時間：2023-05-30 10:35:10
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇智慧產業，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
從制造到“智造”
頁巖氣是從頁巖層中開采出來的一種重要的油氣資源，美國是目前世界上唯一實現大規模商業開采頁巖氣的國家，美國劍橋能源咨詢公司預計2020年底每天可產出300萬桶頁巖石油。中石油總裁周吉平在世界石油大會間隙指出：“我們已經發現了頁巖氣，但問題是如何使生產穩定，這需要技術。”而這種技術就是智慧產業范疇。
智慧產業絕非孤立存在的，它是伴隨著農業、工業、服務業的發展而產生的“頭腦”產業。據統計，智慧型行業為美國提供了400萬就業崗位。同時，智慧產業還能創造更大的利潤。IBM經過大量的調研使在輸電過程中7%的損耗得以保存，這一點就給美國整個現存的電力行業增加了7%的利潤。
智慧產業能否帶動我國經濟發展？
目前，我國第三產業為GDP只貢獻了43%，其從業人員占全社會從業人員的34%，分別和世界平均水平差十多個百分點，與美國近80%的水平相比更是差距甚遠。僅從當前已突出顯現的就業矛盾來看，中國需改變過度依賴第二產業的局面，重點發展第三產業。
當前，我們的思維還停留在搶占工業時代制高點的水平。諸如CPU處理芯片之類的高技術含量產品研發能力極度欠缺，大規模集成電路成為了我國最大的進口單一產品。
我國必須大力發展技術密集型和知識密集型產業，改變以往以勞動密集型和資源密集型為主的局面。發展智慧產業是中國經濟發展方式轉型的真正出路。
中國的新挑戰
產業結構調整是加快轉變經濟發展方式的重要途徑，是適應國際需求結構調整和國內消費升級新變化的戰略重點。在“十二五”規劃中就提出我國要大力改造和提升制造業，培育發展戰略性新興產業。
關鍵詞：智慧產業；影響因素；發展對策
中圖分類號：F260 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2017）04-0031-02
引言
智慧產I是產業發展的新方向，目前，我國各地區都在積極發展智慧產業，強調以智慧產業為產業支撐發展智慧城市，促進城市轉型升級。智慧產業是以新一代信息技術為核心的網絡化、智慧化、智能化產業，其發展依靠多種因素。從已有文獻來看，在智慧產業發展對策研究方面主要有金江軍[1]，張燕[2]，劉遠彬、丁中海[3]等。張向陽在以廣州為例，研究廣州智慧城市與智慧產業發展路徑，認為智慧產業的發展要與各類產業園區交叉融合[4]。因此，研究智慧產業影響因素及發展對策，對我國發展智慧產業有指導意義。
一、影響因素
智慧產業作為新興產業，以新一代信息技術互聯網、云計算、云平臺、大數據、物聯網等為技術依托，正在全國各地區蓬勃發展，通過文章前面的分析可以看出，影響智慧產業發展的主要因素有以下幾方面：
第一，技術。影響智慧產業發展的關鍵因素為技術因素。主要包括互聯網、云計算、互聯網、大數據等技術，這些技術在產業中的不斷滲透，促使產業更加智慧化、智能化。物聯網技術的使用，使得人與人之間的溝通延伸到人與物、物與物之間的溝通，這種溝通是不受時間、地點的約束。目前，在我國，物聯網技術已經應用到產品生產的多個環節與眾多領域，云計算技術在中小企業應用得非常廣泛。我國很多企業的數據管理中心平臺正逐步向云服務平臺轉變，云計算平臺將在企業資源管理中占據重要地位。移動互聯網的快速發展，更是帶動了中小企業的迅速發展。由此可見，技術因素是影響智慧產業能否健康持續發展的關鍵因素。
第二，創新。從智慧產業的相關概念看出，智慧產業既包括傳統產業中以人的智慧為基礎的創意產業和知識產業，也包含新興的以互聯網為基礎的信息通訊產業。其中，策劃、廣告、設計、動漫、影視、藝術等創意類產業需要人的創造思維與創新能力。以互聯網、移動互聯網等信息技術為依托的產業，更多的是技術上的創新，科研人員的技術創新為這類智慧產業持續蓬勃發展提供技術支撐。
第三，生產要素。根據對智慧產業評價指標的分析可以看出，在智慧產業剛剛發展時，生產要素的投入所占比重較大，尤其是人才要素，強調知識生產的投入。上海、廣東、北京智慧產業一直發展很好，最主要的因素是因為這些地區，不僅經濟基礎好，資金雄厚，而且高校院所眾多，人才輸出量大，從而帶動了智慧產業的迅速發展。
二、智慧產業發展對策
第一，界定產業內涵，明確發展方向。根據整理出智慧的研究綜述可以看出，目前學者對智慧產業的研究只集中在產業概念、相關概念、智慧產業發展路徑等方面。雖然對智慧產業概念的研究較多，但尚未形成統一的概念界定，對智慧產業內涵的研究方面也相對較少。然而，要想發展智慧產業，必須先對智慧產業進行統一界定，劃分出這些行業中那些屬于影響智慧產業發展的重點行業，并重點發展。明確智慧產業中的關鍵行業，重點培養，從而帶動智慧產業的快速健康發展。
第二，加大要素投入，注重人才培養。任何產業的發展都有其生命周期（投入期、成長期、成熟期、衰退期），目前，我國絕大部分地區智慧產業的發展仍處于投入期到成長期的過渡階段，生產要素的加大投入就顯得尤為重要。智慧產業強調運用人的智慧進行研發，若沒有人才，高技術核心技術的研發將難以實現，沒有了技術的支持，智慧產業恐怕也難以稱為“智慧”；智慧產品的生產過程，也是向智能化、網絡化方向發展，需要懂技術的人才將概念上的產品轉變為現實中的產品。因此，要重點培養大批技術人才。資本要素也是智慧產業發展必不可少的要素之一，推動企業發展的主要動力是人才與資本。
第三，提高創新意識，整合創新資源。產業的發展轉型關鍵在于創新。智慧產業各行業技術人員應不斷學習，開拓思維，提高創新意識，在智慧產業核心技術方面要繼續研究。各地政府要注重創造產學研相結合的學術研究氛圍，依托科研院所、高校進行技術創新。以云計算、互聯網傳感器、物聯網傳感器為重要突破口，重點研發云服務平臺等高端產品。政府和企業，要對當地的人才、高新技術、資金等優勢資源做好整合工作。
第四，促進兩化融合，培育主導產業。繼續推進兩化融合，尤其是在技術方面的融合。在經濟新常態下，兩化融合又有了新的內涵――“互聯網+行業”。在互聯網經濟時代下，各個傳統產業與互聯網的對接成為了傳統產業轉型發展的新方向，這也是兩化融合的最新體現。在新形勢下，積極發展智能裝備、智能制造，建設先進的制造業基地，打造一批制造行業的重點產品，積極推廣新產品的應用，為智慧產業發展提供動力支撐。通過產業基地的建設，培養一批示范基地，培育主導產業，從而帶動智慧產業的進一步發展。
第五，建設智慧園區，設立示范項目。重點培育一批產業基礎好、經濟效益水平較高、發展潛力大、網絡服務設施齊全的產業基地，以此為中心建設智慧產業聚集區，逐漸發展為產業園區。這類園區與以往的產業園區不同之處在于，園區內以基礎通信網絡為基礎，實行三網融合，打造網絡一體化，能夠保證園區內資源共享，提高企業效率。各地區應積極打造有地方特色的各類智慧園區，如智慧物流園區、智慧旅游園區等。
結語
智慧產業強調運用人的智慧進行研發、生產、管理，因此更加智慧化。智慧產業是一種知識密集型、智力密集型、技術密集型產業。在發展智慧產業前，一定要明確智慧產業的內涵，盡快培育主導產業，才能更快、更好的發展。它的發展需要大量的人才即智力因素，也需要新一代的信息技術為技術支撐。各地區在發展智慧產業的過程中不能盲目發展，要根據本地的資源優勢，發展有地方特色的智慧產業。
參考文獻：
[1] 金江軍.智慧產業發展對策研究[J].技術經濟與管理研究，2012，（11）：40-44.
[2] 張燕，秦新生.我國智慧產業發展的核心要素研究――以廣東省為例[J].物流工程與管理，2015，（3）：204-207.
今年3月7日，國務院總理的政府工作報告中，“養老”依然以高頻出現的熱度，再一次贏得了大家的關注。在2016年的政府工作報告中“醫養結合”的提出給了養老產業一個相對明確的發展方向。2016年底，國務院《關于全面放開養老服務市場提升養老服務質量的若干意見》，為養老產業的發展進一步給出了積極的條件。2017年，推動養老保險制度改革，深化醫療、醫保、醫藥聯動改革；支持社會力量提供養老服務+發展醫養結合，要加快發展服務消費，開展新一輪服務業綜合改革試點，推動服務業模式創新和跨界融合，發展醫養結合；繼續提高退休人員基本養老金等將成為養老領域的主要工作。
事實上，我國養老的產業化雖然早在10年前就已經被提出，但卻并沒有得到實際意義上的發展。隨著我國人口結構的發展以及養老問題的日益突出，通過產業及市場解決社會問題，逐漸重新得到了重視。
近年來，我國正在扶持智慧養老產業。并連續多年在政策上獲得支持。2015年是智慧養老產業相關的政策、意見出臺的爆發期，這一年多次出_了多個部門聯合的指導性意見。一連串的政策的提出表明：智慧養老是一項需要匯集多方資源，多部門合力統籌發展的產業；同時，智慧養老產業涉及行業眾多，且市場潛力巨大。更加值得一提的是，政策導向的明確將引導產業正常發展。可穿戴設備、智慧醫療、安防監控、智能家居等多個產業將納入到智慧健康養老產業體系中，并得到資源的充分融合和發揮。
在各地，已有不少值得推介的養老模式。寧波2015年已經逐步建成了適合江東區情和老年人需求的“家院互融”社會化養老服務體系，推動“傳統養老”向“智慧養老”的轉變。創新的“家院互融”服務體系被民政部評委優質服務品牌。目前，寧波江東區享受“家院互融”服務的老人共計6600余人，占比全區老年人總數超過12%。
2016年10月，“上海市綜合為老服務平臺（）”上線，標志著上海智慧養老建設工作取得了重要進展。根據上海市民政局、市老齡辦有關負責人的介紹，自2014年開始推進養老服務業綜合改革試點以來，上海一直著力推進“五位一體”的社會養老服務體系建設，養老機構、長者照護之家、老年人日間照料中心、老年人助餐點等各類養老服務設施已達7000多家，機構式、社區式、居家式等多種養老服務業態日益豐富，但服務資源相對分散、信息不對稱。綜合為老服務平臺建立后，作為各類服務需求與服務供給之間的橋梁，可望有效地消除服務獲取的障礙。
在政府與企業合作的智慧養老項目中，北京朝陽區團結湖智慧社區采取團結湖街道發起，多種力量參與的方式，匯集醫療、技術、社會資源。首都信息發展股份有限公司幫助街道建立了智慧養老助殘中心，并在轄區范圍內大力推廣智能設備的普及和使用。
綜上所述，我國的養老市場將依托機構養老、居家養老、社區養老、醫養結合等模式，結合物聯網、云計算、可穿戴設備等新一代信息技術，融合多方資源，以諸如智慧養老社區、智慧養老示范區等形式落地實現。
需要提醒的是，隨著養老市場的逐漸繁榮，養老市場中各方權責的規定與劃分、模式標準的創建與推廣、包括對于服務提供方的制約，以及消費者權益的保護等，還需要通過市場、政策等多方力量共同制定，協調解決。養老市場的興起一方面能夠帶動新的消費增長，另一方面更能夠有效緩解老齡化所產生的社會壓力，通過產業發展破解結構難題。
特斯拉汽車一改人們對電動汽車的偏見，其model S車型一躍成為橫掃歐美汽車市場的熱銷車型。其實，特斯拉帶來的不僅是高性能、舒適的電動汽車，由于其高度整合的計算機控制技術，以及使用大型觸摸屏代替儀表板和控制面板，車主可以更加便捷地訪問、控制汽車信息系統和遠程信息處理―包括導航、互聯網瀏覽、遠程監控等。此外，特斯拉允許程序員為其車型編寫App供車主使用，將汽車變成大型移動互聯網終端即將成為現實。
智慧汽車產業，毫無疑問是被新能源汽車這一汽車界的顛覆者撬動的。但就算是當前大熱的特斯拉，周產能不過500輛，一年也就能交付幾萬輛，在中國交付僅個位數。根據《2013年國民經濟和社會發展統計公報》，中國民用汽車保有量達 13741 萬輛，比2012年末增長 13.7%。其中私人汽車保有量10892 萬輛，同比增長17% 。民用轎車保有量 7126 萬輛，同比增長19% ，其中私人轎車6410萬輛，同比增長20.8% 。
巨大的供需差距形成了空前的市場空間，無論是整車、系統還是元器件，潛在需求都非常大。A股市場上，只要在相關領域有所涉獵的公司，近一年來均在二級市場有不俗表現。智慧汽車概念股指數大幅跑贏滬深300指數，相對漲幅達63%（附圖）。
汽車“觸網”
隨著汽車技術的發展，大量傳感、檢測設備，如車載雷達、車道偏離預警、并線輔助、車內WiFi等，都逐漸成為了家用轎車常見的配置。大量的傳感器，就會產生大量的數據，而大數據處理正是互聯網的強項。那么，汽車“觸網”能夠產生哪些共鳴呢？
安全升級
以安吉星（OnStar）系統為例，通過和汽車各個傳感器系統深度融合，安吉星能夠為車主提供僅依賴汽車本身系統無法達成的服務。比如在發生碰撞的時候，安吉星系統會將汽車碰撞方向、力度、位置甚至氣囊彈開與否等信息發送至客戶服務中心，服務中心則會聯系最近的救援服務機構前來施救。這一系列過程都是自動完成，如果事故發生在偏僻位置，駕駛員又因事故昏迷的情況下，使用這一車載互聯系統很可能救人一命。
此外，安吉星系統還可以通過深度嵌入的車載系統遠程鎖定被盜車輛，遠程讓被盜車輛熄火，大大降低車輛丟失的風險。以安吉星為代表的車載互聯系統，將汽車基本行使數據、控制數據與互聯網打通，通過云端服務器大幅提升了對汽車數據的處理能力，從而使行車安全大幅提高。
汽車“手機化”
汽車的車載操作系統目前已經相當普及，但與智能手機比起來，無論是功能性還是娛樂性都要落后一大截。讓汽車也能擁有如同智能手機般的便利，將手機上已經比較成熟的移動互聯網體驗帶入到汽車中去，是另一方向。
CarPlay就致力于將手機的功能拓展到汽車上，讓駕駛者在安全的前提下使用iPhone的各項主要功能。比如，如果汽車顯示屏具備觸摸功能，那么駕駛者可以通過觸摸來啟動CarPlay的各項功能如撥打電話、發送短信、手機導航、播放音樂等，未來還將支持更多在iPhone上的App供CarPlay調用，甚至可以通過長按方向盤上的聲控按鈕來啟動蘋果引以為傲的人工智能助手Siri。
目前法拉利、奔馳、沃爾沃等廠商的14款車型已經能夠使用蘋果CarPlay，未來還將擴張到寶馬、雪弗蘭、福特、豐田、日產等全球主流車廠。不僅新車型在出廠之時就配置了蘋果CarPlay，一些舊車型也能夠通過售后服務體系加裝蘋果CarPlay。
智慧汽車產業剛剛起步
智慧汽車的核心是車聯網，但目前全球主要車廠如奔馳、寶馬、奧迪等都在使用自家開發的系統，這些車載系統一般都具有監控車輛狀態、導航等功能，但遠遠還達不到智慧汽車理念所能提供的體驗。目前比較接近車聯網體驗的安吉星系統，使用費用較高，并且是一個相對封閉的平臺，用戶只能使用既有功能，無法進行個性化擴展，這些原因都導致了安吉星系統覆蓋車型有限，難以形成生態圈。蘋果的CarPlay盡管理念先進，也考慮到了大范圍車型覆蓋的問題，但其主要目標集中在車輛上提供iPhone的使用體驗，大量的行車數據、駕駛員狀態數據等的云端處理方案尚未出臺。
不少互聯網巨頭都已經開始在車聯網領域布子。今年美國拉斯維加斯舉行的國際消費電子展（Consumer Electronics Show，簡稱CES）上，谷歌宣布其“汽車開放聯盟”成立，意圖讓消費者在汽車上也能有使用安卓系統一樣的體驗。
此外，曾經稱霸手機市場40%份額的諾基亞，在將手機業務出售之后，最近的動態是瞄準了車聯網市場，宣布啟動1億美元的基金，用以投資智能聯網汽車企業。此舉不僅僅是做風險投資，諾基亞還有意將基金的運營與諾基亞位置服務部門HERE結合，打造車聯網生態系統。
近年，高度依賴電子系統的新能源汽車行業快速發展，對智慧汽車系統的開發和成熟都起到了極大的促進作用。最近，寶馬公司推出的電動車i3，就針對電動車續航里程有限的天然限制，引入了新的車聯網理念，通過大數據處理，為消費者計算最省電的行車路線，不僅涉及蓄電池電量和個人駕駛風格，而且也涉及當前的交通情況、道路狀況和計劃旅程內的地形條件等。
高門檻“藍海”
長久以來，中國汽車產業一直都是追隨國際大廠，無論是質量、品牌還是銷量，占據中國汽車市場前列的都是德系、日系和美系車廠。智慧汽車或許給了中國車企一個彎道超車的機會。
在初冬的寒氣襲來之際，筆者近日“頂風作案”，赴京參加首屆中國智慧產業大會，并在莊嚴的人民大會堂，接受了中國企業文化促進會張光照會長授予的“中國十大營銷策劃專家”稱號。
論理，泱泱之國，人才濟濟。這“十大”的美稱，怎么著也輪不上我。旅游業雖號稱朝陽產業，但其市場主體的產業規模，至今十分有限。而旅游市場營銷，更是遠未發育成熟。但我還是“一夜暴富”，成了“中國十大營銷策劃專家”。
不過，以一個“暴富者”的心態，享受一回“智慧的盛宴”，倒也別有風味。而零距離地跟國內頂尖策劃高手“第一次親密接觸”，對我而言，更有擋不住的誘惑。
三天的會議，除了人民大會堂領獎的例行儀式，其余時間都關在賓館里，認真聆聽各種主題報告。也許是外面的氣候日漸寒冷的緣故，跟2000年、2002年兩屆中國策劃大會相比，主辦方這次刻意低調。會場不見媒體蹤影。房間電話一律切斷。從早晨到晚上，主辦方滿滿地安排了17個主題演講。
17位演講嘉賓，有的大名鼎鼎，也有的名不見經傳。但是無一例外，演講風格大都謙遜而平實。其間，曾有主持人隆重介紹某兩位嘉賓，習慣性地稱其為“大師級人物”。兩人卻不約而同地鄭重解釋：我們不是！
在一位策劃界的風云人物發言之后，我請他評價一下中國策劃界的現狀，并對未來的策劃人應該具備什么樣的基本素質做一闡釋。他沉吟片刻，說了一段讓在場所有人難忘的話。
他說，講句心里話，我們以前給企業做全案策劃，其實就是靠的個人魅力。企業家一激動，幾百萬就打到帳上來了，連合同都不簽。現在這個時代過去了，必須專業化，實實在在地做營銷策劃。市場變了，我們不跟進，就要被淘汰！
他說話的語氣緩慢而低沉，態度真摯誠懇。跟我印象中的激越飛揚，判若兩人。
策劃精英的深刻自省，使會議氣氛逐漸由冷轉熱。本次大會榮獲 “十大咨詢師”稱號的王璞、彭劍鋒、周永亮，以及特邀嘉賓、剛剛榮任“刀郎品牌形象特使”的品牌專家梁中國，發言時都反復強調案例實際市場效果的重要性。北大縱橫管理咨詢公司總經理、號稱中國咨詢業領軍人物的王璞，甚至把案例失敗對咨詢公司信譽的打擊，比喻為“崩盤”。這讓我們在寒冬逼近之時，對中國的策劃界依然抱有期待。
大會上最受擁戴歡迎的，是大家既熟悉又陌生的一位女性。她就是世界三大男高音“紫禁城音樂會”的策劃者、中國著名經紀人陳紀新。
陳女士演講的題目是“國際大型文藝演出的籌劃”。從策劃人如何培養創造力，到怎樣整合社會資源；從大型文化活動如何“借勢”于政府，到怎樣跟國際經紀人打交道；從如何爭取演出公司和文藝團體的支持，到怎樣巧妙化解黃牛票販的殺價圍攻，陳女士一路說來，無一句時髦口號，無一字專業詞匯，卻在云淡風清、氣定神閑之間，把一個智慧女性敏銳的商業直覺和高超的操盤技巧，表達得淋漓盡致。
由于主辦方中國企業文化促進會曾經連續舉辦過兩屆中國策劃大會，并且，推出了一批后來在國內產生較大影響的策劃人，因此，本次大會自然成為觀察策劃業未來動向的風向標之一。依筆者的觀感，大體有三個方面的變化趨勢，應該引起我們的注意：
其一，隨著“明星時代”的終結，策劃界出現分流趨勢。部分策劃人開始主動轉型，進入咨詢、培訓等專業領域。
這一變化，一方面固然是策劃人的理論自覺，另一方面，媒體的輿論作用也不可忽視。正是傳統媒體和網絡媒體對中國策劃界“虛火上升”的持續批評，使策劃精英們開始認識到，依靠個人的一點名氣隨便糊弄企業，最終會自食其果，被日益理性的市場無情拋棄。喧囂浮躁的策劃人隊伍，終于開始“面壁思過”，并對未來的市場出路，進行重新定位和認真思考。
其二，隨著市場的日益成熟和細分，咨詢業、策劃業從“單兵作戰”向“團隊合作”演變的趨勢，隱然成型。
面對國外咨詢公司迅速本土化的壓力，面對國內咨詢業“百舸爭流”的競爭態勢，“學院派”出身的精英人士，為了維護自己的品牌信譽，開始重新整合社會資源，大量吸納具有豐富實戰經驗的營銷人加入自己的專家團隊。并且，開始以嚴謹務實的態度，認真學習和研究國外咨詢業的系統理論和工具方法。
應該說，從占有的資源平臺來看，“學院派”精英群體直到目前為止，仍然具有強大的先天優勢。當這一群體逐步回歸理性務實，當他們領風氣之先的思想理念在實踐中不斷完善，當各種新的市場研究工具和管理方法被企業消化吸收并廣泛運用，“學院派”的精英群體仍有可能成為中國智慧產業未來的先導者。
其三，由職業經理人轉型進入咨詢、策劃、培訓等專業領域的“實戰派”精英群體，在未來的市場競爭中，將會面臨新的考驗。
近年來，一大批來自于企業營銷一線的職業經理人，在廣闊的市場和網絡世界風起云涌，群體崛起，被譽為“營銷實戰派”。他們憑借良好的理論素養和真刀真槍、多年拼殺市場的實戰經驗，迅速打破少數人的“話語霸權”，使人們看清了脫離市場實踐的“大師理論”之蒼白無力。
然而，在智慧產業未來的競爭搏殺中，隨著市場的不斷細分，專業化程度的日益提高，規模效應的逐步顯現，“實戰派”精英群體目前的優勢地位，將有可能逐步弱化。
“實戰派”的精英們，雖不乏歷經市場洗禮的閃光思想，其中一部分人也已開始形成自己獨特的實戰理論，但是總體來看，“營銷實戰派”來自與市場實踐的寶貴經驗，尚欠系統的梳理和縝密的思辨，屬于“散落的珍珠”，還沒有串成熠熠生輝的“珍珠項鏈”。
與此同時，“實戰派”精英群體，能否以宏觀的視野和更加開放的心態，對各種新的理論工具和知識信息進行廣泛吸收；能否在理論積淀的同時，進一步提升和重塑自己的品牌；能否繼續以“憤發其所為天下雄”的氣魄，參與未來中國智慧產業各種“游戲規則”的制定和“話語權”的爭奪，也值得關注和期待。
這次大會另一個不可忽視的重要信息，是“智慧產業”這一全新概念的提出。
大會組委會成員、曾任人民日報駐福建首席記者的張瞭原先生告訴我，提出這一前瞻性概念，專家組經過了反復討論和再三思量。雖然這一概念的外延和內涵尚有待探討，但是，大家還是決定將“智慧產業”的概念在此時推出。
“產業”是什么？是規模。是分工協作。是長長的產業鏈。是一系列衍生物。
構建“智慧城市”，使城市管理、城市發展更具有現代化意識，更節能、更環保成為了未來城市發展的熱點話題。
中國智慧城市專家
神州數碼在2010年旗幟鮮明地提出了“智慧城市”的發展戰略。作為智慧城市戰略的總架構師，神州數碼控股有限公司董事局主席郭為的眼光并沒有局限于企業自身的發展，而是站在行業的高度，著眼于中國IT行業的發展和新的商機。郭為指出，在中國，移動互聯網的發展有巨大的市場。中國人完全可以在新的技術環境和新的應用環境下創造出新的產品乃至新的商業模式。
正是在這種思路下，郭為認為，神州數碼的智慧城市戰略核心在于整合全球信息產業鏈的資源，與神州數碼現有全業務落地的宏觀戰略布局相結合，融合城市化和信息化進程，并進行行業軟件、服務及信息化基礎設施，終端及移動解決方案，企業應用及基礎設施，智慧城市運營服務，以及智慧城市協同產業五大業務布局，以在中國IT服務領域多年的積累引領“智慧城市”時代的發展。
如果說，投資、消費、外貿被稱為拉動經濟的三駕馬車，那么城市化就是拉動中國內需、實現經濟增長的動力源。神州數碼的智慧城市戰略，以社會經濟繁榮為目標，以社會和諧穩定為前提，以民生和人民幸福為考核目標，通過對以云計算為代表的信息技術手段進行融合創新，推動新型城市化的進程。
目前，神州數碼“智慧城市”戰略已經覆蓋了62個城市，其中，神州數碼與南京、武漢、深圳、揚州、佛山等10個城市簽署了戰略協議。神州數碼正以布局全國的整體實力、區域性快速突破的業務交付能力令其智慧城市戰略進入了實質性的建設階段。業內人士認為，神州數碼已經成為中國市場領先的，既有前瞻性理論架構，又有最多成功案例的“中國智慧城市專家”。
做大智慧城市“蛋糕”
有專家表示，信息化和城市化將是中國經濟未來20年發展的兩大主線。而城市發展如何與信息化相協調成了一個嶄新的命題。
目前，神州數碼正在構建中國最大的智慧城市產業聯盟，在整個智慧城市產業的生態鏈中，神州數碼和眾多IT企業并不是競爭對手的關系，某種程度上，更是一種融合共生的戰略合作伙伴關系。郭為表示，在IT的領域里邊，完全沒有競爭是不可能的，但主流一定是合作，因為只有合作才能為雙方贏得更大的發展空間。
事實上，經過十年的發展，神州數碼已經習慣在復雜的競爭環境中找到合作機會，這種戰略上的合作，會給雙方都帶來新的機遇。神州數碼正是通過與眾多企業的合作共同推動中國信息化的發展進程。郭為表示，智慧城市代表著中國信息化的發展方向，只有更多的國際國內的廠商聯合起來，才能把這件事情做成。
業內人士認為，城市化將成為中國大國崛起的新動力，智慧城市的完成，將改變整個中國社會。未來10年，將是神州數碼發展的重大戰略機遇期。
【關鍵字】信息技術 智慧城市 產業鏈
中圖分類號：C35文獻標識碼： A
引言
國務院印發《國家新型城鎮化規劃（2014-2020年）》，規劃明確要求要推進智慧城市建設，推動物聯網、云計算、大數據等新一代信息技術創新應用。智慧城市的建設加快和促進了新型城鎮化與信息化的融合，帶動智慧城市相關產業發展和技術創新，推動產業結構調整和發展方式轉變具有重要意義。
一、我國智慧城市產業鏈發展狀況
隨著智慧城市在全球范圍內的興起，智慧城市建設在我國已掀起了新一輪熱潮，自北京2012年《智慧北京行動綱要》以來，目前全國已有超過300個城市提出要建設智慧城市,預計2015年底我國將有95%的副省級以上城市、76%的地級以上城市提出建設智慧城市，超過80%的城市在“十二五”期間將智慧城市作為加快經濟發展轉型的戰略導向，十二五”期間計劃投資規模超過萬億元。
智慧產業已經引起中國政府的重視，工信部等各大部委紛紛制定了一些相關產業政策助力智慧城市的建設。同時也成立智慧城市相關的產業聯盟。陸續開展智慧城市規劃、投資建設方面的合作。在新一代信息技術帶動下，智慧城市產業鏈逐漸形成與完善，基本涵蓋了產業鏈條上的大部分領域及上下游相關企業，從而為建立完整的智慧城市產業鏈奠定了堅實的基礎。
二、新一代信息技術助力智慧城市產業鏈
智慧城市的產業鏈的本質在于它把一定地域或空間內的因產業相關性互相集聚，形成智慧城市產業相互聯系的上下游企業集群。我國以“智慧城市新型需求為中心”的產業鏈正在逐步形成和完善。
1、物聯網產業鏈發展
智慧城市的建設為物聯網等新一代信息技術產業提供了重要的發展契機和應用的載體，物聯網技術和應用是智慧城市“智慧”能力的重要組成部分，在信息數據采集、城市精細化管理、生態環境保護、低碳節能運行、智能交通、遠程醫療、產業效率提升、公共服務等領域作用顯著。中國科學院院士姚建銓認為，物聯網的發展必須落腳智慧城市，而智慧城市的建立又必須借助物聯網。
物聯網的產業鏈條很長，我國已初步建立了基本齊全的物聯網產業體系，包括傳感器、芯片業、感知端設備和網絡設備為代表的物聯網制造業，以網絡服務、軟件與集成服務、應用服務為代表的物聯網服務業。將拉動集成電路市場需求的增長，也將推動芯片與傳感器、芯片與系統的融合，帶動全產業鏈的發展。物聯網大數據處理和公共平臺服務處于起步階段，物聯網相關的終端制造和應用服務仍處在成長培育階段。在我國基礎芯片設計、高端傳感器制造、智能信息處理等產業環節還比較薄弱。
2、云計算產業鏈發展
云計算作為一種基于互聯網的新型服務模式和計算模式，具有虛擬化、伸縮性等特點，云計算是智慧城市發展重要支撐手段，為解決智慧城市建設中大規模分布式數據管理、面向服務應用集成、快速資源部署等問題提供了有力的支撐手段。智慧城市各類智慧應用的承載和實現，需要云計算的數據計算與處理綜合平臺的有力支撐。
云計算產業鏈包括云計算服務業、云計算制造業、基礎設施服務業以及支持產業等組成。云計算服務業包括基礎設施即服務（IaaS）、平臺即服務（PaaS）和軟件即服務（SaaS）。云計算制造業涵蓋云計算相關的硬件、軟件和系統集成領域。軟件廠商包括基礎軟件、中間件和應用軟件的提供商，主要提供云計算操作系統和云計算解決方案；硬件廠商包含網絡設備、終端設備、存儲設備、元器件、服務器等的制造商。基礎設施服務業主要包括為云計算提供承載服務的數據中心和網絡。我國云計算產業鏈處于低總量，高增長的產業初期階段。
3、移動互聯網產業鏈發展
移動互聯網是互聯網與移動通信融合形成的新興產業形態，是互聯網技術與移動網技術發展的必然趨勢，也是互聯網的重要應用與移動網重要應用的自然延伸。
移動互聯網產業鏈主要包括移動終端、移動軟件與業務應用三個層面。移動終端主要由部件和整機兩大部分構成。在移動互聯網時代，以智能手機為代表的終端多樣化成為移動互聯網發展的一個重要趨勢；移動互聯網軟件主要包括智能終端操作系統、移動數據庫、移動安全軟件、移動中間件；移動應用層按類別分可以分為語音增值類、效率工具類、應用分發類、生活休閑類、位置服務類和商務財經類共六大類業務。與其相伴的，則是移動互聯網產業主體如運營商、移動終端企業、移動應用企業的變革與發展。移動互聯網的快速發展，催生了全新的應用服務體系，并重建了商業模式。當前APP是移動互聯網應用服務的主導形態。移動數據流量與OTT 業務已經成為整個移動行業最主要的收入增長動力，并將徹底改變產業鏈價值走向。我國移動互聯網應用服務形成巨大規模，主要領域都占據了主導地位，構建了本土的移動互聯網應用體系，已初步實現從“無芯”到“有芯”的跨越，技術和市場實現雙突破。
4、大數據產業鏈的發展
大數據是智慧城市各個領域都能夠實現“智慧化”的關鍵性支撐技術，大數據是智慧城市的智慧引擎。智慧城市的建設離不開大數據。大數據將遍布智慧城市的方方面面，從政府決策與服務，到人們衣食住行的生活方式，再到城市的產業布局和規劃，直到城市的運營和管理方式，都將在大數據支撐下走向“智慧化”，大數據成為智慧城市的智慧引擎。
隨著大數據技術不斷演進和應用持續深化，以數據為核心的大數據產業生態正在加速構建。大數據產業生態中主要包括大數據解決方案提供商、大數據處理服務提供商和數據資源提供商三個角色，分別向大數據的應用者提供大數據服務、解決方案和數據資源。當前我國大數據產業還處于構建的初期，呈現規模很小、增速快的特點。
三、目前智慧城市產業鏈發展面臨的問題
智慧城市產業鏈已經逐漸成為一個新興的戰略性產業，它的形成和發展與智慧城市的建設和發展密切相關，目前正處于起步發展階段，技術、制度、觀念等方面都需要改變。智慧城市產業鏈目前還缺乏完整的產業標準體系，法律法規不完善、關鍵技術、商業模式以及配套政策等還不成熟。產業發展及布局不均衡，部分環節的產業受到一些條件的制約，發展嚴重滯后，由于地域經濟原因，東部沿海地區城市明顯領先于內地及西部地區城市；在整個智慧城市產業鏈中，還沒有主導企業起到龍頭帶動作用，整體競爭力較弱。
四、智慧城市產業鏈發展建議
1. 建立健全標準體系。智慧城市產業鏈的發展和完善是一個系統工程，要從國家層面制定智慧城市產業發展綱要，制定智慧城市建設管理制度與標準體系，完善法律法規，實現信息化與信息安全協調發展。
2、建立統籌協調聯席機制。建立健全跨部門、跨行業、區域、軍地之間的發展統籌協調機制，充分發揮統籌協調聯席會議制度的作用，研究重大問題，協調制定產業政策，加強技術研發、標準制定、產業鏈構建，形成資源共享、協同推進的產業發展格局。
3、合理布局培育主導企業。根據各區域產業發展基礎、生態環境承載能力和基礎設施配套條件等，加快產業布局調整，優化產業結構，完善各項配套功能，發揮集聚效應。加大對龍頭主導企業的創新能力和產業規模的培育。
4、加強人才隊伍建設。制定和落實相關人才引進和配套服務政策，造就一批領軍人才和技術帶頭人。
【關鍵詞】山水相融 產城融合 活力
一、 前言
中新廣州知識城是中新兩國共同合作的重大項目，是繼蘇州工業園、天津生態城后的第三代園區，住建部批準的首批國家智慧城市創建試點，是廣州東部山水新城的重要發展核心。目前，知識城核心區九龍湖湖面已動工建設，九龍新城中部安置區的建設已接近完成。
本次規劃將運用城市設計關于空間塑造的手段，凸顯地域生態特色，打造適應知識型產業與人才需求的城市空間。
二、 項目背景
中新廣州知識城核心區位于廣州蘿崗區北部，基地屬于山地丘陵地貌，兩側帽峰山和福和山連綿起伏，現狀谷丘相間，河網水塘密布，植被種類豐富，具有典型的嶺南山水生態特色。
知識城位于穗港深區域創新軸線與廣州東部城市創新軸線的交匯，作為東部山水新城的綜合創新服務核心。
基地區域優勢明顯，規劃的穗莞深城際，地鐵14號線知識城支線及永九快速、東部快速等對外通道將與廣州市中心、白云機場建立便捷的聯系。
相對于實現產業提升與轉型的蘇州工業園、關注人居環境及生態的天津生態城而言，作為中新合作第三代新城――中新知識城核心區，將回歸知識經濟的根本發展動力，以知識階層工作、生活、休閑的需求為出發點，突出城市的知識資本與競爭力，實現生態與人文的和諧統一。
知識城將依托優越的自然山水資源，打造國家級綠色生態示范城區；產業發展以知識型產業為主導，創造高附加值的產品和服務，區別于蘇州工業園的工業主導及天津生態城的居住主導；強調產城融合、復合活力及人文多樣性，打造復合多元活力新城。
中新知識城將強調以人才為核心，構筑珠三角、乃至整個中國的智力儲備中心和創新策源地，將是匯集高端人才、高端產業、高品質生活和工作環境于一體的復合新城。
三、 設計構思
3.1 綜合統籌多專項，強調規劃的科學性和實施性。
設計在深入調查地區規劃、用地、建設現狀的基礎上，綜合統籌國內外交通、市政、水系、建筑等設計團隊深入開展綜合交通、水系規劃、建筑設計、智慧城市等六大專項規劃 ，保證了地區規劃的科學性。
3.2 實現從宏觀到中觀層面規劃的銜接與深化。
在宏觀層面前期概念研究的基礎上，規劃充分吸納各競賽方案的優點，指導城市設計深化方案的編制，最終落實到法定控規的成果中，有效地保證了設計策略及規劃理念的始終貫徹、銜接、深化與落實。
3.3積極借鑒新加坡先進的建設經驗，為規劃提供有益的參考。
借鑒新加坡先進經驗，設計倡導土地混合使用、小街坊開發、以景觀環境最大化提升用地經濟效益、預留白地（彈性用地）及結合鄰里中心配置公共設施等理念，體現中新合作第三代園區的創新性及先進性。
對于核心環湖地區的規劃，借鑒新加坡濱海灣以高度復合的功能，以旅游作為發展引擎，形成富有活力的中央活力區。
四、 規劃結構及功能布局
規劃延續知識城總規中“一核六區”的空間結構，對功能布局進行優化，總體構建 “綠脈入城、活力環湖、三核引領、五島簇團”的結構。
“綠脈入城”：聯系周邊山體與九龍湖的指狀生態綠色廊道；“活力環湖”：環九龍湖布局文化、商業、休閑、娛樂等多元公共活力帶；“三核引領”：結合地鐵高強度布局商務辦公核、濱湖綜合服務核及行政辦公核，承擔三大片區核心功能；“五島簇團”：環湖緊湊布局的核心商務島、生態宜居島、科研創新島、研發休閑島及生態公園五大主題開發組團。
規劃設計倡導多元混合的功能發展，重點發展以知識產業服務和科技金融為核心的高端服務功能，形成知識型產業集聚區、生產業集聚區。提升具有知識經濟特色的城市型公共服務功能，形成具有一定區域輻射影響力的公共服務聚集區。
規劃用地布局鼓勵土地的混合使用，居住、商業、休閑、商務、研發等功能在十分鐘的步行距離范圍相互融合，創造24小時富有活力的城市空間。
沿地鐵14號線知識城支線站點形成三大核心發展區，緊湊布局商業、商務、研發、公寓等功能用地。
環九龍湖布局商業休閑、文化藝術、娛樂康體及公園用地，形成環湖活力帶。
核心商務區東西側分別布局居住、科研、商業、公共服務等用地，形成居住與科研混合發展地區。
同時，知識大道東北側及玉蘭大道北側分別形成以科研創新、生物醫藥、文化創意為主導的綜合發展區。
五、空間設計策略
5.1突出山水相融的生態特色。
設計充分結合現狀山體、河涌打造三大寬400-500米的區域生態廊道、八條組團廊道，聯系區域生態綠芯―帽峰山、福和山，創造城市中心動物遷徙和傳播的廊道，維持生物的多樣性。
濱水綠廊溝通九龍湖、鳳凰湖及周邊水網，整體呈“兩湖四河”的水系格局，水系具有較強的洪水調蓄、生物保護和生態有機體涵養功能。
以山體、河涌界定各開發組團的建設邊界，整體構建“藍脈綠網、生態簇團”的空間格局。
5.2最大限度尊重現狀地形地貌。
設計保留場地內80多處低坡丘陵，以此建立多個大型自然山體公園，明確劃定了地塊內山體保護控制區范圍；依據自然匯水線優化水系格局，充分利用現狀河道、水塘，營造河涌、湖面、濕地等多元濱水景觀。
依山就勢布局道路網絡，節省工程造價，局部采用分幅道路，形成獨特的山地景觀。沿山體布局山地特色建筑，與地形的巧妙組合塑造創造層次豐富的山地景觀空間。
5.3營造環湖活力區，打造世界級地標。
為提升沿九龍湖的公共性及活力，規劃環湖布局商業商務、文化娛樂、休閑旅游等公共功能，構建環湖活力功能帶，沿湖設置知識雙塔、天際瀑布酒店、水上劇場、月亮橋博物館、蓮花酒店等世界級創意地標，策劃一年四季永不落幕的城市節慶，將吸引大量的觀光旅游，持續提升知識城的活力。
通過設置一個地鐵站、兩個輕軌站及十八個有軌電車站及三大公交換乘樞紐，提升濱湖公交易達性。規劃以環湖木棧道、全天候有頂蓋步行連廊、二層連廊及地下步行通道為主體，完善多層次的環湖慢行網絡。
5.4構建TOD導向的集約開發。
圍繞軌道交通站點600米半徑范圍內進行高強度聚集開發，帶動各功能簇團發展，金融商務集聚區緊鄰軌道交通及公共交通節點，提高開發強度，實現土地價值最大化；結合軌道站建設公共服務設施，打造多層次的公共中心。
5.5強調產城融合、職住平衡發展。
用地布局強化核心區知識產業服務和科技金融功能，成為知識經濟發展引擎，打造城市型公共服務配套，混合布局居住及公寓功能，強調地區的職住平衡。
通過打造十二個“10分鐘工作-娛樂-生活圈”，使工作、娛樂、居住、休閑生活在10分鐘的步行環境內完成，鼓勵用地的混合使用布局，創造富有生機活力的綜合化的多功能社區。
5.6彰顯嶺南精神的現代風貌。
設計延續埔心、燕塘、何棠下等古村落的嶺南傳統風貌，對歷史建筑進行功能活化，并營造嶺南水街、嶺南園林等公共空間環境，打造具有嶺南特色的現代風貌。
智慧城市建設已經成為現代城市發展不可或缺的重要支撐，在城市規劃、精細管理、高效服務等方面發揮著越來越重要的作用。智慧城市的建設離不開新一代信息技術的創新發展。進入新世紀，云計算、物聯網、移動互聯網等新一代信息技術正在改變人類生產、生活方式，成為繼個人計算機、互聯網之后的第三次信息技術浪潮。
襄陽自古以來就是一座智慧之城，智慧之神諸葛亮給襄陽留下了智慧精神的寶貴財富。襄陽市委、市政府準確把握當前信息技術和新型城鎮化發展趨勢，把現代智慧科學精神同傳統智慧文化內涵結合起來，在我市第十二次黨代會上明確提出建設“智慧襄陽”的目標，并把它作為襄陽全面建成小康社會的標志之一。
襄陽智慧城市建設，就是借助新一代物聯網、云計算、決策分析優化等信息技術，將人、商業、運輸、通信、水和能源等城市運行的六大核心系統整合起來，使其以一種更加智慧化的方式運行，提升城市公共管理效能、居民生活幸福感程度以及產業發展水平的一項綜合性城市信息化建設工程。智慧城市的目標就是把襄陽變成一座有觀感、有體驗的理想城市，增強襄陽成為區域中心城市的發展氣場。
以智慧城市建設增強襄陽發展氣場，從宏觀看，是工業化社會和信息化社會交替融合歷史階段的必然戰略選擇。通過新一代信息技術在農業、工業、商業和社會生產各領域的深度應用，滲透到社會生活的各個方面，最終實現“產城融合”和“四化同步”。
以智慧城市建設增強襄陽發展氣場，從中觀看，是建設兩個中心、四個襄陽的重要推手，是實現襄陽科學發展、轉型發展和跨越式發展的重要舉措。
通過信息技術的廣泛應用驅動主導產業做大做強，可以強化“產業襄陽”的底盤支撐；通過信息技術對市政管理、社會民生、資源環境、產業經濟、基礎支撐五個城市功能單元進行系統性整合和改造，可以提升“都市襄陽”的載體能級；通過信息技術傳播襄陽智慧文化，可以彰顯“文化襄陽”的智慧特征。
通過信息技術實現節能減排和環境監測及治理，可以形成“綠色襄陽”的核心靈魂；通過信息技術貫穿“四個襄陽”整體建設，可以提高襄陽作為“區域中心城市”和“省域副中心城市”的輻射力和影響力。
以智慧城市建設增強襄陽發展氣場，從微觀看，就是打造一座產業基礎堅實、人民幸福安康、文化自覺自信的理想城市。城市信息資源實現共享共通，城市各功能系統因信息技術的應用而聯合成為一個系統整體，“城市東進，舊城更新，一心四城，組群發展”的城市發展戰略得到完美的貫徹，城市的生活品質和文化品位得到全面提高。
如何形成“智慧襄陽”建設的強大氣場，一是深刻認識信息技術是突破地域空間限制，實現襄陽轉型發展和跨越式發展的必然選擇，下大力氣培育高端軟件和信息服務產業，給“智慧襄陽”建設提供強力支撐。
二是立足襄陽規劃“智慧襄陽”，從襄陽信息化的現狀和基礎出發，摸清家底，做好頂層規劃，擬定合理的實施路徑。
三是面向全球謀劃“智慧襄陽”，深刻把握信息資源全球共享趨勢，重視標準和規范的作用，從融入智慧中國、智慧地球的角度謀劃“智慧襄陽”。
四是系統推進建設“智慧襄陽”，注重基礎設施，硬件平臺、軟件應用協同推進，注重發揮政府引導和市場主導相結合并力推進，注重官產學研用相聯合整體推進，注重不同行業不同領域有序推進。
五是全面創新打造“智慧襄陽”，以社會管理體制創新、建設和運營模式創新、投資和融資方式創新、人才培育舉措創新與信息技術的應用創新相結合為打造“智慧襄陽”提供持續動力。
在未來的“智慧襄陽”，食品藥品因智慧“追溯”系統而更安全，城市管理因嚴密的智慧監控系統而更平安，道路交通因智慧調度和播報系統而更通暢，資源環境因智慧監測調控而更合理，企業發展因智慧產業服務而更迅速，政府服務因智慧政務而更順暢，城市民生因智慧服務而更完善，整個社會因智慧生活方式而更和諧。
在未來的“智慧襄陽”，信息技術帶來的智慧元素在主導產業中的滲透將更深入，主導產業將實現智能制造轉型發展和跨越式發展，主導產業結構將實現由傳統產業、低端產業向高科技產業和戰略性新興產業轉型。
新型城鎮化與智慧城市建設融合發展是指新型城鎮化與智慧城市建設在發展規劃、基礎設施、空間布局、體制機制、推進工作等領域統籌謀劃、整體推進，破除新型城鎮化建設與智慧城市建設相互脫節的“兩張皮”現象，達到城市格局與智慧產業布局有效對接，城鎮服務體系與智慧應用體系優化匹配，城市基礎設施與智慧設施網絡有機結合，使新型城鎮化建設與智慧城建設緊密融合，城市化與信息化互為動力，促進兩者互動協調發展。具體而言，其內涵要求包括四個層面：其一是城市經濟社會發展總體規劃、國土規劃等要與智慧城市建設規劃相匹配、相對接；其二是智慧產業發展與城市產業的規劃、布局、特色等相互協調；其三是智慧城市建設基礎設施與城市空間、功能、發展結構等相融合，兩者相互支撐；其四是智慧城市應用系統與城市規劃、建設、管理等統籌謀劃與推進。
二、新型城鎮化與智慧城市建設融合發展的重要意義
（一）有利于提升城鎮化發展水平
寧波深化實施國家新型城鎮化綜合試點，必須從完善功能體系、優化空間格局、暢通交通網絡、提升品質特色、創新體制機制、推進城鄉一體等方面全面統籌整體推進。推進新型城鎮化與智慧城市建設融合發展，就是要在城市建設中融入智慧產業、管理、應用、文化等因子，從而提升城鎮化發展水平。一方面，依托主城區邊緣設立智慧產業園區或在遠郊打造獨立智慧新城，是拉開城市框架的有效路徑；另一方面，強化在城市建設、管理中智慧基礎設施、智慧應用系統的融合，是提升城市功能和品質的重要路徑。
（二）有利于加快推動產業轉型升級
無論是構建智慧產業園區，還是在城市建設和管理中著力提升智慧元素，對于推動產業轉型升級都具有重要意義。智慧產業園區作為智慧產業的集聚區，為智慧產業發展提供了廣闊的發展平臺，為園區內中小企業、創新企業提供場地、技術、資金、孵化等專業支持和服務，從而有利于智慧產業快速發展及相關企業做大做強。在城市建設和管理過程中提升智慧化水平，為智慧產品、服務、應用系統等提供了廣闊的市場和商機，對于加快智慧產業發展、推動產業轉型升級也十分重要。
（三）有利于提升居民生活品質
推進新型城鎮化與智慧城市建設融合發展是改善民生、提升居民生活品質的客觀需要。在城鎮化建設中，著力加強智慧基礎設施建設和基礎資源的整合共享，可以讓居民更方便地使用信息網絡及相關資源；強化交通、醫療、教育、文化和社會保障等領域的智慧應用體系建設，可以讓居民享受到更加公平公正、高效便捷的公共服務；在城市管理中推進社會治安監控體系、災難預警體系、應急體系等系統建設，可以大大提升城市建設和管理的規范化、精細化、智能化水平。
三、新型城鎮化與智慧城市建設融合發展的模式借鑒
（一）智慧新城建設型
案例：廣東省惠州市是科技部和標準委批準的首批20個智慧城市建設試點城市，近年來著力打造的潼湖新城是一個典型的智慧新城。新城總面積約150平方公里，規劃了留學人員創業園、高校創新園、國際科技合作園、工業設計園、大企業研發中心和科技與金融服務中心，以及相配套的商務區、智慧生活示范區、三網融合智能化小區，突出強化“產、城、人”的深度融合，目標是打造成為智慧產城融合、智慧技術集成、智慧產業發展、智慧服務惠民的美麗城市。
（二）舊城智慧改造型
案例：近年來，四川省南充市投入巨資啟動了規模最大的舊城改造，在此過程中把智慧城市建設和舊城改造融合放在突出位置。從無線網的覆蓋面來看，經過改造后的南充老城智慧基礎設施在全省名列前茅，同時大力推進智慧政務、智慧產業、智慧民生三大工程建設，加快智慧醫療、智慧交通、智慧教育、智慧物流等一批成熟的智慧應用項目，城區面貌煥然一新，城市功能快速提升，城市管理更加智能。
（三）智慧城鎮建設型
案例：上海浦東新區周浦鎮是中國智慧城鎮創新示范單位，將“智慧城市、智慧產業、智慧科學”的概念引入城鎮建設管理，目前已實現百兆家庭寬帶接入和無線網絡全覆蓋，大力推進物聯網、云計算、智能電網等高新技術在節能降耗、清潔能源、城市安防、智能交通、醫療服務和智慧社區等方面的示范應用，基本建成了百萬平方米建筑面積的智慧商務區和智慧產業區，以“數字惠民”大大提升了周浦居民智能生活環境的水平。
（四）智慧社區創建型
案例：上海浦東新區陸家嘴社區的智慧社區建設始于2012年，組建了智慧社區建設領導小組，制定了專項規劃，建立了“智慧社區信息發展中心”和“智慧社區市民體驗館”，被上海市、浦東新區列為市、區兩級智慧社區首批試點單位。建設重點包括社區管理、公共服務、智慧商圈、人文精神等四大板塊，具體可以概括為“一庫（民情檔案綜合信息庫）、一卡（智能炫卡）、兩平臺（社區綜合管理信息平臺和社區公共服務信息平臺）、多系統（以平臺為基礎開發的各類具體的應用系統）”。
（五）智慧產業園區拓展型
案例：目前我國有30多個國家級高新區正在有序推進智慧園區建設，其中江蘇省無錫市的T-Park是智慧產業發展與園區城市建設共同發展的典范。與傳統工業園、開發區不同，T-Park是一個智慧產業和生活融合區域，園區規劃時就不僅包括了智慧產業發展內容，還包括了園區開發建設和社會管理、公共服務等內容，不僅有發達、完善的智慧產業鏈、供應鏈、創新鏈，更有便捷、優化的創業服務鏈，是一個不僅宜業而且宜居的大“社區”。
（六）重點開發區智慧提升型
案例：2012年，武漢開發區啟動智慧產城一體化戰略，委托北京泛華集團對“智慧城”、“生態城”進行總體規劃并對重點核心區進行城市設計，規劃面積84.7平方公里，重點打造11大功能片區，其中最核心的是“智慧城公共服務片區”，重點建設企業服務中心、智慧展示中心、綜合數據中心、特色商區、川江池智慧公園、專家公寓和智慧社區等項目，著力創建國際化智慧城示范區和慢生活休閑體驗區，打造智慧產業與公共服務完美融合的城市名片。
（七）都市功能區整體智慧化開發型
案例：南京將建鄴區江心洲整體智慧化開發，成為智慧功能區建設的經典案例。江心洲是長江沿線各大城市中唯一位于主城范圍、區位優越、環境優美的江中洲島，面積15平方公里。南京市政府與戰略合作者對該島進行整體開發，突出以生態、低碳、智慧產業為主導，著力建設科技研發、創意智慧和高端總部高度聚集的國際化智慧產業園區，以及生態旅游、文化創意、商務休閑、生態居住等功能相互交融的國際化低碳智慧島。
（八）智慧城市綜合體帶動型
案例：綠地集團以紐約曼哈頓的全智能建筑為模板，在合肥全力建設一個智慧城市綜合體示范點。該綜合體將立足城市建設的最前沿，把最先進的規劃理念、智能技術運用到項目中，打造面向未來的科技智能建筑，搭建智慧城市綜合服務增值平臺。在這個智慧綜合體中，每一個建筑及信息、設施、設備都是有機融合相互促進的生態鏈條，建成之后，智慧辦公、智慧商貿、智慧物業管理等都將成為現實。
四、寧波新型城鎮化與智慧城市建設融合發展的現狀及問題
（一）主要成效
近年來，寧波按照國家和浙江省的總體戰略部署，大力實施國家新型城鎮化綜合試點及智慧城市建設綜合試點，并在新型城鎮化與智慧城市建設融合方面作了積極探索，取得一定的成效。一是城市建設中智慧基礎設施不斷完善。大力實施“光網城市”和“無線城市”等工程，加強基礎資源數據庫和政務云計算中心建設，城市基礎設施中的“智慧因子”不斷增強。二是城市管理運營中智慧應用系統效用發揮更加明顯。智慧城管、智慧物流、智慧交通、智慧教育等試點項目進展順利，城市管理的信息化水平顯著提升。三是智慧產業園區的城市功能不斷拓展。著力發展軟件、信息、智慧制造等智慧產業，重點推進寧波杭州灣新區的智慧裝備和產品研發與制造基地、寧波國家高新區的軟件研發推廣產業基地兩大試點區域建設。四是智慧功能區塊開發積極探索。比如鄞州下應區塊“智慧城”完成規劃設計，海曙、江北等地“智慧社區”建設成效明顯。
（二）存在問題
總體來看寧波新型城鎮化與智慧城市建設融合發展尚處于自發性的初級發展階段，還存在一些問題和不足之處。一是在思想理念上認識不夠。比如新近出臺的《關于深入推進新型城市化提升城鄉治理水平的決定》中盡管提到了要“堅持智慧管理”、“加快智慧基礎設施建設”等，但是沒有明確提出深化兩者融合問題。二是在規劃制定上缺乏溝通銜接。城市產業規劃、國土規劃、城市總體規劃與智慧城市建設規劃銜接程度不夠高，規劃制定過程中缺乏溝通對接，規劃之間“兩張皮”現象突出。三是在工作推進上缺少協調融合。新型城鎮化與智慧城市建設分別由不同的部門主管，分管市領導也不同，這也導致在工作中難以做到深度融合、互動協調。
五、推進寧波新型城鎮化與智慧城市建設融合發展的對策思路
（一）加強對新型城鎮化與智慧城市建設的推進工作融合
一是要深化認識。通過理論宣傳、政策引導，進一步加深全市上下對提升新型城鎮化與智慧城市建設融合水平必要性、重要性的認識，把融合理念貫穿到各地各部門推進城鎮化和智慧城市建設的實際工作中。二是要加強組織領導體系的對接。目前寧波新型城鎮化和智慧城市建設的主要領導機構分別是市城鎮化建設領導小組和市智慧城市建設工作領導小組，要強化這兩個領導機構尤其是牽頭單位的對接，建立協商協調機制，統籌協調兩者融合的重大事項和重點問題。三是要加強工作推進對接。比如在推動國家新型城鎮化試點工作中，要與智慧城市建設試點相一致；在推動衛星城、中心鎮建設時，要與智慧城鎮建設相融合；在推動老城改造、新城建設過程中，要與智慧社區、智慧綜合體建設等相匹配，等等。
（二）加強新型城鎮化與智慧城市建設的規劃融合
一是要促進規劃對接。積極探索“多規合一”，建立開放式的規劃編制程序，由規劃部門召集發改、經信、建設、國土等部門共同修訂和完善相關規劃，促進城鎮化規劃、智慧城市建設規劃與國土規劃、城市總體規劃等有機對接。二是要適時制定出臺專項規劃。制定出臺提升新型城鎮化與智慧城市建設融合水平的專項規劃，建立規劃評估和動態調整機制、規劃監管和協調機制。三是要制定出臺行動綱要。研究提出加快推進新型城鎮化與智慧城市建設融合行動綱要，明確階段性實施目標、重點任務、重點項目、實施主體和各項保障措施。
（三）強化新型城鎮化與智慧城市建設的產業融合
一是要加快發展智慧制造業。結合寧波實際，著重發展智能家電、智能電表、數控設備、智能交通、智能環保等智慧裝備產業，以及移動通信數據中心、金融數據處理中心、國際物流數據處理中心、重點產品和資源數據中心等網絡數據產業。二是要加快發展智慧服務業。重點發展軟件研發、智慧物流、智慧貿易、智慧旅游、智慧健康、文化創業、工業設計、科技服務等高端智慧服務業，大力引進和發展智慧總部經濟。三是要加快發展智慧農業。應用現代信息技術改造提升傳統農業，依托各類現代農業綜合開發區、特色農業產業基地，加快建設“精準農業”信息系統，著力打造智慧農業示范推廣基地。
（四）強化新型城鎮化與智慧城市建設的基礎設施融合
一是要加快建設信息網絡基礎設施。大力推進光纖到戶、下一代互聯網、下一代廣播電視網和第三代、第四代移動通信網絡的建設，加快推進“三網融合”，全面推進無線城市建設。二是要加快建設智慧市政基礎設施體系。近期要重點加快推進城市智慧交通體系、水務管理、污染治理、能源管理、園林旅游等市政基礎設施的信息化、感知化建設。三是要加快建設智慧公共服務設施。推進智慧技術在教育、醫療、文化、行政審批、公共資源交易、社會保障等公共服務方面的應用，加快開展智慧學校、智慧醫院、智慧圖書館、智慧政務等試點。
（五）強化新型城鎮化與智慧城市建設的政策體制融合
一是要強化管理融合。進一步推進智慧城管建設，加快建設社會治安監控、災難預警、應急處置、安全生產監管、食品藥品安全監管、環境監測、口岸疫情預警等信息系統，提升城市管理的智能化、精細化水平。二是要強化體制機制統籌。在開發建設方面，理順新型城鎮化和智慧城市建設體制，統籌確定開發時序、重點，強化重點項目、重點區塊建設的統籌協調力度。在投融資方面，著力于建立完善新型城鎮化與智慧城市建設資金綜合平衡機制、資源資產盤活機制、投入產出與回報機制、重大項目共建共享機制等。在督查考核機制方面，統籌構建兩項工作的評價指標體系和目標責任考核辦法，協同開展目標進度監測評估等。三是要強化政策法規統籌。加強智慧城市建設與新型城鎮化建設相關技術標準、制度規則、實施細則等方面的銜接，強化財政投入政策、土地保障政策、人才政策等方面的統籌協調。
（六）加快新型城鎮化與智慧城市建設融合的平臺建設
關鍵詞：智慧企業 智慧城市
世界城市化、全球經濟一體化和服務型經濟的趨勢意味著城市在其發展、經濟和政治上獲得了更多的控制權。越來越多的高新技術被用于構成城市的核心系統，并變得被感知和互聯互通，進而實現高層次的智能，智慧城市應運而生，現在發達國家地區也是在產業轉型和社會發展當中，認識到了“智慧城市”的前瞻性、超前性，相繼提出了“智慧城市”的戰略舉措。
而智慧城市的發展離不開智慧產業的支撐，智慧產業是知識型經濟中的一個代表產業，誕生在英國，發展于歐洲，是20世紀支撐歐洲GDP的主要產業之一，也是今天倫敦僅次于金融業的第二大產業，2010年為50萬人提供了就業機會，年營業額超過210億英鎊。但是智慧產業的基礎是智慧企業，智慧企業具有前瞻性，能夠迅速、靈活、準確解決問題，具備透明信息、協同合作、敏捷反應、精準決策、前瞻戰略、創新服務和低碳綠色七大基本素質，是一個智慧城市發展不可或缺的基礎組成部分。
1智慧城iti的概念與內涵
1.1智慧城市概念
IBM公司把“智慧城市”定義為“能夠充分運用信息和通信技術手段感測、分析、整合城市運行核心系統的各項關鍵信息，從而對于包括民生、環保、公共安全、城市服務、工商業活動在內的各種需求做出智能的響應，為人類創造更美好的城市生活。”智慧城市發展的背景是全球信息通信技術、知識經濟、信息社會的加速發展和資源環境壓力的日益加大。其基礎，一是城市設施物品充分感知；二是信息網絡互聯互通；三是信息資源深度整合；四是知識資本充裕積累。其本質是匯聚人的智慧，賦予物以智能，把人的智慧和物的智能緊密地結合起來，促進城市的科學發展。其核心是最大限度地開發利用信息和知識資源。其關鍵，一是城市決策運行的智能化、協同化、精準化和高效化，分散功能一體化以及管理服務流程的重塑優化；二是智能產業的集聚化；三是居民信息、知識獲取利用能力建設的普及深化和常態化；四是資源環境的智能化和低耗化。其目的，一是實現經濟社會科學管理、民生服務高品質；二是實現現代產業轉型升級；三是傳播和實現優秀的人文素質；四是實現資源環境可持續發展。
1.2智慧城市的內涵
1.2.1全面感知
智慧城市基于無處不在的智能傳感器和信息設備及傳輸網絡，實現對城市物理空間的全面、綜合的感知，動態地獲取城市運行的各種信息，對城市核心系統進行實施感測，實現城市各部分和管理中心的無縫對接。將收集的數據整合為城市核心系統的運行圖，方便城市管理者對自然環境和城市運行狀況進行實時監控，有效地消除了信息孤島效應，對問題實時監控，拓展了分析問題的信息集、通過云計算優化提升了解決問題的能力，改變了傳統城市的運行方式，可以極大地改善城市的管理和運行效率。
1.2.2協同運作
通過城市“三網”融合，再加上物聯網和基于云計算平臺的多元異構數據（多參考系、多語義、多尺度、多時相等）的整合，構建智慧城市的信息基礎設施。在此基礎之上，建立完善的公共管理服務平臺，將城市各部分信息資源整理分類開放使用，打通信息壁壘，為用戶提供良好的服務――政府協同辦公、城鄉協同治理、面向居民和企業的協同服務，創造高效的城市信息運行環境。
1.2.3激勵創新
智慧城市對所感知到的海量數據通過強大的云計算平臺，進行優化處理，按照不同的需求進行不同深度的處理、挖掘與延伸，為人們提供不同種類、不同層次、不同要求的低成本、高效率的服務。同時智慧城市加速了有價值信息的擴散，減少了人們尋找信息的機會成本和交易成本，降低了整個社會的運行成本，給了政府、企業、個人更多的創新的靈感和機會，鼓勵在智慧城市提體系內尋找新的經濟增長點，為社會進步、經濟發展、文明前進提供不息動力。2智慧企業的概念和內涵
2.1智慧企業的概念
智慧企業，在企業內部各種信息能夠全面快速的收集，信息能夠高度共享和協同傳遞，能夠對信息進行知識管理層面的加工創造，形成有價值的專家經驗庫，指導后續的持續改進。企業本身在智慧架構和信息技術下能夠高度的自適應和自調整，達到高度協同和快速響應，以高效的滿足企業的各種業務目標并實現價值。
智慧企業是群組和人的一個重要載體，首先是團隊和人在企業開放共享的環境下能夠產生智慧，其次才談得上企業可以進一步聚合這些智慧。企業如果約束個體智慧和能動性，那企業本身也無法產生智慧。領先行業的偉大公司往往更關注組織的數據精準和業務敏捷性，并通過流程的優化實現組織的動態經營，以組織內外協作和互聯互通實現智慧運作，通過綠色、創新管理機制探索全新工作方式和商業模式，通過前瞻的決策應對未來日益復雜、快速和多變的商業環境。
2.2智慧企業的內涵
具體還是從可感知，可協同和可智能三個方面來認知智慧企業。
首先是可感知，企業內的可感知包括兩個層面的內容，一個是物本身的可感知能力，另一個是人本身的感知信息。企業內的各個業務系統往往就是感知單元，企業業務人員通過業務系統將各種感知信息錄入到業務系統中形成各種有價值的業務單據數據。傳統的業務系統往往過于關注標準化的業務流程和業務單據，而弱化了人本身的作用，也就是說在企業內有大量的由于個人、群組、企業部門間交換協同的各種結構化和非結構化信息，往往并沒有被進行數據采集。所以企業社會化也是想將社會化基因引入到企業內部，去解決更加泛在信息的采集問題。原有的業務數據要進一步結合產生數據的個人、群組、人和人交互，場景和環境才能分析出更加有價值的結果。
其次是可協同，企業和人一樣，是由多個有生命力，能共享獨立的業務單元組成，但是要完成企業端到端流程或業務目標，往往需要各個業務單元之間的高度協同。
如果將協同分為幾個方面，第一方面是信息的集中化和信息的共享，包括結構化和非結構化信息，企業內首先要形成一個完整的統一化的知識庫，并進行知識的加工處理和再創造；第二方面是信息交互和協同，各個業務部門間，人和人之間需要對各種有價值的業務信息進行快速的交換和協同，同時還要保證數據傳遞的高效性和一致性問題；第三個方面是資源的復用和整合優化，談復用是從降低成本和標準化的角度來談，不管是業務職能，業務功能模塊，還是業務知識，只要復用就能夠大幅提高效率和降低成本，而復用的實現是集中化并以共享服務的方式提供能力。如果延伸到業務領域則涉及到人力資源，供應鏈，財務各種共享服務；延伸到企業內信息化建設，則涉及到企業的主數據，共享數據中心，共享服務平臺，技術和產品平臺。
隨著移動互聯網等技術在企業內部的引入，這些技術的引入真正實現一個無邊界的隨時隨地的辦公環境和桌面。特別對于高新技術企業，后續發展趨勢是云辦公，完全是一種基于云端應用的虛擬化在線協同團隊，這大大地解放了傳統企業環境的制約。我們看到很多智慧企業解決方案，基本都會談到手機辦公，云端協同等，確實是一個比較基礎的應用。
最后是可智能，企業要智慧必須要有擬人化的分析能力，而這個需要兩個基礎，一個是大量采集數據作為基礎，一個通過長時間模擬驗證的分析模型和決策模型。傳統的Bl可以根據標準化的參考模型得出具體的問題點，但是卻很難真正分析到產生問題的根源。過渡的關注數據，而減少了對人和環境的關注，導致分析出現較大的偏差。企業要真正實現智能化，體現智慧絕對不是簡單的傳統的數據建模和數據倉庫，給出一堆的指標體系，更加重要的還是更加復雜的數據類型，更加復雜的社會化因素引入后的關系分析和模擬。要思考的問題是如何將人腦、團隊思維模型引入到企業內。
智慧企業應該是一個前瞻性的，并具備迅速、靈活、準確解決問題能力的企業，而這樣的企業具備透明信息、協同合作、敏捷反應、精準決策、前瞻戰略、創新服務和低碳綠色七大基本素質。
3智慧城市建設推動智慧企業發展
當前，世界范圍內新技術革命日新月異，尤其是新一代智能技術、網絡技術、信息技術等技術不斷涌現。在此背景下，各國政府確立建設智慧城市的發展方向，將形成對經濟轉型升級、產業結構調整的“催化效應”，加快經濟發展方式的戰略性轉變。對制造企業來說，一方面，建設智慧城市需要海量的智慧基礎設施、智慧產品、智慧技術和智慧設備等，這些都需要智慧企業的參與配套，由此，智慧城市建設會形成市場巨大、范圍很廣、鏈條很長的智慧產業鏈，催生一批智慧企業；另一方面，智慧城市建設將促使智慧技術向傳統產業領域輻射滲透，給傳統產業植入智能化、信息化的“芯片”，加快開發智能化、數字化、智慧化的新產品，從而推動傳統企業的轉型升級為智慧企業。
3.1智慧城市建設推動智慧產業鏈
根據管理和技術咨詢公司博斯艾倫（Booz Allen）的研究，在未來25年內僅對全球的城市供水、供電和交通系統進行智能化改造，就需要投入40多萬億美元，這一數字差不多是全球所有股票市場上所有股票的市值。另據IBM中國商業價值研究院的研究結果，未來中國僅在“智慧醫療”基礎設施方面的投入就將超過300億元人民幣，“智慧城市”建設派生的智慧產業市場之大由此可見一斑。然而，除了已經目的明確的IBM等少數幾個大企業，許多企業對自身在這次新技術革命和產業鏈整合浪潮中的定位依舊模糊不清。
厘清智慧產業鏈是企業找到在產業鏈上的定位、確定轉型升級的目標方向和積極參與“智慧城市”建設的前提。
從智慧技術來看，較為主要的產業有射頻識別裝置（RFID）、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器、數據交換和數據處理系統等。
從智慧基礎設施來看，較為重要的產業分工有智慧的能源、智慧的電網、智慧的建筑、智慧的水利、智慧的石油天然氣、智慧的醫療和智慧的金融等。他們主要需要制造業參與的是：
智慧的能源――智能石油開采系統、高精度能源勘測感應器、智能油田監測系統等。
智慧的電網――智能電表、智能發電設備、智能輸配電設備等。
智慧的建筑――高性能咨詢通信設備、家庭自動化設備、智能防盜系統、管線咨詢系統智能環境調控系統等。
智慧的水利――防汛抗旱智慧智能決策系統、感知湖面智慧系統、智能水路監測系統、智能水面運輸調配系統等。
智慧的石油天然氣――智慧油田技術、智能采掘系統等。
智慧的醫療――醫學影像存檔、智能醫療資訊系統、遠程醫療救助系統、智能醫院運營系統甚至身體中監視我們的健康儀器等。
智慧的金融――智能交易系統、智能結算系統、智能金融后臺管理系統、銀行智能調配設備、證券智能調配設備等等。
從智慧應用系統（終端）看，較為主要的是智慧的交通、智慧的物流、智慧的外貿、智慧的氣候系統、智慧的零售、智慧的食品、人工智能系統等。他們主要需要制造業參與的是：
智慧的交通――高精度道路感應器、智能鐵路系統、智能公路系統、智能航空系統、智能航運系統、智能交通調配系統、機車升級、超導磁懸浮列車、出租車智能服務管理系統、自動售票機等。
智慧的物流――集裝箱智能標識系統、智能的貨物分揀系統、智能物流決策協調系統等。
智慧的外貿――高清視頻對話系統、智能的外貿交易系統等。
智慧的氣候系統――智慧型環境監控系統、天氣實況警示系統、智慧型灌溉系統等。
智慧的零售――智能的供應鏈管理系統、智能客戶管理系統、智能的零售系統、智能的交易系統等。
智慧的食品――智能追蹤系統、智能食品安全監測系統、智慧的冰箱（配備讀取器和天線，協助商店維持產品保鮮、控制產品儲存環境以及通過即時銷售資料管理庫存情況）等。
人工智能系統――智能通信系統、智能機器人等。
當然，
“智慧城市”建設派生的制造業產業鏈遠不止這些，需要結合實踐不斷研究、挖掘和細化。
3.2智慧企業是發展智慧產業的基礎和條件
管理大師德魯克在《后資本主義社會》一書中曾闡明知識已是一種生產的要素，而且是全球化經濟環境中最重要的關鍵資源。“今后，靠制造或搬運，再也不可能獲得超額利潤，即使掌握資本，也無法贏取高額利潤。現在靠傳統資源――土地、勞力、資本愈來愈賺不了錢，唯一的或最起碼具備的利潤源是信息與知識。”
現代智慧企業從過去單純提供高質量的產品（服務）轉向知識化服務乃至專業知識的供應商是整個產業發展的必然趨勢。因為過去的消費者知識水平和現在的消費者的知識水平已經發生了本質性的差異，過去的消費者掌握知識的條件和速度與今天網絡化時代的消費者是存在質的差別。消費者的需求已經發生了根本性的變化，單純滿足生理的功能性的需求已經不能被滿足。所以企業的定義或者企業服務的性質正在悄悄發生變化：不能建立起知識化管理流程的企業，不能建立起知識化服務的智慧企業――不能貢獻知識和智慧的企業將會被淘汰出局。
也正是基于此，傳統企業為了應對新的生產、市場環境，越來越多地通過固定網絡、無線網絡、移動通信網絡，可以實現實時在線與企業內外部連接起來，從而可以從全局的角度分析并實時解決問題和管理決策，使得工作、任務通過多方協作遠程操作成為可能，從而徹底改變企業經營管理與運作的方式，轉型升級成為了智慧企業。
智慧企業通過管理體制的創新保障，構建身份認證、目錄交換、結算清分、信用評估等技術平臺的體系性建設，確立信息、系統之間的層次性。從而促進分布在企業不同角落海量數據的比較、流轉、交換、共享，為企業管理提供良好的協同工作環境。通過數據的交換共享將極大推動企業管理運營的良性循環：監控――主動發現問題――功能自協調――及時處理問題――科學決策――實施――實時反饋。在互聯互通網絡，數據交換與共享基礎上，以企業間的互動為核心構建管理經營與服務平臺，可以為消費者提供整合式的協同服務、面向市場的協同經營、面向上下游的協同供應鏈、面向消費者的協同式服務、面向行業的協同管理決策，從而為智慧產業的發展打下堅實的基礎。
3.3傳統企業向智慧企業轉型升級的對策建議
智慧城市建設是以開放式創新的理念匯集大眾智力資源，并根據社會需求將相關技術打造成一條囊括全球全行業的產業鏈和產業群的過程。這可能是人類歷史上最長的一次產業鏈整合，現有行業的企業將在這條產業鏈中一一定位與固化，直到下一次技術革命的到來，傳統企業要抓住這個機遇，向智慧企業轉型升級，積極主動參與智慧城市建設。
首先，要樹立搶抓機遇的意識。機遇，可遇不可求，稍縱即逝；搶抓機遇，就如逆水行舟，不進則退。因此，企業要把握智慧城市建設的歷史性機遇，認真研究智慧制造產業鏈，充分利用全國乃至全球的智慧產業巨大市場需求，朝智慧企業方向轉型升級。
其次，要加快培養和引進相關人才。對智慧制造企業這樣的科技型企業來說，不僅需要大量的技術骨干人才以及創新型、復合型、領軍型高端人才支撐，企業人才的結構也需要進一步優化調整，包括人才的專業結構、知識結構、層次結構、職能結構以及年齡結構等，這些問題都要通過內部培養和外部引進相結合的辦法來解決。
第三，要充分發揮行業協會作用，推進產學研緊密合作。智慧制造需要產學研緊密合作、發揮各自優勢，共同推進。行業協會在制定行業發展規劃，推動構建產學研結合的創新平臺和產業技術創新聯盟，組織企業圍繞行業重點領域的共性核心技術開展聯合攻關，組織重大項目集成創新解決成果的工程化應用問題，幫助科研單位推廣成果解決企業組織技術難題，組織產學研聯合申報和實施省、部及國家計劃項目等方面可以發揮重要作用。
識經濟加速發展的背景下，以信息資源深度開發利用、信息化與工業化的深度融合為主要特征，以信息技術廣泛應用、系統化的智慧應用建設、智慧產業發展為主要內容，以生產更高效、生活更便捷、環境更低碳、社會更和諧、管理更智能為愿景的區域發展新模式。“智慧浙江”建設將為浙江省創新發展、科學發展、和諧發展注入蓬勃的生機和活力。以杭州、寧波等城市為代表的智慧城市建設現已走在了全省前列，為“智慧浙江”建設提供了一些有益的經驗，但以區域性智慧城市建設為總體戰略的“智慧浙江”建設目前仍存在一些亟需解決的問題。建設 “智慧浙江”，應首先認識目前存在的不足。
信息基礎設施建設不完善
“十一五”期間，浙江省的信息網絡建設取得跨越式發展，信息網絡規模、信息資源利用率居全國前列，但隨著信息化建設的日新月異和時代形勢的迫切需要，其在支撐“智慧浙江”建設方面仍存在許多不足。
信息基礎設施建設總體水平仍然不高。基于3G、4G、WIFI、衛星等多種制式綜合服務的無線通信體系尚未完全建立；互聯網城域出口帶寬容量、互聯網帶寬接入率、光纖與無線帶寬網絡覆蓋率有待進一步擴大；全省城區有線廣電網絡的雙向數字化改造尚未全部完成，電視網、互聯網、電信網等公共網絡尚未實現網絡互通；基于物聯網技術應用和云服務的新一代信息網絡基礎設施尚未系統化建設。
基礎數據庫及信息共享交換平臺建設不夠完善。省級及各地市基礎數據庫和交換平臺建設仍需進一步完善；基于基礎數據庫的應用系統之間尚未建立統一的技術和數據標準，數據共聯共享體系尚未建立；政府部門間以及行業內部和行業之間信息孤島現象還普遍存在，造成社會保障、公共服務等方面資源大范圍共享困難，跨地區轉移接續問題突出。
網絡與信息安全保障體系建設較滯后。自建自用自管的智慧應用系統建設運維模式，導致網絡與信息安全管理困難較多；建設部門對網絡與智慧應用信息系統綜合防范手段匱乏，信息安全的防護能力較弱，信息安全檢測、等級保護、風險評估等信息安全保障管理制度有待完善；重點應用系統的數據容災中心建設比較滯后，網絡與信息系統的數據備份手段落后，應急處理能力不強；部分“智慧浙江”建設試點項目的信息安全規劃較為薄弱。
智慧應用系統建設不深入
智慧應用系統建設涉及的領域較為廣泛。寧波提出十大智慧應用體系建設，每一個智慧應用體系又包含了若干智慧應用項目。浙江省智慧城市建設首批13個試點項目也已正式啟動，都有大量的工作需要完成。
頂層設計尚未深化細化。大部分智慧應用系統建設設計方案剛剛完成，以單體方案為主，應用領域內全流程、大網絡、大協同的系統性項目設計較少，在現階段“條塊分割”的行政管理體制下，容易形成新的信息孤島。另外，對智慧應用項目的技術系統設計和建造較為重視，而對以業務分析、數據流分析、應用系統結構建模、數據標準建設等活動為核心的信息資源規劃重視不足，為下階段項目建設和標準化工作造成了困難。總體來說，在頂層設計方面，基于信息資源規劃的總體設計比較粗糙，與落地實施的要求還有一段距離。
項目運維與管理長效機制還未建立。智慧應用系統建設不僅僅是智慧技術的應用問題，更重要的是通過管理理念創新、商業模式創新等社會創新活動，保障應用系統的良好運維與管理的長效機制。然而，當前大部分智慧應用系統在投資建設、運營維護、完善提升的體制機制，領導與監管模式，商業模式與標準化工作等方面的創新不足；重技術創新和硬件建設、輕制度創新和規范管理的現象普遍存在。
產業支撐與服務能力較弱。為提高智慧應用項目的建設質量，“智慧浙江”試點項目和省內智慧城市建設其他智慧應用項目的規劃設計和投資建設一般都尋求與國內外知名企業合作，然而，其中部分企業涉足信息化建設和系統集成服務的時間不長，在相關技術研發、商業模式創新、應用系統建設、項目運營服務、專業人才培訓等方面的綜合服務能力較弱。大部分智慧應用系統建設主要依靠政府的投資與管理，未能有效引入社會力量的參與，不利于本地服務市場的培育。
智慧產業發展不充分
以新一代信息技術產業、高端制造業為核心的智慧產業是“智慧浙江”和智慧城市建設的重要組成部分。盡管近年來浙江智慧產業的發展有了良好的基礎，但問題仍然不少。
企業總體規模偏小，技術研發能力較弱。當前，全省智慧產業無論在規模上，還是在技術能力上都有欠缺，智慧產業相關技術研發和應用的產業化能力不高。在裝備制造業方面，2010年全省25790家裝備制造業企業全年主營業務收入17764.5億元，戶均收入僅為0.7億元，僅為全國平均水平的47.6%，占據全國20.6%的企業數量僅完成了占據全國9.8%的主營業務收入；在電子信息產業方面，在自主創新意識和能力不斷增強的同時，核心技術和具有自主知識產權的技術產品較少，對技術創新的投入強度仍然不足，R&D投入占企業主營業務收入的比重與發達國家和先進地區相比差距仍很大。
