時(shí)間：2022-03-28 21:17:45
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇快遞工作報(bào)告，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
在舉國(guó)歡慶中華人民共和國(guó)__華誕的日子里，我們迎來了第__屆世界郵政日。過去的一年，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照省郵政管理局“穩(wěn)中求進(jìn)”工作總基調(diào)，全市廣大郵政系統(tǒng)干部職工，團(tuán)結(jié)奮斗，開拓創(chuàng)新，克服困難，在經(jīng)濟(jì)效益、機(jī)構(gòu)建設(shè)、經(jīng)營(yíng)服務(wù)等各個(gè)方面都取得了新的進(jìn)步，有了新的提高，成績(jī)令人鼓舞。我謹(jǐn)代表__市郵政管理局，向全市郵政企業(yè)、快遞公司的干部職工致以節(jié)日的祝福！向所有關(guān)心、支持和幫助我市郵政事業(yè)發(fā)展的各級(jí)黨委政府、社會(huì)各界表示誠(chéng)摯的謝意和美好的祝愿！
目前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展長(zhǎng)期向好的基本態(tài)勢(shì)沒有改變。2013年，全市郵政業(yè)完成業(yè)務(wù)量4.5億元、業(yè)務(wù)收入4.7億元，自__局成立以來已連續(xù)23個(gè)月保持平安、穩(wěn)定運(yùn)行，日均服務(wù)超過6萬名消費(fèi)者，在便利民眾生活、服務(wù)社會(huì)生產(chǎn)和推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面，發(fā)揮著越來越重要的基礎(chǔ)性作用，對(duì)于帶動(dòng)電子商務(wù)、現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，提升制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)貿(mào)易和投資，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有重要的戰(zhàn)略意義。今年，國(guó)務(wù)院政府工作報(bào)告指出，要深化流通體制改革，清除妨礙全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)的各種關(guān)卡，降低流通成本，促進(jìn)物流配送、快遞業(yè)和網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物發(fā)展。快遞業(yè)第一次寫進(jìn)了政府工作報(bào)告——這既是快遞業(yè)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)中影響力日益提升的標(biāo)志，也為今后一個(gè)時(shí)期行業(yè)發(fā)展指明了方向。隨著全面深化改革和“新四化”持續(xù)推進(jìn)，綜合交通運(yùn)輸體系一體化逐步健全，長(zhǎng)江開放經(jīng)濟(jì)帶、洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)和產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移加快推進(jìn)，必將為__郵政業(yè)發(fā)展帶來前所未有的發(fā)展機(jī)遇，內(nèi)生動(dòng)力和創(chuàng)新能力將日益增強(qiáng)，全行業(yè)將進(jìn)入一個(gè)提質(zhì)增效的嶄新發(fā)展階段。
面對(duì)發(fā)展的新情況和新趨勢(shì)，全市郵政業(yè)要按照“抓改革、促發(fā)展、惠民生”的總體思路和“安全為基、發(fā)展為要、服務(wù)為上”的發(fā)展理念，緊緊扭住轉(zhuǎn)型升級(jí)這個(gè)根本戰(zhàn)略，在發(fā)展態(tài)勢(shì)上保持續(xù)，在發(fā)展質(zhì)量上下功夫，在服務(wù)水平上求效益，在安全運(yùn)營(yíng)上穩(wěn)基礎(chǔ)，全力推動(dòng)行業(yè)提質(zhì)增效。為此，__局堅(jiān)持“廉潔、忠誠(chéng)、規(guī)范、惠民”的工作理念，積極推進(jìn)郵政普遍服務(wù)空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、快遞西進(jìn)下鄉(xiāng)工程，實(shí)施引進(jìn)來和走出去相結(jié)合的發(fā)展戰(zhàn)略，繼續(xù)強(qiáng)化快遞對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的支撐作用，著力解決快遞末端服務(wù)瓶頸，并在行業(yè)安全監(jiān)管、誠(chéng)信體系構(gòu)建、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)、配送車輛管理、聯(lián)合執(zhí)法檢查等方面出臺(tái)了文件、做了一些工作，也取得了一定成績(jī)。我相信，隨著行業(yè)監(jiān)管的進(jìn)一步落實(shí)，政企互動(dòng)的進(jìn)一步深化，一定能夠匯集更多的真知灼見，為我市郵政業(yè)的改革發(fā)展實(shí)踐提供更加廣闊的思路。同時(shí)，我也期待在__市委市政府和全社會(huì)的共同關(guān)心和支持下，在郵政業(yè)全體干部職工的共同努力下，堅(jiān)持發(fā)展現(xiàn)代惠民郵政，展現(xiàn)__郵政業(yè)更多可喜成就，展望發(fā)展的美好前景，引導(dǎo)社會(huì)資源更多地投向郵政、快遞服務(wù)，實(shí)現(xiàn)新事業(yè)、新機(jī)遇、新發(fā)展的“郵政夢(mèng)”，為__經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民生改善、全面建成小康社會(huì)作出新的更大貢獻(xiàn)！
關(guān)鍵詞：灰色關(guān)聯(lián)分析；山東省；快遞業(yè)；影響因素
中圖分類號(hào)：F618 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
Abstract： Based on the statistical data from 2007 to 2013 in Shandong province， selected indicators from the four aspects of economic development level， city level， infrastructure， human capital， analysis of the factors affecting the development of express industry in Shandong province was analyzed using the method of grey correlation， the conclusion that the influence factors and the express industry development level of Shandong province the degree of association. Through the analysis of the results， puts forward suggestions on strengthening the development of express industry in Shandong province.
Key words： grey relational analysis； Shandong province； express； influencing factors
0 引 言
快遞業(yè)作為現(xiàn)代城市經(jīng)濟(jì)中增長(zhǎng)最快、最令人矚目的新興服務(wù)行業(yè)之一，進(jìn)入21世紀(jì)以來市場(chǎng)增長(zhǎng)率均保持在30%以上。山東省是中國(guó)東部沿海一個(gè)重要省份，作為沿黃河經(jīng)濟(jì)帶與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)的交匯點(diǎn)、華北地區(qū)和華東地區(qū)的結(jié)合部，在全國(guó)經(jīng)濟(jì)格局中占有舉足輕重的地位。優(yōu)越的地理位置、便利的交通條件和發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)水平為快遞服務(wù)迅猛發(fā)展提供了良基沃土。自2011年起，快遞業(yè)務(wù)收入GDP占比和業(yè)務(wù)量已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“四連升”。2014年是山東省快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中極不平凡的一年，全省全年快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成44 684.96萬件，同比增長(zhǎng)42.42%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成67.01億元，同比增長(zhǎng)22.96%[1]。山東省快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入在全國(guó)31個(gè)省市排名中均居第七位，發(fā)展空間巨大。此外，影響快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展的因素有很多。本文結(jié)合灰色關(guān)聯(lián)分析法，通過研究影響山東省快遞服務(wù)業(yè)的若干因素，比較各因素對(duì)山東省快遞業(yè)的關(guān)聯(lián)度，進(jìn)而提出對(duì)加強(qiáng)山東省快遞業(yè)發(fā)展的針對(duì)性建議。
1 灰色關(guān)聯(lián)分析及系統(tǒng)建模
灰色關(guān)聯(lián)分析是灰色系統(tǒng)理論中十分活躍的一個(gè)分支[2]。它彌補(bǔ)了采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法作系統(tǒng)分析因數(shù)據(jù)局限所導(dǎo)致的缺憾，對(duì)樣本量的多少和樣本有無規(guī)律都同樣適用，而且計(jì)算量小、十分方便，更不會(huì)出現(xiàn)量化結(jié)果與定性分析結(jié)果不符的情況[3]。快遞業(yè)系統(tǒng)具有典型的灰色特征：第一，快遞業(yè)發(fā)展受多種因素的影響，難以全面地分析其發(fā)展，只能選取有限的相對(duì)較重要的指標(biāo)進(jìn)行研究。第二，由于快遞業(yè)相關(guān)統(tǒng)計(jì)工作開展的比較晚，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)有限，選取的評(píng)價(jià)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)時(shí)間序列較短，樣本數(shù)據(jù)較少。第三，統(tǒng)計(jì)工作龐大、繁重，不免出現(xiàn)個(gè)別數(shù)據(jù)丟失、錯(cuò)誤等現(xiàn)象，這樣就會(huì)存在個(gè)別指標(biāo)數(shù)據(jù)無法獲得。本文運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)分析法是合適的。
在灰色關(guān)聯(lián)分析中，對(duì)兩個(gè)系統(tǒng)或兩個(gè)因素之間關(guān)聯(lián)性大小的量度稱為關(guān)聯(lián)度。一般常用的關(guān)聯(lián)度有鄧氏關(guān)聯(lián)度、灰色絕對(duì)關(guān)聯(lián)度、灰色相對(duì)關(guān)聯(lián)度、灰色綜合關(guān)聯(lián)度、灰色相似關(guān)聯(lián)度、灰色接近關(guān)聯(lián)度等。在實(shí)際應(yīng)用中，因?yàn)殛P(guān)聯(lián)度不是唯一的，所以關(guān)聯(lián)度本身的多少并不是關(guān)鍵，而各關(guān)聯(lián)度大小的排列順序才更為重要。一般說來，各因素只要能構(gòu)成關(guān)系，能算出關(guān)聯(lián)度，則總是“有序”的，即所有元素都是可以比較的，可以分出主次的。灰色關(guān)聯(lián)分析的基本思想是根據(jù)序列曲線之間的相似程度來判斷因素之間的關(guān)聯(lián)程度。綜合關(guān)聯(lián)度既能體現(xiàn)折線X與X的相似程度，又能反映出X與X相對(duì)于始點(diǎn)的變化速率的接近程度，是較為全面地表征序列之間聯(lián)系是否緊密的一個(gè)數(shù)量指標(biāo)[3]。本文通過計(jì)算灰色綜合關(guān)聯(lián)度，進(jìn)行影響因素分析。
步驟一：確定參考序列X=x1，x2，…，xn與比較序列X=x1，x2，…，xn。采用均值化方法對(duì)現(xiàn)有數(shù)據(jù)進(jìn)行無量綱化處理。
步驟二：求灰色絕對(duì)關(guān)聯(lián)度。
序列始點(diǎn)零化像，得：X=x1，x2，…，xn，X=x1，x2，…，xn，其中：xk=xk-x1，xk=xk-x1，k=1，2，…，n。
灰色絕對(duì)關(guān)聯(lián)度公式：ε=，其中：s=xk+xn，s=xk+xn，s-s=xk-xk+xn-xn。
步驟三：求灰色相對(duì)關(guān)聯(lián)度。
求X=x1，x2，…，xn，X=x1，x2，…，xn初值像，得：X=x1，x2，…，xn，X
=x1，x2，…，xn。
求X，X的始點(diǎn)零化像，得：X=x1，x2，…，xn，X=x1，x2，…，xn。
灰色相對(duì)關(guān)聯(lián)度公式：γ=，其中：s=xk+xn，s=xk+xn，s-s=xk-xk+xn-xn，x是xn初值像的始點(diǎn)零化像。
步驟四：求灰色綜合關(guān)聯(lián)度。
灰色綜合關(guān)聯(lián)度公式：ρ=θε+1-θγ，θ∈0，1。
一般地，我們可取θ=0.5，如果對(duì)絕對(duì)量之間的關(guān)系較為關(guān)心，θ可取大一些；如果對(duì)變化速率看得較重，θ可取小一些[3]。
并根據(jù)綜合關(guān)聯(lián)度ρ的大小進(jìn)行排序，數(shù)值大的表示對(duì)應(yīng)的影響因素重要程度較高，反之則表示重要程度較低。
2 山東省快遞服務(wù)業(yè)影響因素實(shí)證研究
2.1 指標(biāo)選取及數(shù)據(jù)來源
本文在相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，同時(shí)結(jié)合數(shù)據(jù)的可獲得性原則及代表性原則，選取可以近似衡量快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展水平的快遞業(yè)務(wù)量作為參考序列。其余比較序列主要從經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、城市化水平、基礎(chǔ)設(shè)施、人力資本四個(gè)方面考慮。本文根據(jù)2008
～2014年《山東省統(tǒng)計(jì)年鑒》和國(guó)家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站獲取2007～2013年相關(guān)指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)并進(jìn)行適當(dāng)整理計(jì)算，相關(guān)指標(biāo)無量綱化數(shù)據(jù)如表1。
2.2 灰色綜合關(guān)聯(lián)度求解、分析
本文運(yùn)用灰色系統(tǒng)理論建模軟件（GTMS3.0）求解灰色綜合關(guān)聯(lián)度。
在主菜單中點(diǎn)擊“灰色關(guān)聯(lián)分析”按鈕，選擇其子菜單中的“綜合關(guān)聯(lián)度”，在對(duì)話框中選擇“數(shù)據(jù)來自Excel”根據(jù)軟件相應(yīng)的格式要求輸入準(zhǔn)備數(shù)據(jù)，θ設(shè)為“0.5”，結(jié)果精度為“小數(shù)點(diǎn)后4位”。點(diǎn)擊“灰色綜合關(guān)聯(lián)度（最終結(jié)果）”按鈕。
在“灰色綜合關(guān)聯(lián)度生成”欄選出相應(yīng)的灰色綜合關(guān)聯(lián)度數(shù)據(jù)，得：ρ=0.7035，ρ=0.7489，ρ=0.7522，ρ=0.7112，ρ=0.7728，ρ=0.7935，ρ=0.8203，ρ=0.7010，ρ=0.7121，ρ=0.7123，ρ=0.5871，ρ=0.5789，ρ=0.5828，ρ=0.7657，
ρ=0.8689，ρ=0.9501，ρ=0.5510，ρ=0.5855。
3 結(jié) 論
由上面的計(jì)算得知，ρ>ρ>ρ>ρ>ρ>ρ>ρ>ρ>ρ>ρ>ρ>ρ>ρ>ρ>ρ>ρ>ρ>ρ。
通過數(shù)據(jù)的計(jì)算和比較分析可得關(guān)聯(lián)度超過0.7的指標(biāo)有13個(gè)，按由大到小依次排列如下：互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)人數(shù)，社會(huì)固定資產(chǎn)投資，進(jìn)口總值，社會(huì)消費(fèi)品零售總額，批發(fā)、零售業(yè)增加值，公路營(yíng)運(yùn)載貨汽車擁有量，輕工業(yè)總產(chǎn)值，工業(yè)總產(chǎn)值，農(nóng)村居民人均生活消費(fèi)支出，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入，第三產(chǎn)業(yè)增加值，GDP，出口總值。關(guān)聯(lián)度較小低于0.7的指標(biāo)按大小順序排列如下：非農(nóng)業(yè)人口，交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)從業(yè)人員與人均受教育年限乘積，公路通車?yán)锍蹋Ｗ∪丝谥谐擎?zhèn)人口比重，人口密度。
4 分析與建議
4.1 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與快遞業(yè)發(fā)展的關(guān)聯(lián)分析
關(guān)聯(lián)度由大到小排序依次為：進(jìn)口總值，社會(huì)消費(fèi)品零售總額，批發(fā)、零售業(yè)增加值，輕工業(yè)總產(chǎn)值，工業(yè)總產(chǎn)值，農(nóng)村居民人均生活消費(fèi)支出，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入，第三產(chǎn)業(yè)增加值，GDP，出口總值。
進(jìn)口總值在代表經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的十個(gè)指標(biāo)中關(guān)聯(lián)度最高，達(dá)到0.8203。進(jìn)出口總值是衡量一個(gè)地區(qū)對(duì)外貿(mào)易程度的重要指標(biāo)。進(jìn)口總值較出口總值關(guān)聯(lián)度高。主要原因是山東省是一個(gè)對(duì)外貿(mào)易大省，地理位置優(yōu)越，對(duì)外貿(mào)易水平不斷提高，貨物的運(yùn)輸、分銷拉動(dòng)了地區(qū)快遞業(yè)的發(fā)展，成為影響快遞業(yè)發(fā)展的重要因素。山東省應(yīng)充分利用其得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和資源條件，尤其是獨(dú)特的海運(yùn)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展，提升區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力，拉動(dòng)腹地快遞服務(wù)需求的增加，從而提高快遞業(yè)的發(fā)展。
社會(huì)消費(fèi)品零售總額和批發(fā)、零售業(yè)增加值是影響山東省快遞業(yè)發(fā)展水平的另外兩個(gè)重要因素。社會(huì)消費(fèi)品零售總額是反映一定時(shí)期內(nèi)人民物質(zhì)文化生活水平的提高情況，反映社會(huì)商品購(gòu)買力的實(shí)現(xiàn)程度，以及零售市場(chǎng)的規(guī)模狀況，是衡量一個(gè)地區(qū)消費(fèi)能力的重要指標(biāo)。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的三大動(dòng)力是消費(fèi)、投資、凈出口。其中，消費(fèi)是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿ΑＩ綎|省要刺激消費(fèi)，拉動(dòng)內(nèi)需，發(fā)展快遞業(yè)，就要加快分配體制改革，縮小城鄉(xiāng)收入差距，提高居民收入。批發(fā)零售業(yè)與電子商務(wù)的發(fā)展關(guān)系密切，很多電子商務(wù)出售的商品都屬于這個(gè)行業(yè)，與此同時(shí)，批發(fā)零售業(yè)單位也在大力發(fā)展電子商務(wù)，開拓市場(chǎng)。快速的市場(chǎng)反應(yīng)可以擴(kuò)大批發(fā)零售業(yè)的市場(chǎng)份額，促進(jìn)快遞業(yè)的發(fā)展[4]。山東省快遞業(yè)要進(jìn)一步發(fā)展，應(yīng)該加強(qiáng)與批發(fā)零售企業(yè)的合作，通過提供快速、高效和安全的快遞服務(wù)，降低批發(fā)零售企業(yè)的運(yùn)輸成本，在促進(jìn)批發(fā)零售企業(yè)減少庫(kù)存降低成本的同時(shí)提升自身的服務(wù)水平[5]。
輕工業(yè)總產(chǎn)值和工業(yè)總產(chǎn)值關(guān)聯(lián)度排名處于中等水平，說明山東省快遞業(yè)在生產(chǎn)資料領(lǐng)域發(fā)展水平相對(duì)較低，社會(huì)化程度不高，快遞企業(yè)分散、不統(tǒng)一。因此，在今后的發(fā)展過程中，整合現(xiàn)有的快遞企業(yè)、發(fā)展生產(chǎn)領(lǐng)域社會(huì)化程度較高的大型快遞服務(wù)企業(yè)是非常有必要的。
農(nóng)村居民人均生活消費(fèi)支出和城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的增加一定程度上可以說明當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)水平得到了提升，消費(fèi)力度也會(huì)隨之增大。這種社會(huì)和居民的消費(fèi)需求是經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的動(dòng)力，同時(shí)也會(huì)加速快遞業(yè)的發(fā)展。增加就業(yè)是提高居民收入水平和擴(kuò)大消費(fèi)需求的根本。因此，山東省發(fā)展快遞業(yè)就應(yīng)做到千方百計(jì)擴(kuò)大就業(yè)，保證居民收入穩(wěn)步提高，努力完善社會(huì)保障體系。
第三產(chǎn)業(yè)增加值對(duì)快遞業(yè)發(fā)展水平的影響相對(duì)較小，說明第三產(chǎn)業(yè)潛力巨大。快遞業(yè)是第三產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要組成部分，快遞業(yè)的發(fā)展極大地推動(dòng)了第三產(chǎn)業(yè)占GDP比重的增加。近幾年山東省第三產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，截止2013年底，山東省第三產(chǎn)業(yè)占GDP比重達(dá)到41.2%。山東省應(yīng)繼續(xù)保持不斷擴(kuò)大第三產(chǎn)業(yè)規(guī)模、逐步優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu)、提高內(nèi)在質(zhì)量的姿態(tài)。
山東省快遞業(yè)發(fā)展與GDP的關(guān)聯(lián)度較低，說明GDP影響當(dāng)?shù)乜爝f業(yè)發(fā)展的空間有待進(jìn)一步提升。近年來，山東省經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)步發(fā)展為當(dāng)?shù)乜爝f業(yè)的發(fā)展壯大提供了契機(jī)，快遞行業(yè)的高速發(fā)展離不開經(jīng)濟(jì)的支撐。因此，要提高快遞業(yè)發(fā)展水平根本上還是要繼續(xù)加大區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展力度，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模。努力落實(shí)2013年山東省政府工作報(bào)告中指出的綜合政策措施：“深入實(shí)施‘兩區(qū)一圈一帶’發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)揮東部地區(qū)龍頭帶動(dòng)作用，加快發(fā)展藍(lán)色經(jīng)濟(jì)、高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)。推動(dòng)各種資源更多地向中西部地區(qū)傾斜，構(gòu)建經(jīng)濟(jì)緊密型和一體化發(fā)展的省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈，加快建設(shè)西部經(jīng)濟(jì)隆起帶，增強(qiáng)區(qū)域發(fā)展活力和動(dòng)力。”[6]
4.2 城市化水平與快遞業(yè)發(fā)展的關(guān)聯(lián)分析
在城市化水平方面，選取的非農(nóng)業(yè)人口和常住人口中城鎮(zhèn)人口比重兩個(gè)指標(biāo)，均與山東省快遞業(yè)發(fā)展關(guān)聯(lián)度較小，說明其影響程度較低。此現(xiàn)象主要原因是山東省隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和現(xiàn)代化上水平的不斷提高，城鄉(xiāng)差距不斷縮小，居民的消費(fèi)觀得到改變。隨著互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)不斷發(fā)展，網(wǎng)購(gòu)快遞成為快遞業(yè)增長(zhǎng)的主基調(diào)，而網(wǎng)購(gòu)熱潮遍及城鎮(zhèn)農(nóng)村，城鎮(zhèn)不再是網(wǎng)購(gòu)的專屬地。因此，城市化程度也不再是影響山東省快遞業(yè)發(fā)展的主要因素。
4.3 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與快遞業(yè)發(fā)展的關(guān)聯(lián)分析
在基礎(chǔ)設(shè)施方面，互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)人數(shù)、社會(huì)固定資產(chǎn)投資、公路營(yíng)運(yùn)載貨汽車擁有量關(guān)聯(lián)度較高，在所有18個(gè)指標(biāo)排名中分別為第一、第二、第六位，影響程度較大。互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)人數(shù)是一個(gè)衡量地區(qū)信息化水平的重要指標(biāo)。山東省信息化水平已經(jīng)發(fā)展到一定高度，對(duì)快遞業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)還需進(jìn)一步增強(qiáng)。社會(huì)固定資產(chǎn)投資關(guān)聯(lián)度較大，說明固定資產(chǎn)投資效率和轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力的能力相當(dāng)大，對(duì)山東省快遞業(yè)的發(fā)展起到了一定的帶動(dòng)作用。公路營(yíng)運(yùn)載貨汽車擁有量關(guān)聯(lián)度較前幾項(xiàng)指標(biāo)靠后，說明增加交通工具的數(shù)量對(duì)地區(qū)快遞業(yè)發(fā)展的影響潛力巨大，應(yīng)積極加大投資力度，從而提高快遞業(yè)的發(fā)展水平。公路通車?yán)锍淘诨A(chǔ)設(shè)施指標(biāo)中關(guān)聯(lián)度最小，說明公路交通方面的投資規(guī)劃有待加強(qiáng)。應(yīng)大力建設(shè)完善的信息化設(shè)施和交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為山東省快遞業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)大的硬件保障。
建設(shè)和完善物質(zhì)基礎(chǔ)設(shè)施配備是山東省現(xiàn)階段快遞業(yè)發(fā)展的首要任務(wù)。改善地區(qū)交通條件，搭建完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系。公路運(yùn)輸作為一種最普遍的運(yùn)輸方式，在快遞業(yè)發(fā)展中擔(dān)任了不可替代的角色。依托山東半島的地理優(yōu)勢(shì)條件優(yōu)先發(fā)展建設(shè)環(huán)半島高速公路，促成邯濟(jì)、青銀、青紅、青太等向西干線[7]，加大對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的投資力度，保證城鄉(xiāng)基本的交通運(yùn)輸條件，會(huì)直接帶來山東省快遞業(yè)的高效率發(fā)展。
搭建完善的信息化平臺(tái)，依靠現(xiàn)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)化、智能化等高科技手段，應(yīng)用GPS、GIS、RFID、條碼技術(shù)等信息技術(shù)，逐步建立起支撐快遞業(yè)發(fā)展的技術(shù)平臺(tái)，為社會(huì)消費(fèi)者提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)信息和貨物追蹤信息，為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的快遞運(yùn)輸服務(wù)。
4.4 人力資本與快遞業(yè)發(fā)展的關(guān)聯(lián)分析
在人力資本方面，人口密度、交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)從業(yè)人員與人均受教育年限乘積這兩項(xiàng)指標(biāo)與山東省快遞業(yè)發(fā)展關(guān)聯(lián)度都不高，說明人力資本優(yōu)勢(shì)在山東省快遞業(yè)發(fā)展進(jìn)程中的作用還有較大地提升空間。山東省人口規(guī)模大、人口稠密有利于快遞企業(yè)形成規(guī)模效應(yīng)，從而提高企業(yè)的利潤(rùn)。交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)從業(yè)人員文化素質(zhì)有待提高。充分利用山東省人口密度大的優(yōu)勢(shì)，需求帶動(dòng)發(fā)展，提高人力的文化水平是發(fā)展地區(qū)快遞業(yè)的關(guān)鍵。山東省快遞企業(yè)應(yīng)制定合理有效的從業(yè)人員績(jī)效考核制度來確保快遞業(yè)務(wù)的高效進(jìn)行。快遞業(yè)的快速發(fā)展需要人才作為支撐，應(yīng)加強(qiáng)高級(jí)專業(yè)人才的培養(yǎng)與引進(jìn)，面對(duì)快遞專業(yè)人才緊缺的現(xiàn)狀，應(yīng)重視利用“產(chǎn)學(xué)研”綜合培養(yǎng)模式，培養(yǎng)專業(yè)人才以填補(bǔ)人才需求的缺口。提高現(xiàn)有技術(shù)人員的業(yè)務(wù)水平和加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的培訓(xùn)，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)平臺(tái)和選擇專業(yè)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是提升快遞人才水平的重要措施。
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關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+；高校校園；快遞；配送模式
Abstract：“Internet+consumer”era to further promote the vigorous development of E-commerce， and promote online shopping to become the main shopping. College students are one of the main force of online shopping， and the rapid increase in campus express business volume led to the campus express delivery business problems. The paper analyzes the current situation and existing problems of campus express delivery， and builds campus express delivery service center from the school and express companies， establishes the flexible distribution mode of intelligent express ark and APP+crowdsourcing logistics， and improves the safety of the end distribution. The purpose of this paper is to construct an innovative delivery model of campus express in the internet plus era.
Key words： internet plus； university campus； express； delivery model
引 言
隨著信息技術(shù)應(yīng)用逐步深化，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深入生產(chǎn)生活各個(gè)領(lǐng)域，不斷與各行業(yè)融合摩擦出新火花。總理在政府工作報(bào)告提出制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，為電子商務(wù)發(fā)展指明方向，催生以電商物流為主的快遞企業(yè)迅速發(fā)展。電子商務(wù)改變大眾消費(fèi)習(xí)慣，改變物流供應(yīng)鏈模式，快遞行業(yè)在電子商務(wù)的帶動(dòng)下迅速發(fā)展壯大，進(jìn)而快遞配送“最后一公里”成為急需解決的問題。根據(jù)阿里研究院數(shù)據(jù)顯示，2015年全國(guó)高校范圍內(nèi)所收到的包裹數(shù)量約占全國(guó)總包裹量的6%，高校校園快遞配送市場(chǎng)至少可以帶動(dòng)7萬個(gè)直接就業(yè)機(jī)會(huì)；以往年“雙11”為例，年齡在30歲以下的消費(fèi)者約占總購(gòu)物人數(shù)的50%以上，其中18至25歲的年輕人占25%左右，這部分消費(fèi)主體主要來源于高校校園[1]。高校學(xué)生是網(wǎng)購(gòu)主力軍之一，其購(gòu)買力強(qiáng)，校園快遞業(yè)務(wù)量大，因此應(yīng)構(gòu)建創(chuàng)新型配送模式來提高高校校園快遞的配送效率。
1 高校校園快遞配送現(xiàn)狀
1.1 配送點(diǎn)基本情況
高校校園快遞配送業(yè)務(wù)分為有固定配送點(diǎn)和無固定配送點(diǎn)。以廣西師范大學(xué)為例，校園快遞在校內(nèi)設(shè)立固定配送點(diǎn)主要有“四通一達(dá)”。育才校區(qū)快遞配送點(diǎn)分布較為分散，分散分布在北門、南門、圖書館樓下和便利店。雁山校區(qū)“四通一達(dá)”和順豐速遞主要集中在菜鳥驛站，或者是快遞配送員委托宿舍區(qū)便利店配送快遞。目前還存在很多小規(guī)模的快遞公司無固定配送點(diǎn)，如全峰快遞、快捷快遞、國(guó)通快遞等，規(guī)模較小或訂單量較少的快遞公司無力支撐房租，則選擇在校園內(nèi)外擺攤設(shè)點(diǎn)。
1.2 配送時(shí)間安排情況
有固定點(diǎn)的校園快遞一般以工作時(shí)間為配送時(shí)間，如郵政速遞配送時(shí)間安排在上午九點(diǎn)至十二點(diǎn)，下午一點(diǎn)至四點(diǎn)；菜鳥驛站配送時(shí)間在傍晚七點(diǎn)前；委托宿舍區(qū)便利店配送的快遞，則以其營(yíng)業(yè)時(shí)間為準(zhǔn)，配送時(shí)間不固定。無固定配送點(diǎn)的快遞公司，則無固定時(shí)間無固定地點(diǎn)在校園內(nèi)外配送，每天根據(jù)包裹量確定配送時(shí)間，通常為一個(gè)小時(shí)左右。
1.3 配送末端業(yè)務(wù)情況
高校校園快遞配送末端取件形式分為以下兩種：一是取件人報(bào)上取貨號(hào)或手機(jī)尾號(hào)，快遞員依此幫忙查找快遞，核對(duì)證件信息后取件人簽收；二是取件人根據(jù)收到的取貨號(hào)或手機(jī)尾號(hào)，在快遞配送點(diǎn)自行尋找包裹，并拿到快遞配送點(diǎn)前臺(tái)核對(duì)信息后簽收，目前大部分高校菜B驛站都采用此配送模式。但如遇貨物量大和等待人數(shù)多的情況下，為減少配送點(diǎn)人員擁堵和降低時(shí)間成本，配送人員只核對(duì)取件人姓名和手機(jī)尾號(hào)，不核對(duì)取件人身份證和學(xué)生證等有效證件，取件人就可以順利取件，容易引起配送末端包裹安全性的問題。
2 高校校園快遞運(yùn)營(yíng)中存在的問題
2.1 配送點(diǎn)穩(wěn)定性低
高校校園快遞固定配送點(diǎn)以房租上漲或權(quán)歸屬人的問題，配送點(diǎn)會(huì)有所變動(dòng)。一方面，高校校園快遞人會(huì)選擇與宿舍區(qū)便利店合作，共同租店鋪經(jīng)營(yíng)以減少房租支出，這就導(dǎo)致不同時(shí)期同一快遞公司校園快遞配送點(diǎn)的地理位置可能有所不同。另一方面，由于快遞權(quán)歸屬人變動(dòng)，新的人會(huì)根據(jù)自己的利益來選擇合作對(duì)象或盈利模式來經(jīng)營(yíng)，配送點(diǎn)頻繁更換。
學(xué)校方面出于對(duì)校園安全的考慮，不允許無配送門面的快遞公司進(jìn)入校園，該部分快遞公司配送人會(huì)根據(jù)自己的便利性來選擇配送點(diǎn)，在學(xué)校門口或?qū)W校周圍設(shè)立臨時(shí)配送點(diǎn)，配送點(diǎn)分散。因部分電商未開通消費(fèi)者指定快遞配送的業(yè)務(wù)，師生被迫使用無固定點(diǎn)的快遞，如同時(shí)有不同快遞公司的貨物，快遞配送點(diǎn)之間路程遠(yuǎn)，則取件消耗時(shí)間多、效率低。
2.2 配送時(shí)間過于局限
目前，菜鳥驛站主要作為高校校園快遞大型配送點(diǎn)，但其限制取貨時(shí)間，一般在傍晚七點(diǎn)前停止?fàn)I業(yè)。學(xué)生取件時(shí)間集中在下課時(shí)間段和午晚飯時(shí)間，容易導(dǎo)致菜鳥驛站出現(xiàn)短時(shí)間擁堵，學(xué)生取件等待時(shí)間較長(zhǎng)，配送效率較低。無固定配送點(diǎn)的快遞，每天配送時(shí)間不固定。快遞員到達(dá)配送點(diǎn)后，一般以電話或短信的方式通知取貨人，并要求在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)領(lǐng)取快遞，如當(dāng)天配送失敗會(huì)造成二次配送，甚至三次配送，從而增加額外的物流成本。
2.3 配送末端安全性低
2.3.1 買家信息安全性較低
在網(wǎng)購(gòu)貨物配送過程中，買家信息對(duì)快遞公司來說是信息公開并呈透明化，相反買家不知道快遞公司的信息，如遇特殊狀況不知如何聯(lián)系快遞員和如何投訴快遞公司等，由此可看出信息公開不平衡。網(wǎng)購(gòu)貨物到達(dá)菜鳥驛站后，師生根據(jù)取貨碼自行尋找自己的快遞，在貨架上的快遞對(duì)每一個(gè)人來說都是信息公開，可以隨便看快遞單上姓名、住址、手機(jī)號(hào)碼等個(gè)人重要信息。如信息泄露，被不法分子利用這些有效的個(gè)人信息，會(huì)出現(xiàn)收件人信息被倒賣、收件人接到騷擾電話、被不法分子詐騙等現(xiàn)象。
2.3.2 網(wǎng)購(gòu)貨物安全性較低
在配送過程中，由于不正規(guī)的配送程序，會(huì)造成同名同姓誤領(lǐng)、虛報(bào)信息領(lǐng)取、代領(lǐng)快遞損壞等現(xiàn)象。高校學(xué)生人數(shù)較多，不免有同名同姓的學(xué)生，在自行尋找貨物和未按取貨碼領(lǐng)取時(shí)，容易誤領(lǐng)錯(cuò)領(lǐng)快遞。高校校園是一個(gè)開放式的校園，不免有不法分子進(jìn)入，而有些快遞公司只需報(bào)上姓名和手機(jī)尾號(hào)就可以領(lǐng)取快遞，容易虛報(bào)信息領(lǐng)取快遞。代領(lǐng)快遞過程中，因未驗(yàn)收就領(lǐng)取快遞，使少部分貨物因配送過程中損壞，從而快遞公司可以推卸責(zé)任。
3 構(gòu)建創(chuàng)新型高校校園快遞配送模式
3.1 學(xué)校與快遞公司合作共建校園快遞服務(wù)中心
由于高校校園快遞配送點(diǎn)分散、點(diǎn)多且混雜，帶來配送點(diǎn)穩(wěn)定性低、影響校園環(huán)境和安全等一系列問題，學(xué)校可以選擇與資質(zhì)較好、服務(wù)體系較完善的快遞公司合作，提高快遞配送效率和校園安全性。學(xué)校統(tǒng)一規(guī)劃校園快遞服務(wù)中心，快遞公司出資建立校園快遞服務(wù)中心[2]。學(xué)校作為主方，應(yīng)為快遞公司提供場(chǎng)地，選擇合適的位置作為校園快遞服務(wù)中心的配送點(diǎn)，可以選擇離宿舍區(qū)較近的地理位置，如校園面積較大，學(xué)生宿舍分散，可以根據(jù)實(shí)際需要來增設(shè)校園快遞服務(wù)中心。師生網(wǎng)購(gòu)貨物，通過“四通一達(dá)”等快遞公司運(yùn)輸，到達(dá)校園快遞服務(wù)中心，由其統(tǒng)一配送給師生。學(xué)校后勤集團(tuán)等相關(guān)部門對(duì)校園快遞服務(wù)中心進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋O(jiān)管，有組織性和規(guī)模性地運(yùn)營(yíng)校園快遞服務(wù)中心，從而避免高峰時(shí)期校園環(huán)境混亂的局面。
校園快遞服務(wù)中心在學(xué)校后勤部門的管理下，招聘家庭貧困且工作認(rèn)真的貧困生負(fù)責(zé)快遞的配送工作，學(xué)生可通過該平臺(tái)勤工儉學(xué)減輕家庭經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，利用課余時(shí)間積累工作經(jīng)驗(yàn)。近年來，由于電商物流行業(yè)發(fā)展迅猛，很多高校都開設(shè)電子商務(wù)專業(yè)和物流管理專業(yè)，但學(xué)校實(shí)踐基地建設(shè)還有待完善，該專業(yè)學(xué)生課余時(shí)間缺少實(shí)踐平臺(tái)。校園快遞服務(wù)中心可以作為電商物流專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐平臺(tái)，高校教師和快遞公司可以為校園快遞服務(wù)中心的工作人員開展定期培訓(xùn)，給學(xué)生提供校內(nèi)實(shí)踐機(jī)會(huì)，為今后就業(yè)打下基礎(chǔ)。
3.2 構(gòu)建創(chuàng)新、靈活的快遞配送模式
3.2.1 建立智能快遞柜新型配送模式
據(jù)調(diào)查了解，廣西大部分高校還未建立智能快遞柜，目前只有廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院、南寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院、桂林電子科技大學(xué)等少數(shù)高校建立了智能快遞柜新型配送模式。根據(jù)廣西壯族自治區(qū)政府印發(fā)的《廣西促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)跨越式發(fā)展的三年行動(dòng)計(jì)劃（2015-2017年）》，其明確了廣西未來三年的物流業(yè)朝降低物流成本、提高物流效率、推進(jìn)信息化建設(shè)的方向發(fā)展。因此，高校有必要根據(jù)自身所需建立智能快遞柜新型配送模式，提高校園快遞配送末端服務(wù)水平。從快遞公司角度來看，智能快遞柜能有效解決配送末端配送的時(shí)間問題，降低快遞配送成本，減少租金成本；從師生角度來看，能提高領(lǐng)取快遞的時(shí)間靈活性；從學(xué)校角度來看，可以整頓校園環(huán)境，減少傳統(tǒng)配送方式帶來的麻煩。
智能快遞柜由五部分組成，分別是PC服務(wù)端液晶觸摸屏、快遞存取系統(tǒng)、短信發(fā)送系統(tǒng)、條碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、高清攝像頭監(jiān)控系統(tǒng)，柜身設(shè)計(jì)有十幾個(gè)不同規(guī)格大小的箱子，可放入不同形狀大小的包裹，并且智能快遞柜會(huì)自動(dòng)上鎖[3]。圖1是校園智能快遞柜操作流程圖，快遞員在進(jìn)行快遞配送之前，按照包裹形狀、體積的大小分別放入不同規(guī)格的箱子里面，當(dāng)遇到大件包裹或者生鮮產(chǎn)品等特殊快遞時(shí)就另外存放在校園快遞服務(wù)中心。快遞員進(jìn)行快遞配送時(shí)，按操作流程把包裹編號(hào)和收件人聯(lián)系方式輸入智能快遞柜，把包裹寄存在智能快遞柜里，學(xué)生通過收到系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)送的信息后，通過操作提示可自行前往收取快遞，領(lǐng)取快遞將不受配送時(shí)間限制，也適當(dāng)?shù)胤至髁祟I(lǐng)取快遞的人群，減少出現(xiàn)校園快遞服務(wù)中心因集中領(lǐng)取快遞排隊(duì)和擁擠等現(xiàn)象。智能快遞柜應(yīng)根據(jù)高校地理環(huán)境因素、宿舍區(qū)分布、教學(xué)區(qū)分布、學(xué)生流動(dòng)量等選取合適地址來安置智能快遞柜，快遞配送員根據(jù)收件人地址，選擇最合適的智能快遞柜來派件。
3.2.2 開設(shè)APP+眾包物流配送模式
眾包物流指將原應(yīng)分配給專職配送員的配送任務(wù)，經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)轉(zhuǎn)包給企業(yè)之外的非專職公眾群體來完成的模式，改變傳統(tǒng)配送模式，利用社區(qū)碎片化配送資源，打造全新眾包物流配送輕模式[4]。當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)上有人人快遞、菜鳥裹裹、達(dá)達(dá)+京東到家等眾包平臺(tái)，APP+眾包物流優(yōu)勢(shì)在于調(diào)動(dòng)社會(huì)閑置資源，降低人力資源成本。依托“互聯(lián)網(wǎng)+”與“大數(shù)據(jù)”平臺(tái)，擬定最優(yōu)配送網(wǎng)絡(luò)路線，降低配送時(shí)間成本，減少庫(kù)存量和員工數(shù)量，達(dá)到節(jié)約配送成本的目的。基于眾包物流配送模式的成功運(yùn)行，高校校園快遞中心可以借鑒該模式，在高校校園范圍內(nèi)實(shí)行APP+眾包物流配送模式。
分享經(jīng)濟(jì)在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下成為新潮流，高校校園快遞利用眾包物流模式，可對(duì)配送末端貨物進(jìn)行“順路送”，讓每一位學(xué)生都可以成為配送員。在高校校園內(nèi)設(shè)立營(yíng)業(yè)點(diǎn)，通過手機(jī)APP平臺(tái)連接學(xué)生和快遞公司兩端，實(shí)行信息共享，讓學(xué)生給學(xué)生送快遞，直達(dá)收貨地點(diǎn)。圖2所示是APP+眾包物流模式運(yùn)行圖，物流企業(yè)把貨物送達(dá)高校校園快遞配送點(diǎn)，快遞配送點(diǎn)通過APP提示讓學(xué)生配送快遞，學(xué)生如想接單配送貨物，首先在APP上注冊(cè)個(gè)人有效信息，上傳學(xué)生證和身份證等有效證件，在眾包物流配送平臺(tái)進(jìn)行身份驗(yàn)證，身份驗(yàn)證審核通過后便可接單配送快遞。在APP內(nèi)成功注冊(cè)的學(xué)生快遞員，由學(xué)校和校園快遞服務(wù)中心對(duì)其誠(chéng)信和責(zé)任進(jìn)行監(jiān)管，如學(xué)生順利完成配送包裹，經(jīng)收件人確認(rèn)簽收和評(píng)價(jià)后，可以即時(shí)在平臺(tái)上領(lǐng)取配送工資，積累誠(chéng)信和責(zé)任額度；如學(xué)生接單后延遲配送或?qū)ε渌桶斐蓳p壞，將會(huì)被平臺(tái)扣掉相應(yīng)的責(zé)任額度和配送工資，并減少下次的接單數(shù)量；如學(xué)生違反誠(chéng)信道德，校園快遞中心將取消其配送資格，受到學(xué)校通報(bào)批評(píng)并記入誠(chéng)信檔案，更甚者會(huì)受到紀(jì)律處分，由此規(guī)范“APP+眾包物流”配送模式的制度要求。同時(shí)，收件人可以通過APP追蹤貨物所在位置，掌握收貨時(shí)間，及時(shí)簽收，減少配送員不必要的配送等待時(shí)間。APP+眾包物流模式打破了取件時(shí)空的限制，合理利用學(xué)生群體的閑置精力，降低站點(diǎn)倉(cāng)儲(chǔ)量和取件人流量的壓力，同時(shí)降低了校園快遞服務(wù)中心的運(yùn)營(yíng)成本。
3.3 提高快遞配送末端安全度
針對(duì)網(wǎng)購(gòu)貨物在配送末端的安全性題，可以把先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用到配送中。在校園快遞服務(wù)中心，應(yīng)安裝監(jiān)控?cái)z像頭，做到有據(jù)可依，確保無死角監(jiān)控快遞員裝卸搬運(yùn)配送業(yè)務(wù)，同時(shí)減少取件人冒領(lǐng)、偷領(lǐng)現(xiàn)象的發(fā)生。對(duì)于收件人的信息安全，建議減少使用紙質(zhì)版的手寫快遞包裹面單，提倡使用快遞包裹電子面單，盡量減少個(gè)人信息在包裹單上呈現(xiàn)，把收件人的姓名、地址、聯(lián)系方式等個(gè)人重要信息，通過復(fù)雜的二維碼呈現(xiàn)在電子包裹單上。二維碼信息容量大，容錯(cuò)能力強(qiáng)，安全性能高，為快遞查收和流通提供保險(xiǎn)，為物流行業(yè)的安全性提供技術(shù)保障[5]。配送員利用手持終端機(jī)掃碼，再通過短信或微信的形式把取貨碼發(fā)送到收件人手機(jī)上。
在配送末端，每一個(gè)人都應(yīng)對(duì)快遞公司和配送員行使監(jiān)督權(quán)。收件人可以在微信、淘寶等公眾平臺(tái)上，對(duì)快遞員進(jìn)行評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)其配送貨物的方式和態(tài)度，是否因配送不規(guī)范對(duì)貨物造成損壞，是否因個(gè)人私利對(duì)收件人收取額外費(fèi)用，是否因個(gè)人原因延遲配送等。收件人行使合理的監(jiān)督權(quán)，才能使物流環(huán)節(jié)配送末端更良性的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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[3] 尚玉冰. 我國(guó)智能快遞柜發(fā)展現(xiàn)狀分析[J]. 經(jīng)營(yíng)與管理，2016（8）：36-38.
作者：雨 單位：北京體育大學(xué)研究生院
增強(qiáng)與賽事組委會(huì)的溝通，整理報(bào)名數(shù)據(jù)由于定向運(yùn)動(dòng)對(duì)于競(jìng)賽項(xiàng)目和競(jìng)賽組別劃分較細(xì)，同時(shí)成統(tǒng)裁判組在使用競(jìng)賽軟件統(tǒng)計(jì)成績(jī)時(shí)需要準(zhǔn)確無誤的原始數(shù)據(jù)，因此定向運(yùn)動(dòng)賽事中，競(jìng)賽的報(bào)名數(shù)據(jù)整理工作，多由成統(tǒng)裁判組負(fù)責(zé)。此次大賽的報(bào)名數(shù)據(jù)整理工作仍是由成統(tǒng)裁判組完成的，其主要內(nèi)容如下：（1）盡早與賽事組委會(huì)聯(lián)系，取得所有電子版報(bào)名表格和加蓋公章的傳真版報(bào)名表格，并依據(jù)競(jìng)賽規(guī)程中公布的競(jìng)賽項(xiàng)目、組別和參賽辦法進(jìn)行整理，如發(fā)現(xiàn)報(bào)名資格、報(bào)名人數(shù)項(xiàng)目限制等問題，應(yīng)事先向競(jìng)賽組委會(huì)匯報(bào)，然后及時(shí)與報(bào)名單位取得聯(lián)系，及時(shí)解決；（2）報(bào)名時(shí)間截止后，開始編排運(yùn)動(dòng)員號(hào)碼，并及時(shí)將運(yùn)動(dòng)員姓名、號(hào)碼對(duì)照表信息交與賽事組委會(huì)，以方便其盡早安排印制號(hào)碼布；（3）整理報(bào)名數(shù)據(jù)，組織編寫比賽秩序冊(cè)的運(yùn)動(dòng)員名單部分，并制作“比賽報(bào)名信息統(tǒng)計(jì)表”及時(shí)交與比賽組委會(huì)，以方便其印制比賽秩序冊(cè)。
增強(qiáng)與裁判委員會(huì)的溝通，準(zhǔn)備比賽設(shè)備大型定向運(yùn)動(dòng)賽事的裁判員來自全國(guó)的各個(gè)省市，在裁判員報(bào)道開始前，很難舉行集體協(xié)商會(huì)議，因此在報(bào)名數(shù)據(jù)整理完畢以后，應(yīng)及時(shí)地將第一手的報(bào)名信息通過電話、郵件或傳真等方式告知總裁判長(zhǎng)，再由其下發(fā)給各個(gè)裁判組。同時(shí)與總裁判長(zhǎng)或者各裁判組聯(lián)系，準(zhǔn)備好比賽所需的硬件和軟件設(shè)備，并且至少在戶外進(jìn)行一次以上的賽事測(cè)試，以確保其工作的穩(wěn)定性。將所有所需設(shè)備列出清單，并交由第二人輔助核查，并且應(yīng)在出發(fā)前一天再進(jìn)行認(rèn)真核查，避免落下必須設(shè)備。如果設(shè)備過重過大不易隨身攜帶，應(yīng)進(jìn)行抗震抗壓包裝，至少提前一周交由快遞公司托運(yùn)，并隨時(shí)同承辦方保持聯(lián)系，保證競(jìng)賽設(shè)備的安全送達(dá)。特別需要注意的是，雖然電子打卡計(jì)時(shí)系統(tǒng)具有較高的穩(wěn)定性，但仍不排除其發(fā)生故障的可能性。因此，在準(zhǔn)備點(diǎn)標(biāo)旗的時(shí)候，應(yīng)在每個(gè)點(diǎn)標(biāo)旗上都附上機(jī)械打卡器，確保比賽的順利進(jìn)行。同時(shí)，需要由比賽承辦方提供的相關(guān)器材和物料，應(yīng)該事先列好清單，交由總裁判長(zhǎng)轉(zhuǎn)交承辦方。
其他相關(guān)必要準(zhǔn)備應(yīng)事先制作電子打卡計(jì)時(shí)系統(tǒng)使用說明PPT，以便在領(lǐng)隊(duì)教練聯(lián)席會(huì)上使用。如果情況允許，應(yīng)在出發(fā)前分配好所有計(jì)時(shí)指卡，并按照參賽單位分裝成袋，并在每個(gè)袋內(nèi)附上計(jì)時(shí)卡分配表。
盡早與承辦方交接器材和物料，核實(shí)比賽場(chǎng)地現(xiàn)場(chǎng)電源情況在裁判員報(bào)道之后，裁委會(huì)同承辦方進(jìn)行器材和物料交接。成統(tǒng)裁判應(yīng)認(rèn)真核實(shí)快遞比賽器材是否損壞，查看需要承辦方準(zhǔn)備的物料是否準(zhǔn)備得當(dāng)。另外，根據(jù)《中國(guó)徒步定向運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽規(guī)則》，在比賽舉行期間，成統(tǒng)裁判組應(yīng)在成績(jī)公布欄上及時(shí)公布與更新即時(shí)成績(jī)。軟件操作的電腦和打印成績(jī)的打印機(jī)都需要供電，因此對(duì)于成統(tǒng)裁判組來說，比賽現(xiàn)場(chǎng)的持續(xù)供電是至關(guān)重要的。
及時(shí)與各裁判組溝通，確定比賽相關(guān)事宜在大賽進(jìn)行期間，每天的比賽項(xiàng)目和比賽場(chǎng)地會(huì)發(fā)生變化。因此，成統(tǒng)裁判組每天都應(yīng)同起點(diǎn)、場(chǎng)地、終點(diǎn)裁判組進(jìn)行溝通，以確定次日比賽的相關(guān)事宜。賽前裁委會(huì)將舉行會(huì)議，商議相關(guān)比賽裁判事宜，如各組別的有效時(shí)間為多少，哪些組別合并道次以及合并道次組別出發(fā)的先后順序。會(huì)議上，成統(tǒng)裁判需要同起點(diǎn)裁判組核實(shí)以下事項(xiàng)：（1）各組別出發(fā)道次順序安排，相鄰批次出發(fā)的間隔時(shí)間以及起點(diǎn)需要出發(fā)批次表的數(shù)量；（2）起點(diǎn)所需清除點(diǎn)簽器、起點(diǎn)點(diǎn)簽器的數(shù)量；（3）起點(diǎn)點(diǎn)簽器是否需要時(shí)間取整，取整時(shí)間長(zhǎng)度是多少。需要同場(chǎng)地裁判組核實(shí)所需點(diǎn)簽器的編號(hào)以及每個(gè)點(diǎn)簽器的備份數(shù)量。需要同終點(diǎn)裁判組核實(shí)所需終點(diǎn)點(diǎn)簽器的數(shù)量。
合理工作分工，提前完成對(duì)輔助裁判的培訓(xùn)對(duì)于大型的定向運(yùn)動(dòng)賽事來，由于參賽人數(shù)多、工作量大，單有一兩個(gè)成統(tǒng)裁判是不夠的，很多時(shí)候需要輔助裁判。以此次大賽為例，成統(tǒng)裁判組設(shè)有裁判長(zhǎng)1名、裁判員1名、輔助裁判3名。裁判長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)每個(gè)的特長(zhǎng)和工作能力，合理安排工作，同時(shí)應(yīng)耐心對(duì)輔助裁判進(jìn)行培訓(xùn)，使其能順利完成工作。
編制比賽工作流程表，按部就班完成各項(xiàng)工作以此次大賽成統(tǒng)裁判組為例，其一天賽事的工作流程表如下：（1）前一天核實(shí)早餐時(shí)間、出發(fā)時(shí)間和集合地點(diǎn)，比賽當(dāng)天按時(shí)早餐，提前到達(dá)集合地點(diǎn)。成統(tǒng)裁判組至少派出兩人攜帶所有點(diǎn)簽器，乘坐第一輛車到達(dá)比賽場(chǎng)地，在所有場(chǎng)地裁判到達(dá)前，核查和準(zhǔn)備好所有點(diǎn)簽器，以方便場(chǎng)地裁判組快速布置場(chǎng)地檢查點(diǎn)。兩個(gè)成統(tǒng)裁判都應(yīng)認(rèn)真查看點(diǎn)簽器檢查單，確保所有點(diǎn)簽器處于正常工作狀態(tài)。（2）其他裁判組陸續(xù)到達(dá)后，同起點(diǎn)交接起點(diǎn)、清楚點(diǎn)簽器，同終點(diǎn)交接終點(diǎn)點(diǎn)簽器。同時(shí)，應(yīng)快速架設(shè)成統(tǒng)設(shè)備，接通電源，準(zhǔn)備并測(cè)試成統(tǒng)軟件，使其處于正常工作狀態(tài)，并在軟件中進(jìn)行賽前數(shù)據(jù)備份。所有工作準(zhǔn)備就緒后，及時(shí)通知總裁判長(zhǎng)。（3）比賽開始后，應(yīng)時(shí)刻保持與各個(gè)裁判組的通訊，隨時(shí)記錄各個(gè)裁判組所告知的違規(guī)或棄權(quán)人員信息。向起點(diǎn)裁判組詢問最后一個(gè)批次的出發(fā)時(shí)間以及未出發(fā)運(yùn)動(dòng)員名單。第一個(gè)運(yùn)動(dòng)員返回后，通知總裁判長(zhǎng)，告知返回時(shí)間、返回運(yùn)動(dòng)員組別和成績(jī)是否有效。比賽進(jìn)行期間，應(yīng)及時(shí)對(duì)比賽數(shù)據(jù)進(jìn)行備份，并及時(shí)打印最新的比賽成績(jī)進(jìn)行張貼公布。（4）比賽期間，隨時(shí)向總裁判長(zhǎng)報(bào)告運(yùn)動(dòng)員返回情況，當(dāng)運(yùn)動(dòng)返回人數(shù)在95%左右時(shí)，應(yīng)向總裁判長(zhǎng)提供未返回運(yùn)動(dòng)員名單。所有比賽運(yùn)動(dòng)員返回后，應(yīng)再次詢問其他裁判組是否有運(yùn)動(dòng)員違規(guī)違紀(jì)記錄，然后將所有運(yùn)動(dòng)員違規(guī)違紀(jì)情況報(bào)告總裁判長(zhǎng)，裁委會(huì)討論違規(guī)違紀(jì)人員判罰辦法后，依據(jù)判罰辦法，整理比賽成績(jī)，經(jīng)由成統(tǒng)裁判長(zhǎng)和總裁判長(zhǎng)簽字后，在賽場(chǎng)張貼公示。成績(jī)公示1小時(shí)內(nèi)，如無異議，及時(shí)核查并做出解釋。成績(jī)公示1小時(shí)后，已經(jīng)生效，應(yīng)及時(shí)在運(yùn)動(dòng)員住宿地和指定的官方網(wǎng)站公布，并同時(shí)將該成績(jī)分發(fā)給授權(quán)的媒體代表。（5）返回裁委會(huì)駐地后，回收所有點(diǎn)簽器，并再次進(jìn)行檢查，確保其在第二天的正常工作。同時(shí)，及時(shí)與各裁判組溝通，確定比賽相關(guān)事宜，打印第二天的出發(fā)批次表，準(zhǔn)備第二天比賽所有成統(tǒng)硬件和軟件設(shè)備。
認(rèn)真完成賽后工作所有比賽結(jié)束后，成統(tǒng)裁判組應(yīng)及時(shí)向賽事組委會(huì)提供本次大賽的成績(jī)匯總表，以保證賽事成績(jī)冊(cè)的及時(shí)印發(fā)。回收計(jì)時(shí)卡、點(diǎn)簽器等所有成統(tǒng)相關(guān)設(shè)備。同時(shí)，應(yīng)認(rèn)真撰寫成統(tǒng)裁判組工作報(bào)告，指出此次成統(tǒng)裁判工作的優(yōu)點(diǎn)和不足之出，并提出改進(jìn)方法，依次為借鑒，提高成統(tǒng)工作水平。
由于定向運(yùn)動(dòng)自身特點(diǎn)，相對(duì)于其他運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目來講，定向運(yùn)動(dòng)的成績(jī)統(tǒng)計(jì)工作更具有其復(fù)雜性、緊張性和高度的保密性。因此，在定向運(yùn)動(dòng)賽事中，要提高成績(jī)統(tǒng)計(jì)裁判的執(zhí)裁能力，就必須做到提前準(zhǔn)備、及時(shí)溝通、認(rèn)真核查、賽后總結(jié)，把每次成統(tǒng)工作當(dāng)成一次學(xué)習(xí)和提高，不斷積累裁判工作經(jīng)驗(yàn)，這樣才能使自己面對(duì)繁瑣復(fù)雜的裁判工作時(shí)，達(dá)到應(yīng)付自如。#p#分頁標(biāo)題#e#
認(rèn)真履行崗位職責(zé)，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。其中最重要的一部分工作便是設(shè)計(jì)圖紙的曬圖、存檔、整理、發(fā)圖工作。在工作中，我嚴(yán)格按照曬圖工作流程來，接收“曬圖任務(wù)單”。以下為小編和大家分享的房產(chǎn)中介工作總結(jié)范文材料，歡迎你參閱。
職員考勤工作報(bào)告一
新的一年到來了，也帶來了新的挑戰(zhàn)，在我們準(zhǔn)備以全新的面貌來迎接新年的到來時(shí)，也不忘來回顧和總結(jié)過去一年來所做的努力。
人力資源部自成立到現(xiàn)今已經(jīng)一年半時(shí)間了，很榮幸本人參與了人力資源部成長(zhǎng)的歷程，從無到有，從當(dāng)初的不完善，慢慢成長(zhǎng)到今天的成熟。自20__年以來，人力資源部的隊(duì)伍在慢慢壯大，引進(jìn)了人才，水平得到了很大的提高，人力資源建設(shè)正在逐步走向規(guī)范，職能作用也在逐漸得到體現(xiàn)。
公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)人力資源部的建設(shè)極為關(guān)心，這對(duì)于人力資源部同事來說無疑是最大的強(qiáng)心劑。過去，大家可能對(duì)“人力資源”這個(gè)詞語感到有點(diǎn)陌生，不知公司設(shè)如此部門真正的用意在哪里。通過今年大家的同心協(xié)力，已慢慢取得了公司各部門絕大多數(shù)人的認(rèn)可與支持。
上半年因部門人手緊缺，使得一些工作無法真正展開，一直在做著基礎(chǔ)工作，今年上半年莫總監(jiān)任職以來，對(duì)人力資源部工作進(jìn)行了整理，明確了每個(gè)人的工作職責(zé)，使分工更加細(xì)致化，現(xiàn)對(duì)于今年的工作總結(jié)
一、對(duì)于公司員工的人事檔案及資料進(jìn)行收集及管理，使其更加完善化，保持公司檔案的完整性，為保證日后的分析工作提供更準(zhǔn)確的信息。因檔案內(nèi)容涉及公司有關(guān)機(jī)密，期間我保持著極高的警惕性和很強(qiáng)的保守意識(shí)。協(xié)助上級(jí)掌握人力資源狀況;填制和分析各類人事統(tǒng)計(jì)報(bào)表。為人力資源規(guī)劃工作提借準(zhǔn)確的信息。
二、負(fù)責(zé)管理員工勞動(dòng)合同，辦理勞動(dòng)用工及相關(guān)手續(xù);到目前為止，勞動(dòng)合同的簽屬工作開展的不是特別的順利，主要因?yàn)槭袌?chǎng)推廣部業(yè)務(wù)人員較散，集中的機(jī)會(huì)較少，經(jīng)常都是來去匆匆，致使部分業(yè)務(wù)人員至今未能簽署勞動(dòng)合同。計(jì)劃爭(zhēng)取過年這個(gè)機(jī)會(huì)，把合同簽署工作完成好。
三、結(jié)合公司制度及國(guó)家規(guī)定管理員工考勤和請(qǐng)休假管理，按月準(zhǔn)確出具考勤報(bào)表。其中員工考勤又是一個(gè)難點(diǎn)，公司實(shí)行上班刷卡辦法已經(jīng)一年半時(shí)間了，由于部份員工一直未能適應(yīng)新的考勤辦法所以效果一直不太好。今年人力資源部特意為此問題進(jìn)行了考勤重申，并與綜合管理部技術(shù)人員討論后改善了考勤系統(tǒng)，但因公司許多工作崗位性質(zhì)的不同，員工工作時(shí)間經(jīng)常需要彈性化管理，還是不能很好的交上令人滿意的考勤數(shù)據(jù)，但為了防止有些員工“言過其實(shí)”，照成考勤不公的結(jié)束，考勤系統(tǒng)還需更加完善。
四、執(zhí)行各項(xiàng)公司規(guī)章制度，處理員工獎(jiǎng)懲事宜;對(duì)于有些員工不遵守公司規(guī)章制度，致使工作上出現(xiàn)較大失誤或較大錯(cuò)誤，人力資源部通過周密調(diào)查之后，給予了合理公正的行政處罰，并對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行了思想教育。本年度共有約十人左右人接受了公司不同程度的行政處罰，均認(rèn)識(shí)到了自身的錯(cuò)誤。
五、公司充分考慮員工的福利，各項(xiàng)福利制度正逐漸開始實(shí)施。比如以往只有市場(chǎng)推廣部人員才享有的品牌推廣用煙，在本部也得以實(shí)現(xiàn);每月協(xié)助行政部人員進(jìn)行生日活動(dòng)的策劃及實(shí)施工作，豐富了員工的業(yè)余生活;考慮到員工的保障問題，公司也已為全部員工購(gòu)買了平安團(tuán)體意外險(xiǎn)及醫(yī)療險(xiǎn)等險(xiǎn)種，保險(xiǎn)期間有一員工不慎摔傷，我們及時(shí)與保險(xiǎn)公司取得了聯(lián)系，并申請(qǐng)了相應(yīng)的理培，解決了員工的后顧之憂。等等這些都大大調(diào)動(dòng)了員工的工作積極性，從而起到了激勵(lì)員工的作用。
六、進(jìn)行促銷人員的管理工作。自今年9月份以來，人力資源部正接手促銷人員的管理工作，通過資料收集分析，發(fā)現(xiàn)雖然制定了相應(yīng)的管理制度，但是發(fā)現(xiàn)許多市場(chǎng)并沒有嚴(yán)格按照制度來執(zhí)行，隨意性較強(qiáng)，人員增長(zhǎng)率過高。促銷人員是五葉神市場(chǎng)的重要組成部份，加強(qiáng)促銷隊(duì)伍的管理迫在眉睫。下一季度計(jì)劃盡快重新制定促銷人員管理制度，并嚴(yán)格按照規(guī)章制度辦事。控制好人員的增長(zhǎng)速度及提高整體素質(zhì)水平，為公司的將來儲(chǔ)備的業(yè)務(wù)人才。
七、協(xié)助做好招聘與任用的具體事務(wù)性工作，包括發(fā)放招聘啟事、收集和匯總應(yīng)聘資料、安排人員、跟蹤落實(shí)人員的情況等;
八、幫助建立積極的員工關(guān)系，協(xié)調(diào)員工與管理層的關(guān)系，協(xié)助組織員工的各類活動(dòng);
此外，在部門領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)幫助下，對(duì)員工考勤制度、勞動(dòng)合同管理辦法等相關(guān)的人事制度進(jìn)行了修改工作，使其更加人性化，合理化，符合了公司“以人為本”的人才理念。
對(duì)個(gè)人來講下一步重要應(yīng)該在認(rèn)真工作之余加強(qiáng)，不斷提高自身專業(yè)素質(zhì)，才能面對(duì)更大的挑戰(zhàn)，也才不會(huì)被時(shí)代的潮流所淘汰。來之不易的機(jī)會(huì)，扎扎實(shí)實(shí)做好每份工作。20__年人力資源部的責(zé)任將更加沉重，人力資源部一定安排并實(shí)施好新的一年的工作計(jì)劃，用實(shí)際的工作業(yè)績(jī)來說話。
最后，祝愿公司在新年里一帆風(fēng)順，一年更比一年好!
職員考勤工作報(bào)告二
不知不覺中一年的時(shí)光已悄然飛逝，自20__年10月進(jìn)入公司以來，我學(xué)到了很多，也收獲了許多。剛加入公司時(shí)，我對(duì)公司的運(yùn)作模式和工作流程都很生疏，多虧了領(lǐng)導(dǎo)和同事的耐心指導(dǎo)和幫助，讓我在短的時(shí)間內(nèi)熟悉了工作內(nèi)容還有公司各個(gè)部門的職能所在，點(diǎn)點(diǎn)滴滴都讓我在工作中進(jìn)步，使我受益匪淺。在過去的一年里，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段時(shí)期的考驗(yàn)和磨礪。現(xiàn)就20__年的工作情況進(jìn)行總結(jié)。
一、主要工作
(一)認(rèn)真做好曬圖工作，及時(shí)將圖紙送達(dá)甲方處。
一年來，我認(rèn)真履行崗位職責(zé)，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。其中最重要的一部分工作便是設(shè)計(jì)圖紙的曬圖、存檔、整理、發(fā)圖工作。在工作中，我嚴(yán)格按照曬圖工作流程來，接收“曬圖任務(wù)單”，按曬圖任務(wù)單要求認(rèn)真核對(duì)圖紙名稱、發(fā)圖套數(shù)、圖紙是否齊全、是否存在缺頁情況、圖框內(nèi)容是否填寫完整，視輕重緩急曬圖發(fā)圖，及時(shí)做好曬圖發(fā)圖工作。保證曬圖無差錯(cuò)，圖紙勤歸檔。20__年全年共計(jì)曬圖101762張，存檔圖紙331套。
(二)文檔及其他工作
負(fù)責(zé)北京公司快訊、會(huì)議紀(jì)要整理以及一些輔文字工作。快訊的撰寫要做到大事突出、要事不漏、一事一條、文字簡(jiǎn)潔，圖文并茂;快訊的做到及時(shí)有效，不拖延遺漏。會(huì)議紀(jì)要整理要詳細(xì)明確，不拖沓，上報(bào)及時(shí)，無漏報(bào)遲報(bào)等現(xiàn)象。20__年全年共計(jì)撰寫快訊27篇，會(huì)議紀(jì)要40篇。
此外還有一些日常性的辦公室工作，包括文件書刊的管理、物品采購(gòu)、快遞收發(fā)、宿舍管理、午餐訂餐及這些費(fèi)用的統(tǒng)計(jì)等工作。
(三)管理中心工作
負(fù)責(zé)公司文件編號(hào)、排版、發(fā)文、存檔，單位月報(bào)、快迅、周例會(huì)紀(jì)要、干部日?qǐng)?bào)、月報(bào)以及公司安排的事項(xiàng)匯總和分發(fā)，各類公文的收發(fā)、文書處理、管理中心快訊撰寫等工作。20__年管理中心共發(fā)文18號(hào)，總公司發(fā)文17號(hào)，共計(jì)快訊16篇。
二、成績(jī)與收獲
(一)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)
堅(jiān)持“理論聯(lián)系實(shí)際”，努力把學(xué)到的知識(shí)用到工作實(shí)踐當(dāng)中，認(rèn)真學(xué)習(xí)與本職工作有關(guān)的工作內(nèi)容，熟悉曬圖工作、圖紙存檔等各項(xiàng)工作，使自己的素質(zhì)有了很大的提高。在工作中，還要找準(zhǔn)切入點(diǎn)，整理每一項(xiàng)工作內(nèi)容，認(rèn)真記錄每天的工作內(nèi)容，總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，用來解決新的工作中出現(xiàn)的問題。
(二)恪盡職守，做好本職工作
努力做好每一項(xiàng)工作，認(rèn)識(shí)到工作無小事，時(shí)刻為公司著想，及時(shí)、認(rèn)真完成每一項(xiàng)工作，保證按要求完成工作。比如曬圖發(fā)圖時(shí)要仔細(xì)整理所曬圖紙，保證不缺圖少圖;曬圖用章要準(zhǔn)確，不漏蓋錯(cuò)蓋;曬完硫酸圖要及時(shí)存檔，存檔要明確，以便及時(shí)查找;采購(gòu)辦公用品時(shí)要貨比三家，確保采購(gòu)用品的性價(jià)比最優(yōu)，保證所需物品采購(gòu)的準(zhǔn)確性、及時(shí)性等。
(三)態(tài)度端正，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)
嚴(yán)格遵守辦公室的各項(xiàng)制度。謹(jǐn)記領(lǐng)導(dǎo)的指示和批評(píng)并付諸于實(shí)際，不遲到，不早退，不曠工。做事要謹(jǐn)慎認(rèn)真，向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)的材料要仔細(xì)檢查，日常工作要記錄并及時(shí)上報(bào);有條理、負(fù)責(zé)任的做好每項(xiàng)工作。不要覺得工作細(xì)小就可以不認(rèn)真，不負(fù)責(zé)，要知道，不是所有細(xì)小的工作都能夠完全做好，而一件細(xì)小的工作，往往能看出一名員工對(duì)待工作的態(tài)度是否嚴(yán)謹(jǐn)。
三、存在的不足
在這一年的工作中，我對(duì)自己的工作越來越熟悉，能夠熟練完成自己的本職工作，但仍有許多不足之處需要注意改正。
1、在本職工作中還不夠認(rèn)真，崗位意識(shí)還需進(jìn)一步提高。辦公室工作繁雜，這就要求我們處理事情必須快、精、準(zhǔn)。在這方面我還有很多不足，比如在作會(huì)議紀(jì)錄時(shí)，沒有抓住重點(diǎn)，導(dǎo)致遺漏一些重要內(nèi)容。
2、辦事不夠謹(jǐn)慎，不夠細(xì)心，有時(shí)一心想著要快速完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作，急于求成，就忽略了工作中的一些細(xì)節(jié)，對(duì)事情考慮不全面，致使工作無法完美的完成。
“十二五”規(guī)劃綱要提出我國(guó)要“加快建設(shè)寬帶、融合、安全、泛在的下一代國(guó)家信息基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)信息化和工業(yè)化深度融合，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域信息化”，并把新一代信息技術(shù)作為未來五年我國(guó)重點(diǎn)培育和發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。
隨著信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用、信息網(wǎng)絡(luò)的逐步普及、信息產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展、信息消費(fèi)潛力的深入挖掘，如何利用信息化提升我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)管理水平，日益成為一個(gè)重要課題。
互聯(lián)網(wǎng)已是崩潰的籬笆
CNCERT信息稱，僅2011年11月，CNCERT就監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)我國(guó)內(nèi)地1785個(gè)網(wǎng)站被篡改、2179個(gè)網(wǎng)站被植入后門、近165萬個(gè)主機(jī)IP感染木馬或僵尸程序以及561萬余個(gè)主機(jī)IP感染飛客蠕蟲；360網(wǎng)站安全檢測(cè)平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)約83%的網(wǎng)站存在各種安全漏洞，其中34%為高危漏洞。
因此，曾經(jīng)自由自在瀏覽信息的互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)是個(gè)滿是漏洞、四處漏風(fēng)的籬笆。
政府管理微博“六字訣”
小小微博已經(jīng)不僅僅是網(wǎng)民個(gè)人發(fā)聲的小喇叭，而是成為了一個(gè)橫向連接公眾的社會(huì)神經(jīng)元，由此正在強(qiáng)化中國(guó)社會(huì)的行動(dòng)力。
面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)帶來的政治生態(tài)變化和挑戰(zhàn)，政府不能用傳統(tǒng)的管控手段去圍堵。政府需要的是積極適應(yīng)變化、主動(dòng)迎接挑戰(zhàn)、善用小微博、凝聚大力量。當(dāng)前政府需要用學(xué)、析、疏、引、吸、納這六字訣增強(qiáng)透明度、重塑權(quán)威性、凝聚公民共同體。
4G的國(guó)家戰(zhàn)略
當(dāng)前，全球正進(jìn)入一個(gè)空前的創(chuàng)新密集和產(chǎn)業(yè)振興時(shí)代。依托于快速發(fā)展的信息科技網(wǎng)絡(luò)，世界的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)日趨全球化、知識(shí)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化，一個(gè)有別于以往傳統(tǒng)工業(yè)的新型文明形態(tài)已在形成中。
在這個(gè)過程中，該如何設(shè)計(jì)我們的4G國(guó)家戰(zhàn)略？
政府全程控盤并非好主意。事實(shí)上，中國(guó)通信設(shè)備廠商依靠自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，都已經(jīng)在國(guó)際LTE市場(chǎng)上占據(jù)領(lǐng)先地位。但這并不意味著政府的全面退出，綜合而言，“國(guó)家支持+中移動(dòng)營(yíng)銷+本土設(shè)備制造商建設(shè)”的信息產(chǎn)業(yè)國(guó)家隊(duì)?wèi)?zhàn)略，目前來看仍舊是較佳選擇。
實(shí)名制:尋找權(quán)利與秩序的平衡點(diǎn)
繼銀行存款實(shí)名制、手機(jī)實(shí)名制等實(shí)名制后，又一系列實(shí)名制的浪潮席卷而來，微博實(shí)名制、火車票實(shí)名制、艾滋病檢測(cè)實(shí)名制，最近有消息稱“快遞實(shí)名制”也可能馬上要迎面而來。
針對(duì)實(shí)名制，我們不能一概而論，須謹(jǐn)慎地區(qū)別對(duì)待。然而，如果我們不能制定好保障公民隱私權(quán)的措施并嚴(yán)格執(zhí)行，那還不如不實(shí)施實(shí)名制。
“網(wǎng)絡(luò)媒體要準(zhǔn)確傳播國(guó)家政策”
――國(guó)務(wù)院總理
2月，總理就政府工作報(bào)告征求基層群眾意見時(shí)表示，把互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)好、利用好、管理好，本質(zhì)要求是促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)健康發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)媒體要準(zhǔn)確傳播國(guó)家政策，真實(shí)反映群眾心聲，解疑釋惑、增進(jìn)共識(shí)，從而調(diào)動(dòng)各方面積極性和創(chuàng)造性。要營(yíng)造講究誠(chéng)信、積極向上的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，以樹立正氣、凝聚人心，促進(jìn)現(xiàn)代化建設(shè)和社會(huì)和諧。要利用互聯(lián)網(wǎng)更好地為政務(wù)、商務(wù)、金融、服務(wù)等各個(gè)領(lǐng)域提供信息化服務(wù)。
“信息化助推中國(guó)‘十二五’期間建設(shè)‘智慧國(guó)土’”
――國(guó)土資源部部長(zhǎng)徐紹史
2月28日，國(guó)土資源部部長(zhǎng)徐紹史在全國(guó)國(guó)土資源信息化工作會(huì)議上介紹稱，通過國(guó)土資源遙感監(jiān)測(cè)“一張圖”，中國(guó)實(shí)現(xiàn)了對(duì)960萬平方公里的國(guó)土資源監(jiān)控，“十二五”期間，中國(guó)將利用信息化先進(jìn)成果，全面建成集數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為一體的“智慧國(guó)土”。
“加快發(fā)展3G和光纖寬帶網(wǎng)”
――新疆維吾爾自治區(qū)黨委書記張春賢
在日前召開的新疆維吾爾自治區(qū)通信、信息化項(xiàng)目推進(jìn)座談會(huì)上，黨委書記張春賢提出，通信行業(yè)要堅(jiān)持“以市場(chǎng)為導(dǎo)向”，圍繞市場(chǎng)需求，加快信息通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；進(jìn)一步加快信息通信產(chǎn)業(yè)“走出去”的步伐，加快國(guó)際通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；積極推進(jìn)“寬帶中國(guó)”、“無線城市”項(xiàng)目建設(shè)，加快推進(jìn)3G和光纖寬帶網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，擴(kuò)大覆蓋范圍。
“我國(guó)已進(jìn)入移動(dòng)通信階段，要加快寬帶提速”
――工業(yè)和信息化部部長(zhǎng) 苗圩
近日，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在粵調(diào)研期間指出，我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入移動(dòng)通信階段，移動(dòng)業(yè)務(wù)、無線寬帶、網(wǎng)絡(luò)信息的應(yīng)用得到廣泛普及。
針對(duì)未來行業(yè)發(fā)展和工作設(shè)想，苗圩提出：第一，要加快寬帶提速。第二，要做好3G建設(shè)。第三，要加快行業(yè)轉(zhuǎn)型。第四，要主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任。
“加強(qiáng)域名管理為我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展作出新貢獻(xiàn)”
十年前，重慶第一家24小時(shí)便利店黯然關(guān)門。十年后，24小時(shí)便利店正以破竹之勢(shì)席卷重慶。
“便利重慶”的期待
從臺(tái)北到重慶，楊欣寧還不習(xí)慣沒有便利店的夜晚。
五年前，楊欣寧的老板決定進(jìn)軍重慶房地產(chǎn)市場(chǎng)。身為行政總監(jiān)，楊欣寧來到這座陌生的城市。
盡管公司寫字樓位于繁華的觀音橋步行街，但是深夜加班后，楊欣寧很難找到一家營(yíng)業(yè)的便利店，喝上一杯熱咖啡，吃點(diǎn)速食。
“一個(gè)夢(mèng)想著成為國(guó)際大都市的城市，竟然找不到一家24小時(shí)便利店。”楊欣寧說，“重慶還缺少大都市的味道。”
與重慶形成對(duì)比的是，臺(tái)北是個(gè)很便利的城市。遍布各個(gè)角落的24小時(shí)便利店，是楊欣寧的生活軸心。她做什么事都往便利店走，繳費(fèi)、寄快遞、提款、取從網(wǎng)絡(luò)上購(gòu)買的貨品、買機(jī)票、打發(fā)每日三餐……就算閑來沒事，也要進(jìn)去翻翻雜志，瞧一眼架上剛補(bǔ)充的熱面包，“踏進(jìn)便利店”這個(gè)動(dòng)作變成她的習(xí)慣與依賴。
在她看來，便利店是城市的神經(jīng)，散布到城市的各個(gè)角落，使城市真正與普通大眾聯(lián)系起來。
此時(shí)，重慶也在呼喚著不分晝夜的便利生活。
高速的工業(yè)化、城市化進(jìn)程，讓重慶進(jìn)入“外環(huán)時(shí)代”。今后十年，重慶城市規(guī)模將擴(kuò)大一倍，城市居民將達(dá)到2200萬人，大量的社區(qū)將應(yīng)運(yùn)而生。
“重慶作為西部的直轄市，交通便利，輻射能力強(qiáng)，有條件在消費(fèi)方面邁出大步，這也是建設(shè)開放高地一個(gè)重要任務(wù)。”在2008年全市經(jīng)濟(jì)工作會(huì)上，市委書記斬釘截鐵地說。
“百姓社區(qū)消費(fèi)、便利消費(fèi)，是政府公共服務(wù)必須要考慮安排周到的。”2010年9月2日，市長(zhǎng)黃奇帆會(huì)見日本羅森株式會(huì)社首席執(zhí)行官新浪剛史一時(shí)說。
目前，重慶每年的商業(yè)零售額增長(zhǎng)率在20%左右，意味著每四年就會(huì)翻一番。2009年全市社會(huì)零售總額是2500億元，2010年接近3000億元，到2015年時(shí)，重慶將有5000億元左右的零售額。
“這其中，各種名牌專賣店、綜合性百貨商場(chǎng)、連鎖超市等商業(yè)類型，由市場(chǎng)自身推動(dòng)，政府最關(guān)心的就是便利店的發(fā)展。”黃奇帆說。
十年艱辛路
李政綱開設(shè)24小時(shí)便利店的夢(mèng)做了十年。
李政綱是重慶十分利商行有限公司總經(jīng)理。1999年，他到上海出差時(shí)，便被遍地的可的、好德等便利店吸引了。之后，李政綱又在北京、廣州見識(shí)了“滿城盡是便利店”的場(chǎng)景。
“重慶也應(yīng)該有自己的24小時(shí)便利店。”李政綱暗下決心。
2000年初，李政綱在南坪正街開設(shè)重慶第一家24小時(shí)便利店。“其實(shí)就是便民店、雜貨鋪，不經(jīng)營(yíng)早餐，不提供代客收寄信件、代繳水電氣費(fèi)等服務(wù)，與7―ELEVEn、羅森等國(guó)際知名便利店的模式還有很大差距。”即便如此，李政綱還是希望能夠在這種新業(yè)態(tài)中淘到一桶金。
但是接連幾個(gè)月，這家只有40平方米的小店經(jīng)營(yíng)狀況慘不忍睹。
“一天只有100多元的業(yè)務(wù)量，夜間營(yíng)業(yè)額太差了，連電費(fèi)都付不起。”李政綱搖搖頭。
一年不到，這家便利店便黯然關(guān)門。
“重慶還不是個(gè)高端商務(wù)人群聚集的城市，重慶人的夜生活遠(yuǎn)不如香港、上海豐富，這縮小了便利店的生存空間。”事后，李政綱如此反省這次失敗。
此后，盡管7―ELEVEn等巨頭先后入渝考察，但均得出同一個(gè)結(jié)論：重慶發(fā)展24小時(shí)便利店的時(shí)機(jī)尚未成熟。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一座城市人均GDP達(dá)到3000美元，才具備發(fā)展便利店的條件。2000年的重慶人均GDP只有5157元人民幣，夜間客流量也嚴(yán)重不足。
但李政綱堅(jiān)信，普通的“雜貨店”被24小時(shí)便利店代替，將是未來重慶的發(fā)展趨勢(shì)。
重新出發(fā)
全球24小時(shí)便利店巨頭日本羅森按捺不住了。
2010年1月20日，在《政府工作報(bào)告》中，黃奇帆宣布，2009年重慶人均GDP達(dá)3355美元。
2010年5月，重慶羅森便利店有限公司在北部新區(qū)注冊(cè)成立。這是羅森在重慶邁出的第一步。
羅森表示，之所以選擇重慶，看重的有三點(diǎn)：一是市場(chǎng)規(guī)模。重慶市區(qū)有700萬人口，生活水平不斷提高，擁有較高消費(fèi)能力。二是市場(chǎng)成長(zhǎng)性。重慶的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率高于中國(guó)平均水平，也高于東部沿海城市，已連續(xù)六年達(dá)到兩位數(shù)增長(zhǎng)。三是擁有富有地方特色的工業(yè)園區(qū)。如北部新區(qū)工業(yè)園區(qū)、長(zhǎng)壽化工工業(yè)園區(qū)、西永微電子工業(yè)園區(qū)等。
其實(shí)，早在2008年，羅森便啟動(dòng)了對(duì)重慶市場(chǎng)的全面調(diào)查。
“這座城市要打造‘購(gòu)物之都’，正在建設(shè)‘五個(gè)重慶’，初步具備發(fā)展24小時(shí)便利店業(yè)態(tài)的條件。”參與市場(chǎng)分析的羅森職員吳海斌這么向公司匯報(bào)，他后來成為重慶羅森便利店有限公司副總經(jīng)理。
“目前羅森在重慶的四家店經(jīng)營(yíng)情況已經(jīng)達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。”吳海斌說，“我們準(zhǔn)備五年內(nèi)在重慶開380家店。”
面對(duì)一個(gè)幾乎尚未開墾的處女市場(chǎng)，越來越多的商家也毫不掩飾自己的野心。
2010年8月20日，成都連鎖巨頭互惠，在重慶一口氣開了八家24小時(shí)便利店，正在裝修的還有近20家。
反思十年后，李政綱也卷土重來，隆重推出了本土24小時(shí)便利店品牌――十多鋪。
與第一次試水相比，李政綱的第二次嘗試考慮得更為全面。不僅增加了19個(gè)服務(wù)項(xiàng)目，還開始擬定自己的CI企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng)和加盟標(biāo)準(zhǔn)。
如今居民不僅可以24小時(shí)在十多鋪購(gòu)買常用必需品，還可以享受公交卡充值、交水電費(fèi)、話費(fèi)充值、復(fù)印打字、代收快遞等服務(wù)。
“到2011年，十多鋪要開設(shè)100家便利店。”李政綱雄心勃勃地說。
關(guān)鍵詞：中小物流企業(yè)；SWOT分析；發(fā)展對(duì)策
中圖分類號(hào)：F2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-3198（2008）09-0003-01
1 物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
1.1 國(guó)家大力支持物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
“十一五”規(guī)劃綱要明確了現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)地位，提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”。溫總理在2007年的《政府工作報(bào)告》中，再次強(qiáng)調(diào)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。各地也根據(jù)實(shí)際情況積極進(jìn)行區(qū)域性物流規(guī)劃，大力構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)。
1.2 大型企業(yè)和中小企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)并存
我國(guó)地域遼闊，企業(yè)眾多，市場(chǎng)容量大，對(duì)物流服務(wù)的要求也各具個(gè)性。大型物流企業(yè)大多有不易替代的行業(yè)背景，有穩(wěn)定的行業(yè)客戶，有雄厚的資金支持，也有健全的物流網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)的技術(shù)裝備，能夠滿足綜合和高端的物流需求。但是，物流服務(wù)又具有很強(qiáng)的地域性，中小企業(yè)在配送、流通加工等方面更具有靈活性；而倉(cāng)庫(kù)的不可替代性也使中小企業(yè)擁有某些大企業(yè)無法獲得的優(yōu)勢(shì)。所以，大型企業(yè)和中小企業(yè)在現(xiàn)有條件下并存的格局將在一定時(shí)期內(nèi)存在。
1.3 企業(yè)聯(lián)合和并購(gòu)將成為今后的趨勢(shì)
雖然會(huì)同時(shí)存在大中小型物流企業(yè)，但是，物流市場(chǎng)的集中度不斷提高將是不可避免的事實(shí)，經(jīng)營(yíng)不善的企業(yè)將會(huì)被市場(chǎng)淘汰，加速發(fā)展將是各類企業(yè)面臨的共同課題。具有互補(bǔ)業(yè)務(wù)的企業(yè)互相聯(lián)合以抵御對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)，或者通過參股、控股壯大實(shí)力，將是物流企業(yè)在今后一段發(fā)展過程中的大趨勢(shì)。
2 中小物流企業(yè)的SWOT分析
2.1 優(yōu)勢(shì)
(1)人力資源優(yōu)勢(shì)。勞動(dòng)力資源豐富，隨著我國(guó)教育水平的提升，人力資源素質(zhì)大幅提高。但是，隨著新勞動(dòng)合同法的實(shí)施，企業(yè)在用工方面會(huì)受到一定程度的限制。
(2)熟悉本地市場(chǎng)環(huán)境，對(duì)本地的產(chǎn)業(yè)布局、流通特點(diǎn)、交易習(xí)慣等往往比國(guó)外企業(yè)更熟悉。
(3)在某些業(yè)務(wù)上具備優(yōu)勢(shì)。配送、流通加工、同城快遞等業(yè)務(wù)不需要太多固定資產(chǎn)和技術(shù)裝備，正是中小企業(yè)可以大力發(fā)展的，企業(yè)在線路規(guī)劃、人力成本、業(yè)務(wù)流程、調(diào)度靈活性等方面比大企業(yè)更具優(yōu)勢(shì)。對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)型的企業(yè)，獨(dú)特的倉(cāng)庫(kù)位置有時(shí)是別的企業(yè)無法替代的。
(4)有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。中小企業(yè)從業(yè)人員較少，經(jīng)營(yíng)成本較低，具有較強(qiáng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
2.2 困難
（1）技術(shù)水平低。先進(jìn)的技術(shù)手段和設(shè)備普遍缺乏，企業(yè)信息化建設(shè)落后，無法勝任顧客對(duì)物流服務(wù)的高標(biāo)準(zhǔn)要求，喪失一部分優(yōu)質(zhì)客戶。
（2）管理不規(guī)范。中小企業(yè)的所有者是私人或集體，管理理念相對(duì)落后，管理水平停留在經(jīng)驗(yàn)管理階段，特別是私營(yíng)小型企業(yè)，大多沒有質(zhì)量保障體系。
（3）企業(yè)形象差。許多中小企業(yè)不注意企業(yè)形象，沒有建立CI系統(tǒng)的意識(shí)，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)臟亂差，無法得到顧客的信任。
（4）不注意開發(fā)個(gè)性化服務(wù)，缺乏分析和研究顧客需求的意識(shí)和能力，同質(zhì)化嚴(yán)重，容易導(dǎo)致價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，加速企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益下滑。
（5）規(guī)模小，不能提供一體化解決方案，更不具備全球化服務(wù)能力。
2.3 機(jī)會(huì)
（1）國(guó)家政策的支持力度加大。隨著國(guó)家和地方政府對(duì)物流行業(yè)的重視和支持，中小企業(yè)在稅收、融資、市場(chǎng)準(zhǔn)入、用地等方面獲得了更加有力的支持。
（2）市場(chǎng)容量大，市場(chǎng)需求多樣化。我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增速發(fā)展，物流需求總量保持較高速度的增長(zhǎng)；此外，流通模式的不斷變革和電子商務(wù)的發(fā)展也對(duì)物流服務(wù)提出了新要求：農(nóng)資配送、分揀包裝、同城快遞等都是中小企業(yè)可以大有作為的領(lǐng)域。
（3）企業(yè)外包比例逐步加大。隨著現(xiàn)代物流理念的傳播，更多的工商企業(yè)傾向于利用外購(gòu)3PL的服務(wù)，這為廣大物流企業(yè)帶來了新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。中小物流企業(yè)更應(yīng)該抓住這一機(jī)會(huì)，擴(kuò)展顧客群，盡快壯大自己。
2.4 挑戰(zhàn)
（1）大企業(yè)擴(kuò)張要求強(qiáng)烈。大型企業(yè)出于發(fā)展和對(duì)抗國(guó)外企業(yè)的需要，加大了擴(kuò)張的步伐。它們通過兼并、參股、合資等形式迅速擴(kuò)張網(wǎng)點(diǎn)，拓展業(yè)務(wù)范圍，加速一體化物流的進(jìn)程，這將吞食中小企業(yè)的發(fā)展空間。
（2）國(guó)外物流企業(yè)的進(jìn)入。已有十余家國(guó)際知名物流企業(yè)獲準(zhǔn)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，這些企業(yè)有豐富的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)、全球視野的管理人才、具備供應(yīng)鏈管理水平。這些企業(yè)在高端和綜合物流領(lǐng)域是國(guó)內(nèi)企業(yè)的共同對(duì)手。
（3）對(duì)物流服務(wù)的要求提高。客戶的物流服務(wù)的要求體現(xiàn)為一體化、信息化、及時(shí)化、個(gè)性化，一部分企業(yè)已經(jīng)對(duì)物流服務(wù)商的綜合運(yùn)籌水平提高到供應(yīng)鏈的層次。中小企業(yè)大多局限于單一業(yè)務(wù)，很難滿足一體化的要求，而傳統(tǒng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)將不再是吸引客戶的主要因素。
3 發(fā)展對(duì)策
(1)明確的發(fā)展目標(biāo)與思路。作為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)該首先明確企業(yè)的中長(zhǎng)期目標(biāo)，根據(jù)目標(biāo)制度企業(yè)各項(xiàng)計(jì)劃，下達(dá)責(zé)任指標(biāo)，通過KPI來評(píng)價(jià)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效果。
(2)注重關(guān)系營(yíng)銷。它建立在CRM方法基礎(chǔ)上，有針對(duì)地選擇和開發(fā)顧客，做好重點(diǎn)服務(wù)，發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)重點(diǎn)長(zhǎng)期客戶。
(3)企業(yè)聯(lián)合，參與構(gòu)建物流服務(wù)供應(yīng)鏈。中小企業(yè)要積極尋找機(jī)會(huì)，同大型企業(yè)或國(guó)外企業(yè)合作，爭(zhēng)取成為它們的二次分包商，分享供應(yīng)鏈價(jià)值的長(zhǎng)期增值，在同大企業(yè)合作的過程中，也有利于提高自身的管理水平。
(4)重視企業(yè)文化建設(shè)。中小企業(yè)主應(yīng)該具有現(xiàn)代企業(yè)管理思想，以長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的眼光進(jìn)行企業(yè)文化建設(shè)，以實(shí)施CIS為契機(jī)，全面提升人員和企業(yè)形象，塑造企業(yè)軟環(huán)境。
(5)注重專業(yè)人才的培養(yǎng)引進(jìn)。我國(guó)物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)偏低，專業(yè)化程度不高，造成物流業(yè)的低水平管理，競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)員工的各項(xiàng)培訓(xùn)，提高其素質(zhì)，此外，要同物流專業(yè)院校建立合作機(jī)制，獲取后備人才支持。
(6)服務(wù)水平標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。很多中小物流企業(yè)的物流服務(wù)水平很不穩(wěn)定，顧客滿意度很低，質(zhì)量保證體系的缺失是根本原因。沒有健全的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范和流程使得這些企業(yè)的作業(yè)隨意性和主觀性加大，難以做到服務(wù)水平的一致性，管理者也難以監(jiān)管，很多時(shí)候甚至找不到質(zhì)量事故的原因。
(7)開發(fā)差異化服務(wù)。大型和國(guó)外企業(yè)也很難做到“大而全”，物流業(yè)務(wù)涵蓋范圍廣泛，顧客需求多樣，因此，在詳細(xì)市場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，找到適合自身的業(yè)務(wù)方向，是中小企業(yè)揚(yáng)長(zhǎng)避短的一條途徑。
(8)提高信息化水平。信息化是現(xiàn)代物流的迫切要求和重要特征，許多中小企業(yè)對(duì)物流企業(yè)信息化存在著許多誤區(qū)，認(rèn)為那是大企業(yè)的事情，是花冤枉錢。目前針對(duì)中小企業(yè)開發(fā)的WMS、TMS和CRM在價(jià)格上已經(jīng)降到合適的水平，功能也很強(qiáng)大。這些軟件的使用，不僅能提高企業(yè)的物流作業(yè)速度和準(zhǔn)確性，在溝通客戶方面也發(fā)揮重要作用，有助于提升企業(yè)管理水平。
參考文獻(xiàn)
美國(guó)亞馬遜公司成立于1995年，是網(wǎng)絡(luò)上最早開展電子商務(wù)的公司之一，目前擁有四大核心業(yè)務(wù)，包括網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物平臺(tái)、Kindle電子書閱讀器和Fire平板電腦系列及相關(guān)數(shù)字內(nèi)容、“亞馬遜物流+”和云計(jì)算服務(wù)（AWS）。2004年，亞馬遜收購(gòu)卓越網(wǎng)，正式進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。亞馬遜逐漸將先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念和高效的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)引入中國(guó)，成功塑造了亞馬遜在市場(chǎng)的良好口碑。
2015年10月27日，亞馬遜在中國(guó)推出“亞馬遜物流+”服務(wù)，集亞馬遜在技術(shù)、管理、服務(wù)方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，向國(guó)內(nèi)所有電子商務(wù)企業(yè)和傳統(tǒng)企業(yè)敞開大門，提供亞馬遜式的高效倉(cāng)儲(chǔ)物流解決方案。
在亞馬遜全球副總裁、亞馬遜全球物流中國(guó)總裁薛小林看來，中國(guó)的電子商務(wù)及跨境電商經(jīng)歷了高速增長(zhǎng)，物流成本、快速響應(yīng)不僅是電商企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的直接體現(xiàn)，也是制約其快速發(fā)展的主要壁壘。“亞馬遜物流+”的推出，在幫助中國(guó)企業(yè)提升物流競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，也將進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)整體電子商務(wù)及跨境電商貿(mào)易的持續(xù)增長(zhǎng)。
記者薛總您好！感謝您接受我們的采訪。您眼中的亞馬遜是怎樣的一家企業(yè)？您認(rèn)為亞馬遜在物流方面的成功之處是什么？
薛小林：在亞馬遜，我感觸最深的是其核心價(jià)值觀在日常工作中的深刻植入和真實(shí)體現(xiàn)，具體包括客戶至尚、崇尚創(chuàng)新、長(zhǎng)遠(yuǎn)思維、卓越運(yùn)營(yíng)四個(gè)方面。例如，創(chuàng)新是亞馬遜的特質(zhì)，亞馬遜開創(chuàng)了以大數(shù)據(jù)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物流管理的先河，并通過創(chuàng)新的技術(shù)來提高效率，開拓新的服務(wù)領(lǐng)域，不斷為消費(fèi)者提供更好的購(gòu)物體驗(yàn)。
談到亞馬遜在物流方面的成功之處，首先，亞馬遜是電商物流的開創(chuàng)者，在逾20年的發(fā)展中形成了成熟、穩(wěn)定的國(guó)際運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)185個(gè)國(guó)家跨國(guó)配送，保證了運(yùn)轉(zhuǎn)的流暢高效和無縫對(duì)接。亞馬遜的海外購(gòu)和全球開店物流的快速啟動(dòng)和平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)就是很好的例子。
其次，亞馬遜率先使用智能系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)結(jié)合進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物流管理，實(shí)現(xiàn)了更高效的跨境物流、庫(kù)內(nèi)運(yùn)營(yíng)和國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸。亞馬遜創(chuàng)新地推出預(yù)測(cè)性調(diào)撥、跨區(qū)域配送、跨國(guó)境配送等服務(wù)，不斷給全球電商和物流行業(yè)帶來驚喜。可以說，亞馬遜把大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用得淋漓盡致，把科技和創(chuàng)新融入到了運(yùn)營(yíng)的每一個(gè)細(xì)節(jié)。
第三，亞馬遜堅(jiān)持以客戶為中心的理念，每一次變革和管理創(chuàng)新都是從客戶角度出發(fā)，詳細(xì)思考為客戶帶來的意義與價(jià)值，通過這種“倒推”和逆向思考機(jī)制不斷檢驗(yàn)和完善這些創(chuàng)新的想法。這是我們經(jīng)過多年探索，形成的一種行之有效的機(jī)制。
此外，還有專業(yè)的團(tuán)隊(duì)以及高效的組織架構(gòu)。我們擁有精通倉(cāng)儲(chǔ)物流、具有國(guó)際化背景的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，并且建立了以客戶為中心，以業(yè)務(wù)為導(dǎo)向，高效、能夠快速響應(yīng)客戶需求的組織架構(gòu)。與我們合作的許多客戶，都對(duì)我們的熱情服務(wù)和快速響應(yīng)留下深刻印象。
所有這些因素，對(duì)于亞馬遜在物流方面的成功都至關(guān)重要，缺一不可。
記者請(qǐng)您介紹一下亞馬遜中國(guó)物流系統(tǒng)與運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)情況。
薛小林：自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，亞馬遜在物流服務(wù)方面一直積極推進(jìn)本土化創(chuàng)新。
在中國(guó)，我們構(gòu)建了除美國(guó)本土之外最大的物流運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。借助中國(guó)境內(nèi)13個(gè)運(yùn)營(yíng)中心、500多條干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，亞馬遜可以實(shí)現(xiàn)庫(kù)存的全國(guó)調(diào)撥配送，為全國(guó)1400多個(gè)城市區(qū)縣的消費(fèi)者提供當(dāng)日或次日送達(dá)服務(wù)。我們采用自有物流體系和第三方物流遞送相結(jié)合的戰(zhàn)略。其中，亞馬遜的自有物流體系不僅包括運(yùn)營(yíng)中心，還包括自己的快遞團(tuán)隊(duì)，我們已在全國(guó)24個(gè)主要城市建立了自己的配送團(tuán)隊(duì)。此外，我們提供多種配送方式，如夜間送貨服務(wù)、多窗口送貨、預(yù)約送貨、上門退貨等服務(wù)。我們?cè)谌珖?guó)擁有5000多個(gè)自提點(diǎn)，方便客戶靈活取貨。
更為重要的是，亞馬遜中國(guó)共享亞馬遜全球的倉(cāng)儲(chǔ)、供應(yīng)鏈系統(tǒng)，該系統(tǒng)可追蹤到每個(gè)客戶訂單在運(yùn)營(yíng)中心的操作狀態(tài)，可以精準(zhǔn)地掌握庫(kù)存狀態(tài)。
記者亞馬遜中國(guó)推出“亞馬遜物流+”服務(wù)基于怎樣的考慮？其價(jià)值如何體現(xiàn)？
薛小林：隨著中國(guó)電子商務(wù)和跨境電商產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，物流痛點(diǎn)將成為制約中國(guó)電商企業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要瓶頸。這些痛點(diǎn)包括跨境能力不足、網(wǎng)絡(luò)覆蓋分散、缺乏庫(kù)存規(guī)劃、庫(kù)存不準(zhǔn)確、倉(cāng)儲(chǔ)管理效率低下、發(fā)錯(cuò)貨或配送延誤等。所有這些問題不僅會(huì)影響客戶體驗(yàn)，更會(huì)給企業(yè)帶來高昂的運(yùn)營(yíng)成本。解決電子商務(wù)及跨境電商發(fā)展中的種種問題，為其提供更高效的倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)，這正是“亞馬遜物流+”的價(jià)值所在。
“亞馬遜物流+”借助其全球成熟的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)布局和20年倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，以包括大數(shù)據(jù)在內(nèi)的技術(shù)應(yīng)用為支撐，開創(chuàng)性地提出了多樣化的倉(cāng)儲(chǔ)物流解決方案，包括倉(cāng)儲(chǔ)物流整合方案、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)方案、運(yùn)輸配送方案、跨境物流服務(wù)和定制化物流服務(wù)。特別是在跨境物流方面，這是亞馬遜最大的優(yōu)勢(shì)之一。依托亞馬遜遍布全球的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，“亞馬遜物流+”為中國(guó)客戶提供了一個(gè)線上的絲綢之路網(wǎng)、線下的物流大陸橋和跨境電商的直通車，幫助中國(guó)企業(yè)走向世界；同時(shí)，依托亞馬遜物流體系，亞馬遜海外購(gòu)將全球優(yōu)質(zhì)的商品帶入中國(guó)。這些優(yōu)勢(shì)在每年一度的亞馬遜“黑色星期五”海外購(gòu)物高峰季上得到了充分的體現(xiàn)。
記者“亞馬遜物流+”這一開放型物流平臺(tái)的打造涉及到哪些關(guān)鍵能力？
薛小林：歸納起來，“亞馬遜物流+”的推出主要是基于卓越的運(yùn)營(yíng)能力、成熟的系統(tǒng)和靈活的技術(shù)對(duì)接能力，以及專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，這幾點(diǎn)缺一不可。
首先，完善的運(yùn)營(yíng)中心網(wǎng)絡(luò)、強(qiáng)大的倉(cāng)內(nèi)管理能力、高效的物流配送能力和全天候、全球化、全平臺(tái)的客戶服務(wù)能力造就了亞馬遜優(yōu)秀的運(yùn)營(yíng)能力。
其次，強(qiáng)大的智能系統(tǒng)賦予我們靈活的技術(shù)對(duì)接能力，亞馬遜客戶對(duì)接平臺(tái)可以與客戶系統(tǒng)進(jìn)行靈活對(duì)接，并可根據(jù)客戶需求提供定制化的服務(wù)解決方案。這是我們的優(yōu)勢(shì)所在。
此外，對(duì)于“亞馬遜物流+”服務(wù)，還有一點(diǎn)非常重要，就是我們擁有一支具有國(guó)際化視野和經(jīng)驗(yàn)、精通物流管理運(yùn)營(yíng)和技術(shù)，且能時(shí)刻“以客戶為中心”的專業(yè)化團(tuán)隊(duì)。
上述這些能力也為“亞馬遜物流+”不斷改進(jìn)運(yùn)營(yíng)流程、提升物流效率提供了強(qiáng)有力的保障。
記者在不斷提升物流服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，亞馬遜中國(guó)在降低倉(cāng)儲(chǔ)物流成本方面有怎樣的經(jīng)驗(yàn)？
薛小林：物流成本高企一直是困擾中國(guó)企業(yè)的問題之一。在我們看來，物流服務(wù)是一個(gè)很復(fù)雜的鏈條，而快遞配送只是其中一環(huán)。降低物流成本不只是體現(xiàn)在快遞環(huán)節(jié)，庫(kù)存管理、供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)、根據(jù)大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)進(jìn)行貨品調(diào)撥等每一個(gè)環(huán)節(jié)都至關(guān)重要。
降低成本的核心是優(yōu)化和創(chuàng)新，亞馬遜一直堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新引導(dǎo)效率提升，通過智能系統(tǒng)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力在多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)流程優(yōu)化，確保最佳客戶體驗(yàn)的同時(shí)保證最優(yōu)的成本。為此，我們采取了以下舉措：
（1）優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)方案，如貨物智能隨機(jī)上架，以提高儲(chǔ)存密度，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)空間；
（2）動(dòng)態(tài)制定最優(yōu)揀貨包裝方案，提升訂單處理時(shí)效；
（3）最優(yōu)運(yùn)輸配送方案，優(yōu)化路徑、車輛選擇、和配送調(diào)配，提高裝載率，降低運(yùn)作成本；
（4）優(yōu)化運(yùn)營(yíng)管理流程，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和精益管理，降低管理成本，不斷提高管理的精細(xì)化程度。
以我們2015年4月推出的“零點(diǎn)截單”功能為例，2016年1月該服務(wù)從最初的9個(gè)城市擴(kuò)大到了15個(gè)城市，讓消費(fèi)者真正享受到當(dāng)天下單、次日收貨的優(yōu)質(zhì)配送服務(wù)。在新增的6大城市中，我們通過縮短配送時(shí)間，提高物流速度，使享受到次日達(dá)的顧客訂單較之前增加了17%。“零點(diǎn)截單”的背后是亞馬遜精細(xì)化管理的成果。
我們通過數(shù)據(jù)運(yùn)算，對(duì)訂單處理和操作流程進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)一步縮短了庫(kù)房的“最短揀貨時(shí)效”，原本在次日才能處理的訂單當(dāng)日即可處理完畢。在有些運(yùn)營(yíng)中心，訂單的處理時(shí)間縮短了50%，從揀貨到發(fā)貨僅需要30分鐘。這樣下來，不僅沒有延長(zhǎng)工作時(shí)間、增加成本，相反通過對(duì)訂單處理和操作流程的優(yōu)化，進(jìn)一步提升了揀貨效率，核算下來，反而節(jié)省了上百萬元的運(yùn)營(yíng)成本。2016年3月，我們已實(shí)現(xiàn)在北京、天津及浙江、湖北、廣東等省的23個(gè)城市提供“零點(diǎn)截單”的配送承諾。
記者亞馬遜物流管理的精細(xì)化一直為業(yè)界稱道，請(qǐng)您著重介紹一下如何做到的？
薛小林：實(shí)現(xiàn)精細(xì)化物流管理的精髓是運(yùn)營(yíng)管理過程中的可視性，可以確保亞馬遜的產(chǎn)品在任何時(shí)間、任何狀態(tài)下，包括在途中都是可視的。可視性背后是強(qiáng)大的數(shù)據(jù)運(yùn)算能力，我認(rèn)為，從這個(gè)角度來說，亞馬遜是一家高科技公司，而不僅僅是一家電子商務(wù)公司。大數(shù)據(jù)在亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心得到廣泛應(yīng)用，例如：
隨機(jī)存儲(chǔ)：我們采用見縫插針的最佳存儲(chǔ)方式，但隨機(jī)存儲(chǔ)是有一定原則性的，看似雜亂，實(shí)則亂中有序。亂是說存儲(chǔ)可以打破品類和品類之間的界線，不同品類的商品可以放在一起：有序是說，庫(kù)位的標(biāo)簽就是它的GPS，某個(gè)貨位里面所有的商品其實(shí)在系統(tǒng)里面都是各就其位，非常精準(zhǔn)地被記錄在它所在的區(qū)域。
優(yōu)化揀貨路徑：傳統(tǒng)揀貨方式下，每位員工每天大概需要走18公里的路程。借助于亞馬遜智能系統(tǒng)對(duì)大數(shù)據(jù)的運(yùn)算和分析，員工揀貨路徑被優(yōu)化了，相比傳統(tǒng)方法可節(jié)省60%多的路徑。
亞馬遜智能系統(tǒng)具備強(qiáng)大的自動(dòng)盤點(diǎn)和糾錯(cuò)能力，在每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制，確保庫(kù)存準(zhǔn)確率99，99%以上，大大降低庫(kù)存丟失的風(fēng)險(xiǎn)。
此外，亞馬遜的智能預(yù)測(cè)使系統(tǒng)可以洞察到每小時(shí)、每一個(gè)品類、甚至每一件商品的單量變化。單量預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù)會(huì)細(xì)分到全國(guó)13個(gè)亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心，每一條運(yùn)輸線路和每一個(gè)配送站點(diǎn)，確保各運(yùn)營(yíng)中心、運(yùn)輸線路、配送站點(diǎn)提前進(jìn)行合理的人力、車輛、和產(chǎn)能的安排，避免高峰期爆倉(cāng)的風(fēng)險(xiǎn)。
從我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新階段特征出發(fā)，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提出了很多新判斷、新理念、新戰(zhàn)略。總理也在今年政府工作報(bào)告中提出：“當(dāng)前我國(guó)發(fā)展正處于這樣一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，必須培育壯大新動(dòng)能，加快發(fā)展新經(jīng)濟(jì)。”
“新經(jīng)濟(jì)”一詞備受關(guān)注和期待。在傳統(tǒng)“三駕馬車”中的投資、出口效用有所阻滯之際，以“互聯(lián)網(wǎng)+”、智能制造、新能源、生物醫(yī)藥、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等為代表的新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，正成為“新經(jīng)濟(jì)”時(shí)代的發(fā)展新引擎。
“新經(jīng)濟(jì)是新發(fā)展理念的體現(xiàn)，是對(duì)接新需求、釋放新需求、挖掘新需求、培育新需求的新供給，是吸收勞動(dòng)力的大容器，更是推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)邁向新臺(tái)階的主力軍、生力軍。” 國(guó)務(wù)院參事室公共政策研究中心仲文對(duì)《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者說。 新經(jīng)濟(jì)具有共享、創(chuàng)新、大眾、指數(shù)等多重特性。
多重特性
“新經(jīng)濟(jì)”一詞最早出現(xiàn)于美國(guó)《商業(yè)周刊》1996年12月30日發(fā)表的一組文章中，用于描述經(jīng)濟(jì)全球化背景下，由信息技術(shù)革命帶動(dòng)的、以高新科技產(chǎn)業(yè)為龍頭的經(jīng)濟(jì)，包括移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、先進(jìn)制造業(yè)、新能源等內(nèi)容。
不同時(shí)空背景下，立足當(dāng)前結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的現(xiàn)實(shí)需求，我國(guó)提出的“新經(jīng)濟(jì)”有著全新的內(nèi)涵和特征。
在接受《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者采訪的多位專家看來，新經(jīng)濟(jì)是技術(shù)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組織形態(tài)三方面同時(shí)發(fā)生的綜合性變化。凡符合未來趨勢(shì)并能夠支撐經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的經(jīng)濟(jì)新形態(tài)，都可視之為“新經(jīng)濟(jì)”，例如網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、智能經(jīng)濟(jì)、分享經(jīng)濟(jì)、全球經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)、跨界經(jīng)濟(jì)、新型服務(wù)經(jīng)濟(jì)，等等。
清華大學(xué)國(guó)情研究院院長(zhǎng)胡鞍鋼從發(fā)展邏輯上對(duì)新經(jīng)濟(jì)進(jìn)行了闡釋：新經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是新的數(shù)據(jù)、信息、網(wǎng)絡(luò)、創(chuàng)新、創(chuàng)意、市場(chǎng)、文化等要素加入生產(chǎn)函數(shù)中，這已經(jīng)超越了傳統(tǒng)的勞動(dòng)、資本、技術(shù)三大要素，從而引發(fā)生產(chǎn)函數(shù)的連續(xù)性變化，不僅是數(shù)量的增長(zhǎng)，還是結(jié)構(gòu)的變化，更是質(zhì)量的提升。
具體分析，新經(jīng)濟(jì)是多重新特性混合的經(jīng)濟(jì)，但這些特性并不完全是并列的。
分享經(jīng)濟(jì)是新經(jīng)濟(jì)的核心特征。分享深化的基礎(chǔ)是互聯(lián)。“互聯(lián)不僅是連接，更多的是運(yùn)用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)，達(dá)到智慧的互聯(lián)，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)主體之間的協(xié)同性和協(xié)同能力。”仲文表示，新經(jīng)濟(jì)的諸多其他特性也是由互聯(lián)引出的。
創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)是新經(jīng)濟(jì)的內(nèi)生動(dòng)力。在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略下，智能制造、大數(shù)據(jù)、高端裝備與材料、精準(zhǔn)醫(yī)療、數(shù)字創(chuàng)意等出現(xiàn)在“十三五”規(guī)劃綱要中的新業(yè)態(tài)，都將成為一個(gè)個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，推動(dòng)我國(guó)邁向追求更高效率、更低成本和可持續(xù)發(fā)展的“新經(jīng)濟(jì)”時(shí)代。
新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展主要靠市場(chǎng)推動(dòng)，發(fā)揮好市場(chǎng)配置資源的決定性作用至關(guān)重要。政府的首要職責(zé)是創(chuàng)造良好的生態(tài)，營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境、建立嚴(yán)格的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)機(jī)制，給創(chuàng)新者最大的激勵(lì)。 新經(jīng)濟(jì)離不開新技術(shù)新應(yīng)用、新模式。
新經(jīng)濟(jì)是智能經(jīng)濟(jì)。利用信息技術(shù)，企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、管理和服務(wù)的智能化水平將大大提高。
新經(jīng)濟(jì)是大眾經(jīng)濟(jì)。一方面，從生產(chǎn)端來說，新經(jīng)濟(jì)時(shí)代人們從事經(jīng)濟(jì)活動(dòng)特別是創(chuàng)意工作的門檻大大降低，不少企業(yè)都是輕資產(chǎn)運(yùn)行，不求所有、但求所用的理念逐漸深入人心。另一方面，由于全球范圍內(nèi)互聯(lián)、信息透明，生產(chǎn)者要聚集一定規(guī)模的認(rèn)同者相對(duì)容易，創(chuàng)意成功的概率更大。所以新經(jīng)濟(jì)又是全球經(jīng)濟(jì)、分享經(jīng)濟(jì)。
新經(jīng)濟(jì)是指數(shù)經(jīng)濟(jì)。信息的透明、溝通成本的降低，使得交易的頻率和效率大大提高，即交易拉動(dòng)創(chuàng)意。仲文認(rèn)為，新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品均呈現(xiàn)出一種爆炸式成長(zhǎng)。新經(jīng)濟(jì)不是線性增長(zhǎng)型的，而是指數(shù)型的。
在2015年中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組第十一次會(huì)議上，提出，“在適度擴(kuò)大總需求的同時(shí)，著力加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。”
新經(jīng)濟(jì)正是解決供需矛盾的良方。“互聯(lián)的新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，通訊文化解決了信息不透明不對(duì)等的問題，市場(chǎng)主體間的溝通速度很快、頻率很高。”仲文表示，新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，供給和需求將更匹配，與此同時(shí)，創(chuàng)新創(chuàng)意融入產(chǎn)業(yè)，整個(gè)價(jià)值鏈和產(chǎn)品附加值都會(huì)大大提升。
新經(jīng)濟(jì)還是跨界經(jīng)濟(jì)。產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)之間沒有明顯的界限，也很難給出明確的標(biāo)準(zhǔn)，所以新經(jīng)濟(jì)又被稱為融合經(jīng)濟(jì)、非常態(tài)經(jīng)濟(jì)、非標(biāo)經(jīng)濟(jì)、虛實(shí)一體經(jīng)濟(jì)。
新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，管理去中心化、服務(wù)去中介化、無企業(yè)創(chuàng)業(yè)、無單位就業(yè)以及無主發(fā)明等趨勢(shì)將越來越明顯。
此外，與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)相比，新經(jīng)濟(jì)有著鮮明的風(fēng)險(xiǎn)特性。一是技術(shù)更新?lián)Q代速度快，領(lǐng)先者可能很快變?yōu)槁湮檎撸嬖谒^“先行者的詛咒”;二是技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)難以準(zhǔn)確判斷;三是政策風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)不容易把握政策底線，容易面臨“監(jiān)管死”的困境;四是盈利難以預(yù)期，能否盈利且可持續(xù)，大多取決于用戶足夠的黏性與忠誠(chéng)度。
總體而言，新經(jīng)濟(jì)是對(duì)舊經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)性的切換，全面改變了技術(shù)線、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、組織形態(tài)，并推動(dòng)供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈和空間的再造。
四大驅(qū)動(dòng)
十以來，從新常態(tài)到供給側(cè)改革，再到創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，新時(shí)期中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式與路徑日漸清晰。
新的發(fā)展理念下，一系列結(jié)構(gòu)性變化正悄然出現(xiàn)，新經(jīng)濟(jì)發(fā)展蹄疾步穩(wěn)：
創(chuàng)新對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)不斷提升，突出表現(xiàn)在高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，2015年高技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值同比增長(zhǎng)10.2%，高出規(guī)模以上工業(yè)4.1個(gè)百分點(diǎn)。
第三產(chǎn)業(yè)開始撐起GDP“半壁江山”，2015年增加值占比首次突破50%。經(jīng)濟(jì)由工業(yè)主導(dǎo)向服務(wù)業(yè)主導(dǎo)加快轉(zhuǎn)變。
消費(fèi)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。2015年最終消費(fèi)支出對(duì)GDP貢獻(xiàn)率為66.4%，比上年提高15.4個(gè)百分點(diǎn)，新業(yè)態(tài)、新模式表現(xiàn)搶眼。
在上海、深圳等地，新一代信息技術(shù)、生物醫(yī)藥、智能制造等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)迅猛崛起。深圳涌現(xiàn)出華大基因、大疆、光啟、柔宇、矽遞等一大批優(yōu)秀的本土創(chuàng)造型企業(yè)。
概括而言，新經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動(dòng)力包括新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)和新商業(yè)模式。這四方面內(nèi)容，不僅將在下一步國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級(jí)中發(fā)揮骨干作用，并將助力我國(guó)在與發(fā)達(dá)國(guó)家新一輪競(jìng)爭(zhēng)中形成后發(fā)優(yōu)勢(shì)。
首先，新技術(shù)是新經(jīng)濟(jì)發(fā)展壯大的基石。
相比世紀(jì)之初，信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展水平已不可同日而語，正成為率先滲透到經(jīng)濟(jì)社會(huì)生活各領(lǐng)域的先導(dǎo)技術(shù)。
同時(shí)，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、新材料、機(jī)器人、生物技術(shù)、交通運(yùn)輸和新能源等技術(shù)領(lǐng)域取得突破。2015年，第三代核電技術(shù)取得重大進(jìn)展，國(guó)產(chǎn)C9型客機(jī)總裝下線，量子通信、中微子振蕩、高溫鐵基超導(dǎo)等基礎(chǔ)研究取得一批原創(chuàng)性成果，載人航天、探月工程、深海探測(cè)等項(xiàng)目達(dá)到世界先進(jìn)水平。
現(xiàn)代科技迅速發(fā)展，衍生出無限的商業(yè)開發(fā)價(jià)值。例如，2000年我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)用戶和移動(dòng)電話用戶分別只有2250萬和8453萬，到2015年底，已分別達(dá)到6.88億和13.06億，增長(zhǎng)30.6倍和15.4倍。
“這意味著，人均擁有信息量、知識(shí)量以及應(yīng)用能力急劇提高，強(qiáng)化了更大范圍的互聯(lián)互通，分享、共享信息資源，為創(chuàng)造新經(jīng)濟(jì)、發(fā)展新經(jīng)濟(jì)、分享新經(jīng)濟(jì)提供了巨大的信息平臺(tái)。”胡鞍鋼告訴《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者。
第二，新技術(shù)催生新產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前的新產(chǎn)業(yè)以電子商務(wù)、信息技術(shù)、新材料、新能源、生物醫(yī)藥等為代表，是新經(jīng)濟(jì)最為關(guān)鍵的增長(zhǎng)點(diǎn)。
例如，電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)，2015年全國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售額為38773億元，同比增長(zhǎng)33.3%，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的10.8%。其中，最具代表性的阿里巴巴，僅在2015年的“雙十一”，全球銷售額超過912億元，產(chǎn)生交易的國(guó)家和地區(qū)達(dá)到232個(gè)。
第三，新業(yè)態(tài)包括“智能制造”、“從制造到制造+服務(wù)”、“從服務(wù)到服務(wù)”等新形態(tài)。新業(yè)態(tài)的出現(xiàn)，一方面孕育新的增長(zhǎng)點(diǎn)，另一方面也為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)注入生機(jī)。
作為制造業(yè)大國(guó)，如何通過智能化轉(zhuǎn)型搭上新一輪工業(yè)革命的快車，是中國(guó)制造向中國(guó)“智”造邁進(jìn)的關(guān)鍵。
在《中國(guó)制造2025》中，智能制造被定位為中國(guó)制造的主攻方向。今年的政府工作報(bào)告提出，促進(jìn)制造業(yè)升級(jí)，深入推進(jìn)“中國(guó)制造+互聯(lián)網(wǎng)”。“《中國(guó)制造2025》對(duì)智能制造要求很高，比如，整個(gè)生產(chǎn)過程的管理要完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化和數(shù)字化。”國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)部部長(zhǎng)趙昌文接受《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》采訪時(shí)表示，智能制造實(shí)際上是從大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)向柔性化、個(gè)性化、定制化的變革。
利用工業(yè)機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)改造傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，成為越來越多制造企業(yè)的選擇。在傳統(tǒng)家電行業(yè)，“智能制造+互聯(lián)網(wǎng)”結(jié)合已經(jīng)成為風(fēng)潮。格力、海爾、美的、海信等企業(yè)，都在積極推進(jìn)生產(chǎn)自動(dòng)化與信息化的融合。此外，智能機(jī)器人、新型顯示、3D打印等發(fā)展迅速。
“從制造到制造+服務(wù)”是制造業(yè)服務(wù)業(yè)相融合的新業(yè)態(tài)，也稱制造業(yè)的服務(wù)化。 設(shè)計(jì)、制造、營(yíng)銷一條龍，例如，衛(wèi)星導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、智慧醫(yī)療等業(yè)態(tài)就是典型的制造業(yè)服務(wù)化。
“從服務(wù)到服務(wù)”的跨界融合服務(wù)新形態(tài)則包括互聯(lián)網(wǎng)金融、云計(jì)算、移動(dòng)醫(yī)療、在線教育、大宗商品交易平臺(tái)等。
第四，商業(yè)模式推陳出新。
如管理學(xué)大師彼得?德魯克所言，當(dāng)今企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，不是產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是商業(yè)模式的競(jìng)爭(zhēng)。互聯(lián)網(wǎng)精神（平等、開放、協(xié)作、分享）和大數(shù)據(jù)技術(shù)正在顛覆和重構(gòu)整個(gè)商業(yè)價(jià)值鏈，貫穿于各種業(yè)態(tài)和產(chǎn)業(yè)鏈中，延伸出不同的產(chǎn)品形態(tài)、不同的收益模式，例如O2O、C2B、跨界經(jīng)營(yíng)、虛擬經(jīng)營(yíng)等。
“下一步的新經(jīng)濟(jì)，更多的要圍繞著人工智能環(huán)境下，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、萬物互聯(lián)來尋找各種新的商業(yè)模式。新的應(yīng)用創(chuàng)新，帶動(dòng)全新的消費(fèi)，更多的商業(yè)模式可以被創(chuàng)新。”科大訊飛董事長(zhǎng)劉慶峰對(duì)《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者說。
增長(zhǎng)新引擎
新經(jīng)濟(jì)的提出與發(fā)展和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的需要密切相關(guān)。
隨著新常態(tài)到來，基建、房地產(chǎn)投資減速，鋼鐵、水泥、煤炭、建材等傳統(tǒng)行業(yè)的供需矛盾日趨嚴(yán)重，利潤(rùn)率逐漸降低，產(chǎn)能過剩、有效供給不足問題凸顯。此外，全球需求疲弱、新興市場(chǎng)動(dòng)蕩，對(duì)出口形成掣肘。
三十多年的超高速增長(zhǎng)已成為歷史，亟需引擎迭代，結(jié)構(gòu)調(diào)整。
“新經(jīng)濟(jì)是新動(dòng)能的源泉，新經(jīng)濟(jì)閃亮登場(chǎng)，新動(dòng)能才會(huì)澎湃前行，新舊動(dòng)能才能順利交接。”中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心特邀研究員范必告訴《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者。
去年以來，“互聯(lián)網(wǎng)+”、“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”、“中國(guó)制造2025”等不斷落實(shí)推進(jìn)，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等悄然崛起，成為對(duì)沖下行壓力、護(hù)盤兜底的重要力量，更帶動(dòng)我國(guó)邁向一個(gè)追求更高效率、更低成本和可持續(xù)發(fā)展的“新經(jīng)濟(jì)”時(shí)代。
新經(jīng)濟(jì)的引擎作用已經(jīng)得到數(shù)據(jù)支持。2013～2015年，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值年均增長(zhǎng)11.4%，增速高于全部規(guī)模以上工業(yè)3.4個(gè)百分點(diǎn);主營(yíng)業(yè)務(wù)收入和利潤(rùn)總額年均分別增長(zhǎng)9.9%和14.4%，增速分別高出全部規(guī)模以上工業(yè)3.6和10.2個(gè)百分點(diǎn)。
各大新興產(chǎn)業(yè)、業(yè)態(tài)發(fā)展迅猛。例如，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2015年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)37.9萬輛，同比大幅增長(zhǎng)4倍，市場(chǎng)熱度不斷提升;根據(jù)賽迪顧問數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)智能電視2015年銷售量達(dá)3400萬臺(tái)，銷售額達(dá)1250億元，銷售量同比增長(zhǎng)30.7%，銷售額同比增長(zhǎng)31.5%;2015年，全年網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)增速31.6%，比整體消費(fèi)快20.9個(gè)百分點(diǎn);全年完成快遞業(yè)務(wù)量206.7億件，增長(zhǎng)48%。
這一態(tài)勢(shì)正在延續(xù)。根據(jù)莫尼塔和BBD公司聯(lián)合的《中國(guó)新經(jīng)濟(jì)指數(shù)（試行版）》顯示，今年2月，中國(guó)的新經(jīng)濟(jì)占整個(gè)經(jīng)濟(jì)比重為31.8%，相較上個(gè)月上升4.8個(gè)百分點(diǎn)，增長(zhǎng)源主要來自資本和科技的投入。
由此可見，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)過程中新舊動(dòng)能的力量對(duì)比正在發(fā)生變化。智能制造、大數(shù)據(jù)、高端裝備與材料、精準(zhǔn)醫(yī)療、數(shù)字創(chuàng)意等出現(xiàn)在“十三五”規(guī)劃綱要中的新經(jīng)濟(jì)概念，都將成為一個(gè)個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。未來幾年，新經(jīng)濟(jì)將顯著改變中國(guó)經(jīng)濟(jì)的總體增長(zhǎng)構(gòu)成。
但需注意的是，當(dāng)下國(guó)內(nèi)的結(jié)構(gòu)性改革不僅是尋找和培育新的增長(zhǎng)點(diǎn)，也包括提高傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。胡鞍鋼認(rèn)為，新經(jīng)濟(jì)與舊經(jīng)濟(jì)并不是對(duì)立的，而是一個(gè)經(jīng)濟(jì)體的兩個(gè)方面。既有新經(jīng)濟(jì)的爆發(fā)性增長(zhǎng)，也有舊經(jīng)濟(jì)向新經(jīng)濟(jì)的躍遷;既有以新經(jīng)濟(jì)促進(jìn)舊經(jīng)濟(jì)升級(jí)，也有舊經(jīng)濟(jì)促進(jìn)新經(jīng)濟(jì)擴(kuò)散。無論是新經(jīng)濟(jì)還是舊經(jīng)濟(jì)，都要不斷地引入創(chuàng)新要素、技術(shù)要素、知識(shí)要素。
仲文表示，關(guān)閉“僵尸企業(yè)”，應(yīng)該將機(jī)器設(shè)備、資金、人員換一種用法，提高效率，在解決產(chǎn)能過剩問題的同時(shí)形成新動(dòng)能。仲文舉例，像鋼鐵、煤炭行業(yè)中需要被清理的僵尸企業(yè)，可以通過為下崗的拉貨工人提供平臺(tái)，形成諸如“滴滴貨運(yùn)”這種新業(yè)態(tài)。
加快培育和發(fā)展新經(jīng)濟(jì)，需要兼顧傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)二者耦合發(fā)展。不少地區(qū)正在結(jié)合當(dāng)?shù)卦械膬?yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)布局打造新經(jīng)濟(jì)。例如，遼寧的機(jī)器人、新能源汽車和智能汽車，安徽的量子通信，湖北的新材料、智能穿戴、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，貴州的物聯(lián)網(wǎng)，重慶的基因檢測(cè)、智能汽車，等等。
科技創(chuàng)新引領(lǐng)
麥肯錫全球研究院2015年秋的一項(xiàng)報(bào)告稱，創(chuàng)新是中國(guó)未來十年能否保持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的決定性因素。2025年前，服務(wù)業(yè)和制造業(yè)創(chuàng)新活動(dòng)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)每年的貢獻(xiàn)預(yù)計(jì)可達(dá)1～2.2萬億美元。
沒有創(chuàng)新，新經(jīng)濟(jì)是無源之水。“創(chuàng)新”成為高頻熱詞，深入各地執(zhí)政理念。《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者統(tǒng)計(jì)，在有關(guān)省市的政府工作報(bào)告中，廣東出現(xiàn)了88次“創(chuàng)新”，江蘇、上海均出現(xiàn)了70次“創(chuàng)新”，少者如黑龍江、海南，也出現(xiàn)了20多次。
首先，科技創(chuàng)新被放在核心位置。
數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)2015年R&D經(jīng)費(fèi)占GDP比重為2.1%，并未實(shí)現(xiàn)“十二五”期間達(dá)到2.2%的目標(biāo)。按照今年政府工作報(bào)告，到2020年，全社會(huì)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入強(qiáng)度要達(dá)到2.5%。科技進(jìn)步對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率要達(dá)到60%。據(jù)了解，創(chuàng)新型國(guó)家科技進(jìn)步的貢獻(xiàn)率普遍高達(dá)70%以上，美國(guó)和德國(guó)甚至高達(dá)80%。
不少地方政府明確了這兩大具體指標(biāo)。廣西提出，到2020年全社會(huì)研發(fā)投入占GDP的比重提高到2%;山東這一目標(biāo)為2.6%，江蘇、浙江、廣東的目標(biāo)為2.8%。上海的目標(biāo)是保持在3.5%以上，北京保持6%左右。福建則表示，“十三五”時(shí)期研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入年均增長(zhǎng)15%以上。
在科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率方面，甘肅、寧夏提出，到2020年，科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率達(dá)到55%;廣東提出，技術(shù)自給率和科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率分別達(dá)到75%和60%;江蘇提出，“十三五”時(shí)期的科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率提高到65%以上。
第二，為發(fā)揮人力、人才在科技創(chuàng)新中的主導(dǎo)作用，各地大力倡導(dǎo)和扶持“雙創(chuàng)”。江蘇今年將扶持大學(xué)生創(chuàng)業(yè)1.6萬人，扶持農(nóng)民創(chuàng)業(yè)3萬人，落實(shí)高校畢業(yè)生就業(yè)促進(jìn)計(jì)劃和創(chuàng)業(yè)引領(lǐng)計(jì)劃，支持農(nóng)民工返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。安徽將開展1000家高新技術(shù)企業(yè)培育行動(dòng)，扶持30個(gè)國(guó)內(nèi)外一流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。
第三，各地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局也正在發(fā)生變化。多地提及新興產(chǎn)業(yè)布局，包括智能制造、云技術(shù)、大數(shù)據(jù)、電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)+等，并提出對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行改造。
例如，江蘇提出，以跨界融合為著力點(diǎn)，提高互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，推進(jìn)“智慧江蘇”建設(shè)，打造一批互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園和眾創(chuàng)園、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)中心。浙江則提出，到2020年布局在役工業(yè)機(jī)器人超過10萬臺(tái)，“浙江制造”標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到500個(gè)以上，建成一批高質(zhì)量的產(chǎn)業(yè)云服務(wù)和產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)。
預(yù)先布局很重要，但關(guān)鍵在于落實(shí)。在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展上，尤其要解決科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化之間“最后一公里”的問題。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任王一鳴在接受《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者采訪時(shí)曾表示，最根本的還是要推動(dòng)更多企業(yè)構(gòu)建研發(fā)和創(chuàng)新平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全覆蓋，并依托創(chuàng)新平臺(tái)整合資源，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。只有讓企業(yè)建立一流的研發(fā)平臺(tái)，創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè)才會(huì)涌現(xiàn)。
打造新生態(tài)
目前國(guó)內(nèi)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，有極強(qiáng)的要素集聚能力，但尚處于萌芽階段，在整個(gè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中不占主導(dǎo)地位。新經(jīng)濟(jì)的培育和成長(zhǎng)，離不開打造創(chuàng)新生態(tài)。
受訪專家普遍認(rèn)為，新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展主要靠市場(chǎng)，要發(fā)揮好市場(chǎng)配置資源的決定性作用。
市場(chǎng)起決定性作用的前提是市場(chǎng)體系比較完善、機(jī)制健全。而政府的首要職責(zé)是創(chuàng)造良好的生態(tài)，營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境、建立嚴(yán)格的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)機(jī)制，給創(chuàng)新者最大的激勵(lì)。在具體產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品發(fā)展創(chuàng)新上，要靠企業(yè)通過獨(dú)特的市場(chǎng)嗅覺，將企業(yè)的創(chuàng)新活力與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)合起來。
具體來說，政府作為公共服務(wù)的提供者和市場(chǎng)監(jiān)管者，應(yīng)做好“放、管、服”。
首先，要多“放”。大幅度減少政府對(duì)微觀經(jīng)濟(jì)的直接干預(yù)，給予相關(guān)企業(yè)相對(duì)比較寬松的環(huán)境，允許其先行先試，多探索多創(chuàng)新。
“放”主要包括三方面的改革：國(guó)企改革、價(jià)格改革和簡(jiǎn)政放權(quán)。
要推進(jìn)國(guó)企股權(quán)多元化改革，開展落實(shí)企業(yè)董事會(huì)職權(quán)、市場(chǎng)化選聘經(jīng)營(yíng)者、職業(yè)經(jīng)理人制度、混合所有制、員工持股等試點(diǎn)。大力放寬電力、電信、交通、石油、天然氣、市政公用等領(lǐng)域市場(chǎng)準(zhǔn)入，消除各種隱性壁壘，鼓勵(lì)民營(yíng)企業(yè)擴(kuò)大投資、參與國(guó)有企業(yè)改革。
價(jià)格改革的目標(biāo)是真正由市場(chǎng)價(jià)格來引導(dǎo)生產(chǎn)要素和資源的流動(dòng)和配置。國(guó)家發(fā)改委近日表態(tài)，2016年加快推進(jìn)電力、天然氣、醫(yī)療服務(wù)等重點(diǎn)領(lǐng)域價(jià)格改革，清理規(guī)范不合理收費(fèi)，健全成本價(jià)格監(jiān)管制度。
三是通過簡(jiǎn)政放權(quán)、減少管制，更好發(fā)揮政府作用。2015年，已取消和下放311項(xiàng)行政審批事項(xiàng)，取消123項(xiàng)職業(yè)資格許可和認(rèn)定事項(xiàng)，徹底終結(jié)了非行政許可審批。工商登記前置審批精簡(jiǎn)85%，全面實(shí)施三證合一、一照一碼。改革的推進(jìn)讓更多主體投入到新經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)造中，去年全國(guó)每天誕生企業(yè)1.2萬戶。
對(duì)于新模式、新業(yè)態(tài)帶來的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)或市場(chǎng)失靈，需要政府在建立完善的誠(chéng)信機(jī)制、開放、彈性的監(jiān)管體系上下功夫。例如，互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)在加速發(fā)展的同時(shí)存在浮躁和追求短期利益的情況，甚至有不少公司打著互聯(lián)網(wǎng)和P2P的幌子非法集資。在要求行業(yè)自律的同時(shí)，從監(jiān)管層面來說，應(yīng)盡快出臺(tái)監(jiān)管細(xì)則并明確監(jiān)管主體，并完善互聯(lián)網(wǎng)金融監(jiān)管執(zhí)法體系等，多角度“加碼”監(jiān)管。
關(guān)鍵詞：生產(chǎn)業(yè)；新興服務(wù)業(yè)；金融；電子商務(wù)
一、龍巖市生產(chǎn)業(yè)的基本情況
（一）交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)穩(wěn)步發(fā)展
2013年，全市交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)保持穩(wěn)定發(fā)展，運(yùn)輸郵政企業(yè)法人達(dá)到309家，比2008年末增加51家。鐵路貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量達(dá)13.26億噸公里，鐵路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá)12.43億人公里，分別比2008年末增長(zhǎng)20.7%、189.1%。公路總周轉(zhuǎn)量為85.68億噸公里，比2008年末增長(zhǎng)51.4%。全年郵政業(yè)務(wù)總量完成1.8億元，其中，快遞業(yè)務(wù)量得到了飛速發(fā)展，2013年全年送件達(dá)677萬件，增速逾1倍。
（二）金融業(yè)初具規(guī)模
截止2013年末，龍巖市共有各類金融機(jī)構(gòu)法人77個(gè)。初步形成銀行、證券、保險(xiǎn)、期貨、信托、租賃、基金等各業(yè)并舉，功能較為完備、運(yùn)行較為穩(wěn)健的多元化金融服務(wù)體系。截止2013年末，龍巖市金融機(jī)構(gòu)本外幣存款余額1272.91億元，比上年末增長(zhǎng)15.4%；本外幣各項(xiàng)貸款余額1182.97億元，增長(zhǎng)12.0%。當(dāng)年各項(xiàng)存款增量269.72億元，各項(xiàng)貸款新增量126.56億元。
（三）租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)較快發(fā)展
租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)包括租賃業(yè)和商務(wù)服務(wù)業(yè)，龍巖市以商務(wù)服務(wù)業(yè)所占比重較大。截止2013年末，龍巖市共有各類租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)企業(yè)法人910個(gè)，比2008年末增長(zhǎng)123.6%，從業(yè)人員達(dá)到14778人，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額72.86億元，其中商務(wù)服務(wù)業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額71.86億元，占比98.6%。
（四）電子商務(wù)應(yīng)用興起正當(dāng)時(shí)
近幾年關(guān)于電子商務(wù)的各種創(chuàng)新應(yīng)用不斷興起，諸如互聯(lián)網(wǎng)金融、網(wǎng)絡(luò)電商、服務(wù)電商、微商等，無時(shí)不在改變著實(shí)體經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。特別是實(shí)體店與電商之間的直接沖擊，還有傳統(tǒng)商貿(mào)物流與新興快遞業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的碰撞等。截止2013年末，龍巖市36.3%規(guī)模以上企業(yè)擁有自己的網(wǎng)站，使用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行過銷售的企業(yè)已達(dá)100家，網(wǎng)上交易額達(dá)到163億元，與互聯(lián)網(wǎng)密切相關(guān)的快遞業(yè)注冊(cè)單位達(dá)到41家。
二、現(xiàn)階段龍巖市所處的全社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型大環(huán)境分析
全球金融危機(jī)的持續(xù)發(fā)酵，進(jìn)一步促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變，我國(guó)正經(jīng)歷著史無前例的歷史大機(jī)遇及挑戰(zhàn)。中央正加快部署我國(guó)東部到中西部的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，同時(shí)積極提倡扶持新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
（一）政策上，中央三令五申，指定政策措施促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整
2014年我國(guó)經(jīng)濟(jì)改革進(jìn)入到了關(guān)鍵時(shí)期，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議多次召開并討論部署加快生產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)和薄弱環(huán)節(jié)發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)。如在今年的3月份出臺(tái)的《政府工作報(bào)告》中，提出優(yōu)先發(fā)展生產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)服務(wù)業(yè)綜合改革試點(diǎn)和示范建設(shè)。政府需要運(yùn)用多種手段，特別是用稅收等杠桿來培育壯大生產(chǎn)性和生活業(yè)，指明了加快發(fā)展生產(chǎn)業(yè)的方向，即要更多依靠市場(chǎng)機(jī)制和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，重點(diǎn)發(fā)展研發(fā)設(shè)計(jì)、商務(wù)服務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷、售后服務(wù)等生產(chǎn)，促進(jìn)提升國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體素質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力。5月國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議中提出五大舉措助推生產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。一是加強(qiáng)新材料、新產(chǎn)品、新工藝研發(fā)應(yīng)用，鼓勵(lì)設(shè)立工業(yè)設(shè)計(jì)企業(yè)和服務(wù)中心，發(fā)展研發(fā)設(shè)計(jì)交易市場(chǎng)。二是建設(shè)物流公共信息平臺(tái)和貨物配載中心，加快標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施應(yīng)用，推進(jìn)第三方物流與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。三是提高信息技術(shù)服務(wù)水平，促進(jìn)工業(yè)生產(chǎn)流程再造和優(yōu)化。加快農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。推廣合同能源管理，積極發(fā)展社會(huì)化節(jié)能環(huán)保服務(wù)體系。四是推廣制造施工設(shè)備、運(yùn)輸工具、生產(chǎn)線等融資租賃，創(chuàng)新抵押質(zhì)押、發(fā)行債券等金融服務(wù)，發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、營(yíng)銷策劃、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等咨詢服務(wù)。五是鼓勵(lì)服務(wù)外包，加快發(fā)展第三方檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證服務(wù)，同時(shí)大力培養(yǎng)生產(chǎn)業(yè)急需的高端人才和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。
（二）行動(dòng)上，福建省積極響應(yīng)，并指定政策措施大力發(fā)展服務(wù)業(yè)
福建省制定了《福建省“十二五”服務(wù)業(yè)專項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃》。其中，在第三章中提出了要大力發(fā)展生產(chǎn)業(yè)，對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)、金融服務(wù)業(yè)、文化與創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、科技服務(wù)業(yè)、信息服務(wù)業(yè)、租賃與商務(wù)服務(wù)業(yè)、人力資源服務(wù)業(yè)等，并提出具體的政策及目標(biāo)。
三、龍巖市生產(chǎn)業(yè)主要行業(yè)目前存在的問題
（一）租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)企業(yè)規(guī)模小
全市租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)營(yíng)業(yè)額超5000萬元的企業(yè)只有2家，上億的沒有1家，上千萬的只有16家，且規(guī)模普遍偏小。租賃業(yè)在龍巖市發(fā)展更是滯后，營(yíng)業(yè)額上千萬或從業(yè)人員超50人的沒有一家。可見，龍巖市租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)未來發(fā)展空間巨大。
（二）電子商務(wù)發(fā)展滯后
當(dāng)前，電子商務(wù)發(fā)展正在進(jìn)入密集創(chuàng)新和快速擴(kuò)張的新階段，而龍巖市為山區(qū)地市，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不高，且政府出臺(tái)相關(guān)配套政策較少，還沒有專門的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，本地出產(chǎn)的產(chǎn)品在全國(guó)知名度普遍不高等原因，全市電子商務(wù)應(yīng)用還處于萌芽階段，電子商務(wù)應(yīng)用企業(yè)數(shù)在全省比重不到2%，在全省處于落后水平。
（三）龍巖市中小企業(yè)普遍融資困難
由于龍巖市服務(wù)業(yè)企業(yè)大多規(guī)模較小、信用低以及缺乏足夠的抵押品等原因，很難從銀行獲得企業(yè)發(fā)展所需的貸款。在需要大量資金的現(xiàn)代服務(wù)行業(yè)如節(jié)能服務(wù)業(yè)，融資困難一直是制約行業(yè)發(fā)展的最大難題限制了龍巖市小微服務(wù)業(yè)的發(fā)展。另外融資難也在一定程度上減緩了傳統(tǒng)服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型的進(jìn)度，加重了企業(yè)轉(zhuǎn)型的難度。
（四）人才問題是制約龍巖市生產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵因素
與傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)相比，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)具有高技術(shù)密集度、高知識(shí)含量、高附加值的特點(diǎn)，由此要建設(shè)一支適應(yīng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展要求的人才隊(duì)伍，對(duì)提高現(xiàn)代服務(wù)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力具有舉足輕重的作用。目前，龍巖市在人才方面存在“引人難”、“留人難”、“育人難”等三難問題。從龍巖市企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況調(diào)查的結(jié)果看，人才問題是企業(yè)反映的一個(gè)普遍問題。主要表現(xiàn)在企業(yè)招聘適合的人才難；針對(duì)性強(qiáng)的特殊專業(yè)招聘會(huì)少；人才來源渠道狹窄；人才信息庫(kù)不健全等問題。在人才培養(yǎng)方面，大多數(shù)被調(diào)查者反映培訓(xùn)效果有待進(jìn)一步提高，希望得到更多的培訓(xùn)機(jī)會(huì)。
四、發(fā)展龍巖市生產(chǎn)業(yè)的建議及措施
（一）首先要抓住時(shí)展機(jī)遇，積極轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，大力發(fā)展生產(chǎn)業(yè)
當(dāng)前龍巖市部分產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品附加值低、資源能源消耗高、環(huán)境污染重等問題較為突出。解決這些問題的重要途徑之一就是順應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)，深化改革，激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新動(dòng)力，大力發(fā)展各類服務(wù)業(yè)，尤其是為農(nóng)業(yè)、工業(yè)服務(wù)的生產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)生產(chǎn)供給，推動(dòng)龍巖市產(chǎn)業(yè)不斷向價(jià)值鏈中高端發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效升級(jí)。
（二）加強(qiáng)引進(jìn)培育新興產(chǎn)業(yè)人才
把現(xiàn)代服務(wù)業(yè)人才問題放到戰(zhàn)略高度來思量與運(yùn)籌，加快現(xiàn)代服務(wù)業(yè)人才發(fā)展的體制機(jī)制和載體平臺(tái)建設(shè)，大力推進(jìn)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)。積極做好人才市場(chǎng)的信息收集，加強(qiáng)政策引導(dǎo)，積極制定人才獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃，從而集聚一批素質(zhì)高、創(chuàng)新強(qiáng)、活力足的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)人才。
（三）努力解決中小企業(yè)融資難問題
從幾方面考慮，一是解決小微企業(yè)銷路不暢和資金周轉(zhuǎn)不暢的問題；二是制定對(duì)新興產(chǎn)業(yè)的小微企業(yè)的財(cái)政資金補(bǔ)助計(jì)劃；三是引導(dǎo)資本市場(chǎng)加強(qiáng)對(duì)小微企業(yè)的并購(gòu)和重組，提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理效率；四是積極推進(jìn)本地金融機(jī)構(gòu)建立，完善多層次銀行金融服務(wù)體系，推出特色化業(yè)務(wù)、差異化經(jīng)營(yíng)，重點(diǎn)服務(wù)小微企業(yè)，為社區(qū)服務(wù)等，進(jìn)一步緩解小微企業(yè)“融資難題”。
（四）完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，培育新興市場(chǎng)
要進(jìn)一步提高城市基礎(chǔ)建設(shè)等級(jí)，完善物流行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施、提高物流企業(yè)的信息化應(yīng)用和管理水平，提高物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和效率。同時(shí)積極制定政策措施，規(guī)范引導(dǎo)第三方物流業(yè)的健康發(fā)展，特別是促進(jìn)生活服務(wù)方面的物流業(yè)發(fā)展。如冷鏈物流、農(nóng)產(chǎn)品、快銷產(chǎn)品物流等。另外，要出臺(tái)鼓勵(lì)政府、機(jī)構(gòu)、公司外包非核心業(yè)務(wù)的稅收、收費(fèi)、信息保密和資格認(rèn)定等相關(guān)政策，為現(xiàn)代服務(wù)企業(yè)提供更多的業(yè)務(wù)資源。
參考文獻(xiàn)：
高等職業(yè)教育與經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)，物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)人才需求提出了更高的要求，校企合作、工學(xué)結(jié)合是高職教育永恒的主題，文章以長(zhǎng)沙民政職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)為例，闡述了校企合作人才培養(yǎng)模式的改革，分析了校企合作解決了人才培養(yǎng)中存在的問題，最后以實(shí)證來說明校企合作人才培養(yǎng)模式的整體效果。
【關(guān)鍵詞】
校企合作；物流管理；人才培養(yǎng)模式
為了更好的適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》（教高[2006]16號(hào)）提出，“大力推行工學(xué)結(jié)合，突出實(shí)踐能力培養(yǎng)，改革人才培養(yǎng)模式”，提高和培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)造和就業(yè)能力。因此，高等職業(yè)院校將校企合作、工學(xué)結(jié)合作為高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點(diǎn)。長(zhǎng)沙民政職業(yè)技術(shù)學(xué)院是全國(guó)100所示范院校之一，而物流管理專業(yè)成立于2006年，并非是學(xué)院的重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)，為了解決專業(yè)實(shí)訓(xùn)條件差、教師實(shí)踐能力弱等問題，專業(yè)從2007年開始與廣州新邦物流有限公司進(jìn)行校企合作開辦“新邦物流訂單班”，從2010年開始與上海德邦物流有限公司、上海韻達(dá)快運(yùn)等第三方物流公司合作，教師每年到企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)踐和走訪調(diào)研，制定了基于校企合作、工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，經(jīng)過七年的實(shí)踐，取得了較好的效果。
1 物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革
1.1 人才需求分析
2009年物流被列為國(guó)家十大振興產(chǎn)業(yè)，國(guó)家“十一五”“十二五”和湖南“十二五”發(fā)展規(guī)劃都提出要大力發(fā)展物流業(yè)。總理在2014年政府工作報(bào)告中提出要深化流通體制改革，清除妨礙全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)的各種關(guān)卡，降低流通成本，促進(jìn)物流配送、快遞業(yè)和網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物發(fā)展。
物流行業(yè)的快速發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)物流人才形成了巨大需求。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)預(yù)測(cè)，“十二五”期間，我國(guó)物流業(yè)每年需新增就業(yè)人員130萬人，85%是一線操作技能崗位，可目前職業(yè)院校物流專業(yè)年畢業(yè)人數(shù)只有40萬人。相差的還不僅是數(shù)量，如今物流企業(yè)有將近2500萬的從業(yè)人員，這些從業(yè)人員中具有大中專以上學(xué)歷的比例為27.25%，具有中級(jí)職稱的僅占3.6%，遠(yuǎn)低于全國(guó)各行業(yè)平均水平，這樣的人員結(jié)構(gòu)已很難跟上現(xiàn)代物流業(yè)的飛速發(fā)展。
湖南省“十二五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃報(bào)告中提到，到2015年末，社會(huì)物流總額實(shí)現(xiàn)55000億元，物流業(yè)增加值達(dá)到1900億元，全社會(huì)物流總占GDP的比重下降1.5%-2%。建成物流收入過50億元物流園區(qū)2-3個(gè)，國(guó)家A級(jí)物流企業(yè)150家以上，其中年物流收入過20億元的物流企業(yè)2-3家，過10億元15家，過億元的100家以上。湖南省目前有物流企業(yè)3100多家，從業(yè)人員135萬。
按國(guó)家對(duì)物流人才的統(tǒng)計(jì)口徑，物流人才可分為三個(gè)層次，分別是高級(jí)物流人才、中級(jí)物流人才與初級(jí)物流人才（物流操作人員），本次調(diào)研重點(diǎn)調(diào)查近5年畢業(yè)生就業(yè)比較集中的產(chǎn)業(yè)，即中大型第三方物流企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、物流客服類崗位高素質(zhì)人才需求進(jìn)行分析。
在被調(diào)查的327 個(gè)崗位中，需要物流專業(yè)或相關(guān)專業(yè)本科及以上學(xué)歷崗位和大專學(xué)歷的崗位占到60%，物流崗位大多對(duì)學(xué)歷要求不高，高職高專學(xué)歷最受歡迎。因?yàn)槲锪餍袠I(yè)的工作操作性強(qiáng)，需要大量具有操作能力的員工。但物流業(yè)操作又不是簡(jiǎn)單機(jī)械或人力操作，同時(shí)還需要一定的物流知識(shí)體系支撐，專科層次的人才比較符合當(dāng)前物流發(fā)展的需要。
1.2 專業(yè)服務(wù)面向及培養(yǎng)規(guī)格
我院物流管理專業(yè)主要面向湖南及珠三角地區(qū)第三方物流企業(yè)的運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、物流客戶服務(wù)等初中級(jí)管理崗位，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，心理健康，掌握從事物流一線操作與管理工作所必備的物流管理專業(yè)知識(shí)，熟練掌握從事物流市場(chǎng)開發(fā)、物流客戶服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、配送管理等崗位工作所需的基本技能和初步能力，具備較好的職業(yè)素養(yǎng)，具有“愛眾親仁”道德精神和“博學(xué)篤行”專業(yè)品質(zhì)的高素質(zhì)、應(yīng)用型、可持續(xù)發(fā)展的物流服務(wù)專門人才。
五元物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格定位為：本專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生應(yīng)在物流管理理論專業(yè)知識(shí)、專業(yè)能力和專業(yè)素質(zhì)方面達(dá)到從事物流市場(chǎng)開發(fā)、物流客戶服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、配送管理等崗位實(shí)際工作的先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用、工藝設(shè)計(jì)與實(shí)施以及現(xiàn)場(chǎng)管理的水平，具體來看，本專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生應(yīng)具備的知識(shí)、能力、素質(zhì)要求如下表1所示：
1.3 基于校企合作的人才培養(yǎng)模式設(shè)計(jì)
我院物流管理專業(yè)經(jīng)過多年對(duì)四屆畢業(yè)生和12家合作企業(yè)的深度調(diào)研，充分了解了本專業(yè)人才需求、最新發(fā)展動(dòng)態(tài)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)更新狀況，依托現(xiàn)有的合作企業(yè)，提出1432人才培養(yǎng)模式。一個(gè)貫穿，是把校企合作貫穿物流人才培養(yǎng)全過程；四層對(duì)接即專業(yè)與物流產(chǎn)業(yè)、物流職業(yè)崗位對(duì)接，專業(yè)課程內(nèi)容與物流職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，教學(xué)過程與物流生產(chǎn)過程對(duì)接，職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)對(duì)接。三個(gè)循環(huán)，即第一和第二學(xué)期的物流企業(yè)角色體驗(yàn)循環(huán)，第三和第四學(xué)期物流輪崗實(shí)訓(xùn)循環(huán)，第五和第六學(xué)期頂崗實(shí)習(xí)循環(huán)。兩個(gè)融合是把物流知識(shí)、技能培養(yǎng)和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)相融合，專業(yè)理念與物流企業(yè)、行業(yè)文化相融合。真正實(shí)現(xiàn)專業(yè)、職業(yè)、崗位、就業(yè)四位一體，讓物流專業(yè)學(xué)生能順利“入門”、快速“入行”，最終實(shí)現(xiàn)成功“入職”。
2 校企合作人才培養(yǎng)解決的問題
2.1 解決了課程體系設(shè)置與企業(yè)崗位要求對(duì)接的問題
通過對(duì)典型行業(yè)、典型企業(yè)、典型崗位的調(diào)研，走訪了大量物流企業(yè)，到合作企業(yè)進(jìn)行頂崗調(diào)研，解決了物流管理專業(yè)與物流產(chǎn)業(yè)、物流職業(yè)崗位對(duì)接，專業(yè)課程內(nèi)容與物流職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，教學(xué)過程與物流生產(chǎn)過程對(duì)接，職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)對(duì)接的問題。根據(jù)行業(yè)企業(yè)對(duì)物流高端技能型人才的知識(shí)、能力、素質(zhì)要求，將行業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)按照就業(yè)崗位進(jìn)行了細(xì)分，根據(jù)就業(yè)崗位任職標(biāo)準(zhǔn)和學(xué)生崗位遷移、職業(yè)遷移的可持續(xù)發(fā)展需要，確定了本專業(yè)核心能力，構(gòu)建了高等職業(yè)教育特色鮮明的課程體系。
2.2 解決了專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的問題
目前，高職院校對(duì)專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)越來越重視，許多院校也出臺(tái)了一些遴選和獎(jiǎng)勵(lì)辦法。但是由于現(xiàn)有高職物流管理專業(yè)教師大部分是從學(xué)校畢業(yè)就到高職做教師，講解理論知識(shí)輕駕就熟，但是實(shí)踐教學(xué)能力方面卻感覺無從下手。因此通過深度校企合作，專業(yè)的每位教師都到合作企業(yè)進(jìn)行頂崗，讓年輕教師快速了解行業(yè)的發(fā)展和企業(yè)崗位的要求，并提高了教師的實(shí)踐教學(xué)能力，使教學(xué)過程能夠?qū)崿F(xiàn)“教、學(xué)、做”一體化。通過協(xié)議簽訂校企合作協(xié)議，加強(qiáng)校內(nèi)專任教師和企業(yè)兼職教師的雙向交流，通過項(xiàng)目合作，學(xué)院可以進(jìn)一步增強(qiáng)專業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的能力，保證專兼職隊(duì)伍的建設(shè)。
2.3 解決了實(shí)訓(xùn)條件不足的問題
高職院校實(shí)訓(xùn)條件不足的問題一直是令學(xué)院頭痛的事情，尤其是經(jīng)管類專業(yè)的實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)問題，而解決這一難題的最好辦法就是進(jìn)行校企合作。我院物流管理專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)室所用的軟件就是由廣州新邦物流有限公司提供的NIS系統(tǒng)，滿足了專業(yè)課程實(shí)訓(xùn)的要求，同時(shí)每學(xué)期的課程實(shí)訓(xùn)也都安排到合作企業(yè)。這樣，學(xué)院節(jié)約了投入成本，且實(shí)訓(xùn)效果較好。
3 校企合作人才培養(yǎng)模式的實(shí)踐
3.1 構(gòu)建了基于工作過程系統(tǒng)化的專業(yè)課程體系，開發(fā)了“5+1”核心課程
根據(jù)校企深度融合人才培養(yǎng)目標(biāo)要求，按照核心崗位的職業(yè)技術(shù)能力、綜合素質(zhì)、職業(yè)能力、可持續(xù)發(fā)展，與企業(yè)共同構(gòu)建基于職業(yè)生涯發(fā)展規(guī)律，工作過程系統(tǒng)化的專業(yè)課程體系，在專業(yè)群基礎(chǔ)課程模塊基礎(chǔ)之上，開發(fā)了職業(yè)導(dǎo)入、職業(yè)崗位、職業(yè)拓展三大課程模塊，如下圖1所示：
從市場(chǎng)調(diào)查入手，了解高職物流管理專業(yè)學(xué)生就業(yè)的核心崗位群，邀請(qǐng)企業(yè)人員參與研究，建立高職應(yīng)用型物流管理專業(yè)人才的知識(shí)、能力、素質(zhì)體系，進(jìn)而開發(fā)培養(yǎng)職業(yè)核心能力的“5+1”項(xiàng)目課程體系，設(shè)計(jì)“項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)、任務(wù)導(dǎo)向”的項(xiàng)目課程教學(xué)模式，以我院物流管理專業(yè)學(xué)生為實(shí)證研究的對(duì)象，對(duì)研究過程進(jìn)行適時(shí)控制，最終探索出具有創(chuàng)新性、可行性的高職市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)“5+1”核心課程體系，即《運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)》《倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)》《物流客戶服務(wù)與管理》《物流市場(chǎng)營(yíng)銷》《物流綜合實(shí)訓(xùn)》《物流信息管理實(shí)務(wù)》，以全面提高學(xué)生的就業(yè)和創(chuàng)業(yè)能力。
3.2 打造了一支優(yōu)秀的教學(xué)團(tuán)隊(duì)
我院物流管理專業(yè)共有8名專任教師，所有的教師每年都要到合作企業(yè)進(jìn)行頂崗掛職，從企業(yè)帶回了大量的實(shí)訓(xùn)資源和實(shí)際案例，讓這批年輕的教師快速成長(zhǎng)，每個(gè)人都可以獨(dú)當(dāng)一面。我院物流管理專業(yè)在物流技能競(jìng)賽中獲得一個(gè)國(guó)家一等獎(jiǎng)，兩個(gè)省級(jí)一等獎(jiǎng)，在湖南省在32所高職物流管理專業(yè)院校中，我院物流技能抽查連續(xù)兩年以第二名的成績(jī)獲得優(yōu)秀。這些項(xiàng)目中，很大一部分是實(shí)踐能力考核，這些成績(jī)與合作企業(yè)的兼職教師輔導(dǎo)室完全分不開的。近幾年來，通過重大項(xiàng)目的磨練，打造了一支分工合理、定位明確、精研業(yè)務(wù)、凝聚力強(qiáng)的優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)。
3.3 完善了專業(yè)“2+1+1”實(shí)訓(xùn)體系
我院物流管理專業(yè)將校企合作貫穿始終，將產(chǎn)教融合落到實(shí)處，充分挖掘訂單合作企業(yè)潛力，完善“2+1+1”實(shí)訓(xùn)體系，讓學(xué)生在學(xué)校開展基于工作的學(xué)習(xí)。“2+1+1”實(shí)訓(xùn)體系即兩個(gè)物流綜合實(shí)訓(xùn)室、一個(gè)學(xué)生創(chuàng)業(yè)平臺(tái)――“物流工作室”，一個(gè)校外實(shí)習(xí)基地體系。我院物流綜合實(shí)訓(xùn)室由企業(yè)專家與專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)共同討論制定，一部分軟件和設(shè)備由合作企業(yè)直接提供。“物流工作室”創(chuàng)辦于2007年，現(xiàn)在主要辦理行李托運(yùn)、綠色回收、快遞三大業(yè)務(wù)，完全由學(xué)生自主經(jīng)營(yíng)、自主管理的學(xué)生創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，年?duì)I業(yè)額達(dá)20萬，多次被湖南教育頻道、湖南都市頻道報(bào)道，盡管“物流工作室”只是培養(yǎng)了本專業(yè)20%的精品學(xué)生，卻實(shí)實(shí)在在地推動(dòng)了本專業(yè)100%學(xué)生的向前發(fā)展，“物流工作室”成為“物流職業(yè)經(jīng)理人”的培養(yǎng)基地。
3.4 進(jìn)一步夯實(shí)了教學(xué)管理與評(píng)考核評(píng)價(jià)體系
根據(jù)校企合作對(duì)訂單班學(xué)生和教師的要求，我院物流管理專業(yè)在教學(xué)管理與評(píng)價(jià)上面，進(jìn)一步夯實(shí)“教師的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)生的合格標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)的用人標(biāo)準(zhǔn)” 第一：全體專業(yè)教師，必須根據(jù)自己負(fù)責(zé)的專業(yè)方向，每?jī)赡甑接唵魏献髌髽I(yè)頂崗一個(gè)月以上，這已成為我院合格教師的基本標(biāo)準(zhǔn)；第二：落實(shí)省級(jí)物流技能抽查標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行校內(nèi)的專業(yè)一對(duì)一合格檢查制度；第三：要求大一、大二完成兩個(gè)月以上的深度社會(huì)實(shí)踐，大三頂崗實(shí)習(xí)半年以上，學(xué)生才能夠獲得相應(yīng)的實(shí)踐學(xué)分；第四：組建強(qiáng)大的校企合作課程團(tuán)隊(duì)，確保每學(xué)期至少有一門以上的核心課程，其關(guān)鍵業(yè)務(wù)內(nèi)容全部由企業(yè)專家來校講授，真正滿足企業(yè)對(duì)物流人才的要求。
高等職業(yè)教育與經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)，物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)人才需求提出了更高的要求，校企合作、工學(xué)結(jié)合是高職教育永恒的主題。因此，要提高高職教育的人才培養(yǎng)質(zhì)量與層次，需要從“高”與“技術(shù)”這兩方面特性下功夫，對(duì)校企合作進(jìn)行體制機(jī)制改革創(chuàng)新，使其適應(yīng)高舉高等技術(shù)教育的大旗，培養(yǎng)高素質(zhì)技能型創(chuàng)新人才。
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