時間：2022-11-25 09:19:04
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇發(fā)動機實訓(xùn)總結(jié)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關(guān)鍵詞：課程標準 課程設(shè)計 職業(yè)能力分析 教學(xué)任務(wù)
中圖分類號：U472-4 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）12（a）-0175-02
1 中等職業(yè)教育的課程來源于就業(yè)崗位群
（1）深化中等職業(yè)教育技能人才培養(yǎng)模式改革，大力推行工學(xué)結(jié)合、校企合作、訂單式培養(yǎng)，是目前中等職業(yè)教育內(nèi)容與生產(chǎn)實際的有機結(jié)合。沈陽市汽車工程學(xué)校汽車系，在進行汽車職業(yè)能力分析時首先對汽車生產(chǎn)企業(yè)及維修公司進行調(diào)研和技術(shù)咨詢。分別對沈陽華晨寶馬汽車有限公司、上海通用北盛（沈陽）汽車有限公司、沈陽三洋空調(diào)有限公司、遼寧匯豐汽車銷售有限公司、寶馬4S店、福特4S店、一汽奧迪4S店等進行專業(yè)調(diào)研和課程研討論證。根據(jù)職業(yè)崗位需求的知識和基本技能，總結(jié)課程的教學(xué)目標。
（2）通過課程學(xué)習(xí)，學(xué)生掌握發(fā)動機機械系統(tǒng)維護保養(yǎng)、故障診斷和修理作業(yè)。包括以下任務(wù)內(nèi)容完成：①發(fā)動機外部附件拆裝及認知；②拆裝更換發(fā)動機正時帶或正時鏈條；③清潔發(fā)動機壓力油道；④拆裝檢測發(fā)動機汽缸蓋及更換發(fā)動機缸墊；⑤拆裝檢測發(fā)動機凸輪軸及軸承；⑥z測發(fā)動機汽缸體；⑦拆裝檢測汽車發(fā)動機曲軸及軸承；⑧拆裝檢測發(fā)動機機油泵；⑨拆裝檢測發(fā)動機活塞連桿組；⑩拆裝檢測發(fā)動機氣門組；拆裝檢測發(fā)動機冷卻系統(tǒng)；發(fā)動機總成的拆裝。
（3）該課程是根據(jù)《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》專業(yè)課的教學(xué)指導(dǎo)大綱開發(fā)而成。以學(xué)生掌握基本結(jié)構(gòu)和原理為教學(xué)目標，并將教學(xué)目標分解為各個總成的構(gòu)造。教學(xué)方法采用課堂講授和實訓(xùn)操作相結(jié)合的方式，其中發(fā)動機構(gòu)造與原理知識由課堂上課老師講授，發(fā)動機各個總成結(jié)構(gòu)及各個零部件結(jié)構(gòu)和裝配關(guān)系由實訓(xùn)教師講授。在專業(yè)課程教學(xué)中充分體現(xiàn)“學(xué)與做”的教學(xué)模式。
（4）在實訓(xùn)操作中將課程內(nèi)容分成若干個實訓(xùn)任務(wù)，將每個實訓(xùn)任務(wù)分成若干個操作步驟，實訓(xùn)教師按照發(fā)動機維修手冊要求逐步操作演練。依照4S店維修實際操作安排實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容，學(xué)生在實訓(xùn)中按照每個實訓(xùn)任務(wù)的實訓(xùn)步驟來規(guī)范完成教學(xué)目標，使學(xué)生在實訓(xùn)操作中更加規(guī)范化，達到了較好的教學(xué)效果。
2 汽車發(fā)動機拆裝實訓(xùn)課程開發(fā)探索
（1）此課程的教學(xué)任務(wù)是針對各個教學(xué)目標、教學(xué)活動來設(shè)計的，學(xué)生以學(xué)習(xí)發(fā)動機構(gòu)造及原理為基礎(chǔ)，完成發(fā)動機總成拆裝為目的。最終的教學(xué)目標是學(xué)生掌握汽發(fā)動機結(jié)構(gòu)，獨立或協(xié)作完成不同類型發(fā)動機拆裝能力。
（2）汽車發(fā)動機拆裝實訓(xùn)課程設(shè)計主要包括：①教學(xué)目標；②學(xué)習(xí)目標；③任務(wù)描述；④任務(wù)分析；⑤任務(wù)準備；⑥學(xué)、教、做、評、練等6個環(huán)節(jié)。學(xué)生通過“學(xué)”：學(xué)習(xí)本任務(wù)的基本知識和零部件的基本結(jié)構(gòu)；“教”：實訓(xùn)老師首先在實訓(xùn)場地現(xiàn)場操作，按照實訓(xùn)步驟細致規(guī)范拆裝，學(xué)生見習(xí)；“做”學(xué)生首先填寫實訓(xùn)老師的拆裝操作步驟記錄卡，然后模仿實訓(xùn)老師的操作過程進行做；“評”實訓(xùn)老師根據(jù)拆裝過程評分卡的評分標準給做的學(xué)生評分；“練”為了鞏固掌握學(xué)習(xí)的知識，有選擇題、判斷題、填空題等供學(xué)生練習(xí)。例如：對任務(wù)一――發(fā)動機外部附件拆裝及認知課程設(shè)計如下。
學(xué)習(xí)目標：
①認識發(fā)動機外部附件。
②掌握發(fā)動機外部附件拆卸。
③掌握發(fā)動機外部附件裝配。
④掌握發(fā)動機各部件的安裝位置。
⑤掌握發(fā)動機各部件拆裝工藝流程。
任務(wù)描述：發(fā)動機外部附件主要由發(fā)電機、起動機、節(jié)氣門組件、進氣歧管、氧傳感器、排氣歧管、機油濾清器、空調(diào)泵、碳罐電磁閥、PCV閥等組成。拆裝時嚴格按照發(fā)動機維修手冊進行。
任務(wù)分析：發(fā)動機附件都是結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件或總成。附件通常都采用螺栓、螺母，螺釘與發(fā)動機的機體是連接的，拆卸時一定要選擇合適的工具，同時防止零件和工具掉下，把拆卸的部件及螺栓擺放整齊。
任務(wù)準備：直列四缸4A13VVT型發(fā)動機一臺，發(fā)動機拆裝工具一套，零件擺放案臺兩臺，發(fā)動機維修手冊一本。
學(xué)生首先學(xué)習(xí)發(fā)動機外部附件基本結(jié)構(gòu)、作用、材質(zhì)、安裝位置。
教學(xué)生4A13VVT發(fā)動機外部附件拆卸過程，技能訓(xùn)練由實訓(xùn)老師首先現(xiàn)場操作，學(xué)生見習(xí)，基本訓(xùn)練如下：（1）發(fā)動機拆卸部件的選擇；（2）發(fā)動機拆卸工具的選擇；（3）發(fā)動機拆卸過程及部件的擺放。
學(xué)生做：模仿實訓(xùn)老師拆卸發(fā)動機附件過程，以直列四缸4A13VVT發(fā)動機外部附件拆卸工藝流程為例，一切過程要嚴格遵循維修手冊進行。按照表拆卸發(fā)動機附件過程記錄卡的相關(guān)要求，進行部件的拆卸。（1）學(xué)生首先填寫拆卸發(fā)動機附件的順序；（2）拆卸附件和工具的選擇；（3）拆卸附件及螺釘螺母的擺放；（4）工具的清潔；（5）實訓(xùn)場地的清潔。
實訓(xùn)老師評：給學(xué)生拆卸發(fā)動機外部附件過程進行評分，主要考察操作關(guān)鍵步驟、拆卸注意事項、零件和工具擺放是否整齊、工具的清潔和實訓(xùn)場地的清潔等。
通過上面的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，學(xué)生掌握了汽車發(fā)動機的拆裝過程、正確的拆裝方法、拆裝工具的選用和使用、零件和工具的擺放，會查閱相關(guān)發(fā)動機維修手冊，了解拆裝過程注意事項。為今后就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。
3 汽車發(fā)動機拆裝實訓(xùn)課設(shè)計特點
在上述的課程體系中，教師針對學(xué)習(xí)目標探索出學(xué)習(xí)任務(wù)，更加接近生產(chǎn)廠或4S店實際工作要求，體現(xiàn)了“學(xué)”“工”結(jié)合的中等職業(yè)教育的要求理念。每一項學(xué)習(xí)任務(wù)都有實施的載體，這些載體就體現(xiàn)實訓(xùn)活動內(nèi)容，這些實訓(xùn)活動內(nèi)容是對生產(chǎn)廠或4S店維修工作過程的模擬體現(xiàn)。
4 中等職業(yè)教育的實訓(xùn)課程的設(shè)計需要考慮的因素
（1）中等職業(yè)教育主要服務(wù)的對象是該地區(qū)實際經(jīng)濟發(fā)展的需要，汽車產(chǎn)業(yè)在遼寧沈陽地區(qū)乃至全國都處于發(fā)展的地位，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和社會對汽車的需求就決定中等職業(yè)教育方向和課程設(shè)計內(nèi)容及對學(xué)生的培養(yǎng)目標。
（2）中等職業(yè)教育受教育的人群特點：招生對象主要是初中畢業(yè)生和具有初中同等學(xué)歷的人員，中等職業(yè)教育是在高中教育階段進行的職業(yè)教育，也包括一部分高中后職業(yè)培訓(xùn)，其定位是在九年義務(wù)教育的基礎(chǔ)上培養(yǎng)各行業(yè)所需的技能型人才和高素質(zhì)勞動者。
（3）中職學(xué)校學(xué)生是一個特殊的群體，他們在初中時期，大部分成績不是很好，甚至有的學(xué)生是個別教師“遺忘的角落”，基礎(chǔ)知識掌握較為薄弱是不爭的事實。缺乏鉆研精神，缺乏積極的學(xué)習(xí)動機，學(xué)習(xí)目標不明確，學(xué)習(xí)上得過且過、效率低下。所以，教師必須注重發(fā)掘他們活波好動的潛力，努力實施“因材施教”加強實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生的操作能力，讓學(xué)生在實訓(xùn)中學(xué)習(xí)、在實訓(xùn)中進步。
參考文獻
一、汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修教學(xué)現(xiàn)狀
《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》是汽修專業(yè)的核心課程，是技術(shù)服務(wù)不可或缺的重要組成部分，該課程的學(xué)習(xí)在汽修專業(yè)中起到承前啟后的連接和支撐作用，學(xué)生必須對這門課有了熟悉的了解，打好堅固的基礎(chǔ)，才能對以后汽車檢測與維修、汽車電器、汽車故障分析與診斷等其它專業(yè)課的學(xué)習(xí)有更好的體會。并且《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》的學(xué)習(xí)與崗位實際環(huán)境、學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)與情感、學(xué)生成才志向相互呼應(yīng)。同時，該課程開設(shè)較早，對培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)興趣和樹立操作規(guī)范意識起到非常重要的作用。在汽車運行與維修專業(yè)中專的教學(xué)中，之前都是通過《汽車構(gòu)造》和《汽車維修》兩門課程分別進行發(fā)動機的構(gòu)造知識和維修知識的學(xué)習(xí)。后來為適應(yīng)社會的發(fā)展需求和職業(yè)教育的要求，對汽車檢測與維修專業(yè)課程體系和教學(xué)內(nèi)容進行了全面的改革與整合。隨著社會的飛速發(fā)展，為了學(xué)生畢業(yè)以后能夠更快的找到工作崗位，如果學(xué)校在有限的條件下能夠?qū)嵺`教學(xué)與理論教學(xué)有機的結(jié)合起來，以“汽車發(fā)動機維修任務(wù)”為前提，以“汽車發(fā)動機系統(tǒng)、機構(gòu)或維修”為線索，以工學(xué)結(jié)合的方式來進行《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程的學(xué)習(xí)，將會取得事半功倍的效果。
二、汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修教學(xué)分析
1.改進教學(xué)方法
《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》既有抽象的理論知識，也有復(fù)雜的操作技能和工藝。汽車維修與一般的機械操作工不同，汽車維修完成一般的工作任務(wù)必須具備一定的理論知識，對典型的故障判斷排除方法進行學(xué)習(xí)，但是實際上碰到的更多問題的解決都需要學(xué)生自己利用所學(xué)的知識進行綜合分析解決，在汽修專業(yè)起著很重要的連接作用，因此不能因為理論枯燥而荒廢《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》的學(xué)習(xí)。在課堂上對零部件的結(jié)構(gòu)及工作原理進行講解時，學(xué)生會感覺枯燥無味，甚至失去興趣，為了提高學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和激情，解決學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中所遇到的重、難點問題，教師應(yīng)當(dāng)采用以下方法進行教學(xué)：（1）理論教學(xué)和實踐教學(xué)相結(jié)合。以理論知識指導(dǎo)實踐訓(xùn)練，以實踐訓(xùn)練鞏固理論知識。理論和實踐同時進行，可以使枯燥無味的抽象理論變得直接和生動，讓學(xué)生對知識的認識有了一個直觀的認識和感觸，也提供了學(xué)生進行理性分析的機會。（2）引入多媒體教學(xué)。多媒體教學(xué)使抽象的理論知識形象化，各種動畫演示材料的使用，活潑生動，引起了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和好奇，為認識運動和變化提供了十分重要的作用，也增加了學(xué)生對接下來要學(xué)習(xí)的知識的學(xué)習(xí)熱情。（3）采用汽修專業(yè)教室。既是理論課的講臺，又是學(xué)生的實訓(xùn)場所。實訓(xùn)和理論的教學(xué)和學(xué)習(xí)應(yīng)該充分結(jié)合，相輔相成，邊聽邊看，邊看邊做。這樣能讓學(xué)生對所學(xué)的知識有更好的了解和鞏固。（4）拓展學(xué)生知識和技能。依托各種教學(xué)手段，比如對外的技術(shù)服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)課程平臺，給學(xué)生提供拓展知識和技能的機會。通過市場和網(wǎng)絡(luò)，不斷更新和改進所學(xué)的教學(xué)內(nèi)容，與時代接軌，把汽車發(fā)展前沿的技術(shù)引入到教學(xué)過程中，充分適應(yīng)社會的發(fā)展，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣的同時又可以把切身的修車經(jīng)驗融入教學(xué)過程中，突出教學(xué)的重難點，然后化解教學(xué)的重難點。
2.實例講解
發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為另一種能的機器，通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能。發(fā)動機既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發(fā)動機、航空發(fā)動機）。發(fā)動機最早誕生在英國，所以，發(fā)動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產(chǎn)生動力的機械裝置”。在對發(fā)動機理論知識教學(xué)講解時，如果直接按照課本內(nèi)容的安排，單純的對發(fā)動機進行介紹認識，會讓學(xué)生覺得枯燥無味，提不起學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和激情。教師要想學(xué)生好好聽講，認真學(xué)習(xí)發(fā)動機的理論知識，吊住學(xué)生的胃口是教學(xué)的關(guān)鍵。這就要求我們能事先了解到學(xué)生感興趣的車型，從學(xué)生的喜好入手進行教學(xué)，從學(xué)生喜愛車型發(fā)動機的系統(tǒng)和原理具體講解到整個發(fā)動機的知識和操作。這樣既滿足了學(xué)生的好奇心，又讓學(xué)生在輕松愉快的過程中學(xué)習(xí)到了知識。
3.加強實訓(xùn)
為了使學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)的課程與未來將要工作的地方緊密聯(lián)系起來，學(xué)校應(yīng)當(dāng)建立相互依托、共建雙贏的的校外實訓(xùn)基地，與相關(guān)企業(yè)達成協(xié)議，每學(xué)期有計劃有組織的將學(xué)生送到相關(guān)企業(yè)去進行參觀實踐，讓學(xué)生充分了解學(xué)習(xí)知識的重要性，也讓學(xué)生明白未來將要從事職業(yè)具體的工作模式，聘請企業(yè)技術(shù)人員作為學(xué)校外聘教師，在現(xiàn)場為學(xué)生進行講解，同時拉攏企業(yè)為學(xué)校專門提供實訓(xùn)工作臺，實訓(xùn)教室和實訓(xùn)設(shè)備，課程結(jié)束后學(xué)校組織學(xué)生到相關(guān)企業(yè)進行實習(xí)培訓(xùn)。這樣，學(xué)校培養(yǎng)的學(xué)生將能滿足企業(yè)崗位的需要，減少學(xué)生角色到工作崗位的過渡期和不適應(yīng)期，同時也提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和教學(xué)效率，有利于學(xué)生更好的與社會接洽。
4加強學(xué)生技能的考核
關(guān)鍵詞：發(fā)動機生產(chǎn)線 流水線工藝 PLC控制器 現(xiàn)場總線 自動線實訓(xùn)系統(tǒng)
中圖分類號：U464 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）05（a）-0001-03
Abstract：The engine manufacturing technology is very important to the quality of the car. The car engine production conveyor line in a sequential operation of the assembly line process. The automatic control system using PLC of the Germany Siemens company - 300 series controller as the main body of the whole conveyor line controller， I/O system as a control signal acquisition system， the Profibus field bus technology to communicate， automatically moving engine parts for linear， rotating， lifting， flip， and so on.Using WinCC software interface to form into a system operating monitor product quantity， production rhythm of monitoring. The team members on this basis， according to the actual production to make the corresponding transfer machine is suitable for school teaching practice system， the development of teaching equipment.
Key Words：Engine Production Line；Assembly Line Process；PLC Controller；Fieldbus；Automatic Line Training System
汽車的動力來自發(fā)動機。為了提高了工作的效率和優(yōu)化了工作流程我們將發(fā)動機生產(chǎn)線分為5個子系統(tǒng)，包括缸體生產(chǎn)線、缸蓋生產(chǎn)線、曲軸生產(chǎn)線、凸輪軸生產(chǎn)線及發(fā)動機裝配線，以便對發(fā)動機主要零件進行機加工和裝配。在每一條生產(chǎn)線上有多個完成不同作業(yè)的工位，在一定工位上安裝的轉(zhuǎn)臺，舉升臺，翻轉(zhuǎn)機等設(shè)備。如發(fā)動機總裝工藝流程就包括：機體上線翻轉(zhuǎn)涂膠、裝后端蓋裝活塞連桿翻轉(zhuǎn)擰緊連桿螺栓裝機油泵、水泵裝飛輪裝離合器總成測定曲軸驅(qū)動力矩裝油底殼裝汽缸蓋裝機油濾清器、發(fā)電機裝凸輪軸裝變速箱裝啟動電機總成泄露試驗送試驗。在汽車發(fā)動機裝配過程中，汽車發(fā)動機裝配線是一個對發(fā)動機順序裝配的流水線工藝過程，每個工位之間是流水線生產(chǎn)。本文研究的任務(wù)就是對發(fā)動機生產(chǎn)輸送線進行規(guī)范化，模塊化設(shè)計。這樣對使用者來說，既簡潔又節(jié)省時間。每個環(huán)節(jié)設(shè)計最優(yōu)的自動控制系統(tǒng)才能保證生產(chǎn)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。
1 輸送線設(shè)計方案
我們設(shè)計生產(chǎn)輸送線主要采用摩擦輥道和啟停式動力輥道、自動升降機系統(tǒng)、機械手。在線上為了方便在不同的工作面上裝配，配備自動翻轉(zhuǎn)機以提高效率。一條發(fā)動機裝配線要保證發(fā)動機的裝配技術(shù)條件，要保證裝配節(jié)拍，實現(xiàn)高效率；要多機型同時裝配，實現(xiàn)高柔性；要有效地控制裝配精度，實現(xiàn)高質(zhì)量。要實現(xiàn)以上幾個方面必須從生產(chǎn)線的規(guī)劃開始著手。要在總裝線和分裝線上設(shè)計柔性輸送線。
1.1 現(xiàn)動機生產(chǎn)輸送線應(yīng)該具有如下功能
該輸送線方案如圖1所示。
1.2 設(shè)計輸送器件
（1）軌道：軌道是整個摩擦輸送系統(tǒng)的運行基礎(chǔ)，平滑、順暢的輸送軌道是系統(tǒng)平衡可靠運行的關(guān)鍵。
（2）道岔：道岔是改變載貨小車的行走路線的裝置，按走向又分為分流、合流道岔兩大類。
（3）停止器：停止器是用來控制工件在輸送線路中的安全準確停放位置，通常布置在工件轉(zhuǎn)掛處及輸送線路發(fā)生變化的道岔處，主要是安全阻車的作用，防止臺車因慣性或其它原因發(fā)生時，造成系統(tǒng)的損壞。
（4）止退器：通常和停止器配合使用，布置在停止器后邊，用于防止小車運動慣性后退。止退板以本身的自重復(fù)位。
（5）移載軌道/升降軌道：因摩擦輸送機有工位節(jié)距上的單元驅(qū)動，所以很容易實現(xiàn)物品（軌道）的平移、旋轉(zhuǎn)和升降功能。
（6）升降機：升降機在輸送系統(tǒng)中起著關(guān)。
1.3 輸送線工位設(shè)計
（1）具體設(shè)計正常加工過程（各工位沒有不合格）：走主干線，如下：
ap10ap…ap45..ap60D02D06D07ap80ap90D10AP80AP90ap95..ap900
（2）自動工位加工不合格時（以Ap80工位為例）走返修路線如下：
不合格時走：D10D9M80，M90（ap80，ap90返修工位）。如返修合格時D8D7D10ap95；如返修不合格時從轉(zhuǎn)臺D8下線維修下線維修后D8D7AP80AP90D10AP95AP900。為了提高效率，節(jié)省空間和資源我們將兩個自動工位Ap80，ap90設(shè)計成共用一個返修工位m80，m90。
2 汽車自動生產(chǎn)線實訓(xùn)裝置設(shè)計
結(jié)合發(fā)動機生產(chǎn)線工作原理和工藝，項目組成員開發(fā)了適合學(xué)校教學(xué)的汽車自動生產(chǎn)線實訓(xùn)裝置本實訓(xùn)裝置貼近工業(yè)現(xiàn)場要求，是典型的汽車自動生產(chǎn)線，設(shè)備從選材、工藝、流程、結(jié)構(gòu)、控制等各方面都從實際工業(yè)現(xiàn)場出發(fā)，考慮工學(xué)結(jié)合要求，有機融合了機械、電氣、氣動、傳感器、交流電機變頻調(diào)速、步進電機驅(qū)動控制、伺服電機驅(qū)動控制、直流電機控制、PLC控制及工業(yè)通信等多種技術(shù)。通過該實訓(xùn)系統(tǒng)的工作任務(wù)訓(xùn)練，能較好地鍛煉程序編寫設(shè)計能力、自動線設(shè)計開發(fā)能力、自動線連接與調(diào)試能力、工程實施能力和安全意識。引導(dǎo)高職院校、機電及自動化等專業(yè)教學(xué)改革，滿足汽車生產(chǎn)制造、自動化技術(shù)專業(yè)的核心能力訓(xùn)練要求，突出強調(diào)技術(shù)的綜合運用。
2.1 傳感器
首先選擇能感受規(guī)定的被測量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號的傳感器。在發(fā)動機生產(chǎn)線上主要采用了光電傳感器和電感傳感器。
（1）光電傳感器是通過把光強度的變化轉(zhuǎn)換成電信號的變化來實現(xiàn)檢測物體有無的接近開關(guān)；當(dāng)光電傳感器檢測到發(fā)動機缸體時，氣缸將發(fā)動機缸體推入存儲貨道。
（2）電感式傳感器由三大部分組成：LC高頻振蕩器、開關(guān)電路及放大輸出電路組成。因為發(fā)動機零部件大多數(shù)具有鐵磁性質(zhì)，就可以用電感傳感器檢測轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)到位與否，當(dāng)檢測到轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)到位時給PLC提供輸入信號。
（3）光電編碼器：用光電編碼器來對升降的速度、距離、方向進行檢測，以脈動信號的形式向PLC反饋，PLC根據(jù)輸入的反饋信號來控制升降距離實現(xiàn)精確定位。
2.2 電磁閥控制
在實訓(xùn)裝置中應(yīng)用了大量氣動控制技術(shù)如：
（1）無桿氣缸：由單控電磁閥控制。當(dāng)氣動電磁閥得電，帶動機械手向后移動。
（2）帶導(dǎo)桿氣缸：由單控電磁閥控制。當(dāng)氣動電磁閥得電，帶動機械手向下伸出。
（3）雙導(dǎo)桿平行氣夾：由雙控電磁閥控制。當(dāng)氣動電磁閥一端得電時，氣動手指張開或夾緊。
2.3 實訓(xùn)裝置模塊化設(shè)計
該裝置采用導(dǎo)軌式型材，其上安裝有上料臺、行車機械手、輸送輥床、提升機、循跡搬運車、堆垛機、轉(zhuǎn)臺站、4軸搬運機械手等工作站及相應(yīng)的電源模塊、按鈕模塊、PLC模塊、變頻器及交流電機模塊、步進電機驅(qū)動模塊、伺服電機驅(qū)動模塊、直流電機模塊和各種工業(yè)傳感器等控制檢測單元。采用西門子S7-300 PLC實現(xiàn)系統(tǒng)控制，真實再現(xiàn)汽車工業(yè)自動生產(chǎn)線中的輸送、搬運、暫存、協(xié)調(diào)生產(chǎn)的過程。它在接近汽車工業(yè)生產(chǎn)制造現(xiàn)場的基礎(chǔ)上又針對教學(xué)及實訓(xùn)目的進行了專門設(shè)計。如行車機械手站主要由伺服電機及驅(qū)動器、步進電機及驅(qū)動器、繼電器、限位開關(guān)、磁性傳感器、渦輪蝸桿減速傳動機構(gòu)、齒輪齒條傳動機構(gòu)、滾珠絲杠傳動機構(gòu)、高精直線導(dǎo)軌、雙導(dǎo)桿平行氣夾、雙控電磁閥、工業(yè)鋁型材、鈑金結(jié)構(gòu)件、機械零部件構(gòu)成。
2.4 接線端子設(shè)計
該實訓(xùn)考核裝置PLC模塊I/O端子、變頻器接線端子、各常用模塊接線端子，均采用安全型插座，使用帶安全插頭的導(dǎo)線進行電路連接；各指令開關(guān)、光電開關(guān)、傳感器和指示元件的電路通過端子排進行連接。插拔線連接電路與端子排連接電路相結(jié)合，既保證學(xué)生基本技能的訓(xùn)練、形成和鞏固，又保證電路連接的快速、安全和可靠。用于教學(xué)，可按工作過程導(dǎo)向、工學(xué)結(jié)合的模式規(guī)劃教學(xué)活動，可完成多種工業(yè)現(xiàn)場環(huán)境下的技能培訓(xùn)任務(wù)。
3 實訓(xùn)裝置軟件設(shè)計
以行車機械手為例進行說明軟件設(shè)計（見圖2）。
4 WinCC的監(jiān)控能力開發(fā)及Profibus總線的運用
PLC的程序設(shè)計能力、WinCC的監(jiān)控能力和Profibus總線應(yīng)用能力是自動化技術(shù)的專業(yè)技能人才不可缺失的知識，本課題對控制結(jié)構(gòu)、硬件連接、軟件開發(fā)現(xiàn)場總線、系統(tǒng)接口、人機界面進行了設(shè)計。采用Prifibus現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)完成各工位間的通訊。組建的現(xiàn)場信息監(jiān)控系統(tǒng)，完成了裝配線上的信息采集、生產(chǎn)下達、工位監(jiān)控及裝配提示等功能。
西門子S7-300PLC作為控制器，其本身集成MPI及PROFIBUS DP通信口，在發(fā)動機生產(chǎn)輸送線上用德國西門子公司的可編程控制器S7-300直接將控制數(shù)據(jù)傳遞到控制系統(tǒng)中，而且有上位機的實時監(jiān)控，真正做到自動控制。
本課題Profibus的成功運用對生產(chǎn)廠家的經(jīng)濟效益提供幫助很大。由于系統(tǒng)運行平穩(wěn)，通訊可靠性好，從而減少了維護的必要性，同時又保證了產(chǎn)品的質(zhì)量，大大節(jié)約了生產(chǎn)成本；而從另外一個方面來看，由于Profibus現(xiàn)場總線使得建設(shè)期間工程量也大大減少―― 包括布線工程量和工程師操作編程工作量，所以對生產(chǎn)廠家來說，真正做到了投資少見效快。
5 控制系統(tǒng)的調(diào)試
雖然本項目龐大，通訊點很多，但是各個子系統(tǒng)設(shè)備很大部分是相同，也具有一樣的控制要求，因此，我們將整個項目按照設(shè)備劃分成的不同的功能組，這樣可以增大一次開發(fā)的利用率，避免了重復(fù)開發(fā)，節(jié)省時間和成本。
升降機的自動控制是項目中的難點，主要是因為升降機的自動控制如果故障就有可能將設(shè)備以及車體損壞，對一次調(diào)試成功的要求很高。升降機雖然有硬件保護措施，需要特定條件，比如升降機只有在失電后，抱閘將會抱死，因此，對于升降機控制程序的編寫需要反復(fù)修改，模擬試驗，才能保證調(diào)試中的萬無一失，不會出安全事故。
6 總結(jié)與評價
（1）提高了生產(chǎn)效率和管理質(zhì)量。由于該項目大量應(yīng)用了先進的西門子自動化驅(qū)動系統(tǒng)，從畫圖、硬件、軟件和培訓(xùn)實現(xiàn)標準化、模塊化，這樣可以將項目細化，大家分工合作。由于自動化系統(tǒng)提高通訊速率使發(fā)動機輸送線的工藝水平得到提高產(chǎn)品質(zhì)量好也增加了企業(yè)的效益。
（2）提高了生產(chǎn)的安全性，減少了事故的發(fā)生。由于該項目方案中對生產(chǎn)安全相當(dāng)重視，設(shè)有很多急停按鈕，在編寫程序中，對重要設(shè)備有多重保護，從而保證了設(shè)備、人身的安全。
（3）加大了設(shè)備可靠性。傳感器使用時對設(shè)備的輸入輸出點都是雙重對比的，保證點的信號都是真實可靠，設(shè)備的故障率降低了，生產(chǎn)的安全性就提高了。
（4）交流電動機啟動和停止更加平穩(wěn)、準確。由于起動器在轉(zhuǎn)臺控制系統(tǒng)中的使用，使電動機平滑升高端子電壓，可以實現(xiàn)無沖擊起動，因此可以最佳地保護電源系統(tǒng)以及電機。變頻器不僅僅是改變電機的轉(zhuǎn)速，因為轉(zhuǎn)速的下降，勢必帶來力矩的改變，使轉(zhuǎn)臺的帶載能力大大提高。
（5）通過三屆學(xué)生的實訓(xùn)驗證，課題開發(fā)的實訓(xùn)設(shè)備在工作的狀態(tài)下說使用的各種傳感器、控制電機、機械設(shè)備能夠達到規(guī)定技術(shù)指標，并且具有短路過載保護。
參考文獻
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[2] 俞云強.傳感器與檢測技術(shù)[M].北京.高等教育出版社，2008.
【關(guān)鍵詞】項目教學(xué)，正時皮帶，更換方案設(shè)計
“項目教學(xué)法”是一種典型的以學(xué)生為中心的教學(xué)方法，它是通過“項目”的形式進行教學(xué)。為了使學(xué)生在解決問題中習(xí)慣于一個完整的方式，所設(shè)置的“項目”包含多門課程的知識。項目教學(xué)法就是在老師的指導(dǎo)下，將一個相對獨立的項目交由學(xué)生自己處理。信息的收集，方案的設(shè)計，項目實施及最終評價都由學(xué)生自己負責(zé)。學(xué)生通過該項目的進行，了解并把握整個過程及每一個環(huán)節(jié)中的基本要求。
下面以正時皮帶的更換為例，怎樣在發(fā)動機實訓(xùn)課程中實施項目教學(xué)法。
一、項目教學(xué)的設(shè)計
正時皮帶（Timing belt ）是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。正時皮帶屬于橡膠部件，隨著發(fā)動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發(fā)生磨損或老化。因此要定期檢查、更換皮帶。一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應(yīng)該更換。汽車運用與維修專業(yè)的學(xué)生在實習(xí)過程中經(jīng)常要面臨給客戶進行正時皮帶的檢查與更換任務(wù)，因此，我們的學(xué)生不僅要掌握如何檢查汽車發(fā)動機的正時皮帶及其相關(guān)部件，還要掌握其更換的正確方法，否則，可能導(dǎo)致嚴重的后果。
本課程以一輛行駛6萬公里的現(xiàn)代伊蘭特轎車，需要更換正時皮帶作為課程的導(dǎo)入。首先通過PPT介紹所需更換正時皮帶的汽車的基本情況，介紹汽車發(fā)動機正時皮帶的使用周期，當(dāng)它出現(xiàn)問題以后會帶來什么后果等，以此來激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，然后介紹汽車發(fā)動機正時皮帶的相關(guān)知識內(nèi)容，如什么是正時皮帶，它的作用是什么等知識，同時展示與正時皮帶相關(guān)的部件并做介紹，接下來介紹更換汽車發(fā)動機正時皮帶所需的工量具及相關(guān)的注意事項，最后歸納總結(jié)要表達的問題，讓學(xué)生明確，為什么要做，要做什么，這樣做是解決實際維修中的什么問題等。
知識介紹完成后，老師先給學(xué)生做汽車正時皮帶檢查更換操作示范，邊操作邊詳細講解相關(guān)部件的知識內(nèi)容及檢查維修的方法，讓學(xué)生能直觀形象的了解正時皮帶及相關(guān)部件，然后學(xué)生依據(jù)制定的項目方案完成相關(guān)的實訓(xùn)操作任務(wù)。操作完成后，可以先由學(xué)生進行自我評價，然后由教師對學(xué)生的操作進行整體評價，評價以表揚鼓勵為主，給學(xué)生以信心。教師在示范和學(xué)生在實訓(xùn)時，一定要時刻貫徹6S管理，規(guī)范操作行為，讓學(xué)生養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)。
二、項目教學(xué)的組織
1、進行分組。本課程的項目是以小組為實訓(xùn)單位完成項目計劃。在課前首先根據(jù)班級人數(shù)及學(xué)校的實訓(xùn)條件來分成幾個小組，一般一個小組5-6人，實行組長負責(zé)制。教師作為項目的技術(shù)總監(jiān)，先培訓(xùn)各個小組長，然后由組長對各小組進行實訓(xùn)分工并指導(dǎo)實訓(xùn)操作。
2、明確任務(wù)。派發(fā)檢查維修工單到每個學(xué)生手中。讓學(xué)生了解汽車正時皮帶檢查更換的目的，重點，難點，注意事項，實訓(xùn)內(nèi)容及要求等內(nèi)容。
3、確定實訓(xùn)操作步驟。各小組圍繞汽車正時皮帶檢查更換項目，由各組組長分配工作任務(wù)，設(shè)計制定本組汽車正時皮帶檢查更換的方案。方案要形成書面的文字，并能指導(dǎo)實訓(xùn)操作。教師在此過程中，深入各組，指導(dǎo)檢查任務(wù)書的制定情況，引導(dǎo)學(xué)生，鼓勵學(xué)生。
三、項目教學(xué)的實施
在汽車正時皮帶檢查更換教學(xué)的實施過程中，每個小組圍繞該項目的任務(wù)展開，按照制定的工作步驟進行實訓(xùn)。在實訓(xùn)過程中，教師要不斷巡查，指導(dǎo)學(xué)生完成此項目，讓學(xué)生在實踐中理解相關(guān)部件的基本知識，掌握正確的操作流程、方法及基本維修技能。讓學(xué)生最終達到能對汽車正時皮帶進行檢查及更換的目的，提高學(xué)生獨立思考，自主學(xué)習(xí)的能力，培養(yǎng)團隊團結(jié)協(xié)作的精神。
四、項目教學(xué)的評估
首先由小組推選一名成員做本組設(shè)計方案的優(yōu)化總結(jié)，時間2-3分鐘；然后由其他小組推選代表進行互相評價，教師點評；最后教師根據(jù)小組制定的方案，實際操作過程中存在的問題，操作步驟合理性、注意事項和6S管理的要求等進行綜合評價。評價時要具體，不能泛泛而談，要到小組，要到個人，以鼓勵為主。
五、項目實訓(xùn)的評價標準
每個實訓(xùn)項目的完整操作都有一個評價標準或評分標準，讓學(xué)生能對照標準，看看自己還有哪些做得不夠好的地方，還有哪些做得不夠完美的地方，以便下次改進，使其不斷規(guī)范操作，提高操作技能，提升專業(yè)素養(yǎng)。我從下面幾個方面對汽車正時皮帶的檢查更換操作進行評價。1、安全文明2、安全文明生產(chǎn)3、工量具準備與檢查4、正時皮帶拆卸5、正時皮帶更換、安裝6、工單填寫
在中等職業(yè)學(xué)校汽車運用與維修專業(yè)的實踐教學(xué)活動中，采用項目教學(xué)，打破了以往教學(xué)過程中“教師書本黑板講，學(xué)生全在紙上練”的教學(xué)模式，把“培養(yǎng)學(xué)生分析和解決實際問題的能力”放在教學(xué)的首位。把教學(xué)項目與企業(yè)的典型工作任務(wù)對接起來，實施情景教學(xué)，有利于教學(xué)的組織，有利于滿足企業(yè)對人才的需求。
參考文獻：
[1]《現(xiàn)代職業(yè)教育教學(xué)參考叢書》
【關(guān)鍵詞】實訓(xùn)條件 實訓(xùn)基地 理實一體化
【中圖分類號】G642 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-4810（2014）11-0086-01
一 課題研究針對的問題及產(chǎn)生的原因
目前來看，汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修這一教材內(nèi)容涉及的知識復(fù)雜而系統(tǒng)，對于汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修等諸多問題都進行了詳細介紹，為了讓學(xué)生更透徹地了解知識，教師需要結(jié)合具體的實物就內(nèi)容進行講解。我校本專業(yè)整體的實訓(xùn)條件不是很好，校內(nèi)的整車及發(fā)動機臺架相對來說比較落后。眾所周知，汽車的硬件更新?lián)Q代快，如果不能夠讓學(xué)生接觸到新型的車，那么學(xué)生雖然經(jīng)過實踐學(xué)到了一定知識，但卻不一定能夠在真正的實踐中得以應(yīng)用。
從教學(xué)方式來看，在過去的汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修教學(xué)中，教師普遍采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，教學(xué)活動按照“導(dǎo)入新課程、講授新課程、練習(xí)新知識、總結(jié)鞏固知識點、布置作業(yè)”五個步驟依次進行。這種教學(xué)模式能夠充分體現(xiàn)教師的主導(dǎo)地位，學(xué)生的一切學(xué)習(xí)活動完全在教師的指導(dǎo)下進行，學(xué)生獨立思考的時間較少，只是機械地記憶知識點，并加以練習(xí)。采用“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)模式，構(gòu)建實訓(xùn)基地是創(chuàng)新教學(xué)方式的重要途徑。
二 國內(nèi)外可借鑒的先進做法
從國內(nèi)研究來看，很多名校早在20世紀就已經(jīng)開始了實訓(xùn)基地的構(gòu)建工作。同濟大學(xué)于1997年底開始籌建具有實驗、實習(xí)、模擬訓(xùn)練和崗位實踐等多種功能的“上海市城市建設(shè)與管理實訓(xùn)中心”（簡稱實訓(xùn)中心），“山東大學(xué)魯泰紡織股份有限公司實習(xí)教學(xué)基地”簽約及揭牌儀式在淄博市淄川區(qū)舉行，學(xué)校建成較為完善的校外實訓(xùn)基地，為學(xué)生提供了一個很好的實踐機會。
從國外研究來看，德國“雙元制”是國外實踐教學(xué)貫徹較好的國家。所謂的雙元制是指受教育者要經(jīng)過兩個場所的培訓(xùn)，一元是指職業(yè)學(xué)校，其主要職能是傳授與職業(yè)有關(guān)的專業(yè)知識；另一元是指企業(yè)或公共事業(yè)單位等校外實訓(xùn)場所，其主要職能是讓學(xué)生在企業(yè)里接受職業(yè)技能方面的專業(yè)培訓(xùn)。簡單來說，其本質(zhì)就是校內(nèi)實訓(xùn)和校外實訓(xùn)。
澳大利亞TAFE模式是國外實訓(xùn)基地模式構(gòu)建中較好的一種模式。TAFE模式非常重視學(xué)院學(xué)習(xí)條件的改善和優(yōu)化，他們投巨資建設(shè)實驗室、實習(xí)工場，配備先進儀器設(shè)備。這種模式針對性和實用性都較強。
基于以上國內(nèi)外的研究，本課題在研究的過程中，參考國內(nèi)外先進的做法，結(jié)合我校和我地區(qū)的實際情況，對做好校內(nèi)外實訓(xùn)基地的構(gòu)建工作提出一些建議。
三 研究方案和初步認為應(yīng)當(dāng)采取的對策建議
1.研究方案
第一，系統(tǒng)總結(jié)當(dāng)前我校實訓(xùn)條件。結(jié)合汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修這一課程和當(dāng)前我校的實訓(xùn)基地場所，就針對實訓(xùn)條件的利與弊進行分析。
第二，了解學(xué)生關(guān)于實訓(xùn)基地的意愿。在對客觀條件做出總結(jié)的基礎(chǔ)上，針對學(xué)生的想法進行調(diào)查。以汽車制造與裝配1201班的學(xué)生為調(diào)研對象，以“你心中理想的實訓(xùn)基地構(gòu)建模式”為主要調(diào)查內(nèi)容。通過調(diào)查內(nèi)容的分析進一步為實訓(xùn)基地的構(gòu)建提供參考依據(jù)。
2.結(jié)合我校實際情況擬采取對策建議
第一，強化學(xué)生的實訓(xùn)意識。結(jié)合之前的實訓(xùn)課來看，部分學(xué)生將實訓(xùn)課當(dāng)做是放松的課，脫離了課本，脫離了教材，脫離了教師管教，裝模作樣地學(xué)習(xí)，只有當(dāng)老師過來的時候，才會象征性地看看車。這樣對實訓(xùn)課的認知不利于實訓(xùn)基地課程的開展。因此，教師可以通過開展“實訓(xùn)基地重要性”“如何強化實訓(xùn)訓(xùn)練”等主題開展座談會，強化學(xué)生的實訓(xùn)意識。
第二，采用“教、學(xué)、做”一體化的教學(xué)模式。為了使典型的工作任務(wù)和學(xué)習(xí)情境相結(jié)合，必須為學(xué)生創(chuàng)設(shè)一個真實的工作環(huán)境。在這個環(huán)境里，學(xué)生使用檢測設(shè)備與維修工具，通過與現(xiàn)場指導(dǎo)教師的合作與交流，完成具體的工作學(xué)習(xí)任務(wù)。
第三，構(gòu)建校內(nèi)實訓(xùn)基地。從校內(nèi)實訓(xùn)基地來看，我們可以從以下方面開展校內(nèi)實訓(xùn)工作。（1）認識觀察實訓(xùn)。認知觀察實訓(xùn)主要采用開放式或解剖式的直觀教學(xué)方法向?qū)W生展示設(shè)備、設(shè)施的各部件，加深學(xué)生對書本知識的理解，將理論知識轉(zhuǎn)化為感性認識。如汽車的構(gòu)造都包括什么，不是傳統(tǒng)意義上的“教師講學(xué)生聽”模式，而是讓學(xué)生參與到實踐學(xué)習(xí)中，以汽車這一實物為觀察對象，了解汽車構(gòu)造。（2）演示操作實訓(xùn)。演示操作實訓(xùn)主要是通過有關(guān)硬件設(shè)備或者裝置來演示某項技術(shù)的應(yīng)用過程。如汽車檢修，對如何檢查汽車某個部件是否有問題，可以通過演示操作來讓學(xué)生了解，這樣的演示操作能夠強化學(xué)生的印象。
第四，構(gòu)建校外實訓(xùn)基地。校外實訓(xùn)基地的建設(shè)是為學(xué)生提供實習(xí)和實踐操作的地方。目前，我校與浙江東風(fēng)南方汽車銷售服務(wù)有限公司、中國青年蓮花汽車集團等單位都有合作關(guān)系。在與校外企業(yè)合作的過程中，我們要簽訂合同，在確保學(xué)生安全的基礎(chǔ)上，安排他們進行實習(xí)。校外實訓(xùn)基地的建設(shè)可以是周末也可以是寒暑假，除了正常工作，體會一般工人的工作和辛苦之外，也可以通過企業(yè)來組織相關(guān)的技能競賽，如“汽車檢修大賽”來提高學(xué)生參與的積極性。
【關(guān)鍵詞】農(nóng)業(yè)機械使用與維護；課程標準；教學(xué)實踐
【中圖分類號】G714 【文獻標志碼】A 【文章編號】1005-6009（2016）34-0038-03
【作者簡介】1.朱方新，江蘇鹽城生物工程高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校（江蘇鹽城，224051）汽車工程系主任，副教授，主要研究方向為農(nóng)業(yè)機械的應(yīng)用、農(nóng)業(yè)機械的構(gòu)造與維修、農(nóng)業(yè)機械技能培訓(xùn)等；2.武德慶，江蘇鹽城生物工程高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校（江蘇鹽城，224051）汽車電子系副主任，副教授，主要研究方向為電工電子；3.王國貴，江蘇鹽城生物工程高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校（江蘇鹽城，224051）汽車電子系教學(xué)科長，副教授，主要研究方向為汽車檢測與維修；4.樂偉偉，江蘇鹽城生物工程高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校（江蘇鹽城，224051）汽車電子系教師，助理講師，主要研究方向為機械電子工程。
現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展方向是農(nóng)業(yè)機械化、設(shè)施化、信息化、智能化，農(nóng)業(yè)機械化是我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的重要組成部分。農(nóng)業(yè)機械化的發(fā)展不僅能夠在較大程度上提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力，同時也能有效地提高農(nóng)作物產(chǎn)量、改善農(nóng)民生活質(zhì)量。農(nóng)業(yè)機械化的快速發(fā)展使我國農(nóng)機保有量大幅增加，農(nóng)機種類繁多，各種機型的性能及參數(shù)都有較大差異。但農(nóng)機經(jīng)營者及農(nóng)民缺乏有效獲得農(nóng)機信息的渠道，對農(nóng)機具了解甚少，在機器使用中也沒有進行科學(xué)、規(guī)范的管理，造成了現(xiàn)有資源與資金的嚴重浪費。由此可見，要充分發(fā)揮農(nóng)業(yè)機械化的重要作用，就必須加強農(nóng)業(yè)機械使用與維護知識、技能的普及。
一、專業(yè)目標與課程設(shè)置[1]
（一）專業(yè)目標
農(nóng)業(yè)機械使用與維護專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生主要面向農(nóng)業(yè)機械行業(yè)企業(yè)，從事農(nóng)業(yè)機械使用、維護、營銷、技術(shù)服務(wù)、裝配、檢測、管理和推廣等工作，是具有基本公民素養(yǎng)和職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的高素質(zhì)勞動者和技能型人才。該專業(yè)主要對應(yīng)拖拉機駕駛員、聯(lián)合收割機駕駛員、農(nóng)機修理工、裝配鉗工、營銷員等崗位。在進行教學(xué)安排時，各職業(yè)學(xué)校相關(guān)專業(yè)可依據(jù)自身原有優(yōu)勢，建設(shè)自己的特色專業(yè)方向。如一些地區(qū)收割機械保有量大，跨區(qū)作業(yè)成熟，就可以圍繞農(nóng)機社會化服務(wù)實際，充實農(nóng)機經(jīng)營管理課程內(nèi)容，開設(shè)一些有針對性的選修課程，滿足本地農(nóng)業(yè)機械發(fā)展對人才的需求。
（二）課程設(shè)置
該專業(yè)的課程設(shè)置分為公共基礎(chǔ)課和專業(yè)技能課兩類，專業(yè)技能課包括專業(yè)核心課、專業(yè)（技能）方向課和專業(yè)綜合實訓(xùn)等。建議開設(shè)的公共基礎(chǔ)必修課程為：職業(yè)生涯規(guī)劃、職業(yè)道德與法律、經(jīng)濟政治與社會、哲學(xué)與人生、心理健康、語文、數(shù)學(xué)、英語、計算機應(yīng)用基礎(chǔ)、體育與健康、公共藝術(shù)等。建議開設(shè)的專業(yè)核心課程為：機械識圖與公差、機械基礎(chǔ)、電工電子技術(shù)與技能、金屬加工與實訓(xùn)、種植基礎(chǔ)、農(nóng)業(yè)機械構(gòu)造與維修、拖拉機汽車電氣設(shè)備與維修、拖拉機汽車底盤構(gòu)造與維修、拖拉機汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修等。綜合實訓(xùn)可集中或分散到各學(xué)期進行，也可將課程教學(xué)與實訓(xùn)整合在一起，采用“理實一體”教學(xué)，積極探索理論和實踐相結(jié)合的教學(xué)模式。建議開設(shè)的綜合訓(xùn)練課程為：金屬加工實訓(xùn)、農(nóng)業(yè)機械駕駛實訓(xùn)、拖拉機汽車發(fā)動機實訓(xùn)、拖拉機汽車底盤實訓(xùn)、拖拉機汽車電器實訓(xùn)、農(nóng)機修理工技能實訓(xùn)、中級工訓(xùn)練與考級等。專業(yè)（技能）方向課至少確定3～4門突出體現(xiàn)技術(shù)應(yīng)用能力、崗位工作技能以及職業(yè)資格考核所需要的課程。選修部分允許學(xué)校自主開發(fā)和選擇，以滿足學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展的多種需要。
專業(yè)核心課程對學(xué)生掌握專業(yè)核心知識和提高專業(yè)核心競爭力起決定性作用，它的設(shè)置在很大程度上決定了學(xué)生的知識技能結(jié)構(gòu)和綜合素質(zhì)水平。專業(yè)核心課程在課程體系中居于核心位置，對實現(xiàn)該專業(yè)培養(yǎng)目標有重大影響。本專業(yè)核心課程為電工電子技術(shù)與技能、機械基礎(chǔ)、拖拉機汽車電氣設(shè)備與維修、拖拉機汽車底盤構(gòu)造與維修、拖拉機汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修，本文著重對這五門課程標準進行詳細解讀。
二、課程標準解讀
（一）課程共性
1.課程設(shè)計
這五門課程都是江蘇省中等職業(yè)教育農(nóng)業(yè)機械使用與維護專業(yè)必修的專業(yè)基礎(chǔ)平臺課程，是理論與實踐相結(jié)合的專業(yè)核心課程。
2.課程目標
讓學(xué)生掌握基礎(chǔ)專業(yè)知識，為后續(xù)其他專業(yè)課程學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)；培養(yǎng)學(xué)生實際分析問題、解決問題的能力；培養(yǎng)學(xué)生實際動手并規(guī)范操作設(shè)備的能力；培養(yǎng)學(xué)生自我學(xué)習(xí)、團隊合作、嚴謹求實的職業(yè)習(xí)慣。
3.課程設(shè)計思路
五門課程體現(xiàn)以服務(wù)發(fā)展為宗旨、以促進就業(yè)為導(dǎo)向，按照立德樹人的要求，突出核心素養(yǎng)、必備品格和關(guān)鍵能力，充分考慮學(xué)生的職業(yè)生涯發(fā)展，且兼顧中高職課程銜接。設(shè)計思路為：
（1）依據(jù)“江蘇省中等職業(yè)教育農(nóng)業(yè)機械使用與維護專業(yè)指導(dǎo)性人才培養(yǎng)方案”中確定的培養(yǎng)目標、綜合素質(zhì)、職業(yè)能力要求，按照“知識與技能、過程與方法、情感態(tài)度與價值觀”三個維度，圍繞農(nóng)業(yè)機械的運用、農(nóng)業(yè)機械的操作與維護、農(nóng)業(yè)機械管理、農(nóng)業(yè)機械銷售服務(wù)等工作崗位要求，結(jié)合學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展、中高職分段培養(yǎng)等需要，確定課程目標。
（2）根據(jù)“江蘇省中等職業(yè)教育農(nóng)業(yè)機械使用與維護專業(yè)崗位職業(yè)能力分析表”，依據(jù)課程目標、崗位需求，對接職業(yè)標準，體現(xiàn)行業(yè)發(fā)展的新知識、新技術(shù)，結(jié)合學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展和終身教育需求，確定課程教學(xué)內(nèi)容。
（二）課程特點（以“拖拉機汽車底盤構(gòu)造與維修”“拖拉機汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修”為例）
1.拖拉機汽車底盤構(gòu)造與維修[2-4]
（1）課程內(nèi)容
本課程內(nèi)容進行項目化教學(xué)，采用任務(wù)驅(qū)動的編寫模式，先理論后實踐，對拖拉機及汽車底盤進行了詳細介紹，主要內(nèi)容如下：底盤總體構(gòu)造認知、傳動系構(gòu)造認知和檢修、行駛系構(gòu)造認知和檢修、轉(zhuǎn)向系構(gòu)造認知和檢修、制動系構(gòu)造認知和檢修、拖拉機工作裝置構(gòu)造認知和檢修。該課程適合高職高專院校農(nóng)機類專業(yè)及汽修與農(nóng)機專業(yè)從業(yè)人員學(xué)習(xí)參考。
底盤為汽車與拖拉機的核心零部件，內(nèi)容圍繞底盤的四大組成部分“傳動系、轉(zhuǎn)向系、行駛系、制動系”而組織，基本涵蓋了該系統(tǒng)的主要知識點；在內(nèi)容的編排順序上，結(jié)合學(xué)生實際情況，由淺入深進行指導(dǎo)性教學(xué)，同時遵循先理論后實踐的原則，做到“理論聯(lián)系實際，實踐驗證理論”。
（2）課程目標
掌握拖拉機汽車底盤各系統(tǒng)的功用、組成、基本結(jié)構(gòu)和工作過程，主要總成部件的檢修方法；具備查閱拖拉機汽車的說明書、技術(shù)手冊等相關(guān)技術(shù)資料的能力和對底盤主要總成部件進行拆裝、檢測、鑒定的能力；能合理地使用拖拉機汽車維修中常用的工具、量具、儀器、儀表和機械設(shè)備；能完成拖拉機汽車底盤常規(guī)維護和修理工作；具有自我學(xué)習(xí)、團隊合作、獲取資源、分析問題、解決問題的能力；具有規(guī)范操作、安全環(huán)保、嚴謹求實的職業(yè)習(xí)慣，具有良好的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)意識。
上述課程目標編制依據(jù)兩方面原則：根據(jù)學(xué)生實際需要掌握的課程內(nèi)容制定；針對學(xué)生日后工作所要掌握的技能及職業(yè)素養(yǎng)制定。
（3）課程設(shè)計思路
本課程設(shè)計以項目為載體組織教學(xué)內(nèi)容，以拖拉機汽車底盤各系統(tǒng)維修的典型工作活動設(shè)計教學(xué)任務(wù)，讓學(xué)生在完成任務(wù)過程中學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識與技能。課程緊扣學(xué)生需要掌握的幾項基本技能，以任務(wù)驅(qū)動的形式組織課堂教學(xué)，讓學(xué)生以團隊形式完成任務(wù)。課程任務(wù)的設(shè)計遵循先易后難的原則，最后以故障綜合類問題檢驗學(xué)生整門課的學(xué)習(xí)情況。
2.拖拉機汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修[5-8]
（1）課程內(nèi)容
本課程是在“機械基礎(chǔ)”等課程基礎(chǔ)上開設(shè)的一門理論和實踐相結(jié)合的核心課程，其任務(wù)是培養(yǎng)學(xué)生具備拖拉機汽車發(fā)動機維護、修理的基礎(chǔ)知識、基本技能和職業(yè)素養(yǎng)，為后續(xù)“拖拉機汽車故障診斷與排除”等課程學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。該課程內(nèi)容分為8個項目：發(fā)動機總體構(gòu)造的認知；曲柄連桿機構(gòu)的構(gòu)造認知和檢修；配氣機構(gòu)的構(gòu)造認知和檢修；汽油機燃料供給系構(gòu)造認知和檢修；柴油機燃油供給系構(gòu)造認知和檢修；系統(tǒng)構(gòu)造認知和檢修；冷卻系構(gòu)造認知和檢修；發(fā)動機的使用及常見故障診斷排除。
本課程在內(nèi)容安排上注重實際能力的培養(yǎng)，把學(xué)習(xí)內(nèi)容分為7個較為實用的檢修項目，這些項目基本涵蓋了發(fā)動機可能涉及的實際問題。因此，學(xué)生只要認真完成這些項目課題，就能對發(fā)動機使用過程中出現(xiàn)的問題進行診斷排除。
（2）課程目標
學(xué)生通過學(xué)習(xí)本課程，掌握拖拉機汽車發(fā)動機的基礎(chǔ)知識和基礎(chǔ)技能，具備對拖拉機汽車發(fā)動機進行常規(guī)維護和修理的能力。學(xué)生掌握的核心素養(yǎng)和關(guān)鍵能力如下：掌握拖拉機汽車發(fā)動機各機構(gòu)系統(tǒng)的功用、組成、基本結(jié)構(gòu)和工作過程，主要總成部件的檢修方法；具備查閱拖拉機汽車的說明書、技術(shù)手冊等相關(guān)技術(shù)資料的能力和對發(fā)動機進行拆裝、檢測、鑒定的能力；能合理地使用拖拉機汽車維修中常用的工具、量具、儀器、儀表和機械設(shè)備；能完成拖拉機汽車發(fā)動機常規(guī)維護和修理；具有自主學(xué)習(xí)、獲取資源、獨立思考、分析問題、解決問題的能力；具有規(guī)范操作、安全環(huán)保、嚴謹求實的職業(yè)習(xí)慣，具有良好的職業(yè)意識。
課程目標的設(shè)置遵循如下原則：注重學(xué)生實際能力的培養(yǎng)，與生產(chǎn)實踐相結(jié)合；讓學(xué)生養(yǎng)成良好的職業(yè)道德；學(xué)生個人能力的培養(yǎng)，重點突出實際問題的處理能力。
（3）課程設(shè)計思路
本課程以項目為載體組織教學(xué)內(nèi)容，以拖拉機汽車發(fā)動機各系統(tǒng)維修的典型工作活動設(shè)計教學(xué)任務(wù)，讓學(xué)生在完成學(xué)習(xí)任務(wù)的同時，學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識與技能。本課程的知識點融入7個較為實用的項目課題中，讓學(xué)生學(xué)習(xí)目標更加明確；學(xué)生在各個模塊的學(xué)習(xí)中可以有針對性地找出自身不足，及時彌補。教師發(fā)現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)存在的問題并進行糾正。課程的模塊化處理可以有效激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
3.課程標準在實踐中的注意事項
（1）理論講解盡量圖文并茂，尤其是專業(yè)實物的介紹，須結(jié)合現(xiàn)場實物圖進行理論教學(xué)。如“拖拉機汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修”中的配氣相位概念、小型化油器的工作原理等內(nèi)容，如果沒有圖示乃至動畫來配合文字和實物，單純依靠文字敘述，老師很難講清，學(xué)生更是無法理解。課程教學(xué)環(huán)節(jié)應(yīng)多與學(xué)生溝通，及時調(diào)整課程難度，應(yīng)盡量做到貼近學(xué)生實際。
（2）在有條件的情況下，盡量多用輔助設(shè)計軟件或仿真教學(xué)軟件指導(dǎo)課堂教學(xué)。例如制圖中的CAD、電工電子中的PRO/E、汽車仿真軟件等，可以通過這些軟件的三維成像技術(shù)有效輔助課堂教學(xué)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，這些軟件也是學(xué)生今后走上職業(yè)崗位必須熟悉的軟件。
（3）教學(xué)過程中須合理安排實訓(xùn)課程。如診斷和排除電控汽油噴射系統(tǒng)的故障、診斷排除柴油機燃油供給系常見故障等內(nèi)容，無論是純理論講述還是純實踐都很難達到學(xué)習(xí)效果，必須堅持做到“理論結(jié)合實際、理論指導(dǎo)實踐、實踐中復(fù)習(xí)理論”。實踐教學(xué)環(huán)節(jié)應(yīng)盡量把時間交給學(xué)生，多讓實踐能力強的學(xué)生進行示范，再讓這部分學(xué)生幫助動手能力較弱的學(xué)生。指導(dǎo)老師多觀察走動，及時糾正學(xué)生操作問題，最好能用手機進行拍照記錄（在保證學(xué)生安全情況下），并相機進行展示總結(jié)。
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【關(guān)鍵詞】 建構(gòu)主義 教學(xué)模式 教學(xué)方法
上世紀80年代以后，建構(gòu)主義理論被引入，且在各個領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，這不但是對教育觀念的創(chuàng)新，而且會帶來教學(xué)模式根本性變革。在對建構(gòu)主義教學(xué)設(shè)計的基本特點進行深入分析的基礎(chǔ)上，作者提出了利用建構(gòu)主義教學(xué)設(shè)計模式，在汽車類專業(yè)課程《汽車發(fā)電機電控系統(tǒng)系統(tǒng)檢修》研究和嘗試，也取得了經(jīng)驗和大家分享。
1 依據(jù)建構(gòu)主義，進行了教學(xué)模式的設(shè)計與創(chuàng)新
1.1 學(xué)校與企業(yè)結(jié)合的教學(xué)設(shè)計
依托汽車集團公司，共同開發(fā)《電控發(fā)動機檢修》課程教學(xué)內(nèi)容、課程能力標準和考核標準;學(xué)習(xí)情境雖在學(xué)校進行，但以《電控發(fā)動機檢修》真實維修項目為載體，縮短了教學(xué)與行業(yè)、企業(yè)的距離。
（1）教學(xué)地點與工作地點相結(jié)合。
（2）企業(yè)兼任教師和學(xué)校專任教師聯(lián)合授課。
1.2 課堂與實訓(xùn)地點一體化，理論與實踐一體化，教、學(xué)、做一體化
教學(xué)場所設(shè)在汽車電氣電控實訓(xùn)室，實現(xiàn)課堂與教學(xué)地點一體化、理論與實踐一體化，教學(xué)做一體化。理論知識溶于故障排除的過程中學(xué)習(xí)，理論講解與實際操作可隨時隨地有機融合，理論知識以夠用為度。
1.3 化班為組，采用小組教學(xué)形式
在我們使用小組討論教學(xué)法中，一個班通常可根據(jù)教學(xué)需要可分成6-8個小組。進行小組分組教學(xué)時合理分配小組人員的數(shù)量與搭配。要觀察、了解和發(fā)揮小組中成員之間的相互配合關(guān)系，以改善教學(xué)效果。
1.4 任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向、工學(xué)交替的教學(xué)設(shè)計
以電控發(fā)動機檢修真實維修任務(wù)為基礎(chǔ)，在校內(nèi)仿真性實訓(xùn)基地、生產(chǎn)性實訓(xùn)基地和校外實訓(xùn)基地進行課程學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。
（1）聘請企業(yè)技術(shù)骨干，作為兼任教師，參與教學(xué)和課程設(shè)計，將企業(yè)的工作方式和管理模式，融入到課堂教學(xué)和管理;
（2）將企業(yè)的項目進行分解、提煉和整合，作為課堂教學(xué)內(nèi)容實施的載體;
（3）學(xué)校教師在暑期走出校門，和兼任教師一起，輔導(dǎo)學(xué)生完成企業(yè)維修項目;
（4）通過專項培養(yǎng)的方式在學(xué)校搭建起與企業(yè)技術(shù)環(huán)境相同教學(xué)平臺，為學(xué)生學(xué)習(xí)創(chuàng)造條件;
（5）通過專項訂單培養(yǎng)的方式，為學(xué)生搭建起暑期工學(xué)交替的企業(yè)平臺。
1.5 根據(jù)不同層次學(xué)生、不同企業(yè)的需求，設(shè)定課余電控發(fā)動機新技術(shù)、專項品牌化學(xué)習(xí)情境，以滿足分層次、差異化教學(xué)的要求
2 依據(jù)建構(gòu)主義理論，進行了多種教學(xué)方法的運用
《電控發(fā)動機檢修》是一門培養(yǎng)汽車電控系統(tǒng)故障診斷能力為核心主線的職業(yè)核心課程，以典型故障癥狀診斷為載體，采用了理論―實踐一體化教學(xué)模式;在課程教學(xué)中，結(jié)合課程內(nèi)容和學(xué)生特點靈活運用多種教學(xué)方法，如頭腦風(fēng)暴法、項目教學(xué)法、小組討論法、案例教學(xué)法等。
2.1 頭腦風(fēng)暴教學(xué)方法
在教學(xué)任務(wù)實施過程中的“集中授課”、“集中總結(jié)”階段，一般采用頭腦風(fēng)暴教學(xué)方法;比如：就 “電控發(fā)動機不能啟動故障診斷”，教師可以引導(dǎo)學(xué)生就其可能原因自由地發(fā)表意見，在發(fā)表意見時，教師先不對其正確性或準確性進行任何評價的方法，充分發(fā)揮學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性;然后，教師對學(xué)生的意見一一進行評價、解釋、歸類、劃分正確的可能原因，是學(xué)生掌握可能原因的分析方法;這是一種能夠在最短的時間里，獲得最多的思想和觀點的工作方法。教學(xué)實踐中，教師和學(xué)生可通過“頭腦風(fēng)暴教學(xué)法”，討論和收集解決實際問題的意見和建議。通過集體討論，集思廣益，從而獲得大量的構(gòu)想，經(jīng)過組合和改進，達到創(chuàng)造性地解決問題的目的，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。
2.2 案例教學(xué)法
在各種故障診斷教學(xué)過程中，通過精選實際典型維修案例，從單一部件的簡單故障到復(fù)雜綜合故障，采用案例導(dǎo)入，講解，演示、分組訓(xùn)練，使故障具有真實性、實戰(zhàn)性，從直觀和感性的認識，到理性認識，學(xué)會收集使用資料的能力，并根據(jù)故障案例，結(jié)合維修任務(wù)，根據(jù)故障現(xiàn)象，制定維修計劃，確定診斷思路、維修方法和手段。通過維修過程的實施，加深對知識的理解和認識，增強對實際問題的診斷、分析能力和拓展與遷移能力，達到舉一反三的目的。
2.3 小組討論法
在教學(xué)過程中安排“自主練習(xí)、分組討論”階段，有目的的安排討論主題，作為“集中總結(jié)”階段學(xué)生上臺講解的內(nèi)容;因此，在此階段學(xué)生以小組為單位、展開討論、研究，以找出合理的問題解決方案。
在我們使用小組討論教學(xué)法中，一個班通常可根據(jù)教學(xué)需要可分成6-8個小組。進行小組分組教學(xué)時合理分配小組人員的數(shù)量與搭配。要觀察、了解和發(fā)揮小組中成員之間的相互配合關(guān)系。要明確小組在規(guī)定時間內(nèi)預(yù)期達到的學(xué)習(xí)目標或任務(wù)。
要明確小組召集人。必要時進行召集人的輪換，以培養(yǎng)學(xué)生組織能力和全局觀念，培養(yǎng)學(xué)生對團隊的責(zé)任心和集體榮譽感。
對在小組活動中不愛參與的學(xué)生，老師和同伴要給任務(wù)讓他們參與工作，并且進行一些控制和調(diào)整。讓他們在小組工作中積累經(jīng)驗，經(jīng)常練習(xí)。在活動中要求這些學(xué)生必須用語言形式參與，經(jīng)常對他們進行交流能力的培養(yǎng)。在他們參與過程中出現(xiàn)錯誤時，不允許其他學(xué)生指責(zé)他，要不斷提高他們的自信心。
2.4 項目（任務(wù)）教學(xué)法
主要在電動發(fā)動機故障診斷教學(xué)過程的自主練習(xí)與討論階段是“項目（任務(wù)）教學(xué)法”運用的重點，在該教學(xué)階段的教學(xué)組織實施過程中，包含項目教學(xué)法六個步驟：項目設(shè)置項目咨詢計劃項目決策實施項目檢查項目評估。教師對每個階段都設(shè)計完整的考核實施辦法，并把工作的條理性、安全性和經(jīng)濟性等列入評價的內(nèi)容，這種考核方式把職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)滲透于專業(yè)學(xué)習(xí)過程中，職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)并重。
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課題來源：杭州科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院課堂教學(xué)改革研究項目課題（HKYKG-2014-14）。
一周的汽車維修實訓(xùn)已結(jié)束了，通過這段時間的實訓(xùn)使我對這個汽車維修有了更深刻的了解，去學(xué)習(xí)汽車維修方面的知識，使我得以更好的理解汽車維修這方面的知識，同時也提高了自身的動手能力。
通過汽車維修實訓(xùn)，我收獲了很多東西，了解了汽車的基本維修知識，增強了汽車專業(yè)知識，并且再次提高了團隊精神，同時也增強了面對事情的應(yīng)變能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。對于汽車保養(yǎng)，我們遵循著各工位的流程，班上分成五個小組，每個小組一輛車。在正式的汽車維修工作之前，老師首先給我們講解各個汽車工具的使用，在此之后老師讓我們練習(xí)扭力，感覺一下扭力的大小——首先憑感覺用梅花扳手扭螺絲，再用扭力扳手測試一下自己扭力力度的準確性。之后，老師給我們講工位的操作，并且說明了一點，檢查各部位時，需要大喊出來。老師首先把舉升機各個部位調(diào)整好，確定位置準確后把舉升機上升到一定位置，大喊“舉生機上升，請注意”，然后檢查一下汽車在舉升機的穩(wěn)固性，確認無誤后，繼續(xù)大喊“舉升機繼續(xù)上升，請注意”。把舉升機上升到頂部后，老師就開始檢查汽車底部各個部件（轉(zhuǎn)向連接機構(gòu)，制動管路，燃油管路，排氣管和安裝件，螺母和螺栓，懸架），并且大喊出檢測結(jié)果。完畢后，我們就回到每組劃分好的汽車進行實訓(xùn)。由于大多數(shù)同學(xué)沒有維修汽車的經(jīng)驗,所以在檢測的時候都有很多部件的名字不懂，不過經(jīng)過大家的交流與老師的講解，我們對那些汽車部件有了更深刻的了解。完成這工位檢測后，進行下一個工位，這個工位主要是車輪的拆裝與了解制動器和制動液的檢查與更換。首先，把舉升機降到適當(dāng)?shù)奈恢茫缓蟀衍囕啿鹦断聛恚龠M行對制動器的了解，接著排放制動液，然后檢查輪胎的氣壓與表面的厚度是否正常，氣壓不足就補足，最后把車輪安裝上車，用103n/m的力扭緊。完畢后，開始進行下一個工位，這個工位主要內(nèi)容是（發(fā)動機機油（加注），發(fā)動機冷卻液，散熱氣蓋，傳動皮帶，火花塞，蓄電池，制凍液，制動管路，離合器液，空氣濾清器，碳罐，前減速器主支撐，噴洗液，輪轂螺母重新上緊，PCV系統(tǒng)，發(fā)動機冷卻液，空調(diào)，動力轉(zhuǎn)向液，發(fā)動機機油，氣門間隙，燃油濾清器）各個部件的檢查。最后完成了這次維修實訓(xùn)的所以內(nèi)容。老師到后來還給我們講解了拆裝輪胎的方法與輪胎的打氣方法，我們也有人嘗試了拆裝。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作中要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
這個實訓(xùn)周的內(nèi)容不單止這些，還有另一個任務(wù)，就是PPT的工作，這任務(wù)就是通過這次工位的實訓(xùn)的了解與拍攝的相片總結(jié)起來的工作，說起來簡單，但做起來，卻不是想象中的簡單。我們經(jīng)過分工合作，有的負責(zé)拍照，有的負責(zé)查找資料，有的負責(zé)歸納并做PPT，有的負責(zé)演講，這些工作都是需要相互配合的，否則就會缺起這個或者缺少那個的，很容易弄到資料不齊全，PPT不完美。但最終我們還是完成了我們的PPT，而且我們所做的這個PPT是不錯的，至少我是這樣認為的。借此機會提高了我們的團隊精神，真正體驗到了團隊合作的重要性。不過，答辯時，問題出現(xiàn)了，老師問的問題，我們很多不清楚，感到很慚愧。不過，老師卻沒有責(zé)怪的意思，并且還悉心的解答問題，使我們對所答不上的問題，與不懂的問題得以得到答案，所以我覺得這次答辯的課堂，受益匪淺。學(xué)到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始來實訓(xùn)樓的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后感覺枯燥了，于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省一下，以后的工作不可能什么時候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同事學(xué)習(xí)。要感謝學(xué)校提供這么好的實訓(xùn)機會，也要感謝曾永志老師，使我通過這次維修實訓(xùn)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知識，此外在檢查的過程當(dāng)中，還知道了在工作過程中應(yīng)該注意的問題。維修實訓(xùn)雖然只是我們學(xué)習(xí)的一部分，在以后的工作與學(xué)習(xí)生活之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學(xué)習(xí)，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會一一而解的。
一、建構(gòu)主義的基本觀點
建構(gòu)主義的教學(xué)思想主要反映在知識觀、學(xué)習(xí)觀、學(xué)習(xí)者觀、師生角色的定位及其作用和學(xué)習(xí)環(huán)境等五個方面。建構(gòu)主義知識觀認為：知識并不是對客觀實在的準確表征，而是一種解釋或假設(shè)，它是由人建構(gòu)的，存在于人的頭腦中，.學(xué)習(xí)者可以根據(jù)自己的方式建構(gòu)對知識的理解，因此，不同的人看到的是事物的不同方面，不存在唯一標準的理解；建構(gòu)主義學(xué)習(xí)觀認為：學(xué)習(xí)并非是一個被動的接受過程，是學(xué)習(xí)者在一定情境下，借助他人(教師或同學(xué))的幫助，利用必要的學(xué)習(xí)資源，通過意義建構(gòu)的方式獲得的，與傳統(tǒng)的學(xué)習(xí)觀相比，建構(gòu)主義的學(xué)習(xí)觀有著明顯的特征；建構(gòu)主義的學(xué)習(xí)者觀認為：學(xué)習(xí)者是主動的思考者、提出問題者、問題說明者、解釋者，學(xué)習(xí)者對獲得的信息通過理解、提問、解釋和應(yīng)用等方式進行建構(gòu)和再建構(gòu)，才能變成其認知結(jié)構(gòu)中的知識；建構(gòu)主義的教師觀強調(diào)學(xué)習(xí)者學(xué)習(xí)的自我建構(gòu)，教師便由傳統(tǒng)的知識呈現(xiàn)者、傳遞者、轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)習(xí)者意義建構(gòu)的組織者、幫助者、促進者。教師是學(xué)習(xí)者建構(gòu)知識的支持者、教師的作用應(yīng)當(dāng)從傳統(tǒng)的傳遞知識的權(quán)威轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)習(xí)者學(xué)習(xí)的輔導(dǎo)者，成為學(xué)習(xí)者學(xué)習(xí)的伙伴或合作者[4]。基于上述的認識，結(jié)合中高銜接專科階段“汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)”專業(yè)的一體化課程《電控發(fā)動機構(gòu)造與維修—疑難故障診斷與修復(fù)》這一學(xué)習(xí)任務(wù)，運用職業(yè)任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法對進行教學(xué)設(shè)計。
二、基于建構(gòu)主義視角下的教學(xué)設(shè)計
(一)學(xué)習(xí)任務(wù)的分析。“疑難故障診斷與修復(fù)”是《電控發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程的最后一個任務(wù)，也是核心任務(wù)，本任務(wù)的工作場景是機修崗位工作流程的重要環(huán)節(jié)，此前學(xué)習(xí)者已經(jīng)通過中職階段的學(xué)習(xí)并具備了電控發(fā)動機零部件的檢測與更換能力。因此，本任務(wù)與中職階段的根本區(qū)別在于：通過本任務(wù)的訓(xùn)練，學(xué)習(xí)者應(yīng)能畫出診斷流程圖，通過流程圖完成電控發(fā)動的故障診斷與修復(fù)工作，及時向維修業(yè)務(wù)接待員反饋工作情況。(二)學(xué)習(xí)者的建構(gòu)主義特征分析。從學(xué)習(xí)者的年齡特征來看，中高銜接專科階段的學(xué)習(xí)者的年齡是介于22-24歲的中職或高級技工班畢業(yè)生，思維活躍，課堂上喜歡自己參與教學(xué)內(nèi)容的討論，對專業(yè)崗位課程有著濃厚的興趣；從學(xué)習(xí)者的思維發(fā)展來看，這部分的學(xué)習(xí)者的思維有了更高的抽象性和理論性，并由抽象邏輯思維逐漸向辯證邏輯思維發(fā)展，他們觀察事物的目的性和系統(tǒng)性進一步增強，并能掌握事物本質(zhì)屬性的細節(jié)特征，思維的組織性、深刻性和批判性有了進一步的發(fā)展，注意更為穩(wěn)定，集中注意的范圍也進一步擴大，具備知識建構(gòu)能力；從學(xué)習(xí)者的知識準備來看，學(xué)習(xí)者已經(jīng)初步具備正確選用及使用普通工具、專用工具和量具進行安全作業(yè)的中級技能；從學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)動機來看，學(xué)習(xí)者希望將各個獨立的零部件檢測與更換能力綜合運用到實際的工作場景中，對電控發(fā)動機的故障診斷有著強烈的求知欲；從學(xué)習(xí)者的職業(yè)生涯規(guī)劃來看，本任務(wù)的技能可以起到加快學(xué)習(xí)者實現(xiàn)職業(yè)生涯規(guī)劃目標的作用。(三)教學(xué)目標建構(gòu)。通過本任務(wù)的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)者應(yīng)做到：(1)能獨立的借助維修資料，確定故障車型的特點；(2)能獨立的根據(jù)客戶的主訴進行故障重現(xiàn)；(3)在教師的幫助下，能根據(jù)故障重現(xiàn)的結(jié)果對故障的特征進行分析；(4)能通過小組研討對故障特征進行分析，確定檢測的流程，畫出故障診斷流程圖；(5)能獨立的通過診斷流程圖，確定適當(dāng)?shù)臋z測設(shè)備(重點是運用發(fā)動機綜合故障分析儀進行數(shù)據(jù)流的檢測)；(6)在教師的指導(dǎo)下，能完成故障的修復(fù)，恢復(fù)汽車的使用性能；(7)能獨立進行記錄維修過程并填寫工作單；(8)能獨立的向維修顧問報告維修過程和材料的使用情況；(9)能獨立的與客戶交流，與同學(xué)合作，共同完成小組討論任務(wù)。(四)教學(xué)策略設(shè)計。(1)教學(xué)過程實際上是崗位任務(wù)的輸入，技能輸出，見圖1所示。(2)教學(xué)的策略為：建構(gòu)學(xué)習(xí)情境——引出工作任務(wù)——實施兩大領(lǐng)域(學(xué)習(xí)、行動)——生成能力。本設(shè)計實施采用任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法、情景模擬法、講授法、小組研討法；(五)教學(xué)環(huán)境與教學(xué)資源準備。(1)教學(xué)資源準備：教學(xué)地點：在電控發(fā)動機一體化室；教學(xué)資料：豐田車系的相關(guān)維修手冊和維修數(shù)據(jù)庫光盤；教學(xué)硬件：豐田卡羅拉汽車實訓(xùn)臺20臺；教學(xué)軟件：豐田卡羅拉虛擬仿真實訓(xùn)系統(tǒng)；學(xué)習(xí)者使用的實訓(xùn)工具：向工具室領(lǐng)取檢測、維修工具，準備好所需的零配件。(2)教學(xué)環(huán)境布置。教學(xué)在一體化實訓(xùn)室進行，其中分教學(xué)區(qū)、討論區(qū)和實訓(xùn)區(qū)，布置如圖2所示。(六)教學(xué)評價設(shè)計。建構(gòu)主義教學(xué)理念下的教學(xué)評價可分為形成性評價和總結(jié)性評價兩種，基于職業(yè)任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法的特點及結(jié)合文獻[5]的觀點，本教學(xué)設(shè)計選擇形成性評價。形成性評價是在教學(xué)活動過程中，為了能更好地達到教學(xué)目標的要求，取得更佳的效果而不斷進行的評價。它能及時了解階段教學(xué)的結(jié)果和學(xué)習(xí)者學(xué)習(xí)的進展情況及存在的問題，因而可據(jù)此及時調(diào)整和改進教學(xué)工作。由于學(xué)習(xí)者進行的都是自我建構(gòu)的學(xué)習(xí)，在同一個課堂里，不同學(xué)習(xí)者學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)途徑可能相差很大，因此，通過學(xué)習(xí)者本身對教學(xué)做出準確的評價比較困難。因此，本教學(xué)任務(wù)采取教師評價與學(xué)生評價相結(jié)合的方式來反思教學(xué)效果。教師評價設(shè)計通過對本任務(wù)完成的程度進行評價，具體如表1所列。學(xué)生評價通過對各組代表討論的臨場表現(xiàn)進行評價，如表2所示。最終采取加權(quán)計算辦法進行衡量。
三、教學(xué)實踐效果分析
以筆者任教的廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)12級與13級進行對比。其中12級是普通高中起點的專科層次，13級所選的132班是中專起點專科層次。兩個年級的學(xué)生均不知道自己已參與到教學(xué)實驗活動中。在教學(xué)結(jié)束后，分別對12級和13級學(xué)生進行了教學(xué)評價(用表1、表2)，采取隨機抽取的汽車維高級考評員進行評價，實踐研究發(fā)現(xiàn)，基于建構(gòu)主義理論下的教學(xué)方法與傳統(tǒng)的教學(xué)方法相比，其優(yōu)越性主要體現(xiàn)在以下幾個方面：(1)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性、學(xué)習(xí)興趣顯著提高。學(xué)生愿意參與學(xué)習(xí)，主動討論，主動發(fā)表意見，教學(xué)現(xiàn)場氣氛良好。(2)學(xué)生技能訓(xùn)練效果顯著提高。采用傳統(tǒng)教學(xué)方法與基于建構(gòu)主義理論的教學(xué)設(shè)計，學(xué)生評價結(jié)果對比如表3所示。從考評員反饋的信息來看，學(xué)生的解決問題能力顯著提高，并且，初步具備故障診斷分析能力。
作者：吳東盛 彭林兵 單位：廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【關(guān)鍵詞】職業(yè)教育；職業(yè)素質(zhì)；知識；技能；理論；實訓(xùn)。
【中圖分類號】G64【文獻標識碼】A
【文章編號】1007-4309（2011）03-0023-1.5
一、通過動手培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)興趣
人的心理活動規(guī)律是：聽過的一般會忘記，看過的可能會記得，做過的才會理解。如果“聽”、“看”、“做”、“想”都做到了，那樣理解才會深刻。如果做過失敗了又成功了，那會記憶一輩子。
如何通過課堂教學(xué)激發(fā)學(xué)生的好奇心和好勝心，這是激發(fā)學(xué)生職業(yè)興趣的唯一手段，也是職業(yè)技能的教育目標，并在潛移默化中影響學(xué)生的心態(tài)、心靈、情操、精神、意識、行為習(xí)慣等，最終達到培養(yǎng)學(xué)生積極心態(tài)、敬業(yè)精神、主動意識等，以及自信心、責(zé)任心、進取心和關(guān)愛心，這是職業(yè)教育目標。其中的關(guān)鍵詞就是“動手”，通過“動手”滿足學(xué)生的好奇心和好勝心，在“動手”的過程中引導(dǎo)學(xué)生“動腦”，學(xué)習(xí)理論知識和鉆研技能，在“動腦”的過程中逐步引導(dǎo)學(xué)生大膽探索和創(chuàng)新――“動心”，最終達到熱愛職業(yè)――“動情”。所以激發(fā)興趣的第一步是創(chuàng)造學(xué)生動手的機會，同時僅有動手還是不夠的，必須設(shè)立各種情景或條件讓學(xué)生在課堂上產(chǎn)生興趣，包括視覺興奮、聽覺興奮、觸覺興奮、嗅覺興奮、最終達到記憶興奮。
二、注重知識向能力的轉(zhuǎn)換
知識不等于能力和素質(zhì)，知識必須轉(zhuǎn)化為能力與素質(zhì)才能體現(xiàn)出其價值。教師要引導(dǎo)學(xué)生將吸納的知識轉(zhuǎn)化為能力與素質(zhì)。實際能力是以不斷積累，不斷深化的潛移默化的過程，需要從三個方面加強引導(dǎo)。
首先，注重學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)能力的提高。圍繞知識點精心安排構(gòu)建一個相對完整的問題情境，從問題的提出到運用知識分析問題解決問題整個認知過程，必須讓學(xué)生積極主動參與，指導(dǎo)學(xué)生總結(jié)自己的學(xué)習(xí)過程，著重總結(jié)從形象思維到抽象思維的轉(zhuǎn)化活動，總結(jié)從未知到已知的轉(zhuǎn)化過程，總結(jié)由認識到實踐的轉(zhuǎn)化過程。
其次，強化轉(zhuǎn)化環(huán)節(jié)。知識向?qū)嶋H能力轉(zhuǎn)化的每一個環(huán)節(jié)，都要抓住關(guān)鍵有針對性的下功夫。引導(dǎo)學(xué)生將所學(xué)的具體知識再加工，成為內(nèi)在聯(lián)系緊密的系統(tǒng)，把知識變成觀念并牢固記憶。加強學(xué)生對實際問題的理解。在復(fù)雜的實際問題面前，教師要提供足夠的問題實物，在動手中認知事物，在操作中提高能力。同時，教師還要設(shè)置一些問題情境，以提高學(xué)生分析問題和解決問題的能力。
最后，最大限度發(fā)揮教育情境的作用，加強學(xué)生的興趣，調(diào)動學(xué)生的情緒，激發(fā)他們主動學(xué)習(xí)的熱情，處處注意利用一切機會激發(fā)學(xué)生的好奇心和求知欲，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造熱情，激發(fā)學(xué)生對問題的探索。而且，在一個問題解決后，可以相應(yīng)的教育情境保存下來，再現(xiàn)新的教育情境。這樣就為知識轉(zhuǎn)化成能力架設(shè)了牢固的橋梁。長此以往，學(xué)生見到的情景多，發(fā)現(xiàn)的實際問題多，提出解決問題的方案也多，能力也日漸增強，從而實現(xiàn)知識向能力的轉(zhuǎn)化。
例如，在點火實驗中，通過高壓跳火試驗，讓每一個學(xué)生都親身感受高壓跳火過程和能量釋放狀況。特別是個別同學(xué)在不注意安全時被電擊后興趣大增，并積極探尋電擊產(chǎn)生的原因。探尋如何把控制初級低電壓從12V升變?yōu)榇渭壐唠妷?0KV左右的過程，以及高壓電配送到各缸火花塞等系列問題，從而引伸到發(fā)動機工作時，計算機控制的最佳實際點火提前角信號，必須從搜集初始點火提前角信號、基本點火提前角信號和修正點火提前角信號的傳感器輸入信號開始。通過電控單元與內(nèi)存的數(shù)據(jù)和程序，進行運算、處理、判斷，然后輸出信號控制電子點火模塊，達到準確控制發(fā)動機點火的目的。使學(xué)生在學(xué)習(xí)中有了興趣，有效地提高了學(xué)習(xí)的內(nèi)動力，就做到忙而不累，樂而忘憂，提高了學(xué)習(xí)效果。
四、加強以問題為主線的教學(xué)方法
圍繞如何培養(yǎng)學(xué)生提出問題、思考問題、研究問題和解決問題的能力，形成以研究問題為主線的教學(xué)形式，形成探討問題的的風(fēng)氣。這是引發(fā)思考、啟迪智慧、激發(fā)靈感的最重要渠道。
例如，在對電控發(fā)動機中氧傳感器的故障診斷技術(shù)的教學(xué)過程中，首先要提出問題：氧傳感器失效后，“汽車會出現(xiàn)什么故障現(xiàn)象？不同車系和同車系不同車型的故障會不會一樣？”，然后讓學(xué)生帶著問題進行思考和討論。一般來說學(xué)生會根據(jù)氧傳感器原理思考問題，得出初步結(jié)論：認為混合氣會出現(xiàn)偏差，會造成發(fā)動機性能不佳，如怠速不穩(wěn)、耗油量增加、排放性能減低，生成故障碼且儲存故障碼。在此基礎(chǔ)上引導(dǎo)學(xué)生對幾款車親自動手實驗，觀察氧傳感器性能變差后具體出現(xiàn)的故障現(xiàn)象。通過親自動手實驗得知：對日系車來說，發(fā)動機工況看不出多大變化，最多是故障燈被點亮，可照常行駛；而對大眾/奧迪車系影響較大。
通過上述帶著問題而設(shè)置的實驗，由此得出結(jié)論：“相同器件失效后，在不同車系和同車系不同車型出現(xiàn)的故障現(xiàn)象有較大差異”。這會引起學(xué)生進一步思考討論，并查閱相關(guān)資料來求證，知道以上現(xiàn)象是各廠家發(fā)動機管理系統(tǒng)在不同時期設(shè)計上和控制上的差異造成的。以此拓展思維，讓學(xué)生了解問題的多樣性和復(fù)雜性。
五、實行理論和實訓(xùn)一體化教學(xué)
毋庸諱言，近些年來，職業(yè)院校的生源質(zhì)量令人堪憂，學(xué)生普遍比較有惰性，理性思維、邏輯思維和抽象思維比較差，所以培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)該以興趣為中心，以素質(zhì)熏陶和技能培養(yǎng)為目標，以理論和實訓(xùn)一體化的課堂為載體，從感性認識開始，讓學(xué)生從簡單到復(fù)雜，從直觀到抽象，按照“化整為零、各個擊破、步步為營、層層推進”教學(xué)思路不斷的展開教學(xué)內(nèi)容，并在潛移默化的過程中培養(yǎng)學(xué)生的心理素質(zhì)、道德素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)。在展開理論和實訓(xùn)一體化課程的時候，首先考慮學(xué)生“貪聲好色”的心理需求，盡量把教具搞的能夠發(fā)光和發(fā)聲，讓學(xué)生不僅在實訓(xùn)中產(chǎn)生視覺興奮和聽覺興奮，還要讓學(xué)生能動手產(chǎn)生觸覺興奮，最終產(chǎn)生記憶興奮，這就是“有聲有色”的課堂。
把課堂變成理論和實訓(xùn)一體化的課堂，讓課堂不再難“熬”，而是快樂的學(xué)習(xí)，這是職業(yè)教育改革的方向。
對于職業(yè)院校學(xué)生天然存在的智力和非智力差異，培養(yǎng)目標應(yīng)定為三個級別，即“人、人才、人物”。第一類學(xué)生“低材生”，把他管住培養(yǎng)目標定為遵守紀律，這類學(xué)生即使學(xué)不到技能到社會上也不會危害社會，當(dāng)然能夠轉(zhuǎn)化最好。第二學(xué)生是隨波逐流的“中材生”，這些學(xué)生需要盡量轉(zhuǎn)化，以激發(fā)興趣為核心，把他們培養(yǎng)成技能過硬、素質(zhì)達標的“人才”。第三類學(xué)生屬于學(xué)習(xí)目標明確、意志堅定、興趣濃厚的“高材生”，必須重點培養(yǎng)，按照高的要求嚴格要求他們，在知識與技能、素質(zhì)與素養(yǎng)等諸多方面進行全面和重點培養(yǎng)，把他們培養(yǎng)成在學(xué)校是班級管理的靈魂人物和能夠在未來工作崗位發(fā)揮關(guān)鍵作用的領(lǐng)軍人物。
職業(yè)興趣激發(fā)和職業(yè)素質(zhì)熏陶是職業(yè)教育的總體目標，所以理論和實訓(xùn)一體化的課堂是職業(yè)教育改革的方向和目標。但理論和實訓(xùn)一體化的課堂一方面需要充足的器材（教具）和實用的教材，另一方面需要“人、人才、人物”的塑造者和管理者同時擔(dān)任三種角色：媽媽、爸爸和師傅。
職業(yè)院校的學(xué)生普遍缺乏自信心，所以需要老師傾注愛心，特別是對于那些“低材生”的轉(zhuǎn)化，要像媽媽一樣關(guān)愛“人和人才”的成長，關(guān)心他們的學(xué)習(xí)和生活，在感情上感化他們，在困難時鼓勵他們，在生活上關(guān)心他們，把知識和技能的傳授和素質(zhì)的熏陶結(jié)合起來，讓失落的靈魂在愛心的溫暖中得以回歸，這就是職業(yè)教育的“靈魂教育”。
懶散、不遵守紀律、愛上網(wǎng)、怕吃苦等也是職業(yè)院校學(xué)生常見的不良習(xí)慣，而理論和實訓(xùn)一體化的課堂對紀律和責(zé)任心的要求是比較高的，所以老師用“爸爸”的嚴去管他們。在紀律方面嚴格要求他們，在行為方面引導(dǎo)他們。俗話說：嚴師出高徒，如果離開了“爸爸”的威嚴，那理論和實訓(xùn)一體化的課堂就沒有辦法開展下去，這就是職業(yè)教育的“紀律教育”。
職業(yè)院校同時還承擔(dān)著“飯碗教育”的功能，而“飯碗教育”就需要教師像師傅一樣手把手教他們掌握“端飯碗”的本領(lǐng)。人的心理活動規(guī)律是，受教者如果被施教者精湛的技藝征服了，那么他對于學(xué)習(xí)就會“掏腰包”――投入物力，就會“熬夜”――投入精力，所以需要老師把理論和實訓(xùn)一體化的課堂搞得“有聲有色”，讓“人、人才和人物”都在“聲色”中興奮和快樂，最終培養(yǎng)出都可以端得起不同重量的“飯碗”。
【參考文獻】
［1］馮津．職業(yè)興趣培養(yǎng)和職業(yè)素質(zhì)教育在課堂中的實踐［J］．汽車維修與保養(yǎng)，2009（7）74-75．
鄭拓，（1984.12-），男，湖北 武漢，職稱：助教，研究方向：汽車檢測與維修技術(shù)
摘 要：教學(xué)方法在很大程度上影響著學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和學(xué)校效率，教師對知識的傳授能力和對課堂的把握能力是做好教學(xué)工作的首要條件，掌握良好的教學(xué)方法能夠讓教學(xué)過程變得深動而易于接受。項目教學(xué)法和行動教學(xué)法一改以往灌輸式的教學(xué)方法，通過引導(dǎo)學(xué)生實施課堂行動，把知識和技能融合到一系列活動中去，起到事半功倍的教學(xué)效果。
關(guān)鍵詞：高職高專；項目教學(xué)法；行動教學(xué)法
教與學(xué)的研討在各界已經(jīng)延續(xù)了很長時間，高職高專要培養(yǎng)的是高端技能型專門人才，是社會急需的一線人員，高職學(xué)生的綜合素質(zhì)相對于本科學(xué)生來說有一定的差距，在這樣的情況下無論是教育管理者還是教育實施者都面臨著如何高效培養(yǎng)出符合企業(yè)要求能夠即時定崗的人才這一嚴峻問題。在實際教學(xué)中老師們普遍感覺到現(xiàn)在的教師教得很辛苦但學(xué)生學(xué)得更痛苦，教師努力的教而學(xué)生是茫然的學(xué)，教了很多，學(xué)生卻學(xué)得很少，學(xué)生學(xué)了專業(yè)最后就業(yè)卻是轉(zhuǎn)行。究竟什么樣的教學(xué)方法才是理想高效又能被學(xué)生所認可的呢？教學(xué)效果差，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不高的根本原因又是什么呢？
傳統(tǒng)的教學(xué)方法多是以教師講解為主，結(jié)合多媒體或?qū)嵨锸箤W(xué)生理解或記憶相關(guān)內(nèi)容。現(xiàn)今，學(xué)校師資力量和教學(xué)設(shè)備不斷進步，在某種程度上，提高了教師教學(xué)的效率，同時也確實提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和學(xué)習(xí)興趣。但是，一個根本性的問題依然存在，無論教師多么詳盡的講解，無論學(xué)校為學(xué)生準備了多么豐富的實驗實訓(xùn)條件，課堂上教師依然是教學(xué)的主角。而事實上，教學(xué)的主體是學(xué)生，在課堂上忙碌的辛苦的應(yīng)該是學(xué)生而不是教師，教師的辛苦應(yīng)該在于他下了多大的功夫去思考和設(shè)計課堂，而不是他背下來多少知識。我認為教師是課堂的“導(dǎo)演”，教材課件和教案是“劇本”，而學(xué)生才是”演員”，主角是學(xué)生而不是教師，教師在課堂上要做的應(yīng)該是組織學(xué)生學(xué)習(xí)知識，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，通過各種手段和方法讓學(xué)生在課堂上“動”起來，通過行動去自主獲取知識，被動的聽和主動的學(xué)是有根本區(qū)別的，演員在演戲的時候并不是將所有臺詞背的滾瓜爛熟后脫口而出就能演好，往往好的導(dǎo)演會放開劇本對演員的束縛，讓演員根據(jù)當(dāng)時的情景和自身的特質(zhì)發(fā)揮和創(chuàng)新。只有會組織、善組織，會引導(dǎo)、善引導(dǎo)的“導(dǎo)演”才能輕松讓每一個“演員”進入自己的角色，才能拍出令人滿意的劇目。“項目教學(xué)法”和“行動教學(xué)法”正是居于變被動為主動、化嚴肅為活躍而進行的教學(xué)探索。
項目教學(xué)法，顧名思義是將教學(xué)內(nèi)容分為多個項目實施教學(xué)。項目不同于課本的章節(jié)，它應(yīng)當(dāng)盡可能的貼近工作實際，融合教學(xué)知識，結(jié)合教學(xué)條件易于實際操作，并具有一定或完全的行動性，即學(xué)生通過對某一項目的實施和完成從中獲得相應(yīng)的知識和技能，由此學(xué)生就能更加深刻的理解并記憶知識。以《汽車整車故障診斷與排除》這一門課為例，該課程主要涉及的教學(xué)內(nèi)容為汽車發(fā)動機系統(tǒng)、汽車電器系統(tǒng)和汽車底盤常見故障的診斷與排除，以及整車綜合性故障的診斷與排除。在實施教學(xué)過程中如果按照常規(guī)的分章節(jié)講解，如汽車發(fā)動機無法啟動的故障原因有如下1、2、3……，診斷與排除該故障的方法有1、2、3……。如此的講解無異于“講天書”，學(xué)生過目即忘。汽車故障的診斷與排除是實踐性很強而且非常貼近工作實際的一門專業(yè)核心課，教學(xué)方法自然不能停留在文字上，只有將知識和技能融入到實戰(zhàn)之中才能讓它更快的被學(xué)生所接受并記憶應(yīng)用，因此，就“汽車發(fā)動機系統(tǒng)故障診斷與排除”這一章節(jié)我們可以通過設(shè)置一個關(guān)于汽車發(fā)動機系統(tǒng)的診斷項目，如在汽車發(fā)動機上設(shè)置一個甚至多個故障，將學(xué)生按人數(shù)多少進行分組，各組的項目就是診斷并排除該發(fā)動機中的故障，排除的過程中需要詳盡記錄工作過程，通過課本、網(wǎng)絡(luò)、咨詢老師等途徑獲得完成該項目所需的資料，并對過程進行總結(jié)，如果條件允許，可各組設(shè)置不同的項目，項目需涵蓋相應(yīng)的知識點，如發(fā)動機不能啟動，發(fā)動機啟動困難，發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)等等。由于課堂時間限制，項目不宜過于復(fù)雜，只要能體現(xiàn)預(yù)期的知識點即可。由此，在學(xué)生診斷、討論、檢索、實施、總結(jié)的過程中自然而然將知識點逐一掌握并且深刻記憶。教師要做的是合理設(shè)置項目，組織和管理好整過過程，總結(jié)匯總知識點，做到畫龍點睛。項目教學(xué)法不僅適用于理工學(xué)科課堂，也適用于文科課堂，不同的是項目的設(shè)計，只要合理巧妙的將知識點融入到一個具體的工作環(huán)境中去并在課堂上實施起來，就是一個很好的項目教學(xué)。
行動教學(xué)法與項目教學(xué)法有著異曲同工之妙，它的主要思想是行動導(dǎo)向教學(xué)，在行動中學(xué)習(xí)，行動即學(xué)習(xí)。事實上在高職的教學(xué)方法中早已明確項目導(dǎo)向的先進理念，只是在現(xiàn)實的教學(xué)工作中種種原因阻礙了這一教學(xué)方法的具體實施。課堂上我們不能讓學(xué)生一味的坐著聽，而更多的要調(diào)動學(xué)生，讓他們動起來去主動尋找知識，哪怕只是簡單的站隊。行動教學(xué)法的具體方法有很多，如“拓展小組法”、“旋轉(zhuǎn)木馬法”、“劃分結(jié)構(gòu)法”、“卡片復(fù)習(xí)法”、“搭檔拼圖法”、“綜合訓(xùn)練法” 等等，而每一種方法并不是一成不變，只要你能讓學(xué)生“動”，并通過這個“動”
獲得知識，那么你的方法就是成功的方法，在此我舉一個簡單的例子，如教材中的某一章節(jié)，首先讓學(xué)生速讀一遍，然后讓學(xué)生兩兩分組并相互復(fù)述所讀內(nèi)容，第三步隨機抽取學(xué)生復(fù)述所讀內(nèi)容，第四步，其他學(xué)生補充復(fù)述者不完整部分。最后教師總結(jié)。如此該內(nèi)容步步由學(xué)生自主研讀并逐漸加深記憶，直到掌握該內(nèi)容。對于一些概念性，記憶性的知識與其教師苦口婆心的講不如讓學(xué)生在行動中自己去讀去看去記。
教無定法，不同的學(xué)科，不同的知識，不同的條件有不同教學(xué)方法，我想，能讓學(xué)生做就不要讓學(xué)生聽，能讓學(xué)生“動”就不要讓學(xué)生“靜”，將知識轉(zhuǎn)變?yōu)閷嵺`項目，讓學(xué)生在行動中學(xué)習(xí)，讓學(xué)習(xí)變得深動活躍是我們在教學(xué)中必須深入探索和追求的。（作者單位：武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院）
參考文獻：
[1] 姜大源.新時期職業(yè)教育教學(xué)改革的新視野[J].汽車維護與修理，2003（12）.
根據(jù)高職教育“以就業(yè)為導(dǎo)向，以服務(wù)為宗旨”的要求，我們改革傳統(tǒng)的課程建設(shè)的標準，堅持以專業(yè)為核心的課程設(shè)置，根據(jù)市場需求，“必須”為原則，高度重視實踐，注重培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)意識和專業(yè)能力。所以在修訂職業(yè)學(xué)院2010級機械專業(yè)人才培養(yǎng)方案時，對原有的教學(xué)計劃中《汽車發(fā)動機構(gòu)造》、《汽車底盤構(gòu)造》及《汽車維修技術(shù)》三門課進行整合，《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》和《汽車底盤構(gòu)造與維修》兩門課融合前三門課程的內(nèi)容。這樣使汽車專業(yè)課程結(jié)構(gòu)變得更加的合理和科學(xué)。
2中職汽車專業(yè)課程在教學(xué)中存在的主要問題
2.1中國汽車維修市場的情況
中國汽車維修人才短缺現(xiàn)狀，許多汽車維修企業(yè)并不缺乏簡單的工人，他們的技術(shù)能力是不夠的、水平有限，同時,價格很低，很適合企業(yè)。但漸漸地智能車輛維護，維修工日益緊缺，讓一些負載能力強,高水平的人才更受歡迎，現(xiàn)在也幫助大學(xué)旨在培養(yǎng)要求。
2.2先進的教學(xué)模式是不夠的
以前的教學(xué)模式仍然在繼續(xù)使用，過去的一些職業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)將使用分割的方式重新部署，但是這種方式不適合現(xiàn)代中等職業(yè)學(xué)生，他們需要更適合自己的學(xué)習(xí)方法。
3教學(xué)方法
教學(xué)方法理論實踐的主要內(nèi)容，慢慢提高學(xué)生動手的能力，提高學(xué)生的單獨操作能力。
3.1運用現(xiàn)代化教學(xué)手段
我們要利用新技術(shù)教學(xué)設(shè)備，特別是對于大容量的知識，就像汽車專業(yè)課程需要高技術(shù)更新快、實踐課程，應(yīng)充分利用現(xiàn)代化的教學(xué)方法和手段，恰當(dāng)?shù)氖褂枚嗝襟w教學(xué)，體育教學(xué)方法等。這樣不但有效提高教學(xué)質(zhì)量，而且也讓學(xué)生更加直觀的感覺，降低學(xué)習(xí)的難度。
3.2理實一體化教學(xué)
在傳統(tǒng)的真正一體化教學(xué)、理論教學(xué)和實踐教學(xué)通常是單獨進行，即發(fā)動機的理論研究,然后集中時間拆卸發(fā)動機。在理論教學(xué)中，老師經(jīng)常由于缺乏可拆卸模型，一些更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)原理、設(shè)計巧妙的組織很難表達清楚，因此，學(xué)生接受能力比較低，可能會造成學(xué)生不努力學(xué)習(xí)，減少學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情；然后進行實踐教學(xué)，由于分離與理論教學(xué)，還需要反復(fù)解釋理論知識,是在浪費時間，削弱了學(xué)習(xí)氣氛。基于上述原因，我們的教學(xué)可以讓學(xué)生練習(xí)裝置拆卸并提出一些問題，然后讓他們課堂上學(xué)習(xí)理論課程，在課堂上或書中找到答案，然后訓(xùn)練裝置拆裝的內(nèi)容，鞏固他們所學(xué)到的。
3.3構(gòu)建校內(nèi)實訓(xùn)基地
從學(xué)校培訓(xùn)基地，我們可以從以下方面開展工作。
3.3.1認識觀察實訓(xùn)。
認知觀察實踐主要采用開放或直觀的教學(xué)方法解剖部分顯示學(xué)生的設(shè)備、設(shè)施，深化學(xué)生對書本知識的理解，將理論知識轉(zhuǎn)化為感性認識。3.3.2演示操作實訓(xùn)。示范操作培訓(xùn)主要是通過相關(guān)硬件設(shè)備或設(shè)備來演示應(yīng)用程序的技術(shù)。如汽車保養(yǎng)，如何檢查是否有問題，一部分可以通過示范操作，讓學(xué)生了解這個演示操作可以加強學(xué)生的印象。
4課程改革內(nèi)容
任務(wù)驅(qū)動的學(xué)習(xí)知識，以改變傳統(tǒng)的“三步”課程體系和培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力需要完成的工作任務(wù)為主線，汽車專業(yè)課程體系和教學(xué)內(nèi)容的全面集成，強調(diào)“理性”的真正一體化建設(shè)，構(gòu)建現(xiàn)代車輛檢驗、維護、服務(wù)和營銷課程體系。
4.1多媒體教學(xué)
汽車專業(yè)課程中，有許多原理和機械結(jié)構(gòu)，只在一些圖紙或文本上讓學(xué)生理解和掌握知識。使用多媒體教學(xué)，圖片可以顯示特定的知識，學(xué)生可以通過多媒體視頻的機器零件和其工作原理，通過多媒體展示形式直觀明確表示汽車發(fā)動機工作狀態(tài)和每個系統(tǒng)之間的相互關(guān)系，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和熱情，提高教學(xué)效果。
4.2教學(xué)模式的改革
建立一個真正集成的“理性”的培訓(xùn)教室，移動理論多媒體培訓(xùn)室，讓學(xué)生可以直觀地看到物體，觸摸實物，并現(xiàn)場拆除實物，提高對理論知識的理解。例如，講活塞連桿機構(gòu)，安排在培訓(xùn)室教學(xué)教師解釋的理論知識后，由學(xué)生根據(jù)自己的理解和觀察的物理知識分解和示范，最后由教師總結(jié)。這樣的教學(xué)方式，學(xué)生不僅知識的理解更容易，也得到鍛煉和加強的能力。
4.3基于實際工作的項目制教學(xué)
基于項目的實際工作計劃的教學(xué)，老師將解決實際設(shè)置錯誤的話題，將幾章甚至整個書本知識結(jié)合在一起，讓學(xué)生自己通過小組討論等手段獲取信息、主題、故障排除掌握知識體系，形成自己的邏輯思維模式來解決這個問題。為了更好地培養(yǎng)更多技術(shù)人才，汽車專業(yè)課程評價體系應(yīng)該有以下突破：首先，將由教師單一評價轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)生的自我評價、相互學(xué)習(xí)小組和教師評價的三維模型評估，應(yīng)該把學(xué)生學(xué)習(xí)活動中的努力重點評價；其次，改變學(xué)習(xí)結(jié)果評價模型和關(guān)注學(xué)習(xí)過程評價模型，評價學(xué)生在行動過程中的情感、態(tài)度、意識、習(xí)慣、方法和創(chuàng)新能力等等；最后，根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力的評價來評估他們的工作能力，關(guān)注學(xué)生學(xué)習(xí)活動來完成該項目所采用的方法是否科學(xué)、行動是否規(guī)范、計劃是否周詳?shù)取Ｖ档米⒁獾氖牵新氃盒W(xué)生對于這種新的以工作過程為主的評價體系仍然很陌生，教師應(yīng)在教學(xué)中積極引導(dǎo)學(xué)生，給予一定的指導(dǎo)，以便其更快地適應(yīng)新的評價方式。
5結(jié)束語
