時間：2023-06-07 09:09:30
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇超市規(guī)劃，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
第一部分寫在前面的話
第二部分環(huán)境分析
一、市場環(huán)境分析
二、消費者分析
三、競爭對手分析
第三部分前期準備
一、選址及前期籌備
二、開店流程
三、企業(yè)CIS形象系統(tǒng)的建立
第四部分企業(yè)營銷
一、營銷目標
二、商店組織的建立
三、商品定位
四、超市促銷
五、POP制作
第五部分企業(yè)管理
一、商品管理
二、人事管理
三、物流管理
四、表單管理
五、安全管理
六、衛(wèi)生管理
七、財務管理
第六部分總結
第一部分寫在前面的話
超市營銷，作為一個大眾話題。每個人都有每個人的想法，當然或許其中不乏有效的，“出位”的想法；但也或許是零散的、雜亂的。如何建立一套完整的營銷系統(tǒng)，是擺在任何一個新興企業(yè)面前的第一道坎兒。只有先解決了這個部分的內(nèi)容，接下來營銷活動的內(nèi)容才能有條不紊的展開。而且才有一套可量化、可操作、可評判的標準。因此，本案的目的不只是單純的為了解決某段時期、某個時令節(jié)氣的具體促銷案，而是從宏觀的角度，站在經(jīng)營者的立場來思考一些企業(yè)方向性的問題。鑒于所獲資料有限，因此不能對目標客戶做一個比較明確的分析，且市場變化，確是風起云涌，但我相信，萬變不離其中，貴司應該可以從中找到適合自己的路。若能采納，請依據(jù)實際情況執(zhí)行。如不能采納，請尊重創(chuàng)作者的個人權益，謝謝！
第二部分環(huán)境分析
企業(yè)任何營銷戰(zhàn)略的確定，任何營銷目標的建立，做任何一個決策，都離不開對市場環(huán)境的分析，這個時代已不是幾十年前那個以“生產(chǎn)為導向”的計劃經(jīng)濟的社會，以“消費者為中心”的觀念導向逐漸建立起來。正是消費者需要什么，才決定了我們銷售什么商品。而且，按照“二八原則”，超市主顧客數(shù)量的穩(wěn)定以及增加，其實就代表了市場分額的擴大，代表著超市業(yè)績的成長。
從大的方向來講，環(huán)境就是企業(yè)經(jīng)營所面臨的外部條件，從PEST上講包括政策、經(jīng)濟、文化、技術四個方面的內(nèi)容。這部分是需要在日常生活中需要關注的。
從小的方面來講是要注重什么？——我以為是對于商圈的分析。
本部分主要結合超市來講，簡略分析過程中需要注意的環(huán)節(jié)。在最后提出自己的觀點。
一、市場環(huán)境分析
商圈其實就是PEST理論在小區(qū)域的廣泛應用，我們分析超市的時候主要抓住超市所屬商圈的經(jīng)濟狀況，以及消費特點。
二、消費者分析
消費者分析主要是分析消費能力、消費行為、消費習慣等方面的分析，針對本超市來講，根據(jù)經(jīng)營商品的品項決定我們的主要消費群是哪個群體？是學生？還是家長？是大學生？還是小學生？只有詳細的分析才能把握消費者的心理，從某種程度上講，把握了消費者的內(nèi)心就把握了消費能力。
三、競爭對手分析
通俗的講，競爭對手就是本商圈有多少家與本超市定位相似的超市？每個超市的經(jīng)營狀況如何？商品有什么特點？價格如何？服務呢？促銷有什么特點？某段時間在做什么廣告？在消費者中的口碑如何？
四、綜述
分析的目的是為了更好的了解企業(yè)面臨的條件，只有分析清楚了，才能對癥下藥。因此，首先應建立市場調(diào)查制度（定期進行市場調(diào)查，了解競爭對手情況）與主顧客資料表（可以是會員卡的形式）。
1、市場調(diào)查表如：
百好超市市場調(diào)查表
調(diào)查時間調(diào)查對象調(diào)查情況明細調(diào)查結論備注
2、會員卡制度如：
（1）、會員資格：凡當日購物滿XX金額可免費辦理。
（2）、會員待遇：可享受9。5折優(yōu)惠，特價品除外。
（3）、年終大禮包：凡本店會員，在本店消費X元積X分，積滿XX分，年終有好禮相送。兌獎時間X年X月X日，每年1月1日公布下一年的兌獎時間并在醒目的位置張貼出來。
(4)、協(xié)力店的談判：升值本超市會員卡，憑本會員卡可在別的XX酒店、XX餐廳等享受XX優(yōu)惠。
第三部分前期準備
開超市也好，做生意也好，都要有一個籌備期，其主要是為了解決選址的問題，這個不是本階段要闡述的重點。
本階段主要是為類解決前期的開店流程準備以及形象準備。
一、選址及前期籌備（略）
二、開店流程
開店流程是任何一個想要正規(guī)營業(yè)的企業(yè)所要制定的。這里涉及以下幾方面的內(nèi)容：
1、人員配備
簡單的說，人員配備主要包括早班、中班、晚班需要幾個人上班，根據(jù)超市規(guī)模與營業(yè)效益確定。店長、店助以及店員各司其責，明確分工。以及新老員工的搭配使用。人員服務禮儀的檢查與整理等多方面的內(nèi)容。
2、設施配備
設施配備主要是解決電力照明、衛(wèi)生打掃、消防安全等多方面的準備。
3、商品配備
包括商品陳列，商品價格標簽、商品進出等，最好做到營業(yè)中間不要出現(xiàn)商品進出的雜亂狀況。
4、流程時間表
這是一個具體的工程，得根據(jù)企業(yè)實際情況制定，但必須可操作、可執(zhí)行，而且有量化標準。是解決具體時段，具體員工職責的一個具體說明。舉例如下：
百好超市開店流程時間表
時間內(nèi)容人員
8：30—9：00開店前準備，包括早會（人員服務禮儀考察，商品知識提問，如有促銷活動則涉及考核促銷活動內(nèi)容）
打掃衛(wèi)生時間
整理商品時間
9：00—9：05開店迎賓（電力照明到位、音樂到位）
9：05—9：30店長巡查衛(wèi)生以及人員、商品狀況；
店員站柜銷售時間
9：30—12：00正常營業(yè)時間
12：00—15：00店員輪換休息時間
店長午間巡查時間
15：00—15：30午會時間（交接班）
15：30—18：00正常營業(yè)時間
18：00—19：00店員輪流晚餐時間
19：00—19：30店長（店助）巡查時間
19：30—22：00晚間正常營業(yè)時間
22：00—22：05送賓，打烊
22：05—22：30銷售報表整理、晚會時間
三、企業(yè)CIS形象系統(tǒng)的建立
企業(yè)形象系統(tǒng)是做“品牌”的前提，是把企業(yè)塑造成一個鮮明的社會形象的第一步。
企業(yè)CIS形象系統(tǒng)包括以下三個方面的內(nèi)容：MIS、BIS、VIS
1、MIS企業(yè)理念識別——是一個企業(yè)的頭腦
它包括以下幾個方面的內(nèi)容：
A、企業(yè)事業(yè)領域以及形象定位
B、企業(yè)前景、使命、戰(zhàn)略和目標
C、企業(yè)經(jīng)營理念和管理哲學
D、企業(yè)組織的價值觀念和文化系統(tǒng)
2、VIS企業(yè)視覺識別——是一個企業(yè)的臉
A、企業(yè)的名稱、徽標
B、專用字體、標準字體
C、標準色彩、輔助色彩
D、方案標準、構圖規(guī)范
E、主題口號、主題音樂
3、BIS企業(yè)行為識別——是一個企業(yè)的手
內(nèi)部識別：包括組織結構、管理導向、運作流程、人事政策、培訓制度、獎懲制度、福利政策、職業(yè)道德、行為準則、溝通方式、公司禮儀、文化活動、環(huán)境規(guī)劃等。
外部識別：市場推廣、售后服務、物流處理、招聘方式、競爭行為、協(xié)作方式、公眾咨詢、社區(qū)服務、公益活動、環(huán)保措施、展示規(guī)則、外交活動、宣傳廣告等.
企業(yè)CIS形象策劃是把企業(yè)做為一個“品牌”來運行，把企業(yè)培養(yǎng)成一個“活生生”的社會人的過程。本部分可以單獨的做為一個案子提出、策劃并執(zhí)行。本意是想提煉一套針對百好超市的形象策劃案出來，苦于資料太少，因此沒辦法提出。但從百好超市前期對廣告語以及LOGO等的征集可以看出，導入CIS是遲早的事。但個人以為“十年樹木，百好樹人”的廣告語過于偏向“教育”，具有學校宣傳的特點，不適合企業(yè)，雖然本企業(yè)是以文具為主。建議在導入CIS的時候予以改進。
第四部分企業(yè)營銷
一、營銷目標
沒有目標的企業(yè)是盲目的，尤其是營業(yè)與銷售。沒有營銷目標的企業(yè)就沒有動力。定營銷目標是比較重要的，但是，制定一個符合企業(yè)實際情況的目標則是一個更重要的方面。什么樣的營銷目標符合企業(yè)的實際情況呢？簡單的說，就是符合商品價格特征、符合商圈消費特征、符合客單價與進店人數(shù)等的目標。通俗的說，就是可以實現(xiàn)的目標，但是不是輕而易舉就實現(xiàn)的而是需要激發(fā)店員的熱情才可以實現(xiàn)的目標。集可實現(xiàn)性與挑戰(zhàn)性于一身。
制定營銷目標有很種方式，如對比競爭對手法，成本歸納法、自然增長法。也有按照個人業(yè)績與團隊業(yè)績來估算的。一般新興企業(yè)在前期都會根據(jù)成本情況來制定一個大概的目標，隨后根據(jù)銷售情況以及競爭對手的情況予以實際調(diào)整。
需要指出的是，隨著社會經(jīng)濟的增長，銷售業(yè)績總體呈現(xiàn)增長趨勢，可能本企業(yè)也會出現(xiàn)成長態(tài)勢，經(jīng)營者不要為這個增長而麻痹。因為這里面包含了一個自然增長率，這就不能只是簡單的和自己去年同期或者是上月業(yè)績做比較，而是需要做一個橫向的比較，和競爭對手做一個橫向的比較。也可以本超市不同品項之間做一個橫向比較，從而得出一個自然增長率的數(shù)值。于是，需要制定營銷目標的內(nèi)在根據(jù)，首先需要建立信息系統(tǒng)，可以隨時查看任何時段的銷售業(yè)績。而且可以跟前期業(yè)績情況做橫向以及縱向的任意對比。
其二需要培養(yǎng)店長、店助以及店員的銷售情況分析意識。如以銷售報表的形式：（以一周的時間為期限來分析）
百好超市每周（月）（季度）（年度）業(yè)績分析報表
品項本周預計業(yè)績本周實際業(yè)績達成率上周實際業(yè)績成長率去年同期業(yè)績成長率面積坪效
零食
文具
游戲
總業(yè)績
銷售情況分析
下周策略應對
二、商店組織的建立
其實這里面主要包含兩個方面的內(nèi)容：
一是超市組織結構的建立。以圖表的形式予以說明：
百好超市組織結構圖：
組織結構建立以后，需要落實的是崗位說明書，對每個崗位的職責予以清楚明白的進行解釋，為招聘、選拔、調(diào)動任職人員以及薪資待遇提供基本依據(jù)。
二是超市人員的薪資待遇。
是采取崗位工資還是基本工資加銷售提成，應根據(jù)不同職位特性予以清楚明確的規(guī)定。需要明確的是薪資、福利都是需要的。
三、商品定位
定價是個大學問，是采取成本定價？還是根據(jù)競爭情況來定價。都要依據(jù)實際情況落實。無論何種定價方式，都要實事求是的考察市場，考察競爭對手，才可以得出一個具有競爭性的價格水平。
需要指出的是，鑒于超市的特性，應該采取的是薄利多銷的原則。而且，為了吸引人氣，可以每天拿出部分商品做“特價銷售”。具體舉例如：300項以成本售，200項以高于成本5%售，300項以高16%售，300項以高20%售。這就是差異化的利益取舍。經(jīng)營者需要對不同的價位的商品項目做相應調(diào)整，在這里，不妨借用“田忌賽馬”的故事來說明這個道理。
四、超市促銷
激烈競爭的市場，促銷是直接提高業(yè)績的有效辦法。但是，鋪天蓋地的促銷活動也會讓消費者產(chǎn)生抗體。而且，越來越多的消費者在商家促銷活動的教育下變得越來越成熟。輕易不會為蠅頭小利而破費，如果要玩什么促銷新花樣的話，就要慎重的分析消費者的心理。但是不管怎樣，促銷活動還是必須的。這里面主要采取以下幾種方式：直接打折、抽獎、級距贈送、印花、反還等多種形式。具體用哪一種方式還是幾種促銷手法聯(lián)合起來使用，這也是根據(jù)商家的利益讓度空間以及促銷主題的變化來確定的。根據(jù)促銷活動所契合的時間段可以分為：節(jié)假日促銷、主題促銷、事件促銷以及企業(yè)周年慶等傳統(tǒng)節(jié)日以及創(chuàng)造節(jié)日兩種相結合的方需要指出的是，主題性促銷越來越受到廣大消費者的青睞。隨著收入的增加以及消費觀念的改變，現(xiàn)代人比較少的關注產(chǎn)品價格，而且在這種易耗品的購買上呈現(xiàn)越來越重的感性消費趨勢。只要提煉出一個符合他們胃口的主題，得到他們的認可。喚起他們的購買欲，銷售行為就形成了。對于一個超市來講，首先應該制定一個年度促銷計劃表。然后有計劃的展開促銷活動。
五、POP制作
POP的制作是屬于企業(yè)CIS形象中的部分，屬于視覺識別的要素。特別是在促銷活動的時候，POP的制作與擺設會成為刺激消費的一個重要因素。從促銷軟文上講要及具煽動性，要告訴消費者的是，不是一會買而是現(xiàn)在就要買。促成現(xiàn)在的一種消費行為。而促銷平面則從視覺的角度，喚起人們的欲望。POP的制作代表了企業(yè)的形象，切勿將“通俗”與“庸俗”、“粗俗”相提并論。而且，這也是表現(xiàn)“創(chuàng)意”水準的最好機會。相信大多數(shù)廣告發(fā)燒友不會放過這樣出位的機會。
第五部分企業(yè)管理
任何一個企業(yè)都涉及到管理，有效的管理意味著企業(yè)成本的下降。其實總體來講，管理其實就是一種約束，對于企業(yè)來講，要有一整套完整的制度來說明什么是該做的，什么是不該做的。以及什么是該采用怎樣的流程才是正確的。
從大的方面來講，這還是屬于CIS中的BIS的內(nèi)容。因此，導入CIS是刻不容緩的事情。
主要從以下幾個方面予以制定，具體制度不多講。
一、商品管理
二、人事管理
三、物流管理
四、表單管理
五、安全管理
六、衛(wèi)生管理
七、財務管理
第六部分總結講了這么多，其實主要就幾個字：
首先是分析，分析任何情況，分析任何可能影響到?jīng)Q策的因素。
其次是策劃，分析的目的是為了制定可行的案子。好的案子可預測、可執(zhí)行、可控制。
第三是執(zhí)行，有了好的案子需要有強有利的執(zhí)行力，執(zhí)行力也是一種創(chuàng)造力。
第四是測評，做任何事情，不是做完就完了。需要全方位的進行一系列測評，以得到經(jīng)驗。
第五是費用，沒有費用支持，再好的東西也是天方夜潭。
關鍵詞：O2O;配送站
電子商務是一種新興的、處于發(fā)展過程中的現(xiàn)代商務方式，在中國從上個世紀90年代以來從試探、磨礪、蓬勃、蕭索，再到遍地開花，曾經(jīng)在人們眼中“虛無縹緲”的電子商務，已深刻顛覆了人們的生產(chǎn)、生活方式。中國的各大超市也已經(jīng)開始涉足電子商務，起步比較早的有沃爾瑪、大潤發(fā)、農(nóng)工商超市，一些區(qū)域性的連鎖超市近兩年也開始嘗試線上線下相結合的營銷模式（簡稱O2O），即消費者在網(wǎng)上訂貨，在超市或者便利店取貨。
本文以十堰市X連鎖超市為例，對其進行網(wǎng)購模式下基于時間限制的配送站網(wǎng)絡規(guī)劃設計。在網(wǎng)購模式下，消費者在網(wǎng)絡上下訂單，顧客所處區(qū)域相對分散，對于單個區(qū)域內(nèi)顧客密度相對來說小很多，但是網(wǎng)購環(huán)節(jié)要求完成送貨上門環(huán)節(jié)，無論顧客購買量大小，客戶都希望商品能夠盡快送到，因此最后的配送環(huán)節(jié)對連鎖超市提出了更高的要求，如何在相對比較低的成本下及客戶能夠接受的時間范圍內(nèi)盡快將貨物送到客戶手中成了各大連鎖超市能夠在未來的O2O市場中占領一席之地的重要取勝法寶，設計和運作一個效率效益兼顧的配送體系成為關系到連鎖超市未來在網(wǎng)購市場上發(fā)展的關鍵一環(huán)。
本文在對十堰市X連鎖超市進行深入分析的基礎上，提出在X連鎖超市消費者比較密集的區(qū)域設立配送站，該配送站的主要功能有：（1）消費者網(wǎng)上下單后，可由X超市物流中心先將商品集中按劃定的大區(qū)域先送至配送站，而不是到各個連鎖超市或者便利店，節(jié)約了配送成本，提高了貨物流通速度;（2）對于到達到指定配送站的網(wǎng)購商品進行集中暫儲、集中配送，提高配送效率，降低配送成本;（3）配送站可以提供短期的貨物保質(zhì)保鮮服務，確保商品質(zhì)量，同時便于顧客自提;（4）減少連鎖超市庫存，降低超市倉儲運營成本;（5）可以提供顧客退貨商品暫存的服務;（6）為顧客提供增值服務，如技術咨詢、需求調(diào)查等。圖1-1代表X連鎖超市網(wǎng)購模式下的配送網(wǎng)絡結構圖。
圖1-1X連鎖超市網(wǎng)購模式下的配送網(wǎng)絡結構圖
對X連鎖超市進行配送站選址，首先要確定配送站選址問題的性質(zhì)，根據(jù)所需設定的配送站的作用及目標配送站的結構，可以得出此選址問題屬于連續(xù)選址問題，即在X連鎖超市規(guī)劃的區(qū)域內(nèi)任何一點都可以成為選址點。圖2-1代表x 連鎖超市的店面分布圖，在此區(qū)域內(nèi)可以設定N個配送站。
配送站的建立應以區(qū)域內(nèi)的銷售情況為依據(jù)，但搜集所有顧客的歷史消費信息有一定的困難，為了簡化此問題，作者擬將X連鎖超市的所有店面劃分為若干區(qū)域，因為本身連鎖超市的選址中的主要參考因素就是周圍人群的消費情況。X連鎖超市要對圖2-1區(qū)域內(nèi)的客戶的網(wǎng)上訂單進行服務，就需要N個配送站覆蓋整個區(qū)域，每個配送站按照自身的配送半徑進行服務。
圖2-1X連鎖超市網(wǎng)點分布圖
針對單個配送站規(guī)劃，圓形是最有效、最理想的區(qū)域覆蓋圖形，配送半徑即圓的半徑，而且數(shù)學上也證明，等周長范圍內(nèi)，圓形的覆蓋面積最大。但針對N個配送站的規(guī)劃，如果每個子覆蓋區(qū)域是圓形的，彼此之間相切而又不相重疊的話，圓與圓之間必會存在空白區(qū)域無法覆蓋，居住在空角內(nèi)的消費者得到不服務。根據(jù)相關研究，此種情況，圓形的子市場覆蓋區(qū)應被正六角型的覆蓋區(qū)所代替。
圖2-2為經(jīng)濟配送半徑為r的圓形覆蓋區(qū)，圖2-3為經(jīng)濟配送區(qū)域為r的正六邊形覆蓋區(qū)。
圖2-2圖2-3
在具體的規(guī)劃過程中，只要確定了整個規(guī)劃區(qū)域的面積S和配送半徑，根據(jù)公式M=S332r2就可以初步確定配送站的數(shù)目。
具體的操作步驟：利用Google earth 專業(yè)版進行測量，規(guī)劃區(qū)域面積約為9.02平方千米（9020000平方米），根據(jù)X連鎖超市的服務目標――顧客步行10分鐘左右可以到達配送站取得貨物，據(jù)測算10分鐘一般正常人可步行800米左右，結合十堰地形特點（山區(qū)城市，坡道較多），在此取700米，根據(jù)公式可計算出，理論上配送站的數(shù)目M應為7個。
在物流不能覆蓋，或者是對配送要求高的物流，企業(yè)建立配送站，將貨物送到這里，然后再以這里為基礎，送到附近小區(qū)的居民手中，甚至是可以去自提，這種建設配送站的方式從一定程度上解決了O2O物流“最后一公里”的問題，本文通過研究配送站數(shù)目的確定，以期能夠為O2O模式下物流問題的解決提供一些思路。當然，配送站的建立一定程度上解決了物流成本過高的問題，也部分解決了配送問題，但依然沒有根本解決送貨上門的最終目標。（作者單位：湖北工業(yè)職業(yè)技術學院）
參考文獻：
[1]王浩.網(wǎng)上超市物流配送體系研究[D].大連：大連理工大學，2005.
近年來城市培養(yǎng)出大量的物流人才，但缺少真正了解農(nóng)村發(fā)展現(xiàn)狀、熟悉農(nóng)村物流特點的專業(yè)人員，缺乏良好的政策扶持環(huán)境和專業(yè)的物流人才來對農(nóng)村物流資源進行整合規(guī)劃。造成以上情況的原因有：城鄉(xiāng)之間基礎設施和教育方面差距很大，農(nóng)村無法吸引優(yōu)秀企業(yè)和人才。農(nóng)村生活條件相對于城市有很大差距也是造成農(nóng)村物流人才流失的重要因素。在政府扶持方面，城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟結構導致農(nóng)村流通市場體系無法與城市接軌，農(nóng)村流通市場建設落后于城市，農(nóng)村各地政府財政能力不同，對城市物流與農(nóng)村物流的認識存在差異，導致扶持力度各有千秋，同樣制約了農(nóng)村物流的發(fā)展。除了農(nóng)村物流自身的特殊性限制了其發(fā)展，同時針對農(nóng)村物流發(fā)展過程暴露的問題，我們不難發(fā)現(xiàn)，城市與農(nóng)村在制度和管理上的“二元”結構這一歷史遺留問題也是造成農(nóng)村物流發(fā)展緩慢、城市物流與農(nóng)村物流差距逐年拉大的重要原因。城鄉(xiāng)“二元”結構問題的長期存在導致物流服務的“二元”狀態(tài)一直存在。我國大多數(shù)物流企業(yè)的業(yè)務只涉及城市，并沒有延伸到農(nóng)村地區(qū)。由于缺少城市物流服務信息體系、先進的物流技術、專門的物流人才，農(nóng)村物流服務水平與服務質(zhì)量遠遠落后于城市。
2依托城鄉(xiāng)一體化下的農(nóng)村物流發(fā)展新機遇
城鄉(xiāng)“二元”結構直接導致了城鄉(xiāng)物流的“二元”形態(tài)，而城鄉(xiāng)一體化則可以為農(nóng)村物流的發(fā)展帶來新契機。城鄉(xiāng)一體化進程的加快可以使城市先進生產(chǎn)力滲透到農(nóng)村地區(qū)，加快農(nóng)村現(xiàn)代化發(fā)展，促進農(nóng)村物流發(fā)展。隨著城鄉(xiāng)一體化建設的深入，農(nóng)村經(jīng)濟逐步繁榮，農(nóng)村物流必將迎來新的發(fā)展機遇。
（1）道路運輸?shù)某青l(xiāng)一體化為農(nóng)村物流基礎設施建設提供了保障。建立聯(lián)系城市和農(nóng)村的完善的交通運輸網(wǎng)絡，實現(xiàn)城鄉(xiāng)空間一體化是城鄉(xiāng)一體化的重要任務之一，也是促進農(nóng)村物流發(fā)展的先決條件。目前，交通運輸網(wǎng)絡已初步形成，2011年底，全國農(nóng)村公路（含縣道、鄉(xiāng)道、村道）里程達356.40萬km，全國通公路的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）占全國鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）總數(shù)的99.97%，通公路的建制村占全國建制村總數(shù)的99.38%。農(nóng)村道路基礎設施的進一步完善，為農(nóng)村物流的發(fā)展提供了良好的平臺。城鄉(xiāng)道路一體化進程的加快，可以實現(xiàn)農(nóng)用物資、農(nóng)副產(chǎn)品的便利高效運輸，從而以道路運輸業(yè)的發(fā)展來支撐農(nóng)村物流的建設。道路運輸業(yè)“十二五”規(guī)劃中也提到在“十二五”期間政府將積極推進農(nóng)村地區(qū)貨運站場建設，完善縣（市）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村三級物流節(jié)點網(wǎng)絡。進一步完善農(nóng)村道路一體化為農(nóng)村物流基礎設施建設提供了保障。我國城鄉(xiāng)道路一體化管理的體制格局已初步形成，城鄉(xiāng)客運的統(tǒng)籌發(fā)展與物流市場的管理都歸為道路運輸行業(yè)管理工作的職責范圍。城鄉(xiāng)道路一體化的下一步目標是逐步打破地方行政壁壘，實現(xiàn)運輸資源在城鄉(xiāng)內(nèi)的優(yōu)化配置，構建對接現(xiàn)代物流的政策標準體系。
（2）政府管理體制和經(jīng)濟結構的城鄉(xiāng)一體化為農(nóng)村物流的發(fā)展環(huán)境提供保障。自城鄉(xiāng)一體化政策提出以來，我國在稅收制度、戶籍管理制度、社會保障制度和就業(yè)制度上不斷加大改革力度，力圖打破城鄉(xiāng)二元結構，并在制度、經(jīng)濟、交通、教育和文化等領域取得了一定成就，為農(nóng)村物流的發(fā)展提供了良好的市場平臺和政策環(huán)境。厲以寧教授在《論城鄉(xiāng)二元體制改革》一文中形容道：“城鄉(xiāng)二元體制的改革將導致農(nóng)民收入的增加和農(nóng)民生活方式的變化，以及由于社會最低保障的基本建立而導致社會低收入家庭后顧之憂的逐漸消除，必定會引起內(nèi)需的大突破。全世界最大的待開發(fā)市場在哪里？就在中國農(nóng)村。”也就是說城鄉(xiāng)二元體制改革定將推動農(nóng)村經(jīng)濟的改革和發(fā)展，農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展必將帶動農(nóng)村物流的發(fā)展[5]。近年來城鄉(xiāng)經(jīng)濟結構調(diào)整加快，農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的質(zhì)量和效益得到穩(wěn)步推進，在工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化深入發(fā)展的同時推進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化。同時政府的財政投入不斷加大，“三農(nóng)”累計支出4.47萬億元，年均增長23.5%。農(nóng)村金融服務不斷加強，涉農(nóng)貸款余額由2007年末的6.12萬億元增加為2012年末的17.63萬億元。城鎮(zhèn)居民消費結構升級加快，2012年底，城鎮(zhèn)和農(nóng)村人均居住房面積為32.9m2、37.1m2。在“十一五”期間，城鄉(xiāng)一體化各項事業(yè)取得了明顯進步，農(nóng)民生產(chǎn)條件和生活質(zhì)量得到很大改善。據(jù)統(tǒng)計，2012年，城鎮(zhèn)消費品零售額182414億元，增長14.3%，而鄉(xiāng)村消費品零售額27893億元，增長14.5%。
3基于城鄉(xiāng)一體化的農(nóng)村物流發(fā)展措施建議
城鄉(xiāng)一體化戰(zhàn)略的實施，大大改善了農(nóng)村物流的基礎設施，提高了農(nóng)村的組織化程度和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營水平，為農(nóng)村物流的發(fā)展提供了良好的支撐環(huán)境。發(fā)展我國農(nóng)村物流的當務之急就是基于城鄉(xiāng)一體化將城市物流與農(nóng)村物流統(tǒng)籌發(fā)展，實現(xiàn)規(guī)劃一體化、布局一體化和管理一體化。統(tǒng)籌城鄉(xiāng)規(guī)劃，大力引進現(xiàn)代化物流技術、物流裝備和物流經(jīng)驗，優(yōu)化物流相關產(chǎn)業(yè)結構，探索新型農(nóng)村物流發(fā)展模式，加大市場管理和政策扶持，逐步形成以城市為中心、聯(lián)合周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流節(jié)點、與城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會發(fā)展水平相適應的現(xiàn)代化農(nóng)村物流運作體系。通過分析我國物流發(fā)展現(xiàn)狀、存在的問題以及原因，結合我國城鄉(xiāng)一體化進程加快為農(nóng)村物流發(fā)展帶來的契機，筆者提出基于城鄉(xiāng)一體化的農(nóng)村物流發(fā)展措施建議：
（1）城鄉(xiāng)規(guī)劃一體化、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)物流站點規(guī)劃，完善農(nóng)村物流基礎設施。首先將農(nóng)村物流基礎設施建設統(tǒng)一納入到城鄉(xiāng)建設規(guī)劃中，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農(nóng)村物流站場規(guī)劃也納入到地方統(tǒng)一規(guī)劃。要在規(guī)劃農(nóng)村物流網(wǎng)點布局時，做到有效的前期控制。其次政府及交通部門應加強政策扶持，培養(yǎng)物流龍頭企業(yè)；對改造、租賃客運站的物流企業(yè)給予鼓勵支持；對有意向農(nóng)村物流市場發(fā)展的城市物流連鎖超市企業(yè)給予優(yōu)惠扶持；對發(fā)展小件快運的客運企業(yè)給予政策支持，在建設農(nóng)村物流站點的時期要做到全面扶持。再者，根據(jù)“政府統(tǒng)籌、市場引導、企業(yè)參與”的理念，整合利用已有資源，將農(nóng)村原有的各類站場資源改造開發(fā)成物流網(wǎng)點。集結“農(nóng)村客運站、郵政所、交管站、城鄉(xiāng)連鎖超市、糧食收購站、農(nóng)資配送店”等多種社會已有資源，改造為城鄉(xiāng)配送點或農(nóng)村客貨一體站，設立為農(nóng)村物流網(wǎng)點，物流配送服務直接通村達戶，實現(xiàn)城市與農(nóng)村物流配送節(jié)點的融合。
（2）城鄉(xiāng)經(jīng)濟一體化，打造產(chǎn)銷一體的“城鄉(xiāng)物流連鎖超市”。在城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展一體化的趨勢下，根據(jù)農(nóng)村物流市場的需求，政府應鼓勵兼具物流服務功能的城市商貿(mào)連鎖超市開拓農(nóng)村市場，按照“市場引導、政府扶持、企業(yè)運行、農(nóng)民參與”的運營方式，重點推出一批有代表性的城鄉(xiāng)物流連鎖超市品牌，實行“統(tǒng)一管理、統(tǒng)一配載、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一結算”的經(jīng)營管理模式，搭建集“物流平臺、倉儲配送、運輸服務、信息服務”為一體的物流運營體系[6]。在政府統(tǒng)籌規(guī)劃城鄉(xiāng)物流場站、整合農(nóng)村已有物流資源的基礎上，物流企業(yè)可充分利用改造后的物流服務網(wǎng)點作為倉儲、中轉(zhuǎn)中心或開設連鎖超市，使城鄉(xiāng)物流連鎖超市網(wǎng)絡覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)的各個角落。農(nóng)戶只需將自家生產(chǎn)的貨物送至附近的連鎖超市，由農(nóng)村物流超市負責集貨，及時運送到城市物流超市，再由城市物流超市負責加工包裝賣到城市居民手里。這種城鄉(xiāng)一體的物流模式減少了不必要的流通環(huán)節(jié)，實現(xiàn)產(chǎn)銷一體化。同時，農(nóng)戶生產(chǎn)所需的農(nóng)資用品、生活用品也可以經(jīng)由城市物流超市運送至農(nóng)村物流超市，最終送到農(nóng)戶手中，農(nóng)村物流超市也會將城市物流超市反饋回來的需求信息傳達給農(nóng)戶，從而實現(xiàn)了城市農(nóng)村物流、信息流的雙向流通，達到城鄉(xiāng)經(jīng)濟一體化、城鄉(xiāng)物流一體化。具體如圖2所示。
（3）城鄉(xiāng)客運一體化，完善“小件快運網(wǎng)”。2011年11月15日，交通運輸部的《道路運輸業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》指出：“道路運輸行業(yè)必須抓住城鄉(xiāng)一體化管理體制改變的重大機遇，著力解決統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運協(xié)調(diào)發(fā)展中存在的突出問題，加快完善資源共享、相互銜接、布局合理、方便快捷的城鄉(xiāng)道路運輸網(wǎng)絡，推進城鄉(xiāng)客運一體化進程，促進基本公共客運服務均等化。”道路客運小件快運一般是指依托高等級公路旅客運輸客運班線，發(fā)揮道路客運班次密集、快速直達的優(yōu)勢，將發(fā)貨人托運的小件物品裝在客車行李艙，隨同客運班車正常運行、快速移動交付給收件人的延伸服務[7]。伴隨著我國公路網(wǎng)的不斷完善，城鄉(xiāng)客運一體化進程加快，各個客運企業(yè)的營運網(wǎng)絡得以不斷延伸，遍及各個農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)，為小件快運向農(nóng)村發(fā)展提供了機遇。在國家大力提倡城鄉(xiāng)客運一體化的背景下，各地區(qū)政府應加強農(nóng)村客運站的建設，依托城鄉(xiāng)客運網(wǎng)絡，鼓勵客運企業(yè)在農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)拓展小件快運業(yè)務，將運管部門管轄下的客運站、交管所免費或優(yōu)惠租賃給客運企業(yè)設立小件快運部。在政府的牽頭下，與客運企業(yè)合作，發(fā)揮道路客運班線密集、便捷、安全的優(yōu)勢，以城鄉(xiāng)客運班車和農(nóng)村客運班車為載體，建立“小件快運”鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)絡，形成集信息、集貨、運輸、配送、結算為一體的農(nóng)村小件快運物流體系，實現(xiàn)農(nóng)村物流的“門到門”“、當天件”的服務[8]。
記者：中國加入世貿(mào)組織之前，部分專家和業(yè)內(nèi)人士指出，分銷領域?qū)⒊蔀橥赓Y進入的重要領域。現(xiàn)在分銷領域發(fā)生了哪些變化？外資進入分銷領域的情況如何？
李榮融：加入WTO以來，分銷領域沒有發(fā)生重大的變化，沒有外資大量涌入的異常情況發(fā)生，外資進入的速度和范圍基本保持平穩(wěn)態(tài)勢。從今年上半年看，新批準了8家外商投資商業(yè)企業(yè)，27家大型店鋪，與去年同期的7家企業(yè)和24家大型店鋪基本持平。外資沒有大量涌入的主要原因，有以下幾方面：
國務院早在1999年6月，就批準將外商投資商業(yè)企業(yè)的地域擴大到所有的省會城市和計劃單列市。同我國關于加入世貿(mào)組織第一年內(nèi)外資可以進入13個城市的承諾相比，已經(jīng)提前擴大開放了。對于投資商業(yè)零售業(yè)的外商來說，加入WTO第一年在政策上并沒有新的突破。
我國零售市場競爭非常激烈，經(jīng)營難度進一步加大。今年上半年商品零售物價同比負增長1.6個百分點，雖然銷售量增大，但銷售額增長緩慢，利潤呈下降趨勢，使資金回報率下降。
我國零售市場增長速度進一步加快。今年上半年社會商品零售額增長8.6％，扣除物價因素實際增長10.4％。零售市場持續(xù)的高增長，抵消了一部分外資進入的影響。
盡管外資進入顯得波瀾不驚，但外資進入帶來的積極影響進一步顯現(xiàn)。首先，分銷領域資金增加，有利于我國商業(yè)的整體發(fā)展；其次，引進世界一流的經(jīng)營理念和管理技術，促進了國內(nèi)流通企業(yè)的成長；第三，跨國零售集團大量采購我國商品，帶動了出口的增長；第四，消費者享受到優(yōu)質(zhì)的商品、良好的服務、合理的價格，得到了實惠。
記者：分銷領域?qū)ν忾_放的步伐較快，加入世貿(mào)組織前已有部分世界上一流的外資零售企業(yè)在我國的一些城市開設大型超市。今年上半年新批準進入我國的外資零售企業(yè)也都是世界知名的大型零售企業(yè)，我國零售市場是否可以說已經(jīng)成為強手如林的國際競技場？
李榮融：競技場形容得好。從前8個月的態(tài)勢看，已經(jīng)在中國開店的外資零售集團繼續(xù)擴大規(guī)模，不斷增強優(yōu)勢，市場戰(zhàn)略正在從以往的占領橋頭堡，開始向縱深式擴張轉(zhuǎn)移。如家樂福在原有經(jīng)營規(guī)模基礎上，今年上半年又新報批9家店。英國的百安居去年在深圳建成亞洲最大家居超市的基礎上，今年又將在杭州增開新店。
加入世貿(mào)組織后外商投資我國分銷業(yè)的一大特點是基本以大型超市為主，新批準的27家店絕大部分是經(jīng)營面積8000甚至10000平方米以上的大型超市。據(jù)國家經(jīng)貿(mào)委對26個省會城市的調(diào)查，大賣場業(yè)態(tài)中外資的比重已達到23％，跨國零售集團沃爾瑪、家樂福、麥德龍、歐尚等，都在我國開設了大賣場。
另一個特點是外資開始進入中西部地區(qū)。今年新批準法國家樂福開設的3個分公司9家店鋪，集中在我國中西部地區(qū)的成都、長沙、昆明，占新開總店鋪數(shù)的1/3。
改革政府管理經(jīng)濟方式，支持企業(yè)做大做強
記者：盡管今年上半年分銷領域發(fā)展平穩(wěn)，但外資的增長速度還是有所提高。作為政府主管部門，經(jīng)貿(mào)委針對加入世貿(mào)組織后外資的新動向采取了怎樣的措施？在管理經(jīng)濟的方式方法上有什么變化？
李榮融：中國加入世貿(mào)組織后，要求政府部門改革管理經(jīng)濟的方式方法。經(jīng)貿(mào)委在對分銷領域的管理上做了一些嘗試，主要是制定規(guī)劃，培育市場，支持內(nèi)外資企業(yè)做大做強。
制定大型商業(yè)管理規(guī)劃。由于我國地域遼闊，各地經(jīng)濟發(fā)展水平不一、居民收入差距較大，一時難以制定全國統(tǒng)一的商業(yè)發(fā)展規(guī)劃，去年經(jīng)貿(mào)委就發(fā)文要求各地，因地制宜制定各自的大型商業(yè)管理規(guī)劃，并提出合理、有序、有利于長遠發(fā)展的原則，要求各地根據(jù)人口、購買力、商圈、業(yè)態(tài)等對大型商業(yè)的發(fā)展進行規(guī)劃布局。制定城市大型商業(yè)網(wǎng)點規(guī)劃，是我國加入世貿(mào)組織后指導商業(yè)有序發(fā)展的有益嘗試。一方面可以促進我國內(nèi)資零售業(yè)的快速發(fā)展，另一方面也是對外資進行調(diào)控和引導的有效辦法。
加快培育我國自己的大型零售集團。從商業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略考慮，我國商業(yè)結構應以中小型商業(yè)企業(yè)為主，但在目前加入WTO的形勢下，我們所缺少的是大型的、有影響力的、足以與國外零售“航母”相競爭的零售集團。因此，當前一方面要大力發(fā)展連鎖經(jīng)營，壯大企業(yè)規(guī)模，另一方面要以資金、商品或管理模式為紐帶，增強企業(yè)實力。如北京的賽特集團以輸出管理的方式發(fā)展店鋪，進行了有益的嘗試。
國債貼息用于商業(yè)流通項目。從今年開始，國家經(jīng)貿(mào)委決定把以往只用于工業(yè)企業(yè)技術改造的國債貼息優(yōu)惠政策，給予一部分有市場發(fā)展前景和競爭實力的商業(yè)企業(yè)，支持商業(yè)企業(yè)通過技術改造，增強競爭力。據(jù)截至目前的初步統(tǒng)計，今年已有58個商業(yè)流通項目獲得支持。
重點支持大型綜合超市發(fā)展。在大型綜合超市方面，外資進入的速度快，優(yōu)勢明顯，而同一業(yè)態(tài)的國內(nèi)企業(yè)目前還處于劣勢。我國目前的消費結構非常適合大型綜合超市業(yè)態(tài)，我國的恩格爾系數(shù)為47％，即收入中的近一半花費在食品上，而食品是大型超市銷售的主要商品，加上日化產(chǎn)品及服裝等，大型超市無疑是我國居民消費的主要場所。為了有利于我國經(jīng)濟健康發(fā)展，必須大力發(fā)展和培育內(nèi)資大型超市。目前，北京華聯(lián)超市公司已在全國25個省市開店，發(fā)展勢頭很好，并已經(jīng)在A股市場上市。它在北京廣安門外的一家大型超市，無論是銷售額還是客流量，都毫不遜色于附近的一家外資超市。
揚長避短，積極發(fā)展社區(qū)便民商業(yè)。在外商加緊開辦大型超市的同時，我們應該加快社區(qū)購物小超市、便利店的發(fā)展。這些業(yè)態(tài)內(nèi)資企業(yè)擁有優(yōu)勢，完全可以占據(jù)一定的市場份額，如果居民日常生活所需在家門口能解決，就沒必要去較遠的大型超市了，小超市也可以獲得好業(yè)績。例如，北京的物美商業(yè)集團已經(jīng)把便利店開到地鐵站，下一步還將開到加油站。再如北京的紅黃藍社區(qū)連鎖公司，把無形的網(wǎng)絡與有形的店鋪結合起來，在社區(qū)租用一間僅10平方米左右的小店鋪，銷售居家生活必備的鹽、糖、醬油、醋、飲料、牙膏、牙刷等，同時備有超過萬余品種的商品目錄及與之相配合的配送中心、肉蛋菜基地，居民可以通過網(wǎng)絡、電話訂貨，或上班時把自己所需的商品清單交給小店，下班時就可以方便地取到所需商品，非常方便實用。
利用過渡期內(nèi)對外商投資商業(yè)企業(yè)的地域限制，鼓勵內(nèi)資商業(yè)企業(yè)積極開拓市場，走出大城市建店設點。目前，我國一些省轄城市經(jīng)濟發(fā)展和購買力水平都比較高，很適合連鎖超市發(fā)展。目前外資尚不能進入這些城市，內(nèi)資連鎖企業(yè)應該盡快占領這塊市場，在地域分布上占得先機。江蘇的蘇果連鎖超市公司，70％的網(wǎng)點建在縣城及鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村，為農(nóng)村提供豐富的商品和良好的服務，既滿足了農(nóng)村日益增長的物質(zhì)和精神生活需要，也發(fā)展壯大了自己。
連鎖經(jīng)營、物流配送、電子商務相互促進、不可分割
記者：連鎖經(jīng)營抓住了國家鼓勵大力發(fā)展的好時機，已經(jīng)在全國廣泛發(fā)展，勢頭非常好。物流配送發(fā)展很快，但規(guī)劃不夠，重復建設較嚴重，如有的縣宣布要建成中國乃至亞洲的物流中心。電子商務由于企業(yè)自身基礎較差，加上網(wǎng)絡設施、支付手段等方面的限制，尚處于打基礎、抓試點的階段。請問你怎么看我國的流通現(xiàn)代化？
李榮融：連鎖經(jīng)營、物流配送、電子商務是相互促進、不可分割的，連鎖經(jīng)營和電子商務離不開物流配送，物流配送也離不開網(wǎng)絡支持和連鎖經(jīng)營的普及，彼此相輔相成，又有所區(qū)別，各地應根據(jù)當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展情況有所側(cè)重。
我想多說一說連鎖經(jīng)營。目前，連鎖經(jīng)營發(fā)展勢頭非常好。在上海，連鎖經(jīng)營額占社會消費品零售總額的28％，其他很多大城市也都超過了10％。從今年上半年連鎖企業(yè)銷售額來看，全國前20名的銷售額增長了45％，是全國社會消費品零售總額8.6％增長率的5倍。去年第20名的銷售額是6億多元，今年第20名的銷售額達到13億元，翻了一番，說明連鎖企業(yè)前20名的整體經(jīng)營水平都提高了。2000年我國前300名零售企業(yè)銷售額只占全國社會消費品零售總額的4％，而同期美國前15名就占了20％，表明我國零售企業(yè)集中度低。通過連鎖的發(fā)展，我國零售企業(yè)集中度有了很大的提高，而且整體水平非常穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)大起大落，前幾十名企業(yè)中大部分都是“老面孔”。雖然也有些連鎖企業(yè)倒閉，但比例非常小，不到總數(shù)的1％，而且多是小型超市。連鎖領域逐步擴大。連鎖經(jīng)營已經(jīng)從商業(yè)零售業(yè)發(fā)展到餐飲業(yè)、服務業(yè)如美容美發(fā)、照相、旅游、房屋租賃等，說明連鎖經(jīng)營在適用不同業(yè)態(tài)方面有生命力。特許經(jīng)營出現(xiàn)明顯增長的勢頭。特許經(jīng)營不必由總公司來集中出資，在節(jié)省公司總部資金的同時，短時間內(nèi)就可使公司獲得較快的發(fā)展。我國不少大型連鎖企業(yè)，都已經(jīng)開始嘗試通過特許經(jīng)營方式擴大企業(yè)規(guī)模。
整合東西部分銷領域，用連鎖店串起東西部經(jīng)濟
記者：說起連鎖經(jīng)營。我想起您曾經(jīng)講，不主張各省都要搞以自己為龍頭的連鎖企業(yè)，那樣誰也做不大、做不強，應該發(fā)揮優(yōu)勢，鼓勵東部地區(qū)的企業(yè)把連鎖店開到西部去。目前，連鎖商業(yè)在我國西部的發(fā)展如何？東西部的合作情況怎樣？
截至2010年6月底，公司在福建、重慶、北京和安徽共擁有135家連鎖門店，總經(jīng)營面積約86.6萬平方米，在福州擁有85家特許加盟便利店。
數(shù)據(jù)顯示，永輝超市近年來保持了良好的成長性，2007―2009年主營業(yè)務收入從36.7億元上升到84.7億元，年復合增長率為51.9%。由于永輝超市正處于高速發(fā)展期，新開門店較多，開店費用和新開門店培育期的存在使得一個時間段內(nèi)公司凈利潤增速低于收入增速，但隨著培育期的結束，公司上市后的業(yè)績增長將會逐步得到體現(xiàn)，為投資者帶來良好的投資機會。
食品加強型超市 打造生鮮新模式
以生鮮吸引客流，采用自營、直采提升毛利率，是永輝超市經(jīng)營上的特色，也是公司與其它連鎖超市企業(yè)進行錯位競爭的方式。永輝超市的生鮮類產(chǎn)品收入占比遠高于行業(yè)同類企業(yè)，這使得公司結合了傳統(tǒng)農(nóng)貿(mào)市場與現(xiàn)代超市的特點，既有農(nóng)貿(mào)市場的價格優(yōu)勢又有新鮮、品類齊全的生鮮產(chǎn)品，因此集聚了巨大的客流。
從經(jīng)營模式和定位上來看，永輝超市的定位有別于一般的大賣場、標準超市和便利店等，安信證券稱之為“食品加強性超市”――其生鮮及加工占到超市收入的57%，遠高于一般賣場生鮮的比例（約20%）。
在依靠生鮮特色形成巨大客流的基礎上，永輝超市的服裝、日用品等其他產(chǎn)品的銷售也得以帶動。據(jù)了解，通過多年摸索，永輝超市確立了生鮮類“自營、直采”的經(jīng)營模式，并建立了一套以“基地采購”，“當?shù)夭少彙保斑h程采購”與“批發(fā)市場采購”相結合的全國生鮮統(tǒng)采和區(qū)域直采體系，極大限度地減少了“產(chǎn)地―門店―顧客”的生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈的中間環(huán)節(jié)，降低了物流、倉儲和損耗成本，最大程度保持了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的色香味和讓利于消費者的價格競爭優(yōu)勢。
以大賣場為核心業(yè)態(tài) 布局四大戰(zhàn)略區(qū)
據(jù)了解，在業(yè)務分布上，福建和重慶地區(qū)可以稱得上是永輝超市發(fā)展的根據(jù)地，兩地區(qū)是公司領先的核心市場，為公司貢獻了94%的收入。另一方面，永輝超市也在2009 年、2010 年分別進入了北京和安徽，屬于戰(zhàn)略性核心市場，未來將加快門店擴張速度。
業(yè)態(tài)分布上，永輝超市目前經(jīng)營大賣場、賣場、社區(qū)超市、精品超市4種細分業(yè)態(tài)。截至2010年6月，永輝超市的135 家連鎖店中，大賣場（10000平米以上）20家、賣場（5000―10000平米）64家，社區(qū)超市（1500―5000平米）51 家。地區(qū)分布上，福建地區(qū)81家，重慶地區(qū)47家，北京地區(qū)5家，安徽2家。這些數(shù)據(jù)也反映出永輝超市鞏固根據(jù)地并謀求全國性布局的發(fā)展規(guī)劃。
盡管擁有4種業(yè)態(tài)，但永輝超市經(jīng)營業(yè)態(tài)主要以大賣場、賣場及社區(qū)超市為核心，發(fā)展戰(zhàn)略是在優(yōu)化現(xiàn)有社區(qū)超市的基礎上大力拓展賣場和大賣場，這體現(xiàn)了公司重視“大店”的發(fā)展思路。具體的看，2009年以來公司進入北京和安徽新市場都是采用了賣場和大賣場的經(jīng)營業(yè)態(tài)，目前賣場及大賣場為公司貢獻了78%的收入。
募資加速全國布局 后期發(fā)展?jié)摿善?/p>
中國超市經(jīng)營生鮮商品過去的五年多時間里，超市經(jīng)營生鮮區(qū)已經(jīng)十分普及，一些管理基礎較好的連鎖超市，生鮮經(jīng)營發(fā)揮了良好的直接和關聯(lián)效果，顯示出業(yè)界對超市經(jīng)營生鮮產(chǎn)品未來發(fā)展趨勢的認同。但另一方面我們也不能不看到，相當一些企業(yè)生鮮經(jīng)營的總體效果不好，反映出企業(yè)在內(nèi)部基礎管理工作上的差距，而企業(yè)外部的生鮮供應鏈上游環(huán)節(jié)和生鮮采購環(huán)境現(xiàn)狀也是制約超市生鮮經(jīng)營的重要因素之一，并逐漸為人所重視。
隨著入世前后中國連鎖超市的長足發(fā)展，顧客消費意識的強化和提高，超市生鮮經(jīng)營一定會逐步成為農(nóng)產(chǎn)品銷售不可替代的主渠道，發(fā)展前景廣闊。生鮮經(jīng)營的各個方面也會對生鮮供應鏈管理和生鮮采購環(huán)境問題更加關注，深入探討，并在實踐中尋求突破。
中國是一個農(nóng)業(yè)大國，但不能說是農(nóng)業(yè)強國，中國的農(nóng)業(yè)正經(jīng)歷著深刻的產(chǎn)業(yè)變革。在入世之后的國際市場上，中國的農(nóng)產(chǎn)品中，糧、油、棉、糖等大宗品種處于比較劣勢，生產(chǎn)成本明顯高于國際市場價格；而勞動密集型的農(nóng)副產(chǎn)品則有相當大的數(shù)量和價格比較優(yōu)勢，這些品種恰恰是連鎖超市生鮮經(jīng)營的幾個主要品類，例如水果蔬菜、肉類及肉類制品、禽蛋類和水產(chǎn)品等，這些大類生鮮商品正是超市生鮮經(jīng)營和生鮮供應鏈管理所涉及的主要研究對象。
農(nóng)業(yè)產(chǎn)前環(huán)節(jié)：種苗業(yè)、飼料業(yè)、信息指導、產(chǎn)品規(guī)劃
農(nóng)業(yè)產(chǎn)中環(huán)節(jié)：田間管理、技術指導、農(nóng)用物資、肥料業(yè)
農(nóng)業(yè)產(chǎn)后加工環(huán)節(jié)：品級分類、商品化加工、包裝加工、保鮮加工、儲存加工、食品加工
農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)：渠道規(guī)劃、網(wǎng)點布局、冷鏈流通技術、產(chǎn)銷地市場建設
農(nóng)產(chǎn)品消費環(huán)節(jié)：品種品質(zhì)提供、消費引導
農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈包括了農(nóng)產(chǎn)品從種苗培育到大田管理、農(nóng)畜產(chǎn)品加工、保鮮直至流通、市場銷售等所有環(huán)節(jié)和整個流程，在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈主線上的各個環(huán)節(jié)都與其他許多產(chǎn)業(yè)相關聯(lián)，而農(nóng)業(yè)科技、農(nóng)業(yè)信息和標準化等基本要素又影響著農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的始終，最終形成了一個以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主線的網(wǎng)狀分布。農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈管理就是以農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈的整個流程為對象，它所追求的管理目標是以多種形式形成系統(tǒng)內(nèi)部有機結合、相互促進和利益互補機制，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置的目標。在這方面有許多關于農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化或農(nóng)業(yè)一體化的相關探討，也是目前中國農(nóng)業(yè)未來發(fā)展的重點研究和實踐探索的熱點之一。
生鮮供應鏈與農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈所涉及對象和領域基本相同，但生鮮供應鏈更傾向于以農(nóng)產(chǎn)品消費為核心，由此朔源而上，它是以農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的下游或末端的產(chǎn)后加工、流通和消費為主要關注對象。生鮮供應鏈管理是以消費者日常生活需要為出發(fā)點，協(xié)調(diào)生鮮供應鏈的相關環(huán)節(jié)，建立互利互惠機制，有效地組織生鮮這種特殊的商品品種和物流，創(chuàng)造和滿足顧客消費需求。
【關鍵詞】經(jīng)營性實訓基地 實訓超市 運營管理 人才培養(yǎng)
一、超市營銷實訓室的簡介
超市營銷實訓室是學校市級示范建設規(guī)劃與建成的重點實訓室，根據(jù)學校要求，該實訓室本著市場化運作、企業(yè)化管理的理念，以“服務教學、服務師生”為宗旨，探索實踐“成建制、大規(guī)模”的實訓模式，將實訓室建設成為集“實訓、經(jīng)營、科研、頂崗、培訓、技能競賽”為一體的校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地。
二、超市營銷實訓室的價值
（一）基于實訓平臺實訓，教學效果顯著。自該實訓室建成以來，市場營銷、工商企業(yè)管理、連鎖經(jīng)營管理三個專業(yè)不同年級不同班級學生圍繞《市場營銷》、《超市營銷》、《促銷技能訓練》、《零售管理》等多門課程，在實訓室或基于該實訓平臺開展了商品促銷、POS收銀實訓、市場調(diào)研等10多項實訓。特別是“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)試點班”和“羅森訂單班”的同學多次營銷策劃活動，學生的創(chuàng)新能力、策劃能力、組織能力、職業(yè)素養(yǎng)得到顯著提升。
（二）依項實訓項目，提升學生專業(yè)技能。依托超市營銷實訓室，市場營銷專業(yè)組織每年一屆的“營銷技能大練兵”的專題促銷活動，工商企業(yè)管理專業(yè)多次開展“商品創(chuàng)意陳列大賽”，連鎖經(jīng)營管理策劃了“營銷技能大賽”。基于該實訓室進行的以賽帶練，以賽促學的系列活動，既豐容了學生的第二課堂，也鍛煉了學生職業(yè)技能，培養(yǎng)學溝通與協(xié)調(diào)能力、應用知識解決實際問題等能力。
（三）創(chuàng)新管理方式，工作有序開展。為了進一步推進教育教學改革，落實學校“育人為本、德育為先、能力為重、全面發(fā)展”的教育理念，學院組建了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)試點班。為更好的實現(xiàn)超市營銷實訓室功能及發(fā)揮學生班級參與的積極性，超市營銷實訓室采取招投標的方式選擇實訓班級。在經(jīng)營過程中，把零售企業(yè)最核心的職能抽出來設置人事、運營、財務、策劃等部門，具體負責超市的人員安排、商品進銷存的管理、資金和賬務的處理和活動組織與策劃，激發(fā)了學生的實訓熱情，在實訓中切實提高學生的動嘴、動腦和動手的能力。
（四）加強校企合作，拓寬合作方式。依托重慶工商職業(yè)學院營銷管理研究所，以學院超市營銷實訓室為平臺，按照“校企合作指導，學生創(chuàng)業(yè)實踐”的原則建設，與娃哈哈合作建立娃哈哈校園營銷創(chuàng)業(yè)實訓基地。以真實項目驅(qū)動，獨立核算，自負盈虧，面向全院師生開展商品零售業(yè)務及娃哈哈合作項目的營銷創(chuàng)業(yè)實踐。深化校企合作形式，企業(yè)專家走進課堂為學生進行促銷實訓及W生應聘實戰(zhàn)指導，給實訓學生現(xiàn)場示范商品陳列，為學生開展便利店經(jīng)經(jīng)與管理進行專題培訓。
（五）依托基地，構筑科研平臺。學院教師依托超市營銷實訓室這一生產(chǎn)性實訓基地，申請立項了教研課題1項――基于可經(jīng)營理念的超市營銷實訓室建設、運營及管理研究與實踐，重點課題；科研課題1項――行校融合共建高職校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地――以重慶工商職業(yè)學院市場營銷專業(yè)及專業(yè)群為例；重慶市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐項目2項――基于信息化平臺的校園“拼團”服務項目、校園內(nèi)購網(wǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐項目。
三、運行中存在的問題
（一）在實訓中探索，管理流程不夠規(guī)范。該實訓室建成后，對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)試點班嘗試了“成建制、大規(guī)模”實訓，將全班分成四組，每組10人，在超市參與采購、收銀、促銷、陳列、盤點等方面的實訓，每組實訓4周。后面又對市場營銷專業(yè)學生以崗位為基礎，學生可以在財務部、采購部、人事部、策劃部、營運部任選1個實訓。由于實訓方式的不同，在管理流程、標準方面，都在積極探索，尚未形成統(tǒng)一、科學的流程及標準。
（二）少數(shù)學生積極性不高，職業(yè)素養(yǎng)有待加強。由于是探索“成建制，大規(guī)模”的實訓模式，通過競標方式選擇實訓班級，無論如何，一個總有那么少數(shù)人上課不積極，實訓不認真的情況。雖然超市實訓室可以正常經(jīng)營，但是遠沒有達到市場化運作、企業(yè)化管理的水平，學生始終覺得是學生，思想上重視程度不夠，實訓時玩耍手機、不按規(guī)定穿戴工作服等現(xiàn)象時有發(fā)生，學生職業(yè)素養(yǎng)方面尚待加強。
（三）多門課程融入實訓，缺乏對實訓內(nèi)容整體設計。超市營銷實訓室對實訓的對象是持開放的態(tài)度，根據(jù)學院的意見，財經(jīng)大類10多個專業(yè)的學生都有資格參與競標實訓。現(xiàn)在的實訓分為兩種：一種是 “成建制、大規(guī)模”的主體實訓，承擔超市營銷實訓室運營管理和輔助其他課程開展實訓的工作；另一種是以《市場營銷》、《零售管理》等課程為代表，需要依托超市營銷實訓室進行的項目實訓。由于專業(yè)不同，前來實訓的課程內(nèi)容和要求也各異，沒有對實訓內(nèi)容進行系統(tǒng)設計，還需要對實訓體系進行整體構建。
（四）人員變動太快，難做發(fā)展規(guī)劃。校內(nèi)只有一個純實訓的實體經(jīng)營超市，面對每年面對1000多學生的實訓需求，每期只能先一個班的同學負責實訓超市的經(jīng)營與管理，不管經(jīng)營得好壞，下期只能換另一個班的同學實訓。這樣一來，學生更換快，而且是整體換人，學生剛熟悉又要退出，難于進行發(fā)展的整體思考和長遠規(guī)劃。
四、對未來建設的幾點思考
（一）深入校合合作，引入企業(yè)管理標準。學院與沃爾瑪、永輝、羅森等多家零售企業(yè)簽訂了校企合作協(xié)議，加強與企業(yè)溝通，盡早打通“五共同”人才培養(yǎng)的立交橋，依托合作單位，借助企業(yè)力量，引入企業(yè)管理流程及標準，規(guī)范實訓經(jīng)營活動，為學生創(chuàng)造更加真實地實訓氛圍。
最近由中國連鎖經(jīng)營協(xié)會對全國10家大型連鎖企業(yè)、92家超市門店進行的調(diào)查表明,完整的全程冷鏈的易腐食品供應鏈非常少,很多超市僅在收貨環(huán)節(jié)就存在明顯的斷鏈現(xiàn)象。但一個可喜的趨勢,現(xiàn)在越來越多的大型連鎖超市開始逐漸建立自己的生鮮配送中心,在生鮮配送中心里有溫控的卸貨區(qū)域。生鮮配送中心的出現(xiàn)大大減少了零售端冷鏈斷鏈情況的發(fā)生。調(diào)查報告還指出,當前影響連鎖零售鏈管理主要有四大方面。
冷鏈斷鏈也要可控可追溯
“從田頭到餐桌”任何一個環(huán)節(jié)發(fā)生問題都會導致最終的易腐食品的安全與質(zhì)量。目前零售企業(yè)對生鮮食品上游供應鏈的管控主要還是基于相關文件的審核,對于超市而言,對冷鏈進行切實管控的是從生鮮食品收獲檢驗環(huán)節(jié)開始。
國內(nèi)多數(shù)企業(yè)生鮮品是供應商送貨到門店的,有些有生鮮配送中心的零售企業(yè)的生鮮品主要先由生鮮配送中心收貨,再由配送中心送貨到門店。目前很少有企業(yè)的生鮮配送中心能覆蓋所有的門店。很多大型零售企業(yè)近幾年正在逐步建立全國性的生鮮配送網(wǎng)絡。
一般門店都是環(huán)境溫度下卸貨,經(jīng)常出現(xiàn)30分鐘左右的斷鏈情況,在高溫環(huán)境下這種斷鏈對易腐食品的安全和質(zhì)量影響相當顯著。配送中心有溫控的卸貨區(qū),并且收貨驗貨速度通常比門店快,因為有較成熟的流程,能大大減少這個環(huán)節(jié)的斷鏈情況發(fā)生。配送中心送至門店后,有的門店會再作檢測,有的就不再作檢測了。
調(diào)研發(fā)現(xiàn),各個零售企業(yè)的收貨標準和驗貨流程存在的極大的差異,有的企業(yè)完全依靠感官目測,有的企業(yè)依靠較科學的紅外溫度計與探針式溫度計,并會檢測運輸生鮮品的冷藏車的溫度。
超市對生鮮產(chǎn)品的收貨時間要求為不超過25-30分鐘。要求在規(guī)定時間內(nèi)必須進到冷庫或者上貨架。但有時會因為貨品太多,而且人力不夠不能及時完成,這就會造成損耗。通過調(diào)查顯示,有39.56%超市規(guī)定生鮮食品收貨后至送入冷庫或貨架期不得超過20分鐘,而規(guī)定生鮮食品收貨后至送入冷庫或貨架期要控制在10分鐘以內(nèi)與規(guī)定生鮮食品收貨后至送入冷庫或貨架期不得超過30分鐘的超市都為占總受調(diào)查數(shù)的21.98%,有6.59%的超市則將必須進到冷庫或者上貨架的時間定在40分鐘以內(nèi)。可見收貨后進入超市冷鏈體系的時間有著較大的差別。
做得較好的企業(yè)(主要為外資)收貨同時一般會用紅外溫度檢測儀檢測車輛溫度和產(chǎn)品溫度,并用探針式溫度檢測儀抽樣檢測中心溫度。但有很多內(nèi)資企業(yè)主要靠觀感檢測,并且非常自信用目測、手摸、嗅覺就能看出是不是有問題,比如判斷魚類,只要看魚鰓就可以了。
對是否規(guī)定必須用冷藏車運輸對于不同超市的有著不同的標準,有30.77%的超市要求用冷藏車,并對冷藏車規(guī)格有要求;有42.86%的超市要求用冷藏車,對冷藏車規(guī)格沒有要求;同時也有14.29%的超市沒有要求用冷藏車。
通常驗收貨物時有商品部、防損部、收貨部、廠商部等多方參與,共同確認驗收。對于產(chǎn)品溫度超出標準少許時,多數(shù)企業(yè)表示會當場拒收;也有部分超市表示會視情況而定,可以扣重的方式處理,即收了10斤就付7斤的錢。有的企業(yè)表示,當場拒收后,并要求在一定時間范圍換一批好的貨物過來,否則對其進行處罰。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)30.77%的超市一旦產(chǎn)品只要超過規(guī)定溫度,全部拒收;42.86%的超市規(guī)定只要溫度波動在一定范圍內(nèi),可以接受;而有14.29%的超市規(guī)定溫度波動在一定范圍內(nèi),以扣重方式接受。
目前送貨至超市門店或配送中心的運輸主要是第三方物流。有些零售企業(yè)在部分地區(qū)會有自己的冷藏車,如華潤萬家在華南地區(qū)有自己的冷藏車。有些企業(yè)會和第三方物流協(xié)議專用部分冷藏車,如Tesco,從配送中心到門店的冷藏車都有打著Tesco Logo的第三方冷藏車。少部分生鮮食品供應商有自己的冷藏車。
對超市冷藏車的調(diào)查結果顯示,有29.67%的超市擁有自己的冷藏車,有36.26%的超市是由供貨商自己的冷藏車提供生鮮食品,有13.19%的超市是由生鮮供貨商自己尋找第三方物流,而有5.395%的超市自己尋找第三方物流。
超市對生鮮食品的配送車輛是有要求的。但供應商對于不同的超市經(jīng)常會區(qū)別對待,比如配送至沃爾瑪就是用冷藏車,然后配送到華潤萬家就把冷機關掉以省能耗。銷售業(yè)績不太好的門店,對于供應鏈運輸溫度的管理就更難了,供應商經(jīng)常會配合不力。
受訪企業(yè)中多數(shù)在某些區(qū)域有配送中心,沒有一家企業(yè)的配送中心能覆蓋全國所有門店的。所有受訪企業(yè)都表示即將或者正在新建更多的配送中心,尤其是生鮮配送中心,所有生鮮產(chǎn)品通過超市自有的生鮮配送中心送至門店是一種趨勢。
超市內(nèi)部的加工配送中心是連鎖超市公司在已有的連鎖店規(guī)模基礎上,自主建設的為連鎖店經(jīng)營服務的生鮮配送體系,同時兼有部分社會配送功能。一些定位于生鮮超市的企業(yè)以對配送中心的建設已有一定規(guī)模。集中配送是連鎖經(jīng)營與傳統(tǒng)的孤立分散各戶經(jīng)營的本質(zhì)區(qū)別之處,連鎖經(jīng)營中進行集中配送的配送中心,既是運營部門,又是管理中心。生鮮食品集中由配送中心送至超市,可以保證貨架有穩(wěn)定的品種和供應數(shù)量,降低采購成本;更重要的是可以對農(nóng)產(chǎn)品的來源和送至零售終端進行溯源監(jiān)控,更好的實施冷鏈加工,流通與銷售。建立配送中心對于零售超市而言,起著重要的作用。
流程管理
與人員培訓急需加強
零售超市中關于生鮮食品的管理流程主要包括:對生鮮食品供應商的審核管理流程;收貨驗貨流程;和生鮮食品在門店內(nèi)部流通流程。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn),這些流程標準在不同企業(yè)中的差異非常大,嚴格程度也大相徑庭。甚至在同一零售企業(yè)中,不同地域的流程和標準也差異非常大。在所有受訪的企業(yè)中,90%都表示企業(yè)在執(zhí)行標準的過程中出現(xiàn)很大的阻力,主要由于流程的規(guī)定與員工操作的方便性相左,有時由于當?shù)叵M習慣的原因,還會影響門店的銷售量。
在所有的受訪超市中,沒有一家企業(yè)有專門的生鮮食品冷鏈管理培訓,主要是在食品安全培訓中會有一小部分關于冷鏈的知識。超過60%的企業(yè)每年只有一次甚至沒有相關的培訓,這對于流動率相當高的零售行業(yè)是遠遠不夠的。
零售企業(yè)冷鏈標準的不統(tǒng)一。在我國,完整獨立的食品冷鏈體系尚未形成。現(xiàn)在國內(nèi)制定的一部分法律法規(guī)并不是從冷鏈物流全程的角度進行制約,即使有規(guī)范也缺乏統(tǒng)一、嚴格、科學的標準。調(diào)查顯示,處于銷售端的零售企業(yè)而言,各家零售企業(yè)實行的冷鏈執(zhí)行標準各不相同。甚至對于同一家零售企業(yè)在不同地區(qū)的標準也會不同,根據(jù)當?shù)氐南M者整體水平而定,統(tǒng)一標準在全國統(tǒng)一執(zhí)行非常困難。比如華潤萬家在華南區(qū)的標準最高,在其他地區(qū)相對弱一些,北方地區(qū)最弱。又如,沃爾瑪明文規(guī)定“熟食不裸賣”,但到了沈陽就要屈就當?shù)氐南M習慣,當?shù)叵M者對于熟食不允許拿,就不買。
不同的零售企業(yè)對生鮮食品的冷鏈流程也有著不同的管理政策。例如,大型外資超市一般都有冷鏈管理政策,包括概念,需要冷鏈管理的商品的范圍,收貨檢查的溫度操作的標準,檢查抽樣的方法,包括使用什么樣的表格,登記表,溫度計等,都有標準的操作步驟。
調(diào)查顯示,47.25%的超市員工每年接受過1次的食品安全教育,有接近36.26%每年接受2次及2次以上的食品安全教育,較之2008年以半年時間為周期,35%的超市會對其員工進行至少一次食品安全知識培訓而言,受食品安全培訓人員及次數(shù)已大為增加。
說明越來越多的超市已將食品安全問題不僅僅視為政府相關部的行政職責,而更多是將食品安全工作視為超市企業(yè)積極配合政府工作的體現(xiàn),更是企業(yè)社會責任的重要體現(xiàn)。但不可忽視的一方面是仍有15.38%的超市對其員工不進行食品安全培訓,可以看到在此超市管理層中依然認為“食品安全”不是管理層第一位關心的問題,在競爭激烈的環(huán)境下,如何提高市場份額、業(yè)績和利潤,如何贏得更多的消費者,遠比食品安全問題更受管理層關注。
企業(yè)內(nèi)部標準執(zhí)行的問題。隨著國內(nèi)外食品安全監(jiān)管制度的日趨完善,以及對食品安全質(zhì)量標準的深入研究。超市企業(yè)將冷鏈管理列入了管理制度中,而企業(yè)內(nèi)部的標準通常都比國家標準高,但執(zhí)行環(huán)節(jié)還是有很多問題:如:人員流動性較強,超市整體員工素養(yǎng)不高,需要不斷教導;員工操作希望盡可能簡單,這與很多操作規(guī)范相違背食品安全方面的意識不強,經(jīng)常犯規(guī)門店人手不夠,不能完全執(zhí)行規(guī)范操作;很多食品安全的要求會和銷售有沖突,如裸肉就是賣得比放在冷柜中的肉銷量好,由于門店是獨立核算,所以會經(jīng)常不遵守規(guī)定。
消費者教育對冷鏈同樣重要
很多消費者本身只是停留于意識的增強,并不真正懂得影響生鮮食品有哪些要素。對于生物性危害產(chǎn)生的客戶投訴有部分是客戶自己導致的,比如客戶在超市采購了需要冷藏的生鮮食品后并沒有馬上回家將生鮮品放入冰箱儲藏后立即食用,而是在環(huán)境溫度下又待了幾個小時,最后導致生鮮品變質(zhì)。
推行易腐食品“冷鏈”銷售,若在消費者群體中進行一定的教育宣傳,此類食品的安全性和可靠性會逐步被廣大消費者所接受。最常見的方式是標簽提醒,90%受訪門店都做到了這一點。有些企業(yè)會在過年過節(jié)或者3?15日時組織一些大型的食品安全宣傳活動,如通過展板宣傳介紹食品安全,小常識,然后超市自己做消費者滿意度調(diào)查,有些企業(yè)還會聯(lián)合消協(xié)、工商局、衛(wèi)生局等國家執(zhí)法部門一起做宣傳投訴活動。
受訪企業(yè)中Tesco表示正在籌劃長期的“質(zhì)量大使”活動,將每天有生鮮員工兼職做質(zhì)量大使。
冷鏈斷裂會增加客戶投訴
報告認為,食品質(zhì)量產(chǎn)生投訴的原因有:過保質(zhì)期沒有撤架,溫度時間控制不當。有可能供應商出問題,有可能店里出現(xiàn)的問題,有可能加熱殺菌溫度不夠,殺菌后在常溫下展示,在冷藏柜里展示溫度沒有達到,放置時間過長,殺菌加工間環(huán)境不好,空氣中含菌量較高,落在食品上造成二次污染,生熟的交叉污染。一般而言,對于客戶的投訴或退換要求,為了獲取客戶的滿意度,超市都是接受退換的,即使是客戶自己的原因造成的損壞。顧客提出合理化建議后,應有專人受理并找到相應的部門特別解決。
(節(jié)選中國連鎖經(jīng)營協(xié)會“2009年中國超市食品安全調(diào)查報告”)
冷庫設計與經(jīng)營的幾點建議
一、在冷鏈競爭激烈的新形勢下,傳統(tǒng)冷庫轉(zhuǎn)型及新建冷庫經(jīng)營與定位。
新建冷庫應以設計創(chuàng)造價值的物流活動來重新規(guī)劃物流策略,以提高競爭優(yōu)勢(而不是低成本后勤支持)。
1)整合性倉儲:整條供應鏈整合運營,通過高效的物流服務,實現(xiàn)對批發(fā)商、零售商進行倉儲。
2)網(wǎng)絡通路架構:隨著冷凍、冷藏品、新鮮品連鎖經(jīng)營的開展,在對零售終端整合的同時,將逐步實現(xiàn)對各區(qū)域、各門店零售網(wǎng)點的即時倉儲。
3)系統(tǒng)整合:倉儲不僅通過規(guī)模取勝,還將引進現(xiàn)代物流管理理念和作業(yè)方法,利用先進的信息科學技術對系統(tǒng)進行整合,包括以下內(nèi)容:
作業(yè)層次整合:包括實現(xiàn)儲運作業(yè)的整合與標準化(棧板、容器共同化)
倉儲運輸作業(yè)整合:作業(yè)信息 (條形碼化)
采購作業(yè)與訂單信息傳遞整合:作業(yè)管理層次整合等。
二、冷庫的環(huán)保與技術、設備在節(jié)能方面的創(chuàng)新舉措。
1)空間的設計(出入庫區(qū)域的劃分):常溫、前室、低溫區(qū)域的布局確保有限資源的合理利用。比如:防止人工作業(yè)區(qū)由于熱負荷過大,暖氣直接進入自動倉庫內(nèi),尤其容易在地面、輸送設備上結露、結凍。冷凍冷藏庫房內(nèi),貨品堆放須離地面,及墻體邊5公分以上,以利空氣流通。
2)控制庫區(qū)內(nèi)熱量傳輸?shù)淖钚』?合理的結冰、結霜對策:以搬送托盤為例,托盤式輸送機可以考慮增加水滴處理;在關鍵隨動件處追加油、包裹住連接器處進行防水處理;主要連接器處增設加熱器以應對結凍結霜所造成的故障。
三、冷庫的規(guī)劃建設如何與用戶的需求更貼近。
冷庫作業(yè)人員的大部分時間消耗在庫內(nèi)行走,所以,從提高物流資源利用效率角度,降低倉庫作業(yè)成本可以從縮短行走距離著手,合理規(guī)劃貨位是實現(xiàn)這一目標的最佳途徑。
貨位規(guī)劃的定義是“將貨物合理納入倉庫設施,以實現(xiàn)物料調(diào)度最優(yōu)化和提高空間利用率的目標”。
對應貨位規(guī)格,分配相應數(shù)量的單元化貨物,可以減少人員數(shù)量。
平衡操作者的工作量,可以縮減作業(yè)周期、改善工作流程。
在揀貨路徑上,將重量貨物規(guī)劃在前端、怕磕碰的貨物在后端,可以降低貨品破損。
按照貨物高度分配貨位,在揀貨中實現(xiàn)貨物分層緊密碼放,可以提高托盤碼放效率,提高貨車車廂利用率。
發(fā)貨物分類碼放,可以減少物流中心用戶端的二次分揀工作量,提 高整體效率 。
四、農(nóng)副產(chǎn)品、食品冷藏與運輸協(xié)同,確保冷鏈“新鮮”度。
一般低溫運送距離在500公里內(nèi),低溫配送費率控制在3%-4%,關鍵實現(xiàn)自動化和計算機化低溫物流建設,主要有2個重要控制點
1)在車輛接受冷藏食品前,需要將車廂內(nèi)的溫度降至食品要求的溫度,并且需要在氣密和低溫的環(huán)境中收貨裝車。在卸貨時,同樣需要在卸載完所有的貨品,才能關閉車廂內(nèi)的制冷系統(tǒng)。
2)在車輛的運輸過程中需要保持恒溫,防止貨物在中途發(fā)生“回溫”。
五、國內(nèi)冷鏈與國外在管理、理念、設備、技術等方面的差距。
日本同樣以低溫物流而聞名,在產(chǎn)業(yè)政策的促動下,全日最大的低溫物流公司――日冷擁有62個低溫物流中心.年營業(yè)額4O多億美元。僅在千葉的一個日冷中心就為附近“伊藤洋華堂”60余家分店每天3次配送新鮮牛奶、冷藏果汁、冷凍肉品等生鮮食品。
1)冷庫建筑方面的要求:采用單層鋼結構,貨物存放以貨架存儲為主,地面處理以預埋通風管的方式對應,以此來體現(xiàn)質(zhì)量水平,品質(zhì)水平與資源能源水平。
2)封閉式裝卸貨碼頭:在作業(yè)與休息過程中,需要整個區(qū)域的溫控保障,一般保持0-4度,以避免冷藏貨品在常溫中存放過久,導致貨物品質(zhì)下降。
3)專用冷藏、冷凍運輸設施:我國冷藏冷凍專用車約為3萬輛,僅為美國的1/7,同時,我國人口對食品的需求量是美國的2倍。
關鍵詞：人員考核策略；車輛負荷和配載策略；社會車輛策略；配送速度和成本策略
中圖分類號：F713.32 文獻標識碼：A
一、人員考核策略
為了確保行車作業(yè)能按配送計劃有效運行，需要對行車作業(yè)人員進行考核和管理。對行車作業(yè)人員進行考核的方式主要有報表管理方式、行車作業(yè)記錄卡管理方式和行車記錄器的管理方式。
報表管理方式又包括駕駛?cè)請蟊矸绞健Ⅰ{駛成績報告書和配送人員出勤日報表的方式。利用表單對配送車輛駕駛情況做記錄，除了能隨時對車輛與駕駛員的品質(zhì)及負擔作評估調(diào)整外，也能反映出事前配送規(guī)劃的效果，為后續(xù)營運配送計劃管理提供參考。
行車作業(yè)記錄卡管理方式，即對行車作業(yè)實行定時劃卡制度。具體的方法是設立定時配送、劃卡制度。即每一臺配送車輛到店時要劃卡，離店時也要劃卡，到店至離店的時間為卸貨和驗貨的時間。企業(yè)根據(jù)獲取的 POS 系統(tǒng)的信息來掌握配送車輛到店和離店的時間，分析運送作業(yè)、貨物抵達后的交、接貨作業(yè)效率。對配送車輛每到一店都實行同樣的劃卡制度，企業(yè)就能掌握車輛早到或晚到情況、在途時間，為人員考核和路線規(guī)劃提供依據(jù)。
行車記錄器方式。目前國內(nèi)外已開始采用行車記錄器方式，以便對車輛配送情況作即時詳細的掌握。利用行車記錄器可以掌握車輛配送過程中的行駛記錄。行車記錄器最主要的功能就是能掌握車輛配送過程中的行駛狀況，包括時間、里程數(shù)、行駛速度等。
另外，根據(jù)車輛的實際情況給出一個油耗指標，節(jié)約獎、浪費罰。對車輛維修費進行包干等。
二、車輛負荷策略
據(jù)統(tǒng)計，目前在一些超市經(jīng)銷商品中15%為農(nóng)副產(chǎn)品及其加工品，近24%商品銷售直接與農(nóng)副產(chǎn)品有關。所以，連鎖超市可根據(jù)自身經(jīng)營狀況與當?shù)剞r(nóng)村生產(chǎn)的實際情況，通過購銷，將當?shù)刎S富的農(nóng)副土特產(chǎn)品納入到超市銷售中，或者對進行農(nóng)副土特產(chǎn)品加工后，將其納入超市經(jīng)營。這樣，發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)連鎖超市，不僅為農(nóng)村農(nóng)副產(chǎn)品打開銷路，促進當?shù)叵嚓P企業(yè)的發(fā)展，構建以“基地+加工+銷售”為模式的產(chǎn)業(yè)鏈，提高農(nóng)民購買力，還能避免返程空駛。為了保證所采購的農(nóng)副產(chǎn)品的質(zhì)量，維護自己的聲譽，連鎖企業(yè)向當?shù)仄髽I(yè)、農(nóng)民專業(yè)合作社、農(nóng)戶提供技術支持信息，當?shù)仄髽I(yè)、農(nóng)民專業(yè)合作社、農(nóng)戶迫于競爭壓力，也會滿足對質(zhì)量、交貨期等方面的要求。
反映車輛負荷高低的指標是空車率（空車行走距離/配送總距離）。若比率過高，表示未能充分作到 “回程順載”、“雙向配送”的原則，以致造成實車去、空車回的現(xiàn)象。
減少空車運行的情況，首先從做好“回收物流”入手。回收物流包括“容器之回收”（ 啤酒瓶、牛奶瓶 ）、“原材料之再生利用”（碎玻璃、鐵屑、廢紙 ）、“退貨”等。應考慮與正向物流結合運作，例如：把配送與回收統(tǒng)合在一個計劃配送路線內(nèi)進行，達到上述“回程順載”的原則；其次采取措施，爭取實現(xiàn)送取結合。連鎖企業(yè)與當?shù)仄髽I(yè)、農(nóng)民專業(yè)合作社、農(nóng)戶建立穩(wěn)定、密切的合作關系，不僅可以成為農(nóng)村連鎖超市的供應人，而且還可以承擔當?shù)仄髽I(yè)、農(nóng)民專業(yè)合作社、農(nóng)戶的儲存據(jù)點，甚至可以成為他們的產(chǎn)品代銷人。在配送時，將超市所需的物品送到， 再將農(nóng)產(chǎn)品用同一車運回，這些產(chǎn)品也成了連鎖企業(yè)的配送產(chǎn)品之一，或者作為代存代儲，免除了當?shù)仄髽I(yè)、農(nóng)戶的庫存包袱。這種送取結合在一個計劃配送路線內(nèi)進行，達到上述“雙向配送”的原則。如此不但能提升車輛空間使用率，亦能節(jié)省時間、減少車輛和勞動力的使用。
三、車輛配載策略
反映車輛配載合理與否的指標是積載率（出貨品體積數(shù)/（車輛容積數(shù)×配送車移動率×工作天數(shù)））和平均每車次配送重量（配送總重量/配送總車次）的協(xié)調(diào)。
一次裝載的容積及重量對于配送的影響可謂最直接，且兩者具有一定的互補性。若欲配送較重貨物，則車輛的積載率必定不高；相反的，若一次欲達到幾乎滿車的積載率，則所配送之物品重量必不可太重。
積載率及平均每車次配送重量皆低，有兩種可能情況：客戶要求時效性，因此以一次低積載量、低承載重量來出車；配送范圍的業(yè)務量減少。若問題出在客戶的要求，則可考慮更換車輛，多使用小型車配送。若是問題出在商品重量上，則應設法規(guī)劃輕、重的商品同車運送，以達到每趟車皆有一定程度的積載率；加強業(yè)務量，或是重新規(guī)劃配送，包括重新考慮每次配送的路徑、順序，或是將原先幾條相近路線合并同車配送。
積載率低但平均每車次配送重量高，表示企業(yè)幾乎所有出貨品體積雖不大，但重量皆不輕，以至無法調(diào)和輕、重物同車配送。此時應考慮與其他配送較輕商品者采用“共同配送”方式，以降低配送支出。此情況是彼此需要，應較易達成。
四、社會車輛策略
盡管配送業(yè)務全部由自己完成易形成一定的規(guī)模經(jīng)濟，并使管理簡化，但由于農(nóng)村消費淡旺季差別較大，采用這種配送方式超出一定程度后不僅不能取得規(guī)模效益，反而還會造成規(guī)模不經(jīng)濟。而采用混合配送，合理安排超市自身完成的配送和外包給第三方完成的配送，能使配送成本最低。
評估使用社會車輛數(shù)量是否合理的指標是外車比例（外車數(shù)量/（自車數(shù)量+外車數(shù)量））
一般使用外車的原因即在于為應付調(diào)節(jié)季節(jié)品、節(jié)慶品的需求( 淡旺季 )，但使用外車亦有管理上的困難及臨時解約的風險。
若外車比例很低，配送車移動率亦低，此時，公司是否應維持目前使用車輛的狀況，須再觀察季節(jié)品占庫存量比率（本月季節(jié)品存量/平均庫存量）。若季節(jié)品比率很高，表示公司淡旺季之別可能很大，則公司應考慮多雇用外車，減少自車數(shù)量或能機動性的在淡季時將自車移至他用，以節(jié)省自車在淡季時的閑置成本。若季節(jié)品比率很低，表示公司淡旺季差別應不大，則選擇使用自車亦符合經(jīng)濟效益。但因目前車輛的移動率并不高，所以仍應考慮稍微減少自車的數(shù)量。
五、配送速度策略
掌握配送情況，同時作為配送路徑選擇及配車司機管理考核依據(jù)的指標是配送平均速度（配送總距離/配送總時間）。
配送平均速度低，表示所配送的超市距離并不遠，但所花費的配送時間卻很長，應檢查是否超市交貨處卸貨驗收動作太慢？或是司機本身問題？或為配送路況不良等等。
若為超市交貨點卸貨驗收速率的問題，則可能是交貨點卸貨不易，或超市本身驗收作業(yè)拖延所致。應設法加派助理，協(xié)助有效卸貨；或盡量與超市溝通協(xié)調(diào)，要求超市幫忙卸貨以及做到車到便可馬上交貨驗收的程度。否則，可與超市商議，調(diào)整交貨驗收的方式。一般配送商品到超市處有下列幾種交貨方式：交貨至店內(nèi)擺放上架，并依據(jù)送貨單由店內(nèi)人員一一驗收；交貨至店門口由店內(nèi)服務員自行取用擺放，不當場點數(shù)；交貨至店內(nèi)，由店內(nèi)人員自行補貨上架并不用當場點數(shù)。凡此種種送貨驗收方式，均將影響容器、搬運工具的選用及隨車人員的調(diào)派。因此，若無法使交貨作業(yè)有效率的進行，往往會影響到整體配送的平均速度。
若為司機本身問題，則應加強督導、訓練以增進配送效率。
若為路況不良所致，應確實規(guī)劃較為順暢的路徑，安排配送順序。
六、配送成本策略
超市下鄉(xiāng)的其它配送策略都要圍繞配送成本策略來進行，配送成本策略是配送策略的核心。
配送成本包括自車配送成本及外車配送成本。衡量配送成本花費多寡的指標有配送成本比率（（自車配送成本+外車配送成本)、）/物流總費用）、每噸重配送成本（（自車配送成本+外車配送成本））/配送總重量）、每體積配送成本（（自車配送成本+外車配送成本）/出貨品體積數(shù)）、每車次配送成本（（自車配送成本+外車配送成本）/配送總車次）和每公里配送成本 （（自車配送成本+外車配送成本）/配送總距離）。這時需要詳細地分別記錄自車及外車所配送的商品重量、體積、車次及距離。
若每噸、每體積的配送成本高，但每次、每公里的成本低，這有兩種可能：若是自行配送部份成本偏高，其對策如下：與其他廠家施行共同配送策略以降低較遠距離、較少出貨量的配送成本；改良配送技術，減輕每噸的資源投入，或減少配送車次，使配送處理總成本降低；若是外車部份成本偏高，可能如今是以車次或距離( 客戶點 )計價，其對策如下：增加一次運送的量及重量或規(guī)劃更合理的配送路程，以減少總配送車次及距離，亦可節(jié)省費用；若如今已是以噸或體積計價，則原因可能是計價費率偏高，應協(xié)商調(diào)整費率。
作者單位：中州大學經(jīng)濟貿(mào)易學院
【關鍵詞】物流配送；連鎖超市；零售
連鎖超市作為當今最具活力的零售業(yè)態(tài)之一，近年來在我國發(fā)展迅速。隨著經(jīng)濟一體化進程的加速，國外大型零售企業(yè)紛紛進入我國并迅速擴張以搶占市場。我國連鎖超市與外資連鎖超市相比，在經(jīng)營管理、顧客服務、人力資源、物流配送等方面都存在著巨大的差距。目前，滯后的物流配送嚴重制約著我國連鎖超市的進一步發(fā)展。
一、我國連鎖超市物流配送的現(xiàn)狀分析
1.物流配送中心規(guī)模偏小，以自營模式為主導
配送中心作為連鎖超市的大部分物流活動的關鍵物流節(jié)點，有著存儲、揀選、流通加工、送貨和信息處理等多種功能。目前為止，我國的配送中心與發(fā)達國家的配送中心相比，規(guī)模普遍偏小且設施較為落后。我國大部分的配送中心都是由原來的倉庫或者租用倉庫的基礎上進行了些許改造而成的，不僅作業(yè)面積偏小，而且沒有大型自動化的機械設備，更談不上自動化管理。據(jù)統(tǒng)計，我國立體倉庫總面積還不到倉庫總面積的20%。由于缺乏整體規(guī)劃，我國連鎖超市的配送中心網(wǎng)點布局分散，難以發(fā)揮出配送中心的各項功能，造成資源的浪費。
2.配送效率低下，不能滿足配送要求
由于連鎖超市的進貨頻率高，配送量波動大，而且連鎖超市銷售的商品種類繁多，對配送要求很高。我國連鎖超市目前的配送差錯率和殘損率比較高，即時配送率很低。比如在超市中占很大比重的生鮮產(chǎn)品，由于我國目前冷鏈物流系統(tǒng)的不足，導致不能滿足連鎖超市對于生鮮易腐食品的需要。據(jù)統(tǒng)計，我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈運輸率分別僅為5%、15%、23%左右。又由于我國連鎖超市規(guī)模普遍偏小，組織化程度低，個別連鎖超市雖然分店不少，但是并沒有進行統(tǒng)一的經(jīng)營管理，“連而不鎖”，各個分店根據(jù)自身的商品銷售情況自行進貨，使得統(tǒng)一配送率低，難以達到經(jīng)濟規(guī)模效應。據(jù)統(tǒng)計，我國規(guī)模以上連鎖超市統(tǒng)一配送率僅為63.5%左右，遠遠低于發(fā)達國家的80%～90%的配送率水平。
3.物流配送成本難以降低，影響企業(yè)利潤的提升
我國很多連鎖超市在擴張過程中，對于物流重視不夠，往往只重視店面的建設，而不重視物流配送，即便有的連鎖超市意識到物流配送體系的重要性，也由于沒有專門的物流規(guī)劃管理人才而盲目跟進，忽略了整體的規(guī)劃和布局。這樣不僅不能降低物流成本，反而占用了大量的資金，造成了資源的嚴重浪費。一些中小型的連鎖超市，也自建物流配送中心，但由于資金不足，反而造成了資源的浪費，物流配送成本升高。即使這些連鎖超市發(fā)現(xiàn)了問題，但由于前期投入了大量的資金，往往不能很順利的改造現(xiàn)有物流配送體系。另外，我國絕大部分連鎖超市的各個分店根據(jù)自身的商品銷售情況分別進貨，自行建立倉庫，通常管理手段落后，超市時常發(fā)生嚴重的斷貨、高庫存量的現(xiàn)象。這些使得物流配送成本居高不下，極大的影響了連鎖超市利潤的提升。
4.信息技術水平低下
我國連鎖超市雖然已經(jīng)逐步采用信息技術或信息系統(tǒng)進行經(jīng)營管理，并取得了一定的進步，但總體來看并不完善。很多連鎖超市的物流配送很少采用甚至沒有采用信息技術，即便采用了信息技術或信息系統(tǒng)進行商品的配送，也絕大多數(shù)只是作為輔的手段，主要還是以人工操作為主。由于缺乏必要的對顧客購買行為進行數(shù)據(jù)分析的信息處理系統(tǒng)，使得連鎖超市出現(xiàn)商品陳列不當?shù)默F(xiàn)象，滯銷品占據(jù)著大量貨架空間，而暢銷品卻往往缺少陳列空間且位置不合理。信息技術水平低下，也使得連鎖超市難以獲得及時有效的市場信息，不僅降低了訂貨、送貨的精準度，還增加了不必要的庫存成本。
5.缺乏有效的合作機制
我國很多連鎖超市在對待與供應商的關系上，持有的是利益對立而不是共同協(xié)作的立場。我國連鎖超市企業(yè)為了利益，往往向供應商索取名目繁多的通道費用，如進場費、促銷費等等。而拖延貨款占用供應商流動資金的做法也已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)的普遍現(xiàn)象。另外，我國很多連鎖超市并不會把超市的各類銷售信息與供應商或廠家進行共享，從而生產(chǎn)廠家并不能進一步掌握市場的動向，可能會發(fā)生不能及時向超市供貨的現(xiàn)象。這種連鎖超市企業(yè)拼命追求自身單方面的利益最大化而忽視與供應商的合作的狀況，使得連鎖超市與供應商關系緊張，物流管理效率低下。
二、我國連鎖超市物流配送的優(yōu)化措施
1.根據(jù)自身情況，選擇適合自身的物流配送模式
目前，根據(jù)提供服務的主體不同，我國連鎖超市存在自營配送模式、供應商配送模式、第三方物流模式和共同配送模式四類物流配送模式。這四種模式各有特色，連鎖超市應當根據(jù)自身的發(fā)展狀況進行選擇。對于我國大型連鎖超市來說，通常都自建有物流配送中心，這樣不但可以更好的控制其物流系統(tǒng)，可以對其物流服務有更好的管理和監(jiān)控，使其物流系統(tǒng)運行穩(wěn)定，還有利于加強行業(yè)壁壘。但是由于大型連鎖超市的物流業(yè)務量大，不可能所有的物流配送都由其自建的物流中心完成，這時就應該充分利用供應商物流模式和第三方物流模式。大型連鎖超市可以通過對上游供應商進行物流業(yè)務的整合，形成緊密的戰(zhàn)略聯(lián)盟，從而達到優(yōu)勢互補的目的。另外，大型超市也應當充分利用第三方物流的服務，這樣可以獲得良好的專業(yè)服務能力和成本優(yōu)勢，從而可以降低風險，集中資源和優(yōu)勢發(fā)展其核心業(yè)務。而對于中小型連鎖超市而言，則更適合采取外包為主的物流配送模式。自建物流配送中心是一項投資大、回收期長、風險高的工程，又由于中小型連鎖超市通常物流業(yè)務量小，選擇第三方物流配送模式，不僅避免了建設配送中心帶來的風險和成本的增加，而且充分獲得了第三方物流的專業(yè)化服務。
2.加強物流管理信息系統(tǒng)建設，提高信息化技術水平
物流管理信息系統(tǒng)在企業(yè)物流管理中起著十分重要的作用，物流管理只有依賴一定的信息技術才能真正的使其發(fā)揮作用。目前，我國連鎖超市企業(yè)內(nèi)部的管理信息系統(tǒng)相對來所比較成熟，但是物流管理信息系統(tǒng)大都停留在初級的水平。連鎖超市應當建立和完善與供應商進行數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）和電子訂貨系統(tǒng)（EOS），建立有效的物流管理信息網(wǎng)，實現(xiàn)物流的高效的運作。當然，我國連鎖超市企業(yè)在建立和完善物流管理信息系統(tǒng)的過程中，一定要結合自身的能力來引進信息技術，因為高新技術的應用往往需要巨額的資金投入，有很大的財務風險。同時也要注意到，想要有效運用引進的先進技術，企業(yè)必須加強內(nèi)部各部門之間的合作，也需要加強與供貨商之間的信息技術合作。
3.重視與供應商的合作
如果連鎖超市企業(yè)為了利益不斷的擠壓生產(chǎn)廠商的利潤空間，久而久之便會出現(xiàn)各種不利的局面。連鎖超市企業(yè)應該本著合作雙贏的思想，與供應商建立合理的成本分擔方案，以穩(wěn)定物流供應。另外，也應當更新觀念，將必要的信息與供應商和廠家實現(xiàn)共享，完善物流管理。
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[關鍵詞] 超市 收銀臺 排隊 管理 優(yōu)化
一、引言
隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城鎮(zhèn)里的超市越來越多。在激烈的市場競爭中，如何提高經(jīng)營效益、吸引更多的顧客是超市經(jīng)營商最關心的問題。收銀臺是超市的服務窗口，不僅能夠反映超市的形象更與超市的服務質(zhì)量和經(jīng)營效率密切相關。收銀員的形象、服務態(tài)度、職業(yè)技能等固然重要，而收銀臺的管理與優(yōu)化也與不容忽視。顧客選擇超市的標準，不僅是價廉物美的商品，也有服務質(zhì)量。收銀臺前排隊成龍的超市顯然不是人們希望的購物環(huán)境，多數(shù)人寧愿放棄或者稍微走遠一點去購物也不愿意在擁擠中排隊等待。尤其是一些成功人士，他們寧愿多花點錢也不愿意排隊，對于他們來說時間就是金錢。在商品的質(zhì)量和價格基本相同的條件下，服務質(zhì)量才是競爭的焦點。前者可以通過采購環(huán)節(jié)加以控制，而后者只有通過收銀臺的增減與管理加以調(diào)節(jié)。就超市經(jīng)營者而言，增加收銀臺就意味著增加投資，有時還有可能發(fā)生資源空閑浪費的現(xiàn)象；而收銀臺太少，排隊現(xiàn)象就會嚴重，影響服務質(zhì)量，造成客源流失。本文將根據(jù)排隊論的相關理論探討超市收銀臺的管理與優(yōu)化。
二、超市排隊系統(tǒng)的組成與特征
一般的排隊服務系統(tǒng)(如圖）有三個基本的組成部分：輸入過程、排隊規(guī)則和服務機構。輸入過程是指顧客到達排隊系統(tǒng)；排隊規(guī)則是指顧客到達后按什么樣的規(guī)則排隊等待服務；服務機構是指為顧客提供服務的機構。本文所研究的排隊系統(tǒng)是指顧客在超市里挑選好商品后，在收銀臺前排隊等待付款的排隊系統(tǒng)。收銀臺是服務臺，顧客付款被認為是接受服務。輸入過程是指顧客挑選好商品后來到收銀臺前；排隊規(guī)則是指顧客按單隊單服務臺、多隊多服務臺或單隊多服務臺的方式排隊；服務機構是服務臺。
一般認為在超市的排隊系統(tǒng)中，輸入過程服從泊松分布，服務時間服從指數(shù)分布。用λ表示單位時間內(nèi)平均到達的顧客數(shù)，用μ表示各個服務臺的平均服務速率(服務員的服務能力）。用Ρ表示平均每單位時間中系統(tǒng)可以為顧客服務的比例，即服務強度。 Ws表示顧客在系統(tǒng)中的平均逗留時間（包括排隊等待時間和接受服務的時間），Wq表示顧客排隊等待的平均時間，可通過如下公式計算：
在單隊單服務臺的情況下:
多隊多服務臺可看作是多個單隊單服務臺。在單隊k個服務臺的情況下:
三、超市收銀臺的優(yōu)化設計
作為顧客來說，超市收銀臺越多越好越方便，而就超市經(jīng)營者來說，增加收銀臺就要增加投資。所以應該合理的規(guī)劃收銀臺的數(shù)量，使得既不會因為收銀臺的數(shù)量過多而造成資源閑置浪費，也不會因為收銀臺的數(shù)量過少而造成嚴重的排隊現(xiàn)象。因此可對超市收銀臺進行管理和優(yōu)化設計。
1.對超市布局進行合理規(guī)劃，為顧客營造出溫馨，簡便的購物環(huán)境。讓顧客在盡量短的時間內(nèi)買到自己想買的商品，提高單位時間內(nèi)進出超市的客流量，這樣既節(jié)省了顧客的時間，也使超市增加了顧客的流量，從而使超市的經(jīng)營效率得到了提高。對于大型的超市在恰當?shù)奈恢迷黾訉з弳T使一種很好的方法。對于第一次來消費的顧客，導購員的指導就會大量的減少他們的漫無目的的逗留時間。收銀臺前的管理也是非常重要的，盡量讓等待的顧客按順序排隊，避免過分的擁擠和混亂。
2.加強培訓，提高收銀員的基本素質(zhì)。收銀臺是超市中顧客接觸最多的地方。可以說是超市的窗口，收銀員的素質(zhì)和服務質(zhì)量直接影響超市的形象。如果超市位于社區(qū)內(nèi)，顧客都是些老客戶，他們知道哪個收銀員的收銀速度比較快，服務態(tài)度好，可能就會在她的通道內(nèi)排隊的顧客比較多，從而導致其他的收銀員暫時的資源閑置。這樣也不利于超市經(jīng)營者的管理。所以招收收銀員時要適當考慮收銀員的資歷和形象，要對收銀員的愛崗敬業(yè)精神和職業(yè)技能加強培訓。要定期對收銀員進行考核或開展職業(yè)技能方面的競賽。要及時掌握收銀員的工作狀態(tài)、業(yè)務水平及相關資料，這不僅是對員工進行科學管理的需要，這些資料可以反映收銀員的工作強度，對于管理與優(yōu)化都是非常重要的數(shù)據(jù)資料。
3.盡量采用單隊多服務臺的排隊規(guī)則，提高工作效率。在超市排隊系統(tǒng)中，輸入過程服從泊松分布，從理論來說，采用單隊多服務臺的排隊規(guī)則比采用多隊多服務臺的工作效率高。以有三個收銀臺的超市為例，設顧客的平均到達率為λ=0.9(人)，平均服務率為μ＝0.4(人)，如果按多隊多服務臺的排隊規(guī)則進行排隊，則約有75%的顧客需要排隊等待付款，平均等待時間約為7分鐘。而按單隊多服務臺的排隊規(guī)則進行排隊，則只有約57%的顧客需要排隊，平均等待時間不到2分鐘。
4.誠信經(jīng)營。在現(xiàn)在的市場經(jīng)濟條件下，誰占有了消費者的購買信心，誰就占有了市場。所以，超市經(jīng)營者一定要誠信經(jīng)營，讓消費者在超市消費時，沒有后顧之憂。使消費者相信他選中的這個超市是可以長期合作的。這樣消費者和經(jīng)營者就達到了和諧。
參考文獻:
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優(yōu)化設計
[2]運籌學教材編寫組運籌學[M].北京:清華大學出版
關鍵詞：連鎖超市；物流倉儲；對策
在我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展下，連鎖店、超市這兩種商業(yè)經(jīng)營模式成為了我國流通領域新的經(jīng)濟增長點。據(jù)2008年一份商業(yè)調(diào)查顯示，我國限額以上連鎖企業(yè)銷售總額占社會總消費品零售總額的比重接近20%。同時，隨照我國商品流通體制改革的不斷優(yōu)化，農(nóng)民的收入也在不斷提高，因此農(nóng)村連鎖超市的需求也在逐年擴大，所以有必要提高農(nóng)村連鎖超市物流倉儲的利用率。
1.農(nóng)村連鎖超市物流倉儲現(xiàn)狀分析
在中國，農(nóng)村物流倉儲剛剛起步，對于倉儲的功能許多物流管理者認識不足，從而導致物流倉儲的功能也很難被合理利用。調(diào)查顯示：對于大部分的農(nóng)村物流倉儲，都存在倉庫功能單一、設備陳舊落后、不能適應市場經(jīng)濟的發(fā)展要求等問題。
1.1農(nóng)村物流倉儲的形成機理與特征分析
上個世紀末，我國農(nóng)村連鎖超市物流倉儲設施形成與城鄉(xiāng)結合部，在城市化的高速發(fā)展下，農(nóng)村連鎖超市的倉儲規(guī)模也不斷壯大。這些在農(nóng)村的倉儲屬于農(nóng)用地，但與同等地段擴張的城市土地具有相同的使用價值。
1.2農(nóng)村連鎖超市物流倉儲的發(fā)展過程
第一階段：人工和機械化的倉儲階段
在這個階段，物資的輸送、倉儲、管理、控制主要依靠人工及輔助機械實現(xiàn)。物料主要通過傳送帶、吊車、機械手來移動和搬運，用貨物托盤和可移動貨架儲存物料，通過人工操作接卸存儲設、螺旋機械制動等設備來完成運行，其實時性和直觀性是明顯優(yōu)點。
第二階段：自動化倉儲階段
隨著計算機技術的發(fā)展，信息技術成為倉儲技術的重要支柱。20世紀70年代末至今，自動化技術被越來越多的用到生產(chǎn)和分配領域。
2.農(nóng)村物流倉儲的現(xiàn)狀分析
2.1 監(jiān)督和管理不到位
農(nóng)村物流倉儲的監(jiān)督和管理的不到位，將直接影響物流公司的經(jīng)濟效益，監(jiān)督和管理的體制不完善，將造成資金的浪費。“無規(guī)矩不成方圓”，要建立和完善監(jiān)督和管理機制，就要加大該方面的投入，監(jiān)督和管理體制的建立健全最主要的目的就是節(jié)約資金，避免造成浪費，現(xiàn)代“倉儲”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經(jīng)濟全球化與供應鏈一體化背景下 的倉儲，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲。鑒于這樣的定義，目前的監(jiān)管體系已無法適應現(xiàn)代化的倉儲物流的需要。
2.2 供給策略不夠科學
對于農(nóng)村物流倉儲業(yè)來說，沒有建立健全供給中心，對于供給策略的制定缺乏科學性，有些商品集散中心離物流公司的路途比較遙遠，基礎設施比較落后，建立一個物流配送中心顯得勢在必行。另外，物流系統(tǒng)效率低下也是制約物流公司發(fā)展的一大因素，物流系統(tǒng)通常都在尚未完善的時候進行運作，效率低下時常困擾著物流公司的管理層，對于這一現(xiàn)狀如果不能妥善改善，將制約農(nóng)村物流倉儲業(yè)的發(fā)展。
2.3倉庫功能效率低下
對于農(nóng)村倉儲業(yè)來說，大部分物流企業(yè)都運用傳統(tǒng)的模式進行管理，轉(zhuǎn)變管理方式很重要。老舊的管理模式只把倉庫當做儲存商品的地方，找起貨物來非常麻煩；這樣就導致倉庫功能和效率低下；而管理倉庫的人員的素質(zhì)參差不齊，對于一些貨物不是很熟悉，有一部分的倉庫管理人員得過且過，沒有意識去提高自己的業(yè)務水平，這也是倉庫功能效率低下的一個重要原因。而且，超市工作人員對分揀、配貨、包裝、加工、配送功能根本就一知半解，無法提高倉庫功能和效率，直接使超市的經(jīng)營效率。
2.4政府沒有進行干預
對農(nóng)村倉儲業(yè)來說，雖然如今已經(jīng)不是計劃經(jīng)濟時代，但是缺少政府干預，對于物流企業(yè)來說很容易迷失方向，政府在物流公司選址、經(jīng)營等方面并未給出指導意見。政府的調(diào)控對超市——特別是中小型超市來說，無疑是一針強心劑，但中小超市并沒有意識到這一點，甚至有些超市還認為政府的調(diào)控會阻礙超市的發(fā)展，從而采取抵制的態(tài)度。另外，挑選超市的地址一直是超市比較頭疼的問題，如果所占土地是本地居民所有，就會造成不必要的糾紛，很多超市在遇到類似問題的時候沒有尋求政府干預，從而使得矛盾升級；沒有政府的調(diào)控和干預，造成中小型超市的發(fā)展滯緩。現(xiàn)在早已不是計劃經(jīng)濟時代，但并不是說中小型超市并不需要政府的調(diào)控和干預，適當?shù)恼{(diào)控措施可以使企業(yè)往良性發(fā)展的道路上前進，在遇到困難的時候，許多超市都是自行解決，既沒有尋求政府的干預和支持，又不能妥善處理與居民的矛盾，這樣就暴露出了諸多問題，比如超市的經(jīng)營策略得不到有效實施等等。
3. 農(nóng)村物流倉儲問題的應對策略與措施
3.1加強監(jiān)管措施
3.1.1改善物流倉儲管理體制
對現(xiàn)行的倉儲物流管理體制進行改善，建設統(tǒng)一的連鎖超市倉儲市場體系。首先應該從連鎖超市組織上提高倉儲管理的重要性，以保障倉儲管理的有效進行，實現(xiàn)倉儲管理的專業(yè)化程度。對于倉儲的基本設施建設，要將機械化程度的提高放在首位，減少人工勞動力的投入。對于倉儲地址的選擇，要實行統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局，減少資金不必要的浪費，如果農(nóng)村連鎖超市分店不按要求統(tǒng)一規(guī)劃，則不發(fā)放倉儲建設資金。
3.1.2加強對管理人才的投入
要實現(xiàn)倉儲物流監(jiān)管措施的提升，必須要依靠相關方面的專業(yè)人才，由專業(yè)化的團隊制定管理措施，從而更快更好的實現(xiàn)倉儲管理的有效性。在中國進入WTO后，越來越多的外資企業(yè)想要打開中國市場的大門，尤其看重對中國市場人才的引入，因此作為國內(nèi)農(nóng)村連鎖超市，更應該主動招攬專業(yè)人才，為占領農(nóng)村市場打造專業(yè)團隊。
3.2 實施有效的供給策略
3.2.1 加快農(nóng)村超市配送中心建設
縱觀國內(nèi)農(nóng)村連鎖超市倉儲物流的發(fā)展，大部分企業(yè)都是最近才開始重視農(nóng)村市場。針對這種情況，要想在農(nóng)村市場搶的先機，就必須加快農(nóng)村市場基礎設施的建設，為以后的快速發(fā)展做好鋪墊。農(nóng)村人口較城市而言相對分散，離商品集散地路程比較遠且交通基礎設施比較落后，貨物的運輸主要靠小貨車及其他載貨量較小的交通工具，因此也造成運輸成本的增加，所以建設農(nóng)村超市物流倉儲的基礎設施是關鍵。首先應該從根本出發(fā)，擴大連鎖超市和農(nóng)村市場的配送率，提高商品的質(zhì)量。同時，指派專業(yè)人員指導農(nóng)村銷售終端，擴大主渠道的進貨條件。其次，在配送中心的建設上，超市連鎖企業(yè)應該給予資金支持，統(tǒng)一建設標準。
3.2.2 提高物流系統(tǒng)效率
物流系統(tǒng)的效率關系到超市貨物供給的及時和準確性，也關系到超市的競爭力和盈利水平。超市的管理者需要結合超市的現(xiàn)狀，選擇合理的物流倉儲管理系統(tǒng)，降低物流倉儲成本，提升物流配給效率。超市的物流管理部門應當縱觀全局，直接負責物流系統(tǒng)的規(guī)劃和運營，成為物流系統(tǒng)優(yōu)化的主要引導者。同時，物流倉儲效率的提高還要結合生產(chǎn)、銷售、售后服務等部門，實現(xiàn)多部門的聯(lián)動，才能更好的實現(xiàn)超市物流系統(tǒng)的流暢性和高效性。
3.3 完善倉庫功能的多元化
在現(xiàn)代物流和供應鏈管理的發(fā)展下，傳統(tǒng)的倉庫管理指標已經(jīng)無法衡量倉儲企業(yè)的優(yōu)劣，所以需要制定新的倉庫管理標準。新標準需要滿足以下要求：適應市場的變化；適合少批量、多品種、短周期商品；能夠為客戶提供深層次服務。注重倉庫的信息化和標準化建設，使每個環(huán)節(jié)的信息都能夠及時被管理者了解，便于管理者制定措施。同時大力提升倉庫的自動化和智能化，使倉庫的裝卸及
收、發(fā)、管操作簡單化，并且在倉庫的功能性上，除了傳統(tǒng)的儲存、保管功能外，還應該包括：分揀、配貨、包裝、加工、配送功能。
3.4爭取政府扶持措施
對于處于起步階段的農(nóng)村連鎖超市物流倉儲，涉及到許多項目需要政府的支持才能更好的完成。在物流倉儲的地址選擇上，要充分考慮當?shù)氐牡乩項l件，特別是交通條件的考慮，在當?shù)卣块T的配合下，將地址選在交通方便的空曠地帶，但在裝卸貨物的時候不能影響到當?shù)氐慕煌顩r，以免引起當?shù)匕傩盏穆裨埂τ谛藿▊}庫占用百姓土地的問題，應在當?shù)卣块T的配合下，積極同百姓溝通，滿足雙方的要求，并給予相應的賠償。這樣的農(nóng)村連鎖超市的物流倉儲才能得到當?shù)匕傩盏闹С郑瑺幦〉礁L遠的利益。
4.結束語
現(xiàn)階段，我國面臨全面開放的銷售市場，中國市場即將成為國際商業(yè)競爭的戰(zhàn)略要地，所以率先對農(nóng)村物流倉儲的建設能夠得到更多機遇。雖然目前我國物流倉儲存在許多問題，但能夠立足于自身的優(yōu)勢，逐步完善農(nóng)村連鎖倉儲物流的功能、提高倉儲的效率、降低物流管理成本，便能為農(nóng)村連鎖超市物流倉儲帶來更大利潤。（作者單位：綏化學院經(jīng)濟管理學院）
參考文獻
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