開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇先進(jìn)收費(fèi)站申報(bào)材料，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。

第1篇

本文是“陜西省大件運(yùn)輸管理及橋梁安全評(píng)估關(guān)鍵技術(shù)研究”科研項(xiàng)目成果系列論文之四，在對(duì)大件運(yùn)輸管理工作流程及功能分析深入研究的基礎(chǔ)上，開發(fā)了基于大件運(yùn)輸全過程管理的平臺(tái)系統(tǒng)，涵蓋大件運(yùn)輸涉及的各單位，對(duì)大件運(yùn)輸網(wǎng)上申報(bào)、線路選擇、安全評(píng)估(含預(yù)評(píng)估)、行政審批、通行過程管理等環(huán)節(jié)實(shí)行信息化管理，在確保公路、橋梁安全的前提下，實(shí)現(xiàn)及時(shí)評(píng)估工作，提高管理工作的質(zhì)量和效率，構(gòu)建智慧交通，提升服務(wù)水平。

關(guān)鍵詞:

大件運(yùn)輸;管理系統(tǒng);橋梁安全評(píng)估系統(tǒng)

大件運(yùn)輸車輛及其運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備，由于其超高和超寬的特點(diǎn)，通行時(shí)受到諸多限制，如空障、彎道、坡道、收費(fèi)站等都影響著車輛的通過性。而其超重的特點(diǎn)，決定了其在通行沿線橋梁時(shí)，大件運(yùn)輸車輛的荷載效應(yīng)有可能超過橋梁設(shè)計(jì)承載能力，若未得到有效管控，其對(duì)橋梁的安全運(yùn)營及使用壽命都將造成非常嚴(yán)重的影響，甚至使一些橋梁成為危橋、險(xiǎn)橋。為了保證大件運(yùn)輸車輛、設(shè)備和沿線公路、橋梁的安全，對(duì)大件運(yùn)輸進(jìn)行行政許可加強(qiáng)管理就成為交通運(yùn)輸管理部門的一項(xiàng)重要工作，通過一系列行政程序、技術(shù)論證和臨時(shí)措施，滿足大件運(yùn)輸?shù)陌踩ㄐ行枨蟆?/p>

大件運(yùn)輸管理涵蓋運(yùn)輸方案評(píng)價(jià)、運(yùn)輸申報(bào)、通行線路選擇、安全評(píng)價(jià)、行政審批、通行監(jiān)護(hù)等多個(gè)方面，涉及的單位包括設(shè)備廠商、承運(yùn)方、項(xiàng)目業(yè)主、各級(jí)交通運(yùn)通及公路管理部門、路橋養(yǎng)管單位、專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)、路政、交警等部門，管理工作較為復(fù)雜，目前存在的主要不足有:

(1)承運(yùn)人抱怨大件車輛審批過程復(fù)雜，時(shí)間周期過長(zhǎng)，由于大件運(yùn)輸管理涉及多個(gè)部門，承運(yùn)人需要在各個(gè)部門來回奔波，均需要提供相關(guān)資料，辦理各項(xiàng)手續(xù)，一旦在某個(gè)審批環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，前期手續(xù)需要重新辦理，更加延長(zhǎng)了申報(bào)時(shí)間。如:承運(yùn)人辦理申報(bào)手續(xù)后，檢測(cè)單位評(píng)估結(jié)論為擬通行線路不能通行，承運(yùn)人需改變運(yùn)輸方式或者改變通行線路重新申報(bào);對(duì)于特大件車輛，除了要對(duì)通行安全進(jìn)行評(píng)估，還要召開專家會(huì)議決定是否允許通行等，都在客觀上影響了大件車輛行政許可的辦理速度。同時(shí)目前缺乏專門針對(duì)大件運(yùn)輸?shù)墓芾硐到y(tǒng)，缺少信息化的技術(shù)手段支持，審批工作效率較低。

(2)由于大件運(yùn)輸通行線路沿線橋梁數(shù)量多、橋型結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)狀況多樣，大件車輛通行橋梁安全評(píng)估工作較為復(fù)雜，大件運(yùn)輸管理部門需要委托專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行，檢測(cè)機(jī)構(gòu)需按照申報(bào)路線對(duì)橋梁進(jìn)行分類篩選，對(duì)橋梁目前的技術(shù)狀況進(jìn)行查閱分析，對(duì)每類結(jié)構(gòu)類型進(jìn)行分析計(jì)算，資料調(diào)取及建模計(jì)算工作量極大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率較低，當(dāng)裝載方案或通行路線改變時(shí)，又得重新評(píng)估，也造成了審批時(shí)間的延長(zhǎng)。目前缺乏專門針對(duì)選線及對(duì)通行線路全部結(jié)構(gòu)類型進(jìn)行快速評(píng)估計(jì)算的專業(yè)軟件系統(tǒng)，整體計(jì)算效率較低。為了快速、高效服務(wù)大件運(yùn)輸工作，保障大件運(yùn)輸車輛、大件設(shè)備和運(yùn)營線路橋梁安全，本項(xiàng)目通過對(duì)機(jī)制和體制進(jìn)行創(chuàng)新，采取先進(jìn)的管理和技術(shù)措施，建立大件運(yùn)輸管理系統(tǒng)、大件車輛通行橋梁安全快速評(píng)估系統(tǒng)和大件車輛通行橋梁監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，建立省交通廳、公路局、治超辦、裝備制造企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、公路運(yùn)營機(jī)構(gòu)、檢測(cè)評(píng)估機(jī)構(gòu)及通行監(jiān)護(hù)部門聯(lián)合工作平臺(tái)，解決目前大件運(yùn)輸管理工作中出現(xiàn)的各類問題，提高服務(wù)效率和水平，更好的服務(wù)裝備制造業(yè)及運(yùn)輸企業(yè)，意義重大。

1大件運(yùn)輸管理系統(tǒng)工作流程

大件運(yùn)輸管理系統(tǒng)工作流程見圖1。建立大件運(yùn)輸管理系統(tǒng)，作為大件運(yùn)輸管理工作的主要應(yīng)用平臺(tái)，主要面對(duì)大件運(yùn)輸企業(yè)和各級(jí)管理部門，對(duì)大件車輛的網(wǎng)上申報(bào)、線路選擇、通行橋梁安全評(píng)估(含預(yù)評(píng)估)、行政審批、通行過程管理等環(huán)節(jié)實(shí)行信息化管理，對(duì)準(zhǔn)許通行需要監(jiān)測(cè)的橋梁下達(dá)監(jiān)測(cè)指令，并能連接大件車輛通行橋梁監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)實(shí)時(shí)了解大件車輛通行過程中橋梁的監(jiān)測(cè)參數(shù)變化情況等，接收監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提交的通行監(jiān)測(cè)報(bào)告。在確保公路、橋梁安全的前提下，解決大件車輛審批過程中資料重復(fù)提交、承運(yùn)人來回奔波及審批、評(píng)估時(shí)間長(zhǎng)的問題，實(shí)現(xiàn)一個(gè)平臺(tái)協(xié)調(diào)各部門工作，提高管理工作的質(zhì)量和效率，構(gòu)建智慧交通，提升服務(wù)水平。系統(tǒng)專門為大件運(yùn)輸承運(yùn)方提供“通行預(yù)評(píng)估”功能，指導(dǎo)承運(yùn)方選擇合理的裝載方式和通行線路，避免盲目裝載、盲目申報(bào)導(dǎo)致的審批工作反復(fù)，提高申請(qǐng)成功概率和審批速度。大件車輛運(yùn)輸過程中可通過定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)給出大件運(yùn)輸車輛的位置和運(yùn)行軌跡等信息，管理部門可實(shí)時(shí)查詢，極大提高監(jiān)護(hù)工作交接效率。

2大件運(yùn)輸管理系統(tǒng)功能研究及開發(fā)

大件運(yùn)輸管理系統(tǒng)按照“統(tǒng)一管理、分級(jí)負(fù)責(zé)、方便運(yùn)輸、保障安全暢通”的原則，內(nèi)容覆蓋大件運(yùn)輸管理工作的全過程，系統(tǒng)功能模塊主要包含網(wǎng)上申報(bào)、行政審批、調(diào)用通行安全評(píng)估功能、過程管理和統(tǒng)計(jì)查詢等，見圖2。

2.1網(wǎng)上申報(bào)功能模塊(1)辦事流程。大件運(yùn)輸承運(yùn)人可根據(jù)其自身屬性注冊(cè)為個(gè)人用戶和企業(yè)用戶。注冊(cè)并經(jīng)過審核后的用戶可通過辦證點(diǎn)終端設(shè)備或者通過互聯(lián)網(wǎng)在線進(jìn)行網(wǎng)上申報(bào)工作及數(shù)據(jù)資料錄入，網(wǎng)上申報(bào)工作完成后，承運(yùn)人獲得唯一的申報(bào)編號(hào)，以備過程查詢受理進(jìn)度。(2)主要功能。網(wǎng)上申報(bào)功能模塊包括網(wǎng)上申報(bào)、已申報(bào)項(xiàng)管理和未完成申報(bào)項(xiàng)3個(gè)子模塊。網(wǎng)上申報(bào)子模塊主要包括信息錄入(基本信息、車貨信息、車節(jié)組成、圖像信息)和預(yù)評(píng)估。其中預(yù)評(píng)估功能主要針對(duì)經(jīng)過培訓(xùn)的注冊(cè)企業(yè)用戶開放，可進(jìn)行通行線路預(yù)篩選、裝載方案優(yōu)化和線路橋梁安全通行預(yù)評(píng)估，根據(jù)預(yù)評(píng)估結(jié)果采用合理裝配方式和通行線路，保障一次性通過審批，提高審批成功概率和審批速度。已申報(bào)項(xiàng)管理子模塊主要對(duì)歷次申報(bào)任務(wù)的基本數(shù)據(jù)和通行狀態(tài)進(jìn)行查詢管理功能，便于承運(yùn)人根據(jù)歷史信息初選合適的裝配方式和通行線路，或?qū)谏陥?bào)項(xiàng)目的執(zhí)行環(huán)節(jié)進(jìn)行查詢。未完成申報(bào)項(xiàng)子模塊主要對(duì)一次性數(shù)據(jù)沒有錄完的暫存申報(bào)項(xiàng)目進(jìn)行管理，補(bǔ)充相關(guān)資料，完成正式申報(bào)。網(wǎng)上申報(bào)資料將根據(jù)業(yè)務(wù)管理權(quán)限，由承運(yùn)人直接提交給省界辦證點(diǎn)、各地市辦證點(diǎn)、省局辦證大廳等審批部門。各審批部門發(fā)現(xiàn)申報(bào)資料與管理權(quán)限不符的，可以直接推送轉(zhuǎn)交給正確的審批部門。

2.2行政審批功能模塊(1)辦事流程。各行政審批單位在接到承運(yùn)人網(wǎng)上申報(bào)后，在指定時(shí)限內(nèi)按照各自權(quán)限對(duì)承運(yùn)人提交的大件運(yùn)輸申報(bào)資料按照相關(guān)管理辦法規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行初步審核和逐級(jí)審批，對(duì)需要進(jìn)行評(píng)估的車輛提交評(píng)估單位進(jìn)行通行橋梁安全評(píng)估，對(duì)符合要求的簽發(fā)通行證等審批工作。(2)主要功能。行政審批功能模塊包括受理批復(fù)子模塊(申報(bào)受理、批復(fù)、受理查詢、辦理監(jiān)護(hù)、監(jiān)測(cè)管理等)。其中受理批復(fù)子模塊主要功能及工作流程如下:受理:各審批單位按照權(quán)限在線審查承運(yùn)人提交的申請(qǐng)資料是否滿足要求，進(jìn)行尺寸評(píng)估，滿足則予以受理，不滿足給出原因，并打回由承運(yùn)人修改申請(qǐng)表或補(bǔ)足相關(guān)信息重新審查，需要上一級(jí)審批的材料進(jìn)行初審后上報(bào)。批復(fù):對(duì)符合需要進(jìn)行通行安全評(píng)估的在線提交評(píng)估單位進(jìn)行大件車輛通行橋梁安全評(píng)估系統(tǒng)(見專題論文三)，接受審查評(píng)估報(bào)告，需要進(jìn)行專家網(wǎng)評(píng)的安排專家網(wǎng)評(píng)，接收審查專家網(wǎng)評(píng)意見。如評(píng)估結(jié)論為不能滿足通行要求，則將相關(guān)結(jié)論返回承運(yùn)人，給出更改運(yùn)輸線路或運(yùn)輸裝載方案的建議。如果受客觀條件所限，承運(yùn)人無法更改運(yùn)輸線路或運(yùn)輸裝載方案，則進(jìn)行一事一議，建議召開專家會(huì)提出通行方案或擬通行路段橋梁的加固改建方案和便道修建方案等。受理查詢:對(duì)受理任務(wù)的基本信息和執(zhí)行狀態(tài)等相關(guān)信息進(jìn)行查詢。辦理監(jiān)護(hù):根據(jù)各自線路授權(quán)，指定通行監(jiān)護(hù)單位，分配監(jiān)護(hù)任務(wù)。下達(dá)橋梁監(jiān)測(cè)指令:根據(jù)需要，管理系統(tǒng)對(duì)“大件車輛通行橋梁監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)”進(jìn)行通行監(jiān)測(cè)的橋梁下達(dá)監(jiān)測(cè)指令，并能連接大件車輛通行橋梁監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)實(shí)時(shí)了解大件車輛通行過程中橋梁的監(jiān)測(cè)參數(shù)變化情況等信息。通行完成后管理系統(tǒng)接收并審核橋梁通行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提供的監(jiān)測(cè)報(bào)告，為橋梁通行安全評(píng)估系統(tǒng)提供支持與驗(yàn)證。若監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)未涵蓋，則下達(dá)人工監(jiān)控指令，收集監(jiān)控報(bào)告反饋信息。

2.3監(jiān)護(hù)管理功能模塊(1)辦事流程。指定監(jiān)護(hù)單位對(duì)大件車輛的噸位、軸載質(zhì)量和外廓尺寸進(jìn)行核查，判定是否符合相關(guān)規(guī)定要求和申報(bào)資料，滿足則辦理監(jiān)護(hù)手續(xù)(簽署監(jiān)護(hù)協(xié)議安排監(jiān)護(hù)計(jì)劃)，不滿足則打回修改申報(bào)材料或者更換運(yùn)輸方式和線路后進(jìn)行重新申報(bào)。(2)主要功能。監(jiān)護(hù)管理功能模塊包括申報(bào)核查、任務(wù)管理、通行狀態(tài)管理、過程管理(突發(fā)事件處理)、通行查詢和用戶管理等子模塊。通行過程管理，包括監(jiān)護(hù)交接制度，并完善監(jiān)護(hù)過程記錄;通行過程中遇突發(fā)事件管理，監(jiān)護(hù)人員利用手機(jī)APP進(jìn)行及時(shí)上報(bào)。運(yùn)輸結(jié)束后資料歸檔。通行過程中，承運(yùn)人和各級(jí)審批單位均可以根據(jù)監(jiān)護(hù)單位的手機(jī)APP實(shí)時(shí)查詢大件運(yùn)輸車輛的位置和運(yùn)行軌跡。

2.4系統(tǒng)管理功能模塊系統(tǒng)后臺(tái)管理功能模塊包括承運(yùn)人審核、單位管理、用戶管理、角色管理、日志記錄、專家?guī)炀S護(hù)、路網(wǎng)規(guī)劃和通知公告等子模塊，根據(jù)系統(tǒng)的不同用戶進(jìn)行角色管理，征對(duì)不同的用戶系統(tǒng)賦予不同的權(quán)限與功能。主要包括:系統(tǒng)管理員、承運(yùn)方、路政審批、各管理部門、監(jiān)護(hù)人員等，可以根據(jù)需要進(jìn)行擴(kuò)展。系統(tǒng)建立大件運(yùn)輸企業(yè)和個(gè)人數(shù)據(jù)庫，對(duì)承運(yùn)人進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，對(duì)違反相關(guān)規(guī)定的承運(yùn)人納入黑名單進(jìn)行管理。

2.5數(shù)據(jù)庫管理大件運(yùn)輸管理系統(tǒng)平臺(tái)的數(shù)據(jù)庫包括線路及狀況參數(shù)數(shù)據(jù)庫、橋梁基本信息數(shù)據(jù)庫、結(jié)構(gòu)計(jì)算參數(shù)數(shù)據(jù)庫、大件車輛數(shù)據(jù)庫、橋梁監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫及系統(tǒng)管理維護(hù)數(shù)據(jù)等。

3系統(tǒng)創(chuàng)新點(diǎn)

(1)解決大件車輛審批過程及評(píng)估工作時(shí)間長(zhǎng)的問題，開發(fā)“大件運(yùn)輸管理系統(tǒng)”，作為大件運(yùn)輸管理工作的主要應(yīng)用平臺(tái)，對(duì)大件運(yùn)輸網(wǎng)上申報(bào)、線路選擇、安全評(píng)估(含預(yù)評(píng)估)、行政審批、通行過程管理等環(huán)節(jié)實(shí)行信息化管理，在確保公路、橋梁安全的前提下，實(shí)現(xiàn)及時(shí)評(píng)估工作，提高管理工作的質(zhì)量和效率，構(gòu)建智慧交通，提升服務(wù)水平。(2)系統(tǒng)專門針對(duì)大件運(yùn)輸承運(yùn)方提供“通行預(yù)評(píng)估”功能，指導(dǎo)承運(yùn)方選擇合理的裝載方式，避免盲目裝載、盲目申報(bào)導(dǎo)致的審批工作反復(fù)，提高申請(qǐng)成功概率和審批速度。

4結(jié)語

在對(duì)大件運(yùn)輸管理工作流程及功能分析深入研究的基礎(chǔ)上，開發(fā)了基于大件運(yùn)輸全過程管理的平臺(tái)系統(tǒng)，涵蓋大件運(yùn)輸涉及的各單位，對(duì)大件運(yùn)輸網(wǎng)上申報(bào)、線路選擇、安全評(píng)估(含預(yù)評(píng)估)、行政審批、通行過程管理等環(huán)節(jié)實(shí)行信息化管理，在確保公路、橋梁安全的前提下，實(shí)現(xiàn)及時(shí)評(píng)估工作，提高管理工作的質(zhì)量和效率，構(gòu)建智慧交通，提升服務(wù)水平。

參考文獻(xiàn):