時間：2022-12-20 22:02:23
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇車間管理，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
中圖分類號：TP29文獻標識碼：A文章編號：1672-3198（2008）04-0121-01
1 引言
對于制造企業來說，車間是企業的關鍵生產機構，是企業的物化中心，它不僅是制造計劃的具體執行者，也是制造信息的回饋者，更是大量實時制造信息的集散地。生產制造過程是指從原材料投入到成品出產的全過程，實際上是一個輸入、轉化、輸出的過程。生產管理是對產品的生產過程進行計劃、組織和控制，用經濟的手段制造出質量好、價格低的產品，達到及時滿足市場和用戶要求的一種管理職能。生產管理包括:生產過程組織;生產準備;生產計劃;生產控制。其目的是為了對外生產出質量、交貨期和價格符合用戶要求的產品;對內提高職工勞動生產率和設備利用率，使材料在制品、成品儲備量最小，資金周轉最快，材料消耗最省，管理費用最低，生產計劃、生產方法最優，生產過程最有效。
2 車間管理系統的現狀
目前在企業中廣泛應用的生產管理系統主要有MRPII/ERP以及一些輔助管理系統。如財務管理系統、成本管理系統、人力資源管理系統、設備管理系統以及產品數據管理系統等。正如緒論中所論述的情況:在車間生產管理和控制方面目前還缺乏有效的方法和手段，MRPII/ERP系統在車間生產管理上存在明顯的缺陷，無法滿足車間生產管理的需求;車間內部的各種管理系統彼此又互相獨立，無法實現車間內部以及車間與企業其它各部門的信息交流，作者在實際企業調研中同樣發現了這種現象。因此，現代企業迫切需要完善的車間生產管理理論和控制技術，MES理論和系統的出現及時地清理了車間生產管理過程中的死角。
目前車間生產管理系統仍然存在以下不足：
（1）自適應性差。車間生產不能很好的適應客戶個性化需求，對客戶提出的按需生產不能很好的控制，其生產過程不能自定義調整，車間生產的自適應性很差。
（2）數據采集慢。車間生產過程中各種信息清單普遍采用傳統的手工數據錄入方法，在復雜的車間生產現場，這樣的數據處理方式加重了操作員的工作負擔，同時不能快速的采集車間生產現場的信息數據，造成信息滯后或者丟失。
（3）協同性與集成性差。信息傳遞的層次和環節多，速度慢，調節遲緩，各生產環節就不能有效的協同，尤其是涉及到多個生產部門時，各個部門信息不能有效的共享，上一個環節的信息不能及時被下一個環節所利用，整個生產信息流不通暢，這樣造成了生產過程的拖沓，整個車間生產的協同性、集成性很差。
（4）智能性差。車間生產各個任務離不開“人”的參與，“人”在車間生產中是最重要的。而現有的車間管理信息系統只是在很大程度上提高了車間設備資源等的集成度，并沒有將人、信息、技術很好的集成在一起。
（5）適應性差。傳統的車間生產工作流程純粹是一種串行的生產方式，車間的組織結構是面向職能的組織結構，不能適應先進制造技術中的面向項目組、面向過程的生產管理方式，整個車間不能快速響應市場多變的需求。
3 工作流管理系統
工作流管理技術的出現，為企業業務過程重構及其自動化提供了一個很好的解決方案，是當前企業實現復雜過程建模、執行監控等過程管理功能的至關重要的技術。車間生產每個成品或者半成品都要經過一個過程，即按照產品結構、工藝路線等規則依次流轉完成一系列已分配資源、角色、應用程序等的任務。將這些生產任務按照一定的規則、文件、信息等在不同的執行者之間進行傳遞與執行，達到協同處理各任務，進而完成一個工作流程，即產品的生產流程，這正是工作流技術的本質所在。然而，Agent是生存于一定環境中，通過與環境交互，及時并靈活自主的行動以完成自身任務的計算實體，其具有自治性、通信能力、反應性、協作性和適應性等特性。Agent的自適應能力和動態部署的計算方式能滿足工作流在執行過程中動態適應的要求;Agent之間對等通信的方式可滿足工作流多用戶間協作的要求。
4 基于工作流管理技術的系統體系結構
如圖所示，系統采用數據層、功能層、應用層3層結構。數據層的功能主要是進行數據處理，包括數據庫的操作;功能層的功能主要是實現系統的邏輯功能，是系統的核心部分;應用層主要是將功能層提供的菜單示出來，提供給客戶進行使用。
（1）數據層:數據層是整個系統的數據基礎，也是過程執行與監控的數據源，由過程模型庫，人員角色數據庫和過程實例庫組成。其中過程模型庫保存車間各種零件工藝規程的過程模型;人員角色數據庫保存車間各種參與加工過程的人員角色模型;過程實例庫則保存車間即將、正在以及已經完成的過程實例。
（2）功能層:功能層是系統的核心部分，實現系統與數據庫的數據操作，主要支持生產過程的定義、流轉、監控等。包括過程定義存儲和調出、人員角色信息存儲和顯示、任務列表的產生和維護、過程執行的自動導航、過程執行進度的顯示以及過程執行的詳細信息等。
（3）應用層:應用層是系統提供給客戶的可執行操作，主要實現系統的各個功能。過程定義人員的業務功能主要包括圖形化過程的定義與修改;過程管理人員的業務功能主要包括過程模型的實例化、人員角色信息的增刪改、生產任務的派工與過程執行的監控等;任務執行人員的業務功能主要包括過程管理人員下發的任務列表的接受與維護以及生產數據的提交等。
6 總結
將工作流技術引入到車間生產過程中，可實現對生產制造過程的控制和調節，能夠在合適的時間將合適的任務分配給合適的人或機器來完成，實現資源和任務的最優化分配，能夠很好的解決生產線的快速重組問題。
參考文獻
［1］范玉順.工作流管理技術基礎［M］.北京:清華大學出版社，2001.
［2］安鵬.基于工作流的企業業務過程自動化關鍵技術研究［J］.西安:西北工業大學，2004.
1、沒有質量等于沒有效益。
2、處處講質量，貫徹生產線。
3、得到顧客的滿意和喜歡，就是好品質。
4、寧愿事前檢查，不可事后修改。
5、整理整頓做得好，生產管制難不倒。
6、質量意識加強早，明天一定會更好。
7、追根究底，消除不良因素。
8、質量是企業的生命，生命要職工來愛護。
9、遵守百次不如處置一次。
10、團結一條心，石頭變成金。
11、平日精耕細作，來時五谷豐登。
12、小事能確保完美，而完美無小事。
13、每項振作求質量，產品質量有保障。
14、用戶是上帝，下道貌岸然工序就是用戶。
15、做工作就是要把所做的工作讓自己滿意，而不是“做了”。
16、加強質量意識，端正質量態度，規范質量行為，樹立質量風氣。
17、創造世界級質量的產品而不懈努力。
18、從壞處著想，向好處努力。
19、我的崗位處于良好的受控狀態嗎？
20、品質是企業發展的命脈，是員工生活的保障。
21、當價格被遺忘后，質量還將永存。
22、沒有最好只有更好。
23、用對自我的永遠不滿意，來換取顧客的永遠滿意。
24、質量放松，勞而無功。
25、質量意識在我心中，產品質量在我手中。
26、人人有專職，工人有程序，檢查有標準，做好留證據。
27、企業要興旺，質量是保證。
28、包裝是產品質量的最終保障。
29、全員用心做得好，企業提升跟著跑。
30、樹立自我信心，把握各工段流程；消滅疵點起因，管理操作是關鍵。
31、“上帝”在您心里，質量在您手中。
32、百句空言不如一個行動。
33、提供一流的服務，樹立一流的品質意識。
34、抓好產品質量，必須從我做起。
35、合格的產品和服務是員工的成果和自豪。
36、事事有程序，人人守程序。
37、各自做好本職工作，就生產出好產品。
38、企業的興旺，就要從我做起。
39、以放心、稱心、舒心為出發點，向社會推出“零風險”服務。
40、嚴師出高徒，精工出細活。
41、產品質量是提高經濟效益的前提條件。
42、創名牌、奪優質，全廠員工齊努力。
43、質量靠大家，情系你我他。
44、工廠好似常表藤，產品猶如藤上；好才能賣好價，工廠效益全靠它。
45、多流一把汗多操一分心，多創一批優質產品。
46、質量第一，從我做起。
47、嚴謹思考，嚴密操作，嚴格檢查，嚴肅驗證。
48、質量就是效益。
關鍵詞：印刷；車間管理；現場管理
生產車間是一線員工的生產現場，是企業輸入轉化成輸出，創造價值的現場，是生產企業經營的主體。
我目前任職于一家大型商業票據印刷企業，通過長期工作中的摸索和積累，談談在現場管理中個人的一些體會。生產現場中離不開人、機、料、法、環五要素。這幾項要素也是貫穿整個生產全程，現場管理就是企業生產管理組織根據本廠生產運行特點，對車間現場進行全面的合理安排和布局，實行定置管理，做到規范化。通過對人、機、料、法、環等生產要素的合理配置，使生產現場的人流、物流和各種信息暢通無阻，使生產要素在空間和時間上處于最佳的結合狀態，實現安全、高效、優質、低耗、均衡生產，這也是現場管理的核心所在。
人作為生產的主體。一個企業要滿足激烈市場競爭的需求就迫切需要一支責任心強、專業技能優的職工隊伍。但人員的管理是復雜的，是有個性的。會隨著地點，情緒、環境等因素變化而變化。因此車間管理工作應在公平公正公開的原則下進行，制定、規范、落實相關的規章管理制度，強化管理機制，以制度管人。現場人員應時刻清楚明白自己的崗位職責，作業指導書及相關的規章制度。按工序職能分工協調，清楚明白本崗位、本班組的工作范圍與工作內容。各崗位各工序間相互緊密配合，上下工序間做好交接工作。上工序對下工序負責，下工序對上工序進行監督，以保證工作一環扣一環的有條不紊的進行。
目前，隨著科技信息的發展，傳統的印刷行業在技術及經營商都面臨沖擊和挑戰。尤其是部分國企職工缺乏危機意識，學習觀念落后。對新工藝、新方法沒有自覺學習的動力，對企業組織的培訓敷衍應付。因此，必須通過培訓去引導員工去認清形勢，提升素質以適應工作的需求。
設備安全是產品質量的基礎。設備的管理也是日常工作中首先要解決的問題。現代印刷設備精度高、速度快、自動化程度高，集機械、電子、液氣壓傳動、微電腦等多種控制原理與一體。因此定期的設備維護對車間正常的生產有重要的意義。
1、日常操作要按照相關制度操作，遇到異常情況要進行觀察、判斷、檢查，弄清原因、解決問題后方可繼續生產，嚴禁機器帶病運轉。
2、做好日常保養工作并擬定出周保養、月保養的時間及重點內容，針對設備保養情況定期進行檢查。
設備管理要按照高標準、嚴要求制定并嚴格執行設備管理、修保規定。在搞好日常零修、配件更換等工作的同時根據生產進度、工期等狀況安排設備的中、大修項目，要根據產品需要適時調整、改造設備。把工作重點放在設備保養上，做到保養到位、以養代修、以修促養，測試設備管理工作規范化、制度化。
紙張、油墨、印版等物料作為承印信息的載體對印品顏色、層次、檔次起著決定性的作用。在保證生產的前提下，減少物料損耗和減少物資占用的費用。生產現場如何合理儲備物資、節約使用物資，這對降低成本、加速資金周轉意義重大。在物料管理方面應做到：
1、車間應設有專門的物料檢驗工序，對生產所需要物料進行把關在物料使用過程跟蹤控制,避免造成批量材料浪費。
2、控制倉庫庫存，采用ABC分類法將所有物資分類，并劃分號，用四號定位法定位。常用物料注意保存在安全庫存，保持生產系統的穩定性。
3、嚴格按物料需求計劃進行領料、退料、補料工作,控制生產損耗,并作相關數據記錄。制定物料需求計劃，保證按計劃供應生產,保障生產計劃順利實施。物資消耗實行定額，包括產品凈重實體消耗、工藝性損耗、非工藝性損耗、運輸及其它過程的損耗做到合理化，及時處理帳外物資，做好退庫和殘舊物資的回收工作
4、生產所需物料需按“5S”進行擺放，便于日常使用。
隨著市場需求的個性化、多樣化車間內存在著不同客戶、不同類型的產品，生產計劃安排的合理性直接影響到了生產的效率和效益。他需要調動各種資源利用各工序的生產能力按質、按量、按時的完成生產任務同時盡量的提高企業的經濟效益。要合理的安排好車間作業計劃要注意一下幾點：
1、各工序間的節拍銜接，保證產品在各個工序見的平行流轉，避免工序的“饑餓”和“堵塞”，提高勞動生產率和設備使用率。
2、做好不同產品的生產排序工作。可根據最短加工時間（SPT）、和最早交貨期（EDD）、關鍵比率（CR）等規則，針對同類型的產品結合設備插件安裝情況進行產品生產排序。及保證按時交貨，減少生產準備時間。
3、針對大批量產品要做好期量計劃，做好生產物料的計劃，保證每班次物料供應充足。既保證主打產品的生產同時盡可能不延誤其他產品的交期。
此外，還要做好車間環境管理工作也是必不可少的，臟、亂、差的環境會影響員工的情緒、工作的完成質量、設備的安全生產以及物流的暢通。因此優化通風和照明設施，降低噪音和空氣污染，控制車間溫濕度這些對產品的質量，員工的安全工作起著重要的作用。
以上從“人、機、料、法、環”五要素簡述了現場管理的一些事項。除此外質量管理也是現場管理中的一項重要內容。我們的管理者能夠及時敏銳地發現質量隱患并制定相應的預防措施。將事故消滅于萌芽狀態。避免質量事故，減少質量差錯是印刷企業增效的一個重要途徑。在印刷企業的質量管理中應做到以下幾點
1、做好產前計劃工作，在生產的每一個環節要嚴格執行生產的工藝標準和產品的質量標準。只有事前準備充分才能在流程中應付自如。
2、強化細節管理，確保作業工序執行標準有力，產品的品質管控到位。
一、生產加工鐵手抓質量，突出一個“狠”字
任車間副主任以來，在整個生產過程中，始終牢記“質量就是生命”的方針。嚴格執行行業標準和《質量管理體系》要求，一切工作都服從、服務于質量，自始至終把質量放在第一位。
一是狠狠抓住“質量意識”這根弦。質量意識的強弱，直接影響到“質量責任”與“規范意識”。近二年在車間主任領導下，在操作工的“質量意識”教育與培養方面下了硬功夫，花了大力氣，效果十分明顯。
二是狠狠抓住“規范操作”這根繩。規范操作是保證生產加工質量的技術基礎。根據操作技能與規范化要求，對員工進行了多次自培自訓。在生產過程中幫教，在幫教中提高;在實踐中探索，在探索中進步。無論新老操作人員在操作技術與規范上均有了長足進步。
三是狠狠抓住工藝指標這根筋。工藝指標既是行業的標準，也是客戶的要求。近二年特別是，車間克服往年只看成品是否合格的陋習，把只看成品工藝指標合格轉變為確保每道工序工藝指標達標，并且以一貫之，從不放松，真正保證了產品質量的持續穩定性。
二、質量監控鐵手抓過程，突出一個“嚴”字
產品質量的優劣主要在于過程管控嚴松度。在質量管控中，高度重視每道工序的嚴格控制，真正從產品結果控制向過程控制轉變。
首先，嚴把各道工序質量關。堅決杜絕不合格產品流入下一道工序，使整個生產流程良性循環。
其次，嚴把雜物控制關。自始至終把雜物挑選工作作為質量管控的重要環節，從鋪葉解把到復烤機尾,序序把關、層層把關、“嚴防死守”，確保一類雜物為零。
再次，嚴把產品水份關。加工中水份控制是產品質量的重中之重。年度烤季從回潮、潤葉、復烤等重要環節、對水份管控是費了心思的，根據各中煙公司不同的個性化需求，進行調整與控制，滿足了客戶的要求，如紅云集團在加工過程中“臨界點潤葉工藝”和“低溫烘烤工藝技術”給我們上了生動的一課，受益非淺。對參數的調控與等級的對比起到了技術性的指導作用，真正能將加工水分把握得住，把握得準。
三、過程管理鐵手抓環節，突出一個“細”字
近二年始終如一地把《規則》貫穿于各項工作的環節中去，堅持以《規則》考核工作，用《規則》規范工作，把工作落實到細節里。堅持以人為本，嚴格考評考核制度，使每項工作做到位、做到家;做好、做實、做細每件事。
第一、班與班、機臺與機臺之間交接記錄做得細。不留遺漏、不缺項目，真正做到了數據全、數字準、項目齊。交班清楚，接班明白。
第二、當班考評考核做得細。從勞動紀律、規范操作、安全檢查、生產流程、到設備運行狀況，均有考評考核結果。既有數字上的量化，又有文字上的記錄，為車間的全面管理提供了科學的第一手資料。
第三、安全工作抓得細。安全是生產的重點、要點，安全就是穩定，安全就是效益，安全無小事。近二年始終把安全工作納入“績效考評考核”。實行“值班主任、段長、機臺”三層考核，每班一考核為日考，每周一考核為周考，每月一評比為月考，將考核結果納入績效獎罰。通過三層嚴考細評，車間安全生產工作無一例安全事故。
四、存在的不足與改進措施
(一)存在的不足：
1、管理不到位。
2、因工作忙亂，有時不按程序辦事處事，留下安全隱患。
3、《規則》落實不徹底，時松時緊、時好時壞。
(二)改進措施：
1、管理不到位是因為“規則”沒落實。因而在今后工作中要加大各項工作的落實力度、檢查力度、考評力度。
2、不按程序辦事處事，是因為對操作技能與工作內容不明了，因此在今后工作中要加大對員工“規范化”培訓的力度與深度。
3、“規則”落實不切底，是因為執行力度不夠。在今后工作中要嚴格要求員工對定了的事就要執行，執行就要到位;凡事都必須要有“安排、落實、檢查、考核、評定”等程序，不可或缺。
五、下步工作基本思路：
在分管領導及主任的領導下，在吸取教訓克服不足的基礎上，既要楊長避短，又要主動創新;主要在以下三個方面要有新的突破。
(一)、要在《規則》推行與落實上下苦功夫，練好內功，養好習慣，真正將《細則》條款落實到工作中去，落實到細節中去。
(二)、要在現場管理上花大氣力，常抓不松、持之以恒，以切底改變車間的面貌。
為加強公司規范化管理，減少車間內部返修，減少不必要的材料和人力浪費，提高車間維修質量、效率及客戶滿意度，特制定以下規定：
1、車輛駛離相應工位，技師未將工位即時清掃干凈，一次扣除5分。
2、技師在維修中，維修現場地上有垃圾，零件，工具的，一次扣除5分。
3、技師負責垃圾箱每日未及時清理，導致垃圾太多，一次扣除5分（如果當日技師休息，則垃圾箱由同組技師負責清理）。
4、維修工具，設備，工具車等物品必須分類擺放，擺放到指定位置，一次扣除5分。
5、技師在維修過程中如遇到問題未及時向鈑噴主管匯報，一次扣除5分。
6、嚴格按施工單施工，在交車時質檢員如發現有項目未做，一次扣除5分。
7、按時交車：無故延遲交車并沒有正當理由的，取消該車輛的作業工時提成。
8、保證做到每臺車交于鈑噴主管/車間主管質檢，未質檢交車的，工時充公，不讓質檢出廠返工的，發現一次，按外返處理。
9、被噴漆檢查不合格的鈑金。
12、未經允許開車人員發現一次罰款200元，情節嚴重的立馬開除。
13、要養成自檢，互檢，總檢的習慣，大事故車輛維修完工，自檢互檢后，必須經過車間主管.技術主管 嚴格檢查路試合格后方可交車。
14、車輛如有內部返修或零件缺陷、無貨導致耽誤交車需要延時，主修人必須在第一時間與車間主管或前臺服務顧問溝通并確認。
15、返修：指沒有一次維修成功需要二次維修的，（內返）：技師確認完工后經鈑噴主管或車間主管檢驗不合格的，扣除當月工時提成的5%，（外返）：車輛由檢驗員檢查后交由客戶且由客戶提出不合格、存在問題的，扣除該車輛的所有工時提成，并扣除當月工時提成的5%。
16、一次性合格率不得低于90%，超出部分按成本的50%記算。
培訓心得
2012年2月11日，我有幸參加了《生產干部訓練營》的培訓活動。培訓知識有很強的實用性，對日常工作和生產現場有很強的指導意義。經過這次培訓，作為一名生產一線的管理干部，我內心受到很大的觸動，使我對“執行力、現場5s 管理和浪費的消除、生產干部的角色定位與心態調整、工作計劃與時間管理、溝通與激勵能力提升”等內容有了全新的理解。
作為涂裝一車間的調度員，與車間生產管理、車間成本控制等零距離接觸。涂裝車間是能源消耗大戶，其中，漆、膩子、固化劑等價格昂貴，生產中不經意的浪費就會給公司帶來巨大的生產成本。2012年是公司的質量提升年，提升質量是企業生存的必要條件，管控成本是賺取更多利潤的手段，而我作為一線生產的管理人員，是公司質量提升、成本降低的先鋒隊，肩負著巨大的使命。
通過培訓，豐富了我的理論知識和實踐水平，對日常工作和管理等有了很大的幫助，也明確了以后自己努力的方向。下面，我談一下自己的體會：
1. 學習的理解 學習不是一種形式，也不是一種義務，學習是一種心靈的根本改變。只有從心靈的改變，才能完全的去掌握一種理念和一種思路，才能從根本上去理解“高效的生產管理與最低的成本控制”。
2. 責任 當面對車間涂裝和裝配的質量問題時，我應該更多的是考慮自己的責任，而不是歸罪與外。面對問題，積極尋找自己工作的
管理和決策的失誤，然后尋找問題的根本解決方案，才能提高車間的執行力，從根本上解決問題。返修不能從根本上解決問題。
3. 現場管理 通過這次培訓，“現場管理”不是簡單的“5S 管理”。在以后的工作中，管理對象提升為“人、機、料、法、環”。努力減少現場工作的不和諧因素，減少現場工人的勞動強度，減少生產成本，提高產品的生產效率和合格率。
4. 角色定位與認知 作為一名生產一線的基層干部，面對工作，賦予了工作特殊的意義。工作中有生產任務的計劃，改善和協調和基層人員的培養。通過這次培訓，認識到卓越企業看基層。在以往的工作中，我們忽略了對生產一線工人的培養。他們是企業產品的生產者，是質量的根本保證。加強他們學識和實踐技能的培訓，為質量的保證打下堅實的基礎。
5. 時間 時間給予每個人都是公平的，是無法蓄積的，無法取代的。在日常工作中，要合理安排生產計劃和工作節拍，同時優化生產管理。避免車間加班。魯迅先生說：時間是組成生命的材料，浪費別人的時間是無異于謀財害命的。加班也是浪費車間的電能，也生產成本的增加。
6. 溝通和交流 秉承“責任，包容和溝通”的文化理念，偉大的事業需要溝通，只有及時和高效的溝通，才能加強企業生產運作，減少成本浪費。
關鍵詞：煙草企業；車間電氣設備；管理創新
中圖分類號：F426 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）28-0160-02
對煙草企業來說，車間的電氣設備是企業在固定資產中的重要組成部分，那么對車間電氣設備的管理自然也就成為了煙草企業管理中的一個重要內容。煙草電氣設備是煙草制品生產中的一項重要物質條件，而煙草設備管理的現狀也直接關系到煙草制品的質量。從工業生產的模式來說，設備在工作時效率的高低程度直接影響著企業的生產效益，而在我國煙草企業中的佼佼者，其在電氣設備的管理上都處于國家前沿。從這個角度出發，煙草企業要想提高產品的質量，贏得市場就需要在車間的電氣設備管理上采取新的管理方式。
1 設備管理制度的創新
對于任何一家企業來說，企業生產車間電氣設備管理制度的創新都是加強電氣設備基礎建設的有力手段，都是規范操作行為和維修行為，指導車間電氣設備管理工作朝著一個正規化方向發展的重要條件。俗話說“無規矩不成方圓”，這句話應用在任何企業的任何管理上都是非常適用的。在煙草企業的生產車間，其需要用到的電氣設備非常多，而車間的生產操作在白天和黑夜都會實施。那么，煙草企業在車間電氣設備上的管理制度就需要和各種標準化的體系相互銜接，對車間電氣設備中原有設備的使用、維修、保養等多項工作建立好相關的管理制度，明確各車間電氣設備管理人員的工作職責，對車間電氣設備的檢查和保養的工作內容進行全面地修訂和規范，同時在這些管理措施實施的基礎上全面地提高設備的預防維修水平，這樣才可以使電氣設備管理的基礎建設得更加完善和
科學。
在煙草在線廣豐消息中有這樣一則內容，江西某煙草企業本著設備為生產服務的思想，對車間電氣設備的采用了一種先進的設備維護理念。其根據夏季車間溫度較高和設備容易積灰塵的現象，根據電氣設備的運行規律和實際情況，對20kW以上電動機的接線端子進行了加固，對各電控柜、動力柜的空氣開關都進行了檢查保養，同時對PC控制器的集成電路板也做了相應的檢查。在這一設備維護理念的實施下，該煙草公司通過對車間電氣設備所實施的預防性維護措施，不僅杜絕了由于環境溫度因素所導致的故障，同時還保證了電源的穩定性和電氣設備的正常運行，為車間的順利生產提供了良好的保證。
2 設備管理觀念的更新
煙草企業之中，車間電氣設備管理觀念的更新需要從三個方面著手：觀念先行、制定詳細的電氣設備管理分布實施計劃、制定嚴格的電氣設備管理考核新模式。首先從觀念先行的角度出發，要充分地利用廣播、征文、知識競賽等活動形式來開展電氣設備的管理新模式。以一種求真務實和深化改革的觀念來在電氣設備的宣傳管理中將“精保養、強規范和零容忍”的管理理念深入到車間中的每一個人中。同時還需要積極地調動企業員工對電氣設備管理新模式、新觀念的實踐意識，增強干部職工對電氣設備管理新模式的落實性。其次從詳細電氣設備管理分布實施計劃的制定來看，煙草企業需要根據自身企業的實際情況，對企業在電氣設備管理新模式中的內涵和推行的目的、意義達成一個共識。在制定的新的管理模式中，其不僅需要具備一定的超前性和規范性，同時還需要具有一定的可行性，這樣才可以將新的管理模式長久地應用到實際的生產之中。最后從嚴格的電氣設備管理考核新模式的制定上來說，而這個模式需要貫穿到煙草企業中的每一個生產車間中的每一個人之中。在煙草生產車間，將電氣設備管理中的各項內容都分層、分項地落實到相關的責任人之中，在生產車間形成車間考核、小組自檢、設備管理職能部門三級檢查制。同時將相關責任人在車間電氣設備上的管理效果融入到年終考核之中，進一步對車間電氣設備的各項管理規章制度進行完善，以此來全面地提高煙草企業在車間電氣設備管理中新模式的實施。
3 在電氣設備的管理中融入信息化的手段
信息技術的發展使其在很多企業之中都進行了有效的融入，在現代的煙草企業之中，大多數的企業在其內部都建立起了一套企業電氣設備資產管理系統，有效地實現了企業電氣設備管理系統和其他信息系統的集成和對接。煙草企業信息化技術的實施給企業車間電氣設備的管理部門提出了更多的要求，那么電氣設備管理部門就需要借助這一信息手段來提升自己在電氣設備上的管理水平。煙草企業一般在規模上都比較大，在生產的過程中需要根據國家的相關煙草生產規范來實施的，那么在其電氣設備的應用上也具有一定的全面化。生產車間，電氣設備相關資料的整理歸納工作、電氣設備的備品與備件的庫存管理工作、電氣設備的清查工作、基礎數據的維護校正工作等，在信息化的手段的實施下都可以得到有效的解決，同時工作的效率也是非常高的。電氣設備中的很多基礎信息都是保證電氣設備管理信息系統能夠有效運行的基礎與前提，同時其還具有大量的專業性特點，那么煙草企業的電氣設備管理部門和管理人員一定要把握好這個機會，穩定而又踏實地做好電氣設備基礎數據的統計、糾正和管理工作，這樣才可以有效地保證企業車間電氣設備信息的準確性，在此基礎之上來全面地提高煙草企業在車間電氣設備的管理
水平。
4 結語
綜上所述，經濟的發展促使著現代煙草企業在卷煙設備上朝著一個大型化、精密化和自動化的方向發展著，而煙草企業在生產中的規模也在不斷地壯大，那么煙草企業就需要根據這種變化對車間的電氣設備在管理模式上采取一種新的方法。通過本文的闡述可以得知，目前煙草企業在電氣設備的管理創新上已經在朝著一個新的方向發展，在這種發展的基礎上，煙草企業的市場競爭力必將會得到有效的提高，這對我國煙草企業向世界方向的發展有著重要的價值。
參考文獻
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（嘉興學院機電工程學院，浙江 嘉興 314000）
【摘 要】以SMT車間為研究對象，通過運用IE技術中的5S管理與目視管理，分析了該車間的現場管理現狀，找出了管理不足之處。提出了與車間實際相符合的改善建議；解決了生產現場混亂、生產不均衡和效率低下等問題；實現了車間現場整潔有序，生產信息可視化。有助于提高企業的生產效率與產品品質、降低生產成本，從而形成競爭優勢。
關鍵詞 工業工程；5S管理；目視管理
基金項目：嘉興學院大學生創新能力個性化培養項目；校級重點SRT項目（851714039）。
0 引言
企業管理的根本是現場管理，企業要提高效率、降低成本，增強競爭力的關鍵就是現場管理[1]。現場管理是用科學的管理制度、標準和方法對生產現場各生產要素，包括人、機、料、法、環、信等進行合理有效的計劃、組織、協調、控制和檢測，使其處于良好的結合狀態，達到優質、高效、低耗、均衡、安全、文明生產的目的[2]。本文結合實踐從5S管理和目視管理角度研究IE在SMT車間現場管理中的應用。
1 SMT車間現狀及問題
SMT（Surface Mount Technology，簡稱SMT）即，表面貼裝技術，是由混合集成電路技術發展而來的新一代電子裝聯技術，以采用元器件表面貼裝技術和回流焊接技術為特點，成為電子產品制造中新一代的組裝技術。根據該公司的發展戰略方向、生產模式、市場需求以及未來的導向，產品需求量和生產規模不斷擴大，公司生產要求的表面貼裝的工作由原來的外包轉化為自己內部生產。該SMT車間創建于2014年5月，共有操作人員60名。在車間現場管理方面存在員工操作不規范、現場物品擺放雜亂無章、車間生產成本高、生產周期過長、浪費過于嚴重等問題。現在從5S管理與目視管理角度對存在問題如下。
1.1 5S管理角度
5S是指整理、整頓、清掃、清潔、素養五個項目，5S管理是企業質量管理、生產管理、設備管理、安全管理等企業管理的基礎，是日本企業最獨到、最成功的管理方式[3]。
1.1.1 整理
工具儲存柜中有報廢的剪鉗、有無法使用的游標卡尺，而這些報廢的工具沒有得到及時清理出生產現場；小型檢測機器隨意放置，故障機器與正常機器混放一起，往往出現因為沒有及時拿到正常檢測儀器而耽誤檢測進程；辦公桌上的文件紙張凌亂的擺放，在文件夾中存在著已經過時的生產計劃表、不良品登記表等，這些都沒有及時得到清理，圖1所示為過時的外觀全檢查記錄表。
1.1.2 整頓
車間對于物料并沒有明確的定置安排，半成品與成品區往往有生產物料如插件區所用的鉚接好后的導線、各種顏色與尺寸的電阻等混合放置；生產工具有專門存放的工具柜，但是工具的放置并沒有進行嚴格要求，只是隨意的將其放入大盒子中；治具架上的各種儀器也沒有按照要求進行分類放置，甚至將其他物料盒放到柜子上，造成治具架亂糟糟的場景，如圖2所示。
1.1.3 清掃
車間的值日人員沒有將清除活動進行到位，車間操作臺在清掃之后依舊存在著清掃不到位問題，如衣柜后面、飲水機旁邊經常有積水，導致整個空氣凈化區常常濕漉漉，使車間濕度太大，影響產品品質。如圖3所示操作臺上的表面與卡槽中存在著裁剪后的套管殘料等垃圾；儀器四周經常有加工后的套管、從包裝盒撕下的膠布等沒有及時清理；后加工區流水線末端的地面有剪角后的鐵屑殘料，往往被清掃走，而設備中間留下的殘料成為清掃盲點，無人問津，長久積累，如圖4所示。
1.1.4 清潔
該車間只做到了前面的“3S”，對于清潔工作完全沒有開展。車間存在問題如下：沒有明確的清潔目標，也沒有清潔的狀態標準，沒有定期的檢查進行制度化與標準化管理，只是將清潔理解為沒有垃圾；車間廢棄紙箱由于體積大，放置在垃圾桶邊上出現垃圾堆積，沒有人及時處理。
1.1.5 素養
該車間的5S管理活動沒有得到實際的落實，操作人員對于5S的認識僅限于打掃衛生，甚至有些臨時工從未聽說過5S管理活動，沒有專門的管理人員對5S的執行進行監督；操作人員對于好壞儀器和設備的用后處理沒有按照5S管理中的整理規則，在使用過程中需要尋找的動作，造成了加工時間的浪費。
1.2 目視管理角度
目視管理，是利指用形象直觀、色彩適宜的各種視覺感知信息來組織現場活動，達到提高工作效率的一種管理方式，它的管理方式是通過“視覺”采集信號。目視管理遵守的原則是“完全公開化”，并盡可能多地將管理者的要求和意圖讓大家都看得見，借以推動自主管理 、自我控制，所以目視管理也可稱為是“看得見的管理”[4]。
1.2.1 看板管理
該車間沒有實施看板管理，沒有任何看板，包括工序看板、生產計劃看板等，常常出現工作人員不知道生產計劃量等問題。車間人員對生產進度、生產質量的狀況不能及時去了解，對于生產的績效考核總是在發工資的時候才能了解；現場生產指示過少，生產狀況、目標產量的情況未能傳達給現場，使現場操作人員不知道自己應該干什么。
1.2.2 區域劃線管理
該車間對于生產區、物料區、辦公區，空氣凈化區均有膠布進行區域劃線，由于該車間地面是環氧樹脂地面則該車間采用貼膠帶的方式，后加工區的膠布顏色退去甚至已經脫落；車間腐蝕品存放只是將其放在車間的角落，并沒有對其進行劃線處理；車間劃線區域沒有按照劃線要求進行，如主通道的劃線寬度與區域通道劃線寬度分別是120mm與80mm，兩車間所有膠布的寬度均為80mm。
1.2.3 防呆管理
該車間許多PC板在插件區都會出現零件插錯的現象；有些工位還會出現零件延伸部分不能很好的對準線路板的孔，出現時間上的停滯，影響正常的生產速度；在某款PC板上相同直徑的插孔位置，用來插裝電容，在實際的操作中則是在這兩個位置插上不同參數的電容，參數分別是 100μF和47μF，由于該插孔都是圓形，直徑相同，距離位置較近，實際生產中該位置常常出現差錯，造成PC板質量出問題。
2 改進方案
2.1 基于5S管理改善
2.1.1 整理
首先對工作現場進行全面檢查，包括看得見的和看不見的地方，如設備的內部，桌子底部等位置，然后根據其使用頻率嚴格區分必需品和非必需品，最后保存必需品，清理非必需品。
例如工具柜中已經報廢的剪鉗、螺絲刀等非必需品，可以對其進行廢品出售；對于檢測儀器要進行排查，好的留下來進行整齊放置，壞的儀器進行維修，能修好繼續使用，不能修好的做報廢儀器處理進行出售或者直接扔掉；物料周轉區中產多余的物料應及時清理，盡量做到車間零庫存。
2.1.2 整頓
首先應該分析作業現場的現狀，究竟是因為物品的存放位置不明確還是因為存放地點太遠，或者是物品太多難以尋找等造成取放物品時間過長的現象。然后根據物品各自的特征將物品分類放置，指定放置標準和規范。例如，對于冶具區常有物料盒的隨意放置的現象，將儲物架劃分一部分區域用來存放物料盒。
如表1所示為改善后的冶具區，經改善后，插件區操作人員可以近距離的將插件原材料儲存在該貨架上，不會出現凌亂現象。對于生產工具的未進行分類放置或者隨意放置，應該在工具柜標記工具放置區域與防治方法，避免以存放方式的錯誤導致工具的報廢。
2.1.3 清掃
首先尋找污染源。如飲水機與衣柜旁邊有積水，主要是由于車間操作員工將水杯中的剩水隨意倒置所致，可以在飲水機旁邊放置小型的水桶，方便員工將隔夜的茶水或者有污染的飲水進行傾倒。
再制定清掃計劃：明確清掃區域、清掃方式、清掃工具以及清掃程度等。如清掃區域有地面、墻壁、窗戶、設備等，在清掃過程中，還要做到將區域上附著的污垢進行清除；對于設備，要注意到容易發生漏油的區域，重點留意油管、空氣壓縮機等看不到設備內部的結構，對于設備連接部分要檢查螺栓是否有松動的情況。如操作臺卡槽中存在不易清走的套筒等廢料應該使用氣槍或者使用硬毛刷進行清潔，而對于流水線設備末端的廢角料因附著助焊劑、劑等液體應該使用專用的洗潔劑進行清理。
然后清掃油污與灰層。在清掃的過程中要貫徹從上到下，從內到外，從又到左的順序。地面不僅要掃，每隔三四天要用專門的洗潔劑進行拖地，是車間保持整潔與干凈。
最后檢查清掃結果。檢查是否清楚了污染源，是否對地面和窗戶進行了徹底的清掃與破損修補等。
2.1.4 清潔
首先明確清潔目標。清潔目標應該根據車間的實際標準有員工共同討論得到結果，所以，在推行5S管理的過程中應該明確清潔的含義，將清潔目標納入討論，如垃圾桶不能有垃圾溢出、車間設備不能有個人生活用品等。
再確定清潔的狀態標準。清潔的狀態標準應該從以下六個方面去考慮：（1）地面；（2）窗戶和墻壁；（3）操作臺上；（4）工具和工裝；（5）設備；（6）貨架和放置物資場所。
最后定期檢查，實現制定度化與標準化管理。
2.1.5 素養
首先明確素養的目的，全體員工高標準高要求地維護現場環境整潔和美觀，自愿實施整理、整頓、清掃、清潔，培養準手規章制度和具有良好習慣的人才；再制定相關的規章制度，例如《員工守則》；最后實施員工培訓，灌輸工作記錄意識，創造良好風氣的工作場所；檢查素養效果，如是否成立5S小組等。
2.2 基于目視管理改善
2.2.1 看板管理
看板有很多種類，包括工序看板，生產管理看板、生產計劃看板等。在制作看板的過程中，要注意看板編制的要求：內容要齊全。如工序看板包括產品的名稱、型號、件號，工序名稱、放置位置等；要有車間管理看板，看板包括組織框架圖、生產動態、5S活動動態和公告欄等內容，用張貼于白板的方式進行公示；而生產計劃看板，應該有款號型號、計劃貨期、總單量、人數量、昨日產量、目標產量、實際產量、節拍時間、不良品數等內容，使用LED及時更新，便于車間員工對生產信息的了解。
2.2.2 區域劃線管理
對車間進行重新劃線。進行區域劃線時應該采用不同顏色的膠布，不同寬度的膠布：劃線顏色區分如下：黃色虛線——移動臺車、工具車的停放定制線；黃色實線——一般通道線、區域線、固定物片定置線；紅線——不合格產品區、廢品區、危險區等；黃黑斑馬線——配電裝置、消防刷處、地面凸起物、臺階等。
通道線要求：主通道——120mm；區域通道——80mm；輔助通道——50mm。
2.2.3 防呆管理
防呆管理往往體現在裝配工序上，在該車間主要體現在插件區能夠實施防呆管理。由于防呆管理未做到位而出現質量問題應該從工序角度去尋找問題根源，例如PC板上直徑相同的定位圈實際未得到相同參數的電容去裝配，分析到底是因為印刷程序出問題還是由于臨時改變PC板結構出現電容不同的情況，然后從排除、替換、緩和等原則出發解決問題。
3 結束語
通過本次實地實踐，運用5S管理與目視管理的的方法，解決了車間物料隨意堆放、生產現場混亂、生產效率低下等問題，達到了實現現場干凈、整潔，5S管理重新落實，目視管理便捷化，流程規范化、工具規范化、生產狀態和信息可視化、品質提高的效果，創建了一個合理有效利用資源的工作環境，提高了企業生產效率。
參考文獻
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車間是企業生產任務的主要執行者， 也是確保安全的關鍵責任人。車間的安全建設在企業的安全管理中占有舉足輕重的地位。我所在車間是壓型板生產車間，主要負責生產各種瓦型單板和折彎件等產品。結合我們車間的實際情況，我談一下車間安全管理建設方面的意見。
企業穩定、安全的工作環境是我們每一位員工所共同創造的。提高人員素質是安全管理的根本，抓人員的安全素質要從增強職工安全意識、加強安全知識學習、提高員工的技能水平這三點做起。我認為應該從以下幾個具體方面做起：
1、在班前會上，各班要在安排當日工作任務的同時，向成員提出需要安全注意事項；在班后會上，應對當日班組管理的安全情況作出小結。堅持天天召開兩個會，天天敲響安全警鐘，久而久之使得員工樹立安全意識，只有安全意識提高了，我們才能在生產中真正對待安全工作。
2、各班要在工作閑余時間充分學好安全知識和掌握工作要領，把公司的安全制度銘記在心，并且掌握一些相應的急救知識。
3、要保證施工操作安全，僅有安全知識是不夠的，還必須有精湛的專業技能。車間要不定期舉辦專題學習班，班組也要定期組織學習，每個人都必須參加。不定期舉辦一些競賽活動，鼓勵優勝者。同時給落后者一種壓力和鞭策。
4、健康的設備是車間安全生產的基礎。車間的安全一定要把設備管理作為重點，著重抓好設備巡查工作。首先操作人員要在操作前對設備進行檢查，發現缺陷后必須馬上通知檢修。其次檢修人員要堅持每周巡查設備，一旦發現缺陷，檢修人員須盡快趕往現場處理。
【關鍵詞】車間管理；問題；分析及對策
1、引言
車間是企業的基本組成單元，車間是企業存在和發展的根本基礎，在企業的生產經營、不斷發展中發揮著極為重要的作用。鐵路車站運輸生產過程中，車間在安全管理、運輸生產、控制成本支出等方面，發揮著非常重要的作用，是車站各級領導關注的重點，是車站在人力、財力、物力投入最多的部門，也是領導不放心，容易出問題的部門。加強鐵路車間管理，夯實管理基礎，確保安全穩定，不斷提高生產效率是各項管理工作的出發點和歸宿點。
2、影響車間管理的深層次原因
2.1車間班子管理弱化。隨著鐵路快速發展，職工素質的不斷提高，對車間管理者提出了更高的要求，車間傳統的管理方法，不能很好適應新形勢、新要求，突出表現在管理人員素質不適宜，車間班子分工不細致、配合不到位，整體的創新能力不足，滿足于維持現狀，即使有部分新思想、新辦法，在推行上也后勁不足，車間班子管理弱化是目前普遍存在的問題，影響了車間的健康發展。
2.2制度體系不健全。車間制度體系不健全，突出表現在車間管理整體思路不嚴密，制度、措施、辦法重疊交叉，制度與制度之間不協調，造成車間制度管理不系統，不條理，影響車間日常管理工作。
2.3生產管理不精細。車間在日常組織過程中沒有很好采用先進的管理方法和工具，生產安全大多依靠經驗管理，沒有形成完整的組織保障體系，制度沒有進行科學梳理，職工培訓不扎實，考核落實不到位。在運輸生產過程中，只注重任務數量，不注重質量，重目標、輕過程，造成管理粗放。
2.4基礎管理薄弱。車間管理基礎薄弱表現在：生產資料不完善，應付檢查，后補資料情況嚴重，沒有在管理中發揮作用；職工作業崗位沒有實現真正的定制化管理，現場環境差，車間整體形象不佳；重點工作落實沒有形成良好機制，在落實上很難提高工作質量。
2.5思想組織保障不到位。車間思想組織工作適應性、靈活性差，只注重宣傳過程，不注意宣貫質量，和實際結合不夠，和職工的需求差距很大，在解決職工的思想認識問題方面，作用發揮不到位。
3、提高車間管理水平的對策
3.1加強車間班子建設
3.1.1車間正職要加強自身修養，不斷提高管理能力。一是車間正職要努力學習業務，自身必須業務過硬；二是以身作則，凡是要求下屬和職工做到的事情，自己必須帶頭做到；三是做事公平公正不徇私情，努力贏得大家的信賴和支持；四是日常管理中要集思廣益，虛心傾聽職工建議，積極采納正確的意見和建議；五是在大事講原則，小事講風格，做到大事講原則，小事不計較；六是要有寬廣的心胸，前瞻的眼光，要為集體利益和長遠利益著想；七是要深思熟慮，不斷進取、善于總結經驗，不斷改進工作作風和提高工作能力。
3.1.2加強車間團隊目標建設。一是要結合上級工作目標要求和自身工作的實際特點，確立車間團隊的工作目標，并且要用簡練、準確的語言加以概括。團隊目標要成為車間工作的出發點和歸宿點，用來檢驗車間完成工作的質量，用來檢驗干部履責作用發揮的效果；二是要把團隊目標分解為具體行動，把具體行動落實到具體責任人；三是落實工作考核制度，調動職工的積極性；四是對工作要進行不斷的檢查和完善。
3.1.3車間內部分工明確，嚴格管理副職。對副職工作進行分工、考核，工作要安排給副職來做，正職不能陷于具體的事物中，積極調動副職工作的積極性。要以實際工作成績來評價車間副職，對副職之間結合部工作，正職要積極協調解決。
3.1.4努力調動管理者的積極性。虛心“納諫”可以使工作的決策更加科學有效，可以充分調動提議者工作的積極性。車間管理要通過各種渠道和形式為職工獻計獻策提供便利。
3.2完善管理制度體系
3.2.1加強勞動組織管理。一是加強勞動紀律管理，嚴格請消假制度，通過考勤落實獎懲；二是合理安排職工年休、調休，維護職工的合法權益；三是對重點崗位、管理難點崗位進行定期輪換，預防負面事件的發生；四是在工作期間要加強儀容儀貌管理，體現積極向上的車間精神風貌。
3.2.2加強班組建設。一是努力建設自控型班組，夯實班組基礎；二是加強班組長的使用和管理，發揮班組長管理的作用；三是使用好班組管理的“工具”，通過班組管理本等有效工具，規范班組的日常工作。
3.2.3加強職工薪酬管理。體現按勞分配的原則，調動職工的積極性，同時要考慮職工的接受和承受能力，逐步轉變職工的思想認識，以公開公平的作風贏得職工的認同和滿意。
3.2.4加強成本管理。加強班組成本臺帳的建設和管理，加大對班組成本的核算，加大班組有權支出考核。對班組的成本管理實行否決制度，既要經濟否決，又要有榮譽否決。成本否決每季必須兌現，年終總考核兌現，促使每一職工都在關心成本支出，全員參與成本管理，對在節支工作有突出貢獻的要按照規定進行獎勵。
3.3強化車間生產管理
3.3.1加強車間安全管理。堅持“規范制度、職工培訓、嚴格考核”的安全管理思路，強化安全基礎工作；堅持安全關鍵項點的控制，突出安全重點的管理；堅持安全目標和過程的管理，確保安全長期穩定。
3.3.2加強車間生產管理。不斷優化生產作業流程，掌握生產底數，通過使用“人、機、料、法、環、控制”的科學方法，尋找制約生產效率提高的因素，不斷改進、改善工作質量，提高生產效率。
3.4強化車間基礎管理
3.4.1加強車間基礎資料管理。正確認識基礎資料管理的含義，通過規范的文件管理，來方便大家學習使用；通過痕跡管理去落實各項工作；通過職工會議來統一思想，安排、檢查、通報各項工作開展情況。
3.4.2加強崗位環境管理。實現“定置”化管理，不是簡單的進行工作場所衛生清理，應該是通過科學的物品定置、圖表揭掛，創造簡潔明快的工作場所，使作業流程更合理，工作環境更舒適。
3.4.3加強對重點工作的管理。建立重點工作完成臺帳，保證重點工作一件不漏，同時加強分析工作，建立有效的制度來確保重點工作的完成質量。
3.5加強職工思想教育，發揮引領作用
3.5.1把對職工的”管理”轉變為對職工職業生涯的“經營”，實現職工自我價值實現和企業價值的結合，采用先進的管理思想、方法，提高安全管理水平。積極鼓勵職工發揮聰明才智，在工作中進行創新，對其中的優秀人員要提拔重用，給其更大的發展空間，發揮引領示范作用，同時引進競爭機制，保證優勝劣汰格局形成，造就各類人才。
一、現狀
首先看一組數據：車間新八軸機車生產有物料1300種，ERP單臺領料2233項；HXD2C型機車生產有物料780種，ERP單臺領料1277項。車間有生產班組11個，新八軸機車有11種產品，48個工序；HXD2C機車有9種產品，42個工序。一直以來，車間物料管理使用材料賬本進行記賬，雖然前后根據實際情況對帳頁的格式和樣式進行過優化更改，但實際記錄方式沒有得到根本改變，一直是手工記錄。手工記賬方式天然存在以下幾個問題。（1）物料賬目不便于統計，不能實時分析、反映物料的實際情況。（2）做不到信息共享。（3）由于沒有審核監督，記錄正確性得不到及時確認。（4）帳頁容易涂改，容易錯賬。鑒于以上問題以及車間在以往生產組織中的經驗教訓，車間下決心優化和改變物流管理，其中一項很重要的措施就是物流信息化，即在車間推行新的倉庫管理系統。
二、軟硬件配置
由于資金所限，車間計劃用既有的通用型物流管理軟件實施車間的物流信息化，通過對多種倉庫物流管理軟件的試用和比較，最終選擇了一款倉庫管理系統——車間購買了一套8用戶的倉庫管理系統用于物流管理，同時為配合物料的條碼管理，利用《領跑條碼標簽設計系統》對物料進行條碼編輯。硬件方面，由于該管理軟件本身與公司ERP系統無法通訊兼容，只能獨立運行，車間針對該系統單獨設立了一臺服務器，并組建了一個無線局域網，同時配置了相應的電腦、條碼掃描槍等設施。另外，還專門配置了一臺大屏幕顯示器，用于公示缺料信息。
三、軟件設置、流程設計及數據錄入
該倉庫管理系統主要用于車間“（物資處）領用入庫-（班組）領用出庫”模式的倉庫進出管理。根據需要和軟件要求，在系統中對供應商資料、班組資料和材料檔案按公司和車間的實際情況進行設置并輸入數據。其中，材料檔案的設置和信息完全與ERP系統相同，車間還根據實際情況增設了自帶件類別，對所有的自帶件進行了編碼。用戶方面，根據職能權限的不同，分別設置了系統管理員、工藝員、庫管員和物流管理員等角色并配置相應的系統權限（圖1）。流程方面，系統執行物資處領用、物資處退料、班組領用和班組退料四大流程。針對這四個流程，專門編輯了圖示化的操作流程圖。另外，車間針對技術組的數據管理、物管組的物流管理以及庫房的定期盤點專門編制了相應的文件。新編的制度、文件和流程有：《材料檔案更改規定》、《車間倉庫管理工作流程及管理辦法》、《庫房盤點制度》、《庫房出入庫流程》和《異常物料處理流程》。以上所有工作要求和流程，車間均對相關工段長、工藝員和物管組全體人員進行了專題培訓，培訓內容包含軟件實際操作及各項工作流程和要求。通過培訓，使所有物流管理相關人員清楚相關的管理流程以及物流信息化的具體要求。另外，車間根據電器屏柜制造物流特點，還針對性地提出了物料配料領料制、缺料送料制、缺料信息通過顯示屏及時公示和低值物料開放等物流管理措施，車間通過每周五庫房定時盤點和召開專題物流分析會等措施及時分析總結車間物流信息，為車間生產提供有力保障。為配合系統的條碼掃描錄入，車間還利用領跑條碼標簽設計系統對所有物料進行了條碼編輯，內容包含物料號條形碼、物料信息及庫房信息，條碼可以作為物料標簽使用，也可作為物料掃描錄入使用。
四、具體實施
通過前期的各項準備，2014年7月30日，隨著HXD2C第一批物料進入庫房，辦理入庫手續，車間倉庫管理系統正式投入運行。管理流程為：
1.物資處領用工作流程為：ERP領料材料入庫（庫管員輸入物資處領用單）物流管理員審核入庫單物料成功入庫。
2.班組領用工作流程為：物流管理員發出備料指令庫管員輸入班組領料單并打印庫管員進行配料生產班組領料交接物流管理員審核領料單班組成功領料。
3.物資處退料工作流程為：物流管理員打印ERP退料單材料退庫（庫管員輸入退料單）物流管理員審核退料單物料成功退料。
4.班組退料工作流程為：班組持有效單據向庫管員退料庫管員核對單據及實物庫管員輸入班組退料單物流管理員審核班組退料單完成班組退料。同時針對不合格品等異常物料的交接，還有如圖3所示流程。整個運行實施過程均是針對于以上四大流程的管控，軟件運行至今，車間相關人員對軟件操作和作業流程從不熟悉到逐步熟練；從錯單、錯賬不斷到單據準確；從不習慣電腦管理到依靠電腦作業等巨大轉變。期間，也經歷了數據不完整、流程不健全等問題，車間都逐一解決。通過努力，目前，該倉庫管理系統已初步融入車間的物流管理當中，車間物流管理也實現了由人管人到流程管人的轉變。截至2014年9月10日，車間完成了首批20臺HXD2C機車的出入庫工作，通過最終盤點及數據統計，700余項物料均帳物相符，車間在此批次機車訂單中首次實現了物料零虧損。
五、結語
關鍵詞：生產車間 質量管理 認證 內部審核
0、引言
我廠在質量管理中始終高度重視生產一線車間對產品質量特性形成的關鍵作用，在保證產品質量穩步提高的同時，對車間質量文化建設的認識也在不斷加深，在面臨新時期質量工作和質量文化建設新的任務和形式下，進一步研究影響車間產品質量的原因并提出有關對策具有很現實的意義。
一、影響車間產品質量的主要原因
現代生產的連續性和協作性，決定了某一個車間不可能獨立完成產品的全部生產過程，而只能完成其中一部分質量指標或是為了達到某一個質量指標而進行的指標控制，這種對部分或某一個質量技術指標控制的好壞，將直接影響到下道工序或整個產品質量的優劣，這就說明車間的工作質量是產品質量的基礎。
質量誤差分為正常誤差和異常誤差，正常誤差是由隨機原因引起的產品質量誤差，又稱為一般誤差。隨機因素在生產過程中大量存在，對產品質量經常發生影響，一般因原料質量差異，設備磨損，操作調節微小變化，工藝指標控制范圍的正常變動等因素引起，對產品質量影響較小。
異常誤差是由系統原因引起的產品質量誤差，一般因工人操作不按規程進行，工藝監控不嚴，設備未能有效保養而帶病運轉，原料不符合質量標準、加工環境溫度未按要求控制等因素引起，對產品質量影響較大。簡單的說，產生異常誤差的主要因素是人、設備、工藝、材料、環境，其中最主要的是人的因素。因為車間生產是靠人監控的，監控者的工作質量將直接影響產品質量的最終結果。只有加強生產一線車間的管理，把影響產品質量的“五個原因”控制起來，才能穩定生產，提高產品質量。
質量檢驗不嚴也是影響產品質量的主要原因之一。車間產品質量控制大致分為：對生產過程質量控制；對半成品、成品質量檢驗；通過分析檢驗結果，收集整理數據，發現關鍵所在，進行因果分析，為進一步提高質量采取最佳技術方案。而這一切的實現，必須建立在嚴格的質量檢驗基礎之上。所以，狠抓質量檢驗，嚴把檢驗關成為車間管理的另一個重點。
當生產與質量產生矛盾時，有的時候，部分質量意識差基層管理者和職工就會忽視質量，抱著僥幸心理，企圖蒙混過關，去想方設法完成產量和保交貨期，這樣就給質量帶來了許多隱患。有的時候，企業為了降本增效，往往會在設計、原材料和外購件上進行改進，但沒有經過充分的論證和試驗，憑借想象或經驗就進行了改變，可能也會對車間產品質量下降造成不良影響。
二、車間提高產品質量的措施
1強化質量意識教育
強化質量意識是抓好車間產品質量的思想基礎，進行質量意識教育要做好以下幾點：
1）教育職工牢固樹立“質量第一”的思想。優質產品能給企業帶來興旺和發達，能給國家帶來繁榮與富強，劣質產品會導致企業虧損，甚至倒閉。作為企業的主人，物質產品的直接生產者，要有企業光榮我光榮，企業受益我受益，我與企業共命運的高度主人翁責任感，以一流的工作質量，為社會生產出優質產品。
2）其次教育職工懂得產品質量優劣與生產數量，發展速變，經濟效益等的密切關系，沒有產品的高質量，就談不上生產的高速度，優質才能有效地增產，增加效益。產品質量低劣，是生產中最大的浪費，要克服那種只重視產而忽視質量的錯誤思想。當生產與質量發生矛盾時，生產應當為質量讓路。
2充分發揮車間主任的作用
車間主任是車間實施質量控制和質量改進的領導者和組織者。因此，充分發揮車間主任的作用是搞好現場質量管理的重要舉措。車間主任就是一個車間的核心和靈魂。在車間中，車間主任至少可以發揮以下主要作用：
1）帶領職工理解并實現車間的質量目標，必要時分解到崗位、機臺。
2）組織學習崗位操作規程，開展互幫互學等提高操作技能的活動。
3）組織自檢、互檢和巡檢，做好過程檢驗工作。
4）落實質量控制點活動，實施和配合控制點管理。
5）組織開展車間“5S”活動，創造整潔有序的工作環境。
因此，充分發揮好車間主任的骨干帶頭作用，給他們充分的信任和相應的權限，并給于適當的待遇，調動他們的積極性，才能使產品質量的保證基石更加牢固可靠。
3嚴肅工藝紀律狠抓操作規范
按工藝操作是提高產品質量的關鍵環節。一是嚴格執行操作規程。要求車間成員能熟練掌握技術規程的主要內容，如工藝操作法，工藝條件，工藝參數，安全技術要求等。都嚴格按照技術規程進行操作，特殊情況聽從車間主任或上級指示進行調整。二是開展崗位練兵，提高技術素質。通過崗位練兵活動，不斷提高職工的技術水平，增強崗位實際操作本領。使其在生產過程中同生產工具實現最佳結合，達到優化生產，提高勞動效率的目的。
4廣泛開展QC小組活動
QC小組活動是職工參與全面質量管理，特別是質量改進活動的一種有效形式，通過開展QC小組活動可為工廠改進質量、降低成本、提高績效。同時通過小組成員共同學習、互相切磋，有助于提高員工的素質，塑造充滿生機和活力的企業文化。車間要在生產過程中充分發揮車間成員的聰明才智，開展好此項活動，組織公關，小革新，小改革和開展合理化建議活動，解決車間產品質量存在的疑難問題和薄弱環節，提高工作質量和產品質量，提高經濟效益。完善質量預防規章制度和崗位質量責任制
1.機械生產企業的車間質量管理體系的內部審核過程中應注意的問題
另外簡單敘述一下機械生產企業的車間質量管理體系的內部審核過程中應注意的問題：
1生產車間的質量安全體系內部審核往往流于形式
作為生產車間的質量體系內部審核有很多企業以及車間的管理人員沒有引起足夠的重視，或者是內部審核小組的組長不足以能夠調動車間的整個資源，不能履行對車間生產各個環節的審核，或者是對內部審核的問題不能夠正確認識，不能夠引起高度的重視，沒有人能夠督促其針對不符合項進行持續的改進，從而使內部審核形同虛設，失去了內部審核應有的意義。
2生產車間內部質量體系審核不能本部門審核本部門
內部質量體系審核是在企業內部通過別的部門的審核發現本部門的問題，所以在審核員以及審核內容的確定時切忌本部門人員審核本部門，從而失去了內審的意義。同時還要注意的是審核的全覆蓋性，這就要求在選擇內審員的過程中兼顧了能本部門審核本部門的問題，還要注意審核員之間專業的互補性以及完整性，以達到全面性。
3內審員選擇的樣本要有代表性
內審員對審核樣本的確定應采用隨機抽樣的方式，要相信樣本，要從問題的各種表現形式尋找到判定符合與不符合的依據，進行綜合分析，以盡可能地減少審核的風險。
四、結束語
綜上所述，充分說明加強生產現場車間管理是保證產品質量的關鍵。正是深刻的明白這個道理，近幾年，我廠一直致力于車間質量文化建設，同時工廠建立了質量獎懲制度，實現對產品質量自我控制，自我檢查，自我保證，從而實現優質高產，提高經濟效益。
質量是企業的生命，是一個企業整體素質的展示，也是一個企業綜合實力的體現，工廠要想長期穩定發展，必須圍繞質量這個核心開展生產，致力于如何保證及提高產品質量。這樣才能樹立起品牌，讓我們的企業日益壯大。
