時間：2022-07-07 11:49:32
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇車削加工實訓總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
技能競賽不僅檢驗了師資力量，檢驗了學生的技能，同時也檢驗了學校的課程建設和教學模式。 技能競賽促進了教學模式的轉變，引導職業教育科學發展。筆者學校把“工學結合、校企合作”作為教學模式的切入點，根據職業能力特點，將機加工崗位所需知識與技能融合到教學中，嘗試工學交替，把技能比賽、課程建設作為工作重點。
二、結合技能競賽，調整課程設置
結合技能競賽，調整課程設置，在內容、方法上進行創新。將課程設置分為文化基礎模塊、專業理論模塊、技能實訓模塊和崗位訓練模塊等，分別占總學時的14%、20%、33%、33%，充分體現了工學結合的教學思路。學生學完文化基礎和專業理論模塊后，再學習技能實訓和崗位訓練模塊。通過實訓培養了學生的動手操作能力，達到中級工的操作水平，有利于學生更好地適應企業的生產需求。
三、結合技能競賽，開展實訓教學
根據大賽考核內容，將車工實訓教學分為以下幾個模塊：基礎模塊，包括圓柱面、圓錐面、螺紋、成形面、偏心件及溝槽等車削項目；提高模塊，包括深孔、蝸桿、曲軸、細長軸及薄壁件等車削項目；高階模塊，包括在四爪單動卡盤上裝夾車工件、在花盤和角鐵上裝夾車工件、復雜零件的加工以及如何保證配合精度和形位公差等項目。在車工實訓中要求學生進行分模塊練習，熟練掌握每一個模塊的技能，最終將各模塊的技能綜合運用，能夠加工不同類型的中等復雜的零件。
四、結合技能競賽，進行理實一體化教學的改革
一體化教學將課堂教學搬到實訓場地，將理論教學與實訓教學相結合，通過教師的講解、示范以及學生的體驗、練習，全面調動學生的學習熱情，使其更快、更牢固地掌握專業知識。一體化教學的實施步驟如下。
1.安全教育
機加工實訓場地在顯著地方懸掛“車工安全操作規程”“學生實訓守責”等規章制度。課前對學生進行安全教育，幫助其樹立安全意識，防止出現安全問題，確保學生的人身安全。
2.理論知識講解
機加工實訓的任課老師，為了順利完成教學任務，課上播放加工視頻、課件，利用多媒體教學把抽象的理論知識形象地表達出來。學生通過觀看教學課件和實習指導教師車削加工的視頻，對圖樣、技術要求、工件裝夾、車刀安裝、車削加工步驟和工件檢測等知識有了初步的了解。教師在講解過程中應該指出操作設備、加工零件時，容易產生的問題及注意事項。實訓課上要求教師在最短的時間內用最簡潔的語言完成講解過程，講解要生動形象。例如，講解在車床上如何正確使用銼刀進行修光時，為保證安全，最好用左手握銼柄，右手扶住銼刀前端進行銼削，實習教師用“右手前，左手后”六個字做總結。
3.分析圖樣，確定加工步驟
零件圖樣是學生加工工件的指導性文件。以機加工實訓一體化教學為例，車削加工前，教師指導學生認真研究圖樣，了解技術要求，了解零件各部位的尺寸、精度、形位公差等內容，從而確定工件的裝夾方法、加工順序、切削用量、使用的刀具和量具，最后共同探討制定出合理的車削加工步驟。
4.示范操作
示范操作時動作要慢，要做到動作準確、規范，可以將動作分解，讓學生看清每一個動作，利于學生模仿和學習。教師在進行演示時，要講清動作的特點和關鍵，以及如何防止出現錯誤。
5.學生練習，教師指導
學生練習時，教師應耐心地進行指導。教師要勤巡視，檢查學生的操作，解答學生提出的問題，看到操作中出現的安全問題應該及時糾正。必要時指導教師還需再次進行示范操作。實習教師責任重大，要仔細檢查、反復強調，否則一旦發生事故就危及到學生的人身安全，后果不堪設想。
五、小結
多年來，筆者在技工學校主要從事機械類專業的教學，長期擔任普通車床與數控車床實訓課的教學工作。在教學和教學實踐中，發現不少學生在這門課程的技能訓練中，存在許多問題和困難。究其原因，除了學生自身素質外，主要與這門課程的特點有關，該課程主要有以下幾個特點：
1.課程實踐性強
這門課與生產關系極為密切，以培養學生的動手操作技能為主，相關理論在生產實踐中有很大的靈活性與綜合性。這對于缺少實踐鍛煉和系統理論知識不完備的技校學生來講，學習起來難度確實很大。
2.理論性較強，新名詞新概念多，內容繁雜
該課程要求學生初高中階段的數學、物理、幾何等基礎知識扎實，又具備工程方面的專業知識，如金屬材料、公差配合與技術測量、機械制圖、工程力學、加工工藝學知識，是一門綜合性很強的課程。每一章節均涉及到大量的新內容、新概念和新名詞，這也給初學者帶來了較大的困難。
3.操作中危險性大，安全系數低
普車技能訓練對于從來未接觸過機器操作，更沒有受過專業技能培訓的初學者來說，從心理到肢體的適應及過度，都存在很大差距。另外，由于車床結構的復雜性、外露零部件多、高速旋轉零件多等因素，其危險性在所有切削加工工種中是最大的，安全系數是最低的。
4.相關理論和實際操作系統性強，結構嚴密，前后內容密切相關
學生要學好這門知識，掌握操作技能要領，就必須系統、全面地掌握相關理論知識，還要經過刻苦勤奮、大膽細致、艱苦長期的動手訓練。也只有這樣才能具備一定的綜合、分析、解決問題和熟練操作技能的能力。在教學中，教學部門及實訓指導教師應加強對學生、教材、教學設施、教學手段的不斷研究，對教學方法不斷改進與合理應用，才能上好這門實操訓練課。
二、合理安排教學計劃，協調各課程進度
由于該課程涉及的專業基礎課程比較多，所以編制教學課程時，在上普車實訓課之前應優先安排學習相關的專業基礎課，如機械制圖、公差配合與技術測量、金屬材料等課程。在實訓課講切削基本要素、刀具知識、工件的切削性能時，學生只有具備一定的材料學知識，明確被加工對象的性質，才能正確地選用刀具，合理地確定切削用量。否則，在具體的操作中，不能正確理解實訓指導老師講授的知識點，可能會在上機操作中做出錯誤的判斷與選擇。又比如機械制圖課，教學內容多，不可能在短期內上完；學生普遍的幾何知識又欠缺，零件圖的內容一般在課程的后半部分講授，這樣學生進入普車實訓階段時，軸、孔、盤、輪類零件圖知識可能還沒有講授，致使他們看不懂基本的圖樣。而車削工藝卻要求學生能按照圖樣分析零件的結構特點，正確選用刀具并刃磨，合理確定切削用量，這說明兩門課程的銜接出現了問題。所以機械制圖課教師，可以考慮調整教材授課順序；在講解最基本的制圖知識后，先講解回轉體類零件的畫法與識圖知識，為實訓課學習打好基礎。
《車工工藝學》與《車工技能訓練》課互為依托與促進，前者是理論與基礎，對操作有指導作用；后者是實踐與運用，對理論有驗證與補充作用。所以，在安排課程時，要求兩門課同步進行。我們認為這樣做還不夠，還要注意兩點：一是在教學中，工藝課與實操課最好由同一實訓指導教師擔任，二是教師在教學中要協調好兩者的進度，并使工藝課稍超前于實訓課。這樣做的好處在于：實訓指導教師在講授工藝課時，能將實訓課中學生出現的問題及錯誤做法及時在課堂中反饋出來，將學生的感性認識上升到理性認識，便于學生理解和接受；反過來，在上實訓課時，將工藝課知識融入到具體的實操訓練中，既能有效指導學生實訓，又有利于學生對工藝課的理解與運用。另外，同一實訓指導教師也最容易自我協調兩課程的進度，使兩課相得益彰，起到理論指導實踐的作用，使兩者真正成為一體化的專業課程。
三、加強安全生產教育，樹立文明生產意識
安全生產是企業生產過程中永恒的主題，貫穿于企業生產的始終。麻痹大意及輕視安全是企業的大敵，技工學校學生進行的所有生產實習訓練更是如此，尤其是在車工技能訓練課中更加重要。在機械加工制造行業中，廣泛流傳著一句諺語：緊車工，慢鉗工，輕輕松松做電工！一個“緊”字不僅是說車工勞動強度大，工作節奏快，更重要的是說明車工生產的危險性。我們知道，在所有的切削加工中，車削加工是最不安全的工種之一。車工的手、腦、身始終處于緊張狀態之中，工件在高速旋轉，刀具在不停運動，車床外露旋轉運動的零件也多，車削加工中的傷亡事故概率也最高，這被企業生產實踐和實訓教學中大量血的教訓所證實。因而，在教學中必須強化安全生產知識教育，培養學生安全文明生產意識。
1.加強日常安全教育
因為不安全因素無時不在，無處不在，時刻在威脅著人身與機器安全。這就要求師生始終保持“安全第一”的思想和意識，不能存有任何僥幸心理。每天在進入操作之前，教師都先要不厭其煩地講解安全知識，講解本次訓練在安全方面的注意事項，回顧上節課所發生的任何不安全現象及事故，切忌空談一些安全口號，多講解現實中的一些事故實例；在操作車床中，注意力要高度集中，時刻注意工件、刀具、車床相互位置的變化，是否進入加工危險區域范圍內；在訓練結束前，要認真總結本次實訓中出現的大大小小的事故，以引起學生的重視。形成天天講安全、堂堂講安全、時時講安全，把日常安全教育制度化、常規化。
2.突出幾個特殊環節的安全教育
多年來的經驗教訓告訴我們，在車削實訓教學中，有幾個特殊訓練環節事故概率較高，必須引起教師的高度重視。
（1）學生剛進入普車實訓的初期，尤其是進行鑄件毛坯的粗加工時，學生因對車床結構還不熟悉，操作要領還沒有完全掌握，加之毛坯的夾持表面不規則，最易出現撞刀或工件飛出事故。一旦有學生在該階段出現事故，就會表現得手忙腳亂，不知如何應對，造成恐懼心理，直接影響后續實訓課乃至整個實訓的訓練效果。
（2）在車削孔、錐體類工件時，刀具最易越位而發生撞刀現象。如果退刀不及時或誤操作，輕則損壞車刀，重則撞壞刀架，更嚴重則出現人身或車故。尤其在以手動小滑板法車圓錐體訓練中，學生容易忘記回程中使小滑板回位，經常發生卡盤撞擊滑板事故。
（3）在車削螺紋類工件時，若螺紋的導程大，又選用高速車削時（不少學生因好奇喜歡選用較高速度車削），要求操作者技術相當熟練。在加工中如果在螺紋收尾處不能及時迅速地退刀，難免出現撞刀或更為嚴重的事故。在以上幾個特殊環節上，要求實訓師生在具體操作中必須高度重視，防范事故的發生。
3.因人施教，進行差別化指導
從各技校機械專業學生組成結構來看，具有年齡小、個頭低、農村學生多，而且每個班級女生所占比例在10％～15％左右的特點，這就給普車實訓課安全操作帶來了一定難度。尤其是多數女生及少數膽小的男生，從心理上對車床操作具有畏懼感，經常表現出不敢大膽上車床操作的情緒，就是勉強上去，也是提心吊膽，生怕出現事故，因而造成心理的過度緊張或焦慮。當一旦發生小事故時，他們就驚慌失措，不是果斷地壓下安全按鈕或采取停車等措施，而是手足無措大喊大叫，或者逃離操作平臺，頭腦迷蒙誤操作，往往將一個小事故演變為一個大事故。這就要求實訓指導老師要多了解熟悉每一個學生，因人施教，進行差別化指導，除了多對他們手把手地傳授操作技能外，還要對他們進行心理上的訓練與指導，克服生理和心理上的障礙，培養學生勇敢、果斷、鎮靜和有必勝的意志品質。
四、研究教學方法，提高教學質量
1.在基本操作訓練中，盡量采用現場課堂教學形式
認真做好組織教學、講解、示范和講評等教學環節，采用講解與示范相結合、集體指導與個別指導相結合的方法；突出實操重點，重視啟發式教學，提高學生分析問題和解決問題，將理論知識在實踐中靈活運用的能力，并將實訓過程中出現的問題及時進行整理與歸納，不斷充實教學內容。
2.嚴格規范化教學
學生在車間實訓相當于工廠的學徒工，他們的模仿能力很強，教師的一舉一動都會影響著他們的行為。任何工種都有操作要領和安全技術操作規程，實訓指導教師必須嚴格按照規范動作進行示范，避免誤導學生，以免他們將一些不良習慣與作風帶入企業。規范化教學，不是要扼殺學生的創新創造精神。因為任何操作規程都是在長期實踐中總結出來，并無數次被實踐所驗證的制度，不是隨意能違背或改變的。對于學生在實訓中的一些新奇想法，教師要給予正確的評價與引導。
3.在進行復合作業課題訓練時，教學過程最好與企業合作
選擇一些典型產品零件進行教學，以便學生了解企業的生產組織、工藝流程、產品質量檢測等程序，使他們真正得到實戰演練，綜合實操能力得到提高。在基本訓練中，要求學生學會對產品質量問題進行正確的檢測、分析、判斷，熟練正確運用各種檢測方法與手段，樹立重視產品質量、降低生產消耗及成本的觀念和意識。
4.直觀教學與現代教學手段相結合
無論是工藝課還是實訓課，盡量采用實物教學方法，便于學生形象、直觀、生動地接受知識。結合學校的教學條件，充分運用教具、實物、多媒體等現代化教學手段。有條件的話，可組織現場教學和參觀工廠等方式，開闊學生的視野。
關鍵詞：車工工藝；崗位能力；課程改革；實訓課程
在國家教育部制訂的中職機電專業學科計劃中，車工工藝學是一門必修課程，也是一門主干專業科程。我校機電專業計劃申報成為省級重點建設專業，車工工藝學列為一門改革課程之一。該課程與企業實際應用聯系非常緊密、實踐性強。提高車工工藝實訓教學的科學性和實效性，與時俱進創新課程改革顯得尤為重要。
一、車工工藝實訓課程改革的重要性
車工工藝實訓技能教學的目標是使學生加深理解和鞏固已學的專業知識，培養學生利用所學的車削技術解決實際問題的能力，實現職業技能與崗位能力對接。從2010年至2011年我校機電專業畢業生就業情況分析來看，共有127名學生經面試合格被推薦到中山和佛山某兩大型工廠從事頂崗帶薪有償實習。但實習不到兩個月留下來繼續實習的學生只剩下40人，學生辭職原因有很多，主要根源是學生的車工崗位能力不適應工廠的要求，學生在學校實訓學習的車工內容與在工廠的車工操作內容脫節，首先，學生在學校車床室實訓車削是用工程塑料棒作為工件材料，而企業生產用的車削工件材料絕大數是45號鋼鐵材料，車削的技術難度增大很多，學生操作水平始終處在學習層面；其次，課堂教學模式與工廠生產管理模式不相同，學生在勞動強度、技術要求、生產管理等方面的適應能力達不到工廠要求，綜合能力與崗位能力不對接。因此，學校的當務之急是要對中職《車工工藝學》實訓課程進行改革，促使學生的車工工藝素質與崗位能力有效對接，實現學校企業雙贏。
二、車工工藝實訓教學改革舉措
1.實訓與工廠模式對接
借鑒工廠車工操作情境模式，讓學生體驗“真刀真槍”的車削情境，引用工廠常見的經典實例工件作為實訓車削工件，營造工廠加工車間氛圍，使學生得到工廠模式體驗，為實訓與工廠對接奠定基礎。
初學車工操作的學生用工程塑料為實訓材料，車削由淺入深、由易到難；經過一段時間車削實訓之后，操作相對熟練的學生要求用45號鋼材料進行實訓車削，這樣既節約了實訓耗材費用，又能讓學生學習到“真功夫”；綜合訓練階段讓學生車削減速機軸類、發動機套類等工件，重點突出學生對車削工藝分析和操作技能的培養，使學生在技術上與工廠對接。
為提高實訓有效度，每臺車床只能一個人在操作，上實訓課全班學生要分成小組，每個小組操作一臺車床，并挑選一名技能相對較好又負責任的學生作為組長，負責本組學生的實訓操作。整個工件車削完畢以后，進行小組討論詳細測量尺寸，按照工件圖樣的配分標準進行自我評分，并認真總結，各小組之間還要展示自己做出來的“杰作”工件，互相評比、互相學習。學生在實訓過程中，指導教師應嚴密監視各小組學生操作的安全情況，不停地巡回觀察各操作學生的一舉一動；學生車削工件遇到問題，教師先不要即時解決（安全問題除外），而是讓小組學生自行討論解決，著力培養學生解決問題、分析問題的能力。通過這樣的實訓，既培養了學生的協作學習能力，又能提高學生學習車工技能的積極性。
2.推行“模塊項目法”教學理念
“模塊項目法”教學是在教學內容模塊化的基礎上實行項目教學法教學。我校從2010年開始，在《車工工藝學》教學上推行“模塊項目法”教學，結合教材和學校實訓條件，把一個學期學生實訓教學內容分為五個模塊：模塊一是刃磨刀具，模塊二是車軸類工件，模塊三是車套類工件，模塊四是車圓錐類工件，模塊五是車螺紋類工件。學生訓練每一個模塊按計劃實訓一整周30節，一個學期分別用5周時間上完五個模塊項目實訓內容。每個模塊內容都有詳細的考核標準，在制訂實訓計劃時要與各專業教師協調好，確定實訓課的詳細時間，由科組長統籌安排報教務處。
為有效提高車工工藝實訓教學效果，我校在2011年開始對實訓課推廣“項目教學法”和“理實一體化法”教學改革。在實訓五大模塊中，每個模塊有相應的目標任務要求。實訓課前已將車削工件“任務”分給小組學生，小組學生根據“任務”的圖樣內容展開討論，主要討論車削工件的工藝先后步驟和如何選用刀具，以及由哪一個學生負責車削哪一段工件位置、尺寸都有明確規定。其次，根據車工工藝的教學模塊，按照由簡到難的順序，在每個模塊下分出綜合性的項目（課題），使學生在項目引領下學習車工工藝與操作的相關理論和技能，同時使學生的技能和綜合能力呈螺旋式上升。通過兩年改革嘗試，實訓教學成效顯著，雖然上課課時數與原來差不多，但是學生學習技能的氛圍比改革前好，教師上課感覺輕松很多，學生掌握車工工藝技能就好象“徹磚”一樣一塊塊疊加牢固。
3.學生實訓成績的評定應注重整個學期實訓過程
用科學有效的評定體系來評估學生實訓成績是教學改革其中的一個環節，評定學生車工實訓成績不是以一次車削工件任務完成來評價，而是整個學期的車工綜合評價。公平、公正、真實有效地評估學生的學習成績，能提高學生學習車工技能的積極性，并能及時發現優秀車工技能人才，為學校后續組織學生參加各層次技能競賽推薦優秀“苗子”做好準備。相反評定學生成績不合理，會打擊學生學習技能的積極性。
在車工實訓課中建立每個學生的學習成績卡，由小組組長和指導教師分別評估；平時考勤、思想品德表現占20%，學生車削工件完成任務占30%（類似平時的作業成績），期中車削工件考核成績占20%，期末車削工件考核成績占30%，小組測評成績與指導教師測評成績加起來總平均分就是該生一個學期的車工實訓成績。由于學生全面參與成績評估，而且測評過程全部公開、公正、透明，在學生當中形成你追我趕的良好學習氛圍，大大激發了學生學習車工技能的積極性和求知欲。
4.建立良好的學習激勵機制
好的學習激勵機制能催人奮進，鞭策后進，在教學過程中，可建立車工實訓課獎懲制度，掌控權由指導教師負責，根據學生車工實訓過程的行為表現和考核成績來評定，具體分為優秀、中等、合格、不合格四個等級。對車工技能考核成績優秀的學生給予優先推薦：一是推薦成為參賽選手，代表學校參加各層次車工項目的技能競賽，二是推薦給學校就業部門，優先推薦給企業用人單位并提供優質崗位由學生選擇，三是辦理車工職業技術資格證書給予優先審批，四是作為評選“優秀技能學生”和“三好學生”的主要依據，這些措施對激勵學生的學習積極性起到重要作用。
三、總結
通過一年來的車工工藝學教學改革，收益最大的是學生，學生考取車工中級、高級職業資格證通過率為98%，比改革前提高40個百分點；2012年學校推薦80名學生到中山市某機械廠頂崗實習流失率為零，企業對學生車工技能水平給予滿意評價；學校加大實訓硬件投入和教科研改革、提升教育教學內涵，各門學科都進行改革，其中《車工工藝學》與崗位能力對接實訓課程改革成效顯著，2013年我校機電專業已通過專家評審成為省級重點建設專業。車工課程改革要有與時俱進的理念、要有務實創新的勇氣，必須沖破傳統的教學模式束縛。改革是一個常態性的工作，不是階段性的工作，要堅持不懈抓教育教學改革創新，不斷總結教學實訓過程的工作經驗，探索新時期的實訓教學方法與模式，車工工藝實訓課程改革才能取得實質性的收獲。
參考文獻：
關鍵詞：車削加工技術；興趣；教學模式
車工實習是比較枯燥乏味的，想讓學生對其產生興趣，首先要研究學生的心理規律，利用規律加以引導，使學生肯動腦，肯動手，肯學習，肯鉆研，讓他們真正體會到學習車工技能的意義所在。一體化教學，就是整合教學環節，以培養學生的專業技能和職業核心能力為目標，將理論和實訓教學環節進行重新整理融合，從而保證整體教學目標的一一實現。它打破了傳統的教學模式，實現教學資源重組。
1 車工實習的作用
學習車工技能對機械專業的學生而言，不但可以幫助他們理解和鞏固理論知識，而且能夠培養他們分析問題和解決問題的能力，還能為學習數控車床加工技術打下良好的基礎。具體體現：①培養學生對機床型號、工件材料、刀具材料及切削參數的選擇能力；②培養學生對工量具的使用方法、讀數原理及日常的維護能力；③培養學生對機床的使用維護和常見故障的排除能力；④培養學生對工件進行檢測和質量評定的能力；⑤培養學生養成實習結束后，整齊擺放工量具，擦拭機床、清掃地面等良好的衛生習慣；⑥培養學生嚴肅認真、實事求是的學習態度和勤于思考、勇于創新的工作精神以及節約資源、愛護公物的良好品質。
2 手腦并用的教學模式
傳統的教學模式將理論課和實踐課分開進行，理論課在教室里完成，實訓課在車間完成。理論課注重大腦的理解和記憶，實訓課學生認真看教師的操作方法和操作技巧強化理論課上所學的知識或糾正理論課上的不正確理解。這在表面上看似乎沒什么不合適的地方，但實際上是，專業理論知識要講完很長一段時間，才能進入到實踐環節。這樣很多理論知識有被學生遺忘的現象，使得理論不能很好地指導實踐，實踐不能很好地印證理論知識，造成理論和實踐的脫軌，也就形不成理論―實踐―理論的知識鏈。除此之外，學生在學習理論知識時，對實踐沒有感性認識，學生學起來吃力，教師教起來費勁，達不到良好的教學效果。
手腦并用的教學模式，將理論知識和技能操作結合起來，讓理論實時指導實踐，實踐實時驗證理論，例如：學習“刃磨車刀”這一課題時，先組織學生自主探究學習車刀各方面的理論知識，包括車刀的材料、組成、幾何角度及刃磨后須達到的要求等。然后由實訓教師示范，學生觀模。學生再動手練習。刃磨后讓學生寫出操作過程中的感受，總結遇到的問題，教師收集后再一一講解，歸納總結。讓學生在學中做，做中學。形成一條完美的理論―實踐―理論的良性知識鏈條。
3 營造探究式學習的平臺
對高年級的中職學生而言，學生的理解能力、分析能力、動手能力出現了明顯的層次之分。教師可以通過調動學生的積極性，配合學生設計一些感興趣的情景車削任務。例如，接到某企業螺紋軸零件加工任務，因為長期使用，磨損嚴重不能正常使用，需要更換，由企業提供圖紙及毛坯，要求我方嚴格按照零件圖紙技術要求加工，20天內完成100件的加工任務。產品首件加工完成后由企業技術人員來我校進行精度檢驗，質量合格后將投入大量生產。學生接受任務后分組進行任務工作計劃制定，工藝文件編寫，零件加工，零件檢查及質量分析。在這一過程中，學生需要查找資料去完成每一步的工作內容，在這一過程中也會遇到很多問題，學生可以通過自主探究，小組合作學習及向實訓教師咨詢一步一步解決問題，最后寫出工作總結。在完成任務的過程中，學習知識，掌握技能，同時鍛煉與人溝通、團隊合作技能。
4 提高學生學習車工技術的興趣
4.1 通過第一堂課，引發學習興趣
車工實習要打破傳統的教學觀念，從學生心理出發、從簡單出發，通過第一堂課讓學生產生濃厚的學習興趣。具體包括：①教師要給學生彼此信任的感覺，起到樹立榜樣的示范作用。比如：教師要以身作則，穿戴好工作服進入實習車間，讓學生感覺到自己是一個專業的、嚴謹的教師，有足夠的能力教好這門課。②詳細介紹車工專業的發展方向及前景，對學生專業的選擇給予肯定和鼓勵，使學生把理想目標化為學習的動力，提高學生學習的自信心。③簡單介紹車床的組成、工作原理及學習的方法和技巧，增強學生的求知興趣。
4.2 通過課堂討論，啟發學習興趣
教師在授課過程中，可以打下伏筆，通過學生分析、思考、討論，尋求解決問題的方法。比如，根據圖紙安排加工工藝的課題。首先，讓學生通過集體討論，自己制定工藝方案。然后，教師對各組制定的工藝方案進行分析、評定，指出存在的問題及改進意見。其次，學生根據教師的建議，對工藝方案加以修改。最后，按照修改后的工藝方案，完成工件的加工。通過這種方式，從根本上改變了學生被動學習的狀態，使學生成為學習過程中的主體，不但啟發了學習興趣，而且掌握了車工技能。
4.3 通過技能競賽，激發學習興趣
學生掌握了技能后，內心渴望得到學校、教師、家長的肯定。學校要定期舉辦一些以技能比賽、操作表演、作品展示為一體的競賽活動，讓學生的技能得以發揮、得以表現。既起到交流經驗、切磋技藝的作用，又提高了學生鉆研技能的積極性。對獲獎的學生給予一定的獎勵，并大力表揚，鼓勵、宣傳。對未獲獎的學生，也給予肯定，鼓勵其加倍努力，爭取下次獲獎。這樣，既激發了學生的學習興趣，又推動了學校技能教學活動的開展，形成了濃厚的技能學習氛圍，使得教學質量得到提高，教學效果得到改善。
【關鍵詞】安全教育；理論與實際；實訓；改革
機械制造業是國民經濟中的一個極為重要的支柱產業，在促進國家工業化、現代化的進程中，起著舉足輕重的作用。但是隨著最近幾年的學生步入社會，問題也不斷地體現了出來。學生普遍偏向于理論的培養，實踐技能不足，實訓內容單一落后，在學校的學習以及實訓與社會脫節。那么，如何才能保證職校學生的質量，滿足企業的需求呢？而這也是職業學校課程改革的首要任務。我們必須讓自己的學生學有所用，能夠真正的成為技能上的能手，滿足企業的需求。普通車工實訓，是職業教育中培養學生技能的一項重要內容，也為學生今后能更掌握更多的，更先進的生產技術打下了基礎。為了更好地適應企業和社會的需要，也為學生今后能更掌握更多的，更先進的生產技術打下了基礎。我認為在車工實訓教學中要注意以下幾點：
一、安全教育要始終慣穿在整個實訓教學中
車工實訓具有一定的危險性，教師要注重培養學生具有安全、文明生產的習慣和一絲不茍的工作作風。學生在車工實習教學中存在的安全事故隱患、設備使用與維護的問題以及預防，是學校實習教學管理的重中之重，一旦學生出現安全事故，將對學生、家庭、學校造成嚴重的影響。因此，老師教育學生執行安全操作規程，顯得尤為重要。 為規范實習教學工作，保證實習教學質量，在實習的整個過程中，始終要注意安全教育。它分為：
1、實習初期的遵守安全規則的教育。要讓學生認識到安全規程是一種紀律，執行安全規程更是一條紀律。
2、教師對當天進行的實訓內容有針對性地進行安全教育。例如車工實習中，經常會碰到學生加工零件校正時，零件裝夾好后便啟動車床，目測檢查是否找正，當卡盤板手還插在卡盤上就啟動車床旋轉，為預防發生事故，應教育學生要停車、空檔、轉動卡盤、用劃針指向工件進行校正的方法。
3、教師在一天的實訓結束之后，面對全體學生要作一個小結，并鞏固一下安全教育。例如磨刀的安全問題，車螺紋的安全問題等。
4、實習階段結束后，學生自我的安全總結。通過這幾項安全教育，學生不光在行為上，在內心都能深刻認識到安全的重量性。
二、基礎理論與實際操作相結合
為了培養適應現代社會的技術人長，必須要把車工基礎理論與實際操作有機地、完美地結合起來，在教學中要注意讓學生掌握以下基礎知識：
1、詳細了解各種車床的結構、性能，以便正確地使用車床和排除故障。要熟悉車床的加油部位及系統，保養和維護好機床。 我每日的要求是擦干凈床身及表面各死角，做到漆見本色鐵見光。尤其是外露導軌面的清潔特別重要，并要求按規定加油。我將正確保養和維護機床也列入學生考核成績內，使學生對這項工作能十分重視.
2、熟悉車床附件以及工裝卡具、刀具、量具、工具的結構原理，以便正確地使用和保養。
3、教會學生查閱有關的技術資料、手冊等。
4、使學生掌握有關車削工作的計算，并將其運用于實踐中。
5、看懂圖紙，清楚技術要求，教會學生對零件進行分析，并能制定加工工藝，能按要求加工出零件。
三、運用模塊化教學方法
普車、數控車實訓教學一體化模塊的確定，是整個實習訓練是的核心內容。只有確定好了最合理的實習內容與模塊，實習才能起到最大的效果。一般根據國家高技能人才培養計劃，結合各個學校現有實訓條件來確定。
其中，普車實習訓練為第一階段，也就是將我們以前的傳統實訓內容做一下改革。使之能夠更好的為數控車打下基礎。大體可以分為以下幾個模塊：
①普車的文明生產、安全操作；②車床系統傳動路線；③車床的
維護與保養；④車削的基本知識；⑤車刀基本角度的定義及其初步選擇；⑥典型零件的工藝分析與車削。這六大模塊最終為數控編程與工藝、數控仿真、數控系統、cad/cam模塊的教學服務。
至于對學生實習水平的要求，可以以中、高級職業資格考核為要求，對于普車六個模塊的實習，可以分三個時期進行（初、中、后期）實訓時間可以在10周左右，接著安排數控車模塊的實習為第二階段，最重要的是要讓所有學生都有實訓工位，能夠有充裕的時間來自己進行實踐操作。同樣可以分為三個時期進行，實訓時間約12周左右。初期的任務是入門，打下數控車相關的基礎知識；中期根據學生整體接受情況，進行適當調整；后期可以以一些典型的零部件為實踐對象，以學生自練為主，教師進行檢查、輔導，進行模塊的具體應用以及訓練，并且通過一定時間的強化訓練來達到相應的技術等級。而在其中，普通車床典型零件的工藝分析模塊的教學是重點，也是難點，它是數控車實訓教學的基礎。因此，只有加大普車典型零件的分析及車削的教學，抓住重點，分析難點，針對學生的具體情況來采取有效的方法，循序漸進，而對于比較難掌握的復雜內容，我們可以將難點分解成幾個比較容易理解和掌握的部分，化難為易，層層深入來便于學生掌握，這樣才能保證生產實習模塊教學的質量。總之，普車技能的熟練操作是數控車的前提和保證，為學習數控仿真及上機操作提供了必要的條件。
四、普車實訓改革為數控車實訓服務
在普車實訓教學中，突出對學生自身能力的培養，在實訓教學時，讓學生成為教學活動中的主角。充分調動學生的主動性，而教師只作為引路人和答疑者，讓學生在解決教師給出的項目中培養學習能力。在實習教學的后期，讓學生有更多的自由支配，讓學生學會時間的合理安排和分配，并學會協調與合作。鼓勵和支持學生進行發明和創新。這個時候，教師可以加大指導有關專業學生課程設計的力度，使學生的理論能夠真正和實踐結合起來，讓實踐服務于課程設計，使學生的設計具有更強的實用性和說服力，而不是像以前的一些空空而談。通過這些形式的教學改革，學生的技能水平和素質得到提升，使他們在第二階段的數控車實訓中的編程、仿真、上機、操作等能夠更加的相互融通，訓練內容更通俗易懂，并能在較短的時期內基本掌握，這樣即避免了數控車實訓單一的教學模式，又降低了學生直接上機操作的難度，可以達到相互補充、相互促進的目的，同時，又達到了普車為數控車服務的目的。
在普通車工實訓教學中還有許多問題值得我們去思考，如何在這項實訓教學工作中做得更好，還需要我們不斷地去探索
參考文獻：
多年來我主要從事機械類專業的教學，長期擔任普通車床與數控車床實訓課的教學工作。在教學實踐中，發現不少學生在這門課程的技能訓練中，存在許多問題和困難。究其原因，除了學生自身素質外，主要與這門課程的特點有關，該課程主要有以下幾個特點。
1.理論內容繁雜
該課程要求學生初高中階段的數學、物理、幾何等基礎知識扎實，又具備工程方面的專業知識，如金屬材料、機械制圖、工程力學、加工工藝學知識，是一門綜合性很強的課程。每一章節均涉及到大量的新內容、新概念和新名詞，這給初學者帶來了較大的困難。
2.課程實踐性強
這門課與生產關系極為密切，以培養學生的動手操作技能為主，相關理論在生產實踐中有很大的靈活性與綜合性。這對于缺少實踐鍛煉和系統理論知識不完備的中職生來講，學習起來難度確實很大。
3.操作危險性大
普車技能訓練對于從未接觸過機器操作，沒有受過專業技能培訓的初學者來說，從心理到肢體的適應及過渡，都存在很大差距。另外，由于車床結構的復雜性、外露零部件多、高速旋轉零件多等因素，其危險性在所有切削加工工種中是最大的，安全系數是最低的。
4.理論與實踐聯系密切
要學好這門知識，掌握操作技能要領，就必須系統、全面地掌握相關理論知識，還要經過刻苦勤奮、大膽細致、艱苦長期的動手訓練。也只有這樣才能具備一定的分析、解決問題和熟練操作技能的能力。教學中，教學部門及實訓指導教師應加強對學生、教材、教學設施、教學手段的不斷研究，對教學方法不斷改進與合理應用，才能上好這門實操訓練課。
二、合理安排教學計劃，協調各課程進度
由于該課程涉及的專業基礎課程比較多，所以編制教學課程時，在上普車實訓課之前應優先安排學習相關的專業基礎課，如機械制圖、金屬材料等課程。在實訓課講切削基本要素、刀具知識、工件的切削性能時，學生只有具備一定的材料學知識，明確被加工對象的性質，才能正確地選用刀具，合理地確定切削用量。否則，在具體的操作中，不能正確理解實訓指導老師講授的知識點，可能會在上機操作中做出錯誤的判斷與選擇。
《車工工藝學》與《車工技能訓練》課互為依托與促進，前者是理論與基礎，對操作有指導作用；后者是實踐與運用，對理論有驗證與補充作用。 所以，在安排課程時，要求兩門課同步進行。我們認為這樣做還不夠，還要注意兩點：一是在教學中，工藝課與實操課最好由同一實訓指導教師擔任；二是教師在教學中要協調好兩者的進度，并使工藝課稍超前于實訓課。這樣做的好處在于：實訓指導教師在講授工藝課時，能將實訓課中學生出現的問題及錯誤做法及時在課堂中反饋出來，將學生的感性認識上升到理性認識，便于學生理解和接受；反過來，在上實訓課時，將工藝課知識融入到具體的實操訓練中，既能有效指導學生實訓，又有利于學生對工藝課的理解與運用。
三、加強安全教育，樹立文明操作意識
安全是企業生產過程中永恒的主題，貫穿于企業生產的始終。麻痹大意及輕視安全是企業的大敵，職業學校學生進行的所有生產實習訓練更是如此，尤其是在車工技能訓練課中更加重要。在機械加工制造行業中，廣泛流傳著一句諺語：緊車工，慢鉗工，輕輕松松做電工！一個“緊”字不僅是說車工勞動強度大，工作節奏快，更重要的是說明車工生產的危險性。我們知道，在所有的切削加工中，車削加工是最不安全的工種之一。車工的手、腦、身始終處于緊張狀態之中，工件在高速旋轉，刀具在不停運動，車床外露旋轉運動的零件也多，車削加工中的傷亡事故概率也最高，這被企業生產實踐和實訓教學中大量血的教訓所證實。因而，在教學中必須強化安全知識教育，培養學生文明操作意識。
四、研究教學方法，提高教學質量
1.采用現場課堂教學形式
認真做好組織教學、講解、示范和講評等教學環節，采用講解與示范相結合、集體指導與個別指導相結合的方法；重視啟發式教學，提高學生分析問題和解決問題，靈活運用的能力，并將實訓過程中出現的問題及時進行整理與歸納，不斷充實教學內容。
2.嚴格規范化教學
學生在車間實訓相當于工廠的學徒工，教師的一舉一動都會影響著他們的行為。任何工種都有操作要領和安全技術操作規程，實訓指導教師必須嚴格按照規范動作進行示范，避免誤導學生。規范化教學，不是要扼殺學生的創新創造精神。因為任何操作規程都是在長期實踐中總結出來，并無數次被實踐所驗證的制度，不是隨意能違背或改變的。對于學生在實訓中的一些新奇想法，教師要給予正確的評價與引導。
3.直觀教學與現代教學手段相結合
【關鍵詞】項目教學法；項目確定；教學過程；教學效果
目前技工學校的學生大多是獨生子女，出生在上世紀90年代以后，大多數同學個性較強，缺乏吃苦耐勞的品格。有的同學文化基礎很差，有問題不敢問老師，害怕提出的問題太簡單讓人笑話，更怕老師不耐煩說自己笨。在學習中自控能力比較差，缺乏主動學習的熱情。在車工實訓教學中，傳統的教學是教師講解、示范、學生模仿、練習的四階段教學法，教師把操作技能傳授給學生，然后由學生通過大量的訓練，來提高操作技能。但學生的訓練積極性會隨著訓練的增加而降低，所以盡管老師費盡心思教學生，學生也用大量的時間反復訓練，但技能掌握的情況并不理想。為改變這種狀況，筆者在車工實訓教學中采用了以任務為導向的項目教學法。
1. 項目教學法的教學理念 項目教學的核心觀點是：通過師生共同完成一個完整的項目工作而進行的一種教學活動。項目教學法是將教學內容項目化，以生產具體的、具有實際應用價值的產品為目的任務，讓學生通過親身參與項目計劃的制訂，項目的實施和評估，在實踐體驗、內化吸收、探索創新中獲得較為完整而具體的知識，形成專門的技能并獲得發展的學習。它有效地建立了課堂和企業生產的聯系，提升學生的多種能力，為學生今后的職業發展奠定基礎。這種教學方法打破傳統的教育手段，貫穿新的教育理念，以職業能力作為進行教育的基礎、培養目標和評價標準；以通過職業分析確定的綜合能力作為學習的科目。
項目的確定在項目教學法的實施中起著決定性的作用。作為一項完整的工作任務、學習活動，整個教學過程既要符合本專業的內容，符合教學規律，還要與企業實際生產過程或現實商業經營活動有直接的關系，并結合新技術、新工藝、新方法，適應市場的發展需求。項目工作具有一定的難度，要求學生運用新學習的知識、技能，解決過去從未遇到過的實際問題；在項目教學中，將項目以需要解決的問題或需要完成的任務交給學生，在教師的指導下，由學生自己按照實際工作的完整程序進行信息收集、項目決策、項目實施、成果展示、評估總結的過程。“項目學習”教學法改變了傳統教學方法中教師為主體的局面，學生按照項目任務的要求劃分成若干個項目小組，通過小組的分工協作，獨立制定計劃并實施，完成項目任務，使學生由被動學習轉為主動探究式學習。
2. “加工普通三角形螺紋”的教學設計
2.1 “加工普通三角形螺紋”在課程中的定位和特點。機械加工專業的學生，進入第三學期，已掌握了加工外圓、內圓、溝槽、圓錐等基礎知識，將要學習中級車工的重要內容“加工普通三角形螺紋”。要完成這個內容的學習，傳統的教學方法通常要經過“三角形螺紋的概述”、“三角形螺紋車刀及刃磨”、“螺紋的測量”、“三角形螺紋的車削方法”及大量的操作訓練等等。教學內容分散，知識不連貫，學生被動學習，學生的學習積極性隨著時間的增加而降低，達不到預計的教學效果。為調動學生的學習積極性，達到要求的能力目標，采用項目教學法，設計使用“螺旋支撐件的加工”項目進行教學，學生掌握螺紋的加工方法和技能。
2.2 教學目標。通過本章節的學習，要求達到以下能力目標：
（1）能讀懂常用螺紋的標記。
（2）會計算普通螺紋的主要參數。
（3）會正確調整車床的手柄及手輪位置。
（4）會正確選用砂輪刃磨車刀，裝夾車刀及調整機床。
（5）會操作車床低速車削三角形螺紋。
（6）會正確使用量具檢測三角形螺紋。
2.3 項目設計 螺旋支撐件的加工（見圖1）。
2.4 教學實施過程：
2.4.1 課堂導入，引出工作任務。采用多媒體播放日常生活和企業生產應用螺紋的實例。例如：在車間里，一般重物的支撐或起升下降是由螺旋支撐件；又如在家庭中的電冰箱、冼衣機為安裝平穩，四個腳中類似于螺旋支撐件。利用問題的設置引出本次課完成的項目。以零部件的實際應用引入任務，可以使學生了解不是為了學習螺紋加工而完成此工件，而是完成此工件需要運用到螺紋加工的知識，這樣學生就明白學習的目的，學習興趣一下就提高了。
圖12.4.2 提出工作要求。
（1）根據實物，繪制出標準的零件圖。包括圖框、標題欄、視圖、技術要求，通過繪零件圖，加深外圓繪制、圓錐繪制及尺寸標注等知識、正確掌握內外螺紋的規定畫法，必要時由機械制圖課的教師指導完成。
（2）熟記M6-M24的螺距，學會三角形螺紋的尺寸計算、車刀的幾何角度及刃磨、螺紋的車削和測量方法、能分析廢品產生的原因。
（3）每個小組完成12個螺旋支撐件的加工任務。由于材料限制每組的加工數量。
（4）熟記并能自覺遵守安全文明生產要求。
（5）建立質量、效益及成本意識。
教師課前編制好任務書，上課時發放給學生，學生按任務書的要求按小組完成，教師密切關注學生工作的每一個步驟，必要時進行指導，對一些疑難問題可以組織學生進行討論。
2.4.3 項目實施過程。
2.4.3.1 第一階段：收集資料（由學生自己完成，必要時教師指導）。
（1）把學生分成4個小組，通過小組討論學習、團結協作、共同完成。（教師根據學生特點、能力水平不同事先分好小組）。
（2）根據螺旋支撐件實物，收集需要補充的知識（主要有零件圖的繪制、三角形螺紋的幾何形狀和尺寸計算）。技能知識（車削及測量方法）的相關資料。
關鍵詞：加工常識；教法；學習興趣
中圖分類號：G642文獻標識碼：A 文章編號：1003-2851（2011）07-0-01
我院是省級職業院校，在學院中開設《加工常識》專業課程的專業有以下四個：鉗工，車工，焊工，鉚工。由于《加工常識》課程的涉及面非常的廣所以它是機械加工學科的綜述型課程。通過學生了解其他加工方法從而深入理解本專業課程內容有非常好的指導作用。
《加工常識》的內容一般包括毛坯制造，工件加工，裝配等工藝。牽扯到的專業工種包括鑄工、鍛工、焊工；鉗工、車工、銑工等。一般安排本書的課時約40-50課時左右。課時量與其實際內容相比較而言明顯不夠，根據我的授課經驗，在教授本課時應該本著“三多一少”的思想去講解。“三多”是指“多種加工方法，多個實例，多種教學手段”；“一少”是指：“教學內容少”。
一、多種加工方法
工藝方法的類型很多，在講解時應讓學生了解多種類型，并且引導學生自己去分析不同類型的方法對工件的影響。以鑄造為例，鑄造可以廣泛分為砂型鑄造和特種鑄造兩大類，講解應以砂型鑄造為主，約用1-2個課時，詳細講解有關砂型鑄造的特點，工藝流程及實際應用。對于特種鑄造，它又可以分為金屬型鑄造、壓力鑄造、離心鑄造、熔模鑄造等等，此時講解主要偏重他們的類型特點，并引導學生去考慮他們在實際中的應用范圍。
二、多個實例
在講解加工方法的時候應多讓學生接觸或者看到生活中實際的例子，這樣學生對所學的內容的印象比空洞的概念教學效果要好。比如，焊接類型的具體分類，包括：熔焊，壓焊和釬焊三種類型。講解這個概念時可以將三種類型對應生活中的一些實際例子，熔焊指家用的防盜窗，我們將型材（鋼筋）彎型成特殊形狀，然后將焊條中的焊芯部分融化填充至焊接部位，冷卻凝固后就將型材連接起來；壓焊在我們常用的塑料（金屬）容器制造中會使用到，課堂上可以隨便找到一個飲料瓶或者水杯，讓學生進行觀察壓焊焊縫，加深學生對壓焊的印象；釬焊在我們進行電路板連接時使用最廣泛，大部分學生都見過或者接觸過使用電烙鐵用錫進行焊接的方法，將這種例子和釬焊的概念聯系起來，學生理解概念比單純進行講解就簡單的多。
三、多種教學方法
現在各級教育工作者都對教學方法有了多種的探討，在我院能夠進行實際使用的主要有以下兩種。
1.合理恰當運用多媒體教學，是現代化教學的需要，利用多媒體技術對文本、圖形、圖像、視頻圖像、動畫和聲音等的綜合處理，編制的課程多媒體輔助教學課件，能充分創造出一個圖文并茂、有聲有色、生動逼真的教學環境，有效地減輕學生課業負擔，激發學習興趣，真正地改變傳統教育單調模式，使快樂學習落到實處。因為條件所限，在《加工常識》所講到的加工方法我們不可能讓學生都實際進行參觀或者實踐，所以，將一些實際加工的視頻進行編輯，并穿插到教學過程中，對學生掌握教學內容有現實意義。
2、加強實習實訓是培養技能型人才的必由之路。從理論中來，到實踐中去，進而提升技能，真正做到“知行合一”，經過的探索和實踐，我院應走出自己的一條實習實訓教學的新路子。設置了獨立的實踐教學體系，并形成與之相匹配的系列實驗室和實踐教學基地，營造仿真的職業實訓環境。整個實習實訓教學有計劃、有步驟、有總結，有對教師和學生的具體要求。在實訓中，學生要做動態的記錄，要進行總結和自評。實訓指導教師針對學生在整個實訓過程中的表現，要作出相應的評價。當然，此類實訓主要針對的各個專業的專業工藝，實訓種類的完善，讓《加工常識》這門課程更容易讓學生掌握。
四、教學內容少
教學內容少并不是指給學生講的東西少，實際上恰恰相反，由于要講解多種加工方法，教學的內容往往要比書本上列舉的內容多很多。這里所說的教學內容少實際上是指對具體的專業內容要少講。舉例：數控車床加工中的車削，如果要讓非車工專業學生掌握數控車削的方法及特點，則需要將普通車床相關基礎，數控編程相關基礎，以及車工工藝的相關內容都需要講解，并且還包含大量的計算。在現階段，我們技校學生的情況整體上來說數學基礎普遍較差，所以在有大量計算的內容時，大部分學生掌握的并不好，在講解往往需要大量的時間。因為我們課時的關系，沒有那么多時間去講解這么多具體的內容，所以這種既耗費時間，對學生將來就業沒有直接的幫助作用的內容，就根據授課的課時適當的減少。
以上所說的“三多一少”并不是獨立存在的，他是一個統一的整體，在教學時應該將這四點結合來實現對本書的教學，實現教學目標。現代教學觀主張在教師引導下，以學生為主體，以實現培養目標和培養規格為導向，師生共同探討交流的過程，使學生由知識技能的被動接受者，向知識技能的主動探求者轉變；教師由知識技能的傳授者向教學活動的設計、組織、指導者轉變；由強調統一要求向因材施教、由重理論輕實踐向產學研相結合培養高等技術應用型人才轉變。
以上只是我在教授《加工常識》時一點不成熟的教法。通過本文希望能和同僚進行更深一步的探討。
參考文獻：
[1]李志江.機械制造工藝基礎教學方法探討[J]..考試周刊,2008.51.
一、目前現狀
1.教材缺乏系統性，課程交叉內容多，特別是專業課，例如《數控加工工藝》與《數控編程》《機械制圖》和《公差與配合》《機械基礎》有大量內容重復，課程體系不夠精練，從而使學生的學習效率不高。
2.理論教學與技能訓練脫節。在以往的教學中，上課老師和實習指導老師分開，上課的老師講工藝和編程，實習老師主要是數控機床操作訓練，各教各的，理論教學與技能訓練脫節。
3.現行課程體系有強調操作而排斥知識的重要性的傾向，學生的學習潛能沒能充分發揮，基本功不夠扎實，技術實踐能力較差。現行課程體系力求在培養操作工，而不利于培養高級一體化應用性人才。
4.實踐教學環節脫離工廠真實環境，一些實踐性強的實驗、實訓設備由于缺乏技能型教師和真實的工廠生產環境，沒有充分發揮其培養學生技術實踐能力的作用。
二、數控加工專業一體化課程體系構建的基本思路
數控加工專業一體化課程體系構建的基本原則是：以課程理論為指導，借鑒國內外職業教育課程模式，突出“新、精、實用、高效”的特點，以能力為中心，創建一個知識結構完整，具有應用性、實用性和崗位針對性的課程體系。所謂課程體系的新就是指要反映職業教育的新理念、反映一體化專業新技術；課程體系的精指課程設置簡捷而無冗余；實用指課程設置能滿足職業崗位的要求；高效指要求學生學習本專業效率要高。其思路如下：
（一）一體化課程體系應注重基礎，強化基礎課程的應用
將《公差與配合》《機械基礎》《機械制造工藝》《金屬材料與熱處理》等專業基礎課整合到一起，把《數控加工工藝》《數控編程》以及《數控加工技術實訓》三門專業理論與實訓課整合到一起，編制了適合我們教學的校本教材《專業理論綜合教材》《數控編程與加工》，正確地解決了學科體系的系統性與生產實踐所需知識綜合性的矛盾，避免了講授知識的重復性。
（二）一體化專業課程體系應突出學生技術實踐能力培養
在構建課程體系時，存在把能力本位理解為操作本位和把強調實踐能力的培養理解為反復操作訓練的誤區。學生見習的多，實習的少，重復的操作訓練多，綜合的技術實踐少。所以一體化專業不能僅僅強調操作技能的培養，應該突出技術實踐能力的培養，以充分發揮學生的學習潛能和滿足社會對應用性人才的需要。
（三）改進實驗、實訓的投資方式，充分發揮其培養學生技術實踐能力的作用
實踐教學環節企業化，以學校企業雙贏的方式，將有些實驗室、實訓基地建立在企業。如是一則為學生創建一個真實的實踐環境，二則促進地方經濟的發展，三則盤活學校的實驗投資，四則鞏固了“校企結合”的共同利益基礎。
（四）以“基礎+項目”的模式構建一體化專業課程體系
現行一體化專業課程體系的結構由公共基礎課、專業基礎課、專業課和操作訓練四部分組成，該課程體系結構除了削弱了基礎外，課程交叉內容多，專業課程內容空泛、針對性不強。鑒此，我們提出了一體化專業“基礎+項目”的課程模式。基礎課以課堂教學加實驗的形式授課，項目（訓練）是以工作任務為引領，根據崗位的要求開發訓練項目，由學生根據擇業意向和興趣選擇他所需的項目，從而保證按學生和社會的需要設計教學。如旨在培養數控車工的數控車削加工項目應在數控車床結構認知、數控車床的維修、車削工藝、車削刀具、夾具、量具和數控編程與操作等方面都得到訓練。
三、一體化教學的具體實施
1.學生分組。我們采用動態管理方法，對學生進行分組。在不同的工作任務中，根據學生的興趣，將學生編入不同小組，比如數控操作實訓工作任務中，我們共開展了三個興趣小組數車小組，針對的是對數車編程技術有興趣的學生，數銑小組，針對的是對數銑編程技術有興趣的學生：加工中心小組，針對的是部分數車數銑學習較好、對加工中心感興趣的學生。編入小組后并不是不能改變，每個學期后，學生根據自身情況，可以調整改變加入其他的興趣小組。
2.教學內容重組。將教學內容分為基礎項目和專業發展項目，基礎項目是不論任何專業發展方向的學生都必須掌握的內容，專業發展項目是對某個專業方面有興趣的學生才要求掌握的內容。在吃透培養目標的前提下，我們將任務層層分解，按其包含的基本技能，劃分為三大工作任務：金工實訓工作任務，仿真實訓工作任務，數控操作實訓工作任務。三大工作任務中，金工實訓任務為基礎任務，模擬實訓項任務和數控操作實訓任務為專業發展任務。具體內容包括：
（1）金工實訓工作任務。包括普通鉗工、普通車工，普通銑工實訓任務，金工實訓任務要與技能考證相結合，突出以車工中級為重點，其它工種及更高級別相接合。
（2）仿真實訓。目標是讓學生掌握數車、銑、加工中心的基本編程和操作，初步掌握數控加工藝。主要包括數控車、銑、加工中心編程基礎、數控基本操作過程、仿真加工等。
（3）數控操作實訓工作任務。該任務是所有實訓任務的重點，因此所占用的學時也相應較多，對于數車、數銑和加工中心的要求是一致的，即達到在等級工考核所允許的操作時間范圍內加工出合格的零件。
3.一體化施教。在一體化教學過程中，把教師的教學目標與學生的學習目標一致化，通過學生完成一項或幾項具體的任務達成教師的教學目標。比如在仿真實訓工作任務中，我們把教學內容分成一個個小活動（如外徑粗車、成型加工、孔加工，螺紋加工等）。對每一個活動，我們把學生分成小組，交代任務后，各小組從熟悉圖紙開始，編制加工工藝過程，編程，軟件仿真加工，每小組都完成后，開展班級大討論，各小組組長介紹本組的切削方法，考慮了哪些方面，有什么優點，都介紹完了，全班同學投票決定哪一小組工藝最能達到精度要求，編程最簡單，切削最經濟。老師最后再作點評，肯定優點，指出不足。
4.反饋評價。每次施教之前，教師都會提出本次教學活動的目標，活動結束之后，教師對每個小組及每位學生在本次活動中的表現給予反饋、總結、評比，評價包括學生對知識的掌握程度、運用知識解決新問題的能力以及在實際操作中的表現等，注意多褒獎，少貶低，以激發學生進行下一輪學習的興趣。
四、實施一體化教學的幾點收獲
1.突出了職業技術教育的特點。作為中職學校，辦學宗旨決定著學校既不能重理論、輕操作；也不能只抓技術，不講理論。而應該統籌兼顧地處理好理論學習和技能訓練的關系，推行一體化教學法。
2.提高了教師的理論水平和操作能力。過去，專業理論課和實訓課分別由不同教師擔任。往往是專業理論課教師實際操作能力差而實訓課教師理論水平低。為了做好一體化教學的準備工作，我校有目的地輸送一些理論課教師到北京和深圳、常州等技師學院參加培訓，到南京和蘇州的一些企業培訓：同時采取一定的措施強化培訓實訓課教師的理論知識，并且將他們安排在一起備課，有目的地開展教學研究，交流經驗，探討問題，讓他們知識互補。
3.加強了教材的專業性。采用一體化教學，我校所編的校本教材是專業課教材建設的一次大變革，打破了現有的教材體系，加強了專業性，便于學生學習和掌握。
4.提高了學生的知識水平和實踐能力。通過一體化教學法的實施，從設計零件、繪圖、安排加工藝、選擇刀具、編寫加工程序到程序的輸入、工件的加工，全過程由學生自己來完成，使以前學過的理論知識得到綜合運用，學生在整個實習過程中積極性大大地提高，知識和技能的掌握也更加牢固，畢業生也得到了社會的普遍歡迎。
五、結語
培養出基礎扎實、技術過硬的應用性人才，是社會對職業教育的客觀要求，為了構建“新、精、實用、高效”，以技術實踐能力為中心，知識結構完整，具有應用性、實用性和崗位針對性的一體化專業課程體系，“基礎+項目”的課程模式是一個較好的解決方案。
參考文獻：
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關鍵詞：實踐教學 金工實習 車工 教學方法
1 引言
金工實習是一門實踐性很強的技術基礎課程，是高校學生建立機械制造生產過程的概念，獲得機械制造基礎知識的奠基課程和必修課程。
金工實習是高等工科院校專門為大學生“學習工藝知識，增強工程實踐能力，提高工程素質和綜合素質，培養創新精神和創新能力，并初步建立起責任、安全、質量、創新、環保、群體、社會、法律、經濟、管理、市場、競爭等工程意識”而搭建的具有綜合性和社會性的實踐教學平臺[1]，在高校實踐教學環節中占有舉足輕重的地位。
2 車工實習的重要性
我國現行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的實踐動手能力比較薄弱，因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐動手能力的任務，金工實習就是培養學生實踐動手能力的有效途徑，也是目前教育部等部門重點強調要強化的高校教學環節。
隨著機械工業的迅猛發展，各種新材料、新技術和新工藝層出不窮，不斷涌現，相應的，金工實習也在向著數控加工、超聲加工、激光加工、電火花加工、CAD/CAM，CAPP等實習內容不斷擴展，但是，由于傳統的普通機床（車、刨、鉆、銑、磨、鏜等）在現代制造業中仍然發揮著相當重要的作用，更由于普通機床操作在教學中比先進的數控機床、激光加工設備等具有更好的可訓練性，因此，普通機床操作仍然是金工實習的重要內容[2]。
車削加工是指在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需零件的一種加工方法。由于車削加工是機械加工中最基本、最常見的一種加工方法，其加工范圍最為廣泛（可加工各種內外圓柱面、內外圓錐面、內外螺紋、回轉型成形面、回轉型溝槽、鉆孔、鉸孔、滾花及端面等），其加工工藝性最為強大，其安全操作規程最為嚴謹，其實際操作最為復雜，其加工過程最能反映操作者的動手能力和應變能力，所以，車工實習在金工實習的教學過程中起著非常重要的作用，且在金工實習當中占有很大的比例[3]，車工實習可以說是金工實習的重中之重。
3 車工實習教學方法的探討
車工實習應讓學生了解車床的型號與結構，了解車削加工的工藝特點及其加工范圍，并能正確操作車床，掌握各種表面的車削方法。
車工實習以學生的獨立操作，實際訓練為主，以課堂教學與自學為輔，所以，車工實習的教學原則是精講多練[4]。在講這個方面，理論和工藝講解、操作示范和現場指導是極其重要的教學環節，也是充分調動學生的主觀能動性和創造性，讓學生快速進入角色，通過親身實踐掌握技能而必不可少的教學環節。
3 .1 車工實習教學中的理論和工藝講解
車工實習的講解能讓學生快速獲得必要的車削加工知識，并在即將進行的操作實踐中加以應用。車工實習的講解要緊扣主題、重點突出、層次分明，要富有邏輯性、哲理性和啟發性，要能激發學生的學習興趣，并能調動學生的參與熱情，要努力做到既有活躍的課堂氣氛，又有良好的教學效果。
車工實習的講解除了基礎理論知識外，就是操作實訓時加工零件的工藝分析，對于圖1所示的分體式錘柄，筆者遵循“知識的獲得要經過感性到理性，再從理性到感性的過程”這一現代教育理論的觀點，將兩部分的工藝分別進行講解：先做的錘柄頭部是直接講解其工藝過程，讓學生知道錘柄頭部該如何加工，做到讓學生知其然；通過錘柄頭部的車削實踐，學生獲得一定的感性認識后，錘柄尾部的加工工藝將結合整個錘柄的設計理念和細節處理等內容與學生共同討論、分析得出，使學生做到知其所以然。這樣，再經過錘柄尾部的車削實踐檢驗，學生所獲得的就不是機械的、僵死的技能，而是為理論、實踐，再理論、再實踐不斷論證與強化的真實本領，并且，此本領不僅僅限于加工工藝和實際操作層面，還擴展、提升至機械零件的設計層面。
3 .2 車工實習教學中的操作示范
操作示范是車工實習教學的特點，是車工實習教學過程中至關重要的一個部分。示范體現的是直觀與抽象相一致的教學原則，它能幫助學生理解技術的結構要素，建立表象，啟發形象思維活力[5]；它可以讓學生直觀、形象、生動、具體地學習車工操作方法和操作技巧；它最能吸引學生的注意力，也最容易被學生理解和接受。
車工操作示范前應對學生進行安全教育，應結合工廠生產實踐中的真實案例，講解安全操作規程的重要性和嚴肅性，讓學生牢固樹立安全操作，文明生產的概念。車工操作示范主要有兩個重要內容，一是車床的基本操作示范，此時要對照實物，講清車床各個組成部分的名稱及作用，講清車床的傳動原理和特點，并示范各個操作部件的操作方法和細則；另一是零件的加工示范操作，此時，老師的動作、手法、姿勢一定要正確規范，操作說明要清晰明了，要一邊操作示范，一邊說明動作要領、操作注意點和關鍵點，必要時，可將復雜的動作進行分解，以便學生學習和模仿。
3.3 車工實習教學中的現場指導
現場指導是老師與學生進行一對一交流學習的環節，也是老師及時更正學生的錯誤，讓他們快速掌握正確操作方法的重要教學環節，此時，由于老師與學生是近距離的接觸，所以，老師的指導學生更能認真傾聽，學生也更愿意積極思考，與老師互動溝通。
要做好現場指導工作，老師應在學生操作實訓時不間斷地巡視現場，及時發現問題，現場解決問題。對于大部分學生出現的典型問題要進行集中講解，說明原因，講清道理，使學生認識錯誤，正確地掌握基本操作技能。
現場指導中，老師不能只是簡單地指導學生如何做，而是要在指導學生正確操作的同時，向他們形象而生動地講解清楚為何要這樣做。例如，平端面時，學生裝夾棒料總是伸出三爪端面很多，發現這種現象，筆者會阻止學生進一步操作，并拿起配備的鋼直尺底部讓學生推其頂端，此時，鋼直尺很容易就發生了彎曲，再拿住鋼直尺前部讓學生重復剛才的動作，鋼直尺就難以彎曲，這樣，學生就能理解：棒料伸出太多，其受到的彎矩就大，就容易發生彎曲，影響加工；再例如，車削錐體時，有的學生會在大拖板軸向自動走刀的同時，推動扳有相應角度的小拖板斜向前行，這樣加工出來的錐體錐度就會較圖紙要求的變小，遇到這種情況，筆者會告訴學生加工錐體只用推動小拖板，而大、中拖板都不能動！因為如像他們那樣加工，刀具在軸向的運動速度為大拖板的運動速度v大 和小拖板的軸向分速度v小軸之和，而徑向速度只有小拖板的徑向分速度v小徑，則加工錐體的實際錐角為：，這樣的講解和推算能讓學生充分理解車削錐體的實質，今后，在沒有小拖板的數控車床上加工錐體時，他們就不會一臉茫然，而會自然而然地分析出，只要調整不同的軸向和徑向進給組合就能加工出想要的各種錐體錐度。
4 結語
車工實習的實踐性、綜合性和社會性是完全不同于課堂教學的，所以，車工實習的指導老師要根據該課程的特點，認真研究并探討其行之有效的教學方法，并隨著時代的發展不斷對其教學方法進行改革創新，這樣就一定能提高車工實習的教學水平和質量，并通過車工實習來對學生進行素質教育和創新意識培養，圓滿完成車工實習的任務，順利達到車工實習的目的，為社會培育出符合時代要求的、具有較高操作技能和良好素質的專業人才[6]。
參考文獻
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關鍵詞：機械制造；零件加工；項目教學法
一、項目教學法的涵義及特點
項目教學法是指在教學過程中以項目為主線，將相關知識點融入到實際項目中，在教師指導下由學生親自完成項目全過程的一種有效教學方法。該教學方法先由教師精心設計項目，并給予適當演示示范，而后再安排學生以小組為單位對項目進行討論、協作，最后根據學生完成項目的具體情況進行教學評價。項目教學法具備案例教學法、任務驅動教學法、探究式教學法的特點，始終遵循以學生為中心、以教師為主導、以項目為載體、以任務為驅動、以訓練為主線的教學理念，有利于調動起學生參與教學活動的主動性和創造性，使學生在自主實施項目的過程中完成對知識體系的建構。與傳統教學方法相比，將項目教學法運用到機械制造類專業教學中，具備以下特點：一是項目教學法強調職業能力培養，將學生做什么作為重點，而不是將學生知道什么作為重點。二是項目教學法的內容是工作任務，讓學生在完成工作任務中學習知識、掌握技能。三是項目教學法重視學習過程，而不是學習結果，教師要負責引導學生尋求得到結果的途徑。項目教學法中設計的項目都與實際相貼近，與學生日后從事的工作息息相關，具備較強的實用性，不僅可以豐富學生的實踐經驗，而且還可以培養學生綜合運用知識的能力。
二、機械制造類專業零件加工訓練項目的設計
（一）明確項目設計思路
機械制造類專業零件加工的項目教學設計思路為：讓學生在自主編制零件加工工藝規程的基礎上，正確選擇和使用零件加工中的各種裝備，掌握零件加工方法以及零件加工質量檢測與分析的技能。教師在設計零件加工訓練項目時，要針對不同結構的零件，遵循由易到難的原則，設計“工藝制定―裝備設計―零件加工―質量分析”的模塊訓練，力求不斷提高學生的職業能力。
（二）精心設計訓練項目
根據零件加工課程知識體系的安排，結合課程教學目標，統籌設置訓練項目，使訓練項目之間保持層層遞進的內在聯系。訓練項目層層遞進是指根據知識的遞進關系，將由簡單到復雜的幾類典型零件作為訓練項目的載體，使訓練項目的內容呈現出由淺入深的特點。在每一個訓練項目中，都要設計若干個學習單元，每個學習單元都有明確的支撐知識體系、能力訓練目標、階段性學習成果等，從而確保實現預期的項目訓練效果。以軸類零件加工為例，可設計成三個學習單元，即軸類零件車削加工、軸類零件磨削加工、軸類零件鍵槽銑削加工。在軸類零件車削加工學習單元中，讓學生設計圓柱表面車削加工方案，正確選用車床、車刀及車床夾具；在軸類零件磨削加工學習單元中，讓學生了解磨床、砂輪，掌握軸類零件磨削加工工藝；在軸類零件鍵槽銑削加工學習單元，讓學生掌握工件裝夾、銑刀及銑削用量。在學生掌握軸類零件加工的相關知識基礎上，布置學生編制軸類零件的加工工藝規程，設計某一工序的夾具。
（三）訓練項目的有效實施
以車削加工項目為例，教師向各小組下發項目任務，根據項目中涉及的知識要點和技能要求，讓學生在掌握車削運動、刀具角度以及影響車削質量的相關理論知識基礎上，討論選擇不同種類的刀具，加工出完整的簡單軸類零件。在訓練項目實施過程中，讓每一個小組選出一名責任心強、操作能力好的同學作為小組組長，主要負責協調組織本組成員操作，共同完成訓練項目。若在項目實施過程中遇到問題，小組成員要先進行集體討論，研究解決問題的方案，當實在無法解決時再向教師請教，教師只能提供解決問題的參考建議，最終還是要由小組自己確定解決方案。教師在項目實施中扮演組織者、引導者的角色，做好學生學習過程的檢查、指導、記錄工作，如果學生出現忽視安全事項、操作不規范等問題，教師要及時指出學生的錯誤，并提出具體要求。更為重要的是，教師要在項目實施過程中重視學生解決問題能力、團結合作能力、社會交往能力的培養，促進學生按時、保質、保量地完成項目任務，實現訓練項目教學目標。
（四）項目教學評價設計
檢查與評估是項目教學法實施的重要環節，在學生完成訓練項目后，教師要針對學生的學習情況及時作出反饋和評價。教學評價要以項目過程評價為主，重點考核學生專業能力、工作方法能力、社會能力，做到評價內容多元化。教師可將教學評價分為以下兩個部分：一部分是形成性評價，占總成績的70%，不僅要評價學生個體，而且還要評價項目組其他成員，通過項目報告、成果展示、小組答辯等多種方式，對學生的綜合能力做出全面評價。另一部分是終結性評價，占總成績的30%。利用考試的方式，讓學生完成對某個零件加工的技術分析，對學生掌握基礎理論知識的情況以及總結的實踐經驗進行評價。
結論：
總而言之，在機械制造類專業零件加工教學中運用項目教學法，能夠將理論與實踐相結合，提高學生綜合實踐能力。訓練項目的實施，不僅有利于調動起學生參與教學活動的積極性，培養學生團結合作的精神，更有利于提高學生自主學習、自主探究的能力，使學生掌握零件加工的基本技能，為學生畢業后快速適應崗位要求奠定良好基礎。■
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關鍵詞： 普通車床教學 實訓 安全措施
普通車床教學實訓是中等職業學校一門涉及面廣、專業技術性強的實踐課程（一般來說，凡是數控類、機電類專業的學生都要參加為期兩周的實訓），參加實習的學生人數眾多，存在的安全隱患的種類很多，比如：有卡盤扳手忘記取下離心飛出傷人，刀架沒有鎖緊導致刀架撞卡盤事故，工件沒有正確裝夾導致工件外飛傷人，鐵屑手拉傷人，鐵屑繞卡盤飛出傷人，等等，但最多和最危險的還是卡盤扳手飛出傷人和工件沒有正確裝夾傷人（三爪只卡兩爪，產生離心力導致工件外飛傷人）。因為這類安全事故一旦發生，則其后果完全是不可想象的。
目前，為了最大限度地保障實習學生的人身安全和實習設備的安全，許多學校都采取了各種各樣的措施，但歸納起來，不外乎兩條：一是加強現場的管理，包括課前安全操作講解，課中規范操作指導、巡視和課后安全事故總結性回顧。即利用一切場合及典型實例，有針對性地對學生進行安全教育、規范教育、事后總結性教育，幫助學生從思想上樹立高度的安全責任意識，操作上確立正確規范的操作步驟，促使其能夠嚴格按照安全防護要求進行操作，嚴格按照規范進行操作。二是根據實習設備的特點和危險程度，從硬件上采取比較完善的預防性措施，也就是不留給學生產生不安全的隱患，不留給他們傷害人身的空間，避免可能發生的安全事故。經過認真分析，并結合以往的車工實習經驗教訓，我們在學生的實習機床CA1640沈陽機床進行安全防護改造，標準是既要能可靠地保障實習學生的人身安全及設備安全，又不能影響學生正常的實訓教學，而且要盡可能降低改造成本。
CA6140車床是沈陽機床廠生產的一種臥式普通車床，除了有縱向、橫向進給操作手柄、開合螺母、光桿、絲桿、切換手柄等以外，其結構及各傳動原理比較清晰，不存在疑難問題。結合我校車工實習的內容和特點，通過分析，我們探討實訓時最危險的三個方面的安全解決方案問題。
一、工件裝夾時卡盤扳手未及時取下造成的傷害安全方案
實習學生都是從零技能開始的，新手往往容易犯的一個錯誤是在裝夾完工件后，忘了取下卡盤扳手在干其他事情，然后拉起操縱桿轉動車床卡盤，導致卡盤扳手沿卡盤轉動的切線方向直接飛出傷人，或撞到導軌上反彈后傷人，或扳手橫桿撞到主軸箱的箱蓋上傷人。（本學期我們有一小組學生在實習時就傷到手，原因是他夾緊工件后忘記取下卡盤扳手，一手拿卡盤扳手，一手在拉啟動操縱桿，啟動后左手中指與主軸箱蓋相撞傷手）。針對這種情況，有兩種解決方案：一是在卡盤上方加裝一個安全防護罩，防護罩的長度不能超出卡盤端面。在正常使用狀態下，防護罩處于水平狀態，壓在一個裝于卡盤上方、主軸箱壁上的斷電保護開關上。操作者在安裝完工件后，如果不取下卡盤扳手，那么防護罩也無法下放于水平狀態，處于斷電狀態的防護開關就不能壓下通電，電機就不能啟動，二是在掛輪箱朝操作者這一面的適當位置設置一個插座，插孔形狀、深度與配置的卡盤扳手相匹配，其底部安裝一上斷電保護開關（常斷狀態）。操作者只有在裝夾完工件后取下卡盤扳手，并將其插入上述插孔中，防護開關才能被壓下通電，電機才能啟動。這兩種解決方案都能有效地避免不安全事故的發生，且改造成本低。
二、車削運動進行中小拖板容易與卡盤相撞造成的傷害安全方案
學生容易犯的另外一個錯誤，就是當車削過程進行時學生往往會注意車刀的刀頭部分會不會與卡爪相撞，而忽視車刀下方的小拖板是否已超出車刀刀頭。如果當車床小拖板超出了車刀刀頭（或者講小拖板靠近卡盤的那個面超出了刀架的相對應的那個面），那么你在加工過程中小拖板已經在向卡盤靠近，然后發生碰撞，而這樣的碰撞往往是比較嚴重的，不僅對機床精度有影響，而且可能撞落小拖板，對人身的潛在危害性也是比較大的。針對這種情況，解決方案是：在機床縱向導軌的外側靠近主軸箱處某一適當位置，安裝一個常閉式的行程限位擋塊開關，一旦當小拖板要撞向卡盤卡爪時，溜板箱就會向前運行時碰到限位擋塊開關（與數控車床的限位擋塊開關相類似），從而斷開電源，停止運行。
當然，這種解決方案也有它難解決的一個問題，即當學生使用完小拖板之后，如果沒有及時使其復位，或者刀架部分伸出小拖板了，那么我認為這種情況的嚴重性比前面一種情況輕一些，因為我認為一般情況下，新手上車往往注意力集中在車刀刀頭部分，不會眼看著刀與卡盤相撞不采取措施，但就小拖板而言，因為它在刀架的下方，新手是沒有這樣的意識注意它的。在實訓的車床中，我發現幾乎每一臺車床的小拖板都和車床卡盤卡爪相撞過。當然其他類型的相撞情況也有，比如說做螺紋做好之后忘記把開合螺母拉起，然后高速自動進給反應不過來相撞了，或者做螺紋退刀退不出來相撞了，我們能否設計這樣的限位擋塊開關呢，這一系列問題有待我們去研究、去探索。
三、錐度加工調整小拖板時扳手滑出造成的傷害安全方案
