開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇航空服務(wù)專業(yè)論文，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。

航空服務(wù)專業(yè)論文:航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)論文

一、航空服務(wù)專業(yè)的發(fā)展前景及現(xiàn)狀

隨著吉林省經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，航空運(yùn)輸持續(xù)高速增長，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。吉林省“十二五”發(fā)展規(guī)劃中明確指出:投資72．7億元，在五年內(nèi)全省形成以龍嘉機(jī)場為主、以原有及將要新建的九個(gè)支線機(jī)場為輔(一主九輔)覆蓋全省的網(wǎng)絡(luò)格局。通過對吉林省內(nèi)航空企業(yè)的走訪調(diào)研發(fā)現(xiàn)，航空從業(yè)人員大多是經(jīng)過三到四個(gè)月的“速成”培訓(xùn)便登機(jī)服務(wù)，地面服務(wù)人員中擁有專業(yè)學(xué)歷背景者也很少。航空企業(yè)表示，今后將不再聘用未接受專業(yè)系統(tǒng)學(xué)習(xí)與培訓(xùn)的空乘人員和地勤人員。綜上所述，航空企業(yè)每年需要專業(yè)服務(wù)人員數(shù)以萬計(jì)，尤其是接受過專業(yè)職業(yè)教育，既有實(shí)際應(yīng)用技能，又具有一定理論知識的航空服務(wù)人才更加缺乏，而我們現(xiàn)有人才培養(yǎng)模式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足社會對航空人才的需求。

二、專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的確定

(一)確定人才培養(yǎng)目標(biāo)

通過社會對航空服務(wù)人才的需求調(diào)研，確定航空服務(wù)專業(yè)主要面向航空公司、機(jī)場以及航空運(yùn)輸銷售等企業(yè)單位，培養(yǎng)在航空服務(wù)第一線從事空中乘務(wù)、民航安全檢查、民航客票銷售、民航旅客運(yùn)輸、民航貨物運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳎哂泄窕舅刭|(zhì)和職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的中等應(yīng)用型技能人才。

(二)確定人才培養(yǎng)規(guī)格

航空專業(yè)所培養(yǎng)的人才應(yīng)具備以下知識、技能與態(tài)度:良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，良好的人際溝通能力、團(tuán)隊(duì)合作精神和客戶服務(wù)意識。了解旅客和貨主的心理領(lǐng)域，靈活運(yùn)用服務(wù)、公關(guān)溝通技巧，使用規(guī)范的崗位服務(wù)用語。了解社交禮儀知識，達(dá)到航空服務(wù)各個(gè)崗位對儀容、儀表和言談舉止的要求。熟悉航空服務(wù)各個(gè)崗位的流程和要求，并擁有本專業(yè)相關(guān)崗位的專業(yè)操作技能。熟悉航空服務(wù)各個(gè)崗位的英語運(yùn)用，能與旅客和貨主進(jìn)行交流溝通，并能閱讀日常工作中的英文業(yè)務(wù)文件。

三、人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建

(一)構(gòu)建“雙翼式2+1工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式

根據(jù)人才培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建“雙翼式2+1工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式。“雙翼式”即以職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)為人才培養(yǎng)的“雙翼”，職業(yè)能力重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力、方法能力、社會能力，實(shí)現(xiàn)專業(yè)課程實(shí)訓(xùn)與綜合實(shí)踐相結(jié)合、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)與校外實(shí)習(xí)相結(jié)合。專業(yè)課程實(shí)訓(xùn)與綜合實(shí)踐相結(jié)合主要表現(xiàn)在課程設(shè)置上，如航空港旅客服務(wù)、客艙服務(wù)、機(jī)上急救、航空服務(wù)禮儀、安全檢查等都是理實(shí)一體化課程，邊理論，邊實(shí)踐。通過“龍翔實(shí)訓(xùn)中心”功能性實(shí)訓(xùn)場所，讓學(xué)生感受到真實(shí)的工作環(huán)境。同時(shí)，以航空服務(wù)崗位優(yōu)秀技能培養(yǎng)為目標(biāo)、以課程體系要求為依據(jù)、以教學(xué)模式實(shí)現(xiàn)為主線開展了實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，使學(xué)生走出教室，在模擬仿真的工作情境中開展技能訓(xùn)練。校企深度合作探索，形成特色鮮明的“專業(yè)+基地+企業(yè)+師生員工”的專業(yè)實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)方式。營造航空企業(yè)文化氛圍，引進(jìn)企業(yè)服務(wù)理念、服務(wù)品牌和高端服務(wù)要求，在實(shí)訓(xùn)基地的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、環(huán)境布局上盡量做到職場化，在實(shí)訓(xùn)室墻壁懸掛職業(yè)道德名言名句、航空服務(wù)文明用語、服務(wù)忌語、行為禮儀守則、操作規(guī)程等宣傳牌，以培養(yǎng)學(xué)生的人文素養(yǎng)，提高學(xué)生的服務(wù)意識和服務(wù)素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)課程實(shí)訓(xùn)與綜合實(shí)踐相結(jié)合。在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)與校外實(shí)習(xí)相結(jié)合方面，充分利用航空企業(yè)資源，按照“合作共建”的原則，我們開展了與長春龍嘉國際機(jī)場、海南航空公司、南方航空公司的合作，保證學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)與對口就業(yè)。建立就業(yè)實(shí)踐基地，使教學(xué)與實(shí)訓(xùn)緊密結(jié)合，為學(xué)生提供實(shí)踐平臺，使實(shí)習(xí)和就業(yè)有機(jī)結(jié)合，增加學(xué)生的社會經(jīng)驗(yàn)，提升其航空服務(wù)崗位適應(yīng)能力。校企雙方立足于專業(yè)特色，結(jié)合行業(yè)需要，舉辦由航空企業(yè)、學(xué)校共同參與的“藍(lán)天之夢”航空專業(yè)技能大賽。以鞏固航空服務(wù)專業(yè)知識、提高禮儀素養(yǎng)及專業(yè)技能為宗旨，以利于引起學(xué)生對學(xué)用結(jié)合的高度重視。通過競賽加強(qiáng)與航空企業(yè)的聯(lián)系與協(xié)作，定期交流，相互促進(jìn)，共同發(fā)展，形成校企良性互動，為畢業(yè)生優(yōu)質(zhì)就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)上，以學(xué)生內(nèi)在素質(zhì)與外在形象、體能素質(zhì)與內(nèi)心修養(yǎng)提升為最終目標(biāo)。禮儀教育和藝術(shù)教育既是學(xué)校的特色教育，也是航空服務(wù)專業(yè)的修養(yǎng)教育，這是我們“雙翼”中的一翼，職業(yè)素養(yǎng)要靠禮儀和藝術(shù)來完善。“2+1工學(xué)結(jié)合”即在校系統(tǒng)學(xué)習(xí)專業(yè)知識和技能兩年，學(xué)校的各種教學(xué)活動都與航空企業(yè)工作任務(wù)、崗位能力需求緊密關(guān)聯(lián)，拉近校園文化和企業(yè)文化的距離，縮短學(xué)生和員工間的差距，培養(yǎng)技能型可持續(xù)學(xué)習(xí)的實(shí)用型人才;在航空企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)一年，感受真實(shí)的航空企業(yè)環(huán)境，在空中服務(wù)和地面服務(wù)工作崗位上體驗(yàn)真實(shí)的服務(wù)操作流程，按照員工標(biāo)準(zhǔn)完成對實(shí)習(xí)學(xué)生的培養(yǎng)，校企攜手，企業(yè)自始至終深度參與學(xué)校教學(xué)的全過程，實(shí)現(xiàn)校企資源共享、互利互惠、相互促進(jìn)、共同發(fā)展，培養(yǎng)技能型、實(shí)用型航空專業(yè)服務(wù)人才。

(二)建設(shè)優(yōu)質(zhì)優(yōu)秀課程

組建由行業(yè)、企業(yè)和學(xué)校等多方參與的課程開發(fā)團(tuán)隊(duì)，按照“雙翼式2+1工學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式及崗位職業(yè)能力的要求，與企業(yè)合作完成優(yōu)質(zhì)優(yōu)秀課程建設(shè)，共同制定職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行項(xiàng)目驅(qū)動，通過兩年時(shí)間建設(shè)專業(yè)優(yōu)質(zhì)優(yōu)秀課程三門，充分發(fā)揮優(yōu)質(zhì)優(yōu)秀課程在課程理念的體現(xiàn)、課程呈現(xiàn)的方式、課程實(shí)施的模式、課程資源和課程評價(jià)等方面的引領(lǐng)示范作用，全面推進(jìn)專業(yè)課程的建設(shè)質(zhì)量。

(三)創(chuàng)建多元化評價(jià)體系

通過充分調(diào)研論證，制定《學(xué)生學(xué)習(xí)質(zhì)量評價(jià)體系及辦法》，建立“學(xué)生評教、教師評學(xué)、同行評課、專家評質(zhì)、社會評人”的工學(xué)結(jié)合、校企合作的教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系。制定體現(xiàn)以職業(yè)能力為優(yōu)秀的課程考核標(biāo)準(zhǔn)，對課程內(nèi)容分模塊進(jìn)行考核，推行過程考核與終結(jié)性考核相結(jié)合的考核方法。采用筆試、口試、操作等相結(jié)合的成績評定形式，校企共同對學(xué)生在實(shí)習(xí)階段的職業(yè)道德水平、工作能力、工作績效進(jìn)行綜合評定，納入學(xué)分管理體系，并探索課程考試與職業(yè)資格鑒定相融相替的評價(jià)方式，使課程教學(xué)評估服務(wù)于課程建設(shè)，從而改進(jìn)課程設(shè)置，完善人才培養(yǎng)模式，促進(jìn)航空服務(wù)專業(yè)人才的培養(yǎng)。

作者:魏桂花 單位:長春市公共關(guān)系學(xué)校

航空服務(wù)專業(yè)論文:高職專業(yè)課程航空服務(wù)論文

1目標(biāo)課程模式的內(nèi)涵

課程的目標(biāo)模式（theobjectivemode）l的基礎(chǔ)和優(yōu)秀是課程開發(fā)的目標(biāo)，課程目標(biāo)的確定及其實(shí)現(xiàn)和評價(jià)是目標(biāo)課程開發(fā)模式所圍繞的中心點(diǎn)。課程的目標(biāo)模式強(qiáng)調(diào)四個(gè)步驟，即：確定教育目標(biāo)、選擇教育經(jīng)驗(yàn)、組織教育經(jīng)驗(yàn)、評價(jià)教育計(jì)劃，這四個(gè)步驟構(gòu)成了著名的“泰勒原理”。①在編制課程的四個(gè)步驟中，泰勒認(rèn)為，教育目標(biāo)的確定是課程編制者所有活動中最為關(guān)鍵的因素。

2高職航空服務(wù)專業(yè)課程目標(biāo)及內(nèi)容建構(gòu)

高職航空服務(wù)專業(yè)課程開設(shè)的目標(biāo)是培養(yǎng)能服務(wù)于航空服務(wù)以及其他相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。這一目標(biāo)的確定主要包括兩個(gè)方面的來源和依據(jù)：一是學(xué)生特點(diǎn)和學(xué)生需求狀況，二是社會需求狀況。高職航空服務(wù)專業(yè)的課程開發(fā)和建設(shè)具備如下特點(diǎn)：

2.1開發(fā)課程以崗位職業(yè)能力及素質(zhì)需求為依據(jù)。崗位劃分及分析、崗位能力需求分析不是由學(xué)校教師單方面完成的，而是在行業(yè)企業(yè)的幫助下共同完成。學(xué)校以專業(yè)群為單位建立了專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會，委員會成員主要來自行業(yè)企業(yè)，也有兄弟院校，協(xié)助學(xué)校開發(fā)課程、制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案是專業(yè)指導(dǎo)委員會的重要職責(zé)之一。（表一）

2.2課程設(shè)置遵循“學(xué)歷證書+職業(yè)資格證書”的雙證書制度。高職民航服務(wù)專業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行國家“雙證書”教育制度。學(xué)生經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)，除了獲得大專文憑外，還應(yīng)獲得以下職業(yè)資格證書之一才可順利畢業(yè)，這些職業(yè)資格證書包括大學(xué)英語等級證書、普通話等級證書、助理物流師、物流師、公關(guān)員、安檢員、秘書職業(yè)資格證書、導(dǎo)游師、茶藝師、調(diào)酒師以及國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)頒發(fā)的其他職業(yè)資格證書。為了配合學(xué)生考證，在課程設(shè)置上充分體現(xiàn)了這一點(diǎn)。

2.3構(gòu)建與職場無縫對接的實(shí)踐課程體系。學(xué)校培養(yǎng)的人才怎樣才能順利融入職場、與職場無縫對接？實(shí)踐課程的開設(shè)在最大程度上解決了這個(gè)問題。實(shí)踐課程占所有課程的一半或以上，它的開設(shè)優(yōu)化了課程結(jié)構(gòu)，使整個(gè)課程體系更科學(xué)合理、更符合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律。（表二）

3高職航空服務(wù)專業(yè)課程的有效組織

根據(jù)泰勒的目標(biāo)課程模式理論，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)組織包括垂直組織和水平組織兩種方式，垂直組織指的是在不同時(shí)期或階段學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)之間的聯(lián)系，水平組織是指不同領(lǐng)域的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)之間的聯(lián)系。學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)組織有三個(gè)準(zhǔn)則：第一，連續(xù)性，是指課程要素或內(nèi)容的重復(fù)出現(xiàn)。第二，順序性，是指先得知識成為后得知識的鋪墊，并在某些方面更廣泛、更深入。第三，整合性，是指課程知識的橫向聯(lián)系，學(xué)生應(yīng)能把所得知識有機(jī)整合，形成自己一致的思想和觀點(diǎn)，并能融入到自己的行為當(dāng)中去。②（圖1）從以上流程圖可以看出，課程在時(shí)間安排和順序上體現(xiàn)了能力和知識目標(biāo)達(dá)成的銜接性、循序漸進(jìn)性和學(xué)生認(rèn)知的特點(diǎn)。在專業(yè)理論課的安排上，第一學(xué)年注重學(xué)生基礎(chǔ)技能和人文素養(yǎng)的達(dá)成，要求學(xué)生對專業(yè)有一個(gè)基本的全面的認(rèn)知。在第二學(xué)年，則要求學(xué)生在對專業(yè)認(rèn)知和具備基本技能的前提下，加深對專業(yè)優(yōu)秀技能的掌握。因此，重要的專業(yè)課程一般都集中在這一學(xué)年。而在第三學(xué)年，所開設(shè)的課程則是為學(xué)生即將走入社會、邁向職業(yè)崗位做準(zhǔn)備，同時(shí)也注重了技能和知識的拓展。

4高職航空服務(wù)專業(yè)課程的教學(xué)評價(jià)

職業(yè)教育場所的開放性為職業(yè)教育的評價(jià)提供了更高的自由度和靈活性。評價(jià)從以下三個(gè)方面進(jìn)行了改革：①考試形式和內(nèi)容的改革。在考試形式上，學(xué)期末考試與日常考查相結(jié)合，書面考試與實(shí)踐考查相結(jié)合，以客觀題為主的閉卷與以主觀題為主的開卷考試相結(jié)合。在考試內(nèi)容上，除了教材上的知識，還把情景演練完成情況、團(tuán)隊(duì)合作完成情況、調(diào)研寫作創(chuàng)業(yè)等納入了考試范疇，做到考試形式多樣化、考試內(nèi)容全面化。②評價(jià)主體的改革。在實(shí)踐課程的考核上，改變了傳統(tǒng)的以教師為單一的評價(jià)主體的狀況，企業(yè)指導(dǎo)老師、師傅、學(xué)生本人以及團(tuán)隊(duì)成員都參與了評價(jià)。③過程和結(jié)果的統(tǒng)一。傳統(tǒng)的考試只重視分?jǐn)?shù)和結(jié)果，忽略了學(xué)習(xí)的過程。而改革后的考試方法將把課堂學(xué)習(xí)情況、完成作業(yè)的情況等學(xué)習(xí)過程、學(xué)習(xí)方法以及態(tài)度等納入到考核范圍。課程的教學(xué)評價(jià)是目標(biāo)課程模式的最后一環(huán)，它使課程目標(biāo)最終得以實(shí)現(xiàn)，也為課程的不斷改進(jìn)、日臻完善起到了重要作用。

作者：肖溫雅單位：重慶城市管理職業(yè)學(xué)院

航空服務(wù)專業(yè)論文:淺析高職院校三位一體航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式

摘 要：隨著我國航空事業(yè)的不斷發(fā)展，積極培養(yǎng)高素質(zhì)的航空服務(wù)人才是高職教育發(fā)展的迫切要求，也是提高航空專業(yè)人才就業(yè)的主要途徑，本文以高職院校航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀為切入點(diǎn)，提出“三位一體”的航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式，以此為航空事業(yè)提高高素質(zhì)的實(shí)用型服務(wù)人員。

關(guān)鍵詞：高職院校；三位一體；航空服務(wù)人才；高素質(zhì)

一、高職院校航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀

海南國際旅游島的建設(shè)為高職航空服務(wù)專業(yè)提供了發(fā)展契機(jī)，推動力航空服務(wù)職業(yè)人才的需求量，為高職航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生提供了更多的就業(yè)崗位，為此高職航空服務(wù)專業(yè)教育也迎來蓬勃發(fā)展的機(jī)遇，但是就目前高職院校所所培養(yǎng)出來的學(xué)生而言，無論是就業(yè)能力還是綜合素質(zhì)與企業(yè)的要求還存在一定的差距，分析原因主要在于當(dāng)前高職人才培養(yǎng)模式不完善導(dǎo)致的：一是航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)定位模糊，教學(xué)手段落后；二是專業(yè)課程設(shè)置不能有效解決職業(yè)能力與綜合素質(zhì)的關(guān)系；三是教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)證書考核標(biāo)準(zhǔn)的對接程度不夠。以往教學(xué)只重視學(xué)歷證書，而忽視了職業(yè)資格證書，結(jié)果導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)與就業(yè)要求存在一定的距離，增加了學(xué)生的學(xué)習(xí)負(fù)擔(dān)。

二、三位一體人才培養(yǎng)體系的概述

三位一體人才培養(yǎng)就是“職業(yè)思想與形象、體能素質(zhì)、專業(yè)知識與技能”三位一體的綜合素質(zhì)特色培養(yǎng)模式，改變以往單純以理論與技能為主的教學(xué)模式，將綜合服務(wù)能力的技術(shù)性復(fù)合型納入到人才培養(yǎng)中，以此在提高航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生理論與技能的基礎(chǔ)上，增強(qiáng)學(xué)生的情商教育、體能訓(xùn)練和應(yīng)用技術(shù)，最終實(shí)現(xiàn)航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高，增強(qiáng)學(xué)校在航空服務(wù)行業(yè)的知名度和影響力，為海南乃至國家輸送更多更好的航空服務(wù)人才作更大貢獻(xiàn)。

三、構(gòu)建“三位一體”航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的策略

（一）創(chuàng)新教學(xué)理念，形成養(yǎng)成教育。受到傳統(tǒng)應(yīng)試教育思維的影響，學(xué)生在接受高職教育過程中常常會存在“低人一等”的觀念，尤其是航空服務(wù)專業(yè)的學(xué)生認(rèn)為自己的就業(yè)崗位是為人提供服務(wù)的，因此他們在學(xué)習(xí)的過程中不免會產(chǎn)生厭倦的情緒，因此作為教師要創(chuàng)新教學(xué)理念，將職業(yè)思想意識融入到教學(xué)過程中：一是將航空服務(wù)意識融入到學(xué)生的日常行為中，讓學(xué)生在平時(shí)的生活、學(xué)習(xí)中感受航空服務(wù)職業(yè)的崇高性，從而自覺的養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣；二是將航空安全文化融入到職業(yè)教育中。航空服務(wù)專業(yè)人才不僅要具有較高的服務(wù)專業(yè)素質(zhì)，而且還具必須要具備安全意識，強(qiáng)化安全責(zé)任，以改善服務(wù)質(zhì)量作為完善職業(yè)技能的動力。

（二）建立以崗位技能為導(dǎo)向的課程體系，實(shí)施項(xiàng)目化訓(xùn)

練。航空轉(zhuǎn)業(yè)服務(wù)人才的培養(yǎng)必須要緊緊圍繞崗位技能，因此在具體的教學(xué)中需要根據(jù)具體的崗位特色進(jìn)行課程設(shè)置，優(yōu)化課程體系內(nèi)容，強(qiáng)化對學(xué)生技能的培養(yǎng)。另外高職院校也要積極改變教學(xué)模式，建立以學(xué)生為中心的人才培養(yǎng)模式，采取科學(xué)的教學(xué)方法調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性；另外基于航空服務(wù)專業(yè)教學(xué)的特殊性，需要開展專項(xiàng)化的訓(xùn)練。航空服務(wù)崗位需要面臨的情況比較復(fù)雜，需要學(xué)生掌握的技能比較多，因此需要高職院校要采取循循漸進(jìn)的方式進(jìn)行項(xiàng)目訓(xùn)練。

（三）深化校企合作，提高學(xué)生的實(shí)踐技能。為適應(yīng)航空服務(wù)企業(yè)對人才的需求，高職院校必須要深化校企合作模式：一方面要積極與合作企業(yè)開展合作，就人才培養(yǎng)模式進(jìn)行探討，建立具有針對性的人才培養(yǎng)體系，根據(jù)企業(yè)崗位的要求有目的的培養(yǎng)相關(guān)人才，以此實(shí)現(xiàn)高職學(xué)生的零就業(yè)差距；另一方面高職院校也要進(jìn)一步完善實(shí)訓(xùn)平臺建設(shè)，通過完善的實(shí)訓(xùn)基地滿足學(xué)生實(shí)踐鍛煉的需求。

（四）推行“雙證書”制，使教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)接軌。行業(yè)證書是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的體現(xiàn)，行業(yè)證書的考試要求是借鑒行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)最直接、有效、簡便易行的方法。因此，按照航空服務(wù)人才培養(yǎng)方案要求，把職業(yè)資格考證培訓(xùn)納入教學(xué)計(jì)劃中。同時(shí)還要積極開展開展各種技能比賽，鼓勵(lì)學(xué)生參加實(shí)踐比賽，把校內(nèi)比賽和行業(yè)評選活動結(jié)合起來，開展職業(yè)技能項(xiàng)目比賽活動，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。

結(jié)束語：總之，“職業(yè)思想與形象、體能素質(zhì)、專業(yè)知識與技能”三位一體的綜合素質(zhì)特色培養(yǎng)模式有效解決了航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)與行業(yè)實(shí)際需求這一突出矛盾，培養(yǎng)了符合企業(yè)需求的專業(yè)技術(shù)人才，為實(shí)現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)與企業(yè)對專業(yè)人才需求的“零距離”銜接，奠定了良好的基礎(chǔ)。

航空服務(wù)專業(yè)論文:中職航空服務(wù)專業(yè)普通話教學(xué)策略

中等職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)是向生產(chǎn)、服務(wù)、技術(shù)和管理第一線輸送高素質(zhì)勞動者和中初級專門人才，它所培養(yǎng)的學(xué)生既要具備自身專業(yè)所需的各種生產(chǎn)操作能力，還應(yīng)該具備相當(dāng)?shù)钠胀ㄔ捒谡Z表達(dá)能力。

航空服務(wù)專業(yè)普通話教學(xué)的意義

在黨的十八大報(bào)告中確立了科學(xué)發(fā)展觀的歷史地位。在新的歷史時(shí)期，貫徹落實(shí)十八大精神的重要使命，語言文字方面就是要努力構(gòu)建科學(xué)發(fā)展的語言環(huán)境，奠定堅(jiān)實(shí)的語言文字基礎(chǔ)。近幾年，從中央到地方政策的支持以及中職學(xué)校的不斷調(diào)整和自我更新，中職教育發(fā)展態(tài)勢良好。很多學(xué)校抓住機(jī)遇，大力拓展面向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的實(shí)用型專業(yè)，形成新的辦學(xué)特色。目前，很多服務(wù)型崗位對就業(yè)人員都有較高的語言要求，對于航空服務(wù)業(yè)專業(yè)的學(xué)生而言，則要求普通話水平達(dá)到二級甲等以上。為提高學(xué)生的綜合素質(zhì)及就業(yè)能力，必須高度重視學(xué)生的普通話表達(dá)訓(xùn)練。

普通話教學(xué)存在的問題

教材單一，沒有針對性 教材是教學(xué)的基礎(chǔ)。現(xiàn)在職業(yè)類學(xué)校普遍使用的教材是《普通話水平測試指導(dǎo)用書（江蘇版）》，已難以適應(yīng)航空服務(wù)專業(yè)普通話教學(xué)的實(shí)際需要。

缺少普通話專業(yè)語音教師 承擔(dān)普通話教學(xué)任務(wù)的語音教師崗位要求，教師的普通話水平須在一級乙等以上。而目前各中職學(xué)校普通話教學(xué)的教師大多由語文教師兼任，而語文教師的崗位要求僅為普通話水平二級甲等以上，遠(yuǎn)低于普通話達(dá)到一級乙等以上，有專業(yè)普通話指導(dǎo)訓(xùn)練能力的水平，這就意味著現(xiàn)在的中職學(xué)校中缺少合格的普通話教師。

學(xué)生普遍缺乏積極性 這主要有兩個(gè)方面的原因：一是認(rèn)為普通話都會說，沒有必要在進(jìn)入中職后再重溫小學(xué)甚至是幼兒園的基礎(chǔ)內(nèi)容；二是現(xiàn)行的普通話教學(xué)還存在教材、教法等諸多問題，特別是還沒有形成良好的中職的普通話教學(xué)運(yùn)作模式，教師的教學(xué)手段單一。

教育過程中輕實(shí)踐訓(xùn)練、重理論教學(xué)和應(yīng)用 普通話教學(xué)輕視實(shí)踐訓(xùn)練重理論教學(xué)的現(xiàn)象普遍存在，教和學(xué)效果并不理想。微格教學(xué)法等教學(xué)手段因各校教學(xué)設(shè)施不一，還沒能完全應(yīng)用于課堂教學(xué)。參加普通話水平測試還沒能直接與教師、學(xué)生的教學(xué)目標(biāo)、任務(wù)和學(xué)業(yè)要求緊密掛鉤。

提升普通話教學(xué)策略

有針對性地選擇教材 在以《普通話水平測試指導(dǎo)用書（江蘇版）》為主的基礎(chǔ)上，要結(jié)合航空服務(wù)專業(yè)的需要補(bǔ)充教學(xué)內(nèi)容，逐漸形成適合航空服務(wù)專業(yè)的分類教材，并著重于與就業(yè)要求緊密結(jié)合。例如，中職航空服務(wù)專業(yè)的學(xué)生將在三年級參加“3+3”中高職銜接考試，而考試分為筆試和現(xiàn)場考試兩部分。現(xiàn)場考試內(nèi)容是：①考生作一分鐘自我介紹（30%）；②講解常熟的社會經(jīng)濟(jì)、旅游發(fā)展和城市建設(shè)情況，并回答考官的提問（20%）；從常熟的虞山森林公園、尚湖景區(qū)、沙家浜風(fēng)景區(qū)等景點(diǎn)中抽取一段作為講解內(nèi)容（20%）；③回答關(guān)于民用航空法規(guī)（15%）、應(yīng)變能力（15%）的問題各一個(gè)。因此，航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的普通話教學(xué)應(yīng)與“3+3”中高職銜接現(xiàn)場考試要求相結(jié)合，既提高學(xué)生的普通話水平，又有利于參加升學(xué)考試，做到一舉兩得。

合理配置教師資源，優(yōu)化普通話教師結(jié)構(gòu) 中等職業(yè)學(xué)校應(yīng)合理配置教師資源，優(yōu)化普通話教師結(jié)構(gòu)。航空服務(wù)專業(yè)對學(xué)生的普通話水平要求是二級甲等及以上，因此口語教師的普通話水平應(yīng)該在二級甲等高分段甚至是一級乙等。這些教師不僅要求普通話水平較好，而且要具有豐富的專業(yè)知識。2007年9月20日，教育部了《中等職業(yè)學(xué)校緊缺專業(yè)特聘兼職教師資助項(xiàng)目實(shí)施辦法》，政策重點(diǎn)向中等職業(yè)教育辦學(xué)規(guī)模增長快、專業(yè)課教師和實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師短缺情況傾斜。學(xué)校要用好政策，完善新學(xué)科教師隊(duì)伍的構(gòu)建。

充分培養(yǎng)學(xué)生的普通話學(xué)習(xí)興趣 愛因斯坦說過：“興趣是最好的老師”。常熟高新園中等專業(yè)學(xué)校的學(xué)生雖來自江蘇省各地，但仍以本市及周邊縣市為主，因此語音缺陷相對集中，主要表現(xiàn)在前后鼻音不分、平翹舌音發(fā)音不到位、舌面音缺陷、輕聲不識別、缺少兒化等方言區(qū)的常見問題。對這些常常出錯(cuò)的發(fā)音應(yīng)進(jìn)行歸類，反復(fù)使用，并配合有趣的繞口令，如：“粉紅女發(fā)奮縫飛鳳，女粉紅反縫方法繁。飛鳳仿佛發(fā)放芬芳，方法非凡反復(fù)防范。反縫方法仿佛飛鳳，反復(fù)翻縫飛鳳奮飛”，來解決容易混淆發(fā)音的字，并在實(shí)際運(yùn)用中靈活掌握。

理論教學(xué)與專業(yè)實(shí)訓(xùn)緊密相融 很多普通話中的音變規(guī)律，如：“上上”連讀的音變，“啊”出現(xiàn)在句尾，作語氣詞使用的音變，“一”“不”的音變，以及輕聲、兒化等知識，學(xué)生不容易掌握，卻又會經(jīng)常用到，這就需要普通話教師加強(qiáng)這些知識點(diǎn)的理論講解。除了加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，還應(yīng)結(jié)合學(xué)生專業(yè)特點(diǎn)開展實(shí)訓(xùn)活動。以航空專業(yè)為例，每到雙休日學(xué)生都會到學(xué)校的實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行免費(fèi)的講解服務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)，將課堂知識真正地運(yùn)用于實(shí)踐。

中等職業(yè)學(xué)校中航空服務(wù)專業(yè)的教學(xué)有別于其他專業(yè)，更有別于普通中學(xué)，這對開設(shè)普通話教學(xué)也提出了新的要求，有許多問題還需要普通話教學(xué)者進(jìn)行新的嘗試和探索。以上筆者談到的中等職業(yè)學(xué)校航空專業(yè)普通話教學(xué)存在的問題及對策，都是在實(shí)踐中的一些思考和體會，還需要在今后的教學(xué)實(shí)踐中加以改進(jìn)與完善。

（作者單位：江蘇省常熟高新園中等專業(yè)學(xué)校）

航空服務(wù)專業(yè)論文:航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案探討

航空服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生，在黨政方面，立場明確，堅(jiān)持以黨的基本路線為原則；品德方面，具備良好的思想品質(zhì)和職業(yè)道德，而且還是跨學(xué)科性專業(yè)人才，他們除了掌握本專業(yè)的理論知識與專業(yè)技能外，還具備航空物流、航空運(yùn)輸、航空管理以及客票銷售等相關(guān)專業(yè)的知識，可謂是高素質(zhì)、高適用、高技能型的復(fù)合人才。

學(xué)生應(yīng)該具備堅(jiān)定不移的政治立場；具備無私奉獻(xiàn)、團(tuán)結(jié)友愛、勇于創(chuàng)新的職業(yè)精神，具備最基本的專業(yè)素養(yǎng)，良好的職業(yè)道德、社會公德；具備擴(kuò)展視野、去偽存真的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度；具備努力拼搏、建功建業(yè)的踏實(shí)肯干精神和不斷求新精神；具有較強(qiáng)的法律意識；熟悉體育項(xiàng)目的主要理論知識，了解并掌握加強(qiáng)身體素質(zhì)的科學(xué)方法，自覺形成一種經(jīng)常鍛煉身體的好習(xí)慣，達(dá)到身強(qiáng)體魄的要求，力求符合《大學(xué)生健康體質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》。

在航空服務(wù)業(yè)務(wù)上，要熟練掌握國內(nèi)外客票（包括電子客票）內(nèi)容的填寫；靈活運(yùn)用國際金融學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等專業(yè)的知識妥善處理民航運(yùn)輸業(yè)務(wù)中遇到困難和問題；熟悉并實(shí)時(shí)關(guān)注國內(nèi)外客票變更和退票等方面的流程和處理；掌握國際航空旅客運(yùn)價(jià)規(guī)定并熟練計(jì)算運(yùn)價(jià)；熟練航空貨物運(yùn)價(jià)的運(yùn)費(fèi)和運(yùn)價(jià)計(jì)算；具備良好的外在形象、內(nèi)在氣質(zhì)；提供完美的航空服務(wù)；提高航空服務(wù)技巧；考取民航售票員、安檢員、貨運(yùn)員職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的初、中級資格證書以及技術(shù)等級證書，同時(shí)要求達(dá)到相對應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

以后從事空中乘務(wù)員；民航安檢員；民航售票員；民航貨運(yùn)員等工作。

在學(xué)校求學(xué)期間，讓學(xué)生熟悉民航旅客運(yùn)輸相關(guān)程序，民航貨運(yùn)方面相關(guān)知識；了解客票銷售、行李運(yùn)送的相關(guān)內(nèi)容；掌握航空地服工作的基本流程和規(guī)定；具備完整的專業(yè)知識和應(yīng)用性強(qiáng)的專業(yè)技能，以更好地服務(wù)于民航運(yùn)輸服務(wù)以及航空管理等崗位；具備符合民航運(yùn)輸企事業(yè)單位崗位技能要求的能力；有較強(qiáng)的人際協(xié)調(diào)能力；具備靈活運(yùn)用國際金融學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等專業(yè)的知識妥善處理民航運(yùn)輸業(yè)務(wù)中遇到困難和問題的能力，同時(shí)還應(yīng)該有熟練操作民航客貨運(yùn)輸?shù)哪芰Γ痪邆涿窈椒?wù)人員基本的自學(xué)能力和擴(kuò)展創(chuàng)新能力。

不僅如此還需要學(xué)生具備一定行業(yè)素質(zhì)，能了解航空服務(wù)職業(yè)行為規(guī)范；愛崗敬業(yè)，具備很強(qiáng)的職業(yè)道德素養(yǎng)，集體榮譽(yù)感強(qiáng)，擁有團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神；自覺樹立好航空服務(wù)為旅客服務(wù)意識和航空安全意識。

為了滿足上述的能力要求，可以建立以“項(xiàng)目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動”為主要內(nèi)容的課程體系。為滿足航空企事業(yè)單位崗位（群）所需的航空能力、素養(yǎng)和知識，可以開設(shè)相關(guān)的課程，同時(shí)建立起以“項(xiàng)目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動”為主要內(nèi)容的課程結(jié)構(gòu)。航空服務(wù)專業(yè)課程主要可以劃分為三個(gè)大的模塊，依次是：雙證融通情境教學(xué)模塊、基本職業(yè)素質(zhì)模塊和職業(yè)定位頂崗實(shí)習(xí)模塊；如果要細(xì)分的話，包括8個(gè)小模塊，分別是：專業(yè)基本素質(zhì)模塊、值機(jī)工學(xué)模塊、公共素質(zhì)模塊、安全檢查工學(xué)模塊、職業(yè)定位專項(xiàng)實(shí)訓(xùn)模塊、空中乘務(wù)工學(xué)模塊、貨運(yùn)工學(xué)模塊和頂崗實(shí)習(xí)就業(yè)模塊；還包括41個(gè)科目。

本專業(yè)實(shí)行校內(nèi)專任專業(yè)教師團(tuán)隊(duì)與企業(yè)兼職教師團(tuán)隊(duì)相結(jié)合的模式，并建成校內(nèi)航空服務(wù)實(shí)訓(xùn)基地（仿真），分別為民航口語實(shí)訓(xùn)室，航空服務(wù)模擬機(jī)艙，民航票務(wù)實(shí)訓(xùn)室，民航安檢實(shí)訓(xùn)室，民航商務(wù)實(shí)訓(xùn)室，化妝實(shí)訓(xùn)室，形體實(shí)訓(xùn)室，航空值機(jī)實(shí)訓(xùn)室。并與機(jī)場等省內(nèi)外民航企業(yè)建立了緊密合作關(guān)系，建立校外實(shí)訓(xùn)基地。

在教材及圖書、數(shù)字化資料等學(xué)習(xí)資源方面，大量采用本院教師與企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員合作編寫、基于工作過程的教材與實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書。同時(shí)有效利用學(xué)校相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)資源，包括精品課程網(wǎng)站、數(shù)字電子圖書館等。以及在校園網(wǎng)及“職教新干線”建立了專業(yè)教學(xué)平臺、網(wǎng)絡(luò)課程等開放式的教學(xué)支持系統(tǒng)。

在航空教學(xué)途徑和方法上，把“做”作為中心，把“教、學(xué)、做“三者合而為一。把學(xué)生作為教學(xué)的主體，以能力培養(yǎng)為主要目的，并通過項(xiàng)目為平臺，以工作任務(wù)為驅(qū)動，充分利用好有密切合作關(guān)系的企業(yè)車間、校內(nèi)生產(chǎn)型實(shí)訓(xùn)基地大范圍開展項(xiàng)目教學(xué)、在生產(chǎn)第一線開展現(xiàn)場教學(xué)、在校內(nèi)仿真實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行仿真情景教學(xué)、大力開展基于校園網(wǎng)和“職教新干線”的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)等多種教學(xué)方法，引導(dǎo)學(xué)生以項(xiàng)目為導(dǎo)向，“做中學(xué)、學(xué)中做”，增加師生面對面的溝通機(jī)會，幫助學(xué)生由易到難、由淺到深、循序漸進(jìn)地完成學(xué)習(xí)任務(wù)，培養(yǎng)專業(yè)相關(guān)的知識、技能、素養(yǎng)，全面落實(shí)教學(xué)效果與教學(xué)質(zhì)量的最優(yōu)化。

在教學(xué)管理方面，建成學(xué)院、職能處室、系部、企業(yè)、學(xué)生及學(xué)生家長、社會共同參與的教學(xué)質(zhì)量管理機(jī)制，校企合作建立各環(huán)節(jié)的教學(xué)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，制定教學(xué)評價(jià)方案，運(yùn)用ISO9001質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)的過程控制方法及現(xiàn)代教學(xué)管理手段，建立全過程、全方位的教學(xué)質(zhì)量管理機(jī)制，大力開展學(xué)生評價(jià)、用人單位評價(jià)、畢業(yè)生跟蹤調(diào)查等教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控活動，實(shí)現(xiàn)教學(xué)質(zhì)量管理信息化、科學(xué)化和制度化。

學(xué)校建立了教學(xué)質(zhì)管中心，該組織單位的主任由主管教學(xué)的副院長擔(dān)任，組織的其他成員包括督導(dǎo)處、教務(wù)處、各系（部）主要負(fù)責(zé)人、校外企事業(yè)單位相關(guān)專家。質(zhì)管中心的主要職責(zé)就是制定教學(xué)質(zhì)量評估和管理的方法，建立相應(yīng)的教學(xué)管理體系，監(jiān)督教學(xué)質(zhì)量管理，解決并處理好在教學(xué)質(zhì)管過程中出現(xiàn)或遇到的問題和困難。而學(xué)校教務(wù)處的主要職責(zé)是制定教學(xué)規(guī)范，制定教學(xué)質(zhì)量評判準(zhǔn)則，并要對學(xué)校各院系的教學(xué)檢查。學(xué)校教學(xué)督導(dǎo)處的主要職責(zé)就是進(jìn)行全校范圍內(nèi)的教學(xué)督促工作，并對其開展督導(dǎo)和指導(dǎo)性工作，為此，學(xué)校還專門成立了教學(xué)督導(dǎo)團(tuán)，它主要是由專制教學(xué)督導(dǎo)員、兼職教學(xué)督導(dǎo)員和特邀企事業(yè)單位的教學(xué)督導(dǎo)員構(gòu)成，以便加強(qiáng)學(xué)校的教學(xué)督導(dǎo)作用。

在“一區(qū)兩園”的緊密合作企業(yè)，設(shè)立由公司專業(yè)技術(shù)人員、學(xué)院畢業(yè)生組成的教學(xué)質(zhì)量監(jiān)測站，聘請企業(yè)負(fù)責(zé)教育與培訓(xùn)的副總經(jīng)理為站長，采取激勵(lì)措施，監(jiān)測和反饋教學(xué)質(zhì)量情況。在校園網(wǎng)和“職教新干線”建立教學(xué)質(zhì)量監(jiān)測平臺，聽取教師、學(xué)生及家長、兄弟院校、企業(yè)、用人單位、社會各界的意見，形成學(xué)院、企業(yè)、學(xué)生及其家長和社會各界共同參與教學(xué)質(zhì)量管理的格局。各系（部）成立由系（部）主任任組長、校企合作單位代表參加的教學(xué)質(zhì)量管理組，開展日常教學(xué)管理活動，聽取和反饋教師、學(xué)生對教學(xué)的意見和建議。建立各班級的“學(xué)生教學(xué)質(zhì)量信息小組”，檢查并記錄每節(jié)課的課堂秩序、教師教學(xué)質(zhì)量、學(xué)生學(xué)習(xí)效果等情況，收集并反饋同學(xué)的意見和建議。

在教學(xué)計(jì)劃編制方面，教學(xué)實(shí)行學(xué)年學(xué)分制，達(dá)到“雙證書”要求：在可以取得專業(yè)畢業(yè)證的基礎(chǔ)上，還要同時(shí)獲得以下類別證書中的任意一種或以上，方可畢業(yè)。這些證書分別是：航空值機(jī)上崗證、民航安檢員證書、民航售票員證、航空貨運(yùn)員資格證等。

在課程進(jìn)度規(guī)劃上，一定不能操之過急，而應(yīng)該循序漸進(jìn)，要把專業(yè)教學(xué)的適用性、規(guī)范性、靈活性等特點(diǎn)考慮進(jìn)去，并符合現(xiàn)在社會航空服務(wù)專業(yè)特有的專項(xiàng)能力要求，重點(diǎn)形成“以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向、走產(chǎn)學(xué)結(jié)合發(fā)展道路”的教學(xué)理念，讓教學(xué)事業(yè)更有職業(yè)性和針對性的發(fā)展。

不斷鞏固實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，有效利用好學(xué)校內(nèi)外的實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)平臺，靈活運(yùn)用現(xiàn)代多媒體教學(xué)途徑，并通過企事業(yè)單位真實(shí)的或者模擬的工作內(nèi)容、工作流程為依據(jù)，確定和設(shè)計(jì)好航空專業(yè)教學(xué)內(nèi)容和方式，強(qiáng)調(diào)“工學(xué)結(jié)合”、“教、學(xué)、做合一”。（作者單位：湖南都市職業(yè)學(xué)院）

航空服務(wù)專業(yè)論文:我省航空服務(wù)類專業(yè)建設(shè)的基點(diǎn)以及建設(shè)中存在的問題

摘 要：隨著我省民航業(yè)的發(fā)展，高等教育體制改革的不斷深入以及社會對航空服務(wù)類人才需求層次的增多和人才質(zhì)量要求的日益提高。傳統(tǒng)的航空服務(wù)人才模式己遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)社會的需要，面臨著巨大的挑戰(zhàn)。人才培養(yǎng)模式的優(yōu)秀問題就是專業(yè)建設(shè)問題。本文以對我省相關(guān)院校航空服務(wù)類專業(yè)建設(shè)情況的調(diào)研為基礎(chǔ)，分析了我省院校在航空服務(wù)類專業(yè)建設(shè)過程存在的問題，繼而通過分析論證了航空企業(yè)對人才規(guī)格的要求，以此作為專業(yè)建設(shè)的依據(jù)。

關(guān)鍵詞：專業(yè)建設(shè)；素質(zhì)能力；課程建設(shè)

一、基本概念的厘定

所謂航空服務(wù)類專業(yè)是一個(gè)非常廣泛的概念，它是以培養(yǎng)熟練掌握民航理論和基本技能，諳熟服務(wù)心理，具有較強(qiáng)的公關(guān)能力，能從事空中乘務(wù)、機(jī)場服務(wù)、民航運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用型人才為目標(biāo)的專業(yè)，其外延包括空中乘務(wù)、民航服務(wù)、民航商務(wù)、民航運(yùn)輸、機(jī)場服務(wù)、民航安檢等專業(yè)和方向。

專業(yè)的建設(shè)問題就是要解答我們培養(yǎng)什么樣的人才，怎樣培養(yǎng)人才等問題。它以社會職業(yè)崗位為分析的邏輯起點(diǎn)，分析人才培養(yǎng)的規(guī)格，解答人才培養(yǎng)的路徑，包括課程體系建設(shè)、實(shí)訓(xùn)條件建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)等基本問題。

二、航空服務(wù)類專業(yè)建設(shè)的基點(diǎn)

航空類專業(yè)建設(shè)應(yīng)該緊密結(jié)合航空類企業(yè)的人才需求，培養(yǎng)滿足市場需求的人才，這是所有航空類專業(yè)建設(shè)的最根本原則，也是我省院校建設(shè)航空服務(wù)類專業(yè)的基點(diǎn)。為此，我們首先就要分析企業(yè)對航空服務(wù)類專業(yè)人才的素質(zhì)和能力要求。

根據(jù)本人對國內(nèi)三家大型航空公司的調(diào)研，深入分析航空企業(yè)對人才的素質(zhì)和能力的要求，調(diào)研結(jié)果如下：

（1）良好的職業(yè)道德

良好的職業(yè)道德是從事任何職業(yè)必備的前提，而對于航空企業(yè)來說更為重要。這是因?yàn)楹娇辗?wù)是一種異地型消費(fèi)，游客對異地信息缺乏了解，呈現(xiàn)出明顯的信息不對稱，容易產(chǎn)生欺騙、宰客等現(xiàn)象。航空行業(yè)中良好的職業(yè)道德包含了熱愛行業(yè)、游客至上、遵紀(jì)守法、重視信譽(yù)、良好的團(tuán)隊(duì)合作精神等內(nèi)容。

（2）良好的文化素質(zhì)

航空業(yè)是一種具有較強(qiáng)文化性的產(chǎn)業(yè)，這就要求其從業(yè)人員必須具備良好的文化素質(zhì)，具體包括較好的口頭表達(dá)能力和較寬的知識面。首先，航空服務(wù)從業(yè)人員要有較好的語言運(yùn)用能力，即較好的口頭表達(dá)能力、寫作能力和語言轉(zhuǎn)換能力、風(fēng)趣的談吐、準(zhǔn)確的表達(dá)；要學(xué)會一門外語。提高我國航空服務(wù)從業(yè)人員的語言水平，是發(fā)展航空運(yùn)輸業(yè)的需要。其次，要有較寬的知識面。一方面，航空服務(wù)業(yè)涉及的知識領(lǐng)域非常廣泛，古今中外，天文地理，幾乎是無所不包；另一方面航空服務(wù)業(yè)的服務(wù)對象來自四面八方，有不同的文化層次和興趣愛好，不同的職業(yè)和閱歷，不同的個(gè)性特征和心理要求，等等。這就需要有很寬的知識面為客人提供服務(wù)。

（3）良好的心理素質(zhì)

航空服務(wù)業(yè)屬于服務(wù)性行業(yè)，航空服務(wù)從業(yè)人員必須具有良好的心理素質(zhì)，一方面要經(jīng)得起游客的贊揚(yáng)而不自我陶醉，另一方面要隨時(shí)準(zhǔn)備承受某些誤解、怨言、委曲，甚至打擊。航空服務(wù)從業(yè)人員要做到在各種環(huán)境中都能保持一種持續(xù)的、積極的、良好的心理效能狀態(tài)，做到處處為乘客提供超常服務(wù)。

（4）精湛的操作技能

一名航空服務(wù)從業(yè)人員如果只有好的服務(wù)愿望和態(tài)度，而沒有必要的服務(wù)常識和嫻熟的服務(wù)技能、技巧，優(yōu)質(zhì)服務(wù)就是一句空話。航空服務(wù)行業(yè)所指的操作技能包括：候機(jī)樓、航空售票點(diǎn)、客艙、地面服務(wù)等各個(gè)部門最基本的操作技能。

（5）良好的人際溝通技能

航空服務(wù)業(yè)作為一種服務(wù)性行業(yè)，是與人打交道的行業(yè)，必須具備良好的人際溝通技能。一方面，要與客人之間進(jìn)行良好的溝通，提高服務(wù)質(zhì)量；另一方面，需要與領(lǐng)導(dǎo)和同事之間進(jìn)行良好的溝通，形成良好的團(tuán)隊(duì)精神。

三、我省航空服務(wù)類專業(yè)建設(shè)中存在的問題

目前，我省設(shè)置有航空服務(wù)類專業(yè)的院校雖然為數(shù)不多，但是層次分明。這些院校中既有辦學(xué)歷史較長的本科院校，也有新興起的高職院校，還有辦學(xué)層次較低的中職學(xué)校。筆者從中抽取較為典型的5所院校作為研究樣本，進(jìn)行深度研究，從中探究這些院校在航空類專業(yè)的存在的共性問題。

（1）課程設(shè)計(jì)理念滯后、深度不足

筆者調(diào)查的相關(guān)院校在課程設(shè)計(jì)方面一般都將課程體系分為公共課和專業(yè)課兩大類。其中專業(yè)課又分為專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)優(yōu)秀課、專業(yè)技能課以及一些校本課程。從上述課程設(shè)計(jì)所反映出來的設(shè)計(jì)理念看，目前的課程設(shè)計(jì)基本上是以學(xué)科課程論和職業(yè)中心論為指導(dǎo)的。

（2）課時(shí)比例不合理

從課時(shí)的安排上看，實(shí)踐類課程的課時(shí)相對不足。航空類專業(yè)要注重實(shí)踐能力的培養(yǎng)，強(qiáng)調(diào)通過實(shí)踐來培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力。而從目前情況來看，目前各個(gè)院校的實(shí)踐形式有頂崗實(shí)訓(xùn)、課堂實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等方式。一般來講，理論課與實(shí)踐實(shí)習(xí)課的比例應(yīng)保持在5：5左右，但目前許多院校還達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，甚至還存在較大的差距。

（3）缺少足夠的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)

從調(diào)研分析來看，大多數(shù)院校主要將實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)集中在實(shí)習(xí)階段完成，而平時(shí)實(shí)訓(xùn)較少，甚至流于形式。多數(shù)航空服務(wù)院校把在學(xué)校應(yīng)該完成的技能課或?qū)嵱?xùn)課課程在最后一年中，一并安排在實(shí)習(xí)單位進(jìn)行，致使學(xué)生在上崗前沒有得到更多的實(shí)訓(xùn)，造成了航空類的實(shí)習(xí)生到了實(shí)習(xí)單位后什么都做不好，一切得從頭學(xué)的情況。

另外，實(shí)習(xí)的層次較低。由于缺少航空公司、機(jī)場作為實(shí)習(xí)基地，大多數(shù)院校的實(shí)習(xí)生的實(shí)習(xí)崗位主要是在公司、酒店店、旅行社實(shí)習(xí)，這種實(shí)習(xí)基本上屬于低層次的經(jīng)驗(yàn)或簡單技能積累，忽視了學(xué)生綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)。

（4）缺乏“雙師型”教師

航空服務(wù)類專業(yè)是實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)，培養(yǎng)人才的實(shí)踐動手能力是本專業(yè)的顯著特征。由于航空服務(wù)專業(yè)是新興專業(yè)，大多數(shù)教師是從其他學(xué)科轉(zhuǎn)過來的，缺乏有該專業(yè)背景的高學(xué)歷的教師和高職稱的教師，嚴(yán)重缺乏具有企業(yè)背景、客艙服務(wù)和地面服務(wù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的師資。

（5）院校之間缺少溝通交流

我省設(shè)置有航空服務(wù)類專業(yè)的院校之間缺少交流溝通，基本上處于“關(guān)起門來搞建設(shè)”的狀態(tài)。在這種情況下，一些院校專業(yè)建設(shè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)無法得到借鑒和傳播，而辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)較少的院校也缺乏比照的對象。（作者單位：信陽市職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

航空服務(wù)專業(yè)論文:高職航空服務(wù)專業(yè)英語口語情境化教學(xué)的實(shí)踐

摘 要：隨著我國航空事業(yè)不斷的發(fā)展和進(jìn)步，很多院校設(shè)置了航空服務(wù)專業(yè)。作為一門航空服務(wù)專業(yè)，畢業(yè)生面對的服務(wù)對象行色各異，掌握熟練的專業(yè)英語，是航空服務(wù)的基本素養(yǎng)要求。航空服務(wù)專業(yè)英語主要是應(yīng)用到航空事業(yè)中的一門專業(yè)化的、有針對性的專業(yè)英語，其主要根據(jù)航空服務(wù)的需求和發(fā)展，專門設(shè)置課程。本文主要論述了高職航空服務(wù)專業(yè)應(yīng)用口語情景化的教學(xué)實(shí)踐，希望通過本次研究對更好的提高高職航空專業(yè)英語教學(xué)有一定的幫助。

關(guān)鍵詞：高職院校 航空服務(wù) 專業(yè)英語 情景化教學(xué)

最近幾年，我國社會經(jīng)濟(jì)不斷向前發(fā)展，我國的航空事業(yè)也得到了極大的促進(jìn)，航空逐漸改變了我們的交通出行習(xí)慣，航空企業(yè)的競爭壓力也日漸激烈。在保證安全的前提下，提升航空企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量是贏得更多客戶的主要因素，特別是在一些國際航班中，要求服務(wù)人員具備專業(yè)的口語英語的服務(wù)能力。當(dāng)前我國很多高職院校都開設(shè)了航空英愛專業(yè)課程，以滿足民航對這方面人才的需求。

一、高職航空服務(wù)專業(yè)口語英語教學(xué)現(xiàn)狀分析

隨著高等院校不斷加大學(xué)生的招收比例，導(dǎo)致了全日制高等院校的學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量越來越差，很多學(xué)生的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)，尤其是英語基礎(chǔ)十分差，這就給高職院校中的航空服務(wù)專業(yè)英語開展帶來了很大的難度。航空服務(wù)專業(yè)對服務(wù)人員的專業(yè)英語，特別是口語英語的要求較高，要求學(xué)生在實(shí)踐過程中能夠利用英語口語實(shí)現(xiàn)交流和對話。但是，在多數(shù)的高職院校中，由于教師的教學(xué)模式和教學(xué)方法還存在很大的滯后性，不能緊跟時(shí)展的步伐，不能及時(shí)的對航空服務(wù)專業(yè)英語教學(xué)模式改革的，導(dǎo)致了在教學(xué)過程中學(xué)生被動的接受教師教授的知識，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣不高，教師的教學(xué)積極性也不高。航空服務(wù)專業(yè)英語對學(xué)生的口語要求較高，其需要學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中通過不斷的實(shí)踐教學(xué)來豐富自己的英語口語水平，而教師在教學(xué)過程中，傳統(tǒng)的教學(xué)方法嚴(yán)重阻礙了學(xué)生的口語學(xué)習(xí)的效果。因此，在高職航空服務(wù)專業(yè)英語教學(xué)過程中，需要院校積極轉(zhuǎn)變教學(xué)方法和教學(xué)，采用情境教學(xué)法，將學(xué)生置于一個(gè)英語學(xué)習(xí)情境當(dāng)中，通過這種教學(xué)方法提高學(xué)生的英語口語能力，并且還能不斷培養(yǎng)學(xué)生口語練習(xí)的實(shí)踐能力，不斷滿足航空事業(yè)的對專業(yè)英語人才的需求。

二、高職航空服務(wù)專業(yè)英語口語情景化教學(xué)實(shí)踐分析

1.建立有效的討論小組

當(dāng)前高職航空服務(wù)專業(yè)英語口語教學(xué)過程中最大的問題就是學(xué)生的數(shù)量過多，學(xué)生之間的英語水平差異性明顯，存在著明顯的兩級分化現(xiàn)象。在教學(xué)過程中我們可以嘗試的對學(xué)生進(jìn)行分組，這樣E夠使學(xué)生有更多口語交流和實(shí)踐的機(jī)會，同時(shí)在小組中創(chuàng)建大量的活動，以此開鍛煉學(xué)生的口語交際能力。在進(jìn)行航空服務(wù)專業(yè)口語化聯(lián)系過程中，教師在課堂上為學(xué)生創(chuàng)建一個(gè)英語討論的情境，讓小組成員面對面面進(jìn)行練習(xí)，分別按照不同的練習(xí)方式進(jìn)開展多人的口語訓(xùn)練，這樣的能夠切實(shí)提高英語口語練習(xí)的強(qiáng)度和密度。提高學(xué)生的應(yīng)變能力。

2.情境化教學(xué)還需要提高學(xué)生的學(xué)習(xí)自信心

高職院校的學(xué)生普遍說來，其自制力不強(qiáng)，學(xué)習(xí)過程中存在很大的隨意性，但是這些學(xué)生有著強(qiáng)烈的變現(xiàn)欲望，因此，在航空服務(wù)專業(yè)口語情景化教學(xué)過程中，應(yīng)該根據(jù)學(xué)會說呢過在課堂上強(qiáng)烈的表現(xiàn)欲等特點(diǎn)提高學(xué)生學(xué)習(xí)英語的興趣和自信型，這樣勢必能夠切實(shí)提高航空服務(wù)專業(yè)英語教學(xué)的整體質(zhì)量。在專業(yè)英語口語訓(xùn)練過程中，教師可以對學(xué)生進(jìn)行分角色表現(xiàn)，并留下課后需要準(zhǔn)備表演的內(nèi)容，課上讓學(xué)生以小短劇的方式進(jìn)行口語練習(xí)。這樣在發(fā)揮學(xué)生表現(xiàn)欲望的同時(shí)還能滿足英語口語教學(xué)的實(shí)際需求。

3.創(chuàng)建英語口語學(xué)習(xí)的教學(xué)環(huán)境

任何語言的學(xué)習(xí)都需要在特定的環(huán)境下開展。我們都知道，人在與該語言環(huán)境不同的情況學(xué)習(xí)語言是十分困難，如果將人置身于語言特定的環(huán)境中，那么學(xué)習(xí)起來就得心應(yīng)手，在學(xué)習(xí)過程中也不需要什么詞匯的記憶和語法的學(xué)習(xí)。但是在我國高職航空服務(wù)專業(yè)英語教學(xué)過程中就是缺乏這種特定的語言環(huán)境，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中詞匯量語法都提升了但是就是不會開口說話。在教學(xué)過程中，英語口語的學(xué)習(xí)尤其自身的規(guī)律，在教學(xué)過程中，為學(xué)生創(chuàng)建一個(gè)良好的學(xué)習(xí)情境，對于解決這些問題有著十分好的幫助。在教學(xué)過程中可以借鑒英語角的方式，在課上要求學(xué)生和教師在交流過程中全部使用英文，這樣就能在潛移默化中提升學(xué)生的英語口語能力，從而切實(shí)提高學(xué)生學(xué)習(xí)英語的興趣和自信。

4.充分利用各種道具實(shí)現(xiàn)情景化教學(xué)

在高職航空服務(wù)專業(yè)英語口語化情境教學(xué)過程中，要想使得教學(xué)能夠順利的開展手首先需要充分的利用各種教學(xué)道具開展情境教學(xué)。在實(shí)際的教學(xué)過程中，教師通過各種教學(xué)情境，為學(xué)生創(chuàng)建相關(guān)情境，可以將學(xué)生帶入到航空服務(wù)的具體情境當(dāng)中，促使學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中能夠?qū)⒆陨砣谌氲浇虒W(xué)情境實(shí)踐中，從而不斷提升自己的口語能力。在教學(xué)過程中，我們可以進(jìn)行角色扮演練習(xí)，讓學(xué)生穿上制定的職業(yè)裝是扮演乘務(wù)員，讓其他學(xué)生扮演乘客，教師在課堂上積極的引導(dǎo)學(xué)生詢問乘客的需求和幫助。通過這樣的情境扮演，學(xué)生能夠?qū)⒆陨砀玫耐度氲角榫钞?dāng)中，這樣學(xué)生在口語練習(xí)過程中將會更加認(rèn)真的對待，并會對英語學(xué)習(xí)產(chǎn)生濃厚的學(xué)習(xí)興趣，這樣就能夠有效的提高航空專業(yè)英語口語教學(xué)的質(zhì)量。

結(jié)語

總之，高職院校學(xué)生口語能力的提高，需要提高學(xué)生在課堂上的參與程度，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和興趣，讓學(xué)生在具體的情境中不斷鍛煉自己的英語口語能力，掌握時(shí)機(jī)的英語應(yīng)用能力，促進(jìn)我國航空事業(yè)的發(fā)展和繁榮。

航空服務(wù)專業(yè)論文:實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式在航空服務(wù)專業(yè)中的應(yīng)用

【摘要】結(jié)合當(dāng)前高職院校航空服務(wù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中存在的問題，提出了相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)改革策略，希望能夠進(jìn)一步推動航空服務(wù)專業(yè)的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】實(shí)訓(xùn)教學(xué) 航空服務(wù) 應(yīng)用

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動下，我國的交通運(yùn)輸行業(yè)得到了快速發(fā)展，對于航空服務(wù)人員的需求也在不斷增加，航空服務(wù)專業(yè)成為高職院校的一個(gè)熱門課程。而從實(shí)際發(fā)展情況看，在航空服務(wù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)方面，存在著一些不足和問題，影響了教學(xué)質(zhì)量的有效提升，因此，做好實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革，提升教學(xué)效果，是高職院校需要重點(diǎn)關(guān)注的問題。

1.航空服務(wù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中存在的問題

1.1認(rèn)識不足

航空服務(wù)專業(yè)是一門操作性和應(yīng)用性極強(qiáng)的學(xué)科，可以說，實(shí)訓(xùn)教學(xué)才是教學(xué)活動的優(yōu)秀，直接影響著學(xué)生對于專業(yè)技能的應(yīng)用能力。但是，一直以來，高職院校對于實(shí)訓(xùn)教學(xué)的認(rèn)識存在很大的不足，往往將其看做是理論教學(xué)的補(bǔ)充，學(xué)生接受的理論教學(xué)遠(yuǎn)比實(shí)訓(xùn)教學(xué)更多，多是在大量的理論學(xué)習(xí)后，抽出一個(gè)或幾個(gè)課時(shí)進(jìn)行實(shí)際演練，無法真正起到深化教學(xué)的目的。

1.2實(shí)訓(xùn)方法陳舊

航空服務(wù)的特點(diǎn)，側(cè)重在現(xiàn)場的溝通交流與服務(wù)，對于學(xué)生的臨場應(yīng)變能力以及對知識的靈活應(yīng)用能力有著較高的要求。但是在當(dāng)前的實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，往往都是選擇一個(gè)單一的場景作為實(shí)訓(xùn)背景，經(jīng)教師現(xiàn)場示范和講解后，學(xué)生以小組為單位進(jìn)行相應(yīng)的模擬練習(xí)。這種陳舊的實(shí)訓(xùn)方法，會導(dǎo)致每一個(gè)小組模擬操作的過程相同，難以激發(fā)學(xué)生對于學(xué)習(xí)的積極性和主動性，同時(shí)也無法培養(yǎng)學(xué)生對于突發(fā)性事件的處理和能力，影響實(shí)訓(xùn)效果。

1.3實(shí)訓(xùn)設(shè)備缺乏

航空服務(wù)專業(yè)具有操作性強(qiáng)、應(yīng)用性強(qiáng)的特點(diǎn)，在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，需要對各種各樣的場景進(jìn)行模擬，因此需要大量的實(shí)訓(xùn)設(shè)備。但是從目前來看，許多高職院校并不具備相應(yīng)的師資力量和實(shí)訓(xùn)設(shè)備，學(xué)生無法接受相對完善的實(shí)訓(xùn)教學(xué)訓(xùn)練，難以有效滿足市場需求。

2.航空服務(wù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革措施

針對上述問題，高職院校應(yīng)該充分重視起來，從自身實(shí)際出發(fā)，重視實(shí)訓(xùn)教學(xué)，加大相應(yīng)的資金投入，確保實(shí)訓(xùn)教學(xué)的效果和質(zhì)量。

2.1構(gòu)建獨(dú)立的實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系

航空服務(wù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的目的，是培養(yǎng)學(xué)生對于專業(yè)知識的應(yīng)用能力以及實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力，培養(yǎng)學(xué)生的責(zé)任意識和敬業(yè)精神，實(shí)現(xiàn)學(xué)生自身角色的轉(zhuǎn)變。因此，在對實(shí)訓(xùn)教學(xué)進(jìn)行改革時(shí)，應(yīng)該構(gòu)建起相對獨(dú)立的教學(xué)體系，根據(jù)不同崗位的分工，設(shè)置具備典型代表性的工作任務(wù)，并通過對任務(wù)的整合，構(gòu)建起相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)課程體系。同時(shí)，應(yīng)該根據(jù)專業(yè)優(yōu)秀技能，確定優(yōu)秀學(xué)習(xí)領(lǐng)域，以此為基礎(chǔ)，創(chuàng)設(shè)良好的教學(xué)情境，在教學(xué)情境中整合職業(yè)素養(yǎng)培訓(xùn)、形體訓(xùn)練、服務(wù)禮儀教育等專業(yè)課程，形成一套切實(shí)可行的實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系，改變傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)必須依附理論教學(xué)的情況。以某專業(yè)院校的為例，在航空服務(wù)專業(yè)教學(xué)中，通過與航空公司的合作，建立起了相應(yīng)的航空模擬艙，能夠滿足40人同時(shí)進(jìn)行模擬實(shí)訓(xùn)，同時(shí)建設(shè)有相應(yīng)的形象設(shè)計(jì)室、禮儀實(shí)訓(xùn)室，配置了航空公司提供的制服，能夠營造出良好的實(shí)訓(xùn)氛圍。不僅如此，根據(jù)實(shí)際發(fā)展需要，還設(shè)置有網(wǎng)上訂票實(shí)訓(xùn)課程、網(wǎng)絡(luò)平臺服務(wù)課程等，能夠有效滿足專業(yè)崗位的需求。

2.2明確課程設(shè)計(jì)思想

對于專業(yè)課程教學(xué)而言，衡量其教學(xué)效果和教學(xué)質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)，是能夠?qū)崿F(xiàn)學(xué)校與崗位的無縫對接，能否滿足崗位的實(shí)際需求，能夠在工作中，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的高度結(jié)合。因此，在對航空服務(wù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該從上述要求標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)，明確課程設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想。高職院校應(yīng)該加強(qiáng)與航空公司的相互溝通，向?qū)I(yè)人士征詢意見和建議，緊跟行業(yè)發(fā)展步伐，對實(shí)訓(xùn)課程進(jìn)行調(diào)整，如果條件允許，也可以邀請專業(yè)人員進(jìn)行實(shí)訓(xùn)課程的設(shè)計(jì)，確保實(shí)訓(xùn)教學(xué)能夠真正負(fù)荷企業(yè)對于人才的需求，使得學(xué)生在走出校園之后，能夠真正成為負(fù)荷行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的優(yōu)秀員工。

2.3構(gòu)建相應(yīng)的評價(jià)體系

在傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，對于學(xué)生的考核一般都是在全部課程教學(xué)完成后進(jìn)行的，是一種對所有專業(yè)知識點(diǎn)的綜合考核。而實(shí)際上，這種考核方式并不能有效檢驗(yàn)學(xué)生對于各個(gè)知識環(huán)節(jié)的掌握情況，教師也只能從分?jǐn)?shù)上對學(xué)生進(jìn)行評價(jià)，看到學(xué)生在考核現(xiàn)場的表現(xiàn)，存在極大的片面性。對此，應(yīng)該對考核方法進(jìn)行改革，按照不同的教學(xué)內(nèi)容，進(jìn)行定期考核評價(jià)，每一次完成實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)后，都應(yīng)該設(shè)置一個(gè)明確的量化標(biāo)準(zhǔn)，要求當(dāng)日考核通過，在一個(gè)單元或者階段的教學(xué)完成后，再次進(jìn)行綜合考核。這種全新的全稱參與的實(shí)訓(xùn)考核方式，一方面，能夠充分調(diào)動學(xué)生對于學(xué)習(xí)的積極性和主動性，推動實(shí)訓(xùn)教學(xué)的順利進(jìn)行；另一方面，教師在對學(xué)生的成績進(jìn)行評定時(shí)，能夠兼顧考核的公平性，了解學(xué)生在日常學(xué)習(xí)中表現(xiàn)出的綜合素質(zhì)，保證評價(jià)的準(zhǔn)確性和有效性。

3.結(jié)語

總而言之，在當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動下，空乘服務(wù)專業(yè)作為一個(gè)熱門學(xué)科，在許多高職院校都有設(shè)置，而課程自身實(shí)踐性和應(yīng)用性強(qiáng)的特點(diǎn)，也使得實(shí)訓(xùn)教學(xué)成為了教學(xué)的優(yōu)秀，受到了相關(guān)教師的重視。針對傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中存在的問題，高職院校應(yīng)該采取切實(shí)可行的措施，對實(shí)訓(xùn)教學(xué)進(jìn)行改革，提升實(shí)訓(xùn)教學(xué)的針對性和實(shí)用性，推動航空服務(wù)專業(yè)的健康發(fā)展。

航空服務(wù)專業(yè)論文:探討航空服務(wù)專業(yè)的職業(yè)素質(zhì)體現(xiàn)

摘要：近年來中國民航業(yè)迅速發(fā)展起來，航空服務(wù)人員的需求量增加，航空公司對于航空服務(wù)人員的職業(yè)素質(zhì)的要求也越來越高。為了適應(yīng)民航現(xiàn)代化的建設(shè)和發(fā)展需要，航空服務(wù)專業(yè)對于培養(yǎng)人才的職業(yè)素質(zhì)更為重視，對本專業(yè)學(xué)生所要具備的職業(yè)素質(zhì)提出了具體的要求，專業(yè)課程體系也更加側(cè)重于培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)。

關(guān)鍵詞：航空服務(wù)專業(yè)；職業(yè)素質(zhì)；培養(yǎng)

職業(yè)是實(shí)現(xiàn)人生意義與價(jià)值的根本途徑，在人生歷程中，職業(yè)生涯占據(jù)著主體地位，是人生中極具價(jià)值的經(jīng)歷。職業(yè)素質(zhì)是一個(gè)人需要具備的基本素質(zhì)，是素質(zhì)的主體與優(yōu)秀。勞動者具備較高的職業(yè)素質(zhì)，就能夠更加順利的就業(yè)，更好地融入到社會中，并且獲得更多的成功機(jī)會，反之就難以在社會中立足。航空服務(wù)專業(yè)所要培養(yǎng)的是具有較高政治素質(zhì)及專業(yè)素質(zhì)的民航運(yùn)營服務(wù)與管理的人員，通過培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力和綜合素質(zhì)，學(xué)生掌握基本職業(yè)技能和較高的職業(yè)素質(zhì)，以更好地服務(wù)于民航事業(yè)。

一、航空服務(wù)專業(yè)的職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)定位

（一）航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀

目前，航空服務(wù)專業(yè)對于人才的培養(yǎng)更加傾向于理論知識與專業(yè)技能的學(xué)習(xí)，而忽視職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)。這樣培養(yǎng)出的人才將很容易與社會脫節(jié)，不能適應(yīng)民航業(yè)的建設(shè)發(fā)展需要，就很難順利求職就業(yè)并取得成就，自身的人生價(jià)值也難以實(shí)現(xiàn)。從當(dāng)前的現(xiàn)狀來看，培養(yǎng)高職業(yè)素質(zhì)、強(qiáng)適應(yīng)性的合格航空服務(wù)人才的任務(wù)還十分艱巨。加強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)教育，培養(yǎng)一個(gè)合格的社會人才，已變得極為重要和刻不容緩。

（二）職業(yè)素質(zhì)的涵義

所謂職業(yè)素質(zhì)，就是指勞動者在先天生理和心理基礎(chǔ)上，通過后天的教育訓(xùn)練、社會實(shí)踐和自主學(xué)習(xí)逐步形成和發(fā)展起來的相對穩(wěn)定的基本品質(zhì)，在職業(yè)生涯中起決定性作用，決定勞動者是否能夠順利就業(yè)并取得成就。職業(yè)素質(zhì)主要體現(xiàn)在職業(yè)個(gè)性、職業(yè)興趣、職業(yè)能力和職業(yè)情況等方面，能夠綜合體現(xiàn)出勞動者對社會職業(yè)了解和適應(yīng)能力。

對航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生進(jìn)行職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，能夠使學(xué)生更好地適應(yīng)其工作崗位，得到更快地發(fā)展。按照民航對員工素質(zhì)的要求，航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)應(yīng)當(dāng)從學(xué)生和學(xué)校的實(shí)際情況出發(fā)，由教師指導(dǎo)，學(xué)生自主學(xué)習(xí)和實(shí)踐，逐步提高職業(yè)素質(zhì)。以發(fā)展的眼光來看，航空服務(wù)專業(yè)職業(yè)素質(zhì)教育的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)當(dāng)遵從可持續(xù)發(fā)展的理念，培養(yǎng)的內(nèi)容以職業(yè)道德、情感、信念為優(yōu)秀。

（三）航空服務(wù)專業(yè)職業(yè)素質(zhì)教育體系的構(gòu)建

航空服務(wù)業(yè)作為一個(gè)綜合性的服務(wù)行業(yè)，所能從事的就業(yè)崗位比較多，總歸來說都是航空服務(wù)一線服務(wù)崗位與基層管理崗位。從民航服務(wù)專業(yè)學(xué)生的就業(yè)情況調(diào)查來看，民航業(yè)對從業(yè)人員的基本要求有四點(diǎn)：符合行業(yè)要求的外型條件、良好的職業(yè)素質(zhì)、良好的英語表達(dá)能力和扎實(shí)的職業(yè)技能。大多數(shù)航空企業(yè)對航空服務(wù)業(yè)的學(xué)生從事民航工作的思想素質(zhì)也有所要求：一是熱愛生活與工作，時(shí)刻保持飽滿的精神；二是努力工作，不怕吃苦；三是不怕失敗，充滿自信；四是注重細(xì)節(jié)，把握全局。

航空服務(wù)專業(yè)所培養(yǎng)的人才，應(yīng)當(dāng)掌握必要的理論知識，具備良好的能力和素質(zhì)。在理論知識上，航空公司各部門的業(yè)務(wù)內(nèi)容、工作流程、服務(wù)要求等相關(guān)知識，常用辦公軟件的應(yīng)用知識，基本的公務(wù)文書的寫作知識，服務(wù)禮儀的知識，社會交際的基本知識，以及必要的法律法規(guī)知識等，這些都是需要掌握的；在能力上，航空服務(wù)專業(yè)人才應(yīng)當(dāng)具備對航空各部門的服務(wù)工作和管理能力，辦公軟件實(shí)際操作和應(yīng)用能力，良好的交際能力，學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力，良好的英語表達(dá)能力等；在素質(zhì)上，要具備良好的身體素質(zhì)、心理素質(zhì)、思想道德素質(zhì)，有著健康的體魄，良好的人文修養(yǎng)，具有服務(wù)和團(tuán)隊(duì)意識，能吃苦耐勞、敬崗愛業(yè)等。

（四）航空服務(wù)專業(yè)的人才培養(yǎng)體系構(gòu)成

航空服務(wù)業(yè)需要的是具有較高職業(yè)素質(zhì)的技能型人才，在構(gòu)建人才培養(yǎng)體系時(shí)，要結(jié)合學(xué)習(xí)過程和工作情境，充分利用校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地，使學(xué)生身份和職業(yè)身份相融合，讓學(xué)生今后能夠更快適應(yīng)工作崗位。如何構(gòu)建人才培養(yǎng)體系，首先要建立與航空服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)相適應(yīng)的理論和實(shí)踐教學(xué)體系，理論教學(xué)要以實(shí)踐應(yīng)用為目的，使學(xué)生能夠?qū)⒗碚撝R很好地應(yīng)用到解決實(shí)際問題當(dāng)中，具備良好的知識遷移能力，實(shí)踐教學(xué)要強(qiáng)化能力培養(yǎng)，校內(nèi)建立各種實(shí)訓(xùn)室，并充分利用校外實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行實(shí)踐訓(xùn)練；其次是積極開展航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生崗前培訓(xùn)，與民航企業(yè)尋求積極合作，對本專業(yè)畢業(yè)生進(jìn)行職前培訓(xùn)；第三是建立產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，學(xué)校努力與企業(yè)、科研單位建立協(xié)作關(guān)系，培養(yǎng)出一批具有航空服務(wù)專業(yè)理論知識和較強(qiáng)實(shí)踐操作能力的人才，為民航事業(yè)更好地服務(wù)。

二、航空服務(wù)專業(yè)的職業(yè)素質(zhì)要求

根據(jù)航空服務(wù)業(yè)的工作內(nèi)容、工作環(huán)境以及工作性質(zhì)，并且從航空公司以往對求職者的面試過程能夠反映出航空服務(wù)專業(yè)的職業(yè)素質(zhì)要求。航空服務(wù)分為兩大塊，一是飛機(jī)客艙服務(wù)，二是民航地勤服務(wù)。航空服務(wù)最重要也是最主要的組成部分就是飛機(jī)客艙服務(wù)，它的服務(wù)質(zhì)量能夠直接體現(xiàn)出整個(gè)航空公司的服務(wù)水平。航空市場競爭激烈，航空公司要想占領(lǐng)市場、取得乘客的信賴，直接為旅客服務(wù)的空姐的外在形象和服務(wù)態(tài)度起著至關(guān)重要的作用。民航地勤服務(wù)方面，工作人員良好的儀容儀表和服務(wù)表現(xiàn)也能夠起到體現(xiàn)民航企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和形象的作用。具體來說，航空服務(wù)專業(yè)的職業(yè)素質(zhì)要求主要包含以下幾個(gè)方面。

第一，熱愛工作，時(shí)刻保持工作激情。航空服務(wù)工作并沒有一般人理想中那么美好，那么輕松，實(shí)際上民航工作是十分辛苦的，并且作為服務(wù)行業(yè)，一旦自己的服務(wù)工作沒有達(dá)到要求，有可能受到旅客的投訴，所以成為一個(gè)航空服務(wù)人員，一定要熱愛自己的本職工作，在工作中始終做到認(rèn)真負(fù)責(zé)、任勞任怨，對旅客熱情、有禮貌，能夠抵制外在環(huán)境的誘惑，始終堅(jiān)守在自己的工作崗位上。

第二，努力工作，有一定的抗壓能力，能夠吃苦耐勞。航空服務(wù)工作服務(wù)流程復(fù)雜，在實(shí)際工作中也會十分辛苦，面對復(fù)雜的乘客類型，隨時(shí)會遇到想象不到的困難和各種突發(fā)狀況，需要工作人員靈活應(yīng)對，這樣的工作壓力是十分大的，沒有一定的抗壓能力和任勞任怨的精神，是做不好服務(wù)工作的。

第三，較強(qiáng)的服務(wù)理念和服務(wù)意識。面對競爭越來越激烈的市場環(huán)境，民航作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)，市場競爭的優(yōu)秀實(shí)際上就是服務(wù)質(zhì)量的競爭，企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的高低直接決定企業(yè)能否立足于市場并且長久的生存。航空服務(wù)業(yè)的服務(wù)對象是各種類型的乘客或貨主，想在競爭激烈的市場中贏得更多的乘客，就必須提高企業(yè)各基層員工的服務(wù)意識和服務(wù)理念。服務(wù)意識應(yīng)當(dāng)成為航空服務(wù)專業(yè)從業(yè)人員的一種自覺思想。

第四，良好的交際溝通能力。航空服務(wù)工作需要面對的是各種類型的乘客，每個(gè)人的性格和說話的習(xí)慣都不一樣，航空服務(wù)專業(yè)從業(yè)人員一定要學(xué)會溝通的藝術(shù)。在服務(wù)工作中，一句話的不同往往會收到不一樣的效果。面對不同類型的乘客需要采取不同的溝通技巧。如對待老年乘客，一定要耐心，不厭其煩地細(xì)心地為其解答各種疑惑；對待亂發(fā)脾氣的乘客，一定要從始至終保持平和禮貌的語氣，微笑服務(wù)。

第五，努力學(xué)習(xí)，掌握各種業(yè)務(wù)知識。航空服務(wù)專業(yè)需要掌握的知識有很多，比如相關(guān)的地理知識、氣象知識、飛機(jī)的設(shè)備組成等等。比如，一個(gè)空中乘務(wù)員，在飛往某個(gè)國家或城市前，首先需要了解該航班目的地的基本概況，還要了解該航班航線途經(jīng)的國家城市的基本情況，還有緊急情況的處理辦法、服務(wù)技巧以及飛行中的工作流程等。可以說，航空服務(wù)工作人員，需要上知天文下知地理，還要掌握各種專業(yè)知識，不但要有良好的外在形象，還要有豐富的內(nèi)在知識儲備。

三、航空服務(wù)專業(yè)課程體系的側(cè)重方向

航空服務(wù)專業(yè)與其他專業(yè)有著本質(zhì)的職業(yè)區(qū)別，本專業(yè)所面向的工作崗位主要是地面服務(wù)崗位和空乘崗位，工作人員主要的工作職責(zé)包括提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、確保乘客安全和展示企業(yè)形象。民航企業(yè)對工作人員有著較高的職業(yè)素質(zhì)要求，員工在個(gè)人形象舉止、語言溝通能力、服務(wù)意識、工作態(tài)度和處理異常與突發(fā)事件能力方面都要符合企業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)中的職業(yè)要求。為了讓航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生能夠更好的適應(yīng)工作崗位和達(dá)到企業(yè)職業(yè)要求，學(xué)校應(yīng)當(dāng)更加重視職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)。航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)要結(jié)合學(xué)生和學(xué)校的實(shí)際情況，依照航空服務(wù)企業(yè)對工作人員的職業(yè)素質(zhì)要求，由教師進(jìn)行指導(dǎo)，學(xué)生自主的展開系統(tǒng)化、綜合性的學(xué)習(xí)和實(shí)踐活動。航空服務(wù)專業(yè)課程體系應(yīng)當(dāng)更加側(cè)重于培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)。

一是培養(yǎng)良好性格和品格。航空服務(wù)工作需要時(shí)刻與乘客進(jìn)行溝通交流，每天將在機(jī)場和飛機(jī)上與各種類型的乘客直接打交道，性格開朗的人才能夠更好地適應(yīng)這樣的工作環(huán)境，相反性格沉悶的人可能就無法勝任這項(xiàng)工作。而在實(shí)際工作中，航空工作人員將會承擔(dān)人們所想不到的辛苦。比如空中乘務(wù)員的工作，飛行航班航線時(shí)差的不同，飛機(jī)上各種難以應(yīng)對的突發(fā)狀況，性格刁鉆的乘客，都會給空中乘務(wù)員帶來很大的壓力，如果沒有任勞任怨的品格，承受不住工作壓力，就難以勝任這項(xiàng)服務(wù)工作。在學(xué)校教學(xué)中，教師需要經(jīng)常組織各種班級活動，學(xué)生隨機(jī)組合，在活動中要充分調(diào)動學(xué)生的積極性，讓學(xué)生學(xué)會團(tuán)結(jié)協(xié)作，互相幫助，共同完成活動任務(wù)。組織多樣的班級活動，目的就是要培養(yǎng)學(xué)生開朗的性格，學(xué)會與人溝通交流，并能夠養(yǎng)成容忍他人和關(guān)心他人的品格。

二是學(xué)習(xí)禮儀知識。航空服務(wù)專業(yè)的整體教學(xué)目標(biāo)是“掌握知識、強(qiáng)化能力、養(yǎng)成素質(zhì)、善于實(shí)踐、具有較高禮儀修養(yǎng)的民航服務(wù)人員”，對于禮儀知識的教學(xué)主要包括兩個(gè)部分的內(nèi)容：傳授禮儀基本知識和訓(xùn)練基本操作技巧。該課程強(qiáng)調(diào)扎實(shí)的服務(wù)禮儀理論基礎(chǔ)，著重教授航空服務(wù)禮儀技能，需要注重學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，強(qiáng)調(diào)學(xué)生的紀(jì)律性和團(tuán)隊(duì)意識。在實(shí)際教學(xué)中要理論與實(shí)際相結(jié)合，課內(nèi)外相結(jié)合。在實(shí)際的訓(xùn)練當(dāng)中，主要強(qiáng)化訓(xùn)練學(xué)生的行為規(guī)范、語言表達(dá)、禮儀規(guī)范等方面，使學(xué)生逐步達(dá)到民航企業(yè)的要求。同時(shí)要幫助學(xué)生正確認(rèn)識民航的服務(wù)性質(zhì)，理解服務(wù)性行業(yè)的職業(yè)特殊要求，培養(yǎng)對突發(fā)事件和問題的應(yīng)對能力，讓學(xué)生更快適應(yīng)社會發(fā)展的需要。

三是學(xué)習(xí)微笑服務(wù)。微笑往往能夠拉近人與人之間的距離，構(gòu)建出一個(gè)溫馨和諧的氛圍，一個(gè)自然的、發(fā)自內(nèi)心的微笑會使人倍感親切，微笑是一種令人感覺愉快的面部表情，是一種禮貌與涵養(yǎng)的表現(xiàn)。經(jīng)常微笑的人會讓人覺得更具親和力。航空服務(wù)工作是直接與人打交道的工作，在人與人的交往中，工作人員要學(xué)會微笑服務(wù)，微笑服務(wù)不僅僅是表達(dá)一種情緒，更重要的是與乘客們感情上的溝通，微笑能夠表達(dá)出一種“我愿意為你服務(wù)”的態(tài)度。微笑好比潤滑劑，讓人在于其交往時(shí)感覺自然輕松，縮小人與人之間的心理距離。微笑服務(wù)并沒有那么簡單，在學(xué)校里，學(xué)生對于自己不喜歡的同學(xué)往往都會冷眼相對，但航空服務(wù)工作要求工作人員對每一個(gè)人都要熱情友善，在教學(xué)中教師應(yīng)當(dāng)做到言傳身教，擴(kuò)大自己的影響力，用自己的言行帶動整個(gè)班級學(xué)生，讓學(xué)生都能做到以微笑待人。形成微笑的習(xí)慣，在以后的工作崗位自然能夠做到微笑服務(wù)。

四是提高學(xué)生的外語能力。航空服務(wù)人員面對的是各式各樣的乘客，需要經(jīng)常用外語與人交流，所以對于工作人員的外語水平是有較高要求的。對航空服務(wù)專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行教學(xué)時(shí)，應(yīng)當(dāng)更加注重培養(yǎng)學(xué)生的外語表達(dá)和溝通能力，提高聽和說的能力。航空服務(wù)人員一定要具備準(zhǔn)確的語言表達(dá)能力，并且能夠掌握緊急處理突發(fā)事件的技巧。航空服務(wù)專業(yè)外語教學(xué)，教師可以設(shè)置一些假設(shè)性的場景和突發(fā)情況，如飛機(jī)發(fā)生緊急狀況，乘客亂發(fā)脾氣等情景，讓學(xué)生進(jìn)行實(shí)際操練，鍛煉學(xué)生的口語能力。

結(jié)束語

航空服務(wù)專業(yè)的職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)要滲透于人才培養(yǎng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)出有著良好職業(yè)素質(zhì)的高技能應(yīng)用型人才，能夠更好適應(yīng)航空服務(wù)業(yè)的發(fā)展，更好地為航空事業(yè)服務(wù)。

作者簡介：李曉娜（1975-）：女，籍貫：河南許昌，學(xué)歷：碩士研究生，職稱：助教，研究方向：旅游管理與民航商務(wù)。

航空服務(wù)專業(yè)論文:目標(biāo)課程模式下高職航空服務(wù)專業(yè)課程體系建構(gòu)研究

摘要：目標(biāo)課程模式為高職課程建構(gòu)提供了具體化和可操作性強(qiáng)的路徑。目標(biāo)課程模式下的高職航空服務(wù)專業(yè)課程體系在內(nèi)容選擇上具備三大特點(diǎn)：課程開發(fā)以崗位職業(yè)能力及知識需求為依據(jù)、課程設(shè)置遵循“學(xué)歷證書+職業(yè)資格證書”的雙證書制度和構(gòu)建與職場無縫對接的實(shí)踐課程，在課程組織上具有銜接性、循序漸進(jìn)的特點(diǎn)，對課程的教學(xué)評價(jià)也做了相應(yīng)改革。

關(guān)鍵詞：目標(biāo)課程模式 航空服務(wù) 課程

課程是實(shí)現(xiàn)高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標(biāo)的手段和依據(jù)，是學(xué)校教育教學(xué)的重要路徑。目標(biāo)課程模式為高職課程建構(gòu)提供了具體化和可操作性強(qiáng)的途徑和依據(jù)。

1 目標(biāo)課程模式的內(nèi)涵

課程的目標(biāo)模式（the objective model）的基礎(chǔ)和優(yōu)秀是課程開發(fā)的目標(biāo)，課程目標(biāo)的確定及其實(shí)現(xiàn)和評價(jià)是目標(biāo)課程開發(fā)模式所圍繞的中心點(diǎn)。

課程的目標(biāo)模式強(qiáng)調(diào)四個(gè)步驟，即：確定教育目標(biāo)、選擇教育經(jīng)驗(yàn)、組織教育經(jīng)驗(yàn)、評價(jià)教育計(jì)劃，這四個(gè)步驟構(gòu)成了著名的“泰勒原理”。①在編制課程的四個(gè)步驟中，泰勒認(rèn)為，教育目標(biāo)的確定是課程編制者所有活動中最為關(guān)鍵的因素。

2 高職航空服務(wù)專業(yè)課程目標(biāo)及內(nèi)容建構(gòu)

高職航空服務(wù)專業(yè)課程開設(shè)的目標(biāo)是培養(yǎng)能服務(wù)于航空服務(wù)以及其他相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。這一目標(biāo)的確定主要包括兩個(gè)方面的來源和依據(jù)：一是學(xué)生特點(diǎn)和學(xué)生需求狀況，二是社會需求狀況。高職航空服務(wù)專業(yè)的課程開發(fā)和建設(shè)具備如下特點(diǎn)：

2.1 開發(fā)課程以崗位職業(yè)能力及素質(zhì)需求為依據(jù)。崗位劃分及分析、崗位能力需求分析不是由學(xué)校教師單方面完成的，而是在行業(yè)企業(yè)的幫助下共同完成。學(xué)校以專業(yè)群為單位建立了專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會，委員會成員主要來自行業(yè)企業(yè)，也有兄弟院校，協(xié)助學(xué)校開發(fā)課程、制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案是專業(yè)指導(dǎo)委員會的重要職責(zé)之一。（表一）

2.2 課程設(shè)置遵循“學(xué)歷證書+職業(yè)資格證書”的雙證書制度。高職民航服務(wù)專業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行國家“雙證書”教育制度。學(xué)生經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)，除了獲得大專文憑外，還應(yīng)獲得以下職業(yè)資格證書之一才可順利畢業(yè)，這些職業(yè)資格證書包括大學(xué)英語等級證書、普通話等級證書、助理物流師、物流師、公關(guān)員、安檢員、秘書職業(yè)資格證書、導(dǎo)游師、茶藝師、調(diào)酒師以及國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）頒發(fā)的其他職業(yè)資格證書。為了配合學(xué)生考證，在課程設(shè)置上充分體現(xiàn)了這一點(diǎn)。

2.3 構(gòu)建與職場無縫對接的實(shí)踐課程體系。學(xué)校培養(yǎng)的人才怎樣才能順利融入職場、與職場無縫對接？實(shí)踐課程的開設(shè)在最大程度上解決了這個(gè)問題。實(shí)踐課程占所有課程的一半或以上，它的開設(shè)優(yōu)化了課程結(jié)構(gòu)，使整個(gè)課程體系更科學(xué)合理、更符合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律。（表二）

3 高職航空服務(wù)專業(yè)課程的有效組織

根據(jù)泰勒的目標(biāo)課程模式理論，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)組織包括垂直組織和水平組織兩種方式，垂直組織指的是在不同時(shí)期或階段學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)之間的聯(lián)系，水平組織是指不同領(lǐng)域的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)之間的聯(lián)系。學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)組織有三個(gè)準(zhǔn)則：第一，連續(xù)性，是指課程要素或內(nèi)容的重復(fù)出現(xiàn)。第二，順序性，是指先得知識成為后得知識的鋪墊，并在某些方面更廣泛、更深入。第三，整合性，是指課程知識的橫向聯(lián)系，學(xué)生應(yīng)能把所得知識有機(jī)整合，形成自己一致的思想和觀點(diǎn)，并能融入到自己的行為當(dāng)中去。②（圖1）

從以上流程圖可以看出，課程在時(shí)間安排和順序上體現(xiàn)了能力和知識目標(biāo)達(dá)成的銜接性、循序漸進(jìn)性和學(xué)生認(rèn)知的特點(diǎn)。在專業(yè)理論課的安排上，第一學(xué)年注重學(xué)生基礎(chǔ)技能和人文素養(yǎng)的達(dá)成，要求學(xué)生對專業(yè)有一個(gè)基本的全面的認(rèn)知。在第二學(xué)年，則要求學(xué)生在對專業(yè)認(rèn)知和具備基本技能的前提下，加深對專業(yè)優(yōu)秀技能的掌握。因此，重要的專業(yè)課程一般都集中在這一學(xué)年。而在第三學(xué)年，所開設(shè)的課程則是為學(xué)生即將走入社會、邁向職業(yè)崗位做準(zhǔn)備，同時(shí)也注重了技能和知識的拓展。

4 高職航空服務(wù)專業(yè)課程的教學(xué)評價(jià)

職業(yè)教育場所的開放性為職業(yè)教育的評價(jià)提供了更高的自由度和靈活性。評價(jià)從以下三個(gè)方面進(jìn)行了改革：①考試形式和內(nèi)容的改革。在考試形式上，學(xué)期末考試與日常考查相結(jié)合，書面考試與實(shí)踐考查相結(jié)合，以客觀題為主的閉卷與以主觀題為主的開卷考試相結(jié)合。在考試內(nèi)容上，除了教材上的知識，還把情景演練完成情況、團(tuán)隊(duì)合作完成情況、調(diào)研寫作創(chuàng)業(yè)等納入了考試范疇，做到考試形式多樣化、考試內(nèi)容全面化。②評價(jià)主體的改革。在實(shí)踐課程的考核上，改變了傳統(tǒng)的以教師為單一的評價(jià)主體的狀況，企業(yè)指導(dǎo)老師、師傅、學(xué)生本人以及團(tuán)隊(duì)成員都參與了評價(jià)。③過程和結(jié)果的統(tǒng)一。傳統(tǒng)的考試只重視分?jǐn)?shù)和結(jié)果，忽略了學(xué)習(xí)的過程。而改革后的考試方法將把課堂學(xué)習(xí)情況、完成作業(yè)的情況等學(xué)習(xí)過程、學(xué)習(xí)方法以及態(tài)度等納入到考核范圍。

課程的教學(xué)評價(jià)是目標(biāo)課程模式的最后一環(huán)，它使課程目標(biāo)最終得以實(shí)現(xiàn)，也為課程的不斷改進(jìn)、日臻完善起到了重要作用。

作者簡介：肖溫雅（1969-），女，湖南邵東人，管理學(xué)副教授，重慶城市管理職業(yè)學(xué)院旅游系教師，主要研究方向：航空服務(wù)管理、旅游管理等。

航空服務(wù)專業(yè)論文:關(guān)于航空服務(wù)人才專業(yè)技能培訓(xùn)的探討

【摘要】二十一世紀(jì)航空事業(yè)發(fā)展的三個(gè)重要因素是航空服務(wù)人才，人才的培養(yǎng)依靠教育和培訓(xùn)。做好航空服務(wù)人才的教育培訓(xùn)工作意義重大，本文從我國目前航空服務(wù)人才的培養(yǎng)現(xiàn)狀、培養(yǎng)目標(biāo)出發(fā)，結(jié)合航空服務(wù)人才的培養(yǎng)內(nèi)容，并提出人才的培養(yǎng)的參考途徑。

【關(guān)鍵詞】航空服務(wù)人才；專業(yè)技能；培訓(xùn)探討

全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展一體化，國內(nèi)外人事的往來也變得更加頻繁，因此航空服務(wù)專業(yè)發(fā)展前景廣闊，航空服務(wù)人才的缺口也越來越大。目前，我國的航空事業(yè)正處于一個(gè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型期，中國正在實(shí)現(xiàn)由“民航大國”向轉(zhuǎn)向“民航強(qiáng)國”的偉大實(shí)踐中。截止2010年，民航航空服務(wù)人員中的空乘人員隊(duì)伍已經(jīng)超過25萬，其發(fā)展規(guī)模還將成倍數(shù)增漲。優(yōu)秀的航空服務(wù)人才不但是我國航空事業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)重要窗口，而且對航空事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展也起到了舉足輕重的作用。因此對航空服務(wù)人才的培養(yǎng)問題加以研究是十分具有現(xiàn)實(shí)意義的。航空服務(wù)人才主要是指機(jī)乘空務(wù)人員，如空乘人員、航空維修人員，本文的主要從空乘人員的角度出來，探討航空服務(wù)人才專業(yè)技能培訓(xùn)。

一、航空服務(wù)人才的培養(yǎng)現(xiàn)狀及問題

目前我國培養(yǎng)航空服務(wù)人才的學(xué)校有中專、高職、本科院校，培養(yǎng)的目標(biāo)也相應(yīng)具有梯度，不同層次人才的培養(yǎng)有不同的要求。但是所有院校開設(shè)的課程大致相同，且都存在其他學(xué)科的課程開設(shè)不足及理論的教學(xué)課時(shí)比實(shí)踐教學(xué)課多得多的問題，其他學(xué)科諸如與航空服務(wù)人才相關(guān)的基礎(chǔ)的醫(yī)學(xué)學(xué)科、人文素質(zhì)的培養(yǎng)學(xué)科，與人交際的社會學(xué)科等開設(shè)不足，而這些基本的其他學(xué)科正是航空服務(wù)人才培養(yǎng)不可缺少的重要養(yǎng)料。由重理論輕實(shí)踐而導(dǎo)致的根本的問題是培養(yǎng)出來的人才將理論運(yùn)用于實(shí)踐的能力較為欠缺，不符合真正人才的標(biāo)準(zhǔn)。特別是在以技術(shù)性學(xué)習(xí)為主的航空服務(wù)人才的培養(yǎng)上，它的特點(diǎn)決定了實(shí)踐教學(xué)是人才培養(yǎng)的優(yōu)秀，理論學(xué)習(xí)應(yīng)該服務(wù)于實(shí)踐要求并運(yùn)用在實(shí)踐。與此要求相背地是在當(dāng)前的航空服務(wù)人才的培養(yǎng)教育上，許多學(xué)校為了教學(xué)方便，減少教學(xué)成本，往往過多重視理論知識的學(xué)習(xí)，實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容則相對欠缺許多，這樣的培養(yǎng)模式導(dǎo)致培養(yǎng)出來的學(xué)生普遍存在一種高分低能的通病，在航空服務(wù)中難以適應(yīng)。。

雖然也有部分院校開展了實(shí)踐教學(xué)如學(xué)生進(jìn)入航空單位或企業(yè)見習(xí)，但是發(fā)展成熟的航空事業(yè)單位或企業(yè)分工細(xì)致，在航空服務(wù)上，一般的見習(xí)生是很少有機(jī)會能一次性參與進(jìn)去，更多的時(shí)候他們是在從事一般性的服務(wù)工作，導(dǎo)致專業(yè)見習(xí)的針對性難以到位。

此外，航空服務(wù)人才培養(yǎng)存在的一個(gè)重大問題是學(xué)校航空教育與現(xiàn)實(shí)航空發(fā)展需要沒有實(shí)現(xiàn)有效對接，缺乏以市場為導(dǎo)向、以人才專業(yè)發(fā)展為目標(biāo)的培養(yǎng)職能設(shè)定。例如在互聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展的今天，航空服務(wù)人才要求在科技素養(yǎng)能力上進(jìn)一步加強(qiáng)，而學(xué)校教育在這一方面的反應(yīng)沒有那么靈敏。正處于轉(zhuǎn)型期的我國航空事業(yè)，其在不斷發(fā)展的過程中必定會有相應(yīng)的調(diào)整，而大眾對其的期望也在逐步發(fā)生變化，對航空服務(wù)人才質(zhì)量的把關(guān)，是實(shí)現(xiàn)我國航空事業(yè)偉大目標(biāo)的重要方面。

二、航空服務(wù)人才專業(yè)技能培訓(xùn)的內(nèi)容

航空服務(wù)人才專業(yè)技能培訓(xùn)是提高其實(shí)踐技能水平的一種有效途徑與方法，航空服務(wù)人才專業(yè)技能培訓(xùn)的內(nèi)容主要包括航空服務(wù)的基礎(chǔ)素養(yǎng)、第二外語的學(xué)習(xí)、人際溝通交流的學(xué)習(xí)，以空乘人員為例，空乘人員的基礎(chǔ)素養(yǎng)有空乘服飾禮儀、空乘舉止和妝容禮儀等。第二外語的學(xué)習(xí)在航空服務(wù)人才的培訓(xùn)中十分重要，一方面是我國航空事業(yè)尤其是民航的國際化的發(fā)展趨勢，學(xué)習(xí)和掌握第二外語對于航空服務(wù)人才的成長意義重大。第二外語中尤其是英語，作為一門世界的通用語，能熟練運(yùn)用英語進(jìn)行人際交流溝通，對一名從事航空服務(wù)性質(zhì)的人才來說是職業(yè)必修課。人際溝通交流能力是可以通過短期的培訓(xùn)來獲得的，這主要是在社會競爭壓力越來越大的當(dāng)代社會，與人的溝通交流已然成為一種藝術(shù)，能否實(shí)現(xiàn)與人之間的愉快交流在很大程度上決定著服務(wù)行業(yè)的業(yè)績和口碑，航空服務(wù)更是如此。需要注意地是航空服務(wù)人才的基本素養(yǎng)的培養(yǎng)其內(nèi)涵應(yīng)該是十分寬廣的，既包括思想政治素質(zhì)、職業(yè)道德素質(zhì)同時(shí)也包含身體素質(zhì)等，它是該專業(yè)人才必須具備的專業(yè)素養(yǎng)之一。

此外，在航空專業(yè)技能的掌握上，航空服務(wù)人才的培訓(xùn)內(nèi)容有空乘客艙服務(wù)技能的培訓(xùn)、航空安全救護(hù)的訓(xùn)練以及對緊急突發(fā)情況的處理訓(xùn)練。空乘客艙服務(wù)技能實(shí)訓(xùn)是空乘人員必須掌握的一門專業(yè)技能，其內(nèi)容涉及到整個(gè)飛行過程流程服務(wù)技能的訓(xùn)練，是航空服務(wù)人員的專業(yè)技能的優(yōu)秀，培訓(xùn)過程中要在專職教師的指導(dǎo)下進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作并予以考核。航空安全救護(hù)技能的主要涉及倉內(nèi)人員的救治問題，其對航空服務(wù)人員的專業(yè)技能要求較高，特別是逃生訓(xùn)練一項(xiàng)，一般學(xué)校很難有專業(yè)的條件來進(jìn)行。但是學(xué)習(xí)一些基礎(chǔ)的醫(yī)學(xué)救護(hù)或是對一些特殊旅客的護(hù)理是很有必要的，比如量血壓、跌打包扎、常見疾病的治療、心肺的復(fù)蘇等。

三、航空服務(wù)人才專業(yè)技能培訓(xùn)的實(shí)現(xiàn)途徑

（一）明確培訓(xùn)目的，建立科學(xué)培訓(xùn)體系

在進(jìn)行航空服務(wù)人才的培訓(xùn)時(shí)，對人才培訓(xùn)的目的要有清晰的認(rèn)識。航空服務(wù)人才的培訓(xùn)是為了培養(yǎng)高層次、適應(yīng)社會現(xiàn)代化發(fā)展和市場需要的全面發(fā)展的人才。他們具有一定航空乘務(wù)管理基本理論和專業(yè)知識、擁有較強(qiáng)的崗位實(shí)踐能力、熟練的外語使用能力、良好的體能及健康心理素質(zhì)并能在一定程度上對航空服務(wù)形成一種較為專業(yè)的認(rèn)識。因此培訓(xùn)的目標(biāo)可總結(jié)為夯實(shí)基礎(chǔ)、提高素質(zhì)及強(qiáng)化能力三個(gè)主要方面。從此目標(biāo)出發(fā)，科學(xué)合理設(shè)置培訓(xùn)課程，夯實(shí)航空服務(wù)基本理論和專業(yè)技術(shù)的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)，加強(qiáng)服務(wù)人員必要具備的安全應(yīng)急處理能力。現(xiàn)實(shí)中，雖然航空用人單位的招生標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際錄用者的自身素質(zhì)存在一定的差異，但是如果用人單位能明確所開展的培訓(xùn)目的，并采取科學(xué)的方法，從強(qiáng)化培訓(xùn)效果、提高受培訓(xùn)人員的基本素質(zhì)出發(fā)，注重其專業(yè)技能的不斷完善，則至少能保證整個(gè)培訓(xùn)取得一定的效果，在此基礎(chǔ)上力爭培養(yǎng)出既有實(shí)力又能滿足社會需求的高級應(yīng)用人才。

（二）加大實(shí)踐力度，探索實(shí)踐模式

目前，我國航空服務(wù)專業(yè)的實(shí)踐模式多種多樣，大致歸納有以下幾種。

1.依托學(xué)校背景建立培訓(xùn)基地，近年來隨著對航空服務(wù)業(yè)的不斷發(fā)展，航空服務(wù)技能的培訓(xùn)得到極大的重視，尤其是在民航系統(tǒng)所屬的航空高職院校，一些師資力量雄厚的院校依托這種行業(yè)背景建立了具有高水準(zhǔn)的培訓(xùn)基地，這類培訓(xùn)基地給航空服務(wù)人才的培養(yǎng)提供了極大的便利，基本確保了所在在校學(xué)習(xí)的學(xué)生都有參與培訓(xùn)的機(jī)會，而它所取得的效果也是較為理想的。

2.校企合作，依托航空企業(yè)、這是航空服務(wù)人才培訓(xùn)常見的培訓(xùn)模式，校企合作，航空院校共同出資建立實(shí)訓(xùn)基地、購買實(shí)訓(xùn)設(shè)備，滿足部分實(shí)訓(xùn)需要。例如校企共建模擬客艙、進(jìn)行空乘人員實(shí)戰(zhàn)演練與測試等。培訓(xùn)的模式是學(xué)生首先在學(xué)校接受專業(yè)基礎(chǔ)知識和技能的學(xué)習(xí)，即實(shí)行校內(nèi)的技能培養(yǎng)，待考核成績達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)后，實(shí)行工學(xué)結(jié)合的培養(yǎng)模式，讓學(xué)生的專業(yè)技術(shù)能力得進(jìn)一步的檢測和提高。此外，實(shí)行校企聯(lián)合教學(xué)也是加強(qiáng)人才培訓(xùn)的一種重要方法，航空院校從企業(yè)聘請優(yōu)秀的人員來校授課，由于他們本身既擁有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)對專業(yè)的基礎(chǔ)理論知識有更貼近實(shí)踐的理解，這樣無疑能取得較為理想的培訓(xùn)效果。

另一方面，擁有企業(yè)內(nèi)部的自營實(shí)訓(xùn)基地的航空企業(yè)也有可能只作為合作方來參與，為航空院校提供實(shí)訓(xùn)的機(jī)會，每年在特定時(shí)間段招生航空院校的學(xué)生來企業(yè)進(jìn)行專業(yè)技能的見習(xí)，這樣專業(yè)的學(xué)習(xí)更具針對性和實(shí)用性，實(shí)現(xiàn)了與職業(yè)的無縫對接，市場導(dǎo)向性明顯。而見習(xí)表現(xiàn)優(yōu)異的學(xué)生甚至可以直接進(jìn)入企業(yè)工作，為學(xué)生的快速成長提供了條件。在見習(xí)培訓(xùn)過程中院校和企業(yè)可派專人對學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐指導(dǎo)，可以說這是目前比較流行的培訓(xùn)模式而且總體效果較好。但是也不可否認(rèn)，這種培訓(xùn)也會由于航空企業(yè)政策的調(diào)整而受到某種程度的影響。

3.依靠培訓(xùn)企業(yè)，進(jìn)行人員培訓(xùn)部分航空院校由于各種原因沒有專業(yè)實(shí)訓(xùn)或培訓(xùn)的條件，通常采取依靠校外培訓(xùn)企業(yè)來時(shí)行相應(yīng)的培訓(xùn)教學(xué)，院校一般在專業(yè)理論學(xué)習(xí)的過程中，配合課程安排進(jìn)度，集中選擇一個(gè)時(shí)間段將專業(yè)技能的訓(xùn)練轉(zhuǎn)交給專業(yè)的培訓(xùn)企業(yè)。這樣的培訓(xùn)模式成本較高，課程安排往往受培訓(xùn)企業(yè)的限制較多，培訓(xùn)的效果很大程度上取決于培訓(xùn)企業(yè)的資質(zhì)水準(zhǔn)。若選擇的培訓(xùn)企業(yè)擁有良好的培訓(xùn)資質(zhì)則相應(yīng)的培訓(xùn)質(zhì)量會得到一定的保障。

4.充分利用社會資源，突出專業(yè)實(shí)踐。從所周知，航空服務(wù)人才的培訓(xùn)其內(nèi)容是十分豐富的，如果僅僅是依靠學(xué)校或航空企業(yè)的力量，其所取得的效果是有限的。以空中乘務(wù)專業(yè)培訓(xùn)來說，其具有與其他服務(wù)專業(yè)不同的地方，“高風(fēng)險(xiǎn)、高強(qiáng)度、高技能”是其主要的特點(diǎn)。但也有與其他行業(yè)相通的地方，如基本的職業(yè)禮儀、危機(jī)情況的應(yīng)對。因此對航空服務(wù)人才的培訓(xùn)技能可以充分利用社會的廣泛資源。航空院校應(yīng)該有意識、有目的地組織學(xué)生利用課余時(shí)間或寒暑假參加一些大型的社會活動，讓學(xué)生和社會進(jìn)行零距離的接觸，例如，組織學(xué)生承擔(dān)當(dāng)?shù)匾恍┲卮蠡顒拥闹驹富顒踊蚨Y儀活動，對航空服務(wù)專業(yè)人員來說是一次很好鍛煉機(jī)會。

此外，可以考慮利用相關(guān)課程的教學(xué)參與社會活動，比如結(jié)合外語的教學(xué)去歷史博物館、畫展開展現(xiàn)場雙語教學(xué)，結(jié)合服務(wù)禮儀課程教學(xué)去國際化酒店進(jìn)行中西餐禮儀的實(shí)踐教學(xué)，結(jié)合航空專業(yè)知識的講解到國際機(jī)場進(jìn)行實(shí)地認(rèn)知，結(jié)合酒店管理課程教學(xué)到知名酒店等進(jìn)行培訓(xùn)。這種形式內(nèi)容豐富的培訓(xùn)模式，不但能充分調(diào)動學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性而且對于他們整體的專業(yè)技能的學(xué)習(xí)是一個(gè)很好的補(bǔ)充。

5.積極開展專題講座，舉辦專業(yè)技能競賽。在航空服務(wù)人才的培訓(xùn)中，定期或不定期舉行相關(guān)專業(yè)技能的競賽能有效激起學(xué)生的學(xué)習(xí)專業(yè)技能的積極性，促進(jìn)學(xué)生專業(yè)技能的提高。同時(shí)，可針對航空服務(wù)人員的所應(yīng)具備的職業(yè)素養(yǎng)及其專業(yè)技能需要，邀請行業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀人才來校開展專題講座，專題講座一方面可以有效彌補(bǔ)系統(tǒng)理論教學(xué)的不足，另一方面。對學(xué)生具有很強(qiáng)的引導(dǎo)示范作用。在條件許可的情況下，將兩者有機(jī)結(jié)合，以賽促學(xué)，以賽促，過程中強(qiáng)化重點(diǎn)環(huán)節(jié)，完善理論知識結(jié)構(gòu)，注重講座的針對性和對實(shí)踐的引導(dǎo)性，在舉辦技能競賽的同時(shí)開展相關(guān)的專題講座，促進(jìn)更多人員參與進(jìn)來，達(dá)到推廣競爭活動的目的，促進(jìn)學(xué)生專業(yè)技能的提高，形成濃厚的學(xué)習(xí)氛圍。

四、結(jié)語

隨著航空事業(yè)的蓬勃發(fā)展尤其是民營航空業(yè)的不斷發(fā)展，航空服務(wù)人才的培訓(xùn)問題已經(jīng)得到越來越多的關(guān)注，盡管目前在航空服務(wù)人才的培養(yǎng)中仍存在這樣或那樣的問題，但是只要有市場就會有動力，航空服務(wù)人才的培訓(xùn)也在時(shí)代變化的印記下不斷探索新的培訓(xùn)模式。

航空服務(wù)專業(yè)論文:航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)研究與實(shí)踐

【摘 要】近年來，隨著我省交通運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展，市場亟需大量高技能服務(wù)型人才。文章旨在以安徽中澳科技職業(yè)學(xué)院（以下簡稱“安徽中澳學(xué)院”）航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生為主體，結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展與專業(yè)建設(shè)情況，闡述該專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力的優(yōu)秀要素，并積極探索提升學(xué)生職業(yè)能力，促進(jìn)其就業(yè)的對策。

【關(guān)鍵詞】航空服務(wù)；專業(yè)建設(shè)；職業(yè)能力

一、職業(yè)能力的概念

職業(yè)能力指人們從事其職業(yè)的多種能力的綜合。包含三方面要素：（1）為了勝任一種具體職業(yè)而必須要具備的能力，表現(xiàn)為任職資格；（2）在進(jìn)入職場之后表現(xiàn)的職業(yè)素質(zhì)；3、開始職業(yè)生涯之后具備的職業(yè)生涯管理能力。航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生屬于技能應(yīng)用型服務(wù)人才，應(yīng)以提升自身職業(yè)能力發(fā)展為主線，以適應(yīng)市場發(fā)展需要，實(shí)現(xiàn)順利就業(yè)。

二、航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力構(gòu)成要素

交通運(yùn)輸業(yè)領(lǐng)域涉及航空、高鐵、動車、高速等延伸外包服務(wù)類崗位。其中，航空公司崗位分三個(gè)層次，第一類空乘、安全員崗位，崗位收入豐厚，是就業(yè)首選目標(biāo)；第二類地面服務(wù)、飛機(jī)簽派、客/貨運(yùn)銷售等崗位，學(xué)歷要求本科，英語四級以上，計(jì)算機(jī)國家二級水平，高職學(xué)生競爭壓力較大；第三類客服代表、零售服務(wù)、餐飲服務(wù)等外包服務(wù)崗位，工作環(huán)境好、待遇不錯(cuò)，市場就業(yè)前景良好。另外，高鐵動車、高速公路收費(fèi)員、票務(wù)服務(wù)等崗位，工作穩(wěn)定，收入不錯(cuò)，也越來越受到航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生熱捧。

因此，航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)應(yīng)以交通運(yùn)輸業(yè)空乘、客服代表、物流運(yùn)輸?shù)确?wù)外包崗位為主，以崗位類別劃分標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)崗位與專業(yè)對接，明確航空專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)三要素，促進(jìn)其全面發(fā)展。

三、安徽中澳學(xué)院航空服務(wù)專業(yè)辦學(xué)現(xiàn)狀及存在問題

自2011年，航空服務(wù)專業(yè)已招生近200人。依托優(yōu)質(zhì)資源，在課程設(shè)置、師資隊(duì)伍、教學(xué)改革等方面取得了寶貴經(jīng)驗(yàn)。課程設(shè)置初步構(gòu)建了以“形體訓(xùn)練+形象塑造”為基礎(chǔ)，“人文素質(zhì)+語言能力+職業(yè)能力”為本的遞進(jìn)式課程體系；師資隊(duì)伍建設(shè)，通過“請進(jìn)來、走出去”方式，逐步培養(yǎng)了一支由校外專家和校內(nèi)教師構(gòu)成的教科研隊(duì)伍；頂崗實(shí)習(xí)工作，與好旺集團(tuán)、合安高速、開元國際等一批知名單位達(dá)成合作意向，為學(xué)生實(shí)踐鍛煉提供了大批實(shí)習(xí)崗位；就業(yè)工作取得突破，已經(jīng)培養(yǎng)出10多名空乘人員。

為推動專業(yè)建設(shè)，專門對航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生進(jìn)行了問卷調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題如下：

（一）就業(yè)期望值較高，專業(yè)定位存在局限。調(diào)查顯示，安徽中澳學(xué)院大多數(shù)航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)期望值普遍較高，對空乘的高薪水、優(yōu)待遇滿懷希望，定位存在局限性。對于空乘的高起點(diǎn)、嚴(yán)要求標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)識不足，再加上90后學(xué)生大多個(gè)性強(qiáng)、虛榮心強(qiáng)，對于客服代表、零售服務(wù)、物流運(yùn)輸?shù)韧獍?wù)崗位不屑一顧，“高不成，低不就”現(xiàn)象普遍存在。

（二）語言能力不過硬，實(shí)戰(zhàn)能力需要提升。航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生通過長期系統(tǒng)學(xué)習(xí)，大多數(shù)普通話達(dá)到二級乙等以上，英語達(dá)到A級，在省內(nèi)高職院校同類專業(yè)中具有明顯語言優(yōu)勢，但由于部分學(xué)生入學(xué)時(shí)外語基礎(chǔ)弱、層次不齊，整體外語水平還不過硬，能力還需提升。

（三）自我個(gè)性強(qiáng)，團(tuán)隊(duì)合作意識比較淡薄。航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生不少在家都是“掌上明珠”，上大學(xué)與人處事時(shí)，往往以自我為中心，很少顧及別人感受，易產(chǎn)生驕傲自滿的情緒，團(tuán)隊(duì)合作意識淡薄，缺乏大局觀念。

（四）職業(yè)規(guī)劃思路不清晰，缺乏承受挫折的能力。面對空乘的苛刻選拔，大多數(shù)學(xué)生面試時(shí)會遭受挫折，易產(chǎn)生消極、迷茫的情緒，對未來擇業(yè)，從眾心理嚴(yán)重，也易受家庭環(huán)境、傳統(tǒng)思想、社會輿論等因素影響，而無法擺正位置，擇業(yè)隨意性大，規(guī)劃意識單薄，對未來職業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)不夠，缺乏長遠(yuǎn)發(fā)展的眼界。

四、航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生優(yōu)秀職業(yè)能力培養(yǎng)途徑

（一）加強(qiáng)就業(yè)觀念引導(dǎo)，幫助大學(xué)生樹立正確的職業(yè)觀。當(dāng)前90后大學(xué)生，大多心理較脆弱，抗壓能力差，而空乘的面試苛刻，不少學(xué)生在空乘面試第一關(guān)就被無情淘汰，受挫后易產(chǎn)生消極情緒，再加上虛榮心強(qiáng)，對于客戶代表、物流運(yùn)輸、餐飲服務(wù)等外包服務(wù)崗位存在抵觸情緒。因此，需要就業(yè)指導(dǎo)老師、專業(yè)課老師、輔導(dǎo)員通過就業(yè)指導(dǎo)、專業(yè)課教學(xué)、主題班會等形式，幫助他們積極進(jìn)行心理疏導(dǎo)，加強(qiáng)就業(yè)觀教育，樹立“干一行、愛一行”的職業(yè)觀。

（二）充分挖掘?qū)W生潛力，引導(dǎo)學(xué)生加強(qiáng)課外訓(xùn)練。為提升航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生整體形象，需要充分調(diào)動其積極性，挖掘其潛力，幫助他們認(rèn)識到形體訓(xùn)練、禮儀訓(xùn)練、課后鞏固訓(xùn)練的必要性，通過課堂教學(xué)、課后鞏固、校園實(shí)踐、社會體驗(yàn)提升學(xué)生的實(shí)踐能力，真正做到課堂學(xué)習(xí)有成效、課后訓(xùn)練有要求、校園實(shí)踐有成果、社會體驗(yàn)有特色，提升整個(gè)專業(yè)學(xué)生的整體形象。

（三）鼓勵(lì)學(xué)生參加各種活動，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作意識。由于航空服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)的是外向型人才，因此應(yīng)積極鼓勵(lì)學(xué)生在校園內(nèi)積極參加系部、學(xué)生會、社聯(lián)組織和校園文化活動，如：文明修身活動、職業(yè)規(guī)劃大賽、演講比賽等，培養(yǎng)良好的人際交往能力和團(tuán)隊(duì)合作意識；并引導(dǎo)學(xué)生積極參加校外勤工儉學(xué)、志愿服務(wù)、禮儀服務(wù)等社會實(shí)踐活動，鼓勵(lì)學(xué)生利用課余實(shí)踐進(jìn)企業(yè)、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)街道，豐富自己社會實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，全面提升自己綜合素質(zhì)。

（四）要以市場為導(dǎo)向，加強(qiáng)職業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定就業(yè)。樹立以市場為導(dǎo)向的就業(yè)觀，幫助航空服務(wù)學(xué)生樹立正確的職業(yè)觀和價(jià)值觀，做好大學(xué)期間的職業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)。大一期間，培養(yǎng)職業(yè)規(guī)劃意識，加強(qiáng)自我分析和職業(yè)認(rèn)知，做好職業(yè)發(fā)展計(jì)劃；大二期間，根據(jù)職業(yè)計(jì)劃和預(yù)定的職業(yè)設(shè)計(jì)路徑，循序漸進(jìn)，完成自己的學(xué)業(yè)，提升自己的專業(yè)能力；大三期間，與時(shí)俱進(jìn)、腳踏實(shí)地，完成頂崗實(shí)習(xí)實(shí)踐教學(xué)活動，為自己邁入職場做好準(zhǔn)備，以保證順利就業(yè)。

五、結(jié)語

綜上所述，為提升航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力，幫助其順利就業(yè)，需要以市場為導(dǎo)向，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)與專業(yè)對接，崗位與培養(yǎng)方案對接，以學(xué)生職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)為主線，以職業(yè)生涯管理為助推器，全面培養(yǎng)符合地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高技能、復(fù)合型服務(wù)人才。

作者簡介：趙軍（1976.12- ），安徽合肥人，安徽大學(xué)本科學(xué)歷，人力資源與管理專業(yè)。

航空服務(wù)專業(yè)論文:淺析中職航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)

摘要：良好的職業(yè)素養(yǎng)是學(xué)生通向成功步入就業(yè)崗位的必備素質(zhì)。如何提升中職航空服務(wù)專業(yè)職業(yè)素養(yǎng)，使他們能更好的就業(yè)，已成為中職學(xué)校工作的重點(diǎn)。本文針對航空服務(wù)專業(yè)富有特色的職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)的問題，分析養(yǎng)成教育的重要性和存在問題，并提出了提升中職航空服務(wù)專業(yè)職業(yè)素養(yǎng)的有效方法。

關(guān)鍵詞：中職生； 職業(yè)素養(yǎng)； 航空服務(wù)專業(yè)

良好的職業(yè)素養(yǎng)是學(xué)生通向成功步入就業(yè)崗位的必備素質(zhì)。隨著中國民航業(yè)的迅猛發(fā)展，中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)成為了熱門專業(yè)，隨著畢業(yè)生人數(shù)的增多，很多企業(yè)普遍反映中職生的職業(yè)素養(yǎng)還有待進(jìn)一步提高，由于“90后”的中職生自我中心意識較強(qiáng)，自控能力差，缺乏團(tuán)隊(duì)合作意識和吃苦耐勞的精神，不能準(zhǔn)確規(guī)劃自己的職業(yè)生涯，導(dǎo)致了中職航空服務(wù)專業(yè)職業(yè)素養(yǎng)的缺失。如何提升中職航空服務(wù)專業(yè)職業(yè)素養(yǎng)，使他們能更好的就業(yè)，已成為中職學(xué)校工作的重點(diǎn)。

一、中職航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成的重要性

職業(yè)素養(yǎng)是一個(gè)人職業(yè)生涯成敗的關(guān)鍵因素。所謂職業(yè)素養(yǎng)是指職業(yè)內(nèi)在的規(guī)范和要求，是在職業(yè)過程中表現(xiàn)出來的綜合素質(zhì)。敬業(yè)精神和合作態(tài)度是其兩個(gè)重要因素，包含職業(yè)道德、職業(yè)技能、職業(yè)行為、職業(yè)作風(fēng)和職業(yè)意識等方面。簡而言之，一個(gè)人職業(yè)素養(yǎng)的好壞，可以通過這個(gè)人平時(shí)的種種行為表現(xiàn)出來。

航空服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)具有一定英語水平，有靈活的協(xié)調(diào)和應(yīng)變能力，能熟練掌握民航服務(wù)理論和基本技能，適應(yīng)民航企業(yè)發(fā)展需要的復(fù)合型、技能型、應(yīng)用型航空人才。隨著中國民航業(yè)的迅猛發(fā)展，崗位的需求量增加，航空企業(yè)對工作人員的職業(yè)素養(yǎng)也提出了更高的要求：較好的身體及心理素質(zhì)、優(yōu)秀的服務(wù)意識、嫻熟的職業(yè)技能等，很多畢業(yè)生感嘆就業(yè)壓力大。

很多學(xué)生在校期間，學(xué)習(xí)成績優(yōu)異，專業(yè)技能突出，各方面成績都拔尖，但是進(jìn)入實(shí)習(xí)或是工作崗位后倍感壓力，表現(xiàn)平平，不知所措，有的甚至在放棄了本專業(yè)。不是因?yàn)樗麄兊膶I(yè)技能不到位，而是自身的職業(yè)素養(yǎng)的缺失造成的。教育部在很多文件中都指出，中職教育要不斷提高學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)，作為一名職教工作者深刻感受到，職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成能夠提高學(xué)生的就業(yè)質(zhì)量，是其將來的就業(yè)之路更順暢。但我們不得不清楚的認(rèn)識到一個(gè)問題：現(xiàn)在中職生畢業(yè)人數(shù)與普通高中畢業(yè)生數(shù)量基本持平，中職畢業(yè)生一次性就業(yè)率保持在較高水平線上，畢業(yè)生靠著豐富的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，其職業(yè)技能得到了用人單位的重用，為學(xué)校取得了信譽(yù)，而職業(yè)行為、職業(yè)道德、職業(yè)意識等職業(yè)素養(yǎng)的缺乏，使得很多航空企業(yè)對中職生的職業(yè)素養(yǎng)產(chǎn)生質(zhì)疑。很多企業(yè)到校招聘，首先關(guān)注的問題就是學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。一名中職航空服務(wù)專業(yè)的畢業(yè)生能否順利進(jìn)入民航企業(yè)并被企業(yè)所接受，與其職業(yè)素養(yǎng)水平的高低有直接的關(guān)系。中職航空服務(wù)專業(yè)在重視專業(yè)技能培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，要強(qiáng)化職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，是航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)的必然趨勢。

二、中職航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成方面存在的問題

在與航空企業(yè)接觸、交流的過程中，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)的企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)除了要求專業(yè)技能外，更多的是看中畢業(yè)生的綜合素質(zhì)，職業(yè)素養(yǎng)是首要必備條件。航空服務(wù)專業(yè)是個(gè)很富有特色的專業(yè)，隨著我國航空業(yè)的發(fā)展，企業(yè)對畢業(yè)生的職業(yè)素養(yǎng)提出了很高的要求，民航地勤服務(wù)工作人員的服務(wù)儀表儀容、服務(wù)意識和職業(yè)道德基礎(chǔ)、服務(wù)語言應(yīng)用能力、應(yīng)變能力、自我控制能力、群體合作能力、社會交際能力等也體現(xiàn)了服務(wù)質(zhì)量與展示企業(yè)形象的作用。

航空企業(yè)還表示，今后將不再聘用未接受專業(yè)院校系統(tǒng)學(xué)習(xí)與培訓(xùn)的空乘人員和地勤人員。企業(yè)之指出，航空服務(wù)專業(yè)的學(xué)生大多數(shù)以自我為中心，自控能力差，眼高手低，自滿輕浮，缺乏團(tuán)隊(duì)合作意識，缺少吃苦耐勞的精神，使得很多企業(yè)不愿意在提供實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的崗位，甚至不愿意招聘中職航空服務(wù)專業(yè)的畢業(yè)生。

案例一：某用人單位到學(xué)校招聘，為畢業(yè)生提供了票務(wù)、咨詢、值機(jī)、要客等地勤崗位，待遇和各項(xiàng)福利都不錯(cuò)，學(xué)生踴躍投簡歷，被選中的學(xué)生進(jìn)入3個(gè)月的實(shí)習(xí)期，可是實(shí)習(xí)期沒過，有些學(xué)生就堅(jiān)持不下去，以太累太辛苦，客人態(tài)度不好、領(lǐng)導(dǎo)同事難相處等各種理由一再要求學(xué)校安置辦公室的教師給他們調(diào)換崗位，只有少數(shù)學(xué)生能堅(jiān)持下來，最終被用人單位錄用。案例二：謀生在民航企業(yè)實(shí)習(xí)，該生在學(xué)校期間品學(xué)兼優(yōu)，一次因?yàn)楣ぷ魃鲜虑椋恢鞴茴I(lǐng)導(dǎo)誤會，發(fā)火批評了該生，該生一氣之下就辭掉了工作跑回了家里。

由此分析得出：中職生對自己實(shí)習(xí)目標(biāo)不明確，個(gè)人期望值過高，不能正確評價(jià)自身能力，沒有長遠(yuǎn)的職業(yè)規(guī)劃、缺少耐心和毅力；抗挫能力差，遇到事情不能理智處理。職業(yè)素養(yǎng)的缺失導(dǎo)致畢業(yè)生與許多就業(yè)機(jī)會失之交臂。要根本解決問題，中職學(xué)校需制定一系列措施，督促和提升中職航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生良好職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成，比如，熱愛本職工作、做好自我認(rèn)知、有較強(qiáng)的服務(wù)理念和服務(wù)意識、有明確的學(xué)習(xí)和工作目標(biāo)、有良好的溝通能力、快速適應(yīng)環(huán)境、有吃苦耐勞的精神等。

三、培養(yǎng)中職航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成的有效方法

（一）加強(qiáng)文化基礎(chǔ)教育

對于中職航空服務(wù)專業(yè)的學(xué)生，應(yīng)加強(qiáng)文化基礎(chǔ)課，特別是對語文、英語、計(jì)算機(jī)的學(xué)習(xí)有待加強(qiáng)，由于航空服務(wù)專業(yè)的特殊性，學(xué)生應(yīng)該有更深的積累， 由于初中階段學(xué)生對此沒有足夠重視，出現(xiàn)了初中與中職基礎(chǔ)文化教育脫節(jié)的現(xiàn)象，中職學(xué)校在課程計(jì)劃與結(jié)構(gòu)設(shè)置上需考慮銜接與連貫性，為提升職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)做鋪墊。

（二）改進(jìn)課程體系

在中職航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生這個(gè)特定的群體中，從學(xué)生到職業(yè)人是一種社會角色的重要轉(zhuǎn)變，職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)要注重學(xué)生的心態(tài)調(diào)整與職業(yè)意識、職業(yè)道德與團(tuán)隊(duì)協(xié)作、溝通表達(dá)能力等人文素養(yǎng)的提升。通過人文素養(yǎng)教育來培養(yǎng)學(xué)生的內(nèi)在的、隱性的職業(yè)素養(yǎng)。因此，中職學(xué)校在重視專業(yè)技能和實(shí)踐操作的同時(shí)，也要重視加強(qiáng)學(xué)生的人文素養(yǎng)的培養(yǎng)。航空服務(wù)專業(yè)職業(yè)素養(yǎng)具有很大的提升空間，作為服務(wù)行業(yè)的航空專業(yè)有著行業(yè)的特殊性，充滿著挑戰(zhàn)和機(jī)遇，航空服務(wù)工作是一項(xiàng)與人直接打交道的工作，每天在機(jī)場、飛機(jī)上要接觸上千名旅客，所以她隨時(shí)需要與旅客進(jìn)行溝通，沒有一個(gè)開朗的性格就無法勝任此項(xiàng)工作。所以，需要航空從業(yè)人員具有良好的心態(tài)，不論遇到什么困難和委屈都要學(xué)會調(diào)整心態(tài)，以大局為重，永遠(yuǎn)給客人的是微笑，提供的是最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。中職航空服務(wù)專業(yè)在開設(shè)職業(yè)指導(dǎo)課時(shí)，應(yīng)多些自我約束、自我激勵(lì)、人際交往等相關(guān)的內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生良好的心理素質(zhì)，能快速適應(yīng)新環(huán)境，能處理復(fù)雜的人際關(guān)系。

航空服務(wù)專業(yè)論文:航空服務(wù)專業(yè)產(chǎn)學(xué)一體化實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的思考

摘 要：隨著高職教育的改革和發(fā)展，實(shí)訓(xùn)室建設(shè)在技能型人才培養(yǎng)中的地位和作用日益凸顯。文章對如何建設(shè)校企合作、產(chǎn)學(xué)一體化實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行了探索，并提出了具體的建設(shè)方案。

關(guān)鍵詞：高職教育；航空服務(wù)專業(yè)；產(chǎn)學(xué)結(jié)合；一體化實(shí)訓(xùn)室

一.加強(qiáng)一體化實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的必要性

（一）企業(yè)對人才的需求

隨著我國民航運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的不斷快速發(fā)展，對各類民航從業(yè)人員的需求也在不斷的增長。民用航空公司和機(jī)場的從業(yè)人員中，對航空服務(wù)人員（包括客票銷售、問詢服務(wù)、值機(jī)服務(wù)、行李運(yùn)輸服務(wù)、航班運(yùn)行服務(wù)、行李查詢、民航國內(nèi)貨物運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、安檢服務(wù)等）的需求更是增長很快。產(chǎn)學(xué)結(jié)合、培養(yǎng)大批高素質(zhì)的航空服務(wù)高技能人才，是民用航空業(yè)發(fā)展中對航空類高職學(xué)院提出的迫切要求。

（二）教學(xué)模式改革的需求

航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)主要以“任務(wù)導(dǎo)向，學(xué)做合一”為模式，專業(yè)課程內(nèi)容主要依據(jù)崗位工作內(nèi)容設(shè)置。在教學(xué)實(shí)施中，采取“教學(xué)做”一體化的教學(xué)方法，減少理論與實(shí)踐的差距，增強(qiáng)教學(xué)直觀性，充分體現(xiàn)學(xué)生主體參與作用，也體現(xiàn)了職業(yè)教育的本質(zhì)特征。在課程的實(shí)施過程中，構(gòu)建產(chǎn)學(xué)一體化實(shí)訓(xùn)室是其有力保障，

（三）學(xué)生學(xué)習(xí)的需求

學(xué)生希望在校期間學(xué)習(xí)依據(jù)崗位工作內(nèi)容設(shè)置的課程，并能獲得相關(guān)的職業(yè)崗位證書，畢業(yè)后能直接上崗，實(shí)現(xiàn)學(xué)生角色與職業(yè)角色的零距離轉(zhuǎn)換。因此，建設(shè)航空服務(wù)專業(yè)產(chǎn)學(xué)一體化實(shí)訓(xùn)室尤為重要！

二.專業(yè)實(shí)訓(xùn)室的現(xiàn)狀與存在問題

（一）專業(yè)實(shí)訓(xùn)室現(xiàn)狀

在示范建設(shè)期間，我院航空服務(wù)專業(yè)新建了電子客票銷售實(shí)訓(xùn)中心、機(jī)場地面服務(wù)實(shí)訓(xùn)中心、化妝室、語音訓(xùn)練室四個(gè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室；在體育部形體訓(xùn)練室的基礎(chǔ)上改建了形體訓(xùn)練室；2011年，新建民航貨物配載實(shí)訓(xùn)中心。目前共有六個(gè)實(shí)訓(xùn)室用于專業(yè)教學(xué)。

（二）專業(yè)實(shí)訓(xùn)室存在的問題

雖然新建或改建了六個(gè)實(shí)訓(xùn)室，為航空服務(wù)專業(yè)教學(xué)發(fā)揮了很大作用，但任存在以下幾個(gè)問題。

（1）硬件方面問題

場地問題。受場地條件限制，有的實(shí)訓(xùn)室在建設(shè)中未達(dá)到規(guī)劃面積，導(dǎo)致無法安放完整的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，給新課程的實(shí)施帶來一定的困難。由于航空服務(wù)專業(yè)課程實(shí)際操作內(nèi)容較多，且很多都是完整的服務(wù)流程，需要較大的實(shí)訓(xùn)場地去實(shí)施，而目前由于場地限制和實(shí)訓(xùn)設(shè)備不完整，無法設(shè)置與崗位一致的工作場景，也不能設(shè)計(jì)與工作內(nèi)容一致的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，學(xué)生能夠動手操作的部分過少，教師不能正常完成服務(wù)流程的演示，給課程的實(shí)施帶來一定的困難。

設(shè)備問題。近幾年，學(xué)院為各實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行了一系列的投資，但本專業(yè)一些實(shí)訓(xùn)室在設(shè)備方面還是有所欠缺。如機(jī)場地面服務(wù)實(shí)訓(xùn)中心，因資金不足，導(dǎo)致設(shè)備不完善，安檢實(shí)訓(xùn)布局與機(jī)場真實(shí)的安檢通道布局存在一定的差距，不能真實(shí)完成旅客通過安檢通道工作任務(wù)的學(xué)習(xí)，給教學(xué)帶來一定的難度。耗材問題。實(shí)訓(xùn)過程中需要各種耗材，如登機(jī)牌，行李條、乘機(jī)申請書、行李運(yùn)輸事故記錄單等，這些耗材目前在市場是無法直接購買的，只能依靠民航企業(yè)提供。這些民航運(yùn)輸工作實(shí)訓(xùn)的耗材，存在成本較高、損耗過大的問題。從2008年至今，航空服務(wù)專業(yè)的實(shí)訓(xùn)耗材基本依賴設(shè)備供應(yīng)商提供，雖能保證正常教學(xué)，但存在耗材過舊、與行業(yè)規(guī)定不相符、數(shù)量不足的問題，給課程教學(xué)及實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)帶來很大阻力。

（2）管理方面的問題

綜合管理存在缺陷。目前實(shí)訓(xùn)室都是由專業(yè)老師負(fù)責(zé)，受上課時(shí)間限制，實(shí)訓(xùn)室的開放程度不夠，學(xué)生只有在上課時(shí)間才能進(jìn)入實(shí)訓(xùn)室學(xué)習(xí)，完成崗位工作流程的演練，課堂時(shí)間的限制，導(dǎo)致學(xué)生對崗位工作任務(wù)的操作只掌握了表面，根本不能滿足企業(yè)的需求。另一方面，導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)室的利用率較低，實(shí)訓(xùn)設(shè)備成了擺設(shè)，利用程度不夠。校企合作存在瓶頸。雖然目前已經(jīng)和西安航旅票務(wù)信息咨詢有限公司、西安德納達(dá)航空服務(wù)有限公司等民航企業(yè)建立了校企合作關(guān)系，但合作僅停留在表面，校企合作關(guān)系中只是企業(yè)單方面的為學(xué)院提供著教學(xué)、師資、校外實(shí)訓(xùn)基地等資源，學(xué)院在校企合作中只是被動的接收，不能主動把握合作關(guān)系，合作的發(fā)展受企業(yè)的牽制較多，校企合作未實(shí)現(xiàn)雙贏。

這兩方面的問題限制了航空服務(wù)專業(yè)產(chǎn)學(xué)一體化實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的發(fā)展，同時(shí)也給專業(yè)的發(fā)展也帶來了一定的阻力，如何在現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)室的基礎(chǔ)上進(jìn)行改革，實(shí)現(xiàn)校企雙方面的深度合作，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)一體化的發(fā)展，成為亟待解決的問題。

三.專業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)構(gòu)想

本著“校企合作、產(chǎn)學(xué)一體化”的原則，貼合民航服務(wù)崗位實(shí)際和發(fā)展要求，加強(qiáng)專業(yè)實(shí)訓(xùn)中心的建設(shè)，強(qiáng)化人才技能培養(yǎng)，促進(jìn)我院航空服務(wù)專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的提高，培養(yǎng)合格的高技能型民航服務(wù)人員。

（一）指導(dǎo)思想

（1）完善實(shí)訓(xùn)室功能

航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生崗位的綜合實(shí)踐應(yīng)安排在企業(yè)進(jìn)行，但目前各大機(jī)場和航空公司以沒有經(jīng)驗(yàn)為由，拒絕接收學(xué)生實(shí)習(xí)。在解決航空服務(wù)類專業(yè)學(xué)生的崗位實(shí)踐上，我們只有盡可能的建立與企業(yè)實(shí)際工作環(huán)境一致的實(shí)訓(xùn)場所，保證學(xué)生學(xué)習(xí)與工作場景的一致，同時(shí)，完成在校期間取得職業(yè)崗位資格證書的培訓(xùn)，在就業(yè)時(shí)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生角色與崗位角色的零距離轉(zhuǎn)換。

（2）充分發(fā)揮實(shí)訓(xùn)室綜合效益

本專業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)，資金投入大，不能只單一的用于教學(xué)，還應(yīng)考慮實(shí)訓(xùn)室的效益。實(shí)訓(xùn)室的收益可來源于兩方面：一方面開展校內(nèi)職業(yè)崗位證書培訓(xùn)，收取一定培訓(xùn)費(fèi)；另一方面可考慮與企業(yè)共建實(shí)訓(xùn)中心，解決校內(nèi)教學(xué)實(shí)訓(xùn)的同時(shí)面向社會開展培訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)校企合作雙贏局面。

（二）建設(shè)要點(diǎn)

（1）硬件建設(shè)

針對各實(shí)訓(xùn)室目前存在的問題，在學(xué)院現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上，完善實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)，構(gòu)建完整的產(chǎn)學(xué)一體化的實(shí)訓(xùn)場所建設(shè)。

①電子客票銷售實(shí)訓(xùn)中心：購買服務(wù)器一臺，完善實(shí)訓(xùn)條件建設(shè)；

②機(jī)場地面服務(wù)實(shí)訓(xùn)中心：尋找面積適合的實(shí)訓(xùn)室搬遷，在現(xiàn)有設(shè)備的基礎(chǔ)上再增加兩個(gè)值機(jī)柜臺（含配套設(shè)備），托運(yùn)行李X光檢測機(jī)，手提行李X光檢測機(jī)，機(jī)場廣播系統(tǒng)，機(jī)場航顯系統(tǒng)，行李發(fā)放轉(zhuǎn)盤，完善實(shí)訓(xùn)中心的硬件條件建設(shè)；

③民航貨物配載實(shí)訓(xùn)中心：引入標(biāo)準(zhǔn)的民航貨物運(yùn)輸系統(tǒng)軟件，貨物運(yùn)輸相關(guān)單據(jù)等其他設(shè)備，完善硬件條件建設(shè)；

④貴賓休息室：新建貴賓服務(wù)休息室一個(gè)，完善貴賓服務(wù)實(shí)訓(xùn)條件。

（2）管理建設(shè)

和企業(yè)一起設(shè)置合理規(guī)范的實(shí)訓(xùn)室管理制度，保證實(shí)訓(xùn)室的正常運(yùn)行，保證教學(xué)的正常實(shí)施和校企合作的正常發(fā)展。

同時(shí)，提高實(shí)訓(xùn)室的開放性，給學(xué)生提供一個(gè)高效的模擬實(shí)習(xí)環(huán)境。航空服務(wù)類實(shí)訓(xùn)要求學(xué)生有較強(qiáng)的實(shí)際動手能力，因此必須轉(zhuǎn)變觀念，充分發(fā)揮實(shí)訓(xùn)教學(xué)在航空服務(wù)專業(yè)教學(xué)中的作用 提高實(shí)訓(xùn)室的開放程度，保證學(xué)生對實(shí)訓(xùn)室的利用不再局限于課堂時(shí)間，使學(xué)生的崗位綜合能力得到進(jìn)一步的提高。

（3）校企深度合作

在現(xiàn)有校企合作的基礎(chǔ)上，經(jīng)過前期調(diào)研與協(xié)商，企業(yè)開展以下合作項(xiàng)目，達(dá)到校企合作的雙贏局面，企業(yè)不再單向被動地付出，專業(yè)發(fā)展也不再被動地受制于企業(yè)

（4）開展職業(yè)資格證書考試培訓(xùn)

目前，民航各崗位職業(yè)資格證書都是由中國航協(xié)負(fù)責(zé)考核發(fā)放，為了均衡資源，一個(gè)城市只設(shè)一個(gè)培訓(xùn)點(diǎn)。我院申請時(shí)間較晚，因西安的培訓(xùn)資格已授權(quán)給別家單位，因此不能直接建立培訓(xùn)中心，可考慮和有培訓(xùn)資格的相關(guān)單位合作，進(jìn)行職業(yè)資格證書考試培訓(xùn)。

四.結(jié)語

按照以上四個(gè)要點(diǎn)，改進(jìn)和完善航空專業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)，建設(shè)成產(chǎn)學(xué)結(jié)合的一體化實(shí)訓(xùn)中心，這樣既能保證我們正常的教學(xué)需要，又能滿足民航企業(yè)的相關(guān)培訓(xùn)，還能實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)室的創(chuàng)收，實(shí)現(xiàn)校企合作的雙贏。

航空服務(wù)專業(yè)論文:以實(shí)訓(xùn)課程改革提升航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力

航空服務(wù)專業(yè)作為一個(gè)實(shí)踐性非常強(qiáng)的專業(yè)，要求我們降低在人才培養(yǎng)目標(biāo)定位上的主觀性，消除課程設(shè)置的學(xué)科化痕跡，增強(qiáng)崗位能力培養(yǎng)目標(biāo)的針對性，使實(shí)訓(xùn)教學(xué)直接貼近企業(yè)的職業(yè)能力需求，這直接決定了實(shí)踐教學(xué)在本專業(yè)中的重要地位。本文結(jié)合武漢商學(xué)院航空服務(wù)專業(yè)建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，分析了目前航空服務(wù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程所存在的一些問題，探索一條符合企業(yè)職業(yè)能力要求的實(shí)訓(xùn)課程改革與發(fā)展之路。

隨著“天空開放”進(jìn)程的不斷深入推進(jìn)，中國目前正處于“民航大國”向“民航強(qiáng)國”的偉大轉(zhuǎn)變過程中，國家已經(jīng)把航空產(chǎn)業(yè)作為我國最有發(fā)展前景和潛力的六大支柱產(chǎn)業(yè)之一。按照目前國際民航平均的人機(jī)比100：1，我國民航業(yè)人機(jī)比200：1來計(jì)算，未來20年我國就需要民航類人才48萬人。可見，既有實(shí)際應(yīng)用技能，又具有一定理論的航空服務(wù)人才缺口巨大，這些都為航空服務(wù)專業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的空間。

一、航空企業(yè)對員工的要求

（一）航空服務(wù)專業(yè)職業(yè)素質(zhì)的基本要求

1.良好的敬業(yè)精神

空乘服務(wù)工作具有高收入、高風(fēng)險(xiǎn)、高付出、高規(guī)范、高封閉的特點(diǎn)，工作時(shí)間不固定，突發(fā)事件較多，服務(wù)對象自身素質(zhì)參差不齊，這就要求服務(wù)人員面對任何對象，都能做好自身的本職工作，在任何環(huán)境下都能堅(jiān)守自己的崗位。

2.較強(qiáng)的服務(wù)意識

現(xiàn)今的航空公司競爭早已演變?yōu)榱朔?wù)競爭，員工的服務(wù)意識是要逐步培養(yǎng)的，它不僅僅是一句機(jī)械化的“您好”，“再見”，而是存在于對客服務(wù)中的每一個(gè)小細(xì)節(jié)。高質(zhì)量的服務(wù)并非是用僵硬的條款規(guī)定出來的，應(yīng)該是融入到員工的身體里，形成一種本能的態(tài)度，這樣才能真正成長為一名優(yōu)秀的航天人。

3.溝通技巧

旅客與航空公司之間頻發(fā)沖突，究其原因常被解釋為互不理解，其實(shí)也就是溝通不暢的問題。溝通不單指語言，也要求服務(wù)人員通過肢體、傾聽等相關(guān)技巧，通過自身所具備的心理學(xué)知識，達(dá)到對不同群體，如老年旅客、初次乘機(jī)旅客、重要旅客等特殊旅客的有效交流。

4.團(tuán)隊(duì)合作能力

團(tuán)隊(duì)不僅強(qiáng)調(diào)個(gè)人的工作成果，更強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)的整體業(yè)績，強(qiáng)調(diào)成員的共同貢獻(xiàn)。航空服務(wù)的復(fù)雜性決定了每個(gè)成員不可能單獨(dú)完成所有的工作，只有在工作中協(xié)同配合，創(chuàng)造性的解決工作中隨時(shí)可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況，才能達(dá)到我們所期望的讓乘客滿意的服務(wù)。

（二）航空公司崗位職業(yè)能力要求

職業(yè)行動能力是從崗位能力要求中提取歸納的，在職業(yè)情境中相互關(guān)聯(lián)的，具有完整過程的任務(wù)集合，是便于進(jìn)行教學(xué)實(shí)施的內(nèi)容歸納。普通教育以學(xué)科體系為特點(diǎn)，注重知識的邏輯聯(lián)系和承接關(guān)系，注重概念。而職業(yè)教育是以崗位要求為依據(jù)，構(gòu)建基于工作過程的課程體系，在文化基礎(chǔ)教育、職業(yè)基本能力培養(yǎng)基礎(chǔ)上，以協(xié)調(diào)性的操作技能，程式化的服務(wù)技能，規(guī)范化的管理技能為培養(yǎng)目的。

1.民航客運(yùn)員

主要工作任務(wù)為訂座、客票銷售及異常問題的處理，要求員工能夠處理各類訂座業(yè)務(wù)及客票銷售，并妥善處理退票、遺失、變更等相關(guān)業(yè)務(wù)。

2.民航貨運(yùn)員

主要工作任務(wù)為收運(yùn)、運(yùn)送、交付貨物，要求員工能夠進(jìn)行檢查、稱重、清點(diǎn)、填單、計(jì)算運(yùn)價(jià)、理貨、表價(jià)、裝卸等工作，同時(shí)能熟練交付貨物，進(jìn)行費(fèi)用處理及異常問題的處理。

3.民航地勤服務(wù)員

主要從事值機(jī)、行李、安檢等服務(wù)工作，應(yīng)熟練掌握客票查驗(yàn)、座位安排、問詢、引導(dǎo)、特殊旅客服務(wù)、民航客運(yùn)、貨運(yùn)安檢等技能。

4.空中乘務(wù)員

主要進(jìn)行客艙安全、問詢、播音、餐飲服務(wù)及緊急事件的處理工作，要求員工熟練掌握各項(xiàng)服務(wù)流程、緊急安全救護(hù)及設(shè)施設(shè)備的使用，具有良好的溝通技巧，能夠處理各項(xiàng)突發(fā)的異常問題。

二、高職航空服務(wù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程構(gòu)建

（一）高職航空服務(wù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程設(shè)置現(xiàn)狀

當(dāng)前，我國專門培養(yǎng)空中乘務(wù)乘務(wù)人才的學(xué)校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)已有百余家，在航空服務(wù)的培養(yǎng)方案、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法等方面各具特色。主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：其一，依托不同的專業(yè)學(xué)科基礎(chǔ)，形成了不同的專業(yè)建設(shè)走勢；其二，依托不同辦學(xué)環(huán)境和地域特點(diǎn)，形成了不同的人才培養(yǎng)模式。但在此蓬勃發(fā)展的格局下，我們不得不注意到，航空服務(wù)專業(yè)在學(xué)科建設(shè)上缺乏一定的規(guī)范性、前瞻性和實(shí)用性，學(xué)生接受的理論教學(xué)比實(shí)踐教學(xué)課時(shí)量多，導(dǎo)致學(xué)生實(shí)踐能力較差，在畢業(yè)后無法滿足企業(yè)在職業(yè)素質(zhì)上的需求等嚴(yán)重問題。

以武漢商學(xué)院為例，我院航空服務(wù)專業(yè)按照民航客運(yùn)、貨運(yùn)、地勤、客艙服務(wù)等工作要求，開設(shè)了民航旅客運(yùn)輸、民航貨物運(yùn)輸、民航地勤服務(wù)、民航計(jì)算機(jī)訂票操作、民航職業(yè)素質(zhì)修煉、民航乘務(wù)英語、民航旅客心理學(xué)、空乘服務(wù)禮儀、公共關(guān)系學(xué)、形體訓(xùn)練等，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)基本技能和崗位專業(yè)技能。從總體上看，實(shí)訓(xùn)課程的開設(shè)與推進(jìn)在提高航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的適應(yīng)能力和實(shí)踐能力上確實(shí)起到了一定的作用，但結(jié)合其在整個(gè)專業(yè)設(shè)置中所占的分量，仍然是有所欠缺的。

（二）航空服務(wù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)主要存在的問題

1.對實(shí)訓(xùn)課程認(rèn)識不足

長期以來，實(shí)訓(xùn)教學(xué)都被看作是理論教學(xué)的補(bǔ)充，教師常常在講述大量理論后，通過極為簡短的演練作為實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)，根本無法達(dá)到深化教學(xué)效果的目的。同時(shí)，由于實(shí)訓(xùn)課程在考核方式上更為隨意，實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)考核也缺乏有效的激勵(lì)機(jī)制，導(dǎo)致部分學(xué)生在思想上不重視實(shí)訓(xùn)課程的學(xué)習(xí)，在分組訓(xùn)練的過程中時(shí)常出現(xiàn)“搭便車”的現(xiàn)象，造成實(shí)訓(xùn)教學(xué)效果不明顯，學(xué)生綜合素質(zhì)提升較慢的現(xiàn)象。

2.實(shí)訓(xùn)操作方法單一

空乘服務(wù)的工作特點(diǎn)是現(xiàn)場的服務(wù)與溝通交流，這需要員工能夠靈活運(yùn)用知識、隨機(jī)應(yīng)變、善于臨場發(fā)揮。如今，中國民航旅客運(yùn)輸量一年已超過2億人次，僅今年夏季因航班延誤而產(chǎn)生的乘客與航空公司之間的惡性沖突就有數(shù)起，除了制度原因外，沖突產(chǎn)生的原因其實(shí)不盡相同。在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，教師通常會選擇某一情境作為當(dāng)天實(shí)訓(xùn)的基礎(chǔ)，由教師進(jìn)行現(xiàn)場示范或講解，然后學(xué)生以小組為單位進(jìn)行模擬練習(xí)。但單一的情境會導(dǎo)致各小組模擬操作過程基本相同，在一兩個(gè)小組演練結(jié)束后，其他的學(xué)生就會產(chǎn)生倦怠心理，更重要的是，打擊了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，也不利于學(xué)生掌握各類突發(fā)事件的處理方法，如何在同一情境下設(shè)置多種可能性成為大多數(shù)教師忽略的一個(gè)重要方面。

3.實(shí)訓(xùn)設(shè)備投入欠缺

作為實(shí)踐性、操作性強(qiáng)的空乘專業(yè)，需要大量的實(shí)習(xí)教學(xué)條件，如模擬客艙、模擬飛行環(huán)境、水上救生設(shè)備、各種應(yīng)急設(shè)備甚至各種機(jī)型的飛機(jī)等。但是購買這些設(shè)備，不僅要求學(xué)校有能力承擔(dān)，還要求學(xué)生數(shù)量達(dá)到一定規(guī)模，如果學(xué)生數(shù)量規(guī)模較小，投入顯然是不劃算的。因此，當(dāng)前很多開辦該專業(yè)的院校并不具備必要的師資和辦學(xué)設(shè)備，很多學(xué)生在畢業(yè)前幾乎沒有接受過正規(guī)的實(shí)踐教學(xué)訓(xùn)練，有的甚至連飛機(jī)都沒有上過，在這樣的條件下培養(yǎng)出來的學(xué)生，很難符合市場的需要。我院航空服務(wù)專業(yè)已投入大量資金建有航空模擬艙，能滿足40人同時(shí)進(jìn)行模擬實(shí)訓(xùn)，同時(shí)建有形象設(shè)計(jì)室，禮儀實(shí)訓(xùn)室，并配備具有特色的航空公司制服若干套、化妝品等，營造職業(yè)氛圍，滿足相關(guān)課程的需要，力爭塑造符合航空標(biāo)準(zhǔn)的職業(yè)形象。然而，這些設(shè)備依然無法滿足專業(yè)建設(shè)的不斷發(fā)展，如民航計(jì)算機(jī)訂票操作課程，由于所需的正版計(jì)算機(jī)訂票軟件價(jià)格昂貴，購置計(jì)劃一再擱置，使得學(xué)生的實(shí)訓(xùn)操作不能良好進(jìn)行。

4.師資力量薄弱

由于行業(yè)需求及專業(yè)發(fā)展的限制，目前國內(nèi)少有航空服務(wù)專業(yè)的本科、研究生教育，因而，現(xiàn)階段從事專業(yè)教學(xué)的老師基本上都是由旅游管理或其他一些專業(yè)轉(zhuǎn)行過來的，沒有扎實(shí)的專業(yè)知識和技能及相關(guān)的行業(yè)背景，他們經(jīng)過短暫的培訓(xùn)或者自學(xué)就上崗任教，有些甚至連客艙設(shè)備都沒有接觸過，更談不上實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)了，從事實(shí)訓(xùn)教學(xué)便顯得力不從心。而一些外聘的行業(yè)人員，由于空乘服務(wù)工作時(shí)間的不確定性，通常只能進(jìn)行短時(shí)間集訓(xùn)或講座，不能長期按課程安排在校內(nèi)從事教學(xué)工作，這些都成為實(shí)訓(xùn)教學(xué)發(fā)展的瓶頸。

三、航空服務(wù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程改革思路

（一）建立相對獨(dú)立的實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系

實(shí)訓(xùn)教學(xué)的主要目的是對學(xué)生技術(shù)應(yīng)用能力、實(shí)踐能力、創(chuàng)新的培養(yǎng)，對學(xué)生敬業(yè)精神、責(zé)任意識的培養(yǎng)，同時(shí)，也是學(xué)生實(shí)現(xiàn)專業(yè)知識向?qū)I(yè)技能轉(zhuǎn)變、學(xué)生角色向員工角色轉(zhuǎn)變的重要過程。

根據(jù)專業(yè)崗位對應(yīng)的工作任務(wù)，分析典型工作任務(wù)，整合典型工作任務(wù)形成行動領(lǐng)域，將行動領(lǐng)域轉(zhuǎn)換成學(xué)習(xí)領(lǐng)域，從而構(gòu)建學(xué)習(xí)領(lǐng)域的課程體系。根據(jù)專業(yè)優(yōu)秀技能，確定專業(yè)優(yōu)秀學(xué)習(xí)領(lǐng)域，并列出專業(yè)優(yōu)秀學(xué)習(xí)領(lǐng)域的教學(xué)情境，整合如職業(yè)素質(zhì)修煉、形體訓(xùn)練、服務(wù)禮儀等專業(yè)基礎(chǔ)課程，空乘服務(wù)溝通與播音技巧、民航客票銷售等專業(yè)優(yōu)秀課程，以及客艙技能綜合實(shí)訓(xùn)、航空保健與急救等專業(yè)拓展課程，形成一套相對獨(dú)立的實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系，從而應(yīng)改變過去依附理論教學(xué)的狀況。

（二）確立科學(xué)的實(shí)訓(xùn)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想

是否能符合企業(yè)崗位要求，做到“學(xué)”與“用”的無縫對接，是衡量一個(gè)專業(yè)教學(xué)效果的重要標(biāo)準(zhǔn)，其中理論與實(shí)踐能否在工作過程中得以高度結(jié)合，實(shí)訓(xùn)課程的設(shè)計(jì)就顯得尤為重要了。實(shí)訓(xùn)課程除了可以在專業(yè)課程內(nèi)部進(jìn)行橫向融合外，也可與其他基礎(chǔ)課程進(jìn)行縱向的整合。以《空乘服務(wù)溝通與播音技巧》課程為例（如圖1所示）：

這樣，一方面將空乘服務(wù)播音技巧與普通話相整合，避免了課程講授過程中對語言基礎(chǔ)發(fā)音的重復(fù)練習(xí)；另一方面與民航交際英語相結(jié)合，能更好的針對空乘服務(wù)過程當(dāng)中容易遇到的各種溝通場景，進(jìn)一步突出工作實(shí)用性，從而減少重復(fù)教學(xué)帶給學(xué)生的厭倦感，提高學(xué)習(xí)質(zhì)量及效率。在中英文語言基礎(chǔ)之上，再對學(xué)生進(jìn)行播音訓(xùn)練、用語技巧訓(xùn)練及特殊情況的溝通訓(xùn)練，則能更系統(tǒng)的根據(jù)不同工作任務(wù)培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力。

高職院校應(yīng)進(jìn)一步加大市場鏈條上航空公司這一重要環(huán)節(jié)的聯(lián)系，充分利用校外實(shí)習(xí)基地等有利條件，征詢行業(yè)專業(yè)人士的要求與建議，依據(jù)瞬息萬變的行業(yè)發(fā)展及時(shí)對實(shí)訓(xùn)課程設(shè)計(jì)作出調(diào)整，甚至聘請專業(yè)人才為實(shí)訓(xùn)課程進(jìn)行合理的設(shè)定，讓校內(nèi)實(shí)訓(xùn)能真正符合企業(yè)的人才需求標(biāo)準(zhǔn)，讓學(xué)生離開校園就能真正成為符合行業(yè)要求的合格員工。

（三）建立新的實(shí)訓(xùn)考核體系

目前的實(shí)訓(xùn)課程考核大致分為兩類：其一是在課程完成之后進(jìn)行一次總結(jié)性的考核，這種方式教師往往只看到了學(xué)生最后一次的課堂表現(xiàn)，不能很好的檢驗(yàn)學(xué)生在各個(gè)知識環(huán)節(jié)的掌握情況；其二是按不同的技能單元，當(dāng)日學(xué)完當(dāng)日考核，這種方式注重了每一個(gè)知識環(huán)節(jié)的掌握，但容易造成學(xué)生臨時(shí)抱佛腳的應(yīng)試態(tài)度，到期末結(jié)束時(shí)已把前期所學(xué)的知識遺忘了。因此，新的實(shí)訓(xùn)考核體系不僅應(yīng)對每次的實(shí)訓(xùn)課程設(shè)有明確的量化達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還要在課程完成后進(jìn)行綜合考核。這種全程參與的實(shí)訓(xùn)考核方式，不僅能讓教師在成績評定時(shí)兼顧到考核的公平性與學(xué)生綜合素質(zhì)的表現(xiàn)，也能調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，有利于實(shí)訓(xùn)教學(xué)的開展。

（四）完善教師結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)

安排專任教師定期進(jìn)行業(yè)務(wù)進(jìn)修、到企業(yè)“頂崗”實(shí)習(xí)，提高專任教師的職業(yè)素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，鼓勵(lì)教師參加專業(yè)技能資格證書的考試，掌握基本技能，參與實(shí)踐教學(xué)。同時(shí)，積極尋找合適的在職人員，利用武漢發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的優(yōu)勢，積極與武漢南方航空公司、東方航空公司、天河機(jī)場等民航企業(yè)合作，制定兼職教師管理辦法，建立兼職教師資源庫，將他們引進(jìn)學(xué)校專事教學(xué)，滿足教學(xué)的需要。在行業(yè)人員無法切合學(xué)校課程安排時(shí)，推行“師徒制”，充分發(fā)揮兼職教師了解第一線需要，掌握行業(yè)發(fā)展動態(tài)的優(yōu)勢，提高整個(gè)教師隊(duì)伍的教學(xué)水平。

（作者單位：武漢商學(xué)院旅游與酒店管理學(xué)院）

航空服務(wù)專業(yè)論文:提高航空服務(wù)專業(yè)辦學(xué)水平的探索

【摘要】本文結(jié)合山東旅游職業(yè)學(xué)院航空服務(wù)專業(yè)的辦學(xué)實(shí)踐和成功經(jīng)驗(yàn)，通過對教學(xué)體系建設(shè)的剖析，對航空服務(wù)專業(yè)如何改進(jìn)教學(xué)以提升辦學(xué)水平、如何培養(yǎng)出有競爭力的適應(yīng)航空企業(yè)需求的人才，進(jìn)行了較為全面的探索。

【關(guān)鍵詞】航空服務(wù)；職業(yè)素質(zhì)；教學(xué)改革

眾所周知航空服務(wù)是服務(wù)行業(yè)的一個(gè)特殊門類，是高端服務(wù)的代名詞。在激烈的航空市場競爭中，航空服務(wù)尤其是空中服務(wù)和地勤服務(wù)往往代表了一家航空公司的營運(yùn)水平。所以，各家航空公司都十分注重員工的職業(yè)素質(zhì)，尤其是服務(wù)素質(zhì)，分別力爭樹立起帶有自身特點(diǎn)的服務(wù)理念。世界知名的航空公司，首先引起大家共鳴的是他們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)口碑，如新加坡航空公司就是世界公認(rèn)的服務(wù)最好的航空公司之一。空乘人員的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)水平對于航空公司占領(lǐng)市場、贏得更多的客戶，起著非常重要的作用，進(jìn)而影響著這家航空企業(yè)的發(fā)展。目前，國內(nèi)開辦航空服務(wù)專業(yè)的院校很多，有些取得了成功，但整個(gè)行業(yè)的水平還有巨大的提升空間。山東旅游職業(yè)學(xué)院（以下簡稱山旅）自開辦航空服務(wù)專業(yè)以來，就致力于建立整套行之有效的、貫穿航空服務(wù)教學(xué)體系的模式，圍繞著提高航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的專業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)進(jìn)行教學(xué)，以滿足航空公司對人才的需求，適應(yīng)航空服務(wù)人才培養(yǎng)的市場目標(biāo)。所以，山旅的航空服務(wù)專業(yè)自成立以來，取得了跨越式的發(fā)展，成為同類院校中的佼佼者。山旅的航空服務(wù)專業(yè)建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，對詮釋如何提升本專業(yè)的辦學(xué)水平有很強(qiáng)的說服力。通過以下幾個(gè)方面論述觀點(diǎn)。

一、建立以培養(yǎng)職業(yè)能力為優(yōu)秀的教學(xué)體系

（一）以航空服務(wù)職業(yè)能力需求為主線，構(gòu)建課程體系

航空服務(wù)是一種專業(yè)性強(qiáng)、分工明細(xì)的高端服務(wù)，涵蓋航空售票、候機(jī)樓服務(wù)、客艙服務(wù)等多個(gè)具體的專業(yè)方向。隨著全球航空業(yè)的蓬勃發(fā)展和激烈競爭，各航空公司無不從提升服務(wù)入手來增強(qiáng)自身的競爭力。一方面航空服務(wù)從業(yè)人員的數(shù)量需求不斷增加，另一方面對航空服務(wù)的質(zhì)量要求也不斷提高，這就對航空服務(wù)人才培養(yǎng)提出了更高的要求，不僅是數(shù)量的要求，更是質(zhì)量的要求。基于對這種市場需求的清醒認(rèn)識和準(zhǔn)確把握，山旅對傳統(tǒng)課程設(shè)置和教學(xué)模式進(jìn)行了大膽改革，建立起“以職業(yè)能力培養(yǎng)為優(yōu)秀、減少理論課教學(xué)，以實(shí)踐課帶動理論教學(xué)，與企業(yè)聯(lián)合辦學(xué)”的培養(yǎng)模式。在課程設(shè)置和教學(xué)管理上，從職業(yè)能力分析入手，把職業(yè)能力分解成若干專項(xiàng)能力，按對應(yīng)的關(guān)系，有針對性地優(yōu)化課程內(nèi)容，用把理論教學(xué)與實(shí)踐課教學(xué)有機(jī)結(jié)合的模式來完善專業(yè)體系。這樣做的效果是使課程內(nèi)容及各個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)與職業(yè)崗位能力的培養(yǎng)建立起更直接、更清晰的對應(yīng)關(guān)系，突顯職業(yè)教育的實(shí)踐性、應(yīng)用性、技能性和針對性特征，突破了傳統(tǒng)教學(xué)過度重視理論教學(xué)，從而忽視實(shí)踐課，忽略能力培養(yǎng)的弊病。

（二）優(yōu)化課程設(shè)置的要點(diǎn)

1.在人才培養(yǎng)方向上，落實(shí)技能本位。即培養(yǎng)方向就是在航空服務(wù)一線工作的高素質(zhì)技能型專門人才。因此，在教學(xué)過程中，有意淡化知識的理論性，而是將理論知識通過實(shí)踐課的教學(xué)形式來獲得，學(xué)科知識的系統(tǒng)性也是通過實(shí)踐教學(xué)在環(huán)節(jié)上的系統(tǒng)性、完整性、漸進(jìn)性來實(shí)現(xiàn)。突出了人才培養(yǎng)注重專業(yè)能力開發(fā)的特點(diǎn)，以適應(yīng)航空服務(wù)職業(yè)崗位對能力的要求。

2.在理論知識學(xué)習(xí)上，把專業(yè)教學(xué)需要和崗位知識需求結(jié)合起來，強(qiáng)化對基本專業(yè)技能的培養(yǎng)。理論基礎(chǔ)課的教學(xué)以“必需、夠用”為度。重視理論知識和基礎(chǔ)性課程在職業(yè)活動中的應(yīng)用性特征，弱化理論課程的“理論性”，強(qiáng)化理論課程的職業(yè)指導(dǎo)性價(jià)值。在滿足專業(yè)課學(xué)科理論需要的前提下，克服片面追求學(xué)科體系完整性的傾向，強(qiáng)化專業(yè)教學(xué)和職業(yè)崗位能力培養(yǎng)的的實(shí)踐性、應(yīng)用性和針對性。

3.在專業(yè)課教學(xué)上，立足崗位能力培養(yǎng)，注重職業(yè)發(fā)展的能力培養(yǎng)。建立“一專多能”的航空服務(wù)復(fù)合型人才培養(yǎng)機(jī)制，使學(xué)生不僅具備航空服務(wù)專業(yè)崗位所需的職業(yè)技能，而且還要具備從事其它崗位的基本職業(yè)能力和創(chuàng)新發(fā)展的能力，以適應(yīng)職業(yè)發(fā)展和職業(yè)崗位變化的需求。

二、改進(jìn)教學(xué)方法培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)意識

（一）在教學(xué)過程中，摒棄傳統(tǒng)教學(xué)的“老師講，學(xué)生聽”的灌輸式教學(xué)法，注重引進(jìn)參與式、討論式等教學(xué)形式。利用山旅先進(jìn)的教學(xué)設(shè)施（多媒體教室、航空實(shí)訓(xùn)中心等），引進(jìn)多媒體教學(xué)法、情景教學(xué)法等，使學(xué)生變被動學(xué)習(xí)為主動獲得知識，調(diào)動起學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。

（二）在教學(xué)過程中，結(jié)合職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的需求，引進(jìn)模塊化教學(xué)。如引進(jìn)企業(yè)案例教學(xué)模塊。通過知名航空企業(yè)成功案例的教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生愛崗敬業(yè)、忠誠守信、團(tuán)結(jié)協(xié)作等職業(yè)道德素養(yǎng)；引進(jìn)職業(yè)心理學(xué)知識模塊，使學(xué)生在心理素質(zhì)、意志品質(zhì)等多種非智力素質(zhì)方面得以提升，更好的追求職業(yè)發(fā)展；引進(jìn)管理學(xué)教學(xué)模塊，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)精神、領(lǐng)導(dǎo)力素質(zhì)和創(chuàng)新思維，以貼合企業(yè)對人才素養(yǎng)的要求。

三、提升學(xué)生的職業(yè)競爭力

通過山旅航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生近年參加各大航空公司招聘面試的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)提煉出企業(yè)面試的特點(diǎn)和規(guī)律，結(jié)合能力培養(yǎng)的相關(guān)課程內(nèi)容，聘請業(yè)內(nèi)專家講授面試技巧課程。該課程的優(yōu)秀是通過相關(guān)技巧培訓(xùn)，能夠順利贏得面試官的好感。“面試技巧”由航空公司資深乘務(wù)長授課，其目的是提高學(xué)生自信心和面試心態(tài)，并通過技巧運(yùn)用把自身職業(yè)素養(yǎng)和優(yōu)點(diǎn)展示出來，達(dá)到最好的面試效果。其中模擬面試環(huán)節(jié)，通過營造真實(shí)的面試氛圍，使學(xué)生在多次反復(fù)訓(xùn)練中掌握面試技巧。通過圍繞面試技巧的教學(xué)和培訓(xùn)，引導(dǎo)學(xué)生根據(jù)市場需求和企業(yè)最新用人標(biāo)準(zhǔn)提升自己的優(yōu)秀競爭力，為職業(yè)設(shè)計(jì)打下良好基礎(chǔ)。

（一）企業(yè)需要愛崗敬業(yè)的員工

航空公司面試官往往會問一個(gè)問題“你為什么選擇到航空公司工作？”應(yīng)聘者的回答可能是類似“待遇好”、“體面”、“有發(fā)展前途”等等。這些可能都不是企業(yè)想要的回答，因?yàn)槠髽I(yè)在選擇員工時(shí)，除了看上員工的能力是否勝任外，更希望其是因?yàn)橄矚g熱愛這個(gè)工作而選擇它，這樣員工才會真正理解這個(gè)工作的辛苦、風(fēng)險(xiǎn)，才能全身心的投入，才能在任何情況下熱情服務(wù)、愛崗敬業(yè)。空乘服務(wù)人員在人們的眼中是在空中飛來飛去的令人羨慕的職業(yè)，但在實(shí)際工作中卻承擔(dān)了人們所想不到的辛苦，國際航線因時(shí)差的不同，國內(nèi)航線因旅客的不同，工作中遇到的困難和特殊情況隨時(shí)都會發(fā)生，沒有吃苦耐勞的精神，就承受不了工作的壓力，做不好服務(wù)工作。 所以，航空服務(wù)專業(yè)的教學(xué)，對于職業(yè)道德、愛崗敬業(yè)、個(gè)人修養(yǎng)的培訓(xùn)，就應(yīng)該成為重要的一環(huán)。

（二）企業(yè)需要的是具有服務(wù)意識的員工

對于航空公司的面試官而言，良好的儀表不過是增加了印象分，并不是最重要的。毋庸諱言中國的航空公司在招聘時(shí)還是比較青睞外表，而我們看到的空乘人員也是如次。但是情況正在發(fā)生改變，招聘規(guī)則正在向國際標(biāo)準(zhǔn)靠攏。在激烈的市場競爭中，市場競爭的優(yōu)秀實(shí)際上是服務(wù)的競爭。當(dāng)然具備良好的儀表儀態(tài)，又兼具服務(wù)意識的應(yīng)聘者是最受歡迎的[1]。很多時(shí)候，那些長相最好的應(yīng)聘者不一定被錄取，而外表稍差但表現(xiàn)出很強(qiáng)服務(wù)意識的應(yīng)聘者卻往往如愿以償。這體現(xiàn)在教學(xué)方面，就是要把服務(wù)意識培養(yǎng)提高到優(yōu)秀的位置。

（三）員工的禮儀修養(yǎng)、細(xì)微服務(wù)能力越來越受到關(guān)注

航空服務(wù)是一種高端服務(wù)，其表現(xiàn)形式包括外在的舉止行為和內(nèi)在的服務(wù)細(xì)節(jié)。首先，空乘人員彬彬有禮、優(yōu)雅大方的舉止，甜美親切、熱情友好的微笑就是航空服務(wù)最佳態(tài)度的表現(xiàn)形式，體現(xiàn)了航空企業(yè)對客人的尊重，同時(shí)樹立了企業(yè)的良好形象。而細(xì)微服務(wù)表現(xiàn)在服務(wù)技能的熟練程度和服務(wù)態(tài)度的親和力，主要表現(xiàn)在服務(wù)環(huán)節(jié)上既有條不紊、一絲不茍，又動作嫻熟熱情周到。在航空公司面試時(shí)，面試官往往要設(shè)定一個(gè)服務(wù)場景，來考察應(yīng)聘者的服務(wù)素養(yǎng)和禮儀修養(yǎng)。

（四）良好的溝通能力是航空服務(wù)的必備能力

航空公司在招聘員工時(shí)，會通過一些現(xiàn)場環(huán)節(jié)來測試應(yīng)聘者的這幾項(xiàng)能力。如設(shè)定場景，要求應(yīng)聘者通過語言表達(dá)來解決問題，根據(jù)其普通話或外語是否標(biāo)準(zhǔn)、流利，是否善于溝通，是否善于解決問題等來打分[2]。在課程設(shè)置上，將溝通技巧作為必備能力，根據(jù)乘客服務(wù)要求，對學(xué)生進(jìn)行了針對性很強(qiáng)的培訓(xùn)，如對特殊旅客的溝通技巧、對發(fā)脾氣旅客的溝通技巧、對重要旅客的溝通技巧、對第一次乘飛機(jī)的旅客的溝通技巧、對航班不正常起飛時(shí)服務(wù)的溝通技巧等都要求掌握。外語主要針對空乘人員的職業(yè)特點(diǎn)，側(cè)重于聽和說的能力，加大口語課的分量，并由外國專家任教。同時(shí)還注重學(xué)生語言表達(dá)能力的培訓(xùn)，還經(jīng)常開展演講賽、辯論賽等活動。將普通話和外語訓(xùn)練結(jié)合到機(jī)艙內(nèi)緊急情況、乘客與空乘人員之間發(fā)生的一些棘手問題的處理和解決上來，由教師給出機(jī)艙里的一些假設(shè)性的場景和情況，如換座、和生氣的乘客進(jìn)行溝通、對機(jī)場發(fā)生的緊急情況給予合理解釋等情景，讓學(xué)生進(jìn)行操練。

（五）空乘人員需要有較高的知識修養(yǎng)

作為一名空乘人員，盡管不要求掌握高深的學(xué)問，但知識面必須寬廣。比如，在飛往美國的航班上，如果空乘人員能掌握美國的國家概況、人文地理、政治、經(jīng)濟(jì)情況，如果能掌握途中飛越的國家、城市概況、河流、山脈以及名勝古跡等，在為乘客服務(wù)時(shí)就能游刃有余。空乘人員還要掌握飛機(jī)的設(shè)備、緊急情況的處置、飛行中的服務(wù)工作程序以及服務(wù)技巧等等。可以說，空乘服務(wù)人員上要懂天文地理、下要掌握各種服務(wù)技巧和服務(wù)理念，不但要有漂亮的外在美，也要有豐富的內(nèi)在美。這就要求在平常的教學(xué)中，融入大量的相關(guān)知識講座，也要求學(xué)生在思想上重視學(xué)習(xí)積累和個(gè)人涵養(yǎng)的提高。

四、注重實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，提升專業(yè)的社會影響力

航空服務(wù)的根本目標(biāo)是為民航業(yè)培養(yǎng)技能型人才，實(shí)踐教學(xué)則是要培養(yǎng)學(xué)生的崗位操作能力、技術(shù)應(yīng)用能力、職業(yè)適應(yīng)能力，并養(yǎng)成良好的職業(yè)道德、吃苦耐勞、愛崗敬業(yè)的精神。因此，加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，既是適應(yīng)航空業(yè)發(fā)展的要求，也是突出職業(yè)教育特色，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的關(guān)鍵。

加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，一是要加強(qiáng)校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)設(shè)施的建設(shè)。抓好模擬操作、實(shí)訓(xùn)等實(shí)踐性教學(xué)設(shè)施建設(shè)，使學(xué)生在課堂上所學(xué)的理論知識在實(shí)踐環(huán)境中加以應(yīng)用。二是要走出去。根據(jù)課程教學(xué)的特點(diǎn)，讓學(xué)生走出校門，到航空服務(wù)行業(yè)一線去實(shí)地考察、實(shí)際操練，在真實(shí)環(huán)境中學(xué)習(xí)操作本領(lǐng)。三是要請進(jìn)來。在教學(xué)過程中，把民航業(yè)的專家請到學(xué)校，傳授職業(yè)知識、開辦專業(yè)講座、進(jìn)行就業(yè)指導(dǎo)，以提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力。四是山旅航空服務(wù)專業(yè)已經(jīng)和航空公司聯(lián)合成立了教學(xué)基地。學(xué)生在教學(xué)基地邊實(shí)踐、邊學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中實(shí)踐，提高了崗位實(shí)踐技能，學(xué)生就業(yè)后立即就能頂崗，深受用人單位好評。

五、“校企結(jié)合”辦學(xué)模式是山旅航空服務(wù)人才培養(yǎng)成功的保障

注重與企業(yè)的合作，教學(xué)要與行業(yè)發(fā)展同步，師資素養(yǎng)要與時(shí)俱進(jìn)。山旅的航空服務(wù)專業(yè)一直堅(jiān)持走與企業(yè)合作辦學(xué)的路子，一直堅(jiān)持引進(jìn)行業(yè)人士參與教學(xué)，堅(jiān)持師資以各種形式走進(jìn)企業(yè)充電并反饋教學(xué)的模式，保證了專業(yè)教學(xué)與行業(yè)發(fā)展同步，人才培養(yǎng)能充分反映市場需求。

（一）與金通航空服務(wù)公司的合作模式

山旅航空服務(wù)專業(yè)在2003年創(chuàng)立前，經(jīng)過了大量的市場調(diào)研，由此發(fā)現(xiàn)山東省的航空業(yè)雖然得到了日新月異的發(fā)展，但人才的培養(yǎng)相對滯后，開辦航空服務(wù)專業(yè)的時(shí)機(jī)正確恰當(dāng)。到2006年，山旅每年專業(yè)招生人數(shù)為60名左右，取得了一定的市場占有率并積累了辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)。航空服務(wù)專業(yè)是一個(gè)高投入的專業(yè)，對教學(xué)設(shè)施和師資力量等方面都有很高的要求，這時(shí)僅僅依靠學(xué)院自身的力量已很難做到專業(yè)的做大做強(qiáng)。因此，形勢要求山旅必須尋找更好的辦學(xué)模式，校企合作辦學(xué)在此種情況下應(yīng)運(yùn)而生。經(jīng)過多次交流和洽談，山旅與金通航空服務(wù)公司建立了聯(lián)系，通過大量前期工作和務(wù)實(shí)協(xié)商，最終簽訂了合作辦學(xué)協(xié)議。從此以后，雙方的校企合作之路就越走越好。借助企業(yè)在市場宣傳、專業(yè)培訓(xùn)、實(shí)習(xí)就業(yè)和雄厚資金等方面的優(yōu)勢，專業(yè)建設(shè)迅速走上良性發(fā)展的軌道。同時(shí)，山旅先后與國內(nèi)各大航空公司建立了合作關(guān)系，擴(kuò)大了航空專業(yè)的社會影響力和知名度。伴隨著就業(yè)渠道的拓寬，專業(yè)吸引力越來越強(qiáng)，招生規(guī)模不斷擴(kuò)大。隨著資金投入的加大，專業(yè)教學(xué)硬件設(shè)施條件也逐漸提高，新建的航空實(shí)訓(xùn)樓及其內(nèi)部設(shè)施都達(dá)到了國內(nèi)一流水平。隨著合作的發(fā)展，專業(yè)實(shí)訓(xùn)渠道和實(shí)訓(xùn)崗位不斷得到拓展。雙方的合作還體現(xiàn)在專業(yè)教學(xué)的改革和創(chuàng)新上，始終貼合市場需求，隨時(shí)調(diào)整教學(xué)理念。不斷深化教學(xué)改革，及時(shí)調(diào)整人才培養(yǎng)方案，使山旅的航空服務(wù)專業(yè)始終處于行業(yè)領(lǐng)先的地位，獲得了長足發(fā)展。合作辦學(xué)的第一年，招生人數(shù)就擴(kuò)大到172名，2008年又增加到200名，目前有航空服務(wù)專業(yè)（空乘方向）在校生500多名。山旅航空服務(wù)專業(yè)的學(xué)生實(shí)習(xí)和就業(yè)渠道也拓展到國航、南航、東航、山航、深航、廈航、大韓航空等各大航空公司，以及民航管理局、北京首都機(jī)場、濟(jì)南國際機(jī)場、深圳機(jī)場等。

（二）與濟(jì)南國際機(jī)場的合作模式

在校企合作培養(yǎng)航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生取得顯著成效后，山旅更堅(jiān)定了走“校企合作工學(xué)結(jié)合”道路的方針。2008年，山旅與濟(jì)南機(jī)場簽訂“訂單式”人才培養(yǎng)協(xié)議，即每年為濟(jì)南機(jī)場定向招生航空服務(wù)（安檢專業(yè)）一個(gè)班，教材使用和課程設(shè)置均為量身定做，專業(yè)課程由機(jī)場安檢部門派出專業(yè)人士講授，學(xué)生實(shí)習(xí)和就業(yè)由機(jī)場以訂單的方式全部承擔(dān)。這種合作模式為校企合作人才培養(yǎng)提供了嶄新的實(shí)踐和研究領(lǐng)域。根據(jù)航空服務(wù)專業(yè)幾年來合作辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，筆者認(rèn)為人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新思維和探索是指導(dǎo)山旅提高職業(yè)教育辦學(xué)水平，加快發(fā)展的正確道路。山旅與濟(jì)南機(jī)場的合作最大的亮點(diǎn)是引入專家教學(xué)機(jī)制和相關(guān)安檢設(shè)施的引入。一方面，利用企業(yè)投資引進(jìn)的設(shè)備，使課堂教學(xué)可以做到實(shí)景化，提高了實(shí)踐課的現(xiàn)場感，同時(shí)機(jī)場安檢的主管和一線員工定期親臨授課；另一方面，學(xué)生有機(jī)會到機(jī)場進(jìn)行短期實(shí)訓(xùn)，親身體驗(yàn)機(jī)場安檢的真實(shí)過程，進(jìn)行職業(yè)崗位的體驗(yàn)。2009年9月第十一屆全運(yùn)會在濟(jì)南舉行，濟(jì)南空港迎來空前的運(yùn)力高峰。在此期間，山旅航空服務(wù)安檢方向的學(xué)生有機(jī)會到濟(jì)南機(jī)場安檢部門的一線崗位參加實(shí)訓(xùn)工作，從安檢員助手做起，在指導(dǎo)老師的幫助下開展工作，并很快成為獨(dú)當(dāng)一面的實(shí)習(xí)安檢員。學(xué)生的收獲頗多，他們的實(shí)踐技能、服務(wù)理念在真實(shí)的工作環(huán)境中得到了全方位的鍛煉和提高。學(xué)生的優(yōu)異表現(xiàn)也得到機(jī)場方面的高度贊揚(yáng)[3]。

六、結(jié)束語

中國航空業(yè)對人才的需求是數(shù)量和質(zhì)量的雙重需求，這就向?qū)I(yè)教育提出了培養(yǎng)大量的高素質(zhì)航空服務(wù)人才的要求，以滿足航空業(yè)發(fā)展的需要。這既是機(jī)遇，同時(shí)也是巨大的挑戰(zhàn)。這就要求教育中轉(zhuǎn)變思路，改革教學(xué)，通過提高教學(xué)水平和人才培養(yǎng)機(jī)制來提升專業(yè)競爭力。

航空服務(wù)專業(yè)論文:航空旅游業(yè)發(fā)展對空乘服務(wù)人員專業(yè)化的影響

航空業(yè)對旅游業(yè)的發(fā)展有著巨大的促進(jìn)作用，旅游業(yè)同時(shí)又反作用于航空業(yè)，隨著航空業(yè)和旅游業(yè)的飛速發(fā)展，一個(gè)新的行業(yè)――航空旅游業(yè)正在誕生。本文研究了航空旅游業(yè)發(fā)展背景下，空乘服務(wù)人員就業(yè)的新影響，和空乘服務(wù)領(lǐng)域的專業(yè)化。

隨著低空領(lǐng)域的開放和航空事業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國航空旅游業(yè)將進(jìn)入到一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期，未來航空旅游業(yè)將會進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期，這就給了空乘服務(wù)人員一個(gè)新的就業(yè)機(jī)會，對于空乘服務(wù)人員的服務(wù)技能提出了新的要求。雖然在我國航空旅游業(yè)還沒有發(fā)展起來，但是目前航空業(yè)和旅游業(yè)都有著密切的聯(lián)系，空中服務(wù)人員面對的大多數(shù)顧客都是旅游人群，因此研究本文不僅對于未來擴(kuò)大空乘服務(wù)人員就業(yè)機(jī)會有著重要的意義，還對于提升空乘服務(wù)人員的專業(yè)技能還有積極的意義。

一、航空旅游業(yè)的概念和發(fā)展

1.航空旅游的基本概念。要了解航空旅游，首先要了解通用航空，IOAO給國際航空下的定義是：“通用航空是指除定期航班和除用于獲取報(bào)酬或租金以及空中作業(yè)的不定期航空運(yùn)輸外的任何民用航空活動。”一般認(rèn)為，通用航空指包括除了軍事和定期航班活動以外的所有飛行。

航空旅游有廣義和狹義之分，所謂狹義航空旅游，指人們以獲得愉悅為目的而前往異地所進(jìn)行的，依托通用航空器的，與通用航空相關(guān)的短暫活動經(jīng)歷。廣義的航空旅游實(shí)質(zhì)上是通用航空游憩活動，即人們基于愉悅、放松、學(xué)習(xí)、挑戰(zhàn)等游憩目的所進(jìn)行的依托通用航空器的，與通用航空相關(guān)的包含旅游、娛樂、運(yùn)動等在內(nèi)的游憩活動。

2.航空旅游的發(fā)展。早在2500年以前，中國人就嘗試使用木鳥飛行，后來發(fā)明了風(fēng)箏，之后旋翼機(jī)和撲翼機(jī)開始問世，1783年法國蒙哥爾費(fèi)兄弟（Montgolfier）的載人熱空氣氣球和法國科學(xué)家夏爾（J.A.CCharles）的氫氣球相繼研制和實(shí)驗(yàn)成功，之后熱氣球成為了航空旅游的主要飛行工具。在萊特飛機(jī)發(fā)明之后，航空表演開始成為休閑的一個(gè)重要組成部分。在二戰(zhàn)以后，航空企業(yè)開始推廣航空旅游業(yè)。目前航空旅游最發(fā)達(dá)的國家是美國，其次是加拿大，歐洲和澳洲的航空旅游發(fā)展也較為迅猛。

而我國目前航空旅游業(yè)還沒有發(fā)展起來，航空器主要應(yīng)用于航空作業(yè)，目前私人飛行還沒有大眾化，航空旅游企業(yè)還沒有發(fā)展起來。目前航空旅游形式主要包括航空主題旅游、飛行體驗(yàn)、航空體育等項(xiàng)目。

3.航空旅游業(yè)的未來發(fā)展趨勢。本文主要研究的是未來大型商務(wù)旅游和休閑娛樂活動，比如航空公司組織的大型商務(wù)機(jī)旅游，這就對于空乘服務(wù)人員的素質(zhì)有了較高的要求。目前我國低空領(lǐng)域還沒有大規(guī)模開放，航空旅游業(yè)還在起步階段。大型的航空旅游一體化還沒有發(fā)展起來。但是隨著航空業(yè)的發(fā)展，筆者相信，未來航空企業(yè)組織大型的航空旅游，飛機(jī)上配套各種休閑、娛樂和健身設(shè)施是一個(gè)必然趨勢。比如德國一家航空公司組織的同趣愛好者旅游，A380飛機(jī)上已經(jīng)逐步提供健身房、賭場和spa服務(wù)等，墨爾本一家航空公司的飛機(jī)上還提供了卡拉OK和空中酒吧等服務(wù)，其實(shí)這都是航空旅游業(yè)發(fā)展的前提。

二、航空旅游業(yè)發(fā)展背景下空乘專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)機(jī)會

我國當(dāng)前就業(yè)形勢不容樂觀。一項(xiàng)2013年的調(diào)查表明，在2012年，中國高校畢業(yè)生就業(yè)率僅為33.6%，而空乘專業(yè)則高達(dá)80%。雖然，空乘專業(yè)我國當(dāng)前就業(yè)率最高的專業(yè)，但是必須要看到目前我國各大院校空乘專業(yè)都在擴(kuò)招，而且其他專業(yè)報(bào)考空乘服務(wù)人員的畢業(yè)生也逐漸增多。因此，未來空乘專業(yè)學(xué)生的就業(yè)壓力將會逐漸增大。

航空旅游業(yè)的發(fā)展給立志從事空乘服務(wù)專業(yè)的人們提供了更為廣闊的就業(yè)機(jī)會，這對于緩解當(dāng)前空乘專業(yè)的就業(yè)壓力有著積極的意義。使空乘服務(wù)人員能夠從事更多的空中服務(wù)工作。

航空旅游業(yè)的發(fā)展給空乘專業(yè)畢業(yè)生提供了更為廣泛的就業(yè)機(jī)會，在未來，他們不僅僅是從事于一般的客艙服務(wù)，而是會提供更為廣泛休閑、娛樂和旅游服務(wù)，比如空中導(dǎo)游以及其他等專業(yè)性較強(qiáng)的工作崗位。未來航空旅游業(yè)將會把傳統(tǒng)旅游服務(wù)逐漸引入高空和相關(guān)旅游，這無疑是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)會。

三、航空旅游業(yè)促使空乘服務(wù)人員專業(yè)化

傳統(tǒng)的民航客艙服務(wù)強(qiáng)調(diào)的空乘服務(wù)人員單一技能，其中以空乘禮儀為主，以優(yōu)秀的服務(wù)質(zhì)量來響應(yīng)客戶的要求，跟客戶進(jìn)行溝通，打掃機(jī)艙，為客艙提供咨詢等服務(wù)。簡言之，在本質(zhì)上，民航客艙服務(wù)人員和酒店行業(yè)服務(wù)員、列車服務(wù)員并沒有本質(zhì)區(qū)別，還屬于“服務(wù)員”。

但是航空旅游業(yè)的發(fā)展要求空乘服務(wù)具備專業(yè)化的技能，能夠響應(yīng)旅客不同的休閑娛樂需求，而不是從事簡單地端茶倒水、打掃磕磣等工作。比如在設(shè)有賭博娛樂設(shè)施的飛機(jī)上，就要求空乘服務(wù)人員具備驗(yàn)牌發(fā)牌等專業(yè)技能；在進(jìn)行低空游覽和比較刺激的體育活動的飛機(jī)上，一方面要求空乘人員充分保證乘客的安全，另一方面空乘服務(wù)人員具備專業(yè)導(dǎo)游技能；在設(shè)有健身娛樂設(shè)施的飛機(jī)上，空乘人員應(yīng)該具備健身教練和裁判的技能，比如飛機(jī)上設(shè)有斯諾克桌球，就要錢空乘人員熟悉斯諾克規(guī)則，還應(yīng)該具備擺球技能；在設(shè)有電玩設(shè)備的飛機(jī)上，空乘人員還應(yīng)該熟知電玩游戲；在各種地面航空博覽園內(nèi)，空乘服務(wù)人員還應(yīng)該具備地面服務(wù)技能。

概括之，航空旅游業(yè)的發(fā)展使空乘服務(wù)人員出現(xiàn)了專業(yè)化分工的趨勢，空乘服務(wù)不僅僅是過去的客艙服務(wù)，而是發(fā)展出專業(yè)化分工的趨勢，根據(jù)航空旅游客戶的個(gè)性化需求，根據(jù)旅游類別的不同，逐漸培養(yǎng)空乘服務(wù)人員的專業(yè)化技能。這不僅使空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)的范圍變得更加廣闊，還提升了他們的專業(yè)技能，為旅客提供更好的服務(wù)。

（作者單位：沈陽師范大學(xué) ）