時(shí)間：2022-05-08 12:08:19
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇安全事故案例分析，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
（一）事故概況
2012年1月3日上午7時(shí)20分，湖北省隨州市隨縣均川鎮(zhèn)，李庭樹膠合板廠發(fā)生一起鍋爐爆炸事故，造成3人死亡。
事故鍋爐型號(hào)為L(zhǎng)SH0.5-0.4-II。額定蒸發(fā)量為0.5t/h。額定蒸汽壓力為0.4MPa，額定蒸汽溫度為151℃。該鍋爐為河南某公司于2011年1月21日制造，于2011年2月私自安裝，2月14日開始使用，安裝時(shí)未辦理告知手續(xù)，未進(jìn)行安裝監(jiān)檢，未辦理使用登記。事故發(fā)生時(shí)當(dāng)班鍋爐操作工未經(jīng)培訓(xùn)，無(wú)特種設(shè)備作業(yè)操作證。事故現(xiàn)場(chǎng)如圖I所示。
（二）事故原因分析
1.蒸汽出口閥和排污閥均處于關(guān)閉狀態(tài)。安全閥閥瓣銹死，失去正常保護(hù)作用，見圖2。鍋爐超壓運(yùn)行，導(dǎo)致爐膽失穩(wěn)變形，拉開了爐門圈與鍋殼連接焊縫，見圖3和圖4。沖天管與鍋殼封頭搭接焊縫，鍋爐結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞，導(dǎo)致爆炸事故發(fā)生。
2.鍋爐使用單位未建立安全培訓(xùn)教育制度，對(duì)作業(yè)人員未進(jìn)行專門的安全教育和崗前教育培訓(xùn)，鍋爐操作人員無(wú)證上崗。
3.事故鍋爐屬于非法安裝，沒(méi)有履行安裝告知和報(bào)檢手續(xù)，未經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門注冊(cè)登記擅自投入使用，無(wú)管理制度，無(wú)操作規(guī)程，無(wú)運(yùn)行記錄。
（三）預(yù)防同類事故的措施
1.鍋爐使用單位要嚴(yán)格按照鍋爐法規(guī)和安全技術(shù)規(guī)范的要求建立鍋爐安全管理制度和操作規(guī)程，鍋爐安裝必須請(qǐng)有合法資質(zhì)的單位和人員進(jìn)行，嚴(yán)格履行安裝告知和報(bào)檢手續(xù)，及時(shí)辦理使用登記。
2.加強(qiáng)鍋爐管理和操作人員的安全技術(shù)教育培訓(xùn)，提高管理、操作水平和應(yīng)急處理能力，確保鍋爐操作人員嚴(yán)格按照規(guī)程操作并持證上崗。
案例三十二 2011年7月16日廣西桂林靈川古東景區(qū)“滑道”被拋出死亡事故
（一）事故概況
2011年7月16日19時(shí)10分左右，廣西壯族自治區(qū)桂林市靈川縣大圩鎮(zhèn)古東景區(qū)，桂林古東旅游有限公司滑道項(xiàng)目。工作人員白某和秦某分別上兩臺(tái)滑道車，白某在前、秦某在后（兩車之間有一定距離），白某先開動(dòng)滑道車下去，在距離站臺(tái)約60m時(shí)，白某突然被后面的車撞了一下，后頭發(fā)現(xiàn)后面是空車，他立即感覺秦某可能出事了，馬上停車并通知在下站臺(tái)等待他們的工作人員。最后，他們?cè)诰喟啄诚萝圏c(diǎn)約240m的彎道出發(fā)現(xiàn)秦某，當(dāng)時(shí)秦某脈搏已比較弱，頭部出血、豎躺在滑道護(hù)欄的走道上。秦某隨即被送往最近的衛(wèi)生院進(jìn)行搶救，但終因顱腦損傷嚴(yán)重?fù)尵葻o(wú)效死亡。
（二）事故原因分析
事發(fā)滑道為管軌滑道，滑道落差為45m、最大坡度9°、最小轉(zhuǎn)彎半徑9m。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察，死者秦某被摔出滑道車的地點(diǎn)為彎道處，轉(zhuǎn)彎半徑為9m、坡度為7.5°，距滑道下站約300m左右，事故現(xiàn)場(chǎng)的滑道護(hù)欄已被變形，走道的鐵絲網(wǎng)上留有血跡。
白某為該滑道站的滑車員兼檢修員，死者秦某為滑道站當(dāng)日的安全檢查人員，事發(fā)前白某為系好安全帶后再下滑，但并沒(méi)看到秦某是否系好安全帶；而根據(jù)事發(fā)后對(duì)秦某當(dāng)時(shí)乘坐滑車的檢查結(jié)果，并未發(fā)現(xiàn)該滑車的安全帶有任何破損，堅(jiān)固螺釘也沒(méi)有任何松動(dòng)，車輛四周也沒(méi)有任何異常和特殊痕跡。此次事故的直接原因是：秦某身為安全員卻違反規(guī)定，乘滑車回下站時(shí)未系好安全帶，導(dǎo)致在下滑途中通過(guò)最小彎道時(shí)，身體受離心力作用被拋出軌道、頭部撞擊滑道護(hù)欄導(dǎo)致顱腦嚴(yán)重?fù)p傷而死亡。
據(jù)了解，相關(guān)檢查機(jī)構(gòu)在2011年6月17日層對(duì)事發(fā)設(shè)備進(jìn)行過(guò)年度定期檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)了四個(gè)問(wèn)題并要求運(yùn)營(yíng)單位6月24日前完成整改，其中一個(gè)問(wèn)題是剎車片磨損嚴(yán)重，但直至事發(fā)時(shí)運(yùn)營(yíng)單位也未向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提交整改情況回復(fù)。據(jù)此，不能排除秦某在進(jìn)入彎道前是否有過(guò)剎車卻無(wú)法正常減速的情況，這也可能是導(dǎo)致秦某被拋出彎道的另一個(gè)重要原因。
令據(jù)核實(shí)，秦某再事發(fā)前未取得過(guò)特種設(shè)備上崗作業(yè)證書，也屬違規(guī)。
（三）預(yù)防同類事故的措施
1.運(yùn)營(yíng)使用單位應(yīng)嚴(yán)格履行安全管理義務(wù)，建立健全相關(guān)安全管理制度，完善操作規(guī)程，強(qiáng)化對(duì)作業(yè)人員、維護(hù)保養(yǎng)人員的基本安全技能培訓(xùn)，切實(shí)提高其安全意識(shí)教育，并嚴(yán)格做到持證上崗。
2.運(yùn)營(yíng)使用單位應(yīng)按照相關(guān)法規(guī)的要求，完善企業(yè)組織機(jī)構(gòu)，對(duì)相關(guān)安全管理人員進(jìn)行全面的培訓(xùn)考核，杜絕違章指揮、違章冒險(xiǎn)作業(yè)行為。
3.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，必須保證正常維護(hù)所需的經(jīng)費(fèi)投入，杜絕設(shè)備帶病運(yùn)行狀況的情況。
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關(guān)鍵詞： 安全 生產(chǎn) 安全培訓(xùn)
在安全培訓(xùn)中，安全是主題。無(wú)論是在企業(yè)生產(chǎn)還是日常生活中，總能聽到“注意安全”、“安全第一”等話語(yǔ)，那么何謂安全呢？所謂安全，就是免除了不可接受的損害風(fēng)險(xiǎn)的狀態(tài)，取決于事件發(fā)生的可能性和后果的嚴(yán)重度方面是否為人們可以接受。絕對(duì)安全是不存在的，而與安全相對(duì)的則是危險(xiǎn)，危險(xiǎn)指某事物可能使其他事物或自身遭受非期望損害的一種客觀狀態(tài)或條件，它的程度與安全性可以用：安全性=1-危險(xiǎn)度來(lái)表示，說(shuō)明安全的反面就是危險(xiǎn)，所以安全培訓(xùn)在這里起到一個(gè)至關(guān)重要的作用。
隨著科學(xué)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，化學(xué)品應(yīng)用于生產(chǎn)和生活，它的危險(xiǎn)性帶來(lái)的安全、健康和環(huán)境問(wèn)題也日益突出。許多危險(xiǎn)化學(xué)品事故的發(fā)生都是由于作業(yè)人員缺乏安全知識(shí)，不遵守安全操作規(guī)程和安全規(guī)章制度等造成的。因此，控制人的不安全行為，必須從安全培訓(xùn)做起。
安全培訓(xùn)是安全管理的一項(xiàng)最基本工作，也是確保安全生產(chǎn)的前提條件。只有加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，不斷強(qiáng)化全員安全意識(shí)，增強(qiáng)全員防范意識(shí)，才能筑起牢固的安全生產(chǎn)思想防線，才能從根本上解決安全生產(chǎn)中存在的隱患。開展安全培訓(xùn)，首先要知道培訓(xùn)的目的、意義，使參與者知道安全培訓(xùn)的重要性。下面我們從這三個(gè)方面談起：
安全培訓(xùn)的目的：為了加強(qiáng)和規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全培訓(xùn)工作，提高從業(yè)人員安全素質(zhì)，防范傷亡事故，減輕職業(yè)危害；熟悉并能認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；掌握有關(guān)安全分析、安全決策、事故預(yù)測(cè)和防范等方面知識(shí)。
安全培訓(xùn)的意義：1.提高安全生產(chǎn)意識(shí)，不重視安全生產(chǎn)的意識(shí)，是不可能做到安全生產(chǎn)的。2.增加安全生產(chǎn)知識(shí)；有了安全生產(chǎn)意識(shí)，還應(yīng)具備豐富的安全生產(chǎn)知識(shí)，只有增加自身的安全生產(chǎn)知識(shí)，才能控制企業(yè)的安全事故。3.減少安全事故的發(fā)生；安全事故是衡量一家企業(yè)是否成功開展安全工作的唯一標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)培訓(xùn)，可以大大提高負(fù)責(zé)人對(duì)安全生產(chǎn)的重視，繼而減少安全事故發(fā)生。
安全培訓(xùn)的重要性：1.安全培訓(xùn)可以提高負(fù)責(zé)人的安全意識(shí)。2.安全培訓(xùn)可以有效遏止事故：要遏止事故，杜絕事故，必須開展全方位、頻繁的安全培訓(xùn)，使安全意識(shí)逐漸在人的大腦中形成概念，才能對(duì)外界生產(chǎn)環(huán)境做出正確判斷。3.安全培訓(xùn)可以大大提高員工整體的安全素質(zhì)，通過(guò)安全培訓(xùn)工作完成“要我安全”到“我要安全”最終到“我會(huì)安全”質(zhì)的轉(zhuǎn)變。
一、在安全培訓(xùn)內(nèi)容上
應(yīng)針對(duì)員工文化層面、技術(shù)層面、職務(wù)層面的不同，實(shí)行分層施教。目前企業(yè)安全培訓(xùn)存在的問(wèn)題是培訓(xùn)教育針對(duì)性不強(qiáng)，要有針對(duì)性地對(duì)不同工種、不同人員及不同專業(yè)組織安全生產(chǎn)培訓(xùn)，重點(diǎn)應(yīng)區(qū)分不同類別和崗位層次及實(shí)際崗位技能進(jìn)行安全操作培訓(xùn)，使員工真正掌握一定的專業(yè)安全知識(shí)，克服只懂理論，不懂操作規(guī)程，違章蠻干，事故頻發(fā)的弊端。
二、在安全培訓(xùn)形式上
1.以案例分析的形式。使用案例分析是安全培訓(xùn)的一種實(shí)用且有效的方法。它是圍繞培訓(xùn)目的，把歷史上發(fā)生過(guò)的事故進(jìn)行分類整理，對(duì)各種事故發(fā)生的原因，以及如何防范，發(fā)生事故后如何處理等，對(duì)員工進(jìn)行針對(duì)性強(qiáng)的安全知識(shí)培訓(xùn)。案例教學(xué)能激發(fā)學(xué)員學(xué)習(xí)熱情，提高學(xué)員學(xué)習(xí)興趣，調(diào)動(dòng)學(xué)員學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性。在教學(xué)中充分利用一些典型案例進(jìn)行講解，既可以消除員工對(duì)學(xué)習(xí)安全知識(shí)理論的畏難情緒，又可以盡快使其從單純工作角色進(jìn)入學(xué)習(xí)型角色，把已有的對(duì)安全知識(shí)模糊的感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)，提高員工安全生產(chǎn)的自覺性。
2.以討論的形式。使教師的主導(dǎo)作用、學(xué)員的主體地位得以充分發(fā)揮和實(shí)現(xiàn)。安全培訓(xùn)使大家在相互啟發(fā)中思想得到統(tǒng)一，認(rèn)識(shí)得到提高，缺點(diǎn)得到糾正，使大家建立新的安全知識(shí)，充分體現(xiàn)安全培訓(xùn)“以人為本，創(chuàng)新培訓(xùn)”的思想。
3.以答題競(jìng)賽的形式。可以把安全管理規(guī)定、操作規(guī)程等內(nèi)容以搶答形式展開，通過(guò)個(gè)人賽、團(tuán)隊(duì)賽等形式，增加培訓(xùn)的趣味性，調(diào)動(dòng)職工學(xué)習(xí)的積極性，使每個(gè)人都能參與進(jìn)來(lái)。
4.采取獎(jiǎng)懲制度的形式。在安全培訓(xùn)中，應(yīng)建立和完善相應(yīng)的考核、獎(jiǎng)懲等制度，以制度保證安全培訓(xùn)的實(shí)現(xiàn)。嚴(yán)格培訓(xùn)考核管理，明確領(lǐng)導(dǎo)和部門責(zé)任，定期檢查考核，并把考核結(jié)果同責(zé)任者的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。嚴(yán)明的獎(jiǎng)懲是加強(qiáng)安全培訓(xùn)的重要保證，因此，在培訓(xùn)過(guò)程中，必須建立嚴(yán)明的獎(jiǎng)懲制度，用積極的手段調(diào)動(dòng)員工參與到安全培訓(xùn)教育中，使員工自覺自愿地學(xué)習(xí)掌握安全技能，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，以此促進(jìn)安全培訓(xùn)教育工作落實(shí)。
5.以影片教育的形式。用影片開展培訓(xùn)，視聽效果好，職工樂(lè)于接受，通過(guò)反面典型，提高大家的警覺，也可以通過(guò)正面典型，從中學(xué)習(xí)。
[關(guān)鍵詞]企業(yè)；安全事故；風(fēng)險(xiǎn)管理；預(yù)警防范
doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.12.040
[中圖分類號(hào)]X92 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1673-0194（2016）12-00-02
1 我國(guó)安全事故的總體情況分析
根據(jù)國(guó)家安監(jiān)總局披露信息顯示，2015年我國(guó)安全生產(chǎn)事故的發(fā)生率在持續(xù)下降，無(wú)論是從事故所發(fā)生的起數(shù)還是因事故造成的死亡人數(shù)均有一定的減少，兩者減少的幅度分別為7.9%和2.8%。同時(shí)，在一些重點(diǎn)行業(yè)安全生產(chǎn)問(wèn)題因重點(diǎn)管理而實(shí)現(xiàn)基本穩(wěn)定的安全生產(chǎn)局面，如煤礦行業(yè)中事故發(fā)生起數(shù)以及死亡人數(shù)分別下降32.3%、36.8%，多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域事故實(shí)現(xiàn)“雙下降”。
從我國(guó)各類安全事故發(fā)生的情況來(lái)看，出現(xiàn)這類事故的原因多種多樣，但是最根本的原因還是在于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中人的不安全行為以及環(huán)境的不穩(wěn)定狀態(tài)，使安全生產(chǎn)管理存在漏洞和缺陷。從現(xiàn)階段的實(shí)際情況來(lái)看，絕大多數(shù)企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中始終存在這樣或那樣的安全生產(chǎn)事故隱患，從而造成了事故的出現(xiàn)。因此，安全隱患的危害是極大的，其極容易造成事故，事故的發(fā)生不是無(wú)任何征兆的，企業(yè)一些大大小小的安全隱患經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期積累以后容易在某個(gè)時(shí)間點(diǎn)爆發(fā)出來(lái)而形成安全事故。更為嚴(yán)重的是，一些重大隱患還可能導(dǎo)致重特大安全生產(chǎn)事故。如果企業(yè)能夠?qū)Π踩a(chǎn)給予足夠的重視，并加強(qiáng)安全生產(chǎn)的管理，那么安全事故的發(fā)生率將會(huì)有一定的減少。對(duì)企業(yè)而言，安全生產(chǎn)事故一旦發(fā)生，其造成的影響將是不可逆轉(zhuǎn)的，人員生命安全、財(cái)產(chǎn)損失等，都是無(wú)法彌補(bǔ)的，企業(yè)不能等到教訓(xùn)出現(xiàn)以后再去對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行改進(jìn)。只有對(duì)安全生產(chǎn)隱患加強(qiáng)防范，才能真正做到事故前的預(yù)防，維護(hù)人員和財(cái)產(chǎn)的安全，實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全生產(chǎn)的長(zhǎng)治久安。
2 安全事故典型案例分析
2.1 案例基本情況介紹
2015年8月12日22時(shí)51分，位于天津市濱海新區(qū)天津港的瑞海國(guó)際物流有限公司危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。事故造成165人遇難，8人失蹤，798人受傷。2016年2月初，經(jīng)國(guó)務(wù)院調(diào)查組認(rèn)定，天津港“8?12”事故是一起特別重大生產(chǎn)安全責(zé)任事故。
2.2 案例分析
通過(guò)對(duì)天津港爆炸事故的原因進(jìn)行分析和歸納，可以得出以下結(jié)論。
首先，我國(guó)安全生產(chǎn)事故大多是由于從業(yè)人員的不安全行為，或設(shè)備和設(shè)施的不安全狀態(tài)，或不安全的生產(chǎn)環(huán)境所引起，或者由其中的兩者作用所引起，抑或由三者共同作用而引起。在案例事發(fā)當(dāng)日，瑞海公司危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)里一共儲(chǔ)存了7大類、111種、11 300多噸危險(xiǎn)貨物，其中包括800噸硝酸銨、680噸氰化鈉以及290噸硝化棉類貨物。硝酸銨屬于危險(xiǎn)性極高的物質(zhì)，是這起事故中造成重大人員傷亡的元兇。
其次，事故是由職工的不安全行為、設(shè)備和設(shè)施的不安全狀態(tài)、不安全的生產(chǎn)環(huán)境所導(dǎo)致。安全生產(chǎn)過(guò)程中，由于員工自身存在一些缺點(diǎn)，如個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)很低，生產(chǎn)技能和安全意識(shí)差，抱有僥幸心理和冒險(xiǎn)心理，等等，所以工人通常在這一過(guò)程中存在一些不安全行為，從而直接導(dǎo)致了生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。可見，工人的不安全行為往往是因?yàn)楣と俗陨淼娜秉c(diǎn)。
再次，在生產(chǎn)過(guò)程中，如果安全管理人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)工人的不安全行為并糾正，安全檢查人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備和設(shè)施的不安全狀態(tài)和不安全因素后，能及時(shí)采取有效的補(bǔ)救措施，可以有效地避免事故的發(fā)生。
此外，在分析中筆者發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故的企業(yè)，其所引發(fā)安全問(wèn)題的人員、材料、環(huán)境等各方面因素的隱患，并不是自然形成的，而是由于企業(yè)安全生產(chǎn)管理過(guò)程中存在一定的缺陷導(dǎo)致。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。首先，企業(yè)員工的安全生產(chǎn)教育是不到位的，這直接導(dǎo)致一些基層生產(chǎn)人員缺乏必要的安全防范意識(shí)和安全管理技巧，自我保護(hù)意識(shí)較差，從而使這些人員在日常生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)一些非正常操作、違規(guī)操作及非法操作等現(xiàn)象。其次，受成本控制的影響，企業(yè)對(duì)一些安全設(shè)備的投入不足，認(rèn)為安全管理設(shè)備無(wú)法產(chǎn)生有效的經(jīng)濟(jì)效益，企業(yè)對(duì)安全生產(chǎn)設(shè)備無(wú)需投入過(guò)多，這也造成企業(yè)安全防護(hù)措施缺乏，生產(chǎn)設(shè)備老化、陳舊等，必然會(huì)帶來(lái)一定的安全生產(chǎn)隱患。再次，企業(yè)在整體設(shè)計(jì)時(shí)缺乏安全戰(zhàn)略布局的意識(shí)，安全生產(chǎn)環(huán)境整體規(guī)劃不合理，這也就導(dǎo)致企業(yè)的安全生產(chǎn)環(huán)境存在一定的隱患。最后，企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中未能明確安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，對(duì)管理失職人員缺乏相應(yīng)的懲罰措施，這就使安全生產(chǎn)管理人員日常有所松懈，忽略對(duì)企業(yè)的安全檢查和安全管理，對(duì)一些安全隱患未能做到及時(shí)排查。可以說(shuō)，管理上的漏洞是企業(yè)發(fā)生安全生產(chǎn)事故的最根本原因。
3 關(guān)于企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的思考
隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的快速推進(jìn)，企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中首要面對(duì)的是如何通過(guò)合理運(yùn)用手中的資源加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，減少因安全生產(chǎn)事故給企業(yè)帶來(lái)的不可彌補(bǔ)的損失。企業(yè)只有在做好安全生產(chǎn)工作以后，才能確保員工的生命安全，才能滿足用戶對(duì)企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品的安全可靠性要求，從而保障企業(yè)在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升企業(yè)的綜合實(shí)力。
3.1 建立安全檢查制度
對(duì)企業(yè)的安全生產(chǎn)管理而言，安全檢查是必不可少的工作和環(huán)節(jié)，這是預(yù)防安全生產(chǎn)事故的首要工作，也是及早發(fā)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中一些不安全隱患的重要方法。通過(guò)建立企業(yè)的安全生產(chǎn)檢查制度，相關(guān)工作人員可以按照一定的安全生產(chǎn)指導(dǎo)規(guī)章進(jìn)行排查，通過(guò)對(duì)設(shè)備的安裝運(yùn)行狀況、維修情況以及生產(chǎn)人員的實(shí)際操作方法等進(jìn)行全方位的檢查，可以在一定程度上識(shí)別企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的隱患和危險(xiǎn)，讓員工在安全方面保持重視和警覺，從而構(gòu)筑起企業(yè)的安全生產(chǎn)文化。
3.2 構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系
企業(yè)安全生產(chǎn)環(huán)境的建立并不是一蹴而就的，而是需要經(jīng)歷過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的積累和培育。因此，對(duì)企業(yè)而言，構(gòu)筑和加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系是有現(xiàn)實(shí)意義的。企業(yè)的安全生產(chǎn)必須在風(fēng)險(xiǎn)管理組織和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系的配合下才能得以實(shí)現(xiàn)。從這個(gè)角度來(lái)看，安全生產(chǎn)預(yù)警體系所要防范和控制的是企業(yè)安全生產(chǎn)環(huán)境的變化，通過(guò)協(xié)調(diào)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的整體運(yùn)行秩序和功能來(lái)確保企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)，以最大程度發(fā)揮其預(yù)警功效。基于這個(gè)角度，筆者認(rèn)為，企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系可以通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)等方式來(lái)加強(qiáng)建設(shè)。
其中，風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告主要是信息傳遞的一個(gè)窗口或渠道，通過(guò)報(bào)告的形式將企業(yè)所面臨的復(fù)雜風(fēng)險(xiǎn)情況傳遞給相關(guān)管理部門，以便相關(guān)部門能夠積極采取有效措施，將風(fēng)險(xiǎn)控制在一定范圍內(nèi)。同時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警報(bào)告還可以對(duì)各個(gè)階段的不同風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，從而針對(duì)各個(gè)階段不同風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)進(jìn)行控制，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理。在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方面，目前我國(guó)正在主推注冊(cè)安全工程師，通過(guò)對(duì)企業(yè)要求必須配備安全工程師來(lái)提升企業(yè)安全生產(chǎn)管理的水平，在中小企業(yè)若無(wú)條件則可以通過(guò)聘用中介機(jī)構(gòu)來(lái)對(duì)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)和評(píng)估。
3.3 對(duì)從業(yè)人員加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)
企業(yè)在建立完善的風(fēng)險(xiǎn)管理制度以后，另一項(xiàng)主要的工作就是對(duì)企業(yè)員工進(jìn)行安全生產(chǎn)方面的培訓(xùn)，加強(qiáng)企業(yè)員工的安全教育。通過(guò)有針對(duì)性的安全教育和培訓(xùn)，可以幫助員工提高安全責(zé)任意識(shí)，建立安全生產(chǎn)的概念，并使他們對(duì)相關(guān)安全生產(chǎn)的知識(shí)和技能有所了解和掌握，以有效運(yùn)用到實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中。對(duì)于一些新招聘的員工，必須對(duì)其進(jìn)行安全生產(chǎn)文化的考核和專業(yè)培訓(xùn)，在獲得相關(guān)認(rèn)可以后才能上崗。而對(duì)于一般職工，也在日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中普及安全生產(chǎn)文化知識(shí)。可以說(shuō)，在企業(yè)的每一天經(jīng)營(yíng)中，要時(shí)刻謹(jǐn)記安全生產(chǎn)的重要性，時(shí)時(shí)處處注意加強(qiáng)安全教育，使安全生產(chǎn)的意識(shí)能夠在每一位員工心中生根發(fā)芽，并時(shí)刻牢記。
主要參考文獻(xiàn)
[1]李曉玲.建筑工程施工安全監(jiān)理的風(fēng)險(xiǎn)管理與防范措施研究[J].信息化建設(shè)，2016（1）.
[2]陸雄華.地鐵工程建設(shè)中安全風(fēng)險(xiǎn)分析及管理[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2016（1）.
在過(guò)去的一年中，我始終以“安全第一，預(yù)防為主”的思想指導(dǎo)自己的工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)上級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)的各種安全教育、安全檢查等文件，通過(guò)學(xué)習(xí)，明確到安全工作是人命關(guān)天的大事，安全工作人人有責(zé)，在思想上對(duì)安全工作有一個(gè)高度重視。同時(shí)，在周一安全會(huì)上認(rèn)真學(xué)習(xí)一些事故案例分析，與其他老師一起分析討論、查找原因，在意識(shí)上為自己敲響警鐘，免幼兒發(fā)生安全事故。取得了全年無(wú)安全事故發(fā)生的好成績(jī)。
在幼兒一日生活中，我堅(jiān)持把“安全”放在首位，以幼兒教師安全操作規(guī)程嚴(yán)格要求自己，并隨時(shí)對(duì)幼兒進(jìn)行安全教育及常規(guī)教育，讓幼兒養(yǎng)成良好的安全衛(wèi)生的好習(xí)慣及自我保護(hù)意識(shí)和防范能力。
1、每天上崗之前，認(rèn)真查找安全隱患，制定防患措施，填寫好kyt卡片，做到心中
有數(shù)。當(dāng)幼兒入園時(shí)，我能認(rèn)真做好晨檢工作，防止幼兒帶異物入園，主動(dòng)向家長(zhǎng)了解幼兒的情緒及身體狀況，對(duì)帶藥入園的幼兒，督促家長(zhǎng)做好藥品登記工作，防止幼兒誤服。同時(shí)，也讓家長(zhǎng)做好簽字工作，并核對(duì)幼兒每天的出勤情況及人數(shù)。
2、組織幼兒活動(dòng)時(shí)，密切注意幼兒的一舉一動(dòng)，提醒幼兒注意安全，做到做操時(shí)不
追跑、不在教室里打鬧、不蹺椅子、不跑高、不將異物放入五官等，教育幼兒要互相團(tuán)結(jié)，不打人、不爭(zhēng)搶，遇到不安全的事情要報(bào)告老師等。
3、幼兒入廁、喝水、洗手時(shí)，組織幼兒分組進(jìn)行，以免幼兒過(guò)多擁擠發(fā)生安全事故。
4、幼兒進(jìn)餐時(shí)，我與其他兩位老師相互配合，盡職盡責(zé)的照顧好每一位幼兒進(jìn)餐。
教育幼兒吃飯時(shí)要細(xì)嚼慢咽、不講話，安靜進(jìn)餐。進(jìn)餐結(jié)束后，為幼兒開展各種游戲，教育幼兒不做劇烈運(yùn)動(dòng)，以防幼兒出現(xiàn)意外。
5、幼兒午睡時(shí)，教育幼兒安靜午睡，并分批組織幼兒進(jìn)入休息室。同時(shí)加強(qiáng)巡視，
防止幼兒將異物帶到床上玩耍。
6、在幼兒離園時(shí)，我與班里的老師積極做好離園工作。讓幼兒家長(zhǎng)配合做好簽字工
作。共同看護(hù)好班里的孩子，將孩子安全的交到了家長(zhǎng)手里。
7、在平時(shí)的工作中，我還積極主動(dòng)的與家長(zhǎng)進(jìn)行交流，讓家長(zhǎng)配合，共同對(duì)孩子進(jìn)
行安全教育，讓家園同步進(jìn)行，真正做到了“家園配合”。
當(dāng)然，在這一年中，我的安全工作也存在很多不足之處。如：當(dāng)幼兒有不安全的行為出現(xiàn)時(shí)，有時(shí)顯得過(guò)于急躁，缺乏足夠的耐心去為幼兒講解安全知識(shí)及道理，而是只注重于告訴幼兒“你應(yīng)該怎么做”、“你不能做什么”。這樣反而讓幼兒不容易接受。在以后的工作中我將努力改正自己的不足，用一種幼兒容易接受的方式來(lái)加強(qiáng)對(duì)幼兒的安全意識(shí)教育。
2010年很快就要過(guò)去，新的一年就要來(lái)到我們面前。在新的一年里，我將做好以下安全工作：
2010年幼兒園安全工作總結(jié)相關(guān)文章：
【關(guān)鍵詞】腳手架；安全事故；預(yù)防
2012年以來(lái)全國(guó)各地接連發(fā)生多起腳手架安全事故，造成多人受傷和死亡。腳手架安全事故如此頻繁發(fā)生原因是多方面的。
一、腳手架發(fā)生安全事故的主要原因分析
1、工人安全意識(shí)淡薄，危險(xiǎn)意識(shí)差，經(jīng)常違章作業(yè)。例如，架子工在對(duì)腳手架進(jìn)行搭設(shè)與拆除時(shí)，不按規(guī)定正確戴安全帽和安全帶。甚至不戴安全帽或不系安全帶。
2、不按規(guī)范要求搭設(shè)腳手架。2001年建設(shè)部頒布了《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》，該規(guī)范對(duì)腳手架搭設(shè)與拆除、架體結(jié)構(gòu)等方面提出了許多新的要求。但在許多施工現(xiàn)場(chǎng)，腳手架搭設(shè)不規(guī)范的現(xiàn)象仍普遍存在，例如，腳手架操作層防護(hù)不規(guī)范、密目網(wǎng)、水平兜網(wǎng)系結(jié)不牢固、不按規(guī)定設(shè)置隨層兜網(wǎng)和層間網(wǎng)、腳手板設(shè)置不規(guī)范等。
3、腳手架材質(zhì)不符合規(guī)范要求，使用之前不進(jìn)行檢測(cè)。
4、安全技術(shù)交底無(wú)針對(duì)性，腳手架搭設(shè)與拆除方案不全面。工程施工中經(jīng)常憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)操作，造成事故隱患
5、安全檢查不細(xì)致，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患。在腳手架作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的傷亡事故，多數(shù)存在違規(guī)操作的問(wèn)題，但安全檢查人員卻不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，不能未及時(shí)整改和糾正。
二、腳手架安全事故預(yù)防控制措施
1、增加安全教育，提高安全意識(shí)
建筑公司要加強(qiáng)對(duì)一線工人，尤其是農(nóng)民工的安全教育培訓(xùn)，增強(qiáng)安全意識(shí)。工人在掌握安全知識(shí)的前提下，提高安全作業(yè)的自覺性、積極性和創(chuàng)造性。腳手架作業(yè)人員必須做到持證上崗，并每年接受規(guī)定學(xué)時(shí)的安全培訓(xùn)，合格者方可持證上崗。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，在沒(méi)有防護(hù)設(shè)施的高空、懸崖和陡坡施工，必須系安全帶。
2、嚴(yán)格按規(guī)范要求搭設(shè)拆除腳手架
腳手架搭設(shè)時(shí)應(yīng)該注意對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)的安裝。對(duì)防護(hù)欄桿和擋腳板的設(shè)置、密目網(wǎng)與兜網(wǎng)的設(shè)置、連墻件的設(shè)置、剪刀撐設(shè)置、橫向水平桿設(shè)置等都必須嚴(yán)格按照規(guī)范安裝。在腳手架拆除時(shí)要做好準(zhǔn)備工作，施工負(fù)責(zé)人要進(jìn)行進(jìn)行拆除安全技術(shù)交底，完善施工方案中的拆除順序和措施。拆除時(shí)應(yīng)該做到：必須由上向下逐層拆除，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)；連墻件必須隨腳手架逐層拆除，嚴(yán)禁先將連墻件整層或數(shù)層拆除后再拆腳手架，當(dāng)腳手架拆至下部最后一根長(zhǎng)立桿的高度時(shí)，應(yīng)先在適當(dāng)位置搭設(shè)臨時(shí)拋撐加固后，再拆除連墻件；如果腳手架分段、分立面拆除時(shí)，對(duì)不需拆除的腳手架兩端，應(yīng)按照規(guī)范要求設(shè)置連墻件和橫向斜撐加固；拆下的各構(gòu)配件嚴(yán)禁拋擲至地面。
3、加強(qiáng)對(duì)腳手架構(gòu)配件材質(zhì)的檢查，按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)
施工企業(yè)必須從進(jìn)貨的關(guān)口把住構(gòu)配件和防護(hù)用具質(zhì)量，保證進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的構(gòu)配件必須合格，并按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)，對(duì)腳手架的檢查應(yīng)有項(xiàng)目經(jīng)理部組織，技術(shù)和安全部門都要有負(fù)責(zé)人參加，根據(jù)施工方案和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)逐一檢查驗(yàn)收，達(dá)不到使用要求的安全防護(hù)用具及構(gòu)配件不得使用。例如，舊鋼管使用前要檢查鋼管的表面銹蝕成度和彎曲變形程度。舊扣有裂縫、變形的嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓不能使用。
4、制定切實(shí)可行的腳手架搭設(shè)與拆除方案，并進(jìn)行安全技術(shù)交底
安全技術(shù)交底是規(guī)定施工現(xiàn)場(chǎng)如何進(jìn)行安全防護(hù)的文件，所以必須根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)情況，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工環(huán)境、施工方法及人員配備情況編制，按照標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定，制定切實(shí)可行的防護(hù)措施，并認(rèn)真執(zhí)行。
5、嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底制度
安全技術(shù)交底要嚴(yán)肅認(rèn)真的進(jìn)行，不能流于形式。在正式作業(yè)前進(jìn)行，不但口頭講解，同時(shí)還要有書面文字材料，并履行簽字手續(xù)，施工負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)班組、現(xiàn)場(chǎng)安全員各留一份。
6、執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化安全檢查
安全生產(chǎn)責(zé)任制度是建筑企業(yè)最基本的安全管理制度。工程項(xiàng)目經(jīng)理部針對(duì)工地實(shí)際情況制定安全管理制度，責(zé)任到人。并嚴(yán)格執(zhí)行定期安全檢查制度，并時(shí)刻觀測(cè)，消除事故隱患。
此外，還要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的檢查管理，進(jìn)行定期和不定期的安全檢查，若發(fā)現(xiàn)安全隱患，要立即停工整改，不要心存僥幸，整改完畢并經(jīng)復(fù)查后才可繼續(xù)施工。
總之，腳手架安全事故的預(yù)防與控制應(yīng)貫穿于整個(gè)施工過(guò)程，從方案的審批到拆除結(jié)束。只有做到堅(jiān)持不懈、細(xì)致入微、警鐘長(zhǎng)鳴，才能避免安全事故的發(fā)生。
參考文獻(xiàn)：
[1]建筑安全管理與實(shí)務(wù)[M].中國(guó)家住工業(yè)出版社，2012.
關(guān)鍵詞：PDCA循環(huán)；建筑施工；安全管理
近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展，建筑業(yè)的發(fā)展也十分迅猛，在我國(guó)的城市化進(jìn)程中扮演著重要角色，有力地推動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。建筑業(yè)同時(shí)也是人員密集型行業(yè)，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)[1]，我國(guó)建筑業(yè)的相關(guān)從業(yè)人員達(dá)到3000萬(wàn)人以上，毫無(wú)疑問(wèn)，建筑業(yè)的健康快速發(fā)展對(duì)于吸納社會(huì)就業(yè)人口有著重要的意義[2-6]。在全球范圍內(nèi)，盡管各國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平參差不齊，無(wú)論對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展中國(guó)家而言，建筑業(yè)都是一個(gè)高危行業(yè)[7-8]。當(dāng)前，我國(guó)正處在經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展階段，但是安全生產(chǎn)卻面臨著嚴(yán)峻考驗(yàn)，提高我國(guó)建筑行業(yè)安全管理水平，對(duì)保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，改善我國(guó)在安全生產(chǎn)方面的國(guó)際形象有著積極和重要的意義。
1建筑安全管理典型事故案例分析
眾所周知，建筑施工的生產(chǎn)過(guò)程十分復(fù)雜，往往涉及多工種、多環(huán)節(jié)、多部門的協(xié)調(diào)作業(yè)，此外，建筑施工作業(yè)條件普遍較差，可變因素較多，客觀上造成了建筑安全管理難度較大。本文從典型事故案例分析著手，以期總結(jié)、提煉出一些有益的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。
1.1建筑施工安全事故案例
1.1.1事故概況
2014年9月14日，某項(xiàng)目部某加層改造工程，施工人員在安裝固定鋼制雨篷對(duì)拉螺栓的過(guò)程中，未注意到暴露在門洞正下方的電氣線路，螺栓在墻體內(nèi)恰好碰觸隱蔽在原建筑物內(nèi)帶電火線，導(dǎo)致一施工人員當(dāng)場(chǎng)觸電從爬梯上墜落。
1.1.2事故發(fā)生經(jīng)過(guò)
項(xiàng)目部在某建筑物改擴(kuò)后的門洞（原門洞2.7m高×1m寬，改為邊增加0.5m寬）上方安裝雨篷固定螺栓，固定螺栓采用穿墻對(duì)拉，在事故發(fā)生前，對(duì)拉螺栓空洞已于前一天施工完成，當(dāng)操作工人原某用鐵錘將螺栓打入孔內(nèi)后，用手?jǐn)Q螺帽時(shí)觸電，并從站立高度2.5m的鐵制爬梯上后仰摔下，臀部著地后，頭部摔在水泥地面上，當(dāng)場(chǎng)昏迷，現(xiàn)場(chǎng)幾位同事立即將原某送往醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。
1.1.3事故原因分析
1.1.3.1直接原因
①該工程為改擴(kuò)建工程，而建筑物原供電系統(tǒng)仍在工作使用，且未安裝漏電保護(hù)器，在螺栓孔定位時(shí)，施工人員對(duì)門洞正下方拆除暴露的開關(guān)線路未引起注意，在安裝螺栓的過(guò)程中，螺栓恰好碰觸到隱蔽在原建筑物墻體內(nèi)的帶電火線，導(dǎo)致施工人員發(fā)生觸電墜落，是本次事故發(fā)生的直接原因。②施工人員未按規(guī)定佩戴安全帽、高空作業(yè)配掛安全帶等也是導(dǎo)致事故的直接原因之一。
1.1.3.2間接原因
①施工作業(yè)前，項(xiàng)目部沒(méi)有進(jìn)行班前安全教育，強(qiáng)調(diào)相關(guān)安全注意事項(xiàng)。②施工前，書面安全技術(shù)交底針對(duì)性不強(qiáng)，書面安全技術(shù)交底交接人簽字不全。③現(xiàn)場(chǎng)安全員監(jiān)督檢查不到位，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)高處作業(yè)無(wú)工作平臺(tái)在爬梯上作業(yè)的潛在危險(xiǎn)隱患，又沒(méi)有及時(shí)制止工人在未佩戴勞動(dòng)保護(hù)用品的條件下進(jìn)行施工作業(yè)。
1.1.4事故教訓(xùn)
①本次事故，操作人員在高空作業(yè)時(shí)沒(méi)有按規(guī)定配戴安全帶及安全帽，沒(méi)有認(rèn)真執(zhí)行高空作業(yè)安全作業(yè)操作規(guī)程，導(dǎo)致其身心健康受到一定傷害，也給公司造成一定的負(fù)面影響。②要汲取教訓(xùn)，舉一反三，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全管理，加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)，使其深刻認(rèn)識(shí)到違章作業(yè)的危害性，堅(jiān)決杜絕違章作業(yè)。③要進(jìn)一步規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)管理，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施的投入和安全防護(hù)措施。④要嚴(yán)格執(zhí)行公司安全技術(shù)交底、勞動(dòng)保護(hù)用品等安全管理制度，加大監(jiān)督檢查力度，及時(shí)糾正違章違紀(jì)行為，杜絕同類事故再次發(fā)生。
1.2安全事故事故案例分析總結(jié)
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)[1]，意外造成的高處墜落事故是主要的建筑施工事故，占事故總數(shù)的35%~40%；觸電事故為建筑施工多發(fā)事故，占事故總數(shù)的18%~20%；物體打擊為建筑施工中較為常見的事故，占事故總數(shù)的12%~20%；機(jī)械傷害事故占總事故數(shù)的10%左右，土方坍塌事故約占事故總數(shù)的5%~10%。可以發(fā)現(xiàn)，高處墜落事故是建筑施工行業(yè)最常見和頻發(fā)的事故類型，從科學(xué)的角度加強(qiáng)和提高建筑施工的安全管理水平，提高全員安全管理意識(shí)對(duì)于降低和減少建筑行業(yè)安全生產(chǎn)事故的發(fā)生有著重要的意義。
2PDCA循環(huán)模式及其在建筑安全管理中的應(yīng)用
PDCA循環(huán)模式是一個(gè)管理學(xué)的概念，最早由美國(guó)貝爾實(shí)驗(yàn)室的管理學(xué)家戴明博士提出，因此PDCA循環(huán)模式也被稱戴明循環(huán)法[9-18]。PDCA循環(huán)方法（如圖1所示），是指作任何工作之前，首先要制定工作計(jì)劃（Plan），然后再根據(jù)制定的相應(yīng)工作計(jì)劃，安排執(zhí)行（Do），執(zhí)行完畢之后，進(jìn)行工作任務(wù)檢查（Check），最后進(jìn)行工作總結(jié)（Action），并針對(duì)工作執(zhí)行過(guò)程中的存在不足和缺陷，提出改進(jìn)工作的意見建議。目前，PDCA循環(huán)在各行各業(yè)的管理中得到了廣泛的應(yīng)用。為了提高建筑企業(yè)安全管理的有效性和可靠性，首先應(yīng)該構(gòu)建較為科學(xué)的建筑企業(yè)安全管理體系，明確建筑施工企業(yè)安全管理目標(biāo)、制定相應(yīng)的安全生產(chǎn)工作計(jì)劃，再根據(jù)計(jì)劃確定的主要內(nèi)容、相關(guān)要求和基本要素，堅(jiān)定執(zhí)行安全生產(chǎn)計(jì)劃，并在建筑施工過(guò)程中不斷檢查任務(wù)的執(zhí)行情況，及時(shí)糾正出現(xiàn)的錯(cuò)誤和偏差，將事故消滅在萌芽階段。每天、每月、每季度、每年及時(shí)進(jìn)行安全生產(chǎn)總結(jié)，切實(shí)將建筑企業(yè)的安全管理轉(zhuǎn)變到連續(xù)、循環(huán)、持續(xù)改進(jìn)的PDCA循環(huán)模式中，從追求結(jié)果安全轉(zhuǎn)變?yōu)檫^(guò)程安全的過(guò)程管理模式.
3結(jié)語(yǔ)
建筑施工企業(yè)的安全管理不僅關(guān)系到企業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展，同時(shí)關(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，甚至關(guān)系到國(guó)家形象，不斷加強(qiáng)建筑企業(yè)的安全管理，將PDCA循環(huán)模式運(yùn)用到建筑施工企業(yè)安全管理中，能夠形成較為系統(tǒng)、全面的安全管理制度，同時(shí)由于PDCA循環(huán)模式具有持續(xù)改進(jìn)的特征，必然會(huì)對(duì)提高建筑企業(yè)安全管理水平起到積極作用。
作者:王曉丹 單位:四川科技職工大學(xué)
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交通安全的警鐘要長(zhǎng)鳴
當(dāng)前，我省城市地區(qū)機(jī)動(dòng)車輛多，路況復(fù)雜，加之部分學(xué)生安全意識(shí)淡薄，活潑好動(dòng)，尤其是小學(xué)生，由于遇到緊急情況時(shí)反應(yīng)較慢且容易慌亂，在早晨天未亮?xí)r上學(xué)不易被機(jī)動(dòng)車駕駛員發(fā)現(xiàn)，極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
記者在蘭州市城關(guān)區(qū)雁灘某小學(xué)門前看到，學(xué)校附近雖然有交警部門制作的警示牌，也有專人進(jìn)行交通安全疏導(dǎo)，但由于車輛多，學(xué)生上下學(xué)集中，而且個(gè)別小學(xué)生在路邊追打玩耍，存在著交通安全隱患。
“現(xiàn)在，學(xué)校附近的交通安全情況有了很大改變，但學(xué)校門前馬路太窄且過(guò)往車輛多，學(xué)生出校門后的交通安全管理，學(xué)校往往顯得力不從心。”該校馬老師告訴記者，“這既要求學(xué)校通過(guò)多種形式加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的交通安全教育，又需要有關(guān)部門進(jìn)行綜合治理，單靠學(xué)校的安全教育無(wú)法有效解決問(wèn)題。”
溺水事故何時(shí)休
假期本應(yīng)是學(xué)生最快樂(lè)的時(shí)光。但是每年暑假期間蘭州市黃河沿岸幾乎都會(huì)發(fā)生中小學(xué)生溺水事故。在我省其他地方，這樣的事故也時(shí)有發(fā)生。溺水已成為城市中小學(xué)生的一大殺手。溺水事故為何會(huì)頻頻發(fā)生呢?
對(duì)此，蘭州市城關(guān)區(qū)某中學(xué)的趙老師認(rèn)為，當(dāng)前，很多學(xué)校對(duì)學(xué)生的安全教育都非常重視，但教育方式大多是禁止式的。學(xué)生到非游泳區(qū)域游泳極易發(fā)生溺水事故，但教師只會(huì)告訴學(xué)生：不要去某地游泳，但對(duì)學(xué)生在游泳時(shí)如何避免事故發(fā)生及如何進(jìn)行自救或求救卻不會(huì)明確交代。
“事實(shí)上，當(dāng)前中小學(xué)生更加活潑好動(dòng)，自我意識(shí)更強(qiáng)，時(shí)常會(huì)作出一些教師明令禁止的行為，要想避免學(xué)生溺水事故的發(fā)生，教師應(yīng)在日常教學(xué)中引入一些溺水事故案例，以讓學(xué)生意識(shí)到在非游泳區(qū)域游泳的危險(xiǎn)性，并增強(qiáng)他們?cè)诰o急情況下的自護(hù)技巧和經(jīng)驗(yàn)。如果僅是單方面要求學(xué)生，預(yù)防學(xué)生溺水安全事故的發(fā)生只是一句空話。”
別讓踩踏的悲劇再次上演
在教育事業(yè)不斷發(fā)展壯大的今天，我省部分城市涌現(xiàn)出了一批大規(guī)模或超大規(guī)模的學(xué)校。如何保證學(xué)生在集體活動(dòng)或突發(fā)事件下的安全疏散，避免踩踏事故的發(fā)生則成為校園安全工作的一項(xiàng)重點(diǎn)。
蘭州市紅古區(qū)某小學(xué)教導(dǎo)處張主任認(rèn)為，當(dāng)前有部分學(xué)校校舍面積非常狹小，在校生人數(shù)眾多，加之學(xué)生活潑好動(dòng)，喜歡追逐打鬧，如果學(xué)校未能開展有效的安全教育和應(yīng)急演練，就非常容易發(fā)生踩踏事故。
“為了預(yù)防學(xué)生踩踏事故的發(fā)生，學(xué)校要在技防、人防、物防上下工夫。應(yīng)安排專人對(duì)樓梯扶手、樓道間照明設(shè)施進(jìn)行定期檢查，并確保樓道和安全出口暢通。學(xué)校可設(shè)立課間‘巡視員’，專門檢查學(xué)生課間上下樓梯時(shí)是否存在安全隱患，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要予以及時(shí)糾正。”張主任坦言道。
他還告訴記者，在學(xué)生做課間操前，可由下一節(jié)課任課教師組織學(xué)生先在各班教室走廊上排好隊(duì)，而后按學(xué)校規(guī)定的下樓順序引導(dǎo)他們下樓，學(xué)生做完課間操后，則由班主任引導(dǎo)上樓。這樣可以有效緩解樓道擁堵狀況。
學(xué)校實(shí)驗(yàn)室管理亟待規(guī)范?
除了交通、溺水、踩踏等常見校園安全事故外，近年來(lái)，在我省部分城市中學(xué)中，實(shí)驗(yàn)事故也呈高發(fā)態(tài)勢(shì)。據(jù)有關(guān)資料顯示，僅蘭州市，從2009年至20lO年期間，就發(fā)生了多起實(shí)驗(yàn)事故，實(shí)驗(yàn)事故占到全市校園安全事故總數(shù)的16％。
“雖然學(xué)校實(shí)驗(yàn)室有許多關(guān)于易燃、易爆、劇毒藥品的管理規(guī)定，但老師沒(méi)有組織我們系統(tǒng)學(xué)習(xí)過(guò)，大家也就沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行過(guò)這些規(guī)定。”蘭州市某中學(xué)學(xué)生小陳對(duì)記者說(shuō)道。
記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在我省部分城市學(xué)校存在著實(shí)驗(yàn)室管理不規(guī)范的現(xiàn)象。一些學(xué)校對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)藥品及易燃易爆物品的保管、使用等未按規(guī)定執(zhí)行，實(shí)驗(yàn)藥品混放，隨意安排實(shí)驗(yàn)，強(qiáng)酸、強(qiáng)堿藥品未及時(shí)回收等問(wèn)題比較嚴(yán)重。
關(guān)鍵詞:案例教學(xué)法；傳統(tǒng)教學(xué)法；教學(xué)改革
Abstract: through the in safety engineering occupational health in the process of teaching the use case teaching, case teaching method that with traditional teaching method is to improve the way in safety engineering career hygiene effective ways of teaching quality, is the direction of the teaching reform.
Keywords: case teaching; Traditional teaching methods; Teaching reform
中圖分類號(hào)： G424.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
案例教學(xué)法是一種具有啟發(fā)性、實(shí)踐性的新型教學(xué)方法，是傳統(tǒng)教學(xué)法的一種重要補(bǔ)充形式。1871年美國(guó)哈佛大學(xué)Christopher Columbus Langdell 教授最早提出案例教學(xué)，后推廣到管理、教育和醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域。它是指根據(jù)教學(xué)目的在教師的指導(dǎo)下讓學(xué)生查找、辨析、討論案例，對(duì)問(wèn)題做出判斷的一種教學(xué)活動(dòng)。
1 安全工程專業(yè)簡(jiǎn)介
目前，我國(guó)已有100多所大專院校設(shè)置了安全工程本科專業(yè)。安全工程專業(yè)是專門培養(yǎng)能從事安全技術(shù)及工程、安全科學(xué)與研究、安全監(jiān)察與管理、安全健康環(huán)境檢測(cè)與監(jiān)測(cè)、安全設(shè)計(jì)與生產(chǎn)、安全教育與培訓(xùn)等方面復(fù)合型的工程技術(shù)人才，主要學(xué)習(xí)安全事故的分析方法等等。安全工程專業(yè)學(xué)生多分配到大型企業(yè)作案管管理，或是安全員。有些院校還以培養(yǎng)某一行業(yè)的人才為特色，如礦山安全、石油化工安全等。多數(shù)院校則以培養(yǎng)通用安全人才為重點(diǎn)。雖然各院校培養(yǎng)方案所側(cè)重的行業(yè)和領(lǐng)域有所不同，但培養(yǎng)的重點(diǎn)多集中在“安全”方面，即事故的預(yù)防與控制，卻忽視“職業(yè)衛(wèi)生”方面的內(nèi)容。
2 開設(shè)職業(yè)衛(wèi)生課程的重要性
職業(yè)衛(wèi)生學(xué)是一門實(shí)踐性比較強(qiáng)課程。隨著我國(guó)重大生產(chǎn)事故得以有效地被控制，越來(lái)越多的職業(yè)衛(wèi)生問(wèn)題得到政府、企業(yè)、工會(huì)等多個(gè)部門的高度重視，這勢(shì)必會(huì)增加社會(huì)對(duì)職業(yè)安全與衛(wèi)生專業(yè)人才的需求。為此，我們經(jīng)過(guò)了多年的教學(xué)實(shí)踐，形成了一套適合安全工程專業(yè)學(xué)生的職業(yè)衛(wèi)生課程教學(xué)。
3 案例教學(xué)中的有益探索
案例教學(xué)是遵循學(xué)生自主學(xué)習(xí)規(guī)律的重要體現(xiàn)。首先，查閱近期醫(yī)藥衛(wèi)生期刊公開發(fā)表的科研論文，涉及的內(nèi)容大多比較廣泛且沒(méi)有固定答案。在課堂上通過(guò)對(duì)案例進(jìn)行充分、細(xì)致的分析、討論讓學(xué)生充分了解學(xué)習(xí)的重點(diǎn)，并針對(duì)發(fā)生案例的原因、提出相應(yīng)預(yù)防措施和建議。例如，在講解窒息性氣體引起的職業(yè)中毒這一節(jié)時(shí)，先查閱大量文獻(xiàn)，找出與二氧化碳、一氧化碳和硫化氫這3種氣體有關(guān)的職業(yè)中毒案例，在課堂上通過(guò)對(duì)案例討論、分析，使學(xué)生了解到這3種氣體雖然都是窒息性氣體，但是它們的中毒機(jī)制是不同的，即分別在外呼吸過(guò)程、氣體在血液中的運(yùn)輸和內(nèi)呼吸過(guò)程產(chǎn)生窒息。最后通過(guò)案例分析，提出職業(yè)中毒的診治和干預(yù)措施。
其次，案例教學(xué)也對(duì)高校教師的能力和素質(zhì)提出了更高的要求。教師要為學(xué)生建立自主學(xué)習(xí)的教學(xué)目標(biāo)，改變以往壓抑學(xué)生積極性的教學(xué)方式，以指導(dǎo)者的身份融入到學(xué)生的學(xué)習(xí)活動(dòng)中，重視培養(yǎng)學(xué)生能力。同時(shí)轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和能力，以滿足案例教學(xué)的更高要求。
第三，在案例教學(xué)過(guò)程中，結(jié)合教學(xué)實(shí)踐和學(xué)生的特點(diǎn)采用分組討論，具體有小型討論會(huì)、分組集體討論會(huì)等多種形式。課堂上主要圍繞主題指導(dǎo)討論全過(guò)程，引導(dǎo)學(xué)生思考、辨析文獻(xiàn)中的方法是否正確，啟發(fā)學(xué)生提出不同的見解，討論是否存在其他可行的方法來(lái)處理該資料。
第四，為了更好的發(fā)揮案例教學(xué)的作用，我們還充分應(yīng)用視聽教學(xué)設(shè)備。在計(jì)算機(jī)的配合下，配備必要的器材，模擬相應(yīng)的實(shí)習(xí)環(huán)境。通過(guò)這些安排，使學(xué)生從病因、臨床癥狀、實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)、治療措施及預(yù)防方法等系列操作、預(yù)防觀念、理論知識(shí)及動(dòng)手能力都得到了增強(qiáng)，學(xué)習(xí)積極性也有所提高。
第五，課程考核方法多樣化。考試從單一的書面考試轉(zhuǎn)向多形式的考試方法， 并從考核理論知識(shí)轉(zhuǎn)向考核綜合能力，包括思維、操作、交流能力等多方面。在考核內(nèi)容加大案例討論內(nèi)容考核的比例；考核形式加大案例的收集、案例分析報(bào)告的撰寫、案例討論與交流、課堂現(xiàn)場(chǎng)表現(xiàn)等環(huán)節(jié)的比例。
實(shí)踐證明，案例教學(xué)法在教學(xué)中有許多優(yōu)點(diǎn)。學(xué)生在掌握醫(yī)學(xué)理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，不僅能夠結(jié)合安全工程專業(yè)的相關(guān)知識(shí)，辨析案例，處理實(shí)際問(wèn)題，而且還增強(qiáng)了自主學(xué)習(xí)的意識(shí)。
1案例分析
上述安全事故暴露了該供電所在安全供電管理中的諸多問(wèn)題，具體分析如下：1基層電工安全防范意識(shí)薄弱，以致誤送電擔(dān)任送電任務(wù)的兩名電工未接到送電指令就盲目送電，缺乏安全防范意識(shí)。2違章指揮現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人違規(guī)指揮。安全責(zé)任重于泰山，供電管理亦是如此。現(xiàn)場(chǎng)供電操作需要準(zhǔn)備、指揮和送電等各環(huán)節(jié)工人的密切配合，操作流程看似復(fù)雜，但只要嚴(yán)格遵守《安規(guī)》，按部就班地逐項(xiàng)操作，許多安全事故完全可以避免。而該供電所的送電人員在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)未終結(jié)之時(shí)合閘誤送電，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人違規(guī)指揮將作業(yè)地點(diǎn)兩側(cè)的接地線擅自拆除，正在進(jìn)行接線操作的電工失去了安全保護(hù)措施，以致合閘后觸電身亡。3無(wú)票擅自組織作業(yè)該供電所此次為用戶提供的配電服務(wù)未經(jīng)上級(jí)審批，加之現(xiàn)場(chǎng)操作安全管理松懈，失去有效的安全和技術(shù)保障。
2解決對(duì)策
對(duì)策一：提高安全防范意識(shí)縣公司成立組織機(jī)構(gòu)、就護(hù)電工作確認(rèn)各基層單位職責(zé)；通過(guò)實(shí)施保護(hù)電力設(shè)施屬地化管理，將責(zé)、權(quán)分解到供電所。通過(guò)就地護(hù)電工作的有效管理，達(dá)到電力線路保護(hù)區(qū)內(nèi)“三無(wú)”（無(wú)樹障、無(wú)建筑物、無(wú)違章施工作業(yè)）標(biāo)準(zhǔn)。在全社會(huì)開展普法教育，向公眾大力宣傳電力法律法規(guī)和安全用電常識(shí)，在全社會(huì)樹立保護(hù)電力設(shè)施和電能是涉及全社會(huì)公共安全和公共利益的思想觀念，提高工種保護(hù)電力公共設(shè)施的意識(shí)。①現(xiàn)場(chǎng)操作未完成之前嚴(yán)禁任何人員私自拆除接地線。②拆除接地線便一律認(rèn)為線路帶電，此時(shí)嚴(yán)禁任何人登桿作業(yè)。③現(xiàn)場(chǎng)操作完成后，負(fù)責(zé)人及時(shí)向有關(guān)人員、部門報(bào)備工況。④工作人員在接到工作許可人的明確允許送電指令后，方可向線路恢復(fù)送電。⑤加強(qiáng)電力設(shè)施的巡護(hù)管理，重點(diǎn)開展保護(hù)區(qū)內(nèi)“三違”的治理工作。輸電線路跳閘事故（線下“三違”）的處置；保護(hù)區(qū)內(nèi)施工用電的審批。⑥強(qiáng)化電力設(shè)施保護(hù)的宣傳力度。⑦堅(jiān)持“四不放過(guò)”原則，即事故原因不查清不放過(guò)；防范措施不落實(shí)不放過(guò)；職工群眾未受到教育不放過(guò)；事故責(zé)任者未受到處理不放過(guò)。參加或組織人身死亡事故和其它事故的調(diào)查處理工作，負(fù)責(zé)對(duì)事故責(zé)任者處理意見的落實(shí)。對(duì)策二：加快智能電網(wǎng)建設(shè)，提高電力服務(wù)質(zhì)量改善供電服務(wù)質(zhì)量有助于提升供電企業(yè)的社會(huì)信譽(yù)度。而智能電網(wǎng)建設(shè)恰恰是提高供電服務(wù)質(zhì)量的一個(gè)重要途徑。加快智能電網(wǎng)建設(shè)，有助于簡(jiǎn)化供電管理的中間流程，提高工作效率。現(xiàn)階段，各國(guó)政府為實(shí)現(xiàn)智能電網(wǎng)建設(shè)，正全力投入智能電表布建，進(jìn)而帶動(dòng)智能電表出貨量逐年攀升，并激勵(lì)相關(guān)零組件供應(yīng)商營(yíng)收成長(zhǎng)。此外，智能電網(wǎng)建設(shè)迎合了政府提倡的節(jié)能減排環(huán)保理念，政府的支持為智能電網(wǎng)建設(shè)開辟了大好的市場(chǎng)前景，不僅能夠傳播國(guó)家電網(wǎng)節(jié)能減排擔(dān)負(fù)責(zé)任和品牌形象，同時(shí)可以提升全社會(huì)和電力客戶對(duì)供電服務(wù)和安全管理的認(rèn)知度，從而樹立良好的企業(yè)形象。
3結(jié)束語(yǔ)
供電企業(yè)的發(fā)展，需要上級(jí)主管部門大力支持和公司干部員工的齊心協(xié)力，電力設(shè)施保護(hù)屬地化管理，有效防范破壞、盜竊電力設(shè)施違法犯罪行為，依法維護(hù)企業(yè)的利益，保障電網(wǎng)的安全運(yùn)行。
作者：甄盼好單位：曲陽(yáng)供電公司
關(guān)鍵詞：變電運(yùn)行；危險(xiǎn)點(diǎn)；安全事故；對(duì)策
中圖分類號(hào)：TM131.6
前 言
變電運(yùn)行的主要任務(wù)是電力設(shè)備的運(yùn)行操作和維護(hù)管理工作。其特點(diǎn)是維護(hù)的設(shè)備多，出現(xiàn)異常和障礙的機(jī)率大。變電運(yùn)行操作人員上班時(shí)面對(duì)突然冒出的異常現(xiàn)象，必須進(jìn)行的處理和操作，安全壓力大，加上工作繁瑣乏味，容易造成思想上的松懈，更容易導(dǎo)致誤操作，輕則造成經(jīng)濟(jì)上的損失，重則危及電網(wǎng)、設(shè)備和人身的安全，影響了電網(wǎng)的穩(wěn)定。
變電運(yùn)行工作的各種規(guī)章制度比較多，如果在每次工作前再羅列一些沒(méi)有針對(duì)性的、煩瑣的規(guī)定，往往會(huì)出現(xiàn)規(guī)定重復(fù)且無(wú)的放矢的情況，其效果則不一定好。如果安全工作僅僅依賴規(guī)章制度的約束和少量管理者的監(jiān)督檢查，也只能是杯水車薪，而且還容易使變電運(yùn)行人員產(chǎn)生“要我安全”和“搞管理的無(wú)事給生產(chǎn)人員添麻煩”的被動(dòng)思想和抵觸情緒。本文通過(guò)對(duì)安全事故的原因和危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行分析，制定出相應(yīng)的防范措施，做到有的放矢。這種安全管理方法，不論對(duì)于一個(gè)單位還是一個(gè)值班員都可以實(shí)時(shí)、有效的應(yīng)用。
1.變電運(yùn)行易發(fā)安全事故的危險(xiǎn)點(diǎn)
變電運(yùn)行事故概括起來(lái)主要表現(xiàn)為兩類：人員操作事故和設(shè)備事故。（1）按時(shí)間段來(lái)分析。高溫、高負(fù)荷階段就容易發(fā)生設(shè)備事故；雷雨、梅雨期間絕緣閃絡(luò)就比較頻繁；一天中在有操作、巡視維護(hù)、設(shè)備驗(yàn)收時(shí)就有可能發(fā)生人員的疏漏錯(cuò)誤等。（2）按工作內(nèi)容分類分析。變電站的經(jīng)常性工作有交接班、倒閘操作、設(shè)備驗(yàn)收、巡視檢查設(shè)備維護(hù)等。根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，運(yùn)行人員比較容易發(fā)生的責(zé)任事故主要是誤操作，因而重點(diǎn)對(duì)運(yùn)行人員進(jìn)行操作填寫、規(guī)范操作步驟和處理異常的培訓(xùn)要求運(yùn)行人員在操作前思考操作過(guò)程中可能遇到的異常情況，并認(rèn)真制定防范措施，并寫在事故及異常處理預(yù)案中，作為操作提示。（3）按人員對(duì)設(shè)備的熟悉程度分析。如對(duì)比較熟悉的設(shè)備進(jìn)行操作、驗(yàn)收、檢查、維護(hù)就得心應(yīng)手；對(duì)比較生疏的設(shè)備進(jìn)行操作、驗(yàn)收、檢查就容易出差錯(cuò)。（4）設(shè)備事故。以變壓器和母線操作為例：變壓器一是切合空載變壓器過(guò)程中可能出現(xiàn)的操作過(guò)電壓，危及變壓器絕緣；二是變壓器空載電壓升高，使變壓器絕緣遭受損壞。母線操作一是可能發(fā)生的帶負(fù)荷拉刀閘事故；二是繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置切換錯(cuò)誤引起的誤動(dòng)；三是向空載母線充電時(shí)電感式電壓互感器與開關(guān)斷口電容形成的串聯(lián)諧振。
2 找準(zhǔn)安全事故的危險(xiǎn)點(diǎn)的必要性
（1）運(yùn)行人員應(yīng)該認(rèn)識(shí)到開展危險(xiǎn)點(diǎn)分析與控制是使安全工作的重點(diǎn)更突出、更有效。可使運(yùn)行人員在工作前做到心中有數(shù)，從而減輕精神壓力和工作的盲目性，增加工作的安全性。（2）找準(zhǔn)危險(xiǎn)點(diǎn)、控制事故的發(fā)生、保證工作全過(guò)程的安全是危險(xiǎn)點(diǎn)分析與控制的目的。其關(guān)鍵是讓使用者掌握危險(xiǎn)點(diǎn)分析與控制的方法對(duì)危險(xiǎn)因素的動(dòng)態(tài)控制。（3）危險(xiǎn)點(diǎn)分析與控制不僅是現(xiàn)場(chǎng)工作人員的事，只有做到多層次分級(jí)控制，才能抓住不同層面、不同時(shí)期的安全工作重點(diǎn)，安全工作才能真正抓到點(diǎn)子上。
3 變電運(yùn)行的安全管理對(duì)策
3.1 培養(yǎng)良好的技術(shù)素質(zhì)和心理素質(zhì)
根據(jù)變電運(yùn)行實(shí)際工作的經(jīng)驗(yàn)，人員綜合素質(zhì)的提高應(yīng)以個(gè)人主動(dòng)提高為主，善于吸取教訓(xùn)、加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)。變電運(yùn)行人員要認(rèn)真貫徹變電所運(yùn)行管理制度，提高變電運(yùn)行管理技術(shù)水平，熟練掌握處理各種電氣事故的能力，縮短處理事故的時(shí)間并確保變電設(shè)備安全運(yùn)行，認(rèn)真執(zhí)行各種規(guī)程制度，控制工作中的危險(xiǎn)點(diǎn)，避免事故的發(fā)生。變電事故往往是突發(fā)性的，而且伴隨著事故常有許多不正常的工作狀態(tài)出現(xiàn)，如保護(hù)拒動(dòng)、開關(guān)拒動(dòng)、直流消失、所用電源消失等。在這種情況下，要求變電運(yùn)行人員必須具備良好的技術(shù)素質(zhì)和心理素質(zhì)，特別是主崗位人員、值班負(fù)責(zé)人。如果我們?nèi)狈α己玫氖鹿蕬?yīng)變及處理能力，就極有可能在處理中發(fā)生誤判斷、誤指揮、誤操作，造成事故的擴(kuò)大，或由于慌亂而走錯(cuò)間隔，造成誤操作；以及延誤事故處理的最佳時(shí)機(jī)，甚至給事故后的檢驗(yàn)帶來(lái)極大的困難等。
3.2 落實(shí)規(guī)章制度，加強(qiáng)教育培訓(xùn)
加強(qiáng)思想培訓(xùn)教育，用黑板報(bào)、安全標(biāo)語(yǔ)、事故教育錄像、事故快報(bào)、安全簡(jiǎn)報(bào)等手段和安全活動(dòng)、安全形勢(shì)分析討論會(huì)、典型事故案例分析等形式進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)運(yùn)行人員的安全生產(chǎn)意識(shí)；同時(shí)，要建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和獎(jiǎng)罰機(jī)制，安全責(zé)任落實(shí)到位，通過(guò)量化、細(xì)化，使各項(xiàng)工作都具備較強(qiáng)的可操作性。指標(biāo)分解到人，責(zé)任落實(shí)到人，使每個(gè)崗位都有一套完備的責(zé)任制和獎(jiǎng)罰細(xì)則，有章可循，違章必究從而激發(fā)運(yùn)行人員安全工作責(zé)任心。
組織培訓(xùn)班，加強(qiáng)員工技術(shù)培訓(xùn)，定期開展技術(shù)講座和規(guī)程學(xué)習(xí)，使變電運(yùn)行人員熟練掌握職責(zé)范圍內(nèi)的設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)布置系統(tǒng)連接、結(jié)構(gòu)原理、性能作用、操作程序并具備設(shè)備的簡(jiǎn)單維護(hù)、保養(yǎng)能力；同時(shí)積極開展事故預(yù)想、反事故演習(xí)，提高運(yùn)行人員的事故處理應(yīng)變能力和自我防護(hù)能力。
3.3 熟練掌握相關(guān)規(guī)程，正確處理各類事故
一般情況下，變電運(yùn)行人員在處理各類事故時(shí)均按調(diào)度規(guī)程、變電運(yùn)行規(guī)程、現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行規(guī)程、事故處理預(yù)案及相關(guān)的事故處理、匯報(bào)程序，同時(shí)及時(shí)與調(diào)度及有關(guān)上級(jí)部門取得聯(lián)系，反映所發(fā)生的事故情況、原因及運(yùn)行方式的變化情況，在值班調(diào)度員的正確指揮下進(jìn)行事故處理。并通過(guò)對(duì)規(guī)程的不斷學(xué)習(xí)，使運(yùn)行人員悉各種方式下事故處理的原則、規(guī)范和匯報(bào)程序，確保事故處理的正確性，將事故損失降低到最低程度。
3.4 加強(qiáng)對(duì)運(yùn)行設(shè)備的巡視、檢查和維護(hù)
（1）加強(qiáng)運(yùn)行監(jiān)盤，認(rèn)真對(duì)表計(jì)、信號(hào)、光字、音響等監(jiān)控設(shè)備出現(xiàn)的異常現(xiàn)象進(jìn)行分析，對(duì)瞬間的異常現(xiàn)象必須一查到底。（2）巡視檢查中發(fā)現(xiàn)電氣設(shè)備異常時(shí)，要充分利用設(shè)備所表現(xiàn)出的聲音、顏色、振動(dòng)、氣味、溫度等變化狀況進(jìn)行辯析。（3）要合理安排設(shè)備的非凡巡視和正常巡視間隔時(shí)間，對(duì)已存在缺陷的設(shè)備適當(dāng)增加巡視次數(shù)。（4）對(duì)缺陷進(jìn)行跟蹤監(jiān)視，把握其發(fā)展趨勢(shì)，加強(qiáng)對(duì)同類設(shè)備的監(jiān)視，及早預(yù)見缺陷、消除缺陷，觀察設(shè)備的恢復(fù)情況。（5）根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行情況，制定修試計(jì)劃，定期消除設(shè)備的隱患，恢復(fù)其健康水平；同時(shí)要把好設(shè)備修試后的質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)，加強(qiáng)操作機(jī)構(gòu)、保護(hù)接線、壓板位置、整定值的檢查，防止由于修試不當(dāng)引起的設(shè)備事故。
關(guān)鍵詞：駕駛員；安全意識(shí)；培養(yǎng)
目前，國(guó)家大力倡導(dǎo)安全出行的交通理念，隨著國(guó)家節(jié)假日高速公路對(duì)小型轎車實(shí)行免費(fèi)政策，小型轎車出行成為了很多人的出行選擇方式。但同時(shí)這也帶來(lái)了巨大的安全隱患，其原因很大程度上在于駕駛員安全駕駛意R的淡薄或缺失。安全駕駛是駕駛員駕駛出行的一個(gè)固定且永恒的主題。 只有在保障安全駕駛、平安出行的前提下，駕駛才是最有意義的。為此，相關(guān)部門應(yīng)以培養(yǎng)機(jī)關(guān)駕駛員安全駕駛意識(shí)為前提，針對(duì)機(jī)關(guān)駕駛員開展綜合素質(zhì)教育，通過(guò)規(guī)范化的教學(xué)體系和教學(xué)方法，培養(yǎng)機(jī)關(guān)駕駛員的駕駛技能和安全意識(shí)，不斷提升機(jī)關(guān)干部形象。
一、培養(yǎng)機(jī)關(guān)駕駛員安全意識(shí)的前提是提升其綜合素質(zhì)
機(jī)關(guān)駕駛員綜合素質(zhì)的提升是培養(yǎng)機(jī)關(guān)駕駛員安全意識(shí)的基礎(chǔ)和前提。在道路交通中，人、車和道路構(gòu)成了道路交通的基本要素。其中駕駛員是三大基本要素中非常關(guān)鍵的影響因素， 據(jù)相關(guān)的交通事故成因的調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，駕駛員在各種交通安全事故中或多或少都具有直接或間接的關(guān)系。這一事實(shí)告訴我們，在機(jī)關(guān)駕駛員的培訓(xùn)過(guò)程中必須注意提升機(jī)關(guān)駕駛員的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)其牢固的安全出行和駕駛意識(shí)。具體做法如下：
一是提高機(jī)關(guān)駕駛員的職業(yè)道德素質(zhì)，開展珍愛生命教育。提高機(jī)關(guān)駕駛員的職業(yè)道德素質(zhì)的首要任務(wù)是開展機(jī)關(guān)駕駛員學(xué)習(xí)《汽車駕駛員職業(yè)道德規(guī)范》。在組織機(jī)關(guān)駕駛員學(xué)習(xí)職業(yè)道德規(guī)范過(guò)程中，主管部門或教師應(yīng)幫助機(jī)關(guān)駕駛員樹立“我學(xué)車，我做駕駛員”的意識(shí)，組織機(jī)關(guān)駕駛員進(jìn)行學(xué)習(xí)心得交流活動(dòng)，達(dá)到讓機(jī)關(guān)駕駛員知道應(yīng)該做什么、不該做什么以及怎么做的教學(xué)目的。結(jié)合《汽車駕駛員職業(yè)道德規(guī)范》的相關(guān)內(nèi)容，適時(shí)開展機(jī)關(guān)駕駛員珍愛生命教育。 利用對(duì)比的教育手法可以強(qiáng)烈地刺激機(jī)關(guān)駕駛員的安全意識(shí)，提高其對(duì)生命的珍愛程度。首先，可以以美好的、令人羨慕的幸福畫面入手，向機(jī)關(guān)駕駛員展示活著的意義和生命的寶貴之處；其次，插入美好生命在交通事故面前的脆弱，一旦交通事故發(fā)生，生命的脆弱也就立刻呈現(xiàn)出來(lái)。 通過(guò)相關(guān)的交通事故案例，讓機(jī)關(guān)駕駛員深刻認(rèn)識(shí)到車禍的悲痛，同時(shí)引入相關(guān)的法律裁定判決結(jié)果，讓機(jī)關(guān)駕駛員深刻認(rèn)識(shí)到作為一名合格的駕駛員所應(yīng)承載的使命和對(duì)生命財(cái)產(chǎn)的責(zé)任。
二是加強(qiáng)交通法規(guī)、法律的教育活動(dòng)。目前我國(guó)出臺(tái)了 《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，這部法律是約束和規(guī)范道路交通秩序，裁定道路交通事故責(zé)任的法律依據(jù)，在保障道路交通安全、秩序方面具有不可替代的作用。為加強(qiáng)機(jī)關(guān)駕駛員的安全意識(shí)，主管部門和教員在教授基本駕駛技能的同時(shí)，應(yīng)積極組織相關(guān)的法律、法規(guī)和安全知識(shí)教育活動(dòng)。通過(guò)對(duì)交通安全事故典型案例的詳解，讓機(jī)關(guān)駕駛員明白大部分肇事事故的發(fā)生是由駕駛員違章駕駛造成的。通過(guò)典型交通肇事案例的分析，讓每一個(gè)機(jī)關(guān)駕駛員心中牢記《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》， 貫徹落實(shí)相關(guān)法律法規(guī)的約束和規(guī)范條例，讓法律走進(jìn)每一個(gè)機(jī)關(guān)駕駛員的日常生活中，成為《安全法》的踐行者、落實(shí)者和維護(hù)者，自覺抵制違章駕駛的錯(cuò)誤行為，提高安全駕駛的意識(shí)。
三是提高機(jī)關(guān)駕駛員的綜合素質(zhì)，預(yù)防交通事故的發(fā)生。機(jī)關(guān)駕駛員的綜合素質(zhì)不僅包括嫻熟的駕駛技能、扎實(shí)的駕駛理論知識(shí)，同時(shí)還包括其自身修養(yǎng)和品行等。要想做到有效地預(yù)防交通事故的發(fā)生，必須努力提高機(jī)關(guān)駕駛員的綜合素質(zhì)。首先，可以通過(guò)正規(guī)的教學(xué)機(jī)構(gòu)等組織對(duì)機(jī)關(guān)駕駛員開展集體學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的活動(dòng)。通過(guò)人文關(guān)懷，有計(jì)劃地提高機(jī)關(guān)駕駛員的思想品德建設(shè)、遵紀(jì)守法觀念以及安全駕駛意識(shí)，通過(guò)教育活動(dòng)的開展，有效地向機(jī)關(guān)駕駛員傳輸健康、向上、陽(yáng)光的生活理念，從身邊的點(diǎn)滴做起提高自身的修養(yǎng)。同時(shí)引導(dǎo)機(jī)關(guān)駕駛員積極參加體育鍛煉活動(dòng)，增強(qiáng)體質(zhì)，只有良好的身體狀況才能保證駕駛過(guò)程的安全操作。其次，嫻熟的駕駛技能和理論知識(shí)是機(jī)關(guān)駕駛員必須掌握的。為此，可以開展正規(guī)系統(tǒng)的培訓(xùn)課程，有效地提高機(jī)關(guān)駕駛員的基本駕駛技能，提高機(jī)關(guān)駕駛員與駕駛相關(guān)的理論知識(shí)儲(chǔ)備，力爭(zhēng)每一個(gè)機(jī)關(guān)駕駛員都能夠擁有扎實(shí)的駕駛理論知識(shí)和嫻熟的駕駛技能。最后，積極開展機(jī)關(guān)駕駛員的心理素質(zhì)訓(xùn)練。通過(guò)設(shè)立心理咨詢室等心理診斷和治療機(jī)構(gòu)，以及開展心理素質(zhì)訓(xùn)練活動(dòng)和心理知識(shí)講座，掃除機(jī)關(guān)駕駛員的心理障礙、不良的情緒和情感，保障每個(gè)機(jī)關(guān)駕駛員都能夠擁有自我控制、自我調(diào)節(jié)等良好的心理素質(zhì)，為以后的安全駕駛和出行打下基礎(chǔ)。
二、培養(yǎng)機(jī)關(guān)駕駛員安全意識(shí)的基礎(chǔ)是規(guī)范駕駛操作
大部分機(jī)關(guān)駕駛員都具有一定駕駛經(jīng)驗(yàn)，但對(duì)于駕駛技能和駕駛理論知識(shí)的掌握存在巨大差異和不足。如何有效地提升機(jī)關(guān)駕駛員的駕駛技能，讓每位機(jī)關(guān)駕駛員獲取正確的、規(guī)范的駕駛操作技術(shù)等問(wèn)題，成為機(jī)關(guān)駕駛員培訓(xùn)的重要問(wèn)題所在，也是培養(yǎng)機(jī)關(guān)駕駛員安全駕駛意識(shí)的基礎(chǔ)。 為此，培訓(xùn)中可以科學(xué)有效地制定每個(gè)駕駛訓(xùn)練課題的操作規(guī)程，確保每個(gè)教員都能夠嚴(yán)謹(jǐn)教學(xué)、學(xué)和示范教學(xué)。通過(guò)口訣記憶、反復(fù)練習(xí)等技巧，保證每個(gè)機(jī)關(guān)駕駛員熟練掌握操作規(guī)程，并養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣。教員通過(guò)典型案例分析和講解，有效保證每個(gè)機(jī)關(guān)駕駛員能夠牢固樹立安全駕駛的意識(shí)，確保每個(gè)機(jī)關(guān)駕駛員自我約束，踐行操作規(guī)范。具體而言如下：
一是將安全確認(rèn)落實(shí)到教學(xué)的每個(gè)環(huán)節(jié)。教練員在每一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)和訓(xùn)練課題中， 如起步、停車、會(huì)車、超車、變更車道等，都將安全意識(shí)放在第一位，有效地進(jìn)行安全確認(rèn)活動(dòng)。 為加強(qiáng)安全確認(rèn)，在實(shí)際開展的訓(xùn)練活動(dòng)中可以將安全確認(rèn)納入基本操作規(guī)范中， 要求每個(gè)機(jī)關(guān)駕駛員做到起步前查看后視鏡和車內(nèi)外，必要情況下進(jìn)行下車檢查。 同時(shí)可以將安全確認(rèn)納入考核成績(jī)。
二是加強(qiáng)車輛的日常維護(hù)工作，確保上路車輛的技術(shù)性能。車輛的日常維護(hù)工作是非常必要的。日常維護(hù)車輛是對(duì)車輛開展的例行安全監(jiān)察，確保車輛的出行和收車都能夠取得良好的技術(shù)性能，消除潛在的安全隱患。在培訓(xùn)中，教練員應(yīng)指導(dǎo)和監(jiān)督每位機(jī)關(guān)駕駛員參與到車輛的日常維護(hù)工作中，通過(guò)實(shí)際的操作和檢查訓(xùn)練做到對(duì)車輛性能的熟練掌握并養(yǎng)成良好的車輛技能安全檢查習(xí)慣，提高安全檢查意識(shí)。
三、培養(yǎng)機(jī)關(guān)駕駛員安全意識(shí)的關(guān)鍵是科學(xué)的教學(xué)方法
科學(xué)的教學(xué)方法能夠無(wú)形中增強(qiáng)機(jī)關(guān)駕駛員的安全駕駛意識(shí)，培養(yǎng)機(jī)關(guān)駕駛員自我約束、自我控制、自我學(xué)習(xí)和自我監(jiān)督的能力，牢固樹立安全第一的思想意識(shí)。
一是案例教學(xué)法。目前國(guó)家加大交通安全駕駛的教育和宣傳力度，已向社會(huì)公布一批具有非常典型代表作用的交通肇事案例。為此，教練員可以開展有效的案例教學(xué)活動(dòng)。即根據(jù)教學(xué)的目的和訓(xùn)練所設(shè)定的內(nèi)容，采用案例分析、詳解的方式，組織機(jī)關(guān)駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)、研究和分析交通肇事事故發(fā)生的原因，借此增強(qiáng)其安全駕駛的意識(shí)。
