時間：2023-10-08 10:23:46
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇變電運檢，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：變電設備；運維；檢修；一體化
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.24.176
1 引言
變電設備運檢的運維和檢修一體化實施主要是通過將專業檢修和運維有機結合所產生的工作模式，這種工作模式可以聯合解決變電設備的現場操作、運行維護、設備巡視以及維護檢修等工作，提高工作效率，用最少的人力物力來最大限度的解決問題，實現經濟效益最大化的目的。
2 變電設備運維和檢修一體化的意義
在沒有實施變電設備運檢一體化前，變電站的巡視工作是以運行維護組利用工作間隙時間來對相應的變電產進行巡視檢查為主，由于例行巡視的時間倉促，導致巡視工作不能完整有效的完成，巡視效果并不理想。除此之外，維護變電設備的相關工作只能在節假日展開，工作時間不固定，無法達到維護工作隨時進行的要求。
在實施變電設備運檢一體化之后，由于指派了固定人員對變電站進行巡視，這樣專人專崗的工作形式使工作人員對設備運檢時間得到了充分的保障，工作也更細致，有利于及時發現更多隱患。另外，由于設備運維工作也是在同一時間進行，這樣就可以使運檢發現的問題得到及時處理，極大提高變電設備運行的安全性和穩定性。
3 變電設備運維和檢修一體化的優點
運檢一體化通過對有限的人力資源進行重組，有效的實現運維和檢修工作人員的互相補充，降低人力資源短缺造成的影響，也算是從另一方面提高了工作效率。其次，運檢一體化還有助于培養復合型人才，在工作中不斷學習多項技能，提高工作人員的綜合能力的同時也鞏固了其專職工作的技能。另外，運檢一體化還有利于提升工作人員的自我價值，通過運維和檢修人員之間工作的有機結合，互相學習互相照應，增加工友之間的友誼。最后，運檢一體化通過整合設備巡視、維護、檢修等工作，有效的提高了工作效率，提升經濟效益。
4 變電設備運維和檢修一體化的難點
4.1 運維和檢修工作的差異性
變電運維和檢修雖然工作上都是面向電力設備，但檢修工作要求相關人員具備較強的專業知識，而運維工作則是需要相關人員具備豐富的綜合性知識。隨著運行維護和檢修的細分化，檢修工作難度大，對檢修人員的專業要求高，所以培訓周期也就更長。
4.2 運維和檢修工作的安全性
對運行中的變電站實施運檢工作對安全性的要求相當高，運檢一體化需要運維和檢修工作同時進行，這就對施工中的安全管理造成了一定的影響。在傳統工作模式下，運維和檢修工作是分開進行的，如對設備進行檢修變更時，需要通過運維人員進行許可，在設備檢修工作完成之后，再由運維人員進行驗收。這種工作方式可以明確區分雙方工作責任，起到有效監督作用，方便施工和安全控制。運檢一體化會導致互相監督力度下降。
4.3 單人作業強度和風險增大
在傳統管理模式中，運檢工作人員要在單一環境中完成運行、維護以及檢修的任務，這樣導致工作人員工作強度大，壓力大，增加安全風險。如果沒有激勵制度，會大幅度降低一線工作人員對工作的積極性。
5 運檢一體化的實行措施
5.1 加強安全和協調工作
堅持安全第一原則，在安全的基礎上進行工作，建立健全標準化、規范化的安全管理模式。對于運檢一體化工作的技術要求、現場管理、技術監控、運維工作人員的專業培訓以及排班等方面進行明確規定。其次，做好協調工作，進一步規范相關工作，提高工作人員運維及檢修的具體操作水平，保證運檢一體化工作在安全的基礎上得以有效實施。最后，在實際工作的具體操作中帶動相應的培訓工作，不斷提高工作人員的專業技術水平，努力培養掌握多種技能復合型人才，達到運維和檢修有機結合的目的。
5.2 加強工作人員整體素質
在對工作人員進行專業培訓時，根據相關的技術難度的差異合理規劃時間，聘請專業技術人才對工作人員進行系統化培訓。培訓時，著重對變電設備的相關原理、工作流程、操作步驟以及注意事項等進行詳細說明，讓工作人員簡單快速的掌握專業技能。定期對工作人員進行考核，以保證其復合工作要求。此外，應盡量對工作人員設立激勵制度，對于考核中取得優異成績的工作人員和工作中做出卓越貢獻的工作人員予以適當的獎勵，這樣不但可以激發工作人員工作和學習的積極性，也有助于變電設備運檢一體化的有效實行。
5.3 加強管理工作
在變電設備運檢一體化的具體應用實踐過程中，科學合理的結合傳統工作模式，從安全、人力資源和工作人員的專業能力等多個方面進行宏觀管控，有效的保障運檢一體化工作的順利有序的進行。當前運檢一體化管理主要涉及以下管理問題：第一，對當前檢修任務進行全面細致的分析，分階段的進行相關工作的移交，以保證檢修工作順利實施。第二，制定運檢工作實施的具體細節規程，對運檢過程中工作人員的安全責任加以明確，以確保各項操作都嚴格遵照各項管理制度。第三，為了快速有效的整合運維和檢修工作，應將部分檢修人員分派至運維站中，明確檢修班的職責，并對其進行正確的指導，以促進班組間的快速融合。
6 結束語
變電設備運檢一體化不但能提升工作質量和效率，還能在推進運檢一體化過程中對工作人員專業技能的培養、激勵的過程中不斷轉變工作人員的觀念，提升工作人員隊伍的整體素質。本文通過對運檢一體化的分析，不斷探索和發掘這一過程中的優點及可行性，以求為提高我國變電設備運維和檢修效率做貢獻。雖然存在著一定的局限性，但是還希望從業人員加以重視，共同努力，創造電力行業更美好的未來。
參考文獻：
[1]李.電力變電設備狀態檢修技術和管理措施探究[J].中國高新技術企業，2016（29）：38-39.
硬件系統包括仿真服務器、數據庫服務器、教員臺、變電運維中心學員臺、輸電運檢中心學員臺、配電運維中心學員臺、專業檢修中心學員臺以及網絡輔助設備等。運維一體化仿真培訓系統采用對等結構，教員臺和學員臺可以相互替換，通過屏幕分配器可將教員機、學員機中任意一臺切換至投影儀顯示，方便進行教學演示、競賽考評。同時為了能夠讓系統在使用上更加方便、靈活，功能上易于擴展、升級，采用了一機多模的工作方式，教員臺、學員臺上均可實現所有仿真培訓功能，各個計算機可以互相替代，一臺或幾臺計算機出現故障不會影響整個仿真系統的穩定運行。系統的硬件架構如圖2所示。
二、主要功能及特點
運維一體化仿真培訓系統根據國網冀北電力有限公司所轄電網的生產實際與設備現狀，將變電運維仿真培訓功能、輸電運檢仿真培訓功能、配電運維仿真培訓功能以及設備檢修仿真培訓功能進行一體化設計，并與數字化電網生產管理系統、三維GIS系統有機結合，實現電網生產運行、維護、管理的全過程、全范圍、全場景的仿真培訓，滿足“大檢修”體系下國網冀北電力有限公司運維檢修人員的技能與技術培訓需求。主要功能、適用范圍及對象如表1所示。
1.變電運維仿真培訓功能在“大檢修”體系下，變電運維人員不僅承擔了原變電運行業務，還要負責變電設備的帶電測試、維護檢修等工作。因此，該子系統除了能夠實現傳統變電站仿真系統所具有的一二次設備建模仿真、倒閘操作、運行巡檢、事故及異常處理等功能外，還增加了設備的C、D類檢修、常規試驗、安全工器具使用等仿真培訓功能。新增仿真培訓功能很好地適應了變電運維人員工作模式的轉變，使培訓更加具有針對性。變電運行及變電運維三維仿真場景如圖3所示。
2.輸電運檢仿真培訓功能該子系統對典型500kV、220kV、110kV輸電線路、輸電電纜等進行仿真建模，對鐵塔、導線、金具、絕緣子等各種輸電設備、線路場景、地理環境以及檢測工具設備等進行全范圍詳細仿真，形成了交互式虛擬場景系統，可以形象地反映出輸電設備的正常、異常及事故狀態。輸電線路運行人員、檢修人員、帶電作業人員以及輸電電纜作業人員可以在相應的仿真工作場景中進行標準化作業訓練，提高受訓人員操作技能。輸電運檢三維仿真場景如圖4所示。
3.配電運維仿真培訓功能該子系統以10kV及以下城市配電網、配電線路、配電站、配電電纜為對象進行1∶1建模仿真。其中配電站仿真包括各類典型配電站仿真（如開關站、環網站、箱式變電站等）以及各種可操作的一二次設備的仿真（如變電所內斷路器、閘刀、變壓器、繼電保護裝置等）。配電線路仿真包括典型架空線路、電纜線路的仿真以及桿上變壓器、閘刀、跌落保險、避雷器等一次設備的仿真。利用配電運維仿真功能可以對受訓人員進行配電線路運行巡視、配電檢修、配電帶電作業、配電電纜作業等全過程動態仿真培訓。配電運維三維仿真場景如圖5所示。
4.專業檢修仿真培訓功能該子系統以500kV、220kV、110kV、35kV、10kV電壓等級的變電站典型設備、輔助設備以及儀器儀表等設備為仿真對象，對其整體結構和內部結構進行詳細仿真。以專業檢修（A/B級）和高壓試驗崗位技能為基礎，以實際生產中標準化工作流程為依據，對各項檢修以及高壓試驗工作進行全場景、全過程和全范圍仿真模擬。可以實現專業檢修和高壓試驗基礎理論與基本方法、工作原理、工作流程及工藝標準等內容的仿真培訓。專業檢修三維仿真場景如圖6所示。
5.系統主要特點運維一體化仿真培訓系統在設計與功能實現上主要具有以下三個特點：（1）系統設計理念先進。運維一體化仿真系統的設計與實現著眼于“大檢修”體系建設，改變了傳統變電站仿真系統功能相對單一的設計，增加了變電運維、輸電運檢、配電運維、專業檢修的仿真設計，使系統在培訓功能及適用性上具有領先水平。系統大量運用3D可視化技術、虛擬現實技術、多媒體技術等先進計算機技術，把文字、圖形、圖像、聲音、動畫、影像等多種素材進行集成，加之對作業流程的全方位、全過程、全場景的仿真，使系統具有更加豐富的表現力。良好的交互性、可操作性以及沉浸式、體驗式的培訓方式可以進一步強化受訓人員對知識與技能的理解和掌握，提升培訓效果。（2）培訓功能針對性強。相較于其他傳統的仿真系統，運維一體化仿真系統在培訓功能的設置上更加具有針對性和適用性。根據“大檢修”體系下運維檢修人員的工作特點和崗位技能要求而設計的變電運維、輸電運檢、配電運維、專業檢修四類仿真培訓功能，使系統更加適應電力生產發展的新形勢，更好地滿足運維檢修人員技術與技能培訓的需要。同時系統采用單元制培訓內容管理模式，可以根據學員自身的專業和崗位情況，提供定制的培訓方案，進行有針對性的培訓，提高培訓效率。（3）培訓模式新穎靈活。傳統的培訓模式忽視了成年人學習的固有規律，沒有把理論與實際生產生動形象的結合起來，從而導致最后的培訓效果不能令人滿意。運維一體化仿真系統采用過關、對抗、自助餐式培訓模式，學員可以自行選擇培訓內容，并以完成任務的方式，進入三維再現的實際生產場景中，進行相應的操作，然后系統根據各個知識點對學員操作內容進行考核。這種培訓模式可以加深學員對理論及正確操作的理解認識，從而達到最佳的培訓效果。
三、仿真系統的培訓應用
1.運維檢修人員培訓運維檢修隊伍的技術水平和業務素質是保證電網安全運行、保證“大檢修”體系建設順利實施的關鍵。運維一體化仿真培訓系統的主要任務是開展對一線運維檢修人員及相關管理人員的安全生產、標準化作業以及事故分析處理等培訓，使其提高安全生產意識，熟悉設備情況及業務流程，掌握正常工況、異常工況和事故狀態下的操作與處理方法。貼近生產實際的培訓內容以及有針對性的培訓功能設置有助于全面提高運維檢修人員的技術業務素質。
2.競賽比武與技能鑒定運維一體化仿真系統具有一整套智能考核評價體系以及覆蓋全面、內容豐富的理論和操作題庫，可以對學員進行理論知識、技能操作和事故處理等方面的考核，并且全面科學地記錄學員答題和操作的內容、過程、步驟等，準確、及時、科學、公正地給出評判結果。完善的考核管理與評估管理體系使該系統完全滿足對運維檢修人員進行考核的要求，適用于開展運維檢修人員技能競賽比武及職業技能鑒定等工作。
3.其他人員的培訓隨著“大運行”體系建設以及無人值班變電站比例的不斷提高，監控人員在變電站值班的機會將越來越少。變電站值班經驗不足導致部分監控人員對站內設備具體情況不甚了解。因此，在變電站內一二次設備的特性及運行特點、繼電保護原理、故障及異常信號產生和上傳原理等內容上，監控人員是存在培訓需求的。運維一體化仿真系統能夠實現變電站一二設備的精細仿真，形象地反映設備的正常、異常、事故狀態及其動作過程，恰好滿足監控人員對該部分專業知識提升的需要，可以作為監控人員業務培訓的有效補充，提高其技術水平與工作能力。同時系統還可用于新上崗人員的崗前培訓，使其提高安全生產意識，在較短的時間內熟悉并掌握日常工作的內容、流程及基本技能。
四、仿真系統的教學應用
運維一體化仿真系統是開展培訓的有效載體和良好平臺，同時先進的系統設計及完善豐富的培訓功能也對培訓師的業務能力提出了更高的要求。打造一支結構合理、經驗豐富，既有深厚理論功底，又對仿真技術有所研究的培訓師隊伍，是運維一體化仿真系統培訓功能能否得到充分發揮，培訓效果能否實現最大化的關鍵。國網冀北電力有限公司管理培訓中心調動內部師資力量進行仿真技術的學習、研究，并成立創新工作室，打造一支由老中青相結合，跨部門、跨專業的高績效團隊，全程參與運維一體化仿真系統的開發、建設、使用及維護。在創新工作室的平臺上，通過激勵機制引導培訓師在仿真技術研究、仿真課程開發、仿真課件制作、仿真教材編寫等方面下功夫，拓展了仿真系統的思路，豐富了仿真培訓內容，高效能地發揮了仿真系統的作用，提升了培訓效果，促進了師資隊伍建設。
五、結論
推進“三大培訓”，備足人才“源動力”
定義“三大培訓”
自主培訓：指基層單位為完成生產崗位技能人員勝任能力考評而開展的培訓工作。基層單位是自主培訓的責任主體，培訓中心是管理平臺、督導主體，直接管理培訓分中心，督導工作站，負責實施全過程監督和管控。
統一培訓：指由培訓中心組織實施的管理及專業技術、技能培訓工作。公司專業部門是專業培訓的責任主體，培訓中心是工作平臺，是實施主體，負責開發培訓項目，深化培訓內容，加強日常管理，開展專業技術及管理崗位內部認證。
委托培養：指公司委托專業支撐實施單位實施的專業核心骨干培養工作。專業支撐實施單位是責任主體，培訓中心是運行平臺，是組織主體，組織各專業制定培訓計劃，參與實施跟班培訓、實崗工作，協調后勤保障工作。
重點工作及實施方式
1.實化自主培訓，提升生產技能人員崗位勝任能力
工作任務：以基層單位為主體，采用普考、培訓、復測、年檢的方式，開展基于崗位勝任能力測評的生產技能人員實用化培訓，實現“技能達標、人崗適應”目標。一是按照三年內對主業一線生產技能人員測評全覆蓋的原則，開展生產人員崗位勝任能力考評工作，2013年重點考評變電運維、配網運維、配網檢修專業；2014年重點考評輸電運維、輸電檢修、電能計量專業；2015年重點考評變電檢修、用電檢查、抄核收專業。變電二次、調度監控運行專業按公司調控中心要求實現分年度目標。二是有序開展專業融合雙技能人才培養工作，分年度實現調度與集中監控、繼保與自動化站端運維、變電運行與維護人員技能融合目標。三是對集體企業回歸人員和跨區流動人員開展轉崗適應能力培訓，以技能培訓為重點，培訓合格后補充一線用工需求。
實施方式：基層單位按照“三年全覆蓋”原則，確定本單位2013-2015三個年度的測評專業，根據《國家電網公司生產崗位人員職業能力培訓規范》，實化崗位技能規范。36家單位每年3月底前，制定崗位勝任能力考評方案；3-7月，各單位進行應知應會摸底普考，自主開展實用化技能培訓，進行崗位勝任能力測評；8-9月，對不合格人員進行強化培訓并復測，復測結束，提交自評報告，向公司申報年檢；10-11月，公司專業部門根據各單位制定的考評方案，組織抽檢，綜合評價效果。
2.強化統一培訓，提升專業技術和管理人員的崗位履職能力
工作任務：由公司運檢、調控、營銷、財務等專業部門主導，培訓中心和基層單位配合，組織專業技術提升統一培訓和崗位考試。一是開展技術監督、輸電、變電運維等專業技術管理人員培訓，進行專業崗位資格認證考試。二是組織調控運行、方式計劃、繼電保護、自動化專業技術培訓，進行專業崗位資格認證考試。三是開展抄收、核算、用電檢查（含反竊電）、業擴報裝、營業前臺、計量、采集運維、市場及智能用電、95598客戶服務專業技術人員崗位資格認定工作，對不合格人員進行培訓。四是組織有財會基礎知識、且有意向從事財務工作的非財會人員，參加會計核算基礎為主要內容的專業培訓，進行財務崗位內部資格認證考試，考試合格補充到缺員崗位。五是繼續組織會計核算、預算管理、資金管理、資產產權、財務稽核等財務在崗人員的專業提升培訓和崗位技能考試。
實施方式：公司運檢、調控、營銷、財務等專業部門，制定本專業培訓及考試方案，人資部分年度安排實施。各專業部門實施的專業崗位資格認證考試，將根據考試成績，分為“優秀、良好、合格”三檔頒發內部崗位資格證書，先作為員工上崗的優先條件試點，逐步建立和完善內部資格認證機制，將其作為員工崗位競聘的必備條件。
3.創新委托培養，提升專業骨干人員核心技術能力
工作任務：委托電科院、檢修分公司、客戶服務中心等專業支撐實施單位采用跟班培訓、實崗工作方式開展現場培訓，培養專業骨干，打造高精尖技術支撐團隊。一是委托電科院培養電氣試驗、二次、計量及采集（技術）專業骨干。二是委托檢修分公司培養變電運維、變電檢修、直流專業骨干。三是委托客戶服務中心培養營銷稽查信息技術、電費核算、業擴報裝、服務品質管理、負荷控制、用電檢查、計量及采集（應用）專業骨干。四是委托中國電科院、國網電科院、國網江蘇省電力公司培訓中心等單位，培養繼電保護、運行方式、自動化技術骨干和專業培訓師資。
實施方式：公司運檢、調控、營銷等專業部門，確定2013-2015年各年度專業骨干培養計劃，人資部每年安排運檢、調控、營銷共14個專業，約200名專業人員赴電科院、檢修分公司、客戶服務中心等單位跟班培訓、實崗工作、學習培訓1-6個月，培養專業技術骨干。
凝心聚力抓落實，全面推動培訓工作
1.生產人員崗位勝任能力考評
每年2月底前，公司擬定工作方案；3月底前，基層單位制定完成生產人員崗位勝任能力考評方案，指定理論和實作考試范圍，報送公司人資部備案。
每年3-7月，各單位進行應知應會摸底普考，自主開展實用化技能培訓，進行崗位勝任能力測評；8-9月，各單位對不合格人員進行強化培訓并復測。
每年9月底提交自評報告，向公司申報年檢。
每年10-12月，由運檢、調控、營銷等部門組成專業組，公司根據各單位考評方案，進行年度抽檢。
2.專業技術和管理人員崗位履職提升培訓
每年2月底前公司擬定工作方案，運檢、調控、營銷、財務等專業部門，制定培訓計劃和崗位資格認證考試方案。
每年3-11月，培訓中心在主辦部門指導下，明確培訓內容，確定培訓和考試方式，聘請培訓師資開展各項培訓。課程結束，嚴格考試，由公司進行內部資格認證，頒發內部崗位資格證書。
每年11月底，培訓中心提交自評報告，向公司申報年檢。
每年12月，公司通過參培人員調查、基層單位反饋、組織抽檢等方式，對培訓效果進行綜合評價。
3.專業骨干人員核心能力提升強化培訓
每年2月底前公司擬定工作方案，運檢、調控、營銷專業部開發完成專業骨干培養計劃。
每年3月，支撐實施單位細化實施方案，明確時間進度；委托單位與電科院、檢修分公司、客戶服務中心等單位簽訂委托培養合同；每年4-11月，支撐實施單位開展現場培訓。
筆者結合工作實踐，對變電運維一體化進行了分析，提出了實施變電運維一體化的措施。
【關鍵詞】
變電;運維;一體化;實施
一、變電運維一體化的概念
變電運維一體化的全稱為變電運行維護一體化，該一體化的生產模式是對一定范圍內所有的變電設備就一定的內容實施維護、檢修等管理工作，而在具體的過程中是對傳統生產方式下隸屬于不同部門及不同人員責任下的，變電運行與變電檢修的相關職責進行合理的優化調整，在某種程度上由電網下同一管理部門或同一人員承擔其變電運行與變電檢修的雙重使命，實現人力資源的優化配置與資源效能的最大化釋放，從而實現提高電網運行效率的愿景。傳統模式之下，變電運行與變電檢修人員是分屬于不同工區或部門的，彼此之間的專業技能、崗位要求與崗位職責是相互獨立的，但在變電站設備檢修工作的開展中，管理工作所面向的對象卻是相同的變電設備，具體業務的開展中存在諸多交叉部分和關系緊密的內容，沒能實現人力資源的優化配置與資源效能的最大化發揮，一定程度上限制電網生產運行效率的提升。在目前電網龐大復雜、電網安全可靠性要求不斷提高的背景下，國家電網公司在構建“大運行、大檢修”體系中提出在電網變電生產作業中實施“運行維護一體化”，通過優化作業流程、優化資源配置，來釋放資源效能，提高作業效率和生產效益。
二、變電運維一體化實施原則
（一）確保安全，逐步推進。實施運維一體化要在確保不影響電網安全生產的前提下，選擇基礎條件好、人員配置高的變電站或檢修班組進行試點，在總結經驗和完善規章制度的基礎上逐步推廣實施，在業務整合和人員重組的過程中調整幅度應能保障隊伍的穩定和現有生產業務的有序開展。
（二）培訓先行，素質提升。運維一體化建設有賴于多技能人才、雙師型人才隊伍建設，必須將培訓工作貫穿于運維一體化建設的全過程，著力于人員技能和素質的提升，為運維一體化建設提供基礎的人力資源保障。
（三）合理引導，激勵保障。運維一體化對現有生產模式進行了較大的調整，人員勞動強度加大，安全責任加大。必須鼓勵和激勵廣大員工積極投身到建設工作中，發揮積極性和創造性作用。在激勵政策上，應對現有的崗位工資制度進行重新分配，按照人員掌握和從事的專業數目設置薪金梯度，促進多技能業務的融合。
（四）效率提升，精益管理。把提高勞動生產率作為運維一體化建設的出發點和落腳點，以優化生產業務流程提升生產效率，以集約、整合生產業務降低運維成本，提高精益化管理水平。
三、變電運維一體化實施措施
（一）加強組織保障，為運維一體化工作提供便利。加強運維一體化工作的統一組織領導，運檢部、安質部、人力資源部緊密協同、分工協作，加強對運維一體化工作的檢查、指導和考評，及時研究分析解決推進工作過程中出現的問題，為運維一體化工作的開展提供全方位支撐。健全、完善公司二級運維單位績效考核指標體系，建立運維崗位人才激勵機制、獎罰制度，切實有效的提高運維人員的積極性，提高工作效率。優化變電運維一體化相關裝備的調整與配置，修訂、完善運維班組儀器、設備配置標準，確保一體化運維工作穩定可靠持續進行。
（二）加強培訓，著力培養“運檢雙能”人才隊伍。加強培訓，超前謀劃，大力實施“檢修轉運行”崗位培訓系統工程，實施公司新進人員運行、檢修輪崗實習培訓，提高相關人員職業技能及綜合素質，為運維一體化工作的深入開展奠定扎實的基礎。隨著運維一體化工作的深度推進，將運行和維護工作進行了整合，對相關工作人員的工作能力提出了更高的要求，要求其能夠達到“運維雙能，一專多能”，在運行時要對其工作能力進行嚴格的鑒定，合格后方可上崗。
（三）加強標準建設，健全工作體系。深入開展制度建設、流程再造工作，按“先立后破、不立不破”的原則，深度融合運行和檢修專業，逐步建立起一整套與變電運維一體化工作相適應的制度體系和工作標準，涵蓋設備C、D類檢修和日常維護、應急搶修、設備巡視等運維一體典型工作流程及TA開路、保護裝置告警、SF6氣壓降低、直流接地等典型缺陷處理流程和典型工作票。標準體系突出個人專業融合，強調工作時界面清晰、監督到位;確保作業現場流程不亂、工序不減、監護不斷、驗收不松;落實“雙專業”設備主人制。在建設推進過程中，要切合各個變電站的實際情況，加強相關的制度體系和工作標準的制定。建立標準，能夠使運維工作有規有序，可以確保流程、工時、監督及驗收等工作的可靠完成。
（四）強化風險控制，確保運維安全。穩步推進運維一體化工作，針對現場安全管控、倒閘操作、工作票管理、標準化作業等業務開展過程中發現的問題，及時開展分析，認真梳理完善，確保安全生產局面穩定，確保運維一體化工作的可持續開展。運檢部、安質部應共同審定運維業務并階段性實施的維護性檢修項目，現場運維人員在確定的作業項目范圍內開展工作，并在推進過程中嚴格執行風險分析和控制管理，杜絕因運維一體化而對安全生產局面造成影響。對于運維過程中的各項工作要制定嚴格的安全保障措施和相關的工作制度，并且要求運維人員嚴格執行，以此來確保運維工作的安全可靠進行。
（五）明晰職責，強化監督。變電運維一體化實現后，失去了彼此之間的監督管理功效，安全措施容易出現不到位的情況。傳統生產運營模式下，如果需要對變電設備的運行狀態實施變更，變電運行人員要對其進行嚴格的許可把關，并在設備的檢修完成之后，由變電運行人員對其進行驗收，變電運行與變電檢修人員在雙方的職責上有清晰明確的界限，到位的監督可以落實變電現場的安全措施制定與工作質量的管理，而變電運維一體化實現之后，可能會是同一人承擔原本的變電運行人員與變電檢修人員兩者的責任，這樣就失去了相互之間的監督管理功效，容易出現安全控制措施不到位的現象。變電運維一體化實現后，一定程度上增加了變電運維的工作量和安全風險。同時，在傳統的電網生產運營模式下，變電運行與變電檢修由不同的部門、分區下不同的人員承擔，勞動強度及安全風險相對較低，但在變電運維一體化實現之后，運維人員承擔了原本分屬于不同人員的變電運行與變電檢修方面的工作職責與任務，在一定程度上增加了變電運維的工作量與安全風險，如果此時沒有與變電運維崗位工作強度與安全風險相配套的激勵機制，將會影響電網上的一線工作人員對變電運維一體化的認可程度。
四、結束語
隨著國家電網公司“三集五大”體系建設的不斷深入，我們應在總結經驗和完善規章制度的基礎上積極推進運維一體化，實現有效節約人力資源，提高技術裝備水平和管理水平，提升經濟效益。
【關鍵詞】“大檢修”體系；變電運行維護；一體化管理新模式；應用
1.前言
在傳統生產模式管理中，變電站的運行維護與檢修屬于不同單位，二者獨立運作，分開管理，盡管傳統的變電站運檢管理模式，可以保證電網能夠安全、穩定的運行，但是，這種運行檢修管理模式存在職責界限不清晰，工作時間長等問題，傳統的運檢管理模式已經無法適應集約、經濟和高效的運行檢修管理新模式。為了改善這一管理模式，變電站推進了“大檢修”體系的改革，使運行維護與檢修逐步向著一體化的方向發展。而變電運行維修人員利用這種管理方式，將設備的檢修、運行和巡查等有多人工作變為單人工作，優化了人力資源配置，也提高了變電所的工作效率，進而健全了變電運行、維護、檢修的管理模式。
2.變電運行維護一體化的管理模式概述
2.1變電運行維護一體化管理模式的優勢
變電于心維護一體化管理模式的優勢主要體現在三個方面：第一，提高變電運維工作效率；第二，優化資源配置；第三，培養多方面人才[1]。
第一，采用變電運行維護一體化管理模式，變電運維人員不僅要做好本職工作，還要擔任維修檢查工作，及時發現運行中的問題，并采取相應的解決措施晶鑫文體清除。而采用這種管理方式可以解放共走人員工作時間，提升變電所設備運行檢修質量和效率，進而降低電網運營成本，提高經濟效益。第二，變電運維人員根據運維業務的需求將變電運維人員的工作作出調整和改變，讓檢修人員到變電運維站工作，以便促進變電運行、維護、檢修、保護等工作的融合，從而實現變電運維人力資源配置最優化，釋放勞動力最大化的目的。第三，變電運維一體化對工作人員提出了新要求，為了優化變電運維一體化管理模式，變電運維人員的專業技能、新環境適應能力、上崗操作能力等都需要有所提高。因此，變電站應該培養和吸收這類復合性人才，以便促進電網精益化發展。
2.2變電運行維護一體化管理模式的要求
變電運行維護一體化管理模式的基本要求包括：一，安全第一。即變電運維一體化管理模式的推進過程中，首先，必須立足于系統可能會出現風險和安全隱患，以便提前做出工作計劃。其次，要健全科學管理體系，明確變電運維人員的工作職責，嚴格規范變電運維人員的工作行為，以便保證變電運維的安全性和可靠性。二，合理配置設備資源。由于變電運維一席話的開展需要配備相應的設備以期，為了保證運維工作的順利進行，設備的質量問題尤為關鍵，因此，變電運維人員必須頂起對設備進行檢查、保養與維護。三，重點培養復合型人才。由于變電運行維護的主體是人，因此相關人員的操作技能以及處理突況的應變能力十分重要。四，采用分層推進手段。變電運維一體化的管理模式應該從低壓到高壓、不帶電作業到帶電測試逐步展開，以便通過差異化的階梯培訓，提高繽點運維人員的工作水平。五，以激勵的方法進行工作評估。只有適當地提高工作人員的待遇，才能提高變電運維人員的工作積極性[2]。
2.3變電運行維護一體化管理模式的實現方式
為了實現變電運行維護一體化管理模式，首先，變電運維人員應該按照專業進行工作整合融合，并依照工作的性質進行工作人員的整合以便增強變電運維人員之間的合作，實現運維一體化的工作模式。例如：將原本進行檢修的工作人員分配到變電運維一體化工作模式中變電運維班組中。其次，變電站應該遵循一個崗位多種職責的管理模式，對通過培訓受到資格認證的變電運維人員開展多種專業的工作，為發展變電運維一體化模式奠定基礎。同時，變電站還要優化工作人員的值班模式，合理安排變電運維人員的工作時間，避免出現因為加查作業和責任重疊造成的人力資源浪費的情況[3]。最后，變電站應該組間一支獨立的班組，專門負責日常檢查、維護和測試工作，以便實現運維一體化的統一管理。除此以外，變電站還要從變電站的現場環境和工作周期的實際情況出發，科學合理的設置變電運維工作，以便保證工作效率。
3.優化變電運行維護一體化管理新模式的對策
3.1變電運行維護一體化中存在的問題
變電運維一體化中存在的問題主要包括三個方面：
第一，一崗多責工作模式帶來的風險。由于在一體化管理模式下，變電運維人員的工作職能發生了較大的改變，一個工作人員可能同時擔任設備檢測員、設備操作員、設備維修員等多種工作，因此，會導致工作人員工作任務繁重，功效效率降低的現象出現。另外，由于當前的變電運維人員專業素養不高，有部分變電運維工作人員對設備結構的認識不到位，無法同時擔任多個工作職能，進而導致運行維護缺失現象頻繁。
第二，變電運維人員思想轉換帶來的風險。在變電運行維護一體化管理模式中，變電運維工作人員常常要進行多個工作角色之間的思想轉換，因此，工作人員的思想可能會隨之產生一定的轉變，這給日常工作帶來了較大的安全隱患。
第三，技術支持不夠帶來的風險。變電運行維護一體化給變電運維工作人員帶來了工作新要求，不僅需要工作人員具有多個專業的工作經驗，還需要工作人員具有較高的專業素養。但是受一崗多責工作模式的影響，變電運維工作人員無法同時在不同的工作崗位中充分發揮自身的專業技能效果，導致工作效率低下。
3.2優化變電運行維護一體化管理模式的對策
針對變電運行維護一體化中存在的問題，變電站應該采取相應的解決措施，優化變電運行維護一體化管理模式[4]。
第一，變電站應該健全約束機制。變電運維人員作為工作的執行者和監督者，應該加強權威監督部門的把控，強化監管措施，將工作職責落實到工作人員的實際行動上。為此，首先，變電站應該建立完善的監督機制，以便約束變電運維人員的行為，使變電運行維護一體化的業務可以做到有據可依。其次，變電站應該通過定期抽查的方式，嚴格把控變電運維人員的工作質量和工作效率。同時，在進行監督的過程中，變電運維工作的監督人員應該根據檢修標準進行監督，以便保證變電運維工作的質量，保證變電運維工作的可靠性和安全性。最后，變電站應該立足于變電站的經濟效益，定期考核變電站的相關部門工作，以便確保變電運維人員有章可循，從而提高變電站的功效率，保證變電站的經濟效益。
第二，變電站應該強化變電運維人員的思想意識。由于受到一崗多職工作模式的影響，相關的管理部門應該明確鑒定標準，嚴格要求變電運維人員的專業素質水平。為此，變電站可以開展培訓班，定期培訓變電運維人員的專業技能，使變電運維人員能牢固掌握理論知識，并將理論知識運用于實際操作中，從而提高變電運維人員自身的實際操作水平。其次，變電站要強化變電運維人員的一體化思想意識。為此，可以通過開班公開講座的方式，使變電運維人員深刻認識到一體化工作管理模式的優勢，從而不斷完善自我，提高自身工作效率。最后，變電站應該根據變電站的實際情況，合理設定變電運維人員的薪資待遇，有效地降低變電運維人員的顧慮，從而激發變電運維人員的工作積極性，保證工作質量。
第三，變電站應該優化內部結構，提升變電運維人員的專業技能水平。首先，變電站應該定期對相關人員的專業素質進行考核，充分掌握變電運維人員的專業水平、操作技能、應急能力等的實際情況，以便根據變電運維人員的工作需求，制定相應的培訓計劃，進而通過培訓提高變電運維人員的專業操作水平。而在開展培訓課程的過程中，應該遵循循序漸進、因材施教的原則，以便促進變電運維人員不斷發現自我，完善自我和發展自我。然后，變電運維人員應該不斷豐富自身的工作經驗，以便遇到突況能及時作出反應，尋找合理科學地解決措施，進行問題清除，保證變電站工作能順利進行。最后，變電站應該建立工作人員溝通交流的平臺，一方面，可以讓相關部門領導及時了解工作狀況以及工作人員的思想狀況，從而對工作任務進行調整和完善，保證工作質量；另一方面，有助于工作人員之間互相進行工作經驗交流，從而通過交流豐富自身工作經驗，提高工作效率。
4.結束語
綜上所述，在“大檢修”體系下的變電運行維護一體化管理新模式的要求更為專業、更為嚴謹，因此，變電運維人員應該轉變觀念，從思想、技能、工作經驗等多角度出發，提高自身專業技能水平，保證變電運維工作的質量，進而優化變電運行維護一體化的工作模式。另外，變電運維人員還要從工作效率、人才培養以及資源配置等方面入手，健全工作管理約束機制，強化一體化思想意識，進而優化管理模式，保證電網工作能安全、穩定的運行。
參考文獻
[1]李波.“大檢修”體系下的變電運行維護一體化管理新模式研究[J].中小企業管理與科技，2015，12（34）：74-75.
[2]張寰.“大檢修”體系下的變電運行維護一體化管理新模式[J].科技與企業，2015，22（14）：57.
1.建立和健全配網的專業化管理部門，從本質上提高配電網專業化和精益化管理水平
縣級供電公司可以在運維檢修部建制下成立一個配電運檢班，該配電業班受運維檢修部的指導。從事配電運檢業務的計劃和實施工作，并及時追溯和落實相關工作的執行結果，可以大大提高工作效率，實現真正專業化管理。運維檢部下設城區配電專業班和農村配電專業班組，負責配網線路專業性的檢修和巡視以及搶修工作，并可以按時對供電所進行專業化培訓和指導。
通過此種方式，既可以緩解原配電管理人員的工作壓力，又可以避免因各供電所能力的差異而導致的不同結果，真正的能發現問題并解決問題。配電運檢業務班的建立相當于給運行單位找了一個“管家”。運維檢修部管理人員有充足的精力去調度搶修指揮班及各配電運維班組開展相關配電運檢工作，及時落實和檢查執行結果。同時可以對相關班組和供電所進行有針對性的培訓和指導，確保配電運檢各項工作落實到實處，全面提升配電的專業化管理水平，使得配網運維工作步入一個良性的循環。
2.配電線路建設與改造應當以新建新路為主，減少供電半徑為首選要素
縣級供電公司因地理條件限制，多數線路為單輻射形式，所帶客戶也多為農業客戶，少部分線路為工業園和城鎮客戶供電。因此線路負荷普遍不均勻。在該類現狀下，線路建設和改造應當以變電站新出線路的方式進行實施。新建線路設計按照雙回及以上設計，充分利用線路走廊。通過新出線路的方式在割接負荷的同時降低了原線路的運行電流，縮短了供電半徑，同時開辟了新的供電通道，能從跟本上解決問題。
3.配電線路建設和技術應當加強“手拉手”聯絡，凡備條件的線路應當在實現聯絡的同時實現配電自動化
縣級供電公司受變電站布點和10千伏線路通道的限制外，站點布置較少、線路通道協調工作難等方面。特別是城區和農村一些分支線路，變電站更是難以覆蓋全部區域，使得線路半徑普遍較大。運維檢修人員巡線和排除故障的時間較長。因此在線路建設和技術改造時，要“先主桿線路，后分支線路”進行改造，對于具備聯絡條件的兩條或者多條線路應當建立聯絡關系并實現配電自動化。
形成聯絡關系后，調控配網搶修指揮班根據線路實時的負荷情況及時調整運行方式，可以有效解決線路末端低電壓、線損偏高等問題。同時可以在一條線路故障時短時間內代供非故障區域，大大提高線路供電可靠性。配電自動化的實現可以最大限度上提高線路的可控、能控和在控能力，能提前發現存在的問題，進一步縮小停電范圍，減少人工操作的時間。能用最短的時間恢復非故障區域的供電，大大節約人力和物力。并提高供電可靠性。
4.低壓臺區的建設和改造堅持“小容量、密布點、短半徑”的原則
通過2013年夏季爆發式增長的低壓用電負荷可以發現，原有的低壓供電模式已經不適應當前快速增長的低壓用電需求。2013年夏季燒毀的配變負荷開關和低壓電纜告訴我們，不斷增容的變壓器不能從本質上解決低壓供電緊張的問題。臺區單配變運行在負荷高峰期，配變負載率偏大，長期高負荷運行，低壓負荷開關、電纜等承受著巨大的負荷電流，不僅造成線路低電壓、線損高、投訴多等問題，也往往造成線路跳閘和低壓負荷開關、電纜燒毀等事故，造成搶修人員工作量的大幅增加，人力和物力均承受著巨大壓力，同時也給安全管控帶來很大風險。
關鍵詞：運檢一體化；典型電氣回路圖；Flash；動態電氣回路圖
作者簡介：孫瑞龍（1980-），男，內蒙古卓資人，內蒙古超高壓供電局，工程師；張學輝（1980-），男，蒙古族，內蒙古奈曼旗人，內蒙古超高壓供電局，工程師。（內蒙古 呼和浩特 010080）
基金項目：本文系2011年內蒙古電力（集團）有限責任公司第二批科技項目的研究成果。
中圖分類號：G726?????文獻標識碼：A?????文章編號：1007-0079（2012）30-0027-02
傳統上電氣回路圖是保存在檔案盒中的紙質資料，只有具有較強的理論基礎和豐富的實踐經驗的專業人員的眼中才能變為“動態圖”，能夠通過分析回路進行相關的異常分析、處理。對于相關的專業人員而言，熟練掌握二次回路圖是一個較為長期的過程。
在培訓工作中，要讓學員理解靜態圖中各元件的作用及其邏輯關聯，并最終將“靜態圖”變為“動態圖”，傳統的培訓方法對同一個回路圖針對不同的動作條件進行反復的講解，學員需要反復的自學復習，培訓的過程效率低下。
開發這個培訓系統的目的是利用Flash軟件平臺制作開發一個二次回路圖動態演示系統，選取工作中典型的電氣回路圖建立系統圖庫。將靜態的圖用計算機的方法變為“動態圖”，按照實際的動作過程進行演示，即可將培訓的效率大大提高，學員自學更為方便，培訓變得高效。“動態圖”數據庫的建立不僅僅對培訓工作有所幫助，對現場工作的也有實際的指導作用。通過二次回路圖動態培訓系統的建立可有效提供方便快捷、高效直觀的培訓，可促使運行人員能夠在“運檢”工作中承擔更重要的工作。該系統還可以嵌入辦公自動化局域網后臺，代替傳統的集中培訓實現遠程培訓，進行遠程培訓可以節約集中培訓產生的經濟和社會成本，具有顯著的社會效益和經濟效益。
一、研究思路
按照傳統的技術分工，檢修人員負責運行設備的定期檢修工作、設備缺陷消除工作，運行人員負責設備日常維護、運行狀態監視、事故處理工作。2009年4月8日，內蒙古超高壓供電局修訂下發了《變電站“運檢一體化”管理標準》，開始了運檢一體化的嘗試，“運檢一體化”管理標準中關于繼電保護的“C”類工作中包含部分電氣二次回路缺陷處理。在此背景下，需要對運行人員進行二次回路的深入培訓。其次，新投入的500kV變電站數量迅速增加，新人員比例加大，對于運行人員培訓工作提出了更多的要求。
為了提高培訓效率，改善培訓效果，利用計算機技術選擇變電站典型的二次回路圖，把靜態的回路圖利用Flash軟件平臺變成動態圖，集成為一個培訓系統。該系統能夠模擬實際的控制過程，按照設定的條件進行動態演示，可以隨時暫停，拆分動作過程，在關鍵步驟加入文字或語音提示，使得繁瑣枯燥的講解變得相對容易而且生動。該系統還可以嵌入辦公自動化（OA）局域網后臺（服務器），實現遠程培訓。學員可以根據通過OA系統隨時進行自學和復習，能使枯燥的培訓變得富有趣味，能夠大大提高培訓的效率。
二、研究過程
1.演示系統典型回路圖選擇
系統選擇典型的、常用的、缺陷頻發的二次回路圖納入計劃圖庫，通過篩選將以下典型圖納入圖庫：直流供電系統原理圖、UPS供電系統原理圖、斷路器操作回路原理圖、隔離開關操作回路原理圖、主變風冷控制回路原理圖、事故照明原理圖。選擇的理由是：站用電系統是變電站穩定運行的核心，站用電相關的直流供電系統、UPS系統、事故照明是工作人員必須熟練掌握的內容，熟悉原理對正確、快速地進行異常處理、操作、日常維護等工作至關重要。另外，斷路器操作回路、隔離開關操作回路作為“運檢一體化”的重要工作內容。主變風冷系統是變壓器重要的輔助系統，屬于缺陷頻發的二次回路。如果缺陷處理不及時，嚴重的話能夠迫使主變壓器停運，熟練掌握主變風冷系統回路原理對應急處理有極其重要的實際指導作用。熟練掌握了以上幾種原理圖，其中包含講解了設計原則、典型功能原理等普遍性知識，對于電氣回路圖的學習能夠起到觸類旁通、舉一反三的作用。
2.數據結構設計
3.動態方案設計
動態是相對于靜態而言，區別于機械工程類的動畫模擬。對于電路而言，電氣回路的動態模擬是一種抽象的模擬（比如：電流在導體流過只能是一種想象的狀態，無法用肉眼看到），需要同時考慮電壓和電流兩個量，導體狀態有三種抽象形式：導體帶有電壓而無電流流過；導體帶有電壓同時電流流過；導體不帶有電壓。系統開發工具為Adobe Flash CS4，在制作時首先將抽象的狀態用具體形態來表示。本系統確定采用紅色小球滑過回路模擬電流流動，為了表示區別，用紅色線條表示能夠導通的回路，用黑色線條表示不導通的回路。繼電器帶電用紅色實心框表示，繼電器不帶電則用無填充的黑色線框表示。在制作時采用了不同的顏色以示區別，比如回路不導通或不帶電采用基本色黑色線條表示，回路導通或帶電紅色線條表示，藍色（或其他鮮艷的顏色）用作針對回路狀態的文字注釋。動態方案在具體單個圖中為了針對各自的特點，略有不同，針對這種不同在旁邊均標有說明注釋。另外，在關鍵位置設置了按鈕控件，會自動暫停，方便學員前進、后退，針對一個內容能夠反復觀看動作過程，整個過程可以用一句話來簡單描述：帶有控件的動畫片，將抽象的狀態簡單明了地用具體形態表現了出來。下面用該系統演示截圖實例來說明。
（1）本系統解決的技術難題和創新點。變電站二次回路培訓資料只針對輸變電企業的技術人員，由于目標人群少，目前市場上沒有針對電氣回路圖動態演示的培訓資料，也沒有針對性的開發軟件。動態電氣回路的計算機開發基本處于空白地帶，本項目本期旨在針對變電站的典型二次回路圖建立系統動態圖庫，利用計算機技術尋求高效的培訓新方法，在豐富培訓資料能夠作出一定的貢獻。
該項目利用Adobe Flash軟件制作開發的電氣回路圖動態演示培訓系統，所運用的方法在電氣回路圖培訓領域是一種全新的思路，實現了把靜態的二次回路圖變成動態圖，能夠模擬實際的自動控制過程進行動態演示。該方法應用于電氣回路的培訓領域具有創新性，在具體的動態方案設計過程中屬于原創性設計。該成果所使用的方法在培訓領域具有較強的推廣價值。系統所選取的電氣回路圖具有行業普遍性，即使在電力行業的培訓領域內也具有普遍適用性。作為培訓資料，掌握了該系統各個模塊的內容，對于電氣回路圖的學習能夠起到觸類旁通、舉一反三的作用。
（2）經濟和社會效益分析。內蒙古超高壓供電局電網跨度大、覆蓋地域廣，通過深入培訓提高運行人員技能，對于一般性檢修工作及處理一般缺陷工作能夠在變電站通過備班的運行人員處理，從經濟性角度分析將會節省檢修人員路途吃住行等費用，同時節約大量的時間，因而具有顯著的隱形社會效益和經濟效益，本項目的經濟和社會效益方面的優點有兩個。
首先，可以進行遠程培訓。該系統可以嵌入辦公自動化（OA）局域網后臺（服務器），實現遠程培訓，代替傳統的集中培訓。對于集中培訓而言，超高壓供電局的變電運行一線員工約有10%常住地不在呼和浩特市，對于這部分員工參加集中培訓需支出差旅費。本系統納入的原理圖有7個模塊，集中培訓課時數保守估計約3天。表1為針對內蒙古超高壓供電局變電運行管理二所組織一次針對電氣回路圖集中培訓所需的差旅費（常住地在本地的員工無需差旅成本）。
表1所列的只是一次培訓所需的可見費用，一次集中培訓調動的社會成本是隱形的，無法明確計算。另外，此類培訓不是一勞永逸的，約每季度需安排一次集中培訓。如此計算，每年支出的費用為3360×4（個季度）=13440元。對于一個基層部門而言，13440元不是一個可忽略的金額。培訓是一項長效工作，因而利用新方法開展遠程培訓具有顯著的社會效益和經濟效益。
一、概述
2019年在中水、協合、華電業主的高度重視、精心指導和大力支持下，在興達公司的傾力支援、具體指導下，在興達公司電網技術服務中心運維服務全體員工的不懈努力、恪盡職守下，圓滿完成了2019年度運維服務工作計劃的目標，在整個運維工作過程中，按照運維合同和運維業務年度規劃的要求，從人員（強化員工培訓）、服務（提升優質服務）、工具（建設標準化檢修試驗大廳、新增保護試驗儀器設備）、流程（優化預警和快速反應機制）等方面進行了運維服務能力和管理體系的整體提升，安全生產、設備運維、隱患缺陷消除整改、夏季防汛、文化建設等各方面都取得了較好的成績，為全年目標任務的完成奠定了良好的基礎。2019年運維服務工作雖然工作取得了一些成績，但我們也發現了很多不足，如管理和備品備件管理不完善，運維服務管理整體能力需要進一步提升等問題。
在現將2019年度全年工作總結及2020年度工作計劃作如下總結匯報：
一、全年完成各項生產指標情況：
1、安全生產目標完成情況：
（1）必保目標：本站未發生電力生產人身重傷及以上事故，未發生有人員責任的一般設備事故，未造成對風電場有嚴重影響的停電事故，未發生火災事故，未發生誤操作事故，全面完成了公司及業主下達的各項安全生產必保目標。
（2）控制目標：
① 從2019年01月01日至今，我站未發生電力生產人身輕傷事故。
②儀器、儀表、自動裝置及保護裝置運行正常。
2、安全記錄：截止到2019年11月20日，實現干河口西330KV變電站安全運行3298天。
3、上網電量情況：截止2019年11月30日，干西變未中斷安全記錄，安全運行達3298天。從2019年01月01日起，到2019年11月30日，變電站總共送出8.3606億千瓦時有功電量。其中，中國水電送出2.8568億千瓦時有功電量，中國風電送出2.6781億千瓦時有功電量，中國華電送出2.8484億千瓦時有功電量。為三家風場的電量指標做出了一定的貢獻。
4、“兩票”完成情況：2019年01月01日到2019年11月30日，我站接受調度指令35項，填寫操作票101份，進行倒閘操作1827項，執行率100%，正確率100%。受理變電站第一種工作票10份，第二種變電站工作票98份，兩票合格率100%；
5、安全自動裝置運行情況：
截止2019年11月30日，變電站繼電保護裝置動作14次，35KV設備動作14次，35KV集電線路動作14次（主要為三家風場線路故障，過流一段保護動作）。330kV設備動作0次。動作均正常。
6、設備消缺情況：本站全年共發現設備缺陷256項，已處理251項，設備消缺率達98%。其中主要有：
① 變電站內火警報警裝置過于靈敏，經常誤報火警，已進行主機維修，現設備運行正常。
② 1號主變高壓側C相電壓互感器均圧環焊接處斷裂，拆除進行重新焊接，現設備運行正常。
③ 水電8線開關柜內有異響，經檢查后發現柜內螺絲松動，進行緊固后，設備異響消除。
④ 1號主變低壓側CT，A相、B相、C相接頭過熱，更換螺絲打磨并涂抹導電膏。現設備接頭溫度正常，大負荷時未出現過熱現象。
⑤ 3號主變低壓側CTA相、B相接頭過熱，更換螺絲打磨并涂抹導電膏。現設備接頭溫度正常，大負荷時未出現過熱現象。
⑥ 1號2號3號配電室部分小車開關面板無顯示，已全部進行更換，現設備運行正常。
⑦ 戶外35kv開關操作機構箱內插座交直流混接，已進行整改，現插座電壓正常。
⑧ 3號主變高壓側電流互感器C相引流線螺絲銹蝕嚴重，停電檢修時將螺絲進行更換。
⑨ 3號主變高壓側PT B相外殼接地線下引線樁頭松動，停電后緊固螺絲。
⑩ 1號UPS不間斷電源風扇故障，拆除進行更換，現設備運行正常。
7、設備維護、定檢及大修技改情況：
（1）設備維護：
1）、更換華電10線35E4保護測控裝置。
2）、對356A、356C、3552開關補充SF6氣體。
3）、更換330kV設備區、35kV設備區端子箱密封條。
4）、對1、2、3號SCV閥組室空調進行維護。
5）、每季度對主變鐵芯、夾件電流進行測試并記錄；
6）、330kV保護小室一號計量柜更換采集終端；
7）、每季度對主變壓器油進行抽樣實驗；
8）、維修1號UPS不間斷電源裝置；
9）、更換35kV 35C09 電壓互感器保險。
10）、更換35kV 35E09 電壓互感器保險。
11)、35kV III段母線進行消諧。
12）、更換35kV 1號配電室、330kV保護小室網絡通訊柜內A網數據交換機。
13）、PRS-725S線路保護裝置消除家族性缺陷并更換電源插件；
14）、對全站一次設備接頭進行紅外成像測溫。
15）、維修通訊室AVC電源模塊；
16）、查找并處理風電10線35D4開關保護測控裝置失電原因。
17）、對3號主變風冷控制柜內Ⅰ段電源空開燒傷處進行打磨處理。
18）、更換1、2、3號配電室開關柜已壞的控制面板。
19）、處理光傳輸設備通訊故障并更換光傳輸設備主板。
20）、省計量中心人員對330kV保護小室電度表進行效驗。
21）、按季度對全站設備進行清掃除塵。
（2）定檢：2019年08月29日至2019年09月02日，對全站一、二設備進行檢修、預試、保護校驗。
（3）大修技改：1）配合北斗廠家對站內對時裝置進行升級、改造。2）更換站內火災報警裝置；
二、全年重點工作回顧：
詳細工作見附表。
三、安全生產工作基本情況
安全活動開展：我站今年認真學習了上級安全文件精神，定期召開安全生產活動，一年來全站進行了45次安全活動，全年進行反事故演習31次,事故預想31次。總結近期安全生產活動，剖析不安全的思想和行為，嚴防站內人身傷亡及以上事故，認真組織站內員工學習事故通報案例，結合我站實際情況進行深刻分析，吸取事故教訓，做到超前防范，細化危險點分析和控制，增強了員工的安全防范意識和事故時的應急能力。
1）、學習《安規》25次；
2）、學習《安徽某電廠“10.24”人身觸電事故調查情況的報告》；
3）學習“人的不安全行為分析PPT”；
4）學習“危險品安全教育PPT”；
5）學習“國網甘肅省電力公司安全監察部關于2019年消防重點工作安排的通知”；
6）學習“國網酒泉供電公司關于學習系統安全事故案例的通知”；
7）學習“國網酒泉供電公司關于加強春季工程開復工安全監督檢查工作的通知”；
8）學習“國網甘肅省電力公司關于建立打擊涉電犯罪工作體系的實施意見”；
9）學習“國網甘肅省電力公司關于全面做好2019年防汛工作”的通知；
10）學習“國網安監部關于加強安全生產事故典型案例學習的通知”；
11）學習“辛保安總經理在安全生產緊急電視電話會議上的講話”；
12）學習“國網酒泉供電公司關于近年國網系統安全事故案例”；
13）學習《中華人民共和國安全生產法》和《中華人民共和國突發事件應對法》條例；
14）學習安監部轉發省公司“防風險保平安迎大慶”消防安全隱患排查治理專項行動層層部署視屏會議上的講話；
15）學習云南臨滄供電局“5.10”事故通報；
16）學習強化安全紅線意識落實安全主體責任；
17）學習省電力公司安監部轉發關于遼寧送變電工程公司“7.3”勞務分包人員死亡情況的快報；
18）學習“國網酒泉供電公司關于近期三起農配網事故的通知”；
19）學習“國網甘肅省電力公司安全監察部關于轉發國網公司安全事故快報第二期的通知”；
20）學習安徽某電廠“10.24”人員觸電事故調查情況的報告；
2、設備巡視：落實正常巡視、夜巡、特巡，要求每位值班員熟悉巡視路線，做到仔細、認真、到位，牢記巡視時“看、聽、嗅、摸、記錄、分析、匯報”七要素，截止11月30日，我站共進行正常持卡巡視332次，其中填寫設備巡視卡332份，熄燈巡視332次，特殊巡視147次（特殊巡視主要是在雷雨雪大風等惡劣天氣及設備檢修、新投運后以及新發現設備缺陷、異常時）。
3、設備測溫：全年對設備熱成像測溫8次，紅外線測溫儀測溫154次，尤其是在設備停電檢修、事故投運后，全方位的對設備的運行溫度進行監控。1號、3號主變低壓側電流互感器母線側引線溫度較高，停電檢修時已處理。
4、典型安全隱患處置情況：
（1）處理1號3號主變低壓側電流互感器母線側引線接頭發熱隱患；
（2）3號間隔爬梯護籠開裂進行拆除；
（3）1號主變高壓側電壓互感器C相均壓環開裂，拆除進行焊接；
（4）更換站內1、3號35kV饋線柜損壞的智能控制面板；
（5）站內火警報警裝置故障，無法可靠判斷火警，進行更換；
5、班組培訓情況：
（1）站內培訓主要對一、二次設備，以及電工基礎、,甘肅省電力兩票填寫規定、現場運行規程、事故報告等進行培訓，同時，對在我站發生的故事，進行重點講解，過后在進行事故預想或反事故演習以及技術問答來鞏固。這樣對值班員的理論知識有很大的促進作用，讓理論與實際相結合，提高了值班員事故處理能力。理論聯系實際的培訓效果更加顯著。
（2）7月份，公司組織全站人員分批進行特種作業培訓
（3）干西變趙海龍、趙占榮、楊海洋參加省電力公司組織發電廠運行值班員培訓，并以優異成績取得培訓證書。
6、遺留缺陷：
1）31044線路故障錄波裝置、1、2號故障錄波裝置主板、通訊板損壞；(合同已簽署，廠家人員回復12月20日左右上站開展工作)
2)阿爾卡特光傳輸設備一般性故障燈常亮；（現合同由華電簽署，預計2020年2月可開展工作）
3）通訊電源蓄電池已達壽命，需更換；（已出具蓄電池測試報告，并告知業主方進行采購）
4)水電12線35B6小車開關動觸頭處發現裂紋，需更換（已告知業主進行采購更換）
5)1號SVC上位機新控制器，通訊無法連接；（已告知業主，由業主方負責聯系廠家進行處理）
7、人員體檢情況：概述體檢情況、地點、結果
干西變全站9人均已體檢，地點：酒泉美年達體檢中心，結果暫未出具。
四、文化建設工作
1、員工活動：站內多次進行召開民主生活會
2、表彰獎勵：2019年先進現未進行評比
3、關愛員工：
（1）、組織全站員工分批次進行體檢。
（2）、公司領導多次上站慰問節假日值班員工。
（3）、為員工配備、更換生活用品。
五、亟待解決問題
（1）、未能完成windows操作系統故障錄波裝置技術改造；
（2）、未能全面完成站內對時系統技術改造;
（3）、后臺機sac5系統故障未處理。
（4）、3號主變油在線檢測裝置故障未處理；
（5）、阿爾卡特通訊設備存在一般性故障，未處理；
（6）、通訊設備蓄電池已達到使用壽命，失去交流后不能正常供電。未進行更換；
（7）、站內二次設備、通訊設備備件未采購；
六、工作計劃
1、認真學習公司領導的重要指示，領會重要會議精神，落實上級下達的各項工作。
2、進一步學習新的 “兩票”標準、《安規》及有關管理制度，結合自身安全生產實際，在日常工作中落實安全制度的執行，開展“兩票三制”專項整治活動，防止發生電氣誤操作，保證人身、設備及電網的安全。
3、積極、認真做好各類反事故演習，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，落實 “任何風險都可以控制、任何違章都可以預防、任何事故都可以避免”的安全理念，進一步完善電力生產事故預防措施，不斷提高變電站安全生產管理水平，有效防止電力生產事故的發生。
4、組織參加各類安全活動，切實做好班組安全活動和安全生產月活動。特別是要深入開展“人人都是安全”活動，從根本上遏制違章、設備事故的發生，做到心中有數，防患于未然。
5、認真參加設備現場培訓，提高對設備的熟悉程度。加強設備巡視力度，定時定量不求面廣只求每點必到；加強對設備的夜巡、特巡，做到及時發現缺陷及時處理，有效防止污閃隱患，樹立起員工認真、嚴謹、有責任心的工作態度。
6、制定各種應對突發狀況的預案，比如：反恐怖活動、抗洪救災、瘟疫類病毒的傳染等，同時做好環境保護的工作，做到安全、健康、綠色生產。
7、積極配、支持合業主方的工作，例如搶發、技改、春檢、秋檢、各級領導的檢查等，對業主提出的問題要認真落實到位，做好與公司、各業主之間的溝通工作，為現場的生產創造良好的外部環境。
8、全面做好變電站的各項本值工作，維持好與各業主的良好的合作關系，做到讓業主滿意，讓公司放心。
七、工作展望
總結2019年干西變電站運維工作，我們也深刻認識到快速應急管理需要規范加強等問題，酒泉市興達建筑安裝工程有限責任公司電網技術服務中心將在全面總結干西變電站運維工作經驗基礎上，深刻反思總結2019年干西變電站運維工作中暴露的薄弱環節和問題，持續完善提升，切實將各位業主提出的寶貴意見或意見轉化為興達公司不斷前行和優質服務的動力。
請各位業主放心，酒泉市興達建筑安裝工程有限責任公司電網技術服務中心將以高度的責任感和使命感，持續發揚“專業專注、務實高效、誠信承諾、合作共贏”企業精神，集全公司之力，以客戶為中心，全力以赴，精益求精，臻于至善，全力做好各項工作，確保干西變電站供電運維保障工作。
干河口西330kV升壓站
2019年12月23日
附件：全年重點工作：
干西變2019年重點工作
序號
月份
重點工作
執行情況
分項
分類
1
1
3月、6月、9月、11月
對1號、2號、3號主變鐵芯、夾件進行電流測試；
已執行
變電站固定工作
一次
2
3月、6月、9月、11月
抽取1號、2號、3號主變油樣；
已執行
變電站固定工作
一次
3
3
3月、6月、9月11月
每季度對端子箱進行吹灰工作
已執行
變電站固定工作
一次
4
每月
對全組蓄電池進行單體電壓測量
已執行
變電站固定工作
一次
5
每月1日
對全站滅火器進行檢查
已執行
變電站固定工作
消防
6
每月
對全站電纜溝電纜進行檢查。
已執行
變電站固定工作
一次
7
2月
配合技術人員，對風電新敷設的光纜進行熔纖
已執行
業主工作
通信
8
2月
更換箱柜內照明燈泡
已執行
變電站臨時工作
二次
9
3月
統計上報我站需增加備品備件計劃
已執行
變電站臨時工作
備件計劃
10
3月
配合維護人員對1號主變冷卻風扇、1號SVC閥阻室空調進行維護
已執行
變電站臨時工作
一次
11
3月
3月9日華電7線35F1開關跳閘，過流I段動作
已執行
變電站臨時工作
一次
12
3月
開展2019年自動化隱患排查治理專項工作
已執行
省公司
二次
13
3月
按照工器具管理要求，對工器具室進行片區劃分并編號
已執行
變電站臨時工作
安全
14
3月
配合廠家對我站二平面裝置進行策略設置
已執行
變電站臨時工作
二次
15
3月
根據省公司下發上網關于開展GPS周反轉問題處置工作的通知要求，對我站GPS裝置、時鐘同步裝置進行排查并詢問設備廠家。
已執行
省公司工作
二次
16
4月
更換站內端子箱密封條，目前已經全部更換；
已執行
變電站臨時工作
17
4月
配合業主及廠家技術人員將電能量采集數據經二平面送至省調，并對一、二平面加密裝置進行調試
已執行
變電站臨時工作
通訊
18
4月
對站內空閑網口、USB接口進行重新封堵，部分從裝置內部關閉；
已執行
變電站臨時工作
二次
19
4月
配合酒供更換下網電量表計；
已執行
酒泉公司工作
二次
20
4月
配合業主，對2號間隔進行防雷檢測；
已執行
二次
21
4月
開展春季安全大檢查工作，并落實責任到人；
已執行
公司工作
安全
22
4月
聯系各業主，推進我站WINDOWS操作系統故障錄波裝置原屏改造工作；（省公司要求年底前完成）
未執行
省公司工作
二次
23
5月
更換戶外門型構架爬梯脫色標識牌。
已執行
變電站臨時工作
一次
24
5月
根據國網十八項反措修訂規程，并進行分配，責任到個人。
已執行
公司
資料
25
5月
配合萬象公司人員對一號間隔、出線間隔及配電室、SVC保護室進行防雷防靜電檢測試驗。
已執行
業主工作
二次
26
5月
配合華電人員對華電11線開關故障跳閘進行處理，35E5開關停送電操作。
已執行
業主工作
一次
27
5月
配合華電專業人員對35E09電壓互感器柜端子加裝接地線工作。
已執行
業主工作
二次
28
5月
配合風電人員處理8線、9線開關故障跳閘，故障波形圖分析，35D2、35D3開關停送電操作。
已執行
業主工作
一次
29
5月
1.省調下令將SCS-500穩控裝置A至敦煌變通道壓板退出運行。
2.省調下令將SCS-500穩控裝置A至敦煌變通道按規定投入運行。
已執行
省調工作
二次
30
5月
更換35C09電壓互感器保險
已執行
變電站臨時工作
一次
31
5月
更換35E09電壓互感器保險
已執行
變電站臨時工作
一次
32
5月
配合隴欣技術人員對1、2、3配電室、通訊室、主控室查看站內網絡裝置版本網絡配置。
已執行
變電站臨時工作
通訊
33
5月
配合水電集團領導上站進行檢查。（1.高壓配電室內未鋪設絕緣膠墊。2.帶電顯示面板抓緊時間進行更換）
已執行
業主工作
二次
34
6月
配合水電、華電進行線路道閘操作，完成其線路檢修
已執行
業主工作
一次
35
6月
配合廠家對站內不能進行對時的設備進行對時接入
已執行
變電站臨時工作
二次
36
6月
更換1號配電室數據交換機、330保護室內數據交換機，主控室內光電轉換器
已執行
變電站臨時工作
二次
37
7月
華電10線35E4開關過流I段跳閘。配合華電處理故障，并進行刀閘操作
已執行
變電站臨時工作
一次
38
7月
更換安裝站內設備標示牌，站內不清楚標示牌已更換完畢。
已執行
變電站臨時工作
二次
39
7月
配合空調維護人員對2號SVC閥組室進行空調維護。（更換壓縮機）
已執行
變電站臨時工作
二次
40
7月
將通訊機房內逆變電源（二）進行隔離、拆除。進行維修，已維修結束，通入直流試運行12小時，設備正常。
已執行
變電站臨時工作
二次
41
7月
準備干西變2019年檢修工作，并通知水電由水電VPN平臺向省調計劃處上報檢修計劃。
已執行
變電站固定工作
一次
42
8月
組織人員清擦主控樓玻璃。
已執行
變電站臨時工作
精神文明建設
43
8月29至9月2號）
更換站內火災報警裝置
已執行
變電站計劃工作
消防
44
8月
安排人員，核對、檢查站內備件，準備檢修消缺事宜
已執行
變電站臨時工作
備件
45
8月
組織人員進行考試，應業主要求，檢修前組織人員進行安規考試
已執行
業主工作
培訓
46
8月
配合檢修班更換35kV小車開關柜智能控制面板
已執行
變電站臨時工作
二次
47
8月
根據省公司要求，向省調提請全站檢修工作票
已執行
省公司工作
一次、二次
48
8月
組織全站人員召開檢修工作前準備會議并責任到人。
已執行
變電站固定工作
檢修
49
8月
更換1、2、3號主變高壓側、330kV、3321出線PT二次空開
已執行
變電站固定工作
二次
50
8月
配合華電拆除3號間隔龍門架護籠
已執行
變電站固定工作
一次、二次
51
8月
設備傳動桿、SVC網門焊點處噴銀粉漆
已執行
變電站固定工作
一次、二次
52
8月
更換1、2號所用變瓦斯繼電器防雨帽。
已執行
變電站固定工作
一次
53
8月
更換2、3號SVC晶閘管擊穿檢測板；2號更換10塊，其編號分別為AB相（01,15,26），BC相（04,28），CA相（04,10,16,21,27）；3號更換3塊，其編號分別為AB相（08），BC相（09），CA相（10）
已執行
變電站固定工作
一次
54
9月
處理1號主變有載分接開關油位過高，呼吸器噴油（造成油位過高的原因為主變有載分接開關油箱與主變本體油箱之間封堵不嚴密）
已執行
變電站固定工作
一次
55
9月
配合國電南自廠家人員處理后臺缺陷
已執行
變電站臨時工作
56
9月
與國電南自廠家人員檢查測控裝置板卡，經檢查發現測控裝置板卡無對時芯片，目前廠家人員正在與其公司商議解決辦法
已執行
變電站臨時工作
二次
57
9月
配合長園深瑞廠家人員處理PRS725S裝置家族性缺陷（裝置版本升級，由1.00升級到1.02）；并更換液晶插件
已執行
變電站臨時工作
二次
58
9月
9月3日凌晨5點35分，檢修工作結束，送電正常。
已執行
變電站固定工作
一次、二次
59
9月
9月9日，省調電話通知甘肅省進行穩控聯調，有可能切除36條部分饋線或31044干西敦線，我站按照全站失壓預案進行倒換所用變工作。（倒換前所用變運行方式為：1號2號所用變分別帶交流400V運行，400 I、II段母線分列運行。倒換后所用變運行方式為：0號所用變帶交流400V運行，400 I、II段母線并列運行。）
已執行
省調工作
一次
60
9月
阿爾卡特通訊設備故障，主板損壞。將通訊設備備用板塊取下，插至損壞板塊插槽內，將裝置重啟后，設備通訊正常。
已執行
變電站臨時工作
通訊
61
9月
配合風電進行風電12條饋線倒閘操作。（風電風機終端桿至風機更換下引線）
已執行
業主工作
一次
62
9月
3號SVC閥組室內2號空調熱敏繼電器燒毀并進行更換。
已執行
變電站臨時工作
二次
63
10月
10月15日華電11線過流I段保護動作，Imax=31.1A，通過故障錄播和PMU裝置對故障線路跳閘時的波形分析，判斷為BC相相間短路，該設備保護正常動作，開關正常跳閘，無其他異常現象。
已執行
業主工作
一次
64
10月
10月16日甘肅隆興電力科技股份有限公司上站對站內網絡監察裝置進行聯調，現站內已聯調結束，11月底廠家人員再次上站與省掉進行聯調。
已執行
廠家工作
二次
65
10月
10月18日配合協合風電進行刀閘操作后，后臺電壓棒圖顯示A相電壓降低，其余兩相無明顯變化，用萬用表在PT端子排實際測量后，電壓數值和后臺一致，判斷為PT A相一次保險熔斷，并進行了更換。
已執行
變電站臨時工作
一次
66
10月
10月24日甘肅電科院人員上站對我站1號2號3號主變高壓側及31044出線計量表進行校驗。
已執行
省、網調工作
二次
67
10月
1．10月26日協合風電技術監督人員對我站進行技術監督檢查
已執行
業主工作
一次
68
10月
更換水房PP棉濾芯
已執行
變電站固定工作
生活
69
10月
投入水房及戶外加熱裝置
已執行
變電站固定工作
生活
70
10月
維護主控樓內照明燈具
已執行
變電站臨時工作
辦公
71
11月
配合協合風場對12條集電線路逐條進行刀閘操作
已執行
業主工作
一次
72
11月
11月17日，3561開關跳閘 過電壓保護動作，Umax=31.1A
已執行
業主工作
一次
73
11月
更新全站人員的個人安全檔案
已執行
變電站臨時工作
資料
74
11月
配合檢修班更換水電6線35A6開關柜控制面板
已執行
變電站臨時工作
二次
75
11月
配合檢修班對通訊機房直流蓄電池組進行充放電試驗
已執行
變電站臨時工作
二次
76
11月
配合檢修班對變壓器鐵芯、夾件接地電流進行測試
已執行
變電站臨時工作
一次
77
12月
更換主控室遠東通訊柜以太網B網數據交換機
已執行
變電站臨時工作
通訊
78
12月
接地調要求斷開農網進線側隔離開關
已執行
地調工作
一次
79
12月
配合SVC廠家伍工處理1號SVC上位機死機黑屏（判斷上位機已壞需更換）
已執行
變電站臨時工作
一次
80
12月
網絡監察裝置廠家人員上站對該裝置與省調進行聯調
已執行
變電站臨時工作
通訊
81
12月
更換2號故障錄波暫態板
已執行
變電站臨時工作
二次
82
12月
PRS-753線路保護裝置進行家族性缺陷消除
已執行
關鍵詞：班組安全工器具；生產班組；精益化項目；管理
中圖分類號：TM73 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2013）21-0145-02
班組安全工器具管理情況與要求之間存在偏差， 某供電企業發現在班組安全工器具的管理中存在精益改進的機會，比如在配置驗收、試驗及檢驗、檢查及使用、保管及存放等各環節在具體執行過程中，在現有人員配置的條件下，通過優化流程資源，提高工作效率；通過精益改進可以改善班組安全工器具管理，提高班組工作效率，并且可量化為班組安全工器具購置計劃準確率的提升、班組安全工器具試驗超期數的減少、標準間隔安全措施準備效率的提升。班組安全工器具管理的有效提升，能夠最大程度地保障區域電網的安全穩定運行，從而提高電網堅強。
1 工作機制
在項目組織機構方面，某供電企業成立了精益轉型工作領導小組，下設精益轉型辦公室，并成立了專門的精益轉型項目組，由某供電企業總經理、安監部主任牽頭，其他項目核心成員以及項目支持人員共同組成工作團隊開展項目具體工作。
在工作機制方面，制定項目總體計劃及工作方案，通過月工作計劃及工作總結、周工作計劃及工作總結，保障項目合理、有序的開展。采用項目總結匯報、項目各階段工作匯報、項目月度溝通匯報等方式，為項目的開展提供有效的保障。
在項目宣傳培訓方面，通過外部宣傳與內部宣傳相結合的方式宣傳某供電企業精益化工作動態，通過參加電力企業培訓、市供電企業自主培訓及各階段專項培訓促進公司全體人員轉變思想觀念、強化精益轉型意識、掌握精益方法和技能，推進精益轉型工作的順利開展。
2 過程與經驗
①定義階段。首先，通過內部客戶訪談研討，了解流程現狀，繪制了SIPOC圖，分析流程環節關鍵輸入和輸出；同時對內外部客戶進行了問卷調查，了解客戶的滿意度及期望，明確其需求。其次，根據內外部客戶的期望及需求，綜合得出實現期望的關鍵質量因素，明確改善指標。最后，總結提煉出班組安全工器具管理精益化項目章程，為項目提綱挈領。
②測量階段。項目組首先根據SIPOC圖中的高階流程細化流程，其次使用因果矩陣流程環節和關鍵質量因素（CTQ）篩選出關鍵流程步驟，然后進行歷史資料和現場觀察，使用價值流圖分析流程數據表現能力，最終總結環節價值流圖分析，發現流程效率低下有待提升的不良問題和浪費。
③分析階段。首先項目組根據浪費和不良問題組織專業人員進行頭腦風暴，找到浪費和不良問題產生的原因（輸入），其次使用魚骨圖對浪費和不良問題及產生原因進行梳理，然后使用因果矩陣和帕累托分析對浪費和不良問題產生輸入進行篩查，找到核心輸入，對近期改進規劃進行故障模式分析（FMA），設計改進解決辦法，匹配負責人。
④改進階段。改進階段主要是通過對失效模式分析提出的：班組安全工器具臺賬管理精準化、班組安全工器具配備標準精細化等九項改進舉措進行具體細化，制定具體可行的改進方案，選取合適的改進工具：按照改進方案進行實施，并開展改進結果的效果評估。
3 舉措分析
3.1 班組安全工器具購置計劃管理精益改進
3.1.1 方法
①供電企業安監部制定將原有庫房改造成標準化智能安全工器具庫房的計劃，引進智能化的工具庫臺賬管理系統，對安全工器具進行日常的管理；定期組織班組對安全工器具臺賬管理的認知培訓，且對班組安全工器具的臺賬進行檢查考核。
②通過現場調研與訪談，按照現有的管理模式、技術水平、現場情況等，更新變電站的安全工器具配備標準。
3.1.2 內容
①安監部規劃未來幾年班組的安全工器具室改造計劃，把原有的班組的安全工器具室改造成標準化智能安全工器具庫房，便于安全工器具的管理。
②在精益化實施過程中，通過調研發現，現有的變電站安全工器具配備標準，已不滿足班組實際對安全工器具的需求，故對現有的配備標準進行更新，更新后的變電站安全工器具配備標準。
③制定了安全工器具臺賬管理辦法。
3.2 班組安全工器具試驗管理精益改進
3.2.1 方法
①根據供電企業的實際情況，選擇合適的地點建立班組的安全工器具試驗室。
②明確劃分市檢修公司（變電檢修）、市檢修公司（線路運檢）試驗室進行拉力試驗的安全工器具范圍，實現班組安全工器具拉力試驗的分層分級管理。
③供電公司安監部將供電企業所轄班組劃分成幾個網格，在各個網格單元中選取一個條件較好的班組建設設施設備齊全的安全工器具試驗室，培養專業試驗人員，負責所屬網格單元各班組的220 kV以下安全工器具的周期性試驗。
3.2.2 內容
公司在市檢修公司（變電檢修）、市檢修公司（變電運維）、市檢修公司（線路運檢）等公司設置十個試驗室；其中市檢修公司（線路運檢）負責全公司所有安全工器具拉力試驗；市檢修公司（變電檢修）負責全公司所有基層單位220 kV安全工器具絕緣試驗，可承擔部分安全工器具拉力試驗；其他公司負責本單位220 kV以下安全工器具絕緣試驗，特此規定，請相關部門和單位嚴格遵照執行，確保安全工器具的試驗管理規范。
3.3 班組安全工器具使用精益改進
①方法。建立班組安全工器具――接地線的取用指南；標準間隔安全措施裝設的安全工器具的提前準備。
②內容如表1所示。
4 結 語
通過精益改進，實施改進措施，并對關鍵控制點進行控制，提升了購置計劃填報的準確性，且填報和購買前置、及時，滿足了班組對安全工器具的需要；提升了安全工器具的定期檢查試驗率，安全工器具的試驗不存在超期現象，且領導對安全工器具的試驗能夠通過系統進行監督管理；縮短了標準間隔安全措施的準備時長，降低了倒閘操作的總時長，保障了的可靠性，降低了因倒閘停電所帶來的經濟損失。由此也可以看出，實行班組安全工器具管理精益化項目在供電企業的生產、安全、管理等方面具有顯著成果，對于促進企業發展具有積極作用。
【關鍵詞】變電站；運維一體化；存在的問題；對策探討
隨著國民經濟的不斷發展，電網的整體規模在不斷擴大，傳統的變電檢修生產管理模式已跟不上電網發展速度。為了能夠有效的確保我國電網安全的運行以及滿足人們日常生活中的需要，國家電網公司推出新的生產管理模式――變電站運維一體化。變電站運維一體化的實施能夠有效的進行一體化的管理，優化了人力資源配置，轉變了一定的管理模式，保障了電網安全的運行。
1 變電站運維一體化實施論述
在我國傳統的電網安全穩定運行過程中，變電運行和變電設備維修是兩個獨立的概念，但是在變電設備維修過程中面對的大多數都是相同的變電設備，在具體的維修工作中又有著相互交叉的地方，在一定程度上沒有發揮出人力資源的最大優勢，對我國電網的生產運行有著一定的限制。
變電站運維一體化就是基于現有機構模式、人員素質基礎上，對現有變電運維業務進行梳理分析，將原本需雙方配合的簡易、低效作業劃歸單方全程負責，也就是通過業務職責的適當調整，實施變電運行與變電檢修業務的“雙向滲透”，減少檢修與變電交叉、重疊工作，從而有效顯著提高生產效率和效益。
2 當前變電站運維一體化實施方案（以廈門供電公司為例）
廈門供電公司變電運維一體采用按“先易后難，逐步融合”原則，分步實施變電運行與檢修專業“雙向滲透”。
2.1 變電運維工區開展維護性檢修業務
主要分為兩個階段。第一階段的主要目標是變電運維工區全面開展相對簡單的64項維護性檢修業務，主要包括電容器接頭發熱處理、變壓器輕微滲油處理、戶外電氣設備傳動部位保養等。第二階段的主要目標是變電運維工區全面實施10項業務技術技能較為復雜維護性檢修業務，主要包括SF6設備檢漏、變壓器等設備在線監測裝置維護、蓄電池維護更換等。
2.2 檢修人員開展D類檢修自許可及冷備用至檢修轉換的倒閘操作
D類檢修自許可適用于變電運維工區負責運維的自維護及D類檢修業務之外的業務；實施檢修人員冷備用至檢修轉換的倒閘操作，配合刀閘遙控操作，提高操作效率。為減少復電等待時間，檢修人員實施檢修轉冷備用操作的前提是本次停電其他的其他相關工作也已經結束
2.3 培訓方式
變電運維人員培訓：第一階段借調開關、變壓器、直流等專業人員，專門負責對變電運行人員進行第一階段64項自維護及D類檢修業務的技術技能培訓，培訓方式以集中授課與現場演示方式為主，采用全員培訓模式進行。第二階段借調檢修專業人員對運維工區素質較高的技術骨干人員進行培訓，結合現場實際檢修工作，以“邊干邊學”的傳幫帶形式，根據實際培訓效果進行考試上崗。
檢修人員培訓：第一階段組織檢修運維工區人員分期集中培訓，由變電運維工區派專人授課，要求檢修工作負責人均具備工作票許可能力。第二階段組織檢修人員分期參加檢修人員倒閘操作培訓、考核，變電運維工區派專人授課，采用集中培訓與現場實操相結合的模式，要求50%以上檢修人員達到運行倒閘操作正值水平，各檢修班組均具備獨立開展檢修操作能力。
3 變電站運維一體化實施中存在的問題
雖然在我國電網中實施了變電站運維一體化，在一定程度上提高生產效率和效益，解決生產結構性缺員問題，但是在實施過程中仍然存在著或多或少的問題，不能有效的發揮出變電站運維一體化的作用，下面就對變電站運維一體化實施中存在的問題進行簡單的分析。
3.1 增加了變電運行的工作
在我國傳統的電網運營中，變電運行與變電維修是由兩個部門分工來完成的，需要不同的人員來進行分擔，這種傳統的電網運營工作量少以及安全風險系數較低。由于在實施變電站運維一體化，變電運行與變電維修需要由相同的部門同一技術人員進行完場，在一定程度上不僅增加了工作量，而且還存在著一定的安全風險。
3.2 運維人員專業素質不到位
在變電站運維一體化實施后對運維人員相應的提出了一定的要求，不僅要掌握一定的技術知識，而且還要提高自身的素質。由于在傳統的運維過程中，運維人員只需一種知識進行熟練的掌握，在運維一體化中運維人員需要對變電運行與變電維修所有的知識進行熟練的掌握，需要有效的提高運維人員的素質，這就需要對運維人員進行一定的培訓。
3.3 對安全控制有待加強
在傳統的電網運營中，如果對變電設備的狀態進行一定的改變，變電運行人員需要進行嚴格的控制，保證變電設備的維修，之后由變電運行人員進行驗收，不僅對變電運行和變電維修的職責進行了有效的劃分，而且有著一定的監督對安全有著一定的控制；但是在實施運維一體化之后，對變電運行和變電維修可能需要一個人進行承擔，不僅不能發揮出監督的作用，而且還存在著一定的安全風險。
4 變電站運維一體化實施的解決對策
4.1 加強培訓工作
在變電站運維一體化實施中，需要對相應的運維工作人員進行定期的培訓，能夠讓運維人員不僅掌握變電運行的知識，而且還要熟練掌握變電維修的知識；進行有效的綜合培訓工作，不僅提高了運維工作人員的相關知識，而且還提高了運行工作人員自身的素質。還要加大培訓工作的力度，培養出掌握變電運行與變電維修的全面人才，在一定程度上實現運維一體化。
4.2 建立相應的制度
在實施變電站運維一體化中，需要制定相應的制度來進行有效的管理，對一體化工作標準進行一定的管理。明確變電運行和變電維修的作業，進一步保證電網安全穩定的運行。在變電站運維一體化實施中，還需要建立獎懲制度，定期的對運維工作人員的業績進行一定的考核，需要根據完成的狀況進行一定的獎勵，對違反安全規定的進行一定的懲罰，不僅能夠調動運維工作人員的積極性和主動性，從而有效的實現運維一體化。
4.3 對部門進行有效的整合
在實施變電站運維工作中，需要對原有的變電運行和變電維修部門進行有效的整合，增加運維班和巡視班，
運維班主要是對變電設備進行一定的維修，巡視班主要是對變電設備進行一定的巡查。為了能夠有效的保證運行和維修工作中的監督力度，需要將運維班分成運行和維修兩種人員，兩者進行有效的互相監督，獨立的完成作業，并且還能對安全風險進行一定的控制，從而能夠達到人責一體化，進而發揮出了運維一體化的效果。
4.4 加強運維一體化班組的文化
在運維一體化實施初期階段中，運維站的人員都是來自不同的單位，每個人都有著自己熟悉的工作習慣和文化素養，這就需要盡快的加強班組的文化建設，能夠把每個人團結起來，形成一種強有力的凝聚力和統一的團隊，并且還要讓每位員工明確工作的目標。對每一位運維工作人員進行一定的重視，要以體諒的心態去看待每一位運維工作人員，并且對運維工作人員進行一定的尊重，能夠有效的加強團隊力量，在一個班組中，能夠真正的做到目標明確，成員各司其職，能夠發揮出班組文化建設的意義。
5 結語
綜上所述，變電站運維一體化運營模式不僅能夠有效的實現電網安全穩定的運行，而且還能有效的提高了變電運行和變電維修作業的質量，并且還要將安全生產責任制度真正的落實到實處，能夠更好的服務于電網安全穩定運行。變電運維一體化的實施需要提高運維工作人員的綜合技能，進一步提高人力資源配置和運維工作的效率，同時還要建立運維工作人員激勵機制，能夠在一定程度上實現變電站運維一體化。
參考文獻：
[關鍵詞]電網風險；管控措施；安全生產
doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.04.096
[中圖分類號]TM73 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2016）04-0-01
現代社會對電能的依賴程度高，電網大面積停電會造成嚴重的社會影響，煤礦、鐵路牽引站等高危客戶停電可能引發人身傷亡事故，因此保持電網安全運行和客戶可靠供電責任重大。
本文主要探討在電網風險預警承辦階段地市供電公司安質、調控、運檢、營銷等相關部門組織落實電網運行風險預警通知單中提出的電網運行風險預警管控措施，主要包括預案編制、方式調整、特巡特護、告知客戶、有序用電、監察管控及輿情應對等。
1 編制風險管控方案
為保證電網風險管控到位，要周密部署，成立以主要負責人為組長的保電領導小組和電網運行保障組、設備安全保障組、有序用電安全保障組、安全保衛保障組等專業工作小組，編制詳盡、嚴謹的總體保電方案和輸電、變電、調控、營銷、信通等分項保電方案，使保電工作措施有力，責任到人，落實到位，實現層層管控。
2 加強電網運行風險管控
2.1 開展反事故演習
地調配合省調完成地市電網運行風險反事故演習，并將各縣調納入演習范圍，提高預案的針對性和可操作性，檢驗各級人員面對電網突發事件的反應速度、應急處置能力，完善各部門、各專業間協調動作機制。
2.2 安排好電網運行方式
加強系統運行方式研究，及時調整優化運行方式，加強負荷預測與分析，嚴格控制系統潮流，確保電網在穩定限額下運行，嚴禁越限運行，協調區內各大小型發電企業在風險管控期間安全穩定運行。
2.3 加大運行監控力度
風險管控期間，帶班領導24小時在調度臺值班，負荷高峰時，公司分管領導、安質部、運檢部、調控中心、營銷部負責人在調度臺值守，密切關注電網運行情況，及時下達調整電網運行方式和有序用電等各項指令。
3 落實輸變電設備保電措施
3.1 加強重要變電站值守和設備特巡工作
運檢部變電運維專業要加強變電站安全保衛工作，重要變電站要安排人員值守，加強保衛值班人員的責任心，加強對變電站開關室、電容器室、保護室和控制室等重要建筑的檢查、維護。設備管轄單位要加強對重要變電站設備的特巡、夜巡和監測，增加巡視力量和巡視頻次，特別要加強對重要線路間隔設備、主變壓器等主要設備及二次保護定值、裝置回路檢查，確保發現問題及時處理。
3.2 強化三級護線網絡協同工作力度
風險預警前，要組織設備運維單位人員對所有單位重要線路隱患逐一排查，認真開展輸電線路通道隱患風險評估，根據不同風險等級制定針對性保電巡視措施。風險管控期間，要無縫隙展開專業護線、就地護線、群眾護線三級護線監督網，突出發揮三級護線人員立體防護作用，對存在外破隱患的重點區段實施24小時蹲守，一般區域每條線路每天安排巡視不少于兩次。
4 合理安排有序用電工作
4.1 嚴格實施有序用電預案
對全市所有的高危及重要客戶通過電話、書面送達停電預警等方式告知，并協助用戶制定停電預案，最大限度減少停電期間安全隱患。
4.2 動態調整有序用電級別
密切關注氣候變化情況，根據當日溫度和負荷變動情況，每天啟動相應的有序用電級別，下達負荷控制計劃，根據了解到的有序用電情況，及時做出相應調整。
4.3 做好優質服務工作
為了確保停電期間優質服務不受影響，要通過廣播、電視等媒體停電信息，并制定優質服務管控方案。在有序用電實施之前，開展對黨政機關、新聞媒體、交通樞紐、旅游景點、商場賓館和人員密集場所的供用電設備的用電檢查工作，對客戶用電設備、保安電源、自備電源進行全方面檢查，做到通知、報告、服務、督辦“四到位”，實現全程閉環管理，消除用戶用電隱患，確保電力供應安全可靠。
4.4 落實領導帶班及報告制度
切實做好停電期間的供電服務和值班工作，停電期間不安排計劃檢修和欠費停電工作，同時增加搶修人員、備品備件，確保隨時應對各類配網突發事故，縮短故障處理時間，保證兌現服務承諾。
5 開展不間斷現場監察
制訂風險管控督導方案，明確風險管控各項措施落實責任部門，從各項風險管控方案、有序用電方案、事故處置預案和反事故演練、應急搶修準備、設備設施保電巡視檢查等措施落實情況進行督導，重點督查調控值班人員對緊急限電執行程序、保電設備和線路巡視值守情況。
6 爭取政府與媒體支持
針對電網出現的重大運行風險，及時將本地區電力供需形勢和擬采取的緊急控制負荷計劃向政府進行專題匯報，取得政府批復和支持，協調落實有序用電各項措施方案。同時，提前開展輿情應對工作，在傳統媒體、網絡媒體適時相關信息，宣傳電網風險背景和工作進展，做好解釋說明，爭取群眾支持，營造良好的輿論氛圍。
7 結 語
新的《中華人民共和國安全生產法》已于2014年出臺，確立了“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產工作基礎方針，同時要求堅持強化預防治本的原則，把安全生產工作的重心放在預防上，加強安全風險防控。電力安全生產關系國計民生，全力做好電網安全風險管控，意義重大。
主要參考文獻
建設學習型班組 為風電事業再立新功
運檢一班組先進事跡材料
2009年，長山頭運檢一班全體成員齊心協力,保質保量地完成了各項檢修任務，實現了本場內66臺機組、66臺箱式變壓器、9條10KV線路、110KV變電站的安全、可靠、穩定和經濟運行。2008年4月榮獲寧夏發電集團“安全管理標準化優秀班組”榮譽稱號。2009年通過了集團公司“安全管理標準化優秀班組”復查評審工作。在本年度集團公司“安康杯”比賽中獲得優勝獎。
主要事跡：
一是學習型班組建設風生水起，取得了顯著成績。
在運檢一班組，班組創造性地發明了“現場考問制”，他們提出要人人爭當老師，人人甘當學生。每周開展技術培訓兩次、技術問答兩次；并結合風電機組故障及定期檢修、變電站倒閘操作進行實操訓練；每周針對每人的技術特長，安排個人進行技術講課，其他組員作為學生既從中受益，又可在課堂上發問、討論，進行互動學習。被動學習是枯燥乏味的，主動學習的效果則事半功倍。與工作同步進行，學習已經完全滲透于班組管理之中，完全滲透于生產實踐之中，大大促進了全體組員學習的自覺性，提高了解決實際生產問題的能力。同時，班組也為大家提供必要的便利，經常統一購買專業技術書籍進行輔導，技術骨干制作幻燈片，以風機、升壓站設備為專題進行講解，班長雷濤和技術員劉德福，安全員王彥龍通常就一些設備故障問題討論到深夜，尤其在處理風場風機頻報“建壓超時”故障的5、6月份，雷濤、王彥龍攀爬風機20余次，多次調試論證之后，確定風機液壓系統系統參數值，有效地緩解該故障的上升趨勢。長山頭風電場運檢一班在班長雷濤的的帶領下，全年檢修期間共完成標準項目462項，非標項目33項，兩項統計目測檢查項目共計1782次，加注油品及噴劑99次，聽取設備運行噪音66次，發電機直流電阻試驗33次，螺栓緊固957處共計緊固螺栓17000余次。外委項目14項。處理風機缺陷80余次，處理線路缺陷10余次，完成停送電倒閘操作近百次。并且未發生一起人員及設備安全事故。這些工作的順利完成都與班組注重技術培訓，始終以建設學習型班組為宗旨這一目標密不可分。
二是安全管理“嚴”字當頭，注重實效。
“兩票”和“三制”是保證安全生產的重要手段，是保證生產連續的重要措施，運檢一班組在執行“兩票”“三制”時狠抓落實，注重實效。填寫的操作票及調度命令要用統一術語，不得遺漏操作事項和顛倒操作順序，重要的倒閘操作由班長親自監護，并針對操作可能出現的問題，做好事故預想和對策，操作后還要認真總結，操作結束后由值班負責人審核合格后蓋章登記。在這些榮譽的背后，是全體班組成員付出的辛苦努力。為了順利完成廠里下發的各項任務，班組和個人分別簽訂了“安全承包責任書”，確保了班組“五無”安全目標的實現；保證了部門安全目標“四杜絕、兩消滅、兩控制、兩確保、一達到”的實現。
2009年度，運檢一班未發生人身死亡事故，全年共發現設備缺陷190多條,故障消缺率100%。辦理電氣一種工作票、二種票共計179份，合格率均達到了100%，辦理操作票共計113份，合格率100%。消防設施完好率達到100%。
三是靈活運用科學發觀指導工作，為節能降耗做出了突出貢獻。
運檢一班組從節能降耗和提高設備利用率及廠用電率出發，動用科學的思想、組織、方法和手段，對生產中的各個環節不斷分析和監控，找出問題并解決問題，從而達到節能降耗多發電的目的。 2009年5月27日00時03分，集控室風機監控系統報＃CF44風機“電壓低（瞬時、持續）”、“三相電流不平衡”故障。7時30分檢修組雷濤、劉德福經過對故障現象的分析和判斷，制定了工作搶修計劃，并安排張陽備好安全工器具及檢修工具。檢修人員于7：48到達現場，發現＃CF44風機終端電纜與跌落保險下端脫離，呈懸空狀。確定故障點為＃CF44風機終端桿C相電纜和跌落保險下部的連接螺栓由于在風力作用下，逐漸松動，導致接觸電阻增大，造成連接處發熱，跌落保險下部螺栓孔形變后與電纜的固定螺栓脫落引起，隨后檢修員王彥龍、張陽斷開該臺風機主空開和箱式變壓器的高壓側開關。18時39分，風速下降，小雨，將長風05線由運行轉至檢修狀態，檢修員王彥龍、張陽、施潤波更換C相電纜和跌落保險下部的連接螺栓及跌落受損部件，并搖測長風05線CF44風機箱變高壓側至終端桿處電纜絕緣合格，20時15分缺陷處理完畢，20時20分搖測長風05線線路絕緣合格后，長風02線由檢修轉至運行狀態。該條線路所屬8臺風機于20：26分恢復并網發電狀態，經監測＃CF44風機的三相電壓、電流等值均正常。此次故障的及時搶修，為公司減少了約6萬度的損失電量。
