時(shí)間：2022-02-20 00:05:09
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇駕駛員年度總結(jié)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
我是從 年開始進(jìn)入單位從事駕駛工作的，從開 車開始到開，回顧這 年的駕駛工作，我認(rèn)為自己做到了十六個(gè)字“遵守法規(guī)、注重安全、鉆研技術(shù)、搞好服務(wù)”， 年來，我從未出現(xiàn)過一次責(zé)任事故。連續(xù) 年拿到了 獎(jiǎng)。
自覺地遵守交通法規(guī)，是體現(xiàn)駕駛員職業(yè)素養(yǎng)的一個(gè)重要標(biāo)志，也是行車安全的重要保障。從事駕駛工作以來，我認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)知識(shí)，特別是新交通法規(guī)實(shí)施以來，我更注意了解新交通法規(guī)與過去的區(qū)別，做到心中有數(shù)。使自己在駕駛過程中，不管是在本地還是外地，都能嚴(yán)格按照交通法規(guī)行車。
在安全行車方面，我做到了“文明駕駛、禮讓三先”。平時(shí)，積極參加安全學(xué)習(xí)，使自己在工作過程中始終有“馬達(dá)一響、思想集中，車輪一動(dòng)，想著群眾”的認(rèn)識(shí)，確保了 年安全行車無事故，真正做到了讓領(lǐng)導(dǎo)放心，讓同志滿意，讓家人安心！
另外，我還認(rèn)真鉆研駕駛技術(shù)。為降低車輛的保養(yǎng)維護(hù)成本，我對(duì)自己駕駛的汽車摸熟摸透，深入了解汽車的性能，熟練掌握了汽車駕駛、日常保養(yǎng)和維護(hù)技術(shù)，使車輛性能始終保持最佳狀態(tài)，為單位的節(jié)省車輛維護(hù)經(jīng)費(fèi)作了積極的努力，為領(lǐng)導(dǎo)和同志創(chuàng)造安全、舒適的乘車環(huán)境創(chuàng)造了良好的條件。同時(shí)，我還主動(dòng)參加了機(jī)動(dòng)車駕駛員業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)；針對(duì)自己的工作特點(diǎn)（運(yùn)送氫（氦）氣鋼瓶），我還先后參加了******市化學(xué)危險(xiǎn)物品車輛駕駛上崗培訓(xùn)、危險(xiǎn)物品駕駛管理培訓(xùn)；200X年，我順利通過了高級(jí)駕駛員的資格考試。
駕駛工作作為單位后勤工作的重要一環(huán)，我始終把“服務(wù)”兩個(gè)字放在心中。05年前，我一方面從事單位的小車駕駛工作，又要承擔(dān)防雷所的安全檢測行車工作，還有*******服務(wù)的工作需要完成，任務(wù)繁重，但我依舊做到了任勞任怨，嚴(yán)格遵守出車制度，在領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)需要時(shí)，不論早晚或節(jié)假日，隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬，從無怨言。
由于工作出色，幾年來，我先后獲得了縣級(jí)機(jī)關(guān)優(yōu)秀工會(huì)積極分子、文明建設(shè)積極分子、文明職工、氣象局工作積極分子、湖州市氣象局先時(shí)個(gè)人等等榮譽(yù)稱號(hào)。
當(dāng)然，成績只能代表過去，在今后的工作中，我將更加認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)、扎實(shí)工作，把自己的行車工作做得更好，服務(wù)更完善，使自己成為一名優(yōu)秀的駕駛員。
關(guān)于出租司機(jī)工作總結(jié)最新范文 這一年，我們?cè)诟骷?jí)組織的關(guān)懷和指導(dǎo)下，在公司全體員工的共同努力下，主要做了如下幾方面工作；抓內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)外樹形象工作。
公司按照縣運(yùn)管站的要求，和有關(guān)文件精神，公司狠抓內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)和外樹形象工作，改變從以往出租車公司重服務(wù)，輕管理現(xiàn)象。公司加大對(duì)本公司出租車車輛和司機(jī)駕駛員的管理力度，為加強(qiáng)和適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的需要，加強(qiáng)規(guī)范化管理力度，在硬件上，公司添置了多臺(tái)電腦、打卬、復(fù)印機(jī)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)辦公，徵機(jī)操作。加強(qiáng)對(duì)本公司車輛的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)信息的統(tǒng)計(jì)，電子歸擋工作，加強(qiáng)了對(duì)本公司出租車車輛以及晚班司機(jī)資料和個(gè)人信息，加強(qiáng)了管理工作。
按照公司的要求，每月及時(shí)用電子表格上網(wǎng)申報(bào)，本公司車輛燃油消耗數(shù)據(jù)，上網(wǎng)傳輸各種信息和數(shù)據(jù)，極大的提高了管理和辦公的效率。并在電腦上實(shí)現(xiàn)了gps定位系統(tǒng)監(jiān)控，了解出租車運(yùn)行狀況等。
公司按照縣運(yùn)管站的佈置，對(duì)本公司全體司機(jī)駕駛員以及晚班司機(jī)駕駛員，進(jìn)行了上崗培訓(xùn)學(xué)習(xí)和考核，參學(xué)參考合格率達(dá)百分之九十九以上。
公司加強(qiáng)了對(duì)出租車駕駛員的安全學(xué)習(xí)教育，公司將全體駕駛員分十個(gè)學(xué)習(xí)小組，每月不少于一次學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)交通法律法，道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例、出租車服務(wù)條例評(píng)分細(xì)則等項(xiàng)內(nèi)容，出租車駕駛員，安全文明服務(wù)經(jīng)營意識(shí)明顯提高。
公司狠抓出租車駕駛員，深刻學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)星級(jí)出租車的評(píng)分細(xì)則，使全體駕駛員高度重視，對(duì)照評(píng)分細(xì)則進(jìn)行整改達(dá)標(biāo)。
公司對(duì)出租車駕駛員，包括晚班司機(jī)，分別簽訂了駕駛員安全生產(chǎn)責(zé)任書。進(jìn)一步明確了公司和駕駛員的權(quán)利、義務(wù)、職責(zé)，出租車駕駛員文明丶安全規(guī)范合法運(yùn)營行為明顯好轉(zhuǎn)。20xx年度公司廣大駕駛員，文明規(guī)范經(jīng)營，好人好事不斷湧現(xiàn)；例如車號(hào)黑BLU503司機(jī)李佳豪，拾到價(jià)值七萬元的錢物，主動(dòng)送到失主手中。得到失主和電視臺(tái)的表揚(yáng)宣傳。另還有許多司機(jī)拾金不味的事跡，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，20xx年內(nèi)共有二十多件，公司收到表揚(yáng)的錦旗兩面。
六月高考期間，本公司有十多臺(tái)出租車司機(jī)，積極參加愛心送考生，社會(huì)公益事業(yè)活動(dòng)。
廣大出租車司機(jī)駕駛員，能自覺接受公司和出租車行業(yè)管理部門的的監(jiān)督和管理。違規(guī)違章，宰客、甩客、亂收費(fèi)現(xiàn)象明顯減少。在20xx年七月，公司在出租車黨員司機(jī)中，選了兩名司機(jī)作為創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)，黨員示范車，并配有標(biāo)志，放在前排，接受乘客的檢驗(yàn)，取得了示范帶頭作用，和初步的`社會(huì)效益。
總之在20xx年各項(xiàng)工作中，公司全體員工，能在出租車優(yōu)質(zhì)服務(wù)各項(xiàng)工作方面，為龍江縣城區(qū)交通運(yùn)輸工作，做了一定的工作，但同上級(jí)的要求還有很大差距。
公司全體員工，決心在新的一年里，發(fā)揚(yáng)成績，克服缺點(diǎn)，狠抓拒載不文明服務(wù)經(jīng)營的現(xiàn)象，減少乘客投訴率。
進(jìn)一步加強(qiáng)管理水品和服務(wù)質(zhì)量，力爭在各項(xiàng)工作中，走在全市出租車行業(yè)的前列。為龍江和諧、繁榮、發(fā)展而努力！
關(guān)于出租司機(jī)工作總結(jié)最新范文
20XX年在上級(jí)市交通局、裝缷運(yùn)輸公司、出租車管理處各級(jí)組織的關(guān)懷和指導(dǎo)下，在公司全體員工的共同努力下，主要做了如下幾方面工作：
(1)抓內(nèi)強(qiáng)素 質(zhì)外樹形象工作。公司按照出租車管理處行業(yè)主管部門的要求和有關(guān)文件精神，公司狠抓內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)和外樹形象工作，改變從以往出租車公司重服務(wù)，輕管理現(xiàn)象。公司加大對(duì)本公司出租車車輛和司機(jī)駕駛員的管理力度，為加強(qiáng)和適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的需要，加強(qiáng)規(guī)范化管理力度，在硬件上，公司添置了一臺(tái)電腦、打卬、復(fù)印機(jī)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)辦公，徵機(jī)操作。加強(qiáng)對(duì)本公司車輛的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)信息的統(tǒng)計(jì)，電子歸擋工作，加強(qiáng)了對(duì)本公司出租車車輛和車主包括付晚班司機(jī)資料和個(gè)人信息，加強(qiáng)了管理工作。
(2)按照行業(yè)主管的的要求，每月及時(shí)用電子表格上網(wǎng)申報(bào)本公司車輛燃油消耗數(shù)據(jù)，上網(wǎng)傳輸各種信息和數(shù)據(jù)，極大的提高了管理和辦公的效率。并在電腦上實(shí)現(xiàn)了gps定位系統(tǒng)監(jiān)控了解出租車運(yùn)行狀況等。
(3)公司按照出租車管理處的佈置，對(duì)本公司全體司機(jī)駕駛員，包括付晚班司機(jī)駕駛員進(jìn)行了上崗培訓(xùn)學(xué)習(xí)和考核，參學(xué)參考合格率達(dá)百分之九十九以上。
(4)公司加強(qiáng)了對(duì)出租車駕駛員的安全學(xué)習(xí)教育，公司將全體駕駛員分十個(gè)學(xué)習(xí)小組，每月不少于一次學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)交通法律法，道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例、九江市城市客運(yùn)駕駛員誠信考核實(shí)施辦法出租車服務(wù)條例評(píng)分細(xì)則等項(xiàng)內(nèi)容，出租車駕駛員，安全文明服務(wù)經(jīng)營意識(shí)明顯提高。
(5)公司狠抓出租車駕駛員深刻學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)星級(jí)出租車的評(píng)分細(xì)則，使全體駕駛員高度重視，對(duì)照評(píng)分細(xì)則進(jìn)行整改達(dá)標(biāo)。
(6)公司對(duì)出租車駕駛員包括付晚班司機(jī)，分別簽訂了駕駛員管理合同協(xié)議。進(jìn)一步明確了公司和駕駛員的權(quán)利、義務(wù)、職責(zé)，出租車駕駛員文明丶安全規(guī)范合法運(yùn)營行為明顯好轉(zhuǎn)。
(7)20XX年度公司廣大駕駛員文明規(guī)范經(jīng)營，好人好事不斷湧現(xiàn);例如車號(hào)7777司機(jī)段少華，拾到價(jià)值一萬貳千元的錢物，主動(dòng)送到失主手中。得到失主和電視臺(tái)的表揚(yáng)宣傳。另還有許多司機(jī)拾金不味的事跡，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)20XX年內(nèi)共有二十多件，公司收到表揚(yáng)的錦旗一面。
(8)六月高考期間，本公司有十多臺(tái)出租車司機(jī)積極參加愛心送考生，社會(huì)公益事業(yè)活動(dòng)。公司積極組織駕駛員參加的士首界健康節(jié)活動(dòng)，登山比賽獲得前三名好成績，拔河集體項(xiàng)目比賽也取得第三名，通過文體活動(dòng)，加強(qiáng)了公司管理人員和司機(jī)的和諧關(guān)系，出租車司機(jī)隊(duì)伍思想穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)集體上訪對(duì)社會(huì)不穩(wěn)定的'現(xiàn)象。
(9)廣大出租車司機(jī)駕駛員能自覺接受公司和出租車行業(yè)管理部門的的監(jiān)督和管理。違規(guī)違章，宰客、甩客、亂收費(fèi)現(xiàn)象明顯減少。
(10)在20XX年七月，公司在出租車黨員司機(jī)中選了兩名司機(jī)作為創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)，黨員示范車，并配有標(biāo)志放在前排，接受乘客的檢驗(yàn)，取得了示范帶頭作用，和初步的社會(huì)效益。
(11)20XX年公司車號(hào)7129等九輛出租車司機(jī)獲得九江市百名優(yōu)秀文明示范車稱號(hào)和表彰。
總之在20XX年各項(xiàng)工作中公司全體員工，能在出租車優(yōu)質(zhì)服務(wù)各項(xiàng)工作方面，為九江城區(qū)交通運(yùn)輸工作做了一定的工作，但同上級(jí)的要求還有很大差昛.
公司全體員工，決心在新的一年里，發(fā)揚(yáng)成績克服缺點(diǎn)，狠抓拒載不文明服務(wù)經(jīng)營的現(xiàn)象，減少乘客投訴率。
進(jìn)一步加強(qiáng)管理水品和服務(wù)質(zhì)量，力爭在各項(xiàng)工作中，走在全市出租車行業(yè)的前列。為九江和諧、繁榮、發(fā)展而努力!
關(guān)于出租司機(jī)工作總結(jié)最新范文
2021年我在工作上兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，服從單位領(lǐng)導(dǎo)安排，完滿地完成了全年的工作任務(wù)，無事故記錄。工作之余，我還努力參加各種學(xué)習(xí)培訓(xùn)，使自己成為本領(lǐng)過硬，思想先進(jìn)的優(yōu)秀員工。
一、能夠積極參加各項(xiàng)學(xué)習(xí)活動(dòng)，不斷提高自身素質(zhì)
根據(jù)單位統(tǒng)一安排，今年以來能積極參加單位組織的文化培訓(xùn)，同時(shí)能關(guān)心時(shí)事，利用報(bào)紙、廣播及時(shí)了解國家大事，自身素質(zhì)有明顯提高，能在執(zhí)行任務(wù)期間，文明駕駛，禮貌待客，熱情服務(wù)，自覺維護(hù)單位和個(gè)人的形象。
二、認(rèn)真鉆研本職業(yè)務(wù)，確保安全行駛無事故
一年來，能始終牢記“行車萬里，安全第一”的總目標(biāo)，在日常工作中，結(jié)合自身工作要求，能認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研駕駛*知識(shí)。同時(shí)愛護(hù)車輛，勤儉節(jié)約，對(duì)所駕駛的車輛及時(shí)檢查、維修，每天做好對(duì)車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平時(shí)注意掌握車輛的狀況，及時(shí)做好保養(yǎng)等工作，使車況良好。做到不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時(shí)刻提高*惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，保證每一次出行都遵紀(jì)守法、文明駕駛，確保安全出車，文明駕車。
三、嚴(yán)格公司各項(xiàng)規(guī)章制度，全力做好服務(wù)工作
作為一名司機(jī)，一年來我能明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范。在工作中嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，增強(qiáng)時(shí)間觀念，服從領(lǐng)導(dǎo)，做到不遲到，不早退，不誤事。在工作中任勞任怨，只要有需要時(shí)早晚或節(jié)假日都能隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無怨言;在資料文件的傳遞工作，做到及時(shí)傳遞無差錯(cuò)，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)和同事所交給的工作和任務(wù)。
2018年縣委辦小車隊(duì)半年工作總結(jié)
半年來，縣委辦小車隊(duì)嚴(yán)格遵守縣委辦公室各項(xiàng)規(guī)章制度，牢固樹立安全意識(shí)，認(rèn)真履行職責(zé)，確保了安全出行。現(xiàn)將小車隊(duì)半年以來的工作情況總結(jié)匯報(bào)如下：
一、完成的工作情況
一是參與辦公室會(huì)議及學(xué)習(xí)研討活動(dòng)，并經(jīng)常性組織小車隊(duì)駕駛員開展不同季節(jié)行車安全研討交流，學(xué)習(xí)了“創(chuàng)建國家文明縣城，爭做文明駕駛?cè)恕薄⒔煌ò踩煞ㄒ?guī)、怎樣保證行車安全、如何應(yīng)對(duì)夏季天氣突變等相關(guān)內(nèi)容；
二是送辦公室干部到包扶村開展入戶幫扶及春節(jié)慰問、去各鎮(zhèn)開居縣委辦部分干部政治調(diào)研證明以及去商州、西安開會(huì)和參加培訓(xùn)；完成了送縣委督查組去十里坪鎮(zhèn)、金絲峽鎮(zhèn)督查四支隊(duì)伍到崗情況；以及縣委辦考核組對(duì)2017年黨建、扶貧年度考核等任務(wù)；
三是完成了車輛的保養(yǎng)、檢修、加油及年度審驗(yàn)等相關(guān)事宜；
四是配合完成了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)到商南調(diào)研活動(dòng)，與辦公室領(lǐng)導(dǎo)一起對(duì)退休老干部進(jìn)行春節(jié)慰問，同時(shí)做好春節(jié)值班工作等領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)臨時(shí)工作。
二、下一步工作計(jì)劃
一是組織駕駛員開展夏季行車安全培訓(xùn)，進(jìn)一步提升駕駛?cè)藛T的安全意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量；
二是定期對(duì)車輛進(jìn)行維修、保養(yǎng)，確保車輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)；
三是參與脫貧包扶任務(wù)及辦公室其他工作；
一、安全生產(chǎn)責(zé)任制
安全生產(chǎn)是關(guān)系到國家、企業(yè)和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的大事，為了加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車和駕駛員的安全管理，消除各種隱患，防止行車事故的發(fā)生，提高運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。根據(jù)本公司的運(yùn)輸工作實(shí)際情況,制定本制度。本公司屬下各運(yùn)輸安全管理部門及所有從事道路貨物運(yùn)輸人員都必須嚴(yán)格遵守本制度。
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實(shí)各級(jí)交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運(yùn)輸經(jīng)營者負(fù)責(zé)經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)。
3、聘請(qǐng)符合道路運(yùn)輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個(gè)工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責(zé)明確，責(zé)任分清，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。
4、積極參與各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)，設(shè)立安全生產(chǎn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，保證安全生產(chǎn)工作的開展。
5、落實(shí)事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責(zé)任者沒處理不放過；整改措施不落實(shí)不放過；教訓(xùn)不吸取不放過。
6、建立營運(yùn)車輛維護(hù)、檢修工作制度，督促車輛按時(shí)做好綜合性能檢測及二級(jí)維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況良好。
二、管理機(jī)構(gòu)及工作職責(zé)
公司安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人是**職務(wù)**，主要工作職責(zé)是：
1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定，組織各項(xiàng)活動(dòng)、技術(shù)培訓(xùn)。
2、根據(jù)上級(jí)要求和企業(yè)實(shí)際制訂的安全工作計(jì)劃和有關(guān)管理措施，修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標(biāo)準(zhǔn)并負(fù)責(zé)組織實(shí)施。
3、組織召開安全會(huì)議，總結(jié)、分析各階段的安全生產(chǎn)情況，并針對(duì)存在問題制定相應(yīng)的防范措施。
第二負(fù)責(zé)人是**職務(wù)**，主要工作職責(zé)是：
1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學(xué)習(xí)。
2、負(fù)責(zé)駕駛員的安全考核、培訓(xùn)及安全獎(jiǎng)罰，參與公司重大生產(chǎn)、交通事故的調(diào)處及善后工作。
3、負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車和駕駛員的建檔管理以及有關(guān)牌證的換發(fā)、年檢審業(yè)務(wù)的組織、管理事項(xiàng)，并做好有關(guān)資料的收集、統(tǒng)計(jì)和各階段工作總結(jié)。
4、培訓(xùn)駕駛員掌握汽車基本原理，及對(duì)交通事故有一定的分析水平和現(xiàn)場處理能力。
三、駕駛員的崗位職責(zé)
1、遵守交通法規(guī)和操作程序，抵制違章行為，維護(hù)交通秩序，確保安全行車。
2、積極參加各項(xiàng)學(xué)習(xí)活動(dòng)，提高安全行車意識(shí)和技術(shù)水平。
3、嚴(yán)格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，服從指揮，按時(shí)、按質(zhì)完成運(yùn)輸任務(wù)。
4、遵守車輛管理和保修制度，自覺做好車輛"三清例保"工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。
5、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術(shù)，學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，掌握行車規(guī)律。
6、服從安全管理人員（負(fù)責(zé)人）的指揮和檢查，接受上級(jí)布置的有關(guān)任務(wù)和培訓(xùn)。
四、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度
1、每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查，重點(diǎn)檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會(huì)議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)情況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準(zhǔn)備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)修復(fù)后方可出車。
3、裝貨時(shí)嚴(yán)查超載和擅自裝載危險(xiǎn)品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號(hào)、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
6、檢查消防設(shè)施是否安全有效。
7、建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度，依制度進(jìn)行獎(jiǎng)懲。
五、駕駛員安全管理制度
(一)、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。并應(yīng)遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度。
(二)、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為：
1、須持有合法的駕駛執(zhí)照；
2、年齡不超過60周歲；
3、取得道路運(yùn)輸管理部門頒發(fā)的從業(yè)資格證；
4、經(jīng)公司組織對(duì)其進(jìn)行面試、理論和機(jī)械常識(shí)考核、道路駕駛技術(shù)測試合格。
(三)、駕駛員的管理、宣傳、教育
1、本公司聘用的駕駛員應(yīng)當(dāng)樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為旅客、貨主提供安全、及時(shí)、便捷、舒適的運(yùn)輸服務(wù)。
2、駕駛員應(yīng)愛惜公司車輛，平時(shí)要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機(jī)件。每月到少用半天時(shí)間對(duì)自己所開車輛進(jìn)行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔（包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔）。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時(shí)要產(chǎn)即檢修。不會(huì)檢修的，應(yīng)立即報(bào)告管理人員，并提出具體的維修意見（包括維修項(xiàng)目和大致需要的經(jīng)費(fèi)等）。未經(jīng)批準(zhǔn)，不許私自將車輛送廠維修。
3、駕駛員對(duì)自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時(shí)一定保證證件齊全。行車?yán)锍坛^四小時(shí)的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛不得超過四小時(shí)。
4、公司將不定時(shí)、經(jīng)常性的對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務(wù)知識(shí)和操作規(guī)程培訓(xùn)和考試，考試不合格的，不得上車。
(四)、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十一條禁令》禁令，違反者一律解聘。
六、車輛安全管理制度
(一)、車輛的年度檢驗(yàn)、上戶、轉(zhuǎn)籍、技術(shù)檢測、維護(hù)保養(yǎng)由公司負(fù)責(zé)組織實(shí)施。
(二)、凡我公司的客、貨營運(yùn)車輛均應(yīng)參加保險(xiǎn)，投保險(xiǎn)種包括：車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)、駕駛員人身意外險(xiǎn)。
(三)、車輛必須具有良好的技術(shù)善方可參加營運(yùn)，為保證車輛的安全運(yùn)行，必須按規(guī)定進(jìn)行二、好級(jí)維護(hù)，關(guān)配備各種有效的安全裝置和設(shè)備，如滅火器、防滑鏈、防擴(kuò)網(wǎng)、鐵鍬等。
(四)、車輛必生故障必須及時(shí)修復(fù)，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、輪胎、燈光裝置等。嚴(yán)禁車輛帶病出場、出站。
(五)、嚴(yán)禁超員、超載行駛，嚴(yán)禁客貨混裝，嚴(yán)禁超速行駛。
(六)、車輛在運(yùn)行途中，駕駛員應(yīng)主動(dòng)做好車輛的自檢自查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。
(七)、車輛必須按規(guī)定位置停放，嚴(yán)禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區(qū)亂停亂放。
(八)、安全行車十一條禁令：
1、嚴(yán)禁無駕照、無從業(yè)資格證人員駕車；
2、嚴(yán)禁違反行車命令行車；
3、嚴(yán)禁酒后回車、疲勞行車；
4、嚴(yán)禁超員、超載行駛；
5、嚴(yán)禁車輛帶病行駛；
6、嚴(yán)禁旅客攜帶易燃、易爆危險(xiǎn)品乘車；
7、嚴(yán)禁車未停穩(wěn)時(shí)上下乘客；
8、嚴(yán)禁在通過無人看守鐵路道口時(shí)與火車搶道；
9、嚴(yán)禁車輛載客加油和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中加油；
10、嚴(yán)禁直流供油、嚴(yán)禁冬季明火烤車；
11、嚴(yán)禁雨雪道路和涉水后高速行駛。
七、對(duì)駕駛員的獎(jiǎng)懲
1、年安全獎(jiǎng)：凡一年內(nèi)未出現(xiàn)事故或發(fā)生事故責(zé)任不在本人，按保險(xiǎn)公司返還安全獎(jiǎng)的70%獎(jiǎng)勵(lì)駕駛員（凡出事故并負(fù)有50%以上責(zé)任的不得安全獎(jiǎng)），其余30%獎(jiǎng)勵(lì)管理人員。
2、月安全獎(jiǎng)：按0.006元/公里計(jì)算安全獎(jiǎng)，凡發(fā)生事故者，不論大小，當(dāng)月不給安全公里獎(jiǎng)。
3、駕駛員在一年內(nèi)行車沒有發(fā)生大小責(zé)任事故者，辦公室獎(jiǎng)勵(lì)100元，出事故者不得獎(jiǎng)。
4、節(jié)油獎(jiǎng)：月節(jié)油獎(jiǎng)按辦公室審定油耗和行駛公里核算，每節(jié)約一公升油獎(jiǎng)0.80元；全年節(jié)油在400公升以上，年終按全年節(jié)油數(shù)另獎(jiǎng)0.10元/公升；每超耗一公升汽油按市場價(jià)駕駛員自付。
5、租車費(fèi)按總收入15%提獎(jiǎng)，獎(jiǎng)勵(lì)管車人員和駕駛員，獎(jiǎng)勵(lì)方法按出車天數(shù)、行駛公里計(jì)算。
6、修車堅(jiān)持勤儉節(jié)約原則，修理費(fèi)以去年年終修理費(fèi)總額為基數(shù)，本年度節(jié)約部份，按30%提獎(jiǎng)小車班及管車人員。
7、駕駛員行車去外地執(zhí)行任務(wù)，因各種原因，被執(zhí)法單位或執(zhí)法人員罰款，按罰款總額本單位報(bào)銷70%，剩下30%由駕駛員自負(fù)。
8、駕駛員未經(jīng)派車人員或分管領(lǐng)導(dǎo)許可，私自動(dòng)用小車辦私事或給他人辦事，除按違紀(jì)處分外，發(fā)生大小事故，后果自負(fù)，一切損失由駕駛員負(fù)責(zé)賠償，并按對(duì)外服務(wù)收取租車費(fèi)用，并給予行政、紀(jì)律處分。
9、駕駛員執(zhí)行任務(wù)發(fā)生交通事故，視其責(zé)任，酌情給予紀(jì)律、行政處分。經(jīng)濟(jì)損失在500元以上，視其責(zé)任，給以50—1000元經(jīng)濟(jì)賠償。
10、駕駛員行車途中，出現(xiàn)方向、制動(dòng)、輪（鼓）胎松落，駕駛員失誤等事故險(xiǎn)情（平時(shí)保養(yǎng)沒發(fā)現(xiàn)事故苗頭，或錯(cuò)加油料、雖沒發(fā)生事故，但出現(xiàn)了方向失靈、制動(dòng)失靈、輪胎松落等險(xiǎn)情），酌情給以10—100元經(jīng)濟(jì)處罰。
八、駕駛員的勞保待遇
1、按國家工人勞保用品規(guī)定，根據(jù)實(shí)際需要，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意后實(shí)行統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一購買、統(tǒng)一管理，由小車班長統(tǒng)一發(fā)放。
2、勞保用品購買的時(shí)間和使用的年限，由小車班長掌握登記，使用時(shí)間一個(gè)月的勞保用品，在每季度內(nèi)購買一次，使用時(shí)間一年以上的勞保用品到時(shí)購買。
3、購買數(shù)量：駕駛員每月毛巾一根、手套一雙、肥皂一聯(lián)（計(jì)25元以內(nèi)），購買勞動(dòng)服2年一套，水膠鞋2年一雙（計(jì)250元以內(nèi)）。
時(shí)，在出示檢查證后，司機(jī)必須停車配合，如發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的，管理人員有對(duì)車輛進(jìn)行停駛、回場檢查的權(quán)力。
(三)、車輛保養(yǎng)和審驗(yàn)
1、關(guān)于車輛二級(jí)維護(hù)、季檢、年審。
（1）車輛每季進(jìn)行一次二級(jí)維護(hù)，維修廠必須具有福州市交通部門核準(zhǔn)資格的修配廠；
（2）車輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)后，司機(jī)要將二級(jí)維護(hù)單交到公司備案，再到福州市晉安區(qū)運(yùn)輸管理所簽章；
（3）嚴(yán)禁車輛不進(jìn)廠檢測而取得二級(jí)維護(hù)單等弄虛作假現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)查實(shí)，除了重新進(jìn)行二級(jí)維護(hù)外，公司將對(duì)司機(jī)進(jìn)行罰款；
（4）車輛每年進(jìn)行綜合檢測年審一次。
2、按規(guī)定參加交警、運(yùn)管部門組織的檢測、年檢、年審。
車輛年審工作總結(jié)
自總隊(duì)車輛、駕駛員年度審驗(yàn)工作開展以來，我小組嚴(yán)格按照檢查標(biāo)準(zhǔn)，積極部署，嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真做好審驗(yàn)各項(xiàng)工作，以實(shí)車檢查、臺(tái)帳查閱、理論考試等方式先后對(duì)………等單位車輛及駕駛員管理工作進(jìn)行檢查驗(yàn)收，其間共檢查車輛……臺(tái)，檢查車勤人員……人次，現(xiàn)對(duì)各單位檢查結(jié)果作如下總結(jié)：
一、工作部署周密，重視程度高
檢查過程中，各單位均能做到高度重視，積極迎檢。能夠自覺成立相關(guān)責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)密組織好單位內(nèi)部自查自糾工作。
一是組織領(lǐng)導(dǎo)過關(guān)。各單位均能做到嚴(yán)格設(shè)立車管工作領(lǐng)導(dǎo)小組，積極選拔車管工作骨干，通過狠抓車輛、駕駛員和牌證規(guī)范化管理工作，細(xì)化車管工作組織網(wǎng)絡(luò)，有序開展好車輛管理工作。
二是責(zé)任分工明確。受檢單位普遍能做到嚴(yán)格車輛管理制服，做到監(jiān)督檢查指導(dǎo)到位、規(guī)章制度落實(shí)到位、安全教育和防范措施到位，通過按需求分工，按能力排崗，著力提升車勤人員責(zé)任意識(shí)，確保做到各司其職。并通過嚴(yán)格制定監(jiān)督制約和獎(jiǎng)懲機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)隊(duì)伍工作熱情，提升工作效率。
三是管理體制健全。通過積極建立相關(guān)臺(tái)帳和各項(xiàng)車管制度，保障車輛工作有章可循，通過嚴(yán)格落實(shí)車輛派遣、登記等各項(xiàng)規(guī)定，妥善排查車管工作不嚴(yán)、不細(xì)、不實(shí)等問題，確保車輛技術(shù)性能良好，服務(wù)保障到位。
二、保養(yǎng)維護(hù)情況良好，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)
各單位均能對(duì)照總隊(duì)通知要求，高標(biāo)準(zhǔn)做好車輛日常檢查保養(yǎng)工作，積極開展維護(hù)修理，及時(shí)排除故障隱患，確保車輛安全技術(shù)性能符合要求。
一是事先籌備，提前謀劃。通過制定保養(yǎng)工作計(jì)劃、流程等方式，及時(shí)做好全年維護(hù)保養(yǎng)預(yù)案，積極做到合理安排，保養(yǎng)到位，確保保養(yǎng)工作目標(biāo)明確，有的放矢。
二是工作細(xì)致，注重小節(jié)。各單位均能注重車輛零部件重點(diǎn)保養(yǎng)切實(shí)做到加強(qiáng)對(duì)影響安全的輪胎、燈光、剎車、轉(zhuǎn)向等關(guān)鍵部件的檢查維護(hù)，確保車輛保持良好的技術(shù)狀態(tài)。
三是統(tǒng)籌合理，措施有力。各單位能及時(shí)做好車管干部與勤務(wù)中隊(duì)的對(duì)接工作，做到密切配合，齊抓共管，特別注重發(fā)揮車載GPS的監(jiān)控作用堅(jiān)持從車輛使用派遣權(quán)限，劃定用車轄區(qū)范圍明確審批權(quán)限，合理安排勤務(wù)，并嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)假日封車制度，嚴(yán)格遵守車輛使用規(guī)范，最大化減慢車輛折損。
三、車勤隊(duì)伍建設(shè)全面，教育管理工作實(shí)
各單位把駕駛員隊(duì)伍建設(shè)作為車輛管理工作的重點(diǎn)，在車勤隊(duì)伍中深入開展以紅旗車駕駛員評(píng)比、“白日安全競賽活動(dòng)”、文明行車專項(xiàng)活動(dòng)等內(nèi)容的思想政治和職業(yè)道德教育，增強(qiáng)了駕駛員的責(zé)任感和使命感。
一、以素質(zhì)提升為核心，突出駕駛員在公務(wù)用車節(jié)能降費(fèi)中的主體地位
駕駛員的責(zé)任心和技術(shù)水平對(duì)汽車油耗和維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用等方面的支出有直接的影響。有統(tǒng)計(jì)資料顯示，駕駛員駕駛技術(shù)差異影響油耗8%～20%。駕駛員潛意識(shí)里對(duì)油耗的淡漠忽視也會(huì)影響油耗，甚至出現(xiàn)駕駛員為防止減少定額而故意放大油耗的情況。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在汽車維保費(fèi)用支出中，因駕駛員主觀原因?qū)е碌闹С鲈黾涌蛇_(dá)30%～50%，甚至更高。可見，在同等技術(shù)條件下，汽車能否節(jié)能降費(fèi)的關(guān)鍵在駕駛員。
（一）堅(jiān)持以人為本，提高對(duì)駕駛員主體地位的思想認(rèn)識(shí)。
公務(wù)用車駕駛員的服務(wù)對(duì)象是相關(guān)部門或領(lǐng)導(dǎo)，具有獨(dú)立性、分散性的特點(diǎn)，僅靠被動(dòng)的管理和監(jiān)督來促進(jìn)節(jié)能降費(fèi)，因具有較多的現(xiàn)實(shí)不確定性而難以操作。在公務(wù)用車管理部門的指導(dǎo)下，采取自我完善管理目標(biāo)和方法，以駕駛員為主體提高車輛維保和駕駛技術(shù)，自我約束行為、遵紀(jì)守法，是能否實(shí)現(xiàn)節(jié)能降費(fèi)的關(guān)鍵。當(dāng)然，公務(wù)用車管理部門也應(yīng)該適時(shí)組織開展業(yè)務(wù)技能、新技術(shù)、新方法推廣、職業(yè)道德及法紀(jì)教育等科目培訓(xùn)，提高駕駛員的技術(shù)水平、思想素質(zhì)，從而更好發(fā)揮主體的作用。同時(shí)，要重點(diǎn)研究駕駛員節(jié)能降耗水平與技術(shù)等級(jí)晉升以及薪酬考核相掛鉤的制度機(jī)制，建立一個(gè)人員管理與車輛管理互相促進(jìn)，人車合一，良性循環(huán)的考核獎(jiǎng)懲體系。
（二）加強(qiáng)教育引導(dǎo)，增強(qiáng)駕駛員節(jié)能降費(fèi)意識(shí)。
節(jié)能意識(shí)是駕駛員責(zé)任意識(shí)的一個(gè)具體方面。在公務(wù)用車使用過程中，一些單位因制度和管理等方面的疏漏，造成駕駛員工作態(tài)度不夠端正，認(rèn)為節(jié)能降費(fèi)，事不關(guān)己高高掛起。缺乏提高技術(shù)水平和節(jié)能降費(fèi)的思想動(dòng)力和工作責(zé)任心。因此，加強(qiáng)駕駛員的思想教育不可或缺。要教育駕駛員端正工作態(tài)度，做一個(gè)“懂技術(shù)、會(huì)節(jié)能，守法紀(jì)”的工作人員。要引導(dǎo)駕駛員在工作中養(yǎng)成“比”的意識(shí)，只要手握方向盤，就要和自己的過去比、和做得好的人比、和工作標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范比，確保自己每一天都在進(jìn)步中。要幫助駕駛員牢固樹立節(jié)能降費(fèi)就是為單位創(chuàng)效益，為國家做貢獻(xiàn)的主體意識(shí)，以駕駛員個(gè)體素質(zhì)和技能的全面提升促進(jìn)公務(wù)用車管理水平不斷邁上新臺(tái)階。
（三）強(qiáng)化安全管理，從根本上防止公務(wù)車輛費(fèi)用失控。
安全是車輛管理的基礎(chǔ)，是公務(wù)用車節(jié)能降費(fèi)的前提。安全工作出問題，直接導(dǎo)致用車費(fèi)用急劇增加，間接影響人員、車輛使用管理效益。安全工作事關(guān)全局，要做到齊抓共管，關(guān)口前移，預(yù)防為主。首先，要強(qiáng)化安全教育，提升駕駛員安全意識(shí)。安全教育是事前控制的管理方式，對(duì)于預(yù)防交通違章和交通事故有關(guān)鍵性的作用。車輛管理部門可以結(jié)合本單位實(shí)際，組織駕駛員進(jìn)行行車安全、勞動(dòng)保護(hù)安全、防火安全和職業(yè)道德、職業(yè)紀(jì)律、職業(yè)責(zé)任等方面的教育活動(dòng)，安排管理人員深入一線進(jìn)行現(xiàn)場教育，邀請(qǐng)公安交警部門上法紀(jì)課，駕駛員的現(xiàn)身說法，進(jìn)行案例分析，要求駕駛員人人牢記安全生產(chǎn)禁令，認(rèn)真履行崗位職責(zé)簽訂“安全承諾書”。其次，要樹立典型，弘揚(yáng)正氣。及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，將典型教育寓于安全管理之中。樹立1至2名大公無私、不違章、不“私帶”、無事故的先進(jìn)駕駛員作為宣傳學(xué)習(xí)典型，組織私帶、肇事、不服管理的少數(shù)駕駛員“當(dāng)反面教員”，現(xiàn)身說法，對(duì)凡達(dá)到一定公里以上無事故的駕駛員給予適當(dāng)?shù)木窈臀镔|(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。
（四）做好后勤保障，增強(qiáng)駕駛員的主人翁意識(shí)。駕駛員日夜奔忙在第一線，為單位出力流汗，車輛管理部門應(yīng)該關(guān)心他們的生活，穩(wěn)定他們的情緒，解決他們的實(shí)際困難，做到想駕駛員之所想，急駕駛員之所急。管理人員要到一線去發(fā)現(xiàn)、傾聽駕駛員反映的問題，掌握駕駛員的思想動(dòng)態(tài)，關(guān)心的他們生活，幫助其家庭排憂解難，解除他們的后顧之憂。要關(guān)心年輕駕駛員的戀愛、婚姻、家庭生活，注意了解、排查本單位年輕駕駛員的心理狀況，有針對(duì)性地做好思想教育工作，使駕駛員能放下包袱，振奮精神，全身心投人工作。
二、以車輛管理為前提，提高公務(wù)用車的綜合使用效益
汽車能否節(jié)油降耗，離不開人、車、路這個(gè)大系統(tǒng)，相關(guān)因素相互制約，相互促進(jìn)。關(guān)系處理的好，系統(tǒng)的運(yùn)行效率就高，節(jié)油的效果自然就好，反之則反。論及這個(gè)系統(tǒng)中最關(guān)鍵的角色，有的人認(rèn)為是車，也有的認(rèn)為是車和路，但筆者認(rèn)為人是這個(gè)系統(tǒng)的指揮者和操作者，汽車在整個(gè)運(yùn)行過程中，駕駛員的操作技術(shù)對(duì)油耗的影響貫穿始終，起步、換擋（自動(dòng)擋車輛剎車與油門互動(dòng)控制）、速度、轉(zhuǎn)向、減速、制動(dòng)、停車，每一個(gè)操控環(huán)節(jié)都與油耗息息相關(guān)。
（一）引導(dǎo)駕駛員當(dāng)好車輛保姆，實(shí)現(xiàn)人車合一。
一輛汽車能否節(jié)油，除了與駕駛員駕駛技術(shù)有關(guān)外，汽車本身技術(shù)狀況的好壞也是節(jié)油的關(guān)鍵，而技術(shù)狀況的好壞與車輛的維護(hù)和保養(yǎng)有著密切的關(guān)系。駕駛員在平時(shí)的駕車過程中，一定要養(yǎng)成定期維護(hù)愛車的習(xí)慣。
1.空氣濾清器保養(yǎng)。空氣濾清器如同人用于呼吸的肺，“肺”功能好壞決定著車輛的生命力，它的作用是凈化進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣，如果加油超過標(biāo)準(zhǔn)、燃油不潔凈、過濾裝置太臟都會(huì)阻礙空氣暢通，從而造成車輛呼吸困難，燃油消耗增加。試驗(yàn)證明，如存在上述狀況，會(huì)增加油耗20%以上。
2.清除積碳。燃燒室是車輛的心臟，燃燒室積碳如同人患上心臟病，積碳增多后，容易引起可燃混合氣的自燃，造成功率下降，增加耗燃油8%左右。同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致整個(gè)車輛動(dòng)力系統(tǒng)提前衰老，減低發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。
3.維護(hù)消聲器。吃得進(jìn)，排得出是人的最基本功能，消聲器恰恰對(duì)應(yīng)了人的排出功能，消聲器廢氣排出功能受阻，會(huì)浪費(fèi)掉部分功率，如果消聲器出現(xiàn)阻塞、破裂、損壞，則會(huì)進(jìn)一步影響廢氣的排出的暢通，從而增加油耗，嚴(yán)重的甚至導(dǎo)致排氣管炸裂、發(fā)動(dòng)機(jī)損壞等嚴(yán)重后果。
4.檢查火花塞。火花塞是車輛啟動(dòng)運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備，它將高壓電引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸內(nèi)，在電極間產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃混合氣。有實(shí)驗(yàn)資料顯示：一只火花塞不工作，要多消耗燃油25%，兩只不工作就要多消耗燃油60%以上。另外火花塞間隙的大小、積碳的多少等等都對(duì)功率和耗油有直接的影響。
5.調(diào)整胎壓。由于輪胎在按標(biāo)準(zhǔn)充氣后，經(jīng)過一段時(shí)間就會(huì)自然消耗掉一部分，而輪胎氣壓的下降，對(duì)行駛阻力、輪胎的使用壽命及燃油的消耗有較大的影響。
6.保證制動(dòng)性能。良好的制動(dòng)裝置與行車安全，行車質(zhì)量、行車效率密切相關(guān)，如果制動(dòng)性能不好，就難以保證行車安全，同樣也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的消耗量。
以上可見，要想做到人車合一，學(xué)會(huì)人性化管理車輛是個(gè)前提，駕駛員把車當(dāng)人看，車就更容易為人馴服和駕馭；把車當(dāng)機(jī)器對(duì)待，車則對(duì)人報(bào)以冷漠和抗拒，車輛能否節(jié)油與此息息相關(guān)。
（二）幫助駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)節(jié)油降耗。
人車合一主要體現(xiàn)在行車過程中。有研究證明，在車輛技術(shù)狀況良好的前提下，職業(yè)駕駛員的駕駛習(xí)慣會(huì)影響汽車燃油消耗2%～12%。培養(yǎng)駕駛員良好的駕駛習(xí)慣，應(yīng)從以下幾點(diǎn)做起：
1.規(guī)劃出行。不跑冤枉路，如果出行1小時(shí)，因迷路多跑10分鐘則會(huì)增加16%左右的耗油。因此，出行前應(yīng)該利用地圖、導(dǎo)航儀預(yù)先科學(xué)規(guī)劃出行線路，實(shí)時(shí)利用車載廣播等確認(rèn)規(guī)劃路線道路通過狀況。充分考慮道路是否擁堵，是否有過多的紅綠燈、交叉路口等，在道路選擇時(shí)應(yīng)同時(shí)考慮時(shí)間最短和距離最近兩個(gè)方面因素。
2.正確掛檔。現(xiàn)在的公務(wù)用車絕大部分已經(jīng)更新為自動(dòng)檔。一般來說，自動(dòng)檔汽車比手動(dòng)檔汽車油耗高，但同樣的自動(dòng)檔汽車，也會(huì)因?yàn)椴煌鸟{駛習(xí)慣產(chǎn)生不同的油耗。一些駕駛員在長時(shí)間等紅燈、堵車或等人的時(shí)候，由于怕麻煩，就踩住制動(dòng)，把擋位一直掛在D檔上，這樣做雖然方便了及時(shí)啟動(dòng)，但卻無謂地增加了油耗。如果等待時(shí)間超過1分鐘，就選擇掛N檔，這樣既能減少油耗又能避免變速箱里的齒輪油過熱；如果停車時(shí)間超過3分鐘，最好選擇掛P檔，既能省油又能減少廢氣排方保護(hù)環(huán)境。如果使用的車輛是手動(dòng)檔，在換檔位操作中應(yīng)根據(jù)道路及車輛動(dòng)力情況做到選擋準(zhǔn)確、換擋及時(shí)、動(dòng)作迅速，避免高擋低速或低擋高速導(dǎo)致高油耗情況發(fā)生。
3.控制車速。汽車行駛速度是影響行車安全和燃油消耗量最主要的因素之一。不同的車型都有一個(gè)最佳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行速度，汽車在該速度下行駛油耗最經(jīng)濟(jì)。駕駛員應(yīng)根據(jù)具體車型、道路條件以及車輛的載客載貨情況，盡可能按經(jīng)濟(jì)運(yùn)行速度行駛。
4.滑行減速。滑行減速是指車輛行車過程中有較高速度或下坡時(shí)，在保證車輛行駛安全的前提下，松開油門踏板帶檔滑行，依靠汽車的慣性或下坡時(shí)的位差行駛的一種經(jīng)驗(yàn)式駕駛方法。在車輛滑行過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)處于強(qiáng)制怠速狀態(tài)（帶擋滑行），只消耗少量燃料維持發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速工作，電控發(fā)動(dòng)機(jī)甚至在強(qiáng)制怠速工況時(shí)還處于停油狀態(tài)，因此充分利用汽車慣性帶擋滑行代替制動(dòng)器制動(dòng)減速，可取得很好的節(jié)油效果。但嚴(yán)禁高速、陡坡或長距離大下坡路段的脫檔滑行。
5.控好油門。急踩油門踏板和猛松油門踏板的操作都將造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)急劇變化，燃油系統(tǒng)供給的混合氣量和濃度偏離額定值，導(dǎo)致燃燒不充分，增加燃油額外消耗。因此，在行車中油門踏板運(yùn)用要做到輕緩、柔和。在正常行駛時(shí)，加速到一定車速，輕抬油門踏板，減少供油量，保持勻速行駛，達(dá)到節(jié)油目的。
6.多選直線。頻繁打方向及變更車道會(huì)增加行駛阻力，加快輪胎磨損，增加行車?yán)锍蹋瑢?dǎo)致油耗增加。因此，行駛中應(yīng)盡量保持直線行駛，避免頻繁變更車道。
7.停車熄火。怠速時(shí)間過長，不但費(fèi)油，還會(huì)導(dǎo)致排氣管內(nèi)的積水無法排出，使排氣管銹蝕嚴(yán)重，增加發(fā)動(dòng)機(jī)故障風(fēng)險(xiǎn)。因此，應(yīng)避免長時(shí)間怠速，車輛停車怠速超過1分鐘應(yīng)熄火，就是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車輛怠速超過3分鐘也應(yīng)該熄火。
（三）抓好油品管理，選準(zhǔn)加油時(shí)機(jī)，實(shí)現(xiàn)以油省油。
1.選擇適合的油品節(jié)油。許多管理人員和駕駛員都誤認(rèn)為，汽油的標(biāo)號(hào)就是油品純凈度和質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，車輛使用標(biāo)號(hào)越高的汽油就越好，這種觀點(diǎn)既不科學(xué)也不利于節(jié)油降耗。汽油標(biāo)號(hào)的高低只是表示汽油辛烷值的大小，應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的不同來選擇不同標(biāo)號(hào)的汽油。壓縮比在8.5-9.5之間的中檔轎車一般應(yīng)使用93號(hào)汽油；壓縮比大于9.5的轎車應(yīng)使用97號(hào)汽油。目前國產(chǎn)轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用93號(hào)或97號(hào)汽油。高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)如果選用低標(biāo)號(hào)汽油，會(huì)使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機(jī)器強(qiáng)烈震動(dòng)，從而使輸出功率下降，機(jī)件受損。低壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)硬要用高標(biāo)號(hào)油，就會(huì)出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也沒什么好處。因此，科學(xué)選用油品同樣是節(jié)油關(guān)鍵。
2.選擇合適的加油時(shí)機(jī)節(jié)油。汽車加油時(shí)機(jī)的選擇往往被人們忽視，其實(shí)，在不同的季節(jié)里，選擇不同的加油時(shí)機(jī)，對(duì)汽車的使用會(huì)產(chǎn)生完全不同的影響。在液體中，汽油的膨脹系數(shù)相對(duì)較大，同樣質(zhì)量的汽油，其體積會(huì)隨著溫度的變化而變化。溫度升高時(shí)，其密度變小，體積就變大；反之，溫度降低時(shí)，其密度變大，體積就變小。所以，一般不要在氣溫很高的時(shí)段去加油，這個(gè)時(shí)段油箱內(nèi)溫度高，油蒸汽濃度大，此時(shí)加油損耗必然也就大，要選擇溫度較低的時(shí)間去加油，減少溫度對(duì)加注油品密度的影響，確保體積密度之比在合理的區(qū)間。另外，不要等油箱空了再加油，這樣會(huì)擴(kuò)大油品的揮發(fā)空間，從而增加損耗。
3.選擇到正規(guī)加油站也可節(jié)油。選擇合適油品品種的同時(shí)，也要關(guān)注油品的密度，一般情況下，密度小的油品，受溫度影響也就明顯，其揮發(fā)性能就會(huì)越好，因此過小的油品密度同樣會(huì)影響油耗，但過大有油品密度又會(huì)影響汽油氣化的程度，從而影響燃燒，同樣會(huì)影響油耗，通常汽油密度應(yīng)當(dāng)在0.7-0.76之間，柴油密度應(yīng)當(dāng)在0.81-84之間。正規(guī)加油站對(duì)油品質(zhì)量一般有嚴(yán)格的管理規(guī)范，油品質(zhì)量、密度、辛烷值等各項(xiàng)指標(biāo)符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，而且不會(huì)出現(xiàn)參雜弄假、缺斤少兩等情況。要求管理人員或駕駛員實(shí)時(shí)掌握油品密度變化缺乏可操作性，通常情況下應(yīng)當(dāng)規(guī)定駕駛員必須在正規(guī)加油站加油。
三、以隊(duì)伍建設(shè)為根本，夯實(shí)公務(wù)用車節(jié)能降費(fèi)的基礎(chǔ)
節(jié)能降費(fèi)是公務(wù)用車管理的永恒主題，也是衡量公務(wù)用車駕駛員是否合格的重要指標(biāo)。建設(shè)一支高素質(zhì)的駕駛員隊(duì)伍，是實(shí)現(xiàn)公務(wù)用車駕駛員節(jié)能降費(fèi)的基礎(chǔ)性工作，駕駛員隊(duì)伍建設(shè)涉及錄用、培訓(xùn)、教育、考核等各個(gè)管理環(huán)節(jié)，需要持之以恒、長期不懈地抓好推進(jìn)落實(shí)。
（一）嚴(yán)把人員入口關(guān)，選擇技術(shù)型人才充實(shí)公務(wù)用車駕駛員隊(duì)伍。
公務(wù)用車對(duì)駕駛員的綜合素質(zhì)要求越來越高，在選拔駕駛員時(shí)除了考慮傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)條件以外，還應(yīng)該考慮現(xiàn)代駕駛員應(yīng)當(dāng)具備的文化素質(zhì)、專業(yè)技術(shù)素質(zhì)和創(chuàng)新能力素質(zhì)。新增駕駛員必須三年內(nèi)有無重大責(zé)任事故、身體健康，并具有較高的學(xué)歷或?qū)I(yè)技術(shù)職稱，必要時(shí)派員對(duì)擬聘駕駛員原工作單位和所在村（居）委會(huì)進(jìn)行外調(diào)，考察人品作風(fēng)等方面的情況。經(jīng)過基本技能進(jìn)行現(xiàn)場考核，并由車隊(duì)長或老駕駛員帶車實(shí)習(xí)1-3天，最后進(jìn)行上崗前職業(yè)道德、保障業(yè)務(wù)、單位規(guī)章和安全法規(guī)等知識(shí)的培訓(xùn)。合格的由單位與其簽定安全生產(chǎn)和節(jié)能降費(fèi)責(zé)任狀，上報(bào)交警部門戶籍化管理信息系統(tǒng)，并建立駕駛員健康檔案。通過內(nèi)部層層把關(guān)，招聘到人品作風(fēng)和技能兼秀的駕駛員，為節(jié)能降費(fèi)工作提供前提和保障。
（二）嚴(yán)把技能訓(xùn)練關(guān)，對(duì)駕駛員開展必要的職業(yè)技能培訓(xùn)。
將節(jié)能降耗與行車安全并重，單位車輛管理部門可將節(jié)能知識(shí)、節(jié)能操作規(guī)范以及安全要求等制作成卡片，交駕駛員隨車攜帶，促使駕駛員隨時(shí)隨地按照節(jié)能降耗規(guī)范操作，做到眼常看、心常想、弦常繃。重視通過培訓(xùn)提高駕駛員的基本素質(zhì)，培養(yǎng)創(chuàng)新型、復(fù)合型駕駛員骨干隊(duì)伍，為持久開展節(jié)能降費(fèi)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。每年安排一段時(shí)間組織駕駛員開展集訓(xùn)，按照“需要什么訓(xùn)什么、缺什么補(bǔ)什么”的原則，根據(jù)駕駛員技術(shù)的熟練程度，結(jié)合所駕車型和車種，科學(xué)制定訓(xùn)練計(jì)劃和安排訓(xùn)練內(nèi)容，合理分班編組。重點(diǎn)安排突發(fā)事故的應(yīng)急駕駛處置、車輛機(jī)件損壞基本診斷知識(shí)和、汽車新技術(shù)、汽車的合理使用與維護(hù)、汽車駕駛技術(shù)與節(jié)能”等培訓(xùn)內(nèi)容，集訓(xùn)結(jié)束前，由車輛管理部門統(tǒng)一考試，考試合格核發(fā)證書。新老駕駛員在集訓(xùn)中互幫互助、互教互學(xué)、共同提高，不僅要提高技能，而且融洽感情，增強(qiáng)工作凝聚力。
駕駛員年終個(gè)人工作總結(jié)怎么寫?總結(jié)今年的工作，工作中和全體同志搞好團(tuán)結(jié)，協(xié)調(diào)工作，強(qiáng)化安全意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，把安全責(zé)任落到實(shí)處，愛崗敬業(yè)，一絲不茍。共同閱讀2020年駕駛員年終個(gè)人工作總結(jié)范文，請(qǐng)您閱讀!
駕駛員年終個(gè)人工作總結(jié)1自x月x號(hào)進(jìn)入到__局以來，我在領(lǐng)導(dǎo)的安排下不怕苦不怕累，進(jìn)取主動(dòng)地為局機(jī)關(guān)做好出行保障工作，工作中我不計(jì)較個(gè)人的得失、任勞任怨，安全行車?yán)锍滩畈欢嗄軌蚶@地球2圈，為我局順利完成任務(wù)做出了自我的貢獻(xiàn)。作為一名駕駛員，我的任務(wù)就是確保出行的安全和準(zhǔn)時(shí)，保養(yǎng)好使用的車輛和設(shè)備。現(xiàn)將今年的工作總結(jié)如下：
一、立足本職，確保行車安全
回顧九個(gè)月來的工作，自已能夠努力工作，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)，進(jìn)取參加局機(jī)關(guān)組織的各項(xiàng)政治活動(dòng)，努力學(xué)習(xí)，不斷提高政治素質(zhì)。
我做為一名汽車駕駛員，在行車中必須要集中思想，確保生命財(cái)產(chǎn)的安全，才能保障偉大事業(yè)的順利展開。20多年的駕駛經(jīng)歷，讓我更加堅(jiān)信"車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外"。駕車中來不得半點(diǎn)馬虎，必須要集中精力，按章操作，常言道：十次事故九次快，思想麻痹事故來，所以自我能夠時(shí)時(shí)把安全二字放心間，行車時(shí)處處想到安全，在9個(gè)月的時(shí)間內(nèi)內(nèi)確保安全行車7萬余公里。
二、突出重點(diǎn)，做好出行保障
駕駛遠(yuǎn)的工作本質(zhì)就是為機(jī)關(guān)做好服務(wù)，重點(diǎn)突出為服務(wù)，以服務(wù)為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，平時(shí)能夠堅(jiān)持車輛整潔、衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，過去的9個(gè)月里不分時(shí)間、地點(diǎn)我能做到隨叫隨到，以自身行動(dòng)，來樹立起能吃苦耐勞、敢打敢拼、技術(shù)過硬的形象。
三、愛護(hù)車輛，確保保障暢通
在車輛維修方面，自我做到了先請(qǐng)示后修理，先報(bào)告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價(jià)格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自我修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)儉降低維修和保養(yǎng)費(fèi)用，確保車輛始終處于狀態(tài)，在行走的70000公里中，沒有出現(xiàn)過拋錨等事故，沒有因?yàn)檐囕v故障而影響業(yè)務(wù)處室工作的開展，確保了各項(xiàng)出差任務(wù)的順利完成。
四、加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，服從管理
在日常工作中我能夠團(tuán)結(jié)同志，幫忙、善待他人，求真務(wù)實(shí)、埋頭苦干、自覺做到個(gè)人利益服從團(tuán)體利益、局部利益服從全局利益。經(jīng)過求真務(wù)實(shí)，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實(shí)好各項(xiàng)規(guī)章制度，從我做起，經(jīng)過學(xué)習(xí)不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務(wù)，步調(diào)一致，圓滿完成行車的工作任務(wù)。
五、存在問題，下一步努力方向
工作中我還存在著這樣或那樣的缺點(diǎn)，如服務(wù)質(zhì)量還有提升的空間，思想認(rèn)識(shí)還有待進(jìn)一步提高。再有就是自我平時(shí)個(gè)性比較強(qiáng)，說話有時(shí)不太注意措辭，容易發(fā)脾氣，可能會(huì)給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請(qǐng)大家諒解。
總之，在這新的一年里，我要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)和修養(yǎng)，努力改造自我的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點(diǎn)，搞好服務(wù)，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，遵守紀(jì)律，按時(shí)上下班，不早退、不遲到，誠心實(shí)意理解批評(píng)。工作中要和全體同志搞好團(tuán)結(jié)，協(xié)調(diào)工作，強(qiáng)化安全意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，把安全職責(zé)落到實(shí)處，愛崗敬業(yè)，一絲不茍。
新的一年工作要有新的起點(diǎn)，要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，看好自我的家門，做好自我的事，為事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自我應(yīng)盡的努力，爭取做一名優(yōu)秀的司機(jī)。
駕駛員年終個(gè)人工作總結(jié)2在公司和本的幫助下，在各位同事的支持下，本人能好各的關(guān)系，駕駛員崗位的工作特點(diǎn)，勤奮工作，誠懇待人，遵守規(guī)章制度和工作紀(jì)律，服務(wù)質(zhì)量和工作，全年了安全行車萬公里無事故，的了交辦的工作任務(wù)。現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：
一、能夠參加學(xué)習(xí)活動(dòng)，自身素質(zhì)
公司安排，今年能參加公司組織的企業(yè)文化培訓(xùn)，能時(shí)事，報(bào)紙、廣播大事，治和黨;在行動(dòng)上與的要求和公司的決策，自身素質(zhì)有，能在任務(wù)期間，文明駕駛，禮貌待客，熱情服務(wù)，自覺和個(gè)人的形象。
二、鉆研本職，安全行駛無事故
一年來，能牢記“行車萬里，安全”的總，在日常工作中，自身工作要求，能學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)知識(shí)。愛護(hù)車輛，勤儉節(jié)約，對(duì)所駕駛的車輛檢查、維修，每天對(duì)車輛的清潔工作，車子每日如新。平時(shí)注意車輛的狀況，保養(yǎng)等工作，使車況。“三檢”、“一保”制度，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。安全防范措施，消除安全隱患，時(shí)刻警惕，遵守規(guī)章制度，每一次出行都遵紀(jì)守法、文明駕駛，安全出車，文明駕車。
三、公司規(guī)章制度，全力服務(wù)工作
一名司機(jī)，一年來我能的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范。在工作中規(guī)章制度，個(gè)人利益服從全局利益，觀念，服從，不遲到，不早退，不誤事。在工作中任勞任怨，只要有需要時(shí)早晚或節(jié)假日都能隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無怨言;在資料文件的傳遞工作，傳遞無差錯(cuò)，地了和同事所交給的工作和任務(wù)。
20__年，我在安全駕駛和日常工作了，也了公司和同事們的肯定。我也深知與的要求相比，還的差距，在新的一年里，我將會(huì)發(fā)揚(yáng)優(yōu)勢(shì)，克服，努力學(xué)習(xí)，服務(wù)意識(shí)，公司的發(fā)展更大的。
駕駛員年終個(gè)人工作總結(jié)320__年即將過去，回顧一年來的工作，即有成績也有不足，現(xiàn)對(duì)自已一年來的工作總結(jié)。一年來，本人在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù)。以下是本年度以來個(gè)人工作總結(jié)報(bào)告：
一、政治思想方面
一年來我積極參加公司里組織的學(xué)習(xí)，努力做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同公司價(jià)值觀保持一致、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時(shí)，自己還樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)一步學(xué)習(xí)自己的業(yè)務(wù)知識(shí)。平時(shí)能夠團(tuán)結(jié)同志，具有一種良好的'敬業(yè)精神和責(zé)任感。
二、工作情況
在今年的工作中，安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作，在這一年里能夠自覺遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，對(duì)車子做到每日的三檢查(出車前、行車中、收車后)，做到耐心細(xì)致，按期保養(yǎng)車子，不讓車子帶病工作，保證了
車子的性能，保持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài)，總能在車輛發(fā)生不良時(shí)及早發(fā)現(xiàn)，并在保修期內(nèi)及時(shí)修復(fù)，減少損失。平時(shí)能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓公司領(lǐng)導(dǎo)和同事都有一種舒適感。
一年來從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。
三、存在的問題和打算
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識(shí)，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平，使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次。在20__年的工作中，雖然取得了一定的成績和進(jìn)步，(轉(zhuǎn)載自中國教育文摘
一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高;
第二，有些工作還不夠過細(xì)，有待于加強(qiáng);
今后努力方向：
在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：
一、繼續(xù)堅(jiān)持安全行車，不開溜號(hào)車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
二、對(duì)領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決不拖拉，能當(dāng)時(shí)作到的當(dāng)時(shí)作到，今天的事情在今天做好。
三、工作中要學(xué)會(huì)開動(dòng)腦筋，主動(dòng)思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性。
四、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時(shí)匯報(bào)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對(duì)我工作的不足進(jìn)行批評(píng)指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，20__年，隨著社會(huì)保障工作的發(fā)展，可以預(yù)料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識(shí)更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為社會(huì)和事業(yè)貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。在接下來的這一年里，我會(huì)做好20__年個(gè)人工作計(jì)劃，爭取使各項(xiàng)工作開展得更好。有人說選擇了司機(jī)就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因?yàn)槲以敢鉃槲宜鶑氖碌氖聵I(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛工作奉獻(xiàn)一切。
駕駛員年終個(gè)人工作總結(jié)4回顧這一年來的工作，在領(lǐng)導(dǎo)和全體同志的關(guān)懷、幫忙、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改善工作方法，提高工作效率。嚴(yán)格要求自我，按照項(xiàng)目部的要求，較好地完成了自我的本職工作。經(jīng)過一年來的學(xué)習(xí)與工作，工作上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現(xiàn)將一年來的主要工作總結(jié)如下。
一年來，本人能敬業(yè)愛崗、創(chuàng)造性地開展工作，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表此刻：
(一)政治理論學(xué)習(xí)，有時(shí)沒有從思想深處去認(rèn)識(shí)，領(lǐng)會(huì)其精神實(shí)質(zhì)和深刻內(nèi)涵，下功夫還不夠，用心不足，淺學(xué)輒止，筆記體會(huì)也不夠認(rèn)真扎實(shí)。
(二)對(duì)平時(shí)的學(xué)習(xí)時(shí)緊時(shí)松，不夠全面扎實(shí)，自我工作學(xué)習(xí)中取得成績后有自滿的心理。
(三)工作中還有放松要求的現(xiàn)象，對(duì)新知識(shí)的學(xué)習(xí)鉆研上下的功夫還不夠。
(四)在學(xué)習(xí)理論和高科技知識(shí)上，只求表面的學(xué)習(xí)，而沒有深入的探索，沒有真正到達(dá)學(xué)以致用的目的。
在以后的工作中，自我決心認(rèn)真提高業(yè)務(wù)、工作水平，為部隊(duì)的發(fā)展貢獻(xiàn)自我應(yīng)當(dāng)貢獻(xiàn)的力量。我想我應(yīng)努力做到：
(一)加強(qiáng)自我的政治學(xué)習(xí)，用傳播者和實(shí)踐者的雙重身份進(jìn)取參與部隊(duì)建設(shè)，為全面建設(shè)小康社會(huì)新勝利的宏偉藍(lán)圖作出新貢獻(xiàn)。
(二)進(jìn)一步樹立強(qiáng)烈的事業(yè)心和職責(zé)感。要把本職工作當(dāng)作事業(yè)干，以高度的職責(zé)感完成好各項(xiàng)工作，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，提高自我的業(yè)務(wù)技能。
(三)改善工作作風(fēng)，扎實(shí)履行職責(zé)，力爭取得新成績。
(四)不斷提高自我的思想覺悟，提高解決新情景，新問題的本事，爭取把明年的各項(xiàng)工作完成得更圓滿、更徹底。
以上的我一年來工作情景，取得的成績只能代表過去，在以后的工作中，我將吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，爭取把各項(xiàng)工作完成得更圓滿、更徹底。
駕駛員年終個(gè)人工作總結(jié)5一年來，本人在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù)。以下是本年度以來個(gè)人工作總結(jié)報(bào)告：
一、政治思想方面
一年來我積極參加公司里組織的學(xué)習(xí)，努力做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同公司價(jià)值觀保持一致、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時(shí)，自己還樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)一步學(xué)習(xí)自己的業(yè)務(wù)知識(shí)。平時(shí)能夠團(tuán)結(jié)同志，具有一種良好的敬業(yè)精神和責(zé)任感。
二、工作情況
在今年的工作中，安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作，在這一年里能夠自覺遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，對(duì)車子做到每日的三檢查(出車前、行車中、收車后)，做到耐心細(xì)致，按期保養(yǎng)車子，不讓車子帶病工作，保證了車子的性能，保持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài)，總能在車輛發(fā)生不良時(shí)及早發(fā)現(xiàn)，并在保修期內(nèi)及時(shí)修復(fù)，減少損失。平時(shí)能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓公司領(lǐng)導(dǎo)和同事都有一種舒適感。
一年來從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。
三、存在的問題和打算
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識(shí)，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平，使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次。在20__年的工作中，雖然取得了一定的成績和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識(shí)有待提高等。在今后的工作中，我將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。存在的問題
一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高;
第二，有些工作還不夠過細(xì)，有待于加強(qiáng);
今后努力方向：
在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：
1、繼續(xù)堅(jiān)持安全行車，不開溜號(hào)車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
2、對(duì)領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決不拖拉，能當(dāng)時(shí)作到的當(dāng)時(shí)作到，今天的事情在今天做好。
3、工作中要學(xué)會(huì)開動(dòng)腦筋，主動(dòng)思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，
4、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時(shí)匯報(bào)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對(duì)我工作的不足進(jìn)行批評(píng)指正，使我的工作能夠更加完善。
駕校就是能使人掌握駕駛技術(shù)，并教會(huì)人安全駕駛文明開車并協(xié)助其通過車管部門的考試取得駕駛證的培訓(xùn)單位。以下是小編整理的《年度駕校工作計(jì)劃》，供您閱讀,參考。希望對(duì)您有所幫助!
年度駕校工作計(jì)劃1
__年是全體教職員工乘勢(shì)而上，再攀高峰，喜獲豐收的一年，在交通局正確領(lǐng)導(dǎo)下，學(xué)校穩(wěn)步發(fā)展，我校嚴(yán)格按照上級(jí)的指導(dǎo)方針與要求，結(jié)合當(dāng)前培訓(xùn)市場的特點(diǎn)，不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化科學(xué)辦學(xué)，開展全新的駕駛培訓(xùn)模式，同時(shí)不斷加強(qiáng)教練員隊(duì)伍建設(shè)，提高教練員教學(xué)水平，加強(qiáng)了內(nèi)部管理，使學(xué)校各項(xiàng)工作都做到了人性化，高效化和規(guī)范化一、 優(yōu)化隊(duì)伍建設(shè)，增強(qiáng)教練員隊(duì)伍素質(zhì)提高今年培訓(xùn)管理部的工作有了很大的進(jìn)步，我們逐步走向成熟，管理水平及能力不斷提高，年初我們的隊(duì)伍進(jìn)行了優(yōu)化，招聘了一批有豐富駕駛工作經(jīng)驗(yàn)，有一定素質(zhì)的駕駛員進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，初步實(shí)現(xiàn)了我們自己培訓(xùn)，為自己服務(wù)的目標(biāo)，新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進(jìn)步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，我們很快進(jìn)入了角色，有的人不論是教學(xué)成績，教學(xué)態(tài)度，教學(xué)質(zhì)量，招生，用油車輛保護(hù)，都很突出，
今年我們經(jīng)歷了兩次培訓(xùn)，一是崗位培訓(xùn)，二是換證培訓(xùn)與考試，學(xué)校利用這兩次培訓(xùn)，首先對(duì)我們理論知識(shí)進(jìn)行再提高，要求每個(gè)人在講課時(shí)必須充分利用四四教學(xué)法去教學(xué)，結(jié)合每個(gè)學(xué)員的心理，認(rèn)真按照教學(xué)大綱的規(guī)定教學(xué)，嚴(yán)格執(zhí)行省、市道條及教練員管理辦法，對(duì)待學(xué)員嚴(yán)肅認(rèn)真、負(fù)責(zé)、對(duì)待不同性格，不同崗位，不同年令，不同性別的學(xué)員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學(xué)水平，走向真正的理論與實(shí)際教學(xué)相統(tǒng)一的高水平的教員。
二、 加強(qiáng)教練員管理，狠抓培訓(xùn)質(zhì)量
歷年來，駕培市場競爭激烈，全區(qū)八所駕校，都有一定的實(shí)力，要想站穩(wěn)市場，贏得社會(huì)與學(xué)員的認(rèn)可，年初，學(xué)校完善了教練員管理制度，明確了目標(biāo)責(zé)任，教練員在教學(xué)中，必須嚴(yán)格遵守國家相關(guān)政策，法令法規(guī)，按章操作，堅(jiān)決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴(yán)禁收受學(xué)員的現(xiàn)金與實(shí)物，接收學(xué)員吃請(qǐng)，嚴(yán)禁向?qū)W員攤派各種款項(xiàng)如有違紀(jì)行為，學(xué)校將嚴(yán)厲處罰，學(xué)校還不是時(shí)找學(xué)員交談，了解教學(xué)情況，由于加強(qiáng)了教練員的管理，學(xué)校教學(xué)質(zhì)量不斷提高，同時(shí)社會(huì)的評(píng)價(jià)，與知名度也不斷的提高。
三、 重安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)
首先，加強(qiáng)了我們的安全教育，年初與教練員簽定安全責(zé)任狀要求每個(gè)教練員把安全放在第一位，強(qiáng)化安全生產(chǎn)就是效益，制定種種安全訓(xùn)練的規(guī)定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓(xùn)練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作，確保110%的安全訓(xùn)練，教練員必須做好學(xué)員的思想工作，提高學(xué)員的安全意識(shí)，保證學(xué)員出入平安。
__年是__駕校發(fā)展的關(guān)鍵一年，也是實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的決定性一年。所有人的思想都是一致的;讓我們的企業(yè)更加輝煌，任重而道遠(yuǎn)。所以我們要堅(jiān)持“一切為了使學(xué)員滿意”的最高標(biāo)準(zhǔn)，把各自的各項(xiàng)工作做為首要任務(wù)，為維護(hù)__信譽(yù)做出更大貢獻(xiàn)
年度駕校工作計(jì)劃2
__駕校成立于20__年底，經(jīng)過四年多來的努力，駕校從艱難起步到穩(wěn)步發(fā)展，從穩(wěn)步發(fā)展到快速增長，再到實(shí)現(xiàn)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收，離不開學(xué)院黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)，離不開學(xué)院各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和學(xué)院各部門的大力支持，離不開全體駕校員工的精誠團(tuán)結(jié)和刻苦努力。四年多來的工作可以概括為：艱苦創(chuàng)業(yè)、適應(yīng)形勢(shì)、穩(wěn)固增長、適時(shí)拓展。
一、艱難起步，奠定發(fā)展基礎(chǔ)
駕校各項(xiàng)工作的全面開展是在20__年9月份。當(dāng)時(shí)，學(xué)院派出的工作人員只有三名(總經(jīng)理、副總經(jīng)理、會(huì)計(jì))，而需要開展的多項(xiàng)工作時(shí)間緊、任務(wù)重，而且面臨人員短缺、資金緊張、設(shè)施設(shè)備不完善等困難。為盡快完成正常經(jīng)營的各項(xiàng)手續(xù)，全體工作人員以公司工商注冊(cè)為中心，人員招聘、學(xué)員招生、車輛改裝、與主管部門的溝通等各項(xiàng)工作全面展開。
首先是人員招聘。先后招聘了10余名管理人員，50余位教練員，成立了辦公室、財(cái)務(wù)科、業(yè)務(wù)科、駕管科、招生辦、報(bào)名大廳等部門，為公司的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供了基本保證。
其次使車輛的改裝。為了盡早通過交通部門和車管部門的檢查，在前期銀座汽貿(mào)無法完成全部車輛改裝的情況下，經(jīng)過多方努力重新聯(lián)系了汽修廠，并于20__年10月初，僅用了11天的時(shí)間，完成了全部50輛教練車的改裝(副離合、副制動(dòng)、副油門、副后視鏡以及尾翼的安裝)。為下一步公司的注冊(cè)打好了基礎(chǔ)。
再次是與交通和車管部門的溝通。通過多次的溝通，和多方面艱苦的努力，與各上級(jí)主管部門建立了良好的關(guān)系，不但為注冊(cè)創(chuàng)造了條件，而且為今后工作的開展打好基礎(chǔ)。由于各項(xiàng)工作到位，20__年10月8日濟(jì)南市交通局下發(fā)經(jīng)營許可證;20__年10月17日山東省工商局下發(fā)營業(yè)執(zhí)照，在短短一個(gè)月的時(shí)間里，完成了工商注冊(cè)。然后，20__年10月24日山東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局下發(fā)企業(yè)代碼證;20__年11月7日歷城稅務(wù)局下發(fā)稅務(wù)登記證;20__年12月6日完成企業(yè)增資;20__年12月27日完成車輛掛牌手續(xù)。20__年12月29日車輛正式掛牌。具備了正常經(jīng)營的條件。
與此同時(shí)，完成了教練培訓(xùn)、篩選、上崗以及學(xué)員招生等工作，50余名教練員和200余名學(xué)員全部到位，考前培訓(xùn)工作有序開展。并于2008年1月15日完成了第一批學(xué)員的理論考試。
總之，四個(gè)多月的時(shí)間，駕校全體工作人員，以學(xué)院利益為重，團(tuán)結(jié)一心，真抓實(shí)干，艱苦創(chuàng)業(yè)，克服了重重困難，較為順利的完成了前期準(zhǔn)備工作，為駕校今后的工作開展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、適應(yīng)形勢(shì)，穩(wěn)定經(jīng)營
如果說20__年只是一個(gè)起步準(zhǔn)備階段，那么接下來的幾年真正接受了考驗(yàn)。自20__年至今，整個(gè)濟(jì)南市的駕駛?cè)丝荚嚱?jīng)過了幾個(gè)重大的改化：首先是交通和車管部門的機(jī)構(gòu)調(diào)整，學(xué)員的報(bào)名、考試預(yù)約、培訓(xùn)記錄的簽注、考試等程序經(jīng)歷了多次的調(diào)整和變革;其次，科目二考試(場地九項(xiàng)和倒樁)統(tǒng)一考試地點(diǎn)(原來是在各駕校)，統(tǒng)一考試車輛(原來用自己的考試車);再次，科目三考試全部實(shí)行電子路考，統(tǒng)一考試車輛。
面對(duì)多次的形勢(shì)變化，駕校全體員工心往一處想，勁往一處使，應(yīng)變及時(shí)，調(diào)整迅速，順利的適應(yīng)了形勢(shì)，經(jīng)營狀況穩(wěn)步提升。
首先，人員隊(duì)伍建設(shè)。人員問題是第一個(gè)需要解決的問題，而作為駕校來講教練員隊(duì)伍是重中之重。教練員作為駕校第一的線工作人員，是面向?qū)W員和社會(huì)的一個(gè)窗口，是人員管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)，教練員隊(duì)伍的好壞直接影響到駕校的發(fā)展。但從所周知，目前整個(gè)濟(jì)南市駕駛培訓(xùn)教練員隊(duì)伍的狀況并不理想，年齡大，學(xué)歷低，數(shù)量少，因此，管理難度可想而知。針對(duì)現(xiàn)實(shí)情況，駕校注意從細(xì)節(jié)做起，不但定期發(fā)放福利，而且為每一位教練員簽訂了勞動(dòng)合同，購買了保險(xiǎn)，建立了每年例行的體檢制度，保持了教練隊(duì)伍的穩(wěn)定。與此同時(shí)，加強(qiáng)教練員的再教育，每年定期對(duì)教練員進(jìn)行理論和實(shí)際操作的培訓(xùn)，不僅聘請(qǐng)上級(jí)主管單位領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)專家進(jìn)行職業(yè)道德、操作技能、安全意識(shí)的理論培訓(xùn)，而且每年進(jìn)行技能操作比武，使教練員的理論和操作水平得到了提高。加強(qiáng)對(duì)教練員的月度和年度考核，優(yōu)勝劣汰，使隊(duì)伍得到了凈化。另外，對(duì)所有教練車安裝了GPS定位系統(tǒng)，此系統(tǒng)既能隨時(shí)監(jiān)控教練車的去向及所在位置，又能對(duì)學(xué)員的學(xué)習(xí)時(shí)間進(jìn)行管理，為將來的信息化管理奠定了基礎(chǔ)。
其次，為適應(yīng)市場的變化，對(duì)機(jī)構(gòu)設(shè)置進(jìn)行優(yōu)化。由原來的直線職能型組織結(jié)構(gòu)向扁平化組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化，工作以學(xué)員至上為中心，以滿足學(xué)員利益為工作重點(diǎn)，重新對(duì)各項(xiàng)工作程序進(jìn)行理順優(yōu)化，再造流程。使教學(xué)、教練員、學(xué)員、質(zhì)量、安全、結(jié)業(yè)考試以及設(shè)施設(shè)備管理等工作，逐步規(guī)范化，科學(xué)化，工作效率明顯提高。
再次，設(shè)施設(shè)配的完善。由于考試名額從以前的每車四人到后來的每車六人，業(yè)務(wù)量不斷增大，公司先后投資1000余萬元對(duì)電子樁場地，彩石校區(qū)樁訓(xùn)練場地，紅樓校區(qū)訓(xùn)練場地以及九項(xiàng)訓(xùn)練場地進(jìn)行了擴(kuò)建改造和修繕;為適應(yīng)考試形勢(shì)和考試車輛的變化，投資100余萬元置換和新增車輛12輛(其中桑塔納5輛，志俊5輛，愛麗舍自動(dòng)擋2輛);另外，投資20余萬元建立彩石和洪樓校區(qū)兩處理論無紙化模擬考場。使學(xué)員的考試培訓(xùn)工作得到了保障。
第四、教學(xué)方式、方法的調(diào)整
由于兩次考試方式和考試車輛的調(diào)整，給正常的學(xué)員教學(xué)工作帶來了巨大的變化，從教案到教學(xué)計(jì)劃，從教學(xué)方式到教學(xué)方法，必須進(jìn)行較大的調(diào)整。
駕校在教學(xué)方式、方法上不滿足于傳統(tǒng)的教學(xué)模式，而是勇于創(chuàng)新，勇于探索，善于借鑒、學(xué)習(xí)其他駕校的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)、做法，嚴(yán)把教學(xué)的規(guī)范性、科學(xué)性、靈活性。例如：充分依托商職學(xué)院的良好教學(xué)條件，展開多媒體教學(xué)、情景教學(xué)、案例教學(xué)等現(xiàn)代化的教學(xué)，大力推進(jìn)教學(xué)方式方法的改革。同時(shí)，采取多種措施鼓勵(lì)、獎(jiǎng)勵(lì)教練員共同分析教學(xué)問題，共同總結(jié)和交流教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，相互借鑒、相互促進(jìn)，提高教學(xué)效果和教學(xué)質(zhì)量，基本杜絕了“一個(gè)教練一個(gè)樣，換個(gè)教練不會(huì)操作”的傳統(tǒng)教學(xué)模式。
同時(shí)，注重因人施教。由于學(xué)員個(gè)體情況不同，就決定了其接受能力的不同，因此我們要求，做到因人施教，盡量滿足學(xué)員的每一個(gè)要求，例如：夜間學(xué)習(xí)、周末學(xué)習(xí)、假期學(xué)習(xí)以及單獨(dú)加練等。并且在執(zhí)教過程中要求教練員“每天保持好心情”，保持“朋友式的教學(xué)關(guān)系”，不能打罵學(xué)員，不準(zhǔn)對(duì)學(xué)員冷嘲熱諷，特別是對(duì)有特殊要求的學(xué)員，學(xué)習(xí)駕駛接受能力較差的學(xué)員等，要付出更多的耐心、細(xì)心、愛心等。
由于應(yīng)變及時(shí)，措施得當(dāng)，加之整個(gè)團(tuán)隊(duì)團(tuán)結(jié)向上，敬業(yè)愛崗，較好的抓住了市場的脈搏，使駕校的各項(xiàng)工作一年一個(gè)新臺(tái)階，保持了穩(wěn)定的增長。
三、抓住機(jī)遇，適時(shí)拓展
在做好駕校各方面工作的前提下，在學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，積極摸索多業(yè)務(wù)發(fā)展，并取得較好的成績。
____年8月駕校接管學(xué)院車隊(duì)，并于9月份順利地完成了____屆5000余名新生的接站任務(wù)。在原有車輛機(jī)車上，成立了小車班，保證了學(xué)院各部門日常用車需求。在短短四個(gè)月時(shí)間里實(shí)現(xiàn)了收支平衡。
____年底接管學(xué)院餐飲實(shí)訓(xùn)中心，并在學(xué)院各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持下，較為圓滿的處理了遺留問題，順利實(shí)現(xiàn)了交接。在時(shí)間緊迫、人員短缺、資金緊張的情況下，完成了基本的日常接待任務(wù)。目前，人員陸續(xù)到位，廚房改造已經(jīng)完成，餐廳客房以及大堂改造正在進(jìn)行，已經(jīng)初步具備了正常的接待條件。工商注冊(cè)手續(xù)正在辦理當(dāng)中。
四、贏得了社會(huì)尊重，收獲了經(jīng)濟(jì)效益
四年多來，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注關(guān)心下，經(jīng)過駕校全體員工的努力，付出的辛勤汗水得到了豐厚的匯報(bào)：
首先，贏得了社會(huì)贊譽(yù)。
20__年4月，被濟(jì)南市交通局評(píng)為“2008年度機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)先進(jìn)單位”，成為濟(jì)南市“十佳駕校”。
____年4月，被濟(jì)南市交通局評(píng)為“2009年度機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)標(biāo)兵單位”。
____年3月，被濟(jì)南市交通局評(píng)為“____年度機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)優(yōu)秀單位”。
____年4月，被濟(jì)南市歷城區(qū)交通局評(píng)為“交通運(yùn)輸行業(yè)文明誠信單位”。
____年2月被濟(jì)南市交通局評(píng)為“____年度機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)先進(jìn)單位”。
20__年度在駕駛?cè)丝荚嚫骺颇亢细衤实木C合評(píng)比中，在濟(jì)南市45所駕校中名列第一。
____年至____年度在駕駛?cè)丝荚嚫骺颇亢细衤实木C合評(píng)比中，位列前三。
____年12月份作為濟(jì)南市一所駕校被濟(jì)南市交通警-察支隊(duì)上報(bào)公安部參評(píng)全國駕駛員培訓(xùn)先進(jìn)單位。
其次，經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步提高。
截止____年底已有近10000余名學(xué)員從駕校畢業(yè)，招生人數(shù)從20__年(四個(gè)月)的不足300人，增長到____年的近3000人，翻了近十倍。
營業(yè)收入也有20__年的不足100萬，增長到____年的近1000萬。每年增速近40%。
與此同時(shí)，截止____年固定資產(chǎn)增長近500萬元。
五、發(fā)展規(guī)劃
1、擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模。
根據(jù)濟(jì)南市駕駛?cè)伺嘤?xùn)市場的實(shí)際，擬在目前50余部教練車的基礎(chǔ)上，力爭擴(kuò)容到100部，實(shí)現(xiàn)銷售收入和利潤翻番。
2、以駕校為基礎(chǔ)，多元化發(fā)展。
以駕校為主體，以學(xué)院為依托，在做好駕校各項(xiàng)工作的前提下，廣泛聯(lián)合社會(huì)各類資源，做好餐飲實(shí)訓(xùn)中心和車隊(duì)工作，以爭取為學(xué)院創(chuàng)造更大的利潤。
3、繼續(xù)深化管理，向精細(xì)化管理邁進(jìn)。盡早形成具有商苑特色的企業(yè)文化，打造行業(yè)優(yōu)質(zhì)品牌，確保駕校可持續(xù)性健康發(fā)展。
總之，成績已成為過去，榮譽(yù)也不代表將來，我們深刻的認(rèn)識(shí)到，雖然商苑駕校取得了一定的成績，但離上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求還有差距，還有許多需要學(xué)習(xí)的地方。特別是在目前全市駕培行業(yè)新的形勢(shì)下，我們將面臨著許許多多的挑戰(zhàn)，因此，如何發(fā)揚(yáng)成績，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，取得更大的成績是我們今后工作的重點(diǎn)。
我們也有信心，在學(xué)院黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，商苑駕校會(huì)更加出色的做好各項(xiàng)工作，盡早形成自己的辦學(xué)特色，打造行業(yè)，創(chuàng)造更大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，為學(xué)院的發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。
年度駕校工作計(jì)劃3
20__年一季度的培訓(xùn)工作在安全、質(zhì)量、責(zé)任、和諧中定格，身為劍洲駕校的一名教練員，在教學(xué)中得到教學(xué)組的指導(dǎo)幫助，與各位同事團(tuán)結(jié)協(xié)作，與學(xué)員們理解配合，讓本季度的工作順利開展。回首一季度工作，整理思緒，作出以下總結(jié)：
一、安全為教學(xué)護(hù)航。安全是各項(xiàng)工作得以順利開展的前提和保障，強(qiáng)化安全意識(shí)，落實(shí)安全責(zé)任是我教學(xué)工作中的首要任務(wù)。
1、安全控制在源頭。從各種渠道學(xué)習(xí)安全知識(shí)，了解機(jī)動(dòng)車駕駛的安全態(tài)勢(shì)，并積極參加駕校組織的每次安全學(xué)習(xí)，認(rèn)真剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓(xùn)，做到警鐘長鳴，從思想上去杜絕由于安全意識(shí)淡薄，安全意識(shí)匱乏所造成的安全隱患。
2、安全落實(shí)在行動(dòng)。
a、上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛。
b、不斷鉆研業(yè)務(wù)水平，力求精益求精的駕駛技能。
c、把安全意識(shí)和安全駕駛的思路和技能強(qiáng)化給學(xué)員
二、學(xué)員學(xué)習(xí)情況。本季度在我車上報(bào)名參加駕駛員培訓(xùn)的共28人，年齡跨度大，從業(yè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜;5人還在接受理論學(xué)習(xí)，8人在接受科目二學(xué)習(xí)。21人已順利畢業(yè)，合格率達(dá)100%，這些順利畢業(yè)的學(xué)員中在考試過程中存在個(gè)別學(xué)員心里素質(zhì)較差，易出現(xiàn)緊張情緒，導(dǎo)致沒能發(fā)揮出學(xué)習(xí)中的駕駛水平。
三、教學(xué)過程中，安全教學(xué)、行駛需注意的事項(xiàng)及易況。我在多年的教學(xué)經(jīng)歷中總結(jié)出的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：
1、注意車況是否良好。新學(xué)員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當(dāng)引起的機(jī)械磨損或其他突發(fā)機(jī)械不足，要隨時(shí)檢查車況，及時(shí)排除隱患。
2、注意嚴(yán)格控制車速。學(xué)員對(duì)機(jī)動(dòng)車性能了解不夠，尤其在路訓(xùn)時(shí)對(duì)突發(fā)事件的預(yù)見性和應(yīng)變上都沒有經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格控制車速是避免事故的有力措施。
3、注意學(xué)員是否在按教學(xué)要求規(guī)范操作。個(gè)別學(xué)員有一定駕駛基礎(chǔ)，并養(yǎng)成了不良的駕駛習(xí)慣，比如：a起步停車不看后視鏡;b超車忽略車輛后面情況;c出現(xiàn)障礙時(shí)一心避讓卻把車身置于另一個(gè)危險(xiǎn);這三種情況是新學(xué)員在駕駛中極易出現(xiàn)的狀況，由于緊張，操作不熟練，顧此失彼。
20xx年，瑞安運(yùn)輸部和我個(gè)人在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務(wù)，我個(gè)人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一年，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：
一、運(yùn)輸工作：
瑞安運(yùn)輸部在經(jīng)歷了日邦公司的試運(yùn)行、停產(chǎn)檢修管道之后，從3月份開始工廠的成品運(yùn)輸和原料運(yùn)輸進(jìn)入正常狀態(tài)，5月份至8月份達(dá)到高峰，運(yùn)輸達(dá)到超負(fù)荷狀態(tài)，單月的運(yùn)輸量最高成品達(dá)到72車，原料運(yùn)輸近200車。單月運(yùn)輸營業(yè)額最高達(dá)到38萬多元。每月每周都能按照客戶的運(yùn)輸計(jì)劃完成運(yùn)輸任務(wù)，沒有耽誤客戶的生產(chǎn)和出貨，并且在節(jié)假日能配合客戶的要求，做好運(yùn)輸?shù)陌才藕捅O(jiān)督工作，保證了客戶安排的任務(wù)按時(shí)完成。
二、安全工作：
每周保證召開一次全體人員會(huì)議，進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，對(duì)于公司的安全要求、操作要求、作業(yè)手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對(duì)每位員工進(jìn)行教育培訓(xùn)。在日常的工作中，則重點(diǎn)加強(qiáng)了作業(yè)現(xiàn)場的安全管理和監(jiān)督工作。5月份發(fā)生一次作業(yè)事故，其他安全事故未發(fā)生。日常工作中，現(xiàn)場的安全管理和平時(shí)的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識(shí)和約束力，才能做好安全工作。
三、管理工作：
1．駕駛員的管理工作，重點(diǎn)是做好駕駛員的動(dòng)態(tài)管理，人事相關(guān)的管理工作。
2．車輛的管理工作，堅(jiān)持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)解決，并且要求做好檢查的登記，對(duì)于車輛的狀況能有一個(gè)清楚的反應(yīng)。每天車輛作業(yè)完畢后，到現(xiàn)場檢查車輛的停放狀態(tài)和車容車貌。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護(hù)，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題。
3．每天做好配車安排，對(duì)于車輛、運(yùn)輸任務(wù)和駕駛員做好安排。
4．做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對(duì)各種作業(yè)報(bào)表進(jìn)行檢查核對(duì)，對(duì)一些資料的充實(shí)和記錄。
5．工具的管理，對(duì)每臺(tái)車配備的工具和裝（卸）貨作業(yè)中使用的工具進(jìn)行檢查登記。
6．聯(lián)絡(luò)工作，對(duì)于客戶做好聯(lián)絡(luò)工作，客戶的要求和問題及時(shí)給予辦理和解決，發(fā)生的問題和情況及時(shí)向客戶聯(lián)絡(luò)報(bào)告，并做好本部門與總公司之間以及與相關(guān)管理部門的聯(lián)絡(luò)工作。今年通過跟相關(guān)管理職能部門聯(lián)系，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進(jìn)行了二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)、半年的車輛等級(jí)評(píng)定和年終的車輛檢測，為公司節(jié)約了很多成本，增加了效益。
7．做好了車輛的監(jiān)控管理，按照要求做好每天每車的監(jiān)控與登記，對(duì)車輛的詳細(xì)狀態(tài)做了記錄。
8．做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
四、20xx年10月份至12月份我調(diào)到上海總公司工作了三個(gè)月，在這三個(gè)月里，主要參加了公司組織的營業(yè)培訓(xùn)，學(xué)到了一些營業(yè)知識(shí)，了解了公司的經(jīng)營情況，并且參與了客戶的拜訪和開發(fā)，了解了市場信息，為做業(yè)務(wù)增加了很多知識(shí)，個(gè)人在這段營業(yè)學(xué)習(xí)期間得到了鍛煉，受益匪淺。
20xx年已經(jīng)過去，新的一年已經(jīng)開始，我們要從過去一年的工作中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，汲取教訓(xùn)，揚(yáng)長避短，各盡其才的充分發(fā)揮自己在崗位上的職責(zé)。
2012年，為促進(jìn)駕培市場健康發(fā)展，維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，黃山市運(yùn)管處與各大網(wǎng)絡(luò)媒體，結(jié)合黃山市2012年交通運(yùn)輸系統(tǒng)“雙十佳”創(chuàng)建活動(dòng)的開展，組織了“黃山網(wǎng)民評(píng)駕校”活動(dòng)，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)媒體輿論監(jiān)督作用，活動(dòng)開展以來，引起網(wǎng)民廣泛關(guān)注，網(wǎng)民們紛紛表示要選出誠信駕校，樹立駕培行業(yè)的文明之風(fēng)。
專項(xiàng)整治 抓好落實(shí)
為進(jìn)一步規(guī)范駕培市場秩序，維護(hù)廣大學(xué)員合法權(quán)益，提升行業(yè)形象和社會(huì)滿意度，促進(jìn)全市駕培行業(yè)健康發(fā)展，2012年4月23日，黃山市正式啟動(dòng)駕駛員培訓(xùn)市場整頓工作，分宣傳動(dòng)員、自查整改、檢查驗(yàn)收、總結(jié)表彰四個(gè)階段進(jìn)行。
為使專項(xiàng)整治工作取得實(shí)效，運(yùn)管處成立了由處長為組長的整治領(lǐng)導(dǎo)小組，召開了專項(xiàng)整頓工作動(dòng)員會(huì)、制定并印發(fā)了《黃山市機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)市場專項(xiàng)整治工作實(shí)施方案》。專項(xiàng)整頓工作的重點(diǎn)是：排查教學(xué)車輛狀況，規(guī)范教練車統(tǒng)一標(biāo)識(shí)；整頓教練員隊(duì)伍，清理教學(xué)不規(guī)范行為；督促駕校推行“五項(xiàng)制度”，強(qiáng)化內(nèi)部管理，規(guī)范教學(xué)行為，提升教學(xué)質(zhì)量。
黃山市運(yùn)管處按照活動(dòng)方案各時(shí)間節(jié)點(diǎn)抓好落實(shí)整頓工作，5月份在全市駕培行業(yè)全面開展宣傳工作；6月份結(jié)合工作實(shí)際，通過明查暗訪和隨機(jī)抽查等方式，認(rèn)真開展自糾自查，排查問題，明確整改任務(wù)，細(xì)化整改措施，穩(wěn)步推進(jìn)自查整改階段的各項(xiàng)工作，將督促各駕校切實(shí)落實(shí)整改措施，促進(jìn)全市駕培市場持續(xù)健康發(fā)展。通過整頓工作，達(dá)到“培訓(xùn)質(zhì)量更好，管理水平更高，精神面貌更佳”的目標(biāo)，各駕校之間形成“比、學(xué)、趕、超”的良好氛圍，塑造典型，打造品牌，共同推動(dòng)駕培市場更加規(guī)范、有序。
自查自糾 保質(zhì)保量
黃山市運(yùn)管處以提高培訓(xùn)質(zhì)量為重點(diǎn)，加強(qiáng)市場監(jiān)管，規(guī)范經(jīng)營行為，促進(jìn)駕培行業(yè)健康、有序發(fā)展。加強(qiáng)對(duì)駕校的監(jiān)管，建立健全相關(guān)制度，責(zé)任到人，駕駛員培訓(xùn)、考試實(shí)行倒查制度，避免走過場；嚴(yán)格監(jiān)督駕校的經(jīng)營行為，對(duì)駕校培訓(xùn)情況開展定期與不定期檢查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)問題馬上處理；加強(qiáng)對(duì)教練員的從業(yè)資格審查；對(duì)于存在降低培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量等問題的駕校進(jìn)行整頓，問題嚴(yán)重的，取消駕校培訓(xùn)資格和教練員準(zhǔn)教資格，確保學(xué)時(shí)等。屆時(shí)，駕校不能保證學(xué)時(shí)、教練員“粗暴教學(xué)”、學(xué)員畢業(yè)后成“馬路殺手”、想退學(xué)卻不知如何走程序……這些跟學(xué)車有關(guān)的“煩惱”，都將得到整頓和改善。
目前，全市十所駕校441名教練員的資質(zhì)均符合條件，持有省運(yùn)管局核發(fā)的教練員證上崗。經(jīng)過現(xiàn)場檢查，目前黃山市十所駕校已經(jīng)逐步推廣統(tǒng)一的駕駛培訓(xùn)合同文本，將實(shí)行“駕駛培訓(xùn)合同制度、培訓(xùn)預(yù)約制度、學(xué)員自選教練制度、教練員定期考核制度和駕校培訓(xùn)質(zhì)量排行榜制度”的駕駛培訓(xùn)“五項(xiàng)制度”更有力度地執(zhí)行下去。
以德施教 提升駕能
由于黃山市地處山區(qū)，自然災(zāi)害較易發(fā)生，黃山市運(yùn)管處還將雨雪天氣駕駛注意事項(xiàng)等納入教學(xué)課程，受到學(xué)員們的一致好評(píng)。在祁門縣升暉駕校學(xué)習(xí)的張同學(xué)說：以前在駕校的駕駛培訓(xùn)中，學(xué)員的培訓(xùn)路段都是普通路段，現(xiàn)在增加了在復(fù)雜路段及雨雪等惡劣天氣下如何駕駛的課程訓(xùn)練，將這些非常態(tài)下的駕駛技術(shù)納入課程當(dāng)中，對(duì)我們?nèi)嬲莆振{駛技能是大有好處的，我們舉雙手贊同。
整頓期間，黃山市運(yùn)管處對(duì)轄區(qū)內(nèi)駕培市場進(jìn)行了全面檢查，沒有發(fā)現(xiàn)掛靠經(jīng)營、異地培訓(xùn)、超范圍經(jīng)營及擅自從事駕培業(yè)務(wù)等非法培訓(xùn)活動(dòng)行為的現(xiàn)象發(fā)生。通過對(duì)駕校IC卡計(jì)時(shí)計(jì)程系統(tǒng)使用情況的檢查，全市十所駕校365輛教練車上均已安裝IC卡記錄儀器，且使用正常。通過對(duì)教學(xué)車輛狀況的排查，未發(fā)現(xiàn)不符合相關(guān)規(guī)定的車輛作為教學(xué)車輛。未發(fā)現(xiàn)教練員不按教學(xué)大綱施教、不文明教學(xué)等行為，通過對(duì)學(xué)員的暗訪，未發(fā)現(xiàn)有教練員吃、拿、卡、要等違規(guī)行為。
文明交通 溫馨駕培
2011年由市文明辦、市交通運(yùn)輸局、市廣播電視臺(tái)主辦，市運(yùn)管處、市交警支隊(duì)等多家單位共同協(xié)辦的“文明交通進(jìn)駕校” 活動(dòng)取得圓滿成功，活動(dòng)以“微笑服務(wù)，溫馨駕培”為主題，旨在通過開展“文明交通進(jìn)駕校”，落實(shí)“五個(gè)一”的工作要求，從駕駛員培訓(xùn)這一產(chǎn)生駕駛員的源頭和搖籃抓起，加強(qiáng)教職員工的職業(yè)道德和服務(wù)規(guī)范建設(shè)，提升服務(wù)教學(xué)水平，打造駕校服務(wù)品牌。在今后的教學(xué)中，駕駛員的職業(yè)道德、遵章守法和文明交通將作為重要內(nèi)容納入日常教學(xué)，使駕駛員文明駕駛、安全出行、遵章守法的意識(shí)成為自覺的職業(yè)行為，切實(shí)做到標(biāo)準(zhǔn)化、常態(tài)化，將“微笑服務(wù)”成為長效機(jī)制。
在黃山市運(yùn)管處的領(lǐng)導(dǎo)下，黃山市駕培行業(yè)大倡文明新風(fēng)，祁門縣升暉駕校榮獲2008年度“安徽省道路系統(tǒng)先進(jìn)單位”，2010年11月“安徽省十佳誠信駕校”等榮譽(yù)稱號(hào)、2011年9月榮獲國家交通部道路協(xié)會(huì)授予“全國百家文明誠信優(yōu)質(zhì)服務(wù)駕校”榮譽(yù)稱號(hào)；2010年11月，黃山市丁于春等六名教練員榮獲安徽省“駕培行業(yè)百佳誠信教練員”榮譽(yù)稱號(hào)。
及時(shí)總結(jié) 不斷前進(jìn)
總結(jié)前一階段的工作，黃山市運(yùn)管處認(rèn)為，要想進(jìn)一步規(guī)范全市駕培市場秩序，維護(hù)廣大學(xué)員合法權(quán)益，建立和完善駕培管理新體系，提升行業(yè)形象和社會(huì)滿意度樹立駕培市場文明新風(fēng)，必須做到如下幾點(diǎn):
第一，領(lǐng)導(dǎo)高度重視，措施落實(shí)到位。
2012年4月16日，黃山市運(yùn)管處成立了以處長為組長的駕駛員培訓(xùn)市場整頓領(lǐng)導(dǎo)小組，就當(dāng)前駕駛員培訓(xùn)市場存在的問題，制定了切實(shí)可行的《黃山市駕駛培訓(xùn)市場整頓工作實(shí)施方案》，召開全市駕培市場整頓工作實(shí)施動(dòng)員會(huì)，各區(qū)縣運(yùn)管所和駕校的負(fù)責(zé)人及各大媒體代表參加了會(huì)議，以此在運(yùn)管部門、駕校、社會(huì)大眾之間架起了一道橋梁，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，真正做到服務(wù)周到、快捷、方便。
第二，加大行業(yè)宣傳力度，展示行業(yè)新風(fēng)采。
針對(duì)此次駕培市場整頓工作，黃山市運(yùn)管處聯(lián)合市級(jí)電視、廣播、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體，先后開展了“黃山市駕培行業(yè)民意調(diào)查”及黃山市交通運(yùn)輸系統(tǒng)“雙十佳”創(chuàng)建評(píng)選等一系列活動(dòng)，通過媒體的宣傳，發(fā)揮輿論監(jiān)督、群眾監(jiān)督的作用，使社會(huì)對(duì)駕培行業(yè)和教練員隊(duì)伍有了新的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也展示了我市駕培行業(yè)的新風(fēng)采。
第三，突出重點(diǎn)、措施有效。
駕培市場整頓工作自開展以來，備受社會(huì)大眾的高度關(guān)注，特別是針對(duì)駕校的培訓(xùn)質(zhì)量和教學(xué)風(fēng)氣等問題，黃山市運(yùn)管處主要圍繞提高駕校培訓(xùn)質(zhì)量和強(qiáng)化駕校教練員管理這兩大主題，并通過以下幾項(xiàng)措施來開展整頓工作：
首先，每季度對(duì)駕校的培訓(xùn)質(zhì)量進(jìn)行排行，并在門戶網(wǎng)站和報(bào)刊上公示排行信息，要求各駕校定期公布教練員質(zhì)量排行榜，并推行信譽(yù)評(píng)價(jià)機(jī)制，將教練員所帶學(xué)員考試合格率，學(xué)員對(duì)其滿意度測評(píng)率等信息定期上墻公布，并與工資、獎(jiǎng)金掛鉤，以實(shí)績論英雄，以貢獻(xiàn)領(lǐng)報(bào)酬；
其次，強(qiáng)化教練員的崗位責(zé)任管理，按照教練證的準(zhǔn)教車型，核定車輛、核定學(xué)員、明確訓(xùn)練目標(biāo)，落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)行量化管理；
最后，在整頓期間，要求各駕校對(duì)教練員“吃、拿、卡、要”行為進(jìn)行全面自查，對(duì)學(xué)員實(shí)名投訴反映教練員違規(guī)行為的，立即調(diào)離教學(xué)崗位，暫扣教練員證及教練卡，經(jīng)調(diào)查取證核實(shí)后，情節(jié)嚴(yán)重的，對(duì)其一次性記20分處理，并納入“黑名單”，錄入全省運(yùn)政大系統(tǒng)。各區(qū)縣運(yùn)管所及各駕校均設(shè)立舉報(bào)投訴電話，完善了受理、調(diào)查和處理程序，并建立了電話回訪制度，主動(dòng)向畢業(yè)學(xué)員了解教練員的教學(xué)情況，加強(qiáng)了日常監(jiān)管。
第四，加強(qiáng)部門協(xié)作，形成執(zhí)法合力。
運(yùn)管、交警兩部門一如既往地繼續(xù)加強(qiáng)溝通協(xié)作，建立雙方相關(guān)業(yè)務(wù)信息資源互通制度，各司其職，執(zhí)法互補(bǔ)，不定期開展聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)，總結(jié)好的工作經(jīng)驗(yàn)。交警部門將駕校駕駛?cè)丝荚嚭细衤省⑹鹿守?zé)任及交通違法的情況由原來每季度抄告縮短為每月抄告運(yùn)管部門，明確了新增教練車入戶手續(xù)必須由運(yùn)管部門按照人、車、場地配比核準(zhǔn)同意后才予以辦理車輛入戶上牌手續(xù)，共同做好新增教練車入戶前置把關(guān)工作。
第五，加強(qiáng)政策引導(dǎo)，提升行業(yè)社會(huì)滿意度。
整頓期間，黃山市運(yùn)管處把突出問題與引導(dǎo)駕校自我約束結(jié)合起來，全面推行駕駛培訓(xùn)“五項(xiàng)制度”，并向社會(huì)公告，逐步規(guī)范駕校教學(xué)、經(jīng)營管理。
第六，嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)，規(guī)范行政許可行為。
在此次駕培市場整頓工作期間，為認(rèn)真貫徹安徽省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)行政許可有關(guān)問題的通知》（皖交公運(yùn)【2012】252號(hào)）的文件精神，按照“誰許可誰負(fù)責(zé)”原則，黃山市運(yùn)管處嚴(yán)格按照行政許可程序和法定標(biāo)準(zhǔn)、條件對(duì)新申報(bào)的駕校實(shí)施行政許可，認(rèn)真審查，從嚴(yán)把關(guān)。
第七，積極開展社會(huì)公益活動(dòng)。
摘要：本文以2008年山東省臨沂市蘭山區(qū)檢察院辦理的150余件交通肇事刑事案件為切入點(diǎn)，縱觀交通肇事犯罪其成因包括：對(duì)道路交通肇事行為的危害性認(rèn)識(shí)不足；受行政干預(yù)、說情風(fēng)及地方保護(hù)主義的干擾；交通法律法規(guī)不完善；監(jiān)督制約機(jī)制薄弱；道路安全知識(shí)宣傳不到位等。對(duì)比應(yīng)采取修改交通肇事罪定罪量刑的有關(guān)條款；加強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督和權(quán)力監(jiān)督等對(duì)策加以解決。
關(guān)鍵詞：交通肇事?犯罪成因?對(duì)策探析?
當(dāng)前，隨著我國人民生活水平的不斷提高，私家車大量進(jìn)入家庭，公共交通工具及公車也在不斷的增加，城市化進(jìn)和加速，而公路建設(shè)跟不上車量增加的步伐，車多、人多、路多的矛盾異常突出，道路交通狀態(tài)令人擔(dān)憂，交通肇事案件多發(fā)成為影響社會(huì)穩(wěn)定、影響人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的重大問題。山東省臨沂市蘭山區(qū)2008年發(fā)生的幾起典型的交通肇事案件令人觸目驚心：
——2008年5月，犯罪嫌疑人張某駕駛大型拖拉機(jī)，因違法裝載及行駛，與對(duì)行的一輛轎車相撞，致使轎車上3人全部死亡。
——2008年11月，犯罪嫌疑人楊某駕駛中型廂式貨車，因觀察瞭望不周，將蹲在路上正對(duì)一名交通事故傷者進(jìn)行檢查的蘭山區(qū)半程醫(yī)院的一名急救醫(yī)生撞倒，致該醫(yī)生及傷者死亡。
——2008年12月，犯罪嫌疑人孔某駕駛大型貨車，因超速駕駛，與對(duì)向逆行的一轎車相撞后起火，致使轎車上4人全部死亡。
——2008年12月，犯罪嫌疑人劉某駕駛大型客車，因越過黃線行駛，與對(duì)行的一輛農(nóng)用運(yùn)輸車相撞，致農(nóng)用車上1人死亡，14人受傷。
據(jù)對(duì)該區(qū)交通肇事案件的統(tǒng)計(jì)，2008年度共發(fā)生交通肇事案件150余件，占案發(fā)刑事案件總數(shù)的10.4%。其中，犯罪嫌疑人系初中以下文化的116件，占交通肇事案件總數(shù)的75.8%；在城鄉(xiāng)結(jié)合部發(fā)生交通事故的70件，占交通肇事案件總數(shù)的45.8%；被害人系50歲以上或18歲以下人員的66件，占交通肇事案件總數(shù)的43.1%；傍晚、夜晚、凌晨等視線不好時(shí)段發(fā)生交通事故的62件，占交通肇事案件總數(shù)的40.5%。
通過分析交通肇事案件多發(fā)的成因，總結(jié)出該類案件主要具有如下幾方面特征：一是各類違章是造成交通肇事的必然成因。超速、超載、逆行、無證無牌駕駛、行駛、酒后駕駛等。二是交通肇事的犯罪嫌疑人文化水平普遍較低。初中以下文化程度的占嫌疑人總數(shù)的四分之三強(qiáng)。文化水平低致使駕駛?cè)藛T在接受能力，學(xué)習(xí)能力，處理突發(fā)事故的能力等方面欠缺，其中，駕駛?cè)藛T法律意識(shí)淡薄、安全意識(shí)差及機(jī)械知識(shí)欠缺是造成事故的成因之一。三是城鄉(xiāng)結(jié)合部路段發(fā)生交通事故較多。該地段道路寬闊、人員混雜以及駕駛?cè)藛T駕駛車輛從農(nóng)村道路至城市道路或者從城市道路到農(nóng)村道路后，不能及時(shí)適應(yīng)道路及人員變化也是造成事故的成因。四是被害人系老年人及未成年人的較多。這類人員反應(yīng)慢、自制力差、安全防范意識(shí)差是造成事故的客觀成因。五是夜晚、凌晨、傍晚等時(shí)段易發(fā)生交通事故。該時(shí)段視線不好、駕駛?cè)藛T易疲勞等是造成事故的另一客觀成因。
針對(duì)交通事故多發(fā)成因分析，應(yīng)該從以下幾個(gè)方面來入手解決交通事故多發(fā)問題：
一是交通管理部門、公安部門等有關(guān)機(jī)關(guān)應(yīng)加大執(zhí)法力度，對(duì)違章駕駛要從嚴(yán)從重處理，決不姑息。我們?cè)诠飞希３Ｄ苈牭揭恍┸囕v發(fā)出巨大轟鳴，狂風(fēng)般從我們身邊呼嘯而過，一溜煙便消失得無影無蹤；常常能看到前面的車輛沒有后牌照或用光盤、撲克牌等物遮擋號(hào)牌,見縫插針般行駛，全然沒有社會(huì)公德可言，這些違章行為也許就是交通事故發(fā)生的前兆，不是我們膽小，違章的背后可能隨時(shí)會(huì)有生命的逝去和公私財(cái)產(chǎn)的重大損失。因此，我們呼吁，對(duì)于無牌、無證、故意遮擋號(hào)牌行駛、駕駛報(bào)廢車輛行駛、超速、超載、不按標(biāo)志信號(hào)違章行駛、酒后駕駛等等違章的駕駛?cè)藛T，管理部門一定要重視，不能因?yàn)槲丛斐墒裁春蠊潘商幜P，一定要按照有關(guān)交通法規(guī)從嚴(yán)從重處理，該糾正的糾正，該處罰的處罰，該進(jìn)學(xué)習(xí)班的就進(jìn)學(xué)習(xí)班，該拘留的就立即拘留，決不能聽之任之，恨之切其實(shí)是愛之深，等到發(fā)生交通事故時(shí)就一切晚矣。希望管理部門切實(shí)采取有效措施，落實(shí)交通法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)法，嚴(yán)厲處罰，真正做到違章不上路，上路不違章，杜絕違章上路行駛的行為，將交通事故的隱患苗頭消滅于萌芽階段，對(duì)于減少交通事故的發(fā)生將大有幫助。
二是加強(qiáng)公路建設(shè)的規(guī)范化，切實(shí)強(qiáng)化道路安全設(shè)施建設(shè)，加大對(duì)交通事故多發(fā)路段的整治力度，有效排除重點(diǎn)路段路口的安全隱患，確保人員、車輛通行安全。首先，應(yīng)加強(qiáng)公路交通標(biāo)志的設(shè)置工作，完善城鄉(xiāng)道路路段路通安全防護(hù)設(shè)施。針對(duì)流動(dòng)量大，人車混雜路段路口，要按規(guī)定設(shè)置交通標(biāo)志線、信號(hào)燈、減速帶，實(shí)施道路交通隔離和人車分流。其次，應(yīng)加大對(duì)交通事故多發(fā)路段的排查和整治力度，逐步改善道路安全通行條件。公安部門要加強(qiáng)對(duì)事故成因的調(diào)查和分析，及時(shí)將事故多發(fā)路段的相關(guān)情況總結(jié)，以便及時(shí)整改，消除隱患。再次，在條件充許的情況下，可以采取適當(dāng)增加城鄉(xiāng)結(jié)合部路段路口、易發(fā)生交通事故路段的警力，粉刷提示性標(biāo)語、警告語等，警示和提醒駕駛?cè)藛T對(duì)于路段的變化要及早盡快適應(yīng)，避免遭遇突況后的心理慌亂及操作不當(dāng)，減少和杜絕不安全路段路口的交通事故的發(fā)生。
三是應(yīng)加強(qiáng)對(duì)駕校的監(jiān)督管理，規(guī)范駕校的培訓(xùn)行為，嚴(yán)把駕駛員的出門關(guān)，杜絕“馬路殺手”的出現(xiàn)。隨著汽車進(jìn)入家庭進(jìn)程的加速，學(xué)車熱成為社會(huì)的焦點(diǎn)問題，面對(duì)這一商機(jī)，駕校也如雨后春筍般遍地開花，駕駛員作為駕校生產(chǎn)出來的“產(chǎn)品”，合格與否，直接關(guān)系到道路安全、人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，駕校培訓(xùn)水平的高低直接關(guān)系到駕駛員的實(shí)際操作水平。然而現(xiàn)實(shí)中，駕校卻存在著這樣那樣的問題，如無資質(zhì)設(shè)立；缺少訓(xùn)練場、缺少合格教練；虛假宣傳；培訓(xùn)時(shí)間縮水；幫助學(xué)員作弊應(yīng)付考試；收買考官提高過線率等等，駕校的亂象愈演愈烈，甚至“教練”出一批又一批的“馬路殺手”。基于此，駕校的規(guī)范管理成為急待解決的中心問題，這也是駕校的監(jiān)督管理部門需認(rèn)真調(diào)研，切實(shí)需要重視的問題。另外，我們建議，對(duì)于發(fā)生交通事故的駕駛員，可以建立事故倒查機(jī)制，對(duì)培養(yǎng)該駕駛員的教練、駕校實(shí)施一定的懲罰措施。例如在駕校收取的費(fèi)用和教練的收入中強(qiáng)制其交納一定比例的押金，作為對(duì)交通事故被害人的救助基金等。這樣一旦事故發(fā)生后，一方面解決了交通事故被害人的賠償問題，另一方面也對(duì)責(zé)任人員和責(zé)任單位進(jìn)行了懲罰。總之，駕校的規(guī)范，對(duì)駕駛員綜合素質(zhì)的提高至關(guān)重要。建議有關(guān)部門切實(shí)負(fù)起責(zé)任，加大對(duì)駕校的監(jiān)督管理，加大對(duì)駕校的指導(dǎo)和技術(shù)培訓(xùn)力度，提高對(duì)駕校的考核標(biāo)準(zhǔn)，建立高質(zhì)量的駕校，使其多培養(yǎng)高素質(zhì)的駕駛員。
四是應(yīng)加強(qiáng)道路安全知識(shí)的宣傳教育。這種教育是兩方面的，一方面要加強(qiáng)道路交通從業(yè)人員的安全知識(shí)教育，另一方面也要加強(qiáng)行人的安全教育。加大對(duì)交通管理法規(guī)的宣傳力度，提高廣大駕駛員的道路交通安全防范意識(shí)，提高全體駕駛?cè)藛T安全駕駛、文明駕駛的自覺性。同時(shí)，加強(qiáng)警示教育，讓駕駛員們認(rèn)識(shí)到，一旦事故發(fā)生，對(duì)事故雙方都是極大的傷害，時(shí)刻提醒自己別干聰明一世、糊涂一時(shí)的蠢事。另外，對(duì)行人的安全教育同樣重要，隨著社會(huì)的發(fā)展，城市化進(jìn)程加速，道路不段增多，行人安全意識(shí)也該不斷加強(qiáng)，行人在思想上要跟上時(shí)代前進(jìn)的步伐，要努力適應(yīng)車多路多的變化，車讓人思想觀念應(yīng)逐漸改變，要明確雙方禮讓三先才是避免事故發(fā)生的最好辦法，一旦發(fā)生交通事故，是雙輸?shù)慕Y(jié)果。
【關(guān)鍵詞】交通肇事? 犯罪成因? 對(duì)策探析?
當(dāng)前,隨著我國人民生活水平的不斷提高,私家車大量進(jìn)入家庭,公共交通工具及公車也在不斷的增加,城市化進(jìn)和加速,而公路建設(shè)跟不上車量增加的步伐,車多、人多、路多的矛盾異常突出,道路交通狀態(tài)令人擔(dān)憂,交通肇事案件多發(fā)成為影響社會(huì)穩(wěn)定、影響人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的重大問題。山東省臨沂市蘭山區(qū)2008年發(fā)生的幾起典型的交通肇事案件令人觸目驚心:
——2008年5月,犯罪嫌疑人張某駕駛大型拖拉機(jī),因違法裝載及禁區(qū)行駛,與對(duì)行的一輛轎車相撞,致使轎車上3人全部死亡。
——2008年11月,犯罪嫌疑人楊某駕駛中型廂式貨車,因觀察了望不周,將蹲在路上正對(duì)一名交通事故傷者進(jìn)行檢查的蘭山區(qū)半程醫(yī)院的一名急救醫(yī)生撞倒,致該醫(yī)生及傷者死亡。
——2008年12月,犯罪嫌疑人孔某駕駛大型貨車,因超速駕駛,與對(duì)向逆行的一轎車相撞后起火,致使轎車上4人全部死亡。
——2008年12月,犯罪嫌疑人劉某駕駛大型客車,因越過黃線行駛,與對(duì)行的一輛農(nóng)用運(yùn)輸車相撞,致農(nóng)用車上1人死亡,14人受傷。
據(jù)對(duì)該區(qū)交通肇事案件的統(tǒng)計(jì),2008年度共發(fā)生交通肇事案件150余件,占案發(fā)刑事案件總數(shù)的10.4%。其中,犯罪嫌疑人系初中以下文化的116件,占交通肇事案件總數(shù)的75.8%;在城鄉(xiāng)結(jié)合部發(fā)生交通事故的70件,占交通肇事案件總數(shù)的45.8%;被害人系50歲以上或18歲以下人員的66件,占交通肇事案件總數(shù)的43.1%;傍晚、夜晚、凌晨等視線不好時(shí)段發(fā)生交通事故的62件,占交通肇事案件總數(shù)的40.5%。
通過分析交通肇事案件多發(fā)的成因,總結(jié)出該類案件主要具有如下幾方面特征:一是各類違章是造成交通肇事的必然成因。超速、超載、逆行、無證無牌駕駛、禁區(qū)行駛、酒后駕駛等。二是交通肇事的犯罪嫌疑人文化水平普遍較低。初中以下文化程度的占嫌疑人總數(shù)的四分之三強(qiáng)。文化水平低致使駕駛?cè)藛T在接受能力,學(xué)習(xí)能力,處理突發(fā)事故的能力等方面欠缺,其中,駕駛?cè)藛T法律意識(shí)淡薄、安全意識(shí)差及機(jī)械知識(shí)欠缺是造成事故的成因之一。三是城鄉(xiāng)結(jié)合部路段發(fā)生交通事故較多。該地段道路寬闊、人員混雜以及駕駛?cè)藛T駕駛車輛從農(nóng)村道路至城市道路或者從城市道路到農(nóng)村道路后,不能及時(shí)適應(yīng)道路及人員變化也是造成事故的成因。四是被害人系老年人及未成年人的較多。這類人員反應(yīng)慢、自制力差、安全防范意識(shí)差是造成事故的客觀成因。五是夜晚、凌晨、傍晚等時(shí)段易發(fā)生交通事故。該時(shí)段視線不好、駕駛?cè)藛T易疲勞等是造成事故的另一客觀成因。
針對(duì)交通事故多發(fā)成因分析,應(yīng)該從以下幾個(gè)方面來入手解決交通事故多發(fā)問題:
一是交通管理部門、公安部門等有關(guān)機(jī)關(guān)應(yīng)加大執(zhí)法力度,對(duì)違章駕駛要從嚴(yán)從重處理,決不姑息。我們?cè)诠飞?常常能聽到一些車輛發(fā)出巨大轟鳴,狂風(fēng)般從我們身邊呼嘯而過,一溜煙便消失得無影無蹤;常常能看到前面的車輛沒有后牌照或用光盤、撲克牌等物遮擋號(hào)牌,見縫插針般行駛,全然沒有社會(huì)公德可言,這些違章行為也許就是交通事故發(fā)生的前兆,不是我們膽小,違章的背后可能隨時(shí)會(huì)有生命的逝去和公私財(cái)產(chǎn)的重大損失。因此,我們呼吁,對(duì)于無牌、無證、故意遮擋號(hào)牌行駛、駕駛報(bào)廢車輛行駛、超速、超載、不按標(biāo)志信號(hào)違章行駛、酒后駕駛等等違章的駕駛?cè)藛T,管理部門一定要重視,不能因?yàn)槲丛斐墒裁春蠊潘商幜P,一定要按照有關(guān)交通法規(guī)從嚴(yán)從重處理,該糾正的糾正,該處罰的處罰,該進(jìn)學(xué)習(xí)班的就進(jìn)學(xué)習(xí)班,該拘留的就立即拘留,決不能聽之任之,恨之切其實(shí)是愛之深,等到發(fā)生交通事故時(shí)就一切晚矣。希望管理部門切實(shí)采取有效措施,落實(shí)交通法規(guī)的有關(guān)規(guī)定,嚴(yán)格執(zhí)法,嚴(yán)厲處罰,真正做到違章不上路,上路不違章,杜絕違章上路行駛的行為,將交通事故的隱患苗頭消滅于萌芽階段,對(duì)于減少交通事故的發(fā)生將大有幫助。
二是加強(qiáng)公路建設(shè)的規(guī)范化,切實(shí)強(qiáng)化道路安全設(shè)施建設(shè),加大對(duì)交通事故多發(fā)路段的整治力度,有效排除重點(diǎn)路段路口的安全隱患,確保人員、車輛通行安全。首先,應(yīng)加強(qiáng)公路交通標(biāo)志的設(shè)置工作,完善城鄉(xiāng)道路路段路通安全防護(hù)設(shè)施。針對(duì)流動(dòng)量大,人車混雜路段路口,要按規(guī)定設(shè)置交通標(biāo)志線、信號(hào)燈、減速帶,實(shí)施道路交通隔離和人車分流。其次,應(yīng)加大對(duì)交通事故多發(fā)路段的排查和整治力度,逐步改善道路安全通行條件。公安部門要加強(qiáng)對(duì)事故成因的調(diào)查和分析,及時(shí)將事故多發(fā)路段的相關(guān)情況總結(jié),以便及時(shí)整改,消除隱患。再次,在條件充許的情況下,可以采取適當(dāng)增加城鄉(xiāng)結(jié)合部路段路口、易發(fā)生交通事故路段的警力,粉刷提示性標(biāo)語、警告語等,警示和提醒駕駛?cè)藛T對(duì)于路段的變化要及早盡快適應(yīng),避免遭遇突況后的心理慌亂及操作不當(dāng),減少和杜絕不安全路段路口的交通事故的發(fā)生。
三是應(yīng)加強(qiáng)對(duì)駕校的監(jiān)督管理,規(guī)范駕校的培訓(xùn)行為,嚴(yán)把駕駛員的出門關(guān),杜絕“馬路殺手”的出現(xiàn)。隨著汽車進(jìn)入家庭進(jìn)程的加速,學(xué)車熱成為社會(huì)的焦點(diǎn)問題,面對(duì)這一商機(jī),駕校也如雨后春筍般遍地開花,駕駛員作為駕校生產(chǎn)出來的“產(chǎn)品”, 合格與否,直接關(guān)系到道路安全、人民生命財(cái)產(chǎn)的安全,駕校培訓(xùn)水平的高低直接關(guān)系到駕駛員的實(shí)際操作水平。然而現(xiàn)實(shí)中,駕校卻存在著這樣那樣的問題,如無資質(zhì)設(shè)立;缺少訓(xùn)練場、缺少合格教練;虛假宣傳;培訓(xùn)時(shí)間縮水;幫助學(xué)員作弊應(yīng)付考試;收買考官提高過線率等等,駕校的亂象愈演愈烈,甚至“教練”出一批又一批的“馬路殺手”。基于此,駕校的規(guī)范管理成為急待解決的中心問題,這也是駕校的監(jiān)督管理部門需認(rèn)真調(diào)研,切實(shí)需要重視的問題。另外,我們建議,對(duì)于發(fā)生交通事故的駕駛員,可以建立事故倒查機(jī)制,對(duì)培養(yǎng)該駕駛員的教練、駕校實(shí)施一定的懲罰措施。例如在駕校收取的費(fèi)用和教練的收入中強(qiáng)制其交納一定比例的押金,作為對(duì)交通事故被害人的救助基金等。這樣一旦事故發(fā)生后,一方面解決了交通事故被害人的賠償問題,另一方面也對(duì)責(zé)任人員和責(zé)任單位進(jìn)行了懲罰。總之,駕校的規(guī)范,對(duì)駕駛員綜合素質(zhì)的提高至關(guān)重要。建議有關(guān)部門切實(shí)負(fù)起責(zé)任,加大對(duì)駕校的監(jiān)督管理,加大對(duì)駕校的指導(dǎo)和技術(shù)培訓(xùn)力度,提高對(duì)駕校的考核標(biāo)準(zhǔn),建立高質(zhì)量的駕校,使其多培養(yǎng)高素質(zhì)的駕駛員。
四是應(yīng)加強(qiáng)道路安全知識(shí)的宣傳教育。這種教育是兩方面的,一方面要加強(qiáng)道路交通從業(yè)人員的安全知識(shí)教育,另一方面也要加強(qiáng)行人的安全教育。加大對(duì)交通管理法規(guī)的宣傳力度,提高廣大駕駛員的道路交通安全防范意識(shí),提高全體駕駛?cè)藛T安全駕駛、文明駕駛的自覺性。同時(shí),加強(qiáng)警示教育,讓駕駛員們認(rèn)識(shí)到,一旦事故發(fā)生,對(duì)事故雙方都是極大的傷害,時(shí)刻提醒自己別干聰明一世、糊涂一時(shí)的蠢事。另外,對(duì)行人的安全教育同樣重要,隨著社會(huì)的發(fā)展,城市化進(jìn)程加速,道路不段增多,行人安全意識(shí)也該不斷加強(qiáng),行人在思想上要跟上時(shí)代前進(jìn)的步伐,要努力適應(yīng)車多路多的變化,車讓人思想觀念應(yīng)逐漸改變,要明確雙方禮讓三先才是避免事故發(fā)生的最好辦法,一旦發(fā)生交通事故,是雙輸?shù)慕Y(jié)果。
