時(shí)間：2022-02-15 18:56:07
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇檢視工作思路，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
接近歲尾，不少地方和單位的干部特別是領(lǐng)導(dǎo)干部都已開始述職述廉。從德能勤績廉等方面，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，查找不足，在思想上獲得新的提高和進(jìn)步，是很有必要的。述職年年有，但嚴(yán)肅認(rèn)真還是敷衍了事，效果大不一樣。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，提高述職述廉的質(zhì)量，需要處理好幾個(gè)關(guān)系。
一是“虛”與“實(shí)”。工作一般是有“虛”有“實(shí)”，“虛”“實(shí)”結(jié)合的。這里的“虛”，除了指工作思路、施政理念等之外，還有蘊(yùn)含在“實(shí)”中的“理”。在述職述廉中，只講“虛”不講“實(shí)”，“虛”里來“虛”里去不好；還是要用事實(shí)說話，用數(shù)據(jù)說話。同樣，只講“實(shí)”不講“虛”，一件“事”又一件“事”羅列，沒有提煉、歸納，見事不見理，述職述廉也達(dá)不到好的效果。
二是“大”與“小”。有人喜歡大而化之，講“大”不講“小”。特別對(duì)事關(guān)群眾柴米油鹽、衣食住行的“小事”，極少涉及。有的人認(rèn)為，領(lǐng)導(dǎo)干部就是要“抓大事”，因而重“大”輕“小”，對(duì)一些“小事”上不了心、入不了眼。另有一些干部則是講“小”不講“大”，“小”中看不到“大”。事無巨細(xì)，眉毛胡子一把抓。在述職述廉中，這兩種傾向都應(yīng)注意避免。
三是“表”與“里”。“表”是事物的現(xiàn)象，“里”是事物的本質(zhì)。成功企業(yè)家的工作方法一般講究“日事日畢，日清日高”，就是說，每天的事情每天要做完，做完每天的事情都要整理、反思，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，有所進(jìn)步和提高，這叫“工作學(xué)習(xí)化”。一天尚且如此，一年下來更應(yīng)如此。我們應(yīng)提倡“年事年畢，年清年高”。這就需要在述職中透過現(xiàn)象看本質(zhì)，通過對(duì)做過的一些事情的分析，找出帶有規(guī)律性的東西。只重表面，忽略實(shí)質(zhì)，結(jié)果必然是日計(jì)有余，歲計(jì)不足。
四是工作與生活。這里的工作，是指明擺著的、大家都看得見的；這里的生活，是指工作圈之外的，大家看不見的。比如8小時(shí)之外的家庭生活、休閑娛樂、交際活動(dòng)等等。干部述職中有很重要的一項(xiàng)就是“述廉”。這要求我們從思想作風(fēng)、工作作風(fēng)、生活作風(fēng)等方面來檢視自己。作為干部特別是領(lǐng)導(dǎo)干部來講，生活問題不是小事。一些拉攏腐蝕干部的人，大多是在生活中使勁、設(shè)套的，而一些干部也就是在不檢點(diǎn)的生活中入套、下水的。近些年來所揭發(fā)出來的那些腐敗分子，不少就是在生活問題上出事的。講工作同時(shí)也要講生活，這于己、于家、于黨、于事業(yè)都有好處。
述職，既是一個(gè)干部德能勤績廉的自我匯報(bào)，也是一個(gè)干部德能勤績廉的自我反映，還是一個(gè)干部思想方法好壞、工作水平高低的檢驗(yàn)。在述職中實(shí)事求是、原原本本地“述”，才能“述”出真實(shí)的“我”、客觀的“我”、全面的“我”，也才能在述職述廉中提高思想，找準(zhǔn)方向，鼓起干勁，以良好的精神狀態(tài)做好來年工作。
一、建立基于項(xiàng)目管理導(dǎo)向的營銷內(nèi)環(huán)境
例如，保險(xiǎn)企業(yè)可以建立營銷項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制和員工項(xiàng)目管理績效制度，使得在營銷管理過程中所進(jìn)行的項(xiàng)目管理活動(dòng)均能得到充分的論證和量化評(píng)價(jià)。又如，在營銷項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)管理中可合理使用“矩陣型組織結(jié)構(gòu)”。這樣有助于各職能部門（如承保﹑理賠﹑財(cái)務(wù)等部門）的參與，業(yè)務(wù)部經(jīng)理同時(shí)作為項(xiàng)目經(jīng)理，及時(shí)與團(tuán)隊(duì)成員溝通，降低了運(yùn)營成本，有效地共享公司的各項(xiàng)資源。
二、將項(xiàng)目管理方法應(yīng)用到保險(xiǎn)營銷管理各項(xiàng)環(huán)節(jié)中
將項(xiàng)目管理的方法應(yīng)用到保險(xiǎn)營銷管理中，這是保險(xiǎn)企業(yè)未來是否能在市場競爭中占據(jù)有利競爭地位的關(guān)鍵問題。凸現(xiàn)保險(xiǎn)營銷的項(xiàng)目性，使?fàn)I銷活動(dòng)中一系列獨(dú)特的、復(fù)雜的各個(gè)范疇相互關(guān)聯(lián)起來，建立起一個(gè)明確的目標(biāo)或目的，使其在特定的時(shí)間、預(yù)算、資源限定內(nèi)，按照保險(xiǎn)項(xiàng)目的范圍、質(zhì)量、成本、時(shí)間、資源等依據(jù)計(jì)劃完成每項(xiàng)營銷工作。在傳統(tǒng)保險(xiǎn)營銷管理模式的基礎(chǔ)上，利用項(xiàng)目管理的科學(xué)方法，通過“確定保險(xiǎn)營銷目標(biāo)———制定項(xiàng)目組織與計(jì)劃———制定保險(xiǎn)營銷戰(zhàn)略———任務(wù)分解與日程安排———項(xiàng)目實(shí)施﹑調(diào)整及風(fēng)險(xiǎn)管理———項(xiàng)目終結(jié)”等幾個(gè)步驟對(duì)保險(xiǎn)營銷活動(dòng)進(jìn)行項(xiàng)目化管理。其中，依據(jù)保險(xiǎn)營銷管理各項(xiàng)內(nèi)容﹑信息及流程制定出項(xiàng)目工作分解結(jié)構(gòu)（WBS），讓W(xué)BS對(duì)保險(xiǎn)營銷每個(gè)內(nèi)容的工作范圍進(jìn)行分解。從而形成險(xiǎn)種產(chǎn)品開發(fā)、保險(xiǎn)費(fèi)率厘定、保險(xiǎn)營銷渠道選擇、保險(xiǎn)促銷策略實(shí)施、保險(xiǎn)市場戰(zhàn)略執(zhí)行等各個(gè)項(xiàng)目工作包，針對(duì)每個(gè)工作任務(wù)，科學(xué)計(jì)算出所需時(shí)間、各項(xiàng)資源，并核算出運(yùn)營的成本，落實(shí)任務(wù)到具體跟進(jìn)人員。制定每個(gè)工作包和項(xiàng)目可交付物之間的關(guān)系，從而定義每個(gè)項(xiàng)目活動(dòng)的最小單元和識(shí)別單位，逐層分解，做到以項(xiàng)目產(chǎn)出物為導(dǎo)向的層次化管理，落實(shí)每一個(gè)保險(xiǎn)營銷任務(wù)的完成。面對(duì)復(fù)雜多變的保險(xiǎn)營銷環(huán)境，將項(xiàng)目計(jì)劃﹑組織﹑人力資源與溝通﹑風(fēng)險(xiǎn)評(píng)測﹑采購﹑質(zhì)量﹑成本﹑時(shí)間﹑范圍﹑集成管理等項(xiàng)目管理各個(gè)版塊融入到保險(xiǎn)營銷管理中去。使保險(xiǎn)營銷在特殊的保險(xiǎn)市場里擁其獨(dú)特的生命力，區(qū)別于傳統(tǒng)的營銷管理，為保險(xiǎn)市場營銷注入新的動(dòng)力，使保險(xiǎn)營銷管理的各個(gè)領(lǐng)域﹑各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合起來，使各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)得到有效的管控。
三、將項(xiàng)目管理中的里程碑事件作為績效考核重要節(jié)點(diǎn)
對(duì)于保險(xiǎn)營銷工作來說，常常會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)品調(diào)整、費(fèi)率調(diào)整以及公司人員調(diào)整而影響了營銷的連貫性，也因此會(huì)出現(xiàn)臨時(shí)性的項(xiàng)目性工作。這就要求我們在年初制定計(jì)劃時(shí)，將一年的營銷推動(dòng)和管理工作進(jìn)行節(jié)點(diǎn)細(xì)分，設(shè)定里程碑事件，如500萬保費(fèi)節(jié)點(diǎn)，300人團(tuán)隊(duì)節(jié)點(diǎn)，13個(gè)月繼續(xù)率85%節(jié)點(diǎn)等，以此來審視自己的在營銷項(xiàng)目上的推動(dòng)工作和落實(shí)，也對(duì)之前的工作是一個(gè)很好的檢視。對(duì)于業(yè)務(wù)員管理來說，設(shè)定里程碑事件，有助于保險(xiǎn)管理者理清工作思路，更好地指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)去開展業(yè)務(wù)，有針對(duì)性和目的性地去達(dá)成績效目標(biāo)，做到工作心中有數(shù)，忙而不亂。除此之外，設(shè)定里程碑事件，同樣是一個(gè)工作預(yù)警，當(dāng)某項(xiàng)任務(wù)達(dá)到了某個(gè)節(jié)點(diǎn)，或某一個(gè)水平，就會(huì)自動(dòng)提醒，便于我們今后工作上的調(diào)整。
四、結(jié)語
項(xiàng)目管理理論在保險(xiǎn)營銷管理中的應(yīng)用，關(guān)鍵是用項(xiàng)目管理的思想與營銷管理進(jìn)行有機(jī)融合，不斷提高管理效率，把每一個(gè)營銷活動(dòng)都看成是一個(gè)項(xiàng)目，營銷活動(dòng)中加強(qiáng)各項(xiàng)目之間的集成管理，這對(duì)于現(xiàn)在乃至未來的保險(xiǎn)市場是必不可少的。保險(xiǎn)市場激烈的競爭性、風(fēng)險(xiǎn)的不確定性、營銷策略的時(shí)效性、銷售渠道的多樣性、產(chǎn)品及理賠服務(wù)的高質(zhì)量性均要求保險(xiǎn)營銷不但需要具備傳統(tǒng)的管理模式，更要求注入先進(jìn)的﹑科學(xué)的﹑高效的項(xiàng)目管理方法。
作者：陳愷宇單位：寧波大學(xué)科學(xué)技術(shù)學(xué)院
關(guān)鍵詞：環(huán)境空氣 自動(dòng)監(jiān)測 質(zhì)量控制 有效性
中圖分類號(hào)：X83 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2013）01（a）-0-01
當(dāng)前，我國環(huán)境空氣質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測技術(shù)發(fā)展迅速。很多市縣都建立起了環(huán)境空氣的自動(dòng)化監(jiān)測站，有些一線城市還建立了移動(dòng)的環(huán)境空氣監(jiān)測系統(tǒng)。而這些自動(dòng)化監(jiān)測系統(tǒng)在使用過程中，還需要建立起一個(gè)質(zhì)量控制管理系統(tǒng)與之相配套，保證其所獲信息的可靠性。只有建立起完整的質(zhì)量管理體系，才能夠保證環(huán)境空氣質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)控的每項(xiàng)工作都在質(zhì)量體系下運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)監(jiān)控的科學(xué)性、準(zhǔn)確性、有效性、客觀性。
1 建立環(huán)境空氣自動(dòng)監(jiān)測質(zhì)量控制系統(tǒng)
環(huán)境空氣自動(dòng)監(jiān)測中的質(zhì)量控制的內(nèi)容包括：制定監(jiān)測計(jì)劃、明確監(jiān)測數(shù)據(jù)的質(zhì)量要求與控制目標(biāo)、確定采集樣本和預(yù)處理樣本及分析樣本的方法、統(tǒng)一數(shù)據(jù)處理及評(píng)價(jià)反饋的標(biāo)準(zhǔn)和方法。應(yīng)依據(jù)國家認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)來編寫質(zhì)量控制體系文件，設(shè)置相關(guān)的質(zhì)量控制部門。質(zhì)量控制體系文件應(yīng)包含質(zhì)量控制手冊、工作指導(dǎo)手冊、工作程序手冊。環(huán)境空氣質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)的所有監(jiān)測工作流程嚴(yán)格按照質(zhì)量控制體系文件來操作。質(zhì)量控制監(jiān)督員及質(zhì)量控制部門應(yīng)監(jiān)督質(zhì)量控制體系文件的執(zhí)行情況，同時(shí)相關(guān)部門應(yīng)對(duì)質(zhì)量控制體系進(jìn)行一年一次的評(píng)審與修改。
2 環(huán)境空氣自動(dòng)監(jiān)測中質(zhì)量控制人員要求及機(jī)構(gòu)設(shè)置
2.1 質(zhì)量控制人員的要求
質(zhì)量控制人員要具備國家環(huán)境保護(hù)法規(guī)政策的知識(shí)，具有環(huán)境保護(hù)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和實(shí)際操作能力，要參加并通過上級(jí)主管部門組織的培訓(xùn)與考試，取得上崗工作的許可證。對(duì)于環(huán)境空氣自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)中的儀器具有基本的故障判別能力與維修能力。一般來講，每個(gè)環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測站配備三名質(zhì)量監(jiān)督人員，全面負(fù)責(zé)監(jiān)督監(jiān)測質(zhì)量，每個(gè)月按時(shí)填寫相應(yīng)的監(jiān)督記錄表。如果發(fā)現(xiàn)不合要求的情況，及時(shí)上報(bào)相關(guān)部門或相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行整改，并對(duì)整改后的結(jié)果進(jìn)行復(fù)查。
2.2 質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)的設(shè)置
根據(jù)工作崗位的不同，一般將環(huán)境空氣自動(dòng)監(jiān)測站中的工作人員分成三組，分別是中心控制組、質(zhì)量控制組、運(yùn)行保障組。
中心控制組的任務(wù)是對(duì)各個(gè)監(jiān)測項(xiàng)目所使用的儀器的運(yùn)行狀況進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控與故障診斷。對(duì)儀器記錄下的監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)的收集、判斷、查驗(yàn)、整理與存儲(chǔ)。如果發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)異常或儀器狀態(tài)異常，及時(shí)告知相關(guān)人員排除故障，并做好記錄與處理有誤的數(shù)據(jù)。
質(zhì)量控制組的任務(wù)是對(duì)自動(dòng)監(jiān)測儀器與設(shè)備進(jìn)行校準(zhǔn)、對(duì)比、溯源標(biāo)準(zhǔn)。
運(yùn)行保障組的任務(wù)是排除儀器出現(xiàn)的故障，同時(shí)要對(duì)自動(dòng)監(jiān)測站進(jìn)行常規(guī)的巡查檢視。要注意自動(dòng)監(jiān)測站周邊是否有污染源干擾工作，也要查看儀器運(yùn)行的情況，更換失效的藥劑與耗材，填寫情況記錄表。有需要的情況下，更換與購置儀器。
3 環(huán)境空氣自動(dòng)監(jiān)測儀器設(shè)備的質(zhì)量要求
環(huán)境空氣自動(dòng)監(jiān)測的機(jī)房與儀器必須統(tǒng)一配置標(biāo)準(zhǔn)，所使用的分析方法必須是國家公布的標(biāo)準(zhǔn)方法或是推薦使用的方法，相關(guān)儀器性能數(shù)據(jù)必須符合國家所頒布的規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)。除此之外還要具備長時(shí)間運(yùn)行的能力與穩(wěn)定運(yùn)行的能力。
為實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)監(jiān)測的質(zhì)量控制，還要盡可能地配備先進(jìn)的監(jiān)測儀器。在采購之前，必須經(jīng)過科學(xué)的調(diào)查與論證，先制訂出詳盡的用戶需求書，嚴(yán)把儀器的性能關(guān)，在儀器到貨后，還要進(jìn)行專業(yè)的調(diào)試、校準(zhǔn)，在確認(rèn)所有的性能指標(biāo)全都達(dá)到要求之后再提交相關(guān)部門驗(yàn)收，在得到計(jì)量部門檢驗(yàn)認(rèn)定合格后正式投入使用。此外，還要定期進(jìn)行檢查，以保證儀器以最良好的狀態(tài)運(yùn)行。
4 環(huán)境空氣自動(dòng)監(jiān)測儀器的校準(zhǔn)與管理
在使用中，也需要定期對(duì)監(jiān)測儀器進(jìn)行校準(zhǔn)，以保證自動(dòng)監(jiān)測達(dá)到一定的質(zhì)量要求。這種使用中的校準(zhǔn)一般分兩種形式：第一，強(qiáng)制檢測校準(zhǔn)儀器。對(duì)于計(jì)量檢測部門有明確要求必須送交檢查校準(zhǔn)的儀器，一定要送至計(jì)量檢測部門進(jìn)行強(qiáng)制性的檢測，通常的檢測周期為一年。例如，SO2、NO2、CO分析儀都是規(guī)定必須送計(jì)量檢測部門進(jìn)行校準(zhǔn)的儀器。第二，自主校準(zhǔn)儀器。對(duì)于計(jì)量檢測部門不要求送檢的，可以自行檢驗(yàn)校準(zhǔn)。如146 氣體動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)儀、β 射線自動(dòng)測塵儀等，一年自行進(jìn)行最少一次校準(zhǔn)。但自行校準(zhǔn)儀器，也要有一個(gè)明確的程序與方法。這個(gè)程序和方法可以由部門自行制定，再送交質(zhì)量控制部門審核批準(zhǔn)，最后形成成形的指導(dǎo)手冊。很多空氣質(zhì)量監(jiān)測儀器在使用過程中，會(huì)發(fā)生零點(diǎn)檢測偏移，因此，除了每年例行的校準(zhǔn)之外，還需進(jìn)行不定期的校準(zhǔn)。如果發(fā)現(xiàn)儀器測定的數(shù)據(jù)與實(shí)際情況的誤差超出允許范圍，就要立刻對(duì)該儀器進(jìn)行檢測校準(zhǔn)，同時(shí)對(duì)之前的監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查，看是否科學(xué)有效，如果因?yàn)檎`差而失效，要對(duì)之前的結(jié)果進(jìn)行追溯，進(jìn)行修改。
對(duì)于自動(dòng)監(jiān)測儀器，要專門設(shè)立管理人員進(jìn)行專項(xiàng)管理，建立起動(dòng)態(tài)管理檔案，保證每臺(tái)儀器所處的位置與狀態(tài)都可以隨時(shí)進(jìn)行查詢，制定出所有自動(dòng)監(jiān)測儀器的年檢制度與計(jì)劃。對(duì)于每臺(tái)儀器的說明書、驗(yàn)收報(bào)告、調(diào)試報(bào)告、檢測報(bào)告、自檢報(bào)告、維修報(bào)告，都要分類妥善保管，以便查詢和調(diào)閱。
5 監(jiān)測數(shù)據(jù)的處理與保存
對(duì)于自動(dòng)監(jiān)測儀器所取得的數(shù)據(jù)，應(yīng)采用國家標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)量單位，依照國家的規(guī)范進(jìn)行取舍。原始數(shù)據(jù)采用二級(jí)審核制度，上報(bào)數(shù)據(jù)采用三級(jí)審核制度。要執(zhí)行嚴(yán)格的保密制度，采取有效的預(yù)防措施，保證數(shù)據(jù)安全。負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集與處理的計(jì)算機(jī)或其他設(shè)備，要采用授權(quán)操作的機(jī)制，及時(shí)做好數(shù)據(jù)備份工作。最后形成的監(jiān)測報(bào)告，要做到記錄規(guī)范，相關(guān)人員簽名完備，及時(shí)交送檔案時(shí)存檔備查。數(shù)據(jù)處理所使用的軟件，要經(jīng)過檢查測試，供貨商提供的使用證明，也要在檔案室備案。
6 結(jié)語
在日常的工作中只要出現(xiàn)細(xì)微的疏忽，都會(huì)造成監(jiān)測結(jié)果出現(xiàn)較大的誤差，導(dǎo)致監(jiān)測報(bào)告的失真，因此，必須通過有效的質(zhì)量控制體系來保證環(huán)境空氣自動(dòng)監(jiān)測的客觀、準(zhǔn)確、科學(xué)、有效。我們還應(yīng)不斷在工作實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)，不斷創(chuàng)新工作思路，完善質(zhì)量控制管理體系，使我們的環(huán)境空氣監(jiān)測工作再上一個(gè)臺(tái)階。
參考文獻(xiàn)
大局意識(shí)
原來在河南日報(bào)采訪部做記者時(shí)，每當(dāng)有人談及“圍繞中心，服務(wù)大局”之類的話題時(shí)，自己總是心不在焉，總覺得那東西離自己很遠(yuǎn)，抑或很近也看不見、摸不著，有點(diǎn)虛無縹緲。因?yàn)椋还苣阌袥]有這種意識(shí)，部門主任交代的任務(wù)和例行的報(bào)道就在那里放著，你都得不折不扣地去完成。一句話，“中心”、“大局”意識(shí)很淡。
到地市記者站駐站后感覺馬上就不一樣了。因?yàn)槊慨?dāng)你“中心”、“大局”意識(shí)淡漠時(shí)，工作就會(huì)感到不太順手，似乎有一張無形的網(wǎng)在羈絆著你。而當(dāng)你有了“中心”、“大局”意識(shí)，并且主動(dòng)圍繞中心，服務(wù)大局之后，工作起來就會(huì)左右逢源，如魚得水，一順百順。
那么，對(duì)一個(gè)駐站記者來說，什么是“中心”，什么又是“大局”呢·幾年的實(shí)踐告訴我，不同的地方有不同的“中心”和“大局”，比如，對(duì)一個(gè)市而言，它的“中心”就是市委、市政府一個(gè)時(shí)期的經(jīng)濟(jì)、改革、社會(huì)發(fā)展與民生工作，它的“大局”就是市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)的總體工作思路。就一個(gè)縣區(qū)而言，它的“中心”就是縣區(qū)委和縣區(qū)政府一個(gè)時(shí)期的經(jīng)濟(jì)、改革、社會(huì)發(fā)展與民生工作，它的“大局”就是縣區(qū)委和縣區(qū)政府圍繞這些中心而實(shí)施的重點(diǎn)工作。又如，一個(gè)城市正在申報(bào)國家級(jí)衛(wèi)生城市，這時(shí)候“創(chuàng)衛(wèi)”就是該市當(dāng)前的中心工作，圍繞“創(chuàng)衛(wèi)”努力營造的社會(huì)氛圍就是大局。作為記者，配合“創(chuàng)衛(wèi)”工作進(jìn)行宣傳報(bào)道，就是圍繞了中心，服務(wù)了大局。而不同的時(shí)期又有不同的“中心”和“大局”。這需要我們在實(shí)際工作中去認(rèn)真把握，細(xì)心揣摩。
不少駐站記者都有過這樣的體會(huì)，有時(shí)候，費(fèi)勁給當(dāng)?shù)貙懥瞬簧賵?bào)道，卻未能獲得良好的宣傳效果。而有時(shí)不經(jīng)意發(fā)了篇報(bào)道，卻受到廣大群眾的普遍好評(píng)。出現(xiàn)這樣的情況，原因通常是我們的報(bào)道“寫到點(diǎn)子上了”，套用一句俚語就是“撓到了癢處”，也就是說，這樣的報(bào)道圍繞了當(dāng)?shù)厥形⑹姓闹行模?wù)好了大局。近年來，安陽市把轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式作為全市經(jīng)濟(jì)工作的重點(diǎn)，并取得了明顯成效，安陽記者站對(duì)此積極配合，先后以《安陽經(jīng)濟(jì)努力實(shí)現(xiàn)亮麗轉(zhuǎn)身》、《安陽通過“兩手抓”加快工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提質(zhì)增量》、《安陽：搶抓發(fā)展機(jī)遇 加速旅游業(yè)轉(zhuǎn)型》等為題進(jìn)行了重點(diǎn)報(bào)道，報(bào)社和當(dāng)?shù)卣o予了積極回應(yīng)，有力地促進(jìn)了記者站各項(xiàng)工作的開展。
責(zé)任意識(shí)
作為報(bào)社派駐地方的一名駐站記者，一定要牢記，無論是對(duì)地方黨委政府還是對(duì)報(bào)社報(bào)紙，我們都是有責(zé)任的。這個(gè)責(zé)任體現(xiàn)在具體的新聞報(bào)道上，就是我們不能漏報(bào)當(dāng)?shù)匕l(fā)生的重大新聞事件。所謂重大新聞事件，是指當(dāng)?shù)攸h委政府的重大決策、重大突發(fā)性公共事件、值得在更大范圍推廣的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)等，衡量這些重大新聞事件的標(biāo)準(zhǔn)，就是看它們首先是否構(gòu)成了新聞，其次該新聞是否在更大范圍內(nèi)具有典型意義。屬于重大新聞，該報(bào)未報(bào)，對(duì)駐站記者來說就是失職。
有了這種責(zé)任意識(shí)，我們就會(huì)時(shí)刻睜大眼睛，耳聽八方，時(shí)刻保持新聞?dòng)浾叩穆殬I(yè)敏感性；沒有這種意識(shí)，我們就會(huì)放松警惕，讓新聞從我們身邊偷偷溜掉。但是，我們也不能為了不漏報(bào)地方新聞而見啥報(bào)啥，因?yàn)槲覀兺瑫r(shí)還有一種責(zé)任，那就是對(duì)記者站所屬的報(bào)社報(bào)紙的責(zé)任。記得有位老師說過：“今天的新聞就是以后的歷史，好的新聞是歷史的坐標(biāo)。”參加工作近20年來，特別是到地方當(dāng)駐站記者后，筆者見證了許多新聞的發(fā)生、發(fā)展以及變化的過程，對(duì)這句話有了更深刻的體會(huì)。比如，我們在新聞報(bào)道中經(jīng)常會(huì)引用一些數(shù)據(jù)，以此來進(jìn)一步證實(shí)新聞的真實(shí)性，運(yùn)用好了會(huì)起到錦上添花的作用，運(yùn)用不好或不準(zhǔn)確則會(huì)適得其反。因此，寫作新聞時(shí)，我們必須要堅(jiān)持對(duì)歷史負(fù)責(zé)、對(duì)人民負(fù)責(zé)、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的原則，認(rèn)真對(duì)待自己采制的每一條新聞，保證其真實(shí)性，使其經(jīng)得起歷史的檢驗(yàn)。
協(xié)作意識(shí)
由于報(bào)社人手有限，目前多數(shù)記者站大都是一個(gè)記者在駐站，單槍匹馬作戰(zhàn)是記者站的常態(tài)。所以，駐站記者一定要樹立一種協(xié)同作戰(zhàn)的思想意識(shí)。
首先，要與報(bào)社編輯部的記者搞好協(xié)作。駐站記者都有過這樣的體會(huì)，每當(dāng)?shù)胤缴嫌兄卮蠊?jié)慶活動(dòng)時(shí)，常常疲于奔命、力不從心，弄得自己心力交瘁，即使使出渾身解數(shù)，最后還是招架不住顧此失彼。這時(shí)候，如果我們向報(bào)社編輯部提前做個(gè)匯報(bào)，一般情況下，報(bào)社在對(duì)活動(dòng)做過研判后都會(huì)制訂出報(bào)道方案，派出記者前來配合，這樣既解決了人手不足之難，同時(shí)有了報(bào)道計(jì)劃，也會(huì)讓編輯部明確采寫計(jì)劃，盡早安排版面使報(bào)道及時(shí)見報(bào)，實(shí)現(xiàn)兩全其美的效果。
其次，要與地方宣傳部門搞好協(xié)作。現(xiàn)在每個(gè)地市下轄縣區(qū)少則四五個(gè)，多則十多個(gè)，同時(shí)下面還有教育、工商、土地等數(shù)十個(gè)局委，可以說大新聞不多，小新聞不少，駐站記者一人平日確實(shí)忙不過來。要想做到既不遺漏新聞，又能及時(shí)獲得新聞，就要與宣傳部門和地方通訊員做好溝通，溝通順暢，事半功倍；溝通不暢，事倍功半。為了與地方通訊員建立良好的溝通渠道，安陽記者站充分運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)、通信設(shè)備等便利條件，通過設(shè)立QQ新聞群和手機(jī)電話群，與各縣區(qū)和各主要局委的50多名骨干通訊員保持全天候聯(lián)系。這種聯(lián)系的建立，不僅有助于駐站記者及時(shí)獲得新聞線索，更重要的是可以全面把握整個(gè)區(qū)域的新聞動(dòng)態(tài)，更方便地與通訊員建立良好的協(xié)作關(guān)系。
但切記與地方通訊員搞協(xié)作，并不是讓人家寫好稿子，記者署個(gè)名字那樣的“不勞而獲”。所謂的協(xié)作，就是要協(xié)同作戰(zhàn)，協(xié)同采寫，具體到每篇新聞稿件上，就是要和通訊員一起到新聞現(xiàn)場，一起采訪，一起研究，共同來完成新聞稿件的采訪任務(wù)。
民生意識(shí)
河南省委書記盧展工在“四個(gè)重在”中，專門提到“重在為民”。作為一名記者，民生意識(shí)不可或缺。
“鐵肩擔(dān)道義，妙手著文章”，說的是當(dāng)一名記者要?jiǎng)傉话ⅲ矣趫?jiān)持正義，時(shí)刻胸懷群眾，為老百姓鼓與呼。應(yīng)當(dāng)承認(rèn)，由于考慮到地方黨委政府的形象，駐站記者作正面報(bào)道的多，作輿論監(jiān)督報(bào)道的少，但少并不意味著不去做不能做，凡涉及老百姓切身利益的輿論監(jiān)督報(bào)道，還是要做的，當(dāng)然要講究技巧和“火候”。比如，當(dāng)?shù)胤饺罕妼?duì)某項(xiàng)工作有不滿情緒，地方政府正在想方設(shè)法維穩(wěn)時(shí)，記者應(yīng)當(dāng)去做說服勸導(dǎo)工作而不能火上澆油。適合公開見報(bào)的，我們可以公開見報(bào)；不適合公開見報(bào)的，我們可以通過內(nèi)參等形式向主要領(lǐng)導(dǎo)反映。總之，無論是直接報(bào)道還是通過內(nèi)參反映，目的都是為了解決問題而不是把矛盾激化。只有這樣，我們才能做到既維護(hù)了政府形象，又幫助老百姓解決了實(shí)際問題。
當(dāng)然，新聞報(bào)道為民，并非只有輿論監(jiān)督，許多正面報(bào)道同樣可以起到為民的實(shí)際效果。老百姓的生活涉及柴、米、油、鹽、水、氣、電、熱，甚至道路交通、氣候變化、政策解讀、信息傳遞，老百姓都十分關(guān)心，如果在這些方面我們及時(shí)給他們提供更多的信息，同樣會(huì)受到普通讀者和老百姓的歡迎。
總之，只要我們真正樹立了新聞為民的思想和意識(shí)，就有報(bào)道不完的新聞線索和報(bào)道話題。
慎獨(dú)意識(shí)
“慎獨(dú)”一詞，出自《禮記·中庸》：“莫見乎隱，莫現(xiàn)乎微，故君子慎其獨(dú)也。”意思是說，道德修養(yǎng)必須在“隱”和“微”上下功夫。這方面，新聞?dòng)浾吆推渌袠I(yè)人員相比經(jīng)受的考驗(yàn)更多，尤其是駐站記者，長期一個(gè)人在地方工作，在日常采訪活動(dòng)中，面對(duì)形形的誘惑，如果意志薄弱，信念動(dòng)搖，是很容易被居心叵測的人拉下水的。所以，只有通過慎獨(dú)不斷檢視自己的言行，克服自己的私欲，才能經(jīng)得起考驗(yàn)，受得住清貧，磨煉好意志。
不為物欲所惑，這是慎獨(dú)的最低要求。樹立慎獨(dú)意識(shí)，更重要的是要提醒我們，要利用難得的空閑時(shí)間不斷地充實(shí)自己。在地方駐站，忙的時(shí)候找不到北，閑下來的時(shí)候則又有大把大把的時(shí)間供自己支配。如果我們不知道珍惜，就會(huì)把晚飯后的時(shí)間白白地浪費(fèi)到電視機(jī)前、觥籌交錯(cuò)的酒桌上或海闊天空的閑談中。相反，如果我們把這些時(shí)間都充分利用起來，讀幾本有用的書，寫幾篇有價(jià)值的論文或?qū)W一些經(jīng)濟(jì)法律方面的知識(shí)，不僅會(huì)讓我們驅(qū)除寂寞和孤獨(dú)，而且會(huì)使我們的業(yè)余生活變得異常充實(shí)，何樂而不為呢·
當(dāng)然，要想成為一名合格的駐站記者，還需要樹立政治意識(shí)、新聞敏感意識(shí)等，在此不一一贅述。
關(guān)鍵詞:機(jī)場，規(guī)劃設(shè)計(jì)，航站樓，商業(yè)設(shè)施
1概述
機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目是一項(xiàng)異常復(fù)雜和艱巨的系統(tǒng)工程項(xiàng)目，由于其航空樞紐的高端定位，涉及的利益主體多，協(xié)調(diào)難度大，工程技術(shù)要求高，任務(wù)多，責(zé)任重，工期緊，增加了建設(shè)管理的難度，也面臨許多獨(dú)特的問題，例如不停航施工。要保證機(jī)場項(xiàng)目最大化的發(fā)揮綜合效益，就必須充分考慮社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和環(huán)境等各方面發(fā)展因素;必須做好統(tǒng)籌規(guī)劃、界面協(xié)調(diào)管理、系統(tǒng)的前期準(zhǔn)備和目標(biāo)的全過程控制。在規(guī)劃設(shè)計(jì)方面，上海機(jī)場建設(shè)指揮部堅(jiān)持將服務(wù)航空樞紐建設(shè)作為重要的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持功能為主、流程合理的原則，從人性化的角度出發(fā)，處處考慮用戶的需要和方便。上海機(jī)場的建設(shè)從規(guī)劃設(shè)計(jì)伊始，就展開了一系列的深度研究和調(diào)查，進(jìn)行機(jī)場建設(shè)工程用戶功能需求的再分析。期間，吸收運(yùn)營部門參與項(xiàng)目前期規(guī)劃，讓未來機(jī)場運(yùn)營主體參與到機(jī)場建設(shè)的決策中來。項(xiàng)目設(shè)計(jì)中，邀請運(yùn)營部門參與設(shè)計(jì)，充分聽取和考慮運(yùn)營部門的需要。在設(shè)計(jì)階段的中后期，還通過“設(shè)計(jì)回頭看”等創(chuàng)新管理方法和活動(dòng)，讓運(yùn)行單位參與審查設(shè)計(jì)成果，反映用戶對(duì)規(guī)劃設(shè)計(jì)的意見和要求。
2運(yùn)營單位的建設(shè)全過程參與
上海機(jī)場建設(shè)指揮部始終將滿足用戶需求作為工程建設(shè)的宗旨，以“建設(shè)面向運(yùn)營”思想為指導(dǎo)，全面展開航空樞紐的建設(shè)工作。機(jī)場建設(shè)指揮部在項(xiàng)目策劃前期就明確提出“面向運(yùn)營”的建設(shè)理念，并貫穿于規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收及移交的全過程。在建設(shè)前期，機(jī)場建設(shè)指揮部堅(jiān)持“功能為主”的原則，在組織結(jié)構(gòu)中配備具有豐富機(jī)場運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的人員，建立與運(yùn)營單位之間的信息溝通平臺(tái)，深入分析用戶的需求功能，邀請運(yùn)營單位參與規(guī)劃設(shè)計(jì)。工程竣工階段，運(yùn)營預(yù)案的研究、移交計(jì)劃的編制與實(shí)施，對(duì)運(yùn)營人員的全過程培訓(xùn)等，都是面向運(yùn)營的建設(shè)理念在實(shí)際工程中的應(yīng)用與實(shí)踐。
2．1機(jī)場運(yùn)營公司參與工程建設(shè)
在機(jī)場建設(shè)工程中，機(jī)場運(yùn)營公司通過設(shè)立工程辦公室，組織專業(yè)團(tuán)隊(duì)與機(jī)場建設(shè)指揮部進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通，配合工程的順利完成與交接。
1)與指揮部聯(lián)合進(jìn)行機(jī)場運(yùn)營模式研究。
在機(jī)場運(yùn)行指揮平臺(tái)的建設(shè)過程中，上海機(jī)場集團(tuán)采取了規(guī)劃建設(shè)和模式研究同步開展的形式，堅(jiān)持模式確立先行，建設(shè)配套跟進(jìn)的原則，使建設(shè)方向能夠滿足逐漸清晰的管理模式的需求。以浦東國際機(jī)場擴(kuò)建工程為例，在建設(shè)前期，機(jī)場建設(shè)指揮部與機(jī)場股份公司、集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展部、安全運(yùn)行監(jiān)控中心有關(guān)人員分別設(shè)立課題組，并組成領(lǐng)導(dǎo)小組和聯(lián)合課題組，開展機(jī)場未來運(yùn)營模式的研究。這些研究成果不僅為日后管理做好了組織框架，同時(shí)在機(jī)場建設(shè)期間，對(duì)具體的設(shè)備選型、設(shè)計(jì)與采購，設(shè)施布局等提供了指導(dǎo)，避免了后期的大規(guī)模調(diào)整，真正實(shí)現(xiàn)了建設(shè)為運(yùn)營服務(wù)的理念。
2)參與航站樓分配方案等課題研究。
上海機(jī)場定位為門戶復(fù)合樞紐，意味著運(yùn)營期間眾多航空公司的入住，各航空公司及聯(lián)檢單位工作區(qū)域的分配直接關(guān)系到各個(gè)航站樓的規(guī)劃及系統(tǒng)設(shè)置等一系列相關(guān)工作。工程伊始，為適應(yīng)航空公司及其聯(lián)盟的代碼共享航班的樞紐運(yùn)作，最大程度地方便旅客出行，合理有效利用機(jī)場資源，機(jī)場建設(shè)指揮部多次走訪、聽取和協(xié)調(diào)航空公司、聯(lián)檢單位等用戶的意見。在綜合考慮機(jī)場客流數(shù)據(jù)及各航空公司的發(fā)展及聯(lián)盟要求，借鑒國外機(jī)場多航站樓的分配經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合浦東國際機(jī)場、虹橋國際機(jī)場航班生產(chǎn)及運(yùn)行情況，考慮機(jī)場長期發(fā)展需要的前提下，形成了各航站樓分工方案。航站樓分配方案為初步設(shè)計(jì)提供了依據(jù)，使機(jī)場能夠根據(jù)各航空公司要求進(jìn)行規(guī)劃布局，確保航空公司的運(yùn)作便利，為旅客流程分析提供依據(jù)，同時(shí)為運(yùn)營方案的研究做好準(zhǔn)備，是確定各運(yùn)行中心的基礎(chǔ)。
3)全方位配合工程建設(shè)的推進(jìn)。
在工程建設(shè)過程中，機(jī)場運(yùn)營單位組建的工程辦公室全部參與由機(jī)場建設(shè)指揮部領(lǐng)導(dǎo)主持的大中型例會(huì)。工程辦公室既了解建設(shè)狀況，又反饋運(yùn)營問題，并在其高效的組織模式下，及時(shí)解決建設(shè)單位向運(yùn)營單位提出的合理要求。機(jī)場運(yùn)營公司打破了原來“先建設(shè)，后檢查，再整改”的工作思路，從方案設(shè)計(jì)、招標(biāo)采購到工程實(shí)施、竣工驗(yàn)收的各環(huán)節(jié)，不斷提出意見和建議，既保證了建設(shè)為運(yùn)營服務(wù)，又使機(jī)場運(yùn)營公司能更深入了解機(jī)場建設(shè)的各環(huán)節(jié)，為日后運(yùn)營打下基礎(chǔ)，更節(jié)約了時(shí)間、成本，推進(jìn)了工程建設(shè)節(jié)點(diǎn)的順利進(jìn)行。
4)適時(shí)發(fā)揮運(yùn)營部門的主導(dǎo)作用。
對(duì)于一些特殊環(huán)節(jié)的管理工作，機(jī)場運(yùn)營單位具有一定的決策權(quán)。例如標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，對(duì)于航站樓這樣的大型建筑，小小的標(biāo)識(shí)、標(biāo)志對(duì)旅客正確辦理手續(xù)并登機(jī)、下機(jī)以及獲得其他信息等起到關(guān)鍵作用。機(jī)場股份公司通過廣泛地調(diào)研，根據(jù)各航空公司提出的各種標(biāo)識(shí)布置方案，包括對(duì)標(biāo)識(shí)的大小、顏色及內(nèi)容的要求等，確定了具體標(biāo)識(shí)方案。
2．2航空公司和聯(lián)檢單位參與擴(kuò)建工程建設(shè)
機(jī)場經(jīng)營單位的參與使得機(jī)場建設(shè)面向運(yùn)營的理念進(jìn)一步落到實(shí)處。各航空公司與聯(lián)檢單位是機(jī)場運(yùn)營的主體，是展示機(jī)場形象的窗口，直接為旅客提供各種服務(wù)，更了解用戶需求。建設(shè)過程中，經(jīng)營部門的參與不僅宏觀上為機(jī)場定位及功能構(gòu)架提供技術(shù)支持，而且微觀上直接關(guān)注旅客需求及服務(wù)便利。
1)參與用戶功能需求分析。
上海機(jī)場建設(shè)中，堅(jiān)持將服務(wù)航空樞紐港作為建設(shè)總體目標(biāo)，重視功能流程設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)了以人為本、建立環(huán)境友好型機(jī)場系統(tǒng)的理念。例如，浦東國際機(jī)場一期工程建設(shè)項(xiàng)目在建設(shè)時(shí)對(duì)中轉(zhuǎn)功能考慮不足，在客流量逐漸增加時(shí)顯露出來。機(jī)場建設(shè)指揮部開展了一系列的調(diào)查與研究，主動(dòng)邀請功能需求的主體———各航空公司及聯(lián)檢單位參與T2航站樓旅客流程的研究，從國際慣例出發(fā)，分析浦東國際機(jī)場的航線及其結(jié)構(gòu)，了解聯(lián)檢單位的查驗(yàn)程序和設(shè)施要求，最大程度地使擴(kuò)建工程的旅客流程合理、規(guī)范，方便旅客換乘。以航顯系統(tǒng)為例，調(diào)研對(duì)象涉及建設(shè)、設(shè)計(jì)、其他系統(tǒng)集成商、運(yùn)營等多家單位，其中包括機(jī)場股份公司的機(jī)電通信分公司航站樓管理分公司、航空服務(wù)分公司、安檢護(hù)衛(wèi)分公司以及東方航空公司、上海航空公司、星空聯(lián)盟、國際航空電訊協(xié)會(huì)(SITA)、傲創(chuàng)電子機(jī)場系統(tǒng)(Ultra)等數(shù)十家機(jī)場運(yùn)營單位，運(yùn)營部門在調(diào)研對(duì)象中所占的比例達(dá)到65%，其中航空公司占44%。通過采訪信息持有對(duì)象、召開需求調(diào)研工作討論會(huì)、原形模擬、場景模擬等多種方法，機(jī)場建設(shè)指揮部確定了擴(kuò)建工程航顯系統(tǒng)的功能需求，為機(jī)場運(yùn)營提供了合理的顯示規(guī)則設(shè)計(jì)和航班業(yè)務(wù)處理流程和信息，保證了系統(tǒng)間相關(guān)信息傳遞的準(zhǔn)確性、可靠性，從而保證了系統(tǒng)開通后的用戶滿意度。
2)參與規(guī)劃設(shè)計(jì)與論證。
機(jī)場建設(shè)指揮部在前期規(guī)劃時(shí)，就充分考慮到運(yùn)營單位的需求，邀請他們參與到規(guī)劃方案討論小組中來，就如何強(qiáng)化上海機(jī)場樞紐地位以及配套設(shè)施建設(shè)，提高機(jī)場中轉(zhuǎn)能力和國際通航能力，能否提供暢通、可靠的航班連接，能否應(yīng)對(duì)大量的轉(zhuǎn)機(jī)人流等問題，進(jìn)行了充分的交流和論證。
3)參與土建裝飾施工。
施工階段，航空公司及聯(lián)檢單位對(duì)工程建設(shè)的建議除了直接向工程部門反映外，多數(shù)是通過航空業(yè)務(wù)部和機(jī)場建設(shè)指揮部進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)，具體溝通流程。在工程建設(shè)過程中，機(jī)場建設(shè)指揮部多次組織用戶檢視施工現(xiàn)場。用戶將其對(duì)工程建設(shè)的意見向航空業(yè)務(wù)部反映，航空業(yè)務(wù)部收集、匯總后協(xié)調(diào)規(guī)設(shè)部、工程部及設(shè)計(jì)院對(duì)用戶的意見進(jìn)行論證，若三方認(rèn)為用戶意見可行，能方便機(jī)場的運(yùn)行，或節(jié)約投資，則由設(shè)計(jì)院出優(yōu)化方案交于規(guī)設(shè)部，由工程部門實(shí)施。這樣，不僅避免了機(jī)場建設(shè)指揮部與用戶的多頭接觸，方便用戶反映意見及提出建議，也使指揮部各部門的職責(zé)明確、行事順暢。
3以“設(shè)計(jì)回頭看”完善和改進(jìn)設(shè)計(jì)
“設(shè)計(jì)回頭看”是在結(jié)構(gòu)工程已初步完成，施工圖紙已基本結(jié)束，在安裝與裝修工程全面展開前，以滿足旅客和客戶需求為中心，以利于運(yùn)行和管理，滿足規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)為基本原則，對(duì)工程設(shè)計(jì)的各個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行校核和再確認(rèn)的活動(dòng)，以檢查設(shè)計(jì)成果的質(zhì)量是否與設(shè)計(jì)目標(biāo)相符，從中發(fā)現(xiàn)工程設(shè)計(jì)中存在的不足，同時(shí)，以事實(shí)數(shù)據(jù)作為評(píng)價(jià)依據(jù)，對(duì)各個(gè)設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)管理情況進(jìn)行考核，是完善和改進(jìn)設(shè)計(jì)的重要舉措。
3．1“設(shè)計(jì)回頭看”的內(nèi)容與組織
機(jī)場建設(shè)指揮部以建設(shè)國際一流樞紐航空港為目標(biāo)，成立了“設(shè)計(jì)回頭看”工作小組具體負(fù)責(zé)整個(gè)工作的開展實(shí)施。“設(shè)計(jì)回頭看”將設(shè)計(jì)成果與設(shè)計(jì)目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行對(duì)照比較，最終設(shè)計(jì)成果得到了機(jī)場股份公司、航空公司及咨詢專家的認(rèn)可和肯定。“設(shè)計(jì)回頭看”活動(dòng)開始時(shí)間節(jié)點(diǎn)。“設(shè)計(jì)回頭看”主要是以專業(yè)咨詢公司的咨詢報(bào)告和設(shè)計(jì)單位施工圖設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，將設(shè)計(jì)成果與工程建設(shè)的原始目標(biāo)對(duì)比，其內(nèi)容包括設(shè)計(jì)總體目標(biāo)、旅客及貨物流程、功能性設(shè)施的布局(包括機(jī)電信息、航站樓設(shè)施、安檢、商業(yè)、標(biāo)志標(biāo)識(shí)及廣告)、使用單位(聯(lián)檢單位、航空公司)的特殊需求等，立足于具體細(xì)節(jié)，對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行再確認(rèn)，注重可操作性。
3．2“設(shè)計(jì)回頭看”的工作成果評(píng)價(jià)
設(shè)計(jì)成果是評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)與否的重要依據(jù)。以浦東國際機(jī)場T2航站樓為例，在“設(shè)計(jì)回頭看”活動(dòng)中機(jī)場建設(shè)指揮部及機(jī)場股份公司和各航空公司主要從四個(gè)方面的設(shè)計(jì)成果進(jìn)行了評(píng)價(jià)。
1)旅客處理能力“設(shè)計(jì)回頭看”。
旅客處理能力的高低是機(jī)場工程建設(shè)成功與否的一個(gè)重要體現(xiàn)。為此，機(jī)場建設(shè)指揮部在旅客處理能力回頭看中，充分體現(xiàn)服務(wù)旅客的宗旨。針對(duì)年旅客流量逐漸遞增的趨勢，“設(shè)計(jì)回頭看”著重檢查服務(wù)于旅客手續(xù)辦理的設(shè)施設(shè)備，從辦票柜臺(tái)、安檢、行李提取、衛(wèi)生檢疫、邊防、入境海關(guān)等多個(gè)方面，衡量航站樓的旅客處理能力。機(jī)場建設(shè)指揮部通過“設(shè)計(jì)回頭看”分析出航站樓旅客處理能力存在的一些功能不足問題，如衛(wèi)生檢疫通道空間不足，X-光檢驗(yàn)機(jī)的數(shù)量不夠等。再會(huì)同設(shè)計(jì)單位、使用單位、咨詢專家等相關(guān)單位或部門，最終將發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行了妥善解決。
2)商業(yè)設(shè)施“設(shè)計(jì)回頭看”。
機(jī)場建設(shè)指揮部在商業(yè)設(shè)施“設(shè)計(jì)回頭看”中，首先將航站樓設(shè)計(jì)的商業(yè)設(shè)施面積與標(biāo)準(zhǔn)的需求量進(jìn)行比較。無論是陸側(cè)商業(yè)面積，還是空側(cè)商業(yè)面積，其提供數(shù)量都滿足了IATA所推薦的最低限度的目標(biāo)。機(jī)場建設(shè)指揮部又將不同航站樓商業(yè)種類的面積分配情況進(jìn)行了比較論證。經(jīng)過比較，新建航站樓在商業(yè)種類、商業(yè)總面積、旅客服務(wù)設(shè)施等方面都有了較大的改進(jìn)，能為旅客提供更加多樣化的服務(wù)，滿足其建成后運(yùn)營的需求。
3)航站樓功能流程的“設(shè)計(jì)回頭看”。
為不斷完善航站樓的功能，較好的滿足機(jī)場靈活運(yùn)營的需求，機(jī)場建設(shè)指揮部對(duì)航站樓功能流程進(jìn)行“設(shè)計(jì)回頭看”。以浦東國際機(jī)場T2航站樓為例，通過設(shè)計(jì)回頭看發(fā)現(xiàn)T2航站樓總體實(shí)現(xiàn)了旅客流程簡潔、明晰的目的，克服了T1航站樓中轉(zhuǎn)流線不完善的問題。如針對(duì)國內(nèi)轉(zhuǎn)國際、國際轉(zhuǎn)國內(nèi)的旅客以及國際航線國內(nèi)段的旅客，T2航站樓設(shè)置了中轉(zhuǎn)中心，國際轉(zhuǎn)國際、國內(nèi)轉(zhuǎn)國內(nèi)的旅客則就近中轉(zhuǎn)。各種中轉(zhuǎn)均能滿足銜接時(shí)間的要求，而且考慮了設(shè)施相互兼用，方便管理，增加了設(shè)施使用的靈活性。因此，T2航站樓的功能流程較一期更加合理，很好地滿足了今后機(jī)場靈活運(yùn)營的需求。
4)機(jī)電設(shè)備“設(shè)計(jì)回頭看”。
機(jī)場建設(shè)指揮部在“設(shè)計(jì)回頭看”中，著重將不同航站樓的機(jī)電設(shè)備設(shè)計(jì)進(jìn)行了比較。以浦東國際機(jī)場T2航站樓為例，機(jī)電設(shè)備的設(shè)計(jì)在許多方面有了較大的改進(jìn)，主要集中在暖通空調(diào)及動(dòng)力系統(tǒng)、給排水工程、強(qiáng)電和弱電設(shè)計(jì)四個(gè)方面。從經(jīng)濟(jì)運(yùn)營的角度，T2航站樓的機(jī)電設(shè)備更加運(yùn)行高效、經(jīng)濟(jì)合理，如主樓夾層采用1臺(tái)50RT的風(fēng)冷冷水機(jī)組，有效改進(jìn)了機(jī)場T1航站樓空調(diào)冷負(fù)荷量小，夏季從能源中心供冷的不經(jīng)濟(jì)方法;從旅客服務(wù)的角度，機(jī)電設(shè)備提高了旅客的適宜度，給人以舒適、溫馨的感覺，如衛(wèi)生間和吸煙室排風(fēng)量的加大;從環(huán)境可持續(xù)的角度，機(jī)電設(shè)備更加綠色環(huán)保、節(jié)能清潔，如在不同的季節(jié)，弱電機(jī)房采用不同的三套系統(tǒng)，分別為中央空調(diào)、分體空調(diào)與通風(fēng)系統(tǒng)，既滿足航站樓空調(diào)使用需求，又達(dá)到了節(jié)能的效果。
4結(jié)語
上海機(jī)場要打造成世界級(jí)的機(jī)場，就要以世界的眼光規(guī)劃建設(shè)浦東、虹橋國際機(jī)場，規(guī)劃設(shè)計(jì)必須把握樞紐機(jī)場發(fā)展的脈搏，符合世界級(jí)機(jī)場規(guī)劃要求。獲得了一個(gè)好的規(guī)劃方案，就能為機(jī)場的項(xiàng)目定位、戰(zhàn)略布局和后續(xù)建設(shè)等奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。實(shí)踐表明，項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)不僅關(guān)系到整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)是否站在世界前沿、實(shí)際施工能否實(shí)現(xiàn)，而且對(duì)建成后的項(xiàng)目能否滿足正常運(yùn)營，滿足功能需求具有重要影響。為了保證機(jī)場運(yùn)營的有條不紊，在前期規(guī)劃時(shí)，要充分考慮到運(yùn)營單位的需求，讓他們參與到規(guī)劃方案討論小組中來，進(jìn)行充分的交流。在設(shè)計(jì)階段，要從施工圖的設(shè)計(jì)管理、交底、審核各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，業(yè)主、監(jiān)理單位、施工單位多方共同參與，提出需要解決的技術(shù)難題，一同制定解決方案，并對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的審核規(guī)定嚴(yán)格的程序，確保設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量，也為工程施工的順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。
參考文獻(xiàn):
［1］上海虹橋國際機(jī)場擴(kuò)建工程可行性報(bào)告［R］．2008．
