時(shí)間：2023-05-30 09:58:41
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇出貨管理，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
物流中心的交易起始于客戶的咨詢、業(yè)務(wù)部門的報(bào)表，而后由訂單的接收，業(yè)務(wù)部門查詢出貨日的存貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負(fù)荷、包裝能、配送負(fù)荷等來答復(fù)客戶，而當(dāng)訂單無法依客戶之要求交貨時(shí)，業(yè)務(wù)部加以協(xié)調(diào)。由于物流中心一般均非隨貨收取貨款，而是于一段時(shí)間后，予以結(jié)帳，因此在訂單資料處理的同時(shí)，業(yè)務(wù)人員尚依據(jù)公司對(duì)該客戶的授信狀況查核是否已超出其授信額度。此外在特定時(shí)段，業(yè)務(wù)人員尚統(tǒng)計(jì)該時(shí)段的訂貨數(shù)量，并予以調(diào)貨、分配出貨程序及數(shù)量。退貨資料的處理亦該在此階段予以處理。另外業(yè)務(wù)部門尚制定報(bào)表計(jì)算方式，做報(bào)表歷史資料管理，訂定客戶訂購最小批量、訂貨方式或訂購結(jié)帳截止日。
2．采購作業(yè):
自交易訂單接受之后由于供應(yīng)貨品的要求，物流中心要由供貨廠商或制造廠商訂購商品，采購作業(yè)的內(nèi)容包含由商品數(shù)量求統(tǒng)計(jì)、對(duì)供貨廠商查詢交易條件，而后依據(jù)我們所制訂的數(shù)量及供貨廠商所提供較經(jīng)濟(jì)的訂購批量，提出采購單。而于采購單發(fā)出之后則進(jìn)行入庫進(jìn)貨的跟蹤運(yùn)作。
3．進(jìn)貨入庫作業(yè):
當(dāng)采購單開出之后，于采購人員進(jìn)貨入庫跟蹤催促的同時(shí)，入庫進(jìn)貨管理員即可依據(jù)采購單上預(yù)定入庫日期，做入庫作業(yè)排程、入庫站臺(tái)排程，而后于商品入庫當(dāng)日，當(dāng)貨品進(jìn)入時(shí)做入庫資料查核、入庫品檢，查核入庫貨品是否與采購單內(nèi)容一致，當(dāng)品項(xiàng)或數(shù)量不符時(shí)即做適當(dāng)?shù)男拚蛱幚恚⑷霂熨Y料登錄建檔。入庫管理員可依一定方式指定卸貨及棧板堆疊。對(duì)于由客戶處退回的商品，退貨品的入庫亦經(jīng)過退貨品檢、分類處理而后登錄入庫。
一般商品入庫堆疊于棧板之后有兩種作業(yè)方式，一為商品入庫上架，儲(chǔ)放于儲(chǔ)架上，等候出庫，需求時(shí)再予出貨。商品入庫上架由電腦或管理人員依照倉庫區(qū)域規(guī)劃管理原則或商品生命周期等因素來指定儲(chǔ)放位置，或于商品入庫之后登錄其儲(chǔ)放位置，以便于日后的存貨管理或出貨查詢。另一種方式即為直接出庫，此時(shí)管理人員依照出貨要求，將貨品送往指定的出貨碼頭或暫時(shí)存放地點(diǎn)。在入庫搬運(yùn)的過程中由管理人員選用搬運(yùn)工具、調(diào)派工作人員、并做工具、人員的工作時(shí)程安排。
4．庫存管理作業(yè):
庫存管理作業(yè)包含倉庫區(qū)的管理及庫存數(shù)控制。倉庫區(qū)的管理包括貨品于倉庫區(qū)域內(nèi)擺放方式、區(qū)域大小、區(qū)域的分布等規(guī)劃；貨品進(jìn)出倉庫的控制遵循：先進(jìn)先出或后進(jìn)先出；進(jìn)出貨方式的制定包括：貨品所用的搬運(yùn)工具、搬運(yùn)方式；倉儲(chǔ)區(qū)儲(chǔ)位的調(diào)整及變動(dòng)。庫存數(shù)量的控制則依照一般貨品出庫數(shù)量、入庫所時(shí)間等來制定采購數(shù)量及采購時(shí)點(diǎn)，并做采購時(shí)點(diǎn)預(yù)警系統(tǒng)。訂定庫存盤點(diǎn)方法，于一定期間印制盤點(diǎn)清冊，并依據(jù)盤點(diǎn)清冊內(nèi)容清查庫存數(shù)、修正庫存帳冊并制作盤虧報(bào)表。倉庫區(qū)的管理更包含容器的使用與容器的保管維修。
5．補(bǔ)貨及揀貨作業(yè):
由客戶訂單資料的統(tǒng)計(jì)，我們即可知道貨品真正的需求量，而于出庫日，當(dāng)庫存數(shù)足以供應(yīng)出貨需求量時(shí)，我們即可依據(jù)需求數(shù)印制出庫揀貨單及各項(xiàng)揀貨指示，做揀貨區(qū)域的規(guī)劃布置、工具的選用、及人員調(diào)派。出貨揀取不只包含揀取作業(yè)，更應(yīng)注意揀貨架上商品的補(bǔ)充，使揀貨作業(yè)得以流暢而不致于缺貨，這中間包含了補(bǔ)貨水準(zhǔn)及補(bǔ)貨時(shí)點(diǎn)的訂定、補(bǔ)貨作業(yè)排程、補(bǔ)貨作業(yè)人員調(diào)派。
6．流通加工作業(yè):
商品由物流中心送出之前可于物流中心做流通加工處理，在物流中心的各項(xiàng)作業(yè)中以流通加工最易提高貨品的附加值，其中流通加工作業(yè)包含商品的分類、過磅、拆箱重包裝、貼標(biāo)簽及商品的組合包裝。而欲達(dá)成完善的流通加工，必執(zhí)行包裝材料及容器的管理、組合包裝規(guī)則的訂定、流通加工包裝工具的選用、流通加工作業(yè)的排程、作業(yè)人員的調(diào)派。
7．出貨作業(yè)處理:
完成貨品的揀取及流通加工作業(yè)之后，即可執(zhí)行商品的出貨作業(yè)，出貨作業(yè)主要內(nèi)容包含依據(jù)客戶訂單資料印制出貨單據(jù)，訂定出貨排程，印制出貨批次報(bào)表、出貨商品上所要的地址標(biāo)簽、及出貨檢核表。由排程人員決定出貨方式、選用集貨工具、調(diào)派集貨作業(yè)人員，并決定所運(yùn)送車輛的大小與數(shù)量。由倉庫管理人員或出貨管理人員決定出貨區(qū)域的規(guī)劃布置及出貨商品的擺放方式。
8．配送作業(yè):
配送商品的實(shí)體作業(yè)包含將貨品裝車并實(shí)時(shí)配送，而達(dá)成這些作業(yè)則須事先規(guī)劃配送區(qū)域的劃分或配送路線的安排，由配送路逕選用的先后次序來決定商品裝車的順序，并于商品的配送途中做商品的追蹤及控制、配送途中意外狀況的處理。
9．會(huì)計(jì)作業(yè):
商品出庫后銷售部門可依據(jù)出貨資料制作應(yīng)收帳單，并將帳單轉(zhuǎn)入會(huì)計(jì)部門作為收款憑據(jù)。而于商品購入入庫后，則由收貨部門制作入庫商品統(tǒng)計(jì)表以作為供貨廠商請(qǐng)款稽核之用。并由會(huì)計(jì)部門制作各項(xiàng)財(cái)務(wù)報(bào)表以供營運(yùn)政策制定及營運(yùn)管理之參考。
10．營運(yùn)管理及績效管理作業(yè):
關(guān)鍵詞：價(jià)值鏈 存貨管理模型 自然災(zāi)害 前置時(shí)間
一、引言
管理會(huì)計(jì)學(xué)中極端的存貨管理觀點(diǎn)認(rèn)為，在不考慮自然災(zāi)害等非常事態(tài)的情況下，保險(xiǎn)庫存量為零的管理方案是最佳存貨管理方案。準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式（JIT）理論將成功的存貨管理模式定義為在無庫存的前提下企業(yè)仍能保持正常經(jīng)營的管理模式，而采用JIT模式的前提條件是不考慮自然災(zāi)害等非常事態(tài)發(fā)生的可能性。然而，近年來，自然災(zāi)害頻繁發(fā)生，已經(jīng)不能被視為低概率的意外事件。因此，筆者認(rèn)為有必要研究一種新的庫存管理模型，將庫存管理與自然災(zāi)害發(fā)生的可能性緊密聯(lián)系起來。本文以零售業(yè)的供應(yīng)鏈為例，探討一種新的存貨管理模式，研究在前置時(shí)間發(fā)生變化的前提下，供應(yīng)鏈整體將受到什么樣的影響。
二、存貨管理的基礎(chǔ)理論
本文通過價(jià)值鏈模型來介紹庫存管理的理論基礎(chǔ)。存貨管理是由不同的訂貨時(shí)間和訂貨數(shù)量來決定的，按照這兩個(gè)項(xiàng)目的固定與不固定可以將存貨管理劃分為四種基本模式（見表1）。
四種訂貨方式中，定時(shí)訂貨法是指按預(yù)先設(shè)定的固定時(shí)間間隔按期進(jìn)行訂貨的方法。從零售商的角度來看，其庫存數(shù)量應(yīng)該與商品的出售數(shù)量相匹配，防止斷貨現(xiàn)象的發(fā)生。但是，補(bǔ)充庫存時(shí)，從發(fā)出訂單到實(shí)際到貨有一個(gè)間隔時(shí)間，即前置時(shí)間。因此，零售商的訂貨量應(yīng)考慮需求量、需求間隔以及前置時(shí)間三個(gè)基本因素。我們假設(shè)訂貨量為Q，訂貨間隔為T，前置時(shí)間為LT，一天的需求量為d，觀察天數(shù)為t，上期庫存量為S（t），則定時(shí)訂貨法的訂貨量應(yīng)該為：
Q=（T+LT）×d-S（t） （1）
S（t）=LT×d （2）
在需求量與前置時(shí)間不變的前提下，假定d=10，T=7，LT=4，則此時(shí)的訂貨量與前置時(shí)間無關(guān)，等于70。因此，在需求量不變的前提下，訂貨量將被訂貨間隔左右。如果需求量發(fā)生變動(dòng)，我們假定每天的平均需求量為μ，方差為σ2，則平均需求量的正態(tài)分布可寫為N（μ，σ2）；如果每天的需求量為獨(dú)立分布，此時(shí)s天的需求量為N（sμ，sσ2）。此外，為了防止銷售斷貨，還要設(shè)定一個(gè)庫存基準(zhǔn)量K，我們稱之為安全庫存量。同時(shí)，維持庫存量會(huì)發(fā)生保管成本，因此不能保持過多的存貨量。滿足顧客需求量的概率（服務(wù)水準(zhǔn)）將決定庫存售罄的可能性概率（售罄率），服務(wù)水準(zhǔn)=1-售罄率。這樣求出的存貨底線就是安全存貨量。以安全存貨量為基礎(chǔ)，我們可以得到訂貨量的公式為：
Q=（T+LT）×μ+K-S（t） （3）
K=Z×σ×（T+LT）1/2 （4）
公式（4）中的Z為安全系數(shù)，它將決定服務(wù)水準(zhǔn)K。
三、模型改進(jìn)的設(shè)想
下面以啤酒游戲?yàn)閮r(jià)值鏈基礎(chǔ)，通過觀察一個(gè)由生產(chǎn)商、批發(fā)商和零售商組成的3個(gè)節(jié)點(diǎn)價(jià)值鏈，探討存貨模型的改進(jìn)方法。
圖1中，節(jié)點(diǎn)1、2、3分別代表零售商、批發(fā)商和生產(chǎn)商，實(shí)線代表商品的流轉(zhuǎn)，虛線代表訂單的流轉(zhuǎn)。各節(jié)點(diǎn)均根據(jù)定時(shí)訂貨的方式進(jìn)行在庫管理。第t天發(fā)出的訂單將在第t+1天被確認(rèn)并于同日發(fā)貨，發(fā)出的商品需要一段前置時(shí)間才能入庫。如果需要量大于庫存量與進(jìn)貨量之和則將會(huì)出現(xiàn)未交貨訂單。能夠出貨的量將全部出貨，無任何有條件保留。各節(jié)點(diǎn)均存在入貨量、出貨量、需要量、在庫量、未交貨訂單量、訂貨量等六個(gè)變量，具體見表2。
第t-LTj日的進(jìn)貨量將等于j+1的出貨量（公式5），生產(chǎn)商的出貨量將等于其他環(huán)節(jié)入貨量（公式6）。
Ij（t）=Ej+i（t-LTj） （j=1，2） （5）
I3（t）=O3（t-LT3） （6）
節(jié)點(diǎn)j的需要量相當(dāng)于節(jié)點(diǎn)j-1第t-1天的出貨量（公式7）。另外，對(duì)于零售商（節(jié)點(diǎn)1）的需要量從屬于T分布N（μ，σ2） （公式8）。
Dj（t）=Oj-1（t-1） （7）
D1（t）～N（μ，σ2） （8）
出貨量由第t日的需要量與未交貨訂單共同決定。但是，當(dāng)出貨量大于庫存量與進(jìn)貨量之和時(shí)，他們之間的差額將成為未交貨訂單結(jié)轉(zhuǎn)至下期，將在次日出貨（公式9）。
Ej（t）=min[Sj（t-1）+Rj（t-1），Ij（t-1）+Dj（t）] （9）
第t日庫存量等于第t-1日的庫存量與第t日的入貨量之和減第t日的出貨量。在這里，第t日出貨量不能超過t-1日庫存量與第t日的入貨量之和（公式10）。另外，無論哪一個(gè)節(jié)點(diǎn)的初期庫存量（t=0時(shí)點(diǎn)的庫存量）都相當(dāng)于一個(gè)前置時(shí)間的貨物數(shù)量（公式11）。
Sj（t）=max[Sj（t-1）+Ij（t）-Ej（t），0] （10）
Sj（0）=LTj×μj+Kj （11）
第t日未交貨訂單等于第t-1日的未交貨訂單與t日的需要量之和，當(dāng)?shù)趖日未交貨訂單量超過第t日出貨量時(shí)，則第t日的未交貨訂單可以被寫為：
Rj（t）=max[Rj（t-1）+Dj（t）-Ej（t），0] （12）
發(fā)貨的數(shù)量由定時(shí)訂貨法來決定（公式13）。
Oj（t）=max[（Tj-LTj）×μj+Kj+Rj（t）-Sj（t），0] （13）
在公式13中將可能受到影響的變量引入函數(shù)形式，同時(shí)考慮到自然災(zāi)害發(fā)生的概率，觀察發(fā)生概率對(duì)企業(yè)需要量的影響。自然災(zāi)害條件下的每天訂貨量應(yīng)該在安全庫存量的基礎(chǔ)上完成，因此維持適當(dāng)?shù)陌踩珟齑媪渴菓?yīng)對(duì)自然災(zāi)害的有效辦法。
本文的模型是參考啤酒游戲的供應(yīng)鏈而設(shè)立的。因此，本文在自然災(zāi)害條件下的存貨管理策略以實(shí)現(xiàn)啤酒游戲供應(yīng)鏈最優(yōu)化為基本原則。根據(jù)啤酒游戲規(guī)則，許多研究在假定前置時(shí)間保持不變的基礎(chǔ)上，提出了三點(diǎn)啤酒游戲的優(yōu)化方案：（1）導(dǎo)入準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)（JIT）模式；（2）不經(jīng)過中間（批發(fā)）環(huán)節(jié)，采取產(chǎn)地直銷策略；（3）價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)間信息共享策略。以上三個(gè)策略中，最優(yōu)的費(fèi)用最小策略應(yīng)該是第二個(gè)，因?yàn)樵撃Ｐ褪∪チ伺l(fā)的環(huán)節(jié)。因此當(dāng)自然災(zāi)害來臨時(shí)采用產(chǎn)地直銷模型進(jìn)行存貨管理能夠有效避免由于存貨供應(yīng)變化帶來的費(fèi)用波動(dòng)。
四、結(jié)論
為將庫存管理與自然災(zāi)害發(fā)生的可能性緊密聯(lián)系起來，本文在考慮了自然災(zāi)害發(fā)生概率的基礎(chǔ)上，通過對(duì)原有存貨模型進(jìn)行改進(jìn)，得出了新的模型。通過新模型可知，準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式理論在應(yīng)付自然災(zāi)害時(shí)存在明顯的不足，在災(zāi)害發(fā)生概率上升的時(shí)期，維持適當(dāng)?shù)陌踩珟齑媪渴菢O其必要的。自然災(zāi)害導(dǎo)致需要量、出貨量以及前置時(shí)間等都無法保障，因此訂貨量需做及時(shí)的調(diào)整以適應(yīng)不確定性的出現(xiàn)。通過分析筆者認(rèn)為，采用產(chǎn)地直銷模型省去中間環(huán)節(jié)（批發(fā)商）是解決時(shí)間、控制費(fèi)用等問題的有效方法。X
參考文獻(xiàn)：
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維客物流中心是維客集團(tuán)投資興建的大型現(xiàn)代化物流配送中心，占地5.3萬平方米，倉儲(chǔ)庫容65萬箱，年配送能力達(dá)2000萬箱，配送半徑300公里，配送范圍輻射整個(gè)山東半島。庫內(nèi)采用高位貨架實(shí)現(xiàn)了立體存儲(chǔ)，并配備了電子標(biāo)簽系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)和無線手持終端掃描系統(tǒng)，可滿足配送的高速、及時(shí)、安全性要求。
在維客集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略中，物流中心是集團(tuán)重要的業(yè)務(wù)模塊之一，也是集團(tuán)快速發(fā)展的助推器。隨著維客集團(tuán)“鞏固、完善、提高、發(fā)展”戰(zhàn)略的迅速推進(jìn)，集團(tuán)對(duì)物流中心的發(fā)展也提出了更高的要求，即，嚴(yán)格按照高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代化物流作業(yè)要求，強(qiáng)化內(nèi)部管理，建立標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程，規(guī)范現(xiàn)場作業(yè)，提高工作效率和管理水平。
為了更好地完成集團(tuán)下達(dá)的目標(biāo)，維客物流中心結(jié)合精益化管理思想，將物流作業(yè)從服務(wù)型迅速向效益型過渡，在實(shí)踐中總結(jié)出適合自身發(fā)展的精益化物流管理方法，取得了較為理想的成果。
精益化管理之一：通過精確分析與合理布局，提高物流效率
一、合理配備分揀設(shè)備，提高揀貨效率
揀貨是物流中心的核心工作，其工作量約占物流中心總工作量的40％～60％，因此揀貨工作的效率直接影響到物流中心的處理能力和處理效率，成為衡量物流中心運(yùn)作效率的一個(gè)重要指標(biāo)。要提高物流中心的效率，首先應(yīng)該提高揀貨工作的效率。
維客集團(tuán)物流中心面對(duì)著不同類型的客戶，既要為8家大型門店服務(wù)，還要為800多家迷你店、加盟店服務(wù)。在配送的商品數(shù)量和品種結(jié)構(gòu)方面，大型門店和小型門店的需求相差很大。為了進(jìn)行集約化作業(yè)，物流中心將揀貨區(qū)劃分為整箱揀貨區(qū)和零散揀貨區(qū)，整箱揀貨區(qū)主要為大型門店服務(wù)，全部是整箱出貨；零散揀貨區(qū)主要為迷你店、加盟店服務(wù)，按照門店的訂貨數(shù)量進(jìn)行拆零揀貨。
在整箱揀貨區(qū)，如何將合適的商品放在合適的揀貨位，讓揀貨人員能夠按照設(shè)計(jì)好的最合適的揀貨順序，以最短的揀貨路線，揀取到所有貨物，并用最短的時(shí)間將貨物運(yùn)出，這些都是影響揀貨效率的關(guān)鍵。
在實(shí)際工作中，物流中心遵循如下原則：
1、特性相同的商品歸類存放原則
首先分析所有貨物的類別屬性。將食品、非食品分區(qū)存放。其目的主要是避免不同商品間的交叉污染，還可以做到同類商品就近揀取。
2、重下輕上原則
將較重、耐擠壓的貨物和較輕、耐擠壓性較差的貨物分開，將較重的貨物存放在離入口較近的儲(chǔ)位，將較輕的貨物放在離入口較遠(yuǎn)的儲(chǔ)位。這樣就保證了揀貨員按照規(guī)定的路線揀貨時(shí)，先揀較重的貨物，后揀較輕的貨物，確保了重不壓輕，在揀貨過程中有效地保證商品質(zhì)量，提高作業(yè)效率。
以上兩個(gè)原則保證了揀貨員能夠按照合適的順序進(jìn)行揀貨。
3、ABC分類布置原則
根據(jù)歷史數(shù)據(jù)分析，歷史出貨量較大的商品，在門店結(jié)構(gòu)、消費(fèi)者購買習(xí)慣沒有發(fā)生較大變化的前提下，在可預(yù)見的較短一段時(shí)期內(nèi)，都將保持一個(gè)較大的出貨數(shù)量，因此這些商品在后期的每次揀貨作業(yè)中被揀到的概率也較大(也可根據(jù)可以預(yù)期的節(jié)日、季節(jié)、消費(fèi)者購買需求變化等來預(yù)測部分商品的后期出貨量)；反之，出貨量較小的商品在每次揀貨中被揀到的概率較小。
基于這一分析，維客集團(tuán)物流中心將出貨數(shù)量較大商品放在離作業(yè)入口較近的儲(chǔ)位，出貨量較小的商品放在離入口較遠(yuǎn)的儲(chǔ)位，從而確保了在每次揀貨中走最短的路線，用最短的時(shí)間將貨物運(yùn)出，實(shí)現(xiàn)了揀貨路徑最短、時(shí)間最省、速度最快的目標(biāo)。
以物流中心某一揀貨區(qū)為例，如圖1所示，B1A、B1B兩列貨架組成的揀貨區(qū)域每排各有59個(gè)儲(chǔ)位，都屬于普通食品，而且從B1A011、B1B011一直到B1A651、B1B651，重量、耐擠壓能力和出貨數(shù)量是不斷降低的。在物流中心對(duì)于100次揀貨作業(yè)的統(tǒng)計(jì)中，有85次揀貨在前30個(gè)儲(chǔ)位就完成了，只有15次揀貨超出了前30個(gè)儲(chǔ)位。
通過合理設(shè)置儲(chǔ)位，從根本上降低了揀貨作業(yè)的工作量，提高了揀貨效率。統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，揀貨效率從以前的每人每小時(shí)35箱上升到現(xiàn)在的55箱，提升幅度為60％，單箱揀貨作業(yè)成本也隨之下降。
當(dāng)然，商品銷售情況不會(huì)永遠(yuǎn)不變，每經(jīng)過一個(gè)周期，商品的出貨量、出貨概率和頻率都會(huì)發(fā)生變化。為了最大程度地保證出貨量較大的商品總是能夠放置在離作業(yè)入口較近的儲(chǔ)位，就要每隔一段時(shí)間重新進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，以使庫區(qū)的儲(chǔ)位設(shè)置保持動(dòng)態(tài)優(yōu)化狀態(tài)。
拆零商品單品出貨數(shù)量較小，品種繁多，且需要拆包揀選，因此拆零商品單筆出貨時(shí)間遠(yuǎn)大于整箱出貨，而且揀貨的準(zhǔn)確率也往往低于整箱出貨區(qū)。因此，要提高零散揀貨區(qū)的作業(yè)效率，不僅僅是要將合適的商品放在合適的儲(chǔ)位，還需要使用高效的、自動(dòng)化程度較高的分揀設(shè)備。
針對(duì)高效揀選的需求，維客集團(tuán)物流中心配備了電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)。電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)接收到WMS(由茂進(jìn)公司開發(fā))下傳的數(shù)據(jù)后，自動(dòng)打印出箱標(biāo)簽：揀貨人員將箱標(biāo)簽貼到周轉(zhuǎn)箱上，用RF手持終端掃描標(biāo)簽后，各儲(chǔ)位的電子標(biāo)簽自動(dòng)顯示應(yīng)出貨數(shù)量，揀貨人員按照系統(tǒng)提示揀選出相應(yīng)的商品與數(shù)量。電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)效率高、準(zhǔn)確率高的特點(diǎn)，使零散出貨區(qū)的揀貨效率和準(zhǔn)確率獲得了技術(shù)上的保障。
如果將所有拆零貨物放在流力架上，當(dāng)然可以最大程度地提高效率，但考慮到設(shè)備利用率和成本問題，如果將出貨頻率較低的商品放在流力架上，也是一種投資浪費(fèi)。為找到成本與效率的平衡，維客集團(tuán)物流中心根據(jù)20／80原則，對(duì)出貨頻率高的拆零商品使用電子標(biāo)簽進(jìn)行揀選，出貨頻率低的商品仍然存儲(chǔ)在一般貨架區(qū)，按照適當(dāng)?shù)呐帕性瓌t存放。
在實(shí)際工作中，維客集團(tuán)物流中心首先剔除易碎、超重等不適合上流力架的商品，然后對(duì)拆零商品的出貨頻率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)出貨頻率進(jìn)行排序。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示。占總出貨頻率(次數(shù))80％的商品的品種數(shù)量僅為總品種數(shù)的30％。物流中心將這些出貨頻率高的商品存放在流力架上，使設(shè)備的運(yùn)作效率得到充分發(fā)揮，大大提高了分揀效率和準(zhǔn)確率。
二、合理配置和使用裝卸搬運(yùn)設(shè)備，提高裝卸效率
在物流中心的內(nèi)部操作環(huán)節(jié)中，除揀貨外，工作量較大的是裝卸。裝卸搬運(yùn)是銜接運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、流通加工等物流活動(dòng)的中間環(huán)節(jié)，裝卸和搬運(yùn)工作質(zhì)量的好壞、效率的高低關(guān)系到整個(gè)物流過程的質(zhì)量。因此，維客集團(tuán)物流中心著重研究了如何縮短貨物轉(zhuǎn)移時(shí)間、合理配置和使用裝卸搬運(yùn)設(shè)備，以達(dá)到節(jié)約物流成本的目的。
1、實(shí)現(xiàn)貨物的集裝單元化、把貨物組合成為集
裝單元，以集裝單元的形式來組織貨物的裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸，從而實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化，提高裝卸搬運(yùn)效率和搬運(yùn)質(zhì)量。
2、堅(jiān)持系統(tǒng)化原則。裝卸搬運(yùn)作業(yè)涉及倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)群芏辔锪鳝h(huán)節(jié)，因此運(yùn)用系統(tǒng)觀點(diǎn)對(duì)裝卸搬運(yùn)進(jìn)行分析研究，可以提高裝卸搬運(yùn)活動(dòng)的協(xié)調(diào)性和柔性。提高裝卸搬運(yùn)的效率。
維客集團(tuán)物流中心分揀完的貨物按照門店分別碼放在托盤上。出貨時(shí)，使用電動(dòng)托盤車按照順序?qū)⑼斜P直接送入車廂中，只需要一個(gè)人和一臺(tái)電動(dòng)托盤車，用10分鐘(0.25個(gè)工時(shí))就可以完成一輛容積約為31立方米的廂式貨車裝車任務(wù)，裝車效率比全人工操作大大提高。
達(dá)到這一目標(biāo)的前提是使用標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸車輛，車廂寬度要與托盤規(guī)格相匹配，這樣才能在裝車時(shí)既保證高效率，又提高車輛利用率。
物流中心為門店配送使用自己的車輛，標(biāo)準(zhǔn)化的問題易于控制，但供應(yīng)商送貨的車輛則由各個(gè)供應(yīng)商、物流服務(wù)商來控制，因此存在較大差異。要想實(shí)現(xiàn)裝卸的標(biāo)準(zhǔn)化、高效化，就需要通過采購中心事先與供應(yīng)商或物流服務(wù)商進(jìn)行協(xié)調(diào)。
在實(shí)際工作中，因各個(gè)供應(yīng)商的素質(zhì)、配送水平參差不齊，要求所有供應(yīng)商配送都達(dá)到統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)有一定難度。維客集團(tuán)物流中心使用帕雷托原則進(jìn)行精益化分析，發(fā)現(xiàn)80％的送貨量是由1 5％的供應(yīng)商來完成的。這樣，首先與這15％的供應(yīng)商充分溝通，使供應(yīng)商認(rèn)識(shí)到高效率的卸貨可以降低雙方的運(yùn)營成本，從而達(dá)成共識(shí)。在此基礎(chǔ)上，物流中心與供應(yīng)商共同制定了嚴(yán)格但合理的收貨標(biāo)準(zhǔn)，其中規(guī)定了可以使用車輛的標(biāo)準(zhǔn)，也規(guī)定了雙方共同認(rèn)可的托盤尺寸標(biāo)準(zhǔn)及其碼放標(biāo)準(zhǔn)。
在新的收貨規(guī)則正式實(shí)行后，這些重點(diǎn)供應(yīng)商的卸貨效率迅速提高，達(dá)到以前的24倍。物流中心也將標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容通報(bào)給其他供應(yīng)商。一部分供應(yīng)商主動(dòng)將貨物的裝載標(biāo)準(zhǔn)與維客物流中心調(diào)整一致，使得總體裝卸效率大幅提高。
精益化管理之二：在不影響效率的前提下，降低作業(yè)成本
物流中心的成本分為倉儲(chǔ)成本、配送成本、行政成本三大部分，針對(duì)倉儲(chǔ)成本和配送成本，維客集團(tuán)物流中心進(jìn)行了相應(yīng)的精益化改進(jìn)。
一、精益化安排倉儲(chǔ)面積，提高面積利用率
維客集團(tuán)物流中心是零售業(yè)的配送中心，商品更新非常頻繁。為此，物流中心對(duì)現(xiàn)有的貨物都作了合理的規(guī)劃，為每一個(gè)商品都設(shè)置了合適的儲(chǔ)位和存儲(chǔ)面積。為了對(duì)新商品提前進(jìn)行規(guī)劃并設(shè)置合理的儲(chǔ)位，同時(shí)及時(shí)取消淘汰商品的揀貨位，物流中心要求采購中心在新商品到達(dá)前48小時(shí)和商品淘汰后7天內(nèi)及時(shí)通知物流中心，以便物流中心及時(shí)調(diào)整儲(chǔ)位，提高倉儲(chǔ)面積利用率。此外，采購中心還要將新商品的資料及時(shí)遞交物流中心，包括商品類別、重量、長寬高、每層碼放箱數(shù)、每托盤碼放層數(shù)、預(yù)計(jì)每月銷量等，使物流中心能夠合理設(shè)置儲(chǔ)位、預(yù)設(shè)存儲(chǔ)面積。
在采用這一措施之前，物流中心約有20％的商品雖然實(shí)際庫存為零，但不知以后還會(huì)不會(huì)進(jìn)貨，因而存儲(chǔ)面積一直保留并處于閑置狀態(tài)。現(xiàn)在，儲(chǔ)位閑置狀況已完全消除，倉儲(chǔ)面積利用率也比以前提高了20％。
二、提高車輛時(shí)間利用率、空間利用率和載重量利用率
配送成本是物流中心最重要的可變成本，約占總可變成本的70％。為了降低配送成本，維客集團(tuán)物流中心從提高車輛時(shí)間利用率、空間利用率和重量利用率等方面進(jìn)行了精益化改進(jìn)。
過去，維客集團(tuán)物流中心在配送派車時(shí)要等揀貨作業(yè)全部完成后，目測貨物的體積、重量，然后根據(jù)現(xiàn)有車輛進(jìn)行派車。為了提高車輛空間、重量利用率，物流中心將所有商品的長寬高、重量等資料錄入WMS系統(tǒng)，通過系統(tǒng)分析后，提前一天對(duì)配送到各門店的貨物的重量、立方數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并根據(jù)系統(tǒng)中預(yù)設(shè)的不同車輛的容積、載重量以及各條線路的標(biāo)準(zhǔn)行駛時(shí)間，統(tǒng)籌優(yōu)化，通過派車軟件選擇調(diào)配合適的車輛，確保用最短的行駛距離完成所有配送任務(wù)。同時(shí)，物流中心根據(jù)商品的特點(diǎn)進(jìn)行拼裝，在盡量提高車輛重量、立方利用率的同時(shí)，保證任何一項(xiàng)不超標(biāo)。通過合理安排，重量利用率和體積利用率都達(dá)到了85％以上。
由于物流中心的貨物分揀出庫環(huán)節(jié)差錯(cuò)率較低，因此各大型門店對(duì)配送貨物免驗(yàn)收，送貨司機(jī)將整托盤貨物直接卸到門店倉庫內(nèi)而不需要等待門店清點(diǎn)。如果出現(xiàn)了差異，門店發(fā)郵件給物流中心的客服人員，由客服人員進(jìn)行追蹤處理。
而以前到每家門店送貨時(shí)，因?yàn)樾枰妩c(diǎn)，一臺(tái)容量31立方米的車輛，總卸貨、清點(diǎn)時(shí)間約為130分鐘；現(xiàn)在實(shí)行配送免驗(yàn)收后，卸貨時(shí)間僅需20分鐘，配送效率約提高了6倍。以前一輛車在膠東半島范圍內(nèi)只能配送一家門店，時(shí)間利用率約為55％，現(xiàn)在實(shí)行免驗(yàn)收，每輛車每天可以配送兩家門店，時(shí)間利用率提高到95％以上，有效降低了車輛占用成本。
物流中心面對(duì)的門店訂貨量相對(duì)比較穩(wěn)定，為門店配送的線路也相對(duì)固定，為回程配貨提供了有利條件。
例如，維客集團(tuán)一家門店所在的城市有一家較大的食品生產(chǎn)商，其主要客戶分布在物流中心所在地青島，其配送線路與維客物流中心正好互補(bǔ)。通過談判，維客物流中心每次為門店配送完貨物返回前，到該生產(chǎn)商處裝載貨物，利用回程車輛將該供應(yīng)商配送的貨物帶回并配送給他的客戶，有效減少了空駛，降低了總配送成本。
精益化管理之三：降低配送差錯(cuò)率。減少逆向物流成本
以前，維客物流中心存在分揀、配送差錯(cuò)率較高的問題，為了補(bǔ)救差錯(cuò)，就要實(shí)行退貨、補(bǔ)貨。退貨不僅會(huì)產(chǎn)生兩倍以上的配送成本，也會(huì)大大降低客戶的滿意度。為了減少差錯(cuò)，維客集團(tuán)物流中心一方面加強(qiáng)對(duì)揀貨組人員的培訓(xùn)和考核，另一方面設(shè)立了復(fù)核裝車組，雙管齊下降低差錯(cuò)率。
在揀貨環(huán)節(jié)，物流中心將所有存貨區(qū)進(jìn)行細(xì)分再分配給揀貨員，每個(gè)揀貨員負(fù)責(zé)自己的區(qū)域，對(duì)容易揀錯(cuò)的商品非常熟悉，提高了揀貨的準(zhǔn)確率。
在復(fù)核環(huán)節(jié)，對(duì)易出錯(cuò)的貨物進(jìn)行復(fù)核，發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)直接追溯到揀貨員；并每天對(duì)出錯(cuò)情況進(jìn)行匯總，有效增強(qiáng)了揀貨員的責(zé)任心。
小芯片的大舞臺(tái)
射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)是一種通過無線電波來達(dá)到非接觸的數(shù)據(jù)存取的技術(shù)，可透過無線通信結(jié)合數(shù)據(jù)存取技術(shù)，鏈接背后的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，形成一個(gè)龐大且串聯(lián)在一起的系統(tǒng)。它是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的排頭兵，已成為市場最為關(guān)注的技術(shù)之一。
廣東鶴山雅圖仕印刷有限公司（以下簡稱“雅圖仕”）雅圖仕從2006年開始在成品物流方面引入RFID技術(shù)進(jìn)行管理，通過RFID技術(shù)對(duì)成品倉庫、品質(zhì)檢驗(yàn)及走貨等流程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，提供實(shí)時(shí)及可視化的整體成品物流信息，將先進(jìn)信息技術(shù)應(yīng)用于傳統(tǒng)制造企業(yè)，通過改造和優(yōu)化傳統(tǒng)制造企業(yè)生產(chǎn)工藝和流程，提高了管理能力。
目前，經(jīng)過在RFID技術(shù)上不斷地研發(fā)，雅圖仕實(shí)現(xiàn)了3個(gè)方面的創(chuàng)新：一是實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集的自動(dòng)化；二是實(shí)現(xiàn)了原材料采購到成品裝卸付運(yùn)供應(yīng)鏈流程當(dāng)中的信息流、資金流和物流的信息化；三是應(yīng)用RFID技術(shù)對(duì)半成品以及成品等流程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了可視化的管理。雅圖仕作為華南地區(qū)最大的RFID項(xiàng)目應(yīng)用企業(yè)之一，究竟實(shí)施了哪些RFID項(xiàng)目，這些項(xiàng)目究竟解決了當(dāng)前印刷企業(yè)哪些問題，帶來怎樣的成效呢？
如今消費(fèi)者對(duì)印品的需求已變得多樣化，對(duì)質(zhì)量、美觀的要求也越來越高。因而在傳統(tǒng)的印刷、模切、裝訂的工序基礎(chǔ)上催生出多種印制工序，如覆膜、絲印、植毛、燙金、擊凸、手工制作等多個(gè)工序流程。加上當(dāng)下市場的個(gè)性化需求，訂單多、批量小，且同一款產(chǎn)品又有不同的版本等，當(dāng)這些要素匯集在一起，必然會(huì)增加產(chǎn)品生產(chǎn)過程管控的難度，特別是生產(chǎn)過程中的物料、在制品及信息的管理。
為了解決這些問題，雅圖仕運(yùn)用RFID技術(shù)重新規(guī)劃了在制品的生產(chǎn)管理，在各個(gè)關(guān)鍵工序前后暫存空間的出入口安裝RFID裝置，當(dāng)貼有RFID標(biāo)簽的在制品和半成品經(jīng)過該出口時(shí)，有關(guān)貨物的生產(chǎn)狀態(tài)、所經(jīng)過的車間序號(hào)等信息會(huì)被記錄，并作出相應(yīng)的核對(duì)和指示動(dòng)作，大量壓縮了在制品在各個(gè)生產(chǎn)工序之間交收所需花費(fèi)的時(shí)間，并將信息及時(shí)反饋到系統(tǒng)中，令生產(chǎn)調(diào)度員及管理人員及時(shí)把握各工單貨物的生產(chǎn)狀況，準(zhǔn)確把握每一工單所有半成品及配件的位置及完成狀況，從而合理安排生產(chǎn)排期。這一項(xiàng)目的實(shí)施，不僅減少各工序查找物料時(shí)間，減少工廠待料或欠缺零配件問題，簡化過往人手登記及核對(duì)確認(rèn)的流程，而且利用RFID進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)控，進(jìn)一步提升生產(chǎn)的運(yùn)作效率，縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，降低過往生產(chǎn)過程中因出現(xiàn)混版而導(dǎo)致的次品損失，從而節(jié)省企業(yè)營運(yùn)成本。
在大中型且工序較多的印刷企業(yè)中，每個(gè)車間均有一定數(shù)量的小型輔助機(jī)臺(tái)，例如，涂膠機(jī)、壓線機(jī)、閘角機(jī)及平壓機(jī)等，與大型機(jī)臺(tái)相比，這些設(shè)備由于不常用且不顯眼，常被管理人員忽視，未得到有效管理與保養(yǎng)，需要時(shí)則到處尋找，找不到時(shí)為了趕生產(chǎn)需重新申購，從而浪費(fèi)不必要的采購成本。而當(dāng)有時(shí)候好不容易找到時(shí)卻發(fā)現(xiàn)由于該設(shè)備未進(jìn)行有效保養(yǎng)而無法使用，需要重新維修，從而浪費(fèi)了不必要的生產(chǎn)等待時(shí)間。而且由多個(gè)車間自行保存，亦會(huì)出現(xiàn)小型機(jī)臺(tái)閑置的情況。
針對(duì)此情況，2009年雅圖仕根據(jù)企業(yè)已撐握的RFID技術(shù)對(duì)小型的管理進(jìn)行優(yōu)化，于每棟生產(chǎn)大樓設(shè)置一個(gè)小型中央機(jī)臺(tái)管控中心，回收各車間的小型機(jī)臺(tái)，并在每部機(jī)臺(tái)上安裝RFID標(biāo)簽，并在管控中心入口處安裝RFID裝置，當(dāng)裝有RFID標(biāo)簽的小型機(jī)臺(tái)進(jìn)出管控中心入口處時(shí)，閘EIRFID裝置就會(huì)實(shí)時(shí)讀取該小型機(jī)臺(tái)的所有信息，并將信息及時(shí)反饋到生產(chǎn)管理系統(tǒng)中。這樣公司資產(chǎn)管理人員或車間管理人員就可以隨時(shí)獲取公司小型機(jī)臺(tái)的使用狀況，實(shí)時(shí)追蹤機(jī)臺(tái)的狀態(tài)及位置，快速查找可用機(jī)臺(tái)，減少尋找機(jī)臺(tái)的時(shí)間，提升了生產(chǎn)效率。同時(shí)，由于實(shí)行中央配送，可以做到小型機(jī)臺(tái)的合理使用、減少機(jī)臺(tái)的遺失現(xiàn)象，而且通過由RFID系統(tǒng)獲取的信息，為資產(chǎn)管理人員提供小型機(jī)臺(tái)的使用率，從而避免不必要的小型機(jī)臺(tái)購買成本。
RFID技術(shù)的神奇功效
RFID技術(shù)的引入，打破了人們對(duì)貨倉管理的固有思維。通過該技術(shù)的應(yīng)用，過去由倉庫管理員駕駛叉車在一排排成品之間通道上取貨的情形將逐漸成為歷史，取而代之的是自動(dòng)電子成品貨倉。
自動(dòng)電子貨倉由多條貨架軌道組成，每條貨架軌道可存放20板貨物（約等于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)20尺貨柜容量），每條貨架上安裝有傳感器。貨架與貨架之間不需要設(shè)置信道，由配置無線傳感器的自動(dòng)運(yùn)輸車負(fù)責(zé)貨物的運(yùn)送，當(dāng)最前存貨位空缺時(shí)，后面軌道上的貨物自動(dòng)補(bǔ)上。此貨倉管理方式將倉管人員從過往貨物擺放與出貨取貨的繁重工作中解脫出來，完全由貨架自動(dòng)運(yùn)行，大大減少了成品出貨倉的人手，實(shí)現(xiàn)無人貨倉管理。同時(shí)可減少企業(yè)倉儲(chǔ)的面積，過往每兩排貨架之間需設(shè)3米左右的通道，以方便貨倉管理人員操作叉車存取貨物，實(shí)行電子自動(dòng)貨倉后無需設(shè)置通道，可減少約30%的倉存面積，從而節(jié)省企業(yè)倉庫管理成本。
另外，以前成品倉出貨，每個(gè)裝柜平臺(tái)通常需配置一名叉車司機(jī)和一名倉管員，由倉管員對(duì)每一板貨物進(jìn)行檢查確認(rèn)，并登記出貨數(shù)量，待裝柜完畢，需及時(shí)回辦公室將出貨記錄輸入出貨系統(tǒng)中，通知各相關(guān)部門每一批貨物裝柜情況。而現(xiàn)時(shí)利用RFID技術(shù)，只需一個(gè)叉車司機(jī)即可，倉管核算員由安裝在裝柜平臺(tái)兩邊的RFID無線識(shí)別裝置取代，當(dāng)叉車將裝有RFID標(biāo)簽的卡板及貨物穿過裝柜平臺(tái)裝入貨柜時(shí)，裝柜平臺(tái)兩邊的RFID無線識(shí)別裝置的閘門就會(huì)實(shí)時(shí)讀取卡板上貨物的信息，在閘口計(jì)算機(jī)顯示屏上顯示貨物入柜的信息及進(jìn)度，并將信息反饋至出貨系統(tǒng)中。不僅可以及時(shí)進(jìn)行信息反饋，而且可以與系統(tǒng)出貨信息進(jìn)行核對(duì)確認(rèn)，若出現(xiàn)錯(cuò)誤，則顯示紅燈，及時(shí)提醒操作人員實(shí)時(shí)進(jìn)行更正，確保出貨的準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)確，減少過往采用人工進(jìn)行核對(duì)與手動(dòng)抄寫出貨信息的人力，同時(shí)亦減少員工的安全隱患，加快出貨文件的處理。
【關(guān)鍵詞】物流管理；配送中心；作業(yè)管理；作業(yè)流程
伴隨21世紀(jì)的到來，我國生產(chǎn)和流通企業(yè)的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型及經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流行業(yè)如火如荼的進(jìn)行著。物流不僅成為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要命脈，而且同人們的日常生活息息相關(guān)、密不可分。作為物流核心內(nèi)容的配送活動(dòng)越來越受到各企業(yè)界的關(guān)注和重視，它是物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是物流經(jīng)濟(jì)運(yùn)營中的基礎(chǔ)支持，尤其對(duì)于現(xiàn)代物流企業(yè)重視庫存的周轉(zhuǎn)率的今天，配送中心的作用日益彰顯。所以，物流配送中心的建立，可以幫助企業(yè)用最小的環(huán)節(jié)，最低的成本，最短的路徑，最優(yōu)的服務(wù)來促進(jìn)生產(chǎn)、提高經(jīng)濟(jì)效益。加強(qiáng)配送中心作業(yè)管理水平，使配送中心各環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合，使配送中心更有效發(fā)揮其作用。
為了滿足客戶在貨物處理各方面提出的更高需求，必須運(yùn)用先進(jìn)的分揀設(shè)施和配送設(shè)備，但在自動(dòng)化物流配送中心的運(yùn)行中，無論是機(jī)械化還是自動(dòng)化或者智能化的物流體系，如果沒有正確的以及有效的作業(yè)方法與其配合，那么無論多么先進(jìn)的系統(tǒng)和設(shè)備都不能實(shí)現(xiàn)最大的經(jīng)濟(jì)效益。所以應(yīng)對(duì)配送中心作業(yè)實(shí)施有效的科學(xué)管理。
配送中心管理就是為了以最低的配送成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)配送活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)與控制。由于各種產(chǎn)品的屬性不同，所以各種產(chǎn)品的配送可能各有特點(diǎn)，但配送的一般流程卻大致相同。而配送作業(yè)流程的管理就是對(duì)流程之中的各項(xiàng)活動(dòng)進(jìn)行組織和協(xié)調(diào)，使物流配送中心合理運(yùn)作。
1.配送中心的含義
配送中心是從供應(yīng)者手中接受多種大量的貨物，進(jìn)行包裝、分類、儲(chǔ)存、流通加工和信息處理等作業(yè)，然后按照眾多需要者的訂貨需求備齊貨物，以令人滿意的服務(wù)水平進(jìn)行配送的設(shè)施。
配送中心主要是服務(wù)于特定的客戶，并且能很好的實(shí)現(xiàn)近距離、小批量、多品種的快速周轉(zhuǎn)。配送中心主要活動(dòng)是依靠“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合形式體現(xiàn)，并且具備一定規(guī)模，降低了配送的成本。所以，物流配送中心是實(shí)現(xiàn)物流的一種特殊職能的場所，也是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然產(chǎn)物。
2.配送中心作業(yè)的一般流程
由于不同配送中心的功能和性質(zhì)不同，其作業(yè)環(huán)節(jié)和作業(yè)項(xiàng)目并不完全相同，但是基本作業(yè)流程主要包含：進(jìn)貨、儲(chǔ)存、盤點(diǎn)、訂單處理、揀貨、出貨等。
2.1進(jìn)貨
進(jìn)貨是配送中心的基礎(chǔ)工作，在配送中心中，可以集中用戶的需要進(jìn)行一定規(guī)模的進(jìn)貨，降低成本，發(fā)揮了配送中心的優(yōu)勢。在進(jìn)貨入庫時(shí)，應(yīng)該盤點(diǎn)記錄貨物數(shù)量和性狀，并及時(shí)錄入數(shù)據(jù)庫中，方便系統(tǒng)管理。
2.2儲(chǔ)存
在貨品驗(yàn)收入庫后，接下來是對(duì)貨物存儲(chǔ)的管理。由于配送中心的集散作用，貨物分為短暫儲(chǔ)存和備用儲(chǔ)備兩種。對(duì)于短暫儲(chǔ)存的貨物應(yīng)存放在易于進(jìn)出和搬運(yùn)的位置，而對(duì)于備用存貨應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量的管理，預(yù)防變質(zhì)或損壞現(xiàn)象的發(fā)生并對(duì)儲(chǔ)備含量制定計(jì)劃。無論哪種儲(chǔ)存形態(tài)，都應(yīng)做到先進(jìn)先出，充分利用空間，降低存儲(chǔ)成本。
2.3盤點(diǎn)
為了更高效、高質(zhì)量的為客戶服務(wù)，對(duì)于貨物的有效管理，需要定期對(duì)庫存進(jìn)行盤點(diǎn)清查。因?yàn)橛捎陂L期進(jìn)出貨物和堆存貨物，造成貨物數(shù)量和質(zhì)量的不確定性，長期的運(yùn)作情況下，數(shù)據(jù)庫資料容易與實(shí)際貨物數(shù)量不一致，不便于管理和企業(yè)評(píng)估，進(jìn)行定期盤點(diǎn)客觀上增加了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
2.4訂單處理
得知客戶需求后，隨之進(jìn)行揀貨作業(yè)，為滿足客戶的更高需求，配送中心應(yīng)充分了解客戶，然后整理訂單資料、庫存查詢、路線規(guī)劃計(jì)算、實(shí)施配送等一系列活動(dòng)。
2.5揀貨
揀貨是配送的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是重要的輔助作業(yè)。分揀可以使配送中心提高送貨服務(wù)水平，將一個(gè)客戶不同貨物集中在一起，更有效的進(jìn)行作業(yè)，是現(xiàn)在配送中心活動(dòng)發(fā)展的要求，企業(yè)提高自身競爭力的關(guān)鍵。
2.6出貨
對(duì)于確定數(shù)量和性狀的貨物要選擇適合的容器和運(yùn)輸方式進(jìn)行出貨。對(duì)運(yùn)出貨物進(jìn)行仔細(xì)檢查，并準(zhǔn)確記錄，根據(jù)客戶需要選擇運(yùn)輸方式送達(dá)指定地點(diǎn)。
3.配送中心基本作業(yè)管理
3.1進(jìn)貨作業(yè)管理
商品由生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)入配送領(lǐng)域的第一個(gè)中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)就是進(jìn)貨。進(jìn)貨作業(yè)是供應(yīng)商根據(jù)有關(guān)指示將貨物送入配送中心開始，經(jīng)過卸貨、開箱檢驗(yàn)、核實(shí)數(shù)量和質(zhì)量、分類、確認(rèn)后，運(yùn)進(jìn)配送中心專有位置，實(shí)現(xiàn)商品流通的第一步。
在進(jìn)貨時(shí)，要盡量考慮相關(guān)因素，進(jìn)行整合規(guī)劃，提高作業(yè)效率。主要的影響因素有：
（1）當(dāng)天供應(yīng)商的數(shù)量和交通情況；（2）商品種類和數(shù)量；（3）每一時(shí)刻進(jìn)貨的車輛數(shù)及裝卸時(shí)間；（4）商品的性狀和儲(chǔ)存條件等。
3.2存儲(chǔ)作業(yè)管理
在物流運(yùn)作中，存儲(chǔ)作業(yè)極其重要，存儲(chǔ)作業(yè)的主要任務(wù)是對(duì)將要使用或者將要出庫的貨物進(jìn)行保存，其核心目標(biāo)是提高倉庫的周轉(zhuǎn)率。對(duì)庫存貨物要經(jīng)常檢驗(yàn)，不僅要合理利用空間，而且要注意貨物質(zhì)量保管。因?yàn)榇鎯?chǔ)的合理性不僅可以提高倉庫利用率，而且加快物流速度，改善物流系統(tǒng)整體功能都有重要作用。
存儲(chǔ)作業(yè)的一般原則：（1）空間利用的最大化；（2）分區(qū)、分類擺放的合理；（3）物品存取的便利性；（4）設(shè)施設(shè)備的保養(yǎng)及充分利用；（5）存儲(chǔ)空間環(huán)境條件優(yōu)越。
由于存儲(chǔ)物的不同性狀，配送中心常見的存儲(chǔ)方法有：定位儲(chǔ)放、分類儲(chǔ)放、共同儲(chǔ)放等。定位儲(chǔ)放可以對(duì)儲(chǔ)存物品準(zhǔn)確管理，操作人員熟知貨物信息，節(jié)約運(yùn)作時(shí)間，便于保護(hù)貨物。分類儲(chǔ)放可以對(duì)同類物品進(jìn)行集中管理和掌控，便于管理和統(tǒng)計(jì)。分類管理不僅具有定位儲(chǔ)放的優(yōu)點(diǎn)，還可以根據(jù)物品需要進(jìn)行規(guī)模設(shè)計(jì)，更加便利。共同儲(chǔ)放是指相互不影響的貨物進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃并合理的一同存放，雖然在管理上比較復(fù)雜，但對(duì)于空間和運(yùn)輸方面來說更加經(jīng)濟(jì)。
3.3訂單處理作業(yè)管理
隨著物流和現(xiàn)代科技的發(fā)展，配送中心的人工訂單處理逐步被計(jì)算機(jī)訂單處理所取代，計(jì)算機(jī)作業(yè)不僅減少誤差率，而且更系統(tǒng)、便捷的進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，使得訂單處理更有效。
訂單處理的一般步驟包括：（1）接受訂貨；（2）客戶信用確認(rèn)；（3）確認(rèn)貨物數(shù)量并確定訂單日期；（4）確定訂單形態(tài)；（5）按客戶需求訂單進(jìn)行備貨及揀貨；（6）按訂單內(nèi)容發(fā)貨。
配送中心中一切組織活動(dòng)都是一招客戶訂單為中心起源開始運(yùn)行，配送中心將各客戶的訂單進(jìn)行匯總，將信息統(tǒng)籌安排到各層次的組織當(dāng)中，所以訂單處理系統(tǒng)的運(yùn)作效率對(duì)之后的各環(huán)節(jié)都有著重要作用。訂單處理是配送中心與客戶相互連接的紐帶，由于配送中心每天要處理大量的訂單，因此，對(duì)訂單必須進(jìn)行合理有效的管理，才能保證系統(tǒng)運(yùn)作的正常。
3.4揀貨作業(yè)管理
當(dāng)客戶訂單完成，配送中心依據(jù)訂單進(jìn)行揀貨分類作業(yè)，需要快速、準(zhǔn)確的將不同客戶所需貨物分揀出來，工作任務(wù)龐大，而揀貨設(shè)備系統(tǒng)可以精確完成，并大大縮短了作業(yè)時(shí)間。為了提高系統(tǒng)的運(yùn)作效率，提高配送中心的經(jīng)濟(jì)效益，需要重視揀貨作業(yè)，有效管理控制揀貨作業(yè)的時(shí)間。提高揀貨作業(yè)的方式有很多，采用適合配送中心的作業(yè)方法，方可達(dá)到揀貨的標(biāo)準(zhǔn)并減少時(shí)間浪費(fèi)。
（1）按訂單分別揀貨。對(duì)于中小型訂單來說，選擇按客戶訂單揀選最為適宜。此方式不僅作業(yè)的前置時(shí)間短，節(jié)約時(shí)間，而且按訂單揀選可以直接將客戶所需物品揀出包裝在一起，節(jié)約了成本，縮短交易時(shí)間。
（2）盡可能采用整箱或整盤揀貨。整箱貨物可以大大降低配送中心的成本，減少空間的不充分利用和無效運(yùn)輸。配送中心盡量做到可以整箱或者整盤配送的絕不拆分。
（3）按訂單批量揀貨。此方式對(duì)于大型配送中心來說，可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模的批量操作，便于管理和系統(tǒng)運(yùn)營。配送中心利用先進(jìn)的分揀設(shè)備，實(shí)現(xiàn)物品自動(dòng)化的分類揀選，無需人工操作或極大程度縮減人工操作時(shí)間，不僅縮短作業(yè)時(shí)間，減少人員的開支，而且降低認(rèn)為錯(cuò)誤率的發(fā)生，便于物品錄入，對(duì)于系統(tǒng)管理來說更為有效。
3.5出貨作業(yè)管理
出貨作業(yè)是將客戶所需的貨物運(yùn)出配送中心，選擇一定的配送方式送達(dá)客戶手中。出貨時(shí)首先要做的是物品的出貨記錄。將要發(fā)送離開配送中心的貨物統(tǒng)一記錄，保證錄入系統(tǒng)的準(zhǔn)確性。然后需要選擇合理化的、費(fèi)用最低的方式將貨物送達(dá)顧客手中。要考慮如下因素：（1）出貨物品的及時(shí)錄入。相關(guān)人員或設(shè)備，必須及時(shí)準(zhǔn)確講出庫貨物進(jìn)行掃描記錄，方便日后管理和核對(duì)；（2）最短路徑原則。可以采用倒序法等計(jì)算出最短距離，降低成本；（3）車輛配載選擇。根據(jù)物品的不同屬性，選擇適合的配送方式，避免物品間的相互影響變質(zhì)或選擇交通方式的不合理造成貨物變質(zhì)。
4.配送中心作業(yè)管理的意義
配送中心作業(yè)是一個(gè)系統(tǒng)工程，各個(gè)環(huán)節(jié)作業(yè)流程必須合理、規(guī)范的運(yùn)行才能保障整個(gè)配送中心的運(yùn)作流暢。通過對(duì)配送中心內(nèi)部作業(yè)系統(tǒng)研究，找出不足，并尋得有效的辦法，使配送中心更合理的整合資源，以便大大減少配送中心的運(yùn)營作業(yè)成本。
4.1庫存管理的合理性對(duì)于配送中心的盈利有重要影響
要提高企業(yè)的盈利能力和顧客滿意度，就必需要有高效管理的庫存，可以為企業(yè)帶來更多的收入。對(duì)于物流配送中心來說，庫存是他們最大的一筆資金，同時(shí)也是最擔(dān)憂的一塊心病。提高庫存管理績效，不僅能帶來更多的流動(dòng)資金，而且提高盈利率，增強(qiáng)物流配送中心的競爭力。
4.2關(guān)鍵路線的優(yōu)化對(duì)于配送作業(yè)的各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)和整體優(yōu)化有著重要作用
對(duì)于配送中心進(jìn)貨、配送路線、盤點(diǎn)、出貨等作業(yè)來說，關(guān)鍵路線法的應(yīng)用有著積極的作用。對(duì)于中心內(nèi)部的作業(yè)時(shí)間進(jìn)行合理安排，要做到時(shí)間既不分散也不集中，合理設(shè)計(jì)布局，不僅要做到具體環(huán)結(jié)的優(yōu)化，還應(yīng)將各個(gè)環(huán)結(jié)協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌有機(jī)的聯(lián)合在一起，使配送作業(yè)達(dá)到共同協(xié)調(diào)、相互促進(jìn)和整體優(yōu)化的效果。對(duì)于內(nèi)部系統(tǒng)優(yōu)化和成本節(jié)約都有重要影響。
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現(xiàn)將在公司三個(gè)月的工作做以下總結(jié)。
一、學(xué)習(xí)方面：
1.已學(xué)習(xí)并掌握觸摸屏和觸顯的基本工作原理。
2.已學(xué)習(xí)并熟悉了公司產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程。
3.從工程研發(fā)學(xué)習(xí)并能處理基本生產(chǎn)異常
4.從工程學(xué)習(xí)并能維修生產(chǎn)線不良品
5.從工程品質(zhì)人員學(xué)習(xí)到產(chǎn)品檢驗(yàn)方法和檢驗(yàn)品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)
6.從上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)管理方法,使自已的管理能務(wù)得到提升
二、工作內(nèi)容
1.現(xiàn)已全面負(fù)責(zé)制造部一切事務(wù),并規(guī)范了基本工作要求和報(bào)表制度,如生產(chǎn)日?qǐng)?bào)表制度, 不良品維修 記錄,設(shè)備工具點(diǎn)檢記錄, 老化溫度記錄等。
2. 和生管共同制訂生產(chǎn)計(jì)劃并按計(jì)劃實(shí)施,組織按排生產(chǎn)任務(wù),并使計(jì)劃達(dá)成率得到提升。計(jì)劃達(dá)成率從85%提升到現(xiàn)在的95%以上。
3. 生產(chǎn)過程控制。和班組長檢討生產(chǎn)不良現(xiàn)象產(chǎn)生原因和生產(chǎn)控制方法, 規(guī)范生產(chǎn)作業(yè)過程的基本要求,以提升作業(yè)效率和產(chǎn)品直通率。原片直通率從不足90%提升到現(xiàn)在95%，屏體直通率從92%提升到現(xiàn)在94.6%,觸顯從88%提升到現(xiàn)在92%.各組生產(chǎn)效率基本均可達(dá)90%以上。
4. 不良品的維修分析,改善對(duì)策的追蹤。和工程部共同分析不良品，分析不良產(chǎn)生原因，檢討改善方法并跟隨蹤改善結(jié)果。
5.出貨保證。接業(yè)務(wù)訂單后跟據(jù)出貨日期要求，合理按排各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，追所欠物料。及時(shí)向業(yè)務(wù)反應(yīng)生產(chǎn)進(jìn)度，合理調(diào)配出貨時(shí)間，以提升出貨達(dá)成率。出貨達(dá)成率從91%提升到現(xiàn)在96%以上。
6.因工程部人力不足，需協(xié)助工程部完成相關(guān)工作。如生產(chǎn)異常處理，設(shè)備的保養(yǎng)和架設(shè)，作為指導(dǎo)書的制訂等。
7.在管理方面進(jìn)一步培訓(xùn)班組長的管理方法和管理能力。共同提升制造部各項(xiàng)管理。
三、工作中的問題點(diǎn)和工作計(jì)劃
工作中還存在很多的不足，工作還夠細(xì)致。主要問題點(diǎn)如下：
1. 生產(chǎn)車間管理不夠規(guī)范。
2. 生產(chǎn)效率和直通率還有很大提升的空間。
3.生產(chǎn)成本管控做的還不到位。
4.員工和班組長培訓(xùn)做的還不夠。
5.部分工作沒有落實(shí)到位。
當(dāng)然在其它方面還存在著很多不足，也請(qǐng)公司領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正，我將努力改正。
一、公司內(nèi)部原因引起的價(jià)格體系混亂
1、規(guī)模返利不同造成的價(jià)差
現(xiàn)象：渠道管理中，采購規(guī)模大的客戶將得到較大的返利比例，因此大客戶價(jià)格有優(yōu)勢，出貨價(jià)可能會(huì)放低一些。
控制的方法：一是一視同仁，二是出貨維護(hù)獎(jiǎng)，或者模糊返利，即不低于公司出貨價(jià)時(shí)
2、現(xiàn)金購買的價(jià)差
現(xiàn)象：一般公司，客戶現(xiàn)金購買都會(huì)給予1-2％的讓利，因此不同客戶因支付方式不同有價(jià)差。
控制的方法：現(xiàn)金采購給予客戶讓利幅度小于銀行利率。出貨價(jià)格盡可能一致，不因?yàn)楝F(xiàn)金結(jié)算就可以放低結(jié)算價(jià)格，鼓勵(lì)現(xiàn)金交易可采用，現(xiàn)金計(jì)算可以采取月度現(xiàn)金返利方式，鼓勵(lì)現(xiàn)款計(jì)算，而不是放低價(jià)格，這樣給現(xiàn)款結(jié)算的客戶可能放低價(jià)格造成障礙。因?yàn)檫M(jìn)貨價(jià)沒有優(yōu)勢，出貨價(jià)稅票也不能低于進(jìn)貨價(jià)。
3、促銷政策貼現(xiàn)造成
現(xiàn)象：各地辦事處，在年終、或者季末，把公司的促銷活動(dòng)以各種技術(shù)手段折成給客戶的返利，讓客戶降低價(jià)格出貨。一般都是為了完成任務(wù)而采取的行動(dòng)。
控制方法：嚴(yán)格各種促銷費(fèi)用的申報(bào)、審批與審核，尤其是對(duì)使用過程進(jìn)行審核
4、季節(jié)價(jià)差太大
現(xiàn)象：淡季采購兩大時(shí)，供應(yīng)商給予一定價(jià)格折扣或者返利，造成有些資金有優(yōu)勢的客戶淡季多進(jìn)低價(jià)貨，因此價(jià)格有優(yōu)勢。
控制方法：控制淡旺季采購價(jià)差維持在較小幅度。
5、調(diào)價(jià)前后的價(jià)差壓貨導(dǎo)致的價(jià)格混亂
現(xiàn)象：價(jià)格變動(dòng)，尤其是提升前信息控制不嚴(yán)，造成一些經(jīng)銷商或者個(gè)人囤積貨物，等漲價(jià)后，他再低價(jià)出貨牟利！
控制方法：嚴(yán)格信息，嚴(yán)格提價(jià)前的發(fā)貨量，采取參照任務(wù)量和完成率，制定一定配貨比例的方式，控制提價(jià)前的貨物發(fā)出量。
6、公司給政策造成的價(jià)格體系混亂
現(xiàn)象：公司在完成任務(wù)壓力、上級(jí)責(zé)問、上游供貨商壓力、股市壓力下，不得已出臺(tái)給予商業(yè)各級(jí)網(wǎng)絡(luò)一定讓利，有些還操作的不是一視同仁，結(jié)果造成價(jià)格混亂。
控制方法：盡量少用價(jià)格政策出臺(tái)，盡量評(píng)估降價(jià)給市場可能造成的混亂，及其可控程度。政策一視同仁。價(jià)格體系盡可能全國一致、大小一致，對(duì)于重點(diǎn)市場采取其它措施幫助，而不是價(jià)差。即使有價(jià)差，也應(yīng)使兩地價(jià)差的獲利小于在兩地運(yùn)輸成本 ，盡量縮小價(jià)差。不搞降價(jià)促銷。
7、獎(jiǎng)勵(lì)采取貨物形式造成價(jià)格體系混亂
現(xiàn)象：公司給客戶的返利和支持，采取等價(jià)值貨物的方式，但是價(jià)值按照給客戶的結(jié)算價(jià)計(jì)算，客戶為了把獎(jiǎng)勵(lì)真正不成現(xiàn)金，就會(huì)壓低價(jià)格出貨。
控制方法：視貨物為錢，不以貨物方式返利。不增加客戶出貨分擔(dān)，則客戶不會(huì)壓低價(jià)格出貨。
8、非獨(dú)家經(jīng)銷引起的價(jià)格競爭，導(dǎo)致的價(jià)格體系混亂
現(xiàn)象：多家經(jīng)銷商經(jīng)銷時(shí)，為了各自的銷量，大家相互壓低價(jià)格競爭，爭取客戶，導(dǎo)致價(jià)格體系混亂。一般來說，同一地區(qū)，經(jīng)銷商越多價(jià)格體系越混亂。
控制方法：設(shè)立價(jià)格維護(hù)獎(jiǎng)和價(jià)格舉報(bào)獎(jiǎng)，保證一級(jí)商業(yè)的出貨價(jià)統(tǒng)一。其次是逐步縮減經(jīng)銷時(shí)數(shù)量，其實(shí)越多大家銷售數(shù)量都小，誰也沒有積極性，只有靠壓低出貨價(jià)做生意，因此造成企業(yè)難以控制價(jià)格。
9、激勵(lì)經(jīng)銷激勵(lì)機(jī)制制定時(shí)出現(xiàn)的問題
現(xiàn)象：激勵(lì)機(jī)制過大，造成商、經(jīng)銷時(shí)為了返利
控制方法：多采用過程返利，少采取規(guī)模返利。例如：
? 經(jīng)銷商超額完成規(guī)定銷售量，返利1% 。
? 分銷流向上報(bào)，按時(shí)上報(bào)每月分銷流向且經(jīng)銷商沒有跨區(qū)域銷售，返利1%。
? 經(jīng)銷商較好執(zhí)行市場推廣與促銷計(jì)劃，返利1%。
? 價(jià)格信譽(yù)獎(jiǎng)：保證價(jià)格體系穩(wěn)定，不低價(jià)出貨的經(jīng)銷商，每季度給予回款額的1%。
二、醫(yī)藥商業(yè)公司造成的價(jià)格體系混亂
1、 倒票造成的價(jià)格體系混亂
現(xiàn)象：商業(yè)公司由于有現(xiàn)金交易，因此形成了一定稅差，于是出現(xiàn)所謂倒票。你不要稅票時(shí)，價(jià)格就可很低
控制方法：消除倒票行為。盡量不予倒票的公司做生意！或者控制好其低價(jià)出貨行為。
2、商業(yè)單位套現(xiàn)引起價(jià)格體系混亂
現(xiàn)象：當(dāng)商業(yè)單位流動(dòng)資金緊張時(shí)，或者經(jīng)營出現(xiàn)危機(jī)，產(chǎn)權(quán)重組，都有可能把暢銷的品種拿來套現(xiàn)，低價(jià)摔出去，造成價(jià)格體系混亂。
控制方法：批示多注意和客戶聯(lián)系，最好安插一個(gè)耳目或者培養(yǎng)一個(gè)VIP，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理。
3、商業(yè)單位換貨造成的價(jià)格體系混亂
現(xiàn)象：醫(yī)藥商業(yè)單位出現(xiàn)換貨是正常現(xiàn)象，而且換貨必然是調(diào)低價(jià)格才相互調(diào)換的。
控制方法：簽訂三方返利協(xié)議，以獎(jiǎng)懲機(jī)制來杜絕此類行為；二是靠客情維護(hù)來杜絕此類行為。
4、商業(yè)單位競爭搶奪客戶低價(jià)出貨或者利潤要求大小不一
現(xiàn)象：商業(yè)單位為了爭奪客戶，或者不同商業(yè)客戶對(duì)經(jīng)營利潤的需求不同，造成出貨價(jià)格不同，價(jià)格體系混亂。
【關(guān)鍵詞】大傾角上山施工；頂板管理；安全管理
煤礦大傾角上山施工一直是掘進(jìn)施工過程中的安全管理的難點(diǎn)，特別是頂板草帽頂管理、大傾角上山迎頭煤壁防片幫管理、行人、斜巷運(yùn)料安全、溜煤道管理等各個(gè)環(huán)節(jié)，若施工中采取的措施不完善，將會(huì)造成重大安全事故，同時(shí)嚴(yán)重制約了巷道掘進(jìn)的速度。下面以Ⅱ468風(fēng)巷大傾角上山施工為例，談?wù)勈┕ぶ械陌踩┕み^程控制與管理。
一、Ⅱ468風(fēng)巷情況概述
劉橋一礦Ⅱ468風(fēng)巷全長658m，層位位于3、4煤，跟三煤頂板施工，采用錨梁網(wǎng)索支護(hù)，斷面：凈寬×凈高=3600×2600mm，頂板巖性為粉砂質(zhì)泥巖，厚1--3m，其上為細(xì)砂巖3.7m，泥巖2.0m，巖性整體較好，但直接頂草帽頂發(fā)育，根據(jù)礦地質(zhì)預(yù)報(bào)，巷道施工過劉橋向斜軸后，度數(shù)平均在26—36°之間，最大度數(shù)40°左右，巷道大傾角上山段長度260米。
二、大傾角上山施工過程控制與安全管理措施
1、在頂板草帽頂管理上：根據(jù)收集巷道內(nèi)草帽頂?shù)袈涞奈恢茫笮。瑤r性進(jìn)行分析，其成因主要是由于其巷道頂板一層為2m左右的厚層狀泥巖、粉砂質(zhì)泥巖。這種結(jié)構(gòu)體是沼澤中高大喬木生長所引起的樹干基部隆起或翹曲以及伴隨產(chǎn)生的沉積.成巖作用過程中的差異壓實(shí)造成的.以裂隙為界面的錐形巖石塊體。屬于典型的河漫沼澤、湖泊沼澤沉積環(huán)境。煤礦現(xiàn)場謂之”草帽頂”。因煤巷掘進(jìn)后，頂板面臨空，若支護(hù)不當(dāng)，這種巖石塊體便可能墜落，但在墜落前其征兆并不明顯，致使施工和安全生產(chǎn)受到影響。對(duì)此，主要采取的措施如下：施工中要加強(qiáng)“敲幫問頂”制度，1）在爆破后及錨桿施工過程中要及時(shí)對(duì)巷道頂板進(jìn)行嚴(yán)格的敲幫問頂。2）迎頭進(jìn)行敲幫問頂時(shí)，如發(fā)現(xiàn)頂板出現(xiàn)裂隙或聲音異常，在使用打頂工具找不掉的情況下，必須在頂板出現(xiàn)裂隙或聲音異常的地段打設(shè)液壓單體作為臨時(shí)支護(hù)，并及時(shí)進(jìn)行永久支護(hù)。3）臨時(shí)支護(hù)形式：帶帽點(diǎn)柱臨時(shí)支護(hù)。材料及規(guī)格：液壓單體（7根）。單體規(guī)格：DWX-25型輕型液壓單體支柱，最大高度2.5m，初撐力30KN。兩面平木板（長3200mm、寬200mm、厚70mm，長度根據(jù)現(xiàn)場尺寸確定，確保木板兩端距肩窩不超過300mm距離，防止大塊矸石從肩窩出掉落）4塊，2塊備用；使用乳化液泵進(jìn)行注液加壓。4）及時(shí)把臨時(shí)支護(hù)材料運(yùn)到迎頭、均勻布置在空頂區(qū)域內(nèi)升上勁，液壓單體間距1600mm，第一排單體距永久支護(hù)距離為600mm，第二排單體距第一排單體距離為600mm，用單體把網(wǎng)抵在頂板下，然后再打頂板錨桿，頂板錨桿打裝完成后，方準(zhǔn)去掉臨時(shí)支護(hù)。5）對(duì)于草帽頂?shù)袈涮帲谄鋰?yán)格遵守掉到哪、錨到哪的原則，并保證施工的錨桿緊貼巖面，扭矩不小于150Nm。
2、在迎頭煤壁管理及防片幫管理上：1）嚴(yán)格按爆破圖表進(jìn)行打眼放炮。2）由于上山施工度數(shù)較大，巷道采用臺(tái)階施工法，每班施工時(shí)，迎頭煤壁保持鉛直迎頭煤壁中上部放炮深度要比下部深400mm～600mm，使迎頭煤壁上部向里縮，防止迎頭煤壁片幫傷人。3）放炮后，對(duì)迎頭頂板及煤壁進(jìn)行敲幫問頂后，及時(shí)使用臨時(shí)支護(hù)，并對(duì)迎頭煤壁及時(shí)采用打錨桿掛鋼笆網(wǎng)或使用輕型單體配合大板或鋼笆網(wǎng)片的方式臨時(shí)背幫。3）幫部及巷道肩窩要使用鋼笆網(wǎng)進(jìn)行封閉支護(hù)。4）巷道兩幫底角錨桿要盡量固定在底板巖層中，上幫頂部的錨桿要盡量固定在頂板巖層中。
3、在迎頭平臺(tái)管理上：1）大傾角上山施工過程中，要在距迎頭10～15m處，使用（特殊加工的工字鋼）或軌道和大板垂直巷道方向打設(shè)三道擋板，每道擋板間隔3～5m，形成三個(gè)平臺(tái)。緊靠迎頭第一個(gè)平臺(tái)為工作（操作）平臺(tái)，迎頭向后第二個(gè)平臺(tái)為材料、工具平臺(tái)，迎頭向后第三個(gè)平臺(tái)為出貨平臺(tái)。要求每個(gè)平臺(tái)的長度為3～5m，每個(gè)平臺(tái)隨迎頭的推進(jìn)而交替上移。每個(gè)平臺(tái)間使用鋼管焊制的梯子進(jìn)行連接，以方便施工人員的上下。梯子的一端焊制鉤子，以確保梯子能夠牢固地固定在擋板上。施工中每個(gè)平臺(tái)的高度要保證不低于1.5m，以方便人員施工。2）每班爆破前，迎頭前兩道工作臺(tái)平臺(tái)（人行道側(cè)）采用大板全斷面臨時(shí)遮擋，減少竄貨、飛矸。3）在平臺(tái)上工作的人員要時(shí)刻注意，防止煤、矸及材料、工具等竄出平臺(tái)而意外傷人，使用的錨桿鉆機(jī)等工具不用時(shí)，要拴防倒繩。
4、在溜煤道管理上：1）使用溜煤道出貨時(shí)，溜煤道與人行道分開，溜煤道實(shí)行封閉式管理。沿巷道上山方向打設(shè)一排木點(diǎn)柱并釘上木擋板，溜煤道木擋板1m，擋板上方使用特殊加工的鋼筋網(wǎng)（規(guī)格=50×50mm，以防止小塊矸石飛落傷人）總高度不得低于2m。2）在溜煤道下口彎轉(zhuǎn)載處及向上5m范圍內(nèi)要使用點(diǎn)柱大板打設(shè)2m高的擋板，以防煤（矸）竄出傷人。3）在溜煤道下口向上5m處安設(shè)一道閘煤板，向上每隔20m安設(shè)一道閘煤板。在不出貨時(shí)，所有閘煤板要始終保持常閉狀態(tài)。4）使用溜煤道進(jìn)行出貨時(shí)，上、下口必須使用可靠的信號(hào)聯(lián)系，同時(shí)在下口必須安設(shè)警戒人員，在出貨時(shí)，嚴(yán)禁人員上下，溜煤道下口嚴(yán)禁停留并經(jīng)過任何人員。5）使用溜煤道進(jìn)行出貨時(shí)，溜煤道內(nèi)嚴(yán)禁放空，在溜煤道內(nèi)每隔50m要設(shè)一道擋煤閥，進(jìn)行出貨時(shí)，擋煤閥打開，不出貨時(shí)擋煤閥嚴(yán)禁打開。
5、在斜巷運(yùn)輸和人行道管理上：1）每班安排專人負(fù)責(zé)檢查軌道，絞車、回頭滑輪、生根地錨以及安全設(shè)施。2）巷道人行道鋪設(shè)木制上山臺(tái)階、扶手拉繩，跟至迎頭工作臺(tái)處，以便人員上下和運(yùn)料時(shí)使用，防止人員滑倒。3）出貨及運(yùn)料過程中，嚴(yán)禁上下人員。
6月3日，工信部通信發(fā)展司在北京組織召開了通信建設(shè)工程質(zhì)量工作座談會(huì)。會(huì)議通報(bào)了近來通信用光纖光纜和蓄電池等產(chǎn)品的質(zhì)量檢測情況，以及近年來通信工程質(zhì)量監(jiān)督聯(lián)合檢查的情況。副司長祝軍分析了當(dāng)前存在問題的原因，并提出了以下要求：一要確保工程合理投入，二要建立工程管理長效機(jī)制，三要加強(qiáng)行業(yè)自律和誠信體系建設(shè)。各電信運(yùn)營企業(yè)就如何保證通信產(chǎn)品質(zhì)量、加強(qiáng)通信工程建設(shè)管理進(jìn)行了討論。（人民郵電報(bào)）
工信部：前4月我國月戶均移動(dòng)流量達(dá)121M
據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)，2013年1—4月我國月戶均移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接入流量已達(dá)121M，同比增長37.1%。其中通過3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)接入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的手機(jī)用戶占25%，但消耗流量占比卻高達(dá)50%。
數(shù)據(jù)顯示，2013年1—4月，我國電信業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成3 692.4億元，同比增長8.8%。流量消費(fèi)是增長的主要?jiǎng)恿Γ渲泄潭ɑヂ?lián)網(wǎng)寬帶接入時(shí)長98 077.6億分鐘，同比增長20.8%；移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接入流量36 918.3萬G，同比增長58.7%，連續(xù)四個(gè)月增速超50%。（飛象網(wǎng)）
通信行業(yè)核心價(jià)值觀大討論啟動(dòng)
6月9日，由工信部行風(fēng)辦指導(dǎo)、中國通信企業(yè)協(xié)會(huì)主辦、人民郵電報(bào)社承辦、三大運(yùn)營企業(yè)協(xié)辦的通信行業(yè)核心價(jià)值觀大討論活動(dòng)啟動(dòng)。活動(dòng)將舉全行業(yè)之力，聚全行業(yè)之智，總結(jié)提煉我國通信行業(yè)核心價(jià)值觀，統(tǒng)一行業(yè)發(fā)展思想，凝聚行業(yè)員工人心，明晰行業(yè)歷史責(zé)任，共建行業(yè)社會(huì)價(jià)值。（中國信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)）
報(bào)告稱今年全球PC出貨量近5億部
據(jù)調(diào)研公司Canalys最新報(bào)告顯示，今年全球PC出貨量將達(dá)到4.931億部，同比增長7%。該預(yù)期包括臺(tái)式機(jī)、筆記本電腦和平板電腦的出貨量，毫無疑問，平板電腦是整體PC出貨量增長的主要推動(dòng)力。
Canalys預(yù)計(jì)，今年平板電腦出貨量將達(dá)到1.825億部，同比增長59%，占整體PC出貨量的37%。在平板電腦市場，低成本的Android平板電腦又是主要推動(dòng)力。廠商方面，宏基、華碩和惠普是平板電腦市場的贏家。（新浪科技）
今年一季度我國TD手機(jī)銷量大增
根據(jù)賽諾最新，2013年一季度我國3G手機(jī)銷量大幅上升，其中TD-SCDMA 3G手機(jī)終端市場份額大幅提升，嚴(yán)重?cái)D壓了WCDMA終端市場。同時(shí)千元智能機(jī)市場份額持續(xù)增加，700元以下市場繼續(xù)擴(kuò)大。（飛象網(wǎng)）
歐盟醞釀在2015年前建立歐洲電信統(tǒng)一市場
6月6—7日在盧森堡舉行的歐盟交通、電信和能源部長會(huì)議宣布，支持歐盟在2015年前建立歐洲電信統(tǒng)一市場，并決定將這一共識(shí)提交今年10月召開的歐盟峰會(huì)討論。
會(huì)議認(rèn)為，作為建立歐洲電信統(tǒng)一市場的基本要求，歐盟應(yīng)當(dāng)加大電信領(lǐng)域投入，增強(qiáng)歐盟公眾使用信息技術(shù)的能力，使每一位歐盟公民在歐盟隨時(shí)隨地都能使用寬帶網(wǎng)。會(huì)議還要求構(gòu)建強(qiáng)大和一致的歐盟及各成員國電信監(jiān)管體系。（新華網(wǎng)）
而蘭瑟，僅僅只是主營彩妝的美思商貿(mào)所運(yùn)作的眾多彩妝品牌中的一個(gè)。
如果再加上萬邦旗下中低端彩妝品牌悠姿和韓國彩妝品牌愛麗的回款，2014年美思商貿(mào)僅彩妝品類的回款額就已經(jīng)接近5500萬元。此外，據(jù)《化妝品觀察》了解，就在幾個(gè)月前，美思商貿(mào)還將高端彩妝品牌F.OX在安徽省的權(quán)一舉拿下。
現(xiàn)在，美思商貿(mào)的彩妝品牌金字塔已基本構(gòu)筑完畢，總經(jīng)理張軍希望，借助目前在彩妝領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，美思商貿(mào)能夠在安徽第一彩妝企業(yè)的位置上站穩(wěn)腳跟。而對(duì)于彩妝的專攻秘籍，張軍只說了一句話：把好進(jìn)貨和出貨兩個(gè)關(guān)口。
進(jìn)貨，掌管好庫存
進(jìn)貨，實(shí)則就是庫存管理。不過，由于彩妝的色號(hào)色系紛繁復(fù)雜，庫存管理起來相對(duì)較難，對(duì)彩妝企業(yè)來說，維持一個(gè)良性健康的庫存周轉(zhuǎn)狀態(tài)至關(guān)重要。
當(dāng)然，作為蘭瑟全國排名第一的商，張軍的美思商貿(mào)在彩妝的庫存管理上自有一套成熟經(jīng)驗(yàn)。
秘訣一：慢銷品，勤訂貨。一股情況下，美思商貿(mào)一個(gè)月保持兩次大批量補(bǔ)貨的周期（專指彩妝品），但涉及到一些出貨速度比較慢的SKU時(shí)，為避免產(chǎn)生庫存積壓，他將訂貨周期從之前的一個(gè)月兩次縮減成一周一次，并盡量減少每次的訂貨數(shù)量。張軍強(qiáng)調(diào)，勤訂貨是減少滯銷品的必備手段。
秘訣二：滯銷品，少進(jìn)貨。商不僅要看銷售排行榜的TOPlO，還要看榜單的后10名，對(duì)于這些滯銷品，張軍的一貫做法是持保守態(tài)度，盡量縮小每次進(jìn)貨的數(shù)量和進(jìn)貨的頻次。除此之外，還有一些可以提前得知或預(yù)知的即將下線的SKU，更要縮減進(jìn)貨數(shù)量。
秘訣三：暢銷品，適當(dāng)壓貨。為避免零售店在銷售旺季出現(xiàn)賣斷貨現(xiàn)象，美思商貿(mào)通常會(huì)對(duì)暢銷的黃金單品按季節(jié)壓貨，以備滿1-2個(gè)月的合理庫存。不過，需要注意的是，對(duì)于口紅、眼影等關(guān)乎流行趨勢的有色系彩妝，卻不能大量壓貨；而諸如睫毛膏、眼線等以黑色系為主的黃金單品，在訂貨時(shí)可以更大膽一些。
秘訣四：掌握好合理的訂貨時(shí)間。張軍向《化妝品觀察》舉了兩個(gè)例子：比如季節(jié)性很強(qiáng)的防曬產(chǎn)品，從3月、4月就要開始慢慢訂貨了，因?yàn)榇蟛糠秩硕紩?huì)到5月份才訂貨，而那時(shí)廠家并不能保證充足的貨源。盡管秋天也有少部分人使用防曬霜，但到了9月、10月，切忌再加訂，否則會(huì)造成很大的滯銷。相反，受眾面比較廣的唇膏類，由于現(xiàn)在很多消費(fèi)者一年四季都有使用的習(xí)慣，所以在不同的月份，要制訂不同的訂貨量。
另外，還要切忌在年底時(shí)加大訂貨量，因?yàn)槟甑子喌呢洏?biāo)明的生產(chǎn)日期是當(dāng)年的，到了來年又要備新一年的貨，舊貨便更難銷出去。
秘訣五：按照出貨額10%的比例進(jìn)行備貨。這是張軍結(jié)合多年的彩妝經(jīng)驗(yàn)和安徽市場的彩妝體量總結(jié)出來的套用公式。據(jù)張軍介紹，一般而言，在一年內(nèi)零售出貨額達(dá)到1000萬元的品牌（按照零售價(jià)來計(jì)算），美思年初大概的進(jìn)貨額就會(huì)是100萬元（按照商從廠家的拿貨價(jià)計(jì)算）。
張軍坦言，彩妝商一旦從廠家進(jìn)了貨，幾乎就沒有退貨的可能，即便是要退換貨，還得賠償2個(gè)折扣點(diǎn)的損失，所以庫存管理優(yōu)良與否對(duì)于商尤為重要，因此除了深入了解行業(yè)外，決策層一定要具備比較強(qiáng)的數(shù)據(jù)分析能力。
出貨，維護(hù)好客情
商從廠家有節(jié)奏地進(jìn)貨，只是完成了生意環(huán)節(jié)中的第一步，更為關(guān)鍵的一步則是，如何協(xié)助零售商把貨實(shí)實(shí)在在地銷售出去，從而保證可持續(xù)性的生意周轉(zhuǎn)。
張軍之所以能在眾多彩妝商中脫穎而出，離不開美思商貿(mào)專業(yè)、周到的客情服務(wù)。
據(jù)張軍透露，在美思商貿(mào)約100人的團(tuán)隊(duì)當(dāng)中，有75名彩妝美導(dǎo)，而這75人當(dāng)中約80%的人均來自專業(yè)的彩妝學(xué)校。“到美思上崗前，這些美導(dǎo)其實(shí)已經(jīng)具備了專業(yè)的化妝技能和色彩搭配知識(shí)。”張軍介紹道。而這樣的人才結(jié)構(gòu)，不僅為美思商貿(mào)省去了一大筆人員培訓(xùn)開支成本，而且在與同行的競技中也占據(jù)了先天性的優(yōu)勢。
作為美思商貿(mào)的重點(diǎn)合作客戶，合肥美林美妝化妝品店淮河步行街店店長陶會(huì)向《化妝品觀察》介紹，美思商貿(mào)每周會(huì)安排至少一名彩妝美導(dǎo)到步行街店做貼柜銷售，陶會(huì)認(rèn)為，蘭瑟之所以在安徽省表現(xiàn)搶眼，跟彩妝師出色的化妝技能和賣力的工作態(tài)度分不開。
張軍透露，在美思商貿(mào)，每個(gè)美導(dǎo)每個(gè)月至少要保證22天以上的時(shí)間在終端做服務(wù)，且要確保總共1000多家客戶每個(gè)客戶每個(gè)月都能被拜訪一次。在下市場的這段時(shí)間里，美導(dǎo)的工作不僅僅是協(xié)助零售店賣貨，拉動(dòng)動(dòng)銷，同時(shí)還要及時(shí)跟蹤產(chǎn)品在終端的出貨數(shù)據(jù)，以便查詢到零售店的庫存情況，然后根據(jù)庫存量大小進(jìn)行及時(shí)調(diào)整。
如果美導(dǎo)發(fā)現(xiàn)某些條碼在零售店的倉庫里積壓了大量的貨，這個(gè)時(shí)候該怎么辦呢？
張軍給記者列舉了兩個(gè)解決辦法，首先，美導(dǎo)必須跟公司快速溝通，然后從公司派發(fā)一些試用物料或者推出一些新的促銷方案，協(xié)助零售店把積壓的貨品賣出去；第二，如果加大了活動(dòng)力度也難以出貨，美導(dǎo)更需要與公司及時(shí)溝通，公司會(huì)根據(jù)實(shí)際情況讓店老板調(diào)換貨，然后在不同的區(qū)域進(jìn)行貨品調(diào)換，將產(chǎn)品內(nèi)部消化。因?yàn)橛行┥?hào)可能在這家連鎖店賣不動(dòng)，但在另外一家連鎖店卻賣得很好。
在日本，由于工薪階層的工作時(shí)間長、休息時(shí)間短，很多人無暇到各種店鋪選購商品，因此目錄郵購和宅配業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。消費(fèi)者通過郵購公司編印的商品郵購目錄或在各種媒體上刊登的郵購廣告獲取商品信息，通過郵寄、電話、傳真、網(wǎng)絡(luò)等方式發(fā)送訂單，郵購公司以郵政包裹等形式向客戶發(fā)送商品，通過郵政匯款、信用卡等方式結(jié)算，或送貨上門的同時(shí)收取貨款，從而達(dá)到購物的目的。
成立于1980年的芳凱爾(FANCL)株式會(huì)社就是一家成功以無添加化妝品郵購業(yè)務(wù)起家的公司。經(jīng)過29年的發(fā)展，F(xiàn)ANCL的經(jīng)營產(chǎn)品從最初的無添加化妝品，擴(kuò)展至營養(yǎng)輔助食品、發(fā)芽米、青汁以及舒適服裝等，并逐步構(gòu)建起涵蓋郵購、直營店、傳統(tǒng)銷售渠道(如便利店、藥妝店等)、海外出口等多種銷售方式的全方位營銷網(wǎng)絡(luò)。為了滿足業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大帶來的物流需要，F(xiàn)ANCL不得不重新整合物流資源，改革原有的物流體系，最終通過引入RFID技術(shù)和先進(jìn)的物流設(shè)備，建成了高度自動(dòng)化、高效率的關(guān)東物流中心，受到業(yè)界的廣泛關(guān)注。
2009年12月，應(yīng)日本大福株式會(huì)社之邀，本刊記者有幸參觀采訪了FANCL公司位于千葉縣的關(guān)東物流中心。以下是來自現(xiàn)場的報(bào)道。
物流建設(shè)隨需而變
最初的無添加化妝品不添加任何防腐劑，產(chǎn)品出廠后的生命周期只有1～2個(gè)星期(如今采用了更先進(jìn)的技術(shù)，產(chǎn)品生命周期可達(dá)一年)。因此，F(xiàn)ANCL在創(chuàng)業(yè)之初便提出了“當(dāng)天生產(chǎn)的商品當(dāng)天出貨”的物流理念。
1995年以前，由于僅是通過目錄郵購的方式銷售幾個(gè)品種的化妝品，F(xiàn)ANCL在千葉和橫濱兩個(gè)生產(chǎn)工廠附近設(shè)置了小規(guī)模的物流中心就能滿足配送需要。隨著產(chǎn)品種類和銷售量的不斷增加，物流中心的現(xiàn)有設(shè)備難以承受巨大的負(fù)擔(dān)，F(xiàn)ANCL又在橫濱、琦玉、長野等地利用外部倉庫外包物流業(yè)務(wù)，逐步設(shè)立了8個(gè)不同業(yè)務(wù)分類和商品類別的物流據(jù)點(diǎn)。這種分散的物流據(jù)點(diǎn)運(yùn)作模式導(dǎo)致同一訂單商品的存儲(chǔ)、發(fā)貨地點(diǎn)不同，從而帶來了多次收發(fā)貨、據(jù)點(diǎn)間調(diào)撥造成物流費(fèi)用增加和商品新鮮度管理復(fù)雜化、手續(xù)繁雜、不利于環(huán)保等問題。
1995～2000年，F(xiàn)ANCL的銷售渠道從郵購直銷擴(kuò)展到實(shí)體店鋪經(jīng)銷。據(jù)公司客戶服務(wù)部一物流企劃小組經(jīng)理永坂順二先生介紹，“很多時(shí)候，短短一個(gè)月就新開5～6家店鋪，一年增加30家店鋪”。這無疑給FANCL的物流業(yè)務(wù)帶來很大挑戰(zhàn)，迫切需要使原來僅能滿足直銷業(yè)務(wù)的物流體系，大幅提升能力，以服務(wù)于更多類型產(chǎn)品、更多銷售形式的業(yè)務(wù)發(fā)展需要。
構(gòu)建全新的物流體系
針對(duì)業(yè)務(wù)快速增長帶來的一系列物流管理難題，2006年3月，F(xiàn)ANCL正式啟動(dòng)“物流戰(zhàn)略項(xiàng)目”，對(duì)公司的物流體系進(jìn)行根本性改革。經(jīng)過半年時(shí)間的探討，制定了構(gòu)筑先進(jìn)物流體系和環(huán)境保護(hù)對(duì)策的目標(biāo)。具體內(nèi)容包括：提高服務(wù)等級(jí)、推進(jìn)“可視化”管理、物流業(yè)務(wù)高度管理化、提高物流中心運(yùn)營效率等。
2006年10月～2007年2月，F(xiàn)ANCL經(jīng)過投標(biāo)最終選擇了日立物流(第三方物流服務(wù)商)、大福株式會(huì)社(物流系統(tǒng)集成商)和NEC(WMS提供商)三家公司作為合作伙伴，成立項(xiàng)目小組開展新物流體系的構(gòu)建。合作內(nèi)容包括：物流中心的設(shè)備由日立物流投資，簽署7年的三方物流合同，對(duì)場地、設(shè)備、運(yùn)營管理費(fèi)、作業(yè)費(fèi)用等進(jìn)行細(xì)分管理。同時(shí)，F(xiàn)ANCL與日立物流商定每年降低的成本百分比作為共同目標(biāo)。2008年8月，F(xiàn)ANCL關(guān)東物流中心正式投入運(yùn)營。
物流中心概況
FANCL株式會(huì)社關(guān)東物流中心占地面積15647m2，利用了日立物流北柏營業(yè)所的部分土地。物流中心由日立物流公司負(fù)責(zé)運(yùn)營，對(duì)FANCL公司生產(chǎn)的2500種商品進(jìn)行一體化管理(其中有近千個(gè)保鮮商品需要進(jìn)行批次管理)，每天作業(yè)時(shí)間為9：00～19：00，最多處理3萬件商品的郵購出貨業(yè)務(wù)，并承擔(dān)著向國內(nèi)200家直營店和多達(dá)2000家其他類型流通商店的配送，以及向海外市場的出貨。
物流中心的作業(yè)內(nèi)容包括入庫、存儲(chǔ)、揀選和出庫等，不同樓層分別承擔(dān)著不同的功能，具體如下：
一層設(shè)有入貨區(qū)和出貨區(qū)，貨物進(jìn)入物流中心后，工作人員使用手持終端掃描包裝上的條碼，對(duì)商品名稱、制造日期、批號(hào)等信息進(jìn)行確認(rèn)。進(jìn)入自動(dòng)倉庫的商品以貨箱或周轉(zhuǎn)箱為單位，進(jìn)入普通貨架倉庫的商品以托盤為單位。工作人員通過隨身攜帶的便攜式打印機(jī)打印出標(biāo)簽，生成托盤標(biāo)簽，指示相應(yīng)的貨位。
三層設(shè)有輸送線、C-DPS高性能數(shù)字揀選系統(tǒng)、料箱式自動(dòng)倉庫，主要完成揀選和復(fù)核打包工作，其核心為分別面向郵購和面向直營店鋪、傳統(tǒng)流通渠道、海外市場兩大揀選區(qū)域，揀選作業(yè)全部實(shí)現(xiàn)了無紙化。郵購商品約有2000種，其中熱銷品約占20％，采用C-DPS高性能數(shù)字揀選系統(tǒng)進(jìn)行處理，其余的采用RF揀選。面向直營店鋪、傳統(tǒng)流通渠道、海外市場的揀選則是按照基礎(chǔ)化妝品、健康食品等商品分類設(shè)置5條分揀流水線。
面向郵購的揀選系統(tǒng)的設(shè)備組成如下：
?訂單開始站(15處)
?C-DPS高性能數(shù)字揀選系統(tǒng)
6Bucket tact式(2條)
4Bucket tact式(2條)
?傳輸帶同步式DPS數(shù)字揀選系統(tǒng)(1條)
?c品揀選站(4處)
?料箱式自動(dòng)倉庫(4臺(tái)堆垛機(jī)，8400貨位)
?自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)(循環(huán)設(shè)備1套)
?復(fù)核包裝站(66處)
?滑塊式自動(dòng)分揀設(shè)備(3套)
?RFID電子標(biāo)簽讀取器、編寫器／天線(117臺(tái))
面向直營店鋪、傳統(tǒng)流通渠道、海外市場的揀選系統(tǒng)的設(shè)備組成如下：
?輸送帶非同步式DPS數(shù)字揀選系統(tǒng)(5條)
?店鋪、流通、海外輸送排列線(1套)
?復(fù)核包裝站(36處)
?RFID電子標(biāo)簽讀取器、編寫器／天線(47臺(tái))
四層是臨時(shí)存儲(chǔ)區(qū)，采用托盤貨架存儲(chǔ)存放出口到海外市場的商品，每周二出貨。
主要作業(yè)流程
進(jìn)行快速、準(zhǔn)確的揀選作業(yè)是FANCL株式會(huì)社關(guān)東物流中心的主要任務(wù)。根據(jù)郵購和直營店鋪、傳統(tǒng)流通渠道、海外市場的不同訂單特點(diǎn)，物流中心采取了劃分不同揀選區(qū)域，進(jìn)行不同的揀選操作。
(一)面向郵購的揀選作業(yè)
1 注冊周轉(zhuǎn)箱
訂單開始站是揀選作業(yè)的起點(diǎn)，工作人員首先使用手持終端依次讀取訂單和周轉(zhuǎn)箱上的卡片式RFID標(biāo)簽，確認(rèn)信息一致屆，將訂單放人相應(yīng)的周轉(zhuǎn)箱。如果信息不一致，手持終端設(shè)備會(huì)同時(shí)出現(xiàn)聲音、指示燈和震動(dòng)提示。
2 訂單分流
完成注冊后的周轉(zhuǎn)箱隨即被
放上旁邊的輸送線，向揀選區(qū)域移動(dòng)。設(shè)置在輸送線上的RFID天線讀取到周轉(zhuǎn)箱信息，并根據(jù)其揀選任務(wù)中商品的出庫頻率進(jìn)行分流，前往不同的揀選區(qū)域。
3 揀選
出庫頻率低的商品采用RF揀選，工作人員通過使用手持終端讀取周轉(zhuǎn)箱上的卡片式RFID標(biāo)簽，獲取揀選任務(wù)，并按照指示到相應(yīng)的貨位進(jìn)行揀選。
出庫頻率高的熱銷品采用C-DPS高性能數(shù)字揀選系統(tǒng)，將4～6個(gè)周轉(zhuǎn)箱作為一組，進(jìn)行批次處理。輸送線上的RFID天線讀取周轉(zhuǎn)箱上的信息，使周轉(zhuǎn)箱到達(dá)相應(yīng)的貨位處停住，貨架上的電子標(biāo)簽指示燈亮起，指示工作人員進(jìn)行揀選。揀選完成后，輸送帶上的箱子以組為單位整體移動(dòng)。同時(shí)，為提高訂單處理效率，工作人員利用下一組周轉(zhuǎn)箱到達(dá)前的時(shí)間段，先行揀選下一組訂單任務(wù)，放在輸送帶上方的臨時(shí)臺(tái)架上。
4 自動(dòng)補(bǔ)貨
該物流中心的一大特點(diǎn)是，在WMS系統(tǒng)控制下，位于C-DPS揀選區(qū)域貨架的背后的料箱式自動(dòng)倉庫可以實(shí)現(xiàn)對(duì)C-DPS高性能數(shù)字揀選系統(tǒng)的高速自動(dòng)補(bǔ)貨。堆垛機(jī)從料箱式自動(dòng)倉庫中提取商品，可以支持各種尺寸的周轉(zhuǎn)箱和包裝箱，大大節(jié)省了人力。
5 復(fù)核打包
揀選任務(wù)結(jié)束后的周轉(zhuǎn)箱進(jìn)入復(fù)核打包區(qū)，工作人員通過安裝在工作臺(tái)內(nèi)的固定式讀取終端讀取每一個(gè)周轉(zhuǎn)箱內(nèi)的訂單和商品條碼，完成復(fù)核確認(rèn)后進(jìn)行打包處理。
(二)面向直營店鋪、傳統(tǒng)流通渠道、海外市場的揀選作業(yè)
1 注冊周轉(zhuǎn)箱
面向直營店鋪、傳統(tǒng)流通渠道、海外市場的揀選周轉(zhuǎn)箱較大。注冊時(shí)，通過菲尼克斯公司生產(chǎn)的RFID打印機(jī)進(jìn)行可視信息的寫入，工作人員將打印出的標(biāo)簽插入周轉(zhuǎn)箱，作為看板使用。
2 揀選
面向直營店鋪、傳統(tǒng)流通渠道、海外市場的揀選作業(yè)區(qū)按照健康食品、基礎(chǔ)化妝品等商品類別設(shè)置了五條分揀流水線，采用輸送帶非同步式DPS數(shù)字揀選系統(tǒng)進(jìn)行揀選。
3 以門店為單位的周轉(zhuǎn)箱合流
由于是按照產(chǎn)品類別進(jìn)行揀選，因此在進(jìn)入復(fù)核打包區(qū)前，輸送線以門店為單位，對(duì)按類別揀選的周轉(zhuǎn)箱進(jìn)行合流。為了應(yīng)對(duì)堆成兩層的周轉(zhuǎn)箱，此處的RFID天線也分上下兩層設(shè)置。
4 復(fù)核打包
工作人員使用手持終端對(duì)每一個(gè)周轉(zhuǎn)箱內(nèi)的訂單和商品條碼進(jìn)行掃描復(fù)核，并根據(jù)門店的不同要求進(jìn)行塑料箱或紙箱包裝。
(三)出庫作業(yè)
完成包裝后的所有商品通過輸送線送至一層，進(jìn)入滑塊式自動(dòng)分揀，按照5家運(yùn)輸公司進(jìn)行分類，再交付給相應(yīng)的運(yùn)輸服務(wù)商完成商品配送。
系統(tǒng)亮點(diǎn)――全面應(yīng)用RFID技術(shù)
目錄郵購具有明顯的業(yè)務(wù)高峰期和空閑期，F(xiàn)ANCL每月20日左右向顧客郵寄商品信息，幾天后接到訂單的幾率會(huì)提高2～3倍，特別是在年末，出貨量是平時(shí)的5倍，達(dá)到5萬件／天。因此，物流中心的輸送分揀設(shè)備必須能滿足高負(fù)荷的物流作業(yè)需求，保證高峰期的出貨效率。
為了提高客戶服務(wù)水平，降低物流成本，F(xiàn)ANCL決定在新物流中心全面引入RFID技術(shù)。RFID標(biāo)簽采用13.56MHz，共有14000片，全部配裝在物流中心內(nèi)部使用的周轉(zhuǎn)箱上。除了手持RFID終端外，在輸送線上的分流點(diǎn)設(shè)置了164個(gè)RFID讀卡器(天線)，自動(dòng)讀取周轉(zhuǎn)箱上的RFID標(biāo)簽。為了防止電波干擾，保證RFID標(biāo)簽的讀取準(zhǔn)確率，物流中心采取安裝長型天線盤和短型天線盤，并對(duì)各工序?qū)嵤┌徇\(yùn)控制和跟蹤管理，最終實(shí)現(xiàn)了99.99％的RFID標(biāo)簽自動(dòng)讀取率(條碼識(shí)讀率通常為99.95％)，基本沒有錯(cuò)誤發(fā)生。而且，由于RFID標(biāo)簽的讀取速度遠(yuǎn)高于條碼標(biāo)簽的讀取速度，F(xiàn)ANCL關(guān)東物流中心的輸送線可以實(shí)現(xiàn)“90米／分鐘的無停止標(biāo)簽讀取”，實(shí)現(xiàn)了高效率的穩(wěn)定運(yùn)行。此外，采用RFID技術(shù)的另一明顯優(yōu)勢是，省掉了條碼標(biāo)簽的打印、粘貼以及相關(guān)設(shè)備，因此不需要設(shè)備維護(hù)。
據(jù)悉，像FANCL關(guān)東物流中心這樣如此大規(guī)模地成功使用RFID技術(shù)，在全日本物流業(yè)界可謂絕無僅有。
效果顯著
通過應(yīng)用先進(jìn)的WMS系統(tǒng)、高性能的物流設(shè)備和RFID技術(shù)，F(xiàn)ANCL關(guān)東物流中心實(shí)現(xiàn)了出色的物流運(yùn)作效果，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
首先，大幅度提高了訂單處理能力和出貨準(zhǔn)確度。當(dāng)天出貨的訂單截止時(shí)間從16點(diǎn)延長至18點(diǎn)，當(dāng)天的出貨比例從78％上升到91％，同時(shí)，出貨差錯(cuò)率從原來的0.04％下降到0.005％以下，提升了客戶服務(wù)水平。
其次，一體化管理使得FANCL在保證服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)降低了物流運(yùn)作成本。關(guān)東物流中心的啟用整合了FANCL分散的物流據(jù)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了商品的一體化管理和統(tǒng)一配送，減少了用于倉庫間移動(dòng)和配送的卡車運(yùn)輸量，每年可削減約130萬噸的二氧化碳。在人員方面，目前關(guān)東物流中心共有工作人員(日立物流的員工和FANCL公司的管理人員)200名左右，比原來削減了2～3成。
這離聯(lián)想上次成為“疑似”全球PC廠商第一已經(jīng)時(shí)隔半年。當(dāng)時(shí)Gartner認(rèn)為聯(lián)想第一，IDC認(rèn)為它排第二。到今天，聯(lián)想終于獲得了一個(gè)公認(rèn)的“勝利”。
然而現(xiàn)在距離這家公司開展個(gè)人電腦業(yè)務(wù)已經(jīng)有20多年，而這個(gè)歷時(shí)如此之長才獲得的成果已經(jīng)不再那么甜蜜。今年第二季度聯(lián)想的PC出貨量為1267萬臺(tái)—相較一年前聯(lián)想僅僅排名第二時(shí)，其出貨量不僅沒有增加，反而減少了約8萬臺(tái)。
整體來看，根據(jù)Gartner的數(shù)據(jù)，今年第二季度全球PC的出貨量同比下降了10.9%。至此，全球PC市場已經(jīng)連續(xù)下滑了5個(gè)季度。當(dāng)被《華爾街日?qǐng)?bào)》問到PC市場最糟糕的時(shí)期是否要結(jié)束時(shí)，聯(lián)想CFO黃偉明的回應(yīng)是“不能作出這樣的論斷”，并繼續(xù)強(qiáng)調(diào)聯(lián)想對(duì)PC市場仍有信心。
這就是聯(lián)想獲得這場“勝利”最大的原因：當(dāng)老對(duì)手都去尋求利潤更高的其他業(yè)務(wù)，放緩對(duì)PC業(yè)務(wù)的投入時(shí)，只有聯(lián)想還在不懈努力。除了采用一貫的低價(jià)、低利潤率外，它還收購了德國的Medion、日本的NEC，并得以成為這兩個(gè)市場的第一；它調(diào)整了美國的管理層，在美國的出貨量同比增長了近20%。
在飛速增長的平板電腦、智能手機(jī)市場上，雖然聯(lián)想既不是創(chuàng)新者，甚至也不是最先知先覺的跟進(jìn)者，但在最近一兩年內(nèi)，“PC+”戰(zhàn)略—包括平板電腦、智能手機(jī)，以及智能電視，成為了這家公司的新重心。
在2012年包括PC、智能手機(jī)和平板電腦三種設(shè)備在內(nèi)的全球智能終端市場當(dāng)中，三星和蘋果的市場占有率均超過20%，聯(lián)想排第三，擁有6%的市場份額。
作為聯(lián)想PC+業(yè)務(wù)的主要實(shí)施者，聯(lián)想集團(tuán)高級(jí)副總裁、Lenovo業(yè)務(wù)集團(tuán)總裁劉軍在今年5月的一款智能手機(jī)會(huì)上稱，聯(lián)想在國內(nèi)市場上要“在今后兩年內(nèi)超越三星和蘋果”。此外，劉軍還提出了這樣的銷售目標(biāo)：2013年內(nèi)在全球售出1億臺(tái)Lenovo品牌設(shè)備—按去年聯(lián)想的PC出貨量計(jì)算，這意味著非電腦設(shè)備的出貨量要占聯(lián)想整體出貨量的一半。
以聯(lián)想如今已經(jīng)在中國市場上排名第二的智能手機(jī)業(yè)務(wù)為例，其發(fā)展歷史上的兩大關(guān)鍵詞，一是“千元智能機(jī)”，二是“運(yùn)營商渠道”。
聯(lián)想智能手機(jī)有起色，是從推出千元智能機(jī)A60開始的。之后，聯(lián)想手機(jī)的價(jià)位，主要集中在500到1000元，以及1000到2000元兩個(gè)價(jià)位段。而在聯(lián)想市場份額最大的TD制式的市場上，主流價(jià)位是在600元以下的。無論是跟蘋果，還是三星、HTC相比，聯(lián)想都不具備品牌溢價(jià)的能力。
聯(lián)想在運(yùn)營商市場上的成功，也伴隨著合作伙伴過于強(qiáng)大、包括廠商們都要壓低自己的毛利的副作用。“所有做運(yùn)營商的都不賺錢，大家都在拼配置拼低價(jià)”，市場研究機(jī)構(gòu)賽諾的首席分析師鄧奎斌對(duì)《第一財(cái)經(jīng)周刊》稱，聯(lián)想的運(yùn)營商渠道能占其6成出貨量。
所以看起來，在新興的手機(jī)業(yè)務(wù)上，聯(lián)想的核心競爭力其實(shí)跟電腦業(yè)務(wù)一脈相承：一是渠道，二是供應(yīng)鏈。除了運(yùn)營商渠道外，聯(lián)想在公開的渠道做得比華為、中興要好。它有一批合作得不錯(cuò)的平臺(tái)渠道商、省級(jí)商、零售渠道商。它們愿意為聯(lián)想壓貨付錢。“大家覺得跟著聯(lián)想能賺到錢”，鄧奎斌說。
此外，聯(lián)想手機(jī)能配合運(yùn)營商的各種推廣，及時(shí)推出新手機(jī)。這得益于它跟上游供貨商的關(guān)系梳理得不錯(cuò)。此外，這家公司還有針對(duì)學(xué)生、女性、雙待、超薄需求的微小創(chuàng)新。
在成為全球第一之后，聯(lián)想當(dāng)然還是可以繼續(xù)以這樣的方式延續(xù)市場地位。但如果要成為一家更能讓人看到“未來”的公司，僅僅是這樣還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
聯(lián)想向來不是一家能讓消費(fèi)者心甘情愿多付費(fèi)的公司。它在兩個(gè)月前了一款售價(jià)在3000元左右的高端手機(jī)—之前聯(lián)想在這個(gè)價(jià)位段基本沒有產(chǎn)品，挑戰(zhàn)三星等公司的高端機(jī)型。根據(jù)賽諾的數(shù)據(jù)，這款K900的月銷量大概在幾萬臺(tái)。而同價(jià)位的三星手機(jī)，通常銷量都在幾十萬臺(tái)。
假如要像華為為P6手機(jī)所做的那樣，就得花掉數(shù)以億計(jì)的推廣費(fèi)。這很可能會(huì)讓毛利變難看，而多半不是聯(lián)想的風(fēng)格。但從傳統(tǒng)的市場經(jīng)驗(yàn)看，如果不花錢推廣，聯(lián)想在高端市場恐怕難有作為。
聯(lián)想在平板電腦上的狀況與智能手機(jī)類似：這家公司現(xiàn)在的主流價(jià)位在1500元以下，走低價(jià)低毛利路線，再加上借助原有的電腦渠道來銷售，在聯(lián)想剛剛過去的這個(gè)財(cái)年，平板電腦銷量增長了74%。
盡管聯(lián)想各個(gè)產(chǎn)品線的出貨量都不小，但其手機(jī)、平板中預(yù)裝的軟件并沒給它帶來什么收益。在它今年5月底新的財(cái)報(bào)中，雖然到處都是“PC+”的圖案，但這個(gè)“+”中的關(guān)鍵一環(huán)，即連接各個(gè)設(shè)備的軟件，并沒有被提到。平常，也基本看不到聯(lián)想為“樂商店”這樣的項(xiàng)目做什么宣傳。“樂商店”目前的應(yīng)用數(shù)量大約為幾萬個(gè)，缺乏自己的特色。
而在有可能引爆新市場的智能電視業(yè)務(wù)上，聯(lián)想無論是在內(nèi)容還是硬件上，目前都并不具備明顯優(yōu)勢，并且優(yōu)酷、愛奇藝以及小米也傳出了要生產(chǎn)電視的消息。在京東這樣的電商網(wǎng)站上，無論在哪個(gè)價(jià)位段上，聯(lián)想的電視銷量都排不進(jìn)前10名。
當(dāng)然好消息也有一些。比如夏普2013年的新品智能電視就采用了聯(lián)想的系統(tǒng)。夏普高層明確表示，“與聯(lián)想深度合作開發(fā)基于Android操作系統(tǒng)的智能電視”已經(jīng)寫入2013年夏普發(fā)展策略。而此前聯(lián)想電視時(shí)，出席的夏普高層也透露，跟聯(lián)想的合作不局限于簡單的面板采購。
