時間：2023-06-01 09:09:31
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇委托收款協議書，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
甲方：_________
乙方：_________
為簡化甲方的繳費手續，甲乙雙方本著自愿平等、公正公開的原則，就甲方以同城特約委托收款方式繳納移動通信費用的事宜達成以下協議：
一、甲方同意授權乙方通過甲方的開戶銀行采取同城特約委托收款方式繳納移動通信費用。
二、甲方同意采取同城特約委托收款方式支付移動通信費用的用戶為：
單位名稱：_________
用戶名稱：_________ 用戶身份證號碼：_________
用戶號碼：_________
注：單位為個人付費時需提供個人用戶身份證件
三、乙方每月通過銀行以約定方式向甲方收取上述號碼產生的上一個月的移動通信費用。若甲方帳戶余額不足，將導致銀行無法劃撥整筆應繳款項。
四、甲方應確保其在本協議項下登記的開戶行賬戶真實有效，并已授權甲方的開戶行通過同城特約委托收款方式或小額支付系統的定期借記業務支付移動通信費用；甲方在承付期內應確保其賬戶有足額款項用以劃撥應繳移動通信費用。因甲方提供的開戶行賬號、手機號碼等信息有誤，或者因賬戶余額不足、銷戶、凍結、未授權等甲方原因致使托收失敗、托收錯誤從而導致欠費的，由甲方負責；甲方應到乙方的營業前臺，使用現金繳費方式補繳欠費。乙方有權追繳甲方未繳款項、停止通信服務，并每日按甲方所欠費用的0.3%收取違約金。
五、非甲、乙雙方過失（如銀行系統的客戶資料錄入工作延誤等）造成托收失敗的，乙方應協調雙方開戶銀行盡快完成結算處理，甲方應協助乙方使用其他繳費方式繳納移動通信費用。
六、本協議自簽訂之日起生效，在甲方未辦理銀行托收業務取消手續前，本協議有效。本協議書壹式肆份，甲乙雙方各執壹份，雙方開戶銀行各執壹份。
甲方戶名：_________
開戶行名稱：_________
開戶行行號：_________
銀行賬號：_________
甲方單位財務章：_________
甲方經辦人：_________
經辦人身份證號：_________
甲方聯系電話：_________
甲方通信地址：_________
甲方（簽章）：_________乙方（簽章）：_________
委托人：姓名、性別、出生年月、民族、工作單位、職業、住址。（委托人為單位的，寫明單位名稱）
被委托人：姓名、性別、出生年月、民族、工作單位、職業、住址。（被委托人是律師的，只寫姓名和所在律師事務所名稱） 合同委托書格式范文
委托人因xxxx（寫明案件性質及對方當事人）一案，委托xxx為xxxx（一審、二審或再審）的人（或辯護人），權限如下：
（委托刑事案件的辯護人，只寫“為被告人xxx（姓名）xxx一案第x審進行辯護”）
（委托經濟、民事、行政等案件人的，須寫明權限，特別授權的，應寫明授權的具體范圍，如代為起訴、提出反訴、進行和解、撤訴、上訴、簽收法律文書等）
委托人：（簽名或蓋章）
被委托人：（簽名或蓋章）
xxxx年xx月xx日
委托協議書（一）
委托方：____________ 受托方：_______________ 身份證號碼：_______________ 委托方因業務需要，特委托__________在其與__________（付款單位）的業務往來中，作為_____（款項）的收款人。代收金額：人民幣_____拾_____萬_____仟_____佰_____拾_____元_____角_____分（￥ _____）。付款單位對以下受托方賬號的付款行為即視為向委托方完成付款。委托方委托收款行為所引起的一切經濟及法律責任與付款單位無關。
特此委托！
戶 名：__________ 賬 號：__________ 開戶行：__________
委托方簽章
受托方簽章
日期：
日期：
委托協議書（二）
委 托 單 位：________________ 法定代表人：________________
受委托人：姓名：________，工作單位：________________ 職務：________，職稱：________
姓名：________，工作單位：________________ 職務：________，職稱：________________
現委托上列受委托人在我單位與________________________因________________糾紛一案中，作為我方訴訟人。
人____________的權限為：____________________
人____________的權限為：____________________
委 托 單 位：________________（蓋章） 法定代表人：________________（簽名）
____年____月____日
委托協議書（三）
甲方：
姓名： 身份證/護照號碼：
地址：
乙方：
公司名稱：xxx市*****公司
地址：xxx市***棟***號
經友好協商，甲乙雙方達成以下條款：
一、甲方委托乙方購買深圳市 區 花園/大廈 棟/閣/座 單位房（以下簡稱該物業）建筑面積為 平方米（以房產證面積為準）。
二、甲方購買該物業之意向價格為 幣 元整。有關轉讓稅費由 甲方承扣或 轉讓方（業主）承擔。若今后該物業買賣成功，甲方同意向乙方支付傭金人民幣 元。
三、甲方同意于簽訂本合同時向乙方交納 幣 元整。作為購買該物業之誠意金。
乙方： (以下簡稱乙方)
為明確甲乙雙方的權利和義務，根據《中華人民共和國合同法》及相關規定，經甲乙雙方友好協商，就甲方為乙方提供國內快遞運輸服務及相關費用結算事宜，達成如下協議：
一、本協議是甲方根據乙方的月業務總量、信譽度等決定給乙方的一種運費集中結算的書面協議。
二、甲方決定給予乙方賬期不超過30天的優惠，提供月結卡，月結卡編號為： 。
三、雙方的責任和義務
1、乙方同意由甲方為其提供國內快遞運輸服務，和按本協議規定支付給甲方相關費用。乙方在使用甲方服務時，須使用甲方所提供的專屬快遞賬號，對其負保密責任，對該帳號下發生的全部費用向乙方承擔付款責任。
2、乙方在使用甲方快遞服務時，須正確、認真、如實填寫甲方快遞運單，在必要時，應向甲方提供與貨物運送有關的資料和文件。
3、乙方應遵守國家對于禁運品的有關規定，并保證所交付的物品或物品中所夾帶的物件不屬于國家法律、法規、規章規定的禁止或限制運輸物及其他危害運輸安全的物品，如實申報貨物品名等。如因乙方違反本規定而造成的全部損失由乙方承擔。
4、發件人采用由收件人或第三方付費時，乙方應承擔因收件人或第三方拒絕付費時支付該運費及其他費用的責任。
5、甲方在承諾時間內必須送達乙方快件，甲乙雙方收發件人口頭約定亦有效。
6、甲乙雙方必須互為對方保守商業秘密。
7、雙方之權利義務適用甲方國內運單背面所載條款以及相關法律、法規的規定。因乙方責任而造成貨物損失的，乙方需按甲方國內運單規定負賠償責任。
四、費用與結算
1、運價按照甲乙雙方約定執行。在本協議書有效期內，甲方保留因特殊情況(如部分地區不能到達轉ems)而調整價格的權利，但必須事前與乙方進行溝通，在征得乙方同意之后，方可改發其他方式。
2、約定快遞費用：省內 元/1公斤以下，省外(國內) 元/1公斤以下，超過1公斤按每公斤 元收取。
3、如乙方要為所發貨物保值時，需同時在甲方提供運單中的“保值事項”一欄中勾中“保值”項，并注明保值金額，即乙方貨物的據實聲明價值。若快件在甲方運輸過程中丟失，則甲方需按照乙方保值金額進行賠償。
4、乙方可以選擇方式付費：
寄件人付費(現付/月結)???? 收件人付費???
5、甲乙雙方以乙方提供的費用月結對賬單做為每月雙方對賬依據，甲乙雙方應妥善保管每次服務時提供的運單聯作為對帳依據。
6、結算時間：運費采用月結方式的，甲方于每月5日前，把上月賬單遞交乙方。乙方在收到后5個工作日內進行核對，并書面或電話回復甲方，否則甲方視為乙方已確認無誤。核對無疑后，甲方帶發票交付乙方，乙方在賬單報銷出來后通知甲方人員進行結算。
7、結算方式：(請根據本公司情況選擇合適的付款方式前打“√”)
(1)現金支付：我司將派專人并持蓋公章《委托收款函》原件前來貴公司收款。
關鍵詞:物流金融; 生產業; 制造業;供應鏈;中小企業
arbstract:based on comparative advantages of productive service industry, tncs stand on the highest position of industry chain and enjoy higher benefit than chinese local enterprises. while, chinese productive service industry is still less development and also lacks advanced mechanism between productive service industry and manufacturing industry. distribution, logistics and finance, as main industries of productive service industry specially restrict the competitiveness of chinese manufacturing industry. logisticfinance can force good cooperation between the third party logistics enterprises, finance institution and medium and small-sized enterprises(smes)of supply chain as well as realize“seamless joint” and interactive development between productive service industry and manufacturing industry.
key words:logstic finance; productive service; manufacturing industry;supply chain; smes
生產業是從企業內部的生產服務部門分離和獨立發展起來的新興產業。wWw.133229.cOM雖然各國對生產業劃分的標準不統一,但普遍認為交通運輸、現代物流、金融服務、技術研究與開發、信息服務和商務服務等行業構成生產業的主體。我國臺灣宏基集團董事長施振榮提出的“微笑曲線”直觀地展示了生產業對打造制造業競爭優勢的貢獻。在產品的附加價值鏈中,從研究開發、設計到組裝、加工、制造再到銷售、物流等各項活動,其附加價值曲線形成了兩頭高中間低的“微笑曲線”,左邊是上游的研發、設計和材料等;右邊是下游的銷售、品牌、物流、金融等。左右兩邊均屬于高附加值和高利潤的生產業;中間底部則屬于低附加值的以勞動密集型為主組裝加工與制造。制造業只有選擇向高附加值的兩端,即生產業的發展,才能獲取較高的利潤,創造持久的競爭優勢。然而,我國的生產業與制造業沒有形成互動共進的機制。我國生產服務業發展處于一種“低度均衡”狀態,特別是在分銷網絡、物流、融資等方面嚴重影響著制造業競爭力的提高。
物流金融起源于1803年,在國外發展已經非常成熟,而在我國尚處于初級發展階段。國內對物流金融的理論研究和實踐歷史比較短,對物流金融的名稱、概念、涵義等還未統一。本文將物流企業與金融機構提供的物流與金融有機結合的各種服務統稱為物流金融。物流金融是物流服務與金融服務相結合進行的業務模式創新。探討金融與物流兩大產業如何互動合作,搭建更具便利性、更高附加值的物流金融平臺,可以促進生產業和制造業互動發展,實現兩者之間的“無縫鏈接”。
一、我國發展物流金融的必要性
(一)物流金融為金融機構、制造企業和第三方物流企業之間的緊密合作提供良好平臺
在物流過程中開展金融服務,對于中小企業、銀行和第三方物流企業都具有重要的意義。物流企業作為監管方,通過庫存管理和配送管理,可以及時了解庫存的變動,掌握充分的客戶信息。銀行通過擴展對供應鏈上核心企業的服務,將供應商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶與物流企業連接成一個整體,全方位地為供應鏈上的多個企業和物流企業提供金融服務。大力推廣物流金融,不僅能有效提高企業的資金利用效率,使資金流和物流結合更加緊密,物流環節更加暢通,而且有利于物流業、金融業、制造業的健康發展,使物流金融的合作方都達到“共贏”的效果。在供應鏈信息共享的前提下,物流與資金流整合成為解決中小企業融資難問題的有效途徑。
(二)有利于中小企業金融生態的改善
為解決中小企業融資難問題,國家一直鼓勵銀行和保險機構針對中小企業進行金融創新與服務創新。物流金融服務使中小企業有機會進入信用體系。信用是物流金融業務運作的基礎。物流企業作為聯結中小企業與金融機構的綜合服務平臺,具有整合和再造企業信用的重要功能。物流金融突破了銀行對企業的傳統貸款模式,金融服務不再是僅僅針對單獨的某個企業,而是在供應鏈中尋找一個大的核心企業,以核心企業為中心,為整個供應鏈提供金融支持。物流金融將資金有效注入供應鏈上處于相對弱勢的為核心企業配套的上下游中小企業,以解決中小企業融資難和供應鏈失衡的問題;增強中小企業的商業信用,促進中小企業與核心企業建立長期戰略協同關系,提升供應鏈的總體競爭力。
(三)擴大中小企業的流動資產擔保范圍,加固企業的資金鏈
解決中小企業融資難問題,有利于供應鏈的正常運轉。將供應鏈上的多個企業看作一個整體,圍繞核心企業的資金鏈,拓展核心企業的上、下游中小企業的金融服務,形成一條風險控制鏈,有效促進供應鏈的良性發展。按照傳統的金融服務方式,企業向銀行申請融資必須提供擔保,而擔保包括信譽擔保和實物擔保。實物擔保中,固定資產所占的比例遠遠高于流動資產,但固定資產變現能力比較差。物流金融的目的是重新打造一個資金鏈。用企業擁有所有權的處于物流過程中的貨物作為融資擔保,擴大中小企業流動資產擔保的種類,從而加固了企業的資金鏈,并使銀行融資的安全度提高。
(四)有利于中資銀行拓展業務空間
貸款利差作為銀行傳統的收入來源,利潤空間正在逐漸縮小,商業銀行急需培育新的利潤增長點。對于銀行而言,加大中小企業貸款力度,是降低銀行業風險過于集中、實現收入多元化的自身需要。中外資銀行競爭的主要對象已延伸到中低端客戶,渣打銀行等外資銀行也正在積極爭取中小企業。因此,應鼓勵中資銀行金融機構大膽創新管理方式和信貸機制,不斷提高中小企業金融服務水平和風險管理能力。未來幾年,中外資銀行可能在物流金融上掀起一場市場爭奪戰。
(五)提升物流企業的競爭優勢
我國物流市場競爭不斷加劇,迫使物流企業進行服務創新,從物流服務向物流金融服務延伸。供應鏈上的核心企業出于零庫存的需求,一般要求上下游中小企業保留一定的庫存,從而提高了上下游企業的資金成本;供應鏈上企業之間的貿易一般采用賒銷方式,造成企業的物流和資金流不完全同步,引發資金缺口。因企業物流一般是外包給物流企業的,貨主企業與物流企業之間存在信息不對稱。貨主企業擔憂貨物運輸是否安全與及時,而物流企業擔憂物流費用能否安全收回,物流分包商是否盡職等。在信息流、物流與資金流不能有效整合的前提下,企業出現資金緊張,物流金融應運而生。第三方物流企業、金融機構、物流中介機構和供應鏈企業可通過簽署多方戰略合作協議來進行物流金融合作,降低經營風險。開展物流金融,不僅有利于提高物流公司的配套服務功能與競爭優勢,而且物流企業作為銀行和貨主企業都相互信任的第三方,可以更好地融入到供應鏈中,與銀行形成戰略合作關系,而物流服務費用也有了保障。
(六)帶動保險業、租賃業共同發展
傳統物流保險的各環節投保相對獨立,保險公司不提供包裝、裝卸搬運、流通加工、配送等物流環節的保險服務。在物流業發達的歐美國家,物流綜合保險已經被廣泛接受。保險公司可與物流企業進行合作,根據物流企業的具體情況開發適應企業現代物流的保險產品。為降低供應鏈企業的融資風險,銀行可與租賃企業、中國信用保險公司合作。例如,供應鏈企業的設備銷售或購買可以采用金融租賃的方式,從而擴大企業的設備銷售額,減少企業的融資風險;供應鏈企業與高風險國家開展貿易往來的應收賬款融資,可要求企業投保中國信用保險來降低經營風險。供應鏈內部風險主要來自于供應鏈系統各環節之間潛在的互動博弈與合作,除可以通過供應鏈節點企業的努力加以克服外,還可以通過物流金融,通過各節點企業和相關企業之間的合理分擔來降低。
二、物流金融模式及其實務
(一)物流金融模式
物流金融服務包括物流服務和金融服務兩大類。物流服務包括采購、配送、運輸、裝卸、信息服務和監管;金融服務包括結算服務、融資服務、物流保險以及供應鏈風險管理等。國外金融機構通過與物流企業長期合作與探索,逐步開發出一些同時適合國際貿易與國內貿易的物流金融產品。物流金融服務的當事人主要有供應商、第三方物流公司、借款單位和金融機構(包括銀行、保險公司、租賃公司、擔保公司)等。以下介紹幾種主要的業務模式:
1.動產管理融資模式。該模式要求企業以金融機構認可的貨物為質押申請融資。企業將合法擁有的貨物交付融資機構認定的倉儲監管公司監管,但不轉移貨物所有權。企業既可以取得融資,又不影響正常經營周轉。動產質押可采用逐批質押、逐批融資的方式,企業需要銷售時可以交付保證金提取貨物,也可以采用以貨易貨的方式。具體業務形式有:
融通倉模式。融通倉是一種以質押物資倉管與監管、價值評估、公共倉儲、物流配送、拍賣為核心的綜合性第三方物流服務平臺,是銀行與企業的合作橋梁。融通倉不僅為金融機構提供了可信賴的質押物監管,還幫助質押貸款主體雙方良好地解決質押物價值評估、拍賣等難題。在該模式下,金融機構根據融通倉物流企業的倉儲中心規模、經營業績、運營現狀、資產負債比例以及信用程度,授予融通倉倉儲中心一定的信貸額度。融通倉倉儲中心可以直接利用這些信貸額度向相關企業提供靈活的質押貸款業務,由融通倉直接監控質押貸款業務的全過程,金融機構則基本上不參與該質押貸款項目的具體運作。
倉單質押業務模式。這種模式以市場暢銷、價格波相對穩定、貿易流轉正常的貨物作為抵押,運用物流公司的物流信息管理系統,將銀行的資金流與企業的物流進行結合,為貨主企業提供融資、結算一條龍的銀行綜合服務。其作法是規定物流費用通過銀行來結算,貨主企業將物流過程中的貨物抵押給銀行進行融資,并由物流企業進行監管。貨物運抵目的地時,銀行根據貨主企業的指示支付物流費用給物流企業,而物流企業憑銀行款項到達指令或指示卸裝貨物。在實際操作中,貨主企業可一次或多次向銀行還貸,銀行根據貨主還貸情況向貨主提供提貨單,融通倉根據銀行的發貨指令向貨主交貨。目前,四大國有商業銀行以及中信實業銀行、廣發銀行、光大銀行、華夏銀行、交通銀行、浦發銀行、招商銀行、深圳發展銀行等金融機構均與中儲物流建立了合作關系。對物流企業來講,這項業務不是金融,而是一種物流的延伸服務。物流企業作為公正、公平的監管方,擔當第三方中介人的角色。只要監管方牢牢控制著貨物,完全按照合同來辦事、完全按照銀行指令來收貨、出貨,物流企業就圓滿完成了使命。而由監管方的過失而造成的損失,則要由監管方來承擔賠償責任。
保兌倉模式。制造商、經銷商、第三方物流企業、銀行四方簽署“保兌倉”業務合作協議書,經銷商根據與制造商簽訂的《購銷合同》向銀行繳納一定比例的保證金,申請開立銀行承兌匯票,由第三方物流供應商提供擔保,經銷商以貨物對第三方物流企業進行反擔保。銀行對制造商開出承兌匯票后,制造商向保兌倉交貨,此時轉為倉單質押。目前,國外該項業務已經流行,國內企業開展此項業務的還比較少見。
墊付貨款模式。在貨物運輸過程中,發貨人將貨物所有權(物權單據)抵押給銀行,銀行根據市場情況按一定比例提供融資。當提貨人向銀行償還貨款后,銀行向第三方物流供應商發出放貨指示,將貨物所有權釋放給提貨人。
2.資金管理融資模式。物流企業在為客戶服務的同時,代替客戶付款或代替客戶收款(不包括銀行的結算業務)。具體業務形式有“代收貨款模式”。這種模式已在發達地區的郵政系統和很多中小型第三方物流供應商中廣泛開展。物流企業與其合作企業相互信任。委托收款的企業對物流費用提供信用保證,而物流企業提供代為收款業務。物流企業在一定程度上還可以利用代收貨款的時間差,降低物流費用回收風險,合理調度資金。
當前,我國物流金融模式發展面臨三個轉變:(1)從靜態質押監管向動態質押監管發展。靜態質押監管一定要到質押期結束才可放貨,而動態質押則可配合企業不斷進行生產、采購原材料、出貨的要求而不斷提貨;(2)從流通型客戶向生產型客戶發展。物流金融的最初客戶主要是流通型企業(貿易商),現在是生產型企業逐漸增加,而且從事物流金融的主體逐漸從第三方發展到第四方,發展成為貿易商、供應商、監管方、銀行四方合作的業務模式;(3)自有倉庫發展向庫外倉庫發展。目前中儲系統庫外監管的比例已經超過庫內監管比例;(4)從單一環節向供應鏈全過程發展。因有了供貨企業的參與,從而從供應鏈最上游供貨企業直至最終銷售用戶,可開展全程物流監管來開展物流金融業務。
(二)物流金融的風險及其規避
經過幾年的發展,物流金融在運作程序、風險規避等方面有了卓有成效的創新和探索。但總體看來,國內物流金融開展的廣度和業務規范還不夠,和銀行、客戶企業的戰略聯盟有待加強,對風險的規避、物流結算技術、物流保險、信用問題、倉單流通等具體方法和理論基礎還需進一步的研究。發展物流金融業務雖然能給金融機構、供應鏈企業和第三方物流企業帶來“共贏”效果,但是物流金融業務卻面對各種各樣的風險。有效地分析和規避這些風險是物流金融能否成功的關鍵之一。
1.物流金融面臨的風險。在物流金融的融資業務中,銀行、制造商(銷售商)、物流公司等風險承擔主體之間收益不對等。由于流動資金的評估體系尚未建立,各種評估方法和標準的不統一,存貨價值也難以和信貸資金相一致,貸款回收的隱性風險非常大。銀行從事物流金融信貸業務經驗不足,風險管理方法技術相對落后。在貸款工具設計、資金籌集、風險管理方法和內部監控方面經驗積累不足,又受到各種制度、法律的瓶頸制約,操作疏漏和失誤在所難免。信用制度、質押制度、擔保保險制度等本來是轉移風險的手段,但是因制度安排本身的缺陷和運行環境的問題,弱化了其防范風險效果,甚至可能增大風險。擔保制度存在著很大的局限性和不規范性;我國現階段質押制度的功能十分有限,標準倉單設置難、質押登記制度不健全、質押物處置難,而虛假倉單、虛假入庫單、偽造批貨單等,都有可能造成銀行、監管方、貨主的損失;保險業務實際運作中存在著標準不統一、操作不規范、利益不均衡,物流保險理賠范圍小、費率高、賠償幾率小、保險除外責任過多等問題。
2.物流金融風險的規避。對于物流金融業務中存在的信用風險,可以通過建立中小企業信用數據庫、建立企業信用制度等方法,完善風險預警的基礎條件;建立和健全物流市場體系,完善防范物流金融融資風險的市場環境,進一步健全與完善物流金融市場,有力保障中小企業金融業務的開展;完善政策法規體系,政府應完善貸款政策、質押及質押權讓渡政策,提高法律可操作性,加大執法力度,嚴肅查處違法違規行為。物流金融的利益相關各方應該做好各自的風險防范工作,如各方必須簽訂完善的法律合同文件,明確各方的權力和義務。商業銀行貸款制度創新應與操作環節規范并重,以提高銀行風險管理水平,規范物流金融信貸的操作環節,進一步健全完善物流金融市場,嚴密防范操作過程中由于交割手續不完善、不認真而造成的風險;不要選擇變現能力差的產品,對于市場價格波動特別大的產品必須隨時調整貨物存量。更為重要的是,銀行必須具備熟悉供應鏈運作和物流的人才。銀行內部不僅僅需要金融領域人才,更需要廣泛引進有企業實踐經驗的人才,這些人能真正熟悉企業內部情況,有助于行業和中小企業客戶群的選擇,增強銀行對風險判斷的能力。
三、結束語
物流金融服務加速了供應鏈貿易流轉,促進了物流增長;有效的金融安排大大降低了企業物流成本,疏通了資金循環,完善了資金鏈,消除了資金流的瓶頸現象。物流公司在貨運與貨物監管方面的優勢為銀行融資建立了強有力的防火墻,實現中小企業、物流企業與銀行的三方共贏。因此,物流金融作為一種新型的銀行服務和物流服務產品,為生產業和制造業互動發展拓展了業務空間,增強供應鏈上各類企業的服務能力,提升了供應鏈競爭力。
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