時間：2022-07-22 02:15:58
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇叉車培訓總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
一、一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規程，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質量。
二、一年中，我們叉車班全體人員堅決執行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。落實了班組季度現場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。
三、通過這一年，叉車班按照2012年制定的工作計劃和要求；加強對叉車和人員日常操作管理、監督和現場巡查、保養與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃。績效如下：
1、全年培訓合格率98%。
2、叉車安全事故率為0。
3、人員流動率為6%。
4、叉車使用率95％以上。
1 2 3 4
6、叉車月度突發故障率控制在5％以下。
7、日常保養和定期保養與及年審計劃完成率100％。
8、叉車年度費用:
a)林德叉車未包括（2臺廣州電瓶車）：14.4萬元，比去年下降44％。b)杭州、豐田叉車：17.8萬元，比去下降5％。
c)柴油：2012年產值比09年產值高5%情況下；叉車/發電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4％。節約費用為：3.7萬元。
?四、管理與措施：
1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如；車輛衛生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。
2、完善叉車操作規程，杜絕違規操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規定。
3、在日常運作中，設備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛，如發現故障時，應迅速查明原因并及時排除故障。
4、叉車除了日常保養外，我們制定了；車輛定期保養，車前故障風險預測，并對車輛故障維修、保 養做數據記錄。
5、嚴格監管；禁止無國家頒發的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監督并做記錄。
6、為進一步加強叉車現場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在2012年中我們已經落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。
1 2 3 4
7、費用控制與措施：
a、車輛故障判斷，要求準確性100％。
b、對車輛消耗品質量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95％。
c、車輛零件質量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養期限，目的：確保配件因質量問題再次發生費用。
d、在叉車配件性價比上，盡力配合協作采購員對配件價格的評定。
e、對于部分配件可經維修或加工再生利用率要求達到100％。
五、存在問題：
1、2012年新員工的技能培訓和安全培訓內容不夠豐富。
2、在運作中，存在一些違規操作現象。
3、團隊協作精神不盡人意。
六、2011年工作計劃
2011 年，我們叉車班在今年各項工作已經取得較好成績的基礎上，結合現場運作管理實際出發，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設上細化規程及標準，努力降低維修成本，提高隊伍素質、建設安全、無事故、穩定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責，任務和目標，為打造一個優秀團隊而努力。
一、叉車班管理
1、進一步提高2011年度維修質量，減少維修費用，加強叉車現場操作管理與及設備使用管理。
2、優化叉車操作規程和要求。
3、加大對叉車設備現場巡查的力度，與及叉車技能操作的監督。
4、加強對叉車司機技能操作的指導。
1 2 3 4
5、落實叉車司機班組周會。
6、落實季度、年度叉車技能安全操作理論培訓。
二、計劃工作
（1）具體執行目標（計劃）
a、短期計劃（周計劃）
b、中期計劃 （月計劃）
c、長期計劃 （年計劃）
關鍵詞：小型物流公司；裝卸搬運；人力作業；流程優化
一、振華貨運公司簡介
1.振華貨運公司背景
振華貨運公司成立于2009年，注冊資本50萬元，擁有員工50人。公司在西安有四個門店，其中總部位于大明物流中心西A排15-18號，另外三個分店分e位于華清路西北物流東60米，玉祥門西站貨場西隔壁，西安北三環海華物流北排14號。
2.振華貨運公司的主營業務
振華貨運公司的主營業務是零擔配送、倉儲、整車運輸、西安物流專線、西安貨運專線。振華貨運公司在西安有4個收貨點，收取貨物，在晚上進行統一的裝車，發往相對應的目的地。
振華貨運公司的貨運線路是以西安市為起點，發往陜北的大中小型城市，主要涉及6條線路，包括西安發往黃陵、西安發往店頭、西安發往交口河、西安發往洛川、西安發往志丹、西安發往吳起。
二、振華貨運公司裝卸搬運介紹
1.振華貨運公司裝卸搬運介紹
振華貨運公司的貨物運到公司堆場后，公司的裝卸搬運工按照地點不同將發貨人隨意擺放的貨物通過手工作業或者利用叉車和手動叉車配合托盤的方式，將貨物放置在正確的位置。在西安總部大明物流中心也有許多客戶，一部分客戶需要發貨時，便打電話通知振華貨運公司前去取貨。客戶會說明其貨物的規格及數量，方便振華貨運公司派員工去收貨。例如振華貨運公司接到一個汽車零部件門店的電話，通知振華貨運公司該門店有一個發動機的軸承需要發往洛川，詢問報價及明天是否可以送達洛川，振華貨運公司人員查看當天的未發貨物量并及時回復給該門店，若雙方意見達成一致，振華貨運公司將根據貨物的規格數量，派員工利用手動叉車或叉車將貨物運到貨場，汽車零部件門店會將聯系人及聯系方式告訴振華貨運公司員工。其他的貨物來源均由發貨人送到振華貨運公司的門店。
2.振華貨運公司裝卸搬運的作用與意義
美國有關人士曾經指出，當前美國產品的全部生產時間只有5%用于加工制造，而95%的時間都是在裝卸搬運、存儲和運輸等物流過程中消耗掉的。據統計，在運輸的全部作業過程中，裝卸搬運所占時間約為50%，費用約占總費用的25%。
在整個物流作業過程中，裝卸搬運往往會出現多次，多于物流的其他元素，而且裝卸搬運的作業時間比較長，所以裝卸搬運的效率是物流總效率的關鍵。
同時，裝卸搬運也需要消耗大量的人力、物力、財力，其成本在物流總成本中占有相當大的比例，因此使裝卸搬運合理化也是降低物流成本的關鍵手段。裝卸搬運是連接物流各環節的橋梁，而在目前的運輸組織下，裝卸搬運費用占運輸總費用的1/4。裝卸搬運也是生產或流通的重要環節。據統計，在振華貨運公司整個物流作業過程中，裝卸搬運的時間為8個小時，運輸的時間為5個小時，裝卸搬運占物流作業總時間的57%，裝卸搬運比運輸的時間要長3個小時。裝卸搬運過程中所支付的人工費用所占整個物流總成本的30%。在短期內，工人的費用較低，但對于振華貨運公司長期發展來看，人工費用將越來越高。由此可以看出在物流作業過程中，裝卸搬運是必不可少的重要環節，裝卸搬運優化是提高物流作業效率和降低成本最有效的措施。
三、振華貨運公司裝卸搬運中存在的問題
1.無效的裝卸搬運
無效的裝卸搬運，就是指用于貨物必要的裝卸搬運勞動之外的多余勞動。在振華貨運公司也存在無效裝卸搬運。例如，進行粘貼條形碼和裝卸貨物的時候存在過多的無效作業活動，主要包括以下兩點：一是在粘貼數字編號的條碼時翻動貨物，在發貨人較多的時候，發貨人先將貨物卸載堆放在貨場，財務人員給發貨人開具發票，條碼也會隨之打印出來，放置在一旁。等財務人員開完所有的發票之后，再一一核對發票上的貨品、數量和條碼數目是否一致，然后再將條碼粘貼在相對應的貨物上。由于貨物堆積在一起，財務人員在粘貼條碼時，需要搬動貨物以方便粘貼，最后再將貨物堆積在一起。在此過程中存在無效的裝卸搬運活動。二是裝車時貨物在車上的位置不確定，在裝進一部分貨物時，裝卸搬運工覺得這樣的配載方式裝不下今天的貨物，就會在車廂內將已裝車的貨物重新擺放，便會卸下有一部分已裝車的貨物，進行二次裝車。在此過程中也出現了無效的裝卸搬運，使得裝卸搬運時間加長，裝卸搬運效率降低。
2.人力作業為主的作業方式
在振華貨運公司，大多數的貨物采用工人手抱肩扛的作業方式進行裝卸搬運作業，這是由于貨場的作業空間有限，在極其狹窄的空間中，只有人可以通過，因此該小型物流企業的裝卸搬運大部分靠人力進行。例如，在裝發往洛川的貨物時，七個人同時作業，車廂內兩個人，其他人在貨場上將發往洛川的貨物全部依靠人力裝車，車廂內的人員進行擺放。在裝車過程中，由于五個人裝車，兩個人在擺放貨物，因此容易造成貨物在車廂口堆積，此時，貨場上的工人便會停止作業，等到車廂內的工人將車上的貨物全部擺放好后再進行裝車，造成工作的間斷，導致效率低下。在卸車時，主要采用叉車與人力相結合的方式或者純手工作業，沒有考慮利用貨物自重進行卸車，這也導致過多的使用人力進行作業。
3.暴力裝卸貨物
在振華貨運公司中，也存在暴力裝卸搬運的行為，諸如一些比較輕，耐碰撞，耐壓的貨物，裝卸搬運工一般采用低空墜物的方法，直接將其從車上扔下，或者直接扔上車。振華貨運公司部分運輸車是箱式貨車，在夏季進行作業的時候，車內的溫度要高于車外，車內的環境比較惡劣，粉塵之類的顆粒彌漫整個車廂，工人在此環境下沒有任何的保護措施進行裝車，而且車廂內工人的勞動量要遠大于車外的工人，容易產生暴躁脾氣，遇到重貨時會摔貨，由此導致貨損，振華貨運公司每個月都會有1000元-2000元不等的賠損額。
4.沒有合理利用重力進行裝卸搬運
裝卸是指物品在指定的地點借助人力或機械力量載入或卸出運輸工具的作業過程，搬運是指在同一場所內，對物品進行空間移動的作業過程。這兩類物流活動經常相伴而生，且作業設備也難以區分，統稱為裝卸搬運。在振華貨運公司也一樣，裝卸和搬運難以區分，而且振華貨運公司的裝卸搬運主要依靠人力和叉車進行作業，在作業過程中，振華貨運公司有一輛叉車，工人將貨物放置在叉車的托盤上，在叉車將貨物放置貨場的這段時間，車上的裝卸搬運工就處于空閑期，裝卸搬運工作間斷，因不能很好的利用貨物自重進行裝卸搬運，嚴重消耗勞動力，導致裝卸搬運時間延長。在實地考察時，對兩輛12米的低平板半掛車進行裝卸搬運作業情況對比，一輛低平板半掛車使用滑梯、叉車和五個工人，另一輛低平板半掛車使用叉車，五個工人協助進行裝卸搬運，在對比中發現使用滑梯進行裝卸搬運的車輛可以提前一小時完成，振華貨運公司在裝卸搬運方面沒有使用滑梯，而是采用叉車和人力結合的方式，裝卸搬運作業時間較長，而且員工在裝卸搬運較重貨物的時候，作業強度大，消耗體力快，在裝卸搬運過程中可能隨時中斷，但是采用滑梯后，裝卸搬運員工的作業強度會減少，減少了裝卸搬運時間，降低了裝卸搬運工的作業強度，提高了裝卸搬運效率。
四、振華物流公司裝卸搬運合理化
1.防止無效的裝卸搬運
振華貨運公司的貨物由發貨人送到振華貨運公司，并且將貨物放置在振華貨運公司的貨場上。發貨人不知道目的地貨物的擺放位置而隨意的將貨物放置在振華貨運公司的貨場上，待裝卸搬運工上班時統一整理并糾正貨物的擺放位置，由此產生無效搬運。針對此類現象，振華貨運公司可以在貨場上進行簡單標注，在貨場區域內畫上格子并寫下發往地，方便發貨人在沒有裝卸搬運人員的情況下可以準確的將貨物放置在正確的位置里。這樣就可以減少發貨人將貨物隨意擺放的現象，減低裝卸搬運工的作業強度，減輕裝卸搬運工人勞動量，提高整個物流作業中裝卸搬運的效率。
2.增加叉車和托盤數量
在振華貨運公司中，由于叉車和托盤數量較少，所以主要采用人力裝卸搬運的作業方式，偶爾使用叉車和托盤，但是作業過程時間長，不僅耗時耗力，而且成本高。因此振華貨運公司應該增加叉車和托盤的數量，增加機器作業的比重，提高裝卸搬運作業的效率，形成高效率的作業方式，減少裝卸搬運工人的體力勞動，降低裝卸搬運的成本。
3.對員工進行階段性培訓，實施嚴格的獎懲制度
在振華貨運公司，員工暴力裝卸搬運導致的貨損、貨差使得振華貨運公司每個月大約要賠償1000元-2000元。為了避免這種現象的發生，應該定期為員工進行培訓，一年培訓三次，每四個月培訓一次。并定期進行工作總結，總結導致貨損、貨差的原因。同時對客戶進行回訪，了解客戶對于振華貨運公司的建議和意見，并收集整理這些客戶的回訪記錄和員工分享，分析客戶的回訪，在公司做的不到位的地方進行及時改進。根據員工的特點，合理的安排作業，例如，叉車熟練的工人開叉車，對擺放擅長的工人在車內進行擺放，物盡所用、人盡所用。采取規范化作業流程，保證貨物的完整性，建立合理的獎懲制度，責任到人，在出現貨損的情況下對責任員工進行懲罰，在零貨損的情況下進行獎勵。對于員工的工資實行階梯制工資，基本工資加提成加工齡工資，這樣可以提高員工的積極性，從而更好為公司服務。在振華貨運公司在貨物多的時候，會雇傭臨時工參與作業，對于臨時工與普通員工的矛盾沖突問題，在雇傭臨時工之前，先對臨時工進行簡單的崗前培訓，告知其工作要求，再進行雇傭。
4.充分利用貨物自重進行裝卸搬運
在裝卸搬運中，應充分利用貨物自重進行少消耗的裝卸搬運，將貨物的重力勢能轉化為動能進行卸車，也可以消除或減少貨物重量帶來的不利影響，從而提高裝卸搬運的效率，減少裝卸搬運時間，降低裝卸搬運工的勞動強度和其他勞動消耗。例如，滑梯就是一種將重力勢能轉化為動能的裝置，振華貨運公司在裝卸搬運過程中也可以充分利用這種裝置的優勢，將大卡車上較重的貨物從滑梯上滑下，車上2名員工負責將貨物放置在滑梯上，兩名員工將貨物擺放在托盤上，一名員工利用叉車將貨物放置在相應的貨場中。可以較快的完成卸車，相對于普通的作業方式可以節省40分鐘到1小時的時間，提高整個物流作業的效率，也可以消除掉貨物自身重量所帶來的不利影響，降低裝卸搬運工人的勞動消耗。
五、結論
本論文的研究目的是了解西安振華貨運公司的裝卸搬運流程，并針對裝卸搬運過程中的問題提出改進措施。以優質的服務，既可以留住老客戶，也可以服務好新客戶，從而增加其振華貨運公司的營業收入。
參考文獻：
[1]俞仲文，代芳.物流配送技術與實務[M].北京：人民交通出版社，2001.34-45.
[2]何明珂.物流系統論[M].北京：中國審計出版社，2001.45-47.
[3]孫明貴.物流管理學[M].北京：北京大學出版社，2002.24-26.
[4]周啟蕾.現代物流業形成發展機理與推進策略[M].北京：北京大學出版社，2004.20-24.
[5]郝淵曉.現代物流管理學[M].廣州：中山大學出版社，2001.10-23.
[6]宋華，胡左浩.現代物流與供應鏈管理[M].北京：經濟管理出版社，2000.11-23.
[7]夏文匯.現代物流管理[M].重慶：重慶大學出版社，2002.34-56.
[8]國家質量監督檢疫總局，國家標準化管理委員會.中華人民共和國國家標準物流術語（GB/T18354-2006）[M].北京：中國標準出版社，2006.23-25.
［關鍵詞］物流實訓；倉儲配送中心；作業流程；5S現場管理法；多元評價
［中圖分類號］G423.07 ［文獻標識碼］A ［文章編號］1005-6432（2011）2-0182-03
隨著連鎖超市、便利店及電子商務的普及,倉儲配送人才的需求量越來越龐大,而目前這個行業的就業人群充斥著大量的初中畢業生或農民工,整體素質不容樂觀,嚴重地制約了此行業的發展。作為培養物流行業基層操作人員的中職學校,我們有責任為社會輸送優質的、高素質的倉儲配送人才。
在此背景下,北京市商務科技學校投資近千萬元興建了現代物流培訓基地,總占地面積39畝,投資近千萬元,擁有現代化的物流設施設備、高仿真的物流模擬軟件、可視化的業務運作流程、涵蓋現代物流的各個環節。本基地擁有1000平方米的倉儲配送中心、2500余平方米的物流機械設備、貨物裝卸實訓區、700余平方米的物流運輸、國際物流、物流信息技術、生產物流等專項實訓室,如何開展科學有效的實訓教學是擺在我們一線教師面前的重要課題,下面我以倉儲配送中心實訓課程的開發為重點,談談我們的設計。
1 實訓目標及指導思想：貫徹先進的企業管理理念,培養學生的職業意識
本基地倉儲配送中心擁有自動化立體倉庫系統、輸送與分揀系統、電子標簽系統、RF系統、AGV小車、搬運車、叉車等多種現代化倉儲配送設施設備,如何使學生在一個月的實訓期內掌握如此大量的、復雜的設施、設備的相關操作,確實需要教師的精心設計。 經過深入思考,我們認為實訓課程開發的指導思想是以工作過程為導向,把學生作為企業的員工進行管理,培養學生良好的工作習慣,掌握物流崗位技能,提高學生綜合職業能力和就業競爭力,促進學生完成從學校到企業的“過渡期”。
為此我們將塑造一個物流企業的運營環境,用5S現場管理法嚴格要求學生,幫助學生樹立良好的職業意識和行為規范,培養他們遵守勞動紀律、愛護工作設施設備、學會人際交往,能夠承擔責任并具有團隊合作精神,同時掌握物流職業崗位必備的操作技能,成為物流企業或其他企事業單位從事倉儲配送等具體業務的物流操作型人才。
2 實訓內容：設計科學合理的作業流程,培養學生崗位操作能力
2.1 科學規劃庫房平面布局
本基地倉儲配送中心根據功能的不同,可劃分為自動立體庫區、電子揀選庫區與叉車庫區三個儲存區,為了協調物流方向,我們根據“U形”動線理論,規劃了收貨區、現場辦公區、叉車入庫區、叉車集貨區、零貨集貨區與發貨區等功能區,優化了庫區運作(如下圖所示)。采取這樣的庫房布局,可以使學生在訓練中減少不必要的搬運環節、縮短搬運距離。
庫房平面布局
2.2 合理設計入庫與出庫作業流程
在設計作業流程時我們重點考慮如何使其更加科學與合理,我們借鑒了蘇寧電器配送中心的出入庫流程并結合本基地倉儲配送中心的布局特點,進行了出入庫作業流程的設計,本文僅敘述叉車庫區的出入庫作業流程與電子揀選庫區的出庫作業流程,具體流程如下。
(1)叉車庫區入庫作業流程。叉車庫區是三個庫區中最主要的儲存區域,我們將此流程分為入庫單據錄入、入庫驗收、組盤作業、上架作業四步,分別由信息員、質檢員、倉管員、叉車員四個崗位配合完成。通過這四個環節的學習,使學生基本掌握了入庫信息的錄入技巧、驗收作業的工作重點、手持終端、叉車的基本操作等,理解各崗位的基本職責和要求等。
(2)叉車庫區出庫作業流程。叉車庫區是最主要的發貨庫區,叉車庫區出庫作業流程分為出庫單據錄入、下架作業、復核作業、出庫作業四步,分別由信息員、叉車員、質檢員、倉管員四個崗位配合完成。
(3)電子揀選庫區出庫作業流程。電子揀選庫區主要是利用電子標簽實現貨物的分揀,此庫區出庫作業流程共分為出庫單據錄入、分揀作業、復核作業、出庫作業四步,分別由信息員、分揀員、質檢員、倉管員四個崗位配合完成。
2.3 統籌安排實訓項目
為加強學生對具體崗位的適應性,使其達到倉儲配送中心相應崗位的基本操作技能要求,我們共設計了五個實訓項目,包括物流設備的認知與使用、倉儲管理系統的使用、入庫作業流程訓練、出庫作業流程訓練、分崗位綜合訓練,并根據實訓內容的多少分別安排了相應的課時,具體情況如表1所示。
2.4 學生實踐能力的提高
通過以上實訓項目的學習,可以讓學生實踐能力和基本操作技能得到提高,主要體現在：
第一,能夠從事信息員崗位工作,可利用倉儲管理系統軟件,生成入庫單與出庫單,并能夠熟練使用針式打印機。
第二,能夠從事質檢員崗位工作,可進行入庫驗收與出庫復核作業；學會對零散貨物進行裝箱及封箱作業。
第三,能夠從事倉管員崗位工作,會使用手持終端進行組盤作業；可利用手動搬運車搬運貨物。
第四,能夠從事叉車員崗位工作,會使用手持終端,并能夠駕駛叉車完成貨物的上架與下架作業。
第五,能夠從事分揀員崗位工作,會使用電子標簽系統進行分揀作業。
3 實訓方法：采用企業培訓新員工的方法,規范學生的行為與操作
3.1 利用5S現場管理法,規范學生行為
5S現場管理法起源于日本,5S即日文的整理(SEIRI)、整頓(SEITON)、清掃(SEISO)、清潔(SEIKETSU)、素養(SHITSUKE)五個單詞,即通過規范現場、現物,營造一目了然的工作環境,培養員工良好的工作習慣,其最終目的是提升員工的品質,養成凡事認真、遵守規定、自覺維護工作環境整潔明了、文明禮貌等習慣。
在倉儲配送中心工作現場內有出入庫貨物、周轉箱、托盤、搬運車及單據等大量物品,學生經常會隨手一放,不管是否會妨礙其他人工作。通過“整理”,使學生明白在辦公室的桌面上的個人物品只能為實訓手冊、筆記本、筆；其他如水杯、書包等物品要放在柜子里,在現場要隨時整理空周轉箱、托盤的堆放、設備用完要及時歸位、貨物放入指定區域等；通過“整頓”,使學生明確各庫區的貨物、托盤、周轉箱等擺放位置與數量,并進行相應標識；通過每日對辦公室與庫區的“清掃”,使學生能夠自覺保持工作場所的干凈衛生；“清潔”是每日由經理、副經理、組長等不定時巡視檢查評分,使學生維持上面3S的成果；“素養”是指學生能夠遵守規則,養成良好的工作習慣。
3.2 利用晨會形式,建立學生團隊意識
晨會可以溝通信息、展示自我,增加團隊的凝聚力,激勵員工學習先進、改進不足。我們借鑒國美電器門店的晨會形式,在倉儲配送中心的實訓課正式開始前安排10分鐘晨會,具體內容包括組長(學生)匯報出勤情況,部門主管或組員談訓練體會；副經理(老師)總結前一天各部門訓練情況、布置當天的訓練任務；自我激勵(喊口號、擊掌)等。通過這種形式使學生對自己與其他團隊的工作情況得到及時反饋,并得到表彰和鼓勵,同時使學生明確了工作中的問題和努力方向,對當天的工作有一定的方向性,并通過自我激勵機制調動學生的積極性。
3.3 采用多媒體課件與現場指導方式,培訓學生設備操作
由于大多數學生以前沒有見過或使用過物流設備,如果只用語言描述設備的使用方法顯得過于抽象,學生會不知所云,尤其像手持終端這樣的設備,它的屏幕比較小,操作時只有一兩個人能看清楚,顯然直接講操作,效果是無法保證的。我借助照相機按照操作步驟,拍攝其相關操作的照片、視頻等,然后利用這些資料制作多媒體課件,講解設備的正確使用方法,讓每個學生做到心中有數,然后到工作現場親自進行操作示范,再讓學生進行獨立操作,并在學生身邊進行指導以保證其動作的規范性。通過教學實踐,我感受到采用多媒體課件與現場指導方式對于培訓學生的操作能力效果比較好,今后我們還準備利用多種變化的教學形式和現代化的教學手段,來提高學生的崗位適應能力和操作能力。
4 評價方法：采用多元評價方式,全面評價學生專業能力與社會能力
對于倉儲配送中心實訓課程的評價方式,要體現評價主體、評價方式、評價過程的多元化,即教師的評價、學生的自我評價與相互評價相結合,過程性評價與結果性評價相結合。過程性評價主要從學生情感態度、崗位能力、職業行為等多方面,對學生在整個實訓過程中的表現進行綜合測評；結果性評價主要從學生對知識點的掌握、技能的熟練程度、完成任務的質量等方面進行評價。因此,我們設計的學生評價由實訓表現與實訓水平兩部分組成,其中實訓表現具體分為出勤情況、5S考核、團隊精神等項目,權重分別為20%、50%、30%；實訓水平按訓練項目分別評價,包括自我評價、團隊評價、教師評價等,權重分別為20%、30%、50%；具體內容如表2所示。
通過這種教學形式和評價方式,從我校物流培訓基地倉儲配送中心實訓課程的教學效果看,學生各方面的能力得到了提高,學生們的精神面貌發生了明顯的改變,從剛開始的“站不住”到“站得穩”,從“坐不住”到“主動記筆記”,從“語無倫次”到“談吐自然”,從“嘻嘻哈哈、馬馬虎虎”到“嚴肅認真、有板有眼”,我們看到了學生的職業潛力,同時學生們也找到了自信。
由于實訓課程開設的時間較短,還沒有取得大量的實訓經驗,所以目前我們只能開設部分實訓,但我們會在實踐中不斷積累經驗,我們將繼續開發綜合實訓項目,如讓學生建立倉儲配送企業,經營書籍、文具等商品的實訓項目,同時可服務于本校教師與學生,使學生在真實的環境下不僅熟悉倉儲配送等具體業務操作,還掌握一定的客戶開發、促銷、客戶服務等技巧,全面了解企業運作,提高綜合實踐能力,為將來的就業或創業打下堅實的基礎。
參考文獻：
［1］王登清.倉儲與配送管理實務［M］.北京:北京大學出版社,2009.
1、如何提高企業的效率和效益？①提高員工素質，主要做法是引進大學生和高技能人才，提高企業核心競爭力；②調研市場和其他單位，購置先進的裝備和工具，提高工作效率和安全系數；③優化安裝回撤工藝，突破思維禁錮，充分與科研院所合作，研究安回工作面頂板管理技術；④大力推進各礦井技術升級改造，以適應先進技術裝備的應用與推廣；⑤優化薪酬分配方案，激勵員工工作熱情。
2、如何解決事故很難杜絕的根本問題？①牢牢把握人員不安全行為管理抓手，創新管理模式，力爭杜絕不安全行為；②開展安回工藝的研究，重點難點環節要用技術裝備手段來解決；③推廣標準作業流程，充分與人員不安全行為管理融合。
二、1-10月份所做工作
1、安回工作任務完成情況：共完成4安5回和20項零星工程工程（其中3個緩傾斜長壁工作面、5個短壁水平工作面。屯寶煤礦11151安裝工程為跨年工程）。
2、抓好小改小革及科技興安工作。1-9月份審核推廣小改小革項目共計15項，審核推廣新工藝2項，共獎勵6800元。
3、不斷優化新工藝，提升安回效率。在緩傾斜長壁工作面，根據礦井不同的地質條件，在工藝上采用一次成巷安裝工藝、劈幫擴巷安裝工藝，并不斷優化機械化安裝回撤工藝。例如改造安裝叉車轉盤，使其適應直接轉向下車和直接下車工藝。改進裝車機構，可以滿足就位液壓支架時，在上端頭增加一臺絞車，可極大提高安裝叉車使用效率。在屯寶11151安裝工作面使用取得了很好的效果，提高了工效，每班可節省2小時。根據不同頂板，采取不同的支護工藝，提高安裝、回撤效率。例如在屯寶11142回撤工作面，三角區域頂板破碎時，采用在支架頂梁上方架設三根挑梁，在待抽支架降架后，能有效控制頂板垮落，保證能用單體及時有效支護頂板，創造支架調向空間，加快支架回收速度。
3、大力推進中心班組建設工作的開展，編制下發了生產服務中心班組建設管理實施辦法，通過班組建設相關工作的實施，提高了班組的積極性、規范性。結合集團公司班組建設現場會內容，按公司要求，制定了中心班組建設對標方案，并按時間節點開展工作。1-9月份，中心共評選推薦公司級優秀班組、中心級優秀班組及月度最末名班組各9個，共獎勵19700元（不含公司獎勵），考核2700元。
4、繼續推進崗位標準作業流程推廣應用工作。中心制定了新版流程實施細則，并在班前會、每日一題等工作中對新版流程進行了培訓，截止至10月份共計下發流程學習通知單42期，涉及流程132項，累計培訓195人次，反饋信息72條，審核通過34條，下發新增流程編制通知單5期，共計新增流程31項，流程現場寫實30次，并對在作業過程中出現不安全行為的人員進行針對性的流程培訓，不斷提升員工操作規范，確保安全。
5、加強機電運輸細節管理，提升現場操作規范。從機電事故及機電未遂事故中不斷總結，完善管理制定，提升現場作業規范。如根據回柱絞車手閘傷人事故經驗教訓，通過不斷模擬試驗，對回柱絞車手閘制動規定進行了補充完善，并拍攝操作標準視頻進行培訓，使職工更直觀的進行學習。而現場則加強重點管控。通過拍攝乳化泵卸載閥拆卸、組裝視頻，并制作成排版在現場懸掛，不斷提升職工維修、維護技術水平。
6、大力開展持續性危險源辨識。在以往新工藝、新設備應用管理的危險源辨識和風險評估工作和六個一上報情況的基礎上，中心下發了《關于下發征集新投入吊車、叉車危險源辨識和屯寶煤礦11142回撤工程機械化回撤設備再辨識再評估的通知》，目前統計、梳理，共新增危險源辨識70條，其中吊車方面：共20條危險源（低風險4條，一般風險8條，中等風險8）；叉車方面12條危險源：（一般2條，中等10條）；機械化回撤設備和工藝20條危險源（一般風險3條，中等風險17條）。維修方面：10條（一般風險6條，中等風險4條）。無重大和特別重大危險源，目前均已進行統計和梳理。
7.1、在回撤烏東+550水平45#煤層西翼工作面時，安裝一針對工作面特殊情況，制定支架回撤及頂板支護工藝，并編制專項安全技術措施和風險評估。同時因工作面氣體變化不穩定，不能動火切割拆解設備，所有需拆解的螺栓全部采用人工拆解，首次實現了回撤面無動火新紀錄。
7.2在回撤烏東北采區+600水平東翼43#煤層工作面，安裝隊針對支架銹蝕嚴重、拆解困難、氣體變化異常以及出現發火征兆等情況，通過采用支架拔銷裝置的改造、調整支架裝車工藝、將支架全部撤出倒運至石門拆解等方式加快拆解回收進度，并順利封閉工作面。
7.3屯寶煤礦11142回撤工作面，根據公司制定的四個階段的回撤任務，在安裝隊全體干部人員齊心協力、緊張有序的努力下，在公司規定工期內，順利完成了該工作面設備回撤，工作面安全封閉。
三、存在的主要問題
1、輔助設備損壞事故時有發生，分析原因主要有部分設備老化、設備檢修質量不高、設備日常保養維護不到位、操作工經驗技能不足。
2、班組建設按部就班的開展，創新意識不足，班組整體技能水平提高不明顯。
3、針對生產礦井使用的設備，缺乏相關培訓設備。
四、2018年工作安排
1、抓好現場安全管理。把大型設備的捆扎固定提升運輸、車輛的連接檢查、無極繩絞車鋼絲繩檢查、擋車器管理使用等作為管控重點，持續開展一通三防、高風險作業、受限空間作業、機電運輸、供電系統及安回施工質量標準化等為主題的階段性安全專項檢查，針對重點崗位、重點環節嚴格執行領導輪流現場跟班，確保安裝回撤期間安全生產工作順利開展；強化“一三五”流程檢查力度，尤其是要加大中、夜班檢查和專項檢查力度，集中消滅安全生產過程中存在的安全盲區、死角和隱患。
2、進一步落實班組建設相關制度，提高中心各班組工作的主動性、積極性，創建標桿班組，使中心班組建設工作更加系統化、規范化。
負責工廠的工人們的工資結算，還有負責編制報表的工作，還包括一些工廠資產變動情況的記錄和核算。剩下來的就是領導布置下來的其他任務。以下是為大家整理的工廠實習工作總結匯報資料，提供參考，希望對你有所幫助，歡迎你的閱讀。
工廠實習工作總結匯報一
實習的日子一晃而過，雖然這段日子，我過的十分的艱辛，但是它給我無限美好的青春歲月里留下了濃墨重彩的一筆。讓我記憶深刻，也讓我受益頗多。
大學里，我所學里專業是會計專業，在一些原因的機緣巧合下，我來到了__工廠參加實習工作。我們工廠主要分為辦公室和車間兩大塊，而我所負責的職位是辦公室的會計職位。這個職位的工作，主要是負責工廠的工人們的工資結算，還有負責編制報表的工作，還包括一些工廠資產變動情況的記錄和核算。剩下來的就是領導布置下來的其他任務。
這些工作內容，說輕松也不輕松，因為工廠里的員工和部門加起來人數總共都達到了兩百多人以上，而我們財務部門的員工又只有那么幾個，所以每到月中要結算工資的時候，就忙的手忙腳亂的。而且我們會計人員的工作，必須是要十分謹慎和細心，如果錯了一個小數點，都必須要重來。所以在我來到這個實習崗位后，我每天對待工作都不敢有絲毫的放松，特別是每次一到審核財務報表的時候，我眼睛都不敢眨一下。
但是要說這份工作辛苦的話，我又并沒有感覺到多少辛苦。可能也是因為我對這份工作太過熱愛的原因。所以即便我在加班到深夜，累的腰酸背疼的時候，我也并不會抱怨。當我看到在辛苦之后，我們部門一起合力完成好的工作時，當我看到在努力過后，我學習到了更多的與財務相關工作的內容時。雖然我的身體很累，但是我腦海里分泌出的多巴胺卻在告訴我，我其實是快樂的。我想這就是累且快樂著吧。而且在實習期里，我還看到了車間里的工作人員要比我們坐辦公室里工作的人員要更加的辛苦。我們又有什么資格不去努力，不去珍惜我們所在的工作崗位呢?
通過這段實習期，我找到了屬于自己的定位，也知道了自己真正所熱愛的工作，和所追求的目標。也正是這段實習的日子，照亮了我迷茫的人生路途，指引了我人生前進的方向。我想，未來的時間還很長，我所期待的人生也才剛剛開始，所以我要趕緊趁著這大好的青春時光，繼續努力加油，繼續使勁往前奔。我將會看到一個不一樣的自己和一個不一樣的未來。
工廠實習工作總結匯報二
出來實習已經也有三個月的時間了，我真的非常的感慨到了，這實習結束的時候，我此刻心情非常的復雜，三個月下來，其實對我來講時間過的是比較快的，因為我覺得自己收獲很多，然后度過的每一天也都是非常充實，作為一名即將畢業的大學生，實習或許是大學最后一堂課了，這一堂課對于而言也至關重要，讓我學到了很多，也讓我從中知道了一些珍貴的道理，自己提高的同時，也得到了很多的積累，我認為知識儲備是證明自己的一個重要因素，也是提高自己能力的一個重要因素，對于這三個月下來的實習，自己也有一些非常大的改變，應該客觀評價一下。
在實習工作上面總是能夠有不一樣的東西出現，我總是會讓自己在實習當中學習到，寶貴的經驗也會讓自己在這個過程當中積累足夠的知識，有很多事情都是在不知不覺中得到提高跟鍛煉的，有很多東西也夠從中獲得很多經驗，有些事情不是一朝一夕，能夠讓自己得到很大的進步，我希望在未來的學習生活當中取得更大的成功與進步，對于而言，實習就是一個比較重要的事情了，有很多東西都能夠得到一些自己意想不到的收獲，在未來的生活當中，遇到什么困難我都會聯想到這三個月來的實習，因為他實在是激勵了我，也讓我收獲了寶貴的工作經驗，其實不僅僅是對于自己專業能力，上面的一個提高吧，更多的是明白了一些非常寶貴的道理，這些經驗是沒有辦法能夠短時間內掌握的，但我會一步一步的去學習，腳踏實地的做好自己。
真的很感激周圍的每一個人，三個月來實習工作當中幫助了我很多，我也相信我能夠更加合適的去讓自己做好準備，本身在一些事情上面就應該有足夠的寶貴經驗，也讓自己在實習工作當中取得更大的成功，能力是不可或缺的一部分，有很多事情我都非常重視，對自己能力的提高，三個月來雖然說時間不是很長，但從來都不敢忘記這一點，我對自己還是非常有信心的，我也相信在未來的學習跟工作當中自己有更大的信心跟經驗，我非常的感激，三個月下來的實習，對于我而言，收獲很大很大，我也會逐漸的去提高自己，實習是我職業生涯一個起點，但絕對不是自己值得驕傲的一部分，我會繼續腳踏實地，做好自己。
工廠實習工作總結匯報三
經歷4個月的實習終于結束了，在____工廠工作的這段時間，我和工廠的職工及領導都相處得非常融洽，大家對我也關心，時常給我鼓勵和幫助;我工作的時候也是認真謹慎，不僅順利完成工作任務，工作之余還經常總結經驗教訓，不斷提高工作效率，雖說工作中我也會犯一些錯誤，從而受到領導批評，但我認為這些錯誤和批評是能極大的促進我的工作熱情，讓我能在以后的工作中更加的謹慎和小心，提高工作效率。在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西。這次實習雖然有酸甜苦辣，卻讓我在社會中學到了很多學習期間無法了解的社會經驗，這對我來說是最寶貴的東西。
這次實習我總結了以下幾條經驗，在以后的生活中如果能夠更好的總結和應用這些實踐經驗，將會使我在以后的人生道路中受益匪淺。
第一：在與別人打交道時一定要積極主動。我自己本身是個相對比較內向的人，不擅長主動和別人交流打交道，在此次實習中我也發現了自己的不足和缺點。比如在剛開始實習的幾天內，我比較怯生。起初和工廠的幾位同事打過招呼后就沒在說什么了，下班后也是一個人玩手機，沒有主動和大家進行溝通。由于和他們年齡有較大差距，怕跟他們交流不來，也因為不了解工作環境和工作流程不能很好的交流和溝通。我也認識到了自己溝通上的不足，面對沉默不語的尷尬，自己有責任和義務去與別人主動交流。在工廠里一個新的職工到來時很平常的，老師傅們也沒有必要主動和一個新職工主動打交道，這時候你就應該主動去和別人交流，介紹介紹自己啊，拉拉家常，關心一下工作啊，都會讓大家認識你，了解你，對你留下良好的印象。在后來的實習中慢慢的在一起時間久了，大家也就對彼此多少有些熟悉了，漸漸地能和大家一起愉快的交流，就是出于自己的積極主動。
在工作的時候同樣也要積極主動地和別人交流。在今后的社會工作中，工作不再是一個人所能完成的，那是幾個人或是一個團隊的工作，而且你還必須去幫助別人或是接受別人的幫助已完成工作，就是的團隊合作的精神。因此你不能期望你自己一個人就能完成任務，或是看到別人有困難也不去幫助。雖然此次我是來實習的，由于開始對生產的不了解以及專業知識的不熟悉，只能夠在領導的安排下進行一些相對簡單的工作，但是我也很積極地去幫助別人完成自己力所能及的工作。就比如在實習中，在我提前完成領導分配的任務后，我就常主動詢問周圍的員工有沒有需要幫忙的，有時候別人也不好意思麻煩我，我就主動承擔他們的工作。這樣子不僅鍛煉了自己，幫助了他人，還融洽了你與別人之間的關系，在今后的工作中人家也更樂意與你交往了。
第二：工作時一定要一絲不茍，認真仔細。一個職員在工廠的大部分時間都是在工作的，這就要求他在這段時間內一定要小心謹慎，一絲不茍，不能總是出錯。有時候一個失誤不僅僅使你自己的工作進程受阻，還會影響他人的工作，化工生產的任何一個環節出錯就會影響下面的工作，嚴重點就會造成很大的經濟損失。老板也會批評責備甚至處罰，因此認認真真地做每一件事情就顯得尤其重要。為了不使自己的努力前功盡棄，我們在剛開始工作的時候一定要慎之又慎，對自己的工作要十分重視，工作結束后一定要檢驗自己的工作結果，以確保自己所做的萬無一失，時常應該反省自己最近一段時間的工作情況。在你對工作開始了解并熟練后，你會發現自己已能不用檢驗就能保證工作的質量了。雖然如此，也不能驕傲，不能對自己有所懈怠，還是要對自己的工作認真對待，以免造成失誤。
就像我在工作的時候，也犯下了不少錯誤，雖然多數不是很嚴重的錯誤。比如說領導交給我的生產任務，我在流程中添加固化劑時未等溫度降至60℃以下就加入，導致白乳膠濃度不足。領導批評了我，我也為自己的錯誤懊悔不已。還有一次是將兩種原材料順序加反，還好是兩個輔助材料對產品質量影響不大，都是自己大意所造成的。這次的失誤又一次給我敲醒了警鐘，要是經常不注意自己的工作，可能會造成更嚴重的損失。
第三：在工作崗位上一定要勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率。工廠的日常工作都會比較繁瑣，而且幾天下來也會比較枯燥，就是需要你多動腦筋，不斷地想方設法改進自己的工作方法，尋找或是設計簡捷的流程，提高工作效率，減少工作所需時間。實際上勤于思考在工作中是很重要的，在思考如何提高工作效率的同時，自己也能夠學到更多的知識，掌握更多的技能。當你在較短的時間內就完成了自己的工作，你將留下更多的時間去放松，去學習，去和別人打交道，這對你來說是百利而無一害的。
我個人是一個比較喜歡創新的人，在工作的時候不喜歡單調、枯燥、機械的處理任務，因為本來這類任務的處理是有規律的，完全不需要重復地做，如果動一動腦筋使用批處理或是其他方法就能大大減少處理的過程和步驟，從而減少工作時間，提高工作效率。就比如我在實習的時候，第二個反應釜升溫時，以前做法是升溫鍋爐能加滿冷水重頭開始燒水至沸騰，再利用蒸汽加熱反應釜。改進方法是在第一個反應釜加熱完畢后，加熱鍋爐內分多次加入冷水，保持總有足夠的氣壓用。對加熱過程進行了優化，提高了工作效率，減少了工作時間。同時我也充分使用時間差來提高自己的工作效率，使工作進程提高很多，減少近一個小時的工作時間。
第四：要有豐富而扎實的專業知識和專業技能，這會使你的工作更加得心應手。一個人在自己的職位上有所作為，一定要對自己職業的專業知識非常熟悉，對自己業務所在范圍內的業務技能也要熟練的掌握，這樣你才算是一位合格的工作人員。在工作的時候，擁有豐富專業知識和較高業務水平的你將會發現自己在工作時左右逢源，在處理各種難題和困難都能迎刃而解。
在經歷了大學三年的學習后，我自信自己已掌握了一定化工專業的知識，可是到了工廠實習后，我才發現自己離專業工作還有一些距離，且不說自己所學的都是些基礎、皮毛，就是在應用方面，飛速發展的科技已經把很早之前的理論。
工廠實習工作總結匯報四
剛實習時，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場，前途光明什么的，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實現理想，怎么去適應社會。結果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學變為所用，開始思考如何發揮自己的優勢，如何彌補自己的不足。作為一個工業設計的實習生，我起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產品的結構和工藝，經過兩個多月的車間實習和研究所的培訓，我了解到搞工程運輸車輛，結構和工藝是不容忽視的，因為外觀遇到的現實問題是加工工藝的局限，成本的約束，結構的可行性，在車間由護頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開始去領悟設計，帶著“鐐銬”跳舞，我希望憑著自己的努力在機械與藝術之間架起一座橋。
實習的半年是理論聯系實際，學習技能的過程，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，設計時，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實踐中積累經驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責就是收獲!
【概述】
結合當前工作需要，的會員“jodyfu”為你整理了這篇某鎮公益性崗位開發工作總結范文，希望能給你的學習、工作帶來參考借鑒作用。
【正文】
為促進公益性崗位這項民生工程的實施，幫扶就業困難群體實現就業，柏墊鎮深入貫徹落實省政府下發的《安徽省公益性崗位開發管理辦法》，做好就業困難人員摸底、創業培訓、崗位監督管理等方面的工作。
一、開展全面摸底，挖掘就業崗位。對就業困難人員調查登記，核實認定，摸清就業困難人員數量，全面了解就業困難人員家庭情況、培訓愿望、職業技能、就業要求，有針對性地為其提供就業政策扶持和就業服務，逐步實現對就業困難人員的動態管理，進一步做好就業困難人員就業援助工作。廣泛動員社會組織、民辦非企業單位、基層非營利性社會管理和公共服務崗位或相關企業設立公益性崗位，幫助就業困難人員實現就業。
二、積極搭建平臺，促進雙向需求。多渠道為用人單位和求職者搭建雙向選擇平臺。今年以來，我們聯合村、社區共舉辦各類招聘會2場。2場招聘會共聯系了60余家用人單位進場招聘，提供服裝加工、機械制造、市場營銷、保潔綠化、家政服務、企業管理等500余個就業崗位，現場與用人單位達成就業意向的農民工、大中專畢業生、下崗失業人員等達300余人。
三、開展創業培訓，提升求職者職業技能。為幫助創業人員增強創業信心，提升創業能力，減少創業風險，柏墊鎮人社所積極組織開展創業人員技能培訓。截止11月底，組織開展叉車培訓合格人員74人、電工電焊培訓合格人員21人、西式面點培訓94人、中式面點培訓37人、通過皖嫂家政服務員培訓并領取證書39人。
四、開發公益性崗位，實現困難就業托底。2020年我鎮申報的就業驛站“南山置業保潔公司”已落實3個公益性崗位，3名就業困難人員已全部上崗就業。
五、加強崗位人員管理，落實監督責任。人社所牽頭不定時對用人單位和就業人員進行回訪，做到工作有跟蹤，服務有落實，堅決杜絕弄虛作假、冒名頂替、騙取崗位補貼的問題發生，讓公益性崗位真真切切落實在就業困難人員身上。
關鍵詞：校企合作 中職教育 教學改革
作為首批通過國家發展改革示范校驗收的中職學校，校企合作是我校職業教育的王牌。國家也明確提出：“進一步建立和完善適應社會主義市場經濟體制，滿足人民群眾終身學習需要，與市場需求和勞動就業緊密結合，校企合作、工學結合、結構合理、形式多樣、靈活開放、自主發展，有中國特色的現代職業教育體系。”
我校物流專業從2005年開始，與多家物流企業建立了良好的校企互動關系，企業在我校物流專業改革中給予了很多幫助，其中以廣州市商業儲運公司（下稱“商儲”）的校企合作項目最為典型，主要包括三個內容：第一是組織教師團隊到企業基層進行學習，了解物流一線崗位；第二是組織師生參與企業汽車物流項目的一線運作；第三是學校協助企業組織員工進行培訓與競賽考核。這是廣州地區中職物流專業首次涵蓋培訓與競賽，設計與實施于一體的校企合作活動，從方案討論、設計、規劃到計劃組織、培訓實施、競賽考核等，都由校企合作雙方共同合作完成。通過建立多渠道的合作交流模式，提高了我校與企業的合作水平，是有利于企業、有利于學生、有利于學校的“三贏”選擇。
1.“商儲”合作項目盤活資源，讓企業“走進來”
經過多年的合作，校企相互多次調研溝通、交流經驗，使企業對學校有了更深入的了解和信任，為企業人力資源建設提供了更多的選擇和空間。企業邀請學校協助組織員工培訓，進行技術訓練與技能大比武，做到提升士氣、振奮人心、獎勵先進的同時節省了時間、空間，并更具公平性。活動合理盤活雙方在場地、設備、人員等方面的資源，使企業增加利潤的同時，拓展與學校合作的深度，探索出更多的合作方式，成為其獲取儲備人才及員工培訓的重要途徑。
2.“商儲”合作項目積極創新，讓學生“走出去”
2.1創新活動形式，拓展職業思維
2.1.1高度參與，提高學習積極性。以學校協助組織企業員工競賽考核為例，活動使學生有機會直接參與企業實踐活動。以教師指導為基礎，學生研究企業對員工的要求，研究老師和企業人員討論的細節，學習如何制定活動方案，并進行方案實施，動手布置場地、檢查設備、進行考核復位、擔任現場工作人員等。部分學生還代表學校參加企業的技能考核，感受不一樣的學習方式和學習氛圍。親身的參與，新穎的形式，大大提高了學生的學習興趣，在這種學習氣氛下，他們更愿意去思考問題、表達意見并積極動手解決問題。
2.1.2近距觀察，多角度思考工作內涵。在“商儲”校企合作活動中，不是簡單的學校走進企業或企業走進學校。新的校企合作形式，使學生學習協助教師以一個策劃者、組織者、考核者的角度去思考問題、發現問題、解決問題。更重要的是在活動過程中提高學生對理論知識的理解能力，對實際問題的綜合分析能力，對具體工作任務的完成能力以及對突發事件的應變處理能力。通過活動，彌補了學校理論教學遠離“實際”的不足，學生重新認識“工作”，認識“崗位”，從不同的方面理解它們的內涵。
2.2“走進企業”，重塑職業道德教育新途徑
中職學校進行職業道德教育，其難點在于教師崗位與物流行業內的崗位存在著天然區別，教師缺乏一個適當的身份和合適的平臺去展現物流崗位所要求的職業道德。而通過“商儲”校企合作，使中職學生職業道德教育拓展了新的途徑。
2.2.1職業道德教育的具現化。任何行業都存在有自身特色的行業職業道德，它與具體所從事的職業活動之間有著密切的聯系，不同的職業、崗位，對職業道德的要求就會有所不同。
在2012年本校協助舉辦的企業員工叉車培訓與技能考核活動中，企業不同分公司的32位代表中，有三名是我校09屆的畢業生，其中一位獲得了第一名。三位往屆學生及其他員工的風采給予在校學生很大的震撼。通過一次次近距離接觸，通過企業領導對員工的要求、認可、鼓勵、獎勵，通過員工的一言一行，學生們可以非常直觀感受到老師平常所強調的職業道德的具體內涵：什么是吃苦耐勞精神；團隊合作如何體現；愛崗敬業具體該做什么……。教育樹人、德育為先，作為中職物流職業教育的新嘗試，此次活動不僅做到技術技能與行業企業相貼近，更做到了在職業道德教育上與企業相一致。
2.2.2企業文化氛圍的實質體驗。“企業文化是指企業在實踐中，逐步形成的為全體員工所認同、遵守、帶有本企業特色的價值觀念、經營準則、經營作風、企業精神、道德規范、發展目標的總和。”企業文化不會單純體現在一句文字口號中，而是更多體現在企業人員在具體行為中所展現的精神、道德、行為標準等方面。在“商儲”校企合作中，學生正面接受企業文化熏陶，企業員工通過他們在工作中的精神風貌、具體行為，給學生形象的灌輸企業文化的實質，給學生們樹立正確的榜樣，傳播著職業道德的正能量。
3.“商儲”合作項目對本校物流專業發展的積極影響
3.1提高教師綜合能力，推動“雙師型”教師隊伍建設
校企合作能提高教師綜合能力，推動“雙師型”教師隊伍建設，使教師在不同的活動中積累更為豐富的企業實踐經驗，從而在指導學生實訓方面更有成效。“商儲”校企合作活動，與以往的活動相比，形式更新穎，要求更高，更注重雙方的交流。我校物流專業教師全程參與，多次深入企業基層，隨著活動的推進，通過更有目的性的進行崗位調研，能更一步了解企業對崗位、員工的要求、了解企業員工的技術水平，多次親身參與業務流程，對于提升教師專業技術水平、設備操作水平、實訓教學水平同樣有著顯著的效果。同時，通過將崗位業務流程設計改造成為教學活動方案，能大大提高老師總結、歸納、轉化能力，為將企業崗位工作內容、要求等轉化為教學學習模塊奠定基礎。
在活動中，教師在面對面與企業交流學習，共同制定和實施培訓與競賽考核方案的同時，密切了與企業的聯系，提高了教師和企業溝通的能力，這為日后企業更進一步參與本專業課程改革奠定良好的合作基礎。實踐證明，與企業建立良好的互動關系、有良好的企業專家、企業兼職教師儲備，是中職物流教育辦出特色的有效保證。通過一系列活動，使教師既提高了理論教學的水平，更提升了實踐教學的素質，滿足“雙師型”教師的要求。
3.2推進中職物流專業教學改革
中職教育教學改革，目標是改變以理論教學為主的培養方式，糾正因過分注重理論知識而忽視職業崗位能力和職業道德培養的偏差，使學生在就業后能在技能、心理、道德上與企業的要求“無縫銜接”，適應現代企業對于崗位員工的要求。“商儲”校企合作活動，使職業教育不僅沖破了校園的圍墻，更是學校實現從單純向企業輸出畢業學生，到與企業建立互信、共同實踐轉變的關鍵。
3.2.1把企業工作實踐搬進課堂。在活動中，教師需要參照企業任務書，對特定的崗位及崗位群完成工作任務分解，掌握其具體的工作內容及量化工作要求，最終形成活動的訓練、考核方案。同理，在專業課程開發上，對工作任務的細致描述，是關鍵的一步。完整的活動流程，為物流專業課程改革中如何準確定義物流企業工作任務提供了成功范例。
第一，是如何進行有效的“工作――課程”轉換。如何把企業工作任務中的具體任務內容、要求等轉化為課程學習任務模塊是將企業實踐搬進課堂的難點。企業崗位工作任務與職業教育學習模塊并非一一對應，它們之間存在復雜的轉換過程。在“叉車技能大比武”活動中，從培訓到考核，教師綜合考慮了企業的要求，企業也向學校開放了績效考核指標等資源，最終成功將是一個完整的工作任務轉換成教學學習任務。以此模式為藍本，將能推進物流企業不同崗位工作任務向學習任務有效轉化。
第二，是如何進行課程教學實施。在校企活動實施培訓過程中，實行項目化教學，以一個完整工作任務目標來安排培訓活動。如“將一個托盤的貨物使用叉車堆放于第三層貨架的第2號貨位”。圍繞這一任務展開培訓，包括貨架測量、叉車使用、安全教育等。在課程改革中，可以參照該培訓模式，依托企業優勢，把類似經過轉化的學習任務搬進課堂，解決制約技能教學的實際問題。充分運用現代化教學手段，把復雜的工作流程、設備操作技巧通過不同的任務形式展現出來，變枯燥無味的理論知識為實際操作，讓學生仿佛置身于真實的工作場景，充分發掘學生的學習積極性，調動了學習的主動性，提高學生解決實際問題的綜合能力。
3.2.2利用校企合作優勢開發新教材及建立教學資源。通過“商儲”校企合作活動發現，傳統物流教材已經難以適應現代職業教育發展的要求。以校企合作為契機，編寫用于支撐物流職業教育課程改革需要的新教材成為了校企雙方的共識。
（1）校企合作、共同開發專業教材。開發定位準確、體現實用性、先進性的新教材，做好校企雙方的需求調研至關重要。教材開發由企業一線人員、人力資源人員、學校一線教師等共同參與編寫。深入到物流企業各一線崗位進行調研，掌握工作內容、工作流程、工作技能和職業道德要求。對崗位能力進行分析，由此得出各崗位所需關鍵職業能力，以此為依據確定教材大綱及編寫內容。
（2）工學結合，工作過程系統化。新教材打破傳統章節結構，以工作過程為向導。把工作過程歸納分解成不同的學習任務，通過完成不同的學習任務學習不同的技能，其關鍵是學習任務的設置要與校企實訓室所涵蓋的實訓項目、校企合作企業能提供的實訓設備、場地、項目等相配套，盡可能實現工學交替，培養職業技能的同時，更加強化職業道德培養，以達到最終的培養目標。
（3）建立教學資源庫，實現教學延伸。針對紙質教材的特性，開發更多合適的任務體現形式，如將貨架、倉庫等理論知識變成立體模型圖加入工作頁，上課時，在教師的指引下，學生能自己動手把貨架、倉庫組裝起來，并進行布局設計的工作任務。然而，紙質教材畢竟有其局限性，新教材的使用，必須建立相應的教學資源庫，通過合作將企業不同崗位的工作流程制作成視頻資料、建立課程網站等。通過多種教學資源的相互支持，最大限度地滿足教學需要，更可滿足作為企業培訓員工、職業資格培訓的使用需要。
隨著職業教育的逐步發展，校企合作作為一種與職業教育發展相適應，與企業發展相協調的辦學模式，發揮著越來越重要的作用。建立校企間良好的合作機制，發展具有創新性的合作方式，探討新穎的合作項目，從初步的畢業實習合作，到最終校企間建立起互信和文化認同，是職業教育可持續發展的成功之路。
參考文獻：
[1]徐洪波，袁曉建.探析校企合作共建的雙贏特征和發展思路[J].交通企業管理，2006，（2）.
二、制度管理及臺帳方面，上半年隨著專業公司整體__體系認證及__制度的要求，我們制定了相應文件和記錄的修改計劃，對原有設備文件和記錄進行修訂和完善，以符合體系及內控要求并對設備管理工作具有較強的指導作用。
三、設備維修方面，我們堅持分出層次，實行計劃維修和故障維修相結合的管理模式，對主要設備，我們始終堅持進行有計劃性的預防性維護工作，按計劃做好預防性維護，如今年，我們加強對__的監測，通過對每臺__測厚工作，及時了解在用的情況，努力做到預防性維護；同時確保備件的供應和附屬設備的完好，以保證關鍵設備可靠完好，生產進行正常，可靠的為市場供應產品。對于對生產影響不大的設備/設施，則采用故障維修的方式，以節約資源。年初我們結合實際和上級部門下達的修理費額度，對修理費的使用進行了規劃和分類，優先將資金用于影響__生產運行的重大設備和項目上，以充分發揮設備和資金效能。根據上級文件要求，在__修理方面，安排了部分__工作，目前發生修理項目支出資金約95萬元，實際結算28萬元。由于生產及其它情況影響，上半年修理費使用較少，目前，正在盡快安排。
技措方面，主要進行了以下工作
1、新廠房項目目前正在施工中；完成了__安裝。
2、__動力電纜改造項目已完成電纜鋪設和配電柜安裝。
四、電氣儀表管理方面，我們嚴格按制度執行，嚴格執行票證管理，電器儀表備件的更換上給予資金方面的保證，對電器設備進行定期維護和吹掃，變壓器、避雷系統等進行了定期檢測，以確保電器儀表的安全可靠運行。
五、關鍵設備管理上，堅持進行計劃性的預防性維護管理，同時做好全員維護和管理。如__生產線運動部件較多，備件多而繁雜，但設備轉速不高，如果使用維護得當，出現大的故障的可能性不大，不同備件使用壽命出入較大，即使同一備件在不同部位安裝，由于執行動作頻次不同，使用壽命可能差別也比較大，無法用統一標準衡量，如果嚴格按計劃檢修實施，勢必造成大批備件過早更換，造成過維修，如果我們對其備件進行合理的分類，對其進行合理的分析，重點放在備件的準備上，進行合理地配備，備件不好用及時更換，在使用維護上下些功夫，維護計劃細化到類上：如機械上分為齒輪傳動咬合類、鏈條傳動類、氣缸類、螺栓螺母類等的磨損松動情況；電氣上分為配電柜內元器件和接線段子類，包括各種保護開關的動作可靠性、繼電器的觸電電阻大小、接線端子的虛實等，機械上光電、磁接近開關類是否正常等。經過細分，將計劃編制的詳細可行，并抓好落實，較好地解決了關鍵設備的管理問題。
六、特種設備管理方面，嚴格按法律法規的要求進行管理。在用壓力容器7臺均辦理了壓力容器使用證，按檢驗周期實施檢驗和年度檢查，附件實施定期年檢，叉車13臺也按規定辦理了使用證，并實現了年度檢查。
七、設備的正確使用與合理維護是設備管理中的重要環節，把設備管理的重點放在設備的使用維護上，是我們設備管理的不懈追求。不管是__設備、__設備、還是__設備、__設備、輔助設備，如果那個環節使用維護不當，輕則可能造成設備故障或人身傷害，重則造成生產、設備事故或人身傷亡，造成不可估量的損失，因此，在作好特種工種如電工、焊工、叉車工的持證上崗以外，我們堅持對操作工進行必要的培訓，培訓合格方能上崗，目前正在實施操作人員技能評定工作，努力實現持證上崗。
八、計量管理及__認證情況：
我們的__體系和HSE體系已運行數年，實踐證明它的計量管理是一項十分有效的管理措施，工作中，我們始終堅持按體系進行計量管理，以確保計量系統的可靠進行。結合目前的計量C認證工作，由于分公司地位的特殊性，我們積極行動，分別與__技術監督局、計量協會和__部門進行了溝通，正逐步按__認證體系要求修改__體系、HSE體系文件文件，以保證既能夠按__統一標準執行，又能夠結合__實際。
九、公司應加強各單位設備管理人員的培訓，加強溝通、了解，提高管理水平。
十、下半年設備管理工作的設想及大修項目情況
1、繼續在基礎管理上下功夫，結合設備特點將設備管理工作做足做細；
2、繼續做好設備的計劃檢修維修工作，用好有限的檢修資金；
3、繼續做好設備檔案的整理歸檔工作和新增設備的建檔工作，以保證技術資料齊全；
4、搞好職工操作維護技能培訓，提高職工對設備的操作維護技能，努力推行設備操作持證上崗，如對__操作的培訓和對新生產線操作機械電器維護人員的培訓，使設備運轉維護最安全、最經濟；
5、加大自動生產線的投入力度，搞好設備維護與備件供應，深入挖潛設備效能，盡可能使設備達到額定生產能力，形成有效生產力，確保不因設備問題影響銷售，不拖__生產經營后腿；
6、繼續做好計量控制和__認證工作，實現計量器具的周期檢定，保證計量工作符合法律法規和__標準要求；
7、設備大修方面繼續做好資金使用評估，將資金用到最需要的地方，如__設備和電氣設備、儀器設備、廠房的維修，以使現有設備維護資金最大限度發揮作用；
在集團公司和公司黨政領導的關心及各部門的支持、配合下，人資部協同各專業管理部門，積極組織實施各項培訓工作，順利完成了培訓工作任務，現將本年度培訓工作總結如下：
一、培訓情況
2018年度，共參加由省市安監局、特檢院、消防總隊等政府相關部門舉辦的外訓10余次，公司舉辦的內部培訓10余次，培訓經費總額為3萬余元，培訓范圍涉及管理人員業務培訓、安全生產管理人員培訓、專業人員技術培訓、操作員工崗位技能培訓、新員工入職培訓及相關業務培訓等多個方面。
二、執行情況
1、新員工入職培訓
2018年度累計培訓18名新入職員工。由人資部組織相關部門會同用人部門組織培訓，主要圍繞公司的企業文化及經營理念、各項規章制度、安全與事故預防，職業道德素養和崗位技能以及員工規范與行為守則等通用內容進行培訓。其次根據崗位需求進行各部門輪崗培訓，通過多方培訓使員工了解所從事的工作內容與方法，明確自己工作的職責、程序，從而幫助他們順利地適應環境和工作崗位，盡快進入角色，最終實現個人與企業價值觀的統一，培訓期個人表現為試用期轉正考核評定的依據之一。
2、崗位技能培訓
嚴格按照特種作業人員管理標準，及時與各相關部門溝通聯系。如有新入職或轉崗人員，發送部門調查函咨詢是否有因工作崗位需要，需培訓取證人員，保證特種作業人員100%持證上崗管理。
年度內，組織辦理包括電工、焊工、危險化學品氯化工藝、危險化學品加氫工藝、危險化學品化工自動化控制儀表、叉車工等14人次上崗操作證書的新辦和復審。
目前公司特種操作員工特種設備作業證書，均在有效期內。
3、專業技能培訓
（1）部門級培訓：業務培訓和管理技能及新知識等前瞻性的教育和培訓，各部門均按照培訓計劃落實培訓課程。
（2）臨時培訓任務（職業技能鑒定培訓）：配合技能鑒定，對報名鑒定人員進行培訓。
三、培訓中存在的問題：
1、培訓教育形式和手段不多，多以講授式為主，缺乏吸引力和感染力。培訓課程設置缺乏系統性，培訓內容臨時性、突發性、隨意性特征明顯，培訓方法簡單。常規的崗位培訓和補救式教育占主體，前瞻性的研討型學習交流缺乏，對新知識和新技術方面的培訓開展不足。
2、缺乏學習氛圍。職工學習主動性不強，學習目標不明確。操作類員工學習熱情不濃厚等情況；管理人員培訓體系配套不完善，一定程度上也抑制了員工的學習主動性，極阻礙了職工能力的提升。
四、改進辦法
1、進行培訓需求調研，廣泛征求各部門意見，制定各層級員工年度項培訓計劃。
2、通過“部門培訓+網絡學院”的聯合方式，整合培訓資源，將需求與網絡學院進行結合，搞好專業技能培訓和常規業務培訓。
3、改變單一的培訓方式，采取角色扮演、互動交流、拓展訓練等多樣式的培訓方式。精選培訓內容，增強培訓的針對性。結合實際，使培訓指導成為一種習慣，提高綜合能力。
2017年是 “十三五”時期承前啟后的重要一年，更是我公司乘勢而上、借勢而進的突破之年，設備部緊緊圍繞公司“三個115”年度目標，從建立完善設備管理體系、夯實設備基礎管理、推進設備管理精細化、積極開展增收節支等方面著手，對各項設備管理工作細化分解，逐項落實,在公司各級領導支持以及各部門的配合下，圓滿地完成了各項管理目標。現將設備部2017年工作總結及2018年工作計劃總結如下:
第一部分：2017年工作回顧
一、全年指標完成情況
2017年，設備部各項目標工作均按時完成，各項設備管理指標均達預期目標。主要內容有:主要設備完好率均達98.55%以上；按照節點建立起了設備監護運行、維護保養五位一體管理體系并有效運行；無因設備維修任務或因維修質量影響裝置減負或跳車情況發生, 5月份、10月份圓滿完成了兩次DCC裝置的搶修任務；9月份建立并完善了設備專業管理體系；10月份完成了特種設備設備人員取證換證工作；特種設備年檢工作按計劃節點全部完成；費用支出均在全面預算控制指標之內，增收節支效果顯著；長周期設備技術談判工作順利開展，無滯后現象；全年無一般以上生產安全環保質量事故發生。
二、設備基礎性管理工作
1、設備基礎管理
2017年，設備部從夯實設備基礎管理，持續加強設備基礎資料、運行、維護、成本管理等基礎性管理工作著手，不斷提高管理水平，深化專業管理能力，主要工作如下：
一是持續鞏固2016年“無泄漏工廠”工作成果，減少物料損失，節能降耗，17年全廠動密封泄漏率為1.07‰，靜密封泄漏率為0.11‰，遠優于目標值。
二是編制完成了全廠設備的大、中、小修檢修操作規程以及設備“一機一檔”存檔管理工作，逐漸形成設備選型、設計、制造、安裝、調試、使用、維修、改造更新的設備全壽命管理，規范了設備管理的基礎性工作；
三是繼續強化設備周檢及專項檢查，設備部全年已累計“周檢通報”36期、“周檢整改通知單”36次；“專項檢查通報”6期、“專項檢查整改通知單”6次，檢查問題整改率達100%，及時消除了設備日常運行過程中各類隱患；
四是定期召開設備管理月度例會及設備管理專題會議，及時總結本月設備管理工作情況，積極協調解決各裝置設備管理過程中存在的問題。并建立了設備管理月報匯報體系，從設備運行維修管理、維修及大修費用管理總結、設備事故總結分析、月度重點工作完成情況、次月重點工作計劃等方面對當月設備管理進行全方位無死角的分析，不斷指導、總結各中心設備管理工作，逐步提升設備管理水平。
2、設備管理體系建設工作
為提升生產裝置設備可靠度，提高管理工作效率，突出設備專業化管理職能，保障各生產裝置安、穩、長、滿、優運行，設備部對設備管理開展了全方位的自查，進一步完善了設備管理體系建設，全面開展設備專業化管理模式。
首先，成立設備管理制度、工作流程評估小組，參照管理綱要，全面梳理設備部現有制度及核心業務流程。設備部原有各項設備管理相關制度進行梳理總結，查缺補漏，對原管理制度進行拆分、優化，最終形成28項設備專業化管理體系文件。對原有7項核心業務流程進行了重新修訂，經過評審對其中2項進行合并，2項進行修訂，3項廢止，新增4項核心業務流程，最終形成了設備購置計劃審批流程、日常檢維修工作流程、裝置大檢修工作流程等7項核心業務流程。
其次，建立設備專業化管理組織機構，編制設備專業化管理手冊。為突出設備專業管理職能，2017年設備部打破過去“區域管理”模式，搭起專業化管理新框架，在部門內成立動設備管理組、靜設備管理組組、專業施工管理組組、電儀管理組組和綜合管理組五個專業。編制設備專業化管理手冊，細分專業組的管理職責，推動專業管理向標準化轉變。系統梳理，推動工作程序向精細化轉變。
通過對管理模式的轉變，組織架構的搭建，制度文件的梳理，最終形成了以“一本管理手冊統領，一套制度文件支撐，一種運行模式保障”的設備專業化管理體系，全面有效開展設備全壽命周期管理。
3、精細化管理
設備精細化管理是我部門重點工作之一，為此設備部建立了詳細的設備精細化管理方案，積極組織開展管理各項活動，通過努力，各生產裝置的設備管理逐步提高，各生產裝置管理經評比后，全部達標，詳細如下：
一是建立了設備精細化管理方案，并嚴格按照方案中節點計劃開展各項管理工作，并修訂完善了《設備管理規定》，明確設備管理工作流程和管理責任，細化管理規定，尤其是完善大型機組的管理；
二是全年組織油知識及管理培訓3次，提高了各級管理人員業務素質，督促各級管理人員強化管理意識，細化巡檢要點，提高巡檢質量，確保油狀態良好；
三是組織各中心對現有油（脂）種類和牌號進行科學合理的合并優化，減少11種油（脂），同時積極研究進口油品國產化替代，成功實施PP2裝置PRU壓縮機油國產化，在保證設備安全穩定運行的同時降低運行維護成本。
四是設置管理標桿裝置，以烯烴中心MTBE裝置管理為全廠管理的標桿，組織各裝置管理人員對標學習，加大考核力度，督促各級管理人員強化管理意識，2017年全廠各裝置管理已全部達標；
4、特護設備“五位一體”管理
為了保障我公司各生產裝置長周期平穩運行，確保設備運行隱患及時發現處理，減少設備運行故障。設備部組織全面開展特護設備“五位一體”管理提升活動，制定了詳盡的管理提升活動方案，積極組織各中心建立以設備部經理為組長的特護設備監護運行管理組織機構，對全廠70臺關鍵設備進行五位一體特護管理。根據機、電、儀、修、操，各專業特點，設備部制定了“五位一體”巡檢記錄表，全方位對各關鍵設備進行定人、定點、定時、定數據、定周期巡檢并填寫關鍵數據，及時發現運行隱患并消除完成，嚴格執行檢查考核機制。
自執行以來，各專業人員均能各盡其責，維護保養、巡檢操作等各項工作有序進行，未發生一起因巡檢不到位、故障處理不及時等管理不到位而導致的關鍵設備停車情況。
5、預防性維修
2017年，設備部全面實行預防性維修管理，要求各中心嚴格按照管理制度開展設備預防性維修各項工作，目的為了最大限度的減少設備故障，延長設備的使用時間，對設備故障由事后搶修逐步轉向事前預防轉變，確保各生產裝置的穩定運行。
設備部全年共組織了8起關鍵設備的事前故障處理，保障了裝置的安全穩定運行。主要如下：組織專業檢修單位，提前處理完成空分裝置氮壓機高速軸軸承溫度高的設備隱患；對DCC裝置丙烯壓縮機主油泵小透平驅動端軸承箱溫度進行重點監測，當溫度報警后當機立斷組織搶修，成功避免因壓縮機油壓波動導致的連鎖停車；邀請煙機廠家針對DCC裝置煙氣輪機運行振動波動較大的情況進行狀態分析，并緊急進行解體檢查，成功避免煙機轉子葉片的磨損隱患；及時對4號鍋爐給煤機、送風機進行預防性維修，確保熱動力系統設備穩定運行。
6、固定資產管理
設備部是負責固定資產實物和運行效能的管理部門。2017年初，設備部對公司固定資產進行了一次全面盤點清查。我公司賬面資產總計9291件，現場實物清點固定資產9140件，盤虧資產151件，盤點出閑置資產91件。5月份，設備部根據《固定資產管理制度》內容對盤虧資產責任部門提出處理意見并上報企管部進行考核，對閑置物資擬定處置方案，并于5月底完成閑置調劑利用。9月份，設備部組織各中心對一期項目待轉固資產進行實物實地盤點，清點出各類問題385項，并提交至審計部。
另外，設備部針對資產轉固時間較使用時間滯后的問題，與物資采供部、財務部和用友公司共同研討，制定出資產出庫前即轉固的新流程，徹底解決公司前期資產轉固滯后的問題。10月份設備部對《固定資產管理制度》進行了大范圍修訂，并在公司范圍內進行了的培訓和宣貫，全面加強固定資產管理工作。
7、特種設備管理
為了保證特種設備安全管理工作，杜絕生產事故發生，設備部2017年重新修訂了特種設備管理規定，防止出現管理漏洞及缺陷；并積極開展特種設備注冊登記、定期檢驗工作，并按照計劃節點及時完成了特種設備的校驗、年檢工作；對特種設備操作人員組織全面培訓取證工作，確保人員持證上崗。詳細工作如下：
設備部按時完成1196臺安全閥的校驗工作（其中離線校驗安全閥1125臺，在線校驗71臺），21部電梯、63臺叉車的年檢工作；完成了27臺球罐的首次定期檢驗工作， 80臺壓力容器的注冊登記；完成9臺起重機械的定期檢驗工作以及全部移動式壓力容器充裝許可年審工作；10月底順利完成了榆煉至榆能化七條長輸管線的定檢工作。
為實現公司特種設備操作人員持證上崗，設備部積極組織公司一線員工進行特種設備培訓、取證工作，17年共計培訓487人，取證487人（其中壓力容器操作191人、鍋爐及水處理73人、壓力管道16人、起重及叉車司機134人、特種設備管理73人），累計取證1684人，保證了100%的操作人員持證上崗。
8、承包商管理
設備部共負責43家包括機組檢修、防腐保溫、高壓水清洗、閥門維修、腳手架搭設、人工清理等承包商的各項日常管理工作，設備部著重從承包商保障安全生產、加強應急處理能力并嚴格按規范施工服務方面進行管理。與各承包單位簽訂了《安全管理協議書》，并積極組織參與安環部組織的人員進廠安全培訓，定期對各承包商進行安全檢查，經過努力，設備部管轄各承包單位全年無一起一般以上安全事故發生；另外，設備部組織各承包商不計成本、及時處理了裂解重油罐人工清理、空分氮壓機檢修等緊急搶修工作，為我公司的安全高效生產做出了極大貢獻。
三、快速響應、精心組織，圓滿完成DCC搶修工作
2017年5月份、10月份，烯烴中心DCC裝置分餾單元運行出現故障，導致被迫停車搶修兩次，設備部快速響應，精心組織，根據公司單套裝置年度檢修工作安排，統籌協調檢修人員及機具及時到位，日夜奮戰，歷時9天和7天，圓滿完成兩次搶修任務，對裝置消除設備隱患和運行瓶頸做出了重大貢獻。
兩次搶修累計完成檢修項目共計370項，其中包含設備（管道）維修項目180項、電儀檢修項目145項、檢查項目22項、清理項目14項、檢驗項目8項、技改項目1項。重點解決了DCC裝置反再單元兩器及分餾塔結焦；分餾塔塔盤技術改造；再生器二級旋風分離器翼閥護罩、閥板及一級料腿脫落；提升管進料噴嘴更換；反應器二級旋分料腿、提升管結焦；熱分離單元除雜系統催化劑過期；反再系統脫氣罐脫氣蒸汽環磨損等重大問題。
四、嚴格管控，多措并舉節約費用支出
為切實降低修理費、大修費、維保費用支出，為公司增收節支做出貢獻， 2017年，設備部結合專業實際情況，制定了詳細的設備管理增收節支實施方案，在嚴格審核備件計劃的基礎上，重點開展備件國產化、修舊利廢以及關鍵設備國產化測繪制造工作，最大限度的降低了生產成本：
1、設備部聯合合肥華生泵閥有限公司及合肥大學、江蘇大學多名教授，針對DCC裝置P-4207A/B/C/D循環油漿泵設計缺陷及運行隱患，開展了《大型高溫高楊程兩級全襯里油漿泵的研制》科技項目的研發，該項目于2017年4月底得到集團公司批復，5月16日正式啟動 ,7月底完成完成了詳細設計；如該泵改造成功，不僅保障了DCC裝置的正常運行，而且極大的提高了我公司設備管理人員的技術水平，更解決了該核心設備進口配件價格昂貴、供貨周期長等弊端，極大節約了生產成本。
2、積極開展進口備件國產化工作。針對兩套PP裝置擠壓造粒機切刀，PP2裝置反應器驅動軸、沉降器過濾器濾芯、急冷液泵泵軸，HDPE裝置擠壓機換網器支撐板等高價進口備件進行國產化測繪；對甲醇裝置高壓氮氣壓縮機段間冷卻器國產化測繪，空分螺桿壓縮機國產化保養等、脫鹽水站大流量過濾器濾芯國產化等，2017年僅備件國產化共節約費用約1123.37萬元。備件國產化不僅降低了維修費用，而且大大縮短了采購周期。
3、設備部持續推進修舊利廢工作，包括壓縮機氣閥修復、氣化爐激冷環組件修復、DCC裂解氣壓縮機干氣密封修復、PP1軸流泵機械密封修復、攪拌器機封修復、各類電氣儀表元件修復、閥門維修等，節約費用約為825.47萬元，備件國產化和修舊利廢工作為公司經濟效益的提高做出了不小的貢獻。
截止9月底，全廠維修費發生額度為3934.99萬元，占年度預算額度（6349.55萬元）的61.97%；大修費發生額度為2907.13萬元，占年度預算額度（5840.47萬元）的49.78%；維保費用發生額度為3374.45萬元，占年度預算額度（5872.52萬元）的57.46%；各類費用均控制在年度預算范圍內。
五、長周期設備采購工作
長周期設備采購工作作為部門重點工作之一，設備部積極配合填平補齊項目開展長周期設備采購工作，不僅建立了長周期設備采購組織機構，而且細化了配合部門之間的責任與分工。
根據一期項目建設經驗，設備部及時組織人員進行評審，最終確定了LDPE/EVA裝置33臺，PP裝置10臺，DMTO裝置4臺，甲醇裝置22臺，熱動力裝置2臺，共計 71臺長周期設備。
截止目前，58臺/套設備已完成技術談判，其中12臺/套完成技術談判正在編制招標文件；14臺/套已完成招標文件編制；22臺/套 已掛網準備招標；10臺/套已完成招標，其中7臺/套已簽訂采購合同。
13臺/套設備未完成技術談判， 8臺/套設備制造廠正在編制技術文件；5臺套準備組織技術談判。
六、ISAS五級達標工作
ISRS五級達標是我公司2017年度重點工作之一，是我公司創建綠色環保型企業的手段和措施，設備部作為專業職能部門，在保證設備技術方面有優秀的專業管理和嚴謹的現場管理的前提下，積極配合安環部開展ISRS管理提升的各項工作。
部門領導帶頭提出安全承諾并制定安全行動計劃，按時對全公司進行安全觀察與溝通，消除安全隱患；并根據ISRS六級達標要求，組織各中心編制關鍵設備清單，編制完成了130臺關鍵設備檢維修規程及9項常規檢修的檢維修規程。跟進PSM設計基礎資料收集，多次組織檢查評比，敦促各中心完善設備設計基礎資料的收集和歸檔工作；
為了保證高效完成（ISRS）五級達標工作，設備部對ISRS中93個管理要素進行逐條識別，其中涉及設備管理9大要素，52個子項。對照52個子項開展專業管理診斷，發現目前設備管理存在的漏洞與不足，并落實整改責任人及整改期限，順利完成了93個管理要素中各項工作任務。
七、存在不足及經驗總結
2017年，我們在設備基礎管理、設備體系建立、增收節支、以及DCC搶修工作等方面做了大量工作，實現了各項管理目標，但依然存在很多不足之處，需要在今后的工作中積極改進：
1、管理體系推行任重而道遠。設備管理體系雖已建立，但將體系管理深入到各裝置內部，切實落到實處仍需要做大量的工作。
2、特種設備管理存在制度執行不到位，工作流程中未設置控制節點且考核機制不完善，個別問題突出，亟待解決。全廠壓力容器共計1057臺，仍有182臺未辦理注冊登記使用證書；全廠42臺起重機械，33臺仍未注冊。
3、電儀技術管理急需提升。電氣、儀表設備作為生產裝置的神經系統，對裝置的安全穩定運行至關重要，但2017年因電氣、儀表導致設備或裝置停車事故較多，體現出技術監管力度不夠，檢查不到位，考核機制不完善等問題。
4、DCC裝置的兩次搶修過程中，存在對設備內部檢修內容預判不足、腳手架搭設不及時等問題，導致5月份的搶修工作比原計劃推遲3天，體現出管理人員工作經驗欠缺、事故應急處理能力不強等問題。
針對以上突出問題，我們將總結經驗教訓，努力轉變設備管理工作作風，加強設備技術培訓，不斷提高技術人員業務水平。對兩次DCC裝置搶修進行經驗總結，歸納教訓；對設備專業管理體系加強宣貫，深入推進運行，不斷提高專業管理水平。
第二部分：2018年工作計劃
2018年，我們將一如既往地貫徹落實公司的各項決策部署，積極主動完成各項經濟目標任務，狠抓設備基礎管理工作，繼續鞏固2017年的各項管理成果。現將設備部2018年重點工作計劃如下：
一是繼續鞏固2017年設備管理取得各項成果，并繼續強化設備基礎管理、完善設備基礎資料、提升設備技術管理，從基礎管理方面扎實推進設備精細化管理，不斷提高設備管理水平。
二是積極貫徹、全面推行設備管理體系，提高設備管理工作效率，突出設備專業化管理職能，保障各生產裝置安、穩、長、滿、優運行；
三是全面提升特種設備管理水平，堅決貫徹各項法律法規，嚴格按照檢驗規則進行檢驗，按時完成6臺鍋爐、63臺叉車、42臺起重機械、20部電梯、2089臺安全閥、35萬米壓力管道、1057臺壓力容器的定期檢驗工作。
四是深入推進增收節支與降本增效工作。全力推進修舊利廢，繼續加強備件國產化和以修代換工作，切實降低維修費用支出。
五是提前謀劃，科學安排，從材料到位、隊伍確定、機具落實等方面全面協調，扎實完成2018年大檢修前期準備工作，檢修期間周密部署、統籌協調，努力消除生產裝置的全部運行隱患，確保大檢修任務保質保量、按時按點、安全有效的完成。
六是積極配合填平補齊項目，從設備選型、設計、制造、購置全過程進行深入管理，提供足夠的技術支持，確保完成填平補齊2018年各項工作任務。
七是繼續堅定不移的開展ISRS管理提升各項工作，制定工作目標，細化分解各項任務并落實責任人，為公司完成ISRS五級達標貢獻力量。
八是強化培訓提高技術人員專業素質。定期組織各中心設備技術人員進行專業培訓，努力提高各裝置設備管理及操作人員業務水平。
九電儀管理
十預防性維修，五位一體
關鍵詞：物流管理 企業 課程 實用化
中圖分類號：F27文獻標志碼：A文章編號：1673-291X（2011）30-0042-02
物流管理專業，始終堅持新形勢下高職高專的教育方向，以就業為導向，走產學研結合的道路，自覺融入到我國物流行業的發展之中，努力探求物流行業的發展特點,認真研究物流行業人才需求特點和變化規律，及時調整、改進人才培養方案，以適應市場形勢的變化要求。河北交通職業技術學院物流管理專業是中國物流學會、河北現代物流協會、河北省交通企業協會的理事單位；是中國物流與采購聯合會、中國標準化委員會的物流師職業資格培訓中心。物流管理專業現代物流實訓基地2007年5月入選為今后四年國家和省重點支持建設的河北省高職教育50個實訓基地之一；同時又是河北省教育廳中等職業學校物流管理專業師資培訓基地；2007年8月被中國交通企業管理協會物流管理委員會評為“中國物流企業人才需求十佳理想院校”、“中國物流人才培養基地”，2010年10月被評為省級示范專業。
物流管理專業抓住物流快速發展的機遇，邊建設、邊調整專業的辦學方向，在九年的教學、教研和教改的實踐中，逐步形成自己的一些專業特色――“抓技能，重過程，與企業零距離對接”。
一、專業辦學理念――“拉”、“推”結合的人才培養模式
高職高專教育以培養適應生產、銷售、管理、服務第一線需要的高等技術應用性人才為根本任務，畢業生的知識、能力、素質結構應體現以二次轉化（實際操作）為主體、以一次轉化（運作設計）為輔助特征的高職特色。在確定人才培養目標時，充分體現高職教育的特色，以培養技術應用能力為主線，設計學生的知識、能力、素質結構和培養方案。
根據高職高專人才培養目標的要求，堅持以就業為導向，以質量為核心，不斷深化物流管理專業教學改革，根據就業崗位群職業能力的需求，從2002年招生開始，根據河北及周邊地區物流發展狀況，邊建設、邊調整專業的辦學方向，形成了以技術應用能力和職業基本素質培養為主線，“拉”、“推”結合的人才培養模式。
“拉”、“推”結合人才培養模式是以“企業人才需求調研”為引導，拉動人才培養方案的制定，企業需要什么樣的人才，我們就培養什么樣的人才。企業的需要就是我們制訂教學計劃，確定教學內容，調整教學結構的重要依據之一，企業需求拉動物流管理人才的培養方向，使企業愿意來招聘學生，且有信心大量“訂購”我們的學生；同時我們也采用“推”的方式，利用我們的優勢，走出去，使企業了解我們，形成對物流管理專業學生的需求。我們的具體做法是：（1）通過大量的市場調查，同企業廣泛接觸，宣傳專業的優勢，發現企業的需求，同企業建立長期穩固的聯系，根據企業需求 “量身定做”高技能物流管理畢業生。（2）對一些需求量大的企業作為學生的實訓基地，學生定期或不定期到那里參觀、頂崗實習。校企雙方不斷進行信息反饋，總結經驗發現問題，對完善培養過程形成了一種動態的運行機制。（3）校內的教學設計請有豐富實際經驗的企業管理者或工程技術人員做指導，由他們根據企業的實際提出改進意見，使教學的很多環節都緊扣生產管理的實際，做到“有的放矢”，拉動企業需求。（4）利用廣泛的社會網絡來搜集人才需求信息，推動企業需求。同多家專業的咨詢公司建立聯系，利用他們的信息資源，為我們專業服務。他們長年為我們提供人才需求信息，我們不斷為他們輸送可用人才，彼此之間達到雙贏。
二、專業的教育模式――“注重培養過程，強化專業技能證書”
物流管理專業在人才培養上充分體現了以服務地方經濟為宗旨，以產學合作教育模式為基礎，形成了“注重培養過程”的鮮明特色。
注重教學過程，強化考取專業技能證書意識。重視學生的職業技能培養，推行“多證書”教育，將職業技能鑒定融入到教學過程中。通過課堂教學與實際項目緊密結合，充分調動學生學習的積極性，使學生感到所學專業知識的實用性。
滿足市場的需要就是我們做課程設計、進行教學管理和確定培養方向的最終目標。通過我們對企業的多次走訪、多次地與企業管理人員的座談以及對大量信息資料的分析了解到，市場對物流專業人才需求的特點是“高端人才看經驗，低端人才看證書”。因此，對于高職類的物流專業來說，強化學生考取專業證書的意識尤為重要。
物流管理專業 “以考取專業證書，帶動專業學習”，把專業學習和考取專業證書結合起來，使教學和考證相互促進，相互檢驗，教考相長。并要求每一位學生在畢業前，必須要拿到一個以上的專業技能證書。
在課程設計中，專門安排了考證有關的課程。在其他的相關課程中每位授課教師也都非常注重對考證內容的講授，在平時的作業中、課堂討論中以及期中、期末的考試題目中，也都突出了考證相關的內容。在平時的教學過程中，強化學生考證意識。
我們聯合了物流行業協會的多家考證機構，同他們建立起長期穩定的聯系，把他們富有經驗的老師請進來進行指導，我們也組織學生走出去，上門聽課，與有實踐經驗的企業管理人員進行面對面的交流。學了就考、考了促學的特點尤為明顯。
為了適應高職物流專業教學特點，提高學生就業競爭力，鼓勵學生參加多種物流行業認證，如：物流師、報關員、國際貨運員，條形碼，叉車證，ERP系統供應鏈模塊認證等。目前本專業學生畢業時都能取得一項專業資格證書。
物流管理專業在設計教學環節時，充分考慮了教學、試驗、實訓內容和執業資格證書的取得緊密結合。例如物流技能培訓內容就結合“物流師職業資格證”、“叉車證”、“條碼證”等。
三、專業的實踐教學體系――實踐教學“實用化”，與企業零距離對接
物流管理專業經過近六年的教學研究改革形成了由課堂實訓、綜合模擬實訓、社會實踐組成的實踐教學體系，制定了菜單式的訓練項目，逐項演練，強調理論與實踐并重。理論教學強調實用，實踐教學以真實的流程和實務規范為標準。
1.教學軟件實際化。注重實踐教學與實際應用相結合，以真實的工作任務為載體設計教學過程，實現了和企業的零距離對接。物流管理專業的“供應鏈管理軟件”與河北快運集團有限公司的實際應用軟件是同一版本相同的軟件，真實的實務流程、真實單據，使學生了解了應具備哪些理論知識，同時還體驗到實際的運作過程中（在運作流程交叉環節）應注意的事項，建立感性認識，同時和企業真正實現了零距離對接，學生畢業后上手能力強。
2.電子信息技術常用化。現代物流與傳統物流的的本質區別之一，是在觀念上強調物流系統的整體化運作，在操作手段上強調信息化技術的應用，信息化技術已經是支撐現代物流活動的最重要的條件。隨著現代科學技術的進一步發展，物流業的信息化程度將會越來越高。物流活動的每一個環節、每一項操作都會在不同程度上伴有信息技術的應用，不能有效地掌握信息技術的技能和技巧，就不能適應未來的工作，競爭的優勢也要大打折扣。因此，物流管理專業以側重電子信息技能訓練的理念為先導，在教學設計中，我們強調課程與電子信息技術相聯系，學生在校三年的學習的全部課程中，有40%的課程都有相關電子信息技術內容。
3.技能訓練實用化。在生產實訓環節中，加強技能訓練實用化，將課本上的專業知識轉化為專業技能，促使學生系統、扎實、靈活地掌握專業基本知識。
目前我們建立了可供學生使用的校內物流實訓基地，有現代物流實訓中心，物流模擬實訓中心，網絡實訓中心。現代物流實訓中心配備了多套先進的物流運輸、倉儲、裝卸搬運、分揀配送、流通加工、信息處理設備，擁有先進的電子教學平臺，連接各種實驗設備和演示設備，配備多套物流軟件能夠完全滿足各種教學和演示的需要，試驗、實訓模擬環境仿真。例如：物流實訓中心的生產物流區完全模擬美的空調生產線的實物配送環節；擁有國內最先進的叉車、全自動堆垛機等物流專業設備，根據企業的實際需求進行技能訓練。
四、專業的教學方法、教學手段特色――突出學生的“參與性”，教師的“指導性”
以先進的教學理念指導教學方法的改革，采用了多媒體授課、學生互動案例分析、分組討論、模擬實訓、學生網上自主學習、教師課下及網上指導的多種教學組織形式，加大學生的自主學習形式，突出了學生的參與性、教師的指導性和教學方式的實踐性，形成了“課堂教學與多媒體、網絡、現代信息技術交互活動相結合的復合式教學手段”。
物流管理專業以上述教學硬件、現代物流基地為基礎，科學合理的教學措施作保障，以及我們在專業教學實踐中形成的鮮明特色為指導，充分保證了本專業學生的人才培養質量，學生就業率高，工作上手能力強，2007年畢業生就業率達到 96.4％，2008年、2009年、2010年、2011年畢業生就業率達到100％，專業對口率高，工作上手能力強，不少同學受到用人單位好評，在河北交通系統的物流企業中享有良好的社會聲譽。形成了該專業的招生規模逐年增大和就業率逐年提高的良性循環。
Catch Skills, Heavy Process, and Enterprise Zero Distance Docking
ZHAO Jing, DU Wen-li, CHENG Bo
（Hebei Traffic Vocational and Technical College, Shijiazhuang 050035，China）
（1） 拋光后的成品磚坯，立放于鐵架上，每架大約存放90～115塊，這些磚在場地上使用叉車搬運的過程中相互擠壓，出現角部的局部小崩角現象。
（2） 產品打包后在搬運、堆放過程中，收到外力作用出現小崩角的問題。
（3） 未拋之前的磚坯在場地搬運或發外裝車運輸出現崩角現象。
（4） 這些崩角缺陷的斷裂口，都是由磚坯的底部向上斷裂。
（5） 坯體的物理性能為：吸水率在0.03%～0.05%左右、抗折強度在39～41MPa之間，均達到國標及行業標準，且無風裂現象。
請問潘工：這是什么原因造成的，以及有何方法解決？
答：你所提出的問題在很多陶瓷廠的生產過程中也都曾經出現過，總結其產生原因及解決方法大致有以下幾種。
（1） 如果是生產場地高低不平，造成分選后的磚坯在運輸過程中振動過大的擠壓崩角問題。其解決方法為，重新整合水泥地面，保證地面平整或者在原有地面上鋪上一層鐵板。
（2） 如果是打包或搬運操作過程中的方法不正確，堆放過程中大力拋甩而造成的擠壓崩角。其解決方法為，加強操作人員的崗前培訓，規范操作手法，做到輕拿輕放原則。
（3） 如果是包裝中的隔紙或包角設計及使用不合理，達不到緩沖保護作用的問題。其解決方法為，設計人員根據實際情況，重新設計物料及操作人員必須按流程操作，使之達到保護作用。
（4） 如果是燒成制度不合理，產品出現過燒現象，造成坯體脆性大。其解決方法為，調整燒成曲線，使之在工藝范圍內操作。
（5） 如果是冷卻制度不合理，緩冷階段降溫速度過快及負壓過大造成的崩角缺陷。其解決方法為，提高緩冷段溫度或降低該區域的抽力，保證有一定范圍的正壓控制為宜。
（6） 如果是坯體中的底、面料溫度不匹配，差異懸殊，當其中一種坯料達到燒結范圍時，另一種坯料已經出現過火現象。例如，坯體的底料低溫過燒時，從而也會造成坯體底部脆性大導致崩角。同時，這種現象在拋光過程中，爛磚也相當的多。其解決方法為，調整配方中底、面坯料的溫度，使兩者的燒結溫度均衡或接近，根據實際情況降低面料溫度或者提高底料溫度都可行，視實際情況而定。
（7） 如果是配方結構或原材料的選擇錯誤，配方中硅成分偏高或者某種原材料中外加入過量的游離石英砂，但是其配方中硅的總量不超出技術指標，這種現象也會造成拋后的磚坯較容易出現崩角現象。而且磚形極不穩定，這種問題具有隱蔽性高，一般不容易被人發現，需要具備比較豐富實操經驗的專業人員對原材料的逐一排查才可以確定。其解決方法為，必須堅持對每種原材料進行全分析化驗，及時掌握原材料性能的變化；不定期到原材料礦場進行實地考察，對原料供應商進行質量管理；嚴格控制外加的石英砂，必須搭用時，在自己工廠的配方中添加，以便總量的可控性。（潘雄）
咨詢電話：
編輯部：0757-82269827 傳真：0757-82269827
蔡飛虎：0757-82710910 （佛山市玻爾陶瓷科技有限公司）
孔海發：0757-83135108 （0）13702559893
程昭華：13927717401（佛山市佳窯陶業技術有限公司）
http：//
潘雄：13927769832（廣東新潤成陶瓷有限公司）
韓復興：18237699507（河南信陽方浩實業有限公司）
秦威：13927270859（四會市大業高新陶瓷材料廠）
溫千鴻：13380225254 E-mail：.cn
程春明：13702545772（江西星子嘉陶無機材料有限公司）
