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開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇運輸實訓總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
【關鍵詞】物流專業 實訓課程體系 建設 成效
【中圖分類號】G【文獻標識碼】A
【文章編號】0450-9889（2013）03C-0085-02
針對物流這一新興專業尚未建立較為完善的實訓課程體系的狀況，廣西交通運輸學校物流專業總結了20多年交通運輸管理、物資管理專業教學與實踐經驗及多年物流管理專業辦學情況，借鑒其他學校成功經驗，依托交通行業優勢，致力于建立和完善物流專業實訓課程體系，取得了較好效果。為使物流專業的發展更能適應社會和行業需要，促進學校人才培養與行業需求順利對接，廣西交通運輸學校物流專業組建了研究小組，確立課題，在深人物流企業對其崗位能力進行調研的基礎上，確定物流專業的核心職業技能，本著以培養核心技能為目標的原則，擬定物流專業實訓課程體系建設方案，對學生進行專業技能的綜合訓練，以進一步提高物流專業學生的實踐技能。本文擬對該校物流專業實訓課程體系的建設情況及成效進行綜述。
一、物流專業實訓課程體系建設
（一）做好前期調研與規劃工作
圍繞物流專業核心技能，要想在原來課程體系和模式下實現開發一套基于行動導向教學法的物流實訓課程體系，提高物流專業學生的職業能力，比較困難。為此，廣西交通運輸學校物流專業項目組首先進行市場調研，發放《廣西中職物流專業畢業生崗位需求調查表》，分析并綜合調查情況，同時通過學生實習與就業反饋、企業對畢業生的評價，對物流專業崗位群進行分析，確立物流專業畢業生所需的崗位能力與綜合能力；其次，對專業教學方案、課程標準等進行規劃，如進行必要的修改與開發；最后結合實踐能力需要，初步建立教學綜合實訓體系。這是進行實訓課程體系建設的前提。此外，陸續完善職業能力培養的教育教學管理制度，包括教師素質提高、學生學業考核認定、教學效益評價與反饋、校企合作等方面的制度，以保證實訓體系的順利實施。
（二）建立一支實訓教師隊伍
能否有效地進行實訓體系的開發和建設，教師是關鍵。因此，必須建立一支充滿活力、全身心投入教育教改工作的教師團隊，把握教改方向和人才培養目標。為此，廣西交通運輸學校物流專業做了以下工作：
1 選送教師參加企業一線的實踐活動。這是教師建設與實施物流專業實訓體系的重要一環。近兩年，廣西交通運輸學校物流專業項目組四名教師先后到防城港務集團有限公司、廣西萬通國際物流有限公司等企業參加實踐鍛煉，清楚地了解物流企業對人才的需求情況，熟悉物流企業各崗位對能力的具體要求及各崗位群工作流程、工作內容和企業文化。回校后，他們根據企業對專業的要求調整教學方案，設置實訓環境等，有針對性地指導學生進行專業模擬與實際訓練，使教學、實訓與社會和行業良好對接。
2 選送教師參加培訓學習。近兩年多時間，廣西交通運輸學校物流專業項目組成員先后參加全國中職物流專業國家級師資培訓、新加坡一廣西項目培訓、廣西中職物流專業師資培訓等，特別是到新加坡學習“教學工廠、教學企業”的理念，不僅使項目組成員了解到省內外、國內外物流行業發展的概況，開闊了眼界，而且親身體會到行業發展對人才需求的迫切性和教學改革的緊迫性。該校物流專業項目組教師在提高理論水平的同時，其辦學理念、實踐教學思路也得到升華，在如何建設物流專業實訓體系上得到極大的啟發，從而使物流專業實訓課程體系建設更具有針對性和實效性。
3 鼓勵并組織教師參加教學活動與專業技能比賽。廣西交通運輸學校物流專業課題組教師大部分是30歲以下的年輕教師，大學所學的專業均不是物流專業。為此，課題組經常組織教師參加教學活動，如實訓教學研究、教師間互相聽課與評課、教師基本功比賽、課堂教學競賽。同時，一方面讓項目組老教師帶領年輕教師進行教案撰寫、實訓教學指導、講課示范等，另一方面邀請學校和企業資深教師及行業能手進行具體的指導。此外，鼓勵并組織教師參加各種比賽，如參加教學課件、說課、全區優質課等比賽。
4 提高教師參與教研教改活動的積極性。一方面，增加教師間聽課與評課次數，營造教師間互相探討教學與實踐經驗的氛圍。另一方面，引導教師主動參與課題研究。
（三）建立校內實訓基地
廣西交通運輸學校物流專業的校內實訓基地從無到有、從有到完善，經歷了一個曲折的過程。2007年之前，學生的實訓主要依托交通系統的企業，如防城港務集團有限公司、廣西物資集團有限責任公司等，主要方式是外出參觀；其次是采用多媒體實訓教學，實訓效果較差。該校項目組經過兩年多的調研，走訪兄弟院校，發現學校沒有自己的專業實訓基地，很難達到提高學生實踐技能的要求。因此，從2007年起，除與企業進行合作關系，充分依托海爾集團廣西配件物流中心、防城港務集團有限公司、廣西萬通國際物流有限公司等企業合作的優勢，對學生進行真實環境的專業訓練外，立足于校內實訓基地建設，按照“以我為主，借助行業”的模式，構建提高專業技能的教學情境，組建了3D物流模擬實訓中心、超市物流、電子商務模擬實訓及計算機操作能力實訓中心，改造了海爾廣西備件物流中心，完成了物流綜合實訓基地的規劃、設備設施采購方案等相關工作，并計劃盡快完成該基地的建設。到時，物流專業實訓基地將實現模擬仿真與真實環境并舉，集教學實訓、培訓、上崗考證、服務廣西等的功能，保障模塊化實訓教學的實施。
（四）對學生進行多環境、多渠道、多角度的實訓教學
實施模塊化實訓教學，能使學生在完成理論學習的同時，集中時間在校內實訓基地和合作企業進行專業綜合實訓，讓學生在教學活動中領悟知識、掌握技能。廣西交通運輸學校物流專業從物流2007級（三年制）開始，在3D物流模擬實訓中心對學生進行物流各崗位模擬操作實訓教學，在海爾集團廣西物流備件中心進行真實崗位工作訓練。教師通過細心觀察，發現學生的積極性不高、動手能力也較差，為此組織了如何提高學生參與實訓的積極性和實訓效果、如何改善實訓方式等的討論會，大家認為，必須進行模塊實訓教學，并要有一定的實訓標準等。于是將確立的實訓模塊及實訓標準在2008級（三年制）學生中進行試驗，發現實訓效果有了明顯提升；接著進行總結，結合物流行業工作流程和行業對各崗位能力的要求，對現有實訓課程內容進行完善。將實訓課程分為3個模塊，確定每一模塊實訓項目（課程），修改實訓課程標準，編寫相應的實訓指導書，初步構建物流實訓課程體系。將修改和制定的實訓課程標準、指導書等運用于2009級、2010級物流專業學生實訓，取得較好效果。此外，通過一系列的實訓工作。在總結2009級、2010級物流專業學生實訓基礎上，進一步修改與完善，完成了物流專業實訓課程體系的開發與建設。
（五）組織學生進行頂崗實習
按照中職辦學要求，廣西交通運輸學校嚴格按照“2+1”模式組織教學，物流專業學生經過兩年在校理論學習和實踐技能訓練，第三年即走向社會、走向企業進行頂崗實習，實習一年后適應社會、順利就業。
二、物流專業實訓課程體系建設取得的成效
（一）校內實訓教學取得新進展
在物流專業實訓體系不斷完善過程中，廣西交通運輸學校物流專業通過不斷改進物流專業的實訓教學，近兩年效果明顯。一方面，學生參與實訓的積極性提高，表現在2008級學生實訓比2007級學生在積極性和主動性、到課率、各崗位工作模擬完成情況、訂單錄入速度與準確度等方面均得到提高；另一方面，組織學生參加廣西中職學校物流專業技能大賽，獲得個人多項二、三等獎及團體項目二等獎（第二名）的好成績。
（二）學生頂崗實習表現突出
廣西交通運輸學校物流專業項目研究是從2007級頂崗實習階段、2008級第三學期、2009級第一學期開始，通過防城港務集團有限公司、蘇州工業園等20多家用人單位、班主任和學生本人的反饋，發現不同時段的學生實習情況大不相同，學生頂崗實習的表現越來越令人滿意。具體表現在：適應社會的專業理論水平上升，實踐技能水平得到提高；善于學習別人的長處、改進自己的弱勢，虛心請教，適崗能力明顯提升；積極投入工作中，勇于承認自己的不足；遇事善于思考，遇到挫折時不氣餒，順利時不驕傲；工作時，遇到不明白的地方，大膽與同事、領導溝通與交流；遵規守紀，愛崗敬業。可用表1說明2007級～2010級學生頂崗實習的表現。
（三）學生就業情況越來越好
【關鍵詞】運輸管理，高職，項目化教學，課程改革
項目化教學是現在高職教學中一種比較新的教學模式，現在很多高職也在跟風，很多課程都說已經采用了項目化教學。但是，大多數項目化教學存在問題，例如，簡單把課程項目化理解為案例教學，課程改革開發的項目缺乏實踐性教學環節的有力支撐，考試形式單一，教師缺乏企業實踐經驗，等等。上海邦德職業技術學院物流專業的《運輸管理》課程在這方面做了一定的改進。
1、《運輸管理》課程實施項目化教學改革的主要內容。基于項目化教學改革的思路，《運輸管理》課程將教學內容共分為九大項目。項目一運輸認知、項目二公路貨物運輸、項目三鐵路貨物運輸、項目四水路貨物運輸、項目五航空貨物運輸、項目六特殊貨物運輸、項目七集裝箱與多式聯運、項目八貨物運輸保險、項目九物流運輸管理決策。我們在每個項目下又設定了幾個具體的學習任務。上課過程的第一步是學生跟學任務，跟學任務主要是通過教師講授的方式，跟學的每個任務都有很多個問題對學生進行提問，這樣既可以啟發學生，引導學生主動思考問題，也可以提高學生學習的積極性。第二步是老師根據學習任務的學習內容布置一個或幾個學生獨立完成的任務。布置的任務有的是小組討論案例，有的是個人分析案例，有的是方案規劃，最后都是以書面報告的形式上交老師。特別是需要團體合作的任務，可以讓學生各展所長，各盡其才，其積極性、創造性被極大地激發出來，學習的熱情空前高漲，真正成為了學習的主人。為了拓展學生的知識面和能力，每個項目下增加了知識拓展或能力拓展方面的內容，可以讓學有余力的學生利用課余時間學習更豐富的知識，開闊視野，真正實現因材施教。
2、《運輸管理》課程實訓的改革。本課程的實訓采取校內實訓與校外實訓相結合的方式。校內實訓主要是在機房里使用計算機操作物流軟件，分成四大類軟件，包括角色扮演軟件、單證操作軟件、流程操作軟件以及物流地理信息軟件。每個項目下都有一定的實訓內容相對應，每個實訓軟件下配備了相應的實訓場景，每個實訓場景里又有一些具體的實訓任務。角色扮演軟件主要是給定某個運輸情境，然后把全班學生分組，組內學生進行分工，扮演運輸過程中涉及的各個角色，有的學生扮演托運人、有的扮演船公司、有的扮演船代、有的扮演報關員，等等。學生可以在角色扮演過程中學習知識、理解知識，并利用已有的知識和經驗來解決實際問題，而且改變了學生心態，活躍了課堂氣氛，也鍛煉了學生的團隊合作精神。單證操作軟件主要是練習各種運輸相關的單證如何填寫、修改等。流程操作軟件主要是讓學生掌握各種業務的整個流程。物流地理信息軟件主要是培養學生的全球視野，了解和掌握世界物流設施和節點、國際運輸線路及國際資源分布等。物流地理軟件里有世界港口的信息、物流地理、世界經濟貿易圖形展示、物流運籌優化以及物流運作過程動畫模擬等模塊。
校外實訓主要是到校外實訓基地實踐。有的學校有專門的實訓基地，可以讓學生去直接實踐；但是有的學校沒有專門的實訓基地，也可以聯系幾家企業，進行實地參觀。在這里我們沒有介紹頂崗實習，因為頂崗實習一般需要的時間比較長，大多數學校都是放到畢業的前一學期進行，我們這里主要介紹的是上《運輸管理》這門課期間進行的實訓。通過校內實訓和校外實訓的鍛煉，學生掌握了過硬的知識和技能，實現了學生能力與工作崗位要求的“零距離”。
3、考核方式的改革。傳統的考核方式為期末統一安排考試，考試的內容一般都是理論知識。很多學生平時不聽課，不學習，喜歡搞考前突擊，考前死記硬背，并寄希望于教師考前劃考試范圍，或者考試打小抄。更可悲的是，確實有一些平時不學習但搞了考前突擊或打了小抄的學生考試分數較高，而有一些平時認真學習的學生有可能分數還不是最高的。這樣的后果不僅限制了學生學習的范圍，造成學生知識面狹窄，而且打擊了平時認真學習的學生的學習，降低了他們的學習興趣。
《運輸管理》課程在考核評價方面進行了改革，采取過程性考核。因為教學是一個動態的持續的過程，考核評價應貫穿整個教學過程。改革后的總成績是分幾大部分累加的，每個部分有一定的權重。考核的內容包括期末考試、實訓、每個項目下所布置的獨立完成任務的書面報告、考勤和態度五大部分。第一部分，期末考試的內容要突出能力考核，擯棄死記硬背的內容，不考書上原封不動的內容，而是要考有利于學生總結與發揮、激發個人思考的問題。第二部分，實訓的成績主要是平時在每個實訓內容做完后，教師都要給一個成績，每個實訓內容有一個權重，最后教師根據每個實訓內容的成績和對應的權重得出最后的實訓成績。第三部分，每個項目下所布置的獨立完成任務的書面報告的成績與實訓成績的計算方法類似，也是每個試訓內容有一個成績和權重，最后計算得出實訓告總成績。第四部分，考勤成績部分比較簡單，就是根據出勤情況計算成績。第五部分，態度成績，很多人聽起來可能是個比較奇怪的部分。雖然教師不能說有的學生聰明，有的學生笨，但是確實有一些學生很用功，考死記硬背的知識會考得比較好，考需要靈活運用知識的內容就要考得差一些。如果沒有態度部分的成績，很有可能會打擊他們學習的積極性。態度部分的成績，主要就是根據平時學習的認真程度打分。
上述考核方式考核的內容全面，考核的階段是整個學習過程。經過層層考核，層層監控，既確保了本課程的全程監控，也確保了對每個學生都是公平公正的。
4、雙師團隊的建設。教師是整個課程項目化教學最根本、最關鍵的要素，雙師團隊的建設是高職課程項目化改革的根本。課程項目化不僅要求教師要精通專業理論知識，更要求教師要具有十分熟練的業務操作能力。所以，高職應積極創造條件，幫助教師外出深造，提高學歷層次，對現有青年教師進行物流實訓培訓或到企業進行掛職鍛煉，提高實際操作能力，支持鼓勵教師參加物流各種證書的考試。
高職的培養目標是培養技術應用型人才，在《運輸管理》課程中采用項目化教學不僅能夠使學生輕松地掌握相關的理論知識，更能夠提高學生的動手能力，使學生的職業綜合能力大幅度地提高，實現高職的培養目標。
參考文獻：
[1]王善勤. 項目化教學實施中存在的問題與對策研究. 贛南師范學院學報，2012.12
產教融合的內涵是高等職業教育與產業深度合作，是高職院校為了提高人才培養質量，與行業企業展開深度合作[1]。高職院校通過產教融合，充分利用學校與企業不同的教育環境和教育資源，發揮各自在人才培養方面的優勢，將課堂傳授式的學校教育與實踐有機結合。高職民航運輸類專業屬于應用型、實用型專業，產教融合的教育模式對于此類專業的發展極其重要。高職民航運輸類專業產教融合一方面能夠提高高職院校的教學質量，促進持續發展，另一方面，產教融合能夠為社會培養高水平、高技術的技能型人才，滿足社會發展的需要。對于高職院校而言，產教融合不僅可以解決專業實訓基地不足的問題，還能夠充分調動了院校師生的積極性，促進?{職院校民航運輸類專業的長遠性發展。
二、高職民航運輸類專業產教融合現狀
（一）國家十分重視，但投入仍顯不足
2010年以來，教育部多次強調過高等職業院校實施產教融合的重要性和必要性，提出要充分調動社會力量，為高等職業院校引進更多資源，把高等職業院校教育發展成為產教深度融合的現代職業教育。實施產教融合符合職業教育的發展規律，符合經濟社會的發展規律，也符合職業教育發達國家的發展規律[2]。高職民航運輸類專業的產教融合有利于院校為民航運輸業儲備人才。但是，高職院校辦學成本較高，尤其是民航運輸類專業，盡管國家各級政府部門不斷加大對高職院校教育的投入，但是這些投入對民航運輸類專業而言仍有不足，政府對經濟發展較快的地區的資金投入較高，而有些地區由于資金限制等因素，制約了高職民航運輸類專業的產教融合。
（二）高職院校自身發展不足，認識有待提高
現階段，多數高職院校的教學設備和與產業合作配套的課程體系不甚健全，一方面高職院校的課堂教學達不到“教、學、做三合一”效果，另一方面，民航運輸類專業的人才培養成本較高，實習、實訓等活動耗費較大，實訓等活動基地的維護成本也較高，使得高職院校產教融合的開展較為緩慢。高職院校除了受自身發展限制以外，對產教融合的認識也有待提高。我國一部分高職院校對產教融合工作也有比較明確的認知，產教融合是促進企業和高職院校發展的重要途徑之一，對產教融合工作積極支持并參與，與企業合作，優勢互補，資源共享。但是有些高職院校則把產教結合當作解決學生實習、就業的一個途徑，而不是為了讓學生將理論與實踐相結合，從而提高院校高職教育的針對性。還有一些高職院校缺乏產教融合的積極性和主動性，在產教融合中對職高院校的角色認識不足，缺乏責任意識。
三、推進高職民航運輸類專業產教融合的對策
由于高職民航運輸類專業的特殊性，產教融合的實施受到各種因素的制約，高職院校的產教融合仍存在較大差距，需要進一步加強。
第一，政府要發揮其在高職產教融合教育中的調控作用，加強對高職產教融合的統籌與協調，使社會人士到高職教育的重要性，提升社會對高職院校的認可度，從而營造一個重視產教融合的良好氛圍。一方面，政府要加大對高職民航運輸類專業的投入，特別是要加大對專業實習、實訓等基地建設經費的投入，建設有助于學生把理論與實踐相結合的校內外實訓基地。另一方面，政府要鼓勵校外相關企業與高職院校進行合作，給予優惠政策，推動企業接收高職院校的學生實習、實訓，進行實習指導和頂崗實踐等任務，提升高職院校學生的時間能力，充分體現高職院校的特點，培養實踐能力強、技能一流的實用型人才。
第二，對于高職院校而言，從思想層面提升對產教融合的觀念和認識是極其重要的。高職院校要提高對產教融合的重視程度，將人才培養從課堂理論授課的形式延伸到生產一線的實踐形式，通過理論與實踐的結合掌握民航運輸類行業的人才需求狀況，然后反過來協助高職院校調整課程設置和授課內容等。只有在思想上重視產教融合，才能夠提高行動上的積極性。高職院校要與民航運輸類企業聯合起來，展開校企合作，注重學生的綜合素質以及實踐能力，要求知識和能力的全面發展。高職院校需要要求學生在生產一線經過實踐獲得相關職業證書，以同時獲得學歷證書和職業資格證書為目標，培養具有高級技能型的專門人才。
第三，要鼓勵高職院校的教師在企業任職，通過參與企業是實踐生產，把理論與實踐進行比較，提高授課內容的廣度和深度。高職院校也應該吸納民航運輸類企業的技術人員，指導學生的相關課程，只有這樣才能豐富產教融合的形式與內涵，才能使產教融合的平臺上取得更加豐碩的成果。
一、我國物流業發展的現狀
隨著我國經濟國際化的步伐逐漸加快，現代物流業發生了很大的變化，運輸產品的單位產值的重量由重變輕，產品價值逐漸增大，短、小、薄、輕的產品將占主流。運輸需求量的增加速度逐漸放緩，但運輸質量、效率和服務需求越來越高，時效性越來越強。
（一）全國性物流基礎設施日益完備
在全國大中城市、主要商品生產、集散地和交通樞紐，已建成多個合理規模、運作規范的現代化物流中心和專業配送中心，構建了全國性物流配送網絡，培養了多個國家物流骨干基地，有條件的地區如深圳、上海已發展成亞洲乃至國際的重要物流中心。在此基礎上，培育和發展了一大批具有全國性經營網絡的專業化骨干物流配送中心。
（二）第三方物流企業蓬勃發展
信息產業的迅速發展，對工商企業和電子商務企業的經營管理方式產生重點影響，使之更加強化核心業務，加強企業聯盟，進一步實行社會化分工，不斷將核心業務之外的供應、倉儲、運輸、配送等環節剝離出來。互聯網的普及，是運輸業進一步貫穿于國民經濟的生產、分配、流通和分配的全過程，體現了運輸業的基礎性作用，同時也提出了更高更新的要求。因此，一大批規范的第三方物流企業蓬勃發展起來。
（三）物流專業人才需求持續旺盛
從國外物流發展的經驗來看，企業要求物流方面的從業人員應具有一定物流知識和實踐經驗。為此，國外物流的教育和培訓非常發達，形成了比較合理的物流人才教育培訓系統。相當多的大學和學院設置了物流管理專業，同時在各國物流協會的領導下，全面開展了物流的職業教育。而我國在高等院校中設置物流專業和課程的尚為數不多，職業教育更加貧乏，遠遠不能滿足物流業的發展對人才的需求。
二、對教學方法的認識
教學方法不只是教師的教學法，同時還是學生的學習法。過去傳統的教學方法太過于保守，只是一味的想讓學生把課文上的知識都了解即可，甚至有時候就直接讓學生死記硬背，這樣學生學習知識就會顯得很被動，給學生主動學習、思考的空間太少了，學生的接受能力也會變得很低。但如果說傳統的教學模式沒有任何的優點，那也是對傳統教育方法的一種偏見，雖然它有一定的弊端，但這不代表它就是一無是處的。我們應該持辯證的態度去看待它，而不是一味的否定。推陳出新，所有的新方法都是從舊的方法中衍生出來的。新方法的出現，是為了適應新的社會環境，體現了它在這個社會發展中起的作用也是不容小覷的。它是社會生產力發展進步的生產物，是從傳統的教學方法中變革而來的，所以它是隨著社會的發展而前進了。當然不容否認是事實是它雖然與傳統的教育教學方法有著相同的出發點，那就是一切都是為了學生的需要，培養出更多優秀的人才。但是方法就不是盡然相同的了。它是從傳統教育教學方式中一味的灌輸知識轉變成為了今天的以開發學生智力能力能力以及動手能力為主的新教學方式。在教學理念上，提倡因材施教，注重學生在各方面的能力，挖掘他們身上更多的新能源。把教學重心從之前的老師占主導地位的局面改為讓學生占主導地位，把原來著重教的局面改為著重于學，兩者相互結合。把學生的主觀能動性調動起來，積極主動學習更多的知識。這相比于傳統的教育模式來說，學生自主學習的機會變多了，思考的空間也變得多看起來，不會有什么局限性了，能夠學習到的知識相對來講也會多許多。
三、物流管理專業教學方法改革―以《物流信息管理》課程為例
我院開設《物流信息管理》課程為物流管理專業核心課，B類課，理論+實踐為主要模式，整體課程為64個課時，開設于第四學期。我通過幾學期的這門課程的教學實踐，認識到傳統的教學方法已經不能再吸引學生們的興趣，改革教學方法迫在眉睫，勢在必行。
該門課程的理論部分的教學方法改革主要體現在以下方面進行：
1.教學手段，教學主要在網絡教室和實訓室進行。
2.任課教師，根據教師專業技能和素質不同特點，把過去一個教師教一門課，改為一個教師教若干內容模塊。
3.學生分組抗衡，根據我們對學生的細分，我們實行分組學習，不同的小組，問題不同、作業不同、輔導不同和考核標準不同。
4.具體的教學方法，從教法上總結，主要有講授法和直觀演示法，講授法我們主要采用抽象概括和邏輯推理法，從學法上看，主要采用課堂討論法和課下練習法。大體做法如下：
（1）課程組根據教學任務，提出本門課程大綱（若干模塊），對各個模塊的教學提出要求；
（2）課程組在教研室甚至在系部范圍內，選擇任課教師，任課教師初步設計各個模塊的教學方法，任課教師利用多媒體和網絡在課程組進行說課；
（3）班主任初步細分學生，結果給任課教師參考，在課堂教學實施初步的教學方法，實施過程是先由教師講授和演示、然后分組討論和課下練習；
（4）任課教師自我評價教學方法實施的效果并及時反饋給課程組，課程組和任課教師一起繼續完善教學方法
實務操作部分的教學方法改革也從以下幾個方面進行：
1.教學手段。操作部分教學主要在校內的物流實訓室模擬訓練和校外的實訓基地實地學習。
2.任課教師。操作部分任課教師具有較高水平的物流實際操作能力。
3.學生生學習，采用團隊練習方法，一個組一個團隊。
4.具體的教學方法，從教法上總結，主要有示范法和研究法，研究法主要是老師提問題，學生自己動手解決；從學法中總結，主要有觀察法和實驗法，重點是模擬實驗法，學生自己動手，提高能力。做法如下：
（1）任課教師根據模塊化大綱要求，制定實訓計劃。
（2）教師把學生分為若干小組，在物流實訓室，按照教師示范和要求分組實訓。
（3）教師在實訓過程中適時檢查實訓情況，實訓結束寫出實訓報告，根據實訓報告，教師從每組中隨機抽出2名同學進行實訓考核。
關鍵詞：高職教育；實訓教學；精細化管理
近年來，高職教育規模不斷擴大，依然走進了我國教育核心。精細化管理本身是企業管理中的一種理念，在高職教育領域的運用，從教學到實訓等各個層面，有利于培養學生專業水平，以便其更好地應對今后的工作。基于此，加強對高職教育實訓教學精細化管理的研究具有十分現實的意義。
1高職教育實訓教學內容精細化管理
高職教育實訓教學內容管理精細化主要包括實訓項目、實訓內容、實訓要求、方法等進行精細化描述，指引教師教學以及學生學習。第一，針對各個專業崗位實施調研，根據實際調研的結果，對崗位工作的要求、工作內容、實際過程等分析，最好能夠形成規范性的文字描述；第二，對各個專業職業要求、技能要求進行明確分析。對崗位任務中列舉典型進行分析，將典型工作中職工需要掌握的專業技能、知識以及態度提煉歸納出來。教師選擇若干個技能作為改專業的核心技能，圍繞核心技能展開實訓教學，構建系統化的教學內容，有針對性的進行重點訓練。第三，確定核心專業技能后，需要根據學生的實際情況等，對職業技能實訓方法進行制定，同時形成指導性文件，保證實訓內容實現精細化。
2高職教育實訓教學場地精細化管理
第一，對于高職教育實訓場地內的標識，必須保證其醒目，具有合理的分區，這樣才能為生產組織提供方便，也有利于相關設備的運輸、擺放，同時也便于工作人員通行。第二，在實訓過程中，實訓場地中設備的功能、型號、名稱、實訓中的用途等都需要標明，能夠讓參與實訓的學生清晰的了解相關信息，更能夠便于實訓教學的開展；第三，關于實訓場地的整體布局，應該模擬實際工廠企業等布局，保證設備按照一定的間距擺放，盡可能地與企業生產條件一致，這樣才能夠讓學生提前熟悉工作崗位，為今后的工作打下基礎。
3高職教育實訓教學任務精細化管理
實訓項目任務精細化管理符合高職院校人才培養標準與目標，主要是通過對實訓項目任務量化描述等，為實訓提供更加詳細的參照。第一，根據本行業市場人才需求調研的結果，對崗位核心技能以及職工需要掌握的核心技術進行確定。同時根據崗位歸納出具體的實訓項目任務，然后根據確定的實訓任務進行操作與訓練。第二，明確項目任務操作的具體目標要求、任務實施按照崗位技能的具體要求，結合技能抽測標準，職業資格標準，提練并明確每個職業崗位所需要進行操作實訓的技能種類、操作內容、實施過程、實施辦法等。最終總結并編寫科學、全面的實訓項目任務教學指導文檔、項目任務標準，在此基礎上，落實崗位技能實訓和職業素養培養的依據和標準，達到實訓項目任務教學內容的精細化。
4高職教育實訓教學過程精細化管理
第一，實訓教師應該精心的準備實訓的項目任務，同時明確實訓的目的，在此基礎上合理的進行組織，對學生、設備進行合理的安排，保證各個學生物盡其用，保證參與實訓的學生能夠遵守實訓的要求；第二，實訓任務的實施是高職教育實訓教學的重點，精細化管理主要是根據生產實際要求，對實訓過程進行嚴格的控制，參照項目教學方法，讓學生養成良好的職業習慣。具體來說，可以將任務實施分為五個流程，包括講解、演示、點評、考核、總結。第三，在實訓過程中，會用到一些物料，還需要根據項目的實際需要，堅持不浪費以及循環利用的原則，制作物料管理一覽表等，對物料實施精細化管理。
5高職教育實訓教學結果精細化管理
實訓教學結果評價是保證實訓效果的最后環節。第一，實訓教學的評價必須簡單明了，能夠結合實訓任務目標等，保證實訓評價方式的操作性、可靠性；第二，對于學生的實訓評價，一般采取現場評價的方式，在實訓期間表現、安全文明、任務完成效果等幾個方面入手，及時做好現場的記錄，這樣才能將學生參與實訓的實際情況反映出來。第三，對于教師的評價也是保證實訓效果的重要體現，可以采用問卷調查、抽查等方式，并做好記錄。
6總結
通過上述分析可知，高職教育在我國教育事業發展浪潮中得到了長足的發展，實訓教學作為高職教育中關鍵的環節，將精細化管理理念融入到其中，能夠有效提升高職教育質量，促進高職實訓教學健康發展，對高職生今后的職業發展大有裨益。
參考文獻：
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論文關鍵詞：創新能力；港口物流；實踐教學體系；保證措施
一、創新型港口物流人才是港口持續、高效發展的關鍵
隨著經濟的發展和經濟全球化進程的加快， 作為交通運輸樞紐的港口，在交通運輸網絡中處于十分重要的戰略地位，在國際貿易和國際物流中起著極其重要的作用。現代化的港口不僅具有使貨物增值的功能，而且已經開始向“國際物流中心”轉型，具有綜合物流服務功能。
港口物流發展所帶來的經濟效益，不僅體現在港口本身，而且體現在對港口城市及周邊地區經濟的帶動作用上。它是推動區域經濟持續增長的重要動力，對優化和提升產業結構具有重要作用。我國港口物流雖然得到了迅猛發展，但是在科技和創新方面落后于世界著名港口，港口物流專業人才缺乏，從業人員素質不高，創新能力不強。要促進我國港口物流持續、高效的發展，培養創新型港口物流人才是關鍵。
二、我國高職院校港口物流專業的特點
高等職業教育作為一種新的教育類型，肩負著培養大批量技術應用性人才和高素質技能性人才的使命，在我國加快推進新型工業化建設和現代化建設進程中發揮著不可替代的作用，這種教育體系本身就有很強的創新力，越來越受到我國政府和企業的重視。發達國家政府對職業教育也十分重視，不僅在資金上給予大力支持，而且以立法和制定政策法規的方式來保證高等職業教育的發展，確立高等職業教育的地位。
高職院校港口物流專業人才培養的目標是培養具有國際物流、港口管理供應鏈管理、國際貿易等理論知識，熟悉國際物流、國際貿易的相關法律法規，了解國內外先進的物流技術與技能，英語水平高、動手能力強、綜合素質好、有一定創新能力的高級應用型人才。高職院校港口物流專業人才不僅需要課堂教學的培養，更需要加強對于港口物流操作能力、管理能力的實踐教學培養。因此，培養創新型港口物流人才，就要以創新能力培養為目標，構建高職院校港口物流專業實踐教學體系。
三、基于創新能力培養的高職院校港口物流專業實踐教學的具體目標和內容體系
（一）港口物流專業實踐教學的具體目標
1.培養港口物流專業的基本技能。高職院校港口物流專業的基本技能掌握是國際物流、報關報檢、港口管理等基礎理論和基本知識;具有較強的計算機應用能力，能夠熟練應用辦公自動化軟件及相關業務軟件;英語水平較高，有一定的聽、說、讀、寫能力，能夠通過大學英語四級;能夠較快適應和融入到企業的工作崗位中，有較好的人際交往能力;具有一定團隊合作精神和組織協調能力等。
2.培養港口物流專業的職業技能。港口物流專業的職業技能分為港口物流基礎業務能力和國際物流業務能力。基礎業務能力是掌握港口物流企業的工作流程，熟悉運輸、倉儲等所需的工作技能，解決在企業中出現的實際問題.國際物流業務能力是在國際物流背景下，要求學生能夠應用英語與國外客戶進行溝通聯系，能進行國際貨物報關、報檢、單據制作、國際集裝箱運輸等業務操作。
為培養學生在工作崗位中具有較強競爭能力和適應能力，要求畢業生參加報關員、報檢員或助理物流師等考試，并至少取得一向證書。為適應港口物流和國際貿易發展要求，要求學生有選擇的考出國際物流方向的國際商務單證員證書、跟單員證書、國際貨代員證書等。
3.培養良好的社會適應能力和創新精神。培養學生具有良好人際交往能力，具備較強生理和心理承受能力，掌握創新思維方法，具有一定的創新能力。具備就一定主題進行市場調研能力，并能應用專業知識，進行市場分析。
（二）港口物流專業實踐教學內容體系
港口物流專業實踐教學體系的設置是以專業技能應用為主線，兼顧綜合素質、外向業務拓展能力與創新能力的培養。實踐教學體系劃分為四大部分，即課堂實訓、專業技能實訓、第二課堂、畢業實訓等4個環節。
課堂實訓內容的設計要體現以學生為中心和主體，以能力培養為主線，注重教學模式、教學方法的改革與研究。把理論教學轉化為生動的實踐教學，采用啟發式、討論式、現場教學等多種教學方式，鼓勵學生獨立思考，激發學習的主動性，培養學生創新意識。
專業技能課程實訓是針對一些實務性強的課程實行的單設實訓，即課程學完后，在計算機房或者場景實訓室用一周或兩周時間集中來完成整門課程的實訓教學，對整門課的內容加以運用和融會貫通，以達到鞏固已學知識，解決實際問題的目的。專業技能綜合實訓是根據工作崗位的要求設置，綜合相關幾門課程的主要內容，對學生進行綜合訓練，使其在畢業后能夠很快適應相應的工作，并能在工作中實現創新。專業技能課程實訓和專業技能綜合實訓的內容設置與學生要考取的職業資格證相結合，通過實訓幫助他們復習考證需要的相關知識，提高考證的通過率。
在第二課堂活動中可以經常邀請企業有一定資歷的專家給學生開設專題講座，組織學生參加青年志愿者活動和社會實踐活動，讓學生在活動中得到良好的鍛煉，提高工作能力、思想素質、和社會責任感。同時可以舉辦各種文體活動，把教育寓于活動，在活動中深化教育。
社會實踐教學體系主要包括參觀交流、專題調研、假期社會實踐和畢業實習等。安排教師帶隊到企業參觀交流或進行專題調研，或者利用假期參加一些社會實踐活動。在第六學期，學生到校外實訓基地或者自行落實的單位進行畢業實習。
四、港口物流專業實踐教學質量的保證措施
（一）提高指導教師的實踐能力
教師的實踐能力的高低是實踐教學效果好壞的重要保證，實踐教學的指導教師要求具有"雙師"資格。既要有較高的港口物流方面的專業理論知識，又要有較強的實際操作能力，最好是有在港口物流企業實際工作的經驗。學校要不定期的派教師到相關企業掛職鍛煉，使教師了解企業的新技術、新工藝、新方法，提高教師的實踐能力。同時還要聘請港口物流工作崗位上的工作人員作為兼職教師來進行實踐教學指導，補充實踐教學的教師資源。
（二）注重課堂環節的實踐教學，內容和形式應多樣化
不同的課程，知識體系存在很大的差異，課堂實踐教學，在時總量得到保證的前提下，要抓好實踐教學的質量，課內實踐教學的形式允許而且應當多樣化，要突出特色。
1.案例教學法。課程教學方法由傳統的學習國際物流基本知識、掌握物流基本技能的方式轉變為通過解決企業實際問題來總結出需要的國際物流基本知識和基本原理。教師在案例分析中啟發、鼓勵學生發現問題，提出問題，培養創新能力。通過學習，學生們可對物流行業的情況有總體上的認識，使他們進一步鞏固所學知識，并培養其洞察和判斷能力。 轉貼于
2.歸納教學法。教師根據課程的內容，設計問題，并安排學生進行理論問題的討論，然后針對學生的觀點進行適當的點評和統一講解，把學生感性的、零亂的知識系統化，分析總結出實訓的結論，從而提高學生的專業技能。
3.小組項目法。教師在專業課程的設計，如對港口物流企業流程設計、倉儲配送優化等內容中，把學生分組，布置一組人員共同參與某個具有實際意義的項目。要求每一個學生充分發揮主觀能動性，根據實際情況完成各自分配的任務，然后將大家的結果匯總，項目小組負責人整合提交設計方案。通過這種方式，可以使得不同性格、不同愛好和不同基礎的學生在合作的氛圍中得到協調能力和解決問題能力的提高。
4.模塊化課程。有些課程可以按照工作流程和崗位能力的需要重新構建課程體系，如:《國際集裝箱運輸》課程可以打破常規的章節劃分，按照集裝箱運輸的流程將課程分成以下課程模塊：集裝箱運輸中外貿部門的工作、貨代部門的工作、倉儲配送工作、集裝箱堆場作業、報關與報檢工作、運輸協調管理等。通過模塊教學可以使學生了解所學的知識是在何種情況下應用的，并應用理論知識去解決實際問題，調動學生學習的積極性。
（三）以企業環境為背景，建設高起點、高標準的校內實訓項目
校內實訓項目的規劃，要根據我國港口物流業的新理念和模式，對現有的實訓項目進行整合與優化，剔除重復和過時的實驗項目，補充反映港口物流發展前沿知識的新實訓，注重學生創新能力的培養。
校內實訓項目可以在計算機房進行，以專業的教學軟件為基礎，讓學生根據教學軟件的內容獨立分析問題和解決問題，完成實訓項目。這就要求軟件的設計要高水平、高起點，可以采用學校、軟件開發公司和國際物流企業專家共同討論研究、設計實訓模塊的形式，使教學軟件與當前港口物流企業使用的主流軟件一致，但要更加適合教學和學生練習。硬件環境可以采用當前企業使用的或者尺寸按比例縮小的真實設備。
校內實訓項目還可以在場景實訓室進行，場景實訓室是把實訓室設計成企業辦公的環境，以實際工作的流程為基礎來設計實訓模塊，以港口物流企業不同部門、不同工作崗位來分角色，讓學生置身于模擬的工作角色中來進行現場的工作崗位演練。每個崗位都具有相應的責、權、利，學生既要獨立完成各自的任務，又要各部門之間緊密配合，通過相互協作來完成整項“工作任務”。場景實訓可以讓學生熟悉物流企業中各部門的工作職能，明晰物流企業業務的處理流程，全面提高物流實訓者的工作實踐能力和解決實際問題的能力。
（四）積極探索校企合作模式，培養創新型技能人才
港口物流專業實踐教學中的參觀交流、專題調研、社會調查、畢業實習等大多必須在現場進行，實現這些實踐教學環節的一個重要途徑是建立共贏的校企合作辦學模式。校企合作辦學模式，是彰顯高職高專教育特色、培養高素質創新型應用人才的基本途徑。
校企合作模式首先可以通過產學研合作的方式，建立校外實習基地，聘請企業的專家、技術骨干作為兼職教師，指導學生在真實的環境中提高實踐操作能力，熟悉企業的工作環境，把港口物流的基本理論、基本方法和基本技能應用到實際工作中，并提出解決問題的新思路、新方法。
其次是采用“訂單”式培養。校企雙方共同制定人才培養方案，由學校和企業共同完成學生的培養，學生畢業后直接到企業就業。通過這種模式可以為企業“量身打造”符合企業需要的高技能人才。對于學校來講，可以了解和把握行業最新人才需求、研發動向及技術需求，培養學生專業綜合素質、專業核心能力和創新精神。在深化校企合作模式上要特別注重建立一套行之有效的教學活動質量保障體系。
（五）豐富第二課堂，建立創新人才評價機制
一、課程定位
從上面民航特色物流管理類專業開設危險品運輸課程情況可知，本課程的定位有的學校是必修課，有的作為選修課。因為它是一門以物流管理、民航貨物運輸管理等專業知識為基礎，具有航空專業特色的課程；它以航空危險品運輸安全為目的，對空運危險品的收運程序，各種危險品運輸文件的填制、航空危險品運輸的安全技術措施和安全管理措施進行規劃管理；本課程深入系統講授危險品的基礎知識和航空危險品安全運輸管理方法。通過學習本課程，使學生熟悉航空危險品運輸的安全管理與有關法律、法規和標準，掌握危險品基本專業技術知識、航空危險品運輸的安全技術措施和安全管理措施。為學生今后從事航空危險品運輸奠定一定理論和實踐基礎。基于這門課的以上重要地位及作用，并根據課程的設置目的和學科基礎，結合民航物流類專業的實際，將本門課程定位為民航特色物流管理類專業的一門必修課更合適。
二、教學設計及教學方法
1.航空危險品運輸涉及航空運輸方式的眾多內容和環節，具體教學內容在國內尚沒有一個統一的標準，能滿足教學內容要求的教材很少。同時，國際航協出版的《危險品運輸規則》即DGR每年更新一次，因此航空危險品運輸這門課程要想始終站在理論及實踐的最前沿，單靠教材是遠遠不夠的，教材永遠沒有更新那么快和頻繁。因此必須是教材和當年有效的《危險品運輸規則》有機結合，才能保證這門課程教學始終立足于理論和實踐的最前沿。從設置航空危險品運輸課程的初衷出發，本課程的主要教學內容應分為三個模塊：理論、操作和實踐。其中理論模塊是基礎，操作模塊是在一定理論基礎上的實際操作，實踐模塊是理論和操作相結合的實踐。其中的實驗，學校如果有實驗條件可開諸如：易燃液體的閃點測試、易燃粘稠液體的粘度測試這樣學生可操作實驗。如無此條件，可結合自身特點做成實訓。根據課程教學需要和物流管理專業教學的實際情況，可以考慮本門課程的教學時數為36~44，可適當增加實訓課時。本課程作為民航特色物流管理類專業的必修課，有較強理論性和非常強的實踐性，在教學方法上，宜采用課堂講授理論的講授教學法、課后自學完成作業的指導自學法與課堂討論相結合的討論教學法，中間穿插案例教學法等多種教學方法有機結合的教學形式，同時在教學中應注意如下幾個問題：一是增加案例教學比重。本課程涉及較多的法規、標準條文，學生學習過程中難免覺得枯燥。
2.教師應盡量聯系法規產生的背景、目的和作用，采用案例教學形式，血肉豐滿、活靈活現的案例會讓學生切身體會到法規的由來及其重要性，提高學生的興趣和認識。因此案例收集和設計尤為重要，這需要老師平時下大力氣才行。二是化理論為實際。本課程涉及較多的化學知識，教師應聯系生產生活實際，特別是結合物流管理專業畢業后工作崗位中可能遇到的危險品，注重化學反應的理論與現象比較，讓學生從案例中總結掌握各類危險化學品的性質，對其危險特性和事故特征有明確的認識，了解如何預防危險事故的發生，掌握發生事故后的應急處理處置方法。同時要注意學生的化學基礎不同（文理科）因材施教。三是注意學生自學能力的培養。精心挑選合適內容，提供相應資料及網站資源，采用指導自學法，課上教師只給出自學提綱，不作過多詳細講解，課后學生自學并完成相應作業，老師課上再進行講評，這樣能培養學生整理歸納、綜合分析和解決問題的能力。四是學生是主角。采用討論教學法時，教師應認真設計、組織好課堂討論，教師是課堂的引導者，是配角，學生才是主角，要充分調動學生的學習積極性，活躍氣氛，開拓思路，提高學生主動學習危險品運輸課程的參與度，教師不要馬上評判學生的觀點或方案，讓其充分闡述，同時加以適當引導，使其意識到問題所在，讓其自己主動修改方案和糾正不正確觀點，最后教師再加以總結。
三、結語
航空危險品運輸是一門綜合性課程，不但要求教師有扎實的理論基礎、與時俱進的學習實踐能力，而且要求教師不斷創新教學方法，以適應社會對民航危險品運輸從業人員的更高要求。本文針對民航特色物流管理類專業危險品運輸課程的定位、教材應用及教學設計進行了研究探討，提出了相應建議。希望能為各位同行提供參考，同時也希望能為中國民航運輸教育事業做出一絲貢獻。
作者：劉鐵男單位：中國民航大學經濟與管理學院
首先，本文對電子商務環境下商務英語人才職業能力要求的變化進行了分析，分別從交易準備階段：涉外網絡營銷能力及交易磋商階段：在線磋商談判能力這兩方面進行論述;接下來，對基于電子商務環境的商務英語綜合實訓設計展開了集中討論。
【關鍵詞】
電子商務;商務英語;業務實訓
前言
隨著信息技術手段的不斷進步，社會生產中的各個領域都受到了不同程度的影響。其中，跨國貿易領域受到的影響尤為顯著和深刻，信息化的國際貿易時代已經拉開了序幕，使電子商務擁有了更加廣闊的發展空間。國際貿易的走勢和發展動向將很大程度上取決于電子商務的發展狀況。目前我國的對外貿易已十分活躍，為了在電子商務環境下贏得更好的發展機會，商務英語方面的綜合實訓正急需進行與時俱進的改革，使商務英語人才的培養能夠適應復雜多變的國際貿易需求。
一、電子商務環境下商務英語人才職業能力要求的變化
（一）交易準備階段：涉外網絡營銷能力
在開展電子信息平臺支持下的國際貿易之前，應預先安排交易準備階段，主要工作目的在于對市場進行深入調查，完成市場開拓。對于進出口企業來說，這一階段應努力尋求合適的貿易合作方，從而為今后的緊密業務聯系提供保證。具體來說，可采取的措施主要包括利用一切可行的渠道對相關企業及產品或服務的信息進行收集整理，做到跟蹤式調查了解，對客戶、供應方以及競爭對手的各項信息內容進行動態的跟進了解，從而使企業充分掌握目前國際市場的走勢和行情，做到有備無患。由于處在電子商務的交易環境下，供求雙方均可利用互聯網作為技術依托，完成所需信息的和采集，對業務開展所需的各項信息進行互通有無的溝通合作，主要包括企業基本信息、產品或服務信息、供求信息等等。因此，對于商務英語人才來說，在交易準備階段需進行有效的跨國市場營銷工作。為了提高這一階段的營銷能力，可從以下幾方面入手。第一，應保證具備熟練的網絡應用能力，尤其是國外搜索引擎的操作能力，在操作中應準確查找到所需的客戶信息，完成信息的篩選。第二，必須能對阿里巴巴或e-bay等跨國貿易中常用的第三方電子支付平臺進行熟練的應用。第三，對于一些需面向國際市場的外貿網站，應做到良好的信息維護，并準確使用英語完成產品信息的和刷新。
（二）交易磋商階段：在線磋商談判能力
交易磋商階段屬于貿易往來中的核心階段，貿易雙方將通過詢盤、發盤、還盤和接受這四個基本環節的循環進行來完成業務合作細節的磋商，主要包括合同標的、價格、合作條件、結算方式、運輸方式、保險以及糾紛處理等多個方面。在電子信息技術的支持下，跨國貿易已無需采用傳統的郵寄或傳真等信息交換手段來完成業務磋商，更具安全性和可靠性的電子郵件或新聞組、實時討論組（主要指MSN、SKYPE等網絡工具）將為國際貿易的開展提供更優質的磋商平臺。其中，Electronic Data Interchange（可縮寫為EDI）能夠支持報價單、訂單或其他商業文件的實時傳遞。而當磋商雙方取得共識之后，電子商務平臺可謂貿易雙方生成一份電子訂單，從而無需簽訂紙質的貿易合同。在這一技術背景下，商務英語人才就需要對電子商務環境下的業務談判能力加以提高。首先，應熟練掌握E-mail等郵件形式的電子平臺，從而有效展開與外商之間的詢盤、發盤、還盤與接受等業務談判環節;其次，能能夠利用電子數據交換完成訂單簽訂，取得電子文件形式的貿易合同。
二、基于電子商務環境的商務英語綜合實訓設計
（一）綜合實訓項目一：交易準備階段的實訓
此階段的主要實訓要求在于使商務英語人才能夠熟練掌握以阿里巴巴或e-bay等為電子商務平臺的電子商務營銷。在這一階段的實訓中，應至少包括以下兩個實訓項目。
分類實訓項目一：利用模擬外貿網站作為實訓基地，展開網站設計、內容編輯以及英文產品信息的。與此同時，還應參與英文網絡推廣文案的創作，并將其在外貿網站上。
分類實訓項目二：充分利用電子商務平臺的信息收集優勢，認真篩選重要的國外客戶信息，確定合作對象，并向選定的客戶發送本企業的促銷外貿函電。
（二）綜合實訓項目二：交易磋商階段的實訓
此階段的主要實訓要求在于使商務英語人才能夠合理使用電子郵件、MSN、SKYPE等信息溝通方式，將其作為商務合作洽談的平臺，并使用英語來完成口頭或書面形式的業務磋商和談判。這一階段的實訓同樣包括兩大基本項目。
分類實訓項目一：使用電子郵件這一信息交流方式完成國際貿易中的詢盤、發盤、還盤及接受等一系列環節，并在這一過程當中配合使用MSN、SKYPE等在線溝通工具對業務洽談的細節部分展開討論，主要是就商品數目、商品規格、價格、支付手段、運輸手段、有效日期、保險、索賠方式、仲裁處理方式等多方面內容與外商進行談判。
分類實訓項目二：通過在線洽談的形式與外商進行商定合同的簽訂并對其中的具體事項展開執行，與此同時應完成電子發貨確認證明的制作。
（三）綜合實訓項目三：善后處理實訓
國際貿易合作中涉及到的善后處理同樣需專門展開一定的實訓，實訓要求在于能夠使商務英語人才通過網絡交易方式進行核銷退稅與交易糾紛的妥善解決。
分類實訓項目一：通過電子口岸將出口退稅、外匯核銷及進口付匯核銷等事宜辦理好。
分類實訓項目二：利用模擬航運電子信息平臺，對商品運輸情況、貨損情況進行準確統計，并將統計結果通過電子郵件或在線溝通工具與保險公司及發貨方進行協商，解決理賠方面事項。
三、結論
本文通過對電子商務環境下商務英語的綜合實訓設計進行分析研究，指出電子商務平臺的運用將在當前及今后的國際貿易中發揮更大的作用。因此，商務英語人才必須認清當前發展形勢，努力使自己適應新的業務環境。本文對子商務環境下商務英語人才職業能力要求的變化進行了研究總結，同時也對基于電子商務環境的商務英語綜合實訓設計提出了建議。
參考文獻：
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關鍵詞：運輸管理實務 技能培養 途徑
《運輸管理實務》是高職物流管理專業的專業核心課
程之一。面向物流行業運輸服務領域，培養物流一線運輸管理高實戰型人才。目前，國內各高職院校物流管理專業普遍開設了《運輸管理實務》（或稱物流運輸管理實務）這門課程，如何設計運輸管理的教學環節，實現“教、學、做”一體化，從而達到培養和發展學生的職業素養和能力，實現學校與企業對接的目標，是《運輸管理實務》課程建設中的一項重要任務。
1 高職《運輸管理實務》課程技能培養目標分析
1.1 掌握“夠用”的理論知識 職業教育的理念其實就是以就業為導向，以服務為宗旨。在具體教學的操作上也應從以“知識為本”向以“能力為本”進行轉變，著重培養學生的實踐操作能力。因此在課程設置時不用學得太深太廣，要突出以應用為主旨，以能力為核心，以“夠用”為標準這一主題，充分體現“能力本位”的課程設置理念。
1.2 強化專業技能操作 對于物流工作者來說，過硬的物流專業技能就是指在熟悉物流專業理論知識的基礎上，掌握物流領域的相關技能并熟練操作[1]。因此，課程設計要以學生的操作技能為最終目標，加大實訓環節的力度。如在課程教學中要求每位學生掌握運輸費用、單證填寫、合同制定、軟件操作等技能，從而達到企業對人才的需求標準。
1.3 培養良好的物流職業素養 物流職業素養主要體現在敬業精神、團隊合作的態度上。敬業精神不僅要求具有吃苦耐勞的精神，更要求“用心”做好企業分配的每一份工作[1]。要樹立團隊合作意識，要有集體榮辱觀。只有具備了良好的物流職業素養的人才能在現代社會競爭中取勝。因此，課程設計中多選取知名企業、知名人士的案例事跡，以此為引導，激勵學生積極進取；學習上多采用合作學習的方法，充分調動學生的學習主動性。
2 實現《運輸管理實務》課程專業技能培養的途徑
2.1 進行項目化課程體系重建 “項目教學”（Problem-Based Learning） 法是以問題為導向的教學方法。PBL設計真實性任務，強調把學習設置到復雜的、有意義的問題情景中，通過學習者的自主探究和合作來解決問題，從而學習隱含在問題背后的科學知識，形成解決問題的技能和自主學習的能力。
《運輸管理實務》課程的整體設計需以職業需要為導向，對物流專業相應運輸崗位的任務和職業能力進行分析分解，以應用為目的，以必需、夠用為度，來確定課程的教學內容和實訓項目。同時參照國家職業資格標準，將物流職業資格證書考核的內容融入專業課程教學中，將職業證書課程化。教學內容以各種運輸方式的貨運組織流程、單證流轉、費用計算為主線，以運輸組織、決策能力培養為核心，分為認知運輸、鐵路貨運組織、公路貨運組織、水路貨運組織、航空貨運組織、集裝箱運輸管理、運輸糾紛解決、運輸決策等8大任務項目，又依據企業具體運輸作業流程和不同運輸方式的運輸作業組織設計出31個工作任務。以公路貨運組織項目為例，分為公路運輸工具選擇、公路運輸計劃編制、公路運輸調度安排、整車貨物運輸組織、零擔貨物運輸組織、特種貨物運輸組織6個工作任務，進行基于工作過程的項目化教學。
2.2 創新教學模式，進行情境環境下的項目驅動教學 情境環境下的項目驅動教學是把情境教學法和項目驅動教學法進行有機融合，設置較為真實的教學情境，用“項目導向、任務驅動”為教學手段來組織編排教學活動。教師通過使用多媒體課件、視頻資料、網絡資源及各種教具、教輔設備，為學生營造一個集視、聽、做、說于一體的教學環境，根據職業崗位能力培養的需要，以項目為載體實施教學與考核[3]。在項目或任務實施的整個過程由學生作為主體，教師只起引導、指導和輔導的作用。通過項目的實施，讓學生了解和把握該項目完成的每一個環節的基本要求和實踐技能。通過情境化項目教學使學生有如親臨其境，不僅能夠吸引學生注意力、激發學生的學習興趣，增強學生的學習能動性，還能加深對課程內容的理解，完成對知識的掌握，真正做到邊學邊做，學中做，做中學。在教學過程中教師遵循情境設置、任務描述、任務解析、技能訓練、學生評價、總結提高等環節完成每一個教學情境下的工作任務。
下面以公路零擔貨物運輸組織為例來說明該教學法的設計思路。
2.2.1 情境設置。通過仿真教學情境的設置，凸顯實踐教學，突出職業能力的培養，并能吸引學生注意力，激發學生的學習興趣，讓學生變被動學習為主動學習，從而順利完成任務。例如，可以創設如下的情境。先飛達物流有限公司是主要從事公路汽車貨物整車、零擔運輸、倉儲配送等物流綜合服務的一家公司。現有三批貨物，第一批：100箱方便面，每箱體積620×350×300（mm），總重1.5噸。第二批：50箱娃哈哈礦泉水，每箱體積350×350×250（mm），總重0.9噸。第三批：10筐香蕉，重300公斤。要將三批貨物從農副產品批發市場運到萬佳麗超市。
2.2.2 任務描述。根據上述的信息資料，進一步向學生布置任務和分配角色。首先讓學生明確任務可以按照零擔承運的有哪些貨物？然后讓學生分配角色，包括貨主、調度員、裝卸員、收貨人、運單審核人等角色，明確各角色所承擔的責任，要求完成整個運輸過程。
2.2.3 任務解析。學生為了完成上述任務，會自主地分析該任務所需要掌握的知識，從而確定學生學習的目標和內容。為了完成零擔貨物的運輸。學生事先就會對以下內容進行學習和準備。如：公路零擔貨物運輸條件、零擔貨物運輸組織形式、零擔貨物運輸流程管理（托運、交貨、倉儲、配載裝車、中轉、卸貨、交付）。各角色小組同學對各自角色明確工作任務后，由教師審查并給予指導。
2.2.4 技能訓練。各角色小組同學對任務剖析并做好準備后，進行模擬操作。在該過程中教師充分發揮主導作用，對整個過程進行監控，讓全體學生分角色參與整個過程。各角色小組還可以輪換角色進行模擬，使學生在學習中發現問題、解決問題，逐步豐富學習經驗和提高學生完成任務的能力。
2.2.5 學生評價、總結提高。學生評價是學習者學習情況反饋的一種有效途徑，也是最能體現學習者掌握知識，運用知識解決問題能力的一種方法。評價可以通過自評、組內互評、小組互評三個環節完成，最后由老師集中點評，既要讓學生有完成任務的成就感，體驗到成功的喜悅，也要讓學生明白自身的不足，今后加以改正。
2.3 加強實踐教學環節
2.3.1 充分利用實訓模擬條件。充分運用運輸管理模擬軟件，模擬企業實際業務環節，模擬整車、零擔貨物運輸組織的過程，模擬單證的填寫和流轉等，加深學生對本課程所學知識的理解和運輸業務運作全貌的了解，逐步提高學生的實踐操作技能。
2.3.2 加大校企合作力度。校企合作工作是高職學校改革發展的內在要求和必然趨勢，要推進校企合作工作，學校必須完善各項制度和體制，采取多種形式、多個途徑推進校企合作工作。如通過建立健全專業教學指導性組織、推行“契約式”校企合作、校企共建實訓基地等多種途徑；校內外專家教師交流座談、學生頂崗實習、教師下企業鍛煉等多種形式來充實實踐教學環節，培養出更加適合企業需求的應用性人才。
2.4 重視師資隊伍的培養建設
2.4.1 注重雙師素質隊伍建設。教師本人應該樹立“活到老、學到老”的理念，不斷充實自己，提高自己的實踐能力與技能水平。積極爭取學校支持，以脫產或半脫產形式進行生產崗位實際鍛煉；積極引導和鼓勵教師開展教學和科學研究；積極發揮物流行業專家對教師的指導作用，通過與物流行業專家的交流，提升教師的教學、科研能力。同時教師應努力獲取行業資格證書，全面提高自身的專業技術。
2.4.2 開展教師知識更新與拓寬的培訓。積極組織教師參加各類學術研討會、長期和短期培訓活動，了解國內外物流行業發展最新動態，有效調整教師的知識結構，拓寬教師的知識領域，不斷提高教師的學術研究能力和理論水平，做到“為教一天，學習一天”。
2.4.3 培育合作式的“雙師型”師資隊伍。隨著知識的快速更新，學生的技能訓練需要一個具有理論和實踐雙重能力、精于物流領域的、善于完整育人功能的“雙師型”教師團隊來共同完成。因此，課程教學模塊可以分別由擅長該模塊的教師進行強化攻關，利用教師集體的智慧解決問題，從而提高整體技能水平。
3 總結
《運輸管理實務》課程要想讓學生的物流專業技能得到更大提高，需要教師在教學實踐中不斷完善和探索，但有一點必須明確，只有確立了學生的學習主體地位，才能激發學生的學習興趣，真正達到理想的教學效果。
參考文獻：
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1物流管理專業應用型人才培養內涵
“應用型”主要指人才培養單位培養的畢業生動手能力強，能迅速適應社會需要。畢業生重點是而向生產一線，對應用知識要求較高的領域。應用型人才培養應強調以知識為基礎，以能力為重點，知識、能力、素質三者協調發展，具休培養目標應強調學生綜合素質和專業核心能力的培養，應用型人才培養的核心和落腳點是應用型課程休系建設，應用型課程休系建設包括人才培養方案設計、課程休系設計、教學模式設計、教學內容設計、教學方法選擇等方而，應用型課程休系建設應以知識的應用為重點。
其中，人才培養方案設計應突出應用與實踐能力的培養，在培養方案中，應加大實踐教學的比例。要從過去以學科為中心，片而追求理論系統性、完整性的教學模式轉變為以能力為本位，突出學生動手能力、解決實際問題能力、二次創新能力的教學模式。課程休系建設方而應與行業、用人單位合作，共同設置課程休系，根據行業需求以能力培養為基礎來設計課程。教學模式設計上應遵循“理論與實踐結合”、“課內與課外相結合”的原則，構建多樣化教學模式。把以注重傳授知識為主的教學模式轉變為以培養學牛的知識轉化能力、專業設計能力、職業行為能力、團隊合作能力為主的教學模式。教學內容設計上，必須保證學生既有一定的知識水_平，又能夠將所學知識應用于實踐中的能力。因此，在教學內容安排上，可以分三步走:基本原理的課內講授，校內實驗、訓練及課外科技活動，社會實習三位一休的教學模式。教學方法選擇上應突出學牛能力培養，充分調動學牛學習的主動性、創造性。可采用啟發式、互動式的教學方法，如現場教學法、研討教學法、案例教學法、模擬教學法。采用案例分析、分組討論（或分組操作）、啟發引導、模擬訓練、角色扮演、情景教學等教學方法，融“教、學、做”為一休，特別是要實施以真實工作任務和產品作為載休的教學方法，提卨教學效果，強化學牛能力培養。
2物流管理專業應用型人才培養課程體系建設思路
物流管理專業應用型人才培養課程休系建設應強調課程休系和教學內容的內在聯系和整休優化，將顯性課程、隱性課程及第二課堂通盤考慮，以素質教育為前提，以培養人的全而發展為目標，充分考慮提高學牛知識、能力、素質要求，在此基礎上更新教學內容，建立課程模塊，培養方案要課堂、課外統籌兼顧，更好地發揮學牛自主學習的主動權和選擇權，真正實現以學牛學習為主休，在保障基礎的前提下壓縮第一課堂的理論教學時數；將實驗、實踐教學單獨組成一個模塊，分解到各年級，強化實踐，使學牛素質和創新能力的培養得到提高。
應用型人才培養從人才培養方案的頂層設計抓起，以應用型課程休系建設為核心和落腳點，以培養適應于地方經濟文化建設的應用型人才為目標，兼顧學牛長遠的發展和就業的現實需要。物流管理專業應用型人才培養實踐課程休系建設應以社會經濟發展人才需求為導向，培養而向基層、而向牛產第一線的高素質應用型人才，在充分調研行業發展情況、行業崗位及崗位成長目標的基礎上，對崗位工作內容深入分析的基礎上總結崗位能力需求，進而理順課程內容與能力培養的關聯，最后形成完整的應用型人才培養課程休系。
3 基于應用型人才培養的物流管理專業課程體系建設方案
3.1物流專業初次就業崗位及成長崗位定位物流專業就業行業及崗位主要包括普通第三方物流企業(運輸、倉儲業務為主）、制造企業物流部門、連鎖企業物流中心(物流部門）及其他企業及崗位。
普通第三方物流企業中：
初級崗位：物流市場開發、倉庫管理、車輛調度、物流信息處理、客戶關系管理、行政管理等；
成長崗位(2?3年）：市場部主管、倉儲主管(經理）、運輸主管、分公司（辦事處)經理等。
制造企業中：
物流部門初級崗位：物流計劃員、統計員、倉庫管理員、物資采購、運力采購、供應鏈專員等；
成長崗位：物流部主管、倉庫主管、物流外協業務主管、供應鏈主管等。
連鎖企業物流中心(物流部門）中：
初級崗位：倉儲管理員、車輛調度員、物流信息員、客戶管理員、供應鏈專員等；
成長崗位：物流中心倉庫主管、運輸主管、配送部主管、供應鏈主管等。其他企業崗位有貨代業務員、貨代公司操作員、快遞業務員、快遞公司倉儲員、客服人員、信息處理員等。
3.2崗位典型工作任務及工作過程分析通過對典型物流企業、物流崗位的調研，可以得出下列物流相關崗位典型工作任務及工作過程。
業務開發的工作過程：尋找、篩選目標客戶一客戶及業務評估一遞交物流方案書一客戶確認一會同運作部門進行實施確認一簽定物流服務合同一資源準備(計劃履行合同）。
運力采購的工作過程:明確需求一分析需求和供應市場一編制采購計劃一詢價和報價分析一認證確定供應商一談判一簽訂合同一關系維護一評價采購工作。
倉儲的工作過程:接收入庫（出庫)指令一貨物接運前的準備一貨物接運一審核訂單與進貨單一貨物或商品檢驗一接運信息的處理一儲位的規劃管理一貨物或商品上架儲存一儲存環境條件的管理控制一盤點一盤點結果的處理一系統確認。
分揀的工作過程:接受訂單一商品訂單資料分析一確定揀貨作業方式一制作揀貨作業單據一安排揀貨作業路徑一揀貨作業人員安排貨物揀取一分貨一系統確認。
配送的工作過程:領取裝車單與配送單據一點驗單據一按單清點貨物一裝車作業一按路線進行配送一配送異常信息反饋一領取并審理驗收單據一返回驗收單據。
運輸的工作過程：接收指令一調度車輛一提貨一在途跟蹤一收貨安排一費用審核。
合同維護與修改的工作過程：新客戶合同登記一合同歸檔一按月對登記文件進行查詢，看是否有需要續簽合同一通知客戶續簽一如果客戶提出新的需求，對需求進行處理一完成續簽或終止合同工作。
關務工作的工作過程:接到報關資料及報關指令一根據運作的具體產品情況配合海關完成產品的清關流程一反饋清關過程中的異常情況和海關臨時要求一協調海關處理相關問題。
商務工作的工作過程:接到客戶業務信息一錄入訂單一根據業務需要牛成不同合同一根據合同擬制打印相關單據一傳遞相關單據到關務部和物流配送部并發出相應操作指令一搜集運作中的相關信息并反饋客戶一協調客戶及公司處理異常問題一配合財務完成與客戶的對帳工作一跟催賬款的回收。
客戶服務的工作過程:①接受客戶需求訂單一錄入信息系統一訂單實施的組織和監督一對配送、運輸過程中出現的異常情況進行跟蹤處理一協調客戶關系，進行投訴處理一對問題處理的情況進行記錄和反饋;②客戶服務指令確認（倉儲、運輸、配送、綜合)一錄入信息系統一分單一應收費用審核一回單確認一電iS回訪。
3.3崗位能力分析
根據不同的崗位工作分工，物流工作崗位能力需求差別主要休現在崗位工作內容上。物流崗位工作能力需求主要休現在以下幾個方而：崗位工作知識儲備、信息的搜集及處理能力、語言表達與溝通能力、處理突發事件的能力、團隊合作意識及基礎的外語聽說讀寫能力，具休能力要求如下：物流市場開發能力、倉儲與配送運作能力、運輸的組織與運輸流程優化能力、電子商務與物流信息運作的能力、（國際、國內）貨物運輸業務運作能力、設計物流項目方案能力。
3.4基于應用型人才培養的課程體系方案
按照應用型人才培養要求，在充分調研物流工作崗位的基礎上，以工作崗位任務及能力要求為基礎設計物流專業課程休系，得出如下基于應用型人才培養的物流專業課程休系方案設計。
工作崗位屬于普通第三方物流企業、制造企業物流部fJ、連鎖企業物流中心(物流部門）。
工作任務包括物流市場營銷、項目客戶開發、倉儲作業管理、庫存管理、商品養護管理、公路運輸組織、運輸調度、運輸業務管理、運輸流程優化、運輸場站規劃與布置、電子商務運作、物流信息處理、國際、國內貨物運輸及進出口業務報關、物流項目方案設計、物流業務流程優化。
職業能力涵蓋崗位工作知識儲備、信息搜集及處理能力、語言表達與溝通能力、處理突發事件能力、團隊合作意識及基礎的外語聽說讀寫能力：物流市場開發能力、倉儲與配送運作能力、運輸的組織與運輸流程優化能力、電子商務與物流信息運作的能力、（國際、國內）貨物運輸業務運作能力、設計物流項目方案能力。
物流專業是工貿技師學院通州校區的老牌專業,之所以建校7年來發展遲緩,是由于很多因素共同影響的,因此選用了SWOT模型對其進行分析,S代表strength(優勢),W代表weakness(弱勢),O代表opportunity(機會),T代表threat(威脅),即根據專業自身的既定內在條件進行分析,找出的優勢、劣勢及核心競爭力之所在,應對外在環境的機會和挑戰提出相應對策(其中,S、W是內部因素,O、T是外部因素)。
1.1內部因素
優勢早在7年之前就用發展的眼光投入物流專業的建設,超前的理念一直指導著專業的發展;7年的專業建設,通州校區總結了豐富的專業教學經驗,在不斷的教學實踐中選擇了最實用有效的教材及課程設置;課堂管理工作認真細致,學生的學習氛圍良好。劣勢目前物流專業的招生能力在一個班左右,僅有的物流專業教師可以完成理論課程教學,然而2011年招收新生后,兩個年級五門專業課,加上大量的物流實訓課程,教師在時間分配上必然力不從心;又由于原有教學與計算機合并,教材及課程安排欠缺系統化專業化。
1.2外部因素
機會自上而下,學校各級領導都十分重視并且大力支持校區物流專業的發展,不僅如此,國家政策及相關部門對校區的專業化建設也提供了諸多支持;加之物流行業在市場經濟的大潮中蓬勃發展,就業崗位的不斷增多導致物流人才的緊缺。挑戰市場經濟競爭異常激烈,物流行業現代化水平不斷增高,對物流人才提出更高的要求;北京市各大院校都在重視并加大物流專業發展投入力度;中職院校生源日趨緊張,對招生部門提出了更高的要求。根據以上分析,可以建立物流專業發展的內外部影響因素分析模型。結論:機會與挑戰并存,優勢與不足參半的現狀給通州校區提出了想發展就必須進步的課題,因此,應以科學發展觀為理論基礎,分析職業前景,找到物流專業的發展思路和有效對策及途徑。
2物流專業發展對策
2.1結合物流專家意見,明確培養目標
美國的大學教育體系已經充分證明,物流專業的培養目標必須細分,要以培養學生擅長某一、兩項專業技能為目的,而不是樣樣通樣樣松,具備某一方面物流技能的專業化人才更有競爭力[2]。此外,目前用人單位欣賞的是上崗就能勝任的學生(即“零距離”上崗),因此結合本校多年教學經驗及已有倉儲設備,可大力培養倉儲配送方向的學生,包括商品保養、倉庫管理、堆垛、碼貨、庫存管理、分揀、配送、包裝等專業知識和技術以及相關計算機、機械知識,建立其牢固的“倉儲”專業知識體系。根據這個理念走訪了物流專業教育培養專家,得出以下結論。(1)肖艷玲(東北石油大學物流教研室主任、上海大學物流專業博士研究生),認為大學物流專業主要是培養程序設計人員,而技工學校的物流專業應該立足于技能操作,一方面可以作為組長進行設備及系統的維護以及產品升級,另一方面可以進行高精密產品等特殊物流的人才培養。(2)武曉釗(北京財貿職業學院信息物流系主任、高級職稱)認為,技工學校物流專業應以為企業的物流部門輸送技能工人為培養目標,加強實訓操作,掌握叉車、堆垛、理貨、檢驗等操作,在條件允許的情況下增加難度,提高到電腦操作信息系統層面。(3)劉俐(北京物資學院物流學院物流管理系副主任、副教授)認為,技工學校教育學生的職業素養比傳授技能更加重要,讓學生在規范自我中學習操作技能,提高學習知識的能力,應該以大量的實訓課程為支撐;可以在盤點庫管、填單制單、倉庫選址規劃、包裝速遞等方向上培養學生做事嚴謹認真、注意細節程序。(4)耿主任(京城工業物流有限公司配送中心主任)認為,目前物流公司中的各個崗位分工定位比較明確,技工學校教育培養的學生主要從事車間及廠房內的物料搬運及倉儲管理工作,主要以電腦操作與手工操作相結合完成,并且目前高級技師與高級工程師的比例為1∶6,企業急需有專業技能、經驗豐富的高技能操作人員,因此技工學生在倉儲配送領域的工作具有相當可觀的可持續發展前景。綜合專家的建議,本專業的培養目標應該定位在大型零售超市、物流集散中心以及企業物流中的運輸業務、倉儲業務、配送業務、客戶服務、信息管理等崗位擔任初、中級物流作業及基層管理人員[3],包括保管員、盤點員、分揀員、跟單員、內勤員、駐站員、速遞員、調度員、票務員、超市收銀員、行政管理人員、電子商務自由職業者等。
2.2加強教學團隊建設,優化培養模式
物流專業的建設也不是一朝一夕的事情,技工學校作為適用型人才的培養基地,務必要根據自身實力,嚴格控制招生規模,努力做到招生規模與教學設施、設備的投入、師資力量相匹配,保證教學質量,努力辦出技工教育的特色,中國物流與采購聯合會常務副會長丁俊發先生在前段時期也提到過類似的問題,認為在物流專業人才培養上一定要處理好“質”與“量”的關系。根據多年辦學經驗及目前招生形勢,擬定每學年招收1個班,每班40人。專業定位為倉儲配送方向,擬定配備6名專業教師,完成在校80名學生理論及實訓課程。對物流專業教師需要投入大量力度進行培訓,通過以下幾方面進行。邀請專家教授前來講解最新最前沿的理論知識,通過鮮活的視頻實例,循循善誘的講解;加強實踐操作能力,提高職業道德水準和綜合素質,參觀物流企業學習工作經驗,與同行和各學校的教育骨干交流;多讀書撰寫文章,提升自我業務水平。
2.3調整課程設置,改善教學實踐環境
理論課共分為三類,第一類為基礎專業課程,是任何一個物流專業學生都應學習的課程,如《現代物流概論》、《物流信息技術》;第二類是核心課程,是突出專業特色的課程,體現專業細分的課程。如物流管理專業倉儲方向的《倉儲管理》、《包裝學》、《配送學》、《運輸實務》、《供應鏈管理》;第三類是相關課程,是與這個細分專業相關的但不是很密切的課程,如《市場營銷學》、《企業管理學》、《禮儀素養》等。對于第一、第二類課程可以詳細講述并注重實踐教學,對于第三類課程只需介紹性教學。為使教學課程更加優化,避免概念講得多,實際方法講得少;理論講的多,動手操作少,第一年安排基礎課程學習,并且進行計算機基礎訓練(Word\Excel\Power-Point);第二年安排專業課程學習,并結合理論進行相應的計算機仿真操作練習,并在第四學期開始物流實訓室教學。全部理論教學和實操技能訓練學時數比例基本掌握在1∶1;第三年安排實習課程,由學校和企業共同完成教學工作。在理論教學上講究廣而淺,專業技能教學上要求熟而精,學生畢業后具備“一廣三強”的特點,即知識面廣,動手能力強,適應能力強和應變能力強[4]。實訓課為完成實訓課程教學實踐活動,擬建設4個專門的物流實訓室,具體需要購置設備信息如下。(1)全自動演示實訓室(中心實訓室):包括立體倉庫自動堆垛、輸送帶自動分揀、自動出庫入庫等功能。(2)半自動操作實訓室(連鎖、運輸、配送實訓室):包括手工分揀作業、電子標簽分揀作業、超市/商場配送、接收、調度、干線運輸監控等功能。(3)模擬操作實訓室(信息技術實訓室):包括國際貨代報關填單制單、電子商務管理、供應鏈管理等功能。(4)手動操作實訓室(口岸、機械、裝卸實訓區):包括叉車、貨架、集裝箱的使用,完成全手動裝卸貨物出庫入庫等功能。
【關鍵詞】 專業課程；項目教學法；探索研究
【中圖分類號】G642.4 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2013）17-00-02
隨著社會的發展和高職高專發展步伐的加快，傳統的職業教育已經不能適應市場經濟發展對人才的需求。因此，加快職業教育教學改革已成為一項重要任務，在物流專業課程的教學教改過程中，根據我院實際情況研究如下。
1 為什么要選擇在專業課程中進行項目教學法探索研究
在高職高專物流專業課程中進行“項目教學法”的探索研究，使學生在專業課中將“項目教學法”的理論和課堂教學與實踐教學有機的結合起來，不僅有利于學生加深理解和掌握書本的理論知識，更使他們懂得怎樣靈活應用這些知識。“項目教學法”充分發掘了學生的創造潛能，全面培養了學生分析問題解決問題的思想和方法，提高了學生的各種能力，既體現了教師的主導作用，又體現了職業教育的特色。
2 在專業課程中進行項目教學法項目研究設計
項目教學法要求課程單元與任務設計必須達到的前提指標是：
①實踐的同時，注重理論的滲透；
②項目有激發學習興趣和創造力的因子；
③項目完成過程突出獨立完成與合作完成的能力；
④有明確的評分標準，可以對完成的項目是否達到教學目的進行評價。
2.1設計項目
設計項目是項目學習中最重要的一環，對學生來說，所設計的項目至少要具有“三性”：一是價值性，即項目本身要具有學習價值，能充分調動學生去探索研究的興趣。
2.2項目介紹
教師在課堂上介紹項目時，除了使學生能清楚了解項目的目標外，教師還應該根據項目的內容來設計情景，引發學生的學習興趣和動力。
2.3學生分組
組建高效率的項目小組必需要注意以下幾點：
①分組應以“組內異質、組間同質”為原則。組內異質可為小組成員的互助合作奠定基礎，而組間同質則可為各小組之間的公平競爭創造條件。
②項目小組的規模要適中，最滿意的小組一般不大，大概4-6人為宜。過大過小都會出現一些問題。
③要注意小組成員之間的相容性和互補性。小組成員一定要配合默契，具備良好的溝通能力，同時各個組員之間需要互補短長，能發揮各自的特長和優勢。
2.4小組項目立項
各小組根據自己的興趣特長選擇相應的項目，并初步提交項目計劃書。教師審核各小組的項目是否具備可行性，并給出相應修改意見。
2.5自主學習、項目開發
在小組項目立項之后，各項目小組就進入具體的實施階段。各小組根據具體的項目要求學習相應知識，由于項目涉及的知識通常是跨學科綜合性的。
2.6階段小結、交流
在整個項目開發的過程中，需定期的進行階段小結，各小組匯報項目進展情況，并提交初步的階段成果，各小組對所遇到的問題進行交流、討論。
2.7成果提交、評價
教師通過舉行小型的成果會，讓各項目小組在全體同學面前自己的項目成果，小組之間進行相互學習和評價。同時結合學生自評、小組內互評和教師評價，給學生的項目成績給出一個合理的評定。
3 在專業課程中進行項目教學法研究的主要過程
3.1開發課程資源、選擇合適項目
教師在專業課程中進行項目教學法探索研究的工作重點，首先是大家要明確項目的目的，在工商管理系中的《進出口貿易實務》、《現代物流管理》、《市場營銷》、《會計學基礎知識及應用》、《創業與就業》等課程中，可以進行“項目教學法”的推廣與應用，結合每個教師自己授課的課程內容，有目的，有針對性的進行研究，在項目的選擇上，根據學生學習的實際需要，來設計應用，達到預期的效果。參加項目探索研究的工作的教師有趙凡、劉慧琴、李昌梅等教師，大家在會議中統一了認識，會根據各自上課的需要采取不同的方法進行操作，在教學過程中不斷總結經驗，努力提高學生的創造積極性和掌握基本知識的能力。決定根據自己所教課程的特點，結合實際來選擇專項課題，目的是使學生懂得靈活應用課本知識，培養他們分析和解決問題的方法。
3.2組織教師研究教學，制定了教改目標和步驟并加以實施。
①李昌梅老師在09物流（1）班、（2）班兩個班的《商務談判》課程中進行《商務知識》的專項項目研究，運用商務報的形式讓學生分組進行收集資料，了解掌握有關商務知識、案例、成功企業的創業過程、故事等。
②劉慧琴老師在09工商管理班《連鎖超市》課程中進行《連鎖超市地址選擇和策略》的項目，讓學生在網上查詢、實地調查、運用多媒體教學掌握幻燈片制作形式，通過學習，使學生增強集體主義的團結互助、加強班級凝聚力、提高理論與實際運用結合的水平，通過教學使學生完成本課的內容，最后各組進行評比展示，總結交流，寫心德體會。各班學生都能根據教師給出的項目來進行實際操作，學生們的積極性和創造性提高了，掌握了所要求的知識，豐富了自己的學習知識面，更好的完成教學任務。
③趙凡老師在《物流運輸與配送》課程的教學中針對物流運輸作業訓練，還模擬配送中心進行揀貨、配貨和送貨作業訓練，通過實訓基本讓學生掌握了物流運輸技術。這一節運用了項目教學法，組織學生進行教學實踐，靳林老師把“物流運輸與配送”的技能融入到“物流運輸與配送實訓”的“項目教學”中，使同學們既了解了“物流運輸與配送”要求又掌握了“物流運輸與配送”的技能。
3.3通過課程的實施教師的教學質量不斷提高、教學能力不斷增強，科研水平也有所提高
（1）教師能熟練運用多媒體教學，教師為每堂課制作課件和幻燈片，并運用到教學中去，改變了以往的教學模式，激發了學生學習的興趣，提高了教學質量，在學科教學中，效果顯著。
（2）整合教學的能力提高：隨著課題研究的逐步深入，幾個教師把課件制作與教學實踐緊密結合起來，并進行信息技術與學科知識整合的研究，激發起教師們應用現代教育技術進行課堂教學模式研究的熱情。老師在教學過程中，都能充分發揮計算機輔助教學和現代網絡技術的特殊優勢，吸引學生主動探究學習，
3.4通過項目教學，把學生融入有意義的任務完成的過程中
李昌梅老師在課程《物流營銷策劃》中，為了讓學生能認識且學會方法，探究最佳方法，了解方案收集過程。通過項目教學活動，培養學生收集和處理信息的能力，分析和解決問題的能力以及交流合作的能力；培養學生的實驗能力；提升學生的職業技能。激勵學生勤于實踐、樂于探究的科學精神，形成嚴謹、務實、求真的科學態度。
趙凡老師在《倉儲作業實務》課程的教學中針對物流中心進行商品入庫、商品堆垛、商品盤點、商品出庫作業訓練，模擬配送中心進行揀貨、配貨和送貨作業訓練，通過實訓讓學生掌握倉儲作業流程，配送流程。本課運用了項目教學法，組織學生進行教學實踐，同學們收獲是：
（1）同學干自己想干的事情，充分調動學習的積極性；
（2）此法開拓同學的思維、發揮同學的潛能、培養同學的個性；
（3）通過協作學習，取長補短、互補不足；
（4）由同學自己解決問題，提高自學能力和查找資料的能力；
（5）利用書本知識解決實際問題。大大提高同學的成功感和自信心；
（6）小組交流學習，提高協調能力，培養團隊精神；
（7）小組之間開展學習競賽。增強競爭意識。趙凡老師把“倉儲作業實務”的技能融入到“倉儲作業實訓”的“項目教學”中，使同學們既了解了“倉儲設備和裝卸搬運設備”使用要求又掌握了這些設備的操作技能。
3.5教學方法應用―――加強直觀教學，重視教學實驗，激發學習興趣
在物流管理專業課程中我們選擇“項目教學法”作為教學方法的改革內容，在一些適合的課程中進行教學方法的試點，如在《模擬庫管員崗位實訓》，《倉儲作業實務實訓》，《物流信息技術》，《物流沙盤實訓》中采用了項目教學法，由學生小組自己設立題目，獨立解決自己設立的課題，使學生的專業知識、能力在教學中獲得發展，調動了學生學習的積極性、參與意識，使同學們的實際能力得到提高。我們以試點為主，積累經驗，待成熟后全面推廣。
4 教學設想與設議
1.學生參與項目小組學習，在一個個孤立的、特殊的情景中，所得到的知識和經驗是零碎的、不具體的，不易掌握有普遍指導意義的通用規律，它難以提供系統的知識和理論，所以不能代替課堂講授。
2.“項目學習”教學法需定期占用一定的課堂時間用于匯報和交流各小組的工作，必然會沖擊課堂授課時間，教師對基本理論、基本概念的講解必須壓縮，可能影響學生的基本理論學習。
3.“項目學習”教學法是一種開放式教學法，對教師的綜合素質要求較高，在教學中經常會遇到一些隨機的突發事件，教師需不斷積累實踐經驗和理論涵養才能勝任此教學法。
4.由于“項目學習”通常是對一門學科多個課程的綜合，如果放在某一門具體的課程來進行，會加大該課程老師的工作量，沖擊正常的課程教學。建議根據不同學科的特點，設計出適合該學科的學習項目，獨立計算學分，每周抽出時間來進行項目小組的討論學習，有需要還可以通過一兩周的實訓來完成項目。
參考文獻
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