時間：2022-12-11 21:12:15
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇供應(yīng)鏈管理軟件，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
近年來，供應(yīng)鏈管理已經(jīng)受到越來越多企業(yè)的重視，權(quán)威資料顯示，2007年全球企業(yè)在供應(yīng)鏈上的總資金投入已從2006年的17%提高到32%。特別在消費品、餐飲、物流、高科技、分銷行業(yè)方面的供應(yīng)鏈投入更大，以提高企業(yè)競爭力和獲利能力。全球各大知名的供應(yīng)鏈管理軟件公司也收益迫豐。甲骨文（ORACLE）作為全球最大的供應(yīng)鏈管理軟件商，其供應(yīng)鏈管理軟件收入在亞太地區(qū)2006年增速也達(dá)到80%。并連續(xù)兩年獲“亞太區(qū)最佳供應(yīng)鏈軟件解決方案提供商”獎，近日本刊記者專訪了甲骨文大中華區(qū)供應(yīng)鏈管理解決方案總監(jiān)葉浩霖先生。
事實上，供應(yīng)鏈?zhǔn)窃谇皫啄戡F(xiàn)代物流理念的推動下，才逐步進(jìn)入企業(yè)管理層的視野。早在60年代，ERP的出現(xiàn)開創(chuàng)了國際知名公司的信息化管理之路，為企業(yè)管理層監(jiān)控全球各地的業(yè)務(wù)發(fā)展起著舉足輕重的作用，企業(yè)管理效率高效，收益明顯。但最近據(jù)IBM的一份調(diào)查報告顯示，2006年、2007年連續(xù)兩年ERP全球的市場呈下降態(tài)勢。葉浩霖對此表示，其原因有兩個，一是幾乎全球企業(yè)都在不同層度上已布置了ERP，ERP市場出現(xiàn)供大于求;二是全球商業(yè)模式的變化，以前企業(yè)的運(yùn)營模式是“一條龍”的制造模式，企業(yè)在各方面都親力親為?，F(xiàn)在的企業(yè)運(yùn)作模式是“外包”供應(yīng)鏈模式，通過與多個企業(yè)共同協(xié)作來做大做強(qiáng)。在供應(yīng)鏈的時代， ERP的局限性不能更好地解決企業(yè)面臨的問題，IBM、SAP等公司開始關(guān)注供應(yīng)鏈領(lǐng)域?！巴瑯?，軟件行業(yè)的巨頭Oracle也意識到只有ERP是不夠的，不能解決客戶實際的問題，開始涉足供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域”。
與其它IT公司在供應(yīng)鏈領(lǐng)域發(fā)展策略不同的是，Oracle通過巨資收購相關(guān)的供應(yīng)鏈軟件商，包括世界一流的運(yùn)輸管理軟件商G-log、市場需求優(yōu)化與規(guī)劃軟件商Demantra等多家供應(yīng)鏈管理軟件公司，迅速鞏固了Oracle目前在全球供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鲱I(lǐng)先、主導(dǎo)的地位?！巴ㄟ^收購，一方面消滅了一個競爭對手，又能取得更多的市場和用戶” 葉浩霖如此看待Oracle的發(fā)展策略。
時至今日，Oracle供應(yīng)鏈管理方案已有非常成熟的管理架構(gòu)，具有強(qiáng)大的業(yè)務(wù)處理功能和豐富的行業(yè)理念，包括從客戶訂單管理、原材料采購、生產(chǎn)創(chuàng)造、運(yùn)輸乃至產(chǎn)品交給用戶等所有環(huán)節(jié)的管理方案。事實上，企業(yè)供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)是處于一個系統(tǒng)復(fù)雜、多變的狀態(tài)。如何把握企業(yè)供應(yīng)鏈管理“核心”，驅(qū)動企業(yè)的發(fā)展動力就成為高效的供應(yīng)鏈管理方案的關(guān)鍵。
“供應(yīng)鏈管理像一個蜘蛛網(wǎng)，Oracle供應(yīng)鏈管理只做核心部分”葉浩霖認(rèn)為Oracle的供應(yīng)鏈管理市場定位非常清晰，“標(biāo)準(zhǔn)化是我們的核心”。Oracle并不是所有系統(tǒng)都開發(fā)，在用戶的本地化需求方面，Oracle會建議客戶按Oracle標(biāo)準(zhǔn)由企業(yè)自己開發(fā)，然后與Oracle的供應(yīng)鏈作鏈接;另一種做法是Oracle協(xié)助的本地合作伙伴，采用Oracle的標(biāo)準(zhǔn)為用戶進(jìn)行本地化系統(tǒng)的開發(fā)與設(shè)計。IBM、埃森哲、漢得等都是Oracle全球合作伙伴，通過聯(lián)合開發(fā)，幫助本地用戶更好地解決遇到的難點。
另外，Oracle供應(yīng)鏈管理軟件的整合功能強(qiáng)大。目前，收購和并購成為全球企業(yè)尋求發(fā)展的模式，企業(yè)全球的分支機(jī)構(gòu)采用的ERP及供應(yīng)鏈管理軟件都可能不一樣。如可能有SAP、EBS、GDI等多個系統(tǒng)，“Oracle開發(fā)的AIA的業(yè)務(wù)集成公共平臺，能將所有的不同系統(tǒng)鏈接在一起運(yùn)作”。 “整合”對Oracle來說就是頭等大事。據(jù)葉浩霖介紹，伊萊克斯運(yùn)用Oracle運(yùn)輸管理方案協(xié)同多個物流企業(yè)的運(yùn)作，之前，伊萊克斯是運(yùn)用SAP系統(tǒng)作為管理平臺，目前SAP、Oracle兩系統(tǒng)在同一個平臺上運(yùn)作，而富士康公司運(yùn)用Oracle的供應(yīng)鏈方案中的流程設(shè)計系統(tǒng)實現(xiàn)了其多個供應(yīng)商的流程協(xié)同。
在供應(yīng)鏈競爭的市場環(huán)境中，企業(yè)的每一個流程，都會涉及多個企業(yè)、多個部門之間的協(xié)作與溝通。面對這樣的客戶，葉浩霖表示，Oracle供應(yīng)鏈管理主要采用兩種整合方案:一是如用戶原有的系統(tǒng)運(yùn)作良好，Oracle對用戶原有的系統(tǒng)不作任何調(diào)整，僅會對系統(tǒng)進(jìn)行整合;第二種是針對用戶在不同領(lǐng)域運(yùn)用不同的供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行集成，如用戶制造部門用了SAP系統(tǒng)，財務(wù)部門用Oracle或其它品牌的系統(tǒng)，Oracle通過應(yīng)用集成構(gòu)架將用戶的所有的ERP系統(tǒng)進(jìn)行集成。
未來，Oracle的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)還將在廣度、深度方面進(jìn)一步加大力度?！拔覀冊诠?yīng)鏈管理中還會開展一系列的收購” 葉浩霖還表示，對于收購各供應(yīng)鏈軟件商的現(xiàn)有用戶， Oracle 將實行“應(yīng)用無極限”的承諾，即保護(hù)、拓展、演進(jìn)。“Oracle不會淘汰收購的產(chǎn)品，而是會在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行不斷開發(fā)新功能。”
據(jù)了解，目前Oracle供應(yīng)鏈管理解決方案被廣泛應(yīng)用于高科技、工業(yè)制造、汽車、物流、消費品、化學(xué)品、航天和國防、通訊、旅游、運(yùn)輸、公用事業(yè)、石油、天然氣、自然資源、公共部門、醫(yī)療、保健、教育、研究、金融服務(wù)、專業(yè)服務(wù)、零售、批發(fā)工程和建設(shè)等各個領(lǐng)域。
Oracle目前已收購的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)
公司 系統(tǒng)主要功能
Retek 零售應(yīng)用系統(tǒng)
G-Log 物流與供應(yīng)鏈執(zhí)行方案
Siebel 貿(mào)易應(yīng)用系統(tǒng)
Demantra 需求管理、銷售和運(yùn)營規(guī)劃促銷規(guī)劃及優(yōu)化方案
近年來,物流業(yè)在我國得到了飛快的發(fā)展,它已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟(jì)的一股重要的力量。但是與發(fā)達(dá)國家相比,我國物流業(yè)整體水平不高,信息化水平亟待提高。一方面,隨著我國信息化的深入,越來越多的企業(yè)開始意識到,落后的物流管理使企業(yè)的成本大大增加,同時也使企業(yè)在需求多樣化的市場面前處于被動的地位。譬如,當(dāng)接到大量的客戶和經(jīng)銷商的訂單時,企業(yè)卻無法及時備貨和配送;由于原材料采購和供應(yīng)不及時,生產(chǎn)部門經(jīng)常要停工待料;物流企業(yè)中有很大一部分來自于原來的物資倉儲運(yùn)輸企業(yè),其管理模式基本上仍依賴于手工或簡單的電算化管理;而有的企業(yè)已經(jīng)使用了物流軟件,卻由于數(shù)據(jù)處理峰值極大而出現(xiàn)系統(tǒng)崩潰等。這就要求企業(yè)不僅需要對物流進(jìn)行管理,更需要有優(yōu)秀的物流管理軟件來支持,才可能滿足企業(yè)的物流管理的需求。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計,2001年,中國與物流相關(guān)的年總支出為19000億元人民幣,物流成本占GDP的比重為20%左右。這一方面說明我國企業(yè)的物流支出成本過高、管理水平落后;另一方面也顯示了物流管理軟件市場的巨大應(yīng)用前景。另一方面,目前我國物流行業(yè)的整體狀況還比較混亂,大部分企業(yè)雖然打著物流企業(yè)的旗號,但缺乏現(xiàn)代物流領(lǐng)域的特征和競爭力,整個物流市場處于重新洗牌和優(yōu)勝劣汰的調(diào)整過程當(dāng)中。而對物流業(yè)的發(fā)展和格局起至關(guān)重要作用的,就是信息化技術(shù)的應(yīng)用與深化?；谛畔⒒奈锪骷肮?yīng)鏈管理,代表了我國物流行業(yè)的未來發(fā)展方向。即誰的信息化技術(shù)引進(jìn)得更早、應(yīng)用得更全面、實施得更徹底,誰就能在未來的激烈競爭中占據(jù)優(yōu)勢。因此,物流管理軟件已經(jīng)不僅僅是軟件行業(yè)內(nèi)部的事情,而是關(guān)系到整個物流行業(yè)、乃至整個與物流有關(guān)的企業(yè)的發(fā)展和競爭。
一、我國物流管理軟件的現(xiàn)狀
1?物流管理軟件越來越受到國內(nèi)企業(yè)的青睞。隨著我國互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的迅速普及和企業(yè)電子商務(wù)的普遍開展,人們開始意識到物流管理的巨大威力。物流的信息化、網(wǎng)絡(luò)化和社會化是現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢。根據(jù)現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢看,那些既擁有大量物流設(shè)施、健全網(wǎng)絡(luò),又具有強(qiáng)大全程物流設(shè)計能力的混合型公司發(fā)展空間最大,只有這些企業(yè)能把信息技術(shù)和實施能力融為一體,提供“一站到位”的整體物流解決方案。而所有這些都需要先進(jìn)完備的物流管理軟件的支持。有關(guān)調(diào)查統(tǒng)計表明,我國高達(dá)94?3%的物流企業(yè)內(nèi)部使用了管理軟件, 81?4%的物流企業(yè)擁有自己的外部網(wǎng)站。據(jù)CCID和CCW兩大權(quán)威機(jī)構(gòu)對物流管理軟件市場的調(diào)查報告顯示,我國物流管理軟件市場規(guī)模將有望在未來幾年內(nèi)超過ERP而成為主流的管理系統(tǒng)。
2?國內(nèi)物流管理軟件市場呈現(xiàn)“廠商多、品牌雜”的特點。目前國內(nèi)物流管理軟件市場處于發(fā)展初期,由于物流管理軟件是近年來管理軟件業(yè)新崛起的一個熱點,軟件種類繁多,參與競爭的廠商眾多,品牌云集,市場格局相對比較混亂,還沒有出現(xiàn)像EXE這樣在國際上具有絕對領(lǐng)先優(yōu)勢的強(qiáng)勢品牌,這在運(yùn)輸與倉儲等第三方物流企業(yè)中表現(xiàn)尤為明顯。從廠商品牌來看,物流管理軟件市場擠進(jìn)了大量的軟件廠商。除了博科資訊、用友、金蝶、金算盤、招商迪辰、亞橋、億康等知名廠商,也有西普、東方紀(jì)元、廣州好易達(dá)等小品牌;同時也有SAP、EXE等國外著名品牌。據(jù)不完全統(tǒng)計,目前國內(nèi)能夠提供物流管理軟件服務(wù)的廠商已有不下500家,其中,有能力提供物流管理軟件產(chǎn)品的企業(yè)有近100家。從廠商類型上看,首先是ERP和企業(yè)管理軟件廠商,如用友、博科資訊等。這些廠商由于從事財務(wù)軟件和企業(yè)管理軟件多年,對企業(yè)的物流過程、業(yè)務(wù)特點較為了解,可根據(jù)不同規(guī)模的企業(yè)和不同的行業(yè)對物流管理軟件的個性化需求進(jìn)行定制產(chǎn)品,在產(chǎn)品技術(shù)和經(jīng)驗上有較大的優(yōu)勢。其次是國外品牌,如SAP、EXE、i2等,具有精湛的開發(fā)技術(shù)和雄厚的資金作后盾,但對國內(nèi)企業(yè)的物流過程中的復(fù)雜關(guān)系不夠了解,對國內(nèi)物流的現(xiàn)狀也不熟悉,因此在軟件的支持和開發(fā)上缺乏本土化優(yōu)勢、缺乏全程的服務(wù)。最后還有一類廠商,即從用戶轉(zhuǎn)變而來,這一類廠商往往更了解國內(nèi)企業(yè)的管理現(xiàn)狀,對整個物流過程相當(dāng)熟悉,也熟知物流管理軟件應(yīng)當(dāng)解決的最迫切問題,但他們卻缺乏技術(shù)及品牌優(yōu)勢。
3?目前,我國物流管理軟件還存在產(chǎn)品功能單一、技術(shù)落后等問題。受網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和知識經(jīng)濟(jì)的影響,物流管理信息系統(tǒng)正日益成為物流企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”,物流信息資源整合能力成為需求企業(yè)考查物流軟件廠商的主要因素。據(jù)“計算機(jī)世界資訊”對物流行業(yè)的調(diào)查結(jié)果顯示,所調(diào)查企業(yè)均已應(yīng)用相關(guān)的“物流管理軟件”。但這些軟件相對簡單,大部分只是整個物流環(huán)節(jié)的一小部分,例如車輛管理軟件、庫存管理軟件、票據(jù)管理軟件等,很少有企業(yè)實現(xiàn)了整個物流過程的信息管理。另外,隨著我國信息化的深入,企業(yè)在考慮企業(yè)管理軟件時,首先要看它是否支持DB2等大型關(guān)系型數(shù)據(jù)庫,是否能夠運(yùn)行在UNIX、OS/390、AS/400等大型主機(jī)或服務(wù)器上。因為若進(jìn)行復(fù)雜、大量的數(shù)據(jù)運(yùn)算,只有在這些大型平臺上才能保證系統(tǒng)的穩(wěn)定和性能。而這恰好是國內(nèi)物流管理軟件廠商的軟肋所在,國內(nèi)絕大多數(shù)物流管理軟件與IBMAS/400、UNIX、NT等多個操作系統(tǒng)兼容性較差,只能運(yùn)行在SQL數(shù)據(jù)庫和NT平臺上,開放性和性能較國外品牌都有不小的差距。
4?不少物流管理軟件在很大程度上不能滿足客戶要求,對功能上的細(xì)化問題考慮不周,缺少一定的行業(yè)性。譬如,國內(nèi)物流管理軟件并不能很好地解決物流企業(yè)進(jìn)行精確的成本核算問題;物流管理軟件的操作復(fù)雜程度和用戶期望還存在一定的差距;物流軟件提供商很少針對特殊行業(yè)提出該行業(yè)解決方案,缺少自己的行業(yè)特色。
二、物流管理軟件的發(fā)展趨勢
隨著我國企業(yè)信息化的深入,現(xiàn)代物流發(fā)展的要求,企業(yè)出于成本、效率、質(zhì)量等因素的考慮,將會盡可能地應(yīng)用物流管理軟件對物流過程進(jìn)行管理。物流管理軟件將不僅僅應(yīng)用于商業(yè)零售和制造業(yè)、第三方物流企業(yè),而且各個行業(yè)和領(lǐng)域的企業(yè)都可以通過構(gòu)建高效率的物流配送系統(tǒng)獲益。據(jù)有關(guān)專家預(yù)測,從2002年到2005年,物流軟件的市場規(guī)模將以每年50%以上的規(guī)模增長,在十年內(nèi)將達(dá)到ERP的市場規(guī)模的幾十倍,成為企業(yè)應(yīng)用最廣、最重要的信息化管理系統(tǒng)。
1?在技術(shù)方面,物流管理軟件將更加成熟,集成化程度更高, 開放性更好。物流業(yè)在我國正處于發(fā)展初期,很多企業(yè)還不夠規(guī)范,他們自身的管理存在很多問題,而自身解決這些問題又是非常困難的。物流管理軟件恰好能夠幫助他們解決這個問題。未來的物流管理軟件將具有良好的數(shù)據(jù)交換能力,具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)接口和開發(fā)組件技術(shù),具有出色的企業(yè)間協(xié)同作業(yè)能力,能夠很好的解決與第三方應(yīng)用軟件和上下游廠商的應(yīng)用系統(tǒng)的集成問題。隨著企業(yè)的規(guī)模擴(kuò)大,高端的UNIX服務(wù)器和大型主機(jī)將會得到越來越多的應(yīng)用,這就要求物流管理軟件不僅能夠運(yùn)行于NT平臺和SQL數(shù)據(jù)庫,運(yùn)行于高端UNIX服務(wù)器和AS/400、OS/390等大型主機(jī)系統(tǒng),以及DB2數(shù)據(jù)庫平臺上,具有良好的開放性和可擴(kuò)展性。譬如,在日數(shù)據(jù)處理五萬條記錄以上時,物流系統(tǒng)仍能保持很好的響應(yīng)能力和穩(wěn)定性。
2?在產(chǎn)品特點方面,物流管理軟件將趨于更加專業(yè)化,產(chǎn)品功能更加豐富、全面,尤其是對移動設(shè)備的支持,如PDA、移動電話、筆記本電腦等。車載衛(wèi)星通信系統(tǒng)將會更進(jìn)一步普及應(yīng)用,物流中心將通過各種移動設(shè)備對配送車輛、倉庫和中轉(zhuǎn)站進(jìn)行及時的監(jiān)控和指揮,對整個物流過程實現(xiàn)信息資源共享。同時,物流管理軟件將更加貼近企業(yè)的需求,業(yè)務(wù)流程模型更加多樣化,具有更多的套件和組件可供企業(yè)選擇。
關(guān)鍵詞：運(yùn)作模式供應(yīng)鏈管理伙伴關(guān)系組織重構(gòu)
何謂供應(yīng)鏈管理思想
對于供應(yīng)鏈管理的具體概念學(xué)術(shù)界有不同的理解。例如：Evens認(rèn)為：“供應(yīng)鏈管理是通過前饋的信息流和反饋的物料流及信息流，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個整體的管理模式”。而Phillip則認(rèn)為供應(yīng)鏈管理不是供應(yīng)商管理的別稱，而是一種新的管理策略，它把不同企業(yè)集成起來以增加整個供應(yīng)鏈的效率，注重企業(yè)之間的合作。盡管對供應(yīng)鏈的理解不同但有一點是相同的，他們都認(rèn)為供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流的計劃和控制等職能。
我國現(xiàn)行企業(yè)運(yùn)作模式同供應(yīng)鏈管理思想的沖突
1、傳統(tǒng)、封閉的縱向思維方式同橫向、開放思維方式的沖突。長期以來，我國企業(yè)一貫采取的是“大而全”，“小而全”的經(jīng)營方式，在傳統(tǒng)的制造業(yè)中，許多企業(yè)擁有從鑄造、加工、裝配、運(yùn)輸、銷售等一整套設(shè)備、設(shè)施及組織架構(gòu)。企業(yè)雖擁有龐大的生產(chǎn)加工體系但產(chǎn)品開發(fā)能力和市場營銷能力非常弱，根本無法適應(yīng)瞬息萬變的市場變化和快速響應(yīng)用戶的需求。企業(yè)投資負(fù)擔(dān)沉重，管理、協(xié)調(diào)難度大，白白消耗了大量的企業(yè)資源。與縱向一體化思想不同，橫向一體化思想則要求企業(yè)只抓好最核心的東西。如生產(chǎn)，只抓關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)，其他部件采用外部委托的加工方式。使企業(yè)可以把有限的資源用到“刀刃”上，樹立自己的競爭優(yōu)勢。不僅如此，橫向一體化還可以使企業(yè)充分利用其他企業(yè)的資源，大幅縮短新產(chǎn)品的上市周期，使企業(yè)贏得產(chǎn)品在低成本、高質(zhì)量等方面的優(yōu)勢。
2、現(xiàn)代企業(yè)的信息化水平低，信息系統(tǒng)落后與供應(yīng)鏈的要求相差甚遠(yuǎn)。在我國大多數(shù)企業(yè)的日常工作仍然采用手工處理方式，企業(yè)中的計算機(jī)主要是用來計算數(shù)據(jù)，會計核算，單個企業(yè)的信息系統(tǒng)尚未完善。就拿我國比較發(fā)達(dá)的城市――深圳來說，盡管已經(jīng)過多年的EDI推廣工作，國家科技部“九五”攻關(guān)項目也將深圳作為EDI試點城市，但是，除了沃爾馬與少數(shù)幾個供應(yīng)商做EDI外，其他尚無一家實現(xiàn)EDI交易，總體上我國應(yīng)用EDI的企業(yè)仍非常少。供應(yīng)鏈則作為多個企業(yè)組成的有機(jī)集合，其對信息獲取和流動的要求遠(yuǎn)高于單個企業(yè)。通過信息系統(tǒng)供應(yīng)鏈各成員企業(yè)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸和共享，使企業(yè)能快速獲得所需的各種信息，提高供應(yīng)鏈企業(yè)的運(yùn)行狀況的跟蹤能力，使經(jīng)營者從整體上提高供應(yīng)鏈的競爭能力。
3、傳統(tǒng)企業(yè)關(guān)系同合作伙伴關(guān)系的沖突。傳統(tǒng)企業(yè)往往是封閉的系統(tǒng)，企業(yè)間的關(guān)系就是簡單的“買賣”關(guān)系，其管理理念以生產(chǎn)為中心，供、銷處于次要地位，企業(yè)間很少溝通與合作，更談不上建立戰(zhàn)略聯(lián)盟與協(xié)作。企業(yè)不注重長期利益、構(gòu)筑企業(yè)的長期的競爭優(yōu)勢和可持續(xù)發(fā)展，其行為往往從短期利益出發(fā)，挑起供應(yīng)商之間的價格競爭，在獲得較低的進(jìn)價的同時，也失去了供應(yīng)商的信任和與之合作的基礎(chǔ)。而供應(yīng)鏈思想則認(rèn)為，建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系就在于供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)問的連接與合作，以及相互之間的協(xié)調(diào)。各成員意識到企業(yè)要想保持長遠(yuǎn)領(lǐng)先競爭地位關(guān)鍵在于供應(yīng)商和零售商戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的建立。
4、傳統(tǒng)企業(yè)獨立、松散的組織結(jié)構(gòu)同集成化思想的沖突。傳統(tǒng)企業(yè)組織部門界限分明，單獨操作。采購部門只控制物料和原材料庫存；制造和生產(chǎn)部門通過各種工藝過程實現(xiàn)原材料到成品的轉(zhuǎn)換；銷售和分銷部門處理外部的供應(yīng)鏈和庫存，而部門之間的關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)往往就會因各自為政而發(fā)生沖突，引發(fā)產(chǎn)、供、銷的脫節(jié)，物流、信息流經(jīng)常被扭曲、變形。而供應(yīng)鏈管理的集成化思想要求把單個企業(yè)內(nèi)部以及各成員企業(yè)的各種業(yè)務(wù)看成一個整體功能過程，形成集成化的供應(yīng)鏈管理體系。通過信息、制造業(yè)務(wù)和現(xiàn)代管理技術(shù)，將企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中有關(guān)的人、技術(shù)、經(jīng)營管理三要素有機(jī)的集成并優(yōu)化運(yùn)行，以適應(yīng)在新的市場環(huán)境下對生產(chǎn)和管理提出的高質(zhì)量、高柔性、低成本的要求。
沖突的解決辦法
企業(yè)管理模式的轉(zhuǎn)化是一個系統(tǒng)工程，針對我國現(xiàn)行企業(yè)運(yùn)作模式的特點筆者認(rèn)為，具體做法至少應(yīng)包括以下幾點：
1、通過外包實際企業(yè)扁平化，為供應(yīng)鏈的建立打下基礎(chǔ)。我國現(xiàn)行企業(yè)目前面臨的一個突出的難題就是“大而全”、“小而全”的問題，通過生產(chǎn)的外包可以有效的解決這一問題。外包在國外早已不是什么新鮮事物，而在我國進(jìn)行生產(chǎn)外包的企業(yè)寥寥無幾，制造業(yè)中僅海爾、格蘭仕兩家進(jìn)行了生產(chǎn)的外包。企業(yè)通過外包可以降低產(chǎn)品的成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、加快新產(chǎn)品的上市周期。更為重要的是企業(yè)通過外包可以將自己的非優(yōu)勢項目交給其他企業(yè)完成，將有限的資源充分運(yùn)用到自己的優(yōu)勢領(lǐng)域大大提升企業(yè)的核心競爭力。外包后的企業(yè)實現(xiàn)了生產(chǎn)、管理的扁平化，為供應(yīng)鏈的建立奠定了基礎(chǔ)。
2、更新信息系統(tǒng)，實現(xiàn)貫穿供應(yīng)鏈的分布數(shù)據(jù)信息集成。只有供應(yīng)鏈上各成員企業(yè)間的生產(chǎn)、經(jīng)營活動的相互協(xié)調(diào)才能使供應(yīng)鏈有效率的運(yùn)作。各企業(yè)間協(xié)調(diào)的關(guān)鍵就是要實現(xiàn)企業(yè)間的信息集成。通過利用電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、INTERNET等技術(shù)手段實現(xiàn)供應(yīng)鏈分布數(shù)據(jù)庫的信息集成，使管理者能及時準(zhǔn)確的把握鏈上各節(jié)點企業(yè)的庫存狀態(tài)、缺貨情況、生產(chǎn)計劃、運(yùn)輸安排、在途物資等等情況。從而從整體上不斷提高供應(yīng)鏈的運(yùn)作效果，實現(xiàn)鏈上各企業(yè)的共贏。由于EDI有投資大、缺乏開放型等缺點，對我國絕大多數(shù)企業(yè)來說，實現(xiàn)企業(yè)之間業(yè)務(wù)電子化的最直接，最迅速的途徑是進(jìn)入信息高速公路一INTERNET.通過其“標(biāo)準(zhǔn)化”技術(shù)，達(dá)到各數(shù)據(jù)庫之間的無縫連接，企業(yè)通過供應(yīng)鏈管理軟件使內(nèi)外部信息環(huán)境集成為一個統(tǒng)一的平臺整體。
3、按照供應(yīng)鏈管理的要求，重構(gòu)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)行企業(yè)組織都是基于職能部門專業(yè)化的：雖然基本上適應(yīng)可制造性、質(zhì)量、生產(chǎn)率、可服務(wù)性等方面的要求，但不能適應(yīng)于供應(yīng)鏈管理的要求。為了使鏈上的各成員企業(yè)能夠做到協(xié)同工作而達(dá)到整體的最優(yōu)，必須根據(jù)各供應(yīng)鏈的特點和BPR（BUSINESSPROCESSREENGINEERING）思想對企業(yè)內(nèi)部的組織系統(tǒng)進(jìn)行重構(gòu)。一般而言進(jìn)行企業(yè)組織重構(gòu)分為以下幾個步驟：
第一，要從整體上把握工作流程的重新設(shè)計。BPR要求一切重新開始，從企業(yè)整體上考慮流程的設(shè)計。供應(yīng)鏈管理理念的核心就是將資源配置從一個企業(yè)擴(kuò)展到多個企業(yè)，因此，在這種環(huán)境下的工作流程設(shè)計不僅要考慮企業(yè)內(nèi)部的部門重組，而且要把流程的工作特征考慮到相關(guān)企業(yè)中。
第二，要確定首要的企業(yè)流程重構(gòu)的項目。企業(yè)中有各種各樣的作業(yè)流程，結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，所以，首先應(yīng)該選擇一些關(guān)鍵性的作業(yè)流程作為實施BPR的項目，以期帶動其他流程的重構(gòu)，達(dá)到綱舉目張的效果。
第三，分析和評價現(xiàn)行作業(yè)流程。通過對現(xiàn)行作業(yè)流程進(jìn)行深入分析找到現(xiàn)行作業(yè)流程中存在的問題，在進(jìn)行重構(gòu)時對其進(jìn)行改進(jìn)。而評價現(xiàn)行作業(yè)流程是為了對將來的改進(jìn)找到一個“比較”的基準(zhǔn)。例如，進(jìn)行重構(gòu)的目標(biāo)是降低流通成本，就要先計算現(xiàn)行作業(yè)流程下流通成本的確切數(shù)值，作為將來評價在供應(yīng)鏈管理模式重構(gòu)后的績效標(biāo)準(zhǔn)。
第四，對信息技術(shù)手段進(jìn)行選擇。信息技術(shù)作為現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營的重要支撐，對于一個企業(yè)來說至關(guān)重要。企業(yè)在引入信息技術(shù)時，首先要明確定義企業(yè)職能部門和作業(yè)流程的實體，明確企業(yè)在供應(yīng)鏈管理模式下運(yùn)作的要求，然后再選擇計算機(jī)系統(tǒng)和管理軟件的開發(fā)環(huán)境。在企業(yè)現(xiàn)有的信息技術(shù)的基礎(chǔ)上，再進(jìn)行流程重構(gòu)。
第五，設(shè)計和建立作業(yè)流程的原型系統(tǒng)，包括軟件系統(tǒng)和組織系統(tǒng)。軟件原型系統(tǒng)是指為支持新作業(yè)流程而開發(fā)的軟件；組織原型系統(tǒng)是指為了使新作業(yè)流程正常運(yùn)作而重新組織起來的人員和崗位。在企業(yè)建立了新型的流程之后，會發(fā)現(xiàn)新型的流程中的問題，企業(yè)便可以以原型系統(tǒng)作為基礎(chǔ)，對新型的流程進(jìn)行改進(jìn)，建立更好、更完善的作業(yè)流程。
第六，取得合作伙伴的支持和配合。在供應(yīng)鏈管理下的企業(yè)業(yè)務(wù)重構(gòu)不同于單個企業(yè)內(nèi)部的流程重構(gòu)，企業(yè)除了要對其內(nèi)部流程進(jìn)行改造外，還必須與合作伙伴共同進(jìn)行改造。
4、建立聯(lián)盟或戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。全球競爭中先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展要求企業(yè)將自身業(yè)務(wù)與合作伙伴業(yè)務(wù)集成在一起，站在整個供應(yīng)鏈的角度考慮增值，所以許多企業(yè)紛紛將與合作伙伴的附屬關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)榻⒙?lián)盟或合作伙伴關(guān)系。供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵就在于供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)之間的連接與合作，以及企業(yè)之間的設(shè)計、生產(chǎn)、競爭策略等方面良好的協(xié)調(diào)。企業(yè)可以根據(jù)供應(yīng)單位的多少、對供應(yīng)單位的了解程度以及對物資需要的時間是否緊迫等要求來確定選擇合作伙伴的方法。這些方法主要包括：直觀判別法、招標(biāo)法、協(xié)商選擇法、采購成本比較法、ABC成本法、層次分析法等等。
5、集成的生產(chǎn)計劃與控制模式和支持系統(tǒng)。通過供應(yīng)鏈和信息系統(tǒng)的連接，鏈上各成員組成一個有機(jī)結(jié)合的整體，每一個企業(yè)的生產(chǎn)計劃與控制決策都會影響到整個供應(yīng)鏈上其他企業(yè)的決策，因此，要研究出協(xié)調(diào)決策方法和相應(yīng)的支持系統(tǒng)。綜合運(yùn)用系統(tǒng)論、協(xié)同論、精細(xì)生產(chǎn)等理論方法，研究適合于本供應(yīng)鏈管理的集成化生產(chǎn)計劃與控制模式和支持系統(tǒng)。
參考文獻(xiàn)
1、馬士華《供應(yīng)鏈管理》機(jī)械工業(yè)出版社2000年5月第1版
2、張成?！豆?yīng)鏈管理技術(shù)與方法》清華大學(xué)出版社2002年9月第1版
關(guān)鍵詞：物流；供應(yīng)鏈管理；供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流的創(chuàng)新；企業(yè)競爭力
隨著世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流企業(yè)呈現(xiàn)出國際化、社會化、市場化的明顯特征，而且現(xiàn)代物流逐漸成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，加快物流的發(fā)展對于我國資源配置的優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整等都是及其重要的，同時激烈的市場競爭要求企業(yè)為了企業(yè)的生存發(fā)展降低成本是首要的任務(wù)。因此，如何利用供應(yīng)鏈管理方法對物流進(jìn)行管理并提升物流企業(yè)的管理水平已成為企業(yè)迫切解決的問題。
一、供應(yīng)鏈管理的概念
20世紀(jì)80年代，隨著物流一體化從簡單的企業(yè)內(nèi)部物流到不同企業(yè)間的合作，供應(yīng)鏈管理的概念應(yīng)運(yùn)而生。供應(yīng)鏈管理的概念是由一些具有豐富物流經(jīng)驗和先進(jìn)的物流管理水平的世界頂級企業(yè)提出的。在日益激烈的市場競爭中，企業(yè)在研究企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的過程中發(fā)現(xiàn)，單靠一個企業(yè)自身的力量是無法從根本上解決問題的，更不足以占據(jù)市場優(yōu)勢，企業(yè)必須與供應(yīng)商、分銷商和第三方物流服務(wù)者等緊密合作，一起構(gòu)造高效率、低成本的供應(yīng)鏈，才可以挑戰(zhàn)激烈的市場競爭并取得最終的利益。而供應(yīng)鏈管理對企業(yè)的物流、信息流、資金流恰到好處的控制，使制造商、供應(yīng)商、零售商和最終的消費者緊緊地聯(lián)系在一起，就像大自然中的食物鏈一樣將供應(yīng)鏈上的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系不斷地循環(huán)下去，對各個環(huán)節(jié)中的物流鏈、信息鏈、資金鏈進(jìn)行合理的調(diào)控，使其達(dá)到最佳的合作關(guān)系并用最小的成本為客戶提供最大的價值。所以，供應(yīng)鏈不僅是一條連接供應(yīng)商到最終消費者的信息鏈、物流鏈、資金鏈、更是一條有價值的增值鏈。
二、物流的概念及發(fā)展
所謂物流就是指“物”的“流動”。物流伴隨著貨物的運(yùn)輸、分配、倉儲、搬運(yùn)、庫存管理等活動。制造業(yè)物流分為采購物流、廠內(nèi)物流、銷售物流、退貨物流、廢棄物回收物流。
物流的發(fā)展經(jīng)歷了六個階段。第一階段為物流前期，物流按不同的功能和不同的場所互不關(guān)聯(lián)地分別進(jìn)行著，只是按生產(chǎn)部門和銷售部門的要求進(jìn)行保管和運(yùn)輸。第二階段是個別管理期，物流成本意識在這一時期出現(xiàn)，只有保管部門和發(fā)貨部門在為降低成本而努力。第三階段是綜合管理時期，物流管理部門在這一時期被建立，作為一項獨立業(yè)務(wù)采取措施解決物流功能的各種優(yōu)化組合問題。在這時期生產(chǎn)和銷售是物流的前提。第四階段為物流影響生產(chǎn)和銷售的擴(kuò)大領(lǐng)城時期。過去曾把這一階段視為更多企業(yè)追求“第三利潤源泉”的終極階段。第五階段為物流進(jìn)入小批量、多品種發(fā)貨新時代的整休體制時期。為提高公司新的物流形象，公司的各個部門必須取得共識。公司在這時期建立了很多以生產(chǎn)和銷售人員為委員，以負(fù)責(zé)經(jīng)營的主要領(lǐng)導(dǎo)為委員長的委員會制度。第六階段為生產(chǎn)、銷售、物流一體化時期。這時期的主要工作就是將不同商品的售出情況、發(fā)貨情況、脫銷情況、庫存情況及進(jìn)貨情況與銷售情況和生產(chǎn)計劃進(jìn)行比較。找出計劃與實際情況之間存在的差異，并找出解決存在問題的方案。實現(xiàn)以物流信息為核心的一體化系統(tǒng)。
三、供應(yīng)鏈管理的作用與好處
在全球市場激烈的競爭環(huán)境下，任何一個企業(yè)都不可能在所有的業(yè)務(wù)上成為佼佼者，只有與上下游其他企業(yè)緊密的聯(lián)合在一起，構(gòu)成一條經(jīng)濟(jì)利益和業(yè)務(wù)關(guān)系緊密相連的行業(yè)供應(yīng)鏈來形成互補(bǔ)。充分的利用一切可以利用的資源來適應(yīng)市場激烈的競爭，共同提高市場競爭力。
為了實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，首先應(yīng)該在整個行業(yè)中建立一個緊密相連、環(huán)環(huán)相扣的供應(yīng)鏈，使在整條鏈上的多個企業(yè)在同一個整體的管理環(huán)境下實現(xiàn)共同經(jīng)營和共同運(yùn)作。其次就是在商品的生產(chǎn)、加工、制造、流通等環(huán)節(jié)建立一個業(yè)務(wù)相關(guān)的企業(yè)間的聯(lián)盟。這樣的企業(yè)聯(lián)盟不僅保留了每一個企業(yè)固有的優(yōu)勢，更擴(kuò)大了企業(yè)利用資源的范圍，使每一個企業(yè)都享受到了聯(lián)盟中的其他資源，做到互利互惠。 供應(yīng)鏈管理就是把供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商和最終消費者等所有節(jié)點企業(yè)聯(lián)系在一條鏈上進(jìn)行優(yōu)化，使生產(chǎn)資料在生產(chǎn)、分銷環(huán)節(jié)以最快的速度變成有價值的產(chǎn)品，最終到達(dá)有消費需求的消費者手中。供應(yīng)鏈管理不僅可以降低成本，減少企業(yè)庫存，而且使企業(yè)資源得到合理的使用。更重要的是供應(yīng)鏈管理實現(xiàn)了生產(chǎn)與銷售的有效連接，做到了物流、信息流、資金流的合理流動。供應(yīng)鏈管理拆除了企業(yè)的圍墻，將各個企業(yè)的獨立信息連接在一起，起到了承上啟下的作用。
供應(yīng)鏈管理最重要的優(yōu)勢表現(xiàn)在以下幾方面：
1.降低了企業(yè)間的采購成本。在整條供應(yīng)鏈中，供應(yīng)商能夠順利的得到生產(chǎn)企業(yè)原材料存貨和它們的采購信息。這樣減少了采購人員的工作，他們就可以從事更高價值的工作，這樣不僅降低了采購成本，而且加強(qiáng)了供應(yīng)商對企業(yè)的管理。
2.節(jié)約企業(yè)間的交易成本。在供應(yīng)鏈管理的條件下，供應(yīng)鏈將相互關(guān)聯(lián)的企業(yè)聯(lián)系在一起，大大的降低了企業(yè)間各個環(huán)節(jié)的交易成本，縮短了交易的周期。
3.降低企業(yè)的庫存。過多的庫存是企業(yè)盈利的瓶頸，然而，在供應(yīng)鏈管理的條件下，實現(xiàn)了信息的共享化，供應(yīng)商能夠隨時掌握存貨量，缺貨就及時補(bǔ)充，降低了企業(yè)的存貨量。
4.減少循環(huán)的周期。通過供應(yīng)鏈的自動化，通過企業(yè)間不斷的緊密交流，使企業(yè)對商品的預(yù)測精度大幅度的提高，不僅企業(yè)間互利互惠，更重要的是提高了顧客滿意度。
5.企業(yè)的收入和利潤增加。供應(yīng)鏈中的各個節(jié)點不斷的循環(huán)，企業(yè)間履行了相關(guān)的合同，使市場份額和收入不斷的增加。
四、供應(yīng)鏈管理與物流的關(guān)系
一般認(rèn)為，供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪?、信息流、資金流三者的統(tǒng)一，而物流是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分。物流包含的范圍是企業(yè)的非制造領(lǐng)域，而供應(yīng)鏈管理涉及企業(yè)的制造問題和物流問題這兩個領(lǐng)域。更具體地說就是物流包含原材料、零部件等在企業(yè)之間的流動，而不包含生產(chǎn)制造的活動。供應(yīng)鏈管理既包含制造活動又包含物流活動。物流是企業(yè)之間的銜接管理活動，供應(yīng)鏈管理則是從原材料到產(chǎn)品最終交付到消費者手中的增值活動。
物流在供應(yīng)鏈管理中有著非常重要的作用。采購和分銷之和也就是物流價值在各種類型的商品和行業(yè)中都占到了整個供應(yīng)鏈價值的50%以上，而制造價值不到50%。在易耗品和一般工業(yè)中物流價值的比例達(dá)到了80%以上。這充分的說明了供應(yīng)鏈?zhǔn)且粭l增值鏈，而物流作為供應(yīng)鏈中的重要組成部分，應(yīng)該有效地管理好物流過程，使供應(yīng)鏈的價值能夠充分的發(fā)揮并得以提高。
五、在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下促進(jìn)物流創(chuàng)新的途徑
1.供應(yīng)鏈管理的基本途徑
（1）加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理。供應(yīng)鏈管理的模式很多，那么就要求企業(yè)在實施供應(yīng)鏈管理時從企業(yè)自身的狀況出發(fā)，精確的分析企業(yè)的承載能力以確定企業(yè)的實施目標(biāo)。加強(qiáng)企業(yè)的內(nèi)部管理就要求企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)轉(zhuǎn)變舊的觀念，將經(jīng)濟(jì)目標(biāo)、環(huán)境目標(biāo)、社會目標(biāo)緊緊地與供應(yīng)鏈聯(lián)系在一起，改變和重新制定在舊的環(huán)境下形成的管理模式和考核機(jī)制。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境的條件下節(jié)約企業(yè)生產(chǎn)資源，減少企業(yè)庫存，加強(qiáng)企業(yè)員工素質(zhì)，加強(qiáng)企業(yè)人力資源的管理。
（2）加強(qiáng)供應(yīng)商的環(huán)境管理。供應(yīng)商作為供應(yīng)鏈上的一部分，在供應(yīng)鏈管理的過程中要求供應(yīng)商根據(jù)制造商的資源能力和戰(zhàn)略目標(biāo)在不改變制造商的戰(zhàn)略意圖的條件下來調(diào)整企業(yè)的評價指標(biāo)。為了使供應(yīng)鏈上的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系不斷地循環(huán)，供應(yīng)鏈成員必須具有可持續(xù)的競爭能力和創(chuàng)新能力以便于在更多的供應(yīng)商中選擇最好的一個。
2.供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略
（1）供應(yīng)鏈管理中的競爭戰(zhàn)略。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)在資源獲取和社會利益等方面的壓力不斷的增加，企業(yè)面臨的競爭是以全球企業(yè)為平臺的市場競爭環(huán)境。客戶在商品的個性化、及時化、平民化和便利化等方面的消費需求不斷的提高，這就要求供應(yīng)鏈管理具有快速的反應(yīng)能力。
供應(yīng)鏈管理中的競爭戰(zhàn)略主要表現(xiàn)為提高企業(yè)核心競爭力和充分利用企業(yè)外部資源。市場經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是競爭，如果企業(yè)想獲得長久的利益并在激烈的市場競爭中立于不敗之地，那么企業(yè)就應(yīng)該從設(shè)定目標(biāo)、集中資源、提高和儲備知識技能等方面做起，提高企業(yè)核心競爭力。因為企業(yè)的核心競爭力是企業(yè)贏得競爭的關(guān)鍵因素。只有把企業(yè)的主要精力放在企業(yè)的核心業(yè)務(wù)上，充分發(fā)揮企業(yè)的自身優(yōu)勢，才能形成自己的核心競爭力。企業(yè)核心競爭力的提高，使企業(yè)與全球范圍內(nèi)更多的企業(yè)建立合作關(guān)系。將自身的優(yōu)勢充分的發(fā)揮，通過合作關(guān)系借助其他企業(yè)的資源，用其他企業(yè)的優(yōu)勢來彌補(bǔ)自身的不足，將自身的劣勢虛化，實現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。
（2） 供應(yīng)鏈管理中的協(xié)作戰(zhàn)略。由于企業(yè)在需求預(yù)測、價格的波動、訂貨批量、環(huán)境變異、短缺博奕、缺少協(xié)作等方面存在問題，不能有效地實現(xiàn)信息共享，將需求放大，產(chǎn)生了“牛鞭效應(yīng)”，降低了企業(yè)的利潤。為了妥善的解決這些問題，使供應(yīng)鏈高效率的循環(huán)，這就要求企業(yè)提高信息的共享、提高預(yù)測精度使信息在供應(yīng)鏈上準(zhǔn)確的傳遞，加強(qiáng)供應(yīng)鏈上各節(jié)點間的合作，提高企業(yè)的利益。
六、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流的創(chuàng)新
1.企業(yè)物流組織創(chuàng)新
（1）物流組織由職能化轉(zhuǎn)變?yōu)橐惑w化。所謂一體化的物流組織就是將采購、運(yùn)輸、搬運(yùn)等物流功能放到一個組織中去，在一個物流經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下管理物流過程而不是采購、運(yùn)輸、搬運(yùn)等這些物流功能，進(jìn)而提高企業(yè)間的合作關(guān)系，使物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率得到提高。
（2）建立以客戶為中心的水平組織結(jié)構(gòu)。由于傳統(tǒng)企業(yè)的效率損失較大，企業(yè)要想有效地跨越職能部門和有效地與不同的企業(yè)組織物流活動。那么，企業(yè)必須建立以顧客為中心的流程導(dǎo)向型物流組織。企業(yè)要想在物流成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度方面有所提高，就必須縮小企業(yè)組織的管理層，將信息共享和溝通的渠道縮小。
（3）建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟參與市場競爭。中國的制造企業(yè)和商業(yè)企業(yè)“大而多”但還未達(dá)到 “大而全”的經(jīng)營領(lǐng)域。因此，中國物流企業(yè)就應(yīng)該從這一經(jīng)營誤區(qū)中走出來，抓住時機(jī)與更多的制造商、供應(yīng)商等結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。通過戰(zhàn)略聯(lián)盟與核心企業(yè)結(jié)成長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢參與市場競爭，進(jìn)而提高企業(yè)在國內(nèi)、國際上的市場競爭力和企業(yè)在市場上的份額。
2.企業(yè)物流管理技術(shù)創(chuàng)新
（1）充分利用物流設(shè)施、設(shè)備，創(chuàng)新企業(yè)管理技術(shù)。目前，許多軟件公司致力于企業(yè)供應(yīng)鏈管理軟件和物流管理軟件的開發(fā)。我國企業(yè)要想提高企業(yè)物流管理水平和物流管理效率，就應(yīng)該抓住時機(jī)，積極引進(jìn)國外的先進(jìn)技術(shù)、管理經(jīng)驗。諸如自動化立體倉庫、優(yōu)化配送調(diào)度、綜合物流中心、智能交通、專用車輛、先進(jìn)的裝卸、倉儲優(yōu)化配置等物流設(shè)備和物流管理技術(shù)。從而縮小我國物流企業(yè)與世界物流企業(yè)的差距。
（2）利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化企業(yè)物流管理。我國企業(yè)物流管理創(chuàng)新應(yīng)以網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)為支撐，利用計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)等手段來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理。通過集約化、現(xiàn)代化管理將各種軟件技術(shù)和物流服務(wù)融合在一起組成一個動態(tài)的、虛擬的、全球網(wǎng)絡(luò)化的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。條形碼、電子數(shù)據(jù)交換、電子自動訂貨系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等技術(shù)在企業(yè)供應(yīng)鏈管理中得到廣泛應(yīng)用， 為我國企業(yè)提供強(qiáng)大的技術(shù)支撐，來彌補(bǔ)我國物流企業(yè)的不足。
七、結(jié)語
目前，我國的物流是一門具有傳統(tǒng)與新興雙重特性的行業(yè)。而物流企業(yè)又是推進(jìn)物流發(fā)展的主要力量，我國企業(yè)物流管理創(chuàng)新主要以網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)為支撐，電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理的發(fā)展引起了物流管理環(huán)境的變化，也為物流的發(fā)展和不斷的創(chuàng)新帶來了契機(jī)。對于如何提高供應(yīng)鏈管理的技術(shù)手段和管理質(zhì)量，仍需要不斷的研究和探討，以促進(jìn)物流的進(jìn)一步創(chuàng)新。
參考文獻(xiàn)：
[1]作者林學(xué)文.《電子商務(wù)物流》.來源：華中師范大學(xué)出版社.2010.9
[2]作者李波.供應(yīng)鏈管理教程》.來源：電子工業(yè)出版社2006.1
[3]作者王曉燕.《制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的機(jī)理和模式研究》來源：物流技術(shù).2009.7
“金豬年”伊始，雙匯軟件雙喜臨門。巧的是兩件喜事均來自美麗的內(nèi)蒙古大草原，正應(yīng)了那句“天蒼蒼，野茫茫，風(fēng)吹草低見牛羊”的美麗詩句，“中國成長企業(yè)100強(qiáng)”第一屆冠軍得主蒙牛集團(tuán)和第二屆冠軍得主小肥羊集團(tuán)先后與雙匯軟件結(jié)為戰(zhàn)略合作伙伴，分別簽定集團(tuán)級供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)啟動項目。至此，雙匯軟件赫然成為中國“豬、牛、羊”三大行業(yè)龍頭企業(yè)的核心信息系統(tǒng)服務(wù)商。而兩屆“成長冠軍”的青睞更增添了雙匯軟件的神秘和傳奇色彩。
為什么三個百億級巨頭企業(yè)不約而同選擇了雙匯軟件？在這一過程中發(fā)生了多少耐人尋味的故事？雙匯軟件人付出了多少心血和汗水？恐怕幾天幾夜也講不完。
綜觀雙匯集團(tuán)、蒙牛集團(tuán)和小肥羊集團(tuán)，可以發(fā)現(xiàn)這幾個產(chǎn)業(yè)巨子既有相似之處又有顯著區(qū)別。他們的共同特點是農(nóng)工商貿(mào)一體化、集團(tuán)化、國際化和成長速度驚人，而其各自的產(chǎn)品、業(yè)態(tài)和運(yùn)營模式則有較大差異：牛奶和火腿腸是典型的快速消費品，主要通過傳統(tǒng)分銷渠道銷售；生鮮肉和酸奶等則通過全程冷鏈提供給消費者；而火鍋則屬餐飲服務(wù)業(yè)，其營銷模式與上述產(chǎn)品大不一樣；在終端營銷方面，雖然三個集團(tuán)都有自己的連鎖店，但火鍋連鎖、生鮮肉連鎖和牛奶專賣連鎖的經(jīng)營模式又迥然不同。復(fù)雜多樣的產(chǎn)品和業(yè)態(tài)、成百上千的分支機(jī)構(gòu)、跨地域跨國界的營銷業(yè)務(wù)以及從消費者直到奶農(nóng)、豬戶和羊戶之間完整的產(chǎn)業(yè)鏈集群等特征加上中國國情帶來的很多特殊管理問題，對任何管理軟件供應(yīng)商來說都是極大的挑戰(zhàn)。這也是雙匯、蒙牛、小肥羊集團(tuán)尋遍海內(nèi)外但長期找不到適用軟件的原因。
“沒有金剛鉆，不攬瓷器活”，在雙匯軟件公司總裁劉小兵看來，拿下“豬牛羊三巨頭”的信息化項目雖然周折難免，需要和業(yè)內(nèi)頂尖高手反復(fù)過招，但雙匯軟件實力所至，拿下項目乃水到渠成?！懊膳！⑿》恃蜻x擇雙匯軟件是必然的，只是簽約時間早晚的問題?！眲⑿”鴥赡昵熬驼f過這樣的話?！半p匯軟件的產(chǎn)品技術(shù)架構(gòu)、管理架構(gòu)和私人醫(yī)生式的服務(wù)是大型集團(tuán)企業(yè)最看重的，也是我們的核心競爭力所在。”
據(jù)了解，此次雙匯軟件為蒙牛集團(tuán)和小肥羊集團(tuán)提供的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)均是基于該公司的SW-ECAP企業(yè)協(xié)同應(yīng)用平臺而建立的一套支持多業(yè)態(tài)、多公司、多幣種、多語言的產(chǎn)業(yè)鏈/產(chǎn)業(yè)集群管理軟件，是一套集連鎖零售、區(qū)域分銷、物流配送、生產(chǎn)加工、集團(tuán)財務(wù)、供應(yīng)鏈協(xié)同等管理功能于一體的龐大軟件系統(tǒng)。系統(tǒng)在這兩個企業(yè)的應(yīng)用規(guī)模將達(dá)到數(shù)千至上萬個終端用戶。而與上一代大型管理軟件形成鮮明對比的是，該系統(tǒng)采用了先進(jìn)的企業(yè)級B/S實時大集中計算架構(gòu)，即全企業(yè)集團(tuán)只需要一個機(jī)房、一套服務(wù)器、一個數(shù)據(jù)庫、一套應(yīng)用軟件和一個維護(hù)小組即可實現(xiàn)所有應(yīng)用點的實時、集中、統(tǒng)一管理。未來無論企業(yè)如何發(fā)展，始終都將是這“五個一”的模式。因此系統(tǒng)在硬件建設(shè)成本、運(yùn)行維護(hù)成本、實施維護(hù)效率和長期可用性、可擴(kuò)展性等方面將為用戶企業(yè)帶來極強(qiáng)的競爭力，能夠有力地支持企業(yè)實現(xiàn)低成本快速復(fù)制、快速擴(kuò)張。
“B/S架構(gòu)的軟件目前也不少見，但是能夠支撐這樣大規(guī)模應(yīng)用，并且在并發(fā)用戶量和系統(tǒng)數(shù)據(jù)量很大時仍能保持正常運(yùn)行速度的集團(tuán)企業(yè)級軟件，除了雙匯軟件和有些銀行系統(tǒng)外，我還沒見到?！眲⑿”f，“這正是像蒙牛、小肥羊這樣高速成長的企業(yè)巨人夢寐以求的軟件系統(tǒng)。再加上‘為大型企業(yè)提供私人醫(yī)生式的終身貼身服務(wù)’的理念和深度合作模式，因此，雙匯軟件能夠從國內(nèi)外管理軟件強(qiáng)手之林脫穎而出、被‘豬牛羊三巨頭’確立為戰(zhàn)略合作伙伴也就不出乎意料之外了?！?/p>
（雙匯軟件供稿）
一、汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈管理的理念
供應(yīng)鏈管理是從原材料采購到制成品傳遞到最終用戶的過程中，通過計劃、獲得、存儲、分銷等一些活動，在每一環(huán)節(jié)的供應(yīng)商和顧客之間形成一種銜接，使每個企業(yè)均能夠滿足下一個環(huán)節(jié)企業(yè)內(nèi)部和外部生產(chǎn)作業(yè)和消費活動的需要?，F(xiàn)代供應(yīng)鏈的發(fā)展，對于信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的要求很高，高效率的信息溝通與交流，使得市場競爭日趨激烈，在汽車行業(yè)中，也逐漸成為各大汽車企業(yè)與供應(yīng)商或顧客之間的合作，以及與同行企業(yè)進(jìn)行競爭的決定性因素。汽車產(chǎn)業(yè)通過加強(qiáng)供心鏈管理，以物流為紐帶，使每一個零部件生產(chǎn)企業(yè)都和其上下游企業(yè)聯(lián)成一體，彼此依賴于暢通的物流活動來降低成本，提高生產(chǎn)效率，從而使整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)都能達(dá)到一個高效率、低成本的運(yùn)營模式，這是組織實施現(xiàn)代化大規(guī)模生產(chǎn)的一種切實有效的管理模式。
美國克萊斯勒作為國際汽車產(chǎn)業(yè)的巨頭，在其汽車供應(yīng)鏈的運(yùn)作上，是十分值得借鑒的，致他們的成功案例被國內(nèi)外很多大學(xué)用于教學(xué)?？巳R斯勒在其供應(yīng)鏈管理中，使用SCORE（Supplier Cost Reduction Effort，供應(yīng)商成本降低方案）模式，用來減少供應(yīng)商的數(shù)量、穩(wěn)定供應(yīng)商的利益關(guān)系、鼓勵供應(yīng)商更多參與汽車生產(chǎn)全過程、獎勵供應(yīng)商的創(chuàng)新和提出的建議，他們將自己的大型車、小型車、越野車和卡車等部門的設(shè)計、生產(chǎn)及銷售部門的人員組成工作小組，進(jìn)行新車的設(shè)計和開發(fā)，并以此作為銜接點與供應(yīng)鏈上的其他供應(yīng)商與銷售商進(jìn)行銜接與溝通，他們不僅能夠協(xié)調(diào)內(nèi)部供應(yīng)的先后順序，也能增強(qiáng)在生產(chǎn)中供應(yīng)商們的參與力度。這種做法使克萊斯勒公州與供應(yīng)商、銷售商之間建立起非常緊密的合作關(guān)系，雖然他們不再像以前那樣，斤斤計較供應(yīng)商的供應(yīng)價格，但是通過與供應(yīng)商之間的價格商定，使雙方通過共贏加強(qiáng)了彼此合作的信心和積極性，反而使克萊斯勒公司在某些方面成功地降低了管理和運(yùn)作成本，公司績效得到了保障。這些做法，使克萊斯勒公司能夠比其他汽車制造商更早發(fā)現(xiàn)汽車制造所使用的新型材料、零部件和其他新型技術(shù)。
二、我國汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)及現(xiàn)狀
與國外汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展情況相比較，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈上存在諸多問題。
首先，同內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)集中度較低，整車和零部件廠商都缺乏生產(chǎn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，各大汽車制造廠之間合作協(xié)調(diào)性較差。汽車產(chǎn)業(yè)形成之初必然要以產(chǎn)業(yè)集群為基礎(chǔ)，沒有產(chǎn)業(yè)集群，沒有汽車產(chǎn)業(yè)國內(nèi)的分工與合作，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展必然受到很大的限制，而汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈也就失去了存在的前提和基礎(chǔ)。
其次，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈垂直分工不足，大型、獨立、專業(yè)化的零部件生產(chǎn)商較少，且其實力也比較薄弱。零部件配套廠是國內(nèi)的汽車零部件產(chǎn)業(yè)長期存在的形式，汽車制造廠商大多擁有較大的零部件生產(chǎn)部門，但由于只為某一家汽車制造廠進(jìn)行零部件配套，配套廠的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性和專業(yè)化生產(chǎn)的效率仍然都處于較低水平，企業(yè)的自主開發(fā)能力、系統(tǒng)適應(yīng)能力都極為薄弱。國外諸如通用、福特等汽車企業(yè)的零部件外購一般達(dá)到其所使用的零部件的60%～70%，他們一般只控制關(guān)鍵零部件如發(fā)動機(jī)、車身等零部件專業(yè)化生產(chǎn)，其他的則采用來自于全球的最好的專業(yè)零部件生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品，將性價比控制在最優(yōu)狀態(tài)，形成汽車制造與零部件生產(chǎn)雙贏的合作發(fā)展的良好機(jī)制。
第三，供應(yīng)鏈信息溝通與物流環(huán)節(jié)存在問題?，F(xiàn)代信息技術(shù)是供應(yīng)鏈管理成敗的重要保障，它可以在供應(yīng)鏈中實現(xiàn)不同業(yè)務(wù)流程之間的信息共享和不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)的信息交換，幫助提高流程作業(yè)效率、降低每個環(huán)節(jié)的庫存、實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈成本的降低。信息技術(shù)的投入費用是體現(xiàn)信息化程度最直觀的標(biāo)志。以美國汽車工業(yè)行動組2004年的調(diào)查數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)汽車制造企業(yè)信息化應(yīng)用程度較低，信息化投入較少，其中合資企業(yè)在這方面的開銷較中方獨資企業(yè)大。ERP管理軟件應(yīng)用范圍小，沒有使用ERP的汽車企業(yè)竟然占2/3。
國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)物流配送同樣也不能達(dá)到要求，面對快速變化的市場，制定計劃的周期相應(yīng)縮短了。根據(jù)市場個性化需要，整車企業(yè)采取柔性化生產(chǎn)，零部件供應(yīng)商要根據(jù)主機(jī)廠需要即時供貨。汽車制造企業(yè)每隔一定周期，就會根據(jù)市場需求和工廠實際制造能力制訂出汽車主生產(chǎn)計劃，并據(jù)此計算出具體零部件送貨月計劃或周計劃。以美國汽車工業(yè)行動組2004年的調(diào)查數(shù)據(jù)來看，往調(diào)查的供應(yīng)商中，達(dá)到主生產(chǎn)廠要求的并不多，而訂單的傳輸方式也比較原始。只有1/4的合資企業(yè)能做到及時供給，但國內(nèi)企業(yè)能做到此的只有該數(shù)字的一半；有一半的公司是通過傳真接收與發(fā)送訂單，另外有1/4只用電子郵件或電話。在物流配送方面，輸出物流難度大于輸入物流。在所有企業(yè)中，有3/4的企業(yè)可以自己選擇他們的物流合作伙伴；大多數(shù)公司都認(rèn)為出貨物流比進(jìn)貨物更加頭疼，相對于輸入物流，更擔(dān)心輸出物流。
三、針對以上問題的對策
首先，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)要想發(fā)展，就必須完善產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)。只有建立完善的產(chǎn)業(yè)集群，才能通過完善的分工合作方式，運(yùn)用供應(yīng)鏈管理思路，以“共贏”為推動力，把國內(nèi)汽車廠商有機(jī)地組織在一起，讓他們充分地發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，減少不必要的資源浪費和配置不合理，使供應(yīng)鏈管理不再是汽車行業(yè)中的表面文章，而是能夠為國內(nèi)汽車行業(yè)帶來利潤、帶來效益的、切實可行的管理思路和手段。
其次，加強(qiáng)國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的垂直分工力度，國家或者行業(yè)組織幫助汽車制造廠商以及各層級供應(yīng)商分析自身生產(chǎn)供應(yīng)能力，運(yùn)用“外包”管理思路，整合國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)資源，使每家供應(yīng)鏈上的參與企業(yè)，都能明確自己的核心業(yè)務(wù)和可外包業(yè)務(wù)，構(gòu)建完善的供應(yīng)鏈體系，使汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的垂直分工，成為國內(nèi)汽車制造企業(yè)及零部件供應(yīng)企業(yè)共贏的前提和保證。
第三，從政策角度鼓勵國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的參與各方充分應(yīng)用現(xiàn)代化信息管理手段和技術(shù)的熱情，為內(nèi)資相關(guān)汽車制造企業(yè)和零部件生產(chǎn)企業(yè)提供現(xiàn)代化信息管理軟件的培訓(xùn)，幫助他們逐漸適應(yīng)新型信息溝通條件下的作業(yè)方式，以便對供應(yīng)鏈大量的信息資源進(jìn)行有效的管理，提高整個供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率。
第四，提升國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中物流企業(yè)的管理技術(shù)和效率，加強(qiáng)他們對于合約法律意義的理解，使他們在國內(nèi)汽車，供應(yīng)鏈中，能夠做到按照合約規(guī)定的配送時間、地點、品種、數(shù)量、質(zhì)量、交貨人等信息，準(zhǔn)確地將物料送至指定地點，交給指定廠商進(jìn)行生產(chǎn)。使國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)中的物流企業(yè)盡快適應(yīng)現(xiàn)代化供應(yīng)鏈管理所帶來的速度和效率，為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的發(fā)展提供良好的物流平臺。
作為世界汽車市場重要的一部分，中國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)及時加入到開放的世界性汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈當(dāng)中，尋求技術(shù)和生產(chǎn)等方面的國際合作，推進(jìn)企業(yè)的國際化進(jìn)程。同時，按照國際標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)自身供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)和生產(chǎn)運(yùn)作模式的更新改造，為國內(nèi)生產(chǎn)與國際先進(jìn)水平接軌創(chuàng)造必要的條件。國內(nèi)汽車企業(yè)應(yīng)該真正地重視供應(yīng)鏈管理。21世紀(jì)的競爭是供應(yīng)鏈上的競爭，這就要求從戰(zhàn)略視角來看待汽車產(chǎn)業(yè)上的供應(yīng)鏈管理問題。供應(yīng)鏈管理模式已經(jīng)發(fā)生革命性變化，供應(yīng)商的作用日趨重要和明顯，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車供應(yīng)鏈必然會得到越來越多人的關(guān)注。隨著中國改革開放的深入，汽車供應(yīng)鏈的外部環(huán)境必然會逐步得到改善，為其發(fā)展創(chuàng)造更為有利的條件。
參考文獻(xiàn)：
[1]美國汽車工業(yè)行動組（AIAG），中國汽車供應(yīng)商調(diào)查報告，2004
關(guān)鍵詞：ASP模式；企業(yè)信息化；供應(yīng)鏈管理；解決方案
中圖分類號：TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-3044(2008)35-2553-03
Design and Realization of SCM System Based on ASP Mode
ZHANG Xi-kun, FU Hong-zhen
(Xiamen Xoceco Datapower Information Technology Co. Ltd, Xiamen 361008, China)
Abstract: In the environment of drastic competition, the enterprises that use limited resources in the core business and outsource their none-core business could acquire competitive advantage. ASP mode is a new leasehold Internet-based commerce mode that grows up quickly in the recent years, which adapts to the demand of rapid realization of corporate informatization.This paper analyses SCM’s birth background and some challenges confronting at present, and puts farward a solution of DEMAO supply chain management system for enterprises.
Key words: ASP mode; corporate informatization; supply chain management; solution
1 引言
隨著科技的進(jìn)步與網(wǎng)絡(luò)信息時代的到來，整個市場競爭呈現(xiàn)出國際化、一體化的趨勢。為了取得競爭優(yōu)勢，企業(yè)不能單靠自身力量與本行業(yè)的對手競爭，而需要與外部供應(yīng)商、分銷商等組成戰(zhàn)略聯(lián)盟來增強(qiáng)競爭實力。傳統(tǒng)的“大而全”、“縱向一體化”的企業(yè)經(jīng)營管理模式越來越不適應(yīng)時代潮流，取而代之的是“橫向一體化”的經(jīng)營策略，供應(yīng)鏈管理（Supply Chain Management，SCM）正是在此背景下應(yīng)運(yùn)而生。
運(yùn)用先進(jìn)信息技術(shù)是供應(yīng)鏈管理的必要手段，實施供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)已成為企業(yè)經(jīng)營的戰(zhàn)略新起點，但對于許多制造性的中小企業(yè)來說，自建信息系統(tǒng)，不僅在人力、財力、物力上的投入太大，而且項目實施周期長。面對一個快速變化、靈活的市場，企業(yè)可能會錯過商機(jī)而處于不利的競爭地位。因此，企業(yè)向外界租用一個信息系統(tǒng)，采用外包的形式，快速獲得所需的應(yīng)用服務(wù)，不失為一種可行的、經(jīng)濟(jì)的信息化解決方案。
2 供應(yīng)鏈管理及其面臨的挑戰(zhàn)
2.1 何為供應(yīng)鏈管理
所謂供應(yīng)鏈就是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，再由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈管理，即貫穿整個供應(yīng)鏈的所有業(yè)務(wù)過程，包括采購、制造、配送、銷售和售后服務(wù)，以及與之相聯(lián)系的運(yùn)輸和儲存等的統(tǒng)籌管理，實現(xiàn)價值鏈的價值最大化目標(biāo)。
供應(yīng)鏈管理是進(jìn)入21世紀(jì)后企業(yè)適應(yīng)全球競爭的一個有效途徑，正如英國著名的供應(yīng)鏈管理專家馬丁?克里斯多夫（M?Christopher1992）所說的：“21世紀(jì)的競爭不再是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭?！弊鳛橐环N新的管理模式，信息化的供應(yīng)鏈管理從整個供應(yīng)鏈的角度對所有節(jié)點企業(yè)的資源進(jìn)行集成和協(xié)調(diào)，強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略伙伴協(xié)同、信息資源集成、快速市場響應(yīng)及為用戶創(chuàng)造價值等。但由于企業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用相對滯后于先進(jìn)的管理模式的發(fā)展，許多企業(yè)（特別是中小企業(yè)）仍然采用傳統(tǒng)的，基于紙張、傳真、電話的供應(yīng)鏈運(yùn)作手段，未能實現(xiàn)企業(yè)與合作伙伴間實時的、同步的信息交互。目前雖然一些制造企業(yè)采用了MRPII、ERP等系統(tǒng)，但這些系統(tǒng)往往局限于企業(yè)內(nèi)部，合作伙伴之間未能實現(xiàn)在線的電子聯(lián)接，形成了一些供應(yīng)鏈上的信息孤島，不能充分支持和體現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略優(yōu)勢和系統(tǒng)特征。
或許認(rèn)識到傳統(tǒng)信息化的不足，一些站在前沿的企業(yè)信息化軟件開發(fā)商已經(jīng)轉(zhuǎn)向開發(fā)面向Internet的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。這種基于Internet的供應(yīng)鏈軟件進(jìn)一步突破了企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈和外部供應(yīng)鏈間的壁壘，使整個產(chǎn)業(yè)鏈中的企業(yè)連成鏈條或網(wǎng)絡(luò)，把鏈條上各節(jié)點的資源有效整合并互動管理，更有效地向市場提供商品和服務(wù)來完成單個企業(yè)所不能承擔(dān)的市場功能。由此供應(yīng)鏈管理成為企業(yè)信息化的新起點的重要標(biāo)志，使企業(yè)信息系統(tǒng)真正突破了“企業(yè)內(nèi)部應(yīng)用”的限制，把信息化管理推向企業(yè)內(nèi)外集成的新階段。
2.2 企業(yè)供應(yīng)鏈管理面臨的挑戰(zhàn)
企業(yè)在建設(shè)供應(yīng)鏈管理的過程，常常會遇到種種的困難與挑戰(zhàn)，主要體現(xiàn)如下：一些企業(yè)對供應(yīng)鏈管理的認(rèn)識不夠重視，對供應(yīng)鏈的運(yùn)作前景持“觀望”或“沒必要”的態(tài)度；供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)之間缺乏信任，合作力度小，一些企業(yè)不愿意把自己管理信息與合作企業(yè)共享；企業(yè)不能正確把握自己的核心競爭力，也就無法有效整合外部資源；缺乏系統(tǒng)的供應(yīng)鏈績效評價機(jī)制等等。另外特別是在很大程度上困擾絕大部分企業(yè)的一個挑戰(zhàn)：即企業(yè)不具備足夠地經(jīng)濟(jì)、技術(shù)實力，難以找到適合自己的供應(yīng)鏈管理模式。
目前我國絕大部分企業(yè)為中小企業(yè)，其信息化程度不高。一個企業(yè)建立供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理信息化，需要經(jīng)過初步調(diào)查、需求分析、系統(tǒng)建設(shè)方案的提出和實施，購買昂貴的軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施，同時還需要配備專業(yè)的系統(tǒng)維護(hù)人員、網(wǎng)絡(luò)管理人員等。這種過程對于中小企業(yè)而言，依靠自己有限的資源來建設(shè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)顯然不堪重負(fù)：首先，信息系統(tǒng)分析與設(shè)計工作量大，實施周期長、系統(tǒng)復(fù)雜龐大，維護(hù)和更新難度大，頻繁的軟硬件升級和安全性防護(hù)對缺乏有經(jīng)驗的信息技術(shù)人員的中小企業(yè)是個難以克服的困難；其次，即使企業(yè)投入巨資建立一套信息系統(tǒng)，也會因為業(yè)務(wù)量不大，數(shù)據(jù)處理頻度不高，從而使得整個信息系統(tǒng)的利用率不高，設(shè)備負(fù)荷量不足而產(chǎn)生極大的浪費。
為此，如何幫助企業(yè)尤其是為數(shù)眾多的中小企業(yè)實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理已成為擺在我們面前的亟待解決的問題。近年來ASP（Application Service Provider）或SaaS（Software-as-a-Service）模式的迅速興起與壯大，已成為一種軟硬件部署的新模式，為企業(yè)特別是廣大中小企業(yè)的信息化建設(shè)提供了全新的、完好的解決方案。
3 ASP應(yīng)用服務(wù)模式
3.1 ASP的運(yùn)作模式
ASP模式是一種企業(yè)外包IT業(yè)務(wù)的租賃模式，由ASP服務(wù)商為企業(yè)的業(yè)務(wù)過程和信息管理集中提供服務(wù)。企業(yè)只要租用ASP服務(wù)商為其部署的信息管理系統(tǒng)完成自己的業(yè)務(wù)處理，而應(yīng)用服務(wù)軟件運(yùn)行在ASP服務(wù)商的服務(wù)器，運(yùn)行結(jié)果通過Internet傳遞給企業(yè)。
在ASP模式中主體是ASP應(yīng)用服務(wù)提供商。由ASP服務(wù)商購置服務(wù)器、路由器、防火墻各種硬件設(shè)備、第三方軟件系統(tǒng)，租用電信網(wǎng)絡(luò)寬帶線路，在ASP專業(yè)機(jī)房里構(gòu)建系統(tǒng)運(yùn)行平臺，然后，ASP服務(wù)商通過Internet向企業(yè)提供所需要的各種應(yīng)用軟件服務(wù)，如SCM、HRM、CRM、物流管理軟件等，并負(fù)責(zé)軟件升級、數(shù)據(jù)備份、運(yùn)行管理等常規(guī)維護(hù)。ASP模式的主要收入是運(yùn)行平臺的租賃費，其直接成本主要是構(gòu)建運(yùn)行平臺所投入的軟硬件設(shè)備的費用及運(yùn)營成本。ASP運(yùn)營模式如圖1所示。
3.2 ASP模式特點
一般來說，ASP具有五個方面的特點：
1) 以應(yīng)用為核心。ASP的核心就是應(yīng)用系統(tǒng)，它所有的建設(shè)、實施和市場推廣活動也均是以業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)為核心的，就是以業(yè)務(wù)軟件系統(tǒng)為推廣核心，而不是硬件平臺或者其他類型的服務(wù)。
2) 互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。安裝在ASP服務(wù)器上的應(yīng)用軟件必須采用B/S架構(gòu)，這樣用戶才能通過瀏覽器遠(yuǎn)程訪問服務(wù)器上的應(yīng)用軟件系統(tǒng)（而不需要像C/S體系結(jié)構(gòu)應(yīng)用軟件那樣需在用戶端安裝前臺軟件）。
3) 集中式管理。所有的ASP應(yīng)用軟件均安裝在ASP的中心機(jī)房的應(yīng)用服務(wù)器上，由ASP服務(wù)商統(tǒng)一管理，相關(guān)的數(shù)據(jù)也放在ASP中心機(jī)房的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器上，日常的系統(tǒng)維護(hù)和數(shù)據(jù)備份也均由ASP負(fù)責(zé)。
4) 租賃式收費。ASP模式和軟件銷售的最大不同點就是，ASP模式的收費是租賃收費的，即采用包年、包月、會員制等收費模式，而不是像軟件銷售模式下一次性買斷。
4 基于ASP模式的德茂SCM系統(tǒng)解決方案
4.1 德茂ASP模式
廈門廈華德茂信息科技有限公司于2004年承擔(dān)了國家863計劃項目――制造業(yè)信息化ASP平臺建設(shè)。通過該項目，德茂公司構(gòu)建了面向制造業(yè)的ASP應(yīng)用服務(wù)平臺，摸索出適合當(dāng)前國內(nèi)中小企業(yè)信息化特點的ASP運(yùn)營模式，并提供標(biāo)準(zhǔn)的ASP應(yīng)用服務(wù)內(nèi)容：
1) 平臺和軟件租用
不僅提供各種應(yīng)用軟件租用，如SCM、TSM、OA、DRP、EIP等，同時也可根據(jù)客戶的需求，在現(xiàn)有的軟件平臺上對軟件進(jìn)行一定程度的修改，以符合客戶個性化需要。
2) 規(guī)劃和培訓(xùn)
可以針對不同行業(yè)不同企業(yè)的實際情況提出不同的信息系統(tǒng)解決方案，并提供完善的應(yīng)用培訓(xùn)，即就所實施的信息系統(tǒng)進(jìn)行初級、中級、高級三種培訓(xùn)，另外也提供相應(yīng)的管理方面的培訓(xùn)等。
3) 監(jiān)控和維護(hù)
在應(yīng)用監(jiān)控和主機(jī)監(jiān)控方面，采用雙機(jī)容錯等方式對應(yīng)用軟件進(jìn)行實時監(jiān)控，保證企業(yè)能7*24小時不間斷的應(yīng)用服務(wù)；在數(shù)據(jù)庫監(jiān)控和維護(hù)方面，主要提供數(shù)據(jù)熱備份、數(shù)據(jù)庫的實時優(yōu)化以及災(zāi)難性的數(shù)據(jù)恢復(fù)等；在安全管理方面，在 Internet 接入處采取多路防火墻技術(shù)，防止外部病毒和黑客的攻擊，主要包括基于路由器的IP 層防火墻，基于主機(jī)的應(yīng)用防火墻和病毒防火墻，同時在業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交互過程采用不同級別的加密、不同級別的權(quán)限管理等技術(shù)；在升級服務(wù)方面，及時升級系統(tǒng)和應(yīng)用軟件，確保系統(tǒng)的適用性。
4) 咨詢和建議
提供專業(yè)的企業(yè)流程重組及軟件應(yīng)用的咨詢和建議。企業(yè)部署應(yīng)用軟件，如SCM軟件，為了使軟件能發(fā)揮其效用，就必須應(yīng)用先進(jìn)的管理理念及軟件應(yīng)用解決經(jīng)驗對其業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化。
4.2 德茂供應(yīng)鏈管理實現(xiàn)方案
德茂公司開發(fā)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)綜合考慮了制造業(yè)供應(yīng)鏈管理存在的種種問題，本著為企業(yè)解決問題的出發(fā)點，設(shè)計了一套符合企業(yè)實際需要的B/S架構(gòu)的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，如圖2所示。
德茂供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的整體設(shè)計，體現(xiàn)了供應(yīng)鏈管理的五大理念精髓，即協(xié)同采購、認(rèn)證采購、績效采購、陽光采購、質(zhì)量采購，其中陽光采購是手段，協(xié)同采購是根本，認(rèn)證采購及績效采購是保障，而質(zhì)量采購是目標(biāo)。
1) 協(xié)同采購。把企業(yè)的采購人員從傳真、電話、報表、對帳等一系列低價值的事務(wù)中解脫出來，從事計劃、分析、評估等更高價值的業(yè)務(wù)活動，同時供應(yīng)商們也能及時準(zhǔn)確地了解企業(yè)的采購需求，更加高效及時地配合企業(yè)的生產(chǎn)活動。
2) 認(rèn)證采購。供應(yīng)商的選擇是建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略性合作關(guān)系的基礎(chǔ)，供應(yīng)商的資質(zhì)對采購件的質(zhì)量保證非常重要因素。因此供應(yīng)鏈系統(tǒng)中定制的供應(yīng)商的資質(zhì)認(rèn)證體系是供應(yīng)鏈實施不可缺少的環(huán)節(jié)。
3) 績效采購。通過對采購部門目標(biāo)績效考評、采購人員績效考評、供應(yīng)商績效考評等，為企業(yè)對采購部門管理的工作提供了翔實、完整的數(shù)據(jù)支撐，同時也為優(yōu)化供應(yīng)商提供了有力的數(shù)據(jù)服務(wù)。
4) 陽光采購。運(yùn)用在線招投標(biāo)，將整個招標(biāo)評標(biāo)過程網(wǎng)絡(luò)化，尤其是在評標(biāo)過程中的一些硬性指標(biāo)通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行全面分析比較，根據(jù)系統(tǒng)統(tǒng)計出來的科學(xué)數(shù)據(jù)來評分，最大限度地限制了招投標(biāo)中評委憑印象和喜好打分的隨意性，從體制上限制了采購過程中人為因素的影響。
5) 質(zhì)量采購。質(zhì)量管理是企業(yè)的生命線，為企業(yè)搜尋最適合企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量要求的原材料則是采購工作的基本目標(biāo)。借助供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的實施應(yīng)用，通過流暢及時的供貨渠道，對供應(yīng)商的資質(zhì)認(rèn)證，對采購員、供應(yīng)商的績效考核，通過透明公平的招標(biāo)采購，無不為高質(zhì)量的采購提供強(qiáng)有力的保障。
通過這五大理念的實施及應(yīng)用，為企業(yè)提供高效的內(nèi)外協(xié)同運(yùn)作平臺，實現(xiàn)在線競標(biāo)、網(wǎng)上詢報價管理及供應(yīng)商關(guān)系管理及績效考核，從而有效提升采購質(zhì)量及效率，從根本上縮短采購、生產(chǎn)、分銷的反饋周期，提高供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度，降低采購運(yùn)營成本。
由于企業(yè)信息化的歷程是隨著信息技術(shù)的發(fā)展逐步提升，這就形成了企業(yè)之前的信息化建設(shè)偏向于企業(yè)內(nèi)部信息化的特點，如OA、HRM、MRPII、ERP等都是屬于這種內(nèi)部信息化應(yīng)用的情況，但因SCM系統(tǒng)與企業(yè)內(nèi)部企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)（特別是ERP系統(tǒng)）業(yè)務(wù)及數(shù)據(jù)的相關(guān)性，這就需要考慮SCM與其他應(yīng)用系統(tǒng)間的集成性問題。對此，德茂科技采用針對供應(yīng)鏈系統(tǒng)所特有的中間件技術(shù)，有效解決了不同系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)同步問題。
SCM中間件是運(yùn)行在服務(wù)器端的多線程服務(wù)軟件，用于高效安全地實現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)與企業(yè)原有各信息系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)。中間件邏輯結(jié)構(gòu)如下圖3所示。德茂SCM運(yùn)行原理是：通過SCM中間件的數(shù)據(jù)批量導(dǎo)入器把ERP、DRP等內(nèi)部各系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)批量導(dǎo)入SCM系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫，再由分布式事務(wù)容器確保企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)庫及SCM數(shù)據(jù)庫相關(guān)數(shù)據(jù)的實時一致性，同時通過定時調(diào)度容器設(shè)置自動提取數(shù)據(jù)的時間，實現(xiàn)內(nèi)部信息系統(tǒng)異動數(shù)據(jù)自動同步至SCM系統(tǒng)，這樣最終解決SCM系統(tǒng)與企業(yè)其他信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)的集成性問題。
4.3 基于ASP模式的德茂SCM解決方案效益分析
考慮中小企業(yè)的信息化現(xiàn)狀，為最大化降低企業(yè)信息化成本，德茂提供基于ASP模式的SCM解決方案，有效降低了企業(yè)信息化建設(shè)的門檻。ASP 模式的德茂供應(yīng)鏈管理平臺可以為企業(yè)帶來許多益處：
1) 業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化。通過和上下游企業(yè)的通力協(xié)作，可以暴露出企業(yè)業(yè)務(wù)流程上所存在的問題，從而可以提出解決辦法，優(yōu)化供應(yīng)鏈，提高整個供應(yīng)鏈的效率，最后提升供應(yīng)鏈的整體價值。
2) 平臺的可擴(kuò)展性、靈活性?；谧赓U模式的信息系統(tǒng)，其可擴(kuò)展性、靈活性更高，在原本未知的需求提出來以后，系統(tǒng)隨時可以升級。由于平臺的可擴(kuò)展性，不會影響整個供應(yīng)鏈上的運(yùn)作。
3) 技術(shù)及時更新。IT 技術(shù)隨時在更新，如何使自己的信息系統(tǒng)及時跟上技術(shù)更新？一般的企業(yè)由于成本問題、人力問題是很難實現(xiàn)這一點的。然而，ASP 服務(wù)商由于提供租賃服務(wù)是其核心業(yè)務(wù)，自身需要時時提高、更新以應(yīng)對市場需求，而且人才上有優(yōu)勢，確保了系統(tǒng)及時更新，系統(tǒng)不會滯后。
4) 降低成本。這包含兩方面的內(nèi)容：降低采購成本和信息化成本。通過供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的實施，可以降低企業(yè)庫存，提高采購質(zhì)量和效率，進(jìn)而降低采購成本。另外，企業(yè)每月僅需支付在線軟件應(yīng)用的租賃費150元左右，而不需要購置軟件系統(tǒng)及硬件設(shè)備，也不需要配置專業(yè)的IT維護(hù)人員，這就極大降低了企業(yè)信息化的成本。
5 結(jié)論
在當(dāng)今全球經(jīng)濟(jì)一體化，企業(yè)之間相互依賴日益增強(qiáng)，用戶需求越來越個性化的環(huán)境下，企業(yè)需要有效整合上游及下游的資源，形成一條有競爭優(yōu)勢的供應(yīng)鏈，才能獲得更好的發(fā)展。因而供應(yīng)鏈管理日益成為企業(yè)的一種新的競爭戰(zhàn)略，企業(yè)開始把信息化的重心轉(zhuǎn)移到供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)，但供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的高昂費用投入，使不少企業(yè)望而卻步，而ASP模式的興起正好為企業(yè)提供了實施SCM系統(tǒng)的良好契機(jī)。企業(yè)采用ASP模式只需交納一些租用費，不必在相關(guān)的技術(shù)、設(shè)施和人員上投入費用，便可以使用完整功能的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。同時企業(yè)可以專注于核心環(huán)節(jié)，不必分心于IT人員的培養(yǎng)及系統(tǒng)的維護(hù)?；诖四康模疚乃岢龅幕贏SP模式的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)具有很強(qiáng)的應(yīng)用價值及現(xiàn)實意義。
參考文獻(xiàn)：
[1] 張錫坤,候斌峰.供應(yīng)鏈管理―企業(yè)信息化的新起點[J].海峽科學(xué),2008(3):358-361.
[2] 杜娟,沈良瓊.中小型企業(yè)信息化解決方案―ASP[J].計算機(jī)應(yīng)用,2006(6):32-34.
[3] 王春紅,何志林.ASP模式SCM系統(tǒng)的研究與開發(fā)[J].計算機(jī)應(yīng)用,2007(6):26-28.
[4] 謝平順,張光明.基于J2EE的制造業(yè)供應(yīng)鏈管理信息平臺的構(gòu)建[J].成組技術(shù)與生產(chǎn)現(xiàn)代化,2006(1):26-28.
【關(guān)鍵詞】供應(yīng)鏈 特殊業(yè)務(wù)
一、企業(yè)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)簡介
企業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)是用友ERP-U8管理軟件的重要組成部分，它突破了會計核算軟件單一財務(wù)管理的局限，實現(xiàn)了從財務(wù)軟件到企業(yè)財務(wù)一體化全面管理，實現(xiàn)了物流、資金流管理的統(tǒng)一。
供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)包括采購管理、銷售管理、庫存管理和存貨管理等模塊，每一個模塊既可以單獨應(yīng)用，也可以與其他子系統(tǒng)聯(lián)合應(yīng)用。
（一）銷售商品
1.在銷售出庫系統(tǒng)中，企業(yè)向客戶出售商品，在銷售管理系統(tǒng)處理出貨業(yè)務(wù)，在庫存系統(tǒng)中處理出庫業(yè)務(wù)，然后再存貨核算系統(tǒng)中出憑證（借：主營業(yè)務(wù)成本 貸：庫存商品）。
2.銷售收款中，企業(yè)在銷售系統(tǒng)填制銷售發(fā)票，并辦理結(jié)算，在應(yīng)收系統(tǒng)中進(jìn)行收款和憑證處理（借：銀行存款（應(yīng)收賬款） 貸：主營業(yè)務(wù)收入 應(yīng)交稅費——應(yīng)交增值稅（進(jìn)項稅額），最后進(jìn)入總賬系統(tǒng)進(jìn)行審核和記賬。
（二）采購原材料
1.在采購入庫系統(tǒng)中，企業(yè)向供應(yīng)商采購原材料。在采購管理系統(tǒng)處理到貨業(yè)務(wù)，在庫存系統(tǒng)中處理入庫業(yè)務(wù)，然后再存貨核算系統(tǒng)中出憑證（借：原材料 貸：材料采購）。
2.采購付款中，企業(yè)在采購系統(tǒng)填制采購發(fā)票，并辦理結(jié)算。在應(yīng)付系統(tǒng)中進(jìn)行付款和憑證處理（借：原材料 應(yīng)交稅費——應(yīng)交增值稅（進(jìn)項稅額） 貸：銀行存款（應(yīng)付賬款）），最后進(jìn)入總賬系統(tǒng)進(jìn)行審核和記賬。在日常處理中，經(jīng)常會遇到特殊業(yè)務(wù)的處理，這樣涉及到現(xiàn)金折扣，代墊運(yùn)費和銷售支出，現(xiàn)簡單列舉幾例。
二、銷售環(huán)節(jié)特殊業(yè)務(wù)處理
第一，10號銷售衣柜給集美家具城，5臺，售價500元一臺，開具專用發(fā)票，同時代墊運(yùn)費500元?，F(xiàn)結(jié)530元，其余用預(yù)收賬款來抵消。
【業(yè)務(wù)處理】
一是【基礎(chǔ)設(shè)置】-【費用項目】-增加代墊運(yùn)費。
二是【銷售管理】-填制【出貨單】，【庫存管理系統(tǒng)】-生成【銷售出庫單】。
三是【銷售管理系統(tǒng)】-根據(jù)出貨單生產(chǎn)【銷售專用發(fā)票】，點擊現(xiàn)結(jié)530元，保存銷售發(fā)票，點擊【代墊】按鈕，填制代墊運(yùn)費200元。
四是【應(yīng)收賬款系統(tǒng)】—【轉(zhuǎn)賬】—預(yù)收沖應(yīng)收——預(yù)收款——客戶名稱——過濾，錄入轉(zhuǎn)賬金額2395——應(yīng)收款——客戶名稱——過濾——對應(yīng)發(fā)票的轉(zhuǎn)賬金額錄入2395（5*500*1.17-現(xiàn)結(jié)530）確認(rèn)。
五是【存貨核算系統(tǒng)】-【正常單據(jù)】記賬-【憑證制單】生成憑證。
六是【總賬】-【憑證】點擊審核和記賬。
第二，10號向城鄉(xiāng)超市銷售衣柜5臺，銷售報價500元，給予10%的折扣。開具專用發(fā)票，發(fā)生業(yè)務(wù)招待費200元。
【業(yè)務(wù)處理】
一是【基礎(chǔ)設(shè)置】-【費用項目】-增加業(yè)務(wù)招待費。
二是【銷售管理】-填制【出貨單】，【庫存管理系統(tǒng)】-生成【銷售出庫單】。
三是【銷售管理系統(tǒng)】-根據(jù)出貨單生產(chǎn)【銷售專用發(fā)票】，同時在表體折扣率填90%，保存銷售發(fā)票，點擊【支出】按鈕，填制業(yè)務(wù)招待費200元，記為銷售費用。
四是【應(yīng)收賬款系統(tǒng)】-【應(yīng)收賬款審核】，點擊審核，點擊【憑證制單】生成憑證。
五是【存貨核算系統(tǒng)】-【正常單據(jù)】記賬-【憑證制單】生成憑證。
六是【總賬】-【憑證】點擊審核和記賬。
三、采購環(huán)節(jié)特殊業(yè)務(wù)處理
1.5號收到上地油漆廠采購專用發(fā)票一張，收到油漆20桶，單價15元，付款條件2/10，1/20，n/30。結(jié)算后確認(rèn)應(yīng)付賬款。假定十天內(nèi)付款（假定8號付款）。
【業(yè)務(wù)處理】
一是【應(yīng)付賬款】-【選項設(shè)置】-顯示現(xiàn)金折扣。
二是【采購管理】-【到貨單】填制到貨信息，【庫存管理】-【采購入庫】自動生成入庫單。
三是【采購管理】-【采購專用發(fā)票】根據(jù)到貨單生產(chǎn)采購專用發(fā)票，一定要填列付款條件，點擊結(jié)算，與采購入庫單進(jìn)行結(jié)算。
四是【應(yīng)付賬款】-【付款單】錄入金額（20*15*1.17*（1-0.02）=343.98），點擊核銷，在表體多列出兩項“可享受折扣”和“本次折扣”分別輸入7.02，點擊分?jǐn)偤捅４妫缓蟆靖犊钯~款】-【制單憑證】制單。
五是【存貨核算系統(tǒng)】-【正常單據(jù)記賬】-【制單憑證】。
六是【總賬】-【憑證】點擊審核和記賬。
四、相關(guān)建議
用友ERP-U8下的供應(yīng)鏈管理是企業(yè)信息管理的重要組成部分，他不僅突破了原來單純的財務(wù)管理系統(tǒng)，將企業(yè)的采購、銷售和庫存有機(jī)的統(tǒng)一起來，實現(xiàn)了企業(yè)的物流和資金流的統(tǒng)一，而且使企業(yè)的內(nèi)容控制水平大幅度的提高，合理保證財務(wù)報告的可靠性、經(jīng)營的效率和效果以及對法律法規(guī)的遵守。
要正確的處理供應(yīng)鏈中的特殊業(yè)務(wù)，必須要整體上加以把握，確實弄清他們的之間的關(guān)系，這樣就會達(dá)到事半功倍的效果。從全局著眼，整體把握，是準(zhǔn)確處理供應(yīng)鏈特殊業(yè)務(wù)的關(guān)鍵和基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)
太古飲料集團(tuán)是可口可樂公司在中國內(nèi)地最大的合作伙伴，在內(nèi)地有7家裝瓶廠。上世紀(jì)90年代，太古集團(tuán)進(jìn)入中國市場，經(jīng)過幾年的高速增長，遇到了一系列管理難題：競爭激烈、企業(yè)增長放緩、客戶經(jīng)常抱怨缺貨、生產(chǎn)和庫存也時常處于無序狀態(tài)；尤其是節(jié)假日或不期而至的炎熱天氣帶來的突發(fā)訂單，常常使得太古飲料措手不及，要么短缺運(yùn)輸資源，要么庫存已空，這些情況導(dǎo)致客戶滿意度不斷下降。
此外，由于太古飲料在內(nèi)地實行多點制造策略以服務(wù)于不同區(qū)域市場，產(chǎn)品類別也在不斷增加，他們的采購、生產(chǎn)和配送的管理復(fù)雜度開始加大。而“買得到、買得起”是他們的原則，他們認(rèn)為，如果在任一消費者想購買產(chǎn)品的地方斷貨，對企業(yè)而言，都是一種損失。1999年，太古飲料在杭州的裝瓶廠開始了供應(yīng)鏈管理的變革之旅。
在他們看來，如果貨架上空空如也，消費者會失望離開，并心生不滿或轉(zhuǎn)投競爭對手，從而影響可口可樂的市場份額和客戶滿意度；而庫存過多或不平衡，又會增加資金占用成本，影響資金使用效率，并且?guī)懋a(chǎn)品貨齡老化、產(chǎn)品破損等一系列問題。因此，當(dāng)時采用的變革方案是從需求管理入手，建立基于銷售預(yù)測基礎(chǔ)上的供應(yīng)鏈計劃管理體系。
一、流程先行
太古飲料集團(tuán)的供應(yīng)鏈管理優(yōu)化工作分為三個階段：第一階段，他們首先在杭州裝瓶廠展開D&OP(Demand & Operation Plan，需求和營運(yùn)計劃)項目。這個項目通過推動10大流程，建立了一個基于需求預(yù)測管理的供應(yīng)鏈計劃流程。過去，太古飲料沒有需求預(yù)測這樣的職能，部門之間也沒有適當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)交換，通常是生產(chǎn)、銷售、儲運(yùn)工作各做各的業(yè)務(wù)計劃，彼此沒有協(xié)調(diào)。
歷經(jīng)兩年的D&OP項目實現(xiàn)了太古飲料供應(yīng)鏈計劃管理的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作流程。在杭州實施完畢后，太古飲料將這個標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)流程推廣到其它6家工廠。這個項目的最大意義在于，太古飲料在這幾家裝瓶廠形成了統(tǒng)一的業(yè)務(wù)流程和文化。此外，還在各廠分別建立了供應(yīng)鏈計劃中心，主管整個工廠運(yùn)作的預(yù)測和計劃，再以這個部門為引擎，將采購、生產(chǎn)、工程和儲運(yùn)部門整合為統(tǒng)一的供應(yīng)鏈部門。
經(jīng)過幾年的流程再造，太古飲料各工廠在擁有相同的標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)流程基礎(chǔ)上，才有可能實現(xiàn)工廠與工廠之間的生產(chǎn)代加工，實現(xiàn)整個系統(tǒng)的產(chǎn)能最大化。之前，太古飲料在內(nèi)地的7家裝瓶廠各自運(yùn)營，沒有一家工廠能生產(chǎn)出全系列產(chǎn)品。有的工廠只有PET瓶生產(chǎn)線，有的工廠則只能生產(chǎn)碳酸飲料。因此，在變革的第二階段，太古飲料從整個集團(tuán)的角度出發(fā)，增加了一個中央規(guī)劃功能，于2002年成立了太古飲料集團(tuán)供應(yīng)鏈計劃中心。這個中心的第一任經(jīng)理黃縱葦說：“我們可以通過了解整個集團(tuán)的需求和庫存以及產(chǎn)能狀況，以統(tǒng)一的規(guī)劃預(yù)測做出最經(jīng)濟(jì)合理的資源分配?！?/p>
太古飲料集團(tuán)供應(yīng)鏈計劃中心作為太古飲料供應(yīng)鏈變革產(chǎn)物的新部門，是整個集團(tuán)采購計劃、生產(chǎn)計劃和中央配送計劃的協(xié)調(diào)單位，通過運(yùn)用各種預(yù)測工具和計劃方法，他們要確保太古飲料各分支機(jī)構(gòu)產(chǎn)生正確的銷售預(yù)測，進(jìn)而協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈各部門的運(yùn)作，以期達(dá)到運(yùn)作成本效益的最合理搭配。
二、平臺的力量
幾年來，太古飲料供應(yīng)鏈變革的經(jīng)驗證明，供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型是以流程為主導(dǎo)，而不是以軟件系統(tǒng)為主導(dǎo)。因此，在經(jīng)過3年的流程變革后，太古飲料才出于建立統(tǒng)一的供應(yīng)鏈管理平臺的需要，引進(jìn)了供應(yīng)鏈管理軟件供應(yīng)商JDA的APS(Advanced Planning and Scheduling，先進(jìn)規(guī)劃與排程)系統(tǒng)，建立了一個整合的系統(tǒng)平臺，從而支持整個太古集團(tuán)飲料市場區(qū)域整合的規(guī)劃與協(xié)調(diào)。這是太古飲料供應(yīng)鏈變革的第三階段。APS系統(tǒng)令太古飲料擁有了追蹤及預(yù)測顧客需求的功能，使他們對產(chǎn)品流量的調(diào)整更加精確，并有助于降低存貨、提高交貨效率。
理論上講，JDA的APS系統(tǒng)是利用IT及規(guī)劃技術(shù)，如基因算法、限制理論、作業(yè)研究、系統(tǒng)仿真及限制條件滿足技術(shù)等，在考量企業(yè)資源(主要為物料與產(chǎn)能)、限制條件與生產(chǎn)現(xiàn)場的控制與派工法則下，幫助企業(yè)規(guī)劃可行的物料需求計劃與生產(chǎn)排程計劃，以滿足顧客需求及面對市場競爭。一般而言，有效的APS系統(tǒng)可以讓規(guī)劃者快速結(jié)合生產(chǎn)信息(如訂單、途程、存貨、BOM與產(chǎn)能限制等)，作出平衡企業(yè)利益與顧客權(quán)益的最佳規(guī)劃與決策。
三、APS系統(tǒng)發(fā)揮出色源于業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化和再造
從某種意義上，APS系統(tǒng)幫助太古飲料建立了一個科學(xué)的模型，不但能夠預(yù)測短期（3個月）市場需求，也能預(yù)測中長期（18個月）市場需求；并且還可以綜合庫存信息、采購周期、采購規(guī)模效應(yīng)、生產(chǎn)周期、生產(chǎn)產(chǎn)能限制、配送網(wǎng)絡(luò)限制、運(yùn)費等各種因素，生成成本最低化的短期生產(chǎn)、采購和配送計劃，以及中長期的產(chǎn)能規(guī)劃，供管理層做決策參考。
自從2003年底完成APS系統(tǒng)實施后，太古飲料的需求管理已不再是由工廠計劃部門運(yùn)用軟件工具進(jìn)行簡單的短期預(yù)測，它成為貫穿企業(yè)整個供應(yīng)鏈、產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)戰(zhàn)略、服務(wù)支持和組織設(shè)計等一系列活動的短期和長期的需求預(yù)測與管理。一般情況下，給制造商和原料供應(yīng)商突發(fā)性地做一個基于新需求的新計劃可能是災(zāi)難性的，因為它極可能帶來組織上的浪費、混亂和停工。這種負(fù)效應(yīng)使得企業(yè)即使面臨市場改變，也會因可能發(fā)生的破壞效應(yīng)而不敢重新計劃。但有效的軟件系統(tǒng)，就能突破這種局限。
其實，每個產(chǎn)品每天在某個區(qū)域產(chǎn)生的銷售波動是有一定規(guī)律的。在不同地方，人的需求、消費習(xí)慣和購買能力，以及季節(jié)、節(jié)日等因素都可能成為一個重要的變量指標(biāo)。因此，為了確保預(yù)測的精度，太古飲料的供應(yīng)鏈計劃在每個預(yù)測計劃里，都會同時提供4個可能的場景再進(jìn)行分析，以提供不同情況下，這個預(yù)測可能波動的范圍。這樣，摸索把握關(guān)鍵的管理控制點，在信息系統(tǒng)中配入合適的業(yè)務(wù)原則，使他們的需求預(yù)測更加精準(zhǔn)。
美國物流供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)在信息化科技進(jìn)步和物流管理技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動下，經(jīng)歷了從量變到質(zhì)變的過程，全球物流已經(jīng)進(jìn)入供應(yīng)鏈年代。供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪鞴芾碓谏疃群蛷V度方面的擴(kuò)展，不僅是理論的發(fā)展，更是時代的變革所需。他山之石可以攻玉，國內(nèi)可以借鑒美國的經(jīng)驗，有助于探索推動“兩業(yè)”融合發(fā)展之路。
三個層面的信息化服務(wù)
目前，美國物流信息服務(wù)業(yè)大致由三個方面組成，供應(yīng)鏈軟件提供商、信息中間商和網(wǎng)上市場。美國的供應(yīng)鏈軟件提供商大致可分為三類，一類提供WMS、TMS等物流功能管理軟件；二是提供供應(yīng)鏈管理計劃與執(zhí)行系統(tǒng)的軟件商；三是在提供ERP的基礎(chǔ)上向上下游擴(kuò)展到企業(yè)資源管理的軟件商。這些軟件商將行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化的流程和商業(yè)智能融入軟件系統(tǒng)，客戶既可以選擇成套的行業(yè)解決方案，又可以根據(jù)實際需要先上一部分模塊。
信息中間商主要是提高專門的信息基礎(chǔ)設(shè)施。物流服務(wù)商要和客戶之間實現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化，自建信息平臺基本不可能，因此通過信息中間商來進(jìn)行這樣的服務(wù)。即通過建立一個公共信息平臺，把采購商、供應(yīng)商、物流服務(wù)商、承運(yùn)人、海關(guān)、金融服務(wù)等機(jī)構(gòu)都放到上面。通過這個平臺，相互交換數(shù)據(jù)，完成物流服務(wù)。
隨著電子商務(wù)的興起，網(wǎng)上交易不斷涌現(xiàn)，其中物流特別是運(yùn)輸網(wǎng)上交易日益活躍。運(yùn)輸網(wǎng)上交易形式多樣，包括合并第三方提供商；也包括行業(yè)中立交易商，提供運(yùn)輸能力與需求的自動匹配與優(yōu)化，管理現(xiàn)場交易等各種運(yùn)輸交易形式，以便為參與者提供交易的靈活性，創(chuàng)造專門和定向的交易市場，為客戶提供一個客戶化運(yùn)輸管理系統(tǒng)軟件包的所有益處，而不需要購買、安裝并盡量利用現(xiàn)有員工。
美國物流信息化的最大特點是將先進(jìn)的信息技術(shù)有效地應(yīng)用于實際的物流業(yè)務(wù)之中。首先，廣泛應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)物流信息平臺，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和規(guī)范管理，特別是安全軟件和技術(shù)設(shè)備的發(fā)展，為物流信息系統(tǒng)的建設(shè)提供了良好環(huán)境。其次，將優(yōu)化的物流運(yùn)作流程融入軟件，形成了比較成熟的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的物流與供應(yīng)鏈軟件產(chǎn)品，為物流信息系統(tǒng)的建設(shè)提供技術(shù)保障。第三，公共物流信息平臺的發(fā)展，為企業(yè)間的信息溝通和采用應(yīng)用服務(wù)模式降低信息化成本創(chuàng)造了條件。近年來，我國從政府到企業(yè)對物流信息化重要性的認(rèn)識在不斷提高，與美國的差距主要在應(yīng)用上。我國目前的物流信息系統(tǒng)建設(shè)仍以專線為主，不便于信息網(wǎng)絡(luò)間的連接；由于缺少實用可靠的成熟物流軟件，使企業(yè)在建設(shè)物流信息系統(tǒng)時不敢投入，自主開發(fā)又存在起點低、周期長的問題；公共物流信息平臺的缺乏，也使企業(yè)物流信息系統(tǒng)成為一個個信息孤島，中小企業(yè)的物流信息化舉步維艱。因此，創(chuàng)造物流信息化良好的應(yīng)用環(huán)境，提高物流信息化的應(yīng)用水平是推進(jìn)我國物流信息化的關(guān)鍵所在。
供應(yīng)鏈信息化的新特點
服務(wù)是物流信息化的核心。物流信息化已成為美國工商企業(yè)降低物流成本、改進(jìn)客戶服務(wù)、提高企業(yè)競爭力的基本手段，更成為物流企業(yè)提供第三方物流服務(wù)的前提條件。因此，美國企業(yè)都是以滿足客戶服務(wù)需求為物流信息系統(tǒng)建設(shè)的出發(fā)點，通過采用先進(jìn)的信息技術(shù)實現(xiàn)供應(yīng)鏈伙伴相互之間的信息溝通與共享；特別是物流企業(yè)，更是將為客戶提供的信息服務(wù)內(nèi)容作為信息系統(tǒng)建設(shè)的重要依據(jù)。
而我國企業(yè)大都沒有把物流信息化放在戰(zhàn)略高度來認(rèn)識，往往是以滿足企業(yè)內(nèi)部管理為出發(fā)點建設(shè)物流信息系統(tǒng)，忽視對客戶物流信息服務(wù)的建設(shè)，這種觀念上的差距嚴(yán)重影響了物流信息系統(tǒng)的投入力度和實施效果。因此，必須將服務(wù)作為物流信息化的核心，圍繞提供客戶服務(wù)水平來改造物流管理模式與運(yùn)作流程，并以此為業(yè)務(wù)需求來建設(shè)合格的物流信息系統(tǒng)。
目前，美國物流信息服務(wù)包括預(yù)先發(fā)貨通知、送達(dá)簽收反饋、訂單跟蹤查詢，庫存狀態(tài)查詢、貨物在途跟蹤、運(yùn)行績效監(jiān)測、管理報告等，已成為第三方物流服務(wù)的基本內(nèi)容。物流企業(yè)在客戶的財務(wù)、庫存、技術(shù)和數(shù)據(jù)管理方面承擔(dān)越來越大的責(zé)任，從而在客戶供應(yīng)鏈管理中發(fā)揮戰(zhàn)略性作用。物流外包影響供應(yīng)鏈管理的最大因素是數(shù)據(jù)管理，因為用企業(yè)及其供應(yīng)鏈伙伴廣泛接受的格式維護(hù)與提取數(shù)據(jù)以實現(xiàn)供應(yīng)鏈的可視化是一個巨大的挑戰(zhàn)，物流企業(yè)不僅需要在技術(shù)方面進(jìn)行較大投入，而且還需要具備持續(xù)改進(jìn)、例外管理和流程再造能力。所以對技術(shù)、人才和信息基礎(chǔ)設(shè)施的投入已成為物流企業(yè)區(qū)別競爭對手的重要手段。如UPS每年信息化投入10億美元，其網(wǎng)站平均每天實現(xiàn)點擊11500萬次、790萬個網(wǎng)上查詢。
隨著客戶一體化物流服務(wù)需求的提高和物流企業(yè)信息服務(wù)能力的增強(qiáng)，出現(xiàn)了基于物流信息平臺通過整合和管理自身的以及其他服務(wù)提供商補(bǔ)充的資源、能力和技術(shù)，提供全面的供應(yīng)鏈解決方案的第四方物流服務(wù)。此外，為推動物流信息化占領(lǐng)制高點，美國通過消除限制，倡導(dǎo)競爭，推動網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，制訂一系列戰(zhàn)略計劃，加強(qiáng)信息技術(shù)的研究與開發(fā)，并確立建設(shè)電子政府的戰(zhàn)略目標(biāo)，逐步完善各項服務(wù)，積極發(fā)展電子商務(wù)，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的安全性，提高消費者對網(wǎng)絡(luò)的信任度，加大知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)力度。
ERP管理思想
主要體現(xiàn)了供應(yīng)鏈管理SCM（Supply Chain Management）的思想，還吸納了準(zhǔn)時生產(chǎn)JIT（Just In Time）、精良生產(chǎn)、并行工程、敏捷制造等先進(jìn)管理思想。ERP既繼承了MRPII管理模式的精華，又在許多方面對MRP II進(jìn)行了擴(kuò)充：
在資源管理范圍方面：ERP擴(kuò)展了管理范圍，把客戶需求和企業(yè)內(nèi)部的制造活動、以及供應(yīng)商的制造資源整合在一起，形成企業(yè)完整的供應(yīng)鏈；并對供應(yīng)鏈上所有環(huán)節(jié)進(jìn)行有效管理。在生產(chǎn)方式管理方面：在90年代初，許多企業(yè)為了緊跟市場的變化主要采用多品種、小批量生產(chǎn)以及JIT等生產(chǎn)方式，并由單一生產(chǎn)方式向混合型生產(chǎn)發(fā)展，ERP能很好地支持和管理混合型制造環(huán)境，滿足企業(yè)多元化經(jīng)營需求。
在管理功能方面：ERP除了MRP II系統(tǒng)的制造、分銷、財務(wù)管理功能外，還增加了支持供應(yīng)鏈上中供、產(chǎn)、需各環(huán)節(jié)之間的運(yùn)輸管理和倉庫管理，并支持生產(chǎn)保障體系的質(zhì)量管理、實驗室管理、設(shè)備維修和備品備件管理等。
在事務(wù)處理控制方面：ERP通過在線分析處理OLAP（On-Line Analysis Process）、售后服務(wù)及質(zhì)量反饋，可將設(shè)計、制造、銷售、運(yùn)輸?shù)燃善饋?，并行處理各種相關(guān)作業(yè)，為企業(yè)提供對質(zhì)量適應(yīng)變化、客戶滿意績效等關(guān)鍵問題的實時分析能力。
在財務(wù)管理方面：ERP系統(tǒng)將財務(wù)計劃和價值控制功能集成到了整個供應(yīng)鏈上。
在跨國（或地區(qū)）經(jīng)營事務(wù)處理方面：ERP還可以滿足跨國經(jīng)營的多國家地區(qū)、多工廠、多語種、多幣制應(yīng)用需求。
ERP技術(shù)特點
ERP也代表了當(dāng)前集成化企業(yè)管理軟件系統(tǒng)的最高技術(shù)水平。ERP技術(shù)及系統(tǒng)特點包括：
ERP更加面向市場、面向經(jīng)營、面向銷售，能夠?qū)κ袌隹焖夙憫?yīng)；它將供應(yīng)鏈管理功能包含了進(jìn)來，強(qiáng)調(diào)了供應(yīng)商、制造商與分銷商間的新的伙伴關(guān)系；并且支持企業(yè)后勤管理。
ERP更強(qiáng)調(diào)企業(yè)流程與工作流程，通過工作流實現(xiàn)企業(yè)的人員、財務(wù)、制造與分銷間的集成，支持企業(yè)過程重組。
ERP更多地強(qiáng)調(diào)財務(wù)，具有較完善的企業(yè)財務(wù)管理體系；這使得價值管理概念得以實施，資金流與物流、信息流更加有機(jī)地結(jié)合。
ERP較多地考慮人因素作為資源在生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)劃中的作用，也考慮了人的培訓(xùn)成本等。
（一）“7R”的內(nèi)涵
供應(yīng)鏈管理的最終目的可以概括為“7R”：要把消費者真正需要的正確的產(chǎn)品與服務(wù)（RightProduct）在正確的時間內(nèi)（RightTime）以正確的價格（RightPrice）和準(zhǔn)確的數(shù)量（RightQuantity）以及正確的質(zhì)量（RightQuality）正確的狀態(tài)（RightStatus）送達(dá)到正確的地點（RightPlace）。這句話總結(jié)起來就是“7R”，而它的目標(biāo)就是要讓企業(yè)的物流成本達(dá)到最小，經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到最大。
（二）以客戶為主的內(nèi)涵
供應(yīng)鏈管理主要是以滿足客戶的實際需求為動力的供應(yīng)鏈管理模式，任何的物流供應(yīng)鏈它最終只有唯一的一個利潤來源——客戶。因此為了吸引和保留更多的客戶，占據(jù)市場的主導(dǎo)地位，企業(yè)管理者在進(jìn)行供應(yīng)鏈管理的過程中要以客戶為導(dǎo)向，按時按質(zhì)量將客戶所需求的產(chǎn)品送達(dá)到客戶的手中，客戶是否對企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)滿意成為了企業(yè)能夠生存與發(fā)展的核心問題。
（三）“雙贏”的內(nèi)涵
在物流供應(yīng)鏈各個節(jié)點中的企業(yè)，它們雙方雖然處于供和需的狀態(tài)，但是在進(jìn)行供應(yīng)鏈的管理時，必須要把這種供需狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)殡p贏的經(jīng)營理念，供應(yīng)鏈各個節(jié)點中的企業(yè)必須要結(jié)成長期穩(wěn)定的互利互惠的合作關(guān)系。
（四）“合作”的內(nèi)涵
在供應(yīng)鏈管理中，不單單是要注重自身企業(yè)內(nèi)部的協(xié)作關(guān)系，還必須注重建立供應(yīng)鏈管理的組織中的協(xié)作關(guān)系。協(xié)同合作是優(yōu)化和加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理的前提條件，自身企業(yè)內(nèi)部的各個部門之間合作以及企業(yè)與企業(yè)之間的合作必須要建立在相互信任的基礎(chǔ)上，信任合作理念的關(guān)鍵所在。
（五）“資源共享”的內(nèi)涵
處于物流供應(yīng)鏈之中的企業(yè)必須要積極的與自己的合作伙伴開放內(nèi)部資源，要勇于授權(quán)給他們，同時通過企業(yè)雙方的協(xié)調(diào)管理來達(dá)到雙方的資源共享，來促進(jìn)供應(yīng)鏈的長期穩(wěn)定運(yùn)作。
二、企業(yè)供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)狀分析
（一）企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間缺乏合作
在供應(yīng)鏈管理中通常追求整體的最優(yōu)化，因此必須依靠企業(yè)內(nèi)部的部門之間和企業(yè)與企業(yè)之間的協(xié)同合作、資源共享。但是目前的實際情況卻不容樂觀，部分企業(yè)內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)置臃腫，各個部門僅僅考慮自己部門的利益而不考慮企業(yè)的整體利益，本位思想比較嚴(yán)重，這就導(dǎo)致了供應(yīng)鏈管理遭受到傳統(tǒng)的管理理念的阻礙。它們把客戶看成是第一對手，供應(yīng)商當(dāng)成第二對手，公司內(nèi)部的其他機(jī)構(gòu)則成為它們的第三對手；企業(yè)內(nèi)部部門之間沒有合作精神，都希望利用其他部門來讓自身獲得更多的利益，這樣的思想與供應(yīng)鏈的核心內(nèi)涵是完全相背離的。在供應(yīng)鏈的管理者，上下游的成員必須要具備積極的團(tuán)隊合作觀念與整體價值觀念，能夠第一時間響應(yīng)用戶的需求，就必須依靠上下游成員擁有較高的物流要素的集成度，從而達(dá)到物流管理的最終目標(biāo)，當(dāng)然這是和上下游的供需銜接分不開的，但是過去的企業(yè)物流管理觀念總是認(rèn)為自身企業(yè)的利益才是第一目標(biāo)，它們將供應(yīng)鏈上的其他企業(yè)當(dāng)成對手，不能達(dá)到無縫銜接。
（二）企業(yè)自身的信息化程度比較低
要科學(xué)有效的進(jìn)行供應(yīng)鏈管理，必須要依靠現(xiàn)代化信息技術(shù)的支持，信息系統(tǒng)所提供的保障是非常重要的。供應(yīng)鏈管理的手段都是以全面系統(tǒng)的信息體系作為支撐的。目前我國計算機(jī)信息技術(shù)得到了飛速的發(fā)展，但是還是有極少數(shù)地區(qū)并沒有得以普及，從整體上看我國企業(yè)的信息化程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于西方一些發(fā)達(dá)國家，這樣就給異地組織生產(chǎn)帶來了很大的挑戰(zhàn)。據(jù)調(diào)查，當(dāng)前我國涉及到制造業(yè)、商業(yè)等SCM重點行業(yè)的企業(yè)中，真正建立了完整的SCM的企業(yè)并不占多數(shù)，上海光明乳業(yè)與雅戈爾集團(tuán)等公司已經(jīng)開始建設(shè)并完善這一系統(tǒng)，而很多企業(yè)也紛紛表示已將此計劃納入企業(yè)發(fā)展規(guī)劃。但是目前看來實現(xiàn)全面的信息化還有很長的路要走。
（三）部分企業(yè)沒有自主知識產(chǎn)權(quán)
企業(yè)沒有自主知識產(chǎn)權(quán)就極大的削減了自身的市場競爭力，在供應(yīng)鏈管理中非常注重企業(yè)的核心競爭力，企業(yè)產(chǎn)品及服務(wù)的競爭優(yōu)勢是企業(yè)在供應(yīng)鏈管理中的重要內(nèi)容。供應(yīng)鏈管理內(nèi)的一個非常關(guān)鍵的理念就是企業(yè)核心產(chǎn)品及其競爭力，讓其在供應(yīng)鏈上定位，同時將企業(yè)的非核心業(yè)務(wù)進(jìn)行外包。但是因為企業(yè)的資源并不是無限的，企業(yè)想要在所有的行業(yè)中都占據(jù)一席之地也是基本上沒有可能性的，所以企業(yè)應(yīng)該將自身的優(yōu)勢資源集中起來放到自身競爭力較高的核心產(chǎn)品上。這樣一來才能成為供應(yīng)鏈中的一個舉足輕重的角色。但是從我國企業(yè)發(fā)展的實際情況來看，很多企業(yè)的自主創(chuàng)新能力還比較弱，尤其是不具備自主研發(fā)能力，就這讓企業(yè)自身難以形成具備核心競爭力的產(chǎn)品與服務(wù)。
三、優(yōu)化企業(yè)供應(yīng)鏈管理的對策
（一）強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理理念
在傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈之中，各個企業(yè)的競爭就好像市場的完全競爭，傳統(tǒng)的企業(yè)和它在供應(yīng)鏈中的上下游往往是對立的關(guān)系，部分企業(yè)在產(chǎn)品價格上惡性競爭，將合作方作為經(jīng)濟(jì)效益的來源，利用供應(yīng)鏈中的其他企業(yè)來獲取自身利潤的目的。這種與供應(yīng)鏈內(nèi)上下游企業(yè)進(jìn)行成本轉(zhuǎn)換的手段具有短視效益，根本無法為企業(yè)帶來現(xiàn)實的競爭優(yōu)勢。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，企業(yè)單單靠自己的競爭力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，因此必須要依靠供應(yīng)鏈整體才能夠保證自身生存與發(fā)展。
（二）要直接面向用戶需求
科學(xué)的供應(yīng)鏈管理和它的運(yùn)行模式必須是將客戶的滿意視為最終目標(biāo)的，對于客戶所需產(chǎn)品服務(wù)的變化情況要第一時間的作出反映，以最低的經(jīng)營成本來達(dá)到產(chǎn)品和服務(wù)的最高經(jīng)濟(jì)效益，讓產(chǎn)品與服務(wù)在企業(yè)之間，供應(yīng)商到客戶之間最高效的流動。企業(yè)管理者應(yīng)該考慮到供應(yīng)鏈中各個環(huán)節(jié)的需求，讓企業(yè)的管理理念從過去的推動式向現(xiàn)在的拉式所轉(zhuǎn)變。在當(dāng)前買方市場的形勢之下，市場主要以買方為核心，企業(yè)必須要注重客戶的服務(wù)，將滿足客戶的需求當(dāng)成是企業(yè)的最終戰(zhàn)略目標(biāo)，要直面用戶的需求，這樣才能夠有效的進(jìn)行供應(yīng)鏈管理，才能夠最大限度的提高自身企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。
（三）突出企業(yè)優(yōu)勢與特色
隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，客戶的消費水平也日益增強(qiáng)，從而導(dǎo)致了市場需求不穩(wěn)定性的大大提高，我國企業(yè)當(dāng)前所面對的是一個變化迅速又不能準(zhǔn)確預(yù)測的市場。很多中小型企業(yè)因為自身生產(chǎn)規(guī)模較小反而更加具有靈活性，能夠第一時間對市場需求作出反應(yīng)，這是很多大型企業(yè)沒有的優(yōu)勢。在供應(yīng)鏈管理逐漸被產(chǎn)業(yè)界所注重的形勢下，企業(yè)必須要意識到自身所具備的一些優(yōu)勢與特色，充分的對其進(jìn)行挖掘，果斷采取相應(yīng)措施來提高自己在市場中的地位和競爭力?，F(xiàn)代供應(yīng)鏈管理讓供應(yīng)鏈中的各個企業(yè)都必須努力開發(fā)具有自身特性的核心業(yè)務(wù)，同時讓供應(yīng)鏈中的其他企業(yè)都能夠獲益。
（四）提升信息管理的水平
當(dāng)前的供應(yīng)鏈管理主要是依靠信息共享來開展的，它對于信息技術(shù)的運(yùn)用非常重視，這樣才能讓供應(yīng)鏈對市場需求的變化作出快速的反應(yīng)。企業(yè)之間存在的信息資源封鎖現(xiàn)象和把有益信息占為己有的現(xiàn)象，最終常常造成信息失真而出現(xiàn)的“長鞭效應(yīng)”以及為了搜索更多信息而付出的不必要的成本。企業(yè)必須要以供應(yīng)鏈內(nèi)的核心企業(yè)作為基礎(chǔ)，努力建設(shè)發(fā)展自己的信息化體系，提升本企業(yè)的整體管理能力。
四、案例分析
世界上最大的零售商沃爾瑪有一個非常好的供應(yīng)鏈系統(tǒng)可以讓它的供應(yīng)商們直接進(jìn)入到沃爾瑪?shù)南到y(tǒng)，這個系統(tǒng)稱為零售鏈接。任何一個供應(yīng)商可以進(jìn)入這個系統(tǒng)當(dāng)中來了解它們的產(chǎn)品賣得怎么樣。供應(yīng)商就可以知道這種商品賣了多少，而且他們可以在24小時之內(nèi)進(jìn)行系統(tǒng)更新。供貨商們可以在沃爾瑪公司的每一個店中及時了解到有關(guān)情況。另外，沃爾瑪不僅是等待上游廠商供貨、組織配送。同時也直接參與到上游廠商的生產(chǎn)計劃中去，與上游廠商共同商討產(chǎn)品計劃、供貨周期甚至幫助上游廠商進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā)和質(zhì)量控制方面的工作。這就意味著沃爾瑪總是能夠最早得到市場上最希望看到的商品，當(dāng)其他零售商正在等待供貨商的產(chǎn)品目錄時，沃爾瑪?shù)呢浖苌弦呀?jīng)開始熱銷這款產(chǎn)品了，這種現(xiàn)代化的供應(yīng)鏈就能夠極大的促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。通過對沃爾瑪物流供應(yīng)鏈的簡要分析可以發(fā)現(xiàn)，沃爾瑪給我們留下的印象是它的一整套先進(jìn)、高效的物流和供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。沃爾瑪在全球各地的配送中心、連鎖店、倉儲庫房和貨物運(yùn)輸車輛以及合作伙伴如供應(yīng)商等都被這一系統(tǒng)集中、有效地管理和優(yōu)化形成了一個靈活、高效的產(chǎn)品生產(chǎn)、配送和銷售網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)前，已經(jīng)有不少企業(yè)正在加緊信息化供應(yīng)鏈系統(tǒng)的建設(shè)，其中有部分企業(yè)也在實施和應(yīng)用供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，但實際成效卻很難與沃爾瑪相比。原因在于某些供應(yīng)鏈管理軟件更多的是由IT技術(shù)人員來開發(fā)的，而代表了世界先進(jìn)水平的管理理念卻很難模仿。另一方面我國企業(yè)在構(gòu)建全國范圍內(nèi)的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)時可能會遇到經(jīng)驗、人員、資金上的困難，更多的則是面臨著國內(nèi)企業(yè)基礎(chǔ)管理較弱、整體信息化程度不高的問題。在“沃爾瑪現(xiàn)象”而引發(fā)的全球物流與供應(yīng)鏈管理建設(shè)潮流中，我國正迎來一個物流管理與供應(yīng)鏈管理發(fā)展的好機(jī)遇。
