時間：2023-06-04 10:46:10
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇車間設備管理，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
近年來，我國煙草行業發展迅猛，使煙草的實際生產需求量驟然增加，此時做好煙草企業的車間設備管理的創新及實踐等工作便顯的尤為重要，成為進一步提高煙草企業實際生產效益的重中之重。在此過程中不僅要重視對于管理不規范等相關問題的解決，同時要制定長期的標準化管理方案，以便于保障煙草企業車間設備管理工作創新能夠達到預期的管理實踐效果。
一、實現煙草企業車間設備管理的制度創新
為了促使煙草設備的管理制度和相關的標準化體系能夠更好地銜接，首先需要對工廠內近幾年的相關設備進行管理，并總結近期的維修工作經驗和工作教訓，制定良好的企業設備的管理標準。以此來全面提升設備的管理和維修水平，就能夠有效地使設備的管理的基礎建設更加的科學化，也能夠更加的符合實際，同時需要強化對于企業設備管理的各項考核工作，并將各項考核工作落實到工廠的各項政策和規定的范圍內，以便于為煙草車間設備管理提供全面的準備基礎支撐。
二、實現煙草企業車間設備維修費用管理工作的創新
首先需要將維修費用的考核落實到各項機臺上，為了更好地做好成本控制管理工作，對于近年來的維修費用進行綜合統計，并制定出相關標準，同時將相關費用指標直接下達到各個機組，這能夠有效地避免人為因素的干擾。同時對維修換件進行有效的把控，煙草企業車間的設備如果出現問題需要進行維修，一般有較大問題需要更換相關部件，這需要有一定的費用支出，因此需要專門成立各個機型的工程師，并實際參與到維修工作當中，把握維修部件的更換工作，對于需要修復的零件需要及時挑出，而設備的應用程序和非正常損壞的，需要進行鑒定和處理，并據此制定相關的規定。同時也可以對廢舊的一些機器零部件進行利用，提升變廢為寶的應用價值，在提升維修工作費用的時候需要充分的對維修人員的工作積極性進行調動，對于車間的廢舊件的修復和零件的損壞，需要制定嚴格的獎罰規定。
三、實現煙草及車間設備管理以人為本的機制創新
煙草車間設備以人為本管理機制的運用與實現對于提高煙草企業管理規范性具有重要作用。不同的煙草車間生產環境對于設備的以人為本管理均有一定的影響，但就總體而言仍以以下四個管理要素作為主要依據。首先是煙草車間管理人員能力的提升。煙草車間管理人員是設備管理影響的最直接要素，其基本管理能力與素質水平對于煙草車間管理工作的開展影響巨大。因此在人員方面，要做好相關的培訓及考核工作，對于未能達到考核標準的車間設備管理人員，應及時的進行基礎管理項目的培訓，而對于達到相關考核標準的管理人員，則應考慮提升其管理范圍，從而在煙草車間的以人為本設備管理方面做好人盡其才與物盡其用。其次是設備管理標準的制定，設備運行本質上的差異是其管理方案無法統一，此時便要求相關管理人員可根據設備實際運行狀況及特點進行分析，從而制定符合設備運行管理需要的標準，繼而提高煙草車間以人為本設備管理實際應用的有效性。由于煙草設備運行特殊性較高，因此在標準的設立過程中，應避免對煙草實際生產產生影響，并及時的對相關標準信息進行共享，以便于相關生產人員能夠按照標準對設備進行操作，這便能夠為設備的實際管理提供一定的幫助。再次是煙草車間管理制度的確立，管理制度能夠在一定程度上為煙草車間設備管理工作提供有利的約束，從而使煙草設備管理能夠達到以人為本預期的目標。管理制度的確立不僅要符合煙草企業發展的實際需要，同時也應與相關人員的實際利益密切相關，以便于使相關管理人員能夠按照管理標準執行管理工作，此時便可降低煙草車間設備管理的實際難度，使管理工作邁向合理化及規范化的發展。最后是設備的維護與檢查，定期進行設備檢查不容忽視，可有效避免設備運行故障及提高設備運行效益。設備的檢查應以3個工作日為宜，同時需在設備完成相關生產作業時，及時的進行設備清理工作，以此為設備檢查工作的進行做好準備。通常設備的運轉檢查需按照設備實際使用標準進行，如某設備在短期內實際運行頻率較高及時長較長，則應逐步提升設備檢查的基本頻率，這便能夠確保設備生產運行的穩定，并降低了設備產生壞損問題的基本概率，使設備使用壽命有所提升。在設備的維修方面，應以10個工作日為宜。通常設備運行故障概率相對較低，其維修的核心也均以磨損相對嚴重的部件為主，同時故障頻率較高的設備也是設備定期維修的重點。繼而采用此方法為煙草設備的穩定運行與生產奠定堅實的基礎。煙草車間設備管理規范及制度的確立雖能夠保障管理工作的有效開展，但其實際落實問題卻成為影響相關制度規范有效實施的重要要素，因此為進一步提高相關規范標準和制度的落實及執行效果，需及時啟用責任管理模式開展有關工作，以便于相關管理人員可有效的按照標準進行制度的貫徹執行，這便為煙草車間以人為本管理工作的進行提供了人員管理方面的幫助。設備維修管理特殊情況的產生較為常見，易對車間設備的以人為本管理執行產生影響，所以人員的合理分配問題逐步成為煙草車間創新管理所需考慮的主要問題之一。在實際的人員分配過程中，應保障至少每三臺設備有一名專業維修人員負責，并按照設備維修管理準則執行設備維修管理工作，同時要保證設備維修管理資金的充裕，以便于在設備出現特殊性的技術故障時，能夠及時的購進相關配件對設備進行系統化維修，進而有效解決車間設備壞損等相關方面問題。設備管理資金節省及設備管理的專業化執行是煙草車間設備以人為本管理目標實現的必要條件，在此過程中設備管理資金的節省較大程度上均依賴于企業內部設備的自主管理工作開展，因此設備管理的自主性及實際技術水平直接決定了設備管理的基本成本，而在設備管理的專業化執行方面，則多依賴于技術人才的培養工作。技術人才的培養也是煙草車間以人為本設備管理工作開展的重要一環，技術人才的培養不僅僅局限于內部人員培訓，應對具備一定的技術資質的人員進行更為深入的技術培養，以便于在復雜技術故障出現時能夠及時的對設備采取維修措施。同時技術人才較為了解設備運行的基本機理，不僅在管理方面更加標準與規范，同時可為設備管理工作提供專業建議，以此能夠為現有煙草車間設備的以人為本管理做好鋪墊。煙草車間設備的以人為本管理雖在理論上比較好實現，但在實際操作過程中仍存在一定的難度，這便需要在執行過程中能夠有效協調企業內部各個部門，并通過有效的方法提高企業內部人員對于設備管理的認識，這樣才能保證在規范的環境內更為深入的開展相關設備的管理工作。
四、結語
煙草企業車間設備管理有利于提高企業設備運行效益，同時可進一步延長相關設備的使用壽命，是現代煙草企業規范化管理工作開展不可或缺的重要環節。煙草企業車間設備種類較多，在實際管理過程中應選用不同的方法采取不同的措施來組織開展管理工作，以便于提高設備管理實際效果，以此為設備管理工作的長期有效開展創造便利條件。
作者:石磊 張麗 單位:貴州中煙工業有限責任公司貴陽卷煙廠
參考文獻：
關鍵詞：汽車制造業 總裝車間 管理流程 再造
一、汽車制造業總裝車間設備管理流程現狀
設備管理看似一項無關緊要的工作，但是其重要性不言而喻，因為其為一項獨立的保證正常聲場工作的后勤工作，且由由職能機構和人員來管理，他們在設備管理范圍內有一定的決定權和對所屬下級單位的指揮權。但是他們的下級單位和管理人員各有隸屬的直線部門，同時接收直線部門的領導。筆者對我國多家大中型汽車制造企業設備管理現狀進行調查研究，總結出常規企業都有四個管理層次，但是根據企業的規模和特色，并不是每個企業都擁有四個管理層，但至少有兩個層次。這種組織結構的缺點是：其一，縱向等級層次多，響應緩慢，容易產生信息的失真。例如設備出現故障，需要修理。先由車間維修工修理，如果修理不了再由技術員去查找設備相關資料確定是否在包修期，若已過保修期，則根據故障情況和設備使用性能，確定是否需要大修，無論大修還是委外維修都必須經過層層申報審批才能得到執行。這樣繁瑣的流程，不僅使設備停機時間人為地延長，綜合效益低下，甚至會影響正常的生產。其二，職能機構重疊，機構臃腫，管理人員比重大，管理費用高。例如某公司的發動機廠，職工人數僅有800人，而裝備科就有40人，在其下屬的4個車間內，每個車間有維修工8-12人，設備員2-4人。設備管理人員占總職工人數的十分之一。其三，橫向溝通少，各個分廠之間和車間之間相對獨立，互相溝通交流少，而且容易產生本位主義，難以協調一致。同時，信息只存在單個部門之間，分散在各個子系統里面，形成一個個信息孤島。影響先進維修技術和科學管理方法的交流。其四，各分廠有自己獨立的備件和工具倉庫，庫存積壓大，造成資金和人員浪費。其五，職權下放過大，指揮不靈。公司的設備動力部對各分廠設備缺乏實質性的了解，決策易留于表面。
二、汽車制造業總裝車間設備管理優化策略
（一）設備管理的流程再造方式的選擇
管理流程再造作為一種全新的概念被國內引入，且迅速被很多企業接受，這種理論是由美國提出，在九十年代達到了全盛的一種管理思想。它強調以業務流程為改造對象和中心、，對現有的業務流程進行根本的再思考和徹底的再設計，利用先進的制造技術、信息技術以及現代化的管理手段、最大限度地實現技術上的功能集成和管理上的職能集成，以打破傳統的職能型組織結構，建立全新的過程型組織結構，從而實現企業經營在成本、質量、服務和速度等方面的巨大改善。它的重組模式是：以作業流程為中心、打破金字塔狀的組織結構、使企業能適應信息社會的高效率和快節奏、適合企業員工參與企業管理、實現企業內部上下左右的有效溝通、具有較強的應變能力和較大的靈活性。目前常用的BPR法有全新設計法和系統改造法兩種。前者從根本上拋棄舊流程，零起點設計新流程；后者辨析理解現有流程，在現有流程的基礎上系統漸進地創造新流程。因為前者在企業重組實踐中的失敗率很高，所以目前人們比較傾向后者，主張企業開展BPR活動應結合ERP系統的實施，循序漸進，階梯式上升。BPR側重企業業務流程的整體最優化，ERP側重在合理的業務流程基礎上實現對企業資源的有效利用與管理。重新設計現有流程，或進一步完善流程，其目的總是使流程更好、更省、更快。在這里，更好是指進一步提高設備壽命周期費用的最經濟。更快地是指盡可能快地提高設備維修保養響應速度，更省是指以更高的效率實現前兩項任務和降低企業生產成本。
（二）設備管理流程的再造方式
從上文不難看出，我國當前汽車制造業的設備管理主要存在管理組織機構混亂及業務流程欠缺等問題，根據BPR的思想，提出了一種新的汽車制造企業設備管理組織模式和業務流程，并針對這種管理模式和新的流程開發一套設備管理軟件來協助和推動流程重組的成功實施。各個分廠和車間不再從事設備管理工作，其下各級設備管理機構取消。設備統一由原來的設備動力部管理。同時在設備動力部下增設設備監控中心、信息處理決策中心、工具備件倉庫、維修保養中心等。各部門分工明確，責任到位，但是又緊密合作。（1）由設備監控中心對各個分廠或者車間設備進行實時監控，出現任何問題，及時提交信息處理決策中心。（2）信息處理決策中心根據設備歷史資料和監控中心提交的數據，做出保養、修理、委外維修或者連續供應商保修決策，并給出具體實施方案提交由設備保養維修中心執行。（3）保養維修中心根據方案安排人員實施方案。
（三）設備管理流程再造的關鍵問題
汽車制造業總裝車間的設備管理流程再造還需要注意以下兩點關鍵問題。首先，對企業而言，企業信息化的推進也就意味BPR的開始。BPR與信息技術之間是相互關聯的，二者密不可分。信息化的真正實現離不開BPR，BPR是信息化得以推廣實施的保證，只有處理好BPR和信息技術之間相互支持與協作的關系，信息化的成功才能成為可能。同樣，BPR的實現需要信息技術的支持，信息技術為BPR的實施提供了許多先進的工具和技術，它幫助并促進%&’得以順利完成。所以要把BPR和信息化有機結合。其次，業務流程重組的目的是徹底擯棄多年來形成的舊的企業組織模式和工作方式，重新設計企業營管理和運營方式，對企業進行“脫胎換骨”的系統整合與改造。這一定會觸動一部分人的利益，必然會出現種種問題和矛盾，需要調整各方面的利益。同時，重視員工思想的變革管理，由于人們常常安于現狀，不思變革，而BPR不但是組織結構發生重大變化，還改變了企業原有的文化氛圍，因而實施中遇到的阻力很大部分是人為的，因而要有效實施流程重組，對員工的思想觀念教育必不可少。
三、設備管理優化后的效果分析
部分汽車行業通過對總裝車間設備管理的流程再造取得了一定的成效，主要體現在以下幾點。職能上：設備管理從原來作為分廠和車間的附屬業務上升為具體部門的核心業務，發揮出專業優勢，同時減輕分廠和車間的任務，為集中精力于生產創造良好的環境。流程上：重新設計現有流程，清除非增值活動，調整核心增值活動，充分應用BPR的基本規律方法，使設備管理流程更好、更省、更快。設備管理上：真正的把設備生命周期的作為一個整體統一管理，設備管理由被動管理轉為主動管理。將BPR和信息化完美結合：信息化鞏固了BPR成果，而BPR又為信息化發揮潛能提供了平臺。組織機構趨于扁平化，縮短信息傳遞途徑，響應速度快，透明度高，信息高度共享。倉庫統一管理，可以有效的減少庫存占用資金，有效的控制庫存。
四、結語
管理的現代化決定了設備管理的現代化，也就是設備管理也要像現在的企業管理一樣，融入集成化、全員化、計算機化、網絡化、智能化；設備維修社會化、專業化、規范化；設備要素市場化、信息化。這一全局性的發展，對我國汽車制造企業的設備管理提出了更高的目標和要求，同時也帶來了機遇與挑戰。設備管理流程重組能從根本上改變汽車制造企業的設備管理瓶頸問題，能使企業以精良的武器面對殘酷的市場競爭，具有很好的社會經濟價值，具有廣闊的應用前景。
參考文獻
設備管理員需要熟悉設備管理程序，熟悉普通機床電路及工作原理，測繪制各種機床零部件;以下是小編精心收集整理的設備管理員工作職責，下面小編就和大家分享，來欣賞一下吧。
設備管理員工作職責11、協助領導負責生產設備，儀器，計量器具，辦公設備的大中檢修計劃的擬訂、檢查和實施工作;
2、協助領導對進廠設備質量技術檢查，公司的量具校驗送檢與記錄，建立設備檔案管理;
3、協助領導負責建立和完善公司儀器、設備操作規程;
4、負責所有設備的采購，檔案的建立，操作規程的編制，運行記錄的整理;
5、負責公司辦公室管理，包括網路維護，系統維護，常用設備;
6、負責舊設備的統計、報廢處理等;
7、負責網絡和數據安全策略的實施;
8、完成直接上級交辦的其他工作。
設備管理員工作職責21、協助編制車間設備/設施的保全計劃，制定設備/設施點檢、預防性維修及突發故障維修方案;
2、協助編制設備/設施備品/備件月度采購計劃及委托外供應商保養設備/設施的年度維保計劃，并與相關部門溝通采購進度及備品/備件庫存信息;
3、負責參與制定設備/設施相關的設備采購、備品/備件采購、設備委外保養的各項費用預算;
4、負責參與制定車間操作工設備自主保全推行方案并跟進實施，為車間設備/設施的技術革新改造提供建議或方案，并參與實施;
5、協助車間人員的安全培訓與考核，安全相關文件(人員培訓檔案、安全操作規程、月度安全報表等)編制、整理、歸檔。
設備管理員工作職責31、設備使用管理
2、設備保養及維修
3、備件管理
4、安全生產管理
設備管理員工作職責41、負責對需采購設備進行選型、材質等;
協助倉庫對購置入廠的設備進行驗收;監管對設備的安裝調試。
2、負責生產設備、廠房固定資產的管理，對設備的分類、分級及設備的統一編號管理，協助財務部搞好設備固定資產的管理。
3、負責制定設備操作、維護、檢修三大規程和標準;
每月負責進行設備的監督檢查、指導和考核，掌握設備的使用、維護和檢修動態，確保持續改善。
4、負責公司設備保養、檢修、備品備件的管理，根據實際生產情況組織設備大修及年檢，有效控制設備維護保養成本。
5、負責制定各種設備檢修保養計劃項目、內容等，做到組織實施和驗收
6、負責公司用水、用電、用氣等公用工程的管理
7、參加技改、技措及設備報廢等項目的討論、審定，負責具體設計和設備的前期管理，并組織實施，及時上報統計資料和報表
8、完成上級領導交辦事項
設備管理員工作職責51、編制或主持制定有關特種設備安全的各項管理制度、操作流程、事故應急措施及救援預案，報關領導批準;
2、編制或主持制定特種設備定期檢驗計劃、檢修計劃，并對檢修的質量進行驗收，保證設備完好;
3、檢查特種設備安全管理各項規章制度的執行情況，及時向本單位有關領導匯報、反應有關安全問題，消除安全隱患;
4、負責組織特種設備作業人員的技術培訓和安全教育;
5、對特種設備安全管理上的重大問題(如事故、安全隱患等)，可直接指導責任。
對特種設備的購置、安裝、使用、修理、改造、檢驗及事故處理等個還擊額的安全管理工作全面負責，
設備管理員工作職責61、協助組織車間的設備檢查，制定和落實整改措施，消除設備跑冒，提高設備完好率。
2、參與設備事故的調查、處理及制定防范措施，并組織實施。
3、指導、監督設備防腐蝕，、設備標識工作。
4、負責協調車間大修計劃、設備更新計劃，備品備件計劃、部分設備供應計劃、外協件計劃。
5、參與施工工程的設備管理，參與檢查車間大、中、小修項目完成情況及施工質量。
[關鍵詞]煙草行業 卷煙機械 設備管理
中圖分類號：F768.29 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）30-0262-01
在現代化卷煙企業中，由于生產規模的急劇擴大，煙機設備技術得到了迅速發展，設備日益向自動化、高精度方向發展。煙草設備已進入“設備管理時代”，設備的維修費用、折舊費、固定資產占用費在生產成本中的比重越來越大，而且卷煙產品的質量、產量與能耗都與設備管理息息相關。如何建立有效的服務體系，管理好設備已成為各大卷煙企業的重要課題。
1 維修模式的改變
縱觀設備管理的發展歷程，主要有四種維修模式，即事后維修（BM：Breakdown Maintenance），預防維修（PvM：PreventionMaintenance），生產維修（PM： Productive Maintenance），以及各種方式并行的維修。
目前我卷包車間主要采用的主要還是事后維修，并輔之以預防維修的管理模式。
1.1 事后維修―――效率低下
事后維修（BM：Breakdown Maintenance）理論產生于 20世紀 50 年代之前，是第一代的維修階段。由于一些歷史原因，我公司內技術更新較慢，卷包車間設備維修基本還停留在事后維修階段，即卷煙機械設備出現故障以后才進行修理。同時由于大部分卷煙設備都屬于“老機”，設備的磨損已然到了一定程度，設備性能精度下降，大大影響了產品的質量。
1.2 預防維修―――強度不足
預防維修 （PvM：Prevention Maintenance）―――國內大部分卷煙企業大都采用該種維修模式，主要是通過對卷煙設備有計劃的進行事前維修，即我們日常所說的“周保”、“月保”、“年終檢修”、“中項修”。這種預防維修制一般都利用卷包車間停產的時間，并通過事先的制定的維修計劃將要損壞的零部件修復或更換掉，減少非計劃的故障停機，檢查后的計劃維修可在一定程度上減少維修的盲目性。
1.3 狀態維修―――下一步的發展
狀態維修是繼預防維修之后維修理論的又一次飛躍，其定義為：在設備出現了明顯的劣化后實施的維修策略而狀態的劣化是由被監測的機器狀態參數的變化反映出來的。隨著現代監測技術的計算機科技的快速發展，狀態維修機制已經趨于成熟，并且已經應用在我國部分大型煙草公司的維修管理中。在狀態維修機制中，維修人員是根據監測設備所給出的有關機械運行狀態的數據進行作業的。這種維修方式計劃周詳，在維修效率和維修后的故障率上比以往任何一種維修方式都更為經濟合理。
綜上所述，為解決我卷包車間維修效率低下的問題，筆者認為對于卷煙包機組這些昂貴的設備，嘗試采用狀態維修機制有兩大好處：（1）狀態維修對于日常卷煙設備的保養，檢測，維修計劃的制定都有極大的益處；（2） 卷接包設備若出現重大故障，維修金額龐大，且易打亂車間的生產計劃。加大初期檢測設備的投入可有效避免出現重大故障的情況。
2 備件管理的優化選擇
技改后，我廠為提高維修效率，于卷包車間內單獨分設了備件小倉庫，以節省維修時領取配件的時間。但這也成了我廠設備管理者頭疼的問題，以為一方面為了保證維修的正常進行，分倉庫內備件應存放較多配件，以保證庫存結構齊全。而另一方面如庫存過多，庫存結構不合理又將造成積壓浪費，且不易進行定置管理。
國內學者李葆文提出一種把備件按重要性分級的“3A 備件管理”戰略，即先把設備按重要性分為 A、B、C三類，然后再把部件進行 A、B、C 分類，最后再對零件進行 A、B、C 分類。筆者認為這是目前一種比較好的備件庫存管理理念，但是其對構件進行分類的具體方法卻描述的比較籠統。對備件分類應建立在備件重要性、運轉時間、損壞幾率等的加權值的基礎上，即管理則應根據以往的維修資料，運用數理統計的知識計算各個備件的加權值，然后再對備件進行劃分。
3 維修人員的再培訓
目前，卷煙設備正朝著高速度、智能化的方向發展，以當前國內的主流卷煙機設備 PROTOS 機組為例，其設計運行速度由上世紀 80 年代的 6000 支 / 分鐘，逐步發展到今天的 20000 支 / 分鐘（M8 機組）；包裝機的設計運行速度也由 400 包 / 分鐘向 1000 包 / 分鐘 （G.DH1000） 而轉變；行業內對維修人員也提出了更高的要求。
目前我廠維修人員大多文化水平不高，屬于“經驗維修”，且對設備管理的概念比較模糊。對此作者認為，公司應采取以下策略：
一、從專業技術知識和思想教育兩個層次上制定詳細的月度和年度考核制度，對維修人員進行再培訓。專業知識應包括設備維修的技能、設備的和管理等，思想教育則應包括維修人員的愛崗敬業以及設備管理理念的灌輸；二、公司還應時常派出高層管理者和高級維修工去國內外的設備制造商（比如常德煙機制造廠等）進行考察訪問，第一時間掌握最新的卷煙設備的使用和管理維修技術；三、車間內部應經常開展競賽活動，如“技術比武”、“技術交流論壇”、“設備停機率”等競賽活動，并通過活動總結經驗，促使車間有個良好的技術氛圍。
4 設備管理體系的建立
在當前國內煙草行業改革的大環境下，作為規模不大的卷煙企業，我公司不太可能再投巨資引進高端設備（如M8 卷接機組等） 或者進行大規模的技術改造，卷包車間的設備管理工作應該考慮通過體系的建立與完善，從而不斷調整和優化設備管理的整體結構，以提高卷煙設備的技術水平、工藝水平和使用效率。目前國內比較成熟的設備管理體系是 TnPM 管理體系，且已在行業內得到了大力的推廣。
作者認為，當前公司應做好以下幾項工作：
（1）選派合適的人選前往學習 TnPM 管理體系。
（2）內部整合資源，探索出一條適合公司的設備管理體系。
（3）可先將卷包車間作為示范樣點，實施總結經驗后再逐漸推廣至公司其他部門。
5 結語
設備管理的先進與落后是衡量企業管理水平的一個重要標志，本文結合卷包車間的一些實際情況，從節約維修開支、提高生產效率的角度提出一些確實可行的方案。但是，有了好的解決方案以后，如何將其徹底貫徹實施是其發揮出最優的效率，便成了影響企業成敗的關鍵。這也是今后企業領導與設備管理人員需要進一步研究的問題。
參考文獻
關鍵詞：TnPM；優秀卷煙工廠。
一，引言：
TnPM是以最高的設備綜合效率和完全有效生產率為目標，以全系統的預防維修為載體，以員工的行為規范為過程，全體人員參與為基礎的以設備為主線的管理體系。TnPM是規范化的TPM，是全員參與的，步步深入的，通過制定規范，執行規范，評估效果，不斷改善來推進的TPM。TnPM管理體系代表著目前世界上最先進的設備管理理念。
二.在寶雞卷煙廠設備管理上構建TnPM管理體系的可行性和戰略目標
近年來，國家局提出的“卷煙工廠要圍繞戰略增強執行力，嚴格管理提升制造力，以人為本提升和諧力，努力打造現代卷煙制造工廠”的要求。為響應要求，公司和各卷煙廠采取積極措施，提升人員素質，創新管理方法，為大力推動設備管理工作上水平做出了不懈的努力。
寶雞卷煙廠設備管理存在如下特點：管理規范，員工素質比較高，接受新事物、新的管理模式較快，設備先進，對國外先進生產管理模式相對熟悉，為實施TnPM管理體系提供了堅實的基礎。
TnPM管理體系是創建優秀卷煙工廠的必然選擇。創建優秀卷煙工廠包括許多方面的內容，而設備管理是與生產關系最密切的內容之一，是創建優秀卷煙工廠不可或缺的重要方面。TnPM管理體系代表著目前世界上最先進的設備管理理念，包涵了最現代的設備管理工具，它的實施，對我們卷煙廠的基礎管理將帶來深遠影響，是實現優秀卷煙工廠目標的一個強大助推器。
通過實NTnPM管理體系，我們的目標是建立具有寶雞卷煙廠特色的統一的生產系統設備管理模式，夯實寶雞卷煙廠設備、人機系統精細化管理的基礎，努力打造現代卷煙制造工廠，全面提升設備的規范化、標準化、系統化、精細化管理水平。通過體系的建設，形成良好、順暢的工作流程和管理模式，完善設備管理體系，提高員工綜合素質，減少設備故障，降低生產成本，提高生產效益，創造安全無憂的一流生產現場，提升企業管理水平，從而提高企業的競爭力。
三，設想的實施計劃
1、設立機構
要建立一個以設備主管廠長領導的、體現全員參與的領導機構(如下圖)，以便統一組織、明確目標、負責制定計劃、推動車間活動、考核評比等工作。車間級設備主任擔綱，每個車間配備一名得力的聯絡員。在車間內部成立TNPM活動小組。各小組在小組長的帶領下，主動開展活動，真正起到了全員參與的效果。
2、動員及推進計劃
TnPM是一個龐大的系統工程，單純靠我廠的力量，可能達不到預期的效果。針對我廠的實際情況，可以構思如下具體的實施規劃：
(1)全廠動員，明確各級各人在TnPM中的責任和權利。
(2)請進來：請專業機構進行培訓，并介紹我廠有關情況，針對實施可能存在的問題提出解決預案。
(3)走出去：向已實施并卓有成效的先進企業和兄弟煙廠進行學習。
(4)制定年度計劃，從0階段的培訓開始，到體系文件的運行，共分成幾個階段性的實施計劃。
(5)在總計劃下面制定月度計劃和周計劃。
(6)具體實施部門根據推進辦的進度要求制定出相應的車間實施計劃。
3、全員參與及保障手段
全面引入了全員參與的設備管理概念。設備以保養為主，加強自主維護的力度，達到預防性維修。以設備點檢制度為主，結合維修工單，完成維修工作。車間維修工不再是“救火隊員”，而是設備健康的保健師。操作員不再是單純的設備操作人員，應樹立“操作人員是設備的主人，維檢人員是設備的醫生”的設備管理大視野工作理念，進一步提高生產操作人員對設備的認知程度和參與設備維護的責任意識，最終形成了生產操作工、專業點檢員和維修人員對設備點檢維保部位的設備管理大視野，按照專業水平和工作重點進行分工，交叉點檢維保，各司其職，形成全面規范化專業點檢定修設備管理的新模式。
具體措施包括：
(1)建立點檢制度規范
(2)以可視化與定置化管理為切入點
(3)培養標兵機臺
(4)成果展示
一、綜合管理方面：
1、設備管理：明確職責，完善設備管理制度，按照“安全標準化”標準考核，細化各項制度管理工作，強化設備點巡檢工作，由廠部管理層組織技術人員以及工序班組共同將“四級巡檢”落到實處，同時重點抽查現場崗位的設備的點巡檢，在正常生產期間廠部管理層每周五都組織綜合大檢查，查出設備隱患及衛生差的項目，分別以指令的方式下發并監督落實，及時消除檢查發現的隱患。
2、設備運轉率：根據公司要求，積極開展設備隱患排查治理，規定備用設備定期倒換，實現設備優化使用，及時檢查修復故障設備。2019年生產期間全部設備完好率控制在98%以上；設備運轉率達到95%以上。
3、對主要設備，硫酸車間始終堅持進行有計劃性的預防性維護工作，按計劃做好預防性維護，列如凈化溢流堰、壓濾機等關鍵設備制定預防性的維修計劃，利用有效維修時間完成這些主要設備的維修，硫酸車間結合實際和對主要設備的預防性維修進行了規劃和分類，提前提出可行的技改或維修方案，對主要設備進行預防性的維修創造條件。
二、在制度管理及臺帳方面： 隨著公司安全生產的各項制度的要求，我們運用基礎設備管理完善硫酸車間設備制度以及設備臺帳的管理，對原有設備制度以及現場崗位的記錄進行修訂和完善，以符合公司安全生產的各項制度要求，使設備管理工作具有較強的指導作用。
三、設備技改方面
2019年對設備管理不斷總結交流，對設備管理工作的認識又有了一定的提高，進一步明確了設備管理的職責和主要任務，加強了設備臺帳、設備技術檔案的維護整理歸檔工作和新設備建檔及資料整理歸檔工作，加強了檢修計劃管理，同時也加大了設備管理信息反饋，實現了對設備運行情況的日檢周檢查和月度綜合檢查，盡最大努力保證了設備管理的正常有序進行。
2019年，硫酸車間先后完成的改造：
（1）在廢水調節池前增加沉降池。針對廢水調節水池長期以來底部沉降物清理困難，工藝人員每次清理都造成員工勞動強度大、清理時間長，且影響生產的問題，廠部管理人員以及技術人員制定了調節水池前段增加沉降槽的技改方案，并針對新增沉降槽選型特使材質的自沖洗自攪拌的漿液輸送泵，同時為解決全面清理新增沉降槽的沉積物，專門設計了方便輸送泵移動的軌道小車，從更本上解決了員工勞動強度大、清理時間長，且影響生產的問題。
（2）硫化壓濾機給液泵的技改選型。針對硫酸車間廢酸硫化壓濾機工程塑料泵機封經常漏液腐蝕泵體及其他備件，造成維修成本高，維修強度大的問題，針對此問題，積極投入到設備選型，確定適合現場生產需要的設備。通過設備換型，解決了前期設備故障頻發的局面，減少了維修強度，保證了生產的連續穩定。
（3）針對公司回用水充分利用的主張，制定了制酸、雙污回用水管線的技改方案。
（4）針對廢酸、廢水工藝管線的優化技改，促進廢酸、廢水的工藝優化控制，降低崗位勞動強度。
（5）完成轉化SO2風機氣封補壓技改。
（6）電石渣粉倉項目技改的完成，此技改避免了石灰粉塵在皮帶運輸和溶解過程中溢散，在溶液水分比例上也可以通過螺旋輸送機的輸送排量與溶解水的加入量精確控制。此外，粉倉系統大大降低人員工作量和工作強度，對員工的保護和工藝的精確控制都有進一步的提高。
（7）電除霧排污管增加角度技改，化工凈化電除霧三組排污口由于管道接口之間無坡度，致使一級電除霧B、C和二級電除霧B、C排污口在冬季頻繁出現管道內部凍結現象，嚴重影響凈化工藝。電除霧排污口管道材質屬于玻璃鋼，因此需公司外協防腐隊伍進行管道的技改，以便徹底消除此類管道凍結對后續工藝運行中的影響。
（8）硫化壓濾機給液泵的技改選型。
（9）溢流堰碗裝堰以及進液管道的優化技改。
（10）凈化安全水封二級水封的技改。安全水封負壓過載后安全水封抽空，由于管道內負壓原因，水封槽補困難，必須在SO2風機停車后才能補水，這嚴重影響制酸工藝的連續性；并且安全水封安裝在電除霧頂部，冬季為了保證水封槽不結冰必須持續補水，即使在持續補水的情況下也出現多次水封結冰情況，水封結冰失去保護作用，所以凈化安全水封二級水封的技改可以成功的改善這些缺點。
（11）目前干燥產酸技改已經基本完成，待進一步完善控制系統，優化干燥產酸的控制。
（12）凈化添加玻璃水以及廢酸硫化濾液至一動循環除砷的技改正在實施中。
四、搞好專業培訓工作。
為了進一步提高一線操作員工的操作技能和設備知識認知，硫酸車間積極組織技術人員投入到現場操作人員培訓工作。2019年組織季度性培訓三次，對制酸、雙污兩個工序全體員工進行理論結合現場設備的實地講解培訓，對現場設備工作原理、操縱注意事項、日常的保養進行理論的講解和現場具體設備的實際講解，同時教會現場員工如何辨識一些設備的基本故障。例如新換型泵類機械密封滲液的簡單調整、立式壓濾機濾布跑偏的調整、系統的維護保養等。同樣采取現場設備的實際考試的方式檢驗培訓的成果，并且效果突出，而且，利用業余時間，同時組織相關技術人員搜集欠缺的設備技術資料，完善設備技術檔案，為順利完成廠部制定的員工培訓計劃做好充足的準備，提高一線操作人員設備操作技能。
五、設備管理工作中存在的不足
（1）在硫酸車間整體的設備管理工作中基層班組管理人員表現的不夠主動，致使現場設備基本管理以及保養維護工作滯緩。
設備管理是一個復雜系統，只有以科學的觀點去指導、組織、協調和控制使各種要素實現正效應組合，使設備管理的各個階段、設備管理的每一個側面以及設備管理中的每一個人都緊密銜接，相互制約又相互促進，才能使設備系統的運轉處于最佳狀態，發揮其應有的功能并產生強人的活力。因此，為了達到現代管理的優化目標，就必須運用科學的管理理論對管理進行充分的系統分析，并制定出相應的辦法。國內煙草行業的維修技術水平和管理水平落后于設備技術水平是不爭的事實，必須通過推行現代設備管理方法和手段，全面提高企業設備管理水平。
2.設備壽命周期管理改進
設備的規劃是前期管理的重要環節，一個不合理的設備規劃的實施后果將嚴重影響企業的經營效益。所以，卷煙廠應該改進設備規劃流程，在規劃過程中，設備科應該首先征集各部門的意見，以便對將要引進設備的機型、數量、適應性有個全面的把握，考慮各個因素的影響，避免規劃過程中的重大失誤。對一些重大項目，可以成立專家小組，從各部門抽調骨干對項目進行全面考察。
為縮短卷煙廠重大項目的審批過程，在設備科進行規劃階段，制造管理部提前派出人員參與，這樣可以縮短資料重新收集、核對的時間耗費；再有，分析重大項目的審批環節會發現，一些部門的審批內容都是關于設備自身的性能等技術特性，為減少規劃報告在各個相關部門間流轉的時間耗費，可以將這些部門的審批與設備科合并，成立重大項目規劃審批聯合小組，以設備科為主，另幾個部門派人員參與，這樣既可促進部門間的溝通與交流，又可避免規劃報告在部門間流轉的時間耗費，縮短整個審批周期。
其次，設備科申購設備時，提交報批的規劃報告應該完整、明確。設備規劃報告是規劃部門據以審核的出發點。設備規劃報告應該包括以下內容：
A.說明設備規劃的理由
設備規劃是以提升設備對企業競爭力的作用以及保證企業總體目標的實現為目標的，設備科作設備規劃之前應該對設備使用車間的設備情況有個清晰的了解，和車間設備管理員以及維修人員做好細致的溝通。一定從使用車間的設備實際情況出發，說明提出設備規劃的依據也就是設備更新或引進的原因。這些原因可能是：從設備的有形和無形磨損的實際狀況出發，如設備的有形磨損嚴重，無法滿足生產需要等；或者車間有擴大生產的需要，從而要對設備擴容；還有改善工藝流程，減少人工使用的需要等等。只有說明設備規劃的依據，負責規劃審批工作的部門才能煙廠生產均衡、協調的角度予以考慮規劃的理由是否允分、合乎中煙的整體利益。
B.設備規劃表
設備規劃表包括設備名稱、主要規格、數量、隨機附件、投資計劃額度、完成同期、使用部門、預期經濟效益等。這些因素己基本上指出設備的雛形，表明設備的需求，因此應該明確的列出。
C.可行性研究
可行性分析是指對擬建項目的重大問題事先進行的詳細調查研究和系統分析比較，從技術、經濟上全面論證各種方案的可行性，從中選出最優方案。對于重大設備引進和生產線的改造，必須進行可行性分析，這是重大投資項目規劃的核心。通過可行性研究，減少企業投資的盲目性，避免由于事先考慮不周而出現重大的方案變動或返工所造成的損失，提高投資的可靠性。在編制設備規劃時應注意確保成套設備主機與輔機的同時到位，這樣不至于因為設備到位的不一致而影響生產進度：而最好保證是同一廠家生產的，從而有利于日后的維修，維保。在不影響產品性能的前提下，盡可能考慮利用國產設備。因為，第一、煙草行業為了保護本國煙草機械行業的發展，對購置國產煙機設備一般審批條件較快，審批速度也很快，有利于設備機會的順利開展，而進口設備，尤其是成熟設備的申購，不容易被審批通過，會打亂設備規劃。
當然，這需結合設備的壽命周期費用綜合考慮，購置比較方便的國產設備性能往往沒有進口設備好，壽命周期短，但備品備件購置渠道多、可得性強等；引進應與原有設備的改造相結合，設備改造在改善設備性能的同時還可以減少企業資金的使用。
3.設備后期管理的改進
A.建立并推進6S管理制度
要提高設備管理水平，首先要從設備所處的車間的現場管理入手，車間的臟、亂、差的環境一定會降低設備管理的水平。因此開展5S活動使我們進行后期設備管理改進的重要一步。5S就是：整理、整頓、清掃、清潔、修養。要想把車間設備的后期管理工作做好，需要用5S的管理方法去營造干凈整潔的車間環境，井井有條的物件擺放，只有做到這些，設備的高效運行、產品的高產高質才能到有效的保障。5S作用顯著、用處廣泛，雖然是簡簡單單10個字，但內涵的功夫卻十分深厚。整理就是區分必需和非必需品，現場不放置非必需品，將混亂的狀態收拾成井然有序的狀態，5S管理是為了改善企業的體質，整理也是為了改善企業的體質。整頓就是能在30秒內找到要找的東西，將尋找必需品的時間減少為零：能迅速取出；能立即使用；處于能節約的狀態。清掃就是將崗位保持在無垃圾、無灰塵、干凈整潔的狀態，清掃的對象：地板、天花板、墻壁、工具架、櫥柜；機器、工具、測量用具等。清潔就是將整理、整頓、清掃進行到底，并且制度化；管理公開化，透明化。修養就是對于規定了的事，大家都要認真地遵守執行。典型例子就是要求嚴守標準，強調的是團隊精神。
一、指標完成實績
1、注重過程控制，設備管理指標全面達標
精細化管理是我們推進設備狀態管理的重要手段。年初車間在“自我否定、反復討論、重點分析”的基礎上，確定設備階段性管理目標。并根據前幾年的管理實績，設定區域設備管理指標，分解到每位責任點檢，各層管理人員一開始就“明確目標、知曉指標、確保達標”。在具體工作上，以“計劃、監控、分析和改進”為閉環鏈，堅持做到“制訂預審，目標預定，績效預評、重點預議、缺陷預知”的設備管理工作方法，激勵全體員工參與車間各項工作的過程管理，受到了良好效果。前5個月，車間設備管理指標全部達標，其中A類指標占總數的66％；混鐵車連續5個月達到零故障；機車1～5月份故障率比去年同期下降59％，其中2、4月達到零故障；框架車故障率比去年同期下降16.5％。有效保證了設備運行狀態持續穩定。 2、深化操檢合一，拓展點檢管理縱深發展
為了提高操作人員的操作和保養技能，今年我們將培訓的重點轉移到提高操作人員正確判斷和處理一般設備故障的能力上來，促進全員設備管理。根據現場設備區域管理的特點和重點推進的項目，我們對鐵路站和汽車大隊共制定了27項“操檢合一”培訓計劃，落實了培訓的責任人和時間節點。注重對操作人員的操作和保養技能上的培訓，把培訓的重點轉移到提高操作人員正確判斷和處理一般設備故障的能力上來；深化對操作人員的崗中輔導，尤其是新工藝、新技術、新材料、新裝備在設備上的運用，在消耗技術上作文章，培養其及時發現問題、解決問題的能力。二個多月以來，我們分別對運行方進行了17項次培訓，共培訓410人次，操作人員對設備的機構、性能、原理有了進一步的了解和熟悉，設備日常點檢質量有了一定的提高。
隨著設備精細化管理和“操檢合一”的不斷深入，車間實施了“取消汽車大隊常日班專業點檢員”的設備操檢創新管理項目。上半年，車間先后主持召開了三次“常日班罐車設備專業點檢工作移交”推進協調會議，制訂了推進工作計劃，明確了與汽車大隊的各自職責、時間節點和責任人，組織了四次移交工作專門培訓。目前，設備專業點檢計劃、實施與登錄，日常點檢質量檢查與常見故障處理等，已移交汽車大隊實施；設備定修計劃制訂、實施、過程控制與竣工驗收等現正在移交之中；罐車外協檢修安全和費用結算等管理正在組織培訓。下一步，將進行備件、材料和點檢綜合管理等流程培訓與移交，計劃10月底之前全部結束。
點檢工作“移交”試點，為真正提升專業點檢員的設備管理層次，實現點檢工作重點升華打下了扎實基礎。
為了落實公司TPM全員生產維修管理制度，確保設備狀態持續穩定，保證運輸生產順行，延長設備使用壽命，分清設備管理方與操作方的管理責任。在雙方充分協商的前提下，車間于3月份同汽車大隊、鐵路站簽定了《全員設備管理（TPM）分工協議》，分工協議細化了設備日常點檢的項目，規范了操作方自檢自修的內容，突出了設備防火檢查的重點，促進全員設備管理上臺階。
3、全面落實找差，確保區域設備精良運行
為進一步深化車間基礎管理和實現年度管理目標，不斷尋找工作、管理上的差錯和問題，杜絕管理缺陷、提高工作質量和管理效率，確保設備精良運行目標。車間在今年上半年推出了員工“找差管理辦法”，并扎實開展了“找差糾違曝光月”活動。
我們主要從查找自身在認識上的差距和在制度執行、點檢、標準化作業等工作上的差錯和管理、設備上的缺陷與問題；查找運行方在設備操作、日常點檢、自檢自修、維護等方面的問題或差錯，糾正設備操作人員不標準操作、不標準點檢維護的行為和習慣；查找檢修方在檢修計劃執行、檢修過程控制、檢修質量等方面的問題或差錯，糾正設備檢修人員不規范檢修而造成的質量等問題入手。以查找自身缺陷為主，采用自查、互查相結合，集體和單人檢查相結合等方式。對查實的問題專門匯總歸類：屬于內部差錯，立即制定整改措施，落實責任人與時間節點，并填寫“找差記錄表”后上報；屬于相關方的問題，以聯絡單的形式通報相關部門，并實施跟蹤、檢查與評估。來進一步消除管理和工作上的漏洞，做到檢查、落實制度化、經常化和規范化，切實提高設備管理綜合能力。搭建“找差管理”平臺三個多月以來，全體員工共查找自身和內部各類缺陷共96項，相關方問題共79項，有力促進員工素質的提升，揭示了習以為常的缺陷，減少了工作與管理差錯與失誤。
4、營造文化氛圍，提升員工崗位創新水平
為切實貫徹落實好部“深入開展向孔利明同志學習活動”的決定，車間制訂了“學習身邊勞模”行動計劃，主要以“提高認識、堅定信心、充滿激情、持續改進、培養骨干”為主線；以“頭腦風暴法、逆向思維法、自我否決法、對策列表法、精益推進法”為行動方式；以“走訪用戶、暢談創新、強強交流、階段匯總、階梯探索、信息共享”為手段，以創建“互動學習氛圍”為平臺，扎實開展了“崗位創新，技術創新，管理創新”活動，強化車間兩個技術登高小組的技術輻射效應，車間員工“發現問題，解決問題”的能力有了明顯提升。
為了充分挖掘職工的創新意識和能力，車間推出“個人登高行動計劃”。全體員工在查找自己工作與管理上最主要薄弱環節的基礎上，確定個人登高目標，車間分類別、分層次、分階段對個人登高計劃的實施，進行跟蹤與評價。
科技推進是車間管理創新的又一重點。年初，車間就制訂了科技推進計劃，層層分解指標，落實責任人和時間節點。實施了“周周有推進內容，月月有推進小結，季季有績效評價”的推進對策，取得了一定效果：
綜合點檢徐進發明了“一種注銷式聯軸器拆卸專用工具”專利，
杜絕了注銷式聯軸器拆裝過程中易將零部件損壞的不良后果，同時提高工效6倍以上。綜合點檢王祥龍總結的“80t機車液力變速機離合器內齒套根部結構改進”技術秘密，延長使用壽命2年以上，故障下降了80%。綜合點檢錢展總結的“全自動氣制動系統失壓制動保護裝置”技術秘密，保證了車輛行駛安全。綜合點檢施衛谷總結的“日野車離合器分離杠桿間隙簡易調整法”技術秘密，避免了因離合器間隙調整不當而引起的重復拆卸變速箱情況的發生，提高工效3倍。
到目前為止，車間3個科研項目正在評審中，另有一個正在結題中；已完成技術秘密3項，另2項正在申報中；獲得專利2項，另外3項正在申報之中；合理化建議、科研項目等創效益427萬，已完成年度計劃的70％。
5、推行單車核算，確保設備維修成本精度
確保設備成本精度，是車間設備管理中的一個重要的環節。2004年是全面推進單車成本核算的重要一年，車間在推行單車成本試點的基礎上，運用運管機信息系統，著手進行數據分析和效果檢查，特別在常規外協檢修方面，運用“預算在前，修中監控，修后確認，竣工評價”等手段，確保費用結算無差錯，并控制在標準范圍內。1－5月成本長效評價指數評價為0.9935，費用精度評價99.27％，實現了車間維修費用控制的階段性目標。
6．“十五”規劃項目，有條不紊落實推進
根據部項目管理安排，車間專門指定一名技術較高、現場較熟悉、協同能力較強的同志負責“十五”規劃項目的聯絡工作，又明確了各分項的責任人，制訂相關的管理職責，推行項目責任制，為現場提供專業技術支撐。車間每周對相關項目的推進情況進行跟蹤與確認，涉及配合項目的也納入日常管理范疇。到目前為止，先后完成了“2BF易地大修鐵路工程設施”中T5、T6叉渡線接入及鐵路橋施工等項目，鐵7線施工也完成了80％；完成了“4座高爐運行期間鐵水運輸生產準備大綱”中的鐵路總置圖、設備投入平衡與驗收、應急保駕措施等的編制；以及“3BF鐵路控制系統改造”初步設計總的設備參數、車上轉換裝置的評標與設計審查等工作。有力地支撐了部“十五”規劃項目的節點推進。
二、存在的問題與對策
1、年初發生了兩起設備火災管理責任事故
火災事故的發生，反映出我們在工作思路上、認識上存在著偏
差和設備管理上的缺陷與不足。我們根據部“車輛防火專項整治”的要求，專門成立設備防火整治小組，對所有設備的電氣、線路、電源、保險裝置、液壓系統、發動機隔熱裝置等進行了全面整治。在制度上不斷完善，管理上強化責任，標準上給予規范，技術上達到精細。主要做法：①修訂和細化運行與設備雙方分工協議及管理責任流程，分別制訂7大類運行與檢修方車輛防火標準，以達到實時監控和有效管理的目的。②完善“對生產方工作失誤考核細則”，將防火內容納入考核細則范疇，以強化點檢為核心的設備管理模式，提高設備點檢失誤考核深度與力度。③修訂設備維修管理辦法，把檢修質量過程控制與竣工檢驗、檢修制度的齊全與規范作為對檢修方的檢修質量評價的主要依據。④規定了點檢員是設備防火管理的主要責任者，并落實檢查的內容和要求，同時，把防火工作的績效納入員工的業績考核范疇。
通過二個月的反思和整改，員工在思想、能力、制度和標準上經過了全方位、全系統、全過程的“洗禮”。點檢員對現場設備的管理意識有了明顯提高，運行方和檢修方對設備的防火專項管理意識有了進一步加深，確保了設備安全順行。
2、一季度“6σ”項目推進進展不快
黑帶“減少24～30噸傾翻車故障次數”和綠帶“提高線路幾何形態的穩定性”項目確立后，車間立即成立項目領導和工作小組，進行了現場項目的全面起動和現場調查工作，召開了8次精益運行推進會。目前“減少24～30噸傾翻車故障次數”和“提高線路幾何形態的穩定性”都已處于M（測量）階段。但是與去年同期及兄弟單位相比，我們存在一定的差距。差距主要表現在：①由于項目前期對現場的取證、調查有脫節現象，造成數據積累不準確，要重新來回進行數據采集，降低了效率，影響了項目進度。②在數據分析過程中，由于組員對6σ數據采集的思路理解不透，造成數據收集不充分、不細致。③“提高線路幾何狀態”綠帶項目，在對M階段數據分析時發現，D階段目標不合理，小組再一次進行討論，重新確定了D階段的目標。下一步重新調整采集計劃，對項目涉及的內容再次分類與統計，確保數據鏈有效。
3．危險源和環境因素識別有漏洞
在這次質量貫標審核過程中，發現拆車站環境因素識別有漏項。主要原因是拆車站環境因素控制還是沿用原來制訂的措施，車間未對該區域環境因素進行單獨識別，造成拆車站部分環境因素沒有規范性受控。
針對問題，車間舉一反三，對其他質量貫標文件和要求也進行了完善，尤其是對拆車過程中危險因素與環境因素的控制，切實提高了識別符合性。車間及時修訂了“拆除站環境控制作業指導書”、“拆解切割報廢設備安全操作規程”和“拆車站人員崗位安全規程”等三個文件，并對拆車站危險源及環境因素進行了重新識別，共識別出新的危險源6項，環境因素9項，同時制訂了相應的控制措施。
在對拆車站貫標體系自查的同時，車間以作業區為單位組織辨識作業生產活動中所具有的環境因素和危險源，共新增危險源43個，全面實施對環境因素和危險源的有效控制和管理，以確保點檢作業安全與環境無污染。
三、下半年確保年度管理目標完成措施
1、進一步加強點檢作業的安全管理，尤其是牢牢抓住外協檢修
作業中的安全交底、過程監控與竣工驗收評價等環節。在組織點檢技術管理人員再一次學習貫標文件的同時，組織外協檢修相關方（常年檢修合同方）學習股份公司、運輸部及車間安環管理文件，并落實責任人，做好記錄。
2、進一步吸取“1.12”和“1.21”兩起設備火災管理責任事故的教訓，鞏固前階段設備防火整治的成果，不斷查找設備上的安環隱患、強化對操作方的日常點檢質量的檢查、加強對檢修方檢修質量的過程控制和竣工質量驗收，確保設備在安全的狀態下運行。車間把每月12日確定為車間“質量分析日”，著重尋找點檢、檢修等管理中的質量簿弱環節，分析產生問題的原因，落實防范措施，提高質量、精細化管理意識與績效；把每月21日定為“安全反思日”，其主要內容為：①查找前一個月設備管理過程中的安環缺陷；②查實貫標文件執行過程的規范性、及時性、持續性和有效性；③檢查操作、檢修方標準化操作與檢修執行情況；④考查員工對崗位涉及管理制度的知曉度。⑤工程技術、管理人員下現場進行綜合檢查，確保管轄設備運行安全。
3、強化六個西格瑪精益運行項目推進小組的工作力度，激發團隊尋找問題、解決問題的能力和潛力。組織項目小組人員對流程的再學習、再培訓、再指導和再提高，熟悉相關工具和技術的運用；階段性地提高團隊的現場調查、數據采集、潛在因素的識別、衡量分析、改進控制、測量和質量工具運用、統計與評估等環節的能力，持續性地提高虛擬團隊的創造力和戰斗力；進一步拓展精益管理意識和理念的內涵，延伸和輻射解決現場技術問題的能力。每月一次對兩個項目進行階段小結，密切跟蹤兄弟單位的推進進度，吸取他人的經驗教訓，把先進的方法和手段運用到我們的項目中去，來確保我們“6σ”項目的有效推進，并有新的突破。
4、不斷深化操檢合一，設備管理指標再上臺階。注重對操作人員在設備操作能力的培養和解決一些常見的、簡單的、易處理的設備小故障的能力。把一些日常點檢內容與點檢傾向管理的項目區分開來，實現“分工明確，責任清晰，目標超越”的設備管理制度。開展對標活動，在關注設備管理技術指標的同時，更要關注設備投入的效率以及它所發揮的技術“能量”，把點檢管理效果評價同設備生產實績結合起來，把點檢業績同設備的有效投入的績效結合起來，真正形成一種全方位、全系統、全過程的設備全員管理局面。
5、關注設備生產指標，切實提高管理效率。管理效率的高低取決于制度的完善、能力的提高、信念的提升。提高管理效率是車間下階段的一個重點內容之一。一要轉變觀念，從運輸部乃至公司的整體利益出發，在關注設備技術狀態指標的同時，還要關注設備運輸生產性指標，把管轄設備的運輸效率與效能同崗位管理績效聯系起來，把管轄設備的生產實績同個人的業績考評結合起來；二要轉變做法，從過去單純分析設備技術狀態管理實績，向同時分析管轄設備生產效率、效益上面轉變。通過強化效率教育和過程監督，實施階段性的效率與績效評估，不斷改進工作方法，找到管理效率與效益的最佳平衡點；三要提升理念，為操作方提供良好的運輸設備，來完成生產任務，是我們的“服務”。切實把握好設備技術狀態，讓設備操作人員放心操作設備；四要合理定位，“設備第一”思想體現在服務與服從的基礎上。通過強化效率教育和過程監督，實施階段性的效率與績效評估，不斷改進工作方法，找到管理效率與效益的最佳平衡點。五要滿意服務，“設備第一”思想體現在服務與服從的基礎上。為操作方提供良好的運輸設備，來完成生產任務，是我們的“服務”。切實把握好設備技術狀態，讓設備操作人員放心操作設備。針對70T、60T框架車設備運輸效率低下的現象，我們將會同設管室和汽車大隊進行專題研究，一方面在擴大72T框架車作業范圍上做文章，另一方面與設管室研究和探討，提高設備使用經濟性與可靠性；根據60T索埃勒車改造計劃，要充分作好現場調查，合理分析在用車的使用穩定性和技術的可靠性，提出所需功能和技術，鼎力配合做好第一臺德國改造車。
我們將牢牢抓住管理人員的管理效率這根弦，以管理實績的提升和超越作為管理者創新評價的關鍵內容。
6、人才是**車間跨越式發展的基石。
車間根據人力資源發展的規劃，將采用“重點崗位、重要對象、重視考察”的方法，進行掛職兼崗鍛煉，讓年輕的大學生早日崗位成才、擔當重任、挑起重擔。同時把人才培養同職工的職業生涯結合起來，讓青年人才學有方向、干有信心和做有目標。以“互結對子、拜師學技”的活動方式，形成“年輕人向老師傅學技術，老師傅學年輕人的新思維”的互動學習氛圍，實現優勢互補，使團隊永葆青春和活力。
7、8二月，車間將全面展開員工在崗再培訓活動。按培訓計劃，實施對管理文件、標準、制度以及專業技術進行再學習，熟知內容切透精神和掌握流程，全面提升職工隊伍的綜合素質。
結合公司的秋檢文件精神，我廠成了了領導小組，下發了《關于開展200*年設備管理定級秋季設備大檢查的通知》，成立了以廠領導為組長的組織機構，使我廠的設備春檢有序的開展起來。
一、安全管理
1、規范安全管理基礎工作，對主要生產設備、特種設備、動力設備檢查的同時建立完善的安全隱患臺帳、安全檢查臺帳，保證安全裝置完好。堅持設備事故“三不放過”的執行和主要生產設備及要害崗位事故應急予案完善。
2、健全各項制度，為提高氯氣泄漏事故處理能力，制定出《氯氣泄漏反事故預案》，并根據《氯氣泄漏反事故預案》，組織班組及車間人員開展了多次反事故演習
3、為保證我廠的安全生產，廠領導帶隊對各車間存在的安全漏洞、隱患進行排查，提出具體安全措施方案，立項解決，經檢查發現安全漏洞、隱患項，現已全部整改完成，最大程度的保證安全生產。
二、環保和節能設備管理(主要生產科負責)
三、四塔水處理系統和污水處理廠等環保設備全部運行穩定，我廠環保設備的穩定運行，不但有效推動本鋼低成本戰略的實施，而且可以改善太子河下游水質，優化本溪生態環境，改善日益缺水狀況。從而取得良好的社會效益、經濟效益和環境效益。
三、設備管理
1、為加強我廠供水設備的管理，機動科完善了設備檔案，并利用每月到各班組三級達標檢查時候，對設備的運行狀況進行掌握，對設備檔案進行檢查。
2、隨著本鋼新工程的不斷上馬，水廠的給排水設施不斷增加，相關的檢測、監視及控制設備水平也有了很大程度的提高，機動科為保證自動化設備的正常運行，與兩家單位簽定了合同，對水廠的自動化相關設備予以維護，現在我廠各種自動化設備都能正常穩定運行。
3、為保證檢修的順利進行，機動科制定了檢修委托單制，車間的每項檢修工作進行前，都要填寫檢修委托單，明確檢修責任人，及相關安全措施，并上報機動科相關專業人員予以確認，在強化了安全意識的同時，做到了對檢修工作的有效控制。
4、加強駐在施工隊伍的管理
為了補充維檢力量的不足，各車間分別派駐了一定力量的施工單位，除了進行正常的維護檢修外，同時還要完成一定的維修工程。因此，加強各施工單位的管理，非常重要，機動科要求施工單位辦理完相關手續之外，還要求施工單位認真執行檢修委托單制，并參加各車間的安全例會。
5、備件、輔料的管理：
機動科各專業能夠積極主動與備件處、供應處溝通，急生產之所急，基本能夠保證備件、輔料及時到貨，保證生產正常順行。同時對各車間庫房認真要求，每月檢查車間一次帳、物、卡以及衛生。
6、在ERP項目上水廠嚴格按公司要求對設備編碼進行編制，為保證編碼的及時完成各車間人員經常利用休息時間進行工作，并及時與機動科溝通、研究，力爭做到全面、合理、完善，現已按要求將前十位編碼已全部編制完成，點檢基礎已完成60%以上。
7、為進一步規范管網搶修工作程序，強化搶修意識，我廠特制定了《供水廠管網搶修管理制度》，從搶修的物資準備，人員配備、搶修組織到最后的驗收送水的整個程序都給予了明確，并結合我廠的三級達標進行考核。為搶修工作的有序進行提供有力保障。
8、由我廠的管網幾乎遍及整個本鋼廠區，為保證管路在各單位的施工中不被破壞，我廠重新設立了標識牌，在重要位置清晰明確的給人以提醒，現已安裝個，預計月將全部安裝完成。
9、隱患整改
關鍵詞：設備管理 狀態維修 預見性維修
1、背景
1.1 設備管理工作中存在嚴重制約設備綜合效能的管理瓶頸
（1）設備管理制度體系不夠完善。設備使用維護工作隨意性較大，設備管理工作中存在空白點和盲區，對以往經驗依賴性大，設備管理制度系統性差。（2）設備保養體系不夠規范。設備保養標準不清晰、保養實施浮淺，導致設備運行穩態差、小毛病和突發性故障增多，影響到生產的穩定連續性和加工質量。（3）設備維修缺乏預見性和預防性。設備維修人員疲于處理突發性故障，成了“滅火隊員”，設備保生產、保工藝能力低。（4）設備管理考核機制不完善。設備管理考核覆蓋面窄、執行考核的依據和力度不足，起不到應有的督促和激勵作用，制約著設備維修效率和作業效率得提高。
1.2 提高設備管理水平迫在眉睫
管理瓶頸的存在，迫使我們必須以提高設備綜合效能為核心，按照狀態維修理念的要求，建立適合企業特點的特點的設備管理系統。
2、內涵和目標
2.1 內涵
將狀態維修的理念貫徹于設備投運全過程，打造有效的設備管理系統，形成設備良性管理的長效機制，持續提高設備綜合效能。
2.2 目標
建立完善的設備管理制度。設備故障停機率：制絲車間：≤0.2%；動力車間：0。設備有效作業率：卷包車間：≥88%。
3、實施中所做的主要工作
3.1 全員參與，構建設備管理多層次組織網絡
（1）以歸口部門設備管理部為核心，多部門聯動。（2）成立以企業負責人為組長、由廠級領導和相關部門負責人共同組成的活動領導小組，參與人員涵蓋企業的各個層面，體現全員參與的特點。
3.2 建立、實施設備管理四大體系，為提高設備綜合效能提供全方位保證
體系一：制度體系。
無規矩不成方圓。通過制度轉化、制（修）訂，建立了涵蓋設備使用、維修、保養等全方位專業管理內容的各項設備管理制度，設備管理工作有規可依。
通過調研、制定、試行、反饋等方式，共制定管理標準36個，技術標準72個，記錄219種，形成設備故障信息平臺，采集典型故障案例分析56個，制定設備故障預案119個，實現了設備管理標準和圖表明細化。
體系二：設備保養體系。
工欲善其事，必先利其器。通過建立完善的設備保養體系并有效實施，使設備始終保持良好性能和技術狀態，減少故障停機。
保養方式。設備保養規范為日保、周保、月保和輪保四種形式，對設備保養工作統籌安排。
保養內容（標準）。針對機型和保養方式的不同要求，制定具體、合理的保養內容和保養標準，每種機型都有具體的保養標準。
設備保養工作實行痕跡化管理，并實行PDCA管理模式。從保養計劃的制定到實施，每個環節都要由責任人簽字確認；保養效果必須由責任人之外的其它人員進行評定和確認。
體系三：零故障預防維修體系。
以狀態維修為核心，把問題盡量解決在設備工作之前，使設備保持良性運行，滿足生產和質量需要。
主要做法是：根據從操作、點檢、巡檢、質量環節收集到的信息和設備實際工作狀況，擬定設備檢修計劃，經設備部同意后組織實施。主要包括五個子體系：
設備定期計劃檢修和設備輪保相結合的維修子體系。根據設備特點，對需要定期進行檢修的項目適時安排進行檢修。設備輪保作業時，充分考慮定期檢修項目的內容，在輪保中予以安排。
設備狀態監測檢修子體系。建立設備狀態信息收集平臺和渠道，有計劃地安排檢修，需要收集、歸納的信息包括：（1）點檢信息；（2）操作現場反饋信息；（3）修理工巡檢信息；（4）質量環節反饋信息。
設備子體系。按照明細管理要求，由明確的專職工，按照定點、定質、定時、定量、定人的具體要求，做好設備，并填寫相應記錄。
4、實施效果
通過建立并實施四大體系，企業設備管理理念得以提升、設備管理思路得以優化，為設備維修效率和設備綜合效的提高能提供了有力保證。
（1）設備實現高效、穩態運行，維修效率明顯提升。零故障預防性維修體系和設備保養體系的實施，對設備狀態維修的理念的實施方法進行了積極探索，扭轉了以前設備修理工作的“救火”模式，有效避免了不該出現的設備故障。盡職盡責成為設備人員的自覺行為，設備維修效率明顯提升：小停車情況明顯減少，活動前后，設備故障小停車次數下降了60%；相同故障的處理時間比以前縮短了50%，設備管理工作的有序和高效性得以體現；
（2）形成了確保設備綜合效能的長效機制。四大體系內容已納入企業設備管理制度體系之中，實行PDCA和痕跡化管理模式，在執行和考核環節不斷強化，為設備綜合效能的穩定提高和設備管理工作的持續改進提供了機制保證。
（3）鍛煉出一支能夠適應企業管理要求的設備管理隊伍。通過實施，員工對企業設備管理理念和思路有了更為明晰的認識，業務技能和工作責任心明顯提高（干什么、怎么干、干到什么效果了然于心）。
（4）設備綜合效能的提高，有力地促進了企業能耗水平的大幅降低。2011年度，洛陽廠萬支卷煙能耗水平同比下降20%以上，綜合能耗水平全公司排名前移3位，為企業和公司的節能降耗工作做出了積極貢獻。
（5）活動目標完成情況。形成了有助于持續提高和穩定綜合效能的設備管理系統，設備管理維修體系完整有效率100%。設備故障停機率：制絲車間：0.13%（目標值為≤0.2%）；動力保供：零故障（目標為實現零故障）設備有效作業率：卷包設備平均有效作業率：91.36%（目標值為≥88%）。
5、結語
設備管理工作是個持續進步、螺旋上升的過程，今后的工作中，我們將積極探索設備管理的新思路、新方法，只有在改進中進步，在進步中總結，在總結中提高，循環往復和日臻完美，才能確保設備管理水平的不斷提高，為建設先進卷煙工廠奠定管理基礎。
參考文獻
總結，可以把零散的、膚淺的感性認識上升為系統、深刻的理性認識，從而得出科學的結論，以便發揚成績、克服缺點、吸取經驗教訓，使今后的工作少走彎路、多出成果。那么關于車間的工作總結應該怎么寫呢?下面是小編為大家帶來的生產車間員工工作總結范文2021_車間年終工作總結報告，歡迎大家查閱!
2021車間工作總結報告1車間主任是生產一線的指揮員，負有組織生產、協調經營、帶好隊伍的重要使命，其職責包括如下內容：編制并落實生產計劃，進行作業研究、生產管理(產量、進度)、質量控制、成本控制、設備管理、安全管理、環境管理以及對班組進行管理、培訓與考核部下、激勵部下等等。
車間是整個企業的生產重心，是企業直接從事作業活動的單位，車間主任要控制好產品的五個要素——品種、質量、數量、交貨期和成本，加強企業各項決策的落實。
一、生產管理
1、保證本車間的一切生產行為完全按照生產管理文件規定進行。
2、根據生產部門下達的生產計劃，負責組織編制氧化車間生產作業計劃指令單，并保證計劃按期完成。
3、負責氧化車間各個崗位人員的合理調配以保證生產的正常進行。
4、負責組織氧化車間有關人員研究解決生產過程中存在的工藝技術和質量問題，主持召開每天生產作業例會，安排布置車間生產。
5、制訂及編寫生產用工藝規程、原始記錄、及用于記錄的各種表式交有關部門審核，經企業負責人批準實施。
并確保有關生產操作的指令能嚴格執行。
6、負責氧化車間各級人員的培訓。
7、負責建立自查制度，對生產全過程進行監控。
二、質量管理
1、車間主任對本車間的產品質量負責。
2、堅持“質量第一”方針，正確處理好進度與質量的關系。
3、認真執行各項質量制度和質量控制程序，嚴肅工藝紀律，對本車間人員違反工藝紀律造成的質量問題負領導責任。
4、組織好車間內部的均衡生產和工序管理，把車間質量管理目標分解到班組和個人，對車間質量指標的完成負責。
5、定期召開質量分析會，及時組織不合格品的質量分析會，對質量事故及不合格品按“三不放過”的原則進行分析，及時向有關部門反饋質量信息。
三、成本控制
1、預算控制人力資源和物質資源的消耗。
2、建立資源消耗臺帳，實行資源消耗的中間控制。
3、應用成本與進度同步跟蹤的方法控制部分項目工程成本。
4、建立項目月度財務收支計劃制度，按計劃控制成本費用支出。
5、加強質量管理，控制質量成本。
6、堅持現場管理標準化，堵塞浪費漏洞。
2021車間工作總結報告2我是__間黨支部書記，車間主任。我在廠黨委和生產副廠長的直接領導下，全面負責__間的黨支部建設和車間各項生產工作。在20__年度工作中，我主要做了以下幾方面的工作：
一、提高生產方面的管理水平和管理力度，確保裝置安全、穩定、長周期、滿負荷、優化運轉。
20__年年初我們制定了全年生產__20__噸、__3000噸的生產目標，但由于20__年我車間裝置只開車運行了8個月，同時3月份__段又改為生產__所以全年只生產__1720噸，距離目標產量相差280噸，全年共生產__3950噸，超出目標產量950噸。_品原材料消耗同比上年節約__3.9元，能耗成本比上年同期降低56.04元;噸產品原材料消耗同比上年節約__5.26元，能耗成本比上年同期降低67.26元。
今年1月，我車間熱油爐因導熱油使用時間過長，導致凝固點降低，造成了熱油爐加熱管燒毀的非計劃停車事故，我們在全力恢復生產的同時，認真查找發生事故的具體原因。在廠領導和各科室的大力支持與幫助下，重新定做了加熱管，使我們在最短時間內恢復了正常生產。
在今年3月份，我車間按照工廠要求將__段改為生產__我帶領車間干部員工精心組織籌劃，僅用7天時間就完成了__段的停車、清洗、置換和開車工作，順利生產出合格的產品，成為_車間歷年來改產工作質量，速度最快的一次。
在今年9月份裝置開車過程中，我們遇到了前所未有的困難，一方面裝置人員少、工作量大，成為這次開車的主要困難。另一方面車間設備管線、儀器儀表老化、腐蝕嚴重，年久失修，經常發生管線泄漏、儀表失靈等問題。為了確保裝置能夠一次開車成功，我們針對裝置實際情況制定開車計劃及措施，周密策劃、精心安排。為了能夠及時掌握生產進度，及時處理開車過程中出現的問題，我同車間李華忠副主任以及職能人員，連續在車間工作六天六夜，終于確保我車間兩個工段一次開車成功。
在今年10月初，我車間裝置運轉出現異常，催化劑配制釜的出料管線頻繁的出現堵管現象，我帶領職能人員一方面分析發生堵管的原因，一方面組織人員進行疏通管線，由于物料溫度很高，苯胺和鄰甲苯胺蒸汽致使多人發生中毒現象，在車間上下共同努力下，沒有因為堵管而影響生產進度。通過車間干部員工認真分析和試驗，終于發現是原料鋁粉質量原因導致頻繁堵管，更換鋁粉后，生產于10月__日恢復正常。
在生產工作中，我充分的調動了生產技術骨干及員工積極性，深入開展"六查六整頓"工作，在工藝、文明生產、等方面共固定查擺38項，通過立項整改，到今年年末已全部消號，通過"六查六整頓"，全年共取得效益40多萬元，滾動查擺效益類共15項，創效30.8萬元。同時加強了對班組經濟核算的日常化考核，把產品產量、質量、消耗、能耗層層落實到每個班組，每個崗位，每個員工，做到人人肩上都有指標、任務。考核與班組獎金、崗位獎金、員工獎金掛鉤，有效地降低了生產成本，提高了車間產品在市場上的競爭力。
在20__年度的工作中，我們高度重視裝置的安全工作，我帶領車間安全員經常性的組織安全知識發面的培訓和演練，認真組織員工參加每周的安全學習活動，并且充分利用班前班后會，向員工進行安全教育，使員工清楚了安全工作的重要性，提高了員工安全工作的防范意識。同時車間加大了自檢自查和處罰力度，有效地避免了各類事故的發生。20__年車間共有4人因出現車間內控事故被扣發當月獎金，也有2人因為巡檢及時認真、處理得當避免了事故的發生而受到車間的嘉獎。通過我們扎實細致的安全工作，確保了我車間裝置全年安全生產無事故。
二、加強理論和技術方面知識學習，全面提高自身的政治素質和業務管理水平。
在20__年度工作中，我加強了思想理論方面知識方面的學習，不論做什么工作以廣大員工的根本利益出發做好本職工作，堅持實事求是，講正氣、講原則，做一名合格的基層干部。通過對7?27會議上于總講話的的學習，深切的感到做好黨建、思想政治工作和穩定工作是保證企業快速發展的重大意義，充分認識了第四次創業的宏偉目標的重要意義以及與干部員工自身生存的關系。
通過閱讀《把信送給加西亞》、《細節決定成敗》等書籍，深切的感到只有貫徹執行于總倡導的"以人為本，從嚴精細管理"的有關精神，切實做好車間日常精細管理工作，樹立精細管理觀念，才能的徹底改變原來的粗放管理模式，從而全面提高我們的業務管理水平。
三、發揚車間領導班子的團結協作精神，加強自身黨風廉政學習。
在20__年年度工作中，我與車間__主任充分發揚團結協作的工作精神，堅持經常性的進行意見交流，充分發揮民主，杜絕獨斷專行，統一思想、統一步調，相互間密切配合，從而圓滿的完成本年度中的各項任務。
在20__年年度工作中，我認真的學習了于總在公司黨風廉政學習班上的重要報告及賈書記對學習班所做的動員報告，認識到了黨風廉政的重要意義以及它的必要性，我嚴格按照"狠剎四股歪風"的要求，切實做遵章守紀的模范，做到帶頭遵守黨紀條規，不違反上級和公司的一系列規定和要求;帶頭接受員工監督，落實自身廉政規劃，兌現承諾;帶頭崗位奉獻，履行崗位職責，忠誠于企業，認真學習《領導干部行為準則》，加強黨風廉政建設和反__工作，帶領本單位干部員工以堅定不移的信念，講學習，講政治，講正氣。
2021車間工作總結報告3一年來，我在車間主任的直接領導下，團結本車間人員，超額地完成了廠交給我們的生產任務，我還注重業務知識培訓，利用課余時間給自己充電，努力使自己成為一個精通業務，工作能力出色的好工人。
一、積極配合車間主任做好設備管理工作。
設備是生產的命脈之一，只有設備正常了才能順暢的生產。碎礦車間的設備管理突破了傳統的模式，把設備管理工作落到每位員工的頭上，讓每位員工都切身投入到設備管理的工作中，其中在機修班與操作班間設立相互監督制度，并把相應的權利下放給每位員工，使設備管理體制全面化，而且明確了設備管理獎懲制度。還把車間設備進行包機制管理，形成了責任明確的設備管理形式。在2018年的設備管理中我積極配合主管設備的車間主任，在春節檢修中完成了圓振篩下5號皮帶兩個大漏斗的廢篩網鋪襯，以及粗碎，1號皮帶，3號皮帶6號皮帶進料漏斗的耐磨板鋪襯，讓漏斗的磨損周期從原來的半年延長到一年半，大大減少了漏斗的檢修量。將磨損嚴重的4號皮零二七帶和7號皮帶進行了更換，為正常生產奠定了基礎，同時改造了顎式破碎機的機座，解決了顎式破碎機地腳螺絲易斷的問題。在正常生產期間車間利用停機時間用電磁除鐵器替換了原來的永磁除鐵器，而且更改了安裝方式，杜絕了一號皮帶，四號皮帶被廢鐵劃破的事故，大大延長了兩條皮帶的使用壽命。
同時利用停機時間將磨損嚴重的2號皮帶進行了更換，對2號圓振篩受損軸承進行了更換。進入10月，碎礦車間積極響應領導安排，利用電不正常停機時間，對到了磨損周期的3號，5號，6號皮帶進行了更換，對車間所有皮帶的拖輪進行了加油維護，并配合電工對車間電機進行了維護保養，而且對中細碎兩個下料漏斗進行了鋪襯等，為明年的正常生產奠定了堅實的基礎。總的來說碎礦車間2018年的設備管理工作取得了很好的成績，車間按時按質按量完成了上級領導安排的各項檢修任務，及時把握好了各臺破碎機的襯板磨損周期，圓振篩的篩網磨損周期，有效利用了每月的停機檢修時間，車間無非計劃停機事故，無重大設備事故。
二、但取得成績的同時，碎礦車間的設備管理工作還存在很大的不足。
1、執行力還不夠。
2、機修班與生產班之間設備管理的互動還不夠。
3、車間設備知識培訓還不夠。
4、細碎機上架體發熱，環氧樹脂開裂的根本故障還未找到，故障還是時有發生。
標準化建設有成效。
20__年一選廠的標準化建設搞得熱火朝天，我們碎礦車間也不列外，積極響應了標準化建設的熱潮，主管標準化建設的我開始從現場標準抓起，嚴格班組交接班制度，要求生產班組要做到設備無灰塵，欄桿無灰塵，門窗無灰塵，消防器材上無灰塵。車間還組織成立了標準化檢查小組，標準化檢查小組堅持每周四早上對車間清潔衛生，安全隱患，和設備進行檢查并對檢查出的問題進行及時整改。
車間全年都堅零二七持利用停機時間沖洗車間，保持車間的干凈明亮。車間把材料，備品備件的堆放工作分給機修班，要求其材料分類，整齊擺放。車間以一平、二凈、三清、四好、五無、三好、三有、兩暢通、一明亮為目標，努力把現場標準化做得更好。自己對管理的標準化也絲毫不敢懈怠，班組選拔人才嚴格以任人唯賢，以德為先的原則，工資分配嚴格按照預算化管理分配，嚴格遵循多勞多得分配制度。堅持每周三召開車間調度室，及時傳達廠部的調度會議精神。嚴格要求各班組員工熟背安全職責，操作規程，二十項班組管理制度，應知應會等安全知識，嚴格填寫好班組臺賬，車間班組都通過了車間，廠部，公司的安全標準化驗收。
結合車間的實際情況，碎礦車間在車間標準化建設中做了很多努力，架設車間衛生沖洗管494.5余米，架設噴霧水管590.8余米，安裝除塵及綠化噴頭56個，車間設備色彩恢復約376。6平方米，欄桿色彩恢復約822米。在5號皮帶，粗碎房處修復破損水泥地皮共計66平方米，在6號皮帶外澆灌花臺，共建設綠化草坪283平米。制作了中細碎電機蓋板平臺，粉礦倉焊接了擋礦板，6號皮帶尾輪制作電纜線橋架蓋板。車間對1號2號尾輪以及圓振篩進行了密封除塵改造，并取得了一定的效果等等，標準化建設是一個長期的攻堅戰，我們做了很多努力，也取得了一定的成績，但碎礦車間的標準化還有很大的建設空間，與公司的要求還存在很大的差距，而且碎礦車間的灰塵還未徹底除盡，冬天一來，車間內水管就要結冰，沖洗衛生，噴霧除塵工作基本要停滯，碎礦車間的標準化建設還面臨這嚴峻的考應，但我始終相信越嚴峻的考應越能鍛煉我們自身的能力，只要碎礦車間上下一心，團結一致每個人都開動腦筋，出謀劃策，再加上各級領導的鼎力支持，碎礦車間的標準化建設會越來越好。
2021車間工作總結報告420__年轉眼過去了，迎來了對自己具有挑戰的20__年。回顧__年感謝領導對我的信任和支持，7月份把我從_一線任車間副主任提拔到轉到_任車間主任，這一年里跟著領導學到很多，得到的也很多。角色的轉變后從開始跟著車間主任干到后來自己獨當一面，這使我的壓力相當大，深知自己肩負的責任比以前更重。由于自己對工作性質的轉變對工作不太熟悉所以工作起來存在很多困難，但這個時候是各位領導的幫助、關懷、激勵使我在面對困難的時候勇于克服，使自己一點一點的提高發揮出自己的能力。
被調任后我始終在思考要做什么?該怎樣做才能快速成長，怎樣才能把自己的價值發揮?每天只是在沿著別人早已開展的路按部就班的進行工作，毫無新意。要是想要新的提高，新的突破就必須豐富自己的專業知識，尋求新的管理方法。只有帶著這樣的問題一步一步的工作，一步步的總結才能使自己在工作中不斷地提高。作為新任車間主任壓相當的大，與其他車間相比自己從工作經驗和管理經驗都存在著明顯差異和不足。
在這里從以下幾點開展工作提高自己：
一、欲求到位“心”先至。任何工作要做到位，關鍵都在于“心”要到位。一個人有了責任心，才會有積極主動的態度、深入扎實的作風、認真負責的精神。要想在工作中取得新的突破，找準關鍵點很重要。我認為我的關鍵點就是要豐富自己的知識，特別是象我這樣半路出家的人，對生產管理知識了解的不是很透徹，遇到問題缺乏解決辦法。7月份被提拔到德州公司任車間主任一職，這對我來講是一個提高、豐富自己的好機會。在這幾個月的時間里，我依據自己的實際經驗，再生產現成多學多問，盡可能多的學習自己以前沒接觸到的生產資料。這個學習的機會激起了我的學習熱情，也為今后的工作打下了基礎。
二、腳踏實地，不好高騖遠。任何一件大事，無不是由若干小的細節構成的。能夠在小處努力，把每一個細節做好的人，一定能成就大事業。同樣每一個漫不經心的小疏忽也會釀成大事故。立足實際做好當前，結合現在的生產設備從提高工作效率方面入手。隨著公司設備的老化和各方面的限制為產品的進一步改進提高加大了難度。所以今后的工作要從設備的小改小革和操作精益求精的工作入手，做好巡檢及提高制造部員工操作能力，這樣才能更好的完成生產任務。做每一項工作、每一次改進都需要我們從小處著手，精益求精。正陽才能使生產任務、產品性能的進一步提升。
三、樹立全局觀念，做好本職工作。一個成熟的企業就好比一臺正在運行的設備，各個部件的配合協作才能為設備的運行提供保證。公司各個部門的銜接是否流暢也就決定著公司的效率。回顧過去的一年我還有很多的不足之處需要加強，新的一年更是向我提出了更高的要求。在保質保量完成工作前提下，還有很多新的工作需要開展，特別是要將產品質量提高到一個新的層次，是我以前的工作不夠重視的領域，我將在這方面多下功夫，努力配合技術部門嚴把產品質量關。要想將產品質量提高到一個新的層次，除了完善設備還要有一流的操作人員。在新的一年里，一定會根據現有的生產，適時組織員工結合理論多學習生產線操作規程，提高工作效率，穩定生產才能發給提高產品質量做好鋪墊。
四、善于溝通交流，加強協助協調。溝通交流一直是我的弱項，在工作之外還可以，工作之中的溝通尤不擅長。如今的崗位，溝通是非常重要的，尤其是對員工思想必須通過深入的了解才能掌握，掌握了員工的思想才能知道以后在管理方面的重點是什么，還有什么工作要做。這方面我需要加強的很多。
在過去的工作中得到了一些體會，在工作中心態很重要，通過不斷的學習新知識保持工作的激情，力爭讓自己在每天的工作中有新的發現和提高。回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己的不足之處，對遇到的新情況新問題研究不夠、創新意識還亟待加強。針對存在問題，在今后的工作中，我將立足本職工作，從自身查找原因，切實采取有效措施加以整改。
2021車間工作總結報告5尊敬的董事長。總經理，我是___年__月__日到精細化工片堿車間的，一年里在董事會的正確指導下，在全體員工的共同努力下做出了一定的工作，具體如下
在生產節能改造上下功夫
我剛到片堿車間正式數九嚴寒，氫氣管路時長結冰，直接影響正常生產，給安全也帶來了隱患，為了解決這一難題，開始帶領全體員工，和求助于外部力量，做整體管道的保溫工作，起到了一定的效果。但沒有從根本上解決問道，經過多次再三研究從管路的點，設上了一個脫水罐，最終從根本上解決了這一生產系統上的關鍵難題。
在節能上下功夫，過去出片堿因設備不標準，含鐵銹太多，而導致大量不合格片堿反鍋從熬,每次都在20多袋,即費工，又浪費了能源。經過研究請示領導同意，從外地買來的不用閑置廉價片堿設備更換了片堿機,制作了白鋼接料槽和白鋼較攏，這樣即減輕了員工的勞動強度，又為公司每年，直接節約從復熬片堿200多噸
對四臺氫氣灶進行了全面維修，為持續生產打下了基礎，
為了防寒制作了二扇大門，為污水排放建了一套下水管道，從根本上解決了污水排放問題，
寧波卷煙廠卷包車間有18臺套的卷包設備，設備機齡最長的設備是1992年到廠的卷煙機，至今工作已經超過22個年頭。設備基本上是2002年之前投入使用的設備，投入使用年限普遍偏長，寧波卷煙廠的設備機齡見圖2。鑒于寧波卷煙廠的生產實際，保證市場供應，卷包車間設備基本上處于滿負荷運轉。由圖3可知，卷煙機、包裝機未項和中修的比例分別達到56%和67%，無時間正常安排設備的項、中修。卷包設備中從投入使用至今，卷接機有8套進行了一次項、中修，包裝機有6套進行了一次項、中修。面對緊張的生產、設備的項、中修的定期維修得不到保障、產質量要求不斷提高、維護費用要求降低的條件下，如何開展設備周保工作，是一個全新的課題。寧波卷煙廠卷包車間的設備維修符合設備維修費發展規律，經歷了事后維修、預防維修階段，從事后維修轉換到計劃性的預防性維修應該說是設備維修工作的一個進步。定期實施設備計劃檢修在設備管理上起到了積極的作用，但是我們也認識到了這種定期檢修帶來的成本和維修充足率的問題，正在積極探索和確定自己的設備維修模式。由于卷煙機生產速度高達7000支/min的卷煙機（M8型號高達20000支/min），對于卷煙企業來說更加注重生產效率，對卷包設備的保養維護往往投入更大人力、物力成本，為了保證生產在預防性維修的時候往往不計成本，容易導致過渡維護保養，而卷包的備件的價格比較高，容易導致設備維護費用逐年高漲。面對生產緊張、設備機齡偏高、維護費用要求逐年下降的要求，如何開展設備周保工作將是一個全新的課題。
2建立卷包設備保全體系
2.1以RCM為中心建立周保隊伍
對卷包車間18臺套設備進行每2周輪流保養1次，保養內容依據《設備維護保養規定》要求對設備進行清潔、檢查和更換、調整、，同時包括設備故障維修。經過摸索，以RCM為中心、信息化支撐、運用六西格瑪、FMEA（失效模式與影響分析）等方法，對周保流程進行總體優化，周保時間從原先的5h完成提高到3h完成。追求設備保養周期內故障率盡量低。對周保組成員明確責任，采取既分工又合作的方式，組員工作內容每半年輪換1次，打造學院式班組。
2.2結合RCM的基本觀點樹立周保工作理念
(1)企業設備管理中，可靠性和安全性是工作的重點，被動的維修只能保持和延續設備的性能，而無法提高。RCM的出發點是特別注重設備可靠性、安全性。隨著市場對品質要求的不斷提高、原輔料的不同的特點，以及備品備件國產化的推進帶來的不穩定因素，通過增加維修頻次已經不能滿足安全性的要求，反而會可能會影響設備的可靠性。基于這點，周保組通過技術創新、QC、小改小革等方式從設計上、源頭上加以解決。(2)設備故障發生后，出現的影響和結果不同，應當對不同類型的影響和記過進行甄別和分類，采取不同的策略，將設備故障的破壞程度作為判別是否進行維修的基本出發點。(3)不同零部件的故障規律不同，故障表現形式不同，發生的原因也不同。因此，不同零部件的維修計劃要采用不同維修策略制定。對于有規律的耗損性部件采用定期周保進行定期的拆修和更換，預防因部件引發的系統故障；對于無規律的無耗損性的故障部件，則是通過點檢，并根據磨損情況進行維修。(4)不同預防性維修工作所耗用維修時間不同，維修難度和范圍也相差很大，可通過優先級排序選擇合理的維修方式。對于耗時較長，安排周末時間進行維修，或安排在假期進行；對于功能及性能相同的備件，選擇國產的，節省維修費用，并保證設備可靠性和設備的安全性。
2.3以RCM的綜合計劃方式建立設備周保計劃
2.3.1進行卷包設備RCM分析所需要的信息
根據卷煙企業的設備特征，成立RCM小組，系統地分析RCM的工作流程。根據工作流程的要求，系統地收集設備現狀、故障信息、維修保障信息、維修費用等，并確保收集的數據準確，為順利開展RCM工作打下基礎。(1)設備現狀：從2007年開始，寧波卷煙廠就對卷包設備建立了單機檔案，以固定資產編碼為身份證號碼，借助于信息系統，設備的維護信息、改裝信息、調換信息等，都可以通過信息系統查知，對卷包設備概況了如指掌。(2)卷包設備的故障信息：每周四把下周需要保養的“設備隱患調查表”發到3個班，由3個班的維修人員負責填寫，主要調查設備故障模式、故障原因和影響、故障率、故障判斷、潛在故障等；同時在維修間設立故障信息留言板，便于故障信息的收集齊全。每天下午周保組人員需對明天要保養的設備進行跟蹤觀察，收集到第一手資料。(3)設備的維修保障信息：對于收集到的信息，依據時間、工具、備件、人力等條件做出判斷。對于所需維修時間做出判斷，是否立即維修，還是該安排在周保時間維修，還是利用周末時間維修；備件、工具是否具備，還是等備件到貨再進行；人力條件是否具備，維修力量是否具備，還是請專業廠家來維修等。維修后的信息做好記錄輸入到制造執行系統（manufacturingexecutionsystem，MES）中。(4)費用信息：更換該備件需要多少金額，能否用國產備件來代替，從而節約資金。能否通過技術革新，徹底解決需要多少資金等。(5)相似設備的上述信息：舉一反三，其他設備上是否存在上述4點相同的信息。
2.3.2RCM分析后形成每周周保計劃
(1)重要功能產品確定：按照故障的后果危及到安全性、嚴重影響有效作業率的程度，制定卷包設備零部件的不同的維修策略。(2)故障模式及影響分析（FMEA）[5]：周保組每天收集信息，對信息分類匯總，對選定的重要設備功能進行故障模式及影響分析（FMEA）。FMEA的核心工作流程：①分析設備產品的重要功能；②識別設備故障的模式；③分析故障發生的深層次原因；④預測故障造成的后果。通過以上分析，為RCM決策分析提供基本信息。(3)RCM邏輯決斷：對于每一個故障原因都要嚴格按預先制定的RCM流程處理，見圖4，要根據RCM邏輯決斷流程嚴格判斷，并對該故障原因的維修方式提出針對性意見。(4)系統綜合、形成周保計劃：設備管理中，維修工作往往不是1+1=2，單項維修效率的最并不代表著綜合效率是最優的。為了有效地提高維修工作質量，確保綜合維修效率最大化，把維修周期不相同的維修任務進行組合，組合工作周期應以預定的間隔期為基準，即2周1次的設備保養時間，盡量把維修安排在周保時間進行。把時間稍長的放到周末，或者放到國家規定的長假加班進行。
3信息化支撐RCM周保的實現
信息化應用已成為設備現代化管理的主要手段。計算機特別是在維修策略和維修預測方面擁有人腦無法比擬的優勢[6]。寧波卷煙廠自從95技改后開始，計算機就應用于設備管理。多年來信息系統不斷的更新，新技術不斷的應用，對RCM的實現提供了強有力的支撐。2011年開發的新MES更加貼近寧波卷煙廠的生產實際，各項功能都有很大提升，更加符合RCM的要求。卷包車間的周保體系借助新MES的開發，使RCM、MES、周保，三者有機融合。4.1周保工作流程圖設備的周保由車間設備管理員發起，車間主任確認，再由工裝科設備員確認，最終由維修工實施保養，其中卷包設備的周報流程見圖5。4.2基于RCM的設備周保信息系統卷包車間設備周保管理在信息化系統中的實現分三步：計劃制定、計劃審批、計劃實施。
3.2.1周保計劃制定
系統首先根據周保計劃編制過程中考慮的幾個因素，建立了維修策略。當前的策略項目包括：OEE、停機時長、機臺產量比。系統支持策略項目的修改及擴充。對于每一個策略項目，系統設定該項目在整個計劃編制過程中所占的權重。系統計算從上一周保日到排定計劃期間，各個策略項目的實際值，用該得分值乘以策略項目的權重計算出機臺的邏輯得分。將各個策略項目的得分值相加得到設備的綜合邏輯得分，從而得到設備的輪保順序，其中卷包機臺的輪保計劃情況見圖6。系統默認計算得出的周保順序支持手工調整順序的功能，調整順序之后的機臺，系統高亮顯示。
3.2.2周保計劃審批
周保計劃的審批分為兩級審批，第一級為車間級的審批，由卷包車間的設備主任進行。該審批通過后，設備動力科需要統一協調設備與生產之間的關系，確定設備的周保是否影響計劃產量后，進行二級審批。
3.2.3周保計劃實施
周保當天早上或者前1d，設備管理員安排周保任務。任務分為三大類型：(1)《設備維護保養規定》中指定的內容，每次周保時都要安排的常規性的清潔類的內容。(2)設備管理員根據周保機臺從上次周保以來的交接班記錄，點巡檢記錄，保養記錄的實施情況，自行安排周保任務。(3)機臺至上次周保以來發生的點檢異常信息。這部分異常信息在點檢時發現，但不影響機臺的運行和產品質量，機臺一直帶病運行，異常需要等到周保時統一處理。設備管理員下達周保任務到周保組，維修工根據下達的任務對機臺進行保養，任務完成后在MES終端記錄保養的過程及換件信息。設備管理員對周保情況進行檢查，在MES終端進行記錄檢查時間和檢查意見，具體情況見圖7。
4結語
