時間：2022-07-18 09:58:43
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇運營方案，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
一、社群價值與全局規(guī)劃
1、社群建立的最大意義在于建立用戶關(guān)系
2、明確建群的目的：將有共同需求的人聚集在一起，通過對社群的運營實現(xiàn)轉(zhuǎn)化
3、社群建立者要負(fù)擔(dān)責(zé)任，對社群進(jìn)行精細(xì)化管理，提高社群活躍度
4、建立的意義：建立與用戶之間的關(guān)系，建立深度聯(lián)系。
二、社群的定位：
1、為什么建立社群
2、社群能夠帶來什么價值
3、群里應(yīng)該有哪些人
三、社群運營規(guī)則：目的讓群員有歸屬感，組織感和儀式感，知道群是有專人管理的，必須建立規(guī)章制度
群成員：群主、管理員
入群須知：新成員進(jìn)群歡迎—儀式感，對進(jìn)群的成員明確社群的目的和價值
內(nèi)容規(guī)范：可以分享同社群目的相關(guān)的知識內(nèi)容，供大家學(xué)習(xí)借鑒；禁止發(fā)廣告及與群內(nèi)容無關(guān)的言論話題，違規(guī)者將進(jìn)行警告或踢出群聊；對于群主發(fā)起的討論內(nèi)容，積極活躍參與的成員將獲得相應(yīng)的優(yōu)惠政策，撬動群成員的主動性；如遇意見不合等情況，私下小窗溝通，不要影響群內(nèi)氛圍等。
四、社群分類：
交流群：初期用戶的吸納
體驗群：潛在客戶的開發(fā)
VIP群：高端客戶的維護(hù)
五、社群活躍度
不斷復(fù)現(xiàn)親密關(guān)系中的美好體驗，成為產(chǎn)品和用戶之間的催化劑
有料：打造高密度價值內(nèi)容
有感：與我有關(guān)，互贈好感
有趣：將有趣可視化
有獲：發(fā)自內(nèi)心的成就用戶，滿足需求
持續(xù)不斷輸出有殺傷力，有價值，有別人利用價值的內(nèi)容，提升用戶活躍度除了日常的討論，還可以每日資訊、帶頭發(fā)起熱門話題、社會話題，組建分享活動、發(fā)紅包獎勵等
28原則：群主-20%的活躍成員-80%的普通成員；主抓20%活躍用戶的管理，帶動80%用戶的裂變
六、社群引流
運用新媒體營銷方式為社群引流：直播、短視頻
自媒體平臺軟文引流
作者：籍建云 單位：石家莊市張石高速公路籌建處
近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運輸日見繁忙，作為道路交通咽喉的橋梁工程地位日益突出。橋梁結(jié)構(gòu)的安全性無疑成為橋梁管理者最為關(guān)心的問題。橋梁建成后，會受到氣候、環(huán)境等自然因素而逐漸老化，加之交通量的增長，運輸車輛的重量和外型尺寸的增大，加劇了現(xiàn)有橋梁質(zhì)量的退化，導(dǎo)致橋梁的實際承載能力降低。因此橋梁管理部門需要及時了解橋梁的安全性能，根據(jù)實際情況安排橋梁養(yǎng)護(hù)、維修等工作，保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全使用，從而保證整個交通網(wǎng)絡(luò)的正常暢通。橋梁的生命過程一般包括總體規(guī)劃、設(shè)計施工及運營管理3大階段，以往受技術(shù)和經(jīng)濟(jì)條件的限制，對第三階段運營管理往往不太重視，造成多起橋梁倒塌事件。有的橋梁雖然沒有倒塌，由于檢測養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，也有很多的安全隱患，影響正常使用。在橋梁運營期間的管理與維護(hù)中，傳統(tǒng)的人工檢測方法因其固有的滯后性和低效性，造成橋梁運營成本的提高和資源配置的不合理，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上當(dāng)今橋梁發(fā)展形勢。在這種情況下，以相對橋梁造價較小的投入創(chuàng)建綜合檢測和評估系統(tǒng)，合理配置使用資金，無疑具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。滹沱河特大橋主橋采用40m+200m+40m中承式提籃系桿拱，橋面寬度51.6m，是一種結(jié)構(gòu)比較新穎的鋼管混凝土提籃拱形式，在華北地區(qū)是跨度最大的一座鋼管拱橋，被稱為“河北第一跨”，該橋于2010年9月29日通車，所以對滹沱河大橋運營期間的監(jiān)測就至關(guān)重要了。對滹沱河大橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行運營安全監(jiān)測的最終目的，是為了使橋梁管理人員對該橋當(dāng)前的狀況有一個正確的認(rèn)識，通過橋梁狀態(tài)評估可將采集到的信息過濾、分解、綜合和分析，然后反饋給相關(guān)使用者，以便采取合理、高效的管理及養(yǎng)護(hù)措施。鋼管混凝土作為一種新的組合材料，一方面借助內(nèi)填混凝土提高鋼管壁受壓時的穩(wěn)定性，提高鋼管的抗腐蝕性和耐久性，另一方面借助管壁對混凝土的套箍作用，提高了混凝土的抗壓強(qiáng)度和延性，將鋼材和混凝土有機(jī)地組合起來。這種材料形式非常適合拱式體系的橋梁，其自重輕、強(qiáng)度高、抗變形能力強(qiáng)，是大跨度拱橋的一種比較理想的結(jié)構(gòu)形式。雖然目前我國已建成了不少鋼管混凝土拱橋，但在交通和城建行業(yè)，由于對鋼管混凝土拱橋的理論研究還不夠成熟，積累的經(jīng)驗還不夠豐富，受成橋后各種因素影響產(chǎn)生隱患，危及到橋梁的正常使用。因此，對滹沱河大橋鋼管混凝土拱橋開展運營安全監(jiān)測研究的意義是:通過測量設(shè)備和既有傳感器實際監(jiān)測橋梁運營各階段的主要控制參數(shù)，并通過分析及量化評估得出橋梁的使用狀況，研究橋梁的內(nèi)力狀態(tài)和幾何線形是否處于安全合理的范圍之內(nèi)，確保橋梁在各使用階段中橋面線形良好，結(jié)構(gòu)受力合理，并為河北省橋梁管理與養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域，積累鋼管混凝土拱橋的運營安全監(jiān)測經(jīng)驗，推動該類橋安全監(jiān)測理論的發(fā)展。
1橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測
對于大跨度鋼管混凝土拱橋，橋梁運營期間結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測方法可分定期監(jiān)測和特殊監(jiān)測2種。定期監(jiān)測就是間隔一段時間使用測試設(shè)備，對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行表面常規(guī)檢測，間隔時間長短可根據(jù)結(jié)構(gòu)的運營狀況決定;特殊監(jiān)測就是采用儀器設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場測試、荷載試驗及其他輔助試驗對橋梁現(xiàn)狀進(jìn)行檢算分析。由于滹沱河特大橋在施工監(jiān)控中已經(jīng)埋設(shè)了大量測點，有大量的既有傳感器，因此本橋采用定期監(jiān)測方式，根據(jù)公路橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范要求，在2010年10月1日至2013年10月1日期間，對滹沱河特大橋運營的前3年進(jìn)行安全監(jiān)測，每年選擇夏季和冬季有溫度代表性的幾天進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變和橋梁線形檢測，每年定期檢測頻率不少于2次。
1.1橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力、應(yīng)變狀態(tài)監(jiān)測(1)結(jié)構(gòu)應(yīng)力、應(yīng)變監(jiān)測在受荷、自然因素等各因素影響下，結(jié)構(gòu)應(yīng)力、應(yīng)變的變化可反映出結(jié)構(gòu)發(fā)生損傷或者支承條件的變化。監(jiān)測方法通過埋設(shè)在結(jié)構(gòu)控制斷面長期監(jiān)測的應(yīng)變計測量橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力和應(yīng)變。在南、北岸的2個主墩系梁的根部和中部2個截面都埋設(shè)了鋼筋應(yīng)變計和混凝土應(yīng)變計，對它們定期采集數(shù)據(jù)，了解滹沱河大橋主墩系梁的應(yīng)力和應(yīng)變狀態(tài)。(2)拱肋和H撐監(jiān)測滹沱河大橋北岸西側(cè)、南岸西側(cè)、南岸東側(cè)3個邊拱肋，每個邊拱肋內(nèi)了根部和中部2個截面都埋設(shè)了鋼筋應(yīng)變計和混凝土應(yīng)變計，定期采集這些數(shù)據(jù)對邊拱肋進(jìn)行監(jiān)測。滹沱河大橋主拱肋的安全監(jiān)測是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，在拱腳處的4個圓管內(nèi)埋設(shè)了混凝土應(yīng)變計，主拱肋的混凝土外包段、1/4截面、1/2截面、1/4截面、剛出混凝土外包段的位置處的圓管外表面安裝了表面應(yīng)變計，通過它們對主拱肋進(jìn)行安全檢測。H撐的安全監(jiān)控，主要是通過在3根H撐的外表面布設(shè)了的表面應(yīng)變計采集數(shù)據(jù)，每個H撐選擇了中部和根部2個截面。(3)外包段、立柱和縱橫梁監(jiān)測在南北岸西側(cè)的2個外包段內(nèi)，每個外包段都有一個斷面安裝鋼筋應(yīng)變計和混凝土應(yīng)變計，對外包段進(jìn)行安全監(jiān)測。在北岸東、西兩側(cè)的立柱內(nèi)，每個立柱內(nèi)一個斷面安裝了鋼筋應(yīng)變計和混凝土應(yīng)變計，對立柱進(jìn)行安全監(jiān)測。在南北岸的2個預(yù)應(yīng)力混凝土橫梁，每個預(yù)應(yīng)力混凝土橫梁內(nèi)的根部和中部2個斷面已埋設(shè)了混凝土應(yīng)變計，可以對預(yù)應(yīng)力混凝土橫梁進(jìn)行安全監(jiān)測。在3根鋼橫梁的中部和根部截面布設(shè)了表面應(yīng)變計，對鋼橫梁進(jìn)行安全監(jiān)測。(4)吊桿應(yīng)力變化監(jiān)測吊桿是滹沱河大橋重要的連接構(gòu)件，它承受橋面系傳遞的荷載，然后又把荷載傳遞給主拱肋。吊桿在橋梁運營期間受力復(fù)雜，而且受力大且變化顯著，所以在運營期間的定期檢測中，對吊桿應(yīng)力變化的檢測是非常重要的。在滹沱河大橋安全監(jiān)測中借用索力儀來檢測吊桿在運營期間的應(yīng)力變化。
1.2橋梁結(jié)構(gòu)線形監(jiān)測采用常規(guī)地面測量的方法對滹沱河大橋進(jìn)行線形安全監(jiān)測。此法即用常規(guī)測量儀器(經(jīng)緯儀、測距儀、水準(zhǔn)儀、全站儀)測量角度、邊長和高程的變化來測定變形量。一般的地面監(jiān)測方法有2方向(或3方向)前方交會、雙邊距離交會法、極坐標(biāo)法、自由設(shè)站法、視準(zhǔn)線法、小角法及幾何水準(zhǔn)測量法，以及精密三角測量法等。常用前方交會、距離交會法監(jiān)測變形體的二維(X，Y方向)水平位移;用視準(zhǔn)線法、小角法、測距法觀測變形體的水平單向位移;用幾何水準(zhǔn)測量法、精密三角高程測量法觀測變形體的垂直(Z方向)位移。橋梁變形監(jiān)測的內(nèi)容盡管很多，但它們都是周期性對觀測點進(jìn)行重復(fù)觀測，求得其在觀測周期內(nèi)的變化量。可以說觀測點是變形量的載體，觀測點的布設(shè)在變形觀測中起著相當(dāng)重要的作用，是一個重要的環(huán)節(jié)，觀測點布設(shè)的優(yōu)劣、科學(xué)與否，直接影響到觀測數(shù)據(jù)能否正確反映橋梁的實際狀態(tài)及變形量的大小。(1)測點布設(shè)原則布設(shè)觀測測點時，應(yīng)遵循必要、適量、最能反映變形體的變形和方便觀測的基本原則:①在滿足運營期間安全監(jiān)測目的前提下，測點數(shù)量和布置必須是充分的、足夠的。同時測點宜少不宜多，不能盲目設(shè)置測點。這樣，不僅可以節(jié)省儀器設(shè)備、避免人力浪費，而且還可以使監(jiān)測工作重點突出。任何一測點的布設(shè)都應(yīng)該是有目的的，它服從于分析、判斷的需要。②測點的位置必須具有代表性，以便于分析和計算。主要測點的布設(shè)應(yīng)能反映結(jié)構(gòu)運營期間可能出現(xiàn)的最大應(yīng)力(應(yīng)變)和最大撓度(或位移)。③測點的布置對觀測工作應(yīng)該是方便的、安全的。不便于觀測讀數(shù)的測點往往不能提供可靠的結(jié)果，對于危險的部位，要妥善考慮安全措施或者選擇布置特殊的測量方法和儀器。④應(yīng)該布置一定數(shù)量的校核性測點，以保證觀測結(jié)果絕對可靠，另一方面也可提供多余觀測數(shù)據(jù)，供分析時采用。⑤觀測點應(yīng)該布置在點位穩(wěn)定并能長期保存的地方，同時要求觀測點與橋梁牢固地結(jié)合在一起，這樣觀測點的變形量，就代表了橋梁的變形。(2)滹沱河特大橋測點布設(shè)位置根據(jù)以上原則，滹沱河特大橋在運營期間安全監(jiān)測的主要監(jiān)測內(nèi)容有:①橋面標(biāo)高變化。②拱肋線形變化。拱肋線形是評價拱橋運營期間工作狀態(tài)最重要以及最直觀的指標(biāo)之一。拱橋結(jié)構(gòu)由于主要部位出現(xiàn)缺損、缺陷，如裂縫、銹蝕、錯位、沉降等，都會引起拱肋線形發(fā)生變化。通過對滹沱河特大橋運營期間拱肋線形長期監(jiān)測，保證拱橋結(jié)構(gòu)的安全性，為橋梁的使用及維修加固設(shè)計與施工提供必要的參考，保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性。固定永久觀測點后，滹沱河特大橋拱肋變形測點布設(shè)在拱腳、L/4、跨中、3L/4處③墩臺沉降。墩臺沉降是評價橋梁安全的重要指標(biāo)，特別是工程地質(zhì)條件較差的軟基地區(qū)墩臺沉降監(jiān)測尤為重要。滹沱河特大橋墩臺的沉降量若過大將對橋梁安全帶來重大安全隱患，所以有必要對滹沱河特大橋墩臺沉降進(jìn)行長期監(jiān)測。④拱座位移。在滹沱河特大橋拱座上設(shè)置參照標(biāo)志，在與其相對應(yīng)的下部設(shè)置讀數(shù)標(biāo)志，監(jiān)測標(biāo)志中心與讀數(shù)標(biāo)志中心應(yīng)盡可能在同一鉛垂線上，監(jiān)測拱座的水平偏位及墩臺的傾斜情況。
2橋梁狀態(tài)評估
要正確判斷一座橋梁是否滿足荷載等級要求、評定當(dāng)前的工作狀態(tài)，就必須對橋梁的結(jié)構(gòu)性能做出準(zhǔn)確的評定。國內(nèi)外的橋梁工作者在各自的工程實踐和研究的基礎(chǔ)上提出了各種橋梁評定方法。大致可歸納為:(1)外觀調(diào)查評定法根據(jù)外觀調(diào)查進(jìn)行評定的方法:通過有經(jīng)驗的橋梁技術(shù)人員對既有橋梁進(jìn)行全面檢測，根據(jù)用文字描述和定量檢測結(jié)果對橋梁質(zhì)量進(jìn)行分類、評定，目前在評分標(biāo)準(zhǔn)、方法上已有大量的研究，但此類評定技術(shù)主要依據(jù)的仍是大量的定性信息，在取值上相當(dāng)程度依賴于評定工程師的自身的經(jīng)驗，而且無法發(fā)現(xiàn)隱蔽的橋梁缺陷。(2)設(shè)計規(guī)范評定法根據(jù)設(shè)計規(guī)范的的方法:通過實測材料性能，結(jié)構(gòu)幾何尺寸，支承條件，外觀缺陷及通行荷載，按照橋梁結(jié)構(gòu)的計算理論來評定承載力，由于設(shè)計理論對結(jié)構(gòu)力學(xué)模型的簡化與實際受力狀況的差別等原因，難以反映結(jié)構(gòu)的實際性能。(3)荷載試驗評定法根據(jù)荷載試驗的評定方法:在對橋梁進(jìn)行現(xiàn)場荷載試驗后，結(jié)合理論分析手段，對橋梁進(jìn)行診斷識別，建立橋梁結(jié)構(gòu)的實際工作模型，進(jìn)而根據(jù)這個模型確定橋梁的實際承載能力，利用現(xiàn)場測試技術(shù)，可以獲得一部分橋梁結(jié)構(gòu)的確定信息，從而降低評定工作中的不確定性因素。由于結(jié)構(gòu)識別過程與獲取的結(jié)構(gòu)信息密切相關(guān)，如要獲取比較符合實際的計算模型，必須有足夠的已知的信息。(4)專家經(jīng)驗評定法根據(jù)專家的經(jīng)驗的評定方法:利用橋梁專家的知識和經(jīng)驗通過計算機(jī)系統(tǒng)對橋梁的安全性進(jìn)行評估，由于橋梁在設(shè)計、施工和管理等方面存在不確定性，這使得研究橋梁專家系統(tǒng)面臨許多困難，真正使用的橋梁專家系統(tǒng)并不多。(5)結(jié)構(gòu)可靠度評定法根據(jù)結(jié)構(gòu)可靠度理論的評定方法:該方法是在確保用最少費用達(dá)到容許安全等級，從而有效利用資金，對于既有橋梁結(jié)構(gòu)，其荷載和抗力都是不確定的、隨時間變化的隨機(jī)過程。隨著工作荷載的增加及結(jié)構(gòu)破損，橋梁結(jié)構(gòu)可靠度隨時間逐漸減小
3建立橋梁運營安全監(jiān)測系統(tǒng)
滹沱河特大橋在總結(jié)橋梁安全性檢測和狀態(tài)評估的基礎(chǔ)上，建立橋梁運營安全監(jiān)測系統(tǒng)，提出根據(jù)檢測數(shù)據(jù)對橋梁安全性進(jìn)行優(yōu)化評估法，從而解決大橋安全評估和管理部門急需解決的問題。該狀態(tài)評估系統(tǒng)需要在現(xiàn)有的橋梁管理系統(tǒng)上增添有關(guān)結(jié)構(gòu)信息，包括外觀檢查、測試數(shù)據(jù)等，輸入、查詢方便。(1)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和傳輸系統(tǒng)實時監(jiān)測一般是先將數(shù)據(jù)存放在二次儀表中，在采集數(shù)據(jù)一段時間后，通過無線傳輸系統(tǒng)或電腦在現(xiàn)場收集數(shù)據(jù)。(2)數(shù)據(jù)查詢管理系統(tǒng)從數(shù)據(jù)采集和傳輸系統(tǒng)獲得的數(shù)據(jù)經(jīng)過處理后進(jìn)入數(shù)據(jù)庫。在保證必要信息存儲的前提下，盡量減少數(shù)據(jù)的冗余度。(3)智能的安全評估系統(tǒng)該子系統(tǒng)的功能是根據(jù)檢測的結(jié)果，對橋梁的質(zhì)量、安全性能做出綜合評估。根據(jù)采集的數(shù)據(jù)，編制一套安全性能評估軟件。力求界面友好、使用方便、算法優(yōu)化。采集系統(tǒng)信息主要介紹采集儀的型號，功能，安裝信息。數(shù)據(jù)庫查看和管理提供了查詢和作圖功能，對橋梁的安全狀態(tài)提供可靠信息。打印數(shù)據(jù)報表功能可以安時間或通道號打印已有數(shù)據(jù)報表。(4)橋梁管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫建立把滹沱河特大橋每次定期檢測的結(jié)果，制成橋橋梁定期檢測記錄表，填寫滹沱河特大橋運營狀況卡片，最后建立滹沱河特大橋橋梁管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫。
【關(guān)鍵詞】 IPTV 組播方案 BRAS OLT
引言：
網(wǎng)絡(luò)電視（IPTV）依托互聯(lián)網(wǎng)雙向交互的技術(shù)優(yōu)勢，為人們提供了新型的收視方式，呈現(xiàn)出廣闊的市場前景。運營商應(yīng)順應(yīng)市場需求，優(yōu)化IPTV組播方案。
一、IPTV組播優(yōu)勢
由于開展IPTV業(yè)務(wù)對網(wǎng)絡(luò)的要求很高，視頻直播對網(wǎng)絡(luò)的流量和速度提出了較高的要求，這就需要有組播技術(shù)作為強(qiáng)有力的支撐。組播技術(shù)可以解決直播節(jié)目流的復(fù)制問題。滿足用戶的個性化觀看需求。
同時，IPTV支持高效的視頻壓縮技術(shù)，在寬帶占用率較低的情況下，可以使傳輸?shù)囊曨l達(dá)到高清DVD的收視效果。隨著4K高清電視的發(fā)展，人們對收視清晰度要求越來越高，同時，對4K電視占有帶寬的問題表示擔(dān)憂。在低帶寬占用的要求下，IPTV不斷改進(jìn)技術(shù)，努力實現(xiàn)在低帶寬下傳輸更高質(zhì)量的視頻流，并取得了良好的效果。
二、IPTV組播方案優(yōu)化途徑
基于IPTV的系統(tǒng)組成方式，為了拓展IPTV各類業(yè)務(wù)，提高用戶體驗質(zhì)量，對IPTV現(xiàn)有的組播方式進(jìn)行優(yōu)化部署是目前工作的重點。
在IPTV業(yè)務(wù)滲透率不高的情況下，實際組網(wǎng)時如果采用動態(tài)組播路由協(xié)議，可能會存在匯聚層組播頻繁重建的現(xiàn)象，產(chǎn)生較大的組播時延，引起IPTV不可用。部署組播時，應(yīng)盡量保證組播路由樹穩(wěn)定，避免因用戶的離開或加入產(chǎn)生波動。進(jìn)一步保證三層核心設(shè)備穩(wěn)定，構(gòu)建IPTV匯聚層網(wǎng)絡(luò)應(yīng)基于路由靜態(tài)組播方式。
IPTV組播有兩種實現(xiàn)方案，一種是通過利用寬帶接入服務(wù)器（BRAS）實現(xiàn)，一種是通過光線路終端（OLT）實現(xiàn)。
BRAS是一種新型的接入網(wǎng)關(guān)，它位于骨干網(wǎng)的邊緣層，在寬帶網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用中，用戶IP網(wǎng)數(shù)據(jù)的接入可以通過BRAS實現(xiàn)。在IPTV組播中，組播流分發(fā)到普通核心路由器，復(fù)制分發(fā)到BRAS，BRAS擔(dān)任組播控制點和組播復(fù)制點，根據(jù)會話進(jìn)行組播復(fù)制。BRAS主要完成網(wǎng)絡(luò)承載功能和控制實現(xiàn)功能。
BRAS是IP城域網(wǎng)業(yè)務(wù)控制層管理用戶及流量的核心設(shè)備，是實現(xiàn)城域網(wǎng)高QoS的重要保證。IPTV業(yè)務(wù)中，直播視頻對QoS要求較高，這就要求BRAS設(shè)備組網(wǎng)設(shè)計方案充分可靠。雖然VLAN雙透技術(shù)方案的應(yīng)用有利于緩解BRAS的承載壓力，在單臺BRAS發(fā)生故障時由另一臺BRAS承接任務(wù)，但該方案無法定位用戶接入的具體BRAS設(shè)備，由此可能造成BRAS承載量不均，甚至造成H-QoS失效。VLAN分離透傳技術(shù)雖然可以做到靈活地將VLAN分?jǐn)偟讲煌腂RAS上，準(zhǔn)確定位用戶，但由于該方案在發(fā)生故障時，不能自動切換，需要人工干預(yù)，所以用戶等待時間較長。PADO延時技術(shù)雖然可以在交換機(jī)上行單臺BRAS 鏈路發(fā)生故障時，無需局端人工干預(yù)，用戶重新?lián)芴柤纯山尤耄瑴p輕BRAS的壓力，但在用戶奇偶MAC不均勻的情況下，也會造成單條鏈路過載等情況，用戶控制和定位困難。基于BRAS的應(yīng)用現(xiàn)狀，可以考慮下沉至OLT側(cè)。
在IPTV組播的實際建設(shè)中，光線路終端（OLT）是重要的局端設(shè)備。它通過網(wǎng)線與匯聚層交換機(jī)相連，把網(wǎng)絡(luò)信號轉(zhuǎn)換為光信號，并通過光纖與用戶端的分光器相連，從而對用戶端設(shè)備ONU實現(xiàn)控制管理。OLT的位置設(shè)置，會直接影響寬帶接入網(wǎng)絡(luò)的模式，以及它c上層互聯(lián)網(wǎng)的連接模式。所以O(shè)LT的位置是否應(yīng)該下沉至業(yè)務(wù)密集區(qū)的基站的問題就非常重要。根據(jù)現(xiàn)有的運營商組網(wǎng)原則，OLT通常設(shè)置在綜合業(yè)務(wù)接入?yún)^(qū)的業(yè)務(wù)匯聚點或者是匯聚節(jié)點。這種網(wǎng)絡(luò)組織在建立IPTV組播的過程中會存在一定的問題。首先是覆蓋距離的問題。在網(wǎng)絡(luò)沒有完成整體布局時，某部分的匯聚點或者匯聚點機(jī)房還沒有選定，這樣就會導(dǎo)致該區(qū)域無法設(shè)置OLT，需要相鄰的OLT來覆蓋這片區(qū)域，但如果系統(tǒng)最大傳輸距離沒有達(dá)到實際光纜所需距離，則這部分的業(yè)務(wù)將無法開通。還有就是主干纖芯的占用問題。[2]
在業(yè)務(wù)密集區(qū)，PON系統(tǒng)的OLT的這種網(wǎng)絡(luò)設(shè)置方式將會占用較多的主干光纜纖芯，會給該區(qū)域內(nèi)的光交的端子、管孔、管道及維修設(shè)施等帶來較大的負(fù)擔(dān)，繼而面臨網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的瓶頸。OLT位置下沉可以解決這兩個方面的問題。OLT的位置可以下沉到業(yè)務(wù)密集區(qū)的基站、小區(qū)、CBD機(jī)房。這樣可以縮短端與端系統(tǒng)的距離，縮短主干光纜的長度，減少管孔和管道的占有。而在實際建設(shè)中，情況較為復(fù)雜，OLT是否下沉，應(yīng)該綜合多方面因素而定，如城域網(wǎng)架構(gòu)、業(yè)務(wù)發(fā)展情況等。建設(shè)中也要從節(jié)點機(jī)房的選擇、主光纜容量、管道資源占有、網(wǎng)絡(luò)安全、維護(hù)管理方案等方面綜合考慮。
參 考 文 獻(xiàn)
第一階段：規(guī)劃期
完成行業(yè)及競爭者分析，網(wǎng)站和用戶定位。
1.行業(yè)及主要競爭對手情況分析：了解整體行業(yè)狀況；找出行業(yè)內(nèi)主要競爭對手，了解競爭對手所占的份額；歸納行業(yè)主要競爭對手的優(yōu)勢、劣勢；找到自己行業(yè)門戶的切入點。
2.網(wǎng)站和用戶定位：用戶的細(xì)分，明確用戶的特性，以便尋找市場空間；網(wǎng)站的定位就是確定網(wǎng)站的市場方向，了解競爭對手，準(zhǔn)備給用戶提供哪些服務(wù)，什么樣的服務(wù)，從而形成具有競爭力的行業(yè)網(wǎng)站；網(wǎng)站理念的定位，就是清醒地告訴用戶，向用戶群明確本行業(yè)網(wǎng)站的經(jīng)營性質(zhì)，能夠灌輸?shù)接脩舻男睦铮痪W(wǎng)站的盈利模式主要分析的是誰是收費對象、收費方式、收費服務(wù)等等。
第二階段：實施期
完成網(wǎng)站的策劃和制作以及功能實現(xiàn)。
1.網(wǎng)站的架構(gòu)設(shè)計原則：目錄、導(dǎo)航分類清晰，風(fēng)格界面簡約、大氣、清晰，主題分明突出；易于搜索引擎搜索，操作簡單等。
2.行業(yè)門戶內(nèi)容的設(shè)計、策劃，直接影響著目標(biāo)客戶是否能通過門戶找到切實有用的信息，是否能夠滿足目標(biāo)客戶的信息需求。具體有以下幾點：圍繞切入點，進(jìn)行欄目設(shè)計；門戶結(jié)構(gòu)策劃；網(wǎng)站頁面布局策劃；門戶風(fēng)格策劃；內(nèi)容優(yōu)化等。
3.網(wǎng)站設(shè)計、制作及網(wǎng)站功能實現(xiàn)。
第三階段：推廣期
實施網(wǎng)站運營、推廣。
網(wǎng)站的建立和定期的維護(hù)只是完成網(wǎng)站的初步工作，而接下來的運營推廣工作尤其重要，好的運營推廣工作能夠讓你的網(wǎng)站迅速地在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行傳播，擴(kuò)大網(wǎng)站在行業(yè)的知名度，在短時間內(nèi)增加門戶的訪問量、個人注冊會員和企業(yè)注冊會員、頁面瀏覽量PV等，使網(wǎng)站能夠產(chǎn)生真正的價值。
常用的推廣方法有：
1.線上宣傳
(1) 與相關(guān)行業(yè)網(wǎng)站做友情鏈接
(2) 社區(qū)貼吧發(fā)帖（百度、天涯、貓撲、奇虎等）
(3) 在博客上發(fā)文章（新浪、搜狐、網(wǎng)易等）
(4) 建立博客（新浪、搜狐、網(wǎng)易等）
(5) 在百度、谷歌首頁推廣
(6) 設(shè)立論壇
2.線下宣傳
(1) 參加各種行業(yè)展會（協(xié)辦單位）
(2) 在傳統(tǒng)媒體上宣傳（電視、報紙、廣播、雜志、DM直投等）
3.注冊會員
利用主動從網(wǎng)站注冊的會員信息，通過電話和用戶進(jìn)行溝通，了解客戶需求，進(jìn)行進(jìn)一步洽談。讓注冊用戶感受到服務(wù)，最終把這些免費會員轉(zhuǎn)化為付費會員以至廣告客戶。通過網(wǎng)站注冊的會員是黏合度最高的，比單純的打陌生電話效果要好得多。
4.主動聯(lián)系行業(yè)會員
通過黃頁等其他資料，甚至網(wǎng)絡(luò)查找到該行業(yè)內(nèi)的用戶信息，主動和用戶聯(lián)系，讓用戶訪問網(wǎng)站，通過網(wǎng)站的黏合度進(jìn)行用戶轉(zhuǎn)換。
5.參與行業(yè)展會
展會公司會主動聯(lián)系行業(yè)網(wǎng)站進(jìn)行合作，通過資源的置換，可以獲得展會的展位，以及廣告位，通過進(jìn)一步的行業(yè)宣傳，推動行業(yè)網(wǎng)站在行業(yè)內(nèi)的地位。
6.行業(yè)與傳統(tǒng)媒體配合
要結(jié)合傳統(tǒng)媒體提高在行業(yè)內(nèi)的影響力。另外還可以和行業(yè)協(xié)會進(jìn)行合作，可以獲得更多的行業(yè)信息。
7.合理地管理網(wǎng)站內(nèi)容
合理地管理網(wǎng)站也非常重要，比如什么信息對用戶更有價值，有價值的信息可以通過E-mail、傳真定期發(fā)給潛在用戶或者會員手里，通過長時間的服務(wù)去熏陶、去影響用戶。
8.門戶的宣傳
運營一個行業(yè)網(wǎng)站，用戶的效果和網(wǎng)站自身的流量是非常重要的，而流量的獲得一部分來自于行業(yè)網(wǎng)站提供的內(nèi)容可以吸引用戶的關(guān)注，另外一點可以通過網(wǎng)絡(luò)、傳統(tǒng)媒體等各種方式的宣傳推廣獲得更大的網(wǎng)站流量。
9.搜索引擎優(yōu)化
行業(yè)網(wǎng)站在搜索引擎中的排名，代表著在某個行業(yè)內(nèi)的影響力。自然排名首先對于新建立起來的行業(yè)網(wǎng)站來說很難獲得一個很好的排名；要在搜索中的自然排名比較好，要獲得比較靠前的位置，最好的方式是選擇搜索引擎優(yōu)化。
對行業(yè)網(wǎng)站關(guān)鍵詞的優(yōu)化非常重要，把一些相關(guān)的關(guān)鍵詞在行業(yè)網(wǎng)站的顯著位置進(jìn)行優(yōu)化非常重要。
10.網(wǎng)站廣告宣傳
行業(yè)網(wǎng)站可以選擇在一些專業(yè)性的網(wǎng)站上互換一些廣告，比如一個做醫(yī)藥的網(wǎng)站可以考慮在一些流量比較大的醫(yī)藥信息相關(guān)的網(wǎng)站上做廣告鏈接，文字鏈接，以提高網(wǎng)站訪問量及客戶在本行業(yè)網(wǎng)站所收益的效果。
11.行業(yè)媒體宣傳
可以選擇在一些行業(yè)刊物投放一些廣告以擴(kuò)大網(wǎng)站的訪問量以及在行業(yè)網(wǎng)站內(nèi)的知名度。另外，因為掌握著行業(yè)網(wǎng)站的媒體資源優(yōu)勢，所以可以通過資源置換的方式進(jìn)行相互宣傳。
第四階段：營銷期
開始網(wǎng)站產(chǎn)品廣告和服務(wù)銷售，實現(xiàn)創(chuàng)收。
完成收費服務(wù)項目和定價設(shè)計以及收費服務(wù)包裝方案設(shè)計與方案的實施。常用收費項目有：
(1) 會員服務(wù)；
無線WiFi網(wǎng)絡(luò)（802.11b/g/n）因為具有帶寬資源豐富、用戶終端支持廣泛、部署便利及成本低廉等優(yōu)點，成為運營商近年無線城市概念的熱點，也是運營商近期大力發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)接入方案，保障寬帶業(yè)務(wù)、移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的順利發(fā)展。但是，與家用無線WiFi網(wǎng)絡(luò)相比，運營商以無線城市理念建設(shè)的網(wǎng)絡(luò)還是存在以下兩個硬傷：
（1）運營商無線WiFi熱點建設(shè)成本高，單熱點綜合成本達(dá)到幾萬元，單AP覆蓋面積也有限，因此只在一線二線城市的機(jī)場、酒店、CBD、商業(yè)區(qū)等重點區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)覆蓋；同時網(wǎng)絡(luò)維護(hù)成本較高，導(dǎo)致用戶資費水平居高不下，收回投資的周期漫長。
（2）運營商WiFi熱點需要自有傳輸鏈路，并且從物業(yè)方獲得施工許可后才能進(jìn)行安裝；因此無線網(wǎng)絡(luò)難以進(jìn)入普通的居民小區(qū)，而居民區(qū)正是用戶網(wǎng)絡(luò)訪問需求最大的地方，這部分網(wǎng)絡(luò)需求難以滿足。
傳統(tǒng)的WiFi網(wǎng)絡(luò)方案決定了其成本高昂、覆蓋范圍有限，那么，如何才能建設(shè)起成本和資費低廉，并且能覆蓋二三四線城市乃至縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn)的居民社區(qū)的無線網(wǎng)絡(luò)呢？本文涉及的建設(shè)方案和運營模式可以解決這些問題。
2 合作模式開展的前提
作為寬帶鏈路資源的擁有者，有線寬帶業(yè)主的網(wǎng)絡(luò)一般是私有的，接入家用無線路由器，再設(shè)置WEP/WPA密碼，僅供家庭內(nèi)使用。如果希望寬帶業(yè)主和運營商開展合作，將自己的無線網(wǎng)絡(luò)開放出來提供給外部用戶使用，那么必須明確合作開展的前提。從寬帶業(yè)主的角度出發(fā)，以下4個問題是必須解決的：
（1）收益共享問題：寬帶業(yè)主共享了WiFi網(wǎng)絡(luò)，必然需要獲得共享之后的流量收益。怎樣實現(xiàn)訪問控制、流量計費？怎樣實現(xiàn)計費收益的共享和分配？
（2）帶寬資源分配問題：家用ADSL寬帶一般是2M或者4M，提供給他人訪問必然會影響到寬帶業(yè)主自己的帶寬。如何實現(xiàn)帶寬資源的分配和控制，確保寬帶業(yè)主私有網(wǎng)絡(luò)訪問不受影響？
（3）網(wǎng)絡(luò)安全問題：共享的無線網(wǎng)絡(luò)存在被他人濫用甚至用于非法行為的可能，需要進(jìn)行訪客的身份認(rèn)證和訪問控制，確保網(wǎng)絡(luò)安全。
（4）輻射問題：家用無線路由器覆蓋范圍較小，要實現(xiàn)較大范圍的覆蓋，一般需要提高無線側(cè)天線的發(fā)射功率。這時候又如何讓寬帶業(yè)主確信自己不會受到輻射的影響？如何解決輻射功率和覆蓋范圍之間的矛盾？
本文方案能夠很好地解決以上4個問題，相信寬帶業(yè)主將愿意和運營商簽訂合同開展合作，共建共享無線
網(wǎng)絡(luò)。
3 技術(shù)架構(gòu)
本方案使用定制的無線路由器，對無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了內(nèi)網(wǎng)和外網(wǎng)的分離，內(nèi)網(wǎng)仍然由寬帶業(yè)主自行使用，外網(wǎng)提供給普通用戶訪問；明確了帶寬分配和控制機(jī)制，寬帶業(yè)主能夠?qū)W(wǎng)絡(luò)帶寬進(jìn)行合理的配置，完成無線網(wǎng)絡(luò)帶寬資源的共享；建設(shè)了一個統(tǒng)一的認(rèn)證門戶，對用戶訪問實現(xiàn)計費，并將計費收入按比例支付給寬帶業(yè)主。
3.1 本方案的設(shè)備架構(gòu)
本方案使用定制無線路由器，將內(nèi)網(wǎng)和外網(wǎng)進(jìn)行分離，其結(jié)構(gòu)如圖1所示：
該路由器包括3個接口模塊：廣域網(wǎng)接口（WAN）、無線內(nèi)網(wǎng)接口（Intra-WLAN）、無線外網(wǎng)接口（Public-WLAN），以及2個內(nèi)部的控制模塊：帶寬分配控制器（BDC，BandWidth Distribute Controler）、接入認(rèn)證控制器（ACC，Access Certificate Controler）。
其中，WAN、BDC和Intra-WLAN三個模塊均由寬帶業(yè)主進(jìn)行配置，寬帶業(yè)主通過配置BDC，可以對分配出去的帶寬進(jìn)行控制，確保自己使用部分的帶寬資源。而Public-WLAN和ACC模塊將由運營商的認(rèn)證門戶服務(wù)器進(jìn)行控制，Portal服務(wù)器將對public-WLAN的無線參數(shù)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范的設(shè)置，并通過ACC對用戶訪問進(jìn)行認(rèn)證和計費。
3.2 本方案的物理結(jié)構(gòu)
為了在保證外網(wǎng)覆蓋范圍的前提下，不對寬帶業(yè)主私有的網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生干擾，不在室內(nèi)產(chǎn)生射頻輻射，內(nèi)網(wǎng)和外網(wǎng)天線采用了不一樣的物理結(jié)構(gòu)。
內(nèi)網(wǎng)天線將內(nèi)置在路由器殼體內(nèi)，和普通路由器類似，路由器放置位置也無特殊要求，但是建議放在離窗口較近的地方以方便引線。
而外網(wǎng)信號將通過SMA射頻口引出，通過同軸線引到窗口外，在窗外設(shè)置具有方向性的天線。這樣，外網(wǎng)的信號輻射將不會引入室內(nèi)，可以適當(dāng)?shù)靥岣咄饩W(wǎng)信號的發(fā)射功率，以提高信號覆蓋范圍。
3.3 寬帶業(yè)主的配置流程
寬帶業(yè)主獲得該路由器后，將按照圖2所示流程對路由器進(jìn)行配置，其基本流程和普通路由器類似，只是多了一個配置ACC并填寫業(yè)主銀行賬號信息的步驟。
（1）寬帶業(yè)主登錄無線路由器，啟動設(shè)置向?qū)В斎脒\營商提供的PPPOE寬帶賬號和密碼，啟動WAN連接；
（2）設(shè)置無線內(nèi)網(wǎng)（Intra-WLAN）的參數(shù)，如SSID、信道頻點等，并可設(shè)置WEP、WPA等訪問控制協(xié)議的密碼，這些參數(shù)屬于業(yè)主私有的信息；
（3）設(shè)置帶寬分配控制器（BDC）參數(shù)，從而將網(wǎng)絡(luò)帶寬分為兩部分，即寬帶業(yè)主將多少的帶寬提供給外網(wǎng)用戶；
（4）配置接入認(rèn)證控制器（ACC），輸入寬帶業(yè)主賬號、真實姓名、銀行賬戶（或支付寶）等信息，ACC將記錄這些信息，并上傳到全網(wǎng)Portal服務(wù)器；
（5）全網(wǎng)Portal服務(wù)器將寬帶業(yè)主信息（賬號、姓名、銀行賬戶）和ACC硬件進(jìn)行綁定，并根據(jù)運營商的策略，自動完成無線外網(wǎng)（Public-WLAN）的配置腳本，返回給ACC；
（6）ACC收到配置腳本，自動對Public-WLAN進(jìn)行配置，使之符合統(tǒng)一的規(guī)范；
（7）返回配置完成頁面。
通過以上步驟的配置，該路由器將形成兩個無線WLAN，其中內(nèi)網(wǎng)為寬帶業(yè)主的私有網(wǎng)絡(luò)，其使用方式和普通路由器沒有任何區(qū)別，業(yè)主可以隨時調(diào)整其配置參數(shù)和訪問密碼；而外網(wǎng)的無線參數(shù)將按照運營商的規(guī)范進(jìn)行配置，并且不設(shè)置WEP/WPA密碼，用戶可以像訪問CMCC/Chinanet的無線網(wǎng)絡(luò)一樣進(jìn)行連接。其訪問控制將通過網(wǎng)頁認(rèn)證等方式來完成。
3.4 普通用戶的訪問流程
在寬帶業(yè)主完成配置后，路由器將成為運營商WLAN網(wǎng)絡(luò)的一個熱點，用戶可以通過自己的筆記本電腦或智能手機(jī)等終端設(shè)備進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)訪問，其流程如圖3所示。
（1）用戶通過自己的無線設(shè)備，搜索到無線網(wǎng)絡(luò)的SSID廣播，并進(jìn)行連接；
（2）用戶啟動瀏覽器，輸入任意網(wǎng)址，將自動跳轉(zhuǎn)到登錄認(rèn)證頁面，用戶輸入自己的賬號和密碼，并選擇帶寬配置，點擊登錄按鍵；
（3）ACC將用戶信息（即外網(wǎng)用戶賬號和密碼）以密文方式提供給全網(wǎng)Portal門戶，Portal服務(wù)器將驗證并記錄用戶訪問信息，返回成功信號；
（4）ACC向BDC申請帶寬資源，如果資源可滿足，則完成帶寬分配，并向ACC返回成功信號；
（5）ACC提供登錄成功頁面給用戶，用戶開啟新的瀏覽器后，便可訪問互聯(lián)網(wǎng)。
以上的過程呈現(xiàn)給用戶的體驗，和目前的CMCC/Chinanet無線網(wǎng)絡(luò)基本是一樣的；稍有不同的是，在認(rèn)證登錄頁面將提示用戶選擇接入的帶寬數(shù)值，并采用不同的資費標(biāo)準(zhǔn)。這是因為家用ADSL等鏈路的帶寬資源有限，需要兼顧寬帶業(yè)主和普通用戶的權(quán)益。
3.5 計費方案
由于本方案采用的是家用級別的傳輸資源，路由設(shè)備也由寬帶用戶自行維護(hù)，其帶寬和穩(wěn)定性無法和現(xiàn)有無線方案相比；因此建議調(diào)低資費標(biāo)準(zhǔn)，并且采用不一樣的市場營銷策略。計費可按照128kbps的帶寬為基本單位，分為128k、256k、512k和1M等帶寬級別制定資費標(biāo)準(zhǔn)。
用戶訪問的費用將由Portal認(rèn)證服務(wù)器進(jìn)行，用戶每次訪問和登出WLAN的時候，均需要在Portal進(jìn)行認(rèn)證，并將費用從用戶的賬戶中扣除。
而寬帶業(yè)主的營收情況將由路由器的ACC進(jìn)行記錄，ACC將記錄每一個在本路由器訪問的用戶的時長和帶寬，并與寬帶業(yè)主的信息一同上報給Portal服務(wù)器，Portal服務(wù)器據(jù)此計算出某寬帶業(yè)主的營收報表。
4 運營模式
為了有效地推動WLAN網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，需要對普通用戶、寬帶業(yè)主、運營商三方的權(quán)益進(jìn)行合理的分配，確保用戶愿意使用WLAN，寬帶業(yè)主愿意分享帶寬，運營商有動力推動運營，共同推進(jìn)WLAN網(wǎng)絡(luò)的部署和運營。
根據(jù)行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，建議采用3:7的比例進(jìn)行營收的分配，即用戶每1元的資費支出中，將有30%作為運營商的營業(yè)收入，70%在月底返還給寬帶業(yè)主。寬帶業(yè)主在簽訂合同安裝路由器之后，將在月底獲得收入的返還，或者用它來抵扣寬帶費用的支出。而運營商也能從用戶的訪問中獲得收入。
用戶登錄頁面將存在于用戶訪問的全程，該頁面可以作為一個廣告平臺，運營商可在該頁面放置業(yè)務(wù)推廣信息，或者外部廣告，獲得廣告收入。
對于部分運營商來說，在居民社區(qū)建設(shè)廉價的WLAN網(wǎng)絡(luò)可能會對現(xiàn)有的ADSL寬帶業(yè)務(wù)產(chǎn)生分流的效果，影響運營商的總收入。對于該問題，可以通過定制的業(yè)務(wù)策略來解決，比如限制WLAN用戶的帶寬值來避免高端用戶分流，通過終端識別技術(shù)僅讓智能手機(jī)用戶訪問，設(shè)定合理的資費標(biāo)準(zhǔn)等等，實現(xiàn)無線WLAN和有線寬帶的和諧發(fā)展。
5 網(wǎng)絡(luò)安全和技術(shù)優(yōu)化
對于該方案的系統(tǒng)架構(gòu)，為確保其安全，尤其是核心的接入認(rèn)證控制器（ACC）不被攻擊或篡改，需要綜合采用加密傳輸?shù)劝踩胧榱嗽诎l(fā)現(xiàn)安全漏洞后能夠快速修復(fù)，需要路由器支持在線固件升級的功能，同時需要增強(qiáng)運營商Portal門戶服務(wù)器的安全運維水平。
針對一些特定環(huán)境下的應(yīng)用，比如在鄉(xiāng)鎮(zhèn)等地廣人稀的地區(qū)，可以采用高增益的戶外天線，并提高信號發(fā)射功率等，以提供更大的物理覆蓋半徑。
對于部分用戶使用BT等下載軟件，嚴(yán)重影響其他用戶訪問體驗的情況，除了限制帶寬外，還可針對部分區(qū)域的路由器使用特定配置，在ACC中禁用某些端口來防范。
6 結(jié)論
（征求意見稿）
為優(yōu)化校車公司化運營服務(wù)，進(jìn)一步加強(qiáng)民辦幼兒園校車安全管理，保障乘坐校車幼兒人身安全，根據(jù)《湖北省校車安全管理辦法》、《##區(qū)校車公司化運營實施方案》（##政辦函〔2018〕98號）文件精神和《##區(qū)校車公司化試運營合同》約定條款，結(jié)合本區(qū)實際，制定本實施方案。
一、服務(wù)對象
##區(qū)校車公司和配備校車的民辦幼兒園。
二、服務(wù)內(nèi)容
由##區(qū)政府指定的校車公司為并入公司化運營的民辦幼兒園校車提供安全管理服務(wù)，包含但不僅限于以下服務(wù)內(nèi)容：
1.負(fù)責(zé)并入公司化運營的校車安全運營管理工作；
2.負(fù)責(zé)并入公司化運營的校車年檢年審及校車標(biāo)識的辦理工作；
3.負(fù)責(zé)并入公司化運營的校車駕駛員、照管員等相關(guān)人員安全管理培訓(xùn)及考核工作；
4.負(fù)責(zé)為并入公司化運營的校車安裝車輛監(jiān)控設(shè)施和建設(shè)監(jiān)控平臺，有專人監(jiān)控管理，并接入?yún)^(qū)校車辦監(jiān)控平臺；
5.
負(fù)責(zé)并入公司化運營校車的事故處理。
三、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)
1.管理服務(wù)費由校車公司與并入校車公司化運營的民辦幼兒園協(xié)商收取，每年按9個月計算，每月不超過400元/輛。
2.監(jiān)控平臺運營和流量費每年按9個月計算，每月不超過100元/輛。
四、實施時間和具體步驟
未在時間節(jié)點完成相應(yīng)工作的校車2020年12月31日后年審不予通過。
第一步，需并入校車公司的校車（可不過戶）同校車公司厘清權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)，簽訂相關(guān)協(xié)議并公正，截止到2020年8月31日前完成；
第二步，校車安裝車輛監(jiān)控設(shè)施和建立監(jiān)控平臺，截止到2020年9月30日前完成；
第三步，車輛監(jiān)控接入校車公司和區(qū)校車辦監(jiān)控平臺，截止到2020年9月30日前完成；
第四步，校車公司和區(qū)校車辦對校車駕駛員、照管員等相關(guān)人員安全管理培訓(xùn)及考核，截止到2021年4月20日前完成；
第五步，校車安全管理試運營，校車公司和區(qū)校車辦安排專人監(jiān)控校車安全運營，并建立運營臺帳，截止到2020年10月31日；
第六步，校車安全管理正式運營，自2020年10月1日起開始。
第七步，校車公司統(tǒng)籌安排并入校車公司化運營車輛統(tǒng)一運營，盡量減少車輛投入，減輕并入校車公司化運營幼兒園負(fù)擔(dān)，截止時間到2021年9月1日。
五、過渡期交通安全方案
1.
依法制定、科學(xué)合理調(diào)整幼兒園設(shè)置規(guī)劃,保障幼兒就近入學(xué),減少學(xué)生上下學(xué)的交通風(fēng)險；
2.
組織幼兒園開展交通安全教育和校車安全事故應(yīng)急演練。
3.加強(qiáng)車駕駛員、照管員等相關(guān)人員安全管理培訓(xùn)及考核；
4.協(xié)調(diào)公安、安監(jiān)、交通運輸?shù)扔嘘P(guān)部門，認(rèn)真開展校車安全隱患排查整治，重點排查《校車安全管理條例》和《湖北省校車安全管理辦法》是否宣傳到位、貫徹落實；校車安全管理責(zé)任是否落實，責(zé)任書是否簽訂；校車接送制度是否嚴(yán)格落實；校車是否取得使用許可和校車標(biāo)牌；校車視頻監(jiān)控和衛(wèi)星定位裝置是否安裝并正常使用；校車管理檔案是否建立健全。
線下服務(wù)商簽約工作將重點突出品牌服務(wù)商引領(lǐng)，普通服務(wù)商全面參與，線下服務(wù)商的數(shù)量及質(zhì)量并重，與服務(wù)商共同發(fā)展，攜手同行。
一、家政（助潔）服務(wù)商：家政類線下服務(wù)商以漢口片區(qū)友緣家政、平凡新家政、巾幗家政及其他個體服務(wù)商為簽約對像，同時與互聯(lián)網(wǎng)家政服務(wù)商阿姨幫、58到家、好慷進(jìn)行對接，在二周時間內(nèi)，簽約完成20家家政公司，家政人員達(dá)到100名，逐步滾動拓展，最終實現(xiàn)江漢區(qū)每社區(qū)一公里范圍內(nèi)覆蓋一家家政上門服務(wù)商。確保訂單在第一時間執(zhí)行到位。合作期內(nèi)，線下服務(wù)商按訂單金額5%-8%提供傭金返點。
二、醫(yī)療（助醫(yī)）服務(wù)商：根據(jù)現(xiàn)階段國家及省市對于醫(yī)養(yǎng)結(jié)合式養(yǎng)老的要求，作為線下居家養(yǎng)老服務(wù)中心的核心利潤來源，將從醫(yī)療機(jī)構(gòu)、藥品配送、慢病康復(fù)等方向入手，分別展開線下服務(wù)商簽約及服務(wù)設(shè)置
1、醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)：在一周時間內(nèi)，與即將進(jìn)駐的社區(qū)（馬場+唐蔡）的社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心簽約完畢，實現(xiàn)家庭醫(yī)生簽約式服務(wù)，同時與微醫(yī)、趣醫(yī)、好醫(yī)網(wǎng)完成簽約，實現(xiàn)線下平臺的在線對武漢市所有三甲醫(yī)院的在線預(yù)約掛號和在線遠(yuǎn)程診療服務(wù)。與武漢市內(nèi)的知名體檢機(jī)構(gòu)如慈銘簽約，實現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)老人的批量優(yōu)惠體檢服務(wù)。實現(xiàn)體檢金額的返傭20%
2、藥品配送到家：在一周內(nèi)，與九州通好藥師大藥房平臺簽約，實現(xiàn)武漢市100余家好藥師大藥房全部上線，就近對老人的常規(guī)用藥實現(xiàn)送藥上門服務(wù)。藥品服務(wù)傭金為15-25%（根據(jù)不同的藥品種類進(jìn)行區(qū)分），實現(xiàn)江漢區(qū)內(nèi)由我司服務(wù)的社區(qū)全天24小時可送藥上門的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
3、慢病康復(fù)：以中醫(yī)保健療養(yǎng)為切入點，由公司自行組建中醫(yī)康復(fù)護(hù)理團(tuán)隊（每簽約社區(qū)設(shè)置1-2名中醫(yī)康復(fù)護(hù)理師），同時與武漢市知名及特色中醫(yī)康復(fù)機(jī)構(gòu)（九州通上醫(yī)館、百年堂、太經(jīng)堂正安中醫(yī)等）進(jìn)行聯(lián)動，實現(xiàn)中醫(yī)保健、中醫(yī)膏方、中醫(yī)康復(fù)（肩、頸、腿部慢病的調(diào)整和恢復(fù)），自營中醫(yī)保健服務(wù)毛利率控制在50%，以增強(qiáng)為老中醫(yī)康復(fù)護(hù)理服務(wù)和產(chǎn)品和核心競爭力，并形成專業(yè)的為老中醫(yī)康復(fù)護(hù)理品牌。
三、配餐（助餐）服務(wù)：實現(xiàn)自營門店自行開餐與線下訂餐平臺共同合作相結(jié)合的方式，在完成政府采購服務(wù)的同時，實現(xiàn)對社區(qū)門店周邊寫字樓及居家的營業(yè)服務(wù)，前期平臺配餐服務(wù)，將與餓了么和美團(tuán)外賣、百度外賣優(yōu)選商家合作，實現(xiàn)線上平臺的配餐服務(wù)功能，后期將以自營門店獨立完成。自營餐飲毛利控制在25%。
四、便民服務(wù)：在一周內(nèi)完成包括但不限于手機(jī)話費、水、電、煤氣費用的在線繳納功能，讓老人在社區(qū)即可完成相應(yīng)的代收代繳服務(wù)。便民服務(wù)將形成如下四個服務(wù)鏈條：
1、愛心超市：自建社區(qū)愛心超市，與中糧、飲用水、家用品供應(yīng)商完成簽約供貨，并同比周邊超市和便利店價格低10%，控制毛利15%
2、清洗服務(wù)：一周內(nèi)與E袋洗、泰笛簽約，實現(xiàn)覆蓋社區(qū)內(nèi)所有老人衣物上門收洗配送服務(wù)，控制利潤8%-15%（根據(jù)不同季節(jié)和衣物品類收取），同時與政府溝通，由政府在自營社區(qū)內(nèi)提供集中式干洗設(shè)備，由我方自營(可實現(xiàn)控制利潤30-40%)
3、為老理發(fā)：通過與公益組織、社工機(jī)構(gòu)、理發(fā)學(xué)校簽約，實現(xiàn)對轄區(qū)內(nèi)老人每月義務(wù)免費理發(fā)一次的服務(wù)。
4、老年大學(xué)（四點半課堂）：與江漢區(qū)老年大學(xué)溝通，設(shè)置老年大學(xué)分校，不定期的開展社區(qū)文體活動，增加老年的人的幸福感，并積極切入轄區(qū)內(nèi)四點半課堂的工作開展，對接少兒培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、少兒游樂場所開展各項社區(qū)公共服務(wù)
五、旅行（居）服務(wù)（助行）：提供專業(yè)的老年人旅游、旅居服務(wù)，與第三方旅行社簽約，提供武漢市周邊一日游（響應(yīng)政府市民下線政策）、夏季避暑、冬季療養(yǎng)等功能，控制毛利18%
六、助殘服務(wù)：與省、市殘聯(lián)對接并與助殘醫(yī)療設(shè)備廠家簽約，實現(xiàn)包括但不限于輪椅、拐杖等的線上展示及銷售。實現(xiàn)對轄區(qū)內(nèi)三無老人和政府兜底老人的關(guān)懷。同時借此，擴(kuò)展與民政局、街道、社區(qū)的合作關(guān)系，完成服務(wù)轄區(qū)的宜居社區(qū)、適老化改造工作（目前武漢市對于宜居社區(qū)、適老化改造標(biāo)準(zhǔn)為每社區(qū)60萬元）
綜上，從老人的醫(yī)、食、護(hù)、養(yǎng)等方面進(jìn)行全面入手，圍繞智慧養(yǎng)老服務(wù)平臺，在一到二個月內(nèi)，完成不低于100家線下服務(wù)產(chǎn)的簽約，為老服務(wù)人員不少于1500人，在平臺上線后能立刻投入到運營和服務(wù)中。實現(xiàn)民政能監(jiān)管、老人享服務(wù)、企業(yè)能運轉(zhuǎn)的三方滿意的局面。
線上實體平臺的建設(shè)、線下服務(wù)商簽約將與線下門店的運營同步啟動，線下門店將從如下幾個節(jié)點進(jìn)行推進(jìn)
一、社區(qū)居家養(yǎng)老服務(wù)中心定位
社區(qū)居家養(yǎng)老服務(wù)中心點作為能迅速落地開展工作的終端之一，可以在落地的同時，通過與所覆蓋社區(qū)老人做好服務(wù)和溝通，樹立公司養(yǎng)老品牌和良好的口碑，在啟動階段，社區(qū)居家養(yǎng)老服務(wù)中心的主要定位如下：
1、市級優(yōu)秀社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)旗艦店：從服務(wù)平臺、服務(wù)提供、企業(yè)運營、政府及轄區(qū)老人滿意度多方面進(jìn)行體現(xiàn)
2、長效運營的社區(qū)醫(yī)養(yǎng)結(jié)合示范點：實現(xiàn)涵蓋醫(yī)療護(hù)理服務(wù)、日常居家及社區(qū)日間照料，文化娛樂相結(jié)合的，有良好社會效應(yīng)和一定的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的示范社區(qū)居家養(yǎng)老服務(wù)中心。最終建設(shè)成服務(wù)理念明晰，服務(wù)設(shè)施完善，服務(wù)行為規(guī)范，服務(wù)制度健全，服務(wù)質(zhì)量優(yōu)良，對區(qū)域內(nèi)乃至更廣范圍的居家養(yǎng)老服務(wù)機(jī)構(gòu)起到引領(lǐng)示范作用。
二、社區(qū)居家養(yǎng)老服務(wù)中心功能及服務(wù)提供
社區(qū)居家用養(yǎng)老服務(wù)中主（日間照料中心）的服務(wù)對象為居住在本社區(qū)需要服務(wù)的老年人，覆蓋社區(qū)活力老人 、高齡、空巢、獨居、生活困難的老年人。
社區(qū)居家養(yǎng)老服務(wù)中主功能及服務(wù)內(nèi)容包括：
1、老年人口信息登記：老年人基本信息采集、整理和檔案管理。通過智能化終端，收集包括但不限于老年人的年齡、性別、聯(lián)系方式、支付能力、慢病等信息。
2、養(yǎng)老服務(wù)需求評估：對所在轄區(qū)內(nèi)的老年人的身體狀況、收入狀況及服務(wù)需求，并確定相關(guān)的養(yǎng)老服務(wù)。
3、生活照料：為老年人提供托老、用餐（配、送餐）、居家養(yǎng)老等一系列照料和陪護(hù)等服務(wù)。
4、健康保健服務(wù)：提供健康教育、疾病防治、康復(fù)訓(xùn)練、保健推拿、送藥上門、醫(yī)護(hù)到家等服務(wù)。
5、文體娛樂服務(wù)：為老年人提供有益身心健康的文體娛樂活動，通過成立老年顧問委員會以及專業(yè)的文化團(tuán)體，引導(dǎo)并樹立老年人健康的老年生活。
6、精神慰藉服務(wù)：為老年人提供聊天談心、心理疏導(dǎo)、協(xié)助交友等服務(wù)。
7、法律維權(quán)服務(wù)：提供法律咨詢、法律援助，維護(hù)老年人贍養(yǎng)、財產(chǎn)、婚姻等方面的合法權(quán)益等服務(wù)。
8、志愿服務(wù)：為老年人提供包括義診、義務(wù)理發(fā)等在內(nèi)的每月集中式的公共志愿服務(wù)。
9、上門服務(wù)：由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的服務(wù)人員上門為居住在家中的老年人提供照護(hù)服務(wù)，為失能、空巢老人提供定期上門查看、定期查訪等家庭式親情關(guān)懷服務(wù)。
服務(wù)內(nèi)容
收費標(biāo)準(zhǔn)
衣物清潔（內(nèi)衣、外衣、外褲）
15元/大件，8元/小件
洗窗簾、洗床單、被套
15元/大件，8元/小件
洗鞋子
15元/雙
衣物熨燙
2元/件
老人身體護(hù)理（按摩肩、胳膊、腰、腿等）
15-30元/小時/人
老人身體清潔
30元/小時/人
幫老人采購常用藥物、陪同就醫(yī)等
15元/次/人
陪聊、精神慰藉、心理關(guān)懷
10元/小時/人
常用物品送貨上門
5元/人/次
上門送餐
3元/人/次（餐費另計）
上門理發(fā)
20元/次
上門體檢
3元/次（耗材成本另計）
10、智能居家養(yǎng)老服務(wù)：采取信息化服務(wù)方式，為照料中心服務(wù)延伸進(jìn)家庭提供信息化支撐。
11、愛心超市：在社區(qū)內(nèi)，設(shè)計社區(qū)居家日用品的愛心超市并為社區(qū)老人提供代繳水、電、煤氣費等公共服務(wù)。
12、愛心食堂
配備助餐員，為老人提供健康實惠的午餐和集中就餐服務(wù)，午餐內(nèi)容以清淡、營養(yǎng)均衡為主，并根據(jù)時令和實際條件，適當(dāng)增加配菜和配湯。
社區(qū)居家養(yǎng)老服務(wù)中心提供的服務(wù)，以無償、低償和有償為原則。為老年人提供的休閑娛樂、報紙閱覽、知識講座、聊天談心、法律維權(quán)、志愿者服務(wù)等公益類項目以及健身、康復(fù)器材設(shè)備使用等實行服務(wù)零收費的無償策略，老人低償支出部分耗材的成本費。為老年人提供的日托、就餐、推拿理療、家政等服務(wù)，根據(jù)服務(wù)成本制定低于市場價格合理的有償收費標(biāo)準(zhǔn)，確保社區(qū)居家養(yǎng)老服務(wù)中心自身的造血功能。
三、 社區(qū)居家養(yǎng)老服務(wù)中心人員配備及啟動階段工作任務(wù)
為充分發(fā)揮社區(qū)居家養(yǎng)老服務(wù)中心的作用，兼顧公共服務(wù)與企業(yè)經(jīng)濟(jì)收益，建議社區(qū)居家養(yǎng)老服務(wù)中心按如下人員進(jìn)行配備（以單店為例）
運營部統(tǒng)一設(shè)置政府公共關(guān)系人員和商務(wù)資源整合人員，政府公共關(guān)系主要負(fù)責(zé)按政府相關(guān)政策要求，落實社區(qū)建設(shè)補(bǔ)貼、運營補(bǔ)貼以及對接并承接相關(guān)的政府社區(qū)居家養(yǎng)老服務(wù)項目，商務(wù)資源主要用于第三方服務(wù)資源的整合以及集中式的資源匹配管理。
店長：1名（兼任信息員）
店員：3名（一名愛心超市及代購代買工作人員，兼職食堂收費員，二名中醫(yī)推拿人員）
食堂廚師：2名（一名主廚、一名配菜并兼任食堂服務(wù)員）
社區(qū)門店啟動階段工作任務(wù)：
1、商務(wù)資源整合第三方服務(wù)資源，確保10分鐘服務(wù)圈成形，整合包括理發(fā)、送藥、義診、家政、開鎖、家電維修、菜品配送、洗衣等在內(nèi)的第三方服務(wù)商
2、社區(qū)工作人員對本社區(qū)進(jìn)行市場調(diào)查，確認(rèn)老人需求，獲取老人信息
3、啟動對社區(qū)服務(wù)門店的軟裝設(shè)計、功能室劃分，設(shè)施設(shè)備采購
4、所有服務(wù)商的服務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)，服裝標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一
5、試運營，并將各項標(biāo)準(zhǔn)化制度、流程等全部完成，形成規(guī)章制度正式啟動社區(qū)門店運營。
四、 社區(qū)居家養(yǎng)老服務(wù)中心經(jīng)營收入預(yù)測（以單店標(biāo)配為例）
預(yù)計經(jīng)過一年時間的運營，公司的線下養(yǎng)老服務(wù)平臺和線下實體門店，將達(dá)到如下目標(biāo)
1、具有強(qiáng)大的政府為老服務(wù)影響力
2、企業(yè)為老服務(wù)品牌將全面放大
關(guān)鍵詞：污水處理廠；運營管理；方案更新
中圖分類號：R123文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
引言
污水處理廠的建設(shè)和管理既是水污染治理和水環(huán)境保護(hù)的基礎(chǔ)性高作，又是環(huán)境管理的“短板”，它關(guān)系到廣大人民群眾的切身利益，關(guān)系到經(jīng)濟(jì)社會環(huán)境的可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。隨著生態(tài)文明建設(shè)進(jìn)程的加快，對于污水處理廠建設(shè)也駛?cè)肓丝燔嚨馈Ｒ虼耍罁?jù)國務(wù)院《城鎮(zhèn)排水與污水處理條例》，加強(qiáng)對污水處理廠建設(shè)運行管理迫在眉睫。
1、關(guān)于污水處理廠的出水水質(zhì)管理模塊的分析
在現(xiàn)階段污水處理廠運作過程中，進(jìn)行生產(chǎn)質(zhì)量模塊的控制是必要的，這不僅僅進(jìn)行出水水質(zhì)模塊的檢驗及其記錄，還要針對其實際變化情況，展開參數(shù)的分析，保證科學(xué)化的工藝運行參數(shù)的設(shè)計，進(jìn)行水量及其水質(zhì)的控制，保證其污水處理設(shè)施的有效運行，保證其出水模塊的達(dá)標(biāo)。這就需要進(jìn)行污水處理廠水質(zhì)管理體系的健全，進(jìn)行水質(zhì)變化規(guī)律的汲取，積極做好相關(guān)的實驗，進(jìn)行水質(zhì)可生化性的分析，這也需要進(jìn)行出水量的積極統(tǒng)計，并且做好相關(guān)的匯總工作，保證其水質(zhì)的有效操作。
在日常污水處理廠的工作模塊中，其水質(zhì)管理涉及的范圍是非常廣泛的，比如針對水質(zhì)正常時的管理模塊及其水質(zhì)異常情況的處理模塊。在正常水質(zhì)處理過程中，要針對水量情況、空氣情況等展開分析，保證相關(guān)參數(shù)檢測化驗?zāi)K的有效開展，保證按照檢測計劃展開工作，積極做好記錄，進(jìn)行其變化情況的積極分析。在水質(zhì)異常情況處理過程中，要進(jìn)行水處理核心設(shè)備的應(yīng)用，保證其生化反應(yīng)池各項指標(biāo)的正常性，保證其針對空氣狀況、污泥狀況等展開積極管理，避免其異常情況的產(chǎn)生。這也需要引起相關(guān)技術(shù)人員的重視，進(jìn)行符合操作標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范進(jìn)行施工，保證微生物的狀態(tài)維持在合理的水平上。
2、當(dāng)前污水處理廠建設(shè)運行管理存在的問題
2.1、污染治理設(shè)施運營不規(guī)范
污染治理設(shè)施的非工業(yè)化、非社會化管理運行，運行效率低下，導(dǎo)致一些地區(qū)污染治理設(shè)施因缺乏資金而無力興建，有的地方建得起也無力運行，污染治理設(shè)施經(jīng)常處于半開半關(guān)狀態(tài)，給監(jiān)督管理增加了難度，造成建得越多、包袱越重的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響污染治理效果。因此，急需創(chuàng)新模式。
2.2、資金短缺問題
隨著社會的發(fā)展，我國的城市污水處理行業(yè)得到很大發(fā)展，同時也帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，該行業(yè)的資金短缺和技術(shù)設(shè)備落后是一大難點。國產(chǎn)化開發(fā)的問題在于污水處理廠建設(shè)和運行資金短缺，導(dǎo)致了大批規(guī)劃中的污水處理廠遲遲不能運行，不能實現(xiàn)預(yù)期的環(huán)境目標(biāo)，且已經(jīng)建設(shè)的污水處理廠也不能正常運行。對于大部分地區(qū)而言，需要首先解決的問題是治理問題，近幾年來，我國的城市水處理廠建設(shè)主要通過利用外資，引進(jìn)國外技術(shù)設(shè)備，從而導(dǎo)致工程投資大、債務(wù)負(fù)擔(dān)重，并抑制了國內(nèi)污水處理技術(shù)設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
2.3、工藝簡單，處理深度不夠
目前，很多的污水處理廠大部分應(yīng)用工藝簡單，以人工快滲、人工濕地等工藝為主，少部分有接觸氧化、A2/O、SBR等工藝。所以，大多污水處理廠脫氮除磷效果不佳，且末端未設(shè)置殺菌消毒工藝，出水中糞大腸菌群等指標(biāo)長期出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象。
2.4、運行負(fù)荷低，污水收集率不高
目前一些地區(qū)已建成的污水處理廠中，普遍存在一、二級管網(wǎng)建設(shè)滯后問題，大部分污水處理廠建成后運行負(fù)荷不足設(shè)計能力的60%,污水處理廠長期處于低負(fù)荷運行狀態(tài)，既不經(jīng)濟(jì)也浪費資源，更不能充分發(fā)揮污水處理廠的環(huán)境效益。
3、污水處理廠污水處理系統(tǒng)體系的健全
3.1、進(jìn)一步規(guī)范污水處理廠的運營管理
污水處理廠必須在指定位置安裝進(jìn)水、出水流量計和在線監(jiān)測系統(tǒng)并確保其正常運行；建立嚴(yán)格的取樣、檢測和化驗制度；建立完善檢測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析和報表制度、污水處理設(shè)施停運申報制度、突發(fā)事件應(yīng)急制度，規(guī)范管理行為，保證污水處理廠正常運行。同時，污水處理廠應(yīng)配套建設(shè)污泥處理設(shè)施，規(guī)范處理污泥；對操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，嚴(yán)格持證上崗制度，不斷提高排水管網(wǎng)的管理水平。嚴(yán)格執(zhí)行排水許可制度，建立并完善排水管網(wǎng)的巡查制度和應(yīng)急處理預(yù)案。加大排水違法行為的查處力度，堅持從源頭治理，杜絕排水管網(wǎng)處接、亂接，確保排水管網(wǎng)安全、暢通。加大排水管網(wǎng)管理、維護(hù)投入，提高排水管網(wǎng)管理的科技含量和信息化水平，建立排水管網(wǎng)監(jiān)控信息管理系統(tǒng)。
3.2、推行綠色管理
污水處理作為一個行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，除了要優(yōu)化建設(shè)、運行、管理體制，實現(xiàn)污水處理的資源化，搞好污水處理的規(guī)劃，制定一系列支持污水處理的可持續(xù)發(fā)展的政策，還要大力發(fā)展污水處理的科學(xué)技術(shù)，研究污水處理的新工藝、新設(shè)備，把污水處理與水資源的再利用結(jié)合起來。面對新形勢和新要求，實施綠色管理是創(chuàng)建社會環(huán)境與自然環(huán)境之間的和諧關(guān)系的有力保障，污水處理行業(yè)屬于環(huán)保產(chǎn)業(yè)，在改善城市水體環(huán)境方面發(fā)揮著不可替代的作用。但是，我們同時也看到，隨著污水處理廠的建設(shè)、運行，在這過程中不可避免的造成了一些臭氣、噪聲、固廢等二次污染的問題。隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)，污水處理廠的周邊不斷進(jìn)行著開發(fā)、擴(kuò)建，污水處理廠二次污染問題不但給周邊居民生產(chǎn)生活造成了影響，而且也制約了周邊土地的開發(fā)利用。近年來，市民對污水處理廠二次污染問題的投訴與日俱增。因此，必須依靠實施綠色管理，來有效解決污水處理廠的二次污染問題。政府管理部門必須將現(xiàn)有的污水處理廠行業(yè)管理模式與綠色管理緊密結(jié)合起來，才能使污水處理廠走上人與自然和諧發(fā)展的道路。
3.3、改革水資源監(jiān)管(水污染治理)制度
目前水資源監(jiān)管事實上是“九龍治水”體制，必須在尊重水資源自然規(guī)律前提下，從水資源保護(hù)和水資源開發(fā)利用的關(guān)系出發(fā)，為實現(xiàn)水資源可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)要求，建立統(tǒng)一監(jiān)管體制。如整合(撤并)現(xiàn)有水資源監(jiān)管機(jī)關(guān)職能，建立國家水資源監(jiān)督管理委員會(水監(jiān)會)，全面統(tǒng)一實施水資源監(jiān)督管理(保護(hù))。在水監(jiān)會直接領(lǐng)導(dǎo)下，建立七大流域(更多)的水資源監(jiān)督管理局，實施真正意義上的流域水資源管理，在流域水資源監(jiān)督管理局直接領(lǐng)導(dǎo)下，建立各江河、湖泊水資源監(jiān)督管理處(分局)，全面承擔(dān)水資源的規(guī)劃、開發(fā)、利用、管理、治理、節(jié)約、配置及保護(hù)的政府職責(zé)。只有這樣，水污染治理制度(體制、機(jī)制)的運行(運營)才有國家水資源統(tǒng)一管理制度(體制)作為保障，水污染控制和治理的目標(biāo)才有可能實現(xiàn)。
3.4、城市污水高效低耗成套技術(shù)、工藝與設(shè)備
污泥處理、處置及資源化技術(shù)：污泥堆肥技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化，污泥厭氧消化成套工藝技術(shù)高效快速厭氧污泥穩(wěn)定化工藝，高效好氧污泥穩(wěn)定化工藝，中小型污水污泥生態(tài)利用技術(shù)及工程示范；污水深度處理及回用：城市污水的完全無害處置新技術(shù)，污水綜合利用的集成化工藝技術(shù)與應(yīng)用示范。
3.5、優(yōu)化處理工藝，提高處理深度
對尚未建設(shè)的污水處理廠應(yīng)在處理工藝上做好比選和優(yōu)化，同時對已建成的污水處理廠加大深度處理投入，逐步完善后續(xù)脫氮除磷和殺菌消毒等處理工序，使各項出水指標(biāo)能夠真正長期穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。
結(jié)束語
城市水污染治理與污水治理廠的建設(shè)運行及環(huán)境管理密切相關(guān)，所以需要積極在行動中落實有效的污水治理措施，保證城市水資源的可持續(xù)發(fā)展。污水治理廠建設(shè)與運營機(jī)制應(yīng)充分考慮到城市污水治理過程中的實際問題，從水環(huán)境質(zhì)量提高的角度體現(xiàn)城市污水治理的有效性。
參考文獻(xiàn)
[1]馬洪玲.污水處理廠運營管理方案的更新[J].民營科技,2014,02:112.
【關(guān)鍵詞】社保基金 投資運營 層次分析
一、社保基金投資運營分析
我國社保基金數(shù)額龐大，截止2011年底，我國五項社會保險基金累計結(jié)余總額2.87萬億元，其中養(yǎng)老保險累計結(jié)余1.92萬億元。由于當(dāng)前的社保基金投資運營存在著投資結(jié)構(gòu)單一、運作方式不健全等問題，導(dǎo)致了社保基金的低收益，甚至有些地方若考慮通貨膨脹后出現(xiàn)了負(fù)收益，這也是我國社保基金難以實現(xiàn)保值、增值的重要原因。因此需要對社保基金的投資運營方式進(jìn)行新的探討和嘗試。
一方面，隨著物價上漲、通貨膨脹的發(fā)生，社會保險基金面臨著貶值風(fēng)險，另一方面中國社會逐漸趨于老齡化，加大了社會保險基金的支出。如何使社會保險基金保值、增值成為社會關(guān)注的焦點和熱點。一方面，國內(nèi)外的諸多學(xué)者對社保基金保值、增值問題作了研究和探討，部分省份開始對社保基金進(jìn)行投資運營；另一方面政府對社保基金的管理也在不斷的發(fā)生改變，鼓勵社保基金通過各種途徑去尋找增值點。比如在2012年3月19日，國務(wù)院批準(zhǔn)廣東1100多億元社保基金入市，2013年的第一個工作日，國務(wù)院了《關(guān)于開展社會保險基金社會監(jiān)督試點的意見》，根據(jù)意見，人社部將在5個省份各選擇2至3個市縣作為試點，開展社保基金社會監(jiān)督。在今后的時間，更多的省份將會對本省的社保基金提供可操作性的運營方案，使本省社保基金通過營運帶來新的利潤。河北省對社保基金的管理非常嚴(yán)格，同時為了確保參保人的利益不受損害，河北省已啟動了對社保基金保值、增值的專項檢查，正在尋找社保基金的投資運營路徑。通過對河北省社保基金投資運營路徑的探討，一方面可使河北省的社保基金實現(xiàn)保值、增值，為參保人規(guī)避風(fēng)險，另一方面，也為河北省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入大量資金源泉，若將其充分運用好，對河北省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展必能起到較大的推動作用。
二、基于層次分析的河北省社保基金投資運營方案評價
（一）層次分析法的思想
層次分析法（The analytic hierarchy process）簡稱AHP，由美國運籌學(xué)家托馬斯·塞蒂（T.L.Saaty）在20世紀(jì)70年代中期正式提出。層次分析法結(jié)合了定性和定量分析，在處理復(fù)雜的決策問題時非常實用和有效，因此被廣泛的應(yīng)用到經(jīng)濟(jì)生活的各個領(lǐng)域。運用層次分析法解決問題的關(guān)鍵是把一個復(fù)雜問題進(jìn)行因素分解歸類，然后通過應(yīng)用兩兩比較法確定決策方案的重要性。
運用AHP方法，大體可分為以下四個步驟：
第一步：建立層次結(jié)構(gòu)模型。通過對實際問題進(jìn)行深層次分析，將相應(yīng)決策的各個因素按照不同屬性自上而下地分解成為目標(biāo)層、準(zhǔn)則層、方案層，按照因素的支配關(guān)系形成層次結(jié)構(gòu)。目標(biāo)層通常只有1個因素，最下層為方案層，中間為準(zhǔn)則層，準(zhǔn)則層可以有一個或幾個層次，根據(jù)實際問題分析進(jìn)行設(shè)置。
第二步：構(gòu)造判斷矩陣。判斷矩陣表示準(zhǔn)則層或方案層的各元素對上一層次中的某元素相對重要性程度的判斷。構(gòu)造判斷矩陣的目的是為了計算判斷矩陣的特征根和特征向量，確定本層次與上層次中的某元素有聯(lián)系的各元素重要性次序的權(quán)重值。各元素的重要性一般通過兩兩比較的方法確定。
第三步：計算單排序權(quán)向量并做一致性檢驗。求解每一個判斷矩陣的最大特征值及其對應(yīng)的特征向量，并利用一致性指標(biāo)、隨機(jī)一致性指標(biāo)和一致性比率做一致性檢驗。若判斷矩陣通過檢驗，則把其對應(yīng)歸一化后的特征向量作為權(quán)重向量；若沒有通過檢驗，需要重新構(gòu)造成判斷矩陣。
第四步：計算總排序權(quán)向量并做一致性檢驗。計算最下層方案層對目標(biāo)的組合權(quán)重向量，并根據(jù)公式做組合一致性檢驗，若通過檢驗，則可根據(jù)組合權(quán)向量表示的結(jié)果進(jìn)行方案決策，若檢驗沒有通過，需要對第三步驟中一致性比率較大的判斷矩陣進(jìn)行重新構(gòu)造。
（二）河北省社保基金投資運營方案選擇的影響因素
采用層次分析方法進(jìn)行方案選擇時，要求的信息很少，同時能從綜合的角度對方案進(jìn)行評價，避免了單一指標(biāo)評價的片面性，從而能幫助決策者客觀的從多種投資運營方案中選出最優(yōu)方案。
對于河北省社保基金來說，影響其投資方案選擇的因素主要：
1.投資的收益率。投資收益率是社保基金投資方案選擇時考慮的首要因素。為了使社保基金通過投資運營達(dá)到保值、增值的目的，需要綜合考慮投資收益率和通貨膨脹率的大小，只有社保基金的投資收益率大于通貨膨脹率才能達(dá)到保值、增值的目的，投資收益率越高，社保基金增值就越多。
2.投資的風(fēng)險。由于未來和市場的不確定性，導(dǎo)致投資就會面臨著風(fēng)險。而社保基金由于其特殊性，其投資存在著只能贏不能輸?shù)奶攸c，所以投資風(fēng)險也將是社保基金投資方案選擇時需考慮的重要因素。
3.投資的時間。投資時間的長短對投資的收益率和風(fēng)險都有很大的影響。在投資收益率相同的情況下，投資時間越短，方案則越優(yōu)；同時投資時間越長，投資的風(fēng)險則會越大。因此投資的時間也是影響社保基金投資方案選擇的重要因素。
（三）基于層次分析的河北省社保基金投資方案選擇
1.建立層次結(jié)構(gòu)模型。由上述分析可以建立層次結(jié)構(gòu)如圖1所示：目標(biāo)層最佳投資運營方案，準(zhǔn)則層為投資收益率、投資風(fēng)險和投資時間；方案層為最后一個層次，方案可以多個。
圖1 遞階層次結(jié)構(gòu)圖
2.構(gòu)造判斷矩陣。利用判斷尺度對同一層次的元素進(jìn)行兩兩比較，構(gòu)造比較判斷矩陣。根據(jù)層次結(jié)構(gòu)模型可知，需要構(gòu)建四個判斷矩陣，分別為準(zhǔn)則層中的三個因素針對目標(biāo)層的判斷矩陣，方案層的各方案針對準(zhǔn)則層的投資收益率的判斷矩陣、針對投資風(fēng)險的判斷矩陣、針對投資時間的判斷矩陣。
進(jìn)行因素比較時一般采用兩兩比較法。比較法則如下表所示：
3.計算單排序權(quán)向量并做一致性檢驗。計算每一判斷矩陣的特征向量及最大特征值。
4.計算總排序權(quán)向量并做一致性檢驗。利用同一層次中所有層次單排序的結(jié)果，就可以計算針對上一層次而言，本層次所有元素的重要性權(quán)重值，這就稱為層次總排序。層次總排序需要從上到下逐層順序進(jìn)行。對于最高層而言，其層次單排序的結(jié)果也就是總排序的結(jié)果。
為了評價層次總排序結(jié)果的一致性，類似于層次單排序，也需要進(jìn)行一致性檢驗。當(dāng)CR
決策者根據(jù)總排序的結(jié)果進(jìn)行方案選擇，總排序權(quán)值最大者為河北省社保基金投資運營的最佳方案。
三、舉例
相關(guān)部門針對河北省社保基金投資提出了三個備選方案，每個方案側(cè)重點不同，各有其特點，方案一側(cè)重投資收益率，方案二側(cè)重投資風(fēng)險，方案三側(cè)重投資時間。決策者需要對三個方案進(jìn)行綜合評價，從中選擇一個最優(yōu)的方案，作為河北省社保基金投資的最佳選擇。
第一步：建立遞階層次結(jié)構(gòu)模型。
第二步：由決策者對三個方案進(jìn)行兩兩比較，構(gòu)造比較判斷矩陣。
1.目標(biāo)層與準(zhǔn)則層之間的比較判斷矩陣A。
2.準(zhǔn)則層與方案層之間的比較判斷矩陣B1、B2和B3。
第三步：進(jìn)行層次單排序，并進(jìn)行一致性檢驗。
2.同理分別計算出矩陣B1、B2和B3的特征值向量和最大特征值并進(jìn)行一致性檢驗。
第四步：層次總排序。
通過上面層次單排序結(jié)果計算層次總排序的權(quán)值，并進(jìn)行一致性檢驗，若通過檢驗則選出最優(yōu)方案。將層次單排序的結(jié)果和層次總排序的結(jié)果列入表3中。
對層次總排序進(jìn)行一致性檢驗：
根據(jù)表3所示結(jié)果，方案2的權(quán)值0.511大于方案1的0.191和方案3的0.298，因此方案2為河北省社保基金投資的最佳方案。
四、結(jié)論
河北省社保基金投資運營方案的正確選擇是實現(xiàn)社保基金保值、增值的重要途徑。本文采用了AHP對河北省社保基金投資方案的選擇進(jìn)行了分析和研究。該方法簡單、實用，易于掌握，需要的信息少，利于操作，能較全面、客觀的為決策者提供決策的依據(jù)。本文在分析社保基金方案選擇時考慮了投資收益率、投資風(fēng)險和投資時間三個因素，在實際決策過程中，決策者可能還會考慮其他的因素，準(zhǔn)則層的因素決策者可根據(jù)實際情況進(jìn)行添減。同時備選方案數(shù)目也可根據(jù)實際情況進(jìn)行增減，然后基于上述AHP分析的方法進(jìn)行相關(guān)計算就能在眾多方案中選出一個社保基金投資的最優(yōu)方案。
參考文獻(xiàn)
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[3]王小華.演化博弈理論下的社保基金投資經(jīng)營分析[J].現(xiàn)代管理科學(xué)，2012，（8）：82-84.
關(guān)鍵詞：移動電子商務(wù) 安全支付 密鑰 認(rèn)證
1 引言
移動電子商務(wù)（M—Commerce）是一種特殊的電子商務(wù)體系，它是指用戶通過各種移動通信設(shè)備，例如手機(jī)、個人數(shù)字助理、筆記本電腦等，而后通過移動通信網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行電子商務(wù)交易。
移動電子商務(wù)由電子商務(wù)發(fā)展而來，相對于傳統(tǒng)的電子商務(wù)模式，移動電子商務(wù)突破了時間和地域的限制，具有靈活、便捷、高效的特點，已經(jīng)成為電子商務(wù)發(fā)展的新方向，因為目前為止只有移動電子商務(wù)才能真正實現(xiàn)在任何地方、任何時間都能進(jìn)行網(wǎng)上交易[1]。
對于有線電子商務(wù)用戶來說，通常認(rèn)為物理線纜能保證其傳輸數(shù)據(jù)的安全性，由于移動電子商務(wù)采用的是無線傳輸信道，加之其安全技術(shù)不夠完善，因此安全問題已成為制約移動電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。
具體的問題為：
1、交易雙方身份的不確認(rèn)性。現(xiàn)在的移動電子交易是客戶在電子商務(wù)網(wǎng)站注冊之后進(jìn)行購物，商家和客戶的信息真實程度無法保證，容易造成交易的其中一方出現(xiàn)欺詐行為。
2、客戶資料的保密性以及支付的安全性。首先，現(xiàn)在的移動電子商務(wù)采用客戶和商家的直接對話，隨著次數(shù)的增多，客戶的資料信息容易被竊聽和篡改。其次，大部分客戶仍然使用手機(jī)等終端利用網(wǎng)上銀行進(jìn)行支付，由于手機(jī)的安全性能不如計算機(jī)，加之采用無線信道傳輸，其支付的安全性得不到保證。
2 移動電子商務(wù)安全需求
2.1可靠性
可靠性是指保證交易的對象是真實的。在傳統(tǒng)的紙面交易中，交易雙方通過在交易合同等書面文件上手寫簽名或印章等確定其合同的可靠性。在無紙化的電子商務(wù)方式下，必須保證整個交易過程中參與者具有國家提供的可靠的標(biāo)識。
2.2機(jī)密性
機(jī)密性是指消息內(nèi)容不被無關(guān)者看到。電子商務(wù)作為交易的一種手段，其信息直接代表著交易雙方的機(jī)密。傳統(tǒng)的交易都是通過郵寄封裝的信件來達(dá)到保守機(jī)密的目的。移動電子商務(wù)是通過無線信道進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)模S護(hù)商業(yè)機(jī)密是移動電子商務(wù)全面推廣應(yīng)用的重要保障。
2.3不可否認(rèn)性
不可否認(rèn)性又稱抗抵賴性，是指信息的發(fā)送方不能否認(rèn)已發(fā)送的信息，接收方不能否認(rèn)已收到的信息，防止接收方和發(fā)送方更改交易的原始記錄。
2.4完整性
數(shù)據(jù)的完整性是指數(shù)據(jù)在傳輸過程中不會被惡意的改變，即接受者所收到的數(shù)據(jù)就是發(fā)送者所發(fā)出的數(shù)據(jù)，同時，發(fā)送者發(fā)送的數(shù)據(jù)能夠準(zhǔn)確無誤的傳送到接收者手中。由于數(shù)據(jù)輸入時的意外差錯或欺詐行為，可能導(dǎo)致貿(mào)易各方信息的差異。此外，數(shù)據(jù)傳輸過程中信息的丟失、信息重復(fù)或信息傳送的次序差異也會導(dǎo)致貿(mào)易各方信息的不同。要預(yù)防對信息的隨意生成、修改和刪除，同時要防止數(shù)據(jù)傳送過程中信息的丟失、重復(fù)并保證信息傳送次序的統(tǒng)一[2]。
3移動電子商務(wù)常用安全技術(shù)及存在的問題
3.1常用安全技術(shù)
3.1.1加密技術(shù)
可應(yīng)用于移動電子商務(wù)環(huán)境的加密技術(shù)是WPKI，即“無線公開密鑰體系”，它是將互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)中PKI（Public Key Infrastructure）安全機(jī)制引入到無線網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中的一套遵循既定標(biāo)準(zhǔn)的密鑰及證書管理平臺體系，用它來管理在移動網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中使用的公開密鑰和數(shù)字證書，有效建立安全和值得信賴的無線網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。
WPKI并不是一個全新的PKI標(biāo)準(zhǔn)，它是傳統(tǒng)的PKI技術(shù)應(yīng)用于無線環(huán)境的優(yōu)化擴(kuò)展。二者之間最主要的區(qū)別在于加密算法的不同。在優(yōu)先環(huán)境下PKI一般使用RSA簽名算法，在WPKI中采用了優(yōu)化的ECC橢圓曲線加密算法ECDSA。這是因為與密鑰長度為1024Bit的RSA算法相比，橢圓曲線算法以160Bit的密鑰長度保持與之相同的安全性且計算速度更快[3]。
3.1.2數(shù)字簽名
數(shù)字簽名是建立在公共密鑰體制基礎(chǔ)上，它是公用密鑰加密技術(shù)的另一類應(yīng)用。它的主要方式是，報文的發(fā)送方從報文文本中生成一個128位的散列值（或報文摘要）。發(fā)送方用自己的私人密鑰對這個散列值進(jìn)行加密來形成發(fā)送方的數(shù)字簽名。然后，這個數(shù)字簽名將作為報文的附件和報文一起發(fā)送給報文的接收方。報文的接收方首先從接收到的原始報文中計算出128位的散列值（或數(shù)字指紋），接著再用發(fā)送方的公用密鑰來對報文附加的數(shù)字簽名進(jìn)行解密。如果兩個散列值相同，那么接收方就能確認(rèn)該數(shù)字簽名是發(fā)送方的。通過數(shù)字簽名能夠?qū)崿F(xiàn)對原始報文的鑒別[4]。
3.1.3數(shù)字證書
數(shù)字證書就是指互聯(lián)網(wǎng)通訊中標(biāo)志通訊各方身份信息的一系列數(shù)據(jù)，它提供了一種在Internet上驗證身份的方式，其作用類似于司機(jī)的駕駛執(zhí)照或日常生活中的身份證。它是由一個權(quán)威機(jī)構(gòu)——CA機(jī)構(gòu)，又稱為證書授權(quán)中心發(fā)行的，CA是負(fù)責(zé)簽發(fā)證書、認(rèn)證證書、管理已頒發(fā)證書的機(jī)關(guān)。它要制定政策和具體步驟來驗證、識別用戶身份并對用戶證書進(jìn)行簽名，以確保證書持有者的身份和公鑰的擁有權(quán)[5]。CA也擁有一個證書（內(nèi)含公鑰）和私鑰，網(wǎng)上的公眾用戶通過驗證CA的簽字從而信任CA，任何人都可以得到CA的證書（含公鑰），用以驗證它所簽發(fā)的證書。
3.2存在的問題
移動電子商務(wù)中交易平臺的安全問題，由于手機(jī)系統(tǒng)的升級，有時候會出現(xiàn)系統(tǒng)版本和瀏覽器的不兼容，當(dāng)客戶進(jìn)行支付出現(xiàn)這樣問題的時候，可能引起客戶的重復(fù)支付。例如，阿里巴巴前段時間出現(xiàn)其系統(tǒng)和瀏覽器不兼容問題，客戶支付過程中出現(xiàn)網(wǎng)頁突然自動關(guān)閉的情況，客戶不知道是否支付成功。另外，由于現(xiàn)在證書辦理的不規(guī)范，有些商家在沒有取得相應(yīng)證書或者偽造數(shù)字證書情況下進(jìn)行電子交易，可能導(dǎo)致交易過程的抵賴性。
4以移動運營商為核心的安全支付方案
針對剛才提出的安全問題，基于移動電子商務(wù)技術(shù)，提出一種以移動運營商為核心的支付方案。
1、初始化
客戶、商家、移動運營商分別到權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)申請證書，獲取數(shù)字證書、公鑰和私鑰。
客戶在商家電子商務(wù)網(wǎng)站注冊賬號，與SIM卡進(jìn)行綁定，并確定支付方式為手機(jī)話費；商家通過短信，確認(rèn)手機(jī)主人身份。
客戶在移動支付中心使用身份證進(jìn)行實名手機(jī)SIM卡信息注冊，并與移動運營商交換證書和公鑰。實名手機(jī)信息內(nèi)容有：SIM卡號碼、姓名、身份證號碼。其次，在銀行進(jìn)行SIM卡與銀行帳號綁定，一旦手機(jī)話費余額不足時，可快速充值[6]。
商家也在移動運營商處注冊，并與移動運營商交換證書和公鑰。
三方協(xié)定確認(rèn)訂單時間、確認(rèn)收貨時間等，例如，可以設(shè)定確認(rèn)訂單時間為3天，那么從商家發(fā)送短信確認(rèn)客戶購買其產(chǎn)品產(chǎn)生的訂單算起，如果客戶3天之內(nèi)沒有進(jìn)行確認(rèn)回復(fù)，則此訂單視為無效。同理，從商家發(fā)貨算起，如果20天之后客戶沒有進(jìn)行收貨確認(rèn)，也沒有進(jìn)行收貨延遲申請，則默認(rèn)此交易成功。
2、一次成功交易流程的時序圖
3、上述是一次成功交易的完整過程。當(dāng)然，在交易過程中，交易雙方有可能會出現(xiàn)一些人為或非人為的異常情況將影響交易的順利進(jìn)行：
（1）當(dāng)運營商把訂單信息發(fā)送給客戶后，在規(guī)定時間沒有收到客戶的確認(rèn)訂單信息，則交易終止。
（2）客戶看到運營商發(fā)送的消費余額信息，當(dāng)余額不夠時，客戶和銀行系統(tǒng)之間通過規(guī)范的加密解密步驟對客戶余額進(jìn)行充值，充值是否及時將直接影響到本次交易能否順利進(jìn)行。
（3）運營商收到商家的發(fā)貨信息之后，在規(guī)定的時間內(nèi)沒有收到客戶延長收貨時間請求和客戶的確認(rèn)收貨信息，運營商將貨款轉(zhuǎn)給商家。
（4）客戶收到商品，如果驗貨不合格，應(yīng)及時將商品寄回商家，同時向移動支付中心發(fā)送交易不成功短信，并向商家和移動支付中心闡明交易不成功理由。商家收到退貨后，向運營商發(fā)送同意退貨信息，運營商將貨款退還給客戶。
最后，商家和客戶最好在電子商務(wù)網(wǎng)站上對雙方進(jìn)行評價，累計誠信積分，為之后的客戶提供一些參考。
5對上述方案進(jìn)行安全性分析
1、交易以移動運營商為紐帶大大提高了交易支付的安全性。從整個交易流程來看，移動運營商是交易的核心，客戶和商家交易過程中的對話都是以移動運營商為中介進(jìn)行的，而且運營商是以話費的形式代扣貨款，這樣比起客戶使用網(wǎng)上銀行進(jìn)行支付更安全。
當(dāng)客戶發(fā)送確認(rèn)訂單信息時，客戶只是給運營商發(fā)送信息，而不是商家，這樣客戶的個人資料不是存放在商家系統(tǒng)里面，保護(hù)了客戶的重要信息。而且，運營商這里只知道客戶手機(jī)費用，客戶的銀行資料有銀行系統(tǒng)管理，由客戶和銀行直接對話，避免了客戶有關(guān)銀行信息的泄露。
2、交易雙方的身份都是可以確認(rèn)的。移動運營商在認(rèn)證中心可以對交易雙方的身份進(jìn)行認(rèn)證，防止任何一方的欺詐行為。還有，手機(jī)用戶辦理開卡業(yè)務(wù)時，移動運營商要求確認(rèn)用戶身份證，每張手機(jī)卡的SIM卡號是唯一的，通過卡號也是可以和每位用戶進(jìn)行身份認(rèn)證。
3、交易流程中重要資料進(jìn)行了加密。交易雙方以運營商為樞紐，重要資料在交易過程中進(jìn)行了加密，比如說商家把訂單號、客戶手機(jī)號等信息發(fā)送給移動運營商，然后運營商把這些信息發(fā)送給客戶進(jìn)行確認(rèn)過程中，當(dāng)任何一次出現(xiàn)安全威脅，運營商會再次要求進(jìn)行確認(rèn)，這樣進(jìn)行多方認(rèn)證，保證了數(shù)據(jù)的安全。
通過以上分析得知，這種支付方案相對于普通的交易來說，安全性有了很大提高。但是，這種支付方案的缺點也比較明顯：
1、需要在移動運營商系統(tǒng)中增加一個為移動電子商務(wù)服務(wù)的交易平臺，增加了移動運營商的信息傳輸負(fù)擔(dān)。
2、多次確認(rèn)。商家發(fā)送訂單合同等信息給移動運營商，運營商把訂單合同等信息發(fā)送給客戶手機(jī)，然后客戶使用手機(jī)確認(rèn)訂單后，運營商才告知商家發(fā)貨。
3、傳送數(shù)據(jù)較多。由于手機(jī)受到信號、帶寬等因素的制約，傳送數(shù)據(jù)能力本來就弱，現(xiàn)在要求其傳送數(shù)據(jù)信息偏大，因此對手機(jī)要求較高。
6總結(jié)
作為一種新型的電子商務(wù)方式，移動電子商務(wù)還處于探索階段，但移動電子商務(wù)降低了用戶進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)的門檻，提供了隨時隨地的實時高效溝通，加之龐大的手機(jī)用戶量以及智能化的發(fā)展，在解決了安全支付問題之后，相信在不久的將來，移動電子商務(wù)必然會成為商業(yè)運作的主流模式。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：高鐵；監(jiān)測；方案設(shè)計；實施要點
Ming dig pit across the operating high-speed rail security protection monitoring design
Zhu Mao-guo，He Xiao-hui
（China RailWay Tunnel Survey & Design Institute Co.，Ltd. TianJin 300133）
Abstract： With Harbin High-speed Rail near subway foundation pit construction influence produced by the deformation analysis to predict the premise， in combination with the practical situation of the field construction to carry out high-speed protection monitoring scheme design， at the same time， puts forward several monitoring points， hope to provide reference for similar engineering monitoring.
Keywords： High-speed rail； Monitoring； Monitoring design； The point of implementation
引言
明挖基坑施工的開挖過程會引起基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)向位移形變和坑底隆起回彈，擾動周邊土體從而改變周邊土體初始應(yīng)力狀態(tài)，對周邊環(huán)境產(chǎn)生一定的形變影響，而高鐵路基及線路設(shè)備變形控制標(biāo)準(zhǔn)極其嚴(yán)格，變形超標(biāo)且處理不當(dāng)可能影響鐵路的運營，甚至嚴(yán)重的安全事故，所以，臨近高鐵的基坑施工全程必須對既有高鐵路基及線路開展嚴(yán)格的監(jiān)控測量，掌握既有線路變形程度及發(fā)展趨勢。
1.工程概況
某合同段地鐵區(qū)間設(shè)計采用明挖基坑施工型式，設(shè)計總長377.1m、相對標(biāo)高-22.61m～-16.7m，與已投入試運營的哈大高鐵線路垂直交叉，高鐵路基頂面相對標(biāo)高約-1.89m，正線線間距5m，路基頂部寬度12m，路基邊坡坡度為1：1.5，由于封閉式運營，因此路基外側(cè)設(shè)有柵欄。
地鐵穿越高鐵線路施工過程采用先放坡至地鐵區(qū)間頂標(biāo)高位置，而后灌注樁和內(nèi)支撐聯(lián)合支護(hù)型式，為保證哈大高鐵正常運營不受影響，正線開挖期間高鐵采用過渡便線方案，同時，地鐵區(qū)間分A、B、C和D四個區(qū)段依次施作：先期施工A區(qū)82m范圍，而后高鐵轉(zhuǎn)線至過渡便線，施工B區(qū)81m范圍和C區(qū)129m范圍，最后高鐵轉(zhuǎn)線至正線，施工D區(qū)85m范圍。詳見圖1：
圖1 地鐵區(qū)間施工分區(qū)示意圖
2.形變分析預(yù)測及監(jiān)測控制
為確保高鐵長期安全運營，必須厘清地鐵基坑施工對哈大高鐵的形變影響及監(jiān)測控制重點，繼而實施監(jiān)測方案設(shè)計。
2.1地鐵項目開始之前，高鐵正處于建設(shè)期，其正線的沉降基本穩(wěn)定，但過渡便線的施工工期很短，在列車動荷載及路基本體的靜載作用下路基自身可能存在蠕變趨勢，參見圖2。圖中可以看出路基本體會發(fā)生沉降的同時路基坡腳會發(fā)生外傾，而在過渡便線側(cè)旁又要開挖地鐵B區(qū)及C區(qū)，兩者的變形趨勢一致，形變疊加。
圖2 過渡便線蠕變趨勢示意圖
因此在本階段必須加強(qiáng)過渡便線監(jiān)測及數(shù)據(jù)分析工作，厘清形變發(fā)生的主要因素和次要因素，為判別引發(fā)形變的責(zé)任方提供科學(xué)依據(jù)。建立暢通信息渠道把施工引起的一系列動態(tài)變化信息第一時間反饋到施工現(xiàn)場，使現(xiàn)場及時調(diào)整施工參數(shù)，優(yōu)化改進(jìn)施工方法，以避免危及鐵路行車運營安全的事故發(fā)生。
2.2地鐵基坑開挖采用2級放坡開挖，場地內(nèi)正線的填筑復(fù)原范圍長達(dá)66m，B區(qū)及C區(qū)施工后期，高鐵正線的復(fù)原性施工開始，考慮此段路基屬于高鐵今后的永久構(gòu)筑物，因此相關(guān)部門應(yīng)嚴(yán)格把控地基填筑質(zhì)量，同時依據(jù)路基監(jiān)測形變速率來確定是否滿足轉(zhuǎn)線并運營的條件。
2.3在高鐵轉(zhuǎn)到正線后，考慮正線的填筑受工期所限，填筑速度較快，易造成新填筑的地基與兩側(cè)的高鐵原地基土質(zhì)密實度和土體結(jié)構(gòu)不同，兩者的固結(jié)度也不完全相同，列車的動應(yīng)力作用等同于“打夯”施工，將進(jìn)一步“夯實”回填土部分，從而使新填筑路基呈現(xiàn)沉降槽，參見圖3。同時，考慮地鐵區(qū)間兩側(cè)屬混凝土結(jié)構(gòu)與回填土的軟硬交接處，若處理不好極易引發(fā)路基不均勻沉降，導(dǎo)致高速列車出現(xiàn)“跳車”現(xiàn)象。因此在轉(zhuǎn)線后應(yīng)加強(qiáng)地鐵區(qū)間施工影響范圍內(nèi)，尤其是回填土范圍內(nèi)的路基變形監(jiān)測，來判斷前期施工質(zhì)量，同時預(yù)測滿足高速列車正常開行的時間。
圖3 隧道頂部不均勻沉降示意圖
3.監(jiān)測方案設(shè)計
為保證哈大高鐵結(jié)構(gòu)自身安全及運營安全，地鐵施工全程應(yīng)開展高鐵結(jié)構(gòu)多方位保護(hù)性監(jiān)測，實現(xiàn)多道防線，層層設(shè)防。
第一道防線：由于地鐵區(qū)間隧道明挖基坑上部采用放坡開挖，因此掌握上部基坑外側(cè)土體穩(wěn)定情況十分關(guān)鍵，必須在高鐵周邊布置土體深層位移觀測裝置，及時預(yù)測土體的變形情況。
第二道防線：由于高鐵全線處于全封閉試運營狀態(tài)，監(jiān)測人員只能在“天窗期”進(jìn)入相關(guān)區(qū)域內(nèi)工作，根據(jù)設(shè)計部門技術(shù)文件，本次監(jiān)測不以直接監(jiān)測軌道形變?yōu)橹鳎月坊吰碌呢Q向和水平變形來間接反映軌道形變，進(jìn)而預(yù)測高鐵線路所受影響。具體監(jiān)測設(shè)計如下：
3.1監(jiān)測范圍
根據(jù)設(shè)計部門技術(shù)文件，本工程以地鐵區(qū)間結(jié)構(gòu)邊緣線為界，沿高鐵線路方向兩端各取85m，即有效長度170m作為監(jiān)測范圍。
3.2監(jiān)測服務(wù)階段及監(jiān)測項目
根據(jù)高鐵兩次變線的實際進(jìn)展，擬將本工程的監(jiān)測服務(wù)工作劃分為四個階段：
1）地鐵A區(qū)施工階段
高鐵正線已處于試運營階段，路基填筑時間較長，判定路基基本穩(wěn)定，因此本階段以觀測基坑開挖導(dǎo)致的線路形變?yōu)橹鳎唧w如下：
土體深層位移監(jiān)測：高鐵線路與基坑之間直接影響范圍內(nèi)布設(shè)5處，兩端各延長15m布設(shè)1處，共計7處，孔深不低于23.35m，距離基坑30m，盡可能涵蓋所有的潛在土體滑裂面。
路基沉降監(jiān)測：在臨近地鐵區(qū)間施工側(cè)高鐵路堤邊坡坡腳處布設(shè)13處沉降測點，遵循近密遠(yuǎn)疏的布點原則。
路基水平位移監(jiān)測：臨近路基沉降監(jiān)測點布設(shè)固定的配套萊卡專用棱鏡，加設(shè)保護(hù)蓋，測點共計13處。
2）轉(zhuǎn)過渡便線后地鐵B區(qū)及C區(qū)施工階段
由于過渡便線施工時間較短，路基本體的工后沉降尚未穩(wěn)定，因此本階段監(jiān)測工作的重點是厘清過渡便線未受施工干擾段的路基形變及受基坑開挖影響段的路基形變，便于對比分析地鐵施工段線路變形的成因及構(gòu)成比例，具體如下：
土體深層位移監(jiān)測：在高鐵過渡便線兩側(cè)布設(shè)，埋點位置參照第一階段，測點共計14處。
路基沉降監(jiān)測：在高鐵過渡便線兩側(cè)布設(shè)，埋點位置參照第一階段，為厘清填筑質(zhì)量誘發(fā)沉降與基坑開挖誘發(fā)沉降之間的關(guān)系，在影響范圍之外兩側(cè)各布置3個沉降監(jiān)測點，測點共計38處。
路基水平位移監(jiān)測：在高鐵過渡便線兩側(cè)布設(shè)，埋點位置臨近路基沉降測點，為厘清填筑質(zhì)量誘發(fā)位移與基坑開挖誘發(fā)位移之間的關(guān)系，在影響范圍之外兩側(cè)各布置3個位移監(jiān)測點，測點共計38處。
3）地鐵B區(qū)及C區(qū)施工后期高鐵正線填筑復(fù)原階段
本階段應(yīng)以監(jiān)測正線填筑時期的路基本體及地基的形變?yōu)橹鳎荚谠u估達(dá)到二次轉(zhuǎn)線并開行列車的時機(jī)，同時判斷路基填筑復(fù)原質(zhì)量，具體如下：
路基沉降監(jiān)測：在路基中央布設(shè)深層沉降標(biāo)，以監(jiān)測路基沉降情況，測點共計13處，遵循近密遠(yuǎn)疏的布點原則。
回填土沉降監(jiān)測：在路基中央及兩邊各布設(shè)一組沉降板，以監(jiān)測回填土部分的沉降情況，埋點位置與路基沉降標(biāo)同斷面，共計39處。
坡腳沉降監(jiān)測：在高鐵正線兩側(cè)布設(shè)，與路基沉降點同斷面，共計26處。
坡腳水平位移監(jiān)測：臨近坡腳沉降監(jiān)測點布設(shè)固定的配套萊卡專用棱鏡，共計26處。
4）高鐵二次轉(zhuǎn)線后正線監(jiān)測階段
本階段監(jiān)測重點關(guān)注運營狀態(tài)下填土段在列車動應(yīng)力作用下沉降和側(cè)向變形。
由于列車運營，路基面上測點無法監(jiān)測，僅對坡腳處即有沉降及水平位移測點實施監(jiān)測。
3.3監(jiān)測頻率
監(jiān)測頻率遵循設(shè)計文件要求，正常頻率如下表：
表1 監(jiān)控量測頻率統(tǒng)計表
觀測階段 觀測頻次 備 注
安全巡視 現(xiàn)場監(jiān)測同步進(jìn)行
基坑開挖及底板澆筑后階段 h≤5m 1次/2d 開挖期間
h代表開挖深度
5m
h>10m 2次/d
≤7t 2次/d 底板澆筑時間
t代表天數(shù)
7t～14t 1次/d
14t～28t 1次/2d
>28t 1次/3d
填筑或堆載階段 監(jiān)測正常情況 1次/天
監(jiān)測數(shù)據(jù)突變 2～3次/天
兩次填筑間隔時間較長 1次/3天
堆載預(yù)壓或
路基施工完畢 第1個月 1次/3天
第2 、3 個月 1次/周
3 個月以后 1次/月
6 個月以后 1次/2周
軌道鋪設(shè)后 第1個月 1次/2周
第2、3個月 1次/月
3～12個月 1次/3月
對沉降或位移變化異常的特殊工況要適當(dāng)加密觀測次數(shù)，具體監(jiān)測頻率根據(jù)現(xiàn)場具體情況或?qū)ｎ}會議及時調(diào)整，并第一時間電話通知相關(guān)各方，隨后報送書面成果資料。
3.4監(jiān)測安全控制標(biāo)準(zhǔn)
參考《上海鐵路局京滬高鐵無砟軌道線路維修管理辦法（暫行）》（高工函[2011]118號）及類似工程監(jiān)測經(jīng)驗，擬定線路沉隆預(yù)警值為±1.0mm/d，報警值為±2.0mm/d，施工期高鐵線路24m范圍內(nèi)高低與水平累積變形量以5mm為安全控制標(biāo)準(zhǔn)。
路基沉降和土體側(cè)向監(jiān)測報警值見下表。
表2 路基和土體變形監(jiān)測報警值
序號 監(jiān)測項目 速 率
控制值 變形允許控制值
1 路基沉降
及側(cè)向變形 3mm/天 +5/-5mm
2 土體側(cè)向變形 3mm/天 +10mm/-10mm
3.5監(jiān)測數(shù)據(jù)管理及信息反饋
全部監(jiān)測數(shù)據(jù)均由計算機(jī)管理，數(shù)據(jù)及時整理分析，綜合判斷監(jiān)測對象的安全穩(wěn)定狀態(tài)，并繪制位移隨時間或空間的變化曲線圖。在取得某點充足的數(shù)據(jù)后，根據(jù)散點圖的數(shù)據(jù)分布
情況，對監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行回歸分析，以預(yù)測該測點可能的變形趨勢和最終變形量。
4.監(jiān)測實施要點
4.1布點要點
1）監(jiān)測基準(zhǔn)點必須穩(wěn)固可靠、視野開闊、通視較好，數(shù)量不少于3個，便于相互校核，為提高監(jiān)測精度，采用強(qiáng)制對中裝置；
2）考慮東北冬季凍脹影響，監(jiān)測點埋深不應(yīng)小于1.5m，盡量減弱土體凍脹對監(jiān)測點位的形變影響，水平觀測點位采用強(qiáng)制對中裝置；
3）布點過程做好監(jiān)測點位保護(hù)措施，點位信息及時標(biāo)識、標(biāo)記。
4.2觀測要點
1）監(jiān)測點位初始值必須于降水或開挖前全部取得，獨立測量三次取平均值；
2）現(xiàn)場安全巡視內(nèi)容不僅包括高鐵坡腳、路基、線路及周邊地表，同時還應(yīng)密切關(guān)注基坑開挖支護(hù)安全狀態(tài)，盡可能掌握基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)；
3）本工程施工處于秋冬季節(jié)，早晚溫差較大，現(xiàn)場監(jiān)測盡量在每天相同時刻實施，并進(jìn)行溫度、氣壓改正；
4）高鐵處于試運營階段，進(jìn)入防護(hù)區(qū)時間受到嚴(yán)格控制，每次監(jiān)測必須與養(yǎng)護(hù)人員保持聯(lián)系，遵照對方的指令行動；
5）高鐵線路本身沉降和開挖誘發(fā)的沉降需要辨別清楚，條件允許時于臨近區(qū)段布設(shè)一處新的試驗段，以觀測在無基坑施工影響的軌道及路基形變，同時進(jìn)行科學(xué)的分析。
4.3數(shù)據(jù)分析與信息反饋要點
1）高鐵監(jiān)測數(shù)據(jù)必須結(jié)合現(xiàn)場安全巡視情況分析，如有條件還應(yīng)結(jié)合基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)安全狀態(tài)數(shù)據(jù)；
2）監(jiān)測安全控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以變形速率與累積變形量“雙控”指標(biāo)衡量，及時預(yù)測變形發(fā)展趨勢及安全狀態(tài)；
3）監(jiān)測信息特別注重“時效性”，應(yīng)盡快將監(jiān)測信息反饋到相關(guān)部門，為管理者決策提供數(shù)據(jù)依據(jù)。
5.結(jié)束語
哈大高程保護(hù)性監(jiān)測方案體現(xiàn)了方案設(shè)計的全面性、合理性、可行性和科學(xué)性的指導(dǎo)思想，為現(xiàn)場監(jiān)測充當(dāng)工程安全的透視眼，實現(xiàn)工程信息化施工和動態(tài)管理提供了作業(yè)指導(dǎo)依據(jù)。
參考文獻(xiàn)
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（一）確定專業(yè)定位
學(xué)生的職業(yè)生涯是實現(xiàn)學(xué)生自身發(fā)展和社會發(fā)展需要的結(jié)合。專業(yè)定位立足于學(xué)生城市軌道交通運營管理職業(yè)生涯發(fā)展，使學(xué)生獲得個性發(fā)展與企業(yè)工作崗位需要相一致的職業(yè)能力，為學(xué)生的職業(yè)生涯奠定基礎(chǔ)。
（二）實施以崗位任務(wù)為導(dǎo)向
課程設(shè)置課程設(shè)置與崗位任務(wù)相匹配。按照城軌交通運營領(lǐng)域行車、客運二大崗位群的崗位任務(wù)的內(nèi)在邏輯關(guān)系設(shè)計課程，從崗位需求出發(fā)，為學(xué)生提供體驗完整工作過程的學(xué)習(xí)機(jī)會，逐步實現(xiàn)從學(xué)習(xí)者到工作者的角色轉(zhuǎn)換。
（三）突出以崗位能力為核心
組織課程圍繞行車、客運二大崗位群的崗位能力的形成組織課程內(nèi)容，以崗位任務(wù)為中心來整合知識、能力與素養(yǎng)。注重職業(yè)情境中學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成和職業(yè)能力培養(yǎng)。
（四）以崗位任務(wù)難度為線索
由易到難課程安排行車、客運二大崗位群所主要從事的工作任務(wù)具有由簡單到復(fù)雜難度逐步遞增的內(nèi)在關(guān)系，據(jù)此將學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程合理排序，學(xué)生系統(tǒng)學(xué)習(xí)后，獲得完整的崗位職業(yè)能力。
（五）突顯以運輸組織模式為依據(jù)
實施教學(xué)以車站行車工作、調(diào)度指揮等運輸生產(chǎn)任務(wù)為載體，依據(jù)城市軌道交通運輸生產(chǎn)高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的組織特點，設(shè)計學(xué)習(xí)情境，組織學(xué)生扮演不同的崗位角色，在真實的體驗中強(qiáng)化崗位意識，獲得崗位職業(yè)能力，內(nèi)化職業(yè)素養(yǎng)。
二、工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)方案創(chuàng)新點
（一）確定人才培養(yǎng)規(guī)格方式創(chuàng)新
為確定人才規(guī)格，專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會成員深入企業(yè)，進(jìn)行專業(yè)人才需求調(diào)研；對畢業(yè)生跟蹤調(diào)查，對調(diào)查問卷進(jìn)行分析，確定本專業(yè)畢業(yè)生所應(yīng)具備的知識、能力、素養(yǎng)規(guī)格。
（二）人才培養(yǎng)策略創(chuàng)新
本專業(yè)崗位群內(nèi)部崗位之間由低到高呈遞進(jìn)關(guān)系，崗位之間的遞進(jìn)關(guān)系是由不同崗位所需不同能力形成的，能力與崗位的遞進(jìn)關(guān)系成正相關(guān)。針對該專業(yè)對應(yīng)的崗位群能級關(guān)系的特點，在本專業(yè)推行“循崗施教”的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)方案。
（三）課程體系創(chuàng)新
1．課程體系構(gòu)建方法創(chuàng)新對崗位群工作任務(wù)進(jìn)行分析、歸納、總結(jié)，按照基于工作過程的課程模式，確定《城市軌道交通車站行車工作》、《城市軌道交通調(diào)度指揮工作》、《城市軌道交通應(yīng)急處理》、《城市軌道交通客運組織》和《城市軌道交通客運服務(wù)》等5門學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程，系統(tǒng)設(shè)計與“以崗促教、突出應(yīng)用”人才培養(yǎng)方案相適應(yīng)的專業(yè)課程體系。2．新課程體系通過“理論+實踐、實踐+理論”，合理配置，將理論穿插在實踐教學(xué)中，“邊理論邊實訓(xùn)、以實訓(xùn)促理論”，建立以職業(yè)能力培養(yǎng)為主導(dǎo)，涵蓋基本技能、崗位技能和職業(yè)能力等多層次，循序漸進(jìn)的課程體系。
（四）教學(xué)模式創(chuàng)新
改革傳統(tǒng)教學(xué)模式，推行教學(xué)做一體角色扮演等多樣化等教學(xué)模式。
（五）評價體系創(chuàng)新
1．評價主體由一元化變?yōu)槎嘣闪⑵髽I(yè)人員、教師、學(xué)生共同參與的課程評價體系。建立與不同能力水平相適應(yīng)的評價辦法，根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)日志、實結(jié)、管理制度、實訓(xùn)評價等，對學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)能力進(jìn)行全面評價。2．評價指標(biāo)由單維度變?yōu)槎嗑S度評價方式由單一化變?yōu)槎鄻踊辉u價結(jié)果由終結(jié)性評價為主變?yōu)樾纬尚耘c終結(jié)性評價相結(jié)合，形成性評價占60%，終結(jié)性評價占40%。3．全面評價學(xué)生的知識、能力與素養(yǎng)有利于學(xué)生運用所學(xué)知識和職業(yè)能力分析和解決問題的能力、團(tuán)隊合作能力、組織管理能力的培養(yǎng)，符合人才培養(yǎng)目標(biāo)和課程目標(biāo)的要求。
三、新人才培養(yǎng)方案實施效果
（一）立足一線，適應(yīng)發(fā)展
深入城市軌道交通企業(yè)調(diào)研，深入研究職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)與工作任務(wù)。
（二）任務(wù)驅(qū)動，項目教學(xué)
按照“職業(yè)崗位—職業(yè)能力—工作任務(wù)—教學(xué)項目—教學(xué)做一體化教學(xué)—評價評估”組織教學(xué)。
（三）策略靈活，適應(yīng)訂單
訂單班有很大的隨機(jī)性，有時在進(jìn)校就組班，還有的在畢業(yè)時組班。
（四）工學(xué)結(jié)合，上崗對接
