時間：2023-09-08 17:14:12
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇數字化控制與制造技術，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
本文作者：肖利李雪工作單位：中航工業沈陽飛機工業(集團)有限公司
航空飯金工裝數字化設計制造技術
與其他加工制造方法相比,飯金件的數字化設計制造有自身的特點。飯金件并非一次成形,它的制造過程包括多個工序,因此飯金件的數字化定義不僅包括零件本身的定義,更包括工序件的定義和優化。為了保證制造精度,必須根據零件形狀、成形工藝、材料特性等進行成形過程中工藝數模的定義,作為工序間的制造依據和檢測依據。其次,飯金件成形是塑性變形過程,無法完全定量控制。再次,飯金成形過程中需控制的主要是成形力、溫度等工藝過程參數,而非坐標等幾何參數,控制難度更大。由于材料性能的不穩定性和隨機性,使工藝參數設計和成形過程精確控制十分困難。因此必須從成形工藝開始直至工裝模具試壓交付整個過程進行研究,形成飯金件數字化設計制造的解決方案,建立飯金的數字化設計制造體系。飯金數字化設計制造包括工藝數字化設計、數字化工藝數模(即制造模型)、工裝數字化設計、工裝模具數字化制造等內容,這些內容以產品數模庫、產品工藝數據庫、工藝數模庫、模具設計知識庫、標準件庫、成形分析/仿真庫等共享數據為支撐,通過數據接口與相關部門進行數據交換,由數據管理系統進行管理,進行系統集成,實現并行設計制造,從而提高飯金模具設計質量,縮短制造周期。飯金的數字化設計制造技術工藝設計和制造模型的定義是核心,應該進行以下方面的工作:建立企業共享數據庫。飯金件設計是典型的知識需求密集的過程。企業在以往的制造過程中積累了大量關于飯金材料性能數據、典型流程、工藝參數等經驗及試驗數據,這些數據轉化為共享知識,建立模具工藝知識數據庫,有助于提高飯金工藝設計的效率和成形質量。此外還有模具設計知識數據庫、模具數字化分析數據庫等。研究飯金件制造模型定義方法,建立毛坯和工藝模型的專用計算工具,為工裝設計、工藝參數設計、數控編程等提供數據源,以滿足零件精密成形的需要。圖1中,成形模具的外形制造依據為制造模型中的成形工藝模型而不是零件原始數模。成形工藝模型考慮了零件的回彈等因素,對型面和尺寸進行了合理的預修正。以制造模型為框肋零件橡皮囊液壓成形工藝過程的數據源,改變了反復試錯的制造方式,簡化了模具設計的工作,減少了人為不確定因素的影響,提高了模具設計的效率,同時可保證零件成形后的精度,提高零件制造的質量,實現零件的精密、快速和低成本的制造。圖1框類零件橡皮囊液爪成形過程飛機蒙皮柔性工裝是數字化制造的一個典型案例。圖2所示是一種柔性多點吸盤式夾持工裝系統,采用數字量傳遞的蒙皮制造技術,與工藝數字化和數控設備結合很容易實現蒙皮零件的數字化生產,使工裝制造周期大幅減少,生產效率顯著提高。模具外形調整在10分鐘之內可以完成,對于多品種小批量蒙皮零件的生產具有獨特優勢。國內北京航空制造工程研究所已經開展了這方面的工作5:。
國內航空公司的飯金工裝數字化設計制造
國內航空公司在民機轉包項目中通過與波音公司的合作,也逐漸開始了數字化技術的應用。配置了以CATIA軟件系統為主導的三維CAD/CAM系統,實現了產品和工裝的數字化設計,模具的數字化制造也已經開展多年。飯金工裝的設計流程如圖3所示,工裝設計部門接到設計任務后,提取零件數字模型作為設計依據,圖紙歸檔后,提交工裝數字模型作為模具制造依據,模具制造部門以工裝模具數字模型為依據進行數控加工。整個過程中數據模型作為設計、制造的唯一依據。題。比如工藝數模數據庫。在飯金設計模型到零件最終形狀的成形過程中,由于材料性能以及回彈等因素,成形飯金的模具形狀與設計的零件最終形狀存在一定偏差。飯金件設計模型準確描述了最終形狀和尺寸,但未考慮飯金件工藝過程的中間狀態,缺乏設計到制造的過渡。現在的飯金設計還無法依據產品數據模型和工藝設計提供制造用數字模型(即工藝數模),飯金設計使用的依然是設計模型,導致飯金件成形回彈后需要輔助工序進行修正,影響了飯金件質量的進一步提高,也影響到飯金件的制造效率。需要對各種材料進行進一步研究,通過仿真分析,在產品數模基礎上建立工藝數模,為模具設計和數字化檢測服務。再比如模具設計知識庫。飯金件及其成形工藝的種類繁多、成形過程的多因素性決定了飯金件在設計制造過程中依賴于在長期實踐中積累的經驗知識,這些經驗知識以及各種成形工藝參數知識、各類模具的設計知識等都是模具設計的重要資源,知識庫的建立有助于模具設計質量和效率的提高。在質量控制方面。目前飛機質量控制方法落后于制造技術發展,人員隊伍素質和能力與當前數字化制造技術深人應用不匹配。檢測手段不夠先進,除數控加工的結構件采用數控測量機檢測外,其他零件和裝配件基本上仍依賴于工裝進行手工檢測,精度和準確度難以滿足客戶要求。模具的數控制造中,高速加工、復合加工、快速原型制造和制模技術等還需要開展研究。
圖3國內航空公司飯金模具設計制造流程但是在飯金設計制造過程中還存在一些問B一777實現了全球第一個全機數字樣機,在55個月內完成了研制到交付使用;JSF聯合攻擊戰斗機是第一個基于全球虛擬企業制造的飛機項目,代表了數字化制造的最高水平。這都證明了數字化設計制造技術的生命力。伴隨民機轉包生產和產品型號研制,國內數字化制造技術有了較大的發展,已經全面開展三維數字化設計和虛擬裝配,形成了全機級和部件級的數字樣機,在產品數據管理、工藝設計和工裝設計制造已經基本實現了數字化技術。具體就模具設計制造而言,只是在設計和制造上實現了一些突破,初步建立了飯金工裝的數字化設計流程;對于飯金工裝的數字化系統而言,在工藝數模設計、知識數據庫的建立、模具數字化分析與仿真、模具數字化制造仿真還有很多工作要做。
關鍵詞：沖壓模具；數字化技術；設計應用
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.12.009
0 前言
目前我國以航空制造業和汽車工業為主的機械類制造業發展迅速，促使我國沖壓模具以年20%的速度持m增長。沖壓模具本質上屬于技術密集型產品，沖壓生產中的沖壓產品的智聯、生產效率等與模具設計具有較大的關聯，大力發展模具的數字化設計與制造技術的分析與研究，將數字化技術廣泛應用在模具工業中，促使現代機械制造業得到快速發展。
1 沖壓模具設計和制造中的數字化關鍵技術
在沖壓模具的使用上，要將數字化技術應用在模具制造的全過程，實現自動化制造和精確化制造，促使沖壓模具的高效開發。模具制造的數字化技術主要是將計算機技術應用在模具制造的過程中，實現每一制造環節的精確控制，從而滿足沖壓生產的要求。數字化關鍵技術具體包括以下幾種：
（1）沖壓成形CAE技術。沖壓成形CAE技術本質上是利用計算機技術制造計算機軟件，并將計算機通用軟件應用在模具自動化質量控制過程中，促使該技術能夠滿足模具制造的精確度要求，也顯著提高沖壓模具的使用周期。如AutoForm/PAM-STAMP軟件應用在模具制造過程中，通過計算機分析、模擬機械用材的流動、厚度的變化以及材料的破壞、起皺等，以此來對模具產品零件的成形、工藝設計進行準確的預見和建議，實現模具的形變。
（2）模塊化的快速設計系統。對于沖壓模具的制造與設計，要重視結果設計，能夠將技術系統應用于模具制造上，提高模具設計的質量。如隨著現代計算機技術的發展，沖壓CAD/CAM的一體化技術應用在模具設計上，可以有效避免單一軟件使用的弊端。
CAD通用軟件主要是應用在交互繪圖和造型層次的設計上，一般是以模具設計人員的設計經驗為主來進行模具繪圖和造型設計，這種軟件設計方法不能夠及時發現模具設計中的不足之處，一定情況下會延誤模具設計周期，影響模具的設計質量。因此在數字化關鍵技術的使用上，可以將模具設計的技術結合起來，彌補單一技術應用中的不足之處。
2 沖壓模具設計和制造中的數字化技術的優點
（1）數字化裝配技術的優點。沖壓模具的裝配方法一般分為4種，包括互換裝配法、分組裝配法、修配裝配法以及調整裝配發等具體內容，在模具設計上，可以將這四種裝配法按照先后順序應用在設計環節中，有利于進行精加工，減少裝配過程中模具標準件的損毀。
（2）計算機仿真技術的優點。在傳統的沖壓模具設計上，高度鋼材在循環加載條件的作用下，會產生較強的包辛格效應，而計算機仿真技術的應用極大程度上改變了沖壓設計現狀，通過計算機仿真模擬將設計參數設計在固定范圍內，進行沖壓設計，提高了模具設計的精確度。
（3）數字化參數的程編優點。參數化程編應用在沖壓模具的加工制造上，在數字化技術的作用下，逐漸從單純的型面加工擴展到結構面加工，由中低速加工變化為高速加工，從小切深變為高進給，有效改善工件加工質量，減少加工打磨面；減少試模的工作量，提高模具制造的精度；刀具使用上以小型加工模具為主，注重細節制造，以此既滿足模具的設計精確度要求，也有效降低使用費用。
3 沖壓模具設計和制造中的數字化技術的應用
3.1 軟件技術在模具產品設計同步工程中的應用
在模具產品的同步開發中，要想滿足沖壓模具的建設要求，就要將沖壓工藝貫穿于沖壓模具的同步開發過程中。在沖壓模具的開發設計上，要求設計人員全員參與，從沖壓模具的生產工藝、產品的沖壓技術再到模具的具體開發，都要依據沖壓成形的物理規律進行模具設計，借助計算機數字化技術真實的反映模具與板料的的關系，并將計算機軟件應用在模具變形設計的全過程中。
在沖壓模具的設計上，可以應用非線性理論、有限元方法以及各項計算機軟硬件，以此來對產品零件的成行進行精確的預算，全面提高沖壓模具的技術機控制質量與效率。
3.2 模塊結構化的快速設計應用
在數字化技術使用上，要預先消化模具的任務要求（沖壓要求），結合現場模具生產經驗，應用模具結構庫，進行模具的初設計；其次再要進行模面設計，這一階段調用標準機械件庫，組裝成一套完整的模具。在參數化模塊設計上，要實現典型結構模板化和重復工作智能化，以此來提高沖壓模具的制造水平。
典型結構模塊化，主要是基于模塊化的思想，對沖壓模具的典型結構進行分類總結，應用數字化技術進行模具設計參數的控制，生成智能化模板，以此在模具設計過程中完成建模；重復工作智能化應用上，主要是將模具設計過程的重復工作利用智能化模板和二次開發工具來實現縮短設計周期的目的，以此來實現沖壓模具的智能化、自動控制化進程。
3.3 信息系統的應用
在沖壓模具設計上，要將數字化技術應用在制造業的每一環節中，如可以將數字化技術應用在機械自動化管理、繪圖設計、參數分析、模具制造以及模具檢測中，在這一過程中應用信息化系統，可以實現產品信息的共享，并將模具制造信息以計算機信息化的形式固定下來，從而為沖壓模具的制造設計提供借鑒意見，降低模具設計人員的工作量。
4 結語
隨著信息技術以及科學技術的發展，我國的沖壓模具已經由傳統的機械模具形式轉變為機械自動化體系，將先進的數字化技術應用在模具制造上，極大提高了我國沖壓模具的發展速度，也提高了沖壓模具的精確度和使用周期，推進了我國沖壓模具的行業的發展進程。
參考文獻：
[1]潘宇祥.探討數字化技術在沖壓模具設計與制造中的應用[J]. 工程技術：全文版，2016（07）：00258.
[2]肖樂.數字化技術在沖壓模具設計與制造中的應用[J].工業c， 2016（06）：00201.
[關鍵詞] 數字化；車間；系統；軍工；制造
doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2014 . 17. 035
[中圖分類號] F270.7；TP315 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2014）17- 0059- 03
數字化制造是傳統的制造業依托高性能計算機、網絡等高新技術，實現對產品需求分析、產品設計、零件加工制造、產品質量檢驗以及整個生命周期的數據信息管理、過程控制[1]。數字化車間可以有效降低生產成本、縮短產品研制周期，解決軍工制造企業傳統生產模式中的瓶頸問題。
1 對軍工特色數字化車間的思考
1.1 數字化車間概述
數字化車間是指以制造資源、生產操作和產品為核心，將數字化的產品設計數據，在現有實際制造系統的數字化現實環境中，對生產過程進行計算機仿真優化的虛擬制造方式[3]。數字化車間將傳統車間的生產系統、工藝設計系統、質量信息系統以及其他管理系統信息集成為DNC、ERP、MES系統，形成自動化制造體系， 實現產品的設計、工藝、管理、制造一體化，提高企業生產效率，縮短制造周期，降低生產成本，對企業有非常重要的意義。
1.2 軍工生產企業打造數字化車間的必要性
（1）軍工企業產品具有批量小、種類多、結構復雜、生產交付節點嚴格等特點[4]，產品依據車間制造能力進行路線劃分、資源配置，產品零件分散到各個車間、工位，這對車間的零件調配、設備使用的靈活性提出了更高要求，車間信息不暢通，就會導致生產計劃不能按時完成，生產質量也得不到保證，融入信息化技術可以實現產品、物料、工裝、刀具等實時數據采集，相關人員通過終端系統可以掌握產品生產、工裝、設備的使用情況。
（2）軍工企業接收緊急任務。軍工制造車間可能突然接收一些產品的緊急生產任務，在傳統的制造模式下只能停止現有的生產任務，打亂了原有的生產計劃安排。引入先進的制造信息平臺，可以根據現在車間的生產情況及生產設備的占用情況進行分析，及時準確地評估插入任務對其他生產任務的影響，通過對生產工序進行拆分、合并、外協加工等排產調整，優化車間配置資源，在影響原有生產計劃最小的情況下完成插入任務。
（3）軍工企業產品要求質量具有可追溯性。軍工產品零件質量要求具有可追溯性，傳統操作方式是將數據人工記錄，這種方式耗時且容易出錯；引入條碼掃描機、觸摸屏、視頻系統等信息采集方式后，將每件產品每道工序產生唯一條碼，只需掃描條碼，即可調出零件相關數據，為相關人員提供動態數據，實現零件可追溯性。
（4）軍工企業制造資源利用率低。每個產品生產涉及現場操作人員、物料準備、設備準備、刀具準備等，傳統制造模式由于信息不夠暢通，使部分設備、工裝閑置，而另外一些任務排滿；通過信息化手段可提高車間現場資源利用率及資源優化配置，管理人員在最短的時間內通過大屏幕、PC終端等顯示設備掌握生產現場的情況，以便做出準確的判斷，采取有效措施，保證生產任務的順利完成。
（5）軍工企業技術文檔管理難度大。車間技術文檔、產品文檔資料多，且很多為秘密材料，管理難度大，需要引進信息化技術進行管理，實現技術文檔資料版本的嚴格控制及方便工人查詢瀏覽。軍工企業傳統制造模式已經滿足不了需求，亟需引進信息化手段、打造數字化車間來解決矛盾。
2 數字化車間構造
2.1 數字化車間的整體構架
數字化車間是一個龐大的具有信息化特點的制造系統，是基于傳統制造業與信息化技術平臺建立起來的，其整體框架如圖1所示。
2.2 數字化車間的模塊分析
數字化車間以MES生產執行系統為核心，充分利用ERP、PDM等平臺，依據車間自身特點，搭建系統應用的軟硬件平臺，實現設計、工藝、制造一體化的數字化生產模式，數字化車間打造基于以下信息化平臺。
2.2.1 數字化車間MES系統
數字化車間打造MES系統，改變了制造企業傳統的單一信息采集方式，通過動態采集產品在制造過程中設備占用情況、生產進度、完成質量等數據，并對數據進行整合、分析，形成整體解決方案，確保將信息準確、及時地反饋給相關人員，為任務排產、決策提供依據。
2.2.2 數字化車間生產管理平臺
生產管理系統如圖2所示，生產計劃下達到車間后，車間工位生產信息采集系統將工位資源數據反饋給ERP系統，通過物料計劃計算后，生產計劃員根據將生產任務下達給相關的工藝、設備管理、物料管理人員，相關人員根據任務的優先級進行準備，生產計劃員根據生產計劃進行派工，系統具有生產過程監視以及生產調度指揮功能。調度系統的高效運作，避免了車間資源的浪費，縮短了型號產品的研制生產周期。
2.2.3 制造資源管理平臺
制造資源管理模塊流程如圖3所示。通過數據庫建立資源庫將可以管理制造資源如刀具、設備、工裝等，工藝人員可以根據需要添加、刪減資源庫中的內容，也可以及時查找各種工序需要的機床、刀具、量具相關數據以及占用情況，計劃員也可通過數據庫核算產品制造消耗和占用資源的成本。
2.2.4 物料配管模塊
產品生產過程中需要大量物料、工裝等，由于車間制造現場空間、資源有限，需對現場物料、配套產品及使用工具等物件進行嚴格控制管理，建立物料配給管理機制，根據生產計劃查詢物料需求計劃，并及時調整；通過網絡終端查詢庫房庫存情況，利用電子標簽撿貨系統指引快速取貨，能夠利用條碼掃描終端自動記錄物料信息，保證了庫房物料信息的實時性與準確性。
3 結 論
通過對數字化車間的闡述及對軍工企業特點的分析，論述了傳統軍工企業引進信息化技術打造數字化車間的必要性。數字化車間通過建立MES系統，提高了車間信息交流的暢通性和設備使用的靈活性。通過建立IPT協同設計系統，使得產品研制效率提高，縮短了產品研制周期。通過建立數字化生產管控系統，顯現了管控系統對生產計劃調整、任務監督、資源調配的便利性；建立物料配管模塊，提高了物料、工裝、產品管理管控工作的效率；建立質量管理模塊，通過先進的檢測、記錄設備使產品質量可方便快捷追溯。
主要參考文獻
[1]呂琳，胡海明.淺談數字化制造技術[J].機電產品開發與創新， 2009（1）：87-88.
[2]洪建勝.數字化車間環境下的MES應用[J].中國制造業信息化：應用版，2007（9）：51.
[3]李鐵鋼.鈑金件數字化制造數據集成技術[J].河南科技，2013（3）.
關鍵詞：無圖制造 鈑金零部件 數字化系統
中圖分類號：TP393 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416(2012)08-0195-01
隨著數字化無圖制造技術的發展，數字化制造系統已經演變成鈑金零部件加工和制造的關鍵性工具，鈑金數字化制造的信息載體已經完全由“模擬量”轉換成“數字量”。眾所周知，“數字量”信息其做大的優勢就是安全、精確、并行分布式處理、傳遞易行、容量大。鈑金數字化制造系統的信息所表達出來的“數字化”，往往會引發信息處理上的一些變化，譬如：其所引發的技術革新和操作手段都有了巨大的變化和更新，因此，我們必須要在數字空間的實際運行模式中不斷的完善和探索。
1、鈑金數字化制造現狀分析
激光切割制造技術的出現，完全替代了“剪切－沖”的工藝流程，它的特點就是靈活且具有較大的柔性，其缺點就是運作成本比較高。這種制造技術最常見于一些形狀不規則的產品或器件上，隨著小批量零部件的大量生產，激光切割制造技術越來越受到人們的重視。因為激光切割具有高柔性和高精度以及三維設計技術的不斷完善和成熟，使用者可以完全從新設計和流程中取得收益，這樣就可以大大降低生產成本，而且還能夠有效地縮短工期。所以新的鈑金工藝其實就是從設計開始的，及設計+激光切割+折彎+焊接/鉚焊。多重折彎工藝在國內的箱體制造業已經比較普及。好處是省掉了傳統的加強筋。在實際生產過程中我們發現激光具有切縫細，精度高的優秀特點。通常情況下，都是一次性進行切割，然后配合4次的折彎，從而實現4個工件。這種制造方式，完全超越了傳統工藝的設計思路，所以為縮短工期奠定了基礎。激光切割的不斷普及，市場要求提高速切割，只有這樣才能降低待機的時間，向厚板，高反射材料進行擴展，降低電耗成本等。例如雅馬哈2010年所推出的by speed機型，其切割的速度可高達40m/min，加速度為3g，它能夠切割20毫米厚的不銹鋼，12毫米厚的鋁合金，6毫米厚的紫銅等，而所耗電只有60kW左右。機器的有效利用率能夠達到95%以上。
2、鈑金數字化制造系統模式
2.1 數據源的整合與集成
鈑金零部件的數字化制造數據大都是采用集中的管理與存儲，這樣就可以形成一個惟一的數據源。每一個系統都是經過產品的具體數據管理系統進行訪問制造相應的模型、工裝和工藝信息，從而改變了模擬量的傳遞模式，滿足了所有信息在不同的用戶之間與不同的應用系統之間的集成和共享。鈑金零部件制造數字化數據庫所有的知識組元可以隨時更新而且還能夠多次使用，鈑金數據庫知識系統的完善和建立，極大程度地滿足了所有信息的數字自動化表述，同時，在每一個數字化的設計當中都可以重新使用所有者的制造技術，這就完全顛覆了傳統意義上，單憑經驗和多次的試驗設計模式。集成系統協同設計就是把數據庫、知識重用工具以及應用系統整合到一個相同的平臺，該平臺為工程設計的統一介質，使得整個數字化流程固定化，對所有數字化制造流程進行統一的控制和管理，從而進一步集成了各大子系統制造工藝，完成了其要素的設計。
2.2 數字量控制與傳遞
在傳統鈑金制造模式中模擬量主要是依靠傳遞實現的，所有零部件的生產流程中所有的環節都缺少一個整體的數字化定義，其所生產的成品難以確保精度和準度。數字化制造則是通過前提準備，將每一個使命的設計要素準確地進行了數字化的表述，憑借數字化的信息驅動生產材料加工的所有過程。通過對零部件模型的設計，就能得到所需產品的具體尺寸和形狀，不過由于在零部件生產過程中出現很多的中間不確定狀態，所以很難對設計信息向制造延伸。設計和制造模型屬于相同對象的不同組成部分，其分別用于兩個不同的生產階段。確定了內容與工序之后，制造模型主要是結合工藝生產過程中的具體因素，對產品做出的一個詳細描述，把以往制造模式中通過模擬量表達零件尺寸與形狀的所有信息進行了數字化的定義，是工藝過程設計和工藝資源設計的依據。
3、鈑金制造要素設計
3.1 知識建模
知識建模其實就是根據鈑金零部件生產過程中所出現的知識，通過鈑金零部件將其串聯起來，把鈑金制造和加工過程中所有知識作為一個整體系統，從橫向和縱向兩個方向進行歸納建模。縱向方面主要是從宏觀到微觀組元進行構建知識系統，同時依據不同知識組元易難程度進行分層建模，通常都是將該系統劃分為型、域、屬、族四個不同的層次。知識分類的最基本的單元就是型，它是根據知識具體求解對象的疑難程度進行分類，主要包含實例、基型和典型知識。橫向方面，通過進一步地分析所有組元間的相互依賴關系，建立一個如同記憶網一樣的模型，把鈑金相關知識轉化為由制造要素所組成的網絡，建立一個完整、科學、便于管理的鈑金知識庫。
3.2 知識使用
基本類型的知識對形成問題解方案的作用方式分為表型和典型兩種。知識可直接形成問題的解方案，基型知識則部分形成問題的解方案。鈑金制造指令設計、成形模具設計等問題求解，根據知識的層次模型使用對應的屬及基類知識，開發不同的推理方法，如：基于表型知識的推理、基于典型知識的推理、基于基型知識的推理等。以工藝流程設計為例，對于典型鈑金零件，通過歸納總結典型方案，根據各種條件檢索得到合理的工藝流程；對于非典型零件可以依次采用基于實例的設計或創成式方式來完成；知識檢索采用基于編碼的精確匹配方法。
4、結語
無圖制造技術的發展，為鈑金零部件的生產和加工提供了一個巨大的發展空間，其主要就是因為無圖制造技術不但涵蓋了最新信息和最前端技術，而且更重要的是它促進了生產技術的數字化智能化的發展。本文通過對鈑金零件數字化制造系統模式的研討和分析，提出了鈑金數字化制造模式和解決思路，其中制造模型是面向制造過程對鈑金零件信息的組織，采用集成管理的方法形成了鈑金數字化制造的數據源。
參考文獻
文章通過簡述秦山二期擴建工程數字化控制系統采購項目執行期間遇到的問題，介紹了識別出的項目設計階段設計與制造廠資料交互管控、項目實施階段運行維修處室與制造廠接口管控和項目調試階段制造廠與調試生產準備處的接口管控等三個管理要點，并針對性地提供了解決方法予以實施，效果良好，圓滿完成了采購項目的合同執行。
關鍵詞：
數字化控制系統；采購；經驗總結
1背景介紹
秦山二期擴建工程數字化控制系統是擴建項目十大重要改進項目之一，采購階段公司給予了高度重視。前期通過招標會的形式，通過探討數字化實現的最優化方案和可行性報告等方面，與各投標方進行了充分的交流，對投標方進行了全面的考核和評估，經過嚴格篩選，最終鎖定在上海福克斯波羅有限公司的I/A8.0產品。秦山二期擴建工程數字化控制系統采購合同由公司設備與材料管理處負責執行，設計處、維修處、調試生產準備處等部門給予配合。由于上海福克斯波羅有限公司是首次承接大型的核電項目，沒有相關的項目管理經驗和人員，合同簽訂后1年整個項目沒有實質進展。為確保項目能夠順利推進，設備與材料管理處經過充分分析和討論，確定了三個管理要點并針對性的進行管理配置，具體措施如下。
2項目涉及階段設計與制造廠資料交互管控
眾所周知，工程設計與設備供貨方案的確定經常會有一個迭代的過程，需要反復協調才能確定，設計方初期會給制造廠提出技術規格書，設備訂貨后，設計方需要等待制造廠“反提資料”。也就是說，設計方還需要制造廠提供的設備數據，這些數據作為接口條件得到雙方確認后，又將成為設計的輸入條件，據此開展后續相關設計。因此，設計和制造方之間往往需要反復地溝通。秦山二期擴建工程數字化控制系統涉及中國核電工程有限公司和華東電力設計院兩大設計院，所以各方之間的資料傳遞更為復雜，常常互為制約。為解決此問題，參考當時“三院四方設計協調會”的模式，公司決定定期召開數字化控制系統協調會，頻度設置為每月一次，每次確定行動項并在下次會議時進行檢查反饋，有效推動設計與制造廠資料交互的工作，確保設計文件不是項目執行的瓶頸。本項目先后舉行了21次協調會，及時解決了工作中遇到的難題，保障了該項目的進展。
3項目實施階段運行維修處室與制造廠接口管控
為促進該項目進展順利，充分反饋秦山二期1、2號機組的建設和運行經驗，做好數字化控制系統的全面協調，確保數字化控制系統設備保質保量按期交貨，為今后的現場調試和運行打好堅實的基礎，經公司研究決定成立秦山二期擴建工程數字化控制系統協調工作小組，同時，為及時協助廠家完成組態工作和監督檢查，反饋制造過程質量、進度情況，工作小組下設駐廠工作組。駐廠工作組人員由維修處、調試生產準備處、設備與材料管理處、設計處人員組成，同時設一名負責人。具體工作如下：（1）接受協調工作小組領導和安排；（2）按駐廠監造管理程序的要求開展相關工作；（3）全面跟蹤廠家的工作，參與控制系統的組態及測試工作，熟悉、掌握數字化控制系統；（4）對設計輸入、廠家的實施方案、技術建議等技術問題不可擅作決定并要求廠家實施，如有意見和建議需正式提交給協調工作小組及設備與材料管理處，所有與廠家相關的文件和問題的處理需按合同項目管理的正式渠道處理才有效；（5）作為生產準備的工作內容，定期向主管處室匯報工作；（6）遵守廠家的各項管理規章制度，與廠家相關的協調事宜及時反饋協調工作小組。（7）完成公司數字化協調工作小組安排的工作。正是通過駐廠工作組的成功運作，解決了運行維修人員提前熟悉整個系統架構和內部編程組態以及相關的文件編制工作，雖然投入了較大人力相當于為制造廠提供人力支持，但通過實際參與工作，極大地推動了項目進展，同時也鍛煉了一支能打硬仗的運行維修隊伍。
4項目調試階段制造廠與調試生產準備處的接口管控
由于設備到現場后，相關的設計輸入文件還在變化，工程實施越深入，還會存在更多的設計變更工作。同時數字化系統的調試工作是一項復雜且涉及面很廣的現場工作。不僅包括數字化系統安裝、上電及調試前期準備工作、數字系統設備功能試驗、數字化系統功能試驗、數字化系統信號傳輸通道試驗、常規島DCS系統控制回路試驗及控制算法的整定及各種接口的試驗，冗余歷史數據庫的安裝及調試，同時還涉及到各專業組、工藝組、運行人員的現場配合和協調工作。為確保能夠直接的接觸項目，公司要求上海福克斯波羅有限公司將項目實施的專家直接派駐現場，以現場服務的方式提供技術支持，同時進一步以師帶徒實現零接口，通過每天在一起摸爬滾打，解決問題，進一步提高了調試維修人員的專業技能。
5結束語
數字時代，技術的進步和美學的發展都為數字建造帶來了巨大的推動力。眾多藝術家通過數字編程的方式創造生成式藝術作品。各種各樣豐富的視覺藝術及各種因應感官的藝術作品為人們帶來了全新的體驗。面對時代的改變、技術的進步和美學的發展，數字建造順勢盛行。建筑師弗蘭克•蓋里（FrankGehry）和蓋瑞格•林（GregLynn）作為先行者為我們帶來了數字建造的新形式，由計算機控制制造建筑組件的方式為人們帶來了前所未有的新的建筑形態可能性。此后越來越多的建筑師開始打破傳統建筑嚴格的幾何形式，開始以前所未有的方式進行設計。
2設計方式
數字建造運用計算機控制的工具將數字設計變成了物理實體。這種方式對設計也產生了新的影響。設計方式上產生了從數字化到物理化再到數字化的轉換過程。首先，是設計的前期階段，設計師們可以利用各種軟件進行設計推敲，尤其是目前編程類原理的介入，設計師們開始廣泛運用Grasshopper之類的軟件，通過參數控制生成多種不同的設計結果，從而方便人們進行設計選型。在數字化軟件過程中由于存在虛擬推敲的制約性，設計師可以通過制作物理模型進行設計推敲，從而對數字化階段的設計制圖進行反饋并做出設計修改。在設計不斷修正和完善之后，設計師可以借助于數控技術進行十分精確的數字化建造。整個過程都是以數字化為主導的，這些不同于以往任何時候的設計過程。總而言之，這種新型技術條件導致設計過程的數字化和設計對象的數字化。
3設計特點
首先，數字化建造是去中心化的。在這種生產條件下，大型工廠已經不再是必需的。相反的，技術已經本土化了。產品信息可以非常迅速快捷地傳遞。現在是世界化的設計、本土化的制造，這已經完全有別于工業化大批量生產時代。其次，數字建造的包容性。數控設備往往可以同時完成多種不同規格和類型產品的制造，從而占用更少的資源和空間，不必像工業化大批量生產那樣要求每一種產品都需要找到一個工廠進行生產。另外，數字建造是十分低廉的。數字建造條件下，關于產品運輸以及前期設計的費用都被節省下來，成本將集中在原材料和運轉數字建造設備的能源損耗。工業化時代的產品供應鏈極大地左右了產品的價格。一個產品的成本就可能包括開采礦藏、運輸原材料、運轉機器、市場運作等各個環節，這樣由社會分工和產業鏈導致的零碎分割導致成本的上升。數字建造是可以滿足用戶定制的。網絡正在革新信息傳播的媒介，用戶可以自己創作信息內容。傳統媒介，如電視、報紙和無線電等等通常是一種單向通道，這使其容易成為信息的消費者而非創作者。但是通過博客、維基百科等等，任何人都可以信息。數字化制造代表了以用戶為中心的革命，人們不再需要購買大批量化生產產品，而是可以將自己的創意融入定制化產品之中。
4建造方法
關于數字建造的方式和手段目前呈現出不同的說法，但是基于建造工具和技術的限制，大致都大同小異。例如，由英國曼徹斯特建筑學院的NickDunn在2012年出版的《建筑中的數字建造》（DigitalFabricationinArchitecture）一書提出的五種方法是比較常見的說法。
（1）等高線法（Contouring）。通過等距高度上的斷面薄片疊加而成。當然，通過數控加工機床（CNCmachinetools）的平行加工模式或者3D打印機加工完成的建筑構件也在這一類中。最典型的便是3D打印機所使用的材料以及用于數控加工機床加工的材料，它們不限于傳統材料，彈性伸縮、高性能復合、熔模鑄造等都可供選擇。UrbanA&O工作室的骨墻（bonewall）正是通過五軸CNC對中密度壓型板材的加工組裝而成。
（2）折疊法（Folding）。將二維平面構件如木板或鋁板彎折加工成三維的幾何形體，或將三維形體在特定框架中折疊組合得到需要的形體。PTW建筑事務所的天堂入口展亭（entryparadisepavilion），通過展開的特質尼龍膜結構折疊組裝而成空間的曲面喇叭狀連接物。
（3）成型加工法（Forming）。通過大量細分構件的組合裝配完成，構件的成形方式可以為CNC刻模澆筑而成。這里所說的筑模材料顯然不是混凝土之類的傳統材料，佛羅倫西亞•皮塔（FlorenciaPita）的展品愛麗絲（Alice）便是通過將PETG混合黃色乙烯基材料，往數控機床加工好的模具中倒模而成。
（4）切片法（Sectioning）。通過一系列縱斷面的組合形成整體框架，斷面的尺寸、形狀、空間節點均通過三維模擬得到。斷面構件通常是作為結構構件出現，由于形態的非線性特點，要求尋找易于加工成弧形的堅硬承重材料或者便于鏤空加工的板材。
（5）鑲嵌法（Tiling）。將完整的幾何形體拆分成易于加工的細分面，在工廠批量加工生產完成后在現場裝配完成。東京空域（airspacetokyo）的雙層外殼采用了鋁和塑料合成材料，通常這些材料用于大型公告牌的制作。
5加工技術
在目前數字化時代，數控技術開始越來越占據主導地位。數控機床、激光切割機、機械臂等數字化的生產技術出現以后，精確制造復雜形體的零部件變得簡單可行。目前數字化的加工和建造技術主要包括在毛坯上采用去材法加工的數控機床切削加工，毛坯等材加工等鑄造、鍛造及模具成型（注塑、沖壓等）技術，用成型材料作增材法加工的快速成型制造技術三大類。對于建筑建造領域，也有人開始嘗試采用，以適應建筑形體日趨復雜的變化趨勢。數控機床是一種被機械行業廣泛使用的加工設備，建筑行業也開始使用，它以計算機程序指令控制加工過程的各種動作和運動參數，可以對多種人工合成和天然材料進行加工，可以高精度地加工外形復雜的工件。另外，還有快速成型技術。在計算機的控制下快速成型機的成型頭選擇性地固化一層層的液體材料。快速成型技術是近年來工業界大力發展的一種新型制造技術，突破了“毛坯—切削加工—成品”傳統的零件加工模式，與傳統的切削加工方法相比，快速成型加工具有很多優點。例如，可迅速制造出自由曲面和更為復雜形態的零件，并且零件的復雜程度和生產批量與制造成本基本無關；非接觸加工、無振動，噪聲和切削廢料；加工效率高，可實現完全自動生產等等。
6結語
摘要:
從設計、生產、管理等3個方面，闡述服裝制造企業智能制造的解決方案和應對措施。在設計環節，實施設計數字化，引入PLM模式。在生產環節，采用基于物聯網技術的MES系統對生產過程進行實時監控，促進企業充分利用各種生產資源、合理安排生產。在管理環節，通過ERP、PLM、MES系統融合，實現協同制造、集成管控，實現企業整體的信息流、物流、資金流、價值流和業務流的有效集成，使各級管理者能夠及時了解企業各類資源數量及使用等方面的信息情況，為高層管理人員經營決策提供科學依據，有效提高企業的核心競爭力。
關鍵詞:
服裝智能制造;服裝設計數字化;生產智能化;管理信息化;智能工廠;數字化車間
近年來，由于人力成本急劇上漲，作為勞動密集型產業的服裝制造業面臨著許多新的壓力，服裝企業的生產方式開始轉變，逐步從人力密集型向技術密集型轉變。國家提出了中國制造2025戰略計劃，服裝企業面對產業轉型升級和智能制造該如何應對。本文從設計技術創新、生產技術創新、管理技術創新等方面闡述服裝制造企業智能制造的解決方案和應對措施。
1設計技術創新
1.1設計數字化、網絡化、信息化服裝設計受流行、消費者需求、風格、定位、結構、材料、工藝、成本、文化等諸多因素的影響，服裝企業通常會將設計研發中心設置在流行的中心城市，這就要求設計師能協同、高效的把流行、技術等信息及時傳遞給企業。設計的數字化、網絡化、信息化很好的解決了此類問題［1］。計算機輔助設計技術使得服裝這一勞動密集型產業得以數字化，促使服裝產業快速發展。常用的通用設計軟件有Photoshop、CorelDraw、Illustrator等。服裝專業軟件有GERBERCAD、LECTRACAD、富怡CAD等。服裝CAD可完成服裝創意設計、結構設計、樣板設計、樣板縮放、工藝設計、工藝單等技術文件的設計開發。利用CAD進行設計開發時，可以借助款式庫、材質庫、色彩庫、圖案庫、配件庫等輔助設計師完成設計工作。智能化的CAD軟件還可以實現自動縮放、自動排料等功能。3D服裝設計系統可以高效地完成一款服裝的整體設計。數字化技術對于服裝業技術革新具有重要意義。由于CAD/CAM系統能大幅縮短服裝產品開發周期和生產周期，有效提高生產經營效率，因此，這種數字化、網絡化、信息化的輔助設計與制造系統更適應當前服裝企業多品種、小批量的生產經營模式［2］。
1.2設計研發引入PLM模式服裝設計流行周期短、款式多、批量小，這給設計管理帶來不小難度。產品生命周期管理(簡稱PLM)為服裝設計管理提供了一種有效的管理方式［3］。產品生命周期管理是以產品為對象，將產品的生命周期從創意到生產、銷售、退出不同階段都進行監控管理，產品生命周期管理如圖1所示，讓經營者將每個階段中的人員、資金、物料等生產要素進行優化整合。PLM是企業現有信息系統(計算機輔助設計與制造CAD/CAM、計算機輔助工程CAE、產品數據管理PDM、企業資源計劃ERP等)的整合，它促進創造、計劃和控制之間的協同，有效地優化產品開發過程。PLM是企業信息化的基礎，企業應用系統(如企業資源計劃ERP、供應鏈管理SCM、客戶關系管理CRM等)是產品生命周期管理重要的組成部分。企業所有業務數據都按照統一的產品定義信息與過程模型被集成到PLM中，相關部門都能夠過PLM獲得信息服務。服裝業PLM解決方案將與產品有關的數據(具體包含過程及項目管理、產品數據管理、圖文檔知識管理、設計變更管理、協同設計開發等內容)進行集中統一管理，確保數據的完整性、一致性和正確性，實現企業內部信息共享，服裝PLM設計流程架構如圖2所示。我國服裝企業應用PLM軟件已經取得了初步成效，對于企業實現研發過程的協同工作起到了一定的作用。它可以提高設計方案的市場需求導向性、有效縮短生產周期、提高設計效率和規劃能力、提高設計方案的可轉化性、實現內外部協作開發［4］。
2生產技術創新
服裝產業是典型的勞動力密集型行業，產品的生命周期和生產周期不斷縮短，要求服裝企業具有快速反應機制。這就要求企業能夠及時了解各種生產信息，以便指導生產。為了適應服裝款式的快速變化及消費者的個性化需求，在服裝制造過程中融入制造企業生產過程執行管理系統(簡稱MES)［5］，這將有助于企業充分利用各種生產資源、實時監控制造進度、合理安排各個生產環節。
2.1生產制造過程控制數字化、網絡化、智能化MES系統是面向制造企業車間執行層的生產信息化管理系統，主要包括生產管理、工藝管理、過程管理和質量管理等4個功能。在過程控制方面，MES通過相關信息的采集與處理，對從訂單下達開始到產品完成的整個產品生產過程進行實時監控管理，對生產過程中發生的異常情況能夠及時反饋，使其相關人員及時采取對應措施進行整改。MES是服裝企業CIMS信息集成的紐帶，是企業實現車間敏捷生產的基本手段。作為車間信息管理技術的載體，MES在實現服裝企業生產過程自動化、智能化、網絡化等方面發揮著巨大作用。制造執行系統MES在企業信息管理系統中主要用于對服裝車間現場生產過程中的組織與管理，其作用主要有3個:一是實時對生產進行指導。依據服裝生產定單的要求，計劃與設置工作單元具體的生產任務和工藝流程，均衡生產計劃，降低非生產用工時，準確掌控進度。二是對生產進行有效和實時監控。實時監控生產現場統計生產數據，掌控服裝制造的全部生產過程，實時跟蹤物料流向，及時發現并警示瓶頸所在。三是生產中的各種信息可追溯。采用條形碼或RFID技術追溯產品生產過程信息、產品質量信息等，做到對服裝產品加工每道工序的詳盡管控，提高質量管理力度，降低損耗，減少浪費。
2.2基于物聯網技術的信息交互、實時控制從目前服裝企業生產現場看，生產車間中的各種服裝設備之間的網絡通信性能差、信息利用率較低，不能及時獲取需要的信息和數據，所有的信息依靠人工方式輸入，工作量大而且慢，出錯率高。針對這一情況，研究人員開發了一套適合服裝工業縫紉機生產現場的MES系統。MES系統的管理模塊通過數據采集控制層可以實時地監控到服裝車間內部的情況，服裝制造執行系統工作流程，如圖3所示。數據采集控制層主要是由末端設備以及網關組成的。末端設備是由各種類型的數據采集和控制模塊組成的，比如傳感器設備，像濕度傳感器、RFID、聲音傳感器等。底層傳感器設備將采集的數據上傳給MES系統［6］，實現信息流、物料流、勞動力流、設備流實時數據采集和控制，幫助企業及時獲取生產進度、員工表現、各工序完成及工時情況、作業效率等信息，實時反映車間現場狀態，為管理決策提供可靠依據。通過引進先進的自動化設備及相關軟件來改造傳統服裝業［7］，不僅可使工藝標準化、管理透明化，而且可以優化或簡化生產流程，減少用工數量，同時還降低工人的勞動強度，縮短產品設計研發與生產周期。
3管理技術創新
隨著服裝企業競爭的加劇，如何進行高效管理的問題日益突出。未來，一些服裝企業中的設計、生產、銷售等環節可能分布在不同的地域。服裝企業的生產經營過程主要包括:計劃制定、前期開發、設計展開、結構調整與制版、工藝確定、樣品試制、新產品客戶確認或市場試銷、新產品調整、批量生產等諸多環節［8］，各主要經營環節中又包含許多分支環節。整個過程信息反饋周期較長，某道環節一旦有問題且信息反饋不及時，企業經營便難以順暢推進。通過實施企業資源計劃系統［9］(簡稱ERP)可以實現企業整體的信息流、物流、資金流、價值流和業務流的有效集成，使各級管理者能夠及時了解企業各類資源數量、使用等方面的信息情況，同時可以將企業的各類資源及時調配和平衡。為高層管理人員經營決策提供科學的依據，從而有效提高企業的核心競爭力。
3.1協同制造協同制造是指企業充分利用網絡技術和信息技術實現供應鏈內及跨供應鏈間的產品設計研發、制造、管理和商務等方面進行緊密配合與協調的一種制造運營模式［10］。它是21世紀的現代制造模式，是敏捷制造、協同商務、智能制造、云制造的核心內容。對服裝企業來說，協同制造能夠最大限度的縮短服裝新品上市時間，縮短生產周期，快速響應客戶需求，提高設計、生產的柔性。通過網絡技術和信息技術使企業財務、生產加工、成本管理、物流、人力等方面快速、有效協同，使企業資源最充分利用。協同制造可以大幅度地提高產品設計效率和可制造性以及成本的可控性，有利于降低生產經營成本，提高產品質量，提高客戶滿意度。
3.2集成管控服裝企業運用信息化手段，打通設計、生產、管理等各方面的信息通道，充分集成PLM、MES、ERP等各個系統，PLM、MES、ERP的互動關系如圖4所示，使企業實現對主要生產經營環節的有效管理，主要體現在以下3個方面:一是對整個供應鏈進行管理;二是精益生產、并行工程和敏捷制造;三是事先計劃與事中控制。圖4PLM、MES、ERP的互動關系PLM(創新)、ERP(計劃)、MES(執行)是工程數字化和自動化作業控制系統主要組成部分。PLM、MES和ERP系統的功能可以互相延伸和對接，共同構建更為完善的現代化服裝企業信息管理體系。數字化技術和信息化技術的快速發展，不僅使服裝企業具有了快速響應市場需求的能力，同時也提高了企業的生產能力和生產效率。服裝企業管理數字化和信息化是一個具有投資大、周期長、系統復雜和高風險等特點的系統工程。對多數服裝企業來說，這些系統現階段應用尚有一定困難，但在滿足產品附加值較高、自動化設備廣泛應用、RFID技術成本進一步降低等條件后，還是具備可行性的。畢竟，數字化、網絡化和信息化是服裝企業未來發展的一個重要方向。因此，服裝企業在上述系統應用過程中必須結合企業自身實際情況，從系統工程和科學管理的角度出發，選擇適合本企業的成熟軟件，企業要有接收變革的心理準備，做好風險控制和周密完善的計劃，由實力強大的團隊實施，確保各管理系統項目的成功實施。
4結語
在互聯網時代，零距離交互、分布式共生的基因會更加廣泛地滲透。服裝產品研發設計數字化、生產過程智能化、企業管理信息化、采購營銷網絡化、協同研發與生產等現代制造業特征正逐步在服裝企業中體現出來，這種以數據驅動，利用互聯網信息平臺和數據進行智能制造模式會逐步在服裝企業中應用并推廣。服裝企業數字化、智能化、信息化將成為一種全新的制造模式。
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實際應用仍較少，面臨軟硬件兩方面難題
深圳市精密達機械有限公司市場管理部經理 劉 文
印后設備的數字化發展方向包括兩個方面，一方面是傳統印后設備的數字化，另一方面是數字化印后設備。傳統印后設備的數字化是指在傳統印后設備的基礎上，通過增加自動化、智能化裝置，如伺服系統、檢測系統等，進而實現智能化數字控制、傻瓜式的調整。印刷業務的短版化和勞動力成本的不斷上升，將極大地促進傳統印后設備的數字化發展。而數字化印后設備是指可以和數字印刷設備配套，具備數據交換識別、自動調整、在線監控檢測、在線修復等功能，通過計算機進行集中控制，實現與印刷環節連線生產的設備。在數字印刷技術快速發展的今天，對應的數字化印后設備發展將成為大勢所趨。
利用CIP4技術控制印后加工，實現印刷過程的數字化是印后設備未來的發展方向。但從目前國內的實際情況來看，CIP4技術在印前和印刷環節的應用比較多，在印后環節的應用非常少，特別是傳統印后設備。深圳市精密達機械有限公司（以下簡稱“精密達”）經過1年多的開發，在與數字印刷機配套的數碼機器人膠裝系列產品上全部采用了CIP4技術，從而實現了印刷全過程的集中控制，該設備已在國內一些企業得到應用。如東莞虎彩印藝股份有限公司引進的高速噴墨按需印刷生產線，由惠普T260高速噴墨數字印刷機、曼羅蘭折頁裁切設備、精密達數碼機器人2000C膠裝生產線組成，不同品牌的設備可以通過JDF格式進行通訊，實現計算機集中控制，大大提高了整線的生產效率。
那么，為何目前CIP4技術在印后設備中的應用比較少呢？這主要有兩方面的原因。
1.硬件方面：CIP4技術對設備的要求較高
印后設備的發展過程包括機械化、自動化、智能化、數字化幾個階段。要想將CIP4技術應用在印后設備上，首先要求印后設備實現機械化，設備要穩定可靠；然后在設備穩定可靠的基礎上實現自動化；再在自動化基礎上實現智能化；最后在智能化基礎上實現數字化。在設備向前發展的過程中，必須循序漸進，不可能在機械化、自動化等基礎都沒做好之前就開始智能化和數字化。也就是說，印后設備只有實現了機械化、自動化、智能化、數字化，做到穩定可靠，才能真正實現CIP4技術的應用。然而印后工序多，動作復雜，使得目前具備實現CIP4技術的印后設備較少。
2.軟件方面：網絡化環境和標準化方面工作尚不足
要實現印后設備的CIP4技術應用，還需要其他軟件的配套。如網絡化環境方面，要在客戶、商務機構、印前/印刷/印后環節之間建立網絡聯系；企業內部的信息管理系統與生產設備之間也要建有網絡連接；各生產設備需要建立標準化，并配有CIP4接口等。而目前在國內，只有少數印刷企業能夠具備這些條件。
盡管目前CIP4技術在國內印后設備上的應用還不多見，但隨著數字化、網絡化的進一步深入，國內印刷企業對數字化工作流程的需求會顯著增加，CIP4技術在印后設備中的應用將會越來越廣泛。
應用程度主要取決于印刷企業的實際需求以及IT水平
平湖英厚機械有限公司副總經理、平湖牛邦機械有限公司PUR項目經理 李 昂
當下，印后設備的數字化、自動化程度越來越高，具體表現在兩方面：一是印后設備規矩的調整更加自動化；二是批次之間的作業準備時間越來越短。我認為，除了目前我公司倡導的綠色印后外，未來印后設備的發展趨勢主要集中在提高控制系統的智能化程度上，并與數字化工作流程結合在一起，側重CIP4等技術的應用。
目前國外印刷企業在印后加工環節應用CIP4技術，進而實現印刷全流程數字化的案例不少，但國內卻幾乎沒有。我參觀過國外一家按需出版印刷企業，其主要通過數字印刷機為客戶提供小批量、個性化印刷產品，這就要求其印后環節能夠快速、方便地得到相關加工數據，并高效完成生產。在這種需求下，其通過CIP4數字化工作流程，不僅將印前、印刷、印后加工連接在一起，更是將任務管理、生產管理等過程控制也納入到整個體系中，從而使得整個流程涵蓋了從接單、印前、印刷、印后加工到產品發送、成本核算等。
參觀完這家企業后，我深有感觸。一是我認為國內印刷企業很少將CIP4技術應用在印后加工環節的主要原因是需求少，因為只要印刷企業有需求，印后設備供應商就能根據需求為印刷企業實現定制化的設備。二是將CIP4技術應用于印后加工環節，對于印刷企業自身要求較高。國外這家印刷企業有一個很鮮明的特征是其IT能力很強，擁有一支IT團隊，這使得企業在應用數字技術上游刃有余。而眾所周知，國內大部分印刷企業的IT能力較為薄弱。
關鍵詞：數字化；設計技術；機械設計；應用分析
在這個經濟迅速發展的時代，經濟效益和社會效益是企業發展的根本目標，企業發展尤為重視效益問題。為創造企業經濟利益，機械設計技術是企業降低生產成本、提高現代機械設備的安全性與穩定性方面不可忽視的重要措施。在進行機械設計工作時，適當的采取數字化技術能夠實現設計技術的突破性進展，使得機械設備運行的安全性與可靠性得到大大的加強，另一方面也可以提高機械的工作效率，使得企業實現經濟效益與社會效益的雙收。數字化設計技術是信息科技時代重要的科學技術之一，它目前在機械設計方面的應用受到人們廣泛的關注，雖然暫時在于機械設計工作的融合也出現了一些亟待解決的問題，但是隨著科技人員工作經驗的增加以及研究的深入，相信在未來數字化技術在機械設計方面的應用會達到爐火純青的地步。
1簡要介紹數字化設計技術
在黨和政府的政策指導下，我國的科技創新力度不斷加大幅度，機械設備在科學技術的支持下發生了翻天覆地的變化，大型化、自動化、高精度化的機械設備不斷涌現。數字化設計技術的出現，使得機械設備更加如虎添翼，設備結構復雜化，但是機械的生產規模和運行效率也更加的高效。
1.1數字化設計技術的內涵分析
數字化設計技術是指將計算機技術應用于產品設計領域，屬于計算機設計技術的一種輔助。它最開始是以計算機輔助設計，即CAD的形式顯現出來的，在科技水平不斷提升的帶動下，數字化設計技術越來越成熟，它在越來越多的行業受到人們的歡迎，在機械設計方面的優勢更為明顯。以前設計師在進行機械相關的設計工作時都離不開實物模型的幫助，但是在數字化設計技術出現之后，它可以利用計算機技術建立數字化的模型，從而降低實物模型的使用頻率，提高了工作效率。
1.2數字化設計技術特征分析
數字化設計技術最為重要的特征就是產品的定義模型較為統一。任何一個產品都有生命周期，如開發期、成長期、成熟期、衰退期等等，數字化設計技術對于產品的每個生命周期都有相關的設計，都是統一運行的。這種統一的設計模式大大降低了產品設計的繁瑣程度，使得產品設計流程更為簡單化。因為傳統的設計模式會針對處于不同生命周期的產品采取不同的設計方法，使得產品設計變得復雜，而且也容易丟失數據。另外，數字化設計技術可以實現并行設計。傳統的產品設計講究的是設計的切合性，產品的生產制造程序與包裝維修程序需要達到高度的一致性，因此同一產品的設計基本上都是由同一設計團隊完成。因此，傳統的設計方法對于設計師的依賴性較強，一旦設計團隊出現分裂問題，則產品的設計鏈條很容易受到影響，從而產品的質量也難以保證。但是數字化的設計技術可以實現并行設計，簡單而言，就是多個設計團隊可以在同一時間內，在不同的地方，共同設計某一產品。這樣一來，不僅僅是提高了機械的生產效率，另一方面也能夠大大的縮短相關產品的生產周期，降低了運行成本。
2數字化設計技術在機械設計中的應用分析
近幾年，我國機械制造引進很多的國外先進的技術、管理方式和裝備，尤其是進入21世紀以后，對數字化設計技術的充分使用使得機械的裝備水平得到很大的改善。這樣才能達到提升機械設備的安全性和穩定性、降低生產成本的目的，間接地為企業創造出更多的經濟利益。
2.1數字化設計技術在農業機械設計中的應用
我國的農業發展歷史悠久，隨著經濟水平的不斷提高，農業種植與收割也不斷地由手工化向機械化轉變。農機設備朝著一體化、高速化、微電子化的方向發展，設備的操作也越來越容易，同時農業機械的設計也越來越數字化。近年來，數字化設計技術常常應用于農業機械設計工作，農業機械設計人員在進行機械設計工作時，會借助計算機，運用計算機技術來生成部分輔的設計，或者是利用計算機的預測功能來預測產品的性能，經過不斷的虛擬運作，不斷地調試，從而設計出最優的農業機械。另外，農業機械設計人員還可以根據不同地域的地形、地貌以及農作物特征來模擬出農業機械運作的效果，經過修正與開發階段，可以設計出符合各地區農業生產特色的農業機械，從而開發出其他的子功能，進而明確各部分子功能之間的關系。
2.2數字化設計技術在汽車控制系統設計中的應用
設計配電時，汽車機械的可靠性和負荷容量的需求是不可以忽視的，在利用數字化設計技術時一定要注意到這兩個方面的參數。數字化設計技術的節能設計在各個方面都對人們產生著很大的影響，在設計的過程中，我們也應該考慮到節能減排的因素，要實現最有設計，使得資源的利用達到最大化，要盡可能的避免對環境的污染。因此對自動化技術在汽車機械控制系統中等的節能設計必須進行更加深入地研究，這樣不僅為節能環保做出了巨大貢獻，還可以為企業帶來經濟收益，促進技術的發展和創新。
3結語
科學技術的進步造就數字化設計技術，而數字化設計技術在發展與完善的過程當中，也帶動科學技術進一步的發展，二者相互影響，相互促進。在實際發展中，工作人員應該不斷地提升原有的工作效率，將產品的質量控制到位。數字化設計技術是新發展起來的學科，它與工業方面的生產以及人們的生活都有密切的關系。數字化設計技術無疑是現階段機械設計工作最得力的助手，企業因該合理的配置資源，積極的引進先進的數字化設計技術。
作者:高剛毅 單位:荊楚理工學院機械工程學院
參考文獻：
[1]閻楚良,楊方飛,張書明.數字化設計技術及其在農業機械設計中的應用[J].農業機械學報,2004(06).
1.數字化
微控制器的發展奠定了機電產品數字化基礎，如不斷發展的數控加工機床和機器人，而計算機網絡的迅速發展，為數字化的設計與制造鋪平了道路。數字化機電一體化產品軟件具有高可靠性、易操作性、可維護性及診斷能力以及友好人機界面，數字化的實現將便于遠程操作、診斷和修復。
2.智能化
機電產品要有一定的智能，具有類似人的邏輯思考、判斷推理、自主決策能力，以求得到更高的控制目標，高性能、高速的微處理器使機電一體化產品具有低級智能或人的部分智能。
3.模塊化
由于機電一體化產品種類和生產廠家繁多，研制和開發具有標準機械接口、電氣接口、動力接口、環境接口的機電一體化產品單元是一項十分復雜但又是非常重要的事情，可利用標準單元迅速開發出新產品，也可以擴大生產規模，制定各項標準，以便各部件、單元的匹配和接口。
4.網絡化
由于網絡的普及，基于網絡的各種遠程控制和監視技術方興未艾，而遠程控制的終端本身就是機電一體化產品。現場總線和局域網技術使家用電器網絡化已成大勢，利用家庭網絡將各種電器連接成以計算機為中心的計算機集成家電系統，使人們可在家里分享各種高技術帶來的便利，因此機電一體化產品朝著網絡化方向發展是大勢所趨。
5.微型化
微型化是機電一體化向微型機器和微觀領域發展的趨勢，國外稱其為微電子機械系統(MEMS)。泛指幾何尺寸不超過1cm的機電一體化產品，并向微米、納米級發展。微機電一體化產品體積小、耗能少、運動靈活，具有不可比擬的優勢，如各種微型傳感器、各種微型構件等。
6.集成化
集成化是指既包含技術的相互滲透、相互融合和各種產品不同結構的優化與組合，又包含生產過程中同時處理加工、裝配、檢測、管理等多種工序。首先將系統分為若干層次，再通過軟、硬件將各層次有機聯系起來，使其性能最優，功能最強。
7.帶源化
指機電一體化產品自身帶有能源，如太陽能電池、燃料電池和大容量電池。由于在許多場合無法使用電能，因而運動的機電一體化產品自帶動力源具有獨特的好處，帶源化是機電一體化產品的發展方向之一。
8.綠色化
工業的發達一方面給人們的生活帶來了巨大變化，物質豐富，生活舒適；另一方面，資源減少，生態環境遭到嚴重污染。于是人們呼吁保護環境資源，回歸自然，實現可持續發展，綠色產品的概念在這種呼聲下應運而生。機電一體化產品的綠色化主要是指使用時不污染生態環境，報廢后能回收利用。
二、機電一體化技術的應用
1.在現代機械制造業中的應用
現代制造業集成了現代科學技術的發展，充分利用電子計算機技術，使制造技術提高到新的高度。近年來，制造工程領域的新技術相繼產生，如計算機數字控制、現代集成制造系統、柔性制造技術、敏捷制造、虛擬制造、并行工程等。在機電一體化系統制造過程中，經典的機械理論與工藝應借助于計算機輔助技術，同時采用人工智能與專家系統等，形成新一代機械制造技術。
2.在自動機械與自動生產線中的應用
在生產和生活中廣泛使用的各種自動機械、自動生產線及各種自動化設備，是當前機電一體化技術應用的又一具體體現。這些自動機械或生產線中廣泛應用了現代電子技術與傳感技術，如可編程序控制器、變頻調速器、人機界面控制裝置與光電控制系統等。
3.現場總線技術(FBT)
現場總線技術是連接設置在現場的儀表與設置在控制室內的控制設備之間的數字式、雙向、多站通信鏈路。采用現場總線技術取代現行的信號傳輸技術，能使更多的信息在智能化現場儀表裝置與更高一級的控制系統之間在共同的通信媒體上進行雙向傳送。
4.交流傳動技術
隨著電力電子技術和微電子技術的發展，交流調速技術的發展非常迅速。由于交流傳動的優越性，電氣傳動技術在不久的將來會由交流傳動全面取代直流傳動，數字技術的發展使復雜的矢量控制技術實用化得以實現，交流調速系統的調速性能已達到甚至超過了直流調速水平。目前，大容量電機或中小容量電機都可以使用同步或異步電機實現可逆平滑調速。
5.開放式控制系統（OCS）
“開放”意味著對一種標準的信息交換規程的共識和支持，按此標準設計的系統可以實現不同廠家產品的兼容、互換和資源共享。
6.分布式控制系統(DCS)
關鍵詞：自動化 技術 數字化 變電站
中圖分類號：TP27文獻標識碼： A
正文：
1 數字化變電站結構功能與特征分析
數字化變化站自動化結構其物理層被分為智能化一次設備與網絡化二次設備兩個方面；數字化變化站自動化結構在邏輯層上被分成了“站控層”，“過程層”以及“間隔層”三個方面。各個層次內部利用站級總線與過程總線進行連接，實現了高速通信。變電站與間隔層設備的通信通過站級總線進行處理，變電站智能化設備與間隔層設備間的通信通過過程總線進行處理。
1.1變電站站控層功能。
對于變電站的各種實時的數據，利用高速網絡進行搜集整理，對于數據庫實現了隨時更新，同時能夠對歷史數據庫進行登錄，通過規定，把數據庫的相關數據向控制中心或以及調度中心傳遞，同時向變電站的過程層與間隔層傳遞控制中心或者調度中心的控制命令。能夠實現對變電站故障的自動分析與遠程無人監控，可以實現圖象的顯示，打印，報警等功能。
1.2變電站過程層功能。
通過變電站的過程層能夠實現對電網中電壓，電流，諧波等的檢測，同時實現了對于電網運行設備狀態參數溫度，密度，壓力，機械特性等的統計監控；另外，通過實現調節控制變壓器的分接頭，控制電容，電抗器的投切，控制直流電壓的充放電等執行操作的控制。
1.3變電站間隔層的功能。
通過間隔層能夠實現對本層實時數據的搜集整理，同時能夠對本層的一次設備進行控制保護，對本間隔層的操作實現了閉鎖功能，控制數據采集統計以及運算的優先級，并且，間隔層可以對電能量，有功，無功等進行運算；實現了對設備間信息的傳遞，具有承上啟下的作用。
基于數字化變化站的結構特征，自動化變電站具有以下特征。
1.4數字化變電站平臺建設具有標準統一化的特征。
基于IEC61850標準的電力系統建模規則，使得變電站自動化的建模和信息交互有了統一的標準。利用對設備描述的規范化，通信服務接口的規范化，使得智能設備之間的相互操作得到了實現；同時統一平臺的建設，使得變電站的資源實現了共享，而具有全局的變量名則實現了變電站內部以及變電站和控制中心的無縫通信；通過XML語言實現了變電站系統配置，設備的功能以及網絡的連接，使得變電站系統的工程實施，維護都變得簡單。
1.5數字化變電站的一次設備具有智能化的特征。
通過光電技術以及微處理器技術的設計，能夠實現一次設備被控制和被檢測信號回路的驅動處理，使得傳統繼電保護回路的結構被簡化，同時傳統的導線連接被先進的數字信號網絡代替，傳統的強電的模擬信號以及控制電纜也被光纖以及光電數字化技術所代替，從而實現了對信息處理的自動化與獨立性。
1.6數字化變電站的二次設備具有網絡化的特征。
數字化變電站中測量控制設備，遠動設備，電壓無功控制設備，繼電保護設備，防誤閉鎖設備等都實現了模塊化，標準化的設計制造，因此，通過數字化變電站的網絡化，使得各個設備之間能夠實現網絡化的信息鏈接，使得設備之間以及設備與變電站之間的通信及時迅速。
2 自動化技術在數字化變電站中應用的優勢分析
第一，自動化技術在數字化變化站中的應用，使得變電站各種信息實現了共享。數字化變電站的建設給予IEC61850標準，同時自動化設備的應用，使得變電站計量，保護，監控等系統實現了在網絡中電流信息，電壓信息，變電站運行狀態信息等同一個網絡的接收，同時，變電站的控制信息也能夠實現同一個網絡的接收，而不需要進行信息采集，信息執行以及信息傳遞等不同網絡的建設。因此，實現了變電站的資源共享，同時也使得變電站系統的互操作性得到提高，并且資源的共享使得變電站重復建設的投資降低。
第二，自動化技術在數字化變電站中的應用，使得變電站的規模及功能得到擴展。數字化變電站中實現了通過網絡進行設備間以及設備與變電站之間信息的傳遞，當將新的設備接入到通信網絡中，即可實現了變電站新的功能，并不必將原有設備進行更換，從而使得建設的成本降低，同時也使得變化站的工作更加便捷，工作效率不斷提高。
第三，自動化技術在數字化變電站中的應用，使得變電站的測量精度得到了提高。通過變電站的互感器中模擬信號對設備的數據進行采集時，會出現很大的附加誤差。自動化技術下數字化變電站數據的采集，是基于電子式的互感器，具有高精度的特征，使得變電站的測量更加精確，從而使得變電站的工作效率與質量都得到了提高。同時，數字化的測量系統的重量比較輕，體積也比較小，能夠實現在變電站開關設備系統中的智能集成，從而能夠實現變電站機電一體化的設計與優化。
3.變電站自動化系統具有的問題
傳統一次設備有著較高的安裝運輸成本、較重的質量、較大的體積，變電站一次設備由于油浸式電流互感器爆炸造成嚴重的損壞。由于CT物理結構困難造成了它對于測量和保護需要的大范圍量程不能精確的提供，設計繼電保護和CT過程中，由于剩磁問題的影響產生了很大的困難，電容式電壓互感器暫態特性會導致快速保護的誤動作，對于互感器的價格、絕緣性能以及體積等，超高壓系統造成了非常大的挑戰。很多復雜的二次電纜能夠造成直流接地從而引發誤動作，零序電壓產生不正確的動作；重復采集信息，沒有統一的標準進行通信協議，不能互換不同廠家的設備，不能共享信息等，使重復投資的現象時常發生；無法在線監督設備狀態，設備的在線檢修也不能實現。在一定程度上，這些問題對變電站設備的維護管理以及安全運行等造成了嚴重的影響，使信息的利用效率大大降低了。近年來，數字技術被廣泛地使用，就像其他行業一樣，在電力系統中也產生了革命性的技術更新。隨著電力信息接1：3標準化、職能一次設備、開放協議以及網絡技術的應用，自動化技術在變電站建設領域也帶來了非常理想的技術解決方案。
4.發展策略
在具體實施變電站自動化體統過程中，受到管理體制以及專業分工的嚴重影響，可以采用不同的實施方法：
第一，以遠動作為數據控制和采集的基礎，進行站內監控，以電網調度自動化作為相應設備的基礎，使其相對獨立性得到保護；
第二，以微機保護作為數據控制和采集的基礎，進行站內控制，有機的結合測量、控制與保護，目前，我國已經有相關產品。后者是未來發展的趨勢，所以，管理、運行、制造以及設計部門必須打破專業界限，使一體化得到實現。
變電站實施無人值班運行模式以及自動化系統模式，設備的可靠性在很大程度上起到決定性作用。這里所說的設備除了自動化設備外，還包括電氣主設備。充分考慮變電站自動化系統的特點，使主管部門進行相關設備接口、制造的規范標準的制定。電氣主設備制造商以及自動化設備制造商必須加強合作，進行技術合一產品的提供，從而使運行、設計部門選型方便。
5 結語
近年來，我國電網公司大力發展智能變電站，進行了一系列標準的制定，并進行了很多示范工程的建設，不過，很多關鍵技術尚不成熟，對于智能變電站對技術的要求還不能完全滿足，所以，對于我國電網公司的發展造成了嚴重的制約。從戰略的高度，電網公司必須對電網發展方向進行把握，促進電網公司進行智能電網的建設以及研究。充分利用先進的控制技術、通信技術、計算機技術等，研究并建設自動化變電站。對傳統的變電站進行改造，使其滿足當代的需求，突破重重難關，逐漸走向完善。
[參考文獻]
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2趙智俊;基于IEC61850的數字化保護裝置測試系統的研究[D];華北電力大學（北京）;2011
3;基于數字化變電站的繼電保護集成研究[D];華北電力大學（北京）;2011年
在十七世紀，西方世界開始了劃時代的工業革命，即以機械生產代替手工生產，這是機械自動化的起源，也是機械自動化正式登上世界舞臺的契機。到了十八世紀中期，英國人瓦特對蒸汽機進行了機械自動化的改良，添加了一個離心式調速器，并安裝了一個節流閥。其中，離心式調速器的發明和應用，可以說是機械自動化發展史上一個最重要的里程碑，正是離心式調速器實現了改良版蒸汽機的機械自動化。而為了滿足隨著經濟增長而逐漸增多的生產需求，工業生產走上機械自動化是一種必然的趨勢，這一點，已經在歷史的發展中得到了證明。
1.機械自動化
所謂自動化是指相關機器在沒有人工干預的情況下，按照事先設定好的程序對生產過程進行自動化操作或控制，而機械自動化就是相關機器通過機械的方式來實現生產過程的自動化控制。工業生產中應用了機械自動化技術，在一些簡單重復的流水作業上，極大的解放了勞動力，同時降低了工人的工作強度，這就相當于節省了人力成本。而機械自動化能夠不受環境限制，沒有疲勞的持久高效運作，極大的提高了工作效率，增加了生產收益。而且在生產工作中，機械自動化的應用減少了人工操作的失誤率，提高了產品的質量，同時還減少了對資源的浪費。
2.機械自動化的技術核心
（一）機械自動化的數控技術
數控技術，即數字化控制技術，是采用電腦程序控制機器的方法，是按工作人員事先編好的程式對機械零件進行加工的過程。如果說機械自動化技術是用機械替代了人工，那么數字化控制技術則是用程序替代了機械。把機械數字化，就可以用程序完成大量的機械功能，從而替代大量的機械設備，不僅能夠節省生產成本，同時進一步的提高了工作效率。而且數字化控制的好處在于，通過對相關程序的編寫，能夠加強機械的智能化，即數字化控制技術可以對生產過程進行自動查錯、自動更正和自動修復這樣不僅提高了產品的質量，同時也減少了機械的出錯率，更為機械設備的維修提供了方便。如果說機械自動化是工業機械發展的未來趨勢，那么，數字化控制技術就是機械自動化發展的未來趨勢。
（二）機械自動化技術的網絡化
隨著計算機技術的發展，網絡自然應運而生，而隨著各行業領域里對計算機技術的應用，相應的技術也不可避免的發展成了網絡化技術。所謂網絡化，是指利用計算機的通信技術，把分布在不同區域的數字化設備相互聯接起來，然后遵從一定的協議進行彼此的信息通信，從而達到共享不同設備終端里數據信息的目的。隨著數字化控制技術在機械自動化中的發展，CAD技術和CAM技術也和數字化控制技術進行了有效的結合，工業的生產機床進行了聯網數據共享，從而實現了機械自動化技術的網絡化。
3.機械自動化的制造模式
隨著機械自動化技術在工業生產中的廣泛應用，機械自動化所具備的人員需求少、工作強度低、工作效率高、產品質量強、生產成本低等優勢，對于傳統的工業生產制造模式產生了巨大的沖擊。傳統的制造模式是：首先，對相關機械進行功能設計，這些機械的功能不具有自動化，只具有半智能化，即只能替代一部分的人工工作；然后，一部分工人操作這些半智能化機械完成產品需要的機械加工部分，另一部分工人則完成產品需要的人工加工部分，從而組成整個產品生產的人機結合制造模式。可是隨著機械自動化技術的廣泛應用，工業生產的制造模式也跟著發生了轉變，其轉變的方式主要體現在以下三個方面：
（一）改變了“車間工人”的傳統制造模式。在傳統的制造模式中，為了提高生產產量，就需要大量的車間和生產線，自然而然，對技術工人的需求也十分巨大，但是這樣卻無法從根本上提高產品的生存產量和生產質量，甚至工廠會因為人員過多從而引起管理的混亂。而機械自動化的制造模式卻改變了這一現狀，因為其性能的優越性，保證其維持設備的運行并不需要太多的工作人員，同時極大的精簡了生產線上的工作人員，如此一來，只需要很少的人工力量，就能完成整個生產制造流程，實現真正的自動化生產，極大的降低了工作強度，提高了生產效率。
（二）流水線的生產。傳統的流水線生產具有很大的弊端，比如機械的傳輸帶速率是固定的，可是工人的組裝速度卻是波動性的，這就導致產品的出錯率較高，而且導致流水線上的工人工作強度極大，很容易引起過勞死。而機械自動化的流水線生產則是全部由機械來完成流水線的所有工作，包括原材料的加工，產品的生產、組裝，成品的檢測，失敗品的復裝等。這些生產過程通過程序事先設定好，然后程序會控制機械逐一完成，實現真正的無人化流水線生產，不僅節省了人力成本，提高了產品質量，還極大地提高了生產效率。
（三）智能化的控制。智能化控制主要體現在生產過程中的檢測和復裝兩道工序上，通過相關的程序設計，讓機械具有判斷識別功能，能夠甄別出失敗品，并對其進行相關判斷，是進行剔除還是進行復裝等操作。智能化的控制，極大地彌補了人工在制造過程中可能出現的疏漏，通過機械的智能化，對產品的檢測和復裝進行有效控制，從而保證生產制造工作更加準確、高效的進行。
4.結束語
綜上所述，機械自動化的發展，是大勢所趨，是時展的必然結果，未來工業機械的發展趨勢，將趨向于更自動化、更智能化，機械自動化的高效性和精準性，也將會精益求精。
參考文獻
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