時間：2022-03-31 07:19:03
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇施工工程總結(jié)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
我公司在上級主管部門的領(lǐng)導(dǎo)及社會各界人士的幫助支持下，全體員工共同努力，扎實(shí)工作，取得了較好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，全年實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值×××萬余元。全面完成了各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，同時全年沒有發(fā)生一起安全責(zé)任事故，安全生產(chǎn)局面進(jìn)一步穩(wěn)定，現(xiàn)將一年來的工作回顧總結(jié)如下。
一、執(zhí)行合同方面
對于每個承包的工程項目我們企業(yè)都依法與建設(shè)單位簽訂工程承包合同，并含有明確的雙方對安全管理的責(zé)任，合同并經(jīng)縣工商局鑒證。對于應(yīng)辦理施工備案登記的工程項目在開工前即辦理備案登記手續(xù)，遵守合同承諾，公司與項目經(jīng)理同時簽訂安全管理目標(biāo)責(zé)任書，及時為參加施工的員工辦理意外傷害險。保證工程項目按合同規(guī)定的目標(biāo)管理要求順利竣工。
二、工程質(zhì)量方面
一直以來我們企業(yè)對所施工的工程項目質(zhì)量相當(dāng)重視，在工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)的監(jiān)督檢查下，我們依據(jù)設(shè)計文件和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行精心施工，對于工程使用的設(shè)備和主要建筑材料、構(gòu)件必須具有產(chǎn)品質(zhì)量出廠檢驗(yàn)合格證明和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定必要的進(jìn)場試驗(yàn)報告。對于每個完成的工程項目都簽署工程質(zhì)量保修證書。二00九年我們主要重視工程管理，對于符合條件的施工班組繼續(xù)簽訂協(xié)議，各施工班組長在質(zhì)量、安全和施工進(jìn)度上全面向公司負(fù)責(zé)，公司定期召集各班組長開會，交流通報一些工程管理上的進(jìn)展和問題，對于施工中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行解決，這樣使得班組長們的工程質(zhì)量管理意識得到了增強(qiáng)。在材料、施工上加強(qiáng)管理，公司工程部人員經(jīng)常到工地進(jìn)行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。材料部嚴(yán)格把好材料的質(zhì)量關(guān)和價格關(guān)，及時組織工程施工所需的物資材料。對每個工程項目，首先進(jìn)行成本核算，根據(jù)預(yù)算，承包到施工班組，實(shí)行獎賠制度，凡工程中所需的材料，必須由工程部根據(jù)預(yù)算列出工程材料清單，倉庫按單發(fā)料，這樣一來杜絕了浪費(fèi)和外流現(xiàn)象，提高了工程的效益，同時把責(zé)任制落實(shí)到每一個施工人員身上，廣大員工責(zé)任性普遍得到加強(qiáng)，基本杜絕了由于質(zhì)量引起返工而浪費(fèi)材料的現(xiàn)象。面對市場建筑裝飾的激烈競爭，我公司認(rèn)識到提高服務(wù)質(zhì)量和保證施工工程質(zhì)量同等重要。我們認(rèn)真做好工程的保養(yǎng)維修工作，專門設(shè)立了維修班組，由專人負(fù)責(zé)，做到了有求必應(yīng)，及時為用戶排擾解難。
三、安全生產(chǎn)方面
安全對于每個企業(yè)來說都顯得尤為重要，它不僅關(guān)系到企業(yè)員工在生產(chǎn)中的自身安全，還涉及到因工程的施工質(zhì)量對廣大用戶使用后的安全。為此，為了確保工程施工安全，我們建立了規(guī)范的安全生產(chǎn)責(zé)任制，實(shí)行各級、各部門層層控制，明確安全生產(chǎn)指標(biāo)和各項安全保證措施，與各個施工班組簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，安全員不定期下施工場所進(jìn)行監(jiān)督檢查，對查出的安全事故隱患及時簽發(fā)事故隱患整改書，要求及時做出整改。
企業(yè)積極進(jìn)行職工安全培育教育宣傳和職工的業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)工作，對于新職工進(jìn)行企業(yè)、項目部、班組的三級安全教育，并經(jīng)考核合格，才準(zhǔn)進(jìn)入操作崗位，并且對每一位新職工都指定一名有經(jīng)驗(yàn)的老師傅傳授技藝，對其進(jìn)行傳、幫、帶，使每一位新職工都能迅速掌握和熟悉業(yè)務(wù)技術(shù)，公司對于特種作業(yè)人員組織他們到市勞動局進(jìn)行培訓(xùn)，取得特種操作證方可上崗。由于建筑工程施工環(huán)境較復(fù)雜，所以在接受每一項工程前，公司都仔細(xì)現(xiàn)場勘查，熟悉施工環(huán)境，制訂施工組織設(shè)計方案和安全施工措施，在施工中嚴(yán)格按照行業(yè)安全操作規(guī)程，每天進(jìn)行班前三上崗活動，確保工程施工安全。公司加強(qiáng)安全管理，嚴(yán)格考核制度，制訂考核實(shí)施細(xì)則，確立安全生產(chǎn)的地位，明確年內(nèi)安全工作各項指標(biāo)，組織全體職工參加上級開展的百日安全生產(chǎn)活動，落實(shí)安全技術(shù)措施，增加安全防范意識，明確各級人員的責(zé)任，建立和健全監(jiān)督制約機(jī)制，把安全管理各項工作貫穿整個施工過程。公司在每個安全例會上，把安全生產(chǎn)作為一個重要內(nèi)容，結(jié)合上級有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)、制度及安全生產(chǎn)事故通報等，進(jìn)行專題部署，教育全體職工從思想上高度重視安全生產(chǎn)，樹立起強(qiáng)烈的自我保護(hù)和保護(hù)他人的意識。
關(guān)鍵詞：土木工程；基礎(chǔ)施工；關(guān)鍵點(diǎn)
中圖分類號：TU7文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
在土木工程施工過程中，常見土木石方工程內(nèi)容有:場地平整、基坑(槽)與管溝開挖、路基開挖、人防工程開挖、地坪填土、路基填筑以及基坑回填等，以及排水、降水、土壁支撐等準(zhǔn)備工作和輔助工程。土木工程施工一般都是工程量很大，勞動繁重，操作空難，施工條件艱苦復(fù)雜等多個方面，土木工程容易受到氣候，地質(zhì)，人文，場地等多方面的影響和限制，往往會因多個因素引起的施工變化造成施工困難那，在土木工程施工前，必須要制定詳細(xì)計劃，詳細(xì)分析和核對各項技術(shù)指標(biāo)，同時進(jìn)行現(xiàn)場查看，同時根據(jù)氣候條件作出施工所需要的所有準(zhǔn)備，制定出可行技術(shù)與施工方案，保證土木工程施工的順利進(jìn)行。
1 土方工程的施工要求
土方工程的施工工藝包括：開挖、運(yùn)輸、填筑與壓實(shí)。
1.1 基坑(槽)的土方開挖
采用“分層開挖，先撐后挖”的開挖原則。合理確定開挖順序和分層厚度，連續(xù)進(jìn)行施工。防止對地基土的擾動。開挖過程中作好檢查控制工作。在地下水位以下挖土，應(yīng)采取降水措施。
1.2 土方的填筑和壓實(shí)
土料選用:碎石類土、砂上、爆破石渣及含水量符合壓實(shí)要求的黏性土可作為填方土料；淤泥、凍土、膨脹性土、有機(jī)物含量大于8%的土、含水溶性硫酸鹽大于 5%的土、含水量不符合壓實(shí)要求的黏土不宜做填土用。填土壓實(shí)方法有:碾壓法、夯實(shí)法、振動壓實(shí)法以及利用運(yùn)土工具壓實(shí)法。影響填土壓實(shí)質(zhì)量的因素:壓實(shí)功、土的含水量以及每層鋪土厚度。填土應(yīng)由低到高，由下向上整個寬度分層鋪填碾壓或夯實(shí)。填方應(yīng)分層進(jìn)行并盡量采用同類土填筑。應(yīng)在相對兩側(cè)或四周同時進(jìn)行回填與夯實(shí)。當(dāng)天填筑應(yīng)在當(dāng)天壓實(shí)。填土壓實(shí)質(zhì)量符合規(guī)范規(guī)定。
1.3 土方機(jī)械施工的適用范圍和施工方法
1.3.1 推土機(jī)
(1)適用范圍：用于場地清理和平整、開挖深度 1.5m 以內(nèi)的基坑，填平溝坑以及配合鏟運(yùn)機(jī)挖土機(jī)工作。
(2)常用施工方法:下坡推土法、并列推土法、槽形推土法、多鏟集運(yùn)法、鏟刀附加側(cè)板推土法。
1.3.2鏟運(yùn)機(jī)
適用范圍：用于大面積場地平整，開挖大型基坑填筑堤壩和路基。最適宜于開挖含水量不超過27%的松土和普通土。開行路線:環(huán)形路線和“8”字形路線。常用施工方法:下坡鏟土法、跨鏟法、助鏟法。
1.4常見基坑開挖與支護(hù)方法
1.4.1 淺基坑開挖
(1)土方邊坡(邊坡坡度、坡度系數(shù)):應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、開挖深度、開挖方法、邊坡留置時間的長短、坡頂荷載狀況、排降水情況及氣候條件確定。
①當(dāng)土質(zhì)均勻、濕度正常，地下水位低于基坑(槽)或管溝底面標(biāo)高，且敞露時間不長時，在一定挖土深度內(nèi)可以不放坡，也可以不加支撐，但挖土深度不宜超過有關(guān)規(guī)定。
②在土的濕度、土質(zhì)及其他地質(zhì)條件較好且地下水位低于基坑(槽)或管溝底面標(biāo)高時，挖方深度在 5m 以內(nèi)可放坡開挖不加支撐。
③永久性挖方邊坡應(yīng)按設(shè)計要求放坡。
④高度在 10m 以內(nèi)，使用時間較長的臨時性挖方邊坡坡度，在山坡整體穩(wěn)定的情況下可按規(guī)定放坡。
(2)土壁支撐方法:橫撐、板樁、灌注樁、深層攪拌樁、地下連續(xù)墻等。
1.4.2 深基坑開挖
一般采用支護(hù)結(jié)構(gòu)臨時支擋，以保證基坑的土壁穩(wěn)定。
(1)透水擋土結(jié)構(gòu)：H 型鋼(工字鋼)樁加橫擋板擋土；間隔式混凝土灌注樁加鋼絲網(wǎng)水泥抹面護(hù)壁；密排式混凝土灌注樁 (或預(yù)制樁)；雙排灌注樁；連拱式灌注樁擋土；樁墻合一，地下室逆作法;土釘支護(hù)。
(2)止水擋土結(jié)構(gòu)：地下連續(xù)墻、深層攪拌水泥土墻、密排樁間加高壓噴射水泥注漿樁或化學(xué)注漿樁、鋼板樁。
(3)支撐部分：自立式(懸臂)支護(hù)、錨拉式支護(hù)、土層錨桿、鋼管(型鋼)水平支撐、斜撐。
2 施工中的關(guān)鍵點(diǎn)
2.1 穩(wěn)定土壁
土壁的穩(wěn)定，主要源于土體內(nèi)摩擦阻力和粘結(jié)力之間的平衡。土體一旦失去平衡，就會塌方，影響工期，危及附近的建筑物，甚至造成人員傷亡。
2.1.1 放足邊坡
邊坡的留設(shè)應(yīng)符合規(guī)范的要求，其坡度的大小，應(yīng)根據(jù)土壤的性質(zhì)、水文地質(zhì)條件、施工方法、開挖深度和工期的長短等因素確定
。例如，粘性土的邊坡要陡些，明溝排水、人工挖土或機(jī)械在坑上邊挖土?xí)r邊坡應(yīng)平緩些；當(dāng)基坑附近有主要建筑物時，邊坡應(yīng)取 1:1.0～1:1.5；在工期短，無地下水的情況下，可留設(shè)直槽而不放坡時，其挖深度不得超過下列數(shù)值：密實(shí)、中密實(shí)的砂土和碎石類土(充填物為砂土)為 1m；硬塑、可塑的輕亞粘土及亞粘土為1.25m；硬粘、可塑的粘土和碎石類土(充填物為粘性土)為 1.5m：堅硬的粘土為 2m。
2.1.2 設(shè)置支撐
為了縮小施工面、減少土方量，或受場地的限制不能放坡時，可設(shè)置土壁支撐。此外，盡量避免在坑槽邊緣堆置大量土方
、材料和機(jī)械設(shè)備；坑槽開挖后不宜久露，應(yīng)立即進(jìn)行基礎(chǔ)或地下結(jié)構(gòu)的施工；滑坡地段的挖方，不宜在雨期施工，并應(yīng)遵循先整治后開挖和由上至下的開挖順序，嚴(yán)禁先切除坡腳和在滑坡體上棄土；如有危巖、孤石、崩塌體等不穩(wěn)定的跡象時，應(yīng)先妥善處理。
2.2 施工排水
在土方施工中，做好施工排水工作，保持土體干燥是尤為重要的施工排水可分為明排水法和人工降低地下水位法兩種。
明排水法：就是采用截、疏、抽的排水方法。截，是截住水流；疏，是疏干積水：抽，是在基坑開挖過程中，在坑底設(shè)置集水井，并沿坑底的周圍開挖排水溝，使水流入集水井中，然后用水泵抽走。
人工降低地下水位是在基坑開挖前，先在基坑周圍埋設(shè)一定數(shù)量的濾水管(井)，利用抽水設(shè)備從中抽水，使地下水位降落到坑底以下，直到基礎(chǔ)工程施工完畢為止。這樣，可使基坑始終保持干燥狀態(tài)，既防止流砂發(fā)生，又改善了工作條件。但降水前，應(yīng)考慮到降水影響范圍內(nèi)的原有建筑物和構(gòu)筑物可能產(chǎn)生附加沉降、位移，從而引起開裂、傾斜和倒塌，甚至地面塌陷，因此必要時應(yīng)事先采取有效的防護(hù)措施。
2.3 填土壓實(shí)
為使填土滿足強(qiáng)度及水穩(wěn)性的要求，必須合理設(shè)計填方邊坡，選擇正確的土料和填筑方法。有機(jī)物含量大的土壤、石膏或水溶性硫酸鹽含量大于 2％的土壤、凍結(jié)或液化狀態(tài)的泥炭、粘土或粉狀砂質(zhì)粘土等，一般不作填土之用。同時選擇合適的土料及填筑方法，可以確保填土的強(qiáng)度和水穩(wěn)性。施工時，填方工程宜分層鋪土然后壓實(shí)，若用同類的土壤來填筑最好。如采用了不同類型的土壤填筑時，應(yīng)當(dāng)把透水性較小的土壤放置于透水性較大的土壤之上。為了避免填方內(nèi)有水囊形成，填方工程應(yīng)分層鋪土壓實(shí)，最好采用同類土壤填筑。如采用不同土壤填筑時，應(yīng)將透水性較大的土壤置于透水性較小的土層之下。嚴(yán)禁將不同土壤不均勻地混雜在一起使用，以免在填方內(nèi)形成水囊。
結(jié)束語
土石方工程的特點(diǎn)是工程量較大，而且又必須在其他分部分項工程施工之前完成土石方開挖，因此土石方工程施工應(yīng)盡量選用先進(jìn)的施工機(jī)具和合理的施工方法，并力爭土方調(diào)配平衡，以降低工程成本，保證工程質(zhì)量和工期。
參考文獻(xiàn)
[1] 鄧壽昌 . 土木工程施工 [M]. 科技出版社，2006.
一、工序管理
1、人員安排：由于新的工序開始及增加，技術(shù)人員需要加強(qiáng)，以保證整個工區(qū)各種工作能夠安全高效兼管到位(包括庫管員、電工、普工等各個崗位工作人員)。
2、XX年2月至5月基坑開挖階段，目前是基坑初開挖期人員、機(jī)械設(shè)備、應(yīng)急物資都基本到位，按照基坑開挖方案有條不紊進(jìn)行施工中。這個階段至關(guān)重要，前期基坑的開挖位置、開挖方向決定了后續(xù)的施工，我工區(qū)嚴(yán)格按照方案執(zhí)行，并及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報現(xiàn)場的各種情況。接下來在基坑開挖施工階段，多臺挖機(jī)相互配合，我們將努力保證各個開挖面的安全、快速的前進(jìn)，并及時架設(shè)鋼支撐、處理鼓包和侵線的連續(xù)墻。在基坑開挖見底后，做好首段驗(yàn)收工作，以保證主體施工前的準(zhǔn)備工作。
3、XX年6月至10月主體結(jié)構(gòu)施工，本階段是本年的重點(diǎn)，更是整個車站施工的重中之重，前期的各個工作都是為了主體結(jié)構(gòu)施工而展開的，所以在這個階段我工區(qū)更需要加強(qiáng)各個環(huán)節(jié)的管理，例如綜合接地、大隊伍的管理(人數(shù)多)、多處大范圍的預(yù)留孔洞、大方量砼澆筑、大面積鋼筋綁扎、大范圍腳手架和模板的搭設(shè)，以及多層次高頻率的吊裝作業(yè)，特別是在鋪蓋區(qū)的施工，這就需要我們技術(shù)人員要把各個工作面盯住、盯死，學(xué)習(xí)梁溪大橋站的各種成功經(jīng)驗(yàn)，把梁溪大橋站的各種失誤之處引以為戒，并對半鋪蓋區(qū)和全鋪蓋區(qū)的施工積極進(jìn)行創(chuàng)新，以保證xx廣場站主體結(jié)構(gòu)施工的安全、快速、高質(zhì)量的完成。把xx廣場站鑄造成精品工程。
4、XX年10月至12月為車站回填土、蓋板拆除、附屬結(jié)構(gòu)施工階段。本階段主要是完善整個車站的施工，并對道路進(jìn)行恢復(fù)，主要難點(diǎn)就是交通導(dǎo)改，場地的合理規(guī)劃，安全、高效的控制。
二、技術(shù)管理
1、認(rèn)真審核圖紙，確?；娱_挖的深度、砼圍檁的位置、鋼支撐的間距、格構(gòu)柱的加固，組織大家學(xué)習(xí)研究車站的主體結(jié)構(gòu)施工圖、建筑圖，認(rèn)真的進(jìn)行核量，并指定專人進(jìn)行專項管理(鋼筋、砼)。
2、認(rèn)真做各個工序、各個工作面的技術(shù)交底和安全技術(shù)交底，并請工程部領(lǐng)導(dǎo)審核，然后讓每名技術(shù)人員了解其負(fù)責(zé)的工作面，加強(qiáng)對協(xié)作隊伍的管理，從而使現(xiàn)場的每一名工人，知道其工作內(nèi)容、要求、安全注意事項。技術(shù)問題做到預(yù)控在先，交底在前，為工程的施工質(zhì)量，安全、進(jìn)度奠定基礎(chǔ)
3、認(rèn)真開好現(xiàn)場交班會，對當(dāng)天的工作進(jìn)行總結(jié)、對明天的工作進(jìn)行安排，確保各個工作面的銜接。要求技術(shù)人員和協(xié)作隊工班長必須參加交班會，要求他們在和下一班組交班時必須要在現(xiàn)場進(jìn)行交接，并對工作面的各種不穩(wěn)定因素要特別說明。
三、現(xiàn)場管理
1、工程質(zhì)量、安全控制：按施工規(guī)范和設(shè)計要求檢查各開挖面的標(biāo)高、鋼支撐間距、鋼筋綁扎、模板的安拆、砼成型養(yǎng)護(hù)、腳手架搭設(shè)等情況，都要落實(shí)到人，各工序、工作面都有技術(shù)人員盯看。在現(xiàn)場檢查中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量、安全隱患，要及時了其解施工過程，分析產(chǎn)生隱患的根源，協(xié)調(diào)施工人員處理問題，待處理完畢后，再進(jìn)行檢查驗(yàn)收，最終達(dá)到消除質(zhì)量安全隱患。
2、工程進(jìn)度控制：抓緊基坑開挖，促使各開挖面向前施工，保證材料設(shè)備的供應(yīng)，想方設(shè)法使挖掘機(jī)等設(shè)備發(fā)揮其最大功效，積極聯(lián)系出土單位，讓其保證出土量，盡快早日完成基坑的開挖，為車站主體結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造良好局面。
3、文明施工：響應(yīng)項目部領(lǐng)導(dǎo)的號召，努力將xx廣場站打造成無錫文明工地，在去年這方面我工區(qū)做的不夠，今年將兩個場地分成若干個塊，由每名技術(shù)人員責(zé)任一塊，對有場地達(dá)不到要求的，就對其負(fù)責(zé)人進(jìn)行處罰。并加強(qiáng)對門衛(wèi)的管理。
4、人員管理：由于我工區(qū)增加一些新人，缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，所以在接下來各種工作展開的同時，將會以我為首的對資料和規(guī)范的學(xué)習(xí)，工作上有不懂的地方及時向梁溪大橋站和領(lǐng)導(dǎo)請教學(xué)習(xí)。
四、工程成本方面的控制
1、油料控制：目前現(xiàn)場已有多臺挖機(jī)在工作，首先在加油方面就要進(jìn)行三檢制(庫管員、技術(shù)員、司機(jī))，從源頭杜絕浪費(fèi)。讓每臺挖機(jī)發(fā)揮其最大功效，縮短運(yùn)輸距離和倒運(yùn)次數(shù)。
2、鋼筋、砼等原材料：涉及鋼筋半成品的加工，要求技術(shù)人員反復(fù)對圖紙進(jìn)行核實(shí)，確保半成品的準(zhǔn)確性、必要性和實(shí)用性，保證對鋼筋原料的合理利用，確保不報廢、不浪費(fèi)。涉及砼使用時，要求技術(shù)員報一份計劃使用量，工隊報一份計劃使用量，采取雙控制，留有余量不夠再補(bǔ)，從而使砼用量能夠得到有效控制。
3、收方工作：仔細(xì)查看合同，確定收方部位和內(nèi)容，會同工程部領(lǐng)導(dǎo)、計合部共同收方并確認(rèn)。做好收方資料的整理，并及時向工程部領(lǐng)導(dǎo)匯報收方結(jié)果。做到收方的及時性、真實(shí)性和準(zhǔn)確性。
五、個人想法
1、現(xiàn)場文明施工加強(qiáng)管理：21世紀(jì)國家提倡和諧、文明，無錫市政府要求我們“一模、兩化”，項目部領(lǐng)導(dǎo)要求我們高標(biāo)準(zhǔn)文明施工，我工區(qū)堅決響應(yīng)號召，加強(qiáng)文明施工管理，增強(qiáng)文明施工力量，對門位進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行其崗位職責(zé)。對協(xié)作隊伍進(jìn)行整訓(xùn)，讓協(xié)作隊伍必須達(dá)到“一模、兩化”標(biāo)準(zhǔn)。
2、對協(xié)作隊伍的管理：技術(shù)交底和安全技術(shù)交底必須對其交底到位，堅決杜絕反工工作的出現(xiàn)。促使協(xié)作隊伍能安全、快速、高質(zhì)的完成各種任務(wù)。對其在工作中產(chǎn)生的違規(guī)行為必須嚴(yán)厲打擊。
3、個人工作改進(jìn)：由于個人工作經(jīng)驗(yàn)及知識的欠缺，導(dǎo)致之前在工作上出現(xiàn)不少錯誤，所以需要改進(jìn)和學(xué)習(xí)的地方還有很多，首先要起到表彰作用，第一、多學(xué)習(xí)，要時常學(xué)習(xí)方案、改進(jìn)方案，以避免不必要的損失。第二、多學(xué)習(xí)，要時常學(xué)習(xí)主體施工圖、建筑圖等，以方便在工作出現(xiàn)困難時能想出好的辦法解決問題。第三、多學(xué)習(xí)，要時常學(xué)習(xí)各種工程案例、工程資料等，提高處理意外事件的能力，對于突發(fā)事件能夠及時有效的解決。第四、多學(xué)習(xí)，要時常學(xué)習(xí)演講資料，要時常看些娛樂節(jié)目，從而加強(qiáng)自己的溝通能力，提高與業(yè)主、監(jiān)理、領(lǐng)導(dǎo)的溝通能力，使工作能高效的完成。
一、建立質(zhì)量保證體系，健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)體系
自項目部組建成立以來，質(zhì)量管理部門迅速建立質(zhì)量、技術(shù)管理組織機(jī)構(gòu)，并建立了以項目總工領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，質(zhì)檢科監(jiān)督檢查，各個部門實(shí)施的質(zhì)量保證體系。
二、進(jìn)行制度建設(shè)，完善質(zhì)量管理制度。
為保證質(zhì)量管理工作有章可循，根據(jù)公司《質(zhì)量管理辦法》和《公司管理手冊》制定了各項質(zhì)量管理制度和崗位職責(zé)。
1、職責(zé)到崗，制度到人
項目部以總工為核心的質(zhì)量保證體系，明確部門，各個部門的質(zhì)量工作職責(zé)與職責(zé)人，同時，在關(guān)鍵工序和新工藝施工時重點(diǎn)控制，設(shè)置專人負(fù)責(zé)過程質(zhì)量控制。
2、質(zhì)量與進(jìn)度獎掛鉤
結(jié)合各個單位工程實(shí)際狀況及工程特點(diǎn)，在工程質(zhì)量管理上，實(shí)行質(zhì)量與進(jìn)度獎掛鉤，即在每個月進(jìn)行的生產(chǎn)形象進(jìn)度，把質(zhì)量指標(biāo)作為一項重要條件，
如果質(zhì)量指標(biāo)完不成，進(jìn)度指標(biāo)完成的再好也不能得獎，這樣以來調(diào)動了班組的質(zhì)量主觀能動性。使質(zhì)量管理由被動變?yōu)樽杂X，提高了工程的施工質(zhì)量。
質(zhì)量管理規(guī)章制度的制定與落實(shí)狀況。
A、由項目部牽頭，質(zhì)量技術(shù)在施工現(xiàn)場進(jìn)行重要施工工序環(huán)節(jié)的交底。
使施工人員了解施工內(nèi)容的概括，資料，施工目的，重點(diǎn)，難點(diǎn)，明確各個施工過程，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，安全措施，環(huán)保措施，節(jié)約措施和工期要求等，做到心中有數(shù)，使施工技術(shù)管理水平大幅提高，保證了施工質(zhì)量。
B、推行質(zhì)量職責(zé)制，強(qiáng)化“三檢“制度。
實(shí)行質(zhì)量職責(zé)制，明確質(zhì)量職責(zé)，嚴(yán)格實(shí)行班組自檢、區(qū)域工長復(fù)檢，質(zhì)量技術(shù)部門終檢的“三檢“制度，上一道工序不合格，下一道工序不開工，經(jīng)過”三檢“制度合格后，申請監(jiān)理驗(yàn)收，
C、實(shí)行交接班制度，嚴(yán)格質(zhì)量值班
每班做好施工記錄，質(zhì)量記錄，并對下一道工序進(jìn)行簽字交接，對施工過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行個性說明，并查找分析問題出現(xiàn)的原因，解決問題，不能使存在的問題過夜，為加強(qiáng)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)與質(zhì)量控制，要求現(xiàn)場值班人員，質(zhì)檢員嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。
3、質(zhì)量保證體系運(yùn)行狀況
項目部的質(zhì)檢、技術(shù)、實(shí)驗(yàn)、測量、物資、生產(chǎn)等各自認(rèn)真履行自己的質(zhì)量職責(zé)，質(zhì)量保證體系運(yùn)行正常。由于各班組的建設(shè)任務(wù)不一樣，所以根據(jù)實(shí)際狀況定出合理的專職質(zhì)量檢查人員。每月質(zhì)量技術(shù)部對巡檢發(fā)現(xiàn)的問題，下發(fā)質(zhì)量整改通知單，限期限時整改，通過整改單，取得了明顯的效果，同時每月根據(jù)不同的質(zhì)量問題召開針對性的質(zhì)量專題會議，針對發(fā)現(xiàn)的復(fù)雜問題進(jìn)行技術(shù)討論，分析，根據(jù)分析結(jié)果確定下一步的施工方法。通過專題會議的研究，使施工得以順利進(jìn)行，施工質(zhì)量得到了保證。
4、主要質(zhì)量控制活動
迎接質(zhì)量監(jiān)督檢查，組織質(zhì)量檢查，進(jìn)行互檢，互相學(xué)習(xí)，不斷提高。
在施工過程中，迎接質(zhì)量監(jiān)督站對4#標(biāo)段質(zhì)量監(jiān)督檢查2次，分別檢查出問題21項、15項，項目部經(jīng)理張華領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量技術(shù)部門及安全生產(chǎn)部門針對檢查出的問題認(rèn)真落實(shí)整改，并及時回復(fù)問題整改情況。認(rèn)真學(xué)習(xí)監(jiān)督檢查問題項，并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)、舉一反三。
由項目部總工牽頭組織項目例行檢查制度，對發(fā)現(xiàn)的問題及時下發(fā)整改通知單，限期整改，對發(fā)現(xiàn)的技術(shù)難題，由質(zhì)量技術(shù)部門研究整改措施，并組織技術(shù)交底，認(rèn)真整改，并進(jìn)行質(zhì)量巡視監(jiān)督。
由項目部質(zhì)量技術(shù)部門牽頭，組織各個工區(qū)的施工員，質(zhì)檢員分別到公司進(jìn)行質(zhì)量、安全和技術(shù)學(xué)習(xí)。取他人之長，構(gòu)成互補(bǔ)之勢，不僅僅優(yōu)化了施工工藝，而且提高了施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。
召開質(zhì)量專題會議，加強(qiáng)質(zhì)量意識。
根據(jù)各個階段的工序質(zhì)量狀況，每月在施工現(xiàn)場會議室召開了質(zhì)量例會和質(zhì)量專題會議，會議由主管質(zhì)量技術(shù)的總工主持，由質(zhì)量技術(shù)部負(fù)責(zé)人、項目負(fù)責(zé)人，技術(shù)員，質(zhì)檢員參加，分析了當(dāng)前施工質(zhì)量的形式，通報上個階段的施工質(zhì)量存在的問題及整改狀況，并總結(jié)。制定下個階段的質(zhì)量管理計劃，加大施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理力度。
進(jìn)行專項工藝交流，完善施工工藝。
在每個工程開工后，根據(jù)各個工程的狀況，組織專項工藝交流，編制一整套的施工組織方案。提高了新工藝在施工管理中的應(yīng)用。
4組織專項質(zhì)量培訓(xùn)，提高員工的質(zhì)量素質(zhì)。
在整個施工項目管理過程中，公司質(zhì)量技術(shù)管理部門堅持一視頻會議的形式進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，由有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員主講，對施工技術(shù)管理人員及工人輪流培訓(xùn)，通過培訓(xùn)，不僅僅提高了管理人員的技術(shù)技能，也提高了質(zhì)量意識，從而保證了施工質(zhì)量。
5、工作總結(jié)
在質(zhì)量保證體系有效運(yùn)行下，通過質(zhì)量控制措施的有效實(shí)施，得到了業(yè)主、監(jiān)理單位的一致好評。驗(yàn)收批次，全部合格，合格率100%，完成了年度質(zhì)量目標(biāo)。取得了良好的社會效益。
三、存在的不足或需進(jìn)行改善之處：
1.質(zhì)量管理新上崗人員業(yè)務(wù)不熟練，還不能熟練地運(yùn)用各種質(zhì)量管理手段改善過程績效，有的甚至不能正確填寫報表。
2.質(zhì)量體系運(yùn)行有盲區(qū)，個別班組由于質(zhì)量管理工作不正常，已經(jīng)出現(xiàn)了影響外觀質(zhì)量的質(zhì)量問題。
3.溝通仍有差距，主要表此刻班組不能按要求上報不合格品的處置記錄。
四、2019年的年度工作計劃：
1.明年工作的主導(dǎo)思想是管理質(zhì)量工作的關(guān)鍵過程，管理今年存在不足的管理過程。通過目標(biāo)思想消除溝通上的差距，通過不定期的過程監(jiān)管和質(zhì)量大檢查狠抓質(zhì)量管理。
2.根據(jù)施工進(jìn)度的狀況，合理確定創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，并按創(chuàng)優(yōu)計劃實(shí)施。
3.通過質(zhì)量保證體系的有效運(yùn)行，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，保證一次交驗(yàn)合格率達(dá)到100%。
工程名稱：大慶市黨校、體育場、體校系統(tǒng)配套工程道路
建設(shè)單位：大慶奧林匹克公園項目建設(shè)指揮部
施工單位：大慶建筑安裝工程集團(tuán)有限公司
日
期：
2010年10月5日
一、工程概況
（一）設(shè)計概況
1.概述
大慶黨校、體育場、體校系統(tǒng)配套工程；道路工程分為一號路、二號路兩條路，其中一號路全長437.8米，二號路全長574.21米，主路寬16.0米，雙向4車道，雙側(cè)4.0米人行道，雙側(cè)路燈，雙側(cè)雨排。
2.道路標(biāo)準(zhǔn)
道路等級：城市次干路
設(shè)計行車速度：4km/n
路面形式：瀝青混凝土路面
2.1道路紅線控制40m，道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面采用一塊板型式，主行車道雙向四車道16m，局部路段路邊設(shè)置5.0m停車位。
3.路面結(jié)構(gòu)設(shè)計
新建瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)：
40㎜A（16中粒式瀝青混凝土）
灑布粘層油（0.6C/㎡）
150㎜干壓混凝土，抗折溫度3.5MPa
200㎜60％水泥穩(wěn)定砂漿
200㎜60％水泥穩(wěn)定砂漿
新建人行道鋪裝結(jié)構(gòu)
60㎜彩色荷蘭磚
30㎜M10水泥砂漿底座
200㎜60％水泥穩(wěn)定砂漿
4.雨排設(shè)計
本工程為黨校周邊地區(qū)市政基礎(chǔ)配套工程一、二號道路排水工程。設(shè)計沿道路雙側(cè)布置雨水管線，根據(jù)道路及豎向設(shè)計，雨水就近排至熱源街D800雨水管線。
管道在檢查井內(nèi)采用管頂平接，雨水管線在城市段距人行道2.5米。設(shè)計采用埋地排水用鋼帶增加聚乙烯螺旋波紋管，環(huán)剛度為SN8，路面下環(huán)剛度為SN10。
設(shè)計雨水管線是雨水主干線，考慮道路及其服務(wù)的匯水面積范圍內(nèi)雨水匯入。
5.路燈設(shè)計
1）路燈設(shè)地人行道內(nèi)。路燈采用雙側(cè)雙燈布置。負(fù)荷400W＋250W。機(jī)動車道側(cè)路燈負(fù)荷400W，非機(jī)動車道側(cè)路燈負(fù)荷250W。光源均為高壓鈉燈。每個燈桿預(yù)留燈箱負(fù)荷500W。各路燈均設(shè)單桿保護(hù)。保護(hù)斷路器安裝位置：在燈桿根部開小門，中心距地0.5M，內(nèi)設(shè)防水接線盒，盒內(nèi)C45N/P-10A空氣開關(guān)。各路燈按圖中相序接線，采BV-0.52X4導(dǎo)線沿桿內(nèi)明設(shè)，經(jīng)開關(guān)進(jìn)燈，每個金屬燈桿均設(shè)一接線端子，與接地極可靠連接不。接地極為鍍鋅角鋼50X5X2500，連接線為Ф10鍍鋅圓鋼L=1000。接地電阻小于10歐。
2）路燈電纜為YJV22-1.0KV-4X35，直埋敷設(shè)，過道口及綠化帶斷接處穿鋼管SC150保護(hù)。
3）路燈聯(lián)線請按照圖中標(biāo)注A.B.C相序，路燈間距55m,燈桿高為12.0m，路燈基礎(chǔ)中心距主路邊0.7米。
4）路燈基礎(chǔ)可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況做適當(dāng)調(diào)整，但間距不大于60米。
6.交通工程設(shè)計
本項目對交通設(shè)施按國家標(biāo)準(zhǔn)（GB5768-2009）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》以及實(shí)際需要布設(shè)。
路面標(biāo)線按現(xiàn)行的《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》（GB5768.2-2009）規(guī)定施劃。瀝青路面道路中線采用熱熔型黃色反光漆，道中邊線采用熱熔型白色反光漆。
新建道路工程共設(shè)計4處板涵
K0＋024凈—4.0m板涵L=44m
K0＋408凈—4.0m板涵L=18m
K0＋014凈—4.0m板涵L=18m
K0＋550凈—4.0m板涵L=18m
混凝土標(biāo)號：
蓋板，臺帽為C30，基礎(chǔ)為C25，涵墻用M7.5水泥砂漿MU30塊石，M10水泥砂漿勾縫。
二、工程完成情況
（一）工期情況
大慶黨校、體育場、體校系統(tǒng)配套工程道路工程，于2010年7月1日開工，至2010年10月5日完成要求的項目。
（二）工程完成情況
表1.道路工程完成情況及主要工程量一覽表
路
段
項目名稱
一號路
K0＋000～K1＋437.8
二號路
K0＋000～KO＋574.25
備注
道路長度
（m）
437.8
574.25
主路面寬度（m）
16
16
主路面面積（含停車場）（㎡）
8850
10450
人行道（㎡）
2500
4420
路緣石（m）
769
1210
路側(cè)石（m）
769
1210
交通標(biāo)線（㎡）
390
470
凈4.0m板涵（m/2）
62/2
36/2
Ф529×10鋼管（m/根）
53/2
Ф159×6鋼管（m/根）
60/3
填方量（m3）
4950.96
4521.32
挖方量（m3）
756.132
788.524
增強(qiáng)鋼筋網(wǎng)Ф10、16（㎡）
16×20
16×20
特殊路基處理工程量一覽表
路段
起訖樁號
長度（m）
平均寬度（m）
地質(zhì)情況
處理方式
工
程
量
清草皮（m3）
清淤泥質(zhì)土（m3）
挖軟土
（m3）
回填砂礫
（m3）
回填％10白灰土（m3）
1＃路
KO＋000～KO＋300
250
18
雜填土、建筑垃圾
清除雜填土及建筑垃圾0.5m，換填6%白灰土0.75m
3375
3375
KO＋250～KO＋437.8
215.8
18
草地、季節(jié)性積水
清除
雜草及淤泥質(zhì)土0.5m，換填天然砂礫0.5m
1945
1945
2#路
KO＋OOO～KO＋O3O
30
18
水坑深2.1m
清除坑底淤泥2.1m，回填天然砂礫0.5m，6％白灰土1.6m
1134
270
864
KO＋030～KO＋150
120
18
淤泥質(zhì)土
清除淤泥質(zhì)土0.5m，回填天然砂礫0.5m，
1080
1080
KO＋150～KO＋574.25
564.25
18
草地、季節(jié)性積水
清除草根及淤泥質(zhì)土0.5m，換天然氣砂礫0.5m
3818
3818
合
計
表2.雨排工程完成情況及主要工程量一覽表
路
段
項目名稱
一號路
K0＋000～K1＋437.8
二號路
K0＋000～KO＋574.25
備注
鋼帶增強(qiáng)聚乙烯螺旋波紋管
447.8×2
m
574.25×2
m
雨水檢查井（座）
24
28
雨水口井（座）
24
28
表3.路燈工程完成情況及主要工程量一覽表
路
段
項目名稱
一號路
K0＋000～K1＋437.8
二號路
K0＋000～KO＋574.25
備注
路燈（盞）
16
20
電力電纜YJV22-1KV-4×35（m）
1150
1432
電力電纜YJV22-1KV-4×150（m）
40
交通信號用電纜YJV22-1KV-4×16
860
路燈控制箱（套）
1
基礎(chǔ)（個）
16
20
鋼管SC100（m）
55
55
鋼管SC50（m）
40
拆除原有后新增電力電纜
YJV22-1KV-4×35（m）
130
表4.交通工程完成情況及主要工程量一覽表
路
段
項目名稱
一號路
K0＋000～K1＋437.8
二號路
K0＋000～KO＋574.25
備注
交通標(biāo)志（塊）
5
4
信號機(jī)（臺）
1
人行信號燈（套）
8
電子警察攝像機(jī)（套）
2
手孔井（座）
13
信號燈鋼鎧電纜（m）
3589
過路套管DN159*6（m）
130
半硬聚乙烯管FPC100（m）
238
獨(dú)立基礎(chǔ)
5
12
三、工程特點(diǎn)及措施
（一）
土方作業(yè)難度大、工期緊
進(jìn)入現(xiàn)場初期，新建的所在區(qū)域，雜草密布，蘆葦茂盛，建筑垃圾散落成片，積水、淤泥坑星羅散布，給施工造成了一定的難度。
首先按照工期要求，所有房建單體的土方場平工作必須在20天內(nèi)完成，而且場平工作包括開挖淤泥、土方、運(yùn)輸、回填等工作，工程難度大，涉及的工程量大。棄土場地難于解決；其次剛開工遇到連雨天，從而造成土方作業(yè)時間長，不利于施工組織。
（二）
道路工程受管線施工動力電纜、通訊電纜、天然氣管線等工程的制約，無法形成持續(xù)性作業(yè)。
項目部充分分析了當(dāng)時的形勢，以施工進(jìn)度管理為重點(diǎn)，采取以下積極有效的措施，取得良好的效果
1、作好施工組織工作
針對土方工程量大，各單體要求時間緊的情況，投入三支土方作業(yè)隊，按單體分工，同時又有合作，增加土方機(jī)械設(shè)備，高峰期時挖掘機(jī)8臺、推土機(jī)5臺、自卸車10輛，壓路機(jī)2臺。夜間加班，人停機(jī)械不停。同時成立后勤保障隊，專門負(fù)責(zé)各種機(jī)械的維修和油料保障工作。
土方施工采取填挖平衡的方法，減少不必要的浪費(fèi)。先行完成區(qū)域內(nèi)的土方工作，在進(jìn)行填砂和填白灰土作業(yè)。
瀝青混凝土路面等專業(yè)強(qiáng)的工程，項目部則組織專業(yè)作業(yè)隊來完成，即保證了工期，同時也保證了質(zhì)量。
2、認(rèn)真協(xié)調(diào)，合理調(diào)配，加強(qiáng)配合
每天由工程管理部牽頭，舉行各區(qū)域施工管理人員參加的協(xié)調(diào)會，同時市政也相應(yīng)舉行內(nèi)部作業(yè)層參加的每日例會，發(fā)揮檢查、總結(jié)、協(xié)調(diào)、計劃等職能，確保目標(biāo)明確，配合一致。
在外部關(guān)系上，及時與、監(jiān)理工程師、作好溝通和協(xié)調(diào)，盡量避免矛盾激化，并為顧全大局適當(dāng)作出讓步，調(diào)整施工安排。
針對后期管道多的特點(diǎn)，要求各專業(yè)分包服從總包統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理管理。
對于設(shè)計問題，認(rèn)真組織技術(shù)人員鉆研設(shè)計圖紙，理解設(shè)計意圖，經(jīng)常而及時的將疑義、建議與建設(shè)單位代表、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位溝通，使問題得到有效解決。
四、工程變更及洽商情況
市政道路工程發(fā)生的主要變更有：
1.一號路與中八路交叉口、二號路與熱源街交叉口由于地下障礙物（天然氣管線、電力電纜、通訊電纜、熱力管線等）多設(shè)計出方案增加增強(qiáng)鋼筋網(wǎng)。
2.二號路熱源街交叉處需拆除原路燈一盞，拆除后按大慶市路燈管理所要求需重新鋪設(shè)一條新電纜及套管連接兩邊兩盞路燈（原路燈電纜無法利用）。
五、主要施工方法
（一）現(xiàn)場條件創(chuàng)造及準(zhǔn)備工作
1.三通一平
（1）通水：對部分有條件的地區(qū)，就近采用現(xiàn)場的水塘作為水源；對沒有條件的地區(qū)，由臨時用水接駁至現(xiàn)場；
（2）通電：首選柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電供應(yīng)施工用電，臨建區(qū)由附近電源接駁；
（3通路：在施工區(qū)附近設(shè)置若干個料場。臨時道路進(jìn)行硬化；
（4）場地平整：根據(jù)設(shè)計要求的樁頂設(shè)計標(biāo)高，將施工現(xiàn)場的地面進(jìn)行平整遇到場地地下有障礙物，清除大塊石、散落的建筑垃圾等；
（5）根據(jù)設(shè)計圖紙的要求，在圖紙設(shè)計確定的軟土地基區(qū)域建立標(biāo)高控制點(diǎn)，測放道路軸線，使用木樁根據(jù)樁位平面布置圖，布設(shè)樁位。
2.測量放線布設(shè)樁位
首先請勘查設(shè)計單位來施工現(xiàn)場進(jìn)行GPS定位放線交樁，并用混凝土澆筑制成半永久性樁。
對圖紙中確定的軟土地基區(qū)域地面標(biāo)高進(jìn)行測量，再根據(jù)圖紙設(shè)計的樁間距，在現(xiàn)場用經(jīng)緯儀和鋼尺配合，將樁位準(zhǔn)確的標(biāo)定在地面上，用木樁固定，做醒目標(biāo)記樁號。
（二）路基土方
1.挖方路基
按設(shè)計要求確定開挖邊線，自上而下進(jìn)行挖土，采取橫挖與縱挖相結(jié)合的施工方法：即先沿路線方向挖通道，再沿橫斷面方向挖掘。挖土?xí)r注意挖填平衡，不合要求的土及多余的棄方堆放于指定地點(diǎn)。
在路床以下的土不適合做路基時，進(jìn)行必要的換土或按設(shè)計要求處理后，進(jìn)行碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度。
2.路基填筑
使用自卸車卸土和裝載機(jī)拌和白灰土，采用翻曬和灑水的方法調(diào)整白灰土土壤含水量，使白灰土土壤達(dá)到最佳含水量要求（最佳含水量±2%之內(nèi)）。由自卸車按照一定的間距卸于土基上，在路基兩側(cè)予留50cm的寬度，使用推土機(jī)按松鋪厚度整平，根據(jù)設(shè)計要求做好橫坡，每層松鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)路段結(jié)果確定；試驗(yàn)段確定的機(jī)具組合及碾壓工藝，首先靜壓，然后振壓，先慢后快，由弱振至強(qiáng)振；一般路段，先兩邊后中間，先輕后重，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行；壓路機(jī)沿路線縱向行進(jìn)，先從每段的最低處壓實(shí)，重疊15-30cm輪跡。碾壓速度控制3~4km/h。
（三）路面結(jié)構(gòu)層
1.運(yùn)輸和攤鋪兩層6％水穩(wěn)砂
，每層200mm。
6％水穩(wěn)砂集中機(jī)械攪拌，先進(jìn)行第一層6％水穩(wěn)砂攤鋪，水泥、砂礫根據(jù)試驗(yàn)確定的參數(shù)，通過自卸車按一定的距離卸置于攤鋪機(jī)內(nèi)，將水穩(wěn)砂攤鋪在要求的寬度上，并形成相應(yīng)的路拱。人工配合機(jī)械整平（七天后，第二層與第一層施工程序一至）。
2.碾壓
初壓：用6-8t兩輪壓路機(jī)碾壓3-4遍，速度25-30m/min，使水穩(wěn)砂穩(wěn)定；鋪厚20cm；使用12t以上振動壓路機(jī)慢速碾壓，隨振動碾壓，碾壓至表面平整、穩(wěn)定，并用12t以上碾壓，無明顯輪跡為止（七天后，第二層與第一層施工程序一至）。
3.成品保護(hù)
墊層完成后，在鋪筑基層前禁止任何車輛通行，并采用土工布在濕潤情況下進(jìn)行養(yǎng)生7天（七天后，第二層與第一層施工程序一至）。
（五）路面結(jié)構(gòu)層（150mm砼層，抗折強(qiáng)度3.5MPa）
混凝土澆筑前，路緣石砌筑完，槽鋼模板安裝完并采用水準(zhǔn)儀操平。
1.
材料拌和、運(yùn)輸
混凝土采用商品混凝土，混凝土到達(dá)現(xiàn)場首先提供開盤鑒定，控制塌落度和水灰比，材料使用商品專用自卸車運(yùn)輸。
2.
攤鋪及整型
人工配合三輥攤鋪機(jī)攤鋪，在攤鋪機(jī)無法作業(yè)或路面寬度狹窄區(qū)域由挖掘機(jī)、推土機(jī)整平攤鋪，并以人工輔助成型的方法施工。
攤鋪機(jī)根據(jù)水平基準(zhǔn)線及松鋪厚度就位并調(diào)整好，由自卸車向攤鋪機(jī)送料，攤鋪機(jī)勻速行進(jìn)，人工在攤鋪機(jī)后面進(jìn)行振搗，及時鏟除粗集料聚集等離析現(xiàn)象，補(bǔ)以新拌的均勻混合料。并根據(jù)要求的坡度和路拱人工予以整形，坡面采用平板振搗搗實(shí)。
3.
養(yǎng)生、成品保護(hù)
每一段完成，采用土工布覆蓋養(yǎng)生。灑水保證表面濕潤。在養(yǎng)生期間封閉交通、禁止除灑水車外任何車輛通行。
（六）瀝青混凝土路面
瀝青混凝土采用商品瀝青混凝土，自卸車運(yùn)輸。瀝青路面寬度在16m，采取攤鋪機(jī)分2幅攤鋪。振動壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)碾壓成型。
1、基層準(zhǔn)備及透層油施工
鋪筑下面層瀝青混合料前，清理基層，保證基底稍干、清潔，無任何松散的石料、灰塵和雜質(zhì)。噴灑透層油。采用瀝青灑布機(jī)，噴油管與路表面形成約30度角，高度使路面上噴灑的透層油形成重疊。側(cè)石、平石等構(gòu)筑物進(jìn)行遮擋防護(hù)。灑布后不致流淌、滲入基層一定深度，并不形成油膜。
鋪筑上面層前，對下面層表面進(jìn)行清洗，保證表面無泥土、灰塵等雜物噴灑粘油層。
2、測定基準(zhǔn)線
在準(zhǔn)備好底層后進(jìn)行測量放樣，標(biāo)出的瀝青料松鋪厚度，并放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。路邊根據(jù)以平石確立基準(zhǔn)面，中部采用鋼樁定位，使用鋼絲繩做引導(dǎo)高程。
3、瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸
（1）瀝青混合料拌制
采用間歇式拌和機(jī)，瀝青砼拌和設(shè)備每臺實(shí)際生產(chǎn)能力為150t/h，，拌和時間為40S。經(jīng)計算已保證鋪筑能夠連續(xù)進(jìn)行。按照試驗(yàn)室配合比，確定各種材料每鍋用量，對配料系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)定。瀝青加熱溫度控制170~180℃（改性瀝青高10~20℃），礦料比瀝青高10~20℃，控制瀝青混和料生產(chǎn)溫度在150~175℃范圍內(nèi)。
拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)混合料降溫過多、粗細(xì)集料顆粒離析以及其它影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時，予以廢棄，并采取糾正措施。
（2）瀝青混合料運(yùn)輸
裝料時，通過前后移動運(yùn)料車來消除粗細(xì)料的離析現(xiàn)象，一車料最少分三次裝載。瀝青混合料在運(yùn)輸過程中采用防水的篷布遮蓋整個運(yùn)料斗；發(fā)現(xiàn)其溫度低于要求、顆粒有花白斑點(diǎn)、離析、結(jié)塊、含水等不符和規(guī)范要求的情況，將混合料廢棄說指定位置，并不用于本工程。
5、瀝青混合料的攤鋪
采用自動找平裝置的瀝青攤鋪機(jī)鋪筑，根據(jù)攤鋪機(jī)的攤鋪界限和路面寬度、橫坡等劃分?jǐn)備伆鍓K，單面路拱的道路一次性攤鋪路面全寬，雙路拱分兩幅攤鋪。
攤鋪前30min，把整平板加熱至80-100℃，用柴油噴霧器噴灑料斗、括板送料器、整平板及螺旋輸送器，安裝自動找平裝置，超聲波控料器，并檢查操作系統(tǒng)是否正常。首先在起點(diǎn)處用人工攤鋪1m長的基準(zhǔn)面，頂面為松鋪頂面，按攤鋪厚度調(diào)整標(biāo)尺。攤鋪機(jī)后退到基準(zhǔn)面位置，把整平板降至基準(zhǔn)面上。攤鋪時，按路線方向縱向行走，攤鋪速度均勻、連續(xù)、不發(fā)生間斷或停機(jī)，以保證面層平整，起步速度為1m/min，正常速度3m/min。混合料溢出儲料斗，落在前方，則迅速清除，在攤鋪過程中及時用直尺檢測是否滿足要求。
雨、污檢查井圈采用鋼板覆蓋，附近由人工鋪筑混合料，并進(jìn)行熱夯。對機(jī)械不能到達(dá)的死角，用人工扣鍬法進(jìn)行攤鋪，局部作適當(dāng)整平以補(bǔ)齊漏鋪處，檢查平整度，及時修正路拱。保證攤鋪溫度不低于110～130℃；
6、接縫施工
路面分兩幅施工時，縱向縫采用采用自然縫。攤鋪前，清除界面處松散的混合料。
瀝青混合料路面鋪筑期間，當(dāng)需要暫停施工時，下面層采用斜接縫、上面層采用平接縫。平接縫當(dāng)天施工結(jié)束后進(jìn)行切割、清掃、成縫。
7、瀝青混合料的碾壓：
在正常碾壓之前，先對橫向接縫進(jìn)行碾壓。碾壓時，按垂直車道方向沿接縫進(jìn)行，并在路面縱向邊處放置支承木板，其長度滿足壓路機(jī)駛離碾壓區(qū)。如果因?yàn)槭┕がF(xiàn)場限制或相鄰車道不能中斷交通時，也可沿縱向碾壓，但保證在攤鋪機(jī)駛離接縫后盡快進(jìn)行，且不在接縫處轉(zhuǎn)向。
瀝青混合料攤鋪整形后應(yīng)立即組織碾壓。碾壓的程序?yàn)椋撼鯄簭?fù)壓終壓。
初壓：采用鋼輪壓路機(jī)時速控制在2~3km/h靜壓2遍。碾壓時，先消除縱縫，然后從斷面低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓。驅(qū)動輪靠近攤鋪機(jī)。壓路機(jī)在啟動、停止時減速緩行。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整。。
復(fù)壓：采用振動壓路機(jī)時速控制在4~5km/h振動碾壓3~5遍。復(fù)壓后達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無明顯輪跡。
終壓：緊跟復(fù)壓進(jìn)行。采用輪胎壓路機(jī)時速控制在2.5~3.5km/h，靜壓兩遍，使路面無輪跡。
碾壓方向與路中心線平行，直線段從路兩邊到路中心，超高段由路內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻進(jìn)行，壓完全幅為一遍。碾壓速度要先慢后快，碾壓終了溫度控制在65℃以上。AC-20I碾壓時，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬。對于AC-13I改性瀝青混凝土使用振動壓路機(jī)碾壓時輪跡的重疊寬度不超過20cm，使用靜載鋼輪壓路機(jī)碾壓時，輪跡重疊寬度不少于20m。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并駛出壓實(shí)起始線3m以外。
碾壓過程中，保持碾壓輪面的清潔，若發(fā)生粘輪現(xiàn)象，將黏附的混合料認(rèn)真地清除，并向輪面撒少量水，然后再碾壓。對局部缺麻不平處用洗料一次找齊。一些壓路機(jī)無法碾壓的角落，平板振搗器熱夯。
8、成品保護(hù)及放行
瀝青混凝土路面終壓完成后，路面溫度降至于室外溫度時，清除路面上的工具等雜物后，開放交通。
六、工程質(zhì)量情況
經(jīng)過數(shù)月的奮戰(zhàn)，并對工程的自檢和整修，工程達(dá)到了驗(yàn)收的要求，施工過程中未發(fā)生任何質(zhì)量事故，各分項工程合格率達(dá)到100%，已完單位工程達(dá)到了優(yōu)良以上標(biāo)準(zhǔn)。
（二）施工過程中的質(zhì)量控制
在工程之初，便確立了明確的質(zhì)量目標(biāo)。在工程質(zhì)量管理方面，以質(zhì)量為中心按照公司有關(guān)質(zhì)量體系要求，建立了質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)，由項目經(jīng)理和總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系的有關(guān)規(guī)定，突出質(zhì)檢部門的權(quán)限，堅持“質(zhì)量第一”的宗旨，切實(shí)將質(zhì)量意識貫徹到整個施工過程中以及各施工人員。
（一）主要質(zhì)量控制措施
1.組織技術(shù)人員認(rèn)真會審設(shè)計文件與圖紙，了解和掌握工程的要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，理解設(shè)計意圖，并對不清楚或不明確之處及時提交書面報告業(yè)主和監(jiān)理工程師解決。
2.根據(jù)工程的要求和特點(diǎn)，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計以及碎石樁、基層、瀝青混凝土路面專項施工方案，確定施工方法、場地布置、進(jìn)度計劃及勞動力、機(jī)械、材料計劃，并于施工過程中及時修訂以更能夠指導(dǎo)施工。
3.按工程施工時間段不同配備充足的勞動力資源，配齊工程需要的各類設(shè)備。各種機(jī)械設(shè)備經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可以進(jìn)場，設(shè)備的型號、功能滿足施工工藝的要求，并嚴(yán)格執(zhí)行“設(shè)備維修保養(yǎng)管理制度”及“機(jī)械操作規(guī)程”。
4.認(rèn)真作好技術(shù)交底工作，使各級施工人員清楚的掌握將所施部位的施工工藝和方法、技術(shù)要求及控制要點(diǎn)等，作到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的作好每道工序的“第一”，以高標(biāo)準(zhǔn)的起點(diǎn)約束日后的施工，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。
5.嚴(yán)格執(zhí)行工程“三檢”制度，確保符合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，對于自檢和監(jiān)理工程師提出的不滿足要求的部位、工序，一律進(jìn)行整改或返工。
6.嚴(yán)格實(shí)施測量復(fù)核制度：對工程使用的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無誤后建立使用于本工程的測量控制網(wǎng)，并報監(jiān)理驗(yàn)收審批。所有點(diǎn)位、高程測量，在工區(qū)測設(shè)完成后，由測量組復(fù)核，項目測量隊抽查的方法進(jìn)行，控制所有放樣、水準(zhǔn)測量準(zhǔn)確，誤差符合規(guī)范要求。
7.嚴(yán)格進(jìn)行材料控制。工程所使用的材料經(jīng)過檢驗(yàn)合格、報驗(yàn)允許使用的情況下方可用于本工程；除甲供材料外，所有自行采購的材料，在按程序?qū)┴浄降墓┴涃|(zhì)量、信譽(yù)、供貨能力等方面進(jìn)行評價，選取合的供貨方；
8.嚴(yán)格的過程檢驗(yàn)及試驗(yàn)。嚴(yán)格執(zhí)行“過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序”，作業(yè)班組長、專兼職質(zhì)檢員對施工作業(yè)的全過程進(jìn)行檢查、指導(dǎo)及反饋，作到每個部位、每道工序均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。
9.質(zhì)量記錄控制
各種資料形成過程中執(zhí)行“文件及資料控制程序”。項目部各職能部門對各自形成的各類資料、質(zhì)量記錄進(jìn)行收集、保存、歸檔的工作，同時以技術(shù)部、質(zhì)檢部牽頭，對整個資料的形成、收集及歸檔進(jìn)行檢查，確保工程資料的準(zhǔn)確性、及時性及完整性。在工程后期，根據(jù)工程檔案編制要求進(jìn)行竣工資料的編制，保證按時、合格的移交竣工資料。
四、工程安全、環(huán)境保護(hù)以及文明施工情況
施工過程中無火災(zāi)事故，無死亡事故，無重傷事故?；緦?shí)現(xiàn)了文明施工的目標(biāo)，未發(fā)生環(huán)境違規(guī)事件，保證了生產(chǎn)活動與生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一。
（一）
主要安全及文明施工措施
工程之初，根據(jù)對市政道路工程特點(diǎn)進(jìn)行評估，明確本工程安全防范重點(diǎn)以及環(huán)境保護(hù)文明施工重點(diǎn)。建立有效的安全、文明施工機(jī)構(gòu)，突出安全部門的重要性，嚴(yán)格執(zhí)行獎懲制度。保證重點(diǎn)監(jiān)察，細(xì)節(jié)不錯過。
1、施工現(xiàn)場及臨建
（1）按照局集團(tuán)公司有關(guān)CI形象統(tǒng)一規(guī)定進(jìn)行臨建建設(shè)，對部分臨時道路進(jìn)行硬化處理；施工現(xiàn)場及辦公、生活區(qū)配備充足的防火、防雷電用具，設(shè)置足夠消防器材；
（2）設(shè)置安全標(biāo)志，于危險地點(diǎn)基坑坑邊等設(shè)置安全圍欄就、警示燈、警示牌等；施工道路出入口處設(shè)置標(biāo)識，確保出入口及道路的通暢及安全；
（3）職工宿舍辦公區(qū)域由專人保持清潔，定時消毒，嚴(yán)格衛(wèi)生制度，預(yù)防傳染病的發(fā)生；
（4）由專人清理灑落于臨時道路上的土、材料等，并灑水減少揚(yáng)塵，定期維護(hù)和保養(yǎng)施工道路。
2、機(jī)械作業(yè)
（1）建立機(jī)械及機(jī)械操作人員檔案,各種機(jī)械操作定車定人；
（2）操作人員按照機(jī)械設(shè)備說明書及相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行操作，認(rèn)真進(jìn)行機(jī)械檢查及保養(yǎng)維修制度；
（3）駕駛室內(nèi)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械
，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；嚴(yán)禁對運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)，向機(jī)械加油時嚴(yán)禁煙火
（4）嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械操作規(guī)程,定期維修保養(yǎng)施工機(jī)具
，保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不發(fā)生漏油，油料燃燒不充足的情況，并在修理過程中集中收集處理廢油、廢布等物品；
（5）自卸車裝運(yùn)散體物料時采取覆蓋措施
3、土方施工
（1）由專人全程監(jiān)督管理,作業(yè)前，查明施工范圍內(nèi)的各種明、暗設(shè)置物（電線、管道等）的位置及走向,作業(yè)過程中
按根據(jù)邊坡坡度根據(jù)土質(zhì)及規(guī)范要求設(shè)定坡度挖方采取放坡開挖，邊坡或基坑頂部設(shè)置防護(hù)欄桿及防護(hù)網(wǎng)和警示標(biāo)志.
（2）施工過程中遇到以下任何一種情況時，由安全部或現(xiàn)場安全員下發(fā)施工暫停令，待安全條件允許時，方恢復(fù)正常作業(yè)：
土體不穩(wěn)定，可能發(fā)生坍塌或滑移時；暴雨、漲水、臺風(fēng)發(fā)生時；地下水較大，出現(xiàn)陷車或難以行進(jìn)時；作業(yè)面不足無法保證安全作業(yè)時；施工標(biāo)志、防護(hù)設(shè)施遭到破壞或失效時。嚴(yán)重影響其它結(jié)構(gòu)物安全時；陰雨天嚴(yán)禁在基坑內(nèi)作業(yè)。
（3）著重作好臨邊維護(hù)，在基坑邊緣、路口等位置設(shè)置醒目的安全標(biāo)志，并排專人現(xiàn)場管理。
5、瀝青混凝土路面施工
（1）瀝青攪拌站有可靠的防火、滅火措施，站區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁明火，安全員經(jīng)常進(jìn)行巡檢，確保不發(fā)生安全事故；
（2）進(jìn)行瀝青透層油、粘層油及瀝青混凝土施工時，遠(yuǎn)離火源，特別是使用柴油等清洗設(shè)備時，嚴(yán)禁使用明火；
（3）所有使用的易燃、易爆、易揮發(fā)物品使用符合要求的容器裝運(yùn)，定點(diǎn)倉庫存放，有良好的通風(fēng)措施，倉庫照明等電器符合安全防火規(guī)定，以上物品運(yùn)輸和使用必須遵守相關(guān)規(guī)定。
（4）用柴油清洗攤鋪機(jī)時，場內(nèi)嚴(yán)禁有明火，攤鋪現(xiàn)場另備充足的滅火器。
（5）瀝青攪拌、運(yùn)輸、攤鋪等施工過程中，工人使用必要的勞保用品（安全帽、防熱靴、手套、面具、工作服、口罩等）；
（6）現(xiàn)場配備水和防暑藥品.
（7）瀝青廢料廢油等回收后按要求進(jìn)行處理
七、項目管理經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)
1.項目部對各區(qū)域管理缺少整體的協(xié)調(diào)和通盤的考慮，未形成管理核心、統(tǒng)一的認(rèn)識和整體的協(xié)作；
由于整個標(biāo)段內(nèi)專業(yè)多，單位工程多、交叉作業(yè)多，而項目部沒有核心的部門對整個工程進(jìn)行總體控制，未能充分發(fā)揮總包的的計劃、協(xié)調(diào)、控制的職能，各區(qū)域項目部及專業(yè)分包各自為政，缺乏必要的溝通和配合，未能實(shí)現(xiàn)力量整合，從而出現(xiàn)混亂和內(nèi)耗的情況，嚴(yán)重影響了整體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。特別是房建工程臨建長期占據(jù)市政道路，雖然多次協(xié)調(diào)仍不能及時提供工作面，導(dǎo)致部分線路已滯后很多。
2.施工作業(yè)層能力欠缺，項目部缺少強(qiáng)有力的手段實(shí)現(xiàn)管理意志。
作業(yè)層各施工隊缺乏進(jìn)行類似工程施工的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)能力，面對大學(xué)城建設(shè)如此緊迫的工程任務(wù)則更難以適應(yīng)。區(qū)域項目部缺少必要的權(quán)利和行之有效的手段對施工隊進(jìn)行管理和控制，從而在嚴(yán)峻的形勢面前表現(xiàn)軟弱，力量不足。
（三）建議
希望類似的工程實(shí)施過程中，必須進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃和勘測，選擇合理的設(shè)計方案，各專業(yè)能夠綜合考慮，避免施工中出現(xiàn)較大的變更，而影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。建設(shè)單位的部門應(yīng)精簡高效，同時監(jiān)理單位應(yīng)獲得更大權(quán)利。
希望其他施工單位作好成品保護(hù)。
施工單位應(yīng)以質(zhì)量、安全為重點(diǎn)，杜絕不考慮客觀實(shí)際、盲目而不科學(xué)的縮短工期的情況發(fā)生，而造成質(zhì)量和安全上的隱患和問題。百年大計、質(zhì)量第一！
一、提高認(rèn)識是抓好文明施工現(xiàn)場創(chuàng)建工作的關(guān)鍵。
文明施工是以人為本建設(shè)理念的重要體現(xiàn)，是改善環(huán)境的一項重要內(nèi)容，是“三個需要”和“一個保障”的綜合體現(xiàn)。抓好文明施工現(xiàn)場創(chuàng)建工作是構(gòu)建和諧社會的需要、企業(yè)長足發(fā)展的需要、建設(shè)者自身的需要，也是安全生產(chǎn)的有力保障。建設(shè)工程施工中的文明施工程度，體現(xiàn)了黨和政府對廣大人民群眾利益維護(hù)的程度，也是實(shí)現(xiàn)“三個代表”重要思想的具體體現(xiàn)。構(gòu)建和諧社會，創(chuàng)建文明城市，就必須時刻抓好文明施工工作，營造人與自然和諧相處的氛圍。
抓好了文明施工現(xiàn)場創(chuàng)建工作，可以產(chǎn)生“三力一產(chǎn)”的效應(yīng)，即：可以轉(zhuǎn)化成企業(yè)團(tuán)結(jié)員工，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的凝聚力；企業(yè)“內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外樹形象”，占領(lǐng)市場的競爭力；企業(yè)樹立品牌，提升知名度的推動力；工程榮上市級文明施工紅榜，成為企業(yè)巨大的無形資產(chǎn)，為企業(yè)創(chuàng)造了二次經(jīng)營，促進(jìn)企業(yè)的長足發(fā)展。
二、規(guī)范落實(shí)是抓好文明施工現(xiàn)場創(chuàng)建工作的重點(diǎn)。
抓好文明施工現(xiàn)場創(chuàng)建工作必須規(guī)范文明施工行為，強(qiáng)化文明施工責(zé)任目標(biāo)，形成齊抓共管的格局。
文明施工管理與生產(chǎn)經(jīng)營緊密相聯(lián)，我們抓文明創(chuàng)建做到了“三個到位”：一是組織領(lǐng)導(dǎo)到位：黨政領(lǐng)導(dǎo)親自抓，主管部門專門抓，政工部門重點(diǎn)抓，各個部門配合抓；二是制度措施到位：建立組織機(jī)構(gòu)，細(xì)化文明施工管理的考核標(biāo)準(zhǔn)和工作目標(biāo)，明確嚴(yán)格的獎懲制度。三是具體工作到位：把文明施工現(xiàn)場的創(chuàng)建工作當(dāng)成工程項目來抓，堅持做到經(jīng)常檢查督促，嚴(yán)格考核，注重實(shí)效，強(qiáng)調(diào)落實(shí)。
我們把文明施工現(xiàn)場創(chuàng)建工作納入黨政的目標(biāo)管理，做到“四同”：文明施工現(xiàn)場創(chuàng)建工作與生產(chǎn)經(jīng)營一同布置、一同檢查、一同評比、一同獎懲。施工時，遵循“寧可自己麻煩千萬遍，不給市民增加麻煩一點(diǎn)點(diǎn)”的原則，設(shè)置了不少“施工給您帶來不便，敬請原諒”等溫馨的提示標(biāo)牌，得到了過往行人和周邊居民的諒解。
三、不斷創(chuàng)新是抓好文明施工現(xiàn)場創(chuàng)建工作的動力。
文明施工管理是一項長期而艱巨，任重而道遠(yuǎn)的工作，只有與時俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，才能使文明創(chuàng)建工作不斷進(jìn)步。
首先，我們注重學(xué)習(xí)別人的成功經(jīng)驗(yàn)。工程開工前，我們組織人員到兄弟單位的施工現(xiàn)場參觀學(xué)習(xí)，按要求規(guī)范文明施工，加大工地圍檔、進(jìn)出道口路面硬化、渣土清運(yùn)等重點(diǎn)工作的監(jiān)管力度，確保文明施工管理工作落到實(shí)處。
其次，明確責(zé)任，嚴(yán)格獎懲。對上市級文明施工“紅榜”的大力獎勵而對上文明施工“黑榜”的則嚴(yán)厲處分，確保文明施工落到實(shí)處。
關(guān)鍵詞：電力工程、施工安全管理、方法
中圖分類號： F407.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
前言
隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各行業(yè)的電力需求也大幅上升，電力工程的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。這也給電力工程系統(tǒng)帶來了一定的挑戰(zhàn)。電力工程施工工序較為復(fù)雜，流動性較強(qiáng)，且多為高空作業(yè)，交叉作業(yè)，如果安全管理不當(dāng)，容易發(fā)生事故，因此，電力施工企業(yè)應(yīng)該做好施工安全管理工作，不斷完善相關(guān)制度，從而保障電力工程施工建設(shè)的順利進(jìn)行。
1、電力工程施工安全管理的現(xiàn)狀
現(xiàn)在，發(fā)生電力工程施工事故已是比較常見，這主要是由于電力施工與建設(shè)等單位在安全管理這方面管理還不到位，各級責(zé)任劃分的不夠明確造成的。歸根結(jié)底主要是在安全管理這方面，相關(guān)的各級安全管理人員沒有做到在其位謀其職，沒有做好自己的本職工作，沒有將技術(shù)措施與安全組織措施落實(shí)到實(shí)處，沒有將安全工作規(guī)程與安全管理制度認(rèn)真的貫徹，沒有深入的開展安全管理工作，只是一味的應(yīng)付，做樣子給上級領(lǐng)導(dǎo)看，這就使得安全管理形同虛設(shè)，同時也造成了安全隱患。
此外，一些電力工程施工安全管理人員沒有較高的安全觀念，思想浮躁，對安全管理的認(rèn)識不夠深刻，一味的追求效益，殊不知只有做好了安全管理的工作才能有好的效益。沒有監(jiān)督、檢查施工現(xiàn)場，對施工現(xiàn)場的情況不了解，不能正確的指導(dǎo)安全生產(chǎn)，也不能對一些安全隱患提早進(jìn)行防范。
目前一些電力施工企業(yè)仍然沒有意識到安全管理的重要性，無論是施工管理人員，還是施工操作人員安全保障意識都較低，對安全管理工作不夠重視，自然無法將相應(yīng)的安全教育培訓(xùn)工作進(jìn)行全面落實(shí)。一些安全教育培訓(xùn)通常是在國家的強(qiáng)制要求下進(jìn)行的，無論是培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，還是培訓(xùn)對象都存在一定的應(yīng)付心理，根本無法適應(yīng)當(dāng)前電力工程建設(shè)施工需要。而且在安全管理教育方面，相關(guān)的安全培訓(xùn)教材不完善，培訓(xùn)內(nèi)容缺乏有效性與針對性。
2、電力工程施工安全管理面臨的問題
2.1對安全問題不夠重視
在電力工程施工過程中，很多單位企業(yè)對安全問題的重視程度不夠，甚至為了追求更大的經(jīng)濟(jì)效益，不惜忽視安全生產(chǎn)，不能正確處理安全問題與經(jīng)濟(jì)效益之間的關(guān)系。 特別是一些施工企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，注重抓施工單位的經(jīng)濟(jì)增長，強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)效益增長的重要性，漠視企業(yè)的安全生產(chǎn)。對于一個企業(yè)來說，追求經(jīng)濟(jì)利潤、增加本企業(yè)競爭力也無可厚非，但是，部分企業(yè)在施工過程中偷工減料，對安全生產(chǎn)抱有僥幸的心理，由于電力施工的特殊性，使得現(xiàn)在留下的隱患會給未來造成更大的損失。
2.2施工人員素質(zhì)偏低安全教育培訓(xùn)工作不到位
隨著我國電力工程企業(yè)的不斷增加， 員工隊伍也在不斷壯大，但施工人員的素質(zhì)水平跟不上企業(yè)的發(fā)展需求。 我國勞動力十分豐富，但大部分是廉價的勞動力，素質(zhì)水平不高，缺乏專業(yè)化的人才。 因而，施工人員的安全意識、安全技能不強(qiáng)，缺乏全局意識;同時還可能缺乏責(zé)任心，自我意識嚴(yán)重缺乏為企業(yè)的考慮;缺乏主動意識，發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力較弱，因此，就可能給電力施工安全帶來一些問題，影響安全監(jiān)管工作，對企業(yè)的發(fā)展壯大也十分不利。且企業(yè)對安全管理工作不夠重視，自然無法將相應(yīng)的安全教育培訓(xùn)工作進(jìn)行全面落實(shí)。一些安全教育培訓(xùn)通常是在國家的強(qiáng)制要求下進(jìn)行的，無論是培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，還是培訓(xùn)對象都存在一定的應(yīng)付心理，根本無法適應(yīng)當(dāng)前電力工程建設(shè)施工需要。而且在安全管理教育方面，相關(guān)的安全培訓(xùn)教材不完善，培訓(xùn)內(nèi)容缺乏有效性與針對性。
2.3生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)資料引起的安全問題
在電力施工過程中，生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)資料也會引起安全問題。 在電力施工中，機(jī)械設(shè)備和生產(chǎn)資料是必不可少的，施工所使用的機(jī)械設(shè)備如果保養(yǎng)維護(hù)不到位，如設(shè)備老化、部分機(jī)械部件損壞等都會給施工人員帶來安全隱患，同時如果不按操作規(guī)范操作機(jī)械設(shè)備也會引起安全問題;施工過程所用到的生產(chǎn)資料應(yīng)當(dāng)全部是合格產(chǎn)品，一卷電線，一個螺絲釘如果存在問題，可能會給整個施工隊伍帶來損失。預(yù)防生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)資料出現(xiàn)問題還需要執(zhí)行人把好關(guān)，消除隱患防止事故發(fā)生。
3、電力工程施工安全管理措施
3.1落實(shí)制度強(qiáng)化施工現(xiàn)場安全管理
在電力工程施工過程中，施工現(xiàn)場要認(rèn)真落實(shí)國家的相關(guān)安全管理的法規(guī)，還應(yīng)該結(jié)合自身實(shí)際，制定出合理的安全管理制度，然后進(jìn)行分層落實(shí)，以部門、班組、個人為落實(shí)的目標(biāo)，對安全生產(chǎn)進(jìn)行全面規(guī)范的管理；對現(xiàn)場施工安全必須嚴(yán)格監(jiān)督，杜絕各類安全管理漏洞的出現(xiàn)。施工現(xiàn)場安全監(jiān)管人員應(yīng)該對各類安全措施的落實(shí)情況進(jìn)行監(jiān)督和檢查；應(yīng)該結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況，對現(xiàn)場的安全風(fēng)險進(jìn)行有效評估，從而制定符合實(shí)際的安全管理措施。對安全管理薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格控制，并及時進(jìn)行完善，全方位做到安全預(yù)防工作。
3.2提高安全管理意識加大安全投入
安全生產(chǎn)管理可以說是電力工程施工的最基本工作，只有做好施工安全管理，才能確保施工現(xiàn)場人員的生命、健康安全，保證電力工程施工的順利持續(xù)進(jìn)行，進(jìn)而保證電力施工企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。因此，電力施工企業(yè)應(yīng)該認(rèn)識到安全管理的重要性，認(rèn)識到安全管理與企業(yè)長遠(yuǎn)效益之間的關(guān)系，將安全管理當(dāng)成一項重要任務(wù)來完成。在工程施工過程中，每一位相關(guān)的管理人員都要正確處理好項目安全與效益、進(jìn)度以及其它工作的關(guān)系，將安全生產(chǎn)放在管理工作的第一位。每一個施工單位都應(yīng)該加大安全的投入力度，加大對各項安全設(shè)施的投入，提高施工現(xiàn)場的安全保障與服務(wù)功能。
3.3加強(qiáng)安全教育與培訓(xùn)工作
通過安全知識培訓(xùn)和安全生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)等措施來提高項目安全管理人員的安全管理能力。定期組織安全管理人員對相關(guān)的法律法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及安全管理知識等進(jìn)行學(xué)習(xí)，以提高安全管理人員自身素質(zhì)為手段，從根本上提升項目安全的管理水平；另外，施工人員的安全意識也是搞好安全生產(chǎn)的條件，所以也要加強(qiáng)施工人員的安全教育培訓(xùn)。同樣也可通過安全知識培訓(xùn)、技術(shù)培訓(xùn)等方式來使施工人員獲得長期、穩(wěn)定的安全保障能力和技術(shù)能力，以保證其在施工操作過程中能夠按照規(guī)程進(jìn)行施工，不違章、不大意。將安全教育、思想教育與技能培訓(xùn)有機(jī)結(jié)合，通過開展各類教育與培訓(xùn)活動，來提高人員的安全防范意識和能力，使其充分認(rèn)識到安全事故的危害性，從而積極主動的去配合、支持安全管理工作。
3.4打造成熟的企業(yè)安全文化
企業(yè)文化是企業(yè)發(fā)展的靈魂和動力源，是企業(yè)提高市場競爭力，展示企業(yè)形象，擴(kuò)大社會影響力的有力武器，所以企業(yè)文化的打造非常重要。而對于電力企業(yè)來說，安全文化的打造也同樣重要，它可以說是電力工程安全生產(chǎn)工作的靈魂。有什么樣的安全文化就會有什么樣的安全生產(chǎn)與管理面貌。因此，電力企業(yè)應(yīng)該將安全管理問題，放在企業(yè)文化建設(shè)的戰(zhàn)略層面上去，在總體布置與具體規(guī)劃方面，采取有針對性的措施，使企業(yè)內(nèi)部形成良好的安全文化理念
結(jié)束語
電力工程建設(shè)施工過程中安全管理關(guān)系重大，為了防止和減少安全事故的發(fā)生機(jī)率，必須將安全管理落到實(shí)處，從而保障電力工程建設(shè)的順利進(jìn)行。在進(jìn)行電力工程項目施工時將安全管理理論與經(jīng)驗(yàn)結(jié)合起來,提高電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。
參考文獻(xiàn)：
[1]嚴(yán)啟明.電力工程施工安全管理[J].廣東科技，2008，（4）
關(guān)鍵詞：土木 工程 基礎(chǔ) 施工 技術(shù)
中圖分類號： TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
地基是土木工程的核心，其施工質(zhì)量直接影響整個工程質(zhì)量，而在土木工程中地基主要是指基礎(chǔ)持力層和下臥層，都屬于隱蔽性的工程，關(guān)系到建筑物的安危，尤其是頻發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的我國，滑坡、地震、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害對土木工程的地基基礎(chǔ)提出了高標(biāo)準(zhǔn)的施工要求。關(guān)于地基基礎(chǔ)工程施工問題，最有名的是意大利比薩斜塔，因?yàn)樵撍?5 m。是由1173年開始建設(shè)，但建至一半后，由于地基不均勻沉降而逐漸向南傾斜，因此被迫停工，在1730年竣工后，塔身還是不斷向南傾斜，經(jīng)過多次的糾偏和地基加固，才保住了這一舉世聞名的建筑物。
1.地基基礎(chǔ)的勘察技術(shù)
土木工程地基基礎(chǔ)工程開始施工之前，必須對地基基礎(chǔ)進(jìn)行勘察。地基勘察以5巖土工程勘察規(guī)范6為依據(jù)。
1）收集建筑總平面圖，分析平面圖的坐標(biāo)和地形，結(jié)合土木工程的性質(zhì)、規(guī)模、結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)形式，判斷建筑的荷載力，確定地基的埋置深度和允許變形范圍。
2）通過勘察，查明地質(zhì)的類型、分布、工程特性，對地基的穩(wěn)定性和均勻性作出分析評價，以便初步判斷不良地質(zhì)的類型、成因和分布范圍，為提出整治方案提供數(shù)據(jù)資料。
3）單棟高層建筑物勘探點(diǎn)的布置，一方面滿足地基均勻性的要求，將勘探點(diǎn)設(shè)置在4個以上，而對于密集的高層建筑群體，勘探點(diǎn)可適當(dāng)減少，但每棟建筑物必須有1個控制性的勘探點(diǎn)。
4）從基礎(chǔ)的地面算起，詳細(xì)勘察勘探的深度，將勘探深度控制在地基的主要受力層上，地基的底面寬度大于5 m，設(shè)置地下室或者裙房的抗浮樁和錨桿，保證勘探孔的深度達(dá)到抗拔承載力的評價需求。
2土方工程的施工要求
土方工程的施工工藝包括：開挖、填筑與壓實(shí)。
2.1基坑（槽）的土方開挖
采用“分層開挖，先撐后挖”的開挖原則。合理確定開挖順序和分層厚度，連續(xù)進(jìn)行施工。防止對地基土的擾動，開挖過程中作好檢查控制工作。在地下水位以下挖土，應(yīng)采取降水措施。
2.2土方的填筑和壓實(shí)
土料選用：碎石類土、砂上、爆破石渣及含水量符合壓實(shí)要求的黏性土可作為填方土料；淤泥、凍土、膨脹性土、有機(jī)物含量大于8%的土、含水溶性硫酸鹽大于5%的土、含水量不符合壓實(shí)要求的黏土不宜做填土用。填土壓實(shí)方法有：碾壓法、夯實(shí)法、振動壓實(shí)法以及利用運(yùn)土工具壓實(shí)法。影響填土壓實(shí)質(zhì)量的因素：壓實(shí)功、土的含水量及每層鋪土厚度。填土應(yīng)由低到高，由下向上整個寬度分層鋪填碾壓或夯實(shí)。填方應(yīng)分層進(jìn)行并盡量采用同類土填筑。應(yīng)在相對兩側(cè)或四周同時進(jìn)行回填與夯實(shí)。
2.3土方機(jī)械施工的適用范圍和施工方法
2.3.1推土機(jī)
（1）適用范圍：用于場地清理和平整、開挖深度1.5m以內(nèi)的基坑，填平溝坑以及配合鏟運(yùn)機(jī)挖土機(jī)工作。
（2）常用施工方法：下坡推土法、并列推土法、槽形推土法、多鏟集運(yùn)法、鏟刀附加側(cè)板推土法。
2.3.2鏟運(yùn)機(jī)
適用范圍：用于大面積場地平整，開挖大型基坑填筑堤壩和路基。
開行路線：環(huán)形路線和“8”字形路線。
常用施工方法：下坡鏟土法、跨鏟法、助鏟法。
2.4常見基坑開挖與支護(hù)方法
2.4.1淺基坑開挖
（1）土方邊坡（邊坡坡度、坡度系數(shù)）：應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、開挖深度、開挖方法、邊坡留置時間的長短、坡頂荷載狀況、排降水情況及氣候條件確定。
①當(dāng)土質(zhì)均勻、濕度正常，地下水位低于基坑（槽）或管溝底面標(biāo)高，且敞露時間不長時，在一定挖土深度內(nèi)可以不放坡，也可以不加支撐，但挖土深度不宜超過有關(guān)規(guī)定。
②在土的濕度、土質(zhì)及其他地質(zhì)條件較好且地下水位低于基坑（槽）或管溝底面標(biāo)高時，挖方深度在5m 以內(nèi)可放坡開挖不加支撐。
③永久性挖方邊坡應(yīng)按設(shè)計要求放坡。
④高度在lOm以內(nèi)，使用時間較長的臨時性挖方邊坡坡度，在山坡整體穩(wěn)定的情況下可按規(guī)定放坡。
（2）土壁支撐方法：橫撐、板樁、灌注樁、深層攪拌樁、地下連續(xù)墻等。
3、施工中的要點(diǎn)
3.1 穩(wěn)定土壁
土壁的穩(wěn)定，主要源于土體內(nèi)摩擦阻力和粘結(jié)力之間的平衡。土體一旦失去平衡，就會塌方，影響工期，危及附近的建筑物，甚至造成人員傷亡。
3.1.1 放足邊坡
邊坡的留設(shè)應(yīng)符合規(guī)范的要求，其坡度的大小，應(yīng)根據(jù)土壤的性質(zhì)、水文地質(zhì)條件、施工方法、開挖深度和工期的長短等因素確定。例如，粘性土的邊坡要陡些，明溝排水、人工挖土或機(jī)械在坑上邊挖土?xí)r邊坡應(yīng)平緩些；當(dāng)基坑附近有主要建筑物時，邊坡應(yīng)取1：1.0：1.5；在工期短，無地下水的情況下，可留設(shè)直槽而不放坡時，其開挖深度不得超過下列數(shù)值：密實(shí)、中密實(shí)的砂土和碎石類土（充填物為砂土）為lm；硬塑、可塑的輕亞粘土及亞粘土為1.25m；硬粘、可塑的粘土和碎石類土（充填物為粘性土）為1.5m；堅硬的粘土為2m。
3.1.2 設(shè)置支撐
為了縮小施工面、減少土方量，或受場地的限制不能放坡時，可設(shè)置土壁支撐。此外，盡量避免在坑槽邊緣堆置大量土方、材料和機(jī)械設(shè)備；坑槽開挖后不宜久露，應(yīng)立即進(jìn)行基礎(chǔ)或地下結(jié)構(gòu)的施工；滑坡地段的挖方，不宜在雨期施工，并應(yīng)遵循先整治后開挖和由上至下的開挖順序，嚴(yán)禁先切除坡腳和在滑坡體上棄土；如有危巖、孤石、崩塌體等不穩(wěn)定的跡象時，應(yīng)先妥善處理。
3.2施工排水
在土方施工中，施工排水分為明排水法和人工降低地下水位法。
明排水法：就是采用截、疏、抽的排水方法。截，是截住水流；疏，是疏干積水：抽，是在基坑開挖過程中，在坑底設(shè)置集水井，并沿坑底的周圍開挖排水溝，使水流入集水井中，然后用水泵抽走。
人工降低地下水位是在基坑開挖前，先在基坑周圍埋設(shè)一定數(shù)量的濾水管（井），利用抽水設(shè)備從中抽水，使地下水位降落到坑底以下，直到基礎(chǔ)工程施工完畢為止。
3.3填土壓實(shí)
為使填土滿足強(qiáng)度及水穩(wěn)性的要求，必須合理設(shè)計填方邊坡，選擇正確的土料和填筑方法。填方工程應(yīng)分層鋪土壓實(shí)，最好采用同類土壤填筑。嚴(yán)禁將不同土壤不均勻地混雜在一起使用，以免在填方內(nèi)形成水囊。
3.4 基坑監(jiān)測技術(shù)
基坑監(jiān)測技術(shù)是為了防止基坑施工發(fā)生意外，確保安全，一般分為以下幾方面：
1）基坑邊坡變形觀測，了解基坑支護(hù)的變化狀態(tài)，以監(jiān)測數(shù)據(jù)為依據(jù)，結(jié)合開挖的地質(zhì)情況，對支護(hù)參數(shù)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，確保工程的安全性。如果發(fā)現(xiàn)基坑支護(hù)存在異常情況，則應(yīng)該采用支撐或者回填等方法，提高基坑邊坡的安全系數(shù)。
2）監(jiān)測的內(nèi)容除了量測基層位移情況和觀察地表開裂的位置和列寬，還要對基坑的滲水情況和漏水情況變化進(jìn)行觀察。
3）布置監(jiān)測點(diǎn)，選擇在基坑支護(hù)變化最大的地段，或者局部地質(zhì)條件不利的地段。
4）監(jiān)測技術(shù)的施工內(nèi)容有以下幾個方面：以施工單位為主體，量測基坑的位移，如果基坑支護(hù)工程已竣工，則由建設(shè)單位負(fù)責(zé)測量，將測量點(diǎn)布置在基坑支護(hù)的施工圖紙上；在支護(hù)的施工期間，保持每天監(jiān)測一次的密度，在完成基坑開挖或者基坑變形穩(wěn)定后，再適當(dāng)減少監(jiān)測的次數(shù)；雨水季節(jié)的監(jiān)測和支護(hù)安全水害來源的監(jiān)測，要查明滲水的原因，譬如生產(chǎn)排水、生活排水、管道滲水、貯水池、化糞池滲漏水等，以便及時采取排水措施；在施工開挖期間，加強(qiáng)基坑頂部側(cè)面位移和開挖深度比值的觀察，及時分析原因，為提出適當(dāng)支護(hù)方法和加固措施提供基本條件。
結(jié)語
土石方工程的特點(diǎn)是工程量較大，而且又必須在其他分部分項工程施工之前完成土石方開挖，因此土石方工程施工應(yīng)盡量選用先進(jìn)的施工機(jī)具和合理的施工方法，并力爭土方調(diào)配平衡，以降低工程成本，保證工程質(zhì)量和工期。
參考文獻(xiàn)：
[1] 樊桂花.土木工程施工工程中的地基處理技術(shù)[J].江西建材，2011.
【關(guān)鍵詞】 地鐵；隧道工程；施工現(xiàn)場；監(jiān)測方法；總結(jié)
【中圖分類號】 TU712.3 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】 B【文章編號】 1727-5123（2011）02-135-02
The Subway Tunnel Engineering Construction Spot Mmonitor Method Summary
【Abstract】 For construction safety that insure the subway tunnel, enhance to round in start construction process the rock monitors,
according to further round the rock variety circumstance excellent turn the design with adjust to start construction project, practice the
information turns monitoring construction, becoming an important work mission.Monitors to the spot of the some item tunnel engineering
now the method make the textual summary.
【Key words】 subway； Tunnel engineering； Construction spot； Monitor method； Summary
1工程簡述
廣州地鐵三號線設(shè)計自花都白云機(jī)場北往南到番禺廣場，線路長，開挖深度大。北半段從花都白云機(jī)場北到廣州東站線路多丘陵起伏，地面高差大，建構(gòu)筑物復(fù)雜。由于深度大，且穿越地層多為花崗巖石，北半段難以采用盾構(gòu)或明挖的施工方法，整個線路需要開鑿大量的隧道，隧道工程的施工技術(shù)安全成為該地鐵工程項目的重點(diǎn)與難點(diǎn)。
為確保隧道的施工安全，在施工過程中加強(qiáng)圍巖監(jiān)測，根據(jù)圍巖變化情況進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計和調(diào)整施工方案，實(shí)行信息化監(jiān)測施工成為一項重要工作任務(wù)?，F(xiàn)對該項目隧道工程的現(xiàn)場監(jiān)測方法作本文的總結(jié)。
2現(xiàn)場監(jiān)測安排
該項目隧道工程施工現(xiàn)場監(jiān)測項目及內(nèi)容列于表1。
全斷面開挖時水平收斂基線布置3條，起拱線處水平布1條，起拱線下2m處布置1條，軌面以上1m處布置1條；正臺階開挖時水平收斂基線亦布置3條，起拱線上1m處布置1條，起拱線下1m處布置1條，軌面以上1m處水平布置1條。拱頂下沉測點(diǎn)的位置在每個斷面內(nèi)布置3點(diǎn)，各測點(diǎn)布置如圖2和圖3所示。
3監(jiān)測方法
3．1周邊水平位移監(jiān)測。噴錨支護(hù)施作后，用風(fēng)鉆鑿?準(zhǔn)40mm、深200mm的孔，先用1：1水泥砂漿灌滿后再插入測點(diǎn)固定桿，盡量使同一基線兩測點(diǎn)的固定方向在同一直線上，等砂漿凝固后，即可進(jìn)行監(jiān)測工作。采用SWJ－Ⅳ隧道收斂計監(jiān)測，SWJ－Ⅳ隧道收斂計結(jié)構(gòu)見圖4。
3．2拱頂下沉監(jiān)測。拱頂位移監(jiān)測的測點(diǎn)用風(fēng)槍打眼埋設(shè)好固定桿，并在外露桿頭設(shè)掛鉤。測點(diǎn)的大小要適中，如過小，測量時不易找到；如過大，爆破時易被打壞。支護(hù)結(jié)構(gòu)施工時要注意保護(hù)測點(diǎn)，一旦發(fā)現(xiàn)測點(diǎn)被掩埋，要盡快重新設(shè)置，以保證數(shù)據(jù)不中斷。
采用水平儀、水準(zhǔn)尺、掛鉤式鋼尺配合測量拱頂下沉，精度可達(dá)1～2mm。監(jiān)測時用一把2～4m長的掛鉤式鋼尺掛上即可。拱頂下沉量監(jiān)測見圖5。
3．3地表下沉監(jiān)測。與洞內(nèi)收斂、拱頂下沉監(jiān)測斷面里程對應(yīng)，地表下沉監(jiān)測點(diǎn)集中設(shè)在隧道中線附近，并在開挖面前方H＋h1處設(shè)測點(diǎn)，（H為隧道埋深，h1為上半斷面凈高），直到開挖面后方約3～5B處。
采用水平儀、水準(zhǔn)尺配合測量地表沉降，精度可達(dá)2～4mm。用經(jīng)緯儀將所有測點(diǎn)布設(shè)于同一直線上。測點(diǎn)鋼筋安設(shè)就位后，表面磨平，并用鋼釘?shù)蠕J器在其表面沖眼標(biāo)記。地表沉降監(jiān)測區(qū)間及測點(diǎn)布置見圖6與圖7。
4監(jiān)測實(shí)施與處理
各個隧道工程初期支護(hù)施作2h后即埋設(shè)測點(diǎn)，進(jìn)行第一次監(jiān)測數(shù)據(jù)采集。測試前檢查儀表設(shè)備是否完好，如發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時修理或更換；確認(rèn)測點(diǎn)是否松動或人為損壞，只有測點(diǎn)狀態(tài)良好時方可進(jìn)行測試工作。測試中按各項監(jiān)測操作規(guī)程安裝好儀器儀表，每測點(diǎn)一般測讀三次；三次讀數(shù)相差不大時，取算術(shù)平均值作為觀測值，若讀數(shù)相差過大則應(yīng)檢查儀器儀表安裝是否正確、測點(diǎn)是否松動，當(dāng)確認(rèn)無誤后再按前述監(jiān)控監(jiān)測要求進(jìn)行復(fù)測。每次測試都要認(rèn)真做好原始數(shù)據(jù)記錄，并記錄掘進(jìn)里程、支護(hù)施工情況以及環(huán)境溫度等，保持原始記錄的準(zhǔn)確性。監(jiān)測數(shù)據(jù)應(yīng)在現(xiàn)場進(jìn)行粗略計算，若發(fā)現(xiàn)變位較大時，應(yīng)及時通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人，以便采取相應(yīng)的處理措施。試完畢后檢查儀器、儀表，做好養(yǎng)護(hù)、保管工作。及時進(jìn)行資料整理，監(jiān)控監(jiān)測資料須認(rèn)真整理和復(fù)核。
該項目的監(jiān)測頻率見表2。
在實(shí)施過程中，將監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，繪制時間――位移曲線。一般情況會出現(xiàn)如圖8所示的兩種時間─位移特征曲線。
①圖表示絕對位移值逐漸減小，支護(hù)結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定，可施作模筑混凝土襯砌。
②圖表示位移變化異常，出現(xiàn)反彎點(diǎn)初期支護(hù)出現(xiàn)嚴(yán)重變形，這時應(yīng)及時通知施工管理人員，該段支護(hù)須采取加強(qiáng)措施，確保隧道不坍方；嚴(yán)重時施工人員須迅速撤離施工現(xiàn)場，保證施工人員安全。
5結(jié)語
在該工程的施工過程中，通過現(xiàn)場監(jiān)測，及時了解了圍巖及支護(hù)變形情況，以此調(diào)整和修正支護(hù)參數(shù)，保證了圍巖的穩(wěn)定和施工安全，并提供了判斷圍巖和支護(hù)系統(tǒng)穩(wěn)定的依據(jù)，確定混凝土襯砌施作時間。
該工程項目的整個監(jiān)測過程與數(shù)據(jù)，基本上都沒有超過設(shè)計規(guī)定的限值，但沒有超過并不等于完全平安無事。在該線路地鐵隧道的梅花園至燕塘區(qū)間，采用的是正臺階爆破開挖方法，雖然所有監(jiān)測數(shù)據(jù)都在施工管理允許范圍內(nèi)，但爆破基本完成時發(fā)現(xiàn)該區(qū)段隧道附近居住小區(qū)部分房屋開裂。經(jīng)過對房屋的鑒定，雖然造成的開裂并不影響結(jié)構(gòu)的安全使用，但也造成居民一定的心理負(fù)擔(dān)，遭到投訴并為處理而造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。
從該工程項目所出現(xiàn)的問題看，對于城市地鐵隧道，尤其是對居民區(qū)附近采取爆破開挖的地鐵隧道，有必要制定更嚴(yán)格的監(jiān)測管理值與上限值，同時應(yīng)增加洞內(nèi)彈性波速度測試（采用各種聲波儀及配套探頭）與增加地中巖體垂直位移及水平位移等B類監(jiān)測項目，以便在施工監(jiān)測過程中，依據(jù)更為全面的監(jiān)測資料反映的問題，及時采取相應(yīng)措施，更好地保證工程的施工安全并加快施工進(jìn)度，并以此積累現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高施工技術(shù)水平。
現(xiàn)場監(jiān)測是在隧道施工過程中對圍巖和支護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行的，通過該工程項目的施工監(jiān)測分析，可為初期支護(hù)和模筑混凝土襯砌的參數(shù)調(diào)整提供依據(jù)，把監(jiān)測的數(shù)據(jù)經(jīng)整理和分析得到的信息及時反饋到設(shè)計和施工中，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計和施工方案，以達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)、快速施工的目的，是施工管理中的一個重要環(huán)節(jié)，是施工安全和質(zhì)量的保障。
參考文獻(xiàn)
1于書翰等主編。隧道施工.人民交通出版社，2001.5
關(guān)鍵詞：建筑工程；資料管理；存在問題；解決措施
引言
依據(jù)《黑龍江省的房屋建筑工程資料管理標(biāo)準(zhǔn)》（《DB23/1019-2006》）的相關(guān)要求分為ABCD四類。依據(jù)《黑龍江省建筑節(jié)能工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（《DB23/1206-2008》）的相關(guān)規(guī)定。A類是建設(shè)開發(fā)資料管理，是建設(shè)單位按照基本建設(shè)程序開展工作，配備資料管理人員，負(fù)責(zé)及時收集，基本建設(shè)程序各個環(huán)節(jié)所形成的文件資料，并按類別、形成時間進(jìn)行登記、立卷、保管，竣工后按規(guī)定進(jìn)行移交。B類監(jiān)理資料管理，是監(jiān)理單位按照合同約定，在勘察、設(shè)計、對勘察、設(shè)計文件的形成、積累、立卷和歸檔工作進(jìn)行監(jiān)督、檢查；在施工階段，對施工資料的形成、積累、立卷和歸檔進(jìn)行監(jiān)督、檢查，由項目總監(jiān)負(fù)責(zé)。C是類施工資料管理 ，施工過程中形成的資料，通過施工單位的自審，報送建設(shè)（監(jiān)理）單位，總包單位負(fù)責(zé)資料的整理和歸檔，實(shí)行項目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)制，建立逐級健全施工資料管理崗位責(zé)任制。D類是竣工圖，是建設(shè)單位負(fù)責(zé)完成的資料。
1 組卷目錄要求
施工資料按單位（子單位）工程、分部工程、專業(yè)、階段等組卷。專業(yè)化程度高、施工工藝復(fù)雜。應(yīng)用技術(shù)先進(jìn)的子分部（分項）工程應(yīng)分別單獨(dú)組卷。單獨(dú)組卷的子分部（分項）工程見參見《黑龍江省的房屋建筑工程資料管理標(biāo)準(zhǔn)》（《DB23/1019-2006》）第49頁的表格，及《黑龍江省建筑節(jié)能工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（《DB23/1206-2008》）第6頁的表格。
目錄層次分明、清晰，資料總目錄-卷內(nèi)目錄-分目錄，盡可能做到全面到位；總目錄應(yīng)看到整個結(jié)構(gòu)工程技術(shù)資料內(nèi)容提綱，卷內(nèi)目錄可以看到一卷或一盒內(nèi)資料內(nèi)容，分目錄反映一冊資料的編號、資料形成日期、部位、結(jié)構(gòu)等，但某些資料的目錄有特殊性，例如基礎(chǔ)分部工程資料目錄要依次注明：材料報驗(yàn)資料（材料的合格證、資料、見證取樣送檢臺賬等）、施工記錄資料（混凝土施工記錄、砌筑記錄等）、施工抄測資料（定位抄測記錄、驗(yàn)孔線記錄等）、隱蔽驗(yàn)收記錄（鋼筋、混凝土、砌體、防水、保溫、防水等）、分部報驗(yàn)資料（檢驗(yàn)批驗(yàn)收、分項驗(yàn)收等）。組卷目錄分類參見《黑龍江省的房屋建筑工程資料管理標(biāo)準(zhǔn)》（《DB23/1019-2006》）第46頁表6.1.4。
2 資料及時、真實(shí)性要求
工程資料檢查按照澆筑時間進(jìn)行檢查資料的完整性、及時性、真實(shí)性等，例如對資料真實(shí)性的檢查，采取對某時間點(diǎn)對監(jiān)理單位的《監(jiān)理日志》、《旁站監(jiān)理記錄》、《監(jiān)理抽檢記錄》及《監(jiān)理單位平行檢驗(yàn)記錄》等，與對施工單位《施工日志》、《混凝土施工記錄》《混凝土抗壓強(qiáng)度檢查報告》、《隱蔽驗(yàn)收記錄》及《檢驗(yàn)批驗(yàn)收》等進(jìn)行時間上的檢查核對。
3 施工組織設(shè)計、方案、技術(shù)交底的編寫要求
3.1 施工組織設(shè)計編寫
施工組織設(shè)計是對項目施工、決策的指導(dǎo)性文件，施工組織設(shè)計內(nèi)容要全面、概念要分清。項目經(jīng)理負(fù)責(zé)組織編寫，經(jīng)公司的技術(shù)部門、質(zhì)量部門、安全部門等審核，施工單位公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審核后，報審項目監(jiān)理部，經(jīng)項目監(jiān)理部審核后報監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核。在施工組織設(shè)計施工準(zhǔn)備中，新技術(shù)應(yīng)用：根據(jù)本工程情況，列表寫出新技術(shù)應(yīng)用項目，內(nèi)容、使用部位、落實(shí)到人、計劃并寫出總結(jié)報告。施工組織設(shè)計規(guī)劃中的總平面圖除對現(xiàn)場圍墻內(nèi)各種布置要畫出位置外，對施工圍擋外的道路、原有建筑物位置等環(huán)境要予以標(biāo)注，施工現(xiàn)場道路硬化情況標(biāo)注，施工機(jī)械、垂直運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械的平面位置，辦公區(qū)、生產(chǎn)加工區(qū)的位置、材料堆放位置、施工臨時用水、臨時用電走向的標(biāo)注等，總施工平面圖按照施工階段分為基礎(chǔ)、主體、裝飾三個階段分別繪制。施工進(jìn)度計劃也是總的階段性計劃。施工組織設(shè)計中的主要施工方法從“宏觀定性”角度去寫，而在方案中應(yīng)進(jìn)行“微觀定量”編寫。
3.2 施工方案的編寫
施工方案強(qiáng)調(diào)“可行性”和“針對性”，抓住重點(diǎn)，難點(diǎn)。對專業(yè)性強(qiáng)的必須編寫專業(yè)施工方案，例如水暖專業(yè)、電氣安裝、鋼結(jié)構(gòu)安裝、樁基礎(chǔ)、節(jié)能、基坑支護(hù)、土方工程、鋼筋工程、模板工程、裝飾工程、幕墻工程、住宅工程質(zhì)量通病防控、住宅分戶驗(yàn)收工程施工方案等等。方案編寫依據(jù)是圖紙、規(guī)范、規(guī)程要求，進(jìn)一步明確具體要求，結(jié)合建筑工程安全的要求，掌握必須進(jìn)行專家論證方案的條件。
3.3 技術(shù)交底的編寫
技術(shù)交底要全面、通俗，針對工人操作層，與方案相比，要有明顯界限、層次區(qū)別，對每項專業(yè)的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行交底，對操作安全、工期進(jìn)行等交底。
建筑工程涉及的施工技術(shù)交底記錄按照專業(yè)分為：土方、鋼筋、模板、抹灰、砌筑、混凝土、防水、保溫、鋼結(jié)構(gòu)、電氣、水暖、消防、腳手架工程等。每項交底記錄必須有項目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制，并且負(fù)責(zé)向操作工人面授交底，組織完成交底記錄簽字手續(xù)，并且留有影像記錄。
4 施工記錄要求
4.1 建筑與結(jié)構(gòu)工程測量記錄
《工程定位測量》是依據(jù)城市規(guī)劃部門提供的工程落位通知單及紅線樁、施工總平面，測定建筑物定位、主控軸線及尺寸、建筑物的+-0.000決定高程，并且填寫記錄?！痘郏祝?yàn)線》應(yīng)附水平剖面圖、垂直剖面圖。《樓層平面放線》、《樓層層高放線》、《建筑物垂直度、標(biāo)高、全高測量》、《建筑物沉降觀測測量》要簡單敘述放線依據(jù)、順序，垂直傳遞方式，并且附簡圖?！栋惭b抄測記錄》是現(xiàn)在組裝、吊裝工程的驗(yàn)收用表，要求附加簡圖。
4.2 隱蔽檢查記錄
隱蔽記錄的內(nèi)容專業(yè)劃分，例如土建工程的鋼筋、混凝土、砌體、防水、保溫等，電氣的暗敷設(shè)管等，水暖工程的地暖工程鋪設(shè)等。
5 建筑施工工程資料的移交及歸檔
建設(shè)單位組織工程竣工驗(yàn)收工作，監(jiān)理單位負(fù)責(zé)工程的預(yù)驗(yàn)收工作，施工C類資和監(jiān)理B類料移交建設(shè)單位，建設(shè)單位應(yīng)提請當(dāng)?shù)氐馁|(zhì)量監(jiān)督單位進(jìn)行工程備案核查工作，向城市檔案管理部門歸檔，并且取得認(rèn)可文件。
6 結(jié)束語
從項目的驗(yàn)收和獎杯的獲得程序，資料必須能全觀整個工程項目管理：參加驗(yàn)收組成員先檢查驗(yàn)收工程實(shí)體質(zhì)量，然后檢查驗(yàn)收工程資料，要求工程資料內(nèi)容必須與現(xiàn)場實(shí)體施工內(nèi)容、方法、用材料相一致。建筑工程內(nèi)頁資料體現(xiàn)出工程資料是建設(shè)、監(jiān)理、施工單位共同完成的結(jié)果。
【關(guān)鍵詞】應(yīng)力吸收層罩面；工程；技術(shù)總結(jié)
1.概述
隨著交通量的快速增長和氣候等因素的影響，大多數(shù)瀝青路面在沒達(dá)到設(shè)計使用年限就出現(xiàn)了各種各樣的病害，瀝青路面反射裂縫就是其中常見損壞形式，反射裂縫主要是由于半剛性基層或者其他下承層的裂縫、施工縫等反射上來的。當(dāng)裂縫產(chǎn)生后再進(jìn)行處理時，路面已經(jīng)受到了嚴(yán)重?fù)p壞，而且處治效果不明顯，重新罩面成本又高，所以在裂縫產(chǎn)生前采取一些預(yù)防措施是非常有必要的，應(yīng)力吸收層在預(yù)防瀝青路面反射裂縫中取得了一定的效果。
柔性的瀝青碎石應(yīng)力吸收層結(jié)構(gòu)，以其優(yōu)良的應(yīng)力、應(yīng)變消減和吸收能力減緩瀝青混凝土罩面層反射裂縫的產(chǎn)生；形成1厘米厚的瀝青膜，其膠結(jié)材料對半剛性基層的各種空隙和縫隙有封閉作用，能有效防止水浸入路基；具有優(yōu)良的粘結(jié)作用，與下面層和上鋪裝層的粘結(jié)力強(qiáng)，能將路面鋪裝層與基層粘結(jié)成一個整體，有利于結(jié)構(gòu)整體受力，延長路面使用壽命。
1.1工程概況
今年我段在303省道K26+500-K37+000段實(shí)施了應(yīng)力吸收層罩面。該路段除坑槽及車轍外龜網(wǎng)裂及大面積裂縫較為嚴(yán)重，為了徹底解決反射上來的裂縫，增加路基整體穩(wěn)定性，確保行車安全，對原路面病害進(jìn)行了徹底處治。補(bǔ)強(qiáng)個別路段基層后在銑刨鋪筑90#瀝青應(yīng)力吸收層，用3cmAC-13瀝青混凝土罩面。
1.2應(yīng)用材料及技術(shù)指標(biāo)
采用殼牌90#道路石油瀝青，寧夏萌城5-8mm單級配碎石，經(jīng)檢測各項技術(shù)指標(biāo)符合技術(shù)規(guī)范要求。
2.瀝青應(yīng)力吸收層罩面施工工藝
2.1首先對工程路段內(nèi)的原路面病害進(jìn)行徹底處治，特別是翻漿、沉陷要深挖換填。以確保路基整體的穩(wěn)定性。水泥穩(wěn)定基層是應(yīng)力吸收層的直接受力層，如果基層出現(xiàn)大面積裂縫要對其挖除換填，并進(jìn)行灑水覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不得小于7天。強(qiáng)度不得小于設(shè)計值的90%。
2.2銑刨原路面。路面銑刨盡量半幅銑刨，在上半幅完成罩面后開始下半幅，銑刨病害面積控制得當(dāng)，盡可能留夠一個工作日的銑刨面即可。銑刨出的廢料用機(jī)械集中統(tǒng)一運(yùn)輸至指定地點(diǎn)廢棄，不得隨意傾倒污染環(huán)境。
2.3施工前將下承層清理干凈，在灑布瀝青前，進(jìn)行機(jī)械清掃并回收表面浮渣，同時安排人工配合使用便攜式吹風(fēng)機(jī)將邊緣死角工作面清理干凈，保證工作面潔凈干燥。
2.4灑布瀝青：采用可有效控制灑布量、具有加溫、保溫和攪拌功能的專用瀝青灑布車進(jìn)行瀝青的灑布，灑布過程中，灑布車保持勻速行駛，設(shè)計灑布量約為1.2-1.4kg/m2，灑布溫度控制在180-190℃范圍內(nèi)，為了避免泛油，灑布量盡量采用低限，由于在該路段路面處治工程中只罩面3cm厚，實(shí)際施工過程中個別地方由于灑布量較大，出現(xiàn)泛油現(xiàn)象，這種情況灑布量改為1.2 kg/m2比較合適。
2.5瀝青和預(yù)拌碎石（碎石通過拌和樓除塵預(yù)熱），通過同步封層車進(jìn)行撒布量為面積覆蓋率60～70%，碎石的規(guī)格為8-10mm的單級配預(yù)拌碎石，撒布量按11kg/m2控制。
2.6撒布碎石后，及時用16T膠輪壓路機(jī)緊跟同步封層車車碾壓2遍，禁止車輛駛?cè)?，以免車輪粘帶形成油漬。同時攤鋪瀝青混合料進(jìn)行罩面。
2.7罩面。罩面采用3cm厚AC-13瀝青混凝土，按照骨架密實(shí)級配進(jìn)行摻配。油石比采用5.8-6.2%。用6.5m攤鋪機(jī)進(jìn)行鋪筑，20T雙鋼輪壓路機(jī)和16T膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。對于已做好應(yīng)力層的路段盡量當(dāng)天鋪筑面層，以防下雨或車輛駛?cè)胝硯r青造成污染。
3.應(yīng)力吸收層施工注意事項
3.1為了確保瀝青灑布量和預(yù)拌碎石撒布量達(dá)到要求，在施工前要進(jìn)行試驗(yàn)，調(diào)試好設(shè)備的灑布量。
3.2施工過程中要安排專人跟在灑布車后邊，當(dāng)發(fā)現(xiàn)成團(tuán)的瀝青時要及時鏟除，發(fā)現(xiàn)碎石重疊撒布時要將多余的碎石清掃干凈。
3.3攤鋪要保證厚度的均勻性。碾壓按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進(jìn)行，碾壓時特別要注意壓路機(jī)噸位的選擇，防止粘輪現(xiàn)象發(fā)生。
3.4必須嚴(yán)格控制好攤鋪和碾壓的溫度，攤鋪溫度控制在165℃左右，初壓溫度在160℃左右，在90℃左右完成碾壓工作，溫度小于50℃才可以開放交通。
3.5由于路況不同，個別路段面層厚度小于3cm，所以這樣的路況不適應(yīng)做應(yīng)力吸收層罩面。
3.6原路面基層破壞嚴(yán)重的，例如翻漿、沉陷等病害要處治徹底達(dá)到設(shè)計要求后才能進(jìn)行應(yīng)力層罩面。
3.7個別原路基未設(shè)置基層的路段，由于沒有基層，底基層強(qiáng)度低，穩(wěn)定性、抗?jié)B性較差，此類路段不適應(yīng)做應(yīng)力吸收層罩面。
4.施工經(jīng)驗(yàn)及體會
4.1應(yīng)力吸收層罩面的技術(shù)優(yōu)勢
瀝青碎石混凝土應(yīng)力吸收層采用殼牌90#道路石油瀝青制備，根據(jù)交通特點(diǎn)選擇層厚，設(shè)置于瀝青混合料下面層與上面層之間。該混合料的抗裂、抗?jié)B功能主要通過瀝青的高彈和超柔韌性，以及高含量瀝青混合料的自愈合能力和能量消散作用實(shí)現(xiàn)。其主要技術(shù)優(yōu)勢主要集中在以下六個方面；
4.1.1優(yōu)良的延緩裂縫擴(kuò)展能力。該瀝青混凝土密實(shí)、粘結(jié)力強(qiáng)、不滲水，與下承層有良好的結(jié)合性能，能隨之發(fā)生協(xié)調(diào)變形，具有優(yōu)良的自愈能力。
4.1.2結(jié)構(gòu)密實(shí)，能有效防止路表水下滲和毛細(xì)水上升，避免路面產(chǎn)生水損害。
4.1.3 良好的層間粘結(jié)作用。由于采用瀝青含量大于5.8%的富瀝青混合料，從而將瀝青面層和下承層路面聯(lián)結(jié)成一個整體。
4.1.4優(yōu)越的抗疲勞性能。該應(yīng)力吸收層混合料的低彈性模量體現(xiàn)出優(yōu)越的變形特性及疲勞耐久性能，與其他抗裂措施相比更能確保路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
4.1.5施工相對簡單，質(zhì)量更易控制。利用普通混合料施工設(shè)備及合理的工藝參數(shù)進(jìn)行施工即可保證鋪筑質(zhì)量。
4.1.6施工時間短，便于后期路面養(yǎng)護(hù)和再生回收利用。
4.2應(yīng)力吸收層罩面的技術(shù)劣勢
盡管該應(yīng)力吸收層技術(shù)具有明顯的優(yōu)勢，在我段應(yīng)用和施工中取得了成功。但在施工前期及在個別路段也曾出現(xiàn)過失敗，分析原因主要有三點(diǎn)：
4.2.1應(yīng)力吸收層結(jié)合料性能達(dá)不到要求，礦料級配不合理，形成的混合料不能滿足抗裂、高粘結(jié)性、高穩(wěn)定性、彈性恢復(fù)能力強(qiáng)等技術(shù)要求。即使采用的瀝青能達(dá)到應(yīng)力吸收層的性能分級標(biāo)準(zhǔn)，但其老化后的回彈模量較差，抗疲勞開裂能力變差。
4.2.2應(yīng)力吸收層施工厚度不合理。如果該層太薄則抗裂效果不佳，起不到應(yīng)力消散的作用。太厚則會使加鋪層產(chǎn)生高溫變形。
【關(guān)鍵詞】空心樓蓋 空心塊 定位混凝土
中圖分類號：TU761文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
一、前言
現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋結(jié)構(gòu)作為一種新的、舒適的、技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果好的鋼筋混凝土體系，具有自重輕、剛度大、保溫、隔聲、防滲漏、抗震性能好、綜合造價低、施工周期短等特性，能夠?qū)崿F(xiàn)降低樓層高度、實(shí)現(xiàn)大空間、滿足靈活分隔、降低樓層噪音、提高抗震性能、防止混凝土樓板出現(xiàn)貫通裂縫等優(yōu)點(diǎn)，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，適用于大跨度、大空間和大荷載公共建筑和民用建筑項目，具有廣闊地發(fā)展運(yùn)用前景。由于目前現(xiàn)澆混凝土空心樓板設(shè)計施工處于起步階段，技術(shù)人員缺少經(jīng)驗(yàn)，在推廣的過程中，也出現(xiàn)了一些問題。
二、空心樓板的選型：
為了在現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋結(jié)構(gòu)的設(shè)計與施工中，做到安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、確保質(zhì)量。在房屋和一般構(gòu)筑物中，現(xiàn)澆鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土空心樓蓋結(jié)構(gòu)的設(shè)計、施工應(yīng)根據(jù)建筑功能要求和材料供應(yīng)與施工條件，選用輕質(zhì)實(shí)心的筒體、橢圓體、塊體或者空心的筒芯、箱體作為混凝土樓板的內(nèi)膜，內(nèi)膜尺寸設(shè)計制作時應(yīng)控制空心塊的寬厚比，以利混凝土澆筑，對空心塊采用倒角、切角措施避免應(yīng)力集中，有利于結(jié)構(gòu)受力，按一定規(guī)則將內(nèi)膜放置于樓蓋區(qū)格板內(nèi)形成空腔時，應(yīng)保證板頂厚度、板底厚度、暗梁肋寬，避免內(nèi)膜移位在混凝土澆筑過程中形成結(jié)構(gòu)缺陷，從而影響空心樓蓋整體或局部受力和力的傳遞，確?？招臉巧w滿足空間受力結(jié)構(gòu)體系的要求。
目前，空心內(nèi)膜自身剛度大、強(qiáng)度小，混凝土澆筑振搗過程中易造成破裂且不易更換，導(dǎo)致混凝土進(jìn)入空腔，形成實(shí)心體，增加混凝土澆筑量和樓蓋自重，設(shè)計時應(yīng)考慮適當(dāng)?shù)淖灾卦黾酉禂?shù)。
實(shí)心輕質(zhì)內(nèi)膜自身剛度小、柔軟、不易固定，在混凝土澆筑振搗過程中易偏位，導(dǎo)致空心塊侵入暗梁，造成暗梁截面變小、削弱，設(shè)計時應(yīng)控制內(nèi)膜平面尺寸，保證內(nèi)膜與暗梁箍筋外皮間距30~50mm，以確保暗梁的受力強(qiáng)度。
在空心樓板內(nèi)膜選型時，對于單向受力樓板應(yīng)選擇圓形輕質(zhì)實(shí)心內(nèi)膜，對于跨度大于6米的單向樓板，結(jié)合預(yù)應(yīng)力技術(shù)，采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力空心樓蓋結(jié)構(gòu)會取得較好使用效果。對于雙向受力的樓板，應(yīng)選用輕質(zhì)實(shí)心矩形切角的內(nèi)膜。
三、空心樓板施工過程中遇到的問題、原因分析、處理方案：
北京市某工程空心樓板選用聚苯填充體（PCM）俗稱泡沫塊，PCM箱體容重為11kg/m3,在混凝土澆筑施工過程中，泡沫塊受擾動后，在不同區(qū)域和不同的混凝土澆筑條件下，分別出現(xiàn)了向上、向下、水平移位現(xiàn)象，并導(dǎo)致三種減弱空心樓板受力的問題：(1)水平偏位擠壓暗梁箍筋，減弱暗梁抗剪承載力；(2)上浮造成板頂厚度不足，減弱板頂混凝土受壓承載力；(3)被混凝土壓住下沉造成板底厚度不足甚至露底，減小板底鋼筋混凝土保護(hù)層，減弱混凝土對力的傳遞和結(jié)構(gòu)耐久性。
針對第一種問題，泡沫塊水平偏位擠壓暗梁箍筋，主要原因是泡沫塊水平尺寸偏大和平面定位綁扎不牢固造成的，通過采取減小泡沫塊平面尺寸、增加平面定位鐵絲綁扎固定點(diǎn)后，此種問題得以避免。
針對第二種問題，泡沫塊上浮造成板頂厚度不足，考慮到后期裝修鋪地板磚能夠補(bǔ)充板頂厚度不足的影響，采取剔除厚度不足60mm的部分，用摻加微膨脹劑的高一級強(qiáng)度的細(xì)石混凝土澆筑補(bǔ)強(qiáng)，保證了板頂?shù)氖芰σ蟆?/p>
對于第三種問題，泡沫塊被混凝土壓住下沉造成板底厚度不足甚至露底，減小了板底鋼筋的混凝土保護(hù)層，減弱混凝土對力的傳遞和結(jié)構(gòu)耐久性，并導(dǎo)致后期裝修時，吊頂?shù)鯒U無法固定，工程各方進(jìn)行了認(rèn)真分析。
1、主要原因:
a、設(shè)計方面：樓板厚度280mm,泡沫塊按方形設(shè)計，尺寸1000x1000x150mm偏大，未采取控制空心率、矩形加倒角的設(shè)計方案，造成泡沫塊底部高度65mm,相對于實(shí)際工程振動棒影響半徑350mm的情況，樓板設(shè)計空心率偏大，泡沫塊厚度和平面尺寸偏大，不利于混凝土澆筑。
b、混凝土的原因：未采取減小粒徑骨料、加大砂率和水泥用量以增加塌落度，以及增加緩凝劑延長初凝時間的措施，按照普通商品混凝土供應(yīng)，混凝土流動性不足。
c、施工的原因：混凝土澆筑時，未嚴(yán)格采取先澆暗梁、后澆板頂?shù)姆桨福瞧叫袧仓?，造成局部空心塊上部先澆筑混凝土受壓下沉，造成泡沫塊下部空間減小，砼不能完全充滿空心塊底部；未根據(jù)空心樓板混凝土澆筑需要即時振搗的特點(diǎn)，在每個澆筑點(diǎn)配置3根振搗棒，及時振搗，使局部混凝土因氣溫高快速失水固結(jié)，影響混凝土向泡沫塊底部流動。
2、修補(bǔ)措施：對于樓板拆模后，對板底泡沫塊外露和通過敲擊確認(rèn)厚度不足的部位，將板底厚度不足70mm的部分剔鑿，并保證板底鋼筋上部空隙高度（保護(hù)層）不少于20mm，然后，在板頂開孔，灌漿孔應(yīng)設(shè)在中間，排氣孔應(yīng)設(shè)在周邊，板底支模，用高強(qiáng)微膨脹灌漿料灌實(shí)，灌漿時在板底用小錘敲擊震動，保證密實(shí)。若框架梁圍護(hù)范圍內(nèi)板塊底部形成空腔、厚度不足的部位連續(xù)超過2塊，應(yīng)間隔處理，避免同時剔鑿，減弱樓板剛度。
3、經(jīng)過上述原因分析，設(shè)計和混凝土攪拌站分別調(diào)整了空心樓板的內(nèi)膜設(shè)計方案和混凝土配合比，現(xiàn)場施工方面
主要采取了在內(nèi)膜上下放置2Φ18長度300mm的短鋼筋（或方形鋼管），每個澆筑點(diǎn)配置4根振搗棒，保證隨澆筑隨振搗。澆筑現(xiàn)場配置水管，隨時澆水，保持模板濕潤光滑。管理人員要到位交底，隨時處理問題，保證順利澆筑。
四、結(jié)語：
1、空心樓蓋是一個特殊的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程，它在具有較多使用優(yōu)勢（如防水、保溫）的同時，因?yàn)閮?nèi)膜在具有流動性的混凝土沖擊下產(chǎn)生的浮力和移動變形能力，也需要設(shè)計和施工技術(shù)人員更多的空間想象能力和動態(tài)管理能力。
2、空心樓蓋施工過程中，內(nèi)膜在空心樓板上下排鋼筋中間的懸空位置能否被絕對固定，是整個空心樓蓋結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵，其次應(yīng)保證混凝土的高流動性。
3、空心樓蓋的內(nèi)膜材料應(yīng)選用輕質(zhì)實(shí)心體，避免采用的空心體破裂，形成實(shí)心樓板，而達(dá)不到設(shè)計預(yù)期目的；內(nèi)膜形狀選擇應(yīng)與樓蓋厚度相對應(yīng)，樓蓋厚度小于400mm時可選圓形、矩形，較大時可選方形。
參考文獻(xiàn)：
