時(shí)間：2023-05-30 08:54:47
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇維修施工安全，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
機(jī)械設(shè)備安全管理，談一點(diǎn)具體做法。
關(guān)鍵詞：道路施工；維修養(yǎng)護(hù)；安全管理
1 加強(qiáng)道路維修安全管理的必要性
合寧高速公路是312國道主干線部分，隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，10年來車流量日益增加，大件運(yùn)輸、超載運(yùn)輸車輛越來越多，加上暴雨侵蝕、路面損壞不斷加劇，出現(xiàn)斷裂、沉陷、橋頭跳車等現(xiàn)象。為了保持道路快速、暢通、盡快、及時(shí)修復(fù)路面，僅以全椒段為例，1998年以來因路面維修施工曾不斷發(fā)生安全事故。其中因施工交通標(biāo)志擺放不規(guī)范發(fā)生交通事故3起；因施工人員未按規(guī)范操作被撞死的1起；施工車輛調(diào)頭，造成撞車的2起。因此，切實(shí)抓好施工現(xiàn)場安全管理，十分重要，必須引起高度重視，并狠抓落實(shí)。
2 加強(qiáng)道路維修施工安全管理的措施2．1 簽訂合同 樹立安全第一思想
每個工人都要提高對安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識，牢固樹立安全第一的思想；目前合寧路全椒段因路面損壞嚴(yán)重，維修任務(wù)大，安排路面施工隊(duì)伍3個，要求在上路作業(yè)前都須經(jīng)申請審批辦理《施工許可證》簽訂，《施工合同》和《施工安全責(zé)任合同》。施工安全責(zé)任合同內(nèi)容有：
（1）管理處對施工單位（乙方）實(shí)行安全檢查、指導(dǎo)，提供安全標(biāo)牌和標(biāo)志服等；如發(fā)現(xiàn)（乙方）施工作業(yè)不符合安全要求，甲方有權(quán)隨時(shí)令其停工整改，并可扣除安全責(zé)任費(fèi)用和保留金，直至處以一千元兩千元罰款；
（2）乙方上路施工必須做好各項(xiàng)安全工作，擺放安全標(biāo)牌，穿著安全標(biāo)志服，施工車輛嚴(yán)格按要求行駛，施工現(xiàn)場明顯分隔；
（3）乙方施工所造成的一切事故，均自行負(fù)責(zé)、處理，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。同時(shí)還要求施工單位與每個施工隊(duì)員、施工車輛駕駛員簽訂安全責(zé)任合同。以確保施工隊(duì)伍及其每個成員牢固樹立安全第一的思想。
2．2 加強(qiáng)隊(duì)伍教育，規(guī)范施工作業(yè)
高速公路系全封閉、全立交，行駛車輛速度快，要求施工人員須具有高度安全意識，嚴(yán)格按規(guī)范操作，但由于大部分施工人員是農(nóng)民工，施工安全意識不強(qiáng)。故養(yǎng)護(hù)和路政部門每月都召開一次施工單位負(fù)責(zé)人及施工車輛駕駛員會議，學(xué)習(xí)高速公路有關(guān)法律、法規(guī)，并把會議精神和要求及時(shí)傳達(dá)到每個工人，以形成人人守規(guī)則，處處講安全的局面；要求施工人員按規(guī)范操作，穿戴統(tǒng)一的反光標(biāo)志服，嚴(yán)禁隨意出入施工作業(yè)區(qū)域或穿越高速公路，堅(jiān)決杜絕人為事故。
2．3 加強(qiáng)施工車輛管理 避免事故
高速公路施工車輛必須符合有關(guān)規(guī)定：（1）須是農(nóng)用車以上、正常行駛速度不少于70km?h的自卸車，且拉運(yùn)材料相對固定；
（2）禁止無牌、證車輛上路，并經(jīng)年檢合格、車況良好、燈光齊全；
（3）駕駛員責(zé)任心強(qiáng)，技術(shù)過硬，思想素質(zhì)高。具備了這三個條件，還必須辦理《養(yǎng)護(hù)施工車輛許可證》并領(lǐng)取標(biāo)志牌，懸掛在車輛明顯部位，以便有關(guān)管理部門隨時(shí)檢查。此外，施工車輛在高速公路上，必須勻速行駛，不準(zhǔn)占道、倒車或逆行，不準(zhǔn)強(qiáng)行超車、緊急停車，隨意調(diào)頭或橫向裝卸材料。總之，必須聽從指揮，遵守規(guī)定，按章操作以確保安全施工，避免發(fā)生事故。而過去這方面的事例教訓(xùn)履見不鮮，發(fā)人深省。
2．4 規(guī)范施工現(xiàn)場標(biāo)示牌 及時(shí)提供道路信息
為確保車輛安全順利通過施工區(qū)域。施工現(xiàn)場必須按照以下養(yǎng)護(hù)作業(yè)的交通控制要求執(zhí)行：
（1）專項(xiàng)工程或大中修工程現(xiàn)場安全標(biāo)志嚴(yán)格按警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)，下游過渡區(qū)、終止區(qū)實(shí)施；
①警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)總長不得少于1500m，該區(qū)間內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置“前方施工”標(biāo)志、“禁止超車”標(biāo)志、“前方車道變窄”標(biāo)志、“禁止通行”標(biāo)志、“導(dǎo)向”標(biāo)志及“限制速度”標(biāo)志等。標(biāo)志牌按GB5768—1999標(biāo)準(zhǔn)制作。緩沖區(qū)應(yīng)設(shè)置路障、隔離墩；
②作業(yè)區(qū)是施工人員作業(yè)和施工物資堆放處，施工物資必須整齊堆放，不能過高和占用過往車輛行駛車道，施工機(jī)械須按標(biāo)準(zhǔn)涂上桔黃顏色，作業(yè)區(qū)與車道間也一定要設(shè)置隔離墩；③終止區(qū)長度不應(yīng)小于50m，在終止區(qū)的末端一定要設(shè)置解除標(biāo)志。在路肩護(hù)欄以外設(shè)置統(tǒng)一顏色的安全施工棚。
（2）小修養(yǎng)護(hù)作業(yè)的交通控制，當(dāng)需要占用車道時(shí)，應(yīng)按上述規(guī)定執(zhí)行；否則，應(yīng)設(shè)置方形“警示牌”、“限速”標(biāo)志、“禁止超車”標(biāo)志
、“導(dǎo)向”標(biāo)志和車道隔離墩等，標(biāo)志擺放距離不得少于300m；
（3）若需在夜間施工，應(yīng)在上游過渡區(qū)內(nèi)設(shè)置黃色頻閃燈警視信號，作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置照明燈。一般禁止夜晚，雨、霧等不良天氣施工；
（4）施工全部結(jié)束，先將作業(yè)區(qū)清理干凈，然后逆車流方向快速拆除所有標(biāo)志。
2．6 加強(qiáng)施工地段道路巡查 保證安全標(biāo)志規(guī)范擺放路政人員加強(qiáng)施工地段標(biāo)志牌擺放規(guī)范，管理的具體做法是：
（1）加強(qiáng)學(xué)習(xí)、分析典型案例，增強(qiáng)責(zé)任心，杜絕事故發(fā)生；
（2）實(shí)行四班三運(yùn)轉(zhuǎn)巡羅制度，尤其是夜間巡查，及時(shí)糾正違規(guī)行為，減少事故隱患；
（3）建立責(zé)任制，嚴(yán)格標(biāo)志管理，由專人分工負(fù)責(zé)，加強(qiáng)路政人員的工作責(zé)任心和事業(yè)心；
（4）制定執(zhí)行《施工路段違章行為通知書》，對標(biāo)志違規(guī)擺放不符合要求的，由養(yǎng)護(hù)部門及時(shí)檢查，限期整治。
2．5 實(shí)行獎懲制度
對施工單位安全措施做得好的給予表彰，做得差的給予處罰。由此造成交通事故的，一律由施工單位承擔(dān)責(zé)任，并視情節(jié)管理處扣罰其全年完成施工量的1．5％安全費(fèi)，責(zé)令停工整頓；若事故嚴(yán)重，則立即取消其施工資格。
3 結(jié)語3．1 合寧高速公路
全椒段目前水泥混凝土路面全長60km，因路面損壞嚴(yán)重，維修任務(wù)大，安排了3個施工隊(duì)伍，施工戰(zhàn)線拉得較長，不利行車安全，也影響了高速公路的聲譽(yù)。為保證安全施工，應(yīng)逐步增加機(jī)械化程度，減少手工操作，加快修復(fù)速度，縮短維修路面施工長度和工期，以利于道路快速暢
通；
關(guān)鍵詞：公路建設(shè)；機(jī)械化施工；安全問題分析；管理措施
改革開放以來，我國的國民經(jīng)濟(jì)得到了快速增長，同時(shí)也帶動了交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，我國多年致力于公路線以及公路網(wǎng)的建設(shè)，目前我國已經(jīng)形成了一套相對比較完善的公路交通網(wǎng)絡(luò)體系。交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展不僅僅對公路建設(shè)的速度與質(zhì)量有了更高的要求，而且還對公路建設(shè)中的安全施工工作提出了更高的要求。公路建設(shè)中機(jī)械化施工安全問題的解決，對于公路建設(shè)的順利竣工，對于提高公路建設(shè)質(zhì)量以及維護(hù)工人公路建設(shè)的安全性有著重要意義。本文主要研究我國公路建設(shè)中機(jī)械化施工安全問題方面存在的問題，針對問題提出相應(yīng)的解決策略，為我國在公路建設(shè)中機(jī)械化施工安全問題方面的進(jìn)一步發(fā)展提供借鑒。
一、 公路建設(shè)中機(jī)械化施工的安全問題分析
公路建設(shè)中機(jī)械化施工安全問題的解決，對于公路建設(shè)的順利竣工，對于提高公路建設(shè)質(zhì)量以及維護(hù)工人公路建設(shè)的安全性有著重要意義。盡管如此，在實(shí)際的公路建設(shè)中機(jī)械化施工過程中，不少機(jī)械施工安全問題仍然存在。總體來講，公路建設(shè)中機(jī)械化施工的安全問題主要由以下幾個方面。第一，工程繁重，設(shè)備使用欠缺規(guī)范管理。公路建設(shè)工程是一件極其復(fù)雜困難的工程，由于受到工期或者特殊地理?xiàng)l件的限制，很多工程方會超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)器設(shè)備，甚至出現(xiàn)在長期施工中忽略對機(jī)械設(shè)備的檢查與維修，使得機(jī)械設(shè)備在長期的運(yùn)營中出現(xiàn)質(zhì)量問題，進(jìn)不利于公路工程建設(shè)進(jìn)展，也不利于操作人員的安全。設(shè)備運(yùn)作期間的施工地溫度和濕度條件不符，都會造成機(jī)械性能的不穩(wěn)定，導(dǎo)致設(shè)備帶病作業(yè)，大大的減少了設(shè)備的使用壽命，這些都為機(jī)械設(shè)備的使用安全埋下了隱患。第二，忽視檢測，設(shè)備更新替換不及時(shí)。機(jī)械設(shè)備的使用過程中，往往會出現(xiàn)由于過度使用或者使用不當(dāng)出現(xiàn)機(jī)械破損，這就需要對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢查與維修。然而，在實(shí)際的機(jī)械設(shè)備的使用過程中，由于缺少資金和技術(shù)支持，很多公路施工方缺乏最基本的對機(jī)械設(shè)備的更新使用，甚至出現(xiàn)帶病作業(yè)的問題，這些陳舊的設(shè)備往往造成因失靈而對施工人員的人身安全造成危害。
二、 公路建設(shè)中機(jī)械安全施工管理策略
針對以上公路建設(shè)中機(jī)械使用中的安全隱患，我們可以采取以下措施來進(jìn)行管理與控制。第一，必須注重增強(qiáng)施工人員的安全意識，提升施工人員造作機(jī)械設(shè)備的技能。人是機(jī)械化施工中的主要因素，所有的機(jī)械設(shè)備都是在人的操縱下進(jìn)行的，所以，要想加強(qiáng)對公路建設(shè)中機(jī)械施工安全的管理，首先要做的就是增強(qiáng)施工人員的安全意識，提升施工人員造作機(jī)械設(shè)備的技能。第二，必須重視機(jī)械化設(shè)備的安全檢測、保養(yǎng)和維修。機(jī)械設(shè)備是公路工程建設(shè)中的重要法寶，公路施工中如果缺少對機(jī)械設(shè)備的使用維護(hù)，工程建設(shè)的質(zhì)量與時(shí)期就無法得到保障。因此，加強(qiáng)對機(jī)械化設(shè)備的安全檢測、保養(yǎng)和維修，對于提高機(jī)械使用效率，縮短公路工程建設(shè)周期以及操作人員安全有著至關(guān)重要的作用。第三，必須合理利用機(jī)械設(shè)備，正確選型定位。機(jī)械設(shè)備使用錯綜復(fù)雜，沒有知識技能的人員是無法做到對機(jī)械設(shè)備的正確使用。然而在實(shí)際的設(shè)備操作過程中，很多人員是沒有知識文化的文盲人員，對于基本的操作流程及維護(hù)工作缺乏最基本的認(rèn)知，造成機(jī)械設(shè)備使用過程中機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障。第四，必須強(qiáng)化機(jī)械施工中的安全管理制度。機(jī)械設(shè)備的操縱只是一方面，另外還要注意的是加強(qiáng)對設(shè)備的管理工作。很多施工單位對機(jī)械設(shè)備使用過后，缺少最基本的事后管理，造成機(jī)械設(shè)備因?yàn)楣芾聿划?dāng)而出現(xiàn)問題，對公路工程施工的順利開展極為不利。
總結(jié)：
交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展不僅僅對公路建設(shè)的速度與質(zhì)量有了更高的要求，而且還對公路建設(shè)中機(jī)械化施工安全工作提出了更高的要求。公路運(yùn)營中的機(jī)械化施工安全工作不僅僅可以提高公路使用時(shí)間和壽命，而且還會增強(qiáng)公路運(yùn)載量，促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展。隨著我國各行業(yè)的快速發(fā)展，交通在生產(chǎn)生活中的比重也越來越大，而公路質(zhì)量對交通運(yùn)輸也會產(chǎn)生一定的影響。這就要求要正確認(rèn)識公路機(jī)械化安全建設(shè)的重要性，做好機(jī)械化安全建設(shè)管理工作，保證公路工程的質(zhì)量，使各種交通運(yùn)輸正常進(jìn)行，從而保障我國各行業(yè)的高速發(fā)展。有關(guān)部門及人員應(yīng)該深入研究我國公路建設(shè)中機(jī)械化施工安全問題方面存在的問題，針對問題提出相應(yīng)的解決策略，為我國在公路建設(shè)中機(jī)械化施工安全問題方面的進(jìn)一步發(fā)展提供借鑒與參考。
參考文獻(xiàn)：
[1] 韓垂振. 公路工程機(jī)械施工管理存在的問題[J]. 建材與裝飾（中旬刊）， 2010（09）
關(guān)鍵詞：大修；換軌；施工；組織；管理
既有線大修換軌施工是一項(xiàng)由多單位參加，施工相互干擾多，對運(yùn)輸影響大的施工，為了減少大修換軌施工對鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊懀鸵蠹訌?qiáng)優(yōu)化施工管理，確保施工安全，提高施工效率。在施工中，施工組織計(jì)劃的編制、應(yīng)急預(yù)案的制定、安全技術(shù)交底、安全盯控方案的制定、施工協(xié)調(diào)會、布置會制度的執(zhí)行、施工控制、工程車輛的運(yùn)行、路料的裝卸與回收就成為保證施工安全、施工效率、施工順利完成的關(guān)鍵。
1 認(rèn)真進(jìn)行施工前期調(diào)查，精心編制施工組織設(shè)計(jì)及施工計(jì)劃
施工調(diào)查是保證施工安全及優(yōu)化施工管理的基礎(chǔ)，只有進(jìn)行認(rèn)真詳細(xì)的施工調(diào)查才能編制出合理的施工組織設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃，才能保證施工的有序進(jìn)行，才能確保施工安全及施工效率。施工前應(yīng)根據(jù)作業(yè)內(nèi)容到現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，調(diào)查時(shí)要認(rèn)真核實(shí)作業(yè)項(xiàng)目及工作量、作業(yè)的范圍、作業(yè)范圍內(nèi)相關(guān)設(shè)備管理單位的設(shè)備分布與使用狀態(tài)、作業(yè)中需使用的材料機(jī)具、施工條件，近而制定施工材料計(jì)劃、使用機(jī)具計(jì)劃、工程車及軌道車使用計(jì)劃、勞務(wù)用工計(jì)劃、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工防護(hù)計(jì)劃，以此為基礎(chǔ)編制施工組織設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃。施工計(jì)劃編制完成后，要按要求與相關(guān)單位簽訂安全協(xié)議及施工組織方案會簽，并按規(guī)定程序?qū)徟?/p>
（1）在聯(lián)合調(diào)查時(shí)，要與配合單位確認(rèn)換軌現(xiàn)場與施工圖紙的起止點(diǎn)位置及核對好圖紙與現(xiàn)場是否相符。
（2）在制定日計(jì)劃時(shí)，對每天的換軌現(xiàn)場要心中有數(shù)，要提出安全關(guān)鍵點(diǎn)，特別是在曲線半徑較小的地方或者通訊不良的地方，換軌時(shí)要增派防護(hù)員或轉(zhuǎn)播員，確保施工安全。
（3）要做好日施工作業(yè)制定會和布置會，為確保當(dāng)日施工的順利進(jìn)行。
以上等等因素，要求我們要考慮全面，確保施工順利安全的完成。
2 精心做好施工準(zhǔn)備工作、制定詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案
施工前，應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)的要求認(rèn)真做好施工準(zhǔn)備工作，保證施工用材料、機(jī)具及施工車輛及時(shí)到位，施工機(jī)具及車輛應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢修、保證狀態(tài)良好。施工前應(yīng)對施工中可能出現(xiàn)的情況進(jìn)行認(rèn)真研究，應(yīng)充分考慮到施工中可能出現(xiàn)的最不利情況，并制定詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案，對應(yīng)急預(yù)案中涉及的材料、機(jī)具要認(rèn)真?zhèn)潺R，并保證狀態(tài)良好。保證施工中遇特殊情況時(shí)能及時(shí)開通線路，并保證行車安全。在大修換軌施工中：
（1）龍口機(jī)具（拉伸設(shè)備、發(fā)電機(jī)、鋸軌機(jī)、鉆眼機(jī)等）需多備一套，確保龍口機(jī)具使用萬無一失。
（2）工程車起復(fù)設(shè)備需備齊，例如換軌小車在曲線半徑很小，鋼軌磨損很嚴(yán)重的情況下，萬一施工中，換軌小車、工程車等掉道，可以立即進(jìn)行起復(fù)，確保施工安全。
（3）道上焊軌需多備一套焊接設(shè)備及強(qiáng)力保護(hù)器，防止因各種因素焊接失敗，而影響線路開通，造成安全隱患。
（4）換軌小車需裝備用工具（4根一米長木枕、4套齒條壓機(jī)、撬棍10根、土箕、拉鏟、氧氣、乙炔、割槍等應(yīng)急工具），防止吊枕時(shí)應(yīng)急使用。
（5）在換軌質(zhì)量方面也要有足夠的預(yù)想，例如在換螺帽時(shí)，如果有連3的銹死螺栓斷了，而配合單位又來不及錨固的話，那我們就要采取用軌距桿固定的應(yīng)急方式處理，所以為了確保安全，在施工應(yīng)急材料中要備好軌距拉桿，等等以上應(yīng)急預(yù)案，要有足夠的安全預(yù)想，確保換軌施工安全順利完成。
3 加強(qiáng)施工前的培訓(xùn)，做好安全技術(shù)交底工作
所有施工人員都要崗前培訓(xùn)，合格后，方能上崗，要做到每一位施工人員都牢固樹立“安全第一”的思想，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。比如：防護(hù)員培訓(xùn)：“五嚴(yán)禁、五必須”，聯(lián)絡(luò)員“十嚴(yán)禁、十必須”，全體施工人員的安全技術(shù)交底學(xué)習(xí)等各項(xiàng)培訓(xùn)內(nèi)容必須達(dá)標(biāo)。
4 認(rèn)真執(zhí)行施工協(xié)調(diào)會、日施工計(jì)劃制定會、日計(jì)劃施工布置會制度
保證施工安全協(xié)調(diào)會制度、日施工計(jì)劃制定會、日計(jì)劃施工布置會在協(xié)調(diào)參與施工各方的作業(yè)程序、相互配合、核對施工計(jì)劃、發(fā)現(xiàn)施工中潛在的問題等方面具有重要作用。必須認(rèn)真開好每天施工前的協(xié)調(diào)會、日施工計(jì)劃制定會、日計(jì)劃施工布置會，不能流于形式。
5 加強(qiáng)施工作業(yè)控制，保證施工安全
施工作業(yè)中既要做好質(zhì)量控制，又要做好安全控制，施工安全是施工順利完成的前提，施工質(zhì)量是施工順利進(jìn)行的保證，二者缺一不可。施工中應(yīng)重點(diǎn)做好以下工作：施工中應(yīng)嚴(yán)格按施工規(guī)范、檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行施工，保證施工質(zhì)量，施工結(jié)束后，應(yīng)對線路狀態(tài)進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)達(dá)到施工放心列車條件，并經(jīng)設(shè)備主管單位、相關(guān)配合單位簽認(rèn)后，方可開通線路。
6 嚴(yán)格執(zhí)行考核及獎勵制度，確保施工質(zhì)量及安全
在施工中，我們要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)考核及獎勵制度，對違反各種規(guī)章，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，沒有按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的施工人員，要進(jìn)行嚴(yán)格考核，并進(jìn)行談心，要讓施工人員知道自己錯在哪里，要怎樣做才是對的，要讓他們從心里面接受，這樣施工人員才會不斷的進(jìn)步，對嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)標(biāo)，質(zhì)量評比好的施工人員，要進(jìn)行獎勵并表揚(yáng)，望他們再接再厲，不斷提高自己。
7 加強(qiáng)設(shè)備定置管理及維修保養(yǎng)
所有的設(shè)備都要求進(jìn)行定置管理，比如設(shè)備擺放的位置、設(shè)備的編號、設(shè)備責(zé)任人等，要做到每臺設(shè)備都有一個合理的管理，設(shè)備能定時(shí)日常保養(yǎng)、維修，確保設(shè)備在施工中的正常使用及施工安全。
8 做好施工的總結(jié)與分析工作
每一工號換軌施工竣工后，都應(yīng)對施工方法、施工工藝、安全保證措施、質(zhì)量保證措施、應(yīng)急預(yù)案等方面進(jìn)行認(rèn)真全面的總結(jié)。通過總結(jié)，既要發(fā)現(xiàn)施工的長處，又要發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)和不足，以便在今后的施工中取長補(bǔ)短，更好地完成營業(yè)線換軌施工工作，保證營業(yè)線換軌施工的絕對安全。
總之，營業(yè)線換軌施工是一項(xiàng)復(fù)雜而細(xì)致的工作，只有在施工過程中精心組織，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，不斷總結(jié)施工中的優(yōu)缺點(diǎn)，不斷完善安全質(zhì)量管理，才能做到施工、運(yùn)輸兩不誤，才能保證換軌施工安全順利的完成。
參考文獻(xiàn)
[1]《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》鐵運(yùn)（2006）177號部令，2006，10：1.
[2]榮佑范.鐵路線路維修與大修[M].北京：中國鐵道出版社，2004.
關(guān)鍵詞：集中修 措施 利與弊
一、大準(zhǔn)鐵路進(jìn)行集中修的緊迫性和必要性
大準(zhǔn)鐵路設(shè)計(jì)單線Ⅰ級電氣化鐵路，正線全長264、15km，年運(yùn)輸能力為1500萬噸，2002年運(yùn)量達(dá)到1546萬噸。隨著運(yùn)量的不斷遞增，需求與運(yùn)能的矛盾不斷加劇。大準(zhǔn)鐵路從2003年開始萬噸擴(kuò)能改造，改造后運(yùn)輸能力達(dá)到4950萬噸。隨著國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，能源需求越來越大，煤炭成為主要能源之一，大準(zhǔn)鐵路也成為西煤東送的重要運(yùn)輸通道。2008年運(yùn)量就達(dá)到5499.24萬噸。為了達(dá)到未來運(yùn)輸需求，2008年又開始了點(diǎn)岱溝至九蘇木區(qū)段增二線建設(shè)。在增二線未投入運(yùn)營前，為緩解運(yùn)能不足的突出矛盾，經(jīng)過深入調(diào)研、充分論證和精心籌備，大準(zhǔn)鐵路公司決定從2009年開始，每年進(jìn)行春秋季兩次的集中修。
集中修是集中施工機(jī)械、人員、路料，綜合利用施工天窗，在短時(shí)間內(nèi)集中完成行車設(shè)備大中修和技術(shù)改造任務(wù)的一種施工組織形式。
二、大準(zhǔn)鐵路實(shí)施集中修的可行性前期籌備工作以及采取的措施
1.針對委外施工項(xiàng)目，大準(zhǔn)鐵路公司根據(jù)“三年滾動計(jì)劃”，提前半年將春秋季集中修的施工項(xiàng)目進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)，提前3個月完成施工項(xiàng)目招投標(biāo)，提前1個月完成施工組織設(shè)計(jì)審查，人員、機(jī)具設(shè)和材料齊備到位后，施工單位提前1周進(jìn)入施工現(xiàn)場。
2.設(shè)備維修單位提前1個月對集中修需要的材料、配件、機(jī)具等進(jìn)行籌備，對鋼軌、軌枕等大宗材料，提前3個月訂購，確保集中修期間維修任務(wù)的圓滿完成。
3.結(jié)合大秦線集中修來車少，車流密度小，管內(nèi)電廠提前儲煤，確保集中修期間電廠正常的運(yùn)行。
4.需要租賃大型養(yǎng)路機(jī)械的線路維修，公司提前3個月簽訂租賃合同，確保維修計(jì)劃的實(shí)施完成。
5.為了加強(qiáng)施工管理，各設(shè)備維修單位根據(jù)公司下達(dá)的春秋季集中修計(jì)劃，提前對施工配合和監(jiān)管人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高他們的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，確保施工質(zhì)量和施工安全。
6.集中修前召集施工單位和設(shè)備維修單位，召開預(yù)備會，落實(shí)解決集中修前存在的問題，責(zé)任到人，制定時(shí)間表，確保集中修各項(xiàng)施工維修計(jì)劃按期實(shí)施完成。
7.集中修前召開動員大會，廣泛動員，全員發(fā)動，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，鎖定目標(biāo)，堅(jiān)定信心，振奮精神，鼓足干勁，全力以赴打好集中修攻堅(jiān)戰(zhàn)；高標(biāo)準(zhǔn)、高水平、高起點(diǎn)組織施工，確保了各項(xiàng)施工安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成。
8.集中修前成立集中修領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)運(yùn)輸、設(shè)備、安全、后勤保障、宣傳5個督導(dǎo)組，有公司分管副總經(jīng)理、書記分別擔(dān)任，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決落實(shí)集中修出現(xiàn)的問題，確保集中修各項(xiàng)施工維修計(jì)劃順利實(shí)施完成。
三、集中修的利與弊
（一）集中修的利
大準(zhǔn)鐵路經(jīng)過近8年的集中修，實(shí)踐證明公司的決策安排是科學(xué)的、正確的，有前瞻性的，實(shí)行集中修取得了圓滿成功，是切實(shí)可行的，收到了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，為解決運(yùn)輸與施工的矛盾提供了豐富而寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
1.結(jié)合大秦線春秋兩季集中修，大準(zhǔn)鐵路統(tǒng)籌規(guī)劃年度各項(xiàng)施工計(jì)劃，將增二線線路撥接、站場改造以及既有線改造施工項(xiàng)目等重點(diǎn)、難點(diǎn)施工、重大維修等對運(yùn)輸干擾嚴(yán)重的項(xiàng)目統(tǒng)一安排在集中修內(nèi)進(jìn)行；圓滿順利完成了各項(xiàng)施工維修任務(wù)。
2.集中修天窗時(shí)間集中，連續(xù)給點(diǎn)，天窗時(shí)間長，每個天窗點(diǎn)4h，集中施工項(xiàng)目，集中人員、機(jī)具、設(shè)備，特別是大型施工養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備，較快完成施工任務(wù)，消除了安全隱患，提升了設(shè)備質(zhì)量和強(qiáng)度，提升了運(yùn)輸能力，提高了運(yùn)輸效益。
3.過去天窗實(shí)行分散天窗，施工工期長，施工管理困難，施工成本加大，施工項(xiàng)目招投標(biāo)困難，具有資質(zhì)的施工隊(duì)伍不愿投標(biāo)。采取集中修后，降低了施工成本，加快了施工進(jìn)度，縮短了施工工期：大大減少了分散天窗施工對運(yùn)輸?shù)母蓴_和影響，提高了運(yùn)輸效率。
4.集中修極大提高施工效率和施工質(zhì)量。由于連續(xù)每天4h天窗，大型施工養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)，不僅充分發(fā)揮了大型施工養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)效率，加快了施工進(jìn)度，保證了施工作業(yè)質(zhì)量，線路提速快，質(zhì)量好，極大降低了限速對運(yùn)輸?shù)挠绊憽?/p>
5.大準(zhǔn)鐵路集中修c大秦線同步，來車少，大準(zhǔn)鐵路公司合理調(diào)整車流，減少了機(jī)車乘務(wù)員的操勞。
6.降低了管理成本，由于集中修施工項(xiàng)目較多，施工現(xiàn)場配合和人員監(jiān)管也較多，過去分散天窗施工時(shí)間長，配合和監(jiān)管費(fèi)用成本加大，而且影響設(shè)備管理單位正常的設(shè)備維修。實(shí)行集中修后，便于設(shè)備管理單位進(jìn)行施工配合和監(jiān)管，極大降低人工成本。
7.保持了長周期的安全施工格局，取得了施工安全和行車安全的好成績。在8年的集中修期間，大準(zhǔn)鐵路線上可謂是遍地開花，施工維修單位達(dá)60多家，但沒有發(fā)生一起因施工而引發(fā)的鐵路交通事故。
8.嚴(yán)格貫徹執(zhí)行項(xiàng)目監(jiān)理制度，制定了完備的營業(yè)線施工管理規(guī)定，對施工項(xiàng)目進(jìn)行全天候、全過程、全方位的跟蹤監(jiān)管，特別是對擾動既有線道床的施工，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行公司、段、區(qū)段三級現(xiàn)場盯控機(jī)制，對施工單位進(jìn)行嚴(yán)厲考核，多措并舉，齊抓共管，打造了安全的施工氛圍，實(shí)現(xiàn)長周期的施工安全態(tài)勢。
g.實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸與施工雙贏。大準(zhǔn)鐵路經(jīng)過近8年的集中修，消除了設(shè)備安全隱患，提升了設(shè)備強(qiáng)度和質(zhì)量，極大地提高了運(yùn)輸能力，有力地化解了運(yùn)輸與施工之間的尖銳矛盾，釋放了鐵路運(yùn)能。在運(yùn)量逐年遞增，施工任務(wù)繁重的情況下，不僅年度運(yùn)輸任務(wù)圓滿完成，而且施工項(xiàng)目也如期完工，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸與施工雙贏。
（二）集中修的弊
由于集中修期間連續(xù)天窗，天窗時(shí)間為4h，打亂了正常的運(yùn)輸組織，天窗點(diǎn)前將施工維修作業(yè)車輛安排運(yùn)行到作業(yè)就近車站，天窗結(jié)束后還要盡快放行施工維修作業(yè)車輛返回駐地，確保其機(jī)械車輛有足夠的維修保養(yǎng)時(shí)間，保證次日天窗能正常運(yùn)行及作業(yè)。其次，集中修當(dāng)月運(yùn)量極度減少，月度運(yùn)輸任務(wù)按計(jì)劃無法完成。
四、存在的問題
關(guān)鍵詞：公路；橋梁；養(yǎng)護(hù)；施工；安全管理措施
中圖分類號：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
當(dāng)前，隨著交通壓力的不斷提高，對城市道路建設(shè)提出了更高的要求，而作為基礎(chǔ)設(shè)施的施工建設(shè)、城市道路、橋梁建設(shè)已經(jīng)成為了現(xiàn)代城市建設(shè)過程中的要點(diǎn)環(huán)節(jié)。要想建設(shè)出質(zhì)量水平高的公路與橋梁，就必須加強(qiáng)安全施工，而建成投入實(shí)際中使用后，還應(yīng)做好公路橋梁的后期管理與養(yǎng)護(hù)工作。本文首先指出了公路橋梁施工安全管理中存在的問題，其次，制定了有效的措施。
1.公路橋梁施工安全管理中存在的問題
1.1缺乏安全管理意識
具體體現(xiàn)在以下兩方面：一方面，施工企業(yè)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)者對安全工作認(rèn)識不足，總是錯誤的認(rèn)為工程最要緊，安全工作可以放在工程之后來抓，根本未意識到安全生產(chǎn)對工程具有的重要作用，在管理機(jī)構(gòu)方面，由于未重視起安全工作，缺乏專門的管理機(jī)構(gòu)，并且，也未構(gòu)建相應(yīng)的安全投資與安全培訓(xùn)等方面的制度，最終造成安全管理人員緊缺、管理混亂的情況發(fā)生。另一方面，工程施工人員和機(jī)械設(shè)備存在著不規(guī)范的動態(tài)管理現(xiàn)象，沒有全面的學(xué)習(xí)與掌握安全操作規(guī)范流程以及消防防火等方面的安全防護(hù)知識。并且，對出入施工現(xiàn)場的人員未進(jìn)行詳細(xì)的登記、起重設(shè)備缺乏足夠的管理資料；施工人員作業(yè)過程中不戴安全帽，隨意的亂搭電線，經(jīng)常不按照規(guī)定的操作流程辦事，總是靠著自己的工作經(jīng)驗(yàn)來。
1.2缺乏完善的安全技術(shù)與防護(hù)措施
首先，公路實(shí)際施工時(shí)，部分具有較大危險(xiǎn)性的工程項(xiàng)目沒有一套完善的安全施工方案，所設(shè)計(jì)的安全技術(shù)方案和施工現(xiàn)場情況完全的背離，支架搭設(shè)毫無規(guī)范性、安全技術(shù)交底工作只是一種擺設(shè)，施工通道與安全要求背道而馳；其次，臨時(shí)用電管理缺乏規(guī)范性，電線電纜的敷設(shè)難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的規(guī)定；還有部分項(xiàng)目臨時(shí)工棚搭建沒有嚴(yán)格按照安全要求進(jìn)行。
1.3安全設(shè)計(jì)、材料使用不達(dá)標(biāo)
當(dāng)前，有部分公路橋梁工程在制定施工安全標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，僅僅對一般公路橋梁施工安全的技術(shù)要求作了相關(guān)規(guī)定。實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)，沒有嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)詳細(xì)的制定工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，致使設(shè)計(jì)與工程發(fā)展間不相適應(yīng)，未對用戶安全需求加以全面的考慮，也未時(shí)刻注意施工的核心部位；對于公路車流量、速度的要求以及在惡劣的自然環(huán)境下的公路橋梁施工缺乏詳細(xì)的規(guī)定，這樣一來，車輛行駛與惡劣的環(huán)境就會不同程度上對施工現(xiàn)場造成影響，導(dǎo)致施工安全管理難度加大，發(fā)生了諸多的問題需要采取有效措施解決。另外，由于沒有制定詳細(xì)的安全施工管理規(guī)則與流程，施工單位不按規(guī)章制度辦事、隨意指揮，無證施工、邊設(shè)計(jì)邊施工、隨意更換設(shè)備，拓寬路基，縮小成本，未使用相配套的安全措施、安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)不到位等，這些現(xiàn)象將直接造成工程項(xiàng)目施工安全隱患、安全事故的發(fā)生。
2.提高公路與橋梁工程安全管理水平的措施
2.1培養(yǎng)人員良好的安全意識，強(qiáng)化安全管理
企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)有關(guān)規(guī)定培養(yǎng)一批專業(yè)水平高的安全生產(chǎn)管理者，主要負(fù)責(zé)日常安全檢查工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患問題，采取有效措施予以解決，對安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)情況進(jìn)行有效監(jiān)督，以避免安全事故的發(fā)生。除此之外，還要加強(qiáng)員工安全教育，培養(yǎng)正確的安全防護(hù)意識、自我保護(hù)意識，充分掌握施工現(xiàn)場與工作崗位中潛在的危險(xiǎn)因素、具體的防范措施以及安全事故應(yīng)急措施；不斷增強(qiáng)自身的安全操作技能，以確保施工安全有序的運(yùn)行下去。
2.2構(gòu)建一套完善的安全規(guī)章制度，對施工行為加以規(guī)范
具體應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：（1）嚴(yán)格執(zhí)行并貫徹黨和國家勞動保護(hù)與安全法規(guī)、條例、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定，從而不斷提升施工項(xiàng)目安全管理水平以及促進(jìn)安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（2）針對現(xiàn)有公路橋梁施工，應(yīng)對其規(guī)章制度全面細(xì)化，構(gòu)建一套適應(yīng)于特殊條件的高效規(guī)章制度。（3）加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育與管理工作，總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)。（4）應(yīng)到施工現(xiàn)場中，對各工種作業(yè)隊(duì)安全工作予以有效監(jiān)督和正確指導(dǎo)，及時(shí)了解工程安全生產(chǎn)情況及其動態(tài)，提出改進(jìn)意見，制定有效措施，從而保證安全目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。
2.3定期對公路橋梁進(jìn)行質(zhì)量檢測
加強(qiáng)公路橋梁質(zhì)量檢測，只有這樣，才能及時(shí)的掌握與了解橋梁各構(gòu)部件實(shí)際狀況與完整率，準(zhǔn)確評定出橋梁的技術(shù)狀況，以評定結(jié)果為依據(jù)，加強(qiáng)橋梁管理，并編制詳細(xì)完善的監(jiān)測方案與檢測周期，通過高效的措施，確保橋梁處于良好狀態(tài)下，安全有序的運(yùn)行。
另外，在對公路橋梁施工安全管理的同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)公路舊橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，由于一些運(yùn)營高速公路支線上跨橋梁、地方公路橋梁管理與養(yǎng)護(hù)責(zé)任不夠明確，橋梁的技術(shù)資料不完整；還有部分運(yùn)營橋梁上跨鐵路，一些占用鐵路凈空的檢查、養(yǎng)護(hù)及維修工作無法和鐵路管理部門良好的協(xié)商，直接影響到了日常養(yǎng)護(hù)與管理工作效率的提高。
（1）配備專業(yè)的檢查人員；要想對橋梁的具體情況加以了解，就必須對其進(jìn)行全面的檢查，而這就需要配備專業(yè)的檢查人員，并且，在這些人員中，要有一部分具備橋梁的專業(yè)知識，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富，對自己管理范疇內(nèi)的橋梁的病害歷史有一定的了解（指的是專業(yè)的常規(guī)維修隊(duì)伍，不得使用臨時(shí)拼湊的人員）；還要在橋梁上安裝設(shè)置固定和活動的檢查設(shè)備，檢察人員必須隨身裝著觀察儀表。
（2）加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)工作；首先，做好橋面清理、泄水孔疏通工作，確保橋梁的功能完好；其次，對橋梁中存在的脫落、露筋、裂縫等諸多的問題進(jìn)行全面的維修處理。最后，凡是箱梁梁體和空心板出現(xiàn)滲漏情況的橋梁必須打孔疏水，并且，還要第一時(shí)間疏通箱梁通氣孔，以保證箱體內(nèi)處于干燥通風(fēng)狀態(tài)下。
（3）嚴(yán)格遵循中小橋梁的定期檢查周期；通常情況下，定期檢查每年進(jìn)行一次，關(guān)于特殊檢查應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求來定，并且，交由能力水平高的單位負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。檢查過程中，要對病害進(jìn)行全面分析，了解維修、中修、大修的具體工作量，然后，按輕重程度制定詳細(xì)的維修或中修、大修工作計(jì)劃與安排實(shí)際所需資金。另外，如在對過省干線橋梁日常檢查中發(fā)現(xiàn)存在結(jié)構(gòu)性突發(fā)病害問題，養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)及時(shí)的將此情況報(bào)告給市處養(yǎng)路科，并同時(shí)采取相應(yīng)的管理與養(yǎng)護(hù)措施，防止安全事故的發(fā)生。
3.結(jié)論
綜上所述可知，當(dāng)前，我國公路和橋梁工程發(fā)展速度較快，呈現(xiàn)出了新的交通面貌。然而實(shí)際中，如果公路橋梁發(fā)生了垮塌等事故，不僅需要重復(fù)建設(shè)，對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成嚴(yán)重影響，還會產(chǎn)生出大量的安全事故，直接威脅群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。所以，做好公路橋梁施工安全及舊橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作至關(guān)重要。
參考文獻(xiàn)
[1]耿紅斌，范林眼.淺談公路舊橋梁養(yǎng)護(hù)管理措施[J].科學(xué)之友(B版),2009年07期.
[2]孫路文.淺析我國城市橋梁建設(shè)的發(fā)展[J].法制與經(jīng)濟(jì)(上旬),2011年12期.
[3]王新龍,桑湛.談路基路面工程的維護(hù)[J].林業(yè)勘查設(shè)計(jì),2010年02期.
[4]柳湘婧.公路橋梁建設(shè)中存在的問題及其解決對策探討[J].科技致富向?qū)?2011年21期.
[5]黃才芳.培養(yǎng)機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修隊(duì)伍[N].人民鐵道,2008年.
關(guān)鍵詞：建筑施工；安全管理；現(xiàn)狀；努力方向
中圖分類號： TU7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
前言
改革開放以來，我國社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，建筑行業(yè)體制也在進(jìn)行不斷的改革。建筑業(yè)已成為我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，建筑業(yè)的隊(duì)伍規(guī)模也逐漸擴(kuò)大。有些企業(yè)為了過分強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)效益的重要，輕視了施工過程中的安全管理的重要作用，致使事故頻繁發(fā)生。這樣不僅給企業(yè)和國家?guī)碡?cái)產(chǎn)的損失，同時(shí)還給傷亡人員的家屬帶來沉重打擊。企業(yè)因此降低資質(zhì)影響投標(biāo)。
一、建筑施工安全管理的現(xiàn)狀
1、施工工作業(yè)人員綜合素質(zhì)不高，存在違規(guī)操作
大量農(nóng)民工是建筑施工作業(yè)的勞動力主體，為我國和企業(yè)建筑建設(shè)和產(chǎn)值做出巨大貢獻(xiàn)的同時(shí)，也為安全生產(chǎn)埋下了可怕隱患。非機(jī)械動力工擅自操作機(jī)械，造成機(jī)毀人亡。非電工亂拉扯電線，不通過漏電開關(guān)，發(fā)生漏電事故時(shí)漏屯開關(guān)不起作用，造成觸電身亡。電工在接線時(shí)，不將電閘關(guān)閉，帶電操作，造成觸電身亡。民工不戴安全帽，穿拖鞋上腳手架進(jìn)行操作作業(yè)，不小心失足，造成墜落死亡。民工在綁腳手架和支處墻模板加固時(shí)，不系安全帶，加上臨邊防護(hù)不嚴(yán)，時(shí)有墜落死亡事故的發(fā)生。為搶工程進(jìn)度，進(jìn)行大規(guī)模施工，強(qiáng)令民工連續(xù)作業(yè)，造成民工疲勞過度，操作時(shí)注意力不集中，不慎墜樓而亡。事故一旦發(fā)生，給當(dāng)事人的生命、健康、財(cái)產(chǎn)帶來重大損失，給其家人帶來極大的情感創(chuàng)傷，也給企業(yè)的效益和聲譽(yù)帶來莫大損失。絕大部分農(nóng)民工文化少，素質(zhì)不高，安全生產(chǎn)意識薄弱，很少接受專門的安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)，專業(yè)技能低，在建筑施工過程中違反操作規(guī)程，忽視安全，導(dǎo)致了安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。
2、機(jī)械設(shè)備管理不當(dāng)
工程施工過程中，用到的機(jī)械設(shè)備非常多，部分工程現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備堆放雜亂無章，存在一定的安全生產(chǎn)隱患。一些施工單位沒有按規(guī)定定期進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，設(shè)備帶病作業(yè)，施工現(xiàn)場運(yùn)行設(shè)備的管理存在不足，沒有安排專人負(fù)責(zé)。
3、安全施工的意識不強(qiáng)
在施工工作中，未能將建筑工程施工的安全工作擺以應(yīng)有位置，未能真正認(rèn)識到其責(zé)任重大。建筑工程施工往往都是大工程,不管是從材料到人力到時(shí)間的投入都是很大的,某些管理人員,為了追求工程的經(jīng)濟(jì)效益。而在一些安全設(shè)施的配備上面偷工減料,抱有僥幸心理.只看著眼前的利益而忽視了長遠(yuǎn)的利益.建筑施工安全是動態(tài)管理，側(cè)重過程；而質(zhì)量管理卻側(cè)重結(jié)果，所以需要專項(xiàng)跟蹤管理、專項(xiàng)投入，也需要專職的施工安全員，但施工現(xiàn)場往往未按規(guī)定配備專職安全員，或存在施工安全員的施工安全知識和業(yè)務(wù)素質(zhì)較差，然而施工現(xiàn)場多數(shù)是配備注重質(zhì)量管理的兩職相兼質(zhì)安員，其實(shí)也就是主管施工質(zhì)量。
二、建筑施工安全管理努力方向分析
1、完善管理制度，做到安全管理有章可循
在建筑工程施工中,要建立從上到下各級安全管理機(jī)構(gòu),并且層層落實(shí)責(zé)任。要是責(zé)任明細(xì)到人，對于具體的施工過程，可以根據(jù)施工的不同工作成立安全小組。小組組長就是相關(guān)工作范圍的管理人員,對于管理范圍里面的安全進(jìn)行檢查.對于存在的安全隱患逐一排除。無規(guī)矩不成方圓,規(guī)矩不僅能約束我們的行為。也能為我們的行動提供一個方向。制定好適宜的安全制度是我們做好安全工作的第一步。安全制度要考慮到施工過程中的種種不利條件。涵蓋種種可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)情況,懲罰措施包括基層人士以及領(lǐng)導(dǎo)層面"在貫徹實(shí)施方面,進(jìn)行定期考察,看看工作人員對安全制度的了解程度。組織專門的培訓(xùn)班,對施工過程中出現(xiàn)的緊急悄況處理措施進(jìn)行學(xué)習(xí)。在每次建筑工程開工之前,組織施工人員學(xué)習(xí)好該工程中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)事故,以及要預(yù)先做好安全預(yù)防措施,布置好安全環(huán)境。通過對安全的教育使得每一個施工人員對該工程的安全措施以及安全要求有一個很好地了解,做到心中有數(shù)。鼓勵施工人員利用法律手段保護(hù)自己,對于過于危險(xiǎn)的作業(yè)可以拒絕操作。在施工過程中，對于關(guān)鍵施工部分,要切實(shí)落實(shí)安全措施后才開工,在這個環(huán)節(jié),更要做好檢查落實(shí)、制度落實(shí)、責(zé)任落實(shí),以保證施工人員的安全。
2、加強(qiáng)現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查，消除隱患
建筑工程施工屬于露天作業(yè)，受各種不可遇見因素如氣候影響較大。針對此種現(xiàn)狀管理狀況，應(yīng)避免模式化運(yùn)作，須依據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行合理安排、動態(tài)調(diào)整，確保施工安全。應(yīng)嚴(yán)格貫徹“三檢”制(自檢、互檢、交接檢)，層層檢查，層層把關(guān)，有效確保建筑施工工程的安全無事故。合理使用機(jī)械設(shè)備，正確進(jìn)行操作是保證項(xiàng)目施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。因此,做好機(jī)械設(shè)備管理工作，杜絕設(shè)備安全隱患是獲取安全生產(chǎn)前提下最佳經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑。首先是應(yīng)健全現(xiàn)行機(jī)械使用維修保養(yǎng)制度，針對工程施工機(jī)械設(shè)備投入較多的情況，合理調(diào)度機(jī)械配置，在提升設(shè)備利用率的同時(shí)，注意加大設(shè)備維修、保養(yǎng)力度，隨壞隨修、決不帶病作業(yè)，在施工間隙可結(jié)合施工計(jì)劃進(jìn)行設(shè)備保修保養(yǎng)，確保其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其次，機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃應(yīng)做到有的放失，合理編制，依據(jù)現(xiàn)場施工狀況制定配件購置使用計(jì)劃，避免安全隱患。
3、注意物資材料、械設(shè)備管理
建筑施工所需各類型材料種類復(fù)雜，在安全管理上尤其應(yīng)注意處理好這一問題。材料采購上應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)工料分析形成的材料采購單，在材料訂購上要一一落實(shí)型號、規(guī)格、產(chǎn)地等項(xiàng)目,科學(xué)組織招投標(biāo)，保證材料質(zhì)量，杜絕因材料訂購不符引發(fā)的安全事故。建筑施工工程所需的機(jī)械設(shè)備繁多，其管理一直是安全生管理的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。 因此,做好機(jī)械設(shè)備管理工作，杜絕設(shè)備安全隱患是獲取安全生產(chǎn)前提下最佳經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑。首先是應(yīng)健全現(xiàn)行機(jī)械使用維修保養(yǎng)制度，針對路橋施工機(jī)械設(shè)備投入較多的情況，合理調(diào)度機(jī)械配置，在提升設(shè)備利用率的同時(shí)，注意加大設(shè)備維修、保養(yǎng)力度，隨壞隨修、決不帶病作業(yè)，在施工間隙可結(jié)合施工計(jì)劃進(jìn)行設(shè)備保修保養(yǎng)，確保其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其次，機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃應(yīng)做到有的放失，合理編制，依據(jù)現(xiàn)場施工狀況制定配件購置使用計(jì)劃，力爭做到設(shè)備進(jìn)場即可施工。
4、完善各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備
要熟悉施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，優(yōu)化工序環(huán)節(jié)。在依據(jù)具體施工合同要求的基礎(chǔ)上，盡可能地考量施工單位的各項(xiàng)資源及施工區(qū)域氣候等自然條件，合理組織施工計(jì)劃，并由線至點(diǎn)地將其以橫道圖或網(wǎng)絡(luò)圖等形式加以表示，確保任一分項(xiàng)工程均在受控范圍內(nèi)。強(qiáng)化技術(shù)儲備，由高素質(zhì)的技術(shù)管理人員實(shí)施有組織、有梯次的培訓(xùn)與技術(shù)交底計(jì)劃，幫助具體施工技術(shù)人員、工長及工人熟悉新施工工藝與材料特性，以有效地掌控施工環(huán)節(jié)中的每一工序步驟，并針對各種潛在突況準(zhǔn)備應(yīng)急處置方案。
5、加強(qiáng)安全教育，提高安全意識
應(yīng)對施工人員進(jìn)行安全教育，提高他們的安全意識，減少安全事故的人為因素。對工地的安全管理主要是從防火、禁止亂搭接電線。戴安全帽、腳手架搭設(shè)、安全帶等施工安全問題。加大對施工現(xiàn)場用電的管理，聘請專業(yè)的電力工人，負(fù)責(zé)用電設(shè)備和線路的安裝、拆除，及時(shí)對線路進(jìn)行檢修，確保用電安全。相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要不斷完善挖潛提效獎懲考核機(jī)制，發(fā)揮職工主觀能動性，提高施工組織協(xié)調(diào)效率。對于較復(fù)雜的部位，在施工前應(yīng)組織專門的協(xié)調(diào)會，使各專業(yè)隊(duì)進(jìn)一步明確施工順序和責(zé)任。因此。對施工人員進(jìn)行必要的技術(shù)培訓(xùn)、安全教育和素質(zhì)培訓(xùn)，建立一支高素質(zhì)的、技術(shù)過硬的施工隊(duì)伍，可以減少施工過程中由于施工隊(duì)伍問題所造成的損失。
1）新入場人員上崗前必須經(jīng)過三級安全教育；作業(yè)人員進(jìn)入新的施工現(xiàn)場或轉(zhuǎn)入新的崗位前必須接收項(xiàng)目經(jīng)理部和班組級的安全教育；采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和新材料時(shí)，作業(yè)人員必須接收相關(guān)的安全技術(shù)教育培訓(xùn)和交底。特種作業(yè)人員必須取得相應(yīng)資格證書方可上崗，定期接受繼續(xù)教育和培訓(xùn)。公司主要負(fù)責(zé)人和專職安全管理人員應(yīng)取得安全生產(chǎn)考核合格證書并按規(guī)定參加繼續(xù)教育。
2）提高從業(yè)人員安全意識和專業(yè)操作技能是防治事故發(fā)生的根本，因此安全培訓(xùn)“重心下移”尤為重要，以班組為單位，從班組生產(chǎn)工作實(shí)際出發(fā)利用班前會和班組活動，針對班組作業(yè)特點(diǎn)確定具體培訓(xùn)內(nèi)容，編選教材，確保學(xué)用結(jié)合。對不同的培訓(xùn)對象采取靈活多樣的培訓(xùn)形式，如對標(biāo)學(xué)習(xí)，安全專題會、現(xiàn)場講解和協(xié)作隊(duì)伍安全培訓(xùn)等，確保安全培訓(xùn)的實(shí)效。
6、關(guān)注安全風(fēng)險(xiǎn)，完善應(yīng)急預(yù)案
1）開工前對施工現(xiàn)場的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨識、評價(jià)和分級，施工過程中進(jìn)行月度安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)動態(tài)分析，根據(jù)確定的危險(xiǎn)源等級，制定相應(yīng)的施工安全技術(shù)措施和應(yīng)急預(yù)案，利用網(wǎng)絡(luò)平臺和現(xiàn)場公示牌等多種方式對從業(yè)人員進(jìn)行告知。
2）根據(jù)工程進(jìn)度和安全風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果組織應(yīng)急演練，現(xiàn)場處置方案每半年至少演練一次，綜合、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案每年至少演練一次。
7、構(gòu)建安全文化，推動安全管理
充分利用安全培訓(xùn)教育、網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)場警示標(biāo)志、宣傳冊等多種形式和手段普及“以人為本、安全發(fā)展”的方針，總結(jié)提煉核心安全文化，構(gòu)建自我約束、持續(xù)改進(jìn)長效機(jī)制，不斷提高安全文化建設(shè)水平，推動安全管理穩(wěn)步提升。
結(jié)束語
安全管理是在變化著的生產(chǎn)經(jīng)營活動中的管理，是一種動態(tài)管理。是一種不斷改進(jìn)發(fā)展、不斷變化著的，需要不問斷的摸索新的規(guī)律，總結(jié)控制的辦法和經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)新的變化后的管理，從而不斷提高安全管理水平。
參考文獻(xiàn)
[1] JGJ59-99,建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)[S].中國建筑工業(yè)出版社.
中圖分類號：X734文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
關(guān)鍵詞：公路；橋梁；養(yǎng)護(hù)；施工；安全管理措施
隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速增長，現(xiàn)代化程度不斷提高，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的逐步擴(kuò)大，公路橋梁施工建設(shè)將成為其中重要的組成部分。但是在公路橋梁工程施工中，缺乏安全意識，運(yùn)用一些不懂技術(shù)的廉價(jià)勞動力，引發(fā)了很多安全事故，給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了威脅，引起了社會的廣泛關(guān)注，因此加強(qiáng)公路與橋梁工程施工安全管理已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。
1 公路與橋梁施工安全管理的意義
公路與橋梁施工的安全管理是全方位的，要求項(xiàng)目管理者對施工項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本、文明施工等，都要納入正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)管理，這樣才能使項(xiàng)目各項(xiàng)工作有條不紊、順利地進(jìn)行。施工項(xiàng)目的安全管理又是一門綜合性系統(tǒng)科學(xué)，涉及到項(xiàng)目的每個環(huán)節(jié)，需要每一位施工人員的共同努力，做好了這方面的工作，不僅對項(xiàng)目、對企業(yè)產(chǎn)生良好經(jīng)濟(jì)效益，對國家也會產(chǎn)生良好的社會效益。抓好安全工作，關(guān)鍵在于以“安全第一，駐防為主”和“以人為本，安全第一”的方針為前提，做到“健全組織、明確責(zé)任、完善制度、加強(qiáng)教育、抓好落實(shí)”。因此，如何確保公路工程特別是高速公路橋梁程的施工安全，從而順利實(shí)現(xiàn)交通建設(shè)跨越式發(fā)展，是當(dāng)前一項(xiàng)重大的現(xiàn)實(shí)課題。
2 公路橋梁施工安全管理存在的問題
2.1安全管理的意識薄弱。一施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)缺乏安全思想認(rèn)識，認(rèn)為干工程是大事，而安全工作應(yīng)該放在工程之后，未能認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性，在管理機(jī)構(gòu)上，由于對安全工作缺乏足夠的重視，對安全重視不夠，工作力度不大，并沒有設(shè)置健全的管理機(jī)構(gòu)，也沒有建立完善的安全投資、安全培訓(xùn)等制度，從而導(dǎo)至安全管理人員數(shù)量不足、管理混亂的局面。二部分項(xiàng)目施工人員、起重設(shè)備動態(tài)管理不規(guī)范，對安全操作規(guī)程，消防防火等安全防護(hù)知識缺乏了解，出現(xiàn)施工人員進(jìn)出場登記不全、起重設(shè)備日常管理資料少；不佩戴安全帽，私自亂搭亂扯電線，他們大多只知道憑自己的經(jīng)驗(yàn)辦事，而很少遵守操作規(guī)程。
2.2施工項(xiàng)目采取的安全技術(shù)及防護(hù)措施不到位
一沒有針對項(xiàng)目特點(diǎn)編制危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案，安全技術(shù)交底流于形式，安全技術(shù)方案與現(xiàn)場實(shí)際施工脫節(jié)，支架搭設(shè)不規(guī)范，施工通道不滿足安全要求。二臨時(shí)用電管理不規(guī)范，電線電纜敷設(shè)不滿足規(guī)范要求，；個別項(xiàng)目臨時(shí)工棚搭建不滿足安全要求。
2.3 施工前安全設(shè)計(jì)、材料使用不合格。 現(xiàn)有的公路橋梁工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范主要規(guī)定了一般公路橋梁施工安全的技術(shù)要求，只具有一般性。在設(shè)計(jì)中不按照法律法規(guī)對工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)予以設(shè)計(jì)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)不能適應(yīng)工程的發(fā)展，沒有考慮到用戶安全的需要，對施工的重點(diǎn)環(huán)節(jié)和部位沒有予以強(qiáng)調(diào)；對于公路車輛流量大、行駛速度高的新形勢，以及在自然環(huán)境惡劣條件下的公路橋梁作業(yè)施工并沒有明確的規(guī)定，這使得施工現(xiàn)場經(jīng)常會受到車輛行駛以及惡劣環(huán)境的影響，從而給施工安全管理帶來較大困難，出現(xiàn)很多新的問題需要去研究和解決。除此之外，由于缺乏明確的安全施工管理規(guī)程，施工單位的違章作業(yè)、違章指揮，無證設(shè)計(jì)（施工）、越級設(shè)計(jì)（施工）、邊設(shè)計(jì)邊施工、違法分包轉(zhuǎn)包、擅自修改設(shè)計(jì)，隨意更換設(shè)備，拓寬路基，減少成本，不采取配套的安全措施，不進(jìn)行逐級安全技術(shù)交底、安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí)，是導(dǎo)致建設(shè)工程施工存在安全隱患、發(fā)生安全事故的主要原因。
3 加強(qiáng)公路與橋梁工程安全管理的措施
3.1提高人員安全意識，加強(qiáng)安全管理。企業(yè)按照相關(guān)規(guī)定建立專門的安全生產(chǎn)管理人員，開展日常安全檢查，及時(shí)整改各種事故隱患，監(jiān)督安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)，力爭把安全事故遏制在萌芽階段。其次要重視對員工的安全教育，使其知道生產(chǎn)勞動其安全的重要性和防護(hù)意識、自我保護(hù)意識和自我保護(hù)方法，了解作業(yè)場所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及安全事故應(yīng)急措施；掌握本崗位的安全操作技能，力圖在施工中避免安全事故。
3.2建立健全安全規(guī)章制度，規(guī)范施工行為。
3.2.1貫徹執(zhí)行黨和國家勞動保護(hù)和安全法規(guī)、條例、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定，推動本施工項(xiàng)目安全管理“達(dá)標(biāo)”工作和安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
3.2.2加強(qiáng)對現(xiàn)有公路橋梁施工的施工的規(guī)章制度進(jìn)行細(xì)化，建立專門針對特殊條件的規(guī)章制度。
3.2.3做好安全生產(chǎn)的宣傳教育和管理工作，總結(jié)交流先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
3.2.4在施工現(xiàn)場，監(jiān)督和指導(dǎo)各工種作業(yè)隊(duì)安全工作，掌握項(xiàng)目安全生產(chǎn)情況及動態(tài)，提出改進(jìn)意見和措施，確保安全目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。
3.3經(jīng)常對公路橋梁進(jìn)行定期質(zhì)量檢測。才能了解橋梁各構(gòu)部件的狀況及完好率，評定出橋梁的技術(shù)狀況，根據(jù)評定結(jié)果對橋梁進(jìn)行有效管理，制定出具體的監(jiān)測方案和檢測周期，采取有力措施，保持橋梁達(dá)到最佳狀態(tài)，確保橋梁的安全使用。
在加強(qiáng)公路橋梁施工安全管理的同時(shí)對公路舊橋梁養(yǎng)護(hù)的管理也異常重要，因?yàn)椴糠诌\(yùn)營高速公路支線上跨橋梁、地方公路橋梁管養(yǎng)責(zé)任仍不明晰，橋梁的技術(shù)資料缺失。個別運(yùn)營橋梁上跨鐵路，一些占用鐵路凈空的檢查、養(yǎng)護(hù)、維修工作難以與鐵路管理部門溝通、協(xié)調(diào)，造成日常管養(yǎng)不到位。所以對此提出了幾條對舊橋梁的養(yǎng)護(hù)管理的措施。
第一，配備檢查人員為了了解橋梁的實(shí)際狀況，需要對其進(jìn)行檢查。這就必須配備必要的檢查人員，這些人員中的―部分，應(yīng)當(dāng)具有橋梁專業(yè)知識、有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并對管轄范圍的橋梁的病害歷史有所了解和記憶(這就需要有精干的常規(guī)維修隊(duì)伍，而不是臨時(shí)拼湊的人員)；也必須在橋梁上安設(shè)固定及活動的檢查設(shè)備；檢查人員還應(yīng)當(dāng)攜帶必要的觀察儀表。
第二，各級領(lǐng)導(dǎo)和管理部門要充分重視
解決橋梁維護(hù)的檢查設(shè)備和儀表問題并不困難。只要各級領(lǐng)導(dǎo)和管理部門充分重視，撥發(fā)少量專款，可由養(yǎng)護(hù)維修單位分期分批予以添設(shè)。建議頒發(fā)強(qiáng)制性條文，強(qiáng)調(diào)檢查設(shè)備的重要。要求設(shè)計(jì)必須列入，作為驗(yàn)收、接管的不可缺少的必要條件。大的設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)廣泛征求養(yǎng)管部門的意見，制定若干檢查設(shè)備的參考圖、通用圖和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖，以促進(jìn)此項(xiàng)工作的開展。
第三，搞好日常維護(hù)強(qiáng)化日常保養(yǎng)工作
確保橋梁功能完好，橋梁的風(fēng)化、脫落及腐蝕容易受到當(dāng)?shù)丨h(huán)境的變化而加劇，加強(qiáng)橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)非常必要的。首先，加強(qiáng)橋面的清掃保潔、泄水孔的疏通等日常保養(yǎng)工作，保證橋梁功能完好。其次，及時(shí)對所有橋梁的一些脫落、露筋、裂縫、附屬設(shè)施損壞等病害進(jìn)行徹底維修處理。最后，對箱梁梁體及空心板有水滲出的橋梁要打孔疏水，同時(shí)對箱梁通氣孔要及時(shí)疏通，確保梁體內(nèi)干燥通風(fēng)
第四，遵守中小橋梁的定期全面檢查的周期
一般定期全面檢查應(yīng)該每年一次，特殊檢查應(yīng)視實(shí)際需要而定，而且應(yīng)該委托有相應(yīng)能力的單位來承擔(dān)。在檢查的基礎(chǔ)上，分析病害，摸清維修、中修、大修工作量，再分輕重緩急去安排維修或大、中修工作計(jì)劃與資金。同時(shí)對過省干線橋梁日常巡查中發(fā)現(xiàn)的結(jié)構(gòu)性突發(fā)病害，相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)單位兩小時(shí)內(nèi)上報(bào)市處養(yǎng)路科，并同時(shí)采取適宜的管護(hù)措施，以防出現(xiàn)安全事故。在24小時(shí)內(nèi)上報(bào)書面報(bào)告。
第五，橋梁病害的分析為保持橋梁經(jīng)常處于良好狀態(tài)，延長其使用壽命，對中小橋梁病害進(jìn)行的檢查和分析、修理和加固、局部更新和全部重建等工作。
4.結(jié)束語
近幾年我國加大對公路橋梁建設(shè)的投資力度，使得公路和橋梁工程迅猛發(fā)展，大大地改觀了目前的交通面貌。但是，公路橋梁工程一旦出現(xiàn)垮塌等問題，不僅需要重復(fù)建設(shè)，影響國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且將誘發(fā)很多安全事故，危及人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。所以，加強(qiáng)公路與橋梁施工安全及舊橋梁養(yǎng)護(hù)措施管理至關(guān)重要。
5.參考文獻(xiàn)
關(guān)鍵詞：高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理管理措施
Abstract: with the development of China's expressway road network, construction work safety management and maintenance has become a priority among priorities. Highway maintenance operations due to the impact of highway traffic, often face great security risks. According to the practice of Ji'nan city highway south operation in 13 years, affecting factors of safety management of expressway maintenance operation and the measures should be adopted are discussed.
Keywords: highway maintenance construction safety management measures
中圖分類號： U412.36+6文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
1．高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)類型：
1.1按照養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)內(nèi)容，高速公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)分為：
1.1.1高速公路路面除雪、防滑、綠化管護(hù)、路面檢測以及日常保養(yǎng)等養(yǎng)護(hù)作業(yè)；
1.1.2高速公路養(yǎng)護(hù)小修保養(yǎng)、中修工程、大修工程、專項(xiàng)工程等施工作業(yè)；
1.1.3高速公路信息管理系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)。
1.2按照養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)地點(diǎn)變化及時(shí)間長短，高速公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)分為：
1.2.1移動性作業(yè)，指作業(yè)地點(diǎn)隨作業(yè)時(shí)間變化而不斷變化的作業(yè)；
1.2.2臨時(shí)性作業(yè)，指作業(yè)地點(diǎn)相對固定且作業(yè)時(shí)間不超過4個小時(shí)的作業(yè)；
1.2.3固定性作業(yè)，指作業(yè)地點(diǎn)相對固定且作業(yè)時(shí)間超過4個小時(shí)的作業(yè)。
2．濟(jì)南繞城高速公路東南線概況：濟(jì)南繞城高速公路，路網(wǎng)編號：G2001，東線于1999年建成通車，南線于2003年建成通車，雙向4車道，路面為雙向四車道，硬路肩寬2.5m。其中以2012年為例，東線所發(fā)生的交通事故，小型車輛占事故總量的25%，中型以上車輛占75%；單方事故占86.12%，雙方事故占13.89%；駕駛?cè)藛T操作不當(dāng)造成事故占事故總量的72.23%，車輛故障造成交通事故占總量的27.78%。
3．高速公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)現(xiàn)狀
從以上數(shù)據(jù)可知，由于高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)面很小，受到交通流量、駕駛員個人素質(zhì)、養(yǎng)護(hù)從業(yè)人員素質(zhì)、施工安全設(shè)施、施工安全制度是否健全、養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械化、信息化水平的影響，再加上惡劣的天氣、汽車噪聲和尾氣等這些不利因素都大大地增加了高速公路養(yǎng)護(hù)工作的危險(xiǎn)性。
4．影響高速公路養(yǎng)護(hù)安全的因素
4.1人的因素
高速公路要求行車速度一般在100km／h至120km／h之間，隨著車速增加，停車視距也相應(yīng)增加。若路面結(jié)冰，停車視距則需更長。由于高速公路路況良好，駕駛員在駕駛過程中往往警惕性下降，一旦出現(xiàn)問題，反應(yīng)不及時(shí)，易造成交通事故。快速行車時(shí)，駕駛者的動視力下降，視野變窄，這也不利于養(yǎng)護(hù)作業(yè)的安全。駕駛員長時(shí)間疲勞駕駛、違章超車、酒后開車、超載行駛，特別是違章超車對養(yǎng)護(hù)人員的安全危險(xiǎn)性極大。正常情況下的超車，后面的車輛應(yīng)從超車道超車，可有些司機(jī)違章從右側(cè)停車帶超車，而部分養(yǎng)護(hù)作業(yè)車（如每年徒步路況調(diào)查等）正好停在停車帶。若行車道上兩車相距較近，后面車輛從停車帶超車時(shí)，因駕駛員坐在左側(cè)，右側(cè)會產(chǎn)生視距死角。當(dāng)司機(jī)看到停車帶前方人或車時(shí)，車輛已駛?cè)胪＼噹В瑒x車已來不及，極易發(fā)生惡性事故。
4.2車的因素
4.2.1四車道高速公路，一個斷面基本通行能為一車道1500輛／h至2000輛／h，也就是說在高速公路任何一個作業(yè)點(diǎn)都會受到大量高速行車的威脅。
4.2.2車輛故障是高速公路經(jīng)常發(fā)生交通事故的重要原因之一。比如：在夏季，路面溫度高達(dá)60℃，若車況不好，極易產(chǎn)生爆胎。
4.2.3下雨天容易產(chǎn)生“高速水膜滑行”現(xiàn)象，輪胎的摩擦力幾乎下降到零，高速行駛的車輛，易發(fā)惡通事故。
4.3路的因素
濟(jì)南繞城高速公路采用的是中央分隔帶綠化與防眩板結(jié)合模式。中央隔離帶苗木澆水，養(yǎng)護(hù)車輛需長時(shí)間占用超車道，除草、修剪、施肥、清撿白色垃圾等需橫穿高度公路，這些都是構(gòu)成養(yǎng)護(hù)作業(yè)危險(xiǎn)性的因素。
4.4其他因素
4.4.1天氣的影響：雨、雪、霧等惡劣天氣出現(xiàn)時(shí)，正是路面、橋面出現(xiàn)病害須緊急搶修或撒鹽、除雪保暢通之時(shí)，這種情況下，往往還會出現(xiàn)嚴(yán)重超時(shí)、疲勞作業(yè)，易產(chǎn)生安全隱患。
4.4.2季節(jié)的影響：冬季過冷會影響人動作的靈活性，夏季高溫會影響人的體力及精神狀態(tài)，在類似環(huán)境下在高速公路路面上工作，養(yǎng)護(hù)人員的安全會受到一定影響。
5．高速公路養(yǎng)護(hù)安全管理措施
通過以上對影響?zhàn)B護(hù)施工作業(yè)安全性因素的分析和實(shí)踐，在今后養(yǎng)護(hù)工作中應(yīng)加強(qiáng)規(guī)范安全措施，以保證高速公路養(yǎng)護(hù)職工與設(shè)備的安全。為了更好地保障在不中斷交通的條件下方便施工作業(yè)，保證交通安全，減少因道路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)給正常交通造成的不利影響，重視和加強(qiáng)以下幾個方面的工作：
5.1科學(xué)規(guī)范日常養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)，減少或杜絕安全事故的發(fā)生。
5.1.1加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修安全教育，規(guī)范養(yǎng)護(hù)作業(yè)。定期對養(yǎng)護(hù)工人進(jìn)行安全培訓(xùn)，提高養(yǎng)護(hù)人員對安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識，樹立安全第一的思想。規(guī)范養(yǎng)護(hù)作業(yè)一方面要讓上路的養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員必需穿帶標(biāo)志安全服，另一方面要加強(qiáng)施工車輛管理，保證上路車輛車況良好，燈光齊全，避免事故發(fā)生。
5.1.2加強(qiáng)監(jiān)督巡查。要求養(yǎng)護(hù)作業(yè)隊(duì)在養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，盡量減少作業(yè)點(diǎn)或斷面。施工時(shí)，作業(yè)點(diǎn)附近所有路面病害應(yīng)同時(shí)施工，保證施工質(zhì)量和加強(qiáng)工序銜接，避免產(chǎn)生重復(fù)破壞，重復(fù)施工。同時(shí)在施工作業(yè)中必須使用行之有效的安全防護(hù)措施和設(shè)備來隔離車流與工作區(qū)，來保護(hù)養(yǎng)護(hù)職工的自身安全。建立長效的檢查機(jī)制，通過檢查及時(shí)糾正作業(yè)中存在的不規(guī)范行為，及時(shí)補(bǔ)充、完善安全操作規(guī)程。
5.1.3建立長期的安全教育制度，定期對各工種作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，使職工充分認(rèn)識到安全作業(yè)的重要性，提高職工的安全防范意識。
5.2合理擺放施工標(biāo)志等安全設(shè)施，降低交通事故發(fā)生率。
5.2.1高速公路專項(xiàng)或大中修工程必須嚴(yán)格按照規(guī)定布置養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)，設(shè)置警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、終止區(qū)等。
5.2.2高速公路養(yǎng)護(hù)、維修作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按照規(guī)定布置養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)，設(shè)置警告區(qū)（至少1600m）、上游過渡區(qū)（應(yīng)使車流變化平緩為宜）、緩沖區(qū)（最小長度為50m）、作業(yè)區(qū)（根據(jù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)實(shí)際需要確定）、終止區(qū)（最小長度為30m）等。夜間施工必須要有齊全、明顯的燈光標(biāo)志。需臨時(shí)占用車道時(shí)確保由指揮交通的人員提前對高速公路上的車輛按有關(guān)規(guī)則和要求，合理地引導(dǎo)、限制和組織。對移動養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)如綠化澆水、路面清掃等，應(yīng)按規(guī)定對養(yǎng)護(hù)設(shè)備（黃色）配備移動性施工標(biāo)志。
5.2.3盡量避免夜間施工，必須夜間作業(yè)的，必須要有齊全、明顯的公路（警示）標(biāo)志。采用頻閃燈光、新型LED光源、新型高反光率膜反光等安全標(biāo)志。標(biāo)志的設(shè)計(jì)和設(shè)置清晰醒目、科學(xué)合理，便于駕駛員識別和遵守。對移動養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)如綠化澆水、路面清掃等，應(yīng)按規(guī)定對養(yǎng)護(hù)設(shè)備配備移動性施工標(biāo)志。
5.3積極推廣機(jī)械化養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)采用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，提高養(yǎng)護(hù)效率，保證養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量，減少養(yǎng)護(hù)人員在路上作業(yè)時(shí)間，改變以人工為主的養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀。
5.4制定合理的管理措施是保證高速公路維修安全作業(yè)的必要條件。明確領(lǐng)導(dǎo)及各崗位職工的安全生產(chǎn)工作職責(zé)，完善安全生產(chǎn)檢查制度。實(shí)行檢查登記制度，對存在問題的事項(xiàng)，確保有書面記錄和書面整改意見，在施工旺季和公路運(yùn)輸繁忙時(shí)期之前應(yīng)對工程、養(yǎng)護(hù)、機(jī)械設(shè)備等的安全情況進(jìn)行專業(yè)性檢查，安全管理人員要經(jīng)常深入一線檢查、督促安全生產(chǎn)工作。
5.5強(qiáng)化行政監(jiān)管。為保證高速公路維修時(shí)的交通安全，按照《山東省高速公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)安全管理規(guī)定》，由施工路段所在地設(shè)區(qū)的市級公路管理機(jī)構(gòu)或省、設(shè)區(qū)的市級公路管理機(jī)構(gòu)的派駐路政機(jī)構(gòu)實(shí)施對養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場的安全監(jiān)管：沒有批準(zhǔn)安全預(yù)案不準(zhǔn)開工，沒有施工作業(yè)許可證不準(zhǔn)上路，沒有經(jīng)過安全培訓(xùn)和沒有上崗證的人員不準(zhǔn)參加現(xiàn)場作業(yè)。需要實(shí)施養(yǎng)護(hù)施工安全監(jiān)督管理的養(yǎng)護(hù)工程，高速公路運(yùn)營管理單位應(yīng)當(dāng)在施工前向省交通廳工程質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)報(bào)送養(yǎng)護(hù)工程概況說明、施工組織設(shè)計(jì)、交通安全保障方案、應(yīng)急預(yù)案等材料。
6．結(jié)束語：本文淺述了影響高速公路養(yǎng)護(hù)安全的因素及應(yīng)采取的一些措施，究竟如何建立一個符合高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理要求的保證體系、防止和減少養(yǎng)護(hù)施工安全事故、保障養(yǎng)護(hù)職工的生命安全、為行車者提供一個更安全的交通環(huán)境，值得大家繼續(xù)研究和探討。
參考文獻(xiàn)：
1《公路養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》(JTJGH30-2004)
2《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》
【關(guān)鍵詞】房屋建筑；施工安全管理；建議
近年來由于房屋建筑施工中出現(xiàn)的安全事故有所增加，房屋建筑施工安全管理工作逐漸受到關(guān)注。但是由于當(dāng)前房屋建筑施工安全管理水平中存在的問題逐漸增加，嚴(yán)重影響房屋建筑的施工質(zhì)量和人們的生命安全。在今后的房屋建筑施工需要進(jìn)一步完善房屋建設(shè)的安全管理工作，保障房屋建筑施工順利進(jìn)行。
一、我國房屋建筑施工安全管理中存在的問題
加強(qiáng)房屋建筑施工安全管理有著十分重要的意義，不僅僅對于保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全有著十分重要的作用，同時(shí)對于房屋建筑施工質(zhì)量也有十分重要的保障作用。隨著和諧社會的建設(shè)，加強(qiáng)房屋建筑施工的安全管理工作可以有效地減少一些施工過程中的安全隱患，保障房屋建筑的安全施工，對于構(gòu)建和諧社會有著十分積極的意義。當(dāng)前房屋建筑施工安全管理中存在的主要問題有以下幾個方面：
（一）安全意識淡薄
房屋建筑施工中人們往往會看到“安全生產(chǎn)”的重要標(biāo)語，但是房屋建筑施工中的安全事故仍然屢禁不止，這主要是是因?yàn)樵诮ㄔO(shè)施工中安全生產(chǎn)的意識并沒有貫徹到施工過程中，施工人員仍然缺少相應(yīng)的安全意識。由于施工人員存在一定的僥幸心理，對于施工的安全防護(hù)措施不到位，在施工中并沒有足夠重視安全施工這一問題，才會引發(fā)一系列的安全事故，影響了房屋建筑施工質(zhì)量，造成嚴(yán)重的人員傷亡。
（二）安全教育不到位
房屋建筑施工中進(jìn)行安全教育是十分必要的，但是當(dāng)前房屋建筑施工中的安全教育工作并沒有落實(shí)到位，導(dǎo)致安全事故頻發(fā)。當(dāng)前我國房屋建筑施工人員大都是農(nóng)村的務(wù)工人員，缺少專業(yè)的安全施工知識，施工單位由于管理問題或者施工人員安排問題導(dǎo)致安全教育并沒有得到充分地落實(shí)，這導(dǎo)致施工人員對于安全問題的認(rèn)識不足，這也是導(dǎo)致施工中安全事故的重要原因之一。
（三）缺少必要的安全防護(hù)措施
房屋建筑施工中為了保障安全建設(shè)需要采取一系列的防護(hù)措施，這對于保障施工安全，減少施工中的安全隱患有著十分重要的作用。當(dāng)前房屋建筑施工中缺少必要的安全防護(hù)措施是造成安全事故的重要原因之一，由于房屋建筑施工中施工管理者對于安全問題的重視不足，或者是缺少必要的資金支持，導(dǎo)致房屋建筑施工中的安全措施不到位，比如對施工中施工機(jī)械設(shè)備的維護(hù)措施不足，對機(jī)械設(shè)備檢查不到位導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備存在一定的安全隱患，尤其是升降設(shè)備的檢查工作，很有可能由于設(shè)備問題導(dǎo)致安全事故，造成嚴(yán)重的人員傷亡。
（四）房屋建筑施工缺少監(jiān)督
當(dāng)前房屋建筑施工過程中缺少必要的監(jiān)督措施，導(dǎo)致施工中的安全隱患未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，以致造成嚴(yán)重的安全事故。當(dāng)前房屋建筑施工中對于安全監(jiān)督管理工作的重視不足，一些施工單位甚至沒有安排專門的人員對施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和管理，另外一些施工單位由于對安全管理重視不足，導(dǎo)致監(jiān)督工作并沒有落實(shí)到位，一些安全隱患并沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，對施工質(zhì)量和施工安全造成十分嚴(yán)重的影響。
二、我國房屋建筑施工安全管理建議
房屋建筑施工安全管理工作對于保障施工的質(zhì)量，進(jìn)度和維護(hù)施工人員的生命安全有著十分重要的意義，但是當(dāng)前由于房屋建筑施工中對于安全管理問題的重視不足，相應(yīng)的安全措施不到位導(dǎo)致的安全事故，嚴(yán)重影響了房屋建筑施工，并造成十分嚴(yán)重的社會不良影響。在今后的房屋建筑施工安全管理工作中需要進(jìn)一步提高安全管理工作的重視，采取有效的措施，盡量減少由于安全管理工作不到位導(dǎo)致的安全事故。
（一）提高安全管理工作的重視
房屋建筑安全施工不僅僅影響房屋建筑的質(zhì)量，同時(shí)也關(guān)系著人們的生命安全。在今后的房屋建筑施工過程中需要進(jìn)一步提高施工安全意識，這對于保障房屋建筑的安全施工有著十分重要的作用。在今后的房屋建筑施工中需要進(jìn)一步重視和加強(qiáng)安全教育工作，一方面需要加強(qiáng)對施工人員的安全教育工作，在施工安全管理中施工單位的管理人員需要進(jìn)行安全教育，充分提高施工人員的安全意識，認(rèn)識到安全施工的重要性。另一方面作為管理人員也需要充分認(rèn)識到安全教育的重要性。作為施工管理人員要充分重視安全教育工作，充分認(rèn)識到安全教育對施工質(zhì)量的重要性，積極落實(shí)安全教育工作。
（二）建立施工安全責(zé)任制度
在房屋建筑施工中建立安全管理責(zé)任制度，針對施工過程中出現(xiàn)的安全問題由相關(guān)的責(zé)任人進(jìn)行負(fù)責(zé)，這樣可以有效地提高施工中安全管理工作人員的工作積極性和責(zé)任感，積極落實(shí)好安全管理工作，減少由于管理人員重視不足，安全管理工作不到位導(dǎo)致的安全事故。由于當(dāng)前一些施工安全事故是由于違規(guī)操作引起的，建立相關(guān)的安全責(zé)任制度可以有效地減少施工過程中存在的違規(guī)行為，將施工安全問題逐漸落實(shí)到每一位員工的工作中。在房屋建筑施工過程中將施工責(zé)任劃分詳細(xì)，這樣可以更好地提高施工安全管理工作的效率和工作的質(zhì)量，更好地保障施工的順利進(jìn)行，減少施工過程中存在的安全隱患。
（三）加強(qiáng)對安全施工的監(jiān)督工作
在房屋建筑施工中加強(qiáng)對施工的監(jiān)督工作，可以有效地減少房屋建筑施工中存在的安全隱患，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，并加以解決這對于保障施工的質(zhì)量有著十分重要的作用。在房屋建筑施工中需要安排專門的工作人員對施工的質(zhì)量，施工的進(jìn)度以及施工中的各項(xiàng)工作進(jìn)行管理。對施工項(xiàng)目安排合理的人員進(jìn)行定期的檢查和審查工作，這一方面可以對施工質(zhì)量進(jìn)行檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，另一方面也可以提高工作人員的施工安全意識，督促施工人員做好施工工作，減少施工質(zhì)量問題和施工安全隱患。
（四）加強(qiáng)相關(guān)的安全防護(hù)措施
房屋建筑施工過程中的安全管理工作對于保障施工質(zhì)量，維護(hù)施工人員的生命安全有著十分關(guān)鍵的作用。由于房屋建筑施工中缺少安全防護(hù)措施導(dǎo)致安全事故嚴(yán)重影響了施工的質(zhì)量，在今后的房屋建筑施工中需要采取有效的措施保障施工的順利進(jìn)行，減少安全隱患。一方面需要加強(qiáng)對施工中的資金投入。在施工中需要增加對安全防護(hù)工作的資金支持，這樣可以將一些已經(jīng)損壞的或者是存在安全隱患的設(shè)備進(jìn)行更換或者是維修，這樣可以有效地減少施工過程中的安全隱患，減少安全事故的發(fā)生。另一方面落實(shí)相關(guān)的安全防護(hù)措施。對于施工中尤其是施工設(shè)備需要安排專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行維修和保養(yǎng)工作，這樣不僅僅可以減少施工中的安全隱患，同時(shí)還可以增加設(shè)備的使用壽命，為房屋建筑施工提供設(shè)備保障。
結(jié)語：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，當(dāng)前的房屋建筑施工項(xiàng)目逐漸增加，但是由于安全管理工作不到位導(dǎo)致的安全事故逐漸增加，嚴(yán)重影響了施工質(zhì)量，并造成了嚴(yán)重的人員傷亡。加強(qiáng)和落實(shí)施工安全管理工作不僅僅可以保障施工質(zhì)量同時(shí)對于維護(hù)施工人員的生命安全有著十分重要的作用。在今后的房屋建筑施工中需要進(jìn)一步加強(qiáng)和落實(shí)施工安全管理工作，加強(qiáng)施工人員的安全教育，提高施工人員的安全意識，確保施工工作順利進(jìn)行。
參考文獻(xiàn)：
[1]冀文英.淺談房屋建筑施工安全及安全管理[J].科技向?qū)?2012（24）.
關(guān)鍵詞：電力工程；施工安全；質(zhì)量管控；策略；發(fā)展
中圖分類號：TM75 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
市場經(jīng)濟(jì)體制下，電力工程施工安全的質(zhì)量管控，有利于電力企業(yè)管理水平不斷提高，降低企業(yè)運(yùn)營成本，推動電力企業(yè)規(guī)范化發(fā)展。由于電力工程施工涉及的范圍比較廣、項(xiàng)目類型比較多、施工要求比較復(fù)雜等特點(diǎn)，導(dǎo)致電力工程施工安全的質(zhì)量管理和控制出現(xiàn)很多問題，因此。電力工程施工安全的質(zhì)量管控出現(xiàn)多樣性、復(fù)雜性。
一、電力工程施工安全的質(zhì)量管控存在的問題
現(xiàn)代化建設(shè)中，電力工程施工安全的質(zhì)量管控的有效性與我國電力事業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展有著緊密聯(lián)系，對于促進(jìn)我國綜合國力不斷提升具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。面對激烈的市場競爭，電力工程施工安全的質(zhì)量管控中存在著以下四個方面的問題：
1安全管理和控制的職責(zé)不到位
在電力工程施工前，工程材料的選擇和購買是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，它直接關(guān)系著工程施工過程中的安全問題和質(zhì)量問題。但是，施工單位中存在安全管理控制職責(zé)不明確的問題，企業(yè)為了降低成本，對材料的選擇和質(zhì)量檢測不按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，在施工過程中偷工減料，給電力工程施工過程埋下巨大安全隱患，嚴(yán)重影響工程施工質(zhì)量。在電力工程施工過程中存在很多不規(guī)范的問題，施工單位經(jīng)常出現(xiàn)招標(biāo)不合理、項(xiàng)目分配不到位等情況，工程施工管理執(zhí)行差，質(zhì)量控制松懈，甚至出現(xiàn)有的工程縮短工期的現(xiàn)象，給工程施工安全質(zhì)量帶來重大影響。 隨著電力工程數(shù)量的急劇增多，電力工程的設(shè)計(jì)中存在很多問題，實(shí)際的施工情況與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求有著很大差異，導(dǎo)致電力工程施工安全質(zhì)量出現(xiàn)嚴(yán)重管控問題，給企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增長帶來極大影響。
2施工安全質(zhì)量管理機(jī)制不健全，管理制度不完善
電力工程施工安全的質(zhì)量管控中，存在施工安全質(zhì)量管理機(jī)制不健全和管理制度不完善的問題，嚴(yán)重影響電力工程施工安全性的提高。一方面，施工單位管理人員對安全管理和質(zhì)量控制的認(rèn)識不夠，沒有強(qiáng)烈的安全意識，在施工過程中，安全管理存在很多問題，安全管理制度不完善，導(dǎo)致安全事故經(jīng)常發(fā)生，給企業(yè)造成重大經(jīng)濟(jì)損失；另一方面，沒有對施工人員進(jìn)行安全管理和質(zhì)量控制方面的專業(yè)培訓(xùn)，使施工人員無法意識到施工質(zhì)量對于整個市政工程的重要性，導(dǎo)致安全質(zhì)量問題出現(xiàn)，大大延誤市政工程的施工工期。現(xiàn)代化建設(shè)中，電力工程施工安全質(zhì)量管理制度不完善，給電力企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展帶來極大不良影響。
3工程施工人員素質(zhì)不高，專業(yè)技術(shù)水平不夠
由于施工人員來自不同地方，素質(zhì)修養(yǎng)水平不同，施工單位與施工人員之間缺乏有效的溝通和交流，導(dǎo)致施工過程中出現(xiàn)打架、斗毆等現(xiàn)象，給電力工程施工安全質(zhì)量管控帶來很多困難；由于管理制度不完善，導(dǎo)致施工人員在施工過程中，不按照施工要求進(jìn)行，嚴(yán)重違反施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，造成原材料的浪費(fèi)，給工程帶來極大安全質(zhì)量問題。與此同時(shí)，電力施工安全質(zhì)量管控過程中，地方監(jiān)管部門和施工單位的監(jiān)管機(jī)制都缺乏專業(yè)管控人才，導(dǎo)致專業(yè)技術(shù)水平不夠，致使電力工程施工質(zhì)量安全管控達(dá)不到預(yù)期目的，出現(xiàn)監(jiān)管失效問題。
4工程配套設(shè)施不完善，安全質(zhì)量管控不到位
在電力工程施工過程中，安全管理與質(zhì)量控制的有效性與施工單位的工程配套設(shè)施有著緊密聯(lián)系。在電力工程施工過程中，電力企業(yè)為了降低成本，導(dǎo)致質(zhì)量檢測儀器和設(shè)備出現(xiàn)老化現(xiàn)象，使電力工程施工安全質(zhì)量檢測的可靠性、有效性和準(zhǔn)確性得不到有效保障，從而給電力工程施工安全的質(zhì)量管控造成極大影響。與此同時(shí)，很多施工單位為了提高企業(yè)利潤，安全質(zhì)量管控不到位，在施工過程中，沒有設(shè)置安全配套設(shè)施，給施工人員的人身安全埋下巨大安全隱患。因此，電力工程配套設(shè)施的不完善，質(zhì)量檢測儀器設(shè)備的不及時(shí)維修和更新，使施工質(zhì)量得不到有效控制，施工過程的安全性得不到可靠保障，嚴(yán)重影響施工工期。
二、電力工程施工安全的質(zhì)量管控的有效策略
現(xiàn)代化建設(shè)中，面對日益劇烈的國際競爭，只有促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，才能增強(qiáng)綜合國力，提高我國國際競爭力，從而在國際競爭中立于不敗之地。因此，為了保證電力工程施工的安全質(zhì)量，提高電力工程施工過程中安全質(zhì)量管控的有效性，電力企業(yè)必須采取如下四個策略：
1提高全體安全意識，完善安全管理機(jī)制
電力工程施工安全的質(zhì)量管控過程中，主要采取預(yù)防為主的管控策略，從而給工程施工的順利完成提供可靠保障。在實(shí)踐過程中，電力企業(yè)首先要提高全體施工人員的安全意識，高度重視電力工程施工中的安全質(zhì)量管控問題，加強(qiáng)施工人員安全知識培訓(xùn)，達(dá)到提升整體安全意識目的促進(jìn)施工質(zhì)量不斷提高。與此同時(shí)，完善安全質(zhì)量管理機(jī)制，制定安全管理規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，讓施工人員養(yǎng)成良好施工習(xí)慣，避免安全事故發(fā)生，促進(jìn)安全管理與質(zhì)量控制有效性的不斷提高。
現(xiàn)代化建設(shè)中，工程施工質(zhì)量直接關(guān)系著人們生活水平的不斷提高，因此，施工單位管理人員必須加強(qiáng)施工管理，不斷提升管理水平，督促施工人員按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，保證工程施工質(zhì)量。另外，施工單位在完善管理制度的同時(shí)，制定考核標(biāo)準(zhǔn)，責(zé)任到人，加強(qiáng)施工人員之間的交流和溝通，互相監(jiān)督，以促進(jìn)施工過程安全管理的有效性不斷提高，給工程安全的質(zhì)量管控提供有效保障。
2注重工程安全管理，加強(qiáng)質(zhì)量控制管理
在電力工程施工過程中，施工單位管理人員要對施工人員進(jìn)行嚴(yán)格安全考核，加強(qiáng)安全質(zhì)量管理。例如：在實(shí)際工作中，要求施工人員必須佩戴安全帽、穿防電鞋等，嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入施工場所，避免安全意外事故發(fā)生。同時(shí)，施工單位必須注重安全質(zhì)量控制，對施工各個環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量檢測，促進(jìn)電力工程順利完成。例如：在施工工程施工現(xiàn)場，安排專門負(fù)責(zé)人員進(jìn)行巡查，必須24小時(shí)輪流值班，加強(qiáng)安全質(zhì)量管理，有效控制施工現(xiàn)場的安全性。
在工程施工過程中，監(jiān)管是重要的安全質(zhì)量管控環(huán)節(jié)，因此，電力企業(yè)必須加強(qiáng)施工過程中的安全質(zhì)量監(jiān)管，提升管理人員監(jiān)管意識，給電力工程施工安全質(zhì)量管控提供可靠保障。因此，根據(jù)電力施工實(shí)際情況，制定明確的安全質(zhì)量管控目標(biāo)和檢測標(biāo)準(zhǔn)，完善相關(guān)監(jiān)管制度，注重檢測儀器和設(shè)備的定期維修和引進(jìn)，從而提高電力工程施工各個環(huán)節(jié)檢測的可靠性和準(zhǔn)確性，保障電力工程順利完工。
3提升專業(yè)技術(shù)水平，加強(qiáng)安全管控監(jiān)督
在工程施工開始前，對施工人員進(jìn)行安全技術(shù)質(zhì)量規(guī)范方面的培訓(xùn)，提升施工人員安全質(zhì)量管控意識，促進(jìn)施工安全質(zhì)量管理水平的不斷提高。因?yàn)槠鋸氖碌墓ぷ魇蔷哂幸欢ǖ奈ｋU(xiǎn)因素的，只有按照規(guī)范操作，才能保證安全施工。針對其從事工程的特點(diǎn)進(jìn)行有針對性的崗前安全教育。根據(jù)具體工程的要求，編制相應(yīng)的安全技術(shù)措施及安全質(zhì)量管控措施。工作人員在上崗前，都需要學(xué)習(xí)相應(yīng)的施工組織方案，并由專業(yè)人員對施工人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。電氣工程中應(yīng)把“質(zhì)量第一，安全第一”時(shí)刻記在心中，放在首位。在工程施工的每一個環(huán)節(jié)中，都存在相應(yīng)的操作規(guī)范，施工人員需要嚴(yán)格按照操作規(guī)范來施工。根據(jù)工程的自身特點(diǎn)，對施工中的每一個環(huán)節(jié)都要實(shí)施有效的動態(tài)控制。同時(shí)，讓每一個工作人員都能清楚的知道自己的處境，在崗位上可能會面對的危險(xiǎn)，提前做好預(yù)防措施。
在培訓(xùn)過程中，注重專業(yè)技能的提升和施工技術(shù)的提高，增強(qiáng)施工人員的工作積極性和主動性，促進(jìn)施工人員綜合素質(zhì)能力的全面提升，從而提升整個施工單位的素質(zhì)修養(yǎng)水平。根據(jù)施工人員工作經(jīng)驗(yàn)的不同，加強(qiáng)安全質(zhì)量管控，因此，施工單位要進(jìn)行不同程度的培訓(xùn)，促進(jìn)新老員工的交流和溝通，取長補(bǔ)短，共同進(jìn)步。現(xiàn)代化建設(shè)中，高科技信息技術(shù)的不斷推廣和運(yùn)用，施工單位可以充分運(yùn)用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)加強(qiáng)電力工程施工的監(jiān)管，制定合理的施工進(jìn)度，采取有效的監(jiān)管措施，不斷提高電力工程施工安全質(zhì)量管控有效性。
4完善配套設(shè)施，加強(qiáng)安全質(zhì)量管控
現(xiàn)代化建設(shè)中，施工單位想要保證電力工程的順利完成，就必須完善施工過程中的配套設(shè)施，對原有設(shè)備儀器及時(shí)進(jìn)行維修和保養(yǎng)，以保證整個施工過程的安全。在工程施工過程中，加強(qiáng)施工過程整體安全的質(zhì)量管理控制，提升施工人員的責(zé)任意識和安全意識，嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，嚴(yán)格把控質(zhì)量檢測，促進(jìn)工程綜合效應(yīng)的不斷增長。在電力工程施工過程中，只有加強(qiáng)施工過程的安全管理，有效控制施工質(zhì)量，才能促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益不斷提升，保證電力工程順利完工，給我國綜合國力不斷提高提供有利保障。
結(jié)語
綜上所述，電力工程建設(shè)與人們的生活密切相關(guān)，直接關(guān)系著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和我國綜合國力的不斷增強(qiáng)，因此，在實(shí)踐過程中，電力企業(yè)必須給以高度重視，保證電力工程施工安全質(zhì)量管控有效性的不斷提高。在電力工程施工過程中，施工單位管理人員必須加強(qiáng)施工管理，完善管理制度，注重專業(yè)人才培養(yǎng)，提升全體人員安全意識，注重施工質(zhì)量控制，從而提高電力工程施工過程的安全性。
參考文獻(xiàn)
[1]周全.電力基建工程安全管理改進(jìn)研究[D].浙江工業(yè)大學(xué)，2012.
關(guān)鍵詞：安全隱患，施工安全，安全管理
中圖分類號： TU714 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
引言
近年來隨著我國城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，高速公路建設(shè)的速度也逐漸加快，在高速公路上施工仍然存在很大的危險(xiǎn)性，如果不重視安全施工管理，一旦發(fā)生事故對施工人員將造成身體和精神上的嚴(yán)重傷害，同時(shí)也會給國家?guī)砭薮蟮慕?jīng)濟(jì)損失，所以，如何做好高速公路施工安全管理工作，在我國交通設(shè)施建設(shè)中是個永遠(yuǎn)值得探討的問題。建設(shè)工具的技術(shù)化、機(jī)械化，公路建設(shè)的安全管理要求也越來越高，其主要體現(xiàn)在對當(dāng)前我國高速公路項(xiàng)目管理專業(yè)化、規(guī)范化。因此，作為高速公路施工安全管理人員，必須根據(jù)高速公路施工的特點(diǎn)，不斷完善高速公路施工安全管理工作，實(shí)行高速公路施工的安全生產(chǎn)管理，充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
高速公路施工存在的安全隱患問題
在高速公路施工過程中存在諸多問題，這些問題阻礙了施工安全管理工作的開展。高速公路施工安全管理存在的主要問題有：
(1) 建設(shè)施工單位管理機(jī)制不健全。
建設(shè)施工單位管理制度不完善，制度得不到充分落實(shí)。安全管理者不能適應(yīng)科學(xué)發(fā)展觀的要求，存在重效益、輕生產(chǎn)的思想，施工安全制度得不到落實(shí)。在安全投入、人員安全培訓(xùn)、安全教育方面明顯不足。施工人員自我安全保護(hù)意識薄弱，不遵守交通規(guī)則，經(jīng)常疲勞駕駛等諸多問題使施工作業(yè)中存在較多的安全隱患。在一些公路施工項(xiàng)目中，管理者管理力度薄弱，缺乏日常的監(jiān)督和管理，管理方式也相對落后。
（2) 施工單位或個人不按安全施工規(guī)章制度辦事
針對高速公路的安全施工問題，我國已經(jīng)頒布了一系列關(guān)于公路建設(shè)的法律法規(guī)，對施工安全在一定范圍內(nèi)進(jìn)行了要求。例如《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》、《安全生產(chǎn)法》、《公路法》、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》和地方制定的各項(xiàng)法律法規(guī)等關(guān)于公路施工中安全生產(chǎn)的規(guī)定，施工單位和施工個人應(yīng)該遵守安全制度辦事，做好施工中的安全工作和現(xiàn)場管理工作，努力杜絕事故的發(fā)生。此外，在施工過程中，還要增派外業(yè)巡邏人員，每天不少于4 次對現(xiàn)場進(jìn)行巡查，做好每日巡查記錄，及時(shí)發(fā)現(xiàn)排除安全隱患，并對現(xiàn)場不規(guī)范、影響交通安全的施工人員進(jìn)行整改，保證道路施工的安全和人員的安全。
(3) 設(shè)計(jì)不細(xì)心
有些設(shè)計(jì)方案內(nèi)容不夠細(xì)致科學(xué)，勘探不全或錯誤，安全方案論證不充分，設(shè)計(jì)先天不足等導(dǎo)致在后期施工中留下重大的安全隱患。如，選線不科學(xué)，線路經(jīng)過泥石流滑坡地段、高邊坡、大挖大填等地質(zhì)不良地段：線路經(jīng)過采空區(qū)；沒有結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件等選擇合適的施工方案進(jìn)行設(shè)計(jì)等等。
(4) 現(xiàn)場施工人員缺乏安全施工意識
高速公路施工單位必須嚴(yán)格帥選錄用施工人員，按能力分配工作，而不是按需分配，嚴(yán)格考核工作人員的工作能力與素質(zhì)。在施工之前應(yīng)當(dāng)定期安排安全培訓(xùn)，對施工管理者和施工人員進(jìn)行培訓(xùn)以及工作考核。通過專業(yè)人員講解施工現(xiàn)場管理規(guī)定、施工中要注意的安全事項(xiàng)、學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)基本知識，在進(jìn)行路面施工前，把好安全員基本素質(zhì)的關(guān)卡，從源頭上減少施工安全的隱患。所以必須加強(qiáng)施工安全培訓(xùn)，加強(qiáng)施工人員的安全施工意識。
(5) 安全施工基礎(chǔ)設(shè)施投入不足。
目前，高速公路建筑工程競爭非常激烈。很多建筑施工單位為了能拿到施工項(xiàng)目不惜惡意降價(jià)，以至于在一些公路項(xiàng)目中標(biāo)之后，資金緊缺，而施工單位為了自己的利潤，常常減少或者缺少施工安全的生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)。而且一些施工單位在施工過程中，片面的降低公路工程造價(jià)，更是將安全經(jīng)費(fèi)直接省去，致使安全保護(hù)設(shè)施不到位，一些施工安全用品得不到及時(shí)的發(fā)放，從而導(dǎo)致施工安全問題頻頻發(fā)生。
高速公路施工安全管理措施
3.1、首先，安全管理措施應(yīng)從源頭抓起，選擇有實(shí)力的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行認(rèn)真的勘察設(shè)計(jì)，對一些重大分項(xiàng)工程進(jìn)行安全方案比選和論證。保證應(yīng)有的設(shè)計(jì)深度，盡可能避開一些重大危險(xiǎn)方案隱患。安全管理部門要不斷完善高速公路施工安全管理規(guī)章制度，并根據(jù)實(shí)際情況制定出科學(xué)合理的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全施工操作規(guī)程，制定嚴(yán)格科學(xué)的獎罰制度，落實(shí)責(zé)任到個人。根據(jù)現(xiàn)場需要，配備足夠的安全設(shè)施設(shè)備，適應(yīng)高速公路建設(shè)發(fā)展的需求。比如，隧道施工配備空氣質(zhì)量測量儀、瓦斯?jié)舛葓?bào)警裝置等。橋梁施工配備相應(yīng)的水上作業(yè)安全設(shè)施和個人防護(hù)用品。結(jié)合施工實(shí)際，積極開展各項(xiàng)安全應(yīng)急演練，準(zhǔn)備有相應(yīng)的應(yīng)急救援物資。
3.2、路面施工安全信息的及時(shí)
在施工時(shí)，要嚴(yán)格劃分施工區(qū)域，設(shè)置好安全標(biāo)志，嚴(yán)格按警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)。及時(shí)、準(zhǔn)確地路面施工信息，這樣可以避免來往車輛的擁擠和碰撞事故的發(fā)生，否則，車輛在施工路面上將會面臨巨大的危險(xiǎn)，一是由于施工路面的雜亂情況，容易導(dǎo)致車輛的倒滑事故，二是因?yàn)槭┕龅氐亩逊盼镙^多，路面較窄，容易導(dǎo)致車輛的碰撞事故發(fā)生，所以，及時(shí)高速公路路面施工安全信息尤為重要。具體采取的措施是，施工單位可以在開工前的3～5d的時(shí)間內(nèi)，通過新聞媒體、廣播電視和高速公路上的電子情報(bào)板等媒體，對道路的通行情況及施工信息向社會和通行車輛公布，警告過往車輛要注意施工路面的情況，安全出行也可以提醒車輛繞道而行，避免車輛擁堵，減少路面施工的安全的壓力。同時(shí)，也可以提前制定分流車輛的方案，保證路面施工按時(shí)完成，也保證了過往車輛的交通安全，提醒司機(jī)小心駕駛，減少安全隱患。
3.3、施工現(xiàn)場交通安全管理
在施工過程中，由于高速公路寬度面積較為有限，施工現(xiàn)場交通的安全管理直接影響到施工的安全。在短促的時(shí)間內(nèi)，既要維持好過往車輛的迭序，也要維修好公路故障，恢復(fù)高速公路正常運(yùn)營狀況。因而要制定各種各樣有效的施工現(xiàn)場交通安全管理措施：
（1）統(tǒng)一現(xiàn)場施工人員穿規(guī)定的作業(yè)服裝，作業(yè)區(qū)內(nèi)施工物資必須整齊堆放，不能過高和占用過往車輛行駛車道，并且安排專職安全員和交通指導(dǎo)協(xié)管員。對現(xiàn)場安全管理進(jìn)行監(jiān)督，正確劃分施工區(qū)域，設(shè)置好安全標(biāo)志。疏導(dǎo)車輛，協(xié)調(diào)維護(hù)好交通迭序，并對突發(fā)交通狀況作出處理。
（2）在高速公路施工過程中，所以施工人員不得隨便進(jìn)出施工安全區(qū)域，不能在作業(yè)區(qū)內(nèi)，特別是超過交通安全設(shè)施外未封閉的路段上行走，避免由于現(xiàn)場車流胡亂而造成的車輛碰撞以及人員傷亡事件的發(fā)生。
另外，對利用率高、易損壞、易出事故的施工設(shè)備、工具應(yīng)做好跟蹤診斷，做好機(jī)械設(shè)備的更新、報(bào)廢和儲備工作，并避免因購件周期過長影響公路工程施工。當(dāng)機(jī)械發(fā)生異常現(xiàn)象時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查，并及時(shí)匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，以便迅速組織維修人員進(jìn)行現(xiàn)場搶修。
四、結(jié)束語
隨我國城市化建設(shè)進(jìn)程迅速的發(fā)展，高速公路施工安全問題也變得尤為突出，何況在高速公路上施工存在的安全性危害大，所以“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”，安全生產(chǎn)的責(zé)任存在于每一位員工之中，只有每位員工都把安全管理徹底落實(shí)到自己的身上，才能杜絕道路施工中安全隱患的發(fā)生。安全管理的目的不僅是處理事故，更重要的是在項(xiàng)目活動中針對項(xiàng)目的特點(diǎn)，加強(qiáng)安全施工意識，實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，形成一套完整的安全管理體系，為高速公路設(shè)立一道安全的屏障。
參考文獻(xiàn)
[1] 王瑞華.交通設(shè)施施工中的安全管理主要控制措施[J]. 中小企業(yè)管理與科技(上旬刊). 2011(05)
[2] 金銘,馬金芬. 淺談高速公路工程建設(shè)單位的安全管理[J]. 科技資訊. 2012(16)
[3] 李蘭英.公路施工的安全管理模式研究[J]. 科技傳播. 2013(06)
1建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性
與工廠流水線產(chǎn)品相比，建筑工程不僅由多個分部工程構(gòu)成，且其屬于隱蔽性施工工程，這就導(dǎo)致在建筑工程施工過程中，一旦忽視某個分部工程或者是施工環(huán)節(jié)的安全問題，就很難在整體工程檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其中存在的安全隱患，進(jìn)而影響到整體建筑工程質(zhì)量和安全；此外，建筑工程在施工建設(shè)過程中，其既不存在現(xiàn)存的模具可以參考，又凝聚了大量的人力、物力及財(cái)力，因此存在眾多的不確定性，一旦出現(xiàn)安全問題，不僅可能會給建筑施工單位帶來較大的經(jīng)濟(jì)及信譽(yù)損失，亦有可能造成較為嚴(yán)重的社會影響；同時(shí)，人員作為建筑工程施工主體，其專業(yè)技術(shù)水平高低以及安全意識直接關(guān)系著建筑工程施工的安全性，但縱觀我國建筑工程施工現(xiàn)狀可以發(fā)現(xiàn)，其現(xiàn)場施工人員多由農(nóng)民工構(gòu)成，而多數(shù)農(nóng)民工并沒有經(jīng)過正式的專業(yè)技能培訓(xùn)及安全教育，這就導(dǎo)致其在建筑工程現(xiàn)場施工過程中，多會受到主觀經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)識的影響，很容易出現(xiàn)施工操作行為不規(guī)范、安全意識低下等方面問題，使得建筑工程在施工過程中存在眾多的安全隱患，最終威脅到建筑工程施工安全和質(zhì)量。綜合上述可知，主要有兩種因素影響到建筑工程的安全風(fēng)險(xiǎn)管理：一是主觀上的人為因素，即施工人員的專業(yè)技能和安全意識；二是客觀因素，如建筑工程施工自身存在的特點(diǎn)以及自然環(huán)境因素等。因此，在建筑工程施工管理過程中，有必要加強(qiáng)對建筑施工的安全風(fēng)險(xiǎn)管理，以有效規(guī)避由主觀及客觀因素帶來的施工安全風(fēng)險(xiǎn)問題，保障建筑工程施工的安全性。
2建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)措施分析
為有效提高建筑工程施工安全管理質(zhì)量，規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)，在建筑工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理過程中，要針對存在的主觀安全風(fēng)險(xiǎn)因素以及客觀安全風(fēng)險(xiǎn)因素提出相應(yīng)的管理措施，具體表現(xiàn)如下：
2.1加強(qiáng)對施工人員的專業(yè)技能培訓(xùn)及安全教育，提高其安全意識施工人員操作行為的不規(guī)范性以及安全意識的欠缺是導(dǎo)致建筑工程施工存在安全風(fēng)險(xiǎn)的重要因素。因此，在建筑工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理過程中，要加強(qiáng)對施工人員的操作技能培訓(xùn)及安全生產(chǎn)教育，具體措施包括：一是加強(qiáng)對建筑特殊工種施工人員的安全技能培訓(xùn)，如在施工過程中面臨較多安全風(fēng)險(xiǎn)的電氣安裝工程人員、高空作業(yè)的架子施工人員等，既要加強(qiáng)對其的崗前技能培訓(xùn)和考核，亦要對其進(jìn)行定期的在崗安全技能培訓(xùn)，以不斷規(guī)范其實(shí)踐操作行為；二是加強(qiáng)對建筑施工人員的安全意識教育，建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理是一個動態(tài)化的過程，因此，既要加強(qiáng)對建筑工程施工人員的崗前安全意識培訓(xùn)，進(jìn)行安全技術(shù)交底工作，亦要結(jié)合建筑工程施工進(jìn)度以及施工程序變化，對建筑工程現(xiàn)場施工人員進(jìn)行動態(tài)化的安全教育，以便于其在施工過程中能夠及時(shí)意識到存在的新問題，及時(shí)消除建筑工程施工過程中存在的安全隱患。
2.2健全建筑工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度，完善建筑工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系完善的安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度是確保各項(xiàng)安全管理行為“有章可循，有據(jù)可依”的重要制度性前提。因此，在建筑工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理過程中，首先要不斷健全建筑工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度，并在此基礎(chǔ)上，根據(jù)建筑工程施工管理要求，完善建筑工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系，具體措施包括：一是建立起完善的安全生產(chǎn)責(zé)任制度，將安全生產(chǎn)落實(shí)到每個工作崗位和生產(chǎn)環(huán)節(jié)上，并將其與員工的績效考核緊密結(jié)合在一起，營造一種全員安全管理的生產(chǎn)局面，以加強(qiáng)對建筑工程各施工環(huán)節(jié)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理和控制；二是建立起完善的安全行為管理制度，加強(qiáng)對施工人員各施工操作行為的約束力，規(guī)范員工行為，以有效降低因失誤性操作行為帶來的安全事故；三是建立其完善的原材料管理及機(jī)械設(shè)備維修制度，加強(qiáng)對原材料的采購、進(jìn)場以及使用等各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢查和控制；重視機(jī)械設(shè)備的日常及定期維修，以確保其工作性能的穩(wěn)定性，以有效降低建筑工程施工過程中安全事故的發(fā)生率。
2.3做好建筑工程施工安全防護(hù)措施，制定相應(yīng)的應(yīng)急方案在建筑工程施工安全管理過程中，為更加有效的規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)因素，建筑施工方要提供相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備，并建立起相應(yīng)的應(yīng)急方案，具體措施包括：一是在相關(guān)法律法規(guī)的要求下，向施工作業(yè)人員提供一些基礎(chǔ)的防護(hù)性設(shè)備，如安全帽、安全防護(hù)繩、安全帶以及安全網(wǎng)等；二是在相關(guān)要求及規(guī)定下，在對建筑工程進(jìn)行實(shí)地考察之后，綜合考慮建筑施工過程可能存在的安全隱患以及風(fēng)險(xiǎn)因素制定出相應(yīng)的應(yīng)急救援方案，以便安全事故發(fā)生時(shí)，能夠更加迅速、高效、有序以及全面的進(jìn)行安全救援，將安全事故損失降低到最小。
3結(jié)束語
綜合上述可知，安全風(fēng)險(xiǎn)管理對建筑施工單位的生存和發(fā)展具有重要意義，其直接關(guān)系著企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化經(jīng)營目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)與否以及社會信譽(yù)。因此，在建筑工程施工管理過程中，要加強(qiáng)對其施工過程的安全風(fēng)險(xiǎn)管理以及風(fēng)險(xiǎn)因素研究，堅(jiān)守預(yù)防為主，安全第一的原則，將安全生產(chǎn)落實(shí)到建筑工程施工的每個分布工程及環(huán)節(jié)中，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)和管理，以有效提高建筑工程施工質(zhì)量和安全。
作者：茍文權(quán) 單位：貴州工商職業(yè)學(xué)院
