時間：2022-12-14 08:35:33
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇汽修會議總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
【關鍵詞】汽修專業；學習熱情；策略；方法
隨著中職校課程教材改革行動計劃的落實和專業教學標準的實施，汽車專業教學目標的取向已由培養單一專業性人才向強調知識應用、突出學生綜合職業能力培養的適合社會、企業需要的方向轉變；專業教學內容的選取注重專業技能，崗位和職業標準的需要以及日常生活中的應用；專業教學要求也從一綱一本的模式朝一個標準多套課本的方向發展。而原有的“以教為主，學為教輔”的傳統教學方法，由于教師單向灌輸知識，學生被動地接受，造成學生學習熱情不高，主動性不強，已不能很好的適應和滿足現代職業教育的發展要求，要樹立科學的教學方法觀，就要積極探索適合于綜合職業能力人才成長的新型教學方法。針對上述情況，本人在多年的教育教學實踐的基礎上，根據汽車專業課程教學特點，采用了一些行之有效的激發學生學習熱情的教學策略和方法。
一、問題的提出
目前，仍有很多中職校教師教學觀念陳舊，尚未擺脫“以教師為中心”的傳統教學方法的束縛，在專業教學方法選擇和運用方面還存在方法落后、理論和實踐相脫節的現象，偏重對學生知識的傳授，忽視學生能力的培養。教師采用最多的仍是講授法，其次是演示、練習法，還習慣于一本教材、一支粉筆、一塊黑板和簡單的實物教學模式；即使學校已配套實訓設施設備，有些教師也因實踐教學組織困難，教學工作繁瑣。故而簡化教學環節，缺少討論式、模擬法、項目法等具有直觀和實踐特點的現代教學方法。一堂課下來，教師從頭講到尾，這種單一、枯燥、乏味和缺少學生參與的教學方法，不能激發學生的學習興趣，不能充分發揮學生的學習潛能。
由于課堂上學生人數多，實訓工位不足，教學秩序難以維護，學生學習熱情不高。另外，實訓有風險，如果沒有指導教師在旁指導，是不允許學生亂動實訓器材、擅自動手操作的，所以當師資短缺時，汽修實訓就總是一大組學生圍著一臺車輛或一臺儀器，在一位老師的指導下進行操作學習。這樣，當一或兩位學生操作的時候，其它學生就很容易出現閑散、注意力不集中的情況，課堂容易松散；再加上車間空間比較大，學生有時候會游走到其它設備面前。由此汽修專業學生學習興趣不濃厚，實訓課堂的掌控也一直是專業課老師面臨的一個比較頭疼的問題。
二、解決問題的策略
為提高汽修專業學生學習熱情，針對汽車修理工的專業能力培養，結合汽修專業學生的實踐課跟蹤反饋，解決策略上從以下幾個方面進行探討：
（一）教師要積極學習研究全新的教學理念，掌握先進的教學方法，設計新的專業課教學過程，研究授課計劃
從課程設置，教學硬件準備到新穎的課堂理論教學與實踐教學有機結合。研究學生的學習心理，換位思考，掌握學生的所思所想。調研學生家長、社會和企業的實際需求，方方面面，更好的讓我們所教和學生所學有機結合。能夠更大地提升學生的汽修技能水平。學生在計劃組織能力上有了很大程度的提高。根據教師的授課要求對所進行項目給以計劃和組織，線條清楚，流程準確，取得了長足的進步。
（二）在團隊協作能力的培養上，從原來的一無所知，獨立工作，不會溝通協調
以致整個作業小組無法最終完成工作任務。到現在通過學習培養，學生能夠讓各個小組工作達到統一步調。各學員能夠以工作會議的形式來相互協調，互助互進。改掉以往作業中的缺陷和不足。最終來共同完成一個作業項目。
（三）在綜合思考能力和愿意獨立完成任務能力上得到了長足的進步
通過在校培養使每名學生在進行作業項目工作時，均能對所承擔的條塊，進行綜合分析。根據所要進行的工作內容和達到的效果，并愿意配合整體來完成自己的分內工作。
（四）在其他能力培養方面
如想象力、即興創造力能力、應變能力、語言表達能力、計算能力、承壓能力、身體素質、手指靈活，靈巧性。準確察知力、察覺速度方面都有了提高，大大適應了汽車修理工的身體素質要求和適應力。
（五）主要培養途徑，堅持以實踐為導向，以項目作業為培養途徑
結合小組評判、教師評判為形式突出培養學生的汽車維修技能水平。
三、解決問題的方法
（一）采用頭腦風暴教學法和小組工作教學法來激發學生學習興趣
建議在常規職業模塊課堂教學中更新觀念，更好的調動學習的自主參與興趣，運用于課堂教學之中，依據行為導向的先進理念。
1. 頭腦風暴教學法。課堂簡單案例形式如下：首先，由教師依據教學計劃提出一個命題，由學生全體思考，教師給出本課的授課所需要硬件（圓形、方形、條形等各種顏色的教學卡、彩筆、展板、圖釘、各種預備知識的相關信息，材料包括電腦、網絡等）。其次，讓每組學生寫出自己的解決方案，每人寫出1―3條，并請出兩名學生作為主持人，要求注意儀表，學生分工要注意互換，力求使每名學生都積極主動的參與進來，誰都不是旁觀者。再找兩名同學，組織、收集、選擇、歸類，并將所有學生的意見、卡片展示在展示板上，用圖釘按上，可視效果好，最好將意見相近的卡片統一歸類，排列找出全體同學對本節課教師所提問題的解決方案。由教師進行課后總結、指導。
授課原則：尊重每位學生的主體意見，當面表決。
課堂效果：氣氛活躍，學生全神貫注，即培養了學生關鍵能力，又將專業能力的培養貫穿于課堂教學之中，效果極佳。
2. 小組工作法。介紹新的課題：教師通過課堂上的教學討論中提出，通過黑板、建議和演示；或者通過學員。
確定工作任務：通過教師與學員共同的對于問題的表述，“我們要做到什么？”
很多小組做著同樣的工作即相同工作的小組工作。各小組做不同的工作=分工作的小組工作。
小組培訓：分成4-6個組，每組8名學生。
想法和解決問題的建議將被集中起來。方法：陳述和寫出；張貼板報；工作頁的形式。
檢驗和判定解決方案。
按順序排列好結果為解說做好準備。
呈現小組工作的結果并加以討論（在教室課堂中）。
運用小組工作法教學中教師要重點注意的幾個問題：教師不要干涉學員思路；創造力發揮需要環境（自由思考）；教師可借助攝像、數碼相機等設備在個小組工作時，適時取證，抓住好的地方和不足的地方錄像，以備在總結時通過播放短片來讓全體學生認識到自身優點和缺點；學員應懂得服從集體；教學重在過程，結果并不重要，能力是在過程中升華的，而并非在最后的結果。作業特點：單一目標的作業內容會限制學生挖掘知識興趣及潛能，如：接近現實的作業或有很多解決方案的觀點，組織和評價方面的作業。例如：測量練習、保養、裝配、實驗、技術完成闡述系統優、缺點等。
教學效果：這種小組工作法，特別適用與汽修類實踐性強的專業教學，能夠很好地解決教師少，學生相對較多，工位少、教學資源不足，學生學習情趣不高的現狀。能夠充分調動學生的學習自主性。激發專業學習熱情，實現自身成就感和提升價值觀。
（二）有序管理，創設企業環境，充分調動學生學習的積極性與主動性，讓實訓課堂成為真正的生產現場
教學過程的管理應該是科學、嚴謹、高效的，但現實是中職校學生的注意力不容易集中，一旦工作任務不緊張時，就會松弛下來，要使學生在學習中全身心地投入，需要教師創設與之適應的情景和氛圍，在教學內容與學生求知心理之間制造一種協調關系，引導學生忘掉自我，自然地進入到學習中去，從而使學生的注意、記憶、思維、實踐凝聚在一起，以達到智力活動的最佳狀態。
由教師提前制訂出切實可行的實訓考核表，事先選拔、培訓小組長，以解決實訓指導師資不足的問題，同時還可以避免學生教學生時小組長操作與管理不夠規范的問題。這樣，更多的學生可以在同一節課上、在相同的時間里獲得實踐的機會，通過親身實踐得到的結論用起來自然就會得心應手，當學生學有所得的時候，整個教學過程也將一直處在緊張有序的狀態中。
（三）注重對學生實踐過程的評價
傳統教學模式下的汽修專業技能考核，有些 “唯技能操作”傾向，在一定程度上影響了學生綜合能力的培養與發展，不利于全面客觀地評價學生，不利于調動學生學習的積極性。今天的評價應該是尊重學生個性、張揚學生個性、發展學生特長、鼓勵學生創造性和獨立性的。我的處理辦法是，改革教學評價方式，變終結性評價為過程性評價，當學生實訓的時候，多觀察他們，準確無誤地指出他們的優點與不足，讓他們清楚地意識到自己該強化什么，該改正什么，該保持什么。
（四）上實訓課時盡可能使用規范的任務書
任務書上有操作步驟指導、實訓參考數據、實訓過程、實訓體會及教師評定等相關欄目。它不但拓展了實習報告的功能。也使操作過程系統化、規范化，更貼近社會上汽車修理廠的生產實際。任務書對學生的實訓操作具有很強的指導作用，既可以緩解師資不足的矛盾；還可以進行資料記錄、協助學生自我總結、給教學評價提供依據等。
（五）當教學中涉及到小零件時，要用好云臺等輔助教學設備，解決學生因看不清教師的演示而渙散注意力，游離于課堂之外的現象。
四、結語
通過汲取全新的專業教學理念、采取一些行之有效的教學策略，加強了學生團隊協作能力、綜合思考能力、解決問題能力的培養。運用頭腦風暴和小組工作教學法；讓學生成為自主學習的主人，自發的投入到專業學習當中。真正做到教師主導，學生自主。注重對學生實踐過程的評價，創設真實的企業生產環境，使學生在校所學能夠為企業所用。達到在培養學生技能的同時，又增強了學生組織協調能力和管理能力。在中職汽修專業教學中推廣此策略及方法，既成就了學生，也提高了自身專業教學水平，又提升了學校的整體教學質量，為企業培養一批優秀技能型人才，為地方經濟發展做出應有的貢獻。
參考文獻
[1] 胡夢鯨.從終身學習觀點論學校教育改革[J].開放教育研究，1997（06）.
[2] 徐永波.終身學習與職業發展教程[M].北京大學出版社，2011.
為了完成理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、實踐能力，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養成為能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才，從2010年9月份開始，汽車專業部教師帶領學生在我校博友汽修廠展開了為期近半年的實習工作，現將實習情況及效果總結如下：
一、明確實習目的：
階段實習是學校教學的一個重要組成部分，學生社會實踐雖然安排在一個完整的學期進行，但并不具有絕對獨立的意義。它的一個重要功能，在于運用教學成果，檢驗學習效果。就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出教學中存在的不足，以便為完善教學計劃，改革教學內容與方法提供實踐依據。
1、培養學生的實際動手能力，而這種實際能力的培養單靠課堂教學是遠遠不夠的，尤其是汽車維修這門實踐性很強的學科，必須從課堂走向工廠。近幾年來，我校在教學實習單位的安排上側重于對口實習工廠，目的就在于讓學生通過親身實踐，了解實際的操作過程，熟悉工廠管理的基本環節，實際體會一個對汽修工人的基本素質的要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。
2、預演和準備就業工作。通過實習，讓學生找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。
二、對學生實行頂崗實習管理
實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員。鑒于此，我們對學生提出了三個方面的要求：
1、以正式工作人員的身份進行實習。要求學生不因實習生身份而放松自己，要嚴格遵守實習單位的有關規章、制度和紀律，積極爭取和努力完成領導交辦的各項任務，從小事做起，向有經驗的同志虛心求教，盡快適應環境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實際工作能力。
2、以“旁觀者”的身份實習。在實習過程中，學生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學生自覺服從實習單位的安排，與此同時，也要把眼光放高遠，從工廠工作的全局出發，了解企業運行的基本規律、工人的基本心態、企業管理的原則等，這種觀察和訓練能夠使學生在更廣的層面熟悉工廠，增強適應能力。
3、以“研究者”的身份實習。要求學生在實習前通過“雙向選擇”（指定、自定）方式確定一些課題，積極探索理論與實踐相結合的途徑，利用實習機會深入工廠，了解汽修行業的新技術，熟悉操作流程，關注最新行業動態，為最終走向企業奠定堅實的基礎。
4、安全第一，服從管理。在實習過程中，要求學生始終堅持安全第一的理念，絕對遵守工廠的規章制度，服從實習老師的統一管理。
三、教師分工明確：
本學期的實習工作，得到了學校領導的極大關注和重點支持，為此汽車專業部多次召開會議，制訂了完善的實習方案，并且明確提出學生的實習工作教師包干到戶，每位專業教師負責一個項目，爭取使學生得到最全面、最細致的的指導。
分工如下： 總負責：趙主任
汽車發動機維修檢測— 石磊老師負責 汽車車身噴涂—李克義老師負責汽車底盤維修檢測—劉勇老師負責 汽車車身整形—楊德義老師負責
四、實習效果
1、達到專業教學的預期目的。在三個月的頂崗實習之后，學生普遍感到不僅實際工作能力有所提高，更重要的是通過對理論知識與實踐經驗相結合后，進一步激發了大家對專業知識的興趣，并能夠結合生產實際，在專業領域內進行更深入的學習。
2、教學實習促進了學生自身的發展。實習活動使學生初步接觸社會，培養了他們的環境適應能力及發現問題、分析問題、解決問題的實際工作能力，為他們今后的發展打下了良好的基礎。
關鍵詞：中職教師；方向定位；考核評價；交流合作
隨著國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）的出臺，我國的職業教育發展面臨著前所未有的機遇與挑戰。全民學習、終身學習的時代已經到來。繼續辦好人民滿意的職業教育成為所有職教工作者的奮斗目標。面對巨大的發展空間，高素質、高技能的職教師資必將成為中職教育發展的一塊寶石，職業教育要想長遠長效發展，必須加大對職教師資的培養，為實現我國廣大人民群眾的職教夢想而奉獻終身。
然而，現在的職業教育師資卻呈現出高低不一的巨大差距。以宜賓市2014年的職教師資社會招聘為例（表1），高素質的人才需求和錄取人數不成對比。職教師資在高要求、低待遇面前顯得門庭冷落，農村中職學校從招生難向招師難的局面發展已經在一定范圍內突現。優秀教師的流失也成為中職學校發展需要解決的問題。
表1宜賓市事業單位2014年第一次公開招聘工作人員錄取比例表（職教類）
針對中職師資，國家每年的教育經費投入也不在少數，從國培、省培、企業實踐到出國培訓，國家的培訓力度也在不斷加強。根據2013年全國教育事業發展公報統計，中職教師學校數、教師數和國培人數如（表2）所示。面對全國眾多的職教師資，國家投入卻顯得有點微不足道，杯水車薪。因此，大力探索農村中職學校骨干教師培養策略，已經成為農村中職學校成功發展的必由之路，校本培訓儼然成為各中職學校骨干教師發展和提高的重要途徑。
表2 2013年中職學校數量和國家培訓教師人數
近年來，我校對中職骨干教師的培養策略進行了大膽的探索與實踐。除推薦優秀的教師參加各級各類骨干教師培訓外，結合學校的實際情況和經驗總結。逐漸探索出一套實踐性較強的骨干教師“一調、二定、三練、四評、五交流”的培養模式。
一、深入調查研究，掌握教師培訓第一手資料
學生信服的教師是什么樣的類型？什么樣的教師運用什么樣的教學方法才能吸引學生的注意力？學校教務處通過召開教研組會議、隨堂聽課、學生評教等活動，廣泛收集相關資料，最終發現，中職學生對教師的信服不在于教師的外表，更大程度上取決于教師對學生真誠的關心和學生對教師技能的膜拜。因此，通過分析，我們確定以提高教師的教育教學能力和專業技能為骨干教師的培養目標。
二、教師的方向定位
通過教師大會、專業部會議、學科教研組會議等活動，要求骨干教師從教育、教學和專業技能等方面確定自己的成長目標，填寫骨干教師成長記錄。教務處、德育處和專業部根據骨干教師不同的發展需求，制定相應的教育、教學和專業技能培訓計劃。
三、分步實施，分類訓練，分層提高
學校教務處或上級教育主管部門（教師培訓中心）負責教師的教學技能培訓，包括組織教學、教學基本功、教學技能、教學簡筆畫、教輔活動、教學研究能力、信息技術應用能力等方面的培訓與考核。德育處負責對教師教育管理能力、班級管理策略、心理輔導等方面的培訓和考核。而專業部或教研組負責開展本組教師的專業技能培訓，其中包括專業技能等級、專業最新發展情況、專業骨干技術等方面的培訓與考核。通過這樣的分級、分步和分類，定期或不定期地進行業務技能培訓，從而提高我校骨干教師的教育管理、教學設計和教學研究能力。
四、公開展示、加強評價，落實考核機制
骨干教師除參加各級公開課、說課、主題班會活動、心理輔導設計等教育教學活動外，在專業技能方面還組織教師參加技能展示。在各項活動中，邀請企業、行業或教育系統專家進行現場教學和技術交流。在提高教師專業技能的同時，更能促進教師了解企業對學生在崗位能力和素質方面的要求，促進學校和企業之間的溝通。教師的考核結果將作為每年教師考核、晉級及加薪的主要依據。
五、搭建校校、校企合作平臺，促進區域性師資交流
學校積極和企業聯系，組織教師參與企業實施、政府主導、行業參與的專業技能展示和交流活動。通過區域性的職工比武、教師技能大賽、企業新技術培訓等活動。以行業的要求。企業的規范，促使我校骨干教師在教學業務能力、專業技能等方面得到很大提高。使我校的中職學生時刻掌握企業的需求，為地方經濟的快速發展儲備了寶貴的人力資源。
以我校汽修專業為例，通過長期的摸索，結合學校的培養模式，在教師教育管理、教學方法、專業技能培訓方面都取得了很大的突破，教師的教學能力得到了明顯提高。我校汽修專業教師經過上述培養模式的實踐，在過程中又有了新的收獲和體會，教師的專業技能得到了很大的提高，正逐步成長為學科骨干教師，在各自的教學崗位上為培養出更多合格的中職學生努力奮斗。
骨干教師的培養需要持之以恒，“空談誤國、實干興邦”。作為一名專業教師，我們渴望更多的培訓機會，希望在培訓中能學到真正的技能。作為學校管理者，希望教師化壓力為動力，教師的發展必將促進學校的發展，學校的發展能為教師提供更多的發展機會。教師技能的提高將使學生學到更多、更強的專業知識與生存技能。作為職教人，讓職業教育真正成為我們人民群眾勤勞致富的技術保障，讓更多的中華兒女通過職業教育走向富有，走向成功。
參考文獻：
[1]馮恩洪.創造適合學生的教育[M].天津教育出版社，2011.
本次實習為更好地實施素質教育，落實教學計劃，本著理論與實踐相結合的原則，以學生學有所長，學以致用為目的。在實習中，我們與實習單位或實訓基地積極聯系、協商、組織，讓學生積極動手參與，親自實踐動手操作進行車輛的裝配、維修和維護，使廣大同學拓寬了知識面，鍛煉了能力，綜合素質得到了較大提高。同時教學實習也推動了我校與社會各汽車修理廠的聯系與合作，彼此進一步加深了了解，密切了關系，為校企合作共贏奠定了堅實的基礎，為以后的教學實習與教學改革提供了豐富的經驗。
一、明確教學實習的目的與要求
（一）實習目的安排本次教學實習的基本目的，在于通過理論與實踐的結合、學校與社會的溝通，使學生初步具有汽車設備拆裝與維修、故障診斷與排除的能力；具有一定的創新精神和實踐能力，并進一步養成認真負責的工作態度和一絲不茍的工作作風；尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養成為能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的實用型人才。
（二）實習要求：
實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員。鑒于此，我們對學生提出了三個方面的要求：
1、以正式工作人員的身份進行實習。要求學生不因實習生身份而放松自己，要嚴格遵守實習單位的有關規章、制度和紀律，積極爭取和努力完成實習單位交辦的各項任務，從小事做起，向裝配工人或汽車修理工虛心求教，要盡快適應環境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實際動手實踐操作工作能力。
2、以“旁觀者”的身份實習。在實習過程中，學生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎單調。我們要求學生自覺服從實習單位的安排，做到靈活掌握，該動手時不要閑著當作沒事，不該動的地方不要隨便亂動；該說的話要說，積極去問，不該說的一定不要亂說。要充分體現我們學生的素質，給實習單位留下好印象。
3、以“學生”的身份去實習。要求學生在實習前要認真系統復習所學習的知識，到實習單位要把教師所傳授的知識與實際操作相結合，多對照，多思考，多問為什么，虛心請教，不恥下問。實習結束時要完成實習報告并作為實習成績的重要組成部分。
二、精心組織，認真做好教學實習
1、在學生實習前，我們認真研究制定了實習方案。實習基地的選取為適應專業方向與培養目標的需要，教學實習基地多選取離學校教近的一些汽車修理廠或裝配廠。
2、在學生實習前，讓每位學生提出實習申請，必須讓學生家長同意才能去實習，并且和學生及其家長簽定安全責任書。
3、在學生實習前，給科內實習帶隊指導教師召開了會議，強調了紀律，談了要求，說明了本次實習的重要性，要求各教師認真履行職責，并簽定了實習帶隊指導教師責任書。
4、作好實習前的指導工作。請熟悉實習單位工作的教師作講座或報告，明確角色轉換的諸多要求和注意事項。要求學生做好相應的知識準備和心理準備。知識準備包括：汽車的類型、牌號；汽車各專業科統與總成的名稱、作用、基本結構和連接關專業科，汽車電氣設備的構造、工作原理及其使用、維護與修理的有關理論知識。還要了解汽車維修裝配企業工作的工作紀律和工作程序。心理準備主要是注意角色轉換，形成必要的心理預期，并根據具體情況隨時做出適應性調整，力求以一個正式工作人員的身份投入實習過程。
5、在學生實習時，科內統一協調，調配車輛送學生，讓學生或座車或步行到實習單位。科內安排2名教師參與帶隊全程管理。在實習期間，我們汽修建筑科與各實習單位保持經常性的聯專業科，定期訪問，雙向溝通，并隨時到各實習單位去檢查學生實習情況和帶隊指導教師履行職責等情況。保證了實習效果。
6、參加實習的學生采取雙重管理。一方面，作為在校學生，要接受校、科的管理；另一方面，在實習單位，要遵守所在單位的各項規章制度。做到了管理無縫隙。
7、為加強實習管理，我們還強調實習學生的自我管理、相互督促，把學生分為六個組，每組選出一個組長，配合好帶隊指導教師參與管理。學生住在學校，早出晚歸，有科內統一調度，帶隊指導教師全程管理服務，做到了實習、學習兩不誤。
8、實習成績的評定：為調動實習學生的積極性，保證實習效果，本專業科對實習學生進行實習成績評定，每在一個實習單位實習結束后，都要寫出實習報告，實習報告從職業道德、知識的運用、技能的學習、組織紀律等其他表現全面進行評價，指導教師填寫評語，最后并由所在實習單位對學生的綜合表現做出認定。
三、教學實習的效果與經驗
1、教學實習促進了我專業科人才培養計劃的完善和課程設置的調整。近年來，我專業科為適應學生的實踐需要陸續開展了一系列的學生實習，受到同學的歡迎。學生實習是課堂教學的延伸和補充，使學生能夠學習到課堂所學不到的許多知識，便于了解掌握更多的維修常識。
2、教學實習達到了專業教學的預期目的。在兩個周的實習之后，學生普遍感到實踐操作水平有所提高，更重要的是通過實習，進一步激發了大家對專業知識的興趣，并能夠結合社會實際維修存在的問題在專業領域內進行更深入的學習，一些學生還寫出了質量較高的實習報告。
3、教學實習促進了學生自身的發展。實習活動使學生初步接觸社會，培養了他們的環境適應能力及發現問題、分析問題、解決問題的實際工作能力，為適應素質教育的要求、為他們今后的發展打下了良好的基礎。一些在實習中表現突出的學生為以后畢業時找到了較為滿意的單位奠定了堅實的基礎。
4、教學實習配合了所在單位的工作。參加實習的學生在各自的實習基地積極工作，從小事做起，參與維修廠家的工作，成為一支富有朝氣與活力的年輕隊伍，實習學生的精神風貌及工作能力受到了各單位領導與工作人員的普遍好評，我們這次在金杯車輛裝配廠實習，由于學生的實習參與生產，就大大提高了該單位的生產能力，河海汽修廠則要求我們要盡可能多的到他們單位實習，在每次實習交流會上，幾乎所有單位都表示，歡迎我專業科以后能繼續向該單位派出實習學生。
5、通過實習密切了學校和實習單位的關系，雙方加強聯系，密切合作，實現了互利共贏。一方面企業為學校提供了很好的實習場所，為學校發展、專業的壯大提供了保障；另一方面學校的實習與發展，給實習單位起到了很好的廣告宣傳效果，為企業和社會提供了良好的專業技術人才，反過來解決了企業的招工難的問題。真正實現了校企合作，共鑄輝煌。
社區安全上半年工作總結
半年來，我社區在街辦黨工委的領導下，認真貫徹省、市、區委消防安全工作的會議精神，為做好轄區內的安全生產工作，遏制各類事故的發生，促進轄區內的安全生產工作穩定發展，我社區做了如下工作。
一、“安全第一、預防為主、綜合治理”是做好安全生產工作的必要條件，半年來，我社區在轄區內開展了宣傳活動出宣傳版面3塊、黑板報16塊、發放宣傳資料100余份、并進行了法律咨詢等活動。
二、為了居民家庭防火工作落實到實處，減少或杜絕火災事故的發生，我社區在各樓院張貼告示：提醒居民住戶1、嚴禁在樓院、樓梯通道、地下室等堆放紙片、可燃雜物，嚴禁占用、堵塞樓道的公共出口。2、生活用火要小心，火源附近不要放置可燃、易燃物品等。3、不得在樓道、地下室亂拉亂接電器線路，不準用鐵絲、銅絲代替保險絲，杜絕超負荷用電。望廣大居民自覺遵守，共同監督。
三、為進一步加強駐地單位、門面房、居民樓院等監管，我社區工作人員進行了入戶排查摸底，經排查摸底我社區五一路門面房，基本上都安裝了安全設施和防范設施，如：滅火器、防火設施、探頭、晚上有保安值班，預防了安全事故的發生。省汽修門面房基本上都安裝了防盜門、防盜窗戶、但防
火設施欠佳，我們提醒門面房商販在經營生意的同時，一定要注意安全，注意防火，并轉發放了安監局的文件和安全宣傳資料，有部分門面房晚上安排了值班人員。每個樓院門房早、晚都有值班人員。
四、多年來，我社區門前的通行道路一直存在著安全隱患。這是一條通往居民區的主干道，是大部分居民出入的必經之路。但是卻由于不堪重負變得坑坑洼洼，顛簸不平，遇到下雨天更是泥濘不堪，給居民出行帶來極大的不便。同時也是居民們安全出行的一個重大威脅。經社區多次申請，辦事處向上級有關部門反映、呼吁和協調，這條路終于得到了杏花嶺區建設局的重視，五月底開始對其進行勘測、修整工作。于6月12日竣工。居民們看著平整嶄新的瀝青柏油路，由衷的喜悅溢于言表。這條道路不僅給居民們出行帶來了便利，更是解決社區門前長期以來的道路安全隱患。使得車輛、人員出行安全有了進一步的保障。
五、對我轄區內所屬地區進行了分片排查，對排查出的13處危險墻體進行登記、上報街辦，并且在危險處用紅漆字體“此墻危險，注意繞行”注明，以提醒過往群眾注意躲避，并給各單位下發了隱患整改通知書。特別是煙草宿舍西北角靠大門拐角處圍墻裂縫比較大，墻體傾斜，院內西北角墻
體部分松動，存在著很大的安全隱患，經我 們多次與煙草公司領導協調，打電話，并列舉了一些危險隱患事例，煙草公司的領導非常支持我們的工作，派手下的工作人員于3月7日至3月10日把有裂縫，墻體傾斜的圍墻修復完好，為居民消出了隱患，得到了居民的好品評。
六、根據(**市人民政府關于開展安全生產專項整治的通知)的精神，對我轄區內的64家駐地單位、門面房等進行排查，排查所有的駐地單位證照號碼是否齊全、法人是誰、安全組織機構是否健全、是否有安全專職人員和兼職人員、上年的消售收入、駐地單位是否有安全隱患等進行了排查摸底等進行了登記入冊、入微機。通過摸底排查有效遏制事故的發生，促進安全生產狀況穩定好轉。
我很喜歡烹調，不是因為太勤快而是源于一個“饞”字。沒辦法，我的工作走南闖北，凈被請去赴“商務宴”了；而且又常被酒樓老板特邀考察服務順便“饕餮”一頓， 進而吃遍了美味佳肴的南北大餐，以至于別人做菜我根本就瞧不上。無奈，只好自己抄勺！我的一道拿手菜叫“羊方藏魚”。烹飪時，在魚里加入料酒、醋、姜、蔥、等調料，除去魚的腥味，用蘿卜、蔥頭與羊肉同煮，吸去羊肉的膻味。魚和羊肉的鮮味，就會更突出、更純正，可謂鮮味無比。
你仔細琢磨一下，“鮮”字不正是由魚字與羊字組成的嗎？古人造“鮮”字就想到了這點，魚＋羊=鮮也。小建議：吃涮羊肉時加上魚片，再喝湯時別提有多鮮……
而且凡吃我“請”者，大都是盤凈湯絕。為什么？其實也沒有什么奧妙，我只是在上菜的順序上，依照人們的普遍口味規律做了個“微調”：即先咸后淡，最后一道湯甚至連鹽都不放了，結果往往是---無人不夸，太爽口了！這也是為什么食材相同，唯有高手出佳肴的奧妙，不服不行！
下面該說“秘笈”這部分了，打住！各位看官，你們也太“得來不用費功夫”了吧？不過，趁卑人正得意忘形之時，罷了罷了，且看“亮招”---
這是我灌醉一位大廚子，讓他酒后吐真言“套出來的”：炒菜的關鍵在放鹽！切記---要一次就放準，千萬不可分幾次放。因為鹽在菜里融化的程度不同會影響菜的味道，所以手藝高的大廚師，放鹽時都是眼準手準，一次性就把鹽放準; 那么，什么時候放味精呢？
暫停！趁我還沒“忘形”---咱們還是回到正題，談談服務營銷是怎樣“若烹小鮮”的吧。
長久以來，我一直琢磨著這兩者間的異曲同工之處。比如說做飯前去菜市場買魚，在眾多魚販中你會被其中一個吸引---他不像其它人那樣吆喝著拉你喊你，只是默默地掛出木牌告示：“買魚，幫您剖凈洗清，另送做魚的蔥、姜、蒜”。如此好事你何樂而不為？他與眾不同點就在，不光賣魚還在賣你做魚的“附加價值”服務，也就類似你烹小鮮的“鹽和味精”。因為對消費者來說，他們在購買物品時，除了希望得到時間、空間上的快捷方便和價格上的優惠外，更希望得到額外的增值服務。這種普遍存在于消費者潛意識中的渴望得到“更多剩余”的心靈體驗，如果你在予以他們的服務套餐中加點“提勁鹽”，添些“提神味精”，充分滿足了其“胃口”后，他們不找你找誰！
實際上，在你的服務中加點“提勁鹽”并非難事。例如，當顧客路過你的店鋪時，多說一句---
汽修廠——“先生，您知道，如果您讓我定期檢查一下車胎，也許就能夠讓它使用的更久，也就會省下您一筆開支……。”再把他車子檔風玻璃上的灰塵擦拭干凈，還幫著看看機油缺不缺、并加滿了水或附帶送上一包巾紙，下次這位先生買新輪胎時第一個就會想起你。
珠寶店——“如果您家人周年慶祝或生日快到了的話，不妨現在先挑好珠寶，只花一點兒寄存費，我們可以為您存放二三個月，到您用的時候再來取。”這是“先期計劃”銷售服務。
餐館——我敢與老板打賭，如果每一位服務員都會說這樣一句“擴大建議銷售法”的話：“您今天（晚）真該試試我們的特色菜，它真是太棒了！”或者你笑盈盈地對來賓表示歡迎：“再見到你真是太好了。”客人很可能會說：“我是第一次來這兒呀！”你就這樣回答：“那不重要，能和你一起分享快樂，我們十分高興！請隨我來吧，給你介紹幾個新朋友。”生意也就會翻一翻。關鍵是運用銷售語言多些詢問！不斷訓練員工巧妙運用這些主動性銷售語言。
不過，只是在說話上“加點鹽”還不夠，如果你在服務營銷上再添些“提神味精”，就更錦上添花啦。瑞典有一家食品公司這樣做的，它提出了一種叫做“翹尾巴”的生意。規定員工在給顧客稱散裝食品時，必須“翹尾巴”。比如稱糖果時，1000克要多“翹出”5克來。經測算，雖然“翹尾巴”翹去了0.5%，但購買人數卻增長了5%-7%，相當于翹尾巴的10倍，利潤反而大增。這一招，我懷疑是從中國古代經商者那“抄襲”過來的，無非是換了說法而已。那時候我們的商人在向顧客稱米或鹽時，總會夠稱后往米鹽上再添上一點，讓它冒尖尖，這叫“無商不尖”。當然，如今的CEO們已經數典忘祖，變得越來越無商不“奸”了……
現身說法，我是怎樣運用“添些味精和加點鹽”來做服務營銷策劃的呢？僅以義烏彼岸咖啡美食連鎖店為例。我接手這家連鎖店策劃時生意在當地已經很火了，為了使它的“烹小鮮”更可口、更有味道，我的“策劃廚藝”是---
關鍵詞：系統論；就業指導；創新；整體性
以系統論復雜性觀點為基本理念，構建中職學校的就業指導工作應用體系，形成可在相近區域中職類學校可推廣的就業指導方法。是本文的主要目的。本章便是在前幾章的理論基礎上，從中職學校就業指導工作的實際出發，在作者的工作中嘗試性應用系統論觀點構建就業指導工作體系的總結性經驗。中等職業教育在經過近幾年的快速發展期后，已經形成與普通高中規模相當的格局，為國民經濟和社會發展所需的大量基礎性建設人才提供了保障。中等職業教育也進入了一個新的階段，2014年2月26日，國務院總理主持的國務院常務會議中，對加快發展現代職業教育做了部署，會議指出發展職業教育必須堅持以提高質量、促進就業、服務發展為導向。就業依然是職業教育的關鍵點，再加上要更加重視就業質量和學生的終生發展，豐富了職業教育的內涵。同時，新型城鎮化建設的提出和我國進入社會發展的新常態，都對中職畢業生的就業提出了新的方向。面對這個新的、復雜的環境所帶來的就業新問題，探索和改進就業指導工作就顯得更加必要，系統論觀點為我的就業指導工作實踐翻開了新的一頁。
1樹立“3+2”的素質培養與觀念改造相結合的就業指導目標
就業指導工作不只是指導選擇就業，提高就業率。它應該有豐富的內涵。就業指導工作要以社會需求和個體發展為準則，并將就業者的社會生存適應能力全面提高，就業指導才能夠發揮出它所應有的價值。在就業指導系統中，素質培養和觀念改造是兩個重要的子系統，素質培養主要是職業道德養成、專業技能訓練、創新思維訓練三個方面，就業觀念的改造主要從跨行就業觀和終生發展觀這二方面。總體上來說，“3+2”的素質培養與觀念改造相結合的內容系統地詮釋了校內的就業指導工作。
1.1職業道德教育是個人職業成長的不可動搖的基石
良好的道德修養是一個人走向成功最基礎的素質。職業道德是職業素養的一部分，中職學生的思想處于半成熟狀態，受外界環境的影響比較大，紀律性較差。要想在職業道路上走下去，加強對他們的職業道德教育是非常有必要的。職業道德是社會上占主導地位的道德或階級道德在職業生活中的具體體現，是人們在履行本職工作中所遵循的行為準則和規范的總和。學校在職業道德教育中要形成“思想品德老師教做人原則，專業老師講職業紀律，就業指導老師講職場規則”的立體職業道德教育格局。
1.2扎實的專業技能是終生發展的信心源泉
職業教育同時也是技能教育，任何職業都有其特有的技能要求，中職教育就是要培養學生掌握技能適應職業的需求，如果指導就業時只講求就業和擇業的技巧，不看個人的技能掌握情況，那么一切的技巧都是水中月、鏡中花。學生能過硬地掌握自己所學專業的各種技能，就業也就變得非常容易了。就業指導機構要及時調查和了解企業對人才的技能需求，及時反饋給教學部門，以便學生更好地學習到企業最需要的技能。
1.3創新思維是終生發展道路上的加速器
不一定每個人都能夠有專利發明，也不一定每個人都要去創造新的事物，但是每個人都應該有創新的想法，應該具備創新的思維。在我國社會進入發展的新常態后，創新是新的發展動力，中職教育也要順應時代的發展，在中職教育中引入創新教育是不可少的。在課程教學中，特別是專業技能教學中，可以鼓勵設計的創新和想法觀念的創新，讓學生在三年的學習中培養成具備創新意識的人，為將來可能的創業和職業道路提供催化劑，有創新能力的人更容易抓住機會，創新也可以創造機會，創新教育才可以打破靜態的平衡，讓不平衡去促進發展。
1.4跨行業就業觀念是畢業生適應現實環境的一個開始
職業教育就是就業教育，這是同志在2009年所說的一句話，雖然按系統論觀點來說不算是一句完全正確的話，但是在現有的社會環境下，也是值得我們就業指導工作者重視的。就業并不是說學什么專業就一定要做什么工作，學生在專業學習的過程中進一步發現了自己的性格特點和能力特點，然后就業中可以按自己的特點來選擇職業。比如說有的同學學習了汽修專業，但后來發現自己其實在銷售方面很有天賦，于是做了汽車銷售員，雖然他沒有從事汽修行業，但他所學習到的汽修技能讓他在銷售中表現得更為專業；有的同學讀了學前教育專業，但畢業后不做幼兒園教師，而是選擇做了酒店客服，同樣她在學習過程中養成的文藝氣質也為她在新的行業加分。這種跨行業就業的事例每天都在發生著，在中等職業學校的就業指導中，學生所學專業只是學生特點中一個比重較大的特性點，至于最后選擇什么行業合適還得綜合其身上具備的其它特點和當時社會的需求，就算是當時就業的行業與自身的長遠目標相關性不大也不一定是不可以的，但在職業過程中要從自已的實際情況出發為以后做長遠的打算并為之付出努力。
1.5終生發展是就業指導工作的根本目標
在進行中職生的就業指導工作時，要從學生一進校園開始，就傳遞終身發展目標的思想，讓學生為自己的人生設計未來，并且學會在不斷求知的過程中修改目標，讓自己的職業錨變得越來越清晰，并懂得通過什么樣的途徑去一步步接近并實理自己的職業理想。因此就業指導工作者要始終把指導學生終生發身觀念的養成當做最重要的事來做，幫助學生實現其最大的人生價值。
2構建就業指導課程體系
就業指導不應該只是學生畢業時對其進行信息服務、政策解說、組織招聘活動以及技巧指導，更重要的是對學生的終生發展進行規劃和引導。因此，中職學校要挖掘就業指導工作的內涵，實施全程化的就業指導，要將就業指導作為一門必修課程列入教學計劃中。課程內容應包括入學時的職業生涯規劃、專業知識學習過程中的指導、就業與擇業方法技巧的指導、創新能力訓練、工作心理調適等。
2.1職業生涯設計規劃
新生入學后，為了明確其學習的目標和管理好其學習過程，盡快找到屬于自已的職業錨，應開設職業生涯設計指導活動。主要內容應該包括：認識、規劃、管理、實現。最終幫助學生設計出合理且可行的職業生涯發展方向，幫助學生一起管理好實現的過程，以便學生能構建一種適合自己、可實現目標的學習生活方式。職業生涯設計過程中我強調的是“一生一空間”的管理方式，讓學生入校后，讓學生與班主任一起在就業指導團隊成員的輔導下開始職業生涯的設計，然后將自己的設計放入自己的QQ空間中，自己和朋友都可以看到他的設想。這樣做有三個方面的好處；其一是可以讓了解他的朋友、同學、家人和老師幫其提出完善和實現的建議；其二是還可以因為有人看著你的決心而更加努力去做；其三是電子平臺的數據存儲易保存、易更新、易比較、易指導。
2.2專業知識學習過程中的指導
中職生在校一般要求學習某種專業技能，在專業課程的學習中，專業教師往往會強調學生要學好專業技能而忽視其它，從學生的發展來看，在專業學習時同步進行其它能力的培養是可行且必須的。通過專業訓練要讓學生培養成終生學習的習慣和能力，專業學習的漸近性和科學性還可以助學生養成科學的思維，科學的思維方式將影響其一身。對此，可行的做法是每學期定期由就業指導團隊成員給分專業與專業教師一起探討就業指導與專業的結合，形成將系列化的就業指導思想溶入到教學方案中。
2.3就業與擇業方法技巧的指導
對于高年級的學生，即將面對職場，則需要進行一些就業制度、就業環境、擇業心理、擇業方式、面試技巧方面的訓練。這通常是通過開設專門的就業指導課程，在課程中讓不同能力特長的教師做專業性講座，同時針對學生職業生涯設計空間對學生做專門的就業方向選擇與方法的指導。
2.4創業能力培訓
針對于要畢業的學生，挑選出有創業潛質的和有創業欲的學生，對其進行創業知識培訓，主要培訓內容應包含有創業環境的了解、創業者素質的養成、創業的基本步驟以及創業的欲求及決心。
2.5工作心理調適
學校通過與企業實行校企合作，以社會實踐、頂崗實習、崗位見習、校內實訓等模式，在學生步入工作崗位之前，就有了對崗位的體驗，學生的心理承受和調整的能力得到加強。同時建立由三年級班主任和就業指導人員共同主導的就業跟蹤服務系統，讓就業指導延伸到畢業生畢業后，及時了解和調適學生的工作心理。
3構建由教師、優秀畢業生、企業人事經理、就業指導專家共同構成的高效就業指導團隊
高效的就業指導服務離不開高效的就業指導團隊，具有就業指導師資格的專任教師是就業指導工作的基礎力量，它保證了學校就業指導機構的正常管理運行。優秀畢業生回校用自身發展的故事影響感染；企業人事經理對就業環境的分析和對人才需求的解剖可以讓學生更深刻了解自己該學些什么；就業指導面的專家適時的指導能對學校的就業指導服務體系的構建及就業工作的推廣起到畫龍點睛的作用。高效率的就業指導團隊可以讓就業指導系統發揮更大的作用，讓就業指導的整體性作用得到充分體現。如下圖構建的三級就業指導機構高效實現了就業指導的目標。
4打造信息化的就業指導服務平臺
隨著網絡技術不斷進步，人與人之間的信息資源交換和信息的存儲得到了極大的便利。就業指導工作也需要借網絡平臺的優勢開展，將職業生涯規劃在個人的空間里展現出來，自我和他人的可視化監督讓人更努力去展示最優秀的自我。人力資源服務的網站也已體現其優勢，像58同城、51JOP、獵聘網、智聯招聘等等網站，了大量的用工需求信息，學生可以足不出戶便可以了解到社會各行業的需求以提高、完善自已，也可以在需要找工作時足不出戶就找到合意自己的工作。此外，學校也可以通過學校網站與學生及用人單位互動，學校可通過網絡平臺向用人單位推薦畢業生，或向畢業生推薦用人單位。還可建立視頻面試洽談室，實現遠程面試，節約就業成本。
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【關鍵詞】教學模式 理實一體 虛實融合
【中圖分類號】G42 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2016）06-0230-02
隨著職業教育的飛速發展，以培養實用型職業技能人才為前提的職業教育課堂教學模式，專業化、規范化、技能化、職業化的行業訓練的特征日益凸顯。但長期以來，教學中理論課和實訓課“兩張皮”的問題一直沒有得到很好的解決，往往是“在課堂上講汽車，在黑板上修汽車”，導致“教的吃力、學的費勁”、“兩頭不討好”。針對這一現象，近年來，在江蘇省教育廳的大力支持下，江蘇職業院校積極探索“理實一體，虛實融合”教學模式，教與學空間與時間的大力重組，教學設備、資源庫等軟硬件設施的有效改善，較好地解決了汽修專業傳統教學中的一些弊端，轉變教師費力地教為學生主動地學，使學生能夠在仿真圖形或動畫中直觀掌握汽車各系統工作原理和一些隱蔽零部件的結構現狀，能夠在電腦上模擬汽車各部件拆裝、故障診斷及排除，使學生的思維活躍，興致盎然地參與教學、技能實踐活動，從而從根本上提高了學生的培養質量。
一、汽車專業教學模式改革的必要性
1.汽車行業快速發展的需要
隨著汽車產業的快速發展，汽車技術服務人才的需求量及對從業人員的素質要求越來越高。汽車專業人才應是具有汽車檢測與維修相關理論知識、技能、素質及實踐經驗的高素質的復合型人才。但是現在目前許多學校汽車專業卻不能為社會提供所需的專業人才，其原因是汽車專業教學沒有配合社會發展的步伐，培養出的學生在實踐方面有所欠缺，在競爭日益激烈的市場環境下，留給企業去培養人才的時間不斷壓縮，加上汽車專業人才的頻繁流動，導致企業更愿意使用拿來就能用的人才。
2.徹底解決傳統教學的時間、空間限制，降低汽車實訓設備損壞率
“理實一體，虛實融合”教學模式， 徹底解決傳統教學的時間、空間限制。通過資源庫把教學資源共享到網絡上，學生可以通過互聯網自學，這樣打破了地域和時間的限制，學習人員的數量不受限制同時可以縮短實訓的周期，并將有助于解決不可視、不可摸、不可入、危險性場所的實訓等問題。
虛擬環境教學重在同使用者的交互，它可以在用戶的感官范圍內建立起類似真實實踐環境的虛擬世界，在向用戶傳遞信息的同時也在收集使用者的反應作出相應的處理。當學生在虛擬環境中工作達到教學目標規定的要求時，系統及時評分，然后學生再到真實設備上操作，避免真實實訓或操作所帶來的各種危險，降低了設備損壞率。并且隨著資源庫的不斷更新升級，可以從根本上解決解決設備短缺和型號落后、更新換代慢等問題，可以大大節約設備及場地資金投入。
3.建立具有專業特色和獨創性的新型教學模式
通過研究，逐步形成汽車維修專業課程一體化教學方案，逐步建成了與課程體系配套的一體化教學實訓室，集合省內多家職業院校組成汽修協作組共建共享教學資源庫，編寫了汽車維修專業實施性教學大綱、教學計劃和一體化教學指導書，實現了教學目標、教學實訓設備、教學資源庫等密切銜接的具有獨創性的教學模式，建設了獨具特色的符合教學實際和生產實際的汽車專業一體化教學實訓中心。
4.構建汽車專業技能教學課程評價體系和標準
在進行教學模式改革研究過程中，汽車專業部根據職業能力評價標準和行業特點，引入企業管理文化，在教學過程中實施6S（整理、整頓、清掃、清潔、自律、自強）的管理模式，建立了多維度的管理體系和評價標準。建立了教學過程有監控、有管理，實訓過程有任務、有指導，工作過程有規范、有要求，教學結果有反饋的評價體系。在學生評價上，采用多維評價方法全面評價學生。學生的學習成績采用自我評價、小組評價、教師反饋相結合的方式對學生進行綜合評價，改變了傳統的以考為綱的課程評價體系。
5.培養學生的自主學習能力、團隊合作能力
在開展研究過程中，及時了解企業的需求，特別注重學生自主學習能力、團隊合作能力的培養，使教育教學的針對性大大提高，使汽車專業培養出來的學生一出校門就能上崗，一上崗就能干活，一干活就能創造經濟效益，深受企業的歡迎。
6.培養一支“雙師型”專業師資隊伍
在教學各個的過程中，不定期邀請企業專家到學校上課。此外，教師通過不定期到企業實踐，不僅提高了教師的實際操作能力，也使教師對學生的工作性質有了更深刻的理解，提高了教師的工作積極性，使教師的教學教研能力得到了顯著的提高。
二、汽車專業教學模式改革的探索過程
1.調研策劃
首先江蘇省國示范校成立了汽車專業教學模式改革小組，汽車專業教學模式改革小組的全體教師多次深入周邊地區汽車制造企業及各大4S店進行調研，了解學生就業狀況，記錄學生實際就業過程中遇到的困難，對專業教學進行反思。在企業調研的基礎上，小組多次召開專題會議，初步確定了“理實一體，虛實融合”教學模式的構想，以應對教學與就業、升學銜接不緊密的問題。通過深入企業調研，制定“理實一體，虛實融合”教學模式方案，用一年時間完成配套的一體化教室的改造、教材的開發、虛擬平臺與資源庫開發，然后組織初步實施，實施一年后進行總結測評。
2.實施方案制定
“理實一體，虛實融合”教學模式指的是實訓課和理論課合二為一， 理論和實踐交替進行，仿真操作和實際操作結合在一起，直觀和抽象交錯出現，進行小組化分工教學，真正實現理實一體化教學的空間和時間的統一性、認識過程的同步性和認識形式的交錯性的三個特性。“理實一體，小組分工，虛實融合”的教學模式具體教學過程如下：
（1）翻轉課堂。在課前教師將所授課教案及實訓操作微課發到網上，要求學生利用課本及資源庫自主學習本次課的知識點，讓學生預先對學習的重點和難點，實訓的操作步驟有個初步了解，甚至可以在資源庫上初步操作，包含工具及儀器儀表的選用，實訓操作的安全注意事項等。
（2）重點講解。通過PPT及資源庫講解相關知識，包括教學目標、教學重點難點的化解，工作情境的建立，實訓器材的選用，實訓操作步驟及安全注意事項、評價標準等理論知識，
（3）班級分組。將班級劃分為幾個小組，每個小組5至6名同學，每個小組安排一位組長、一位安全員、一位過程記錄員和一位展示員。組長承擔小組的管理、組織、協調工作；安全員負責安全工作，負責小組工具、設備的借調、保管和檢查；過程記錄員負責記錄小組工作過程；展示員負責小組工作過程結果或成果展示匯報。
（4）仿真實訓。每個同學在計算機上模擬仿真，根據教師的講解在實訓軟件中調出相應的實訓器材，然后根據操作步驟進行實訓操作的模擬。一旦操作步驟發生跳步或失誤，就無法繼續往下進行操作，這樣就加強了學生的記憶，為實際操作做好準備。
學生在此過程逐漸建立起從感性到理性的過渡，然后帶著這個過渡和虛擬的模糊感，到真實的實訓環境中進行實訓，從而將模糊感清晰化。在“虛”“實”交替中發現問題、解決問題，掌握所學知識，提高技能水平。當虛擬操作經系統自動評價合格后，學生從虛擬操作進入實際操作。
（5）方案制定。首先學生根據虛擬操作得到的啟發以及設定的工作情境提取相關信息。由學生分組制定工作計劃的初案，經小組展示討論、教師指導并作出決策，進行優化，確定最終的實施方案，在此過程中教師要進行巡視和引導。
（6）實施操作。先每個小組的安全員到老師處領取需要用的工量器具，然后根據方案實施操作。這時小組成員按預定分工記錄操作過程、操作安全隱患、工具儀器設備的配合使用，操作時涉及的知識點及啟發。一定注意在此過程中要調動每個同學的工作積極性，每一個同學都要有工作任務。操作結束由展示員負責收集每位同學記錄結果，討論并攥寫實訓總結報告。
（7）小組展示。展示員負責在全班同學面前匯報操作情況及在實訓過程中出現的問題以及整改的措施，其他同學對匯報進行評價，在此過程中教師要注意激發同學們參與的意識，最后由教師對每組操作進行點評并評出今日操作明星。
三、“理實一體，虛實融合”教學改革的幾點體會
1.政策的支持是保證教學改革的前提
“理實一體，虛實融合”教學改革從一開始醞釀到籌備、實施，學院的支持貫徹始終，院各級領導、各相關部門都給予了有力的支持。
2.一體化教室的建設是必備條件
職業院校在改革初期就形成了一體化教室建設方案的初稿，后聘請企業專家成立專家委員會并對其進行了論證，最終形成了《一體化教室建設方案》。
3.加強師資隊伍建設是主要支撐
為保證教學質量，學校、系部加大了對“雙師”型教師隊伍的建設力度。俗話說“要想給學生一杯水， 教師就要有一桶水”， 為實現這“一桶水”的目標， 必須擺脫傳統教學模式去實現理論和實踐的統一，提高專業教師的綜合素質。
4.“一體化”課程設計是主要內容
以培養職業能力為目標，設計“一體化“課程體系。職業培訓課程目標就是要培養職業能力，滿足企業對技能型人才的需求。因此，課程設置一定要圍繞學生職業能力進行。
四、結語
“理實一體，虛實融合”的教學理念首先從教學內容開始設計，從汽車維修作業中提煉學生課堂教學的內容，從根本上解決了職業教育教什么怎么教的問題，形成具有實際意義的學生學習工作任務，圍繞具體的工作任務組織相關知識，以培養學生專業理論學習能力、技能學習能力、情感認知能力、工作方法能力、組織與溝通協調能力等綜合能力為目標，使學生能夠在工作中學習相關的知識，教師在教導學生工作過程中講授相關知識，這打破了傳統學科型課程體系，改變了傳統的課堂教學方法。
參考文獻：
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20__年，在縣委、縣政府和市交通局的正確領導下，交通系統全體干部職工，以科學發展觀為統領，以作風整頓暨效能建設活動為契機，緊緊圍繞__*經濟社會發展總體目標，按照“攻堅克難搞建設、創新機制強管理、服務全局保暢通”的工作思路，進一步強化建、管、養、運四項基本職能，求真務實、開拓進取，推進了全縣交通事業又好又快發展。
一、20__年交通工作回顧
20__年是全面貫徹落實黨的十七大精神的第一年，也是全面總結改革開放30周年歷史經驗的關鍵一年，更是推進__*交通逐步從傳統交通向現代化交通業發展的重要一年。為切實抓住國家支持社會主義新農村建設的大好機遇，全局上下以交通基礎設施建設為重點，交通運輸行業管理，基層站所規范化建設，交通規費征收，水陸交通安全和精神文明建設均得到了長足發展。概括起來就是：
（一）公路建養力度加大。一是國家重點工程。總投資1.4億元的__*船閘正在緊鑼密鼓地進行收尾工作，閘室及內外引河工程已完成工程建設投資1.08億元，預計年內試通航。二是縣鄉重點工程。14.54公里的縣“5511”重點工程之一---潁城至劉莊煤礦快速通道，自20__年6月動工興建以來，克服了特大洪災和雪災，已于今年5月16日全線竣工通車。12.11公里的新東方大道，已完成前期勘察、設計（包括潁河特大橋）和拆遷賠償及工程招投標，預計年底開工興建。三是“村村通”工程。今年我們以國家、省重點建設項目為龍頭，堅持以人為本，著力解決群眾期盼多年的行路難，把大力發展“村村通”工程列入全縣25項民生工程之一，加大投入，強力推進。同時，切實抓好質量進度和安全生產以及廉政建設，基本實現了年初制定的建設計劃。截止10月31日，全縣共投資3948萬元，完成“村村通”工程建設任務131.6公里。四是其他交通工程建設。渡口標準化建設完成11個，完成投資165萬元；投資220萬元，先后對潁城等10個交管站、稽查站規范化建設，經市局初步驗收均達到基層站所標準化要求。其中南照交管站經市交通局初步驗收合格，并頒發了合格證書。全縣公路修、建、養、管的基本經驗主要有：
一是廣開渠道籌集資金。20__年，除合淮阜、__*船閘等項目外，全年爭取公路建設補助資金4776萬元，其中上級補助資金2224萬元；縣政府配套資金1856萬元；鄉鎮群眾自籌資金696多萬元。同時，還發動鄉村經濟大戶紛紛獻計獻策、出錢出力，用各種不同方式支援家鄉公路建設。如黃壩鄉農民企業家甄遠懷一次性捐款5.1萬元，修建了一條1.7公里的通村水泥路，并決心每年都要拿出部分資金用于家鄉公路建設。二是緊抓工程建設質量不放松。嚴格按程序辦事，按規章制度辦事，對所有公路建設包括“村村通”工程一律實行招投標。招標中，實行“陽光操作”，提高工作透明度，不暗箱操作，不明招暗定，使得招標工作更加公平、公正和公開。全面落實質量終身責任制和“企業自檢、社會監理、政府監督、項目法人監督、群眾代表監督”五級質量保證體系等舉措，全員質量意識大幅度提高，質量控制措施進一步加強，質量保證體系日趨完善。三是確保公路養護到位。20__年，縣交通局認真貫徹“通、平、暢、綠”的公路養護工作方針，嚴格按照市、縣交通工作會議的安排，認真履行20__年農村公路養護管理目標考核責任書，緊緊圍繞農村建設這一主題，堅持以提高路面質量為中心，全面提升農村公路通達能力。確保了全縣重要縣道和通鄉公路養護到位。截止10月31日，共投資近400萬元，完成13條260公里縣鄉公路養護任務，挖補坑槽10700平方米，中修5.7公里，大修2公里，全縣縣鄉公路好路率達明顯提升。
（二）行業管理逐步規范。一是抓客運市場管理。20__年，縣交通局進一步加大了客運市場管理工作力度，運輸市場秩序較以往有了進一步好轉，為促進商品流通和廣大人民群眾出行提供了便利條件。第一，客運實現了公車公營。全縣共有6家客運企業，客運車輛385臺，8066座；出租車公司3家，全縣擁有出租車輛309臺，177座；第二，客運市場實現了統一管理，統一調度。在全縣30個鄉鎮，256個行政村實現了“路通車通”，基本解決了群眾出行難。截止到10月31日，全縣共完成客運量335萬
人次，客運周轉量完成了18755萬人/公里，分別比去同期增長15.5%和16.5%。第三，加大了客運市場整治工作力度。以打擊“客車異地經營、規范客運秩序”為重點，采取
教育與查處相結合，集中整頓與區域治理相結合，年度審驗與車輛檢測相結合等辦法，加大對“亂班、亂線、亂牌、亂價”的治理力度，客運秩序明顯改觀。20__年，全縣共投資135萬元，新建農村客運站點3個，候車亭18個，招呼站27個；共審驗運輸車輛2300臺，8400噸，審驗率87%，檢測車輛3200臺，檢測率90%；處理非法營運車輛34臺次，異地經營車輛20臺次，無證經營出租車70余輛次。促進了全縣客運市場秩序的根本好轉，切實構建和諧交通，為人民群眾提供安全便捷的交通條件。二是抓貨運市場管理。以打擊“黑車運輸、超限超載和亂堆亂放、亂停亂靠”為重點，對全縣的貨運市場進行了集中清理，截止到10月31日，全縣擁有貨運車輛4983臺，24915噸，共完成貨運周轉量286萬噸，貨運周轉量為18555萬噸/公里，分別比去年同期增長13.9%和14.8%。查處超限超載車輛310多臺，切割非法加高、超寬車輛26臺，集中整治一批不合格的貨運市場，改變了過去沿路堆放、沿線停靠、遍地是車的混亂局面。危貨運輸管理上，我縣成立了專門的危貨運輸公司，要求所有危險貨物一律由該公司承運，其它任何車輛不得參運。三是抓汽車修、檢、駕市場管理和整治工作。狠抓汽車維修市場的整頓，對全縣37家三級以上汽修廠進行了審驗、登記、辦證和建檔，通過檢查，取締了一批不合格維修廠家和不符合資質的路邊店。加強了汽修檢測、二級維護檢測的跟蹤管理和春暉駕校轉包，使汽修和維護質量及駕培工作得到提高。四是以作風整頓促行政執法工作進一步好轉。20__年8月以來，針對過去交通系統干部職工素質良莠不齊、紀律不嚴、執法隨意性大和工作作風不實的實際，按照省廳統一部署，集中兩個月的時間，開展了以整頓基層交通行政執法隊伍與工作人員的作風紀律和廉政勤政建設為重點的作風整頓暨效能建設活動，通過兩個月的集中整頓，重點解決了對上級政令有禁不止、不作為、亂作為的問題；解決了、吃拿卡要的問題；解決了單位部門化、部門權力個人化的問題；解決了服務意識差、工作效率低、辦事不公開、不透明的問題，提高了交通行政執法人員的執行力和公信度。同時，加大了行政執法力度，開展集中執法月活動，由縣政府牽頭，組織公安、交警、農機、國土、工商、鄉鎮村參加，對非法建筑、亂堆亂放、占道經營等違法行為進行集中整治，拆違章,處占道。有效地保護了路產路權，保障了公路暢通。五是狠抓規費征收。去年規費征收工作，面對三個不可回避的現實。一是取消出租車客運附加費和運管費，給出租車服務管理單位帶來了征費難；二是“打黑”和打擊“超限超載運輸”，使年初制定的征收計劃出現了不穩定因素；三是為營造良好的經濟環境，對重點工程和重點企業的車輛規費征收，作了一些政策性的傾斜，部分征收工作不能到位。面對現實，各交管站、專業站、稽查站顧全大局、不講價錢、知難而進、奮力拼搏，較好地完成年初下達的規費征收任務。整個規費征收工作有明顯的三大特點。一是強化了輿論攻勢。年初，各站、所送精神上門，發通知到戶，把征收的要求、費種、費額的多少廣而告之，做到家喻戶曉。二是強化了征收手段。各交管站、專業站，積極爭取地方政府的支持，借助部門的力量，發揮大交通的優勢，將年度目標和季度管理結合起來，爭取了征收的主動權。三是強化了征收管理。一方面堅持廣征細收，防止跑、冒、滴、漏；另一方面加強了征費稽查，遏制了越權、越軌行為，維護了征收紀律，確保了規費征收任務的順利完成。截止20__年9月底，全縣共征收各種規費1608.5萬元，占年初下達計劃1584萬元的101.54%。其中：運管費征收315.01萬元，占計劃343萬元的91.84%；養路費征收670.91萬元，占年計劃653萬元的102.74%，客運費征收622.58萬元，占計劃588萬元的105.88%。
（三）反腐倡廉工作力度超歷史。交通部門作為國民經濟的基礎行業，在公路建設，行政審批，行政執法等方面易發不正當之風，對此，交通局黨組始終把黨風廉政建設和反腐倡廉工作作為高危行業的頭等大事來抓，按照中央、省、市、縣紀檢監察會議和文件要求，以建立組織為領導，以出臺政策為準繩，以加強教育為抓手，重點消除了交通高危行業易發腐敗的溫床。一年來，我局出臺了反商業賄賂和不正當競爭等反腐倡廉文件，開展了由市交通局主辦，由局協辦的全市交通系統高規格的黨風廉政知識競賽活動，在全市引起強烈反響。
此外，我們還牢牢把握安全這根弦，將公路建設施工、水陸交通安全和綜合治理列入重要議事日程，制定了年度安全工作責任制并層層簽訂了安全生產責任制書，堅持節假日輪流值班制度，經常對車站、碼頭、渡口進行安全大檢查，對查找出來的問題及時組織整改，確保了轄區內公路、水上及站場的安全，確保了20__年春運、“五一”、“十一”黃金周期間旅客的安全。其它法規、穩定、紀檢監察、工會、財審、計生、機關管理等工作也取得了良好的成績。
回顧過去的一年，我們感到：交通工作之所以取得良好的成績，離不開國家宏觀政策的推動，離不開各級黨委、政府的領導與支持，離不開局黨組一班人的共同努力，更離不開廣大退、離休老同志和社會各屆的關心。特別是長年奮戰在一線的交通系統干部職工，他們工作負責，吃苦在前，享受在后，為全局工作全面開展作出了突出貢獻。
在肯定成績的同時，我們也應該清醒的看到，我縣交通工作還存在一些困難和問題:
一是建設資金缺口大。我縣公路總里程和公路密度盡管在全市并不落后，甚至排在前列，但公路技術等級總體偏低，抗災能力差，急需提高等級。20__—20__年兩年，上級共下達我縣“村村通”工程計劃284.3公里，而我縣民生工程計劃兩年共560公里，按市級以上每公里
補助15.5萬元計算，僅上級補助資金缺口達3548萬元。隨著建材價格的上漲，現每公里水泥路需30萬元建設資金，而目前多方資金加在一齊才26.5萬元，從而又加大了資金投入。因此，公路建設資金嚴重短缺，將是今后一個時期全縣交通基礎設施建設過程中的主要矛盾。
二是價格低給工程質量、進度造成影響。由于上級和地方配套資金僅26.5萬元，因此，20__年我縣“村村通”工程每公里平均中標價控制在27萬元左右，按照現行標準，正常價格每公里應在30萬元以上，中標價與正常施工價之間懸差大，從而給施工單位帶來巨大壓力，造成“村村通”工程進度緩慢，工程質量也難以保證。
三是工程欠帳較多，穩定工作壓力大。由于歷史遺留的工程欠帳多和人員多，造成穩定工作壓力大。
四是人員文化素質偏低，執法不公，隨意性較大。
二、20__年交通工作總體思路和主要目標及工作重點
工作思路：以黨的十七大和十七屆三中全會為指導，全面貫徹以人為本的科學發展觀，緊緊圍繞全縣的總體發展思路，服務國民經濟和社會發展全局，服務社會主義新農村建設，服務人民群眾安全便捷出行，建干線、構網絡、提等級、保暢通，堅持“政府主導、全民參與、統籌規劃、分步實施、因地制宜、分類指導、建管養運、協調發展”的指導思想，推進全縣交通事業又好又快發展。主要目標：確保20__年完成統計內交通固定資產投資3億元（不包括國、省、縣重點建設項目資金投入），各項建設計劃全面完成。
工作重點：
（一）實行三級聯動，推進交通基礎設施建設步伐。
20__年交通基礎設施建設的主攻目標：一是加大爭項目力度，爭取國家投資。要爭取通鄉公路建設計劃，“村村通”工程建設計劃，“路通車通、有路必養”建設計劃的實施。二是三級聯動，發動全社會籌集建設資金。要爭取縣政府預算外建設資金；要用少量補助資金，引導鄉鎮投入“村村通”工程建設資金；要發動村級組織名人、大戶捐助公路建設資金。三是招商引資籌集站、場、亭建設資金。積極引進企業經濟大戶投資并參與經營。20__年，我縣除國家、省重點建設項目外，一是投資4.74億元，動工興建10.985公里的新東方大道和S102省道改線；二是加大修建“村村通”工程力度。20__年，投資8250余萬元，修建200公里的“村村通”工程項目建設，改建縣鄉道路25公里；三是投資210萬元，新改建10個標準化渡口和濟河渡改橋；四是投資345萬元，修建謝橋、劉莊煤礦、黃橋、八里河、夏橋、新集、三王等6個農村客運站和潁城至劉莊、潁城至楊湖、潁城至陳橋、潁城至新集、潁城至潤河等5條縣鄉班線候車亭、招呼站，努力實現“路通車通、有路必養”建設計劃；五是投資178萬元，完成陳橋、夏橋、十八里鋪、江口、潁河、耿棚、半崗、王崗等8個交管站標準化建設，并一次性爭取通過省局達標驗收。
（二）理順公路建養招投標，提高公路養護水平。進行公路建養體制改革，其目的就是為了全面貫徹和實施《中華人民共和國公路法》，理順建養關糸，提高養護水平。過去幾年，由于“管人的不管路，管路的不管人”，改革很難進行。20__年，我們要將中央財政轉移支付中用于公路建設與養護的資金爭取到了交通局，改革需要雄厚的資金做保障。我們要抓住國家東向發展的戰略機遇，迅速拿出改革方案，加大公路建養步伐。
（三）優化經濟發展環境，切實加強行業管理。20__年，我們要加大黨風廉政建設和反腐敗工作，按照“強化管理、規范行為、健全機制、確保有序”的方針加強行業管理，堅決查處公路、水上“三亂”行為，確保我縣行業管理規范有序。
——客運市場。20__年，全縣計劃完成客運量443人次，完成客運周轉量25580萬人/公里。同時，在去年整頓的基礎上，繼續抓好道路運輸市場管理，嚴厲打擊非法經營和“倒”客、“甩”客、“賣”客、“宰”客及欺行霸市等違章經營行為。以“平衡運力、優化結構、規范營運、改善服務”為重點，加強運力結構調整，對熱點線路要嚴控運力，讓熱線冷下來；對邊遠鄉鎮要適情投放運力，以解決群眾乘車難問題，堅決禁止“黑車”參運，讓合法經營行為占領我們的道路運輸市場。
——貨運市場。20__年，全縣計劃完成貨運周轉量352萬噸，完成貨運周轉量23640萬噸/公里。同時在貨運市場管理上，主要是以危貨運輸為重點，進一步整頓和規范危貨運輸市場。嚴格進行年度車輛審驗和技術等級評定，嚴肅查處無證經營行為，把好市場準入關。在整頓貨運市場的同時，進一步規范貨運配載、貨運等服務市場，鼓勵他們轉入物流領域，發展現代物流。要力爭籌建一個道路運輸協會，讓道路運輸管理工作由部門行為變為社會行為。管理模式上讓每個駕駛員參與進來，相互制約，共同管理，切實維護廣大司機的切身利益。
——維修市場。要以培養誠信服務為重點，充分發揮維修協會在維修行業的積極作用,引導維修行業向規模化方向發展。一是規范維修企業資質管理；二是加大從業人員資格培訓力度；三是向社會公示有資質的各維修廠家。凡是未達到資質的維修廠家，必須限期整改，對整改不到位的，責令關閉或予以取締。
——行政執法管理。由于交通系統人員多、攤子大、人員素質良莠不齊，行政執法管理工作一直是我們的一個薄弱環節。20__年，局黨組決心下大力氣抓好行政執法管理和基層站、所規范化建設工作，成立行政執法監察大隊，配備最精干的力量抓行政執法隊伍整頓。使交通行政執法管理工作要有新突破，要按照“廣泛宣傳、嚴管重罰；短期治標、長期治本”的思路進行管理，并注意搞好“三個結合”，即：專項治理與源頭治理相結合；行政手段與經濟手段相結合；部門聯手與區域聯動相結合。在路政執法過程中，要處理好與各相關部門的關系，取得他們的理解和支持。在治理超載問題上，要講究策略，注意方法，既不能出現公路“三亂”，又要防止“一治就死，一放就亂”的現象發生。
——安全管理。交通安全情系萬家，事關穩定。時刻要牢記“安全責任重于泰山”的理念，依法建立和完善安全生產責任制。首先要進一步貫徹落實《安全生產法》和行業安全管理法規，強化安全監督執法，實行地方首問負責制，構建“政府統一領導、部門依法監管、群眾監督參與、社會廣泛支持”的安全生產新局面。就水上安全而言，要加強對船只的檢查審驗工作，救生設施要齊全，堅決打擊“三無”船舶和人畜混裝等違章載客行為，確保我縣無水上安全事故的目標實現。就道路運輸而言，要以“反超載”、“禁三品”、“查違章”為重點，抓好道路運輸安全，要建立安全責任制和責任追究制，層層落實責任，全面消除隱患。
（四）依法行政，全力抓好規費征收。交通規費，取之于車、用之于路，是公路建設的主要資金來源。交通規費
關鍵詞：汽車；課程改革；經驗；創新點
0 引 言
改革開放以來，我國的汽車工業獲得了飛速發展，汽車行業也跟著發生了翻天覆地的變化。截止到2015年底，我國機動車保有量達到2.79億輛，其中汽車保有量達到1.72億輛，是世界上第二大汽車保有國。隨著科技的發展，現代轎車也植入了很多高科技元素，如ABS、ESP、發動機自動啟停、自動泊車技術等等。這也給汽車維修行業帶來了新的挑戰和機遇，推動汽車維修行業不斷地向高門檻、高標準、大規模方向發展。
1999年全國教育工作會議的召開，使我國的高職教育進入了蓬勃發展的歷史新階段。職業教育以適應社會需要為主要目標，培養技術應用能力為主線，畢業生具有基礎理論知識、技術應用能力強和素質高等優點。并將教學與企業的需求緊密聯系在一起，對企業需求的崗位進行詳細分析，進而確定學生學習的內容。《汽車拆裝與調整》作為一門汽車領域技術專業的核心課程，以實際工作過程為導向，持續進行了探索和實踐，并從日常的教學中獲取經驗，使學生的學習效果大幅提高。
1 高職院校《汽車拆裝與調整》課程特點[1]
在高職類院校中，《汽車拆裝與調整》是一門非常重要的課程，是學生進行技能訓練的最基礎的環節。該課程的教學質量對后續課程的教學有很大的影響，其具有以下特點：
（一）與時俱進的特點
現代汽車的維修不同于以往的“手藝修車”，從業人員將面對機械、電氣和液壓為一體的汽車集合體，汽車種類繁多，技術更新速度非常快。在此背景下，現代汽車維修要求從業人員具備較高的理論和動手水平。而汽車拆裝與調整這門課也要與時俱進，緊跟汽車的發展方向，及時更新教學內容，避免與實際脫節。作為該課程的教師，要實時搜集最新汽車產品的結構特點，將新內容植入教學任務活動中，擴展學生的視野。使學生畢業后就具備了與時俱進的操作技能，提高學生的職場能力。
（二）較強實踐性的特點
汽車拆裝與調整是實踐性非常強的一門專業課程，整個教學環節的理論課時與實踐課時的比例是是1：1，先進行理論學習，然后再進行實踐操作。即使在進行理論教學的過程中，也要與實踐相結合。如在講解發動機組成時，不要照本宣科，只講理論。而要對發動機所有的零件進行詳細說明，并配上實物圖，并解釋每個零件的作用。并對每個車型所用的發動機的特點進行詳細講解，并列出不同點。帶領學生進行實踐操作時，要注意所選用發動機是屬于普通型的，還是前沿技術。實際拆裝操作時，盡量選擇普通的發動機，結構簡單，方便學生理解。待學生掌握之后，再要求學生拆裝最新技術的發動機。先易后難，逐步掌握。
（三）中心地位的特點
在汽車技術類專業中，汽車拆裝與調整這門課不是獨立存在的，其囊過了汽車的各個部分，處于中心的地位。該課程起到了承上啟下的作用。其前接課程主要有：汽車機械基礎、汽車電子電工技術、汽車維修基本技能，后續課程主要有：汽車發動機檢修、汽車底盤的檢修、汽車電氣系統的檢修、汽車檢測技術、畢業設計等后續課程。該課程需要講解的內容多，知識連貫性較強，各個環節絲絲相扣。對學生來講，需具備扎實的基礎知識。對教師而言，任務重，但是教師的授課時間是一定的，如何在規定的時應該間內完成該課程的講解，并且能讓學生接受，成為擺在老師面前的一道難題。因此，教師應該合理把握教學方法和進度，不可能將該課程所有的內容都進行講解，僅需要讓學生掌握最基本的汽車拆裝原則，把握拆裝規律。教師必須對內容進行合理的篩選，使學生能夠在規定的課時內掌握汽車拆裝的基礎知識。由于有些專業課與汽車拆裝與調整同時開課，在進行該課程授課時，要與這些同時開設的專業課程協調進行，使教學更加具有層次性。
2 《汽車拆裝與調整》授課方法[2，3]
作者根據該課程的特點，并結合自身授課經驗，對該課程的授課方法有以下建議。
（一）將汽車的新技術引入到教學中
目前，該課程的實訓課程都是在實訓室完成，車型基本上屬于傳統車型，很多結構是已經淘汰的技術（如風冷式發動機）。雖然這對培養學生的基本操作技能是沒有影響的，但與飛速發展的汽車運用技術相比，這些設備顯得有些老舊。學生對這些設備興趣不足，進而影響學習的積極性。如果在授課過程中，增加了一些新的汽車技術和結構，學生的興趣會立即被吸引過來，學生會對該項新技術提出很多自己的想法和問題，自己主動進行該技術的信息搜集。這樣更激發學生的動手操作能力，查看現有汽車設備的結構特點，并進行對比分析。
比如我們在授課過程中會講到變速器的拆裝，實驗室有兩種類型：有級式和無級式。學生在實訓過程中，對無級式變速器的結構特點進行了詳細的觀察和總結，并與有級式變速器進行對比分析。既可以掌握最新的技術，也提高了學生學習的效果，達到了教學目的。
（二）做好該課程的知識銜接
由于該課程在整個汽車技術專業中的地位，因此做好該課程與其他專業課程的知識銜接，對于完成我們的教學任務是非常重要的。比如，汽車維修基本技能是汽車拆裝與調整的基礎，而汽車拆裝與調整又是汽車底盤檢修的關健環節。比如，在講到汽車底盤的拆裝時，首先要提出問題，讓學生帶著問題聽課，待教師講解完成后，再要求學生回答問題。這種方法可以提高學生的獨自分析問題的能力，能夠將對事物的感性認識升華到理性認識，達到了教學效果。通過教學發現，個別課程實行先實習后理論學習的效果比較好。如發動機的拆裝，當學生完成一次拆裝后，對發動機的所有零件均有一個感性認識，雖然不能完全認識到每個零件的功能，但可以將這些問題帶到理論課中。隨著老師的講解，學生的疑惑慢慢解開，既能提高學生的注意力，也可以提高整體的教學效果。
（三）課程實習場地和設施的要求
該課程的實踐課時比較多，實習場地和設施的條件決定了該課程的教學質量。我們采用一邊講一邊練習的方法進行教學，確保每個學生上課期間注意力集中，教師現場操作完成之后，要求學生在規定的時間內獨自完成拆裝。需要準備的硬件設備有：汽車拆裝實訓常用工具、整車2部（能夠將發動機總成、變速器總成、驅動橋總成、轉向器等設備從汽車上拆下來）、發動機總成2-3臺、汽車底盤相關總成（能夠滿足對變速器、驅動橋、主減速器、轉向器、輪胎等進行拆裝）等。
（四）嚴格制定并落實考核規范
對本課程而言，任何先進的教學方法，如果不落實到位，仍然不會達到教學目的。因此，嚴格制定并落實考核規范這項措施是確保學生學習的最后一關，這是檢驗教學方法的最有效途徑。因為有部分學生自制能力比較差，不會積極主動的去學習。如果學生事先就已知道該課程考核制度，實踐過程中會認真聽講，并積極操作設備，盡可能的調動所有學生的學習積極性。
本課程的考核采用筆試和實踐操作相結合的方法，筆試部分占總成績的40%，要求學生回答汽車結構的基本知識；實踐操作占總成績60%，三人一個團隊，要求在規定的時間內，完成所講設備的拆裝；重點從操作規范進行打分，如工具是否正確使用，拆裝順序是否裝反，提問的問題能否答對等。最后給每個學生總成績，并公布出來，充分調動學生學習的積極性和興趣。
3 總結
總之，汽車拆裝與調整這門課程的實踐性要求比較高，教師應該盡最大努力提高學生的動手操作能力，為學生后續課程的學習打下堅實的基礎。
參考文獻
[1] 祝清亮.為汽修行業培養高技能人才-讀《汽車拆裝與調整》有感[J].出版參考，2012（11）.
實習周記（一）今天是我來一汽豐田有限責任公司實習的第一天，首先在正式實習前，公司安排了專人對我們進行了培訓，分有公司級別的培訓，廠部級別的培訓，車間級別的培訓及班組級別的上崗培訓，當然更有入廠安全教育的培訓。只有通過入廠安全教育培訓考核合格后才能正式實習上崗，因為安全工作是重中之重，我們廠依據市局下發的相關文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時刻對新進員工進行安全教育，不能松懈，做好企業安全工作是確保企業財產及員工人身安全。
第二三天我們是在廠里的會議室進行的安全教育。廠里的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性，要把企業的安全工作放在各項工作的首位，建立了個人安全檔案，把安全工作落實到實處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。
然后到第四天是進行入廠安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復習，功夫不負有心人，最后我們都能順利的考試及格，通過入廠安全教育考核的培訓。
最后一天是由公司的負責人帶我們去車間看現場的設備，以及需要學習很多在熟悉車間的生產流程后，比如進公司前必須穿好個人的PPE，必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車的儀器，沒有師傅的指導下是不可以亂動亂拿的，然后我們到總裝車間的工段園地看一些關于汽車維修常見的資料，在翻看這些資料的過程中，記憶和我們課堂所學的維修知識還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車間維修的師傅請教，在他們的耐心指導下，我們對車間制造以及維修程序方法有了一定的認識。
我們都嚴格遵守車間的生產紀律，遇到不懂地方都積極發問，以免造成安全事故。在車間里必須首先了解生產工藝流程，車間師傅還教我們檢測汽車儀器和設備的使用方法，以及介紹這些設備的名稱和用途。
總結：在第一周里，我的所實習到的就是公司給我們一周的入廠安全知識教育的培訓，以及了解汽車維修的一些儀器用途，雖然沒有什么是比較技術的東西，但是這些是必須要做的。在接下來的實習期間，我會不斷的去努力提高自己的動手能力。
實習周記（二）這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進行實習。在上班的第二周里，實習的主要內容是公司的企業文化的培訓，因為每一個大公司都有自己的企業文化，其主要內容是GMS基礎知識的培訓，這個內容是進入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優秀培訓師對5S現場管理的培訓，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養。在這5S管理中，素養是現場管理的境界，而對于我們每一個員工，素養則是我們良好的生活工作習慣、組織紀律和敬業精神。
通過一周對5S的學習，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡單，但是實際做起來確實比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現實操作中，沒有把員工帶動進去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現在員工接觸的少，認為5S就是把衛生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進的生產工藝或設備，如不對其進行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結果只能是生產效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5S現場管理可以有效地解決這個問題，它能使我們公司的生產環境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到車間學習，主要內容是如何去辨別在維修過程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車間，是有很多危險源的，如汽油加注機區域、制動液加注機區域、發動機分裝區域、升降機區域以及油漆返工區域等等，所以只有經過培訓后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源。必須非常嚴格，任何細節都不能放過，也正因為如此，所以在車間每個工段的都設立了一個安全人的目視板。
體會：這一周的主要內容還是理論知識的培訓，雖然都是學到很多企業文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒有直接關聯到汽車維修的操作運用方面，但是在一個大型的公司里，必須只有經過這些知識去培訓員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過很多在維修方面的安全事故例子給我們一個很好的經驗，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類似事故再發生。
實習周記（三）經過兩周的實習后，終于被分配到新的崗位去工作了，可以接觸到了我們汽車維修常用的工具，以及在師傅的帶領下，我們基本上已經熟悉了工具的使用和步驟。總之這一周的主要實習內容是維修火花塞的操作以及更換的拆裝方法。
首先我們先熟悉工具，只要我們都熟悉使用這些拆裝的工具，那么我們就很容易去維修了。
這周的實習我們都是親自去動手操作，比如剛開始要換火花塞。我們的師傅說一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，這個是五菱車就要更換的，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，只要是高配置的車型火花塞甚至可以堅持到10萬公里。或者你覺得油耗增大了，不好著車了，再考慮換個火花塞吧。然后師傅教我們拆火花塞，其實跟我們上實訓課的拆裝發放差不多都是一個樣。但是要注意火花塞所處位置呈凹陷狀，因此在維修時必須此案吹干凈新的火花塞上的灰塵，否則灰塵將落入汽缸里面。
這是我在師傅指導下對火花塞進行拆裝的步驟：先拔下高壓線，有些車子的高壓線插得非常緊，我們需要左右上下搖晃慢慢操作，否則容易拉斷高壓線。而在重新插上高壓線時，可以聽到“嘟”的一聲，表明線已經插到底。配用合適的套筒扳手拆裝火花塞。注意扳手盡量放正放直，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部，導致絕緣瓷碎裂。拆裝火花塞，應該拆一個裝一個。正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有破裂漏電現象，火花塞間隙0。8mm放電時，火花呈藍色，較強。若發現異常需進行調整間隙或更換火花塞。例如汽缸的發動機，在拆下第一個火花塞之后，就應該將該汽缸新的火花塞裝上，以免異物由火花塞的位置進入汽缸，這種情況一旦發生，將十分棘手。最后安裝新的火花塞時，可以在其表面涂一層油，一來保護了汽缸蓋，二來下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不可一下子完成，這樣子的話火花塞的兩個電極可能受力，間隙距離產生變化，從而嚴重影響跳火質量，所以應該慢慢放入，不可心急。以套筒扳手擰緊火花塞，需要按照規定力矩操作，太緊的話可能損傷火花塞。更換火花塞在冷車的狀態下進行。
這周的實習就是更換火花塞以及了解火花塞對汽車上的影響狀況，還有我們在維修操作過程中經常忘記按照標準化去拆裝，但是我們經過一周的學習后，對更換火花塞已經很熟練了。
實習周記（四）經過上周接觸汽車維修的逐步適應，現在在公司的實習工作已經進入正軌。本周的主要工作還是不斷的學習油；水；電；底盤部件的保養和更換。并能很好的掌握操作要領和操作技巧。在與師傅共同完成維修項目時能交流技術上的東西和學習到更多的東西。
下面是第三天的維修轉向傳動機構的拆卸與注意事項。經過在車主的反映和指導師傅進行車輛的路試，此車行駛時方向盤發抖，升車檢查發現此車轉向橫拉桿球頭襯套開裂，所以進行轉向橫拉桿的更換。
下面是更換的方法和注意事項：拆卸轉向橫拉桿；舉升汽車并拆下車輪，松開轉向橫拉桿上的鎖緊螺母，拆下開口銷和轉向橫拉桿端頭槽型螺母，然后用轉向橫拉桿端頭拆卸器從轉向節上拆下轉向橫拉桿，為了安裝時方便調整，轉向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應標記；安裝轉向橫拉桿，將轉向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上，并將鎖緊螺母對準轉向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標記。將轉向橫拉桿端頭連接到轉向節上，用60Nm的擰緊力矩擰緊轉向橫拉桿端頭槽型螺母，再插入開口銷將其鎖緊。檢查前輪前束是否適當。若前束是正常的，將橫拉桿上的鎖緊螺母以70Nm擰緊力矩擰緊。注意當擰緊鎖緊螺母時兩端的轉向橫拉桿端頭之間不得有扭曲現象。安裝完畢后，進行車輛的路試。一般檢查轉向橫拉桿的方法是、舉升汽車抓住車輪上下搖擺車輪看其是否有松動，如果有則說明可能是轉向橫拉桿外球頭或內球頭松動。還可以直接抓住拉桿搖動。轉向傳動機構工作的好壞直接會影響到汽車行駛時的舒適性、駕駛操作性。
通過工作總結，可以向上級機關、下屬單位和有關部門提供某一時期的工作情況，使他們知道你在這個單位做了哪些工作，是怎么做的。下面是小編給大家帶來的2021個人工作總結優秀范文大全，以供大家參考!
個人工作總結優秀范文(一)時光流逝，轉眼間我在成長中又渡過一段時間。回首來到公司這走過的時間，很榮幸能在我們公司與各位同事共同進步，我也在大家的身上學到不少的知識。半年以來我心中的感受便是要做一名合格的總經辦員工不難，但要做一名優秀的總經辦員工并不容易。我認為：一名優秀的總經辦員工不僅要為人謙和正直，對事業認真兢兢業業。而且在思想政治上、工作能力上更要鉆研。我作為一名年輕的總經辦員工需要學習的東西還很多很多。
一、思想修養
要想完成工作的責任，首先必須具備各個方面綜合優秀的素質，樹立正確的世界觀和人生觀。在這半年中我認真向身邊的同志學習，更高的要求來要求自己。
二、素質提升
在工作學習生活中我認真聽取經驗，并在工作之余的空余時間認真思考推敲，有目的的在工作中進行一些嘗試。在工作中，我認真投入，認真學習。我感到人人都是我的師長，我能學，要學的東西還很多。如：剛來公司半年，對公司管理上各個方面的情況一無所知，就不能更好的建言獻策，當好參謀助手，我能不懂就問，向周邊的同事虛心學習請教，思考，大膽的與同事之間探討。
在空余時間，我會閱讀一些行政管理方面的書籍，網上查詢有關相關資料，我深切的感受到學習對自己的幫助確實很大。
三、工作內容
不斷了解公司各部結構，進一步提高后勤支持。幾個月來，我始終把熟悉公司放在重要位置，努力在日常工作中了解各部門領導的需求狀況，盡可能的配合綜合處同事為領導提供完善的后勤支持。以最快的速度融入到公司氛圍和工作當中去，找準自己的工作立足點、切入點、著力點，找到工作的感覺，與各個部門同事員工之間搞好服務工作，管理不拒細，參謀不決斷，工作到位，該請示匯報的做到及時請示匯報，不傳播任何影響員工同事之間團結和進步的話，給公司員工思想管理穩定制造麻煩和障礙，影響公司的日常工作。
在日常工作中解決領導交辦的臨時工作。及時完成領導臨時分配的工作，對不能立即完成的工作重點跟蹤。
四、自身不足
通過日常工作接觸，發揮自身溝通長處，先建立良好的合作關系，并取得各部門的初步信任，了解各部需求狀況，再配合綜合處同事工作，為其它部門提供有效的后勤支持。
雖然在近半年的工作中日漸熟悉，但還存在一定的問題和不足：
一是工作當中主動向領導匯報請示的多，為領導出主意想辦法的少。
二是有些情況了解得不夠細，不夠實，不夠多，掌握材料不夠充分，使工作被動。
三是處理一些工作關系時還不能得心應手，原因如下：溝通方法還不夠科學，跟蹤問題的力度不夠;我在對突發事件方面的應急能力不足等。
五、工作展望
在今后的工作中，首先，要繼續努力，嚴格要求自己。堅持學習，要做到“多學、多看、多聽”，通過不斷學習、不斷工作、不斷與人交流來提高自己的工作經驗。同時每件事情都要力爭做到精益求精，不留瑕疵，一次完成。我堅信只有通過不斷刻苦的努力學習才能不斷的提升自己各方面能力。其次，進一步學習有關先進的管理經驗。充分發揮自己的主觀能動性，發揮自己的專長，不斷學習新知識，堅持用科學的方法和先進的理念，去總結、去思考、去提高。
再次，要進一步加強主動的工作意識。工作中積極的完成各項工作，在完成好領導交待工作的同時還要完成好領導尚未想到的事情。把事情提前做好、做細，當好領導的參謀與幫手。最后，要進一步增強責任感和使命感，切實加強自身建設，努力提高自身素質，更好地適應工作需要。
我們應當在新的一年里鼓足干勁、拼搏進取，以飽滿的精神狀態迎接新的挑戰、新的征程，爭取在以后的工作中取得更大的進步。
個人工作總結優秀范文(二)時光飛逝，轉眼間一年又過去了。回想這一年的工作，心中感慨萬千。在供應部_部長和_部長的指導下、關心培養下，在同事的支持幫助下，在自己的努力下，我不斷加強學習，對工作精益求精，較為圓滿地完成了自己所承擔的各項工作任務，個人思想政治素質和業務工作能力都取得了一定的進步，現將工作學習情況總結如下：
一、做好出庫及清點工作
1、服務一線生產，做好出庫工作
為了保障野外工作的順利進行，確保單位材料員能在第一時間領到所需材料，我必須熟悉了倉庫所有材料的擺放好情況，才能保證及時準確的為生產配料。這個過程看起來十分簡單，但做起來就難了。在同事的幫助下，我連續一周都呆在庫房內收集第一手資料，將哪個房間哪個貨架放的什么貨品及時記錄下來，有不好記的材料更是將大致形狀、顏色、功能、貨架號等特征記錄下來，以待隨時翻查，加深印象。很快，我不僅熟悉了材料的位置，也熟知了材料的性能及作用。
在每日的巡回檢查中，我不僅僅檢查安全方面的工作，還堅持確認材料的規范擺放，時刻注意貨架上是否缺貨、材料是否放錯了貨架。通過努力，我漸漸的開始熟悉業務。在年終庫房盤點清理過程中，我和同事們一起對照清倉盤點表，對汽車配件和鉆機配件等材料進行清點和分類擺放，僅用了短短的七天，就完成了這次艱巨的任務，進一步提高了供應組配料的收放效率。
2、做好日清月結，拒絕糊涂賬
庫房管理，賬目十分重要。我認真學習了《___》庫房管理軟件，每天及時、準確的使用軟件錄入每日材料入庫出庫情況，每月及時核對賬目，確保帳目清楚，帳物相符。
二、努力學習，提高自身的業務素質
今年，我除了做好一個倉庫管理員的工作外，還要負責車輛的大修以及車輛零件的采購。我深知：如果我搞不清零件原理，鉆不偷車輛構造，就不能順利的完成該項工作。因此，我購買了《___》等技術書籍認真鉆研，虛心向汽修工、駕駛員學習，并在大修工程中并干邊學，不斷提升專業技能。在我的不懈努力下，按時、成功了完成__輛車的大修任務.
三、做好安全工作
庫房的管理安全是非常重要的。為了保證公司的財產不受損失，我嚴格遵守崗位安全職責，防止一切不安全的事故發生。
按照“庫房巡回檢查制度”的規定，我每天上班時都進庫房檢查所有房間的物資有無異狀，消防用具是否完好，有無不安全因素，庫房場地是否整潔。每天下班前，再次進庫房檢查房間的門窗及電源是否關閉。同時我嚴格遵守“庫房安全防火制度”絕不在庫房內違章用電用火及吸煙，更不得讓非庫房管理人員隨意進出庫房，每天堅持檢查消防器材，確保消防器材的安全使用。在我年如一日的堅持下，庫房安全做到了零事故。
四、工作中的不足及來年工作展望
雖然我順利的完成了今年的工作，但我清楚地認識到我還存在不足之處。作為一名青年工人，我的理論知識尚且欠缺，對庫房管理工作諸方面的了解不夠深入，不夠細致。在今后的工作中，我除了要向其他同事虛心請教外，更要加強書本理論知識的學習。
2022年將是嶄新的一年，新的一年意味著新的起點、新的挑戰。我將繼續從我做起，從小事做起，不僅僅將庫房的工作進一步做實做細，還要繼續配合同事做好單位汽車的大修工作，為野外生產工作的順利開展盡一份綿薄之力。
個人工作總結優秀范文(三)銷售是一個過程，得到一個客戶聯系方式，意味著客戶愿意把你納入到他的選擇計劃之中，這樣就增加了成功銷售的可能。賣場是收集客戶信息最重要的單位，要加強賣場信息的收集工作。現總結如下：
一、在家具專業知識方面
1.產品知識方面：加強熟悉辦公家具產品的生產工藝、和材料特點、規格型號(包括面料和產品等)、生產周期、付貨時間。
了解產品的使用方法、保養及維修知識;了解本行業競爭產品的有關情況。
2.公司知識方面：深入了解本公司和其他家具生產廠家的合作背景、產品生產能力、生產技術水平、設備情況及服務方式、發展前景等。
3.客戶需要方面：了解家具購買者(包括潛在客戶)的消費心理、消費層次、及對生產產品的基本要求。
4.市場知識方面：了解家具市場的動向和變化、顧客購買力情況，進行不同區域市場分析。
5.專業知識方面：進一步了解與家具有關的其他方面的工藝技術知識，方便能更好的和不同的客戶達成共識和業務范疇的交流，了解不同裝飾設計公司在新的一年里的設計思維的轉變，以便更好的合作。
6.服務知識方面：了解接待和會客的基本禮節(注意國外客人的忌諱和有關民族、宗教等社會知識)細心、認真、迅速地處理單據;
有效運用身體語言(包括姿態、語言、動作等)傳遞信息是獲得信任的有效方式。
二、工作方面
1.工作中的心里感言。
在龐總和耿樂二位領導的帶領下，進行加強自我認識，自我分析、客戶分析、簽單技巧等的一系列基本素質培養，和后背支持，為我在以后的銷售中認清和面對不同客戶的不同談判技巧的培養做了個更全面的準備。
在我拿高薪的時候我肯定會想到你們，我一定會用行動感謝你們。都是你們給了我機遇，給了我一個發展的平臺，正因為在你們身上學了不少的銷售技巧和談判能力的提高，有了前期這些經驗做鋪墊，相信在以后的工作當中我才能更順利的在崗位中獨立成長起來。在工作過程中，二位領導的悉心培養和言傳身教讓我成長了很多，感謝你們在工作中的幫助。這些都是我知識財富的積累。
2.職業心態的調整。
銷售員的一天應該從清晨睜開第一眼開始，每天早上我都會從自己定的歡快激進的鬧鈴聲中醒來，然后以精神充沛、快樂的心態迎接一天的工作。如果我沒有別人經驗多，那么我和別人比誠信;如果我沒有別人單子多，那么我和別人比服務。
3.重點客戶的開展。
我在這里想說一下：我把客戶都已分類;有AB等客戶，我要把B類的客戶當成A類來接待，就這樣我們才比其他人多一個A類，多一個A類就多一個機會。拜訪，對客戶做到每周至少三次的拜訪。我認為攻客戶和制定目標是一樣的，首先要集中精力去做一個客戶，只有這樣才能有收效，等重點客戶認可了，我再將精力轉移到第二重點客戶上。
4.簽單技巧的培養。
怎么拿到客戶跟蹤客戶業務談判方案設計成功簽單售后安裝售后維護人際維護等這一系列的流程，雖然來了公司三個月了，但很遺憾的沒有簽過一單。對這樣的一個流程需要加強認知。
5.自己工作中的不足。
業務經驗不夠豐富，業務員的韌性能力和業務技巧有待突破，希望能夠盡快的提高自己的不足，發揮自己的優勢，能更好的為自己以后的銷售業務和開展打好基礎，提高自己的自信心和業務銷售技巧。我想在以后的工作中不斷實踐和總結，并積極學習、請教老銷售員業務知識，盡快提高自己的銷售技能。
個人工作總結優秀范文(四)時光飛逝，伴隨著比較緊湊又略顯緊張的工作節奏，這段時間過去了，雖然我來公司時間還不太長，但是時間的腳步依然沒有放慢它前行的腳步，經過這一段時間的工作，有很多所感所悟，現總結如下：
對于工作這個詞，是潛移默化的接受的，作為一名從高校畢業時間很短的學生來說，社會經驗、工作經驗都很缺乏，所以在平時我要多學多問，付出比別人更多的努力。在公司里面我深切的感受到的是領導們無微不至的關懷，同事們團結奮發、互幫互助的干勁，工作中認真務實的作風，這對走上工作崗位時間短的我來說是受益匪淺的，為我邁向正確的人生道路打下了良好的基礎。
沒有太多宏偉的高瞻遠矚，也沒有過于細膩的深切體會，只是在工作的當中的一些瑣碎的想法和話語，分為幾方面總結：
一、學習業務知識，作好本職工作
學習是一輩子的事情，我學的是__專業，對工程資料方面幾乎是零的開始，所以初期就很盲目，給自己的崗位學習造成了極大的阻礙，后來經過領導和同事的及時引導，加上自我深入的感性認識和學習，逐漸的對工作性質和工作內容有了良好的適應，萬事開頭難，有了一個好的開始，我相信以后的工作會進行的很順利，自己的進步會很明顯。
二、理論聯系實際，在實踐中成長
無論我們的理論知識多么豐富，最后都是要回歸到實踐中來，因為工作本身就是實踐性的。
在以前談到理論聯系實際，就會潛意識的理解為把書面的理論知識轉化為被動的動作行為。在參加工作之后才發現，以前的想法都是片面的或形而上學的，因為以前思考問題都是基于完全的理論之上，沒有真正觸碰到實踐的東西，才會導致理解結果顯得單薄和脆弱。直到慢慢的接觸到實際的工作，并在工作中去處理以一些問題，才發現理論和實際其實是相輔相成的，理論聯系實際本事是應該具備主觀能動性的，理論和實踐又是一個長時間的互相轉化的過程。我們的實踐需要以理論作為基石，然后在理論基礎上去探索和實施;而我們在實踐過程中又不斷的進行總結和思考，為自己的理論知識補充鮮活的營養。理論和實踐又是一個長時間的互相轉化的過程，
冰凍三尺，非一日之寒。經過實踐的積累，自己在工作的各方面都有了明顯的進步，每次遇到困難時，我就虛心系向別人請教，事后自己又歸納總結，不斷的改進自己的方式方法，雖然目前還是顯得稚嫩和粗糙，但我會在今后的工作中不斷的歷練和提升的。
三、加強思想文化建設，提升綜合素質
我作為公司的一名新人，也將是未來的新生力量，深感肩上的責任重大。公司的領導也時常教導我們要多學習各種知識，多參加各種活動，鍛煉自己多方面的能力，以提高自身的素質層次。
我平時也保持著讀書的習慣，讀中國古典的名著和現當代的一些勵志的書籍，書籍是人類進步的階梯，我從書中得到了太多太多的東西，自身的進步和充實有書籍的很大功勞。
經過了這一階段的工作和學習，感觸很多，收獲也很多，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在今后的時間里，我將認真學習各項政策規章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為公司的發展做出更大更多的貢獻，也為個人的提高創造更多的空間。
個人工作總結優秀范文(五)時間如梭，不知不覺2021即將過去，新的一年即將到來。進入公司已九月有余，回首過去的工作時間里雖說沒有轟轟烈烈的戰果，但也不失一段不平凡的考驗和磨礪。以下是就入職以來的工作總結及2022年工作計劃的兩部分分別總結如下：
一、工作總結工作內容
1、行政事務：
優化員工膳食、車輛管理、油費控制、宿舍管理、辦公物資采購及控制費用、固定資產維護盤點、公司綠化等
2、人事事務：
績效統計、歸檔，員工考勤抽查、匯總，簡歷更新，篩選、通知安排面試等。作為行政專員，深知工作的繁瑣，小到打印、復印、傳真、各類文件歸檔和保管，大到接待、會議、結算、車輛管理、固定資產添置、采購辦公用品及對其領用情況進行備案……
在完成本職工作的同時也發現很多不足之處，主要表現在以下幾個方面：
1、由于行政部工作常常事無巨細，每項工作我們主觀上都希望能完成得，但由于人力和精力有限，不能把每件事情都做到盡善盡美;
2、由于車輛管理專業知識方面的欠缺，車輛管理一直沒有很好的提高;
3、抓制度落實不夠，由于公司事物繁雜，基本檢查不到位，因而存在一定的重制度建設，輕制度落實現象。
這些都需要我在今后的工作中切實加以解決。
工作效率雖有所提高，但并非是最快的!接下來的個人中會根據以前工作中存在的不足，不斷改進，提高自我工作意識及工作效率，努力做好工作中的每一件事情!總的來說__年的工作是盡職盡責的，雖然亦存在著些許的不足，但這一切的一切相信也會隨著__年的到來而逝去。非常感謝公司可以給我一個學習與進步的舞臺，感謝各位領導，和同事對我指導和幫助!讓我在工作中不斷的學習和進步，慢慢的提升自己的能力!
二、2022年工作計劃
1、加強專業學習，豐富自己，拓寬知識面;本著實事求是原則，做到上情下達、下情上報，及時了解部門員工的思想動態，正確引導，加強溝通，第一時間將相關情況上報上級領導;
2、加強主動意識，提高辦事的實效性;全面提高執行力度，抓決策落實;新的一年，新的挑戰，我將以更好的姿態和更敬業的工作態度，投入到公司行政管理的各項工作當中，為公司整體目標實現，發揮行政應有的作用，力爭2022年能獨立擔起行政管理的全面工作!
