時間：2023-03-24 15:42:11
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇修補技術論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：混凝土工程，裂縫
1.1設計粗糙，建設、監理單位工作隨意性大
由于多方面的原因，個別建設單位限于自身管理和專業技術水平的欠缺，任意變更原設計。論文參考網。少數工程由業主的內部人員組成監理機構，監理工作失去了獨立性。隨著建筑市場的規范，這些問題會逐步得到解決。
1.2施工工藝或現場操作不規范
A．混凝土生產時原材料計量誤差大，尤其外加劑的摻加隨意性大，沒有根據砂、石料的實際含水率及時調整施工用水量，造成混凝土水灰比增大。在混凝土運輸及施工過程中加水的現象也比較普遍。
B．采用整體式鋼模板施工，混凝土澆筑時不振搗或漏振，混凝土均質性差。
C．盲目追求施工進度，隨意提前脫模時間，使低強度混凝土過程承受荷載，破壞了混凝土結構。脫模后沒有進行混凝土的潮濕養護。
D．夏季施工時砂、石料露天堆放，無切實有效的降溫措施，混凝土入模溫度高。冬期施工時采取的防寒保溫措施不力。
1.3原材料質量差、配合比設計不合理
水泥品種選擇不當，安定性不良，不同批次的水泥混用。碎石、砂級配差，含泥量超標，碎石中石粉含量大，針、片狀物過多，影響了水泥與骨科的膠結。
進行配合比設計時，忽視水泥用量增多對混凝土品質的影響，錯誤認為水泥用量越多，混凝土強度越高。對摻合料和外加劑的選用缺乏專業技術人員的指導，往往達不到預期的效果。
2、常見裂縫問題的處理措施
2.1.化學反應引起的裂縫及預防
堿骨料反應裂縫和鋼筋銹蝕引起的裂縫是鋼筋混凝土結構中常見的由于化學反應而引起的裂縫?；炷涟韬秃髸a生一些堿性離子，這些離子與某些活性骨料產生化學反應并吸收周圍環境中的水而體積增大，造成混凝土酥松、膨脹開裂。這種裂縫一般出現中混凝土結構使用期間，一旦出現很難補救，因此應在施工中采取有效措施進行預防。主要的預防措施：一是選用堿活性小的砂石骨料。二是選用低堿水泥和低堿或無堿的外加劑:一是選用堿活性小的砂石骨料。二是選用低堿水泥和低堿或無堿的外加劑。三是選用合適的摻和料抑制堿骨料反應。由于混凝土澆筑、振搗不良或者是鋼筋保護層較薄，有害物質進入混凝土使鋼筋產生銹蝕，銹蝕的鋼筋體積膨脹，導致混凝土脹裂，此種類型的裂縫多為縱向裂縫，沿鋼筋的位置出現。
3、裂縫處理
裂縫的出現不但會影響結構的整體性和剛度，還會引起鋼筋的銹蝕、加速混凝土的碳化、降低混凝土的耐久性和抗疲勞、抗滲能力。因此根據裂縫的性質和具體情況我們要區別對待、及時處理，以保證建筑物的混凝土裂縫的修補措施主要有以下一些方法：表面修補法，灌漿、嵌縫封堵法，結構加固法，混凝土置換法，電法學防護法以及仿生自愈合法。
3.1表面修補法
表面修補法是一種簡單、常見的修補方法，它主要適用于穩定和對結構承載能力沒有影響的表面裂縫以及深進裂縫的處理。通常的處理措施是在裂縫的表面涂抹水泥漿、環氧膠泥或在混凝土表面涂刷油漆、瀝青等防腐材料，在防護的同時為了防止混土受各種作用的影響繼續開裂，通?？梢圆捎迷诹芽p的表面粘貼玻璃纖維布等措施。論文參考網。論文參考網。
3.2灌漿、嵌縫封堵法
灌漿法主要適用于對結構整體性有影響或有防滲要求的混凝土裂縫的修補，它是利用壓力設備將膠結材料壓入混凝土的裂縫中，膠結材料硬化后與混凝土形成一個整體，從而起到封堵加固的目的。常用的膠結材料有水泥漿、環氧樹脂、甲基丙烯酸酯、聚氨酯等化學材料。嵌縫法是裂縫封堵中最常用的一種方法，它通常是沿裂縫鑿槽，在槽中嵌填塑性或剛性止水材料，以達到封閉裂縫的目的。常用的塑性材料有聚氯乙烯膠泥、塑料油膏、丁基橡膠等等;常用的剛性止水材料為聚合物水泥砂漿。
3.3結構加固法
當裂縫影響到混凝土結構的性能時，就要考慮采取加固法對混凝土結構進行處理。結構加固中常用的主要有以下幾種方法:加大混凝土結構的截面面積，在構件的角部外包型鋼、采用預應力法加固、粘貼鋼板加固、增設支點加固以及噴射混凝土補強加固。
3.4混凝土置換法
混凝土置換法是處理嚴重損壞混凝土的一種有效方法，此方法是先將損壞的混凝土剔除，然后再置換入新的混凝土或其他材料。常用的置換材料有:普通混凝土或水泥砂漿、聚合物或改性聚合物混凝土或砂漿。
3.5電化學防護法
電化學防腐是利用施加電場在介質中的電化學作用，改變混凝土或鋼筋混凝土所處的環境狀態，鈍化鋼筋，以達到防腐的目的。陰極防護法、氯鹽提取法、堿性復原法是化學防護法中常用而有效的三種方法。
3.6仿生自愈合法
仿生自愈合法是一種新的裂縫處理方法，它模仿生物組織對受創傷部位自動分秘某種物質，而使創傷部位得到愈合的機能，在混凝土的傳統組分中加入某些特殊組分（如含粘結劑的液芯纖維或膠襄），在混凝土內部形成智能型仿生自愈合神經網絡系統，當混凝土出現裂縫時分泌出部分液芯纖維可使裂縫重新愈合。
4、結束語
施工事故時有發生，為保證工程質量，應堅持預防為主、防微杜漸的原則。
論文摘要：在土木工程中，由于各種原因，經常需要對已有建筑物進行維修、加固。實踐證明，應用碳纖維材料對混凝土結構進行加固，是一種有較高技術含量的、全新的建筑結構加固方法。本文通過分析碳纖維在混凝土結構加固中的技術特點及設計原則，針對粘貼碳纖維加固施工工藝進行探討，并對工程性能進行評價。
1 碳纖維材料在混凝土結構加固中的技術特點
高強高效。由于碳纖維材料優異的物理力學性能，在加固修補混凝土結構中可以提高混凝土結構及構件的承載力和延性，改善其受力性能，達到高效加固修補的目的。
施工便捷，工效高，無濕作業，不需大型施工機具，施工占用場地少。根據有關統計資料，同為粘貼加固工法，粘貼碳纖維材料是粘貼鋼板施工工效的4-8倍。
具有極佳的耐腐蝕性能及耐久性。試驗表明，碳纖維材料加固混凝土結構有良好的耐腐蝕性和耐久性，可以抗御建筑物經常遇到的酸、堿、鹽對結構物的腐蝕。
適用面廣。粘貼碳纖維材料加固修補混凝土結構可廣泛適用于各種結構類型(如建筑物、構筑物、橋梁、隧道等)、各種結構形狀(如矩形、圓形、曲面結構等)、各種結構部位(如梁、板、柱、節點、拱、殼、墩等)的加固修補，且不改變結構形狀，這是目前任何一種結構加固方法所不可比擬的。尤其重要的是，對于一些大型橋梁橋墩、橋梁、橋板以及隧道、大型筒體及殼體結構工程等，采用舊的加固手段幾乎無法實施，而采用該項加固技術都能順利解決。
施工質量易保證。由于碳纖維材料是柔性的，即使被加固的結構表面不是非常平整也基本可以達到100％的有效粘貼率，而粘貼鋼板則很難達到100％的有效粘貼面，相應的驗收標準也只要求其達到70％ 就可以了。
碳纖維材料質量輕且薄，粘貼后每平方米重量不到1.0kg，粘貼一層的厚度僅1.0mm左右，加固修補后基本不增加原結構自重及原構件尺寸。
2 碳纖維加固技術的設計原則
碳纖維加固修補砼結構作為一項新技術，既有其不可比擬的優點，但也有其一定的適用范圍和適用條件，超出此范圍而盲目地采用此技術就會導致不安全、不經濟、不合理的后果。首先，被加固結構構件的最小截面尺寸必須滿足有關規范的要求；其次，被加固構件的受壓區高度、配筋率、面積配箍率、體積配箍率等仍要滿足現有規范的要求；第三，要求加固后不改變原有結構的最終破壞形式；碳纖維布的應用存在使用效率問題，同樣的碳纖維布用量，分條加固效果好于整條粘貼，構件受彎承載力隨碳纖維布用量的增加而提高，當碳纖維布使用層數較少時，提高幅度相對較大，隨著碳纖維布層數的增加，提高幅度相應減少；當碳纖維布用量過多時，構件破壞將由碳纖維布被拉斷引起的破壞轉變為砼被壓碎破壞，構件延性有所降低。
3 粘貼碳纖維加固施工工藝
3.1 工藝流程
被加固結構物表面處理斷面修復底層表面的涂布不平面修整碳纖維貼片施工固化表面涂裝施工質量檢查
【關鍵詞】橋梁道路 公路橋梁病害分析加固
中圖分類號： U41文獻標識碼：A 文章編號：
一．引言
隨著我國經濟社會的不斷發展與進步，交通運輸業也在不斷的發展與壯大，交通運輸量不斷的在增長，在我國，由于種種的原因造成公路橋梁發生病害的橋梁大幅度的增加，有些更是嚴重的影響了公路橋梁設施的承載力，以及公路橋梁的正常使用，如何從根本上提高和延長公路橋梁的使用價值，也是我國當下必須要解決的一項問題。
二．公路橋梁病害的主要原因。
盡管這些年橋梁病害是我們這個行業最難處理的不足,有耐久性不足、結構不足、超載不足以及施工歷程中留下的后患等等,但大體出現的病害癥狀卻基本有以下幾類:
裂縫病害。
裂縫病害按性質分主要分為結構縫和非結構縫如龜裂等;按分布可分為梁端的剪切縫、梁底承載不夠或超載引起的裂縫以及預應力梁的順筋縫,還有一種就是墩柱軸壓不夠引起的在墩柱兩端碎紋,或者梁體橫向受力不均或地基的不均勻沉降引起梁體扭轉豎紋等,雙嶼橋的裂縫基本比較規則,都是分布在梁底的橫向裂縫,以及局部蓋梁負彎矩出現的豎向裂縫,根據專家的多次討論淺析,各種理由都有著,運營歷程中的超載、交通流量的不斷增大以及施工質量的制約方面。
混凝土病害。
混凝土的破損、脫落以及露筋現象,這類不足出現的核心本質是混泥土中的孔隙與進入到里面的水分結合形成碳酸,致使里面的鋼筋銹蝕膨脹反過來進一步脹裂混泥土,如此循環,導致鋼筋更快的腐蝕,最終形成我們檢查時常見的局部破損現象:混泥土脫落、露筋。
伸縮縫病害。
滲水,多半是伸縮縫老化或者施工處理是質量制約不嚴,或者養護時未及時處理,一般理由前者比例較大,這和當時設計的伸縮縫材料屬性以及施工歷程的管理都不無聯系,還一種情況就是橋頭有著剎車或者發生變速處也容易破壞。雙嶼橋當時個別縫也有著這個不足,擬采取局部加固處理以及加強日后的養護這種方式來解決當時的這個不足。
支座病害。
支座的變形、破損與更換,這是個目前隱形后患,不是說它本身的破壞性,而是如不及時處理引發的橋面反射裂縫或者更嚴重的后患是不言而喻的,解決它一樣也不是容易的事,即技術含量極高的同步頂升,因為更換一個支座和一根蓋梁一樣,都需要精密的儀器和整個梁同時抬高到一定的高度,需綜合考慮作業時間、空間、費用。
5.現在橋面鋪裝開裂混凝土橋面鋪裝層的病害是比較常見的，主要表現為較規則的縱、橫向裂縫，不規則的網狀裂縫及較嚴重的破裂等。第一，橋面板沒有充足的剛度是很容易出現病害的，并且其發展相對比較快的。第二，鋪裝層、橋面板和主體結構的變形存在一定的差異，在這個過程中，內力會有所增加，縱、橫向裂縫的產生也就是必然的。除此之外，之前建設的橋梁，因為那個時候不能很充分地認識鋪裝功能以及病害，通常情況下，配筋量會出現偏小的現象，鋼筋直徑太細，鋪裝與承載構件的界面連續不牢靠等問題。
三.加固方法。
1.橋面鋪裝維修加固。
局部修復鑿補法。將水泥混凝土鋪裝層的表面鑿毛，深度以使骨料露出為準；用清水沖洗干凈斷面并充分潤濕；涂刷上同標號的水泥砂漿（或其他粘結材料）；最后在橋梁承載能力容許范圍內鋪筑一層1～5cm厚的水泥混凝土鋪裝層。
重新澆筑混凝土橋面板。橋面板的碎裂和其他損壞特別嚴重、混凝土質量或施工狀況特別不良，且無適用的修補方法時，就必須采用重新澆注新的混凝土橋面板的措施。施工時，將原有的行車道鋪裝全部拆除，再將行車道表面清掃干凈，必要時錨入適量短鋼筋，配置1～2層鋼筋網，澆筑整體化混凝土。
橋面補強層加固法。即在舊有橋面板上重新加鋪一層混凝土或鋼筋混凝土補強層。此方法既修補已出現裂縫、剝離等損壞的橋面板，又能加高原有梁板的有效高度，增加梁板的抗彎能力，改善鉸結梁板的荷載橫向分布，從而提高橋梁的承載能力。
其他方法。如加鋪一層瀝青混凝土，采用混凝土粘結劑或環氧樹脂材料修補法，鋼纖維混凝土修補法，聚合物混凝土罩面法等。
2. 絞縫的維修加固。
絞縫損壞后，可減弱板梁間的橫向聯系，嚴重時可能導致單梁受力，給橋梁的運行帶來很大的安全隱患。絞縫的維修加固：首先清除鉸縫混凝土，再在絞縫兩端相鄰橋面板的腹板中植入鋼筋以加強鉸縫構造；為了加強絞縫的抗剪能力，現在還有了一種針對上海地區小絞縫板梁的新的絞縫加固技術，就是除了在相鄰橋面板的腹板中植人鋼筋，還要在鉸縫內重新植入鋼筋，鋼筋上端彎折后包裹住橋面鋪裝鋼筋，與橋面鋪裝鋼筋焊接，使橋面鋪裝混凝土與鉸縫內的混凝土能夠共同受力，以提高鉸縫抗剪承載能力，并保證板梁的橫向分布受力能夠發揮作用。
3. 伸縮縫的維修。
伸縮縫跟橋接坡維修可共同進行。橋接坡損壞導致的橋頭跳車使得較大的沖擊荷載直接作用在伸縮縫及保護帶混凝土上，容易損壞伸縮縫，對橋梁的沖擊也很大，會影響到橋臺臺背；而伸縮縫破壞后容易使得雨水從伸縮縫處滲入橋臺臺帽中，不利于橋臺的耐久性，故發現此類病害后要及時維修。橋接坡的維修：對于橋接坡沉降引起的橋頭跳車，先把原混凝土鋪裝病害修復鑿毛或把原瀝青混凝土銑刨掉一部分，如高差不是很大，可以直接用細瀝青混凝土加罩；如高差比較大，用粗瀝青混凝土襯墊，再加罩細瀝青混凝土 伸縮縫的維修：①伸縮縫日常就應注意養護，及時清除里面的垃圾雜物，以防堵塞。②若只是橡膠止水帶損壞或老化，需及時修補或更換新的止水帶。③若伸縮縫及保護帶混凝土損壞嚴重，就需重新安裝新的伸縮縫。
四．橋梁預防性養護措施。
為了加強橋梁的使用壽命，在設計、施工、養護階段都應該考慮橋梁的養護問題，比如針對橋面鋪裝及板梁絞縫很容易損壞的問題，設計上就應該適當考慮增大絞縫連接筋的直徑或者在橋面鋪裝里增加鋼纖維或聚丙烯纖維；而施工工程中要嚴格按照設計圖紙及橋梁規范的要求來做，的關鍵。只有堅持以工程質量為前提，進行有效的項目管理，結合具體的項目規劃和實施方案，合理、有效地加強質量控制，才有可能真正的達到質量和效益的“雙贏”。
五．結束語
面對國際的競爭壓力和國內激烈的市場競爭，地鐵工程施工單位和監理單位如果要想取得市場和贏得生存，必須要堅持質量管理的科學理念。在保證工程質量的前提下，有效地控制成本，從而帶來經濟效益和社會效益。
參考文獻：
[1] 時娜 楊成斌 汪蓮SHI NaYANG Cheng-binWANG Lian 公路橋梁病害分析與加固 [期刊論文] 《工程與建設》 -2010年2期
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[3] 胡浩然 公路橋梁病害分析與加固措施 [期刊論文] 《中國科技富》 -2010年14期
[4] 黃穎 混凝土板橋病害分析及加固方法研究[學位論文] 2005 - 長安大學：橋梁與隧道工程
關鍵詞：沖蝕坑槽；環氧砂漿
中圖分類號：F407.9 文獻標識碼A
1、工程概述
金安橋水電站有限公司投資建設的金沙江金安橋水電站工程，位于云南省麗江市境內的金沙江中游河段上，是金沙江中游河段規劃的第五級電站。
工程樞紐主要由混凝土擋水重力壩、右岸溢流表孔及消力池、右岸泄洪（沖沙）底孔、左岸沖沙底孔、壩后廠房及交通洞等永久建筑物及導流隧洞、圍堰等臨時建筑物組成，壩高160m、電站裝機2400MW。泄洪消能建筑物由左、右底孔及其泄槽，溢流壩段、泄槽、消力池及海幔組成。
2、過流面缺陷現狀描述及初步分析
溢洪道經過泄水運行后，溢流面多處出現混凝土沖蝕坑槽情況。雖然在坑槽形成的初期已經進行了修補處理，但由于修補材料性能不能滿足要求并且施工方法不當，導致泄洪運行后修補的部位再次被破壞。不平順的過流面會改變水體的流動狀態，引起汽蝕，從而導致坑槽進一步擴大，形成惡性循環，嚴重影響水電站正常工作。經過兩個汛期的泄水運行，溢洪道溢流面混凝土沖蝕坑槽最大面積已經超過20m2，平均深度約2cm，最深部位達到3cm。
3、修補材料
3.1修補材料的要求
溢洪道泄水時，水體會在溢流面上形成高剪應力，這就要求修補材料自身不但要有較高的強度，同時還要與混凝土本體有較好的粘接強度。而以往為了節約成本，加快施工進度，出現類似情況時往往選擇使用高強砂漿進行修補處理，而這樣只注重于材料本身的強度，而忽視了修補材料與混凝土本體的粘接強度，不能滿足需要。總結以往經驗，對修補材料提出以下要求：
（1）修補材料要求有較高的強度，包括抗壓強度和抗拉強度。在泄水運行中，水體成紊流的運動狀態，單位點對修補材料既有壓應力也有拉應力，這就要求修補材料要有較高的強度。
（2）修補材料要與混凝土有較高的粘接強度。泄水運行時，水流總體對過流面形成高剪應力，只有修補材料與混凝土的粘接強度高，才能保證不易脫落。粘接強度大于混凝土本體的抗拉強度最佳。
（3）要有較好的耐久性。溢流面部位受陽光照射時間長，若材料沒有較好的耐久性，或者未對修補材料進行耐久性處理，陽光的照射會加速材料的老化速度，縮短材料的使用壽命。
3.2材料的選擇：
國內用于混凝土缺陷修補的材料類別較多，性能指標也各有差異。按照選材的要求、施工進度要求、經濟性并參考其他大中型水電站泄洪建筑物的應用情況，主要從材料的抗壓強度、抗拉強度、粘接強度等力學性能指標和耐久性、耐候性等特點出發，經過多種材料的對比，選擇采用NE-Ⅱ型環氧砂漿作為本次混凝土掉塊部位處理的主要修補材料。該環氧砂漿是由改性環氧樹脂、新型固化劑及這種優質填料配制生產而成，具有高強度、高粘接、施工方便、無毒無污染、耐久性和耐候性好等特點，已成功應用于小浪底、三峽、二灘、紫平鋪、瀑布溝、龔嘴等多個大中型水電站的過水建筑物過流面混凝土修復和抗沖磨層施工。NE-Ⅱ型環氧砂漿型環氧砂漿主要性能指標見表1。
表1NE-Ⅱ型環氧砂漿主要性能指標表
為將陽光照射對修補材料的耐久性破壞降低到最低點，延長環氧砂漿的使用年限，環氧砂漿施工結束后，在其表面涂刷DM-1200熱反射隔熱涂料。此種材料為一種太陽光反射隔熱防腐涂料。它無毒無味，具有耐洗刷、耐污染且具有良好的耐候性。DM-1200熱反射隔熱涂料具體性能指標見表2。
表2DM-1200熱反射隔熱涂料具體性能指標
4、修補處理施工
4.1施工處理實施過程
使用吊籠在缺陷區下方安裝懸空平臺的方式作為作業平臺，平臺下方使用螺紋鋼植入溢流面進行錨固，上面鋪設滿足缺陷處理的施工平臺及護欄，而后先對混凝土表面的缺陷進行調查。對混凝土沖蝕坑槽，先用混凝土切割機沿缺陷邊緣切割為規則形狀，切割深度5mm，用電鎬將深度不足處鑿除至0.5mm，然后用鋼絲刷配合高壓風進行清潔處理，基礎面清理干凈后，再按環氧砂漿施工工藝要求用環氧砂漿進行修補，深度超過1.5cm的缺陷部位需要分層回填施工，每次施工厚度不超過1cm。外露鋼筋頭、管件頭等應全部切除至混凝土表面以下，并采用NE-Ⅱ型環氧砂漿進行修補。環氧砂漿施工后24小時內，在表面涂抹兩遍熱反射隔熱涂料，每次間隔2小時。在材料施工面的表面涂抹完成作業后拆除作業平臺，切割錨固支撐件至混凝土內部5mm，而后環氧砂漿封堵。
4.2環氧砂漿施工工藝
4.2.1基面清潔干燥處理
用電動鋼絲刷清除混凝土基面的污染物、薄弱層、松散顆粒；再用高壓水反復沖洗基面，基面清洗干凈后，對局部潮濕的基面還需進行干燥處理，干燥處理采用噴燈烘干或自然風干。
4.2.2底層基液拌制和涂刷
（1）底層基液的拌制
按比例將底層基液A、B組份倒入拌料桶中，用基液攪拌器攪拌均勻后使用。
（2）底層基液的涂刷
基液拌制后，用毛刷均勻地涂在基面上，基液刷得盡可能薄而均勻、不流淌、不漏刷。
（3）基液涂刷后靜停一段時間后，手觸拉絲現象，即可涂抹環氧砂漿。
4.2.3環氧砂漿的拌制
取環氧砂漿A組份倒入拌和機內，初拌1分鐘后停機，將B組份徐徐加入拌和機內，攪拌均勻。
4.2.4涂抹環氧砂漿
將拌制好的環氧砂漿用抹刀涂抹到已刷好基液的基面上，涂抹時盡可能同方向連續攤料,并注意銜接處壓實排氣。邊涂抹、邊壓實找平，表面提漿。涂層壓實提漿后，間隔1小時左右，再次抹光，表面不得有連接縫和下滑現象。
用于小面積砼表層修補時，要先將砂漿用力攤鋪壓實，然后用抹刀拍打出漿，對邊角接縫處要反復找平。必要時，用拍打出來的漿液填充細微接縫，并反復壓實，消除縫茬。當邊墻和頂拱的修補涂層厚度大于15mm時，應視涂層厚度的大小分層施工，并注意每層厚度不得大于10mm，施工間隔期不得少于24h。
4.2.5修補塊邊界縫的處理
各修補塊周邊的基液要求涂刷得均勻，無掛滴、無露白。環氧砂漿涂抹要求仔細壓實，消除縫茬，保證修補區與未修補區的平順銜接。
4.2.6施工面養護
施工面養護期為7天，養護期間的環氧砂漿面應避免硬物撞擊、刮擦等。
5、結語
經過一個汛期的泄水運行，金安橋水電站右岸溢洪道溢流面環氧砂漿修補區域未出現沖蝕坑槽質量缺陷。
經過多年的探索和研究，環氧砂漿材料性能和可施工性不斷的提高，已經成為一種可靠的混凝土缺陷修補材料并且形成了一套成熟的修補施工技術。在未來的水工過流建筑物混凝土缺陷施工處理工作中，環氧砂漿必將會發揮更大的作用并創造更大的效益。
參考文獻：
[1]張濤，NE-Ⅱ型環氧砂漿的研制及其在水電工程上的應用，水利水電施工，2007，（03）.
【論文摘要】目的:探討原位脾保留性手術在脾損傷中的應用。方法:自1999年6月～2007年4月共對53例病人施行了原位脾保留性手術，單純縫合修補19例，脾動脈結扎加縫合修補18例，部分脾切除加脾被膜移植術16例。結果:無1例術后再發腹腔內出血、膈下感染、術后兇險性感染（OPSI）、肺不張、肺炎和脾靜脈栓塞等術后并發癥。術后隨訪1年以上，均行B超檢查，見脾臟存活良好。結論：只要遵循保脾治療的基本原則，實行個性化治療方案，原位脾保留性手術在脾損傷中應用安全、可行，值得推廣。
筆者自1999年6月即開展了原位脾保留性手術的臨床應用研究，主要針對脾臟損傷的治療，至2007年4月共對53例病人施行了原位脾保留性手術?，F將此部分臨床應用研究做一綜合介紹。
1 臨床資料
1.1 一般資料:53例占同期脾損傷的50.47%（53/105），其中男性36例，女性17例。年齡9～58歲，平均36歲；閉合性損傷38例，開放性損傷15例；單純脾破裂30例，合并肝挫裂傷8例、腸系膜裂傷10例、胸腔積液5例。采用第六屆全國脾臟外科學術研討會“脾臟損傷程度分級” 標準：Ⅰ級損傷9例，Ⅱ級損傷26例，Ⅲ級損傷18例。
1.2 手術方法:單純縫合修補19例，脾動脈結扎加縫合修補18例，部分脾切除加脾被膜移植術16例。
1.3 結果:全組病例切口均一期愈合，其中1例術后發生粘連性不全性腸梗阻，經保守治療痊愈，無術后再發性腹腔內出血、膈下感染、術后兇險性感染（OPSI）、肺不張、肺炎和脾靜脈栓塞等并發癥。術后隨訪1年以上，均行B超檢查，見脾臟存活良好。
2 討論
2.1 原位脾保留性手術的意義。
脾臟是人體最大的免疫器官，有著重要的免疫功能，在抗感染、抗腫瘤、調節機體免疫功能方面有著不可低估的作用。1952年King和Snhumacker首次提出全脾切除可發生一種脾切除術后兇險性感染(OPSI)，以后眾多的研究證實了OPSI的存在，并發現其發生率高出有脾的正常人50～200倍，病死率達50%～55%[1]?，F在普遍認為脾是一個具有多種免疫功能的淋巴樣器官，這是保脾的理論基礎。而非手術治療(non-operative-management， NOM)在臨床應用中有較大風險，最近，Richardson [2]對NOM提出諸多質疑，并認為NOM的失敗率遠高于脾切除后OPSI的發生率。另外，王榮泉等[3]報道，原位保脾(脾修補、脾部分切除)后，機體抗感染的能力明顯優于自體脾片移植。因此， 原位脾保留性手術具有較為積極的臨床意義。
2.2 認識保脾與切脾的利弊，遵循保脾治療的基本原則。
脾臟雖擁有多種重要功能，但絕非生命必需器官。脾破裂多表現為兇猛的大出血、休克，常伴發其它臟器損傷，須迅速果斷地采取措施，因此要始終遵循貫徹脾臟損傷處理的基本原則，即“搶救生命第一、保留脾臟第二”，在條件允許情況下盡量保留脾臟才是脾臟損傷治療的現代觀[4]。本組原位脾保留性手術占同期脾臟損傷手術的50.47%，脾臟損傷病人應遵循的保脾原則為:①先保命后保脾。②年齡越小越優先選擇脾保留手術。③根據脾臟損傷分級選擇最佳術式。④聯合應用幾種術式更為安全實際。
2.3 脾臟損傷的分級。
過去的20世紀，脾臟外科取得了飛速發展，單純的脾外傷分級亦不少于幾十種，影響較大的有Schackford (1981)五級、Feliciano (1985)五級Buntain(1985) 四型、Gall & Scheele (1986)四級、美國創傷外科學會(AAST， 1994)五級、李廣華( 1992)四度、張峰(1998)四級等。所有的分級、分型均有其優點，但同時缺點是顯而易見的：分級或分型標準或繁雜或粗簡。我們采用第六屆全國脾臟外科學術研討會“脾臟損傷程度分級” 標準：Ⅰ級：脾被膜下破裂或被膜及實質輕度損傷，手術所見脾裂傷長度≤5.0cm，深度≤1.0cm。Ⅱ級：脾裂傷總長度> 5.0cm，深度> 1.0cm，但脾門未累及，或脾段血管受損。Ⅲ級：脾破裂傷及脾門部或脾臟部分離斷，或脾葉血管受損。Ⅳ級：脾廣泛破裂，或脾蒂、脾動靜脈主干受損。
2.4 根據脾臟損傷程度恰當選擇保脾術式。
在臨床實踐中，脾臟損傷程度不可能如同分級那樣典型，任何一種術式都不可能適用于所有病人，特別是脾臟損傷的位置可能有多處，程度有多種，更不能機械地套用各種保脾術式，而應在掌握每種術式的適應癥和基本技術基礎上根據實際情況靈活地選用多種術式、聯合應用，方具有實用性。凡外傷性脾破裂I級、Ⅱ級均是原位保脾手術的絕對適應癥， Ⅲ級脾破裂是原位保脾手術的相對適應癥，Ⅰ～Ⅲ級可靈活應用多種術式。Ⅳ級損傷均行脾切除術，不在此組內。本組病例，單純縫合修補19例，脾動脈結扎加縫合修補18例，部分脾切除加脾被膜移植術16例。 轉貼于
2.5 脾保留性手術的技術要點。
2.5.1 脾破裂縫合修補術：脾實質脆，縫線打結易致撕裂，血管豐富易造成出血或血供障礙。縫合的深度寬度要合適，打結時用力要均勻適度，輕拉慢打。為了防止打一個結后在打第二個結時所致的張力切割脾組織以及第一結滑松，可行兩人配合打結法。預防縫線切割，可用明膠海綿為墊，縫在線上后再打結，也可以放入部分網膜組織后再打結。如果縫合修補失敗或手術造成新的撕裂而釀成出血，就不要一味堅持縫合，應該及時果斷地改換成其它術式。
2.5.2 部分脾切除：可行小部分脾切除、半脾切除或大部分脾切除術。首先在裂口的部位緊貼脾臟處理相應血管，分束處理，每一束勿太多，邊處理邊觀察脾臟血運有無界線。該界線就是相對的無血管平面，自此向血運良好的健側退縮0.5cm做交鎖U形縫合，然后用鉗夾法切脾，所遇血管一一結扎，脾斷面如仍有滲血時可用熱鹽水紗布濕敷壓迫止血，也可用8字縫扎處理。脾斷面我們習慣于用切下脾之被膜覆蓋，并以圓針細線固定。其優點在于: ①脾被膜移植可免去斷面再出血及液化壞死之虞。②脾被膜移植使脾斷面再次腹膜化，減少了發生腹腔粘連的機會。③未應用大網膜覆蓋創面，對腹腔干擾少，大網膜功能健在。④脾被膜移植是廢物利用，屬自身含有漿膜的組織，成活率高。⑤移植于脾斷面的脾被膜膠原暴露，利于啟動凝血系統充分止血，且消滅了死腔。
2.5.3 脾動脈結扎術:脾動脈結扎術是一種保留脾臟的手術，其特點是保存脾臟的完整結構，通過結扎脾動脈主干，降低脾動脈壓，減少脾臟的血流量，同時由于脾臟體積縮小，張力減低，有利于保脾手術的實施。由于脾外傷出血主要來自脾動脈，所以結扎脾動脈主干，一般都可迅速控制出血。若脾外傷局限于脾臟的上半部或下半部時，則僅結扎其上或下終末支血管。不論結扎脾動脈主干或其終末支，結扎前都要將其做暫時阻斷，證實其可能完全止血，而脾又無缺血表現后，再用粗絲線做永久性結扎。由于脾臟的血供非常豐富，有極廣泛的側支循環(胃短動脈和胃網膜左動脈是脾動脈主要側支)，單純脾動脈結扎不會造成脾臟缺血壞死。施行脾動脈結扎時務必保留胃短動脈和胃網膜左動脈。
總之，在外傷性脾破裂的保脾治療中，原位保脾手術較非手術治療風險性要小，并減少了遲發性脾破裂出血的發生率，較異位自體脾移植術來說，可以使殘脾或組織恢復更加完善的免疫功能，以防止OPSI發生，更加有利于患者康復，且手術方法較簡單。只要遵循保脾治療的基本原則，實行個性化治療方案，掌握脾保留性手術的技術要點，原位脾保留性手術在臨床中應用安全、可行，值得推廣。
參考文獻
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關鍵詞：混凝土裂縫，原因，措施
0.引 言
混凝土是目前用量最大的一種建筑材料,廣泛應用于工業與民用建筑、農林與城市建設、水利與海港工程。然而,許多混凝土結構在建設與使用過程中出現了不同程度、不同形式的裂縫。然而,大量工程實踐以及近代科學關于混凝土強度的細觀研究都表明結構物的裂縫是不可避免的,它是材料的一種特性。因此,科學地對待裂縫問題是在對裂縫進行分類、研究的基礎上,采取有效的措施,將裂縫的有害程度控制在允許的范圍內。
1.混凝土裂縫的分類
1.1 按裂縫的成因劃分
根據混凝土裂縫產生的原因,可分為結構性裂縫與非結構性裂縫兩大類。免費論文參考網。
(1) 結構性裂縫是由各種外荷載引起的裂縫,也稱荷載裂縫[1][2]。
(2) 非結構性裂縫是由各種變形變化引起的裂縫[1][2],干縮濕脹和不均勻沉降等因素引起的裂縫。從國內外的研究資料以及大量的工程實踐看,非結構性裂縫在工程中占了絕大多數,約為80 % ,其中以收縮裂縫為主導[1～5 ] 。
2.混凝土常見裂縫的成因與控制措施
2.1 收縮裂縫
收縮裂縫是由濕度變化引起的,它占混凝土非結構性裂縫中的主要部分。根據有關試驗測定,混凝土最終收縮量約為0104 %～0106 %。收縮是混凝土固有的物理特性,一般來說,水灰比越大、水泥強度越高、骨料越少、環境溫度越高、表面失水越大,則其收縮值越大,也越易產生收縮裂縫。
對收縮裂縫的防治可采取以下措施 :
(1) 摻加高效減水劑、泵送劑以盡量降低用水量;施工時,下料不宜過快,并振搗密實。
(2) 對于早期收縮裂縫的防治,除加強早期養護外,宜在混凝土終凝前進行二次抹壓,在材料上可摻加促凝劑,且宜采用早期強度高、保水性好的普通硅酸鹽水泥;對于干縮裂縫的防治,可以適當延長養護時間,材料上宜選用粉煤灰水泥或中低熱水泥等干縮率小的品種。
(3) 盡可能降低水泥用量,增大粗骨料的含量,且宜選用石灰巖作為粗骨料,
(4) 防止碳化收縮裂縫關鍵是降低生成物的堿度,對新澆混凝土做好濕水養護,而對使用當中的混凝土結構要盡量保持干燥,在CO2 等腐蝕性氣體含量高的環境下要做好防腐措施。
(5) 混凝土澆筑抹光后要及時用潮濕的草墊或塑料薄膜覆蓋,風季施工時應設擋風設施。
2.2 溫度裂縫
溫度裂縫是由于混凝土內外溫差或季節氣溫變化過大而形成的。
在混凝土澆筑過程中,水泥水化反應將放出大量的熱(一般每克水泥可放出502J 熱量) ,使混凝土內部溫度升高并在一定齡期出現溫峰,之后下降。由于混凝土內部散熱慢而表面散熱快,必將在內外形成溫差,為協調溫度變形,混凝土表面將產生拉應力(即溫度應力) ,當超過混凝土抗拉強度后將使之開裂。免費論文參考網。這種裂縫多為貫穿性的,且較深,嚴重降低結構的整體剛度;一般在施工結束幾個月后出現。控制溫度裂縫的產生主要是從降低溫差入手,可采取以下的防治措施:
(1) 在材料方面,宜采用粉煤灰水泥,盡量減少水泥用量,可摻加緩凝高效減水劑;對大體積混凝土,可適當摻入塊石。
(2) 在施工方面,應合理安排施工工序,改進施工工藝,改善結構約束條件,如較長結構要設溫度縫或后澆帶,在基巖上澆筑時,要鋪50～100 mm 砂層以消除其嵌固作用。免費論文參考網。
(3) 在設計方面,主要是做好溫度應力計算,根據可能產生的溫度應力采取相應的構造措施,如適當地配置溫度鋼筋,分擔混凝土溫度應力。
(4) 此外,尚需加強混凝土養護,做好表面保溫措施(如蓄水養護或覆蓋潮濕的草墊等) ,適當延長拆模時間,以使混凝土表面緩慢散熱;控制混凝土內外溫度差在25 ℃以內。
2.3 沉陷裂縫
沉陷裂縫是建筑物建成后各部分發生不均勻沉降而引起的,多為貫穿性的,其位置與沉陷方向一致。
建筑物墻體的八字形或倒八字形的裂縫便是一種典型的沉陷裂縫。回填土未經夯實處理,地層中含有軟弱下臥層,建筑物在使用過程中地基被水(雨水、生活用水等) 長期浸泡等原因都將引起建筑物的不均勻沉降,從而開裂。另外在新建工程的地基施工中,若不做好必要的措施防止土坡失穩或地下水倒灌,會削弱相鄰老建筑物的地基承載力,從而導致建筑物沉陷開裂。沉陷裂縫往往嚴重影響建筑物的外觀,并危及結構的耐久性,防止其產生的控制措施有:
(1) 在基礎設計時確保持力層的承載力與地基的均勻受力,在層高不同的部位以及新老建筑物連接處設置沉降縫。
(2) 在施工中,模板要有足夠的強度和剛度,并支撐可靠;另外,注意施工順序,如先高層后低層,先主體后裙房。
(3) 施工前要做好地質勘測工作,盡量選擇好的持力層,竣工后要避免地基受到雨水等浸泡。
3.裂縫的處理
混凝土結構一旦開裂應立即在鑒定的基礎上采取相應的措施。目前,常用的修補方法有表面封閉法、壓力灌漿法及填堵法。[2-4]
3.1 面封閉法
針對寬度小于12mm 的微裂縫,可將聚合物水泥膏、彈性密封膠或滲透性防水劑涂刷于裂縫表面,以恢復其防水性和耐久性。該法施工簡單,但僅適用于淺裂縫。
3.2 壓力灌漿法
針對寬度大于13mm且深度較大的裂縫,可將化學灌漿材料(如聚氨酯、環氧樹脂或水泥漿液) 通過壓力灌漿設備注入到裂縫深處,以恢復結構整體性、防水性及耐久性。[2][4][8
3.3 填堵法
針對寬度大于15mm的寬大裂縫或鋼筋銹蝕裂縫,可沿裂縫將混凝土鑿成“U”型或“V”型槽,然后嵌填修補材料,以恢復防水性、耐久性或部分恢復結構整體性。
4.小 結
混凝土裂縫問題是項技術難題,長期困擾工程界。近年來,隨著高早強型水泥的大量使用、商品混凝土泵送施工的大力推廣、混凝土強度等級的提高、大體積混凝土的涌現,在取得成效的同時也使裂縫問題更為突出,甚至成為混凝土質量問題的焦點。而目前混凝土裂縫主要是收縮變形和溫度變形所致,控制這些裂縫除了廣大工程建設人員在設計與施工方面采取相應措施外,也需要科研人員盡快地研制出能減少水泥收縮和水化熱的高效材料,從而將裂縫問題降低到最小限度。
參考文獻
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[4]馮海華,肖昌飛.鋼筋混凝土現澆樓板裂縫的成因及預防措施[A].建設工程混凝土應用新技術[C],2009.
[5]中國桂.施工階段大體積混凝土裂縫控制技術 [A].建設工程混凝土應用新技術[C],2009.
關鍵詞：渠道，現澆混凝土，襯砌工程，病害，處理措施
混凝土襯砌渠道具有防滲效果好、糙率低、強度高、耐久性好、適應性廣等優點，是我國目前發展節水型農業應用最為廣泛的節水技術之一。渠道襯砌工程受環境影響和各種外力作用，其狀態隨時都在變化之中，如設計、施工不夠完善或管理運行不當，很容易出現病害，如不及時采取有效措施進行處理，病害將逐漸發展，影響工程安全運行。根據筆者多年工程施工及管理經驗，對此類問題，如管理得當并做到及時妥善維修處理，可以確保工程長期處于完好狀態并正常運行，充分發揮并擴大工程效益。
一、渠基病害
渠基病害主要包括沉陷、滑坍、裂縫、孔洞、等。處理措施一般有翻修和灌漿兩種，有時也可以采用上部翻修下部灌漿的綜合措施。
1、翻修
翻修是把病患處挖開，重新進行回填、夯實。
此法是處理病害比較徹底的方法，缺點是對于埋藏較深的病害，施工工程量大且限于在停水季節進行。。具體做法是首先根據病患分布情況，確定開挖范圍，在開挖前向裂縫內灌入白灰水，以利于掌握開挖邊界。如開挖中發現其他情況，必須跟蹤開挖，直到全部挖盡。開挖邊坡應滿足穩定及新舊土結合要求，坑槽底部寬度不得小于0.5米。挖出的土料不要大量隨意堆積在坑邊，不同土質應分區存放?？涌趹皶r保護，避免日曬、雨淋或冰凍。回填土料應根據渠道土質和裂縫性質選用，為確?；靥钔镣临|選擇正確，對回填土料應進行物理力學性質試驗。對沉陷裂縫應回填塑性大的土料，控制含水量大于最優含水量1％—2％；對滑坡、干縮及冰凍裂縫，回填土料應控制含水量等于或低于最佳含水量1％—2％?；靥钔练謱踊靥睿瑢雍?0—15厘米，壓實密度稍高于渠基密度。特別應注意新舊結合處及邊角處的回填質量。
2、灌漿
對埋藏較深、翻修工程量過大或不宜開挖翻修的病患部位，可采用粘土或粘土水泥漿灌注處理。處理方式有重力灌漿法和壓力灌漿法。。對于縫寬較大的病患可采用重力灌漿，漿液依靠自重灌入縫隙，不加壓力。壓力灌漿除依靠漿液自重外，再施以機械加壓，使漿液在較大壓力作用下灌入裂縫。。一般可結合鉆孔進行灌漿，在預定壓力下，至不吸漿為止。具體灌漿方法和要求可參考相關規定。
3、翻修和灌漿相結合
對于不易采用翻修法處理或開挖困難的中等深度的病患，可采用此法。病患上部采用翻新法，下部采用灌漿法處理。具體做法是先沿裂縫開挖至一定深度，并按要求進行回填，回填時預埋灌漿管，然后采用重力或壓力灌漿對下部病患進行處理。
二、砼防滲層表層損壞
砼防滲面板表層損壞包括剝蝕、孔洞等，可采用水泥砂漿或預縮砂漿修補，必要時可采用噴漿法修補。
1、水泥砂漿法
首先清除已損壞砼并對修補部位鑿毛至新鮮面，沖洗干凈并灑水浸潤。將拌合好的砂漿用木抹子抹到修補部位，反復抹壓并用鐵抹子壓光。采用密封薄膜法養護14天。當損壞部位范圍、深度大時，可在水泥砂漿中加入適量碎石，以減小砂漿干縮，避免裂縫，增強砂漿強度。
2、預縮砂漿修補
當修補面積較小且無特殊要求時采用此法，先把按配合比（灰砂比1:2或1:2.5）稱量好的砂和水泥拌合均勻，再加入加氣劑水溶液充分翻拌，歸堆放置30—90分鐘，使其預先收縮即成為干縮性砂漿。水灰比（0.3—0.34）應根據氣溫、風速等因素進行調整，以手能將砂漿握成團狀、手上潮濕而又無水析出為準。修補時，先將損壞部位鑿毛，沖洗干凈，再涂一層1毫米厚水泥漿（水灰比0.45—0.50），然后填入預縮砂漿，并用木錘搗實，直至表面泛漿為止，最后用鐵抹子反復壓實，用薄膜密封養護。
3、噴漿修補
噴漿修補是將嚴格按配合比下料的水泥、砂和水的混合料，經高壓通過噴頭噴射至修補部位。
三、砼防滲層裂縫
對于比較淺的細碎表層裂縫，可按表面損壞處理法進行處理。本法適用于比較寬的貫穿性裂縫。
當砼防滲層裂縫大致平整，無較大錯位時，如縫寬小，可用過氯乙烯膠液涂料貼玻璃絲布的方法進行修補。如縫寬較大，可采用填筑伸縮縫方法修補。首先清除縫內、縫壁及縫口兩邊的泥土、雜物并沖洗干凈。充分干燥后，涂刷冷底子油，再將煤焦油瀝青填料（煤焦油:瀝青:石棉線:滑石粉＝3:1:0.5:0.5），或焦油塑料膠泥（煤焦油:廢聚氯乙烯薄膜:癸二酸二辛脂:粉煤灰＝100:20:2:30）填入縫內，壓實。填好縫1—2天后，沿縫的兩邊各寬5厘米涂刷過氯乙烯涂料一層，隨即沿縫的兩邊各寬3—4厘米粘貼玻璃絲布一層，再涂刷涂料一層，貼第二層玻璃絲布，最后涂一層涂料即完成。須注意的是涂料要涂刷均勻，玻璃絲布要粘平、貼緊，避免產生氣泡。
關鍵詞：隔膜，脫落，原因，探索與應用
一、問題的提出
隔膜泵的優點在于用隔膜將隔膜室分為液壓腔和料漿腔，使料漿不接觸活塞等運動部件，保證這些部件的壽命。但從2006年生產以來，隔膜頻繁出現故障，特別是2008年下半年，新換隔膜多則幾天短則幾個小時就脫落，液壓部件受到不同程度損傷，清洗和維修費用高，時間長，嚴重影響生產。因此，分析隔膜脫落原因素并采取有效措施顯得十分重要。
二、原因分析
1.工作情況
2.運行過程中隔膜故障分析
由于Feluwa隔膜泵補油原理及隔膜的特定性，系統任一環節出現問題，都易造成隔膜脫落，通過調查研究我們發現，集中體現在以下幾方面：
1）過油閥上過油孔堵塞或被磨大，推進液無法補充或補少排多，推進液量少，隔膜受力不穩最終脫落；
2）活塞密封和活塞缸運行一段時間后磨損，相互之間有空隙，相鄰兩個液壓腔串缸，出料過程中推進液流入另外一腔內，推進液量少；
3）超壓安全閥工作一段時間后磨損泄露，出料過程中液壓油從此漏出，推進液量少；
4）控制盤上小彈簧長時間運行后疲勞斷裂，小杠桿不能正常工作，推進液得不到補充；
5）出料閥內漏，進料過程中，系統壓力倒回，隔膜被瞬間壓向控制盤，隔膜邊緣受到強力拉伸，最終疲勞脫落；
6）控制盤上O型密封圈失去密封作用，液壓油從此泄漏不斷沖刷隔膜內邊緣，磨損脫落；
7）檢修時，隔膜兩側及壓盤沒有清理干凈，或壓盤上原有沖刷痕跡沒有進行修補，造成隔膜與壓盤之間有小間隙，隔膜邊緣受推進液沖刷磨損；
8）原料漿固含高，顆粒大，在料漿室下部沉積，隔膜運動時上部行程大而下部受阻成“S”型最終脫落。免費論文。
三、防范措施及對策
針對以上幾種情況，我們經過分析與探索，制定了以下防范措施：
1）對過油閥上過油孔進行改造，做成可以拆卸的小孔板，一旦小孔堵塞或磨大，立即剛換；
2）活塞、活塞密封、活塞缸、缸筒壓蓋、補油閥導桿長度等關鍵尺寸，在安裝或檢修時都必須嚴格測量，避免串缸現象；
3）對泵上32處超壓安全閥、48條小彈簧、16處出料閥建立統一檢修、更換臺帳，根據設計壽命，定期檢查更換；
4）每次檢修時，對控制盤O型密封圈進行系統檢查，確保安全可靠；
5）組織專業技術人員對檢修人員進行理論培訓和現場指導，強化責任心，提高檢修技能，確保檢修質量；
兩個旋流器一用一備，定時倒用旋流器，把錐底內的雜質放出清走。此舉既滿足了隔膜泵對料漿的要求，又減少了職工工作量，操作簡單安全。
四、結束語
對隔膜在非正常更換周期內的破損脫落，只要我們掌握了故障發生部位、現象及原因，在維護、檢修、工藝等方面采取積極的應對措施，基本可避免此種情況的發生。免費論文。免費論文。措施實施后，隔膜泵運行正常，新隔膜使用周期都在控制范圍之內。因措施及管理到位，隔膜泵至今運轉良好，確保我公司生產高效穩定，為公司的穩定生產奠定了堅實基礎。
【論文摘要】 目的 探討脾破裂治療新動向。方法 收集病歷資料，對不同程度脾破裂采用不同的治療方法。結果 脾破裂經及時、合理治療后均無死亡及嚴重并發癥發生。結論 對外傷性脾破裂的處理，要根據不同的損傷程度采取不同的治療方法，保脾放首位，但無論采用何種治療方法，都要以挽救生命為前提。
【Abstract】 Objective To study the new concept in the management of splenic trauma.MethodsWe retrospectively studied the treatment of splenic trauma with various methods.Results For the splenic injuries，various management must be applied according to the extent of the injury.Splenic should be conserved as far as possible.
【Key words】Splenic trauma；Management;New concept
脾破裂是臨床上常見創傷外科疾病，國內脾切除術是傳統經典手術方式。隨著免疫學對脾臟的進一步研究，認為脾臟在機體免疫方面起著不可忽視的作用，故保脾治療越來越受到重視。我院自1997年以來，收治外傷性脾破裂52例，現報告如下。
1 臨床資料
1．1 一般資料 本組共52例，男40例，女12例，年齡3~68歲，平均38．5歲，均為閉合傷，其中高處墜落傷8例，交通事故傷35例，直接暴力傷9例。
1．2 就診時間及是否合并休克 1~2 h 36例，其中合并休克12例；6~24 h 11例，合并休克5例；>24 h 3例，未合并休克；3~10 d 2例，未合并休克。
1．3 損傷程度及處理 Ⅰ度破裂15例，Ⅱ度破裂23例，Ⅲ度破裂10例，Ⅳ度破裂4例。腹腔內積血100~2 400 ml，平均900 ml。非手術治療4周。其中Ⅰ、Ⅱ度破裂采用脾修補術，Ⅲ、Ⅳ度破裂采用部分脾切除術或脾切除術。
2 結果
全組無一例死亡，其中51例均1次手術痊愈出院，1例因脾部分切除術后再出血，而第2次行脾切除術治愈。隨訪1~5年，隨訪率達76%，合并腸粘連梗阻6例，無脾切除術后兇險感染(OPSI)合并癥。
3 討論
3．1 脾破裂治療觀點的演變 近年來，外傷性脾破裂的發生率有明顯增加傾向，脾破裂占腹腔內損傷的30%~70%，居首位。其中20%~30%的脾破裂合并其他內臟傷，對外傷性脾破裂的處理直接關系到患者的生存率及生存質量。近百年來，采用脾切除術作為脾破裂的經典手術，其手術死亡率降低到1%~5%之間，而死亡患者多是由于治療不及時或有嚴重合并癥者。由此可見脾切除術作為脾破裂的標準術式是勿庸置疑的。近年來，由于免疫學對脾臟的進一步研究，發現脾臟在機體免疫方面具有重要作用。臨床上發現脾切除后，可誘發許多并發癥，其中以兇險性感染(OPSI)最為嚴重。故許多學者認為脾破裂者應盡可能保留脾臟。保脾治療包括非手術治療和保脾手術。
3．2 非手術保脾治療的可行性 在外科發展初期，對脾破裂均采用非手術治療，其死亡率高達90%以上。這可能與當時技術水平有關。近年來，尤其在國外由于脾臟免疫學說的發展，臨床醫師對保脾的觀點日趨關注。因此，非手術保脾治療也自然成為措施之一。但成功率各國報道不一，Teseph報道一組非手術治療兒童脾破裂的成功率為95%以上(23/24)。沈連群醫師報道一組脾破裂成功率為78%以上(22/28)?？偝晒β试?0%~70%。據我們觀察，非手術治療弊大于利，有治療時間長，并發癥多等弊端。本組保守治療5例，成功4例，平均住院時間及花費高于手術治療2倍以上，且有1例中途因保守無效而改為手術。我們認為對非手術治療應持慎重態度，保守治療指征應限于：①嬰幼兒患兒，無其他合并癥，血液動力學一直保持穩定的情況下，可行保守治療；②成人外傷無休克，出血量少，生命體征穩定，可在嚴密觀察下，包括生命體征、尿量、紅細胞壓積、末梢循環狀態等，試行保守治療；④病史超過24 h，生命體征平穩，又無合并傷，腹腔內出血少，可試行非手術治療。保守治療中途改為手術指征：血流動力學不穩定，腹脹持續加重，或合并腸粘連梗阻者。
關鍵詞:冷拌冷鋪瀝青混合料 技術性能 施工方法 經濟效益
一.問題的提出
路面是高等級公路的重要組成部分，路面相對于路基而言雖然只是薄薄的一層，但其工程造價卻占到了公路工程總造價的30%左右。路面是道路直接與行車荷載接觸的“界面”，其工程質量具有重要的意義。具不完全統計,在已建成的高速公路中，約有75%采用了瀝青混凝土路面。
然而，因瀝青面層老化、基層反射裂縫、雨雪侵蝕和上下面層(或面層與基層)結合不好等一系列原因，在行車荷載的作用下，行車道經常出現一些松散、坑槽等病害。北方地區每年5月至9月間，因氣溫較高，對于松散及坑槽等病害，養護單位可以隨時采用熱拌瀝青混合料進行修補恢復路況，防止病害進一步發展;而每年10月至次年4月，由于氣溫較低，熱拌瀝青混合料使用困難，致使損壞的路面得不到及時的修補，雨水、雪水不斷下滲會造成基層、路基含水量過大，冬季出現嚴重的不均勻凍脹，春融期出現翻漿等嚴重的病害，使得路面結構松散，承載力能力下降。此外，坑槽引起行車顛簸，振動產生的沖擊荷載(為正常荷載的1.5-2.0倍)致使松散、坑槽很快就連成一片，局部路段大面積損壞，直接影響行車的安全和舒適性以及道路的使用壽命。若等到來年4月以后修補，不僅需要投入更大的人力、物力、財力，而且路面結構已從根本上受到損害，其強度和剛度將難以恢復。為了解決冬季瀝青路面養護這一問題，對儲存式冷拌冷鋪瀝青混合料(以下簡稱冷拌冷鋪瀝青混合料)進行研究是非常必要的。
冬季采用冷拌冷鋪瀝青混合料進行修補，不僅可以改善路面的使用性能，還可以延長其使用壽命。及時的養護工作還可以減少來年的養護任務和養護費用，而且，由于冷拌冷鋪瀝青混合料具有對環境污染小、施工簡便等優點，以及其特有的工作性，對其進行研究具有十分重要的現實意義。
二. 冷拌冷鋪瀝青混合料的分類和技術性能
1. 冷拌冷鋪瀝青混合料的分類
目前，用于路面維修的冷鋪瀝青可以分為兩大類:一類是乳劑型冷鋪瀝青，如乳化瀝青、改性乳化瀝青等;另一類是溶劑型冷鋪瀝青，主要是采用各種有機溶劑來稀釋粘稠瀝青而得到的?；|瀝青在常溫下不具有工作性，但在加入有機溶劑后，其工作性則大大改觀，隨著有機溶劑加入量的加大，基質瀝青逐漸轉變為易流動狀態，其在常溫下的工作性得到了實現。
2. 冷拌冷鋪瀝青混合料的技術性能
冷拌冷鋪瀝青根據用途的不同可選用不同標號的基質瀝青(70#、100#、140#)進行制備，制備的瀝青分為高速公路用、非低溫地區一般公路用、低溫地區一般公路用三種系列。
根據相關資料,基質瀝青在加入有機溶劑和添加劑轉變為冷拌冷鋪瀝青后，瀝青質含量明顯減少，膠質含量增多。有機溶劑的加入使基質瀝青的膠體結構發生了改變;添加劑的加入使基質瀝青得到了改性。
因此,冷拌冷鋪瀝青混合料具有穩定的儲存性、適宜的粘度、良好的性能恢復性、良好的粘附性等路用性能。
三.冷拌冷鋪瀝青混合料的組成特點和強度形成
1.冷拌冷鋪瀝青混合料有以下特點:
①能夠在幾個月的時間內，在一定的儲存條件下保持良好的疏松狀態，即體現它的工作性特點。
②在路上攤鋪后，能在常溫下壓實成型，有初步的承受荷載的能力，即體現它在外力作用下的強度特點。由于工作性與強度二者相互矛盾，所以需尋找一個平衡點，兩者同時兼顧。
2.冷拌冷鋪瀝青混合料強度形成有如下特點:
①具有時間性和過程性。
②常溫下經壓實可形成一定的強度。
③冷拌冷鋪混合料形成的初始強度低。
④冷拌冷鋪混合料的成型強度可達到熱瀝青混合料的標準。
四. 冷拌冷鋪瀝青混合料的應用及前景分析
1.冷拌冷鋪瀝青混合料的的生產
冷拌冷鋪瀝青混合料的生產方式較為靈活，既可以在修補現場使用小型移動式拌和機進行實地生產，又可在使用小型拌和機或水泥混凝土強制式拌和機進行生產，還可利用現有的強制式熱瀝青混合料生產設備進行生產。冷拌冷鋪混合料與其他冷鋪瀝青混合料的生產方式相比較，最大的優點就是:可在常溫下生產。正是由于這一優點，才使傳統溶劑型冷鋪瀝青混合料由集中生產變成了分散生產，從而可以充分利用當地材料，大幅度減少材料成本。
用于生產冷拌冷鋪瀝青的基質瀝青應采用符合JTJ032O-94規范要求的“70-140#”瀝青，基質瀝青應根據當地氣候條件合理選用相應牌號。集料的選用可采用“就近取材”的原則，選用當地符合JTJO32-94規范要求的集料。
為了保證生產的冷拌冷鋪混合料具有良好的使用性能，冷拌冷鋪混合料在生產中要注意以下事項:
①在低溫(10℃以下)下生產時，若冷拌冷鋪瀝青變得較為粘稠，不易與集料拌和，可將冷拌冷鋪瀝青略微加熱，但溫度不要超過30℃，以免影響其性能。
②冷拌冷鋪混合料在裝袋儲存時，內外袋要扎緊，以防止冷拌冷鋪混合料與空氣接觸后，硬化失效。
③生產用于一般瀝青路面坑槽修補的冷拌冷鋪混合料時，可將集料中的礦粉用細石屑代替。如使用小型移動式拌和機進行生產，應先將冷拌冷鋪瀝青和礦料拌和均勻，然后將礦粉均勻地力口入到沸杭中，待混合料拌和琦勻后使用。若使用大型強制式水泥混凝土拌和機進行生產，則可將所有材料同時加入到拌和機中進行拌和。
2.冷鋪瀝青混合料的施工方法
① 在瀝青路面病害處放樣開槽，槽邊要和路線縱向平行，形狀要規則，槽壁要豎直。
② 清掃坑槽，使槽內槽壁上無塵土雜物。
③ 斗各該混合料倒入坑槽內，通常松鋪厚度系數按1.35-1.45計,填埋后中央處稍稍高于路面呈凸狀。
④ 鋪設均勻后，用鐵鍬背面或打夯機壓實。
⑤ 壓實后，均勻撒上一層養護料，即可開放交通。
⑥ 對于深度超過5cm以上的破損處，可以采用3-5cm為一層，分層填壓。
由此，可以看出該施工工藝簡便，所需施工人員和施工機械也很少，施工方法簡單易于掌握，對施工人員和機械設備要求也很低，而且也無環境污染，顯示出了它的特有優點。
3. 冷拌冷鋪瀝青混合料的應用前景分析
一項屬于公路研究戰略計劃(SHRP-H-353)的有關坑槽修補的美國政府研究建議，為達到減少再修補的目的，應當盡可能使用現有的最好的材料。研究表明，因使用劣質材料而造成的坑槽的重復修補費用，很快就會將購買較為便宜的混合料所節余下的錢抵消掉。研究進一步指出，在多數情況下，廉價冷鋪瀝青混合料的較差性能往往導致總費用的增加，增加部分主要是進行再修補而增加的人力、設備費用以及由交通管制和使用延遲而造成的損失。
總的來說，與普通熱拌瀝青混合料相比，冷鋪瀝青混合料由于加入了改性劑和添加了溶劑而使得材料成本略微提高，但由于道路在使用過程中養護費用較低，綜合分析其經濟效益與社會效益十分可觀。
五.主要結論
通過本論文對冷拌冷鋪瀝青混合料的研究可得出一如下結論:
1.通過對冷拌冷鋪瀝青混合料的技術性能的分析，得出了冷拌冷鋪混合料應該具有穩定的儲存性、適宜的勃度、良好的功能恢復性。
2.提出了冷鋪瀝青混合料的生產工藝、還提出了簡便易行的施工方法。
3.通過經濟與社會效益的綜合分析，表明在北方地區冷鋪瀝青混合料是一種良好的養護筑路材料。
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目前，我國公路發展，特別是高等級公路發展迅猛，高等級路面舒適、平坦已日益為人們所注重。水混混凝土路面以其抗壓、抗彎、抗磨損、高穩定性、使用壽命長、材料來源廣等諸多優勢，在各級路面上得到廣泛應用。
本論文主要對水泥混凝土路面的施工與防護進行闡述。本論文針對水泥混凝土路面在行駛荷載與自然因素作用下，可能產生裂縫、拱起、錯臺等損傷以及對路面的防護中常見的路面破損及成因，提出了相應的維修措施。
關鍵詞：水泥混凝土路面，路面維修，路面防護
中圖分類號： TU37 文獻標識碼： A
一、水泥混凝土路面破損原因分析
混凝土路面破損形式的分類方法很多,文中將其分為兩大類:1)接縫破損;2)混凝土路面板破損。破損性質分為功能性破損和結構性破損兩個方面,對主要的破損形式提出了解決的方法和養護措施。
1、接縫處破損
錯臺
錯臺現象常常與唧泥、填縫料喪失、路基的不均勻變形等密切相關。1)填縫料的喪失會造成路面水的滲入,在車輛荷載的作用下,產生唧泥,隨著唧泥的連續不斷發生,路基游離土被不斷帶走,路基表面標高不斷降低,產生錯臺。2)路基若處理不好,如壓實程度不一致,則會隨著通車時間的增長,不均勻沉降和變形也會增加,也可產生錯臺。錯臺的特點是橫向接縫兩側路面板出現了豎向相對位移。擠碎和拱起
在橫向接縫,特別是脹縫兩側數十厘米范圍內,由于脹縫內的滑動傳力桿位置不正確、滑動端的滑動功能失效、施工時脹縫內部有混凝土搭連、使用期間脹縫內落入堅硬雜屑等原因,阻礙了板的增長,使混凝土在膨脹時受到較高的擠壓應力,當該應力超過混凝土的抗剪強度時,板即發生剪切擠碎?；炷涟逶谑軣崤蛎浂茏钑r,某一接縫兩側的板突然向上拱起。這是由于混凝土板收縮時縫隙張開,填縫料失效,堅硬碎屑等不可壓縮材料塞滿縫隙,使板在膨脹時產生較大的壓應力,從而出現縱向壓曲失穩。
脫空和唧泥
脫空是面板與基層之間存在一定間隙,其往往伴隨唧泥的發生和發展而出現。唧泥是在車輛荷載作用下,板下基層的細粒材料從接縫或裂縫處與水一同噴出,致使板體與基層逐步脫空,并在接縫或裂縫附近常有污跡存在。水泥混凝土路面唧泥是由車輛荷載作用下,面板接縫、裂縫和板邊下部產生的水和細粒土混合物的強制性位移造成的,唧泥往往是錯臺、短板、接縫附近短板等病害的誘因。
填縫料的失效、損壞
使用一段時間后常常會出現填縫料剝落、擠出、老化碎裂現象。填縫料的損壞其主要原因是更換填料不及時。
2、混凝土板本身破損
磨損和露骨
其原因是:
1)混凝土澆筑后養護不及時或養護日期不足。
2)收水抹面時過早掃毛或采用低標號的礦渣水泥。
3)施工途中路表面砂漿層遭到雨水沖刷,表面水分增大。
裂縫與折斷
其原因是:
1)基礎濕軟,強度不均勻,或基層有明顯脫空。
2)板分段太長,當板收縮時,板與基礎間的摩阻力引起的拉應力或溫度坡差所產生的翹曲應力與行車荷載所引起的應力之和,超過了混凝土的抗拉強度。
3)材料質量不好或施工不良,混凝土未達到設計強度要求。
二、路面養護
1、水泥混凝土路面的養生
（1）養生方式選擇
滑模攤鋪混凝土路面施工規模大、速度快，宜采用噴灑兩種兩層養生劑或噴灑一層養生劑，再加蓋塑料薄膜保濕的養生方式。在雨季或養生用水充足的情況下，也可采用覆蓋砂、舊麻袋、草袋、草簾、稻草等灑水養生方式。因養生面積過大、過多，不宜使用圍水養生方式。晝夜溫差大的地區，路面攤鋪后3d內應采取保溫防裂措施。
（2）噴灑養生劑養生
采用噴灑養生劑養護時，噴灑養生劑的厚度應足以形成完全封閉的薄膜，噴灑應均勻，厚度一致，噴灑后的表面不得有顏色差異，噴灑劑量應根據試驗確定。單獨采用一種養生劑養生時，保水率應達到90﹪以上。對保水率達不到要求的養生劑，應再加蓋塑料薄膜或噴兩層不同養生劑，第一層宜用對表面有硬化作用的水玻璃養生劑，第二層可采用其他不易被水沖刷的養生劑。對易被雨水沖刷的和對混凝土路面強度有影響的養生劑不能使用。養生劑噴灑時間通過試驗確定，噴灑養生劑宜在混凝土表面泌水完畢后進行，當水泥混凝土路面泌水較多時，應延遲噴灑養生劑的時間，待泌水基本結束后再噴灑養生劑。
（3）蓋塑料薄膜養生
采用加蓋塑料薄膜的養生方式時，其厚度要合適，寬度應大于覆蓋面60㎝。在兩條薄膜對接時，對接長度應不小于40cm，塑料薄膜在路面上應加細土或砂蓋嚴實，防止被風吹破或掀走。塑料薄膜覆蓋養生的優點是保水徹底，費用較省，但易被風刮破，也易被人揭走，應對處于養生期間的路面派專人巡查薄膜的覆蓋情況。發現破損或掀掉的情況，及時進行覆蓋。
（4）覆蓋灑水濕養生
如用砂、舊麻袋、草袋、草簾、稻草等灑水濕養生時，要及時灑水，在任何氣候條件下，均應保證覆蓋物在養生期間始終處于潮濕狀態，并由此確定每天灑水遍數。
（5）養生時間
應根據混凝土彎拉強度增長情況而定，養生時間以混凝土彎拉強度不小于設計彎拉強度的80%為宜，一般宜為14～21d，不得少于14d。摻粉煤灰的水泥混凝土路面應加強濕養養生。養生時間應不小于28d。
（6）養生期保護
混凝土路面板在養生期間和填縫前，應禁止人、畜、車輛通行，在達到設計強度的40%，撤除養生覆蓋物后，方可允許行人通行。在確需通行的平面道口，路面養生期間，應搭建臨時便橋。
2、養護對策
水泥混凝土路面的養護對策，應根據現有路面使用質量情況、公路性質、等級和交通量等因素，結合當地技術經濟水平、氣候條件，適時地提出改善、大、中、小修的對策和優先順序。有條件的宜用水泥混凝土路面管理系統進行輔助決策。養護對策應符合下列要求：
（1）路面綜合評定指標（SI）為優、良、壞板率在5%以下的路段，宜以日常養護為主，局部修補一些對行車安全有影響的板塊。
（2）路面綜合評定指標（SI）為優、良、壞板率在5%～15%的路段，除正常的程序進行保養維修外，已安排大中修進行處治；對路面綜合評定指標（SI）為中、差，壞板率在15%～50%，必須安排大中修進行處治。
（3）壞板率在50%以上的路段，必須進行改善。
（4）優先順序的主要考慮原則為：路線行政等級高的先于路線行政等級低的；交通量大的先于交通量小的；路面使用質量差的先于路面使用質量好的；在相同條件下，在壞板率大者為先。依據以上原則，經綜合考慮后選定優先順序。
3、路面的保養
水泥混凝土路面經常性養護工作，主要是清掃路面上的沙石和其他堆積物、面板接縫填縫料的修理，防止和減少混凝土路面板的損壞。
水泥混凝土路面經常性養護工作，可以歸結為“四勤”和“四要”。
（1）水泥混凝土路面養護中“四勤”為：
①勤掃——路面要經常清掃，保持清潔。尤其是對于丟棄在路面上的石料、金屬等硬物應及時掃除，以免行使在路面上的車輛碾壓摩擦路面而引起破損。在與其他不同種類路面連接的地方，或在平交道口，容易把砂石、泥土帶到路面上，應勤加清掃。
②勤灌——混凝土路面的保養重點在接縫處?；炷撩姘宓纳炜s縫以及縱縫等縫隙是路面使用質量的薄弱環節，要在不同季節及時填充或鏟除多余的填縫料，保持接縫完好，表面平順，行車不顛跳。當氣溫下降接縫擴大有空隙時，宜選擇在當地氣溫最低時灌縫填隙。填隙前要清除已老化的填隙料和接縫內雜物，在灌填縫料。當氣溫上升填隙料擠出縫外時，應將擠凸出的填縫料鏟除，并防止泥、砂土擠壓進接縫內，影響板的正常伸縮。填縫料要與路面齊平，以保持接縫的完好，表面平順，行車舒適。填縫料宜2～3年更換一次。
混凝土板裂縫的保養方法：對寬度在3㎜以下的非擴展性裂縫，用低粘性瀝青或環氧樹脂等材料灌注；如為擴展性裂縫，則沿裂縫鑿槽，注入灌縫材料。
③勤削——高于路肩的土或路肩草應經常削，以防路肩積水，一般每季度應削一次。
④勤疏——兩側邊溝應及時疏通，特別是暴雨之后，丘陵山丘公路更應注意，以防雨水沖軟基礎或沖毀路基邊坡。
（2）水泥混凝土路面養護中“四要”為：
①要配備必要的交通、養護工具。一般水泥混凝土路面養護道班管養線路比較長，需要配備足夠的交通、養護工具。
②要抓好公路綠化。公路綠化是水泥混凝土路面養護的一個重要組成部分，主要是植被、整枝、刷白和治蟲等。
③要配合好公路劃線。公路標線既為行車安全服務，又增加公路的美觀。
④要協助搞好路政管理工作。
三、路面的維修
錯臺的處理
混凝土路面錯臺的修補應根據錯臺程度采取不同的修補方案。
1)當錯臺輕微即高度較小時(Δh≤5 mm～10 mm),可采用切削修補法,使用帶偏頭的風鎬,均勻地將高起處鑿下去并與鄰板齊平。當錯臺嚴重即錯臺高度較大時(Δh≥15 mm),應采用鑿低補平修補法,將低下去的一側水泥板鑿除1 cm～2 cm,使用快凝修補料填平,修補長度按錯臺高度1%的坡度計算,如圖1所示。
2)錯臺另一種簡易的修補方法為直接在低側局部鋪筑瀝青混凝土,其優點是簡單且能很快開放交通,不失為一種急救方法,在城市道路混凝土路面修補中應用較多,其缺點是影響美觀。
路面板拱起處治
當脹縫的上部被硬物阻塞,縫兩旁的板體因受熱伸長而把板拱起時,應立即用大切割機將板拱起的部分切除,使相鄰板放平,并在縫隙內灌填縫料。
路面板脫空、唧泥的處治
較有效的唧泥處治方法是板下封堵壓漿(也稱灌漿),即對混凝土板下和基層、墊層中的細小孔隙進行灌漿,其主要目的是恢復對路面結構的支承。灌漿時要施加一定壓力,但同時壓力又不能過大以免使路面板抬高。板下封堵壓漿的關鍵技術是壓漿材料的選擇和配制,壓漿量的估計和壓漿孔的布置,以及灌漿效果的檢測。灌漿法的施工工藝流程如圖2所示
接縫維修
1.填縫料的填補
填縫料通常采用聚氯乙烯膠泥或瀝青橡膠等,在夏季要將擠出的填料鏟平,保證接縫的完好,表面平順。冬季要及時增補或更新填縫料,使縫隙填料保持飽滿不滲水,無碎屑雜物等不可壓縮的材料進入。
2.接縫的維修
1)接縫的修復采用灌漿法,該方法常用的粘結材料有:聚氨酯、聚硫環氧樹脂等高分子化學粘結材料。
2)修補工藝。
a.直接灌入法。使用于施工中產生的混凝土收縮縫。在未通車前,一旦發現混凝土板出現裂縫,可用此材料灌縫。
b.更換法。在實際施工過程中發現,斷板采用的最普遍的方法是更換法,其是指將部分或整塊混凝土板全部鑿除,再對基層進行處理后重新澆筑的方法。更換法工作量大,較為費工費時,而且維護期影響交通,但技術可靠,因此目前在裂縫維修中廣泛采用。
3.孔洞、坑槽的維修
1)先將孔洞鑿成形狀規則的直壁坑槽;
2)用鋼絲刷將損害處的塵土、碎屑清除;
3)用KS快硬砂漿或小石子超早強混凝土進行填補;
4)噴撒養護劑進行養護。
華北4.混凝土路面的加鋪層
當混凝土路面破損較多,或者表面磨損嚴重,開始剝落,可采用加鋪面層的方法,以延長混凝土面板的使用年限。鋼纖維混凝土具有優異的抗彎拉、抗沖擊、抗凍性能以及增韌和阻裂能力,適宜用作舊混凝土路面的加鋪層。
結論
水泥混凝土路面以其具有承載能力大、穩定性好、使用壽命長、日常養護費用少等優點，得到了廣泛的應用與推廣。特別是在高等級公路中得到了廣泛的發展。
本文對水泥混凝土路面的防護與維修進行了闡述。
參考文獻
【關鍵詞】建筑施工；清水混凝土；施工技術
0.引言
清水混凝土是混凝土材料中最高級的表達形式，具有樸實無華、自然沉穩的外觀韻味，與生俱來的厚重與清雅是一些現代建筑材料無法效仿和媲美的。是名副其實的綠色混凝土，不需要裝飾，舍去了涂料、飾面等化工產品；清水混凝土結構一次成型，不剔鑿修補、不抹灰，減少了大量建筑垃圾，有利于保護環境；清水裝飾混凝土避免了抹灰開裂、空鼓甚至脫落的質量隱患，減輕了結構施工的漏漿、樓板裂縫等質量通??；清水混凝土的施工，不可能有剔鑿修補的空間，每一道工序都至關重要，迫使施工單位加強施工過程的控制，使結構施工的質量管理工作得到全面提升；因此建筑師們認為，這是-種高貴的樸素，看似簡單，其實比金碧輝煌更具藝術效果。
1.清水混凝土原材料選用及配合比設計
混凝土是由水泥、砂、石子和水按-定比例拌和后硬化而成，有良好的抗壓強度和耐久性，類似于天然的石頭，所以中國人給它起了個名字叫“砼”，也就是人工石。自從混凝土誕生之日起，由于它的革命性、普及性以及其獨特的堅固性、延展性和可塑性的表現力，使得混凝土在現代建筑領域中被廣泛使用。但長期以來，混凝土這一建筑材料給人以粗糙污潰、色彩晦暗的印象，所以人們總是要用涂料或貼面材料把它遮蓋起來。而現在，有越來越多的工程開始采用清水混凝土，直接利用混凝土的樸實表觀來體現建筑美感。
清水混凝土又可分為完全型清水混凝土和薄抹型清水混凝土。薄抹型混凝土除對結構表面色澤要求沒有完全型混凝土那樣嚴格外，其他質量特征同完全型混凝土一樣。本論文探討的有關問題主要針對完全型清水混凝土。清水混凝土與普通混凝土比較，必須避免普通混凝土表面蜂窩、麻面、孔洞、露筋、夾渣等缺陷，做到無蜂窩麻面、無氣泡，平整光滑，結構允許偏差須達到裝飾抹灰后的質量標準，表面平整，棱角方正，線條通順，色澤均勻。清水混凝土建筑風格最佳表現效果的實現，主要是通過控制混凝土的原材料供應、混凝土配合比的試驗、施工模板、混凝土拌和及澆筑工藝、養護來獲得的。此處主要討論原材料及配合比對清水混凝土的微觀作用機理。
清水混凝土質量標準。目前清水混凝土在我國沒有統一、權威的施工規范及驗收標準。但其質量至少應能滿足《混凝土結構工程施工及驗收規范》和《建筑裝飾工程施工及驗收規范》,對其表面色澤、紋理、光潔度等應該有更加嚴格要求,即一次澆筑成型,外觀平滑,尺寸精確,色澤一致,沒有明顯拼縫和缺棱掉角,觀感要達到高級抹灰的質量標準,形成表面打磨效果。
2.清水混凝土的澆筑及振搗
清水混凝土的澆筑工作包括攤平、搗實和抹面修整等工序。澆筑工作的完成好壞，對于清水混凝土的密實性與耐久性、結構的整體性以及構件的外觀質量有決定性的影響，是清水混凝土工程施工中保證其質里的關鍵性工作。澆筑時如果傾落的自由高度超過2m，會發生混凝土離析，從而導致清水混凝土表面發生分層、色澤不均勻的現象。因此，當自由下落高度較大時，應使用溜槽或串筒。當混凝土厚度較大，振搗機械的性能達不到影響深度，或者混凝土厚度不是很大，但是配筋密實影響振搗時，如果不進行分層澆筑，就不能保證混凝土振搗密實。
采用分層澆筑工藝時，如果澆筑順序選擇不當，會導致底層混凝土初凝時上層混凝土還沒澆筑完畢。此時如果又沒有按照施工縫的措施進行處理，清水混凝土表面將會有明顯的分層痕跡，影響外觀質量。對于大面積清水混凝土板，澆筑方向應從遠至近，依次后退，采取“一個坡度、薄層澆筑、循序漸進、一次到位”的原則。保證在第-層混凝土凝固之前第二層混凝土必須澆筑。嚴格控制每次下料的高度和厚度，保證分層厚度不大于30cm，相鄰兩層澆筑時間間隔應不超過2時。其余結構構件的澆筑順序，可參考有關施工規范。
3.清水混凝土的養護
混凝土養護過程，主要是由于養護覆蓋物污染混凝土表面以及養護時機和間沒有掌握好引起的質量缺陷。抓好混凝土早期硬化期間的養護十分重要。清水混凝土構筑物的側模應在48h后拆除。如果拆模過遲，會造成混凝土養護不及時，混凝土會因水化熱過大而產生表面裂紋.養護時間-般不得少于14d。若養護時間過短，混凝土成型后會由于曝曬、風吹、干燥寒冷等自然影響，出現不正常的收縮、裂縫、崩落等現象.為避免形成清水混凝土表面色差，模板拆除后其表面養護的遮蓋物不得直接用草墊或草包鋪蓋，以免造成永久性黃顏色污染，應采用塑料薄膜嚴密覆蓋養護。
4.清水混凝土的施工縫處理
清水混凝土要求色澤均勻一致，故施工中盡量不留或少留施工縫.施工縫留置位置不合理，會嚴重影響清水混凝土的外觀質量。另外，如果施工縫處理不當，會造成掛漿、麻面、砂帶等缺陷。施工縫留設位置及方法嚴格按施工規范和設計要求進行。梁、板的清水混凝土面一般位于梁底和側面及板底，留設施工縫時應注意這些面的接縫處理。各柱施工縫留設應盡量處于同一標高，其位置應按設計要求和施工技術方案事先確定?；炷两Y構的施工縫，應盡量避開可能遭受最不利局部侵蝕環境的部位，如橋墩中的浪濺區和水位變動區，U型橋臺靠近地表的干濕交替區。
在施工縫處澆筑混凝土時，已澆筑的混凝土的抗壓強度必須達到1.2Mpa以上。在施工縫施工時，應在己硬化的混凝土表面上，清除水泥薄膜和松動的石子以及軟弱的混凝土層，同時還應加以鑿毛，用水沖洗干凈并充分濕潤，-般不宜少于24h，殘留在混凝土表面的積水應予清除。并在施工縫處鋪一層水泥砂漿或與混凝土內成分相同的水泥砂漿。注意施工縫位置附近需彎鋼筋時，要做到鋼筋周圍的混凝土不受松動和損壞。鋼筋上的油污、水泥砂漿及浮銹等雜物也應清除。從施工縫處開始繼續澆筑時，要注意避免直接靠近縫邊下料。機械振搗前，宜向施工縫處逐漸推進。
5.結語
由于我國的清水混凝土的應用起步較晚，所以我國目前對清水混凝土的基本研究相對較少。尤其是從材料的微觀作用機理的角度對清水混凝土的各個方面進行研究更是少。筆者認為我們應該借助于實驗室的設備、儀器,較之于工程實際條件,更易于從理論上分析清水混凝土的微觀作用機理,從而對清水混凝土表觀缺陷的形成、防治、修補和清水混凝土長期使用維護等方面作出理論指導。
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