時(shí)間：2023-05-31 08:56:57
開(kāi)篇：寫(xiě)作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇高效智能監(jiān)管，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
1物聯(lián)網(wǎng)RFID技術(shù)在燃?xì)獍踩I(lǐng)域的應(yīng)用
RFID技術(shù)作為物聯(lián)網(wǎng)代表技術(shù)之一，目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于石油天然氣、智能交通、智能醫(yī)療、平安城市等諸多領(lǐng)域，作為物聯(lián)網(wǎng)信息采集的基礎(chǔ)為行業(yè)管理提供了強(qiáng)有力支持，燃?xì)獍踩I(lǐng)域中RFID技術(shù)在安檢管理、數(shù)字化管道管理等發(fā)揮了重要作用。當(dāng)前我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)傳感器網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范業(yè)已出臺(tái)，為燃?xì)獍踩W(wǎng)絡(luò)傳感器智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、集成化提供了可能。RFID技術(shù)作為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的典型技術(shù)，其依托傳感器優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模、廣泛應(yīng)用，其顯著優(yōu)于傳統(tǒng)傳感器的強(qiáng)大功能為實(shí)現(xiàn)溫度、壓力、氣體、濕度、流量、熱釋電等識(shí)別提供了可靠保障，體現(xiàn)在燃?xì)獍踩珣?yīng)用領(lǐng)域就是一氧化碳監(jiān)控、家用燃?xì)庵悄鼙O(jiān)控等，為預(yù)防燃?xì)庵卸炯敖档桶踩L(fēng)險(xiǎn)提供支持，構(gòu)建安全民生燃?xì)鈶?yīng)用管理體系，有助于燃?xì)饩W(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)控工作的開(kāi)展與推廣，具有較高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。以燃?xì)獾叵鹿芫€為例，一旦受外力破壞或自身破損，將會(huì)影響城市運(yùn)轉(zhuǎn)和市民生活，燃?xì)狻⑤斢偷裙艿榔茡p泄漏，則易釀成安全事故，因不可控性很大因此是安全管理的重要對(duì)象。以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等為基礎(chǔ)構(gòu)建的燃?xì)饩C合運(yùn)營(yíng)調(diào)度平臺(tái)，可通過(guò)應(yīng)用RFID技術(shù)、傳感技術(shù)等將燃?xì)膺\(yùn)行管理各個(gè)環(huán)節(jié)的信息進(jìn)行統(tǒng)一、實(shí)時(shí)收集處理，跨越空間、時(shí)間兩個(gè)維度準(zhǔn)確、立體化顯示運(yùn)營(yíng)管理信息，實(shí)現(xiàn)報(bào)警信息、運(yùn)營(yíng)信息、時(shí)間信息等的實(shí)時(shí)交互，為智能化管理提供支持，及時(shí)處理危險(xiǎn)源，減少潛在燃?xì)獍踩L(fēng)險(xiǎn)，保證燃?xì)膺\(yùn)行的高效性與安全性。這樣一個(gè)高效透明的燃?xì)獍踩芾砥脚_(tái)，有助于提升企業(yè)自發(fā)性管理質(zhì)量與水平，在保障燃?xì)庹{(diào)度運(yùn)營(yíng)安全的同時(shí)，全面提升經(jīng)營(yíng)效益，從管網(wǎng)鋪設(shè)、改造、維護(hù)等諸多方面入手降低支出成本，提高運(yùn)營(yíng)效率與運(yùn)營(yíng)效益。燃?xì)饩C合運(yùn)營(yíng)調(diào)度平臺(tái)的建立有助于燃?xì)鈹?shù)字化管道運(yùn)輸?shù)耐晟婆c進(jìn)步，有助于建立更大范圍內(nèi)的全國(guó)綜合管理平臺(tái)，一旦出現(xiàn)重大事故或者意外事件，可迅速完成指揮調(diào)節(jié)與資源調(diào)度。
2信息化集成監(jiān)管系統(tǒng)在燃?xì)獍踩I(lǐng)域的應(yīng)用
車(chē)載CNG是燃?xì)夤芾碇兄攸c(diǎn)對(duì)象，它以天然氣加壓并以氣態(tài)儲(chǔ)存在容器中，如果容器不合格或者超期使用很容易引發(fā)爆炸事故，因此被視為典型危險(xiǎn)源，若不做好管理將會(huì)嚴(yán)重威脅燃?xì)馐褂冒踩NG信息化集成監(jiān)管系統(tǒng)是物聯(lián)網(wǎng)RFID技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)、移動(dòng)通訊技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)和大數(shù)據(jù)處理技術(shù)的綜合集成應(yīng)用，監(jiān)管系統(tǒng)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸、云計(jì)算等技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)載CNG整個(gè)生命周期的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，通過(guò)分類授權(quán)管理模式可促使其快速進(jìn)入管理系統(tǒng)，掌握燃?xì)獍踩畔?為所有合法運(yùn)營(yíng)的CNG汽車(chē)建立電子身份證，形成一套CNG信息化集成監(jiān)管系統(tǒng)，對(duì)車(chē)載CNG進(jìn)行動(dòng)態(tài)追蹤管理和控制，并能夠有效查處假冒、套牌車(chē)輛，打擊非法經(jīng)營(yíng)。依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立的集成監(jiān)管系統(tǒng)將RFID技術(shù)、傳感技術(shù)、監(jiān)控技術(shù)等廣泛應(yīng)用于CNG氣瓶的管理，依靠唯一的電子標(biāo)簽建立每個(gè)氣瓶的檔案與身份證信息，將所有相關(guān)檢驗(yàn)、移動(dòng)、充裝信息等進(jìn)行動(dòng)態(tài)化、實(shí)時(shí)化、全程化管理，確保做到每個(gè)CNG氣瓶都有據(jù)可查。紅外掃描技術(shù)、感應(yīng)設(shè)備等的聯(lián)合應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)對(duì)CNG氣瓶完整生命周期的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，無(wú)論是檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、改裝企業(yè)還是加氣站、車(chē)輛等都全程被納入集成監(jiān)管體系，全面提升了燃?xì)獍踩芾硭脚c信息化水平。以RFID對(duì)CNG氣瓶信息進(jìn)行掃描，隨時(shí)掌握車(chē)載、檢驗(yàn)、充裝、使用壽命等情況，通過(guò)傳感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及時(shí)送達(dá)智能控制中心，通過(guò)黑名單對(duì)比、調(diào)控時(shí)段對(duì)比等對(duì)氣瓶做加氣、回收等相應(yīng)管理，同時(shí)借助集成監(jiān)管系統(tǒng)中其他部分配合完成數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、利用與更新，最大限度的發(fā)揮信息化管理與服務(wù)的優(yōu)勢(shì)。憑借信息化集成監(jiān)管系統(tǒng)，燃?xì)獍踩芾聿块T(mén)可實(shí)現(xiàn)對(duì)燃?xì)獬溲b、應(yīng)用等的全程跟蹤，及時(shí)掌握非法、不安全燃?xì)鈶?yīng)用情況，有助于構(gòu)建高效、完整且信息化的燃?xì)夤芾眢w系。信息化集成監(jiān)管系統(tǒng)的建立顯著提高了管理效能，遏制了氣瓶安全隱患，大大降低了燃?xì)獍踩鹿拾l(fā)生率，解決了燃?xì)獍踩芾淼闹T多難題，可以說(shuō)是燃?xì)獍踩I(lǐng)域氣瓶集成高效管理的一次顯著升級(jí)，對(duì)于構(gòu)建更為完善且高效的燃?xì)獍踩芾眢w系有重要價(jià)值。
3物聯(lián)網(wǎng)定位技術(shù)在在燃?xì)獍踩I(lǐng)域的應(yīng)用
物聯(lián)網(wǎng)定位技術(shù)在燃?xì)獍踩I(lǐng)域的應(yīng)用也有出眾成效。當(dāng)前我國(guó)城鎮(zhèn)燃?xì)夤芫W(wǎng)總長(zhǎng)度已超過(guò)40萬(wàn)公里，并將在2016年達(dá)到60萬(wàn)公里，建設(shè)燃?xì)馕锫?lián)網(wǎng)體系已成為我國(guó)城鎮(zhèn)燃?xì)庑袠I(yè)的必然發(fā)展之路，物聯(lián)網(wǎng)定位技術(shù)的應(yīng)用有助于做好燃?xì)夤芫W(wǎng)的安全管理。物聯(lián)網(wǎng)定位要高效利用GPS、蜂窩基站、RFID定位技術(shù)、無(wú)線傳感網(wǎng)定位技術(shù)等服務(wù)燃?xì)夤芫W(wǎng)的管理，為燃?xì)夤芫W(wǎng)的建設(shè)、日常管理、維護(hù)、應(yīng)急搶修等提供更為精準(zhǔn)的位置信息，為燃?xì)庑袠I(yè)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)提供可靠的時(shí)空保障，推動(dòng)燃?xì)獍踩芾韺?shí)現(xiàn)信息化和智能化。比如最為典型的北斗系統(tǒng)就是物聯(lián)網(wǎng)定位技術(shù)應(yīng)用的一大革新，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)以其獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，為燃?xì)馕锫?lián)網(wǎng)的建立提供精準(zhǔn)、牢固的時(shí)空保障基礎(chǔ)。北京燃?xì)饧瘓F(tuán)作為全國(guó)最早開(kāi)展北斗精準(zhǔn)服務(wù)網(wǎng)建設(shè)和應(yīng)用的燃?xì)馄髽I(yè)，已將北斗系統(tǒng)全面應(yīng)用到燃?xì)夤芾淼母鱾€(gè)環(huán)節(jié)，針對(duì)燃?xì)庑袠I(yè)的特性，將北斗應(yīng)用到管網(wǎng)完整性管理、管線泄漏監(jiān)測(cè)、管線防腐監(jiān)測(cè)、管網(wǎng)應(yīng)急搶修、管線智能巡檢等諸多領(lǐng)域。北斗系統(tǒng)的應(yīng)用是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)燃?xì)獍踩芾淼倪M(jìn)步與創(chuàng)新，可全面提升燃?xì)庑袠I(yè)的信息化管理水平，為城市燃?xì)獾陌踩於▓?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，北斗精準(zhǔn)服務(wù)網(wǎng)在智慧燃?xì)庵械膽?yīng)用前景十分廣闊，要進(jìn)一步開(kāi)發(fā)更多基于燃?xì)庑袠I(yè)應(yīng)用的軟件和硬件產(chǎn)品，營(yíng)造燃?xì)獍踩芾硇畔⒒W(wǎng)絡(luò)。
依托北斗系統(tǒng)的精準(zhǔn)定位，燃?xì)獾叵隆⒌孛婀艿赖陌踩芾硇б娓鼮橥怀觯热绻芫€泄漏檢測(cè)，依靠精準(zhǔn)坐標(biāo)定位與泄漏檢測(cè)設(shè)備的高效運(yùn)行即可完成實(shí)施動(dòng)態(tài)作業(yè)，便于立即采取舉措進(jìn)行對(duì)應(yīng)處理，同時(shí)還可依靠相應(yīng)管理軟件完成泄漏風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算與評(píng)估預(yù)判，為處理提供可靠依據(jù)。管線防腐檢測(cè)方面，通過(guò)與管道防腐層檢測(cè)儀對(duì)接，可以精確記錄和上傳每次防腐層檢測(cè)的結(jié)果以及位置數(shù)據(jù)，直接定位防腐層破損點(diǎn)的精準(zhǔn)坐標(biāo)，對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，為埋地管道的保護(hù)、更換等維修措施提供翔實(shí)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。調(diào)壓設(shè)備監(jiān)測(cè)及診斷方面，通過(guò)在燃?xì)庹{(diào)壓箱等設(shè)備上安裝帶有北斗精準(zhǔn)定位模塊的智能監(jiān)測(cè)終端，可以遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)采集調(diào)壓設(shè)備的壓力工況數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備狀態(tài)的自動(dòng)診斷，提前預(yù)警設(shè)備故障并提前處置。管線巡檢管理方面，在日常巡線人員的工作手機(jī)上，通過(guò)藍(lán)牙外接北斗精準(zhǔn)定位盒，使管理平臺(tái)監(jiān)控的巡檢軌跡清晰穩(wěn)定，大幅提高了管線巡檢的到位率。埋地管線探測(cè)方面，通過(guò)與探管設(shè)備對(duì)接，可為探管找點(diǎn)等作業(yè)提供并記錄精準(zhǔn)位置坐標(biāo)，大幅度提高管線探測(cè)作業(yè)的效率。管線焊口、探傷、切改線等施工管理方面，通過(guò)為管道焊接、探傷、切改線等作業(yè)施工人員配備北斗精準(zhǔn)定位終端，可以記錄作業(yè)點(diǎn)的厘米級(jí)坐標(biāo)，現(xiàn)場(chǎng)處理管線施工數(shù)據(jù)等。
4結(jié)語(yǔ)
綜上所述，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在燃?xì)獍踩I(lǐng)域的應(yīng)用有助于全面提升安全管理工作質(zhì)量與水平，有助于燃?xì)獍踩畔⒐芾砭W(wǎng)絡(luò)與監(jiān)督系統(tǒng)的建設(shè)與推進(jìn)，對(duì)于減少各類燃?xì)獍踩鹿省⒈Ｕ先嗣裆?cái)產(chǎn)安全、服務(wù)社會(huì)生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要價(jià)值，是保障未來(lái)燃?xì)獍踩芾磉M(jìn)一步升級(jí)的重要支柱。
作者：丁旭光 袁列娟 單位：陜西省天然氣股份有限公司
中云智慧一直致力于為口岸檢疫查驗(yàn)、海關(guān)監(jiān)管、公共安全等領(lǐng)域提供智能檢測(cè)系統(tǒng)和云服務(wù)管理。中云智慧還結(jié)合大數(shù)據(jù)應(yīng)用推出了包括行郵檢測(cè)、鑒別分析、應(yīng)急救援等在內(nèi)的一系列產(chǎn)品。
大數(shù)據(jù)無(wú)疑是2013年最熱門(mén)的話題之一，數(shù)據(jù)作為一種重要的戰(zhàn)略資產(chǎn)，已經(jīng)或多或少存在于每個(gè)行業(yè)和部門(mén)。
大數(shù)據(jù)應(yīng)用正在影響著口岸監(jiān)管的質(zhì)量和效率。借助云計(jì)算與大數(shù)據(jù)技術(shù)挖掘口岸檢驗(yàn)檢疫領(lǐng)域現(xiàn)有數(shù)據(jù)的潛力，整合查驗(yàn)資源，提供方便、快捷、科學(xué)、高效的查驗(yàn)服務(wù)，已成為口岸檢驗(yàn)檢疫領(lǐng)域的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。
中云智慧（北京）科技有限公司（簡(jiǎn)稱中云智慧）作為一個(gè)將安全智能檢測(cè)業(yè)務(wù)與云計(jì)算技術(shù)緊密結(jié)合的高新技術(shù)企業(yè)，一直致力于為口岸檢疫查驗(yàn)、海關(guān)監(jiān)管、公共安全等領(lǐng)域提供智能檢測(cè)系統(tǒng)和云服務(wù)管理。中云智慧還結(jié)合大數(shù)據(jù)應(yīng)用推出了包括行郵檢測(cè)、鑒別分析、應(yīng)急救援等在內(nèi)的一系列產(chǎn)品。
行郵智能檢測(cè)系統(tǒng)：該系統(tǒng)采用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算與相關(guān)技術(shù)相結(jié)合的綜合分析手段，可實(shí)現(xiàn)對(duì)入境行李的全覆蓋、全自動(dòng)、智能化檢測(cè)，有效提高查驗(yàn)質(zhì)量與效率。該系統(tǒng)采用的X光譜等特征數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)已擁有近千個(gè)品種樣品，可滿足口岸查驗(yàn)已有和新增的需求。
通道式核輻射智能檢測(cè)防護(hù)系統(tǒng)：此系統(tǒng)與X光機(jī)聯(lián)動(dòng)，利用“X光譜等圖像數(shù)據(jù)庫(kù)”和云計(jì)算技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)對(duì)核輻射超標(biāo)和未超標(biāo)材料的智能判斷，能自動(dòng)分揀輻射超標(biāo)物品，將其自動(dòng)導(dǎo)入防護(hù)箱內(nèi)，并進(jìn)行核素精確分析，過(guò)程可遠(yuǎn)程電腦監(jiān)測(cè)，全程無(wú)需人員干預(yù)，有效避免一線工作人員輻射威脅。全程自動(dòng)化流水作業(yè)，能夠適應(yīng)高速大通量物流模式。
輔助鑒別系統(tǒng)：現(xiàn)有違禁品檢測(cè)鑒別系統(tǒng)主要是靠人或犬來(lái)判別，難以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間不間斷工作，通常需安排兩班或三班倒換，存在工作強(qiáng)度大、勞動(dòng)成本高、維護(hù)難度大等問(wèn)題。中云智慧針對(duì)已安裝X光機(jī)的用戶，開(kāi)發(fā)了與X光機(jī)聯(lián)動(dòng)、能夠?qū)崟r(shí)提供多媒體報(bào)警的信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)以云端X光譜圖像數(shù)據(jù)庫(kù)為依托，可對(duì)近千種違禁品進(jìn)行識(shí)別。
核生化應(yīng)急救援掌中寶及檢驗(yàn)檢疫掌中寶系統(tǒng)：面對(duì)突發(fā)事件，現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)人員很難做到萬(wàn)無(wú)一失。該系統(tǒng)能在智能平板電腦上搭載應(yīng)急救援預(yù)案、核生化物品檢測(cè)方法、基本知識(shí)、鑒別特征、處置程序、智能咨詢，專家答疑、技術(shù)服務(wù)等應(yīng)用，信息實(shí)時(shí)更新，讓用戶隨時(shí)隨地獲取應(yīng)對(duì)策略和參考信息。
生化非接觸式快速智能檢測(cè)系統(tǒng)：生化物品、疫病傳染源、農(nóng)藥殘留等是口岸檢驗(yàn)檢疫的重點(diǎn)和難點(diǎn)。該系統(tǒng)基于獨(dú)特的特殊光譜分析技術(shù)，利用生化圖譜相關(guān)算法，以生化物品光譜特征數(shù)據(jù)庫(kù)為依托，實(shí)時(shí)進(jìn)行分析，檢測(cè)時(shí)間短、靈敏度高，采用非接觸式探測(cè)方式，無(wú)需采樣，能在第一時(shí)間掌握分析數(shù)據(jù)或報(bào)告，全程自動(dòng)化流水作業(yè)。
中云智慧以“生態(tài)文明、國(guó)門(mén)安全、健康發(fā)展”為宗旨，專注于口岸查驗(yàn)領(lǐng)域的電子裝備、系統(tǒng)級(jí)應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)。
[關(guān)鍵詞]智能投顧；發(fā)展現(xiàn)狀；監(jiān)管建議
[DOI]1013939/jcnkizgsc201719104
相比于傳統(tǒng)投顧，智能投顧通過(guò)使用電子計(jì)算機(jī)以及各種現(xiàn)資分析法，例如現(xiàn)資組合理論等，由計(jì)算機(jī)自動(dòng)給出組合配置的相關(guān)建議，從而盡可能避免投顧受到人為因素的干擾而影響其精確性和有效性。在智能投顧的出現(xiàn)下，金融機(jī)構(gòu)可以在有效提升投顧成效的同時(shí)，減少財(cái)務(wù)規(guī)劃師的配置、培訓(xùn)等相關(guān)費(fèi)用，因此，其在業(yè)內(nèi)也受到了廣泛歡迎。而為了保障智能投顧能夠得到進(jìn)一步完善并實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久穩(wěn)定發(fā)展，研究智能投顧的發(fā)展現(xiàn)狀以及監(jiān)管措施等非常有必要。
1智能投顧的發(fā)展現(xiàn)狀
11國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀
智能投顧最早誕生于2008年的歐美國(guó)家，其中美國(guó)成立的POWR（Point of Wealth Register）公司將服務(wù)對(duì)象定位為眾多的個(gè)人投資者，通過(guò)利用電子計(jì)算機(jī)、云計(jì)算等先進(jìn)信息技術(shù)為其有針對(duì)性地“量身定制”出各種投資理財(cái)項(xiàng)目，使其能夠通過(guò)充分利用現(xiàn)金存款、退休金等進(jìn)行個(gè)人投資，由電子計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成投資報(bào)告的分析和生成，使得客戶能夠在短時(shí)間內(nèi)獲取專業(yè)的投顧建議與理財(cái)方案。[1]
隨著時(shí)間的推移，2011年年底在美國(guó)在線資產(chǎn)管理公司W(wǎng)ealth front正式成立并在證券交易委員會(huì)當(dāng)中，注冊(cè)開(kāi)設(shè)了智能投顧服務(wù)，即利用大數(shù)據(jù)分析、電子計(jì)算機(jī)以及其他先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備自動(dòng)為投資對(duì)象提供投資組合理財(cái)咨詢服務(wù)，當(dāng)年該公司的客戶主要集中在美國(guó)本土，而截至2016年該公司的用戶已經(jīng)遍布世界各地，其資產(chǎn)管理規(guī)模也已經(jīng)超過(guò)30億美元。不僅如此，在許多原本只提供傳統(tǒng)人工投顧服務(wù)的公司也開(kāi)始紛紛涉足智能投顧領(lǐng)域，并相繼推出一系列智能投顧產(chǎn)品，而截至2015年美國(guó)智能投顧管理總資產(chǎn)規(guī)模已經(jīng)突破1200億美元，有研究顯示到2020年這一數(shù)值還將增加至2萬(wàn)億美元。
除美國(guó)外，英國(guó)、新加坡、韓國(guó)等其他發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)也相繼加入到發(fā)展智能投顧的行列當(dāng)中，各種智能投顧公司相繼出現(xiàn)，并且支持在線開(kāi)戶功能，相比于傳統(tǒng)公司收取高達(dá)75%的手續(xù)費(fèi)，智能投顧公司的服務(wù)費(fèi)用僅為1%，低廉的服務(wù)費(fèi)用和較高的服務(wù)效率與服務(wù)質(zhì)量也頗受廣大投資者的歡迎。
12國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀
相比于西方發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，智能投顧在我國(guó)起步時(shí)間比較晚，發(fā)展時(shí)間也相對(duì)比較短，我國(guó)真正發(fā)展智能投顧也是在最近的一兩年里，譬如說(shuō)當(dāng)前出現(xiàn)的平安一賬通、勝算在握等智能投顧產(chǎn)品。現(xiàn)階段我國(guó)的智能投顧產(chǎn)品主要負(fù)責(zé)為投資者提供包括智能投資、保險(xiǎn)以及貸款等服務(wù)，并且可以結(jié)合投資者本身的風(fēng)險(xiǎn)偏好類型為其提供相應(yīng)的投資理財(cái)產(chǎn)品組合。2016年九月，百度公司首次在媒體面前公開(kāi)承諾其開(kāi)始大量涉足智能投顧領(lǐng)域，并有意繼續(xù)拓展量化投資等相關(guān)領(lǐng)域與業(yè)務(wù)，通過(guò)利用百度大腦的機(jī)器學(xué)習(xí)能力，使用智能語(yǔ)義分析的方法對(duì)大量新聞、公告等其他地方的非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析，從而獲取具有顯著α收益的選股因子使得投資決策的收益表現(xiàn)能夠獲得大幅提升。而隨后各種互聯(lián)網(wǎng)公司譬如京東金融等也開(kāi)始推出一系列有關(guān)智能投顧的App，為智能投顧在我國(guó)的發(fā)展打開(kāi)了全新的局面。[2]由于目前我國(guó)智能投顧還處于發(fā)展客戶的階段，為吸引廣大投資者，其基本上是采取免收服務(wù)費(fèi)的方式。但現(xiàn)階段我國(guó)在監(jiān)管智能投顧方面的法律制度尚未健全，加之出于維護(hù)正常市場(chǎng)的目的，筆者認(rèn)為智能投顧未來(lái)在我國(guó)還將通過(guò)與傳統(tǒng)人工投顧相結(jié)合的方式才能尋求長(zhǎng)穩(wěn)發(fā)展。
2有關(guān)智能投顧的監(jiān)管建議
21建立健全相關(guān)法律制度
我國(guó)在監(jiān)管智能投顧方面應(yīng)當(dāng)積極向西方發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行學(xué)習(xí)，通過(guò)建立健全相關(guān)法律法規(guī)和方針制度，從制度層面上對(duì)智能投顧進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管和規(guī)范，對(duì)其各項(xiàng)行為進(jìn)行嚴(yán)格約束，從而有效為智能投顧的發(fā)展掃清障礙。目前，我國(guó)已經(jīng)出臺(tái)了包括《證券法》《基金法》等相關(guān)法律法規(guī)，對(duì)智能投業(yè)務(wù)合同簽訂以及賬戶管理業(yè)務(wù)等進(jìn)行了明確規(guī)定，但目前我國(guó)智能投顧公司還無(wú)法在管理賬戶過(guò)程中，為投資者提供買(mǎi)賣(mài)證券等操作服務(wù)。因此，我國(guó)還需要進(jìn)一步加快落實(shí)相關(guān)法律和規(guī)章制度的制定，對(duì)業(yè)務(wù)界定等進(jìn)行詳細(xì)明確。
22發(fā)揮監(jiān)管部門(mén)監(jiān)管職能
監(jiān)管部門(mén)也應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮其監(jiān)督管理智能，通過(guò)主動(dòng)了解當(dāng)前最新的數(shù)字技術(shù)，加快成立了解國(guó)內(nèi)外智能投顧項(xiàng)目以及操作流程、熟練掌握計(jì)算機(jī)技術(shù)的高素質(zhì)、專業(yè)監(jiān)管團(tuán)隊(duì)，要求各投資公司應(yīng)當(dāng)及時(shí)向監(jiān)管部門(mén)進(jìn)行備案，并落實(shí)好保護(hù)客戶個(gè)人信息與賬戶的工作，并對(duì)其智能投顧進(jìn)行全過(guò)程的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，一旦發(fā)現(xiàn)其中存在賬戶信息
泄露等問(wèn)題，需要立刻對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行嚴(yán)厲懲處并依法追究有關(guān)人員的法律責(zé)任。[3]
23需建立投資者保護(hù)機(jī)制
正所謂“投資有風(fēng)險(xiǎn)，入市需謹(jǐn)慎”，即使算法再精確其同樣也有可能存在判斷失誤等問(wèn)題，而為了避免投資者出現(xiàn)重大財(cái)產(chǎn)損失，監(jiān)管部門(mén)還需要積極建立投資者保護(hù)機(jī)制，并對(duì)投資者積極進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)警示和宣傳工作，幫助其在接受智能投顧服務(wù)之前，能夠全方位地對(duì)其中涉及的服務(wù)方式以及潛在風(fēng)險(xiǎn)等進(jìn)行了解，進(jìn)而有效避免其在日后出現(xiàn)不必要的糾紛。不僅如此，監(jiān)管部門(mén)還需要對(duì)投資者進(jìn)行準(zhǔn)入門(mén)檻限制，要求投資者必須具備一定的投資經(jīng)驗(yàn)，并且對(duì)智能投顧本身有著一定了解，在繼續(xù)加強(qiáng)相關(guān)法律法規(guī)制定的同時(shí)以有效保護(hù)好投資者的切身利益。
24規(guī)范智能投顧營(yíng)業(yè)行為
隨著當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷激勵(lì)，許多投顧公司為了搶占更多的市場(chǎng)份額，獲取更多的資金利益，選擇使用炒作或是隱瞞其使用的智能投顧算法、模型等方式，從而為投資者的投資利益埋下了一定安全隱患。[4]另外，監(jiān)管不到位也使得當(dāng)前發(fā)展中的智能投顧公司及產(chǎn)品項(xiàng)目質(zhì)量參差不齊，因此需要有關(guān)部門(mén)對(duì)智能投顧營(yíng)業(yè)行為進(jìn)行規(guī)范管理，通過(guò)要求其主動(dòng)向監(jiān)管部門(mén)進(jìn)行算法、模型等信息的備案，并為投資者提供智能投顧算法近期使用表現(xiàn)、工作原理等相關(guān)重要信息，從而對(duì)投資者進(jìn)行理性引導(dǎo)，使其能夠?qū)Y產(chǎn)進(jìn)行科學(xué)合理配置。
3結(jié)論
總而言之，智能投顧的出現(xiàn)不僅代表著現(xiàn)代智能技術(shù)的又一次發(fā)展，同時(shí)也為投資顧問(wèn)領(lǐng)域提供了全新的發(fā)展模式和發(fā)展機(jī)遇。智能投顧通過(guò)利用電子計(jì)算機(jī)以及相關(guān)投資專業(yè)理論，能夠科學(xué)、高效、精準(zhǔn)地完成組合配置，在有效提升投顧效率的同時(shí)也可以有效控制金融機(jī)構(gòu)的投顧成本。而在監(jiān)管智能投顧方面，筆者認(rèn)為還需要通過(guò)積極健全相關(guān)法律法規(guī)并建立起投資保護(hù)機(jī)制，通過(guò)充分發(fā)揮監(jiān)管部門(mén)的自身智能，對(duì)投顧行為進(jìn)行規(guī)范管理，從而使得智能投顧可以在合理的監(jiān)管之下實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久穩(wěn)定發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]姜海燕，吳長(zhǎng)鳳智能投顧的發(fā)展現(xiàn)狀及監(jiān)管建議[J].證券市場(chǎng)導(dǎo)報(bào)，2016（12）：4-10
[2]姜海燕，吳長(zhǎng)鳳機(jī)器人投顧領(lǐng)跑資管創(chuàng)新[J].清華金融評(píng)論，2016（12）：98-100
[3]楊彥GH證券公司投資顧問(wèn)業(yè)務(wù)發(fā)展研究[D].南寧：廣西大學(xué)，2013
【關(guān)鍵詞】電力抄表 核算 智能化
引言：
隨著電力營(yíng)銷新技術(shù)的快速發(fā)展和不斷深化應(yīng)用，抄表核算業(yè)務(wù)也發(fā)生了深刻變化。擺脫傳統(tǒng)的人工管理造成的業(yè)務(wù)分散、效率不高的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)抄表核算智能化已成為電力營(yíng)銷業(yè)務(wù)工作發(fā)展的必然趨勢(shì)。
1 電力抄表介紹
電力抄表工作是指負(fù)責(zé)抄表的工作人員使用多種抄表方式，對(duì)所有計(jì)費(fèi)電能表進(jìn)行抄錄，從而了解用戶用電量情況。在我國(guó)電力營(yíng)銷系統(tǒng)中，抄表是一項(xiàng)十分重要的工作。抄錄電量是用于核算供電部門(mén)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（例如供電成本和線損率）、不同行業(yè)用電量統(tǒng)計(jì)的直接依據(jù)，同時(shí)也是進(jìn)行市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)、計(jì)算各戶單位產(chǎn)品電耗的重要數(shù)據(jù)資料。此外，抄表工作質(zhì)量低會(huì)對(duì)電力企業(yè)電費(fèi)的準(zhǔn)確核算和回收上繳產(chǎn)生直接的影響，給電力企業(yè)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益帶來(lái)負(fù)面作用。
抄表區(qū)段是電力營(yíng)銷系統(tǒng)中的重要信息，主要用于管理電力客戶抄表工作。可以查詢抄表區(qū)段的信息，比如區(qū)段內(nèi)或區(qū)段間的調(diào)整、抄表人員的調(diào)整；可以用來(lái)對(duì)抄表區(qū)段號(hào)進(jìn)行增加或刪除；如果有需要，也可以依據(jù)客戶的類型、抄表周期、抄表號(hào)、次數(shù)、審核員和抄表員等，對(duì)客戶的抄表信息進(jìn)行查詢；還可以根據(jù)實(shí)際情況對(duì)抄表區(qū)段的信息（比如抄表信息、抄表序號(hào)和抄表區(qū)段之間的信息）進(jìn)行修改。
2 電力抄表智能化應(yīng)用的背景
2.1落實(shí)大營(yíng)銷體系建設(shè)的要求
供電公司“大營(yíng)銷”體系的建設(shè)使抄表核算業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了集約化、專業(yè)化管理。傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)抄表、人工核算及收費(fèi)模式已不能適應(yīng)當(dāng)前的業(yè)務(wù)需求，造成電力營(yíng)銷人力資源、客戶服務(wù)資源大量浪費(fèi)，無(wú)法有效地建立“客戶導(dǎo)向型”的高效靈活服務(wù)機(jī)制。
2.2解決電費(fèi)抄核業(yè)務(wù)的短板
長(zhǎng)期以來(lái)，受管理水平和技術(shù)手段的制約，電力抄表核算業(yè)務(wù)以大量的人工參與操作為主，整體信息化程度不高，加上業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)眾多、標(biāo)準(zhǔn)不一，導(dǎo)致電費(fèi)抄表核算工作耗時(shí)、費(fèi)力，差錯(cuò)頻繁，效率低下。同時(shí)，現(xiàn)有的抄表核算體系缺乏科學(xué)有效的風(fēng)險(xiǎn)防控措施，不能對(duì)抄表核算各環(huán)節(jié)的工作進(jìn)行有效的監(jiān)測(cè)，難以提前發(fā)
現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)隱患并及時(shí)處理，因此迫切需要加強(qiáng)抄表核算工作的預(yù)警防控管理，解決抄表核算業(yè)務(wù)的短板。
2.3適應(yīng)工作方式轉(zhuǎn)變的需要
隨著集約化運(yùn)作和用電信息采集系統(tǒng)的建成應(yīng)用，從技術(shù)上來(lái)看，抄表核算工作方式已經(jīng)發(fā)生改變，專業(yè)化和自動(dòng)化程度越來(lái)越高。如何擺脫因傳統(tǒng)人工管理而導(dǎo)致的業(yè)務(wù)分散、效率不高的現(xiàn)狀， 彌補(bǔ)人工抄表和核算的監(jiān)督不足，充分利用抄核業(yè)務(wù)系統(tǒng)集成應(yīng)用成果，實(shí)現(xiàn)抄表核算業(yè)務(wù)的智能化已經(jīng)成為當(dāng)前營(yíng)銷業(yè)務(wù)發(fā)展的必然趨勢(shì)和新的要求
3 抄表核算業(yè)務(wù)智能化應(yīng)用措施
3.1完善用電信息采集系統(tǒng)
電力行業(yè)要想早日實(shí)現(xiàn)抄表核算業(yè)務(wù)的智能化，筆者認(rèn)為首先要完善用戶信息采集系統(tǒng)的建設(shè)。可以從以下措施入手：①及時(shí)安裝專變終端和智能表，盡快實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶用電信息的實(shí)時(shí)收集，這是提高抄表核算業(yè)務(wù)的前提工作；②要保證客戶用電采集系統(tǒng)的廣泛推廣，則需要依照統(tǒng)一的要求和標(biāo)準(zhǔn)，按步驟、有次序地進(jìn)行終端和智能電表的安裝工作；③擴(kuò)大集中遠(yuǎn)程抄表范圍，革新以往需要專門(mén)抄表人員現(xiàn)場(chǎng)抄表的方式，以用電信息采集系統(tǒng)“全采集、全覆蓋、全費(fèi)控”的智能化抄表核算模式為基礎(chǔ)，依賴用電信息采集系統(tǒng)收集的數(shù)據(jù)資料，以達(dá)到自動(dòng)、遠(yuǎn)程抄表核算業(yè)務(wù)的目標(biāo)，在覆蓋有采集系統(tǒng)的地區(qū)全部取消人工抄表方法，逐步增加自動(dòng)抄表的應(yīng)用，提高用電信息采集的成功率。
3.2完成智能化數(shù)據(jù)系統(tǒng)對(duì)接
根據(jù)電力抄表核算業(yè)務(wù)智能化的標(biāo)準(zhǔn)，用電信息采集系統(tǒng)有必要與營(yíng)銷業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)、高效的對(duì)接。在保證當(dāng)前營(yíng)銷系統(tǒng)中的主要業(yè)務(wù)流程和內(nèi)容不更改的前提下，可以通過(guò)增加智能化應(yīng)用模塊的方法，將自動(dòng)化采集的抄表段由傳統(tǒng)的人工抄表計(jì)劃的制訂、準(zhǔn)備、上傳抄表數(shù)據(jù)和計(jì)算電費(fèi)等工作交由電腦后臺(tái)進(jìn)行處理；再由系統(tǒng)參照已設(shè)定的復(fù)核和審核規(guī)則，對(duì)用電客戶進(jìn)行自動(dòng)篩選和判斷，并實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)控。完成營(yíng)銷業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)抄表的智能化，通過(guò)職能化的方式判別抄表數(shù)據(jù)，從而在根本上改變傳統(tǒng)人工抄表容易出現(xiàn)的差錯(cuò)。
3.3革新智能化應(yīng)用的管理模式
電力抄表核算業(yè)務(wù)智能化管理的廣泛應(yīng)用，改變了傳統(tǒng)的依靠人工進(jìn)行抄表計(jì)劃制訂、準(zhǔn)備數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)抄表的方式，轉(zhuǎn)而實(shí)現(xiàn)了制訂超標(biāo)計(jì)劃、獲取抄表數(shù)據(jù)的自動(dòng)化，極大提高了電力抄表的效率，并在很大程度上降低了人力資源的消耗；同時(shí)，也改變了傳統(tǒng)的抄表核算流程在抄表工作完成后才核對(duì)檔案的錯(cuò)誤方式，從而提前實(shí)時(shí)分析檔案數(shù)據(jù)資料的正確性，并通過(guò)智能化的抄表核算體系對(duì)電力用戶的正確性進(jìn)行檢查，保證了基礎(chǔ)信息的真實(shí)和準(zhǔn)確。變革了傳統(tǒng)的人工表碼、電量初核、人工電價(jià)、異動(dòng)審核和人工電費(fèi)發(fā)行等方式，達(dá)到了全過(guò)程智能化核算電費(fèi)的目的，實(shí)現(xiàn)了電量初核、電量復(fù)核和電費(fèi)發(fā)行的自動(dòng)化、智能化。
3.4完善對(duì)電力抄表核算工作過(guò)程的監(jiān)督
電力抄表核算模式實(shí)現(xiàn)智能化，使核算異常派工和稽核工單流轉(zhuǎn)等業(yè)務(wù)內(nèi)容從傳統(tǒng)的點(diǎn)控制轉(zhuǎn)變?yōu)槊婵刂疲瑥娜斯な录O(jiān)管轉(zhuǎn)變成全過(guò)程的管控，強(qiáng)化了對(duì)業(yè)務(wù)工作的管控能力，達(dá)到了對(duì)事件處理的集中、實(shí)時(shí)監(jiān)控，完成了全過(guò)程監(jiān)管的轉(zhuǎn)變。使用較一致的缺陷處理程序，經(jīng)過(guò)復(fù)核異常，確認(rèn)異常信息，對(duì)異常分類、派工處理、歸檔和復(fù)核確認(rèn)等環(huán)節(jié)，在一定程度上減少了異常差錯(cuò)的體外循環(huán)和不規(guī)范行為，實(shí)現(xiàn)了對(duì)復(fù)核異常全過(guò)程的閉環(huán)管理。
4 實(shí)時(shí)監(jiān)控常態(tài)化，增強(qiáng)了營(yíng)銷業(yè)務(wù)管控能力
通過(guò)對(duì)抄表時(shí)限預(yù)警、抄表過(guò)程監(jiān)測(cè)、核算時(shí)限預(yù)警、智能審核監(jiān)測(cè)、智能復(fù)核監(jiān)測(cè)、電費(fèi)計(jì)算監(jiān)測(cè)等各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的全面預(yù)警與監(jiān)測(cè)常態(tài)化，確保了抄表核算業(yè)務(wù)的規(guī)范處理和準(zhǔn)確及時(shí)。抄表核算智能化體系中，各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)和運(yùn)行指標(biāo)全部在監(jiān)控中心的數(shù)據(jù)平臺(tái)上實(shí)時(shí)顯示，系統(tǒng)自動(dòng)提示異常信息，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)處理中的問(wèn)題，做到業(yè)務(wù)處理過(guò)程的實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)管。
5 結(jié)束語(yǔ)
自動(dòng)化抄表核算創(chuàng)新了集約、專業(yè)、實(shí)時(shí)、智能、高效的抄核管理模式，使得電力抄表核算業(yè)務(wù)水平進(jìn)一步提升，優(yōu)質(zhì)服務(wù)能力顯著加強(qiáng)， 社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益明顯增強(qiáng)。
參考文獻(xiàn)
加拿大人克里斯•布拉德肖首次提出“綠色發(fā)展交通體系”的概念，最初的綠色交通理念僅僅局限于對(duì)綠色交通方式的推廣，而今綠色交通的概念不斷擴(kuò)展，成為一種更廣泛意義上的交通發(fā)展方式。綠色交通物流則是指充分利用并改善現(xiàn)有的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，從人的需求出發(fā)構(gòu)建交通物流體系，從結(jié)構(gòu)優(yōu)化角度提高運(yùn)輸效率，并從政策導(dǎo)向、技術(shù)創(chuàng)新等方面降低交通運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的污染，從而減少能源消耗，實(shí)現(xiàn)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。其本質(zhì)特征是以人為本、和諧性、可持續(xù)性。以人為本，即交通規(guī)劃從人的需求出發(fā)，考慮交通時(shí)間、成本的節(jié)約，主要是通過(guò)綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)無(wú)縫銜接、零距離換乘的綜合交通體系的建立、運(yùn)輸方式結(jié)構(gòu)優(yōu)化來(lái)實(shí)現(xiàn)。和諧性即與相協(xié)調(diào)，與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生態(tài)環(huán)境相一致，為此，要實(shí)現(xiàn)不同交通方式、交通網(wǎng)絡(luò)與樞紐、交通規(guī)劃與管理、交通建設(shè)與使用的高度和諧，通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和政策引導(dǎo)來(lái)實(shí)現(xiàn)。可持續(xù)性，即降低能源消耗，減少環(huán)境污染，既保證交通運(yùn)輸業(yè)自身發(fā)展，又能支撐社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，可通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)實(shí)現(xiàn)。
二、交通物流綠色發(fā)展的實(shí)現(xiàn)路徑
1.結(jié)構(gòu)優(yōu)化層面
（1）加快建設(shè)運(yùn)輸大通道和無(wú)縫銜接樞紐。推進(jìn)綠色發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)運(yùn)輸通道暢通化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。積極促進(jìn)各種交通運(yùn)輸方式之間的高效組織和順暢銜接，加快形成便捷、安全、經(jīng)濟(jì)、高效的綜合運(yùn)輸體系。建設(shè)集各種功能于一體的、設(shè)備設(shè)施先進(jìn)的、智能化綜合交通運(yùn)輸樞紐是提高效率、實(shí)現(xiàn)一體化交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵。推動(dòng)公路貨運(yùn)樞紐站場(chǎng)與港口物流園區(qū)、空港物流園區(qū)、物流中心建設(shè)，鐵路集裝箱站場(chǎng)統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)無(wú)縫銜接。
（2）優(yōu)化運(yùn)輸裝備。加快先進(jìn)節(jié)能型運(yùn)輸裝備的推廣應(yīng)用，在道路運(yùn)輸方面，嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)運(yùn)車(chē)輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)，加快淘汰黃標(biāo)車(chē)。鼓勵(lì)使用LNG（液化天然氣）、LPG（液化石油氣）等節(jié)能環(huán)保車(chē)輛。加快發(fā)展適合高等級(jí)公路的大噸位多軸重型車(chē)輛以及短途集散用的輕型低耗貨車(chē)，彌補(bǔ)缺重少輕局面。推廣應(yīng)用自重輕、載重量大的運(yùn)輸裝備，推廣廂式貨車(chē)。水運(yùn)方面，加快船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化船隊(duì)的噸位結(jié)構(gòu)，積極引導(dǎo)船舶向大型化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展；優(yōu)化港口裝卸設(shè)備結(jié)構(gòu)，加快港口裝卸工藝升級(jí)改造，引導(dǎo)企業(yè)淘汰高耗能、低效率的老舊船舶。
（3）大力發(fā)展綠色運(yùn)輸方式。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，航空、公路、鐵路的能耗比在等量運(yùn)輸下為18.6∶9.3∶1，從運(yùn)輸效率角度來(lái)看，鐵路運(yùn)輸和海運(yùn)最環(huán)保，因此，應(yīng)加強(qiáng)鐵路和水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和改造，并提高其承運(yùn)比重。
2.技術(shù)創(chuàng)新層面
（1）加快替代能源和清潔能源的推廣應(yīng)用。大力推進(jìn)交通運(yùn)輸新能源利用、資源節(jié)約等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)。優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)替代能源技術(shù)在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中的應(yīng)用，促進(jìn)太陽(yáng)能、風(fēng)能等新能源在公路工程配套設(shè)施中的應(yīng)用；加強(qiáng)混合動(dòng)力技術(shù)及清潔能源在營(yíng)運(yùn)車(chē)船中的應(yīng)用；分階段建設(shè)長(zhǎng)期可持續(xù)利用的氣體燃料供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)；因地制宜地繼續(xù)推廣應(yīng)用乙醇汽油，同時(shí)增加生物柴油的原料供應(yīng)，逐步增加生物柴油產(chǎn)量，提高對(duì)柴油的替代率。做好國(guó)Ⅳ車(chē)用柴油升級(jí)準(zhǔn)備工作。加快可替代清潔能源技術(shù)在水運(yùn)方面的應(yīng)用和推廣；鼓勵(lì)發(fā)展軌道式龍門(mén)吊等高效港口裝卸設(shè)備，引導(dǎo)港口裝卸設(shè)備向輕型、高效、電能化方向發(fā)展。
（2）加快智能交通系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。智能交通系統(tǒng)是運(yùn)用高新技術(shù)綜合解決交通運(yùn)輸問(wèn)題，建立高效、安全的新一代運(yùn)輸系統(tǒng)。加快智能交通運(yùn)輸體系建設(shè)，應(yīng)推進(jìn)城市道路智能控制平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛追蹤定位、動(dòng)態(tài)監(jiān)管、交通信息智能化等功能。
3.政策引導(dǎo)層面
伊藤：原本科幻小說(shuō)的人工智能已經(jīng)成為改變我們生活的現(xiàn)實(shí)，您何時(shí)感受到人工智能真的離我們很近的呢？
奧巴馬：總體來(lái)看，人工智能已經(jīng)從各個(gè)方面滲透進(jìn)我們的生活，只是我們還沒(méi)有太注意到，這部分是因?yàn)槲覀兯J(rèn)知的人工智能方式是被大眾文化所粉飾過(guò)的。這就是區(qū)別所在。我們通常在科幻小說(shuō)中所見(jiàn)到的都是普通的人工智能。現(xiàn)在的電腦已經(jīng)超越人腦變得越來(lái)越聰明，最終人類將變得不再全部都有用處，甚至它們正在麻醉我們，讓人類陷入肥胖和愉快或是黑客帝國(guó)的世界中。
值得思考的是，這確實(shí)擴(kuò)展了我們的想象力，使人類開(kāi)始思考選擇和自由意志的問(wèn)題，實(shí)際上也對(duì)發(fā)展專業(yè)人工智能，進(jìn)行精確計(jì)算和解決日益復(fù)雜的工作起到了重要的作用。如今，我們生活中的各個(gè)方面都能夠看到專業(yè)人工智能的身影，無(wú)論從醫(yī)療、交通到分布式發(fā)電，它都能確保創(chuàng)造更加高效的經(jīng)濟(jì)。如果利用得當(dāng)，它將為世界創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)繁榮和機(jī)遇。但同時(shí)接下來(lái)我們要談?wù)勅斯ぶ悄懿焕姆矫妫热缂觿〔黄降取旱托匠甑鹊取?/p>
伊藤：我認(rèn)為人工智能問(wèn)題已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一個(gè)普通電腦的科學(xué)問(wèn)題。重要的是，每個(gè)人都需要了解人工智能的行為方式。在媒體實(shí)驗(yàn)里，我們常用到“擴(kuò)展智能”這一術(shù)語(yǔ)，因?yàn)閱?wèn)題在于我們?cè)撊绾螌?duì)人工智能建立社會(huì)價(jià)值觀？
奧巴馬：我們用無(wú)人駕駛汽車(chē)舉例。當(dāng)機(jī)器可以進(jìn)行多項(xiàng)快速?zèng)Q定時(shí)，就能夠徹底地降低交通事故，徹底提高交通網(wǎng)絡(luò)效率，有助于解決導(dǎo)致地球溫室效應(yīng)的二氧化碳排放問(wèn)題。但是，人類將會(huì)在無(wú)人駕駛汽車(chē)上附加怎樣的價(jià)值？接下來(lái)我們需要做出一系列的選擇，比如老生常談的問(wèn)題：汽車(chē)自動(dòng)駕駛，如果你急轉(zhuǎn)彎避免撞到行人，你就會(huì)撞墻自殺。這是一個(gè)道德決定，而由誰(shuí)來(lái)制定這個(gè)規(guī)則？
伊藤：在我們探討人工智能的道德問(wèn)題時(shí)，政府將扮演什么角色？
奧巴馬：在我看來(lái)，在人工智能的早期發(fā)展階段，監(jiān)管框架應(yīng)當(dāng)百花齊放。政府要盡量少地進(jìn)行干預(yù)，更多地投資于科研，確保基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究之間的轉(zhuǎn)化。隨著技術(shù)的開(kāi)發(fā)和成熟，我們要考慮如何將其納入現(xiàn)有監(jiān)管框架中。這是個(gè)更難的問(wèn)題，而政府需要更多參與。我們并不總是要讓新技術(shù)去適應(yīng)現(xiàn)存監(jiān)管框架，而是確保監(jiān)管符合更廣泛的價(jià)值。否則我們可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，某些人群將因此處于不利地位。
伊藤：人工智能發(fā)展出新型軍備競(jìng)賽的過(guò)程中是否存在風(fēng)險(xiǎn)？
奧巴馬：毫無(wú)疑問(wèn)的是，我們需要圍繞著網(wǎng)絡(luò)安全建立國(guó)際準(zhǔn)則、協(xié)議和檢驗(yàn)，特別是對(duì)初期的人工智能領(lǐng)域。而其中較有趣的問(wèn)題是攻防之間的界限還比較模糊。而政府之間互相的不信任更加劇了難度。
為什么我們與人工智能愛(ài)好者召開(kāi)多次會(huì)議？其中一個(gè)原因之前我們并沒(méi)有談到過(guò)，就是我們真的需要徹底想清楚人工智能帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)意義。因?yàn)楝F(xiàn)在大多數(shù)人并不會(huì)花時(shí)間擔(dān)憂那些稀罕物――他們只關(guān)心“機(jī)器會(huì)不會(huì)取代我的工作？”對(duì)此，我還是非常樂(lè)觀的，歷史證明，當(dāng)人類吸收新科技時(shí)，總能發(fā)現(xiàn)創(chuàng)造出新型的工作，我們生活的總體標(biāo)準(zhǔn)也隨之上升。高技術(shù)人員在這些領(lǐng)域表現(xiàn)出色，通過(guò)衡量自身才能，與機(jī)器互動(dòng)，擴(kuò)展知識(shí)范圍、銷售額度以及產(chǎn)品和服務(wù)。低收入、低技能的人群將變得越來(lái)越多余，他們的工作或許不會(huì)被取代，但是工資會(huì)被極大縮減。如果想成功轉(zhuǎn)型過(guò)渡，我們必須對(duì)如何管理轉(zhuǎn)型進(jìn)行社會(huì)性的對(duì)話。
實(shí)際上，還沒(méi)有直觀感受到哪些工作將被替代。不過(guò)我愿意打賭，如果你有一臺(tái)懂得醫(yī)療系統(tǒng)的電腦，你將非常擅于診斷病情，所以相對(duì)于醫(yī)生，護(hù)士或藥劑師不太可能被替換，因?yàn)樗麄兊墓ぷ鞑⒉皇呛芨咝健Ｄ切I(yè)技術(shù)較強(qiáng)的工作，比如律師或?qū)徲?jì)員或許會(huì)消失。反而許多服務(wù)業(yè)、藝術(shù)和那些計(jì)算機(jī)難以適應(yīng)的職業(yè)將很難被取代。
伊藤：如埃隆。馬斯克、NickBostrom所說(shuō)，人工智能的潛力已經(jīng)超越了人類對(duì)它們的理解能力。當(dāng)我們推動(dòng)人工智能向前發(fā)展，我們?cè)撊绾螒?yīng)對(duì)這樣的擔(dān)憂？
奧巴馬：這不僅僅影響到我們自身，而是全人類的大事。首先，我認(rèn)為更加直觀的是，這在專業(yè)人工智能方面是可解決的問(wèn)題，當(dāng)然我們必須留心它的動(dòng)向。如果我們擁有一臺(tái)可以下圍棋的電腦，這是蘊(yùn)含千變?nèi)f化的一種游戲。當(dāng)人工智能開(kāi)發(fā)出一套算法，很可能讓你在紐交所實(shí)現(xiàn)利益最大化。如果一個(gè)人或組織首先獲得這種算法，他們就可以迅速地打壓股市，或至少引起金融市場(chǎng)誠(chéng)信的混亂。
當(dāng)出現(xiàn)一種算法，“圍棋能夠破譯核密碼并且算出如何發(fā)射導(dǎo)彈”，如果這是人工智能唯一的功能，如果它是自學(xué)并且真正高效的運(yùn)算，就會(huì)給我們?cè)斐蓸O大的麻煩。
伊藤：您是一個(gè)《星際迷航》迷。它是如何影響您對(duì)未來(lái)的想象的呢？
1：智能交通發(fā)展的現(xiàn)狀
我國(guó)在智能交通系統(tǒng)方面起步相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較晚的，但是在全球范圍內(nèi)智能交通技術(shù)都在興起的當(dāng)代，我國(guó)也隨之加速了對(duì)智能交通系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和建設(shè)，例如在一些北京、上海這樣的城市率先引入了先進(jìn)的交通控制、道路監(jiān)管系統(tǒng)。同時(shí)，國(guó)家也加大了對(duì)這一方面的科研開(kāi)發(fā)，如 SUATS系統(tǒng)、實(shí)時(shí)自適應(yīng)城市交通控制系統(tǒng)HT-UTCS等。除此之外也在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市推行以智能交通系統(tǒng)控制為主體的“暢通工程”，并逐漸推動(dòng)國(guó)內(nèi)更多的城市加入進(jìn)來(lái)。
2：發(fā)展智能交通的必要性和緊迫性
我國(guó)城市化建設(shè)速度及汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展都非常迅速，而這恰恰加大了交通方面的壓力，因?yàn)楹芏喑鞘械慕煌ňW(wǎng)并不健全，道路排布上和設(shè)計(jì)上達(dá)不到城市發(fā)展的要求和規(guī)格，而交通問(wèn)題成為城市發(fā)展的瓶頸性障礙，阻礙了城市的發(fā)展速度和進(jìn)步效果，交通管理明顯出現(xiàn)力不從心和監(jiān)管等方面的不到位，所設(shè)置的交通控制中心僅僅具備監(jiān)視功能，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有發(fā)揮應(yīng)有的效果。
3：智能交通系統(tǒng)具備的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益
3.1功能效益
3.1.1電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)。針對(duì)大型商業(yè)中心及車(chē)輛擁堵的市中心地帶通過(guò)智能化收費(fèi)停車(chē)系統(tǒng)完成車(chē)輛的收管停靠，為在行機(jī)動(dòng)車(chē)輛及時(shí)騰出車(chē)道和空間進(jìn)行交通疏通，這也防止了原有人工開(kāi)票，計(jì)價(jià)抬放桿等繁瑣流程耽誤時(shí)間造成擁堵的現(xiàn)象發(fā)生，通過(guò)電子設(shè)備掃描、計(jì)數(shù)更加高效便捷，無(wú)需停桿，直接導(dǎo)入系統(tǒng)記錄，相比原有人工停車(chē)監(jiān)控效率大幅度提升。
3.1.2城市交通調(diào)度管理系統(tǒng)。通過(guò)在各路段設(shè)置的交通監(jiān)管儀器及電子分析儀器科學(xué)合理的進(jìn)行城市交通分析，根據(jù)分析結(jié)果對(duì)城市服務(wù)方面的工程車(chē)輛，公交車(chē)輛以及服務(wù)類的清潔性車(chē)輛進(jìn)行調(diào)度，在不加重交通堵塞的前提下科學(xué)的避開(kāi)高峰路段，使攜帶危險(xiǎn)品如加油站加油車(chē)和其他危險(xiǎn)品工程車(chē)的車(chē)輛遠(yuǎn)離高峰擁堵路段，保證城市安全的同時(shí)防止事故等發(fā)生，同時(shí)又節(jié)約了能源和時(shí)間，結(jié)合衛(wèi)星定位等技術(shù)實(shí)時(shí)掌握城市交通的動(dòng)態(tài)，對(duì)有可能或者存在隱患的路段做好各項(xiàng)調(diào)度準(zhǔn)備，從而及時(shí)的處理好路段上各種問(wèn)題的發(fā)生，保證交通通行流暢。
3.1.3電子注冊(cè)管理。目前在交通營(yíng)運(yùn)中為了避開(kāi)超重超速等引來(lái)的罰款扣分等情況有人做假車(chē)牌或掩蓋車(chē)牌等現(xiàn)象發(fā)生，通過(guò)智能交通系統(tǒng)可以給交通安全帶來(lái)更多的保障，通過(guò)對(duì)車(chē)牌的重新設(shè)定，使每一個(gè)車(chē)牌通過(guò)電子設(shè)備掃描識(shí)別，每一個(gè)車(chē)牌只具備一個(gè)類似電腦IP地址類的ID號(hào)，可以及時(shí)捕捉到每輛車(chē)的信息，有效防止各類公路威脅的發(fā)生，也確保了每一個(gè)在交通運(yùn)輸中的人的人身安全。
3.2經(jīng)濟(jì)效益。智能交通系統(tǒng)通過(guò)對(duì)路況中的車(chē)輛進(jìn)行科學(xué)分析和監(jiān)管，可以使原有的城市交通環(huán)境大幅度改善，增加公路對(duì)車(chē)輛的服務(wù)效果，自然就加速了城市各方面資源的相互利用和有效合作，加速了城市整體經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。因此，智能交通系統(tǒng)的引入不但改善了交通環(huán)境，也促使了城市資源整合，推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度。
3.3社會(huì)效益
3.3.1交通流暢，資源加速整合。城市發(fā)展是相應(yīng)國(guó)家的發(fā)展和國(guó)民的生活需求，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展則表明國(guó)民在生活中需要加快生活節(jié)奏，具備良好的交通環(huán)境才能真正的使國(guó)民在生活中把節(jié)奏提升起來(lái)，以完成城市內(nèi)部、城市與周邊、城市與城市的資源整合和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)來(lái)往，從而實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展。
3.3.2科學(xué)分析，節(jié)約資源。通過(guò)智能交通系統(tǒng)的分析和引導(dǎo)，把城市中沒(méi)有行進(jìn)價(jià)值的部分調(diào)配一下，不但避免了這部分無(wú)價(jià)值車(chē)輛的能源浪費(fèi)，也減少了車(chē)輛在運(yùn)行中排放的尾氣和污染，對(duì)城市的環(huán)境改善和能源避免浪費(fèi)都是一個(gè)非常有價(jià)值的措施。
【關(guān)鍵詞】 智慧城市 建設(shè) 典型應(yīng)用 挑戰(zhàn)
2008年，IBM公司首先提出“智慧地球”概念，并于2010年正式提出了“智慧城市”愿景，將城市中的水、電、油、氣、交通等公共服務(wù)資源信息通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)有機(jī)連接起來(lái)，智能化作出響應(yīng)，更好地服務(wù)于市民學(xué)習(xí)、生活、工作、醫(yī)療等方面的需求，以及改善政府對(duì)交通的管理、環(huán)境的控制等。《著云臺(tái)》認(rèn)為智慧城市是新一代信息技術(shù)支撐、知識(shí)社會(huì)下一代創(chuàng)新（創(chuàng)新2.0）環(huán)境下的城市形態(tài)。以實(shí)現(xiàn)技術(shù)而言，智慧城市建設(shè)要求通過(guò)以移動(dòng)技術(shù)為代表的物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)全面感知、泛在互聯(lián)、普適計(jì)算與融合應(yīng)用。黨的十報(bào)告明確提出了2020年全面建成小康社會(huì)的主要目標(biāo)，并強(qiáng)調(diào)走中國(guó)特色新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化道路。智慧城市建設(shè)則成為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的有力工具，通過(guò)智慧的經(jīng)濟(jì)、智慧的運(yùn)輸業(yè)、智慧的環(huán)境、智慧的居民、智慧的生活和智慧的管理等方面實(shí)施各種應(yīng)用，更好地促進(jìn)城市人居環(huán)境的改善和可持續(xù)發(fā)展。
一、智慧城市概述
1.1 智慧城市概念
智慧城市是指在城市發(fā)展過(guò)程中，在城市基礎(chǔ)設(shè)施、資源環(huán)境、社會(huì)民生、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)、市政管理領(lǐng)域中，充分利用物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、智能科學(xué)等新興信息技術(shù)手段，對(duì)城市居民生活工作、企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展和政府行使職能過(guò)程中的相關(guān)活動(dòng)與需求，進(jìn)行智慧地感知、互聯(lián)、處理和協(xié)調(diào)，使城市構(gòu)建成為一個(gè)由新技術(shù)支持的涵蓋市民、企業(yè)和政府的新城市生態(tài)系統(tǒng)，為市民提供一個(gè)美好的生活和工作環(huán)境，為企業(yè)創(chuàng)造一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)環(huán)境，為政府構(gòu)建一個(gè)高效的城市運(yùn)營(yíng)管理環(huán)境。
1.2 智慧城市的特征
一是全面透徹感知：立體傳感、智能識(shí)別、分析處理、和諧運(yùn)行。二是寬帶泛在互聯(lián)：依托寬帶網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)人與人、物與物、人與物之間的全面互聯(lián)互動(dòng)。三是智能融合應(yīng)用：云計(jì)算、海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、智能融合，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)、隨地、隨身、隨意應(yīng)用。四是以人為本的可持續(xù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)全民參與，創(chuàng)造社會(huì)協(xié)同的開(kāi)放創(chuàng)新空間。
1.3 “智慧城市“與“數(shù)字城市”的關(guān)系
在日常工作和生活中，經(jīng)常看到另外一個(gè)概念“數(shù)字城市“，那它與”智慧城市“是什么關(guān)系呢？“智慧城市”是“數(shù)字城市”發(fā)展的高級(jí)形態(tài)。“數(shù)字城市“是應(yīng)用計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、多媒體等技術(shù)將城市地理信息和城市其他信息相結(jié)合，從技術(shù)和體制兩方面為實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和互操作提供了基礎(chǔ)，注重?cái)?shù)字化在各行業(yè)、各領(lǐng)域的深入應(yīng)用。“智慧城市”基于“數(shù)字城市”的信息化基礎(chǔ)，綜合利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、決策分析、智能識(shí)別等新一代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全面透徹的感知、寬帶泛在的互聯(lián)、智能融合的應(yīng)用的城市。“數(shù)字城市”通過(guò)使用信息化手段再現(xiàn)城市，行業(yè)信息化過(guò)程相互分割、相對(duì)封閉，注重信息數(shù)據(jù)的產(chǎn)生和積累，以信息化提升傳統(tǒng)城市運(yùn)營(yíng)效率。“智慧城市”則通過(guò)使用信息化手段自動(dòng)、實(shí)時(shí)、全面透析地感知城市，在宏觀上更開(kāi)放、整合、協(xié)同，以更好地發(fā)揮城市的效能；注重?cái)?shù)據(jù)應(yīng)用模型的建立，以智慧化提升城市運(yùn)營(yíng)水平。
1.4 我國(guó)智慧城市的發(fā)展
城市信息化經(jīng)歷了數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)后，正在向智慧化方向發(fā)展。數(shù)字化主要體現(xiàn)為城市公共信息、市民服務(wù)信息、個(gè)人社會(huì)信息轉(zhuǎn)化為數(shù)字化計(jì)算資源；網(wǎng)絡(luò)化主要是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)城市信息共享，在區(qū)域內(nèi)將分散的信息互聯(lián)成為數(shù)據(jù)；智慧化主要是通過(guò)云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)整理、加工、分析資源，協(xié)同工作，智慧互動(dòng)，“智慧城市“是城市信息化發(fā)展的高級(jí)階段。國(guó)內(nèi)”智慧城市“發(fā)展迅速，從概念提出，到規(guī)劃建設(shè)只用了短短3年的時(shí)間：2009年，首次提出”感知中國(guó)“概念；2010年，全國(guó)兩會(huì)首次將物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市列入政府工作報(bào)告；2011年，國(guó)家和地方政府”十二五“規(guī)劃提及智慧城市建設(shè)；2012年，有超過(guò)150個(gè)城市將智慧城市列入”十二五“規(guī)劃或制定了行動(dòng)方案。
二、智慧城市建設(shè)
2.1 智慧城市建設(shè)要求
在需求和技術(shù)的雙驅(qū)動(dòng)下，"智慧城市“以改善民生和服務(wù)作為建設(shè)導(dǎo)向，更加注重底層的物聯(lián)感知、信息的共享協(xié)同、應(yīng)用的創(chuàng)新發(fā)展，這就對(duì)智慧城市的業(yè)務(wù)發(fā)展、支撐提供和技術(shù)應(yīng)用提出了較高的要求。對(duì)于通信運(yùn)營(yíng)商，一是業(yè)務(wù)要?jiǎng)?chuàng)新，面向政府、企業(yè)與公眾客戶群提供融合信息服務(wù)，積極參與應(yīng)用創(chuàng)新；二是支撐要完備，規(guī)劃先行，但更需要重視平臺(tái)建設(shè)、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)、設(shè)備維護(hù)等全環(huán)節(jié)的支撐；三是技術(shù)要融合，提供融合了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，提供無(wú)縫連接的網(wǎng)絡(luò)。
2.2 智慧城市建設(shè)內(nèi)在需求
“智慧城市”是一種發(fā)展城市的新思維，政府通過(guò)智慧城市建設(shè)推進(jìn)城市生產(chǎn)、生活和管理方式創(chuàng)新，解決城市發(fā)展過(guò)程中面臨問(wèn)題，提升政府服務(wù)價(jià)值，創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)價(jià)值，體現(xiàn)民生社會(huì)價(jià)值，最終達(dá)到“強(qiáng)政、興業(yè)、惠民”的目標(biāo)。強(qiáng)政主要體現(xiàn)在完善城市功能核心系統(tǒng)，優(yōu)化管理模式，提升效率，建設(shè)服務(wù)政府。興業(yè)主要體現(xiàn)在提高本地GDP，促進(jìn)城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，保持經(jīng)濟(jì)可持續(xù)性。惠民主要體現(xiàn)在構(gòu)建和諧環(huán)境，引導(dǎo)創(chuàng)新應(yīng)用，提升信息化生活品質(zhì)。
2.3 智慧城市建設(shè)的關(guān)注重點(diǎn)
在民生與服務(wù)方面，重視創(chuàng)建和諧環(huán)境，提升服務(wù)水平，提高經(jīng)濟(jì)水平，提升生活品質(zhì)。在創(chuàng)新與發(fā)展方面，全社會(huì)共同參與，進(jìn)行業(yè)務(wù)應(yīng)用創(chuàng)新與體驗(yàn)。在共享與協(xié)同方面，擺脫信息孤島，通過(guò)公共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息資源互聯(lián)互通，部門(mén)間高效協(xié)同。在物聯(lián)與感知方面，網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施水平持續(xù)提升，城市公共設(shè)施物聯(lián)成網(wǎng)，實(shí)時(shí)感測(cè)。
三、智慧城市建設(shè)典型應(yīng)用
智慧城市主要服務(wù)“信息強(qiáng)政、信息興業(yè)、信息惠民”3大領(lǐng)域，主要分為公共應(yīng)用類業(yè)務(wù)、行業(yè)應(yīng)用類業(yè)務(wù)和個(gè)人應(yīng)用類業(yè)務(wù)，涵蓋政務(wù)、金融、交通、醫(yī)療、安全、能源、文教、物流等各個(gè)方面。
3.1 公共應(yīng)用類業(yè)務(wù)典型應(yīng)用
智慧城市公共應(yīng)用業(yè)務(wù)通常為政府向公眾提供的廣泛，是一種廣泛的公共資源。
智慧公共安全，通過(guò)建立全數(shù)字化城市監(jiān)控系統(tǒng)，將遍布城市各個(gè)角落的“智慧之眼” 視頻監(jiān)控探頭全部納入系統(tǒng)，警方可借助該系統(tǒng)破獲街頭盜搶案件及其它各類安全問(wèn)題。保安押運(yùn)3G智能監(jiān)控可以將全市押運(yùn)車(chē)全部實(shí)現(xiàn)定位、監(jiān)控等功能，實(shí)時(shí)監(jiān)控、調(diào)度、組織，更增強(qiáng)了押運(yùn)車(chē)輛的安全保障。智慧城管則解決了傳統(tǒng)城市管理中責(zé)任單位職責(zé)不清、推諉扯皮、缺少有效監(jiān)管的問(wèn)題。
智慧醫(yī)療從藥品監(jiān)管、醫(yī)院移動(dòng)查房、醫(yī)學(xué)影像云存儲(chǔ)等醫(yī)療行業(yè)信息化項(xiàng)目入手，一是實(shí)施藥品電子監(jiān)管項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)藥品溯源。二是實(shí)施移動(dòng)醫(yī)療應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)查房信息化。醫(yī)務(wù)人員通過(guò)該系統(tǒng)可以瀏覽和查看病人的電子病歷、最新的檢驗(yàn)和檢查報(bào)告、PACS影像、已執(zhí)行或正在執(zhí)行的醫(yī)囑，實(shí)現(xiàn)病人身份識(shí)別，實(shí)時(shí)下達(dá)新的醫(yī)囑。三是實(shí)施醫(yī)學(xué)影像信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)膠片影像管理，運(yùn)用云存儲(chǔ)技術(shù)，提供數(shù)字化影像管理方法。
智慧校園是以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，利用先進(jìn)的信息化手段和工具，實(shí)現(xiàn)從環(huán)境（包括實(shí)驗(yàn)室、教室、設(shè)備等）、資源（如公文、圖書(shū)、講義、課件等）、到活動(dòng)（包括教、學(xué)、科研、管理、服務(wù)、辦公等）的全部數(shù)字化、智能化，在傳統(tǒng)校園的基礎(chǔ)上構(gòu)建一個(gè)數(shù)字空間，以拓展現(xiàn)實(shí)校園的時(shí)間和空間維度，從而提升傳統(tǒng)校園的效率，擴(kuò)展傳統(tǒng)校園的功能，最終實(shí)現(xiàn)教育過(guò)程的全面信息化，達(dá)到提高教育管理水平和效率的目的。
3.2 行業(yè)應(yīng)用類業(yè)務(wù)典型應(yīng)用
智慧城市行業(yè)類業(yè)務(wù)是與企業(yè)信息化緊密結(jié)合的一種延伸，它服務(wù)于企業(yè)，也是企業(yè)向外披露和展現(xiàn)的重要手段。
智慧物流：是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習(xí)、推理判斷和自行解決物流中某些問(wèn)題的能力。即在流通過(guò)程中獲取信息從而分析信息做出決策，使商品從源頭開(kāi)始被實(shí)施跟蹤與管理，實(shí)現(xiàn)信息流快于實(shí)物流。即可通過(guò)RFID、傳感器、移動(dòng)通訊技術(shù)等讓配送貨物自動(dòng)化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化。
智慧高速是一種免費(fèi)的出行服務(wù)產(chǎn)品，依托強(qiáng)大的云平臺(tái)和呼叫中心人工坐席，在傳統(tǒng)導(dǎo)航軟件的基礎(chǔ)上，還為用戶提供人工智能導(dǎo)航、高速公路實(shí)時(shí)路情查看與沿途播報(bào)、高速公路實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控沿途查看與在線點(diǎn)播，以及報(bào)警、咨詢、互動(dòng)、娛樂(lè)等全方位的駕乘服務(wù)。任何時(shí)候點(diǎn)都可通過(guò)語(yǔ)音方式輕松獲得人工導(dǎo)航、路況咨詢、電話代辦、音樂(lè)視頻、信息娛樂(lè)等服務(wù)，著力保障駕乘人員方便、安全、綠色出行。
智慧水利采用應(yīng)用一體化設(shè)計(jì)的無(wú)線應(yīng)用平臺(tái)，通過(guò)資源列表區(qū)分應(yīng)用，涵蓋移動(dòng)辦公、移動(dòng)視頻監(jiān)控、水利門(mén)戶網(wǎng)站、三防決策支持、移動(dòng)視頻會(huì)商、小水庫(kù)監(jiān)管、綜合服務(wù)信息等10多項(xiàng)功能。通過(guò)該平臺(tái)，水利三防單位及部門(mén)將隨時(shí)隨地地利用3G移動(dòng)通信高速網(wǎng)絡(luò)安全接入水利信息系統(tǒng)，一是實(shí)現(xiàn)水利三防信息報(bào)文的移動(dòng)查詢和處理。包括水庫(kù)、江河水位視頻監(jiān)控實(shí)時(shí)查詢，水、雨、工情、氣象實(shí)時(shí)三防決策信息查詢等，為防汛抗旱、辦公管理等重要工作獲得及時(shí)、科學(xué)、便捷的決策參考。二是實(shí)現(xiàn)移動(dòng)化的水利三防應(yīng)急會(huì)商調(diào)度系統(tǒng)。通過(guò)交互式視頻調(diào)度，利用智能手機(jī)方式實(shí)現(xiàn)應(yīng)急指揮，實(shí)現(xiàn)召開(kāi)視頻會(huì)議、進(jìn)行視頻對(duì)講，實(shí)現(xiàn)視頻錄像上傳等功能，提高三防應(yīng)急決策、指揮管理效率。
智慧照明，由于城市照明涉及地下管線、供配電、道路、橋梁、綠化資源等公用設(shè)施，各專業(yè)單位在建設(shè)、管理方面自有一套相對(duì)獨(dú)立的管理體系，面臨著資料分散、數(shù)據(jù)不完整所帶來(lái)的協(xié)調(diào)管理難、運(yùn)行效率低等問(wèn)題，嚴(yán)重制約了對(duì)照明設(shè)施進(jìn)行監(jiān)管和養(yǎng)護(hù)等相關(guān)工作的效率，也嚴(yán)重制約了城市高效發(fā)展的后勁和城市管理效能的提升，在此背景下，亟需建設(shè)城市照明監(jiān)控管理系統(tǒng)對(duì)市政設(shè)施的監(jiān)控進(jìn)行有效的監(jiān)管和維護(hù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)施監(jiān)測(cè)智能化、檔案資料電子化、養(yǎng)護(hù)管理智能化、實(shí)施決策科學(xué)化。
3.3 個(gè)人應(yīng)用類業(yè)務(wù)典型應(yīng)用
目前智慧城市的個(gè)人業(yè)務(wù)應(yīng)用還較少，主要是由于產(chǎn)業(yè)鏈缺乏和缺少市場(chǎng)推廣。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和智能終端的引入極大豐富了個(gè)人應(yīng)用的體驗(yàn)，推動(dòng)了實(shí)時(shí)高清電視、3D在線游戲等高速低時(shí)延應(yīng)用的發(fā)展。
智慧旅游可通過(guò)云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人機(jī)交互、地理信息技術(shù)和異構(gòu)融合技術(shù)，打造統(tǒng)一門(mén)戶和平臺(tái)，實(shí)施旅游信息交互、旅游服務(wù)、旅游管理和旅游營(yíng)銷等。游客可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)/移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，借助便攜的終端上網(wǎng)設(shè)備，及時(shí)旅游資源、旅游經(jīng)濟(jì)、旅游活動(dòng)、旅游者等方面的信息，方便安排和調(diào)整工作與旅游計(jì)劃，從而達(dá)到對(duì)各類旅游信息的智能感知。
四、智慧城市建設(shè)面臨的挑戰(zhàn)
建設(shè)“智慧城市“泥沙俱下。目前中國(guó)已有230多個(gè)城市提出或在建“智慧城市“，蜂擁而上重復(fù)建設(shè)、信息安全等問(wèn)題也隨之而來(lái)。如國(guó)家層面缺乏總體協(xié)調(diào)、明確的發(fā)展思路、統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范；重復(fù)建設(shè)、資源浪費(fèi)、智慧城市產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效果不明顯；國(guó)產(chǎn)軟硬件產(chǎn)品的總體技術(shù)性能、產(chǎn)品成熟度與國(guó)外相比尚有明顯差距，不能完全滿足黨政信息系統(tǒng)和重點(diǎn)核心業(yè)務(wù)的需求等。
將智慧城市片面理解為數(shù)字城市。很多時(shí)候人們?nèi)菀装阎腔鄢鞘泻蛿?shù)字城市混為一談，簡(jiǎn)單地理解為把各個(gè)部門(mén)的電腦連在一起、網(wǎng)絡(luò)連在一起，就形成了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)化的智慧城市了，其實(shí)數(shù)字城市只是智慧城市的一個(gè)基礎(chǔ)內(nèi)容，只是將信息集成數(shù)字化，而智慧城市則是在數(shù)字城市的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)智能化的飛躍。
智慧城市建設(shè)模式各有差異。智慧城市建設(shè)正在我國(guó)各地如火如荼地開(kāi)展，概括其建設(shè)方式主要有三種：一是技術(shù)工程項(xiàng)目建設(shè)型，把智慧城市當(dāng)做技術(shù)工程項(xiàng)目來(lái)做。二是數(shù)字城市的擴(kuò)充型，停留在數(shù)字城市的建設(shè)，缺乏對(duì)數(shù)據(jù)的智慧處理能力的開(kāi)發(fā)。三是智慧能力建設(shè)型，具有業(yè)務(wù)云存儲(chǔ)、網(wǎng)管、終端一體化的智慧，具有市民主體、城市公共服務(wù)力量、依法監(jiān)管等人、機(jī)、物的系統(tǒng)協(xié)同服務(wù)能力，具有基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)與應(yīng)用業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)相統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等，這是目前理想的建設(shè)模式。
建設(shè)“智慧城市“網(wǎng)絡(luò)條件尚有待加強(qiáng)。如技術(shù)上沒(méi)能開(kāi)發(fā)”一攬子“解決問(wèn)題的業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)軟件，不能真正”一卡通“；再如各類網(wǎng)絡(luò)自成體系，相容性低。還有網(wǎng)絡(luò)的”最后一公里“重復(fù)建設(shè)大，小區(qū)入戶重復(fù)率高，不利于家庭、社區(qū)物聯(lián)網(wǎng)與骨干網(wǎng)的有機(jī)對(duì)接和業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)等。
2016年3月，在全世界超過(guò)一億觀眾的關(guān)注下，Alpha Go戰(zhàn)勝圍棋世界冠軍李世石，這場(chǎng)賽事是人工智能領(lǐng)域一個(gè)重要的里程碑，同時(shí)也讓人工智能廣受社會(huì)關(guān)注。金融業(yè)作為數(shù)據(jù)高度集中的行業(yè)，在人工智能快速發(fā)展的時(shí)代，也在經(jīng)歷著深刻的變革。
二、人工智能相關(guān)概念及發(fā)展現(xiàn)狀
人工智能（Artificial Intelligence）簡(jiǎn)稱AI。有著人工智能之父之稱的約翰?麥卡錫最早提出過(guò)關(guān)于人工智能的概念，他將其描述為“結(jié)合科學(xué)技術(shù)和機(jī)械手段制造出智能機(jī)器的過(guò)程。”這個(gè)概念被沿用至今。我國(guó)《人工智能辭典》將人工智能定義為“使計(jì)算機(jī)系統(tǒng)模擬人類的智能活動(dòng)，完成人用智能才能完成的任務(wù)。”此外，人工智能是計(jì)算機(jī)學(xué)科的一個(gè)分支，它是人們運(yùn)用計(jì)算機(jī)編程技術(shù)實(shí)現(xiàn)機(jī)器自主學(xué)習(xí)的過(guò)程，從而模仿人類做出決策的一種技術(shù)。
從1956年約翰?麥卡錫首次提出人工智能的概念以來(lái)，人工智能已經(jīng)取得了很多的發(fā)展成就，除了前文提到的進(jìn)行棋類對(duì)弈，還有自動(dòng)駕駛汽車(chē)，大數(shù)據(jù)挖掘，生物識(shí)別技術(shù)以及對(duì)金融業(yè)影響深刻的各種基于人工智能算法的交易系統(tǒng)。
三、人工智能在金融業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀
（一）金融服務(wù)的變革
人工智能的出現(xiàn)雖說(shuō)沒(méi)有顛覆傳統(tǒng)的金融業(yè)的服務(wù)，但對(duì)于諸如銀行業(yè)前端業(yè)務(wù)、證券投資顧問(wèn)業(yè)務(wù)、企業(yè)和個(gè)人的信貸業(yè)務(wù)都產(chǎn)生了深刻的影響。2015年交通銀行推出的智能網(wǎng)點(diǎn)機(jī)器人，是國(guó)內(nèi)采用人工智能技術(shù)進(jìn)行金融服務(wù)的先導(dǎo)之一，其利用人臉識(shí)別、聲音識(shí)別技術(shù)，針對(duì)用戶需求進(jìn)行業(yè)務(wù)引導(dǎo)，甚至可以判斷客戶的情緒進(jìn)行工作；國(guó)內(nèi)外很多證券公司都推出了自己的智能投顧，基于對(duì)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行投資組合的管理；很多金融機(jī)構(gòu)的信貸業(yè)務(wù)辦理也可以由客戶與智能客服的交互去完成。
（二）風(fēng)險(xiǎn)控制的應(yīng)用
風(fēng)險(xiǎn)控制作為金融業(yè)一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，也隨著人工智能的發(fā)展出現(xiàn)了很多新的變化。螞蟻金服通過(guò)分析用戶的網(wǎng)購(gòu)記錄數(shù)據(jù)，針對(duì)用戶進(jìn)行信用評(píng)級(jí)對(duì)客戶進(jìn)行授信管理，不論從覆蓋范圍還是處理效率都遠(yuǎn)高于人工。京東白條基于高緯的數(shù)據(jù)模型為依據(jù)，應(yīng)用超過(guò)500個(gè)消費(fèi)金融系統(tǒng)中的風(fēng)控模型，用到超過(guò)4萬(wàn)個(gè)風(fēng)控目標(biāo)，從而判斷風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行授信。這些海量數(shù)據(jù)靠人工顯然是不現(xiàn)實(shí)的，但是人工智能的應(yīng)用很好的解決了這些問(wèn)題。
針對(duì)海量的金融?稻藎?具有深度學(xué)習(xí)能力的人工智能程序從金融歷史數(shù)據(jù)中自行發(fā)現(xiàn)潛在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，如分析信用交易數(shù)據(jù)，識(shí)別欺詐交易，并總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)預(yù)測(cè)交易變化的趨勢(shì)，提前進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)防控。大數(shù)據(jù)的挖掘還可以應(yīng)用在與金融業(yè)相關(guān)的上下游產(chǎn)業(yè)分析中，多維度針對(duì)具體行業(yè)、項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制。
（三）資產(chǎn)管理另辟蹊徑
人工智能在資產(chǎn)管理中的作用也愈發(fā)受到行業(yè)重視，深度的機(jī)器學(xué)習(xí)可以分析海量的金融交易數(shù)據(jù)，并24小時(shí)不間斷的進(jìn)行工作，完成高頻的投資操作。花旗銀行近期就研究報(bào)告，從2012年至2015年底，人工智能管理的資產(chǎn)規(guī)模從0升至290億美元，未來(lái)管理資產(chǎn)的規(guī)模更是有望呈幾何級(jí)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到5萬(wàn)億美元。歐美等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體已經(jīng)有在市場(chǎng)中成熟運(yùn)行的人工智能資金服務(wù)管理機(jī)構(gòu)，Wealthfront和Betterment兩家公司就是通過(guò)人工智能對(duì)資產(chǎn)進(jìn)行管理，截至2016年2月Wealthfront已經(jīng)管理了近30億美元的資產(chǎn)。量化對(duì)沖基金的出現(xiàn)也為投資者提供更加多元化的選擇，雖然其實(shí)際盈利能力還未經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間的考驗(yàn)，但未來(lái)量化基金發(fā)展、增加已經(jīng)成為行業(yè)趨勢(shì)。
（四）金融業(yè)生物識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用
從最早的指紋識(shí)別開(kāi)始，人們就在不斷探索便捷的身份認(rèn)證方式。人工智能學(xué)科的發(fā)展，為生物識(shí)別技術(shù)帶來(lái)了前所未有的革新。金融作為私人信息、財(cái)富信息密集的行業(yè)，更是對(duì)客戶、機(jī)構(gòu)的身份認(rèn)證有迫切的需求。面部識(shí)別、聲音識(shí)別、虹膜識(shí)別等都是基于復(fù)雜的算法對(duì)目標(biāo)進(jìn)行身份識(shí)別管理，通過(guò)這些技術(shù)的應(yīng)用大大提高了金融機(jī)構(gòu)管理的安全性，同時(shí)也為客戶辦理業(yè)務(wù)節(jié)省了時(shí)間成本。互聯(lián)網(wǎng)科技的普及為人工智能大展手腳已經(jīng)奠定了一定的基礎(chǔ)，人們可以通過(guò)面部識(shí)別體統(tǒng)進(jìn)行取款，登錄金融機(jī)構(gòu)的交易軟件，完成交易操作，這些應(yīng)用對(duì)于防范金融犯罪有很好的作用。現(xiàn)在各類金融機(jī)構(gòu)都在推出自己的人工智能產(chǎn)品，很多銀行已經(jīng)開(kāi)始部署智能銀行網(wǎng)點(diǎn)，客戶進(jìn)入網(wǎng)點(diǎn)后，通過(guò)人機(jī)交互即可完成各類業(yè)務(wù)的辦理。對(duì)于金融機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，可以節(jié)省成本并且提供全天候的服務(wù)。對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)，可以安全高效的辦理業(yè)務(wù)。
四、存在的風(fēng)險(xiǎn)及展望
人工智能作為一個(gè)新生事物，對(duì)于金融有著很多積極的影響，但其和任何事物一樣都存在著兩面性，所以對(duì)于人工智能潛在的風(fēng)險(xiǎn)我們也要給予高度的重視。
（一）系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)
如果較多市場(chǎng)主體采用了相同或者類似的算法，其“協(xié)同”效應(yīng)將被放大，在交易進(jìn)行中基于同樣的因素采取了相同大量的交易操作，這就有可能導(dǎo)致市場(chǎng)偏離正軌。除此之外，所使用的程序也容易成為被攻擊的對(duì)象，程序、設(shè)備的故障也會(huì)增加整個(gè)系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)。
（二）信息安全風(fēng)險(xiǎn)
人工智能需要對(duì)大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、學(xué)習(xí)，而這些信息的獲取本身就可能成為一種風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)交易數(shù)據(jù)、用戶信息的深度挖掘，若不是建立在用戶授權(quán)的情況下，信息來(lái)源主體的利益就會(huì)受到潛在的威脅。這其中往往包含了很多個(gè)人的隱私信息，所以對(duì)于信息源頭的甄別、管理是人工智能技術(shù)能否真的造福客戶的一個(gè)關(guān)鍵因素。
（三）監(jiān)管難度的增加
人工智能是計(jì)算機(jī)通過(guò)分析自主決策，所以對(duì)于權(quán)責(zé)主體的界定不是非常清晰，監(jiān)管所面臨的復(fù)雜性也隨之提高。這就要求監(jiān)管層面也要根據(jù)技術(shù)的發(fā)展提出應(yīng)對(duì)措施，比如對(duì)于交易規(guī)則的建立，開(kāi)發(fā)人員的責(zé)任劃分，操作過(guò)程的監(jiān)控，都是值得思考的。
說(shuō)他們是小鮮肉，智慧監(jiān)管方面又是老手，甚至連過(guò)往順德水域的船舶都知道他們的名望，船速減慢，安全航行。
說(shuō)他們是老手，但他們平均年齡不到35歲，有著年輕人的朝氣蓬勃，手中的鼠標(biāo)如尖刀般指向違章船舶，威懾一方水域。
帶著好奇與新鮮，4月12日，記者走進(jìn)順德區(qū)水上執(zhí)法基地，遇見(jiàn)“尖刀連”成員梁兆棋、張?jiān)啤㈥愋蹤?quán)、莫荔、陳雨佳、謝平華、葉智聰、漆嘉柯，詳細(xì)了解“尖刀連”那些事。
關(guān)鍵在想干
隨著海事“三化”建設(shè)推進(jìn)，海事青年作為海事隊(duì)伍中的新鮮血液，已經(jīng)成為順德海事發(fā)展不可或缺的中堅(jiān)力量。
海事青年擴(kuò)充到海事隊(duì)伍中，如何充分發(fā)揮海事青年特點(diǎn)，在融入中心上主動(dòng)作為，給海事處工作增添激情活力和無(wú)窮創(chuàng)造力，卻成為順德海事處處班子案頭的首要任務(wù)。
順德海事處處長(zhǎng)丁度華審時(shí)度勢(shì)，拍案定奪，將海事青年向現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法傾斜，讓年輕人工作在一線、鍛煉在一線、成長(zhǎng)在一線，提出了打造“有創(chuàng)新”、“重落實(shí)”、“高標(biāo)準(zhǔn)”、“高質(zhì)量”的智慧監(jiān)管“尖刀連”。
2014年1月，順德海事處“3+1”課題攻堅(jiān)小組是“尖刀連”的前身，當(dāng)時(shí)那批有才華、愿意干的年輕人主動(dòng)承擔(dān)任務(wù)，破解智慧監(jiān)管難題。那個(gè)能戰(zhàn)斗的團(tuán)隊(duì)命名為“尖刀連”。
以“業(yè)務(wù)精通、專業(yè)精湛、工作精耕、服務(wù)精心”為目標(biāo)，“尖刀連”開(kāi)始了他們的工作。每周定期開(kāi)展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與研討，集中學(xué)習(xí)海事法規(guī)、智能系統(tǒng)操作、“6個(gè)電子”應(yīng)用等，將學(xué)習(xí)形成習(xí)慣，促使每位人員均能熟練操作系統(tǒng)、熟用海事法規(guī)、熟知應(yīng)急反應(yīng)流程。
如今，“尖刀連”成為順德海事處培養(yǎng)人才的搖籃，鍛煉幾年后，大多“遠(yuǎn)走高飛”，針對(duì)個(gè)別新成員以往從事非水上領(lǐng)域工作，水上專業(yè)不熟悉、海事業(yè)務(wù)不熟悉、應(yīng)急反應(yīng)能力不足等情況，“尖刀連”錄用新成員前，實(shí)施涵蓋巡航、業(yè)務(wù)、應(yīng)急、綜合素質(zhì)等內(nèi)容的錄取前培訓(xùn)和上崗考試，擇優(yōu)錄用。
為何“尖刀連”名氣響當(dāng)當(dāng)？“尖刀連”連長(zhǎng)張?jiān)平榻B說(shuō)，半軍事訓(xùn)練已成“常態(tài)化”，通過(guò)日常隊(duì)列練習(xí)、內(nèi)務(wù)整理等訓(xùn)練提升青年精氣神、增加團(tuán)隊(duì)凝聚力、提升隊(duì)伍紀(jì)律性，這為水上交通安全監(jiān)管與應(yīng)急救援工作打下良好基礎(chǔ)。
關(guān)鍵在能干
“尖刀連”自成立之日開(kāi)始，一直在默默地干，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)的順德海事處副處長(zhǎng)王寶雄給記者羅列了“尖刀連”那些事，也許微不足道，但卻能見(jiàn)證這幫年輕人的付出與努力。
在對(duì)渡口渡船現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管的基礎(chǔ)上，“尖刀連”充分發(fā)揮水上智能交通管理系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，按照“六個(gè)電子”工作要求，加強(qiáng)每天早、中、晚高峰期及節(jié)假日渡船上落客監(jiān)管，定期核對(duì)渡工，清點(diǎn)渡運(yùn)人數(shù)，嚴(yán)厲打擊超載、無(wú)證駕駛、非法渡運(yùn)等行為。
針對(duì)渡口無(wú)證渡工開(kāi)船違法行為實(shí)施處罰，并形成報(bào)告報(bào)順德區(qū)政府，有效推進(jìn)從區(qū)政府、村委等層面進(jìn)一步落實(shí)渡口渡船安全管理主體責(zé)任。
王寶雄說(shuō)，順德龍舟賽多為各鎮(zhèn)街、村委自發(fā)舉辦，區(qū)政府并無(wú)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，這種未向海事申報(bào)的現(xiàn)象，極易發(fā)生事故。“尖刀連”對(duì)此現(xiàn)象進(jìn)行研究，形成報(bào)告上報(bào)順德區(qū)政府，建議由區(qū)政府牽頭統(tǒng)籌龍舟活動(dòng)，督促落實(shí)龍舟活動(dòng)安全主體責(zé)任，劃定活動(dòng)地點(diǎn)和范圍并統(tǒng)一申報(bào)并開(kāi)展通航論證。
“尖刀連”還分級(jí)評(píng)價(jià)順德轄區(qū)橋區(qū)水域行，詳細(xì)到每座跨航道橋梁的凈空、凈寬、橋孔寬度、通航密度、通航環(huán)境等因素，根據(jù)因素權(quán)重計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，對(duì)轄區(qū)每座跨航道橋梁進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)，根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)論提出不同的安全建議。
順德轄區(qū)臨時(shí)裝卸點(diǎn)多的特點(diǎn)，“尖刀連”找到突破口，以高黎水域多個(gè)臨時(shí)裝卸點(diǎn)管理為試點(diǎn)，試行高黎水域臨時(shí)裝卸點(diǎn)報(bào)港管理，以“有報(bào)港船舶抽查，未報(bào)港船舶必查”原則，結(jié)合水上交通智能管理系統(tǒng)，及時(shí)掌握高黎水域臨時(shí)裝卸點(diǎn)砂石運(yùn)輸?shù)礁蹌?dòng)態(tài)，有效打擊砂石運(yùn)輸船舶超載行為。
“還有一事必須得一提，”王寶雄接著說(shuō)，“尖刀連”24小時(shí)全天候不斷深化“智慧監(jiān)管”，加強(qiáng)容桂水道、順德水道“三融合”工作，監(jiān)管效能進(jìn)一步提升，從而實(shí)現(xiàn)了“船舶監(jiān)管覆蓋率”、“巡航電子化比率”、“智慧監(jiān)管遠(yuǎn)程處罰率”三提升，船舶違章率、事故險(xiǎn)情發(fā)生概率兩下降。
關(guān)鍵在干成
嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，《順德處智能指揮分中心日常監(jiān)管流程》就是“尖刀連”每天必須遵守的工作方式，整個(gè)運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，高效做好順德水域監(jiān)管。
由于轄區(qū)監(jiān)管任務(wù)較重，如何保證高效實(shí)現(xiàn)“三個(gè)率”的工作目標(biāo)至關(guān)重要，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，“尖刀連”24小時(shí)值班點(diǎn)，在繼續(xù)保持夜間值班的同時(shí)，將側(cè)重點(diǎn)向白天轉(zhuǎn)移，加大白天船舶監(jiān)管力度。
據(jù)了解，“尖刀連”一名成員輪流在指揮分中心帶班，保證白天有三名值班人員和一名執(zhí)法人員，晚上兩名值班人員，細(xì)化日常監(jiān)管流程，明確人員分工，每臺(tái)電腦顯示什么內(nèi)容，每個(gè)值班人員在某個(gè)時(shí)間做某項(xiàng)工作都有了明確的安排，切實(shí)做到有指令、有執(zhí)行、有反饋，形成指令雙向流通的閉環(huán)執(zhí)法模式，洞悉全盤(pán)，知己知彼，變化招數(shù)，精確打擊。“尖刀連”成員梁兆棋向記者展示了給重點(diǎn)船舶標(biāo)注“警示色”，在海事智慧監(jiān)管系統(tǒng)上，記者看到了包括在順德轄區(qū)發(fā)生過(guò)事故（險(xiǎn)情）的船舶、在轄區(qū)多次行政處罰過(guò)的船舶等。
梁兆棋手指向屏幕說(shuō)，“尖刀連”利用電子巡航、圖層顯示等方法，掌握重點(diǎn)船舶在轄區(qū)內(nèi)外的航行規(guī)律和動(dòng)態(tài)，必要時(shí)安排現(xiàn)場(chǎng)力量重點(diǎn)協(xié)查，督查其保持安全的適航狀態(tài)。
威懾力是智慧監(jiān)管的必要屬性，“尖刀連”將此屬性發(fā)揮到極致。
關(guān)鍵詞：可編程控制器；應(yīng)用電子技術(shù)；應(yīng)用
引言
在經(jīng)濟(jì)等方面持續(xù)發(fā)展的時(shí)代背景下，電力行業(yè)作為不可缺少的重要部分，在企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展過(guò)程中，特別是可編程控制器的全面應(yīng)用，一方面是電力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)行效果的基礎(chǔ)，另一方面更是電力企業(yè)盡快實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的重要保證。正因?yàn)榭删幊炭刂破鞯膽?yīng)用價(jià)值，在維持電力系統(tǒng)更加高效運(yùn)行的同時(shí)，也能夠保證企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，占據(jù)重要市場(chǎng)份額。而進(jìn)一步的了解可編程控制器在工業(yè)系統(tǒng)當(dāng)中的作用以及其在自動(dòng)化裝置中的發(fā)展方向是推動(dòng)電力行業(yè)發(fā)展的必然之路。
1可編程控制器的作用
面對(duì)當(dāng)前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，我國(guó)各個(gè)企業(yè)要想保持穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)，在自動(dòng)化發(fā)展過(guò)程中，應(yīng)用可編程控制器有著不可忽視的重要價(jià)值。針對(duì)可編程控制器的實(shí)踐應(yīng)用，能夠很好的對(duì)企業(yè)各個(gè)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行有效的監(jiān)督，而且也能夠?qū)崟r(shí)獲取生產(chǎn)過(guò)程的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，保證電力系統(tǒng)能夠得到穩(wěn)定運(yùn)行。借助傳感器部分的價(jià)值，時(shí)刻收集系統(tǒng)運(yùn)行當(dāng)中所有環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)信息，在加以分析以后，將其全面的傳輸?shù)娇刂茊卧?dāng)中，準(zhǔn)確的把控好電力系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程，對(duì)所有執(zhí)行器進(jìn)行有效的監(jiān)督，最終高效的完成各項(xiàng)任務(wù)。對(duì)可編程控制器日常應(yīng)用過(guò)程進(jìn)行調(diào)查可以看出，站在可視化系統(tǒng)作用上，在所有工序呈現(xiàn)方式下，能夠以可視化的模式，便于系統(tǒng)操作人員準(zhǔn)確把握好系統(tǒng)日常運(yùn)行狀態(tài)的基礎(chǔ)上，也能夠促使技術(shù)人員對(duì)所有指示燈進(jìn)行全程的監(jiān)督，最終也能夠掌握好電力系統(tǒng)的運(yùn)行情況。由此一來(lái)，電力企業(yè)之所以運(yùn)用了可編程控制器，在減輕相關(guān)工作人員工作壓力的基礎(chǔ)上，也能夠確保人員在極高的工作效率下，穩(wěn)步提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)形象。除此之外，電力系統(tǒng)融入可編程控制器，能夠促使系統(tǒng)更加穩(wěn)定的運(yùn)行，改變過(guò)去依靠人力把控故障出現(xiàn)的弊端，這也是當(dāng)前可編程控制器得以廣泛推廣應(yīng)用的根本原因[1]。
2可編程控制器在工業(yè)系統(tǒng)中的作用
2.1可編程控制器的應(yīng)用提高了自動(dòng)化系統(tǒng)的可靠性
隨著科技水平的不斷提高，工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)電氣自動(dòng)化技術(shù)得以全面應(yīng)用，伴隨著實(shí)現(xiàn)達(dá)到的工業(yè)控制一體化效果上，期間最大的支撐力量就是可編程控制器的應(yīng)用價(jià)值。在電力系統(tǒng)日常運(yùn)行當(dāng)中，對(duì)可編程控制器重要性進(jìn)行研究，詳細(xì)可以從以下幾方面進(jìn)行分析[2]：第一，在工業(yè)實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，運(yùn)用可編程控制器的作用，能夠高效做好生產(chǎn)工作的運(yùn)行監(jiān)管工作，確保企業(yè)在極高的生產(chǎn)效率下，能夠最終獲取到高性能的工業(yè)產(chǎn)品。同時(shí)，在工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)當(dāng)中，針對(duì)過(guò)程中存在的數(shù)據(jù)信息，人員借助可編程控制器也能夠?qū)崟r(shí)獲取，在對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行簡(jiǎn)單分析以后，幫助企業(yè)構(gòu)建妥善的生產(chǎn)方案，促使企業(yè)能夠在最少的經(jīng)濟(jì)投入下，達(dá)到理想的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)；第二，針對(duì)電力系統(tǒng)日常運(yùn)行過(guò)程，電子技術(shù)能夠更好的進(jìn)行監(jiān)督，第一時(shí)間定位出系統(tǒng)當(dāng)中的安全隱患，在融合獲取數(shù)據(jù)以后，確定出系統(tǒng)實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)存在問(wèn)題，那么也能夠及時(shí)進(jìn)行處理，將重大安全問(wèn)題影響控制在最小范圍內(nèi)，減少企業(yè)人力、物力投入，為企業(yè)盡快實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)[3]。
2.2可編程控制器的應(yīng)用極大提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率
在企業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中，因?yàn)橹悄芑O(shè)備的全面普及，企業(yè)生產(chǎn)效率得以有效提升。在之前一段時(shí)間內(nèi)，企業(yè)生產(chǎn)工作往往涵蓋了較多的環(huán)節(jié)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要安排上重點(diǎn)監(jiān)管的工作人員，不僅需要投入大量的人力，而且過(guò)程中更容易引發(fā)一系列的安全以及質(zhì)量問(wèn)題。因?yàn)榭删幊炭刂破鞯膹V泛應(yīng)用，極大地減輕了工作人員的負(fù)擔(dān)，在極高的生產(chǎn)效率下，能夠借助電氣自動(dòng)化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程精細(xì)化監(jiān)管的效果。比如，當(dāng)前各個(gè)企業(yè)經(jīng)常使用的自動(dòng)化控制系統(tǒng)，在日常生產(chǎn)環(huán)節(jié)當(dāng)中，操作人員整合可編程控制器以及PC等方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)電氣控制系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)管的目標(biāo)，確保系統(tǒng)始終維持穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)，在不需要人員在場(chǎng)進(jìn)行管理的基礎(chǔ)上[4]，能夠時(shí)刻控制好系統(tǒng)的運(yùn)行，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障問(wèn)題的同時(shí)，更有利于人員后期維護(hù)工作的順利實(shí)施。最后，企業(yè)融入電子信息技術(shù)，不會(huì)對(duì)操作人員專業(yè)能力有著太高的標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)日常操作環(huán)節(jié)，只需要人員了解過(guò)程的控制流程，在遇到突發(fā)問(wèn)題時(shí)能夠第一時(shí)間處理，幫助企業(yè)節(jié)省人力資源投入力度。
2.3可以有效監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)
在系統(tǒng)整體的運(yùn)行過(guò)程中，通過(guò)可編程控制器的作用，做好系統(tǒng)全過(guò)程狀態(tài)監(jiān)管的基礎(chǔ)上，針對(duì)運(yùn)行環(huán)節(jié)中收集到的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，能夠做出時(shí)刻的分析，找到數(shù)據(jù)改變的規(guī)律[5]，便于工作人員及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃。從電氣自動(dòng)化設(shè)備視角下出發(fā)，企業(yè)在進(jìn)行安裝處理時(shí)，針對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部涵蓋的多個(gè)部分，就必須提前將控制點(diǎn)進(jìn)行合理的設(shè)置，促使人員能夠高效的開(kāi)展系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程的監(jiān)督管理工作。通過(guò)實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，對(duì)于電氣自動(dòng)化配電設(shè)備來(lái)講，不管是安裝還是實(shí)際的操作環(huán)節(jié)，都存在著一定的特殊性，再加上過(guò)程比較復(fù)雜，要想能夠做好配電設(shè)備的安裝工作，就需要相關(guān)人員必須先對(duì)現(xiàn)實(shí)安裝環(huán)境進(jìn)行深入的勘察。同時(shí)，精確的計(jì)算配電設(shè)備的功率值，流出適合的安全裕度，結(jié)合雙回路的供電模式，維持系統(tǒng)始終保持穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)，就算后期突發(fā)停電事故，系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)也不會(huì)受到影響，在確保企業(yè)能夠有序開(kāi)展生產(chǎn)工作的基礎(chǔ)上，一定程度上也有利于企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升[6]。
2.4在電網(wǎng)調(diào)度中的應(yīng)用
基于新時(shí)期發(fā)展背景下，在電網(wǎng)調(diào)度環(huán)節(jié)當(dāng)中，可編程控制器得以廣泛應(yīng)用，針對(duì)內(nèi)部含有的自動(dòng)化控制系統(tǒng)，能夠凸顯出硬件與軟件部分的價(jià)值，整合廣大用電戶多樣化的用電標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建針對(duì)性的供電計(jì)劃，一方面能夠做好用電戶高質(zhì)量服務(wù)工作，也有利于控制好企業(yè)經(jīng)濟(jì)成本的投入，是企業(yè)保持穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢(shì)的重要支撐力量。對(duì)于自動(dòng)化系統(tǒng)來(lái)講，在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，就是能夠依靠計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的性能，融合調(diào)度環(huán)節(jié)涵蓋的多個(gè)工作細(xì)節(jié)，對(duì)過(guò)程實(shí)施高效監(jiān)管的基礎(chǔ)上，達(dá)到合理調(diào)度的工作效果。最為關(guān)鍵的是，合理的運(yùn)用電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，對(duì)多樣化模式的終端加以連接，保證調(diào)度工作更具合理性以及自動(dòng)化特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，維持高效電網(wǎng)調(diào)度的同時(shí)，也能夠達(dá)到高質(zhì)量調(diào)度的結(jié)果[7]。
3可編程控制器的自動(dòng)化實(shí)訓(xùn)裝置未來(lái)發(fā)展
3.1發(fā)展深度網(wǎng)絡(luò)化
在自動(dòng)化裝置使用當(dāng)中，可編程控制器的全面運(yùn)用，為我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)水平的提升奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，不管是哪個(gè)時(shí)間段還是場(chǎng)所，都能夠保證企業(yè)對(duì)生產(chǎn)工作進(jìn)行全面的把控，這是接下來(lái)可編程控制器應(yīng)用在自動(dòng)化裝置中需要實(shí)現(xiàn)的性能特征。人工智能技術(shù)因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)有了廣泛的發(fā)展，在工業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中應(yīng)用人工智能化技術(shù)，充分凸顯出可編程控制器的應(yīng)用價(jià)值，及時(shí)的掌握系統(tǒng)的運(yùn)行情況，如果在監(jiān)督過(guò)程中發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在問(wèn)題，此時(shí)智能傳感器就能夠第一時(shí)間發(fā)揮作用，將問(wèn)題信息進(jìn)行快速傳輸，技術(shù)人員可以通過(guò)可編程控制器了解具體情況并及時(shí)的對(duì)問(wèn)題進(jìn)行處理與修復(fù)。這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，都必須要依靠強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)載體，所以說(shuō)，在接下來(lái)的研究中，可編程控制器深度網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展方向極為關(guān)鍵[8]。
3.2發(fā)展廣度模塊化
站在自動(dòng)化裝置視角下，可編程控制器的應(yīng)用方向，模塊化也是不可忽視的重要特點(diǎn)。邁向模塊化的發(fā)展方向，拉近各個(gè)產(chǎn)業(yè)之間的聯(lián)系，簡(jiǎn)化產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程，在較短的生產(chǎn)周期內(nèi)，就能夠獲取到極高的經(jīng)濟(jì)效益。在之前我國(guó)電力企業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中，所使用的多種類型的設(shè)備或者是材料等，往往都處于獨(dú)立的狀態(tài)，在忽視了企業(yè)與其他行業(yè)溝通聯(lián)系的現(xiàn)狀下，一定程度上并不利于企業(yè)高效生產(chǎn)工作的進(jìn)行。但是，如果能夠?qū)崿F(xiàn)模塊化的發(fā)展，拉近社會(huì)上各個(gè)行業(yè)之間的關(guān)系，由專業(yè)人員統(tǒng)一采購(gòu)設(shè)備以及材料，并且借助可編程控制器各個(gè)企業(yè)之間可以有效的實(shí)現(xiàn)信息的共享，降低企業(yè)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的信息成本、生產(chǎn)成本并提升企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率。
3.3發(fā)展原則綠色化
隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，雖然極大的推動(dòng)了我國(guó)工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的進(jìn)步，但是不可避免地對(duì)環(huán)境也造成了巨大的威脅，如果不能正視該問(wèn)題，很有可能會(huì)阻礙我國(guó)電力系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。因?yàn)橹案黜?xiàng)技術(shù)比較落后，對(duì)環(huán)境或多或少都造成了一定的破壞，但是就在可編程控制器得以普遍運(yùn)用的時(shí)代下，企業(yè)可以融合人工智能技術(shù)手段，在可編程控制器使用過(guò)程當(dāng)中，能夠獲取到最合理的數(shù)據(jù)信息，促使人員制定出針對(duì)性的設(shè)計(jì)機(jī)制，就像是智能變電站或者是智能反饋技術(shù)等，一方面能夠推動(dòng)我國(guó)工業(yè)行業(yè)高效發(fā)展的同時(shí)，另一方面也能夠盡可能的保護(hù)好人們賴以生存的環(huán)境，其中最突出的表現(xiàn)就是檢測(cè)二氧化碳等有害氣體等。基于此，為了自動(dòng)化裝置中可編程控制器的應(yīng)用方向，也將秉持綠色化的理念，促進(jìn)我國(guó)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的提升[9]。
【關(guān)鍵詞】B/S架構(gòu) 智能糧庫(kù) 信息化管理平臺(tái)
糧食是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的特殊的戰(zhàn)略物資。糧食的數(shù)量、質(zhì)量與安全直接關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的穩(wěn)定。目前，糧庫(kù)大部分作業(yè)要靠人工管理，不但無(wú)法保證各糧庫(kù)糧食儲(chǔ)藏?cái)?shù)量、品質(zhì)等信息的快速檢索，而且也很難做到相關(guān)指令的順利下達(dá)。糧食儲(chǔ)藏信息流通不暢，不能為糧庫(kù)的管理者提供一個(gè)全面、實(shí)時(shí)的決策服務(wù)，也無(wú)法進(jìn)行最基本的糧情信息匯總、挖掘和分析，在此基礎(chǔ)上的集成分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估更是不可能進(jìn)行，現(xiàn)有的糧食信息化基礎(chǔ)設(shè)施已不能適應(yīng)新的形勢(shì)要求。因此，建立更加智能化、信息化的糧食倉(cāng)儲(chǔ)管理平臺(tái)，保證糧食倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量、實(shí)時(shí)監(jiān)控糧食安全，顯得猶為迫切。針對(duì)上述問(wèn)題，本文設(shè)計(jì)了基于B/S架構(gòu)的智能糧庫(kù)管理平臺(tái)，通過(guò)該平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)糧庫(kù)日常管理工作效率的優(yōu)化，提升糧庫(kù)的管理水平。
1 需求分析
智能糧庫(kù)管理平臺(tái)軟件開(kāi)發(fā)要以面向糧庫(kù)的日常運(yùn)行管理為目的，糧庫(kù)各級(jí)員工可通過(guò)局域網(wǎng)直接訪問(wèn)和利用該平臺(tái)，完成在線文件處理、事務(wù)審簽、信息、信息共享、出入庫(kù)業(yè)務(wù)辦理、基礎(chǔ)物資管理等工作，能實(shí)現(xiàn)糧庫(kù)智能通風(fēng)、智能氣調(diào)、能耗監(jiān)測(cè)、環(huán)流熏蒸控制、智能消防、視頻監(jiān)控、業(yè)務(wù)管理、辦公自動(dòng)化、遠(yuǎn)程監(jiān)管等功能。系統(tǒng)性能需求要根據(jù)各子系統(tǒng)自身的特點(diǎn)，以及服務(wù)群體的不同分別予以考慮，應(yīng)該從計(jì)算能力、安全性、可靠性、可擴(kuò)展性和容量和吞吐量等幾個(gè)方面滿足性能要求。
2 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
智能糧庫(kù)管理平臺(tái)軟件采用B/S架構(gòu)模式，B/S架構(gòu)是信息管理系統(tǒng)中被廣泛應(yīng)用的一種開(kāi)發(fā)模式。通過(guò)Internet/Intranet技術(shù)、跨平臺(tái)JAVA開(kāi)發(fā)及框架技術(shù)、可視化工作流配置管理技術(shù)以及基于網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高效的在線辦公流程化處理。系統(tǒng)軟件在服務(wù)器上安裝部署，客戶端通過(guò)各種主流的WEB瀏覽器進(jìn)行訪問(wèn)，用戶通過(guò)訪問(wèn)瀏覽器實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)管理和日常辦公。
根據(jù)糧庫(kù)智能化管理的實(shí)際業(yè)務(wù)需求，結(jié)合當(dāng)前主流技術(shù)，采用“多系統(tǒng)、一平臺(tái)”的插件式架構(gòu)設(shè)計(jì)思路，利用可擴(kuò)展的模塊化設(shè)計(jì)方式，將多個(gè)子系統(tǒng)通過(guò)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議集成到一個(gè)平臺(tái)中。智能糧庫(kù)管理平臺(tái)軟件的系統(tǒng)架構(gòu)可劃分為六個(gè)層次：網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)層、服務(wù)層、組件層、應(yīng)用層、門(mén)戶層，如圖1所示。
（1）網(wǎng)絡(luò)層：為平臺(tái)運(yùn)行提供網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和硬件環(huán)境支持，包括各類網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、存儲(chǔ)設(shè)備、主機(jī)設(shè)備、應(yīng)用服務(wù)器設(shè)備、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器設(shè)備等。
（2）數(shù)據(jù)層：為整個(gè)平臺(tái)提供數(shù)據(jù)服務(wù)，包括各類基礎(chǔ)對(duì)象數(shù)據(jù)、關(guān)系數(shù)據(jù)、工作流程數(shù)據(jù)、文件數(shù)據(jù)、字典等數(shù)據(jù)內(nèi)容。
（3）服務(wù)層：為平臺(tái)提供數(shù)據(jù)管理及應(yīng)用服務(wù)，包括查詢服務(wù)、工作流引擎服務(wù)、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)、Webservice接口服務(wù)等。
（4）組件層：業(yè)務(wù)組件層主要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)、業(yè)務(wù)邏輯實(shí)現(xiàn)功能，為各類客戶端應(yīng)用程序提供數(shù)據(jù)訪問(wèn)接口和業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)接口。
（5）應(yīng)用層：為系統(tǒng)應(yīng)用平臺(tái)，分為智能出入庫(kù)系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)、糧情檢測(cè)系統(tǒng)、數(shù)量檢測(cè)系統(tǒng)、智能安防監(jiān)控系統(tǒng)以及各自選建設(shè)的系統(tǒng)。
（6）用戶層：平臺(tái)所面向的各級(jí)各類用戶，包括庫(kù)領(lǐng)導(dǎo)、各業(yè)務(wù)部門(mén)、各崗位工作人員以及客戶等。
3 系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)
智能糧庫(kù)管理平臺(tái)開(kāi)發(fā)，旨在構(gòu)建糧庫(kù)信息化管理基礎(chǔ)辦公及在線業(yè)務(wù)處理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)的功能主要包括：智能出入庫(kù)、倉(cāng)儲(chǔ)信息管理、糧情檢測(cè)、智能通風(fēng)、智能氣調(diào)、智能烘干、環(huán)流熏蒸控制、安防監(jiān)控等。平臺(tái)的數(shù)據(jù)可以實(shí)現(xiàn)在線共享，且所有的數(shù)據(jù)能夠安全、規(guī)范地保存。
3.1 用戶界面設(shè)計(jì)
用戶界面嚴(yán)格遵循B/S界面設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用標(biāo)準(zhǔn)的菜單與按鈕格式，保持軟件顯示風(fēng)格的一致。系統(tǒng)界面主要由三部分構(gòu)成，最上方是系統(tǒng)Banner和系統(tǒng)工具，左下方是導(dǎo)航菜單，右下方是功能顯示區(qū)域，如圖2所示。
3.2 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)
智能糧庫(kù)管理平臺(tái)功能結(jié)構(gòu)如圖3所示，實(shí)現(xiàn)的功能主要包括：在線辦公、智能出入庫(kù)、倉(cāng)儲(chǔ)信息管理、智能通風(fēng)、智能氣調(diào)、糧情檢測(cè)、環(huán)流熏蒸控制、智能安防等。平臺(tái)的數(shù)據(jù)可以實(shí)現(xiàn)在線共享，且所有的數(shù)據(jù)能夠安全、規(guī)范地保存。
在線辦公：結(jié)合糧庫(kù)辦公及管理模式，采用信息化的方式將各類業(yè)務(wù)抽象到信息化平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的在線申請(qǐng)、審核、批準(zhǔn)、統(tǒng)計(jì)等功能，包括：文件管理、勤務(wù)管理、資產(chǎn)管理、任務(wù)管理等。
智能出入庫(kù)：通過(guò)工作流引擎實(shí)現(xiàn)流程內(nèi)各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)按照既定規(guī)則智能化流轉(zhuǎn)，減少人為操作的工作量，規(guī)范出入庫(kù)管理過(guò)程。其中入庫(kù)分為六個(gè)部分，分別為車(chē)輛登記、扦樣送檢、質(zhì)檢管理、重量計(jì)量、領(lǐng)車(chē)卸糧、辦結(jié)離庫(kù)；出庫(kù)分為四個(gè)部分，分別為發(fā)起出庫(kù)、庫(kù)存質(zhì)檢、出庫(kù)計(jì)量、重量計(jì)量、出庫(kù)結(jié)算。
倉(cāng)儲(chǔ)信息管理：分為5個(gè)部分，分別為倉(cāng)房管理、倉(cāng)儲(chǔ)器材管理、報(bào)表管理、工作請(qǐng)示、綜合展示等。
智能通風(fēng)：通過(guò)計(jì)算機(jī)和倉(cāng)房控制單元自動(dòng)控制倉(cāng)房的風(fēng)機(jī)、窗戶、通風(fēng)口、排氣扇等設(shè)備的開(kāi)啟和關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)糧倉(cāng)房的自然通風(fēng)、降溫通風(fēng)、降水通風(fēng)、機(jī)械通風(fēng)、排積熱通風(fēng)等效果。
智能氣調(diào)：實(shí)現(xiàn)對(duì)氮?dú)鈿庹{(diào)儲(chǔ)糧基礎(chǔ)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)在線檢測(cè)與分析，實(shí)現(xiàn)氮?dú)獬錃狻⑴艢狻h(huán)流、補(bǔ)氣等作業(yè)過(guò)程遠(yuǎn)程自動(dòng)控制。
糧情檢測(cè)：記錄儲(chǔ)糧過(guò)程中糧堆溫度、倉(cāng)內(nèi)溫度、相對(duì)濕度和大氣溫度、相對(duì)濕度等基本參數(shù)。
環(huán)流熏蒸控制：實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)流熏蒸系統(tǒng)各組成單元的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及遠(yuǎn)程控制，對(duì)環(huán)流熏蒸過(guò)程通過(guò)示意圖方式進(jìn)行直觀展示，方便熏蒸操作管理人員對(duì)熏蒸過(guò)程的查看和管控。
智能消防：集成智能消防監(jiān)控平臺(tái)和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)消防安全的集中可視化管理，有效提高自動(dòng)控制水平。
3.3 系統(tǒng)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
平臺(tái)根據(jù)數(shù)據(jù)資源的不同屬性劃分為兩大數(shù)據(jù)庫(kù)，分別是基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)和動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)庫(kù)。基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)包括用戶和權(quán)限基礎(chǔ)信息、管理類別屬性基礎(chǔ)信息等，動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)存放各種數(shù)據(jù)、表格、文件信息。
4 結(jié)語(yǔ)
智能糧庫(kù)管理平臺(tái)構(gòu)建了完善的糧庫(kù)信息化管理系統(tǒng)，糧庫(kù)通過(guò)使用該管理平臺(tái)，內(nèi)部各部門(mén)均能夠在線開(kāi)展各自的業(yè)務(wù)工作，并進(jìn)行跨部門(mén)的協(xié)同辦公，實(shí)現(xiàn)糧庫(kù)各業(yè)務(wù)的在線高效管理。智能糧庫(kù)管理平臺(tái)的投入使用，提高了糧食儲(chǔ)備作業(yè)效率，保證了糧食存儲(chǔ)過(guò)程中的質(zhì)量和數(shù)量監(jiān)管，降低了糧食儲(chǔ)備風(fēng)險(xiǎn)，為我國(guó)的糧食儲(chǔ)備安全提供了保障。
參考文獻(xiàn)
[1]李會(huì)艷.基于Web技術(shù)的糧庫(kù)監(jiān)控系統(tǒng)研究[D].武漢理工大學(xué)，2008.
[2]鄒文軍等.糧食倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)信息化建設(shè)探討[J].中央儲(chǔ)備糧徐州直屬庫(kù)，2003（04）：5-6.
[3]汪婷.基于B/S架構(gòu)的遠(yuǎn)程在線電壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D].南昌航空大學(xué)，2012.
作者簡(jiǎn)介
何彬兵（1998-），男，江蘇如皋人，工程師。研究方向?yàn)槔走_(dá)技術(shù)與電子信息技術(shù)。
