時間：2023-05-30 09:26:51
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇網(wǎng)絡(luò)維修，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
[關(guān)鍵詞]維修“四法” 三合一 VLAN EPON EOC
自2009年正式啟動廣電寬帶業(yè)務(wù)以來，張家港地區(qū)的有線寬帶用戶已達(dá)8000多戶，在對全新的數(shù)字化雙向網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行維護(hù)時，運維人員面臨兩大難題：知識層面不夠及不熟悉業(yè)務(wù)。為了快速提高維修效率，結(jié)合EPON和EOC等雙向設(shè)備的特性，我們整理出一套全新的有線網(wǎng)絡(luò)維修“四法”。
為便于工程施工及網(wǎng)絡(luò)管理，張家港有線采用的EPON+EOC設(shè)備為ONU、EOC局端模塊及光接收機的“=三合一”型設(shè)備(見圖1)。在圖1左側(cè)圖中，左側(cè)為光接收機模塊，右側(cè)為ONU設(shè)備；在右側(cè)圖中，右側(cè)為供電模塊，中間為ONU局端模塊，左側(cè)為射頻數(shù)據(jù)混合電路，2分配輸出。其均為獨立型模塊，可單獨裝卸。下面詳細(xì)介紹一下基于這種“三合一”設(shè)備的維修“新四法”。
方法一：直觀法
即通過觀察設(shè)備的狀態(tài)指示，迅速判斷出故障原因。直觀法主要涉及的設(shè)備包括：
1.ONU。ONU涉及到的指示燈為：電源指示燈(PWR)，正常狀態(tài)為常量綠色；32作狀態(tài)指示燈(RUN)，正常狀態(tài)為閃爍；PON注冊狀態(tài)指示燈(PON)，正常狀態(tài)為常亮的綠色；光信號告警指示燈(LOS)，正常狀態(tài)為熄滅；以太網(wǎng)指示燈，處于數(shù)據(jù)接收或發(fā)送狀態(tài)時閃爍，常亮表示連接正常。
2.EOC局端。其指示燈含義如表1所示。
3.EOC貓(Modem)。其指示燈含義見表2。
方法二：測量法
即通過相關(guān)信號的測量，判斷出鏈路是否正常。測量法主要涉及的設(shè)備包括：
1.EPON光功率。具體要求見表3。
根據(jù)EPON系統(tǒng)原理，光功率測試的下行波長應(yīng)為1490nm。另外還應(yīng)注意以下幾點：ONU未經(jīng)過分光器不能直連PON口，否則光衰太小將導(dǎo)致PON口光模塊損壞；為考慮余量，ONU的工程值接收光功率不能小于-22dBm，否則當(dāng)光功率變化時，可能因接收光功率低，而導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟包現(xiàn)象；另外，由于ONU上行傳數(shù)據(jù)時是突發(fā)光模式，因此不能接人常發(fā)光設(shè)備(如光纖收發(fā)器、光源等)，否則會影響PON口下所有ONU。
2.EOC電平和電纜鏈路損耗。具體參數(shù)及測試方式如下：
根據(jù)HomePlug BPL芯片的技術(shù)參數(shù)，EOC工作的頻率為2～30M，每個頻段為4M，共有7個頻段；
EOC局端輸出電平現(xiàn)一般為110dB，一級放大后一般調(diào)整為115dB；
從EOC局端至EOC終端全鏈路工程推薦值為不超過55dB，最好能控制在50dB以下；
可利用數(shù)字場強儀估算鏈路損耗，但應(yīng)注意以下幾點：下面需掛貓(modem)，否則會導(dǎo)致測試電平變低；測試時電平會大幅跳動，應(yīng)根據(jù)最大值來估算鏈路的衰減值；由于數(shù)字場強儀采用的是QAM64調(diào)制方式，而EOC的調(diào)制方式則是從QPSK至QAM256方式不等，因此單獨采用估算值并不準(zhǔn)確，但較方便快捷；
利用信號發(fā)生器測試鏈路損耗的方式，可較準(zhǔn)確地測試出鏈路的衰減值，且可通過3個頻點的不同衰減值來評估現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的線路質(zhì)量。測試方法為：首先，在用戶端發(fā)送3頻點信號(10M、30M、601M)，根據(jù)測試結(jié)果的指標(biāo)要求，3頻點傳回的信號電平差應(yīng)小于4dB，且滿足電纜的傳輸特性(頻率越高，損耗越大)。其次，為了方便發(fā)送信號測試網(wǎng)絡(luò)，發(fā)送點可在進(jìn)戶位置發(fā)送，而數(shù)字場強儀則在匯聚點進(jìn)行測量，得到的衰減值即鏈路衰減值。第三，如果測試結(jié)果不滿足要求(如圖2)，其原因可能是由于接頭施工不良產(chǎn)生，因此，需由末端向局端逐級發(fā)送信號，以檢查接頭及排查故障。
如由接觸不良引起故障，測試結(jié)果為正斜率，即低頻段的增益低于高頻段，可能是由于氧化等原因引起的接頭接觸不良，導(dǎo)致10MHz以下的信號損耗在經(jīng)過一段電纜傳輸之后損耗遠(yuǎn)大于60MHz的損耗。
3.供電電壓。應(yīng)測量的參數(shù)包括：
ONU供電電壓。具體參數(shù)(見表4)；
EOC局端模塊工作電壓。電路2組供電范圍分別為DC12V及DC3.3V；
三合一的設(shè)備供電。對集中供電(60V交流)方式，要求供電電壓不低于40V(交流)。
方法三：替代法
即拿現(xiàn)有可靠設(shè)備來替代網(wǎng)絡(luò)中可能出現(xiàn)故障的設(shè)備，以檢測其是否有問題。
方法四：排除法
在運用排除法之前，需了解清楚現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，張家港寬帶網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖見圖3。
從圖3看出，張家港寬帶網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)共分為五層：匯聚層、EPON的OLT設(shè)備、三合一設(shè)備、現(xiàn)有分配網(wǎng)絡(luò)和貓(含室內(nèi)分配網(wǎng)絡(luò))。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)的不同層級，應(yīng)采取不同的排除方法。
1.匯聚層。在局域網(wǎng)環(huán)境內(nèi)利用DOS命令直接ping相關(guān)設(shè)備的管理IP地址(在三層交換機上做了路由表，可以ping通相關(guān)設(shè)備地址)，如局端設(shè)備管理的IP地址網(wǎng)關(guān)，4.191.254，這個地址在匯聚層設(shè)備的二層設(shè)備上，在正常情況下丟包率很低，如發(fā)現(xiàn)丟包很嚴(yán)重或不通時，可能是由于數(shù)據(jù)鏈路層存在問題。
2.EPON的OLT設(shè)備。在局域網(wǎng)環(huán)境內(nèi)ping OLT設(shè)備管理的IP地址，如：10.4.2.2，在正常情況下其丟包率很低，當(dāng)發(fā)現(xiàn)丟包很嚴(yán)重或者不通時，就需要向上ping匯聚層管理IP地址的網(wǎng)管，以確認(rèn)數(shù)據(jù)上層鏈路是否存在問題。
3.三合一點處。利用可以打Vlan標(biāo)簽的筆記本電腦。打上PVID，如723，連接到ONU另外空余的R145口后撥號，如果撥號正確，證明光鏈路正常，否則就可判斷光鏈路出現(xiàn)了異常。
其可能出現(xiàn)故障主要為：
光鏈路故障。由于熔接或法蘭頭問題，導(dǎo)致衰減過大，ONU不能正常上線；
尾纖不好導(dǎo)致ONU不能上線；
連接器內(nèi)的對接陶瓷片破碎；
網(wǎng)線問題，導(dǎo)致ONU能正常上線及EOC局端在網(wǎng)管上不能被顯示；
ONU內(nèi)部器件損壞，導(dǎo)致在供電正常的情況下出現(xiàn)EOC局端下面的貓無法上網(wǎng)，特別是防水做的不好，導(dǎo)致部分器件氧化；
光分路器故障，導(dǎo)致一個PON口下面的所有ONU均掉線，或個別分支衰減超過正常值。
4.分配網(wǎng)絡(luò)。可在局端、放大器、樓道等處逐次用測試貓進(jìn)行測試。
其中，分配網(wǎng)的室外故障主要包括：
接頭的工藝制作不好，屏蔽性差，抵御外來噪聲入侵能力弱。具體表現(xiàn)為內(nèi)導(dǎo)體氧化，特別60V電流通過的接頭，在室外潮濕的環(huán)境下容易氧化，連接或者接觸不好；
元器件的質(zhì)量及技術(shù)參數(shù)的問題，如隔離度等；
線纜由于工程環(huán)境導(dǎo)致參數(shù)變化。
分配網(wǎng)的室外故障主要包括：
布線，包括未加合格的分支分配器；
線纜質(zhì)量，包括布線過程中線纜是否受到損傷等；
面板質(zhì)量及安裝是否固定好，最好采用內(nèi)置高通且有TV和數(shù)據(jù)端口的面板；
貓可能會干擾機頂盒，特別是環(huán)路輸出方式接機頂盒，因此要在機頂盒輸入端上加高通濾波器。
在實施排查法的過程中，筆者認(rèn)為應(yīng)強調(diào)二個理念：
關(guān)鍵詞：模擬軟件 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與維修
0 引言
《網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與維修》是計算機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)信息安全方向的一門專業(yè)核心課。本課程的主要任務(wù)是使學(xué)生掌握最基本的網(wǎng)絡(luò)知識，組建和配置局域網(wǎng)、排除常見的網(wǎng)絡(luò)故障和進(jìn)行簡單的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備維護(hù)維修技能。
1 軟件介紹
Cisco Packet Tracer是由Cisco公司開發(fā)并的一個輔助學(xué)習(xí)工具，為學(xué)習(xí)關(guān)于網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的初學(xué)者去設(shè)計網(wǎng)絡(luò)、配置網(wǎng)絡(luò)以及排除網(wǎng)絡(luò)故障提供了網(wǎng)絡(luò)模擬環(huán)境。目前PT的最新版本可以完成《網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與維修》課程中絕大部分的實驗，它的硬件仿真程度高，支持多種路由器、交換機、無線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、終端設(shè)備以及廣域網(wǎng)設(shè)備和連接線纜。對于設(shè)備中的模塊也有很好的支持和高度的仿真，對于服務(wù)器和PC也能仿真其工作過程和功能，另外，它對網(wǎng)絡(luò)中常用的大多數(shù)協(xié)議的仿真也很到位，可以查看每個數(shù)據(jù)包的結(jié)構(gòu)，并且可以動態(tài)演示各種數(shù)據(jù)包在網(wǎng)絡(luò)上傳輸?shù)倪^程，功能十分強大。
2 教學(xué)應(yīng)用
Cisco Packet Tracer在《網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與維修》中的教學(xué)應(yīng)用分模塊介紹如下：
2.1 組建簡單的局域網(wǎng)
最簡單的兩臺PC直連：在Cisco Packet Tracer中添加兩臺PC，用交叉線連接各自的RJ45口，然后配置兩個PC的IP（在一個網(wǎng)段即可），最后使用ping命令互訪，如果能ping通說明配置成功。
使用交換機組建局域網(wǎng)：在Cisco Packet Tracer中添加若干交換機和PC(不要超過交換機端口個數(shù))，然后用線纜連接，注意：PC和交換機之間用直通線連接，而交換機之間用交叉線連接；由于交換機不能劃分網(wǎng)絡(luò)，所以所有PC的IP均設(shè)置為同一網(wǎng)段，不用配置網(wǎng)關(guān)。最后用ping命令或者發(fā)送簡單PDU在實時方式或者模擬方式測試即可。
使用路由器組建網(wǎng)絡(luò)：在Cisco Packet Tracer中添加PC若干(不要超過交換機端口個數(shù))，交換機若干，路由器兩個（超過兩個需要擴展接口）。以一個路由器為例：首先打開路由器的以太網(wǎng)接口，路由器通過以太網(wǎng)接口分別連接一個交換機，每個交換機連2臺PC。PC0與PC1的IP設(shè)為同一網(wǎng)段，網(wǎng)關(guān)設(shè)為該路由器端口IP，路由器直連的兩個端口IP設(shè)為一個網(wǎng)段（192.168.0）；PC2與PC3的IP設(shè)為另一個網(wǎng)段（192.168.1）；然后設(shè)置路由器的路由表，以RIP為例，分別告訴兩個路由器連接到哪個網(wǎng)絡(luò)（此過程可以在圖形界面下設(shè)置），最后進(jìn)行測試。
2.2 劃分虛擬局域網(wǎng)
在Cisco Packet Tracer中添加10臺PC，交換機一臺。其中：PC1-PC5連接交換機的1-5口，PC6-PC10連接交換機的6-10口，10臺PC的IP位于同一網(wǎng)段。在交換機上建立兩個VLAN（VLAN2和VLAN3，VLAN1是默認(rèn)存在的），然后把交換機的1-5口添加到VLAN2中，把交換機的6-10口添加到VLAN3中。最后，在PC1-PC5中任選一臺PC去訪問PC6-PC10中的任一臺PC，不通，說明配置成功。
2.3 設(shè)置ACL
為簡單起見，在Cisco Packet Tracer中添加一臺路由器，兩個交換機，兩臺PC，先用前面組建網(wǎng)絡(luò)的方法組建一個網(wǎng)絡(luò)，連接到路由器兩邊的PC1和PC2是可以互訪。然后在路由器上部署標(biāo)準(zhǔn)ACL，限制PC1對PC2的訪問。格式：access-list ACL號（1-99之間）deny源IP反向掩碼，本例的ACL為：access-list 1 deny 192.168.1.0 0.0.0.255，部署在路由器連接PC2的端口上，方向為out。限制在192.168.1這個網(wǎng)段的PC1對PC2的訪問。最后進(jìn)行測試。需要注意的是，本ACL只限制PC1對PC2的訪問，并沒有限制PC2對PC1的訪問，但是在測試的時候，從PC2到PC1的訪問也會失敗。原因是PC1對PC2訪問的回應(yīng)被ACL過濾，也就是說，消息可以從PC2送達(dá)PC1，但是PC1的回應(yīng)不能送達(dá)PC2。這就是單向訪問控制的實際效果很像雙向訪問控制的原因。
2.4 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)驗證
WWW服務(wù)驗證：在Cisco Packet Tracer中將一臺PC與一臺PC Server用交叉線連接，分別設(shè)置好IP。PC Server的WWW服務(wù)是默認(rèn)開啟的，所以在PC的Desktop中使用瀏覽器直接使用PC Server的IP訪問其WWW服務(wù)，可以查看其網(wǎng)頁說明服務(wù)正常。FTP服務(wù)驗證：在WWW驗證的拓?fù)浠A(chǔ)上，打開PC的Command Prompt，使用FTP命令去訪問PC Server即可驗證FTP服務(wù)。DNS服務(wù)驗證：在上一實驗的基礎(chǔ)上，在DNS配置中找到“name”，在其后的文本框中輸入域名，在Address后的文本框中輸入服務(wù)器對應(yīng)的IP，點擊“Add”，最后在PC的瀏覽器中的地址欄中輸入剛才設(shè)置的域名，能正常訪問說明服務(wù)正常。DHCP服務(wù)器驗證：配置方法類似前幾個實驗，配置地址池，子網(wǎng)掩碼，網(wǎng)關(guān)，DNS等，將PC配置為自動獲取IP即可。
綜上，使用Cisco Packet Tracer進(jìn)行輔助教學(xué)不但能使教學(xué)內(nèi)容生動直觀，充分提高教學(xué)效率，而且能最大程度地利用硬件資源，避免花費大量資金建立相關(guān)實驗室和由此帶來的耗材費用。
參考文獻(xiàn)：
[關(guān)鍵詞]網(wǎng)絡(luò)維護(hù)；保養(yǎng)；故障維修
doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.12.085
[中圖分類號]TP307 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1673-0194（2017）12-0-02
1 日常維護(hù)保養(yǎng)
小區(qū)出現(xiàn)電力故障后待修時間較長，造成斷電的時間較長，造成局域網(wǎng)里的交換器、路由器以及服務(wù)器等各種設(shè)備不能持續(xù)正常工作，導(dǎo)致上網(wǎng)的質(zhì)量在短期內(nèi)受到影響，長期如此，必然會影響設(shè)備的壽命。為防止斷電造成的設(shè)備損壞，相關(guān)人員應(yīng)該為其配置性能相對穩(wěn)定和優(yōu)良UPS電源系統(tǒng)。
UPS電源不能將電網(wǎng)中存在的眾多問題得以解決，例如因為斷電、電壓突變和波動，或是雷擊尖峰、浪涌和頻率震蕩、脈沖干擾等方面的問題。
雷擊在自然界中應(yīng)該是普遍存在的問題，特別是夏天多雨時，因為雷擊而導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)設(shè)備損壞的情況也是比較常見的。根據(jù)權(quán)威部門的調(diào)查數(shù)據(jù)，在我國的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備故障中，約有30%的故障都和雷擊具有關(guān)系。單線架空進(jìn)出建筑物的各類線纜，例如信號線、電源線，或是電話線、電力線等，因為長期外露并分布在防雷裝置保護(hù)范圍之外，非常容易受到雷電的侵入，假如未能對其做好充足的防雷措施，可能會造成網(wǎng)絡(luò)設(shè)備受到雷電襲擊而損失慘重。
有的時候雷擊所造成的感應(yīng)電壓不足以一次將網(wǎng)絡(luò)設(shè)備擊壞，但是長期累積的過壓就會給網(wǎng)絡(luò)設(shè)備帶來沖擊，使網(wǎng)絡(luò)設(shè)備零件的老化速度加快，同時也使舊設(shè)備更容易受到損壞，使網(wǎng)絡(luò)的性能受到嚴(yán)重影響。對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進(jìn)行防雷，其主要可以采取安裝有效的防雷保護(hù)系統(tǒng)，或是做好設(shè)備的接地裝置。
靜電處處都在，即使是在日常生活中，也會頻繁發(fā)生靜電放電的現(xiàn)象。對于網(wǎng)絡(luò)設(shè)備來說，靜電就是一個無形的殺手。要做到各部分網(wǎng)絡(luò)設(shè)備保持良好的接觸，要有可靠的接地。各部分網(wǎng)絡(luò)設(shè)備要盡量做到不直接堆疊在一起，需要打開設(shè)備進(jìn)行維護(hù)時，要戴上防靜電手套。
要定期清理灰塵，當(dāng)灰塵越積越多時，可能會使電路板的絕緣性能下降，引發(fā)短路、接觸不良，霉變，造成硬件故障。
數(shù)據(jù)在網(wǎng)線中傳輸，會受到電磁干擾，所以當(dāng)人們進(jìn)行布線時，網(wǎng)線要避開電磁干擾區(qū)域。
在日常的工作中還要注意防火和防潮。過濕的環(huán)境中網(wǎng)線的水晶接頭處容易發(fā)霉、氧化，造成接觸不良，會導(dǎo)致上網(wǎng)速度降低。
2 故障及解決方法
故障一般分為一下幾種故障：線路故障、接口故障、交換機或路由器故障、網(wǎng)卡故障。
2.1 線路故障
線路故障包括：網(wǎng)線接頭制作不良、網(wǎng)線接頭部位或中間線路部位有斷線，線體造成損壞。
線路故障的解決方法：重新制作接頭、重新接線、重新更換網(wǎng)線。
2.2 接口故障
接口故障通常包括插頭松動和端口本身的損壞，造成接觸不良。
接口故障的解決方法：檢查插頭并插牢或者更換端口。如果嚴(yán)重就更換設(shè)備。
2.3 交換機故障
交換機出現(xiàn)的故障有：交換機死機、交換機和網(wǎng)線接觸不良、交換機供電不良等。
2.3.1 交Q機死機出現(xiàn)的情況
（1）交換機在斷電來電后不正常啟動。交換機在來電后由于電壓不穩(wěn)無法自行啟動，25、26端口燈常亮，由正常的Standalone mode（單機工作模式）進(jìn)入stack mode（堆疊工作模式），交換機的端口標(biāo)志就會從1-28變成1：1-1：26；交換機電源適合單元樓的照明設(shè)備共用一個過壓過流漏電保護(hù)器，斷電來電后空氣開關(guān)由于電流或者電壓大，空氣開關(guān)跳閘，整個機柜里沒電。
（2）交換機CPU燈常亮、指示燈正常無法工作。由于環(huán)境因素，夏天天氣炎熱，機柜內(nèi)設(shè)備多、線纜多，空氣不流通，交換機過熱。
（3）交換機硬件版本低。交換機軔體版本號一個是1.00.42，另一個是1.01.17，部分交換機斷電后重啟會跳到老版本上，老版本不穩(wěn)定，死機概率比較高。
（4）操作人員缺乏維護(hù)經(jīng)驗使用不得當(dāng)。維修人員對死機的交換機斷電重啟后，沒等交換機正常運行就離開，有的交換機需要二次重啟。
2.3.2 交換機故障的解決方法
（1）交換機CPU燈常亮和運行燈正常卻告警：對每個死機和告警的交換機統(tǒng)一記錄，告警頻率高、死機次數(shù)多的進(jìn)行更換，并定期對機柜內(nèi)的交換機進(jìn)行除塵和清潔工作，做好維護(hù)記錄。
（2）交換機斷電無法自啟：對于部分交換機存在重啟后進(jìn)入Stack模式，通過現(xiàn)場的修復(fù)，使交換機恢復(fù)到正常的工作模式。斷電機柜沒電情況經(jīng)與服務(wù)處協(xié)調(diào)，更換良好性能好的過流保護(hù)器。
（3）交換機新老版本的升級：聯(lián)系廠家的技術(shù)維護(hù)人員，有問題的交換機，逐一進(jìn)行升級，升級到最新的版本，這樣斷電重啟后不會跳到老版本上，大大減少了這個小區(qū)的交換機維護(hù)量，升級后很少再出現(xiàn)死機的現(xiàn)象。
（4）設(shè)備遭雷擊：雷擊后設(shè)備損壞，做好備品、備件工作，以便及時更換設(shè)備。
（5）操作人員缺乏維護(hù)經(jīng)驗使用不得當(dāng)：提高維護(hù)人員的素質(zhì)，專門成立網(wǎng)絡(luò)維護(hù)培訓(xùn)，現(xiàn)場教學(xué)。全部維護(hù)人員均熟練掌握各種設(shè)備的性能及故障處理。
（6）交換機和網(wǎng)線接觸不良：①檢查網(wǎng)線是否有問題，可更換網(wǎng)線或者更換水晶接頭；②一般情況下，端口故障是某一個或者幾個端口損壞，可以在電源關(guān)閉后，用酒精棉球清洗端口。如果端口確實被損壞，那就只能更換端口。
（7）交換機供電不良：①做好外部電源的供應(yīng)工作，一般通過引入獨立的電力線來提供獨立電源，并添加穩(wěn)壓器來避免瞬間高壓或低壓現(xiàn)象；②添加UPS來保證交換機的正常供電；③在機房內(nèi)設(shè)置專業(yè)的避雷措施，避免雷電對交換機的傷害。
2.4 路由器故障
2.4.1 硬件故障及解決方法
硬件故障通常有：系統(tǒng)不能正常加電、部件損壞。
路由器故障的解決方法：遇到硬件故障時，要重點檢查供電是否正常，連接是否牢靠，遇到不能解決的物理問題，更換新的設(shè)備。
2.4.2 軟件故障及解決方法
2.4.2.1 軟件故障
軟件故障的種類很多，通常有：系統(tǒng)軟件損壞、配置問題、功能無法實現(xiàn)等。
有以下幾種故障現(xiàn)象：①路由器配置完全正確，但是有些功能卻不能實現(xiàn)；②剛打開路由器時，網(wǎng)絡(luò)運行正常，但是上網(wǎng)一段時間后經(jīng)常掉線，關(guān)閉路由器后再重啟又可以連通；③網(wǎng)頁以不能正常打開，但是QQ之類的程序卻可以正常運行；④網(wǎng)頁可以正常打開，但是某些應(yīng)用無法使用；⑤網(wǎng)絡(luò)使用速度很低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于合同帶寬。
2.4.2.2 軟件故障的解決方法
（1）對軟件系統(tǒng)進(jìn)行升級。路由器的系統(tǒng)軟件常常包括很多版本，不同的版本所支持的功能也是存在差異的，發(fā)生這樣的情況最為可能的原因是當(dāng)前應(yīng)用的軟件系統(tǒng)版本對某些功能不支持，造成路由器的一些功能出現(xiàn)問題，不能正常工作，這時只要對軟件進(jìn)行相應(yīng)的升級就能將問題進(jìn)行解決。
（2）對掉線問題進(jìn)行解決的常見方法主要有以下幾種：第一，可以將BT關(guān)掉，對路由器進(jìn)行重啟；第二，可以把網(wǎng)絡(luò)中的全部DHCP服務(wù)器關(guān)掉，利用手動的方式對IP地址進(jìn)行指定；第三，在路由器的管理界面中，對左側(cè)菜單里“網(wǎng)絡(luò)參數(shù)”進(jìn)行選擇，選取“WAN口設(shè)置”選項，之后再對“對應(yīng)連接模式”中的“按需B接”選項進(jìn)行選擇，將“自動斷線等待時間”設(shè)置成“0分鐘”，這樣路由器就不會出現(xiàn)自動斷線的問題，假如疑似是因為遭到了黑客木馬的攻擊，應(yīng)該對所有連接的計算機進(jìn)行查看，檢查其是否全部都被木馬或是病毒感染，再利用正版的木馬查殺工具和殺毒軟件，對計算機中的木馬或是病毒進(jìn)行掃描清除后再上網(wǎng)。
（3）在路由器和計算機網(wǎng)卡上對DNS服務(wù)器地址（ISP局端提供的地址）進(jìn)行手動設(shè)置，將路由器設(shè)置界面打開，找到“網(wǎng)絡(luò)參數(shù)”中的“WAN口參數(shù)”的字段，之后再對DNS服務(wù)器地址進(jìn)行手動設(shè)置。
（4）登錄路由器管理界面，找到“上網(wǎng)行為管理”中的設(shè)置界面，根據(jù)需要取消相應(yīng)的限制即可。
（5）登錄路由器管理界面，進(jìn)入系統(tǒng)工具里面的流量統(tǒng)計界面，查看當(dāng)前局域網(wǎng)內(nèi)共使用帶寬，確認(rèn)是否因為局域網(wǎng)內(nèi)其他終端下載或其他原因占用大量帶寬；登錄路由器管理界面，點擊
QOS-QOS設(shè)置，查看路由器上是否左右?guī)捪拗撇呗浴?/p>
2.5 網(wǎng)卡故障
2.5.1 網(wǎng)卡故障主要的問題
（1）網(wǎng)卡出現(xiàn)松動。經(jīng)常性的從網(wǎng)卡中對網(wǎng)線進(jìn)行拔出或者是插入，就有可能導(dǎo)致網(wǎng)卡和插槽之間的位置發(fā)生偏離，造成插槽不能將網(wǎng)卡進(jìn)行緊密的固定。此外，環(huán)境溫度出現(xiàn)了改變，在對計算機進(jìn)行操作時出現(xiàn)的各種震動，也會造成網(wǎng)卡出現(xiàn)松動的現(xiàn)象。如果網(wǎng)卡出現(xiàn)了松動的問題，網(wǎng)絡(luò)連接就必然會存在斷斷續(xù)續(xù)的問題，嚴(yán)重時可能沒有任何反應(yīng)。
（2）驅(qū)動程序錯誤。過于頻繁的對電腦進(jìn)行殺毒，或者非正常的對系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)閉，都有可能造成已經(jīng)安裝好的網(wǎng)卡驅(qū)動程序遭到損壞，造成網(wǎng)卡不能正常進(jìn)行工作。未能對網(wǎng)卡驅(qū)動程序進(jìn)行及時的最新版本的更新，或是利用相似的網(wǎng)卡驅(qū)動程序進(jìn)行替代都有可能導(dǎo)致網(wǎng)卡出現(xiàn)故障。
（3）網(wǎng)絡(luò)參數(shù)設(shè)置錯誤。
2.5.2 網(wǎng)卡故障的解決方法
（1）重新插入網(wǎng)卡，如果卡槽無法緊密地固定網(wǎng)卡就換一個新的插槽，并確保網(wǎng)卡的“金手指”與主板插槽緊密結(jié)合。
關(guān)鍵詞 醫(yī)療器械；維修管理；計算機網(wǎng)絡(luò)
中圖分類號：R197 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671―7597（2013）021-119-01
1 醫(yī)療設(shè)備維修工作中存在的問題
1.1 維修制度規(guī)范落后
雖然醫(yī)院的整體管理制度已經(jīng)逐漸趨于完善，可是在醫(yī)療器械維修管理方面卻還存在著一定的問題，甚至這些問題都沒有能夠得到很高的重視。醫(yī)院所編制的醫(yī)療器械維修管理制度過于寬松，這其中都沒有對相應(yīng)維修部門人員的組成、學(xué)歷方面的要求，甚至連維修準(zhǔn)入的資格都沒有涉及。有些中小型的醫(yī)院都沒有對工作制度和規(guī)范做出明確的規(guī)定，對于維修人員的配備也都是隨便安置，人員分工不明，雖然對每樣設(shè)備都能進(jìn)行維修，可是卻也只能處理一些表面問題，無法做到精修。這將會導(dǎo)致醫(yī)院醫(yī)療器械出現(xiàn)損壞的頻率增加，設(shè)備的運行率大大降低，可信度也會受到影響，無法為醫(yī)療提供科學(xué)有效的數(shù)據(jù)，從而影響到醫(yī)院整體的診療和科研的水平。
1.2 維修使用的器材以及方式落后
隨著經(jīng)濟(jì)以及科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，國內(nèi)很多醫(yī)院的醫(yī)療器械都在進(jìn)行快速的更新，可是部分醫(yī)院對于醫(yī)療器械的維修條件并設(shè)有隨著器械的更新而改進(jìn)。維修人員所使用的維修工具依然只是傳統(tǒng)的較為落后的工具，與現(xiàn)代醫(yī)療器械設(shè)備的維護(hù)要求有著很大的差距，用落后的工具來維修高端精細(xì)的設(shè)備，很難對維修的質(zhì)量做出保證，究其原因，是醫(yī)院對于這部分的經(jīng)濟(jì)投入較少，理由就是設(shè)備的維修和養(yǎng)護(hù)很難在短時間內(nèi)獲得經(jīng)濟(jì)效益。
1.3 設(shè)備缺乏定期的維護(hù)和管理
設(shè)備日常維護(hù)的基礎(chǔ)就是要能夠?qū)υO(shè)備進(jìn)行定期的維護(hù)，這是一項經(jīng)常性的工作，在對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)時應(yīng)該要做好及時的記錄。若是缺乏對設(shè)備定期的保養(yǎng)和維修，那設(shè)備的使用壽命將大大降低。
除此之外，日常使用設(shè)備的人員一旦發(fā)現(xiàn)機器故障，也應(yīng)該要立刻與維修人員進(jìn)行報備，絕不能因工作繁忙而忽視問題的存在，最終造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。
1.4 醫(yī)療設(shè)備的詳細(xì)資料比較少
目前，不管是電子線路圖、技術(shù)說明書，還是維修手冊等等，這些資料對于設(shè)備維修人員來說是必不可少的。但是，每家醫(yī)院所使用的設(shè)備，其中所含的技術(shù)比較多，因此，很多醫(yī)療設(shè)備廠商為了保護(hù)自身的經(jīng)濟(jì)利益，不愿意公開技術(shù)維修，因此，設(shè)備的資料就無法出現(xiàn)在設(shè)備維修人員手中。
2 計算機網(wǎng)絡(luò)在醫(yī)療設(shè)備維修管理中的應(yīng)用
目前，不管是大型的醫(yī)院，還是中型的醫(yī)療機構(gòu)，使用的醫(yī)療設(shè)備資產(chǎn)保有量通常都比較大，他們在維修醫(yī)療設(shè)備的時候通常都是采用手工做帳，這就存在著較大的誤差，另外在查閱時也比較麻煩，需要花費很大的時間、精力，具有較差的資源共享性。若是依靠計算機網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫等等信息系統(tǒng)，一方面可以提高醫(yī)療設(shè)備的維修效率，另一方面可以使醫(yī)療設(shè)備的維修工作更加進(jìn)步，這樣，維修工作的透明度可以得到相應(yīng)提高。
醫(yī)療器械維修管理系統(tǒng)具有許多的特點，其中包括具有較強的實用性，系統(tǒng)所采用的是SQL2000數(shù)據(jù)庫平臺，可以實行聯(lián)機處理各種數(shù)據(jù)以及電子商務(wù)方面可能出現(xiàn)的程序問題，這樣，維修的規(guī)模就能擴大很多，另一方面，系統(tǒng)還可以對醫(yī)療設(shè)備的維修進(jìn)行合理的監(jiān)督，并加強管理，通過計算機可以將醫(yī)院的每一個科室和每一個部門連接在一起，設(shè)備維修所需要的數(shù)據(jù)以及記錄就可以通過計算機網(wǎng)絡(luò)平臺得到共享，數(shù)據(jù)的流動也比較順暢，醫(yī)院的領(lǐng)導(dǎo)能夠隨時掌握設(shè)備維修和養(yǎng)護(hù)的最新動態(tài)，并及時針對其中存在的問題采取適當(dāng)?shù)拇胧焕么讼到y(tǒng)還能夠?qū)︶t(yī)療設(shè)備按照使用壽命的長短來進(jìn)行分類管理，充分利用其計算機網(wǎng)絡(luò)資源，對器械的運行進(jìn)行及時的更新，適時補充設(shè)備維修所需要的設(shè)備資料。
醫(yī)療器械維修管理系統(tǒng)還能夠幫助維修人員查找一些相關(guān)的設(shè)備維修資料，醫(yī)院工程科的領(lǐng)導(dǎo)就可以通過計算機網(wǎng)絡(luò)了解設(shè)備維修人員的具體情況，得到設(shè)備維修人員績效考核的指數(shù)以及本科室和醫(yī)院其他科室的服務(wù)指數(shù)等等內(nèi)容，便于加強醫(yī)院的工作管理，提高工作水平。
3 利用搜索引擎對進(jìn)口設(shè)備的維修操作
進(jìn)口設(shè)備與國產(chǎn)的設(shè)備相比較，具有更長的使用壽命，可靠性也要高很多，可是進(jìn)口設(shè)備一旦發(fā)生故障，由于機器自帶資料少，無法準(zhǔn)確掌握設(shè)備的原理，加上損壞的部件在國內(nèi)很難買到，或者是能買到備件，可是精度不能夠達(dá)到設(shè)備的要求等等原因，都會影響到進(jìn)口設(shè)備的維修速度和質(zhì)量，其中最主要的就是設(shè)備備件的因素，只要將備件工作做到位，那其他方面的因素就很容易解決。
當(dāng)醫(yī)療器械在維修的過程中遇到了上述所述的問題，那醫(yī)院工程部的技術(shù)人員就可以通過搜索引擎，向網(wǎng)絡(luò)尋求幫助。若是設(shè)備資料不全，我們就可以將設(shè)備銘牌上面的字符輸入電腦進(jìn)行搜索，通常情況下，外國的生產(chǎn)廠家的相關(guān)說明書是可以搜索得到的，我們可以將這些外文資料通過谷歌翻譯成中文，這樣，技術(shù)人員就可以方便地閱讀和查看。若是需要查找設(shè)備的備件，那就可以專門成立一個進(jìn)口設(shè)備庫，與那些進(jìn)口設(shè)備的商家取得及時的聯(lián)系，這樣在過程中就能避免很多問題。如果現(xiàn)在使用的設(shè)備都是和設(shè)備儀器一起買進(jìn)的，在長時間維修以后，那些備用零件都使用完了，但是有沒有庫存；部分備件具有一定的特殊性和專用型，購買需要花費很大的資金，若是在維修過程中一味的更換備件，那就會造成極大的維修費用的投入，從而影響產(chǎn)品的成本。通常在這種情況下，設(shè)備維修人員就需要得到設(shè)備生產(chǎn)廠家或者是商的協(xié)助，才能夠完成。所以，通過計算機網(wǎng)絡(luò)就可以很快的搜索到該設(shè)備在國內(nèi)的廠商，這樣就能夠順利進(jìn)行設(shè)備的維修。此外，可以多閱讀一些醫(yī)學(xué)工程的文章，這樣可以提高醫(yī)療設(shè)備人員的維修技能，通過網(wǎng)絡(luò)，還能獲得很多新的醫(yī)學(xué)信息，下載相關(guān)資料閱讀以提高醫(yī)學(xué)素養(yǎng)。
參考文獻(xiàn)
[1]王曉敏，李怡勇，郭赤.醫(yī)院醫(yī)療設(shè)備的管理體會[J].醫(yī)療衛(wèi)生裝備，2008，29（9）：81.
【關(guān)鍵詞】網(wǎng)絡(luò)信息化；電子儀表；管理與維修
一、研究背景
隨著電子技術(shù)的發(fā)展，多種多樣的先進(jìn)電子儀表極大方便了企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)工作的進(jìn)行。由于這些電子儀表的工作狀態(tài)直接決定著企業(yè)所生產(chǎn)出產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣、數(shù)量的多少、成本的高低，故電子儀表的管理和維修工作至關(guān)重要。隨著企業(yè)接納的儀表的數(shù)量和種類越來越多，企業(yè)計量部門的也業(yè)務(wù)也在不斷擴大，傳統(tǒng)的電子儀表管理和維修方法已不能滿足需要。在面對大量的設(shè)備時，無論是在對每一臺電子儀表進(jìn)行周期性校驗維護(hù)，還是在對故障儀表進(jìn)行修理的工作中，傳統(tǒng)的電子儀表管理和維修方法很容易出現(xiàn)疏漏。而且往往眾多電子儀表批次更新很快，同一型號不同批次儀表的電路設(shè)計、器件選型和生產(chǎn)工藝時有不同，這也對我們的儀表管理維修工作造成了極大的困難。電子儀表是企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)活動中寶貴的資源，為了維持電子儀表的準(zhǔn)確性和安全性，精確、迅速的管理與維修手段十分重要。因此，建立一套科學(xué)的信息化儀表管理與維修體系，搭建儀表管理與維修平臺，對儀表信息管理與維修工作的有序開展具有十分重要的意義。
二、傳統(tǒng)的計量儀表維修工作中存在的問題
在傳統(tǒng)的儀表維修方式中，解決方案的來源主要是產(chǎn)品說明書。但一般來說產(chǎn)品說明書中只會對儀表的基本工作原理、技術(shù)指標(biāo)、操作方法等信息作以簡要介紹，至多也只會有一些簡單的故障排除方法、方框原理圖、器件排列圖表等信息。但在實際維修過程中，設(shè)備的故障多種多樣，產(chǎn)品說明書中的資料往往不能夠涵蓋所有實際發(fā)生的情況，維修資料的缺乏嚴(yán)重困擾著普通維修人員維修工作的進(jìn)行。一般儀表的電路都比較復(fù)雜，對于缺乏相應(yīng)儀表維修經(jīng)驗的一般維修人員來說，他們雖然可以通過視檢或借助萬用表等工具對儀表進(jìn)行排查，直觀地發(fā)現(xiàn)一些諸如機械器件松動、脫落、電解電容膨脹、零件短路、焊點虛焊、二極管或三極管被擊穿等簡單的故障，但是對于一些復(fù)雜的問題也只能束手無策。即使在條件允許的情況下也只能采取替代法，在對有故障嫌疑的線路板、集成線路快進(jìn)行由大規(guī)模到小規(guī)模的替換還原后，對故障進(jìn)行定位。這樣做費時費力，且無法對故障原因進(jìn)行徹底的分析。維修資料的缺乏直接影響著維修工作的效率與效果，造成了許多良好維修時機的浪費，從而嚴(yán)重影響儀表的修復(fù)周期和修復(fù)質(zhì)量。因此，建立一套科學(xué)的信息化維修體系，搭建全面的儀表維修資源共享平臺也勢在必行。
三、電子儀表管理與維修網(wǎng)絡(luò)信息化的初步構(gòu)想
隨著人類社會的不斷發(fā)展，人與人之間對信息傳輸和交換的需求越來越高，網(wǎng)絡(luò)信息化的發(fā)展速度也越來越快。網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的飛速發(fā)展改變著我國傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和社會秩序，企業(yè)所處的環(huán)境不在是傳統(tǒng)的物質(zhì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境，而是以網(wǎng)絡(luò)為媒介、客戶為中心，將企業(yè)組織結(jié)構(gòu)、技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場營銷、售后服務(wù)緊密相連在一起的信息經(jīng)濟(jì)環(huán)境。現(xiàn)如今ERP、OA、CRM、BI、PLM等管理系統(tǒng)都已經(jīng)成為了企業(yè)在管理信息化過程中不可或缺的應(yīng)用系統(tǒng)。
借助網(wǎng)絡(luò)可塑信息量大、移動業(yè)務(wù)性強的特點，對企業(yè)計量儀表的管理與維修工作進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)，搭建信息化平臺，使得各個儀表的信息得到有序而可靠的管理，各種維修資源也能得到得到高度的共享與利用，從而大大降低電子儀表的管理成本和維修難度，保證研發(fā)與生產(chǎn)工作的有序進(jìn)行。基于前文這對傳統(tǒng)儀表管理與維修工作列出的諸多問題，儀表信息化平臺可以從計量儀表管理信息化、計量儀表維修信息化兩個方面進(jìn)行建設(shè)。
計量儀表管理信息化，是要為每一臺儀表設(shè)備建立電子檔案，明確設(shè)備的配件組成、系統(tǒng)版本、購置時間、使用位置與責(zé)任人、設(shè)備狀態(tài)、校檢時間、故障記錄等信息，實現(xiàn)儀表設(shè)備完全的生存周期電子化追溯，方便儀表設(shè)備的統(tǒng)計與管理。
計量儀表維修信息化，是要聯(lián)合儀表生產(chǎn)商，建立適用于自己單位的維修信息庫。其中包括各種全面的設(shè)備說明書庫、設(shè)備相關(guān)資料快查庫、常見問題現(xiàn)象與解決方案庫、維修人員與廠家技術(shù)人員快速交流平臺（如圖1所示）。設(shè)備說明書庫將包含計量部門所管轄的所有儀表的電子版詳細(xì)說明書，以及相關(guān)的儀表設(shè)計文檔；設(shè)備相關(guān)資料快查庫將包含儀表設(shè)備的相關(guān)技術(shù)資料，其中包含每一批次儀表狀態(tài)更改情況、最新維修方法與思路等內(nèi)容；常見問題現(xiàn)象與解決方案庫將包含目前本單位和外單位維修過程中所有已解決故障的現(xiàn)象、原因、解決方法等內(nèi)容，方便維修人員查閱，任何維修人員都可以借助該平臺快速定位故障；維修人員與廠家技術(shù)人員快速交流平臺將在維修人員與廠家技術(shù)人員之間假期一條熱線，任何維修人員自己無法解決的故障，均可通過該平臺直接與廠家技術(shù)人員溝通，尋求解決方案。而且管理與維修信息的共享不僅僅局限于企業(yè)計量部門，應(yīng)當(dāng)加強信息在企業(yè)中的交流與共用，把信息這一種在互聯(lián)網(wǎng)時代中重要性越趨明顯的資源與其他部門人按權(quán)限共享，更加合理地進(jìn)行資源配置。
圖1
四、總結(jié)
在網(wǎng)絡(luò)信息化高速發(fā)展的今天，計量部門對傳統(tǒng)的儀表管理與維修工作也需要借助網(wǎng)絡(luò)信息化的途徑進(jìn)行革新，以適應(yīng)不斷擴大業(yè)務(wù)工作。計量儀表管理與維修信息平臺為計量部門的管理與維修工作提供了更好的處理途徑，為計量管理與維修提供了一個更好的平臺和契機，為今后的計量工作全面發(fā)展改革以及促進(jìn)計量和諧發(fā)展帶來了重要的意義。
參考文獻(xiàn)
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[3]程煥文，潘燕桃.信息資源共享[J].
作者簡介：
公司領(lǐng)導(dǎo)：
2008年是我參加工作的第一年，回顧這一年的工作經(jīng)歷，我作為一個學(xué)校畢業(yè)生，很快地適應(yīng)了新的工作環(huán)境，在自己的崗位踏實工作，愛崗敬業(yè)。一年中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，我各方面都取得了長足的進(jìn)步，也為公司的發(fā)展添加了一份微薄之力。
自加入公司以來，始終以快樂飽滿的情緒投入到工作學(xué)習(xí)中去，一直認(rèn)認(rèn)真真、力求把工作做得盡善盡美，對公司的發(fā)展做出了自己應(yīng)盡的責(zé)任。此外在做好本職工作的同時，參加各種培訓(xùn)考試學(xué)習(xí)，比如施工員、質(zhì)檢員培訓(xùn)，電焊工培訓(xùn)等，以期為公司在以后的發(fā)展道路上再添磚瓦。所有這些都是與公司領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心重視人才培養(yǎng)是密不可分的，我為能遇到這樣的公司領(lǐng)導(dǎo)而感到慶幸。
我在學(xué)校學(xué)習(xí)的專業(yè)是計算機，現(xiàn)在崗位是負(fù)責(zé)全公司計算機維修維護(hù)工作及網(wǎng)絡(luò)保障工作。我公司是一個迅猛發(fā)展，蓬勃向上的公司，因此，計算機持有量也是節(jié)節(jié)攀升，而在計算機數(shù)量上升的背后，則是我工作量的增加。從計算機組裝、網(wǎng)絡(luò)架設(shè)，到故障排除、病毒清理，再到網(wǎng)絡(luò)保障，我經(jīng)受住了多種考驗，也取得了一些成績，受到了領(lǐng)導(dǎo)員工的廣泛好評與歡迎。而我從開始的一名新兵到現(xiàn)在比較熟練的處理各項事情，這其中也包含了部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們對我的幫助。在經(jīng)營部的工作中，剛開始由于投標(biāo)工作專業(yè)知識的匱乏以及經(jīng)驗的不足還是給我?guī)砹诵┑穆闊窃诓块T經(jīng)理的幫助下，我積極向公司經(jīng)理請教，借各種專業(yè)書籍認(rèn)真學(xué)習(xí)，很快弄清公司經(jīng)營投標(biāo)工作的特點，為以后順利開展工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
同時，也看到自己工作中存在著一些缺點，工作細(xì)節(jié)方面還不夠注意，有時只考慮工作大致，有些細(xì)節(jié)工作容易忽略，不到位，使工作有瑕疵，在對有些工作的領(lǐng)會上還沒能完全吃透。新的一年里我為自己制定了新的目標(biāo)，那就是要加緊學(xué)習(xí)，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新時期的挑戰(zhàn)。我心里在暗暗的為自己鼓勁，今后將繼續(xù)發(fā)揮自身的長處，認(rèn)真改正存在的缺點，踏踏實實做事，老老實實做人，加強學(xué)習(xí)，多虛心求教，多動腦思考，不斷充實自己、完善自己，使工作水平能有質(zhì)的提高。
回顧這一年來的工作，有喜悅辛酸勞苦欣慰，俗話說，看似尋常最奇崛，成如容易卻艱辛。展望未來，我堅持敬業(yè)謹(jǐn)慎勤奮。我堅信：今年花勝去年紅，可待明年花更好。
此致
敬禮
關(guān)鍵詞地鐵；網(wǎng)絡(luò)化運營；車輛；維修管理
中圖分類號：U231文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
1 引言
隨著天津地鐵2、3號線開通運營，標(biāo)志著天津地鐵網(wǎng)絡(luò)化運營時代的到來。眾所周知，在各個專業(yè)系統(tǒng)的運營初期，故障發(fā)生的頻率比較高，由于網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)是集中跨越式發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)化運營的初始階段恰恰是很多線路運營的初期，網(wǎng)絡(luò)化運營和初期運營兩個因素組合在一起，對整個網(wǎng)絡(luò)的可靠安全必定會產(chǎn)生一定影響，所以如何做到多線運營下的高水平應(yīng)對，高標(biāo)準(zhǔn)延續(xù)，是擺在我們面前的系統(tǒng)性課題。就車輛而言，隨著其資產(chǎn)規(guī)模的迅速擴大，如何體現(xiàn)出規(guī)模效益，一定是車輛在網(wǎng)絡(luò)化運營環(huán)境中的關(guān)鍵目標(biāo)所在。最為重要的是完善維修管理模式和策略，優(yōu)化資源配置，充分體現(xiàn)規(guī)模化效率和效能。
2 車輛的維修模式
車輛的維修模式基于三方面內(nèi)容確定：
2.1 維修工藝制度的采用
采用周期預(yù)防性維修（定期維修），故障性維修（事
后維修）相結(jié)合的方式。原則和標(biāo)準(zhǔn)基于車輛零部件
磨耗、變形、損傷規(guī)律的全面維修計劃，涵蓋所有電客車上對故障發(fā)生與工作時間有密切關(guān)系的定期預(yù)防性維修。故障性維修，就是對故障發(fā)生不危及安全，且通過連續(xù)監(jiān)控可以在故障發(fā)生后進(jìn)行維修的零部件，以及系統(tǒng)部件運用中發(fā)生故障后的維修方式。
2.2 維修組織模式的劃分
根據(jù)車輛維修工藝制度的原則和標(biāo)準(zhǔn)，我們將車輛段從功能上劃分為定修段和廠架修段，按照網(wǎng)絡(luò)化運營資源共享的原則，在車輛檢修組織架構(gòu)設(shè)計上，結(jié)合車輛段的功能劃分，采用“分散維修與集中維修相結(jié)合”的功能設(shè)置模式，和“一線、二線、三線”維修組織模式。
一線維修是分散維修，即將定修修程以下車輛的維修和運用的各項工作作為獨立運作的人員機構(gòu)、維修體系機構(gòu)，負(fù)責(zé)配屬車輛的定修及以下修程的維護(hù)檢修和故障臨修，并組織車輛段、停車場的運作、庫房管理、洗車、鏇修、應(yīng)急救援等工作，保持每1條線路運營的相對獨立性和系統(tǒng)性。
二線三線維修是集中維修。二線維修即廠架修作業(yè)由設(shè)立的大修廠管理，實行一廠轄多地。因為車輛大型、專用、特種設(shè)備基本集中用于廠架修作業(yè)，所以將廠架修資源進(jìn)行整合，充分利用線網(wǎng)規(guī)劃中車輛檢修檢修資源整合的思路。同時將3條線的大型檢修設(shè)備（鏇床、洗車機、架車機、天車、空壓機等）進(jìn)行統(tǒng)一管理，在大修廠設(shè)立設(shè)備車間，專業(yè)試驗臺等設(shè)備配屬給大修廠檢修車間，由檢修車間負(fù)責(zé)操作使用、維護(hù)保養(yǎng)和故障處理，設(shè)備車間建立臺帳進(jìn)行歸口管理。三線維修就是區(qū)別于一線二線維修以“現(xiàn)車修、替換修”相結(jié)合的維修實施方式，將一二線的可維修部件統(tǒng)一維修管理。
圖一：車輛維修模式簡圖
2.3 委外維修方式的選擇。需委托專業(yè)團(tuán)隊維修的三個參考因素：
2.3.1安全可靠因素：安全關(guān)鍵系統(tǒng)或部件等需得到安全可靠認(rèn)證的大型維修，例如空氣制動系統(tǒng)關(guān)鍵閥類部件等。
2.3.2技術(shù)技能因素：缺乏必要的檢修、測試設(shè)備或無必要配置專業(yè)設(shè)備且工藝技術(shù)較復(fù)雜的項目，例如軸承的檢修等。
2.3.3成本控制因素：技術(shù)難度較低或一般、人力配置較大、工時耗用較多，且委托維修成本不高的項目，例如風(fēng)道清潔、內(nèi)裝地板翻新等。
3 車輛的維修策略
地鐵網(wǎng)絡(luò)化運營環(huán)境下，客流將大幅增加，管理幅度將迅速擴大，對運營組織，維護(hù)保障能力以及應(yīng)急處置能力的要求不斷并快速提高，因此為適應(yīng)不斷增長的運營保障能力需求，針對車輛系統(tǒng)，我們要建立完善的維修策略（詳見圖二），以安全、可靠性、成本為關(guān)鍵研究要素，制定我們的管理措施，保證車輛系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化運營的安全高效。
圖二：車輛維修策略簡圖
通過圖二的描述，我們明確了以下四點內(nèi)容：
3.1 系統(tǒng)的安全保證
針對安全保證的管理內(nèi)容，即對維修人員的人身安全，對列車維修的部件安全，進(jìn)而保證乘客安全，最終確保地鐵運營的安全，關(guān)鍵在于安全風(fēng)險找準(zhǔn)（加強安全風(fēng)險的統(tǒng)計覆蓋面與縱深），應(yīng)對措施完善。
3.2 可靠性分析（質(zhì)量管理）
可靠性分析需要系統(tǒng)化、規(guī)范化、程序化的優(yōu)化管理。保證檢修的質(zhì)量，也就保證了列車運行的安全，落實了維修部件的系統(tǒng)安全保證。
3.3 成本效益
成本對于車輛維修部門來講，關(guān)注點在于維修計劃的合理編排，不過度、也不減少維修列次，在于人員工時的合理配置，力求最少最精干，在于確保質(zhì)量、安全前提下的合理部件替代，合理的部件壽命延長；另外在保證列車安全、可靠基礎(chǔ)上提高列車使用效率，提高現(xiàn)有列車的總運能，即“維修機會的利用”，繼而相對降低運營成本。
3.4 維修機會的利用
維修機會的利用實際是隨著對成本效益的要求，對提高列車運能的要求，表現(xiàn)出的生產(chǎn)管理模式，簡單說，就是盡量減少列車扣停時間，增加列車運用投入，搜尋各種非運營或非高峰期時間進(jìn)行必要的維修改造作業(yè)。天津地鐵可以采用利用非高峰時間――“維修窗”作為列車的維修時間，且保證規(guī)程、改造項目內(nèi)容在一個維修窗時間內(nèi)完成，高峰時間不再有扣修列車。這里涉及到我們以安全、可靠性的數(shù)據(jù)分析進(jìn)行車輛規(guī)程的重新拆分、整合、優(yōu)化，涉及到維修計劃編制的制度更新，涉及到人力資源調(diào)整配置。
4車輛的維修資源共享
網(wǎng)絡(luò)化運營車輛資源共享，是大規(guī)模的車輛資產(chǎn)提高資產(chǎn)使用效率的必然選擇，大容量、高效率、集約化應(yīng)該是地鐵系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化運營的本質(zhì)特征或者說是最終目標(biāo)，從香港地鐵的車輛資產(chǎn)及使用效率上可略知一二。
表一：香港地鐵車輛資產(chǎn)運營情況
通過表一的數(shù)據(jù)，可以說明：
1)香港地鐵線路長度普遍較短，但配屬列車數(shù)量較多，數(shù)量上大概是公里數(shù)值的2倍，且全部為8輛編組列車，共106列，848輛。
2)香港地鐵列車運用效率高，能夠達(dá)到高于96％，扣修率和備用車率低，低于2％（4條線同時共備用2列車，體現(xiàn)了初期設(shè)計時的車輛同型共享）；直接縮短了高峰期的列車運行時間間隔（最短時間間隔為105秒，一般為120秒）。
3)香港地鐵每條線設(shè)置1個車輛段，且體現(xiàn)了大修程維修的場地網(wǎng)絡(luò)化共享（4條線106列車大修全部在1個車輛段完成）。
以天津地鐵為例，天津地鐵目前具備3個大型車輛維修基地及3個車輛停車場，按照網(wǎng)絡(luò)化運營的資源共享配置了李明莊車輛段為4條線路車輛大修基地，基本實現(xiàn)資源共享的部分工作，體現(xiàn)規(guī)模效益。設(shè)想如果按照車輛部件大修基地概念，會對多線維修的資源利用集約化、對于配件物資的統(tǒng)一、便捷、高效的管理起到更大和深遠(yuǎn)的作用。在目前車輛系統(tǒng)整體大修基地設(shè)備設(shè)施共享前提下，考慮更進(jìn)一步建立車輛部件維修資源共享的機制。
4.1建立部件大修基地的四項原則，即哪些部件適合進(jìn)行部件基地性維修。
4.1.1 系統(tǒng)部件數(shù)量大，零部件數(shù)量大（體現(xiàn)物資采購、管理的集約化）。
4.1.2 需要配屬的維修設(shè)備成本高、種類數(shù)量多，且設(shè)備統(tǒng)一性好。
4.1.3 部件維修的專業(yè)技能化要求高。
4.1.4 適合大部件級替換修方式進(jìn)行（因為運輸與維修所需時間不能滿足一個大修的停修時間要求）。
4.2針對以上原則，初步可以確定轉(zhuǎn)向架、輪對，電機，制動，電子部件等可以進(jìn)行基地性統(tǒng)一維修任務(wù)。
4.3另外，可以將部件維修基地視為配屬加工制造廠，基地自身的發(fā)展可以通過承接外地鐵公司的維修任務(wù)來完成。
5車輛的維修信息化管理
“管理手段信息化”是網(wǎng)絡(luò)化運營高效、高質(zhì)、共享的完成工作的必然選擇，也是現(xiàn)代企業(yè)的重要管理標(biāo)志，其目是在車輛臨修、日常維護(hù)、定期，特別是架廠修維修過程中，對數(shù)量種類繁多的部件及大量的維修數(shù)據(jù)，更好的建立統(tǒng)計體系，便于數(shù)據(jù)的開發(fā)、利用，進(jìn)而成為高效、優(yōu)質(zhì)維修的重要支撐。此文簡單概述維修信息化系統(tǒng)的五項分類子系統(tǒng)，具體內(nèi)容不在詳述。一是日檢、月修、定修、架修管理系統(tǒng)（包括報表臺帳、檢修記錄、故障信息收集）；二是維修計劃管理系統(tǒng)；三是質(zhì)量分析與反饋系統(tǒng)；三是技術(shù)檔案管理子系統(tǒng)；四是物資配件管理子系統(tǒng)。
6車輛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化
為實現(xiàn)以上四個方面網(wǎng)絡(luò)化車輛運營管理的相關(guān)工作，車輛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化是其重要的技術(shù)和管理支撐，有利于建立網(wǎng)絡(luò)化運營下統(tǒng)一的車輛管理技術(shù)規(guī)范，利于長期有效的車輛運營安全風(fēng)險辨識和質(zhì)量關(guān)鍵點控制，降低人員技能風(fēng)險。同時更好的實現(xiàn)車輛維修人員、司乘人員網(wǎng)絡(luò)化各線路間的靈活調(diào)配；利于進(jìn)行車輛設(shè)計、生產(chǎn)、調(diào)試和驗收等各個項目環(huán)節(jié)的跟控，制定統(tǒng)一跟控標(biāo)準(zhǔn)，長期有效的指導(dǎo)車輛項目前期工作；利于車輛維修資源的調(diào)配、共享；利于車輛部件的經(jīng)濟(jì)性替代或國產(chǎn)化研究工作；利于乘客對車輛服務(wù)設(shè)備的長期認(rèn)知和有效應(yīng)對。
根據(jù)目前國內(nèi)車輛應(yīng)用及選型，很難做到車輛的絕對標(biāo)準(zhǔn)化，絕對的標(biāo)準(zhǔn)化也不利于車輛技術(shù)的發(fā)展。我們暫且從車輛選型的角度進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化可行性分析。
6.1 車輛選型標(biāo)準(zhǔn)化
參照《地鐵設(shè)計規(guī)范》及《地鐵車輛通用技術(shù)條件》等國家標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制并減少非標(biāo)結(jié)構(gòu)尺寸的應(yīng)用，保證車輛限界的一致性，力求軌道交通各線路間車輛的互聯(lián)互通。
6.2 部件接口的標(biāo)準(zhǔn)化
部件接口的標(biāo)準(zhǔn)化是指車輛電器和機械系統(tǒng)、部件安裝接口實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。車輛各系統(tǒng)的選型、供貨廠商可不同，但要保證與車輛的安裝接口一致，做到不同型號的系統(tǒng)在車輛上的通用性、互換性。
6.3 部件結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化
部件結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化在車輛標(biāo)準(zhǔn)化工作中較難實現(xiàn)，由于系統(tǒng)供貨廠商不同，造成系統(tǒng)和部件結(jié)構(gòu)千差萬別，而選用同一生產(chǎn)商同一型號產(chǎn)品又不利于業(yè)內(nèi)的競爭、技術(shù)的進(jìn)步。需要我們嘗試進(jìn)行與各系統(tǒng)供貨商聯(lián)合制定統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)要求，來滿足車輛維修零件的互換性的研究。
7 結(jié)語
為適應(yīng)并更好的實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化環(huán)境下的地鐵的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢，從五個方面內(nèi)容，簡述車輛網(wǎng)絡(luò)化運營的應(yīng)對方向和措施，在地鐵的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展大勢下，清晰梳理車輛系統(tǒng)的運營管理的特點，創(chuàng)新管理方法，力求在新的時期，在車輛安全運營基礎(chǔ)上，產(chǎn)生新的發(fā)展動力。
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農(nóng)業(yè)是我國基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位。農(nóng)業(yè)機械是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)，其壽命的長短和質(zhì)量的好壞直接影響到農(nóng)民的切身利益和國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。農(nóng)業(yè)機械維修專指針對于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的各類使用工具、設(shè)備、機械、儀器等進(jìn)行的相關(guān)維修與維護(hù)工作，其專業(yè)性強、技術(shù)含量高、責(zé)任重大，目的是保障相關(guān)農(nóng)業(yè)機械產(chǎn)品的安全性和延長使用壽命，并以良好的狀態(tài)投入到日常的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)工作當(dāng)中。目前我國農(nóng)業(yè)機械管理與維修相對滯后，一些農(nóng)民的機械維修觀念落后，導(dǎo)致應(yīng)用中的機械產(chǎn)品安全性堪憂、質(zhì)量不穩(wěn)定。為確保農(nóng)業(yè)機械的可持續(xù)發(fā)展和利用，在新時代的契機下，最好對農(nóng)業(yè)機械管理與維修的思路進(jìn)行梳理，創(chuàng)新發(fā)展。
一、目前我國農(nóng)業(yè)機械管理與維修存在的問題
1、維修網(wǎng)點眾多，但質(zhì)量不高
目前我國與農(nóng)機維修相關(guān)的維修網(wǎng)點較多，但分布不均勻，在交通便利、相對富裕的地區(qū)密集，但在貧窮地區(qū)布局疏散。另一方面，維修網(wǎng)點的技術(shù)人員水平不足，又缺乏相應(yīng)的培訓(xùn)與專業(yè)交流，對于實際的機械維修僅憑經(jīng)驗和感覺，不能快速學(xué)習(xí)和豐富先進(jìn)的技術(shù)與設(shè)備知識，還有大量的維修工人無上崗證，導(dǎo)致在對農(nóng)業(yè)機械維修時問題較多，甚至出現(xiàn)安全性和質(zhì)量不過關(guān)等問題。
2、農(nóng)民對于機械維修與維護(hù)的觀念落后
現(xiàn)代的農(nóng)業(yè)機械由于考慮到使用者的素質(zhì)和使用環(huán)境，通常結(jié)構(gòu)上都不甚復(fù)雜，一般人都可以理解和掌握。這導(dǎo)致一些農(nóng)民認(rèn)為機械操作簡單，不按規(guī)程和說明應(yīng)用，造成對機械設(shè)備的磨損嚴(yán)重甚至是破壞；還有，一些農(nóng)民由于稍有機械知識或是憑經(jīng)驗，對自家的機械設(shè)備進(jìn)行長期的維修與換件，因更換后仍可正常使用，故不考慮安全性和使用壽命問題，導(dǎo)致對農(nóng)業(yè)機械的損害。這些都源于觀念上的落后，也進(jìn)一步造成農(nóng)業(yè)機械維修網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)營缺乏客戶，資金流斷裂，進(jìn)而導(dǎo)致機械維修網(wǎng)點的經(jīng)營不善，無法富裕資金去進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，從而發(fā)生惡性循環(huán)，影響整體的管理效果。
3、新型農(nóng)業(yè)機械的零部件生產(chǎn)與供應(yīng)不足
由于技術(shù)水平僅在生產(chǎn)企業(yè)中不斷提升，而在消費和應(yīng)用層面上仍維持在舊的機械維修思維之中，使新產(chǎn)品雖然推廣至農(nóng)村，但相應(yīng)的維修與更換需求不足，零部件生產(chǎn)廠商也就不重視相關(guān)的配件生產(chǎn)，導(dǎo)致供應(yīng)不足，在維修與更換時遇到問題。尤其是隨著新機械的種類不斷增多，個別的維修點甚至出現(xiàn)以次充好的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響行業(yè)的秩序和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的安全性。
二、新時期農(nóng)業(yè)機械管理與維修的發(fā)展思路
1、形成市場機制，完善相關(guān)法規(guī)
市場機制是促進(jìn)整個農(nóng)業(yè)機械維修市場的管理向著正規(guī)化和擴大化方向發(fā)展的基礎(chǔ)，尤其考慮到目前的機械維修網(wǎng)絡(luò)與農(nóng)民觀念的落后所產(chǎn)生的一系列惡性循環(huán)的問題，應(yīng)首先利用法律法規(guī)對不合格、不專業(yè)、無上崗癥的維修點及維修人員進(jìn)行取締或停業(yè)整頓，規(guī)范整個維修市場，以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)規(guī)范相關(guān)業(yè)務(wù)流程和質(zhì)量擔(dān)保等，形成有效的良性市場機制，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。同時，對于各單位、組織的維修管理人員進(jìn)行合理的編制，形成快速反應(yīng)的維修機構(gòu)，提升管理能力，以實現(xiàn)長期、有效、專業(yè)的維修行業(yè)管理機制。還有，注意建立和健全相關(guān)的監(jiān)管體系，對于各類農(nóng)業(yè)機械維修企業(yè)以及人員進(jìn)行定期或抽查考核，進(jìn)行合理的資格認(rèn)證，完善服務(wù)水平，提高技術(shù)含量。
2、加強管理力度，扶持優(yōu)秀企業(yè)，完善服務(wù)流程與體系
作為整個維修市場的監(jiān)管主體，農(nóng)機行業(yè)的管理部門必須肩負(fù)起管理職能。為了順應(yīng)新時期新經(jīng)濟(jì)的要求，要加強管理力度，扶持優(yōu)秀企業(yè)，全面提高各類維修企業(yè)的技術(shù)水平和營運能力。在此基礎(chǔ)上，要加強服務(wù)流程與體系的建設(shè)，要以服務(wù)于市場的觀念服務(wù)好各維修企業(yè)，以獲得更完善的經(jīng)濟(jì)保障。
3、全面網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，維護(hù)網(wǎng)絡(luò)利益
農(nóng)業(yè)機械維修必須向網(wǎng)絡(luò)化、全面化的方向發(fā)展，雖然目前已經(jīng)形成了一定的網(wǎng)絡(luò)體系，但總體而言網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不均勻、質(zhì)量不高，因而下一步的工作是利用新時期的相關(guān)促進(jìn)政策，進(jìn)一步發(fā)展和完善網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，為各網(wǎng)點的人員進(jìn)行專業(yè)化技術(shù)培訓(xùn)，選拔優(yōu)秀人才實施管理與交流，擴大行業(yè)的技能水平，提升整個網(wǎng)絡(luò)的利益，也同時帶動了各維修網(wǎng)點的利益獲得。網(wǎng)絡(luò)是機械維修與管理的基礎(chǔ)布局，在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的基礎(chǔ)上，還要形成更加完善的組織架構(gòu)，形成逐級管理的模式，減少農(nóng)機行業(yè)管理部門的人力、物力、財力輸出，并提升整個行業(yè)的管理效率和效果。
4、提高農(nóng)民素質(zhì)，轉(zhuǎn)變維修觀念
關(guān)鍵詞：信息技術(shù)；汽車維修；運用
引言：伴隨著我國社會經(jīng)濟(jì)水平的飛速發(fā)展，人民群眾的生活水平日益提高，根據(jù)我國最新的調(diào)查研究顯示，截至到去年我國機動車保有量已經(jīng)達(dá)到了2.79億量，平均每一百戶人家當(dāng)中就有31輛私家車。而汽車在使用過程中難免會發(fā)生損耗、故障等情況，尤其是隨著汽車數(shù)量的不斷增多，汽車維修事業(yè)也迎來了全新的發(fā)展。而現(xiàn)代化的信息技術(shù)則能夠有效將汽車維修抬升至全新的高度。因此本文將以此為基礎(chǔ)，簡要分析研究關(guān)于信息技術(shù)在汽車維修中的運用。
一、信息技術(shù)運用在汽車維修中的重要性
（一）突破傳統(tǒng)汽車維修的局限
傳統(tǒng)的汽車維修主要是依靠人工檢查汽車內(nèi)部的故障部位以及需要維修的部位，因此非常容易出現(xiàn)人工失誤，特別是隨著中國與其他國家的貿(mào)易往來日益頻繁，越來越多的進(jìn)口車涌入我國，而傳統(tǒng)的雜志文獻(xiàn)等對于新型進(jìn)口車的結(jié)構(gòu)、零件等維修資料介紹較少，在很大程度上影響了汽車維修水平的提高。而信息技術(shù)則能夠有效突破這一局限性，利用先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)及時搜索大量相關(guān)維修信息，并且使用現(xiàn)代化的專業(yè)軟件自動掃描檢測需要維修的部位，從而有效避免失誤的出現(xiàn)[1]。
（二）符合現(xiàn)代汽車維修的要求
我國現(xiàn)代化建設(shè)正在如火如荼的開展進(jìn)行當(dāng)中，社會各行各業(yè)都在朝著現(xiàn)代化的方向發(fā)展，汽車維修也不例外。現(xiàn)代汽車維修不僅在管理模式上發(fā)生轉(zhuǎn)變，要求從原來的等待車主上門轉(zhuǎn)變至主動提供服務(wù)；而且在維修資料和維修信息的種類與數(shù)量上也發(fā)生了巨大改變，傳統(tǒng)的人工服務(wù)已經(jīng)很難處理海量的數(shù)據(jù)資料，而使用信息技術(shù)建立數(shù)據(jù)庫一方面能夠在短時間內(nèi)對繁雜的維修數(shù)據(jù)資料進(jìn)行分類整理并以電子文檔的形式進(jìn)行永久保存，另一方面也能夠有效減輕工作人員的負(fù)擔(dān)，提高維修的準(zhǔn)確率和高效性。
二、信息技術(shù)在汽車維修中的實際運用
（一）計算機管理系統(tǒng)的應(yīng)用
信息技術(shù)運用在汽車維修當(dāng)中，首先體現(xiàn)在計算機管理系統(tǒng)的應(yīng)用，在汽車維修當(dāng)中的計算機管理系統(tǒng)具有管理客戶和財務(wù)、接待和分析業(yè)務(wù)、管理設(shè)備及網(wǎng)點等多種功能。事實證明，計算機管理系統(tǒng)的運用能夠有效提升維修效率和維修水平。比方說，在某品牌汽車的維修當(dāng)中通過運用計算機管理系統(tǒng)，對客戶進(jìn)行自動化管理，在財務(wù)管理方面變得更加精細(xì)化，設(shè)備管理的可靠性得到空前提升。不僅如此，該品牌汽車?yán)糜嬎銠C管理系統(tǒng)，為客戶及車輛建立了專屬檔案，將客戶每次的維修情況以及后續(xù)用車體驗進(jìn)行詳細(xì)記錄并展開長期跟蹤，以便在后期能夠結(jié)合客戶的實際情況主動為其提供合適的維修服務(wù)。在計算機管理系統(tǒng)的應(yīng)用下，大大提升了客戶的滿意度以及對該汽車品牌的認(rèn)可程度。除此之外，計算機管理系統(tǒng)能夠完成存儲記錄和詳細(xì)分析各車輛相關(guān)數(shù)據(jù)的任務(wù)，并以此為基礎(chǔ)構(gòu)建汽車模型，推演汽車的具體性能，進(jìn)而及時提醒客戶進(jìn)行汽車維修或者保養(yǎng)零部件，從而有效降低車輛故障發(fā)生率[2]。
（二）信息化的汽車維修儀器
汽車工藝水平越來越高的同時也使得汽車出現(xiàn)的問題故障逐漸呈現(xiàn)出多樣化、復(fù)雜化的趨勢，單純依靠過去的維修技術(shù)已經(jīng)無法處理該類汽車故障問題。而使用信息技術(shù)，利用信息化的汽車維修儀器則能夠有效解決這一問題。比方說在汽車當(dāng)中經(jīng)常會涉及到ABS防抱死系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、車窗控制等多方面問題，依靠信息化的汽車維修儀器能夠一次完成綜合類問題的處理工作。譬如通過與信息技術(shù)和先進(jìn)設(shè)備相互結(jié)合的汽車故障診斷儀，將遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)、移動PC以及MDI多功能診斷接口等進(jìn)行有機整合，可以一步到位的處理診斷維修、刷新、重置系統(tǒng)等工作，例如在維修診斷當(dāng)中可以通過讀取或清除故障碼以及示波等完成對汽車的診斷維修。另外通過重設(shè)模塊和更新數(shù)據(jù)等功能能夠有效完成維修刷新。
（三）汽車維修中的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
將網(wǎng)絡(luò)技術(shù)運用在汽車維修當(dāng)中，主要體現(xiàn)在汽車維修網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建方面，汽車維修網(wǎng)絡(luò)能夠真實記錄全部的汽車故障信息以及處理方案，同時以可視化的動態(tài)視頻等形式用以直觀清晰地展示排除和處理故障的完整流程，從而能夠為日后其他汽車維修工作提供重要的參考依據(jù)[3]。另外，汽車維修網(wǎng)絡(luò)能夠?qū)崿F(xiàn)消費者與汽車維修技術(shù)的完美對接，通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能夠幫助消費者完成基本的汽車異常現(xiàn)象的判斷和檢查，從而結(jié)合實際情況進(jìn)行及時處理。不僅如此，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)還提供一對一的專家指導(dǎo)服務(wù)，維修專家與消費者通過網(wǎng)絡(luò)連接能夠遠(yuǎn)程指導(dǎo)消費者處理故障。在汽車維修網(wǎng)絡(luò)平臺當(dāng)中，存有大量有關(guān)汽車維修的信息資料，比如配件信息、曾經(jīng)接受過診斷、維修的記錄等等，同時還包括有關(guān)汽車系統(tǒng)的培訓(xùn)資料，方便維修人員利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)自行學(xué)習(xí)，不斷提升維修技能。
結(jié)束語：總而言之，在現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷推進(jìn)下，對汽車維修行業(yè)也提出了更高的要求。在此背景下誕生的信息技術(shù)不僅能夠方便人們的生活，同時將其運用在汽車維修當(dāng)中還能夠有效提高維修水平，但鑒于當(dāng)前汽車維修的發(fā)展速度較慢，對于信息技術(shù)尚未給予應(yīng)有的重視，因此在未來相當(dāng)長一段時間內(nèi)，還需要繼續(xù)加大對信息技術(shù)的探索力度，以便能夠更好地推動汽車維修事業(yè)的發(fā)展壯大。
參考文獻(xiàn)
[1]肖春秀，李阿男. 汽車維修中信息技術(shù)的有效運用分析[J]. 科學(xué)中國人，2015，36：46.
【關(guān)鍵詞】遠(yuǎn)程診斷；維修系統(tǒng)；網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
引言
改革開放以來，經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，國民收入顯著提高。隨著物質(zhì)生活水準(zhǔn)的提高，人們對生活質(zhì)量也有了更高的追求，交通工具的變更就是這一現(xiàn)象的顯著標(biāo)志。特別是最近十幾年來，無論是企業(yè)，還是家庭及個人，對汽車的購買力逐年上升，汽車已經(jīng)成為相當(dāng)比例的人群出行時必不可少的交通工具。汽車工業(yè)的興旺發(fā)達(dá)給人們的生活提供了諸多便利，然而汽車故障的頻頻發(fā)生，卻又給維修行業(yè)帶來了顯而易見的沖擊。傳統(tǒng)的站點式維修模式已經(jīng)無法適應(yīng)汽車行業(yè)的發(fā)展需求，具體表現(xiàn)在如下幾個方面：
一、傳統(tǒng)站點式維修模式的局限
（1）維修點無法覆蓋
隨著經(jīng)濟(jì)的大力發(fā)展，越來越多的人們選擇以自駕的方式趕赴所在地區(qū)以外的地點，長途奔波中汽車難免發(fā)生意外，由此造成的不便極大地挫傷了用戶購車的積極性。再者由于地域和方式的限制，傳統(tǒng)的維修模式根本無法滿足高速公路上對汽車臨時故障實施應(yīng)急診斷的市場需求------維修人員接到通知后，常常需要奔襲數(shù)十公里趕赴故障現(xiàn)場，由此造成的維修延遲嚴(yán)重地影響到了交通的順暢，嚴(yán)重時甚至可能引發(fā)交通事故。
（2）維修人員素質(zhì)跟不上行業(yè)發(fā)展需求
現(xiàn)代微電子控制技術(shù)已經(jīng)滲透到汽車內(nèi)部的各個組成部分，使得汽車的構(gòu)造比早期要復(fù)雜許多，自動化人性化程度也與日俱增，這些都大大拔高了汽車修理工作的技術(shù)門檻，能夠跟蹤和掌握汽車行業(yè)高新技術(shù)的基層維修技術(shù)人員和資深專家供不應(yīng)求，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足普遍存在的市場需求。
（3）維修資費容易發(fā)生糾紛
傳統(tǒng)散點式的維修服務(wù)方式在資費上存在合理正規(guī)的體系，容易發(fā)生糾紛。一些信譽度不高的零散修理人員會利用車主迫切想排除故障的心情漫天要價，更換部件時以次充好，或是蒙騙不甚懂行的新車主，虛報機油量和維修清單內(nèi)容，夸大實際消費，嚴(yán)重?fù)p害了車主的切實利益。
二、遠(yuǎn)程故障診斷與維修系統(tǒng)的工作方法和結(jié)構(gòu)
而遠(yuǎn)程故障診斷和維修系統(tǒng)則不存在上述弊病，其強大的信息互動網(wǎng)絡(luò)和統(tǒng)一的操作管理，能夠?qū)τ脩籼峁o限量、全方位的技術(shù)支持，且服務(wù)流程規(guī)范化、透明化，為用戶提供專業(yè)、實在、貼心的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。在下文中，作者將從三個方面具體地總結(jié)對遠(yuǎn)程故障診斷和維修系統(tǒng)的研究成果。
（1）遠(yuǎn)程故障診斷與維修系統(tǒng)的工作方法
遠(yuǎn)程故障診斷維修系統(tǒng)充分利用了汽車高度集成的電子技術(shù)，同時還結(jié)合了現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)、嵌入式計算機技術(shù)以及數(shù)據(jù)庫技術(shù)，共同搭建一個全方位的診斷與維修平臺。該系統(tǒng)隨車安裝了即時監(jiān)控裝置，以便隨時隨地檢測用戶汽車的狀況。一旦出現(xiàn)故障就會發(fā)出報警信號，將汽車故障信息發(fā)送至遠(yuǎn)程診斷維修服務(wù)中心，并對汽車所在的地理位置實施精確到米的衛(wèi)星定位，方便服務(wù)中心根據(jù)接收到的詳細(xì)信息向用戶提供專業(yè)迅捷的遠(yuǎn)程技術(shù)支持。一些簡單的故障排查，可由專業(yè)的工程技術(shù)人員耐心地引導(dǎo)顧客自行解決。對于無法在遠(yuǎn)程協(xié)助框架內(nèi)得到妥善解決的復(fù)雜故障，系統(tǒng)工作人員則將詳細(xì)記錄故障主要信息以及車主的聯(lián)系方式，迅速通知臨近的技術(shù)網(wǎng)點即刻派出維修人員趕赴現(xiàn)場，為車主排憂解難。
（2）遠(yuǎn)程故障診斷與維修系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)
對汽車實現(xiàn)遠(yuǎn)程故障診斷與維修，首先要在每部汽車上安裝嵌入式在線檢測系統(tǒng)，承擔(dān)終端信息的采集工作，然后再將GSM模塊應(yīng)用到遠(yuǎn)程無線信息的傳輸設(shè)備中。除此之外還采用了GPS模塊用于故障車輛定位。定位和傳輸工作相結(jié)合，使得遠(yuǎn)程診斷和維修中心，能夠有效地利用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器上的維修資源，組織維修專家對接收的數(shù)據(jù)詳細(xì)分析，制定適宜的維修方案，并將信息反饋給故障汽車。
（3）網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的運行工作
網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器可以被認(rèn)為是遠(yuǎn)程診斷和維修服務(wù)中心的靈魂主宰，由Web主服務(wù)器和無數(shù)無線信息傳輸單元組成。該服務(wù)器同時承載了汽車診斷專家系統(tǒng)、大型知識庫、汽車故障維修參考數(shù)據(jù)庫、推理機制，并將聯(lián)絡(luò)終端分別伸向全球范圍內(nèi)大型技術(shù)維護(hù)中心、科研機構(gòu)以及汽車生產(chǎn)廠家。另外，該服務(wù)器是開放的，注冊用戶經(jīng)授權(quán)后可通過網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程故障診斷和維修服務(wù)中心實現(xiàn)信息交互，查詢汽車故障和維修記錄極其相關(guān)資費記錄。
（3）系統(tǒng)功能和故障處理流程
全部流程是通過遠(yuǎn)程診斷與遠(yuǎn)程技術(shù)支持與培訓(xùn)相結(jié)合的方式運作的。
遠(yuǎn)程診斷和維修服務(wù)中心通過無線接收單元接收到用戶發(fā)出的請求，同時記錄故障汽車的地理信息、故障信息和其它數(shù)據(jù)流，將所有信息匯總。然后根據(jù)匯總的數(shù)據(jù)調(diào)動服務(wù)器的技術(shù)資源對汽車故障實施診斷，裁定故障級別，反饋給有關(guān)故障處理人員。故障處理人員會根據(jù)當(dāng)前掌握的信息對情況作出判斷，指導(dǎo)用戶排除汽車故障。當(dāng)故障較為嚴(yán)重，用戶無法在指導(dǎo)下自行排除故障時，地理信息定位的作用就顯現(xiàn)出來：它將標(biāo)出車輛地理位置，自動搜索并通知最近的維修網(wǎng)點，派出維修人員以最快的速度趕赴故障汽車現(xiàn)場排除故障。待維修工作完成以后，再將相關(guān)車輛維修歷史數(shù)據(jù)庫更新，作為以后類似問題處理的參考數(shù)據(jù)。
三、遠(yuǎn)程故障診斷與維修系統(tǒng)的總結(jié)與展望
綜上所述，由在線檢測系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、定位系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)成的遠(yuǎn)程故障診斷與維修系統(tǒng)，能夠克服傳統(tǒng)散點式維修所存在的種種弊端，為用戶提供專業(yè)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。當(dāng)下這一系統(tǒng)發(fā)展前景十分廣闊，一些新的增值功能也正在火熱的研發(fā)階段，其中最貼近廣大用戶切身利益的還要屬防盜系統(tǒng)和技術(shù)培訓(xùn)兩個方面。
（1）定位追蹤功能用于防盜
隨著越來越多的人擁有車輛，車輛搶劫與盜竊的違法犯罪案件也逐漸增多。而遠(yuǎn)程故障診斷與維修系統(tǒng)，則致力于有效地杜絕這類違法犯罪行徑，保護(hù)用戶的財產(chǎn)和生命財產(chǎn)不受到非法侵害。在用戶發(fā)現(xiàn)汽車被盜以后，可以立即向遠(yuǎn)程診斷和維修中心發(fā)出請求。車輛上搭載的GSM模塊將反饋被盜車輛詳細(xì)的定位信息，方便公安機構(gòu)沿電子地圖上描繪的行動軌跡實施追蹤。如圖2所示，根據(jù)實時跟蹤情況，配合公安部門可以在全球范圍內(nèi)對被盜汽車的軌跡有效地實施追蹤。
（2）遠(yuǎn)程技術(shù)支持與培訓(xùn)
越來越多的用戶都希望自身能夠掌握一定的知識，用于應(yīng)對臨時突發(fā)的汽車故障。遠(yuǎn)程故障診斷與維修系統(tǒng)也考慮到了這一市場需求，做出了相關(guān)方面的技術(shù)研發(fā)：利用無線通信設(shè)備，用戶可以與中心取得聯(lián)系，隨時隨處得到維修服務(wù)中心提供的技術(shù)支持，還可以通過網(wǎng)絡(luò)享受專家團(tuán)隊的遠(yuǎn)程示教、技術(shù)培訓(xùn)等服務(wù)。在網(wǎng)絡(luò)平臺，用戶只需輸入關(guān)鍵字，即可獲悉專家在線答疑。
參考文獻(xiàn)：
[1]曾銳利，肖云魁，周建新，韓俊淑.汽車遠(yuǎn)程故障診斷與維修系統(tǒng)研究[J].電子測量技術(shù)，2009，07：129-131.
今年盛夏，由豬八戒網(wǎng)和重慶商報聯(lián)合發(fā)起的尋找網(wǎng)絡(luò)新36行活動，引發(fā)了網(wǎng)友巨大的參與熱情和業(yè)界的關(guān)注。新36行當(dāng)天透露出可喜消息：新36行將有望獲國家認(rèn)定。
每一個新興網(wǎng)絡(luò)職業(yè)的都會讓人眼前一亮。原來這些或耳熟能詳或略顯生疏的網(wǎng)絡(luò)名詞竟然已悄然朝向職業(yè)化發(fā)展。
當(dāng)網(wǎng)絡(luò)包工頭、網(wǎng)絡(luò)維修工以及網(wǎng)絡(luò)掌柜等不再只是一些新名詞，而成為時下實實在在的新職業(yè)，成為看得見摸得著的謀生方式；當(dāng)一些新時代的網(wǎng)絡(luò)青年正在如火如荼地在互聯(lián)網(wǎng)掀起新一波的淘金熱潮，并從中尋找自我的價值，我們看到：越來越多的人憑借網(wǎng)絡(luò)去方便服務(wù)了別人，同時也找到了適合自己的新職業(yè)。
對于這些新青年來說，這將是一個好的開始。
當(dāng)下，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)延伸到大眾生活的各個角落，網(wǎng)購帶著自身快捷、價廉的特色引導(dǎo)著人們的消費方式。林林總總的網(wǎng)店背后，一個個網(wǎng)絡(luò)掌柜精打細(xì)算著各自的生意。
在北京創(chuàng)業(yè)的河北人李寶慶看準(zhǔn)了老報紙的賣點和網(wǎng)絡(luò)平臺，不惜辭去穩(wěn)定工作專營網(wǎng)上賣舊報紙業(yè)務(wù)。李寶慶的創(chuàng)業(yè)路程可謂幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，由易趣轉(zhuǎn)向淘寶，卻始終對網(wǎng)絡(luò)平臺不離不棄。2001年至今，從創(chuàng)業(yè)初期“市場雖好、資源不足”的不景氣，到后來“一次收購一噸舊報”的可喜變化，再到如今“分門別類信息管理”和“每天營業(yè)額超兩萬”的良好局面，互聯(lián)網(wǎng)的普及加上自己的獨到眼光讓李寶慶開啟了自己事業(yè)的一片天空。
同樣整日奔波在網(wǎng)絡(luò)上的還有另一批“包工頭”，他們通過網(wǎng)絡(luò)承接各種類型的業(yè)務(wù)，再通過網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)包出去賺取差價。蕭荃就是這批人中的一個。2008年夏的一天，蕭荃偶然間發(fā)現(xiàn)很多公司通過網(wǎng)絡(luò)將業(yè)務(wù)高價承包出去，轉(zhuǎn)念間，“承包再轉(zhuǎn)包”的商業(yè)理念在他的腦中閃現(xiàn)。于是，蕭荃順理成章做起了“網(wǎng)絡(luò)包工頭”。
接的第一單生意是深圳某公司外包的包裝設(shè)計項目，蕭荃得到這個需求信息后，立即通過網(wǎng)絡(luò)找尋到相關(guān)設(shè)計人士，經(jīng)雙方幾番的協(xié)調(diào)修改，便做成了這樁生意。自此蕭荃的業(yè)務(wù)逐漸開展起來，由起初每月千元的小額收入，到現(xiàn)在每月純利潤4萬元以上，僅僅用了1年時間。
沒有扳子、鉗子、改錐之類的工具，卻也能如魚得水地靈活開展維修業(yè)務(wù)，似乎只有網(wǎng)絡(luò)才能做得到。計算機專業(yè)畢業(yè)的小胡經(jīng)歷了找工作難的困境后，不服輸?shù)乃肀脔鑿剑瑳Q定自己幫助自己就業(yè)，通過一番網(wǎng)絡(luò)考察，他終于發(fā)現(xiàn)了商機：付費求維修電腦的人著實不少。
今年年初，小胡的電腦維修站順利開到了網(wǎng)上。他用網(wǎng)上的遠(yuǎn)程控制程序幫助客戶修理、維修電腦和殺毒等，顧客通過網(wǎng)上支付給小胡維修費用。小胡說。他的客戶不僅有自己的重慶老鄉(xiāng)，也有的遠(yuǎn)在山東，甚至黑龍江。
職業(yè)的變化是社會經(jīng)濟(jì)的體現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展總會帶來相關(guān)職業(yè)的興起。從就業(yè)角度來看，這些新興職業(yè)也拓寬了大學(xué)生的擇業(yè)空間。
不過，有一點需要引起關(guān)注，網(wǎng)絡(luò)新36行的行規(guī)不容忽視。
關(guān)鍵詞：計算機網(wǎng)絡(luò) 故障 故障分析 維護(hù)方法
在如今的社會，計算機網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)普及到各個領(lǐng)域當(dāng)中，它對傳輸、存儲、收集有著非常重要的作用，所以說，計算機網(wǎng)絡(luò)對人們所處在的信息社會有著極其重要的影響。要想使得計算機在使用方面更加安全更加穩(wěn)定，就要對計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行深入的研究與探討。在計算機網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展的同時，網(wǎng)絡(luò)故障也成為一種難題，它會影響計算機網(wǎng)絡(luò)的正常使用和穩(wěn)定性，因此要加強對計算機網(wǎng)絡(luò)故障的分析和維護(hù)方法也成為了人們在生活中所必須要了解的一項工作。
1 對計算機網(wǎng)絡(luò)故障的分析
一般來說常見幾種網(wǎng)絡(luò)故障有：硬件故障、網(wǎng)絡(luò)線路故障、IP地址設(shè)置故障、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)出現(xiàn)故障。
①硬件故障：就是指工作站和服務(wù)器出現(xiàn)了故障，當(dāng)發(fā)生此類現(xiàn)象要仔細(xì)觀察網(wǎng)絡(luò)的運行狀態(tài)，以便能夠及時發(fā)現(xiàn)并處理問題。
②網(wǎng)絡(luò)線路故障：這是計算機普遍容易出現(xiàn)的問題，例如在搬運過程中不小心、或是將雙絞線置于室外，如果在雷雨天被雷擊中，就會發(fā)生不可想象的后果。要注意的是，在處理過程中一定要非常小心，不要將光纖插頭弄臟，以免網(wǎng)絡(luò)線路停止工作。
③IP地址出現(xiàn)故障：這時人們經(jīng)常會出現(xiàn)一種錯誤，將DNS和IP地址隨意設(shè)置，導(dǎo)致得不到統(tǒng)一的設(shè)置和管理，要想避免此類問題，就要注意在分配IP地址的時候，要按照正確的分配原則進(jìn)行，要使每一臺的地址都不得重復(fù)。
④網(wǎng)絡(luò)服務(wù)出現(xiàn)故障：網(wǎng)絡(luò)服務(wù)是指計算機網(wǎng)絡(luò)要進(jìn)行嚴(yán)格的分配。導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)服務(wù)故障原因有以下幾點：服務(wù)器的權(quán)限設(shè)置不合理、主目錄和默認(rèn)文件名出現(xiàn)錯誤、端口的映射出現(xiàn)錯誤，種種原因都可以導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)服務(wù)出現(xiàn)故障。在排除了非硬件故障之后，就要著重于網(wǎng)絡(luò)服務(wù)方面。查找問題存在的根源并排除故障才能恢復(fù)計算機網(wǎng)絡(luò)的正常使用。
綜合以上說法，要想正確處理好網(wǎng)絡(luò)的故障，提高故障的診斷水平要一定要注意：各個網(wǎng)絡(luò)之間的結(jié)構(gòu)設(shè)計、了解如何能夠維持網(wǎng)絡(luò)正常運行、還要加強學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)知識。
2 對計算機網(wǎng)絡(luò)維護(hù)方法的探究
2.1 加強對硬件系統(tǒng)的維護(hù)。計算機的硬件系統(tǒng)在電腦維護(hù)中起著極其重要的角色。日常生活中要加強對硬件的檢查和維護(hù)，才能更加有效的防止網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障。如果硬件出現(xiàn)問題一定要及時進(jìn)行修理。硬件的正常使用是滿足流暢網(wǎng)速的必要條件。一般來說計算機網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)了故障我們首先都是先要檢查網(wǎng)線、網(wǎng)卡、集線器、路由器、還有交換機等等，看是否是它們出現(xiàn)了毛病，當(dāng)這些都已經(jīng)全面檢查過，但仍然有故障，那么我們就要再檢查電腦的硬盤、內(nèi)存以及顯示器等硬件，看這些主要硬件是否運作正常，一旦發(fā)現(xiàn)了電腦硬件出現(xiàn)故障，就要及時的更換或者維修，切記，千萬不要等到以后再修，只要有故障就及時修理，特別是計算機的硬件系統(tǒng)，眾所周知硬件系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問題會降低計算機的網(wǎng)速，對計算機本身也是有危害的，如果超過該維修的時間，或是沒有及時維修那么主板就會出現(xiàn)問題了，這也會帶給人們很大的不方便。
2.2 要想排除故障一定要懂得用PING。對于那些經(jīng)常維修網(wǎng)絡(luò)，還有那些懂得電腦的朋友們來說，網(wǎng)絡(luò)故障是時常發(fā)生的一件事情，隨著電腦的種類越來越多，我們所碰到的網(wǎng)絡(luò)故障也是稀奇古怪的，這讓我們非常的頭疼，因為你不知道該從哪里對故障進(jìn)行維修。于是遇到故障以后就會找專業(yè)人士來上門維修，或者迅速的尋找解決的辦法，以便下次發(fā)生類似情況好能及時應(yīng)變。
其實，不管是怎樣的故障，或是用什么樣的維修工具，簡單地網(wǎng)絡(luò)故障解決起來都是輕而易舉的，但是遇到了一些特殊的故障這些小工具都是顯得很無能，也找不到真正的原因所在。PING是一個被廣泛使用的實用程序，使用效率非常的高。盡管，PING看起來非常的平凡，平時我們也都是很少去了解，但是在一般緊急時刻使用，它自然會讓你大吃一驚的，也會給你意想不到的驚喜，發(fā)揮它的作用。如果要想它的作用更有效的發(fā)揮，一定要有排查故障的應(yīng)用程序，只要按照順序認(rèn)真的排查，再難以解決的網(wǎng)絡(luò)故障到時候也會迎刃而解的。不僅如此，如果PING使用正確的話，還會排除網(wǎng)絡(luò)層、輸出線路、輸入線路、網(wǎng)卡所出現(xiàn)的故障，這也大大減小了路由器和電纜所隱藏對計算機網(wǎng)絡(luò)的危害。
2.3 在技術(shù)上加強維護(hù)。計算機網(wǎng)路的風(fēng)險高，要想更好的應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)上的各種風(fēng)險，就一定要保證好計算機網(wǎng)絡(luò)的安全，以下的措施還有設(shè)備是必須要有的：Internet和局域網(wǎng)一定要和外網(wǎng)保持物理隔離。信息內(nèi)外一定要有獨立的IPS以及防火墻，加強網(wǎng)絡(luò)安全的保護(hù)。服務(wù)器一定要分清網(wǎng)絡(luò)劃分的區(qū)域，VLAN一定要合理的規(guī)劃，如果可以的話也應(yīng)該安置網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)和掃描漏洞的系統(tǒng)，要做好最基本的防護(hù)措施，才能使計算機網(wǎng)絡(luò)更加安全更加可靠。
3 總結(jié)
計算機網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)帶給人們很大的歡樂，也滿足了人們很多的需求，更是給很多商業(yè)，很多公司帶來了巨大的財富。目前計算機網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)步入了家家戶戶，使我們體驗到了高速網(wǎng)絡(luò)的信息化時代，讓計算機網(wǎng)絡(luò)更安全也是我們要努力的事情，做好熟知網(wǎng)絡(luò)安全知識，加強對網(wǎng)絡(luò)的保護(hù)，讓網(wǎng)絡(luò)少出故障也是我們必須要做到的。
參考文獻(xiàn)：
[1]古新文.計算機網(wǎng)絡(luò)故障的歸類分析[J].科技信息（學(xué)術(shù)研究）， 2011（25）.
