時間：2023-05-29 18:00:18
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇春季安全施工方案，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
一、成立春查領導小組；
組長：牛尚吉
副組長：李雅林
成員： 應為保 李慧軍 張榮 劉日新
二、春查的重點檢查內容：
1、認真開展查領導、查思想、查管理、查規章制度、查隱患的“五查”工作，檢查時要結合當前的形勢和20xx年暴露出來的突出問題，從員工安全責任意識，規章制度貫徹執行等方面入手，全面查找安全隱患和安全管理的薄弱環節，重點查找各級安全生產責任制制度和落實情況；
2、檢查風險預控管理工作。檢查危險點分析及作業中控制措施落實情況，檢查反違章工作開展情況，檢查員工安全教育和培訓情況；
3、檢查交通安全及防火管理工作。交通方面重點檢查監督環節存在的問題，要從人員、車況、路況和管理等方面查找隱患，特別是在廠區快速行駛問題的管理。防火方面重點查易燃易爆物品的存放場所公共場所及電纜系統防火的管理情況；
4、檢查防汛管理工作。檢查各施工單位在20xx年05月15日前防汛工作組織機構及制度措施和防汛物資準備情況；
5、檢查應急管理工作。重點檢查各施工單位貫徹落實上級應急管理規定的情況；
6、檢查各施工單位“四項責任”的貫徹落實情況；
7、檢查各施工單位安全生產責任制的落實情況。檢查安全監督體系和保證體系的健立情況，檢查安全管理制度的制定和執行情況；
8、檢查各施工單位危險源辯識和控制情況。重點檢查吊裝技術方案制定和審查，吊裝操作規程和施工方案執行，高空作業安全措施完善情況；同時檢查起重機械設備管理和施工用電安全管理情況；
9、檢查各施工單位人員安全教育培訓和特種作業人員持證上崗等情況。
三、檢查方法：
1、在準備階段，督促檢查各施工單位的準備情況，即成立組織機構、工作計劃、上級文件傳達學習等；
2、在自查階段，檢要施工項目的施工方案編制報審和施工前的交底情況，檢查大型起重設備使用管理和機械設備的技術狀況，檢查腳手架搭設情況，檢查施工用電的維護管理情況，檢查安全設施的配置情況，檢查防火、防暴現場管理情況；檢查施工車輛的管理情況，抽查現場特種作業人員的持證上崗情況，檢查現場施工人員的安全教育考試和身體檢查情況，檢查安全帽、安全帶和安全網的配置使用情況等；
3、在自查階段，對內業（資料）情況進行全面檢查，包括各種規章制度，安全體系建立及運行情況，施工方案報審和施工前交底記錄，大型機械保修運行檢查記錄，各種安全臺帳等。
四、春查的步驟時間安排：
1、20xx年03月01日至03月15日為計劃準備階段；
1.1在此階段監理處要組織全體監理人員認真學習關于春檢的文件和有關安全文件，編制工作計劃，使全體監理人員深刻認識春檢的重要性和必要性，主動積極地投入到春檢活動中來；
1.2通過會議或其它形式，督促施工單位傳達學習文件，編制工作計劃。
2、20xx年03月16日至04月15日為自檢階段，在此階段進行現場和內業（資料）檢查，施工單位要把自己檢查出來的問題作好記錄，邊檢查邊整改，監理檢查出施工單位的問題以監理工程師通知單或口頭形式通知施工單位，限期整改；
關鍵詞：園林；施工；項目；管理
1 園林施工進度管理
園林施工進度控制的方法主要包括項目的規劃、協調、控制。規劃是根據不同園林項目的總進度控制目標，分進度的預期計劃，詳細制定具體計劃。控制是在整個項目的實施環節中，將實際工程的運行狀況和原本施工規劃實施對比，如果發生問題立刻進行調整。協調是應用一定的措施或規程讓參與到施工中的各個企業，相關部門或是作業團隊之間能夠良好配合為施工服務。
2 項目成本控制
所謂成本管理是在滿足實際施工質量的要求上，根據施工的合同要求，有效規劃整個施工環節中產生的所有經濟投入，通過協調、控制、管理等手段，實現成本控制目標，最大化降低經濟投入量，這是提升企業經濟效益的有效管理方式。主要包括：合理選擇施工方案、經濟核算，通過組織管理，利用各種各種規章制度最終實現預期目標，提升經濟效益。
2.1 圖紙會審工作
園林施工項目中需要結合實際的運行狀況積極提出意見，根據具體意見設計圖紙。設計圖紙之前，綜合性調查施工區域的實際狀況、水文綜合狀況、環境問題等，準確的掌握數據，在此基礎上設計符合應用要求的方案，盡量降低施工作業難度，方便后期管理。
2.2 合理的施工方案
施工方案基本包括幾方面的內容，分別是：確定施工方法、應用施工機械設備、安排施工作業順序、組織流水施工。由于施工的具體流程不一致，所以，時間的安排具有差異性，需要的各種材料設備也不同，各個過程中的經濟投入量也是有差距的，科學合理的園林施工方案是管理的重要部分。
2.3 控制材料成本
施工材料方面的投入，在整個經濟投入中占有較高的比例，部分時候甚至能夠高達70%，而且隨著市場經濟的發展，各種各樣的材料可以自由的選擇應用，這就給材料成本管理工作帶來了更大的難度。所以，盡量選擇信譽好、品質好的企業進行合作，使用價格低且質量好的材料，嚴格驗收產品的數量，如果出現質量問題及時和廠家聯系處理，包括檢查材料的相關檢驗報告，出廠合格證明，檢查不合格的材料不能使用。合理地安排分類管理材料，保持通風，避免污染，進行定期的檢查，全程做好保管工作。合理放置需要使用的苗木，避免過多地搬運，盡可能降低苗木的損耗。
3 項目質量管理控制
3.1 施工質量管理的方法
園林施工中必須嚴格保證質量，落實質量第一的基本原則，各個部分的質量檢驗工作人員，定時、定期、定崗地管理和檢測不同的施工工序，將質量管理工作落實到實際中，合理利用所有的防范手段，最大化避免質量問題，部分苗木根據養護的實際規律來控制質量。
3.2 控制工作質量
施工過程中充分激發員工的工作積極性，讓員工樹立質量第一的觀念，通過優質的工作提升整個園林施工的水平等級。
3.3 結合植物生長規律，保證種植時間
園林施工過程中離不開各種苗木或是植物的應用，園林施工中應用的都是具有生命力的苗木材料或是綠化植物，然而不同的植物苗木自身具有不同的成長規律，栽種的時間和季節具有差異性。了解不同類型植物的最佳栽種時間，在適當時期進行施工作業，是保證種植成功的重要因素，因此，一般園林施工都會選擇在春季或是雨季進行，能夠提升園林綠化效果。
3.4 控制整個施工過程
一般的園林施工項目都是由幾個不同的部分項目共同構成，想要提升整個項目的施工質量，必須全面性地控制各個施工過程，讓各個分項目、工程都能夠符合質量標準。詳細檢查監督管理各個工序，這才是保證最終施工效果的有效手段。
4 項目安全管理
園林施工中的安全管理至關重要，安全施工關系到作業人員的生命健康，也和后期使用人員的生命財產安全密切相關。充分重視施工安全管理環節，制定應急方案，重視機械設備的檢查，提前校驗。
5 園林施工合同管理
5.1 前期工作
在項目招標階段，需要全面科學的預算整個項目運行中需要的經濟投入，制定出合理的方案，后期根據合同的規定指導施工流程作業。
5.2 施工變更及時處理
園林實際施工中，由于各種原因經常會發生變更性問題，如果發生必要的設計變更，需要根據相關的程序來完成，在得到具體的批準后才能夠投入實施，并做好詳細的記錄工作。
參考文獻
關鍵詞：高速公路；冬季施工；土方；混凝土；鋼筋
Abstract: the highway engineering construction process are greatly influenced by the weather, especially in the winter cold, in the engineering construction, should pay special attention to take effective technical measures, otherwise the construction safety and engineering quality can be guaranteed. At first, this paper analyzes the highway engineering characteristics and construction of winter construction of general provisions, and then to the preparing work before its construction is illustrated, and then focus from earthwork engineering, concrete engineering, masonry and reinforced engineering four aspects should be paid attention to highway construction in winter are discussed in detail.
Key words: the highway; Winter construction; Earthwork; Concrete; Steel bar
中圖分類號： F540.3 文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)
高速公路工程冬季施工的特點及施工的一般規定
（一）冬季施工的特點
1、冬季施工由于施工條件及環境不利，對于公路路基路面工程、橋梁工程等的施工質量有著很不利的影響。
2、質量事故出現的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進行修補，重者重來．不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。
3、冬季施工的計劃性和準備工作時間性強。這是由于準備工作的時間短，技術要求復雜往往有一些質量事故的發生，都是由于這一環節跟不上，倉促施工造成的。
（二）冬季施工的一般規定
1、根據JGJ104-2011《建筑工程冬期施工技術規程》中的規定：室外平均氣溫連續5天穩定低于5℃時，便進入冬期施工。
2、冬季混凝土養護，在凍結以前混凝土強度不應低于設計強度的40%，也不得低于5MPa。
3、冬季施工防寒保溫用材料及器具，應因地制宜，盡量采用當地的廉價材料，盡量利用現成的設備或物品。
4、根據施工地點氣候環境實際情況，可采取加熱砼拌合集料和水的方法以提高入模溫度或摻入定量的促凝劑(氯化鈣或氯化鈉)、早強外加劑等，以促使混凝土強度的增長加快，并降低混凝土內水溶液的冰點，提高混凝土的抗凍能力。
二、高速公路冬季施工前的準備工作
（一）施工方案準備
進行冬季施工的工程項目，在入冬前組織專人編制冬季施工方案。編制的原則是：確保工程質量；經濟合理，使增加的費用為最少；所需的保溫材料有可靠的來源，并盡量減少能源消耗；確實能縮短工期。冬季施工方案包括以下內容：施工程序；施工方法；現場布置； 設備、材料、能源、工具的供應計劃；安全防火措施；質量檢查制度等。方案確定后，組織相關人員學習，并向施工班組進行技術交底。
（二）施工技術準備
施工技術方案措施的制定必須以確保施工質量及生產安全為前提，具有一定的技術可靠性和合理性。
制定的施工技術方案(措施)中，應具有以下內容：施工部署(進度安排)、施工程序、施工機具與材料調配計劃、施工人員技術培訓(測溫人員、摻外加劑人員)與勞動力計劃、保溫材料與外加劑材料計劃、操作要點、質量控制要點、檢測項目等方面。
（三）現場準備
首先應根據施工計劃進度安排，實物工程量提前組織有關機具、外加劑和保溫材料進場。做好冬季施工砼、砂漿及摻外加劑的試配試驗工作，提出冬季現場施工配合比。
高速公路冬季施工的技術要點
（一）土方工程
土方工程在冬季施工中應注意以下要點：
施工現場的道路要保持暢通，運輸車輛及行駛道路均應增設必要的防滑措施。
在相鄰建筑側邊開挖土方時，要采取對舊建筑物地基土免受凍害的措施。施工時，盡量做到快挖快填，以防止地基受凍。
3、基坑槽內應做好排水措施，防止產生積水，造成由于土壁下部受多次凍融循環而形成塌方。
4、開挖好的基坑底部應采取必要的保溫措施，如保留腳泥或鋪設草包。
5、土方填前，應將基坑底部的冰雪及保溫材料清理干凈。
6、室外基坑或管溝可用含凍土塊的土回填，但凍土塊體積不超過填土總體積的15％。室內的坑、槽、管溝不得用含有凍土塊的土回填。
7、回填采用人工回填時，每層鋪土厚度不超過20cm，夯實厚度為10m～15mm。
（二）混凝土工程
原材料要求
（1）水泥優先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸水泥，應注意其中摻合材料對混凝土抗凍、抗滲等性能的影響。水泥標號不應低于32.5級，混凝土的水泥最小用量不應少于300kg/m，水灰比不應大于0.6。摻用防凍劑的混凝土，嚴禁使用高鉛水泥。
（2）骨料
混凝土所用骨料必須清潔，不得含有冰雪等凍結物及易凍裂的礦物質。在摻用含有鉀、鈉離子防凍劑的混凝土中，骨料中不得混有活性材料，以免發生堿一骨料反應。
（3）外加劑
在冬季澆筑的混凝土工程，根據施工方法，合理選用各種外加劑，應注意含氯鹽外加劑對鋼筋的銹蝕作用，宜使用無氯鹽防凍劑，對非承重結構的砼使用氯鹽外加劑中應有氯鹽阻銹劑這類的保護措施。氯鹽摻量不得超過水泥重量的1％，素砼中氯鹽摻量不得大于水泥重量的3％。
（4）拌合水
一般飲用的自來水及潔凈的天然水都可作為拌制砼用水，但污水、工業廢水、pH 值小的酸性水、硫酸鹽含量(按SO4)超過水重約1％的水。不得用于砼中。為了減少凍害，應將配合比中的用水量降低至最低限度，辦法是：控制塌落度，加入減水劑，優先選用高效減水劑。
關鍵詞：園林；景觀工程；控制；措施；管理
如今園林景觀業發展迅速，園林綠化施工企業越來越多，由于我國園林施工企業在工程項目管理上存在著制度不完善、管理水平不高等諸多問題，所以擁有良好的項目管理就顯得極為重要。園林施工將會涉及綠化種植、園路、給排水、造地型等多項內容，其過程中往往會交叉作業，因此，施工現場管理施工配合、工程成本控制管理是影響施工進度、工程成本甚至工程質量的因素。就此根據園林行業的自身特點探討以下管理方案。
1 園林景觀工程施工項目管理的基本方法
建設工程項目管理是：自項目開始到項目完成，通過項目策劃和項目控制，以使項目的費用目標、進度和質量目標得以實現。對于園林景觀工程施工企業，項目管理主要任務是項目施工階段的施工成本控制、施工質量控制、施工進度控制及施工安全管理、施工合同管理和信息管理以及與施工有關的組織和協調，簡稱為三控、三管、一協調。
2 園林景觀工程施工項目進度控制
園林景觀工程施工項目進度控制方法主要是規劃、控制和協調。規劃是指確定施工項目總進度控制目標和分進度控制目標，并編制其進度計劃。控制是指在施工項目實施的全過程中，進行施工實際進度與施工計劃進度的比較，出現偏差及時采取措施調整。協調是指疏通、優化與施工進度有關的單位、部門和工作隊組之間的進度關系。
3 園林景觀工程施工項目成本控制
3.1 園林景觀工程施工項目成本控制
園林景觀項目成本管理是在工程質量、工期等合同要求的前提下，對項目實施過程中所發生的費用進行管理，通過計劃、組織、控制和協調等措施實現預定的成本目標，并盡可能地降低成本費用的一種科學的管理活動。它主要通過技術如施工方案的制定比選、經濟如核算和管理如施工組織管理、各項規章制度等活動達到預定目標，實現盈利的目的。
3.2 降低園林景觀工程施工項目成本的途徑和措施
（1）認真會審圖紙。積極提出修改意見在園林景觀項目實施過程中，施工單位必須按圖施工。但是，圖紙是由設計單位按照用戶要求和項目所在地的自然地理條件(如水文地質情況等)設計的．其中起決定作用的是設計人員的主觀意圖．很少考慮為施工單位提供方便，有時還可能給施工單位出些難題。
（2）制訂先進的、經濟合理的施工方案施工方案主要包括四項內容：施工方法的確定、施工機具的選擇、施工順序的安排和流水施工的組織。施工方案的不同，工期就會不同，所需機具也不同，因而發生的費用也會不同。因此，正確選擇施工方案是降低成本的關鍵所在。
在玫瑰公園的園路鋪裝工程施工中。我們把施工分兩階段進行，在地下管線完成后，首先完成道路的基層鋪裝，將同路作為施工運輸的主干道。進行回填土方和大型苗木的吊裝運輸，最后才進行面層的鋪裝。
（3）降低材料成本材料成本在整個項目成本中的比重最大，一般可達70％左右，而且有較大的節約潛力，在采購中我們選擇運費少、質量好、價格低的供應單位：認真計量驗收如遇數量不足、質量差的情況，要進行索賠；加強現場管理、合理堆放、減少搬運、減少過
夜苗和苗術損耗。
4 園林景觀工程施工項目質量控制
4.1 園林景觀工程施工項目質量控制方法
在市政園林施工過程中，我們嚴把工程質量關，始終貫徹“百年大計，質量第一”的質量方針．各級質量自檢人員定點、定崗、定責加強施工工序的質量白檢和管理工作，真正把質量管理貫徹到整個過程中。采取一切可能的防范措施，消除質量隱患，做到工程一次成型，一次合格。尤其對苗小及苗術栽植、養護管理等的質量把關更加嚴格。
4.2 園林景觀工程施工項目質量控制的措施
（1）嚴格控制工作質量．確保工程質量以職工的工作質量確保工程質量，充分調動園林綠化職工的積極性，牢牢樹立“質量第一”的思想，以優秀的工作質量來創造優質的園林綠化工程質量。
（2）嚴格控制材料的質量，在施工過程中，嚴格控制投入材料的質量是確保工程質量的前提。從組織貨源到使用認證，要做到層層把關，對施工過程中所采用的施工方案要進行充分論證，做到施工方法先進，技術合理，以利于提高工程質量。
（3）遵循植物生長規律，掌握苗木栽植時間園林綠化工程質量的好壞與苗術的成活率有很大關系．園林綠化工程中投入的苗木材料是有生命的綠化植物，不同的綠化苗木具有不同的生長規律，栽植季節和栽植時間也各有差別。掌握不同苗術的最佳栽植時間是苗術成活的關鍵，岡此，我們把園林綠化種植安排在春季雨季進行，保證了綠化種植的質量和景觀效果。
（4）全面控制工程施工過程。重點控制工序質量綜合性園林景觀工程項目都是由若干個分項、分部工程組成，要確保整個工程項目的質量達到整體優化的目的．就必須全面控制施工過程，使每一個分項、分部工程都符合質量標準，每一個分項、分部工程又都是通過一道道工序來完成，由此可見．工程質量是在工序中創造的，要確保工程質量就必須重點控制工序質量。對每一道工序質量都必須嚴格檢查，當上一道工序質量不符合要求時，決不允許進入下一道工序施工，只要每一道工序質量都符合要求，整個工程質量就能得到保證
5 園林景觀工程施工項目安全管理
安全管理，是園林景觀工程施工項目管理中最重要的任務。因為安全管理密切關系到生產者和使用者的健康和安全。如果不注重施工安全管理．一旦發生安全事故，不但會導致人身傷害或死亡以及環境破壞，而且還會給整個工程項目造成巨大的損失。因而玫瑰公園的施工過程中，我們把施工安全管理作為項目管理工作中的首要任務。
6 園林景觀工程施工項目合同管理
6.1 招標文件、合同內容，正確編制施工圖預算
在編制施工圖預算的時候，要充分考慮可能發生的基本成本費用，包括合同規定的屬于包干性質的各項定額外補貼，并將其全部列入施工圖預算，然后通過工程款結算向建設單位取得補償
6.2 工程變更資料。及時辦理增減手續
由于設計、施工和建設單位使用要求等種種原因．工程變更是項目施工過程中經常發生的事情，是不以人們的意志為轉移的。隨著工程的變更，必然會帶來工程內容的增減和施工工序的改變，從而也必然會影響成本費用的支出。
7 園林景觀工程施工項目的信息管理
1．通過收集和整理與T程有關的專業分包商的信息．以便于從中選出有相應施工資質和施工能力、施工質量可靠的專業分包商。
2．通過收集和整理勞務信息，以便于從中選勞務費用相對較低且技術過硬的勞務隊伍。
3．通過收集和整理供貨商的信息及掌握市場行情．以便通過對比選擇質優價廉、服務好的供貨商。從而有利于在保證工程質量的基礎上降低工程成本。
4．掌握各交叉施工單位的信息，尤其是進度信息，以便合理本工程的施工。
5．掌握與施工有關的其他信息，如水、電、天然氣、雨、污水等地下管線信息及交通、城管等部門的信息。
8 園林景觀工程施工項目的協調
與施工有關的組織與協調工作分為企業內部的組織與協調和企業外部的組織與協調。企 業內部的組織與協調包括項目部內部的組織與協調和項目部與公司其他部門的組織與協調。如工地每天由各專業人員參加的工地例會就屬于前者。而與公司相關部門配合搞好公司形象宣傳則屬于后者企業外部的組織與協調包括與業主、設計、監理單位，供貨商、分包商，各地下管線單位，相關政府部門(交通、城管、勞動保障局、安全監察)等單位的配合與協調。
因而,園林景觀工程項目管理更要強調對投入承建項目的各種資源進行計劃、組織、協調和控制，同時要不斷研究新情況。解決新問題，積極采用新技術、新工藝、新材料、新設備，在保證項目的建設滿足承包合同要求，實現企業利益的最大化的同時，滿足人們對安全舒適、清新優美的園林環境的需求。
9 結束語
總之，成功的管理，能促進項目和企業的發展，能推動建筑市場不斷前進。開拓創新，總結經驗，在項目的實踐中不斷摸索，最終創造出一條施工項目管理的成功之路。
參考文獻
關鍵詞：公路工程；臨時用電；安全措施
中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：
引言
公路工程施工過程中，大部分機械設備都需要電力的驅動，因此需要從附近的電網中把電力引入現場。公路工程用電安全是不容忽視的問題之一，必須引起高度重視。
一、工程概述
2010年青海省S314綠草山至綠草山二期工程A標合同段，ZK0+000-ZK49+000全長 48.454Km，合同總造價21110.9889萬元。主要工程量有土石方218.7205萬 m3，涵洞及通道 110道，大中小橋 7座，互通立交 1 處，計劃工期 13個月。
施工現場臨時用電問題在施工現場，由于工期短，工作面大，大多數的臨時用電系統都是在施工初期進行架設，在此過程中都能依據用電設計要求和規范進行布置保護零線，所有的保護零線引出點也沒有任何的錯誤，在安裝過程中也反復做了重復接地。然而到了具體施工的時候，由于臨時性或者突發事故經常會出現設備的專用零線連接不好等現象。另外，很多施工都是在春季開工，在海西風沙太大，很多用電設備出現接觸松動，交流接觸器內銜鐵被沙子隔阻使電網無法正常使用，極易導致供電設備放電跳閘，危及施工供電安全。在一些建筑工程具體施工過程中，還會出現施工機械臨時搭接電源的情況，而負責現場操作的工作人員通常都會認為短時臨時的接線布置比較麻煩，從而疏忽了這類施工機械設備的臨時用電安全。我們在時間檢查中常常會看到，刀閘開關的外絕緣膠蓋被無安全取下的現象，工作人員直接將設備電源線掛在了保險絲，這樣就會造成刀閘保險絲在外，無形中增大了人員觸電的危險；嚴重的情況下還會出現臨時不規范搭接點產生發熱氧化，從而直接導致了事故的發生。
用電方案
本項目橋梁樁基礎及下部結構采用就近原則，離臨時變壓器較近即采用架空線纜的方式供電，若較遠就采用自備發電機組的方式供電。在遭遇外部停電或是電力緊缺的情況下，發電機組也可作為備用電源使用，其發電機組的功率依施工需求而定，發電機組電源與大電網用匹配的交流接觸器互鎖，自發電設備的配套及操作由專職電工負責管理和使用。
安全用電技術措施
制定臨時用電組織設計
我們要根據實際情況，考慮現場臨時用電的需求，用電設備在5臺及以上或容量50kW及以上時，就應該制定臨時施工組織設計。這對于搞好建筑施工現場的安全用電，保障企業員工生命安全以及企業安全生產是十分重要的。一個完整的建筑施工用電組織設計應包括現場勘測、負荷計算、配電線路設計、配電裝簧設計、外電防護措施、安全用電與電氣防火措施、施工臨時用電設計平面圖、施工臨時用電系統圖及事故應急預案等。
2、保護接地和保護接零
是指將電氣設備不帶電的金屬外殼與接地極之間做可靠的電氣連接。它的作用是當電氣設備的金屬外殼帶電時，如果人體觸及此外殼時，由于人體的電阻遠大于接地體電阻，則大部分電流經接地體流入大地，而流經人體的電流很小。這時只要適當控制接地電阻（一般不大于 4Ω），就可減少觸電事故發生。在電源中性點直接接地的低壓電力系統中，將用電設備的金屬外殼與供電系統中的零線或專用零線直接做電氣連接，稱為保護接零。其供電系統為接零保護系統，即 TN 系統，TN 系統包括 TN-C、TN-C-S、TN-S 三種類型。本工程采用 TN-S 系統。TN-S 供電系統,它是把工作零線 N 和專用保護線 PE 在供電電源處嚴格分開的供電系統，也稱三相五線制。它的優點是專用保護線上無電流，此線專門承接故障電流，確保其保護裝置動作。應該特別指出，PE 線不許斷線，在供電末端應將 PE 線做重復接地。施工時應注意：除了總箱處外，其它各處均不得把 N 線和 PE 線連接，PE 線上不得安裝開關和熔斷器，也不得把大地兼做 PE 線且 PE線不得通過工作電流。PE 線也不得進入漏電保護器，且必須由電源進線零線重復接地處或總漏電保護器電源側零線處引出，因為線路末端的漏電保護器動作，會使前級漏電保護器動作。當施工現場與外電線路共用同一供電系統時，電氣設備的接地、接零保護應與原系統保持一致。不允許對一部分設備采取保護接地，對另一部分采取保護接零。
3、設置漏電保護器
施工現場的總配電箱和開關箱應至少設置兩級漏電保護器，而且兩級漏電保護器的額定漏電動作電流和額定漏電動作時間應作合理配合，使之具有分級保護的功能。
3、安全電壓
安全電壓指不戴任何防護設備，接觸時對人體各部位不造成任何損害的電壓。我國國家標準 GB3805-83《安全電壓》中規定，安全電壓值的等級有 42、36、24、12、6V 五種。同時還規定：當電氣設備采用了超過 24V 時，必須采取防直接接觸帶電體的保護措施。
配電箱及開關箱的設置施工現場臨時用電系統必須采用三級配電、二級保護系統，總配電箱應設在靠近電源的區域，分配電箱與總配電箱的距離不得超過30m，開關箱與其控制的固定式用電設備的距離不宜超過3m ，動力配電箱與照明配電箱宜分別設置，配電箱應裝設在干燥、通風及常溫場所， 配電箱內不得有雜物，其外形應能防雨防塵，配電箱及開關箱內電器元件必須是合格產器，總配電箱漏電保護器額定漏電動作電流應大于30mA， 額定漏電動作時問應大于0.1s，且額定漏電動作電流與額定漏電動作時間的乘積不應大于30mA.S，開關箱內漏電保護器額定漏電動作電流應不大于30mA，額定漏電動作時間不大于0.1S。每臺用電設備必須有各自專用開關箱， 應按一機、一閘、一漏、一箱設置，配電箱、開關箱應有名稱、用途、分路標記及系統接線圖，配電箱、開關箱箱門應配鎖，并由專人保管。
5、加強用電管理應該加強現場的用電管理，加強配備合格的專職電氣作業人員。嚴格實行持證上崗，健全相應的技術檔案。制定有關施工用電的安全技術交底、安全檢測、定期檢修等安全用電制度。并認真做好記錄，防范于未然。從而促進施工現場用電管理。
6、安全用電組織措施
6.1建立臨時用電施工方案審查制度。對施工單位編報的臨時用電施工方案進行專項方案審查，并將經審查合格的方案進行備案管理，對方案中涉及到的安全用電技術措施審查要作為重點審查內容。6.2建立施工技術交底制度。待臨時用電施工方案審查完成后，由項目技術負責人向電氣施工人員和用電管理人員介紹臨時用電施工方案和安全用電技術措施的主要內容和注意事項，并形成書面交底記錄。6.3建立安全檢查制度。從臨時用電工程竣工并投入使用開始，進行定期和不定期巡視檢查制度，并明確檢查人員和檢查內容，對檢查中發現的問題要及時記錄并上報，如存在安全隱患應立即停止使用。6.4建立保養維修制度。建立臨時用電設備保養、維修計劃，針對不同設備編制不同的保養維修計劃，特別對室外暴露在惡劣環境下的電氣設備要定期保養維修。6.5建立臨時用電設備拆除制度。待工程竣工后，臨時用電工程的拆除應有統一的組織和指揮，拆除前需經工程技術負責人向現場電氣施工人員進行拆除前的技術交底，明確電氣設備的停電、驗電等相關工作要點后方可進行，并在拆除過程中采用相關安全防護措施。6.6建立安全用電責任制。對臨時用電工程各部位的操作、監護、巡檢、維修制度落實到人，形成相應的獎懲制度。6.7建立安全用電教育和培訓制度。工程開工前對專業電工和各類用電人員進行用電安全教育和培訓，凡上崗人員必須持有勞動部門核發的上崗證書，嚴禁無證上崗。
結束語
由于公路橋梁工程露天作業，受自然條件影響較大，施工現場臨時用電點多面廣，用電安全潛在危險因素多，對用電安全必須充分重視。通過加強教育培訓，樹立安全意識，完善臨時用電施工組織設計編制，加強安全用電技術措施及組織措施等方面的用電安全管理，力求將觸電事故發生機率降低到最小，確保工程建設項目的順利完成。
參考文獻
[1]GB50303-2002 建筑電氣工程施工質量驗收規范[S]．
【關鍵詞】冬季；混凝土施工；問題；對策
Abstract: in the construction process of concrete, sometimes because of problems in project construction progress need, inevitably in winter. Concrete construction in winter, there are many problems in the construction process, if not take appropriate measures, will bring a lot of adverse effects to the project, to the quality of the project risks and accidents. In this paper, combined with the characteristics of concrete in winter construction, the concrete winter construction should pay attention to the problem, and put forward the corresponding countermeasures to solve these problems.
Keywords: winter concrete construction; problem; countermeasure
中圖分類號：TV544+.92 文獻標識碼：A
混凝土是目前應用極其廣泛的一種建筑材料，由于混凝土自身的組成特點，環境溫度會對工程的質量帶來很大的影響，特別是在我國北方地區，冬季時間長，氣溫低，給混凝土的冬季施工帶來非常嚴峻的環境問題。冬季混凝土的施工技術逐漸成為了建筑行業面臨的一個重大課題。接下來筆者將從冬季混凝土施工的特點出發，提出進行冬季混凝土施工應注意的問題，并進而探討應對這些問題的一些對策措施。
一、冬季混凝土施工的特點
冬季混凝土施工，是指在比較寒冷的地區，在持續五天以上日平均溫度低于五攝氏度，或者最低溫度低于零下三攝氏度的天氣下進行施工，這種情況下一定要按照冬季施工的相關要求來進行施工。近年來許多工程的工程量都較大，所以工期都相對較長，加之我國的北方地區的氣候特點，冬季混凝土施工現象較為普遍。調查顯示，當施工溫度低于四攝氏度時，要積極采取恰當的施工策略，以防止混凝土浸凍現象的發生，從而保證混凝土的外露部分與外部養護氣溫相對接近，進而達到預期的施工效果。此外，由于冬季不利的施工條件及施工環境，工程質量事故變得多發，尤其是在混凝土工程中，而且質量事故的出現具有隱蔽性和相對滯后性，即一般冬天進行完工的工程，大多數等到春季才開始暴露質量問題，不僅給工程帶來了損失，而且還大大降低了工程的使用壽命。
二、冬季混凝土施工應注意的問題
（一）要確保工程的質量，努力做到安全生產。要認真制定冬季施工措施方案，確保方案的經濟合理，使額外增加的費用達到最少，盡量降低能源的消耗，并使工期縮短。
(二)冬季混凝土施工的原材料準備問題。施工原材料的準備主要由材料部門負責，材料部門要充分發揮其重要的作用，根據計劃采購訂貨，并結合冬季工程任務的特點及主要施工方法，進行水泥、砂石骨料和外加劑的科學選擇。
（三）冬季混凝土的拌制問題。鑒于冬季混凝土施工特殊性及混凝土施工的環境要求，冬季施工時要特別注意混凝土的拌制方法，合適的溫度及攪拌時間關系著混凝土質量的好壞。
（四）冬季混凝土的養護問題。由于混凝土自身的組成特點，外部因素的變化對其影響很大，裂縫問題的出現在混凝土施工過程別常見，加之冬季施工的特殊性，對混凝土的養護顯得尤為重要。只有及時進行混凝土的早期養護，才能使后期的工程質量的得到保證。
（五）混凝土的凍害問題。冬季施工過程中, 低溫澆筑的混凝土會發生強度增長慢或停止增長的現象, 甚至達到凍裂的嚴重程度。
三、冬季混凝土施工對策
（一）科學合理進行冬季混凝土施工方案的制定。在混凝土冬期施工中,我們要解決的問題主要有兩個:一是根據設計強度要求,如何確定最短的養護齡期;二是在冬期如何防止混凝土遭受初期凍害,以免損害混凝土的其他性能。通常在選擇冬期施工方案時,考慮的主要因素有:自然氣溫情況、結構類型、水泥的品種、工期的限制條件以及經濟情況。但是,人們在確定某項施工方案時,往往單純從經濟比較著手,而且只是從混凝土的單項經濟比較著手,忽視整體工程經濟分析,因而常常拖延工期。故應該選擇合理的施工方案，綜合各方面的因素，必要時進行相互比較，拿出切實可行的施工方案，在保證工程安全和質量的前提下，盡可能的降低工程費用，做到事半功倍。
（二）對原材料進行科學選擇。1.水泥的選擇。常用的各種水泥抗凍性高低由大到小排列如下：硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰或粉煤灰硅酸鹽水泥。在冬季混凝土的施工中，應根據工程的實際情況，在綜合考慮水泥水化熱的大小和進行配比試驗的基礎上選擇好水灰比和水泥的最低用量。在冬季混凝土施工中，要選擇采用水化熱高且早期強度高的普通硅酸鹽水泥，而且水泥標號應大于32.5，水灰比要求小于0.6，每立方米的混凝土，至少要使用300公斤的水泥。2.砂石骨料的選擇。在進料拌和前必須將混有凍結塊、冰雪的砂石骨料清除干凈。混凝土的凍融與砂石骨料的吸水性密切相關，品質低的骨料吸水率大，而且骨料本身容易受凍裂化，故應優先選用吸水率較小的骨料。3.外加劑的選擇。與混凝土性能有關常見外加劑有：引氣劑、防凍劑、早強劑等。防凍劑是混凝土冬季施工拌和時經常使用到的外加劑，它能降低水的固化溫度，使混凝土在負溫下達到硬化，并使混凝土最終達到常溫養護下的質量水平。摻用引氣劑，在保持混凝土配合比不變的情況下，加入引氣劑后生成的氣泡，相應增加了水泥漿的體積，提高拌和物的流動性，改善其粘聚性及保水性，緩沖混凝土內水結冰所產生的水壓力，提高混凝土的抗凍性。早強劑能起到提高混凝土的早期強度，并對后期強度無顯著的作用，能通過加速水泥水化的速度，促使混凝土的早期強度得到發展，使混凝土還沒受到凍害之前就達到需要的強度。
（三）冬期混凝土的拌制方法及要求。施工拌制混凝土用的砂、石、水泥和水,均應保持正溫。投料順序,應先投入砂石和水,然后再投入水泥。砂石料必須清潔,不得含有冰雪等凍結物及易凍裂的礦物質。拌制混凝土時應遵守以下規定:應由專人配制防凍劑溶液,嚴格掌握防凍劑的摻量；嚴格控制混凝土水灰比,由骨料帶入的水份及防凍劑溶液中的水分均應從拌合水中扣除；攪拌前應用熱水沖洗攪拌機,攪拌時間比常溫攪拌時間延長2分鐘；混凝土拌合物的出機溫度不宜低于10℃,入模溫度不低于5℃。
（四）對混凝土進行養護。混凝土的養護問題在混凝土施工中不可或缺的一部分，特別是在特殊的冬季混凝土施工中，對混凝土的養護顯得尤其重要。下面主要介紹兩種養護方法。一是蓄熱法，主要做法是：對原材料進行加熱，保證混凝土在攪拌、運輸和澆筑后還能有相當的熱量儲備，使水泥加快水化速度，加強混凝土的保溫，從而保證在溫度降到零攝氏度以前新澆筑的混凝土有足夠的抗凍能力。這種方法簡單而且費用少，但要注意的是要對外部的保溫，可以在混凝土表面包裹緊密的保溫材料，以減少溫度的損失，當然，保溫材料不能直接覆蓋在剛剛進行澆筑的混凝土表層上，可通過先覆蓋塑料袋薄膜，再在上部覆蓋草袋等保溫材料解決這一問題。二是搭設暖棚內部加溫法。根據具體的工程規模及實地情況，一般采用一次性暖棚進行固定，也就是在建筑范圍內用腳手管在邊緣搭建架子，頂蓋用腳手管進行人工搭設，然后在上面鋪設土工膜或者厚塑料布，進而將澆筑表面全部罩于暖棚之下，并用保溫材料將四周圍嚴，尤其不能漏掉邊角部位，內部采用火爐、蒸汽等進行保溫加熱。不論采取何種養護方法，都要注意所用水泥的適應性,進行熱工計算,加強保溫防風，并控制人工加熱的升溫、恒溫、降溫速度，以免混凝土受凍或干裂。
（五）冬季混凝土的防凍措施。在冬期施工時,宜選擇強制式攪拌機，為確保混凝土的攪拌質量，冬期施工時除合理選擇攪拌機型號外,還要確定裝料容積、投料順序和攪拌時間等。
1、料容積。混凝土攪拌機的規格常以裝料容積表示,裝料容積通常只為攪拌幾何容積的1/2～1/3。一次攪拌好的混凝土體積稱為出料容積,約為裝料容積的55%-75%。混凝土攪拌機以其出料容積(m2)×1000標定規格,常用規格有150L,250L,350L等，容積過大有可能造成攪拌時間過長，不利于施工準備和工程進度的要求，容積過小則散熱過快，對混凝土的保溫不利。
2、投料順序。冬期攪拌混凝土的合理投料順序應與材料加熱條件相適應。一般是先投骨料和加熱的水,待攪拌一定時間后,水溫降到40℃左右時,再投入水泥繼續攪拌到規定的時間,要絕對避免水泥出現假凝。
3、攪拌時間。為滿足各組成材料間的熱平衡,冬期拌制混凝土時應比常溫規定的攪拌時間適當延長。對攪拌摻有外加劑的混凝土時,攪拌時間應取常溫攪拌時間的1.5倍。
此外，在冬季進行混凝土的澆筑時，應盡量在白天氣溫最高時進行。澆筑之前，要清除模板和鋼筋上的污垢、冰雪等，而且為了防止混凝土凍結在模板上，還要設置相關的防風、防凍措施，一旦發生混凝土受凍現象，要及時進行二次加熱攪拌，處理合適后再進行澆筑。混凝土澆筑時入模溫度除與拌和物的出機溫度有關外,主要取決于運輸過程中的蓄熱溫度。因此,運輸速度要快,運輸距離要短,倒運次數要少,保溫效果要好。
結語：
由于冬季混凝土施工的特殊性，需要考慮到多方面的情況進行科學有效施工。為了克服冬季混凝土施工的艱難性，要在充分了解冬季混凝土施工特點的基礎上把握冬季混凝土施工過程中需要注意的問題，并做出相關對策措施的探討。只有這樣，才能充分保證混凝土工程的績效性。本文提出了冬季混凝土施工常見的一些問題，并分析探討出相應的對策措施，希望對冬季的混凝土施工具有一定的參考價值。相信隨著混凝土工程建設發展以及各種先進技術的研發及應用，再加之各方面對混凝土施工的越來越重視，相信冬季混凝土的施工將不再是一大難題。
參考文獻：
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[3]郭元峰：混凝土冬季施工技術探討[J]：陜西建筑，2010年06期
【關鍵詞】同塔雙回；220kV;線路施工；方案；步驟；注意事項
220kV輸電線路作為電力系統中重要的電力傳輸裝置,對城市供電的作用極為重要。為了保證線路施工順利進行，在輸電線路設計施工時應該考慮到多個方面的問題，使線路施工技術人員和工人盡快地提高業務水平，熟練地掌握送電線路施工方法、技術標準和安全質量要求，下面對220kV輸電線路方案進行闡述。
1、工程概況
某220kV輸變電工程Ⅲ7號～Ⅲ13號放線施工段, 輸變電線路施工段全長2.311km,在Ⅲ11號～Ⅲ12號檔內連續跨越三條同塔雙回220kV帶電線路,其名稱分為:220kV電（一）一、二線,220kV電（二）一、二線,220kV電（三）線、電（四）線。跨越檔檔距為320m。
2、施工方案確定
2.1 施工條件。a.220kV電（一）一、二回線路、220kV電（二）一、二回線路均為該電網的主干線,整個施工過程不能停電,必須采用不停電跨越方式施工。b.2條不停電線路之間距離較長,地線距地面高度太高,配合運行單位春檢工作,可以采用停電落線的跨越方式施工。c.施工段地處平原地帶,地勢平整、地形條件較好,運輸便利。d.施工地點靠近河口處,施工季節為春季,5~6級大風的天氣很多。e.跨越檔靠近變電所及電廠,有3條500kV電力線路及6條220kV電力線路由此經過,感應電較大。
2.2 施工方案確定。綜合以上因素,堅持安全第一、預防為主的安全施工原則,決定對220kV電（一）一、二回線、220kV電（二）一、二回線路采用不停電搭設木質跨越架,絕緣繩封頂,采用不停電跨越架線施工,220kV電（三）線、電（四）線采用停電落線的跨越方式架線施工。
3、施工步驟
3.1 跨越架結構
為保證跨越架強度及穩定性,采用主、副排架搭配、主跨越架與副排架結合的方式進行搭設。副排架為構造架,主要作用是增加穩定性,防__止跨越架沿擬建線路方向傾倒。
（1）跨越架搭設寬度。根據穩定性要求,整個架體寬度小于10.5m。排架與排架之間距離按1.5m考慮,需要搭設2排主架、6排副架。由于架體占地面積較大,桿與桿之間的距離在1.5m左右,非常密集,架子中間區域沒有工作面,腳手桿內、外傳遞及上、下傳遞非常困難,需要在架體內部適當位置設立一定數量的“井”字形工作面,以解決腳手桿傳遞困難的問題(如圖1)。
（2）跨越架搭設高度。根據《電力建設安全工作規程》要求,考慮施工期間的最大風偏及封頂絕緣繩的弛度,架頂應高出被跨線路地線2.0m以上。220kV電（一）一、二回線跨越架搭設高度為32.0m,220kV電（二）一、二回線跨越架搭設高度為30.1m,選擇最高不停電線路搭設越線架,越線架的高度為34.0m。
（3）跨越架搭設長度。跨越架搭設長度按超出擬建線路兩側各3m考慮,橫擔長28.0m,L1=28/sin50°=36.55m,L2=6/sin50°=7.8m,L=L1+L2=44.35m,跨越架的搭設長度為45.0m。
3.2 搭設要求
a.跨越架主桿埋深不小于0.5m,間距1.5m,每隔1.2m綁1層大橫桿,排與排之間綁小橫桿,并設交叉支撐及側向支撐桿,每4～6m寬設1支撐桿,主排架頂兩側設置外伸羊角支桿。b.跨越架的主橫桿應錯開搭接,搭接長度不小于1.5m,綁扎時大頭壓在小頭上,綁扎不少于3處,每處不少于3圈,綁扎點有2個以上的桿件時,應先綁其中2根,再綁第3根,如圖2所示。c.搭設跨越架上部時應采取先搭設主排架的兩側立桿,用絕緣繩在的兩側立桿,用絕緣繩在兩側立桿上方綁扎ф20絕緣繩。絕緣繩應平行于被跨線路的導線,以防在搭設主排架立桿時桿體傾斜于不停電體發生事故。搭設時應注意保證安全距離。安全距離以不停電導線為圓心周圍跨越架之間的距離為4m。跨越架搭設順序應由外層副排架向內層主排架搭起。d.跨越架外側應打臨時拉線。拉線用ф9鋼絲繩,對地夾角不大于45°。拉線每隔6m設置1根,拉線與架體連接節點必須加綁補強桿。e.跨越架搭好后,必須經技術人員及安全員驗收合格后方可使用。f.搭設好的跨越架應設立防護區,掛警告牌。
3.3 跨越架封網施工
（1）引渡繩跨越不停電施工采用不停電從被跨線路地線橫擔拋擲方式,使ф8迪尼瑪引渡繩翻越被跨線路。施工前,ф8迪尼瑪繩必須進行干燥,并進行高壓絕緣試驗,合格后方可使用,操作時,所有施工人員必須正確佩戴符合安全要求的絕緣手套和絕緣靴；此項工作必須在晴天進行,并且風力不能大于3級。
（2）封頂網施工。用ф8迪尼瑪引渡繩牽引ф13尼龍繩進行跨越架頂部封網。封網繩每隔4.5m設置1根,與跨越架頂部橫桿交叉角約45°,兩側與大橫桿垂直方向分別設置3根。
3.4 展放導引繩
采用人工展放。展放的方向從Ⅲ7號一側展放到過Ⅲ11號塔電（一）線跨越架前止。另一側從Ⅲ13號牽引場通過Ⅲ13號塔展放到過Ⅲ12號塔電（四）線前止。用ф13尼龍繩帶張力牽引ф13導引繩勻速通過跨越架穿越220kV不停電線路,將導引繩對封頂的壓力控制在一定范圍,把導引繩兩端錨固于跨越架下面。
3.5 220kV電（三）線、電（四）線停電落線
a.接到停電令后,在分歧塔對220kV電（三）線、電（四）線進行驗電,確定線路不不停電后分別在電（三）線010號、011號及電（四）線198號、199號塔為導、地線安裝臨時銅質接地線。b.為被跨越的220kV電（三）線、電（四）線兩側耐張塔上的導、地線安裝反向臨時拉線。c.在電（三）線010號及電（四）線199號耐張塔上打開導、地線掛點螺絲,將導、地線緩緩落下,將松至地面的導、地線盤至電（三）線、電（四）線分歧塔塔下。落線順序應由下而上逐相進行。
3.6 導引繩升空
第4段導引繩用旋轉連接器連接,用小牽引機牽引升空。在升空過程中,應在Ⅲ11號與電（一）線跨越架、電（一）線與電（二）線架子、電（一）線跨越架與Ⅲ12號塔之間接頭位置用溜繩給導引繩加一定的下壓力,以免導引繩刮拉封頂繩,使跨越架的受力更加合理。
3.7 導、地線展放及附件
a.導、地線放過1根或1相后,在牽引場13號塔進行壓接后升空,在Ⅲ7號塔進行緊線、馳度觀測,然后進行壓接掛線。b.Ⅲ7號塔壓接掛線完成后首先在Ⅲ11號、Ⅲ12號塔進行附件,完成后立即進行跨越檔間隔棒的安裝,間隔棒的安裝距離應在地面測量。
3.8 恢復220kV電（三）線、電（四）線
a.所有新建線路導、地線全部升空后即可對停電線路進行恢復,并對恢復的導、地線進行外觀檢查,有問題要及時向上級報告。b.驗收合格后,拆除臨時接地待送電狀態,交付停電令。
3.9 跨越架拆除及場地清理
a.各項作業完成后拆除跨越架。拆除跨越架方法是搭設方法的逆過程,拆卸的原則是由上而下逐根拆除,嚴禁整體推倒或上下同時拆除(拆除時專職安全員必須現場監護)。b.跨越架拆除后應對施工現場進行清理。
4、施工注意事項
a.做好帶(停)電跨越架線施工安全技術交底,所有參建人員必須進行認真培訓。b.做好施工用機械、設備及工器具檢查及測試和安全防護用具、用品的檢驗工作。c.跨越架搭設前應向被跨越線路運行部門遞交書面申請,將跨越架搭設及架線施工期間被跨運行線路(220kV電（一）一、二回及電（二）一、二回線)退出自動重合閘,并采取可靠的防靜電措施。d.施工時必須密切注意天氣情況,遇雷雨、濃霧及5級以上大風惡劣天氣應立即停止施工。e.施工時必須正確佩戴安全帽和正確使用絕緣繩、絕緣手套、絕緣靴。f.整個施工期間,跨越架及落下的電（四）、電署線必須24h有人看護,防止人為破壞。
5、結語
總之，220KV輸電線路設計時必須嚴格遵循安全第一的準則，施工中做好各項安全檢查，施工人員要時刻以安全生產為理念進行施工，只有保證輸電線路達到安全要求后才能正式投入到運行中，才能使工程項目順利完工并使用。
參考文獻
一?工程概況
1.1?工程簡述
工程名稱:深圳證券交易所營運中心項目室內裝飾工程第一標段, 工程地點:深圳市福田中心區32—1-1地塊（原高交會館所在地）, 工程范圍:45-46層會所、1－46層核心筒的外立面（第16、32層除外）、7層陽臺及技術中心辦公區域室內裝飾以及本項目室內、外所有建筑標識及導視系統工程等;工程規模: 建筑面積約8000 m2，核心筒外立面面積約15000 m2。工程內容：完成本項目室內裝飾工程第一標段招標工程范圍內所含各專業工程的深化設計、材料及設備采購（招標人采購供應的材料設備除外）、施工安裝、調試、驗收、保修期內的維護保養工作；負責與總包及其它專項承包工程的配合工作。詳見室內裝飾第一標段招標文件相關內容。質量標準：合格。質量總體目標：“鋼結構金獎”及“魯班獎”。綠色建筑目標：
《綠色建筑評價標準》（GB/T 50378-2006）公共建筑類三星級。施工工期：總工期315日歷天，開工日期為2011年04月15日，竣工日期為2012年02月23日。安全施工目標：不發生人身死亡事故（零死亡率），不發生重大施工機械設備損壞事故，不發生一般或重大火災事故，不發生一般或重大垮（坍）塌事故。文明施工目標：深圳市安全生產文明施工優良樣板工地。
1.2?施工環境
工程位置：深圳證券項目位于鵬程二路、民田路、深南路、福中三路圍合處，毗鄰福田中的高檔住宅區和高檔商業辦公區，與深圳市民中心西翼相隔200米左右。
周邊環境：本項目地處深圳市中心區、東臨市民中心及建設中的市交通樞紐，交通雖然方便、但白天運送材料受到交通管制的很大限制，對工地噪聲控制的要求很高。
氣候條件：深圳市所處緯度較低，屬南副熱帶季風氣候。適用于中原地區的用天文角度劃分四季的方法，即以3～5月為春季、6～8 月為夏季、9～11月為秋季、12至翌年2月為冬季。深圳市有長夏短冬的特點。春季有回潮的天氣，夏季炎熱、受臺風的影響雨量充沛，秋、冬季雨量較少是施工的好季節。
二?施工管理重點、難點
1. 本項目人造石雕刻需采用大型CNC設備以滿足雕刻的精度要求，手工鑲貼工藝需由專業鑲貼技術人員精心施工。尤其在大堂、八層及八夾層、45-46層會所等高大空間，核心筒外立面人造石飾面雕刻的設計圖案需經過特別的技術轉化為雕刻程序文件，要求承包人具備較強的雕刻、鑲貼及技術轉化整合能力，嚴格按照確認的樣板進行制作安裝；
2. 45層竹木飾面鋁板天花及46層不規則穿孔陽極氧化鋁板天花制作加工、安裝工藝復雜，要求承包人具有高超的施工工藝水平以及施工管理措施；
3. 45、46層大面積的褶皺絲綢墻面的制作、安裝施工要求較高，要求承包人能夠適應其施工方式并合理地組織施工；
4. 建筑標識及導視系統加工及安裝精度要求較高，與各專項承包人的施工界面復雜，要求承包人有高水平的施工工藝以及高超的組織協調能力，要求承包人對室內/室外、地上/地下，獨立標識/與裝修飾面結合的標識，建筑標識/地下車庫標識要綜合統籌考慮，在深化設計中拾遺補缺，保證整個項目標識導視系統的完整性；
5. 本項目核心筒外立面除大堂、八層及八夾層、45-46層會所等空間采用雕刻人造石飾面外，其它部分核心筒外立面暫定為天然石材飾面，該部分材料的選擇、方案確定、采購計劃及招標方式，是能否按計劃工期完工的關鍵問題，承包人應高度關注石材供應各環節可能存在的問題，制定可行的措施保證天然石材按施工進度計劃保質保量供應，防止出現色差或裂紋等質量問題，承包人還應預估因方案比選確定可能帶來的反復調研和樣板制作而引起的相關措施費用；
6. 本項目在大堂、八層及八夾層、45-46層會所等高大空間的核心筒外立面采用了在白色純亞克力人造石上雕刻"山水畫"并鑲貼金箔的裝飾方案，使大樓頂部、中部、底部互相連貫呼應，既蘊含中國傳統文化理念，又具有簡約、現代的質感。其余普通辦公樓層核心筒外立面的采用天然石材飾面的裝飾方案，該方案應與大樓頂部、中部、底部的雕刻山水畫裝飾方案相協調，與本項目豎線條的設計元素相呼應，同時將造價控制在本次招標暫估價范圍以內，鑒于該部分的設計方案尚未確定，而工期又不能因此順延，要求承包人對此充分評估并制定有效措施克服工期緊張的困難，保證工程的順利實施；
7. 本工程對各裝飾材料的環保性能及節能要求較高，要求承包人在材料采購及現場施工過程中采取相應措施以達到"綠色建筑三星級"的標準；
8. 施工現場地處中心區，對運輸車輛、施工噪音、防火、防塵要求很高，要求承包人采取周密措施進行控制；
9. 施工現場施工單位數量眾多，多標段、多專業交叉施工作業，施工條件復雜，對于配合總包現場管理、材料垂直運輸、材料保管、成品保護等方面要求較高，承包人須有完善的應對管理措施；
10. 深圳大運會期間，全市禁止施工，應采取何種措施保證工期目標；
11. 部分公共空間的裝飾造型復雜、三維造型很多，對基層鋼結構的定位要求高。
三?施工管理重點、難點分析及應對措施
1. 本項目人造石雕刻需采用大型CNC設備以滿足雕刻的精度要求，手工鑲貼工藝需由專業鑲貼技術人員精心施工。尤其在大堂、八層及八夾層、45-46層會所等高大空間，核心筒外立面人造石飾面雕刻的設計圖案需經過特別的技術轉化為雕刻程序文件，要求承包人具備較強的雕刻、鑲貼及技術轉化整合能力，嚴格按照發包人確認的樣板進行制作安裝。
施工管理重點、難點分析：將山水圖案轉化為數控機床程控文件對技術人員的協調能力要求高；定購石材時間長、雕刻面積大1962平方米；山水圖案選擇時間長、雕刻加工周期短，石材規格大、厚度只有18mm，搬運、安裝難度大。
應對措施：事先選定足夠的、有經驗的即懂得繪畫藝術、又懂得計算機程序的技術人員到工廠CNC設備情況，與工廠的相關技術人員統籌安排；
安排2－3家有CNC設備的廠家，保證有足夠的加工能力；采用我公司發明并申報實用新型專利的薄板石材加厚技術，保證運輸安全、安裝方便。
2. 45層竹木飾面鋁板天花及46層不規則穿孔陽極氧化鋁板天花制作加工、安裝工藝復雜，要求承包人具有高超的施工工藝水平以及施工管理措施；
施工管理重點、難點分析：由于天花造型使用兩種以上的材料，不同材料之間的收口方式對裝飾效果影響大；部分區域天花造型復雜，對施工工藝要求高。
應對措施：安排有經驗的圖紙深化人員，對造型復雜，兩種以上材料搭接處進行深化設計，保證達到業主和主設計師的要求；放線時要統一基準線，將復雜或超高天花的放線控制點引到地面，異形板材等統一放線后，采用1：1放模。
3. 45、46層大面積的褶皺絲綢墻面的制作、安裝施工要求較高，要求承包人能夠適應其施工方式并合理地組織施工；
施工管理重點、難點分析：這種特殊墻布因為社會上使用的范圍小，粘貼經驗少，所以可能出現問題。
應對措施：認真將基層找平，請該產品的生產廠事先到現場對墻紙工人進行培訓，先試貼樣板，經各方認可后，展開大面積的施工。
4. 建筑標識及導視系統加工及安裝精度要求較高，與各專項承包人的施工界面復雜，要求承包人有高水平的施工工藝以及高超的組織協調能力，要求承包人對室內/室外、地上/地下，獨立標識/與裝修飾面結合的標識，建筑標識/地下車庫標識要綜合統籌考慮，在深化設計中拾遺補缺，保證整個項目標識導視系統的完整性；
施工管理重點、難點分析：整個標識及導視系統因內容多、反圍廣、涉及的專業多、施工界面復雜；所以對施工單位的管理能力提出極高的要求。
應對措施：為適應這種復雜情況，我公司項目部將安排三名不同專業的、知識面廣，施工經驗豐富的專業人員組成專門的協調小組。對建筑標識標識及導視系統作出專門的施工方案、統籌解決地上地下，樓內、樓外的標識設施一并考慮。將室內和室外測量基準點進行有效的復核及對接，保證室內、外地坪的標高符合設計要求。
5. 本項目核心筒外立面除大堂、八層及八夾層、45-46層會所等空間采用雕刻人造石飾面外，其它部分核心筒外立面暫定為天然石材飾面，該部分材料的選擇、方案確定、采購計劃及招標方式，是能否按計劃工期完工的關鍵問題，承包人應高度關注石材供應各環節可能存在的問題，制定可行的措施保證天然石材按施工進度計劃保質保量供應，防止出現色差或裂紋等質量問題，承包人還應預估因方案比選確定可能帶來的反復調研和樣板制作而引起的相關措施費用；
施工管理重點、難點分析：這部分天然石材的面積很大，連個區域分別有2769平方米、5778平方米。選用石材品種還未確定；如果是進口石材還有采礦、海運、通關時間；國內將方料加工成現場使用規格板材的生產周期問題，現場實際安裝時間很短。
應對措施：事前進行評估；選擇有實力的供應商，確保顏色一致、加工周期合理縮短；
配合業主、設計做好方案確定；配合業主做好海運、通關、加工環節的協調工作；解決色差：加工好的石材在加工廠進行試排版、編號；施工隊伍專業化：人數滿足工期要求。
6. 本項目在大堂、八層及八夾層、45-46層會所等高大空間的核心筒外立面采用了在白色純亞克力人造石上雕刻"山水畫"并鑲貼金箔的裝飾方案，使大樓頂部、中部、底部互相連貫呼應，既蘊含中國傳統文化理念，又具有簡約、現代的質感。其余普通辦公樓層核心筒外立面的采用天然石材飾面的裝飾方案，該方案應與大樓頂部、中部、底部的雕刻山水畫裝飾方案相協調，與本項目豎線條的設計元素相呼應，同時將造價控制在本次招標暫估價范圍以內，鑒于該部分的設計方案尚未確定，而工期又不能因此順延，要求承包人對此充分評估并制定有效措施克服工期緊張的困難，保證工程的順利實施；
施工管理重點、難點分析：石材造價控制問題；前期設計、效果方案確定時間長，后期施工時間緊。
應對措施：根據現場實際，結合設計效果，提供出材率較高的排版方案供業主和主設計選擇，力爭在保證效果的前提下，降低石材成本。在完成墻面放線的基礎上，將大批量的標準規格板 及早交給廠家加工，對邊、角處的非標準板材。根據可行性分批從中后期開始交給加工廠加工。為加工、安裝創造時間。在施工進度計劃的排列中應把安裝單位的施工周期考慮進去，充分考慮到其他單位的施工、檢修方便。積極主動地同總包、監理、安裝施工單位通過每周的例會進行工期進度的協調。與相關單位交流進度計劃，及時調整確保整個工期。
7. 本工程對各裝飾材料的環保性能及節能要求較高，要求承包人在材料采購及現場施工過程中采取相應措施以達到"綠色建筑三星級"的標準；
施工管理重點、難點分析：從主材、輔材的選擇上保證環保的要求；從施工工藝上減少對環境的污染。
應對措施：從主材、輔材的送樣階段就要確保符合“綠色建筑三星級”的標準，達不到要求的堅決不用；可以在工廠加工的都必須在工廠加工，現場只進行安裝。從而保證不增加現場的污染，并保證完工后的辦公環境質量。
8. 施工現場地處中心區，對運輸車輛、施工噪音、防火、防塵要求很高，要求承包人采取周密措施進行控制；
施工管理重點、難點分析：保證靜、暢、寧，符合環境和政府對文明工地的各項要求。
應對措施：加強對員工的素質教育，實行進場員工掛牌上崗，對進場員工進行環保、安全，消防教育。制定規章、照章辦事、責任到人、獎罰分明。
9. 施工現場施工單位數量眾多，多標段、多專業交叉施工作業，施工條件復雜，對于配合總包現場管理、材料垂直運輸、材料保管、成品保護等方面要求較高，承包人須有完善的應對管理措施；
施工管理重點、難點分析：不同單位交叉施工的協調問題；現場材料運輸能力不足，造成的搶占電梯問題；人員復雜造成的成品保護問題。
應對措施：進場20天內、深化本標段的施工圖紙，進度計劃交給各專業施工單位，發現問題及時解決。事先與相關單位達成電梯貨運時間表；實行樓層封閉及進出人員的登記制度。建立現場成品與半成品的現場接交制度。建立各專業的交接檔案。
10. 深圳大運會期間，全市禁止施工，應采取何種措施保證工期目標；
施工管理重點、難點分析：大運會期間停工，使得實際施工時間縮短15天。
應對措施：從前期的施工計劃中做好材料和人員的安排，讓現場停工變成工人培訓、工廠加工時間；設計深化時間、完善施工計劃時間。保證施工管理人員和勞務工人數量投入是確保工程工期的另一大因素。本工程量大、工期短，我司在本工程施工管理團隊的配置上考慮了各專業的協調配合，均參與過辦公樓工程的施工。我司在本工程勞動力的投入上，確保工人的素質和專業技能，將根據工程進度實時調整工人數量，確保不因勞動力的缺少而影響進度。
11. 部分公共空間的裝飾造型復雜、三維造型很多，對基層鋼結構的定位要求高；
關鍵詞：輸電線路；不停電；跨越；施工
中圖分類號：TM752 文獻標識碼：A 文章編號：1000－8136（2012）03－0024－02
1 工程概況
某送電線路工程Ⅲ7號～Ⅲ13號放線施工段（Ⅲ7號張力場，Ⅲ13號牽引場），施工段全長2.488 km。
1.1 220 kV電（一）一、二線
220 kV電（一）一、二線為同塔共架雙回路，鐵塔為鼓型塔，導線為兩分裂呈垂直排列，地線為2根鋼絞線，交叉角為50 °。跨越點處距11號塔102 m，220 kV線路地線與地面垂直距離為29.8 m。40 ℃時500 kV導線與220 kV電（一）線地線的凈空距離為9.5 m。
1.2 220 kV電（二）一、二線
220 kV電（二）一、二線為同塔共架雙回路，鐵塔為鼓型塔，導線為兩分裂呈垂直排列，地線為2根鋼絞線，交叉角為50 °。跨越點處距Ⅲ12號塔120 m，220 kV線路地線與地面垂直距離為28.1 m。40 ℃時500 kV導線與220 kV電（二）線地線的凈空距離為9.5 m。
1.3 220 kV電（三）線、電（四）線
220 kV電（三）線、電（四）線為同塔共架雙回路，鐵塔為鼓型塔，導線為兩分裂呈垂直排列，地線為2根鋼絞線，叉角為46 °，跨越點處距Ⅲ12號塔63 m，地線與地面垂直距離為31.2 m。40 ℃時500 kV線導線與220 kV電（三）線、電（四）線地線的凈空距離為7.5 m。
2 施工方案確定
2.1 施工條件
（1）220 kV電（一）一、二回線路；220 kV電（二）一、二回線路均為該電網的主干線，整個施工過程不能停電，必須采用不停電跨越方式施工。
（2）220 kV電（三）線、電（四）線與500 kV線交叉點處為分歧線路，2條不停電線路之間距離較長，地線距地面高度太高，配合運行單位春檢工作，可以采用停電落線的跨越方式施工。
（3）施工段地處平原地帶，地勢平整，地形條件較好，運輸便利。
（4）施工地點靠近河口處，施工季節為春季，5～6級大風的天氣較多。
（5）跨越檔靠近變電所及電廠，有3條500 kV電力線路及6條220 kV電力線路由此經過，感應電較大。
2.2 施工方案確定
綜合以上因素，堅持安全第一、預防為主的安全施工原則，決定對220 kV電（一）一、二回線；220 kV電（二）一、二回線路采用不停電搭設木質跨越架，絕緣繩封頂，采用不停電跨越架線施工，220 kV電（三）線、電（四）線采用停電落線的跨越方式架線施工。
3 施工步驟
3.1 跨越架結構
為保證跨越架強度及穩定性，采用主、副排架搭配、主跨越架與副排架結合的方式進行搭設。副排架為構造架，主要作用是增加穩定性，防止跨越架沿擬建線路方向傾倒。
3.1.1 跨越架搭設寬度
根據穩定性要求，整個架體寬度小于10.5 m。排架與排架之間距離按1.5 m考慮，需要搭設2排主架、6排副架。由于架體占地面積較大，桿與桿之間的距離在1.5 m左右，非常密集，架子中間區域沒有工作面，腳手桿內、外傳遞及上、下傳遞非常困難，需要在架體內部適當位置設立一定數量的“井”字形工作面，以解決腳手桿傳遞困難的問題。
3.1.2 跨越架搭設高度
根據《電力建設安全工作規程》要求，考慮施工期間的最大風偏及封頂絕緣繩的弛度，架頂應高出被跨線路地線2.0 m以上。220 kV電（一）一、二回線跨越架搭設高度為32.0 m，220 kV電（二）一、二回線跨越架搭設高度為30.1 m，選擇最高不停電線路搭設越線架，越線架的高度為34.0 m。
3.1.3 跨越架搭設長度
跨越架搭設長度按超出擬建線路兩側各3 m考慮，橫擔長28.0 m，L1＝28/sin50 °＝36.55 m，L2＝6/sin50 °＝7.8 m，L＝L1＋L2＝44.35 m，跨越架的搭設長度為45.0 m。
3.2 搭設要求
（1）跨越架主桿埋深不小于0.5 m，間距1.5 m，每隔1.2 m綁1層大橫桿，排與排之間綁小橫桿，并設交叉支撐及側向支撐桿，每4～6 m寬設1支撐桿，主排架頂兩側設置外伸羊角支桿。
（2）跨越架的主橫桿應錯開搭接，搭接長度不小于1.5 m，綁扎時大頭壓在小頭上，綁扎不少于3處，每處不少于3圈，綁扎點有2個以上的桿件時，應先綁其中2根，再綁第3根。
（3）搭設跨越架上部時應采取先搭設主排架的兩側立桿，用絕緣繩在兩側立桿上方綁扎ф20絕緣繩。
（4）跨越架外側應打臨時拉線。拉線用ф9鋼絲繩，對地夾角不大于45 °。拉線每隔6 m設置1根，拉線與架體連接節點必須加綁補強桿。
（5）跨越架搭好后，必須經技術人員及安全員驗收合格后方可使用。
（6）搭設好的跨越架應設立防護區，掛警告牌。
3.3 跨越架封網施工
（1）引渡繩跨越不停電施工。采用不停電從被跨線路地線橫擔拋擲方式，使ф8迪尼瑪引渡繩翻越被跨線路。施工前，ф8迪尼瑪繩必須進行干燥，并進行高壓絕緣試驗，合格后方可使用，操作時，所有施工人員必須正確佩戴符合安全要求的絕緣手套和絕緣靴；此項工作必須在晴天進行，并且風力不能大于3級。
（2）封頂網施工。用ф8迪尼瑪引渡繩牽引ф13尼龍繩進行跨越架頂部封網。封網繩每隔4.5 m設置1根，與跨越架頂部橫桿交叉角約45 °，兩側與大橫桿垂直方向分別設置3根。
3.4 展放導引繩
采用人工展放。展放的方向從Ⅲ7號一側展放到過Ⅲ11號塔電（一）線跨越架前止。另一側從Ⅲ13號牽引場通過Ⅲ13號塔展放到過Ⅲ12號塔電（四）線前止。用ф13尼龍繩帶張力牽引ф13導引繩勻速通過跨越架穿越220 kV不停電線路，將導引繩對封頂的壓力控制在一定范圍，把導引繩兩端錨固于跨越架下面。
3.5 220 kV電（三）線、電（四）線停電落線
（1）接到停電令后，在分歧塔對220 kV電（三）線、電（四）線進行驗電，確定線路不停電后分別在電（三）線010號、011號及電（四）線198號、199號塔為導、地線安裝臨時銅質接地線。
（2）為被跨越的220 kV電（三）線、電（四）線兩側耐張塔上的導、地線安裝反向臨時拉線。
（3）在電（三）線010號及電（四）線199號耐張塔上打開導、地線掛點螺絲，將導、地線緩緩落下，將松至地面的導、地線盤至電（三）線、電（四）線分歧塔塔下。落線順序應由下而上逐相進行。
3.6 導引繩升空
第4段導引繩用旋轉連接器連接，用小牽引機牽引升空。在升空過程中，應在Ⅲ11號與電（一）線跨越架、電（一）線與電（二）線架子、電（一）線跨越架與Ⅲ12號塔之間接頭位置用溜繩給導引繩加一定的下壓力，以免導引繩刮拉封頂繩，使跨越架的受力更加合理。
3.7 導、地線展放及附件
（1）導、地線放過1根或1相后，在牽引場13號塔進行壓接后升空，在Ⅲ7號塔進行緊線、馳度觀測，然后進行壓接掛線。
（2）Ⅲ7號塔壓接掛線完成后首先在Ⅲ11號、Ⅲ12號塔進行附件，完成后立即進行跨越檔間隔棒的安裝，間隔棒的安裝距離應在地面測量。
3.8 恢復220 kV電（三）線、電（四）線
（1）所有新建線路導、地線全部升空后即可對停電線路進行恢復，并對恢復的導、地線進行外觀檢查，有問題要及時向上級報告。
（2）驗收合格后，拆除臨時接地待送電狀態，交付停電令。
3.9 跨越架拆除及場地清理
（1）各項作業完成后拆除跨越架。拆除跨越架方法是搭設方法的逆過程，拆卸的原則是由上而下逐根拆除，嚴禁整體推倒或上下同時拆除（拆除時專職安全員必須現場監護）。
（2）跨越架拆除后應對施工現場進行清理。
4 施工注意事項
（1）做好帶電跨越架線施工安全技術交底，所有參建人員必須進行認真培訓。
（2）做好施工用機械、設備及工器具檢查及測試和安全防護用具、用品的檢驗工作。
（3）跨越架搭設前應向被跨越線路運行部門遞交書面申請，將跨越架搭設及架線施工期間被跨運行線路（220 kV電（一）一、二回線及電（二）一、二回線）退出自動重合閘，并采取可靠的防靜電措施。
（4）施工時必須密切注意天氣情況，遇雷雨、濃霧及5級以上大風惡劣天氣應立即停止施工。
（5）施工時必須正確佩戴安全帽和正確使用絕緣繩、絕緣手套、絕緣靴。
（6）整個施工期間，跨越架及落下的電（四）、電署線必須24 h有人看護，防止人為破壞。
參考文獻：
［1］袁奇.220 kV雙回路線路帶電調換停電側導線施工技術研究［D］.上海交通大學，2010.
［2］楊慶華，劉新平，紀航，孟亮.220 kV雙回路直線鐵塔帶電整體升高方案實施［J］.華東電力，2009.07.
The Exploration of Double Circuit Construction with Towers Charged for 220 kV Transmission Line
Lin Minghui
【關鍵詞】：臨近營業線 石質基坑 靜態爆破
Abstract: Considering the line operation safety near the railway, making the No.16 foundation pit excavation of railway in Shanxi province south central channels (right line) super-large bridge as an example, this paper introduces the construction technology when using the static blasting technology cutting broken rock, which offers reference for the similar projects.
Keywords: the near operation line; rocky foundation pit; static blasting
中圖分類號：TV551.4 文獻標識碼： A文章編號：2095-2104（2012）
1 引言
靜態爆破技術是一種無振動、無飛石，無噪音、無污染條件下破碎或切割巖石、混凝土構筑物的工程技術。
靜裂劑是靜態爆破技術的核心，它是一種含有鋁、鎂、鈣、鐵、氧、硅、磷、鈦等元素的具有高膨脹性能的粉狀無機材料，它主要是經回轉窯煅燒,以生石灰（氧化鈣）為主體,加入適量外加劑共同磨粉制成，是流行的新型、環保、非爆炸施工材料。
在目前鐵路建設的調整期，鐵路建設安全和保證既有營業線運營安全尤為重要，結合濟南鐵路局的相關文件要求傳統的依靠爆破開挖石質基坑的做法顯然不能滿足以上諸多條件的限制，經過反復論證和對幾家靜裂劑廠家產品的考察和試驗最終選擇了較為適應16號基坑巖性的一種靜裂劑進行施工，最終也取得了比較好的效果。
2 工程概況
鄒家莊（右線）特大橋為單線橋，16號墩基礎形式為明挖擴大基礎，原地面設計高程46.586m，基坑底面設計高程40.859m，基坑設計開挖深度5.727m。設計地質0-4m為全風化花崗巖，4-5.7m為強風化花崗巖，實際開挖后地質情況為地面以下2.5m-3m位置出現弱風化花崗巖，小里程右側4.2m以下為強風化花崗巖包裹弱風化花崗巖地層。基坑中心位置距離兗日鐵路圍護欄桿80m，距離基坑16m的范圍內有徐家莊村民房數間，墩位處有徐家莊村一倒虹吸水渠穿越，墩位旁有一條寬度4.5m的村道，人流量較大。
3 方案比選
3.1爆破施工
1、根據濟南鐵路局規定在既有線兩側1000m范圍爆破施工需提前報審施工方案，方案審批后提前一個月填報施工計劃，因16#墩設計地質情況與實際地質情況出入較大，即使填報了相關施工計劃，鐵路相關部門不會給予審批，既有線兩側嚴禁爆破施工。
2、16號墩臨近道路和民房，如采用傳統的爆破技術開挖，存在飛石、振動等安全隱患。
3、墩位位置一條灌溉渠通過，施工期間緊鄰春季灌溉放水時間，需盡快完成基礎。
綜合考慮以上幾方面原因，不適合采用炸藥爆破施工方案。
3.2破碎錘施工
該基巖為整體堅硬弱風化花崗巖，破碎進度慢、效果不明顯，據了解若采用破碎鍾施工需3個月時間才能完成，時間過長，不宜選用。
3.3靜態爆破施工
靜態爆破施工簡單，易操作，不需專業工種，靜裂劑為非危險品，無需辦證。
綜合以上諸多不利條件的分析與判斷，最終決定基坑開挖采用靜態爆破技術結合機械加人工清理的施工工藝。
4 施工工藝
4.1工藝流程
靜態爆破工藝的施工過程簡單且易于操作，首先對擬破碎巖石進行合理的破碎設計（孔徑、孔距等的確定）及鉆孔，然后將粉狀破碎劑用適量水調成流動狀漿體，將漿體快速注入鉆好的孔中，數小時后在靜裂劑的作用下巖石自行脹裂、破碎，在巖石被徹底的破碎脫落后采用挖掘機進行開挖，人工清理碎石，待清理干凈后進入新的施工循環。
在基坑開挖的整個過程當中要隨時對基坑的積水進行清理，對基坑坑壁的穩定進行有效處理及防護。為保證施工的快速高效的進行，在施工初期一定要做好臨空面的設計及開挖，臨空面的合理設計及儲備是保證施工進度的前提條件。
作業流程：施工前準備設計布孔測量定位鉆孔調配藥劑裝藥藥劑反應、漲裂清渣進入下個循環
4.2工藝參數的設計
根據被破碎物體的材質、結構、形狀和破碎要求等因素設計孔徑、孔距、孔深等爆破參數。
爆破工藝參數計算式如下：
L=Ac*Ft*η/[D（1+υ）P]
N=L/L1
L―單位面積上鉆孔總長度（mm）
Ac―破壞面積，可按單位面積進行計算；
Ft―被破碎材料的抗拉強度（Mpa），花崗巖取11 Mpa；
η―被破碎材料開裂的經驗系數，巖石單面切割取0.8；
D―鉆孔直徑（m），鉆孔孔徑為0.036m；
υ―被破碎材料的泊松比，花崗巖0.17~0.36，取0.2；
P―靜裂劑產生的膨脹壓，與時間、溫度、水灰比、孔徑有關，巖石為20~50Mpa，取30 Mpa；
L1―單孔的鉆孔深度，取1m；
經計算L=6.8，每平方米布孔不小于7個。
經計算確定工藝參數為：孔距為0.4m，排距為0.35m，孔徑36mm，孔深為1m，鉆孔布置詳見下圖。
圖2 鉆孔布置段面圖（m）圖3 鉆孔布置平面圖（m）
4.3施工方案
1、施工前的準備
根據施工時的平均氣溫為12℃，選擇II型靜裂劑，檢查藥劑包裝是否破損，準備潔凈拌和水、盛水桶、拌和盆和水瓢、防護眼鏡、橡膠手套、備用潔凈水和毛巾。
2、設計布孔
布眼前首先要確定至少有一個以上臨空面，鉆孔方向盡可能做到與臨空面平行，根據工藝參數的設計計算，同排孔距為0.4m，排距為0.35m，孔深為1m。
3、測量定位
根據設計布孔逐排進行孔位放樣，逐排作業，不得多排同時作業。
4、鉆孔
鉆孔的直徑與破碎效果有直接關系，鉆孔過小，不利于藥劑充分發揮效力；鉆孔太大，孔口難以堵塞，易沖孔，根據以往經驗本工程擬采用能夠直徑為36mm鉆孔。孔內的余水應用高壓風吹洗干凈，孔旁應干凈無土石渣。
5、調配藥劑、裝藥
水灰比按照說明書提供的參考值3:10進行調配，攪拌均勻。采用多分灌裝小組的方式，每小組由主副兩名灌裝手組成。取藥攪拌時，主灌裝手負責取藥分量和攪拌，副灌裝手負責灌裝和確保藥劑搗實，完成后土工布堵塞孔口。各小組采用“同步操作，小拌勤裝的方式操作，每組施工工人在操作前必須穿戴好勞保用品，每次操作循環過程中負責裝孔的孔數不能過多，每次拌藥量不能超過實際能夠完成的工作量。各灌裝小組在取藥、加水、拌藥、灌裝過程中應基本保持同步和保持相對距離進行，以免相互影響和沖孔發生安全事故。
6、藥劑反應、清渣
設專人觀察，每兩個小時觀察一次 ，8小時后觀察到巖石部分開始開裂，14小時后巖石全部裂開，靜裂劑失去膨脹能力，開口處可用風槍直接將開裂的巖石鑿除。
5 施工安全注意事項
①靜力破碎時，發生異常情況，必須停止作業。查清原因并采取相應措施確保安全后，方可繼續施工。
② 采用具有腐蝕性的靜力爆破劑作業時，灌漿人員必須帶防護手套和防護眼鏡。孔內注入破碎劑后，作業人員應保持安全距離，嚴禁在注孔區域行走。在相鄰兩孔之間，嚴禁鉆孔和灌入破碎劑同時施工。
③在藥劑灌入鉆孔到巖石或混凝土開裂前，不可將面部直接近距離面對已裝藥的鉆孔。藥劑灌裝完成后，蓋上麻袋或棕墊，遠離裝灌點。觀察裂隙發展情況時應更加小心。此外，施工現場專門備好清水、醋和毛巾，沖孔時如藥劑漸入眼內或皮膚上，應立即用清水兌醋沖洗，情況嚴重者應立即送醫院治療。
④剛鉆孔完或沖孔完的孔，孔壁溫度較高，應確定溫度正常符合要求并清洗干凈后才能繼續裝藥。
⑤破碎劑的運輸和存放應防潮，開封后立即使用。如一次未使用完畢，應立即扎緊袋口，需要時開封。破碎劑嚴禁與其他材料混放。
6 環保措施
①已發生化學反應的藥劑既不能放回藥劑瓶，也不允許隨地丟棄。為防止土壤污染及對其他構筑物造成腐蝕，要將未反應完成的藥劑放在容器內，待化學反應充分完成后，隨棄渣一起外運。
②基坑中的滲水由于被藥劑污染，必須抽取排放到指定地點，切不可對周圍的水體特別是飲用水源造成污染。
7 結語
為落實《云南省人民政府關于印發國務院安委會安全生產大檢查督查反饋問題整改專項整治行動總體方案的通知》、《云南省安全生產委員關于切實做好國務院安委會安全生產大檢查督查反饋問題整改專項整治行動的通知》、《云南省交通運輸廳關于認真貫徹國務院安委會安全生產大檢查督查反饋問題整改專項整治行動總體方案的通知》文件精神，根據《云南省交通運輸廳工程質量監督局關于認真貫徹國務院安委會安全生產大檢查督查反饋問題整改專項整治行動實施方案的通知》（云交質監〔2017〕426號）的要求，云南彌玉高速公路投資開發有限公司（以下簡稱“項目公司”）高度重視，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，落實上級關于安全生產大檢查督查反饋問題整改專項整治行動實施方案的各項工作，立即進行安排部署，結合工作實際情況，以彌玉高速公路勘察試驗段項目為重點，深入開展安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治行動，落實安全責任，強化全員安全意識、責任意識、風險意識，切實遏制重特大事故發生，促進彌玉高速公路勘察試驗段項目建設安全生產狀況持續穩定好轉，確保和諧穩定。
一、加強組織領導，落實工作責任
項目公司安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治行動高度重視，切實加強領導，采取有力措施，強力推進工作。
（一）主要領導親抓部署提要求、分管領導具體抓。多次主持召開會議，研究推進專項行動的具體措施，并深入現場檢查指導。分管總監理工程師多次主持召開專題會議，具體研究和部署專項行動工作。
（二）強化領導，制定周密方案。成立了以總經理為組長的專項整治行動領導小組，制定了工作方案，結合項目建設實際，將安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治行動細化為安排部署、自檢自查、督促檢查、深入整改和鞏固成果5個階段。明確了項目經理部（2個工區）企業為隱患排查責任主體，明確了工作職責和工作要求，確保安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治行動工作落在實處。
二、加強宣傳教育，提高安全意識、責任意識
堅持全面部署，全員參加原則。不論部門職能，不論崗位職責，不論職務大小，全面動員，精心組織，全員投入到學習各級各部門關于加強安全生產大檢查督查反饋問題整改專項整治行動實施方案工作的重要指示精神，學習交通運輸部、省交通運輸廳、省交發公司安全生產大檢查督查反饋問題整改專項整治行動實施方案和有關安全工作規章制度，并結合各自崗位實際開展，查找安全薄弱環節。堅持學習內容與崗位實際相結合；按照崗位職責、任務分工不同，每位員工學習內容各有側重。領導干部重點學習國家安全生產法律法規、安全生產職責范圍和獎罰規定，包括《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》、《安全生產事故報告和調查處理條例》、《云南省人民政府關于印發國務院安委會安全生產大檢查督查反饋問題整改專項整治行動總體方案的通知》、《云南省安全生產委員關于切實做好國務院安委會安全生產大檢查督查反饋問題整改專項整治行動的通知》、《云南省交通運輸廳關于認真貫徹國務院安委會安全生產大檢查督查反饋問題整改專項整治行動總體方案的通知》等有關內容；各級主要管理人員和施工單位結合崗位實際，重點學習安全作業規程規定、作業行為規范等有關內容。學習內容與崗位實際相結合，并用以指導崗位實際工作中的安全隱患討論，排查和改進措施的提出。在深入學習的基礎上，結合本項目建設，本崗位的具體工作開展廣泛的討論，充分認清當前安全生產形勢，深入分析本單位、本部門、本崗位安全生產重要問題和薄弱環節，研究針對性措施。
三、突出重點、全面排查整治
（一）總體情況
根據上級各有關部門部署，項目公司2017年11月底開始認真組織開展了安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治行動。截止12月底，全線1個項目經理部和2個工區參加隱患排查，查出各類安全隱患9個，已整改9個，整改率100%。通過層層落實責任，大力推進宣傳教育，突出安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治，強化安全生產執法，嚴肅事故責任查處，全線安全生產形勢總體趨于穩定好轉。但是，彌玉高速公路勘察試驗段建設項目正值歲末年初階段，施工單位容易出現因趕工而忽略生產安全，項目公司高度重視，在抓工程進度的同時，切實采取措施狠抓安全生產，經過上一階段開展的系列質量、安全專項整治行動，工程質量、安全總體上處于可控狀態，無安全事故發生。彌玉高速公路勘察試驗段各參建單位對安全生產工作還是比較重視，均能嚴格貫徹“安全第一，預防為主”的方針，遵守國家有關安全生產的法律、法規努力改善勞動條件，確保安全生產，均能按規定規范安全費用使用行為，安全費用均能專款專用，尚未發現挪用或安全經費投入不足等問題，均能按規定配足專職安全員，并能按要求做好安全內業資料和開展自檢自查工作，總體上安全生產工作處于可控狀態。但同時存在一些不足之處，從上級有關部門及日常工地檢查中仍存在一些安全隱患，如危險物品儲存管理還是很不規范，氧氣、乙炔房周圍堆放油品、材料現象；場站管理不規范，壓力容器房為封閉管理、材料堆放無有效防滾動措施、傳送帶區域未隔離防護、場站內材料堆放零亂；臨時用電還不是很規范，存在線路未按“三相五線制”布設、開關箱“一箱多閘”或外接插座、發電機未設置防雨棚；現場消防設施或配備不足，未懸掛消防責任銘牌等問題；責任單位均能及時整改到位。項目公司規定安全生產條件達不到規范要求的。一律不得開工，已開工的工點安全達不到要求立即停工整治，項目公司制定并下發《管理辦法》，施工單位均能嚴格按照管理辦法要求編制專項安全生產施工方案及時上報總監辦審批，總監辦均能嚴格把關，邀請相關專家對施工方案及安全防護措施進行論證，確保彌玉高速公路勘察試驗段項目建設安全。
（二）落實監督檢查措施，確保整治工作實效
1、主要領導及分管領導帶隊，對各駐地辦、施工單位進行針對性的督查，特別是度省廳、交發公司的檢查反饋存在的問題，整改反饋情況進行核查，檢查施工單位整改后有沒有整改責任人簽字確認（施工單位整改責任人、監理單位責任人），檢查有沒有附整改前后對比的影像資料，對弄虛作假，給予通報，并限期按時整改到位，特別是對安全工作措施落實不到位的加倍處罰，確保施工安全。
2、有項目公司安全環保處不定期進行巡查，做好巡查記錄，巡查時間、巡查地點、發現存在的隱患等詳細記錄，并留下隱患資料，對于發現的問題能當場整改的現場責令整改，對于一時無法整改到位的，下發現場整改通知書，限期整改到位，并對比彌玉高速公路勘察試驗段安全生產隱患臺賬，整改一項注銷一項，確保事故隱患得到有效整治。
3、加強履約檢查，確保安全要素投入。施工單位按合同承諾投入管理人員、技術人員、機械設備和流動資金，根據工程進展情況，適時調整安全要素投入，以滿足工程設計需要；督促監理單位保證兌現合同承諾的人員認真履約，盡心盡責，確保工程質量、安全、進度、造價得到有效控制；加強勞務隊伍管理，加強安全生產教育培訓，提高安全知識水平，保證施工現場和諧、穩定、持續生產；對履約不力，質量安全存在突出問題的施工單位采取約談法人代表，對無明顯改觀的，按合同規定和信用考核辦法處罰，掛牌督辦，限期整改，確保工程質量、安全、進度同步實行。
4、督促落實施工單位及監理單位專職安全員深入一線現場安全檢查每天一次，根據“查安全、除隱患、保平安”的原則，通過定期或不定期安全檢查、隱患排查，消除安全隱患事故。
5、定期由項目公司從各處室部門抽調固定的人員組成檢查組每個月對彌玉高速公路勘察試驗段項目進行檢查通報，提出整改措施，要落實責任人，限期整改，同時項目公司組織相關人員對整改情況進行核實。
6、每月召開安全生產協調會。結合每個月的工地例會組織各參建單位，針對安全生產工作存在的問題及本月開展安全生產工作情況、需要協調解決的問題進行研究討論，形成會議紀要，并對下月的安全生產工作進行部署及要求。
7、加強參建人員安全教育培訓，提高工程質量、安全進度、文明的管理水平
8、全面規范現場臨時用電線路及電氣設備布設，嚴格《按照云南省公路建設工程現場臨時用電管理辦法》要求，并開展專項整治，使施工臨時用電基本達到規范要求。
9、加強交通安全組織。
10、督促施工單位認真抓好每月質量、安全自查自糾和安全技術交底工作，加大質量通病、安全通病的整治力度。
11、嚴格落實建設項目安全投入、安全設施“三同時”制度。加大對安全生產專項費用的監管，防止安全專項費用挪用或安全生產費用投入不足。
12、加強安全生產常態化檢查和監督力度，防止檢查走過程，搞形式，變事后檢查為事前檢查，常規檢查和突擊檢查相結合，重點部位檢查和一般檢查相結合，將事故消滅在萌芽狀態，確保彌玉高速公路勘察試驗段順利建設。
13、吸取事故經驗教訓，舉一反三，強化對安全工作的管理，一是嚴格按照云南省標準化施工指南要求規范施工，要施工單位、監理單位認真落實上級和項目公司要求，強化提高每月安全、質量的自查自糾工作質量和水平，二是督促施工單位、監理單位安排安全人員加強巡查工作，對存在的安全隱患及時整改。
四、原因分析
（一）施工、監理單位均按照省廳文件要求履行安全職責，但由于人員及工作層級未能得到有效落實，現有的管理力量不能與其管理任務匹配，缺乏管理工作經驗，致使現場安全生產管理責任落實欠到位。
（二）部分參建單位安全責任意識不強，企業主體責任不落實，特別是PPP等多元化投資環境下，業主單位、總承包單位之間管理機制不順、安全責任劃分不清晰、崗位責任不明確等問題較突出。
（三）部分參建單位對風險評估和專項技術方案工作認識不足，所編制的報告只是作為隧級上報批準開工的一份資料，未深入論證研究，存在評估結論深度不足，專項方案無操作性，或者是評估結論與專項方案無銜接等問題，監理單位未對施工單位專項施工方案落實情況、事故隱患清單執行情況開展檢查。
（四）部分參建單位對施工標準化建設認識不到位、投入不足，標準化建設工作缺少主動性，施工安全標準化不足，施工管理粗放，標準要求不嚴，特別是施工工藝、管理行為標準化建設等問題制約了總體水平的提升。
五、下一步工作計劃
目前，項目公司的安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治行動正處于全面深入地進行中，安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治行動取得初步成效，但還存在問題。
（一）少數施工單位對安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治行動認識不到位，把安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治行動當成階段性任務來完成，有松動情緒，一些安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治行動在檢查時得到整改，但過后又重復出現。
（二）一些重大安全隱患還沒有全部整改到位。
（三）重大安全隱患排查整治和重大危險源分級監控制度尚不完善。
下一階段結合本次檢查的情況，下一步應當緊緊以問題為導向，以施工標準化和“平安工地”為主線，以落實從業單位主體責任為核心，把住關鍵工程、重要工序為重點。除了對已排查發現的安全隱患，制定整改計劃，落實整改人員、資金、措施，加大整改力度外，將繼續認真貫徹執行相關會議精神和文件要求，接受上級安全隱患排查整治專項行動調查組的督查指導，進一步鞏固隱患排查專項活動成果，建立健全隱患排查整治的長效機制，強化全體員工安全意識、責任意識、風險意識，提高項目公司安全生產管理水平，維護安全生產穩定局面。
（一）對安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治工作進行階段總結，組織各參建單位廣泛相互學習交流，積極推廣其中的好經驗、好方法。
（二）繼續結合冬春季安全大檢查，深入開展安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治；把安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治作為有效防范安全生產事故的一項重要基礎性工作，積極結合安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治發現問題的整改，總結經驗教訓，強化措施落實，努力實現安全生產工作的可控、在控、能控。
（三）積極建立健全安全隱患排查管理體系，將隱患排查工作做到經常化、制度化，持之以恒地抓下去。
（四）強化安全基礎管理，深入開展安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治，大力開展安全教育培訓和用電安全宣傳，全面做好各項安全生產工作，堅決防止安全事故的發生，確保安全生產保持穩定。
（五）項目經理部嚴格落實項目的安全生產管理主導責任。嚴格落實安全生產責任，加強組織領導，改善安全生產條件，保證安全生產費用，對安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治行動負總責。加強過程監督檢查和隱患排查整治，及時督促整改安全隱患。
（六）監理單位嚴格落實對項目安全生產的監理職責。監理單位應將安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治行動作為安全監理的主要內容，建立健全安全監理制度，嚴格落實安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治行動的監理責任。嚴格執行安全檢查、巡查和督促整改，強化專項施工方案的審查審批，定期開展安全隱患排查，發現問題及時督促整改，確保“安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治行動要求落到實處。
關鍵詞：220KV;不停電跨越;絕緣繩
中圖分類號：TM752文獻標識碼:A
1．工程概況
某送電線路工程Ⅲ7號~Ⅲ13號放線施工段(Ⅲ7號張力場,Ⅲ13號牽引場),施工段全長2.488km,在Ⅲ11號~Ⅲ12號檔內連續跨越3條同塔雙回220kV不停電線路,其名稱分別為:220kV電（一）一、二線,220kV電（二）一、二線,220kV電（三）線、電（四）線。跨越檔檔距為320m。
1.1．220kV電（一）一、二線
220kV電（一）一、二線為同塔共架雙回路,鐵塔為鼓型塔,導線為兩分裂呈垂直排列,地線為2根鋼絞線,交叉角為50°。跨越點處距11號塔102m,220kV線路地線與地面垂直距離為29.8m。40℃時500kV導線與220kV電（一）線地線的凈空距離為9.5m。
1.2．220kV電（二）一、二線
220kV電（二）一、二線為同塔共架雙回路,鐵塔為鼓型塔,導線為2分裂呈垂直排列,地線為2根鋼絞線,交叉角為50°。跨越點處距Ⅲ12號塔120m,220kV線路地線與地面垂直距離為28.1m。40℃時500kV導線與220kV電（二）線地線的凈空距離為9.5m。
1.3．220kV電（三）線、電（三）線220kV電（四）線、電（四）線為同塔共架雙回路,鐵塔為鼓型塔,導線為兩分裂呈垂直排列,地線為2根鋼絞線,叉角為46°,跨越點處距Ⅲ12號塔63m,地線與地面垂直距離為31.2m。40℃時500kV線導線與220kV電（三）線、電（四）線地線的凈空距離為7.5m。
2．施工方案確定
2.1．施工條件
a.220kV電（一）一、二回線路、220kV電（二）一、二回線路均為該電網的主干線,整個施工過程不能停電,必須采用不停電跨越方式施工。b.220kV電(三）線、電(四)線與500kV線交叉點處為分歧線路,2條不停電線路之間距離較長,地線距地面高度太高, 配合運行單位春檢工作,可以采用停電落線的跨越方式施工。c.施工段地處平原地帶,地勢平整、地形條件較好,運輸便利。d.施工地點靠近河口處,施工季節為春季,5~6級大風的天氣很多。e.跨越檔靠近變電所及電廠,有3條500kV電力線路及6條220kV電力線路由此經過,感應電較大。
2.2．施工方案確定
綜合以上因素,堅持安全第一、預防為主的安全施工原則,決定對220kV電（一）一、二回線、220kV電（二）一、二回線路采用不停電搭設木質跨越架,絕緣繩封頂,采用不停電跨越架線施工,220kV電（三）線、電（四）線采用停電落線的跨越方式架線施工。
3．施工步驟
3．1．跨越架結構
為保證跨越架強度及穩定性,采用主、副排架搭配、主跨越架與副排架結合的方式進行搭設。副排架為構造架,主要作用是增加穩定性,防止跨越架沿擬建線路方向傾倒。
3．1．1．跨越架搭設寬度
根據穩定性要求,整個架體寬度小于10.5m。排架與排架之間距離按1.5m考慮,需要搭設2排主架、6排副架。由于架體占地面積較大,桿與桿之間的距離在1.5m左右,非常密集,架子中間區域沒有工作面,腳手桿內、外傳遞及上、下傳遞非常困難,需要在架體內部適當位置設立一定數量的“井”字形工作面,以解決腳手桿傳遞困難的問題(如圖1)。
圖1不停電跨越架平面圖
3.1.2．跨越架搭設高度
根據《電力建設安全工作規程》要求,考慮施工期間的最大風偏及封頂絕緣繩的弛度,架頂應高出被跨線路地線2.0m以上。220kV電（一）一、二回線跨越架搭設高度為32.0m,220kV電（二）一、二回線跨越架搭設高度為30.1m,選擇最高不停電線路搭設越線架,越線架的高度為34.0m。
3.1.3．跨越架搭設長度
跨越架搭設長度按超出擬建線路兩側各3m考慮,橫擔長28.0m,L1=28/sin50°=36.55m,L2=6/sin50°=7.8m,L=L1+L2=44.35m,跨越架的搭設長度為45.0m。
3.2．搭設要求
a.跨越架主桿埋深不小于0.5m,間距1.5m,每隔1.2m綁1層大橫桿,排與排之間綁小橫桿,并設交叉支撐及側向支撐桿,每4~6m寬設1支撐桿,主排架頂兩側設置外伸羊角支桿。b.跨越架的主橫桿應錯開搭接,搭接長度不小于1.5m,綁扎時大頭壓在小頭上,綁扎不少于3處,每處不少于3圈,綁扎點有2個以上的桿件時,應先綁其中2根,再綁第3根,如圖2所示。
圖2跨越架正(側)面搭設結構示意圖
(a)-正面;(b)-側面
c.搭設跨越架上部時應采取先搭設主排架的兩側立桿,用絕緣繩在兩側立桿上方綁扎ф20絕緣繩。絕緣繩應平行于被跨線路的導線,以防在搭設主排架立桿時桿體傾斜于不停電體發生事故。搭設時應注意保證安全距離。安全距離以不停電導線為圓心周圍跨越架之間的距離為4m。跨越架搭設順序應由外層副排架向內層主排架搭起。
d.跨越架外側應打臨時拉線。拉線用ф9鋼絲繩,對地夾角不大于45°。拉線每隔6m設置1根,拉線與架體連接節點必須加綁補強桿。
e.跨越架搭好后,必須經技術人員及安全員驗收合格后方可使用。
f.搭設好的跨越架應設立防護區,掛警告牌。
3.3．跨越架封網施工
3.3.1．引渡繩跨越不停電施工
采用不停電從被跨線路地線橫擔拋擲方式,使ф8迪尼瑪引渡繩翻越被跨線路。施工前,ф8迪尼瑪繩必須進行干燥,并進行高壓絕緣試驗,合格后方可使用,操作時,所有施工人員必須正確佩戴符合安全要求的絕緣手套和絕緣靴;此項工作必須在晴天進行,并且風力不能大于3級。
3.3.2．封頂網施工
用ф8迪尼瑪引渡繩牽引ф13尼龍繩進行跨越架頂部封網。封網繩每隔4.5m設置1根,與跨越架頂部橫桿交叉角約45°,兩側與大橫桿垂直方向分別設置3根。
3.4．展放導引繩
采用人工展放。展放的方向從Ⅲ7號一側展放到過Ⅲ11號塔電（一）線跨越架前止。另一側從Ⅲ13號牽引場通過Ⅲ13號塔展放到過Ⅲ12號塔電（四）線前止。用ф13尼龍繩帶張力牽引ф13導引繩勻速通過跨越架穿越220kV不停電線路,將導引繩對封頂的壓力控制在一定范圍,把導引繩兩端錨固于跨越架下面。
3.5．220kV電（三）線、電（四）線停電落線a.接到停電令后,在分歧塔對220kV電（三）線、電（四）線進行驗電,確定線路不不停電后分別在電（三）線010號、011號及電（四）線198號、199號塔為導、地線安裝臨時銅質接地線。
b.為被跨越的220kV電（三）線、電（四）線兩側耐張塔上的導、地線安裝反向臨時拉線。
c.在電（三）線010號及電（四）線199號耐張塔上打開導、地線掛點螺絲,將導、地線緩緩落下,將松至地面的導、地線盤至電（三）線、電（四）線分歧塔塔下。落線順序應由下而上逐相進行。
3.6．導引繩升空
第4段導引繩用旋轉連接器連接,用小牽引機牽引升空。在升空過程中,應在Ⅲ11號與電（一）線跨越架、電（一）線與電（二）線架子、電（一）線跨越架與Ⅲ12號塔之間接頭位置用溜繩給導引繩加一定的下壓力,以免導引繩刮拉封頂繩,使跨越架的受力更加合理。
3.7．導、地線展放及附件
a.導、地線放過1根或1相后,在牽引場13號塔進行壓接后升空,在Ⅲ7號塔進行緊線、馳度觀測,然后進行壓接掛線。
b.Ⅲ7號塔壓接掛線完成后首先在Ⅲ11號、Ⅲ12號塔進行附件,完成后立即進行跨越檔間隔棒的安裝,間隔棒的安裝距離應在地面測量。
3.8．恢復220kV電（三）線、電（四）線
a.所有新建線路導、地線全部升空后即可對停電線路進行恢復,并對恢復的導、地線進行外觀檢查,有問題要及時向上級報告。
b.驗收合格后,拆除臨時接地待送電狀態,交付停電令。
3.9．跨越架拆除及場地清理
a.各項作業完成后拆除跨越架。拆除跨越架方法是搭設方法的逆過程,拆卸的原則是由上而下逐根拆除,嚴禁整體推倒或上下同時拆除(拆除時專職安全員必須現場監護)。
b.跨越架拆除后應對施工現場進行清理。
4．施工注意事項
a.做好帶(停)電跨越架線施工安全技術交底,所有參建人員必須進行認真培訓。
b.做好施工用機械、設備及工器具檢查及測試和安全防護用具、用品的檢驗工作。
c.跨越架搭設前應向被跨越線路運行部門遞交書面申請,將跨越架搭設及架線施工期間被跨運行線路(220kV電（一）一、二回及電（二）一、二回線)退出自動重合閘,并采取可靠的防靜電措施。
d.施工時必須密切注意天氣情況,遇雷雨、濃霧及5級以上大風惡劣天氣應立即停止施工。
e.施工時必須正確佩戴安全帽和正確使用絕緣繩、絕緣手套、絕緣靴。
f.整個施工期間,跨越架及落下的電（四）、電署線必須24h有人看護,防止人為破壞。
參考文獻
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