時間：2023-06-07 09:31:30
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇固化施工流程，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
論文摘要:本文根據土固精牌土壤固化劑施工前期的準備及工藝流程,對土固精的施工準備及廠拌法特點、施工注意事項等進行了論述。
近年來,隨著中國經濟的持續發展,城市化進程的建設步伐也隨之加快,隨著車流量等因素的增大,城市道路的新建、改擴建等工程也在加大,從城市主干道、次干道、區道到街巷小道,都在有計劃、分期分批地進行新建和改擴建,在城市道路建設中,從環境的保護和投資方面、道路基層強度等因素考慮,使用土壤固化劑施工既環保又利用舊料節約成本,為了保證道路全年通車,提高行車速度,增強安全性和舒適性,降低運輸成本和延長道路使用年限，使用土固精土壤固化劑施工流程簡單，只需按照湖南路捷公司的施工工藝流程，施工流程、監理、檢測標準、方法進行即可。
一、土固精土壤固化劑施工前期的準備工作
（1）固化土結構層施工采用路拌法和廠拌法。對于二級以下的公路或塑性指數較大的土質，基層和底基層可采用路拌法施工；對于二級公路，底基層宜采用穩定土拌和機路拌，基層宜采用廠拌法拌制混合料。對于高速公路和一級公路，基層必須采用廠拌法拌制混合料并宜用攤鋪機攤鋪混合料
（2）固化土結構層完成施工日最低氣溫應在3。c以上，宜經歷半個月左右溫暖和熱的氣候養生為最佳。多雨地區，應避免在雨季進行固化土結構層的施工
（3）在雨季施工固化土結構層時，應采取必要的防雨水措施，防止運到路上集料過分潮濕，并應采取措施保護石灰（或水泥）免遭雨淋。有條件的地方要做好基層用土的土場防雨，防止雨后土中水分過大，影響使用
（4）在固化土結構層施工時，應遵守下列原則：
a、細粒土應盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應大于15mm。
b、配料應準確，根據不同層次，采用0.012%-0.018%的比例稀釋。
c、路拌法施工時，水泥或石灰應攤鋪均勻。
d、固化劑劑量應準確，使用前搖勻，合沉淀充分溶解。
e、噴灑固化劑稀釋液及拌和應均勻。
f、應嚴格控制基層的厚度和高程，其路拱橫坡應與面層一致。
g、應在混合料處于最佳含水量或略小于最佳含水量（1%-2%）時進行碾壓。
h、固化土結構層結構層應用18-22t以上的壓路機碾壓，最好采用重型壓路機，以達到最佳的壓實效果。每層的壓實厚度可以根據試驗適量增加。壓實厚度過大時，應分層鋪筑，每層的最小壓實厚度為12cm，下層宜稍厚。對于固化土結構層，應采用先輕型、后重型壓路機碾壓。
j、用于固化層的素土攤鋪為要求壓實厚度的1.5倍左右。
k、路拌法施工時，必須嚴密組織，采用流水作業法施工，宜邊拌和邊運至現場攤鋪，防止混合料積存和堆底不凈現象。盡可能縮短從加固化劑稀釋液拌到碾壓終了的延遲時間，此時間不應超過3-4h，并應短于水泥的終凝時間。
l、固化土結構層上未鋪封層和面層時，禁止開放交通；當施工中斷，臨時開放交通時，應采取保護措施，不使基層表面遭到破壞。
i、固化土結構層作為瀝青路面的基層時，還應采取措施加強基層與面層的聯結。
二、土固精土壤固化劑在舊路改造的施工工藝流程
針對舊路改造給施工帶來的不便和舊路改造綜合處治方案設計時考慮，最好采取固化土廠拌法來施工SHAPE\*MERGEFORMAT
三、廠拌法的特點
（1）機動靈活。（可以分幾個步驟施工、取土。曬土、保存、攪碎、拌合、攤鋪、壓實）
（2）施工時間短，攤鋪后直接壓實，不會引起半封閉路段堵車，特別是路窄，車流量大的道路
（3）粘性度大的土壤易被攪碎，土壤保持干燥
（4）適宜于變化多端的南方雨水天氣
廠拌法要具有的條件：挖取土壤的特點，土壤的實驗報告，最佳含水量的配比，晾曬土壤的場地，干土壤保存場所，挖土機，攪碎拌合機，運輸車輛，平鋪機（可用人工），壓路機等設備，石灰或水泥，固化劑的準備，依天氣情況進行施工。
制定合理科學的施工方案。
在施工現場提取具有代表性的樣土做實驗報告，落實取土地點，曬土場地。
拌合之前應充分了解天氣情況，拌合時首先用攪拌機把現場土充分攪碎，然后依據實驗報告按比例加入稀釋的固化劑、水泥和石灰等進行拌合。
攪拌好的混合土應迅速運入路床進行攤鋪，攤鋪時做好路床兩邊路樁、放樣、標高。混合料放入路面中要迅速攤鋪。（攤鋪20cm高的路基需鋪30cm高的混合土）要求攤鋪平整，厚度一致。
四、土壤固化劑廠拌法在施工過程中的注意事項
路床壓實時：
（1）清除路床表層積水、垃圾及松軟土
（2）控制路床平整度
（3）路床壓實時，應先穩壓后振動再碾壓，壓實度要達到檢測要求
（4）壓實后，如路床出現彈簧，應及時清理彈簧路床下的松軟土或其他雜物，然后回填；路面開裂應及時翻曬，也可加適量的石灰或水泥攪拌；如果出現路床表面翹皮，首先清除表面翹皮部分，然后用旋耕機打毛表層，再加適量的灰土，再壓實。
舊路在做路基處理時：
軟路基一定要換填。
換填時，壓實機一定要壓實。
換填處不要用干土壤摻和，只能是碎石（或加入一點有固化劑的混合料）。
是老路基的，較硬部分不要再動，只要填平。
最好做廠拌法拌合混合料。
做樣路時：
沒有灑水車的，可以使用洗車機或者噴霧器。
沒有中置式拌和機的，可以用20—30公分刀徑的大型施耕機。
路段最好選路基較好的地段，并做好老硬好的標記，最好是選居住人口較少的、交通相對較少的路段。
中圖分類號：TU377.9+3
【摘要】金城東路JCD01標老橋拆除段落，利用原有承臺應用了植筋技術。本文闡述了植筋施工的材料
技術準備、工藝流程，以及鋼筋探側,彈線定位、鉆孔、洗孔、注膠、固化、養護、檢測試驗
等質量控制程序。
【關鍵詞】老橋拆除、承臺、植筋
中圖分類號：TU377.9+3 文獻標識碼：A 文章編號：1工程概況無錫市金城東路快速化改造工程JCD01標起于景瀆立交，以高架形式向東接現狀景云立交，利用現狀景云立交，景云立交結束后落地，在新坊路之前起橋，以高架形式向東到與新錫路立交相接處結束。為與原景瀆立交對接，將原立交落地的兩聯箱梁共7跨拆除重建，設計要求僅拆除預應力混凝土連續箱梁、附屬工程、墩柱，承臺及鉆孔樁保留利用。在利用的承臺基礎上需要植筋以便立柱的設置。整個工程共需植Φ28mm立柱主筋256根。2材料及技術要求2.1根據設計要求植筋膠采用進入我國市場的國外產品，必須采用專門配制的改性環氧樹脂膠粘劑，同時必須進行安全性檢驗，性能符合A級膠的性能。2.2植筋膠材料要滿足軸向拉拔測試，還應具備相關認證：抗震性能報告，抗疲勞性能試驗報告（200萬次），室溫下的長期性能，高溫下的長期性能，凍融測試報告，孔中濕度的影響等。2.3植筋采用的鋼筋，均采用II級鋼筋，并要求采取機械切斷，端面不允許采用氧割。2.4植筋之前要對承臺內鋼筋探測，盡量避免傷及鋼筋。2.5鋼筋位置應控制實際值與理論設計值誤差小于1cm，并要確保設計要求的保護層。3施工步驟3.1工藝流程鋼筋探測儀進行表面鋼筋探測彈線定位鉆孔洗孔注膠植筋固化養護檢測試驗3.2質量控制3.2.1鋼筋探測在植筋前要求施工單位用金屬探測器進行鋼筋探測，先全面了解承臺內鋼筋的分布情況，以避免。3.2.2彈線定位根據設計圖的配筋位置及數量，結合鋼筋探測的具體情況，要求植筋位置錯開原結構鋼筋位置，并標注出植筋準確位置。3.2.3鉆孔根據鋼筋直徑、孔深按照圖紙要求打孔，鉆孔中心位置與原鋼筋中心間距不宜小于4.5cm，且不宜超過6.0cm。鉆孔未達到設計孔深而碰到結構主筋，不可打斷或破壞，應另行在附近選孔位，原孔位以無收縮水泥混凝土填實。3.2.4洗孔洗孔是植筋中最重要的一個環節。因為孔鉆完后內部會有很多灰粉、灰故，直接影響植筋的質量。用毛刷，套上加長棒，伸至孔底，來回反復抽動，把灰塵、碎渣帶出，再用壓縮空氣吹出孔內浮塵，至少刷三遍，吹三遍，確保孔壁無塵。3.2.5注膠首先將植筋膠直接放入膠槍中，將攪拌頭旋到膠的頭部，扣動膠槍直到膠流出為止，前三次打的不用。注膠時，將攪拌頭插入孔的底部開始注膠，逐漸向外移動，直至注滿孔體積的2/3即可。3.2.6植筋植筋前要在承臺周圍預先搭設好鋼管支架，便于植筋后鋼筋定位。鋼筋植入部分要用鋼絲刷反復洗刷至完全清除銹污。孔內注完膠后，把經除銹處理過的鋼筋立即植入孔內，為保證鋼筋圓心與鉆孔圓心成一直線，要把鋼筋緩緩垂直單向旋入，不可中途逆向反轉，直至鋼筋伸入孔底。3.2.7固化養護鋼筋植人后，鋼筋上端固定在預先搭設好的鋼管支架上，在強力植筋膠完全固化前不能振動鋼筋。強力植筋膠在常溫下就可完成固化，固化時間見下表。待完全固化后再進行焊接、綁扎及其他各項工作。4注意事項4.1施工中為避免對砼產生過大震動，放棄了依靠凸輪傳動原理工作的電錘，而采用電動-氣錘原理工作的氣錘。4.2固化期內禁止擾動鋼筋。4.3清孔時不僅要采用吹氣筒或氣泵等工具，同時也必須采用毛刷等設備，清楚附著在孔壁上的灰塵。4.4由于施工時正值夏季氣溫最高時，砼表面溫度更達到50～60度，故施工前在孔內灌水降溫，吹干孔內水分后再立即進行灌膠植筋。5總結將鋼筋植入混凝土結構，相當于結構體加上了預埋鋼構件。對植筋后的鋼筋抗拔試驗表明，對不同強度等級的混凝土滿足植筋深度要求以后，破壞發生在鋼筋本身，滿足設計要求。植筋用粘結材料抗腐蝕、耐老化、粘結強度遠大于混凝土強度，且固化速度快，能使植入鋼筋盡早承受外力作用。
【關鍵詞}水泥粉；噴樁 ； 軟基處理； 公路；
中圖分類號： TU471 文獻標識碼： A
粉噴樁是“粉體噴射攪拌樁”的簡稱，它是利用專用的噴粉攪拌鉆機將水泥等粉體固化劑噴入地集中，使軟土結成具有一定強度的水泥樁體而形成復合地基的一種方法。
1.水泥粉噴樁的加固機理與優點
1.1加固機理
水泥粉噴攪拌法是利用壓縮空氣通過固化材料工給機的特殊裝置，攜帶著粉體固化材料，經過高壓軟管和攪拌軸輸送到攪拌葉片的噴嘴噴出,借助攪拌葉片旋轉，在葉片的背面產生空隙，安裝在葉片背面的噴嘴將壓縮空氣連同粉體固化材料一起噴出，噴出的混合氣體在空隙中壓力急劇降低，促使固化材料就地粘附在旋轉產生空隙的土中，旋轉到半周，另一攪拌葉片把土與粉體固化材料攪拌混合在一起，與此同時，這只葉片背后的噴嘴將混合氣體噴出，這樣周而復始地攪拌.噴射.提升，與固化材料離后的空氣傳遞到攪拌軸的周圍，上升到地面釋放。
1.2粉噴樁優點
粉噴樁有許多優點，主要有以下幾個方面：
（1）加固工藝合理。在制樁過程中僅向土層中噴射固化料干粉，無需注入附加的水分，使固化劑能充分吸收軟土中的水分.從而增強加固效果。
（2）施工簡單.技術可靠。國內有多種粉噴樁施工成套機械，制樁過程完全機械化，減輕了工人的勞動強度，提高了成樁效率。制樁原料除原位土外，僅需要適量的固化劑。
（3）可以在含有地下水的地層中直接施工制樁，避免了水下施工的麻煩，大大簡化了施工程序。
（4）施工工期短，進度快。經粉噴樁處理的地基，路基填筑時可大大加快填筑速率，基本不需考慮由于填筑過快而導致路基失穩的可能。
（5）保護環境。在制樁過程中無振動.無噪音.無污染.對附近建筑物無影響。
2.噴粉樁施工工藝與施工要點
2.1施工工藝流程
清表施工放樣安裝機具.備料攪拌機就位對中預攪下沉提升噴粉成樁移位 重新開始。
2.2施工工藝要點
（1）清表。在施工范圍內，清除原地面20～30cm表土低洼處回填粘土或粗砂，并初壓整平，地表過軟應采取防止機械行走或施工時的沉陷或失穩的措施，測量平整后的地面標點。
（2）施工放樣。根據施工設計圖案各施工段繪出布樁圖，并按施工順序對樁位進行編號。根據導線點定基抽線，按等間距平差網格放樣.布置出所有樁位。
（3）安裝機具.備料。安裝深層攪拌機.儲料罐.供灰泵等工作平臺。儲料罐的設置應綜合考慮以下因素：（1）減少施工影響及搬遷次數；（2）防止離樁機過遠，管道過長而減少噴粉的壓力，一般應一50～80m的管道長度為宜。施工選用的水泥.石灰等必須符合國家標準，具有出廠質保單及試驗報告。水泥應按規定的試驗頻率取樣試驗，嚴禁使用過期.受潮.結塊.變質的水泥，在進人貯灰罐時都應過4目/cm的篩，以防止堵管。
（4）攪拌機就位對中。施工機械就位后，調整鉆機及導向架，保證鉆桿的垂直偏差≤1.5%，檢查鉆頭直徑，其磨損≤1cm，鉆頭對中偏差≤5cm，檢查校核鉆桿的長度及深度顯示儀，記錄儲罐讀數及鉆桿的始標高。
（5)預攪下沉。啟動攪拌鉆機，保持0.5m/min，轉速30r/min,邊旋轉邊鉆進，同時開動空壓機送風，防止鉆進時堵塞噴灰口。由于電流值的大小于地層地質情況.鉆進速度均由關系，故應以穩定的鉆速電流為準，以確定樁底的地質情況。
（6）提升噴粉。鉆進至設計樁長或持力層50cm，開啟送灰系統。由于水泥粉到樁底的時間因管道的長短產生一個時間差，一般后于提升時間，故應確保在水泥到達樁底后方能提升。提升的速度應略小于鉆進的速度，保持穩定的噴入量，同時應注意壓力表時否由異常變化，防止管道漏氣或堵管，如噴粉過程中出現堵管或施工機械故障，應在停斷處1m范圍內進行重新噴粉攪拌。當鉆頭提升到離地面0.5m是，改為慢速提升，停止送風，提升到地表后，停止送氣。
（7）復攪下沉。為使加固料與軟土攪拌均勻，在提升噴粉后進行復攪，復攪下沉及提升的速度根據試樁確定位0.5m/min，提高樁身上部強度，適應荷載應力傳遞，復攪深度一般為樁長的1/3，樁長不足5m要整樁復攪。整樁噴粉結束后，應檢查計量儀。若噴粉量不足應整樁復打，若中間有噴粉量不足應檢查記錄，部分復打，復打長度應重疊1m。
3.應用研究
3.1施工控制
（1）材料。采用的水泥質量.規格應符合設計要求；水泥宜采用普通水泥或礦渣水泥，應是國家免檢產品，嚴禁使用過期.受潮.結塊.變質的劣質水泥。對非免檢廠生產的水泥，應分批提供有關標號.安定性等試驗報告。
（2）施工前必須進行成樁試驗，應達到下列要求，并取得以下參數；①滿足設計噴入量的各種技術參數，如鉆進速度.提升速度.攪拌速度.噴氣壓力.單位時間噴入量等；②確定攪拌的穩定性；③掌握下鉆和提升的阻力情況，選擇合理的技術措施；④根據地層.地質情況確定復噴范圍，成樁工藝性試驗樁數不少于 5 根。根據成樁試驗，深層攪拌樁在施工到頂端0.5m范圍內時，因側向土壓力較小，拌和質量差。實際施工時場地平標高比設計確定的粉噴樁樁頂標高高出0.5m,粉噴樁施工完后，在將上部0.5m質量較差的粉噴樁挖除。
（3）室內配方試驗。施工實際使用的水泥和外摻劑，必須通過室內試驗的檢驗，符合設計要求后方能使用。
（4）施工機械。主要為鉆機.粉體發送器.空氣壓縮機.攪拌鉆頭。本路段粉噴樁施工采用正規廠家生產的PH-SB型雙層十字型深層攪拌機。
（5）施工質量應符合以下規定：①粉噴樁施工應根據成樁試驗確定的技術參數進行；操作人員應隨時記錄壓力.噴粉量.鉆進速度.提升速度等有關參數的變化。②嚴格控制噴粉標高和停粉標高.不得中斷噴粉，確保樁體長度，嚴禁在尚未噴粉的情況下進行鉆桿提升作業。③當鉆頭提升帶地面以下不足50cm時，送灰器應停止噴灰并用人工填粘性土壓實，④樁身根據設計要求在一定深度即1/2-1/3樁長并不小于sm的范圍內必須進行重復攪拌，使固化劑與基土均勻拌合。⑤施工中發現噴粉量不足，應整樁復打，復打的噴粉量應不小于設計用量。如遇停電.機械故障等原因，噴粉中斷時必須復打，復打重疊孔段應大于1m，⑥施工機具設備的粉體發送器必須配置粉料計量裝置，并記錄水泥的瞬時噴入量和累計噴入量。嚴禁無粉料噴入計量裝置的粉體發送器投入使用。⑦儲灰罐容量應不小于一根樁的用灰量加50kg，當儲量不足時，不得對下一根樁開鉆施工。鉆頭直徑的磨損量不得大于1cm。
4結束語
綜上所述，粉噴樁處理一定地質下的公路軟體路基是有效的，它具有工期短，工后沉降小的特點，值得推廣應用。我們要以科學的態度，及時有效地采取措施解決好各種影響樁強度問題，嚴格控制施工質量，就一定達到滿意的工程質量。
參考文獻
[1] 唐建業.淺淡道路粉噴樁基處理與施工工藝的檢測方法.廣東科技.2005
[2] 蘇靜巍.粉噴技術處治軟土地基的施工工藝及現場質量控制.建筑與工程.2004
關鍵詞：裂縫；碳纖維；加固
中圖分類號：TU746．3
文獻標識碼：B
文章編號：1008-0422(2006)04-0153-02
收稿日期：2006-04-25
作者簡介：黃學龍，男(1957-)，湖南漢壽人，1974年畢業于湖南大學土木工程專業，工程師。
1 碳纖維布結構加固技術
粘貼碳纖維結構加固技術是指采用高性能粘結劑將碳纖維布粘貼在建筑結構構件表面，使兩者共同工作，提高結構構件的(抗彎、抗剪)承載能力，由此而達到對建筑物進行加固、補強的目的。碳纖維增強聚合物是由環氧樹脂粘高抗拉強度的碳纖維束而咸的。使用碳纖維布加固具有以下幾個優點：(1)強度高(強度約為普通鋼材的10倍)，效果好；(2)加固后能大大提高結構的耐腐蝕性及耐久性；(3)自重輕(約200g／m2)，基本不增加結構自重及截面尺寸；柔性好，易于裁剪，適用范圍廣；(4)施工簡便(不需大型施工機構及周轉材料)，易于操作，經濟性好；(5)施工工期短(本工程實例僅用一周)；因此，碳纖維結構加固技術在混凝土結構方面已產生較大的效應。
碳纖維加固技術適用于各種結構類型、各種結構部位的加固修補，如梁、板、柱、屋架、橋墩、橋梁、簡體、殼體等結構，要求基層混凝土的強度等級不低于C15即可；另外，磚砌體的某些力學性能也可以用碳纖維進行加固。
2 工程實例
長沙某大型地下停車場建于1998年，2005年11月發現部分梁板出現裂縫，為了防止裂縫處鋼筋與空氣接觸產生氧化導致銹蝕，應對裂縫進行修補。由于該停車場建于一廣場下面，考慮到近年來廣場增加了較重荷載，為防止一些不可預見的因素和使用功能的改變，還需要對修補后的梁板進行加固處理。
3 修補、加固方案的確定
3．1裂縫修補：對于縫寬b＜0．2mm的裂縫，采用TamSeal 10F水泥質結晶防水材料涂抹表面，再用1：2水泥砂漿抹平；對于縫寬b≥0．2mm的裂縫，采用TamRez210樹脂灌注粘合劑灌縫補強。
3．2梁板加固：經過綜合考慮，并且同業主和設計方進行了溝通，最后決定用碳纖維布對梁板進行加固，采用JGN建筑結構粘合劑粘貼300g碳纖維布。
4 修補、加固施工工藝
4．1裂縫修補：
4．1．1裂縫修補施工工藝流程(b＜0．2mm)：
混凝土表面處理―――TamSe6，10F現場調配――混凝土表面涂抹――水泥砂漿抹面
4．1．1．1混凝土構件表面處理：對于縫寬b＜0．2mm的裂縫，先用硬毛刷沾高效洗滌劑或丙酮，刷除表面油垢污物，找出所有裂縫，用鋼絲刷打毛裂縫兩側各80mm寬，去掉1～2mm厚表層，用壓縮空氣除去粉塵，再用清水沖洗干凈。
4．1．1．2TamSea，10F現場調配：將甲、乙組分別按2:5:1的比例混合攪拌，每次混合的數量以60min的施工涂刷量為限。
4．1．1．3混凝土表面涂抹：當混凝土表面呈濕潤狀而沒有多余積水時，用泥工刷(或合適的動力噴涂設備)將調配好的TamSeal 10F沿裂縫兩側各75mm均勻涂抹，在第一層仍是濕潤時，均勻涂抹第二層。
4．1，1、4水泥砂漿抹面：施工完成后，檢查施工質量，發現缺陷及時修補。用1：2水泥砂漿抹平、養護
4．1．2裂縫修補施工工藝流程(b≥0．2mm)：
混凝土表面處理――TamRez 210現場配制――埋設灌漿嘴――裂縫密封――灌漿――保壓固化
4．1．2．1混凝土構件表面處理：對于縫寬b≥0．2mm的裂縫，先用硬毛刷沾高效洗滌劑或丙酮，刷除表面油垢污物，找出所有裂縫，用鋼絲刷打毛裂縫兩側各50mm寬，去掉1～2mm厚表層，用壓縮空氣除去粉塵，再用清水：中洗干凈。
4．1．2．2TamRez 210現場配制：將甲、乙組分別按2：1(體積比)的比例混合攪拌，每次混合的數量以20min的施工量為限。
4,1．2,3埋設灌漿嘴：用抹刀將少許膠抹在灌漿嘴底面，將灌漿孔對正裂縫中心稍加力按壓，使膠從底面的四個小孔中擠出，并用膠將座的底板包覆。沿縫的走向每米布置約3個灌漿嘴，裂縫端部、分岔處、較寬處等應設置灌漿嘴。
4．1．2．4裂縫密封：用封口膠沿裂縫走向密封50mm寬的范圍，厚度2mm左右，盡量一次完成，避免反復涂抹，密封完成后，讓封口自然固化。
4．1．2．5灌漿：灌漿一般應按由寬到細，由一端按灌漿嘴順序進行。從第一個灌漿嘴灌注，待下一灌漿嘴出漿后關閉本灌漿嘴，再進行下一個灌漿嘴繼續壓力灌注，依次進行。全部注滿后應繼續穩定壓力一定時間，最后關閉注漿嘴。
4．1．2．6保壓固化：讓灌注的膠體自行固化，固化后敲掉灌漿嘴，并用砂輪機把封口膠打磨平整。
4．2碳纖維加固工藝流程：
放線定位――混凝土表面處理――碳纖維現場剪裁――粘合劑配制――粘貼碳纖維――養護――表面粉刷
4．2．1放線定位：按設計圖紙要求確定相應施工部位，并做好施工標記。
4．2．2混凝土表面處理：用硬毛刷沾高效洗滌劑或丙酮，刷除表面油垢污物后用：令水沖洗，再對粘合面進行打磨，除去2―3mm厚表層，露出新面，并用無油壓縮空氣吹除粉粒、清理干凈。轉角處打磨成圓弧狀，圓弧半徑不小于20mm。
4．2．3碳纖維現場剪裁：按設計要求碳纖維規格、尺寸進行現場剪裁，執行《碳纖維片材加固混凝土結構技術規程》工藝施工。
4．2．4粘合劑配制：JGN型建筑結構膠為甲、乙兩組份，使用前應進行現場質量檢驗，質量檢驗合格以后方可使用。按甲：乙＝4：1的比例分別用容器稱出(按一次應用量)，然后放在一起攪拌，直到膠干稀均勻、色調一致為止。注意的是，攪拌好的JGN結構膠一定要固化前用完，每次混合的數量以20min的施工量為限。
4．2．5貼碳纖維：粘貼碳纖維前先用丙酮清洗混凝土表面，待丙酮揮發后，用抹刀將配好的JGN膠同時均勻涂抹在碳纖維和混凝土構件表面，將碳纖維貼于預定位置，采用專用的滾筒順纖維方向多次滾壓，擠除氣泡，使膠層充分浸透碳纖維。
多層粘貼時應重復上述步驟，并宜在纖維表面的結構膠指觸干燥后盡快進行下一層粘貼。在最后一層碳纖維表面均勻涂抹結構膠。
4．2．6養護：JGN型結構膠在常溫下(5-20℃)，24h即可固化，3d后(了2h)即可承受設計使用荷載，若溫度較低時，可采取紅外線燈加熱，以使JGN膠盡快固化。
4．2．7表面粉刷：在粘貼碳纖維施工完成，通過驗收合格后，在碳纖維表面做水泥砂漿保護層(抹灰2cm)。
5 試驗驗證
我們選加固后的梁、板進行原位試驗，并且測量其撓度，發現加固后梁的剛度很好。強度比正常梁的強度大10％。
6 結論與建議
6.1建筑物出現裂縫應及早進行修補處理，否則可能會引起鋼筋的銹蝕，影響結構的穩定。
6.2裂縫的修補應根據現場的具體情況來選擇合適的方法和修補材料，裂縫寬度不同，所使用的修補材料和施工技術也應有所不同。
6.3碳纖維目前在結構加固中應用較多，它具有強度高、施工方便、加固效果好等特點，通過本工程的實踐來看，碳纖維是加固混凝土梁板的一種有效方法，應給予大力推廣。
參考文獻：
[1]CECS25：90，混凝土結構加固技術規范[S]．
關鍵詞：泥漿不落地；工藝優勢；南17井組
目前，環保對鉆井施工的要求越來越高，完井后大循環池達不到環保要求無法交接，施工中大循環池的維護、完井后為達到環保要求的清理、整改等后續工作，為鉆井施工帶來諸多不便，即費時又費力，即便交井后，因為循環池的存在，無法實現地貌的完全恢復，仍然存在對周邊水體、土壤的侵蝕和污染，泥漿不落地鉆井技術完全可以解決這一難題，它打破了常規的鉆井工藝，不需要大循環池，通過凈化設備分離鉆井液和巖屑，巖屑落入沉砂罐，濾液回收重復利用，不會造成對土壤的侵蝕、污染，完井后地貌可以完全恢復，實現真正的環保鉆井。
1“泥漿不落地”工藝簡介
1.1泥漿不落地”工藝流程
目前在孤島地區采用的“泥漿不落地”工藝流程，就是鉆井泥漿經振動篩、除砂器、除泥器、離心機四級分離后，廢棄液及巖屑進入泥漿不落地沉砂罐，巖屑在重力作用下自然沉降，沉砂罐之間留有溢流口，被分離的鉆井液經溢流口回流至循環罐，重新用于鉆井。沉沙罐里的巖屑，使用用密封罐車運至固化場集中處理。從而實現“泥漿不落地”循環處理，從根本上消除了鉆井廢棄液對環境的污染隱患。同時，為了降低成本，減源增效，叢式井施工中，上口井使用過的泥漿回收儲存，經過處理后，補充到下一口井的泥漿中循環使用。即控制了泥漿配置量，又從根源上減少了廢液的產生，實現了泥漿的重復利用，同時廢棄物質含水量低，便于固化處理，其處理工藝局限性小、經濟、技術可行，達到了鉆井廢棄液資源化、減量化的目的，實現了清潔化生產。
1.2“泥漿不落地”工藝優勢
采用用了體積小、易于遷裝的沉砂罐代替大循環池，施工井所占用的土地面積與常規井場相比，減少了近五分之一，原先需要70米寬的井場，現在只要55米就完全能夠滿足施工需要，最大限度減少了對周邊土地的破壞和占用。
井眼井徑規則，井身質量高，有效提高了熱采井注氣質量，延長油井生產壽命。
污染減少，保證油區生態平衡，減少工農關系處理壓力。
采用集中固化處理后，井場土地保持原貌，沒有被破壞，最大限度的保護了井場生
態環境。
凈化了鉆井生產后的施工現場，避免了因循環池跑漏等不安全因素帶來的隱患，實現了從傳統的“末端治理”向“源頭治理和過程控制”的轉變，取得了較好的環境效益和社會效益。
2現場應用
南17井組是勝利油田首例泥漿不落地先驅實驗井組，位于孤島油田南字號區塊，叢式井，共計11口。目前已完成全部井的施工，實際情況表明非常理想，達到了預期的效果。
2.1鉆井參數優選
一開井段為提高機械鉆速、保障井眼通暢及下表套安全，采用大排量、高泵壓雙泵鉆進方式，確保一開施工順利，起鉆前搞好短起下鉆，并投測多點，繪制防碰掃描圖，做好二開直井段防碰掃描工作。
二開井段直接下入螺桿鉆具復合鉆進至定向點，然后按照設計要求定向鉆進，一只鉆頭、一趟鉆完成二開井段，即可以滿足井眼防碰，又縮短了施工周期，減少了成本消
2.2實鉆對比
為了詳細說明泥漿不落地鉆井工藝技術指標，選取部分施工井按照同區塊不同工藝，以及固井技術指標分別進行對比分析。
2.2.1同區塊兩種工藝施工井對比
在同區塊選擇了相同井型、相同井身結構、采用傳統工藝施工的2口井與采用泥漿不落地工藝施工的3口井與進行對比。
數據分析：如表1所示，泥漿不落地工藝施工的三口井，平均鉆井周期4.51d，平均完井周期2.86d，平均建井周期7.37d；傳統工藝施工井平均鉆井周期4.2d，平均完井周期2.78d，平均建井周期6.98d，兩種工藝施工的井，完井周期大致相同，泥漿不落地工藝施工3口井鉆井周期平均多0.31d，建井周期平均多0.39d。
2.2.2固井技術指標對比
在已完成的同臺井組內，選擇了井深相差不大的2口井，與傳統工藝施工的2口井進行對比。對比情況如表2所示。
綜合分析：根據兩種不同工藝施工井，周期、固井技術指標，對比分析可以看出，對鉆井本身而言，使用泥漿不落地工藝通過有效的過程控制，即保持了較高工程技術指標，又提高了井身質量和固井質量，具有推廣普及的可行性。
3、認識與建議
1、泥漿不落地工藝優勢明顯，對于油井本身來講，成本投入低、井眼規則、井身質量高，油井壽命長。對于環境資源來講，可降低污染、節約耕地、節約水資源、減輕處理工農關系壓力，保證油區生態平衡，具有良好的經濟效益和環境效益。
2、泥漿不落地工藝技術，適用范圍廣、應用推廣價值高，叢式井組，環保壓力大、工農關系緊張的油井，存在基礎設施復雜、作業場地受限等因素的油井、海岸灘途井、海油陸采井，人工島嶼井，包括一些海上鉆井平臺，均可采用泥漿不落地鉆井工藝。
參考文獻
[1]南17井組地質設計、鉆井工程設計，2013年6月
關鍵詞：公路工程；軟弱地基處理；深層攪拌
深層攪拌法是利用水泥系作為固化劑通過特殊的深層攪拌機在地基深處就地將軟黏土與水泥漿強制拌和后,首先發生水泥分解,水花反應生成水化物,然后水化物膠結與顆粒發生粒子交換,因粒化作用,以及硬凝反應,形成具有一定強度和穩定性水泥加固土,從而提高地基承載力及改變地基土物理力學性能,達到加固軟土地基效果。
1．處理作業準備條件
1.1材料準備
(1)深層攪拌法加固軟黏土,宜選用425以上普()水泥作為固化劑,水泥摻量據加固強度,一般為加固土重的7%～15%,每一立方米摻加水泥量約為110～160kg用公示表示為:摻入比(%)=水泥重/被加固的軟土重X100%。
(2)改善水泥土性質和樁(墻)體強度,可選用木質素磺酸鈣、石膏、氯化鈉、氯化鈣、硫酸鈉等外加劑,還可摻入不同比例的粉煤灰。
(3)深層攪拌以水泥最為固化劑,其配合比為水泥:砂=1:1～1:2,為增加水泥砂漿和易性能,利于泵送,宜加入減水劑(本質素磺酸鈣),摻入量為水泥用量的0.2%～0.25%,并加入硫酸鈉,產水量為水泥用量的1%,以及加入石膏,摻入量為水泥用量的2%,水灰比為0.41～0.50,水泥漿稠度為1～14cm,能起到速凝早強作用。
1.2處理作業條件
(1)依據地質勘察資料進行室內配合比實驗,結合設計要求,選擇最佳水泥加固摻入比,確定攪拌工藝。
(2)依據設計圖紙,編制施工方案,做好現場平面布置,安排施工進度,布置水泥漿制備的灰漿池,有條件時將制備系統安裝在流動掛車上,便于流動供應,采用泵送澆筑時,泵送距離小于50m為宜。
(3)清理現場地下、地面及空中障礙物,以利施工安全。
(4)測量放線,定出每一個樁為。
(5)機械設備配置:深層攪拌機、起重機及導向、量測、固化劑制備等系統。
(6)勞動組織:每臺深層攪拌機械組由8～12人組成。
(7)如施工現場表土堅硬,需要注水攪拌時,現場四周設排水溝及集水井。
2．加固處理工藝流程
2.1工藝特點
根據上部結構的要求,可布置成柱狀、壁狀和塊狀三種加固形式。柱(樁)狀加固形式:每間隔一定的距離打設一根攪拌樁。壁狀加固形式:將相鄰攪拌樁部分重疊搭接而成。塊狀加固形式:縱橫兩個方向的相鄰樁搭接而成。
2.2工藝流程
深層攪拌法的施工工藝流程為:定位對中預攪下沉制備固話擠漿液噴漿攪拌提升重復攪拌移位。對于壁狀加固施工工藝的流程:按柱狀加固工藝,將相鄰兩樁縱向相垂搭接成行施工,相鄰兩樁搭距按設計需要確認。形狀如“8”字型;塊狀加固施工工藝流程:按深層攪拌施工工藝將相鄰的樁縱橫搭接施工,即組成塊狀加固體,兩行樁之間搭接距可按設計需要確定。
3．施工安全質量主要技術
3.1施工質量技術要求
(1)深層攪拌樁使用的水泥品種、標號、水泥漿的水灰比,水泥加固土的摻入比和外加劑的品種摻量,必須符合設計要求。深層攪拌樁的深度、斷面尺寸、搭接情況整體穩定和墻體、樁身強度必須符合設計要求。
(2)現場載荷試驗:用此法進行工程加固效果檢驗,因為攪拌樁的質量與成樁工藝、施工技術密切相關,用現場載荷試驗所得到的承載力完全符合實際情況。
(3)定期進行沉降觀測,對正式采用深層攪拌加固地基工程,定期進行沉降觀測、側向為移觀測,是直觀檢查加固效果的理想方法。
(4)深層就攪拌樁的質量允許偏差和檢驗方法應符合規范的要求。檢查數量,按墻(柱)體數量抽查5%。
3.2施工質量注意事項
(1)深層攪拌機應基本保持垂直,要注意平整度和導向架垂直度。
(2)深層攪拌葉下沉到一定深度后,即開始按設計配合比拌制水泥漿。水泥漿不能離析,水泥漿要嚴格按照設計的配合比配置,誰你要過篩,為防止水泥漿離析,可在灰漿機中不斷攪動,待壓漿前才漿水泥漿倒入料斗中。
(3)要根據加固強度和均勻性攪拌,軟土應完全預攪切碎,以利于水泥漿均勻攪拌:壓漿階段不允許發生斷漿現象,輸漿管不能發生堵塞;嚴格按設計確定數據,控制噴漿、攪拌和提升速度;控制重復攪拌時的下沉和提升速度,以保證加固范圍每一深度內,得到允許攪拌。
(4)在成樁過程中,凡是由于電壓過低或其他原因造成停機,使成樁工藝中斷的,為防止斷樁,在攪拌機重新啟動后,將深層攪拌葉下沉半米后再繼續成樁。相鄰兩樁施工間隔時間不得超過24小時(壁狀)。
(5)考慮到拌樁與上部結構的基礎或承臺接觸部分受力較大,因此通常還可以對樁頂板-1.5m范圍內再增加一次輸漿,以提高其強度。
(6)在攪拌樁施工中,根據摩擦型攪拌受力特點,可采用變摻量的施工工藝,即用不同的提升速度和注漿速度來滿足水泥漿的摻入比要求。在定量泵條件下,在軟土中摻入不同水泥漿量,只有改變提升速度,通過提升速度檢測儀檢測。
3.3施工安全技術要求
(1)深層攪拌機冷卻循環水在整個施工過程中不能中斷,應經常檢查進水和回水溫度,回水溫度不應過高。
(2)深層攪拌機的入土切削和提升攪拌,負載荷太大及電機工作電流超過額定值時,應減慢提升速度或補給清水,一旦發生卡鉆或停鉆現象,應切斷電源,將攪拌機強制提起之后,才能重啟動電機。深層攪拌機電網電壓低于380V應暫停施工,以保護電機。
(3)灰漿泵及輸漿管路:泵送水泥漿前管路應保持濕潤,以利輸漿;水泥漿內不得有硬結塊,以免吸入泵內損壞缸體,每日完工后,需徹底清洗一次,噴漿攪拌施工過程中,如果發生故障停機超過半小時宜見拆卸管路,排除灰漿,妥為清洗;灰漿泵應定期拆開清洗,注意保持齒輪減速器內油清潔。
(4)深層攪拌機械及重啟設備,再地面土質松軟環境下施工時,場地要鋪填石塊、碎石,平整壓實,根據土層情況,鋪墊枕木、鋼板或特制路軌箱。
關鍵詞：鐵路路基砂夾卵石土注漿 固化
1、概述
路基注漿加固在頂進式框架橋中應用主要包括頂進前路基注漿加固和橋體就位后路基注漿加固兩種形式。橋體頂進前路基注漿的主要目的是防止橋體頂進過程中正面坍塌使線路過度懸空、側面坍塌引起路基橫向開裂和下沉，進而保證鐵路運輸安全。橋體頂進就位后的路基注漿加固的主要作用是加固橋體就位后兩側由于路基擾動而導致疏松的土體，進而有效防止鐵路運營過程中路基不均勻沉降，確保了線路運營安全。
2、工程概況
本工程位于河北省唐山市豐潤區，是城市快速路工程重點控制工程。公路與鐵路交互里程為京哈線K149+990處，與鐵路方向交角為68.140。本橋為2-18.0+18.0m框構橋，橋跨度42.04m，橋高8.6m，沿公路方向全長36.62m，穿越京哈線上、下行正線及一條牽出線。
2.1、工程地質
根據野外鉆探取樣和室內土工試驗，該地層自上而下依次分布如下：
（1）粉質粘土：埋深0.8~1.5m，厚0.7m~1.2m。黃褐色，可塑，底部含少量卵礫石。
（2）細砂：埋深2.2~2.4m，厚0.8m~1.0m，黃褐色、稍密-中密，稍濕，含少量卵礫石。
（3）粉砂：厚1.3-1.8m，褐黃色，中密，含少量卵礫石。
（4）卵石土：埋深2.0~3.5m，厚大約13m。灰褐色，中密，稍濕，亞圓形。卵石含量70％，一般粒徑60～80mm，最大粒徑150 mm，充填物為砂和礫石，局部夾細中砂薄層。
3、漿液材料及配合比要求
注漿一般用純凈水泥漿，水灰比變化范圍為0.6~2.0，常用的速凝劑有水玻璃和氯化鈣，其用量約為水泥重量的1％～2％，常用的緩凝劑有木質素磺酸鈣和酒石酸，其用量約為水泥重量的0.2％～0.5％。亦可摻加其它外加劑以調節水泥漿性能。鑒于本工程的地質條件采用了普通的水泥漿為漿液材料，水灰比根據現場地層變化及試驗確定為0.6:1.0。水泥漿液對注漿設備、管路、混凝土結構物、橡膠制品等無腐蝕性，并容易清洗。
3.1、水泥
用強度等級32.5或42.5普通硅酸鹽水泥，在特殊條件下也可使用礦渣水泥、火山灰質水泥或抗硫酸巖水泥，根據不同地質條件選定，要求水泥新鮮無結塊。在本工程中我們采用了用強度等級42.5普通硅酸鹽水泥。經工程試驗效果比較好，且經濟實惠。
3.2、水
用一般飲用淡水，但不得采用含硫酸鹽大于0.1%、氯化納大于0.5%以及含過量的糖、懸浮物質、堿類的水。
4、施工工藝流程及方法
4.1、水泥注漿的工藝流程
4.2、相關參數確定
4.2.1、漿液擴散半徑的確定
漿液擴散半徑r是一個重要的參數，它對灌漿工程量及造價具有重要的影響。r值可按理論公式進行估算；然后通過現場灌漿試驗來確定。
4.2.2、孔位布置
注漿孔的布置是根據漿液的注漿有效范圍，且應相互重疊，使被加固土體在平面和深度范圍內連成一個整體的原則決定的。排孔的設計原則是要充分發揮灌漿孔的潛力，以獲得最大的灌漿體厚度，不允許出現兩排孔間的搭接不緊密的“窗口”(圖a)，也不要求搭接過多出現浪費(圖b),圖（c）為兩排孔正好緊密搭接的最優設計布孔方案。圖中所示，l為灌漿孔距，r為漿液擴散半徑，則灌漿體的厚度b為：
5、灌漿量的確定
灌漿量灌注所需的漿液總用量Q可參照下式計算：
式中：Q一漿液總用量(L)；
V――注漿對象的土量(m3)；
n――土的孔隙率(％)；
K――經驗系數，一般礫砂取：K=0.7～1.0；
6、本工程的注漿固化方案
路基注漿加固前，通過試驗確定灌漿段長度、注漿孔距、注漿壓力等有關技術參數；在確定注漿段長度時根據工程現場的路基土體孔隙率、松散情況、滲透性以及注漿設備能力等條件選定。由于本工程路基下基本為卵石土，孔隙率比較大，注漿段長度控制為3-4m；灌漿孔距一般不宜大于2m。孔深視土層加固深度而定；注漿壓力指注漿段所受的全部壓力，即孔口處壓力表上指的壓力，所用壓力大小視鉆孔深度、土的滲透性以及水泥漿的稠度而定，一般為0.3-0.6Mpa。
注漿施工方法：由于本橋范圍內路基土質為砂夾卵石土，土層中有許多大粒徑卵石，不能利用鉆孔機一次成孔，然后利用套管法灌砂注漿施工工藝。所以將路基固化根據注漿范圍分為兩部分來施工，具體分為頂進掌子面橋體就位范圍路基固化、橋體兩側路基固化。
橋體就位范圍路基固化：首先在線路兩側枕木頭外側0.5m利用列車間隔挖溝，視現場情況溝深為1-1.5m，溝底寬度為0.5-1m，邊坡不小于1:0.5。溝內打入注漿管，注漿管間距為0.3-0.5m，梅花狀排列；靠近線路一側注漿管向線路方向傾斜20-30°角，注漿管長度為4m，管周留有注漿孔，孔徑為0.8cm，孔距為20cm，注漿時先給風，待風壓達到0.4-0.5MPa時，打開注漿閘門, 用壓漿泵將水泥漿壓入設管而透入土層孔隙中，水泥漿應一次壓入，不得中斷。注漿應從稀漿開始，逐漸加濃。注漿次序一般把設管一次沉入整個深度后，自下而上分段連續進行，分段拔管直至孔口為止。注漿宜間隙進行，第1組孔注漿結束后，再注第2組、第3組。注漿時必須進行重復多次壓漿，待前一次漿液凝結后進行兩次…三次…四次壓漿，直至壓滿為止。注漿壓力不得大于2.5kg/cm2，以免拱起路基，壓滿后持壓10分鐘。注漿完畢后，拔出注漿管，留孔用1:2水泥砂漿或細砂礫石填塞密實；宜可用原漿壓漿堵口。
橋體兩側路基固化：在路基上護坡樁外側設置垂直于線路方向做砂漿錨桿，錨桿位置在護坡樁外側，左右間距0.4m,上下間距0.5m。從路床下0.8m開始布置,直至橋體底板0.5m。其形式為在路基上鉆直徑110mm孔，內放φ16、22的螺紋鋼筋，高壓注入水泥漿，使注漿時的壓力達到2.0kg/cm2。這樣一來漿液可以橫向順砂夾石的間隙蔓延，讓錨桿最終的形狀像一個個“狼牙棒”，在護坡樁外側筑起幕墻，有效的防止側坍。路基壓漿固化后強度較高，整體很穩定，頂進橋體開挖寬度和坡度完全可以人為控制，開挖坡度為1:0.22～1:0.3，個別地段開挖成了直立面，列車在線上運行時路基沒有發生塌方，施工人員可以將橋底清挖得干干凈凈，邊墻外路基可挖成直立面，這樣有效避免了由于小角度斜交側向土壓力對橋體的扭轉作用。
7、施工注意事項
7.1、注漿時，孔周圍5m范圍內不得站人；
7.2、注漿必須在列車間隔時間內完成；
7.3、注漿必須在路局有關部門配合下進行，成孔前對鐵路設施，如通訊、供電、信號、供水等設施了解清楚，并加以保護，絕對避免損壞鐵路設施；
7.4、砂夾卵石粒徑大小不等，成孔難度較大，一定要找到合適位置成孔，但成孔不夠深度的廢孔也必須注漿，因此可能加大成孔量；
7.5、每次注漿后必須將軌面清理干凈；
7.6、漿液應對注漿設備、管路、混凝土結構物、橡膠制品等無腐蝕性，并容易清洗。
8、結論
為強化電網建設現場全過程安全管理，進一步規范現場標準化作業和風險管控，實現對作業過程危險點、關鍵環節以及關鍵流程的有效控制,根據省公司要求，公司決定開展創建麻城白果220kV輸變電工程標準化安全作業現場工作，具體工作方案如下：
一、總體要求
（一）工作思路
以創建“標準化安全作業現場”為抓手，固化工作流程，轉變工作作風，強化安全意識，有效推進作業現場作風建設和安全管控。通過強作風、立標準、正行為、促規范，讓一線員工養成良好作業習慣，全方位提升現場人員的安全意識、技能水平和工作作風，實現作業流程標準化、人員行為規范化，確保電網建設專業安全局面長治久安。
（二）工作原則
1、以培育員工安全意識、樹立安全生產理念為工作方案的出發點和落腳點，引導員工認知標準化安全作業的重要性和必要性，幫助員工養成標準化安全作業習慣。
2、標準化安全作業現場涵蓋基建作業每個環節和作業流程。重點突出輸變電工程總體策劃、標準化開工、作業事前準備計劃、現場文明布置、班前（后）會的風險交底、工器具查驗、現場措施管控、完工文明清理等，實現全過程規范管控。
3、標準化安全作業現場堅持安全與質量統籌兼顧，不得因側重于創建標準化安全作業現場降低工程質量工藝標準。要增強成品保護意識，推進標準工藝應用和質量通病防治工作，落實公司“提升基建質量·三年登高計劃”工作要求，提升電網建設質量水平。
4、臨建設施按照省公司標準化項目部配置方案執行，可結合工程實際適當增加配置。標準化安全作業現場按照單位工程分部分項策劃，可增加信息化、智能化、QC成果等相關應用，落實綠色環保施工理念。
5、及時收集材料報驗、設計變更、設備開箱檢驗等證明性資料，重點加強隱蔽工程、原材料記錄、施工專項方案、數碼照片等建設過程資料收集歸檔工作，確保工程資料與實際進度同步，在嚴把現場質量關的同時，工程資料做到齊全完備、有據可查。
二、工作領導小組
為順利推進標準化安全作業現場工作，公司決定成立工作領導小組，人員組成如下：
（一）領導小組
組長：王友懷
副組長：陳浩鋼、曾友松、陳軍（常務）
成員：秦斌、宋浩、李紅波、陳長安、陳昊恩
李杭州、葉火軍、王占林、曹炎橋
領導小組負責標準化創建工作的領導、組織、指導、協調、評價和考核。
（二）職責分工
領導小組下設專班工作組和會務工作組，具體如下：
1、專班工作組
組長：陳軍
成員：陳昊恩、徐木春、程華、劉愛輝
職責：采取集中辦公模式，負責策劃、推進、監督創建工作的具體開展，可根據實際情況抽調各單位專業人員參與專班工作。制定責任分解表，按照責任分解表要求，在規定期限內完成相應策劃工作，并督促現場堅決按照策劃方案嚴格執行。
2、會務工作組
組長：陳軍
成員：陳昊恩、張潔、易秋霞、易偉、程爽
胡超、陳章、王小英、蔡平、劉愛輝
職責：負責現場迎檢、解說等文字和后勤相關工作。會務組在省公司召開現場會一個月前啟動。專班工作組與會務工作組人員可根據實際情況適當調整。
三、工作計劃
工作方案分五個階段實施：
（一）動員部署階段（3月22日前）
認真傳達貫徹肖黎春董事長、胡衛東總經理2019年安全工作會議講話精神，加快推進標準化安全作業現場創建工作，并于3月22日前完成工作方案。
（二）準備策劃階段（4月20日前）
成立工作小組，采用集中辦公模式，分專業、定專人、明責任。按照輸變電工程總體策劃、標準化開工、作業事前準備計劃、現場文明布置、班前（后）會的風險交底、工器具查驗、現場措施管控、完工文明清理、成品保護等分部分項策劃。固化作業事前準備計劃與風險管控的銜接應用，固化班前（后）會交底文本，固化施工作業流程，固化作業現場措施管控，固化過程資料管理制度等，形成可復制、可借鑒、可推廣的輸變電工程標準化管理模式。
（三）落實監督階段（8月20日前）
建設部及項目管理中心不定期對麻城白果220kV輸變電工程標準化作業現場進行檢查。對執行策劃過程中存在的偏差情況及時進行指導和糾偏，對不按照策劃執行的施工單位，責令其停止作業，嚴重情況下更換項目經理。切實做到通過創建標準化安全作業現場工作，狠抓班組執行力，改進安全工作作風，強化人員行為管控。
（四）現場迎檢階段（9月份）
專班工作組及會務工作組根據工程實際進度，熟練掌握麻城白果220kV輸變電工程基本情況,準備迎檢匯報材料和匯報PPT工作，規劃迎檢路線與停留時間。根據參觀內容準備對應解說詞，全程組織攝像和照相相關工作，準備好迎檢相關的車輛、設備和會務接待等工作。
（五）總結提煉階段（10月20日前）
工作專班根據前期策劃階段與過程實施監督，總結本次標準化安全作業現場的亮點，形成黃岡公司在電業建設專業標準化安全作業現場的管理經驗。
四、工作要求
（一）統一思想認識。以創建標準化安全作業現場工作為契機，把公司電網建設工作統一到省公司的要求部署上來，深刻認識開展“標準化安全作業現場”的重要意義，著力培育“求真務實、嚴謹細致、從嚴管理、雷厲風行、甘于奉獻”的安全工作作風，把“認真”的態度和“精力極端專注、工作極端負責、業務極端熟練”的要求，貫穿于電網建設全過程。
關鍵詞：水泥土攪拌樁；軟土地基；加固；應用
軟土地基加固可采用水泥土攪拌樁技術，利用水泥攪拌樁固化原理使地基軟土硬結，強化地基結構，確保地基的穩定性和穩固性。水泥攪拌樁的實質是指利用水泥、石灰共同制作而成的一種固化樁基，具有較強的固化作用，應用于軟土地基施工時能有效提升地基承載力，保證地基及地基上部分建筑的質量。下面，筆者結合軟土地基加固原理，對地基加固施工中應用到的水泥攪拌樁技術進行詳細分析。
一、軟土地基加固施工原理
基礎施工中，如果施工場地地表水發育較好，該場地即屬于典型的軟土地基。在建筑施工中，軟土地基施工始終是一大技術難題，若施工處理不當，建筑基礎極容易發生不均勻沉降，甚至影響到后期基礎上部分建筑的施工。因此，參與建筑工程施工的工作人員必須在施工期間做好軟土地基加固，嚴格控制軟土地基加固質量，以免基礎結構出現質量問題。鑒于水泥土攪拌樁具有一定的固化作用，因此建議利用該套施工技術加固軟土地基，以解決軟土地基加固施工難題。
二、水泥土攪拌樁在軟土地基加固中的應用
1、水泥土攪拌樁的優勢
與其他樁型不同，水泥攪拌樁這一樁基制作采用了水泥、石灰等材料作固化劑，同時借助攪拌機械對材料進行攪拌，突出了攪拌樁的固化作用。將水泥攪拌樁應用于軟土地基施工，可概括總結出以下幾種施工優勢：加固效率高；施工噪聲小，幾乎無振動；基礎表面不會出現隆起；作業面沒有污水排出，不會對環境造成污染和破壞；施工簡便、快捷；施工費用低廉，造價成本相對較低。
2、水泥土攪拌樁的施工工藝分析
應用水泥土攪拌樁來加固軟土地基時，操作施工方法可采用雙頭深層水泥土攪拌樁施工法，圖1為雙頭深層水泥土攪拌樁的施工工藝流程，實際施工時必須按照該套流程順序實施。
由圖1可知，水泥土攪拌樁施工時，第一步驟仍然是對施工現場進行測量定位，確定下攪拌樁的安裝位置；接著鉆孔，并注意地表面調平；再次，配置水泥砂漿，配置時要控制好各類原材料的配合比；第四，材料攪拌，噴漿并下沉；第五，計算出攪拌樁下沉深度；第六 ，噴漿提升；第七，水泥砂漿材料復攪；第八，清洗管道，保持管道的干凈；最后，移開樁機，即水泥攪拌樁施工完成。
3、主要施工方法
（1）水泥漿配制。本項目水泥采用42.5級普通硅酸鹽水泥，水、灰質量比為（0.5～0.55）：1.水泥用量嚴格計量，加水用專用定量器。漿液每次攪拌時間不得少于3min，漿液攪拌均勻，不得離析、沉淀，停置1h以上的漿液應清理。
（2）攪拌樁鉆機就位。攪拌樁鉆機在配制漿液的同時，在指定的樁位就位，讓攪拌軸對中，用水平尺調平機座，導向架對地面的垂直偏差不超過1%，對位偏差不大于5cm，且必須保證攪拌樁相互搭接200mm。
（3）預攪拌漿下沉。攪拌漿下沉過程中，距離設計樁頂標高0.5m發出信號通知后臺，噴漿鉆進，直至設計樁底標高。
（4）噴漿提升。預攪下沉至設計深度時并保持原地攪拌，待漿液送至30S后再提升，為保證攪拌樁樁頂質量，停漿面在設計樁頂標高以上500mm.根據試成樁工藝參數確定的鉆機轉速，提升速度，注漿泵壓力和泵量等注漿，保證注漿量。
三、水泥土攪拌樁施工質量標準及要求
（1）樁位的標準及要求。樁機移架就位后，應根據總承包方提供的控制點測設樁位，測量誤差小于1cm，攪拌頭對準竹簽誤差小于1cm，累計誤差小于2cm，在樁區處必須設置一定數量的控制檢查樁，打樁前核對竹簽有無變化，若有變化應及時更正。
（2）垂直度的標準及要求。設計要求樁身垂直度≤1.0%，按照此要求在樁架上兩個方向設置水平尺及2m高的線砣，使垂直線球保持在刻度范圍內，每根樁打樁前檢查一次，每鉆進提升一次，必須檢查一次，使打樁全過程保持在允許的垂直度范圍內。每根樁確保鉆進，提升上下各兩次。
（3）送漿控制的標準及要求。在灰漿擠壓泵上安裝擠壓表或自動記錄儀，防止送漿壓力不足和樁身斷漿。在送漿過程中應專人觀察與記錄，發現問題及時與前臺取得聯系，并進行補噴，補攪。
四、施工過程中的質量控制要點
軟土地基施工中，如果施工人員選擇采用水泥攪拌樁技術進行軟土地基加固，則為了確保地基施工質量，施工時必須嚴格控制水泥攪拌樁的施工工藝，做好每一道工序、每一個環節的施工控制，強化施工管理，防止因施工不當或施工管理不慎而導致質量缺陷。下面介紹幾點關于水泥攪拌樁施工的質量控制措施。
（1）嚴格控制好水泥攪拌樁的下沉工藝，保證其垂直度。施工時要按照相關的質量控制要求，對水泥攪拌樁下沉垂直度加以嚴格控制，方法為在樁架上下兩個方向都設置上水平尺，附帶設置一個2米高的線砣。施工人員每敲打一次水泥攪拌樁，就要對攪拌樁進行一次檢查，確保垂直線砣一直處于規定的刻度范圍中。該方法可實現對攪拌樁垂直度的有效控制。
（2）控制好攪拌樁的強度。其質量控制要求是對入場的施工材料及時抽查、送驗，對不符合技術要求的施工材料杜絕使用；隨機檢查水泥灰與水的配合比是否符合要求，達到標準。
（3）控制好樁長。其質量控制要求是計算好施工樁長，成樁前量好鉆桿長度，并在樁架上做好標記，保證深度誤差小于5cm，嚴格掌握好噴漿位置。
五、結束語
綜上所述，水泥土攪拌樁適用于軟土地基施工，并且能有效提升軟土地基基礎的結構穩定性和承載能力，能基本確保軟土地基工程的施工質量。本篇文章通過對水泥攪拌樁施工工藝及施工質量控制措施的分析，得出了一系列相關結論，并指出水泥攪拌樁施工只需按照項目設計標準嚴格執行，地基加固就一定能夠實現。
參考文獻
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關鍵詞：衛生間；防水施工；要點
1 前言
不論是在住宅建筑，還是在賓館、住院樓、宿舍等公共建筑中，衛生間作為人們洗漱、淋浴、如廁等重要使用功能的場所，與水接觸的機會及數量最多，因此衛生間成了最容易出現滲漏的部位。現如今，衛生間防水材料及施工方法五花八門，讓不少業主甚至施工管理人員都無所適從。雖說市場上的很多防水材料性能都很好，但是如果在施工過程中不嚴格按照施工方法及工序來操作，是很容易留下隱患的。所以，選對防水材料是衛生間防水的前提，要通過正確掌握防水施工要點來實現。本文以某住院樓為例來談談衛生間防水施工要點。
2 施工準備
2.1結構施工
2.1.1在樓板澆筑時，衛生間做成沉箱，結構降樓板400mm。衛生間墻下做不小于200mm的C20素混凝土防水反坎（門洞除外），寬同墻厚。
2.1.2梁板澆筑時，穿樓板管道預留口的位置應準確，個別位置偏離的，可用水鉆開孔，不得隨意開鑿。穿樓板立管須預埋金屬防水套管，防止水滲漏。
2.2防水施工條件
2.2.1衛生間地面墊層已經完成，穿過樓面的立管完全安裝牢固后，吊模，與地板平，用摻入15%防水劑的C30細石砼分兩次澆搗密實，第一次澆2/3厚（12小時內進行蓄水養護），24h以后剪斷吊模鐵絲，再澆搗細石砼，并在管道周圍筑成高度不小于20mm，寬度不小于30mm的阻水圈。
2.2.2衛生間地面找平層完成后的標高應符合要求，表面抹平壓光，排水坡度不小于1%，坡向地漏。陰陽角、與墻交接處、管根部位，均要抹成半徑大于30mm的弧形倒角。
2.2.3涂刷防水涂料時（建議使用聚氨酯防水涂料），基層應清理干凈。如有坑洼及陰陽角未抹成圓弧處，可用防水砂漿修補。防水涂料涂刷高度沿四周墻面高起2000mm，有淋浴功能的衛生間應刷至梁（板）底。
2.2.4衛生間做防水之前必須做好照明與通風措施。
2.2.5操作人員應有豐富的防水施工經驗及經過專業的培訓。
2.2.6環境溫度保持在5℃以上。
2.2.7防水施工結束后做24h蓄水試驗。
3工藝流程
4操作要點
4.1 清理基層
基層表面必須徹底清掃干凈，干燥后方可進行下一道工序的施工。
4.2 涂刷基層處理劑
將聚氨酯甲料、乙料按比例1：2～3（重量比）配合二甲苯攪拌均勻，作為基層處理劑，用滾刷均勻的將處理劑刷在基層。涂刷后視天氣情況，干燥時間不得少于6h。
4.3 附加層施工
伸縮縫、控制縫、陰陽角、管道縫等防水薄弱部位，可由一層加筋布增強，固化后再進行整體防水施工。
4.4 第一遍涂膜施工
將聚氨酯涂料甲料、乙料和二甲苯按說明配制，攪拌均勻，待底膠基本干燥后，用橡膠刮板均勻涂刮一層涂料，厚底不超過1mm。涂刮時，應根據現場實際情況考慮施工退路及施工順序。
4.5 第二遍涂膜施工
在第一遍涂層基本固化后，再在其表面刮涂第二遍涂層，涂刮方法、厚度與第一遍相同，但涂刮的方向必須與第一遍垂直。
4.6 第三遍涂膜施工
在第二遍涂膜固化后，再按上述方法涂刮第三遍涂膜。
4.7 鋪貼飾面材料
當涂膜固化完全和檢查驗收合格后，即可抹水泥砂漿保護層。對于沉箱衛生間，保護層達到一定強度后，可用1：8級配陶粒填充后（預埋下水管開口可以達到二次防水的效果），再做50mm厚C20細石混凝土找1%坡，且最薄處不小于20mm，坡向地漏。最后鋪貼防滑地磚。
5 注意事項
5.1當涂料粘度過大，不便進行刮涂施工時，可加入少量的專用稀釋劑進行稀釋，以降低粘度， 加入量不得大于乙料的10%。
5.2材料攪拌方式及攪拌時間未使材料拌合均勻，容易產生氣孔、氣泡；施工時應采用功率、轉速不過高的攪拌器。另一個原因是基層處理不潔凈，做涂膜前應仔細清理基層，不得有浮砂。
5.3基層有起皮、起砂、開裂、不干燥，使涂膜粘結不良；基層施工應認真操作、養護，待基層干燥后，先涂底層涂料，固化后，再按防水層施工工藝逐層涂刷，防止涂膜起鼓、翹邊。
5.4涂膜防水層分層施工過程中或全部涂膜施工完，未等涂膜固化就上人操作活動，或放置工具材料等，將涂膜碰壞、劃傷，造成涂膜破損。
5.5施工時應注意防火，施工人員應采取防護措施，佩戴口罩等防護用具，同時加強施工現場通風，以防中毒。
6結束語
大量事實表明，防水施工操作的不當，是導致衛生間滲漏的主要原因，施工人員嚴格執行防水施工工藝流程，不放過任何一個死角，能大大的減少衛生間的滲漏，延長衛生間的使用壽命，盡可能的給使用者帶來便利和舒適。
參考文獻：
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2.周戒 等編：房屋建筑工程專業基礎知識 ，中國環境出版社 2007年
關鍵詞：水洗石；工序；質量管理
中圖分類號：F253.3 文獻標識碼：A 文章編號：
水洗石道路施工流程
（1）施工放樣
利用路面設計中線，每20～5Om放置一個路面中心樁，在路面彎道上首、尾各放出一個中心樁，每個中心樁均應標有樁號，再以中心樁為基準，根據設計路面寬度定出邊樁，最后放出路面的平曲線。
（2）開挖路槽
依據路面設計的寬度，每側放出2O～30 c m后開挖路槽，路槽的開挖深度應等于路面的厚度。
（3）基層施工
（4）基層表面清理并找平
（5）礫石與水泥攪拌
（6）打底
（7）涂抹
（8）固化
（9）洗去表面粘合物
（10）涂抹保護劑
以上是水洗石道路施工的常規流程和方法，但在這幾個步驟中，任何一個環節都存在著影響水洗石道路最終效果的控制重點，下面就針對每個步驟中的重點技術進行分析二、水洗石道路施工關鍵點控制
1、基礎施工
由于基礎的原因導致的開裂是水洗石道路存在的最大問題，主要有兩方面一是沉降開裂，二是伸縮開裂，由于水洗石后續修補會產生色差，一小塊開裂可能導致很大的成本增加，因此為最大程度的避免開裂出現，在基礎施工時要注意以下幾點：
1）素土必須夯實，若土質實在太差，必須采取部分換土措施；2）可將碎石墊層加厚或采取級配碎石加厚處理，并再進行一遍夯實處理；3）必要時可在混凝土基礎內加配鋼筋，若土質較差，可采用雙層雙向鋼筋，確保萬無一失；4）由于水洗石道路相對較長，因此必須按一定距離設置伸縮縫，通常距離控制在5―6米。
2、基層找平
基層找平主要是指在完成的基礎表面再進行一次找平層的處理，這樣有兩點好處，一是控制標高，二是控制面層水洗石道路厚度從而節約成本。
3、礫石與水泥攪拌
礫石與水泥攪拌的關鍵在于每單位平方中礫石所使用的數量（常規按照重量計算），這直接關系到施工完成后的水洗石路面的礫石分布均勻與否，礫石數量太少效果不好，礫石數量太多容易導致粘結不牢固。以下是根據石子粒徑與單位平方米使用礫石數量的配比表：
4、打底
打底是在完成找平層的基礎表面涂抹一層粘結劑，用于幫助礫石水泥攪拌物與基層的粘結，粘結劑的涂抹要等到基礎充分干燥后進行以防止返堿，且涂抹要均勻防止面層起殼。在粘結劑涂抹結束后還未干燥前需馬上將礫石水泥攪拌物進行攤鋪，使兩者之間充分粘結。
5、涂抹
涂抹是將攪拌好的礫石與水泥的混合物攤鋪在基層表面，并且用拍板對混合物進行反復輕微拍打和抹平，以保證平整和與基層充分粘結以及石子分布均勻。（注：伸縮縫位置可先采用木條進行分割，以防止正式分割材料被污染）。可利用初次涂抹后的時機補充一部分石子的數量，保證整個拌合物中石子的比例和密度。
6、固化
在礫石水泥混合物攤鋪結束后需要部分時間等待水泥硬化，這個過程稱為固化，在此過程中還有一項重要工作要做，在水泥到初凝之前的時候，由于水泥開始硬化收縮（但并未完全固化），混合與水泥中的石子會露出攤鋪層表面，因此可以利用水泥還有沒有完全硬化的時候對水洗石表面進行檢查，發現石子分布不均勻的地方可馬上采取增補石子的辦法，保證最后的效果。
7、洗去表面粘合物
在水泥表面半干時，可用海綿洗一次，并修補石粒，重新平整后再待八成干時再用專用工具清洗一次，務求石子清晰可見，并露出水泥面1/3為準。待兩三小時后（天氣晴朗，水泥完全硬化），再用清水全面清晰兩次，務求石子表面不留水泥痕跡，如有殘留水泥，需馬上用硬刷子輕刷石子表面。
8、涂抹保護劑
用清水清洗水洗石表面，去掉灰塵，完全干燥后，用水性樹脂均勻涂刷在石子面層，以達防水、耐污功效，此時整個工序結束。
三、其他注意措施：
（1）水洗石中所使用的水泥標號一般在42.5以上；（2）礫石到達現場后需進行檢驗，須確保石子色差小，雜物少，顆粒飽滿；（3）石子全部涂抹結束并修補后，大面積施工可使用滾筒壓平壓實；（4）水泥中添加的色粉為防紫外線色粉，以防止時間較長以后水洗石路面顏色出現變色的情況；（5）施工時室外溫度應高于零上5度，以保證不出現空鼓脫落；（6）面層實施時需保證基層充分干燥，以保證面層不出現返堿的情況。
四、園林道路施工的質量管理1、施工前期（1）編制科學合理的施工組織設計 園林道路工程施工前，編制科學合理的施工組織設計，能有效控制施工成本、質量、進度，有利于實現經濟、生態、社會效益的最大化。（2）認真做好圖紙交底為了讓施工人員在施工中充分領會設計意圖、保證施工符合建設方要求，必須由設計人員向施工人員進行全面、細致的交底，施工人員在充分掌握設計文件后，需到現場按照圖紙進行各方面的核對，若有不符之處要及時提交設計單位做變更，并編制施工計劃書，以減少工作中的失誤與返工。2、施工中期（1）材料質量管理 嚴格控制投入材料的質量是確保工程質量的前提。對投入材料的訂貨、采購、檢查、驗收、取樣、試驗均應進行全面的控制。要抓好關鍵過程的施工控制。對重大或關鍵過程的施工除了要有具體的施工方案外，更要有創新。在施工過程中，項目負責人要組織有關人員根據施工單位自身的特色制定符合本工程的施工方案并組織會審和征求專家意見。除了按質量標準規定的復查、檢查內容進行嚴格復查、檢查外，還應進一步強化對關鍵施工過程工作的復核，杜絕因施工引發的質量事故。同時積極促進新技術、新材料在施工中的應用，提高施工的技術含量。（2）工藝質量管理每道工序完工后，需進行分項工程質量評定，這時一定要堅持標準，當上一道工序質量不符合要求時，決不允許進入下一道工序施工，只有這樣，才能保證施工質量。3、施工后期 園林道路工程竣工驗收，施工單位首先應進行施工資料的整理，編寫技術總結，提供原材料檢測報告、設計變更文件、工程中間驗收記錄、竣工圖及工程預算、施工總結報告等相關文件，向驗收部門提請驗收；必須遵循科學準則，以科學態度，采用科學的方法進行。五、結束語：
園林道路管理工作的重點是施工過程中管理，因此，在項目的實施過程中不斷總結經驗才能創造出一條施工項目管理的成功之路，不僅對項目、企業有良好的經濟效益，對國家和社會也會產生良好的社會效益。
參考文獻
【關鍵詞】市政道路；深層攪拌樁；施工方法；要點
中圖分類號：TU99文獻標識碼： A
一、前言
目前，市政道路的施工還存在很多問題，其中道路深層攪拌樁施工是市政道路工程施工中的一個關鍵的環節，因此，分析道路深層攪拌樁施工的方法和要點非常有必要。
二、工程概況
某工程為市政道路組團標段，設計時速為60km/h。本標段場地地下水主要為第四系松散覆蓋層的孔隙性潛水，主要含水層為砂層。本區地處河口灘涂，屬潮間地帶，地面高程低，地下水位高。地下水除受大氣降水補給外，還受徑流和潮流影響，尤其后者，直接影響著地下水的補給、排泄和動態。
三、施工前準備工作
1、收集有關技術資料,重點熟悉施工場地的工程地質及水文地質資料,并認真理解、掌握設計意圖及有關要求。
2、熟習操作規程及攪拌樁的工藝流程(如四噴四攪或二噴二攪等)，了解選用設備的性能。
3、平整場地,清除地上、地下障礙物,設定場地標高控制點。
4、檢查水泥(固化劑)及外摻劑材質是否符合設計要求，是否具備合格證明；檢查是否進行過加固土室內試驗。如需補做試驗，應將其結果及時反饋至設計單位。
5、備齊必要的現場檢測器具(如泥漿比重計、測量儀器、靠尺等)。
6、審查施工組織設計，重點檢查其施工方案的合理性、可行性以及有無保證施工質量的技術措施和現場安全措施。
7、根據設計確定的水泥(固化劑)及外摻劑的摻入比換算出單位樁長(或單樁)的摻料用量，并在正式施工前確定漿液的配合比、泵送時間、攪拌提升速度和復攪深度等。
四、水泥土深層攪拌樁的施工工藝
在進行水泥土深層攪拌樁施工以前，施工人員對水泥土深層攪拌樁的施工工藝流程做到熟悉地掌握，以避免因為個人主觀因素所導致的施工工藝流程混亂對攪拌樁的不利影響。
具體地來說，水泥土深層攪拌樁的施工工藝流程如下：場地平整樁位放樣鉆機就位檢驗、調整鉆機正循環鉆進至設計深度打開高壓注漿泵反循環提鉆并噴水泥漿至工作基準面以下0.4m重復攪拌下鉆并噴水泥漿至設計深度反循環提鉆至地表成樁結束鉆機移位施工下一根樁。
水泥土攪拌樁施工的主要控制指標是水泥漿比重、鉆進深度和鉆進過程的時間、樁體強度、樁體長度、攪拌的均勻程度。水泥攪拌樁擋墻就是止水帷幕，利用水泥與土、沙、粉質粘土攪拌成一體。一般為兩排，樁徑500mm，間距350mm，樁與樁互相咬合，以達到止水目的。該技術以水泥作固化劑為主，接著使用專用的深層攪拌機械把固化劑噴入軟土地基里面，在地基深部把軟土和固化劑強行拌和，使軟土結成具有一定強度的水泥土樁體從而形成復合地基，提高地基強度并達到設計要求。采用水泥土攪拌法加固軟土，具有其獨特的優點：它不僅最大程度上地利用了原土條件；攪拌時無振動、噪音小和污染小，對周圍環境條件的影響非常小，并且可以在密集建筑群中進行施工；根據上部結構的需要，可靈活地采用柱狀、壁狀、格柵狀和塊狀等加固形式；與鋼筋混凝土樁基相比，可節約鋼材并降低造價。
五、施工要點
1、鉆機垂直度及電流控制
鉆機移位對中，應盡量對中及檢查鉆機的垂直度。根據試樁確定的技術參數鉆進時，應注意電流表的變化，以控制實際樁長。正常土層鉆進時，電流在30～50A之間，硬土層60～70A，若鉆至樁設計深度，電流仍偏小，說明未穿透軟土層，仍需下鉆，鉆透軟土層，進入硬土持力層。當漿噴樁打入硬土層0.5m～1.0m可充分發揮樁尖的支撐作用，提高樁基承載力，復合地基沉降量較小。反之如果未鉆穿軟弱層，而成為“懸浮樁”時地基沉降量相應加大。因此在施工中應根據地質情況，以穿透軟基土層為限而不應固定樁長。
2、水泥漿質量控制
施工時嚴格按設計確定提供的配合比制備水泥漿液。對已拌制的漿液不得離析，停留時間不得過長，一般不超過2小時，否則，漿液應降低標號使用。漿液倒入儲料桶時必須過篩。第一根樁施工時應加拌2～3包水泥制漿；拌漿人員嚴格按攪拌桶上水的刻度線，用鉛絲做的標尺測定桶內水位高度，并且應嚴格按計量要求攪制水泥漿。噴漿提升過程中拌漿人員密切注意機器操作人員的指揮、壓漿泵的工作情況。前臺機械操作和后臺供漿必須密切配合，聯絡信號明確，前臺攪拌噴漿提升的次數和速度必須符合以定的施工工藝參數，后臺供漿必須連續，一旦因故停漿，必須立即通知前臺，防止缺漿斷樁，并應將攪拌頭再下沉50cm。待恢復供漿時，再噴漿攪拌提升，確保成樁質量。由于電壓低或其它原因造成停機亦應如此。
3、成樁施工
深層攪拌法成樁施工是藉以攪拌頭將水泥漿液和軟土強制拌和，攪拌次數越多，拌和越均勻，水泥與軟土離析性越小，水泥土的強度也越高，為尋求最佳的攪拌次數和泵送漿液時間，攪拌頭提升速度確定有關參數，達到保證質量、快速施工的目的，所以應做成樁工藝試驗。由于每個施工現場、土質有差異，因此應按土質情況確定水泥漿的水灰比、泵送時間、攪拌機提升速度、補漿深度。
4、成樁質量控制
成樁質量優劣的一個關鍵是固化劑的質量和灌漿的數量。因此，施工中要嚴格遵照預定的施工配合比配制漿液，水泥漿的水灰比應適中，一般取0.4―0.6。水泥漿水灰比越小對樁體強度的形成越有利。但由于水灰比過小，會使壓漿泵壓力加大，特別是在地基較深處由于水隙水壓力的增大，壓漿泵壓力要求也越高，很多時候易造成壓漿管爆裂。同時較小的水灰比也不易使水泥漿攪拌均勻；反之水過大則影響樁身成型質量，因此一般規定W/C=0.4～0.6。實踐證明：在壓漿泵能正常工作的情況下，較小的水灰比有利于提高樁身成型質量，特別是對樁長較深的加固土樁。當攪拌頭噴漿口提升到地面時關閉漿泵，此時儲料桶中按單樁體積計算的所需漿液正好排空，說明水泥漿達到設計要求。當噴漿口出地面時，應停止提升，再攪拌數秒鐘，使水泥與軟土攪拌盡量均勻。據以往工程實例和行業技術規程規定地面下50厘米的樁，因表層覆土壓力小，攪拌不勻，不能作為工程樁，該段樁應截除。
六、施工需要注意的事項
1、現場組織
（一）平面布置。制漿及泵送系統應盡可能靠近施工現場，并盡量設置在高處；水泥、外加劑等材料堆放場應緊鄰制漿機，并搭設防護棚，合理緊湊的現場布置不僅能提高生產效率，還能更大限度的保證工程質量。
（二）人員管理。施工生產中，人是最關鍵的因素，一個強有力、團結緊密的施工班組是施工進度和施工質量的保證。定期開展崗位評比，采取獎先罰后的激勵機制，在施工過程中充分的調動了班組中每個崗位操作人員的主觀能動性。除此之外，還制定了項目領導巡視制度、技術人員跟班制度，能及時快速的了解解決施工中出現的一些矛盾和問題使得工程質量得到了更好地控制。
2、漿液制備
（一）嚴格配合比。配合比是通過嚴謹的試驗獲取的一系列數據，在制漿時應嚴格遵照執行，嚴禁隨意更改配合比。為了便于更好地控制，在制漿機旁懸掛或張貼施工配比單。
（二）掌控拌制時間及拌制量。掌握漿液拌制時間和拌制量要以既不影響噴攪施工，又不會因擱置時間較長而影響其工作性為原則，要求制漿工與前臺保持密切聯系。
3、注漿壓力
（一）壓力表的檢校。注漿壓力的大小是通過注漿泵上壓力表的數值直接體現，施工前應將壓力表送到法定計量部門進行率定，過程中還要定期進行校定，使得壓力表能正確反映注漿壓力，此外，還應備有足量的備表以便對損壞的表及時進行更換。
（二）注漿泵和輸漿管的維修保養。司泵工應密切觀察注漿壓力和注漿泵的運行情況，正常連續注漿時，壓力基本保持穩定，發現因設備自身原因不能維持既定的注漿壓力，可能是活塞密封不嚴或者輸漿管破漏所致，應及時在噴攪施工間隙進行維修和保養，以確保正常的注漿壓力。
七、結束語
總而言之，市政道路深層攪拌樁的施工必須要按照特定的施工工序，采取合理有效的施工方法，做好施工人員的組織工作，避免施工出現各種的質量問題，抓住施工的要點。
【參考文獻】
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