時(shí)間：2023-06-08 11:00:32
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇橋梁基礎(chǔ)工程施工方案，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
關(guān)鍵詞：橋梁施工 工程造價(jià) 因素分析
近年來隨著國家高速公路、鐵路交通網(wǎng)的建設(shè)，橋梁工程投資占公路、鐵路總投資的25％～70％，降低橋梁工程造價(jià)對控制總投資具有十分重要的意義，也是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的主要措施。
1施工組織設(shè)計(jì)與工程造價(jià)的關(guān)系
1．1施工組織設(shè)計(jì)
施工組織設(shè)計(jì)是橋梁工程施工文件的重要組成部分，編制依據(jù)是中標(biāo)文件中的工程總金額、總工期．施工設(shè)計(jì)圖、及工地調(diào)查資料，特別是軟基、橋梁的深水基礎(chǔ)及上部結(jié)構(gòu)形式的施工方法。結(jié)合地質(zhì)、地貌，水文、施工季節(jié)、結(jié)構(gòu)難度，通過編制施工組織設(shè)計(jì)，提出合理的施工方案，據(jù)以編制施工預(yù)算及設(shè)備投入，勞動力調(diào)配，并編制網(wǎng)絡(luò)圖作為施工管理的重要文件，也是簽訂施工合同的重要依據(jù)，編制實(shí)施性施工組織，特別是通過編制施工組織設(shè)計(jì)優(yōu)化后的施工方案即可達(dá)到降低工程造價(jià)的目的。
1．2工程造價(jià)
工程造價(jià)，是指進(jìn)行一個(gè)工程項(xiàng)目的建造所需要花費(fèi)的全部費(fèi)用．即立項(xiàng)、可研．初步設(shè)計(jì)，施工設(shè)計(jì)、竣工決算各階段的總費(fèi)用，指從工程項(xiàng)目確定建設(shè)意向直至竣工驗(yàn)收為止的整個(gè)建設(shè)期間所支付的總費(fèi)用。本文僅指施工預(yù)算的工程造價(jià)。影響工程施工造價(jià)的主要因素有：①工程量；②工、料、機(jī)單價(jià)；③消耗定額，④取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件規(guī)定；④臨時(shí)工程設(shè)施費(fèi)；⑥運(yùn)輸方案及其運(yùn)雜費(fèi)；⑦施工方案選擇(影響定額子目的選擇)；④決定建設(shè)期貸款利息的工期。上：述前4項(xiàng)具有相對的不變性，后4項(xiàng)費(fèi)用都與施工組織設(shè)計(jì)密切相關(guān)，將直接影響工程總造價(jià)，特別是施工組織設(shè)計(jì)選擇的方案，它可以節(jié)約中標(biāo)總金額費(fèi)用，也可調(diào)整設(shè)計(jì)圖中設(shè)計(jì)的施工方案費(fèi)用，甚至修改設(shè)計(jì)圖，是施工組織設(shè)計(jì)重要內(nèi)容，也是企業(yè)效益的基礎(chǔ)。通過實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)決定的方案與主觀(施工設(shè)備)，客觀(地質(zhì)、水文，地形)相符。
1．3施工組織與工程造價(jià)的關(guān)系
施工組織設(shè)計(jì)中選擇的施工方案，是編制施工預(yù)算子項(xiàng)選擇的依據(jù)。不熟悉施工方案及其施工措施，較難編制出恰當(dāng)?shù)氖┕ゎA(yù)算。因此在保證工程質(zhì)量．工期的前提下，施工方案，措施直接影響著工程造價(jià)的變化；在陸地上，或淺水區(qū)，工程造價(jià)也影響施工方案的選擇。不同的施工方案所反映的造價(jià)不同。只有根據(jù)合理的施工方案和施工技術(shù)，才能編制恰當(dāng)，合理的工程造價(jià)。
同樣，工程造價(jià)的合理確定同樣影響著施工方案的優(yōu)化。要設(shè)計(jì)出合理的施工方案，施工技術(shù)人員還必須了解工程概預(yù)算子項(xiàng)內(nèi)容，如施工場地布置，施工工藝內(nèi)容，對編制的工程造價(jià)將直接影響選擇施工方案。
2施工組織設(shè)計(jì)中影響橋梁工程造價(jià)的因素
施工組織設(shè)計(jì)影響橋梁造價(jià)的因素，主要有以下兩點(diǎn)：
2．1橋梁施工組織設(shè)計(jì)與預(yù)算定額的關(guān)系
橋梁工程預(yù)算定額是反映橋梁工程實(shí)際施上過程中，每一分部，分項(xiàng)工程、每一結(jié)構(gòu)構(gòu)件的勞、材．機(jī)的消耗標(biāo)準(zhǔn)，是在正常的施工條件下，以目前多數(shù)施工企業(yè)的技術(shù)、機(jī)械，管理水平，合理的施工工期，施工工藝，勞動力組織為基礎(chǔ)綜合編制出分部、分項(xiàng)工程消耗定額指標(biāo)。
2．2橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)對工程造價(jià)的影響
橋梁工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)包括的主要內(nèi)容有：①工程概況和工程特點(diǎn)；②全部工程的施工順序，主體工程施工工藝、施工技術(shù)措施，工程總工期及分項(xiàng)，分部施工進(jìn)度；③工程材料，施工機(jī)具、勞動力等；④施工場地等臨時(shí)工程修建計(jì)劃及工程量；⑤施工準(zhǔn)備包括進(jìn)場及開工時(shí)間計(jì)劃。⑥施工場地及臨時(shí)工程設(shè)計(jì)圖，如預(yù)制場．棧橋、鉆樁平臺等設(shè)計(jì)及工程量，⑦全部工程及分部工程網(wǎng)絡(luò)圖編制。
施工組織設(shè)計(jì)要研究合同條款已明確設(shè)計(jì)圖中的臨時(shí)設(shè)施，工程量，是否與大橋橋位地質(zhì)．水文相符，如深水水下臨時(shí)設(shè)施鋼圍堰加工、運(yùn)輸裝船、封底等是否遺漏項(xiàng)目，主橋邊跨直線支架水中臨時(shí)基礎(chǔ)工程，預(yù)制場工地設(shè)施項(xiàng)目工程量等。一旦遺漏項(xiàng)目，影響工程總造價(jià)比例較大．均需在開工的同時(shí)按合同條款向業(yè)主申報(bào)。例：道路長1280m，橋長950m，主橋?yàn)?5+120+75―270m三孔預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋，跨過主河道(枯水或最低潮水)水深5～6m，施工設(shè)計(jì)圖在預(yù)算中只編有承臺高3m模板工程量，通過編制施工組織設(shè)計(jì)發(fā)現(xiàn)，中標(biāo)預(yù)算中漏雙層鋼圍堰。設(shè)計(jì)預(yù)算中只有承臺高3 m模板施工的工程量，即漏雙層鋼圍堰制造、運(yùn)輸、吊裝就位、河床清淤，封底砼、拆除圍堰等工程量。左右幅四個(gè)主墩，僅鋼圍堰需增加2800萬元，后經(jīng)業(yè)主組織專家論證會，改為高樁承臺，除樁長每根增加l 0m外，其余工程量均減少或取消，節(jié)約了2900萬元，承包方也獲得獎(jiǎng)勵(lì)，同時(shí)還提前了工期，避開了洪水位對施工可能造成的損失。
3優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，降低橋梁工程造價(jià)
根據(jù)對以上的分析，本文對降低橋梁工程造價(jià)提出了一些切實(shí)可行的措施。由于臨時(shí)工程、運(yùn)雜費(fèi)、施工方法和施工日期等對工程造價(jià)的影響較大，承包方只有在施工的過程中，根據(jù)地質(zhì)、水文、施工季節(jié)，機(jī)械情況，不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)方案符合實(shí)際．達(dá)到降低橋梁工程造價(jià)的目的。
3．1通過替換定額中的實(shí)際機(jī)械．調(diào)整機(jī)械使用費(fèi)
索塔基礎(chǔ)和塔身混凝土施工。定額子目中的混凝土拌和均為2 50L攪拌機(jī)，當(dāng)混凝土量較大時(shí)，設(shè)置大型拌和站，可將分散拌和替換為混凝土集中拌和，在城郊的曠野。商品砼改為自拌，提高作業(yè)效率，降低機(jī)械臺班費(fèi)用。
3．2優(yōu)化施組，改部分工序?yàn)槠叫凶鳂I(yè)施工，縮短工期．降低建設(shè)期貸款利息
對穿越城市郊區(qū)的較長高架橋，因梁體長，無就地預(yù)制或運(yùn)輸條件，從橋臺開始架梁的工期較長。改為分標(biāo)段在橋位上制梁、架梁，與下部結(jié)構(gòu)同時(shí)施工。跨度較小的鋼筋砼斜拉橋的梁郎結(jié)構(gòu)分段懸灌改為分段預(yù)制拼接，縮短工期，節(jié)約投資。以上措施均是通過施工組織設(shè)計(jì)調(diào)整施工順序，縮短施工工期，達(dá)到降低投資的目的。
關(guān)鍵詞 橋梁工程 施工管理 措施
近年來，隨著橋梁工程建設(shè)的快速發(fā)展，相關(guān)橋梁工程施工管理工作越來越受到各方的廣泛關(guān)注。為了確保橋梁工程施工安全、高質(zhì)的建設(shè)發(fā)展，在實(shí)際項(xiàng)目管理中，應(yīng)由以往的被動管理變?yōu)橹鲃雍统翱刂疲瑖?yán)把施工中各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量和安全控制要點(diǎn)，切實(shí)將施工管理工作落實(shí)到位。
一、施工前的質(zhì)量管理
（1）制定科學(xué)的施工方案
在橋梁工程施工管理過程中，橋梁施工質(zhì)量管理是非常關(guān)鍵的一環(huán)。作為施工單位，必須對橋梁的施工質(zhì)量予以足夠的重視。橋梁質(zhì)量是橋梁工程的重中之重，必須做好施工管理工作。在橋梁工程施工管理中存在諸多因素，既有客觀因素，也有主觀因素，對橋梁的施工質(zhì)量造成不同程度的影響，為了有效避免因各種因素而出現(xiàn)的質(zhì)量問題，在施工前項(xiàng)目部技術(shù)人員應(yīng)編制科學(xué)的施工方案，并在實(shí)際施工中視工程的具體情況給以及時(shí)的優(yōu)化。科學(xué)合理的施工方案對工程的整體質(zhì)量有著重要的保證作用。在制定施工方案時(shí)，應(yīng)注意施工中的難點(diǎn)，并采取有針對性的質(zhì)量管理措施。此外，還應(yīng)根據(jù)工程的技術(shù)要求認(rèn)真編制分項(xiàng)工程的施工方案，對于一些比較重要的分項(xiàng)工程，必須在施工前進(jìn)行技術(shù)交底工作，以確保橋梁工程的施工質(zhì)量。
（2）建立相應(yīng)的質(zhì)量保證措施
在橋梁工程施工過程中，必須嚴(yán)格遵循 “按設(shè)計(jì)圖紙施工、按操作規(guī)范操作、按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查驗(yàn)收”這一原則。施工前必須進(jìn)行技術(shù)交底，對施工方法、施工工藝必須落實(shí)到每一位施工人員身上。同時(shí)還要嚴(yán)格執(zhí)行科學(xué)的施工流程，在交接工序時(shí)一定要認(rèn)真檢查，合格后方可進(jìn)行下一道工序。同時(shí)還要嚴(yán)把原材料的質(zhì)量關(guān)，材料的優(yōu)劣直接決定著工程的質(zhì)量，必須對入場材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，檢查內(nèi)容主要包括材料的合格證、出廠證、實(shí)驗(yàn)檢測單等。對施工原材料的質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，這主要由抽檢實(shí)驗(yàn)員負(fù)責(zé)執(zhí)行。
（3）加強(qiáng)施工技術(shù)人員的培訓(xùn)
通過對施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，可以提高施工人員的技術(shù)水平，增強(qiáng)他們在施工中運(yùn)用技術(shù)的熟練程度，通過培訓(xùn)使他們不斷進(jìn)步，這樣以來會大大減小施工過程中的安全隱患，從而使工程質(zhì)量切實(shí)得以提高。此外，在施工中應(yīng)落實(shí)技術(shù)責(zé)任負(fù)責(zé)制，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，以防出現(xiàn)推卸責(zé)任的現(xiàn)象。
二、施工過程中的管理
（1）施工進(jìn)度的管理
在橋梁工程開工之前，應(yīng)根據(jù)總工期的計(jì)劃目標(biāo)，并結(jié)合施工條件、施工技術(shù)以及成本等因素，科學(xué)編制施工進(jìn)度計(jì)劃。施工過程中要嚴(yán)格按照施工計(jì)劃開展工作，以確保橋梁工程的施工能夠按期完成。對于施工中的關(guān)鍵線路以及工序進(jìn)行重點(diǎn)控制。在工程實(shí)施過程中，將工程分為若干施工階段，根據(jù)各個(gè)階段的施工情況，制定網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，并對其落實(shí)情況進(jìn)行檢查跟蹤。
（2）施工技術(shù)管理
對于橋梁工程來說，對施工技術(shù)有較高的要求，比如橋梁的基礎(chǔ)、樁柱等都有一定的技術(shù)要求，在橋梁工程施工過程中，要綜合考慮施工環(huán)境、施工條件等多種因素，對于施工中的難點(diǎn)要及時(shí)采取處理措施，尤其是對于一些比較棘手的技術(shù)問題，應(yīng)成立專家小組，掃除工程中的技術(shù)障礙。
三、橋梁工程施工安全控制措施
（1）完善施工現(xiàn)場安全管理制度體系
為了建立完善的施工現(xiàn)場安全管理制度體系，確保施工現(xiàn)場具有較高施工安全系數(shù)，必須嚴(yán)格執(zhí)行橋梁工程項(xiàng)目施工安全管理規(guī)范，嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求來進(jìn)行。在施工中，應(yīng)將施工安全管理理念貫穿于施工的全過程，堅(jiān)持預(yù)防為主的管理措施。此外，還要加強(qiáng)對員工的安全培訓(xùn)教育，做好安全技術(shù)較低工作。對于施工作業(yè)人員，必須強(qiáng)化其安全生產(chǎn)意識，要求其在施工中嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)范，不允許出現(xiàn)不按規(guī)范操作的現(xiàn)象，避免因違規(guī)、違章操作而造成的施工安全事故，切實(shí)做到安全施工，優(yōu)質(zhì)施工。
（2）規(guī)劃安全防護(hù)設(shè)施
在施工現(xiàn)場難免會出現(xiàn)這樣或那樣的差錯(cuò)或事故，施工單位在施工現(xiàn)場設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施時(shí)，不僅要考慮施工順利操作問題，還要滿足施工人員全作業(yè)最優(yōu)化的要求。為了有效提高施工現(xiàn)場的安全作業(yè)系數(shù)，必須通過合理規(guī)劃，解決好施工作業(yè)人員的操作環(huán)境因素、空間因素、操作設(shè)備因素、現(xiàn)場施工的場地因素等等。這就要合理的安排工作的具體事項(xiàng)，在相對固定的施工場所，如：現(xiàn)場作業(yè)人員的工棚、施工機(jī)械設(shè)備停放點(diǎn)以及鋼筋加工場等部位，進(jìn)行合理規(guī)劃，完善操作流程，設(shè)置好完善的安全防護(hù)措施，達(dá)到安全防護(hù)的目的。
（3）加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理
為了確保橋梁工程施工活動在安全環(huán)境前提下進(jìn)行，在實(shí)際的施工生產(chǎn)活動中，施工單位應(yīng)根據(jù) “安全工作標(biāo)準(zhǔn)”要求，切實(shí)將各項(xiàng)安全生產(chǎn)防護(hù)措施落實(shí)到位。施工企業(yè)應(yīng)對企業(yè)內(nèi)容資源進(jìn)行優(yōu)化整合，建立相應(yīng)的項(xiàng)目安全管理機(jī)構(gòu)，并明確施工安全管理人員的職責(zé)和權(quán)限。將安全生產(chǎn)管理工作層層分解，落實(shí)到具體人員，確保安全管理工作順利進(jìn)行。橋梁工程施工現(xiàn)場作業(yè)人員主要由農(nóng)民工和臨時(shí)工組成，他們普遍缺乏安全防護(hù)意識，這就需要施工企業(yè)在施工中，加強(qiáng)施工隊(duì)伍的安全管理工作。對于施工人員駐地，應(yīng)采取定期安全檢查措施，對于檢查發(fā)現(xiàn)施工駐地存在的安全隱患，應(yīng)及時(shí)采取有針對性的防護(hù)措施加以處理；對于施工現(xiàn)場，應(yīng)設(shè)專門的安全監(jiān)督管理人員，履行現(xiàn)場監(jiān)督管理工作，確保施工具有較高安全水平。除了有諸多的防范措施來減少施工過程中的安全事故以外，還必須結(jié)合工程實(shí)際情況，針對工程施工過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)源，應(yīng)制定相應(yīng)的應(yīng)急處理措施。
關(guān)鍵字：橋梁吊裝 安全管理 安全檢查
一、橋梁吊裝前的安全管理
（一）審核施工現(xiàn)場與施工方案相符
在對橋梁進(jìn)行吊裝施工前，應(yīng)該對橋梁進(jìn)行吊裝施工的各種施工準(zhǔn)備工作與施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行精確的審核，保證施工準(zhǔn)備與設(shè)計(jì)方案相符。在進(jìn)行吊裝工作前，應(yīng)針對吊裝工程的設(shè)備、各個(gè)構(gòu)件的吊重、吊裝半徑、現(xiàn)場位置等施工設(shè)備、構(gòu)建的吊裝參數(shù)的實(shí)際情況進(jìn)行審核，并核對橋梁施工方所編制的施工組織設(shè)計(jì)或在制定的具體施工方案。通過審核具體施工情況和施工設(shè)計(jì)方案，明確橋梁吊裝工程施工過程中要求的安全設(shè)計(jì)技術(shù)重點(diǎn)和各種保證安全的施工技術(shù)措施。在橋梁進(jìn)行吊裝施工前，要根據(jù)所進(jìn)行吊裝的各個(gè)構(gòu)件、施工設(shè)備及施工現(xiàn)場具體的場地情況分析吊裝工程，分析吊裝工程的各個(gè)關(guān)鍵部分，和各項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn)，并在必要時(shí)可以要求施工單位編制安全施工管理的專項(xiàng)方案，在保證施工安全的情況下，確保各項(xiàng)安全技術(shù)、措施在設(shè)計(jì)方案上的可行性。
（二）嚴(yán)格審查吊裝工程技術(shù)設(shè)施
在進(jìn)行橋梁吊裝施工準(zhǔn)備工作前，應(yīng)該嚴(yán)格審核吊裝工作所需的吊車型號是否能保證安全施工要求，同時(shí)吊裝施工車輛站位、地基處理等吊裝施工的有關(guān)技術(shù)措施都要進(jìn)行嚴(yán)格的審查，確保橋梁吊裝施工技術(shù)措施安全可靠，這也是保證橋梁吊裝安全的重要保障。在橋梁吊裝施工過程中，保證施工安全的最重要的措施就是要對吊裝工程的技術(shù)可靠性進(jìn)行嚴(yán)格的審核，在審核過程中，要重點(diǎn)對橋梁吊裝施工設(shè)備、各種吊裝施工所需配件進(jìn)行受力分析和相應(yīng)的力學(xué)計(jì)算分析。通過力學(xué)和受力分析的科學(xué)計(jì)算結(jié)果，進(jìn)行吊裝設(shè)備機(jī)型設(shè)備、吊裝索具等關(guān)鍵施工設(shè)備器具的科學(xué)選擇，保證選用最安全適當(dāng)?shù)氖┕ぴO(shè)備。此外，還應(yīng)根據(jù)吊裝施工所用吊裝及其所吊設(shè)備、各種構(gòu)件的重量，科學(xué)的測量吊裝機(jī)器地基的具體處理措施，以此確保橋梁吊裝施工的安全進(jìn)行。
（三）吊裝工作人員熟悉并審核吊裝組織方案
橋梁吊裝工程進(jìn)行的關(guān)鍵就在于吊裝工作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，在進(jìn)行實(shí)際的橋梁吊裝施工之前，組織施工方案構(gòu)架內(nèi)存的工作人員和參與吊裝工程進(jìn)行的工作人員必須要對進(jìn)行的吊裝方案進(jìn)行反復(fù)的研究，盡最大可能的熟悉工作，了解自己所要進(jìn)行的工作，明確自己的職責(zé)，并根據(jù)施工方案進(jìn)行技術(shù)人員間的溝通研究，熟悉吊裝工程所需的鋼構(gòu)件的形狀、編號、重量，同時(shí)也要了解各類相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。在此基礎(chǔ)上，還應(yīng)該仔細(xì)研究吊裝工程所要采用的各種施工工藝和流程，熟悉各項(xiàng)具體的施工工藝，并對施工圖紙進(jìn)行仔細(xì)研究，熟悉圖紙中必須要注意的施工關(guān)鍵點(diǎn)。此外，還應(yīng)該對吊裝工程施工方案中的組織措施、吊裝平面布置等施工技術(shù)進(jìn)行審核，保證橋梁吊裝施工的安全進(jìn)行。
二、橋梁吊裝施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作安全管理
（一）確認(rèn)施工現(xiàn)場情況
在進(jìn)行橋梁吊裝施工前，施工人員必須要對施工現(xiàn)場的實(shí)際情況進(jìn)行反復(fù)確認(rèn)，仔細(xì)檢查吊裝施工所需的各個(gè)鋼構(gòu)件在施工前進(jìn)行場內(nèi)運(yùn)輸、吊裝線路、吊車路線、吊車位置和地基處理等關(guān)鍵點(diǎn)的具體情況，并比照實(shí)際情況同施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行安全確認(rèn)，確保整個(gè)橋梁吊裝能夠滿足安全要求。
（二）保證吊裝工作器具到位
在進(jìn)行橋梁吊裝施工現(xiàn)場準(zhǔn)備前，應(yīng)該保證吊裝所用的各種器具準(zhǔn)確到位，吊裝需要的吊車、卷揚(yáng)機(jī)等施工設(shè)備應(yīng)該具有相應(yīng)的檢驗(yàn)合格證明、產(chǎn)品合格證和檢修合格證等質(zhì)量安全證明，必須保證設(shè)備的質(zhì)量能夠符合安全施工的要求，嚴(yán)格把關(guān)設(shè)備質(zhì)量安全。在進(jìn)行橋梁吊裝施工前，必須要事先對各類施工設(shè)備進(jìn)行應(yīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)的問題，并進(jìn)行及時(shí)檢修；鋼構(gòu)件在進(jìn)行正式吊裝施工前，也應(yīng)該進(jìn)行試吊，經(jīng)檢驗(yàn)檢查合格，保證各構(gòu)件正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，由檢查責(zé)任人簽字確認(rèn)，之后才能進(jìn)行正式的吊裝施工。
（三）保證吊裝布置參數(shù)與施工方案一致
在橋梁吊裝施工進(jìn)行前，應(yīng)該及時(shí)檢查橋梁施工所用的各類鋼構(gòu)件吊裝的作業(yè)半徑和吊車站位等各種平面布置參數(shù)，檢查合格后，保證同施工的設(shè)計(jì)方案一致，并重點(diǎn)考慮吊裝施工進(jìn)行的正確的吊裝順序，以此保證吊裝工程安全進(jìn)行。
（四）確認(rèn)施工現(xiàn)場準(zhǔn)備情況
同樣，在進(jìn)行橋梁吊裝工程施工準(zhǔn)備前，應(yīng)該及時(shí)確認(rèn)施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備情況，檢查各種預(yù)埋件的完成情況，檢查混凝土的強(qiáng)度是否達(dá)到了設(shè)計(jì)方案的規(guī)定要求，施工人員要檢查人員的安全防護(hù)措施時(shí)候存在漏洞，檢查施工器具的準(zhǔn)備情況。為保證橋梁施工的順利安全進(jìn)行，應(yīng)該在施工作業(yè)區(qū)加設(shè)安全警示標(biāo)志，保證施工現(xiàn)場人員安全防護(hù)措施。
三、橋梁吊裝工程吊裝過程安全控制
（一）檢查施工環(huán)境
在橋梁吊裝施工進(jìn)行過程中，應(yīng)檢查施工指揮和技術(shù)人員能夠各司其職，并保證人員的分工明確，檢查吊裝施工環(huán)境是否符合安全要求，保證施工人員的安全保護(hù)是否到位。此外，還應(yīng)該對橋梁吊裝工程的鋼構(gòu)件的吊點(diǎn)、接頭等連接處的牢固程度進(jìn)行確認(rèn)，合理布置吊車施工的吊點(diǎn)，設(shè)專人指揮協(xié)調(diào)吊車吊裝施工。在橋梁吊裝工程施工進(jìn)行的過程中，應(yīng)該對安全狀況進(jìn)行反復(fù)的檢查，時(shí)刻保證施工現(xiàn)場的環(huán)境安全。施工設(shè)備必須要進(jìn)行各部門的聯(lián)合檢查，經(jīng)各檢查人員簽字確認(rèn)，確保現(xiàn)場施工安全的情況下才可以進(jìn)行吊裝施工。
（二）督促施工安全檢查
上文提到過，整個(gè)施工現(xiàn)場的施工安全保證必須要經(jīng)過反復(fù)的安全檢查，在試吊準(zhǔn)備階段和吊裝開始階段都必須保證安全檢查的順利進(jìn)行。吊裝過程中應(yīng)不斷督促施工人員對吊裝施工設(shè)備進(jìn)行適時(shí)的安全檢查，同時(shí)施工人員還應(yīng)該加強(qiáng)對自身的安全檢查，全方位的保證施工的安全順利進(jìn)行。參與吊裝施工的工程技術(shù)人員也應(yīng)該要盡到自己的職責(zé)，嚴(yán)格按照安全檢查的要求保證，對施工過程進(jìn)行安全檢查，并不斷提高技術(shù)水平，確保吊裝施工的安全進(jìn)行，提高吊裝施工質(zhì)量。
四、橋梁吊裝工程退場安全管理
在橋梁吊裝工程施工完成后，參與吊裝施工的吊車的退場也是整個(gè)吊裝工程能夠安全進(jìn)行的關(guān)鍵，因此，應(yīng)加強(qiáng)橋梁吊裝工程退場的安全管理，應(yīng)該督促吊裝施工所用吊車司機(jī)及其它吊裝設(shè)備操作人員按照吊車的規(guī)定操作規(guī)程的先后順序進(jìn)行吊車的收臂等操作，同時(shí)，吊裝用吊車應(yīng)按照施工方案設(shè)計(jì)的線路退場。
五、結(jié)論
橋梁吊裝工作是一項(xiàng)技術(shù)性強(qiáng)、涉及面廣、各相關(guān)環(huán)節(jié)相互制約性強(qiáng)、現(xiàn)場不確定因素多、安全隱患多的工作，需要精心設(shè)計(jì)和嚴(yán)密組織。橋梁吊裝工程的安全管理是提高橋梁吊裝工作效率、提高產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的最重要環(huán)節(jié)，吊裝工程施工人員必須要重視橋梁吊裝的安全管理，只有從橋梁吊裝工程的各個(gè)施工環(huán)節(jié)中嚴(yán)格按照吊裝安全管理要求進(jìn)行安全檢查和安全防護(hù)，才能從根本上保證橋梁吊裝工程的安全進(jìn)行。
參考文獻(xiàn)：
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（一）開工之前
在橋梁工程施工之初，需要對現(xiàn)場的施工情況進(jìn)行詳細(xì)的勘察，了解橋架架設(shè)所在地的氣候、地形等環(huán)境，并且初步的規(guī)劃出加工區(qū)、項(xiàng)目部、生活等區(qū)域。然后，設(shè)立出項(xiàng)目部門，再下設(shè)出技術(shù)、材料、安全、財(cái)務(wù)、質(zhì)量管理等有關(guān)部門。最后再根據(jù)橋梁工程的特點(diǎn)，選擇T梁架設(shè)、混凝土、測量等專業(yè)隊(duì)伍以及鋼筋制作、預(yù)制張拉等班組。
（二）施工組織設(shè)計(jì)與施工方案的編寫
作為施工項(xiàng)目部得有關(guān)技術(shù)人員，需要對組織設(shè)計(jì)進(jìn)行精心的編寫，在以后的施工過程中還需要不斷的根據(jù)實(shí)際情況的變化不斷的改善、優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)。根據(jù)橋梁架設(shè)的設(shè)計(jì)規(guī)范以及技術(shù)要求，編寫好每一項(xiàng)施工方案。在橋梁施工前期，由項(xiàng)目技術(shù)專項(xiàng)人員對施工人員做好有關(guān)的技術(shù)交底，做到層層落實(shí)，以確保施工方案能夠順利的實(shí)施下去。
二、基礎(chǔ)施工階段
（一）在橋梁基礎(chǔ)工程的施工期間，需要注意實(shí)際的地質(zhì)情況。
由于前期的勘察不足、鉆探不夠詳細(xì)，或者其他自然因素的改變，可能導(dǎo)致現(xiàn)場的實(shí)際情況與前期設(shè)計(jì)出來的資料不相符合，在經(jīng)過了實(shí)地的勘察之后，需要聯(lián)系相關(guān)的設(shè)計(jì)部門、設(shè)計(jì)代表進(jìn)行有關(guān)的協(xié)商，做好施工組織的變更設(shè)計(jì)，從而避免施工后期發(fā)生難以補(bǔ)救的橋梁工程后患。
（二）在橋梁的基礎(chǔ)埋置前，需要專業(yè)的監(jiān)理工程師到現(xiàn)場進(jìn)行勘察認(rèn)可
以確保能夠及時(shí)的對地質(zhì)的變化情況做到及時(shí)了解以及能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)其中的缺陷，并對現(xiàn)場的施工程序進(jìn)行實(shí)際的拍照，備份資料，從而做到一旦發(fā)生了事故，有資料可循，便于責(zé)任的追究以及處理。
（三）對于基礎(chǔ)的擴(kuò)大，存在混凝土的澆注以及鋼筋鋪設(shè)等工作。
所以，在基坑的開挖、圍堰設(shè)置、排水設(shè)置的建立、模板的架立等都需要一定的技術(shù)含量，而對于個(gè)別（如邊緣部分）的混凝土的振搗，需要現(xiàn)場施工人員的尤為注意。
三、施工質(zhì)量控制
（一）進(jìn)度控制
做好橋梁工程質(zhì)量與進(jìn)度、效益之間不發(fā)生矛盾，它們是相互制約、相輔相成的結(jié)合體。工程的質(zhì)量得到了保障，減少了返工的情況出現(xiàn)，相對來說，也就加快了施工嫉妒，大大的節(jié)約了人力、物力，也就提高了其經(jīng)濟(jì)效益。根據(jù)橋梁總工期的實(shí)際要求，項(xiàng)目部門需要編寫出總體的施工進(jìn)度，確定出關(guān)鍵的線路、施工工序，并將其作為控制的重點(diǎn)來處理。
（二）技術(shù)管理
在建筑施工中，橋梁的建設(shè)要求是相對較高的，例如：橋梁中橋墩的基礎(chǔ)開挖、支護(hù)方面，墩柱、T梁等等都需要較高的技術(shù)水準(zhǔn)。作為施工技術(shù)負(fù)責(zé)人（總工、施工員），不僅要求技術(shù)的全面，更多的還要考慮橋梁架設(shè)地區(qū)的地質(zhì)、氣候等環(huán)境條件，不斷的克服施工中的難題，能夠安全、快點(diǎn)、保質(zhì)量的完成目標(biāo)就顯得尤為的重要。所以橋梁項(xiàng)目部門需要設(shè)計(jì)專門的技術(shù)小組，大膽創(chuàng)新，不斷解決施工中出現(xiàn)的難題，為橋梁施工掃除技術(shù)障礙。
（三）質(zhì)量控制
在橋梁工程施工開始之后，首先需要在項(xiàng)目經(jīng)理部的指引下，形成以成本項(xiàng)目最優(yōu)化的目標(biāo)最為知道思想。其次，建立一系列質(zhì)量施工管理制度，形成質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)管理體制。例如：確保橋梁施工質(zhì)量的管理制度、施工質(zhì)量的檢查管理制度、崗位責(zé)任制，從而促使每一個(gè)崗位都能夠?qū)蛄汗こ藤|(zhì)量進(jìn)行把關(guān)。
（四）安全控制
在建筑工程橋梁的現(xiàn)場施工當(dāng)中，首先需要建立安全領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)：以項(xiàng)目經(jīng)理和安全工程師為主導(dǎo)。針對橋梁施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，制定出有關(guān)施工安全的技術(shù)措施，從而保證橋梁施工能夠在受控制的情況下進(jìn)行安全施工。
1、加強(qiáng)工程施工安全生產(chǎn)
首先應(yīng)當(dāng)考慮的是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)性工作。在橋梁建筑施工的生產(chǎn)中，項(xiàng)目經(jīng)理以及安全工程師需要將“安全施工”的標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到每一步的施工當(dāng)中，確保每一步的施工都是在安全為前提下進(jìn)行的。只有將安全落實(shí)，才能確保橋梁施工的質(zhì)量、進(jìn)度等都能夠順利的進(jìn)行下去。
2、嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行的施工安全規(guī)范
在施工期間，要讓每一位施工人員都樹立安全等于效益的思想。確定“安全生產(chǎn)”的基礎(chǔ)就是“預(yù)防為主”，而“預(yù)防為主”則給我們的施工提出了更高的要求，要求施工安全管理從原來的事后處理逐步轉(zhuǎn)變成事前的預(yù)防，將安全生產(chǎn)的重心放在“預(yù)防為主”上。
3、成本控制
在質(zhì)量、安全、進(jìn)度都得到了保證的前提下，有效的控制橋梁施工的項(xiàng)目成本，建立相應(yīng)的成本控制體系。而成本的控制應(yīng)從施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)角度、管理創(chuàng)新等方面的控制來實(shí)現(xiàn)成本控制。
關(guān)鍵詞：麥竜橋；橋梁加固；改造；施工
為了更好的貫徹舊橋梁加固改造科學(xué)、經(jīng)濟(jì)和實(shí)用的原則，本文通過分析研究麥竜橋使用現(xiàn)狀和存在的橋梁病害及其原因，根據(jù)工程前期論證加工方案，參照現(xiàn)階段同類型橋梁成功改造的經(jīng)驗(yàn)和依據(jù)國家相關(guān)改造規(guī)范，對麥竜橋加固工程項(xiàng)目施工進(jìn)行深入的研究，以期為我國現(xiàn)階段及以后類似橋梁的改造工程提供技術(shù)參考。
一、麥竜橋工程概述
（1）麥竜橋改造前狀況
X030 G108老線（昆明至富民）公路等級為四級，麥竜橋位于G108老線K37+690，由云南省公路七團(tuán)修建，于1970年12月建成通車，該橋?yàn)殡p曲拱橋，跨徑為3.0 m、42 m，橋全長68m，橋下凈高5.25m，全寬8.0m，U型橋臺。麥竜橋是縣道X030線的重要橋梁，是昆明、通往楚雄、攀枝花、成都的重要交通樞紐，對加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、維護(hù)邊疆穩(wěn)定、促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與合作交流起到了重要作用。
（2）麥竜橋存在的病害狀況及主要問題
1.存在的主要病害
通過對麥竜橋舊橋工程的實(shí)地勘探，發(fā)現(xiàn)麥竜橋舊橋主要存在以下三種病害：
拱肋、拱肋腳、破碎漏筋，砂漿剝落，鋼筋銹蝕。
橋面開裂。
設(shè)計(jì)荷載較小。
2.原因
昆明公路管理總段所轄區(qū)域內(nèi)的大部分橋梁都建成于上世紀(jì)5 O一7 0年代，由于設(shè)計(jì)起點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)低，荷載等級都在汽車一1 3級至汽車1 5級之間，且年久失修，其實(shí)際承載力已不能滿足目前實(shí)際運(yùn)營荷載的要求，但由于受資金及技術(shù)條件的限制，往往得不到及時(shí)的修繕。通過對原有公路技術(shù)狀況及適應(yīng)程度進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，麥竜橋按汽車—13級標(biāo)準(zhǔn)修建，由于修建年代久，修建標(biāo)準(zhǔn)低，加之資金少，施工質(zhì)量差，而現(xiàn)在重型車輛增加快，所以出現(xiàn)上述病害，若不采取措施加固，將危急橋梁安全、車輛行駛安全及公路暢通。
（3）麥竜橋改造設(shè)計(jì)的原則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
1.改造工程設(shè)計(jì)原則
安全、與原橋協(xié)調(diào)一致、長久耐用、提高荷載等級，加固后橋梁荷載等級為公—II級，在保證安全的前提下進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比選。
2.改造設(shè)計(jì)思想
對每座橋梁進(jìn)行承載能力評定，對不滿足要求的橋梁，通過增設(shè)新梁、增設(shè)內(nèi)襯拱、粘貼鋼板、重做橋面鋪裝、局部修復(fù)等提高全橋承載能力。
3.改造依據(jù)
《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD6 O一2004）；《鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62—2004）；《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TJT024—85）；《公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ022—8 5）；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—2000）；《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TJT025—86）；《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 5 O 367—2006）。
二、工程改造項(xiàng)目設(shè)計(jì)
（1）麥竜橋改造工程方案設(shè)計(jì)及選擇
通過基地工程勘探和工程主要病害及主要問題分析，前期設(shè)計(jì)出A、B兩套加固改造施工方案：
A方案：1.腹拱1-6加固10cm厚C30混凝土內(nèi)襯拱；引孔1-5加固30cm厚C30混凝土內(nèi)襯拱。
2.兩岸增做樓梯，增做橋臺M7.5漿砌塊片石護(hù)坡。
B方案：1.拆除舊橋上部及橋面系，新建3孔21.0米裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋，凈梁長為21米，橫橋向布設(shè)4片梁，梁高1.5米，粱間距2.1米。
2.橋梁位于兩曲線之間，但距離曲線仍有一段就離，橋頭引道應(yīng)盡量順接原老路面。
3.拆除舊橋上部構(gòu)造后，利用原橋臺，橋墩采用1.3米圓柱墩，根據(jù)地質(zhì)情況，橋墩基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。
依據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀紬l件、經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、交通流量以及工程施工要求和成本大小狀況對比分析，本文認(rèn)為A方案較為優(yōu)越。
（2）工程量預(yù)計(jì)
根據(jù)工程施工方案的確定和工程施工用量標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)該項(xiàng)目所需資金135.98萬元，全橋加固工程量預(yù)計(jì)如表1所示。
三、麥竜橋加固改造施工要點(diǎn)
（1）橋梁加固施工的步驟
1.封鎖舊橋梁的部分交通，設(shè)置施工交通封鎖墻。2.根據(jù)工程施工改造方案和設(shè)計(jì)要求，對舊橋面的橋面鋪裝層，鑿除和清理鉸縫中的混凝土。3.使用千斤頂支撐起舊橋板底缺失、傾斜的支座主梁，然后在墩臺帽處進(jìn)行支座的安裝。4.用混凝土進(jìn)行鉸縫的澆筑，同時(shí)對橋梁主梁底部的裂縫或者是破損處進(jìn)行修補(bǔ)。5.粘貼梁底碳纖維布。6.在空心板上下之間連接鋼板。7.橋面混凝土的澆筑鋪設(shè)。8.伸縮縫安裝.9.兩岸人行道、欄桿機(jī)排水管的安裝。
（2）橋梁加工施工的要點(diǎn)
1.舊橋梁改造過程中，切忌因施工導(dǎo)致附近交通的堵塞，為了防止危險(xiǎn)的發(fā)生，施工單位應(yīng)當(dāng)派專人進(jìn)行橋頭交通的指揮和疏通。2.在舊橋面的鑿除過程中，應(yīng)當(dāng)盡量使用輕型設(shè)備，以避免設(shè)備工作時(shí)對橋?qū)χ髁寒a(chǎn)生新的損害。3.在橋面澆筑過程中，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)處理好新舊混凝土之間的銜接問題，確保新老混凝土能夠緊密的結(jié)合，在有必要的情況下，可以使用錨筋和鋪裝層鋼筋網(wǎng)相連接的做法。橋面混凝土鋪設(shè)的施工過程中伸縮縫的預(yù)留問題也是施工單位應(yīng)當(dāng)關(guān)注的重點(diǎn)。4.支座的安裝高度，應(yīng)當(dāng)力求精確，在施工前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行仔細(xì)反復(fù)的測量，以保證改造橋梁的平順連接。
四、麥竜橋加固改造施工工藝
（1）裂縫灌漿的處理
1.應(yīng)對所有寬度大于0.1毫米的裂縫進(jìn)行灌漿，灌漿應(yīng)使用環(huán)氧樹脂。
2.確保混凝土表面的清潔，干燥。
3.灌膠應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)品種的不同，確定最佳配合比例，并準(zhǔn)確稱量各組成材料，攪拌均勻。
4.依據(jù)材料的要求進(jìn)行妥善的養(yǎng)護(hù)和修整。
5.重視灌漿過程中的質(zhì)量控制，關(guān)注灌漿的嚴(yán)適度和是否有開裂情況。
（2）裂縫封閉的處理
對所有寬度大于0.1毫米的裂縫進(jìn)行灌漿過程中一并封閉，無需再做處理，對外部顏色較深的原封縫物都要進(jìn)行清理，并重新采用107膠進(jìn)行刮摸，務(wù)必確保顏色與舊表面一直，外觀良好。
（3）鋼筋銹蝕的處理
對銹蝕鋼筋，應(yīng)先鑿除周圍損壞的混凝土，露出鋼筋，用細(xì)鋼刷將銹蝕部分清除干凈，再外涂阻銹劑，然后再根據(jù)情況用高標(biāo)號混凝土或水泥砂漿填補(bǔ)。
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關(guān)鍵詞：市政工程；道路橋梁工程；施工技術(shù)要點(diǎn)
隨著我國社會經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，我國市政道路橋梁工程也得到了迅速的發(fā)展。市政道橋是衡量一個(gè)城市現(xiàn)代化水平的標(biāo)志，能為城市居民的生活質(zhì)量和方便起到重要的作用，所以市政道路橋梁工程的質(zhì)量直接影響著城市居民的生產(chǎn)生活。目前市政道路橋梁工程的數(shù)量和規(guī)模都在不斷的增加，保證市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量是關(guān)鍵，需要得到足夠的重視，在施工過程中運(yùn)用科學(xué)的施工技術(shù)，不僅能夠在一定程度上減少人力物力，更能夠使工程質(zhì)量得到有效的控制，更好的滿足人們對道路橋梁的使用需求。
一、市政工程道路橋梁施工技術(shù)存在的不足
（一）混凝土質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求
混凝土是市政道路橋梁工程中最主要最基礎(chǔ)的施工材料，在進(jìn)行道路橋梁施工的時(shí)候，由于氣候等原因，常常會出現(xiàn)較為嚴(yán)重的鋼筋混凝土銹蝕的情況。由于混凝土技術(shù)水平有限，在混凝土施工是沒有采取合理的處理方式，或者沒有根據(jù)環(huán)境情況對混凝土采取及時(shí)有效的保護(hù)措施，都會導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足。在混凝土長時(shí)間與空氣接觸的過程中，空氣中的二氧化碳難免與水反應(yīng)生成碳酸，腐蝕鋼筋混凝土，而且這一過程很難抑制，通常都會不斷加重。
（二）施工原材料質(zhì)量不合標(biāo)準(zhǔn)
很多施工單位在進(jìn)行道路橋梁工程施工時(shí)，為了追求更大的經(jīng)濟(jì)效益，降低施工成本，在購買施工原材料時(shí)選用質(zhì)量較差的，并且在施工中偷工減料，采用質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)的施工原材料必然導(dǎo)致道路橋梁工程施工質(zhì)量差，存在極大的安全隱患。
（三）施工方案不完善
市政道路橋梁工程施工量大、施工工段多、施工條件和環(huán)境復(fù)雜，這都大大的增加了施工難度，所以在進(jìn)行施工前要有詳盡的施工方案。要根據(jù)施工圖紙考慮到機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行、道路橋梁支護(hù)工程、電氣給排水工程和環(huán)境保護(hù)等多方面因素的影響，而且在施工過程中根據(jù)實(shí)際情況對施工方案進(jìn)行合理的調(diào)整，如果施工方案設(shè)計(jì)不合理，與施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)不相符，則會直接影響工程的施工進(jìn)度，甚至是返工，增加了不必要的資源和成本的浪費(fèi)。在施工方案設(shè)計(jì)中常見的問題主要有以下兩點(diǎn)：第一，對于影響工程施工的因素考慮不全面，沒有制定相應(yīng)的處理措施。第二，施工前沒有對施工現(xiàn)場進(jìn)行勘察，施工方案與工程實(shí)際不相符。
二、市政工程道路橋梁施工問題分析
（一）混凝土的選擇
混凝土是道路橋梁工程施工中最基礎(chǔ)也是最主要的材料，如果對混凝土的選擇和處理不當(dāng)，會直接影響整個(gè)道路橋梁工程的質(zhì)量，留下極大的安全隱患。隨著我國經(jīng)濟(jì)和技術(shù)水平的不斷提高，也出現(xiàn)了很多新材料，很大程度上的提高了混凝土的強(qiáng)度，能夠增加道路橋梁的承重能力和抗變形能力，提高橋梁的抗震效果，延長橋梁的使用壽命。
（二）過渡段防沉降施工
道路橋梁過渡段不均勻沉降是最常見的施工問題，造成過渡段陳建的原因主要有以下幾點(diǎn)：第一，地基土質(zhì)原因，含水量大，抗剪強(qiáng)度低。第二，備胎材料的透水性不好，施工壓實(shí)度低，導(dǎo)致地基壓縮變形。第三，軟土地基沒有進(jìn)行合理的處理，或者處理效果沒有達(dá)到要求。第四，施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，臺背回填厚度不夠，防水不到位等施工質(zhì)量問題，為路基沉降埋下了隱患。針對道路橋梁過渡段沉降問題，可以考慮采取以下措施：第一，在進(jìn)行過渡段施工之前進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)，提前考慮到施工后可能產(chǎn)生的沉降差，提前進(jìn)行預(yù)壓，以減少施工后的沉降現(xiàn)象，對于可能產(chǎn)生大程度沉降的位置應(yīng)該首先進(jìn)行施工，預(yù)壓到符合要求為止。第二，選擇具備良好透水性和壓實(shí)性的材料進(jìn)行填充。第三，對橋臺結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，使其更容易壓實(shí)。第四，可以適當(dāng)增加過渡段減緩沉降程度。
（三）加強(qiáng)市政道路橋梁工程的施工技術(shù)監(jiān)管
除了在對施工技術(shù)進(jìn)行提高的同時(shí)，也要加強(qiáng)對市政道路橋梁工程的施工技術(shù)監(jiān)管，使得重要的施工技術(shù)被給予充分的重視，比如道路橋梁工程中的裂縫現(xiàn)象，不僅要在施工質(zhì)量上找問題，同時(shí)也要控制在技術(shù)上提高質(zhì)量，減少失誤，要對相關(guān)的專業(yè)人才進(jìn)行培訓(xùn)。在施工原材料的選擇和購買上都要認(rèn)真對待，選擇質(zhì)量好的混凝土，按照科學(xué)比例進(jìn)行配比，減小道路橋梁的承載壓力。總之在進(jìn)行道路橋梁施工時(shí)，對需要的施工技術(shù)都進(jìn)行相關(guān)的指導(dǎo)和監(jiān)管，項(xiàng)目交接時(shí)也必須進(jìn)行嚴(yán)格的檢測，防止出現(xiàn)紕漏，對施工工序進(jìn)行詳細(xì)的記錄，以便協(xié)助日后的工程維護(hù)。
（四）做好道路橋梁工程施工管理工作
在市政道路橋梁工程的施工中，做好施工管理工作是保證施工質(zhì)量的前提和重點(diǎn)，提高管理人員的管理水平和技能，多方面收納專業(yè)人才，組織施工人員進(jìn)行施工技術(shù)培訓(xùn)，熟練機(jī)械設(shè)備的操作和施工工序流程，完善操作標(biāo)準(zhǔn)，提高市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量，對施工管理模式進(jìn)行創(chuàng)新，減少管理工作中的失誤。
隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)的壓力越來越大，現(xiàn)代化城市建設(shè)離不開道路橋梁的建設(shè)，市政道路橋梁不僅要給城市居民帶來生活上的便利，同時(shí)也要保證其行車的舒適性和安全性，所以對市政道路橋梁工程施工中存在的問題要積極的解決，對施工質(zhì)量和道路橋梁的穩(wěn)定性都要加強(qiáng)控制，提高工程施工質(zhì)量和施工技術(shù)水平，保證我國市政道路橋梁工程的健康長足發(fā)展。（作者單位：南京久大路橋建設(shè)有限公司）
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當(dāng)前，隨著城市化進(jìn)程的不斷深入，路橋施工的數(shù)量越來越多，質(zhì)量要求也越來越嚴(yán)格。但也對橋梁事業(yè)的要求上也提出更高的標(biāo)準(zhǔn)，不僅要滿足外出游玩的人們的審美要求，還要完成安全性能的達(dá)標(biāo)檢測，保障行駛車輛的安全性。因此，相關(guān)人員必須就這一問題進(jìn)行深度的研究，找到可以改善路橋工程施工技術(shù)與施工安全的管理策略。基于此，文章就路橋施工技術(shù)與安全管理進(jìn)行分析，以期能夠提供一個(gè)借鑒。
關(guān)鍵詞:路橋施工技術(shù) 安全管理 措施
1路橋施工技術(shù)與安全管理的基本內(nèi)容
路橋施工技術(shù)與安全安全管理一直是道路與橋梁施工最重要的一項(xiàng)工作，管理內(nèi)容包括施工人員、建筑施工的質(zhì)量、建筑施工材料、建筑施工設(shè)備等。道路和橋梁的相關(guān)人員在制訂施工技術(shù)與安全管理方案時(shí)，一定要依照相關(guān)法律法規(guī)制定，并且必須根據(jù)建筑施工的實(shí)際情況制訂出合適有效的管理方案。只有這樣，才可以使施工人員按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，使建筑工程的質(zhì)量得到保證，避免安全事故的發(fā)生。
2公路橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)分析
2．1路面基層施工技術(shù)
工程管理人員要做好施工材料的準(zhǔn)備工作，并加強(qiáng)對施工材料的質(zhì)量監(jiān)管，避免施工材料質(zhì)量不合格導(dǎo)致的工程問題。監(jiān)理人員也要對施工材料進(jìn)行定期和不定期的抽查，確保其符合相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)。施工人員要對標(biāo)高進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保基層質(zhì)量和基層厚度符合設(shè)計(jì)要求。管理人員和施工人員要認(rèn)識到路面基層施工對道路施工質(zhì)量和交通的重要影響，采取相應(yīng)的措施減少路面基層施工導(dǎo)致的交通問題，并做好后期養(yǎng)護(hù)工作。
2．2路基施工技術(shù)
管理人員在路基施工技術(shù)管理過程中要認(rèn)識到基礎(chǔ)工程建設(shè)的重要性，重視對路基的碾壓，確保其壓實(shí)度符合相應(yīng)的工程施工標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)人員和施工人員要結(jié)合具體的工程施工情況選擇合適的施工設(shè)備按照相應(yīng)的流程對路基進(jìn)行碾壓，避免路基施工不合理引起公路橋梁施工過程中的跳車。
2．3橋梁施工技術(shù)
監(jiān)管人員要從全局出發(fā)對橋梁施工技術(shù)進(jìn)行監(jiān)管，對施工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行把控，在監(jiān)管過程中發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)解決，避免問題解決不當(dāng)導(dǎo)致整體工程出現(xiàn)質(zhì)量問題。同時(shí)，也要重視對模板工程的處理，模板支力前要進(jìn)行相應(yīng)的校正和除銹工作，支立完成后要用脫模劑進(jìn)行脫模處理。施工人員必須依據(jù)相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行模板的安裝，確保模板安裝的合理性。相關(guān)技術(shù)人員也要采取相應(yīng)的措施對模板縫隙進(jìn)行處理，確保混凝土澆筑工作的順利進(jìn)行。
3影響路橋施工技術(shù)和安全管理的因素
3．1人為因素
在所有的工程施工的過程中，人為因素都會對工程施工的技術(shù)和質(zhì)量產(chǎn)生影響。因?yàn)槊總€(gè)人所接受的教育、文化、社會底蘊(yùn)不同，處理事務(wù)的能力也不盡相同，例如在施工過程中的管理和判斷就因?yàn)槭┕と藛T的素質(zhì)不同而會產(chǎn)不一樣的結(jié)果。所以，在施工人員的選擇上就要遵從有素養(yǎng)、高素質(zhì)等原則，保證在施工人員這一環(huán)節(jié)不出紕漏。
3．2施工材料因素
路橋施工屬于眾多工程施工工程的一種，施工材料是施工工程的物質(zhì)基礎(chǔ)。只有打好這一基礎(chǔ)，才能更好的保證路橋施工技術(shù)和質(zhì)量控制的有效實(shí)施。施工材料的選擇上要堅(jiān)持不偷工減料、不使用違禁替代品、不使用過期建材等原則。路橋施工材料相較于其他施工工程來說具有種類少、數(shù)量大的特點(diǎn)，尤其在大劑量的選材方面更要注意材料的質(zhì)量問題。這些都直接關(guān)系到路橋工程的質(zhì)量。
3．3施工設(shè)備因素
路橋施工設(shè)備同時(shí)施工材料一樣，都從物質(zhì)基礎(chǔ)上反映了想要保證路橋施工技術(shù)和質(zhì)量，就必須要在這其中嚴(yán)格把關(guān)。使用過舊的施工設(shè)備不但會延誤路橋施工的工期，還會對路橋施工的質(zhì)量造成影響。施工設(shè)備中所產(chǎn)生的嚴(yán)重誤差甚至?xí)斐扇藛T傷亡或工程損毀。路橋施工設(shè)備對比其他的施工工程設(shè)備而言體積較大，需要注意設(shè)備的承重能力和平時(shí)的存放保管。
3．4施工方案因素
俗話說兵馬不動、糧草先行。施工方案的制定對于路橋施工技術(shù)和質(zhì)量控制措施的實(shí)施也有著積極的影響。隨意而錯(cuò)誤的施工方案不僅對于施工工期是一種延誤，也缺少當(dāng)下如果發(fā)生意外事故的處理手段。正確的施工方案如同總攬大綱，為路橋施工指定了明確的方向。
4提高路橋施工技術(shù)及安全管理水平的措施
4．1施工技術(shù)管理
4．1．1施工原材料的質(zhì)量控制施工原材料是影響施工質(zhì)量的重要因素之一，原材料的好與壞將從很大程度上制約著施工質(zhì)量，對施工質(zhì)量起著決定性的作用。從這一層次上來看，加強(qiáng)施工原材料的質(zhì)量控制是十分有必要的。砂、石等施工原材料的質(zhì)量控制主要體現(xiàn)在含泥量的控制上，按照合理的過程標(biāo)準(zhǔn)來看，路橋施工過程中的碎石含泥量不得高于2%，而砂石中的含泥量則不得高于3%，如若超過了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，那么將會對整體工程的質(zhì)量帶來危害。除了嚴(yán)格控制砂石的含泥量外，還需做好骨料質(zhì)量的控制工作，而骨料最主要的是做好含水量的控制，因?yàn)楣橇虾康淖兓瘜囊欢ǔ潭瘸潭壬蠜Q定著混凝土的強(qiáng)度。這也就決定了在選擇骨料時(shí)，應(yīng)盡可能的選擇那些含泥量低，熱膨脹系數(shù)相對小的骨料。最后，建筑施工單位還需做好混凝土的控制工作，保證施工過程中混凝土的規(guī)格是達(dá)標(biāo)的，混凝土質(zhì)量規(guī)格的保證，有助于從整體上提升建筑工程的質(zhì)量。
4．1．2制定科學(xué)合理的施工計(jì)劃與方案無論是大型的路橋施工工程，還是小型的路橋施工工程，都必須制定一套科學(xué)合理的施工計(jì)劃與方案，方便后續(xù)工程的開展作業(yè)。需要我們深刻意識到的一點(diǎn)是一份科學(xué)、合理的施工計(jì)劃與方案，是保障工程質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。長期的發(fā)展實(shí)踐表明，如若一項(xiàng)工程在開展之前未制定科學(xué)、合理的施工計(jì)劃與方案，那么這項(xiàng)工程的質(zhì)量將很難得到保障。一套科學(xué)、合理的施工方案，不僅能夠有效避免工程施工過程中出現(xiàn)的問題，而且還能夠從一定程度上確保工程的質(zhì)量，為施工單位帶來極大的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。因而，建筑施工單位應(yīng)充分認(rèn)識到施工計(jì)劃與方案的重要性，在合理制定方案的同時(shí)，還需按照方案一步一步的進(jìn)行。
4．1．3利用現(xiàn)代化技術(shù)進(jìn)行質(zhì)量管理工作現(xiàn)代化技術(shù)的不斷發(fā)展與更新，為路橋的建設(shè)工作做出了突出的貢獻(xiàn)，因而在路橋的施工過程中，我們應(yīng)充分利用現(xiàn)代化的技術(shù)，將路橋的施工技術(shù)與質(zhì)量控制工作與現(xiàn)代化的技術(shù)密切結(jié)合起來，進(jìn)而為保證施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提供重要的科學(xué)依據(jù)。
4．2橋梁施工安全控制的技術(shù)要點(diǎn)
4．2．1項(xiàng)目參與人員的安全控制技術(shù)項(xiàng)目參與人員包括了施工現(xiàn)場的操作人員、技術(shù)人員、管理人員等員工。項(xiàng)目參與人員的數(shù)量較多所以產(chǎn)生的不安全行為也隨之增多。所以，施工單位應(yīng)及時(shí)有效的采取具有針對性的措施來保證安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。要及時(shí)針對新來工人及技術(shù)人員的進(jìn)行安全技術(shù)交底與進(jìn)行“三級教育”的培訓(xùn)，杜絕無證上崗，要讓每個(gè)人意識做到遵從“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則。
4．2．2“物”的安全控制技術(shù)所謂“物”，是指在橋梁施工中的動力以及機(jī)械設(shè)備、用電、施工工具等，橋梁施工中所涉及的大量機(jī)械設(shè)備如果操作不當(dāng)，就會出現(xiàn)非常危險(xiǎn)的情況;還有用電方面的電線老化、隨意連接線路等等，都會造成嚴(yán)重的安全隱患，而“物”的安全控制技術(shù)，就是施工安全必須嚴(yán)格執(zhí)行控制目標(biāo)。我們在施工中必須對“物”的使用要嚴(yán)格按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、規(guī)范進(jìn)行使用、檢查、更換、儲藏，堆放。
5結(jié)束語
隨著現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，路橋的建設(shè)速度在不斷加快，加強(qiáng)路橋施工的技術(shù)和安全控制措施能有效提高施工效率和施工完成質(zhì)量。因此，在實(shí)際的工程中，應(yīng)當(dāng)落實(shí)施工技術(shù)，并且加強(qiáng)工程的安全管理，從而提高施工水平。
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關(guān)鍵詞：鐵路橋梁 施工 質(zhì)量 管理
目前客運(yùn)專線鐵路橋梁設(shè)計(jì)壽命為一百年，也就是說鐵路橋梁工程項(xiàng)目一旦建成以后，就不可能再拆卸或解體檢查內(nèi)在的質(zhì)量，或重新更換零件，即使發(fā)現(xiàn)質(zhì)量有問題，也不可能像工業(yè)產(chǎn)品那樣實(shí)行”包換”或”退款”。 同時(shí)對橋梁而言，高速列車對橋梁結(jié)構(gòu)的動力作用遠(yuǎn)大于常規(guī)橋梁，橋梁出現(xiàn)較大撓度會直接影響橋上軌道的平順性，造成結(jié)構(gòu)物承受較大的沖擊力，影響旅客的舒適度，甚至影響到列車安全。因此切實(shí)做好施工過程中的質(zhì)量管理尤為重要。
一、鐵路橋梁項(xiàng)目施工的特點(diǎn)
一般工程施工項(xiàng)目質(zhì)量管理主要包括五個(gè)方面:適用性、壽命、可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性。對于鐵路施工項(xiàng)目而言，除了具有一般施工項(xiàng)目質(zhì)量的管理特點(diǎn)外，還有其自身的特點(diǎn)。尤其是高速鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目，具有速度快，對線路軌道平順性及線下基礎(chǔ)設(shè)施要求高的特點(diǎn)。另外，鐵路橋梁項(xiàng)目施工還有影響質(zhì)量的因素多、容易產(chǎn)生質(zhì)量變異的特性，設(shè)計(jì)方案、原材料、施工機(jī)械、地形、地質(zhì)、水文、氣象、施工工藝、施工方法、技術(shù)措施、管理制度等，均直接影響橋梁的質(zhì)量。
二、影響施工項(xiàng)目質(zhì)量的主要因素
（1）施工人員
施工人員是項(xiàng)目質(zhì)量管理的核心，是直接參與施工的組織者、指揮者和操作者，是影響工程質(zhì)量的第一因素。
（2）材料和機(jī)械設(shè)備
材料和設(shè)備是工程施工的物質(zhì)條件，材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，材料質(zhì)量不符合要求，工程質(zhì)量就不可能符合標(biāo)準(zhǔn)。所以加強(qiáng)材料的質(zhì)量控制，是提高工程質(zhì)量的重要保證。
（4）施工方法
主要是指施工方案、施工工藝、施工組織設(shè)計(jì)、施工技術(shù)措施等，施工方案正確與否，直接影響工程質(zhì)量控制能否順利實(shí)現(xiàn)。在施工過程中往往會由于施工方案考慮不周而拖延進(jìn)度、影響質(zhì)量、增加投資。為此，制定和審核施工方案時(shí)，必須結(jié)合工程實(shí)際綜合考慮，力求方案技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、工藝先進(jìn)、操作方便，有利于提高質(zhì)量。
影響橋梁施工質(zhì)量的偶然性因素和系統(tǒng)性因素都較多，原材料質(zhì)量的變化、施工機(jī)具設(shè)備的變化、施工方法的改變、機(jī)械故障等，都會引起橋梁的質(zhì)量變異，造成工程質(zhì)量事故。因此必須加強(qiáng)對橋梁施工項(xiàng)目影響因素的控制。
三、鐵路橋梁施工質(zhì)量管理的措施研究
2.1 編制詳細(xì)周密的施工項(xiàng)目質(zhì)量管理計(jì)劃
首先要組織施工單位進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，認(rèn)真了解工程概況，收集有關(guān)資料，為項(xiàng)目質(zhì)量管理計(jì)劃的編制提供真實(shí)的素材，其次是制定切實(shí)可行的質(zhì)量管理目標(biāo)。在制定質(zhì)量目標(biāo)時(shí)，要注意質(zhì)量目標(biāo)的可測量性，可實(shí)現(xiàn)性，既要避免制定高不可攀的目標(biāo)，又要防止將己經(jīng)實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)或輕易能達(dá)到的目標(biāo)定為新目標(biāo)。施工質(zhì)量計(jì)劃編制完畢后，應(yīng)經(jīng)企業(yè)總工程師審核批準(zhǔn)，并按施工承包合同的約定提交工程監(jiān)理或建設(shè)單位批準(zhǔn)確認(rèn)后執(zhí)行。
鐵路橋梁工程施工工序繁多，工藝復(fù)雜，編制質(zhì)量管理計(jì)劃主要應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面:一是，按照橋梁工程的特點(diǎn)和各工序的要求，設(shè)置項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)和管理崗位，明確各部門的質(zhì)量責(zé)任和質(zhì)量指標(biāo)要求，責(zé)任到人，避免在橋梁施工質(zhì)量管理過程中發(fā)生扯皮現(xiàn)象。二是，對橋梁工程的概況、工程數(shù)量、工程的重難點(diǎn)、各部位采取的主要施工工藝和施工方法、工期進(jìn)度要求以及質(zhì)量控制點(diǎn)等進(jìn)行概述，針對此概述可以編制詳細(xì)的勞動力需求計(jì)劃、進(jìn)場機(jī)械設(shè)備計(jì)劃以及所需的原材料、半成品、構(gòu)配件和周轉(zhuǎn)材料需求計(jì)劃。
2.2 加強(qiáng)對施工人員的控制
施工時(shí)首先要考慮到對人的因素的控制，在政治、思想、業(yè)務(wù)、心理、身體諸素質(zhì)方面做到綜合考慮，務(wù)必讓施工人員樹立五個(gè)觀念:即質(zhì)量第一的觀念、預(yù)控為主的觀念、為用戶服務(wù)的觀念、用數(shù)據(jù)說話的觀念以及社會效益、企業(yè)效益、綜合效益觀念。操作人員具備精湛的技術(shù)技能、一絲不茍的工作作風(fēng)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程的法制觀念，服務(wù)人員做好技術(shù)和生活服務(wù)，以出色的工作質(zhì)量間接地保證工程質(zhì)量。
2.2加強(qiáng)橋梁施工各階段的質(zhì)量控制
2.3.1施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制
施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制重點(diǎn)是做好施工準(zhǔn)備工作，主要包括：技術(shù)準(zhǔn)備，即:熟悉和審查項(xiàng)目的施工圖紙，橋梁建設(shè)地點(diǎn)的自然條件、技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件，編制橋梁施工作業(yè)指導(dǎo)書及詳細(xì)的施工方案等；物質(zhì)準(zhǔn)備，包括建筑材料、施工機(jī)具、生產(chǎn)工藝設(shè)備、組織準(zhǔn)備等。
2.3.2施工過程中的質(zhì)量控制
施工過程中的質(zhì)量控制主要包括，建筑材料的質(zhì)量、技術(shù)交底、工程測量、工序、工程變更的控制。其中最重要的是對施工工序的質(zhì)量控制。
（1）材料采購應(yīng)在質(zhì)量計(jì)劃確定的合格材料供應(yīng)人名錄中按計(jì)劃招標(biāo)。未經(jīng)檢驗(yàn)和已經(jīng)檢驗(yàn)為不合格的材料、半成品、構(gòu)配件和工程設(shè)備等，不得投入使用。同時(shí)要根據(jù)不同工藝特點(diǎn)和技術(shù)要求，選用合適的機(jī)械設(shè)備;正確使用、管理和保養(yǎng)好機(jī)械設(shè)備。為此要健全人機(jī)固定制度、持證上崗制度、崗位責(zé)任制度、交接班制度、技術(shù)保養(yǎng)制度、安全使用制度、機(jī)械設(shè)備檢查制度等，確保機(jī)械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)。
（2）單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程開工前，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)向承擔(dān)施工的、負(fù)責(zé)人或分包人進(jìn)行書面技術(shù)交底。技術(shù)交底資料應(yīng)辦理簽字手續(xù)并歸檔。
（3）在項(xiàng)目開工前應(yīng)編制測量控制方案，經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后方可實(shí)施，測量記錄應(yīng)歸檔保存。在施工過程中應(yīng)對測量控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)等點(diǎn)線妥善保護(hù)，嚴(yán)禁擅自移動、計(jì)量人員應(yīng)按規(guī)定控制計(jì)量器具的使用、保管、維修和檢驗(yàn)，計(jì)量器符合有關(guān)規(guī)定。
（4）工程質(zhì)量是在施工工序中形成的，要控制工程項(xiàng)目施工過程的質(zhì)量，就必須控制工序的質(zhì)量，應(yīng)著重于以下幾個(gè)方面:一是嚴(yán)格遵守施工工藝和操作規(guī)程，任何人都不得違犯。二是主動控制工序活動條件的質(zhì)量，橋梁施工工序活動條件包括的內(nèi)容較多主要有施工操作者、材料、施工機(jī)械設(shè)備、施工方法和施工環(huán)境等。只要將這些因素切實(shí)有效地控制起來，才能保證每道工序質(zhì)量正常、穩(wěn)定。三是及時(shí)檢驗(yàn)工序活動效果的質(zhì)量，工序活動效果是評價(jià)工序質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)的尺度。為此，必須加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)工作，對質(zhì)量狀況進(jìn)行綜合統(tǒng)計(jì)與分析，及時(shí)掌握質(zhì)量動態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，隨即研究處理。
（5）工程變更應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行工程變更程序，經(jīng)有關(guān)單位批準(zhǔn)后方可實(shí)施。
2.3.3竣工驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制
單位工程竣工后，必須進(jìn)行最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員按最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)規(guī)定，根據(jù)要求對工程質(zhì)量進(jìn)行全面驗(yàn)證。對查出的施工質(zhì)量缺陷，應(yīng)按不合格控制程序進(jìn)行處理。項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)組織有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員按合同要求編制工程竣工文件，并應(yīng)做好工程移交準(zhǔn)備。在最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)合格后，應(yīng)對建筑產(chǎn)品采取防護(hù)措施。工程交工后，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)編制符合文明施工環(huán)境保護(hù)和水土保持要求的撤場計(jì)劃。
四、結(jié)束語
綜上所述，一項(xiàng)工程由開始施工到工程竣工、交付使用，需要投入大量的人力物力，做好施工過程中的質(zhì)量控制既可以保證工程的安全使用，同時(shí)也有利于企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
參考文獻(xiàn)：
[1]賈洪艷,全晉蓉. 淺談橋梁施工管理質(zhì)量控制[J]. 民營科技,2010,(11).
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關(guān)鍵詞：橋梁； 工程施工； 質(zhì)量； 管理
Abstract: the bridge engineering usually has large, complex and systemic features of the quality required is very high. The bridge construction in China at present there are still some problems, the serious influence the quality of the project. This paper, from the quality problem, we are targeted analysis, through analyzing the construction process and construction quality control process and puts forward the specific strategies enhanced quality management and method.
Keywords: bridge; Engineering construction; Quality; management
中圖分類號：U445文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
橋梁工程，屬于集合了各種建筑材料、以不同結(jié)構(gòu)組合而成的大型綜合系統(tǒng)，因?yàn)樵撓到y(tǒng)各個(gè)組成部分的應(yīng)力狀態(tài)、損耗性和重要性各不相同， 剛度、硬度、動力特性也存在較大差別，所以，橋梁工程的質(zhì)量是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)性問題，需要考慮較多因素。我們必須清楚地認(rèn)識到問題的復(fù)雜性，從人、財(cái)、物等各方面規(guī)范流程，做好計(jì)劃安排和具體實(shí)施，保證施工水平。
一質(zhì)量管理的五個(gè)主要問題
首先是施工人員整體素質(zhì)低。由于橋梁工程大都經(jīng)過多層轉(zhuǎn)包，最后中標(biāo)的施工隊(duì)伍很大數(shù)量是臨時(shí)拼湊而成，以農(nóng)民工居多，缺乏基本的的質(zhì)量理念，質(zhì)量意識淡薄。舉個(gè)例子，他們施工時(shí)只關(guān)注如何上頭安排的工作，沒有對整個(gè)工程的連貫性進(jìn)行分析，工作中遇到問題也很少發(fā)現(xiàn)更不用說解決，必然影響質(zhì)量水平。另外，部分施工負(fù)責(zé)人對質(zhì)量的責(zé)任心讓位于多賺錢，經(jīng)常偷工減料，把原本要求的高質(zhì)量部件換成劣質(zhì)品，質(zhì)量無法得到基本保障。
其次是準(zhǔn)備工作不足，材料進(jìn)出控制不嚴(yán)。通常在施工作業(yè)前，就應(yīng)當(dāng)把施工材料與施工圖紙準(zhǔn)備好，并根據(jù)相應(yīng)流程統(tǒng)籌安排，這個(gè)過程非常重要，必須做到精益求精，來不得半點(diǎn)馬虎。但是根據(jù)統(tǒng)計(jì)，絕大多數(shù)的施工方對這個(gè)過程常常準(zhǔn)備不足。或因?yàn)槭┕へ?fù)責(zé)人經(jīng)驗(yàn)不足，高度不夠，把問題設(shè)想得不夠周全、計(jì)劃過于簡單等，最終導(dǎo)致施工過程問題迭出，拖延計(jì)劃進(jìn)度，而施工隊(duì)伍為了趕上進(jìn)度就會尋找別的途徑，甚至盲目更換材料，無法達(dá)到原定要求，嚴(yán)重影響橋梁工程施工的質(zhì)量水平。
其三是整體方案不合理而且沒有退路。對于工程來說，方案等于大腦中樞，一旦制定，就要按計(jì)劃實(shí)施，不到萬不得已，不允許更改。由于橋梁施工是個(gè)系統(tǒng)工程，因此方案不經(jīng)過認(rèn)真細(xì)致縝密地推敲，很容易忽略一些非常重要的細(xì)節(jié)，到了施工中就會演變成大問題，工程做到一半，突然發(fā)現(xiàn)方案不合理，那就會騎虎難下。如果推倒從來，那前期的付出等于白白浪費(fèi)，如果咬牙接著干，那么質(zhì)量得不到保障。
其四是施工隊(duì)伍的基礎(chǔ)能力欠缺。所謂基礎(chǔ)能力，指的是平時(shí)進(jìn)行工程施工試驗(yàn)的能力。有些公司表面上看似乎已經(jīng)具備橋梁工程施工的能力，但最終完工的項(xiàng)目絕大部分沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，就是因?yàn)檫@些公司在進(jìn)入施工前沒有經(jīng)過必要的試驗(yàn)，甚至根本沒有進(jìn)行試驗(yàn)，很可能單位缺少相關(guān)的試驗(yàn)設(shè)施，或試驗(yàn)硬件達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，由于缺乏基礎(chǔ)能力，這樣完成的橋梁工程質(zhì)量很難有什么保障。
其五是有關(guān)監(jiān)督部門缺位，查處力度不夠。橋梁工程施工的影響面非常大，必須進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督才能保證順利進(jìn)行，達(dá)到基本要求。目前施工方一出現(xiàn)問題，首先做的不是整改修正，而是馬上賄賂相關(guān)部門，使監(jiān)督部門不聞不問，選擇性失明，包庇重大失誤，完全忽略其職責(zé)所在。
二質(zhì)量管理問題的幾個(gè)解決方法
首要任務(wù)是把好人員關(guān)，培養(yǎng)人員的質(zhì)量安全意識。人是橋梁工程施工行為的具體操作者，必須從入職一開始就做好篩選工作，以安全、穩(wěn)定、專業(yè)為依據(jù)，并對人員的思想進(jìn)行強(qiáng)化，開展質(zhì)量安全教育，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，同時(shí)輔以相關(guān)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。在施工過程中，進(jìn)一步明確工程質(zhì)量的首要地位，把質(zhì)量意識貫徹到每一道工序和每一項(xiàng)任務(wù)。此外還需要制定有效的約束機(jī)制，通過建立和完善有關(guān)制度體系規(guī)范相關(guān)部門和人員的具體行為。每次培訓(xùn)結(jié)束后，還應(yīng)對每位參與者認(rèn)真進(jìn)行考核，對考核不通過者進(jìn)行通報(bào)批評或予以其它方式的懲處，嚴(yán)重者禁止參與施工作業(yè)，直到考核通過為止。
其次是重視招投標(biāo)工作，制定科學(xué)的施工方案和質(zhì)量計(jì)劃。采取帶案招標(biāo)的方式，帶著施工技術(shù)方案與業(yè)主進(jìn)行深刻的討論，雙方的管理人員和技術(shù)人員共同參與，充分考慮到把施工的每一個(gè)細(xì)節(jié)和每一個(gè)工序，精益求精。科學(xué)的施工方案和質(zhì)量計(jì)劃是保證施工質(zhì)量的重要措施。通過方案和計(jì)劃制定，提前找出質(zhì)量控制的難點(diǎn)，采取相應(yīng)措施，為施工質(zhì)量控制提供基本條件。
其三是嚴(yán)密控制原材料的采購流程和質(zhì)量。橋梁涉及到大量的設(shè)備， 包括機(jī)械、部件、原材料等等。采購人員必須嚴(yán)格按照規(guī)定流程辦事，采購?fù)耆珴M足工程要求的物資，登記好種類、數(shù)量、質(zhì)檢報(bào)告、供應(yīng)商信息等基本要素。對于不合格物資必須在使用前更換，絕不能把質(zhì)量不合格產(chǎn)品帶入施工現(xiàn)場去，保證物資的質(zhì)量要求。
原材料質(zhì)量控制中要重點(diǎn)關(guān)注用量最大的混凝土。混凝土的質(zhì)量與原材料息息相關(guān)。進(jìn)場的原材料如水泥、黃泥、骨料等必須符合要求，特別是砂、石等變異性較大的材料，如各級碎石超粒徑顆粒含量的變化將影響新拌混凝土的和易性，再如骨料中含水量的變化對混凝土的強(qiáng)度造成影響混凝，又如砂中含泥量高3%，碎石中含泥量高于2%，將大大增加水的用量。因此，為保證混凝土的質(zhì)量，在生產(chǎn)過程中必須對原材料進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，與技術(shù)性能指標(biāo)匹配才能進(jìn)場。對原材料的質(zhì)量控制，除技術(shù)性檢測外還要求人員能隨時(shí)根據(jù)含水量的變化調(diào)整混凝土的原料配比。
其四是采取施工過程的質(zhì)量保證措施。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，按操作規(guī)范操作，按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查驗(yàn)收；妥善做好工程技術(shù)質(zhì)量交底工作，把施工方法、質(zhì)量要求、施工注意事項(xiàng)、質(zhì)量保證措施等有關(guān)內(nèi)容下達(dá)至基層；強(qiáng)化自檢和復(fù)檢工作，每道工序完成后先自檢，然后監(jiān)理單位復(fù)檢，并且最終再由質(zhì)量監(jiān)督單位進(jìn)行抽檢。做好每一道工序的交接，工序完成后，必須經(jīng)多方檢查合格方可進(jìn)入下一道，并做好書面記錄。
出現(xiàn)質(zhì)量事故必須堅(jiān)持“三不放過”：事故原因不清楚不放過、責(zé)任者沒有受到教育不放過、沒有制定改進(jìn)措施不放過；進(jìn)場原材料必須具備出廠證明與合格證，不合格的決不使用；施工的原始資料必須完整、齊全、準(zhǔn)確，資料匯編與工程施工同步進(jìn)行同步完成。配備一個(gè)實(shí)驗(yàn)室，能夠?qū)こ滩牧线M(jìn)行基礎(chǔ)分析，用于試驗(yàn)檢測，并對整個(gè)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和管理。
其五是創(chuàng)新運(yùn)用現(xiàn)代科技進(jìn)行質(zhì)量評估。好的科技創(chuàng)新不但可以大量節(jié)約成本，還能大幅提升質(zhì)量，施工單位應(yīng)具備前瞻意識，組織科研人員實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新，將計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)與橋梁工程質(zhì)量監(jiān)督管理緊密結(jié)合。再如通過應(yīng)用施工管理質(zhì)量軟件，對施工過程各階段的質(zhì)量控制進(jìn)行評定，為實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的動態(tài)控制提供強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支持，利用新技術(shù)對工程可靠性進(jìn)行分析，對工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，對工程加以綜合評定等。通過這些技術(shù)性評估，盡量避免各種人工操作的缺陷，使工程變得細(xì)致化，進(jìn)一步提升質(zhì)量。
最后是嚴(yán)格監(jiān)理、審查，建立質(zhì)量綜合監(jiān)測系統(tǒng)。審查和監(jiān)理主要包括施工方案、模板安裝質(zhì)量、支架安裝質(zhì)量、主梁砼澆筑的旁站、預(yù)應(yīng)力張拉等五項(xiàng)內(nèi)容，必須認(rèn)真細(xì)致，一一核查，完全按照要求，符合國家質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)。另外，應(yīng)在建設(shè)橋梁時(shí)預(yù)留長期觀測點(diǎn)，需要建立一套長期有效的監(jiān)測系統(tǒng)，使橋梁養(yǎng)護(hù)部門能根據(jù)該橋的實(shí)際使用情況及時(shí)進(jìn)行更換和維護(hù)，擺脫目前只靠簡單的外觀檢查進(jìn)行無關(guān)痛癢的養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)狀。要改變現(xiàn)狀，必須在橋梁施工過程中建立質(zhì)量綜合監(jiān)測系統(tǒng)，長期對橋梁營運(yùn)階段進(jìn)行監(jiān)測，及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)，確保大橋的安全性和耐久性。
總之，關(guān)于橋梁工程施工的質(zhì)量，還存在各方面的問題，比如施工組織得是否合理，人員培訓(xùn)程度是否足夠，預(yù)制梁、梁安裝、伸縮縫安裝、鋼筋加工安裝、橋面鋪裝、護(hù)攔安裝、排水系統(tǒng)和人行道板網(wǎng)的安全性、施工費(fèi)用分配、施工后勤跟進(jìn)、監(jiān)控單位協(xié)調(diào)等，這些問題都可能出現(xiàn)，不管什么問題，我們都必須把橋梁施工的質(zhì)量放在首位，一切從質(zhì)量安全出發(fā)，針對發(fā)生的問題，對癥下藥，即刻整改。
參考文獻(xiàn)：
[1] 王曉東,鄭德齋,路虹 城市橋梁施工質(zhì)量控制[J] 交通科技與經(jīng)濟(jì) 2008(2)
【關(guān)鍵詞】橋梁監(jiān)理；質(zhì)量；體會；安全
1、關(guān)于橋梁工程監(jiān)理的概述
橋梁工程監(jiān)理是指監(jiān)理單位按照建設(shè)單位的授權(quán)和委托，并根據(jù)與其建立起來的監(jiān)理合同以及相關(guān)的法律、法規(guī)和后續(xù)的文件、來函等相關(guān)內(nèi)容，在工程的實(shí)施過程中對施工單位進(jìn)行安全監(jiān)理，進(jìn)行工程監(jiān)理是確保工程項(xiàng)目順利進(jìn)行的基礎(chǔ)，同時(shí)也是避免發(fā)生重大施工事故的重要保障。
除建設(shè)單位和施工單位之外，橋梁工程的監(jiān)理單位是最終的責(zé)任主體，在橋梁工程的施工過程中需要切實(shí)履行自己應(yīng)有的監(jiān)理義務(wù)，確保整個(gè)施工階段安全、順利進(jìn)行。橋梁工程的監(jiān)理單位對橋梁工程的施工階段進(jìn)行有效的監(jiān)督和管理，對于消除施工過程中的安全隱患，避免不必要的潛在風(fēng)險(xiǎn)和重大責(zé)任事故以及確保橋梁工程的質(zhì)量都具有重大的作用。橋梁工程監(jiān)理的主要工作任務(wù)主要是“三個(gè)控制（工程質(zhì)量的控制、工程進(jìn)度的控制和工程費(fèi)用的控制）”、“兩個(gè)管理（工程合同的管理和工程信息的管理）”和“一個(gè)協(xié)調(diào)（橋梁工程項(xiàng)目各參與方的組織協(xié)調(diào)）”。
工程監(jiān)理單位是作為獨(dú)立的第三方出現(xiàn)的，可以站在更加公平公正的立場上對橋梁工程的施工進(jìn)行監(jiān)督和管理，這就對監(jiān)理工作人員的素質(zhì)提出了更高的要求，監(jiān)理工作人員不僅需要掌握專業(yè)的知識和業(yè)務(wù)能力，而且還需要提高自身的思想政治素質(zhì)，在橋梁工程施工的監(jiān)理工作中要始終保持工作的本性和服務(wù)的特色，要能夠抵制各種誘惑，從而確保監(jiān)理工作公平進(jìn)行。
2、橋梁工程監(jiān)理工作中的幾點(diǎn)體會
橋梁工程建設(shè)在我國現(xiàn)代化道路公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中隨處可以看到，橋梁工程是一項(xiàng)投資比較大的工程，對質(zhì)量和性能的要求都比較高。因此，可以說在橋梁工程建設(shè)過程中工程監(jiān)理工作是不可缺少的。近些年來通過從事橋梁工程監(jiān)理工作，筆者簡要地談幾點(diǎn)在橋梁工程監(jiān)理工作中的體會。
2.1對橋梁工程設(shè)計(jì)圖紙的認(rèn)真復(fù)核
隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷拓展，尤其是在橋梁工程設(shè)計(jì)過程中設(shè)計(jì)單位的任務(wù)繁多，加上建設(shè)單位對設(shè)計(jì)單位要求設(shè)計(jì)的時(shí)間比較短，在設(shè)計(jì)過程中難免會存在一些不足之處，這就要求監(jiān)理工作人員需要認(rèn)真復(fù)核橋梁工程設(shè)計(jì)的圖紙。監(jiān)理工作人員在施工單位開工之前需要對橋梁工程設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真的再審查，如果發(fā)現(xiàn)其中存在問題和不足之處，需要監(jiān)理工作人員書面提出，要求設(shè)計(jì)單位解答，當(dāng)設(shè)計(jì)圖紙真的存在問題時(shí)，可以及時(shí)地得到更正，進(jìn)而確保橋梁工程的質(zhì)量。
2.2 在橋梁工程建設(shè)過程中監(jiān)理工作人員需要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)
質(zhì)量控制是整個(gè)橋梁工程監(jiān)理的重點(diǎn)和核心，是確保橋梁建設(shè)質(zhì)量的最重要的保障。開工之前，監(jiān)理工作人員需要對施工單位的組織設(shè)計(jì)方案和開工申請進(jìn)行認(rèn)真的審查，審查施工單位的組織施工方案和開工申請是確保正常開工的重要依據(jù)，也是對施工單位進(jìn)行評估的重要依據(jù)。在這一階段需要監(jiān)理工作人員對施工單位組織設(shè)計(jì)出施工方案和開工申請進(jìn)行詳細(xì)的審查，重點(diǎn)要看其施工是否符合相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和國家規(guī)定的施工標(biāo)準(zhǔn)，對于發(fā)現(xiàn)其中不符合施工技術(shù)規(guī)范和國家施工編制的工期施工方案，需要要求施工單位進(jìn)行相應(yīng)的修改，直到達(dá)到了相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，進(jìn)而可以避免工程建設(shè)過程中的失誤和損失，確保工程的效益。
在橋梁工程的施工階段，監(jiān)理人員需要對進(jìn)場的沙、石子、水泥、鋼筋等材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，橋梁工程關(guān)系到整個(gè)道路工程的建設(shè)質(zhì)量，橋梁工程所用的材料必須保障其質(zhì)量。因此，需要對進(jìn)場的材料進(jìn)行檢驗(yàn)，要堅(jiān)持先檢驗(yàn)后使用的原則。同時(shí)監(jiān)理人員需要對打樁、打孔的間距以及深度和寬度是否符合圖紙要求進(jìn)行審查，并且需要對基準(zhǔn)點(diǎn)的精度進(jìn)行審查，基準(zhǔn)點(diǎn)的精確度是整個(gè)橋梁工程定位的重要保障，基準(zhǔn)點(diǎn)需要專業(yè)人員和監(jiān)理工作人員進(jìn)行再復(fù)核，以確保基準(zhǔn)點(diǎn)的精度和準(zhǔn)度。
在橋梁工程建設(shè)打孔之后需要對其進(jìn)行檢查，要對孔徑、樁基的深度以及孔底進(jìn)行釬探，要查清孔底的地質(zhì)特性，是否有溶洞存在，監(jiān)理人員需要嚴(yán)格把控打孔，要及時(shí)地審查孔徑、樁基深度是否符合技術(shù)規(guī)范和圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求等。在橋梁工程打孔之后還需要對孔底進(jìn)行檢查，看是否存在沉渣等，要及時(shí)清理孔底的沉渣，以滿足其規(guī)范要求。同時(shí)，還需要監(jiān)理工作人員對孔壁的穩(wěn)定性進(jìn)行審查，防止塌方出現(xiàn)。在樁基被打之前需要對使用的鋼筋、水泥、石子再審查，鋼筋支架建立必須要符合技術(shù)規(guī)范，要有足夠的硬度和穩(wěn)定性，并且支架的位置、間距都要符合技術(shù)規(guī)范，以確保打樁的工程質(zhì)量。
在橋梁工程建設(shè)過程中當(dāng)墩臺明挖基礎(chǔ)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)所要求的高度時(shí)，需要采用標(biāo)準(zhǔn)的 N10 來進(jìn)行觸探，以確保其承載力滿足施工的各項(xiàng)要求。在墩臺建設(shè)過程中必須要避免因?yàn)槠涑休d里達(dá)不到技術(shù)規(guī)范的要求而導(dǎo)致后續(xù)的一系列問題，在墩臺立模和打樁時(shí)需要對其進(jìn)行審查，要審查立模是否符合技術(shù)規(guī)范的各項(xiàng)要求，立模的鋼板之間的間距是否符合要求、是否安裝牢固等，防止發(fā)送在立模環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，進(jìn)而影響到整個(gè)橋梁工程的質(zhì)量。墩臺的上部構(gòu)造需要采用支架施工的方式，在次環(huán)節(jié)必須要求施工承包商提供詳細(xì)的支架計(jì)算書、施工圖，并對支架進(jìn)行預(yù)壓檢測，檢測結(jié)果經(jīng)其所在單位的項(xiàng)目技術(shù)總工審核并簽認(rèn)。同時(shí)監(jiān)理人員需要對承包商提供的計(jì)算書、施工圖進(jìn)行認(rèn)真的審核，在確保無誤和滿足施工各項(xiàng)要求的前提下，才可以進(jìn)入下道工序。橋梁工程建設(shè)過程中支座安裝時(shí)，監(jiān)理工作人員需要督促承包商認(rèn)真檢查支座安裝的位置和安全所用的材料，看其是否符合要求。
2.3 橋梁工程建設(shè)過程中需要把握好安全監(jiān)理
橋梁工程在建設(shè)過程中安全監(jiān)理也是工程監(jiān)理過程中需要重視的監(jiān)理內(nèi)容。橋梁施工的安全生產(chǎn)貫穿于整個(gè)橋梁工程建設(shè)的審查過程，安全存在于橋梁工程施工的各個(gè)部門、各個(gè)程序之中，哪里沒有安全防護(hù)措施，哪里就容易出現(xiàn)問題。因此，在橋梁工程施工建設(shè)過程中安全監(jiān)理是必不可少的。在橋梁工程建設(shè)中施工單位需要提前制定出橋梁工程施工的安全技術(shù)措施計(jì)劃，并需要經(jīng)監(jiān)理人員審核確認(rèn)其可行性。橋梁工程建設(shè)中施工的安全技術(shù)措施計(jì)劃通常包括：橋梁工程的概況、橋梁工程各項(xiàng)控制目標(biāo)和程序、相關(guān)的組織機(jī)構(gòu)、規(guī)章制度、職責(zé)權(quán)限、安全措施、檢查評價(jià)等。
監(jiān)理工作人員需要對施工單位編制的施工過程中的安全技術(shù)措施和專項(xiàng)施工方案進(jìn)行審查，看其是否符合國家的強(qiáng)制性規(guī)定的要求。需要審查進(jìn)入到橋梁工程施工場地的各分包單位的安全資質(zhì)和施工資質(zhì)，要對施工單位提供的施工設(shè)備和特種崗位作業(yè)人員進(jìn)行審查，要審查施工設(shè)備是否符合質(zhì)量要求，是否能夠安全的完成施工作業(yè)，對特種作業(yè)崗位工作人員審查需要對其資格和業(yè)務(wù)素質(zhì)進(jìn)行資質(zhì)審查，看是否具備在特定環(huán)境下生產(chǎn)作業(yè)的資質(zhì)。
3、結(jié)束語
綜上所述，在道路交通建設(shè)中橋梁的建設(shè)是不可或缺的，對橋梁工程的質(zhì)量和安全的把關(guān)直接影響著整個(gè)工程的順利竣工，所以橋梁工程監(jiān)理的工作艱巨而任重道遠(yuǎn)。
參考文獻(xiàn)：
【關(guān)鍵詞】橋梁工程；現(xiàn)場施工管理；質(zhì)量控制方式
一、引言
近年來，時(shí)代在突飛猛進(jìn)的發(fā)展中，對于橋梁工程來說，在當(dāng)今社會中占有重要的地位，無論對于城市還是農(nóng)村，大都離不開大量的橋梁工程建設(shè)工作，而且其還在繼續(xù)地更新、發(fā)展和完善當(dāng)中，這樣一來，就使得一些之前的橋梁工程項(xiàng)目的現(xiàn)場施工質(zhì)量管理理念稍感落后，需要不斷更新自身理念，從而與其的迅猛發(fā)展保持一致。當(dāng)諸多橋梁工程都在逐漸引起人們的注意的時(shí)候，學(xué)者和專家們也對其開始關(guān)注，在這個(gè)過程中，如何加強(qiáng)和優(yōu)化質(zhì)量控制方式在橋梁工程現(xiàn)場施工管理上的應(yīng)用也成為了諸多研究學(xué)家的關(guān)注熱點(diǎn)。下面就橋梁工程的幾個(gè)重要控制點(diǎn)的現(xiàn)場施工質(zhì)量控制方式進(jìn)行淺要的分析和探討。
二、橋梁現(xiàn)場施工管理的質(zhì)量控制方式
1、嚴(yán)格把控施工材料與施工設(shè)備的質(zhì)量
接收材料必須經(jīng)過驗(yàn)收員嚴(yán)格的檢查，要通過材料的規(guī)格、質(zhì)量以及型號等各個(gè)環(huán)節(jié)的檢驗(yàn)，一旦出現(xiàn)任何不達(dá)標(biāo)的材料，無論是自己采購還是甲方提供的都必須及時(shí)撤出市場。進(jìn)場的材料在擺放方面都有嚴(yán)格的要求，必須按照規(guī)格型號分類。由于在施工的過程中會頻繁使用機(jī)械設(shè)備，且必須按照國家的相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格使用相應(yīng)規(guī)格、型號、材質(zhì)和性能的機(jī)械設(shè)備，因而機(jī)械設(shè)備對于橋梁工程來說占據(jù)一定的地位。現(xiàn)代橋梁工程體系在和不斷發(fā)展的現(xiàn)代科技的對比之下，發(fā)展較為緩慢，這主要是因?yàn)閷υ牧线M(jìn)行管理的因素造成的。因?yàn)樵谠鹊膱?bào)表上沒有及時(shí)更新一些新出現(xiàn)的原材料，再加上對部分材料的規(guī)格和型號的定義也不明確，所以常常會產(chǎn)生進(jìn)行分配的過程中常常會出現(xiàn)差錯(cuò)和浪費(fèi)，進(jìn)而使橋梁工程滯后，難以正確進(jìn)行造價(jià)管理。所以要想進(jìn)一步提高施工效率，充分利用材料，減少浪費(fèi)，就必須進(jìn)一步完善橋梁工程材料管理體系。
2、認(rèn)真細(xì)致地做好圖紙會審和施工方案優(yōu)化工作
要想完成高質(zhì)量的橋梁工程，不能忽視工程項(xiàng)目的圖紙，對設(shè)計(jì)圖紙要仔細(xì)嚴(yán)格的核實(shí)，若有問題也要及時(shí)提出和解決。其中不合理之處要及時(shí)更正和完善，對橋梁工程的施工空間進(jìn)行合理的調(diào)整。不僅如此，還要從整體上控制混凝土，合理的進(jìn)行技術(shù)管理和科學(xué)的施工，保證高質(zhì)量的混凝土，為橋梁工程的質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。橋梁工程能否順利快速的完成取決于施工方案的好壞，所以，科學(xué)合理的施工方案對于橋梁工程來說尤為關(guān)鍵，采用好的施工方案不僅能夠減少浪費(fèi)，降低造價(jià)成本，而且還可以促進(jìn)優(yōu)化橋梁工程周期，提高橋梁工程質(zhì)量。毋庸置疑，確定一個(gè)科學(xué)合理的施工方案必須以橋梁工程施工結(jié)構(gòu)以及施工工藝為基礎(chǔ)。
3、注重工程項(xiàng)目施工管理及其施工協(xié)調(diào)控制
重點(diǎn)關(guān)注于施工程序的關(guān)鍵性步驟和環(huán)節(jié)當(dāng)中，把握好控制質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)，確保強(qiáng)化管理施工工序，從而促進(jìn)妥善管理施工質(zhì)量，監(jiān)督和管理施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，從原料、環(huán)境、人員、方式以及機(jī)械等方面加強(qiáng)管理，以此充分確保高質(zhì)量和高技術(shù)的橋梁工程。如果想始終確保高質(zhì)量的施工質(zhì)量，達(dá)到預(yù)期的期望，必須在檢查橋梁工程工地的過程中，詳細(xì)具體的分析檢查結(jié)果，分析所得結(jié)果之后及時(shí)合理地調(diào)整施工管理。
4、增強(qiáng)作業(yè)人員質(zhì)量意識，全面提升人員素質(zhì)
由于施工質(zhì)量關(guān)系到經(jīng)濟(jì)、行政以及技術(shù)等各個(gè)方面，涉及面比較廣，所以確保高質(zhì)量的施工對于橋梁工程來說至關(guān)重要。由于橋梁工程團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行能力的高低和團(tuán)隊(duì)素質(zhì)的高低會將團(tuán)隊(duì)的能力充分展現(xiàn)出來，所以會直接影響到控制不同質(zhì)量的橋梁工程。目前我國正處于不斷提高橋梁工程質(zhì)量的進(jìn)程當(dāng)中，可是由于中國的橋梁工程人員缺乏重視橋梁工程質(zhì)量的高低，所以導(dǎo)致不斷出現(xiàn)橋梁工程質(zhì)量問題以及安全性較低等問題，這不得不令眾多人對我國的橋梁工程質(zhì)量存有懷疑。在橋梁工程進(jìn)行的過程中，確保工程質(zhì)量的工作不能還停留在表面上，而要對橋梁工程控制體系質(zhì)量正確的把控，強(qiáng)化質(zhì)量觀念。就目前而言，必須要求橋梁工程人員以工程質(zhì)量為核心和基礎(chǔ)，選擇優(yōu)秀的橋梁工程人員，建設(shè)一支專業(yè)化的隊(duì)伍，只有這樣才能及時(shí)解決橋梁工程質(zhì)量的問題，促進(jìn)橋梁工程的發(fā)展。
5、重點(diǎn)關(guān)注季節(jié)施工技術(shù)措施
針對雨季施工，應(yīng)首先在施工現(xiàn)場設(shè)置集水、排水、排污系統(tǒng)，保證雨天施工場地不積水。混凝土澆搗時(shí)，必須事先密切注意天氣預(yù)報(bào)，盡可能避開雨天，若不得已情況，必須及時(shí)做好防雨措施，預(yù)備好足夠的塑料薄膜、油布等防雨遮蓋措施材料，并及時(shí)調(diào)整混凝土坍落度，加強(qiáng)計(jì)量測試工作，及時(shí)準(zhǔn)確地測定砂、石含水量，從而準(zhǔn)確地調(diào)整施工配合比，確保混凝土施工質(zhì)量。
三、結(jié)束語
綜上所述，對于如何加強(qiáng)和優(yōu)化質(zhì)量控制方式在橋梁工程現(xiàn)場施工管理上的應(yīng)用來說，施工材料與施工設(shè)備的質(zhì)量控制、圖紙會審和施工方案優(yōu)化、施工管理及施工協(xié)調(diào)控制、提高作業(yè)人員質(zhì)量意識和素質(zhì)等方面的關(guān)系是緊密相連且不可分割的，而就目前來說，因?yàn)楦黝愒虻拇嬖冢|(zhì)量控制方式在橋梁工程現(xiàn)場施工管理上的應(yīng)用還存在不少問題，這是橋梁工程隨著社會經(jīng)濟(jì)不斷進(jìn)步的必然產(chǎn)物，也是順應(yīng)時(shí)展的必然選擇。而充分的將質(zhì)量控制方式在橋梁工程現(xiàn)場施工管理上的應(yīng)用發(fā)揮出來是一項(xiàng)有著一定難度的工作，這離不開社會各界的大力支持，也離不開橋梁工程中健全而完善的現(xiàn)場施工管理體系，而在這個(gè)過程中，質(zhì)量控制方式在橋梁工程現(xiàn)場施工管理上的應(yīng)用觀念的及時(shí)轉(zhuǎn)變更是離不開的。
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關(guān)鍵詞：橋梁工程 施工 質(zhì)量 技術(shù) 準(zhǔn)備 措施
中圖分類號：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）02（a）-0127-02
公路工程施工單位在收到擬建工程的設(shè)計(jì)圖和有關(guān)技術(shù)文件后，應(yīng)研究所有技術(shù)文件和圖樣盡快組織工程技術(shù)人員熟悉，從而能夠發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖中存在的問題和錯(cuò)誤，使其改正在施工開始之前順利地進(jìn)行施工為擬建工程的施工提供一份齊全準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)圖紙建造出符合設(shè)計(jì)要求的橋梁工程。
（1）審查內(nèi)容：審查設(shè)計(jì)是否符合國家有關(guān)方針、政策，設(shè)計(jì)圖紙是否齊全，圖樣本身及相互之間有無錯(cuò)誤和矛盾，圖樣和說明書是否一致。掌握設(shè)計(jì)內(nèi)容及技術(shù)條件。弄清工程規(guī)模，結(jié)構(gòu)形式和特點(diǎn)，了解生產(chǎn)工藝流程及生產(chǎn)單位的要求，各個(gè)單位工程配套投產(chǎn)的先后次序和相互關(guān)系，掌握設(shè)備數(shù)量及其交付日期。熟悉土層、地質(zhì)、水文等勘查資料，審查地基處理和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，審查建筑物與地下構(gòu)筑物、管線之間的關(guān)系，熟悉建設(shè)地區(qū)的規(guī)劃資料等。明確建設(shè)期限、分批分期建設(shè)及投產(chǎn)的要求。
（2）審查時(shí)的依據(jù)：設(shè)計(jì)、施工驗(yàn)收規(guī)范和有關(guān)技術(shù)規(guī)定，應(yīng)是最新相關(guān)國家或行業(yè)規(guī)范，并與設(shè)計(jì)文件相協(xié)調(diào)。業(yè)主單位和設(shè)計(jì)單位提供的初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、總平面圖等資料文件。審查施工圖樣和有關(guān)設(shè)計(jì)資料的程序通常分為自審、會審和現(xiàn)場簽證三個(gè)階段：①自審階段。施工單位收到擬建工程的設(shè)計(jì)圖和有關(guān)技術(shù)文件后，應(yīng)寫出自審圖樣記錄盡快組織有關(guān)的工程技術(shù)人員熟悉和自審圖樣；②會審階段。由監(jiān)理單位主持，由業(yè)主單位、施工及設(shè)計(jì)單位參加并進(jìn)行設(shè)計(jì)圖樣的會審。會審時(shí)形成“圖紙會審紀(jì)要施工單位根據(jù)自審記錄以及對設(shè)計(jì)意圖的了解，首先由設(shè)計(jì)單位的工程主設(shè)計(jì)師向與會者說明相關(guān)設(shè)計(jì)事宜提出對設(shè)計(jì)圖樣的疑問和建議最后在統(tǒng)一認(rèn)識的基礎(chǔ)上，對所探討的問題逐一地做好記錄，由施工單位正式行文，參加單位共同會簽、蓋章，和業(yè)主單位與施工單位進(jìn)行工程結(jié)算的依據(jù)作為與設(shè)計(jì)文件同時(shí)使用的技術(shù)文件的指導(dǎo)施工的依據(jù)；③現(xiàn)場簽證階段。在擬建工程施工的過程中，如果發(fā)現(xiàn)施工的條件與設(shè)計(jì)圖的條件不符，或者發(fā)現(xiàn)圖樣中仍然有錯(cuò)誤，需要對設(shè)計(jì)圖樣進(jìn)行及時(shí)修訂時(shí)，或者因?yàn)槭┕挝惶岢隽撕侠砘ㄗh，或者因?yàn)椴牧系囊?guī)格、質(zhì)量不能滿足設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行圖樣的施工現(xiàn)場簽證應(yīng)遵循技術(shù)核定和設(shè)計(jì)變更的簽證制度，作為指導(dǎo)施工、竣工驗(yàn)收和工程結(jié)算的依據(jù)在施工現(xiàn)場的圖紙修改、技術(shù)核定和設(shè)計(jì)變更資料都要有正式的文字記錄，歸入擬建工程施工檔案。
1 橋梁施工現(xiàn)場簽證易出現(xiàn)的問題及措施
（1）簽證不及時(shí)：發(fā)生時(shí)沒有及時(shí)辦理簽證特別是對于那些隱蔽工程，容易引起建設(shè)單位和施工單位的糾紛到竣工決算時(shí)再履行補(bǔ)簽手續(xù)工程審計(jì)人員也無法核準(zhǔn)工程量。
（2）簽證不全：施工單位對那些因變更而減少的分項(xiàng)工程故意漏簽主要目的是為了虛增工程量。
（3）簽證失真：施工單位多計(jì)工程量利用其隱蔽性對于那些隱蔽工程簽證不真實(shí)，有的簽證要素不全故意誘導(dǎo)其誤簽是因施工單位利用建設(shè)單位的現(xiàn)場管理人員對工程造價(jià)方面的有關(guān)規(guī)定不了解，現(xiàn)場簽證一般需要業(yè)主單位、施工單位以及監(jiān)理單位共同簽字確認(rèn)，現(xiàn)場簽證的內(nèi)容應(yīng)該便于計(jì)量具體而明確。但審計(jì)發(fā)現(xiàn)簽證內(nèi)容也往往存在較多缺項(xiàng)有的現(xiàn)場簽證存在缺少一方甚至兩方的簽字，給工程審計(jì)工作帶來一定的困難。現(xiàn)場簽證項(xiàng)目要及時(shí)全面防止遺漏及時(shí)處理做到一事一簽健全現(xiàn)場簽證制度和相關(guān)責(zé)任追究制度建設(shè)單位的基建管理隊(duì)伍要配備專業(yè)的造價(jià)控制管理人員，現(xiàn)場簽證內(nèi)容要明確真實(shí)要素齊全實(shí)測實(shí)量對現(xiàn)場簽證實(shí)施有效的控制和審查。確保工程建設(shè)項(xiàng)目的現(xiàn)場簽證制度化、規(guī)范化實(shí)事求是地做好現(xiàn)場簽證進(jìn)一步增強(qiáng)建設(shè)單位、監(jiān)理單位和施工單位的相關(guān)人員的道德修養(yǎng)和責(zé)任意識。
2 原始資料的調(diào)查分析
對擬建工程進(jìn)行實(shí)地勘察合理安排施工順序和施工進(jìn)度計(jì)劃是非常必要的，制定技術(shù)措施進(jìn)一步獲得有關(guān)原始數(shù)據(jù)的第一手資料正確選擇施工方案。因此，應(yīng)該做好以下幾個(gè)方面的調(diào)查分析：
（1）自然條件的調(diào)查分析：工程所在地區(qū)自然條件的調(diào)查分析的主要內(nèi)容有地基土的承載力、土的凍結(jié)深度和冬雨期的期限、地下水位的高低變化以及含水層的厚度、流向和水質(zhì)等情況、土的性質(zhì)和類別、地區(qū)水準(zhǔn)點(diǎn)和絕對標(biāo)高等情況、氣溫、雨、雪、風(fēng)和雷電、河流流量和水質(zhì)、地質(zhì)構(gòu)造、地震級別和烈度等情況、最高洪水和枯水期的水位等情況。
（2）技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件的調(diào)查分析：參加施工單位的力量狀況、當(dāng)?shù)厣罟?yīng)和醫(yī)療衛(wèi)生狀況、治安狀況、當(dāng)?shù)叵ｋU(xiǎn)能力、當(dāng)?shù)乜衫玫牡胤讲牧蠣顩r、地方建筑施工企業(yè)的狀況、施工現(xiàn)場的征地拆遷狀況、地方勞動力和技術(shù)水平狀況、地方能源和交通運(yùn)輸狀況。
3 橋梁工程施工前的技術(shù)交底
交底時(shí)應(yīng)全部到達(dá)施工現(xiàn)場技術(shù)交底一般由建設(shè)單位主持參加的單位有設(shè)計(jì)單位和施工單位以及監(jiān)理單位。先由設(shè)計(jì)單位對新技術(shù)、新材料、特殊結(jié)構(gòu)及新工藝提出設(shè)計(jì)要求進(jìn)行技術(shù)交底說明工程的施工工藝要求和設(shè)計(jì)思路依據(jù)。然后由施工單位根據(jù)研究圖樣的記錄以及對設(shè)計(jì)意圖的理解，提出對設(shè)計(jì)圖的建議疑問和變更。由建設(shè)單位正式行文最后在統(tǒng)一認(rèn)識的基礎(chǔ)上，對所探討的問題逐一做好記錄，即“設(shè)計(jì)技術(shù)交底紀(jì)要”，參加單位共同會簽蓋章，作為建設(shè)單位與施工單位進(jìn)行工程結(jié)算的依據(jù)以及設(shè)計(jì)文件同時(shí)使用的技術(shù)文件和指導(dǎo)施工的依據(jù)。
4 編制橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)
施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)工程施工中全部生產(chǎn)活動的基本技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件也是施工準(zhǔn)備工作的重要組成部分，編制施工組織設(shè)計(jì)的目的在于全面優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)從而具體實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖、有計(jì)劃地合理組織施工，施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容，要結(jié)合工程對象的實(shí)際包括以下主要內(nèi)容：
（1）施工概況：施工概況包括擬建設(shè)工程的內(nèi)容性質(zhì)、施工條件、建設(shè)地點(diǎn)、使用的期限、建設(shè)單位的要求、建設(shè)總期限、資源條件、地質(zhì)氣象條件、建筑面積等。
（2）施工方案選擇：仔細(xì)研究擬建工程可能采用的施工方案，從中選優(yōu)全面安排施工順序根據(jù)擬建工程的資金情況、具體施工方法、綜合人工、材料、機(jī)械設(shè)備等條件。
（3）施工進(jìn)度計(jì)劃：施工進(jìn)度計(jì)劃綜合平衡進(jìn)度計(jì)劃，使工期、成本、資源等通過優(yōu)化調(diào)整達(dá)到既定目標(biāo)反映了最佳施工方案在時(shí)間上的安排。在此基礎(chǔ)上采用先進(jìn)的計(jì)算方法和計(jì)劃理論，編制相應(yīng)的人力和時(shí)間安排計(jì)劃、資源需要計(jì)劃、施工準(zhǔn)備計(jì)劃。
（4）主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是對施工組織設(shè)計(jì)文件的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益的全面評價(jià)從而用以衡量施工組織的水平。
（5）施工平面圖：施工平面圖使整個(gè)現(xiàn)場能有組織地進(jìn)行文明施工是施工進(jìn)度及施工方案在空間上的全面安排，它把生活活動場地及各種臨時(shí)工程設(shè)施以及擬投入到工程中的材料、各項(xiàng)資源、機(jī)械、交通運(yùn)輸、構(gòu)配件、人力資源的合理地布置在施工現(xiàn)場。
5 編制施工預(yù)算
施工預(yù)算是制訂分包合同時(shí)確定分包價(jià)格的依據(jù)施工企業(yè)內(nèi)部考核用工、控制各項(xiàng)成本支出、限額領(lǐng)料、簽發(fā)施工任務(wù)單以及基層進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算的依據(jù)是根據(jù)施工圖、施工組織設(shè)計(jì)施工定額或施工方案等工程相關(guān)文件進(jìn)行編制的。施工組織設(shè)計(jì)的根本任務(wù)是使工程在一定的時(shí)間和空間內(nèi)，得以實(shí)現(xiàn)有組織、有計(jì)劃、有秩序的施工，以期在整個(gè)工程施工上達(dá)到相對的最優(yōu)效果是指導(dǎo)一個(gè)擬建工程進(jìn)行施工準(zhǔn)備和施工的基本技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件是為完成具體施工任務(wù)制定先進(jìn)合理的施工工藝和創(chuàng)造必要的生產(chǎn)條件所作的規(guī)劃設(shè)計(jì)，從施工方法、人力資源、機(jī)械設(shè)備以及財(cái)力等幾個(gè)方面進(jìn)行科學(xué)合理地安排，以保證按規(guī)定好又快，節(jié)省又安全地完成任務(wù)。施工組織設(shè)計(jì)具有戰(zhàn)略部署和戰(zhàn)術(shù)安排的雙重作用是對施工活動實(shí)行科學(xué)管理的重要手段。
6 結(jié)語
工程項(xiàng)目施工準(zhǔn)備是一個(gè)系統(tǒng)工程，必須各個(gè)單位之間相互協(xié)調(diào)、相互配合、切實(shí)抓好，為工程項(xiàng)目優(yōu)質(zhì)、快速、安全打下牢固的基礎(chǔ)。
加強(qiáng)橋梁工程質(zhì)量管理確保工程質(zhì)量必須加強(qiáng)基礎(chǔ)工作施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn)把關(guān)工作。橋梁工程線長面廣有些工程施工季節(jié)性強(qiáng)，施工隊(duì)伍的條件和素質(zhì)要求還不相適應(yīng)，工程質(zhì)量控制工作起步晚缺乏成熟經(jīng)驗(yàn)檢測手段還不先進(jìn)，都有待于我們做出更大的努力去探索逐步加強(qiáng)完善質(zhì)量管理工作。
