時(shí)間：2023-05-30 09:47:11
開(kāi)篇：寫(xiě)作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇安全文明駕駛，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
青年朋友們，當(dāng)你看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失于車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語(yǔ)湮沒(méi)在尖銳的剎車聲中，當(dāng)你面對(duì)那些觸目驚心的場(chǎng)景時(shí)，難道不感到痛心疾首嗎?下面是小編為大家整理的關(guān)于1分鐘安全文明駕駛演講稿開(kāi)場(chǎng)白，請(qǐng)您閱讀。
1分鐘安全文明駕駛演講稿開(kāi)場(chǎng)白1尊敬的老師們、親愛(ài)的同學(xué)們，大家好!
我們是祖國(guó)的花朵，是祖國(guó)的未來(lái)，我們需要一個(gè)好的環(huán)境成長(zhǎng)，一個(gè)安全的家!可能有些人會(huì)問(wèn)，安全是什么?今天，我要告訴大家安全關(guān)系到我們的生命?？稍谄綍r(shí)的生活中我們卻把它看得如此渺小，渺小得如同兒戲一般，心里知道，行動(dòng)上卻很不在乎。作為小學(xué)生我們應(yīng)該多了解一些安全常識(shí)，實(shí)實(shí)在在地把“安全”裝在心中并付諸行動(dòng)中。
9月15日，凌晨2時(shí)許，歙縣境內(nèi)發(fā)生一起特大交通事故，造成5人死亡2人受傷。歙縣消防接到報(bào)警稱，一輛載有7人的歙縣永安駕校的教練車，行駛在省道215線213KM610米處，與一輛貨車發(fā)生碰撞。接警后，該縣消防、公安、衛(wèi)生等相關(guān)部門(mén)相繼趕到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施營(yíng)救。事故造成3人當(dāng)場(chǎng)死亡，2人經(jīng)搶救無(wú)效死亡，另有2名受傷者正在搶救之中。目前，事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查之中。
同學(xué)們，當(dāng)你看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失于車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語(yǔ)湮沒(méi)在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對(duì)那些觸目驚心的場(chǎng)景時(shí)，能不感到痛心疾首嗎?目前，道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號(hào)殺手”。而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個(gè)重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識(shí)，自我保護(hù)能力差，因此對(duì)少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢(shì)相當(dāng)緊迫。
災(zāi)難的發(fā)生對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學(xué)子、工人、知識(shí)分子，人民公仆……如果缺少應(yīng)有的警惕，不懂起碼的安全常識(shí)，那么，危險(xiǎn)一旦降臨，本可能逃離的厄運(yùn)，卻都會(huì)在意料之外、客觀之中發(fā)生了。遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來(lái)呵護(hù)這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛(ài)彼此的生命吧。
1分鐘安全文明駕駛演講稿開(kāi)場(chǎng)白2隨著科技的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，人類的運(yùn)輸方式也越來(lái)越多元化。這樣一個(gè)龐大的運(yùn)輸體系必定需要一部合理的法規(guī)來(lái)調(diào)控，才能正常運(yùn)作。
這便是《交通法規(guī)》，一部需要我們每個(gè)人用實(shí)際行動(dòng)維護(hù)的法規(guī)。除了我們自己要注意“過(guò)馬路走斑馬線”，“不騎車帶人”等基本的交通法規(guī)外，還應(yīng)提醒自己的父母安全駕車。一部指導(dǎo)安全行車的《交通法規(guī)》并不是一紙簡(jiǎn)單的文字規(guī)定，它是人們從長(zhǎng)期的交通實(shí)踐中由幾代人乃至數(shù)十代人的經(jīng)驗(yàn)與血的教訓(xùn)中孕育而成，是指導(dǎo)每個(gè)駕駛員安全行車的寶貴財(cái)富，從廣義上說(shuō)，《交通法規(guī)》是每個(gè)交通參與者的寶貴財(cái)富。有一句交通安全宣傳語(yǔ)說(shuō)得好：“交通法規(guī)生命之友”?！督煌ǚㄒ?guī)》的作用是體現(xiàn)在方方面面的。比如：在交叉路口，為了保證各方行經(jīng)路口的車輛都能有序地安全通過(guò)，防止擁擠、堵塞、交通事故的發(fā)生，就在路口設(shè)置紅綠燈及相關(guān)信號(hào)設(shè)施。紅燈是危險(xiǎn)的信號(hào)，紅燈是“鮮血”的象征、“死亡”的招喚，應(yīng)該在我們的思想上引起足夠的重視，在紅燈面前我們應(yīng)該堅(jiān)決地STOP。只有綠燈才能帶領(lǐng)我們進(jìn)入安全的坦途，綠燈象征著“生命”與“平安”。
我們要牢記：沒(méi)有紅燈的約束，就沒(méi)有綠燈的通行。愿我們共同的努力，可以使交通更通暢，生活更安全。
1分鐘安全文明駕駛演講稿開(kāi)場(chǎng)白3敬愛(ài)的老師們，親愛(ài)的同學(xué)們：
大家好!我是一(1)班的洪佳琪。
相信大家都聽(tīng)到過(guò)“平安是福，平安是金”的話語(yǔ)，今天我演講的題目就是《文明交通，與安全手拉手》。
“紅燈停，綠燈行”，“過(guò)馬路，一停，二看，三通過(guò)”，這些交通知識(shí)，每一位同學(xué)都應(yīng)牢記于心。車禍猛如虎，滾滾的車輪不知奪去了多少人的生命。因此，在馬路上行走，一定要注意安全，千萬(wàn)不要在馬路上玩游戲，也不能在馬路上踢足球。在乘車時(shí)，不要把頭伸出窗外。過(guò)馬路時(shí)，應(yīng)走斑馬線。
“文明交通，從我做起”，我們小學(xué)生也向所有關(guān)心我們成長(zhǎng)的大人們鄭重承諾：一定學(xué)好交通安全知識(shí)，自覺(jué)遵守交通法規(guī)，并用我們的小手去拉爸爸、媽媽的大手，文明交通一起走。決不隨意穿馬路、闖紅燈，決不在公路上追逐玩耍并排走，時(shí)時(shí)處處做一個(gè)遵守交通法規(guī)，關(guān)心他人的文明好少年。
(唱)“祝你平安，噢~~祝你平安，你永遠(yuǎn)都幸福是我最大的心愿!”最后祝愿大家每一天都平平安安!謝謝!
1分鐘安全文明駕駛演講稿開(kāi)場(chǎng)白4各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來(lái)賓、各位朋友大家好!
我是威海一中的--，今天我演講的題目是《警鐘長(zhǎng)鳴，幸福一生》
生活中無(wú)處不需要安全。安全是一種愛(ài)，安全是父母對(duì)外出兒女永遠(yuǎn)的牽掛，是朋友寄來(lái)賀卡上的眷眷祝福，是老師帶著微笑的一聲問(wèn)候，是同學(xué)彼此間的關(guān)照，安全更是一種以人為本的社會(huì)制度奏出的愛(ài)之歌。
隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，威海變得美麗富饒，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見(jiàn)。然而由于有些人交通安全意識(shí)的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當(dāng)你看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失于車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語(yǔ)湮沒(méi)在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對(duì)那些觸目驚心的場(chǎng)景時(shí)，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號(hào)殺手”。而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個(gè)重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識(shí)，自我保護(hù)能力差。為了珍惜生命，熱愛(ài)生活請(qǐng)?jiān)试S我為大家講敘2個(gè)發(fā)生在我身邊的真實(shí)的故事吧。
我有一位朋友，在她極幼小的時(shí)候，她的母親與同事一起外出。由于那位同事在高速公路違規(guī)超車，致使她們乘坐的轎車如一匹脫韁的野馬般飛出了立交橋，與一輛行駛中的大卡車猛烈相撞，熊熊大火中，她的母親與同事當(dāng)場(chǎng)死亡。
即使是今天，我仍記得，當(dāng)年那哀樂(lè)低回的靈堂上，黑紗挽聯(lián)映著朋友那無(wú)辜的眼神，那時(shí)的她那樣年幼，還不能理解死亡的含義，所以，在那特定的場(chǎng)合，那凝固的瞬間，她沒(méi)有哭泣。
時(shí)光悠悠如白駒過(guò)隙，我們這群當(dāng)年的孩子也長(zhǎng)成了今日的少年少女。暑假時(shí)，我們幾個(gè)女生在肯得基為朋友慶祝生日，就在那熱鬧的肯得基里，她突然失聲痛哭。她的聲音那樣悲切，她的淚水如潮般涌下，她告訴我們，這十幾年來(lái)，午夜夢(mèng)回，總會(huì)回想起自己母親的音容笑貌，想起小時(shí)候大手攥住小手的那種疼愛(ài)。人生的十年里，喪母之痛就這樣深深烙進(jìn)了她的靈魂，讓她一遍遍飽嘗撕心裂肺的疼痛。
那天，陽(yáng)光明媚，肯得基里人來(lái)人往，可我只覺(jué)得周圍的一切繁華如死，喧鬧如水，只有那痛哭聲在一遍遍敲打我的心。一個(gè)母親離去了，留下了女兒十年的夢(mèng)魘。
與朋友的不幸相比，我的一位筆友則向我講敘了一則催人淚下又感人至深的父愛(ài)故事。
幾年前，武漢發(fā)生了一起火車和汽車相撞的事故。
一輛早班的公共汽車擱淺在一個(gè)無(wú)人看守的道口，駕駛員下車找水去了。是農(nóng)歷正月，天寒地凍，十幾名乘客都舒舒服服地呆在還算暖和的車廂里，誰(shuí)也沒(méi)想到大禍的降臨。沒(méi)人留意火車是幾時(shí)來(lái)的，從遠(yuǎn)遠(yuǎn)的岔道。只能說(shuō)，是呵氣成霜的玻璃模糊了眾人的視線，而馬達(dá)的轟鳴和緊閉的門(mén)窗又隔絕了汽笛的鳴響。當(dāng)發(fā)覺(jué)的時(shí)候，頃刻間，一切已經(jīng)停止了。
——一切都停止了，卻突然爆發(fā)了孩子的哭聲。
那是一個(gè)大約兩三歲的孩子，就躺在路基旁邊一點(diǎn)點(diǎn)遠(yuǎn)的地方，整潔的紅棉襖，一手揉著惺忪的眼睛，還不知發(fā)生了什么，只知道哭叫：“爸爸，爸爸……”
有旁觀者說(shuō)在最后的剎那,有一雙手伸出窗外,把孩子拋了出來(lái)……
他的父親后來(lái)找到了，他的座位正對(duì)著火車那一面,幾乎是第一個(gè)被撞上的人,他身體上所有的骨頭都被撞斷了,頭顱被擠扁了,滿是血污和腦漿的衣服上看不出顏色與質(zhì)地……是怎么認(rèn)出他的呢?因?yàn)樗碾p手,仍對(duì)著窗外,做著拋丟的姿勢(shì)。
聽(tīng)到這個(gè)故事的時(shí)候，我無(wú)比羨慕那個(gè)孩子,因?yàn)樗幸晃蝗绱酥档抿湴恋母赣H.
試想，如果這場(chǎng)車禍沒(méi)有發(fā)生,寒氣襲人的正月里,本該團(tuán)聚共渡新春的一家人之間該是多么熱烈,溫暖如春啊。上天知道我多希望自己有能力改變這已成往事的悲劇.我要讓司機(jī)遵守規(guī)章停車,我要讓乘客具有安全意識(shí),互相提醒,我要讓火車明確時(shí)間表,在鐵路旁設(shè)立警示牌.這樣,那個(gè)孩子就可以在父親如山的關(guān)愛(ài)下漸漸成長(zhǎng),成長(zhǎng)為如同我一般幸福的人.
如果沒(méi)有當(dāng)年那場(chǎng)車禍,我的朋友是否仍然可以在媽媽?xiě)牙锶鰦?讓大手牽著小手?如果,那位同事遵守交通規(guī)則,我的朋友是否可以不必承擔(dān)黑夜的壓迫,純潔瑩白地如同陽(yáng)光下的露珠?如果,我們每個(gè)人都可以多為一份交通安全意識(shí),那是不是會(huì)有更多的孩子想唱就唱,想笑就笑?如果所有的司機(jī)朋友們注重安全第一,那我們的社會(huì),我們的國(guó)家豈非會(huì)成為一個(gè)秩序安定，井然有序的天堂?我多希望,每一個(gè)聽(tīng)到我演講的人,每一個(gè)傳遞我演講的人,都會(huì)領(lǐng)悟到這樣的道理:那就是：安全，安全就是最美麗、最動(dòng)人、最實(shí)在的幸福!世界上還有什么比安全.幸福更能讓人回味的記憶呢?沒(méi)有，絕對(duì)沒(méi)有!安全構(gòu)筑了我們美好的家園，安全成為我們連接親朋好友的紐帶。如果說(shuō)幸福是一個(gè)圓，那安全就是這個(gè)圓的半徑，半徑越小圓就越小，沒(méi)有了半徑也就沒(méi)有了圓;如果說(shuō)幸福是一首美妙的樂(lè)曲，那安全就是這首樂(lè)曲中的音符，音符不全就會(huì)走調(diào)，沒(méi)有了音符樂(lè)曲也就蕩然無(wú)存。安全對(duì)于我們就是生命，安全對(duì)于我們就是幸福!假如我們的司機(jī)有足夠的安全意識(shí)，假如司機(jī)永遠(yuǎn)不會(huì)酒后駕車，假如他能隨時(shí)控制一下車速，假如司機(jī)都能樹(shù)立安全意識(shí)，那么悲劇完全可以避免。這些假如對(duì)于逝者已毫無(wú)意義，卻給我們活著的人以深刻的警醒。這血和淚的教訓(xùn)足以讓我們清醒地意識(shí)到：國(guó)家的安全是國(guó)泰，民眾的安全是民安，安全責(zé)任重于泰山!
最后我再一次呼喚：親愛(ài)的朋友，時(shí)時(shí)刻刻，分分秒秒，請(qǐng)讓我們牢記：關(guān)注安全，珍惜生命、熱愛(ài)生活。讓警鐘長(zhǎng)鳴耳畔，讓幸福相伴一生!
1分鐘安全文明駕駛演講稿開(kāi)場(chǎng)白5每次在新聞上看到報(bào)道的一起起的交通事故，小的是輕傷，大的是重傷甚至死亡，一想起這些，我就十分緊張。
其實(shí)，造成交通事故的原因是多方面的。一是因?yàn)樗緳C(jī)野蠻造成的，比如說(shuō)轟動(dòng)全國(guó)的哈爾濱“寶馬撞人案”，“寶馬”的主人實(shí)在是野蠻，人家不注意把蔥掛在你的車頭鏡上，又不是故意的，再說(shuō)也沒(méi)有人員受傷，并向你賠禮道歉了，你干嗎殺人滅口?就算人家弄得有人傷亡，也不該報(bào)復(fù)，應(yīng)該讓法律來(lái)處理才對(duì)。二是司機(jī)酒后駕車，因神志不清導(dǎo)致交通事故，比如今年5月11日晚，著名演員牛振華駕駛一輛奔馳轎車，在北京西外大街與一輛大貨車的尾部相撞，當(dāng)場(chǎng)死亡。在此提醒廣大的司機(jī)叔叔阿姨們，從中吸取血的教訓(xùn)，下決心引以為戒，更加自覺(jué)地嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，避免交通事故給您帶來(lái)麻煩。三是司機(jī)的不良習(xí)慣造成的，比如自動(dòng)擋車司機(jī)不扶方向盤(pán)、司機(jī)開(kāi)車時(shí)抽煙、喝飲料、行駛時(shí)氣囊上面擺放物品、不開(kāi)大燈和老開(kāi)遠(yuǎn)光燈等等的不良習(xí)慣也是造成交通事故的根源。四是有的交通事故確實(shí)是行人造成的，主要是行人不注意交通安全所造成的。
原因之一是闖紅燈或橫穿馬路造成的，交通信號(hào)紅綠燈的發(fā)明是減少交通事故有效方法之一。常言道“紅燈無(wú)數(shù)次，生命只一次”，我們絕對(duì)不可以冒險(xiǎn)過(guò)馬路，哪怕兩邊沒(méi)有車，也絕對(duì)不能隨意穿過(guò)馬路。
原因之二是在馬路上打鬧、玩耍造成的，放學(xué)后幾個(gè)同學(xué)在一起走，說(shuō)說(shuō)笑笑，時(shí)而把同學(xué)的東西扔到馬路對(duì)面，那個(gè)同學(xué)便到馬路對(duì)面去揀，由于著急，也顧不上環(huán)視四周的車輛就跑，如果這個(gè)同學(xué)有福氣，那還好;可如果正好有一輛車經(jīng)過(guò)，那后果可不堪設(shè)想。因此，同學(xué)們千萬(wàn)不要在馬路上打鬧，以防止交通事故的發(fā)生。
原因之三是行人翻越護(hù)欄造成的，一旦被來(lái)往車輛撞倒，后果非常嚴(yán)重。汽車不是一剎就停的，有的同學(xué)認(rèn)為亂過(guò)馬路沒(méi)啥關(guān)系，反正駕駛員會(huì)剎車的。其實(shí)，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會(huì)向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來(lái)，還會(huì)不由自主地向前沖出幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意、剎車不靈等。
同學(xué)們，你們聽(tīng)了以后，心中一定有數(shù)吧!生命只有一次，讓我們共同關(guān)注安全，關(guān)愛(ài)生命!讓安全永在我心中!
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科目三練車不要交錢(qián)了，科目三，包括道路駕駛技能考試和安全文明駕駛常識(shí)考試，是機(jī)動(dòng)車駕駛證考核的一部分，是機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚囍械缆否{駛技能和安全文明駕駛常識(shí)考試科目的簡(jiǎn)稱。不同的準(zhǔn)駕車型道路駕駛技能考試內(nèi)容不同。
科目三的道路駕駛技能考試內(nèi)容一般包括:上車準(zhǔn)備、燈光模擬考試、起步、直線行駛、加減檔位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過(guò)路口、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎、通過(guò)人行橫道線、通過(guò)學(xué)校區(qū)域、通過(guò)公共汽車站、會(huì)車、超車、掉頭、夜間行駛;安全文明駕駛常識(shí)考試內(nèi)容一般包括:安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛知識(shí)、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發(fā)生交通事故后的處置知識(shí)等。
（來(lái)源：文章屋網(wǎng) ）
1、根據(jù)自身實(shí)力來(lái)衡量。
2、科目三：又稱大路考，是機(jī)動(dòng)車駕駛證考核的一部分，是機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚囍械缆否{駛技能和安全文明駕駛常識(shí)考試科目的簡(jiǎn)稱。不同的準(zhǔn)駕車型道路駕駛技能考試內(nèi)容不同。科目三的內(nèi)容一般包括上車準(zhǔn)備，起步，直線行駛，加減擋位操作，變更車道，靠邊停車，直行通過(guò)路口，路口左轉(zhuǎn)彎，路口右轉(zhuǎn)彎，通過(guò)人行橫道線，通過(guò)公共汽車站，會(huì)車，超車，夜間行駛。安全文明駕駛常識(shí)考試內(nèi)容包括安全文明駕駛操作要求，惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛知識(shí)，爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發(fā)生交通事故后的處置知識(shí)等。
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目前這個(gè)規(guī)定有的地方實(shí)施的政策不一樣的。
部分地區(qū)是不用熄火，不會(huì)扣分。但是部分地區(qū)是需要熄火，沒(méi)熄火是扣100分。 在考試之前做好詢問(wèn)清楚。
科目三，又稱道路安全駕駛考試，是機(jī)動(dòng)車駕駛證考核的一部分，是機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚囍械缆否{駛技能和安全文明駕駛常識(shí)考試科目的簡(jiǎn)稱。不同的準(zhǔn)駕車型道路駕駛技能考試內(nèi)容不同。
科目三的內(nèi)容一般包括：上車準(zhǔn)備、燈光模擬考試、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過(guò)路口、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎、通過(guò)人行橫道線、通過(guò)學(xué)校區(qū)域、通過(guò)公共汽車站、會(huì)車、超車、掉頭、夜間行駛。安全文明駕駛常識(shí)考試內(nèi)容包括：安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛知識(shí)、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發(fā)生交通事故后的處置知識(shí)等。
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1、減速后速度降下來(lái)就要減檔，到路口時(shí)，如果對(duì)向沒(méi)有車減到一檔可以直接掉頭；如果對(duì)向有車要先停車等待，等對(duì)向車過(guò)去了沒(méi)車了再掛一檔起步掉頭。快到紅綠燈口時(shí)，先松油門(mén)，待速度降下來(lái)時(shí)踩離合，再輕踩剎車直到停車。如果只是點(diǎn)剎可以不踩離合，但速度降下來(lái)就要記得減檔。
2、科目三，是機(jī)動(dòng)車駕駛證考核的一部分，是道路駕駛技能和安全文明駕駛常識(shí)考試科目的簡(jiǎn)稱。
3、道路駕駛技能考試內(nèi)容一般包括：上車準(zhǔn)備、燈光模擬考試、起步、直線行駛、加減檔位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過(guò)路口、路口轉(zhuǎn)彎、會(huì)車、超車、掉頭、夜間行駛等，不同的準(zhǔn)駕車型考試內(nèi)容不同。安全文明駕駛常識(shí)考試內(nèi)容一般包括：安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛知識(shí)以及發(fā)生交通事故后的處置知識(shí)等。
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關(guān)鍵詞：駕駛員考試；變化；應(yīng)對(duì)策略
最近，駕駛新規(guī)定、駕駛員考試難、通過(guò)率創(chuàng)新低等話題已經(jīng)成為人們口中的最新話題，甚至全國(guó)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)對(duì)駕駛新規(guī)定議論
紛紛。
一、駕駛科目考試，新規(guī)定變化
1.科目一考試的變化
自2013年1月1日起，公安部對(duì)駕駛員考試作出了新規(guī)定
之后，駕駛科目考試中的駕駛科目一考試變化，從考試題目、題型、考試范圍發(fā)生變化，從而更加注重實(shí)際，取消了題庫(kù)。在舊規(guī)定使用了幾十年的考試題型、題庫(kù)發(fā)生變化之下，最終造成了駕校與駕駛員考試考生的極度不適應(yīng)，甚至不合格。
2.科目二考試的變化
自2013年1月1日起，由公安部對(duì)駕駛員考試作出了新規(guī)
定之后，駕駛員考試中的科目二考試變化，科目二考試變得更加接近實(shí)際，取消了標(biāo)桿，考試時(shí)不允許中途停車、剎車，讓更多的考生不能適應(yīng)行駛，因?yàn)?，很多考生都是初次接觸汽車，大中型客貨運(yùn)增加了模擬高速公路、連續(xù)急轉(zhuǎn)彎山區(qū)道路、隧道、雨（霧）天、濕滑路、緊急情況處置等，新規(guī)定的出臺(tái)駕駛科目考試項(xiàng)目發(fā)生了巨大的變化，從而需要考生不斷地練習(xí)、磨合才能適應(yīng)。
3.科目三考試的變化
自2013年1月1日起，由公安部對(duì)駕駛員考試作出了新規(guī)
定之后，駕駛員考試中的科目三考試變化，科目三考試中大中型客貨運(yùn)考試?yán)锍虖?0公里增加至20公里，還增加了山路、隧道。提高了大中型車輛準(zhǔn)駕車型，即A1、A2、A3、B1、B2準(zhǔn)駕車型的考試難度，培養(yǎng)技術(shù)過(guò)硬的駕駛員，加強(qiáng)駕駛員源頭化管理，預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生；對(duì)小型汽車的科目三考試也作出了較多的規(guī)定。
二、對(duì)新規(guī)定的考試，提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略
1.科目一考試中，必須結(jié)合實(shí)際，多做題
科目一考試，考慮到學(xué)員基本沒(méi)有實(shí)際駕駛操作經(jīng)驗(yàn)，安全文明駕駛等知識(shí)只能靠死記硬背，難以深入理解、掌握并應(yīng)用?？颇恳豢荚囍饕己说缆方煌ò踩煞ㄒ?guī)、交通信號(hào)、通行規(guī)則等最基本的知識(shí)?？颇恳豢荚囋嚲碛?00道題目組成，題型為判斷題和單項(xiàng)選擇題，科目一考試，考生要全面學(xué)習(xí)有關(guān)道路交通安全方面的法律法規(guī)、交通信號(hào)、通行規(guī)則、基本常識(shí)。
2.科目二考試中，要學(xué)好倒庫(kù)
科目二考試新增的模擬項(xiàng)目，主要考核在復(fù)雜道路條件和緊急情況下的安全駕駛基本操作要求，如：模擬濕滑路，主要考核學(xué)員在濕滑路段減速、保持低速勻速行駛等方面的基本操作技能，使學(xué)員在以后的實(shí)際駕駛中遇到這類復(fù)雜路段不緊張、合理采取安全駕駛措施。
科目二考試，一定要學(xué)好倒庫(kù)。因?yàn)?，原?lái)是標(biāo)桿，很容易看到；現(xiàn)在畫(huà)的是標(biāo)線，在地上且不容易看到。此外，駕校和考生要結(jié)合考試內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)、要求，加強(qiáng)訓(xùn)練。
3.科目三考試中，學(xué)習(xí)緊急情況下如何處置
科目三考試分兩部分：第一部分是道路駕駛技能考試，增加了加減擋位操作、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎3個(gè)考試項(xiàng)目；第二部分是安全文明駕駛常識(shí)考試，主要包括：安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛知識(shí)、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發(fā)生交通事故后的處置知識(shí)等內(nèi)容。考試試卷由50道題目組成，題目以案例、圖片、動(dòng)畫(huà)等形式為主，題型為判斷題、單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題，滿分100分，90分合格。對(duì)科目三新增的安全文明駕駛理論考試，該考官提醒考生主要復(fù)習(xí)安全文明駕駛要求、復(fù)雜條件下的安全駕駛知識(shí)、緊急情況下的臨危處置方法等。
自2013年1月1日起，公安部對(duì)駕駛員考試作出了新規(guī)定，所以，給全國(guó)各地考駕照的朋友帶來(lái)巨大的困難。新規(guī)定中對(duì)包含駕駛考試中的科目一、科目二、科目三都作出了改變，從而加大了駕駛員考試的難度。但是，經(jīng)過(guò)相關(guān)人士的實(shí)踐與思考，得出了一系列解決駕駛員科目考試難的策略，例如：駕駛科目一考試中，必須結(jié)合實(shí)際、多做題；駕駛科目二考試中，要學(xué)好倒庫(kù)；駕駛科目三考試中，學(xué)習(xí)緊急情況下如何處置等。這為我國(guó)廣大考生提供了幫助。
參考文獻(xiàn)：
[1]徐灝，李兵.蔡春源.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2010-06：46-53.
科目四的考試需在科目三考試通過(guò)后，再進(jìn)行預(yù)約考試。
科目三：又稱大路考，是機(jī)動(dòng)車駕駛證考核的一部分，是機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚囍械缆否{駛技能和安全文明駕駛常識(shí)考試科目的簡(jiǎn)稱。
考試內(nèi)容：不同的準(zhǔn)駕車型道路駕駛技能考試內(nèi)容不同，一般包括：上車準(zhǔn)備、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過(guò)路口、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎、通過(guò)人行橫道線、通過(guò)學(xué)校區(qū)域、通過(guò)公共汽車站、會(huì)車、超車、掉頭、夜間行駛。
科目四：又稱科目四理論考試、駕駛員理論考試，是機(jī)動(dòng)車駕駛證考核的一部分。
考試試卷組成：由50道題組成，題目以案例、圖片、動(dòng)畫(huà)等形式為主，滿分100分，90分合格。
考試內(nèi)容：安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛知識(shí)、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發(fā)生交通事故后的處置知識(shí)等。
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一般認(rèn)為科目三相對(duì)容易，二者的側(cè)重點(diǎn)不同。
科目三主要是考在路上駕駛的實(shí)際應(yīng)對(duì)情況，可以平時(shí)讓人陪自己多加訓(xùn)練，將考點(diǎn)作為要求應(yīng)用到操作中，就比較容易通過(guò)。
科目二，又稱小路考，是機(jī)動(dòng)車駕駛證考核的一部分，是場(chǎng)地駕駛技能考試科目的簡(jiǎn)稱，小車C1C2考試項(xiàng)目包括倒車入庫(kù)、側(cè)方停車、坡道定點(diǎn)停車和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛五項(xiàng)必考。
科目三的內(nèi)容一般包括：上車準(zhǔn)備、燈光模擬考試起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過(guò)路口、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎、通過(guò)人行橫道線、通過(guò)學(xué)校區(qū)域、通過(guò)公共汽車站、會(huì)車、超車、掉頭、夜間行駛。安全文明駕駛常識(shí)考試內(nèi)容包括：安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛知識(shí)、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發(fā)生交通事故后的處置知識(shí)等。
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考試科目?jī)?nèi)容及合格標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)統(tǒng)一，考試順序按照科目一、科目二、科目三、科目四依次進(jìn)行，前一科目考試合格后，方準(zhǔn)參加后一科目的考試，考試科目分為：
科目一：道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)考試科目，考試題庫(kù)的結(jié)構(gòu)和基本題型由公安部制定，省級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)結(jié)合本地實(shí)際情況建立本省（自治區(qū)、直轄市）的考試題庫(kù)；
科目二：場(chǎng)地駕駛技能考試科目，考試項(xiàng)目包括：倒車入庫(kù)、坡道定點(diǎn)停車與起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛、側(cè)方停車；
科目三：道路駕駛技能考試科目，考試基本項(xiàng)目包括：上車準(zhǔn)備（逆時(shí)針繞車一周上車系安全帶開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈掛檔松手剎鳴喇叭）起步、直線行駛、變更車道、通過(guò)路口、靠邊停車、通過(guò)人行橫道線、通過(guò)學(xué)校區(qū)域、通過(guò)公共汽車站、會(huì)車、超車、掉頭、夜間行駛；
科目四：安全文明駕駛常識(shí)，考試項(xiàng)目：安全文明駕駛相關(guān)知識(shí)；
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一、指導(dǎo)思想
開(kāi)展加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯芾砉ぷ饕獜膰?yán)培訓(xùn)考試、從嚴(yán)執(zhí)勤執(zhí)法，加強(qiáng)教育，充分發(fā)揮車管、路面、事故等多部門(mén)的聯(lián)動(dòng)作用，創(chuàng)新管理機(jī)制，建立信息共享、各負(fù)其責(zé)、協(xié)作配合的工作機(jī)制，突出源頭管理、突出重點(diǎn)管理、突出動(dòng)態(tài)管理，糾正“一考定終身”的問(wèn)題，真正把機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯芾硪?guī)范起來(lái)，解決機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)斯芾砉ぷ髦写嬖诘膯?wèn)題，消除隱患，提高管理水平。
二、考試過(guò)程
（一）內(nèi)容和方法
大中型客貨車駕駛?cè)嗽趷毫咏煌ōh(huán)境下的應(yīng)對(duì)能力?？己舜笾行涂拓涇囻{駛?cè)嗽谖ｋU(xiǎn)情況中安全駕駛的意識(shí)和技能，危險(xiǎn)情況包括復(fù)雜路況和惡劣天氣駕駛，主要針對(duì)大型客車、牽引車、中型客車、大型貨車（以下簡(jiǎn)稱“大中型客貨車”）在山區(qū)、隧道、陡坡等復(fù)雜條件實(shí)際道路駕駛的情況，以及大中型客貨車夜間駕駛考試，小型汽車夜間燈光使用，對(duì)這些特殊情況進(jìn)行考試。在本次考試中，我中心在呼哈公路確定了20公里考試路線作為復(fù)雜條件實(shí)際道路考試的路段，模擬山區(qū)、隧道、陡坡等路段，大中型客貨車在夜間進(jìn)行駕駛考試，小型汽車模擬夜間燈光使用的考試。在此項(xiàng)考核中，強(qiáng)化了實(shí)際道路的駕駛考試，提高駕駛?cè)藢?duì)復(fù)雜路況和天氣應(yīng)對(duì)能力。
安全文明駕駛知識(shí)的考試。考試內(nèi)容包括安全駕駛常識(shí)、駕駛職業(yè)道德、惡劣條件駕駛、緊急情況避險(xiǎn)和事故救護(hù)等知識(shí)。大中型客貨車是營(yíng)運(yùn)車輛，出行頻率高，從事的幾乎都是長(zhǎng)途運(yùn)輸業(yè)務(wù)，在復(fù)雜的路況和惡劣的天氣情況中需要掌握更多的駕駛技能。大中型客貨車重心高，操控難度大，突發(fā)事件和緊急情況時(shí)，處置能力很重要，以駕駛技能的要求高。大中型客車大多搭載著大量旅客，一旦發(fā)生事故，后果嚴(yán)重。而重中型貨車載貨量大，車身自重大，發(fā)生事故時(shí)，損害其他車輛和人員嚴(yán)重。所以，在此項(xiàng)考核中，大中型客貨車駕駛?cè)藛T需要從考試、培訓(xùn)環(huán)節(jié)提高門(mén)檻，實(shí)行嚴(yán)格的要求，嚴(yán)格管理大中型客貨車在實(shí)際道路中的駕駛情況，在模擬了相應(yīng)的情況后，進(jìn)行考試，從而在很大程度上增加了安全、文明駕駛常識(shí)的考核。
駕駛?cè)巳粘＝逃捅O(jiān)管，安全文明意識(shí)的增強(qiáng)。我們中心每年都要開(kāi)展大中型客貨車駕駛?cè)说膶忩?yàn)教育，審驗(yàn)內(nèi)容包括客運(yùn)駕駛?cè)耸欠癜凑找蠖ㄆ诮邮艿湫徒煌ㄊ鹿拾咐窘逃ㄆ谶M(jìn)行技能培訓(xùn)和應(yīng)急處置的培訓(xùn)。在此項(xiàng)目的考核中，我們中心嚴(yán)把客貨運(yùn)駕駛?cè)说穆殬I(yè)準(zhǔn)入關(guān)，建立了客貨運(yùn)駕駛?cè)说耐顺鰴C(jī)制，對(duì)于不按時(shí)參加培訓(xùn)的客運(yùn)駕駛?cè)私o予了相應(yīng)的處罰。
大型客車N輛、牽引車N輛、中型客車N輛、大型貨車N輛，共N名駕駛員參與了此次考核，考核內(nèi)容包括在呼哈公路的20公里作為考試路段，模擬了隧道、山區(qū)、陡坡等路段，同時(shí)也在夜間進(jìn)行了駕駛考試和使用燈光的考試，在此次考試中，共有N輛N名駕駛員通過(guò)了考核，拿到了駕駛資格證書(shū)。
三、監(jiān)督管理方面
（一）監(jiān)督管理措施
在此項(xiàng)工作的監(jiān)管過(guò)程中，主要是應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行評(píng)判和監(jiān)控，全過(guò)程對(duì)此次駕駛?cè)丝荚嚫骺颇繉?shí)行視頻、音頻的監(jiān)控，考試錄像留存一年以上，以備以后查檢。中心還定時(shí)異地互檢、集中暗訪，及時(shí)核查、督促整改。此資料具有一定的權(quán)威性和參考性，使監(jiān)管公正可靠。
新駕駛?cè)嗽陬I(lǐng)證前教育領(lǐng)證后回訪。車輛管理所核發(fā)駕駛證時(shí)，為新駕駛?cè)诉M(jìn)行開(kāi)展不少于30分鐘的安全文明駕駛教育，內(nèi)容包括道路交通安全法律法規(guī)、重特大道路交通事故案例、文明駕駛行為要求等。以電話、短信、調(diào)查問(wèn)卷或者實(shí)地走訪的形式，每周隨機(jī)抽選新駕駛?cè)碎_(kāi)展調(diào)查，了解其培訓(xùn)、考試和安全教育的情況，如有問(wèn)題及時(shí)改進(jìn)。
建立公開(kāi)考試質(zhì)量排名制。以互聯(lián)網(wǎng)、報(bào)紙等為載體，設(shè)立駕駛考試平臺(tái)，每月公布近3年內(nèi)駕齡駕駛?cè)说膱?zhí)駕情況，公布考試的考試情況，從而接受社會(huì)監(jiān)督。培訓(xùn)質(zhì)量低、考試及格率排名靠后的駕駛機(jī)構(gòu)暫停駕駛員的受理考試，會(huì)同道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)督促其進(jìn)行整改。在培訓(xùn)學(xué)時(shí)上減少、培訓(xùn)項(xiàng)目縮減、違規(guī)招攬學(xué)員、賄賂考試員、向?qū)W員索取錢(qián)物、考試舞弊等違紀(jì)行為，停止其受理考試的資格，及時(shí)地給社會(huì)。情節(jié)嚴(yán)重構(gòu)成犯罪的，依法追究責(zé)任。
開(kāi)展駕駛?cè)丝荚嚭蟀l(fā)證責(zé)任倒查。車管民警如有減少考試項(xiàng)目、降低評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，參與、協(xié)助、縱容其考試作弊的，要按“九個(gè)嚴(yán)禁”和“三個(gè)凡是”來(lái)追究責(zé)任，所有聘用人員全部開(kāi)除。如發(fā)生交通死亡事故的，要責(zé)任倒查，如發(fā)現(xiàn)違規(guī)發(fā)證、考試把關(guān)不嚴(yán)、勤務(wù)不落實(shí)等一律從嚴(yán)追究責(zé)任，構(gòu)成犯罪的依法追究其刑事責(zé)任。
開(kāi)展在線服務(wù)管理。以報(bào)刊、廣播、電視等為載體，建立手機(jī)短信、微博、QQ等溝通平臺(tái)，及時(shí)地道路情況給駕駛員，并向駕駛員提示惡劣天氣條件下出行的注意事項(xiàng)，發(fā)生重特大道路交通事故情況和交通違法及記分等要及時(shí)，在此宣傳平臺(tái)上，加強(qiáng)駕駛?cè)斯芾砀黜?xiàng)措施。組織車輛管理民警深入到客貨運(yùn)企業(yè)、汽車站、廣場(chǎng)等公共場(chǎng)所，開(kāi)展宣傳專題活動(dòng)。對(duì)于違規(guī)運(yùn)輸?shù)目拓涍\(yùn)駕駛?cè)耍〞r(shí)發(fā)送安全提示的短信。轄區(qū)內(nèi)如發(fā)生重特大交通事故，要編發(fā)警示教育。在落實(shí)“加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?7項(xiàng)管理措施”的同時(shí)，采取多種形式，加大宣傳力度和宣傳覆蓋面，讓社會(huì)各界和廣大群眾了解加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?7項(xiàng)管理措施的意義和目的，為交警部門(mén)服務(wù)群眾、社會(huì)，預(yù)防和減少道路交通事故打下基礎(chǔ)。
建立重特大事故案例分析教育制度。定期分析、匯編轄區(qū)內(nèi)的交通事故案例，對(duì)于后果嚴(yán)格的、死亡人數(shù)在3人以上的、近期發(fā)生的交通事故案例，及時(shí)地發(fā)送到各大中隊(duì)、車輛管理所，通報(bào)于運(yùn)輸企業(yè)、駕校、學(xué)校以及道路運(yùn)輸管理部門(mén)，重視駕駛員的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、駕駛?cè)丝荚嚒⑷粘＝逃皩忩?yàn)教育。
（二）監(jiān)督管理成果
對(duì)每個(gè)崗位、每個(gè)民警、每筆業(yè)務(wù)辦理的情況進(jìn)行監(jiān)控，信息化手段的不斷應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了由分散管理到集約管理的重大跨越，實(shí)現(xiàn)了機(jī)動(dòng)車和駕駛證信息跨地域、跨警種、跨系統(tǒng)的交換和共享、在規(guī)范業(yè)務(wù)、提高效率、強(qiáng)化服務(wù)、打擊犯罪等方面取得了明顯成效，切實(shí)地加強(qiáng)了機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说墓芾怼?/p>
關(guān)鍵詞 交通運(yùn)輸 交通安全 文化建設(shè)
中圖分類號(hào)：G112 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
0引言
從20世紀(jì)六七十年代以來(lái)，歐美和東亞地區(qū)國(guó)家（如英國(guó)、德國(guó)、美國(guó)、日本、新加坡等國(guó)）交通運(yùn)輸事業(yè)飛速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突飛猛進(jìn)。因此，國(guó)外對(duì)于交通運(yùn)輸領(lǐng)域的安全文化建設(shè)研究已經(jīng)成熟。例如，美國(guó)等許多國(guó)家都把對(duì)兒童的交通安全理念教育作為非常重要的一環(huán)，并通過(guò)安全文化建設(shè)使公民養(yǎng)成了良好的交通安全行為習(xí)慣；在日本，雖沒(méi)有處處可見(jiàn)的交通安全標(biāo)語(yǔ)，但日本卻是交通事故率很低的國(guó)家，原因就在于交通安全理念已經(jīng)深入人心，同時(shí)良好的交通環(huán)境也促進(jìn)了交通安全行為的養(yǎng)成；在德，路上不見(jiàn)交警，但秩序井然，機(jī)動(dòng)車禮讓行人，這也是因?yàn)殚L(zhǎng)期的安全理念養(yǎng)成了德國(guó)人的高素質(zhì)，遵守交通規(guī)章已經(jīng)成為習(xí)慣；在新西蘭，交通標(biāo)志的設(shè)置不僅科學(xué)規(guī)范，最大限度地預(yù)防交通事故的發(fā)生，而且非常細(xì)致，尤其是那些從駕車者角度，結(jié)合實(shí)際路況設(shè)立的提示性標(biāo)志，有效、準(zhǔn)確、設(shè)身處地。
近十年，中國(guó)闖入了汽車化社會(huì)。發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)资甑钠嚮M(jìn)程，中國(guó)在幾年間就完成了。汽車社會(huì)的加速到來(lái)，對(duì)人們的生產(chǎn)和出行方式、生活和休閑方式、居住選擇、城市和鄉(xiāng)村結(jié)構(gòu)、乃至消費(fèi)結(jié)構(gòu)和商業(yè)模式，都帶來(lái)了一系列的連鎖反應(yīng)。汽車影響力己經(jīng)滲透到各個(gè)領(lǐng)域。與此同時(shí)，交通帶來(lái)的問(wèn)題紛至沓來(lái)。在交通事故方面，約80%～85%的交通事故是由于交通違法行為造成的。因此，在這個(gè)階段，人們?cè)械慕煌ㄐ袨槟Ｊ讲辉龠m應(yīng)城市交通的發(fā)展，舊有行為規(guī)范的制約和規(guī)范作用開(kāi)始失靈，從文化模式的常規(guī)期進(jìn)入到?jīng)_突期和混亂期，我們把這種主導(dǎo)性文化模式缺位的現(xiàn)象稱作文化缺失。顯而易見(jiàn)，在加強(qiáng)交通參與者的安全理念、強(qiáng)化安全意識(shí)，提高安全素質(zhì)等問(wèn)題上，只有靠文化的導(dǎo)向功能、約束功能、凝聚功能、激勵(lì)功能力量才能得以根本解決，因此交通運(yùn)輸安全文化作為目前解決這一問(wèn)題的最佳方法，其建設(shè)勢(shì)在必行。
1對(duì)交通運(yùn)輸安全文化的認(rèn)識(shí)
交通運(yùn)輸安全文化，可以理解為在一定時(shí)期一定交通安全技術(shù)條件下，形成的一定地域的交通安全意識(shí)和模式，是交通運(yùn)輸安全問(wèn)題在意識(shí)形態(tài)領(lǐng)域和人們思想觀念的綜合反映，體現(xiàn)為一個(gè)人、一個(gè)單位、一個(gè)群體對(duì)安全的態(tài)度、安全判斷標(biāo)準(zhǔn)和安全行為方式等，它是用內(nèi)在的文化自律和軟性的文化約束來(lái)引導(dǎo)交通參與者的安全行為。安全文化建設(shè)則是為此而組織開(kāi)展的具有宣教疏導(dǎo)、寓教于樂(lè)、潛移默化作用的活動(dòng)。加強(qiáng)道路安全文化建設(shè)，提高全民安全素質(zhì)，是保障道路交通安全的重要手段。
2交通運(yùn)輸安全文化的意義
（1）促進(jìn)交通安全管理工作的進(jìn)一步開(kāi)展和管理效率的提高，促使政府職能轉(zhuǎn)變和行政機(jī)構(gòu)的精簡(jiǎn)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，經(jīng)濟(jì)體制改革不斷深化，“小政府大社會(huì)”的改革思路早就為人們所公認(rèn)。按照這一思路，使政府部門(mén)和交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的精力從事故處理轉(zhuǎn)移到安全監(jiān)督和指導(dǎo)上來(lái)，以符合政府職能轉(zhuǎn)變和行政機(jī)構(gòu)精簡(jiǎn)的需要。所以，從交通安全管理的整體目標(biāo)出發(fā)，加強(qiáng)交通安全文化建設(shè)的現(xiàn)實(shí)重要性也是顯而易見(jiàn)的。
（2）采用非強(qiáng)制化手段維護(hù)交通秩序，利于構(gòu)建和諧社會(huì)，維護(hù)社會(huì)安定團(tuán)結(jié)。我國(guó)目前及今后較長(zhǎng)一段時(shí)期仍將屬于交通事故的多發(fā)期。例如，在“7?19”特大道路交通?；繁际鹿手?，肇事的輕型貨車私自改裝，非法充裝和運(yùn)輸?；飞下?，事故大客車不按規(guī)定路線行駛，凌晨2時(shí)至5時(shí)未停車休息；在“9?25”特大交通事故中，肇事駕駛員王某、楊某不僅非法改裝加長(zhǎng)掛車，還駕駛危險(xiǎn)性極高的改裝車從事道路貨物運(yùn)輸?shù)?，這都是由于群眾交通安全意識(shí)、交通法制意識(shí)、交通道德意識(shí)缺乏以及公安交通管理執(zhí)法水平不高等主客觀原因，事故調(diào)處難、結(jié)案難，群眾滿意率低，交通肇事逃逸、交通事故糾紛、民間非法攔車扣車甚至沖擊公安機(jī)關(guān)等案件屢有發(fā)生。因此，交通安全文化既是保障廣大交通參與者合法權(quán)益的需要，又是維護(hù)社會(huì)安定團(tuán)結(jié)的需要。
（3）有利于形成文明禮讓的交通安全氛圍?，F(xiàn)代社會(huì)，人人都是交通參與者，人人都平等地享有參與交通的權(quán)利。發(fā)展先進(jìn)文化，加強(qiáng)職業(yè)道德、社會(huì)公德、個(gè)人品德教育，不斷提高交通參與者的道德水平，有利于在交通參與者間形成關(guān)愛(ài)生命、尊重他人、互諒互讓、扶弱助殘的良好風(fēng)尚，營(yíng)造車讓人、人讓車、文明禮讓的和諧交通環(huán)境。
（4）提高國(guó)民整體的法制觀念和人文素養(yǎng)。交通參與者的交通行為，既是一種個(gè)體行為，也是一種文化現(xiàn)象。交通行為是在人的思想支配下進(jìn)行的，體現(xiàn)個(gè)人對(duì)道路交通安全法律法規(guī)的認(rèn)知程度、守法意識(shí)和道德水準(zhǔn)，反映社會(huì)整體交通文明程度。發(fā)展先進(jìn)文化，開(kāi)展普法宣傳教育，有利于增強(qiáng)全民的法律素質(zhì)，促進(jìn)人人自覺(jué)學(xué)法遵法守法用法，維護(hù)法律權(quán)威，依法參與交通活動(dòng)。同時(shí)，加強(qiáng)安全文化建設(shè)符合中華民族傳統(tǒng)文化中“謙恭禮讓”、“互敬互讓”、“禮讓三分”的要求，從意識(shí)深處提高國(guó)民素質(zhì)。
（5）利于形成良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。交通運(yùn)輸安全文化建設(shè)包括要把不超載，不超限，不超速，不駕駛違規(guī)車輛，不酒后駕駛，不疲勞駕駛等要求深入到交通運(yùn)輸企業(yè)文化中，深入到駕駛員的意識(shí)形態(tài)中，防止交通運(yùn)輸企業(yè)為謀取最大利潤(rùn)從而通過(guò)違法的手段進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng)，從而形成“以人為本”的良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
3結(jié)語(yǔ)
交通運(yùn)輸安全文化是社會(huì)與交通發(fā)展的必然產(chǎn)物。交通運(yùn)輸安全文化應(yīng)該起著凈化“血液”、保障“血管”暢通的重要作用，是交通安全保障的靈魂。或者從某種意義上說(shuō)，交通、經(jīng)濟(jì)乃至整個(gè)社會(huì)的順利發(fā)展，也要依賴于交通安全文化所提供的強(qiáng)力支持。交通運(yùn)輸安全文化的建設(shè)是改進(jìn)現(xiàn)代道路交通安全管理的重要途徑，是當(dāng)代管理科學(xué)最新理念在道路交通管理的新實(shí)踐，具有時(shí)代的創(chuàng)新性。它的出現(xiàn)并不是對(duì)原有的交通運(yùn)輸安全管理工程的否定，而是一種補(bǔ)充，它在交通運(yùn)輸安全管理方面具有重要作用和發(fā)展前景。
參考文獻(xiàn)
區(qū)別一：
科目一交通法規(guī)知識(shí)，基本都是文字為主，輔的加入幾張交通標(biāo)志的考題；
科目四基本以圖片和FLASH動(dòng)畫(huà)為主，輔的有文字題，題目多為選擇題，遇到多選題千萬(wàn)要細(xì)心，自己認(rèn)真看看有沒(méi)有超載超速等。
區(qū)別二：
科目一主要考，道路通行、交通信號(hào)、交通安全違法行為和交通事故處理等駕駛常識(shí)和法律法規(guī)；
科目四則主要考安全文明駕駛常識(shí)。
區(qū)別三：
科目一交通法規(guī)知識(shí)，考試共100道題，90分及格，每道題1分，做題結(jié)束提交確認(rèn)后顯示分?jǐn)?shù)，沒(méi)有達(dá)到90分的，統(tǒng)一不及格，進(jìn)行下次補(bǔ)考；
科目四安全文明與應(yīng)急處理題，考試共50道題，90分及格，每道題2分，錯(cuò)5道題后就會(huì)提示結(jié)束考試，進(jìn)行下次補(bǔ)考。
（來(lái)源：文章屋網(wǎng) ）
