時間：2023-06-12 14:47:48
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇公路運輸經濟，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
1.公路運輸的理解
隨著人類社會從初級階段向高級階段不斷的發展進步,交通運輸方式也在人類社會發展過程中不斷變化進步.本文以人類社會發展進步必定與交通運輸方式的革新相一致規律出發,通過對交通運輸不斷的發展，當經濟社會發展所產生的運輸需求和公路總里程都隨時間而變化時(動態),將公路的人口密度和運輸強度先后達到極值的過程,以及在這個過程中逐漸達到滿足當時工業化、信息化和智能化要求的狀態稱為公路運輸現代化，公路運輸的發展將改善投資環境,促進市場經濟和外向型經濟的發展,提高區域經濟發展的效率和質量,進而影響區域經濟的競爭能力和發展水平,“哈大”和“哈黑”高速公路的建成,極大地帶動了黑龍江省工、農業產品的出口;公路運輸作為連接生產和消費的“橋梁”與“紐帶”,有很強的產業關聯性,可以通過“前向”和“后向波及效應”,帶動相關產業的發展,成為推動區域經濟發展的“增長極”;公路運輸的發展有利于改善區位條件,建立完善的運輸網絡促進城鄉間商品、人員、信息的流動,可以推動“新農村”建設和區域、城鄉經濟協調發展;公路運輸的發展可以激活沿線資源,帶動沿線地區的開發和利用,實現區域經濟的“點—軸”式發展,“長三角”已成為中國最具活力的經濟區域之一就很好地詮釋了公路運輸對區域經濟發展的重要作用。
2.公路運輸的經濟
在公路運輸轉型階段的初長期中體現出來的,因為自改革開放以來,我國的公路規模增長速度高于當時公路人口密度的增長速度;規律二適用于轉型階段的成長期,這個階段是公路運輸高速發展的階段;規律三適用于轉型的成熟期,因為在這個階段,我國公路運輸網絡的規模已達到了一定程度,要繼續高速發展公路運輸,唯有依靠先進的科學技術和科學的管理手段;規律四則適用于轉型的完善期,因為那時影響公路運輸發展的已經不是速度、能力、范圍等,而是是否符合那時的生活要求,因此要以提供更為舒適、更為方便的交通條件為目標去發展公路運輸;規律五則適用于整個公路運輸發展階段,因為此規律可以作為指導公路運輸發展方向、發展速度和發展內容的理論原則，預計行業加速增長的趨勢逐漸結束，行業將進入穩定增長期。對比各道路季度間通行費收入的增長率，2009年一季度到2009年四季度，除受分流影響的道路外，其余道路收入持續加速增長。2010年一季度，部分道路收入增速出現環比回落。對比各季度收入的復合增長率，2009年四季度的復合增長率在6%以內，明顯低于2010年一季度的復合增長率。我們認為，2010年一季度收入、盈利增速出現環比回落，很大程度上是因為低基數導致2009年四季度增速過高有關。另一方面，也說明未來車流量增長的動力主要取決于經濟的增長。不存在路網分流、道路維修擴建等微觀因素的影響下，高速公路整體的收入增速與區域經濟的增長同步。在2008年四季度經濟下滑到2010年一季度經濟恢復增長的周期中，高速公路收入增速與經濟增長的同步性尤為明顯。我們認為公路行業加速增長的趨勢可能逐漸結束，隨著宏觀經濟增長動量的減弱，公路行業將進入穩定增長期；金融危機以來，國家圍繞“保增長、擴內需、調結構”采取了一系列宏觀調控政策，為我國公路運輸行業提供了較為寬松的國內發展環境，使行業從2008年下半年以來的困境中得到了緩解和恢復。我國公路運輸行業也在加快產業結構調整、轉變發展方式，為行業持續發展提供了動力和支撐。
3.公路運輸的發展
雖然公路運輸行業發展很快，但是市場存在的一些問題不容忽視，如市場無序競爭、產品質量下降、創新乏力等。公路運輸行業的規劃和發展需要建立在充分市場調研的基礎之上，公路運輸市場管理需要認清市場經濟條件下政府和企業的角色定位，公路運輸市場有序運行需要完善市場交易規則和各項制度，現代交通運輸業為國民經濟提供生產性運輸和旅客運輸及相關服務，溝通生產和消費環節，是經濟正常運轉和社會和諧發展的基本保障，是國民經濟的基礎產業。交通運輸的發展，作為一個有效滿足經濟社會發展對人和貨物空間位移需要的過程，不僅是一個數量的擴張過程，而且還包括交通運輸結構和布局的不斷優化，交通運輸技術、體制和管理的不斷創新，交通運輸質量和效益的不斷提高等多方面的發展過程；我國經濟發展迅速，財政收入以GDP兩倍左右的速度保持高增長，在公路建設方面，政府理應肩負起責任，為社會提供更多優質的免費公路，既惠及民眾，也促進我國經濟向“又好又快”高速運行；道路是城市交通的骨干,是城市有史以來最大的公益性基礎設施,它的發展直接影響城市的整體布局和功能定位,對城市的未來將產生深遠的影響。城市軌道交通網絡規劃是交通規劃的重中之重,應結合城市的社會、經濟及交通需求的發展,結合城市建設總體規劃和城市客運交通規劃,提出城市軌道交通路網的規劃方案；為確保高速公路安全、暢通，為駕駛人員提供快速、優質的信息服務，高速公路安裝了先進的通信、監控系統，可以快速、準確地監測道路交通狀況，并通過可變情況板、交通信息處理電臺及英特網實時交通信息。外場設施有：應急電話、光纜、車輛檢測器、氣象檢測器、可變情報板、可變限速板、可變標志牌、可調攝像機、電動封道欄桿、交通信息電臺及供電設施等。機房設施有：主控臺、監視器、大屏投影、服務器、計算機終端、光端機、供電設施及系統管理軟件等。鑒于我國道路在未來20年內仍然處于建設期(根據“五縱七橫”公路主骨架的布局框架，建設12條約35000公里以高等級公路組成的國道主干線)，而這一期間正是智能交通技術在全世界進入全面實施階段，中國也需要根據中國公路運輸的實際需求探討在中國公路運輸網中應用智能交通技術來提高運輸效率、保障安全和保護環境的可能性。
4.總結
隨著ITS的進一步發展，21世紀交通運輸將會發生重大變化，而與之相應的是對不同層次的專業人才需求情況與以往大不相同，為此應加強國內運輸領域與國外ITS的交流合作，將最新的ITS技術溶入交通運輸帶入公路行業上來，以高素質的ITS人才去迎接新世紀公路運輸的挑戰。
一、公路運輸經濟管理的重要意義
公路運輸是一個龐大而復雜的系統工程，在公路運輸經濟管理過程中需要運用到地理、物理、電子等多項專業學科以及多項技術方法，全面有效、分工明確才能確保公路運輸得到長期有效的發展。公路運輸推動著我國社會經濟的全面發展，是各項產業正常進行的保障，所以在公路工程方面，需要大力增加財政投入。公路運輸經濟管理有利于公路施工的運行，它催化著道路施工質量指標、經濟成本、工程進度等往好的方面發展。針對一些長期使用過的柏油馬路或者破損嚴重的道路，國家投入了大量人力物力對其進行修復整改，表面上看來公路運輸得到了發展，但是仔細研究會發現，對道路改造的施工隊伍并非完全專業。施工企業道路施工經驗欠缺、管理水平不足，由于質量檢測體系不規范，質量意識薄弱，缺乏常規的質量檢測人員以及設備落后等一系列問題使得工程管理失控，造成道路施工質量存在強烈的隱患。人是各類社會活動的主體，公路運輸不僅是社會經濟發展的基礎，同時在控制我國經濟發展的總體經濟投入、規范我國現階段經濟發展體制、增強我國經濟運行總體質量等方面有著積極促進作用；并且公路運輸能夠提升我國經濟整體均衡發展，促進區域信息交流。所以，作為公路運輸管理系統中的重要構成部分，公路運輸經濟管理的管理水平左右著我國公路整體、公路機關單位等部門的發展，左右著局部經濟乃至國民經濟的發展。在市場經濟的背景下，加強公路運輸經濟管理是提升我國公路運輸發展的重要途徑之一，對我國公路運輸經濟管理要點進行分析是現階段公路運輸管理的首要任務。
二、公路運輸經濟管理要點
經濟管理指的是在一定的經濟范圍內，管理者通過對所有經濟行為開展組織、計劃、監督、協調等工作，從而完成某些既定目標，經濟管理即管理者對經濟行為進行管理。也就是說，公路運輸經濟管理是公路運輸管理部門對公路運輸中所有經濟行為進行的管理。
（1）公路運輸經濟管理的資金管理。加強對資金的管理是公路運輸經濟管理有效開展的重要途徑之一。在資金管理問題上，我們可以采取整體成本管理的方法。公路運輸經濟管理有效的將權利、責任、利益結合在一起，采用合理的鼓勵、指導與監督機制，實現經濟管理的系統完善，給整體成本管理的開展提供評估條件；同時，公路運輸經濟管理管理者要正確了解、并重視整體成本管理，通過對科學合理的管理模式的運用，真實有效的開展整體成本計算，確保公路運輸的每一筆資金都是在成本管理計劃中。
（2）公路運輸經濟管理的技術管理。公路運輸經濟管理的基本原則就是在科學的指導下進行有效規范的管理。道路施工技術管理是在合約規定、科學技術指導下，有組織的運用各種專業學科技術知識以及有效的措施，使施工達到合約規定的計劃要求目的，完成道路施工質量標準的一系列管理活動。它需要進行的工作以道路施工測量管理、道路施工試驗管理、道路施工變化管理、道路施工常規技術管理等。還包括從道路施工開始時對工程圖樣的審核、施工進度規劃、到施工進行時場地監管、質量檢測、直至道路完工查收全過程的各類技術管理工作。在公路運輸經濟管理的技術管理方面有以下四個要點：一是對公路運輸需要的人力物資有效供應，避免浪費現象，保障工程質量和施工安全，完成最有效的收益。在工程時間、工程作業人員、工程材料等進行合理充分利用，發揮他們最大的效益。二是遵守經濟節約原則，對公路運輸進行全面的經濟技術比較分析，節約基建費用，降低工程成本，提高工程經濟效益。三是在公路運輸發展過程中，正確貫徹落實國家相關方面的法律法規經濟政策，依據科學技術發展規律、自然資源的特征。保護環境、節約土地及木材等有限能源、施工機械化、施工管理科學化等等都必須嚴格執行。四是嚴格執行公路規劃和施工程序原則。履行合約規定，落實季節性施工，確保生產過程連續性、協調性。防止施工斷斷續續、資源利用不足，出現趕工的現象。
（3）公路運輸經濟管理的內部管理。公路運輸經濟管理還要從內部管理工作入手，通過有效的調整，確保我國公路運輸機關單位、公路運輸企業能夠實現市場經濟發展的需求。公路運輸經濟管理的內部管理有以下三個要點：一是加強公路運輸行業反應能力。成立公路運輸市場觀測研究小組，對公路運輸市場動態變化，進行及時的跟蹤調研，分析開發。例如，研究小組可以通過定時或不定時的方法對市場進行觀測，了解公路運輸市場的動態情況，評估市場運行的方向，為公路運輸經濟管理提供有利的數據支持；二是加強公路運輸經濟管理人才培養。作為公路運輸經濟管理的實施者，管理人員要不受傳統管理模式束縛，勇于開拓創新，這要才可以有效實現自身的管理價值，促進公路運輸經濟管理的發展、完善。同時，要加強對員工綜合素質的培養，挖掘具備創新能力、樂觀積極的員工，將他們分配到重要管理崗位上，實現公路運輸經濟管理人才需求的可持續發展。三是構建公路運輸經濟管理制度。通過構建規范合理的經濟管理制度，獎罰明確、責任分工明確等，嚴格執行管理制度，規范機關單位、企業內部管理模式和經營活動，實現依法管理、依法經營的目的。
三、總結
在全球多元化發展的今天，為了能夠使我國社會經濟不斷迅速發展，公路運輸經濟管理是我們的必由之路。隨著公路運輸經濟管理制度構建與完善，公路運輸行業將不斷深入開展，公路運輸管理部門一定要扎實工作、不斷創新，探索出科學合理的管理模式，對公路運輸行業進行建設、發展、完善。構建出一個和諧統一、有序競爭的公路運輸環境。
作者：李貞單位：周口市道路運輸管理處
處于現有市場經濟體制的主要環境之下，公路運輸已經逐漸演變成了我國現有經濟發展的關鍵角色，這同我們的日常生活的各個方面都緊密相關。公路的各個管理部門在順應市場經濟的基本原則下，應結合當今在公路發展的實際所需，利用制定以及完善公路運輸管理措施等手段，使得公路運輸產業能夠在市場經濟的大環境下更快更好地進步。
關鍵詞：
市場經濟；公路運輸；管理
一、進行市場經濟下公路運輸經濟管理改革的必要性
1.公路運輸的經濟管理搞個是順應了社會生產力的基本需要市場經濟是在社會化進程當中的商品經濟的前提下演變出來的，在社會生產力發展的前提之下的商品經濟是需要遵循市場經濟體制的，這就使得發展成為必然。
2.公路運輸經濟的監管革新是引導運輸行業進行經營制度變革的外部依據公路運輸市場是商品通過交易地方變換以及交易對象兩方的經濟關聯的綜合。這就必須要擁有較為全面的外部市場氛圍作為后盾，只要擁有較為良好的運輸市場體制，那么就能夠進行經營制度變革。
3.公路運輸經濟的管理變革在社會主義現代化改革以及發展的過程當中關鍵步驟當前經濟的發展是不能夠拋開公路運輸而存在的，同時較好的相關管理手段才能夠成為經濟發展的最根本的前提，公路運輸在經濟管理方面需要進行隨時的革新，這樣才會使得發展成為可能，從而能夠在很大程度上推動經濟的進一步的前進。
二、公路運輸對經濟發展的作用
1.公路運輸促進國民經濟的發展目前國內在進行運輸建設的過程當中要以中部以及西部地區還有內陸等在經濟方面較不發達的區域作為主要的發展對象。雖然這些地區的經濟發展水平不高，但是公路運輸在交通運輸當中占有者重要的位置，因此在行業當中是最為關鍵的部分。在不發達地區的公路運輸發展起來后，能夠有效地推動該地區相應的產業以及項目得到進一步的推動，從而能夠給與當地更多的就業的機會，最終實現該地區人民生活水準的提升。另外，也為國家經濟的提高帶來更多的動力。
2.公路運輸促進區域經濟發展公路運輸的建立能夠有效地促進經濟的發展。公路運輸對地區經濟的發展的貢獻也是非常突出的。由于我國基本國情的原因導致了一些地區發展較為落后，在進行發展能力的拉距戰當中，公路運輸起到了一個調節的作用。大力發展不發達地區的公路建設項目，形成完整的公路體系，可以在很大程度上減少與發達地區的差距，從而使得地區經濟能夠跟上國家的發展水平，進而走向世界。另外，還能夠受到外資關注，能夠很好的推動推動該地域的產業發展。區域經濟反作用于公路運輸的發展，這就產生了一個好的依托效應。
3.公路運輸對外資的吸引作用良好的公路交通網絡能夠促進該區域的經濟發展，也是提升投資環境的重要措施。多層次化的經濟發展模式共存能夠改善當地經濟發展方式。從而能夠加速良性經濟的快速發展，推動了我國城市化的進程，這對于我國今后的發展起到了關鍵作用。
三、在市場經濟制度下，提高公路運輸管理的措施
1.實行全面預算管理預算管理的主要出發點是提高利潤，通過銷售來進行預估，隨后在生產、成本以及資金支出等方面進行預估，同時制定好盈虧表、預算資金表以及資產預計負債表，這就能夠很好的對一個企業今后的財務數據進行直觀的表現。這樣的預算方法不僅能夠給與監管提供更多的依據，同時還能夠有效地環節內部管理問題。首先需要從資金的收支兩個方面進行管理，將成本的控制作為最根本的前提，將資金的流向作為管理的重點。另外，還要與目標成本的監管相聯系。從而深入對成本的管理，以實際情況作為基本點，把握好企業經濟發展的中心，借鑒國內外的先進技術手段，構建一套能夠有效減少成本、盈虧規劃、目標以及方法，要鼓勵企業員工參與到成本降低的工作當中，強化對成本、費用標準的管理。
2.加強外延合作擴寬營銷渠道伴隨著市場化的進一步深入，旅客以及貨主對服務的簡化要求迫在眉睫，將兩地的運輸方式進行良好的銜接。現如今各個交通運輸企業在銷售以及運營方面所采用的方式都大同小異，只是依靠自身的企業產品來進行營銷，給與客戶的選擇空間很少，并不能夠滿足客戶的多樣性的需要。要想有效地解決以上一些問題，只有通過擴展營銷網絡的方式才能夠解決。一是強化交通運輸行業當中的內部合作，憑借已有的運輸網絡實現資源的共享，給與客戶更多的選擇空間。二是強化同外資企業相互之間的合作，利用對方強大的銷售渠道來幫助自己擴展自身產品的銷售市場；貨運以及物流相關企業要強強聯手，形成戰略伙伴關系，運輸環節由貨運公司負責，短途的運輸工作由物流企業負責，這就使得一站式的服務成為可能。最終使得企業在盈利方面得到最大化。
3.建立運輸企業適應市場的內部機制交通運輸企業的管理同另外各個企業的發展態勢一樣，企業能夠得到發展以及完善，就需要構建能夠順應市場要求的內部體制。在這里主要有一下幾個方面的因素：第一，要構建運輸行業當中的市場應對機制。建立企業發展部門，其主要進行市場的調研、預測以及市場的開發。市場部要不定時的對客流以及貨流進行調研，實時掌控市場的發展方向，從而預測未來的走向，并以市場需求作為企業經營的重要依據，積極擴展企業的市場份額。第二，構建運輸企業的人才機制，如若企業擁有優秀的管理人才，那么企業才能夠使得自身的價值得到最大的體現，推動企業管理者的水平提升。積極尋求擁有創新思維、拓展能力、有抱負和責任心的青年員工加入到核心管理團隊當中，這就使得公司能夠得到更進一步得到發展。第三，強化企業自身的科學化水平。需要建立更為合理的，操作性強的崗位標準，將工作效率與獎勵聯系到一起。將責任分配到人，獎懲分明，加強企業的自身素質，以及自我約束能力，掌握運行的機制，以此來使得企業的內部監管以及經營方式得到提升，要進一步的做到依法經營和管理。
四、結語
在當前的市場經濟條件下，信息化管理對公路運輸經濟的發展發揮著舉足輕重的作用，對于推動公路運輸經濟的發展具有很強的推動力。公路運輸行業要想順應當前信息化時展需求，引入高科技實現自身的轉型是很有必要的，從而就需要加快信息化管理的建設，促進公路運輸經濟的發展，進而推動整個社會經濟的發展。
參考文獻
[1]張婕.基于市場經濟的公路運輸管理探析[J].知識經濟，2012（，11）：87.
公路運輸經濟是我國交通運輸經濟的重要組成部分，其發展關乎到整個國民經濟的發展水平。近年來，我國公路運輸基礎設施不斷完善，運輸范圍逐漸擴大，運輸方式靈活多變，不斷滿足社會發展的需求。但其在發展過程中仍然存在一些問題。文章簡要分析當前我國公路運輸存在的一些問題，并提出一些改革建議，希望對我國公路運輸發展起到積極作用。
關鍵詞：公路運輸；經濟發展；策略
一、目前我國公路運輸經濟發展的積極影響
1.提高了區域經濟發展水平
四通八達的公路交通網的貫通，給公路沿線地區帶來了眾多方面的交流便利。生產物資的快速流通活躍了產業經濟，客運載量的增大帶來了前所未有的社會效益，各區域間互通有無，經濟交流因此得到較大幅度的提升，促進了經濟協調發展；公路沿線的投資環境也因此得到較大改善，為招商引資創造了更好的條件。區域經濟的活躍使商業資本得到最大限度的運行，資本效益不斷得到增值，促使區域經濟規模的更加擴大。
2.促進了外向型經濟發展
公路運輸經濟的發展，加快了我國國際貿易中的物流速度，縮短了運輸周期，降低了運輸成本，使外向型經濟的生產要素得到及時合理的配置，提高了外貿商品的市場競爭力。商業信息的交流也隨之加速發展，為國外先進技術的引進提供了巨大的便利；由此看來，公路運輸經濟的發展擴大了我國進出口業務的規模，增強了經濟對外開放的能力，促進了外向型經濟的發展。
3.提高了社會、經濟的整體水平
當前公路運輸經濟的發展加速了和諧社會構建的進程。公路運輸經濟的發展作為社會公共交通體系的基礎和主體，是構建社會主義和諧社會過程中不可忽略的一個部分。運輸經濟發展加速了社會財富的流轉，改變了過去生產、銷售、消費的僵化局面，提高了社會生產力，從而改善了人民的生活水平。公路客運業的發展為旅客的出行提供了便捷，使社會勞動力流動不再受到地域距離的影響，給勞動力資源的合理配置提供了條件。
二、公路運輸經濟發展中的不足
1.資金保障有待加強
公路運輸的發展給經濟帶來了活力，同時，快速的經濟腳步又反過來對公路運輸的質量要求不斷提升，高質量的路基、路面建設，功能完善的現代倉儲貨運中心，技術過硬的人員隊伍，現代化信息化的管理設備等等，這些直接影響公路運輸經濟發展的部門和環節，無不需要加大資金的投入。由于有些地方建設資金下撥和流程設計不夠合理，或者資金管理缺乏周密計劃，出現了建設預算不能滿足實際建設需求的現象；有的地區由于沒有把握好金融機構信貸政策的變動所帶來的資金流動受阻，導致一些已開工的公路基礎建設停滯不前。
2.建設成本的合理控制有待加強
公路運輸建設有時是把雙刃劍。合理的建設投入，順暢便捷的物流保障的確能使拉動區域間的生產投資，改善經濟發展結構，促進當地經濟建設可持續發展。但是如果在公路運輸基礎建設投資決策方面出現失誤，比如建設沿線居民遷移代價過大，生態環境遭到嚴重損害，由此帶來的經濟成本和社會負面影響，必然會影響公路經濟的發展。至今有不少地區由此導致的建設投入過大而無法回收成本，不但阻礙了公路運輸經濟的發展，也給區域的整體經濟造成一定的損失。
3.信息化程度仍需加強
盡管公路運輸行業已經引入信息化管理手段，但信息化程度還不高。如公路運輸信息網絡的建立只局限于運輸業務企業自身的操作環節，缺乏開放性的外部信息獲取意識。一些公路運輸機構沒有及時建立與外部環境相結合的現代一體化信息網絡系統，跟公路運輸經濟發展關系重大的市場供求信息、其他行業的發展走向、宏觀經濟發展的引領態勢等，這些關乎公路運輸企業發展的指導性、參考性信息無法獲得，致使公路運輸經濟的發展缺少戰略性目標。
三、促進公路運輸經濟發展的建議
1.努力保障基礎設施建設資金
要夯實公路運輸經濟的基礎，應當建立健全運輸建設資金保障體系，從理論規劃到資本核算進行周密的安排。政府相關部門要主動擔負起制定規劃的責任，協調好政府職能部門的溝通與協作，使統籌計劃部門、金融機構、建設管理單位在公路資金管理方面分工協作，對資金鏈條的形成過進行充分的調研和分析，解決公路資金到位難的問題。
2.合理有效控制成本
應強化成本分析和控制，防止盲目進行公路建設投資和不計成本發展公路運輸經濟。特別是公路交通投資，應加強隱性成本的分析核算，考慮拆遷成本等支出對于區域經濟潛在的影響，通過可行性分析，加強全面整合預算，確定公路建設投資和后續維護成本支出，落實相關責任，強化職責，推進公路運輸經濟穩步發展。應加強公路施工前期準備，強化實際環境的勘驗，考慮應急情況，制訂應急預案，規避施工過程中的經濟風險和財務風險，避免經濟損失。[1]
3.統籌安排，協調發展
根據全國整體公路建設規劃的需要，綜合各地區經濟特點，努力開展區域公路網絡規劃研究，合理布局基礎設施，保證計劃的科學性與前瞻性，避免重復建設或投入不足。注重資源的綜合利用，切實做好環境保護工作，打造節約型、生態型公路。在公路建設工作中，全面考慮資源和環境的承載能力，因地制宜，靈活設計，最大限度地避免占用耕地，盡力做好保護自然和生活環境的工作按照公路建設規劃有序開展工作，合理分配目標，確保計劃正常完成。[2]
四、結語
盡管在整個公路運輸經濟發展過程中還存在著一定的問題，但只要國家和地方政府加大對公路運輸經濟的管理力度，在資金保障、成本控制和信息建設以及統籌安排方面加以改善，我國公路運輸經濟必將向著穩定健康的方向發展。
參考文獻：
[1]馮寶峰.我國公路運輸經濟存在的問題與對策[J].中外企業家，2014，31：24-25.
關鍵詞：云南；公鐵競爭；公路運輸；經濟管理
一、高鐵對公路運輸的影響
隨著中國經濟的飛速發展，全國范圍內進入高鐵時代。國家《中長期鐵路網規劃（2008年修訂）》規劃到2020年全國鐵路營業里程達到12萬公里，建立起省會城市及大中城市間的鐵路快速客運通道，形成以“四縱四橫”為干線的鐵路高速客運專線里程1.6萬公里，以及三個城際快速客運系統。在高鐵的時代，大大提高了交通運輸的效率，改變了國人的觀念，并直接導致公路運輸結構的徹底改變。同時，高鐵對公路運輸造成嚴重沖擊。高鐵具有運輸速度快，安全系數高，方便快捷等特點，而傳統的公路運輸顯然不被現代人所接受。如今，高鐵的客流量節節上升，公路運輸相對于此，處于不利地位，不具備競爭優勢。公路運輸的負擔過重，經營成本相對較高。其用工、燃油等營運成本不斷上升，承擔車輛折舊和道路建設成本，這極大縮小了盈利空間，其在市場中的競爭力被大大削弱。
二、公路運輸經濟管理存在的問題
在現代的經濟社會中，高鐵的服務體系在不斷完善，配套設施在不斷完善，逐步形成以鐵路為主導的綜合旅客運輸體系。高鐵已經在國人心中占據重要地位，與人們的生活工作密不可分。在長途運輸中，高鐵無疑是人們最好的選擇，其服務質量良好，整潔干凈舒適，最大的優點是方便快捷，而公路運輸則需要耗費更多的時間，加大成本。高鐵的發展是鐵路應有份額的一種回歸，在鐵路的運輸中占據重要地位，其發展前景良好。在這種情況下，公路運輸面臨著發展的困境，應認清運輸中存在的不足之處，是否可以對不足的地方進行改良，乃至改革創新，以促進公路運輸的發展。在今天，公路運輸的發展即使處于劣勢，卻仍然不可缺少。其除了自身運輸存在的弊端，更重要的是解決落后的觀念。這主要表現為以下幾點。
1.公路運輸業的負擔過重，經營成本高。近幾年來，公路運輸逐漸趨向于市場化經營，與此同時，勞動力成本及燃油等運營成本也在不斷上升，這其中還需要解決車輛的折舊與保養問題，計上道路建設成本，這一切無疑是加重了公路運輸的負擔，減少盈利的空間。公路運輸不能保障盈利金額，其在市場中的競爭力必然會削弱。
2.長期思想呆滯，集約化程度低。公路運輸的主要缺點為“多、小、散、亂、弱”。公路運輸應用發展的時間遠遠大于高鐵，然而在高鐵的壓力之下，其競爭市場的觀念是傳統的，甚至于不去改變競爭力薄弱的現狀。在經營者和管理者的觀念中，沒有樹立緊跟時代的發展，對公路運輸進行改革發展，對公路運輸中呈現的問題仍然沒有進行解決，往往是開空頭支票，將時間花費在鼓動人心之上，而不是提高口號的執行力度。這主要源于兩個方面。一是公路運輸在長期的經營發展中，處于沒有競爭力的環境之中，許多經營者并沒有發揮其主觀能動性去提高客流量或是改進其服務的質量，而是處于被動經營的地位；二是集約化程度低，資產、資源無法進行資產整合，普遍采取承包經營、聯合經營等分散經營，管理方式，無法適應激烈的社會競爭。在云南，公路運輸的經營戶數量眾多，但平均業主所擁有的車輛不足2輛。這就大大表明了市場集中度低。
3.公路運輸服務意識不強，缺乏核心競爭力。公路運輸在長期的發展中，主要是依賴于高速公路的發展，極少注重對乘客的服務，服務意識薄弱。這是在現代的競爭中遠落后于高鐵的重要原因。如今的高鐵，以方便快捷、整潔舒適、安全系數高來增大客流量。其擁有一流的設施，航空式的高級服務，根據商務座、一等座、二等座進行價格的設定，給予乘客舒適的體驗、價格的選擇。同時，乘客可在網上進行購票、退票，簡單方便。公路運輸仍然是依照傳統的經營模式，處于被動服務的模式，不采取有效的措施改革發展。如今，云南省公路運輸中，依然沒有能夠將網上購票進行全面落實，給予群眾一個便利。
三、公路運輸經濟管理發展對策
隨著“四縱四橫”為干線的鐵路高速客運專線及三個城際快速客運系統網絡全面實施，公路運輸的劣勢全面呈現出來。在這種局面之下，公路運輸唯有改革創新，用新的觀念替換舊的觀念，樹立服務的意識，樹立市場中進行差異化競爭的意識，并提高其執行力度。公路運輸適應市場的變化，彌補不足，放大優勢，靈活應用網絡覆蓋公路的優勢，進行上門服務，做好短途的優質服務的優勢，中長途補充，根據客流量的情況適當調整價格，服務的車輛，在成本上進行嚴格把關控制。同時，公路運輸根據“多做短途，少做長途”的原則，增大盈利空間，同時避開與高鐵的長途競爭，以實現公路運輸的可持續發展。
1.提前布局主動銜接。行業管理者與從業者應該看到高鐵迅猛發展的事實，積極與其進行戰略項目的合作，主動與高鐵銜接，實現高鐵零換乘，以實現合作共贏的目的。在云南省，應大力發展公路運輸與高鐵的銜接服務，承擔一些鐵路集散運輸，建立兩者之間的客運樞紐站。同時，公路運輸制定長期的發展方向及具體的方針策略，不急功近利，在高鐵高速發展時期，穩步扎實對基礎設備設施進行改革。
2.大力拓展售票、檢票模式服務，開拓營銷理念。公路運輸應大力吸收高鐵售票、檢票的模式，進行多種方式的售票模式。在電子信息快速發展的今天，在安全運營的基礎上，以乘客的利益為出發點，在網上相關運營的信息，使乘客在第一時間了解相關的信息，并可以在網上用身份證驗證的方式快速購票。這在短途中，是公路運輸致勝高鐵的一個法寶，以站穩市場，獲取一部分的主觀能動性，提高競爭力。因此，云南在公路運輸方面，可在網絡便利的范圍之內，開通電話售票、網絡售票等方式，并且逐漸建立統一的標準模式，提高服務的質量。
3.整合運輸資源，實現集約化經營。公路運輸要降低運營的成本，就應進行運輸資源的充分整合，優化資源配置，避免資源的浪費，提高資源的利用率。公路運輸的經營者可進行團隊之間的合作，打造主導型企業，進行資源的分享，以提高競爭力、增強抵抗風險的能力；鼓勵擁有充足的資金及資源優勢的企業運用其先進的管理經營理念，先進的技術，通過控股、參股、收購、兼并、合資、合作等方式對落后的企業進行資源整合，以達到集約化程度高的目的，向規模化發展。團隊合作的力量將會遠大于散體經營，提高效益。
4.豐富產品種類，尋求新的經濟增長點。在服務體系的發展中，公路運輸大力發展門對門服務的特點，除了與高鐵進行項目的銜接，同時積極探索和發展與傳統客運、航空、機場專線的特色服務，將乘客送到家門口，提高服務的質量。在旅游景區，進行旅客承包的服務項目，或是在旅游景點設立短途運輸的交通站點，提高客流量，提高服務質量。
5.“車頭向下”，發展農村客運。建設城鄉一體化，這是國家的戰略目標。公路運輸應依靠國家政府的支持，大力發展農村運輸。在農村，人們對公路運輸的需求是十分迫切的。這是公路運輸提高效益的又一個點。云南省的運輸企業應打破只在城市發展的觀念，可將一部分中心移到農村的發展上，抓住城鄉運輸一體化的發展機遇，大力整合資源，設置農村班線的服務，擴大運輸的覆蓋率。
四、總結
交通運輸行業的發展是民生建設的關鍵。即使在便利的高鐵環境中，公路運輸的存在仍然處于根深蒂固的地位，其主要面臨的是改革發展的問題。公路運輸應樹立服務的意識，不再固步自封，緊跟上時代的發展，發揮主觀能動性，適應市場的競爭，與高鐵進行銜接合作，共同促進云南省經濟的發展。
作者:魯春林 單位:云南紅河交通運輸集團有限公司
參考文獻：
[1]戴越,鄭宏富.云南高鐵運營對公路客運的影響及對策[J].中國工程咨詢,2015(07).
公路運輸特點如下：
（1）可實現“門對門”直達運輸。汽車運輸是不需要進行換裝的，它的體積本身就小，不僅可以在分布較廣的路網運行，而且還可以脫離路網到工廠、田間、住宅等地去進行運輸，也就是說它可實現把貨物從始發地的門口直接運送到終點站的門口。在這點上，其它運輸方式是無法與之進行比擬的。
（2）機動靈活，適應性強。運輸是搞好經濟的前提，為了搞好我國的經濟建設，我國公路交通網絡與其它交通網絡（鐵路、飛機、水路）相比，覆蓋面積更廣，網絡密度更大，所以可以保障公路運輸暢通無阻。由于公路的網絡覆蓋面廣，大大提高了運輸車輛的調度效率、裝載效率、以及在運輸過程中各個環節的工作效率。公路運輸對客貨運量有很強的適應性，這一點在特殊環節下（比如說搶險、救災工作、軍事運輸）確能夠發揮不可估量的作用。
（3）公路運輸的運輸速度快。由于在中、短途運輸中，公路運輸是不需要換裝并且可以實現“門到門”的運輸，從而使得其運送速度要比其它的運輸方式快得多。
（4）公路運輸的操作方式比較簡單易學。與其他運輸方式相比，公路運輸的制度比較寬松，相對來說行業比較容易進入。
二、公路運輸在經濟發展中的作用
現代運輸方式有很多，而公路運輸是其中之一，也是應用眾多的一種運輸方式。在絕大多數的發達國家中，在各種運輸方式中，公路運輸的運輸量排名第一，而我國的公路運輸方式則排名第二。隨著近幾年我國公路運輸業的發展，無論是從數量上，還是從規模上，我國的公路運輸都發生了巨大的變化，并且現在已經實現了信息化的運輸，把公路運輸深入到了各個領域。總之，公路運輸在經濟發展中發揮了巨大的作用，具體主要表現在以下幾個方面。
1.公路運輸能夠促進國民經濟的整體發展
公路、水路、航空、鐵路運輸都是國民經濟的動脈。生產者獲得原材料都是通過各種不同的運輸來實現的，正是各種運輸方式的存在，使得生產過程的順利進行得到了保證，同時對各種產品的需求者獲得產品也主要是通過各種運輸方式來實現的，能夠使得需求者生產和生活的正常性得到保證。其中這些相互依賴的存在，都是靠公路運輸來維系的，因此，才使得國民經濟成為一個有內在聯系的整體。在我國運輸行業，由于公路運輸可以提供“從門到門”的服務，航空、鐵路貨運“最后一公里”也需要由汽車完成，因此公路運輸發展空間巨大。對于商品流通環節的正常進行，公路運輸對其進行保證。與此同時，公路運輸行業的發展也給國家的經濟提供了很多的就業機會。由此可見，對于國民經濟的整體發展，公路運輸起著非常重要的作用。
2.公路運輸能夠降低經濟發展的成本
對于運輸的時間公路運輸實現了縮短目的，對于燃料的使用和消耗公路運輸實現了減少目的，運輸車輛的機械磨損也降低了，車輛的使用壽命也在一定程度上延長了，總而言之，公路運輸使得運輸成本大大地降低了。尤其是高速公路的出現使得在普通公路上車速慢、舒適度低、安全性差等這些問題，都得到了有效的改善，并且以全新的快速交通運輸方式發展成為人們在運輸方式上的首要選擇對象。高速公路吸引了很多的中短途旅客和貨物運輸，這樣促進了鐵路壓力的降低，實現了公路與鐵路之間的合理分工，并且能夠使得它們以最優的方式進行運輸，對于整個社會的經濟發展來說，有效地促進了安全性的提高、能源的節省、運輸效率的提升，同時也使得經濟發展的成本有所降低，進而對于社會的經濟發展有著促進作用。
3.公路運輸能夠改善經濟運行方式，實現質量提升
我國經濟雖然取得了一定的進步和發展，但是經濟運行方式不合理，質量不高，經濟的“粗放式”經營現象還相當普遍。由于各種運輸方式分立，技術相對落后，基礎設施薄弱等問題制約了經濟運行方式的合理運行和質量的有效提升。與其他運輸方式相比，公路運輸更具有優勢，正是由于公路運輸的優勢，可以有效地彌補其他運輸方式的不足，把其他運輸方式之間的斷裂帶進行有效的銜接。因此，公路運輸經濟手段的使用，使得經濟運行方式得到了有效地改善，進而使得經濟質量得到了很大的提升。
4.公路運輸有利于促進信息交流，促進經濟均衡發展
公路運輸實現了城市與農村之間的距離的縮短，使得城鄉與外地發達地區之間的聯系更加密切了，并且吸納了很多的農村勞動力涌入到了城市，使得城市經濟的發展得到了促進。同時，城市的人群去了農村進行投資，也使得農村經濟的發展得到了促進。公路運輸的發展實現了現代社會由封閉式發展向全方位的開放式發展的轉變，并且它的發展也加強了與國內外發達地區多層次的交往與合作，這些對經濟均衡的全面發展均起到了促進作用。
科學技術的發展，信息技術的進步，使得社會中的各行各業都開始使用信息化管理，并且為社會經濟發展提供了永恒的動力支持。在公路運輸經濟之中，信息化管理發揮了重要的作用，并且利用信息技術與公路運輸經濟的相互促進、相互結合，也能滿足公路經濟發展水平的大幅度提升，有利于公路經濟的可持續發展。在公路經濟發展中，必須針對信息化管理做好持續的強化的與完善，這樣才能將信息化管理的優勢發揮出來，并且利用科學的方式，推動公路運輸經濟的可持續發展。
信息化管理影響下的公路運輸經濟
促進了公路運輸企業資源優化。信息化管理融入公路運輸管理之中，可以提高市場競爭環境之中公路運輸企業的綜合能力，也可以實現運輸方面以及競爭運營方面信息的收集和傳播，同時也可以滿足對信息的掌握與分析處理。企業按照自身發展的條件，根據市場實際情況，就可以明確發展的戰略目標，利用有限的資源來實現優化與升級。如此，在有效的條件下，才能夠滿足最大化的企業競爭力提升，并且在如此的經營過程中，也能夠獲取最大經濟效益，在面對激烈的市場競爭時，企業才能夠占據重要地位。
另外，公路運輸企業，還應該按照不同階段的企業發展，再加上這一個階段中調價下所形成的實際情況來做好參數的具體統計，并且與企業的實際績效情況相互的結合，尋找企業可能面臨的不足之處，采用科學合理的措施。信息化管理的綜合利用，也能夠提升企業的發展速度，在這一個過程中也可以形成優化系統，從真正意義上合理的優化資源，就能夠滿足企業的綜合發展。
公路企業運輸管理風險管控。與其他的企業相互的比較，公路運輸業面臨的風險更大，這主要是因為道路或者是惡劣的天氣等因素對運輸業造成了直接的影響。特別是北方區域，公路運輸業，很容易受到大雪天氣或者是大風天氣的影響。風雪的影響，會直接阻塞公路道路運輸，影響其通達與安全性。相比之下，南方地區則容易受到雨水等季節性因素的影響，導致公路運輸的安全問題依舊突出。
另外，如果在運輸過程中，道路出現了緊急的維護或者是相類似的情況，車輛就必須繞行，這樣也會增加一定的運輸成本。公路運輸業想要做到這一部分風險的合理規避，或者是將風險出現的可能性降低，還需要針對風險的實際情況做好針對性的處理，盡量控制風險出現的幾率。通過信息化的管理，可以讓風險得到有效的管控，進而讓企業掌握相應的風險因素信息，并且針對其進行合理的分析，將風險系數控制到最低，實現安全、順暢的公路運輸。
公路運輸經濟發展中信息化管理的有效策略
大量的分析表明，信息化管理對于公路運輸經濟的發展有著良好的促進作用，所以，實施信息化管理對于公路運輸經濟的重要性不言而喻，制定良好的信息化管理策略，就能推動公路運輸經濟的可持續發展。
成立關聯式信息化管理W絡。就我國現階段的公路運輸行業分析來看，大部分企業在內部只是單純地建立了信息化的管理系統，也就是將重點放置在運輸業務方面，但是對于其他方面沒有進行合理的分析與考慮。就目前我國公路運輸經濟發展的整體趨勢來看，想要滿足運輸行業的發展需求，就應該建立關聯式的信息化管理網絡，這樣才能夠與運輸企業自身的實際情況、外部信息相互的聯系起來，從而制定相對應的發展戰略，實現最大化的經濟效益，滿足公路運輸企業的發展需求。
建立并完善客戶服務體系。隨著第三產業的不斷發展，人們對于服務質量提出更多新的要求，在很多人的意識中，我們消費的產品，不僅僅是產品本身，同時還會涉及到周邊的一些服務。也就是說，一個相對成熟的行業，需要完整的客戶服務體系作為其支撐，才能保證其發展。對于公路運輸行業而言，就需要基于“一切為了客戶，客戶至上”的這一基本發展理念，能夠懂得尊重客戶、維護客戶、了解客戶。所以，將客戶的需求融入到信息化的管理之中，形成客戶的服務界面，當然，這一個過程中還應該包含客戶接洽。在信息化的系統之中，客戶就可以隨時地查閱自己所需要的信息，在提供客戶高質量服務的同時，也能夠滿足客戶的需求，提升客戶滿意度。
關鍵詞：公路運輸；經濟管理；要點
Abstract: The road transport industry is an important part of China's transport sector is related to the basic industries of the national economic development, is related to China's national economic development, the lifeblood of the industry, connected to the social production and product consumption. Entering the new century, with the rapid economic development, road transport, economic management has also increased to a new content, the completion of the corresponding changes. This article will focus on road transport of Economics and Management discussion.
Key Words: road transport; economic management; points
中圖分類號：[U4-9] 文獻標識碼：A 文章編號：
引言
公路運輸業是我國國民經濟的重要組成部分。公路運輸業是社會生產力發展到一定水平的產物，促進著經濟的發展，同時也受到社會生產力發展水平的制約，現代公路運輸從一定程度上反映了一個國家的發展水平。當前，我國公路運輸特點是，以城市為節點，構建起城市交通運輸網絡體系，靈活、便捷、迅速地貨品和人流運送到各個城市節點。
在當前建立和完善市場經濟的同時，我國公路運輸經濟也發生了一些變化，需要我們需求新形勢下的管理模式和管理方法。本文將立足于我國市場經濟特點，討論公路運輸和經濟發展之間的關系，并尋求公路運輸經濟管理的改革措施。
一、公路運輸與經濟發展的關系
在當今市場經濟的大潮下，公路運輸對某一特定地區經濟的發展尤為重要，深刻影響著該地區的經濟發展水平，主要體現在如下幾個方面：
暢通的交通運輸是維持物價穩定和保持商品供應的重要因素。從經濟學的角度出發，物價的高低由兩個因素決定，一個因素是商品本身的生產價格，也就是商品成本價格加上平均利潤；另外一個因素是該種類商品在市場上的供求關系。而運輸業正是通過保證物質的順利流通來調節商品供給在數量和價格上的關系。所以說，及時、暢通的公路運輸對于商品的流通至關重要，是穩定商品市場物價的一個重要環節。
交通運輸是現代城市化過程的推進器和催化器。便捷、暢通的交通運輸是產生城市、加速城市化的一個重要原因。交通運輸業的發展能夠有效帶動沿線地區服務業以及工商業的發展，從而形成城市。在今天，一個地區公路網及相應配套設施的齊全與否已經成為影響一個城市未來發展的重要因素。
良好的交通運輸能力能夠有效幫助一個地區實現招商引資，從而實現經濟的發展。良好的交通運輸環境能夠促進地區間的經濟往來，保證商品流通速度，從而吸引外資入駐，發展地方經濟。從長遠看，良好的交通運輸能力能夠促進一個地區經濟建設方面的可持續發展。
二、公路運輸經濟管理改革需求分析
在當前，公路運輸發展速度很快，作為經濟發展的基礎環節，對公路運輸經濟管理進行必要改革存在著必要性和必然性，具有重大的現實意義。
對公路運輸經濟管理改革是我國經濟發展的客觀要求。自從改革開放以來，我國經濟飛速發展，商品流通量、人員流通量與日俱增，原有道路運輸經濟管理方法早已不能適應時代的要求。從反面角度看，如果不進行相應改革，現行公路運輸經濟管理方法反而會制約交通運輸的發展，所以進行公路運輸經濟管理改革勢在必行。
公路運輸經濟管理改革是新形勢下運輸企業的現實要求。在當下，公路交通運輸空前發達，運輸行業中大大小小的運輸企業數量眾多，管理難度非常大，對公路運輸的管理涉及到很多部門。現行管理方法較為繁瑣，效率偏低，沒有有效協調眾多部門，管理過程中費時、費事、傷神。對公路運輸經濟管理改革是提高公路運輸經濟管理。
三、公路運輸經濟管理改革措施
1、推進公路運輸業管理體制改革
當前公路運輸經濟發展水平迫切要求加強對公路運輸業管理體制的改革，有關部門根據實際情況，制定綜合性運輸規劃和政策，以滿足公路運輸健康發展的迫切需求。
2、優化和完善預算管理
資金預算是經濟管理的重要方面，也是優化和完善經濟管理的基礎和良好切入點。我們應當通過全面預算管理的方法來實現：一方面，充分將權力、職責與利益有機地結合起來，形成相互激勵、相互監督的整體，完善經濟管理的基本結構；另一方面，高層領導要對全面預算管理有清醒的認識，結合當前先進的管理理念，進行科學全面的預算編制，使公路運輸的各項資金支出落到實處。
3、加強信息整合力度，推進智能化綜合管理
在西方發達國家，公路運輸經濟管理工作已經上升到信息化管理、智能化管理的水平。有關管理部門要緊跟時代要求，滿足當前發展需求，加強公路運輸信息整合力度，全力推進智能化綜合管理進程，聯系相關科研機構開發出適用于公路運輸經濟管理的智能系統，以實現智能管理。
4、充分結合行政管理手段，推進經濟管理效果
公路設施是國家經濟活動進行的必要載體，也是國家機器行使國家職能的有效載體，是十分重要的基礎設施，具有絕對的不可替代性，而且公路建設往往投資大，建設周期長，資金回籠速度慢，經營風險極大。政府在建設公路過程中必須給予一定的行政干預以保證公路建設的質量；在公路運輸經濟管理過程中，政府也必須給予相當力度的支持和干預，有效整合公路運輸企業格局，促進公路運輸行業健康發展。
5、加強市場法律法規建設
市場經濟具有充分的自我調節能力，存在著固有的內在規律。然而，在現實操作過程中，很多經營者為了自己的經濟利益，鉆法律空擋，擾亂公路運輸行業秩序，損害其他經營者的合法權益。這樣的行為固然在短時間內能夠給不法經營者帶來經濟利益，當時從長遠看害人、害己、害行業、害國家。所以，必須從法律的角度有效整頓和規范公路運輸行業，通過建立健全相關法律，并嚴格遵照實行，有力打擊相關違法亂紀人員和組織，肅清行業大環境，保證公路運輸行業的健康發展。
四、結語
近年來，公路運輸事業發展速度迅猛，特別是在我國的很多欠發達地區，大量興建的公路設施極大程度上促進了當地經濟的發展，給老百姓帶來了實惠，推動了人民生活水平的提高。公路運輸建設是交通運輸中最為重要、也是最為常見的基礎設施建設項目，是我們現代化發展水平的一個重要方面，有效實現公路運輸經濟管理具有較為重大的現實意義。本文對公路運輸經濟管理進行了全面而系統的分析和研究，剖析了公路運輸經濟管理的必要性和必然性，并進一步探討了公路運輸經濟管理的可行性措施。
參考文獻：
[1] 宗銀麗. 淺析公路運輸經濟管理方法[J].財金摘要.2000
[2] 周凱. 小議公路運輸經濟管理要點[J].北風.2005
[3] 王佩. 淺析我國公路運輸經濟管理方法[J].東方財金.2005
關鍵詞：公路運輸經濟；信息化管理；影響；措施
隨著我國經濟迅猛發展，信息技術的經營范圍不斷提高，公路運輸經濟作為國民經濟的重要組成部分，對社會經濟發展有著重要影響。近些年來，國家對公路運輸經濟的重視程度越來越高，進一步推動了公路運輸經濟的信息化建設進程。從我國公路運輸現狀來說，由于我國國土遼闊，公路線路數量非常多，這也提高了我國公路運輸經濟管理的難度，導致我國公路運輸經濟發展止步不前。但融入信息技術能夠打破時間、空間的限制，通過相關信息設備即能夠實現遠程管理、控制。因此，研究公路運輸經濟的信息化管理有著重要意義。
一、信息化管理對公路運輸經濟的影響
1．優化公路運輸企業內部資源
信息技術的一大特點就是資源共享，能夠讓一個平臺的資源流動到其他平臺中。當公路運輸企業了解自身發展機遇時，能夠更加便捷的了解同行業發展狀況，從而分析企業自身的競爭力，制定更加科學的戰略部署，實現道路運輸企業戰略部署優化。與此同時，在市場經濟下，企業之間的競爭愈演愈烈，優化自身的內部資源能夠提高自身的核心競爭力，占得市場先機，從而獲取更多的經濟利潤。通過信息化管理模式實現內部資源優化，為公路運輸提供更加合理的運輸線路，從而提高資源利用率。據有關調查顯示，燃油消耗占據運輸成本的22％，通過信息專線能夠節約燃油成本20％～50％，其中，長途運輸的成本節約在30％以上，短途運輸在40％以上，由此可見，實現資源優化配置能夠極大地降低運輸成本，從而推動運輸經濟發展。
2．降低企業運營風險
由于公路運輸行業比較特殊，存在不穩定性特點，特別是受自然環境影響非常嚴重，例如霧霾、暴雨、暴雪、沙塵暴等天氣，可見公路運輸行業會受到不穩定因素影響，安全性也無法保障。還有很多突發現象也非常難以控制，如道路維修、公路交通事故等，這些問題都會在很大程度上提升公路運輸成本，導致公路運輸行業受到經濟損失。據有關調查顯示，我國2011年道路交通事故為210812起，其中公路經濟運輸在50222起，特別是長途運輸，占據28569起。但在信息時代下，能夠通過實時監控系統收集相關情報，并總結出公路運輸中存在的各種風險，讓公路運輸企業能夠針對現有風險作出相關措施，從而降低風險因素，避免出現公路運輸風險，保障公路運輸行業健康發展。2016年統計，我國道路交通事故首次突破20萬大關，為186654起，公路運輸事故也降低到45862起，相比2011年有明顯降低，可見信息管理模式的成效。
3．提高公路運輸服務質量
在市場經濟下，公路運輸企業之間的競爭愈演愈烈，所提供的產品也在不斷提升，如今消費者不僅僅關注產品質量，同時也更加注重服務質量。公路運輸行業想要進一步提高用戶滿意度，就必須要全面提升自身的服務質量，從而不斷提高自身的市場占有率。在信息化管理模式下，能夠為用戶提供更多的服務渠道，也就是線上、線下“雙線”服務，用戶可以在網絡平臺上提出意見與建議，公路運輸企業可以根據系統平臺發現問題所在，針對性完善自身的產品。近些年來，信息平臺使用頻率明顯增加，2008年的信息平臺使用比例只占據8．6％，一是當時技術限制；二是信息平臺功能不完善，操作復雜。但在近些年（2011年～2017年），通過構建網路平臺能夠提供客戶所關心的信息，例如貨物實時跟蹤等，讓客戶及時了解貨物的運輸情況。用戶的信息平臺操作比例也逐漸提高，2014年信息平臺操作量首次操作傳統操作量（如電話咨詢等），高達51．2％；2016年更是突破了70％大關，可見信息平臺為客戶提供了更加優質的服務，用戶對信息平臺的滿意度也不斷提升。
二、加強公路運輸經濟信息化管理的措施
1．完善信息化管理評估機制
信息技術作為21世紀中的標志性技術，我國信息技術起步相對較晚，信息化管理模式多少還存在一定的漏洞，無法充分發揮信息化管理的積極作用。基于此，構建更加完善的信息化管理至關重要，也是提高公路運輸經濟信息化管理水平的基礎內容。如今企業之間的競爭就是人才的競爭，因此，公路運輸企業必須要提高人才支持力度，大力引進公路運輸人才與信息技術人才，從而對公路運輸經濟信息化系統進行維護與優化，解決系統現有的問題，并對維護與優化內容進行有效評估，充分發揮信息化管理模式的積極作用。
2．信息管理系統與企業發展戰略相融合
現如今，我國公路運輸行業已經全面實現了信息化建設，通過信息化管理網絡實現自我掌控。從公路運輸企業發展情況分析，企業經營發展戰略至關重要，是企業發展的重要目標，因此，信息化管理必須要能夠與公路運輸企業發展戰略相融合，針對性構建信息化管理平臺。如公路運輸企業的發展戰略是完善運輸追蹤，那么信息化平臺就必須要提供在線查詢功能模塊，用戶進入到該模塊輸入相應的單號即可看到物流信息。
3．強化客戶服務體系
在市場經濟環境下，公路運輸企業發展必須要立足于市場、立足于客戶，根據客戶內心需求制定相關發展戰略。因此，公路運輸企業必須要強化客戶服務體系，通過信息化管理系統加強與客戶之間的聯系，提高服務質量與客戶滿意度。公路運輸企業需要將客戶放到第一位，時刻為用戶提供服務。在信息管理模塊中設置專門與客戶進行信息交流的模塊，包括用戶留言版塊，用戶可以將自己意見、建議、需求寫到留言板中，企業信息管理人員可以將用戶信息進行匯總，從而提煉出企業發展依據。
三、信息化管理對公路運輸經濟發展的成效
隨著我國科學技術不斷發展，信息技術在公路運輸行業中的應用愈加廣泛。我國信息化管理模式雖然在21世紀初起步，但在2008年金融危機后才正式崛起，信息管理模式的應用比例越來越大。對于公路運輸經濟成本來說，其近十年的發展非常迅速（2008年～2017年）。公路運輸企業通過構建網絡平臺、移動平臺，通過網絡技術規劃運輸路線，極大的降低了運輸燃油成本、提高了運輸效率（成本節約平均在27．8％以上）；再者，通過移動平臺能夠讓司機實時掌握道路信息，如果前方道路出現問題或自然環境惡劣，手機軟件會發出預警，讓司機做好提前準備，從而降低道路運輸風險，特別是長途運輸（夜晚）效益非常大，事故發生幾率降低了40％以上；自從信息管理平臺建設以來，不斷拉近客戶與運輸企業之間的距離，工作人員與客戶足不出戶即可完成訂單交易，極大的節省運輸企業人力投入資本，并且為客戶提供了更加便捷的服務，如今線上操作量要遠高于線下操作量。可見，公路運輸經濟朝向信息化發展已經成為了必然趨勢。
四、結束語
綜上所述，隨著我國科學技術不斷發展，信息技術的應用范圍愈加廣泛。公路運輸行業對人們生活質量有著直接影響，加強公路運輸經濟信息化管理至關重要。本文重點探究了信息化管理對公路運輸行業的積極影響，并從完善信息化管理評估機制、信息管理系統與企業發展戰略相融合、強化客戶服務體系三個方面闡述了提高信息化管理模式的措施，旨在推動我國公路運輸行業發展。
參考文獻：
1.1 機動靈活,適應性強
由于公路運輸網比鐵路、水路網的密度要大十幾倍,分布面也廣,因此公路運輸車輛可以“無處不到、無時不有”。公路運輸在時間方面的機動性也比較大,車輛可隨時調度、裝運,各環節之間的銜接時間較短。尤其是公路運輸對客、貨運量的多少具有很強的適應性,這一點對搶險、救災工作和軍事運輸具有特別重要的意義。
1.2 可實現“門到門”直達運輸
由于汽車體積較小,中途一般也不需要換裝,除了可沿分布較廣的路網運行外,還可離開路網深入到工廠企業、農村田間、城市居民住宅等地,即可以把旅客和貨物從始發地門口直接運送到目的地門口,實現“門到門”直達運輸。這是其它運輸方式無法與公路運輸比擬的特點之一。
1.3 在中、短途運輸中,運送速度較快
在中、短途運輸中,由于公路運輸可以實現“門到門”直達運輸,中途不需要倒運、轉乘就可以直接將客貨運達目的地,因此,與其它運輸方式相比,客貨在途時間較短,運送速度較快。
1.4 原始投資少,資金周轉快
公路運輸與鐵、水、航運相比,所需固定設施簡單,車輛購置費用一般也比較低,因此,投資興辦容易,投資回收期短。
1.5 公路運輸的操作方式比較簡單易學
公路運輸準入制度不如鐵路、航空和水路運輸那樣嚴格,相對來說行業進入比較容易。
2 中國公路的發展及高速公路發展現狀
第一階段是高速擴展路網階段。主要是50年代,包括三年恢復時期和第一、二個五年計劃時期。
第二階段是擴展路網長度與提高路網等級、質量并重階段。包括三年調整時期和“三五”、“四五”、“五五”時期。從60年代初開始,為適應全國經濟發展的需求,公路建設一方面繼續擴展和完善路網,同時又明顯提高了公路的質量和等級。
第三階段是提高公路質量和等級為主、擴展路網為輔階段。進入20世紀80年代以來,隨著改革開放的深入和經濟的發展,全國公路網建設進入了一個新時期,公路等級和質量的提高己成為我國公路建設的主導。
我國高速公路經過18年的持續快速發展,使公路基礎設施總體水平實現了歷史性跨越。隨著京滬、京沈、京石太、滬寧合、滬杭甬等一批長距離、跨省區的高速公路相繼貫通,我國主要公路運輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解,長期存在的運輸能力緊張狀況得到明顯改善。高速公路的快速發展,大大縮短了省際之間、重要城市之間的時空距離,加快了區域間人員、商品、技術、信息的交流速度,有效降低了生產運輸成本,在更大空間上實現了資源有效配置,拓展了市場,對提高企業競爭力、促進國民經濟發展和社會進步都起到了重要的作用。今天,高速公路的速度和便利也已經走進了平常百姓的生活,正在改變著人們的時空觀念和生活方式。
3 公路交通運輸促進區域經濟發展的基礎理論
3.1 中心理論
任何國家的區域系統,都是由中心——兩個子空間系統組成。資源、市場、技術和環境等的區域分布存在客觀差異。當某些區域的空間聚集形成累積發展之勢時,就會獲得比其地區強大得多的經濟競爭優勢,形成區域經濟體系的中心。(落后地區)相對于中心(發達地區),處于依附地位而缺乏經濟自主,從而出現了空間二元結構,并隨時間推移而不斷強化。不過,隨著交通條件的改善,市場之間的聯系加強以及城市化的加快,中心與的界限會逐步消失,即最中心區域經濟的持續增長將推動空間經濟發展并逐漸向一體化方向發展。在內陸地區,公路交通是連接城市及其農村的主要紐帶,公路交通的完善是落后地區招商引資、發展外向型經濟的必備條件之一,因此,公路交通運輸的發展對促進城鄉協調發展及城鄉經濟一體化都有著重要的作用。
3.2 點軸開發理論
該理論認為隨著重要交通干線如鐵路、公路、河流航線的建立,連接干線地區的人流和物流將迅速增加,生產和運輸成本不斷降低,會形成有利的區位條件和投資環境。產業和人口向交通干線聚集,使交通干線連接地區成為經濟增長點,沿線成為經濟增長軸。對于公路交通而言,在區域發展過程中,大部分生產要素集聚在中心城鎮,并由公路運輸干線將其聯系在一起而形成“軸”,即公路沿線形成各種工業園區、特色產業帶等,從而帶動區域經濟的發展。
關鍵詞：公路運輸經濟；概念；特點；現狀發展；對策
公路運輸經濟的發展受到國家的直接宏觀控制，同時也受到國家相關法律法規的保護和限制。我國公路運輸經濟有著強勁的發展勢頭和發展前景，在市場經濟不斷深化和改革的大背景下，任何行業都有著自己的發展潛力和促進本行業經濟發展的能力，公路運輸經濟的快速發展對我國國民經濟的促進和發展有著不可忽視的重要作用，其對于提高人們的物質生活水平和促進社會又快又好發展有著一定的支撐作用。目前，道路運輸經濟的發展在我國所有經濟產業中所占的比例正在逐漸增高，是經濟市場的影響也越來越大。
1、道路運輸經濟概念介紹
公路交通運輸經濟指的是利用相應的運輸工具，例如客車、貨車等大型裝備沿著公路實現貨物或者人在一定空間距離上的轉移，從而實現獲取經濟效益的過程。一般情況我們將公路運輸劃分為兩個獨立的運輸系統，一個是公路運輸基礎設施系統，另一個是公路運輸產品設施系統。
2、公路運輸的特點
2.1路網覆蓋廣，機動性強
我國的公路運輸網絡較鐵路、水路運輸網絡要發達的多，密度大，網絡覆蓋面積大，能輻射我國廣大地區，公路運輸的車輛能夠到達的地方往往是上述兩種方式所不能觸及的。在運輸時間上，公路運輸的時間的機動性很隨意，運輸車輛可以根據具體的情況能夠實現隨時的停運、裝貨和卸貨，每一個環節之間所花費的時間較短。因此，公路交通運輸在搶險救災、支援突發緊急情況、軍事運輸等方面均有著重要的使用價值，道路運勢在歷次的搶險救災事故中均做出的突出的貢獻。
2.2運輸速度快，能夠實現兩地直達運輸
與運輸集裝箱相比，貨車運輸體積更小，運輸效率更高。因此除了沿公路網絡運輸之外，還可以將運輸的途徑延伸到企業、工廠、農村、城市住宅等內部。隨著交通運輸業的快速發展，道路運輸已經實現了旅客或者貨物由始發地直接運送到目的地的直達運輸形式。在中短途的道路運輸中，其直達的優勢會顯現的更加明顯，在運輸途中，中間不會出現轉運或者轉乘的現象，可以實現將貨物或者旅客直接的運送至目的地，因此，與其他的運輸形式相比較，道路運輸在運輸的時間花費上時間更短，運輸速度更快，更加的便捷。
2.3行業門檻低
與其他運輸形式相比，公路運輸的固定設備種類較少，投資費用不高。一般情況都是一次投資，終生回報，只需對設備進行定期的維修保養即可，從而更加方便開展這項工作，且資金的回收期相對較短，能夠實現短期內收回成本并且獲得利潤。此外，公路運輸的準入門檻相對較低，進入行業更加的容易。
3、公路運輸經濟發展現狀
隨著社會經濟形式的不斷發展，我國的運輸方式也在不斷的更新換代。目前，我國公路道路網絡的建設速度總體上跟得上時代的發展步伐，人們對于公路的依賴性也越來越高。公路運輸經濟的快速發展在我國國民經濟中占有了較大的比重，且隨著各個地域之間的聯系性越來越密切和頻繁，公路運輸這種形式的使用頻率會越來越多，在很大程度上能夠縮短運輸所花費的時間，正在逐漸的改變了人們的生活方式，人們越來越依賴于公路運輸這種方式，給我們帶來極大的便利。
4、如何促進公路運輸經濟的發展
4.1完善道路運輸經濟的各項政策，統一思想
道路運輸部門的各個職工干部在工作開展上要結合實際情況，轉變工作觀念，創新發展新模式、新思路，統一思想，完善公路運輸經濟的相關政策和規章制度，進一步的提高工作的質量。通過實行全面有效的監督管理機制，進一步的深化公路運輸的監管機制，并通過將道路運輸的經營權與所有權進行有效劃分，保證其經濟利益不受損害。
4.2實現公路運輸的集體化經營
目前，對于我國現有的經營狀況來看，我國的公路運輸的企業大多數屬于私營的狀態，缺少必要的行業規范和管理。因此，在經營方面要使運輸企業之間加強密切的聯系，進而促進公路運輸經濟的快速發展。
4.3實現風險的平均分配
目前，我國的公路運輸經濟模式具有很大的經營風險，由于國家路網的建設和車輛使用的不斷增加，因此在國家路網上運輸車輛越來越多，交通事故也是頻頻發生。為了能夠降低車輛運輸過程中的各種風險，各個運營公司要勇于承擔車輛運營過程中的風險，建立有效的管理機制和風險承擔機制，為經營者創建一個良好的運輸環境，解除運營公司和經營者的后顧之憂。
結語
就目前我國公路運輸經濟發展的現狀來看，國家的快速發展離不開發道路運輸的發展。公路運輸經濟作為我國的國民經濟的重要組成部分，與國家的經濟發展有著密切的聯系。我國的道路運輸經濟發展狀況良好就能帶動我國經濟的快速發展，才能使得經濟的發展更平穩。我們相信在不久的將來，我國公路經濟將會得到快速的進展。（作者單位：邢臺市交通運輸局）
參考文獻
[1]濟南鐵路局黨校課題組. 山東道路運輸需求發展趨勢及對策研究[J]. 鐵道運輸與經濟，2010，11（01） ：46.
[2]江云岷. 滇緬公路沿線經濟發展評析[J]. 云南民族大學學報（哲學社會科學版），2010，22（02） ：68.
關鍵詞：互聯網公路運輸問題策略
1互聯網在公路運輸經濟發展中的作用
1.1實現資源配置的優化
公路運輸行業主要的工作內容就是進行信息的傳遞以及貨物的運輸，所以公路運輸行業是一個網絡化的行業，加強對互聯網信息技術的運用，可以有效地提高公路運輸的經濟效益，提高公路運輸的服務質量。加強互聯網技術在公路運輸經濟發展中的運用，可以對資源配置進行優化。第一，通過對互聯網技術的運用，公路運輸公司可以提高對公司全部可以調配資源的掌握和運用；第二，加強對互聯網信息技術的運用，可以提高相關信息的共享，使得公路運輸公司可以及時了解運輸的相關數據，比如可以進一步掌握到運輸過程中的交通情況，從而及時調整經營方式。此外，互聯網技術還可以提高公路運輸公司的管理效率，使公司更加全面地掌握到公司的經營狀態，結合公司的發展戰略進行經營策略的調整，提高公司的經營效益[1]。
1.2加強對公司運營風險的掌控
加強對互聯網技術的運用，可以提高對公司運營風險的掌握，公路運輸公司在經營過程中，不僅會存在資金不足的風險，由于在運輸過程極容易受到天氣和路面情況的影響，所以也存在很大的運輸風險。加強對互聯網技術的運用，公路運輸公司可以及時地掌握各個城市的實時天氣情況以及路面情況，從而制定更加合理的運輸路線，減少風險的發生。
1.3提高服務質量
隨著公路運輸行業的發展，當前該行業的市場競爭壓力也越來越大，所以公路運輸企業想要持續穩定的發展，必須要不斷地擴大客戶，提高公司的業務量，從而提高公司的經營效益。而吸引客戶最大的影響因素則是服務質量，加強互聯網技術在公路運輸行業中的運用可以提高服務質量，為客戶提供更加優質的服務，從而有效地提高運輸公司的經營效益。
1.4加快公路運輸的專業化發展
加強互聯網技術在公路運輸經濟發展中的應用，還能加快公司的專業化發展，通過互聯網技術，可以將公司有限的資源都集中應用在一個專門的功能開發和研究上，從而獲得更大的市場競爭優勢，促進公司的專業化發展。通過對互聯網技術的運用后，提高公司的專業化發展，可以有效地降低公司的運營成本，提高公司的經營效益。
2當前公路運輸經濟存在的問題
2.1環境污染問題
我國公路運輸在發展過程中依然存在一些問題：首先，存在環境污染的問題，在運輸過程中，車輛是主要的工具，所以隨著運輸量的增多，運輸車輛不斷增多，造成的車輛廢棄也越來越多，也就對環境造成較大的污染問題。我國一直在強調可持續發展，要注重節能減排，但是目前我國的運輸車輛還在不斷改進當中，在運輸過程中依然會釋放出大量的有害氣體，對于社會造成嚴重的環境污染問題，不利于落實可持續發展戰略。所以，目前要促進我國公路運輸行業的快速發展，解決運輸車輛排放廢氣問題，解決環境污染問題至關重要。
2.2信息化水平低的問題
雖然，我國的科學技術得到了較大的發展，信息技術不斷地提高，但是，目前我國的公路運輸行業依舊存在信息化水平不夠的問題。公路運輸行業在經濟發展中雖然有注重對信息技術的運用，也逐漸實現信息化管理，但是所運用的信息技術水平不高，對于信息技術的應用深度也不足，不利于提高運輸服務質量。信息化水平低，使得公路運輸行業在經濟發展中不能很好地開挖多樣化的服務，不利于提高公路運輸行業的核心競爭力，也無法有效地提高公路運輸行業的經營效益。
2.3區域發展不平衡的問題
我國在經濟發展過程中一直都存在發展不平衡的問題，公路運輸行業在經濟發展過程中依然也存在區域發展不平衡的問題，因為公路運輸行業的發展對于交通的依賴性比較強，所以針對于交通比較發達的地區，公路運輸發展比較快，但是在交通不發達的地區，交通運輸發展是非常緩慢。地區的經濟直接影響著當地的交通發展，所以我國各地區的交通發展情況也是不相同，同樣的也存在區域發展不平衡的問題，對于促進我國的公路交通運輸行業發展造成了很大的影響。所以，當前我國公路運輸行業必須要解決區域發展不平衡的問題。
2.4產業發展資金緊張的問題
當前公路運輸經濟發展中也存在著發展資金緊張的問題，運輸行業的發展不僅依賴著交通發達情況，資金的籌集到位情況也十分重要，因為公路運輸行業在發展過程中，需要大量的資金來進行交通網絡的建設。在交通網絡建設的過程中，受各種因素的影響，不僅要投入大量的資金，更是要投入大量的人員和設備，例如部分地區的地質環境比較差，交通網絡建設的路線也比較長，所以對于資金的需求十分大。此外，隨著我國社會經濟的發展，我國的金融管理制度也不斷的完善，資金的流通流程逐漸完善，所以公路運輸行業的資金流通難度不斷的增大，導致公路建設的資金投入嚴重不足，不利于促進公路運輸行業的發展。
3互聯網發展背景下公路運輸經濟發展的策略
3.1借助互聯網平臺拓寬籌資渠道
隨著互聯網技術的發展，加強對互聯網技術的運用，對于促進公路運輸行業的經濟發展有著重要的作用，為此公路運輸企業要加強對互聯網技術的研究和運用，保證自身企業的穩定發展。首先，公路運輸企業要加強對互聯網平臺的運用，借助互聯網平臺來解決資金不足的問題。目前我國的公路正在不斷的建設，公路的運輸基礎設施也不斷的建設，但是在建設過程中，資金壓力十分大，而且對于資金的使用效率也比較低，導致建設時間較長，建設質量得不到保證等問題。所以在進行公路建設以及相關基礎設施建設的時候，要加強對互聯網平臺的運用，借助互聯網的眾籌優點，加強和互聯網金融的合作，從而更好拓寬資金的籌集渠道，提高資金的籌資量，減少資金壓力。其次，在進行相關基礎設施建設的時候，公路運輸行業也應當加強對互聯網技術的運用，不斷地完善資金的監督機制，比如可以借助互聯網技術來對基礎設施的建設以及資金投入情況進行公示，實現建設過程中資金的公開性以及透明性，加強廣大人民群眾的監督。在進行資金安排計劃的時候，企業也可以通過加強對互聯網的大數據技術，來對資金進行合理的安排，制定切實可行的資金計劃，大大提高資金的使用效率，降低資金的使用成本，為促進公路運輸的經濟發展奠定良好的基礎[2]。
3.2借助互聯網技術來實現技術創新
在進行公路運輸建設以及經濟發展過程中，企業也應當借助互聯網技術的幫助來實現技術的創新。目前我國公路運輸行業的信息化水平還不夠完善，對于信息技術的應用程度還不夠，所以為了進一步提高公路運輸行業的信息化水平，加強對互聯網技術的應用變的尤為重要，借助互聯網技術來實現信息技術的創新和發展。比如在進行車輛調度的時候，可以加強對大數據技術以及云計算技術的運用，對整個運輸過程中進行實時化以及可視化的監控，通過大數據技術對相關數據進行處理分析，制定以及完善車輛的調度方案，在保證服務質量的前提下減少運輸成本。公路運輸企業還可以通過對人工智能技術的運用，來實現對同一個區域下的智能調度，從而保證調度效率，并且減少調度過程中的出錯率。所以，加強對互聯網技術的運用，可以極大促進我國公路運輸的經濟發展。隨著互聯網的發展和普及，可以從網絡上獲取眾多經濟主體的日常運輸線路，也可以了解不同道路的承載情況，所以，可以通過相關的互聯網技術來設計公路建設路線以及基礎設施的建設計劃，保證在資金充足的情況下，實現多個公路路線以及基礎設施的建設，既可以提高城市的交通發展，又可以促進公路運輸的經濟發展，提高公路運輸企業的經營效益[3]。
3.3借助互聯網工具來加強安全宣傳和教育
公路運輸行業存在著較大的安全風險，所以在經營過程中，公路運輸企業必須要做好安全宣傳教育工作，提高運輸工作人員的安全意識，保證運輸人員在運輸過程中的人身安全，保證運輸貨物的安全。互聯網發展背景下，人們學習知識以及信息傳播的渠道不斷擴大，知識學習的方式以及信息傳播的方式也逐漸呈現多樣化，所以公路運輸企業應當加強對互聯網的運用，加強對工作人員的安全宣傳教育。例如，企業可以加強對多個互聯網工具來開展安全宣傳工作以及安全教育工作，可以借助微博、微信公眾號等工具來進行安全知識的宣傳和教育，讓運輸工作人員能夠隨時地進行安全知識的學習，并且及時更新自己的安全知識。目前，隨著互聯網技術的發展，不同城市都已經開發有各自的交通APP以及擁有相關的交通公眾號，通過交通APP以及微信公眾號，人們可以實時查詢當地的交通情況，了解到不同線路的交通擁堵情況、限號情況，工作人員還可以通過交通APP以及微信公眾號來開展安全宣傳和教育，進行相關的交通安全法規知識的宣傳，提高人們的交通安全意識。通過微信公眾號，工作人員還可以相關的運輸小常識，在運輸不同貨物所應當注意的事項，避免在運輸過程中出現意外事故，既可以保證運輸工作人員的安全又可以保證貨物的安全[4]。
