卡片彎折，使用卡時(shí)不必將卡片從卡片套中拿出。如果由于持卡人保存不當(dāng)造成卡上數(shù)據(jù)不能讀出，責(zé)任由持卡人承擔(dān)；
4、持卡就餐時(shí)，請(qǐng)將射頻卡任意一面放入收費(fèi)機(jī)。聽(tīng)到“嘀”聲后，同叫收費(fèi)機(jī)上顯示出卡上余額，表示放入正確。等食堂工作人員操作完畢，扣除本次消費(fèi)金額后，窗口機(jī)將顯示本次消費(fèi)后所剩余額，此時(shí)即可取卡；
5、在食堂工作人員進(jìn)行收款操作時(shí)，切不可提前或中途取卡，否則造成卡上金額損失或卡片損壞(即卡上數(shù)據(jù)無(wú)法讀出)責(zé)任自負(fù)：
6、在消費(fèi)過(guò)程中請(qǐng)本人留意自己卡上的余額與消費(fèi)額，發(fā)現(xiàn)金額被減錯(cuò)時(shí)請(qǐng)及時(shí)找食堂工作人員說(shuō)明情況，并可到管理室查詢，否則隔日管理室不再受理；
7、讀卡時(shí)若顯示出錯(cuò)，請(qǐng)按如下步驟檢查原因：
——卡片是否放到位；
——是否為掛失卡；
——卡片表面是否有壓傷；
——在其他窗口重試放卡；
8、卡片若遺失，請(qǐng)立即到管理室掛失，否則卡中余額損失自負(fù)；
9、卡片上的金額消費(fèi)完畢，請(qǐng)按規(guī)定時(shí)間到管理室續(xù)卡(存款)：
10、卡片不用時(shí)請(qǐng)妥善保管，持卡消費(fèi)時(shí)請(qǐng)勿擁擠，守秩序，講禮貌。
第五章
車(chē)輛使用和司機(jī)管理規(guī)定
一、為了加強(qiáng)車(chē)輛管理，保障車(chē)輛安全行駛，統(tǒng)一調(diào)配及合理使用，結(jié)合公司目前車(chē)輛的具體情況制定本規(guī)定。
二、本公司現(xiàn)有車(chē)輛原則上保證公司領(lǐng)導(dǎo)外出工作，并可用作公務(wù)車(chē)。
由總裁辦統(tǒng)一調(diào)配。
三、各單位因公用車(chē)向總裁辦申請(qǐng)，由總裁辦根據(jù)情況進(jìn)行安排。
未經(jīng)允許，司機(jī)私自用車(chē)引起的各種問(wèn)題和事故，后果由司機(jī)自負(fù)，情節(jié)嚴(yán)重的，要追究相應(yīng)責(zé)任，以至處罰。
四、車(chē)輛行駛在外發(fā)生意外情況，司機(jī)首先要保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)向車(chē)輛管理員及總裁辦主任匯報(bào)。
如果確因司機(jī)個(gè)人原因造成車(chē)輛損壞、丟失以及造成違章與交通事故，將視情節(jié)輕重對(duì)司機(jī)予以處罰直至辭退。
五、車(chē)輛一律停放在公司指定地點(diǎn)，如果當(dāng)日加班超過(guò)22：00可將車(chē)停放在離家較近的安全停車(chē)地點(diǎn)，嚴(yán)禁在非指定地點(diǎn)停放過(guò)夜。
四、司機(jī)注意事項(xiàng)
1、司機(jī)要牢固樹(shù)立安全、服務(wù)意識(shí)，必須以高度的責(zé)任心和良好的精神狀態(tài)駕駛車(chē)輛，嚴(yán)格執(zhí)行交通規(guī)則，嚴(yán)禁酒后駕車(chē)。
2、司機(jī)要愛(ài)護(hù)車(chē)內(nèi)設(shè)施，保證車(chē)輛內(nèi)外清潔，出行前要例行安全檢查，并要定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，保證車(chē)輛安全
3、司機(jī)因故意違章和因證件不全，被罰款，費(fèi)用自負(fù)。
4、司機(jī)要認(rèn)真填寫(xiě)每天“出車(chē)記錄表”（見(jiàn)附件），車(chē)輛管理員進(jìn)行核對(duì)。
5、司機(jī)要認(rèn)真填寫(xiě)加班記錄表，將前一天加班情況如實(shí)填寫(xiě)并于第二天中午之前交總裁辦車(chē)輛管理員處。如因出車(chē)在外地，應(yīng)在回公司后及時(shí)到總裁辦公室填寫(xiě)。每月1日將“加班記錄”（見(jiàn)附件）計(jì)算清楚交車(chē)輛管理員核準(zhǔn)，由車(chē)輛管理員報(bào)總裁辦主任批準(zhǔn)后報(bào)人力資源部，按公司有關(guān)規(guī)定領(lǐng)取加班費(fèi)。
6、司機(jī)加班若前一天超過(guò)次日凌晨1點(diǎn)，則第二天上午不安排該司機(jī)出車(chē)。原則上上班時(shí)間（8：30至17：00）不安排司機(jī)休息，如果上班時(shí)間需要休息，應(yīng)電話通知車(chē)輛管理員，得到批準(zhǔn)后方可休息。
