時間：2022-02-01 00:34:34
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇司機合同，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
聘用司機合同書范文一甲方：__________________
地址：__________________
乙方：__________________
性別：__________________
出生年月：______________
文化程度：______________
身份證號：______________
郵編：__________________
甲方因工作需要，聘用乙方為合同工駕駛員，經甲乙雙方平等協商，自愿簽訂本合同。
一、合同期限
本合同期限為_____年，自_____年_____月_____日至_____年_____月_____日止。
二、工作內容
1.乙方同意根據甲方工作需要，擔任駕駛員工作。
2.乙主同意根據甲方的規定，按照崗位責任的要求，完成本崗位工作的任務，保障甲方一切用車需要。
三、勞動報酬、福利待遇
1.甲方每月以貨幣形式支付乙方工資_____元。
2.在合同期內，甲方每月發放乙方醫療費_____元，今后因病就醫，藥費由乙方自己負擔。
3.國務院規定的法定休息的，因工作需要加班，甲方付給乙方_____%的工資。
4.甲方為乙方提供免費工作餐和集體宿舍。
5.甲方從_____年_____月起為乙方辦理養老保險。
四、勞動紀律
1.乙方應遵守甲方依法制定的規章制度，嚴格遵守交通法規和《駕駛員管理制度》，對違反法規和制度所產生的后果由乙方全部承擔。
2.乙方違反勞動紀律，甲方可依據本單位規章制度，給予紀律處分、罰款，直至解除合同。
五、合同的變更、解除、終止、續訂
1.本合同期限屆滿，即行終止。
2.訂立本合同所依據的客觀情況發生重大變化，致使本合同無法履行的，經甲乙雙方協商同意，可以變更本合同的相關內容。
3.經甲乙雙方協商一致，本合同可以解除。
4.乙方有下列情形之一，甲方可以解除合同。
(1)嚴重違反勞動紀律或甲方規章制度的;
(2)不服從管理或在工作中嚴重有損甲方單位形象的;
(3)嚴重失職營私舞弊，對甲方利益造成重大損害的;
(4)被依法追究刑事責任的。
5.下列情況之一，甲方可以解除合同，但應提前_____日以書面形式通知乙方：
(1)乙方因病或因工負傷，醫療期滿后不能從事駕駛員工作的;
(2)乙方不能勝任工作的;
(3)雙方不能依據本合同第五條第二款變更合同達成協議的;
6.乙方解除本合同，應提前_____日以書面形式通知甲方，否則甲方不予辦理相關手續。
7.本合同期滿，甲乙雙方經協商同意，可以續訂勞動合同。
六、本合同未盡事宜或與今后國家、北京有關規定相悖的，按有關規定執行。
七、本合同一式兩份，甲乙雙方各執一份，雙方簽字蓋章后生效。
甲方(蓋章)_________
乙方(蓋章)_________
_____年_____月_____日
聘用司機合同書范文二甲方：
法定代表人：
地址：
聘用合同書
乙方： 身份證號：
甲、乙雙方經協商一致，在自愿、平等的基礎上就甲方聘用乙方作為甲方的司機事宜達成以下聘用合同內容條款：
一、甲方聘請乙方為甲方的專職司機。
二、聘用合同期限為 年即從____年__月__日起至____年__月__日止，聘用期限屆滿本合同則自行終止。
三、乙方受聘期間的報酬構成為：底薪1100元(該1100元中已含電話費補貼)+提成兩部分構成;乙方所得提成的計算方式為如是駕駛45座以上車輛的話則按收入減去路橋費用后所得利潤的7%計算提成，如是駕駛45座以下車輛的話則按收入減去路橋費用后所得利潤的9%計算提成。發薪日應在下個月份15日前支付。同時乙方同意由甲方每月支付300元社保費用給乙方，乙方在收取上述社保費用后則由其自行負責購買社保。
四、乙方在聘用期內應遵守公司制定的規章制度，并且嚴格按照甲
方指示及甲方相關規章制度辦事，準時上下班;按照甲方的需要，自覺加班，不講怨言，愛崗敬業，吃苦耐勞。
五、乙方在聘用工作期內如發生車輛違章違紀、車輛碰撞等事故所造成的一切財產或人身損害等法律責任均由乙方自行全部承擔，與甲方無關。
六、乙方在工作期間內每天應對車輛進行保養、擦洗及對車輛進行性能檢查，保持車輛狀況良好再行駛;如乙方在駕駛車輛過程中不遵守交通規則而發生交通事故，由此而發生的全部責任都由乙方來承擔，與甲方無關。
七、乙方在簽訂本合同時已經明確清楚熟悉并理解甲方的所有規章制度內容并同意遵守甲方的所有規章制度的條款內容，如有違反則同意按照規章制度的規定進行相應的處理。 八、雙方在履行本合同所依據的客觀情況發生重大變化，致使勞動合同無法履行的，經雙方協商同意，可以變更本合同相關內容。
九、 經甲乙雙方協商一致，雙方可以解除本合同。
十、乙方有下列情形之一，甲方可以解除本合同：
1.乙方嚴重違反勞動紀律或甲方規章制度的;
2.乙方嚴重失職、營私舞弊，對甲方利益造成損害的;
3.乙方被有關部門吊銷機動車駕駛證、營運證等相關從業資格證件;
4.乙方被依法追究刑事責任的。
十一、乙方有下列情形之一的，甲方可以與乙方解除本合同，但是應當提前三十日以書面形式通知乙方：
1.乙方患病或者非因工負傷，醫療期滿后，不能從事原工作也不能從事甲方另行安排的工作的;
2.乙方不能勝任工作，經過培訓或者調整工作崗位，仍不能勝任工作的;
3.符合本合同第八條規定，雙方不能就變更合同達成協議的。 十二、乙方有下列情形之一的，甲方不得依據本合同第十條的規定終止或解除勞動合同：
1.因工負傷被確認喪失或部分喪失勞動能力的;
2.患病或非因工負傷，在規定的醫療期內的;
3、法律、法規規定的其他情形。
十三、有下列情形之一的，乙方可以隨時通知甲方解除勞動合同：
1.在試用期內的;
2.甲方以暴力、威脅、監禁或者非法限制人身自由的手段強迫勞動的;
3.甲方不能按照本合同規定提供勞動條件或者支付勞動報酬的。
十四、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執一份，自甲、乙雙方簽字之日起生效。
甲方： 乙方：
年 月 日
聘用司機合同書范文三聘用方(以下簡稱甲方)：
應聘方(以下簡稱乙方)：
甲乙雙方在自愿、平等的基礎上，協商一致，達成以下條款：
一、甲方聘請乙方為小車專職司機。
二、本合同自 止，期限屆滿本合同自行終止，經雙方同意，可以另簽勞動合同。
三、甲方每月向乙方支付工資人民幣 元，每月 日為發薪日，甲方應按時支付工資。
四、乙方應遵守甲方公司所有規定，盡忠職守，維護公司利益。
五、乙方應定時保養車子，如換機油、檢查輪子等到，要經常保持車輛安全性能，保持車內外之整潔，若因乙方未盡至以上職責，造成車輛損壞，則由乙方承擔全部賠償責任。
六、乙方應嚴格履行本合同約定，如有違反，乙方還要賠償因此給甲方造成的損失。
七、乙方關于安全駕駛等管理之規定，按照國家交通管理法律法規辦理。
八、乙方應杜絕貪污、侵占公司財物，否則，一經發現立即開除，情節嚴重者移送司法機關處理。
九、甲、乙方應嚴格按本合同履行，若有違反，則要賠償因此而給對方造成的一切損失。
十、本合同經雙方及保證人簽署生效，一式兩份，雙方各執一份，同等效力。
甲方(簽章)： 乙方：
乙 方：
簽訂地點:
×××××××××公司(以下簡稱甲方) 和 ×××××××××××公司(以下簡稱乙方)雙方經友 好協商，按照《中華人民共和國合同法》等的有關規定，就勞務合作一事達成一致，同意簽訂本合同。
第一條 一般規定
1、本合同為勞務合作合同，乙方為甲方的 ×××× 提供b牌司機服務，并收取服務費。
2、服務期限從 xx 年 10 月 1 日早8:00 時起至 xx 年 9 月 30 日18:00時止(共計 12 個月)，但本合同規定的提前終止協議的情形除外。 合同期滿后視甲方的實際需要決定是否重新簽定合同。
4、除雙方另有約定外，甲乙雙方之間任何與本合同相關的信函以及結算，均使用并且只能使用本合同中甲、乙雙方指定的地址和銀行開戶帳號。
5、本合同中甲乙任何一方的名稱、法定地址、匯款人、收款人、開戶銀行、帳號若有變更，變更一方應至少提前十五天通知對方。該書面通知經加蓋公章并經本合同授權代表簽字確認方有效，如乙方名稱更改，還需提供新的營業執照復印件和企業名稱變更核準通知書。
第二條 雙方的 權利與義務
1、乙方服務司機必須是持有中華人民共和國機動車駕駛證(b牌以上)、品行端正、身體健康、年齡在25-40歲的司機。
2、乙方服務司機在服務過程中應該態度良好。如乙方司機在服務過程中出現服務問題，應當按照《勞務合作補充協議》承擔違約責任。甲方有權要求乙方改正，乙方再不能達到要求的，甲方有權解除本合同，并有權要求乙方賠償因此給甲方造成的損失。
3、乙方應與所派遣的司機簽訂正式的聘用協議書，并負責所派遣司機的工資、福利、各項社會保險(含養老、醫療、工傷)、人身意外傷害保險、納稅、生活安排(如吃、住、行的安排，各類證件的辦理)等事宜，為甲方服務司機的聘用、調換或被解雇所產生的一切經濟和法律責任，均由乙方承擔。乙方司機在甲方服務期間，不能正常工作的，甲方將退回乙方處理。
4、乙方服務司機如果患病、因事不能提供服務，必須提前向甲方請假，休假期間乙方應提供相應司機代替，不能因此而影響為甲方提供服務，否則甲方有權向乙方追償損失。休假期間未能向甲方提供服務的，甲方免于支付相應天數的服務費。
5、乙方服務司機不得將車用于甲方工作之外的任何目的，車輛停放地點由甲方決定。
6、乙方服務司機駕駛甲方車輛發生交通事故，一切有關事務的處理均由甲乙雙方根據國家政府有關部門出示的責任鑒定書、保險及國家相關法律規定協調進行，負責賠償相關費用。乙方服務司機的違章責任由乙方負責處理。乙方司機在責任交通事故中傷殘或死亡的，甲方向車輛投保的保險公司理賠后，其它善后補償均全部由乙方負責辦理。重大或特大交通事故中，負主要責任或多次發生一般交通事故的乙方服務司機，甲方有權要求乙方更換。
7、甲方應對車輛投保第三者責任險(20萬元)、司乘座位險(10萬元/每座)等，且保險期限包含了合同全部服務期限。
8、甲方保證車輛技術狀況良好、并有相關的有效行駛證、附加費證、保險卡、車船使用稅證及國家規定的養路規費單等證件。如果甲方缺少前述證件，乙方有權解除合同。
9、甲方負責車輛的維修和保養，并承擔相關費用。如果發生汽車故障時，乙方司機應按甲方指定的定點維修廠，隨車跟班監督維修。維修申請必須提前報甲方車管科審核，經甲方車管科審核批準后到甲方指定的維修廠家維修，出車在外的臨時小額維修，要申報甲方車管科審批。修理期間，司機自行離崗的，甲方免于支付相應天數的服務費。如果發生乙方司機人為的汽車故障時，乙方應向甲方賠償損失，甲方有權從服務費中直接扣除賠償金額。
10、乙方服務司機為甲方提供服務期間，涉及到甲方有關工作內容及其它信息有保密義務，合作期間，服務司機要與甲方簽定保密協議。
甲 方
乙 方 性 別
出生日期 年 月 日
居民身份證號碼：
單位地址家庭住址：
根據《中華人民共和國勞動法》，甲乙雙方經平等協商，自愿簽訂本合同，共同遵守本合同所列條款。
第一條本合同期限類型為______期限合同。本合同生效日期______年______月______日。其中試用期______個月，本合同______終止。
第二條乙方同意根據甲方工作需要從事汽車駕駛員崗位工作。乙方應嚴格遵守合同以及單位各項工作制度和崗位責任制要求，
第三條甲方負責對乙方進行政治思想、職業道德、遵章守紀、業務技術、勞動安全及有關規章制度的教育和培訓。
第五條乙方應遵守勞動紀律和甲方的規章制度，乙方違反勞動紀律或規章制度，甲可依據本單位的規章制度處理，直到解除本合同。
第六條甲方安排乙方執行不定時工作制，乙方在保證安全行車、完成甲任務的前提下，工作、休息和休假由乙方自行安排。
第七條乙方完成規定的工作任務，甲方按照雙方協商的工資支付標準支付工資20xx元支付給乙方
甲方（蓋章） 乙方（簽章）
地址：__________________
乙方：__________________
性別：__________________
出生年月：______________
文化程度：______________
身份證號：______________
郵編：__________________
甲方因工作需要，聘用乙方為合同工駕駛員，經甲乙雙方平等協商，自愿簽訂本合同。
一、合同期限
本合同期限為_____年，自_____年_____月_____日至_____年_____月_____日止。
二、工作內容
1．乙方同意根據甲方工作需要，擔任駕駛員工作。
2．乙主同意根據甲方的規定，按照崗位責任的要求，完成本崗位工作的任務，保障甲方一切用車需要。
三、勞動報酬、福利待遇
1．甲方每月以貨幣形式支付乙方工資_____元。其它按當月所行駛公里即：[大車_____元/公里，小轎車_____元/公里]。
2．在合同期內，甲方每月發放乙方醫療費_____元，今后因病就醫，藥費由乙方自己負擔。
3．國務院規定的法定休息的，因工作需要加班，甲方付給乙方_____%的工資。
4．甲方為乙方提供免費工作餐和集體宿舍。
5．甲方從_____年_____月起為乙方辦理養老保險。
四、勞動紀律
1．乙方應遵守甲方依法制定的規章制度，嚴格遵守交通法規和《駕駛員管理制度》，對違反法規和制度所產生的后果由乙方全部承擔。
2．乙方違反勞動紀律，甲方可依據本單位規章制度，給予紀律處分、罰款，直至解除合同。
五、合同的變更、解除、終止、續訂
1．本合同期限屆滿，即行終止。
2．訂立本合同所依據的客觀情況發生重大變化，致使本合同無法履行的，經甲乙雙方協商同意，可以變更本合同的相關內容。
3．經甲乙雙方協商一致，本合同可以解除。
4．乙方有下列情形之一，甲方可以解除合同。
（1）嚴重違反勞動紀律或甲方規章制度的；
（2）不服從管理或在工作中嚴重有損甲方單位形象的；
（3）嚴重失職營私舞弊，對甲方利益造成重大損害的；
（4）被依法追究刑事責任的。
5．下列情況之一，甲方可以解除合同，但應提前_____日以書面形式通知乙方：
（1）乙方因病或因工負傷，醫療期滿后不能從事駕駛員工作的；
（2）乙方不能勝任工作的；
（3）雙方不能依據本合同第五條第二款變更合同達成協議的；
6．乙方解除本合同，應提前_____日以書面形式通知甲方，否則甲方不予辦理相關手續。
7．本合同期滿，甲乙雙方經協商同意，可以續訂勞動合同。
六、本合同未盡事宜或與今后國家、北京有關規定相悖的，按有關規定執行。
七、本合同一式兩份，甲乙雙方各執一份，雙方簽字蓋章后生效。
甲方（蓋章）_________
乙方：____
甲乙雙方在自愿、平等的基礎上，協商一致，達成以下條款：
一、甲方聘請乙方為專職司機。
二、本合同自____年__月__日起至____年__月__日止，期限屆滿本合同自行終止，經雙方同意，可以另簽勞動合同。
三、其中試用期為一個月即____年__月__日至____年__月__日，試用期限內甲方有權隨時解除勞動合同，若乙方造成甲方車輛等到任何損失，應照價賠償。
四、乙方經甲方聘用后，自愿將身份證、戶口本復印件交給甲方保管，一直到離職為止。
五、甲方給乙方的薪資待遇：試用期一個月，工資是3000元/月，試用期一個月過后，甲方聘任乙方的，乙方受聘期間的報酬構成為：3000元。發薪日應在下月份1日支付。
六、甲方車輛的保養以及車的正常維護由甲方來承擔。
七、乙方在聘用駕駛員崗位期內應遵守公司制定的規章制度，按照公司彰程辦事，準時上班，按照公司的需要，自覺加班，不講怨言，愛崗敬業，吃苦耐勞。
八、乙方在聘用駕駛員崗位期內，發生車輛違章違紀和車輛碰撞等事故，均由乙方本人負責本公司概無責任。
九、乙方在工作期間內每天對車輛進行保養、擦洗;每天對車輛進行檢查，保持車輛狀況良好再行駛。絕不帶著毛病上道。如不遵守交通規則，而發生交通事故，責任都由乙方來承擔，本公司概無責任。
十、甲方的權利和義務
(1)其有權進行本合同規定的行為，并已采取所有必要的公司行為授權簽訂和履行本合同;
(2)本合同自簽訂之日起對其構成有約束力的義務。
十一、合同的變更、終止和解除
1、崗位聘任合同簽訂后，甲、乙雙方必須全面履行合同規定的義務，任何一方不得擅自變更合同。確需變更的，雙方應協商一致，并按原簽訂程序辦理。雙方未達成一致意見的，原合同效力不變。
2、有下列情況之一的，聘任合同自行終止：
(1)聘任合同期滿，或聘任合同約定終止聘任合同的條件出現;
(2)甲方撤消或解散。
3、有下列情況之一的，甲方可以隨時解除聘任合同：
(1)乙方在試用期內不勝任崗位要求;
(2)乙方嚴重失職、瀆職，給甲方造成不同程度的財產和經濟等損失。
關鍵詞：承運人，客運合同，拒載，違約
論出租車客運合同的有關法律問題
出租車運輸是一種常見的運輸方式，其便捷、舒適的特點使之成為目前世界各個城市的主要運輸方式之一。在我國，自從改革開放以來，出租車運輸業得到了飛速的發展。出租車已經同城市居民的日常生活息息相關。但是，對于出租車運輸合同的有關法律問題，相關的研究偏少，加之法律對其規定的原則性和模糊性，要明確出租車客運合同客乘雙方的權利和義務，并非一件易事。本文擬對這一類特殊的客運合同作一些簡單的探討。
一、出租車客運合同的含義、特點及分類
依《合同法》規定，運輸合同是指承運人將乘客或者貨物從起運點運輸到約定的地點，乘客、托運人或者發貨人支付票款或者運輸費用的合同 .因而，出租車客運合同即：承運人和乘客之間達成的，由承運人 以出租車為運載工具將乘客及其行李安全運送到目的地，乘客支付運費的合同。作為運輸合同的一種特殊形式，出租車客運合同當然具有運輸合同的一般共性，但是同時，它也有其自身的特性。其一般共性表現在，它是雙務、有償、諾成合同。在出租車運輸合同中，承運人（司機）以承運乘客及其貨物（行李）為條件收取運費。而乘客在享有司機提供的這一權利的同時，負有履行支付相應運費和有關費用的義務。一般來講，出租車運輸合同的成立并不需要客乘雙方訂立書面合同，只要雙方達成運輸的合意，合同即告成立，至于其個性，出租車客運這類特殊運輸合同顯著的特征，在于其運輸方式的便捷靈活性及合同形式的不要式性。所謂不要式是指這類合同的成立并不以雙方有書面協議為條件。雖然在運輸過程終止時，承運人會給乘客一張客運發票，但該票據是承運人單方提供的，而且其內容僅僅說明承運人的情況并末列明客乘雙方的權利和義務，所以它并不是合同，其法律效力應為合同終止的證明或合同得以切實履行的證明，至于出租車客運合同的便捷靈活性的特點明很明顯的，如從事市內運輸的出租車多采用“招手即停，上即走”的運輸方式，而不是采用定時定點的方式，它的運輸目的地由乘客決定，因而相比鐵路、航空等運輸方式，它就無須乘客事先購票和耐心候車等。
按照不同的分類標準可以對出租車運輸合同作出多種分類，在此，我們嘗試作出以下分類：
1、按車費的計價標準分，可以分為計時出租車運輸和計程出租車運輸。前者以時間為收費的標準規定單位時間的價格乘車費為時間與單價之積；后者以車輛駕駛的距離為收費標準，規定每單位距離的價格，乘車費為距離與單價的積。日常的標準多為計程收費，因而，出租車又被稱為計程車。
2、按出租車收費是否有規定的價格標準分，可以分為定價出租運輸和議價出租運輸前者即乘出租車的車費標準已經有明文規定的運輸方式；后者是指在沒有收費標準，收費標準不明或者即使已經有收費標準而客乘雙方協商一致加以改變的運輸方式。一般來講，各個交通部門都會為本地區的出租車運營費定出收費標準。但是日常生活中并不能排除承運人和乘客協商一致將收費標準下降或上調。尤其是管理不規范的地區，議價運輸方式更是常見。
3、按乘運里程的標準，可以分為長途出租車運輸和短途出租車運輸。前者多為城市之間、城鄉之間的出租車運營；后者一般為市內及城市和郊區之間的運輸。由于所涉及里程的長短直接關系資費的高低以及風險大小，對于長途出租車運輸的要求應該嚴于后者。如應該訂立書面合同，辦理出城登記等。
4、按是否為乘客事先預約的標準，可以分為預約出租車運輸和臨時出租車運輸。對于前者，合同當為客乘雙達成租車的合意時成立。如果承運人的履行運輸合同已經作出必要的準備，而乘客單方終止合同，則應該賠償對方所遭受的損失。同樣，如果承運人未按照約定提供車輛，則應該賠償乘客因此而遭受的損失。
二、出租車客運合同的成立時間與承運人拒載
確定出租車客運合同成立的時間具有重要意義。雖然出租車運輸多為小額運輸，雙方當事人將爭議提交法庭訴訟的并不多見，然而在調解、仲裁時，如果要明確界定雙方的過失和各自應該承擔的責任，特別是當乘客急需用車而司機拒絕搭載時，應否和如何追究司機的責任，都必須首先確定出租車客運合同的成立時間， 以切實明確合同是否有效成立。
（一）關于合同成立時間的爭論
《合同法》規定，客運合同自承運人向乘客交付客票時成立，但當事人另有約或另有交易習慣的除外 .出租車運輸合同多為不要式的口頭合同，雙方當事人并不是如大型公共運輸那樣采取“購票乘車”的制度，合同并非在承運人交付客票時成立，因而此種合同的成立當依照當事人的約定和交易習慣確定之。然而，具體到實踐中，則合同究竟成立于何時，有以下幾種爭論：
1、合同自乘客招手時成立。此觀點認為，當司機駕車慢行并打出空車的標志時，由于計程車多有明確的收費標準，其既已構成一項有明確內容的要約 .因而乘客之招手喚車的行為即為承諾。此種說法有利于限制司機無故拒載行為的發生（合同自乘客招手時成立，如司機拒絕搭載，則構成違約），但是在合同法理論卻難以成立。因為一項要約之構成不僅要求其內容確定，而且必須是對特定的人發出并表明其愿意接受約束的意旨。司機駕車慢行并打出空車的標志當為對不特定的路旁行人作出，因而，司機駕空車慢行的行為并不要約。況且，乘客之招手是否為其接受亦為不可知之數。
2、司機停車時為合同成立之時。此觀點認為，出租車司機打開空車標志駕車慢行之行為為要約邀請，而乘客之招手即為要約行為，停車即表明司機接受乘客的要約，即承諾。此觀點將招手和停車兩行為解釋為合同上的要約和承諾行為，具有一定的合理性，但其弊端在于，在生意清談時，一乘客招手行為可能致數車停泊。而且，對于可以議價的運輸方式，停車只是司機承運的前提，雙方就運輸的具體內容如價款、目的地、乘客人數、行李數量等并沒有達成一致（甚至還沒有來得及磋商）。另外，即使在定價的出租車運輸中，若司機因為路遠途艱等之合理原因而拒絕運輸，乘客因為車況不佳等原因而拒絕乘坐，雙方并沒有達成合意，合同當然也沒有成立。
3、合同自乘客上車后成立。持此觀點的人認為，乘客的招手喚車行為為要約邀請，出租車司機之停車行為系要約行為，而乘客的登車行為方始為承諾行為，至于司機駕車慢行之行為則不具有任何合同法上的意義。但問題在于，許多情況是乘客做上車后方始同司機商談目的地、價款等。如果乘客登車后，不能和承運人（司機）達成運輸的合意而拒絕乘坐，能定其是違約嗎？顯然不能。同時類似第二種情形，如果司機因為路途太遠而拒絕運輸，就必須追究他的違約責任嗎？顯然不具有合理性。
4、另外還有人認為，車輛啟動并行駛一定的距離后，司機按下計價器時，合同方始成立。因為只有客乘雙方相互同意對方的運輸條件，尤其是司機同意乘客的條件（如人數、行李數量、 目的地）后，司機才可按計價器計價。表面看來，這種觀點似乎嚴格遵命合同為當事人之合意的原則。但事實上，當事人是否一定在司機按下計價器之前達成合意實是難以確定。比如，從事市內運輸時，司機一般只在車輛需要轉彎時才問乘客的目的地或方向，如果此時一方拒絕乘運，是否要承擔違約責任？況且對于議價運輸的出租車運輸合同，司機并不用計價器，那豈非就不能確定合同的成立？
由此可見，確定出租車客運合同成立的具體時間并不是一件容易的事。鑒于實踐中的各種情形，我們斷不能以“一刀切”的方式，來為各種類型的出租車客運合同的成立時間定出一個統一的標準。事實上，出租車營運人（即承運人或曰司機）駕空車慢行的行為、乘客的招手喚車的行為、司機的停車行為，在合同法的意義上都是雙方為訂立合同而進行的一系列準備活動，其性質屬于合同法所謂的先契約行為。在此行為的過程中，合同雙方都應該恪守誠實信用的原則去進行各自的行為，如客方不得在無乘車欲望時招手喚車以愚弄營運人，而營運人也不得以不符合條件的出租車進行攬客、并在載客前謹慎停車等。合同成立的具體時間應該是雙方就目的地、價款及計算方式、人數、行李等達成一致同意時方始成立。而該合意的具體外在物質表現形式則不應拘泥于停車、上車、按計價器等行為。只要雙方當事人就運輸的事項達成一致，合同即告成立。因而，出租車運輸合同可以成立于乘客上車之前，也可以成立于其上車之后。而至于司機在駕車之后方始問乘客目的地的行為，可以認為是合同的特意待定條款，可以在合同成立之后加以確定。尤其是在客乘雙方都是以默示的方式進行意思表示時（司機觀察乘客的人數、行李的件數等、乘客觀察車輛的狀況、型號等，司機打開車門、乘客上車）雙方即使是在車輛啟運之后才就目的地達成一致（實踐中多為乘客告之司機目的地），合同也已經成立。
（二）關于出租車司機的拒載，是道德義務還是法定的合同義務？
實踐中，可能確會出現出租車司機在乘客因危險、重大的情事 急
需用車時卻拒絕搭載致使乘客遭受重大損失的的現象發生。對于此類行為，我們認為它不是合同法的調整范圍，甚至不是法律的調整范圍。因為此時司機同乘客之間并沒有合同的存在。即使按照“乘客招手合同即成立”的觀點，出租車司機承擔的變僅僅為違約責任，按合同法的最嚴厲的處罰也只有賠償運費而已。他對于乘客因此而受到的人身及財產損害（有時甚至是生命的喪失）并不承擔其他的任何法律責任。顯然，依照合同法是難以起到懲罰此類行為的作用。其實，此案行為性質是上“見死不救”的行為，其屬應為道德調整的范疇，雖然其性質和影響都很惡劣，但法律卻難以介入。當然，是否應該對在乘客處于危重情事時，拒絕搭載的出租車司機給以法律上的嚴懲，是否應該對見死不救者給予刑法上的處罰，已經不在本文的討論范圍，限于篇幅，在此略過。
三、出租車客運合同的內容
由于出租車運輸方式的不要式特征，要確定合同雙方的權利和義務只能根據交易習慣和當事人有關約定確定。但事實上，這類合同的內容具有相當的確定性，當事人雙方對于合同的內容都已有相當的了解。可以認為，出租車客運合同是只有幾項內容空缺的格式合同。這份格式合同由營運人（司機）提供，除目的地、客人人數、行李重量和數量、行車里程空缺外，其他條款都已經確定。但實踐中，常有司機和乘客就車輛狀況、路程遠近、車費高低等發生爭議。因此，明確雙方的有關義務就是必須的。根據我國合同法及出租車行業的一般慣例，我們認為，該類合同應默示地包含以下內容：
（一）承運人的權利和主要義務
承運人的主要權利是收取運費。其義務則相對復雜，我國合同法對于出租車運輸合同的營運人的義務規定并不明確，但日常生活中，出租司機故意繞擾路和其他欺騙乘客的行為亦多有發生。結合具體實踐來說，我們認為，出租車運輸合同應該包括以下內容：
1、不得拒載義務：首先必須明確是的，此之所謂不得拒載并不是指危重情事下，乘客招手時的司機拒絕搭載（這一點，上文已作論述）。而是指在合同成立以后，在沒有合理情況下，司機不得中途停止運輸。之所以作出一區分，目的在于防止將道德義務無限制地上升為法律義務，使確定客運當事人雙方的權利和義務的標準變得模糊。司機在這種情況下的拒載行為如：遇到熟悉的客人而要求陌生的客人下車；遇到長途客人而拒絕運送短途客人，遇見女乘客而拒絕搭載男乘客或恰恰相反；遇見外國乘客而拒絕搭載本國乘客或反之等。
2、不得繞路義務：合同法規定，承運人應當按照約定的或者通常的運輸路線，將乘客、貨物運送到約定地。 在出租車運輸過程中，承運人必須遵照日常生活水平習慣或地理上的路線， 以最方便和快捷的方式將乘客及其行李送到目的地。除非遇有交通管制、道路阻塞、乘客同意等情況以外，不得彎道繞路以賺取額外的路費。
3、謹慎駕駛義務：承運人必須嚴格依照有關交通法規的規定，謹慎地駕駛車輛，將乘客其行李安全送到目的地。此義務包括，司機本人不得酒后駕駛汽車，不得闖紅燈、不得逆行，不得超過道路的限定速度高速行駛。還應包括，檢查乘客是否系好安全帶，是否關閉好車門；提醒乘客不要在行駛中將身體的某一部位伸出窗外，提醒乘客注意扶好扶手以避免急剎車、急拐彎時受傷等。
4、提供適載車輛義務：即承運人的出租車輛必須處于良好狀態，適合于進行運送乘客的客運經營業務。當車輛出現以下任一問題時，即應該被視為車輛不適載：如發動機有故障、車輛的剎車失靈、方向盤不靈活、車門難以正常閉合、玻璃晃動有可能脫落、車內衛生狀況不佳等。當出現這些問題時，即使雙方已達成客運合同的合意，乘客亦可以單方解除合同即拒絕繼續乘車，并且，不論車輛是否啟動和行駛，都可以無須支付運費或其他費用。
（二）乘客的權利和義務
對于乘客來說，其主要的權利是要求承運人將自己安全、及時地送到目的 地。首先，乘客享有乘車安全的權利。并且，這一乘車安全的權利延及其隨身攜帶的行李，司機對自己任何駕車上的過失所導致的乘客損害（包括人身及財產損害），都必須承擔賠償責任。其次，乘客有要求承運人將自己及時送達目的地的權利。承運人在承運的過程中不得有不合理的遲延，不得中途停車去處 理私人業務。如果因為承運人的故意拖延致使乘客不能及時到達目的地，則承運人必須承擔乘客因此而遭受的損失。根據合同法，當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定，給對方造成損失的，損失賠償額應當相當于因違約所造成的損失。包括合同履行后可以獲得的利益，但不得超過違反合同一方在訂立合同時預見或者應當預見到的因違反合同可能造成的損失 .因此，承運人的損害賠償應限定在他所預見到的范圍。至于其義務，根據合同法的規定和行業慣例，乘客的主要義務應包括以下內容：
1、支付乘車費用和相關費用的義務：這是乘客的最基本的義務。在計程運輸時，車費應為計價器顯示的價格，議價的其他方式的運輸應為雙方約定的價格。另外，按照行業慣例，過橋梁、隧道的費用應由乘客支付。至于車輛的耗油及司機因駕駛過失產生的額外費用則由承運人自己承擔。
2、危險品聲明與告知義務：出租車客運合同是客運合同，如果根據合同法關于客運合同的乘客不得隨身攜帶或在行李中夾帶危險品的規定， 則乘客不得攜帶任何包含有一定危險性在內的日用品搭乘出租車（如除蟲藥、少量的鞭炮、滿裝的液化器鋼瓶、易燃的橡膠水、一定數量的打火機等等），這在事實上是難以做到的。我們認為，出租車客運合同不同于鐵路、輪船、航空等大規模公共運輸。乘客攜帶少量具有一定危險性的物品登車，只要承運人同意搭載，合同依然可以成立。鐵路、輪船、航空等大規模公共運輸為公共安全計，并且考慮到對眾多旅客檢查的難度，嚴格限制個別乘客攜帶危險品上車是完全必要的。而出租車為小范圍運輸，司機對于乘客所攜帶物品的危險性易于檢查，并可以對這些物品的危險程度做出合理的判斷，是否同意承運取決于司機本人。當然，乘客則必須將攜帶危險物品的事實告訴承運人， 以便其作出相應的判斷。如果乘客不將該事實告知司機，并因而對司機人身或財產造成損害，則他必須承擔完全的賠償責任。反之，造成自身損害的，由本人承擔全部責任。
3、不干涉駕駛義務：乘客不得要求取代司機自己駕駛車輛 ，不得要求司機超速、越道、逆向行使，不得要求司機闖紅燈，不得無端和惡意指責司機駕駛技術，不得干擾司機駕駛。如果因此給承運人造成損害，必須承擔賠償責任。給自己造成損害的，承運人不需承擔責任。
四、出租車客運合同的違約及爭議解決
【關鍵詞】機械；租賃合同；簽訂；履行；歸檔
世界首座“懸索+塔樓”景觀橋揚州萬福大橋位于市區新萬福路上，是揚州市區首座雙層大橋，橋寬22米，上層行車為機動車道，下層供非機動車和行人通行，實現人車分離。建造過程中，本項目租賃了汽車吊、塔吊、浮吊、半掛車等眾多起重設備和運輸設備。機械管理部門經深思熟慮，決定以機械租賃合同管理為抓手，超前、規范、嚴謹的開展各項工作。
1合同簽訂環節
1.1熟悉資料，仔細調研
首先進場后應第一時間熟悉施組、施工調查報告、營銷交底、項目管理策劃書等重要資料，對整個項目過程需求設備的規格型號、數量做到有的放矢。其次多方調查資源，確定設備來源，或內租或外租或自購或分包隊伍自帶。最后編制《項目總體性機械需求計劃及成本預算表》。
1.2合作伙伴，優先考慮
經過眾多項目的篩選，公司機械管理部門建立了《合格租賃供應商名單》。首先應與名單中的合適單位取得聯系，優先使用，其好處有三：（1）大大減少了尋找租賃資源的時間，提高了效率；（2）長期合作伙伴，有過合作經歷，對項目各項工作的適應性強；（3）可降低使用成本，減少資金支付比例。例如萬福橋租賃了浙江永安工程機械有限公司的振動錘，在項目需要時隨時進場，無需提前支付押金；租賃了陽新縣榮興信息咨詢服務部的平板駁，價格即合理又能保證24小時作業；租賃了之前合作過的25T汽車吊，月租單價為2.6萬（2個司機）。建議在公司層面，按地理區域劃分，壯大合作伙伴隊伍，及時更新《合格租賃供應商名單》。
1.3集中租賃，效益凸顯
萬福橋前期棧橋、水中墩施工共使用2臺50T履帶吊、2臺80T履帶吊，是首個在公司試行機械設備集中租賃的項目，通過公司集中招標確定供應商和租賃單價、項目簽訂合同和日常管理的集中租賃模式，使50T履帶吊月租單價控制在3.8萬（市場價4.5萬）、80T履帶吊月租單價控制在6萬（市場價6.5萬）的價格水平，以預計使用5個月計算，節省租費12萬，還不包括操作司機集中管理、資金支付、管理協調方面的收益。
1.4外拓資源，降低成本
萬福橋受廖家溝內河橋梁凈空的限制，全回轉浮吊無法進入施工水域。經項目部和公司機械管理部積極溝通，經多方尋找資源和租賃比選，租賃了一臺50T浮吊和80T浮吊，前者月租單價7.4萬（包括振動錘、發電機組），后者月租單價12萬，均為局指導價的一半，大大降低了機械租賃成本。
1.5合同范本，積極采用
公司范本合同，內容全面，雙方權利義務清晰，違約條款明確，因此我項目所有租賃合同均采用了公司范本合同，有效的規避了合同風險。
1.6公司授權，規范齊全
根據公司規定，本項目需兩級評審的合同均按要求進行了項目部評審和公司評審，經公司職能部門審核，單項授權后簽訂合同。通過層層合同把關，努力做到合同內容的完整性。
2合同履行環節
2.1重視租賃單價
嚴格控制機械租賃單價，通過多種途徑、多種方式，從源頭上做到低于局指導價和市場價格。
2.2重視租賃期限
因有些設備租賃期限較長，甚至超過1年或2年。在期限未知的情況下，應在合同中明確相應單價的租賃期限。如萬福橋80T浮吊合同中規定“租賃期限6個月內，租賃單價：壹拾貳萬元/月(￥：120000元/月)；超過6個月，從第7個月起租賃單價壹拾壹萬元/月(￥：110000元/月)。”
2.3重視司機數量
根據以往經驗，較多設備均要配備2名操作司機，滿足24小時作業的要求。在工程前期，確實也需要2名司機上崗，但在項目中后期隨著項目工作強度降低、工作時間減少，配備1名司機也可滿足施工要求，但仍按2個司機的費用支付租費。因此，萬福橋租賃的13m貨車在合同中就明確了1個司機和2個司機兩種租賃單價。
2.4重視資金支付比例
根據本項目施工合同“季度結算、過程支付比例為55%”的資金支付情況，首個向出租方提出了“結算后次月90日內支付上月結算金額的60%”的相應條款，經過耐心溝通，本著“長期合作、互惠共贏”原則，出租方均同意了此條款，這樣大大降低了項目的資金壓力，從合同上保持了機械租賃隊伍的穩定。
2.5重視發票
以往租賃合同中僅明確了含稅價多少或者規定出租方提供等額發票。至于提供什么種類的發票，是增值稅發票還是普通發票，是租賃發票還是運輸發票，很模糊。因發票的種類和稅點不同，就會出現出租方隨意開具發票，或者和當初簽訂的合同當事人名稱不一致，或者發票種類錯誤，對以后的付款、審計帶來系列問題。因此，在合同談判中，應和財務部門積極溝通，在合同中明確發票種類。
2.6重視安全環保
萬福橋靠近水源保護區，避免油污污染一直是業主擔心的問題。因此在合同中明確了船舶出租方需配備垃圾筒、吸油氈、木屑、棉紗及相應的違約條款等。
2.7重視燃油管理
萬福橋對通用機械設備（如履帶吊）合同范本作了補充條款：“乙方必須嚴格遵守甲方的燃油使用規定，如甲方發現乙方人員有盜賣甲方燃油或其它材料，甲方有權要求乙方賠償損失并承擔2倍月租金的違約金，且有權向司法機關舉報。”
2.8重視日常管理
萬福橋對通用機械設備（如履帶吊）合同范本作了補充條款：“乙方操作司機應認真、及時填寫《機械運轉手冊》和日常工作簽單，甲方機管人員在每月檢查中如發現上述記錄不規范或不及時，可在每月結算中扣除500元。”和“因甲方工期緊張，乙方除必要的休息時間和維修時間外，應滿足24小時工作制。”
3合同歸檔環節
3.1合同存檔應規范有序
無論是兩級評審的合同還是項目部單獨評審的合同，均應有合同編號。編號應不斷號、不重號，按合同編號有序排放，并建立合同臺賬。
3.2合同原件需妥善保存
合同原件必須在機電部留存一份，對合同原件均應掃描成電子版存檔。
乙方： （以下簡稱乙方）
甲乙雙方經友好協商，就乙方租賃甲方車輛事宜，達成一致協議如下：
一、 租賃內容和期限：
乙方因工作的需要從 年 月 日至 年 月 日止。起租一個月（22天工作日，司機每天工作 8小時，超一小時： 10 元/小時，星期六日，工作：20元/小時）。另每月需確保司機5天的休息日。出省司機補貼：50元/天。甲方租用 一輛，車牌號為： .司機： ，手機： .
二、 租價及付款方式、期限：
1、月租總金額： 元（大寫： ），包括：司機工資，保險，維修。
2、租車時乙方預付租金人民幣 元（大寫： ）至甲方，租車結束后付清所有余款并提供發票。
3、司機每次餐費 元，如過晚上18點，需另加餐費一次。每月手機補貼費：100元。
4、車輛每月可行駛 公里。如超過該定額公里，每超一公里加收人民幣 元。
三、甲方的責任與義務
1、甲方保證所出租的天津租車車輛擁有合法的牌照，可作為租賃用途，車輛在租出時性能良好，備胎、隨車工具等附件齊全有效。甲方應提供所有隨車附件的清單，與乙方交接清楚，并登記有關證件。
2、甲方負責對租出的車輛投保車輛意外責任險、盜搶險、車身險和第三者責任險。
3、甲方提供gps和司機應著裝整潔，行為端正，談吐文明。
4、司機在工作期間，應保持車輛整潔，不得在工作期間，做工作以外的事。
四、乙方的責任與義務
1、乙方使用的營業執照、公章和合同章必須真實有效，如屬偽造和超過時效期限的，一切經濟及法律責任均由乙方負責。
2、嚴禁使用車輛進行違法活動，嚴禁使用甲方車輛參加競賽及作測試使用，嚴禁使用車輛進行盈利性質的運輸，嚴禁運送易燃、易爆、易腐蝕品。
3、乙方負責支付租車期間的停車費，過路費。
4、乙方租用的甲方的車輛不能轉租，處理，抵押，不能賦予自已對車輛任何超本合同的其他權利。
5、乙方租賃期內車輛因違反交通法規而發生的費用及責任由甲方承擔。
6、如在租車期間，司機多次用車服務態度不好，乙方可提出更換司機。
五、其他
1 . 乙方的注冊名稱或地址，電話發生變更，必須及時通知甲方。
2 . 甲方根據中國的法律購買保險。
3 . 如乙方在使用過程中，違反本合同的規定，甲方有權在任何時候收回車輛，終止合同，
并對乙方收取相應的賠償費。
4 . 租期內如果遇國家重大經濟政策變化，或甲方與乙方遇有不可抗拒的客觀情況時，經雙方協商，可對合同條款作相應調整。
5. 乙方租車期間如需延長租期，需在租期屆滿前的7個工作日內通知甲方，并辦理延期手續。
6. 本合同一式二份，每份3頁，甲乙雙方各執一份。
甲方：天津龍安汽車租賃有限公司 乙方：
法定代表人或授權代表： 法定代表人或授權代表：
0引言
隨著我國生產力水平的提高，以整合交通運輸、倉儲、配送等環節而成一體，實現企業與社會成本最低、效益最大的物流業與互聯網經濟一起，被人們當成“新經濟”的重要內容，被廣泛地稱作第三利潤源泉。目前中國物流現代化的投入不足，對流通信息化建設的投資較少。與發達國家相比，中國流通業在資金規模、營銷技術、管理方式等方面都存在很大差距，競爭能力還不強。因此加強物流管理系統的管理和優化，可以更好地為我國物流管理做好保證。
1物流管理系統的功能分析
物流管理系統是基于B/S模式的管理系統，主要是針對物流公司業務進行系統管理。物流管理系統針對客戶采用的快遞方式的不同而設計了2種票據管理，1種是回執單的管理，主要是指客戶采用專車運輸，其流程是：首先要1個回執單，由此獲得系統自動產生的回執單編號后，再進行配車管理，即運輸合同的，運輸合同編號與回執單編號一致。最后，在司機執行完運輸任務后，給公司帶回司機回執信息，即到貨管理。另外1種是貨運單的管理，主要是指客戶采用托運方式運輸，其流程是：首先1個貨運單，由此獲得系統自動生成的貨運單編號后，再進行接貨管理，即貨運單的詳細填寫，最后，在托運任務完成后，客戶給公司返回1個客戶回執信息，即到貨管理。根據系統分析階段得到的需求分析，將本系統功能分為該物流管理系統的基本功能模塊，主要有：具有票據、票據查詢等票據信息的票據管理功能模塊；具有貨運單填寫和貨運單查詢等信息的接貨管理功能模塊；具有運輸合同填寫和運輸合同查詢等信息的配車管理功能模塊；具有司機回執信息、客戶回執信息增加和查詢等功能的到貨管理功能模塊；具有用戶信息增加和用戶信息查詢等信息的用戶管理功能模塊；具有客戶投訴、投訴處理、投訴歷史等信息的客戶服務功能模塊；具有客戶基本信息增加、客戶信息查詢等功能的應用管理功能模塊。
2物流管理系統的用例分析
UML（UnifiedModelingLanguage的縮寫）統一建模語言，是用來對軟件系統進行可視化建模的1種語言。用例圖的主要目的是幫助開發團隊以1種可視化的方式理解系統的功能需求，包括基于基本流程的“角色”（actors，也就是與系統交互的其他實體）關系，以及系統內用例之間的關系。物流管理系統的主要用例說明如下：（1）登錄用例。主要功能為業務人員登錄、重置。概要說明，業務人員或系統操作人員使用自己的用戶名和密碼登錄系統。（2）票據管理用例。主要功能為票據的、查詢。概要說明，業務人員或系統操作人員登錄系統后，回執單、貨運單，并對票據進行查詢。回執單是指客戶要求車運，需要帶回司機回執的運單；貨運單是指客戶要求托運，需要帶回客戶回執的運單。（3）接貨管理用例。主要功能為貨運單的填寫、查詢。概要說明，如果客戶要求貨物進行托運后，業務人員或系統操作人員即貨運單，從而轉到接貨管理子模塊，增加詳細貨運單，并可以對貨運單進行查詢。（4）配車管理用例。主要功能為運輸合同的填寫、查詢。概要說明，如果客戶要求車運，則在業務人員或系統操作人員回執單后，轉到配車管理子模塊，增加詳細的運輸合同，并可以對運輸合同進行查詢。（5）到貨管理用例。主要功能為配車管理之后，進行司機回執信息的填寫、查詢；接貨管理之后，進行客戶回執信息的填寫、查詢。概要說明，業務人員或系統操作人員進行接貨管理后轉到客戶回執子模塊，增加客戶回執信息，并對客戶回執信息進行查詢；相應的，在配車管理后轉到司機回執子模塊，增加司機回執信息，并對司機回執信息進行查詢。（6）客戶投訴用例。主要功能為客戶投訴信息的填寫、查詢。概要說明，業務人員或系統操作人員在登錄系統之后，可以進行客戶的投訴信息的添加，并且可以對其進行處理、記錄，繼而對投訴信息進行查詢。（7）客戶管理用例。主要功能為客戶信息的添加、查詢。概要說明，業務人員或系統操作人員在登錄系統之后，可以進行客戶信息的添加，并且可以對其進行查詢。（8）用戶管理用例。主要功能為用戶信息的添加、查詢。概要說明，業務人員或系統操作人員在登錄系統之后，可以進行新用戶信息的添加，并且可以對其進行編輯，以及對用戶信息進行查詢。
3物流管理系統的數據庫設計
依據對物流管理系統的需求分析，可以得到其數據庫的設計。物流管理系統的數據庫應包括用戶信息表、客戶信息表、司機信息表等。客戶信息表主要是存儲客戶的基本信息，其包含有：客戶編號、客戶名稱、電話、傳真、地址、郵編、聯系人、聯系人電話、企業性質、企業規模、電子郵箱等字段。司機信息表主要是存儲司機的基本信息，其包含有：司機編號、司機姓名、司機電話、司機手機、性別、出生日期、狀態、駕駛號等字段。用戶信息表主要是存儲用戶的基本信息，其中包含：登錄賬號、用戶姓名、密碼、性別、出生日期等字段。員工信息表主要是存儲員工的主要信息，其中包含：員工編號、員工姓名、部門、職位、性別等字段。貨運單信息表主要是存儲客戶托運貨物的詳細信息，其主要字段有：貨運單編號、客戶編號、發貨客戶、發貨客戶電話、起點、收貨客戶名稱、填寫人、收貨客戶電話、終點、運費等字段。投訴處理情況表主要存儲客戶的投訴信息，其包含投訴客戶、貨運單編號、投訴內容、投訴日期等字段，其中貨運單編號為外碼。
4物流管理系統主要功能模塊的實現
物流管理系統主要運用了技術，可以運行在Web應用軟件開發者幾乎所有的平臺上。系統采用SQLServer2005關系型數據庫進行數據操作。運用了VisualStudio2008進行數據庫連接。系統采用較普遍的B/S（瀏覽器/服務器）結構將整個業務應用分為表示層、業務層和數據訪問層。
采用C#語言，快速應用開發功能，語言的自由性，強大的Web服務器控件，支持跨平，與XML相融合。票據管理功能模塊主要分為2個部分：票據和票據查詢。票據模塊主要實現票據的，在這里票據的是指通過票據獲取系統自動產生的票據編號，從而實現后面的接貨管理和配車管理功能。票據主要可以分為運貨單和回執單。票據查詢模塊主要是實現對票據的查詢，在單據類型中使用下拉列表形式進行選擇貨運單或者回執單的查詢，用戶可以根據票據類型和領票人姓名等條件對票據進行查詢。接貨管理模塊主要是貨運單的后繼管理，接貨管理模塊的功能主要是對貨運單具體信息進行填寫和對貨運單查詢等。
接貨管理中的貨運單通過從票據管理模塊中票據而獲得的系統自動產生的貨運單編號，繼而對其進行信息的添加和查詢。貨運單的添加模塊：在貨運單填寫界面先后填寫托運單編號，托運日期，起點站，到達站，收貨客戶，收貨客戶地址等詳細信息，由此對托運單進行記錄。貨運單查詢模塊：貨運單查詢模塊主要是實現貨運單的查詢功能，依據其查詢條件（運單號，發貨客戶，起點站，終點站，收貨客戶，托運時間等）對運單信息進行查詢。配車管理模塊主要是回執單的后繼管理，而配車管理模塊主要是實現運輸合同的填寫和運輸合同的查詢。這里的運輸合同編號即通過票據管理模塊中的票據獲得系統自動產生的回執單編號，繼而對其進行信息的添加和查詢。運輸合同添加模塊：在具有回執單號碼之后，需要對運輸合同進行填寫。
其填寫內容主要有：合同編號，承運人，車牌號，營運證，駕駛證，行駛證，發貨地，起運時間，交貨地，到達時間，收貨聯系人，聯系人電話，聯系人手機，收貨詳細地址，運費等運輸合同的詳細信息。運輸合同查詢：依據查詢條件（司機名稱，合同編號，合同狀態，時間范圍等）對運輸合同信息進行查詢。到貨管理模塊的功能主要是實現司機回執信息和客戶信息的查詢。在司機回執信息界面中，要增加司機回執記錄，需要填寫運輸合同編號，司機名稱，收貨驗收記錄，驗收人和驗收時間。在查詢條件框架中輸入要查詢的條件，比如：運輸合同編號，司機名稱等關鍵字可以對司機回執信息進行查詢。在客戶回執信息查詢界面中，首先要增加客戶回執記錄，需要填寫貨運單編號，司機名稱，收貨驗收記錄，驗收人和驗收時間。在客戶回執信息查詢界面，可以通過貨運單編號，客戶名稱等關鍵字對客戶回執信息進行查詢。
「案情某日，王某、陳某租乘李某駕駛的出租車去辦事。李某駕車行經某單位時，因有私事需要辦理，遂將車停在路邊，自己下車辦事，王某、陳某則坐在車上等候。此時，何某駕駛一輛大貨車從后面駛來，因疲勞駕駛及車速過快，大貨車撞在出租車尾部，造成出租車全部報廢、乘客王某、陳某當場身亡的重大交通事故。經交警部門認定，大貨車司機何某應負事故的全部責任，出租車司機李某不負事故責任。事發后，大貨車司機何某被刑事拘留，后移送法院審判。出租車司機李某向法院提起附帶民事訴訟，要求何某賠償出租車被毀的損失；乘客王某、陳某的近親屬聽說如果提起附帶民事訴訟就不能賠償精神損失，就以出租車司機李某違反客運合同為由，向法院提起民事訴訟，要求李某賠償王某、陳某因交通事故造成的死亡賠償金、喪葬費、被撫養人生活費等損失。
王某、陳某的近親屬能否以違反客運合同為由，向法院起訴出租車司機李某，要求他賠償各項損失？對此有兩種不同意見。
第一種意見認為，不能起訴李某。理由是：一、雖然王某、陳某租乘李某的出租車，雙方已經建立了客運合同關系，李某負有將王某、陳某安全運輸到約定地點的責任；同時李某在運輸過程中因發生交通事故導致自己車毀和王某、陳某身亡，表面上看是李某未按合同約定將王、陳倆人安全運輸到約定地點，但是究其原因，李某是在發生交通事故的情況下才未能將王、陳倆人安全運輸至約定地點，而交通事故的發生是因大貨車司機何某違章駕駛所致，李某在主觀上沒有任何故意或者過失。我國民法通則第107條規定，在不可抗力不能履行合同或者造成他人損害的，不承擔民事責任，法律另有規定的除外。二、對李某來說，這起交通事故是否屬不可抗力，是本案中的關鍵。民法通則第153條規定，本法所稱“不可抗力”，是指不能預見、不能避免并不能克服的客觀情況。本案中李某將車正常停放在路邊，他對何某引發交通事故致其車毀客亡的結果既不能預見，也不能避免，更無法克服。因此，這起交通事故對李某來講確屬不可抗力，故他不承擔民事責任。三、從刑事訴訟的角度看，王某、陳某與出租車司機李某均是何某交通肇事案的被害人，他們都有權在刑事訴訟過程中提起附帶民事訴訟，要求何某賠償物質損失；當然，他們也可以在刑事判決生效后另行提起民事訴訟。不論是提起附帶民事訴訟還是另行提起民事訴訟，王某、陳某及李某都應以肇事司機何某為被告；王某、陳某作為被害人，他們的損失是由于何某的犯罪行為而造成，而不是由于李某違反合同造成的，因此，他們只能起訴何某，不能起訴李某。
第二種意見認為，可以起訴李某。理由是：一、我國合同法第290條規定，承運人應當在約定期間或者合理期間內將旅客、貨物安全運輸到約定地點。本案中，王某、陳某租乘李某的出租車，雙方建立了客運合同關系，李某就應當將王某、陳某安全運輸到約定地點。二、合同法第302條規定，承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔損害賠償責任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。本案中，李某在運輸過程中因發生交通事故致王某、陳某身亡，且王某、陳某身亡不是由于他們自身的原因造成的，因此，李某作為承運人，應當對王某、陳某的死亡承擔損害賠償責任。三、王某、陳某雖然是交通肇事案中的被害人，有權在刑事訴訟中提起附帶民事訴訟，同時他們也是客運合同中的一方當事人，有權依據合同的約定要求損害賠償。在有條件進行選擇時，他們可以選擇最有利于自己的方法和程序要求得到賠償。四、雖然民法通則第107條規定，在不可抗力不能履行合同或者造成他人損害的，不承擔民事責任，但通常來說，不可抗力是指戰爭、自然災害等人類不能預見、不能避免、不能克服的客觀情況，而交通事故是人為因素引發的，不屬不可抗力。因此，李某不能免責，故王某、陳某的近親屬可以起訴李某違反合同。
筆者同意第二種意見。
不知不覺中，優步等專車服務已席卷了英倫三島。
對于工薪階層和游客來說，這實在是個好消息――如今大家都打得起車了！
眾所周知，倫敦的黑色出租車是“貴族車”，司機皆訓練有素、熟知巷弄，但價格也實在不菲，非一般人所能承受。倫敦人于是都練就了一副好身板，無論行李有多重，基本都是自己手提肩扛坐快軌或地鐵去機場。
優步看準了這里的商機，在數年前進入，不久后流行開來。
從我家所在的倫敦西區前往希思羅機場，以前只有兩種選擇：打出租車，需要約100英鎊；乘坐從市中心帕丁頓火車站出發的機場快線，大約二十多英鎊，但還要加上從家前往帕丁頓的費用和周折。現在呢，我們有了第三種選擇：優步專車，大約需要40英鎊，但節省時間、避免周折，是性價比最高的選擇。
據披露，現在英國共有約4萬名優步司機，在這個人口僅有6000多萬的國家，他們成了一個相當大的“企業”。
但問題來了：這樣一個在互聯網平臺上連接起來、沒有傳統企業組織形態的新型企業，是否也應該給予“員工”基本的勞動福利，比如底薪和帶薪休假呢？
換句話說，優步司機究竟是“合同工”還是“正式工”？
顯然，這是一個有爭議的問題。
兩位英國優步司機認為，他們應被視為正式員工，而不是“合同工”。他們聘請律師優步，要求優步給予底薪和帶薪假等基本福利。
我相信，缺乏保障確實是很多優步司機特別是全職司機的顧慮所在――做優步的人越來越多，生意越來越難，業務寡淡的日子，怎么在生活成本居高不下的倫敦養家糊口？據我觀察，很多全職司機是沒有固定工作的移民，這一份安全感對他們至關重要。
英國就業法庭剛剛作出的裁決是：支持司機，要求優步將司機視為正式員工，給予8.8美元/小時的英國最低工資和其他相關福利待遇。
優步方面對這個裁決非常不滿，表示會繼續上訴，理由是司機們在為優步工作的同時，享受著彈性工作的便利，讓優步為他們提供生活保障是不公平的。
簡而言之，優步認為他們是“靈活工”，不適用于傳統的勞資定義。
爭議背后，是互聯網時代的新經濟形態――“零工經濟”――對傳統勞資關系提出的挑戰。
鏟車主要用來鏟、裝、卸、運土和石料一類散狀物料，也可以對巖石、硬土進行輕度鏟掘作業。那么簽訂鏟車租賃合同需要注意什么呢?以下是小編整理的鏟車租賃合同，歡迎參考閱讀。
工地鏟車租賃合同范文1
立協議人： (以下稱甲方) 電話：
(以下稱乙方) 電話：
甲方現有 型鏟車一臺對外出租，乙方因工程建設需要急租鏟車，現甲、乙雙方本著平等自愿的原則，就鏟車租賃事宜達成如下協議條款：
一、甲方提供租賃標的物(鏟車)為 型鏟車一臺，乙方自愿租賃。
二、租價為 元/月，此租金為純利潤，不包括租期內鏟車所需燃油，所需燃油由乙方負責，維修由甲方負責。每月26日支付當月租金。
三、租期為不定期，按乙方工程的實際情況具體定租期：如不做夠一個月按一個月計。乙方租用期間一切事宜全由乙方負責。
四、相關事宜
1、甲方負責鏟車的保養所需的附屬機油。
2、乙方向甲方支付的租金為純包月租金，不受其它任何原因影響。
3、在租賃期內，除正常工作時間甲方應保障外，乙方不得隨意超負荷延長工作時間，如需延長工作時間，應取得甲方的同意。
五、本協議自甲、乙雙方簽字時生效。
本協議一式兩份，甲、乙雙方各執一份。
甲方： 乙方：
20_年9月26日
工地鏟車租賃合同范文2
承租方： (以下簡稱甲方)
出租方： (以下簡稱乙方)
根據《中華人民共和國合同法》及有關規定，為明確設備租賃雙方的權利義務，甲方根據工程需要，租賃乙方施工機械，經甲乙雙方友好協商，就租賃機械設備事宜簽訂協議如下，以便共同遵守。
一、車 型：
二、租賃使用地點：
三、租用期限： 年 月 日至 年 月 日，具體以甲方通知為準。
四、機械設備租賃形式及結算方式：
1、乙方以月租形式將機械設備租給甲方，月租金為人民幣大寫： 元/月，租賃期間設備操作司機工資由甲方支付，工資標準以甲方工資標準為準。
2、機械設備在租賃期間產生的運費、油費由甲方自行負責;
3、租金的結算方式：甲方原則上每月25日對乙方進行租賃費結算支付上月租賃費用。
4、乙方須配備合格的司機并持有效的本機操作證，以保證甲方施工需要。
五、甲乙雙方的權利和義務
1、機械設備在租賃期間，乙方機械司機要服從甲方的工作安排，因乙方司機不服從甲方的安排，甲方有權要求更換司機和終止合同。司機在作業期間對機械設備和自身安全負全責。嚴格按照機械設備操作規程操作，不得違規，否則由此引發的一切安全事故均由乙方負責，費用自理;
2、乙方負責機械設備的維修、保養及其相應費用，完好率每月不低于28天，每低于一天從月租金扣除一天，確保甲方工程施工正常進行;
3、乙方為甲方提供的機械設備必須手續齊全(合格證、技術檢驗證等)。如因機械設備手續不全而被地方扣留等一切責任由乙方負責;
5、乙方的機械設備應保證外觀整潔、技術性能良好、運轉正常，滿足施工需要，在機械設備出現故障且乙方不能在規定的時間內修理好時，應提前采取措施，保證甲方工程的正常施工;
6、乙方的機械設備管理人員和司機必須服從甲方的管理，嚴格遵守甲方的各項管理制度;
7、甲方無權將乙方的設備轉租、拍賣、抵押。
六、違約責任：
l、甲、乙雙方必須嚴格履行本合同的各項條款，未經對方同意，任何一方不得中途變更或解除合同，任何一方如違反本合同規定，將負責賠償對方因此而帶來的一切損失;
2、有關本合同一切爭議，甲乙雙方應該根據《合同法》及其他相關法律的有關條款友好協商解決;
3、本合同一式三份，甲方執二份、乙方執一份，自簽字之日起生效，每份都具有同等法律效力。機械設備退場結算后合同自行作廢。
甲方(蓋章)： 乙方(蓋章)：
代表人： 代表人：
電話：
簽訂時間： 簽訂地點：
工地鏟車租賃合同范文3
依據《中華人民共和國合同法》及其它相關法律、法規，經租賃方：鄭州市宏基混凝土有限公司(以下簡稱甲方)和雙方充分協商，簽訂本合同。
合同內容：
1. 甲方租賃乙方鏟車一臺，租賃費用每月__元。
2. 租賃期限：____年__月__日至__年__月__日。
3. 租賃期間甲方為乙方鏟車提供燃油。乙方負責鏟車的維修、保養及其它相關費用。乙方每月維修鏟車時間為三天，超過三天，超出天數從鏟車的租賃費中扣除。
4. 乙方必須保證鏟車能在24小時正常工作，不得因車輛狀況影響甲方正常生產，如鏟車出現故障乙方必須主動及時安排其它鏟車代替。如需甲方安排鏟車代替時，乙方必須提前告知甲方，以便甲方能夠及時安排代替鏟車，代替鏟車費用從租賃費用中扣減。
5. 乙方必須保證通訊暢通，因無法聯系而由甲方安排鏟車時，每小時按__元從其租賃費用中扣減。
6. 鏟車在工作期間因操作不當而發生事故，損壞場內設備，影響生產所造成的一切損失由乙方負完全責任。
7. 乙方不能認真履行合同時，甲方有權提出變更合同或解除合同。解除合同時甲方須提前__日通知乙方。
8. 合同生效后，甲、乙雙方應按照國家的法律、法規認真履行合同。乙方需終止合同時應提前一個月以書面形式向甲方提出申請，必須經得甲方同意方能終止合同，并須結清有關手續。
9. 合同期內如發生人力不可抗拒的事件，致使合同無法執行時，則合同自行終止，并不負違約責任。
10. 未盡事宜由雙方協調解決。
11. 本合同一式二份。甲、乙雙方各執一份，自簽訂之日起生效。
