時間：2023-05-30 10:16:02
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇跨境電商優化，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
〔關鍵詞〕跨境電商；供應鏈；知識服務；雙邊匹配；供需匹配模型
DOI：10.3969/j.issn.1008-0821.2016.11.008
〔中圖分類號〕G25073〔文獻標識碼〕A〔文章編號〕1008-0821（2016）11-0043-07
〔Abstract〕Put forward a two-sided matching model between knowledge service suppliers（cross-border platforms）and knowledge server demanders（cross-border enterprises）considering knowledge service as the main factor.First，this paper introduced knowledge service with related to cross-border e-commerce supply chain and analyzed the necessity of two-sided matching.Secondly，the two-sided mutual evaluation index systems of knowledge service of cross-border e-commerce supply chain were constructed.Thirdly，due to the uncertainty and fuzzy of cross-border e-commerce market，intervals and linguistic variables were used to represent the evaluation information，and the satisfaction level with respect to each criterion was constructed，then a multi-objective model based on total satisfaction level with respect to two sides was put forward.The example analysis showed the effectiveness and reasonability of the method.
〔Key words〕cross-border e-commerce；supply chain；knowledge service；two-sided matching；supply-demand matching model
匹配問題源于男女婚姻匹配與大學錄取問題[1]，隨著社會經濟的發展，經濟管理中的雙邊匹配問題引起了更為廣泛的關注，如二手房交易匹配問題[2]、風險投資商與風險企業的匹配問題[3]等。其中，在電子商務領域，學者把匹配模型主要應用在了商品供需匹配[4-5]和基于電子中介的交易匹配[6]問題上，鮮有對電子商務供應鏈中的知識服務匹配問題研究。這主要是由于境內電子商務流程相對簡單規范、運作成熟、模糊和不確定性的因素較少，因此境內電子商務供應鏈的知識服務需求水平相對較低，匹配研究的實用價值不大。然而跨境電子商務涉及跨境的信保、交易、金融、物流、通關、核稅等一系列問題，供應鏈每一環節增加的知識需求將產生整條供應鏈知識復雜性的倍增效應。同時，我們也看到在跨境電商蓬勃發展的同時，各具優勢的跨境電商平臺重兵布局、爭相搶奪新興市場，傳統外貿企業把握機遇抓準商機、依托平臺以期轉型為跨境電商企業，在雙方都在尋求合作立足點的過程中，本文提出基于知識服務的實現雙方匹配合作的觀點，對于共建跨境電商供應鏈聯盟、繁榮和發展跨境電商市場具有重要的理論意義和實用價值。
1 跨境電商供應鏈中的知識服務供需匹配的應用背景跨境電商供應鏈是指分屬不同關境的交易主體，通過電子商務的手段將傳統進出口貿易中的展示、洽談和成交環節電子化，并通過跨境物流送達商品、完成交易的一個整體模式。跨境電商平臺作為知識服務與在線交易功能的提供者，是整條跨境電商供應鏈知識流的驅動要素。大體來說，跨境電商供應鏈運轉過程中需要“交易、制度、產品、物流、環境”五類知識服務，圖1所示的是跨境電商供應鏈的不同階段所需要的知識服務。可以說，跨境電商平臺的知識服務滲透在跨境供應鏈中的每一個環節：產品知識服務對于跨境電商企業選擇有競爭力的產品和廠家提供有益參考；交易知識服務對于跨境電商增加信用、放心支付提供了基本保障；制度知識服務為跨境商品的順暢交易與通關提供了全流程解決方案；物流知識服務為跨境物流的順利通達提供了重要的支撐；環境知識服務為跨境電商規避宏觀政局與經濟風險提供了有價值的情報。
然而，我們也看到在很多大型跨境電商平臺上絕大部分跨境電商企業的成交額并不高，詢盤轉化率非常低，在付出了很多人力成本的情形下，訂單還是會流失。作為跨境電商供應鏈的核心企業和知識服務的主要需求者，許多跨境電商企業在選擇跨境電商平臺的過程中沒有重視其知識服務功能，沒有根據自身的需求分析各類平臺的特點和信息服務模式，沒有充分利用平臺提供的配套知識服務，沒有細心維護和沉淀交易數據，只是簡單去挑選名氣大的平臺，盲目地加入平臺的高級會員，在平臺的入門階段耗費了大量的時間、資源和精力，卻享受不到符合自身需求的知識服務，從而影響供應鏈各環節的流暢運轉與銜接，最終導致跨境電商供應鏈運作效率低下。另一方面，對于跨境電商平臺來說，選擇適合的跨境電商企業，也是平臺良性運作的重要保障。但凡在跨境市場上占有一席之地的電商平臺都有自己的核心服務能力與明確的定位。在設定入駐企業門檻的過程中，優秀的跨境電商平臺不僅以知識服務提供者的角色、而且以挑選合作伙伴的態度和方式甄選入駐商戶。否則，跨境電商平臺無法提供滿意的知識服務，影響了跨境電商企業的正常交易和客戶的購物體驗，將導致客戶對商戶和平臺都失去信心。因此，基于雙方不同的指標體系，知識服務的供需雙方選擇合適的合作對象、實現有效的雙邊匹配（見圖2），對于提高跨境電商企業服務水平和運轉效率、增加平臺的信譽度和影響力、促進雙方的飛速發展都有重要的意義。
2跨境電商供應鏈中的知識服務供需雙方相互評價的指標體系跨境電子商務已經得到國家高度重視，自2013年10月1日起已在開展跨境貿易電子商務通關服務試點的上海、重慶、杭州、寧波、鄭州等5個城市實施。這些城市已經吸引了大批跨境電商企業入駐，并引起國內多家跨境電商平臺巨頭的高度關注。因此，作為跨境電商市場的規范者和促進者，政府可以作為匹配中介，來為區域內跨境電商平臺與跨境電商企業提供匹配方案。為此，本文立足于市場管理者視角，基于科學、客觀的原則構建雙方匹配的指標體系：首先，整理和分析相關文獻[7-13]，提出跨境電商供應鏈中的知識服務供方（跨境電商平臺）與需方（跨境電商企業）匹配時所需要的指標，形成備選指標集合；然后，采取訪談的形式，征取跨境電商領域的專家對備選指標集合的意見；最后，根據反饋意見，形成兩者匹配的指標體系如表1和表2所示。
3跨境電商供應鏈中的知識服務供需雙方滿意度計算31符號定義與說明
本文模型所用的符號含義如下：
Ai：第i個跨境電商企業主體，i=1，2，…，m；
32滿意度公式計算
321預備知識
由于市場環境的不確定性和客觀事物的復雜性，跨境電商企業與跨境電商平臺關于各個評價指標的期望值與實際值信息具有模糊性、不確定性。尤其是用語言變量來表示的評價信息，需要將語言變量形式轉為模糊數形式，再結合特定的公式對轉換后的指標信息進行計算以求指標下的滿意度。模糊數理論[14]是由美國學者Zadeh于1965年首次提出用于分析不確定數據問題。模糊數的兩種常見表現形式有三角模糊數和梯形模糊數形式。本文僅介紹語言變量轉化為三角模糊數形式的情況。
不同粒度的語言評價信息對于不同三角函數。本文主要采用五粒度和七粒度語言集合，它們均可以用來描述雙邊主體某一指標信息的高低/強弱，如表3和表4所示。表3五粒度語言評價集及其對應三角模糊數
語言短語對應的三角模糊數低/弱（0，0，025）較低/較弱（0，025，05）中等（025，05，075）較高/較強（05，075，1）高/強（075，1，1）
42模型求解
為求解上述多目標優化模型，可采用基于隸屬度函數的加權和方法[18]，設優化模型中的2個目標函數的隸屬函數μzk可分別定義為：
μz1=（z1-zmin1）/（zmax1-zmin1）（13）
μz2=（z2-zmin2）/（zmax2-zmin2）（14）
其中，zmaxk為僅目標函數zk時所獲得的單目標優化的最大值；zmink為僅目標函數zk時所獲得的單目標優化的最小值。令δ1和δ2分別為A邊主體和B邊主體的隸屬度函數集結為單目標函數的權重，通過簡單加權方法，建立新的目標函數為：
maxZ=δ1μz1+δ2μz2（15）
如此，可將公式（15）代替公式（8）、（9），即將原來的多目標問題轉化為單目標問題。再利用專門的優化軟件包（Lingo120、Matlab2003等）進行求解。
5算例分析
某自貿區政府與4個跨境電商平臺（B1，B2，B3，B4）有穩定合作關系，現有6家跨境電商企業（A1，A2，…，A6）有意入駐自貿區，由政府牽頭根據雙方的期望值和實際值進行知識服務的匹配。表5和表6為跨境電商企業向政府提交的實際指標值和期望指標值。表5跨境電商企業A的實際值
6討論
本文根據跨境電商供應鏈中的知識服務供需特點，構建相互評價的雙邊指標體系，基于語言信息和區間數的雙邊匹配決策方法，對跨境電商平臺（知識服務提供者）與跨境電商企業（知識服務需求者）的雙邊匹配問題進行研究。所構建的模型考慮了雙方的期望水平和實際水平，并以雙方的綜合滿意度為目標函數進行求解，計算簡單、邏輯性強，具有較強的實用性。
另外，本文主要從知識服務的視角對跨境電商平臺和跨境電商企業進行雙邊匹配研究，因此在指標的設計上主要考慮的是知識供需要素對跨境電商供應鏈的影響程度。現實中，兩者的匹配可能受到其他因素的影響，例如平臺的金融補貼力度、雙方的地理位置、市場的競爭狀況、電商企業所處行業的特殊性等。但是，有別于上述動態性和偶然性較高的因素，知識服務是跨境電商平臺的最核心、也是最穩定的功能，對知識服務的需求與滿足也是跨境電商供應鏈運作過程中的基本常態。因此，本文選取的指標是具有普適性的，企業或者跨境電商平臺可以根據該指標體系，結合區域市場的特點，在此基礎上進行擴展和補充。
參考文獻
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關鍵詞：跨境電商；物流產業；協同發展
中圖分類號：F713.365.1 文獻標識碼：A
Abstract： Through the study of the current situation and the relationship of cross-border E-commence and logistics industry， this paper explains the current dilemma of the development of cross-border E-business and logistics industry. This article through the establishment of industrial integration model， feasibility， analyzes two symbiotic fusion development， and study the two inter industry interaction mechanism， put forward the corresponding optimal path selection scheme.
Key words： cross-border E-commence； logistics industry； coordinated development
跨境子商務已經成為我國對外貿易發展的新型模式，且更新了電商行業的發展方向。根據我國商務部的《中國電子商務報告》顯示，跨境電商成為了中國商務交易市場新熱點。未來幾年，在政策保持利好的情況下，跨境進出口電商市場仍將保持平穩增長。與此同時，國務院和海關總署近期密集發文鼓勵跨境電商，助推其成為行業熱點。在跨境電商貿易過程中，物流發揮著重要的作用，是跨境電商發展的核心鏈條。電商平臺需要物流企業在集貨、倉儲、運輸、通關、配送等諸多方面的合作，物流在很大程度上決定了跨境電商的運作效率。
1 跨境電商與物流產業發展現狀
2015年1月29日國家外匯管理局出臺關于開展支付機構跨境外匯支付業務試點的通知，網絡購物單筆交易限額由1萬美元提高至5萬美元；3月12日中國（杭州）跨境電商綜合試驗區獲批，成為國內首個試點城市。5月12日，國務院《國務院關于加快培育外貿競爭新優勢的若干意見》，提出大力推動跨境電子商務發展，積極開展跨境電子商務綜合改革試點工作，抓緊研究制定促進跨境電子商務發展的指導意見。5月13日，海關總署《海關總署關于調整跨境貿易電子商務監管海關作業時間和通關時限要求有關事宜的通知》。自2015年5月15日起，要求各地海關保持365天*24小時的作業時間。
中國2010～2017年跨境電商與進出口發展規模如圖1所示：
中國電子商務研究中心關于全國電子商務了一個監測報告，報告中明確指出，在2015年的前半年，達到了2萬億元的成交額，同比增長42.8%，同時占進出口總額的比例提高至17.3%。同時預估2016年將有6.8萬億的交易數額，跨境電商的年平均增長速度穩定在30.95%以上，預估今年會有少量下滑，但依然不低于23.6%。跨境電商發展快速，側面也反映出，傳統的對外貿易在萎縮，增長緩慢，以至于有下降的趨勢。因此使得跨境電商被國家高度重視――列為“國家戰略”，進行支持，跨境電商可以促進供給側結構改革，使得外貿結構轉型升級，得到優化。
監測報告在進出口結構方面明確指出，結構不能達到均衡，B2B的份額是91.9%，B2C只有8.1%。出口的比重是85.4%，進口的比重是14.6%，出口的貿易額是進口的5.85倍，B2B模式的成交量是B2C模式的11.35倍。但是，雖然出口業務占比多，但是不能否定進口業務的發展，隨著小康社會的逐步建成，人們的生活水平不斷提高，對于國外產品的需求在不斷增加，尤其近年來的奶粉、電器、化妝品等，因此進口電商的份額勢必要不斷提升。更因為消費者追求小額的消費，B2C更能滿足現代人的消費需求，B2C將是未來的發展方向。
2009～2015年上半年中國跨境電商交易規模進出口結構如圖2所示：
2010～2015年上半年中國跨境電商交易規模B2B與B2C結構如圖3所示：
2 跨境電商與物流產業共生發展關系
不論是B2B還是B2C，他們的平臺基本都由傳統和新型兩種組成。傳統平臺指的是，不與海關部門直接對接，物流商負責報關等手續，平臺上主要為店家信息的地方，比如B2B的平臺阿里巴巴和B2C平臺亞馬遜都是傳統型的。而新型平臺是依托新興港口來建立，與海關直接對接，統一倉儲，統一物流，是一個集成中心，比如跨境購。
不論是哪種平臺，賺取利潤的途徑都是收傭金和會員費。且業務有直購、代購、海淘，有的側重于出口，有的偏向于進口，日用零售、電商、物流等等都在平臺上進行操作。
跨境電商的交易模式如圖4所示，一共有三種交易流程，且第三種最迅捷，環節少，最節約時間，也節約成本。但是根據國際貿易的政策，不能缺少前兩種流程，必須存在。從圖4中也可以看出，不論哪種交易流程，跨境電商平臺都是必備的，物流則是保證生產商的產品可以準確到達國外買家的必備步驟。
跨境電商全流程需要采購供應、物流配送、電子支付、售后服務等環節的銜接配合，任何環節出問題都可能影響跨境電商的發展。跨境電商物流運作流程如圖5所示：
電子商務使得物流產業走向高峰，人們在線上交易，線下通過物流配送，使得物流產業逐漸趨于成熟，尤其是電子商務的穩定發展，帶動著物流產業技術的不斷革新，物流產業的穩步向前。跨境電子商務下的物流產業鏈模式如圖6所示：
2016年以來，初期快遞業務數量保持在年均增幅21.17%左右，以后的幾年，保持在30.70%左右，但是還是低于41.7%的發達國家的增幅，并且不能滿足現有的跨境電商的業務量，快遞業在整個物流產業中作為核心部分，有著重要的責任。前幾年，跨境電商的快遞過程中，爆倉、貨物積壓、破損、丟失的事件經常發生，究其根本，就是兩者的融合協同發展不足。2006～2014年我國跨境快遞業務量如圖7所示：
目前制約跨境電商發展的瓶頸主要表現在以下兩個方面：一是，國內物流企業與國際物流公司差距較大，難以有效滿足電商和消費者的需求。國內物流企業在全球的覆蓋范圍、物流倉儲設施、物流配送效率、物流信息處理、物流服務系統等方面尚處于低水平，且依靠轉運公司完成的跨境物流容易造成供應鏈斷裂，從而導致物流成本相對較高，運輸及轉運速度更長降低商品流轉速度。二是，海外建倉使電商告別傳統快遞模式，遠程掌控物流供應鏈，但同時也面臨巨大挑戰。海外倉庫更多地聚焦于提高庫存周轉、降低運營成本等問題，服務系統不完善，貨物轉倉信息登記不及時、貨物丟失、客戶信息泄露、倉庫與客服信息銜接不暢等問題時有發生。
3 跨境電商與物流產業融合模型
3.1 實現產業融合的可行性分析。隨著互聯網+的發展，以及貿易的全球化，依托它成長的跨境電商貿易額逐年提高。跨境電商與物流產業的發展是相輔相成的，因為跨境電商的最核心業務就是配送貨，跨境電商營業額的迅猛提高，勢必帶來物流產業鏈的高速發展。因此，在經濟態勢良好發展的環境下，計算機網絡技術迅猛發展，為跨境電商發展提供支撐，又因為跨境電商產業鏈中有物流產業，物流產業也會因此在業務上有很大提高，同樣兩者之間的不斷融合發展，又可以帶動線上（網絡）經濟的崛起。
為合理規范跨境電商的發展，國家層面頒布一些列的法律法規，對于產業鏈的各個環節基本都有規范，如針對支付結算的《跨境人民幣結算試點管理辦法》，還有諸如監管管理的《網絡商品交易及服務監管條例》，以及報稅和關稅方面的《關于跨境電子商務零售出口稅收政策的通知》和《關于增管海關監管方式代碼的公告》，表明國家正在逐步規范跨境電商物流，從政策上為兩個產業的融合協同發展提供強有力的支持。
3.2 跨境電商與物流產業鏈互動機制。據產業融合理論我們可知，兩個產業若想進行相互融合，必定在技術層面、業務層面、產品層面和運作層面甚至市場范圍層面都存在著模糊的邊界，而不是剛性不可打破的。從一方面講，兩個產業：即跨境電商與物流產業理應存在著不同產業間明顯的業界邊界，但在現實中，跨境電商比如京東、阿里都建設有自營物流并服務于跨境電商主體。由此我們可知，不論是物流是跨境電商，都是一個經濟體系下的兩個相互配合的部分，跨境電商是通過網上平臺，使產品信息讓消費者獲悉，物流產業是把實物送達到消費者手中，要想實現整個經濟效益，二者缺一不可。總之，兩個產業環環相扣，互相影響，物流產業的快速發展直接促進跨境電商的交易數量，而跨境電商業務量的擴展和提升直接推動著物流產業的提升，兩者之間任何一個產業跟不上步伐，都會直接影響另一個產業的成敗。兩者互相促進融合的機制如圖8所示。
跨境電商的基底是物流產業，物流產業為跨境電商提供配送貨的服務，達到一種商品或資源等可以在全世界范圍內移動。盡管跨境電商的起步晚于物流產業，但跨境電商的崛起，給物流產業進一步發展提供了契機，傳統的物流產業進行轉型升級，成為信息化、自動化和全球化的物流產業鏈。兩個產業的相互融合，意味著跨境電商給物流產業注入了一股新鮮血液，把現代先進的計算機網絡技術和創新思維注入到物流產業鏈中，讓物流產業發展更加現代化。跨境電商雖與物流產業的運作模式不同，但是兩者環環相扣，相輔相成。跨境電商貿易的完成，需要物流和電商進行緊密地配合，協同服務，才能達到應有效益的實現。
3.3 跨境電商與物流產業鏈融合模式。產業融合指的是A產業的鏈條中的某個環節滲透或延伸到B產業鏈條中，隨著融合的逐步深化推進，兩個產業的鏈條在環節上都在逐步調試，最終達到A、B兩產業的核心部分進行整合，共同發展。整個過程就是產業鏈條的解構和重組，形成新的鏈條。也就是模塊化、產業鏈、產業融合三者之間的演變融合的過程。
跨境電商與物流產業本身就有重合的環節，物流本身是跨境電商交易必備的步驟，但是物流又不僅僅在跨境電商中應用。隨著經濟的發展，兩者不僅融合而且還交叉滲透，做電商的開展物流業務，做物流的拓展電商業務，每家公司都不再單一發展。比如亞馬遜就有自己的物流體系，京東的運作模式也是如此，淘寶也在成立自己的物流中心。與此同時，順豐在官網上搭建了二手物品交換平臺，促進快遞業務量和效益。根據社會分工和承擔的角色不同，每條產業鏈都有自己的定位和價值，在跨境電商和物流產業未融合前，各自的產業鏈都能發揮效益，可以說電商主是物流的客戶，物流是電商的必備軟件，但是在融合后，形成新的產業鏈條時，兩者將有共同的目標客戶，共同的利益，同時可以提供綜合服務，集購物與配送為一體，更利于業務的拓展。跨境電商與物流產業的邊界融合如圖9所示：
隨著中國經濟實力的提升以及所處經濟環境的好轉，中國對外貿易產業呈現出蓬勃發展的態勢，但經過對數據的觀察不難發現中國并沒有一個與龐大發達的跨境電商平臺相匹配的完善的跨境物流產業鏈。其中的差距是由多方面原因造成的，兩個產業融合不力是主要原因之一。
兩個不同的行業間有著不同的文化資源配置、市場分配與管理能力。并且作為兩個市場的不同競爭主體，二者存在著不對等的信息資源配置與脆弱的互信機制，或者可以說沒有一個可以溝通交流的信息交互平臺。例如，在物流產業中物流從業者會對買家隱去真正賣家的信息從而維護物流業的利潤資源與人力資源，而跨境電商公司會出于對物流行業掌握著大量同業競爭者與境外購買者的信息風險的擔心從而限制一批貨物的信息，配送的具體地點與配送時間，因而很可能會使物流企業不能夠充分做好配送的準備，甚至超出承諾的配送能力與范圍。另外，物流行業還在服務流程、定價范圍和作業流程中存在著與電商企業難以調和的問題，在缺乏監管的條件下更難讓兩個行業之間做到有條件的相互信任，減少不必要的內耗，很難對互信機制的構建起到積極作用。
4 跨境電商與物流產業協同發展路徑選擇
跨境電商與物流行業的融合需要整合境內外物流配送和考慮電商平臺的運營機制。具體需要一個更有利的政策環境支撐，在政府權力機構的監管下構建一個信息交互融合平臺，優化不完善的物流配送流程并合理的分配產業利益。
進入到2010年后，隨著電子云端技術的發展，越來越多的產業進行了數據整合能力的升級，構建了新型的大數據云端平臺。縱觀我國對外貿易發展的歷史，物流與跨境電商都發展到了足夠支撐一個完善的數據融合平臺運行的高度。由于文中所分析的原因，兩個產業在各自的方向上分別獨自的發展前行，并未構建一個信息交互的平臺以及互信機制，但由于兩者間合作大于競爭，構建一個被監管運行的平臺似乎是順應市場發展的大趨勢。自金融危機后，隨著跨境電商發展壯大并逐步成為我國的新型支柱型產業，物流與之的聯系程度愈發緊密。為了分享各自領域的資源與所掌握的長處，一個平臺的構建勢在必行，通過構建，將供給者、電商平臺、物流從業者、資本行業等不同的市場主體通過平臺集聚一起，構成行業間完善的市場生態環境，從而創造更可觀的利潤。
同時需要注意的是，一個平臺的運行不能缺少監管者，而最好的應盡義務的第三方無疑是政府等權力機構，由政府保守相關各方的核心商業機密以及行業數據、并在必要時通報市場數據來做出相應的預警防范，以確保平臺在各個時段能夠良好健康的運行，保證各方的利益。跨境電子商務平臺與物流平臺整合如圖10所示。
跨境電商平臺的優化主要方向為平臺的構成，為了發揮各自行業在領域中的資源與優勢，一個能集聚跨境電商，物流行業從業者和資本行業的平臺的建立似乎勢在必行。通過平臺的建立，一個良好健康的全球化電商交易生態圈得以維護，從而提升產業融合的質量與運營的效率。
目前，跨境電商物流配送主要有五種主要模式：國際郵政小包、國際快遞、海外倉儲、專線物流和國際化的國內物流。由于海外倉儲具有更低更合理的成本、更快的送貨時效、更有效的倉儲管理經驗、更加方便的訂單批量處理模式和高效的退貨處理流程，更多的客商青睞于海外倉儲。海外倉儲服務指為賣家在銷售目的地進行貨物倉儲、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務。準確來講，海外倉儲應該包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分。頭程運輸即中國商家通過海運、空運、陸運或者聯運將商品運送至海外倉庫。倉儲管理是指中國商家通過物流信息系統，遠程操作海外倉儲貨物，實時管理庫存。本地配送即海外倉儲中心根據訂單信息，通過當地郵政或快遞將商品配送給客戶。目前海關的清關環節已經得到優化，但部分環節仍顯得冗長無效，流程的優化即更簡便的過程仍亟待現。流程優化的目的在于使貨物流向過程更加安全可控，降低運營維護成本，縮短整個配送周期。在現實中，更多的配送問題出現在跨境的運輸過程，境內電商無從得知貨物的具體信息，物流從業者不清楚境外同行對貨物的處理情況，而境外的買家與物流又相互缺乏溝通與信任，使得境外段貨物配送成為了真正的物流難點。因此，在平臺優化過程中除了注意各個環節的銜接過程，最后的交接環節也特別需要注意，進而得到更多的電商業界認可，提升融合的質量與空間。
兩個產業之間的融合需要重視的問題就是利益的創造與分配和社會價值的承擔與責任的擔當，其中利益的創造與分配又是兩者融合發展重要的一環。由于市場在資源配置中起著至關重要的作用，所以產業融合只有得到市場地位的認可才能最終獲得成效。有效的方法應該是在政府權力機構的監管下建立商業協商方案，相互理解，最終制定出一個讓雙方都能夠滿意的利益分配計劃。在貨物流轉過程中，借助第三方的參與，將款項支付給第三方進行監管，以保證分配的過程高效透明。
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關鍵詞：高職；互聯網+；跨境電商；實踐教W體系
一、高職院校在“互聯網+”背景下搭建跨境電商實踐教學體系的背景和意義
近年，在國家“互聯網+”、“一帶一路”、“大眾創業、萬眾創新”等重大戰略的有序推進和教育部“現代職業教育中長期規劃”的宏觀指導下，我國的高等職業教育迎來了新的發展機遇，對高職教育的專業結構優化、人才培養模式、課程體系設置、對接市場程度也提出更高的要求，而跨境電商作為一種新型的外貿發展業態，與傳統外貿相比，其實操性、與企業的對接度有更高的要求，在此背景下，搭建并不斷完善高職跨境電商實踐教學體系，深度對接國家戰略、對接企業、對接行業，是培養跨境電商應用型技能人才的重要組成部分。
2016年，我國貨物貿易進出口總值24.33萬億元人民幣，比2015年（下同）下降0.9%。其中，出口13.84萬億元，下降2%；進口10.49萬億元，增長0.6%；貿易順差3.35萬億元，收窄9.1%。而，與此同時，2015年，中國跨境電子商務進出商品交易規模達到6.3萬億美元，同比增長23.5%。而2017年中國進出口跨境電商整體交易規模預計將達到7.5萬億元。由此看來，基于互聯網+背景下高職跨境電商實踐教學體系的搭建將極大程度地提高跨境電商專業人才培養水平，滿足跨境電商大規模發展的需求。
二、互聯網+背景下高職跨境電商實踐教學體系搭建存在的問題
跨境電商規模的飛速遞增也進一步凸顯了當前該類人才的數量短缺和質量不高等一系列問題，具體說來目前的高職跨境電商實踐教學體系主要存在以下幾個方面的問題：
1.當前開設跨境電商類專業的高職院校較少，缺乏成熟的實踐教學體系
目前我國開設跨境電商相關專業的高校很少，一般以在國貿專業中開設1-2門跨境電商課程為主，不僅開設跨境專業或專業方向，還搭建了實踐教學體系的學校就更少了。即便開設此實訓課程也是以理論或仿真實訓教學為主，與實際脫節較嚴重，而且設置依據欠科學。
2.跨境電商實訓軟件與實際脫節
目前跨境電商業務操作平臺主要依靠類似于POCIB和SIMTRADE這樣的虛擬商業模擬軟件，具有簡單，虛擬化的特點，其實用性與真正的市場交易環境相比相差甚遠。 缺點在于：一，在模擬操作訓練中，對方基本上都是學生，而實際環境中的交易對手通常是來自不同國家或地區的商人，在業務熟練程度上存在著明顯的差異； 二，學生不能感受到真正的貨物運輸過程，資金運作和利潤損失，很難真正刺激學生的熱情；三， 模擬操作軟件基本上都是基于個人的實踐，學生無法理解團隊合作所需的實際工作。
3.跨境電商實踐教學指導用書較為缺乏
目前，跨境電商在學術界的研究還為數不多，教學內容更新不及時，教學資源相對落后，僅僅依托于國際貿易專業所開設的相關課程。而國際貿易專業所使用的基礎教材，以及在外貿業務中的主要教學內容以傳統業務流程為主，內容覆蓋面不廣。 例如，在跨境電子商務領域，實際上以信用卡，銀行匯款，第三方付款等方式為主，而我們現在的主要教科書對美國第三方支付系統PayPal，以及我國的銀聯、支付寶都沒有做出具體的介紹。
4.“雙師”素質的跨境電商實踐教學師資欠缺
“雙師”素質教師是對相關專業熟練掌握實踐技能的具有最新綜合知識，同時又在相關專業接受過相關專業訓練或從事過具體工作，且具備一定學術背景的高素質人才。跨境電子商務人才培養所需的“雙師’素質教師，要求具備較扎實的國際營銷、國際貿易理論和操作基礎。同時能將跨境電商相關實踐能力和教育教學過程有效的結合。 目前，我國大部分專業教師在跨境電商方面業務熟練程度不夠，教學過程中所需的網絡營銷理念和方法、產品選擇、產品頁面的維護和運行、平臺使用、客戶服務等方面經驗不足，對于實際的問題和解決方案，并不十分了解。
三、“互聯網+”背景下構建高職跨境電商實踐教學體系的途徑
利用“互聯網+”這一時代背景，構建完整的跨境電商實踐教學體系主要應從三個方面展開：
1.合理設置跨境電商實踐課程體系
跨境電商課程建議安排在第五學期開設，因為跨境電商業務的開展需要具有跨文化交流，財務管理與分析等理論知識儲備，以及較強的綜合能力和營銷能力的學生。另外，由于訂單生成需要產品預選，市場操作和銷售作為基礎，建議課程設置為36課時4學分，模擬操作小組每組由3-6人組成，組長負責決策、協調和管理，市場管理方面主要負責目標市場定位、擬定營銷方案以及產品篩選等，市場運營方面主要負責營銷推廣和分析市場數據，客戶服務主要負責產品銷售、客戶關系維護等。學生自主選擇工作崗位，培養了其專業技能和業務管理能力。
2.校企共建跨境電商校內外實習基地
要培養學生的跨境電子商務實踐能力，必須從構建和優化跨境電子商務培訓課程入手。選拔跨境電商培訓外的一些優秀學生真正參與到跨境電商項目中，分散和弱化校園培訓機制，甚至還可以選派企業的跨境電子商務技術和管理人員作為兼職教師，面對面的向跨境電商專業的學生講授相關業務知識，加強其操作技能。
3.探索構建跨境電商“雙創”平臺
跨國電子商務實踐教學改革應利用互聯網這一有效途徑，全方位的連接產品、財務、知識和合作資源為學生提供新的商機，當前互聯網+業務，尤其是移動互聯網與云技術的發展迅速，應積極組織學生建立跨境電子商務培訓基地，參加各種技能操作競賽，配合企業創建跨境電商合作項目，為其今后跨境電商業務的開展提供有效的鋪墊。
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[關鍵詞]跨境電商；主導產業；義烏
[中圖分類號]F127
[文獻標識碼]A
[文章編號]2095-3283（2017）05-0110-03
[作者簡介]龔文龍（1981-），男，講師， 碩士，研究方向：跨境電商、產業經濟。
[基金項目]2017義烏工商職業技術學院科研項目“跨境電商環境下義烏主導產業選擇研究”（項目編號：Z2017003）研究結果。
電子商務在中國的發展已經如火如荼，相關研究成果也較為豐碩，然而對近兩年興起的跨境電子商務的研究卻較少。義烏市作為全球小商品集散中心，經濟發展主要依靠出口，而跨境電子商務的發展已經影響到了傳統外貿的生存。一方面，義烏市政府已經意識到了跨境電子商務帶給義烏市的機遇與挑戰，隨著義烏市國際貿易綜合改革試點的逐步深入，義烏市政府提出打造跨境電子商務之都的目標；另一方面，隨著義烏經濟轉型升級，當地外貿方式也亟待轉變，同時外貿企業也需要新的業務增長點，而跨境電子商務的出現必將為解決這些問題提供一把“金鑰匙”。最近幾年的經濟統計數據表明，義烏市已經進入電子商務快速發展的時期，而打造這把“金鑰匙”就需要政府在政策上加強引導，促使企業主動積極參與。本文以此為背景，研究義烏市應該如何應對這次跨境電子商務浪潮，抓住機遇，選擇出順應潮流的主導產業，為義烏市經濟轉型升級提供對策參考。
一、研究現狀
主導產業的選擇作為經濟轉型升級的關鍵環節，一直以來都是宏觀經濟學研究者熱衷的話題，也是一個國家或者地區經濟健康快速發展的理論基石。然而對于跨境電子商務與經濟轉型關系的研究還比較少，現有研究多是關于跨境電子商務對于某個行業的影響。王國才（2003）從多式聯運的角度對國際物流運作進行了探析。楊子剛等（2007）指出雖然傳統的國際物流可以對跨境電子商務物流起到參考價值，但是脫離了電商的特性。劍玲（2012）從解決消費者爭議的角度對跨境電子商務進行了一些研究。王外連等（2013）對我國跨境電子商務的現狀進行研究，分析其發展優勢和問題，并提出一些建議。楊堅爭（2014）通過問卷調研獲得數據資料，分析了中國不同規模企業在跨境交易中電子商務的應用水平和存在的問題，嘗試為企業、政府、國家提出推動跨境電子商務應用水平的意見。陳曄（2015） 通過對跨境電子商務與傳統外貿的比較，分析其在中小外貿企業發展中的作用，為中小外貿企業轉型發展提供思路。孫兆洋等（2015）提出應盡快推出“國際電子商務平盟 + 優質制造商國際標準 + 權威國際互認”模式。從頂層設計上提高中國電子商務的國際領導地位、爭奪國際標準話語權，積極推動中國優質制造商的認證，從而為推動優質中國制造的品牌價值，重塑中國制造的新形象起到積極的作用。
二、義烏市跨境電子商務發展現狀
（一）義烏市跨境電子商務發展現狀
據阿里研究院統計，義烏市內貿網商密度位居全國第一，外貿網商密度居全國第二。全市在各類平臺的電商賬戶超25萬戶，其中內貿網商賬戶數達14萬，外貿網商賬戶數達11萬。
2012年以來，義烏市跨境電子商務貿易額快速增長，2012―2015年分別為505億元、351億元、433億元和582億元。2016年上半年實現跨境電子商務貿易額298億元。設立國際郵件互換局，在全國首次實現同一條流水線上對不同監管模式的整合，開辟浙中國際郵件進出口新通道，目前日均出口量達15萬票，出境目的國覆蓋全球127個國家和地區，國際郵政包裹平均提速153天。探索建設跨境物流專業集聚區，打造高橋村為跨境電子商務物流村。依托地理優勢，房屋統一租賃，集聚50家跨境物流企業，形成物流價格“洼地”，進而吸引跨境賣家集聚義烏。全市現有海外倉17家，面積達5萬平方米，其中8家獲批開展省級公共海外倉建設試點；幸福里、新紀元、網商創業園等3家園區獲批成為省級跨境電商園區建設試點。同時，義烏市獲批成為浙江省跨境電子商務創新示范區、浙江省小商品產業集群跨境電子商務發展試點。
（二）義烏市跨境電子商務發展存在的問題
1缺乏地方專業支撐平臺。雖然目前義烏跨境電商貿易市場巨大，卻沒有一家較為成型的體現區域特色的專業支撐平臺。“義烏購”雖是政府主導開發一個地方專業支撐平臺，可是從目前的交易情況來看，“義烏購”的交易仍舊是以內銷為主，跨境交易功能有待進一步加強。
2物流瓶頸效應明顯，相關政策沒有落地。跨境電子商務交易當前存在的物流瓶頸主要體現在： 一是物流距離相對較長；二是物流過程相對復雜，產品從賣家出發，要先做出口報檢報關，然后走海運或者空運，海運動輒幾十天，空運速度快，但是運費高，再做進口報檢報關，之后才能送到國外消費者手中；三是部分國家扶持政策沒有落地。雖然已經出臺檢驗、收結匯、稅收等 6 項政策來扶持 B2C 跨境零售電商，不過從交易情況來看，一些政策目前還是沒有真正落地實施。
3中高級人才短缺，而且流失嚴重。義烏市當前中高級跨境電子商務人才十分短缺，而且流失嚴重。原因為，一是跨境電子商務作為當下新興的行業，長三角各地政府都十分重視該行業的發展，人才高地的“聚集效應”非常明顯，因此大部分中高級人才都去了杭州、上海等大城市；二是義烏市商業氛圍濃厚，商品資源豐富，因此很多在企業成長起來的中高級人才離開公司自己創業；三是義烏市當前外貿網店眾多，企業之間的競爭非常激烈，因此存在嚴重的相互挖人才現象，人才流動非常頻繁。這些因素一方面阻礙了義烏市跨境電子商務人才成長為中高級人才，另一方面導致大部分中高級人才流失。
三、跨境電商背景下義烏主導產業選擇分析
（一）主導產業選擇的意義
主導產業是指在一個國家或地區中產值占有一定的比重，采用先進的技術、產業關聯度較高、產業增長率高，對其他產業和整個區域的經濟發展具有較強的帶動作用的產業。它可以是一個具體的產業或部門，但往往表現為由多個緊密聯系的具體產業組成的產業群。因此，選擇合適的主導產業對義烏市經濟發展具有重要的戰略意義。首先，有利于找到在跨境電商環境下義烏市經濟發展的驅動力，為經濟快速發展奠定基礎；其次，有利于優化義烏市產業結構，提高經濟增長質量；第三，主導產業的選擇強調關聯效應，包括前向、后向和旁側效應。通過三個方面影響其他產業的協調發展，從而帶動整個經濟的健康運行。
（二）跨境電商環境下義烏市主導產業選擇
2016年義烏市實現地區生產總值11181億元，增長77%。三次產業結構由2015年的20：361：619調整為20：344：636，第三產業比重比2015年提高17個百分點，產業結構進一步優化。義烏市全年電子商務實現交易額1770億元，增長171%。全年實現進出口總額22295億元，增長50%。其中，出口22016億元，增長47%；進口279億元，增長246%。電子商務交易額是GDP的158倍，進出口總額則達到了近2倍。
上述數據說明義烏市的電商和外貿發展十分繁榮，是義烏市的核心競爭力所在，這與目前義烏市確定的紡織服裝服飾業、紡織業、化學纖維制造業、文教工美體育和娛樂用品制造業、其他制造業、橡膠和塑料制品業、金屬制品業、農副食品加工業等主導行業產生了一些矛盾。義烏市應該針對電商和外貿行業的發展適當調整主導產業，如加入與電商相關度較高的物流倉儲、軟件信息、移動互聯等產業，一方面可以促進義烏市的電商和外貿更好發展，另一方面也可以優化義烏市產業結構，實現經濟轉型升級。
（三）跨境商環境下義烏市產業結構升級的政策建議
1政府引導、行業帶動，促進義烏市跨境電子商務發展。首先，完善外貿行業發展規范，鼓勵涉足跨境電子商務領域。目前跨境電子商務行業發展仍不規范，首先應完善跨境電商行業發展規范，由跨境電商代表組成行業協會，制定標準的行業行為規范，形成有序的市場秩序，規范該新興行業的發展。同時，應建立健全制約與監督機制，通過完善的監督體系，避免跨境電商之間出現惡性競爭，營造公平的市場環境。其次，大力發展信息安全產業，推動跨境電子商務發展。跨境電子商務涉及的行業和部門很多，但最核心的是交易電子化，這就要求交易過程需要絕對的安全和可靠。因此，大力發展信息安全產業，一方面可以為跨境電子商務的發展保駕護航，另一方面信息安全產業本身也是高新技術產業，行業的發展有助于地區經濟轉型升級。第三，組建M2B2C的跨境電子商務新模式。義烏擁有世界聞名的小商品市場，目前超過2/3的商品銷往境外，然而大部分還是以傳統貿易為主。因此義烏應該抓住這次機遇，鼓勵和培養小商品生產企業和商家運用電子商務模式去開展貿易。該模式可以為制造企業壓縮中間流通環節，引導制造企業轉型升級，從而實現經濟的轉型升級。
2建立政府―學校―園區―企業多維度人才培訓體系。首先，建立分層次的跨境電子商務人才培養體系。跨境電子商務人才可以分為初、中、高三個層次，初級只要熟練掌握跨境電子商務平臺的操作，中級則還需通曉外貿知識和商務禮儀等，高級需要把握跨境電子商務全局，為企業的發展方向把脈。因此，不同層次的人才需要不同層次的培訓，義烏市應為不同的需求群體進行不同層級的培訓，并進行跟蹤，隨時為其提供更高層級的服務。其次，政校區企協同，共同促進跨境電子商務培訓。跨境電子商務人才的培養是一項宏大的工程，需要多方共同努力才能圓滿完成。第三，組建高水平跨境電子商務培訓師資團隊。教師的素質決定教學質量和效果。社會培訓機構中承擔初級人才培訓的教師除了要掌握跨境電子商務相關的知識技能外，還必須要有從事跨境電子商務的工作經驗，才能勝任教學的需要。
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[關鍵詞]跨境電商；物流教學；高職國貿專業；課程改革
1引言
跨境電子商務是外貿和電商融合發展的結果，也是國際貿易商業模式轉化和演進的產物，近幾年來，已成為拉動外貿增長的新引擎。發展跨境電子商務，有利于深挖出口市場的終端潛力，擴大出口規模；有利于改變傳統貿易渠道障礙壁壘，實現傳統貿易的轉型；有利于打造中國的出口自主品牌，搶占未來外貿競爭的制高點，在經濟全球化過程中獲得更大收益。以浙江省為例，依托良好的電商發展環境和豐富的市場商品資源，杭州、金華和義烏等地逐漸成為全省跨境電商出口的先發優勢地區，并帶動浙江省其它地區加速發展，逐步形成了各地市資源共享、協作發展的良好態勢。在跨境電商高速發展的背景下，跨境電商物流環節越來越引起各界的關注，也是跨境電商流程中的關鍵點和核心。根據調研，眾多投身跨境電商的創業者中，由物流引起的糾紛和損失成為業務發展的痛點。面向“多品種、小批量、多批次、短周期”的訂單和物流需求，如何優化跨境電商物流方案，實現客戶體驗和利潤的雙贏，是近幾年行業研究的熱點。對高職國貿專業的教學而言，在逐步向跨境電商課程轉型的同時，聚焦跨境電商物流模塊，加強課程建設，培養適合企業需要的專業人才，迫在眉睫。
2跨境電商課程開設物流教學模塊的必要性
（1）跨境電商物流模塊在跨境電商課程教學中屬于空白領域。以浙江省為例，根據前期調研，浙江省高職院校開設的跨境電商課程中，核心教學內容都圍繞產品選擇、圖片處理、產品上傳、訂單管理等環節，幾乎沒有專門針對跨境電商物流模塊的實訓教學設計。從實操環節的設計來看，物流環節更多處于外包狀態，學生哪怕完成了訂單，在物流環節也只是一個與公司的價格協商和貨物交接環節，真正的技能學生無法體驗。而高職物流專業的模塊教學更多集中在國際大貨物流領域，對跨境電商以小件為主的物流實訓教學也處于空白領域。（2）跨境電商物流是決定跨境電商商品利潤的核心環節。跨境電商是對傳統大貨貿易的重要補充，以小額訂單為主。因此，從利潤角度看，跨境物流是決定商品利潤的核心環節，如何在跨境交易中節約物流成本，合理規劃物流價格，決定了商品最后的盈利情況。特別是針對運輸路途較遠，運輸難度較大的商品，物流環節的成本核算就更加重要。跨境電商的高速發展，也帶動了跨境物流新模式的產生，如海外倉、轉運公司、國際物流專線等，學生必須不斷進行學習，了解最新變化，反過來影響選品和營銷推廣策略。（3）跨境電商物流是企業對學生崗位技能的迫切需求。根據調研，跨境電商企業在業務操作中，運營和物流是影響業務成敗的主要因素。企業在崗位分工中，也將運營團隊和物流團隊單獨成立部門，分工協作。許多企業在人才需求中明確提出，要求相關專業學生除了跨境電商運營、產品維護等相關技能外，對物流渠道的選擇、優化、服務等技能也提出了要求。特別是如何利用物流環節讓客戶擁有更多的優質體驗，包括服務水平等。
3跨境電商課程開設物流教學模塊的難點分析
跨境電商課程教學的發展已經有近10年了，無論從教材建設、實訓項目設計等環節都逐步成熟，網上速賣通大學、敦煌大學等教學資源也非常豐富，但跨境物流教學模塊一直停留在運費模板設置、打單發貨等基礎操作，實訓項目設計相對零散，缺少系統化、進階式教學設計。筆者在長期的教學調研中發現，跨境電商課程開設物流教學模塊的難點主要包括以下方面：（1）跨境物流新業態頻出，教學內容更新要求高。隨著跨境電商產業的迅猛發展，帶動了跨境物流不斷出現新的業態和表現形式，國際速遞、各類專線都開設了專門小額包裹服務，海外倉、轉運公司等新模式頻出，這就要求在教學中，教學內容的更新速度必須快，才能跟上跨境電商物流的發展速度。而課程教學中，在教材編寫、內容提煉、實訓項目設計等方面有一定的滯后性。往往學生學習的時候內容已經更新，工作中運用就更加過時了。（2）跨境物流環節在訂單形成后，全真實訓教學難度大。跨境電商一般包括四個環節，分別是前面準備（平臺、商品、物流選擇）、平臺運營（產品上傳、推廣運營、訂單處理）、跨境物流（發貨、清關通關、收貨確認）、資金結算（平臺放款、結匯退稅）。從流程來看，跨境物流的環節在訂單形成后，因此，要完成全真實踐教學，必須要有真實訂單存在。而真實訂單作為跨境電商初學者來說，實現難度大，周期長，數量也非常有限，使得全真實訓教學難度增加。（3）跨境電商物流模塊的技能要求缺乏可參考的職業標準。根據最新的職業分類大典來看，跨境電商中的物流環節屬于新工種，沒有任何可參考的職業標準。因此，教什么，如何教，哪些技能是必須掌握的，都需要重新的思考和建構。特別是跨境物流近幾年還處于不斷發展和提升過程，技能要求也不斷變化，缺乏穩定性，更為教學工作的開展增加了難度。
4外貿電商課程教學中開設物流教學模塊的思考
綜上所述，根據調研和長期的實踐探索，筆者認為，外貿電商課程教學中開設物流教學模塊勢在必行，克服困難的重點仍要圍繞“平臺+案例+企業”的方式進行，即建立一個平臺，編制一本案例，引進代運營企業等。具體包括以下三個方面：（1）引企入教，搭建跨境電商物流模塊教學的基礎平臺。針對跨境電商物流發展快，教學內容無法及時更新的問題，引企入教是目前階段比較好的解決途徑。引企入教不是簡單的校企合作，而是基于校企雙贏的育人模式。分校外和校內兩個層面。校外，主要針對跨境電商園區，與跨境電商物流企業簽訂合作協議，通過定期學生現場實踐的方式進行。校內，在引進跨境電商企業的同時，吸引跨境電商物流企業入校，帶動學生教學。同時，聘任物流企業的管理人員作為兼職教師，承擔學生日常的教學工作，實現校企雙贏。具體思路見表1。（2）案例匯編，形成跨境電商物流模塊教學的全員覆蓋。在搭建教學平臺的基礎上，需要不斷積累跨境物流企業最新的操作技能和經驗案例，并通過案例匯編的方式，形成校本實訓教材，面向專業全員學生進行教學。在案例匯編中，案例可以來源于合作的校內外企業、學生實訓總結、畢業生等，通過校本教材方式進行匯編教學。同時，根據每年的跨境物流企業的操作變化，及時增加和更改案例，定期召開研討會，確保案例的新穎性和及時性。最后，如果學生在學習畢業后的工作知識和技能有更新要求，還可以通過建立專門的網站平臺、公眾號等方式，及時將最新的內容進行推送，使學生能第一時間了解并掌握信息，起到全天候學習的作用。（3）運營，促進跨境電商實踐的學生盡早出單。學生在進行跨境電商課程實踐教學過程中，由于經驗和時間的限制，往往出單的機會和頻率都相對比較慢，必然會影響到后期跨境物流環節的實操訓練。在筆者工作組的長期實踐中發現，可以通過引進運營公司的方式，與運營公司簽訂合作協議，共同輔導學生進行跨境電商操作，引導他們盡快及時出單，盡早將跨境物流的環節嵌入實踐教學中。
5外貿電商課程教學中開設物流教學模塊的案例設計
根據項目組多年的實踐思考，結合跨境電商近幾年的課程建設積累，湖州職業技術學院在外貿電商課程教學中，增設物流教學模塊的基本課程，按照課程教學模塊設計的常規要求，主要包括教學模塊設計、實訓模塊設計等。（1）教學模塊設計。跨境物流教學模塊的設計主要分為兩個層面：基礎模塊和綜合模塊，基礎模塊主要結合跨境物流的崗位任務和相關專業知識進行項目設計，主要針對運費計算、物流方式選擇、各國通關清關等。綜合模塊主要包括物流單證填制、跨境電商物流全真崗位實操等。具體設計模塊見表2。（2）實訓模塊設計。實訓模塊的設計主要包括單元實訓和綜合實訓兩個層面，其中單元實訓主要結合表2中的教學模塊，設計相應的實訓模塊，可以通過案例、計算、企業現場體驗、網站平臺模擬操作等方式進行。綜合實訓模塊設計主要分為三種類型，一是學生進行全真跨境電商操作，專門成立跨境物流工作組，進行實訓；二是通過學生直接去合作企業、園區實訓，參與企業的跨境物流工作，完成實訓任務；三是結合學生、企業提供的案例進行教學。
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關鍵詞：跨境電商 國際貿易 人才培養
一、跨境電商對傳統國際貿易的影響
近年來，中國的出口增速逐漸趨緩，2014年，我國外貿增速為2.3%，但同期中國跨境電子商務發展強勁，國家發改委的數據顯示， 2014年跨境交易額3.75萬億元，同比增長超過25%，增速遠高于外貿增速。跨境電商已經成為我國對外貿易新的增長點，跨境電商的快速發展適應了國際貿易的最新發展趨勢，正逐漸改變著傳統外貿模式和固有的商業格局。相對于傳統外貿經營模式，跨境電商具有顯而易見的優勢，跨境電商通過外貿B2B或B2C平臺，實現了企業之間、企業與終端消費者之間的直接對話，買賣雙方可直接產生交易；由于跨境電商避免了不必要的流通環節，企業或消費者可以根據自身的購買需求即時采購、銷售或消費，因而跨境電商的交易頻率遠遠高于傳統外貿；在過去的5年中，傳統外貿出口增長不足10%，而跨境電商年均增長將近30%。與此同時，境內企業通過跨境電商平臺，其利潤由原先的5%～10%提高到了30%～40%。跨境電商對傳統國際貿易的影響主要體現在以下幾個方面：
（一）改變了國際貿易利潤分配格局
在跨境電子商務模式下，傳統的國際貿易供應鏈顯得過于單一，傳統貿易中一些重要的中間環節被弱化甚至替代，原來的出口商、中間商以國外的進口商等環節的中間成本被擠壓甚至完全消失，這部分成本被很大程度轉移出來，變成生產商的利潤，另一部分成為消費者獲得的價格優惠，國際貿易的成本在產品價格中的比重大幅度降低，跨境電子商務幫助“中國制造”實現利潤回歸。
（二）促進中小型外貿企業快速成長
隨著跨境電子商務、現代物流以及跨境支付的不斷完善和發展，在跨境電子商務平臺的幫助下，“中國制造”的銷售渠道更為通暢，營銷方式更為靈活，跨境貿易更為便利。跨境電商平臺提供的專業服務可以逐步替代傳統貿易中貿易、金融、外語等專業人才的作用，使過去復雜的國際貿易變得簡單、透明。這些可大大降低中小企業進入外貿行業的門檻和進出口成本，有助于中小制造企業快速成長。在跨境電商平臺的幫助下，為中小型外貿企業與大企業提供同臺競爭的機會，促進了中小型外貿企業快速發展，為他們參與全球經濟貿易提供了難能可貴的機會。
（三）提升了“中國制造”產品優勢
跨境電商能有效打破行業壟斷，大大地節約交易成本，節省了交易時間，拓寬了營銷渠道，為我國企業創建品牌、提升品牌的知名度提供有效途徑，尤其是給一些知名度不高的小企業創造新的發展空間。借助于跨境電子商務，產生了很多具有國際競爭力的中國品牌。通過跨境電子商務平臺，中國制造商通過跨境電商平臺將產品直銷到世界各國。現如今，中國跨境電子商務已逐漸形成一條涵蓋營銷、支付、物流和金融服務的完整產業鏈，能為我國傳統外貿企業轉型升級起到推波助瀾作用，幫助傳統外貿企業向高附加值產品的研發設計、銷售服務以及自主品牌的建立進行轉型升級，增強外貿企業自身核心競爭力，實現可持續發展。
（四）助推服務貿易不斷發展
跨境電商的發展，解決了中小企業找客戶難得的問題。通過跨境電子商務平臺，訂單與客戶需求形成無縫對接，相比傳統國際貿易交易方式極大地節約了成本。采用跨境電商多平臺服務，在保證高效低成本地完成交易的同時，滿足了外貿“跨境”國與國之間管理差異化要求。中國跨境電商的發展模式催生了相關行業的不斷發展和創新，正改變國際貿易服務業利益格局。通過跨境電商平成系統化、流程化操作，為中小型企業完成通關、退稅、物流、外匯、融資等全部外貿流程服務，針對性地應對了我國中小型企業參與數量大、運行效率低、專業化較弱的現狀，整體提升了中小型外貿企業運行效率。
二、跨境電商對國際貿易人才培養提出新的要求
面對跨境電商給傳統外貿企業帶來的前所未有的發展機遇，廣大中小型外貿企業紛紛尋求轉型，跨境電商專業人才的短缺成為企業發展的主要瓶頸之一。跨境電子商務是指分屬不同關境的交易主體，通過電子商務平臺達成交易、進行支付結算。雖然跨境電子商務兼具國際貿易和電子商務的特點，但是跨境電商發展的核心是國際貿易，只是隨著時代的發展，與電子商務結合出現了新特征。所以國際貿易專業的學生更能滿足企業的要求，所以企業招聘跨境電商人才時更多傾向于選擇國際貿易和電子商務等相關專業。
目前，絕大多數財經類和綜合類的高職院校院校都開設有國際貿易專業，學校每年向企業輸送大量的國際貿易專業畢業生，但是，兼具國際貿易和電子商務特征的跨境電子商務企業對人才的綜合性需求較強。單一的專業根本無法滿足企業對人才的需求，越來越多的企業招不到合適的跨境電商人才。在跨境電商方面，依然存在很大的人才缺口。面對現在變化很快的技術、市場，高職院校人才培養模式滯后于企業的需求，仍然按照原有老思路去培養大學生，這樣只會造成更大的人才缺口，這也是更多的畢業生找不到工作的重要原因之一。
跨境電商的加速發展對國際貿易的人才培養規格提出較高的要求。一是從業人員要具有豐富產品行業背景的專業知識，對行業產品具有國際和國內兩個市場的專業知識，這樣才能根據市場和客戶需求，選擇品類，經營細分目標市場。二是語言應用能力，要求具備較強的英語讀寫能力，特別能熟練運用一種或多種小語種語言，如法語、西班牙語和阿拉伯語等，這些語言都是非洲、阿拉伯國家和南美的官方語言。雖然是小語種，但是其覆蓋市場區域遼闊廣大。三是掌握綜合性國際貿易專業知識。開展跨境電商業務，不僅要掌握多平臺的操作方法，而且要了解交易國文化、習俗、語言、法律等方面專業知識，這樣就能了解當地消費者的思維方式和生活方式。因為對全球化的零售而言，營銷策劃是關鍵。不同國家，不同的文化、不同的消費對象、不同的產品（如阿拉伯和歐美）要有針對性的營銷策略。即使是拍一張產品照片和加一點產品說明，各個國家和地區都有文化，習俗和愛好的不同。四是供應鏈管理能力。幾乎所有的跨境電商平臺的成功都離不開供應鏈管理的成功。全球零售從產品方案制定、采購、生產、運輸、庫存，出口，物流配送等一系列環節都需要專業的供應鏈管理人才。
三、新形勢下對國貿專業人才培養方案改革建議
（一）人才培養目標定位要更加清晰
目前，大多數高職院校國際貿易專業的人才培養目標定位明顯滯后于跨境電商對人才規格的要求，仍然停留在傳統國際貿易人才的層面，面對加速發展的跨境電商，國際貿易專業應該對其人才培養目標和崗位面向進行清晰定位，即以較高的外語應用水平為基礎，具有較強的國際市場信息分析、外貿業務洽談能力和跨境電商運作能力以及較強國際貿易業務操作能力，能在外貿企業或相關行業從事外貿業務操作、跨境網絡營銷、報關、貨代等業務工作的高等應用型人才。主要就業崗位面向各級各類進出口公司、生產企業從事外貿業務員、跨境電商平臺管理員、貨代員、報關員等國際貿易崗位工作。
（二）課程體系設計要與行業企業人才要求相一致
國際貿易課程設計應該從行業企業崗位職業能力需求出發，按照“校企融合、以崗定課”人才培養模式改革優化課程體系，以崗位職業能力和職業素質培養為主線，與企業合作對專業核心課程進行教學內容的改革，構建以職業崗位為導向的“多重層級”模塊式課程體系。壓縮重組傳統國際貿易業務課程設置，把跨境電商的作為一個相對獨立模塊來優化課程體系。
以國際貿易職業能力標準為依據，以其業務流程為主線，圍繞其具體崗位工作展開。教學內容圍繞職業能力標準中崗位的劃分，體現國際貿易崗位工作過程的完整性，實現課程和教學內容安排重新排序；以工作任務為核心劃分教學單元，形成融過程性知識和經驗性知識、策略性知識于一體的能力培養單元，教學過程以完成特定工作任務為目標實踐化，以實現知識與技能、工作任務的無縫對接。
（三）要打造適應課程改革“雙師型”教學團隊
采用“培養和聘用為主，引進為輔”的方式，打造一支具備雙師素質專任教師和行業兼職教師為主體的優秀國際貿易實務專業教學團隊。按照“師生融合”的理念進行專業教學團隊建設，為了實現國際貿易人才培養目標，通過聘請行業企業兼職教師主要承擔專業核心課程的實訓教學；選派專任教師到相關外貿企業頂崗鍛煉的方式培養教師外貿操作技能和專業實訓指導能力；從抓工作態度開始，提升教師責任意識，并貫穿于教學之中，培養學生的責任意識以及其他良好的職業素質。
通過選派骨干教師參加學術研討、專業培訓和企業掛職鍛煉，深入外貿企業參與產品國際推廣、外貿業務操作、跨境電子商務平臺操作等專項技能實踐，選派專業骨干教師參加外貿職業資格考試師資培訓，把實踐操作能力作為考核專業教師的指標。
（四）加強校企合作力度，嘗試建立校內實訓創業基地
建設校內生產性創業基地，是培養適合企業需要的跨境電商人才最直接的路徑，而跨境電商不同于傳統國際貿易的交易方式，為國際貿易專業建立校內生產性創業基地創造了有利的條件。學校可以和現有的具備條件的跨境電商校外實訓基地進行深度合作，探索建立校內實訓基地經營主體多元化的機制，由學校提供場地和硬件配套，由企業提品和項目，共同制定管理條例和制度，試點開發校企合作的教學創業一體化教學模式，為本專業學生形成零距離的就業能力打下堅實的基礎。
參考文獻：
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我國的現代物流發展起步較晚，缺乏技術創新。物流基礎設施落后、管理手段參差不齊，嚴重影響了電子商務和現代物流的協同發展。物流的標準化和信息化建設落后于物流行業的發展速度。部分中小企業緊以自己的標準進行信息化，這與經濟全球化的發展趨勢相悖。另外，信息系統之間接口標準缺乏，電商企業內部的物流信息管理系統與第三方物流信息管理系統之間缺乏有效銜接，運輸、倉儲和物流作業等管理信息系統之間無法完全對接與溝通，增加了溝通成本。近年，發達國家提出綠色物流概念，并制定物流運輸中的綠色技術壁壘進一步影響了我國物流在跨境貿易中的作用。
2、我國跨境電商現狀
隨著人們生活水平的提高以及支付方式和信用評價體系的不斷完善以及跨境物流在個人業務中的迅速發展，跨境電商已成為我國電子商務交易中的重要組成部分，但其快速發展過程中的幾個問題不容忽視。一、跨境電商對于本土化的響應不足。跨境貿易中個人端的興起是跨境電商的快速發展重要支撐。而不同國家和地區消費者的消費習慣各不相同，變化不定，如果企業不能對本土的變化響應及時，可能會面臨失敗。二、交易雙方信用信息不透明。國內雖然通過實名制方式建立信用評價體系，但在跨境電商業務中，各個國家的公民信用信息沒有統一的評價標準和評價體系。賣家買家之間的信息不對稱問題依然存在。消費者對于交易的安全性的擔心，阻礙了跨境電商的發展。三、物流運輸與存儲中的安全問題。在物流存儲和運輸過程中的出現的產品損壞，消費者會認為是產品質量問題，影響了生產企業的信譽。四、跨境電商中物流的配套模式和通關問題。跨境電商存在商品數量少、體積小等特點。采用常規的國際貨運方式，報關報檢工作繁多，周期長；使用國際快件，成本太高；使用國際快遞，貨物通關時多采用灰色通關的方式，雖減少了通關成本，但也使得賣家的產品失去合法的身份，產品安全沒有保證，對企業和客戶來說風險大。
3、現代物流對跨境電商的支持分析
從前文所述的跨境電商和現代物流現狀，我們可以看出無論是本土化問題，還是交易信用問題，或者物流運輸的安全及通關等問題都和信息的共享有很大關系。因此，建立基于跨境電商的現代物流信息管理系統，即符合跨境電商和物流行業發展需要的，也順應了經濟全球化趨勢。
4.、跨境電商物流信息管理系統設計
4.1系統建設思路
隨著物流行業的不斷發展以及經濟的全球化，物流行業的服務范圍越來越廣，一些物流企業，還不同程度的參與到上下游企業的運營策劃當中。跨境電商物流信息管理系統的建設是進一步優化全球物流企業和跨境電商企業之間業務往來，提高跨境電商企業和物流企業的經濟效益。本系統需要根據物流企業和跨境電商商務企業的需要，部署能夠滿足兩者業務需求的服務器。由于國際物流和跨境電商的業務繁多，會產生海量的數據信息，因此需要使用分布式數據系統，實現數據的自動維護和自動備份。系統總體采用三層結構進行設計，用戶可以通過B/S模式訪問系統，只要能聯網、能使用瀏覽器的設備就都能使用系統。本系統主要實現對客戶、訂單、庫存、通關、配送、運輸等環節所產生的數據進行全程的管理和跟蹤，并通過智能算法對各環節工作進行優化。
4.2系統總體架構
跨境電商物流信息管理系統的系統框架設計采用數據層、功能層和應用層組成的三層體系結構，如圖1。
4.3數據層的實施途徑
本系統的數據層，主要是實現相關業務邏輯層對數據庫數據的操作和訪問。比如，對數據的新增、修改、刪除、查詢等操作。在跨境電商運營過程中參與的主體，主要有賣家、買家、跨境電商平臺、國際物流企業、保險金融企業和報關報檢機構等，在貨物流經這些主體的過程中，都會產生相關的信息。這些信息的數字化通過相應的數據采集系統完成。由于各主體之間所使用的信息管理系統各不相同，同時，所采集產生的數據的保密等級也各不相同，因此，數據采集系統，根據企業數據有無共享必要，建立共享或不共享標識，同時，要根據企業數據的保密性，進行相關類別數據訪問權限設置。以此來保存各部門數據的安全性和減少數據庫數據的冗余。另外，由于各相同職能主體之間所使用的信息采集管理系統不同，尤其是不同國家之間的系統差別更大，這就難免會出現，同一業務，而采集到的數據標準不統一，比如，字段名稱、長度、格式、類別等的不同。這些因素，會增加系統的開發成本和運行負擔，降低系統的穩定性和可靠性。因此，要建立一個能夠對各企業數據庫所提供非標準化數據進行標準化處理的系統。非標準化數據通過標準化轉換系統進行標準化轉換后，再提供給上層業務邏輯層使用。在這個過程中，真實的數據還是在各個企業的數據庫里，相關數據的訪問和轉換，只是用戶訪問數據是才發生。這些訪問時被標準化后的數據，共同組成了一個虛擬的數據庫。這個虛擬數據庫作為業務邏輯層的交互數據庫。可以對經常訪問的數據，提前建立鏡像，這將會大大增加系統數據的訪問效率。通過數據標準化轉換系統，還能為以后更多企業數據的加入提供接口。
4.4功能層的實施途徑
在本系統中的用戶，要實施分類管理。分為系統管理員、企業內部系統管理員、普通用戶、跨境電商企業用戶、物流企業用戶、保險金融業用戶、報關報檢相關機構用戶。在對每類人員中，根據在企業中的職務分配相應的功能使用權限。所有用戶都可以通過互聯網，利用電腦、手機等設備，通過Web瀏覽器使用系統提供的相關業務功能和服務。在功能層的設計中，主要根據各企業用戶和普通用戶對系統的需求，建立相關的功能。用戶進入系統后，系統提供除了基礎功能以外，會再根據用戶類別，提供相應的專業服務功能，這樣既能滿足一般用戶的基本信息查詢，又能滿足企業用戶對專業功能使用的需要。跨境電商物流信息管理系統，下設通用信息查詢系統和專業信息管理系統。（1）通用信息查詢系統，主要供賣家買家對貨物物流信息、保險信息、報關信息等的查詢和相關業務的咨詢。由于全球相關公司數據的共享，尤其是買家、賣家的消費、發貨和評價信息的共享，可以使得全球信用體系的建立成為可能。（2）專業信息管理系統，主要是為專業的企業用戶提供服務。在跨境電商物流中，由于牽涉的部門較多，當大家本著信息共享，減少溝通成本的目標出發，有限的共享一些可以共享的信息給上下游關聯企業，是減少溝通成本、增加運行效率的好方法。客戶關系的管理是電子商務企業和保險業的一項重要工作，他們彼此掌握的客戶信息，有限共享，使得保險業、金融業和電商平臺可以更加客觀的評價一個人的各方面情況，使得保險業做到有的放矢、金融業可以做到借貸心中有譜、電商平臺可以選擇性的推優去劣等。另外，一些專業系統功能，倉儲配送管理、運輸管理主要是物流企業操作的，其他企業關聯性不大，因此只開放給物流企業用戶。用于查詢和分析最優化配送線路、最低庫存等。其他的功能，營銷服務管理、關務服務管理和保險服務管理等主要是針對各個相關企業，他們與其他企業相關功能的重合非常少，因此，作為專門功能開放給相應的企業類用戶。
4.5應用層的實施途徑
該系統的應用層是建立在標準的體系和安全體系的基礎上，為用戶提供安全、可靠、高效的服務。應用層主要有硬件設備、系統軟件、應用軟件等作為基礎設施利用企業門戶網站、內部辦公系統、電子商務平臺等系統提供的數據資源，并使用一些應用瀏覽器、APP等作為服務接口，向用戶提供通用信息查詢和專業信息管理服務。
5、系統應用展望
目前，我國物流行業發展迅速，相關的物流基礎設施建設也在逐步完善，同時，國內電子商務企業的信息化程度很高，而相應的物流企業的信息化還有提升的空間。在經濟全球化的背景下，跨境電商的崛起，是大勢所趨。因此，單純的國內電子商務和物流信息管理系統的建立，已經不能滿足世界經濟的發展需求。打造統一的信息共享、互聯互通平臺是加速跨境電商和諧發展的重要手段。通過構建跨境電商物流信息管理系統，在運作上提高跨境貿易的整體運作效率與服務水平、大幅度降低跨境物流成本，在管理上進一步提升物流、電商、保險、金融等企業的決策水平，更合理地配置全球資源。
作者:吉文帥 單位:河南機電職業學院
參考文獻
[1]周亞琴.現代物流信息管理系統的設計與實現[D].電子科技大學,2013.
關鍵字：跨境物流 跨境電商 海外倉
一、 跨境電商的發展現狀
（一）歐美跨境電商發展相對較快
根據2015年度全球跨境電子商務報告，2014年，在世界范圍內，跨境電子商務出口排在前6位的國家和地區依次是美國、英國、德國、斯堪的納維亞國家、荷蘭和法國；跨境電子商務進口排在前6位的國家和地區依次是中國、美國、英國、德國、巴西和澳大利亞。其中跨境電子商務交易最為頻繁的是美國和英國。美國是跨境電子商務最大的受益國。美國消費者通過跨境電子商務購買的來源除43%來自北美以外，其他主要來自英國和中國。在亞洲，新加坡跨境電子商務交易在電子商務交易中的比例最高，其次是馬來西亞。日本的網購有1/5是通過跨境電商的方式。
（二）我國政策大力支持跨境電商
跨境電商縮短了傳統的供應鏈，有效降低中間環節成本，是外貿企業轉型升級，開拓國際市場的新渠道。中小微企業借助電商平臺參與到全球貿易，直接面對客戶的個性化需求，有助于他們從全球價值鏈中低端向中高端攀升，這與現有“中國制造”轉型升級的大方向相符。正是順應這種新形勢，中國近年來密集出臺服務跨境電商發展的政策措施。僅2015年5月份以來，國務院就已先后了《關于大力發展電子商務加快培育經濟新動力的意見》和《國務院關于加快培育外貿競爭新優勢的若干意見》。商務部也制訂了《“互聯網+流通”行動計劃》，進一步明確鼓勵電子商務快速發展的態度。這一切的政府支持，無疑為我國的跨境電商發展帶來了新的機遇。
（三）我國跨境電商交易規模不斷擴大
據中國電子商務研究中心統計，2015年中國跨境電商交易規模約5.4萬億元人民幣，同比增長28.6%。隨著2015年“互聯網+”時代的來臨，跨境電商已經站到了資本市場的風口上。“跨境電商有望成為對沖出口增速下臺階的利器。近年來，隨著國際貿易條件的惡化，以及歐洲、日本的需求持續疲弱，中國出口貿易增速出現了下臺階式的減緩。而以跨境電商為代表的新型貿易近年來的發展腳步正在逐漸加快，并有望成為中國貿易乃至整個經濟的全新增長引擎。
（四）我國跨境電商以出口為主進口為輔
2015年跨境出口電商結構比例占跨境電商83.2%，進口電商僅占比16.8%。由跨境進出口電商的比例可見，我國的跨境電商基本以出口為主，進口為輔。但人民日益增長的消費需求，以及對產品品質要求的提高，進口零售電商的市場規模將進一步迅速擴大，將會打開海外市場的新篇章。
二、 跨境電商物流的發展現狀及問題
（一）我國跨境電商物流發展現狀
1.跨境電商物流多種運作形態并存
（1）郵政國際小包快遞。根據不完全統計，中國跨境電商出口業務70%的包裹都通過郵政系統投遞，其中中國郵政占據業務50%左右的份額。雖然郵政網絡基本覆蓋全球，但其運輸時間長，丟包率高。
（2）國際快遞運輸。主要由UPS、Fedex、DHL、TNT四大巨頭組成。國際快遞速度較快、客戶體驗好，但其價格昂貴。例如使用UPS從中國寄包裹運送至美國，最快可在48小時內到達。
（3）建立海外倉。賣家先將貨物存儲到海外倉庫，然后根據訂單情況再進行貨物的分揀、包裝以及規模化遞送。雖解決了小包裹時代成本高昂、配送周期漫長的問題，但其也存在容易壓貨、運維成本高等問題。
（4）跨境專線物流。此種運作方式一般是通過航空包艙方式將貨物運輸到國外，再通過合作公司進行目的地國的國內派送。這種方式通過規模效應降低成本，但在國內的攬收范圍相對有限，覆蓋地區也有待擴大。
（5）國內快遞的國際化服務。圓通、順豐均在跨境物流方面早已建立戰略規劃。但由于并非專注于跨境業務，覆蓋的海外市場也就比較有限。
2.各平臺尋求適合自體的新模式
（1）阿里構建跨境物流體系。自2015年開始阿里就借助旗下菜鳥網絡開始搭建跨境物流體系，以支撐天貓國際的海外直購服務，消費者們最快可在一天之內收到海淘包裹。菜鳥網絡通過與圓通快遞合作，目前已經打通了國內-東北亞（韓國）、香港-大陸的跨境快件通道，國內部分區域已經可實現次日達。此外，菜鳥網絡還在俄羅斯、新加坡、芬蘭等國與當地合作伙伴進行了數據對接，用于開發適合中國用戶的快遞產品。
（2）京東選擇與第三方物流合作。京東在面對跨境電商物流的窘境下，則采取了與國際第三方大型物流公司合作，其跨境電商業務的物流能力已覆蓋全球50多個國家及地區。在國內段，京東還開通了在寧波、杭州、廣州3個保稅區的口岸服務，用以解決商家的備貨及倉配問題，縮短產品運輸時間，滿足全球購產品及時配送的需求。
（3）其他平臺的模式選擇。唯品會、聚美優品等公司采用自建或合作的方式建立海外倉，用來解決跨境電商物流問題。此外，唯品會、聚美優品等公司還積極與上海、杭州等地保稅區合作，嘗試跨境保稅的模式，以此確保為用戶提供更為穩定高效的物流服務。
3.政府重視并引導發展跨境電商物流
商務部2015年的《“互聯網+流通”行動計劃》提出，將推動建設100個電子商務海外倉。2016年的政府工作報告明確提出“擴大跨境電子商務試點，支持企業建設一批出口產品‘海外倉’”。 商務部已形成了對推進“海外倉”建設的一些工作思路，下一步將重點推進以下五項工作：一要進一步提高通關效率；二要降低物流運輸成本；三要縮短營銷環節；四要改善配送效率；五要幫助企業更好地融入進境外流通體系。
此外，建設“一帶一路”是政府面對全球形勢的深刻變化、統籌國內國際兩個大局作出的重大戰略決策。陜西西安作為國際陸空交通樞紐城市，既是“一帶”的起點樞紐，也是銜接“一路”的中心樞紐。利用陜西先的交通優勢地位，通過國際物流主通道連接成一個體系，就是國際物流快速通道網絡。再此基礎之上，境內物流與跨境物流在“一帶一路”戰略引導下的產業銜接中實現物流的對接。形成亞歐非經濟貿易一體化為支撐的國際物流快速通道網絡以及相關產業的聯動發展機制。
（二）跨境電商物流存在的問題
在跨境電商平臺的訂單投訴中，很大一部分是因為物流原因引起的，這也嚴重影響了消費者的跨境網購體驗。要為用戶提供“直達”服務，就必須有高效的物流、結匯等快速服務。跨境電商的發展迅速，必然需要物流能夠跟上節奏。作為行業的新生板塊，跨境電商物流的發展極具潛力，但在現實的行業發展也的確能看到很多不足。
1.物流成本偏高
目前，國內走在前端的跨境電子商務網站比如速賣通、環球資源等網站主要以國內最大的物流快遞EMS作為主要的合作伙伴式，為國外的客戶提供了物流上的支持。而國際上通用的快遞公司，例如UPS、Fedex、DHL、TNT等，盡管運輸速度快但因其價格昂貴，很少為海外顧客所使用。跨境物流配送的運輸、貯存、管理等方面，都比國內運輸要復雜很多，因此有些費用會比國內高出很多。跨境物流成本大致占總成本的20%-30%，其本身的高成本已削減了產品的利潤。如果產生退貨的行為，更加提高了物流的成本，也會讓不少小商家望而卻步，對大企業而言也是不小的成本。
2.配送周期長
由于跨境電商的物流配送涉及許多環節，通關不順、效率低下等特點，要比傳統電商的物流配送復雜很多。到國外網站購買商品，貨物的配送時間少則十幾天、多則一個月，不僅貨物質量得不到有效的保障，退換貨問題更是繁瑣復雜，假如產生退換貨的手續，大大增長了物流的周期。同時各國間進出口貨物會收到海關的嚴重阻礙，加上清官與商檢的周期長，更加降低了跨境電商的運送效率，自然會限制跨境電商物流這個行業的發展。
3.退換貨程序繁瑣
在網購時，大家都會碰到的一個麻煩，那就是由于沒有實體店的親身體驗，物品在收到時，會與網絡平臺上介紹的功能、展示的圖片會有出入。有些消費者如果無法接受這種差異，將會產生退換貨的程序。如何給消費者提供便捷、滿意的退換服務，成為商家的一大問題。在《消費者權益保護法》也新增了“網購七日內無理由退貨”的規定。可以看到國家在電商平臺產生的物品退換貨，極大的保護消費者的權益。但是跨境電商物流環節涉及到國內外物流的眾多環節，程序復雜，而且本身物流的周期較久，會造成貨物損壞或者丟失的風險，再者還存在海關與商檢的可能。這些經歷都會造成消費者的購買心情與欲望的下降，將成為影響跨境電子商務發展的因素之一。跨境電商中退換貨問題，需要消費者與商家自行協調去解決問題，平臺也無法為消費者提供退換貨的渠道。這一點與國外歐美等發達國家所存在的“無理由退貨”大相徑庭，這可能會使消費者產生購買心理的差異，這將制約跨境電子商務的發展。
4.基礎設施建設不完善
跨境電子商務的貿易往來 過程中涉及到了跨國際之間的運輸、配送、倉儲等環節，需要完善的物流體系來進行整體的運作和協調。同時也離不開基礎物流管理平臺的支撐。而當前物流體系的建設滯后嚴重地制約了跨境電子商務的發展。
5.物流的信息化水平低
信息化是我國發展電子商務物流產業的重要基礎，而當前跨境物流的信息化程度還不到位，突出的反映是跨境物流企業的信息處理能力水平較低。物流的信息化水平低，信息技術在物流領域中的應用極少，應用的層次也很低。在跨境電商中，很多消費者通過轉運公司去海淘商品。在從國外網站購物之后，就不清楚自己已購入的商品處于什么階段，就處于莫名的等待期。而這種等待期又是長達幾個月之久。這最根本的問題，是電子商務網站和轉運公司的信息流沒有打通，導致商品的物流狀態無法跟蹤。同時在跨境物流信息專業的人才非常缺乏，在物流與信息兩個領域精通的人才非常難求，以至于中國的跨境物流信息化還處于一個非常艱難的摸索階段。在跨境電子商務中，各種物流信息的資源整合能力還不夠強，信息的通信渠道仍不夠通暢，信息的完整性還得不到保證，這些問題都直接或間接地影響跨境電子商務的發展。
三、 解決跨境電商物流問題的措施
（一）建立海外倉庫
跨境電商出口企業通過主要目標國，建設海外倉庫，將貨物實現運送到海外倉，在海外倉中根據訂單調取并發送貨物的一種模式。另外，由于物品通過批量海運的方式進入國內，因此可以大幅降低物流成本，平均海外直購商品要比過去單件直郵節省20%左右的開支。在跨境電商出口環節，由于大大降低了物流的配送時間，就會增加本國企業在國外的競爭力，以提高客戶滿意度，實現銷量的提升。此外，跨境電商具有總批量大、分批量小的特點，海外倉的建立，將海外貨物成批地運送到海外倉中存儲。有訂單生成時，直接從海外倉發貨給客戶。由于是在訂單的本國發貨，縮短了訂單的反應時間，大大提高了物流的配送速度。同時在有海外倉的條件下，倉庫貨物庫存充足，消費者也可以與商家溝通，退換貨服務也可以順利的進行了。海外倉的建立節約了跨國際之間小件運輸的成本，也加快了配送的時間，同時還解決了比較棘手的退換貨服務。但是海外倉的建立，需要在前期做好完備的市場調查和預測，在何地建立海外倉、產品庫存量需要多少。
（二）優化協同創新的模式
跨境物流的協同創新已是大勢所趨。跨境物流需要與跨境電子商務可通過技能共享、有形資源共享、戰略協調、垂直整合等方式從而實現協同發展。例如通過供應鏈整合，跨境物流與跨境電子商務可從供應源頭合作與開發，尤其可在倉儲、包裝、運輸路線進行優化等方案。跨境電商與跨境物流的通力合作、協同發展，在推進電子商務市場的同時，還有利于縮短物流時間、降低物流成本、減少貨物損失的行為等。也可從跨境物流的網絡進行協同創新，在多國間、物流節點的多企業間、跨境配合的物流企業間，加強溝通，通過商品的分類、包裝、運輸方式及線路等多維度、多方位，推動跨境物流網絡的協同創新。
（三）完善跨境物流體系
我國跨境電子商務交易市場越來越成熟，跨境物流的體系亟待解決。第四方物流模式的探討，是將來跨境物流體系比不可少的內容。雖然第三方物流模式是我國電商的慣用模式，但第四方物流是大供應鏈的集成商。我國發展成熟的物流企業大多以大型跨境電商為核心，通過資產重組、并購、委托、融合物流、信息、資金等方式促進第四方物流的發展。
（四）加強跨境物流的信息化建設
國家工信部2013年1月出臺了《關于推進物流信息化工作的指導意見》，指出要加快物流信息化建設，有利于我國基礎設施的不斷完善，進一步推進跨境電子商務發展。要加快信息技術在物流領域的應用，加強跨境物流的客服體系，這個體系涉及整體流通路徑、即時監控輸送過程、事后反饋分析等。跨境物流客服體系必須具有更加良好的信息處理和傳輸機制才能快速準確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大提高物流企業的服務水平，贏得客戶信賴，并不斷降低成本。
（五）大力培養物流信息化人才
物流發展趨勢非常快，專業人才的需求無法滿足市場的缺口。行業的人才分配也由傳統粗放型向專業化程度高的集約型模式轉變。不論跨境電商巨頭的自建物流還是中小平臺的第三方綜合物流，人才需求量都將不斷增大，且專業要求也會越來越高，這是從企業成本控制的必然結果，也是行業發展的必然趨勢。如今在國家政策的指引下，需要大力培養物流信息化專業人才。物流信息化建設，人才是其中的關鍵。可以通過政、校、企三方共同培養物流信息化的專業人才。
四、結語
隨著電子商務的快速發展，我國電商物流保持較快增長，企業主體多元發展，經營模式不斷創新，服務能力顯著提升，已成為現代物流業的重要組成部分和推動國民經濟發展的新動力。跨境電商物流的發展道路任重而道遠，還需要多部門的重視與扶持。
參考文獻：
[1]王蒙燕.跨境電子商務零售物流問題探析[J].對外經貿實務.2014（5）：87-89
關鍵詞：跨境電商；國際經貿；人才培養
1跨境電商蓬勃興起的原因
1．1信息通信技術的發展為國際經貿帶來了便利
傳統的國際經貿活動，是人員、商品和服務、單據、資金等的溝通和交流，這些溝通和交流除了買賣雙方外，還涉及有關政府管理部門，如海關、商品檢驗檢疫局、外匯管理局，也涉及其它一些市場主體，如船代貨代公司、銀行等。這些溝通和交流的多類別和多層次意味著大量甚至海量信息的傳輸。在通信信息技術欠發達的時代，國際經貿活動更依賴于人員面對面的溝通和交流。這種溝通和交流方式成本很高，代價昂貴，不但制約了國際經貿活動的拓展，還延長了國際經貿活動的周期。但通信信息技術發展到3G，特別是4G時代，溝通和交流在網上進行極為方便，即使是面對面的交流也可很容易地通過即時網絡視頻等手段進行，而且信息傳輸的成本大幅減低，幾乎可忽略不計。各種市場主體通過網絡有效連接，信息共享得以實現，越來越多的國際經貿活動可在網上進行，足不出戶就可以完成。大量的國際經貿活動由線下轉到了線上，跨境電商應運而生。隨著5G時代來臨，預計跨境電商發展會更上一層樓。
1．2消費的個性化和生產的柔性化
跨境電商主要分為兩種模式，即B2B和B2C。B2B模式的特點是，在相應的跨境電商平臺上，采購商和供貨商分別原材料、大宗商品或大批量、大金額一般商品的供求信息，經信息甄別和匹配后，進出口雙方達成外貿協議。達成協議后合同的履行、信用證的開立、進出口業務的流程由線上轉向了線下。可見，B2B模式可視為跨境電商對傳統進出口業務的一種替代。目前，B2B模式，從交易金額上看，占了跨境電商的大部分。但從跨境電商的交易頻次和增長速度上看，無疑B2C模式是關注的重點。B2C模式是指商家對消費者，在傳統的消費市場，消費者的選擇是有限的、被動的，不能很好滿足消費者個性化的需求。到了電商和跨境電商時代，由于網絡空間的無限性，消費者搜尋商品的空間迅速擴大而搜尋成本急劇降低，消費的個性化或私人訂制成為可能。另外，從商家角度看，通過分析消費者瀏覽和搜索習慣及大數據分析，商家可清楚了解消費者需求狀況，進行零庫存的柔性化生產，極大地降低了生產成本，從而在規模經濟和私人訂制之間找到了平衡。B2C模式對商家和消費者雙方都是有益的，代表跨境電商內生增長的部分，有著廣闊的增長潛力。
2跨境電商對國際經貿人才培養提出新的要求
傳統的國際經貿人才培養，要求對外貿的諸多環節，如詢盤、發盤、簽訂合同，開立信用證，生產、備貨、倉儲，商檢、外貿運輸，報關等熟悉和掌握外，對外語也有專門的要求，除要掌握公共英語外，還要掌握外貿英語函電、國際商務英語，對英語口語也有較高的要求，此外還要能熟練應用辦公室軟件。除這些基本要求外，跨境電商對國際經貿人才培養提出新的要求。
2．1更加關注消費者的需求
跨境電商是由電子商務跨境演變而來，而電子商務是由商貿活動由實體轉為虛擬，由線下轉到線上而來，電子商務可全年無休、每天24小時運行。網絡空間不受一般時空的限制，移動通信和移動網絡的發展以及智能手機的普及，消費者的需求越來越訴求于網絡。跨境電商就是要充分利用網絡關注和發掘消費者的需求，滿足消費者的需求。國際經貿類專業一般都屬于應用經濟學學科，也研究消費需求，但主要從偏宏觀的角度來研究，掌握的商品知識也主要是大宗商品或大類商品，對普通消費者或特定消費群體的消費需求研究不夠深入，要想更深入地研究，就要多學習和應用管理學的相關知識。跨境電商的發展要求國際經貿類專業人才應當是和管理學交叉的復合型人才。
2．2掌握較高的計算機網絡技術
跨境電商背景下，國際經貿人才對信息通信技術的掌握可遠遠不止是能熟練掌握辦公軟件那么簡單。除對文字處理的能力，起碼應具備圖片編輯和處理的能力，商品的宣傳、推廣離不開更好視覺效果的實物圖片。跨境電商對網絡的依賴程度高，網絡安全問題是重中之重，很多環節要用到密碼，雖然計算機密碼技術很專業，國際經貿人才不需要掌握，但一些常識性和一些基礎性的知識還是要掌握的，否則有交易安全隱患。利用大數據技術分析商情，要掌握較多的專業軟件的應用，有時還需自己編程。在可預見的未來，國際經貿人才最好還具備制作網站和網頁的能力，自己開發App的能力，應用區塊鏈技術的能力。所有這些都要求跨境電商背景下，國際經貿人才應掌握較高的計算機網絡技術，國際經貿類專業人才又應當是和計算機科技交叉的復合型人才。
3國際經貿人才培養體系存在的主要問題
3．1實踐教學環節不夠嚴實
國際經貿人才培養體系長期以來存在重理論、輕實踐的問題。早期開設國際經貿類專業的高校一般都是重點院校，重點院校在教學過程中普遍重視理論素養的培養，對實踐環節的重視程度就有所不足，這種現象延續至今。隨著越來越多的高校開設國際經貿類專業，特別是眾多的高職院校開設國際經濟與貿易專業，為了增強專業的就業率和競爭力，高考錄取批次相對較后的院校在國際經貿類專業的人才培養上相對更重視實踐環節教學，主要表現在課時和學分的傾斜上，但效果往往也不盡如人意。其原因主要包括：學校對實踐環節的教學目標和要求較低、實習單位對學生實踐的期望值也較低，實踐教學流于形式；國際經貿業務環節多、流程復雜，實踐教學只涉及有限的幾個步驟和環節，缺乏系統性；實踐教學的很多環節在室內實驗室進行，過度依賴實訓軟件和沙盒平臺，缺乏真實性。總之，各層次培養國際經貿人才的院校一般都存在實踐教學環節不嚴實的問題。
3．2人才培養方案實施存在滯后性
一般而言，各院校的專業人才培養方案在新生入學前就已制訂完畢，在整個大學期間嚴格遵照人才培養方案實施各項教學。這樣，人才培養方案在制訂的時候，很可能不能詳細考察到今后實踐領域的重大變化，而國際經貿類專業是屬于應用經濟學學科，顧名思義有很強的應用性，而近些年，國際經貿領域內新生事物不斷涌現，新的觀念和新的實踐層出不窮，這樣國際經貿類人才培養方案實施就不可避免地存在滯后性。雖然在特殊情況下，培養方案也可作一定程度的調整，但臨時調整和尋找合適的師資可能碰到現實的問題。國際經貿類專業人才培養方案制訂和實施存在的時間差帶來的問題不容小覷，在第一階段就應引起足夠的重視。
4跨境電商背景下國際經貿人才培養體系優化的措施
4．1堅持理論和實踐并重的導向
國際經貿類專業歷史悠久，社會影響深遠，專家眾多，在長期的發展歷程中，結合實踐變化，形成了深厚的國際經貿理論基礎，單是國際貿易理論，就已發展演進了五代。國際經貿類專業一般是非常重視理論教學的，作為大學生，掌握本專業領域的基本理論知識，既是專業要求，也是大學教育厚基礎的精髓所在。然而“理論是灰色的，生命之樹常青”，在國際經貿類專業越來越強調應用的背景下，人才培養體系應越來越貼近實際。相對而言，跨境電商是蓬勃發展的新生事物，在實踐上和傳統國際貿易有著很大的不同，如在客戶尋找和商品推廣上更依賴跨境電商平臺；在相互交流和溝通方面更強調實效，客套和僵化的溝通模式會淡化；在貨款支付方面對銀行的依賴減少，部分交易支付方式直接和跨境電商平臺的支付系統對接；報關方面也更靈活，部分進出口商品可能利用對跨境電商的支持政策，按行郵物品報關，關稅可享受優惠；貨物運輸方面，也有多種物流方式可供選擇，如國際郵政小包、E郵寶、國際快遞公司、專線運輸、外貿倉等形式。所有這些實踐方面的變化都應引起足夠的重視。
4．2加強師資力量的培訓
國際經貿人才培養體系，和其它人才培養體系一樣，毫無疑問，師資是重中之重。鑒于國際經貿領域的復雜多變和新生事物的層出不窮，國際經貿專業師資的培訓應常態化、制度化，這樣師資才能緊跟時代的步伐，引領學生進行深入地專業學習和剖析新的變化形勢，適應跨境電商的崛起。國際經貿領域師資培訓方式可包括：參加國際師資交流、參加國內專家會議、參加專題培訓、師資進企業掛職鍛煉、校企聯合培養雙師型人才等。
4．3網絡語境下學生相關知識的強化
跨境電商也屬于“互聯網＋”的一種，離不開互聯網絡，網絡相關知識和應用向國際經貿領域滲透非常明顯和深入，國際經貿類專業學生必須充分適應，并強化相關網絡應用知識的儲備。國際經貿類專業在計算機公共課方面一般開設有計算機文化基礎、計算機技術基礎、計算機應用基礎、辦公自動化等課程，但在針對跨境電商方面是不夠的。跨境電商的部分核心工作包括商品的銷售和推廣，如前文所述，可能涉及在跨境電商平臺上開網店，甚至制作獨立的網站和網頁，雖然這些工作可以外包給相關公司，但這不但會增加費用成本，還可能無法突出網站的特色，而且網站的維護和更新也較為麻煩，如果學生能通過培訓和自學相關網絡知識，能夠懂得和掌握制造網站的技能，則今后從事跨境電商就更能得心應手了。
關鍵詞：互聯網+；跨境電商；發展策略
“互聯網+”顧名思義指的是利用互聯網信息技術平臺，充分發揮互聯網在生產要素配置中的優化和集成作業，將互聯網深度融合于經濟社會各領域之中，提升實體經濟的創新和生產能力，形成以互聯網為基礎設施和實現工具的經濟發展新形態。
一、跨境電子商務概念
跨境電子商務（簡稱跨境電商）是指不同國別或地區間的交易雙方通過互聯網及其相關信息平臺實現交易。跨境電商以電子技術和物流為手段，以商務為核心，把傳統的銷售模式、購物渠道轉移到互聯網。跨境電子商務由三個部分組成：跨境電商平臺、跨境支付平臺和跨境物流公司。
二、“互聯網+”背景下我國跨境電商發展現狀及特點分析
1.發展現狀
2015年6月國務院辦公廳印發《關于促進跨境電子商務健康快速發展的指導意見》，旨在支持和幫助傳統外貿企業借助互聯網的渠道實現轉型升級。中國電子商務研究中心（）《2015年度中國電子商務市場數據監測報告》顯示，中國跨境電商交易規模為5.4萬億元，同比增長28.6%。據不完全統計，我國電商平臺企業已超過5000家，境內通過各類平臺開展跨境電數據子商務的外貿企業已超過20萬家。2016年預計，跨境電商交易規模將達到6.5萬億元。交易模式B2B、B2C和C2C等共存互補。
2.目前我國跨境電子商務呈現的特點
（1）跨境電子商務產品種類豐富，帶動了進出口產品的多元化。由于跨境電子商務網站的興起，國內外經濟環境的變化，越來越多種類的中國制造產品通過跨境電子商務平臺走向全球市場。
（2）外貿零售市場為新興的增量市場，外貿B2C模式正在迅速興起。隨著國際貿易形式的變化，網購市的開放，外貿零售B2C市場將快速崛起，國內外商家獲得較高利潤，消費者也享受到價廉物美商品。
（3）“海淘”一族發展迅速。由于國內食品安全問題頻發，令消費者對“中國制造”的質量產生懷疑，導致對境外產品的追棒，對于“海淘”回來的國外商品，比起國內，價優物美，促成了“海淘”大軍爆炸式的增長。據中國電子商務研究中心監測數據顯示，2015年中國海外代購市場交易額達2478億元。
3.跨境電子商務的基本流程
（1）廠家在網上產品或服務信息，消費者通過互聯網搜尋需要的產品或服務信息。
（2）消費者在網上下單，廠家委托跨境物流服務公司將產品運送到海外消費者手里。
（3）消費者通過第三方支付方式及時、安全地付款，廠家收匯結匯。
三、跨境電子商務運營方式
1.進口跨境電子商務運營方式。建立外貿進口的海外網絡購物平臺，吸引海外賣家入駐，向我國境內進口較國內市場價格低或較國內市場買不到的海外大品牌。
2.出口跨境電子商務運營方式
一是傳統制造業、商貿企業通過大型跨境電商平臺網站開展大額國際貿易批發業務或開展小額在線支付國際貿易批發業務。
二是在跨境電商第三方平臺以在線銷售的方式把商品銷售到全球市場。
三是企業自己建立一個的獨立跨境網站，通過在線零售的方式將商品直接銷售到全球市場。
四、跨境電商發展存在的問題
1.跨境電商的產品質量難以監管，跨境糾紛難解決問題。目前跨境電商“海淘”火爆，有些商家利用某些品牌的正品包裝以及報關單“出境繞一圈”，'山寨'變“大牌”，在電商平臺銷售信息，由于買家自身分不出商品的真假，又不可能去商場專柜驗貨，商品質量和安全問題隨之而來，如在跨境網購中出現糾紛，索賠也較困難，原因一是交涉時間太長，手續繁瑣。二是跨境網購中存在語言溝通障礙。三是退貨產品通關稅收沒有明確規定。四是缺乏具有權威性國際間的糾紛解決機制。據全球最大的電子商務平臺eBay統計，中國大陸地區賣家在eBay完成的跨國交易中，平均每100個交易就會接到5.8個投訴，遠高于全球平均水平（2.5個）。
2.跨境電子商務網絡支付安全問題。由于電子商務處于開放性虛擬網絡商務模式，對于廣大的中小跨境電商賣家來說，跨境電商平臺的支付安全、支付成本、放款效率，一直是制約跨境電商經營發展的最核心問題，如何才能做到更加安全便捷等問題急待解決。我國目前尚無相關立法來規范在跨境支付中的用戶相關數據保密，信息一旦泄露，易導致貿易欺詐事件的發生。
3.跨境電子商務物流供應鏈管理問題。跨境電商物流市場巨大，但尚處于粗放時代，為了適應跨境電商的快速發展，跨境電商物流企業各出奇招，在近年建立了許多海外倉，但存在配送時間長、價格貴、速度慢、后期追蹤難、便利性差，甚至會出現清關障礙和破損甚至丟包的情況等物流問題，而消費者尚無完全的透明度和問責制。
4.通關問題。雖然互聯網的信息流動不分國界，但貨物的流動仍然受到國界的限制，進出口貨物需要通關，傳統貿易是一般的貨物貿易，具有批量大、周期長和頻率低等特點，跨境電子商務貿易是批量小、交易頻率高，又是直接面對消費者，如因申報不合格而使商品滯留在海關而導致消費者無法及時收到貨的現象也常有發生。
5.跨境電商人才緊缺問題。隨著跨境電子商務貿易快速發展，跨境電商從業人員不僅需要通曉電子商務專業知識、熟悉相關法律法規，同時也需要良好的外語溝通水平。據《中國跨境電商人才研究報告》顯示，85.9%的企業認為跨境電商人才存在嚴重缺口。
關鍵詞：跨境電商；人才培養；對策
跨境電商的快速發展，已成為國際貿易的新方式。這也對我國外貿人才提出了更高的要求。在這樣的大背景下，很多職業院校抓住時機在電子商務專業、國際貿易專業、商務英語專業中增加了《跨境電子商務》這門課程。然而，跨境電商人才培養與實際需求還存在比較嚴重的脫節問題，成為制約跨境電商發展的一個瓶頸。因此，有必要對職業院校電商人才培養的現狀進行分析，找到解決對策，以實現職業教育對跨境電商行業人才的精準培養。
一、跨境電商人才培養現狀
近幾年來，在出口貿易持續低迷的情況下，傳統的外貿企業經受著嚴峻的考驗，而伴隨互聯網發展起來的跨境電子商務卻在增速發展。兩會期間，總理在政府工作報告中講到，要大力發展互聯網+，這一政策導向將讓中小微企業在互聯網中有更大的發展空間，同時隨著“一帶一路”的國家戰略的深入與實施，中國的出口貿易與跨境電子商務將會出現井噴式的發展。
但是在快速的跨境電商的發展中，也遇到了短時間內難以解決的人才瓶頸問題。目前職業院校培養的跨境電商人才在行業銜接上不對稱。企業需求大量有跨境電商運營能力的人才，努力招聘合適的跨境電商的員工，但卻收效甚微，而有些所謂電子商務專業的學生畢業了，卻沒有切合實際的技能來適應跨境電商的崗位需求，難以找到較好的工作崗位。造成這種無奈的矛盾的產生，根源在于跨境電商作為一種新的商務運營模式，學校的產教研以及傳統的教學模式與跨境電商的需求嚴重脫節，學校的人才培養方案與模式跟不上社會發展的步伐。
二、探究問題出現的原因
（一）職業院校中開設的跨境電商課程缺乏特色
許多高校為適應跨境電商產業發展產生的大量人才需求，相繼開設了相關課程，把英語等語言類專業或者國際貿易課程與電子商務融合，教育管理沒有打破固定思維，拓展更多專業的跨境電商課程學習。
（二）高校教師的實戰經驗較不足
目前，許多職業院校的電商教師仍以講授課為主，對理論部分的要求較高，盡管有實操課時的要求，但也只是作為課程的一小部分，并沒有足夠的重視。由此，學生在實訓過程也無真實的實操環境，難以真正體驗真實電子商務的整個過程。同時由于實訓過程教師的監管力度不夠，學生的態度較為敷衍。原因是因為高校教師自身的實戰經驗較不足，教學手段較為單一，難以根據個性化需求進行靈活性教學。盡管近年來許多學校的教師通過繼續教育、企業實踐等學習跨境電商技能，但學習周期一般是短期型，面對日新月異的電商行業，還是遠遠不能滿足實際的教學需要。
三、跨境電商人才的培養對策
（一）打造專業特色的跨境電商課程建設
在跨境電商的企業中，至少需要有以下跨境電商人員：
1.電商平臺的操作。電商平臺的操作，是跨境電商工作人員每天的必須工作，高質量的產品信息、優化產品信息確保關鍵詞排名，根據后臺數據進行調整產品信息或市場營銷，采用適當的技術或資金進行產品信息推廣等知識點。同時，還需要為提升企業形象與SEO需求，在全球主要的B2B、B2C等平臺l布大量有效高質的產品信息。同時，適當掌握電商平臺輔助工具，例如：遠思阿里神器等，能幫助企業快速提升產品曝光、點擊、詢盤，有效提升效率。
2.客戶管理。因為跨境電商面向全球客戶，需要學會跨越國家的防火墻的限制（翻墻軟件的使用）、掌握搜索有質量的客戶資料，了解客戶的采購的習慣、精準產品、客戶的偏好與細節，學會利用有效的海關數據庫挖掘客戶，并建立好相應的檔案，然后，提交給業務部門人員跟進，從而更精準更效率地開拓業務，提升企業的業績水平。
跨境電商工作人員還要學會使用客戶資源管理系統，掌握平臺客戶回復與跟進技巧，如何將詢盤有效轉化為訂單。重點要學會通過詢盤的分析得出客戶的狀態、職位、專業度、英語水平、性格，同時還要進行有效的客戶背景調查，從而掌握客戶更多的資料，做出一份有效高質、吸引客戶眼球的報價單，提升詢盤的轉化率。
3.跨境電商業務流程。跨境電商工作人員要掌握跨境電商業務的整個流程和相關文檔的制作，包括訂單的生成與確認、預防釣魚郵件有效防范網絡詐騙、內含企業印章等信息的防詐騙的結算文檔、跨境款項收取方式、生產單及生產的流程文檔、海關報關、聯系相關物流或貨代進行貨物通關、裝箱單、形式發票、提單等。
針對企業的需求，跨境電商的課程體系應該在電子商務的專業的基礎上增加《跨境電商實務》《跨境電商英語》《跨境電商多平臺運作》和《跨境電商客戶管理》等課程，以適應企業對跨境電商人才的需求。
（二）引入企業導師，培養雙師型教師
由于行業對職業的不同要求，在企業公司中，員工的工作能力與業績是公司考核的標準，而在高校中，教師的學歷等則是評價的根據。因此，適當引入企業精英，一方面可方便高校教師與企業導師的交流，讓教師快速掌握行業發展動態，更新知識，另一方面也能讓高校教師有機會進入實踐第一現場，為企業出謀劃策，雙方思想火花碰撞，幫助企業導師解決一些實際的問題。
（三）拓寬校企合作渠道，深入合作交流，共同培養跨境電商人才
[關鍵詞]跨境電商；電子商務；人才培養
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2017.09.192
跨境電子商務是指分屬不同關境的交易主體，通過電子商務平臺達成交易、進行支付結算，并通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業活動。
廣西東興市，位于中國大陸海岸線最西南端，東南瀕臨北部灣，西面與越南接壤，是廣西乃至中國通往越南以及東南亞最便捷的通道，是中國與東盟唯一海陸相連的口岸城市，從事跨境電商的地理位置優越。東興市在阿里研究院的《2015年中國縣域電子商務報告》和“2015年中國電子商務百佳縣”榜單，位列2015年中國電商百佳縣第26位、2015年中國大眾電商創業最活躍的50個縣第38位、2015年中國大眾網購消費最活躍的50個縣第30位。本文以廣西東興市為背景，走訪當地從事跨境電商貿易的企業，分析其人才需求的現狀及需求特點，找出存在的問題，并勾勒繪制跨境電子商務人才能力結構圖，為跨境電子商務人才的培養提供參考依據。
1 跨境電子商務的發展現狀分析
隨著經濟的全球化，國際跨境電商日漸風靡，我國跨境電商也呈現蓬勃發展的態勢。2013年中國跨境電商交易規模為3.1萬億元，增長率為31.3%，其中B2C占比6.10%。2014年我國跨境電商交易額達4萬億元，占進出口總額的14.8%。2015年上半年，我國跨境電商交易規模為2萬億元，同比增長42.8%，占我國進出口總值的17.3%。根據財政部網站最新掛出的通知，從2016年4月8日開始，中國將執行新的跨境電子商務零售進口稅收政策并調整行郵稅政策，預計2017年跨境電商交易額將增長至8萬億元。同時，阿里巴巴等跨境電商企業已經開始了國際化進程，向海外迅速擴張勢力。2015年我國跨境電商平臺企業超過5000家，境內通過各類平臺開展跨境電子商務的企業已超過20萬家。
隨著政策推動及消費需求，未來進口電商也會得到快速的發展，慢慢進入成長期。同時，跨境電商以跨境金融、跨境物流（海陸空），以及跨境保險三個較大的方面來開展，因此，對于跨境電商人才的培養也應以上述三點為輻射中心，打造專業性的跨境電商合格人才。
2 跨境電商企業人才技能要求
當前在跨境電子商務環境中，對電子商務人才各方面的綜合能力要求越來越高，需要電子商務人才具備良好的綜合素質，市場經濟條件下單純的電子商務人才相對減少。根據企業訪談，目前大多數跨境電商企業對人才的需求都是高要求的，主要分為專業型人才、我恍圖際躒瞬藕透春閑凸芾砣瞬牛而在復合型人才中又分為技術電商、管理電商和營銷電商。
單一型技術人才是指具有某一項特定技能的人，主要負責企業中與其對應的技術方面，如計算機編程、翻譯、美工、網站推廣等。復合型管理人才是指具有多方面能力的人才，主要從事公司管理方面的工作，如營銷總監、網絡運營、網絡營銷。
接下來將詳細地概述跨境電商企業對電子商務人才的能力需求。
（1）計算機編程人員。電子商務專業（B2B）是融計算機科學、市場營銷學、管理學、法學和現代物流于一體的新型交叉學科。在各個院校注重的方向也不一致，一些院校注重電子商務網絡技術、計算機技術，還有一些院校會把課程重點放在商務模式上面，這些主要體現在這個專業所在的院系，有的在管理學院，有的會在信息科學與技術學院，有的會在軟件學院。因此，對于跨境電商公司而言，計算機編程人員也是對電子商務專業的一大需求。
（2）美工。美工是電子商務專業學生的另一個發展方向，這就需要學生對于自身有個清楚的定位。從事美工方面則需要學生熟練地運用PS、CDR等圖片處理工具，并能夠依據產品設計出一整套完善的相關圖片。
（3）網站推廣、產品推廣。從某方面來講，電子商務是商務活動的一部分，將線下交易轉移到線上，這就要求電子商務專業的人才熟悉相關的線上推廣操作，其中網站推廣和產品推廣是必不可少的一部分。
（4）翻譯。在經濟全球化發展的今天，學習多國語言儼然成為大眾潮流，尤其是在跨境電商行業中，要求從事該行業的電子商務人才懂得其他語言，英語是基礎要求。因此，就要求電子商務人才有一定的語言基礎，方便貿易工作的進行。
3 人才培養存在的問題
3.1 能力單一，缺乏整體性思維
電子商務專業的綜合性較高，涉及計算機、商務交易、市場營銷等各方面的知識，而學生在校期間，往往只會學習學校規定的基礎課程，忽略其他相關專業課程的學習，導致能力較為單一，缺乏良好的整體性、系統性、全面性的思維。
3.2 動手能力較差，缺乏實踐經驗
學生在校期間，缺乏近距離接觸企業的機會，使得學習的知識只停留在表層和理論知識層面沒有深化，實操經驗嚴重不足。
3.3 綜合能力較低，缺乏良好的綜合素養
跨境電商業務面臨的是來自世界各地的客戶，他們的語言、思維方式、文化習慣等不盡相同，面對的商務環境更為復雜，這就要求從業人員有更高的綜合能力，包括溝通能力、交流能力、靈活應變能力等。
4 新的培養模式的研究
適應跨境電子商務的發展趨勢和跨境電子商務的人才需求，對電子商務專業的教學進行適時的調整和改革。
4.1 整合其他相關專業核心課程，進行系統化教學
跨境電商是集電子商務、國際貿易等于一身的新興行業，對從事者綜合要求較高，因此需要整合國際貿易、商務英語、商務溝通等專業核心課程，結合跨境電子商務人才應具備的各項能力素養，增設國際貿易、商務溝通、英文教學等內容。
4.2 搭建校企合作平臺，進行實踐化教學
在跨境電子商務背景下，需要從事該行業的人有一定的實戰經驗，這就要求學生在學習過程中有更多的實踐機會。學校可以和企業合作，成立校內實踐班、校外學生實習基地等，增加學生的實踐合作和操作練習，減少枯燥的理論知識教學，激發學生的學習積極性，提高學生對電子商務各項技能的掌握和熟悉程度。這種模式有利于解決教學項目實踐經驗的不足，同時也為企業培養了具有實操經驗的人才，達到雙方共贏的局面。
4.3 加強個人綜合素質的培養
絕大多數的企業都非常注重員工的個人綜合素質，如團隊合作能力、靈活應變能力、交流溝通能力等。學校在教授學生專業知識的同時，還應注重學生綜合能力的培養，鼓勵學生多多參與集體活動、學生工作等，同時鼓勵學生參與各項比賽，鍛煉學生的演講能力和辯答能力，樹立團隊合作意識。
參考文獻：
[1]喬華.“跨境電商”背景下電子商務專業《現代物流管理》課程教學改革研究[J].信息與電腦，2015（10）.
