時間：2022-10-07 00:15:34
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇河道施工總結(jié)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
關(guān)鍵詞：明挖隧道；渡槽蓋挖；監(jiān)控量測；應(yīng)用
中圖分類號：U45文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
1、概述
1.1、工程概況
某城際鐵路隧道位于佛山市市區(qū)，線路呈東西方向布置，隧道設(shè)計起點(diǎn)里程DK14+970，終點(diǎn)里程DK18+462，全長3492m。隧道均采取明挖法施工，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1000mm厚地下連續(xù)墻加混凝土腰梁,支撐采用鋼筋混凝土、鋼支撐和鋼圍囹聯(lián)合支護(hù)體系，主體結(jié)構(gòu)為雙洞雙線鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)。隧道基坑要橫穿8條河道，其中DK15+373~DK15+412段橫穿最寬的英雄河道，河道寬35.82m，河道平均水深2.15m，河道底與隧道結(jié)構(gòu)頂板凈距約為2.5m，同時河道兩側(cè)分別為嶺南大道和佛山大道，本段隧道范圍內(nèi)建筑物密集，路網(wǎng)發(fā)達(dá)，因此是本工程的難度之一。下穿英雄河段隧道平面布置見圖1.
圖1 隧道下穿英雄河道平面示意圖
1.2、工程地質(zhì)條件
東平1號隧道下穿英雄河段河道內(nèi)地層主要以第四系地層為主，河床地表層約為10m后為淤泥質(zhì)土、粉質(zhì)粘土和細(xì)沙，下伏基巖以砂巖為主，普遍夾有泥巖，局部夾礫巖。地下水類型主要為2中，一種為第四系孔隙水，受河道內(nèi)流水影響，另一種為基巖風(fēng)化裂隙水，地下水區(qū)域滲透性差異較大，局部巖體裂隙較發(fā)育，透水性較好，含有較為豐富的地下水。
英雄河道北接?xùn)|平水道、南接順德水道，與珠江形成貫通體系，水深主要受潮汐影響，潮汐類型為規(guī)則半日潮，每天基本上有二漲二落，一般歷年最高水位多出現(xiàn)在汛期，最低水位則出現(xiàn)在枯期，多年平均水位2.15m，最高水位為3.9，最低水位為1.5m。施工前對河道進(jìn)行了水文測量，2013年底測量時，河床底高程為-1.452左右，漲、落潮最大潮差1.4m。
2、總體方案的確定
2.1 施工方案
原設(shè)計方案為圍蔽部分河道，中間施工擋墻，采取倒邊施工方式完成該段隧道結(jié)構(gòu)施工。該方案也為招標(biāo)初定方案，分兩個枯水季節(jié)完成。但該施工區(qū)域涉及城市多條主干道，征地拆遷工作一直滯后，工期上不具備占用兩個枯水季節(jié)的條件，經(jīng)實際調(diào)查，原河道倒邊設(shè)計施工方式不可行。須另外研究合理的方案，保證施工能順利、安全的進(jìn)行，又能確保本區(qū)域水網(wǎng)功能正常。
后經(jīng)詳細(xì)調(diào)查，減少截流對當(dāng)?shù)赜绊戇^大，難以實施。決定采用渡槽倒邊施工方案，即利用基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)作為基礎(chǔ)，建一個U型混凝土結(jié)構(gòu)渡槽，橫跨與河道交匯處的基坑，渡槽寬度與原河道寬度相同約35.82米，渡槽采用倒邊施工。
2.2 渡槽結(jié)構(gòu)設(shè)計
渡槽采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其具體結(jié)構(gòu)為一內(nèi)寬35.82m，高5m的U形結(jié)構(gòu)，渡槽結(jié)構(gòu)底厚度為400mm，其下利用基坑與冠梁相連的第一道鋼筋混凝土支撐做為底梁，隧道主體結(jié)構(gòu)施工完成后，可拆除中間擋水隔墻，保留底板和梁體結(jié)構(gòu),并在隧道結(jié)構(gòu)主體頂板與渡槽底板之間回填密實，可作為壓頂H結(jié)構(gòu)起到抗浮作用，達(dá)到了利于整體工期目標(biāo)實現(xiàn)，
3、施工順序
渡槽施工后，主體結(jié)構(gòu)需采用蓋挖順做，施工總體流程為：
(1)第一步：施工西半幅圍堰，然后圍堰范圍內(nèi)填土河床底高度，施工南北兩側(cè)地下連續(xù)墻，施工西半幅的渡槽蓋板和中間擋水墻；見圖2
圖2蓋挖施工步驟一
(2)第二步：恢復(fù)西半幅過水，圍堰東半幅，圍堰內(nèi)填土，施工南北兩側(cè)地下連續(xù)墻，施工東半幅的渡槽蓋板，與西半幅形成整體U型槽結(jié)構(gòu)，鑿除中間擋水墻，見圖3。
圖3蓋挖施工步驟二
(3)第三步：土方蓋挖和隧道結(jié)構(gòu)施工，以渡槽蓋板作為地下連續(xù)墻的支撐，土方蓋挖，從蓋板下將土方轉(zhuǎn)運(yùn)至蓋板外，長臂挖掘機(jī)或吊機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至地面運(yùn)走，土方開挖完成后，施工墊層、防水、底板、側(cè)墻、頂板等主體結(jié)構(gòu)，最后進(jìn)行結(jié)構(gòu)頂板和渡槽底板之間回填。見圖4。
圖4 蓋挖步驟三
4、施工要點(diǎn)和主要控制因素
1、圍堰施工
圍護(hù)結(jié)構(gòu)和渡槽結(jié)構(gòu)施工期間，圍堰擋水有效避免施工給河道水體造成污染，同時做好防排水措施，避免河水深入基坑，影響是安全；圍堰頂標(biāo)高滿足河道泄洪要求，即圍堰要比堤岸底，一旦出現(xiàn)不可預(yù)計的突發(fā)大降水，允許河水從圍堰頂溢過。
2、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工
河道內(nèi)圍護(hù)連續(xù)墻鋼圍堰施作完成后施作，河道內(nèi)圍護(hù)墻除了滿足設(shè)計的嵌入深度要求外，根據(jù)河床底高度確定墻頂標(biāo)高，避免造成不必要的浪費(fèi)。
3、渡槽結(jié)構(gòu)施工
圍護(hù)結(jié)構(gòu)墻完成后，渡槽結(jié)構(gòu)底板與隧道基坑的冠梁、第一道鋼筋混凝土支撐同步施工，底板鋼筋埋入冠梁和混凝土支撐中，利用基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)做為基礎(chǔ)。
渡槽底板不設(shè)施工縫及變形縫，渡槽底板范圍內(nèi)隧道基坑兩側(cè)河道必須清除淤泥并進(jìn)行適當(dāng)加固手段，避免造成不均勻沉降，影響整體安全。
為了保證蓋板要有好的防水效果，渡槽蓋板結(jié)構(gòu)完成后，結(jié)構(gòu)表面施作一層防水涂料，重點(diǎn)加強(qiáng)施工縫的處理。在蓋板下土方及結(jié)構(gòu)施工階段，在頭頂上有一條懸河，一旦渡槽蓋板滲漏，難以處理，且后果嚴(yán)重。
4、渡槽下結(jié)構(gòu)施工
該段正洞施工采用明挖順做法，主體結(jié)構(gòu)不在渡槽下留施工縫或變形縫。
5、環(huán)保及水保
施工期間做好環(huán)保及水保措施，避免造成無謂污染，影響施工形象和施工進(jìn)度。
6、制定應(yīng)急預(yù)案
安排專人觀測水位，準(zhǔn)備挖機(jī)、大功率水泵、砂袋等應(yīng)急材料，一旦有緊急情況，突發(fā)大降水，對上游帶來威脅，則馬上啟動應(yīng)急措施，必要時清除部分圍堰，可快速泄流(洪)。
5、監(jiān)控量測
基坑監(jiān)測持續(xù)至整個基坑結(jié)構(gòu)完成、支撐退出為止。對下穿河道基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行了整理及分析，總結(jié)了一下幾點(diǎn)：
⑴ 圍護(hù)墻體的變形主要發(fā)生在土體開挖階段，在開挖完成后至底板澆筑前以及支撐拆除后位移雖然也有一定程度的發(fā)展，但其變化量占總變化量的比重較小。
⑵ 在監(jiān)測過程中，個別支撐出現(xiàn)軸力和圍護(hù)結(jié)構(gòu)測斜值偏大，主要原因是此區(qū)域圍護(hù)結(jié)構(gòu)受到河道水流速和潮汐的影響，但一直未達(dá)到預(yù)警值，從而基坑一直處于安全可控狀態(tài)。
⑶ 墻體無支撐暴露時間越短，變化相對小。
6、總結(jié)和體會
通過本工程的施工，得出以下幾點(diǎn)體會和認(rèn)識：
⑴ 跨河道段渡槽蓋板利用一個枯水季節(jié)順利完成，僅用了一個半月的時間全面恢復(fù)河道正常過流，其中兩側(cè)擋墻比原有河岸加高1m，河道漲潮期間未出現(xiàn)過河道的上游瞞過河提的現(xiàn)象，保證了河道周圍設(shè)施的安全和財物的不受損失，河道段通過采取渡槽蓋挖施工方法也保證了明挖深基坑施工的順利進(jìn)行。在保證河道正常過流的同時，蓋板下發(fā)隧道主體結(jié)構(gòu)可以有條不紊的進(jìn)行，結(jié)構(gòu)施工期間，未出現(xiàn)河道漲、落潮給結(jié)構(gòu)施工帶來的任何風(fēng)險。所以明挖基坑穿越河流、江河，采取“利用枯水季節(jié)、倒邊施工渡槽蓋板、蓋挖順作”的方案是成功的。
⑵ 蓋挖順作方案利用蓋板作為基坑的加強(qiáng)支撐，河道段基坑開挖深度約12.8m（以河床底為基準(zhǔn)），除原有基坑設(shè)計支撐外，蓋板與混凝土支撐一起增強(qiáng)了該段基坑整體剛度，基坑安全系數(shù)偏高。蓋板和結(jié)構(gòu)頂板之間空隙采用片石混凝土或其它廉價材料回填密實，比原設(shè)計方案較為經(jīng)濟(jì)。
【關(guān)鍵詞】河道治理工程；環(huán)境影響；對策
河道治理工程可要肩負(fù)起提升河道防洪排澇能力、提升居民生活環(huán)境質(zhì)量重要職責(zé)。但由于在工程建設(shè)過程中沒有做好環(huán)境保護(hù)工作，造成大量廢水與廢棄物排放在外，使周邊水體、空氣質(zhì)量受到嚴(yán)重不利影響，因此需結(jié)合河道治理工程建設(shè)要求，制定出保護(hù)周邊生態(tài)環(huán)境的施工方案。
1河道治理工程現(xiàn)狀分析
河道主要有河床護(hù)坡，水體等組成，通過合理的治理手段，可使河道具備更加顯著的防洪排澇功能。就目前來看，我國河道治理工程數(shù)量增多、建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但由于部分建設(shè)單位忽視河道周邊生態(tài)環(huán)境的保護(hù)工作，將建筑垃圾隨意堆放在河道兩側(cè)，導(dǎo)致河道生態(tài)環(huán)境受到嚴(yán)重影響，嚴(yán)重?fù)p壞了河道水系統(tǒng)的正常循環(huán)[1]。不僅如此，對河流進(jìn)行過度開發(fā)，導(dǎo)致河流內(nèi)部生態(tài)多樣性下降，與可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)背道而馳。由此可見，為從根本上發(fā)揮出河道治理工程積極作用，相關(guān)管理部門需將保護(hù)周邊生態(tài)環(huán)境作為建設(shè)目標(biāo)之一，細(xì)致分析河道治理可能會對周邊生態(tài)環(huán)境造成的影響，對傳統(tǒng)施工方式進(jìn)行不斷優(yōu)化。
2河道治理工程對環(huán)境的影響
2.1河道形態(tài)治理的影響
在河道形態(tài)治理期間，主要采用渠化或固化等方式，將河道原有自然形態(tài)進(jìn)行改變。對河道內(nèi)的水流進(jìn)行控制，使河道上下游態(tài)勢更加符合防洪要求。對河道斷面進(jìn)行幾何化處理，從根本上約束河流的自然沖淤能力，使河道原有縱向及橫向形態(tài)發(fā)生明顯改變[2]。此種河道形態(tài)的變化可直接影響到周邊生態(tài)環(huán)境的完整性，導(dǎo)致河道周邊生態(tài)環(huán)境受到嚴(yán)重破壞。
2.2工程建設(shè)的影響
在河道治理工程建設(shè)期間，會對周邊水資源造成一定污染，部分單位將未經(jīng)過處理或處理不完善的污水直接排入到河流中，使河道內(nèi)水質(zhì)不斷下降。同時，工程建設(shè)也會對周邊環(huán)境的小氣候造成影響，使地面溫度上升。通過攔截等方式儲存大量水體，也會導(dǎo)致河道上方空氣流動產(chǎn)生變化，空氣內(nèi)的能量轉(zhuǎn)換能力下降。
2.3對水體生物的影響
為確保河道治理工程能夠更好保護(hù)河床邊界的穩(wěn)定性，相關(guān)施工單位往往采取在河岸護(hù)坡涂抹防沖刷材料的方式。此些材料會直接與水體接觸，導(dǎo)致水體生物的生存環(huán)境受到不同程度的影響。為保障河道治理工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，護(hù)坡處理期間還會采取河床硬化措施，導(dǎo)致河床自身的過水性及多孔性下降，河岸周邊植物無法獲得充足的水分。
3河道治理工程環(huán)境保護(hù)對策
3.1創(chuàng)新河道治理工程建設(shè)理念
在原有河道治理工程改造技術(shù)基礎(chǔ)上，運(yùn)用更加先進(jìn)的河道治理理念，從根本上提升河道治理工程的生態(tài)效益與長遠(yuǎn)效益。結(jié)合河流具體情況與特征，明確河流自然形態(tài)對工程造成的影響與干擾程度。細(xì)致分析課程自身的演變規(guī)律，以區(qū)域利益共存為原則，更好實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)。做好河道治理規(guī)劃工作，確保河道治理施工方案能夠更好滿足河道自然發(fā)展需求，順應(yīng)河道具體走向布置工程結(jié)構(gòu)。注重控制河道整治的面積與范圍，建立起更加合理的河道布局邊界，從根本上控制河道治理工程對周邊生態(tài)環(huán)境的干擾程度[3]。劃分出河道生態(tài)環(huán)境敏感地區(qū)，制定出更加有效的環(huán)境保護(hù)手段，注重保護(hù)此地區(qū)的環(huán)境完整性，從根本上降低工程建設(shè)環(huán)節(jié)對周邊生態(tài)環(huán)境造成的影響。始終堅持以人為本原則，遵循自然界的客觀規(guī)律，嚴(yán)禁利用自然環(huán)境換取經(jīng)濟(jì)利益，確保河流治理工程能夠與社會可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)相符。
3.2應(yīng)用先進(jìn)整治手段
通過在河道治理工程開展期間應(yīng)用更加科學(xué)的治理手段，從根本上保護(hù)周邊水土資源。切實提升工程施工方案的經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益，選擇對周邊生態(tài)環(huán)境擾動性較小的施工技術(shù)與設(shè)備。注重對工程施工現(xiàn)場周邊環(huán)境的監(jiān)管，細(xì)致評估工程各建設(shè)環(huán)節(jié)對生態(tài)環(huán)境的擾動程度，在保障河流治理工程各項功能符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的前提下，有效保護(hù)周邊生態(tài)環(huán)境。注重河道治理施工隊伍的教育培訓(xùn)工作，從根本上提升施工人員環(huán)保意識，積極主動地參與到環(huán)境維護(hù)工作中，最大限度發(fā)揮出河道治理工程的開展效益，為周邊居民與水生物打造出更加綠色健康的生存環(huán)境。不僅如此，在河道治理工程建設(shè)期間，相關(guān)管理部門還需加強(qiáng)施工監(jiān)督力度，防止污水及污染物隨意排放。利用先進(jìn)工藝將污水進(jìn)行二次處理，從根本上提升水資源利用率，控制工程實施成本。
3.3做好水生物調(diào)控工作
為確保水生物具有良好的生存環(huán)境，需在實施河道治理工程期間開展生物協(xié)調(diào)、補(bǔ)充水量等工作，保護(hù)水生物原有生存環(huán)境。在河道內(nèi)部放養(yǎng)魚、蝦等水生物，通過充分發(fā)揮出水生物的濾食作用，使受污染的水體環(huán)境以及生物多樣性恢復(fù)正常。通過跨區(qū)域調(diào)水補(bǔ)充水量等方式增大河流流量，稀釋河流內(nèi)部污染物，從根本上提升水體的自凈能力，從根本上滿足大眾的用水需求。
【關(guān)鍵詞】：河道整治；施工技巧；對策；探討
[ Abstract ]: the the Yellow River river regulation project in the Yellow River flood control construction important project, river regulation project construction is very important, this article on the the Yellow River river regulation techniques and countermeasures.
[ Key words ]: river regulation; construction technique; countermeasure; discussed
一、河道整治工程規(guī)劃險情概述
河道整治規(guī)劃通常要在流域規(guī)劃的基礎(chǔ)上進(jìn)行，并成為流域治理工作的一部分。黃河河道整治工程是黃河防洪建設(shè)的重要項目，它對控制河道的走向起著重要的作用，無論何種類型的壩、垛、護(hù)岸等，歸根到底都要滿足穩(wěn)定河勢、疏導(dǎo)水流、利于防洪的需要。所以有效地規(guī)劃治理流路，河道整治工程的施工顯得尤為重要。
二、出險原因分析
導(dǎo)致河道整治工程出險的原因，往往是多種因素綜合作用的結(jié)果。分析認(rèn)為主要有以下幾個方面：一是水沙條件發(fā)生新的變化，中常洪水持續(xù)時間加長，工程遭受洪水侵蝕的時間增多，工程失穩(wěn)，這是工程頻繁出險的主要根源；二是河勢靠溜發(fā)生相應(yīng)變化，上提下挫，左右擺動，造成工程和灘岸坍塌生險；三是壩岸基礎(chǔ)薄弱，多數(shù)河道整治工程存在根石深度淺、坡度陡、斷面不足等問題，達(dá)不到根石坡度1：1.5的標(biāo)準(zhǔn)要求，盡管每年都進(jìn)行根石加固，但每年又有根石走失現(xiàn)象，導(dǎo)致險情不斷發(fā)生；四是新修壩岸未經(jīng)洪水考驗，達(dá)不到穩(wěn)定要求?！?8”長江大水后，國家加大了大江大河防洪工程建設(shè)的投入，但由于新修壩岸筑壩時根槽開挖淺，沖刷坑深度不足等因素，洪水期間壩岸基礎(chǔ)被水流迅速沖失，導(dǎo)致一壩或多壩連續(xù)多次出大險。
三、施工方法
水上作業(yè)的施工方法
水上作業(yè)也就是旱工作業(yè)，就是在黃河河道灘地上施工，傳統(tǒng)意義上的旱工作業(yè)除了工程主體的土方填筑之外，考慮到工程的穩(wěn)定，往往要在灘面上用機(jī)械開挖一個坑槽并對坑槽進(jìn)行處理且沉埋防沖體或裹護(hù)體。多選用散石沉排、鉛絲籠沉排、柳石枕沉排等。
1、散石沉排實質(zhì)上就是在坑槽內(nèi)填拋塊石加強(qiáng)工程的基礎(chǔ)強(qiáng)度和深度。挖槽的寬度根據(jù)沖刷坑的深度及受水流沖刷的部位的強(qiáng)弱來決定。由于是散石施工，單個塊石重量的不足使作業(yè)強(qiáng)度不是太高，散石沉排可以隨著工程前沖刷坑的深度變化而成為坦石裹護(hù)壩體土胎并同時起到防止淘刷的作用，在長期的治黃實踐中多有運(yùn)用。
2、鉛絲籠沉排則是將塊石裝入鉛絲編織的網(wǎng)內(nèi)并形成較大體積的抗沖體，減少了洪水時對單個石塊的沖刷走失現(xiàn)象，其具體施工序為：先用泥漿泵開槽（或用大型機(jī)械挖槽），然后清理坑槽，開始鋪設(shè)土工織物（其中有紡布在上，無紡布居下），土工織物上鋪放一定厚度的柳秸料墊層，運(yùn)輸石料到基坑內(nèi)，開始裝籠做為壓載體，鉛絲籠沉排體施工完畢后，再在其上部覆壓土體即可。柳石枕沉排壩主要以做水下的護(hù)根結(jié)構(gòu)，它所用的主要材料有柳料、麻繩、鉛絲、木樁、石料等。這種沉排體易閉氣，保土防沖性能比較好，當(dāng)其處于壩（岸）前受溜位置時，能適應(yīng)河床的沖刷變形，起到緩沖落淤，防止淘刷的作用。
近年來，河道整治工程中開始應(yīng)用土工織物沉排，土工織物是由合成纖維制成，具有抗拉耐腐、滲透性強(qiáng)、抗沖反慮、強(qiáng)度高、柔性好等特點(diǎn)，應(yīng)用它可以削減水流對工程的沖擊力，同時也可以防止水位驟升急降而形成的險情。土區(qū)織物沉排典型的有鉸鏈?zhǔn)侥４懦僚拧⒊樯吵涮铋L管袋沉排、褥墊式沉排等，這種結(jié)構(gòu)的原理相同，都是利用機(jī)織土工布作模袋，內(nèi)充具有一定流動度的砼或砂漿（沙），通過灌注壓力作用有效保護(hù)工程基礎(chǔ)，適應(yīng)河床的沖刷變形。鉸鏈?zhǔn)侥４懦僚蓬A(yù)先在模袋內(nèi)埋設(shè)有高強(qiáng)繩索來將各個塊體聯(lián)接為整體，而長管袋（包括褥墊）則是將土工反慮布局部縫合加工成模袋，它們都具有較好的整體性和柔韌性，既適宜于旱工作業(yè)，也可以在水流速度不大的河面上施工。
（二） 水下施工方法
河道工程的施工，經(jīng)常遇到水中進(jìn)占問題，傳統(tǒng)意義上多采用黃河埽工的河工技術(shù)，即在水深流急情況下用柳石摟廂占體，底坯打家活樁以防止滑動，拋壓散石并輔以拋護(hù)柳石枕閉氣挑流。由于多為在水深溜急情況下施工，因此應(yīng)注意把握好施工中的幾個方面，使用捆廂船要保證船體的長、寬符合捆扎柳石摟廂的需要吊錨纜在進(jìn)占初期可用樁固定在壩襠或上游灘地及壩體上，埽置則要視岸上的標(biāo)志樁隨時調(diào)整吊錨纜和揪稍纜的長短松緊，保證其迎水面邊線與標(biāo)志樁對齊，后戧土跟進(jìn)不宜太靠前，占繩、過肚繩用地錨樁固定在后土中，柳石枕也要拋足，并且拋護(hù)鉛絲籠或散石來增加抗滑力。柳石摟廂做為占體存在著不足，首先其所用軟料供給一旦不足則極易影響工程的進(jìn)度，其次工程中物料的腐蝕容易影響基礎(chǔ)，造成被動搶險頻繁。另外如遇水深較小采用此方法施工，形成工程基礎(chǔ)深度較淺，如遇大的洪水沖刷，易形成較大險情。
現(xiàn)階段水中進(jìn)占工程也有一些新的思路，如修筑透水樁壩、堆石進(jìn)占筑壩等。透水樁壩系采用樁基進(jìn)行施工，工程質(zhì)量能得到保證。由于在主體工程修筑之前，尚需搭建工作平臺創(chuàng)造作業(yè)環(huán)境，相對而言增加了前期投資。但工程竣工后可避免工程運(yùn)行中其它工程竣工后的大量管理及維護(hù)費(fèi)用。當(dāng)施工現(xiàn)場附近缺乏軟料而且施工時水深不大，塊石料源充足時，有時也可采用堆石進(jìn)占。堆石進(jìn)占可利用大型施工機(jī)具裝運(yùn)石料，避免了農(nóng)忙時節(jié)勞動力上工不及時數(shù)量不足同工程施工進(jìn)度形成的矛盾，而且保障了工程的基礎(chǔ)強(qiáng)度。但在施工過程中應(yīng)注意做好閉氣工作，以防水流淘刷，另外在利用挖掘機(jī)回挖拋進(jìn)河中的塊石加以重新利用，堆石進(jìn)占對水流的作用明顯，能加快施工進(jìn)度，其單價和采用柳石枕及柳石摟廂材料的水中進(jìn)占投資也相差不多，但能有效地縮短工期。
綜合而論，土工織物沉排工程施工及利用土工織物做為護(hù)底排布來改善工程與水流的作用條件進(jìn)行施工時干擾因素小，機(jī)械化作業(yè)程度高，可以降低勞動強(qiáng)度，節(jié)省了施工勞動力，并且泥漿及砼等原料在采用或配制時較為快捷方便，與傳統(tǒng)的柳石結(jié)構(gòu)比頭減少了柳秸料的運(yùn)用，也有利于保持人類的生存大環(huán)境，這將是今后河道工程施工的一種趨勢。柳石結(jié)構(gòu)料源廣，修筑及防守方便，施工工藝也不很復(fù)雜，在黃河上經(jīng)驗比較成熟，易于操作，也是黃河現(xiàn)今水中筑壩主要的施工方法。
結(jié)束語
河道整治工程的施工其施工方法及工程結(jié)構(gòu)型式內(nèi)容繁雜，不能只對一些表面現(xiàn)象進(jìn)行簡單的分析，只有在總結(jié)前人經(jīng)驗的基礎(chǔ)之上，找準(zhǔn)內(nèi)在原因，對癥下藥，有的放矢，才能取得良好效果，確保防洪工程安全，使其發(fā)揮最大的作用和效益。
參考文獻(xiàn)：
【關(guān)鍵詞】河道處理；清淤工程；技術(shù)要點(diǎn)
中圖分類號：C35 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
一、河道清淤整治過程中需要注意的事項分析
（一）要嚴(yán)格按照施工方案施工，在大多數(shù)情況下，需要進(jìn)行清淤的河道泥層厚度都不太均勻，并且變化較大。在對河道進(jìn)行清淤時，不但要將這些薄厚不一的泥層全部挖除，而且還要盡可能減少非底泥的超挖，防止河道的自然底泥層被破壞，這給施工作業(yè)帶來了一定的困難，所以在施工技術(shù)的選擇上必須加以注意；
（二）避免二次污染。在對河道進(jìn)行清淤的過程中，要確保疏浚物不會對周邊的環(huán)境造成影響，并且在運(yùn)輸過程中，要防止其泄露。與此同時，要求采用的疏浚設(shè)備應(yīng)當(dāng)具備防污染的能力，這對于開挖、運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備的選擇提出了比較嚴(yán)格的要求，換言之，在施工過程中，必須合理選擇清淤疏浚機(jī)械設(shè)備，以確保不會對環(huán)境造成二次污染；
（三）當(dāng)疏浚物從河道當(dāng)中被挖出之后，需要對其進(jìn)行合理處置，目前，較為常用的處置方式有固化運(yùn)輸和就地處理兩種，處置方式的選擇不但直接關(guān)系到清淤施工方法的選擇，而且還與施工進(jìn)度和成本密切相關(guān)。綜上，河道清淤是一項較為復(fù)雜且系統(tǒng)的工程，想要保證清淤質(zhì)量，就必須結(jié)合工程實際情況，選擇最為合理、可行的施工技術(shù)，這對于工程的順利完成具有非常重要的現(xiàn)實意義。下面本文重點(diǎn)對河道清淤施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行論述。
二、河道清淤具體的施工技術(shù)要點(diǎn)
（一）試挖工作
在進(jìn)行正式清淤之前，應(yīng)當(dāng)先進(jìn)行試挖，通過該環(huán)節(jié)收集相關(guān)數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確確定出開挖深度和尺寸，確保工程完成后滿足設(shè)計深度的要求。當(dāng)前工程上常用的開挖方式，主要分為水力沖挖法、抓斗式挖泥法、絞吸式挖泥法。使用到的主要施工設(shè)備分別為水力沖挖機(jī)組、抓斗式挖泥船、絞吸式挖泥船。水力沖挖土法需要斷水作業(yè)的施工條件，而抓斗式挖泥法、絞吸式挖泥法可帶水作業(yè)。
（二）圍堰修筑以及清淤施工作業(yè)
城市河道清淤的施工工藝根據(jù)實際情況而定，一般施工工序為首先填筑圍堰，將河水抽出，利用吸污泵將淤泥吸至罐車轉(zhuǎn)運(yùn)，之后清理河道渣土，完成之后進(jìn)行河底清淤測量驗收，合格后繼續(xù)下一段的清淤施工。為了避免水中進(jìn)行確保清淤施工作業(yè)，河道清淤作業(yè)需要分段修筑圍堰進(jìn)行施工。圍堰修筑一般采用袋裝砂土，根據(jù)工程實際情況而定，圍堰兩側(cè)放坡坡率在1：1-1：0.75之間，如有需要，可通過木樁對圍堰進(jìn)行支撐加固。為了避免泥漿溢出，可沿河道一側(cè)增設(shè)透水層，通過漫水結(jié)合的側(cè)壓力強(qiáng)制滲水回流。利用污水泵將圍堰內(nèi)污水抽干后，通過吸污泵將淺層淤泥直接吸至運(yùn)輸罐車，運(yùn)輸至預(yù)定堆棄場所，河道淤泥下部的渣土及淤泥一般采用人工或者機(jī)械清理，通過渣土車外運(yùn)至堆棄點(diǎn)，淤泥清理過程中，測量人員通過預(yù)先設(shè)置的斷面樁控制開挖深度，確保清淤施工質(zhì)量滿足設(shè)計要求。在施工過程中，控制機(jī)械設(shè)備的移動距離，避免出現(xiàn)漏挖的現(xiàn)象。淤泥清理作業(yè)結(jié)束后，測量高程，滿足設(shè)計要求后進(jìn)行下一分段施工作業(yè)。
（三）輸漿管與排泥管的架設(shè)
輸漿管和排泥管都是河道清淤工作中不可缺少的環(huán)節(jié)，輸漿管的架設(shè)需要平坦、順直，接頭嚴(yán)密，不得漏水、漏泥，對于出現(xiàn)泄漏的，則應(yīng)及時修補(bǔ)、更換。排泥管線的鋪設(shè)則盡量避免穿過公路和橋梁等位置，確實需要的，必須按照相關(guān)部門的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。另外，水上浮筒排泥管也要平坦、順直，并且每隔一定距離就要拋設(shè)一只浮筒錨，這主要是為了防止水流和風(fēng)浪造成的影響。
（四）淤泥和垃圾的輸送
對于河道中清理出來的泥漿，可以通過清淤機(jī)直接輸送到運(yùn)輸船上，通過運(yùn)輸船直接將泥漿運(yùn)輸?shù)酱堤顓^(qū)，經(jīng)吹泥船直接將泥漿吹填。清理出來的生活及建筑垃圾，一般則采用抓斗式挖泥船挖出，然后運(yùn)送至消納場進(jìn)行處理。
（五）淤泥處理
河道疏浚產(chǎn)生的大量淤泥，不僅堆占了大量耕地，還要賠償青苗費(fèi)、土地平整費(fèi)等，大大提高了河道疏浚的成本。我國淤泥的處理正處在探索、起步階段。在實踐中，因地制宜，摸索出解決疏浚棄土的多種形式：
1、泥漿灌田，肥田沃土。河泥中富含氮、磷、鉀元素，是一種很好的有機(jī)肥料。在河道疏浚中，可把河泥稀釋、過濾，再用泥漿泵直接輸送到稻田里，進(jìn)行肥田沃土，既可有效解決大量棄土，降低疏浚成本，又能改善土壤質(zhì)地，增強(qiáng)土壤肥力。
2、平整土地，盤活利用。在河道疏浚中，可把泥漿用來平整土地，使閑置的土地資源得到盤活利用。
3、抬高田面，抗?jié)潮Ｊ?。針對一些地方因地下水超采而造成地表沉降、農(nóng)田無法耕種的實際，可以采取河道疏浚與治理田面沉降相結(jié)合的方法，抬高田面，改善農(nóng)田的耕作條件。
4、綜合利用，多方利益。有意向的鄉(xiāng)鎮(zhèn)磚瓦廠先行在河邊將可利用的泥土取走，留下土坑作為堆放淤泥之所。
三、施工過程中的負(fù)面影響及控制措施
（一）河道清淤對水質(zhì)的影響及控制措施
在清淤前后水體及空氣質(zhì)量確實會在一定程度上發(fā)生惡化，針對于這樣一種狀況，在這里主要針對于周邊水體當(dāng)中的水污染總結(jié)出以下幾個方面的原因：
1、河道清淤施工后如果沒有對邊坡采取一定的加固措施，會使邊坡泥土滑進(jìn)河道造成水質(zhì)污染，并為河道淤泥的再次形成埋下隱患：
2、船舶、車輛在使用過程中會有一定量的機(jī)械用油流入河水造成污染；
3、河道清淤施工中產(chǎn)生的廢水流入河道也會污染水質(zhì)，影響城市用水的安全；
4、由于清淤過程中圍堰質(zhì)量不好，導(dǎo)致大量淤泥在水中形成泥漿并隨河水流走，嚴(yán)重影響水質(zhì)。
控制措施：采取相應(yīng)的措施最大限度的減少施工對水質(zhì)的污染，減少對生態(tài)環(huán)境的影響，使河道清淤工程能夠真正的成為對城市長遠(yuǎn)發(fā)展有利。具體可有以下針對性的措施：
1、采用水泥、磚石對河道兩岸進(jìn)行加固，防止清淤后兩岸泥土受雨水沖刷進(jìn)入河道再次形成淤泥；
2、定期對船舶、車輛進(jìn)行檢查，防止因機(jī)械故障造成機(jī)械用油流入河道污染水質(zhì)；
3、對施工過程中產(chǎn)生的廢水進(jìn)行集中處理后排放；對使用的砂石料進(jìn)行覆蓋，并設(shè)置圍擋防止因暴雨沖擊進(jìn)入河道；
4、施工過程要專業(yè)、合理，使用專業(yè)的設(shè)備，熟練的操作人員以盡可能的減少對河水的污染。
（二）綠化的毀壞及恢復(fù)
一般情況下，大多數(shù)河道兩岸都有較多的綠化苗木，施工過程中由于運(yùn)輸車輛的碾壓、誤撞及沒有及時運(yùn)走的淤泥堆積在河道兩岸都會對這些綠化造成一定程度的損毀，嚴(yán)重影響市容市貌。
控制措施：
1、在施工期間，要保證的就是各施工工序的良好銜接，挖出的淤泥要能夠及時的運(yùn)走；
2、對運(yùn)輸車輛司機(jī)嚴(yán)格要求，使車輛盡量不碾壓綠化苗木；
3、在施工結(jié)束后，施工單位要組織人員對毀壞的綠化進(jìn)行保質(zhì)保量的恢復(fù)，以保證因施工造成的綠化損壞得到完全的恢復(fù)。
四、結(jié)語
水利工程已經(jīng)成了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。所以就如何加強(qiáng)河道的清淤已經(jīng)成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)問題，因為河道的清淤工作直接關(guān)系到水利工程的排洪、排灌能力，已經(jīng)成為了刻不容緩的問題。雖然隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步，河道清淤工作取得了一定的成績，但是也還存在許多的瓶頸和問題，這就需要工作人員在實際的工作中不斷的探索新的方法，來解決一些實際的問題。
參考文獻(xiàn)：
[1]黃繼昌，我國江河湖泊清淤疏浚及抗洪搶險船型的選擇[J] 中國水利水運(yùn)，2011（4）
關(guān)鍵詞： 河道；建設(shè)項目；審查；主要內(nèi)容；技術(shù)要求
中圖分類號： TV文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和綜合國力的不斷提高，地方有關(guān)單位和個人在河道管理范圍內(nèi)申請建設(shè)非防洪工程項目的情況逐年增多。這些建設(shè)項目大多是當(dāng)?shù)刂攸c(diǎn)工程，與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)。但是，這些項目的建設(shè)給河道防汛工作帶來一定的負(fù)面影響。所以如何最大限度減少建設(shè)項目對防汛和防洪工作的不利影響, 使之有序進(jìn)行、依法進(jìn)行、不形成新的行洪障礙,確保河道防洪安全，就必須要有完善的法律體系作保障，就必須要按照水利部印發(fā)的《河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項目防洪評價報告編制導(dǎo)則》（試行）規(guī)定的程序和要求，依法進(jìn)行管理和審批。
1、建設(shè)項目審查的主要內(nèi)容
根據(jù)《中華人民共和國防洪法》、《有關(guān)規(guī)定》，河道主管機(jī)關(guān)審查河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項目的審查內(nèi)容為：
(1)是否符合江河流域綜合規(guī)劃和有關(guān)的國土及區(qū)域發(fā)展規(guī)劃，對規(guī)劃實施有何影響；
(2)是否符合防洪標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)技術(shù)、管理要求；
(3)對河勢穩(wěn)定、水流形態(tài)、水資源、沖淤變化有無不利影響；
(4)是否妨礙行洪、降低河道泄洪能力；
(5)對堤防、護(hù)岸和其它水工程安全的影響；
(6)是否妨礙防汛搶險；
(7)建設(shè)項目防御洪澇的設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)與措施是否適當(dāng)；
(8)是否影響第三人合法的水事權(quán)益；
(9)是否符合其它有關(guān)規(guī)定和協(xié)議。
流域機(jī)構(gòu)在對重大建設(shè)項目進(jìn)行審查時，應(yīng)征求有關(guān)省、自治區(qū)、直轄市的意見。
2、跨河、穿河穿堤、臨河建筑物審查要求
根據(jù)以上審查內(nèi)容和近年來工作實際，筆者就河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項目審查有關(guān)技術(shù)談?wù)勛约旱捏w會和見解。
2.1 跨河建筑物
跨河建筑物如橋梁、渡槽、電力鐵塔等，一般臨河建筑物如碼頭等的棧橋有時也需要跨越。跨河建筑物跨越河流和堤防等建筑物，主要影響表現(xiàn)為：支墩影響和跨越影響。
技術(shù)審查要求：
《堤防設(shè)計規(guī)范》9.3.1規(guī)定：“橋梁、渡槽、管道等跨堤建筑物、構(gòu)筑物，其支墩不應(yīng)布置在堤身設(shè)計斷面以內(nèi)。當(dāng)需要布置在堤身被水坡時，必須滿足堤身設(shè)計抗滑和滲流穩(wěn)定的要求。”
跨河建筑物與堤頂高程之間應(yīng)適當(dāng)留有一定的凈空，以便為以后的堤頂加高加固留有余地，堤頂高程的確定一般在現(xiàn)狀堤頂高程基礎(chǔ)上加2.2至2.5米控制。
當(dāng)跨河建筑物與堤頂平交時，要求梁底高程應(yīng)高于規(guī)劃堤頂高程，并適當(dāng)考慮安全超高?？绾咏ㄖ锱c堤頂平交，還應(yīng)與平交的堤防順接，并保持防汛搶險交通順暢。
跨河建筑物布置在河道內(nèi)的支墩會壓縮河道過水?dāng)嗝?，造成河道壅水和沖刷，影響河道行洪、輸水。建筑物支墩壅水在河道高水位時會明顯加大防汛壓力，而沖刷則對河道岸坡穩(wěn)定和河勢變化產(chǎn)生不利影響，造成原有防護(hù)工程失效或破壞。因此對于比降平緩、流速較小的河道，一般防護(hù)要求為上游50至100米，下游100至200米，具體則因河道及堤防的重要程度、河道地質(zhì)狀況和河勢穩(wěn)定情況而異。護(hù)坡和護(hù)岸的高度要求，一般要求頂高程應(yīng)高于設(shè)計洪水位，基礎(chǔ)應(yīng)在沖刷線以下。
跨河建筑物一般要求支墩軸線布置應(yīng)與水流方向保持一致，以避免對河勢穩(wěn)定產(chǎn)生不利影響。對支墩采用壁式支墩的，尤其應(yīng)注意保持與水流方向一致。經(jīng)觀測表明，對重要河流、流速和比降較大的河流，由于壁式支墩的特性，與水流方向的交角稍有變化則影響成倍增加。由于天然河道的特性，水流在一年中水位隨時不斷變化，主流軸線也同時改變，影響也不同，對于具體建筑物設(shè)計而言，往往只能保證建筑物支墩軸線在大流量高水位時保持與主流方向一致， 因此，對重要河流和堤防，要求河道、岸坡的防護(hù)應(yīng)根據(jù)模型試驗結(jié)果確定或相應(yīng)加大。
按照規(guī)范規(guī)定，堤防迎水面堤身設(shè)計斷面內(nèi)，一般不得設(shè)置支墩。對布置堤身背水側(cè)設(shè)計斷面內(nèi)及對堤防滲流穩(wěn)定有影響的支墩，建設(shè)單位在施工時應(yīng)采取一定的工程措施做好基礎(chǔ)防滲工作。
2.2 穿河穿堤建筑物
穿河、穿堤建筑物如穿堤管道、隧道、纜線及涵閘等建筑物。
穿河、穿堤管道一般從河底穿越或堤基穿越。對河道及堤防的主要影響包括：施工期影響和運(yùn)行期影響。穿河、穿堤管道如引水管、石油、天然氣等管道，多為高壓管道，工作時常產(chǎn)生一定的振動，對河道、堤防安全有一定影響。穿河、穿堤管道在河底或堤基穿越，由于管道較長極易在運(yùn)行中產(chǎn)生不均勻沉陷而發(fā)生破壞，應(yīng)注意研究分縫的合理性和防止產(chǎn)生不均勻沉陷。穿河、穿堤管道老化后的處理也是值得研究的問題，應(yīng)在設(shè)計中加以考慮。
技術(shù)審查要求：
《堤防設(shè)計規(guī)范》(GB 50286-98)規(guī)定： “穿堤的各類建筑物、構(gòu)筑物的底部高程應(yīng)高于堤防設(shè)計洪水位，當(dāng)在設(shè)計洪水位以下時，應(yīng)設(shè)置能滿足防洪要求的閘門或閥門，并能應(yīng)在防洪要求的時限內(nèi)關(guān)閉。壓力管道和各類熱力需要穿過堤防時，必須在設(shè)計洪水位以上通過”(強(qiáng)制條款)。
根據(jù)以上規(guī)范，對壓力管道規(guī)范要求必須在設(shè)計洪水位以上穿越。但對于石油天然氣等高壓、危險、易燃、易爆品，又要求盡量不要架空布置，隨著現(xiàn)代施工技術(shù)的進(jìn)步，新型施工方法如定向鉆等可以在堤基或河底穿越，由于基底土層埋置深度大，擾動影響較小，根據(jù)對目前已施工的工程分析，只要處理措施得當(dāng)，影響可以降低至最小。因此，當(dāng)壓力管道不能在設(shè)計洪水位以上穿越時，應(yīng)采取相應(yīng)處理措施，并加強(qiáng)對工程運(yùn)行期的觀測，保證防洪工程安全。如對管道周圍采取灌漿、設(shè)置截滲環(huán)等處理措施，在豎井及管壁周圍進(jìn)行灌漿處理和截滲，嚴(yán)格控制施工回填土質(zhì)量等。
對穿堤涵閘，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制基礎(chǔ)處理和施工回填土的質(zhì)量，嚴(yán)格控制壓實度等指標(biāo)，保證回填土施工質(zhì)量，尤其要注意對涵管分縫接頭處的處理和控制道。運(yùn)行中應(yīng)加強(qiáng)對滲流、位移等資料觀測，認(rèn)真分析。
2.3 臨河建筑物
臨河建筑物包括碼頭、道路、渡口、取水口、排污口等。碼頭、道路、渡口、取水口、排污口等對河道、堤防的影響主要是建筑物的阻水、挑流以及局部流態(tài)改變對河道行洪和堤防及其他防洪工程安全的影響。
技術(shù)審查要求：
對碼頭等臨河建筑物，為減輕上述影響，審查時應(yīng)注意碼頭應(yīng)盡可能少占河道有效過水?dāng)嗝妫退a頭前沿頂高程一般應(yīng)不高于河灘地50厘米，高水碼頭梁底高程應(yīng)高于設(shè)計洪水位，高水碼頭排架樁(柱)應(yīng)采用圓型截面并應(yīng)適當(dāng)減少橫向聯(lián)接桿件。如設(shè)置皮帶機(jī)，皮帶機(jī)梁底高程一般也應(yīng)高于設(shè)計洪水位，皮帶機(jī)支架應(yīng)盡可能布置在堤身有效設(shè)計斷面以外。當(dāng)汛期來臨時，臨時貨場不應(yīng)放置貨物，當(dāng)水位達(dá)到或超過警戒水位時，碼頭應(yīng)啟動汛期運(yùn)行方案或停運(yùn)，以保證港口碼頭和防洪工程安全。
關(guān)鍵詞：
施工質(zhì)量；工程施工；航道疏浚
中圖分類號：
TB
文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
文章編號：16723198（2013）12017001
0引言
發(fā)展交通運(yùn)輸是國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的戰(zhàn)略重點(diǎn)。公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸及水運(yùn)運(yùn)輸現(xiàn)代交通運(yùn)輸中主要的五種運(yùn)輸方式，各種運(yùn)輸形式都根據(jù)各自的特點(diǎn)為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展服務(wù)。通過這五種運(yùn)輸方式的對比，其中水運(yùn)運(yùn)輸體現(xiàn)出它獨(dú)特的優(yōu)勢如運(yùn)費(fèi)低、投資省、收效快、運(yùn)輸量大。交通水路運(yùn)輸是生產(chǎn)過程中小可缺少的環(huán)節(jié)、是聯(lián)系生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。由于內(nèi)河水運(yùn)在抗旱防洪和農(nóng)田灌溉以及水力發(fā)電還有城市供水等方面產(chǎn)生積極作用，所以，在發(fā)展海運(yùn)的同時也要積極的發(fā)展內(nèi)河水運(yùn)。發(fā)展水運(yùn)的必要條件是科學(xué)并積極的做好航道現(xiàn)代化建設(shè)工作（為了擴(kuò)大通航能力、改善航道航行條件、增加通航里程、提高水運(yùn)社會效益及經(jīng)濟(jì)效益）和進(jìn)行航道疏浚。在我國航道工程建設(shè)實踐中航道疏浚的應(yīng)用非常廣泛。航道是水運(yùn)的基礎(chǔ)，所以充分利用水力資源是保證我國實現(xiàn)綠色低碳經(jīng)濟(jì)以及我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。因為航道疏浚尤其是基建性疏浚的工程量和擾動量大、施工周期長、對疏浚周圍的環(huán)境和水質(zhì)有很大影響，所以正確處理好航道的疏浚對環(huán)境也有非常重要的影響。疏浚是航道、港口建設(shè)和維護(hù)的重要手段。由于疏浚工程是完全隱蔽的工程，其施工為水下作業(yè)，安全和質(zhì)量監(jiān)控難度大，所以必須對疏浚工程實行科學(xué)的管理。
1施工船只機(jī)械
進(jìn)行設(shè)備選型時應(yīng)當(dāng)對施工航道的寬度、生態(tài)環(huán)境的有關(guān)要求、排棄土場所在的位置及其要求和調(diào)遣設(shè)備的條件、土質(zhì)、河道通航還有水的深度等要求做出充分的考慮。小河道具備航運(yùn)和供水以及蓄水排澇等各種功能，大部分是河網(wǎng)中與之相配套的二、三級分支河道。當(dāng)今因為很多河道長年失修，底質(zhì)的污染和淤積情況都很嚴(yán)重，所以當(dāng)前治理小河道也是水土保持和建設(shè)生態(tài)環(huán)境的一個重點(diǎn)。城鎮(zhèn)河道的治理工程與小河道治理工程十分接近。在對小河道的治理當(dāng)中總是遇到跨河橋梁的凈高與凈寬比較小和水淺河窄等問題；而城鎮(zhèn)河道兩岸的建筑比較多，垃圾堆積和淤積都很嚴(yán)重，而且水體自凈能力非常差，這對城市環(huán)境治理工作的進(jìn)程和城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)十分不利，所以針對小河道和城鎮(zhèn)河道具有的特征，在對小流域進(jìn)行疏浚的時候應(yīng)當(dāng)選擇小型的疏浚機(jī)械，施工的機(jī)械設(shè)備主要有小型的絞吸式挖泥船（船寬要小于 6.0 米、不可拆高度小于 2.5 米、吃水深度小于1.0 米）和水陸兩棲式挖機(jī)以及泥漿泵等等。
2疏浚工程施工技術(shù)要點(diǎn)
航道疏浚對于提高水運(yùn)的通航能力和增加通航里程以及改善航道的航行條件還有提高航道的整體經(jīng)濟(jì)效益的意義重大。疏浚工程、養(yǎng)護(hù)工程、渠化作業(yè)以及整體整治工程等是航道治理的主要工程技術(shù)措施。其中，疏浚工程是實現(xiàn)航道建設(shè)及維護(hù)的重要工程手段，它是指利用水力和機(jī)械又或是其他方法將水下的土石方進(jìn)行轉(zhuǎn)移處理的過程。
疏浚工程的施工要按照先對其進(jìn)行定位，再抓泥作業(yè)，然后裝泥作業(yè)，接下來運(yùn)泥作業(yè)，最后拋泥作業(yè)的順序一一進(jìn)行。
對于施工定位不但要按其開挖的范圍在施工作業(yè)的現(xiàn)場留出邊界點(diǎn)和開挖邊線，而且為了對挖泥的深度進(jìn)行控制還要在碼頭的前沿設(shè)置水尺。為了保證施工作業(yè)的安全，必須要按照挖泥的范圍在邊界點(diǎn)上拋設(shè)浮標(biāo)來對挖泥的范圍設(shè)置警戒水域和控制。抓揚(yáng)式的挖泥船設(shè)備是利用四個邊錨和一個主錨根據(jù)邊界浮標(biāo)和已經(jīng)施工的碼頭對其進(jìn)行定位的，并且是通過水尺來對下斗的深度進(jìn)行控制的。卸泥船的航行和卸泥工作根據(jù)衛(wèi)星導(dǎo)航定位（GPS）系統(tǒng)進(jìn)行定位。
挖泥施工作業(yè)中詳細(xì)的挖泥工序是這樣的：挖泥船從東到西移動，再從西到東循環(huán)移動施工作業(yè)。從碼頭的前沿范圍朝著江心劃條，條形塊和碼頭的前沿平排，分條的寬度為 9 米，從碼頭的前沿朝著港池的方向逐條進(jìn)行開挖施工。
作為工程技術(shù)人員，必須要有豐富的實踐經(jīng)驗、掌握廣闊的知識面，因為疏浚工程涉及到水文、水力學(xué)、機(jī)械、土力學(xué)、氣象、工程地質(zhì)等多學(xué)科知識，而且在施工過程中，管理工作繁雜多變。要做好此項工作，則需提高工程技術(shù)人員的管理水平和技術(shù)水平，即一方面工程技術(shù)人員自身要努力學(xué)習(xí)掌握各學(xué)科的基礎(chǔ)理論知識并熟記與疏浚工程有關(guān)的考核標(biāo)準(zhǔn)，收集有關(guān)的施工資料逐漸加以分析深化；另一方面領(lǐng)導(dǎo)要重視并有目的地對有關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)。
現(xiàn)場管理是疏浚管理中的一個重要組成部分，所以要加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的管理。在現(xiàn)場，工程技術(shù)人員起著溝通和協(xié)調(diào)的作用。工程技術(shù)人員不僅要加快施工信息的反饋以便于及時掌握施工進(jìn)度和分析施工狀況，還要能針對施工中所出現(xiàn)的問題及時的調(diào)整施工力量，通過改變施工工藝和方法來達(dá)到提高工程質(zhì)量的目的。
科學(xué)的管理是用數(shù)據(jù)來說話的，而數(shù)據(jù)的出處是施工
中每一部分的原始記錄，所以原始記錄必須真實可靠，要提
作者簡介：
劉術(shù)玲，女，本科學(xué)歷，新疆烏魯木齊人，高級工程師，現(xiàn)任職于新疆煤炭設(shè)計研究院有限責(zé)任公司，主要從事煤炭工程設(shè)計。
高原始資料的正確性，要有目的有要求地對原始資料進(jìn)行分析和總結(jié)，只有這樣才能更好地服務(wù)于施工生產(chǎn)。
3疏浚工程質(zhì)量控制措施
定期督促檢查船機(jī)性能保證正常安全運(yùn)行和及時檢查核對 GPS 基站及接收機(jī)輸入?yún)?shù)是精確定位的質(zhì)量主要控制。要做到施工精確定位首先要將 GPS 的定位天線安裝在抓斗臂桿頂頭并且要注意防水、防震的保護(hù)，然后依據(jù)設(shè)計圖紙把需開挖范圍的拐點(diǎn)坐標(biāo)繪制到 GPS 定位軟件上，屏幕軟件開挖點(diǎn)的位置就是實際抓斗船下斗的位置，最后通過移動斗臂讓屏幕顯示開挖點(diǎn)落在設(shè)計清除線上就完成定位了。
挖槽斷面的寬度和邊坡要滿足設(shè)計規(guī)定要求，在進(jìn)行挖泥作業(yè)時要按照可能的塌坡采取階梯式進(jìn)行開挖。按照對前期已經(jīng)開挖之后地下的泥面坡比狀況的分析和對工程項目所在地的地質(zhì)狀況的掌握得到疏浚之后自然形成的坡比范圍即 1：5 ～1：6。
挖泥船應(yīng)按照導(dǎo)標(biāo)的指示進(jìn)行挖泥作業(yè)，并且定期對導(dǎo)標(biāo)的位置進(jìn)行檢查，經(jīng)常對水尺的零點(diǎn)進(jìn)行檢查，挖泥船應(yīng)當(dāng)按照實際挖深和水位變化情況及時對下斗的深度進(jìn)行調(diào)整，按照施工進(jìn)度定期測量水深。如若水深不足的及時對其進(jìn)行補(bǔ)挖，以確保浚深。挖泥船應(yīng)當(dāng)要準(zhǔn)確定位，并通過經(jīng)常對標(biāo)和測水深來預(yù)防漏挖和欠挖以及超挖等問題的出現(xiàn)，確保挖泥的準(zhǔn)確。為確保施工的質(zhì)量，要嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理各項制度，嚴(yán)格執(zhí)行交通部所頒布的有關(guān)水運(yùn)工程和疏浚工程質(zhì)量的檢驗規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量員在施工作業(yè)過程中一定要對其進(jìn)行定期檢查，對于不符合規(guī)范要求的操作和違章操作人員應(yīng)當(dāng)及時加以糾正和管理。
4總結(jié)
以上所述，通過對以上幾種航道疏浚工程措施的探討和分析，不但增加了以后疏浚工作對航道規(guī)劃、建設(shè)的實用性與針對性而且為以后航道疏浚的整治工作提供了參考。在實施疏浚工程的同時也應(yīng)重視對生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。成功的項目管理不但能促進(jìn)項目和企業(yè)的發(fā)展，而且可以推動建筑市場的不斷進(jìn)步。尤其是在當(dāng)前城市的基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善的背景下，結(jié)合實際的推動河道的整治工作進(jìn)程既可以保證河道的防洪排澇功能也可以進(jìn)一步改善生態(tài)環(huán)境的質(zhì)量和提高城市的競爭能力以及不斷提升城市的品位。整治內(nèi)河航道工作是一項通過機(jī)械設(shè)備實施水下開挖作業(yè)來實現(xiàn)引水、通航、行洪排澇、蓄水和保護(hù)生態(tài)環(huán)境等目標(biāo)的重要的施工工程。為確保河道暢通和周邊村鎮(zhèn)以及城市的安全可以通過利用開挖疏浚河道的方法來增加行洪能力。航道疏浚工程現(xiàn)場管理是全方位和全過程的，為了使施工項目現(xiàn)場管理的各項工作能夠有條不紊順利進(jìn)行，則必須要求項目管理者應(yīng)納入對施工項目的質(zhì)量和成本及安全還有進(jìn)度等方面進(jìn)行制度化和標(biāo)準(zhǔn)化以及正規(guī)化的管理。
參考文獻(xiàn)
[1]張大偉.淺述航道疏浚工程施工的技術(shù)要點(diǎn)[J].建筑界，2012，（6）：120120.
1傳統(tǒng)河道護(hù)坡存在的問題
在當(dāng)今社會，人們往往只關(guān)注經(jīng)濟(jì)效益，而忽略不和諧的快速經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的問題。這種現(xiàn)象在護(hù)坡工程上也是屢見不鮮的。目前的護(hù)坡工程大部分只注重其防洪功效，這種片面的認(rèn)識對河道的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了巨大的威脅，這在影響河道生態(tài)平衡的同時，也對城市的環(huán)境或者景觀產(chǎn)生影響。另一方面現(xiàn)在護(hù)坡的結(jié)構(gòu)形式大部分是鋼筋混凝土直立式擋土墻，有時為了達(dá)到更好的防洪效果，墻體會被建得相對較高，影響人們欣賞景色。由此可見，護(hù)坡工程不僅僅是一項防洪工程，還要考慮人與自然的和諧，保護(hù)河道的生態(tài)平衡，還要考慮市民的一些想法，而這是現(xiàn)在的工程形式所不能滿足的。因此，生態(tài)護(hù)坡是明智之選。
2國內(nèi)外河道生態(tài)護(hù)坡的現(xiàn)狀
為了解如何建成有更好的防洪和生態(tài)效益的生態(tài)護(hù)坡，總結(jié)了現(xiàn)在國內(nèi)外的生態(tài)護(hù)坡技術(shù)的發(fā)展情況，對現(xiàn)有的技術(shù)進(jìn)行深入地了解，認(rèn)清現(xiàn)有技術(shù)的弊端與長處，揚(yáng)長避短，才能指導(dǎo)人們尋求更好的生態(tài)護(hù)坡方法。
2.1國外生態(tài)護(hù)坡技術(shù)
經(jīng)濟(jì)相對發(fā)達(dá)的發(fā)達(dá)國家在護(hù)坡工程上對環(huán)境保護(hù)的認(rèn)識要比經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的地區(qū)深刻，他們不會為了經(jīng)濟(jì)上的利益而選擇相對廉價的護(hù)坡工程。他們更傾向于綜合考慮經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的雙重效益，選擇在保證維護(hù)環(huán)境平衡前提下獲得經(jīng)濟(jì)效益。因此，發(fā)達(dá)國家的一些生態(tài)護(hù)坡技術(shù)很值得借鑒學(xué)習(xí)。德國的自然型護(hù)坡技術(shù)是20世紀(jì)80年代提出的，在滿足人們欣賞水上景觀方面，德國采用了活動式堤防技術(shù)。這不僅能實現(xiàn)防洪的功效，還可以使得市民能夠欣賞到水上的景色，使市民的親水性得到滿足甚至增加，這樣的工程更深得民心，這必然有助于和諧社會的構(gòu)建。親水觀念是日本首先提出的，日本還將生態(tài)護(hù)坡技術(shù)與公路建設(shè)同步進(jìn)行，這也是值得借鑒的。
2.2國內(nèi)生態(tài)護(hù)坡技術(shù)
相對發(fā)達(dá)國家，我國的生態(tài)護(hù)坡技術(shù)起步較晚。但隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的環(huán)境保護(hù)意識也有所增強(qiáng)，這種觀念在一定程度上促進(jìn)了我國生態(tài)護(hù)坡技術(shù)的發(fā)展。國內(nèi)的一些研究人員根據(jù)我國的護(hù)坡工程現(xiàn)狀，提出了許多生態(tài)護(hù)坡方案。鄢俊討論了各種植草護(hù)坡方式的特點(diǎn)以及邊坡種草的一些關(guān)鍵技術(shù)；盧志靈則就生態(tài)護(hù)坡的結(jié)構(gòu)形式提出了自己的見解；而季永興綜合國內(nèi)外現(xiàn)有的生態(tài)護(hù)坡技術(shù)[1]，探討了不同材料的生態(tài)護(hù)坡的特點(diǎn)及其構(gòu)型。馮婷就天津的河道護(hù)坡情況，提出了三維植被網(wǎng)護(hù)坡技術(shù)?？傮w而言，國內(nèi)現(xiàn)存的生態(tài)護(hù)坡技術(shù)可以分為2類：單純利用植被護(hù)坡和植物工程措施復(fù)合護(hù)坡技術(shù)。后者是要求相對較高的一種護(hù)坡技術(shù)[2]，其不僅具有很好的防洪效能，而且具有很好的適應(yīng)性，可以根據(jù)坡面的情況來調(diào)節(jié)自己的狀況，更好地適應(yīng)不同的情況；同時其具有與環(huán)境景觀的協(xié)調(diào)性，使人們的親水性得到更好的滿足。而這些優(yōu)點(diǎn)是以高技術(shù)水平為要求的，這項技術(shù)對施工人員的技術(shù)有相對較高的要求，需要對施工人員進(jìn)行專門的培訓(xùn)，從而在一定程度上使得施工技術(shù)得到保障。
3生態(tài)護(hù)坡的質(zhì)量控制
生態(tài)護(hù)坡的施工要充分考慮施工環(huán)境、堤岸坡度、土質(zhì)情況、水流情況以及綠化情況。根據(jù)不同的環(huán)境要求制定相應(yīng)施工方案。生態(tài)護(hù)坡的質(zhì)量監(jiān)控就是針對施工材料和技術(shù)的監(jiān)督以及對材料和技術(shù)與環(huán)境的適應(yīng)性上的監(jiān)督。在材料上的監(jiān)督，一方面要充分保證其防洪功效，另一方面要考慮特殊環(huán)境對特殊材料屬性的要求，像環(huán)境相對寒冷時就要求材料具有良好的抗壓性和耐寒性。材料的好壞直接影響工程的質(zhì)量，材料的選擇不當(dāng)，不管施工技術(shù)多么精湛，都不能彌補(bǔ)材料上的不足，這樣的工程注定被淘汰。因此，在施工前要對材料的選擇進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督。另一方面，材料再好而施工技術(shù)跟不上，只能造成材料的浪費(fèi)及工程的失敗，所以施工過程的監(jiān)督同樣重要。生態(tài)施工過程中的清基工作不僅僅是為了清除雜物，平基達(dá)到施工要求，它還要實現(xiàn)植被生長的營養(yǎng)供給，為植被營造良好的生長環(huán)境；鑒于生態(tài)護(hù)坡材料空隙大的特點(diǎn)，為了防止水土流失，在施工工程中要在生態(tài)材料下面鋪設(shè)1層土工織物，而為了不對環(huán)境造成污染，要求織物具有良好的可降解性；施工過程中對植被的選擇也需要嚴(yán)格的監(jiān)督，所選的植被要能適應(yīng)施工環(huán)境，還要能起到良好的錨固作用，即與邊坡有很好的相互作用。此外，為了實現(xiàn)更好的景觀價值，更具觀賞性也是植被選擇的要求之一?？傊?，只有嚴(yán)格的質(zhì)量控制，才能保證工程的質(zhì)量，因此，必須重視施工的質(zhì)量監(jiān)督。
4結(jié)語
生態(tài)護(hù)坡既實現(xiàn)了防洪、控澇、護(hù)坡的河道治理要求，也能很好地恢復(fù)或維持河道[3]生態(tài)的平衡，還在一定程度上滿足了人們的親水性要求。生態(tài)護(hù)坡的發(fā)展在一定程度上反映了人們環(huán)境保護(hù)意識的提高。此外，生態(tài)護(hù)坡是根據(jù)不同的環(huán)境選擇不同的護(hù)坡方案，這種針對性的施工使得工程更具適應(yīng)性，還有在施工時植被的選擇也是有環(huán)境適應(yīng)的要求的，這也使得工程的景觀價值得到一定的提升。一個更具美觀，更適應(yīng)環(huán)境的工程定會得到附近市民的認(rèn)同，更有助于營造和諧的施工環(huán)境，對和諧社會的構(gòu)建也有一定促進(jìn)作用[4]?？傊鷳B(tài)護(hù)坡是城市河道治理的明智之選。
5參考文獻(xiàn)
[1] 陳建峰.淺談上海市郊河道生態(tài)護(hù)坡技術(shù)應(yīng)用[J].今日科苑，2007（20）：64-65.
[2] 徐海波，宗瑞英.談城市河道生態(tài)護(hù)坡技術(shù)[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2005（1）：57-59.
【關(guān)鍵詞】水利工程; 河道; 水下真空; 清淤疏浚; 質(zhì)量控制
中圖分類號：TV 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
一．前言
我國當(dāng)前的河道清淤疏浚工作主要是利用挖泥船作業(yè)。在使用挖泥船作業(yè)時，我們必須要結(jié)合河道的具體情況，主要包括施工的環(huán)境，河道所在地的氣候條件等，根據(jù)實際情況具體問題、具體分析，提出較為合理的疏浚清淤方案。
二．工程概況
溫嶺市雙橋河起自東月河，向西流經(jīng)城西、溫嶠，入江廈大港，為市級河道，本次疏浚范圍為0+000～6+400，疏浚土方量約19.85萬m3。本工程造價952萬元。
三. 安全管理 安全管理在所有的工程管理之中都是極為重要的一個項目。作為安全管理的的指導(dǎo)方針，“安全第一，預(yù)防為主”一直是施工的口號，安全為質(zhì)量服務(wù)，而質(zhì)量必須以安全作保證。安全管理貫穿于施工管理的整個過程，航道疏浚工程有自己特殊的施工環(huán)境，水上作業(yè)施工，需要對施工技術(shù)相對提高，危險性也隨之提升了。在施工過程中要嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)定，對班前安全技術(shù)交底工作一定要做的全面,作為重點(diǎn)防范工作，施工過程中必須穿好救生衣，帶好防護(hù)用品。登高作業(yè)時必須系好安全帶。由于水上施工的區(qū)域性，施工全過程必須抓好安全用電管理。其次在施工過程中應(yīng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行《文明施工標(biāo)準(zhǔn)》，實行總平面管理和文明施工責(zé)任制，改善建筑工人的工作和生活環(huán)境。 四．施工船只機(jī)械
進(jìn)行設(shè)備選型時應(yīng)當(dāng)對施工航道的寬度、生態(tài)環(huán)境的有關(guān)要求、排棄土場所在的位置及其要求和調(diào)遣設(shè)備的條件、土質(zhì)、河道通航還有水的深度等要求做出充分的考慮。小河道具備航運(yùn)和供水以及蓄水排澇等各種功能，大部分是河網(wǎng)中與之相配套的二、三級分支河道。當(dāng)今因為很多河道長年失修，底質(zhì)的污染和淤積情況都很嚴(yán)重，所以當(dāng)前治理小河道也是水土保持和建設(shè)生態(tài)環(huán)境的一個重點(diǎn)。城鎮(zhèn)河道的治理工程與小河道治理工程十分接近。在對小河道的治理當(dāng)中總是遇到跨河橋梁的凈高與凈寬比較小和水淺河窄等問題；而城鎮(zhèn)河道兩岸的建筑比較多，垃圾堆積和淤積都很嚴(yán)重，而且水體自凈能力非常差，這對城市環(huán)境治理工作的進(jìn)程和城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)十分不利，所以針對小河道和城鎮(zhèn)河道具有的特征，在對小流域進(jìn)行疏浚的時候應(yīng)當(dāng)選擇小型的疏浚機(jī)械，施工的機(jī)械設(shè)備主要有小型的絞吸式挖泥船、鏈斗式挖泥船、抓斗式挖泥船、運(yùn)泥船（封底泥駁）、泥漿泵等。
五．施工要點(diǎn)
航道疏浚對于提高水運(yùn)的通航能力和增加通航里程以及改善航道的航行條件還有提高航道的整體經(jīng)濟(jì)效益的意義重大。疏浚工程、養(yǎng)護(hù)工程、渠化作業(yè)以及整體整治工程等是航道治理的主要工程技術(shù)措施。其中，疏浚工程是實現(xiàn)航道建設(shè)及維護(hù)的重要工程手段，它是指利用水力和機(jī)械又或是其他方法將水下的土石方進(jìn)行轉(zhuǎn)移處理的過程。
疏浚工程的施工要按照先對其進(jìn)行定位，抓泥作業(yè)，裝泥作業(yè)，運(yùn)泥作業(yè)，拋泥作業(yè)、邊坡修正順序一一進(jìn)行。
精度測量是疏浚的“眼睛”,是定位的必要工作，是檢驗施工質(zhì)量和疏浚效果的手段, 所以加強(qiáng)測量工作和提高測量精度, 是保證疏浚工程質(zhì)量的重要前提。在施工前要對施工區(qū)域進(jìn)行復(fù)測, 施工放樣、施工時, 每天都要對挖后的部位進(jìn)行檢查測量。在工程后期,更應(yīng)加密測量。在測量過程的各個環(huán)節(jié)中嚴(yán)格按疏浚測量規(guī)范執(zhí)行, 要選擇合理的水位和最佳高度的平面控制點(diǎn)及適合儀器性能的測量圖。在測量中, 要保證儀器工作參數(shù)同步以減少測量誤差, 準(zhǔn)確地反映施工質(zhì)量。
對于施工定位不但要按其開挖的范圍在施工作業(yè)的現(xiàn)場留出邊界點(diǎn)和開挖邊線，而且為了對挖泥的深度進(jìn)行控制還要在碼頭的前沿設(shè)置水尺。為了保證施工作業(yè)的安全，必須要按照挖泥的范圍在邊界點(diǎn)上拋設(shè)浮標(biāo)來對挖泥的范圍設(shè)置警戒水域和控制。抓揚(yáng)式的挖泥船設(shè)備是利用四個邊錨和一個主錨根據(jù)邊界浮標(biāo)和已經(jīng)施工的碼頭對其進(jìn)行定位的，并且是通過水尺來對下斗的深度進(jìn)行控制的。卸泥船的航行和卸泥工作根據(jù)衛(wèi)星導(dǎo)航定位（GPS）系統(tǒng)進(jìn)行定位。
挖泥施工作業(yè)中詳細(xì)的挖泥工序是這樣的：挖泥船從東到西移動，再從西到東循環(huán)移動施工作業(yè)。從碼頭的前沿范圍朝著江心劃條，條形塊和碼頭的前沿平排，分條的寬度為 9 米，從碼頭的前沿朝著港池的方向逐條進(jìn)行開挖施工。
作為工程技術(shù)人員，必須要有豐富的實踐經(jīng)驗、掌握廣闊的知識面，因為疏浚工程涉及到水文、水力學(xué)、機(jī)械、土力學(xué)、氣象、工程地質(zhì)等多學(xué)科知識，而且在施工過程中，管理工作繁雜多變。要做好此項工作，則需提高工程技術(shù)人員的管理水平和技術(shù)水平，即一方面工程技術(shù)人員自身要努力學(xué)習(xí)掌握各學(xué)科的基礎(chǔ)理論知識并熟記與疏浚工程有關(guān)的考核標(biāo)準(zhǔn)，收集有關(guān)的施工資料逐漸加以分析深化；另一方面領(lǐng)導(dǎo)要重視并有目的地對有關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)。
現(xiàn)場管理是疏浚管理中的一個重要組成部分，所以要加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的管理。在現(xiàn)場，工程技術(shù)人員起著溝通和協(xié)調(diào)的作用。工程技術(shù)人員不僅要加快施工信息的反饋以便于及時掌握施工進(jìn)度和分析施工狀況，還要能針對施工中所出現(xiàn)的問題及時的調(diào)整施工力量，通過改變施工工藝和方法來達(dá)到提高工程質(zhì)量的目的。
科學(xué)的管理是用數(shù)據(jù)來說話的，而數(shù)據(jù)的出處是施工 中每一部分的原始記錄，所以原始記錄必須真實可靠，要提高原始資料的正確性，要有目的有要求地對原始資料進(jìn)行分析和總結(jié)，只有這樣才能更好地服務(wù)于施工生產(chǎn)。
六．質(zhì)量控制要點(diǎn)
定期督促檢查船機(jī)性能保證正常安全運(yùn)行和及時檢查核對GPS基站及接收機(jī)輸入?yún)?shù)是精確定位的質(zhì)量主要控制。要做到施工精確定位首先要將GPS的定位天線安裝在抓斗臂桿頂頭并且要注意防水、防震的保護(hù)，然后依據(jù)設(shè)計圖紙把需開挖范圍的拐點(diǎn)坐標(biāo)繪制到GPS定位軟件上，屏幕軟件開挖點(diǎn)的位置就是實際抓斗船下斗的位置，最后通過移動斗臂讓屏幕顯示開挖點(diǎn)落在設(shè)計清除線上就完成定位了。
挖槽斷面的寬度和邊坡要滿足設(shè)計規(guī)定要求，在進(jìn)行挖泥作業(yè)時要按照可能的塌坡采取階梯式進(jìn)行開挖。挖泥船應(yīng)按照導(dǎo)標(biāo)的指示進(jìn)行挖泥作業(yè)，并且定期對導(dǎo)標(biāo)的位置進(jìn)行檢查，經(jīng)常對水尺的零點(diǎn)進(jìn)行檢查，挖泥船應(yīng)當(dāng)按照實際挖深和水位變化情況及時對下斗的深度進(jìn)行調(diào)整，按照施工進(jìn)度定期測量水深。如若水深不足的及時對其進(jìn)行補(bǔ)挖，以確保浚深達(dá)到設(shè)計要求和挖泥的準(zhǔn)確。為確保施工的質(zhì)量，要嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理各項制度，嚴(yán)格執(zhí)行交通部所頒布的有關(guān)水運(yùn)工程和疏浚工程質(zhì)量的檢驗規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量員在施工作業(yè)過程中一定要對其進(jìn)行定期檢查，對于不符合規(guī)范要求的操作和違章操作人員應(yīng)當(dāng)及時加以糾正和管理。
要理順各部門在整個施工過程中的關(guān)系和加強(qiáng)管理, 必須抓好以下幾方面工作:
（1）重視和發(fā)揮QC小組的作用發(fā)揮QC小組的作用是加強(qiáng)全面質(zhì)量管理, 提高企業(yè)素質(zhì)的重要方面。QC小組由技術(shù)人員和操作人員結(jié)合組成,它針對生產(chǎn)過程中影響質(zhì)量的問題, 制定對策目標(biāo), 運(yùn)用PDCA循環(huán)逐步解決存在的問題, 從而能在施工生產(chǎn)過程中層層把關(guān), 保證工檢質(zhì)量。 （2）施工任務(wù)計劃編制
施工任務(wù)計劃的編要制定一個嚴(yán)密而又切合實際的疏浚計劃, 就必須根據(jù)工程的工況、施工條件、施工周期、疏浚設(shè)備的生產(chǎn)效率和技術(shù)人員配備情況進(jìn)行綜合考慮, 制定出各項工程的年、季、月度施工任務(wù)計劃以指導(dǎo)施工生產(chǎn)。施工任務(wù)計劃編制的合理與否, 將直接影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。（3）施工作業(yè)計劃、施工方案和工藝的確定無論是基建性還是維護(hù)性疏浚工程, 都要按照施工組織設(shè)計和施工任務(wù)書的要求執(zhí)行, 施工作業(yè)計劃, 施工方案和工藝則要根據(jù)施工區(qū)域的各種要素因地制宜地確定。第一、施工作業(yè)計劃要按照施工任務(wù)書的要求和疏浚前水深確定土層的厚度和施工范圍。一般講, 土層厚度大于1. 5m 需分層施工以利于控制質(zhì)量, 在制定施工作業(yè)計劃時, 要按照疏浚設(shè)計尺度、施工難易程度和駕駛員的操作水平來安排。第二、疏浚的對象—— 土質(zhì)類型對疏浚效率影響很大, 所以要針對不同的土質(zhì), 選擇合適的疏浚機(jī)具, 滿足施工的要求。第三、確定挖泥船的船位是影響施工效率和質(zhì)量的重要因素。因此, 在挖泥施工中, 要根據(jù)測圖上標(biāo)明的清淤起點(diǎn)的位置, 利用船上的定位裝置定位施工以避免窩工, 提高施工效率。第四、提高操作人員的素質(zhì)。挖泥船的施工是由多工種同時操作進(jìn)行的。任何一個崗位的疏忽都會影響施工安全和質(zhì)量。因此, 加強(qiáng)每個操作人員的工作責(zé)任感和事業(yè)心是很重要的。操作人員也要提高操作業(yè)務(wù)水平和工作素質(zhì)。
七. 環(huán)境保護(hù)管理根據(jù)施工區(qū)域的環(huán)境特點(diǎn)，監(jiān)測項目為水域中的懸浮物、Do、Cod、無機(jī)氮、石油類、活性磷酸鹽、Hg等物質(zhì)。本工程環(huán)境管理與環(huán)境監(jiān)測為浙江省統(tǒng)一管理、統(tǒng)一監(jiān)測。我單位配置了相應(yīng)的監(jiān)督員對管理和檢測進(jìn)行監(jiān)督，對施工船舶污染物的排放、疏浚等環(huán)節(jié)做到嚴(yán)格的監(jiān)督，對施工區(qū)海域環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行實時監(jiān)測，必要時及時調(diào)整施工進(jìn)度及作業(yè)面，以保證施工海域達(dá)到環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求，制定環(huán)境保護(hù)措施，設(shè)置環(huán)境保護(hù)設(shè)施。對施工生產(chǎn)、生活中產(chǎn)生的廢棄物、垃圾、污水、廢油、化學(xué)品等有害物質(zhì)要進(jìn)行嚴(yán)格回收，設(shè)置專用貯存箱、污水箱、廢油桶等集中存放，定期按規(guī)定統(tǒng)一處理，嚴(yán)禁隨意丟棄和排放到施工區(qū)域的土地或河流之中。嚴(yán)格遵守法律、法規(guī)，在施工現(xiàn)場平面布置和組織施工過程中都要執(zhí)行國家、地區(qū)、行業(yè)和企業(yè)有關(guān)防治空氣污染、水源污染、噪聲污染等環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)和規(guī)章制度。
八．結(jié)束語
水利工程已經(jīng)成了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。所以就如何加強(qiáng)河道的疏浚清淤已經(jīng)成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)問題，因為河道的清淤疏浚工作直接關(guān)系到水利工程的排洪、排灌能力，已經(jīng)成為了刻不容緩的問題。雖然隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步，河道疏浚清淤工作取得了一定的成績，但是也還存在許多的瓶頸和問題，這就需要工作人員在實際的工作中不斷的探索新的方法，來解決一些實際的問題。同時也要加強(qiáng)對理論知識的學(xué)習(xí)，不斷的探索提出科學(xué)的方法，相信通過不斷的努力，河道的疏浚和清淤工作一定會取得突破性的進(jìn)展，使對水的治理向人水和諧相處轉(zhuǎn)變。
參考文獻(xiàn)：
[1]王福林 牛寶昌 鞏富 劉迎 河道清淤疏浚是解決遼河干流防洪的重要工程措施 [期刊論文] 《東北水利水電》 -2001年4期
[2]孫桂喜SUN Gui-xi 河道清淤疏浚必要性探析 [期刊論文] 《東北水利水電》 -2010年9期
[3]黎榮 趙新華 從月賓 胡群 高艷 城市河道環(huán)保疏浚的試驗研究 [期刊論文] 《水利水電技術(shù)》 ISTIC PKU -2004年5期
[4]曹慧群 周建軍 我國水利清淤疏浚的發(fā)展與展望 [期刊論文] 《泥沙研究》 ISTIC PKU -2011年5期
[5]向文英 程光均 李曉紅 盧義玉 水射流氣舉在水庫河道環(huán)境疏浚與清淤中的應(yīng)用 [期刊論文] 《重慶大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版）》 ISTIC EI PKU -2005年8期
[6]劉 桐云 張麗王普慶 姜乃遷 李婷 期河段清淤疏浚對潼關(guān)高程的影響 [會議論文]，2006 - 水電·2006國際研討會
關(guān)鍵詞：河道整治；問題；應(yīng)對措施
中圖分類號：TV85 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
0.前言
對于人們的生存以及生活來說，河道整治工作的有效開展是非常重要的一個部分，人們也非常的關(guān)注這個問題，所以，在開展河道整治的過程中，需發(fā)揮其生態(tài)保護(hù)的屬性，同時還需保證其水利管理的屬性。所以，需從根本上認(rèn)識到河道整治工程的長期性以及復(fù)雜性。在開展河道整治之前，要完成相應(yīng)的規(guī)劃設(shè)計工作，對于那部分先進(jìn)的技術(shù)以及手段要積極的引進(jìn)，同時實現(xiàn)監(jiān)督管理的嚴(yán)格化以及有效化，進(jìn)而促使河道整治工作的水平以及質(zhì)量得到完善。
1.河道整治存在的幾點(diǎn)問題
1.1河道堵塞現(xiàn)象非常嚴(yán)重
河道堵塞導(dǎo)致河道受到嚴(yán)重的影響，同時還存在非常多的堵塞因素，在河道中還會存在大量的生活垃圾、建筑垃圾等，有一部分河道存在直接被堵死的情況，或者有超過一半的河道被堵塞。如果是汛期，那么就會導(dǎo)致河道水流處于一個不暢通的情況下，大量洪水就會流向河道周圍的農(nóng)田，這樣一來就直接造成人們的日常生命受到直接的影響，甚至還威脅到財產(chǎn)安全。隨著社會的發(fā)展，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常迅速，這樣一來就會直接增加土地的需求。在實際工作中，個人以及企業(yè)想要促使經(jīng)濟(jì)效益得到最大化，就會促使河道以及分支被非法占用，在短時間內(nèi)，在洪水來臨的時候難以保持水流的暢通性，甚至還會導(dǎo)致山洪事故的存在，上述存在的人為因素是造成防洪工作難度的重要因素，同時還對河道整治工作造成嚴(yán)重的影響。
1.2河道生態(tài)環(huán)境破壞程度非常的嚴(yán)重
在實際工作中，對于河道來說，沙石開采是非常重要的一項工作，但是沒有從根本上管理以及控制沙石的開采，最后破壞河道的生態(tài)系統(tǒng)，大部分居民會將生活垃圾倒入河流，最后造成大部分水資源被浪費(fèi)和污染，在河道水體中，會導(dǎo)致大量水生物的死亡，因此，在整治河道的過程中，需對人跟自然之間的平衡發(fā)展得到保證。
2.河道整治存在問題的應(yīng)對措施
2.1河道治理觀念需強(qiáng)化調(diào)整
現(xiàn)階段，在整治城市河道的過程中，最為重要的一項工作就是治理理念的統(tǒng)一全面的規(guī)劃設(shè)計，同時實現(xiàn)其科學(xué)性以及合理性。隨著社會跟經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們越來越關(guān)注生態(tài)環(huán)境的建設(shè)。在實際工作中，想要保證河道治理規(guī)劃設(shè)計以及規(guī)劃理念的有效性，并且滿足時展的需要，對其河道的調(diào)整以及完善要第一時間進(jìn)行，全面有效地分析河道治理的理念，同時需促使生態(tài)環(huán)境建設(shè)得到進(jìn)一步強(qiáng)化，并且重視河道資源，合理、科學(xué)地完成河道治理規(guī)劃設(shè)計。
2.2做好河道清淤工作
分析現(xiàn)階段實際情況，最好是選擇絞吸式挖泥船等機(jī)械施工方法來完成河道治理工作。在使用管道的基礎(chǔ)上實現(xiàn)淤泥的快速輸送，這種機(jī)械施工方法可以在范圍大的河道中得到有效的使用，那么其產(chǎn)生影響的因素就會非常少，同時還可以提升施工質(zhì)量以及工作效率。但是這種方法存在非常高的成本，因為受到河道自身因素的影響，如果河道中存在大量的障礙物以及垃圾，那么就很難完成有效的施工，限制施工范圍。但是難以從根本上促使施工質(zhì)量以及施工效果得到保證，同時，上述方法的存在會直接造成土層疏松問題的存在，進(jìn)而會導(dǎo)致新淤泥的存在，如果控制以及管理工作是不合理的、不科學(xué)的，就會直接導(dǎo)致河道岸坡失穩(wěn)，最后造成河道基礎(chǔ)的嚴(yán)重破壞。
2.3做好岸線整治工程
分析目前的實際情況得到，要促使岸坡的穩(wěn)定性得到保證，同時對河道形式進(jìn)行改善，其中最為關(guān)鍵的一個部分就是河道岸線的整治工作，這是完成河道景觀系統(tǒng)塑造最為關(guān)鍵的一個部分。在整治河道岸線的過程中，最為關(guān)鍵的部分就是安全的、有效的處理方法。在實施防洪抗災(zāi)功能整治的過程中，最為有效的、科學(xué)的一項處理方法就是直線處理方法，這樣一來就可以促使河道原有形態(tài)得到保證，對于景觀河道來說，可以根據(jù)河道的實際情況，在上述的基礎(chǔ)上實現(xiàn)人為整治工作，但是還需促使河岸整體具備足夠的平順。
2.4進(jìn)一步完善河道結(jié)構(gòu)
首先是建設(shè)河道形態(tài)。分析目前的實際情況得到，在整治河道的過程中，因為在其流速以及水面落差方面明顯的差異，所以重點(diǎn)關(guān)注該方面的內(nèi)容。在建設(shè)城市河道岸坡的過程中，河道沖刷造成的影響非常明顯，一般情況下，可以選擇安全系數(shù)非常高的材料類型。除此之外，在分析防洪能力的過程中，保證水面的落差非常低，同時還針對流速較小的河道選擇最為合適的生態(tài)護(hù)坡技術(shù)。
其次是河道生態(tài)的有效建設(shè)。在建設(shè)生態(tài)河道的過程中，需使用一系列河岸綠竹護(hù)坡技術(shù)以及混凝土草坪地毯式護(hù)坡技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)。與此同時，在治理河道生態(tài)環(huán)境的過程中，可以選擇以下生態(tài)恢復(fù)技術(shù)，例如：植物浮島技術(shù)以及生物珊技術(shù)等。
再次是河道景觀的有效建設(shè)。在分析城市實際情況的基礎(chǔ)上，從根本上規(guī)劃分析河道整治，同時規(guī)劃分析環(huán)境的建設(shè)等，促使河道防護(hù)林得到非常有效的建設(shè)，同時完成河道生態(tài)系統(tǒng)的治理修復(fù)，并且實現(xiàn)環(huán)境系統(tǒng)的有效構(gòu)建，進(jìn)而不斷完善環(huán)境以及生態(tài)系統(tǒng)，促使其存在的問題得到根本性解決。與此同時，還需在實際工作中促使河道生態(tài)系統(tǒng)實現(xiàn)有效的規(guī)劃和設(shè)計，在上述的基礎(chǔ)上不斷的優(yōu)化河道的景觀，保證其結(jié)構(gòu)具有顯著的完整性，實現(xiàn)水城一體，構(gòu)建最為有效的河道景觀系統(tǒng)。
最后是河道的整體建設(shè)。需在實際工作中，促使河道建設(shè)得到強(qiáng)化，同時綜合有效地治理小河道跟骨干河道，促使小河道跟骨干河道之間存在非常合理有效的連通性。在洪澇期間可以在豎井以及隧道開挖的基礎(chǔ)上實現(xiàn)形式儲水，之后將那部分儲存的水順利地引入到骨干的河道。與此同時，還要在骨干河道連通的位置完成泵站以及水閘等的構(gòu)建，保證防汛設(shè)施的有效性，需從根本上促使河道斷流點(diǎn)整治工作得到有效的強(qiáng)化，促使河道具有非常通暢的水流。
結(jié)語
綜上所述，河道整治工作具有明顯的長期性，同時還是一項系統(tǒng)性工程，在生態(tài)環(huán)境改善以及提升城市居民生活的過程中發(fā)揮的作用是不可比擬的。在實際河道整治的過程中，因為受到種種因素的影響導(dǎo)致問題頻頻出現(xiàn)。所以從根本上調(diào)整以及規(guī)劃好河道治理的觀念，同時還要完成相關(guān)政策的更新以及完善，實現(xiàn)規(guī)定的全面統(tǒng)一等，在上述的基礎(chǔ)上促使河道排水以及河道蓄水能力的進(jìn)一步改善，與此同時，還需促使水體條件得到有效的改善，在上述的基礎(chǔ)上促使城市經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)快速的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
[1]孫麗娜，劉曉敏，陳星.河道整治存在問題與解決方法研究[J].安徽農(nóng)業(yè)科學(xué)，2011，10（4）：6043-6044+6054.
[2]朱玲.紹興市城區(qū)河道整治工程若干問題初探[J].浙江水利科技，2006，2（22）：42-43+46.
[3]李曉武.河道整治工程建設(shè)的問題與解決措施分析[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2015，12（5）：163-164.
一、指導(dǎo)思想和工作目標(biāo)
（一）指導(dǎo)思想。河道采砂整治工作以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以保障河勢穩(wěn)定、防洪安全和沿岸良好的生態(tài)環(huán)境為目的，以加強(qiáng)河道采砂管理，確保河道行洪暢通，規(guī)范河道管理秩序為主要內(nèi)容，以加強(qiáng)綜合執(zhí)法，嚴(yán)厲打擊各類河道違法現(xiàn)象為手段，促進(jìn)我市河道管理工作再上新臺階。
（二）工作目標(biāo)。通過開展專項整治行動，全面整頓和規(guī)范河道采砂管理秩序，嚴(yán)格按照《水法》、《防洪法》、《河道管理條例》等法律法規(guī)的規(guī)定，認(rèn)真貫徹《市河道采砂管理辦法》，加大河道采砂管理工作的監(jiān)管力度，依法取締無證采砂、近堤采砂和違規(guī)堆沙現(xiàn)象，確保防洪工程和各類設(shè)施工程安全。
二、整治范圍和內(nèi)容
整治行動的范圍是我市境內(nèi)所有有采砂活動的河道、水庫、溝道。對“游擊”采砂進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控、嚴(yán)厲打擊，對所有涉砂船舶、河道沿線砂場進(jìn)行清理整頓，對非法采砂行為進(jìn)行專項打擊。
三、實施步驟
（一）宣傳發(fā)動及自查自糾階段（8月15日-8月25日）
成立市河道采砂專項整治行動領(lǐng)導(dǎo)小組，從有關(guān)部門抽調(diào)執(zhí)法人員，組成專項整治行動執(zhí)法隊伍。確定辦公場所，抽調(diào)執(zhí)法人員和車輛，配備執(zhí)法設(shè)備，設(shè)立舉報電話。召開動員會議，部署整治行動工作任務(wù)。進(jìn)行媒體宣傳，營造良好的輿論氛圍。
各鎮(zhèn)（街區(qū)）對轄區(qū)河段采砂情況進(jìn)行拉網(wǎng)式大排查，對違法采砂戶下發(fā)停采通知書，中止非法采砂合同或協(xié)議，動員采砂戶自行撤船，清理砂場，復(fù)平砂坑。
（二）集中整治階段（8月26日-9月10日）
專項整治行動領(lǐng)導(dǎo)小組對不按通知要求自行整改的違法采砂戶，由整治領(lǐng)導(dǎo)小組組織聯(lián)合執(zhí)法隊伍集中取締。對不按期撤離的違法采砂設(shè)備，由公安部門組織人員就地銷毀。強(qiáng)行整治活動由公安部門維持現(xiàn)場秩序，安監(jiān)部門和水利局負(fù)責(zé)進(jìn)行現(xiàn)場清理。
（三）檢查驗收階段（9月11日-9月20日）
由專項整治行動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，按照本次河道整治的目標(biāo)任務(wù)要求，對整治情況進(jìn)行全面檢查驗收，對整治情況進(jìn)行全面總結(jié)，完善河道采砂管理制度，建立健全長效管理機(jī)制，對全市活動開展情況匯總后報市水利局。
1、組織年度工作總結(jié)及各項工作考評；
2、迎接工作考核。
水政科：
進(jìn)行行政權(quán)力事項的清理，進(jìn)一步落實南通市水利局行政權(quán)限委托事宜。
水建所：
1、啟動2010年度農(nóng)村河道疏浚工程;
2、做好省政府在南通市召開的全省水利工作會議現(xiàn)場準(zhǔn)備；
3、繼續(xù)做好2009年興東鎮(zhèn)、石港鎮(zhèn)農(nóng)村飲水安全工程建設(shè)管理工作,力爭完成主體工程；
4、完成中央財政小型農(nóng)田水利重點(diǎn)縣建設(shè)勘測設(shè)計工作；
5、出臺2010年全區(qū)水利建設(shè)意見；
6、編制全區(qū)農(nóng)田水利規(guī)劃；
7、組織一次水利技術(shù)負(fù)責(zé)人培訓(xùn)；
8、組織河道工程監(jiān)理招標(biāo)和小農(nóng)水重點(diǎn)縣建設(shè)監(jiān)理招標(biāo)。
工管所：
1、團(tuán)結(jié)新閘工程：完成水下驗收；
2、海洋灘涂圍墾（北區(qū)）工程：龍口合攏；
3、歲修工程：完成新江海河閘大門工程施工及其余小型歲修項目掃尾工作；
4、新江海河閘創(chuàng)建國家一級水管單位：指導(dǎo)和督促閘管所制訂創(chuàng)建；
5、新農(nóng)村區(qū)辦農(nóng)橋工程：加快工程建設(shè)進(jìn)度，確保工程質(zhì)量；
6、金余大橋工程：完成老橋拆除工程并通過驗收，人行天橋開工，并完成下步結(jié)構(gòu)工程。
一、防汛辦：
1、做好2009年度防汛防旱工作的資料歸檔。
2、繼續(xù)加強(qiáng)中央水利建設(shè)基金項目（*區(qū)長江通西段堤防應(yīng)急加固工程）項目管理，督促施工單位按進(jìn)度保質(zhì)保量完成施工任務(wù)，同時準(zhǔn)備工程的竣工驗收工作。
3、督促新捕河閘閘下護(hù)岸工程盡快完工，并組織驗收。
4、繼續(xù)加強(qiáng)二號橫河西閘站工程的施工管理工作，做好中心豎河整治工程竣工驗收的各項準(zhǔn)備工作。
供排水所：
1、及時做好季報及年報的編制工作；
2、根據(jù)水費(fèi)管理細(xì)則，做好相關(guān)部門手續(xù)費(fèi)的結(jié)報工作；
3、對本年度的工作進(jìn)行全面總結(jié)，擬定下一年度的工作思路和年度目標(biāo)任務(wù)。
11月份工作落實情況
辦公室：整理了文書檔案資料，檔案工作順利通過區(qū)檔案局檢查；整理了安全生產(chǎn)、綜合治理工作臺帳，并通過考核；完成工資調(diào)整工作；完成了機(jī)關(guān)目標(biāo)管理考核的資料上傳；完成報刊雜志的征訂工作。
水政科：
進(jìn)行行政權(quán)力事項的清理。
水建所：高標(biāo)準(zhǔn)一次性通過了省農(nóng)村河道疏浚工程總體驗收；完成了2010年度河道疏浚現(xiàn)狀測量工作；興東鎮(zhèn)、石港鎮(zhèn)農(nóng)村飲水安全工程有序推進(jìn)，完成了60%左右工程量；著手開始農(nóng)田水利重點(diǎn)縣建設(shè)勘測設(shè)計等前期工作；完成了2010年水利建設(shè)意見編制初稿；全區(qū)農(nóng)田水利規(guī)劃開始招標(biāo)。
工管所：團(tuán)結(jié)新閘工程完成下游三級翼墻、回填土、上下游護(hù)坦等土建部分施工，完成鋼結(jié)構(gòu)及設(shè)備安裝調(diào)試，完成水下驗收工程的檔案資料整編，管理用房、啟閉機(jī)房、自動化工程招標(biāo)結(jié)束并組織中標(biāo)單位進(jìn)場施工；海洋灘涂圍墾（北區(qū)）工程完成沙被土方吹填，全線外棱體土方達(dá)到4.0高程，完成龍口軟體排鋪設(shè)，審查通過龍口合攏方案，完成中隔堤港槽封堵；歲修工程已完成江海河閘管理用房工程、通西防汛通道等施工；完成新江河閘部分創(chuàng)建工程、雙橋閘圍墻及道路工程完工驗收；新農(nóng)村區(qū)辦農(nóng)橋工程區(qū)辦部分已完成施工招標(biāo)的橋梁全面開工；鎮(zhèn)辦部分除張芝山鎮(zhèn)2座橋梁外，其余橋梁均已開工建設(shè)；完成金余大橋老橋拆除工程及人行天橋工程施工招標(biāo)工作。
防洪度汛工作總結(jié)(2021)
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
今年以來，我們按照省、市防辦要求，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，提早安排，周密部署，注重落實，防汛、度汛工作取得了積極進(jìn)展。
1、防汛責(zé)任制落實情況。提請縣委、縣政府批準(zhǔn)，調(diào)整充實了縣防汛抗旱指揮部成員，并落實了縣級領(lǐng)導(dǎo)包河段包渠責(zé)任制。目前，縣防指各成員單位均已按照職責(zé)分工上崗到位，熟悉情況，解決影響安全度汛的突出問題。
2、防汛檢查開展情況。x月上旬縣防辦組織相關(guān)人員利用五天時間進(jìn)行了汛前檢查，對我縣所轄xx河等五條主要河道重點(diǎn)堤防及閘涵泵站進(jìn)行了全方位檢查，填寫了防汛工作手冊，匯總了檢查情況報告并上報市防辦。依據(jù)報告對所轄區(qū)域的各鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)提出了具體工作要求。
3、河道清障工作情況。河道清障是防汛工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，針對樹障多、人為行洪障礙多等現(xiàn)象，我們按照上級要求，依照“誰設(shè)障，誰清除”的原則，強(qiáng)化責(zé)任，落實清障責(zé)任制?？h防辦根據(jù)汛前檢查情況，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)加大工作力度，抓緊完成清障工作。
4、人防物防落實情況。x月份，縣防辦還組織有關(guān)人員對現(xiàn)有防汛物資進(jìn)行了全面檢查，加強(qiáng)物資防火、防潮、防盜的宣傳工作，落實了措施和責(zé)任，確保防汛物資質(zhì)量和安全。同時，還加大了社會號料儲備額度，簽訂了號料協(xié)議。對物資品種、存放地點(diǎn)、聯(lián)系人、調(diào)運(yùn)車輛等逐一落實到位。
5、防汛培訓(xùn)工作情況。為普及防汛工作基本常識和業(yè)務(wù)技能，有效做好防汛工作，縣防辦組織有關(guān)人員加強(qiáng)了防汛培訓(xùn)工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國防洪法》、《防汛工作知識手冊》等有關(guān)專業(yè)知識，熟悉相關(guān)法律法規(guī)、境內(nèi)行洪排瀝河道及堤防、水利工程現(xiàn)狀、防汛重點(diǎn)等，為防洪保安積蓄能量。
6、防汛協(xié)調(diào)工作機(jī)制建設(shè)情況。強(qiáng)化防汛協(xié)調(diào)機(jī)制建設(shè)，縣防辦協(xié)調(diào)縣武裝部和武警中隊，實行“武警防”（即武裝部、武警中隊、防汛辦）聯(lián)合度汛機(jī)制，并為武警中隊購置了部分防汛物資和器材，為安全度汛奠定了基礎(chǔ)。
7、目前存在的問題。盡管前階段做了大量工作，但仍然存在一些問題：部分干部群眾盼水心切，對今年嚴(yán)峻的防汛形勢認(rèn)識不足，存在麻痹思想和僥幸心理；防汛責(zé)任制還有待進(jìn)一步落實；對防汛預(yù)案學(xué)習(xí)不夠，研究不透，還不能熟練掌握和靈活運(yùn)用；一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)防汛檢查不細(xì)致，尚有死角，對查出的隱患還沒有徹底解決；河道清障不力，有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)畏難情緒嚴(yán)重，效果不理想。這些問題嚴(yán)重影響今年度汛安全，必須下大力加以解決。
各級各部門要清醒認(rèn)識影響安全度汛的突出問題，認(rèn)真貫徹落實國家防總領(lǐng)導(dǎo)重要批示精神，全面落實好各項防汛措施和責(zé)任。汛期不過，準(zhǔn)備工作不停，隨時做好迎戰(zhàn)大洪水的準(zhǔn)備；全力提升防大汛、抗大洪、搶大險、救大災(zāi)的應(yīng)急處置能力，死盯每一個天氣過程；嚴(yán)格責(zé)任，嚴(yán)明紀(jì)律，堅持以人為本，始終把保證人民生命財產(chǎn)安全放在首位，最大限度減輕災(zāi)害損失。務(wù)必做好以下六項工作：
1、河道行洪不死人。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)及有關(guān)部門必須高度重視，強(qiáng)化措施，周密準(zhǔn)備，河道一旦行洪，千方百計做好群眾避險和安全轉(zhuǎn)移工作，縣、鄉(xiāng)、村要層層落實責(zé)任制，制定明白卡，把人員分組、轉(zhuǎn)移路線、乘用車輛、通知方法、安置地點(diǎn)、住宿安排等環(huán)節(jié)，一項不漏地落實好，做到防、搶、撤工作主動有序。各級責(zé)任人都要簽責(zé)任書，對所包任務(wù)一包到底，確保行洪不死一人。
2、防守重點(diǎn)不出事。防守重點(diǎn)所涉及的鄉(xiāng)鎮(zhèn)要早做準(zhǔn)備，采取措施，確保安全。
3、城區(qū)排水不阻塞。縣城區(qū)的度汛重點(diǎn)是xx等幾處排水工程，要下大力進(jìn)行疏浚清障，確保城區(qū)排水不阻塞。
4、內(nèi)地除澇不成災(zāi)。目前，xx等xx條排水干渠過水能力減少近80%，其余所有田間排水渠道均被擠占，水利設(shè)施被損壞，致使排澇系統(tǒng)不配套，不健全。為此，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)及縣直有關(guān)部門立即行動起來，清除渠道范圍內(nèi)的所有阻水障礙，力爭做到突發(fā)性的降雨不成災(zāi)。
5、排蓄并舉不失控。要樹立雨洪資源意識、可調(diào)控意識、汛期相機(jī)蓄水意識，由控制洪水向管理洪水轉(zhuǎn)變。在泄洪、排瀝的同時，有效利用各節(jié)制閘做好汛期蓄水，做到排蓄并舉不失控。
6、防汛抗旱一齊抓。防汛抗旱是兩個任務(wù)一個目的，都是為了保安減災(zāi)，少受損失，所以說兩項工作都要重視，都要抓好。
要做到防汛抗旱兩兼顧，有汛防汛，遇旱抗旱。
以上是今年防汛進(jìn)展情況的通報，旨在提醒大家，增強(qiáng)安全度汛意識，結(jié)合全縣和本鄉(xiāng)鎮(zhèn)、本部門度汛重點(diǎn)，上下齊心，協(xié)調(diào)一致，共同落實防汛應(yīng)急措施，真正把防汛工作抓死抓實，確保全縣人民生命財產(chǎn)安全度汛。
防洪度汛工作總結(jié)(2021)
今年進(jìn)入汛期以來，防洪度汛形勢日益嚴(yán)峻，且持續(xù)高溫炎熱天氣給我部安全施工管理帶來較大影響。為確保在汛期和高溫天氣施工的順利進(jìn)行，我項目部分析20xx年度的xx項目工程度汛安全形勢，進(jìn)行重點(diǎn)部位的防汛準(zhǔn)備和汛期施工計劃安排，制定切實可行的防洪度汛和高溫天氣施工措施，現(xiàn)就防洪度汛工作總結(jié)如下：
一、指導(dǎo)思想和基本目標(biāo)
防洪度汛的指導(dǎo)思想是：貫徹“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”的方針。強(qiáng)化防汛責(zé)任意識，立足于防大汛、抗大洪，做到早籌劃、早安排，防汛重點(diǎn)突出，狠抓薄弱環(huán)節(jié)，切實做好各項防汛準(zhǔn)備工作。防洪度汛的基本目標(biāo)是：在確保施工安全、施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，推進(jìn)各工程項目施工的有序、順利進(jìn)展，確保工程安全度汛，不發(fā)生工程安全與施工安全事故。
二、工作機(jī)制
1、強(qiáng)化防汛責(zé)任意識，明確防汛職責(zé)、責(zé)任范圍。在防洪度汛期間，把防洪度汛與工程施工做到同布置、同檢查、同考核，在確保安全度汛的前提下，推進(jìn)現(xiàn)場施工的有序進(jìn)展。
2、涉及防洪度汛的項目，我部重點(diǎn)加強(qiáng)防汛度汛預(yù)案的審批，制定切合實際工作的防洪度汛值班制度，在汛期中通訊一直保持暢通，隨時處理應(yīng)急事務(wù)。防洪度汛值班人員及聯(lián)系電話書面上報業(yè)主的同時也向監(jiān)理部報送備案。
3、防汛值班人員在施工日志上填寫有關(guān)防汛值班情況，并認(rèn)真記錄現(xiàn)場發(fā)生的實際情況、處理結(jié)果等。遇有重大問題事項，就及時向有關(guān)方面上報。
三、充分發(fā)揮氣象部門的指導(dǎo)作用
特別關(guān)注中央氣象臺、陽泉市氣象臺的氣象、水情信息，及時做好對氣象部門的信息的響應(yīng)工作，并落實各項預(yù)防措施。
四、編報防洪度汛預(yù)案并落實開展應(yīng)急救援演練
我項目部編報20xx年防洪度汛預(yù)案及重點(diǎn)施工部位超標(biāo)洪水（暴雨）應(yīng)急預(yù)案。針對防汛需要，組織應(yīng)急救援演練，并對演練情況進(jìn)行了總結(jié)。并同時針對演練中存在的不足之處，并對防汛預(yù)案進(jìn)行修訂與完善，為安全度汛奠定堅實基礎(chǔ)。
五、制訂和完善防洪度汛工作計劃與措施
1、組建防汛組織機(jī)構(gòu)，落實職責(zé)，建立防汛值班、施工區(qū)雨前雨后巡查制度，組建防汛搶險隊伍，并進(jìn)行相關(guān)知識教育培訓(xùn)。
2、制訂和落實主要防汛項目施工進(jìn)度、施工措施、汛期施工材料儲存。
3、針對不穩(wěn)定部位加強(qiáng)安全監(jiān)測工作。
4、按照設(shè)計要求完成防汛項目施工。
六、落實后勤保障措施
1、做好度汛工程物資應(yīng)急儲備。并對防洪度汛物資儲備情況進(jìn)行了檢查，對檢查中存在的部分物資儲備未按計劃落實、部分物資使用后未及時補(bǔ)充等問題，確保工程安全度汛。
2、做好后勤生活物資應(yīng)急儲備。鑒于汛期施工現(xiàn)場對外交通可能短期中斷，施工人員在做好自身必需的工作、生活用品儲備的
同時，在汛前儲備必需生活用品，做好度汛生活物資儲備計劃安排。
3、認(rèn)真組織開展防暑降溫與中暑急救知識的宣傳教育活動，做好現(xiàn)場作業(yè)人員的飲水、飲食衛(wèi)生和防暑降溫、防疫、防中毒等工作，并設(shè)專人負(fù)責(zé)跟蹤措施的落實，確保作業(yè)人員的人身安全。
七、科學(xué)合理安排工作時間
在高溫天氣時，適當(dāng)調(diào)整作息時間，減輕工作強(qiáng)度，適當(dāng)延長作業(yè)人員
中午休息時間。高空作業(yè)、室外作業(yè)要求避開高溫時段，室內(nèi)的高溫作業(yè)場所及辦公室和宿舍，應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)和降溫。
八、加大防汛安全檢查力度落實各項防汛措施，開展夏季高溫安全生產(chǎn)專項檢查
汛期，我部始終把施工安全管理和防洪度汛工作結(jié)合在一起，組織由業(yè)主參加的聯(lián)合安全與防汛檢查組，對各工程項目施工安全和防汛工作情況進(jìn)行檢查，按照時間要求完成防汛項目施工，對重要部位防洪度汛措施召開專題會進(jìn)行審查和協(xié)調(diào)。
