時間：2023-02-23 22:11:13
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇市政路橋工程，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
【關鍵詞】工程測量； 路橋工程； 工程施工；
1.引言
公路工程設計與施工中離不開工程測量技術，做好工程測量技術應用是提高公路工程的基礎。工程建設是推動我國社會發展的重要力量， 做好工程建設前期的測量與測繪工作，能夠有效的降低工程的施工難度，保證工程建設的順利進行。隨著近20年測繪科技的高速發展，測繪學科相繼提出了數字中國、數字城市等重要概念，全球定位系統 （GPS）、地理信息系統（G IS）、遙感 （RS）、集成的3S技術、數字化攝影測量技術等測量測繪技術的應用，使得工程測量在手段和方法上均產生了明顯變化。隨著科學技術的進步與發展，將會有更多先進的測量技術在工程的測繪與測量過程當中得到應用?，F階段，根據工程的實際情況選擇恰當的測量測繪技術，提高工程測量測繪的準確性與可靠性，對促進我國的社會主義現代化建設有著十分重要的作用。
2.工程測繪概述
2.1工程測繪的概念
工程測繪指的是通過測量地理、水文等信息，并繪制出相關的地形圖的復雜而重要的工作。而對于建筑工程測繪，其主要的內容包括建筑位置、形狀、面積大小以及地 表狀況等內容，將這些內容通過地形圖的形式表現出來，對工程的施工方法具有重要的影響，具體而言就是會對施工技術的應用范圍及規模收益造成影響。另外，工程測繪還會極大地影響建筑施工的圖紙設計及工程實踐等等。
2.2工程測繪的特點
工程測繪在調查制圖及圖紙設計等方面有著自身的特點，例如開展現場施工時，建筑材料的強度及尺寸等都有一定的特點。這就要求在建筑工程施工前，工程測繪人員必須對工程測繪所需的圖紙進行認真了解，確保工程測繪圖紙及數據的準確無誤，這構成了建筑企業施工質量控制的前提和基礎條件。工程測繪是施工質量控制的重點及難點，對施工的方法、材料和應用都會造成重要的影響。
3.工程測繪的任務
3.1繪制出大比例地形圖
工程測繪可利用外業實際觀測加上業內數據的整理計算，按照一定的比例尺進行繪制，進而用數字表達。這些對工程建設區域內的各種地物主要是房屋、鐵路、道路和地形地貌情況（地形的高低起伏、盆地和山頭等）等。制定出的準確的數據資料和圖紙以便于工程施工的各階段的進行。
3.2建筑物的施工放樣
在建筑施工圖紙上已完成設計的建筑物，從工程設計和施 工實際狀況出發，在現場進行標注，為施工提供依據。另外，在進行工程項目施工和機電設備的安裝過程中，仍然要進行各種測量，進而使工程施工有所引導，提升施工及安裝的質量。在進行工程施工時，需要利用放樣測量把設計確定好的成果落實到現實中， 工程測繪中的每一處細節都對工程的質量有著直接的影響，因此在工程放樣前，一定要對工程測繪地形圖的準確性進行嚴格檢測，避免出現錯誤 。
3.3觀測建筑物的變形及沉降情況
在建筑工程的施工及后期的使用階段，要檢測施工的組織設計的合理性以及基礎和結構的安全性，一定要對建筑的位移、擺動和沉降等問題進行觀測，進而使建筑施工的安全措施以及工程的質量鑒定能有可靠的依據和準確資料作為基礎。
3.4繪制工程竣工平面圖
工程項目竣工后，為工程的定位質量及施工狀況進行檢查，需要對隱蔽工程的平面位置及高程位置等竣工測量，繪制工程竣工平面圖。在建筑進入交付使用之前，工程測繪能夠將必要的資料信息提供給檢修部門。
4.1市政公路測量測繪技術
4.1.1水準測量
在市政公路開展測量工作時，要選擇好水準點是重中之重。因此，施工單位必須從施工現場的地貌地形以及各種實際狀況出發，以路線為方向進行施工用水準點的設置，水準點設置必須直接埋設或是設置在牢固處，此外還要詳盡記錄每個水準點的方位。在開展測量工作之前，一定要保障測量儀器精確度和可靠性，測量儀器需在相關部門進行檢測且合格之后才能使用；測量儀器的使用要嚴格根據測量規程進行，相鄰的兩個水準點開展閉合測量操作，水準點一定要進行通過閉合與復測步驟。此外，進行測量數據的計算工作時，要首先對測量數據能否達到測量進行查驗，再以兩個水準點為單位實行閉合計算，與設計圖紙的水準點開展復審及復核。
4.1.2中線放樣
把基點作為某個最近間距的導線點，并以后視鄰近的導線點 ，利用撥角放線法測算出距離同時把中樁點放出，距離與觀測角就是根據這三點坐標計算得出的。較常見的中樁有直緩、緩圓、曲中以及直圓、緩直、圓直 、圓緩、交點等 ，另外這些點一定要進行互相通視。
4.1.3中樁穿線
中樁穿線能夠測量直線點或是曲線點是否與原本設計的直線或曲線相符。若中樁穿線測量結果未能通過，詳細記錄并科學分析穿線過程中的數據，進而及時發現錯誤原因。一定要在該直線或曲線的最遠點開展中間點的調整，而線型結點則需先定曲線，后定直線，進而使施工方案的誤差減到最小。施工單位在對導線進行測量和計算時，一定要根據所指示的已知初始邊和終邊作為依據，不再進行坐標的修改。
4.2市政橋梁測量測繪技術
4.2.1橋梁測量
橋梁測量一般包括設計規劃、施工建設與運營管理三個階段。這三個階段分別對應 的主要工作內容是工程勘測、測量施工與安全監測。橋梁測量技術的特點是不規則的控制網布置、高級別的精準度、距離施工區域較遠等是。因為進行測量時，水面大氣折光、風、霧氣、濕度等都會影響測量。所以，在測量之前首先要考慮溫度、氣壓、光等因素。 此外，為避免由于潮水及波浪的沖擊基礎產生搖晃，需在合適自然狀況之下開展測量測繪，同時需對控制點進行定期或實時的復測。橋梁所使用的測量儀器主要是 G PS 組合設備、每公里 lm m 以上的水準儀和全套全站儀等。
4.2.2橋梁建設測量
橋梁設計時期，提供各個比例尺的斷面和地形圖紙是測量的重要目標，另外要進行工程地質勘探、水文測量校驗和水文地質勘探。橋梁進行施工時，測量工作必須依據工程性質、實際地形以及施工組織設計，建立施工控制網，再針對不同的施工需求選用相 對應的放樣測量技術，即在施工現場切實落實設計圖紙的內容及要求。此外，設備安裝測量、變形監測、竣工測量、施工質量監控都是施工單位需進行的測量工作。而在橋梁運營時期，橋梁安全狀況的良好監控是測量工作重要要求，這有利于驗證設計理論，對橋梁的傾斜、搖擺、位移、沉降等狀況進行檢測。
4.2.3橋梁地形測量
橋梁地形測繪包含了規劃與勘察階段的測繪以及竣工測繪，這兩個測繪都是利用數字測圖技術制圖，同時產生相對應的數字高程模型?，F階段，較為常見的數字高程模型是衛星定位、數字相機、全站儀等制圖系統。
5.結語
優質的市政路橋工程既體現了一個城市的設計規劃與發展，又與人民群眾的生命財產安全息息相關。現代測繪技術及儀器逐漸朝著自動化、數字化的方向發展，為了使市政路橋工程項目的施工質量得到保證，一定要基于精準、可靠的工程測量及測繪技術。另外，市政路橋工程在工程測量及測繪時，影響因素諸多，因此要提升測量人員的綜合素質，同時要嚴格根據市政路橋測量工程的相關規程開展測量及測繪。
【參考文獻】
[1]盛園.工程測繪對于建筑工程施工質量控制的意義[J].江西建材（勘察與測繪 ），2013（15）.
關鍵詞:路橋工程；軟土地基；加固處理
在我國交通智能化的快速發展時代，市政路橋工程得到了快速發展，其施工質量安全等級要求逐漸增高，這就對路橋工程結構基礎的施工質量提出了更高的要求。但是在實際市政路橋工程地基處理施工階段，地基含水量超出正常的范圍，造成地基土質呈軟土性狀，使得地基承載能力大大降低，從而給市政路橋工程基礎施工增加了難度。為了避免路橋工程地基出現不均勻沉降現象，需要對軟土地基進行一定的處理，例如換填良土、深層排水、地表排水、攪拌樁等。本文主要根據作者多年施工經驗，總結對市政路橋軟土地基施工處理措施做簡要的闡述。
1軟土地基的性能分析
眾所周知，地基基礎是任何工程建設的重中之重，若其基礎施工質量不達標，其上部結構的承載能力則得不到有效地支撐。市政路橋工程也不例外，軟土地基加固處理是工程施工中難點之一。軟土路基即地質水文中含水量嚴重超出正常的范圍，地基土的抗剪強度較小，且承載能力較弱。
1．1軟土地基的特點
根據作者多年的市政路橋工程施工經驗可知，軟土路基主要存在以下幾點共性:第一，土顆粒之間的透水性能較弱，從而導致在軟土地基中，對水分的保持性較高，從而造成土質含水量嚴重超出工程應用范圍;第二，軟土地基土體之間的可壓縮性較高，由于軟土地基土顆粒之間的空隙較大，這就導致軟土地基之間的可壓縮性較高。在實際工程中，如果對軟土地基加固處理不到位，很可能導致在工程后期使用階段，導致地基在上部結構的作用下，地基出現不均勻的沉降現象;第三，軟土地基的觸變特性，即軟土地基在未承擔其他作用時，其主要變現為固態，如果其在承受外界作用，可能會導致地基土質呈流動狀態，從而不僅造成地基承載能力大大下降，還會導致上部結構出現斷層、裂縫;第四，土質不均勻，在軟土地基的土質中，其顆粒分布不均勻，這就導致在地基承受上部荷載時，其地基的沉降值變現出不均勻狀態。
2市政路橋施工中出現軟土地基的基本思路
2．1因地制宜
在進行軟土地基加固處理中，由于不同地區的軟土地基的局部特征表現不一致，因此需要針對不同的地區采取相互適應的處理方式，例如，在黏性土地區可以采用輾壓夯實的處理辦法，在軟基加固處理中，最大限度減少對地基的擾動破壞，以確保原地基的完整性;而針對砂性土之，為增加地基的承載能力，可以采用擠密或者壓實的處理技術，以提高軟土路基的抗流動性。同時，還需要根據軟土地基的含水量、深度、厚度等采取合適的加固方式，例如，若是表層軟基，可以采用換填技術。
2．2根據市政道路要求處理
在軟基處理中，同時需要根據市政路橋的等級選擇合適的加固方式，例如工程建設等級較高，可以采用加固效果好，提高地基承載能力強的處理方式，從而最大限度的減小后期地基出現不均勻沉降現象。
3市政路橋施工中軟土地基的處理技術
在現代市政路橋工程基礎施工中，需要非常重視軟土地基的治理問題。根據筆者多年施工經驗可知，軟土地基施工的治理加固技術主要包括以下幾種。
3．1換填土處理技術
在市政路橋軟土地基處理施工中，采用換填良土施工技術，不僅可以有效地降低土體的含水量，且增加土體之間的可塑性。換填土處理施工技術，主要是從其他地區挖較好的土質，換填到軟土地區，從而實現土質改良的效果。在換填土處理施工中，需要注意以下幾點:第一在選取換填土時，需要對良土進行檢測，確保土質滿足換填要求;第二，軟土的挖除深度需要設計部門給出準確的數值，以最大限度實現軟土換填的效果;第三，在填筑時，需要分層進行填筑，并分層壓實，以提高市政路橋地基的承載能力。
3．2排水技術
在表層排水法施工中首先，需要布置溝槽。在布置溝槽時，需要根據市政路橋工程施工現場的地形進行布設溝槽，溝槽開挖深度需要根據地下水位、土質形狀等合理確定，確保軟基周圍的水分通過溝槽排出。根據研究表面，若軟土地基中含水量較高，則需要加密溝槽的數量，從而提高軟土排水效果，減少軟土地基中的含水量。此外，在開挖溝槽時，需要根據排水量要求設置溝槽寬度，其寬度約為0.5m，深度宜在0.5～1.0m內，在填土前，需要在溝槽底部回填透水性較好的集料，從而形成盲溝，提高排水效果。
3．3粉噴樁技術
在重大橋梁建設時，若地基基礎呈現軟土特征，則需要采取有效地處理措施，以加固地基的承載特性。根據工程施工經驗可知，多采用粉噴樁加固施工技術作為路橋工程軟基處理方法。在粉噴樁施工中，首先需要對軟土地基進行地質勘查，準確掌握軟土的基本信息，并根據地質和工程建設的基本要求，選擇合適的粉噴樁處理方案，如粉噴樁布置位置、加固處理的深度等。然后在粉噴樁頂部鋪設土質較良的黏土或砂土等，從而確保地基場地保持充足的承載能力和平整度。
3．4強夯法施工技術
在市政路橋工程基礎施工中，可以采取強夯法對軟土地基進行加固。在強夯法加固施工中，需要先深后淺的加固方式，待改造加固完成軟土地基后，再用大型推土機對強夯區域進行填平處理。在市政路橋工程軟土地基強夯加固施工完成后，需要采取有效地檢測方式對軟土地基進行加固質量檢測，若檢測得到上層的土質密實度不大于下層的土質，則表明強夯加固方法不滿足要求。
3.5加載壓實處理
采用加載壓實的軟基處理方法，其施工簡便可行。其主要是人為的在軟基上增加重物，增加地表的負重，對軟基進行壓縮，從而使軟基出現不均勻沉降，但是根據實際工程施工經驗可知，僅依靠重物加載，無法有效的提高地基的承載能力。一般配合其他加固施工技術，以增強地基的承載能力。例如，地表加載配合地下降水措施，以快速實現地基承載能力的提升，
3．6擠密技術
在軟基處理中，還可采用擠密的方式，以增強地基的承載能力，例如，可以在樁基間采取增加土體的強度，其中，樁間加固材料可以分為砂土和素土兩種，需要根據不同的地質特征，選擇合適的加固方式。例如，采用素土加固稱為土樁擠密法，而采用灰土作為樁間擠密材料，則稱為灰土擠密法，且根據作者經驗，該主要應用于厚度較大的濕陷性黃土區域。
4結論
綜上所示，為了提高市政路橋建設質量，需要加強對軟基的處理，采取適宜的加固處理方法，以提高地基的承載能力，增強地基的穩定性，為路橋建設的可持續發展做基礎。
作者:梁瑋 單位:廣州市第一市政工程有限公司
參考文獻:
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［2］李嵩．市政路橋工程的路基路面壓實技術實踐應用［J］．建筑知識，2015(12)．
關鍵詞：市政路橋工程；施工綜合管理；質量；安全
一、引言
路橋工程是市政工程的重要組成部分，是市政服務水平的直觀體現。施工管理旨在對工程項目進行目標組織和控制，為工程項目創造良好的施工環境。市政工程的施工管理是一個漫長而復雜的系統化工程，涉及現場、成本、質量等多方面的專業管理領域。除此之外，項目工程往往受到施工面積廣袤、人員流動性較大、突發狀況頻發等人為或自然因素的影響，故而，市政工程施工管理不僅需要以施工計劃為代表的項目目標管理，更需要與之相匹配的生產事務管理來推進施工要素發揮積極作用，促使施工目標的達成。
在路橋工程施工過程中，建立一個綜合管理系統，實現整個施工項目的綜合一體化管理，顯得尤為必要。市政路橋工程施工的綜合管理需要把項目管理的六大職能進行有機結合，即建立起成本、進度、質量、安全、文檔信息和合同之間的緊密聯系，促成管理項目的集成化優勢。市政路橋工程施工的綜合管理指的是利用計算機技術匯總和處理有關市政路橋工程的信息，隨后作出相應的預測，推動工程項目的組織計劃和監控工作，引導項目有效實施。與此同時，工程項目施工過程的綜合管理，還能從一定程度上協調其與項目目標管理之間的關系，實現整個市政工程一體化系統管理。近些年來，我國市政路橋施工企業在工程項目施工管理方面，已逐步形成了包括成本控制子系統、進度控制子系統、質量控制子系統、安全控制子系統、文檔管理子系統以及合同管理子系統在內的具有現代經營管理理念的施工綜合管理體系。
二、市政路橋工程施工綜合管理遵循的原則
（一）以項目為核心的原則
項目是市政路橋工程存在的先決基礎，施工企業的一切生產經營活動都應圍繞項目這一核心而展開。在工程施工的綜合管理過程中，涉及規章制度的建立、部門責任的劃分或是施工進度的計劃等各方面的工作都應該基于項目的需要而開展，實現為項目服務。
（二）公平原則
市政路橋工程施工的人員構成十分復雜，做好員工績效考核和制定相應的監督約束機制，一定要建立在公平原則的基礎上，確保用同一套標準對待每一位員工。
（三）統一指揮的原則
市政路橋工程的特殊性決定了施工人員在實際操作中會受到政府職能部門和施工企業的雙重領導，為了避免這一現象為施工帶來不便，施工綜合管理工作的開展，必須事先協調政府部門和施工企業的相關意見，確定統一指揮的工作原則。
（四）高效的原則
效率體現項目工程推進的效果。施工企業應該從高效率的訴求出發，在明確崗位職責的前提下，提升工程參與人員的團隊協作能力，實現工程項目高效達標。
（五）責權一致的原則
施工企業應該適應現代企業經營管理理念，明確崗位責任制度，實現各部門的權利和責任高度一致，為監督管理機制的落實提供便利。
三、市政路橋工程施工管理的具體措施
（一）市政路橋工程施工的成本管理
市政路橋工程施工成本管理貫穿整個工程項目活動的始終，是一個持續不斷的動態管理過程，從項目中標直至前期籌備、現場施工和竣工結算，每一個環節都需要對成本進行檢測和監控。成本控制通常采取按計劃定支和收支定支的手段來控制。首先，施工企業應擬定項目施工某一具體時間段內的成本計劃。其次，基于此成本目標對降低各個工程項目單元和施工現場管理費用的計劃進行編制。然后，及時統計完工項目的成本消耗量和工程量，方便跟蹤工程施工進度。最后，分析成本概算、預算以及核算產生偏差的原因，在第一時間采取相應措施糾正偏差。偏差控制法是現階段建筑行業調控成本的通用方法，工作人員必須做到堅持不懈地定期尋找和核算成本偏差，有效掌握施工過程中有關成本的動態信息，對資金流向進行源頭控制。
（二）市政路橋工程施工的現場管理
現場管理是工程施工綜合管理的最主要部分，在復雜的現場施工階段做好一線管理，才能有效實現施工速度加快、工期縮短、成本下降的目標，從而擴大經濟效益，確保市政路橋工程盡快投入使用。
1、做好施工物料管理
施工物料是項目施工的物質保障，現場管理工作必須將原材料和施工設備的管理工作優先落實到位。首先，在施工物料的選擇方面，應該嚴格遵守檢測驗收相關規范或委托具有相應資質的機構進行物料招標。其次，物料購置后應統一標識其規格和數量，按照工期需求分門別類入庫。最后，根據施工進度，憑借材料出庫單對物料進行注冊登記，按照平面設計圖紙的歸類對物料進行放置，安排物料進場。
2、做好施工現場的檔案管理。
施工現場人員構成復雜且流動性較大，為了避免檔案資料的丟失，現場管理應該提前做好檔案管理工作。管理人員必須將工程項目各環節所需的材料合格證、檢驗報告、測量記錄、竣工圖、驗收報告、有關技術參數測定驗收單、工程簽證等等檔案文件進行收集和歸類存檔，極其重要的文件必須備份，確保檔案資料無遺漏。
（三）市政路橋工程施工的質量管理
市政路橋工程是造福于民、使用于民的項目，其質量關系到人民生活出行的安全。狠抓工程項目質量管理工作，是貫穿整個市政工程的命題。
首先，施工企業務必建立完善的質量保證體系，即根據既定的施工目標、政府要求和對施工過程的有效預見，編寫可操作性強的指導性質量標準參照手冊，在施工前期準備階段就應該制定好相關的質量控制計劃，為日后施工現場質檢工作的順利開展提供一定的依據和標準。在此基礎上，與施工質量檢測標準相匹配的管理制度也應該及時跟上進度，進一步落實現場質檢制度、質量統計報表制度等相關管理措施，明確質量責任。
其次，施工企業有必要進一步提高施工技術水平。在施工過程中，既要注重施工人員的技術水平，更要注重引進高標準的施工設備、先進工藝流程和操作規程，并且嚴格遵守相應的工序活動操作章程，在實踐中改進施工技藝，確保工程如期竣工或提前投入使用。
（四）市政路橋工程施工的安全與文明施工管理
市政路橋工程幾乎是長期處于條件艱苦的戶外作業狀態，突發事故是無法忽視的安全隱患。針對這一現狀，施工企業應該加強項目的安全管理，組織安全的生產作業，制定切實可行的安全管理制度和突發事故預警機制和應急預案，盡力規避安全事故的發生，切實體現安全管理的初衷。除此之外，定期在員工中開展各種文化活動，豐富施工人員的業余生活，有助于創建文明施工的工作氛圍。
結束語：
市政路橋工程的施工綜合管理涉及工程項目的方方面面，要求企業或單位對其投入大量的人力、物力資源。施工綜合管理方法及策略的運用，可以有效地優化和協調市政工程各職能部門之間的關系，全面反映施工綜合水平，促進市政路橋工程在較短時期內達到令人滿意的成果性目標，為政府樹立良好的形象，給人民日常出行帶來便利。
參考文獻：
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關鍵詞：市政路橋；工程管理；發展趨勢
中圖分類號：TU99文獻標識碼： A
市政路橋的建設腳步不斷地地深化著，其工程的施工技術、工程的管理模式等也均提升至了一個新的臺階。盡管在現在這樣一個四通八達的一個交通系統中，公路的順暢還是不能夠滿足人們日常生活節奏的速度。為了更好地去給整個城市提速，市政道路工程的建設規模似乎也在日益膨脹著。為了保證這么龐大體系下的市政路橋工程的管理就不得不嚴格抓牢。同時，嚴格管理下的市政路橋工程，無論是在成本控制上，還是在施工質量上，工作質量明顯得到了提高。
1.市政路橋工程管理中的不足
1.1信息的阻塞原因
管理學中，一個重要的、基本的需要掌握的資源便是信息。由于現在的市政路橋工程的規模越來越大，施工人員的組成也越來越復雜。面對這樣一個龐大的施工隊伍，部門之間、上下級之間的交流、溝通的阻礙也會因之變大。上級難以了解下級的真實施工狀態，下級難以把握住上級的施工指令。這樣的一個工作氛圍就會形成一個不協調的工作節奏。在工程的實施過程中，可能會出現某個部門的施工進度快、某個施工部門拖后腿的狀況。由于部門之間的交流過少、上下級之間的溝通缺乏，會導致整個施工團隊的文化、價值觀、施工風格迥異，也難以使得施工團隊一旦在施工過程中出現了較大的困難時，難以眾志成城、共同跨越難關。
1.2工程本身的制約條件
市政路橋的施工規模、以及施工的復雜程度，每位市民們均能夠親身體驗到。一條可以投入市場中運行的市政路橋，其前期的投資額度之大、施工工期之長、以及管理的艱難性，都是出乎一般市民的想象程度的。特別是在現在這樣一個管理學在我國仍舊是薄弱學科的大背景下，外加上市政路橋工程本身的施工、管理局限性因素，市政路橋工程的管理工作很難得到有效地提高。雖說，隨著中國現在管理學教育的不斷普及、不斷地在改革、深化，許多相關的管理專家學者們也在不斷地積極、努力著，但是要改變我們現在所處的這樣一個的現象――市政路橋施工管理人員素質低下、整體的施工隊伍組織散漫、管理者的領導魄力缺乏，還是有待年月的磨礪。
1.3工程的動態變化
市政路橋工程的從其施工、至竣工，這一過程都是動態發展變化的。在市政路橋的施工過程中，許多原本計劃好的施工方案似乎在實際地執行過程中，沒有按照計劃行事是家常便飯的事情。因為工程的動態性質這一特征，導致了我們現今的管理也需要應時而變。工程管理中一個重要的部分，工程的施工成本管理控制，就是最需要根據時勢環境變化而變化的。未來的人類社會是節約友好型的、是與環境和諧相處型的，若市政路橋在工程成本節約這一塊沒能夠做到位，沒能夠達到應有的標準，這樣的工程管理質量也是不能夠讓人滿意的。
2.有效提高工程管理的方法
2.1完善工程的管理體系
市政路橋的工程管理體系著實需要完善。從我們身邊如同雨后春筍一般冒出的各種市政路橋來看，我們的工程建設腳步未免也太快些。這么快節奏的建設腳步，難以讓市政路橋工程的管理工作有一個讓自己喘息、反思的機會。沒有一個多多回頭看看的機會，怎么去更好地發現施工中那些錯誤與不足，從而更好地提升改善自己呢？我們一直在不斷汲取著市政路橋的管理經驗，而忽視了從這些經驗中總結出一個良好地工程管理體系來幫助我們去更好地管理未來的工程施工工作。這樣一來，市政路橋工程管理的學科價值與實踐價值沒能夠得到完美的統一。而工程管理過程中所遭受到的種種困境也難以從根本上解除。施工過程中、管理過程中所存在的那些跛腳、磕絆，都是我們發現自我、改善自我的良藥。另外，在對現有的市政路橋工程管理體系進行改革的過程中，不斷地進行深刻的自我反思是有必要的。只有不斷地去質疑過去，我們才能夠更好地去升華未來。反復地質疑、反復地從多個角度來看待同一個問題，工程管理的體系也在這個過程得到不斷地完善與增強。
2.2科學的管理理論指導
由于市政路橋工程自身的特點差異性，我們需要一個科學的管理理論作為指導。在現在這樣的時展背景下，科學的管理理論包括環保節約和健康安全這兩大類。健康安全指的是：整個工程的施工應該時刻處于一個安全的界限之內。施工人員首要的生命財產安全，以及整個工程施工四周生活居民的生命財產安全都是需要得到嚴格保證的。環保節約指的是：工程的整個施工垃圾應該得到有效地處理、以及工程的施工結構等均不影響當地的環境生態，不會對當地的物種生活帶來一些困擾。在工程的成本控制管理這一塊，一旦工程的施工成本與環境友好出現矛盾沖突時，應當首先地以環境利益為首位，首要地去保障我們身邊環境的根本利益之后，再來考慮工程自身的利益價值?？茖W的管理理論指導，還能夠幫助我們更好地面對工程施工過程中所面臨的種種變故。使我們能夠在保證自身的建設、施工基本腳步之下，對此作出良好地應變。同時，在這樣的一個理論指導下，整個工程的施工方向不至于出現大范圍的偏頗，不至于工程的施工質量出現較大的施工漏洞。盡管在工程的施工過程中，依舊存在著一些讓人一些茫然不知所措地困境，但是至少最終的工程質量還是有所保證的。
2.3加強對于風險管理的規避
互利雙贏的市政競爭環境，一直一來便是我們所追求的。現在的市政路橋工程前期投資不低，為了能夠實現互利共惠的目標，現在的工程大多采用投資的形式來進行開展。在工程籌資、投資管理這一塊，我們需要做的風險的規避工作量很大，而且這也是現在所有工程管理中一個重難點所在。市政路橋工程與其它的工程管理有著同樣的棘手難題，就是關于未來風險的預測工作、以及規避工作。在我們感嘆投資股市中一夜暴富地同時，瞬間傾家的恐懼不得不讓我們時而對之望而卻步著。同樣地，在市政路橋工程的管理中，關于效益性的原則把握，以及工程成本的籌資渠道問題，這些工作中所存在的固有風險的規避與防范都是我們需要嚴格掌控的。在市政路橋工程的風險管理中，我們還可能會面臨工程成本索賠、材料成本波動的情況。工程成本的索賠管理，材料成本的控制管理，都需要嚴格地遵守的一定的合同來進行。市政路橋的施工工期長，許多施工成本的不確定因素同時地誘發會導致工程的成本控制難度加大。工程成本的管理工作是整個市政路橋工程管理工作質量的一個折射，也是整個工程施工工作的一個評判因素。故此，在工程的成本控制管理這一塊，也需要管理領導者們投以足夠的精力與物力。
3.結語
市政路橋工程的管理工作的提高，要從多方面來開展：一從工程的成本控制管理出發，二從工程的管理體系著手，三要依據整個工程施工過程中所處的市場環境入手。一個嚴謹的工程管理工作，不但要從多方位的角度去思索問題，還要能夠充分地去發揮我們現有的各種經驗、管理資源，發揮如今信息媒體傳播的力量，多多地從國外優秀管理經驗中比較出自己的不足，完善我們的工程管理工作。
參考文獻：
[1] 許俊偉,肖亮.論橋梁施工管理中的質量與安全控制[J].科技資訊,2009(29).
【關鍵詞】路基；路面；壓實技術；控制要點
引言
在各種市政路橋工程建設過程中，路基、路面的壓實質量是一個至關重要的內容。只有保證充分壓實路基、路面，才能保證路基、路面具有較高的強度和剛度，并具極好的平整度。從而有效的提高日常行車的安全程度和舒適程度，并顯著延長路基、路面的使用壽命。本文，我們即提出幾點控制市政路橋工程路基路面壓實技術的措施，擬為我國市政路橋的建設和發展提供些許參考。
一、料場質量控制
在控制各種市政路橋工程建設中路基、路面的壓實水平時，首先要做好對料場的質量控制。要注意全面深入的了解石料的具體情況，例如強度和視比重以及吸水率等。并按照先關規定的具體要求，做好抽樣試驗。如果經抽樣發現級配不合格，則需要重新進行配料。如果是瀝青路面，還要注意按照針入度和延度以及軟化點，還有其他相關技術指標做好檢測工作，確定是普通瀝青還是改性瀝青。對粗（細）集料，也要嚴格按照工程設計的具體要求，確定級配范圍。例如，在粗集料對瀝青的粘附性方面，如果是用于建設城市快速路或者主干路的時候，要保證在4級或以上；如果是用來建設次干路及以下道路，則要保證在3級或以上。如果上面層設計用到的是玄武巖，還需要詳細檢測玄武巖的具體技術指標。另外，還需要嚴格控制原材料的配比。在具體施工過程中，會出現外摻劑量浮動的情況，但壓實含水量變化處于允許范圍之內，不會影響到壓實標準。但在配合比方面，土和外摻料的容重具有較大的區別，要注意預留標準化土樣，并分析對比樣本。
二、實驗預鋪控制
進行實驗預鋪，長度在100米以上。鋪筑完畢之后，施工單位要對整個試驗段進行全面的檢測，并做出詳細的試驗報告。然后，由監理和第三方進行審核，合格之后方可進行大規模施工。如果經檢測試驗段存在一些問題，則需要找出不合格的原因，并進行再次鋪筑。在確定合格之后，施工單位要對施工過程中的材料配合比和用量等進行總結，并確定各種壓實機械的具體組合使方式，以及碾壓溫度和速度，還有遍數等。另外，施工單位還需要注意到的是，在實際施工過程中，即便在同等壓實的條件下，也會受到具體土壤厚度的影響而出現較大區別的壓實效果。因此，在實驗預鋪結束之后，施工單位還要注意按照實際的施工情況，分析路基的實際埋深，并進行細致的計算和分析，最終選擇最合適的壓實機械，制定出最佳的壓實方案。
三、含水量控制
在壓實過程中，含水量會對具體壓實效果產生較大的影響。含水量如果過低，便會大大的增加實際碾壓過程中的施工難度，并且影響到壓實度。如果含水量過大，也會影響到壓實度，并對路基的穩定性產生較大的影響，甚至導致出現彈簧土問題。因此，一定要注意做好對含水量的控制，以保證順利達到預期壓實效果。在建設路基的過程中，會對地層造成一定的破壞，這樣會使路基經受一些自然因素的侵蝕，因此在這種情況下必須采取一些保護措施。首先要進行試驗，對土中實際含水量進行檢測。然后按照實際檢測結果，合理控制含水量。通常情況下，在各種市政路橋工程的實際施工過程中，含水量要保持在±2%的最佳含水量范圍之內。所以，在到了碾壓環節的時候，要先做好現場檢測。要先對施工現場的樣本進行抽樣測量，檢測其具體的含水量。如果為粉性土，在含水量較大的時候，會大大的提高壓實的敏感度，則實際的含水量的控制應該適當低于最佳含水量。如果在穩定土中含有一定的粉煤灰，則要考慮到粉煤灰的實際含水量對穩定土含水量的影響問題，適當調整最佳含水量。
四、壓路機械的控制
在壓實過程中，需要用到各種各樣的壓路機械，因此，要注意做好對壓路機械的控制。首先，要配備的壓路機，并按照施工方案和施工流程，對不同的壓路機進行合理的組合，并按部就班的進行初壓和復壓以及終壓，以減少工作失誤的出現，確保面層平整密實，提高最終的碾壓效果。振動壓路機在 實際作業過程中，要按照“先起步后起振”以及“先停振后停機”的原則；沿著直線進行碾壓。在碾壓的時候不能進行急剎，起步的時候也要盡量緩慢。在進行幻想的時候，攤鋪機停機位要注意按照階梯狀原則。在進行初壓的時候，要注意緊跟在攤鋪機之后進行碾壓，初壓區長度要盡量縮短，以提高壓實速度。在復壓階段，如果是粗集料為主的瀝青混合料，則較適合利振動壓路機進行復壓。并且，要按照實際混合料的種類和溫度以及層厚等選擇合適的頻率等。如果是超薄路面，則不適合使用振動壓路機。在相鄰的碾壓帶，要保證重疊寬度在10～20cm左右。如果是在坡道上進行碾壓，在下坡的時候，要盡量將振動碾壓關閉。進行終壓可以將輪跡消除，保證最終表面的平整。
總結
通過全文的的分析我們不難發現，市政路橋工程路基路面進行壓實施工的過程中，會受到諸多因素的影響。而只有嚴格按照施工方案和相關施工技術進行施工，并積極發現問題，解決問題，才能更好的促進施工質量的提高，提供高路基路面的使用效果和壽命等。同時，我們也需要注意到，為了不斷提高市政路橋工程路基路面壓實技術水平，還需要廣大工作人員在今后的工作中積極的做好實驗和實踐活動，不斷積累經驗，促進市政路橋工程路基路面壓實技術的穩步提高。
參考文獻
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（新疆東鼎工程建設有限責任公司新疆昌吉831100）
摘要市政路橋改造工程作為一個重要的基礎設施建設項目，即具有其自身的特點又具有一定的經濟特點。因此，有必要對市政路橋改造工程施工管理特點進行系統科學的分析和研究，為提高市政路橋改造工程的質量提供理論基礎。
關鍵詞 市政道路 路橋改造 工程施工 施工管理 管理特點 管理對策
市政路橋改造工程在施工管理上存在一定的難度。因此，必須對市政路橋改造工程的施工過程進行科學合理、嚴格規范的施工管理，保證市政路橋改造工程的施工質量，為城市居民的日常生活和生命財產安全保駕護航。
一、市政路橋改造工程施工管理的特點
市政路橋改造工程作為一個重要的基礎設施建設項目，即具有其自身的特點又具有一定的經濟特點。因此，有必要對市政路橋改造工程施工管理特點進行系統科學的分析和研究，為提高市政路橋改造工程的質量提供理論基礎。
1.施工管理復雜。市政路橋工程主要包括市政道路以及道路橋梁的建設工程。由于城市道路一般是在已有道路的基礎上進行改建或擴建，因此，必須結合原有道路的實際情況進行綜合考慮，并盡量減小施工階段對原有路網交通運輸量的影響，橋梁工程的施工也必須充分考慮對現有交通的影響。市政路橋工程的工程量相對較大，工程造價也相對較高，涉及的工程人員不僅數量較多而且工種也較為復雜，因此，在市政路橋工程的施工管理過程中的項目管理、人員管理等方面都會具有一定的難度。此外，市政路橋工程是一個龐大的建設項目，包括道路主體、道路附屬設施、道路排水工程、橋梁、涵洞等各分項工程，在進行施工管理時要統籌管理。
2.不確定因素多。由于施工環境復雜、項目繁多，市政路橋改造工程在施工過程中會存在較多的不確定因素。除了環境、氣候等影響因素以外，市政路橋工程所處的地理位置、周邊設施對其施工工藝及施工管理也具有十分重要的影響。此外，市政路橋工程的利益相關群體較多，不同利益群體及不同管理部門在施工管理中需要相互協調。市政工程遍布城市的各個角落，分布范圍相對較廣，與其他路橋工程相比，可能出現的不確定因素也就相對較多。市政路橋改造工程在施工過程中也很可能遇到與現有建筑或現有設施相沖突的地方，因此在施工管理工作中要充分考慮不確定因素對工程的影響，防患于未然。
3.關乎城市建設全局。市政路橋改造工程不僅是城市基礎設施建設的重要組成部分，而且也是其他城市建設工程的重要保證，為其他城市建設項目提供交通運輸基礎。市政路橋作為城市路網的一個重要構成，是城市文化和城市經濟的一個客觀反映，因此，市政路橋工程相對其他工程而言具有很大的社會意義和政治意義，其施工目標相對較高，技術要求更為嚴格，直接關乎群眾生活和城市形象。這就要求市政路橋改造工程的施工管理工作要在整個城市建設的大局下進行考慮和分析，站在全局的高度對工程進行管理和監督。
4.施工形式不統一。市政路橋改造工程的工程人員專業水平和人員素質參差不齊，管理難度相對較高，在工程管理中要花費大量的人力和物力對其進行管理。此外，不同工程項目之間的協調也具有一定的難度，在市政路橋改造工程的施工管理過程中要充分調動不同施工隊伍的可協調性，共同提高市政路橋改造工程的施工質量。
二、提高市政路橋改造工程施工管理水平的對策
1.建立工程質量監理制度。路橋改造工程的施工單位要制定嚴格的工程質量監理制度，工程項目的監理工作人員遇到不合理的情況要堅定地行使自己的質量否定權，諸如工程實際施工與圖紙不符、施工不符合國家相關制度的規定、工程施工與工程監理程序不符，以及材料不合格、工序交接不合理等。
2.市政路橋改造工程施工成本管理措施。成本管理是施工管理的重要環節，貫穿于整個施工過程中。一方面，成本管理有效地節約了成本，擴大了工程的效益。另一方面，成本管理使資金得到了最合理的利用，確保了資金利用的高效性。
（1）在市政路橋改造工程的施工成本管理中，應規劃好成本控制的方向和步驟。首先，成本管理不是偷工減料，是通過管理將投資資金用到最恰當的地方，發揮投資資金的最大經濟效益和社會效益。其次，成本管理需有一個長期的規劃，在施工的整個過程進行有步驟的成本管理，做好每一施工單元的各項費用的計劃，降低施工費用的同時確保施工質量。
（2）對工程進度進行成本管理跟進，了解每一個施工環境成本預算的變化情況，對成本概算、預算及核算進行及時總結，并形成資料進行保存。一方面方便了對成本管理中問題的分析；另一方面為下一個施工的成本管理積累了豐富經驗，確保了成本管理的有效性，確保了市政路橋工程投資資金的高效利用。
3.嚴格質量控制，確保工程質量。首先，充分做好勘探與準備工作。探明地下障礙及各種管線是市政道路改造工程的第一步。
地下管線涉及多個產權單位，由于歷史原因或其他客觀原因，各種管線未進行統一的規劃，各種信息均不完整。探明地下管線，對于溝槽的開挖以及老管線的保護和處理尤其重要。遵循的基本原則地下各種管線，應在道路的縱橫斷面范圍內全段開挖、暴露、防護，以全面摸清其走向和高程變化。這樣可以完全避免在溝槽開挖過程、路床和路基處理過程以及過路管施工時，對原有管線的損傷和破壞。同時，在各種管線的起始端做好明顯的固定性的標志，并對樁號及高程做好測量和記錄。對已探明的管線，需及時聯系相關產權單位并通知設計單位，采取妥善的處理方案，或拆除、或下落、或遷移、或保護等。其次加強地下管線的施工管理。該工程地下管線雨水管、污水管、給水工程、電纜溝工程、預留溝工程等。督促檢查承包人合理安排工序，充分利用有限的工作面開展工作。一旦完成管道安裝，就迅速回填。
4.嚴格控制施工進度管理。工程項目不僅要控制質量，也要保證進度。進度管理是市政路橋工程項目管理的一個重要內容，對項目的順利完工有著重要影響。對工程項目的進度管理，要控制施工進度，也要控制影響項目進展的所有因素的進度。施工進度管理要按照規定的進度計劃，采取有效的方法跟蹤工程實際進度情況，及時采取措施解決影響進度的問題，使工程進度符合預期，達到合同約定的要求如期完工。市政路橋工程的進度管理工作，要在項目批準之后與工程項目同時開始，工程項目管理部門要分析各工程活動之間的依賴關系，形成總體的運籌網絡，合理分析預測不同生產要素的需求量，建立總體需求曲線，利用各個項目的施工時間差，從總體上把握項目的時間安排，優化施工過程，制定科學的進度計劃，調整控制項目進度，保證各項目按時完成。通常情況下，將施工進度按月、季、年進行分解，然后用實際工程量來表示，能方便工程項目管理者檢查監督承包單位的具體施工情況，明確進度要求。
5.市政路橋改造工程施工安全管理措施。
（1）安全是確保工程施工順利進行的前提，在市政路橋安全管理過程中，首先，要加強員工的安全意識。一方面積極做好安全宣傳，使施工人員深刻認識到安全施工的重要意義。另一方面擴散安全宣傳范圍，利用周圍人對施工者的影響進行安全教育，提高施工人員的安全意識。
（2）其次，對施工的安全風險進行評估，選擇最安全的施工工序，確保施工過程中的人員和財產安全。
（3）再次，提高對安全管理的認識，將工程施工中的安全施工放在首位。一方面保證施工人員的生命安全，避免疲勞作業、危險作業等。另一方面確保建筑物質量安全，避免因質量問題造成的人員傷亡或財產損失。
（4）加強法制教育和法制宣傳，制訂嚴格的行為規范約束施工人員的行為，確保施工過程的安全。如防護用具的佩戴規定等。同時，安排專人對安全施工過程進行檢查、監督，對存在的安全隱患及時清除、糾正，將不安全因素扼殺在萌芽之中，確保安全管理的有效落實。
三、結束語
總之，市政路橋在城市建設中發揮著巨大的作用，是城市發展的生命線。市政路橋改造工程施工有一般工程施工的特點，也有一定的特殊性。因此，在市政路橋改造工程施工中，應結合市政路橋工程的施工特點，對工程施工進行全面的管理，確保市政路橋改造工程的施工質量和施工效率。
關鍵詞：市政路橋，路橋工程，施工管理，管理措施
中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A
引言
市政路橋工程施工綜合管理主要是以市政路橋工程項目為對象的系統管理及其方法，通過計算機技術來實時進行相關數據和信息的匯總、處理并做出預測，以實現對項目進行高效的計劃、組織、指導和控制，達到項目全過程的動態管理和項目目標的綜合協調與優化。
一、市政路橋工程施工管理的特點
路橋施工項目主要是指從事橋梁、公路施工生產的一種工程項目， 公路和橋梁在生產和管理上各自具有各自的特點，歸納并總結為以下幾點：
1、管理復雜
路橋工程產品的多樣性決定了路橋工程項目管理的復雜性。首先是由于使用功能的多樣性使得工程產品的類型不同。其次是即便使用功能相同、工程類型也相同，市政路橋的施工大多為露天施工，受天氣、地域因素的影響較大。條件受限且變化多端，不確定因素較多。這些都是市政路橋施工的管理復雜性體現。
2、管理困難
路橋施工的環境多為露天或者常在偏僻的鄉野，沒有固定的生產施工場所，流動性又很大。這就為項目施工人員的生活和工作帶來了極大不便，路橋工程的項目人員在一年或幾年內要跨地域作業。因工作環境的特殊性，項目施工人員的生活呈現單調、艱苦、乏味的特點，導致工作熱情不高，工作積極性不高， 生產效益難以提高。
3、 管理的綜合性
在市政路橋的施工中經濟、文化、政治、交通等方面都是需要考慮的因素，要與城市的整體規劃相協調，要與城市的交通網絡連為一體，要體現其經濟，文化等層面的意義。使城市的交通網更加先進，市政的城市建設更加美觀，減少市政開支等等，這都是市政路橋施工管理的綜合性體現。
4、管理的多樣性
市政路橋的施工為了滿足人們的現代化生活需求，在功能上的多變，體現出管理的多樣性，如景區的路橋與干道路橋相比，景區路橋十分注重美觀和文化層面的融合與體現，而道路橋主要是交通功能的實用性；過水橋與公路橋相比在功能、結構以及著重點方面有這明顯的區別。鋼筋砼橋和鋼橋，不緊材料方面的區別突出，而且在結構上更是完全不同的兩個概念。這些例子都是市政路橋施工管理特點的多樣性體現。
5、管理的轉變
目前市政工程大部分具體施工任務還是由項目將勞務隊和自有機械設備、自供材料組織起來完成的，專業化程度低，勞務隊伍素質不穩定，項目要花費大量的人力和資源對勞務隊進行管理。
二、市政道路施工管理原則
1、經濟原則
施工管理一定要克服只關心進度和質量而不計成本和施工安全，形成單純的生產觀和進度觀。應同時在生產經營諸要素中，時時處處精打細算，力爭少投入多產出．堅決杜絕浪費和不合理的開支。
2、科學化原則
施工各項工作都應當按照既科學又合理的原則辦事，以期做到現場管理的科學化。真正符合現代化大生產的客觀要求。還要做到操作方法和作業流程合理，現場資源利用有效，現場設置安全科學。
3、規范化原則
科學的管理制度和行為規范是提高施工現場管理水平和提升施工質量的重要基礎。一方面，管理制度和行為規范的制定要基于國家相關法律法規和行業要求等，因而規范化的現場管理有助于減少合同糾紛和減少違法行為；另一方面，科學合理的管理制度有助于提高現場管理的工作效率，進而協調市政道路施工現場的施工活動。
三、市政路橋的施工管理措施
1、施工安全管理
在市政路橋施工中，從業人員很多，文化素質和道德素質都層次不齊，文化差異比較大，知識和經驗比較欠缺，這就需要對不同的人員進行必要的學習和教育才能上崗。目前在市政路橋建設中，有些施工人員必須具備從業資格證或者有關證件才能上崗；對于有些人員，我們要經過培訓、帶領觀察或者手與手之間操作才能正式使用。人才是決定工程質量和成功的關鍵性因素。一支有紀律、有文化的工程隊伍將會在建筑行業中立于不敗之地。
2、加強施工進度管理
施工進度是工程項目能否在預定的時間內交付使用的重要因素，并且直接關系到項目經濟效益的發揮。施工進度的管理主要包括以下內容：首先是設計的方案，在設計的方案中主要是關系到該項目工程的一些最基本的情況和工程的一些施工順序，另外還有一些相關的數據，施工技術人員要根據這些內容來完成施工作業，近一步指導其他的施工人員來完成施工作業。其次就是對工程的施工進度進行相應的檢查，在檢查工程施工的進度的過程中，主要關系到檢查一些實際數據的錄入以及工程程序的檢查，如果一旦發現問題，要立即對施工方案進行改正。最后就是按照工程的施工進度和該項目工程的施工人員的建議，對一些出現問題的施工方案進行及時的修改。
3、施工質量管理
路橋施工質量應嚴格按照國家標準，在完工交付后應滿足用戶對生產、生活、使用功能和價值的硬性要求。市政路橋工程與其他一些工程不同，需要在規定的時間和成本以及使用條件下達到規定的指標。對于市政路橋的施工管理是一個相當嚴格的過程。在施工過程中建立班組互檢自檢制度，相互監督、自我監督、共同監督，及時發現問題并按程序和責任制及時處理問題，不留任何隱患。按照技術等級、施工水平、機械設備等情況進行分組組件施工隊。選擇適用、經濟、高效的施工方案組織安排施工，做好施工調度和協作，合理優化施工工期，使工期與成本的結合做到最佳化。
4、施工安全管理
有生產的場所就有安全問題，安全責任重于泰山，良好的安全管理是施工企業良好形象的重要標桿。在安全問題上加大對員工的思想認識，定期對企業所有員工和領導進行系統的安全知識普及培訓。施工中將責任按級落實到個人，使安全責任在每個人心中得到十足的重視，為生產安全提供良好的意識環境。
5、合同和成本管理
合同是在進行施工前簽訂的基礎性文件，工程項目的建設單位和施工單位都應該以簽訂的合同作為主要的依據，按照施工開始時間，安全施工標準、結束時間、材料的投入量、資金等方面對施工的進度、質量的管理和控制。在進行具體的公路橋梁施工過程中，還應該建立施工現場的成本的控制制度，實施精細化管理，從精細化管理的角度出發來有效地保障施工質量、成本和安全施工的全過程控制，切實保證施工的項目質量，促進施工企業的可持續發展。
6、保證質檢體制的健全
建立健全質量監督管理體制，是市政路橋工程前期準備階段的重要技術控制管理措施。一個科學合理、行之有效的質檢體系，可以很好地檢測、監管市政路橋工程的施工質量與施工安全，確保工程質量符合國家規定的標準。質量監督體系的實施，除了要表現在工程質量上，更重要的是具體落實到工程各環節中，保證施工全過程都在此體系的監督檢查下進行。同時，借助質檢體系的高科技高技術手段，實時跟蹤監督每一道施工工序，確保工程的各點各面都達到國家相關政策法規的要求，與此同時，奠定工程的質量基礎。
結束語
市政路橋工程施工質量的高低影響到一個城市的整體市容市貌建設和政府的形象，同時還會對日?；顒拥娜藗兪艿胶艽蟮挠绊?，與人們的生活治理水平高低息息相關。因此在進行市政路橋建設的過程中，要加大施工技術質量管理，確保工程建設在安全的狀況下，提高施工的質量、進步和成本控制，實現市政路橋建設的真正意義。
參考文獻
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關鍵詞：路橋工程 施工質量 綜合管理
中圖分類號：U44 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）02（a）-0194-01
市政道路橋梁是城市交通重要的基礎設施，近年來隨著城市經濟的快速發展，市政路橋建設發展突飛猛進，成為城市建設工程中重要的工程。市政路橋工程的質量和安全關乎人民生命財產和國家資源利用效益，保證工程施工的質量是建設好路橋工程的關鍵因素。因此，建立綜合全面的施工管理體系，對施工過程的細節采用制度管理，執行全方位質量監督，實現市政路橋工程的安全有效施工。
1 施工管理的必要性
市政路橋工程施工綜合管理包括成本控制、施工進度、工程質量以及過程安全管理等，將工程項目施工的每個步驟和細節有機結合起來，形成一個全面直觀的信息體系，實現對項目施工過程的高效計劃、組織、安排、跟蹤指導等管理規范系統化。路橋工程施工的質量關系到整個工程的質量，甚至關系到人民的生命安全。在眾多市政工程項目中，路橋工程具有規模變化大，施工技術要求高，施工環境惡劣，突發問題不可預測，影響施工客觀因素眾多等特征，導致施工管理混亂，出現“停工待料”或“項目返工”等現象，導致工程進度和質量無法保證。因此，建立有效的管體系是實現高效施工，有序管理，保證質量的是十分有必要。
2 工程施工管理現狀及原因分析
2.1 工程管理現狀問題突出
市政路橋工程施工是一項偉大而艱巨的工作，其從施工材料計劃到工程竣工的整個過程，經歷一個漫長的施工工期，消耗大量的人力物力財力，涉及的工作細節和人員部門繁雜眾多，給施工管理帶來極大的困難。當前施工管理主要存在以下問題：（1）工程材料浪費現象嚴重。施工過程中使用的工程材料種類繁多，數量龐大，導致人為保管不當或計劃于實用量不符等因素造成浪費。（2）工程施工進度與計劃不符。施工過程影響施工進度因素很多，主要包括部門安排工作銜接不良、材料供應不足、現場環境影響、突發事件等。（3）施工現場管理混亂。路橋工程施工環境惡劣，主要表現在施工材料或工具的堆放混亂，施工車輛進出，人員安排工作混亂等方面。（4）人員安全意識差。工程施工安全包括施工人員人身安全和工程質量安全，由于施工人員的綜合素質水平差異大，導致施工管理難度大。
2.2 施工管理混亂原因分析
造成市政路橋工程施工管理現狀混亂的主要原因有以下幾點：第一，施工人員綜合素質差異大。市政路橋施工人員階層不同，項目管理人員、施工技術人員、基層施工人員等，其文化背景程度不同，綜合素質參差不齊，具備的覺悟和意識差異大，在施工過程中解決突發問題能力不同，直接影響施工質量和進度，加大施工綜合管理難度。第二，項目施工牽扯眾多相關部門。由于工程項目龐大，從設計圖紙的出圖到具體的施工過程，牽扯到眾多相關部門，比如施工材料需要采購部門完成、施工過程出現的技術問題需要技術部門解決，各個部門施工的過程中需要彼此協調，共同完成施工。各部門之間分工合作關系復雜，造成施工管理范圍廣，局面混亂。第三，項目施工技術復雜。路橋工程建設涉及工程學科種類繁多，應用的知識技術范圍廣，施工工藝要求高，使用材料或工具類型多，導致管理難度加大。
3 優化施工綜合管理措施
基于當前市政路橋工程施工混亂的管理局面，導致工程施工進度慢，工程質量難以監控等現象，應當從以下幾個方面考慮建立科學規范化的管理體系，保證施工安全高效完成。
3.1 建立施工責任制，規范操作細節。
俗話說細節決定成敗，大海之浩瀚源于江河的點滴匯集。工程之浩大，均需一道道細小的工序才能完成。因此，通過建立健全科學的施工管理制度，利用有效的制度制約施工行為，規范施工操作規程，認真落實相關的責任制，明確分工責任，使得施工過程有章可循，達到安全有序的施工質量和進度。
3.2 完善監督體系，保證質量安全
質量是任何商品的核心價值，工程也不例外，工程存在質量問題，那么該工程就失去了使用價值。市政路橋工程的質量很大程度上是由施工質量決定的，因此完善施工質量監督體系尤為重要。工程施工質量管理包括對材料質量、施工質量的管理。應當明確質量目標，建立一系列全面系統的質量監督體系，通過層層把關，嚴格控制施工質量。比如對施工使用到的泥漿，按照標準嚴格控制水泥、沙子、碎石、水等材料的配比情況，確保泥漿的質量，才能保證施工的質量。此外還應該在施工的每個環節上明確責任監督人，負責對任何不恰當的施工行為進行糾正，避免工程質量問題的出現。
3.3 建立材料檔案庫，控制采購質量
使用合格的材料是保證工程質量的前提，如何杜絕不合格材料應用到工程施工中，必須在材料選購環節上把關，才能確保工程施工的質量，從而保證工程的整體質量。但工程使用到的材料種類繁多，數量龐大，應該建立材料資料檔案，包括對每種材料的供應商、施工使用量、材料指標要求、國家標準指標等內容進行歸檔對比，明確材料采購標準，嚴格選擇供貨商，形成一個完整明了的材料供應體系，從材料的質量和數量上進行嚴格把關控制，確保合格優質的材料進入工程施工現場，同時還可以杜絕施工材料上的浪費，降低施工成本，提高綜合效益。
3.4 提高人員素質，促進有效施工
市政工程施工人員綜合素質普遍差異大，施工技術知識缺乏，施工安全意識淡薄，直接影響工程施工的質量?？梢酝ㄟ^配置高技術人員到現場指導，提升施工人員的技術水平，同時可以通過培訓或者會議的方式進行技術或安全知識培訓，提高施工人員的綜合素質。此外，可以利用現場宣傳欄、橫幅、標語等途徑進行安全宣傳，無形中教育提升施工人員的安全意識，達到提高施工人員的綜合素質，保證施工質量要求。
市政路橋工程建設是城市建設的重大建設項目，可以通過控制對原材料質量，提高人員綜合素質，并建立科學完整的施工制度和質量監督體系，實現高效的施工管理，確保施工質量和進度，實現路橋設施的安全可靠投入使用。
參考文獻
[1] 肖純佳.市政路橋施工質量控制措施探析[J].中華民居，2013，5（2）：66-68.
[2] 陳勇威.如何加強市政路橋工程施工質量管理[J].科技資訊，2012，10（13）：45-49.
【正文】：
這些年，由于我國經濟的快速發展，各地對于市政路橋的工程建設投入在不斷的增加，使得工程建設的任務不斷攀升。在工程的施工建設中，我們都會去計算考慮，如何用最小的成本建設成質量最高的工程，尋求經濟效益的最大化。然而，由于在利益的驅動下，許多的工程在施工過程中存在著質量不合格的問題，導致了一些質量的安全事故的發生。因此，如何保證工程的質量，確保工程安全性，顯得十分重要。
一、市政路橋工程中出現的一些問題
在現階段，我國建筑工程在在施工過程中各個工序上面的理論性研究成果顯著，然而在具體實施的過程中仍然存在著一些難以徹底貫徹之處，這種從上而下落實不徹底的情況在建筑工程施工中很常見，是導致我國一些建筑工程質量難以提高的根本所在。欲提高工程施工質量，就要先分析工程質量低下的原因，尋找到結癥所在之處，才能對癥下藥，從而能夠在施工的過程中，最大限度的節省資源。
（1）質量管理體系落實不徹底
建筑工程質量管理體系，在施工過程中能夠很好地起到約束作用，最大限度的將施工的質量和進程控制在合理的范圍之內。然而，一方面由于一些建設工程在前期準備不充分，在進行貫徹落實的過程中，體系自身并不穩定，具有很大的重塑性，極易因個人的主觀意志而發生改變，這就造成質量管理體系混亂，沒有明確的目標，直接導致現場施工混亂；另一方面，在施工建設中，大的方向由以項目經理為首的管理人員進行掌控，但是從上而下具體落實到現場的時候，現場各個施工環節的質量管理人員，并沒有很好的了解和深入的開展，現場管理較為松懈，一些隱蔽工程在施工的過程中極易產生質量隱患，這些質量隱患得不到及時的補救，將會對工程本身帶來極為不利的影響。
（2）施工資源的調配不合理
在施工建設的過程中，需要大量的人力、物力和機器等其它資源，而且項目所需要的資金也是很巨大的，如果在項目的實施過程中，不能夠把這些資源和資金配合好、協調好的話，對造成工程建設資金的浪費，同時，在對工程的實施過程中，如果對機械設備和人工修補配合的不協調的話，就很難保證工程的質量。
（3）施工技術人員水平較低
我國人口眾多，農村人口占了很大比例，在與其他國家相比，我國在勞動力資源方面有著很大的優勢， 但是這種優勢只是一方面的，大量務工人員的技術水平較低這一現狀，也是現階段工程建設項目管理人員所必須正視的問題。 施工技術交底工作在開展的時候，一部分沒有經受過專業培訓或者文化程度較低的人員， 并不能很好的領悟，如果其中一些人員同時還缺乏施工經驗，那么在施工建設過程中，這一部分人員的施工方式將會為施工質量帶來很大的隱患，同時也為現場的管理工作帶來的很大的難度。
（4）質量檢驗力度不夠
質量檢驗是保證建筑工程質量的有效方法，在一些建筑工程項目中，質檢工作力度不夠，檢測范圍不全面、不及時，施工過程中的質量隱患沒有能夠及時發現、處理，沒有在建筑工程項目中發揮出應有的作用。這也是影響施工質量的一個原因所在。
二、加強市政路橋施工質量控制措施
（1）制定安排總體工程計劃
市政路橋施工單位首先要建立完備的工程計劃，避免在施工過程中與以前的地下管線（排水管、煤氣管等）發生交匯情況。要做好以下工作：首先要根據已有的底線管線的位置安排好路橋施工路線和順序，實際施工中，路橋工程的技術部門、施工人員、各個分部相互配合工作，提高道路工程質量的關鍵就在于此。其次，加強控制路面交通，保證在路橋建設過程中，路面交通的暢通性，保障居民的日常出行和生活，所以加強控制路面交通也很重要。關鍵點是在不耽誤工程進度前提下利用有限的人力物力財力進行現場管理是市政路橋施工質量的必然途徑。最后，工程計劃包括對施工組織、勞動力安排和工程進展速度等方面的計劃，經過系統的完成工程計劃后，整個市政路橋工程在各個方面相互聯系、相互作用，彼此影響，那么就有效地降低了工程投入成本，提高了工程的效率，同時還保證了工程的質量。
（1）選擇素質優良的施工隊伍，加強施工隊伍建設
在施工隊伍的選擇上堅持做到擇優選取原則。除應考慮競標報價意外，還要實地考察施工隊伍的實際狀況。確保工程高質量的關鍵是選取施工技術先進，施工方法、工藝科學，施工組織能力強，施工機械設備精良，施工質量保證體系健全的施工隊伍。施工隊伍素質的高低，對工程質量起著決定性的作用，一支技術過硬，管理科學、合理，機械設備齊全，施工手段先進，綜合素質較高的施工隊伍，是保證工程高質量的根本。另外還要加強對施工人員的技術培訓，提高技術人員的素質。保證施工質量和進度。
（1）保證施工技術和設備材料的質量
大型施工工程的路橋施工，首先必須保證先進的完善的施工技術。先進的技術和管理可以縮短施工時間，節約成本，最重要是保證了路橋建筑的高質量高水準。施工技術問題在路橋整個施工過程顯得異常重要。一個施工工程的施工工序多，施工工藝各異，那么施工人員要根據不同的情況做好相應的技術準備。拔尖的施工人員不但有優秀的技術，而且能根據氣候條件和現有的資源來優化工程工序，達到最大化合理利用資源的目的。施工前的技術儲備和人員培訓必不可少，能達到事半功倍之效果。部分企業不愿投資技術設備和培養高素質的技術人員，在其施工現場不乏有部分施工人員對具體的施工現場和施工工藝一知半解，從而影響施工的質量和進度。施工隊的復雜性要求加強團隊人員管理。共同營造良好和諧的的工作氣氛，明確責任、加強合作，建立健全施工團隊管理體制，加強團隊的合作，保證施工的高效、安全。
材料設備如控制不嚴，很容易出現問題。而且問題一旦出現將會產生無法彌補的后果。由于材料設備的采購受材料屬性、施工難度和工程造價等因素的限制，所以在選擇材料設備時需從各方面權衡，達到質量效益雙優化。據我國路橋施工設備材料的采購情況，目前市場的材料設備的質量參差不齊，存在著非常普遍的以假亂真，以次充好現象。所以在采購時，要嚴格篩選材料設備，杜絕偷工減料，避免出現工程返工，保證工程質量水平不發生嚴重下降。另一方面，購買后材料設備要分門別類并合理安排安放環境，防止材料因自然環境影響而變質。對于精密設備，要進行定期的維修保養以保證其保持高的精密度，提高其使用率和壽命。在材料設備的發放和使用中注意做好記錄，以便安排和及時購買不足的材料。
（4）嚴格規范施工過程，全面進行施工監測
質量企業的生存之基。施工過程的質量控制是路橋施工的關鍵。施工的過程市政路橋建設工期最長、最關鍵的一步。所以在施工過程中，要格外重視由于材料設備、布局結構、技術水平等方面帶來的影響。路橋施工的周期長，所以要對產成品采取保護措施防止缺乏保養遭受破壞，以至工程前功盡棄。在建筑材料的制作中要注意鋼纖維混泥土材料的用量、攪拌順序和攪拌時間和澆筑、成型等各個工藝過程。并且采取措施應對強度和硬度不達標的部分，杜絕安全隱患?？梢酝ㄟ^加強安全監督檢查、健全各項管理制度、加強安全培訓等措施達到防止事故發生的目的。
三、施工質量問題處理的基本要求
（1）對事故發生的原因進行分析。當事故發生的時候，一定要自信認真的分析，防治事故的再次發生。必須要清楚的認識到事故所發生的原因，避免在以后的工作中出現類似的情況，只有這樣才能保證施工的安全性。
（2）確保在處理事故處理的時人員的安全。在發生事故的現場，有著很多的突發性的不安全因素，作為管理人員以及設計人員，一定要把這些因素充分的考慮進去，提前做好防護措施，而且要在現場做好監督工作，保證人員的安全。
（3）加大對事故的處理范圍。當事故發生后，不僅僅要處理相關部門，而且要檢查周圍的領域，對處理的范圍要增加，確保不會發生類似的事故，保證施工的質量。
【結語】：市政路橋工程是關系人民利益的重要惠民工程，在對施工的過程中，一定要加強管理，確保其高質量的完成，使人民大眾切實得到實惠。
【參考文獻】：
[1]徐偉.市政工程質量通病及防治[M].中國建筑工業出版社,2007,3,1.
關鍵詞：市政路橋工程；成本控制；控制方法
中圖分類號： U41 文獻標識碼： A
前言
任何項目成本管理的作用都舉足輕重，市政路橋工程施工項目成本控制也不例外，路橋工程項目成本控制對路橋施工企業來說是永談永新的問題，如何進行成本管理以及成本控制效果如何，既關系到項目能否順利完成，還與施工企業的經濟效益直接掛鉤，甚至關系到企業的生存、發展，所以怎樣控制好路橋工程項目施工成本至關重要。
一、市政路橋建設成本控制的作用
（一）合理利用資金、節約資金
市政路橋建設是相當重要的，建設路橋投入大量的人力、物力和財力，如果建設施工不當，就會造成大的損失和浪費，因此，每次對所建路橋工程，無論是在建前，在建中，還是建成后都要盡可能多的論證、考察、比選、總結。這樣做是為了達到對所參建設路橋工程不斷的合理優化工程施工方案、工藝工法，降低施工風險，到達合理利用資金節約資金的目的。合理有效地使用資金是成本控制的作用，真正做到把錢真用在“刀刃上”，使資金合理使用，達到節約的目的，進行單純的資金管理是不行的，資金管理要活，要“活而不亂、嚴而不死”，將成本控制的作用發揮到最大。
使主管部門對施工建設情況的業績考核力度加大
監督路橋建設的項目成本控制，首先明確各主管部門、單位責任權限，杜絕指揮混亂責任不清造成浪費。其次對本項目的各個施工段及各個部門明確責任制定業績考核標準，并進行定期業績考核進行獎罰。路橋建設當中的功過難分、職責不清的“大鍋飯”現象就能夠有效地改變。因為獎罰分明可以很好的調動各施工單位的創造性和積極性，最終很好的達到路橋建設成本控制的目的。
（三）路橋建設者成本控制的責任感增強
責任成本控制制度要建立起來。經濟責任、層層落實到各建設路段、部門、班組以至個人，這些都要按相關標準劃，把路橋建設的成本信息處理及工作考核有關的成本控制指標緊密聯系到一起，這樣做的話，各建設部門、單位、個人的責任感都可以在一定程度上增強，也可以促使他們在各自的責權范圍內，很好的行使對建路投資成本管理的控制權，路橋建設投資的目的也會因此而達到，也保證修建成高質量的路橋。
二、項目成本控制的內容
施工成本控制的含義是，在整個項目施工過程中，加強對影響施工成本的各個因素的管理，并采取相應的辦法，將施工中實際發生的各種消耗和支出嚴格控制在成本計劃范圍內，及時揭示和反饋，對各項費用嚴格審查，以使其符合標準， 分析計劃成本和計算實際成本之間的異同，進而采取多種糾偏措施加以控制，以保證控制目標的實施，成本控制的主要內容為：
（一）對項目進行現場考察
了解投標項目所在地的材料價格、人工單價、機械價格等重要因素，以及項目所在的交通、水電、地貌、氣象、水文、社會民情等可能直接，或者間接影響施工的各類因素；還要組織項目的相關人員開好標前會議，并針對相關的調查結果，對招標文件中存在的問題，及時溝通解決；進一步詢價，這需要企業在現場考察的基礎上，對各類市場、廠家或者其他在建工程項目進行實地了解，最終明確實際將會投入的工、料、機成本單價。
（二）實施成本計劃.
施工成本計劃可以使施工項目成本管理責任制很好的建立起來，也是進行成本核算和控制的依據，更是項目降低成本的指導性文件，是設立目標成本的依據。它主要將成本目標或成本計劃分解，提出設計、采購、施工方案等各種費用的限額，并在施工過程中按此執行。
（三）進行成本分析
成本分析是在施工成本核算的基礎上，對成本的形成過程和影響成本升降的因素進行分析，以尋求進一步降低成本的途徑，包括有利偏差的挖掘和不利偏差的糾正“成本偏差的控制，分析是關鍵，糾偏是核心”，所以每個工程控制成本的關鍵是做好詳細的成本分析報告，各個方面要提供不同要求不同詳細程度的報告包括超支量及原因分析，剩余工作所需成本預算和工程成本趨勢分析。
（四）對成本進行監督與控制
包括對各項工作進行成本控制，如對采購委托進行控制，各項費用的報批審核，確定工程款的支付，并監督已支付的項目是否完成，且保證每月按實際工程量定時支付，做好實際成本報告，及時審計。
三、市政路橋項目成本控制措施
（一）合同成本控制
合同控制是企業實施成本控制的重點之一，施工項目進度質量控制與之密不可分，它是合作雙方建立在自愿平等協商的前提下，產生的具有約束力的控制方法。在市政工程項目管理中，一般情況下，中心是主要責任人項目經理，再對各任務或事件的責任分解并落實，覆蓋了項目管理的各個方面，包括成本控制，上至企業的決策者，下至項目的各個施工作業班組，并涉及到企業各個專業職能部門，他們全部要對施工項目的成本控制負責，使完整的項目成本責任網絡形成，成本控制的全面性原則充分體現。
（二）對施工全過程進行成本控制
在整個路橋項目施工中，根據統計核算、業務核算、會計核算提供的資料，經過成本預測、計劃成本編制、實際成本核算，分析項目成本升降和形成成本影響過程原因，項目成本究竟是節約還是超支。所以，在實施過程要收集好原始資料，相關部門必須提供相關準確的數據，使成本分析才能有據可依，并用數據說明事實，及時發現問題，并解決問題。改善經營、降低成本、達到成本控制的目的。
（三）材料費的控制
材料費是指在施工過程中所耗用的主材料、輔助材料、構配件、零件、半成品的費用和周轉使用材料的攤銷(或租賃)費用，其費用約占項目工程直接費的60%~70%，搞好材料費的控制對提高施工企業經濟效益有著舉足輕重的作用。按照“量價分離”的原則，材料費的控制主要從兩個方面著手:
1、材料用量的控制
由于項目施工過程中所耗用的建筑材料面廣量大、種類多。加之有些品種的材料較難精確計算，有些品種的材料困計量方法的不同而產生較大差異，因而材料在數量控制上的漏洞最大。經驗表明，材料用量的控制應該主要由項目經理部在施工過程中通過“限額領料”來實行，具體方法有三種:
定額控制，即規定項目各工長只能在規定限額內分期分批領用所需材料，超過限額的材料經審批合格后方可領料。
計量控制，即要求項目材料員在各種材料進場時認真審對、準確計量，在發料過程中嚴格計量，以便能準確核算項目實際材料成本、保證材料消耗準確。
指標控制，即項目負責人對于沒有消耗定額的材料實行計劃管理和指標控制。制定領用材料指標。
例:某市政工程需作1000m³30m1: 4灰土，控制它的用灰量。
所需白灰:1000×0.30×1÷(1+4)=60 (m³)
每m³白灰按1噸考慮:60×1=60 (T)
可作成每50 m²方格網，每50 m²需灰60÷50=1.2 ( T )
如每袋白灰30Kg，每方格網需1.2÷0.03=400(袋)
如此控制，既能保證質量，又能控制用量，不可盲目冒攤，否則要么發生質量問題，要么成本增加。
2、材料價格的控制
由于現在實行的是市場經濟，同一種建筑材料的價格因企業、產地和季節不同而產生較大差異，國而材料價格是由買價、運輸費、季節差價等因素組成的，相應地材料價格的控制應主要從兩個方面著手：
買價控制。即要求材料員廣開材料進貨渠道，應事先對供應商進行考察，在保質保量的前提下，實行最低買價;要求材料部門對各個項目所需的物資進行分類批量采購。以降低買價。
運費控制。規定材料采購部門應嚴格要求材料供應商按規定的包裝條件和指定的地點交貨，因變更指定交貨地點所增加的費用均由供應商自付，從而實現選用最經濟的運輸方法，達到降低成本的目的。
材料成本在整個項目成本中的比重最大，一般可達70%左右，而且有較大的節約潛力，往往在其他成本項目(如人工費、機械費等)出現虧損時，要靠材料成本的節約來彌補。因此，材料成本的節約，也是降低項目成本的關鍵。
（四）、機械費的控制
機械費是指使用施工機械作業所發生的機械使用費、機械安、拆和進出場費用，其費用在工程直接費中所占的比重較大。主要由機械臺班數量和臺班單位兩個方面決定。一般來說，有效控制臺班費支出比控制臺班單價的難度和意義更大。機械使用費占項目預算成本的一般在20%-30%左右，對項目管理來說，則應聯系實際，從合理組織機械施工、提高機械利用率著手，努力節約機械使用費。
節約機械使用費要做好以下二方面的工作：
1、結合施工方案的制定，從機械性能、操作運行和臺班成本等因素綜合考慮，選擇最適合項目施工特點的施工機械，要求做到既實用又經濟。
2、做好工序、工種機械施工的組織工作，最大限度地發揮機械效能;同時，對機械操作人員的技能也要有一定的要求，防止因不規范操作或操作不熟練影響正常施工，降低機械利用率。
（五）人工費的控制
人工費是指直接從事建筑安裝工程施工的生產工人開支的各項費用，包括包工工資、加班費、津貼等。隨著我國人口結構的自然變化及經濟結構的調整，人工費所占項目成本的比重會不斷的提高，所以搞好人工費的控制對能否降低項目工程成本起著非常大的作用。首先嚴格按照程序文件規定選擇人員相對固定且技術水平較高的勞務施工隊伍作為分承包方，對其營業執照、資質證書、人員素質及構成情況進行調查，考核其是否能滿足工程建設的需要。在分包隊伍的選用上堅決不能選用“親屬隊”。隊伍選定后，要根據其特長安排劃分施工范圍，做到人盡其用。其次就是要簽定嚴密、有效地分包合同，先簽后干，以免給我們造成不必要的經濟損失和產生扯皮情況。分包單價要根據人工費成本計劃和降低指標確定，做到總額控制，不超預算。同時加強對分包方的結算工作，分包結算是工程成本的直接組成部分，核算人員一定要嚴格按照施工合同，分包結算和計時工管理辦法，以及聯合驗收結果認真審核分包方報送的結算，有理有據地全面審核工程數量和單價，以及各種零工簽認，確保分包結算的準確性、客觀性。施工中加強現場調度，減少工序間的相互干擾，作好施工準備工作，調動工人的積極性，大幅提高工作效率。不定期地開展勞動競賽，搶工期間實行計件工資制度和超產現金獎勵制度，調度職工勞動積極性，以求達到降低人工成本的目的。
（六）工藝、工序成本控制
項目成本控制的關鍵是作業層的管理力度，這是根據工程任務的具體情況，以施工隊或班組為最基本的核算單元，以施工定額為標準，施行工序單價承包制和內部定額工日制度，嚴格把關施工過程中的每道工序，將完成工作量與個人經濟收入掛鉤，充分將降耗的積極性調動起來。施工隊伍進行合理的組織，將合理化建議、活動提出來，使施工方案得到優化，最終達到控制和降低成本的目的。
結語
市政路橋工程施工項目成本控制是一個系統化、一體化的過程，它涉及到很多方面，比如管理、技術、經濟等，它可以使人力、物力、財力合理使用，以合同為依據，以成本控制為目標，使增收節支的最大潛力得到挖掘，最終獲得理想的經濟收益。只有遵循科學決策、動態控制、采取嚴格到位等控制原則，才能有效的將市政工程項目施工成本控制在合理目標范圍之內。
參考文獻：
關鍵詞：市政道路；市政橋梁；施工質量；管理措施
Abstract: in this paper the city road and bridge construction process in common construction quality problem, this paper discusses the construction project quality management measures, hoping to improve road &bridge engineering construction quality of municipal purpose.
Keywords: municipal road; Municipal bridge; Construction quality; Management measures
中圖分類號：K928.78文獻標識碼：A 文章編號：
城市市政道路和橋梁工程施工質量，關系到政府的形象和城市市容市貌，與市民生活息息相關，為做好市政道路和橋梁工程施工質量管理工作，根據我多年來對市政道路和橋梁工程施工質量管理的實踐，對市政道路工程和橋梁工程的質量進行分析，并提出適當的管理措施，使工程質量處于受控狀態，以維護城市形象。
1城市市政道路工程施工質量管理
市政道路工程是供各種車輛和行人等通行的工程設施，道路工程是以道路為對象而進行的規劃、設計、施工等技術活動過程及其從事的工程實體。目前，市政道路施工質量的好壞，是關系到人民生活財產的安全大事。
市政道路工程有許多不同于其他道路工程的特點，這是由于城市道路范圍內有各種管線和地下設施需同時施工，城市交通的需要又不允許工期過長，各種城市公用設施、交通設施與道路建設同步建設，加大了工程的復雜性，經常出現一些施工質量問題，現就一些較常出現的質量問題與管理措施作如下分析：
1.1進場材料
1)督促承建單位嚴格把關。大批量材料應制定進料計劃，監理根據材料計劃和到場通知，檢查材料外觀和質保單，檢驗合格，現場見證施工單位取樣復試，復試合格后方可用于本工程。監理應以一定比例進行抽檢。
2)成品、半成品質量控制成品、半成品進場前，施工單位應向監理提品規格、數量、廠家品質招標等質量單進行報批；查驗合格后，督促施工單位把好進場材料驗收關，監理檢查質保單和外觀質量，對不符合要求的拒收或剔出，不得在本工程中使用。
1.2路基工程
1.2.1路基、溝槽回填土沉陷
路基的強度和穩定性是保證路面強度和穩定性的基本條件，由于城市道路的地下部分鋪設了各種不同的管線，因此，其溝槽回填的密實度對道路路基的影響很大，道路路基施工中，路堤填筑和管線溝槽回填是路基施工的關鍵部位。
回填土壓實的質量通病為超厚回填、傾斜碾壓、填土不符合要求，這些均會造成回填土達不到標準要求的密實度，使塊狀物周圍留下空隙，日后發生沉陷；如果回填的土層其含水量是處于飽和狀態的，不可能夯實，當地下水位下降，飽和水下滲后，將造成填土下陷，從而危及路基的安全。
治理方法：
(1)施工單位向操作者作好技術交底，使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度按照壓路機要求而不超過有關規定。
(2)在路基總寬度內，應采用水平分層方法填筑。
(3)路基地面的橫坡或縱坡陡于1:5時應做成臺階。
(4)回填溝槽分段填土時，應分層倒退留出臺階，臺階高等于壓實厚度，臺階寬≥1m，對填土中的大石塊要取出，對大于10cm的硬土塊應打碎或取出。
1.2.2路基處理監控
(1)抽檢頻率
監督施工單位對不同土質(材料)進行最佳含水量與最大干密度的測定，報監理簽認后進行填筑，必要時監理進行平行檢測，抽檢率10%。線型、縱橫坡、標高的放樣復核，監理抽查30%。
(2)質量控制要點
河浜處理淤泥挖凈，二灰比例準確，拌和均勻，確保分層碾壓密實度。機動車道原狀土不受擾動，清除耕植土，碾壓達到標準，機動車道要上黃土，密實度達到要求，碾壓輪跡小于5mm，不得有彈簧土，寬度、標高、軸線、平整度達到標準(坡度)。達不到標準的要翻挖重填，對盲溝按標準進行檢查，并按規定進行關鍵工序驗收。
(3)水泥穩定碎石監控要點
1)審查承包單位道路基層施工組織設計，審查水泥穩定碎石攪拌廠家作為成品、半成品供應商資質，設備及其生產工藝、施工質量應滿足標準規范、設計和行業標準，以及委托方特定的控制要求。
2)嚴格控制水泥穩定碎石的配合比。配合比須經委托人和監理人確認后方可投入生產。
3)加大水泥穩定碎石攤鋪過程中旁站力度。
4)水泥穩定碎石攤鋪完成后督促施工單位采用塑料薄膜覆蓋進行保濕養護。
5)監控過程中嚴格履行內、外業同步；要求工序完成，資料收集、整理到位。
6)加強成品保護力度。混凝土養護期間，嚴禁一切車輛進入。
1.3路面工程
1.3.1 路面混凝土開裂、起砂、蜂窩麻面
產生這類問題的主要原因是：
(1)水泥的安定性不穩定,混凝土在攪拌過程中水灰比過大,降低了表面強度,施工完畢一經使用磨損易起砂。
(2)在施工過程中,收抹壓光時間過早或過遲,人為在混凝土表面灑干水泥或水,養護不及時或路面未達到足夠的強度就施加各種荷載等引起表皮開裂或脫皮。
(3)砂、石、水泥計量錯誤或加水量不準、混凝土攪拌時間短，灰料拌合不均勻，石子集中振不出水泥漿。
(4)未按操作規程澆筑混凝土,下料高度不當，漏振或振搗不密實，混凝土中的氣泡未及時排除。
(5)模板拼裝不嚴密，表面清理不干凈，不牢固，脫膜劑涂刷不均勻或局部漏刷。
(6)混凝土面層產生的裂縫主要有:干縮裂縫和施工縫留置不當引起的裂縫。
可以采取以下施工措施加以控制:
(1)嚴格控制水灰比,掌握好面層的抹壓光時間,嚴禁在混凝土表面灑干水泥或水。
(2)保證施工現場有一定的水泥存量,以確保水泥安定性的穩定。
(3)模板面清理干凈,脫膜劑涂刷均勻,不得漏刷，混凝土必須按操作規程澆筑,嚴防漏振,并應振至氣泡排除為止。
(4)嚴格控制混凝土中的水泥用量,水灰比和砂率不能過大,控制砂石含泥量,混凝土振搗密實,及時對板面進行抹壓。
(5)選用水化熱小和收縮性小的水泥,盡量選擇溫度較低的時間澆筑混凝土,避免炎熱天氣澆筑大面積混凝土,按規范規定正確留置施工縫。
(6)加強混凝土早期養護并適當延長養護時間,覆蓋草簾、草袋,避免暴曬,定期灑水,保持濕潤。
1.3.2瀝青混凝土面層處理監理要點
(1)根據不同型號的瀝青混合料，確定工地配合比、混合料設計。報告中混合料配合比，除詳列混合料含量，礦料配合比以外，還應說明拌和方法，拌和溫度等工藝要求，報告應附上試件的試驗資料，同時提供推薦的混合料試樣。
(2)碾壓工藝的檢查。注意碾壓工藝執行，目測碾壓質量；注意人工碾壓工具、工藝，碾壓質量。
(3)檢測，按瀝青路面技術規程要求執行。注意測試項目和頻率，測試項目包括：馬歇爾穩定度，流值，空隙率，飽和度，瀝青含量礦料級配等；注意層厚檢測方法和檢測頻率；注意路面外形尺寸，包括：寬度，高程，橫坡，平整度等的檢查頻率及允許偏差。
2市政橋梁工程施工質量管理
2.1橋梁基礎
2.1.1沉入樁(指鋼筋混凝土方樁，預應力高強度混凝土PHC管樁)
(1)控制好沉入樁的樁位。現場監理必須根據測量復核過的控制樁來復核墩臺的小樁位，如果樁位出現差錯將直接造成經濟損失，有時甚至連補樁的余地都沒有?？赏ㄟ^采用經緯儀來校核小樁位，校核施工單位放樣是否正確。
(2)控制好預制混凝土樁的質量。制樁質量好壞直接影響沉樁作業，比如，上節樁的頂面不平整，施打時樁面極易破損，嚴重者就影響沉樁。監理在工序抽查中可采用角尺進行，以保證樁頂水平。
(3)控制好打樁次序，以減少土體的擠壓影響，確保沉樁順利進行。打樁次序應根據地形、土質和樁的布置密度決定，一般按以下規定執行：由一端向另一端進行，當樁基毗鄰構筑物時，宜由鄰近構筑物一側向其他方向施打，有深淺樁時，宜先打深的，后打淺的。
2.1.2鉆孔灌注樁
(1)控制好鉆孔平臺的平整。只有平臺呈水平狀，才能確保鉆孔垂直。
(2)灌注水下混凝土應連續進行，嚴禁中途停頓，導管埋入混凝土內的深度以3～10m為宜，最少不得小于2m，最大不得大于10m；(3)混凝土灌注的高度應比設計樁頂高出一定高度，其最小高度不宜小于樁長5%，且不應小于2 m。
2.1.3承臺
(1)承臺開挖后要及時測量基樁位置的偏差值和樁頂標高，不少施工單位都是關門造資料，不到現場實測?，F場監理要督促施工單位實際丈量，以確保資料的真實性。
(2)抽查模板尺寸時要特別注意其中心座標，同時還要注意模板的剛度，不能只注意其幾何尺寸。
2.2下部構造
2.2.1臺身、墩柱
(1)承臺建成后在施工臺身和墩柱前，要再一次核對墩柱的中心座標，以確保墩柱的正確位置。
(2)模板一般都采用鋼模。鋼模的平整度、幾何尺寸、剛度在出廠前要做嚴格檢查。
2.2.2蓋梁
(1)在不等跨的蓋梁中，蓋梁中線與立柱中線都留有一定的偏心值，這一點施工單位容易疏忽，造成板梁架不上去。測量監理要對蓋梁的中心坐標進行復測預控。
(2)當蓋梁混凝土的強度和齡期符合設計要求時才能開始張拉，張拉前應對張拉設備進行標定。
(3)預應力鋼束的冷拉應以應力和伸長值進行雙控制，并以應力控制為主，伸長值控制為輔。當伸長值超過規范允許偏差時，應及時與設計取得聯系。張拉的全過程現場監理必須旁站，控制張拉力是否到位?，F場監理必須以高度責任心做好這項工作。
2.3上部結構
2.3.1箱梁
(1)首先要審查好施工組織設計，對支架的穩定性，縱模擱柵的強度，撓度進行計算，特別是撓度超過允許范圍就會出現較大的變形，影響外觀質量。
(2)檢查模板時，要重點檢查箱梁各重要部位(中級外緣、懸臂)的座標值以及標高(含拋高值)以確保外形正確，線形順直。
(3)檢查各類預埋件，要做到不錯、不漏。
2.3.2預應力空心板梁
(1)到預制廠檢查時要注意控制原材料的質量，預應力鋼筋的排列位置，梁體內各類預埋件的位置以及廠方對控制大梁起拱度的措施。
(2)曲線上的梁，每一片尺寸都不相同，在生產前要進行編號，并在運輸、安裝過程中嚴格按編號次序進行。
(3)吊裝前要檢查吊機的性能及設備的安全性，要確保安裝時的安全。
3結語
【關鍵詞】市政路橋梁施工；質量管理；施措
1.城市市政道路工程施工質量管理
市政道路工程有許多不同于其他道路工程的特點，這是由于城市道路范圍內有各種管線和地下設施需同時施工，城市交通的需要又不允許工期過長，各種城市公用設施、交通設施與道路建設同步建設，加大了工程的復雜性，經常出現一些施工質量問題，現就一些較常出現的質量問題與管理措施作如下分析：
1.1測量工程
1.1.1督促承建單位嚴格把關
大批量材料應制定進料計劃，監理根據材料計劃和到場通知，檢查材料外觀和質保單，檢驗合格，現場見證施工單位取樣復試，復試合格后方可用于本工程。監理應以一定比例進行抽檢。
1.1.2成品、半成品質量控制成品、半成品進場前
施工單位應向監理提品規格、數量、廠家品質招標等質量單進行報批；查驗合格后，督促施工單位把好進場材料驗收關，監理檢查質保單和外觀質量，對不符合要求的拒收或剔出，不得在本工程中使用。
1.2路基工程
1.2.1路基、溝槽回填土沉陷
路基的強度和穩定性是保證路面強度和穩定性的基本條件，由于城市道路的地下部分鋪設了各種不同的管線，因此，其溝槽回填的密實度對道路路基的影響很大，道路路基施工中，路堤填筑和管線溝槽回填是路基施工的關鍵部位。
回填土壓實的質量通病為超厚回填、傾斜碾壓、填土不符合要求，這些均會造成回填土達不到標準要求的密實度，從而導致路基和路面結構沉陷，管體上部破裂，無筋管還可能被壓扁。其中傾斜碾壓會使得碾輪不能發揮最大的壓實功能，坡度越大損失的壓實功就越大；填土中如夾帶塊狀物，妨礙土顆粒間相互擠緊，達不到整體密實效果，另一方面塊狀物支墊碾輪，產生疊砌現象，使塊狀物周圍留下空隙，日后發生沉陷；如果回填的土層其含水量是處于飽和狀態的，不可能夯實，當地下水位下降，飽和水下滲后，將造成填土下陷，從而危及路基的安全。
1.2.2治理方法
（1）施工單位向操作者作好技術交底，使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度按照壓路機要求而不超過有關規定。
（2）在路基總寬度內，應采用水平分層方法填筑。
（3）路基地面的橫坡或縱坡陡于1：5時應做成臺階。
（4）回填溝槽分段填土時，應分層倒退留出臺階，臺階高等于壓實厚度，臺階寬≥lm，對填土中的大石塊要取出，對大于1Ocm的硬土塊應打碎或取出。
1.3路面工程
路面混凝土開裂、起砂、蜂窩麻面產生這類問題的主要原因是:
（1）水泥的安定性不穩定，混凝土在攪拌過程中水灰比過大，降低了表面強度，施工完畢一經使用磨損易起砂。
（2）在施工過程中，收抹壓光時間過早或過遲，人為在混凝土表面灑干水泥或水，養護不及時或路面未達到足夠的強度就施加各種荷載等引起表皮開裂或脫皮。
（3）砂、石、水泥計量錯誤或加水量不準、混凝土攪拌時間短，灰料拌合不均勻，石子集中振不出水泥漿。
（4）未按操作規程澆筑混凝土，下料高度不當，漏振或振搗不密實，混凝土中的氣泡未及時排除。
（5）模板拼裝不嚴密，表面清理不干凈，不牢固，脫膜劑涂刷不均勻或局部漏刷。
（6）混凝土面層產生的裂縫主要有：干縮裂縫和施工縫留置不當引起的裂縫。可以采取以下施工措施加以控制：
1）嚴格控制水灰比，掌握好面層的抹壓光時問，嚴禁在混凝土表面灑干水泥或水。
2）保證施工現場有一定的水泥存量，以確保水泥安定性的穩定。
3）模板面清理干凈，脫膜劑涂刷均勻，不得漏刷，混凝土必須按操作規程澆筑，嚴防漏振，并應振至氣泡排除為止。
4）嚴格控制混凝土中的水泥用量，水灰比和砂率不能過大，控制砂石含泥量，混凝土振搗密實，及時對板面進行抹壓。
5）選用水化熱小和收縮性小的水泥，盡量選擇溫度較低的時間澆筑混凝土，避免炎熱天氣澆筑大面積混凝土，按規范規定正確留置施工縫。
6）加強混凝土早期養護并適當延長養護時間，覆蓋草簾、草袋，避免暴曬，定期灑水，保持濕潤。
2.市政橋梁工程施工質量管理
2.1橋梁基礎
2.1.1沉入樁(指鋼筋混凝土方樁，預應力高強度混凝土PHC管樁)
（1）控制好沉入樁的樁位?，F場監理必須根據測量復核過的控制樁來復核墩臺的小樁位，如果樁位出現差錯將直接造成經濟損失，有時甚至連補樁的余地都沒有。因此現場監理必須認真看懂設計圖，正確理解設計意圖，值得一提的是對于斜交墩臺的樁位要加倍注意，首先要分清設計提供的輔樁是垂直于道路，還是順橋墩中線，不搞清楚會釀成大錯。可通過采用經緯儀來校核小樁位，校核施工單位放樣是否正確。
（2）控制好預制混凝土樁的質量。制樁質量好壞直接影響沉樁作業，比如，上節樁的頂面不平整，施打時樁面極易破損，嚴重者就影響沉樁。監理在工序抽查中可采用角尺進行，以保證樁頂水平。
（3）控制好打樁次序，以減少土體的擠壓影響，確保沉樁順利進行。打樁次序應根據地形、土質和樁的布置密度決定，一般按以下規定執行：由一端向另一端進行，當樁基毗鄰構筑物時，宜由鄰近構筑物一側向其他方向施打，有深淺樁時，宜先打深的，后打淺的。
2.1.2鉆孔灌注樁
（1）控制好鉆孔平臺的平整。只有平臺呈水平狀，才能確保鉆孔垂直。
（2）灌注水下混凝土應連續進行，嚴禁中途停頓，導管埋入混凝土內的深度以3～10m為宜，最少不得小于2m，最大不得大于10m。
（3）混凝土灌注的高度應比設計樁頂高出一定高度，其最小高度不宜小于樁長5％，且不應小于2m。
2.1.3承臺
（1）承臺開挖后要及時測量基樁位置的偏差值和樁項標高，不少旌工單位都是關門造資料，不到現場實測。現場監理要督促施工單位實際丈量，以確保資料的真實性。
（2）抽查模板尺寸時要特別注意其中心座標，同時還要注意模板的剛度，不能只注意其幾何尺寸。
2.2下部構造
2.2.1臺身、墩柱
（1）承臺建成后在施工臺身和墩柱前，要再一次核對墩柱的中心座標，以確保墩柱的正確位置。
（2）模板一般都采用鋼模。鋼模的平整度、幾何尺寸、剛度在出廠前要做嚴格檢查。
2.2.2蓋粱
（1）在不等跨的蓋梁中，蓋梁中線與立柱中線都留有一定的偏心值，這一點施工單位容易疏忽，造成板梁架不上去。測量監理要對蓋梁的中心坐標進行復測預控。
（2）當蓋梁混凝土的強度和齡期符合設計要求時才能開始張拉，張拉前應對張拉設備進行標定。
（3）預應力鋼束的冷拉應以應力和伸長值進行雙控制，并以應力控制為主，伸長值控制為輔。當伸長值超過規范允許偏差時，應及時與設計取得聯系。張拉的全過程現場監理必須旁站，控制張拉力是否到位?，F場監理必須以高度責任心做好這項工作。
2.3上部結構
2.3.1箱梁
（1）首先要審查好施工組織設計，對支架的穩定性，縱模擱柵的強度，撓度進行計算，特別是撓度超過允許范圍就會出現較大的變形，影響外觀質量。
（2）檢查模板時，要重點檢查箱梁各重要部位(中級外緣、懸臂)的座標值以及標高(含拋高值)以確保外形正確，線形順直。
（3）檢查各類預埋件，要做到不錯、不漏。
2.3.2預應力空心板梁
（1）到預制廠檢查時要注意控制原材料的質量，預應力鋼筋的排列位置，梁體內各類預埋件的位置以及廠方對控制大梁起拱度的措施。
（2）曲線上的梁，每片尺寸都不相同，在生產前要進行編號，并在運輸、安裝過程中嚴格按編號次序進行。
（3）吊裝前要檢查吊機的性能及設備的安全性，要確保安裝時的安全。
