時間：2023-02-18 10:36:19
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇工程測量技術論文，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
1.1地質(zhì)工程測量方案存在著套用的現(xiàn)象，與實現(xiàn)不符
（1）設計人員對作業(yè)情況勘察和調(diào)查分析較少。由于設計人員不深入作業(yè)一線，所以對作業(yè)區(qū)具體情況缺乏必要的勘察和調(diào)查，對于設計方案的正確性不能及時進行檢查，而且發(fā)現(xiàn)問題后不能及時進行處理。
（2）編寫依據(jù)不科學。部分設計人員對現(xiàn)行的法規(guī)和技術標準缺乏深入的了解，對相關的地質(zhì)工程測量產(chǎn)品的定額管和裝備標準也缺乏重視，這就導致在編寫過程中存在著較多不科學的地方，由于過多的參考過進的教材和規(guī)范，則會導致所編輯的測量方案與實際存在較多不符合的地方。
（3）對利用已有資料的情況分析不全。目前在測量方案設計時，由于對所參考的資料缺乏了解，部分資料由于時間較久，或是不是本單位所測，再加之一些資料很難收集到，同時在對這些資料利用時，缺乏必要的調(diào)查和科學的分析，盲目的對這些類似資料中的分析結(jié)查進行照搬，從而導致設計方案的科學性缺乏。
（4）標準意識差。地質(zhì)工程測量方案由于缺乏統(tǒng)一的法規(guī)和標準，這就導致無論是文字、公式、數(shù)據(jù)和圖表等都存在著不準確的地方，而且有關的名詞、術語、符號、代號及計量單位等在表述上也存在不一致的地方，由于缺乏一定的標準意識，這就導致在對技術方案、作業(yè)方法和設計思想的評價中存在著不客觀性，普遍存在評價偏高的情況。
（5）設計不深入。在設計中，不僅沒有從作業(yè)區(qū)的實際情況出發(fā)，而且在設計過程中對于各種新技術、新材料、新方法等應用的較少，這就導致所選擇的設計方案不是最佳的，同時對于所選擇的措施也缺乏深入的研究，無法實現(xiàn)取期的效果。
1.2地質(zhì)工程測量項目中的問題
（1）在控制測量與碎部測量中可能難以對后期工作的需求進行認真考慮，造成后期工作的被動，增加整體測量上的工作量。
（2）在控制測量布網(wǎng)中可能使測區(qū)精度要求布局不合理。
（3）可能使測區(qū)有的地方控制布網(wǎng)漏布。后期補充布網(wǎng)不僅會增加控制測量的工作量。還會使原的統(tǒng)一性受到損害。
（4）在片面追求節(jié)省經(jīng)費、縮短工期的前提下，拋棄分級布網(wǎng)的基本原則，采用缺乏校核條件的一次性布網(wǎng)形式，其結(jié)果是缺乏誤差控制方法，造成誤差的過大積累，精度難以滿足工程要求。有時甚至出現(xiàn)地質(zhì)事故不能及時發(fā)現(xiàn)，造成難以挽回的損失。這樣，不僅使節(jié)省經(jīng)費、縮短工期的最初目的沒有達到，反而使測量工作處于極度被動的狀態(tài)。
（5）有些測量人員對測量方案設計缺乏認識，甚至還往往錯誤使用概念，以至出現(xiàn)一些不應有的概念與應用錯誤。
2提高地質(zhì)工程測量成圖質(zhì)量的具體措施
2.1有效提高地質(zhì)工程測量人員的技術素養(yǎng)目前從事地質(zhì)工程測量的人員多為新畢業(yè)的大中專畢業(yè)生，這些人員對于計算機較為熟悉，但缺乏實際工作經(jīng)驗，所以在培訓過程中，需要加強對技能和基本功的培訓，通過野外實則并與講授相結(jié)合，這樣有利于地質(zhì)工程測量人員專業(yè)技能的提高。
2.2觀測員在工作前應仔細檢查儀器在測量過程中，觀測號不僅需要與跑遲員之間做好配合工作，同時還要在安置好相關測量儀器后，做好儀器的檢查工作，確保儀器安置與輸入高度都沒有差錯時，還需要對后視方向相關站點進行觀測檢查，確保數(shù)據(jù)的正確性，所以做為一名觀測員需要具有較強的責任心。
3結(jié)束語
【關鍵詞】建筑工程，測量質(zhì)量，因素分析
中圖分類號：TU761文獻標識碼： A 文章編號：
一、前言
在各種不同的建筑領域中，建筑工程的測繪工作起到了不可磨滅的作用。比如在城市規(guī)劃中、設計工業(yè)、民業(yè)建筑中、管理土地的過程中、實施地下工程中、給水排水的實施中，測繪工作都是必不可免的。它在建筑工程的前期、施工階段、后期都充分發(fā)揮了它的作用。因此對于進行各項建筑的工作人員，需要能夠掌握測繪知識以及測繪技能，在從事工程建筑中能夠科學、熟練地使用測繪技能。只有做好每個步驟的正確實施，才能讓建筑工程獲得令人滿意的結(jié)果。
二、建筑工程測量工作的作用
在國家經(jīng)濟建設、國防建設和社會發(fā)展的過程中，測量工作是必不可少的。它與各項建設的利益息息相關，是作為基礎性的工作身份出現(xiàn)在各項建設的進程中。測量工作主要是滿足國家經(jīng)濟建設、國防建設和社會發(fā)展的需要，在建設之前提供出相關地區(qū)的測量資料。這在建設的規(guī)劃過程中起到了至關重要的作用。因此測量人員必須在各項建設開展前，要搶先實施測量任務，并提供所得的數(shù)據(jù)資源。 這項測量工作的重要性不言而喻，因此工作人員要認真對待，不可馬虎，嚴格要求每項步驟的實施。如果測量數(shù)據(jù)的結(jié)果出現(xiàn)了錯誤，所繪圖形與真實稍有不符合，都會帶來很嚴重的后果。無論是經(jīng)濟建設還是軍事活動方面中，都會出現(xiàn)巨大的損失。也正是因為測量工作的重要性和影響性，每個工作人員都將對其嚴格對待。
國家經(jīng)濟建設和科學技術發(fā)展的過程都強調(diào)了測量工作的重要性，它已經(jīng)成為科研、教育、行政管理以及日常生活中不可缺少的工具。它能夠為國家各項建設提供準確和有效的資料。比如在城市規(guī)劃中是不能缺少規(guī)劃區(qū)的地形圖，因此需要測量工具測量有用的信息。而在農(nóng)業(yè)規(guī)劃中也離不開地形圖，將測量到的資料匯編成各種相應專題的地圖。目前，基礎測量已經(jīng)進入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的計劃內(nèi)容中。
測量能夠很好地完成各項建設的初期調(diào)查工作，只有將測量的結(jié)果做到精確化，才能制定出合理的工程方案。在工程的選址、選線、設計方面都做到向理想規(guī)劃靠近的程度。如水壩的淹沒面積會受到大壩選址的不同以及壩高一米的升降情況的影響。水壩淹沒面積的不穩(wěn)定性使得若干城鎮(zhèn)的居民紛紛搬遷出去。在實地勘察中往往很難發(fā)現(xiàn)一公里、一米的差別，只有通過精確的測量才能得到需要取得的數(shù)據(jù)。為了保證工程建設的各個階段順利進行，需要做好測量工作。在施工過程中，為了確保工程的質(zhì)量，要進行放樣測量，在實地中落實精確的設計。在工程交付使用后，要利用竣工測量資料，對工程進行后期的妥善管理。在工程建設使用過程中，同時要進行一定時間內(nèi)的監(jiān)測，觀察建筑物是否變形或是移位，對發(fā)現(xiàn)的結(jié)果采取正確有效的措施進行處理，避免發(fā)生重大事故。因此建設后的使用期間內(nèi)，仍然不能忽視測量工作。
三、建筑工程測量的質(zhì)量控制措施探討
在計算工程測量結(jié)果時首先要計算出建筑面積，其次還要計算出使用面積,因此在工程測量成果圖中就應該把全部面積和不計算面積分別表示出來,并且要求以使用面積表示為主,根據(jù)《房產(chǎn)測量規(guī)范》的規(guī)定決定是否把建筑工程的面積計算出來。工程測量成果還應該表明工程建筑物和權屬界線類地物與用地紅線和道路紅線的關系,所以,這類地物的測量還必須根據(jù)《地籍測量規(guī)范》執(zhí)行。根據(jù)衡量的標準，建筑工程工程測量的質(zhì)量控制可以分為兩種，一種是測量精度質(zhì)量控制，另一種是圖面內(nèi)容質(zhì)量控制。
1、做好精度控制
根據(jù)《城市測量規(guī)范》的有關規(guī)定，在撥地測量時應當按照三級導線技術的標準具體實施,如果布控很難,那么可以同級附合一次,然后再布設三級補導線。與起算點的最弱點位置的距離誤差必須小于或等于5cm,建筑工程工程測量在控制平面精度時應當按照上面的技術規(guī)范來實施。如果把等級點當作基站,把基站當作圓心,把作業(yè)范圍限制在八里以內(nèi),流動站和基準站的點位距離誤差要保持在1.5cm左右,控制點和點位之間距離誤差必須等于或小于2cm,除此之外還要保證兩個相近的控制點在間距上必須等于或大于100m。在高程控制建筑工程工程測量時可以通過全站儀來設置光電測距高程導線的路線,高程控制必須嚴格根據(jù)圖根上點高程的精度具體實施。與起算點相比，控制點高程的誤差必須小于或者等于5cm。在設置光電測距高程導線時,相近的控制點之間還需要進行高程對向觀測,對向觀測高程差必須保證小于或等于0.4cm。在實施工程測量時，不僅要使用全站儀根據(jù)《城市測量規(guī)范》中基礎地形圖的要求進行測量,也要按照城市地籍測量中對界址點的測定精度規(guī)定,具體規(guī)定如下：工程的建筑工程的細部點與相近控制點的點位誤差必須保證小于或等于5cm；工程建筑和相近建筑物或其他物體的間距誤差必須保證小于或等于5cm;工程建筑測點高程和相近控制點的距離誤差必須保證小于或等于3cm。
2、質(zhì)量控制
由于工程測量所得到的的圖片等資料具有法律作用，所以必須保證工程測量的結(jié)果不出現(xiàn)任何差錯。因此不管是外業(yè)測量還是內(nèi)業(yè)測量，還有處理內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)和對整個工作過程的檢查，都應當嚴格要求，保證落實國家的三級檢查制度，對內(nèi)業(yè)一定要全部進行檢查，而對外業(yè)則可以根據(jù)具體情況至少檢查一半。我們通過工程測量圖了解的信息,不僅在于能看出系統(tǒng)的測量信息,對其進行數(shù)據(jù)更新,以更好地滿足不同行業(yè)部門對基礎地理信息系統(tǒng)的實際需要,還要能得到實現(xiàn)規(guī)劃管理控制所要的測量信息，以更好地實施規(guī)劃管理和監(jiān)督。
因為實施工程測量控制是在建筑工程施工過程中開展的,有些重要的影響因素會在這里出現(xiàn),因此一定要根據(jù)國家行業(yè)標準規(guī)范和技術要求對整個施工過程進行實時地管理和監(jiān)督，這樣才能保證工程測量取得令人滿意的成果。
（一）在實施實行工程測量控制時，由于它的的準入機制與基礎測量及規(guī)劃測量信息采集有重大關系,所以要想更好地實現(xiàn)規(guī)劃管理,在表達圖面信息時一定要堅持一定的規(guī)則,對測量人員在專業(yè)素養(yǎng)上有更高的要求,他們也要充分了解規(guī)劃管理意圖。鑒于工程測量工作具有自己的特點,參與實施工程測量的工作人員應該有很強的責任心,有很高的技術水平,已經(jīng)通過專業(yè)技術培訓取得測量資格的人員。所以一定要建立一個熟悉工程測量工作的團隊,降低出錯的次數(shù),保證施工質(zhì)量。
（二）把好控制測量質(zhì)量關
在不同的時間內(nèi)，一個建設工程的地形測量、撥地測量和工程測量是分開進行的,且間隔時間長,所以一般情況下應當分別布設。鑒于客觀上存在控制誤差,當控制誤差比較大時,地形圖、撥地測量圖和工程測量圖中同一地物就會相當大的差別,給規(guī)劃執(zhí)法管理帶來不小困難,又不利于基礎地理信息的更新,所以必須重視控制測量中的關鍵因素,嚴格的進行控制,提高控制精度。
（三）實行有效的質(zhì)量管理措施
在質(zhì)量管理措施等方面,作業(yè)隊及總工辦應根據(jù)提前制定好的質(zhì)量等級標準對工程測量結(jié)果進行質(zhì)量監(jiān)督和評定,用缺陷扣分法進行優(yōu)、良、合格及不合格的分等級質(zhì)量評定,對產(chǎn)品中具有共同性的缺陷加以分析,找出原因,并找到對策。另外最好還要按產(chǎn)品質(zhì)量情況實行獎懲,形成有效的激勵機制。
四、結(jié)束語
建筑工程測量是一種重要的測量活動，具有特殊的的法律意義。在工程測量的實施過程中,要努力建立一套完善的工程測量數(shù)據(jù)處理系統(tǒng),進而形成一整套適合于工程測量的有效管理機制,能夠更好地貫徹落實《城市規(guī)劃法》，并使《城市測量規(guī)范》進一步完善，促進建筑行業(yè)的飛速健康發(fā)展。
參考文獻：
[1] 趙冬雪 略談建設工程測量 [期刊論文] 《黑龍江科技信息》 -2008年15期
【關鍵詞】 測量技術 民用建筑 特點 應用 措施
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：
1、引言
民用建筑多種多樣，且在城市建筑中占有很大的比重。民用建筑主要包括學校、醫(yī)院、以及民用住宅樓，這些建筑作用重大，對建筑質(zhì)量的要求高，其外觀要求也相對比較高。在民用建筑施工測量中，測量活動要求按照設計的要求進行。把需要建造的民用建筑的平面位置以及高程位置運用一定的測量儀器和方法進行測設，這是十分重要的工作。說測設的工作貫穿于整個施工工程之中，也是工程質(zhì)量和工程進度的重要保證，有著重要的意義。當代的民用建筑的類型也是各不相同的，有低層建筑也有高層建筑，這些不同類型的建筑所要求的測量精度以及測設的方法是不同的，我們在測設的過程中不能夠一概而論，而是要具體問題具體分析，結(jié)合所設計的建筑物的自身特點以及周邊環(huán)境的特點，選擇一種最合適最科學的測設方法。經(jīng)濟的高速發(fā)展，城市化進程的不斷加快，當前越來越多的民用建筑物不僅僅從質(zhì)量上有了更高的要求，而且外觀造型方面也提出了更高的要求。所以在民用建筑的施工過程中，測量工作就顯得更加的重要，我們所測量的數(shù)據(jù)是否科學合理，平面位置和高程位置是否準確無誤，這些因素都直接影響著我國民用建筑的外觀以及質(zhì)量的好壞。
2、民用建筑施工測量的重要性
測量是施工得以正常進行的前提，民用建筑工程施工是一個系統(tǒng)化的工程，建筑施工測量關系到了整個施工過程，因此測量工作占據(jù)很重要的地位，其作用顯而易見。其重要性主要表現(xiàn)在以下幾點：
（1）能夠保證定位的精度。建筑物的定位精度非常重要，直接影響整體的施工效果和工程質(zhì)量。只有經(jīng)過準確的測量定位，才能保證建筑物的施工精度，保證建筑物的質(zhì)量。
（2）為施工提供準確的資料。在工程施工中需要很多資料，如：圖紙資料、施工的范圍、定位資料、放線資料、施工中應該注意的問題等等，這些資料都要準確無誤，否則會導致質(zhì)量問題，延誤工期。而這些準確的資料只有通過測量才能得到，資料的準確無誤是工程質(zhì)量的一大重要保證，有著重要作用。
（3）竣工驗收的測量。在工程竣工之后，還應該進行竣工測量，竣工材料報告者應該要以實際工程測量作為依據(jù)，保證擬定的內(nèi)容要符合工程的標準，這樣才能夠有效的進行質(zhì)量控制，保證民用建筑工程施工的高質(zhì)量高效率進行。
3、我國民用建筑工程測量技術概述
3.1民用建筑工程施工測量的內(nèi)容
在我國民用建筑工程施工中測量的工作內(nèi)容主要包括以下幾個方面：
（1）在民用建筑施工前要建立符合精度要求的施工控制網(wǎng)。
（2）在民用建筑施工時要不斷地對建筑物進行定位的測量與記錄。
在民用建筑施工過程中要合理確定測量機械設備的的安裝位置。
（4）當民用建筑工程竣工之后要注重竣工后的一系列測量工作。
（5）在民用建筑施工的工程中要注意對附近的一些比較高的建筑物進行實時觀測，以確保施工安全。
3.2對民用建筑工程施工測量的幾點要求
對民用建筑工程施工的測量就是要求我們要按照工程的設計要求來對建筑物的平面位置和高程位置進行正確的標定，從而保證施工的正常進行。我們知道建筑施工是一個系統(tǒng)化的工程，它們是一個整體，而不是相互無關的幾個部分，所以在具體的施工過程之中我們必須做好各個工序之間的銜接工作，這就要求我們在施工的工程之中不斷的進行各工序的測量工作。對于建筑施工而言測量工作是前提與保障，測量工作對于建筑施工的質(zhì)量和進度都有很大的影響，所以在民用建筑工程施工的過程中，必須要做好各工序、各分部分項工程的測量工作。首先應根據(jù)各工序、各分部分項工程的設計要求可以制定多個不同的測量方案，再根據(jù)各工序、各分部分項工程特點，選擇確定最合適的測量方案，確保測量精度。
4、我國民用建筑工程施工測量的特點
4.1民用建筑工程施工測量的技術難度較大
我國民用建筑的形式多種多樣，不同的民用建筑平面布局、結(jié)構(gòu)形式和外觀造型差異較大，特別是一些民用高層建筑， 施工測量時容易產(chǎn)生較大的誤差，難以保證精度要求，因此民用建筑工程的施工測量技術難度較大。另外一方面，有一些民用建筑的外觀比較奇特，施工環(huán)境和周圍環(huán)境因素復雜，在施工過程中受施工環(huán)境和周圍環(huán)境因素的影響較大，導致高空測量的控制網(wǎng)不太穩(wěn)定，給測量工作帶來了困難和不穩(wěn)定的因素，嚴重影響測量的精度，再加之高層建筑樓層比較高對于一些測量設備的安裝工作也帶來了不方便，也增加了測量難度。因此，民用建筑工程施工測量的技術難度較大。
4.2 民用建筑施工測量對測量精度的要求較高
建筑的施工測量精度和建筑物的高度是有關系的，建筑高度越高其測量時越容易受到外界因素的影響，其測量的精度越難以保證。所以在對高層民用建筑進行施工測量時會很容易出現(xiàn)誤差，我們需要做的是要努力克服不利的影響因素，把誤差不斷的縮小，并且控制在允許的精度范圍之內(nèi)。除此之外，一般而言在民用建筑施工時都會采用流水施工，這樣是為了提高施工的速度，加快施工的進度。采取這種流動的施工方法對測量技術的要求更高，當然對精度的要求也會更高。
5、測量技術在民用建筑工程施工中的具體應用舉例
5.1民用建筑物的定位工作
在建造民用建筑時，就是在規(guī)定的建筑區(qū)域內(nèi)新增加一些建筑物，一般來說民用建筑的設計圖紙都會很明確的標明新建筑物的具置、相對位置，以及和原有建筑物的關系。下面以下圖所示進行分析說明。
如a圖所示，我們可以采用延長線法來進行定位工作，圖中A'B'是AB的平行線，我們可以在B'的位置安置經(jīng)緯儀并且標出A'B'的延長線E'F'，之后我們分別在E'和F'安置經(jīng)緯儀，分別在E'和F'測設直角，就可以定出EG以及FH的位置。如b圖所示,我們可以利用直角坐標法進行定位工作，定出圖中A'B'的延長線，測量出S的值，測量出E'E的距離以及EF的距離，這樣我們就可以確定出E和F的位置了。最后我們可以測設出G和H的位置。如c圖所示，我們要建造的民用建筑物是平行于道路中心線的。通常測設該民用建筑的方法是先定出道路中心線的位置，然后用用經(jīng)緯儀來測設道路中心線垂線，這樣我們就可以定出建筑物的位置了。但是需要注意的是我們必須要將所測設建筑物的兩條對角線的長度和設計的長度進行比較，要控制其差值不能超過兩千分之一，如果一旦超過則需要測量員復查，以保證測設精度。
5.2民用建筑物的放線工作
我們一般是根據(jù)已經(jīng)定位的基礎線來確定民用建筑物的放線位置的，在這個過程中需要我們對各個建筑物的軸線交點進行比較詳細的測量。之后我們可以利用交點樁的位置，畫出基槽的邊界位置。我們知道，在具體施工時，角樁以及中心樁都是要被挖去的，所以我們在挖槽工作開始之前，要把各個位置的軸線合理的延長，作為以后施工的依據(jù)。
5.3對民用建筑基礎施工的測量工作
5.3.1民用建筑施工基槽開挖的測量工作
我們在基槽的開挖之前，必須注意基槽的標高以及相關的尺寸是否正確，并且要考慮合理放坡坡度和放坡距離，以防止發(fā)生坍塌事故，保證安全施工。首先設計好基槽的挖土寬度，然后根據(jù)設置的基礎軸線放出我們要開挖的邊線。其具體情況如下圖所示：
在基槽開挖完畢，驗槽合格并澆筑好基礎墊層之后，我們可以利用控制樁或者中心釘?shù)奈恢?，用?jīng)緯儀將軸線投測到墊層上。
5.3.2注重基礎墻標高的測量與控制工作
在砌筑基礎墻時，可以在民用建筑物的各個轉(zhuǎn)角處，用水準儀標出其標高，然后計算出所砌磚的具體高度。并且在基礎墻的施工工程中不斷對標高進行復核，保證基礎墻標高位置的正確，從而做好基礎墻標高的測量與控制工作。
6、當代測量新技術在我國民用建筑工程施工中的應用
改革開放以來我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，科學技術不斷進步，有力的推動了我國測量技術的發(fā)展，在測量技術方面一些新的測量儀器和測量方法也不斷出現(xiàn)，改變了傳統(tǒng)的測量方式。其主要的新技術主要有以下的幾個方面：
（1）新型測量儀器如全站儀等在民用建筑工程施工測量中的應用。
（2）當代先進的數(shù)字化自動測繪技術在民用建筑施工中的應用。
（3） GPS 技術在民用建筑工程施工中的應用。
（4）攝影測量技術在民用建筑工程施工中的應用。
（5） GIS 技術在民用建筑工程施工中的應用。
（6）當代數(shù)字成像測量技術在民用建筑工程施工的應用
7、提升民用建筑工程測量質(zhì)量的辦法
上述分析可知：地處城市繁華段的民用建筑，往往平面布局、結(jié)構(gòu)形式和外觀造型復雜，對測量工作的精度要求更高，施工更繁瑣嚴謹，加之工程測量關系到建筑物的施工安全和運營安全，所以筆者認為在實踐中還需要不斷借助先進的設備和科學的技術方法，來提升工程測量的質(zhì)量。
7.1提高計算機的利用。通常大型建筑由于結(jié)構(gòu)復雜， 所以圖紙繪制的難度大，施工測量的計算量大。尤其是對于復雜的大比例尺地形圖和平面不規(guī)則建筑的施工放樣與數(shù)據(jù)計算，使用傳統(tǒng)的繪圖技術和計算方法顯然已不能滿足工程的需要。因此提高計算機的應用，借助計算機繪圖軟件快速繪圖或利用設定好的程序進行合理計算，受到廣大業(yè)內(nèi)人士的青睞，因為此法不但計算精確高效，繪圖準確整潔，而且還能快速完成，大大縮短了施工周期，極大地提高了測量工作效率。
7.2利用測量新技術。對于精度要求高、結(jié)構(gòu)復雜且施工條件復雜的建筑群，因受現(xiàn)場通視等條件影響，在布設控制點和控制點的使用受限制時，采用GPS 技術進行控制點的隨機布設，施工時既可避免由于不通視所帶來的困擾，又可免除控制點間聯(lián)測等工作；而且GPS 技術每定一點時間不超過40min，點位精度可達到±3mm，一步定點既可確保點位精度，又可節(jié)省時間提高工作效率。當然測量新技術還有很多，比如數(shù)字化成圖技術可以解決復雜建筑人工繪圖的繁瑣重復； GIS 技術完全實現(xiàn)了集數(shù)據(jù)采集存儲、管理、分析、三維可視化顯示與成果輸出于一體的流程等等，不同的技術方法都有其自身的優(yōu)勢，個人覺得抓住優(yōu)勢占為己有才是最正確的做法。
8、結(jié)束語
伴隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，國家大力加強城市及農(nóng)村的基礎建設。隨著基礎建設的大力推進，我國城市化進程越來越快，城市規(guī)模越來越大，這就直接導致城市土地資源緊張，更多的建設工程不斷的向高空以及地下發(fā)展，這也是我國建筑工程日后發(fā)展的趨勢。各種民用建筑業(yè)向著高層的趨勢發(fā)展，這不僅僅是建筑質(zhì)量具有很高的要求，而且要符合現(xiàn)代社會的潮流，建筑的外觀造型也提出了更高的要求?？梢哉f建筑測量的工作是貫穿于整個施工過程之中的，也是工程質(zhì)量和工程進度的重要保證，有著重要的意義。當代的民用建筑的類型也是各不相同的，這些不同類型的建筑所要求的測量精度以及測設的方法是不同的，我們在測設的過程中不能夠一概而論，而是要具體問題具體分析，結(jié)合所建筑物的自身特點以及周邊環(huán)境的特點，選擇一種最合適最科學的測設方法。不斷的加強測量技術在民用建筑工程施工中的應用，使民用建筑工程施工更加科學合理。
參考文獻：
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論文摘要：工程測量有著悠久的歷史，它是直接為國民經(jīng)濟建設和國防建設服務，緊密與生產(chǎn)實踐相結(jié)合的學科。本文分析了我國工程測量技術發(fā)展和應用現(xiàn)狀，并對其發(fā)展前景進行了展望。
1前言
工程測量通常是指在工程建設的勘測設計、施工和管理階段中運用的各種測量理論、方法和技術的總稱。傳統(tǒng)工程測量技術的服務領域包括建筑、水利、交通、礦山等部門，其基本內(nèi)容有測圖和放樣兩部分?，F(xiàn)代工程測量己經(jīng)遠遠突破了僅僅為工程建設服務的概念，它不僅涉及工程的靜態(tài)、動態(tài)幾何與物理量測定，而且包括對測量結(jié)果的分析，甚至對物體發(fā)展變化的趨勢預報。蘇黎世高等工業(yè)大學馬西斯教授指出：“一切不屬于地球測量，不屬于國家地圖集的陸地測量，和不屬于法定測量的應用測量都屬于工程測量”。隨著傳統(tǒng)測繪技術向數(shù)字化測繪技術轉(zhuǎn)化，我國工程測量的發(fā)展可以概括為“四化”和“十六字”，所謂“四化”是：工程測量內(nèi)外業(yè)作業(yè)的一體化，數(shù)據(jù)獲取及其處理的自動化，測量過程控制和系統(tǒng)行為的智能化，測量成果和產(chǎn)品的數(shù)字化?！笆帧笔牵哼B續(xù)、動態(tài)、遙測、實時、精確、可靠、快速、簡便。
2我國工程測量技術現(xiàn)狀
2.1先進的地面測量儀器在工程測量中的應用。
20 世紀 80 年代以來出現(xiàn)許多先進的地面測量儀器，為工程測量提供了先進的技術工具和手段，如：光電測距儀、精密測距儀、電子經(jīng)緯儀、全站儀、電子水準儀、數(shù)字水準儀、激光準直儀、激光掃平儀等，為工程測量向現(xiàn)代化、自動化、數(shù)字化方向發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件，改變了傳統(tǒng)的工程控制網(wǎng)布網(wǎng)、地形測量、道路測量和施工測量等的作業(yè)方法。三角網(wǎng)已被三邊網(wǎng)、邊角網(wǎng)、測距導線網(wǎng)所替代；光電測距三角高程測量代替三、四等水準測量；具有自動跟蹤和連續(xù)顯示功能的測距儀用于施工放樣測量；無需棱鏡的測距儀解決了難以攀登和無法到達的測量點的測距工作；電子速測儀為細部測量提供了理想的儀器；精密測距儀的應用代替了傳統(tǒng)的基線丈量。
2.2 GPS定位技術在工程測量中的應用。
GPS是美國從20世紀70年代開始研制，歷時20年，耗資200億美元，于1994年全面建成，具有海、陸、空進行全方位實施三維導航與定位能力的新一代衛(wèi)星導航與定位系統(tǒng)。隨著GPS定位技術的不斷改進，軟、硬件的不斷完善，長期使用的測角、測距、測水準為主體的常規(guī)地面定位技術，正在逐步被以一次性確定三維坐標的高速度、高精度、費用省、操作簡單的GPS技術代替。
在我國 G P S 定位技術的應用已深入各個領域，國家大地網(wǎng)、城市控制網(wǎng)、工程控制網(wǎng)的建立與改造已普遍地應用 G P S 技術，在石油勘探、高速公路、通信線路、地下鐵路、隧道貫通、建筑變形、大壩監(jiān)測、山體滑坡、地震的形變監(jiān)測、海島或海域測量等也已廣泛的使用 G P S 技術。隨著D G P S 差分定位技術和 R T K 實時差分定位系統(tǒng)的發(fā)展和美國 A S 技術的解除，單點定位精度不斷提高，G P S 技術在導航、運載工具實時監(jiān)控、石油物探點定位、地質(zhì)勘查剖面測量、碎部點的測繪與放樣等領域?qū)⒂袕V泛的應用前景。
2.3 數(shù)字化測繪技術在工程測量中的應用。
數(shù)字化測繪技術在測繪工程領域得以廣泛應用，使大比例尺測圖技術向數(shù)字化、信息化發(fā)展。大比例尺地形圖和工程圖的測繪，歷來就是城市與工程測量的重要內(nèi)容和任務。
常規(guī)的成圖方法是一項腦力勞動和體力勞動結(jié)合的艱苦的野外工作，同時還有大量的室內(nèi)數(shù)據(jù)處理和繪圖工作，成圖周期長，產(chǎn)品單一，難以適應飛速發(fā)展的城市建設和現(xiàn)代化工程建設的需要。隨著電子經(jīng)緯儀、全站儀的應用和 GEOMAP 系統(tǒng)的出現(xiàn)，把野外數(shù)據(jù)采集的先進設備與微機及數(shù)控繪圖儀三者結(jié)合起來，形成一個從野外或室內(nèi)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、圖形編輯和繪圖的自動測圖系統(tǒng)。系統(tǒng)的開發(fā)研究主要是面向城市大比例尺基本圖、工程地形圖、帶狀地形圖、縱橫斷面圖、地籍圖、地下管線圖等各類圖件的自動繪制。系統(tǒng)可直接提供紙圖，也可提供軟盤，為專業(yè)設計自動化，建立專業(yè)數(shù)據(jù)庫和基礎地理信息系統(tǒng)打下基礎。
20世紀8 0 年代以來，我國數(shù)字化測繪技術的開發(fā)研究和應用發(fā)展很快，成效顯著。由于技術標準和規(guī)范不同，國外研究成功的數(shù)字化測繪系統(tǒng)不適合國情，難以推廣應用，只有依靠自己研究開發(fā)。1987 年北京市測繪設計研究院在國內(nèi)首先完成了“大比例尺數(shù)字化測圖系統(tǒng)”(即 DGJ)的軟件開發(fā)，并通過技術鑒定，1990 年被建設部列為第一批技術推廣應用項目之一，在 80 多個城市及工程測量單位推廣應用，同時又有十幾個大專院校、儀器公司和工程測量單位，先后開發(fā)和研制出多個類似的數(shù)字測圖系統(tǒng)軟件。
2.4 攝影測量技術在工程測繪中的應用。
攝影測量技術已越來越廣泛的在城市和工程測繪領域中得以應用，由于高質(zhì)量、高精度的攝影測量儀器的研制生產(chǎn)，結(jié)合計算機技術中的應用，使得攝影測量能夠提供完全的、實時的三維空間信息。不僅不需要接觸物體，而且減少了外業(yè)工作量，具有測量高效、高精度，成果品種繁多等特點。在城市和工程大比例尺地形測繪、地籍測繪、公路、鐵路以及長距離通訊和電力選線、描述被測物體狀態(tài)、建筑物變形監(jiān)測、文物保護和醫(yī)學上異物定位中都起到了一般測量難以起到的作用，具有廣泛的應用前景。由于全數(shù)字攝影測量工作站的出現(xiàn)，為攝影測量技術應用提供了新的技術手段和方法，該技術已在一些大中城市和大型工程勘察單位得以引進和應用。
航空攝影測量是進行城市大面積大比例尺地形圖、地籍圖測繪與更新以及大型工程勘測的重要手段與方法，它可以提供數(shù)字的、影像的、線劃的等多種形式的地圖成果。目前，我國有 100多個城市或工測單位利用航測技術測制大比例尺地形圖和地籍圖，最大比例尺為1/500 。采用的儀器除利用高精度的模擬測圖儀和解析測圖儀成圖方法外，還用立體坐標測圖儀與微機連接進行數(shù)據(jù)采集，經(jīng)微機數(shù)據(jù)處理輸入繪圖機自動繪圖。
3工程測量技術的發(fā)展展望
展望 21 世紀，工程測量將在以下方面將得到顯著發(fā)展:
測量機器人將作為多傳感器集成系統(tǒng)在人工智能方面得到進一步發(fā)展，其應用范圍將進一步擴大，影像、圖形和數(shù)據(jù)處理方面的能力進一步增強。
在變形觀測數(shù)據(jù)處理和大型工程建設中，將發(fā)展基于知識的信息系統(tǒng)，并進一步與大地測量、地球物理、工程與水文地質(zhì)以及土木建筑等學科相結(jié)合，解決工程建設中以及運行期間的安全監(jiān)測、災害防治和環(huán)境保護的各種問題。
大型復雜結(jié)構(gòu)建筑、設備的三維測量，幾何重構(gòu)及質(zhì)量控制，以及由于現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)對自動化流程，生產(chǎn)過程控制，產(chǎn)品質(zhì)量檢驗與監(jiān)控的數(shù)據(jù)與定位要求越來越高，將促使三維業(yè)測量技術的進一步發(fā)展。工程測量將從土木工程測量、三維工業(yè)測量擴展到人體科學測量。
多傳感器的混合測量系統(tǒng)將得到迅速發(fā)展和廣泛應用，如 GPS 接收機與電子全站儀或測量機器人集成，可在大區(qū)域乃至國家范圍內(nèi)進行無控制網(wǎng)的各種測量工作。
GPS、GIS 技術將緊密結(jié)合工程項目，在勘測、設計、施工管理一體化方面發(fā)揮重大作用。
在人類活動中，工程測量是無處不在、無時不用，只要有建設就必然存在工程測量，因而其發(fā)展和應用的前景是廣闊的。
參考文獻:
關鍵詞：高速公路 勘察設計 數(shù)字化 測繪技術 應用
中圖分類號：U412.36+6文獻標識碼：A
隨著我國改革開放的不斷深入，我國經(jīng)濟和科技都得到很快的發(fā)展，尤其是近年來，政府不斷加快城市化進程，使得相關部門不得不盡快完善城市交通建設，以便人們生活能便利出行?？萍妓降奶嵘秊楣房辈旃ぷ魈峁┍Ｕ?。數(shù)字化測繪技術在高速公路勘察設計中得到很好的應用，其能提升勘察結(jié)果數(shù)據(jù)的高精準度，并且信息數(shù)據(jù)十分詳細，極大地提升了高速公路勘察工作的效率和質(zhì)量。因此，數(shù)字化測繪技術在高速公路勘察設計中的應用具有重要的作用和意義。
1高速公路勘察設計中主要的工程測量工作
高速公路勘察設計施工工程測量工作的重要組成部分，在工程施工前必須要進行勘察工作，為公路路線的合理規(guī)劃提供精準的數(shù)據(jù)信息，并且能根據(jù)信息資源繪制帶狀地形圖，對公路縱橫面進行測量，然后繪制成施工設計圖紙。因此高速公路勘察設計工程測量工作十分重要，其具體的工程測量主要表現(xiàn)在以下幾個方面。 [1]
1.1勘察設計的準備階段測量工作
設計前工作人員要進行初步的測量，才能對公路段施工情況有一個具體的了解，才能勾勒出基本的路面地形圖，進而才能深入進行下一步勘察設計工作。初步階段設計工作人員要擬定修建原則，選定設計方案和計算主要工程數(shù)量，并且提出施工方案建議和編制工程預算等，這些工作要順利進行必須要對整個工程項目有初步的了解，通過勘察得知施工基本面積和施工難度，進而才能計算工程基本施工成本。初步設計具有不確定性，一般會根據(jù)工作特殊情況，設置兩套方案，方案一一般是在1：10000地形圖上做多個必選方案，紙上布線完成后，然后再按照1：2000的比例進行地形圖測量工作，在1：2000的地形圖上進行紙上定線，設置公路通道。在初步設計工作人員需要進行平面高程控制測量、地形圖測量以及必要的平縱橫測量等工作，這些方面是初步設計工作的主要內(nèi)容。
1.2施工圖紙設計階段工程測量工作
在初步勘察完成后，工作人員會對施工地形各方面的情況有一個初步了解，在初步設計的基礎上，工作人員要確定施工圖紙，因此，工作人員要在1：2000比例圖上進行方案比選，確定最終施工路線方案。在這個部分工作中，工作人員需要對中線放樣進行測量、公路縱橫面測量、主要施工點地形圖測量以及主要控制地物高等控制測量等方面的工作。這些都是高速公路勘察設計中需要進行的測量工作，其對測量的精度有相當高的要求，而數(shù)字化測繪技術的普及和使用，恰好能滿足勘察設計測量的需求。[2]
2數(shù)字化測量技術在高速公路勘察設計中的應用
2.1控制測量
控制測量主要在高速公路工程地面地形的測量方面，通過測量在地面布設一系列的控制點，然后準確的確定這些點的位置，方便工作人員能順利進行放線和測量放樣等工作。首先要根據(jù)設計方案的比例圖，根據(jù)比例圖中初步設定的位置展開測量，工作人員要利用數(shù)字測繪工具，搜集相應的路基、構(gòu)造物等資料，進而能更好的進行控制測量，并且確保測量工作效率和準確性。
2.2坐標系統(tǒng)測量
坐標系統(tǒng)測量主要是地面水準面、參考橢球以及坐標系等方面的測量和確定。地面水準面是接近地球自然表面的不規(guī)則橢球曲面，工作人員應該選擇比較相近的物體與之接近，然后用簡單數(shù)學表示的體形來代表，確定坐標位置。一般坐標測量要利用基礎的測繪儀器，對高斯平面直角坐標以及坐標分帶進行測量。 [3]
2.3獨立高等控制測量
獨立等高控制測量主要是利用GPS技術測距、定位以及建立三維坐標系統(tǒng)，這方面的工作需要利用GPS衛(wèi)星高空掃面技術，為勘察設計工作人員提供信息數(shù)據(jù)。GPS技術操作簡單，其精準度非常高，因此，在勘察設計測量工作的運用具有積極的推廣意義。
2.4地形圖航空攝影測量
地形圖航空攝影測量主要是根據(jù)公路工程特點，長路線采集，在飛機上安裝攝影機，然后對觀測地區(qū)進行高空攝影，以獲得高清的視頻圖像，然后將攝影圖像與地形圖進行比對分析，最終能清楚的確定公路工程施工設計方案，避免對周圍路面基礎的影響。高空攝影獲取地形圖像后，工作人員還要處理高航攝影的圖像，根據(jù)控制點的布設，測定公路平面、高程三維坐標，并且糾正航攝中的誤差。其次，工作人員還要形成業(yè)內(nèi)圖，讓勘察設計工作人員能更加清晰的觀察地形圖。
2.5數(shù)字地面模型設計
數(shù)字地面模型信息采集施工構(gòu)建地面模型的重要前提和依據(jù)，工作人員要利用數(shù)字測繪技術，大量采集地形點三維坐標，按照一定的數(shù)學模型分析和聯(lián)網(wǎng)，最終通過空間點的連接，構(gòu)建施工設計所需要的地形起伏數(shù)字模型。這種模型的建立和使用能提升 施工設計方案的科學性和可行性，進而順利完成公路工程。數(shù)字測繪技術在高速公路勘察設計工程測量工作中的應用范圍十分廣泛，工作人員要充分利用現(xiàn)代化數(shù)字化技術，提升勘察測量結(jié)果的精確度，確保設計方案的可行性。 [4]
3結(jié)束語
綜上所述，數(shù)字化測繪技術在高速公路勘察設計中的應用具有重要的作用和意義，并且實踐證明數(shù)字化測繪技術在高速公路勘察設計中的應用具有很好的效果。數(shù)字化測繪技術的高精準度、操作簡單以及其能節(jié)約大量的勞動力資源等，這些方面的優(yōu)勢使得高速公路勘察工作效率和質(zhì)量都得到提升。因此，未來我國技術研究工作人員還需要進一步開發(fā)新工藝和新技術，不斷的完善公路勘察設計工作的基礎設備，進一步提升勘察工作的水平和質(zhì)量。
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關鍵詞：工程測量；精度；因素
中圖分類號：TB22文獻標識碼： A
引言
經(jīng)濟飛速發(fā)展需要工程建設的質(zhì)量作為保障，這就給工程測量提出了精度、效率和質(zhì)量方面更為嚴格的要求。為了適應經(jīng)濟和建設的實際需求，應該重點做好工程測量的精度提升工作，以此來為工程建設提供精確的基礎性信息與數(shù)據(jù)，滿足各類復雜和大型工程的需求。應該從工程測量的方案制定、控制網(wǎng)精確度控制、放樣精度控制和實測控制等關鍵環(huán)節(jié)出發(fā)，并針對性地防范和處理工程測量存在的問題，更為有效地提升工程測量的質(zhì)量與精度，在有效完成工程測量任務的同時，達到對工程建設、經(jīng)濟發(fā)展的技術性、基礎性支持。
1、工程測量分析
1.1、工程測量的意義
工程測量貫穿于整個施工階段，包含工程開發(fā)階段的設計勘察、施工中的精度控制、竣工的質(zhì)量把關等過程，對各個階段的材料、形狀、高度等因素進行監(jiān)測把關，以保證工程項目按照操作規(guī)范順利進行，并為工程的質(zhì)量安全保駕護航，其意義十分深遠。
1.2、工程測量的范疇
工程測量的范疇十分廣泛，如海洋工程測量、水利工程測量、路橋工程測量、礦山隧道工程測量、建筑工程測量等多種形式，幾乎涵蓋了所有的工程項目，其測量在規(guī)劃、施工、竣工、維護等階段都扮演著重要的角色，可以說，工程測量的范圍廣、樣式多、種類全，是現(xiàn)代工程施工必不可少的組成部分，其地位舉足輕重。
1.3、工程測量精度控制的方向
一般而言，工程測量有三大方向：其一是簡化測量步驟，利于施工；其二是減小誤差，控制精度等級；其三是優(yōu)化工程結(jié)構(gòu)，為工程建設和后期運行大小良好的基礎。
2、影響工程測量精度的主要因素分析
2.1、建設單位的投入與管理對測量精度的影響
目前，工程測量領域所使用的測量儀器設備普遍價格較貴，工程建設單位為節(jié)約工程建設投資成本，通常疏于對工程的測量工作進行投入，導致工程測量的設備更新緩慢，測量儀器的靈敏度嚴重滯后，以至于無法滿足新時期測量工作任務的需求。另外，工程測量單位對測量工作的重視程度不夠，導致工程測量設備長期得不到維護與保養(yǎng)，測量儀器的精準性，無法得到保障，最終導致工程測量工作的步伐遠遠落后于工程建設事業(yè)的發(fā)展速度。
2.2、測量人員對工程測量精度的影響
影響工程測量結(jié)果精度的很大一部分因素，就是因為測量工作人員對測量儀器的錯誤操作、錯誤記錄，最終導致測量結(jié)果的誤差過大。測量工作人員，其專業(yè)知識不夠完備，在測繪過程中，隨意性操作，工作責任感不強，記錄錯誤等情況，都是導致測量結(jié)果產(chǎn)生較大誤差的原因。
2.3、測量儀器對工程測量精度的影響
測量儀器是進行測量工作的必備工具，受測量人員的測量意識、測量經(jīng)驗、技術水平、日常維護的影響很大。目前，我國建筑工程領域測量的工作，主要由施工人員或者其他非專業(yè)的人員來進行測量，而這些人員并不具備專業(yè)的測量知識。因此，在運用設備進行工程測量的過程中，這些人員就很有可能不依據(jù)操作手冊的規(guī)定，采用隨意、錯誤的方法操作儀器，直接對測量結(jié)果的精確性造成影響。另外，測量工作人員沒有對測量儀器的性能進行全面掌握，在工作中未及時對測量儀器進行管理與維護，導致測量儀器的測量精度受損。
3、提高工程測量精度的方法
3.1、做好工程測量的設計
工程測量開始之前，應該制定出科學、可行的工程測量設計要重點對工程現(xiàn)場的地質(zhì)、地貌、氣候等條件進行預先測定。在工程測量設計階段應該根據(jù)施工單位提供的方案和圖紙了解工程的主要內(nèi)容和關鍵節(jié)點，進而制定出工程測量的詳細方案以確保工程測量的有效性和精確性。
3.2、強化工程測量工作領域的投入
對工程的測量領域進行投入，主要包括對人力資源的投入和對測量儀器的投入兩個方面。在對人力資源方面進行投入時，建設單位要加強測繪人才隊伍的建設，多引進專業(yè)的測繪人才，不斷開展對測度工作人員的培訓，提升個人工作的先進理念和技術水平，使測繪工作人員及時并有效掌握先進測量儀器的操作方法與技術。對工程的測量儀器進行投入時，主要體現(xiàn)在建設施工單位對先進測繪設備的采購能力方面。作為工程測量企業(yè)，不能目光短淺，而要想保證測繪結(jié)果的精確性，就要對測繪設備進行投入。
3.3、編制科學合理的測量方案
在工程測量過程中堅持科學合理的指導方向具有重要作用，能提高精度測量的效率，使之滿足條件，一般要做到以下三點控制措施：
（1）工程項目施工之前，對工程現(xiàn)場的地質(zhì)、地貌、氣候等條件進行預先測定，詳細的測量工作能為方案的制定、施工操作等提供重要的參考，保證施工項目在正確的方向下進行；其次，測量的初期準備工作要落實到位，如測量工具、測量標準手冊等必備的物品要保證到位，不能隨意替代，以免影響測量的精度和技術要求；此外，測量的內(nèi)容要依據(jù)施工方提供的圖紙，綜合考量其可觀因素，堅持逐步遞進的原則，布網(wǎng)的原則是先點后線，以線來控制面的測量方式，堅持實事求是，并且要考慮到影響測量精度的影響因素，盡力將其影響降到最小，選取一個最優(yōu)的方案。
（2）在進行工程測量時，根據(jù)施工單位提供的方案和圖紙，了解工程施工的進度要求和精度控制的執(zhí)行力度，在精度控制與施工進度方面取得一個平衡，以確保工程項目的順利穩(wěn)定進行。之后制定測量的詳細方案，將各測量單位細化，具體到某一確定的參數(shù)當中去，尤其是對關鍵數(shù)據(jù)的精度把控要堅持客觀嚴格的原則，對測量數(shù)據(jù)進行審核，以確保測量結(jié)果的有效性。
（3）工程測量中的布點工作是測量的重要輔助手段，要堅持三個方向：其一，測量中所布設的點必須安全可靠，不會造成對測量有波動性的影響，弱化測量精度；其二，測量點的位置清晰明確，工程測量人員易于辨識，保證操作當中的流暢簡化；其三，測量點盡量不被其他因素影響，如地形障礙、施工器材掩蓋和布線的混淆情況等要盡量避免。
3.4、對施工過程中控制網(wǎng)的精度進行分析
工程測量要遵照具體的流程進行，如上述的前期勘察、器材準備、布點工作等依次有序進行，之后即是控制網(wǎng)的布設，然后根據(jù)施工方案確定工程項目的主軸線進行施工放樣測量工作。施工控制網(wǎng)的精度直接影響著工程測量的整體質(zhì)量和水平，但客觀上會存在控制網(wǎng)的測量誤差，主要是因為現(xiàn)場環(huán)境和建設方案具有一定的限制，一般要將測量的時間和次數(shù)盡量增加，減小誤差。
3.5、提高工程放樣精度
在工程放樣測量中，應該控制儀器和地形因素引起的誤差，同時要注意測量方式方法的選取，盡量避免偶然誤差，以提高工程放樣時的精度。
結(jié)束語
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，對工程的質(zhì)量和功能的要求逐漸提高，雖然工程測量的新方法、新技術為工程精度控制帶來了積極的影響，但不可否認的是現(xiàn)階段我國的工程測量過程中的精度控制整體上仍然存在著很大的不足，影響工程建設的總體質(zhì)量，也對企業(yè)造成比較消極的影響，而工程測量過程中的精度影響因素的研究還未達到系統(tǒng)化的程度，這就給工程測量的實際提升造成了制約，論文將從影響工程測量精度影響因素和對應的控制措施著手進行論證，為業(yè)內(nèi)研究人士提供參考。
參考文獻
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【關鍵詞】高速鐵路 平面控制 控制測量 布設等級 測量精度
中圖分類號：U238文獻標識碼： A 文章編號：
一．引言
隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的高速鐵路已經(jīng)進入了大規(guī)模的建設階段。我們所說的高速鐵路，就是指那些能夠使旅客列車的最高運行速度高于200千米每小時的鐵路。在我國當前主要是依據(jù)鐵道部在2003年制定頒布的《京滬高速鐵路測量暫行規(guī)定》來進行高速鐵路平面測量工作的。在我國高速鐵路的發(fā)展相對較晚，可以說還是一個新的事物。因為高速鐵路使得旅客列車的行車速度大大提高，所以就會給鐵路的建設帶來一些新的挑戰(zhàn)和問題，理所當然對高速鐵路平面的工程測量工作也帶來了新的挑戰(zhàn)。在我國，高速鐵路工程測量的標準和規(guī)范還沒有正式的制定，其中還有許多的問題要進一步的研究和探討。所以本文就針對一些具體的問題作了簡單的探討。
二．高速鐵路平面控制測量布設的原則
我國《京滬高速鐵路測量暫行規(guī)定》中的相關條文指出，高速鐵路的測量全過程為：通過我國國家三等大地點測量加密GPS點，在GPS點的基礎上做鐵路五等導線測量，利用導線點測設線路中線控制點和鋪設軌道。
當前如果是新建鐵路，那么在其勘測中，一些鐵路的勘察設計部門也正在努力的尋求一些方法來改進鐵路勘測的流程，這個過程中提出了一次布網(wǎng)的方法，這種方法就是把各個階段的控制點一次性的布設成為同一個等級，與此同時統(tǒng)一其平差測量的控制網(wǎng)，使的初測、航測、定測以及施工各個階段的測量都可以在同一控制網(wǎng)的控制下，這樣可以大大的減少工序，大幅度的提高測量效率。
當鐵路在運行階段的時候，為了使軌道的結(jié)構(gòu)保持著良好的狀態(tài)，就必須加強對軌道的平順度以及整體幾何形狀進行定期的檢測。所以，控制測量還必須能夠滿足運行階段的高速鐵路檢測的標準和要求。
我國的高速鐵路一般采用GPS測量法進行首級平面控制測量，也就是在沿線路大概每隔5m左右的距離設置一對互通視點，在定位時必須要保證其長期有效且穩(wěn)定。如果在線路的定測和初測階段時，要盡可能的利用GPS RTK來進行控制點的加密以及線路的中線測量。如果有一些不方便采用GPS RTK測量的路段，則可以采用GPS測量加密之后，再來布設線路初測以及定測的導線，集中來進行高速鐵路中線的測量。對于一些大中型的構(gòu)筑物，如果要布設其施工控制網(wǎng)，那么構(gòu)筑物的軸線位置必須滿足線路的整體形狀的一些要求。也就是說要在其鋪軌之前，布設精度較高的導線，以此來滿足測量軌道的整體形狀的要求。
三．高速鐵路平面控制測量的精度要求
根據(jù)德國實踐的經(jīng)驗，影響以及控制行車速度的原因有：線路平縱斷面以及線路的平順性。為此，德國鐵路對于軌道不平順限速的管理標準比較嚴。而且，國內(nèi)外一些專家的看法基本一致。這樣能夠有效保證其安全性和舒適度。
線路的平順度和控制測量精度有聯(lián)系，相對于線路形狀而言，平順度是局部的誤差。雖然采用測量的方法不容易達到高速鐵路對于線路平順度的要求。但是，也不能夠依據(jù)線路平順度的要求來作為控制測量精度的標準。下面分析一下線路平順度誤差對線路位置誤差的影響。
用直線路來討論，圖1中AB為設計直線線路位置，當在10米處產(chǎn)生2mm不平順度時，線路將出現(xiàn)β角的轉(zhuǎn)折，使直線B移至B點。其中不平順度有偶然性，所以，由各段不平順度產(chǎn)生的B點位移可利用直伸等邊支導線終點的橫向中誤差公式計算：
假定AB=200m，則S=190m，n=19，按式(1)計算得199mm。
可見高速鐵路控制測量不是控制線路局部的平順度，而是控制整體線路的形狀。這里提出：高速鐵路在5公里范圍內(nèi)，無論是直線段或曲線段線路平面位置偏離設計位置最大不超出50毫米，偏離幅度不超出100毫米，線路平面位置偏離設計位置的中誤差為25毫米。因此，高速鐵路線路平面位置不僅要滿足局部平順度的要求，同時需要滿足在5公里范圍內(nèi)的一個直線段或曲線段中，線路偏離幅度最大不超出100毫米的要求。
由以上分析，高速鐵路平面控制測量的點位中誤差在線路的垂直方向不大于25毫米。如果在鋪軌前，布設鐵路五等導線，并適當提高測角精度，假定測角中誤差為3.5，按等邊直伸導線計算，導線最弱點的橫向中誤差為：
式中，S=5000m，n=10，則m=24.5mm。
高速鐵路的首級平面控制測量采用GPS測量方法，其精度等級應相當于國家四等大地點。GPS點每隔5公里左右布設互相通視的一對點，作為附合導線的方位邊。因此，GPS控制網(wǎng)應布設成帶狀網(wǎng)連式網(wǎng)，相鄰同步圖形之間以通視的一對點作為公共基線連接，需要有4臺或更多的GPS接收機觀測。國家三角測量規(guī)范中規(guī)定：四等三角測量最弱邊的方位角不大于4.5。假定，按GPS網(wǎng)相鄰兩點的橫向誤差等于基線長度的精度，則可由式(3)計算一對通視點之間的最短長度：
式中，d為GPS網(wǎng)一對通視點之間的長度，a為固定誤差，b為比例誤差系數(shù)。設a=10mm，b=10，則d=520m?？梢姡珿PS點每隔5公里左右布設互相通視的一對點，其距離不應短于600米。
四．五等導線測設軌道中心精度的分析
在高速鐵路鋪軌前布設五等導線測量，利用全站儀在導線點上直接測設軌道中心點。假如忽略由導線點測設軌道中心點的誤差，可以把導線點之間的相對誤差認為是軌道中心點之間的誤差。五等導線可看作為在GPS點之間的直伸附合導線，導線點的相對橫向中誤差可按下式計算：
其中：
假定k=5，f=7，兩點相隔1000米；k=4，f=8，兩點相隔2000米；k=3，f=9，兩點相隔3000米，如圖3所示，分別計算導線點的相對橫向中誤差，其結(jié)果列于表1：
由以上分析可知：布設五等導線點測設軌道中心點，其線路偏離幅度可滿足不超出100毫米的要求。這里需要指出的是，當較長的曲線位于兩個GPS跨段時，應在曲線的兩端加密GPS點，使曲線段處于同一條五等導線內(nèi)。
五．結(jié)論
鐵道部2003年頒布的《京滬高速鐵路測量暫行規(guī)定》，對高速鐵路平面控制測量布設等級和精度的規(guī)定可滿足工程測量要求，但建議適當提高五等導線的測角精度，測角中誤差為±3.5?？紤]到一次布網(wǎng)的優(yōu)點和不同階段對測量精度的要求，采用GPS測量法進行首級平面控制測量，也就是在沿線路大概每隔5m左右的距離設置一對互通視點，在定位時必須要保證其長期有效且穩(wěn)定。如果在線路的定測和初測階段時，要盡可能的利用GPS RTK來進行控制點的加密以及線路的中線測量。如果有一些不方便采用GPS RTK測量的路段，則可以采用GPS測量加密之后，再來布設線路初測以及定測的導線，集中來進行高速鐵路中線的測量。對于一些大中型的構(gòu)筑物，如果要布設其施工控制網(wǎng)，那么構(gòu)筑物的軸線位置必須滿足線路的整體形狀的一些要求。也就是說要在其鋪軌之前，布設精度較高的導線，以此來滿足測量軌道的整體形狀的要求。如在運行階段仍需保持高速鐵路軌道的整體形狀，應根據(jù)檢測的需要，進行控制測量的定期復測工作。
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論文關鍵詞：工程測量技術專業(yè)，考試機制，考試模擬系統(tǒng)，試題庫數(shù)字化校園
高等職業(yè)教育是高等教育的重要組成部分，其教學過程和培養(yǎng)目標有三個顯著特點：一是注重崗位能力培養(yǎng)，根據(jù)“按需施教、學以致用”的原則，組織課程教學和實習實訓；二是強調(diào)課程體系的針對性，課程設置不是從學科出發(fā)，而是從職業(yè)崗位需要出發(fā)；三是突出實踐環(huán)節(jié)教學，主動適應地方社會經(jīng)濟建設發(fā)展要求。因此，要對整個教學過程進行全面、系統(tǒng)、公正地評價，就要從考試內(nèi)容、形式、成績構(gòu)成等方面進行系統(tǒng)規(guī)劃與分析，力求探索出相對完整、切實可行的能充分發(fā)揮考試功能和實現(xiàn)高職教育教學目的的考試方法和手段，從而實現(xiàn)高職教育教學目的。
高職院校工程測量技術專業(yè)專業(yè)課程主要包括《地形測量》、《控制測量》、《工程測量》、《GPS測量技術》、《數(shù)字測圖》、《測量平差》、《攝影測量》等，各專業(yè)課程的考試均應具有顯示功能、反饋功能和導向功能，因此要結(jié)合現(xiàn)有工程測量技術專業(yè)專業(yè)課程考試存在的弊端，構(gòu)建新的考試機制，同時促進數(shù)字化校園的建設?，F(xiàn)有的考試模式存在著很多問題， 如形式單一、考試目標的模糊等情況，造成學生創(chuàng)造力的抵制，綜合能力的下降，具體分析主要包括是以下幾個方面的問題：
1、考試目標僵化。考試是一個學習過程，這應該是一個考試的主題教育管理論文，其目的是促進學生更好、更全面、更深入學習的手段，是為了對所學知識的一種提升，為今后的運用打下堅實基礎，從而拓寬思路，成為創(chuàng)新人才的起步。而現(xiàn)在考試形式促使學生考試目標僵化，態(tài)度不明確，認為考試是學習的終結(jié)者。
2、考試方式過于單一。目前高職院校大部分學科考試主要是是采取終結(jié)式考核, 即教師出各種題型的試題，學生在規(guī)定時間內(nèi)閉卷筆試，教師按標準答案進行閱卷，給出學生的期末考試成績，結(jié)合學生平時成績，做出學生該門課程的期末總評成績。考試的單一性，使學生學習一門課程之前便習慣性產(chǎn)生為了考試而學習的慣性思維。不光答題紙張耗材，教師閱卷、試卷回收也耗時。
3、考試內(nèi)容主觀性過強。目前考試內(nèi)容大多由任課教師或?qū)I(yè)教師自主出題，自主閱卷。老師出卷自由度小，試卷質(zhì)量低。多數(shù)老師在出卷時都只會側(cè)重大綱中的重難點，而忽略或者說是無法把各科知識進行鏈接，也無法區(qū)別對待，從而測試出個體真實的成績論文服務。導致學生為考試而學，教師為考試而教。教師在授課過程中注重強調(diào)考試內(nèi)容，便會導致理論知識的傳授過于傾斜。試題內(nèi)容的泄露，批改閱卷過程中存在的主觀判錯、計算錯誤等現(xiàn)象都會促使最后結(jié)果失去客觀真實性、公平性。不能客觀、真實地反映出學生的能力水平，同時又有測試內(nèi)容不全面的因素，因此考試形式的改革和創(chuàng)新是迫在眉捷事宜，只有改革考試模式才能夠真正激發(fā)學生的創(chuàng)新意識，培養(yǎng)其創(chuàng)新能力。
4、考試評價方法片面。目前期末總評成績中，期末考試成績是主要的決定因素，而期末考試往往是書面閉卷形式，這就給學生造成了很大壓力和僥幸心理，有的同學在考前搞題海戰(zhàn)術，有的同學把“投機取巧”的功夫用在考場上，同時也不利于學生創(chuàng)造性和主動性的發(fā)揮，阻礙了創(chuàng)新思維的培養(yǎng)與發(fā)展。為培養(yǎng)學生學習的自主性、自覺性和創(chuàng)造性，促使學生充分利用平時時間努力學習，就必須對傳統(tǒng)的考試模式進行改革，建立一個真正全面、客觀、合理的課程考核體系。
5、考試反饋機制缺乏。由于考試是期末一次性終結(jié)考試，學生考試結(jié)束，就意味著本門課程學習的終結(jié)。考試中存在的問題，教師不能與學生進行及時的反饋與交流。這樣的考試模式有可能將學生引向一種僵化、死板的學習軌道。
這些弊端的出現(xiàn)都會降低學生學習的積極性、自主性、創(chuàng)新性以及個體綜合素質(zhì)的全面發(fā)展，同時還導致高職教育教學目的失去重心。
現(xiàn)代科技的發(fā)展教育管理論文，信息技術廣泛應用，計算機已滲透到各行各業(yè)。其中，憑借計算機的考試系統(tǒng)以方便快捷等優(yōu)點得到了充分的肯定。駕駛理論考試就是運用計算機考試的一個實際應用，它實現(xiàn)了理論考試的無紙化，以往出題、印試卷、批改試卷等繁瑣的工作也隨之被計算機所替代?？荚囀墙虒W過程中的重要環(huán)節(jié)，它擔負著因材施教、選拔人才、評價教學等眾多功能。隨著時代變遷，這種計算機無紙化考試系統(tǒng)由于安全性高、便于組卷和評閱、資源消耗低、自動化程度高、可以實現(xiàn)遠程考試等特點，在學歷考試、各種職稱考試、證書考試中已被廣泛使用。
工程測量技術專業(yè)專業(yè)課程考試模式改革應首先通過對專業(yè)考試現(xiàn)狀的分析，收集資料建設試題庫，同時與計算機編程技術人員合作構(gòu)建考試模擬系統(tǒng)。因此，核心內(nèi)容便是依托建立的考試模擬系統(tǒng)，其原理應同駕校理論考試一致，可以隨機抽取題庫試題組卷、計算機智能閱卷評分和試卷分析等功能于一身，更能體現(xiàn)客觀、公平、公正的考試特點，且不受時間和空間的限制，隨時隨地進行測試更適合信息時代的考試要求，也切合了高校數(shù)字校園的建設。采用此考試模式，不僅使得教學管理部門不再面臨人工印刷試卷的艱巨任務，也讓教師從此告別了出題、組卷、人工閱卷、評分、試卷分析、登記分數(shù)等繁瑣的工作，節(jié)省大量的人力物力，因此考試模擬系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的考試已經(jīng)成為必然趨勢。以下從多方面對其特點進行分析探討：
1、隨機抽題功能，降低了考生作弊的可能性，達到公平、公正性。支持隨機組合卷，可以從指定的若干試卷中按要求隨機抽取考題進行考試，或從試題庫中隨機抽題供考生作答，保證每個考生的試卷都不一樣。用于考生平時自測也十分方便。由于試題是隨機抽取的，所以考生試卷的試題順序是不同的，這極大降低了考生作弊的可能性，有效防止相互抄襲行為，也確保了考試的公平性。
2、題型可以豐富，自主選擇性強。教師可以在選擇單選、多選、簡答等題型的基礎上，如條件充裕，可以設計新增判斷題、不定項選擇題、填空題、計算題、識圖題、簡答題等題型。
3、考試過程自動控制，在規(guī)定的時間內(nèi)自動交卷、評分。整個考試過程由系統(tǒng)自動計時，時間到系統(tǒng)將自動提交試卷，避免了傳統(tǒng)考試中考試結(jié)束時，考生還不愿意停筆交卷的拖延現(xiàn)象論文服務。
4、成績分析功能，有效幫助教師了解教學情況。考生提交試卷后，系統(tǒng)將立刻對試卷進行自動評分，生成成績通知單。最終將整個班級學生的成績匯總教育管理論文，并按分數(shù)段排列，形成分析報告。真正實現(xiàn)考生考完即刻知道考試成績的愿望，也體現(xiàn)出考試高效、快捷的特點。
5、可支持試題庫管理，方便錄入、導出試題，也可以在網(wǎng)上共享題庫資源。該系統(tǒng)可擁有簡單快捷的試題錄入模式，方便對試題庫的管理。試卷可以直接導出到WORD文檔或打印出來?？梢园阉性囶}保存到數(shù)據(jù)庫，通過互聯(lián)網(wǎng)方便地進行模擬考試，也允許設置為練習模式，讓學生考試過程自行判題。
6、考試模擬系統(tǒng)擴展性強。其可以根據(jù)自己需求，在計算機技術基礎上增加各種功能。如新增考生身份檢查功能：對考生重考、二次登陸和考后查卷時進行身份檢查，只有班級、考號、姓名和第一次考試輸入的信息一致方允許登錄，防止考生身份信息輸入出錯的情況。
7、界面可設計人性化，操作簡便。在實際使用中，從每一位學生到教師，在操作方面都沒有障礙，界面人性化，方便可行。
高職院校工程測量技術專業(yè)專業(yè)課程考試模式改革首先應根據(jù)高職教育的培養(yǎng)目標和教學要求，在觀念、內(nèi)容、形式、反饋等方面進行深層次的改革。通過構(gòu)建考試模擬系統(tǒng)，充分發(fā)揮考試在教學和人才培養(yǎng)中的教育作用、引導作用和導向作用，體現(xiàn)教學的針對性、實效性和創(chuàng)新性，以適應學生知識、能力、素質(zhì)全面協(xié)調(diào)發(fā)展和個性化學習的需要，從而培養(yǎng)生產(chǎn)、建設、管理和服務第一線需要的高等技術應用型專門人才。
關鍵詞：GPS單點定位 城市工程測量 BERNESE 5.0 精密星歷
中圖分類號：TB22 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）04（b）-0028-02
GPS相對定位技術，通過組成雙差觀測值消除接收機鐘差、衛(wèi)星鐘差等公共誤差及削弱對流層延遲、電離層延遲等相關性強的誤差影響，來達到提高精度的目的，這種作業(yè)方式無需考慮復雜的誤差模型，具有解算模型簡單、定位精度高等優(yōu)勢。網(wǎng)絡RTK的出現(xiàn)更是將差分GPS技術發(fā)揮到了極致，通過差分改正信息實現(xiàn)了高精度的實時動態(tài)定位，由于其方便、快捷、高效的作業(yè)技術方法，得到了快速的發(fā)展。我國各大城市、地區(qū)相繼建立了各自的CORS系統(tǒng)。但是，這種網(wǎng)絡RTK技術也存在著不足，如受到通訊網(wǎng)絡、覆蓋范圍等條件的限制，城市工程測量中通常工期較緊、要求效率較高，當測區(qū)范圍內(nèi)需要少數(shù)控制點而CORS系統(tǒng)無法使用的時候，如果建立靜態(tài)GPS控制網(wǎng)，則大大影響了作業(yè)效率，提高了作業(yè)成本。精密單點定位技術是利用載波相位觀測值以及IGS等組織提供的精度衛(wèi)星星歷及鐘差來進行高精度單點定位的方法，能夠?qū)崿F(xiàn)厘米定位精度，完全滿足城市工程測量的需求。目前，在一些發(fā)達國家精密單點定位技術已經(jīng)得到廣泛的應用，在我國這項技術在生產(chǎn)實踐中的應用相對較少。
為了實現(xiàn)GPS單點定位達到厘米級精度，必須解決如下關鍵問題：（1）在定位過程中需要同時采用相位和偽距觀測值；（2）衛(wèi)星軌道精度需達到厘米水平；（3）衛(wèi)星鐘差改正精度需達到納秒量級；（4）需要考慮更精確的誤差改正模型。實質(zhì)上，衛(wèi)星位置和衛(wèi)星鐘差是影響精密單點定位精度的重要因素。本文主要從IGS提供的各種精密星歷和鐘差改正相關產(chǎn)品著手，利用國際著名導航定位軟件BERNESE 5.0進行計算，分析快速星歷和最終星歷以及不同采樣間隔星歷鐘差產(chǎn)品對靜態(tài)單點定位精度的影響，進而討論GPS單點定位技術在城市工程測量中的應用。
1 BERNESE 5.0軟件數(shù)據(jù)處理
到目前為止，國際上GPS高精度單點定位軟件主要有美國噴氣推進實驗室的GIPSY軟件、瑞士伯爾尼大學的BERNESE軟件、德國地學研究中心的EPOS軟件。
GIPSY軟件只供科研使用，不供商用，且不提供源代碼，EPOS軟件應用范圍較為局限，主要在歐洲國家使用，也是以科研為主，而BERNESE軟件可以商用，且提供源代碼，使用較為廣泛。圖1中給出了BERNESE 5.0單點定位數(shù)據(jù)處理的簡要流程，主要包括數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換、鐘差改正、誤差模型改正、預處理和參數(shù)估計，除了得到測站坐標之外，還可以選擇輸出對流層、電離層、接收機鐘差等參數(shù)的估計結(jié)果。
2 IGS精密星歷
隨著GPS定軌理論和技術的提高，軌道計算數(shù)學模型的完善，以及全球跟蹤站數(shù)目的增多和跟蹤站分布的改善，IGS確定GPS衛(wèi)星軌道的精度有了明顯的提高。目前，國際IGS服務局提供的事后精密衛(wèi)星星歷的精度已優(yōu)于5 cm，精密衛(wèi)星鐘差的精度已達0.1 ns。其提供的精密衛(wèi)星星歷和衛(wèi)星鐘差產(chǎn)品包括：超快速產(chǎn)品（Ultra Rapid）、快速產(chǎn)品（Rapid）和最終產(chǎn)品（Final）3種，它們在精度、時延、更新率和采樣率方面是不同的。如表1所示。
由表1知IGS給出的快速星歷和最終星歷在采樣率和精度指標上均相同，那么快速星歷和最終星歷對靜態(tài)精密單點定位精度的影響是否相同，在實際應用中是否需要等待最終產(chǎn)品解算精密單點定位，下面將用實例進行比較分析。
3 實例數(shù)據(jù)分析
本文選用北京CORS系統(tǒng)基準站的觀測數(shù)據(jù)，分別選取超快速星歷（實測部分）和最終星歷，以及相對應的鐘差改正文件，利用BERNESE 5.0軟件進行精密單點定位計算，假設該站已知的精確坐標為真值，將兩種單點定位結(jié)果分別與之求差，求得點位中誤差，進而比較分析。
為了分析數(shù)據(jù)處理結(jié)果的統(tǒng)計特性，且避免誤差偶然性，本文將全觀測數(shù)據(jù)分為24個時段，分別使用兩種精密星歷進行單點定位計算。圖2中給出了使用兩種精密星歷單點定位的點位誤差，可以看出采用超快星歷和最終星歷的精度均在±0.06 m之內(nèi)，大部分時段是在±0.03 m范圍之內(nèi)，14：00～20：00之間的誤差相對較大，與廣州地區(qū)活躍的電離層活動有關，兩種結(jié)果相比較，使用最終星歷的單點定位精度相對較高，但并不明顯。
為了更加詳細地比較兩種精密星歷對單點定位結(jié)果的影響，對兩種精密星歷定位結(jié)果的坐標分量分別求差，圖3給出了X、Y、Z分量較差，可以看出坐標分量較差均在±0.02 m范圍之內(nèi)，這種差異對于城市工程測量來說影響并不算大，因此不必等到最終星歷的，可以直接使用超快速星歷進行單點定位，從而保證了精密單點定位技術在城市工程測量當中的可用性。
4 結(jié)語
目前精密單點定位在靜態(tài)定位方面理論已經(jīng)比較成熟，采用高精度GPS計算軟件以后處理方式得到的定位結(jié)果已完全可以達到厘米級精度。本文分別選取超快速星歷和最終星歷兩種精密星歷文件，利用BERNESE 5.0軟件進行計算，對全天24個時段的結(jié)果進行分析，可以看出，無論采用何種精密星歷以及提供的鐘差改正參數(shù)，解算結(jié)果均處于厘米級精度水平，兩種測量結(jié)果相差甚微，完全可以滿足城市工程測量的日常需要。隨著美國GPS現(xiàn)代化的逐步完成，以及Galileo系統(tǒng)的正式運行，偽距碼和多頻觀測值的增加，可以大大提高精密單點定位的精確性和可靠性，相信精密單點定位技術在城市測量中將會發(fā)揮更大的作用。
參考文獻
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論文摘要:《建筑工程測量》具有涉及面廣、實踐性強、技術發(fā)展迅速等特點,因此,在教學中如何解決課時少而教學任務重這一問題是教學成敗的關鍵。在選擇教學內(nèi)容時,應刪減有些過時不用的章節(jié),讓學生自學或進行大概講解;在選擇教學方法時,應打破常規(guī),采用互動教學,讓學生積極參與,自覺動手,加強實踐操作能力的培養(yǎng)。針對測量儀器更新快這一問題,教師應及時更新知識體系,掌握發(fā)展動態(tài),讓學生了解有關知識;利用一切可以利用的場地條件,讓學生盡量多參與實踐操作。
針對建筑專業(yè)的工程測量教學,經(jīng)過幾年的測量教學實踐,隨著教材內(nèi)容、測繪技術、儀器設備的不斷更新和提高,筆者就目前測量教學情況得出幾點體會,并對教學中存在的一些問題進行了初步的思考。
一、教學內(nèi)容
1.理論教學
該課程教學主要內(nèi)容為測量學中的基本知識和基本理論、測量儀器的認識與使用、測量技術及原理在建筑工程上的應用。
專業(yè)的發(fā)展、專業(yè)課程的增多,導致每門課程的課時數(shù)減少,而測量學發(fā)展速度更快,新的測量技術、測量儀器不斷產(chǎn)生,在較少的教學時間內(nèi)來完成測量教學任務,教學質(zhì)量是難以保證的。
因此,在選擇教學內(nèi)容之前,根據(jù)測量在建筑施工中的應用需要,確定授課的重點、次重點、一般了解和選學內(nèi)容。在課程內(nèi)容的選擇中應本著“加強基本理論、基本技能的培養(yǎng),注重實踐操作技能訓練,兼顧測繪新技術應用”的基本原則,對課程內(nèi)容作必要的調(diào)整,如在水平角觀測中重點介紹DJ6經(jīng)緯儀的使用;刪減測量誤差傳播率、測繪地形圖的部分內(nèi)容。選擇那些在施工中應用最廣泛的內(nèi)容進行重點精講,同時安排相應的實驗教學內(nèi)容;對在施工中應用不多的內(nèi)容則進行簡單介紹,不安排實驗;對教材上那些已經(jīng)過時不用的內(nèi)容則不講授,讓學生自己看書了解。
2.實踐教學
《建筑工程測量》是一門實踐性很強的專業(yè)技術基礎課,課間實訓和綜合實訓構(gòu)成了該課教學的實踐環(huán)節(jié)。通過課間實訓和綜合實訓,可以將所學的理論知識進行一次全面系統(tǒng)的實踐,對技能的培養(yǎng)十分重要。
課程強調(diào)測量知識在建筑工程中的實際運用能力,通過實踐教學將所學測量知識上升為應用能力,在實踐課中鍛煉學生的操作動手能力。具體能力結(jié)構(gòu)為:掌握測量儀器的基本操作技能,能夠進行測量基本工作、小地區(qū)控制測量及計算點位坐標的能力,初步測圖、識圖和用圖的能力,運用現(xiàn)代測量儀器進行民用建筑物的定位、放線和高程傳遞的能力。
二、教學方法和手段
1.理論教學
在教學方法與教學手段上,應力求改變過去那種以灌輸為主的常規(guī)教學方式,普遍采用啟發(fā)式、互動式教學法,將講課、自學、討論、答疑等有機地結(jié)合起來。
《建筑工程測量》的教學方式有課堂講授、習題課、演示課、實訓等,各種教學方式之間既有聯(lián)系又有區(qū)別,每種教學方式都發(fā)揮著各自的作用。課堂教學是教師的主戰(zhàn)場,針對測量課時少、教學信息量相對增加的現(xiàn)狀,傳統(tǒng)的教學模式已不適合測量教學的要求,采用啟發(fā)式、討論式和現(xiàn)場模擬式的教學方法教學效果顯著。如何激發(fā)學生的求知欲望和學習興趣,讓學生由被動聽變?yōu)橹鲃訉W,這就需要采用靈活多變的教學方法和手段,如采用黑板、掛圖、儀器并用的教學手段來講解水準測量、角度測量的原理和所用儀器的使用,學生理解接受快,而且汲取的知識信息量大;對于圖表多、計算公式多的情況可結(jié)合掛圖、投影儀;對放樣部分,可結(jié)合實際工程,有機會帶學生現(xiàn)場參觀實際放樣,從而激發(fā)學生的學習興趣,收到事半功倍的效果。通過這樣多種教學手法,可以大大改善課堂授課環(huán)境,提高教學效果,激發(fā)學生的學習熱情。[
2.實踐教學
在實踐教學上,應以實物教學、演示教學、現(xiàn)場教學等為主。
(1)實物教學——通過對實物的講解,使學生較為直觀地掌握知識,如在講授“測量儀器的構(gòu)造”時,采用這種方法就取得了較好的教學效果。
(2)演示教學——《建筑工程測量》課的教學過程中,有大量的儀器使用教學,采用演示教學的方法是本課程的重要特點之一,如在講授“測量儀器的使用”這一內(nèi)容時,就現(xiàn)場演示儀器的操作方法。
(3)現(xiàn)場教學——在講授“施工測量”時,聯(lián)系符合教學內(nèi)容要求的建筑施工場地,現(xiàn)場講授施工測量方法,這也體現(xiàn)了教學與生產(chǎn)以及社會實踐相結(jié)合的要求。
(4)生產(chǎn)實踐教學——通過生產(chǎn)實踐,可以使學生了解社會的需求,從而激發(fā)其求知欲。同時,參加實際的測量生產(chǎn)任務,有助于學生測量技能的提高與綜合能力的訓練。學生畢業(yè)后,大部分學生在建筑施工場地從事技術和管理工作,而建筑施工測量則是必不可少的一部分,所以應安排一周的建筑工程測量實習。根據(jù)測量工作的特點,強調(diào)科學嚴謹、實事求是的工作態(tài)度,艱苦奮斗、吃苦耐勞的工作作風,團結(jié)協(xié)作,互幫互助的集體觀念,刻苦鉆研、勇于開拓的創(chuàng)新意識,融入了行業(yè)職業(yè)道德的教育。
三、測量教學儀器與場地
測繪儀器更新較快,性能不斷提高。但各校的測量教學儀器基本上還是“老三儀”(水準儀、經(jīng)緯儀、平板儀),由于測繪儀器發(fā)展較快,目前這些測量儀器在建筑工程中應用相當少,不適合市場的需要,部分儀器需要更新。例如在高差測量:水準儀由DS3微傾式水準儀向自動安平水準儀發(fā)展;距離測量由原先的鋼尺量距向光電測距儀發(fā)展。因此,各校應加大測量儀器設備的更新,讓學生及時掌握先進儀器的發(fā)展動向,了解有關的操作。
測量實驗應有一個典型的實習場地,地形比較豐富,有利于動手能力的培養(yǎng),但目前我校實習場地不固定,由教師臨時決定,學生缺少鍛煉的機會。
四、課程考核
考核內(nèi)容分為理論、操作、平時三部分,各占總成績的50%、30%、20%。
在理論考核中,除了考查學生對基本知識掌握程度,還增加了一些實踐操作內(nèi)容。
操作技能考核在《建筑工程測量》課的考試中占有重要地位,這一環(huán)節(jié)直接關系到學生理論知識向?qū)嶋H動手能力的轉(zhuǎn)化,關系到培養(yǎng)學生技術應用能力目標的實現(xiàn)。在操作技能的考核過程中,不僅要考核學生對測量儀器的操作技能、對測量儀器構(gòu)造的了解、對測量儀器使用方法的掌握情況、對常規(guī)測量的觀測方法和記錄方法以及觀測成果的計算等,而且要在考核中提出一些測量技術在建筑施工中應用的問題,以考核學生對施工測量知識的掌握程度和解決實際問題的能力。
總之,在測量教學中,不但要讓學生掌握知識,更要讓學生靈活運用知識。注重動手操作能力的提高;注重學生的專業(yè)知識、能力及素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展及實踐能力、創(chuàng)新能力和創(chuàng)業(yè)精神的綜合培養(yǎng),這才是教學的真正目的。
參考文獻:
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[3]周建鄭.建筑工程測量技術.武漢:武漢理工大學出版社,2004.
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【Abstract】GPS is a kind of system for positioning by satellite navigation. The use of GPS mapping technology in engineering surveying and mapping can effectively improve the efficiency and precision of engineering surveying and mapping. This paper mainly introduced the characteristics of GPS mapping technology， and discussed the engineering application of GPS mapping technology in the specific application of the practice.
【關鍵詞】工程測繪；GPS測繪技術；應用；實踐
【Keywords】 engineering surveying； GPS mapping technology； application； practice
【中圖分類號】TU98 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）03-0134-02
1 GPS測繪技術的特點
1.1 可以實時定位
GPS測繪技術采用的是全球定位系統(tǒng)對其進行導航，可以實現(xiàn)對目標物體的速度以及三維位置的實時精確定位，從而有效地保證運動物體可以按照之前預定的方案運行。
1.2 定位的精度非常高
根據(jù)相關的工程測繪具體實驗可以得知，工程測繪中GPS測繪技術的應用在具體的定位精度上可以達到50km之內(nèi)，相對定位的精準度高達10×1-6到10×2-6，在距離為100km到500km時其定位精準度可以達到10-7，距離超過1000km時其相對定位的精準度可以到達10-9。GPS測繪技術采用實時的動態(tài)定位以及實時地查分定位方式，使工程測量的精準度可以按厘米級以及分米級來進行計算，這樣幾乎可以滿足工程測量中的所有測量要求，現(xiàn)階段GPS測繪技術依舊在不斷的發(fā)展，因此GPS測繪技術的精準度還可以得到進一步的提升。
1.3 觀測所用時間短
現(xiàn)階段進行測量的模式選用的是經(jīng)典靜態(tài)的相對定位模式，現(xiàn)在要對20km以內(nèi)的目標進行測量，借助單頻接收機進行觀測所用的觀測時間大概為1h，如果借助雙頻接收機來進行測量所需的測量時間為15-20min。而如果采用實時動態(tài)的定位模式，僅僅需要1～5min的時間就可以將初始化觀測完成，在每個站所需要的觀測時間短到僅需幾秒。因此可以得出結(jié)論，GPS測繪技術可以將工程測繪的觀測時間降到最低，從而有效地提升工程測繪的效率。
1.4 操作難度較低
伴隨著國家各種測量技術的不斷發(fā)展，GPS測繪技術也在不斷更新，現(xiàn)階段GPS測繪技術已經(jīng)基本可以實現(xiàn)完全的自動化，因此在對GPS測繪技術進行操作時難度相對會比較低，只需要了解并且掌握一些基本的監(jiān)測儀器、量取儀器，采集數(shù)據(jù)以及安裝儀器的技術，接下來的一些測繪工作系統(tǒng)可以自動展開，操作的簡便也促進了GPS測繪技術在工程測量中的進一步應用。另外，GPS接收機的重量比較輕體積非常小，方便攜帶。
1.5 可以用于長期作業(yè)
因為GPS衛(wèi)星的分布數(shù)量非常多并且分布非常均勻，所以GPS測繪技術的覆蓋面非常廣，除去在比較惡劣的雷雨天氣下，地球上的幾乎任何一個位置都能夠接收到觀測信息，因此GPS測繪技術，受所用地點以及時間的限制非常少，具有可以用于長期作業(yè)的特點。
1.6 功能多用途廣
GPS測繪技術不僅僅可以用于各類導航工作以及測量工作，同時還可以進行相應的測時以及測速工作，在進行測速工作時，GPS測繪技術的精度可以達到每秒0.1m，可以說精度非常高。
2 工程測繪中GPS測繪技術的具體應用實踐探討
2.1 一些精密工程中GPS測繪技術的應用實踐
現(xiàn)階段伴隨著GPS測繪技術的不斷發(fā)展以及應用范圍的不斷擴大，工程測量的多個環(huán)節(jié)中都有用到GPS測繪技術。工程測繪的范圍非常廣，包括工程的勘察設計，工程的施工以及工程的驗收等，當然還包括工程施工中一些設備的安裝，所有的工程環(huán)節(jié)中都會用到GPS測繪技術。另外，由于GPS測繪技術操作比較簡單測量結(jié)果精度高，在很多的精密設備工程中也得到了一些應用實踐，例如，橋梁工程、管道工程、隧道工程以及安裝工程，工程測繪中GPS測繪技術的實踐表明了GPS測繪技術在工程測量中發(fā)揮了較大作用。在進行兩個控制點間的具體測量工作時，如果采用傳統(tǒng)的測量方法只能進行通視，但如果借助GPS測繪技術就完全不用通視。例如，如果要對隧道的貫通控制進行測量，為了能夠有效保證隧道貫通測量的精準性，需要借助聯(lián)測確定隧道起始基點的方向，然后再將隧道的開挖方向進行測定。這樣不僅可以使隧道工程的測量變得足夠簡單，同時還可以將隧道工程質(zhì)量得到有效提升?，F(xiàn)階段，GPS測繪技術已經(jīng)充分借助自己高效益以及高精度的優(yōu)勢，在很多的隧道工程以及礦山測量工程中得到了應用實踐[1]。
2.2 工程變形方面GPS測繪技術的應用實踐
工程變形主要是指由于人為因素使得建筑未發(fā)生位移或者變形，工程變形在工程建筑中是一種普遍存在的現(xiàn)象，工程會發(fā)生變形也就給了GPS測繪技術應用的實踐空間，GPS測繪技術擁有可以三維定位的技術優(yōu)勢，因此可以現(xiàn)對工程變形的監(jiān)測。在具體的工程建設中，工程變形可以分為陸地上的建設物發(fā)生變形、礦山變形、大壩發(fā)生變形以及一些海上的建筑物發(fā)生淪陷等方面。另外，利用GPS測繪技術也可以實現(xiàn)對礦山變形的監(jiān)測，在具體的應用實踐中，需要選取一個特定的位置，在該位置上設立幾個監(jiān)測點以及一個基準點，然后再進行GPS接收機的安裝，從而不斷地接收數(shù)據(jù)并且對數(shù)據(jù)進行分析，從而利用GPS測繪技術實現(xiàn)對礦山的自動化監(jiān)測[2]。
2.3 網(wǎng)型設計中GPS測繪技術的應用實踐
在進行工程測量時，其中一項非常重要的步驟就是網(wǎng)型設計，因為GPS測繪技術在進行測量工作時不需要通視，因此這就可以使圖形設計的靈活性得到增強。但是需要注意一些問題，其一，GPS測繪技術采用的是無線定位的方式，所以不可避免的會受到外界環(huán)境的一些影響，因此在利用GPS測繪技術進行網(wǎng)型設計時需要注意提升檢核條件，從而保證網(wǎng)以及數(shù)據(jù)的可靠性。其二，在進行GPS點的選擇工作時，需要遠離各類變壓所，選擇一個信號接收方便的地方。
2.4 選點以及建立標志方面的應用
利用GPS測繪技術進行選點工作會比應用其他測量方法進行選點工作比較方便，在進行具體的選點工作時，需要保證選點位置的視野比較開闊并且交通比較方便，一定要讓GPS遠離具有干擾能力的障礙物以及金屬。例如，高層建筑、高壓線以及大范圍的水平。在選點工作完成后，要進行標石埋置的工作，然后再進行網(wǎng)選點圖的繪制工作。
3 結(jié)語
綜上所述，GPS測繪技術相比較其他的測量技術具有操作簡便、精度高等一系列的優(yōu)點，經(jīng)過實踐表明，在工程測繪中運用GPS測繪技術有助于提升工程測量的精準度以及測量效率，因此需要進一步加強工程測繪中GPS測繪技術的實踐探討，使GPS測繪技術得到更好的應用。
【參考文獻】
關鍵詞：測繪新技術，3S
隨著現(xiàn)代測繪新技術的出現(xiàn)，無論在學科理論，或在技術體系，以及應用范圍上都取得了重大的發(fā)展，甚至可以說是重大的變革，從而也將徹底地改變傳統(tǒng)測繪的方式。當前測繪產(chǎn)業(yè)以“3S”技術為特征，現(xiàn)代測繪技術已經(jīng)成為人類研究地球及自然環(huán)境，解釋一些自然現(xiàn)象，解決人類社會可持續(xù)發(fā)展等重大問題的重要工具。工程測量技術服務領域主要包括：農(nóng)業(yè)、林業(yè)、水利、交通 、城市建設等行業(yè),隨著計算機和網(wǎng)絡技術的結(jié)合 、測量儀器的數(shù)字化和智能化,使得數(shù)字化測繪技術得到了廣泛的應用,3S以及數(shù)字化測繪和地面測量先進技術的發(fā)展,數(shù)據(jù)采集和處理的逐漸自動化、實時化和數(shù)字化,測量新技術的服務范圍也進一步擴寬,才能更好的為社會服務。論文格式，3S。。
一、現(xiàn)代測繪新技術（3S）的發(fā)展概況
（一）全球定位系統(tǒng)技術（GPS）的發(fā)展
GPS是美國從上世紀七十年代開始研制，于九十中期年全面建成的利用導航衛(wèi)星進行測時和測距，具有在三維空間范圍內(nèi)進行全方位實時導航與定位。隨著精度從最初的百米范圍內(nèi)提高到1米以內(nèi)，現(xiàn)在的GPS已經(jīng)民用化。隨著GPS系統(tǒng)的不斷創(chuàng)新改進，硬、軟件的不斷完善，GPS的應用領域正在不斷地擴寬，目前，各種體積小、精度高類型的GPS問世，更加方便的用于野外測量。GPS技術作為測繪發(fā)展更新的新技術，已經(jīng)成為大地測量的先進技術手段，也是最具潛力的全能型技術。GPS定位技術與常規(guī)地面測量定位相比，除具有對測站選擇更靈活、更適應不利條件、全天候連續(xù)作業(yè)外。還具有比任何地面常規(guī)技術供數(shù)量更多、精度更高的數(shù)據(jù)信息。
（二）遙感技術（RS）的發(fā)展
遙感技術包括：衛(wèi)星遙感和航空遙感，其中航空遙感作為地形圖測繪的重要手段已在實際中得到了廣泛的應用，衛(wèi)星遙感影像測圖也取得較好的效果，運用遙感資料建立數(shù)字地面模型進而應用于測繪工作已廣泛的應用。航空遙感最先在軍事上應用，1972年第一顆地球資源衛(wèi)星發(fā)射升空以來，很多國家都相繼發(fā)射了眾多對地觀測衛(wèi)星。遙感信息獲取技術已從可見光發(fā)展到紅外、微波：從單波段發(fā)展到多波段、多角度、多極化；從空間維擴展到時空維；從低分辨率發(fā)展到高分辨率甚至超高分辨率。
（三）GIS（地理信息系統(tǒng)）技術的發(fā)展
地理信息系統(tǒng)起源于上世紀六十年代在土地和交通方面的地理信息研究。地理信息系統(tǒng)（GIS）作為多個學科、多種技術交叉結(jié)合的產(chǎn)物，GIS的提出到現(xiàn)在不到50年的時間。特別是在與民生和經(jīng)濟息息相關的行業(yè)，如商業(yè)、城市規(guī)劃、物流、交通、人口普查、疾病分析等領域，GIS技術的運用更是得到空前的發(fā)展，地理信息系統(tǒng)作為對空間地理分布有關的數(shù)據(jù)進行采集、處理、管理、分析的計算機技術系統(tǒng)，其發(fā)展和應用對測繪科學的發(fā)展意義重大，是測繪新技術的重大發(fā)展和跨越。當前GIS深入到了各行各業(yè)乃至千家萬戶，成為人們生產(chǎn)、生活、學習和工作中不可缺少的工具和助手。論文格式，3S。。
二、測繪新技術（3S）在工程測量、林業(yè)、水利，高新農(nóng)業(yè)等方面的應用
（一）在工程方面
在工程項目中，可以運用GPS準確的定位，以便準確的找到工程項目的位置，例如地形復雜或山區(qū)的土地開發(fā)整理項目的準確定位控制點，礦區(qū)的范圍的界定等。利用遙感技術（RS）在礦山測量中應用遙感資料，可獲取礦區(qū)實時、動態(tài)、綜合的信息源，對礦區(qū)環(huán)境進行監(jiān)測，為礦區(qū)環(huán)境保護提供決策支持。利用GIS建立數(shù)據(jù)管理庫，對項目進庫后綜合管理，以GIS為平臺，以3S測量技術為數(shù)據(jù)獲取的途徑，可以建立集數(shù)據(jù)采集、處理、管理、分析、輸出于一體的自動化、智能化的技術系統(tǒng)，作為工程測量可持續(xù)發(fā)展的決策支持系統(tǒng)。
（二）在林業(yè)方面
3S技術主要在林業(yè)方面有三大應用：森林資源調(diào)查;森林資源動態(tài)監(jiān)測;森林資源災害監(jiān)測利用遙感技術（RS）對林地資源的分布、生長狀況及其變化進行調(diào)查和估測分析。利用遙感技術多層次、多時相的動態(tài)監(jiān)測功能獲得及時可靠的數(shù)據(jù)，通過GIS技術進行相關數(shù)據(jù)的實時更新，并對這些數(shù)據(jù)進行空間分析，可得到林地的動態(tài)變化情況。
（三）在水利方面
“3S”技術可以及時有效的防洪減災，可用于災前預測、災中監(jiān)測和災后評估；“3S”技術防治水土流失調(diào)查預測和水土保持規(guī)劃，可運用“3S”技術可以監(jiān)測水蝕、風蝕等多種類型的土壤侵蝕區(qū)的侵蝕面積、數(shù)量和強度發(fā)展的動態(tài)變化。可以對水資源實時動態(tài)監(jiān)測和科學管理，水資源實時動態(tài)監(jiān)測在水利信息化中非常重要，因為只有掌握瞬時變化的供水和需水等有關信息，才能科學、準確地進行水資源的配置及調(diào)度；“3S”技術在水利工程的勘察設計中得到了充分運用。“3S”技術在水利工程的維護管理中也能發(fā)揮重要作用，如南水北調(diào)的選線，在DEM的基礎上，進行地質(zhì)情況分析，并結(jié)合GIS中的有關地質(zhì)環(huán)境數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)合理的選線分析。在水利工程規(guī)劃設計中也廣泛運用“3S”技術。如在水庫的規(guī)劃設計中，利用GIS建立的庫區(qū)DEM，可以直觀、快速、準確地計算出各種庫容和淹沒面積及開挖土石方量；結(jié)合其他GIS專題數(shù)據(jù)可以進行大型水庫淹沒區(qū)實物量、灌溉區(qū)有效灌溉面積和水庫淤積量的估算。（四）在高新農(nóng)業(yè)中
運用GPS技術對高新農(nóng)業(yè)信息進行空間定位； RS影像技術可獲取區(qū)內(nèi)農(nóng)作物生長環(huán)境、生長狀況和空間變化的影像信息，便于區(qū)內(nèi)狀況的分析； GIS技術可以建立農(nóng)田土地管理、自然條件、作物產(chǎn)量的空間分布等的空間數(shù)據(jù)庫；對作物生長苗情、的發(fā)生發(fā)展趨勢進行分析模擬，為分析農(nóng)田內(nèi)自然條件、資源有效利用狀況、作物產(chǎn)量的時空差異性和實施調(diào)控提供處方信息。3S技術它能夠收集土地利用現(xiàn)狀、植被分布、農(nóng)作物的生長情況、農(nóng)作物的災情分布、土壤肥力等多種信息，將信息技術與農(nóng)藝、農(nóng)機有機地結(jié)合起來，最大限度地優(yōu)化各項農(nóng)業(yè)資源與生產(chǎn)要素的合理分配，獲取高產(chǎn)量和最大經(jīng)濟效益，同時又能有效地保護生態(tài)環(huán)境和農(nóng)業(yè)自然資源，有利于農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
三、測繪新技術（3S）的集成應用
測繪新技術3S集成應用，取長補短是自然的發(fā)展趨勢，三者之間的相互作用形成了'一個大腦，兩只眼睛'的框架，即和向提供或更新區(qū)域信息以及空間定位，進行空間分析，以從提供的大量數(shù)據(jù)中提取有用信息，并進行綜合集成，使之成為科學決策的依據(jù)。實際應用中，較為多見的是兩兩之間的結(jié)合，常見的兩兩結(jié)合有以下幾種方式：
RS與GIS集成：遙感數(shù)據(jù)是GIS的重要信息來源，GIS則可作為遙感圖像解譯的強有力的輔助工具。GIS作為圖像處理工具，可以進行幾何糾正和輻射糾正，圖像分類和感興趣區(qū)域的選??；遙感數(shù)據(jù)作為GIS的重要信息來源，可以進行線和其他地物要素的提取，DEM數(shù)據(jù)的生成，以及土地利用變化和地圖更新。
GIS與GPS集成：定位、測量、監(jiān)控導航。
GPS+RS集成：幾何校正、訓練區(qū)選擇以及分類驗證，提供定位遙感信息查詢。
GPS+GIS集成：定點查詢專題信息，提供或更新空間點位。
GIS+RS集成：幾何配準、輔助分類等，提供和更新區(qū)域信息。論文格式，3S。。
四、結(jié)語
隨著數(shù)字化測繪技術的提高, GPS、RS技術在各行各業(yè)的廣泛應用， GIS技術的不斷成熟, 現(xiàn)代工程測量必將朝著測量數(shù)字工程化的方向發(fā)展。大力開展數(shù)字化3S測繪技術的應用與研究將是測繪行業(yè)立足者提升自身競爭實力和創(chuàng)造經(jīng)濟效益的首要任務。
