發布時間：2022-04-12 02:53:09
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇供應管理論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
一、石油企業供應鏈庫存管理存在的問題
（一）信息反饋效率低
供應鏈庫存管理的重要信息資源包括庫存數據、生產計劃和需求變化，這些重要的數據存在于不同的環節中，高效的供應鏈庫存管理需要對所有重要數據信息進行處理和反饋。但是許多石油企業的供應管理模式多采用分級物資管理模式，一些企業甚至單獨設置采購和供應兩個部門，這種供應管理模式造成庫存管理部門的權力嚴重分散。石油企業在各級分別設立獨立庫房、物資供應站點、中心庫存，物資從采購到使用需要經歷多個環節，審批過程復雜，效率低下。另外，不同生產點的位置存在很大的差異，容易造成資源浪費大、供應周期長的問題。如果采用提高物資需求計劃的方式來解決該問題，有容易造成庫存積壓現象。
（二）物資儲備定額研究不足
從眾多的石油企業物資供應現狀來看，石油企業普遍存在對物資儲備定額研究不足的問題。石油企業當的物資供應模式是“被動”的模式，它只根據需求計劃安排供應，并沒有主動預測物資需求。缺少主動預測物資需求則不能準確、全面地掌握生產單位的實際物資需求，庫存管理只能被動的根據需求計劃準備和安排物資，以應對需求計劃發生變化。因此，這種庫存管理只能被動應付，不能積極主動的改善。
（三）供應鏈的環節間的合作和協調不足
供應鏈是一個系統和整體，只有各個環節的資源得到充分利用才能維持整個供應鏈的正常運行。缺少合作和協調會造成各個環節的重要信息資源傳遞渠道不暢，供應鏈適應不斷變化的客戶需求的能力會遭到極大的削弱，基于供應鏈的供需關系也就難以滿足不斷變化的市場環境。另外，物資供應部門與生產部門缺少溝通容易造成物資供應部門采購活動缺少目的性；與技術部門缺少溝通，如果出現技術升級或產品更新，采購的物資技術含量可能滿足不了實際需求，造成材料浪費。最后，如果物資供應部門和市場部門的溝通不暢，物資供應部門則不能根據企業的生產計劃和市場形勢及時調整物資供應計劃，容易造成巨大的損失。
二、石油企業供應鏈庫存管理的對策
（一）加強物資計劃管理
首先，加強物資供應部門和物資需求部門的合作和協調，物資供應部門的工作人員每個季度都需要在生產現場進行辦公，依據現場辦公所得的數據和信息，準確掌握需求部門的物資需求計劃以及需求變動情況。其次，加強物資需求信息的管理，建立和完善物資消耗數據庫，逐漸形成一個由需求計劃引導采購和物資供應的庫存管理機制。第三，讓物資供應部門參與工程項目的計劃管理中，通過參與工程項目的前期論證和設計兩個階段，不斷優化和完善需求建議，提高對采購風險的預見性，以規避和降低風險，減少采購成本。最后，物資供應部門要加強重點工程項目的管理。編制科學的統籌采購計劃，并以此作為項目采購的依據。
（二）加強物資儲備定額研究
物資儲備定額可以根據以下幾個步驟進行。首先，以金額和品種為依據將物資進行分類，并根據物資的特定進行專用和通分類。如果某種物資屬于通用型物資，則可將該物資作為物資儲備定額的物質。其次，總結物資消耗的情況。建立儲備定額物資的消耗規律模型或消耗定額，統計通用性物質在不同年份或月份的實際消耗量，并選取訂貨模型。
（三）提高積壓物資處理力度
積壓物質是石油企業發展的重要制約因素，提高積壓物資處理能力，緩解庫存物資積壓問題是絕大所數石油企業必須面臨的問題。首先，石油企業可以利用政策手段緩解庫存積壓。例如企業可以指定相關的激勵政策，鼓勵設計、施工和勘探等物資需求部門在選擇物質時首選庫存物資，尤其是積壓時間較長的物資。同時企業還要積極利用各種信息網絡，加強其它企業的聯系，將積壓的物資調劑給其它單位，實現物資互通有無。如果物資由于技術更新或產品換代造成積壓，企業可以加大技術研究力度，積極改造再利用積壓物資，保證積壓的物資能夠得到合理、有效的處理和利用。
三、結語
總而言之，我國石油企業要做好供應鏈庫存管理，必須建立與供應鏈庫存管理相適應的企業管理結構，同時建設信息系統平臺，加強與其它石油企業的合作和協調，增強積壓庫存處理能力，才能充分發揮供應鏈庫存管理在提高企業優秀競爭力的作用。
作者：楊楊 單位：中國石油大港油田物資供銷公司倉儲管理中心
1物流和供應鏈管理研究
物流與供應鏈管理之間又存在著一定的差異，供應鏈管理是將互聯網作為平臺，以電子商務為基礎的信息管理，它將物資的運輸等活動都假設到一個理想的狀態，然而，在現實生活中這些活動并非是在理想狀態下運行的，這些都是存在于物流管理范疇之內的，物流管理不受供應鏈的管理也可以正常運行。因此，從某個角度來看，物流管理是供應鏈管理的一部分，完善的物流是保障供應鏈正常運轉的基礎。因此，現代物流供應鏈管理體系是在對物流管理與供應鏈管理進行相互融合的基礎上構建出的具有豐富內容的現代企業管理體系，這一管理體系可以實現對企業所有工作環節的靈活管理，例如：其能夠將企業的生產、銷售等都整合到一起，進行靈活管理。
2電網物資物流供應管理體系
2.1采購管理
2.1.1戰略目標
所謂的采購管理指的是，利用對企業物資進行集成的方式來實現對企業物資供應鏈管理，利用跟蹤服務，使得企業的產品質量得以提高，成本得以降低，最終全面提高企業的綜合經濟效益與社會效益，從而實現企業集約資源、規范管理的物資戰略目標。
2.1.2保障措施
1）統一采購策略，實現標準化集中采購企業管理者應該通過對價格的嚴格監控，對物資采購價格以及原料市場進行跟蹤、對比，并且要在不同時期，綜合考慮市場供應等方面的因素，確定采購策略，例如：采購方式、價格等。
2）建立規范高效的招投標管理機制企業發展招投標服務，能夠保障市場的良性競爭，同時引入物資成本測評法，當企業緊急需要物資時，能夠靈活的調運物資，保障生產的順利進行。
3）實現客觀公正的供應商全過程管理實現供應商的分級管理，通過記錄供應商編碼對供應商統一管理，這種方式可以為企業尋求到長期的合作伙伴，促進供應商對產品的優化和改良，進而更加適應企業生產需要。我們也可以采取其他方式，例如：對供應商進行資質評估，對其生產產品的實地考察，價格與質量評價，建立完整地評估流程來確保供應商是否能夠進行合作；產品反饋記錄，對產品使用后的反饋最具有說服力，因此，加強對產品的跟蹤反饋，能夠增加選擇供應商的準確性。
4）組建評標專家組，建立認證、考核機制企業要建立一個統一的測評專家組，建立并完善招評標考核激勵機制，通過專家組的測評，幫助企業選擇更加有利于自身發展的合作伙伴。
2.2履約管理
2.2.1戰略目標
戰略目標主要是確保及時、高效的執行目標，保證物資的按時供應，使各類物資都在企業的掌控范圍之內。
2.2.2保障措施
1）完善履約分級管理，建立履約考評機制企業對供應商進行履約分級管理，對企業各個部門進行責任制管理，要求對應部門要定期對供應商的履約情況上報，企業物資部根據上報的內容進行整理、分析，及時發現問題，并提出解決方案，將各供應商的履約情況放到網絡公眾平臺上，實現信息共享。
2）形成電力設備品質控制和設備監造的合同執行機制企業可以實行統一的監造機構和設備質量檢測的統一管理，建立測評專家組，定期對設備品質控制等情況進行統計和，實現信息全網共享，達到服務品質以及承諾品質的跟蹤管理目標。
2.3倉儲管理
2.3.1戰略目標
對企業物流倉儲基地進行科學的規劃與布局，實行統一的定額，利用多種方式加快物流的調撥速度，對倉儲基地進行合理的利用，從而有效的降低貨物積壓量，使企業資金得以流通。
2.3.2保障措施
1）科學的倉庫規劃方案
企業要對倉庫的各個方面信息進行全面的了解，根據倉庫的位置進行編碼，對全網倉庫一體化規劃，制定統一的倉庫管理標準，合理、充分的利用倉庫的資源，減少企業成本，推進全網倉庫的可持續發展，對倉庫進行標準化改造。
2）現代化的倉儲管理手段
企業要針對不同類型的物資采取不同的倉儲策略，對倉庫進行科學規劃，利用現代的倉儲管理方法，實現對倉庫的智能化管理，從而在企業發展的過程中為企業調運物資時節約時間，提高管理效率。
3）事故備品備件管理
企業將物資進行統一編碼，有利于企業對物資進行科學化管理，制定備品備件定檢等管理辦法，加強事故備品的儲備，這樣為企業能夠減少庫存資金。
2.4配送管理
準確快捷，滿足生產運維要求，保障電網運行安全可靠。企業通過建立中心倉庫，實現以中心輻射的物資配送方式，對倉儲資源進一步優化、整合，規劃配送路線，完成最快捷的運送。企業在配送服務實踐的過程中要靈活，根據不同物資的特點，及時調整運送方式，建立信息平臺和呼叫中心，統一調動，進而確保優質配送服務。
2.5逆向流管理
2.5.1戰略目標
逆向流管理主要是發揮逆向流管理效能，進而加快企業資金周轉，減少企業資金的積壓，實現節能減排，可持續發展的要求。
2.5.2保障措施
強化廢舊物資回收、保管、處理全過程監督管理企業在生產過程中會產生大量的舊物資，各個部門要根據舊物資特點對舊物資進行回收，然后對舊物資進行分類，通過企業對舊物資的管理標準，對物資進行拍賣等處理，并將處理廢舊物資所得資金報到財務部門，處理廢舊物資要遵循安全、環保的原則，避免出現重新使用以及環境污染現象。同時，企業要制定閑置物資的處理制度以及流程，做好閑置物資的合理回收等工作，將閑置物資信息放到網絡平臺上，這樣有需要的部門就會申請調用，提高閑置物資的利用率，也大大減少了企業的成本，閑置物資也是企業資產的一個重要部分，因此，財務要做好統計，以免造成企業資產流失。
2.6物資管理制度
物資管理是物流供應鏈當中重要的環節，只有確立完善的物資管理制度，形成標準化的物資管理模式，才能保證物流供應鏈的正常有序運行，保證物資管理的規范化，并為物流企業創造良好的發展條件。若想要確立合理的物資管理制度，則必須形成一套完整的保障措施，具體措施如下：
1）建立以制度、流程、編碼管理和采購合同管理為優秀的管理標準。企業物資部是管理物資的重要部門，因此，物資部門要制定能夠管理全網物資的制度，通過企業授權，對物資編碼進行統一管控，規范物資管理流程。
2）建立統一的裝備采購標準為優秀的技術標準企業根據自身特點，制定全網統一的設備采購標準，并且將采購標準納入到供應商生產制造的標準當中，這樣供應商生產的產品就會適應企業的要求。3結論根據上文所述，電力商品與整個社會生產緊密相聯，與國家的發展息息相關，因此，我國要建立物流供應鏈管理體系，從而促進現代物流在電力行業的發展，提高物資管理水平，為建設統一職能電網提供堅實的基礎。
作者：楊涵 單位：廣東電網有限責任公司物流服務中心
1方法
1.1人性化管理
在供應室管理工作中采用人性化管理，通過健康教育、日常工作管理、工作分配及滿足護理人員需求等措施，改善供應室管理工作。
1.2統計學分析
采用SPSS20.0統計學軟件對實施前后數據進行處理分析，采用χ2檢驗計數資料，當P<0.05時可以看作差異具有統計學意義。
2結果
2.1實施前后護理人員的護理滿意度對比實施前，滿意4例，占40%；實施后10人滿意，占100%。實施前后對比（χ2=5.12，P<0.05）。
2.2實施前后供應室工作差錯事件對比實施前，一年內2864供應事件中，出現差錯事件154件，占5.4%；實施后一年內2974供應事件中，差錯事件45件，占1.5%；組間對比（χ2=5.17，P<0.05）。
3討論
在供應室管理工作中采用人性化管理，需以人為本，尊重護理人員的價值，關注人員，轉變以往的管理人、控制人模式，向激勵人、發展人的方面出發，以此充分調動護理人員的工作積極性。
（1）健康管理。在供應室健康管理工作中，需要全面監管護理人員的健康危險因素，以此充分調動護理人員和集體人員的工作積極性。護士長需針對供應室護士的健康狀況，設身處地為護士著想，了解護士的身體現狀，根據工作難度，盡量改善供應室管理工作，在最大程度上滿足護士的生理需求和健康需求，使護士能夠在良好的工作環境中保持樂觀輕松的情緒積極工作。
（2）日常管理。在日常管理工作中，需有效分類各種物品種類，規范和整理物品，并放置在某一固定位置，作醒目標簽。使她們能夠在很短時間內找到所需物品。視力不好的護士可因為醒目標志和固定位置，能夠提高工作效率。對于易遺忘的工作，可寫在提示板上，以免護士忘記。同時要將每日的常規工作做好特殊標記，以便使工作順利完成。
（3）實施公開管理。在管理工作中，需廣泛聽取護士的建議，并根據護士的特點，合理控制科室質量，并將護理工作分配到人，使人人參與管理工作中，并讓每個人出謀劃策，增強護士的責任感，調動護士的工作積極性，提高供應室管理質量。
（4）滿足護士的需求。在滿足護士的需求中，需加強心理溝通，關心人的角度，疏導和激勵護士，護士長要與護士積極溝通交流，盡量進行面對面溝通和交流，了解和掌握護士在工作中會遇到的困難，了解他們的需求，以此有效管理護士。在工作中，要設身處地的理解護士，關心她們的生活和興趣愛好，善于發現她們的優點，適當表揚，善于傾聽她們的心聲，盡量做到以德服人。對于繁重的工作，需盡量滿足護士的換班和休假需求，并盡量做到真正的關心和體貼。
（5）充分發揮表率作用。護士長要想得到護士真正的尊重與服氣，必須要充分發揮表率作用，提高自身的業務水平和綜合素質。護士長要積極參加培訓工作，積極學習供應室工作，虛心向年長護士請教，在管理工作中，充分發揮出組織和協調能力，提高業務水平。同時在工作中，要充分發揮出表率作用，在管理工作中遇到困難時，要走在前面，以實際行動贏得護士對自身的尊重，公平處理任何一件事情，尊重護士的利益，并要不斷的修正管理工作，以自身的人格魅力和管理能力充分得到護士的尊重。
（6）提高管理質量。在供應室管理工作中，需制定有效的獎懲、激勵制度，用制度管人，定期開展月總結工作，對每月管理工作進行總結，增強護士的責任心，規范職業道德教育，使護士可有效做到供應室的管理工作。在本次研究中，我院在實施人性化管理后，實施后護理人員的滿意度高于實施前，差錯事件率少于實施前（P<0.05）。由此可見，在醫院供應室護理管理中實施人性化管理，可明顯提高管理質量，增強工作積極性，應用價值高，值得在醫院管理中積極應用。
作者：孟凡香 于悅菊 閻成程 單位：撫松縣醫院
一、供應鏈資金管理中存在的問題
完整的供應鏈是由信息流、物流與資金流三大要素構成，且三大要素之間有著密切的聯系，其中信息流伴隨著物流與資金流雙向流通于供應鏈的各節點之間，而資金流與物流呈現出相反的流動方向，三大要素的動態流通是供應鏈維系的基礎。盡管三大要素的流通有一定的規律，但是在供應鏈各要素的管理過程中卻表現出不同步性，典型的便是供應鏈中的資金管理要么獨立于物流管理和信息管理之外，要么在管理時間上落后于其他兩大要素。
二、供應鏈資金管理評價財務體系的構建
(一)構建原則、目標及預期作用
筆者認為，構建供應鏈資金管理評價財務體系要遵循科學性、合理性與數據可得性三個原則，科學性是指在構建過程中，指標的選取、評價方法的運用等方面要科學，合理性是指所構建的評價體系要符合經濟業務往來的實際情況，數據可得性是指評價體系中的各指標要能夠準確地獲取。而構建供應鏈資金管理評價財務體系的目標在于解決好當前資金管理中存在的三大問題，科學準確地評價供應鏈資金管理的成果，發現問題，以便提出解決方案。而構建資金管理評價財務體系的作用有三點，第一點是對整個供應鏈的資金運行效果做出評價，第二點在于對供應鏈節點上的各成員資金管理效果做出評價，第三點是對各企業之間的協調合作效果作出評價。
(二)資金管理評價體系的指標選取
資金流與信息流、物流之間存在密切聯系，所以在分析資金管理時不能機械地只將經濟指標包含在內，同時需要包括一些其他指標?；诠溬Y金管理評價體系的預期作用，所以指標選取方面需要包含三個方面的內容，一是企業供應鏈業務流程評價，二是供應鏈上下節點間關系，三是供應鏈經濟效益評價，企業供應鏈業務流程是指以供應鏈所包含的業務為視角，分析資金在業務流程中的管理效果，一般包括產銷率指標、產需率指標、產品生產周期指標、供應鏈總運營成本指標4個方面。二是供應鏈上下節點間關系評價，主要考察供應鏈各節點之間的合作情況及協調能力，包括準時交貨率指標、成本利潤率指標、售后服務滿意率、質量合格率指標等4個方面。三是供應鏈整體經濟效益評價，是指對資金在整條供應鏈中運行所產生的整體收益進行評價，這也是對整個供應鏈資金管理效果的最直觀的評價，包括銷售利潤率指標、可比產品成本降低率指標、存貨周轉率指標、應收賬款周轉率指標、總產值增長率指標、利潤增長率指標6個方面。
(三)資金管理評價體系的最終構建
根據以上分析，可以構建借助1個一級指標、3個二級指標、14個三級指標構建出供應鏈資金管理評價財務體系模型。
三、總結
在評價體系構建完成以后，可選擇相應的評價方法，如因子分析法對供應鏈的資金流管理狀況進行定量評價，找到供應鏈企業資金流管理中的薄弱環節，提出有效的改進措施，使供應鏈企業不斷完善和發展，提高和整合整個供應鏈的競爭能力。
作者：王志龍 單位：湖南開關實業有限公司
1財務供應鏈管理的財務優化
財務供應鏈管理是一個基于互聯網和計算機技術的管理信息系統。它使收付流程更加合理迅速，減少運營資金的占用比，并能實現系統自動支付。它還使企業可以進行為期比較短的頭寸調度，對未來資金流進行預測，給企業提供準確的業務規劃參考。此外它是在合作商之間的互惠互利、相互信任的基礎上建立起來的，將非合作博弈轉化為合作博弈，能大幅減少交易成本和運營資金，從而提高整條供應鏈的競爭力。下面將介紹財務供應鏈管理系統的五大模塊以及一大整合平臺：
1.1采購管理模塊
該功能模塊主要是提供企業內部庫存的實時數據，以及與供應商相關的具體信息，包括供應商的付款折扣和付款期限等。使企業能根據采購預算范圍做出合理決策。具體而言，應設立“供應商信息”和“產品信息”子模塊。前者是通過生產能力、質量水平、售后服務等一系列量化標準對供應商進行企業環境評估，并了解其資金運營情況。后者則詳細記錄各供應商的產品價格種類等信息，以保證最大程度降低采購成本。通過該模塊的設置，采購員提交的每一筆訂單都會在財務供應鏈管理系統中有所體現，從訂單審核到倉庫驗貨的整個過程都由財務部門進行監控。
1.2庫存和存貨管理模塊
供應鏈管理的目標之一就是進行庫存管理，存貨也是構成營運資金的一大組成部分，庫存量過高會占用過多的資源，無形中增加了企業運作的成本，而庫存過少可能導致更為嚴重的后果，比如制約生產，錯過交貨期，使購貨方不滿。故該模塊必須能及時更新在產品、產成品的數量，以及物料的入庫、出庫、結存、報廢、盤點等方面信息，并合理利用這些信息對庫存進行控制。此外，供應鏈中需求和供給的不確定性導致了“牛鞭效應”的產生，這就要求供應鏈上各節點企業充分合作，實現信息的共享，消除存貨上的浪費。
1.3銷售管理模塊
該功能模塊應提供相關市場需求信息，以及具體客戶的信用期限、付款期限。相對于采購管理模塊，銷售管理模塊應設立“客戶選擇”以及“產品售價信息”子模塊。在“客戶選擇”子模塊中，對買家的選擇應關注其資產總額、現金流量以及償債能力指標等財務指標。在“產品售價”子模塊中，要實時反映產品的需求數量、市場價以及價格走向趨勢，制定合理的銷售價格。財務供應鏈管理還要以加快資金回籠的速度為目標，對供應鏈的投入產出和現金流進行分析與控制。
1.4財務管理模塊
該模塊應包括成本會計、財務會計、管理會計三大子功能模塊。成本會計子模塊的作用通過成本動因的控制準則、價差控制準則、量差控制準則對每道工序上的料工費進行控制。財務會計與管理會計模塊的主要功能包括實時動態的獲取企業經營過程中現金流的相關信息,應用費用中心控制標準、利潤中心控制標準、資金預算等標準以及部門費用和總額費用控制準則、個人借款限額準則等，對費用與資金的去向進行監控，提高資金周轉率、降低各種費用，最大限度地提升企業動態財務能力。
1.5動態財務業務一體化平臺
該平臺為上述四大模塊的載體，與企業供應鏈與生產制造系統無縫集成，采購、入庫、付款、生產、銷售、出庫、收款等信息都能在平臺上有所體現，進而將有關的財務信息反映在相應的賬簿和報表上，整個流程需要財務部門與其他職能部門相互合作。另一方面，該平臺也是企業與上下游供應商和客戶進行信息共享的窗口，及時的信息溝通能夠建立起以客戶為中心的良好合作關系。總之，動態業務一體化平臺是對企業內外部資源的一種高效整合。
2財務指標在供應鏈管理中的應用
財務指標可以系統全面地揭示企業一定時期的財務狀況、經營成果和現金流量，有利于管理者了解企業各部門任務指標的完成情況，及時發現問題，調整經營戰略與方案。因此，一些財務指標對供應鏈管理具有重要的參考意義。
2.1運營能力指標
（1）應收賬款周轉率以及應收賬款周轉天數。通過這兩個指標，可以反映收回應收賬款的快慢，如果較多的資金呆滯在應收賬款上，形成壞賬，將影響流動資金的周轉及企業的償債能力。對于上游企業來說，應收賬款周轉天數過短則意味著該企業對下游合作商的信用水平要求苛刻。（2）存貨周轉率和存貨周轉天數。存貨周轉速度反映庫存管理水平，管理學的主流觀點普遍認為零庫存是最好的庫存管理，然而零庫存會帶來諸如生產斷檔等的一系列問題，因此企業應轉而尋求較高的存貨周轉率。高的存貨周轉率意味著庫存能夠更快的轉化為現金或應收賬款，使企業擁有更強的變現能力和存短期償債能力。協同式供應鏈管理可以對存貨周轉率中反映的問題進一步追溯其動因。（3）總資產周轉率和總資產周轉天數。總資產周轉率反映企業全部資產的利用效率。該數值越高，說明銷售能力越強，資產利用效率越高。通過對資產運用效率的分析，管理層可以發現并處置閑置資產以及利用不充分的資產來改善經營業績，還可以通過生產外包的方式來提高資產利用效率。
2.2償債能力指標
流動比率是指流動資產對流動負債的比率，它用來衡量企業流動資產可以變為現金用于償還負債的能力。而速動比率是指除去存貨等非速動資產后的流動資產對流動負債的比率，是衡量企業流動資產中可以立即變現用于償還流動負債的能力。償債能力指標越高，企業的信用度越好，在與上下游合作商簽訂購銷合同時以及企業融資時更具談判優勢。
2.3獲利能力指標
在獲利能力指標中，成本費用利潤率這一指標反映了生產經營過程中的耗費。成本費用利潤率是企業在一定期間內的利潤總額與成本、費用總額的比率。成本費用利潤率過低，則企業管理者應反思生產經營中的無效耗費，完善成本費用的內部控制，加大成本審核工作的力度。
3結語
持續增長的業務、不斷縮短的產品生命周期以及產品需求的快速變化要求財務決策應該與供應鏈管理決策相結合，企業如果不能使其財務規劃與供應鏈協調一致的話，就很難盈利。財務供應鏈將供應鏈中的生產經營信息與財務信息關聯起來，使企業的經營狀況更加數據化、直觀化，同時，各職能部門的參與以及信息化、電子化的手段也大大減輕了財務人員信息錄入的工作量。此外，將財務指標運用到供應鏈管理中，從結果來追溯問題的動因，也為管理決策提供了一大有力的分析工具。
作者：李昱霖 單位：江南大學
一、供應鏈管理學科研究熱點分析
目前，我國學者對供應鏈的研究熱點分析基本停留在內容分析法上，鮮有學者運用科學計量學對我國供應鏈領域的研究成果和熱點進行全面深入的剖析。文章采用社會網絡分析法分析了我國供應鏈管理的研究熱點及主流學術領域，為其他學者快速有效地把握供應鏈管理學科動態提供研究的切入點。
1.關鍵詞詞頻分析
文章以2010-2014年CNKI收錄的中文社會科學引文索引(CSSCI)期刊文獻為數據基礎，以“供應鏈”為檢索詞，檢索路徑為篇名，除去無關鍵詞、重復檢索等文章，獲得論文2169篇，共出現關鍵詞4052個。使用SATI對所選文獻關鍵詞詞頻進行統計，限于篇幅，列出前10個關鍵詞詞頻
2.關鍵詞共現網絡分析
共詞分析是通過對能夠表達某一學科領域主題或研究方向的專業術語共同出現在同一篇文獻或論文中次數的統計，判斷學科領域中主題間的關系，進而展現該學科的研究結構，以探索學科的發展，發現學科的研究熱點。將關鍵詞視作為網絡中的行動者，由文章關鍵詞及其共現關系形成的網絡可以稱為“共詞網絡”。文章從關鍵詞共現角度出發，兩兩統計前100位高頻關鍵詞在同一篇文獻中出現的次數，得到高頻關鍵詞的“共詞矩陣”。由于多值矩陣在社會網絡分析中的局限性，將多值矩陣進行二值化處理，得到關鍵詞二值共詞矩陣。
（1）網絡的密度
在無向關系網中，若有n個行動者，那么其中包含的關系總數在理論上的最大可能值為n(n-1)2，如果該網絡中包含的關系數目為m，那么該網絡的密度為mn(n-1)2?？傮w來說，網絡的密度越大，該網絡對其中行動者的行為產生的影響越大。網絡密度已經成為社會網絡分析中反映節點間的關聯性最常用的一種測度，數值越大，節點間的聯系越緊密。以關鍵詞二值共詞矩陣為數據源，沿NetworkCohesionDensity路徑計算關鍵詞共詞網絡的密度為0.1418，表明網絡比較稀疏，各關鍵詞之間的聚集性不高，說明我國在供應鏈領域近5年來的研究較為分散。
（2）中心性分析
“中心性”是社會網絡分析中的重點指數之一，反映了每個關鍵詞在網絡中所處的地位。根據計算方法的不同，節點中心性分為度數中心度、中間中心度和接近中心度三種。第一，度數中心度。行動者的度數中心度可以分為兩類：絕對中心度和相對中心度。絕對中心度是用網絡中與某節點相連節點的個數來衡量的，反映了關鍵詞之間的共現關系，該值越大，說明該關鍵詞與其他關鍵詞共現的頻率越高，越接近網絡的優秀。相對中心度是絕對中心度的標準化形式，即絕對中心度與圖中點的最大可能的度數之比。第二，中間中心度。兩個不相鄰行動者間的相互作用依賴于集合中的其他行動者，特別是在這兩個連接路徑之間的行動者。該測度反映了行動者對資源控制的程度，如果一個點處于許多其他點對的捷徑（最短的途徑）上，就說該點具有較高的中間中心度。第三，接近中心度。一個點的接近中心度是該點與圖中所有其他點的捷徑距離之和，與中心點距離最遠的行動者也在信息資源、權利、聲望以及影響方面最弱。因此，該值越大，說明該點越不是網絡的優秀點。在具體的網絡中心性分析中，如果研究的問題關注交往活動，應采用以度數為基礎的測度，如果研究對交往的控制，應采用中間中心度，若側重分析相對于信息傳遞的獨立性或有效性，應采用接近中心度。基于此，文章使用UCINET分析關鍵詞共詞網絡的度數中心度與中間中心度，截取前10位關鍵詞情況。由以上分析可得，度數中心度前11的關鍵詞中有8個同樣位于高頻關鍵詞詞頻前10，這些詞處于網絡的優秀地位，說明度數中心度與關鍵詞頻次具有較高的一致性。收益共享契約、突發事件與雙渠道雖然出現頻次未排在前10，但由于與其他關鍵詞聯系緊密，在關鍵詞共詞網絡中獲得較高的度數中心度。在共詞網絡中，中間中心度是測量某關鍵詞影響其他關鍵詞共同出現在同一篇論文中的能力大小。中間中心度前10的關鍵詞之中有7個同樣位于高頻關鍵詞詞頻前10，說明中間中心度與關鍵詞頻次具有較高的一致性。此外，知識共享、系統動力學、優秀企業出現頻次未排在前10，但在網絡中起到較高的的“中介”作用，具有較大的中間中心度，對其他關鍵詞是否共現具有較強的影響能力。
（3）派系分析
“派系”指至少包含三個點的最大完備子圖，“完備”即其中任何兩個關鍵詞之間都是直接相連，并且不存在任何與派系中所有關鍵詞都關聯的其他關鍵詞。在進行派系分析時，為了排除“偶然”現象的發生，剔除了共現次數少于2的關鍵詞，只分析共現次數大于等于2的前30個高頻關鍵詞的分派。在UCINET中沿NetworkSubgroupsCliques路徑對共詞網絡進行分派分析，選擇派系最小規模為4，共得派系9個
（4）優秀-邊緣分析
優秀-邊緣結構是現實中存在的一種重要結構，這種結構中主要存在兩類行動者：優秀行動者和邊緣行動者。用優秀-邊緣結構分析網絡，可在主對角線上找到高密度的塊與低密度的塊?！皟炐恪笔歉呙芏葔K，是由一些行動者與事件構成的分區，此分區中的行動者與事件緊密聯系在一起?！斑吘墶笔切袆诱吲c事件構成的低密度分區，此分區中的行動者與事件聯系較弱。在UCINET中沿NetworkCore/Periphery路徑對共詞網絡進行優秀-邊緣分析。優秀-邊緣分析把共詞網絡分為優秀區、中間區和邊緣區。優秀區節點之間的網絡密度較大，為0.833，處于該區的關鍵詞共現比較頻繁，并擁有著極強的輻射能力。優秀區包括關鍵詞供應鏈、供應鏈管理、供應鏈協調、閉環供應鏈、協調、博弈、突發事件、博一、供應鏈管理學科研究熱點分析
目前，我國學者對供應鏈的研究熱點分析基本停留在內容分析法上，鮮有學者運用科學計量學對我國供應鏈領域的研究成果和熱點進行全面深入的剖析。文章采用社會網絡分析法分析了我國供應鏈管理的研究熱點及主流學術領域，為其他學者快速有效地把握供應鏈管理學科動態提供研究的切入點。
1.關鍵詞詞頻分析
文章以2010-2014年CNKI收錄的中文社會科學引文索引(CSSCI)期刊文獻為數據基礎，以“供應鏈”為檢索詞，檢索路徑為篇名，除去無關鍵詞、重復檢索等文章，獲得論文2169篇，共出現關鍵詞4052個。使用SATI對所選文獻關鍵詞詞頻進行統計，限于篇幅，列出前10個關鍵詞詞頻
2.關鍵詞共現網絡分析
共詞分析是通過對能夠表達某一學科領域主題或研究方向的專業術語共同出現在同一篇文獻或論文中次數的統計，判斷學科領域中主題間的關系，進而展現該學科的研究結構，以探索學科的發展，發現學科的研究熱點。將關鍵詞視作為網絡中的行動者，由文章關鍵詞及其共現關系形成的網絡可以稱為“共詞網絡”。文章從關鍵詞共現角度出發，兩兩統計前100位高頻關鍵詞在同一篇文獻中出現的次數，得到高頻關鍵詞的“共詞矩陣”。由于多值矩陣在社會網絡分析中的局限性，將多值矩陣進行二值化處理，得到關鍵詞二值共詞矩陣。
（1）網絡的密度
在無向關系網中，若有n個行動者，那么其中包含的關系總數在理論上的最大可能值為n(n-1)2，如果該網絡中包含的關系數目為m，那么該網絡的密度為mn(n-1)2。總體來說，網絡的密度越大，該網絡對其中行動者的行為產生的影響越大。網絡密度已經成為社會網絡分析中反映節點間的關聯性最常用的一種測度，數值越大，節點間的聯系越緊密。以關鍵詞二值共詞矩陣為數據源，沿NetworkCohesionDensity路徑計算關鍵詞共詞網絡的密度為0.1418，表明網絡比較稀疏，各關鍵詞之間的聚集性不高，說明我國在供應鏈領域近5年來的研究較為分散。
（2）中心性分析
“中心性”是社會網絡分析中的重點指數之一，反映了每個關鍵詞在網絡中所處的地位。根據計算方法的不同，節點中心性分為度數中心度、中間中心度和接近中心度三種。第一，度數中心度。行動者的度數中心度可以分為兩類：絕對中心度和相對中心度。絕對中心度是用網絡中與某節點相連節點的個數來衡量的，反映了關鍵詞之間的共現關系，該值越大，說明該關鍵詞與其他關鍵詞共現的頻率越高，越接近網絡的優秀。相對中心度是絕對中心度的標準化形式，即絕對中心度與圖中點的最大可能的度數之比。第二，中間中心度。兩個不相鄰行動者間的相互作用依賴于集合中的其他行動者，特別是在這兩個連接路徑之間的行動者。該測度反映了行動者對資源控制的程度，如果一個點處于許多其他點對的捷徑（最短的途徑）上，就說該點具有較高的中間中心度。第三，接近中心度。一個點的接近中心度是該點與圖中所有其他點的捷徑距離之和，與中心點距離最遠的行動者也在信息資源、權利、聲望以及影響方面最弱。因此，該值越大，說明該點越不是網絡的優秀點。在具體的網絡中心性分析中，如果研究的問題關注交往活動，應采用以度數為基礎的測度，如果研究對交往的控制，應采用中間中心度，若側重分析相對于信息傳遞的獨立性或有效性，應采用接近中心度。基于此，文章使用UCINET分析關鍵詞共詞網絡的度數中心度與中間中心度，截取前10位關鍵詞情況。由以上分析可得，度數中心度前11的關鍵詞中有8個同樣位于高頻關鍵詞詞頻前10，這些詞處于網絡的優秀地位，說明度數中心度與關鍵詞頻次具有較高的一致性。收益共享契約、突發事件與雙渠道雖然出現頻次未排在前10，但由于與其他關鍵詞聯系緊密，在關鍵詞共詞網絡中獲得較高的度數中心度。在共詞網絡中，中間中心度是測量某關鍵詞影響其他關鍵詞共同出現在同一篇論文中的能力大小。中間中心度前10的關鍵詞之中有7個同樣位于高頻關鍵詞詞頻前10，說明中間中心度與關鍵詞頻次具有較高的一致性。此外，知識共享、系統動力學、優秀企業出現頻次未排在前10，但在網絡中起到較高的的“中介”作用，具有較大的中間中心度，對其他關鍵詞是否共現具有較強的影響能力。
（3）派系分析
“派系”指至少包含三個點的最大完備子圖，“完備”即其中任何兩個關鍵詞之間都是直接相連，并且不存在任何與派系中所有關鍵詞都關聯的其他關鍵詞。在進行派系分析時，為了排除“偶然”現象的發生，剔除了共現次數少于2的關鍵詞，只分析共現次數大于等于2的前30個高頻關鍵詞的分派。在UCINET中沿NetworkSubgroupsCliques路徑對共詞網絡進行分派分析，選擇派系最小規模為4，共得派系9個
（4）優秀-邊緣分析
優秀-邊緣結構是現實中存在的一種重要結構，這種結構中主要存在兩類行動者：優秀行動者和邊緣行動者。用優秀-邊緣結構分析網絡，可在主對角線上找到高密度的塊與低密度的塊。“優秀”是高密度塊，是由一些行動者與事件構成的分區，此分區中的行動者與事件緊密聯系在一起。“邊緣”是行動者與事件構成的低密度分區，此分區中的行動者與事件聯系較弱。在UCINET中沿NetworkCore/Periphery路徑對共詞網絡進行優秀-邊緣分析。優秀-邊緣分析把共詞網絡分為優秀區、中間區和邊緣區。優秀區節點之間的網絡密度較大，為0.833，處于該區的關鍵詞共現比較頻繁，并擁有著極強的輻射能力。優秀區包括關鍵詞供應鏈、供應鏈管理、供應鏈協調、閉環供應鏈、協調、博弈、突發事件、博弈論、收益共享契約，與度數中心度分析基本一致，其中，stackelberg博弈和雙渠道雖然有較高的度數中心度，但其與優秀區的關鍵詞共現頻次較低，故排除出優秀區域。邊緣區的網絡密度很低，僅為0.076，說明此區域內關鍵詞之間的聯系非常少。中間區的網絡密度為0.243，該區域關鍵詞間的聯系較為疏松。
二.小結
基于上述分析，文章得出以下結論：第一，近幾年，供應鏈管理已經成為管理科學領域的一大主要研究熱點。第二，關鍵詞共詞網絡的密度為0.1418，網絡比較稀疏，各關鍵詞之間的聚集性不高，表明我國在供應鏈領域近5年來的研究較為分散。第三，供應鏈領域研究熱點主要集中于供應鏈協調（基于博弈的供應鏈協調、基于收益共享契約的供應鏈協調）、閉環供應鏈、供應鏈突發事件等，并且這些研究熱點間關系緊密。第四，stackelberg博弈和雙渠道供應鏈雖未處于優秀區域，但二者有較高的度數中心度，表明其與其他關鍵詞共現的頻率較高，亦屬于供應鏈領域研究熱點。第五，分派分析表明，供應鏈回購契約、隨機需求（不確定需求）條件下的供應鏈管理也是供應鏈管理領域研究的熱點。
作者：茍辰楠丁程單位：長安大學經濟與管理學院弈論、收益共享契約，與度數中心度分析基本一致，其中，stackelberg博弈和雙渠道雖然有較高的度數中心度，但其與優秀區的關鍵詞共現頻次較低，故排除出優秀區域。邊緣區的網絡密度很低，僅為0.076，說明此區域內關鍵詞之間的聯系非常少。中間區的網絡密度為0.243，該區域關鍵詞間的聯系較為疏松。
二.小結
基于上述分析，文章得出以下結論：第一，近幾年，供應鏈管理已經成為管理科學領域的一大主要研究熱點。第二，關鍵詞共詞網絡的密度為0.1418，網絡比較稀疏，各關鍵詞之間的聚集性不高，表明我國在供應鏈領域近5年來的研究較為分散。第三，供應鏈領域研究熱點主要集中于供應鏈協調（基于博弈的供應鏈協調、基于收益共享契約的供應鏈協調）、閉環供應鏈、供應鏈突發事件等，并且這些研究熱點間關系緊密。第四，stackelberg博弈和雙渠道供應鏈雖未處于優秀區域，但二者有較高的度數中心度，表明其與其他關鍵詞共現的頻率較高，亦屬于供應鏈領域研究熱點。第五，分派分析表明，供應鏈回購契約、隨機需求（不確定需求）條件下的供應鏈管理也是供應鏈管理領域研究的熱點。
作者：茍辰楠丁程單位：長安大學經濟與管理學院
一、基于供應鏈系統的物流管理發展現狀
1.在現代經濟快速發展的時代下，每個部門都積極地將自己的部門進行改造，從而使得自身能夠適合不斷發展的經濟環境。在現階段，大部分企業都有自身的供應鏈系統，并在自身的供應鏈系統基礎上發展，產生各種衍生功能，從而實現供應鏈系統的設計意義。在我國，已產生一些專業的物流管理公司，專門從事物流管理這一行業，要在這一行業有所發展，就必須事先建設好供應鏈系統，因為供應鏈系統的建設不僅僅只是對企業和客戶的聯系產生強大的作用，而且對在供應鏈系統基礎下的各種衍生功能有重要的影響，為了保證企業成本的最小化和收入利潤的最大化，以及客戶滿意度的最大化，建設好物流管理的任務已經迫在眉睫。
2.隨著時代的發展，各國的經濟聯系日益密切，尤其是在經濟發達的地區，他們更加注重新技術的發展，在供應鏈系統下的物流管理則是促進經濟發展的重要因素。供應鏈系統作為一個有目的性的功能，是擁有著復雜的操作性的，不同的鏈條之間擁有著各自的特征，參與者共同受益的共贏模式也是在當下時展備受推崇的獲利模式，因此，隨著物流管理因素的逐漸發展壯大，各國也更加注重起在供應鏈系統下的物流管理功能了。這也就使得供應鏈系統變得更加的引人注目，使得物流管理更加得被重視。但是，隨著供應鏈系統的物流管理的不斷發展，各國對其的利用不斷加大，從而一些隨帶的問題便被漸漸的暴露出來了。隨著經濟全球化的不斷發展，我國的客戶所產生的物質要求不僅僅只是僅限于我國的物質條件，人們更加注重國際物流的發展狀態，雖然有部分企業緊緊跟隨時代潮流發展的腳步，但是，仍然有一些“古板”的企業，他們沉睡在以往的發展狀態中，不知道改變與更新，于是便漸漸落后于世界的腳步，這對其企業的發展是十分不利的，發展的暫時落后會導致經濟效益的降低，發展的長期滯后便會導致其經濟環境的破壞，甚至是最后被迫退出商業的發展市場，這是人們最不想看見的結果。
3.傳統的管理理念根深蒂固，大量的資源便會被白白浪費在不值得運作的生產方面，從而嚴重影響企業的經濟效益?？蛻舳鄻踊囊鬅o法被滿足，便會產生負面的經濟效益，全球化的趨勢已經無法阻擋，而長期滯留在原來的基礎上，不懂得更新與改進，不懂得接納新思想，不敢去接觸新事物，于是便與時代隔了一道鴻溝，企業的上下游無法連接，企業與客戶之間的交流不充分，客戶的售后反饋無法及時傳達等等，這些可能會出現在供應鏈系統下物流管理中的各種問題便會顯現出來，最終使得企業的發展存在很大的風險。其次，先進的技術和優秀的人才也是企業發展的必備因素，很多企業僅僅只是注重供應鏈系統的完善以及物流管理的條例措施的改善，而忽略了最基本的改進措施，忽視了人才的培養，從而導致了企業的發展從根本上落后于其他競爭對象，無法滿足企業現代化的物流管理需要，便會制約物流企業的持續發展，人才技術的單一也使得企業無法擁有自身的工作優勢，與世界的脫軌，與其他國家的差距，與其他企業的競爭處于劣勢等等，這一系列因素都致使企業不能認識到自身所處的地位以及自身發展狀態的劣勢。
二、促進供應鏈系統下的物流管理改進的措施
1.培養創新型人才，緊隨時展的腳步。由于地區發展的滯后性，某些地區接受新事物的時間總是會落后于其他比較發達的地區，這就會導致一些比較先進的信息技術無法被引進，或是引進的成本費用過高而無法負擔，沒有完備的硬件設施是導致供應鏈系統的物流管理無法正常運行的重要原因，其次，即使擁有了完善的基礎設施，但卻沒有適應技術發展的高科技人才，這也是會從根本上導致經濟產生不好的效益，因此，需要培養創新型人才，加大對專業技術人才的培養和教育?，F階段，物流人才的培養和教育應該被作為一個物流管理功能作用發揮的重要因素，企業如果想要在物流管理技術方面有所發展，想要在這一專業領域擁有自己獨特的技術，就要多多培育創新型人才，積極創造出其他企業所沒有的專業技術，形成自己的競爭優勢，這樣才能夠在激烈的競爭中脫穎而出，并且立于不敗之地，隨時關注發達地區的技術發展程度，積極引進別的地區的先進的科學技術，引進先進的教育理念，讓工作職員都自主的接受這些先進的知識、思想，并且建立積極的工作機制，讓工作職員們能夠自己努力地去探索新世界的領域，積極的獎勵機制也是促進職員們更加努力工作的動力。培養物流管理應用的人才，這也要求企業需要隨時關注世界上這一領域的發展動態，知己知彼，方能百戰不殆，緊緊跟隨時展的步伐，這樣才能保證不落后于潮流。
2.創新物流管理功能，促進技術改革。在物流管理發展的道路上，企業經歷了從比較落后的技術發展至先進的技術，然而有些企業隨時更新自己的管理系統，有的企業卻僅僅滿足于現狀，而不懂得去更新技術。隨著時代的發展，各種高新技術持續發展起來，如何用智慧的眼光去辨別事物的好壞也是一件非常重要的事情?，F階段基于供應鏈系統的物流管理發展是處于上升的狀態，環境適應性較強的物流管理系統被不斷地更新和創新，要想在企業發展之中立于不敗之地，就必須創新企業的物流管理功能，加大對技術創新的資金投入，不能停留在傳統的管理方式上。隨著人們物質生活的提高，人們對于物流的要求也越來越高，滿足客戶的要求就必須要促進技術改革，將陳舊落后的設備淘汰掉，引進新型高端設備，加入信息技術功能，因為信息技術在現階段企業發展的道路上占據著重要的地位，加大信息化程度的建設，增加工作效率，努力滿足現代物流發展的需要。
3.加大對于供應鏈系統下的物流管理的研究，促進企業發展質的飛躍。雖然供應鏈系統下的物流管理已經被一些學者拿出來研究，但是仍然存在不接受新技術的現象，基礎設備的落后便使物流管理的研究受到更大的阻礙，因此，加大對于供應鏈系統下的物流管理研究，提高企業的工作效率，努力降低企業的工作成本，引入現代信息技術，供應鏈系統是促進物流管理功能發揮的基礎，因此，首先要了解供應鏈系統的內部結構，以及它的功能和技術應用，將供應鏈系統的每一個節點聯系起來，加強各自的工作效率，加強各部分的相互聯系，降低工作的風險，做好供應鏈系統工作的基礎。然后，將研究延伸到物流管理，促進技術創新，響應客戶的要求，提升供應鏈系統物流管理的水平，制定一個長遠的目標，并且加以規劃，建立員工獎勵制度，促進企業工作效率的提高。創新物流服務的理念，以客戶為中心，加強對客戶反饋的反映，建設一個完善的物流管理系統，爭取為促進企業發展的質的飛躍打下堅實的基礎。
三、結語
隨著經濟的發展，基于供應鏈系統下的物流管理也在不斷的發展，企業的優勢尚存，但卻仍然需要不斷地加強自身優勢的培養，現階段下的企業物流管理仍然存在著一些不足之處，這就需要企業和個人都針對各自的不足之處加以改進，加強人才的培養，加大對物流管理的重視，因為供應鏈系統下的物流管理發展得好不僅有利于企業物流管理的改進，而且有利于企業經濟效益的提高，因此，對于基于供應鏈系統下的物流管理中，先進的方面應該繼續加以保持，并且不斷跟隨世界發展的步伐，而在不足的方面就應該加以重視，并且努力尋找辦法解決，先抓住主要矛盾，尋找各種途徑去解決矛盾，讓企業的發展能夠向上更進一步。
作者：李巍單位：長春金融高等專科學校
一、基于供應鏈系統的物流管理發展現狀
在現階段的供應鏈發展狀態下，各個主體之間有著既競爭又合作的關系，競爭能夠分別提高自己的內部創造力，合作能夠增強相互之間配合的默契，最終的目的都是要實現本企業的經濟利益效果。在現代經濟快速發展的時代下，每個部門都積極地將自己的部門進行改造，從而使得自身能夠適合不斷發展的經濟環境。在現階段，大部分企業都有自身的供應鏈系統，并在自身的供應鏈系統基礎上發展，產生各種衍生功能，從而實現供應鏈系統的設計意義。在我國，已產生一些專業的物流管理公司，專門從事物流管理這一行業，要在這一行業有所發展，就必須事先建設好供應鏈系統，因為供應鏈系統的建設不僅僅只是對企業和客戶的聯系產生強大的作用，而且對在供應鏈系統基礎下的各種衍生功能有重要的影響，為了保證企業成本的最小化和收入利潤的最大化，以及客戶滿意度的最大化，建設好物流管理的任務已經迫在眉睫。隨著時代的發展，各國的經濟聯系日益密切，尤其是在經濟發達的地區，他們更加注重新技術的發展，在供應鏈系統下的物流管理則是促進經濟發展的重要因素。供應鏈系統作為一個有目的性的功能，是擁有著復雜的操作性的，不同的鏈條之間擁有著各自的特征，參與者共同受益的共贏模式也是在當下時展備受推崇的獲利模式，因此，隨著物流管理因素的逐漸發展壯大，各國也更加注重起在供應鏈系統下的物流管理功能了。這也就使得供應鏈系統變得更加的引人注目，使得物流管理更加得被重視。但是，隨著供應鏈系統的物流管理的不斷發展，各國對其的利用不斷加大，從而一些隨帶的問題便被漸漸的暴露出來了。隨著經濟全球化的不斷發展，我國的客戶所產生的物質要求不僅僅只是僅限于我國的物質條件，人們更加注重國際物流的發展狀態，雖然有部分企業緊緊跟隨時代潮流發展的腳步，但是，仍然有一些“古板”的企業，他們沉睡在以往的發展狀態中，不知道改變與更新，于是便漸漸落后于世界的腳步，這對其企業的發展是十分不利的，發展的暫時落后會導致經濟效益的降低，發展的長期滯后便會導致其經濟環境的破壞，甚至是最后被迫退出商業的發展市場，這是人們最不想看見的結果。傳統的管理理念根深蒂固，大量的資源便會被白白浪費在不值得運作的生產方面，從而嚴重影響企業的經濟效益。客戶多樣化的要求無法被滿足，便會產生負面的經濟效益，全球化的趨勢已經無法阻擋，而長期滯留在原來的基礎上，不懂得更新與改進，不懂得接納新思想，不敢去接觸新事物，于是便與時代隔了一道鴻溝，企業的上下游無法連接，企業與客戶之間的交流不充分，客戶的售后反饋無法及時傳達等等，這些可能會出現在供應鏈系統下物流管理中的各種問題便會顯現出來，最終使得企業的發展存在很大的風險。其次，先進的技術和優秀的人才也是企業發展的必備因素，很多企業僅僅只是注重供應鏈系統的完善以及物流管理的條例措施的改善，而忽略了最基本的改進措施，忽視了人才的培養，從而導致了企業的發展從根本上落后于其他競爭對象，無法滿足企業現代化的物流管理需要，便會制約物流企業的持續發展，人才技術的單一也使得企業無法擁有自身的工作優勢，與世界的脫軌，與其他國家的差距，與其他企業的競爭處于劣勢等等，這一系列因素都致使企業不能認識到自身所處的地位以及自身發展狀態的劣勢。
二、促進供應鏈系統下的物流管理改進的措施
1.培養創新型人才，緊隨時展的腳步
由于地區發展的滯后性，某些地區接受新事物的時間總是會落后于其他比較發達的地區，這就會導致一些比較先進的信息技術無法被引進，或是引進的成本費用過高而無法負擔，沒有完備的硬件設施是導致供應鏈系統的物流管理無法正常運行的重要原因，其次，即使擁有了完善的基礎設施，但卻沒有適應技術發展的高科技人才，這也是會從根本上導致經濟產生不好的效益，因此，需要培養創新型人才，加大對專業技術人才的培養和教育。現階段，物流人才的培養和教育應該被作為一個物流管理功能作用發揮的重要因素，企業如果想要在物流管理技術方面有所發展，想要在這一專業領域擁有自己獨特的技術，就要多多培育創新型人才，積極創造出其他企業所沒有的專業技術，形成自己的競爭優勢，這樣才能夠在激烈的競爭中脫穎而出，并且立于不敗之地，隨時關注發達地區的技術發展程度，積極引進別的地區的先進的科學技術，引進先進的教育理念，讓工作職員都自主的接受這些先進的知識、思想，并且建立積極的工作機制，讓工作職員們能夠自己努力地去探索新世界的領域，積極的獎勵機制也是促進職員們更加努力工作的動力。培養物流管理應用的人才，這也要求企業需要隨時關注世界上這一領域的發展動態，知己知彼，方能百戰不殆，緊緊跟隨時展的步伐，這樣才能保證不落后于潮流。
2.創新物流管理功能，促進技術改革
在物流管理發展的道路上，企業經歷了從比較落后的技術發展至先進的技術，然而有些企業隨時更新自己的管理系統，有的企業卻僅僅滿足于現狀，而不懂得去更新技術。隨著時代的發展，各種高新技術持續發展起來，如何用智慧的眼光去辨別事物的好壞也是一件非常重要的事情?，F階段基于供應鏈系統的物流管理發展是處于上升的狀態，環境適應性較強的物流管理系統被不斷地更新和創新，要想在企業發展之中立于不敗之地，就必須創新企業的物流管理功能，加大對技術創新的資金投入，不能停留在傳統的管理方式上。隨著人們物質生活的提高，人們對于物流的要求也越來越高，滿足客戶的要求就必須要促進技術改革，將陳舊落后的設備淘汰掉，引進新型高端設備，加入信息技術功能，因為信息技術在現階段企業發展的道路上占據著重要的地位，加大信息化程度的建設，增加工作效率，努力滿足現代物流發展的需要。
3.加大對于供應鏈系統下的物流管理的研究
促進企業發展質的飛躍。雖然供應鏈系統下的物流管理已經被一些學者拿出來研究，但是仍然存在不接受新技術的現象，基礎設備的落后便使物流管理的研究受到更大的阻礙，因此，加大對于供應鏈系統下的物流管理研究，提高企業的工作效率，努力降低企業的工作成本，引入現代信息技術，供應鏈系統是促進物流管理功能發揮的基礎，因此，首先要了解供應鏈系統的內部結構，以及它的功能和技術應用，將供應鏈系統的每一個節點聯系起來，加強各自的工作效率，加強各部分的相互聯系，降低工作的風險，做好供應鏈系統工作的基礎。然后，將研究延伸到物流管理，促進技術創新，響應客戶的要求，提升供應鏈系統物流管理的水平，制定一個長遠的目標，并且加以規劃，建立員工獎勵制度，促進企業工作效率的提高。創新物流服務的理念，以客戶為中心，加強對客戶反饋的反映，建設一個完善的物流管理系統，爭取為促進企業發展的質的飛躍打下堅實的基礎。
三、結語
隨著經濟的發展，基于供應鏈系統下的物流管理也在不斷的發展，企業的優勢尚存，但卻仍然需要不斷地加強自身優勢的培養，現階段下的企業物流管理仍然存在著一些不足之處，這就需要企業和個人都針對各自的不足之處加以改進，加強人才的培養，加大對物流管理的重視，因為供應鏈系統下的物流管理發展得好不僅有利于企業物流管理的改進，而且有利于企業經濟效益的提高，因此，對于基于供應鏈系統下的物流管理中，先進的方面應該繼續加以保持，并且不斷跟隨世界發展的步伐，而在不足的方面就應該加以重視，并且努力尋找辦法解決，先抓住主要矛盾，尋找各種途徑去解決矛盾，讓企業的發展能夠向上更進一步。
作者：李巍單位：長春金融高等專科學校
1物流發展的階段
1.1萌芽階段在20世紀中葉，物流整體處在萌芽階段，這個時間點上的世界處于特殊的階段，整體的工業水平在工業革命的基礎上又向前邁進了一大步，由戰爭催生出來的巨大物品需求，使得從生產到銷售在需求量日益增長的情況下，都形成了一定的規模。在這一過程中，人們逐漸發現從到生產廠家采購貨物到具體零售批發的整個過程中，浪費掉了大量的人力物力資源，為了節約這一部分的開銷，一些發達國家開始興起了第三方運輸公司，形成了初級的企業物流理念，這是企業物流的萌芽階段。
1.2內部物流階段在20世紀六七十年代，內部物流開始出現在世界上，在這一時期世界各國的企業開始通過科學理論去指導企業的運轉和經營，不僅如此，企業也開始了生產方式上的轉變。不僅開始對營銷有了更深入的思考，同時也更加注重生產的成本，這樣一來就使得物流在企業管理中的具體狀況對企業的生產成本和銷售利潤產生最直接的影響，但是這個時期的形式和觀念都還只局限在企業的內部，并沒有將整個物流過程中的生產制造、采購和銷售納入到系統的管理之中。盡管這一時期的各大企業已經開始讓物流的作用有所發揮，可是目光還只局限在對產品的銷售起到的作用，還沒有對物流管理形成一個系統的認識。
1.3供應鏈物流20世紀80年代至今，供應鏈物流一直占據著整個商業市場，因為在企業家們的眼中，市場中比拼的關鍵早已不是傳統背景下的企業實體，而演變成了支撐企業實體存在的整個流動鏈條。只有穩固這一鏈條中的每一個環節，讓這個鏈條快速扎實地運轉起來，企業自身才能獲得旺盛的生命力，在激烈的競爭中才能穩中求勝、獨占鰲頭。因此，時至今日，絕大多數的企業管理者不再把目光局限在企業這一狹小的范圍之中，而是把注意力投向了更為廣闊的企業運轉的外部延伸領域。在管理上也把精力更多地放在處理企業運轉和外部鏈條之間的辯證關系上，認識到只有將兩者有機地結合在一起，才能組成一個完整的運轉體系。在發展過程中，領導者們突破了傳統觀念的限制，從更高的角度來觀察和思考企業的運轉，不再拘泥于原有的界限，無形之中建立了一個相生相克、相輔相成的流通鏈條，使企業運轉于一個動態循環的系統之中。
2物流供應鏈管理的意義和特征
人們常說的物流供應鏈的管理，總的來說就是為了滿足市場的整體需要，努力提高自身的業務水平，并降低運營流通的總成本，讓兩者有機結合，用最小的投入獲得最大的回報，以此為企業總體的行動綱領，來協調產品流通過程中的各個環節。從訂貨到貨物運輸，再到倉庫儲存，最后到貨物裝卸，這一系列過程中都要實現資源的合理配置以及充分利用，用最小的代價達到預期目標。它主要具有以下幾個特征。
2.1決策全局化對物流供應鏈進行營銷管理，這一概念不再局限于原有的物流運營管理流程，在此之上還囊括了各個企業之間的貨物流通整體規劃控制，通過相互之間的生意往來，加深企業之間的交往，在交往過程中逐漸互通互信，以此來達到建立產業供應鏈系統，并從全局的高度對其進行管理和控制的目的。扎實打好每一個環節的基礎，細化對每一個流程甚至操作步驟的管理，最終建立起一個銜接緊密、環環相扣、高效敏銳的產業供應鏈，從而在激烈的市場競爭中脫穎而出。
2.2價值最大化當今世界市場經濟在不斷繁榮，各企業的生產力也在逐漸提高，市場中的競爭方式在不斷翻新，競爭的領域也在逐步擴大，再次談到競爭早已不是原來降低成本和擴大利潤的競爭，而是逐漸地將重心轉移到了市場的需求。因為企業現在需要做的已不再是簡單的生產和銷售兩點一線的運作方式，而是針對企業生產的動力來源——市場需求，來進行各種方式的關注和刺激，然后根據反饋的信息進行生產調整。其本質就是，讓企業生產和市場的需求最大限度地吻合，在市場需求越來越多樣化的情況下，準確地把握住反饋的信息，進行最有效的生產，將生產的閑置和浪費降到最低，花費最小的成本滿足市場最大的需求，將企業生產的價值最大化。
2.3組織動態化從本質上講，物流供應鏈營銷管理體系，最終還是以實體企業為優秀，服從實體企業的調配和管理，但是這一體系的優越之處就是可以根據不同時期的不同目標通過不同方式來進行不同的有機組合，這樣可以增加企業對于市場的應變能力，隨時根據市場的變化而變化，使企業的生產最大程度地吻合市場的需求，讓這一體系本身具備一定的競爭力，從而獲取最大的利潤。
2.4管理信息化在對整個的物流供應鏈進行管理的過程中，需要經過十分復雜的程序，內容也十分分散和煩瑣，所以，只有將所有的內容和程序都納入到同一個體系之中，才能夠使得這一管理工程全面有序地運轉起來。但是這些都需要建立在信息技術的基礎上，只有在管理過程中做到全程信息化，讓信息可以隨時隨地共享，企業才能及時獲得信息的反饋，并根據反饋得到的信息進行及時有效的調整，使得生產計劃和營銷的方式能夠緊跟市場的腳步，從而發揮出系統的作用。
3物流供應鏈管理的戰略模式
隨著市場經濟的逐漸成熟，物流供應鏈條的管理已經在戰略高度上形成了由供應、分銷、零售三大支柱性行業組成的全新模式，發展到今天，這三方商家已經各自承擔起各自領域中的職責，在整個物流系統中發揮著重要的作用，然而在企業內部，對于員工的工作職責卻缺乏明確劃分，不僅如此，還會因為權利和利益的爭端而造成惡性競爭。對物流供應鏈進行戰略性的營銷管理的最終目的是使得供應鏈條中的整體環境得到改善，避免不良問題發生，使得競爭更有價值和意義，讓每一個這一鏈條中的成員都能夠人盡其才、物盡其用。所以在具體的物流環境中存在著由四種力量做為導向的物流供應鏈戰略營銷管理模式。
3.1供應商主導由于電子商務的迅猛發展，傳統的購物方式幾乎被完全取代，在全新的購物理念和購物方式的影響下，很多生產廠家和供應商為了節省不必要的開銷，獲取利潤的最大化，將傳統的貨物流通模式進行了最大化的精簡，幾乎省略掉了所有的中間環節，使得在傳統商業模式下生存的分銷商無法立足，失去了傳統的地位和作用。生產廠家和供應商們根據自己的實際情況，創建出了全新的貨物流通運營模式，做到了生產營銷一體化，直接與市場接觸，這種全新的貨物流通營銷模式就是在供應商主導下而形成的。
3.2零售商主導在市場經濟的巨大空間中，零售商通過自己的方式為自己爭取著生存空間，它充分利用起被整個物流市場忽略掉的中小型或者微小型廠家，這些廠家自身實力有限，沒有能力和勇氣擺脫傳統的運營模式，只能通過零售商來達到自己與市場對接的目的，通過零售商使自己的產品流通到市場，這樣一來，在廠商獲取市場動態降低風險的同時，零售商也得到了最大化的利潤，形成雙贏的局面。
3.3產銷聯盟主導這一模式由廠商和銷售商共同組成，兩者通過相互融合、優勢互補、資源共享來形成獨特的完整物流體系，不僅超越了各自的局限，還使市場利潤得以均衡分配。
4物流供應鏈發展趨勢
隨著電子商務的普及，以及人們購物理念的變化，傳統的物流模式必然會逐漸退出歷史舞臺，取而代之的將是更加方便、更加快捷的送貨上門服務。在電子商務大行其道的背景下，傳統的零售商必然會逐步走向連鎖合營的方向，這樣一來，在統一的配貨規劃中，將會形成物流集成的局面，隨著連鎖規模的不斷擴大，甚至會出現貨物流通全球化的局面，在這種情況下物流運營的發展將會變得更加規范和標準，并逐步走向規模化。
5結語
縮小上所述，以市場競爭力為導向對物流供應鏈進行戰略性的營銷管理，使得組成這一鏈條的各方利益達到均衡，同時也建立起了一個利益共同體，有效地降低了物流管理的整體風險，它標志著整個市場環境在逐漸地成熟和進步。
作者：馮希單位：珠海城市職業技術學院
一、績效考核不能代替績效管理
談到績效管理人們首先想到的是考核，尤其是年底的考評，這足以表明績效考核在績效管理中的重要位置。但同時也暴露出一些問題。首先績效考核與管理概念混淆，績效考核只是績效管理中的一個階段，不能代替績效管理；其次，績效考核被簡化成了年底的考評或約談。
我們從很多單位還看到這樣的共同現象：
（1）一到年底考核，大部分單位都采取一個文件通知考核時間、地點或印發一些表格。
（2）考核時被考核對象總結一念，領導、同事打分，然后人力資源部匯總打分結果，再不就是員工填一些表格，部門領導寫一些無關痛癢的話語，然后交回人力資源部。
（3）年底根據最后一名的情況采取末尾淘汰、輪崗或其它形式的職位變動甚至不動。
（4）考核最后的和第一的未必有待遇的變動。或者就是表格一收等于泥牛入海不知所蹤。
如此的考核只是一個報送上級部門開展考評的形式，意義大與不大暫且不談，但如此的循環是否為管理者的初衷，能否滿足發現人才，激勵后進，最終實現企業各項目標還有待商榷。以上這些管理中出現的“常態現象”都不利于日常管理工作的開展。雖然，在信息高度發達的同時，績效管理制度也在不斷完善中，但在有效銜接上存在的差距，管理方式上存在的短板還是不容樂觀的。基層單位是企業管理的執行部門，一個部門的績效管理狀況在一定程度上反映出本企業的績效管理總體水平和人力資源部的工作實效。發電企業未來的競爭將完成從發電資源配置到企業管理方面的轉化，績效管理理所當然成為企業管理的一個重要組成部分。但目前看來，這些現代管理工具與方法對電力企業發展所起到的推動作用遠未達到預期目標，究其原因，除脫離本企業實際情況使先進管理活動流于形式外，照搬照套，機械式地使用相關管理方法也使企業在運行中事倍功半。
二、發電企業績效管理存在一定弊端
一是績效指標的確定與基層單位的執行力之間存在空隙，制定目標有些不切實際，單純的績效考核存在很大的局限性，使得績效考核形式化、簡單化。二是由于缺乏日常績效信息的有效積累和正確評估，績效考核變成了表格化、形式化，最終績效考核在各方看來或許會認為是一種偏于主觀，較為片面，說服力不強的工具而已。三是考核結果沒有真正與獎懲制度、崗位調整等激勵機制進行有效銜接。四是將績效考核聚焦點放在考核本身，績效考核與績效體系改進存在脫節現象，造成績效管理不能很好地發揮其在企業戰略目標實現中應有的推動作用。這些現象與我們所說的部門小現象其實如出一轍。所以要做好企業的績效管理工作，必須從細節抓起，從企業基層單位做起，讓績效管理通俗化，讓每一位管理者都知道績效管理是他們在基層單位管理中隨時可使用的一種管理工具，這樣才能保證績效管理深入基層，收效在企業。當然，我們要充分利用企業優秀部門的績效管理平臺，發揮好人力資源部在績效考核方面的主導作用。這就要求人力資源部不能以績效考核簡單取代績效管理，必須從大方向上把握好企業績效管理總體目標，要學會考核結果的多樣化運用，為企業發現和選拔人才提供重要參考依據，揚長避短，實現績效管理科學性與藝術性的統一，最終實現本部門和企業績效的共同提升。
三、為搞好發電企業長效平衡發展，做好物資供應部門績效管理工作
提高部門微循環能力，完善企業績效管理。微循環也就是具體到我們物資供應部門的績效考核和績效管理，物資供應部門如何改進自己績效管理的工作，需要從幾個方面入手：一是建立具有本部門特色的績效管理工作流程。包括績效考核制度———績效計劃—績效實施和考核—考核信息反饋和整理———績效評價及績效結果應用———存檔。只有形成一整套流程，嚴格按照流程辦事，形成績效管理首先是一種管理思想的先進理念，只有管理者對這種思想有充分的理解，績效管理工作才能順利開展?？冃У奶嵘从诤玫目冃в媱潱冃Ч芾沓晒εc否很大程度上取決于績效計劃制定的及時性與合理性。在制定績效計劃過程中，管理者與員工根據企業的戰略經營計劃、本部門目標、員工所在崗位的職責共同分析、探討員工本年度的工作任務、應達到的程度、衡量的標準以及工作完成的時限，達成共識并簽訂績效合約?？冃в媱澆粌H要使員工清楚地知道工作的努力方向，而且也將成為績效考核的指標。二是績效考核制度中必須明確規定并量化本部門不同崗位員工的工作任務和考核指標，不能簡單地以完成或未完成進行考核，應以采購物資的質優、價廉，可靠、安全為前提進行綜合評定考核。
2012年6月物資供應部使用大唐集團公司財務一體化系統以來，對原有的采購流程審批和采購費用管理全部實現信息化和微機化，對績效管理考核內容也被賦于新的含義，對物資采購需求計劃的下達與審批流程，對招標、議標、詢價、議價、比質、比價等各不同價位、不同總價、不同物資的采購環節、采購方式及采購條件提出了新的要求和規范，尤其以嚴格控制采購成本和在預算費用內才能完成采購任務做為完成采購任務的前提條件。同時結合我廠物資供應部原有管理系統進行采購全過程管控，形成與集團公司一體化系統并存、互補運行的新模式?？冃Э己烁鶕斣虏少徆ぷ髁浚粤疂嵶月?0分、供貨質量20分、采購價格20分（采購價格的評定，依據市場行情變化進行橫向比價、縱向比較的方式進行考核），供貨時間10分、售后服務10分和使用部門意見10分，共六個方面進行綜合評定打分，滿分為100分。其中廉潔自律打分達不到30分，供貨質量打分低于20分，全部扣除當月綜合獎；其余四項以扣除分值的總和做為扣除綜合獎的百分比。對于達到滿分的員工則給與300元/月的獎勵，全年累計達到1200分以上者，獎勵3000元?？陀^真實地反映員工的實際工作績效，使績效管理更加強調量化指標的提取和跟蹤并與員工年終評比、外出培訓及員工職業生涯發展相結合，在本部門營造出一種“比、學、趕、幫、超”的良好氛圍，不斷提高自身的業務水平，并通過提高員工的績效水平來提高本部門的績效，為企業的人力資源管理與開發提供必要的依據,實現員工和組織的近期與遠期戰略目標。三是績效考評必須明確時間周期，以月為考核節點，年為評定終點，周和季為階段總結節點。四是通過跟蹤績效考核流程的執行情況及員工反饋的問題，采取集思廣議的方式及時進行完善與修訂，使績效考核工作繼續發揮推動力作用，使各崗位均步入良性循環的最佳工作狀態。五是將績效考核結果應用于人員培訓、崗位調整、薪酬調整等方面，定期對材料計劃和備品計劃崗位進行必要的輪換，隨著崗位的輪換，要求員工要盡快掌握新崗位的工作特點，適應對本崗位的績效管理考核。只有當物資供應部門的小微循環績效管理水平不斷提高時，發電企業的大循環水平定會上一個新臺階。
四、依據準確績效考核結果，推動個人職業生涯，提拔企業多方人才
績效管理的藝術性，是發現人才的關鍵。不可否認的是有些部門并不是很重視績效考核，某種程度上人際關系相對偏重，任用人才時，也并不是通過績效考核來視察，而是看是否和重要人物或上級或企業有關系。這樣選出的人難免不會服眾，也并不一定會給企業帶來利益。當然，我們看到的這些畢竟只是極少數的企業，整體社會是向好的方向發展，企業要想站穩腳甚至屹立不倒還是需要真才實學的人。一個準確有效的考核結果能夠更好地保證企業人力資源管理工作的順利開展。通過績效管理業績發現人才，留住人才。無論從公平還是公正方面講都會得到企業員工的擁護，這樣的人才也真正為企業帶來利益。當然這里特別強調的是依據準確考核結果，那么如何提高考核結果的準確性就是至關重要的一環。其一，考核方法要科學，采取量化的標準，沒有檢測體系就會失去公平性。其二，信息必須通暢，考核過后信息反饋必須及時。二者缺一不可，如果太重視設計考核體系，量化考核指標，優化操作流程，而沒有將考核結果甚至其它一些相關信息及時收集、整理、反饋并提高，最終也不會達到績效考核的理想狀態，也不會真正考核出優秀人才，讓員工失去積極性、創造性和工作激情。一方面員工職業生涯規劃有可能拖延，另一方面企業沒有得到優秀人才，使其發揮更大作用。也就是員工要用業績說話，強化績效考核，提升人力資源效率，推動企業文化深入。對于一個企業來講，其要求的是利潤，為達到利潤的最大化，企業會盡其所能降低成本，包括人力成本。而績效考核的最終目的也是如此，但對于個體來講績效考核的結果就是優秀者薪酬增加，某種程度上意味著成本的增加。其實一個優秀的管理人員或者技術人員帶來的收益比他實際得到的大得多，同時通過績效考核后的人才錄用提升，給全體員工做出了一個榜樣，工作只要有業績，付出就會得到回報，無論是經濟上的還是職業生涯中的，起到宣傳引領作用，這種實際行動比成千上萬的語言作用要大很多，如此循環，一種自身的企業文化逐漸被深入，一個企業有了這樣深厚的文化，可想而知，能夠凝聚人心、鼓舞士氣，實現員工對企業的歸屬感。所以看到這樣的優點，要求我們強化基礎的績效考核，建立有效的發展的績效管理系統，以此來更好地進行績效考核，然后提高人力資源效率。
五、總結
綜上所述，通過發展物資供應部門小范圍績效管理，帶動發電企業大范圍的績效管理工作的提升，最終一定會為發電企業帶來可觀的經濟效益，為員工實現其職業生涯發展規劃指明了方向。
作者：劉月娥單位：：大唐太原第二熱電廠物資供應部
一、什么是供應鏈一體化時代的物流管理
基于供應鏈一體化的物流管理就是供應商在產品的增值、服務和各類信息方面為客戶提供的一體化商務活動的行為。優質的供應鏈一體化物流管理不僅能夠協調好供應鏈中的每一個環節，減少整個流程中的工作量，降低成本，而且能夠保證企業的銷售利潤，在競爭的風險中站穩腳跟。
二、基于供應鏈的物流管理的主要特點
1.市場的需求影響著物流活動。在當今經濟全球化的大環境下，市場是在經濟活動中起著決定性的因素之一，所以，建立供應鏈一體化的物流管理體系首先需要以市場需求為基礎，再根據企業自身的發展不同來制定適合于該企業的供應鏈一體化物流管理體系。另外，在供應鏈的整個操作流程中，還有一些環節需要特殊處理，例如采購、制造、銷售等等。只有充分協調好各個環節，每個部門分工合作，才能最大限度的保障市場的銷售量，將銷售渠道流通化，開創一種新型的銷售方式。
2.技術水平在供應鏈的物流管理中起著決定性作用。技術水平是基于供應鏈一體化的物流管理中最為重要的因素，技術也是物流系統運行的保障與基礎。在整個物流管理中需要依靠信息的支撐，而技術則能夠驅使信息通道更加完善、更加暢通。信息系統在整個物流管理中及時觀察市場動向的重任，它能夠及時向企業提供有效可靠的消息，以便企業能夠迅速地做出反應與對策。這樣不僅使得企業在整個經營活動中變被動為主動，而且也能夠有效的降低倉庫里的貨品積壓率。既降低了企業成本，又減少了企業所承擔的風險。
3.第三方物流在供應鏈物流管理中的作用。在供應鏈一體化的物流管理體系中，外包銷售的環節是很重要的，而這就牽扯到第三方的物流。事實上，第三方物流的利用，能夠使企業的經營模式更加靈活輕便。因為第三方物流可以根據企業的供應鏈物流的變化做出相應調整，并迅速的做出反應，將可能帶來的風險和損失降到最低。在供應鏈一體化的物流管理體系中，第三方物流起到了協調的作用，可以更有效的實現企業對市場的反應與整改，同時，第三方物流也為物流管理的現代化進程做出了貢獻。
三、當前基于供應鏈的物流管理的現狀
1.基于供應鏈的物流管理與傳統物流管理的關系?；诠湹奈锪鞴芾黼m然出現于傳統的物流管理之后，但其包含了傳統的物流管理。在物流的發展過程中，并不能簡單地用時間作軸?；诠湹奈锪鞴芾沓税瑐鹘y的物流管理外，還含有管理中的知識流、信息流以及資金流。在企業的正常管理中，物流是基于經濟與信息技術的發展的前提下運行的，但物流又是整個供應鏈中最重要的、也是聯系各個因素的關鍵環節，物流保證了商品的運輸與供應，是市場運轉中不可或缺的后援軍。
2.物流管理的全球化。經濟發展到今天，流通企業與制造企業共同組成了當今的經濟全球化，而流通企業與制造企業又分別主要是銷售物流與實物分銷。人們在對物流的不斷需求中，逐漸對物流提出了安全與效率的要求，主要表現在對物流的保管與運輸上。在企業的運作中，物流的重要性也不可忽視。企業需要高效的運轉，需要依賴于物流的高效率與低錯誤率。在商品的供應階段，企業需要物流運輸提供及時高效的服務，確保商品能夠及時供應。另外，在銷售階段，有些商品需要通過物流的方式交到顧客的手中，這樣就需要保證物流的及時性和準確性。物流管理在如今的經濟全球化的大趨勢下至關重要。
3.基于供應鏈的物流管理的重要性?，F如今，人們的生活水平隨著經濟與科技的飛速發展而得到了很大的提高，而人們生活方式的不同也就造成了人們所追求的、所消費的、所使用的商品也各有不同，市場趨于個性化，導致了企業在運行中，需要及時掌握市場動向，并準確做出經營轉變的決策。在企業的各種決策中，將物流的管理發展成供應鏈一體化的模式，是必不可少的。在市場的競爭中，企業應該變被動為主動，運用供應鏈一體化的模式，以生產經營為銷售主導，并對整個商品的生產與銷售進行全面的跟蹤與管理。企業只有推行供應鏈一體化的物流管理，才能避免市場的巨大沖擊，在不斷發展的市場中屹立不倒，擁有強大的市場競爭力。
四、供應鏈一體化的作用
眾所周知，要想保證商品流通的及時準確，物流企業的高效運轉是必不可少的。要想保證物流的高效運轉，關鍵是企業完備的基礎設施。供應鏈一體化的物流管理需要管理者準確地對市場的現狀做出判斷分析，并及時調節自身的戰略措施，以優質的產品與貼心的服務來回饋市場。另外，物流企業還需要吸取各家所長，去其糟粕，取其精華，虛心學習國外企業管理的觀念與措施，加強自身的企業綜合實力，用強大的企業實力去迎接各種挑戰。
五、如何構建基于供應鏈的物流管理
1.樹立服務意識，建立信息化管理。在這個信息化的時代，供應鏈一體化的物流管理也需要基于信息交互的平臺上。以往傳統的物流管理僅僅局限于將貨物送到顧客手中，屬于單純的貨物傳遞活動，而基于供應鏈的物流管理則需要變被動為主動，利用便利的信息渠道，即時對企業的經營模式做出相應適當的調整，以靈活高效的服務贏得市場。
2.物流管理環節的整合。以往傳統的物流管理存在分工不明確、散漫無章法、只以利潤為目的等等問題，而基于供應鏈一體化的物流管理則需要高度的集成化，將產業鏈條中的各個環節分工明確，并由企業集成化管理，形成一種跨界式的物流模式，將物流環節簡單化，便捷化，以此來適應快節奏的市場需求。
3.信息共享是實現的關鍵。信息的交互是實現供應鏈一體化物流管理的關鍵所在，企業應建設一條暢通及時的信息通道，以準確判斷市場的正確走向與風險趨勢，來及時對企業的經營模式做出調整與應對。另外，信息的采集還應該包括產業鏈中的產品的信息、物流的信息、庫存的信息以及銷售的信息，這些信息都應該掌握在企業管理者的手中，以便進行下一步的部署。
六、結語
在當今經濟全球化的情況下，實行供應鏈一體化的物流管理是必然的趨勢，這種新型的物流管理模式更加的科學與靈活，能夠將企業在市場中的銷售地位由被動轉變為主動，并且能夠以提升自身能力的方式在市場中的競爭中占據領先地位。
作者：謝喜珍單位：龍巖煙草工業有限責任公司
摘要：現代社會的企業管理已經進入了物流與供應鏈管理時代，而隨著信息技術的飛速發展，先進的物流管理信息系統在企業管理中發揮了日益重要的作用。因此，若能在企業管理中實現物流供應鏈管理與高科技戰略相結合，企業將獲得巨大的成功。
1引言
20世紀90年代以來，越來越多的企業正在改變傳統的物流體制，逐漸向現代物流與供應鏈管理方向發展，“物流”和“供應鏈”如今已成為企業尋求長遠發展、增強競爭力的主要源泉。沃爾瑪（Wal-Mart）公司是全世界零售業年銷售收入位居第一的巨頭企業，素以精確掌握市場、快速傳遞商品和最好地滿足客戶需求著稱，是著名的“全球500強排行”的冠軍。目前沃爾瑪在全球十個國家開設了超過5000家商場，員工總數160多萬，分布在美國、墨西哥、波多黎各、加拿大、阿根廷、巴西、中國、韓國、德國和英國10個國家，年銷售額達2800多億美元。本文從現代物流和高科技戰略的角度對沃爾瑪公司的發展進行了簡單的分析，希望能為其他的企業提供一些借鑒性意義。
2物流與供應鏈的概念
2.1物流的概念美國物流經營全國會議提出：物流是產品從生產線的終點到達消費者的有效移動以及從原材料的供應者到生產線起點的移動這樣一種廣泛范圍的活動，是在制造業和商業中使用的語言，這一活動包括貨物輸送、保管、裝卸搬運、包裝、庫存管理、工廠或倉庫布局、訂貨處理、市場預測以及對顧客的服務、信息活動。2.2供應鏈的概念對供應鏈比較常用的定義是：由原材料加工為成品并送到用戶手中這一過程中涉及的合作企業和部門所組成的網絡。該網絡的中心是供應鏈的優秀企業，其服務對象是產品或最終用戶。2.3供應鏈管理供應鏈管理主要涉及到四個主要領域：供應、生產計劃、物流、需求。物流是供應鏈的重要組成部分，物流管理的目標主要集中在降低物流成本，而供應鏈管理的目標在于供應鏈的整體效益最大化。
3沃爾瑪的現代物流技術
3.1產銷聯盟和供應鏈的構筑20世紀80年代中期，美國大型生產商寶潔公司和美國第一大零售商沃爾瑪結成了戰略聯盟，開始探索一種新型的產銷合作關系，在實踐上向供應鏈管理方向發展，最終取得了令人驚嘆的驕績。寶潔公司與沃爾瑪公司之間的產銷聯盟的一個重大積極作用是徹底打破了當時在美國流通領域占統治地位的以雙環節為主的多環節流通體制，引進了單環節的直接交易形式，使產銷雙方能夠緊密地聯系在一起，同時借助以信息共享為特征的經營和物流管理系統，使產銷都能對應市場的變化做出及時響應，其結果是有效遏制了滯銷品的產生。從此以后，沃爾瑪就一直采用了單環節的直接交易形式，為其全面控制流通成本，塑造新的競爭優勢打下了基礎。產銷聯盟具有明顯的兩重性，一是借助于產銷之間的合作，通過建立自動訂發貨系統等現代信息手段和交易框架，建立起一對一的長期合作關系；二是通過共同營銷的實施，以實現個別差異化的競爭優勢。
3.2交叉作業技術沃爾瑪不僅改變了競爭邏輯，對傳統零售企業的經營戰略進行了革命性的轉變，即引進了單環節的直接交易形式，從而為壓低價格提供了更大的空間；而且沃爾瑪還打破了傳統零售行業的存銷方式，實行“過站式”物流管理，即統一訂貨，統一分配，統一運送。當時沃爾瑪在它的配送中心應用了交叉作業技術，供貨商將貨物運到配送中心之后，配送中心根據每個分店的需求量，對商品進行就地篩選、重新打包。沃爾瑪的價格標簽和統一產品條形碼早已經在供貨商那里貼好，貨物在配送中心的一側作業完畢之后，被運送到另一側，準備送到各個分店。配送中心配備有激光制導的傳送帶，足有幾千米長，貨物被成箱地送上傳送帶。在48小時以內，裝箱的商品從一個卸貨處運到另一個卸貨處，而不在庫房里消耗寶貴的時間，這種類似網絡零售商“零庫存”的做法，使沃爾瑪每年都可以節省數百萬美元的倉儲費用。目前，沃爾瑪85%以上的商品都是由公司的配送中心供應的，而其競爭對手僅能達到50%水平。與行業平均值相比，沃爾瑪的銷售成本降低了2%—3%。
4沃爾瑪的高科技戰略
沃爾瑪之所以能取得如此輝煌的業績，其中一個極為重要的因素，就是建立了產銷聯盟，進行了有效的物流供應鏈管理，并實施了嚴格有效的物流配送管理制度。這確保了公司在效率和規模成本方面的最大競爭優勢，也保證了公司順利地擴張。除此之外，先進的信息系統對沃爾瑪公司的成長功不可沒。沃爾瑪公司是第一個發射和使用自有通信衛星的零售公司，它的信息系統是全美最大的民用系統。截至20世紀90年代初，沃爾瑪公司在此已經投資了7億美元，而它不過是一家純利潤只有2%—3%的折扣百貨零售公司。
4.1沃爾瑪公司的計算機網絡化1977年，沃爾瑪公司完成了計算機網絡化配置，實現了客戶信息—訂貨—發貨—送貨的整體化流程，也實現了公司總部與分店及配送中心之間的快速直接通信。其最主要的功能是及時采集商品銷售、存貨和訂貨信息，為公司對復雜配送系統的跟蹤和控制提供支持。沃爾瑪于1979年建立第一個數據處理和通信中心，在整個公司內實現了計算機網絡化和每天24小時連續通信。
4.2沃爾瑪公司的商品條碼技術運用沃爾瑪公司還配合計算機網絡系統充分地利用商品條碼技術。1981年，沃爾瑪公司開始在幾家商店進行試點，在收款臺安裝讀取商品條碼的設備，利用商品條碼和電子掃描器實現存貨自動控制。到80年代末，沃爾瑪公司的所有商店和配送中心都裝上了電子條碼掃描系統。采用商品條碼技術可代替大量手工勞動，不僅縮短了客戶結賬時間，更便于利用計算機跟蹤商品從進貨、庫存、配貨、送貨、上架到售出的全過程，及時掌握商品銷售和運行信息，加快商品流轉速度。利用這套系統，公司在對商品的整個處理過程中總計節約了60%左右的人工。商品條碼加上便攜式掃描儀還可用于控制店內存貨水平，方便地記錄了商品種類、數量、進價、銷售價等信息，使公司能更快地規劃庫存需求，節約再訂貨過程所需的時間。
4.3沃爾瑪公司的EDI技術運用80年代，沃爾瑪公司開始利用電子數據交換系統（ElectronicDataInterchange,EDI）與供應商建立自動訂貨系統。該系統又稱無紙貿易系統，即通過計算機網絡向供應商提供商業文件、發出采購指令、獲取收據和裝運清單等，同時也使供應商及時精確地掌握其產品銷售情況。到1990年，沃爾瑪公司已與它的5000余家供應商中的1800家實現了電子數據交換，成為EDI技術的全美國最大客戶。通過電子數據交換自動提示和控制商品存貨量，使公司總部能夠全面掌握銷售情況，合理安排進貨結構，及時補充庫存和不足，降低存貨水平，大大減少了資金成本和庫存費用。由于使用了電子數據交換，沃爾瑪1992年的配送成本降至銷售額的3%，而其競爭對手所占比例則高達5%—6%。沃爾瑪公司還利用更先進的快速反應和聯機系統代替采購指令，真正實現了自動訂貨。這些系統利用條碼掃描和衛星通信與供應商每日交換商品銷售、運輸和訂貨信息，包括商品規格、款式、顏色等，從發出訂單、生產到將貨物送達商店，最快的時候甚至不超過10天?，F在，沃爾瑪公司的計算機跟蹤著物流業務的每一環節，如供應商的存貨數量、正在運往該公司的在途商品數量等。利用先進的電子信息手段，沃爾瑪公司的物流經理可精確地了解這些信息，從而知道如何使商店的銷售與配送中心保持同步、使配送中心與供應商保持同步。4.4沃爾瑪公司的RFID技術運用目前沃爾瑪對其供應鏈管理系統融入了無線射頻識別技術(RadioFrequencyIdentification,RFID)。采用這一先進技術旨在監督和跟蹤控制每一個產品，控制物流環節中的產品缺失與質量監督。這一技術的應用最初在供應商那里反響很不好，大部分供應商實質是反對采用這一技術的。因為這不是一次簡單的在商品包裝上貼標簽的措施，而是對于整個供應鏈上游的技術性整合，這方面的成本投入與工作方式的轉變都是巨大并帶有強制性質，所以，2005年1月大約100名供應商開始把貼有RFID標簽的貨箱和托盤運往得克薩斯州的幾個物流中心，這標志著沃爾瑪開創了供應鏈管理的一個新紀元。2006年1月還有200多名供應商要按要求應用RFID。盡管最初裝運范圍有限，但這將來會變為一筆大買賣?，F在預測沃爾瑪的RFID要求帶來的結果還為時尚早，十年后事實也許會證明這是重要的一步，就像上世紀沃爾瑪在俄亥俄州一家百貨店開始的第一次條碼掃描的意義一樣。沃爾瑪總是供應鏈管理的弄潮者：從條形碼的推行，到EDI技術的運用，再到當今作為RFID的主力倡導者。沃爾瑪的借鑒意義，不能僅學其表面采用的技術與管理模式，更應注重學習其管理的戰略理念。沃爾瑪的成功，在于采用了快速高效的現代化供應鏈管理，并將信息技術貫穿于企業管理的始終?？梢哉f，現代物流技術和高科技戰略創造了沃爾瑪作為世界最大的零售商“不滅的神話”。
5結束語
如今網絡業最流行一句話：e化的傳統企業等于成功。雨后春筍般不斷興起的IT產業固然是網絡經濟的先鋒，但只有那些懂得如何搭上新經濟快車的傳統企業才是網絡經濟的主角。沃爾瑪的成功運作，或許可以給我國的企業提供一些經驗和啟示。
摘要：供應鏈金融是一個金融創新的全新領域。分析我國供應鏈金融在發展中存在的主要業務模式，根據我國在信用管理方面存在的問題，提出從信用制度建設、全面風險管理提升和加強技術創新等方面構建我國供應鏈金融信用管理體系的設想。
關鍵詞：供應鏈金融信用問題管理體系
近年來，我國金融界興起的供應鏈金融業務屬于金融創新業務。隨著現代物流業發展對金融服務創新需求的日益增太，服務于生產、流通和銷售的供應鏈金融服務創新業務實踐越來越多，信用管理體系建設的問題成為供應鏈金融業務創新發展的瓶頸問題。
一、供應鏈金融的創新業務實踐
在我國，對供應鏈金融創新業務的探索，大致經過了三個階段：第一個階段，從“物流銀行”的設想到“融通倉”概念的提出；第二個階段，從“倉單質押”業務的嘗試到“物流銀行”業務的開展；第三個階段，從“物流銀行”業務的開展到供應鏈金融戰略的提出與實施。…在供應鏈金融創新的實踐發展上，我國形成了兩條業務發展的主線模式：
其一是基于傳統的商業銀行貿易融資，結合生產貿易企業的業務特點和實際需求，由商業銀行創新業務而提供的結構性貿易融資業務模式。該業務模式通過貨權質押、信托收據、保險及公證、貨物監管、提貨通知、貨物回購、資金專戶管理、期貨保值等一系列結構化設計來掌握貨權、監控資金，為提供集物流、信息流、資金流為一體的個性化的組合貿易融資方式。
其二是基于供應鏈管理模式，通過第三方物流企業(3PL)，創新出來的應收賬款、應付賬款和融通倉等供應鏈融資模式。這種業務融資模式比結構性貿易融資模式更創新了一步，它是基于供應鏈金融的思想，商業銀行等金融機構從專注于對企業本身信用風險的評估，轉變為對整個供應鏈及其交易的評估，這樣既真正評估了業務的真實風險，同時也使更多的企業能夠進入銀行的服務范圍。
二、供應鏈金融的信用管理問題
目前國內外關于供應鏈金融領域的研究和實踐都比較活躍，特別是在國內，供應鏈金融創新實踐在不斷進行嘗試。隨著業務的發展，在發展過程中的信用問題凸顯出來，信用管理問題阻礙著供應鏈金融的創新發展，主要表現在以下幾個方面：
第一，信用替代的局限。目前以銀行為主的供應鏈金融業務是基于所謂的優秀大企業的信用替代而成立的，這在中小企業的融資中表現得很突出。即需要銀行融資的中小企業必須和一家值得銀行信賴的大企業發生業務往來，從而得到“某種資格的認定”或者借用大企業的信用，使其達到銀行認可的資信水平。實際上是中小企業利用大企業的良好信譽與實力以及和銀行穩固的信貸關系來為其提供間接的信用擔保，從而獲得銀行的融資支持。雖然在發展中，通過供應鏈管理建立了諸如“1+N”或者“N+1+N”這樣的業務關系，然而這種融資組織管理方式的效果是使更多的金融資源向那些優秀集團性企業歸集，通常會將優秀企業的信用放大，用以對供應鏈上的企業進行更大的授信來支持該業務的創新開發，這樣，信貸風險的聚集擴散效應往往會擴大。因此，僅僅依靠這種信用替代來發展供應鏈金融是有很大局限性的，也會招致更大的風險，最終阻礙了供應鏈金融創新的健康發展。
第二，信用管理的局限。在我國，供應鏈金融創新模式主要是基于傳統商業銀行業務創新的結構性貿易融資業務模式和基于供應鏈管理中銀行通過與第三方物流企業(3PL)合作的供應鏈融資模式。雖然這兩種創新模式解決了供應鏈金融業務發展中的許多問題，但目前也顯現出發展創新動力不足的態勢。在目前的融資模式中，銀行為了控制風險，就需要了解企業抵、質押物的規格、型號、質量、原價和凈值、銷售市場和銷售對象以及承銷商的情況等，還要查看各種權利憑證的原件、辨別真偽。這些工作不僅費時費力，而且大大超出了銀行的日常業務與專業范疇。另外，目前供應鏈金融創新業務模式的最高收益往往還超過不了傳統銀行業務模式的收益。因此，以銀行為優秀的供應鏈金融創新模式是動力不足的，很難成為銀行的主流業務。
第三，技術手段的局限。目前供應鏈金融僅僅停留在銀行和企業的層面上，供應鏈管理所依賴的網絡信息技術目前在銀行和企業中很難同步發展，網絡信息技術的落后會造成信息不完整準確、業務銜接不順利流暢，往往還會引致風險的發生，供應鏈金融信息技術基礎的創新問題亟待得到解決。由于供應鏈管理數據庫對于整個供應鏈上的企業和產、供、存、銷、資金具有實時監控的功能，需要具備處理意外事件的能力和滿足多方面查詢的要求。因此，技術創新問題的解決是供應鏈金融創新得以順利發展的關鍵，而目前的技術手段的局限性是很大的。
第四，信用組織的局限。目前的供應鏈融資僅僅局限在作為銀行對傳統業務的一種創新與補充。實踐證明，在供應鏈金融組織中，銀行為主體的融資組織形式是有極大局限性的。供應鏈融資往往會比傳統的貿易融資具有更大的風險，傳統的貿易融資強調的往往只是特定交易環節供需雙方企業的信用狀況和貿易的真實背景，而供應鏈融資不但要強調這一點，而且更加強調整個供應鏈風險的監控與防范，對供應鏈各個環節潛在的風險都要加以識別與控制，這就大大增加了管理成本。并且，從目前的供應鏈金融業務模式來看，供應鏈融資中的存貨大部分是中間產品，具有很強的專用性，不易通過市場來評估其價值，也不易在市場上變現。因此，供應鏈金融的風險控制更加復雜、所需要的措施也更加全面，而目前的信用組織形式很難滿足供應鏈金融發展的需求。
三、供應鏈金融的信用管理建設
目前建設好信用管理體系是促進供應鏈金融創新業務健康發展的一項重要工作，可以從以下三個方面來進行供應鏈金融信用管理體系的建設。
(一)必須加快供應鏈金融管理環節中的信用制度建設
1．建立中介信用機構，完善社會征信服務體系。供應鏈產業的信用問題主要來源于以下兩個方面：一是由于供應鏈產業參與者眾多、行業和地區跨度大，容易產生供應鏈內生性的混亂和不確定因素。體現在既有產品與技術的更新周期頻繁、市場需求波動的影響，又有諸如自然災害、戰爭與恐怖襲擊等外部事件的影響，同時也會遭遇到企業戰略的調整沖擊，這些不確定因素都會增加供應鏈自身信用問題的風險。二是供應鏈產業的白發性擴散作用。由于供應鏈金融的信用基礎是基于供應鏈整體管理程度和優秀企業的管理與信用實力，因此，隨著融資工具向上下游延伸，風險也會相應擴散。如果供應鏈上某一個成員出現了融資方面的問題，就會迅速地蔓延到整個供應鏈，這對于供應鏈自身的資金管理和綜合管理是非常大的考驗，也是對銀行信貸管理的極大挑戰。由于我國尚未建立完善的征信信用管理體系，供應鏈金融信用管理問題凸顯，如果管理不善，極易引發大的金融災難。因此，建議盡快建立供應鏈金融中介信用評級機構，建立基于供應鏈產業的新型的中小企業投資機構和信用擔保服務機構，完善供應鏈產業的社會征信業務體系。
2．加快供應鏈信用管理環節法律規章制度建設。目前，我國有關供應鏈信用管理環節中的法律規章制度的建設嚴重滯后。有關倉單質押、動產質押和票據業務的法律法規尚有許多空白，期待完善的地方很多?，F實法律中，合同法中沒有明確地規定倉單的法律地位，真正的倉單流通管理體制還沒有建立起來。一般物流企業簽發的倉單又沒有權威機構認證和監管，倉單的標準化程度低，使用和流通范圍十分有限。同時，從我國的“物資銀行”、“倉單質押”到“物流銀行”、“供應鏈金融”的金融創新發展模式來看，供應鏈金融業務中的金融風險預警和防范制度還需要進一步完善，金融立法制度還須進一步健全。
(二)必須把供應鏈金融信用管理納入到金融全面風險管理
全面風險管理涵蓋了各層次的金融風險，全面風險管理偏好對資源分配起引導作用。它通過準確計量各類風險確定經濟資本，通過經濟資本的分配決定各類資產規模，改善業務組合的風險與收益配比關系，將有限的資源從效益較差而風險較高的業務上釋放出來，為效益更好而風險可控的業務騰出空間oE6]由于供應鏈涉及不同的行業、不同技術領域和不同的行政區域，這就涵蓋了幾乎所有的金融風險。因此，供應鏈金融信用管理必須納入到金融全面風險管理之中，這樣才能有效地管理好供應鏈出現的風險。
(三)必須加快技術創新，構建供應鏈金融信用管理技術平臺
目前我國的供應鏈產業處于發展的初期階段，由于尚未建立完整的信用體系，特別是供應鏈金融的信用模型建設和數據業務流程信息化發展程度不高。供應鏈產業中，供貨商、制造商、銷售商、銀行、客戶相互間的信用保證是缺乏協調監管的。因此，必須加快信用技術創新，提高供應鏈金融信用管理水平?？梢圆捎矛F代高科技信息手段，通過互聯網技術和傳感技術的有效結合(即物聯網)，通過企業ERP和EDI等系統的有效利用，建立銀企管理平臺，對供應鏈上的產、供、銷企業和信息、倉儲、物流、資金等活動進行實時的監控與管理。構建好信用管理技術平臺，就能夠加強供應鏈管理的信用環境建設，為供應鏈金融業務創新提供有力的信用管理支持。
一、近年來公司面臨的供應商問題
隨著國內管道建設近10多年的高速發展，管道建設管理模式也發生多次變化。目前在建管道工程中，運營單位、建設單位、建設單位駐現場管理代表、監理單位、EPC單位、分包單位等管理層級多，職責范圍交叉。該公司一般作為其母公司承攬EPC項目的采辦物流分包單位，執行物資代購服務和中轉站建設管理工作。在實際采辦工作中，EPC項目部的設備材料進度款撥付節點各異，有的按照工程施工綜合進度支付，有的按照業主實際支付的綜合進度款比例支付，還有的按照管理節點支付，都不以該公司與供應商買賣合同約定的付款節點為撥付依據，導致公司無法按時履行付款約定，由此將可能造成以下后果：一是有的供應商對該公司提起商業仲裁或訴訟，對公司甚至其母公司信譽帶來較大的負面影響；二是有的供應商停止繼續履約，不再供貨或提供技術服務；三是有的供應商在以后的項目報價中提高風險金，造成采購成本上升；四是有的供應商在以后項目交貨進度或產品質量方面大打折扣，影響了工程進度，增加了安全風險；五是該公司逐漸失去履約良好的供應商，對其他供應商逐漸失去控制力，造成市場詢價成本、簽約風險進一步加大；六是某公司在開展國際貿易業務時，既無法利用以往業務積累的信譽，又可能因信譽問題面臨國際法律糾紛。
二、公司現階段的供應商管理策略
目前，該公司在國內管道工程物資采辦實施過程中，主要以公開招標、談判采購和詢價采購等幾種方式進行選商，對供應商的管理主要按照以下兩部分進行。
1.一級集中采購物資方面
根據中國石油集團公司專業劃分，負責集團公司授權一級采購物資供應商的推薦、準入與考核評價；按授權組建業務范圍內的一級采購物資供應商準入、考評專業工作組；參與集團公司戰略供應商的推薦和考評。采用日常管理和年度考評相結合的方式，對一級物資供應商進行考核評價。年度考評中，對供應商實行分等級管理，考評合格的分A、B、C3級管理。A、B級供應商為主要采購供應商，其中，A級供應商數量控制在總量的5%以內，B級供應商數量控制在總量的15%以內；考評不合格的給予中止交易，取消準入資格的處理。
2.二級采購物資方面
負責地區公司所屬二級物資供應商的準入管理和考核管理，然后在集團公司備案。對于二級物資供應商的準入，按照申請推薦、資格預審、準入評審、準入核準、信息錄入和準入證發放的程序辦理。對于二級物資供應商考核評價，采用日常管理和年度考評相結合的方式。年度考評中，對供應商實行分等級管理，考評合格的分A、B、C3級管理。其中，A、B級供應商為主要采購供應商，A級供應商數量控制在總量的5%以內，B級供應商數量控制在總量的15%以內，考評不合格的給予中止交易，取消準入資格的處理。綜上所述，該公司在具體采購業務中，對一級物資和二級物資不同供應商的準入、考評都是一致的。根據以往項目采購數據統計分析，二級物資供應商貨值只占采辦預算的30%左右，但二級供應商數量卻占項目供應商總數量的70%左右，這就意味著如果對待每種物資供應商都采取同樣的考核辦法和同樣工作精力，投入產出是不成比例的，并且效率也不高，這將造成一定的成本浪費。
三、供應商管理策略問題及解決建議
對于該公司現階段的供應商管理策略，建議針對不同種類的供應商采取差異化準入和考核管理策略，加大對一級物資供應商考核的話語權。對二級物資供應商準入和考評做管理分類，做到重點突出，優化緊密與優秀供應商的關系。
1.對一級物資供應商的管理
立足中國石油集團公司授權范圍內通信設備、專用電視機供應商的準入、考評管理，加大供應商尋源，拓展供應商渠道。通過引入對企業忠誠度高和有競爭力的供應商，促進供應商之間產品品質和服務的競爭，提升供應商與該公司的業務和管理融合，共擔風險、共享收益。供應商的日常管理和年度考評要結合產品質量、售后服務和使用效果等進行綜合評價，重點培養戰略合作伙伴關系。
2.對二級物資供應商的管理
以各項物資預計采購金額占采辦預算總額的比例按權重法進行分類，劃分為關鍵、重要和一般3類供應商，其中，關鍵類供應商預算占比為50%，重要類供應商預算占比為30%，一般類供應商預算占比為20%。對關鍵類、重要類供應商，建立穩定且優先的關系，為穩定市場份額，可優先考慮預付款、合同進度付款等，做到優質優價。對于一般通用類的技術含量低、競爭充分的物資，定期更新供應商，保持市場充分競爭，做到合理低價。
3.制定具體評價指標體系層次
針對以上二級物資供應商的分類，結合工作中的實際評價指標，可確定準入策略及評價指標體系的建立方法根據評價體系的各層次指標，通過對中貴六標和中緬國內段等國內項目有關采辦數據進行綜合評判并結合專家打分，分別取得關鍵供應商、重要供應商和一般供應商的評價指標體系權重。（1）關鍵供應商評價指標體系權重通過供應商的評價指標體系數據，即可建立戰略供應商評價體系，進而提高供應商管理的效率，提高企業和供應商的效益。（2）重要供應商評價指標體系權重根據重要物資供應商指標體系數據，即可針對項目中的供應商進行高效合理管控和推薦，確定供應商選擇策略，適度引入競爭。結合資信調查情況，從質量、售后服務和價格考核為考核策略，適度淘汰。（3）一般供應商評價指標體系權重一般供應商在整個項目的供應商數量上要占到80%以上，但物資采購金額卻只占20%左右，根據二八原則，對這部分供應商的管理工作只應占到工作總量的20%，因此，對這部分供應商的評價管理著重質量價格考核，定期更新供應商名單，進行末位淘汰。隨著該公司母公司承攬工程項目的持續增加和公司自身采辦物流貿易的不斷發展，作為管道工程物資采辦及物流服務的專業化公司，該公司更需加強對物資供應商的管理，廣泛實時地進行供應商尋源和供應商數據庫更新，保證始終與最有競爭力的供應商開展合作。
作者：王建順 趙國來 李雪松 單位：中油管道物資裝備總公司
一、汽車供應鏈金融的模式
（一）應收賬款融資模式
應收賬款融資模式主要是為了解決供應商在銷售環節出現的資金短缺問題。融資企業將在真實貿易背景下產生的應收賬款質押給金融機構，向金融機構申請不超過應收賬款賬齡的，并以合同項下的應收賬款作為第一還款來源的融資。在應收賬款融資模式下，供應商將應收賬款質押給金融機構，金融機構確定應收賬款的金額和真實性后，核定質押率，向供應商發放款項，應收到款到期后，優秀企業將應付金額支付到金融機構指定的賬號。
（二）預付賬款融資模式
預付賬款融資模式主要是為了解決經銷商在采購環節出現的資金短缺問題。該種融資模式下，金融機構預付貨款給上游優秀企業，優秀企業發貨到金融機構指定的倉庫，由合作的第三方物流企業進行監管，并將既定倉單質押給金融機構，并一次或分次支付貨款給金融機構，金融機構釋放相應的貨物，若融資企業違約，優秀企業將剩余貨物回購，或者金融機構向優秀企業索取賠償額。
（三）存貨融資模式
存貨融資模式主要是解決生產型企業在生產過程中出現的資金短缺問題，在這里也可以用在汽車經銷商在運營環節的融資需求。存貨融資是指金融機構接受存貨作為抵押或質押，借助物流企業的監管，并以該存貨及其產生的收入作為第一還款來源的融資。在存貨融資模式下，融資企業將所持有的存貨質押給金融機構，并將貨物存放在金融機構指定的監管倉庫，金融機構給融資企業授信，融資企業通過銷售貨物獲取收入后，一次或分批向金融機構償還款項，金融機構釋放相應的貨物。
二、汽車供應鏈金融風險的識別
（一）融資企業資信風險
應收賬款下的融資主體是上游零部件制造商，融資企業是否會發生違約對應收賬款模式下汽車供應鏈金融的風險具有很大的影響，融資企業的資信風險與融資企業的規模、發展前景，財務狀況、管理水平息息相關。
（二）優秀企業的資信風險
預付賬款融資要求優秀企業作出回購的承諾，所以優秀企業是否能夠按照合同要求進行回購，對金融機構的風險具有很大的影響。
（三）供應鏈的資信風險
供應鏈的協調運作水平能夠加速應收賬款的回收和保證優秀企業進行回購，金融機構應考察供應鏈的運行時間，合作的密切程度，以往是否存在違約情況來考察供應鏈的資信風險。
（四）物流企業的資信風險
在預付賬款汽車供應鏈金融模式下，融資企業將車輛質押在金融機構指定的物流企業的倉庫里，所以第三方物流企業的資信是影響金融機構風險的要素。物流企業的資信風險可以通過物流企業規模、專業化程度、資金規模、歷史信用記錄、監管水平等方面進行考察。
（五）質押車輛監管風險
質押車輛的風險主要在于質押車輛的價值、車輛是否投保和車輛的易損程度。
三、汽車供應鏈金融風險的防范
（一）建立汽貿企業信用數據庫
汽車供應鏈金融業務是金融機構為汽車制造和銷售企業提供資金支持的服務項目，要準確的對融資企業信用風險作出評價，建立企業數據庫是提高準確度的措施之一。建立企業數據庫，需要對汽車企業的數據進行搜集、分析和整理等工作，系統需要足夠的數據支持。我國汽車企業信用風險評價數據積累量不足，目前金融機構對汽貿企業數據不夠完善，不能反映真實的企業信用情況，為此，建立汽貿企業信用數據庫，豐富汽貿企業數據成為一個亟待解決的問題。
（二）建立汽車供應鏈金融信用風險管理系統
建立汽車供應鏈金融信用風險應急系統非常重要，應急系統中，主要做好兩方面的工作，一是信用風險預警，二是突發事件事后處理。建立信用風險應急部門，部門要做到整體由供應鏈金融風險經理統一指揮，組織、協調好部員工作，做好融資過程中出現突發事件時的應急措施。各部員職能明確，權責清晰。能夠做好銀行、融資、優秀企業和物流企業的有效溝通與相關信息共享；在突發事件出現后，參考制定的應急方案，能夠做到快速反應，與依據實際情況對方案做出調整，最大程度的降低損失。
（三）完善金融機構授信管理模式和融資業務流程
完善金融機構的授信管理模式，在授信時秉承審慎性原則，將融資企業授信與項目授信相結合，在融資企業自身授信額度不足的情況下，金融機構給予融資就必須要確保融資交易風險可控。金融機構在審查授信條件時，調整供應鏈金融業務的準入條件，考慮融資企業資信狀況的同時，也要考慮到融資企業的交易對象、合作關系以及在供應鏈的地位等因素，適當調整企業授信。
作者：趙雨萌 單位：濟南大學
一、國內綜合能源企業集團物資采購管控現狀
1.對石化能源企業集團的物資采購管控現狀分析（1）基本情況及效果國務院國資委《企業采購管理輔導手冊》系統介紹了國內某石油化工集團公司的采購管理體制、運行機制、集團采購、電子商務和供應商管理。該集團公司首先實施采購決策權集中，其次，實現采購職能集中。該集團公司把采購的職能從圍繞項目、圍繞訂單處理的“小采購”向前擴展到管理需求、向后擴展到管理供應商，實行“大采購”的模式，實行“一標一議”的采購方式，而且針對戰略物資建立與戰略合作伙伴長期合作關系。（2）面臨的管理瓶頸第一，如何保持集中采購的成果。第二，在國際化經營規模擴大、物資進口量加大和供應鏈全球化的局面下，如何有效管控全球化供應鏈風險。第三，從供應鏈管理角度來看，跟西方優秀跨國集團還有較大差距。主要表現在三個方面：一是，該集團公司雖然實現了訂單層面的流程“小優化”，還沒達到供應商層面的“大優化”。二是，沒有形成完整的供應商管理流程及工作質量標準。三是，還沒有分類建立供應商績效管理的KPI。
2.對電力能源企業集團的物資采購管控現狀分析（1）基本情況及效果近年來，國內某大型電力能源企業集團探索建立與集約化采購管理相適應的管理機構、權限體系及流程、物資分類明細以及物資采購專業化公司，在實施集中采購基礎上又進一步對電纜等通用物資材料、新能源設備實施總包配送管理模式。該集團公司實施物資總包配送產生的積極地效果，主要表現在兩個方面：第一，提升了規模采購優勢，部分物資采購價格（含配送服務費）低于委托單位自行采購價格的4%到50%。第二，提高了關鍵戰略物資供應保證能力及其剩余戰略物資再利用水平。（2）面臨的管理瓶頸雖然該集團公司物資集中采購已經成熟，但依舊存在管理的瓶頸：第一，內部控制機制不完善。第二，管理幅度過于扁平化。第三，供應鏈平衡策略沒有有效貫徹在采購計劃管理中。第四，集團公司及物資采購專業化公司都沒有形成適應國際化經營的供應鏈管理體系及機制。
二、分析及建議
1.在集中采購基礎上擴大供應鏈管理范圍是必要的（1）只有解決集中采購后續問題，才能維持集中采購效益英國BP石油公司與一些研究機構認為，如果沒有對供應商的后續管理，戰略尋源75%成果會在18個月消失殆盡，具體如圖下所示。（2）集中采購之后有必要擴大供應鏈管理范圍大型企業集團實施集中采購后，需要擴大供應鏈管理范圍，將部分管理內容在聯盟中內部化，替代部分市場化交易，進一步做好供應商后續管理和物資供應工作，提高供應鏈整體信用和保障能力，降低物資交易和配送成本，提高其效率。
2.必須確保供應鏈管理中優秀業務循環正常（1）必須明確供應鏈有效運轉的重要條件供應鏈管理就是管理虛擬企業同盟，良好信用與供應商后續管理和資金流管理高度相關，供應鏈管理科學性與物資需求計劃及預測管理高度相關。因此，需求計劃及預測、供應商后續管理和資金流管理是供應鏈有效的重要條件。（2）必須采取針對性措施，確保3類優秀業務循環正常首先，供應鏈上每個企業都應建立滿足動態管理要求的計劃與預測機制。其次，進入供應鏈各環節的主體必須接受并遵守供應商后續管理規則，維持良好的信用及服務意愿，建立共同交易的支點。最后，供應鏈是虛擬企業同盟，與物流相伴的就是資金流，必須確保資金流與物流的基本匹配，避免長期大額拖欠資金，損壞整體信用體系。
3.必須建立與供應鏈管理相適應的專業化機構（1）供應鏈專業化外包管理存在巨大需求中國國內供應鏈管理行業發展較晚，但國際供應鏈管理領先企業在中國內地市場的競爭優勢并不突出，相比而言，境內供應鏈管理企業由于更貼近境內企業和國內市場，在國內供應鏈管理市場中一直占據著主導地位。（2）應依據收益最大化原則確定供應鏈管理方式企業集團應依據收益最大化原則，從企業集團層面綜合考慮采購與供應的交易成本最小化、外部收入最大化以及效率3方面因素來確定供應鏈管理方式，論證是否有必要成立專業化的供應鏈服務公司。
4.必須建立與供應鏈管理相配套的流程與標準（1）企業管理差距主要在于流程與標準一般規定性的制度對員工的約束僅限于“道”層面，沒有明確程度上的要求，因此一般企業與先進企業差距就在于流程與標準。（2）首先，在企業集團內部應統一組織管理，建立尋源、采購、供應、付款職權分離又相互支撐的的組織結構和崗位結構。其次，依據組織結構、供應鏈管理機制和效率要求，建立清晰的工作流程及質量標準。第三，維持供應鏈管理成果，建立統一、可操作的供應商評審和績效指標。
5.供應鏈管理與招投標制度并不矛盾首先，雖然認真執行招投標制度能確保程序正義與正確，但卻很難找到更好的替代制度。其次，招投標只是戰略尋源的方式之一，是采購與供應周期的中間階段，供應鏈管理與招投標制度并不矛盾。
6.有效管控全球化供應鏈風險企業集團和供應鏈專業化公司都應與優秀跨國集團對標，及時研究國際貿易規則和國別風險，在一般供應鏈管理基礎上充分考慮國別和地區風險屬性差異，制定差別化風險應對策略，建立適應國際化經營的供應鏈管理體系及機制，有效管控全球化供應鏈風險。
三、結束語
企業集團和供應鏈專業化公司有必要在集中采購及總包配送基礎上，進一步遵循供應鏈管理規律，擴大供應鏈管理范圍。供應鏈專業化服務有較大市場需求，專業化公司應在計劃與預測、采購需求定義、戰略尋源、供應商管理和配送環節提供充分的增值服務。成熟供應鏈管理必然采用電子商務手段，提高供應鏈的大數據利用水平、流程化和標準化水平。
作者：董梅單位：中國電能成套設備有限公司
